アウトバックランカスターグランドワゴン 27台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:25:28 ID:999dxQ4g0

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/

【LEGACY公式サイト】
ttp://www.subaru.jp/legacy/

アウトバックランカスターグランドワゴン 26台
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242792176/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:27:01 ID:999dxQ4g0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:27:47 ID:999dxQ4g0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:28:36 ID:999dxQ4g0

過去スレ 3
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191898457/
22 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201624544/
23 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210007398/
24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216787870/
25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230299173/
26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230299173/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:05:38 ID:91SWxms60

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1乙
　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　これは俺のおごりの烏龍茶だ
　　　　　　　　　　　 (´･ω･)ｼｭｯ
　　＿＿＿＿＿＿＿つ　と彡　/
　　|ｉ:¨￣ ,、　　￣¨.: i　／　 ./
　　|i:　／ﾍ:＼　　　 :i|／　　 /
　　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i| 　　 /
　　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i| // ./
　　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i| 　 ./
　　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i|　 /
　　 |｀ー＝===＝一 |　/
　／｀ー―――‐一´./
　 |￣￣￣￣￣￣￣ |

前スレ>>997
今のスバルに明るい未来はあるのか？ｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:40:06 ID:zVyX+LBu0

新型は別スレが好くねえ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:48:05 ID:wCTkc+6F0

http://response.jp/article/img/2009/10/02/130295/218316.html
スバルトライベッカ 2010年型発表…レガシィと棲み分け

このビューだと結構カッコいいな。俺は最初の「3分割グリル」の方が好きだけど。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:27:24 ID:CKxNq10M0

>>6
俺もそう思う。
見た目も中身も別物みたいだし。
誰かたててよん！

（BRFオーナーより）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:36:41 ID:HAxkZ8ZN0

>6 >8
新型OBだけではちょっと…
俺はココ↓を覗いてるが、OBオーナーも結構いると思う。

新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248869530/

新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ　Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253320982/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:43:03 ID:nJsMNxeH0

この度、現在所有中のBHからBPHをに乗り換えることにしたのですが、
BHが履いている17incのホイール(社外品)をBPHに流用することは可能でしょうか？
タイヤは215/45R17なので、215/55R17に変更はしたいと思いますが、
オフセットに問題ないか心配です。
よろしくお願いします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:44:09 ID:nJsMNxeH0

をに
↓
に

失礼しました。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:33:20 ID:gWDV783Z0

BPHのオフセットは＋４８

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:52:29 ID:TViLTC0l0

前ｽﾚでも同様の話題があったな。
BE5のホイルつけたいとかいうやつ
オフセットがかなり変わらない限り大丈夫じゃね

14 ：10：2009/10/04(日) 00:11:02 ID:c7I6wbuP0

>>12,13

レスありがとうございました。
BHは+55のようですので、7mmほど奥にはいるのかな？
うまくつけられればいいのですが．．．

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:23:38 ID:qhglp9rg0

出るんだよ。ボケ。調べろ。

16 ：10：2009/10/04(日) 18:32:48 ID:c7I6wbuP0

>>15
おまえ、イイ奴だな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:32:53 ID:l6O+f4Mp0

奥にはいるんじゃないの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:09:12 ID:0lAu2BRk0

ランカに+35はかせてる。前はまだ余裕あり。後ろはﾔﾊﾞｽ。
オフセットは数字が増えると外側にでるのよ。
今は呼び方がちがうようだが。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:25:31 ID:8rMC9Iku0

オフセットで揉めているところ失礼します。

楕円のレガシィエンブレムのついたＢＨのフロントグリルに
六連星エンブレムを付けたいのですが、同じくＢＨ後期の六連星
エンブレムの取り付けは可能（ジャストフィット）でしょうか？
また他に流用可能なエンブレムなど教えて頂けると助かります。
エンブレム博士さん宜しくお願いしますｍ(__)ｍ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:56:06 ID:vXSblhpb0

>>7
だっさｗｗｗ

って煽っちゃうぐらいださい
ほんとにいらない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:26:10 ID:SqlPXE6N0

>>7
×　レガシィと棲み分け
○　レガシィと痛み分け

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:17:10 ID:B8OoNeAY0

2.5XT乗りでナビを付けようかと思うんだが、皆は何付けてる？
お勧めとかもあれば聞かせて下され。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:00:01 ID:Ahc0G+ka0

つ折りたたみ地図

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:55:37 ID:kk1uXOyf0

>>22
パナはなじめないので純正は諦めてπを付けた。ZH9000ってヤツです。
純正位置に付かないから、泣く泣く高い化粧パネルを買ったよ。
肘掛けの所のBOXはケーブル引き込み用のニゲが有るので、ここまで
配線してipodを中に忍ばせてる。

機能はかなり満足。ipodもすべてコントロールできて曲名も表示されるし、
動画もＯＫ。ワンセグと地デジも電波状況でスムーズに切り替えされるし
良い感じ。欠点はバックカメラの画像が荒い事。詳細は専用スレでも見て。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:31:36 ID:Rcad2GoZi

>>22
ディーラーOPのHDDストラーダつけてるが機能は24のカロと同じ。
が、使い勝手はカロが上だと思う。前車につけてた2000年代のHDDカロの方が良かった。
最大の欠点はLCDの輝度が年々落ちるのがカロより早すぎな事

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:49:44 ID:savxwNBe0

DOPのストラーダ午前中は太陽でみえづらいのが欠点だな

27 ：22：2009/10/07(水) 21:29:27 ID:3pAhIRKN0

>>24 >>25 >>26
レスありがとう。ここの住人は親切やなぁ
カロのZH9000が取り付けできるんなら、現行のZH9900も可能ってことよね？
デラに聞いたら無理って言われたんだが…デマかな
VH9900でもいいんだけどね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:50:28 ID:JEhrZKhjO

ナビついでに質問です
BPEの純正ストラーダのDVD入れるやつをシート下からグローブボックスに移設したいのです
ナビ関係をいじるのは初めてで、複雑そうなのでディーラーに頼もうかと思ってます
移設された方はDIYでしましたか？ディーラーでやった方は幾らぐらいかかるのでしょうか？
よろしくお願いします

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:27:38 ID:KXUxK2H40

>>28
納車時からグローブボックスだったのでタダでした＾＾

ごめん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:03:59 ID:JEhrZKhjO

>>29

ohh…

31 ：24：2009/10/08(木) 13:23:59 ID:+e3k3d4D0

>>27
もちろん問題なしだけど、ディーラとしては純正位置に入れるのは
不可って事だったんじゃないかな。あそこは変形2DINサイズだから、
普通のAVN型ナビは入りません。無理矢理設置するキットがあったと
思うけど、ディーラじゃそこまで面倒をみてくれないだろうし。

素直に1DINインダッシュモニタを選ぶか、俺のやったように化粧パネルを
DOP専用品に換えるかだね。
あとマッキン付きは化粧パネルを交換しての2DINの設置は無理だったはず。

32 ：28：2009/10/08(木) 17:08:53 ID:JEhrZKhjO

ディーラーに電話して確認しました
取り付けは出来るけどお勧めしない。理由はエアコンのフィルターが機能しなくなる、グローブボックスの締まりが悪くなる
以上の理由で取り付けは出来るがディーラーでは断っている
との事でした。
皆さんはショップとかに頼んだのでしょうか？
エアコンの機能とかはどうですか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:10:19 ID:KXUxK2H40

>>32
また俺でごめん。

確かにエンジン始動させてすぐは「なんだかモワっとする」
と娘のうち一人が言うが、それがフィルターとの関係があるのかはわかんない。
俺その他は気にならん。そんなもんだろ　と思うし。

締まりが悪くなる('A`)てのはほんと。ちょっと隙間ができる。
でも便利さと天秤にかければ気にならない。

ｳﾘは担当に何も言ってないけど「ここに設置しましたから」て気利かしてやってくれた。
ディーラが嫌がる理由がいまいちわかんないなぁ。

ちなみにBPEアーバンです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:15:50 ID:ucu2EujD0

俺も買ったときにグローブボックスの左上に付けてもらった
助手席の下なんてディスク入れ替えめんどいしありえない
エアコンのフィルターはよく分からんな
閉まりは確かに少し悪いけど気にするほどでもないし

35 ：32：2009/10/08(木) 18:58:58 ID:JEhrZKhjO

レスありがとうございます

エアコンはそんなに気にならないみたいですね。ちなみに何年ぐらいの使用でしょうか？

知り合いのトヨタに聞いたら2万ぐらいで移設してくれるらしいので、スバルが駄目なら頼んでみます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:21:55 ID:hv4pjeGJi

>>35
今ディーラーのサービスから電話があったから
ついでに聞いて見た。
経験無いからいくら掛かるかわからん
役に立たないレスでｽﾝﾏｾﾝ

37 ：27：2009/10/08(木) 21:02:51 ID:G0RIKqrs0

>>31
わかりやすい説明ありがとう、君とはうまい酒が飲めそうだ
また困ったらアドバイス宜しく！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:58:02 ID:q2AEcZ5k0

>>26
はげどう。
あれ何とかならないの？
カーナビの画面が運転席、助手席共に見えなくなるって　おかしいだろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:11:00 ID:CVUGplX1O

BPE D型だがグローブボックスはマジでオススメしない。

どんどん浮いてくるし耐えれず助手席足元に移動した。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:03:46 ID:4YBZ7+hjO

なんか専用の取り付け金具が売ってなかったか？
グローブボックスの車検証の横に入れれる様にするやつ
あれならエアコンのフィルターも問題なかったはず

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:46:38 ID:zcxLVG2j0

>>26 >>38
見難いよね。
背の低い子供だと特に見えない。
範囲が大人目線に合わせてあるからなんだろうけど、
それでも液晶モニタのくせにあれはないわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:58:08 ID:Mqw85UZu0

てすと

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:43:59 ID:7zw9Yu87O

D型の純正マッキンからストラーダに入ってるHDDの音楽を出力したい場合は純正のAUX端子をつければおK？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:02:33 ID:QLsazcsn0

すっかり過疎スレに・・・...........................................................。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:53:16 ID:kL/wphs7i

九月末に注文して3.6納車待ちです。

オーナーもアンチもプレミアムも含めスレ楽しみにしてたのに、なんか寂しい。
いい車なのになあ。エクストレイル、ムラーノ、クロスオーバー、ヴァンガード、ハリアー、プラド、スカクロ、ティグアン、コレオス、ナイトロまで試乗していちばんしっくり運転出来たのに、一般的な評価ってわからないもんですね。

で、売れてるの？売れてないの？

結構待たされて期間工員の皆様も休みなしで忙しいようなんですけど。いや急がないで丁寧に組み立てて頂いて結構ですが、割と音沙汰なしなもので。余分な出費もあり困ってますよほんと。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:37:15 ID:Bs5Bmcwo0

スバルアウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
～史上初の2年連続受賞～

富士重工業の米国販売会社スバルオブアメリカインク*は、北米地域で販売している2010年型スバルアウトバックが、
米国自動車専門誌「モータートレンド**」の2010年スポーツ/ユーティリティオブザイヤーを獲得したと発表しました。
昨年もスバルフォレスターが同賞を獲得しており、史上初の2年連続受賞となりました。

http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_16.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:48:05 ID:qXVRdJwrO

BPE3.0Rを納車待ちな俺が来ましたよ

後3日…wktkが止まらない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:58:45 ID:Mlt0yvdt0

>>45
日本仕様のデザインが×

俺は、これがエエ
http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/04/2010_Subaru_Outback.jpg
http://img.mundoautomotor.com/web/wp-content/uploads/2009/04/subaru-outback-2010-01.jpg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:22:31 ID:86iIGmzV0

ルーフレール以外は日本の方がいい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:50:35 ID:2ap3LmNv0

>>48
北米仕様はフェンダーもボデイ一体だから
輸入するしかないぞ。
円高なんだから買っちゃえば？
http://www.imp-dome.com/

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:23:25 ID:EG2Uai83O

本日BPE納車されました
これからこちらでお世話になります。よろしくお願いします
しかし予測以上の極上車だ…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:47:01 ID:sHLY9DJy0

私も先日新型2.5L納車されました。
500キロしか乗ってませんが、非常に気に入りました。確かにレガシィーらしさは薄まりましたが、バランス感がすばらしい。
パワーは2.5で十分です。

ところでスタッドレス、17インチでは選択肢が少ないし、高価です。16インチにしてしまおうか悩んでいます。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:33:47 ID:Dcjx1FT80

いっそのこと18インチにしてみては？
アウトバックでスタッドレスのインチアップは見たこと無い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:41:31 ID:6sUI3eTE0

>>52
ブレーキキャリパーでかいから１６インチに出来ないんじゃない？
俺のBRFは出来そうもないような？
出来れば俺もそうしたい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:08:24 ID:yl6V1nGmO

交差点などで多めに踏んでないのにシフトダウン 2～1速になってしまいます。
旧型2.5E型です。同じ症状の方います？

56 ：51：2009/10/20(火) 14:05:38 ID:jHPzIABLO

サブトランク開けてビックリ
地デジチューナーが床に固定してあった
裏返して使えないじゃん！仕様なんですかね？
助手席足元の配線分配みたいなのも蹴っ飛ばされそう

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:20:41 ID:H7Ms+kknO

SFからBPHに乗り換えた。ドタバタ～ボヨンボヨン…なんだこれ高級なのか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:43:59 ID:JoZdHl2T0

BPはXT以外糞だよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:22:41 ID:aJ1y7BMj0

>>52
私もスタッドレスが気になっています

１６インチが付けられるか一応調べてみました
ココ↓↓の選択肢の中にあります
http://www.rakuten.ne.jp/gold/maluzen/studless/tire_search/subaru.html

また、US仕様のアウトバック2.5iの純正タイヤサイズは215/70R16です
http://www.subaru.com/vehicles/outback/25i/features-specs.html

結論ですが
１６インチは215/70でいけると　お　も　う　

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:50:53 ID:C2lVxI7z0

>>55
2.5iF型です。俺もそんな感じだと思いますが、よくわかんないけど
それって異常なんですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:38:35 ID:bDL68ETd0

◆子どもの扶養控除やなどを廃止して財源に充てる民主党案では

最も教育費がかかる高校生、大学生の家庭の負担を増やして中学生以下に回すという事。
子供を持たない世帯やサラリーマン世帯などの中所得者層を含めた幅広い層にとって「実質的な増税」

◆財源＝６兆円近い費用が必要。扶養控除、配偶者控除などの全廃で得られる財源を試算＝２兆５千億円程度。
必要な財源の半額すら出てこない。

◆支給対象者（中学３年生以下の子供）のいない家庭では、年収５００万円のサラリーマン世帯
（配偶者と扶養家族１人の３人世帯）で試算すると、所得税・住民税合わせて年１５万円もの大増税！
扶養家族が増えるとさらに７.６万円ずつ増税。

◆さらに１６歳から２２歳までの特定扶養控除（２５万円）まで廃止する事になれば、高校生、大学生を
抱える最も教育費のかかる世帯にとって、大きな負担増になる。しかもそれらは半永久的に続く「恒久増税」だ。

◆庶民から増税で巻き上げた税金を、所得制限無しで高額所得者にも子供手当てを払うという愚は絶対に許さない！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:24:34 ID:M71Y4TIpO

ＢＰアウトバック(3.0)の耐久性ってどうなんですかね？
今までどっか壊れたって人いますか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:54:50 ID:0t5xA4rpP

ttp://www.carview.co.jp/tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/03_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/04_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/05_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/subaru_regacy_outback/06_l.jpg

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:39:42 ID:U/bDcEYr0

うーん・・・惹かれないｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:07:22 ID:QPkTtrFg0

BPE今日初めて洗車してみた
車高たけえｗｗタイヤの上に乗ると丁度いい感じですな
ペイントシーラントしてあるけど、3年落ちだと効果もないかね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:55:42 ID:QPkTtrFg0

連投ｽﾏｿ
ナビがパナ910なんですが、ナビの音声案内とかは車のスピーカーからは出力できないんでしょうか？
HDDからマッキンへの出力はAUX経由で出来るのですが、音声案内がナビ付属の小さなスピーカーからしか出ない・・・
説明書読みながら設定してるんですが、これは出来ない仕様ですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:23:53 ID:/ehKdp1d0

現行のアウトバックに惹かれるんですけど
変態ですかね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:07:12 ID:U/bDcEYr0

>>67
好みは人それぞれ。自分の感性を大事にしなさい。

ただ変態は変態だ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:27:07 ID:vkuIPCD90

>>67
心配するな。BPのOBが出たときにカッコイイと言ったオレは変態扱いされた。
なんでも最初はそんなもんさ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:37:24 ID:0bJ7hha70

スバルは工場の稼働がイイみたいだね
付近ではレガシーの新車をほとんど見かけないんだけど、海外では好調みたいだ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091021beai.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:49:59 ID:ZamqtDqM0

日本市場を見捨てた甲斐があったやん

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:55:34 ID:0bJ7hha70

国内ディーラーかわいそす
フォレスターと中古販売でがんばってるのかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:08:45 ID:JfqIpEGCO

クルコンの後付けしてくれる所教えて下さい。宮城県で

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:08:40 ID:/uCOZzvI0

３丁目の田中自動車

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:00:23 ID:mhlr7ezxO

シャンパンゴールドなんだけど、みんなワックスとか何使ってる？
メタリック用ならなんでもいいのかな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:58:35 ID:cFG9WhsL0

シュアラスター

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:15:37 ID:oCHqOlRB0

>>75
塩酸

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:00:47 ID:VDGAoys+0

>>77
ありがと、今から買ってきてやってみる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:09:55 ID:g2/UmS4BO

クルコンつけたい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:21:13 ID:HrDS7LPvO

なんでつけなかったのさ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:42:24 ID:kyySenvR0

２１５／Ｒ１６　　限定品のゼクトのスタッドレスを購入したよーー。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:24:16 ID:DJTVxTqI0

やいスバル！
2.5にもSIドライブつけやがれ！！

そしたら買ってやる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:34:26 ID:kPTB5E240

多分C型で標準装備になるとおも
じゃなきゃ限定車かな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:27:54 ID:GXnSjB4R0

>>83
じゃあ買わない。
来年春で車検切れ残念ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:46:10 ID:3f/TYg+w0

SIドライブってかSIクルーズかな？
俺も欲しいな、来年付くといいな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:59:25 ID:WIRMrHT/0

そうそうクルコンのほうでつｗ
付けば良いのにな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:27:28 ID:HBhWTvqPO

今本体値引きどんだけしますか？
アウトバック2、5il欲しいんですが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 03:06:46 ID:oD1ebPLJO

俺もクルコン付かないと買わない。BP9もうすぐ20万キロになるわ…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:51:06 ID:e3VVnwtM0

あのね、3.6RのSI-クルーズ乗っているけど高速道路で大変快適。
たった17万円の差で、こんな機能が手に入るなんていい時代だね。
SI-クルーズで車間距離が狭くなって減速している時とかって
ブレーキランプ点いてるのかな？
何だか後方車が迫ってくるので点いてないのかな？とか思ったんだけど。
点いていなければ結構迷惑、というか危険。
場合によってはかなりの急制動になるからね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:07:13 ID:koxeSIVU0

>>89
大丈夫ちゃんと点いてるから

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:21:02 ID:e3VVnwtM0

>>90
そっかぁついているんだ。
俺高速道路でブレーキ何度も踏む奴、大嫌いだから
俺もそうおもわれていたんだねー。
８０～１００キロで３車線パラパラと他の車が走っている時とか、使うと
とても楽チンなんだけどやめとこう。
車が少ないときに使おうっと。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:30:20 ID:koxeSIVU0

>>91
エンブレ程度なら点かないから無問題

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:40:20 ID:e3VVnwtM0

そなの？
そか。。。
しかし、高速で渋滞が始まって前がつかえてきて、そのうち止まって。。。
そんなときにもゆっくり減速して最後には普通にブレーキ踏んで止まる様に
勝手に減速、停止するのには参った。
横から無理やり割り込まれても急制動（＝このときはブレーキランプ点灯？）
良くできている、本当に。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:09:32 ID:uOjOQFTe0

>>93
ペダルが勝手に踏まれているからわかるよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:39:54 ID:rx03qejB0

アウトバック2、5il、納車後まだ２週間だけど休暇が取れたので長距離旅行中。
もう２０００キロ走った。
いろいろいわれているけど、「いいわこの車！」
とにかく疲れない。いくらでも走れる感じがする。
正直最初は「何このデザイン「メダボ」とか思ったが、乗れば乗るほど感想が変わった。ロングツアラーを徹底して作ってあるね。
高速代が安くなって、天気も道路の状態も気にせずに、とにかロングドライブする際のパートナーとしては最高じゃないかな。

個人的には大変いい買い物したと喜んでいるよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:09:22 ID:JAnaRet30

車も喜んでるでしょう

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:48:26 ID:IoEiBrqE0

車が喜ぶか～？
車が喜んだらうるさーてしゃーない
早よ寝えや

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:03:23 ID:AVexPamPO

関西人はｸｽﾞ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:16:21 ID:WLTNGhj60

完済できない人はもっとｸｽﾞ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:00:16 ID:1H1QxbdE0

>>99
そのコメント、イラっとした。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:16:34 ID:+2rzzwhKO

関西人って頭悪いの？

いや、関西人をバカにするつもりはないが、97みたいな空気読めない奴を見るとついそう思ってしまうんだよｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:48:00 ID:TH7fUclh0

車、喜ぶと思うけど。
ま、ぶりかえしちゃう発言だけど。

新型アウトバックにBBS履いてる奴いないかなぁ？
写真みたい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:38:55 ID:ZwjmhGGT0

かそってるね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:17:45 ID:kmqDIZszO

>>95
なら尚更クルコン付いてないとね。

BP9買う時マッキンかクルコンか選ぶのは苦渋の決断だったが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:48:00 ID:6PFOTnAT0

中古のBP9買おうかどうしようか迷った。
試乗できたので乗ったらとてもよかった。
2.5Lでトルクがあって楽しいし、操縦性もよかった。

でも、買わなかった。
楽しい事は判ったけど、自分の生活環境を考えると
この楽しさを維持するのは難しいと思った。

この車を楽しむには一度の航続距離が50ｋｍ以上で
ある程度スピードを出して車の性能の半分くらいは常時使うような
環境に無いと宝の持ち腐れになりそうだった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:14:27 ID:Qf25+nF9O

今乗らないでいつ乗るんだよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 08:14:52 ID:Qf25+nF9O

ついでに
ルーフボックスでINNOのエアクルーザー571付けてる人いませんか？
メーカー曰くリアゲートと干渉するらしいんだけど、付けてる人によっては干渉しない人もいるみたいなんで…
搭載位置を前にして大丈夫なら容量とコスパでこれが一番かな～と

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 09:24:24 ID:q6IXuqRu0

>>105
俺のBRFなんか通勤用だよ。
週末は遠乗りするけど。

＜平均燃費＞
街乗り＝７ｋｍ／ｌ
遠乗り＝１３ｋｍ／ｌ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:36:56 ID:YmOwz74yO

ランカスターか02年後フォレスター
中古で購入考えています、

今気になってるのは00年前後のランカスターなんですが
ネットであまり情報が集められません
ランカスター６の事はちょくちょく見かけますが。

雪山とか林道はややフォレスター有利で
総合的にはランカスターでしょうか？

現車確認の時に見るべきところや
壊れやすいところ
経年でそろそろ注意した方がよいところなどありましたら
是非教えてください、
よろしくお願いします。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:20:36 ID:nz19wi4UO

結婚したから嫁が祝儀代わりにファミリーカー買ってくれよと
義父に冗談混じりに言ったらしく旧型アウトバックXTが来た。
今まで軽だったからものすごい加速と燃費の悪さで戸惑ってます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:47:14 ID:lq0Y688g0

>>110
俺にくれないかｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:18:14 ID:nF37Qo8cO

激しく過疎ってるなｗｗ

やっぱりアウトバック乗る人は２ちゃんに来ないのかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:27:52 ID:z4D4X3XR0

ほぼ毎日来てるよ
書き込まないけど・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:22:01 ID:Q+bL/o1iO

誰かルーフボックスの件答えてくれぇ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:11:19 ID:rMTNDZXl0

このスレの住人以外に、レガシーは結構売れてるようだ
ただやっぱりおいらはＢＰのままでいいけど
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091101k0000m020083000c.html

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:01:46 ID:Jy0jtZHxO

>>107
570をD型に載せてる。
リアゲートと干渉しないように取り付けることは可能。
出来るだけ後方に設置したが、リーゼント気味に見える。
運転席から若干だが先端が見えるし、
雨はフロントガラスに滴り落ちてくる。
ステーが低くいため、ボックス付けたままでルーフを洗うのは一苦労。

でも、そんなの気になったのは最初だけだったな。

オレも購入前に調べまくったが、情報なくて困ったクチなので、
役に立てれば嬉しい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:31:49 ID:OqW7DtDsO

夜のファミレスで新型アウトバックと思って見に行ったらプレサージュだった
死にたい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:40:47 ID:4HTSYu1C0

>116
マジ感謝
本当に助かる
キャンプ用品積むのにストリームボックス７６４とひたすら悩む・・・
でかいことはいいことなんだろうけど、スタイルもあるしなぁ

使用感のレポとかもあったらお願いしたいです

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:58:37 ID:QcDfJHxA0

しかし、本当に走ってないな。
スバルが強いので有名な北国の190万都市住いだが、
いままで２回しか見てないぞ。
どーしたんだべいべー

120 ：116：2009/11/01(日) 23:21:32 ID:Jy0jtZHxO

>>118
570しか使ったことないからなぁ。

荷物の出し入れに踏み台があったほうがいい。
高速に乗ると風切り音がする。が、すぐ慣れた。
開閉は両手を使わないと難しい。
どれも570に限ったことではないな。

ボックスの底面はフラットじゃない。
２本のバーの間は比較的平坦だが、
前後は少し深くなってる。
蓋も前方は斜めに落ちてるから荷物の位置は制限される。

こんな感じでいいかな？

121 ：118：2009/11/01(日) 23:43:25 ID:mDykxBZDO

>>120

いや～参考になるですよ
やっぱりデカい方がいいのかなぁ
価格差も1万ぐらいだし…
ありがとう
検討してみるよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 01:50:33 ID:dINBnZ4qO

アウトバック･･･本体価格30引いてくんないかなぁ･･･手強いわぁ･･･

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:49:29 ID:ezoBXhNdO

>>122
目先の金につられずに。
車も、不動産も、何でもそうだが、
限界最大値引きを引き出そうとする人より、
その手前の相手がギリギリ感謝を感じるところで買うのが、人生トータルで得をするコツ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:09:50 ID:ju+3VnIu0

アメリカで整備済の'97グランドワゴン（現地名レガシイアウトバック）を
４０００ドルで買ったんだけど高かったんかな。

先週には'97グランドワゴンを５０００ドルでとかいう話だったんだけど，
かなり遠出（片道飛行機１時間or車で６時間）してスズキ車を３０００ドル以下で買おうかなって
思ってるって話をしたら今日になって同種の別の車(?)を４０００ドルでって話になった。

スバル万歳な街なんでスバル車を選んでよかったとは思うんだけど，遠出の機会をなくしたのが惜しいw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:44:19 ID:dINBnZ4qO

>>123
なるほど･･･
納得した。
そのラインが分かる人間になりたいっす！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:03:33 ID:4caUiQOF0

>>124
走行距離と車の程度にもよると思うけど、安い方では？
東海岸に住んでるけど、BGでその倍近い値段が付いているものもあるよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:22:22 ID:N5rP6jTi0

