1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2009/04/27(月) 11:13:38 ID:O9kxtdzG0
乙
乙です 前スレ最後荒れてましたね 人の好みは色々ですな そんな私はロブウォーカーが好き
1乙です そんな私はビックのスプリント仕様とかほすい
前スレでは未だかつて無いほど乙。ついでに1乙。 そんな私は92以降のノーマルをハロゲン+リレー+ハイローでほしい
10 :
956 :2009/04/27(月) 22:21:18 ID:HaqqCwMp0
みなさん貴重な意見をありがとうございました。 色々参考にさせてもらいます。 私の質問が原因で荒れてしまったみたいで申し訳ないです。
いやいや、別によくあること。 つうかわざと煽ったりして遊んでるだけでしょ。 人それぞれミニに対して一家言あるということで。
荒らす方が100%悪いに一票。
>>10 MK-1仕様でなにが悪い!!(ワラと言い切れるなら別にいいんでない?
でも捨てられるミニにはMK-1が多いのも事実と思ふ。
程度の良い未改造ミニも激減みたいだからベース車確保はお早めに。
改造車でも50年くらい乗ってればビンテージの価値が(rya
>>改造車でも50年くらい乗ってればビンテージの価値が ないない。 何年経とうが価値が出るのは初物、希少価値とオリジナル性。
”煽り”というが、捻りのないただの罵倒ばっかだけどな …イヤこのスレに限った話ではなくネット上全体、ここ数年の傾向として。 知能障害宜しく”wwwww”で埋め立ててみたり 社員認定、本人認定等のレッテル貼りに走ってみたり。 一昔前に嗤ってた、NAVERの韓国人と同じ道を歩んでる感じ。
オリジナルMK-1いいとは思うけど、俺は旧車という括りで考えて 目移りしてしまうよ。エランとかTR4とか・・・。
俺もエランホスイ
26Rとかいいよぬ
ミニを運べる2tトラックがホスイ
長物に乗ってるから、正反対のミニミニカブリオレが欲しいw
オリジナルMK-1いいとは思うけど、俺はクーパーという括りで考えて 目移りしてしまうよ。 Cooper T51 F1とか T59 FJとかCooper Maserati T61とかT86とか。
インジェクションのMT車について教えてください。 基本ノーマルで乗り続けることを前提とすると、96年式と97年式、どちらがお勧めでしょうか? それぞれのメリット、デメリットを教えていただけると助かります。
>>23 96年式(96年10月以前)がいいんじゃないかな。97以降の同時点火式は壊れる場所によっては
お手上げになりやすい。ボディーも錆に弱いって聞くし。
97以降のメリットって何だろう?エアバッグやELRシートベルトがついてて多少事故ったときに
安全なとこか?
当時、徳大寺さんが最終モデル(97以降)褒めてた。w
どんだけの差があんのか知らないが、エアバックあると自動車保険が安くなるんだっけ それと自動車税が割高になる新規登録から13年経過まで少しだけ猶予がある 銭の話でスマンかった
まあ、今後ますます古い車には
早よ買い替えろと税金面等で締め付けが厳しくなって来るんだろうな。
>>24 97以降はあり得ない短期間で錆びてダメになるって所は同意だけど
ミニみたいなクラッシャブル ゾーンの無い車にエアバックが付いてても
気休めみたいな感じでは。
でもまあ、
>>26 のいう通りリスク細分化の保険では割引項目としてはエアバックはあるな。対して安くはならないけど。
旧いオバフェンのないタイプのミニに乗ってるけど、今日覆面パトカーに 止められて、「少しタイヤはみ出してますね」って不良整備で切符切られた('A`) やっぱ旧いミニでもオーバーフェンダーをつけないと公道を走れないんかな ボディに穴開けるの辛いなあ
>>28 旧いって何年式?
マーク1〜12インチ化する前の80年代中頃の10インチの車で
オバフェン無しが仕様なら違反でもなんでもないけどね
またボッタクリ店員が湧いてる予感
>>29 74年式
買った時からこの状態って言ったのに、「昔の物でも違反は違反です」って言われた
しかも2回これで捕まってる
今回も罰金7000円
正直警察の対応に不満ではある
そういえば前に捕まった時も同じような季節だったなあ どっちも若い警察官だった フェンダーアーチに沿ってプラスチックの板を張り付けて タイヤがはみ出さないようにしたら合法になるかな? 黒のプラスチック板とかならあまり目立ちにくそうだけど 問題はモールをどうやってつけるかかな
>>32 何ミリくらい出てんの?ブレーキはディスクなのかな?
そんな「お父さんの日曜大工」みたいな対策よりもまだ方法はあるでしょ
サーモスタット交換してるんだが、上下の向き以外に 前後左右の向きとかって決まりないよね?
おまいらそーゆー質問ばっかしてると 本当に困った時に誰も助けてくんなくなるぞ
とりあえず終わった。 あとでアイドリングちゃんと動くかテスト走行してみます。 全スレでアドバイスくれた方ありがとうございました。
>>33 10ミリちょいぐらい出てるようです
前輪はディスクです
やっぱり日曜大工レベルですかね…
何か良い方法はございませんか?
今日確認したらホイールは5Jのミニライトが装着されていました
5Jだったのか…
フェンダーレス5Jはアウトだろ
>34 その箱は「フュエルトラップ」。まぁフィルタみたいなもんだな もう一方のホースはECUの負圧センサーに行っており、それらで負圧管理をやってる パイプを繋ぐL字型のパーツ(エルボ)が劣化して割れちゃうんで、チェックしとくと良いよ ECUリセットして問題ないようなら、それでいいんじゃね?
>>40 ありがと
とりあえずLパーツ割れてないか各所抜いて確認しましたが大丈夫なようでした
抜けやすいみたいなのでグイグイ押し込んでおります
ECUもピンが出たり入ったり動いてるので故障はしてないようですが、
ECU調整ネジを回してもアイドリング回転数が安定して落ちないので
クーラーつけ負荷かけ無理やり回転数のスイッチonになる下限探ってみました。
まだ不安なので明日もう少しドライブして調整上手くいってるか様子みてみます。
俺もフェンダーレスだけど 3.5Jのてっちんはいてるよん 5Jはありえないよw
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/04/29(水) 20:48:03 ID:N+2mRFU2O
きょうミニデイに参加してきましたお。 いろいろなミニがたくさん集まっていて、わくわくドキドキだったお。 いろんな乗り方があるのだなと勉強になったんだお。
ミニって結構マフラーうるさいよね いやそんだけ
>>43 同じミニでも乗り方やモディファイなど目指す方向が違うと
全く別のジャンルの趣味にしか感じられず退屈なんだよな、オレの場合
だからいろんなミニが集まるイベントやクラブ活動って参加したことないよ
そんな水さす様な書き方せんでも
色んな車種が集まるのは面白いよ。 部品流用で参考になります。 ミニ同士が集まってもね、珍走自慢みたいなもんですわw
まあ、あのバブリーな頃がミニイベントの最盛期だったな。 ミニフリークやミニ屋がウハウハ儲かってた時代も遠い昔・・・
正規で買ったから何の関係も無し(´ω`)
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/04/30(木) 14:54:30 ID:0lg39tHXO
今日もミニのメンテやってます。 それで何となくステディーロッドブッシュも見てみたんですが2ヶ月もたたないのにゴムが割欠けたりしてました。 ゴムはオクで一台分500円の強化ステディロッドブッシュて左右から挟みこむやつ買いました。 ゴムを変えてから1000キロくらい走っています。 96年1.3iで、運転はクラッチ等もゆっくり繋ぐしまったり運転です。 ブッシュのもちってこんなものなのでしょうか? 圧入式のやつとか透明のウレタン樹脂のやつ買えばもっと耐久力ますのでしょうか?
強化ナントカとかじゃなくて純正またはそれに準ずる普通のゴムが結局長持ち。 俺は車検ごとの交換で大丈夫だな。
街乗りなら高年式の圧入式で一択でいいと思う。 シリンダブロックの間の金属ワッシャを入れ忘れてるのでは? もともと衝撃を吸収する部分なので、そこに硬いのを入れると ボディ側のステディロッドの取り付け部分が割れる。 あとは耐熱ではない水周り用?のゴムを使った粗悪品が出回っていると、 20世紀に聞いたことがある。
>>51-52 ありがとうございます
まさに52さんが言ってる感じの状況でした
元々着いてたワッシャーどっかいったのでホムセンで同様の買って着けてたのですが
潤滑油つけてなかったのでそこで回転の力に対してゴムがよじればて千切れたように感じました。
1つ教えてほしいのですが、エンジン側ブッシュの取り付けのボルトはぎゅうぎゅうに絞めてていいんでしょうか?
それだとゴムがエンジンと反対の枠に圧迫されてきつきつのように思えるのです。
とりあえず潤滑シリコンスプレー吹いておきました。
本体側ブッシュのボルトが固着してるので来月お金できたらショップに見てもらうよていです。
適正トルクがあるので、緩まない強さで&締めすぎないで。 でないと固着してネジ山が潰れてタイヘンなことになる・・・らしい。 あと、ショップに行って「強化ナントカ」を言われたら2度と行かないように! 壊そうとしてるだけだから。
ありがとうございます 絞めすぎても緩すぎてもダメとは難しいですね。 近くにミニショップないのでショップ選びきおつけます
ステディロッド トルク で検索すると 上はeg,ボディ側共、2.2kgのトルクで締め付けの様です。 でも気にしたことがないです。素人の勘トルクで、2年に1回の増し締めしてます。
最後の305はいくのかい?
友達が100万ぐらいかけて作ったMk1仕様に乗ってるんだが やっぱりMk1が欲しいという事で降りてMk1買うらしい まぁなにも言わんが・・・
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/04/30(木) 22:10:02 ID:8qIJOwu00
>58 いたって正しい考えじゃないの?100万、200万かけてMk1仕様にしても所詮ニセモノ。 本物のMk1に惹かれて当然。友人の決断は偉い! まあ、ミニの形さえしてればATだろうがINJだろうが関係ない連中には理解出来ないだろうけどね。 深いよね。ミニって。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/04/30(木) 22:48:26 ID:UUbm+xy20
叩いて殴って洗脳して自分の思い通りに調教出来たら、他に乗り換える。
92年式のキャブのミニ1000乗りです。 今回、デフが逝って、且、マフラーが外れて、修理代20万位・・・ 隣に30万の程度が良い94年式あった・・30万だって・・ ・・・・どうしよう・・・・
どうもこうも、今の修理すればいいじゃない。 何を迷う必要あるんだか。 それともその94年はメンテナンスフリーで 絶対に故障しないのかい?
どうもこうも、好きなようにしたらいいじゃん。 買い替えたきゃ買えばいいし、今の乗りたきゃのる 所詮俺らは他人事だし金出すのも今後維持するのもおまえだろ。 自分で決めれ。
なんでeBay信頼性低いの? いままで30〜40回ほどアメリカ、イギリスから eBayで買い物したけど、トラブったことは一度も無いけどな。 もちろん自動車は買った事無いけど。
詐欺、個人を装った業者なんかヤフオクでも横行してるし。 いまどきフィッシングなんかひっかかるやついるの?
そういう奴がひっかかるんだろJK 振込み詐欺、ボッタクリ店でMk1化etc.
その前に、eBayで購入したことがあるなら知ってて当たり前の筈なんですが。
何で「eBayで買い物してる」ってだけでこうも攻撃してくるんだろう? お前こそ詐欺られたことあるんじゃね? デットストックのビンテージパーツとか破格で出てる事が あるから重宝してるよ。ボッタクリショップ使わなくていいから活用するんだけど。 海外オクな時点である程度のリスクは自己責任、なんて当然だろ。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/01(金) 06:23:41 ID:ka7QuOPgO
初心者ですみません 最終型Mark10は壊れますか? 99年式?ですかね 100万以下で探してますが 維持費が不安です
MK10は1997〜2000年で限定版連発されたエアバッグ付き最終モデル
ローバーミニ 中古 でググればでてくるけど ATはすぐ壊れるからMTがいいよん。
維持費は安いの買って仮ナンでDIYか、整備工場で車検付き整備済みを買うかで大きく変わるよん。
>>70 またまたファビョってるおw
>>71 この手の趣味車は維持費が掛かるモノ。
不安なら金を用意するか、安く直せる技術・知識を身に付ける事。
高年式なら壊れないなどということは無いぞ。
>>53 です。
今日、チェック走行してみました。
アイドリング時のを見るため冷房等電装品フルでつけてみましたが走り出しは滑りも良くなりいい感じでした。
が・・・、1時間くらいするとまた途中からですが、信号停止からギア上げて2速回転数3000位にしたときに同期がとれてないみたいなガクンと落ちる症状がたまにでました。
それに加速するときエンジンがガクて感じもあったので無理せず帰宅しました。
エンジンが冷えたのでブッシュを今覗いてみたのですが、すでに亀裂破損が入ってました。
これはやっぱりボルト締め付けすぎでヨジレの方向の負荷に耐えられなかったて事でしょうか?
ロッドが軽く回転するくらいの締め付けが良いのでしょうか?
ショップに持って池てのがもっともなのですが、給料まで自力でなんとか持たせたいのでアドバイスください
>>74 そこまで見れたら自力で!!
締め付けトルクはギュギュ
とではなくキュと、、、
ことばで伝えるのはムズイっす。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/01(金) 23:05:23 ID:oAUvb6aGO
暑くなったら乗れなくなるので、今日借りナン借りてミニに乗った。ウエーバーに換えてから運転するのが楽しい。 この連休中 サフェサーふいたままの鉄チンを塗ろ でちょろっと整備して また涼しくなるまで冬眠… いつになったら車検取れるやら… ところでミニフリ パーツカタログはいつ発売なん?
>>75 トン
軽く一回締めるくらいですね。
ぎゅうぎゅうにしめこんでしまってました。理論的には引っ張る(押される)力の吸収が目的なので、
極端に言うと緩めでもボルト抜けなければいいて感じなんでしょうか?
テストドライブだけでブッシュ粉砕は涙目になりました
>>61です。様々な意見、有難う御座います。 北国なので、もうボディは錆でグサグサで、ショップにも、 このまま乗り続けたら、もっと金かかるって言われたし、それは本音だと 思う。 ガレージ付きの家も買って、さあ、引っ越しって時に、この有様w 家で金、使っちゃったし・・・ 一応、かみさんに相談したら、60Gまでだったら、金使っていいとの事。 30Gの買って、今の部品取りにして、気に入ってるパーツを移植してもいいし、 今のってるグサグサのは車検1年半残ってるから、とりあえずの修復を20Gでして、一年半たったらまた考えるか・・ ・・今のを部品取りにしたら置き場所ないし・・ 30Gのは色とmk−1仕様じゃないのが気に入らんし・・・ ・・・・悩むなあ・・・ 60Gでは、レストアできんし・・・・ なんか、いい方法、無いかな・・
壊れたうんぬんよりも新しいミニを心のどこかで求めてはござらぬか
・・・・かみさんと協議中・・・・ それも直す方向で・・・(^o^)/ 直して一年半、様子見。 実際、軽の中古の五万とか言われなくてよかった。 いや?この選択、本当に良かったんかなあ?
しらんよ。 どっちでもいいがお前さんの諸事情とか近況をグダグダ書かれても困る 日記はチラシの裏に書いとけ
ミニに乗れたいけど、ブッシュ破損で乗れない。 注文してもGW明けしか銀行入金確認できないだろうし、せっかくのGWにドライブ行けないのが辛い。
ホームセンターでゴム板買ってきてカッターでくりぬいて自作すればいいんじゃね?
いやそれは・・・・ ヤフオクでGW中に先に物送ってくれる人いたんで買ってみた。 動かせないから、明日は三ヶ月経つしグリスアップする予定。 本当は熊本にSL見にドライブ行く予定だったんだけどなー。
トランクの湿気凄くない?スペアタイヤのとこ水溜まりすぎなんだけど 水取りぞうさんでも置いてみるか。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/02(土) 21:46:14 ID:lekcR0bq0
>78 エンジンを3万円でオレに譲って、他の部品はオクで売る。60万円でトヨタの中古車買う。 カミサンも喜ぶ。精神的にも、お財布にもやさしい。人助けも出来る。名案。
ebayでデットストック買ってヤフオクで転売してる人、数人いるよね? まぁいいんだけどさ ebayで買ったんですね。わかります。 と伝えたい
>85 そりゃ湿気がたまったのではなくて、雨漏りしてるだろうjk
スペアタイヤの窪みの端とバッテリの箱に 4ミリドリルで穴を1個ずつ開けると溜まらなくなるよ。 トランクのゴムパッキンが切れてるとかだったら知らん。
>>88 >>89 トン
やっぱ雨漏りですか。
雨漏りとは思いたくなくて勝手に湿気だと決め付けてたorz
じゃあ連休中にドリルで穴堀やってみるよ。
以前『MK-1仕様を購入したい』と言っていた前スレ956です。 先日は貴重なご意見をありがとうございました。 今回も質問で申し訳ないのですが、 ミニ屋Aiフラジルというミニ専門店のサイトを見ていて、 ここでMK-1仕様を作成していただけば、 質、値段ともに満足できるMK-1仕様を購入できるのではないかと感じました。 そこで皆さんにお聞きしたいのですが、 ミニ屋Aiフラジルで作成依頼することは悪くない選択であると思いますか? また荒れる原因になりそうな質問であることは承知しています。 しかし、私の住んでいる地域にはミニ専門店がなく、 お店に自分で行ってみて、吟味することができません。 今回購入するminiを長い間乗り続けたいと考えているので、失敗したくないのです。 どうか皆さんの意見を聞かせて下さい。
過去スレぜんぶさらって検索出来れば、その店の評判わかるよ。 俺は何も言わん。 実際に行ったこと無いからな。 まあネットの評判とか気にするのもいいが、一度自分で足を運んで 店の人にビシビシ突っ込んだ質問投げてみれば?