俺は西海岸住い。鳥取。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:50:02 ID:N9uK9Gth0

おいらも西側の海岸住まい。長崎。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:35:47 ID:a0EtsZS40

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　東海岸に住んでるけど、寒い。釧路。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:39:30 ID:gTFpGO/n0

>>129
おぉ　ＡＷＤが神になる季節ですなぁ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:10:55 ID:A+QFN9HsO

アウトバックにビルシュタイン装着した方います？

感想を知りたいのでどなたかよろしくお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 01:12:16 ID:15BpjgAFO

みんなスタッドレス何使ってる？
ホイールはどんなのが似合うんだろ～

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:23:14 ID:QZWcYBZo0

>>132
スタッドレスどうしようかまだ迷っている。選択肢のないもとのサイズで行くか、見てくれに目をつぶって、インチダウンして安さと選択肢を取るか．．．．
誰か背中押して下さい。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:23:18 ID:TQhItoO/0

因みにサイズダウンならどのサイズ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:10:57 ID:6RoeLbim0

215/70-16かな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:40:16 ID:haVyAQt+0

BR? BP?
BPなら215/60 16だよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:40:49 ID:11Kk8i3v0

BPのB型で215/60 16履いてる
乗り心地が若干マイルドになって良い
C型以降はショック自体が柔らかめになったと聞くが、この組み合わせはどうなんだろう？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:30:38 ID:qAQigT8U0

BPには60がベストです。
異論は認めません。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:55:42 ID:6RoeLbim0

205/65にしようかと思ってるんだけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:56:39 ID:6RoeLbim0

>>139は
BPです
俺の車

>>135はBRのことだと思って書きました

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:57:56 ID:8cxD98Md0

BPだと205/70R15もいるよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:20:05 ID:6cHs/7oe0

16インチいけるの？
オートバックスで聞いたら無理って言われたんだけど
F型です

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:29:15 ID:2z16Pk8P0

ADA付いてるのはダメ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:01:24 ID:5Uejmbvti

スタッドレスのインチダウンで悩んでいる者です。BRはBPとサイズとかちがうんですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:42:07 ID:6cHs/7oe0

>>143
ADA調べたけどよく分かんない、アイサイトの事？それ付いてないんだけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:37:38 ID:3hPDqDNH0

BR:225/60R17 PCD100 オフセット+48 5穴
3.6Rのブレーキは17インチ、2.5Lのブレーキは16インチ
BP最終型：215/55R17 オフセット+48 5穴
3.0Rのブレーキは17インチ、2.5LはSi-CruiseとXTのブレーキは
17インチ、ノーマルの2.5Lのブレーキは16インチ。
17インチのブレーキ付いているのは、キャリパーに当たり16インチ
へのインチダウンは無理。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:14:01 ID:6cHs/7oe0

>>146
ノーマルの2.5Lは16インチいけるのか
オートバックスめ適当な事言いやがって

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:31:10 ID:3hPDqDNH0

>>147
同じ225/60R17 7J PCD100 オフセット +48のホイールを
履いているフォレスターでさえ、メーカーに問い合わせた
所で、17インチのブレーキが付いているだけで、（フォレスター
は16インチのブレーキ）キャリパーに干渉するかどうかの検証も
していないから、わからないと返答が帰ってくるくらいだからね。
ディーラーで確認した方がよいよ。と言っても、ディーラーも儲け
と確実性から、オールシーズンと同一のタイヤを勧めると思うけど。

149 ：148：2009/11/07(土) 22:34:28 ID:3hPDqDNH0

現行フォレは、225/55R17、17インチだった（XT）スマソ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:05:59 ID:Z0HSEat30

運転席のドア開けたところに215/60R 16 書いてあった、なぜ気付かなかったんだろう
値段見ると16インチなんだけど17インチが欲しいなー迷う

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:11:11 ID:TOp0Jz7j0

インチダウンなんてしないでそのままじゃだめなの？
225/60/17　BSのMZ3で＠20000円位じゃん。
アルミ履いても１０万位じゃん。
さっき買ったよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:41:39 ID:Z0HSEat30

>>151
225/60/17だとそんなに安いんだ215/55 17 しかみてなかった
タイヤはほんと難しい、これは履けてこっちは無理とか

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:30:00 ID://gj91G30

>>152
>>151はBRのサイズだ　BPには履けない　MZ3じゃなくてDM-Z3だ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:23:07 ID:8I0X3c++i

DM-Z3ってずいぶん前のモデルですよね。
新しいモデルの方が性能が進歩しているはずです。
インチダウンは選択の幅を広げるためでもあります。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:12:39 ID://gj91G30

ずいぶん前じゃないぞ
後継のDM-V1が出たのが去年でまだサイズがそろってない
BRの225/60-17はBSのスタッドレスではDM-Z3しかないので現在のところ最新
マイナーサイズなので仕方ない

BPのタイヤサイズなら各メーカー最新のを選び放題

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:31:52 ID:ZgQw+e500

DM-Z3を約してMZ-3と呼ぶんだよ。
BSのスタッドレスで225/60/17はこれしかないのよ。
どれが安くて、どこが安くて、どれが良く効くか？
とか考えるのだるいので家から歩いて５分の店で、BS決め打ちね。
どうせ２年しか履かないし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:47:06 ID://gj91G30

DM-Z3はMZ-3ってよばねーよ
MZ03と紛らわしいだろうが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:16:59 ID:5Yu/bBuj0

>>153
BPには無理なのか、悩んだけど215/55 17のレボ2買う事にするよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:46:40 ID:LPL5KThu0

オールシーズンタイヤでスキー場に行きます　ｷﾘｯ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:42:33 ID:7NxkRQCEO

>>159
迷惑なのでスタッドレスにしてくださいby雪国民

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:28:26 ID:LbaLzORu0

2.5XT乗りだが、ハイオクじゃなく間違えてレギュラ入れちまった…
どーなるんかな…これってヤバイ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:48:30 ID:79PMHBfU0

別にヤバくない
パワーダウンするだけ
使い切ったらハイオク入れればいいよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:00:21 ID:EGtiz7Nx0

貧乏だからレギュラーいれたんでしょ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:48:45 ID:Ojxdrx3b0

ヨコハマのice GUARD TRIPLEの対抗が、ブリジストンのREVO GZ。
225/60/17のサイズで最新のスダットレスタイヤを履きたい場合は
ヨコハマのice GUARD TRIPLEのみ。４駆用のGEOLANDER I/T G072
にも225/60/17のサイズはない。４駆用のスダットレスタイヤは、
普通車用と比べると若干静粛性に劣る。アウトバックのこのサイズ
は、普通車と４駆用の中間と言うことかな？漏れは、

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:45:09 ID:3PHKeG/J0

225/60/17だと、ミシュランの新しいのもあるんじゃない？
前評判は良さそうだったので興味があり、値段を聞いてみたら
ＢＳのに比べて＠10000円以上高くてやめた。
で、ＢＳの値段を聞いてみたら、タイヤ屋が問屋に電話で、
「ＢＳのＭＺの３、もう少し何とかならない？」といってたのよね。
ほーう、ＭＺの３って言うんだ。って思った。ま、それだけね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:00:44 ID:wadQ+wt80

ヨコハマのice GUARD TRIPLEの225/60/17はカタログには載ってますが、今年は実質製造していなくて出回っていないそうです。

私は仕方ないので、ミシュランX-ice2にしました。どうせ95%乾燥路だから、乗り心地と静粛性を取りました。
純正のジオランダーは結構うるさいですが、それと比べいてどんな物かな？

しかしでかいタイヤは高いですねぇ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:06:05 ID:87sn0M/UO

>>164
楽天で『スタッドレス 225/60』で検索すると
ジオランダーG072（自慰オナニー）がドカドカ出てくるんすけど？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:59:56 ID:3PHKeG/J0

>>166
いいなぁミシュラン！
あたしは高すぎて諦め、BSにしました。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:51:11 ID:LLbeyn/v0

ﾗﾝｶｽﾀｰだと205/65R16が使えていーわー
何故か価格も安い

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:22:18 ID:H3qtmTn+0

>>169
もうちょっとでLLbeanだったのに惜しい！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:25:18 ID:NQ7Ht6Ql0

>>169
BPならそのサイズ使えるぞ
安いのは扁平率が65だからだ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:03:35 ID:ke1mDbTRO

BPEだけど、205 65使えるのか
215 60よりガクンと値段下がるからいいよね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:54:28 ID:HesqWKI80

みんなインチダウンとか、安くとか言ってるが、
ただでさえフニャフニャのスタッドレスでインチダウンしたら余計フニャ２で
俺はやだけどなぁ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:56:11 ID:/rvYCMWX0

ダンロップのGRANDTREX SJ7（4WD用）は、ニューモデルで
225/60R17のラインナップはある。このサイズは本当に限ら
れているね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:43:35 ID:kNtCtzEu0

BP乗りだけどインチアップした人って車高落した？
落さないとなんか間が抜けた感じになるしでも車高落したら地上高で選んだアウトバックの意味が薄くなるし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:19:28 ID:028Oj/bG0

>175
17以上要らんだろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:28:14 ID:zmp7GluK0

>>175
意味分んない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:13:57 ID:jAgIWaBm0

BRの2.5Lだけど１６インチいけますか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:22:06 ID:kNtCtzEu0

意味わかんないかな？
18インチ履きたいんだけどどうしようか迷ってるんだよね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:53:08 ID:aM+1x/Ue0

>>179
１８良いよ見た目重視なら逝けば？
２３５/４５履けば純正２１５/５５とほぼ外形同
180てきに言えば、どちらかと言うと車高よりオフセット(面位置)の方が気になると思う。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:31:21 ID:sjF2OATU0

>>179
そもそもアウトバックをインチアップしようとしてる時点で似合わないと思う。

やるなら、車高ベッタベタに落として、ホイールはツライチで決めて、
「ワイドフェンダーで太いタイヤを履けるからアウトバックにしました！」位の
勢いで行かないと中途半端になると思う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:38:14 ID:uNPFeT5W0

>>166
ミシュランのスタッドレス、X-ICE2はいてきました。ちょっと早いけど皮むきも必要だろうと思いました。
つけてみたら「なんだこれ？ほんとに冬タイヤ？」という感じです。
元々のジオランダーよりかなり静かだし、全く違和感ないです。
嫁さんは「乗り心地の良いタイヤに変えたの？」と思っているようです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:16:08 ID:Cb/Ui69/O

アウトバックスレで車高落とす云々言ってる奴って何なの？
田舎のヤンキーさん？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:19:19 ID:AmFroTw70

225/60/R17のタイヤの種類がない上、あっても高いので、現行フォレスターＸＴ
が履いている225/55/R17にした。結果的にタイヤ外径で20mmほど小さくなってし
まい、車高が低くなってしまったが、冬は年数回の雪と高速での遠出と街乗りく
らいしかしないのでよしとした。本当はタイヤ外径を合わせたかったが、
225/60/17とタイヤ外径が合うタイヤも少ない。215/60/R17もあったが外径で
10mm落ちる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:03:09 ID:QYn0Qtew0

そろそろ純正の音にも飽きてきたからマフラー変えたい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:19:19 ID:bQ+IvQRy0

>>166
Dでも近所のタイヤショップでもice GUARD TRIPLEの見積をもらえたぞ。
ちなみにタイヤショップだとDの6掛け以下だった。
まあ、ホイールがDはSAAでショップは無名の違いはあるけど…
みんなスタッドレス用のホイールってどうやって選んでる？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:00:34 ID:j/HwnkMo0

近所のＤは、BS DM-Z3とSAAorブリヂストンのホイール販売していた。
値段的には1万も違わなかった。タイヤのメーカーはBSオンリーとの
説明を受けた。結局、近くのタイヤ屋で10穴のホイールとオフセット
が＋５２（純正は＋４８）の１７インチホイールが新品で、残り１セット
が、アウトバックorフォレスター17インチ純正中古ホイール並の値段なの
で、その場で車にホイールだけはめて貰い、ブレーキ他に干渉しないのを
確認して購入した。PCD100のホイールは余りないし、今後スバルを乗り続
けるとも限らないので、10穴でPCD114.3の両方対応用にした。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:22:38 ID:bQ+IvQRy0

>>187
サンクス
どこかで見たようなＤの設定だが…w
DM-Z3はちょっと古い（2002年発売だっけ？）ような気がしてね。
タイヤの技術も年々進歩しているだろうと思うんだけど、
古い型のBSと最新型のYOKOHAMAではどうなんだろう？
YOKOHAMAの一世代前のIG-20は、減りが早いと聞いたけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:01:53 ID:QYn0Qtew0

みんから見てたらSTIのマフラー付くんだな
見てたら4本出しかなり欲しくなってきた

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:34:52 ID:ze/VcsINO

リベラルの４本山車もカッコイいな。

どっかにサウンドｕｐされてないかな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:56:42 ID:I4l+/9vg0

なんだかんだ言っても、スタッドレスはBSがよいだろう。
225/60/17で＠２万位だし。
ちなみにＢＲＦには１６インチ入りませんでした。
お店のお兄ちゃんが試しに合わせてくれたんだけどね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:02:19 ID:BcfcEGl70

アウトバックの３Ｌって加速いいですか？(´・ω・｀)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:06:48 ID:yrLu0KZw0

0～は駄目

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:13:08 ID:HhCC3Wwr0

>>190
LIBERALもかっこいいね
今日コラゾンのハイパーお店でみたけど拳より「でかい」やっぱり4本だしがいい
家族の了解も得たのでCORAZON DUAL　LIBERAL MUFFLER　STI スポーツ
のどれか買おうと思う
けど4本は高いなー

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:38:32 ID:L6B7ZynZ0

>>194
社外着けると熱対策せんとバンパーとろけるぞー
ちなみに上記でお勧めはリベラルかな？出口と面位置＆専用設計だし。
ＳＴＩは一番・・・だなｗ
あと４本出しでお勧めは平山自動車製Ｓｐｅｃ-Ｎｅｏ Dualかな？
出口はスライド出来、且つチタン焼き入りマフラーなんかおもしろいかと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:13:32 ID:HhCC3Wwr0

>>195
ええええアウトバック用に作ってるのでもバンパー溶けちゃうの？
アウトバック用エキゾーストフィニッシャーないしマフラー交換した人どうしてるの？
平山自動車製Ｓｐｅｃ-Ｎｅｏ Dualかめもっとこう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:56:10 ID:L6B7ZynZ0

>>196
みん～覗いて見まっし。
溶解対策出とるで。
ちなみにアウト用はリベラルだけ
あとのはBP用品番変えて使いまわし。
リベは対策カバーあるよなー(購入者のみ）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:38:14 ID:xN7o+S890

>>197
専用はリベラルだけなんだー知らなかった
このリベラルのカーボンカバーはセットになってるのかな？
対策としては耐熱テープかマフラーハンガーってところみたいだね
マフラー変えるだけでも色々大変なんだなー

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:28:37 ID:5KyojiITO

おはようございます。
右フロントのタイヤだけ減りが早いのですが原因はどんな所にありますか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:07:03 ID:eGtxnabb0

>>199
お前の体重

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:05:49 ID:K2AZcQthO

左折が乱暴
アライメント狂い
中古タイヤで最初から方減り

ドライバーがピザ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:13:17 ID:sU3dpj4U0

バンパーが溶けるのは
マフラーカッターが2重構造になっていない物だけ。
そういう意味でリベラルの作りは見た目だけを優先した作りとも言える。

大抵のメーカーは2重構造になっているね。
ライバル商品になるのかコラゾンのデュアルカールもね。

ということで195の言っていることはガセ情報

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:06:28 ID:xN7o+S890

>>202
そうなんですか、それでCORAZON　STIで解けちゃったという人が少ないんですね
で、調べたらCORAZON　LIBERALともグラスウールなんですよ、これって劣化すると車検通らなくなりますよね
で浮上してきたのがSTIなんですがやっぱりしょぼいですか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:52:50 ID:U5ObN5f60

お前の体重！
これあってるかも。
４年６万キロでＳＰの自由長が右だけ５センチ下がったもん。
２０年位前、ＦＣ３Ｓの雨宮車高調で。
タイヤはそんなこと気がつく前にすぐにツルツルだったけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:11:08 ID:ssVCmcbD0

スバルの地元の太田市に、中古ホイールショップがあって値段
も、お手頃なので買いたい所だが通販をやっていないので、
仕方がなく、それなりの新品アルミホイールを購入した。
アウトバック、フォレスター用の17インチ・7J・PCD100は中々
市場に出回らないね。あっても、すぐ売れるか結構な傷物か、
少々高めの物だけ。ディーラーに新型アウトバックのホイールの
値段を聞いたら、４万円／本と言われた。
ttp://www16.plala.or.jp/housentire/ct/usedwheel.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:12:00 ID:2eUxi/RD0

>>199
アライメント狂ってるよ。
ディーラーで確認してもらって。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:29:42 ID:BJ4OP/p80

>>203

アウトバック専用のマフラーを作っているのは
（有名メーカーだけね）

フジツボ
syms
コラゾン
リベラル

symsのマフラーはグラスウールを使用していない。
あとは知らない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:03:15 ID:gnJG+jEi0

>>207
第一希望リベラル
第二希望コラゾンに決めました
今年中にいっちゃいます

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:58:03 ID:LOUS9v4N0

>>208
ちなみに型式は何ですか？
あと他何弄ってるのか自己満願います。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:29:55 ID:wE655zuE0

>>209
BP9-Fです
全然いじってないですよ、納車時にグリル交換とDOPをちょこちょこっと付けた位で
で、特に不満も無く乗ってたわけですがインプSTIの4本だしマフラーを見て音にも飽きてきたし交換しようかなーと火がついちゃいました

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:17:48 ID:AYrhCm4D0

リベラル？
コラゾン？
かなりバカっぽい名前だね。
俺マフラー入れるなら現車を預けて特注で作ってもらうよ。
２５万位だべ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:20:34 ID:Pd51e0SK0

BP9（Ｅ型）海苔です。
北国、サポーロ住人ですが（中心部ではない）、市街地で6～7km/L、遠出したときで、10～11km/L、
思ったより燃費が悪いような・・・

運転の仕方や、省燃費のグッズ？など、おすすめありますでしょうか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:35:22 ID:N7k3KwTY0

>>212
同じく札幌、B型乗りです。
燃費全く一緒です。
まあ、信号間が短くて車が多い都市部ならしかなたいですよ。
純粋に遠乗りすればもう少し燃費伸びますけどね。
プリウスの20km/lとか聞くと、正直羨ましい今日この頃ではありますｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:12:22 ID:mpvrHWgr0

>212
ＢＰ９Ｃ。
通勤ほぼノンストップ、11.5kmぐらいです。
街中ONLYだと10～10.5くらいだと思う。
純正OIL、マイクロロン処理、ホットイナズマくらいです。
>213
いつになれば、レガで20km/Lいくのでしょうね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:42:11 ID:epe/tueUO

>>212
俺も札幌でBH9Cだが同じぐらいの燃費だわ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:44:56 ID:Pd51e0SK0

２１２です。レスありがとうございます。

>213
同じ市内の方でしたか、燃費ほぼ一緒とのことで納得です。（自分のは、ハズレの車両とか思ってましたが）
まあ、マッキン、社外旧のＤＶＤ楽ナビ、レーダー探知機、ユピテル警報機、フル装備稼動、
オマケに荷室は半トランクルーム状態の積載では、ちょい乗りで燃費悪くなるの、当たり前かも
しれませんが･･･

>214
マイクロロン、今度試してみます。あとは、荷室をもうちょっと軽くしたりとかしてみます。
街乗りで、せめて8～9km/Lぐらい行くようになってほしいですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:51:22 ID:Pd51e0SK0

>215

今のBP9の前は、BHレガ（ランカじゃないやつ）自分も乗ってましたが、
平均7km/Lでしたね。ハイオク仕様の分だけ加速は良かった。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:42:50 ID:neRvFo260

>>212以下
自分も同Ｄ型乗なんだが
燃費に関しては皆と同じもんだよ！
購入当初は悪いなー、ハズレ車引いたなと思い
Ｄらーで燃費測定もしてもらったが特に無問題との返答
そのうち当りがでて良くなる方向になると言われたが変わらず・・・

よくよく考えれば
２５００ｃｃ　ＡＤＷ　４ＡＴ　レギュラー仕様　1.5㌧弱の重量
なのだからある意味マシって言うか良い部類なのかと思うようになる。
アウトバック　ＢＰ９　燃費で検索すると納得出来ると思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:33:45 ID:AmEQ993l0

>> 212
ナカーマ。

サポーロ住人、BP9(D型だけど)海苔です。
漏れの場合もうちょっといいですよ。
街乗りで7～10km/L、遠出だと11～13km/Lぐらいです。

ほかの方々よりも、少し低燃費系かも。

独り者なんで、大半が同乗者なしで軽い。
街中でも定速で走れるところは、ひたすらクルコン使用。

思い当たる原因はこんなとこかなー。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:30:12 ID:7ES9HM2UO

BPEのD型です
通勤片道15kmの田舎道だと燃費計で9前後です。実測8切るぐらいでしょうかね
遠出だと11ぐらい。こちらは実測大体同じです
このクラスでパワーを考えると納得だと思います

221 ：213：2009/11/24(火) 23:46:05 ID:dgk1xIJr0

若い頃はまあ、みんなの例に漏れず省燃費グッズに走りまくった。
マイクロ論の熱心な信者でもあった。が

結論
規定通りの点検するだけ。
タイヤの空気圧に注意しなさい。
急加速急減速を出来るだけしない。
添加剤とか怪しげなグッズはほぼ無意味。

ウン十年ウン十万キロ走った結論です。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:27:48 ID:wHonEvtG0

マイクロロン
注入している最中に、アイドリング音が小さくなるのは体感できた（笑）
歴代の、俺の車には必ず入れてた。
１３Ｂ（８万キロ）～直４（９万キロ）～Ｖ６（２２万キロ）
効果の程が？なので今回のＦ６には入れるかどうか未定。

俺は「オイルをまめに交換する」が大切かと。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:59:11 ID:6H9NYQmFO

F6？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:03:35 ID:xEaim0Pk0

フォライゾンタル６気筒ってことか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:53:57 ID:BL/zwaGdO

フラット6って言いたかったんじゃないか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:38:12 ID:lIs51y6H0

そもそもマイクロロン等の添加剤の費用を取り戻すだけで結構な時間と労力が
必要なのでは？

特に入れた後は往々にして運転は静かになるし。>>221がいうようなことと
余計な荷物を載せないことが一番だと。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:40:57 ID:JWT0SgN70

BRF乗り、225/60/R17のスダットレスタイヤは種類が少ない上、今年は
製造してなかったりSUV用と謂うことで、現行フォレスターＸＴが履い
ている225/55/R17のスダッドレスタイヤにした。タイヤの半径で10mm
ほど下がった。買ったのはピレリのスダットレスタイヤ。扁平率が下
がった分スダットレスタイヤのほうが、純正タイヤよりも硬く感じた。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:17:27 ID:KFS+j+BM0

誰だ！アイパーツにあった
http://www.subarupartsstore.co.uk/product/Moulding_Trunk_-_Sports_Tourer%7COutback_-_2004MY-%3E_E751EAG000
これ買った奴
自分のに付くなら買おうと思って行ったのに

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:14:44 ID:CVAn4Uia0

>>227
そのタイヤ情報は、ホンマ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:16:36 ID:Svxm6v+QO

ところでスダットレスタイヤって何

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:33:42 ID:Q7oZSYYF0

半径が１０ｍｍも違うタイヤを平気で売る店を疑います。
客が「それでいい」と言っても「危険」である事を説明し、やめるよう
説明するのが普通。
ﾔﾊﾞｲね、その店。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:08:59 ID:f2Ply7a50

>>231
良くわかんないんだけど、具体的に何が危険なの？
直径で20mmくらいだと、単純計算でスピードメータの指示が
2%くらい落ちる感じだけど。100km/hで97～98km/hくらい。

俺もスタッドレスを探していて、気になってるので教えてくれ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:37:06 ID:zLl6uGUh0

危険なことはないと思うよ
アウトバックはタイヤの過重指数はかなり余裕あるし
あとはメーター誤差と最低地上高ぐらいかな
まず問題にはならないけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:11:35 ID:f2Ply7a50

>>233
サンクス。
車高だと半径分だから10mm落ちるだけですね。あとメータ誤差は
問題ないレベルだから大丈夫だし。
サイズが無くて難儀してたんだけど、これなら>>227のタイヤも候補に
入れられるので助かります。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:43:59 ID:2aDAGpcz0

225/60/R17 99、225/55/R17 97
空気圧を20kpa上げると、LIを2上げる効果があるようだが、スタッドレスタイヤ
だと、雪上性能がどうなるかが心配。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:57:31 ID:QZMG0+uF0

電動サイドブレーキは寒冷地だとどうですか？動かなかったりとかある？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:40:30 ID:dzG8HXFw0

>>233
>>234
考えられない。自分ならそんな選択肢はあり得ない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:14:49 ID:n2jiEoHf0

>>237
禿同
そんな俺は、IG30の225/60R17にした。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:48:39 ID:JQNh6dpvO

>>231
俺も気になる。
何がそんなに危険なのか教えてくれ。
俺は一応、215/55/17を215/60/16でほぼ合わせているが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:13:17 ID:nNA9x7YI0

10センチと間違ったんだろ。
オールシーズンなんて新品と坊主じゃ10ミリくらい違うだろうに。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:08:31 ID:dzG8HXFw0

だから、坊主＝ありえない。

危険？とかいう問題ではない。

とにかく、あり得ない。
以ての外。
無理。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:35:21 ID:tglseNqv0

あなたの中でありえないというだけで、
危険の説明は結局ないんですね。
最初は危険だからって言ってたのに。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:54:58 ID:nNA9x7YI0

馬鹿はほっとけ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 06:52:15 ID:tOA1Dtzb0

別に走れるんじゃないの？
ただあり得ないだけ。
直径の小さいタイヤを履いてる奴の車って、間抜けだし。

特にスタッドレスで雪道走るのなら、でかい方がマシ位は？

ま、でかいのもあり得ないけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:19:22 ID:1twYKvdmO

結局ここまで危険の説明は無しか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:40:24 ID:HFvW314k0

>>244
直径700mmのタイヤが680mmになったのがぱっと見で見分けられる
としたら、相当に目がいいんじゃね？
そもそも同じサイズでも、ブランドによって直径で10mm以上差があるし。
ちょっと調べただけで、678mmから689mmまであった。
誤差の範疇だと思う。

>>245
まあ妥当な理由が無いからな。仕方ない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:52:34 ID:51g2CauQO

要はサイズ同じで普通タイヤとｽﾀｯﾄﾞﾚｽが10mmも差があったら普通タイヤが危険な状態まで減ってるって事じゃない？
斜め読みで書いたんで違ったらゴメン

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:15:07 ID:epOrThVSO

もうこの話題どうでもいいよ

面白くなければためにもならん

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:49:38 ID:/3Jqk2Dp0

ありえないの連呼だけだもんな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:46:59 ID:wNkE2RR0O

タイヤなんかノーマルでよし。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:08:23 ID:48vEU8Kh0

あのな、デラＯＰでインチアップしたら外径10ミリなんて当たり前だろｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:39:48 ID:MRkHnToh0

225/60/R17 99から225/55/R17 97になった場合、
数％のメーター誤差、外径が小さくなるので実際のスピードより
低く表示されるの側なので車検も通る（はず）。10mmほどの車高
ダウン。荷重指数（ＬＩ）が2落ちるので、心配であればメーカー
規定値の空気圧よりも20kpaほど上げる。極端な外径変更ではない
ので、上記のようなことくらいしか見あたらない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:26:20 ID:GWyREHlpO

何言ってるのか分からん

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:52:47 ID:cB5ichah0

　タイヤ外径が大きくなると、実際のスピードよりもスピードメーターのほうが
大きく表示される。１９年以降の新車だと車検に通らない可能性がある。タイヤ
外径が小さいと、上記の逆なのでマイナス方向の誤差だけとなり、数％の誤差だと
車検に通る。タイヤの荷重指数が２ほど小さくなると、タイヤ自信が耐えられる
荷重が減るため、空気圧を現行のタイヤの指定空気圧を上げてやることで、タイヤ
自信が耐えられる荷重が増える。空気圧を20kpa上げると言うことは、荷重指数を
97から99に上げたと同等の効果がある。タイヤ変更をした場合、
　10mmのローダウン、数％のメーター誤差が生じる以外は、それと言った目立った
効果・デメリット・危険性は余り感じられない。ただ、タイヤの回転数を検知して
電子デバイスでいろいろ制御しているはずだから、多少なりとも影響はでることは
否めない。ＡＢＳの効き始めのタイミングやらＴＲＣとか。

255 ：254：2009/12/02(水) 23:54:54 ID:cB5ichah0

ｺﾞﾒｿ
タイヤ外径が大きくなると、実際のスピードよりもスピードメーターのほうが
大きく表示される
↓
タイヤ外径が大きくなると、実際のスピードよりもスピードメーターのほうが
小さく表示される

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:35:54 ID:kaN7r1jXP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022262.html

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 03:47:00 ID:GWFDpNruO

アウトバックを購入したいのですが、
新型の2.5か、先代2.5XT(中古)かで悩んでいます。

新型は試乗したり、ある程度確認出来そうですが、
先代の2.5XTの長所短所と燃費などお教え頂けたら嬉しいのですが…

過去に先々代のランカスター6VDCに１年ほど乗っていました。

追突事故にあったのを期に、
シートが体に合わなく辛かったので手放しました

もしその辺りも分かれば…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 04:03:02 ID:/TPug0EX0

カーセンサーに3.6が大量に出てるぞ～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:41:29 ID:GWFDpNruO

すみません、3.6は予算や維持費、
以前に同じ形式のエンジンを所有したこともあり、今回は考えておりません

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:45:39 ID:N2wxP29p0

3.6R-SI-Cをお勧めする。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:00:21 ID:gKtxU3z30

2,5リッターと３リッターではそんなにパワーが違うもんなんですか？
教えてください(´・ω・｀)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:13:21 ID:HoRYPOiNO

気筒が違うだろ…
パワー云々じゃなくてフィーリングだよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:00:23 ID:l7Tyk/zy0

3.0知ってしまったら2.5には戻れないな
心地よさがぜんぜん違う

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:12:17 ID:d7HRgq+4O

H6は停止時の生き物のような脈動、
シューンッと一気に吹き上がるパワー
流してるときのヌメヌメとした感触
そのどれもがとても良かったです

４発は軽いし自動車らしい音がするのが個人的に好きです

中でもアウトバックの懐の深そうな足回りに2.5リッターターボチャージャー、
AWD,VDC,アイサイト…今年からまた雪山を目指そうと思っている自分にはかなり魅力的です

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:15:25 ID:UjRWlEgn0

悪いことは言わんから先代にしておけ。新型は見慣れてからもダサさに驚愕する

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:03:16 ID:HGNUDEyFO

俺は新型が良いな。圧倒的に。
ま、好きずきだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:16:51 ID:zfuDEj+vO

どっちもいい車だと思うが、買う層は全く違うだろうな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:01:54 ID:JXeVaix90

>>264
XT乗りだが、エンジンは気持ちいいとはいえないと思う。
加速したときの感じは、工作機械や農機具のような……

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:43:20 ID:C86WJEhC0

>>268
俺もＸＴ乗りだが、そこまで悪くはない気がするが。
不等長だから、排気干渉で音的にはやや滑らかさに欠けるだろうけど。
俺はフォレstiからの乗り替えだから、圧倒的に滑らかで静かに感じる。

>>264
新型のＧＴが同じ系列のエンジンだから、とりあえず試乗してみれば？
あと、遠出するならアイサイトはおすすめ。自分的にはこれをケチった
のが痛くて、実はアイサイト付きの2.5XTに乗り替えを検討中だったりする。
燃費は…良くない。街乗りは6.5～7.5km/L程度。ただし遠出すると11km/L
ぐらい行く事もあるから、長距離だとノンターボと比較しても悪くないです。

新型より良い点は、車高車幅（立体駐車場OK）、アイサイト、個人的には
外観が新型よりいい。あと新型には無い2.5ターボエンジン。これに尽きる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:01:24 ID:FIGaCCT00

>268は吊だろ。農機具も知らんくせに。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:15:24 ID:9j/R5yzd0

先代の2.5XTの最低地上高は185mm、購入も考えたが現行3.6Rにした。
以前乗っていたのが、旧フォレＸＴ。最低地上高200mmに拘らなかったら、
2.5XTにしたかもしれん。現行フォレは、キノコと逆に高すぎる最低試乗高
で辞めた。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:21:37 ID:lbSsHZ5PO

>>269

アドバイスありがとうございます。

色々と参考になります。
まだ現行GTを試乗していないのですが、
XTには2000回転以下～
2000回転付近でのトルクにも期待をしています。

自分の経験ですが、
2000回転以下のトルクがあると、
高速での巡航からの再加速や街乗りなど、
実際の走行のほとんどの面でゆとりが大きいと感じてます。

またその辺の低回転での力強さで、
クククっと押し上げられるのも、
エンジンフィールとは違うかもですが、気持ち良く感じてたりします。

現行GTとの違いも含め、どんな具合か気になります。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:48:07 ID:uKB8gH7O0

ＢＲＦ乗りなんですけどね、
２ヶ月半乗ってて昨夜初めて同じNEWアウトバックとすれ違いました。
赤いやつ、格好よかったなぁ赤。
後ろから見ると厚ぼったいのね。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:39:51 ID:sEMckQ6q0

スバルの社長に、売れる車の第一条件はリアスタイルだって
口酸っぱくして言っといたのにな。

と言う夢を見た

275 ：268：2009/12/05(土) 19:47:59 ID:opOj9+pF0

>>270

釣れた！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 04:21:59 ID:C94WSILB0

>>273
どの色も良くて迷うわー

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:10:18 ID:M89P4Xek0

>>276
セージグリーン？だったっけ？
あれもなかなか良い感じだったよー！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:01:05 ID:aAK7OQUP0

BP9だけどアウトバックに軽量ホイール入れるとデメリットばっかり出るの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:14:09 ID:M89P4Xek0

あーあーあーそうかもよ。
こないだスタッドレスに換えたのだけど純正ホイールって超～重いのよ。
スタッド用の安い７Ｊ－１７のほうが遙かに軽くてね。
で、首都高とかの継ぎ目で跳ねる様にになっちゃったのよ。
うるさいし振動するし、とても不愉快。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:43:24 ID:aAK7OQUP0

>>279
やっぱりそういうことあるんだ、なんかいじろうかなと思ってたんだけどホイールはパスしとこ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:52:22 ID:wGAgPmTz0

ｗｗｗ
スタッドレスと夏タイヤ比べてどーすんだｗｗ
スタッドレスタイヤの剛性はどーすんだｗｗ
スタッドレスの騒音はどーすんだｗｗ

ホイール軽くなって乗り心地悪化なんかしないよ。
一番効果的なチューン。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:26:41 ID:7DgTbQQa0

>>279
高級車なんかは乗り心地を良くするためにわざとホイール重くしてあるらしい。

まあ、某軽量ホイールメーカーあたりの広告とは真逆だけど、
どうやら重い方が乗り心地良いというのは本当らしい。

ちょっと前に、軽量ホイールスレで論争になってたけど、結局適度な重さがベストという結論に。
重すぎると今度はばたつくし。

そして、上に書いた軽量ホイールメーカーも最近の広告ではその点をぼかして、乗り心地が変わった
という表現に変わってるとも知った。（最近車雑誌読んでない物で。）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:20:36 ID:G/RmufZC0

>>280
うるさいって、ロードノイズじゃないのよね。
機械的な振動というか、、、
カチャカチャっていう振動なのよね。
新タイヤ＆ホイル入れて１０００キロ走ったので増し締めしたら
右＝ほんの少し
左＝１／２回転位締まったよ。
（ちゃんと校正されたトルクレンチでね）
左はゆるむんだね、ブレーキかけたときゆるむ方向だもんね。

で、スタッド＋激安ホイルだからあまりあてにならないかもですので。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:06:13 ID:ZKGm3OJJ0

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20091206011745.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:40:01 ID:Fj1WiyQEO

アウトバックの3000とフーガの3500だったらどっちが速いですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:05:57 ID:DcyX+f0j0

>>284
おれのアウトバックに何するんだ！って思ったけど、これE型か
じゃいいや

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:23:52 ID:z6IJgPvoO

アウトバックってルーフレール付けれますか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:20:51 ID:gtrBzmXR0

みなさんのアウトバックの写真をうｐってください！観たいです！（｀・ω・´）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:38:25 ID:ozgCQalg0

父のBP9用に非金属チェーンを購入しなければならないのですが、
皆様は何をご使用ですか？

サイズは純正２２５/６０R１５ですW

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:10:15 ID:xobRIvFv0

なぜ最後に大文字Ｗが付くのか理解不能

お前の車は305のフェラーリか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:31:10 ID:fFL6Jm2u0

結局ホイール軽いのにしてもいいの？
変えるならRAYS、OZ、ENKEIあたりのがかっこいいなと思ってるんだけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:51:22 ID:rf9MzxPVO

好きにしろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:22:47 ID:h+7XV82s0

アウトバックにチェーンが必要って、どんな所走るんだよ
純正だと215/55R17のはずだが？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:51:44 ID:kOa0GtVb0

>>293
スタッドレス履かせない前提ならチェーンいるだろ。
オールシーズンで雪道走るのは事故の元だし。

うちは年に1度積もるか積もらないかの地域で、ウインタースポーツとかやらないから
スタッドレスは履かずに、雪降ったらチェーンで凌いでるよ。

後、坂の多い雪国で、アイスバーンになって四駆にスタッドレスでも登れないところもあるみたいだから、
そういうところの人は非常用にチェーン持ってるみたいよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:17:02 ID:gFryzpX70

ゲレンデによく行った時は、フィレスター、ブリザック、緊急用にチェーン（２輪分）
だった。ゲレンデに行かなくなった今、アウトバック、高速道向けのスタッドレス
タイヤでＯＫと判断した。住んでいる地域は、年数回雪が降る地域。昨年に至っては、
１度も雪が降らなかった。

296 ：295：2009/12/09(水) 09:23:13 ID:gFryzpX70

ｺﾞﾒｿ
フィレスター→フォレスター
ゲレンデでスタッドレスタイヤにチェーンを履いたのは、
ハイシーズンの志賀高原で前日に降雪があった次の日の
帰路のための１回のみだった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:33:25 ID:SckIFqb50

>>276
アウトバック専用色がいいんじゃね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:11:42 ID:J4KaZbCc0

フィレスターやアウトバックでスタッドレスにチェーンなんて、雪が数十センチもある、
ラッセルが必要な道以外必要無いよ。
北海道じゃチェーンなんか付けてるヤツ居ない。
積雪路のスタッドレスのトラクションはバカに出来ない。
凍結路じゃ心もと無いがな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:25:04 ID:h+7XV82s0

>>294
㌧
雪国にいると「雪降ったらスタッドレス」て頭があるから、それは考えなかったわ
でもスリップ一回で車がおじゃんか修理て事を考えると、オールシーズンにチェーンは考えるなぁ

>>289
梯子型の金属チェーンだけは絶対止めれ、年に数回の使用の程度の路面ならなおさら
あれはアイスバーンになっていない積雪路だけで有効な物だ
圧雪アイスバーンでも同じ、横に滑り始めたら止まらん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:28:50 ID:h+7XV82s0

連投ｽﾏｿ
>>289
非金属チェーンて書いてあった orz
逝ってくる

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:45:32 ID:ZrGlQStC0

>>299
こちらは関東地方南部だけど、雪降るとそこいら中渋滞になって、
ほとんどスピード出せないから、発進時と停止時のグリップさえ確保できれば
何とかなる。

それよりも、ノーマルタイヤでチェーンも巻かずに強行突破する車が多くて、
停まれなかったり曲がれなかったりして突っ込まれたり、坂道で滑ってずり下がってきて
逆オカマ掘られたりとか、そっちのリスクの方が高い。

こっちの準備は万全でも、雪の日は車乗らない方が良い。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:28:16 ID:hJyHw0OJ0

リベラルのマフラー頼んだら最短で1ヵ月、下手したら数が月掛かるそうだ
長いなー

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:56:29 ID:4CEc4UdzO

リベラルのマフラーってどんな音するの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:24:24 ID:Vdq/yZli0

BP9 E型ですがマフラー変えたらecoモードにすると
発進時にノッキングするんですがディーラーで見たもらえば直りますか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:23:58 ID:aHErxtx60

純正かどうかで話は720度違う訳だが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:50:54 ID:hJyHw0OJ0

>>303
爆音じゃなくて乾いた感じっぽい
情報が少ないしリベラルもデモカー売っちゃって確かめられないのが残念

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:27:10 ID:w+FCAqv10

BP9B　LL豆ですが
バンパーこすったので
ディラーに「グラファイトグレーオパールのタッチペン下さい」って電話したら
この色は作ってないんですよ～って言われた…
どうすりゃいいんだw
似た色で探したいけどこんな色の車ってあったっけ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:48:03 ID:qLYCOlhd0

かーこんみにくらぶ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:57:28 ID:UD9rjS9+O

違うディーラーに電話するか本社相談室に電話してみ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:02:21 ID:owUDneYo0

>>307
大きめのオートバックスとかで作ってくれないか？
カラーコードが分かれば作ってくれると思うけど。

LLビーンってツートンカラーだっけ？
ツートンの場合はコーションプレートにどんな風に書いてあるんだろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:30:12 ID:w+FCAqv10

>>309
本社か～週明けに電話してみよう
>>310
コーションプレートのカラー番には上のカラーのオプティシアンブラックパールの番号しか書いてなかったはず

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:49:27 ID:qxTTWGKX0

>307
ソフト９９のオーダーサービスで作ってもらうしかない。
ttp://www.soft99.co.jp/search/?bodypenshop

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:40:43 ID:UD9rjS9+O

本社に電話する時は、ディーラーでないって言われたんだけどどうやって直すのって感じで言うといい
時にはごね気味で言うのも大切
中古でBPE買った時DOのパナナビがメーカー登録出来なくて更新も出来なかった。
ディーラーではどうも出来な
いって考えてもくれなかったから本社にちょっと強めに言ったら直ぐ別のIDくれた
てかディーラー中古だったらナビの再登録ぐらいしてくれよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:52:04 ID:V5Khlf5hO

誰か>>305に突っ込んでやれage

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:08:24 ID:Jb5lkvF+O

>>314
い、や、で、す。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:20:03 ID:toKUJPE60

One&onlyホテルのCMに完全にやられて・・・
来春2.5Lパッケージの青か赤を購入決定

心配なのはパワー感。
3.6と2.5ターボがある中で、2.5NAってのはやっぱり非力なもんですか？
それとも、これで十分快適でしょうか？
主に高速使用、ストレスなく追い越し、登坂が出来れば満足。

この辺怪しければ、フォレスターのXTにしようかとも考え中。
でも、あのCMは卑怯だ・・・かっこよすぎる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:40:24 ID:RIyrUojjO

ストレスはないが、感動する速さもない。
必要十分ではある。

結論：試乗してみよう

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:12:19 ID:vhyd+D+X0

>>316
不足は感じないが、過剰なパワーが欲しかったりそれに慣れていたりすると物足りないかも。
間違っても困るようなことは無いと思います。
>>317と同じく試乗は必須ですが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:10:27 ID:fHtal1CtO

今何乗ってます？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:11:15 ID:IG8BEmTU0

>>317-318
ありがとう。試乗してみます。自分の感覚が一番大事ですからね。
それと、実際に乗っている人に主観的な満足度を聞いてみたかったんです。

>>319
わけあって今は車に乗ってないけど、最近まで乗ってたのは
95年式？ぐらいの古い2.4だか2.5だかのクラウンです。
それよりパワー感はありますよね、いくらなんでも・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:06:01 ID:1vemVniSO

排気量が同じなら対して変わらんと思う＞パワー感

パワー感ってトップエンドのパワーなら1Jのがあるんじゃないかな
ミッションもクラウンは確か90年代半ばから5AT使ってたはずだから、
踏み込んで回したときの盛り上がりや伸びる感じはクラウンが勝るのでは

レガシィの2.5は中低速よりのチューニングにCVTだし、
トルクを無駄を少なく伝達する分ちょっと踏んだ時の進む感じは良いのでは？

あとクラウンの2.4か2.5て、どういうこと？

2.4だとワゴンのディーゼルじゃなかったかな
あれはパワーもトルクもイマイチないね…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:13:57 ID://IBG2NhO

デフロスタースイッチの下のボタンって、リアなの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:10:21 ID:Ok+oxR7B0

取扱説明書読むのって、イヤなの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:25:41 ID:0MyQaZEPO

読んだんですけど探せませんでした

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:51:46 ID:1bspEWrm0

来週に'06モデルの3.0LL豆を納車する者です。
今後ともよろしくお願いします。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:20:28 ID:SnpyDSsS0

中古車屋さんですか。お疲れ様です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:29:21 ID:tdm2VX510

ＬＬってださいよなｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:27:20 ID:+YBilsx/0

ひどいなー。誰か一人ぐらい歓迎してやれよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:33:31 ID:uCYIByN80

もう変なブランドとコラボすんのやめようよ
誰得

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:41:34 ID:2/2hDzA30

北米カーオブザイヤー2010 ファイナリスト決定、プリウス脱落
http://response.jp/article/2009/12/18/133963.html

12月16日、2010年度の北米カー＆トラックオブザイヤー（North American Car & Truck of the Year）の
ファイナリスト6台（乗用車部門3台、トラック部門3台）が発表された。

アメリカとカナダの自動車ジャーナリスト49人の審査員投票により選出された各部門3台のファイナリストは、「カーオブザイヤー」が
ビュイック『ラクロス』、フォード『フュージョン・ハイブリッド』、VW『ゴルフ/GTI』の3台。
「トラックオブザイヤー」にはシボレー『エクイノックス』、フォード『トランジット・コネクト』、
スバル『アウトバック』（日本名『レガシィアウトバック』）が選ばれた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 06:21:38 ID:KmctIh2zO

>>325

納車ｵﾒ
6気筒は最高だよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:46:33 ID:88wQxvPx0

6発のAT多段化してくれないかな。
今のAT供給メーカーはJATCO？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:16:22 ID:xrCBVlaHO

>>325
LLBEANは好みが分かれるかもしれないが、
3.0R、楽しいよ。
水平対向6気筒は普段はとても静かだが、
少なくともミニバンには(某300馬力ミニバンにも)負けない程度には加速してくれるし。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:22:09 ID:hVz5U6gb0

新型のＬＬ楽しみだ。あのオーバーフェンダーには迫力あるだろな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:29:17 ID:NhcfZcjmO

LLビーンて15年くらい前に流行ってたね。
今は･･･

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:51:27 ID:5BKe8BqAO

アウトバックってレガシィよりサスがしなやかだったりするのか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:04:19 ID:RZnwXKW40

D型BP9に乗っているんですが、来年からかなり高速利用が増えそうなんです。
で、高速走行などに効果がありそうなオプションのフレキシブルタワーバーが
気になってるんですが、付けてる方いたら実際のフィーリングなど教えてください。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:51:20 ID:i5Dmqjig0

伊美名塩君

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:10:08 ID:KmctIh2zO

高速でどんな運転する気だよ
剛性とかプラシーボでしかないよ
その金をレーダーかオイルに回せ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:20:50 ID:oev1Y+g10

>>337
高速よりもコーナーや交差点で効果がわかる。
狙いが定まると言うか、修正が減るというか。
アレをつけて効果がわからないヤツは、ナニをやってもわからないと・・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:20:58 ID:i5Dmqjig0

伊美有尾君

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:32:03 ID:KmctIh2zO

車の微妙なチューニング(笑)を体感出来る俺ｶｺｲｲ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:24:24 ID:5mPJPpBM0

高速走行だったら鯛屋に金使う方が効果が高いような。
あとＥＴＣ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:31:52 ID:63b0JnPd0

>>340
分りやすい人だねｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:13:54 ID:JM45hrBj0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5093610

この動画の4分15秒くらい、ナビの前に出てくる機能って日本仕様のアウトバックにもありますか？(´・ω・｀)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:29:22 ID:eRei8BND0

>>345
メーターみたいなやつ？それならメーカーオプションのナビなら表示される

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:05:29 ID:JM45hrBj0

どうも！ボーナスで買うぞおおおおお（｀・ω・´）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:48:24 ID:Jag8who3O

>>340
オイル添加剤(笑)とかも体感できるんですかぁｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:33:00 ID:rVsSmWu40

>348
お前、分からんのなら止めろ。
鈍感すぎる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:38:43 ID:A9jMVFlJ0

「あそこのガソリンの質(笑)は悪い」とか言いそうだなｗ
あほらし

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:26:47 ID:WxI2r+En0

>>347
買っちゃえ！　買っちゃえ！
取付け後、体験できたかカキコきぼん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:57:52 ID:GzT+FwwLO

>>349
タワーバー(笑)や添加剤(笑)を体感出来る
幸せだなアンタｗ
今度パワーフィルターの体感も教えてくれよｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:42:42 ID:ES2LopCG0

>>352
幸せな気分になれるんだから、ほっといてやれ自分の金だ。
ただ、他人を鈍感呼ばわりするのはやめて欲しいわなｗｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:37:26 ID:AE2gQ0OL0

タワーバーやパワーフィルターはともかく
ガソリンの質やオイル添加剤はわかりやすいんじゃないかなあ

まあ分かっても（分かった気になっても）、分からなくても
本人が良ければ別にいいことだねー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:50:42 ID:JfHsYYTMO

BPはﾎﾞﾃﾞｨがﾍﾟｹだから、ﾀﾜﾊﾞｰの効果がわかる
前ｽﾚから、付けてもいないのに全否定してるｸｿﾑｼが沸いてるが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:11:26 ID:aWcVzkm30

>>354
逆じゃね？
オイルや添加剤なんかはほとんど分からんのが普通だと思うが。
計測器で計れば分かる程度。まずプラセボだ。

フィルターは微妙だが、タワーバーみたいな物理的に装着する物なら
感じられる事が多いよ。特に足回りに関しちゃ、以外と敏感に感じるもんだ。
素人でも、タイヤの空気圧をちょっと変えたくらいで分かるからな。
上の方で笑いものにされてるが、>>340や>>355の言う通り、あれが分からん
ヤツはいないと思うが…。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:31:59 ID:4ijq8Lgp0

大人しくしてりゃプラセボ野郎も微笑ましいが、
ここまでデカイ面されると腹立つな。

もっとも、ここまでデカイ面するからこそプラセボ野郎なんだがｗｗ
読んでるこっちが恥ずかしくなるから止めろな。
とっても敏感なの十分判ったから。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:08:14 ID:USd/Z9AwO

ホンとだな
本人しか分かった気にならない効果なんざ語るなよ
そんなに変わるなら標準でつけてるだろうが
チューニング(笑)を体感出来る俺ｶｺｲｲってか。バカじゃねーの

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:18:22 ID:6WlExAp50

>>357
>>358

よう、クソムシ
装着してから言えや

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:37:55 ID:USd/Z9AwO

怒ったｗｗｗ
チューニング(笑)頑張れよｗｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:20:00 ID:s7iveIHx0

分からん奴は何しても分からん。
３割くらい変らんとわからんのちゃうか。
鈍感。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:22:32 ID:WS4r6GvcO

アウトバックの話しようぜｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:52:58 ID:vOCn5BhbO

分かる奴は何してもわかんのかよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:19:17 ID:IoTDBHh30

>>363
そっとしといてやろうよ。
タイヤ空気圧0.1ｷﾛの違いもボディ1mmのたわみもオイルの数値に
現れない程の摩擦係数の違いもガソリン銘柄の爆発力の違いも
あっという間に分っちゃう人居てもいいでしょ？
神だと思いますがｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 06:54:16 ID:vOCn5BhbO

すげぇな
そんな計測機器みたいな人もいるんだ
頑張ってレポして欲しいわ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:02:39 ID:xzHkmIwX0

お前ら人の尻馬ばっか乗ってねえでアウトバックに乗れよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:31:17 ID:bLwCgnec0

>>347 はこの話の流れの責任をとって、取り付け後に感想を書き込めよ！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:11:46 ID:Xa5oF7nX0

>>358
タワーバーって標準で付けてるの普通にあるのでは？たとえばインプSTIとか。
安ければ標準も有りだが、非採用だからといって効果がないとは言えないかも。
あとレースとかでも使ってるけど、効果が無いなら付けないだろうし。

俺自身は使ってないから効果のほどはよく知らないけど、前から見て凵の構造を
口にするから強度的にはそれなりに効果があるし、体感はできそうな気はする。
材料力学の両端固定桁と片持桁の計算だと、たわみは1/24になるし。
設計職の俺的には、謎理論の添加剤やアーシングよりは効きそうな気がする。

ボーナスも出たし、高い物でもないから俺も付けてみるか。そのうちレポする。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:04:52 ID:207WXWz80

ようやくまともな人が登場してくれた。
本気でレポ期待してます。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:16:40 ID:vOCn5BhbO

剛性のUPの恩恵うけるなんて通常の走行じゃ有り得ないだろ
インプなんかはサーキットやラリーで走るからついてるんであってさ
交差点で体感出来るって何ｋｍで曲がるのさ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:44:15 ID:FRvLIDm80

昔のボディ剛性の低い車両でレースやラリーするには別の意味で必需品だった。
ハンドリングの向上と言うより、ボディに亀裂が入って壊れるからｗ
今ももちろんボディ剛性補強だけど、街乗りレベルで体感できるほど素のボディ
剛性低いなら、かなり時代錯誤の車だろうｗ
ただ、距離走った中古車に効きそうな気がする。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:47:45 ID:CXySZNsw0

体感かプラシーボかは取り付けた満足感もあるし個人差だわな
ただ車に良くないのは確かだと思うよ
車のバランス崩すのは間違いないし、特にアウトバックのように車高が高くて
ボディもワゴンタイプだとどっかに無理がかかる。
前輪のみに装着した場合は特に無理がかかるんじゃないかな。
Ｂ４でつけてるやついたけど、リヤドアが閉まり悪くなったって言ってた。
実際すごい隙間が出来てたしなあ。後付部品はそれなりのリスクは絶対あるよ。
足回りとかは特に慎重になるべき。ちなみにタワーバーはバーの剛性で歪みを
無くすんじゃなくて、力学的には引っ張りで剛性を上げてる。自転車のスポーク
と一緒な応力。だからワイヤーでも何でも引っ張ってあればいい。
話が脱線したけど、タワーバーは俺はお勧めしないね。
純正は正義

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:49:19 ID:Xa5oF7nX0

>>370
話の筋は体感できるかであって、どれだけ剛性に恩恵が有るかなんて
関係ないでしょ？論点がずれてる。

１箇所を変えれば、関連している部分も一緒に変化が有るのは物理の
法則であって、それが体感できる程かどうかを見たいだけだ。
速度がどうだろうが微小な変化が無ければ間尺に合わない。