>>91 ミニを取扱う店なんてどんな都道府県にもあるだろ
それでも店に行けないって離島にでも住んでんのかw
店にも行かずにミニを買うつもりでいることにも呆れるが
店に行けないってことの方が驚きだよ
釣りか?
こういう手合いは尋ねるふりして 実は他人のアドバイスなんか屁とも思ってないタイプだから いろいろ教えるだけ無駄だよ。
今3ヶ月目のグリスアップしてるんですが、 七回コキコキやってもグリスでてこないんですけど皆は何回いれてますか? ググってみたら3〜5回てあったのとリア側は中が破れてると無限に入るてあったんでちょっと心配になってきた
>>91 >今回購入するminiを長い間乗り続けたいと考えているので、失敗したくないのです。
だったら有給休暇を取ってでも自分で見て確認して来い。
納得の行く物を仕立てるのなら、それぐらいの事はやらなきゃ手に入らん。
俺は静岡に住んでいるが、東京の某店のスペシャルモデルがどーしても欲しくて
9年掛けてようやく手に入れたよ。
グリスアップまったりやってやっと終わった。 いくら入れてもダメなんでリアの破れかと気になったけど一か八か入れ続けたらムニュとはみだしてきました 大体2〜30回位ポッピング 前回おもいっきり入れてたんですが結構入れるもんですね
他人に勧めといて自己責任もクソもねえだろ >今回購入するminiを長い間乗り続けたいと考えているので、失敗したくないのです。 これは96に同意。 失敗したくねえなら尚更みにいけよ。調べろよ。 納得いくまで吟味しろよ。2chのスレで判断するとか頭狂ってるだろ。 自分で言ってること矛盾してるって気づけ。 ばかやろう
ナメック星人オオヤマキタ───────────!
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/04(月) 10:41:45 ID:IXkrXUc00
98ATで高速使わず都内抜け神奈川→埼玉→神奈川 222キロ走ったけど燃費が10.1キロ なかなかなもんですな!普段はたいだい下道で9.7キロ
96年クーパー エンジン回して15g/`
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/04(月) 17:49:36 ID:1RysTi4l0
沖縄でミニのれるかなあ? クーラーないけど。 3年だけど、やっぱり沖縄ナンバーになってしまうの?
中古サイトとか見てるといつもミニ出してるとこあるから購入とか整備の相談してみたら
>>91 そこのショップは、OH済みという車買ったら乗ってから5000kmでOHする事になったとブログで見てから怖くて行ってない。
外見作りなら良いんじゃないかな?
機関はレースやってるような所がいいかもね。
>>91 安くMk1仕様を作るならば、パーツをオクで落札して板金屋に持っていく。
これが一番安いよ。自分なりにMk1を勉強してパーツを見つけて付けていく楽しみができると思う。
そこの店は板金もやるのか?板金しなければストック部品を板金屋に頼んでマージン取るだけだぞ。
なら最初から自分で部品を集めて板金屋にもっていけ
ちょっと教えてください ノーマルのゴムのブッシュ来たので早速とりつけました 締め付け具合について上で後アドレスもらったんで(ブッシュ潰れない)軽く絞めたんですが、エンジン揺すってみたら数センチ動きます。 これは緩すぎるてことでしょうか? ブッシュが潰れるくらい絞めてもエンジンがまったく動かないくらい絞めるのが良いのでしょうか?
エンスーなんとかって売買サイトに50万で出てるじゃん>MkI仕様 どんな代物かは知らないけど、いっぱい金かけて作ったところで 客観的にはせいぜいそんな値段のもんだろ。
客観的に見たらMkI仕様って、改造済みのジャンク扱いです。 車両での買取価格だとマイナスだったりします。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/04(月) 23:41:26 ID:lG7a6pXXO
仕様、仕様て… ちょっとくたびれたMKー1ドンガラ又は本体を安く仕入れてレストアをする選択肢は? エンジンなどが心配ならば、現行エンジンを放り込んだらイイジャマイカ? 色々してると、同じような金額がかかるようなキガスよ
俺も本物買えよ派だけど、仕様厨はなぜかニセモノにこだわってるからな。 いかに無駄な金を使うか、己との戦い、修行なんだろう。
mk-1仕様にしたいとは思わないが、 もしmk-1-3を買ったら、俺はもったいなくていじれないな。 仕様だったら色々と好きなように出来ていいんでない? 知らないけど・・・ そんな俺は1000を自分仕様にして楽しんでたよ。
ナントカ仕様って型にはまったドレスアップが痛いんであって ミニなんて自分で弄ってナンボの車なんだから 自分が好きな様にパーツ変えて乗って自分で楽しんでりゃいいんだよ。 というか、本物といわれるMK-1なんかも厳密にいえばどこまで本物かは判らないモノだらけが現状だけどね。 クーパーとかSとか。 まあ、40年以上前の車なんだからオリジナルなんて皆無だし仕方無いけど。
>>116 > ミニなんて自分で弄ってナンボの車なんだから
別にノーマルで乗っても良いと思うが?
というか、カスタマイズすればするほど、結局みんな同じようになっていく罠。
どノーマルで乗ってももちろんオーナーの自由だよ。 弄ってナンボと書いたのは乗り方は千差万別にあるって事で。 アフターパーツが山ほどあるけど用はその組み合わせなんだろうね。 雑誌等の刷り込みでみな同じ組み合わせを選択しがちになるけど 自分で創意工夫すれば違った組み合わせで人とは違うミニを仕上げる事も出来る。
他車パーツ流用や、汎用品で「これ使えるかも」っていうのを探したり 自作パーツでカスタマイズするほうが面白いのにな。 俺は基本的に「ミニ用〜」と「強化〜」は疑ってかかることにしてる。
>>91 に限らず
外観はMk-1ぽいのが絶対で
ベースを高年式にすればサビやトラブルから無縁とまでは言わないまでも
多少安心だと思ってるヤツは多いんじゃないかな?
新車で買えた頃はそんな考えでもよかったかもしれないけど、今はどんなに新しくても10年落ち
年式にこだわらず程度を見極められれば選択の幅も広がるのにもったいない話だと思うよ
Mk−1などの低年式車だからってサビやトラブルが多いなんてことは全く無いのに。 むしろ構造が単純でエンジンルームスカスカだし、作りもしっかりしてる。 モデルが末期になるにしたがってコストダウンが進むからね。 逆に、多少高年式だからってなにひとつ安心材料にはならないし。
俺もいわゆるmk-1仕様だが、バッジはミニ以前に乗ってた国産車の奴だし、 ハイマウントストップランプは増設してるし、リヤバッジは付けてないし、 運転席はレカロ入れてるしで好き勝手やってるw まあ、mk-1のデザインや雰囲気が好きでやってるなら問題ないけど、 ヤバイのはmk-1の存在自体に憧れてる人だね。 適当なところで折り合いを付けておかないと、大金を注ぎ込んだ挙句に 出来上がったのが偽物だと気付いて結局本物を買い直す羽目になる。 それはミニにもオーナーにも不幸な事だからやらないで欲しいね。
>>バッジはミニ以前に乗ってた国産車の奴だし、 ホンダのバッジとか付けてるのか?それは痛いなー。 シャレのつもりか何かしらんが、ヤンキーが国産車に メルセデスエンブレム付けるのと同類の痛さを感じるわ。
じや、聞くけど 国籍プレートのシールは痛いと思うが VANのステッカーはどうよ?
>>124 連投スマン
VANはアメリカのIVYスタイルだから
「なんでミニに?」
って言いたいんだろ?
これは60年代にVANのファションを紹介していた雑誌などが度々ミニを取り上げていたこと。
VANがレースのスポンサーだったこと。
トラッドというスタイルがミニと共通すること。
などが理由。特に当時を知る方達には関連が深いのである。
>>126 いや、VANとレースの繋がりは知ってて
その上でVANのステッカーはどう?と聞いたつもり
VANのステッカー貼ってる人はSTPのステッカーとかも貼ってるが
それもどう?
ウザす。なんでそんなステッカーチューンを気にするんだろうか。 VANて、Mini-VANでなくてスーツのですか。成人式で親に買って貰った。 三つボタン上下中と靴下ネクタイ、リーガル靴までフルセットで20万近くしたよ。 Mk-Iの方がいいとは全く思わないけど偽物も本物も変わんないと思うよ。 ショップの薦めではなく、自己流のオリジナルで自分で板金して作ればいいだけでしょう。 できれば年式相応の本物を信頼性重視で維持したい・・・のでショップは嫌い。 30年以上だとボディは全塗装してるだろうし、そうなると高年式よりもキレイなはず。
車にステッカーとか貼って喜んでる事自体、割と幼稚だと思うが。 ショップステッカーとかもやめてほしいな。 「うちの客、ツバつけた」みたいなショップの意図がキモすぎ。 整備に出すと勝手にリアウインドーに貼りやがる店まである。 有り難がって貼ってる信者の常連もキモいし。
>>123 安心しろ、HだのSだの六連星だのバレバレな奴じゃないから。
元オーナーじゃないと判らんようなマイナーな車種だよ。
ミニ自体カタログモデルじゃないから専用バッジかと聞かれるぐらいだw
車検期限とJAFとROVER JAPANと無鉛とNHKと犬の予防接種と保管場所標章が貼ってあります。
>>129 成人式でVANの三つボタンw
20万のフルセットを親に買ってもらったって・・・orz
吊るしのも夏冬で20本はあるよ?ほとんど普段着状態。
お父さんがお金持ちなんだね、ぼくのおうちは。よかったね
ワロタ
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/05(火) 12:33:05 ID:Rw5YYofu0
またファビョりだしたのかw
>>134 気にしなくておk。このスレの名物だから。
そのファビョリセンサ壊れていないか?
保管場所標章て貼ってるの? 貼らなくても罰則は無いのに
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/05(火) 15:01:35 ID:jsJ+cipO0
みんな細かすぎ! 変な貧乏チューンとかをしなければOKってことじゃダメ?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/05(火) 15:18:25 ID:2+6Dxf0v0
最近あったかくなってきたら走行中にも関わらず 水温計がHの手前まで上がるようになった。 信号待ちなんかで停止すると適温まで徐々に下がるし 走行中でもヒーター入れたら半分ちょっとすぎ(H側) くらいまでは下がるけど、今後夏本番になって無事に 乗り切れるかが心配・・・。 LLCも交換したばっかりなんだけど、今の時期の走行中に H手前まで針が上がるのはやっぱり異常なことなのか?
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/05(火) 15:24:19 ID:jsJ+cipO0
異常だと思う。 ラインが詰まってきているんじゃ? 今のうちに水周りをOHしましょう。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/05(火) 15:42:01 ID:YMzY8KV20
ウォーターポンプの損耗だったりして・・・
>>141 ポルシェのボクスターSでオープンに目覚めた私は、
カブリオレがほしかとよ。
昔CMで、熊さんがのんびり横断待ちしている映像を
鮮明に覚えていて、そこに憧れる!
お金ないんで1000を廃車にすることにした。 一時抹消にしてお金あるときに復活させるか、 こいつは売ってお金あるときに違う1000を買うか悩むぜ。 こいつには随分楽しませてもらったよ。 ほんとお世話になった。 チラ裏ですた。
俺に5万で売ってくれ
>>145 5万は安いなぁ。
ヤホオクに出せば10万近くまでいきそうだからな。
そうか〜残念。 今金欠だから十はきついや。 良いユーザーに貰われていくと良いね。
クーパーSをクリアした俺は59年ミニを探し中 どっかねーかな〜
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/06(水) 14:42:46 ID:gikKN+UrO
昨日エンストしまくりで必死に帰ってきました で、整備してたらバキュームホースのL字のプラが割れてとれてたんですが、 これは応急処置として内径4mmのシリコンホースみたいの買って刺しておけはいいですか?
>>149 それで大丈夫
熱や振動によって割れたりしやすい箇所だから
治す時に予備でトランクに積んどくといいよ
今は強化されたパーツも出てるからお試しあれ
ありがとうございます ホムセン行ってきます。
>>91 そこのショップなら本物扱ってないか?
倍くらいするかも知れないけどさ。
今はミニ降りたからどうだか知らないけど。
そのショップのローダーにエラい勢いで煽られたから良いイメージは持ってない。
それから、とある街の自動車工場にそこのステッカー貼った車体が複数入庫してることがままある。
まあ、外注なんて当たり前だけど、もし完全自社整備を謳ってるなら…
>>153 ミニに乗ってて煽られたの?
そりゃ呆れるw
馬事公苑のほうの店はドライブがてらに丁度いい立地なんだがねー
つーかブラジルはmixiで「こんな目にあった、酷い店だ」って晒しトピが出来てたよな トピ主の私怨ぽかったけど。 ショップの良し悪しなんてネットじゃやっぱわかんねーよな 誰が書いてるかわからんし自分に合う合わんとかもあるし 横着しねえで自分の足と目と耳で判断せんとな
>>154 ミニに乗ってる時だった。愛情表現だと思うことにしとくw
馬事公苑、良いロケーションだよね。自転車で行ける限界(^_^;)
>>155 相性のいいショップが近所にあれば幸せだよね〜
近所の板金屋の方が専門店より良かったりするけども…
>>155 相性も技術も良かった近所の整備工場ベースのミニ屋が潰れちまったんだよな・・・
次に近いショップはボるし下手糞だし常連がいつも居座ってダベっててウザイから絶対行きたくねえ
しかし評判の悪いショップで、行ってみたら良かった ってことはまずないわな
>>158 その前にまず行こうと思わんし、実際行かんだろwwww
ショップとカタカナで名乗る時点で 暴走族御用達店が形態を変えてるだけだと思うけどね。
オレ的には ○ ・ Δ ・ 汁 ・ 亀 にはメンテはお願いしたくないwww 分かる?www
草生やしてて肝心なオレ的理由を書かなきゃあとに続かないだろ
>>162 ショップのはしごするから
相手にされなかったのでは?
汁 がワカラン あとはほぼ同意
汁 こわれもの
汁はフラジルか その他3店舗は分かる気がする 自分の為にも目の前でメンテしてもらった方が良いぞ フラジルは行った事ないし分からないけどモーリスガレージのラリー仕様とか○山のユニパワーとか見た事ある車ばっかだよね。 てかミニプラスだっけ?あの本フラジルの本みたいな感じだよねw ミニプラスのショップ総合本が出てて、1ショップ目に出てくるんだろうなと見たら ビンゴでしかも店舗違いで4ページ使っててワロタwww
頼りにしているのは、近所の整備工場で そこの工場長がミニ乗ってて本業(車検のフランチャイズ店)の合間に 見てくれてます、部品の持込OKで(工場からの発注がめんどくさい&入荷が遅いのが理由) 工賃は似たような車の標準工数で請求されますのでいいかな〜と思ってます。 が、しかし納期が長いのが、、、、、、、、、 贅沢でした。
>>168 おれもそんな感じ
親父が忙しい時は工具持たされて自分でいじってる
パーツはヤフオクや通販で安く買ってる
その先のAバックスのピットにはミニ乗りのお兄ちゃんがいるから
オイル交換はそのお兄ちゃん指名でやってもらってる
お陰でメンテナンス代の大幅な節約になってるw
家族の反対にあい、ついにミニを売ってしまった。 何度修理に出しても調子が悪くなったクーラーが痛かった。 近所の修理工場のオヤジはがんばってくれたが 暑い中運転中、ふと後席の子供たちを見ると汗びっしょりで このまま乗ってたらこりゃ熱中症になっちゃうな、ということが度々 あったのでもうあきらめた。 うちのファミリーカーだったのでMT・もちろん重ステだったけどカミサンも 文句言いながらも運転してたよ。生活に余裕ができたらまたミニに 乗りたいなあ。いろいろ世話になったよありがとう。チラ裏失礼しました。
売って大正解だと思うよ。そこまでして乗り続けるものでもない。 でも値段を気にするなら、ミニより安いクルマって軽自動車しかないような? クーラー(ローバーの部品表にはエアーコンディショナーと書いてあるけど)の 修理は一旦全部外してコンプレッサーを回してみた方が簡単なことがあります。 揺すったときだけ漏れてるとかがあるんだ。
オイルについて質問なんですが、 近くのミニショップを検索してみたところ、15W-50 MT用 を進めてるショップがあったのですが、15W-50ていうのはどうなんでしょうか? 自分が買ったミニが、15W-40が最初入っていてオイル漏れほとんど無かったのですが、10W-30入れたら漏れ出したので気になりました。 ミニの手帳には10W-30, 40入れろって書いてるからもし15Wのを入れると調子悪くなったりしないか心配で。
15w−50でいいでしょ。俺は、それか20w−50をよく入れてたよ。 ミッションオイルも兼ねてるからオイルは硬めのほうがいいと思う。 たまに冬は10w−40も入れたけど。 10w−30は入れたことないな、柔らかすぎるんじゃね?
レスありがと 問題は無いんですね、今度オイル交換いってきます
夏は20W-50 シェブロン(自宅) 冬は 5W-40 プロフェッショナルユーロプラス(民間整備工場) 夏に燃費が落ちてるので10Wか15Wにしよかな?