煽る輩は話の主眼を押さえないでグタグタと書くからややこしくなる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:53:00 ID:FRvLIDm80

>>372
あ、それあるかも。中古車にもろ逆効果だｗ
フロントのストレス、相対的にリアに回るよね。
装着するならピロボール必須前後共装着か。
要らんわそんな車じゃねーアウトバックｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:04:18 ID:vOCn5BhbO

>>373

街乗りレベルじゃ意味ねぇって
アウトバックでサーキット走るのかよ
煽ってるつもりはねーけど煽られてる気なのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:34:24 ID:Xa5oF7nX0

>>375
だからさ、意味有るとか無いとかは関係ないわけ。
俺的には、スレの最初から体感できるできないの煽り合いになってるから
それの確認の意味しかないわけよ。技術者的な興味って感じだ。
まあ安い買い物だから実験してみようと。

なんにも変化がようだったらすぐにヤフオク行き。
買ってくれる人が一杯いそうだし。

377 ：325：2009/12/23(水) 20:43:42 ID:c1xXfqga0

無事に一昨日納車しましたが当日は大雪に・・・
初めての雪道にヒヤヒヤしながら帰宅しました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:02:47 ID:pornpTU10

久々に家族乗せて走ったけどパワーが足りない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:27:11 ID:wkeRrZqw0

http://www.asahi.com/business/update/1223/TKY200912230273.html
アウトバックかボルボか悩んでいる俺の選択肢が無くなった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:13:33 ID:pornpTU10

前のXC70を親戚のおッちゃんが乗ってたけどいい車みたいだったぞ
俺は金があればカイエンとまでは言わないがトゥアレグ欲しかったけど身の丈にあったアウトバックで後悔はしてない

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:02:17 ID:gC/QKyqA0

おいおい、ちょっとググれば今のボルボどんだけ糞か分るだろうに。
先々代アウトバックとの比較動画でもボロ負けだったんだけど。
ゆとり世代の舶来信仰も笑って済まされなくなってきたな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:05:17 ID:uW6H68dk0

>>381
比較動画ｗ
乗ってこいよ、意味がわかるから

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:22:57 ID:Lx7QuEEGO

>>382
王様、王様。
服を御召しになられたほうがよろしいですよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:03:07 ID:yEmPio2i0

>>281
これの事か。
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc
ま、確かにV70涙目だな。オープンデフの4WDだったのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:27:16 ID:3pl2RGUF0

>>384
見た目はＶ70のほうが逞しいのに。
見掛け倒しとはまさにこのことｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:46:57 ID:3pl2RGUF0

いくらなんでもと思いもう一度見てみたけど、
Ｖ70のときのアクセルワークひどすぎない？
あんなに吹かしたらちょっとした轍でも出れないぞ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:45:48 ID:PWmM5iKU0

ボルボは街乗りではそこそこいい車だから、それでいいんじゃないの？
自分の用途だとOB一択だけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:00:18 ID:mooht7Ms0

ボルボのCXに乗せてもらったが、自分のアウトバック３．０の方が
比べものにならないくらい良かったよ。
エンジンの滑らかさがぜんぜん違う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:06:32 ID:1cM1x7/F0

ボルボはデザインがいいですね。
それでいいじゃないですか。
中国車になるみたいだし、これからが楽しみですね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:11:53 ID:Xn9tLWAQO

色々検討した結果アウトバックにしようと思います。これ、いい車ですわ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:42:57 ID:+8Y0izjH0

>>386
４輪ともスリップならそうだろうけど、要は空転車輪以外に
駆動力が伝わってないから吹かしてる。
もう一度見てみな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:03:09 ID:MYcAHvNk0

スウェーデンの工場には中国人大量出現でチャイナタウンができるのか？。
すでに工場は無いのか？。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:52:59 ID:sc0j9UGI0

ＬＬビーンってほんとダサいよな。
なんであんな仕様車作ったのか。
ＬＬビーンなんて今じゃ恥ずかしいアウトドアブランドの
イメージしかない。

８０年代に意味も無くアメカジ信仰の流れでパッと沸いただけ。
全然路線は違うけどなんかオヤジブランドのパパスとかと同じ
くらいダサイ臭い漂わせてるよな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:20:56 ID:L8XYYsSbO

6気筒はホント気持ちいい回転するね
皆はSIドライブはやっぱり常時i？発進時だけSとかって人いる？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:08:02 ID:rKim9Tki0

いじるの最初だけだよｗ

396 ：368：2009/12/26(土) 17:42:48 ID:6kMfR6eT0

>>369
予告どおり、件のフレキシブルタワーバーを買って実際に付けてきた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1261815791238.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1261815835675.jpg
ちょっと長くなるが、以下にインプレッションを。

まず俺は一般人、車は好きだが、走り屋みたいな無謀運転はしない。
むしろちんたら走ってる。飛ばすのは主に単車かセカンドカーのみ。
サーキット走行なんかも無論しない。だから感覚は鋭くは無い。

普段はコペンか嫁車ばかりでレガは月200km程度しか乗らないから、
今朝は2時間程ノーマル状態で一般路とワインディング（神奈川の宮ヶ瀬）
を走行、その後スバルで取り付けて、同じ道を走ってみた。感じた事は、

１．全体的に足回りが硬くなった…気がする。
２．街中の右左折でのロールが減った…気がする。
３．走行中は細かい左右方向の揺れを感じる…気がする。
４．ワインディングでも足回りの踏ん張りが良くなった…気がする。
５．ブレーキのタッチがしっかりして、剛性が上がった…気がする。
　　サスが沈み込んだ時のキャンバー方向の変化が減ったのか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:46:37 ID:6kMfR6eT0

>>396の続き

正直、誤差レベルの違いで、なんとなく違うことは判るのだが、プラセボ
だろうと突っ込まれても否定はできない程度。
今朝、出掛けに減っていたタイヤの空気圧を調整したのだが（1.6→2.1kg/cm2）
こちらの違いのほうが判るかも？というレベル。
こっそりと自分の車にこのタワーバーを取り付けられたとしても、100%絶対に
気がづかない自信がある。微小な違いも半日も乗っていれば慣れて忘れる。

明らかな違いを感じる点としては、アイドリング中の微振動が多くなった。
クランクの回転方向（ロール方向）に揺れる細かい振動がかなり増えた。
これははっきり判った。水平対向のスバル車に乗り換えて暫くは、この不快な
振動をよく感じていたのだが、慣れてしまったせいか最近ご無沙汰だったが。
確かに変化が分かったのだが、有り難い変化じゃないな、これは。

あと、ハンドルがかなり重くなった。これも明確に判る。上記の街中での
足回りが硬くなった印象はこれが影響しているだけかもしれない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:49:31 ID:6kMfR6eT0

>>397の続き

総評だが、取り付けて実際効果があるかどうかという点で言えば、金を出した
本人ならばおそらく感じられるだろうと思う。旋回等の性能への寄与は不明。
3万円以上出して付ける必要性が有るかと言うと、俺ならばこの金で寿司と
焼肉を家族に振舞ってお仕舞いにするな。

気合入れてデジタルオシロと要所のひずみ変化量を測るためにストレインゲージ、
加速度センサを用意したんだが、ここまで微小な誤差レベルの違いだから、
走行条件を厳密に同じレベルとしない限り、データの信頼性が無いので止めた。
（同じ走行条件なんて測定機械にでも載せない限り不可能）
せめてレーザー測長機で左右のタワーバー根元間の寸法変化を観測しようと
思ったが、狭すぎてセンサが入らねぇ…orz

ＴＷやＢ４ならともかく、ＯＢにはいらない装備だと思う。まあ年明けに
ヤフオク行きだな。
以上、つたないレポだが勘弁してくれ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:22:00 ID:rKim9Tki0

レポ乙！！！

と言いたいところだが。
＞今朝、出掛けに減っていたタイヤの空気圧を調整したのだが（1.6→2.1kg/cm2）
振動増加はこっちの影響の方がでかいぞｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:22:04 ID:g4vahC840

あー遅かったかｗついさっきここのスレ見たもんで
おれBL2.0のスペB　6MT　で最初につけたのがタワーバーだったんだ
はっきり言うと前の人が言う通り焼肉食った方がいいぞｗ
足回りが固く感じるのはホントにつけたってイメージから来るモンだとおもうｗ
大分前にここのスレで書いてあるみたいに、後席のドアがすげー歪んできたｗｗ
ウインドウが下まで閉まるのにかなり無理にモーターが回るもんだから、ショップ持って
いったら相当歪んでるって言われたorz
結局、クルマは売ってしまったが、アフターパーツはつけるとろくなことないと思うよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:35:00 ID:6kMfR6eT0

>>399
俺もそう思ったので、空気圧チェックはノーマル状態で行い、その後2時間
走行して体を慣らした後にタワーバーを取り付け、感覚が鈍らないうちに
再度同じ道を走ってのレポです。だから極端には影響は無いと思います。

>>400
やっぱりそんな感じですかね。
どうしても金を払ったという事で、心理的な影響がありますからねぇ。
世の中の省燃費グッズは車に対して効果があるのではなく、精神に対して効果を
発揮して燃費がよくなるといわれてますし（無意識にアクセルを緩めてる）。
同じ感じかな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:43:52 ID:Nvcnn3990

>>396
コペン？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:50:26 ID:uiyBgvtJ0

上でレポ期待と書いたものですが、
カキコから僅か3日で実際に買ってレポしてくれるとは素晴らしい行動力ですね。
レポ内容も説得力があってタメになりました。てか、おかげで買わない決心がつきましたｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:08:35 ID:7xrlrxPV0

>>401

気持ち悪い奴だなぁ。

ID:6kMfR6eT0

なんだよ、こいつ。
キモオタさん、大量スレ消費は自重～。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:11:05 ID:L8XYYsSbO

>>402

軽だよ
画像のバイクといい、セカンドにコペンといい、すぐにバーを買う財布の余裕とか…
アンタ相当金もってんね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:13:05 ID:cpX5ZV6P0

>>404
過疎気味なのに消費なんて言ってる奴の方がキモいわな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:14:39 ID:L8XYYsSbO

ああ、失礼
悪い意味じゃないよ
俺は車は一台だけど、バイクは250と1100二台あるからギリギリだわ
余裕あればBPEのフォグをHIDに変えたいな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:05:13 ID:L+VQmwqE0

タワーバーよくないのか、みんカラで絶賛されてるから今度の感謝デーで買おうかと思ってたけど止めた

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:32:30 ID:6sgbrgxzO

Ａ型納車されたけどいい車だねー

意外だったのが、買う前はしょぼい感じを受けた標準メーターがよく見るとカッコイイｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:40:36 ID:iOAMM11x0

>>409
ルミネセントメーターよりシンプルでいい。
オプションで付けてた俺が言うんだから間違いない。
ルミネセントメーターの赤と、センターパネルの赤、違って違和感。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:10:21 ID:nM7cI6tN0

今日、年末ぎりぎりで契約したよん。
D型に愛着はあったけれど、下取りが高かったから勢いで契約しちゃった。
けど、納車が一カ月以内に来るって売れてない証拠だよね....
なんか複雑。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 04:21:00 ID:KbL2EyEdO

>>411
おめ！
で、値引きはどんくらいだった？地域も良かったら教えて！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:29:10 ID:YSQeFCy70

マルチですが、だれかＸＴの意味教えて

（お客～は７日まで休みなので）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:20:58 ID:ZxeBDSNb0

>>413
Extra Version

ソース：俺

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:03:52 ID:YSQeFCy70

うーん・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:50:32 ID:FCGG+5Wt0

eXtended Turboとみた。
でも、フォレスターはターボがＸＴでノンターボががＸＳなんだよね。
ＸSは何よと言われても回答不能。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:29:44 ID:xuIExu5b0

カマ掘られたorz
年末だからディーラーやってねぇ
これからアウトバックが活躍する季節なのに、くやしい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:59:51 ID:iqUmoAdjO

すぐ売却だ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 04:41:19 ID:yIkkfsB10

売却も考えなきゃダメか
新車に乗り換えるにしてもBRは好きじゃない
やっぱりBP、でも今は中古しかないし悩む

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:42:41 ID:EZT89DeY0

規制うぜぇ。
書き込めないし。

>>412
値引きは本体が30万　オプションが22万
値引きできない部分は車の下取り価格を上げてくれた。
D型の下取りが165万くらい。
場所は23区内の新宿　世田谷　中野のあたりです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:10:13 ID:y+bJ2y8d0

>>419
まあ、追突の程度にも寄るけどね。
ラゲッジのフロア交換くらいでフレームがやられてなければ
修復歴有りになっちゃう物の、走りは大丈夫だと思うけど、
完全にフレームやルーフまで逝ってれば乗り換えた方が無難だと思う。
そういう車は直しても変な挙動がでたりすることがあるし。

レガシィじゃないけど、フロント大破したら、後部座席上の屋根がポコンと凹んでたこと有る。
車体全体に歪みが波及してるんだね。

ディーラーの人は、お金を掛ければ直せるし、アライメントとかきっちり取って真っ直ぐ
走るようにはなるけど、正直直さない方が良いと思いますよって言ってた。

422 ：【大吉】【543円】株価【22】：2010/01/01(金) 09:53:21 ID:CMa04Bk40

今年の年改に期待

423 ：【豚】【1814円】株価【22】：2010/01/01(金) 13:02:10 ID:K6E2arDV0

転勤先の通勤経路に山があるのでBP9用にチェーンを買おうと思うんですが、
南国育ちなのでチェーン買ったことないんです。
取付経験もないので、簡単に装着できるのがいいんですが、
オートバックスとかで買えそうなのでお薦めを教えてください。

424 ：【685円】【小吉】：2010/01/01(金) 15:09:00 ID:oTPrt1jr0

>>423
PEWAGスノーフィックスはいかがでしょうか？
金属としてはやや高価な部類かと思いますが装着はしやすいです。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 15:20:35 ID:j2fsj+lA0

追突！
自分が停まっていれば、１０：０で相手の全過失になるから。
思い切ってフレーム修正までキッチリ直せる所に出せばいいんじゃない？
あ、でも自分の車の査定分しか出ないからね。
探せば腕のある板金屋あるよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:47:42 ID:34RqMz8T0

札幌、BP、Ｄ型乗りです。

大晦日、札幌駅北口直近（西武デパ行く時よく使ってたとこ）の立体駐久しぶりに
使ったけど（ＯＢでは初めて）、規制がぴったり車高155ｃｍのとこ、
年配のお姉さん？警備員の人が大丈夫か？って顔で車高測るモノサシ持ってきて
確認。無事クリアで入れれました。

やっぱりこの部分（車高の事）では、使い勝手があるかなー
ただし、身体でかい家族には、後席乗ると狭いっていわれるけど･･･

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:14:26 ID:FfWtLau0P

ショックアブソーバーからの異音についてほったらかしにしておいたが、車屋から連絡があり、やっとクレーム扱いの交換になった
3年かかった
今は快適そのもの

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:57:07 ID:aQ49TwJq0

異音についてkwsk

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:29:00 ID:FfWtLau0P

>>428
前輪のダンパーがいったん沈んで伸びるときに、ぎゅっぎゅっというきしみ音が
ペダルを通して足に響くほど大きな音で、外からもはっきり聞こえていた
鳴った理由は知らされてないからわからないけど、無償交換でした

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:23:54 ID:aQ49TwJq0

>>429
レスどうもです。

音量小さいけど同じような音がしてる…
今度ディーラーに聞いてみよ
ちなみに年式教えてもらえませんか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:31:11 ID:FfWtLau0P

前モデル2.5iのD型で、去年車検を受けたから2006年型でしょうか
よく覚えてないんですけど、そんなもんです

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:42:19 ID:OttrFkhA0

2006 2.5i-D型です。　フロントダンパー異音。。。昔ずいぶん悩ませられた。
なぜか雨の日や濡れた路面を走った後は不思議と収まる。

自分の場合原因は、コイルスプリングがストラットサスのスプリング受け部分とこすれて、
僅かなスプリング伸縮時でもギシギシ鳴っていました。
スプリングとその受け部分の間には、コイルスプリングラバーというゴムの緩衝材があるのですが、
それがめくれ上がったり、破れたりすると、金属同志が擦れ合って異音を発生するとの事でした。

ラバーだけを交換すれば良いのですが、SUBARUではスプリングごとの保証交換となる。
雨の日に音が収まるのはタイヤハウス内に入った雨水が、擦れ部分の潤滑剤となっていた為との事。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:15:55 ID:+ZszffoxP

あ、やっぱり固有の持病だったですか
その割に根本解決までに時間かかったなあ（点検に持って行くたびにグリス塗ってくれてた）
やっぱりディーラーじゃなくて何とかモータースだったからか

434 ：430：2010/01/04(月) 23:33:18 ID:vXPDB4P00

あらら、私も2006 2.5i-D型です。
まあ偶然かな。
私のはリアダンパーにも異音有りorz

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 12:21:53 ID:mfcVRMkp0

ダンパーとかショックアブソーバー異音じゃなくてスプリングが原因だね。
ダンパー(ショックアブソーバー)≠スプリング
ダンパー＋スプリング＝サスペンション
俺細けえｗ　
けど豆な

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:23:38 ID:rt9R+uib0

BRF乗りです。
フロントショック付近からビヨヨーンという異音します。
９月末納車、１１月末には認識しました。
段差とかを乗り越えるとコンコン。ビヨヨンという異音と振動。
大変不愉快。
デラ行ってこよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:12:41 ID:i5mkK/e+0

>>436
タイヤじゃなくて？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:37:29 ID:tBARNaxD0

>>437
436ですが、タイヤかなぁ？
タイヤってそんなに音や振動するかな？
コツコツﾋﾞｮ～ﾝって大きな音と振動なんだけんど。。。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:14:53 ID:MGcEDR1JO

>>423
スタッドレス買えよ。遅刻しそうな時とか一々チェーンつけるのか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:41:10 ID:NnCpLZnu0

http://www.youtube.com/watch?v=gCBPmyTbQu8
車も曲も良いね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:16:32 ID:byLASV3E0

>>440
やっぱBP最高だな

特に俺のBP9Eアーバンはサイキョ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:15:54 ID:m1eDwxly0

いやー俺はＢＲＦだと思う。
何がいいって？
エンジン、、、だけ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:07:44 ID:28dSV/n80

>>440
俺は最初期
http://www.youtube.com/watch?v=RarwCyRATx8&feature=related
か三期目の方が好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=XDZqtCdxhOE&feature=related

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:22:31 ID:Zdu6HS+u0

アウトバックにSG9純正ホイールってシブイね…そのクルマにはこともあろうにブレンボまで付いてたけどwww

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:23:30 ID:Zdu6HS+u0

↑ちなみにXTですた。ボンネットチューンかも知れないが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 08:11:52 ID:3gYx4hvj0

＞BP9Eアーバンはサイキョ
あれ、いいよね。欲しかった。
D型ともあと一週間でお別れだ....
不細工な新型も同じように愛せるだろうか。
新型は後部座席に座る人にとってはいいだろうけど。
タイヤもジオランダーに戻るの嫌だ...

http://www.youtube.com/watch?v=4-Kqt5YIXTs
これ、ブルースウィリス使う意味ねぇじゃん。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:01:05 ID:P3O6mwR30

いやいや俺のBP9Cが最強でしょ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:55:53 ID:8Cgq+f3A0

BP9Fオールノーマルに乗ってるものです。
スタッドレスにしたいんですけどホイール＆タイヤだと高いですよね
なので215/55R17のタイヤをオークションで落して（2万ぐらい？）
Dで入れてもらったが安いですよね？
ただ、どのタイヤがいいのか不明なので
誰かアドバイスくれたらありがたいです。お願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:57:35 ID:hT7Gu0fP0

>>448
ホイル一つにタイヤの入れ替えは良くない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 13:08:08 ID:8Cgq+f3A0

>>449
入替って良くないんですか？
やぱホイール＆タイヤがいいのかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:37:03 ID:tacflIrc0

>>423
渋滞の原因になる。
路肩で雪の中泥だらけ。
外れてハブに巻き付いてアボーン。
会社は遅刻。
過信して事故。

好きなの選べ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:32:42 ID:JK17HNhb0

雪の話題なのでちょっと聞きたいのだが、
積雪の中走行後シフトが入りにくい＆入らなくなると
Ｄらで質問したらそう言う事例が他にも何件か例年あるので
特に異常ではないと聞いたのだが皆さんは経験ありますか？
ちなみにＢＰ９です。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:47:22 ID:af0Q/3cv0

>>452
回答で無くてスマソ
「他にも事例があること」と「異常ではないこと」とは関係ないよね。
逆に「毎年、何件も起きている事を認知しているのに対策は？」
と聞いては？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:17:02 ID:qE/8EWTy0

>>450
ホイルとタイヤの身になってみ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:52:21 ID:pKnU2p8V0

>>452
> 雪の話題なのでちょっと聞きたいのだが、
> 積雪の中走行後シフトが入りにくい＆入らなくなると

BP9ということは当然ATだと思うが、発進直後などATFの温度が低い時にはAT保護のために変速を控えるプログラムがされている。

AT付近に付着した雪の温度は当然低いだろうし（低くなければ固体として付着していない）、気温も高くはないだろう。
その上、路面が滑りやすいからそろそろと定速走行（低速走行）したのだと思う。
この状態だとATFが始動直後と同程度には冷えていても不思議はない。
その状況で変速しにくいのならむしろ正常。

それをちゃんと説明出来ないディーラーって…。そしてその論理って…
どこの店舗かお教え願えますか？アホメカ揃いで有名なあの店かも知れない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:53:15 ID:pKnU2p8V0

訂正　4行目

発進直後などATFの温度が低い時には→始動直後などATFの温度が低い時には

457 ：sage：2010/01/14(木) 10:13:42 ID:tx2NOUV20

>>454
タイヤとホイルの身になれるほど器用ではないんでわからんのだけど
やめたがいいって事ですね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:45:12 ID:iyrCY6lm0

何度も何度も*拡張される身になって良く考えてみよう。

459 ：452：2010/01/14(木) 21:43:18 ID:pGlcpkZp0

>>453&>>455
即レス㌧クス

デラマンに「最近時たまシフトの入り悪い・・・」うんぬんと
きりだした時点で、「それって積雪の中走りませんでしたか？」と
即答されたので「そうだ」と答えたら>>452で話した通りのこと言われました。
（ちなみにシフトが入りにくいと言うのは停車後レバーが堅くてＰレンジまで
　動かなくなる症状です。）

当方メカにはうとい部類なのでイマイチ把握出来てないのですが、
エンジンが横置き(水平対抗)なのでその様な不具合が起こりやすいとの事。
（どこかに雪が詰まると起こりやすいとの事）
それも水分が比較的含んでいない雪なら起こりにくい＆起こらないのだが、
当方の住んでいる地域は「べチャべチャ」雪なのでこの手の地域どくどく
の症状なので手の内用が無いと言ってました。

水平対抗は前車(ＢＨ)乗っていたのだが、その様な経験は皆無。
近日中に匿名で客相にでも電話してみようと思う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:51:42 ID:rkU8163z0

>>459

> （ちなみにシフトが入りにくいと言うのは停車後レバーが堅くてＰレンジまで
> 　動かなくなる症状です。）

機械的に変速機に直結されているMT車のシフトレバーならともかくAT車のセレクターレバーは一種の電気スイッチであって直結はしてないからレバーが動かなくなるのはおかしいんじゃないか？
と思ったがPレンジではロックを機械的に行っている可能性がある。
やはりATFの温度と関係ありそうだが…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:02:00 ID:YZHf2eSO0

>>460
一応機械的に繋がってるよ。
Pレンジもそうだし、Nレンジなんかも機械的に操作して入れるでしょ。

シフトが硬いって事は、シフトレバーからミッションに繋がってるワイヤーが凍結したり、
グリスが硬くなって動きが悪くなってるのかもね。

462 ：452：2010/01/16(土) 10:26:40 ID:cnZr40rK0

>>460 >>461
スレ主です。

別件でＤラ担当と会話した際に再度この件話したら
この2日間でやはり２～３件の問い合わせ＆来社があったとの事。
車種に関しては、インプなんかも含まれてると言ってました。

>>461がおっしゃる通り、原因はワイヤーに水分を多く含んだ雪が
絡むと起きると言ってました。
解消方法は解けるまで待つ、水orお湯をそこ(ワイヤー)目掛けてかけるだそうです。ｗ

過去(BF＆BG)にもあったとの話を聞きましたが、その時は対策用にカバー
があったと言ってましたが、現在は・・・？だそうです。
>>459にも書きましたが、一部地域限定で起きる症状なのでメーカー(客相)
に話しても「ご迷惑お掛けしてスイマセン」のみで、あと処理はＤラ
にお任せ（押し投げ捨て）との事。

今回は他にも苦情があったので一応メーカーには問い合わせてみるとＤラ担当
言ってましたのでしばらくの間対応待ちしてみます。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 06:53:38 ID:P7wm95k60

>>396
うわぁ、ご近所さんだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:07:32 ID:a/NygfSU0

BP9アウトバックの２本出しマフラーを
１本出しに変更は出来ますでしょうか？？
出来る場合の方法等教えて下さい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:59:10 ID:Z0WFgxqf0

>>464
2.0iのセンパイを移殖するだけで可能

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:41:21 ID:a/NygfSU0

>>465
有難うございます。
私の場合は、ＣＢＡ－ＢＰ５ 2.0i用のセンパイに
変更すればＯＫって事ですよね？
それってポン付けできる物ですかね？？
2.0iに付けられる社外品のセンパイでもＯＫですかね？？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:07:43 ID:SacxEa/A0

>>466
なんでシングル出しなんかにすんのよ？軽量化？
逆に2.0iをＷにするのは見たことあっけどね。
それと片方の出口は塞がないの？まさか釣じゃないよね・・・？

＞2.0iに付けられる社外品のセンパイでもＯＫですかね？？
０運動になかったかな？廃盤だっけ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:42:22 ID:tPFPL95X0

BRF乗りです。
今慣らし中（MAX4500rpm）です。
今日都心～茨城県往復（400km走破）
燃費12.5km/L
場所によっては４０分走って２回しか信号に引っかからない！
田んぼ、畑の中の良い道を快走。

それに引きかえ、毎日の通勤では7km/Lしか走らないﾖ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:47:12 ID:/DG/9aSR0

>>467
> それと片方の出口は塞がないの？まさか釣じゃないよね・・・？

2.0iのカバーは使えるのかい？
アウトバックとTWとではバンパーの形状違うような気がするがその部分は共通なのかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:43:51 ID:SEsPoJMR0

>>469
無理っす！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:06:27 ID:9UK26lM40

２．５　Ｌパッケージ買うよ！
今週末に嫁の許可が出れば。。。

本革シートにして、ナビのグレード下げたんだからいいよな。

ってか、みんなは普段使ってる時は「Ｉ」で走ってる？「Ｓ」が多い？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:53:35 ID:wGRqTpNg0

マフラーシングル出しの方法聞いた者ですが
現在、ＳＴＩゲノムマフラーを使用しているのですが
燃費が悪いため、２本を出しを１本に変更したら
変わるかなと思って聞いてみました。
燃費は６ｋｍ/Ｌぐらいです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:58:33 ID:/Vdwe1gY0

え、そんなに悪いの？
ターボ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:22:34 ID:wGRqTpNg0

>>473
いいえ BP9D S-スタイルです。
純正マフラーも邪魔くさいので
捨ててしまいました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:24:06 ID:/DG/9aSR0