そら硬いの入れりゃ抵抗増えるわけだから、燃費は落ちるよ 最近の国産とか、燃費稼ぎで0w-30とか指定のも多くなってきたしね もうABやYH等の量販店には使えそうなの全然置いてないや
そう、最近減ったねー。前は日産ディーラーでニスモの入れてもらってた。 クラシック系は合わなくて(オイル色が変わらん)今は油膜の厚いシェブロン一択だ。 15W-50ならMobil1 ターボ4Lでもおk。通販の方が便利だし好きなの探してみたら?
俺はバイク屋で、川崎純正を買ってきて入れている
2日走行中にクラッチが急に繋がらなくなり初ローダー頼む事み入院したら・・・・ クランクシャフトごと死んでた・・・・orz
>>171 断腸の思いの決断、痛いほどわかります。
真夏日に家族を乗せる時。
家族を乗せて高速を走行する時。
同乗者に暑い思いや危険を伴わせてしまう事。
自分のわがままを押し付けてる事を
ホントすまないと思いながら、mini手放さずなんとかギリギリ乗り続けています。
>>183 同乗者危険を伴わす事とは具体的に
どんな時なんでしょうか?・・・・・・・・
設計の安全基準、振動、雨が降ったときの視界、 そんなとこだろうね。と違うやつが答えてみる。
事故ったときアウトだろミニは。
と書くとmixiなんかじゃ 「MINIは決して危険ではありません!スピード出さないから結果的に安全です!」 とかムキになって反論してくるボケがいる。
だが そもそもそういう人たちのためのスレでなに言ってんだか てことだわな。
つーか何乗っても死ぬときは死ぬ
何乗ってても死ぬときゃ死ぬが、この場合は違うだろ。 現代車じゃ死なないでいい事故レベルで死ぬこともある。 それを頭に入れなきゃいかん
>190 俺もそう思ったんだが、好き好んで運転してる時と、不本意な運転をしてる時の 集中力を考えて前者の方が総合的に安全だと判断したw ま、精神的なアクティブセーフティと、物理的なパッシブセーフティのどちらを 取ったかって事だね。
まぁ、自分が気をつけていても 突っ込まれたりしたらどうしようもないからな。
軽いしスピードも大して出ないから相手を殺してしまう確率は下がる よってトータルでプラスマイナス0
スピードと事故で人を殺す確率は関係ねー
5月連休に県内で軽と普通自動車の正面衝突事故があって、 まあ普通自動車がセンターライン割ったのが悪いんだけど 軽に乗ってた人2人が死亡、普通車(ミニバン)は軽傷のみだった。 ミニは軽以下だもんな・・どんなに自分が気をつけてても死ぬときゃ死ぬ 俺に出来るのは、出来るだけ家族を乗せず、自分にちゃんと保険をかけておく事だけだ。
10年乗ったMiniが50万で売れた 事故ったら死ぬ そう思ったのが乗り換える原因の一つだった
極端な話、赤信号で止まってても追突されて死ぬ事故はあるからな。 今の時代に人を乗せる車じゃあないのは事実。
だな まきこまれ事故などいくらでもある それを込みで安全性をかんがえないのは想像力の欠如
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/10(日) 22:55:25 ID:jWsnvEPo0
ガッツリ6点+サイドバーのロールケージ+フルバケ入れるわ 街乗りしかしないけど
>>199 もちろんロールケージは溶接だよな?
ボルト止めだと衝撃で千切れ飛ぶしなw
あと、追突されたときの火災用に安全タンクも必要じゃね?
>>197 とくにMK-1はやばい。
フルオリジナルのMK-1は飾って眺めるなら最高の車だけど
公道を走るのはもう限界だろうな。
今日のトラブル 走行中もくもく、ボンネットオープン ヒーターコントロールバルブパイプ折れてる、どうしょう プラグ突っ込んだ、さあ帰ろう 無事帰宅www
>>201 Mk-1で事故ったことあるの?
もしくは身近で目撃したことある?
なぜ「とくにMk-1はやばい」のか教えて。
古いからってイメージだけで語ってね?
数年前ある国内のラリーイベントで崖から落ちたMk-1クーパーSがあったけど
屋根ぺしゃんこだったが、ロールケージのおかげで乗員は無事で
ボディもその後、頑張って復活させたと聞いたな。
強いとは言わない。けど高年式との比較で
特に「Mk-1だから弱い」なんて印象は受けなかったが。
>>203 普通のMK-1にはロールゲージなんてモンは無い。
側面衝突されたMK-1を知ってるが
あのドアの造りは安全性は0。
ドアポケットが無い巻き上げ式のミニより確実に危険。
目くそ鼻くそレベルの差だよ、そんなもん サイドインパクトドアビーム入った97以降は多少、 側面衝突安全性は上がってるだろけど。
>>205 ミニのモデルチェンジの歴史は
同一デザインを飽きさせない理由もあるが
時勢に沿った安全性の為でもある。
なのでMK-1はなんにも安全性なんて考える必要が微塵も無かった時代の車なので
最終年のミニとMK-1を比較するのもある意味、面白いというか
車の安全性の歴史を語る観点では同一車種でここまで変わった、という標本になるな。
誤解を受けると悪いから追記 どっちにしても「現代の車と比べたら安全性の低い車に 乗ってるんだから注意して安全運転しろよ」って話な。
俺も追記
時勢にそった安全対策があのデザインの中でもう限界になったから
ヌーミニになってしまったんだよなぁ。
>>207 自分だけがどんなに注意してても事故は不可抗力にやってくるモノ。
反日感情で製造中止もなにも、単に売れないのと欧州の安全基準に適合しなくなったからだよ。 むしろ延命出来ていたのが奇跡。80年代で終わってた車だからね。 クーパー復活に◯が貢献したのは知ってるよね?
だからその復活が逆効果だったんだよ。 日本のミニ屋がボッタクリできるだけで、本国で価格高騰、株主猛反発。 王室の人が乗ってるとかイメージアップを計ったけど、価格が3倍で中古はもっと高い。 で、製造してもRoverの赤字になるだけだった。
本国では安いグレードも売ってたじゃないか。 どう逆効果になるんだ?
日本人が買わなかったとしても、ミニの生産が 現在まで続いていたなんて到底ありえないわけだが。 ローバーに限らずイギリスの自動車産業自体、前世紀で終わってる。
NEWミニって売れてるの? 都内走ってるとチョコチョコ見かけるが…
日本で限定版を連発した理由に繋がっていく話だな。 中古ではなくディーラーで新車を買って欲しかったんだよ。 日本向けに高級モデル、お膝元で安いグレードではイギリスで誰も買わない。
>>214 このユーロ安で値上げした
そういう事だ
RoverをHONDAが買い取っていれば 今でもミニを作ってたと思うけどね。
いや、本田が再起不能になっていた可能性もある。 あと、本田は買収は望んでいなかったと聞いたような。
まぁ日本に売っても、さらに反感を買うだけだったんだけどね。 BMWからMiniだけ買い戻そうって提案もあるんだよー。 今んとこ、イギリス人の妄想で終わってるけど。 buy back Mini from BMW!!というステッカーを持ってたりする。
>>217 な訳無いだろうが。
>>210 が書いている通りでヨーロッパの安全基準に不適合というか
もうどこをどういじくっても適合できるレベルじゃないから終わった。
それは建前の理由としてだね。実際は営業損益が唯一の理由。 適正価格を外れたからだよ。排ガスと安全基準も対応はできていた。 エンジン前側の大幅変更採用する前に会社があぼーん。 MGローバーは2006年まで粘ったが。
ヒールトゥやると何故かエンストするときがあるんだけどなんでだろ。 あとチョーク引っ張ってエンジンかけてちょっと戻すとすぐエンストする・・・ 色々やったけど解決しないぜ。 だれかボスケテ\(^o^)/ ちなみに車種は1000
>>106 遅レスだが・・・
クーラーなくても意外と全然いける。
晴れている日の湿度はあまり高くないから走り出せば気持ちいよ。
梅雨の時期は辛いかも。
一応、キングスロード沖縄店もあるし、旧miniはたくさん走ってるよ!
>>223 色々ってなにやったの?
文章の感じだと燃料が薄そうな感じだけど・・・
>>225 レスthx。
キャブの燃調をやったつもりだったよ\(^o^)/
さらに濃くして試してみる。
けどプラグを見た感じだともう結構煤け気味なんだよね。
まぁ、プラグだけ見ても分からんのかね。
で、キャブは何使ってんだ?
228 :
223 :2009/05/13(水) 08:59:54 ID:6QLyZ71IO
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/13(水) 10:20:47 ID:5moIh3Z40
逆に濃いすぎじゃね?
>>213 ランドローバーを同じ工場でまだ作ってる。
>223 エア吸ってるかもしれんから キャブインマニあたりをまし締めしてみるんだ。
232 :
223 :2009/05/14(木) 00:08:37 ID:6pemnISQ0
>>231 確認してみたら、
ヘッドとマニの間の下のほうから煙が軽く出てた。
まし締めしても変わらなかったんで、ガスケットを変えてみまっす。
ありがとうございますた\(^o^)/
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/14(木) 11:56:46 ID:11WJHcjI0
もうすぐミニジャックσ( ̄(●●) ̄) 行かれる方いますか?
こないだカーショップ行ったら、毒キノコ見てしまって以来気になってしかたない。 付けてる人、どうですか? あれって、毒キノコ+取り付けパーツがいるんですか?ミニじか付けのはもう売ってないみたいなんだけど(売ってても高いまま)。
スーパーオートバックスに安く売ってますよー。 今の時期だと夏に向けて純正に戻すころだからお勧めはしない。秋にどうぞ。 低速トルクがなくなるので冬の高速道路&サーキット走行専用ですね。
レスありがと 一般の町乗りにはむかないんですね。残念。 >夏に向けて純正に戻すころだから これは何か夏に使うと不都合があるということですか? 自分でもぐぐって見てはいたんですが、音がでかくなる以外わからなかったもので。
気になるなら秋のサーキット走行に向けて今から買ってもいいと思いますよ。 夏は純正よりもパワーダウン&燃費悪化です。熱い空気を吸い込んでしまうんでしょうね。 夏でもインジェクションだとマイコンが自動調整してくれるので大丈夫と聞いたんですが。 当方、名古屋。北海道とかなら直線が長いし気温が低いし、夏でも良いのかもしれません。 結束タイ(インシュロック・タイラップ)で取り付けるHKS汎用品で4000円くらいのものです。 ヒマだった時にステンレス板に電動ドリルで穴を開けてネジで固定しました。 今調べたらショップだとアダプタ付きで20000円くらいみたいです。たけー。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/15(金) 00:53:27 ID:tKghP2d3O
1ヶ月前にバッテリー新品に変えたのにもう上がった… なんで?漏電でもしてんのだろうか 誰か同じ症状になった事ある人いる?
整流子が壊れると電圧が上がってバッテリーを劣化させることがある エンジンかかってるときの電圧測ってみた?
オルタネータの中のダイオードが壊れると、 キーoff時も電流が逆流しっぱなしになって一晩で上がるよ キーon時にBATTインジケーター点かない様なら疑ってみるといい
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/16(土) 03:14:11 ID:/j/VDL65O
今日事故をしてしまい 高さ15センチ以上ある歩道に突っ込みガードレールと標識を薙ぎ倒し 右前部が大破してしまいました。 右前タイヤがパンクしてしまったので スペアタイヤに交換し駐車場まで自走しましたが まっすぐ走らずハンドルを180度位切って やっとヨロヨロと真っすぐ走る感じです。 修理するといくらくらいかかりますか?
よくまぁ自走で帰させたな、警官…
>>242 自損の保険に入ってなかったの?
てか、当て逃げしてないか
ガードレールの修理代は高いけど、こっちの保険は大丈夫だよね? K札が自走で帰らすとは思えんけど、いろいろ大丈夫なのか・・・?
>>242 パーツをできる限り取って廃車し
ヤフオクでパーツ販売、そして違う車買った方が絶対安い
しかしヤフオクみても良い出物がないな 何人にも乗られてきたような車ばっかだ
転売ミニの成れの果て。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/16(土) 14:33:29 ID:Fpc+DkIyO
みんなつられてるな 俺もつられると100マンコースだろうね
ていうか自走で帰ってきたってことは、Kサツ呼んでないし物損しらばっくれる気だろ こいつやばくね? 真っ先に自分の車の修理費とか心配してるし、どこのクズだよ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/17(日) 06:40:35 ID:bB9beuCEO
普通に警察呼んだし 物損で保険きくし 決めつけイクナイ!
>>253 もし本当なら保険の明細みればわかるはずなので、それで証明できますよ。
ガードレールは工事費込みで一枚20万?らしいです。
標識がいくらかかったかに興味ありでつ。だいたいで良いので幾ら位か教えてください。
昨日今日事故ったんならそんな明細まだこないんじゃねーの?
>>242 100万コース。ご愁傷様
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/17(日) 14:52:58 ID:bB9beuCEO
やっぱり百万コースかぁ。 諦めるしかないか。。 廃車… 明細来たら書いてみますよ。
MINI 購入検討しています もっとminiの事を知りたいのですが 良いサイト教えてください
>>256 俺も似たようなので右フロント破損
タイヤ自体が逆「ハ」の字になってしまってバックは出来るが前進不可
120万かかりました。借金して払いました。
高かった・・・・
当時のローバージャパン・・・・
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/17(日) 20:48:44 ID:bB9beuCEO
そうですよね。 それ位かかりますよね。 しかも直っても なんらかの不具合は 出てきそうですし。 自走で帰れたのは パッと見はそれほどでもなく 自宅の近所だったためだと思われます。
なんか新しく買ったほうが 安上がりになりそうだな。
そのミニに思い出とか愛着とかよほどの事が無い限り だな
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/18(月) 02:11:34 ID:3SriekHGO
仕方がないです。 思い入れや愛着はありますがその金額を自分一人の為に 遣うのは… おいらには出来ない。 10年間ありがとう。
昨日のアルビオンは雨だったのかな?
>>262 廃車するの?
じゃあタイヤくれない?
今、金無くて、夏タイヤスリップライン切ってるんだけど、しかたなくスタッドレスはきっぱなしでねばってるんで。
昔、壁に激突タイヤ90度アサッテの方向に向いて、積車レンタして連れて帰り コツコツサブフレーム交換までして修理してみたが、ハンドルを少し手放し離すと左へ寄って行く癖がついた 頭を捻りながら努力をしたが結局ダメで歯医者さんに持って行った… 悲しかった
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/18(月) 21:52:43 ID:3SriekHGO
廃車にはしたくない。 でも直す財力もない。 またいつかMINIに乗れる日が来たら その時の為にルームミラーだけでも持ってよう。。 ブッシュ関係やバキュームホースなんかも 捨てられないよ。
結局、保険は入ってなかったってこと?エンジンが無事なら シャフト、フレーム、アーム、フェンダーパネル、ブレーキを交換で行けないかな?
>>267 保険はいってても車両は入ってない(入れない)ミニが多いから
それだけ直す金がねえんだろ・・・・
>>264 ビンボーくせえな
本人廃車でへこんでんのにタイヤ恵んでくれって
あつかましいし無神経だな
つうか タイヤ交換出来ないなら無理して乗るなよ 消耗品に金掛けられないなんて……
>>268 その発想は無かった。車両保険も入ってるからワカランかった。
無しなんてあるんだね。
>>270 今の保険のチューリッヒだと、車両保険には入りたくても入れない
20年経ってる車はゴミ扱いだ。
足車のボルボXC70も車両保険の損害してくれる価格が毎年下がる。
当たり前だけど車は一年毎にゴミに向かっている訳でね。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/19(火) 02:37:27 ID:c2bfaHIlO
車両保険は入ってないです。 長い付き合いだと 辛いですが 自分が撒いたタネですから反省して後悔し続けていきます。 ありがとうでした。
Mk1なら治すけど ローバーなら治さんかな
この時期〜夏とかのクーラーについて質問なんですが、 最初ガンガンに冷えるんですが20分位すると効かなくなって、また20分位するとガンガンに効きだすてサイクルなのは普通ですか?
旧miniで車両保険なんて入っても保険屋がメシウマなだけだよ。 全損でも現状の平均流通価格が上限。当然カスタムパーツは査定外。 80'の1000とかだったら全損で20万出れば超ラッキーって感じかな。 90'後半のingでも40万出れば御の字だと思うよ。 乗ってる人にしてみれば唯一無二の車だけど、保険屋から見たらポンコツ同然。 俺、実際に経験したからw(ちなみにキャブクーパーで全損50万が天井だった) 泣くに泣けなかった
車両保険の査定って平均流通価格で出すの? じゃMk-1クーパーSだったら全損したら200万とか出る? それともミニだろwで30万とかしか出ない?
15年落ちのうちのミニ、車輌保険25万入ってるから
全損したら25万円もらえると思ってたんだけど違うのか?
>>275 みたいな事ってあんの?
>>275 入ってたおかげで50万もらえたんだからいいんじゃね?