>>472
> 現在、ＳＴＩゲノムマフラーを使用しているのですが

ターボ用を流用か？それともNA用（元は3.0R専用）？
ターボ用は論外、NA用も実用にならないのは覚悟の上で装着しないと…

マジレスだが、燃費だけでなく、音や格好が気になるならA～C型純正マフラーをオク等で落として交換するといいんじゃないかと思う。
マフラーについてはD型で大幅コストダウンされてるからね…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:21:28 ID:96ngPqQf0

>>475
マフラーカッター以外も？
kwsk

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 07:11:57 ID:K9AddTAg0

>>475
一応ＮＡ用を使用しております。

片側のマフラーを外して、外した出口に蓋をして
使用する事は出来ませんでしょうか？？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:39:11 ID:5JrduqJH0

真冬で街中大渋滞、スタート前の暖機運転、朝晩の通勤のみ。
6km/L行かない('A`)　BP9D

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:51:58 ID:fSl19haV0

>>478
それでも好きなんだろ？(・∀・)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:19:25 ID:7kkavLDd0

暖機運転なんか不要だろ。
ガソリン捨ててるようなもんだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:22:19 ID:K9AddTAg0

2.0R BP5 EJ20(NA)用の
フジツボのマフラーはBP9Dに
使用可能でしょか？？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:24:02 ID:GvvAq24f0

>>472
マフラーって出口(タイコ部)だけだろ？
中間(センター)変わってるのなら多少変わるが
出口だけなら気持ちの問題程度。
２本を１本で燃費って発想正直ｗだよ！
それより必要もない荷物降ろしたほうがいいんじゃないのかな？
それが無理なら己のウェイト減らしたら？
>>478
そんなん普通やろ！
過去スレ>>212～嫁

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:01:49 ID:gKGIw6N30

足立の渋滞多い所のチョイ乗りばっかりで7.5くらいで不満に感じてたけどマシだったか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:47:43 ID:GvvAq24f0

>>481
ハイ、ハイどれも付きますよ！
ってか２ちゃん聞く前に少しはググレカス！
それよかちょい前まで燃費うんぬんがなんで蛸壺なんやろ？
ちなみにゲノムは蛸壺のOEMな
過去スレ>>189～嫁

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:49:05 ID:mKCDSOJq0

特に短距離街乗りが苦手な車らしい
と言っても遠乗りで12位なので、特にいいわけでもない（前のモデル2.5）
新型は燃費どうなんだろう

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:58:46 ID:FwvHWP9S0

>>480
－10℃以下で車を始動したこと無い奴はみんなそう言うなｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:00:35 ID:qFwdegnGO

する必要ないしな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:03:14 ID:FwvHWP9S0

もう一つ教えとくが、そこまでエンジンとミッション冷えてると、４速や５速に変速しないんだぜ。
ATFの粘度が高い内に上のギアに変速するとミッション壊れるから。
まあ暖機運転は最小でいいが、極低温で暖機無しは確実に機械の寿命を縮める。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:25:08 ID:j3XgeT4n0

>>488
> もう一つ教えとくが、そこまでエンジンとミッション冷えてると、４速や５速に変速しないんだぜ。
> ATFの粘度が高い内に上のギアに変速するとミッション壊れるから。
> まあ暖機運転は最小でいいが、極低温で暖機無しは確実に機械の寿命を縮める。

始動してから暖機の名の下に30秒以上停めておく必要はない。
しかし、しばらくは徐行運転するのがよろし。

幹線道路に出るまで住宅地の中は制限速度は40Km/h～だからそれ以下で静かに走るよな？その程度でいい。
そもそも危機感ゼロな老人、子どもや新聞配達がいるから彼らを轢かないためには当然そうすべき。

￥￥￥￥￥￥以下は半分ネタ￥￥￥￥￥￥

その間、万一煽ってくる馬鹿がいたら車を停めて、相手の車のガラスをレスキューハンマーで割って硝子の破片でぐりんと両の目玉を剔り二度と運転出来ない体にしてやりなさい。
そいつはまさに社会の敵だから。
ちなみに剔った目玉は口の中に詰め込んでやると眼球回りの脂肪の生臭さで激しく吐く。
雑食性である人間の脂肪は汚く、臭い。
ましてインプレッサやエボに乗ってるメガネ豚の脂肪なんて臭いに決まってる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:36:08 ID:j3XgeT4n0

あーあかなしいねぇ～かなしぃねぇ～ポゥ！
煽りの現場にぃ～目玉が落ちていた～ポゥ！
ぐりんと剔ったガラスが付いていた～ポゥ！

http://www.youtube.com/watch?v=ev4pjks-o9w

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:41:39 ID:j3XgeT4n0

いいサイトを発見した。
インプ豚からゲットした目玉を教育に役立てるのもいい。
インプ豚の口に突っ込むのはちょっと惜しい。

http://www.geocities.jp/seiboukagakubu2/experiment/pigeye/pigeye.html

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:48:18 ID:j3XgeT4n0

レクサス牛の中にも根性の悪い者がいるので念のためレクサス牛の眼球の観察についてのサイトも紹介しておく。
皆様、自己責任にて剔りと学問をお楽しみ下さい。

http://www.makasaka.net/seibutu/gankyu/gankyu.html

オグリッシュよりエグリッシュ！
イングリッシュよりエグリッシュ！
おちんちん、シュッ！シュッ！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:51:11 ID:j3XgeT4n0

グリンと剔って一言、「あんた、目玉が濁ってるぜ！」。ｶｯｸｲｰ!!!
http://www.makasaka.net/seibutu/gankyu/uship0001.jpg

マジレスだが、中高年（だいたい40歳以上）になると白内障と診断されてなくても目玉は濁るものだ。
太陽に向かってドライブする時何となく白くぼやけたりしてないかい？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:58:28 ID:j3XgeT4n0

アウトバッカーよ！シナ人の逞しさに真鍋かをり！

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/blog/2008/06/76_b4f7.html

確かにスプーンがあるとスピーディ！
眼球剔り職人としては住宅地で煽ってきたインプ豚ランエボ豚レクサス牛は全員を屠る気概がほしいものです。「グリン」

http://mebae.jugem.jp/?cid=2

そういえば一昨年頃シオヤスレッドで目玉剔り予告を繰り返してたオッサンもスプーンおじさんと呼ばれてましたね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 07:01:05 ID:j3XgeT4n0

「グリン」で思い出したが、こいつの眼球はどこ？ほっぺたの赤い同心円？と思ってたが顔がないというから眼球もない？

http://gree.jp/?mode=static&act=page&page=ext_special_clinoppe

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 07:02:16 ID:j3XgeT4n0

ID:j3XgeT4n0　NG登録は損ですよ。

たまに豆知識が入ってるし。

じゃあ、お休みなさい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:08:32 ID:GqMBLRdK0

>>485
排気量があるとアイドル燃費が自動的に悪くなるから、渋滞、近距離、短距離は
どうしても悪くなる罠。ということで、新型でも上記条件だと特に大きな差はないね。
絶対的に排気量が小さい車の方が良いみたい。

ただ、長距離含めた平均なら、インプレを見る限りCVT効果でBRの方が良いね。
ｅ燃費でもBRは載ってるがBPは圏外だから、最低でも1km/L以上は良さそうだ。

俺のBPHも最近は通勤、買い物ばかりで6km/L台だ・・・チト厳しい。
また燃料価格が上がってきそうなので、レガ同様に足回りが良くて近距離燃費が
良いゴルフ1.4かポロ1.2TSIに浮気しそうだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:29:23 ID:M+weE2yW0

>>497
> 俺のBPHも最近は通勤、買い物ばかりで6km/L台だ・・・チト厳しい。

わざわざBPHを選んでおきながら、文句を言うな。
前立腺肥大症になるぞ！
http://www.apionet.or.jp/~nemoto/BPH.html

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:31:19 ID:GqMBLRdK0

>>498
BPHが分からずにググったら最初に出てきたんですね、わかります。

膝を痛めてスキー、スノボに行かなくなったので、距離が伸びないんだ。
年間1.5万kmのつもりだったから楽ちんなBPHアイサイトをチョイスしたのに
予定の半分しか乗ってない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:15:26 ID:M+weE2yW0

>>499
> >>498
> BPHが分からずにググったら最初に出てきたんですね、わかります。

いや、最初から2.5XTってことは知ってるが。
むしろいくつもサイトを見て前立腺肥大症とBPHの関係が分かりやすいのを選んだ。

> 膝を痛めてスキー、スノボに行かなくなったので、距離が伸びないんだ。
> 年間1.5万kmのつもりだったから楽ちんなBPHアイサイトをチョイスしたのに
> 予定の半分しか乗ってない。

SEXばっかりしてるからだ。
本当に今度はお前がBPHになるぞ！

ところで「膝を痛めて」で気が付いたんだが、前に乗ってた車はEJ25ターボの6MT車かい？

501 ：499：2010/01/20(水) 22:17:54 ID:E4SE88v50

>>500
よく意味が分からんけど、あなた占い師かなにかですか？
前車は親父のお下がりのプログレですが何か？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:26:50 ID:7DjXBciB0

家の親父が純正ペダルが滑るっていうからSTIのペダルに替えたんだけどこれも滑るって煩いんだ
晴れとか雨とか関係なく滑るらしい
他にもペダルが滑るって人居る？ちなみに俺はどっちも滑らないからさっぱり理解できないんだけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:47:04 ID:REwtsxL60

一方、ロシアは靴を替えた

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:06:09 ID:ow2T0c+w0

一方、エチオピアは

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:44:01 ID:M+weE2yW0

>>502
> 家の親父が純正ペダルが滑るっていうからSTIのペダルに替えたんだけどこれも滑るって煩いんだ
> 晴れとか雨とか関係なく滑るらしい
> 他にもペダルが滑るって人居る？ちなみに俺はどっちも滑らないからさっぱり理解できないんだけど

100円ショップで階段とかステップに貼る表がサンドペーパーみたいになってる滑り止めシール買って貼るといいよ。
STIのペダルに貼る時にはペダルの形状に合わせてちょっと細工しないといけないけどね。
（「○≡○≡○」←○の間を埋めるように貼る）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:06:59 ID:WxcUNFJd0

>>500
すまんが、くだらねえよおめえ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 02:06:45 ID:ah+jVlpp0

BG9のナンバー切ったのが自慢の長野の馬鹿まだいるの？
長野県民は人格的に問題のある奴が多い。
強姦した奴もいる。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:27:11 ID:pbzvGnC50

新型アウトバックキタ.....さらばD型よ。
スタイルはやっぱり前のモデルが良い。
あの涙目ヘッドライトの形状が好きなんだよなぁ。

それはともかくとして、新型　中が広くなっていいじゃん。
後部座席に乗る人間が満足してるわ。
今週末、雪山に突入してこよ....事故ったら笑えるけど。
関係ないけど、パナソニックのストラーダ、地図見やすくなったね。
細かい道路も省略せずに表示してくれるのは助かるわ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:32:34 ID:WxcUNFJd0

はっきり言おう
新型うらやましい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:38:15 ID:MOqMK+no0

新型は実物みると悪くないわ。
メーカーで出してる写真が一番ダサい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:46:25 ID:duSf+O/q0

オデッセイよりデカいアウトバックなんかｲﾗﾈーよ。ゴメン。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:02:38 ID:Lxre9t7X0

じゃあ軽、乗っとけよ。すまん。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:13:54 ID:SPhiHlqa0

＞オデッセイよりデカいアウトバックなんかｲﾗﾈーよ。ゴメン。
わかる気がする。
でも、手頃な大きさを捨てることによって手に入れた機能も
結構捨てがたかったりしたんで買い替えた。
それに、運転感覚はBPと変わらないし、大きさを実感するのは狭い駐車場に
ぶち込む時くらいかな。ヨドバシカメラの駐車場とか。カタログ数値見てると
大きく感じるけど横幅4ｃｍしか違わないしね。

とりあえず、ゴメン。

>>510
メーカー写真で写り悪くしといて、実物がマシに見えるって戦略だったりして。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 02:22:20 ID:arc/4vKK0

>>513
>メーカー写真で写り悪くしといて、実物がマシに見えるって戦略だったりして。

BP出たときも同じことを言われておったな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:48:27 ID:nOBbzvb90

5万キロ越えのアウトバックの中古車買おうと思ってるんですけど
ちゃんと走るでしょうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:07:38 ID:U7mgAnFD0

>515
距離より年式、C型以降なら無問題だと思う。
A型は避けるべし。

詳しい改良点は下記を見てね。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/legacy/index.html

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 19:41:49 ID:2fjqrqWg0

リベラルのマフラーが届いたっていうから行ったらカーボンカバーがなかった
リベラルにメールで問い合わせた時には「カーボンカバーはつけてお出ししております。固定方法は取付店にてリベットを
打って頂くことになります。」
って事だったのに
結局1万払って取り寄せてもらう事になったよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:40:02 ID:zSrwa7Kc0

>>517
メールなら証拠になるじゃん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:53:26 ID:2fjqrqWg0

>>518
1万でゴネるのも嫌だし、頼んだショップもカーボンカバーは儲けなし送料込みでやってくれるって言ってるからしょうがないかって感じなんだけど
1ヶ月以上待ってやっと届いたと思ったら更に1週間も待つのはちと辛い

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 02:24:15 ID:pTeRlCL20

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100121_343837.html

BP9D乗りだけど、↑が全高1550mm以下なら、次の最有力候補だわ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 05:15:51 ID:TSvOCJbV0

フェンダーに色付いてんのがダサい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 06:10:01 ID:mWTsuMSV0

ついにミニも5ドア化か
と思ったら、4人乗りね
うちでは使えん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:18:23 ID:kuJP/fM80

>>516
古いのは当然として置いといて、なぜA型良くない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:01:33 ID:ooaIQlx60

俗説なので気にしない方が良かろう

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:47:59 ID:UDidpnAd0

A型で何のトラブルもなく走行10万km超えた。
ディーラーに定期点検出したら、
「10万kmを超えたので、点火プラグとフュエルポンプの交換をお勧めします」
って言われた。
プラグはわかるが、何でフュエルポンプ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:12:46 ID:n09pTNCr0

>>525
10万キロとか超えたら
エンジン掛かりにくくなったり
暖まるまで少しアクセル踏んどかなきゃ
エンジン止まったりしない？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:15:19 ID:TB0S8+Cb0

それどこのヒュンダイ車だよｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:17:15 ID:TB0S8+Cb0

>>525
フューエルポンプじゃなくてフューエルフィルターだと思うけど、
ひょっとして一体型なのかな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:43:55 ID:WvhZ8e4o0

>523
モデルチェンジしたてがA型だから。

A型で不具合があれば、翌年以降に改良するからね。

BP,BLのA型は、フロントストラットタワー部の剛性が不足してたから、ダッシュボードから異音が発生することが多かった。

B型から、鋼板の厚みを増して解消したはず。

見た目は同じでも、毎年何か改良（手直しとも言うが・・）されてるからね。

落ち着くのはC型以降、後期がベター、最終がベスト。

A型買うのは人柱だと思っているF型乗りの俺が言ってみる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:50:18 ID:WvhZ8e4o0

>525
俺もフュエルフィルタだと思う。

交換後のフィルタのあの黒いドロドロを見た日には・・・・

タイベル類はまだ換えなくっていいって言ってた？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:56:23 ID:QRJzMZpy0

>>529
そう思うのが普通だけど、実は見えない部分でコストダウンも
同時に行われる。
装備の見た目の豪華さは後期型が絶対的に有利だけど、車自体の
耐久性と言う意味では、逆に前期型が有利な場合もある。
ってその分製造年度古いから相殺されてしまうけど。

>>530
タイベル替えろって絶対に言われる筈。
変だね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:56:40 ID:tdbFRKjE0

A型とかよくわからないんですけど
シフトノブところが丸いデザインのやつ買っとけばOKですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:15:42 ID:uL0bWboI0

>>520
BP9Dがお釈迦になっちまったんで次の車を探さないといけないんだが、、
いつ頃日本で発売になるのか気になってる。
スバルだとBRはなんか違うし、フォレスターくらいしかないんだよな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:28:30 ID:xVHDX/8d0

A型は現行モデルとしての旬つうか製品寿命を最大限満喫できる訳で、
F型はケテーイ版とはいえ、買った1年以内に旧型オチという辛さがある。
やはり新車で買うならC型かD型あたりで買うのが無難かなぁと思う。
最初の車検の時くらいまでは現行モデル状態であって欲しいw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:02:11 ID:dMQfAs+E0

>>533
普通のクーパーなら乗ったことあるけど、正直微妙な感じだったよ。
ドイツ車らしさがあまりない感じと言ったらいいかな。
まあ、今のドイツ車は個性が無くなってきて、日本車チックな感じになってきてるから
仕方ないんだろうけど。メルセデスなんて、高速飛ばさない限りトヨタみたいな感じだし。

ストレッチされてるとは言え、リアシートの居住性は軽自動車並みだと思う。
普通のミニなんて、運転席シート下げると運転席がリアシートにくっついちゃって
完全に人が乗れなくなるし。

ディーラーの人は苦笑いしながら、”正座シート”と呼んでいますって言ってたよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:39:52 ID:99zYvILh0

正座シートｗｗｗ

売る方も大変だよな。
現代の日本車じゃ軽だってありえんｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:49:45 ID:U1x6VXr40

アメリカかどっかで
2シーターだと税金が高いんで無理やり後席作るって聞いたことあるような
911とかレクサスSCも後席あるけど座れない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:10:34 ID:CF1mPLpX0

犬もまいる、ワンマイルシート

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:45:49 ID:4IMtr+v10

ぶっちゃけアウトバックとプリウスどっちが買い？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:37:09 ID:mYQmVjhE0

んなんで迷ってるならプリウスにしとけｗ
市街地燃費1/3以下な。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:00:07 ID:hxnu6N4Q0

先代アウトバックｶｯｺｲｲですよね
自分のクルマ持ってないのですが車用のお金100万貯まったら
中古で買おうと思っているのですが、候補一番手ですアウトバックが
２００万以内で買えればローンは３年内で払え切れるし

お金が貯まる頃先代アウトバックで良いのが沢山あれば幸です

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:40:37 ID:Kdr7Ilv60

先代買うならXT一択

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:05:00 ID:6qYAq/SP0

と、まるで時代に逆行してしまったＸＴオーナーが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:05:28 ID:qs83OC530

>542
XTはなぁ・・・

はっきり言って直線番長。
リミッタまで一気に・・・・
S♯でフル加速したら、ノーズを持ち上げて空でも飛ぶかと思った。
でも脚のフィーリングは最悪クラスです。
代車で借りたエクシーガのノンターボのほうが脚は良かった。

GT系のアルミ脚でなく鉄脚だし・・・

足回りGT化に向けて部品収集中の漏れがいる・・・・鬱

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:04:25 ID:75AGtzQU0

>>535
昔のミニなら大人４人が余裕で座れたんだけれどな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:07:02 ID:o3VBih6b0

XTの意味知ってる？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:21:07 ID:weKTu9BY0

>546
知らん。
聞いた方がいい？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:27:43 ID:ZbWaIhcK0

>>546
> XTの意味知ってる？

クロスオーヴァー・ターボですよ。
フォレスターのものも同じ。

>>544
> はっきり言って直線番長。
> リミッタまで一気に・・・・
> S♯でフル加速したら、ノーズを持ち上げて空でも飛ぶかと思った。
> でも脚のフィーリングは最悪クラスです。
> 代車で借りたエクシーガのノンターボのほうが脚は良かった。
>
> GT系のアルミ脚でなく鉄脚だし・・・
>
> 足回りGT化に向けて部品収集中の漏れがいる・・・・鬱

どうせならアウトバックもフォレスターみたいにSTIバージョンとして出せばよかったのに。
A-lineみたいにブレンボOP、ミッションATでもいいから。
その方が中途半端なそのキャラクターを落としどころに持っていくのが容易になったと思う。
（そして、S402もSやRSでない平アウディにすら敗北する中途半端なGTカーにならずに済んだ。）

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:45:10 ID:QIU0W+1r0

>>545
コンパクトでかつ大人四人乗れるって言うのが旧ミニのコンセプトだったからね。
そのためのFFであり、ラバーコーンサスであり。

Newと名が付く車は、大抵本来のコンセプトを無視して、デザイン重視の車になってるね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:31:59 ID:U86ZpfEg0

>>544
他車種との比較しても意味ないだろ。
同じBPのアウトバック内で比較したら、足回りに関してはＸＴが一番
しっくり来ると思うが。
そもそも>>541はBPアウトバックをで買いたいらしいんだから、その条件で
選ぶならXTは良いチョイスだと思う。ただし街乗り燃費は最悪だけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:44:42 ID:h0fTzwy90

今時わざわざ燃費最悪な車って、どこが良いチョイスなんだよｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:22:43 ID:U86ZpfEg0

>>551
時代に逆行してて良いかもｗまあ確かに今後は燃費の悪い車は
駆逐されるから、ラストチャンスかもしれんね。
ちなみに俺のＸＴはただいま絶賛下取り見積もり中。
190万なんだが、時期が合えば>>541に譲れるのになぁ。残念。

いつぞやのフレキシブルタワーバーをレポした者なんだが、
タワーバーを売るつもりが車ごと処分してたでござるの巻。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 11:15:29 ID:weKTu9BY0

>550
544なんだけど、
BPアウトバックの中では一番の脚なの？
BGランカからの乗り換えだったから知らなかった。

>548
サンクス。
禿同
S402は無理だが、Tuned by STI を目指してるんだわ。

黒ブレンボのXTを見ても、石は投げないでね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 11:34:49 ID:h0fTzwy90

>>552
プリウス大事にしろよｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:57:30 ID:U86ZpfEg0

>>554
ご丁寧にありがとう…ってプリウスのわけ無いｗ
どうせ長期間は乗らないから元が取れんし、そもそもHVじゃつまらんし。

まあ次も某社の同じようなAWDのワゴンです。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:27:34 ID:ZbWaIhcK0

>>555
> まあ次も某社の同じようなAWDのワゴンです。

XTから乗り換えて満足出来るとしたら、アウディしかあり得ないな。
ズバリ、A6 Avant 3.0 TFSI quattro！あたりやろ？

「893円」だもんな。トミカより安いぜ。これを買わない方がどうかしてる。
A6 Avant（除く、S/RS）は本当にナイスなプライス設定で泣かせるね！
参照：http://www.motordays.com/newcar/articles/a6_30_tfsi_audi_imp_20090410/

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:28:40 ID:ZbWaIhcK0

ああ、812円か。
誤植多すぎだぞwww

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:44:36 ID:72VkBEhF0

>>556-557
この間は前立腺肥大がどうのこうので、今度はミニカーか。
つまんねーよ。
変なのが居付いたな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:41:05 ID:o3VBih6b0

>>548
㌧すっきりした。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:44:18 ID:ZbWaIhcK0

>>558
> >>556-557
> この間は前立腺肥大がどうのこうので、今度はミニカーか。
> つまんねーよ。
> 変なのが居付いたな。

おまえの前立腺も全摘になったら俺が切り出してやるぜ！？
かつて前立腺の魔術師と呼ばれたスーパー病理医をなめんな！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:01:05 ID:vKpOCnTr0

アウディのデザインも変わったな。昔の軽快感はどうしちゃったんだ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:21:40 ID:46FNNC1x0

A6アバンテからBPEに乗り換えたオレ涙目ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:38:20 ID:UT+Wm/Oh0

>>560
前立腺肥大で全摘ありえないだろ？偽医者乙。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:05:01 ID:zqNS/byo0

>>562
信頼性の高さプライスレスだよ。ってこっちが安いかｗ
長く乗る程分かる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:28:36 ID:EtOluONgi

柿本のインテークチャンバーが安売りしてまして、カタログの3.0Ｒ取り付け例では低速トルクがUPしてました。
2.5iで取り付けた方どんな感じですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:36:24 ID:67RS9pdE0

この度長年愛用していたランカスター６を手放す事になりました。
だんだん燃費も悪くなり、エンジンから異音がし出したのが原因。
兎に角燃費が良い車をと思い、プリウスに決定！
プリウスもオプションを付けたら、350万もしたや。
走る楽しさには到底ランカスター６には及びませんが、なんとか楽しく乗って行きたいと思います。
納車までまだ6ヶ月あるので、その間は思う存分ランカスター６に乗りたいと思います。
スバルからハイブリッドのレガシィが出たら戻ってきます！

スバルユーザーから見たプリウスやインサイトってどんなイメージがありますかね？
ホンダユーザーが結構プリウスを馬鹿にすんのよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:03:04 ID:UT+Wm/Oh0

>>566
> スバルユーザーから見たプリウスやインサイトってどんなイメージがありますかね？

インサイトは毎年電池交換が必要でその都度30万円超必要と聞いた。
旧型の話だが新型でも同じじゃないか？

だいたい、毎年電池交換って何考えてるんだ？
そんなもん市場に出していいと思ってるのか？
こんな"環境に悪い"糞車は要らない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:07:01 ID:UT+Wm/Oh0

確かに走行距離にもよるが、1年で5万キロ、10万キロ走れる人間はざらにはいない。
1.5万キロ、つまり欧州車の多くのオイル交換サイクルと同程度がせいぜいだろう。
オイル交換とほぼ同じ頻度で電池交換する車なんか要らない。
ホンダはもっと謙虚になり、開発を進めてからリリースすべきだったし、場合によってはトヨタに頼る（彼らの特許を使う）ことも必要だった。
意地でハイブリッド車を出されると迷惑。

インサイトは見てるだけで気分を害し、ぶち壊したくなるくらい嫌い。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:09:09 ID:UT+Wm/Oh0

インサイトって、インセクトと似てる。

まさに路上の害虫だな。
今時、鉛蓄電池積んで走るんじゃネエよ、汚染源！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:10:36 ID:UT+Wm/Oh0

このままハイブリッドの話題が続くと本当に街で害虫（インセクト）を叩きつぶしそうなのでもうこの位にしましょう。

あのテールランプを見るとむかむかする。
この鉛蓄電池＝環境汚染の根源めが！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:37:19 ID:o6rVcOGl0

>>566
燃費を中心としたラン６との比較レポートを今後お願いいたします

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:52:45 ID:JCiyYw9d0

>>566
俺はプリウスからアウトバックに乗り換えた口。
どっちも良い車だよ。
まぁ街乗りはプリウス最強。
それ以外ならアウトバック。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:33:32 ID:FpG2KkUHO

BPEのフォグとポジションの球を代えようと思うんだけど、
ポジションはLEDに決めてるんだが、フォグをどうしようかと。
フォグは黄色だろ！と思うんだけど、イマドキの車では少数派のようで…
黄色にしてる人いるかい？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:36:59 ID:51rciC3V0

黄色以外に意味無いわ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:39:40 ID:RDT/qt540

>>573
こんなのどうよ？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g86926413
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w38773394
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u31398451

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:54:40 ID:yd+GlYvI0

>573
無条件で黄色。
他車からの視認性も抜群。

白LEDのポジは、視認性悪いよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:56:16 ID:RNirfJef0

>>572
オレがいた。全部同意する。

インサイトはレンタカーで何度か借りたけど、
ハイブリッド云々以前に、車としての完成度が低すぎる。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:56:56 ID:U6MuspE10

同意
LEDポジションは高輝度を謳ってるやつでも視認性悪い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:07:12 ID:E2BBIKej0

>>567
どんだけデッケー釣針垂らしてんだよこのタコｗｗｗ
って、お前販売妨害で訴えられて負けるレベルの書込みしてるぞ。
まーガンバレ。

>>566
時代考えたら仕方ないって言うか、俺もそっち行きたくなってきたｗ
試乗もしたけど、プリウス面白い。
オフロード走行、四駆要らないなら間違いなく正解。
たまにランカスの事、想い出してやっておくんなまし。
俺はアウトバです。雪国なんで廃車まで乗りますｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:23:40 ID:FpG2KkUHO

やっぱアウトバックスレだね。フォグは黄色派がいて安心した。
LEDポジは視認性難ありかー。問題だなー。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:10:14 ID:TABkclUX0

はやくアウトバック乗って買い物行きたいわ～

582 ：本田技研工業法務部：2010/01/28(木) 02:15:21 ID:nMHaJfPJ0

>>567
不法行為（風説の流布）による損害賠償請求をするための書き込み者リモート情報の開示を請求中です。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:20:35 ID:fZKwWxPUi

≫62
10マンkm走ったところでeg換装。BPEA.