入ってなかったら0でしょ
Mk-1が高いのは特定のショップだけ。 英語圏だと日本円で10万円程度。
MK-1を有り難がって高値でも(逆に言えば高値だから価値があると思わせる)ありがたがって買うのって 日本人だけだよ。
いやいや、そんな事聞きたいんじゃなくて保険の話。 200万車両保険掛けてたらちゃんと出るのか?て話だ。
ウチの場合 40年以上前の車両で車両価値200円として 車両保険に入らせてくれる保険屋を探すのに チト苦労したが不可能ではなかったよ。 全損はおろか事故すらまだ経験してないが 復元か代替えの資金が貰えんのなら 保険に入る意味ないわな。
Mk-1のSは本国でもすでに高いよ
対物、対人があるなら入る価値は十分あるんじゃないかな。 本来の価値以上に保険が降りるか?という事なら無理だと思う。 整備工場の請求書で計算するだろうし適正価格かどうかの判断もあるでしょ。
>>283 何年か前に税制が変わる直前に大量処分されました。
今でも探せばレストア料金で高いのもあるけど
実際は鉄くずにもならないんで、畑や廃屋に放置されてるみたいだよ。
>>283 だからあんな古い危険な車を有り難がってるのは日本人だけだって。
すべては雑誌とショップの洗脳だけだって。
細いそこそこ交通量のある片側一車線の道で、ディスチャージャーの眩しいライトの車に後ろに来られたらどうする?
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/20(水) 01:08:08 ID:+EsRKP4CO
200円www
>>287 ハイビームで煽ってくるようなバカなら、対向車がいないときに路肩に寄って
ハザード出して減速、前に出させる。
てか自動車税高いよな 10%UPだよ・・・
保険も自動車税も 古い車をいつまでも持っているんじゃねぇよ、とっとと買い替えろ と 言っている
とっとと買いかえて俺たちを儲けさせろbyTOYOTA
結局
>>275 は間違いということでOK?
相手の保険で直す場合は流通価格までしか出ないかもしれないけど
自分の保険の場合は満額出るよね?
>275の情報だけでは・・・・ 車両保険に入ってたのか、入ってたとしたらいくら査定で入っていたのか。 相手がいた場合の話なのか自分の車両保険の話しなのか。 ただ、保険の査定は流通価格を元にして決められるので 結局は流通価格が満額でしょ。 それより車両保険使うと等級落ちるよね。 で、それは使わなかった時の等級に追い付くまで何年掛かるの? 追い付くまで数千円だろうが多く払い続けるんだよね。 10万くらいの物損には使う意味無いと思うんだが・・・・。
>>294 自分の加入している車両保険が満額出るなんて滅多にありません。
特に高年式車なんて間違い無く出ません。
加入している額面はあくまで「上限」であり、決してそれを補償する
ものでは無いのです。
加入出来た額は「その時点での上限」であり、余程超希少価値のある
車でもない限り、その価値は年々下がって行きます。
200万の車両保険に入っているから全損で200万出ると思っている人は
もう一度保険会社に確認する事をオススメします。
自損は諦めがつくけど、貰い事故で全損したときの査定が気になるな
5万〜10万の「時価」がつけば良い方でしょう それに「修理特約」の50万位が限度かなぁ 俺は車両保険には入れなかったからイザという時に 毎月コツコツお金貯めてる
>>297 基本的に市場価格の平均で査定しますので同じです。その車両の購入額や
ドレスアップ費用、マニア間での価値等は一切加味されません。
一般的な対物ですので車両保険よりも悲惨な結果になります。
納得出来るまでアジャスターと戦う事になりますが、あまりゴネると
調停に持ち込まれて、裁判所の提示額に従う事になります。
裁判所が提示する金額はもっと悲惨な額になりますw
結果、貰い全損は一番ムカつくと思われます。
貰い事故対策でドライブレコーダーを付けてるよ。 せめて自分に非が無い事ぐらいは証明出来ないと泣くに泣けんわ。 ところでミニミニのような相場のない車ってどんな査定になるんだろう?
ミニミニだけじゃなくて 車検証記載の型式がDBに無いものは 査定不能 ミニでも並行輸入とかで型式不明だと やはり査定不能 査定不能だと車両保険に申し込めない というのが大抵の保険会社の言い分
並行で型式不明のMk−1で、車両保険入ってたよ。
過去形か 漏れは2年前から型式不明のMk-2で車両保険入ってる 査定は少し下がって195万になってるが
激安全労災は型式不明はダメだ
ミニにこだわってマーク1とか乗ってる人に聞きたいんだけど、高年式のミニのってる人は差別する?
日本語が変で何を聞きたいかよくわからないぞ。 Mk-1乗りが、高年式乗りを差別してるか?って聞きたいのか Mk-1乗りが、高年式乗りから差別されるか?って聞きたいのか どっちだ?
前者。 マーク1(クーパーミニ?)乗ってるやつってミニにこだわりもってると思うんだよ。 だから、ローバーミニ乗って浮かれてるのみてプッそんなんで本当のミニ乗りじゃねーて見下してんのかなって気になってさ。
中には、そういう奴もいるかもしれないね。 でもまあ、同じ車種に乗ってるから全員同じ考え方だとか、 同じ性格なわけないでしょ? Mk-1とローバー両方乗ってる人もいるし、本当に好きな人は それぞれの魅力がわかってるでしょう。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/20(水) 18:29:45 ID:eQrf2RP4O
オイラのMini 外は古いビンテージ?なんだが、中は修理や便利さを求めて オリジナル主義の人には見せれないな
>>308 「ローバーミニ乗って浮かれてる」
「プッそんなんで本当のミニ乗りじゃねー」
って自分で自分に言ってんだろ?
君の意見なんか聞いてないからレスしなくていいよ
俺1071Sだけどローバーだから…てのはないな おまいらそう言えば最後の305行くだろ?
CLUB305エントリー ・・・1台 \5,000-(当日エントリー:1台 \6,000-) (別途、人数分の入場料が必要) MINI or OB会サーキットラン ・・・1台 \5,000-(当日エントリー:1台 \6,000-) ジムカーナ ・・・1台 \3,000- MINI模擬レース ・・・1台 \20,000- OB会模擬レース ・・・1台 \20,000- ヒストリックフォーミュラ模擬レース ・・・1台 \20,000- フリーマーケット ・・・1台 \3,000-(但し参加車両は305エントリー車限定) スペシャルショップ出店料 ・・・別途ご案内 富士スピードウェイ入場料 ・・・大人1名 \5,000- 中学生以下 無料 ・・・(当日FISCOゲートにてお支払い下さい) 駐車場 ・・・無料 相変わらず高いな。 ミニデイよりしょぼい内容で料金が高いから行くの止めたんだよな。 会場の使用料が高いから安く出来ないのだろうが、金額に見合う内容にして 欲しかった・・・。
>>300 ミニじゃないけど。
28万で軽箱拾ったんだ。
H11年式走行8万キロの。
でも整備も行き届いてて、すげー調子いいの。
そしたら9万に届かないうちにオカマで潰されて、出た見積もりが12万円。
納得できねえつったら20まで上げてきた。
で、廃車になる軽箱預けた店に「20万くらいで何か軽箱見つけてよ」
って言ったらさ。
「あの条件の車ならもっと貰わなきゃ探せないよ・・・つか俺に任せて!」
って言うから、彼に任せたら35万まで出たよ。
ある程度融通きくんじゃね?
>>316 富士は東名、中央、どっちからでもアクセスし易いからネェ。
ショートコースでいいよ。元々ソコから始まったんだし。
俺は逆に『行くなら305。ジャックやらミニデーなんかは全く興味無い。』って感じ。
富士は楽だよねー高速からも近いし・・・ もてぎは高速降りてからしんどいよな・・・
>>308 ローバー製1.3iでミニ入門して今はMK1に乗ってる
オールドモデルってのはローバーとはまるっきり別物、別格
オールドモデルに乗ればローバーなんかと馬鹿にするような気持ちになる
と850に乗る前は思ってた
で実際850に乗ってみたら、インジェクションも850も基本的な乗り味とか操舵感覚とか
いわゆる"ミニらしさ"みたいなものが本当にそっくりで驚いた
高年式のミニもオールドミニと同じDNAを持った濃厚な純血ミニだっんだと逆に新鮮な気持ちになったよ
1.3iは今も手放すことなく手元にある
>>320 ショップと雑誌に洗脳されて散財した訳だな乙
>306 オレMk1 1275S乗ってるけど、オリジナルとは遠いからMk1だからって威張れたもんじゃないw
俺もMk1Sだけど Mk2のフロントをMk1にする人はちょっと・・・と思うぐらいだな
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/21(木) 14:39:03 ID:SX0Bf3lS0
97からのミニだと思うのですが、フロアカーペットが分割ものから、 一体物(ワンピースってゆうんでしょうか)に変わったと思います。 黒色の新品が欲しいのですが、もう手に入れるのは不可能でしょうか? 再生産しているなどの情報はありませんでしょうか?
Mk1Sて日本に何百台もあるんだろうね。 日英のプレート付きならウチにもあるんだ。
なんか小せぇなー、ヲイw 年式だのグリルだの・・・・・ そんなに人の車が気になっちゃうのか? 小せぇのは車だけにしろよ。 いやー心が狭い、貧乏臭い。
ローバーだろうがマーク1だろうが吊るしの どノーマルにサラリと乗ってるお洒落な人カッコいい
まぁ、どノーマルじゃなくてもお洒落な人はカッコいいケドな
湿気のせいかわからんが、只今JAF待ち…orz
乙。セルが回らないとかかな。もしそうならボディ側バッテリ端子の裏を見たかな? レッカーになるとマフラーを擦るかもしれないけどMk-I cooperSでも気にスンナ。
クルマの格好良さって 結局のところオーナーの魅力如何によるのだと思ふ
ミニってカッコいい! ※ただしイケメンに限る
ボロボロのミニがサーキットで早かったらかっこいいな
車(ミニ)にお金かけてる感じなのに、降りてきた人 襟元ダラダラのTシャツに小汚いチノパン 車は渋いのに勿体無いなぁと思った ユニクロの980円のシャツ1枚だけでもパリっとするのになぁ
ミニの受けはいいんだよ ミニの受け”は”いいんだよ orz
俺なんか 車のボディと同じカラーなんで シナモンロールというキャラの ぬいぐるみとバック置いてる 後ろから見えるように 子供受けはいいよw
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/22(金) 15:47:27 ID:QD+thv960
おいらは、リラックマがリアトレイにのっている・・
呼んだ?
俺も積んでる汁モンロール
俺はリアトレイにスポンジボブ乗っけてるな
俺はハイマウントストップランプとGPSアンテナw
インジェクション車なんだけど、メーターワイヤーの交換て面倒? ミッション側はどうやって手を入れるんでしょ
305は今年で最後だから是非みんな行ってくれ
暑いからヤダ
群れたくないからイヤダ
ここで群れてて何を言う(w
リアルで群れたくねえっつってんだバカ
実はこのスレ2,3人でなりたってね?
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/23(土) 15:49:34 ID:1PV0cM+lO
オレが一人三役だから実際はもっと少なry
だな
まあ、俺もいるけどね イベントなんて行きたくないよ20年乗ってるけどね 糞だろ、あんな305とか。 イーストポイントの親父が 金儲けで始めたイベントだ
ついでに書いとくが、 305は最初はイーストポイントのお客達が 手弁当でボランティアで始めた企画だけど 結局、イーストポイントの親父の金儲けの場でしかない。
つーか、なんなん?ああいうイベントて。 集まって金とって走行会やってフリマやって。そんなんバッカやん くそつまらん。俺は絶対お断りだ。
>>353 イベントは雑誌とかショップに踊らされた馬鹿から
金を集金するための装置
そんなこというとあの人が来るよ
やっちまったオーバーヒート。 高速走ってたらいきなり水温計振り切り。 すぐに降りて手持ちのクーラントとコンビニで買った水を足したけど 特に漏れてる様子はない。 ラジエーターキャップがダメか?
インターネットがなかった頃は貴重な情報交換の場だったんだろうけどね オレもイベントの類は行ったことない、というかミニ乗りの知り合いすらいないな オレがミニに乗ってるのを知ってるのは、身内以外には整備工場の親父さんだけかも
昔は 町ですれちがったらパッシングして挨拶したもんだけどな
>>358 ミニ乗りが極めて少数だった頃のそういう心理が
やがてイベントに発展したのだろうけどね
7,8年前だったかな、若い女の子ばかり3,4人乗ったミニとすれ違いざま
すごい勢いで一斉に手を振ってもらったことがあったなぁ…、急に思い出した
主査者の金儲けは別の話として。 イベント行きたい人は仲間たちでワイワイしていたい人。 孤独がすきなら行かなければいいだけ。 お前ら夏になったら祭り行ったりするだろ、(出かけるの嫌なやつは引きこもってればいいだけ)それとおんなじ。
ちょっと違う 有料か無料かにもよって変わってくる
うちのおじいちゃんミニの車検今回も無事終了 10万もかかっちまった セルフ車検で通せるだけのスキルが自分にあれば5万で済むのになあ 排ガスと車高と光軸がとても調整できん('A`)
オイルフィルターに磁石をくっつけて、鉄粉除去効果を狙ってみたw 気休めにでもなればいいが、悪影響は考えられないよね?
>>362 うちのおじいちゃんのミニかと思っちまったよw
ジジイになってもミニに乗っていたいと思う。
ボロミニが似合う粋でいなせな頑固ジジイになりたいな。
長生きしても認知症になったり高速逆走するジジイにはなりたくはない
が、
多分、長生きしたらそんなジジイになっちまうんだろうなぁ。
>>364 おまえがボケようがそれはおまえの勝手だが、高速逆走でまわり巻き込むなよハゲ
…悪いけど、>364の文面だと「認知症で高速逆走するジジイになるんだろうなぁ」と読めちゃうよw
イギリスのミニ個人売買サイトを見てて8マソのカントリーマンを発見 個人輸入したいと思うんだけど、陸海送料計って数百ポンドぐらいかな?
通関手続きとか自分で出来るの? 代行業者に頼むなら「自動車 輸入代行」ででもググレカス
数百は無いだろ(w 船代だけで2,000ポンド弱くらいじゃね? コッチでの通関は自分でやるとしても現地での陸送と通関費用で更に1,000ポンド弱。
陸送1ヶ月の船の場合、こっちで3年車検まで取って40万ちょいかな プラス車両の消費税の関税がかかって港から引っ張る積車も必要だな さらに業者に頼むとプラス手数料・・・いくらかわからんw
このスレってさ、口の悪いキモイやつが粘着してるよね。 だから普通の奴は気にくいんだろうな。 自分が嫌われてるのそろそろきずいていいんじゃないかい。
車検取得の整備費用まで入れて、走り出しまでに100万は見とけっつーことだ 車両の程度もわからんしね(床が抜けてたりしたらレストア100万コース?) 国内で探したほうがいいかもね
昨日カントリーを始めて生で見たが、 長物って言うだけあってでかいんだろうと今まで思ってたが 小さかった。 やっぱりミニだな。
走行中、ケツにつくとリアが平面だから長モノのほうが小さく見えるよ
実際、10とか15cmくらいしか変わらないからなー
ホイールベースでたしか8センチ程度の差だけど、 運転して操舵感覚の違いはハッキリわかるよ
378 :
ミニ2号 :2009/05/26(火) 00:13:33 ID:GlBUpOq30
久しぶりに305行くかな・・最後だし・・ ミニバンほしいな・・パワーのあるエンジン乗っけたりして・・
2号w 久しぶり
二号が出て来るとマーク3も出て来るのか?ww
381 :
まあくすりい :2009/05/27(水) 12:36:58 ID:Es7mhgCQ0
ちゃんとスレ見てますお
誰その二人??
うわ、まだ生きてたのかmk3
次はスー様が出て来たりしてw
偽物なんじゃね?
メカオ氏、久し振りw
2号はランサー乗ってるんだっけ?
ちょい出先の帰りにエンジンかからなくなりますた ロードサービス呼んでも不動 そのままレッカーでドナドナされていった…('A`) 生まれて初めてのドナドナ…
偽物かどうかはマークスリーさん用に 撒き餌さすればすぐに判るよ
390 :
キモい人 :2009/05/28(木) 00:12:38 ID:22d+CMb10
ぼくも見てるよぉ。 パパが新しいパソコン買ってくれたしねえ。 でも、誰もぼくのことなんか覚えてないだろうねえ。ぐふふふ。
(;ミ田ω) ←こんな顔文字のやついなかったけ?
微妙に違うけどわかるw まあくすりいはネカマやめてオッサンに戻ったの?
まあくすりいはここで腹話がバレて(というかミエミエで) 赤っ恥書いたアレだろ
タコ足のお股が裂けた('A`) 新品に替えてまだ4年くらいなのに… セルフ補修で何とかできますかね?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/28(木) 19:13:00 ID:zmyuJr2gO
前に事故って トンズラ疑惑をもたれた者です。 破壊した標識の修理代金が保険会社から 送られてきました。 普通に丸い鉄の棒に 丸い鉄板の付いた標識でしたが 修理代金の合計が七万でした。 以上報告です。
>>395 おまえさん律儀だな〜
7万は安い・・・・のか?
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/28(木) 22:34:24 ID:zcRc2y9/0
7万の内、5万位は 天下り警察OBの飲み代だろうな。
標識は交通省の管轄だろ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/29(金) 01:09:23 ID:rUUBIUAy0
「一応民間の」施工会社と標識メーカーな。 あ、確かに国交省系のソレもあるな。 まあ、なんだ。 交通違反の「反則金」が 信号やら標識やらガードレールやらに 活用されるというしくみがアレな訳だ。
ローバーミニ1300i AT 90000キロ 黒 平成6年 車検来年4月まであり 手放そうと思うんだけど査定なんかつかないよね? 来月から会社への自家用車通勤が出来なくなった 安く買ってこれからいじっていこうとおもってたのに〜
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/29(金) 15:03:02 ID:19jKe1zr0
誰か詳しい方おしえてください。 ミニマーコスについてなんですがググってもイマイチわからないことがあります。 あの車ってミニベースとのことですが、現在千葉の某ショップで買えるマーコスって新車なんでしょうか? 直接電話したらなんか濁すような口ぶりだったもので。 そもそもミニの新車が製造されていないのに新車のマーコスなんてあり得ないと思うのですが。 実は、ずっとマーコスを探しているのですが中古だとなかなか出物がないんですよ。
普通に年式を聴けばいいんんじゃ?
「中古」って言うからいやなんだよ。
「レストア車ですか?」って聴けばいい。
あと、このサイトに年式ごとの特徴が書いてあるよ。
http://www.marcos-jp.com/ 勿論、現在マーコス社で生産はしていない。
国内新規登録かね
>>401 ATだと皆けげんするから難しいかもね
へたしたらパーツばらして売った方が金いいかもしれない
知り合いとかイトコとかminiほしいやついないか探ってみたら?
406 :
395 :2009/05/29(金) 17:23:58 ID:C1P3+ianO
諦めました。
エンジンかかるけどかなり調子悪いミニ1000を そのままオクに出すのと 部品をばらしてオクに出すのどっちが得するかな? 一応suツインとかタコ足とか2色テールとか売れそうな部品は 付いてるんだよね。
そのほかをどう処分するつもり?
>>408 鉄くず買ってくれるところに
持ってこうとしてた。
今ヤフオクにそういうパーツおおいいからなー 解体屋が出してるんだろうな・・・ そのまま出してだめならパーツ分解してつぶす方がいいかな
>>407 俺はそういうmini降りる人(mini好きな人に大事だったminiを託したいて思い)からオクより安くパーツまとめ買いしてるよ。
トータルで金かかりそうなんでちまちまパーツ落として直そうと思ってたけどオクより半値くらいなんで凄い助かった。
譲ってもらったパーツも状態良くて大事にしてる
>>410 とりあえずそのまま出してみるかな。
5万くらいで出せば入札入りそうだし。
>>411 出来れば高く売りたいと思ってるから、そうゆうのは考えてないな。
周りにミニ乗りいないし。
ここの住人の皆さんは自分でタコ足の脱着とかされますか? SUツインがついてるんですけど、タコ足の交換って素人でも可能でしょうか?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/30(土) 19:32:32 ID:doRiVCQo0
>>413 俺はsuツインとタコ足を自分で付けたよ
タコ足外すにはキャブも取らなきゃいけないから
ちょっとメンドイけど、まぁガンガレ!
タコ足交換はやるよー 下もぐってトンカチで叩く場合があるからちょっと広めの所がいいかもね
ジャッキとウマ、インチ工具とプライバーと雑巾。 クリーパー代わりのダンボール。 下のボルト回そうと思ったらカチカチに一体化してて インパクト無いんで鉄パイプで延長して外しました。 ちなみにド素人。
417 :
413 :2009/05/30(土) 20:08:06 ID:1fUMIihH0
>>414 ,415
さすがこのスレの住人の方は猛者ぞろいですね!
私自身、大したスキルも経験も工具もないので、車の下に潜って作業するのがとても怖く感じていました
潜ったままウマがこけて下敷きになったら死ぬだろうなみたいな感じでw
なにせ機関系の大物パーツの脱着経験は全くないし、工具類はホムセンで買ってる程度でして…
ミニを一生涯維持していけるように、なんとか自分で整備・修理をできるようになろうと
ヘインズを何種類かと、ナツメ社のミニ・ドレスアップ・マニュアルとか、オールドタイマーの別冊レストア本数冊など
を買ったはいいもののほとんど読むだけしかできてないんですよね…
418 :
413 :2009/05/30(土) 20:09:22 ID:1fUMIihH0
なるほど、工具がそれだけあれば自力でできるんですね ありがとうございます
419 :
413 :2009/05/30(土) 20:10:43 ID:1fUMIihH0
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/05/30(土) 20:58:08 ID:aPAEC30VO
キモオケタニィー
エキマニ交換する時ってウマは前だけかけるのかな?
マフラーのタイコ引っ叩いて抜いたりするから4輪ウマ掛けた方が作業は簡単
てか本当に割れているんでしょうか?反対側も同じだったりしませんか? グリスアップすると、そこから古いグリスがウネウネと出てくるのが普通だったりします。 グリスは少量で良いですよ。
>>425 レスありがと
グリスははみ出てくるてよりそこの円柱パーツが(割れてるため?)膨らんでグリスはみ出してくる感じです。
反対側は普通に隙間からグリスがウニウニはみ出てきます
割れてるって欠けてるって事か?
別に大丈夫でしょ ぶっ壊れてラジアスアームがモゲてから交換してもいいだろ
安心しました 今月オイル交換やら他のパーツ交換やら税やらで出費痛かったので。
5万円の部品を薦めてたよ。すんません。orz 振込手数料の方が高いくらいのようで良かった。 自分のミニだったらインシュロック連結で 応急のつもりが半永久放置だと思います。
いえいえ、ヒントもらっておかげで状況がわかりました。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 05:21:09 ID:iwfjnICg0
とうとう業者がおおやけに業者をたたく日がきた。 2009/6/1「ご注意!」 強化ATの保証期間の減少 当初保証期間が3年あったものが 2年に減り ついに1年になりました。 強化ATと歌っていますが かなりの確率で再度壊れている事実があります。 同じ所が壊れていると言うより 他のしていない部分が(しているとは言っていましたが)壊れているようですが。 別のお客様に指摘されましたが、箱物で売っておいてNLさんは、すべてを保証しないのか?? と言われ NLさんからは、僕らの作業ミスでは?と言われ?? べベルギアの破損が?作業ミスで、おこす事はありないと思いますが。 しかも、買った時には3年だった保証が壊れて、修理に出してみると2年に変わっていたらしく、保証期間外との返答 保証の問題もあやふやな感じがあります しばらくは不確実な状態が続くのでは?と思います。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 05:36:27 ID:Aimo8cBH0
普段のアシ車にローバーMINI考えてるんですけど、通勤とかで毎日乗ってる方 いらっしゃいますか? あと気になるのは、1・3 MTのモデルは、高速走行時、周囲の流れに取り残されずついていくことは 出来ますでしょうか? 街乗りでも周囲の流れについていけなくなることはないですよね? また、維持や信頼性では、キャブ仕様よりインジェクション仕様の後期がおすすめでしょうか? ちなみにゴルフ3GTI、先代ポロ(もうすぐ先々代)ポロGTI、プジョー106 あたりと比較して考えてます。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 05:57:08 ID:iwfjnICg0
普段のアシならMINIはやめたほうがいいかもしれないですね。 なにせ最新でも10年近くたってるし・・
>>435 5年間1.3iを毎日通勤で50km使ってますが、
80km/hまでの加速は十分なので街乗りで周囲についていく事は問題なし。
高速はエンジン音と振動を気にしなければ法定速度+αくらいなら問題なし。
問題は貴殿が他の車と比較している事。
よっぽどMINIが好きでないと乗りつづけられません。
>>435 本当にミニが好きでも諸事情で泣く泣く降りる人も少なくないしな
足車とか軽い気持ちで乗るもんじゃないよ
そういう人はニューミニがお似合い
よく知らんがニューミニはそんなに信頼度高いのか? >435 足とか高速での・・・ってのは>438氏が言ってる感じで受け止めてくれてOKだと思う。 キャブ、INJの比較は>435氏にもよると思う。 調子さえ良ければメンテ的にはINJの方が楽でしょう。 自分は『キャブ、なんとか弄れる』って程度なんだけど、それでもキャブのほうが安心できる。 『どっちが壊れない?』じゃなくて『壊れた時ドッチの方が対応しやすい?』って発想。 比較してる車見るとミニならINJの方がいいのかなぁとも思えるけど。 俺的信頼性のイメージは VW>ローバー>プジョー な感じかなぁ。
ニューミニはBMWがつくってる現行車だぞ。 信頼性は雲泥の差だろ。 >>俺的信頼性のイメージは VW>ローバー>プジョー な感じかなぁ。 全部乗ったの?
みんなどんだけボロボロのミニ乗ってるんだよ? 普段の足になる程度にのるつもりならミニでも充分だよ 俺はここ3年間通勤や買い物など殆ど毎日乗ってる セカンドカーの筈がメインになってるよw
まぁ今まで車検や修理はディーラーや販売店任せ ボンネット開けた事もないような人は止めといた方がいいな
>>440 ん〜、現行(若しくは新車)だからって信頼出来るとは思えないけどなぁ。
旧ミニは軽い気持ちじゃ乗れないよってレスの中で
ニューミニなら気軽に乗れるって言われちゃうと「そうなの?」って気になったんでね。
VW・・・・・・・NEWビートル
ローバー・・・65クーパー、97INJ/AT
プジョー・・・・106って事だったのでルノー5で比較
そんな感じの経験則でした。
軽い気持ちで買って14年 車検や修理もショップ任せ 水とオイルのチェックぐらいしかボンネット開けない そんな自分が通りますよ
NEWミニを気軽に乗れないなんて思ったら どんなクルマにも乗れなくなりそうだわ
>>435 97登録の95年式を4年前に買って、自分ではオイル交換とグリスアップ程度、
あとはショップ任せの俺。
SUツインのジョンクーパー仕様って事もあって、100km/h巡航は問題ないが
結構うるさいし車に無理をさせてるような気がして90前後で左車線を巡航。
通勤に使えない訳ではないが、しょせん50年前にデビューした車。
最終型でも旧車だと思った方がいいね。
休日のお楽しみとして乗るならいいけど、普段のアシにするなら他の交通手段
(車やバイク、公共交通機関)を確保しておく事。
調子が悪くなった時に無理に乗らずに済むのは気が楽だよ。
とはいえ買う時に一通り整備して、その後もマメに整備していかないと好調を
維持出来ないから、金と愛情と時間がかなり必要。
旧ミニは他車と比べて買う(乗る)車ではないよ。
「これしか無い!」って惚れ込んだ人でないと維持できない。
他と比べているなら、そっちにした方が幸せになれるでしょう。
お金はあまり掛からないけど手間は掛かる。エンジン脱着で内部掃除 フロントガラスのゴムとヘッドの掃除とガソリンフィルタの交換と クラッチ、ブレーキパッド、シンクロ、燃料メータの接点、電装のリレー増設 一年で1万キロのアシです。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/03(水) 04:10:02 ID:c43f7jefi
そろそろうちは限界 子供が後ろに乗るのがキツくなってきた 嫁にセカンドカーで購入したんだがハンドル 重いからって理由から嫌われてるしw 次の車検までだろうなぁ
つか足なら軽自動車でよくね? なんでローバーだったりワーゲンなの? 欧州コンパクトが洒落てるとか、変なブランド思考なら他のに乗ってくれ そういう奴がろくにメンテせずに壊して乗り捨てる で、「ミニは壊れる」とか言い出すんだよ 実際よく壊れるけどw
初めてゴムのロッカー カバーパッキンを買ったんですが、取り付ける際 純正のコルクパッキン みたいに接着剤付けなきゃいけないんですか?
何度もやり直す羽目になってもイライラしない精神力があるなら コルクだろうがゴムだろうが不要だよ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/03(水) 18:20:32 ID:fNdzFQNNO
ミニを廃車にする事になったが 使える部品とかは ヤフオクにでも出品したほうがいいかね? 純正アルミとか 中古社外ステンマフラーとか 五千円位で買う人いるかな
>>452 俺と同じ悩みだな。
俺の場合は調子悪くなって、それ直す金もないから歯医者にする。
んで俺はまず車体で出品して、売れなかったら売れそうな部品ばらして売ろうとしてるぜ。
買う人いるかどうかなんて、まず出品してみないとわかんねーYO
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/03(水) 19:37:07 ID:ZYJbeBUL0
屋根とボンネットがほしい 焼けてしまった
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/03(水) 19:40:29 ID:fNdzFQNNO
オレの場合は廃車の引取が 近日だから 必要なパーツはそれまでに 外しておいて!って言われたから 急がねばならん。 外したはいいが売れなかった時の処分に困る。
>>455 年式分からんからなんとも言えんけど
中周りのウッド関係のだったら奥に出せば買い手いるよ。俺も前探してて値段見てたし。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/03(水) 21:55:34 ID:fNdzFQNNO
年式97でMTだけど 中のウッドパネルは湿気なのかなんなのか ひびや剥がれがかなりあるから無理かな。 本当は後は予備パーツが各種… ブッシュやらバキュームホースやらがかなりある…
>457 ここで聞いてるより出品しちゃった方が早くないか? 1円スタートならリペアして使おうって物好きもいるかも知れん。 部品取り車のカテゴリーで出品して欲しい部品を募るって方法も有る。 引き取りの日程が伸ばせれば伸ばしてもらうし 伸ばせないなら、サクっと短期間出品して売れなきゃ諦めて引き取ってもらう。 てな感じでどうでしょ。
>>457 軽いひびや剥がれでも売れるよ、その分少し値段落ちるけど。
業者が売ってる消耗品パーツ(ブッシュ、ホース)とかは余り金にはならない。
置くスペースがあるなら、可能な限り小さいパーツは取って売ったほうがいいよ。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/03(水) 23:29:41 ID:fNdzFQNNO
そうですね。 そうしよう♪ 売れるといいな♪
>>460 買い手が付く事を祈ってるよ。
パーツ単体でさえ、ゴミにする事なく必要としている誰かの手に渡れば
良い事だからな。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/04(木) 01:24:28 ID:I1MzmFIe0
今や奥はゴミ捨て場の様相♪ なかなか売れん。
97年式のMTか。。 今金と置き場があれば欲しかったな。 初マイカーにミニ購入検討中。 普段は250スクーターに乗ってるので完全に趣味カーになる予定。 車が欲しいんじゃなくてミニが欲しい。その一心で四つ輪免許取りました。 オレも早くここの仲間入りしたいよ。
>>463 その心意気や良し!
なのだがミニを買う前に、ある程度の運転経験を積んだ方がいいよ。
中古の軽1BOXのMTを半年ぐらいでいいから。
いきなりミニだといろいろと大変だと思う。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/04(木) 01:57:53 ID:AXTsN+tGP
逆にいきなりミニのほうがいいんじゃないか? 下手にパワステ的な運転に慣れてしまわないほうが重ステも扱いやすい気がする。
オクで出てる10万以下の安いミニを下駄代わりで充分 愛着湧いてコツコツいじるも良し 程度のいいタマ探すのも良し
こんなミニにしたい! って青写真があるなら数万のボロミニを奥で落札して自分でコツコツ手を加えていくのが一番安上がりだと思う どうせパーツ交換するなら新品のがついてても良いのがついてても無駄になるし 自分が手を加えた場所なら状態が分かるからトラブル時にも対処しやすいぜ 高いくせに中身がヤバいタマとか当たったら最悪コース 例え外観が綺麗でも中の機関部がしっかりしていないと維持がむちゃくちゃ大変になる そして修理には見えない部分の方が圧倒的に金がかかる
>例え外観が綺麗でも中の機関部がしっかりしていないと この辺の見極めが素人には分からないんだけど、どのへんチェックすればいいの? エンジン周りと基礎フレームの錆びとか?
外がしっかりしてれば中は何とでもなる。 と言う考え方もある。
>>469 ハッキリ言って素人には判断が難しい
ミニ買いに行ってチョコっと試乗したつもりでも
後から色々と不満が出るかもしれない(全てでは無いが)
出来ればミニに長く乗っている人と一緒に試乗するとか
くらいは最低限してみた方がいいと思う
俺的には外観が出来上がっていて走る曲がる止まる
異音無し、オイル漏れ無し辺りがちゃんとしてればOK
因みにオクで10万以下で買ってから3年乗ってるが
これといった大きなトラブるには見舞われていない
初めてのミニにしては上出来だったw
>>469 とりあえずボンネット開けてエンジンを手で揺すってみる。
激しく揺れる場合はメンテが疎かになっていた可能性大。
エンジン揺れる→ハーネス類に負荷掛かる→断線寸前
試しに普通の中古屋にあるミニのエンジンを揺すってみたりすると
面白いくらいに揺れる車もある。
>>472 とん
結局多少なり修理していく事になるて考えると修理代が大変な部分(エンジン周り)が状態が良い(手入れされてる)ものの方がいいて事でOK?
昔、ミニ見にいってエンジン見せてくれ(ゆすって揺れ確認するつもりだった)って言ったらいきなりエンジン掛けられたよ。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/04(木) 23:35:09 ID:KoHpvbo00
フジックスがノースランドをたたいてるけどどうなの?? どっちもどっちで50歩100歩だとおもうんだけど。
>>473 472は、ミニ特有のメンテが行われているかの目安として、エンジンの揺れを
言ってるんじゃないかな。ここが出来てりゃ他のトコもやってるだろうって。
修理が一番大変なのはボディだと思うよ。
エンジンはパーツを換えれば元の性能になるけど、ボディは修理しても元には
戻らないから。
まあ、ミニのキモはボディだよな。 特に高年式車ほど錆びやすい特殊な事情があるから、尚更。 これからミニを買う初心者にアドバイスするなら 97年以前のモデルを買う事、だな。
ボディはさび・腐り・歪み・手抜き板金などがないかチェック 全塗装されている個体は特に注意が必要 悪質な中古車業者が旧車販売でよくやるのが全塗装し厚化粧でごまかすやり方 塗装を剥がしたらガムテープが出てきた、ガムテープを剥がしたら大きな穴が開いていた 塗装がニキビみたいにぷっくりと浮いていたから、塗装をはがずとそこにはサビの海が広がっていた 実は事故車でフレームが歪んでいた 磁石を近づけたら、くっつくない場所があるから塗装を剥がしたら分厚いパテが盛られていた なんてことがあるともうサビとの終わりなき闘争が待っている 例え塗装がボロボロで一見汚く見えてもボディそのものが状態は良い個体を選んだ方が長く維持できます ひどい個体をボロ隠しして高く売りつける悪質な業者にひっかからないように気をつけましょう 関西の某有名ミニショップで100万以上出して買ったミニが半年でミッションがアボンして店にクレームつけたら 「もう保証ないので修理は有料です」と言われ高額な修理代を見積もられたので、ローンがたっぷりある のに廃車にした人もいたりする
△?