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:26:27 ID:S99+z3eH0

kwsk

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:31:14 ID:oLwtGh/g0

ＢＰＥのＢ型フルオプションを買って半年たったが、この車最高だな
わずか130マンでH6を味わえるとは

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:37:25 ID:J5pxzzxV0

>583
換装しなければダメだった原因を書かなきゃ。

恥ずかしくて書けない？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:57:01 ID:NLnO9iLX0

>>582
冗談でやってるならお前こど訴えられるぞ。
名前出せるんならホスト晒してみ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:07:46 ID:hvPXKFsB0

BP前期型だけど、純正ホイルがなかなか似合っていて、社外品でいいなと
思うのがなかなか無いよな。
同じデザインで軽量化したの無いかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:35:01 ID:taou0Imz0

>>587
名前出せるんならホスト晒してみ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:23:47 ID:YI+nSu1Z0

>>587
逆ギレｗｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 10:32:03 ID:xCt18UgL0

このように「本田技研工業法務部」は実在する。さて電凸するか！（←嘘だよーん）
http://www.honda.co.jp/csr/pdf/jap/09_csr_p1.pdf
http://www.honda.co.jp/csr/pdf/jap/09_csr_enq.pdf

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 10:36:41 ID:xCt18UgL0

>>588
> BP前期型だけど、純正ホイルがなかなか似合っていて、社外品でいいなと
> 思うのがなかなか無いよな。
> 同じデザインで軽量化したの無いかな。

軽量化にはならないが、もしトチ狂って18インチ化するならSG9のホイールを履くとキマる。
PCDや穴数はともかくオフセットもドンピシャだし。
そんな奴は少ないと思うがブレンボキャリパーも装着可能になる。
モノブロック6ポッドも使えるらしい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:11:50 ID:OWXPt89y0

本田技研工業法務部が書き込むのにわざわざsage進行しているのにワロス。
ホンダって本当馬鹿の集まりばっかだよな。ハゲか、チビが、ピザだろ？
ランエボ乗りよりキモイな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:47:42 ID:Nl7+SUu70

2.5Lモデルはまったくトルクありませんか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:00:32 ID:wBAeki6l0

まったくトルク無かったらエンジンが回転しないだろ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:15:55 ID:QV5ovc3R0

リベラルマフラーつけてきたよー
思ったより静かで4本出しがかっこいい
中低速のレスポンスも上がった気がする
ただ1500～2000回転の篭り音が気になるなー
エキゾーストアースキットも一緒につけたんだけどなー
マフラー、アース、カーボンカバー、工賃で128400円也

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:43:50 ID:KArf3e9/0

いるよな>>595みたいな性格のねじ曲がった奴

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:53:05 ID:QV5ovc3R0

1.5トン弱で23キロ強なら2人乗りまでならそんなに気にならないかな
大人4人乗せるともう少しトルク欲しいなーって度々思うけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:19:38 ID:pgOOpHfI0

ラウムからBPE2.5に乗り換えた俺から言わせてもらうと
とんでもなくパワフルなエンジンです

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:27:14 ID:62RCJtp+0

>>597
つか全くトルクないですかって聞き方がオカシイだろ
何と比べてかもわからんし、そもそも2.5のエンジンだったら
トルクの話するやつだったらそれなりの事は分るだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:27:21 ID:VyrV3hPk0

>>594の聞き方では、BG、BH、BP、BRのどれかすらも判らない。

まじめに聞いたのであれば、ちゃんと補足か再カキコすべし。

BG9AとBでも違うし、BP以降のバルタイ付もある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:48:47 ID:MYSiOktjO

反撃にいさん奮闘記

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:28:02 ID:wE1QVNyl0

全くトルクないなら、エンジン回らないよね。

604 ：594：2010/01/30(土) 08:27:26 ID:Tqzy0+9W0

何年か乗ってて、トルク物足りないなって思ったことありますか
どんなときに思いましたか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:31:44 ID:LHcohkrpO

BE5から10年ぶりにBPEに乗換えた時
発進時のトルクはBE5に比べて明らかに少なかった
でも3.0Rのヌルヌル出てくるトルクと回転フィーリングには大満足です

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:00:29 ID:fKvsYMza0

>>604
個人の感覚差があるので、これまで乗ってきた車や
仮定する走行シーンを書けばアドバイスを受け易いのでは？

私の場合、BD,SF,BHとターボ車を乗り継いできたので
BP9で飛ばそうと思って走ると当然ながら不満は出るけど、
普通＋α位で走るのに不満は無いよ。
BH5はA型だったので、タイトコーナーでBP9のノーズの軽さに驚いた。

607 ：名無し募集中。。。：2010/01/30(土) 11:29:52 ID:Tqzy0+9W0

女子大生アウトバック乗ってたらおかしいでしょうか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:48:10 ID:EcPLCDqi0

赤いアウディよりはいいんじゃね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:37:06 ID:Hq5vawz6O

今日契約してきました。あとは車庫の書類とか色々提出して20日くらいで来るそうです！楽しみ！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:42:49 ID:StD1sMQe0

予算200マンで中古を買おうと思ってるのですが、
どの型式がオススメなのでしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:33:55 ID:gM16/kny0

BP後期だべー

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:45:41 ID:XXHgihNH0

>610
予算的には、E型３Lまで狙えるね。
やや高いけど、カースポットで買えばアフターもデラに言いやすい。
http://ucar.subaru.jp/
タマも潤沢にある。
新車保証継承できる初回車検前の車両を買って、デラで車検受けて保証延長すれば安心だよね。

買うなら３Lかな・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:58:54 ID:v5Of5WLY0

燃費5kmでもいいなら3Lだけど

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:08:05 ID:XXHgihNH0

追記

カースポットの車は、下取り車か試乗車。
デラで下取りした車は、一旦、販社のセンターに集められ、程度の良いものはカースポットが引き取る。

程度の悪いもの、保証できそうに無いもの、タマが多すぎるものは、会員の中古業者に売ったり、業者オクに流してる。

実車を見て回る手間は軽減される。

地方の車でも、運んでくれるしね。

安くても、履歴のわからん車を買うより安心。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:13:40 ID:XXHgihNH0

>613
そんなに悪い？
漏れのXTで、市街地でSモードでサクサク走っても6.5切らないよ。
気を使えば8弱。
高速で、100巡航なら13は行くよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:32:33 ID:fFpiZ4+NO

BPE B型だけど、
市街地走行でかなり元気に走っらないと5kmは切らないかな。
地方都市で市街地走行メイン、ほぼECOランプ点灯な俺の燃費計は8.1kmです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:08:14 ID:C9I6jN4w0

冬の札幌市内でも5km/lは切らんぞ。
暖機３０分やってんじゃないのか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:07:13 ID:wbEf8PoG0

アイドリングで消費する燃料は排気量に比例？して増加する。
その一方でターボの有無はほとんど関係ない。
渋滞が多く燃料費が気になるなら2.5L、SOHC車がイイと思うし、すごく気になるならBPの2.0iに乗ればいいと思う。

ただし、燃料費や税金の差を補って余りあるエンジンだよ、EZ30Rは。
中古ならBPの3.0Rがベストバイじゃないの？
それを自分色に仕上げていくのがイイと思うな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:56:17 ID:FkrPUeUi0

予算130マンで中古を買おうと思ってるのですが、
どの型式がオススメなのでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:25:41 ID:XXHgihNH0

>619
どの型式って・・・・
このスレでその予算だったら、BP9かBPEしか出てこないだろ。

http://ucar.subaru.jp/

で検索して、候補のグレードを絞ってから、再質問すべし！

621 ：610：2010/01/31(日) 22:10:33 ID:StD1sMQe0

610です。
みなさん、為になるご意見ありがとうございました。

まだディーラーに返事はしてませんが、BP9のＤ型？を買うことにしました。
18年式2万㎞。

実物は初見でしたが、思ってたより大分フォルムが綺麗でした。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:27:00 ID:Tyab37eB0

>>617
俺札幌だけど、今は5km/Lだなぁ。
ほぼ中央区、駅付近通過通勤。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:18:34 ID:D6EI9tFB0

>>622
そりゃ車通勤自体がまつがっとる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:37:49 ID:JkUp6XKa0

>>623
似たようなルートでプリウス20km/l楽々オーバーって聞くと、
確かにまつがっとるとしみじみ感ずる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 02:16:35 ID:EgHCdE7CO

でもプリウスとかって、表面上の燃費はいいけど、
同じ車格のコンパクトカーと比べて劇的に大して燃費が良い訳ではない上に、
ハイブリッドシステムの搭載・メンテナンスにかかる価格増や、余分なシステムを製造することによる環境への負荷を考えるとあまり意味が…
おや、こんな時間に誰だろう…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 02:58:32 ID:zCR2/CnA0

マッキントッシュのオーディオってそんなにいいものですか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:01:32 ID:crkW1ly8O

マッキン聞き慣れて他の車に乗るとビックリする
管弦楽のCDが一番違いが分かる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:25:39 ID:l5wWbBji0

プリウス買うくらいなら、アウトバック欲しいなあ
昔札幌に住んでたけど、雪ハンパないからなあ
燃費は、ある程度割り切るしかないね。
遠出すれば、13は走るみたいだし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:51:07 ID:ME/CJbXT0

スバルってプレミアムだよね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:54:13 ID:U8MxDes30

都内在住だから（といっても八王子だけど）、たまにしか雪が降らないけど
今日みたいな日はやはりアウトバックだと安心感があるね。

暖房入れて、ワイパーデアイサーとヒーテッドミラーをオンして、
さらにリアデフォッガ、リアフォグ、フロントフォグを付けて発進。普段使う
こと無いから、ここぞとばかりにみんな付けてしまった。

ソロソロと走ってる周りの車を横目に、普通のペースで走れる。
燃費悪くて買い換えようかとも思ったけど、たまにこういう事があると
手放せなくなるね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:25:50 ID:+32oePbs0

>>630
リアフォグ眩しいからやめてね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:43:53 ID:34ShjS9o0

>>631
高速でリヤフォグをつけている車が前にいる時は、
まぶしいので、あおらずにパッシングすることにしている。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 02:38:24 ID:FFW0w9eE0

リアフォグ点けて走ってるのって外車が多いよね。うざい。
たぶん、一回スイッチ入れるとずっと点くようになってるんだろう。
日本仕様はレガシィみたいに毎度スイッチ入れるようにしてほしい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 03:43:36 ID:Hvo828HV0

>>633
現行モデルは皆毎度スイッチ入れる使用になってるよ。フロントフォグでさえ。

BMWはスモール以上でフロントフォグのボタンを押して、さらにリアフォグボタンを押して点灯、
ベンツはスモール以上でスイッチのダイヤルを二段階引くとリアフォグ点灯。ちなみに1段階目はフロントフォグで、
ライトを消すとスイッチは引っ込む。

まあ、ベンツは力任せに引っ張ると一気にカチカチッとリアフォグ点灯まで行ってしまうかも。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 04:47:00 ID:qSGCRn3t0

>>634
ちょっと前のポルシェやローバーだと
前フォグと後フォグのSWが別々だったな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:38:40 ID:sei4Xelh0

>>632
基地外やその筋の人多いから気を付けてね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 09:51:10 ID:tXTzScRM0

>>632
それがあおりジャン

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:17:51 ID:A9ClGsr00

マッキンのCDドライブが詰まってしまって、取り出しもできない（とディーラー修理も無理だそうな）
まあCDはナビの方で聞いてるから問題はないけど、ふと考えた
このような故障って、サスペンションのギシギシと同じく固有の頻発不良ってことないかな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:39:55 ID:KRI/mXDJ0

中古で買った俺のE型
CDチェンジャーが①にならないで②から始まるんだけど
これも中になにか詰まってるのかね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 10:01:15 ID:R/ogWW0u0

BP9E
MDなんかついてるけど2年前ですらほとんど需要なかったよね。
DVDはストラーダ経由だし、このへんの構成は大いに不満。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:07:28 ID:YyMJ7rP90

>>640
オーディオやナビとかって、フルモデルチェンジ時点の基準で装備
している感じだからなぁ（その時点ですでに型遅れの場合が多いけど）。

ちなみに先月納車された同僚のコペン、未だにMDが標準装備です。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:46:08 ID:eZSNhG090

>>637
チガウヨ
濃霧が多いＥＵでは安全のためにリアフォグを点ける
後ろから来たクルマは前者の存在を確認するとパッシングるんだ
すると前車は速やかにリアを消灯
これが正しい使い方

ただ日本では、たしかに高速なんかで勘違いのガイシャ乗りは多々見かける

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:21:24 ID:2/x5P6pq0

>>642
海外で生活の経験ありですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:24:13 ID:83WDodgO0

＞これが正しい使い方

誰が決めた

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:18:58 ID:g97+E78d0

>642
おぉ！そうか。
合理的だな。
日本でも広がらないかなぁ。

>644
高速道路で渋滞が多い日本では、前方の渋滞を確認したらハザードを点ける。
後ろから来た車は前車のハザードを確認すると、自車のハザードを点けるんだ。
前車はそれを確認して、ハザードを消灯。
これが一般的な方法。
これは、誰かが決めたのか？　644！
誰かが決めないと何も出来ないとは・・・　ゆとり？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:16:27 ID:gxgjn1BT0

>>645
言われると起源が気になるな
割り込みで譲って貰ったときにハザード、もそうだけど

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:00:38 ID:eALEqcLA0

>>645
20年くらい前に長距離トラックが始めたんじゃないかな＜渋滞ハザード
割り込みサンクスのハザードもそれくらいのような気がする

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:21:54 ID:WIertbZl0

遅い車の後ろで右ウインカー出すのは何？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:22:54 ID:wCDGhMvE0

>>642
フォローありがとう

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 02:09:57 ID:iGT2m3MH0

>>648
速やかに走行車線に戻り追越車線を空けて下さることを希望します、の意。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:24:33 ID:4LAIsDsw0

>>650
元々はトラックの排気ブレーキ作動中だった希ガス。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:53:02 ID:3mScVGFa0

>>651
排気ブレーキ作動中に右ウインカー点いたら大変なことになるぞｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:49:02 ID:NPOICb+H0

もともとは東名を走るトラックの間で始まった習慣だと思った。＞渋滞末尾ハザード
今じゃ認知されて、「渋滞時にはハザードランプを点滅させて追突防止を」なんて看板が出てるほどになったけど。

欧州車だと、

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:53:33 ID:NPOICb+H0

失礼。途中で書き込んじゃった。

欧州車だと、ABSが作動したり、エアバッグが開くとハザードが自動で点滅するのが多いね。

>>652
排気ブレーキはブレーキランプ付かないから、運転手が手動でウインカーつけてたんだよ。
んで、排気ブレーキと連動してブレーキランプが点く様になったんだけど、今度はパカパカ
ブレーキランプが点きすぎて不評で、また排気かけてもブレーキランプが点かないように戻った。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:29:24 ID:3mScVGFa0

>>654
>>648から分岐してるんだけど
ま、いいかｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:15:03 ID:ZPakBZGA0

>>648
「前の車が遅いのであって、私が遅いのではありませんよ」って意味だと思う。

デカいトラックの後続車は、トラックの前にいる車が見えないから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:57:58 ID:WIertbZl0

>>656
それだ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:08:41 ID:7ibGleWr0

ちょっぴりお上品なパッシングだと思ってた

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:12:56 ID:iSUuNr7S0

>>658
それだよ。
パッシングだと相手がキチガイだったら困るからなｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:17:07 ID:iD/OUYVd0

すれ違いっぽいけど、現行OBイヤでスルーした俺みたいなのはちょっと期待。

富士重工業は5日、3月2 - 14日にスイスで開催予定の「第80回ジュネーブ国際モーターショー」に
『ハイブリッドツアラーコンセプト』などを出展すると発表した。

出展車両は、ハイブリッドツアラーコンセプト、『ボクサー（水平対向）ディーゼルエンジン』、
『インプレッサXV』、『プラグインステラ』。

※中略

インプレッサXVは、インプレッサの5ドアモデルをベースに、クロスオーバーテイストのエクステリアデザインを施した
ニューモデル。専用デザインのフロントグリルやホイールアーチ、専用装備のルーフレール、ルーフスポイラーなどを採用。
エンジンは、欧州ユーロ5排ガス規制に対応したガソリンとディーゼルの2タイプを設定する。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:40:57 ID:JpUtM6jZ0

欧米ではインプレッサアウトバックてのが既にあるんでしょ？
それと似たような物じゃないのかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 15:34:09 ID:v5Tkj1Iv0

>>661
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:22:17 ID:iD/OUYVd0
　　>>534
　　USのアウトバックスポーツは4ドア・5ドアにくらべて0.2インチ(5mm)しか高さが変わらない。
　　XVは4.5cmアップ(1475->1520)だからレガシイのTWとOB並に差がある。これは期待していいかも。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 08:27:38 ID:cSmqBsbn0

なんでもいい、俺はボクサーディーゼルに乗りたい。
この際ステラでもいいお

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:51:53 ID:ZzqVNpY60

ディーゼルは高回転高負荷での燃費低減ローエミッションが特徴。
ヨーロッパなどでの使用環境にマッチしているが、
日本のような交通環境では効果が現れにくい。

HVはゴーストップ短距離ONOFF走行での燃費低減ローエミッションが特徴。
日本などでの使用環境にはマッチしているが、ヨーロッパのような交通環境では効果が現れにくい。

日本に環境DEが持ち込まれても、
それぞれの特徴を無視してHVと比較されてダメだしされる。
日本の藁半紙雑誌はバカだからこの程度の論評になる。

ディーゼルはエンジンブロックのコストがガソリン比120％
コモンレールとINJがガソリン比300％
DPFがガソリン触媒担体比300％

これだけお金をかけて、
自称ジャーナリストに誘導された市場評価がマイナスになるなんて事はしないよ、ふつう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:20:32 ID:in4+7gOp0

>>664
なるほろ、わかったっ。ぷりうす買いにいってくるーヽ(´ー｀)ノ

666 ：633：2010/02/09(火) 14:08:02 ID:cSmqBsbn0

>>664
おらんち北海道な訳よ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:19:45 ID:4/4hqCQl0

ヂーゼルはなかなか燃料計の針がさがらないよ

北海道人だけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:13:06 ID:uD+xGPIH0

車の設定によるだろ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:08:04 ID:RM8ZLZas0

レガシィの前にカルディナディーゼル乗ってたけど満タンで800～900km走ったぜ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:36:49 ID:GZuAU9vq0

タンク容量は？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:00:40 ID:RM8ZLZas0

知らんけど60リットルくらいじゃないかな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:18:14 ID:ZzqVNpY60

都市部郊外や地方都市の自動車通勤と、
家族の送り迎えと、
週末の郊外ショッピングと、
月一程度の高速ドライブと、
年に1回の帰省ドライブと、

クルマは雑誌をめくる程度でそんなに詳しくない、
エコドライブは気になるけど速いクルマにもあこがれる。
恥ずかしくない程度の車格ならこだわりはない。

・・・こういうありふれたユーザー層の使い方では、
ディーゼルの優位性は無い。

ディーゼルがダメだと言っているのではない。
適材適所ということ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:39:47 ID:ZzqVNpY60

都市間移動に多用する人ってどんな人だろう？
たとえば、

俺はプロのカメラマン。
主にレース写真で活躍中なので、全国のサーキットを移動しまくり。
長距離を快適に、荷物も詰めるクルマがイイネ。
そんな俺にはDEレガシィは使いやすいね。
燃料代も安くて助かるよ。
HVでの高速移動はちょっと勘弁www

こういう人には最適だろうね。
周りにはいないけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 03:16:02 ID:ODeouEOm0

>>673
燃料・燃焼方式より結局は車の作り。
ハイブリッド車は、まずは通常ガソリン車に対するｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが最も分かりやすく出るモデルで
世に打って出た、それがﾌﾟﾘｳｽやｲﾝｻｲﾄみたいな小型非力モデルだっただけ。
例えばクラウンHVは、高速道路だけなら並みのディーゼルSUVより快適だと思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 03:16:27 ID:ODeouEOm0

>>674
読み返してみて気付いた、はなはだｽﾚ違い。
俺が言いたかったことはそんなことじゃないんだ・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:18:28 ID:QUeKGdxmO

お前良いヤツだなｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 08:41:22 ID:81yuDuua0

ていうか、いつからクラウンが並のディーゼルSUVより
快適じゃなくなったのかとスレ違いだが訊いてみたい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:13:02 ID:pgoYUNGf0

話ブタ切りすみませんが質問です。

3年落ち程度のアウトバック(たぶん2.5L)を購入検討中です。
私の住む環境では雪道にはほぼ縁がないため年中ノーマルタイヤ
装着で、例えば都内の街乗り中心だと燃費はどの程度ですか？
また妻の実家に帰省するため年に数回往復700kmほどの高速
走行もしますが、高速の燃費は如何ほどでしょう？

さらにチャイルドシートを後席に2基(中央と左右いずれか)に
装着し、空いたスペースに大人が着席することは可能ですか？
チャイルドシートは機種によるとは思いますが、実例を教えて
いただければ嬉しいです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:29:14 ID:AwLIcvTK0

>3年落ち程度のアウトバック(たぶん2.5L)

ここが凄い気になるんだけど
中古買うなら年式と型式ぐらい最低限調べるべきじゃない？
燃費良くたって程度悪い中古で故障すれば燃費の差額なんてあっという間でしょう
おそらく知人から譲ってもらうとかだろうけど、後々トラブルにならないように
しっかり調べましょう。3年程度ってもＣ型とD型じゃ全然違うし、2.5と3.0でも税金
やら色々違うっすよ？

680 ：678：2010/02/10(水) 11:49:46 ID:pgoYUNGf0

>>679
失礼しました。予算も含めまだまだ検討段階ですが、
漠然とD型あたりで2.5を想定しています。よって
特定の個体もありませんので走行距離、程度等々は
現段階では不明です。

宜しくお願いします。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:54:20 ID:GmeLpe7m0

>>678
あくまで目安で…
オレの5年落ちBPB、2.5で市内7-9、高速で12-14、
個体によってかわってくるだろうから何とも言えん

チャイルドシートはその条件だとワカラン
多分キツいかなぁ
レンジローバー2ndだったら余裕だったけれど

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:45:59 ID:IgrWUX0h0

すいません、アウトバック3.0とプリウスではどちらが速いでしょうか？
きのう夕方に国道ですごく遅いプリウスが走ってて
プリウス渋滞ができていたのですごく気になります。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:11:56 ID:UdQ4akeF0

>>682
いま、こういうこと書き込む流れじゃないから。

またあとでね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:11:26 ID:Ace0NZH80

>>682
３．０のほうが速いよ。０－１００ｋｍだと３．０は８秒台。
プリウスは１０秒くらい。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:11:39 ID:sG4MOIQm0

>>678
過去スレくらい読みなはれ
燃費云々イヤちゅう程書いてあんがな
聞く前にググレちゅうのｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:44:53 ID:DXOJ3sEB0

>>682
元プリウス乗りだけど、比べるのが間違ってる。
アウトバックのほうが速い。ていうか国道だろ？
法定速度考えれば、どの車が速いとか遅いとか関係なくね？

プリウス乗りがチンタラしてる奴が多い理由の一つとして
一回の給油でいかに遠くまで行けるか、とか平均燃費リッター25ｋｍ超えたいとか
余計なことを考えてる馬鹿が、一番瞬間燃費のいい回転数を保ったまま走るために
プリウスを起因とした渋滞が発生することが多い。
別に速度の問題じゃない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:43:57 ID:TZpp/kKZ0

>>686
変に納得
プリ臼にはそういう楽しみ方があるんだ
まぁ社会迷惑はＮＧだけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:54:32 ID:09GKBxmZ0

フィット乗りもその傾向あるね。
会社の若い連中でフィット乗りが多いんだけど、「俺は街乗りで平均燃費18キロ出したぜ」
とか、燃費を競い合ってた。

まあ、気持ちは分からなくもないけどね。BPになって燃費計が付いて、表示させてるとやっぱり
気になる。気持ちよく走りたいから、燃費計消して走ってるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:20:01 ID:U24i93+10

運転マナーの悪さで評判の福岡在住だが、こっちのプリウス乗りはその福岡平均より
マナー悪い奴が多いように感じるｗ
高速で煽るわ飛ばすわ、信号は見切り発進、赤突進する奴よく見る。
ああいうクルマってそういうの全然似合わないと思うんだが・・民度の問題ってつっこまれそうだが・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:03:44 ID:Akq0IK680

>>687
平均燃費25km/Lってすげえなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:42:38 ID:delfl3ME0

日産ジューク誕生

日本デビューは初夏
ttp://www.beroncho.com/car/20100211_092118/

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:21:11 ID:a5/BM77l0

おれサンジューク

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:44:12 ID:XdneW0lXO

ジュークのままさぁ♪

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:16:56 ID:Agwqi8VG0

>>678
チャイルドシートの件、中央への取付は大部分の機種で無理だと思う。
レッグサポート付きならフロアが干渉して無理だし、なしの場合でも
シート形状が合わない（取付が不安定になる）ので推奨していない。
チャイルドシートのメーカーHPに適合可否が載ってるから確認してみたら。
左右に一個ずつつけるのが妥当。
その場合中央に空いたスペースがあるけど、大人が座るのは拷問
に近い。よほどスリムな人か真性のドＭなら大丈夫かも。
ちなみに当方はツーリングワゴン乗りなので、もしシート形状が
アウトバックと違うなら上で言ったことは無視してね。
以上双子持ちの職安通いより。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:31:10 ID:kfp3CCLR0

BRはマフラーとホイールが残念だな。
皆さんどうしてます？
3月納車に向けてただいま物色中。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:33:15 ID:IwiA/HDT0

今日草津にいってカーブでチョイ滑ったと思ったらピピピって
何かと思ったらこれがVDCだったんだな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:25:06 ID:lj3OXZk/0

>>682
ブレーキが利かないからだろｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:20:00 ID:Akq0IK680

>>697
プリウスは、荒い運転してもどうせ燃費いいからとガンガン踏んで危険運転するやつと
瞬間燃費、平均燃費計を気にして極度にメリハリのない運転するやつと
いずれも迷惑な両極端な気がする。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:40:02 ID:JGoGllje0

>>691
ちょっと乳が垂れ過ぎじゃないか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:32:18 ID:9y7BUXnT0

>>695
ホイールはノーマルで十分じゃないか！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:08:50 ID:UTc+l5l+0

すいません
今あえて、ランカスターを買うという
選択肢はアリでしょうか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:20:57 ID:iipQwwfl0