ミニってポピュラーな準旧車の割には構造に癖があって維持しにくいんだよな。 安いのを買って乗りっぱなしの足車にするならミジェットの方が楽だったりする。幌車だけど。
>>477 いろんな見方があるんだな。
全塗装してるから当然錆びとか処理して塗りなおしてるんだと思ってた。
今日、買ったミニが納車になりました。 生まれて初めて買った車なので大切にします。 みなさんよろしく。
未塗装のオーバーフェンダー買ったんだけど、裏側って塗装するもんかな?
しませんがな。してもいいとは思うけど。 純正だとガラス繊維がむき出しだから、そのままだと塗装はできないです。
買って半年。 このスレで色々指導してもらったタータン乗りです。96年1.3i_MT やっとminiやに見てもらったら下回りのブッシュとか殆んど変えられて無かったみたい。 エンジン周りはそんな悪くないみたいなのと、年式のわりには下回りの錆も無いようなのでこっから整備して仕立てていった方がいいおて指導うけた。 個人的予想では後40万位かかるのではないかと思う。 そこで購入時から迷ってた事なんですが、このminiをいっちょまえにしてやるか、 もしくは2年乗り潰しで最低限の整備だけして、その間に70万貯めてもっと状態の良いmini買うか迷ってるんです。 愛着とかも関係すると思うけど、そこはフラットに考えた場合皆ならどうしますか?
>486 ソコソコみたいでよかったじゃん。 半年から1年くらい様子見てから決めればいいんじゃん? 70万も掛ければいろんなこと出来るから、買い直すよりは今の車に使った方が無難だと思うけど 気になるのは>486自身がどうかって事。 乗ってるうちに古いモデルに乗りたくなったりとか、キャブに興味持ち始めたりとか・・・ その辺ブレないなら一気に突っ込んでも良いと思うけど。
レスありがと 出来ればワインレッドタータンほしかったんですが、買う時のタイミングでは緑しかなかったんです。 とするとフルペイントで15万以上とすれば、そのぶん上乗せして最初からワインレッドの探したほうが 塗り直すのより状態良いの買えんじやね?て考えが渦巻いて悩んでたんです。 なんせ、最初の出会いが下取り車で前ユーザーはやりっぱなしみたいな感じの車体でしたので思い入れがなかなか出来なくて。 上の方が言ってくれたようにもうすこし付き合ってみてから考えます。 そのうち可愛くなってくるかもしれないし。
2年後に70万で、それより良い状態のミニの出物があるかというと・・・ 多分無いんじゃないかなぁ? とっくに生産が終わってる車だから、悪くはなっても良くはならんでしょ。 そもそも、96年式で錆なし(極少)&エンジン無事ってだけで上物だと思う。 理想を言えば、今のミニを整備して乗って、もっと良いミニがあったら そっちに乗り換えて今のミニを売ればよいかと。
>>489 ありがと
そう言ってもらえると(こいつと付き合っていくのも良いかなて)勇気出てくる
店に、お客のにーちゃんが居たんで少し話したけど、はじめに比べここで足回り見てもらって調整・整備したら天と地ほどの差がでたて言ってた。(ハンドリング感が格段に良くなった感じ、エンジンも静か)
俺のミニはまだ軽のパワーが上がっただけ感のハンドリング、そんなに変わるものですか?
491 :
483 :2009/06/06(土) 21:21:50 ID:Uwb0IojS0
>>484 トンクス
ちょっくらイサムのエアーウレタン買ってくるわ
492 :
489 :2009/06/06(土) 23:47:18 ID:dUPuWSAO0
>>490 その辺は個人の感覚の差もあるし、ミニ自体のカスタマイズでも大きく変わるから。
極端な話、10インチ4.5J(mk-1化の定番)と13インチ7J(スポーツパック)では
ハンドリング(コーナリング)は全く違う訳だし。
さらに車高によっても変わって来るから。
基本的に車高上げて細いタイヤ履くと、ハンドル軽くてコーナーで粘らず、
車高下げて太いタイヤは、ハンドル重くてコーナーで粘るようになる。
それ以前に、ハブにガタツキが出てたとか、アライメントが狂ってたのを直した、
って事も考えられるけど>その兄ちゃん
太いタイヤをノーマルに戻すだけでハンドリングは大幅向上する。 スーパーサイヤ人の法則。
パワー消費も抑えられるしなw
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/07(日) 06:19:01 ID:Hlqvs01Y0
>>495 こんな風に自分の意見を述べずにリンクだけ張る奴って、チキンの屑野郎だよな。
言うね〜
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/07(日) 13:16:17 ID:7iEgrnEI0
ナックルジョイント交換したいんだけど、 アッパーアーム引っこぬかなきゃダメかな? タワーボルトとバッファーはずしてからハイローを一番短くしたらそのまま取れないかな? 教えてくだしゃぁエロい人
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/07(日) 15:57:17 ID:ob+4kQKH0
チキンの屑野郎と書きつつ、自分でも覗いてるクソ野朗w
ってかぁ・・ヘッドライトの電球が1年くらいで必ず切れる 98年車のってます・・IPFバルブ・・ みなさんはどれくらいで電球切れます?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/07(日) 17:31:54 ID:hrTz785a0
>496 499 ミニ海苔のレベルを下げている典型的見本。 だから305も今年で無くなるんだよ。
305は無くなった方がいいと思うけど・・ ミニショップのバブルがようやく終わる。
教えてですまんが、アレックスってどう? レストアもののミニが欲しいんだが。 今度行ってみようと思ってるんだが、評判はどうなのかなと。 なんかミニ屋って、よい店とそうでない店のバラツキが激しそうだね。
レストア車買って一ヶ月で壊れたとかブログでも見るから良い店探すの難しよね
自分で行って確認するしかないと思う。 自分でレストアできるなら、どこでも良いんだけどなぁ。 もし転売屋に当たると検付きにした=レストアという表示だから、 ボルトの交換もしてないから初走行でマフラー外れたりウインカーリレーが死んでたり。
>>502 同意。ていうかミニ屋のバブルでなくて
305は特定のショップが丸儲けのイベントだけどな
それでジャックやらデイやら行ってりゃ世話無いけどな
2000円なら安いでしょ。 でも内容が痛車コンテストとかミニショップとか。 カネ目的の宗教の集会みたいだ。
今日先輩に1個もらって初めて知ったんだけど 缶コーヒーにミニのプルバックカーおまけでついてるのね。 帰り道一箱大人買いしてきちゃった
ミニのミニカーやオモチャ関係はもういい・・・ ウチには値がつくデンキーやコギーのも含めて ミニのミニカーは数千台ある。もう集めるの辞めて数年だけど 死んだら嫁にヤフオクで売りさばいてねと言ってるけど めんどくさいと拒否されてる。じや、月一の粗大ゴミの日に 出してもいいよと・・・
お前が生きてるうちにオクに出せばいいじゃん
いや、俺は飾っておきたいんだよ。 ていうかまあ、惰性でなんだけどね・・・ だから嫁に俺が死ねば好きにしてね、と言ってる訳だが
じゃ、遺言書いておくといいよ。遺言。 ちゃんと弁護士か司法書士に依頼してな。
いや、だから・・・ 言いたい事はだ、 俺のミニ趣味で集めたミニカー等ガラクタ(ミニ本体も含めて、な)が あってだな、 嫁はまーるでその分野に関して興味が無いのだよ。 俺は20年ミニに乗っててガラクタ集めは10年前にやめてるけど そのガラクタ(ミニカー)を飾る事は惰性でけど今後もやっていきたい。 ミニを乗り続けるのも惰性だけど乗って行きたい。 メインの車は別にあるけどね。 ウチの夫婦は子供がいないので俺の趣味であるミニとそれに関する 膨大な書籍やガラクタ(ミニカー等)は俺が死んだら 嫁に負担が掛からぬ様に処分してっくれ、って話。 別にそれを売って金銭を得ようとかも思ってないらしいから、嫁がね。 まあ、嫁がそう思うのなら俺も悔いは無いから もし俺が死んだら君の勝手にしてよ、と言った。 ちら裏でしたすまん
そういや ジョンクーパーの息子は何してんだ? クーパーチューニングを売却したんだっけ?ショップももうないんだよな・・・ チャプマンの息子はクラシックロータスやってんのにな・・・
親の名声に縋らない、出来た息子じゃないか
なんか寂しいな
ミニは部品供給だけあれば充分戦える。
>>515 100年後にはテレビに出るような、お宝になってるに違いない!!
とか言っても理解されないだろぅね><
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/09(火) 21:28:08 ID:Tjq4XkoY0
自分が死んだ後で価値が出てもねぇ
521 :
教えて下さい :2009/06/10(水) 08:06:35 ID:OZFDbB3jO
ミニ購入予定なのですが初心者なのでご指導お願いします、2000年式のマニュアルはあまり良くないのでしょうか?
何年式だろうが ミニはミニだ 好きなもの買え
まずはこのスレを最初から読みなされ。 話はそれからだ。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/10(水) 12:48:25 ID:Yi9DoZvH0
>>516 ミニ0山のジョンク−パ−キットは どこの?
あの時はまだ生きてたべ?
>>521 良いか悪いかで言うと、まぁ多分良いに属するんじゃないかと思うよ。
一言に良いと言っても何に価値を置くかで良いか悪いか変わってくるんだけどもね。
2000年っていうと一番新しい年式なんだけども、
10年近くの歳月の流れた車なのでよく見聞きして調べて買おう!
>>521 住まいはどこよ?
少なくともMTのが構造が単純なぶん壊れにくいです。
でも都内とか地域によっちゃATのがいいかも。
10年超えると年式とかMTorATより、個体差による影響のほうが大きいよ。 前の持ち主がちゃんとメンテしてたかどうか、とか。 ノーメンテで10年は廃車レベル。
みなさんは暑さ対策どうしてますか?
>>521 良く知らないけど高年式(97以後?)は車体の材質か塗装の簡素化かしらないけど錆びやすいて聞く。
バッテリーのもちで質問なんですが、夏場にカーナビ、ETC、液晶DVDカーステ、エアコン全開、で走っててもバッテリー余裕でもちますか?
それこそ年式と付いてるオルタネータによると思う。 その上で各機器の消費電力調べて見るのが一番じゃね?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/11(木) 08:44:35 ID:oLouOzsoO
ついに本日廃車の引取り。 手がかかるからこそ愛着が… なのに自分で潰してしまった。 あの顔見てると生きてるように思えて仕方ない。 車を手放す時にここまで思えたのはミニだからか またいつの日かミニに乗りこのスレに来よう。 なみだ雨だなぁ。
一度シャッキリさせるかと修理に出したら、60万くらい掛かりそうでワロタw
いい鴨だったんだな、乙
>>535 特にミニにコダワリが無い人はそこで諦めて
勝手に限界と決めつけちゃうんだよな。
んで家電感覚の国産車を買う。
そうして捨てられたミニをチャチャっと直してオレがいただくとw
まるでハイエナのような奴だなw
>>532 俺も不況の煽り等で手放さなければならないので
気持ちわかるよ。
また「いつかはミニ」だな
ガレージ、道具、知識があればなぁ〜 ミニ屋に頼むとエンジン脱着費用で10マン以上だもんな。
露天月極駐車場で、単管組んでエンジン脱着する猛者もおるぞ。 必要なのは場所でも金でも知識でもない、チャレンジ精神。 俺はやらんが。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/11(木) 21:26:00 ID:sTV8x8eC0
>>540 ガレージ(場所)、道具、知識+技術だろ。
まあそれなら10マンも仕方ない。
廃車にして新車に買い替えだと25万という話を聞いて 一瞬心がぐらついたけど、 買い替え候補のマツダロードスターはエコカーじゃないから 25万円出ませんとのお話で・・・ 車検に出しました。 新車から丸15年。一区切りだな。
エコカーエコカー、なんかむかつくよな・・・ 買い替えが一番エコじゃなかろうに。
燃費と安全性「だけ」見ればエコなんだよ多分。 買い替え需要を発生させることが最重要な制度だし。 ショップで引き取ってもらうとそのまま80〜100万で売られるよ。 信じてもらえんかもしれないけど本当だぞ・・・登録抹消して復活まで保管した方がいい。
「エコ」の謳い文句で物を買わせようとするのは全部、詐欺だと思ってればオKだな。 環境のためには開発しない、生産しない、消費しないのが一番いい。 経済と環境は完全に相反する要素だからな。
>>545 査定ゼロの下取り車が数十万で中古屋に並ぶのなんてミニに限った話じゃないが?
自分が新車でミニ買った頃はリセールバリューとやらが売りだったw
ミニに限った、では無いな。販売側の問題だと思う。 5年くらい前、販売もやってる民間整備工場で1.3i 91が30万だった。 そのミニを新車で買った専門店だと引き取り費用で−3万。 ご参考までに。
査定の話ね。
なんか室内に小蝿が湧いてきた。
>>543 漏れもその話で軽の新車を考えたんだが・・・
値引き無しだわ、ほしいのが適用外だわ、そもそも高いつーのw
レストアする金額考えたら中古のロドスタもありかなと考えたw
昨日、TVでやってた映画でミニが爆走していた。 あの機敏な動きでラリー制覇したのか。。 凹みと継ぎ接ぎだらけなんだけど逆にすごみを感じたw
誤字だらけの社長って とあるお店のブログだけど
実車見ないで電話対応だけで…(ρД<)。 現状見積もり上げてぼったくる手もあるのにね 要するにやったことないからイロイロこじつけたとか(笑) 知らんけど
ミニ屋としてはごく普通の対応だし、 そもそもボッタクリ専門店に持ってく方が悪い。
機関ならまだしも、トラベラーの木枠の交換なんか、 専門店以外どこで対応してくれる? ギター職人か?船大工か?
誰でもできるけど・・・ 通販か、木工の加工やってるとこを電話帳で探すか。 以前にも書いたかも知れんけど仏壇、欄間の専門店に頼んでる。 専門店だと逆に無理なんでは?
宮大工に頼んだという話もどこかで読んだ気がする。 いくらミニ専門店とはいっても、ノミやカンナを 自在に扱えるスタッフはいないだろうなw
いやパーツとして完成品が売ってるじゃん、英国で。 そういうパーツとしての仕入れや取り付けノウハウのことでしょ。 車屋にカンナ掛けなんてだれも期待してないよ。 トータス松本が専門店に相談したのも妥当でしょ。 店が糞だったみたいだけど。 「仕入れルートも取り付け技術ももってません」って素直に言えばいいのに。 腕の無さを客に責任転嫁するプライドだけの糞店多いよね。
ミニ屋はどこも同じだってば。 芸人でも変わらないと証明されただけ。 パチンコ屋と同じで、他と違うと言ってるのは店員のみ。
563 :
560 :2009/06/15(月) 12:57:18 ID:Y6MzdYCH0
>>561 >いやパーツとして完成品が売ってるじゃん、英国で。
ウッドトリムは完成品ではなくてキットだよ。大まかな形が出来ているだけ。
木材ゆえに保管中に歪みや反りが出るから、それを現物合せで修正しなくちゃいけない。
まあ、そのショップはトリム交換を依頼できる木工屋のアテが無かったんだろうな。
87年式、前照灯が点いたり消えたりするんで調べたら、ヒューズボックスが腐ってた。 んで、ミニ屋に買いに行ったら「どうしたの?」って聞くから症状話した。 そしたら「そりゃスイッチだよ。だってヒューズ介してないからね、ヘッドランプは」だって。 もう一度調べてからまた来るよ、て言ってオクで取り寄せた。
ハンダで接点盛っときゃ済むのに
マイミニがかなり調子悪いし車検が切れたから 歯医者にするyo(´ω`。)
シフトノブがモゲた・・・。 バックする時めんどくせぇ。
>>567 ああびっくりした。レバーが折れたのと勘違いした。
どこだったかで、下の方でぽっきり折れた画像見たもんで。
がんがれ
いや、レバーが折れたのは折れたんだ。シフトノブの根元でスッパリと。 金属疲労で逝っちゃったのかな。 下の方が折れることもあるのか。下が折れたんじゃなくて良かったよ。
ミニも雨の日に煙出たりする? 俺のライレーが雨の日に煙でるんだよね 多分ミニより雨が入りやす構造だから中で水蒸気が出ているだけだとは思っているんだが ちなみに雨の日だけで、ヒートゲージも上がっているわけではないです
またラジエータの沸騰だとしたら、理屈上はヒートゲージも上がるはずだし雨ではない日にも 煙は出るはずですよね しかしコポコポ沸騰音も聞こえたらしいので心配です
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/15(月) 23:21:33 ID:bZmYIFhbO
東京ビッグサイト
殆どいじってない98年ミニクーパーが45万で売れた
ポールでビックサイト行きます。 みかけてもしらんぷりしてください。 うちも雨の日はボンネットから湯気が・・ まぁ、ボンネット自体がアツアツなんでねぇ・・
575 :
570 :2009/06/15(月) 23:41:28 ID:g1qdbobg0
長々とすいません 調べるとクーラントの水が減っていて約1L〜1.5L入りました 調べてみると古い車は今の車に比べわざと圧を逃がす為に クーラントの水が蒸発しやすい作りなんですよね? それならばラジエータを3コアやアルミで放熱の良い物に変えると 今よりもクーラントの水の蒸発は緩やかになると考えていいんですよね? 質問ばっかですんません (今の所いろいろ調べた結果素人ながら雨の日の煙とクーラントの水の蒸発が別とかんがえています)
ラジエーターを変な高級品に変えるより先に、まず不良箇所を探す。 エンジン掛けて1分くらいアイドリングすると蒸気が出てくる箇所が無いですか? ラジエーターキャップがヘタったとか、紙製ガスケットが溶けたとか。
暖気終わった状態(近所を一周したくらい)でエンジン停止してボンネット開ければ 吹いてる音が聞こえたり、漏れてる部分が確認できると思うけどねぇ。 雨の煙出てる日にボンネット開けるのが簡単か。 ホースやキャップから漏れてるなら交換。 水温が変に上がってないならラジエターは無関係だし、変えても状況はカワランでしょ。
×暖気 連投スマン
ってか、ライレーってリザーバータンク付いてんの? 付いてないなら、減るのは普通じゃないかと。
1Lはなかなか減らんよ。 >570氏がどの程度頻繁にチェックしてるかにも因るけど。
エンジン冷間時に白煙吹くのはオイル上がり?
>>569 俺も以前やった。バックに入れた勢いでぽきっとw
エクステンションとか長いノブは根元に負担かかる事を学んだ
>>566 歯医者するくらいだったら、福岡近辺だったら見せてくれ。欲しい。
584 :
564 :2009/06/16(火) 17:41:39 ID:m1etXRkUO
>>565 まじか。まあブレードヒューズになったから良しとします
585 :
570 :2009/06/16(火) 18:30:06 ID:DV0tXSC20
>>576 最近のリザーバータンクの付いているミニのシステムに変えたら楽かなと
つい、お金で解決できないかと安易に考えてしまいました
ただ車の価値が落ちるよと車屋の人にはとめられました
>>577 わかりました、調べてみます
ただ雨の日以外は煙がでないんです。やっぱりただのエンジンに雨がかぶっての水蒸気
かも知れないですね
>>579 リザーバータンク付いてないので減るのはあたりまえですよねw
やっぱり皆さんは毎日でもラジエーターをチェックするんでしょうか?
>>580 すいません、、、、、あまりチェックしてないです、、、、、、
歯医者にしちゃうのかわいそうだっ。。。!
はいはい
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/16(火) 23:20:29 ID:joJqZrURO
東京ビッグサイト。ボンレー〇ングきてな。
589 :
577 :2009/06/16(火) 23:28:34 ID:8vR4niQd0
>581 冷間時っつぅか一晩置いた後の始動時とかなら下がりが疑わしい。 >585 チェックしてないなら元々減ってた可能性の方が高いと思う。 エンジンに雨がかかると言うより、ボンネットにかかった雨で水蒸気は立つよ? つぅわけで不具合無しって気がするなぁ。 ちなみに毎日じゃ無いけど週一くらいでは覗くかなぁ。 まぁ覗いてるうちにどの位のペースで減るか解ってくるし そうなると、自然とそんな頃に気になって覗く様になるんだな(w
週刊アスキーを助手席にのせときます。ビックサイト
週刊アスキーが助手席に乗ったミニがあったら 何か小細工しておけばいいの?
まみむめマッキントッシュに すり替えておけばいいんでは。
いっそBugBugでw
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/18(木) 00:38:37 ID:fTM/tH9tO
東京ビッグサイトで何するの?
すんません。 皆さんのMINIのだいたいの燃費を教えて頂けますか? うちのMINIは、やたら燃費が悪くて、キビキビした走りをすると、だいたい良くて11.3くらいなんですが、代車のMINIだとMTで、たぶん12.8くらいいってそうなんですよね。 あまりに燃費悪いんで、発進も紅葉マーク並みにして、車間バリバリ空けて減速をゆるやかにしたら、やっと12前半になったんですが、MINIの楽しさ半減で、どんよりしちゃって。 代車の時は普通に運転して12後半だったんで、この違いはなんなんだと思って。
諸事情により、オイラのMINI1.3i 手放す事になった… 今日、最後の記念撮影をパチリ。 心残りが多々有るけど仕方ない。 今は無理だけど、いつかまたMINIに乗ろうと思う。 今度はMINI1000に。
かわいそうなミニ。。。 ドナドナ先はきまったの?知り合いとかいとことか探してみ。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/18(木) 17:02:06 ID:25Xad+uz0
>595 セコク燃費など気にするな!850、1000、1275、チューンによってマチマチ。 燃費が気になるならハイブリッドに乗って景気回復に貢献しろ。 トリップの無いミニ海苔は、燃費などマメに計ってないはず。そう願う。
>>599 いやー、前は都内在住でMINI毎日乗っても遠出するのは週末くらいで、燃費なんて関係ないっていう走りだったんすよ。
最近引っ越しして都内までの通勤で毎日110キロくらい乗るもんで、さすがに燃費悪いとヤバいんすよね。
通勤費出ないし、給料も減らされてカツカツなもんで…。
プリウスどころか、軽も買えやしないっす!
>>600 キビキビ走ってそれくらいなら上出来じゃないか。
オレはまったりと運転、片道20キロ通勤で13キロくらい。
経済的に厳しいなら半分レギュラー入れてしまえ
>>597 俺も諸事情で売却まで決まってたけどやっぱできんかった。
景気回復するまで登録末梢して実家で暫らく冬眠する事になったよ。
また買えばいいと思ったけどやっぱこのミニじゃないとダメなんだよなぁ…
>>601 いい車ですねー。
たぶん代車もまったり走ったら、13は堅かったと思うんですが、うちのはギアチェンジもシビアな気難しい奴で…。
仕方ないですね。
レギュラー半分は怖いから止めときます。
>>598 >>602 購入したミニ屋さんに引き取ってもらいました。
その方が次のオーナーに大事にしてもらえるかなと思って…
トラブルもあったけど、キビキビ走るし小回り利くし、
ホントにMINIは良い車。
あと二年は無理だけど、今度また車買う時はMINI1000を
買おうと思います。
その時の為にセンターメーターとミニライトの10インチタイヤは
大切に保管しておきます。
皆さん、良きミニライフを。
93y 1.3で街乗り14は行く。
>>595 91年式 キャブ1000 MT 街乗りで12キロ前後だね うちのは
レギュラーも入れたことあるけどノッキングがひどいからすぐハイオクに戻した
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/18(木) 22:52:35 ID:fTM/tH9tO
ビッグサイトでヤンキー車展示されるの?
>>605 すげえっ。
うちと全く同じなのに…。
代車も93年MT1300で、やっぱりうちと同じなのに全然違った。
代車貸してくれた車屋さんに聞いたら、個体差激しいからって笑顔で言われますたorz
>>608 そうなのかな。書き忘れたけどMTね。
ツインキャブでスポーツ走行もできるよみたいなやつ(前の持ち主がやった)
給油のここ6回くらい毎回燃費計測してるけど、14を下回ったことないよ。15目指し中。
燃費気にする車じゃないって聞いてたから、思いのほかよくてビクーリ
20いっちゃうやつがいるってmixiに書いてあったけどなにそれw
91年式 SUツインキャブの1000 MTだけど、 街乗り14km前後で高速乗ると20km近くだな
97年式 インジェクションの1.3で平均14km最高18kmだね やはり個体差はかなり有るみたいだ。
燃費なんぞ一度も測ったことはないが、うちのミニ君は14年間、病気ひとつせず 元気に走ってくれている。良い子良い子。 最近、支那製バッタもんのエアブリーダーを手に入れたが、バッタとはいえ、 ひじょーに便利だ。それこそホースをブリードニップルに繋いで後はトリガーを 引けばグングン吸い出してくれる。ひとりで楽にフルード交換・エア抜き作業が それこそアッちゅうまに終わった。 いままでのワンウェイバブルを繋いでのペコペコ作業より数段速くて楽ちんだな。 もっとはやくにコレに気付いていれば・・・・・・・
14年病気なし!いい主さんなんですね。 憧れだけで買って、「もうだめ」ってボロボロで手放す人もいるもんね
個体差って言うか、元が軽いから車重が燃費に結構効いてくる
なんで歯医者にするんだろう。ショップとかの理由は置いといて、 クラッチ周りかECUかピストンリングあたり? 燃費いいし維持費も安い方だし・・とーなると事故? それとも自動車自体が不要になったんだろうか?
しかし25万かぁ 10万で売れないような固体は激減するんだな。 つか5万で買ってきて即廃車にして買い替えたら25万もらえんの?
皆さん燃費いいですねえ。ウチのはいつもぶん回しているので8いかないっす。 4000〜5000回転くらいが一番きもちいい。
いってきた・・みにブースの盛り上がりに欠けた。 やっぱ、みんなポルとかフェラとかハマとかだよなぁ・・ ちょっと悲しい・・
俺の相棒は超大食漢だぞ。
街乗りで7〜8、高速で5〜6(ファイナル弄ったから高速の方が燃費悪い)
>>619 俺も毎日ブン回してるw
田舎だし、交通量少ないし、道は無駄に広いし。
セカンドで5000オーバーまで引っ張るとマジで気持ちいいよね。
ひょえー。5000以上回すんだ。 4000以上だとモタついちゃうんだ。。。 気持ちいいときくとやってみたくなる
Atですが。。わざわざ3におとして5000くらいで アクセルON−OFFしてボンボン言うのが最高
ちょーおまえ、それ、エンジンが・・・、いや何も言うまい・・
すでにぶっ壊れて、1度大規模な手術しましたよ・・
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/20(土) 01:59:54 ID:Y4rRzW55O
ノーマルで乗るのが一番スマート。だから痛車にする理由が解らない。
土曜にビックサイト行こうかと思ってたけど この調子じゃ起きれないな・・・。 諦めるかー
英国の痛車元祖を日本で乗ってるわけで。
ミニカフェで孤独。アイフォーンいぢってる♪( ´▽`)
ちょいと質問なんですが、フェンダーアンテナにイタズラ防止用の 鍵がついてたのって何年式までなんでしょうか? 97年以降はルーフアンテナになっちゃいますよね? ということは96年式以前はみんな鍵ついてました?
>>631 94年式は鍵無し。90年代前半モデルで無くなった記憶。
#最近アンテナ伸ばしてないなぁ。
>>631 うちの91年式1000は鍵付き つうかただ穴に引っかけて伸ばすだけだけど
クーラーの事で教えてください。 最近調子が悪くて30分効く→30分効かない→の繰り返しだったのですが、今日ドライブに行ったらほとんど効かなくなってて、時間はかってみたら、1時間効かない→5分効く、くらいになってました。 いろいろぐぐって調べたらサーモアンプの故障だろうと推測したのですが、オクを見てみるとミニの所にユニクラ製サーモアンプなる物が出ていました。 さらに調べると過去にバイクの方にも同じものが出てた様なのですが、これはメーカー共通の製品なのでしょうか?
>>632 >>633 ありがとうございます!
この度96年式Mayfairのオーナーになることになりました。
長く付き合っていこうと思ってます。
このスレの諸先輩方、なにとぞ宜しくお願いしまーす!
>634 何年式のクーラー? ユニクラ使ってる他車種乗ってるんだけど その車は水温が上昇するとエアコンが切れる機能が付いてる。 クーラーon ⇒ 水温上昇 ⇒ クーラーoff ⇒ 水温低下 ⇒ クーラーon (以下繰り返し) 設定温度は85℃でカット、80℃で復帰って感じに見えるが純正水温計での計測なので不確実。 ユニクラなら同じような機能が付いててもおかしく無いと思う。 で、その機能が付いてるんだとすれば、 その機能が正常に作動してるってコトだからそれ自体は無問題。 ただ、ミニでエアコンoffになるほど水温が上昇するのは何かしら不具合が有りそうなので 水温を下げる方向の改善を検討してみては?
637 :
636 :2009/06/20(土) 22:53:16 ID:o3osKliS0
あぁそれがサーモアンプなのか? だったらそれの故障かをチェックするほうが先でしょう。 >636でも書いたけどアンプが正常で水温が上昇してるって事も考えられるでしょう。
>>636 ありがとうございます
水温によってonoffする機能あるかもしれないですね。今までは何か波がある感じでしたし。
水温は気温も高かった事もあり気にしていたのですが、真ん中の線を少し越えると戻る感じでした。基本真ん中白線定位置。
ただ、今日は全く効かない感じだったので、外気が暑すぎるからなのか故障なのか分からず、ぐぐった時にも急に効かなくなった→サーモアンプ交換、てのが多数出ていのでここが壊れたかなと思いました。
夏の暑い日(外気30度超え)の始動時(水温低い)にクーラー効かないて事はあるのでしょうか?
外気が25度くらいの時はエンジン始動時にクーラー入れたらちゃんと涼しくなっていました。
インポートカーショーのニュース記事に、miniの痛車が載ってますね miniの痛車っているのかな?
昔のミニフリークに、メーテルを屋根に描いたミニがいたな。
(゚Д゚)え?痛車でないミニなんてあるの??
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/21(日) 01:23:37 ID:klQzG19EO
ショップのオナニーだろ?あれがカッコいいだなんて・・ミニが可哀想。
>>635 納車おめでとうございます。96年式だと、ブレードヒューズ化されたモデル
でしょうか。リアのシートベルトも巻き取り式になっていたり、細かに
改良されていて、良いモデルだと思います。
賛否両論でしょうが、個人的には97年式以降よりも良いと思っています。
#当方95年式、97年式所有
痛車ってその内ヨーロッパでも流行るようになると思う クールジャパンとかいって
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/21(日) 14:56:20 ID:uwZvlBxk0
>>638 俺的トラブルエアコントラブルシューティング
1 常時エアコンが効くのだが効きが弱くなってきた。
=>ガス漏れの可能性大
2 渋滞等でエアコンが効きにくくなる
=>水温の上昇によるエアコン回路断(正常な冷却系保護機能の稼動)
3 ブロアーを最大にした時だけ効く、またはあるブロアーを特定の場所にセットした場合に動く
=>エアコンのブロアーのレジスター不良
4 断続的にエアコンが作動する その1-グローブBOX裏からカチカチ音がする
=>サーモアンプもしくはエアコン関連のヒューズの接触不良
5 断続的にエアコンが作動する その2-グローブBOX裏からカチカチ音しない
=>メインリレーコネクタの接触不良もしくはエアコン関連のヒューズの接触不良
ミニのエアコンは後付で色んな場所から電源を横取りしているので、管ヒューズ部分の接点に問題
潜む場合もあります。管ヒューズの接点を磨いてみるのも手かもね 外したらゴメンネ
>>646 さん、具体的症状別情報ありがとう
今日、サーモアンプが怪しいと左ダクト穴?から手突っ込んでさぐっていたらボキシが外れていました。
で、取り付けて、クーラーMAX、ファンMAXに入れて試し運転してみたら普通に継続的に動きました。外気26度前後。
直ったのかな?と思い、ショッピングセンターで飯食ってクーラーつけたら今度は全く効かない状態、以後効かないままです。
遠出したついでに車屋に相談してみた所、ガスは入っているがクーラーが作動してないて言ってました。
チェックするとこは、サーモアンプ、レジスタ、リレーという事で、一番可能性が高いのはやはりサーモアンプではないかと言う感じでした。
646さんが書いてるみたいにメーターパネル裏側からカチカチなってる事もあったのでサーモアンプの可能性が高いみたいですのでオクでパーツ買ってみようと思います。
駄目でもいずれ壊れる可能性高い&生産してない、ので予備パーツとして持っててもいいと思ってますので。
>644 ”HENTAI Car”じゃないのかw
痛車は理解できんなぁw アニメが好きなのは個人の趣味だからかまわんけど、 百万以上するようなものに、ああいう絵を描いちゃう のも、それで公道を走ちゃうのも、えぇ!って感じがする。 ある意味、凄い度胸というかなんというかw
かっこいいとかしゃれて見えれば許せるかもw
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/21(日) 23:15:57 ID:2bCcpKFP0
サーモアンプは電装屋さんでつくってもらいましょう。 純正は壊れるよ。作ってもらったら今は壊れてない。
インポートカーショーに行った。
豆sというカスタムメーカーがチビクーパーデビューとかいうんで、
どんなカスタムかと思って観にいったんだか、
国産軽にパーツをくっつけて(ry
以前からそんなのがある事は聞いていたけど、
実際に目にすると???さらには、インポートカーじゃないじゃん。
miniを馬鹿にしすぎ、漏れ以外のブースにきている客も、
やっちゃったねっ、苦笑て感じだったなあ。
カタログもらったけど、ダサすぎっていうか、
ほんとにこのメーカー、miniの事理解してる?ってな感じ。
痛車はまだ、アニメ好きなんですね・・・で終わるし、
漏れも嫌いじゃないから許容範囲だが、
チビクーパー(国産軽)は漏れ的には駄目すぎる。
>>649 じゃないけど、
それで公道を走ちゃうのも、えぇ!って感じがする。
っていうか酷すぐるw
オレはアニメ好きだから痛車カッコいいと思うけど、 基本的にノーマルの姿が好きだから自分の車ではやろうと思わない。 古くなるとノーマルが光り輝いて見えてくる。
>>651 作ってもらう場合、どういう機能(配線?)て言えばいいの?