安くて程度よければありだと思うよ。

でもいまはOB前モデルがベストじゃないかね

703 ：678・680：2010/02/12(金) 09:25:06 ID:TJwBrLYl0

>>681
オーナーの方の意見が聞けて有難いです。燃費は思っていたより良いのですね。
使用条件の違いはあるのでしょうけど購入にあたってはレギュラーガソリンで
済むことも含め好材料です。有難うございました。

>>694
有益な情報ありがとうございます。現在使用(1基)しておりますチャイルドシート
メーカーの適合表によると中央も可能となってるのですが、並べて可能かどうか
までは記載されてません。結局は現物合わせしか仕方ないだろうなとは思いますが
実例があれば、と思った次第です。実際はよほど後席が広くないと無理っぽいですね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:23:14 ID:tKRHD4OF0

新型トゥアレグいいな
http://volkswagen-sp.jugem.jp/

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:04:26 ID:hmBYjXvW0

>>704
インパネ具合は正直欧州車がうらやましい。
トータルで日本車の方が優れてるとおもってるので
今後も買うことはちょっとなさそうだけど。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:27:31 ID:XlTj9kqP0

やっぱりトゥアレグいいなー
金があったら買いたい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:12:17 ID:etpjdH630

ちゃんとしたルーフレールがついてるのがうらやまし。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:27:17 ID:q/qdoWkN0

向こうじゃアウトバック渋いって言われてんのに、お互様だな
まさしく隣の芝生は緑ｗｗｗ

709 ：kid4312：2010/02/13(土) 08:23:24 ID:giBTuKWo0

札幌なまら雪あるべやw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:51:01 ID:bt+P2Frk0

カッコええなぁ…ゴルフⅥ顔好きの俺にはたまらん。
内装もやはり良いな。まあ価格帯が違うから仕方ない感もあるが。

なんか助手席用ＳＩドライブが付いてるなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:39:23 ID:EIPSZbUt0

トゥアレグって新型レガシィより二回りくらいでかいだろ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:12:11 ID:2laHhZp70

BH9の2500ランカだよ。初代ＡＤＡ。
なんか、ドイツ車の話題になっていないか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:47:11 ID:dU97l4LJ0

べつにいいんじゃね？
アウトバックの比較対象としての話だし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:34:20 ID:+sxrWavN0

>>712
> BH9の2500ランカだよ。初代ＡＤＡ。

おおっ！ADA乗りさん発見！
自分も3.0RADA乗ってましたよ。
（アウトバックじゃないけど…しかも車高下げてた）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:48:00 ID:GreZ4/Vm0

>>712
1年も売って無かった仕様でないかいな？＜BH9のADA

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:55:46 ID:pTKfPXZS0

１８年式アウトバックのタイヤそろそろ交換なんだけど、おすすめある？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:05:48 ID:+sxrWavN0

>>715
> >>712
> 1年も売って無かった仕様でないかいな？＜BH9のADA

すぐに6気筒が出て、ADA仕様はそっちに移行したからね。
そういう意味でも希少価値が高い。

>>716
> １８年式アウトバックのタイヤそろそろ交換なんだけど、おすすめある？
>

自分のSG9はプレイズPZ-Xにしてみたけどいい感じ。
アスファルトとフラットダート（ex.中津川林道や十部一峠のレベル）以外は全く考えてないので。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:23:46 ID:dU97l4LJ0

プレイズは履いた当初すごく乗り心地が良く感じたな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:42:14 ID:+sxrWavN0

しばらくするとグリップがぁぁぁと吠えだし、再びPOTENZAに戻っていく…と予想。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:36:20 ID:rTulVEgA0

突然すいません。

先日、偶然お客さんの車で送迎してもらった際に乗ったのが
レザー張りの旧アウトバックでした。

一目ぼれして２．５で中古を購入検討しているのですが、Ｂ型やE型等
マイナーチェンジで機能や乗り心地が随分ちがうようですね。
購入するなら後期型で熟成度が高い方がいいんでしょうが、
当方の予算を考えると２００万以上だと少し悩むところです。

オーナーの方々が今から中古でオススメする年式、型番、タイプ等ありましたら
アドバイス願いませんか？
宜しくお願いいたします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:28:50 ID:qGtcxdA80

>>720
どうせなら3.0お薦めします。
2.5と全く違う車ですよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:01:13 ID:4NpQfSe20

３，０は初速がトロイよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:29:52 ID:c/thY9CN0

>720
後期をお勧めします。
SI-DRIVEやパドルシフトもあれば楽しいでしょう。
年改での細かい変更点は、下記で確認してください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/294173/620240/note.aspx

少し高めですが、認定中古車であれば保証継承もスムーズですし、履歴もはっきりしていますし販社で整備もされています。
価格帯を絞って検索してみてください。
http://ucar.subaru.jp/

良いものが見つかればいいですね。

724 ：稲垣早希：2010/02/15(月) 21:32:33 ID:beKFWWNE0

５ナンバーのれがすいのほうがだいすきっぽ！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:04:41 ID:h9KyoFFA0

SI-DRIVEもパドルシフトも最初は色々いじってたなー

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:20:10 ID:6fYw/jeb0

パドルシフトは今でもエンブレ時に多用してるけど
あとなかなか2速から3速に上がらないとき

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:38:24 ID:2g6T3FC90

>>720
レガシィGT spec.Bについていえば、A→Bで大きく乗り心地改善した。
その他ｱｳﾄﾊﾞｯｸを含む、BP/BL型全体でいえば、
C型→D型で大きく乗り心地改善した、って言われてるみたいです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:50:52 ID:0rYWiQlQ0

>>726
やはり元ＭＴ乗りですかね？
俺もパドルシフトは毎日というか常時使ってるな。
ギヤを上げ下げして、エンブレの度合いを調整してる。

車間調整とかでブレーキを踏まずにすむので便利。
アクセルのオンオフ（とシフトダウン）だけでエンブレを多用して
走るMTの感覚と似た感じに使えるので重宝してる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:37:52 ID:ax4jTP830

パドルシフトはシフトスケジュールが自分の感覚に合わない時に使う。
はい、OB3.0Rが初めてのAT車です。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 07:45:42 ID:1O7c8F+n0

レガシィはBH時代で終わったな

はやくアウトバックのMT出してくだちい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:29:22 ID:b1XDcJCU0

>>720
先月D型3.0Rコミコミ200万で買ったよ
ディーラー系中古車店で

3.0は2.5に比べて相場が低めなので
維持費が気にならなければ装備もいいしオススメ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:52:57 ID:TpMdJ4op0

俺も１８年式3.0R　D型を乗り出し２００万で買った
走行９千キロ　サンルーフ以外のオプションてんこ盛り
類稀な素晴らしいエンジン。明るいレザーシート。
所有欲を満たしてくれる最高の車です

6気筒乗るとホント4気筒は乗れないってよくわかった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:37:05 ID:G1b6of0n0

３Ｌは頭が重いだろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:03:03 ID:levQXTSl0

エンジンフィールと天秤にかければよいさね。
おれっちは3L派

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:10:25 ID:+Sv+nuK90

>>733
３．０乗りだけど
山坂道速く走るつもりはないから全く気にならないよ
高速をS#で追い越しかける時の気持ちよさはたまらない。
追い越したらすぐに走行車線に戻りクルーズコントロールでマッタリ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:24:09 ID:cV9SHXEP0

>>733
重い。代車の2.5は凍結した市街地でくるくるよく走った。
でも無雪期の北海道では3.0が気持ちいいのよ。
ひとっ走り数百キロだからね。ここ日本じゃないわな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:44:41 ID:S1paBC9g0

720 です。

>>721さん、723さん初めみなさんアドバイス有難うございます。

予算との相談でもう一度じっくり検討してみますね。
車体のみで２００万オーバーの年式は現段階ではちょっと予算的にはキツイ
んですが・・。
レザーの明るインテリアにあこがれてたんですが、じっくり再考してみます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:48:06 ID:TSGxVE8L0

５００mile per a day

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:00:45 ID:HzD8C7L40

どうして３リッター中古安いか良く考えようね。
アウトバックに限らず。
そりゃ、トルクパワー排気量大きい方がラクチンに決ってるでしょ。
で、税金、燃費、ハイオク、
ボディーブローのように後からずっしり効いてくる。
独身のうちだよｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:18:59 ID:b1XDcJCU0

ボディブローってｗ

年間10万も変わらないよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:48:30 ID:cV9SHXEP0

気になって計算してみた。
年間1万キロ走るとして、ガス代の差が6万ぐらい。
税金やらオイル代やら入れても、確かに10万は行かんね。
好きな方にしろってことだな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:03:42 ID:qQyyBYHh0

買うならＢＰＥだーっ！って思ってたが、ＢＰＨにしてしまいました。
ターボの魅力に勝てんかった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:34:45 ID:sZA/IzDd0

車持ってないけど、アウトバック好きな人はセンスいいと思う

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:06:50 ID:PrjMi+jJ0

2.5と3.0の維持費差はそれほどでもないかもしれんが、
2.5と3.6の差は大きいなぁ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:08:58 ID:KCqR4G+x0

競合するのはフォレスターなんだろうけど
RVRかっこええよな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:42:14 ID:Ft5dztkj0

>>745
フォレスターとRVRが競合するんであって
アウトバックはちょっと違うんじゃないの

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:08:03 ID:oXTyVVdj0

そう書いてるように読めるが・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:21:22 ID:89VagH+s0

>>747
(アウトバックと)競合するのはフォレスターなんだろうけど
RVRかっこええよな

と読んだのだろうｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:48:55 ID:ePuwbFAo0

年間10万以下無くても、10年で100万近くは差が出るもんな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:58:34 ID:4Gk+nK0R0

>>742
ようこそ、ツインカムターボwithインタークーラ、4輪ベンチレーテッドブレーキ、ダウンシフトブリッピング付き 5ATの世界へ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:07:44 ID:Ft5dztkj0

>>748
うはｗ単にRVRのことを書いただけかい
でーい、スレ違いなことで恥かかせやがって

まぁRVRもやっとまともなデザインにもどって何よりだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:23:29 ID:iIIzhz7S0

あ、ほんとだマトモな格好になってる。
コンセプトカーブサイクだったよなぁｗｗｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:23:12 ID:1PPQfOYu0

>>749
そういうことを言い出したら、じゃあTWの2.0iにすればいいって話にならない？
アウトバックがどうしても必要で乗ってる人なんて少ないでしょ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:23:43 ID:/Npz+YWV0

BHランカスターの前に乗ってたのが前期RVRスポーツギアだった。
かっこよくなって復活したのは嬉しいけどなんか特徴の無い車に
なっちゃった感も否めない・・・。ターボ仕様とか追加あるのかな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:02:50 ID:NoxllS/d0

俺は釣りに行って凸凹川原を走ったり雪解けの凸凹道を走り
立体駐車場に停めているからBPが絶対なのだ。
最低地上高２００ｍｍで車高１５４５ｍｍがいいのだ。

こういうスペックの車って他にある？。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:22:05 ID:g8VxKgEb0

ほんと、モデルチェンジでだんだんでかくなってくのはしょうがないにしろ、
そう言う大切な大切なコンセプトをあっさり捨てるってなんだかな～
って思う。
まあ5ナンバー捨てた時点で分ってたことなんだけどね。
そう言う意味でBPはほんと貴重なまん、いや存在だと思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:32:01 ID:R9XCh9580

先日、04年のA型が納車されました。
取り説を読んでもはっきり分からなかったのですが、
ハンドルのやや左の後ろあたりに付いている
直径5mmくらいのボタン状のものは何でしょうか？

取り説ではサーモセンサーらしくも書いてあるのですが…。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:45:51 ID:g8VxKgEb0

＞ハンドルのやや左の後ろあたり

空中に浮いてないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:00:16 ID:egVWDTdMO

>>757
メーター等の明るさ切り替えじゃない？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:10:11 ID:DCbQix4y0

それはダッシュボードの右端の下。
空中に浮いてない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 09:19:30 ID:QFcm8Yr10

左の乳首だろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:42:27 ID:WQEoTo3IO

今年の4月1日から社会人になる者ですが、アウトバックを購入しようと考えています。
２３のガキにはまだ早い車かもしれませんが、中古車で買うつもりです。新車で買うのと中古車では走破性にかなり違いがありますか？？
また、燃費や維持費を教えて頂けるとありがたいです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:37:13 ID:SYTojAcXO

走破性になぜ差がつくのか
サスのへたりを言ってるのか？

燃費維持費はレス検索すれば出てくるからちょっと見てみて

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:37:33 ID:+p6CH60j0

>>762
とりあえずスレ内検索とかを覚えよう。燃費は出てくる。でも排気量なんかで
違うし、環境によってもバラバラだからあくまで参考程度にしかならない。

維持費はgooとかで見れば出てる。
税金が年4～5.5万、オイルとかの消耗品が年3万程度、タイヤが年換算で
2～4万、車検も年換算5～8万。なんだかんだで20万位はかかる。
これに任意保険がかかるが、若いから高そうだ。

ガソリン代を入れたら並の新卒給料の3ヶ月分は吹っ飛ぶ覚悟が必要。
中古と新車の差は残存寿命と保証の差だな。走破性に直接関係はない。
タイヤが減ってるとか各部がヘタってるとかで中古の方が不利だけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:17:32 ID:QFcm8Yr10

>>762
走破性って、どこ走るつもりよｗ
走破性が必要な道を走るなら、根本的に選ぶ車間違ってるぞ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:04:19 ID:WQEoTo3IO

>>763
スレ内検索してまいります。紳士なご回答ありがとうございます。

>>764
詳しいレスありがとうございます。２３で維持するのはなかなか難しいですが、頑張りたいと思います。

>>765
勤務で北海道の僻地にいったりするみたいなので、走破性が気になりました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:18:30 ID:nC7J5Btp0

>762
走破性については、地元民の4WD軽トラック並みにはあると思う。
いくら僻地でも、最低限の除雪はされてるからね。
プラス50ミリのロードクリアランスなら余裕でしょう。
轍の真ん中は、他車が削ってくれてますよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:38:47 ID:gS9hx1qs0

>758 759 760 761

レスありがとうございます。
表現がうまくなかったようで申し訳ないです。
ダッシュボードより、もっと左下というか左ひざの前方あたりです。
近くにはVDC解除ボダン（？）があり、直径５ｍｍ程度の突起になります。

自信は無いのですが、おそらく乳首では無いと思われます。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:56:56 ID:t+E58+FE0

ディーラーOPナビのマイクか何かだったと思います。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:14:15 ID:T5IvUxou0

質問のしかたが悪い。新社会人で23というくだりは不要
車のことと関係ない
アウトバックというと、一般的に高額な車の部類になるのに
まだ稼いでない学生の身分で生意気、と僻みがはいり
皆、若干不愉快になってる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 01:14:59 ID:boUhQN8n0

どのレスを読むと僻みとか皆が不愉快とか読み取れるの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 01:26:36 ID:oFaSTCXC0

っていうか、気安く『走破性』って単語、使い過ぎじゃね？
>>766 の時点でも、まだその自覚は無いみたいだし。

単独で走破性というとジープとかウニモグ系の踏破力を通常は連想するよね。
『雪道の走破性』でも人によっては、深雪ラッセルと捉えられる可能性がある。
>>766 の意味ならば、【雪道での走行性】だろうね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:38:13 ID:greqhf4c0

なんかピリピリしてる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 12:54:40 ID:g7zZOfXj0

>>762さんは、おいらにはとても丁寧で気遣いの出来る若者のように見えるぜー
新社会人がんばってな

クルマって維持費が思ったよりかかること、乗り始めてわかるかもだけどそれも経験だよな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:25:26 ID:DKndVmwt0

この流れを見てると、どっちが大人か新人か・・・

776 ：名無し募集中。。。：2010/02/20(土) 17:10:09 ID:MhR4iC/w0

早くアウトバック乗って釣り行きたいわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:26:46 ID:x7jALn5J0

旧型乗って４年
ミニバン顔負けなグラグラするサスペンションだが
スバル好きは本当にこれに満足しているのでしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:30:47 ID:WHzQJvx50

満足してない
ビルとneotuneのショックが気になる
ビルは高いし、neotuneは施工してくれる店が遠いんだよなぁ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:51:16 ID:wAlFr2JB0

>778
びるならオクで￥１５万以下で買えるだろ。
純正より安くね？。

780 ：778：2010/02/20(土) 20:57:04 ID:WHzQJvx50

>>779
ビルのBTS KITが欲しいんだけど、
オクだとその値段で買えるの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:26:25 ID:7KI6/Slq0

アウトバックtuned by STIって何で出なかったの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:31:37 ID:Uz8Z5ysG0

>>781
そんな車種じゃないから

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:55:00 ID:LKQ0zs5Q0

>780
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l16992801
BP9もBPEも同じ値段で買えるよ。
後、交換工賃とアライメント調整費だな。

>781
グランドワゴン、ランカスター、アウトバック、いずれもSTI系は出たことなし。
現車、BPHをtuned by STI化しようと画策中。
ほぼ、パーツやECUデータも集まったが、暇が無くて出来ない。
脚は、純正をエナペに出すつもり。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:50:22 ID:03cVn6tQ0

いや、人によらなくてもそれが普通だと思う。
まあ「新車と中古車で走破性に違いがありますか？」と訊く時点で
悪いけど厨房レベル。
まともに答えてもまともに受けとってくれるかどうかだねｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 03:41:42 ID:XSyNlH+j0

おまえら若者がアウトバック買うからって僻むなよ(´・ω・｀)みっともない

786 ：７１２：2010/02/21(日) 13:41:15 ID:RbF0QxLG0

　初代ランカを購入するとき、レザーシート仕様か、マッキントッシュか、
はたまたＡＤＡ付きか、迷ったが、結局ＡＤＡにしただけ。色はカタログでは
ベージュのツートンがよさげだったが、使っているうちにシルバーのツートンのほうが
よかったのではないかと後悔して１０年。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 21:35:24 ID:ywwplF9j0

BP9海苔だが、グランドワゴンを知ってから（当時はランカスターになっていた）、ずっと憧れていた。
BHのC型で特別仕様が出た時（ボディーは3色、イルミメーター）が欲しくて仕方がなかった。
金無くて買えなかったけど。
BP9ダメになったら、あのランカスターか、パドル付きのBP9を買いたいと思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:59:06 ID:eVkxJQaU0

オレ20だけどアウトバック欲しい。早く乗りたい・・・以前に早く職を

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:12:08 ID:6l1Gmmsy0

http://whitewater.naturum.ne.jp/e931842.html

このブログの写真（から揚げ写真の後ろ）アウトバックの車内にチラっと
見えてるナビゲーションの横の機械はなんですか？レーダーですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:26:03 ID:fLZ2IKwe0

スカウターです

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:07:44 ID:RNA59JK10

ＸＴはないな。
せっかくのアウトバックの意味が無い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:34:26 ID:QceaIJqR0

ＸＴはあの足回りだけでも買う価値がある。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:12:01 ID:r049M4Tx0

GTでいいと思うけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 08:42:34 ID:3n+SqHIB0

重心が低い分、無駄に固める必要が無いから、
乗り心地含めハンドリングは当然GTの方がいいよ。
当たり前だけど、舗装路じゃ車高低い方が絶対的に
ハンドリング有利。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:52:16 ID:tkgD5FGH0

車高を落とさなければ意味あるが、落としてよくても意味が無い。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:55:57 ID:sDahY0fu0

XTは落としてるじゃん

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:33:20 ID:s8fy5xGC0

>791
前車BP9Bグランドワゴン時代には、レガTWにもフォレからも仲間外れ・・・・・

現車BPFXTなのだが、やっぱりアウトバックでも仲間外れか・・・・

好きで２５㍉低い訳じゃあないんだが・・・・

米仕様アウトバックに昔から設定があった2.5Lターボに惹かれただけなんだが・・・・

吊るしのBTSにして、車高を上げたら仲間にしてくれる？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:13:02 ID:sDahY0fu0

XT買う人ってエンジンなり足回りなりがアウトバックと違うってとこに惚れて買ったんでしょ
仲間じゃなくてもいいんじゃないの

と心の狭いことを言ってみる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:48:33 ID:lC/C351F0

3リッターもあるくせに俺のＸＴにぶっちぎられたからって、仲間はずれにすんなボケ！！

と2.5i乗りの俺が煽ってみる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:56:42 ID:m7zEkyP90

BRF乗りです。
デラでオイル交換３回目、これが初の有償交換。
フリーダムオイルという一番最低オイルが８５０円／Ｌ。
６Ｌ＝５１００円。高すぎない？工賃無料だけど。。。
もうやめよかな、デラでオイル交換するの。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:07:06 ID:fElNGhmU0

スバルって、他社に比べて、整備費が高い気がするのですが、どう思いますか。
その分技能が優れているのでしょうか。
無料で行っていただける整備が多いとか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:57:35 ID:RQtRvSpb0

>>801
車検・オイル交換以外に、
ディーラーで行う有償整備ってなんかある？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:59:17 ID:L8GQQ6wD0

今日千葉の田舎走ったらリッター14キロもでた
信号なくて車が居ないってすばらしいな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:21:30 ID:IlXoqh1S0

凄いね。
高速乗るとそんくらい行くけど、一般道じゃ9.0キロくらいだわ。。

新型に乗って一カ月だけど1000ｋｍ走って平均9.2ｋｍ。
BPの時が大体、平均11.5ｋｍくらいだったからこれから伸びてくるかな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:17:01 ID:EJRyzyfS0

よくアタリが出ると燃費伸びるって言いますが、それ工作精度の
思いっきり低い昔の話ですぅ
あと、今思いっきりトヨタ叩いてる国の車とかね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 17:32:40 ID:fFWL/LzA0

アウトバック欲しい病

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:46:25 ID:DetoHTCn0

ATF交換しないとAT壊れる？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:28:08 ID:n5Mh/oeo0

壊れないよｗ
ただ、5万ｷﾛに一回くらいは交換してもいいかも。
ついでにエンジンオイルも1万キロで大丈夫だから。
それでもう15万ｷﾛ走ったけど、もちろんノートラブルBPA

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:49:24 ID:BP63ftQL0

>805
車乗ってるのか？。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:47:09 ID:dAvr8RIE0

アウトバックベースで、2ドアのBRATが欲しい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:41:27 ID:qpGnDY2i0

その近所散歩みたいなのなんですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:02:51 ID:jbhp4dpC0

エンジンオイル入れ替えると吹き上がりがよく感じるのはプラシーボニカ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:18:36 ID:ro7Zls340

偽薬ﾆﾀﾞｰ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 11:01:08 ID:Rzq4PIlx0

>>809
あたりとか慣らしとか信じてんだろwww

磁石とかヒューズとか好きだろwww

添加剤とかね、もう飲んじゃうだろwww

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 11:43:33 ID:G3naMQCp0

なんか変なのが来ちゃったな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:59:08 ID:79xkgYtq0

>812
うん、

オイルは劣化するほどに粘度が低くなる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:37:22 ID:2urJfpRc0

>>810
BHの時のBajaは結構良かったけどBPでは出なかったしなぁ。
仮に作られても国内販売はまず無いだろうね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:15:23 ID:qpGnDY2i0

>>816
粘度下がったらフケ上がりよくならないか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:19:09 ID:A33/oIk30

だから交換して吹け上がりが良くなることはないってことだろ
ちゃんと嫁

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:39:50 ID:3yw9P9Il0

粘性抵抗は減るが摩擦係数は上がるので
新しいオイルのほうが吹け上がりはよい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:48:56 ID:reg3Hj1n0

>>817
2ドアのピックアップタイプだと、エルカミノっぽくて
カコイイんだけれどなぁ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:54:50 ID:mGuG9bxV0

>>821
ブラッドだっけ？レオーネの2ドアピックアップｗ

スバルは北米では結構いっちゃってる車を出してるよねｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:42:27 ID:reg3Hj1n0

>>822
そうですｗ
昔にレオーネブラッドの逆輸入車を買い逃して以来憧れているんですよ
エルカミノより取り回しが楽そうだったんだけどなぁ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:20:16 ID:P/Bk/MPH0

>>820
へぇ
摩擦しているんだ。

ふーん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:09:54 ID:vXX+isQT0

BPE乗りでタイヤをジオランダーからエコタイヤに
変えてみようかと思ってるんですけど、エコタイヤ
履いてる人っていますか？
EARTH-1辺りだとジオランダーと比べて静粛性
はどんなもんなんだろう…
とりあえず今よりひどくならなきゃ気にしないんですが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:21:13 ID:855dvJfu0

>>825
エコな運転するならいいんじゃない、、、

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:50:29 ID:8KPVqZTL0

>>825
ここでインプレ探せば
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5090&ci=2

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:52:59 ID:8KPVqZTL0

>>825
ecoで検索したら結構あった
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=5090&ci=2&kw=eco

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:09:28 ID:vXX+isQT0

>>826-828
有難うございます。
普段まったり運転するので、ジオランダーと比較する分には
気にする必要はなさそうですね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:48:03 ID:L0XanwJe0

アウトバック欲しい病

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:17:41 ID:KA+ZkUEJ0

>>778-780
ダンパーとスプリングを替えたらグラグラは改善するのですか？
セルフレベライザーがグラグラとする揺りもどしの原因ではとの説を
どこかで見たのですが、替えるときにこれを取っ払うことができるのでしょうか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:42:02 ID:HsNe9iuj0

リアダンパー車外品にしたら必然的に取っ払われるよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:30:34 ID:GPhlDJZD0

もう少し走行距離がいけば
装着検討したいけどそれほど劇的な変化はないって書いてあるのが多いし
15万円超えるなら新車に買い替える方が賢明かも。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:34:46 ID:iuwx2tT+0

どんだけ安い（下取差額の少ない)新車だよｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:13:42 ID:VKTtQHQz0

ジュネーブショーで、新型クロスオーバーSUV「インプレッサXV」を発表
ttp://www.beroncho.com/car/20100303_190231/

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:23:13 ID:4SG1g1b30

>>835
アメリカのインプレッサアウトバックと違って、フェンダー他がシルバーじゃなくて黒なのがいいね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:01:11 ID:yR6U8PxIO

んなこたぁない。

838 ：sage：2010/03/04(木) 04:46:44 ID:lt3dcxVz0

>>835
もう少し全長を長くし、H6を搭載してもらいたいな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 06:20:45 ID:bQ1A6nmY0

>>838
それなんてレガシィ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:39:38 ID:419jKAB+0

アウトバック欲しい病

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:49:00 ID:YWo4RbmcO

俺も欲しいが予算無し。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:47:34 ID:gebKFXFzO

レガシィ乗りにアウトバックのどこがいいのって言われた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:55:49 ID:OmDI6POz0

レガはガキの車。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:39:26 ID:YWo4RbmcO

そんな843は軽乗り

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:08:56 ID:YggSBDce0

BRFに乗ってます。
パナソニックのHDDナビをディーラーオプションでつけましたが
その場合、スピーカーは４？６ＳＰ？どちらでしょうか？

ダッシュボード上、左右のＳＰらしき部分から音が鳴っているとは感じません。
ですが、オーディオレスで買うとアウトバックBRFは６ＳＰとなっています。
（６．５センチ×２，１６センチ×４＝６ＳＰ）
６．５ってもしかして高音専用？

どなたかわかりませんか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:37:56 ID:v2Xysqhx0

疑ってるならディーラーに聞けば？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 03:44:09 ID:uY5eOEq90

今すぐ知りたかったので聞いただけ。
別に4SPでも6SPでもどっちでもいいのよ。音に不満は無いので。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:49:13 ID:0CIc8haN0

>>847
じゃ、その話は終了。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:24:30 ID:tZ/i53HH0

BP9D買おうかと思ってるんですが
レギュラー入れて走ったらエンジン痛みますかね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:19:29 ID:xzEiYPaxO

2.5はレギュラー仕様だから軽油入れといて

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:14:18 ID:kcdLis9E0

初めて中古車を買う予定のものです。

現行Lパッケージを狙ってるんですが、
今現在中古車サイトとかに出ているものは、単に下取り車みたいなものなんですか？
それとも、試乗車あがりのものなのでしょうか？

2～3000ｋm程度で手放すのが気になったもので…。
詳しい方、教えてください、お願いします。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:25:10 ID:b2vC01Ze0

どこのメーカーも、廃屋（プレミアムガソリンとか言ってる）仕様の車のカタログには
必ずパワーが落ちる、性能が落ちるうんたら・・・
と書いてある
・・・が、エンジン寿命が知事○とはどこも書いてない

本当？？？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:54:37 ID:q8Sv+kMk0

>>852
想像してみろ、お前が女物の下着を着てるとして寿命は縮まないだろ？
でも女の子ラブホに連れ込んで見られた瞬間に逃げられるだろ？

要はそういうことだ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:02:50 ID:ZkQr8O7X0

>851
認定中古？
その距離であれば、ほぼ試乗車。
登録年月も、9年4月、5月であれば間違いなく試乗車。
特に、4月登録などは、発売前なので販売車ではありえない。
発売日5月20日より前の登録日なら試乗車確定。

後、試乗車は、マットなどの当然付けるオプションや、多数が選ぶオプションが無い場合が多いので、それでも判断できる。

漏れのBPHF型の場合なんか、カーゴルームに「試乗中」のマグネットシートが入ってた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:31:30 ID:kcdLis9E0

>854
なるほど。
早速ありがとうございます。

ディーラーの物件なので認定中古だと思います。
無知ですいません。

あと数ヶ月猶予があるのでじっくり検討したいと思います。
ありがとうございます。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:20:05 ID:ZmKfBkpXO

>>842
林道を通ってキャンプや釣りにいったり、
除雪されてない雪の轍を走ってスキー場や温泉に行ったり、
俺は5cmの差が大きい事を実感してるよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:38:45 ID:GmmvhwDcO

レガシィシリーズん中ではアウトバックの顔が一番良い。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:26:17 ID:SrQjieby0

>>854-855
試乗車オチの車を買った俺。
４月登録になっていたから、間違いなくディーラのデモカーなんだが、
いざ購入し、インターネット経由で任意保険の加入処理をしていたら
なぜか登録不能。

どうやら初年度登録が発売月より前だとエラーが出て先に進めない模様。
結局オペレータ直接扱いになって、インターネット割引きの5000円が儚くも
消えてしまった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:37:53 ID:GIWGNV5a0

>>852
本当だよ。
プレミアム使用は圧縮比、点火時期をハイオク仕様で設計してる。
それにレギュラーガソリンを入れると、ノッキング（異常燃焼）を起こす。
昔のエンジンはこれが寿命を縮める原因だったからハイオク仕様に
レギュラーは御法度だったけど、今はノックセンサーを初め各種
センサーがエンジンをトータルに管理するようになった。

具体的にはレギュラーガソリンを入れてノッキングを起こすとセンサーが
感知して点火時期を遅らせる。
点火時期が遅いって事は、それだけピストンを押す時間が減るので
(コンマ000秒の世界だけどｗ）パワーが落ちるのと、もちろん燃費も悪化する。
同じパワーが必要な場合、余計に燃料を必要とするからね。

結論
プレミアム仕様にレギュラー入れてもエンジンは大丈夫だよ。
ただし、パワーの低下と燃費の悪化でランニングコストは減りません。
まあ、一度入れてみて、燃費とパワー体感してみるといいよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:37:32 ID:wGj5osRA0

一般の販売店で買ったアウトバックのメンテナンスとかを
スバルディーラーで行うことはできるのでしょうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:24:05 ID:SziJ0JN80

できるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:36:37 ID:wGj5osRA0

A型の2.5アウトバックと
走行距離の少ないランカスター
どっちを買えばいいでしょうか
どちらも中古です

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:17:41 ID:w/lsxVee0

>>860
よろこんで

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:20:28 ID:1yZHChov0

>>859
㌧、ありがとうございます

>>862
俺ならランカ買う
硬めの足回りが好きならアウトバックA、B型お勧め
ただし同乗者によってはクレーム出まくり
もっともシートがｸｿなのが原因だが

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:40:38 ID:5dmHxRM50

>862
BHランカがD型なら迷うな・・・・
D型でなければ、無条件でBP9Aアウトバックにする。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:13:15 ID:UhHCwIW90

先週までサンフランシスコに行ってたんだけど、
まだ、発売されて間がないのに新型アウトバック異様にたくさん走ってた。

日本でみると怪獣みたいだが、向こうで見るとちょうどいい大きさで
結構カッコイイんだ。
広い道路と巨大なＳＵＶ達に挟まれても存在感ある。

完全に大陸向けに作られた車だと思った。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:17:47 ID:S9/jbMYZ0

日本じゃ北海道以外は似合わないってことかね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:34:25 ID:Dt12NcR7O

おおげさな･･･
東京でも九州でも似合いますって。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:12:57 ID:KFSHXecL0

アメリカではトヨタ車買い控えのお陰でスバル好調だったりしてｗ

福岡近辺で月2000km以上走ってるが、新型３種あわせて週3台位しか見かけないな・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:37:04 ID:wdInNyj80

新型レガは見るがアウトバックは見かけないな・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:12:25 ID:I4hQSt5a0

１３年式　Ｃ型。７，８万キロのランカ　手ごろな値段で売っているのですが　
これから起こりそうな症状ってどんなことでしょうか。
必ず買うというわけではないのですが。
あと高速ではふわふわらしいのですが　やはりそうなんでしょうか。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:15:20 ID:I4hQSt5a0

１２年式でした。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:53:39 ID:1GabIXIzO

昔、その型に乗ってた。6気筒ね。
エンジンはスムーズだし最高だったが、高速ではたしかに脚が弱く感じた。
それでも、今でも程度の良いランカスターあれば買いたいと思うくらい大好きだ。
高速で多少脚が弱くても、それ以上に魅力がある。
後ろ姿がまたかっこいい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:59:18 ID:9xCOOnFw0

>>862
ガタピシもっさりBHは論外。

がっちりしゅぅぅぅ～んBPが正解。

この2台は全く別物のクルマ。

レガシィはBP前後でまったく別物。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:07:36 ID:qC2eA8yo0

ほんとBP以前はボディ剛性低いよな。
燃費も悪いし、よくあんな車売れたもんだ。
まあＧＴ280馬力の威力か。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:17:36 ID:vWURbSro0

>874
BPもA、B型はストラットからバルクヘッドあたりが強度不足でインパネガタピシじゃないか。

C型からストラット取付部の板厚が1.5倍に変更された。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:32:55 ID:qC2eA8yo0

なにこのネット情報丸写し
乗ってないのバレバレやんｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:41:43 ID:TuemEYH50

MT出せや

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:15:59 ID:j/Cmk19o0

素人さんは内装のきしみとボディのきしみの区別がつかないんですわ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:42:43 ID:nqYT19wu0

B型乗ってるけど、別にインパネきしまねーぞ？
かっちりしてる。そろそろ大台が近づいてるがｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:52:31 ID:dhqlqh5u0

みんカラ、２～３日で５０～６０もくだらないパーツレビューをアップするバカボン出現で見る気が失せました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:04:53 ID:s7P8X2S+0

みんからなんてみてる奴多いのかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:32:19 ID:yc0kpk/A0

無敵！

ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:11:22 ID:/ec8Rm2/0

BPのリーガルブルーパールがほしい
でもあんま玉数ないな
ライトニングレッドでもいいけどさらにないな・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:43:29 ID:1aOB1aij0

>>884
ライトニングレッドのオーナ＾＾ｖ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:28:41 ID:KPetBdGJ0

アウトバックでドア施錠解錠したときの
音ってどんな感じの音がするんですか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:15:04 ID:JlWo4hAz0

でたあ、変態。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:30:57 ID:NzpEumGI0

>>886
あうっ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:12:38 ID:hsjOyiLC0

新型ほんと見ない。3.6なんて向こう１年は見ないと思う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:34:12 ID:GwxV2iNN0

アウトバックはみないねぇ、新型。
3.6はデラでしかみたことない。中古で欲しいんだけどねぇ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:41:19 ID:eDgEJ1Xw0

俺ん所の近所じゃ結構見る
まあ、もともとアウトバック、レガシィ比率の高いところだけど

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:44:26 ID:GwxV2iNN0

群馬け？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:45:54 ID:eDgEJ1Xw0

いや、雪国
なぜか昔からレガシィファミリーがよく走ってる地域

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:16:46 ID:XWPG0geM0

横浜市内　TWもOBも結構見るよ。
保土ケ谷バイパスとかで見かけると付いていったりもしてる。

たまに間違ってWISHのケツだったりするけど・・・。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:36:10 ID:3tsr7wQi0

3.0R－A型糊だが、新型アウトバックは、旧型と比べて取り回しは
あまり変わらないだろうか？
試乗した限りでは、若干横幅が大きい気がしたが、慣れれば大丈夫なのか・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:52:32 ID:tOYTmEmW0

試乗の意味ねえｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:03:52 ID:PjBWgpAb0

>>896
試乗で狭い路地に突入したり、狭い車庫入れする訳じゃないから、完全には掴めないでしょ。
まあ、自宅車庫が狭い場合なんかは、頼めば試乗車で車庫に収まるか試さしてくれるけど。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:01:27 ID:FayVhnF20

新型自体あまり見かけないのが悲しい
OBはそれなりに見かけるけど、TWはほとんどお目にかからん
なんだかんだで一番目にする新型はB4だな

>>884
すまん
この前追突くらってリーガルブルー1台ダメにされた
修理されて市場に出回ってるかもしれないから購入したなら可愛がってやってくれ
BPを新車で買えれば乗り換えたんだがorz

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:14:25 ID:6Mcigx4P0

見かけないんじゃない、気付かないだけとゆー悲しい事実
今日ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝ二台も見てしまった

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:53:05 ID:Fxn7OgPM0

>>899
そのうちの一台が俺のだったら笑うｗ　（珍しい白一色でサンルーフつき）

901 ：名無し募集中。。。：2010/03/15(月) 11:32:51 ID:ji3D18Vn0

アウトバックってぶっちゃけ高級車の部類に入るのでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:30:23 ID:Pa+KtQEQ0

全く入りません

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:49:53 ID:hJb7OGZe0

高級大衆車です。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:54:45 ID:LZuFbt9Z0

９０１の馬鹿がつまらんネタ振りして、
９０２の馬鹿が通りすがって、すかしっ屁か。

試乗してこい。そこらの車とは格が違うから。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:07:49 ID:Pa+KtQEQ0

あんたは無理して買ったのかもしれないけどアウトバックは高級車じゃないよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:28:21 ID:KpZz6Jf+0

ハンドリングはいいが、室内、乗り心地ほか質感はカローラレベルです。
そういうのが欲しい人は黙ってトヨタ車にでも乗りましょう。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:57:51 ID:LZuFbt9Z0

>>905
持ってねーよ貧乏人。欲しいけどな。

>>906
お前の軽と比較するな。トヨタ車乗ってんの？可愛そうに・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:40:27 ID:/35g8YiB0

春休みだなあ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 02:17:27 ID:ftleXibY0

今日試乗逝ったがTWよりアウトバックの方が乗り心地良かったぞ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:10:12 ID:7D+iSjOz0

BP9の08年5月登録車に乗ってるんだけど
D型かE型か判断方法あるのかな？
Lパッケージでステアリング上部がウッド、
パドルシフト、ステアリングオーディオコントロールはあるけど
クルコン、SIドライブは無しです

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:38:37 ID:ZSpw2tSH0

>910
車台番号を書いたら、FASTで見てあげるが・・・

D型かE型じゃなくって、E型かF型かだよね？

912 ：906：2010/03/16(火) 23:01:36 ID:4kjMvjlH0

>>907
b

913 ：906：2010/03/16(火) 23:02:40 ID:4kjMvjlH0

BPオーナーの率直な感想だよ。
まあ、現行は豪華でしょうｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:04:31 ID:nyO7uXxZ0

俺、トヨタの内装嫌い。あの木目もどきがパチモン感全開で許せない。
よっぽどプラスチックの素材丸出しつや消しの方が割り切ってる感じで好き。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:46:28 ID:08TnuH6z0

なんでも割り切れるもんじゃない、と大人になったら悟るもんだよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:04:39 ID:RIlTb0us0

いや小学生でも10は3で割り切れないって教わるけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:47:17 ID:KhBPJlaL0

最近ジープのパトリオットが気になるんだが

918 ：910：2010/03/17(水) 22:16:12 ID:+uC/uiE10

>>911
レス感謝です。
時期的にEかＦですよね、勘違いしていました。
ディーラーに行くついでがあるので聞いてきます。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:42:37 ID:qVNSh/by0

>918
それがいいね。
漏れのなんか、4月登録なのにF型だぁ！
試乗車あがりバレバレ・・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:34:09 ID:fcRIOcnY0

ずっと寝たきりだった父が
レガシィーに乗るようになってから
歩けるようになりました。
ありがとうございました。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:16:53 ID:YPy8NZ3V0

レガシィーまでどうやって歩いたんだよｗｗｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:54:34 ID:GtqHDeGI0

SoundRacer買ってみました。
うちのアウトバックがV8に進化しましたw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:49:33 ID:pk77x/YP0

H4からV8なら進化だろうけど、H6からV8だったら振動面では退化だったりしてｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:46:13 ID:BIqmojPl0

>>922
･･･それ････いる？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:25:06 ID:BoHSdcdT0

>>921
レガシィー　×

レガシィ　　○

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:15:58 ID:GfSjOqcN0

そこも突っ込んでるんだけどｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:56:45 ID:hP781On00

H4でいいよ
BMWやハーレーのようなどっこんどっこん感の排気音がほすい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:44:35 ID:OJAhZ1VX0

いつからBMWがどっこんどっこんなんだよｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:26:08 ID:8q/ls28k0

ハーレーはうるさいマフラー多いけど、BMWのバイクでうるさいのって見た記憶があまりないな。
あの空冷フラットツインもうるさいマフラー入れればドコドコ言うのかね。

バイク屋で展示車見てたら、エアフロ付いてて驚いたよ。バイクのインジェクションって
圧力センサー式かスロットル開度制御式がほとんどだと思ってたんで。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:30:33 ID:E9otUdc/0

>>929
言わないｗ
ブーンってセスナみたいな音だよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:22:22 ID:sRH2REEm0

>>929
いまやエンジン回りはエアフロにインジェクタ、ダイレクトイグニッションも
装備。スタータジェネレータ付きでアイドルストップ、バルブ休止、近々
気筒休止までやるらしい。確かプラグインハイブリッドも既にあったな。
ミッションはDCTまで有るし、さらにCVTやシャフトドライブまである。

最近のバイクは異常に高いけど、こう考えるとなんか仕方ない感じもする。

932 ：712：2010/03/20(土) 17:24:21 ID:FKZtgEIK0

今日は、タイヤ交換のため、後部ラゲッジにタイヤ四本載せてたんだが、
その後ハッチにロック掛かってしまって、開かなくなってしまった。
機械油を鍵穴にスプレーしたり、キーリモコンでカチャカチャしてたら、
ピーンという音とともに開くようになった。ハッチの内側から重さが掛かると
異常ロックが掛かったようだ。
こんな経験ございませんか？？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:26:43 ID:xez/JkHJ0

10年ぐらい軽乗ってて、今回Ｄ型を購入。

車で走るのってこんなに楽しいんだな　と素直に思いました。
以前は絶対にしなかったのに、ただ走りたいが為のドライブをしてしまいました。
アウトバックも10年ぐらい乗る予定。
楽しく飽きの来なさそうな車です。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:14:45 ID:owEpcmB00

百年間意識不明だった祖父が
アウトバックに乗るようになってから
歩けるようになりました。
ありがとうございました。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:54:35 ID:b+od8M880

その走りが、すべてを可能にする…

Drive Your Outback

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:45:42 ID:YI/jCriT0

>>933
納車されてもうすぐ1年になるけど俺も意味なくドライブしてるわ、海岸線沿いとか高速とか峠とか
ほんといい車だよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:37:49 ID:S4AduleU0

>>934
本当におめでとう

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 06:53:23 ID:c57YEyG30

SIドライブ付きモデルか、ついてないやつ買うか迷ってるのですが
SIドライブってみなさん使ってますか？
あと、クルーズコントロールは便利ですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:41:40 ID:mSr/WK7q0

>>938
SIドライブ付きに乗ってるが、Ｉモードだとかったるく、ほぼＳモード使用。
正直必要性は低いかも。燃費も違いがあるように感じないレベルだし。
クルコンは個人的には必須。街中でも使ってる。レーダー式か愛妻だと
さらに楽チン。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:25:16 ID:b400wMSG0

なんか特別パッケージ出てくるとしたら発売から一年後くらい？

941 ：名無し募集中。。。：2010/03/23(火) 09:36:45 ID:Pmbzy02/0

ランカスターってなんか可愛いよね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:59:27 ID:34FW0ZbQ0

>>941
ふたりはプリキュア Lan caster

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:41:24 ID:gSdsnbc00

左のドライブシャフトから異音がする！！
力が掛ってる時は音がする・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:44:00 ID:gSdsnbc00

間違えた
左前のドライブシャフトから異音がする！！
力が掛ってる時は音がする・・
ドライブシャフトassy交換したい・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 06:42:06 ID:Nwvk8CbR0

ドライブシャフトが左前になっちまったな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:45:36 ID:FzhOBsWV0

>>943
それ何型っすか？ A型っすか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:47:16 ID:3DoN34Fk0

>>944
シャフトブーツじゃまいか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:59:08 ID:WW3i/pj60

>>947
直接目視するか、ホイールの内側がグリスだらけならブーツ破損で確定かな？
音まで出ているようだとベアリングがすでに逝ってるだろうけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:59:29 ID:2Iel+0FM0

>>938

3.0Ｒ乗りだがクルコンは非常に便利だ。アイサイトならより良いんだろうがね
高速を使うことが多いんで使用頻度は多いし、燃費も伸びるんでありがたい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:55:27 ID:qvGELlDd0

>>949

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:33:04 ID:gIj8O6Mn0

>>949
クルコンって１００㌔が限界ですか？
田舎の高速じゃそんなちんたら走ってる車なんてないんですが・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:35:12 ID:bS4/T6UH0

>>951
法律は守ってください。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:23:28 ID:ztb1KfMR0

BP9 B型11万km
最近ゴツゴツ言うようになってきて、乗り心地が悪い
ショックがへたってきたのかな？

交換しようかなーとか思ったら、こんなにするのか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/howars/kyb-newsr-0316.html
純正はどうなんだろ、後でデラで聞いてみよう

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:42:04 ID:otEgtgEl0

>951
ＳＩクルーズは知らんが、アイサイトは上限114km/h

ECUを書き換えたら「ぬうわ」まではいけるという情報はあるわな。

>953
もう少し頑張ればビルのＢＴＳが・・・・
10万キロの儀式が一通り済んだ後の脚代は、財布にきついかな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:48:10 ID:HJf1w8ZR0

>>953
ショックと言うより、スタビライザー回りやブッシュだと思うよ。
ショックがへたると乗り心地がブワンブワンになる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:35:55 ID:eWOQEWYn0

>>951

通常のクルコンはメーター読み108㎞が限界かな

ただし、レーダー探知機などのGPSを使ったメーターだと
108kmは実測100㎞くらいなんでそんなこと気にしなくてもいいでない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:51:10 ID:JdNNQo8O0

>>951
たとえ田舎の高速じゃそんなちんたら走ってる車なんてないとしても、首都高だって誰も60kmで走ってないけれども、
誰もが見る掲示板におおっぴらに速度違反について書くのはマナー違反だよ。2chは犯罪もなんでもアリじゃない。

アウトバックオーナーはそのへんわかってる方が多いと思うけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:46:51 ID:B979XjEK0

帯広に引っ越したら、下道でもクルコン使うようになった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:06:02 ID:uX1YQWWy0

>>958
燃費伸びるよね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:42:41 ID:20NZy8pJ0

>>958
テラローカルｗｗｗ地元ｗｗｗ

交差点に注意な。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:34:48 ID:sYDA2quR0

クルコン使ってる時、下り坂とかだったら設定速度より出てしまう場合があるよね？
その時ブレーキが効いて設定速度に戻してると思うんだけど、やっぱランプは
ピョコピョコついてるんかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:50:20 ID:0snKTdo90

>>960
忠告ありがとう。
OB 3.0R の真価はここで発揮されると思ったよ。
はっきり言って日本に向いてないね、この車。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:39:54 ID:w8yCd9cF0

>>962
帯広国外にすんなｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:10:04 ID:0m74/bhW0

>>961
アイサイトならブレーキを自動で制御するのでランプが付きます。
普通のクルコンだとブレーキには制御が介在しないので、減速は
エンブレ頼み、よってランプは付きません。
SIクルーズはよく知らないけど、基本的にはアイサイトと一緒の筈。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:48:52 ID:PsDQwa1W0

BR用のマフラー早くでないかな。
なんで下向きなんだ・・・・
売れてないからアフターパーツの充実は望み薄か。

966 ：名無し募集：2010/03/27(土) 11:43:00 ID:ZyYjHC5E0

>>965
下向きで何か問題でも？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:33:02 ID:CUK/vsBb0

>>966
チン子みたいだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:07:49 ID:PoyGtzRo0

>>967
僕の皮かむりの、が抜けてますよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:56:06 ID:Z4PhdYoq0

俺は追随クルーズ使うと眠くなるので使えない。
ああ勿体無い・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:06:25 ID:qd8ibFwWP

ttp://response.jp/article/2010/03/30/138407.html

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:26:13 ID:b5kukcY+0

>>970
6速MTあるんだ、おまけに安いな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 04:42:46 ID:2dYPZ7zc0

パドルシフトって必要ですか？そうでもないですか？
レガシィ購入を考えています

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:33:16 ID:JkPSQjVM0

あれば便利、無くても運転できる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:41:50 ID:sltdBGY70

>972
エンブレをかける人にはあった方が良いかな。

パドルでシフトダウンしたら、勝手にDに戻るけど、
スポーツモード（レバー）でシフトダウンしたら戻らないから。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:57:05 ID:HaP+cG4K0

>>972
まさしく>>974の言う通りでエンブレ専用装備って感じ。
シフトアップに使ってMTみたいな走りをするのに使う人はほとんど
いないと思う（すぐに飽きる）。

MTから移行の人は、MT的な速度調整ができるから重宝すると思う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:14:31 ID:O3R54ccX0

BRF-SI cruiseに乗っていますが
設定速度は最高114ｋｍでした。
最近土日は早朝から混んでるのでなかなか使えないよ、SI-C.
でもこまめに使ったりやめたりして使ってる。

片道４００kmの距離がとても楽チン。
疲れが半減。遠乗りが多い人には、3.6LのアウトバックSI-Cをお勧めします。
燃費は
街乗り＝６Km/L
遠乗り＝１３Km/L

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:55:17 ID:WBnBczSD0

>>976
>>952

最近ガキが増えたのか、犯罪行為を平然と書き込むようになって困るな。
2chだからなんでも書いていいと思うなよ？ルール守れ。

1.直接的な速度記入は避ける。
　　×114kmでした。
　　○ﾇﾇｳkmでした。
　　○I I 4kmでした。

2.文頭に【ドイツ在住ですが】の一文を付ける。

3.文頭に【サーキットでの走行会に参加してきましたが】の一文を付ける。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:42:14 ID:6XpKS8LO0

伏字なら大丈夫だと思ってる人？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:06:15 ID:WBnBczSD0

>>978
伏せ字なら大丈夫じゃなくて、伏せ字なら実際は違うのかもしれないってことだよ。
いいかげん空気嫁。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:10:45 ID:6XpKS8LO0

そのルール守らなかったらあんたが困るの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:17:50 ID:tOS6+QK/0

ま、アウトバックスレとしてバカにはされるわな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:27:52 ID:6XpKS8LO0

伏字にしとけばバカにされないの？
余計バカっぽいと思うんだけど

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:42:42 ID:Q7lfZtbo0

>>977
SI-クルーズっていうのは、前車に追従してスピードを落としたり、渋滞で自動で停止したりしてくれるんですよね？

混んでる時ほど、入れっぱなしで楽そうな想像をしてたんですが・・・。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:18:16 ID:aC7SabaV0

メーター誤差がそれだけあるってことでしょ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:36:15 ID:BaQonGgY0

今日袖ヶ浦ナンバーの新型アウトバックが山道で軽煽ってた
ちょっとマナー違反だと思ったから軽が路肩で道譲ってくれた後追いかけてBP9で新型煽ってやった

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:48:51 ID:NSjWigTK0

>>985
気持ちは十二分に分るが、やってることは五十歩百歩。
荒しはスルーで

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:48:57 ID:AKSEaN0p0

どっちもどっち。みっともないことするなよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:26:44 ID:lade0UQf0

むしろ>>985の方が悪質。
遅い車を煽っている分には、それほど事故になる可能性は高くないが
飛ばしている車を煽るのは事故になる可能性が高い。
マナー違反を越えて、確信犯的な犯罪と言える。
こんなところに書き込んで、自分ではいいことをしたと思っていたりする分、始末も悪い。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:47:57 ID:zqUngD1X0

3.0Rで道東走ってみたい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:12:50 ID:zbtM+7EQ0

>977

>976は”設定速度”の話をしているのであって、
114km/hで運転したとは書いてないでしょ。

メーターに180km/hと表示されている場合、
伏せ字にして書く必要ある？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:27:51 ID:umOSrIzs0

>>990
>>976は”設定速度”の話をしているのであって、
>114km/hで運転したとは書いてないでしょ。

ふーん。どうやって確認したの？つーかいつまでやるの？これ。
「こういうことは書かない」ってのは大人の常識、暗黙の了解だろ。
ゆとり世代がもう免許とれる時代になってるのは知ってるけど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:44:54 ID:4krAbYNN0

うんうん、そっだねー

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:29:22 ID:UEXTLXcv0

>>991
もう>>954で既出だから書いたんだろ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:09:48 ID:6RBje93l0

メーター読み100～110km/h(実測100ｷﾛ前後)で流れる高速が
圧倒的に多いから、115キロ程度まで設定可能だと、たいへん使いやすい。
昔は100ｷﾛプラスまでしか設定できない車種多数で、事実上高速道路じゃ
使えなかった。
で、設定可能速度と交通違反混同してるバカはなんなんだ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:19:46 ID:gkIFx3My0

>>991
大人だったらこんなとこ来るな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:52:02 ID:v2EgLtpG0

>>991みたいな団塊オヤジは定年で暇を持て余してるんだろうな。
カーグラの後ろの方のページに、いろいろな車の最高速度が載ってるから
抗議してきたらいいよ。こういうことは書かないのが大人の常識だってね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:31:44 ID:umOSrIzs0

>>996
最高速度w

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:00:47 ID:7WThnRfa0

つい暇だったからたててみた

アウトバックランカスターグランドワゴン 28台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270187804/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:06:55 ID:stlefqq/0

>991
ネット上で「大人の常識」とやらを振りかざして粘着してるより、
表に出て、その「常識」を広く布教すれば？！

突っ込むのは勝手だが、粘着は見苦しい。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:08:28 ID:stlefqq/0

1000ゲット
次スレのどうぞ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'