自分で作れるなら作りたい。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/22(月) 20:41:57 ID:j9FyeWWYO
ビッグサイト。痛車の集まりでした。ミニ可哀想。
見てきた<チビクーパー これはひどいwwwwwww 泣けた
「チビクーパー インポートカーショー」で探してショップと画像にたどり着いた。 初代ジーノに化粧しただけかよ・・・ Nクーパー以下の事をやってどうする気だ。
ゲスなことする。 軽をとりこんでもう一稼ぎ? 最近のジ○ノはnew ミニ風のデザインに移行してるように見えるけどやっぱそう?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/23(火) 02:02:26 ID:cL5H2e8U0
>>658 newミニとジ○ノはデザイナーが同じ事務所だから。Fiat500も。
痛車ねぇ まぁオーナーさんのオナニーだからな それをどうこう言うのも失礼だが 本当にキモチEのか?と疑ってしまう
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/23(火) 09:33:30 ID:cL5H2e8U0
別にChibi Cooperもいいじゃないか 正直世の中メカに強い人ばかりじゃないし、可愛いからMINIみたいな車に安心して乗りたい という需要に応えているだけでしょ 若いオニャノ子あたりが乗るにはいいじゃないか、本物のMINIの認知度も上がってオマイラ ウマ〜〜な展開もあるかもよw 俺は乗らんけどね
ていうかあれならジーノの方がよっぽど可愛い 一体誰に売るつもりなんだ…
で、写真はないの?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/23(火) 15:53:21 ID:cL5H2e8U0
>>665 これはひどいw
車屋としてのプライドはないのかw
買うやついねぇよ。
中国の商標登録問題とたいして変わらないな 天国のイシゴニス氏やジョン・クーパー氏がかわいそう
かっこ悪過ぎじゃねーか 面だけミニにすりゃ良いってもんじゃねーぞオイ
インポートカーショーで出てたんやろう? どうしてそこに出すのかね
ミニも50年前、コピー車として酷評されたんだよ 評価が変わったのはレースに勝ってから
>>670 50年後にチビクーパーが評価されてると思うのか?
ミニも50年後に評価されてるとは考えられてなかったんでは? チビマセラティがミニだったわけで。 でもミニ屋ってミラジーノの整備は技術的にできないよね。 エンジンコンピューターは書き換えなしで使い捨てするとしても ABS交換やタービン調整はどうするんだろ?ターボ無し限定かな。
こういうのは、女の子のブランド好きに似ている。 あくまでブランドにこだわる子は「ニセモンって格好悪いしぃ」「ひどぉい」だろうし こだわらない子なら、機能的に問題なければ、分かったうえで愉しむことが できるでしょう。 どうせしょせんは、今になってイシゴニスのミニに乗ろうとするのは、見た目、デザイン だけで乗っているのだろうから(私を含めてね・・・・) ひとはそれぞれ、お気に入りのエクステリアをもった車なら、運転者の選択肢は 多ければ多いほど良いだろう。 チビクパもジーノも、すくなくとも1000ミニよりかは、よく走るとおもう。 否定する気にはならんね。
否定すると「自分のことは棚にあげて〜」なことになるしね 性能も本来価格も日本車軽より下なのはわかってる だが萌えアニメと同類扱いだけは勘弁してほしい
>>670 ちなみに、どの車のコピーって言われてたの?
溶接しろを指して「裏返したコートのようだ」と酷評されたというのは
どこかの本で読んだんだが。
雨の日はすこぶる調子が悪いです 湿気対策はゴム手袋以外ありますか? これじゃ多い日は安心して眠れません
今98年式INJの ステディロッドブッシュの交換をしてるんですが、 上側に圧入タイプのブッシュがついていました。高年式は純正で圧入のブッシュなのでしょうか? それとも前オーナーが交換したものでしょうか ?ちなみに下側のブッシュは圧入ではありませんでした。 また交換用に用意しているブッシュは圧入タイプではないのですが 長持ちしないだけで取付は問題はないのでしょうか? 初心者の質問、長文で申し訳ありません。
>>677 >湿気対策はゴム手袋
すいません、これ初めて聞きました。どういった意味を持つ対策ですか?
滑るからゴム手袋して運転する!っと想像してしまった\(^o^)/
>>680 ディストリビュータに水が入るのを防ぐために被せるやつだと思うよ。
>>665 豆か。
ミニ用の悪趣味なエアロ作ってたとこだな
どうでもいいけど「クーパー」って呼称は問題無いのかね?
>>647 クーラー壊れて質問してたものです
今日、オクで買ったサーモアンプ来たので借り組みしてみたらクーラー全快で動きました。
いろいろ教えてくださった方々ありがとうごさいました。
>>678 あまり知識ないけどぐぐっての知識では。
高年式は圧入式に変更になってます。
下側のブッシユてエンジン側?それともエンジンの下のブッシュ?
挟み込むタイプでも問題ないはずです、ただ、自分が調べた限りでは変な固すぎるやつを使うと
エンジンの振動がダイレクトに車体に伝わるため本体側のブッシュ取り付け部の鉄板?みたいなとこ負荷がかかり割れるぽいです。
総合すると、圧入式タイプの1mmワイドってやつが良さそうな感じでした。
デスビにゴム手袋被せは、ちょっとした雨ならいいけど 梅雨時の長期の雨や豪雨、あるいは結露で一度水が入ってしまうと なかなか抜けない諸刃の剣。
俺の95’はデスビの前にプラスチックの板がネジ止めされてる。 買って4年になるが、今のところ問題なし。
おれも雨が当たらないようにデスビの前にキッチン回りに張るアルミの板を切って張ってる
miniに限ったことじゃないかもしれんけど。 左折レーンに居て、対向車線の右折しようとする車が、 自分より先にさーっと右折して行ってこっちがブレーキ踏まにゃいかんときがある。 miniにのってからよく出くわす。 方向指示器出してるんだけどなー。 あんなちっせえの。どうせ遅いよ。とかって思われてるのかな。
あ、信号待ちしてて、のとき。
それって愛知県の話? 悪名高い「名古屋走り」の一つでは?
岐阜県だよ。愛知のベッドタウン的なところはある。。。 右折車が止まりもしないで行っちゃうんだよね。 京都は車線変更の割り込み?が過激らしいねw あと変なおじさんにも遭遇した。 喫茶店の、道路に面した駐車場で、さて行こうと思ったら おじさんが窓をノックして「おい!くぁwせdrftgyふじこlp;@:「」」と言って去った。 私が行きたい方も同じ方なので道路へ出たら、わざと道路の真ん中歩いてちらちら振り向く。 ラッパは怖くてならさなかったけど、速度落ちてきて少し速度上げると手で牽制してくる(轢いたりしねえよ) 交差点でおじさんは曲がって行ったけど、遠くから携帯のカメラで撮られた。 怖くて車屋さんに相談したら、mini好きでもそういうおかしい人もいる、で終わった。
無理矢理横切られるとか、無茶な追い越し食らったりとか、miniに乗り換えてから日常茶飯事だ DQN車とかじゃなくて、ホントフツーのあんちゃんやオッチャンが乗ってるフツーの車。 無理矢理抜いてチギッてくかと思いきや、前出てテレテレ走ってるし。 相手見て態度変えるヤツってのは居るもんだ
名古屋市内に慣れてると、岐阜市周辺の運転は怖いね。 路面電車が撤去されてから酷くなった。 車線無視やウインカー出さないのが当たり前。
愛知県がワーストなのは名古屋じゃないんだよ。 岡崎や三河地方、南の方。 人口密集地の名古屋や岐阜より運転マナー最悪、事故件数が多いんだ。
岡崎とトヨタだな。
群馬もマナー悪いな。2車線を縫う様に走る奴多過ぎ。
>>691 名古屋走りをやるのは右折・左折専用レーンを知らない観光客です。
矢印信号を無視で直進したり直線レーンの一番前に割り込んだり。
689です。皆さんありがとう(´∀`) 「公道の癌」ワロタw 689の人は、近づいたのでブレーキ踏んだら、「お前危ねえよ」みたいな怪訝な顔でこちらを見てたよ。 もうわかんない。。。
名古屋の運転マナーの悪さは、当地を走ることのある人間なら常識。 まあ、地元民はそれが普通になってるのか自覚ないみたいだけど。 とにかくヒドイ。 気の弱い女性や初心者ドライバーだったら怖くて運転できないレベル。 県警もマナー向上に取り組みだしたらしいが、効果の程は不明。 事故りたくなかったら近寄らない方がいいよ。
都市部は運転がヘタというか1、2台前の車のブレーキランプを見て運転ができる人でないと危ない。 それができないと急ブレーキをかけることになる。
>>693 まあ、アレだ。Mrビーンがミニに乗ってて三輪車に出会うと虐めるのと同じだ。
殺伐とした世の中なんで
普通の車に乗ってる連中にとっちゃ、
ミニは虐めたくなる存在なんだろな。
つまりは、 別にミニが外車だからイジメられてる訳でなく ビーンみたいに自分より下の存在をイジメる訳で、ね ミニは最下層に思われてるんじゃないかな
トヨタ県ねこ市はそんなことないぞ! ミニにやさしい街だ!
相手見て態度変えるってちょっとびっくりしたよ。。。 連れがスバルの走っちゃう車で、距離もありウインカ出して車線変更したら、 後続車にプップーされた上前に出て煽り、信号止まれば降りてきて文句言ってきた。 どういうのでも気に入らなければそんなんだろうね。
スーパーチャージャー付けたいなあ ECUもそうだがもっと挑戦するショップが増えればいいのに
>>692 岐阜県南部(美濃)で
自動車の運転はやめた方がいい
関ヶ原の東とはいえ完全な関西圏
ベッドタウンの連中は
鉄道がメインだから
イオン買出し時以外は関係ない
中国行ってきた。 運転マナー凄いよ〜 名古屋なんて可愛いもんだよ。
びぇっとな〜〜む ほぉちぃむんん〜〜
>>689 小さすぎて距離感狂うのかも。
昼に限らず、車種のわかりにくい夜でも出くわすから。
オイルはどこがいいんだか・・AT・・こまった。
交通量が多くて、道が狭い土地柄は距離感もなくてウインカーやブレーキも急だね。 逆に名古屋は譲り合いで事故を起こしやすいよ。
>>706 >距離もありウインカ出して車線変更したら、後続車にプップーされた
本当かな?ウインカ出すと同時に割り込んだんじゃないかい?(そんな人多いよね)
ウインカ出して一呼吸置いてから車線変更すればプップーされないと思うけど。
>>716 助手席に乗っていたので。。。
ちょうど昨夜ニュースで、交通事故理由がぼーっとしてたというのが一番多かったらしく、
改めて早めに心の準備をして適切に行動せななーとおもた(´・ω・`)
運転者は激しく怒ってたが、公道での自分勝手と血気盛んなるのはあまりよくないね。
miniちっこいから余計だけど、たまに真後ろに巨大トラックがぴったり引っ付いてくると怖いよね。
おれが松江に住んでる時の話だが聞いてくれ。 その日は雪が降っていて、早朝の城下町は混雑。 松江は古い街なもんで、武者隠しと言われる見通しの悪い道路は流れも悪い。 ぼーっと前の車の列が動き出すのを待っていたら、突然助手席の窓が猛烈にノックされたんだ。 『のせてくれ!』よぼよぼのおっさんが叫んでる。 しゃーないから乗っけてあげた。 『この車に一回乗ってみたかった。』『狭いな。』『でも思ったより広い。』 『その先の病院でおろしてくれ』『じゃ、だんだん。』 そう言っておっさんは去って行った。 なんか老人に人気あるよな、ミニ。
ほう、そっちのほうでは普通にだんだんというのか。 漫画ではみたけど本当やねんね。
いいねおっさん なごんだ だんだん てなんだ??
ACデルコのバッテリー買ったお。 性能とかしらべてないけど・・だいじょうぶだよね・・ 80D26L 届くまでのお楽しみか・
いいなー。いくらだったー?アウトレット以外は結構高いはず。 軽自動車用の安いバッテリを使ってます。 浮かした分、全自動充電器とサブバッテリもあるけど。
ロアアームのブッシュ交換終わって試運転。 増し締めしようとのぞいたら右側の前のブッシュが もう切れてた…orz 付け方が悪かったのかな。また来週交換しなきゃ…
だんだん=ありがとう
どっかの方言か。マナカナがNHKでなんか言ってた。 おじーちゃん世代だとミニを古い日本車だと思ってたりする。 右ハンドル=外車ではないと思ってるんだ。
すれ違いとかで、みんな手ふりますか? 718みたいな話もっと聞かせてくださいw
手ふろうかと思うんだけど、信号停車とかで対向車とまってても皆ごついおっさんばかりで手振れないよ。 おねーちゃんのミニ乗りとすれ違いたい。
おねーちゃんほど手振っても無視されるぞw
初めて買う車がminiクラブマンってどう?
どうって聞かれても
へそ曲がりというか世の中に対して斜に構えてる感じ かつ自意識過剰でいいんじゃね?
>>732 その言い草は他のクラブマン乗りに失礼だろ
つか長尺じゃないクラブマンって見なくなったね…
そうですね。まったくその通り。
>>730 一言で言えば「変態という名の紳士」。
クラブマン=社交クラブの会員。
>730 念のために聞くけど、ニューミニクラブマンじゃないよね
>>728-729 わたしはおじさんが手ふってくれなくてちょっと(´・ω・`)ってなってしまう。。。
おねいさんは超ふって欲しいよ!
どうせ"ただしイケメンに限る"なんだろ 通報されるリスク背負ってまでお手ふりなんかしてられっか、バーカ
738 :
イケメン :2009/06/27(土) 06:25:53 ID:7Ewtbbsw0
俺観測なんだけど、ミニに乗ってるおねーちゃんは服のセンス良い人多い気がするけど、男はぼっさいの多いよね。 イケメン・ブサメン関係なく、服装とかちゃんとしてお洒落に乗れる人なら手振ってもらえると思う。
スルーされるのが怖いお
741 :
736 :2009/06/27(土) 12:27:23 ID:Hi3vkpZP0
>>738 ノシ
気づかなかった、でなければほぼ振ってるよ。
たまにしかすれ違わないのに人選ぶとかちいせえだろw
乗ってる人がヤクザみたいな強面でも手ふってる?俺は無理だった。 俺は人見て決める。
怖そうな人はまだみたことがない。多分振るとおもうよ 外見の問題じゃなく、中にはパーツ盗んでくような人がいるのも知ってるけど、、、
●-、 r´ - ● ` =='\ | ヽ UUてノ
洗車やワックスがけなどボディの手入れは、皆さんどうされてますか? 普段は毛はたきで払って、綺麗にしたかったら水はかけまくらずセームでなで拭き、 赤くて青空駐車なので、紫外線防止?効果のワックス使っています。 なくなったら、紫外線防止効果のあるフッ素コートをかけようかと思っています。
洗車で気になるのが、下の汚れって皆どうしてるの? 洗車機だと上ばっかだし、雪国にある下周り洗車噴射式のつかうとエンジンルームに水入ってやばいと思うんですが
どうもしない。 どうせ下なんか見えない。 整備で下潜ると、意外と汚れてないよ。
誰か90年式のGTM買わん? 現在不動でボディ真っ白だけどw 書類あるし直せば乗れるよ 金かかるけどw いくらくらいで売れるかな? 売るってのは無理か?w
オクで売れない理由があるの?GTM Rossaかw キットカーだから戻せばw 自分で直して乗ればいいのにw
金かかるもん・・危ない車だしw クーペだよ
ゴミだもん・・自動車税の督促付きだろうしw プラモかな
>>748 陸運局で一時登録抹消して部品単位で保管すればいいんだよ。
組み立てるときに必然的に治るわけだから。
>>747 汚れというより錆びがしんぱいなんだよね。
普段見ないところだから泥汚れとかついて錆びだしてみたいなったりしないのかなって
それなら簡単だよ。 ウマ掛けて、普段から見るようにすればいい。
>>745 青空駐車なら車体カバーかけるのがお薦め
カバーかけてれば全然汚れないし紫外線や鳥の糞もバッチリ防げる
>>755 ありがとう。
湿気がこもるし風が吹いた時こすれてキズが付くというのはよく聞くけれど、、、
それがあるので、ワックスやコーティングでの紫外線対策を考えました。
そんなすぐわかるようなキズはつかないって よく見ないとわからないぐらいの細かいスリ傷は付くかもしれんけど 新車ってわけでもないからそういうのは気にならないな それより洗車する回数が全然減るから楽よ〜
現在18で、初めての車でミニクーパーを考えているんですが 金銭面や運転面を考えると厳しい車ですか?
精神面が厳しいw
すいません具体的にきかせて下さい><
>>758 ミニは現金で買うのなら70万くらい貯めておいたほうがいい。(安いミニ買っても結局直して句とこんくらいかかる)
ローンで買うとしても、なんかの故障の時に10万単位で金飛んでいくけど、それクリアできる自身あるなら買ってみれば。
>>758 車の利便性が欲しいだけならおとなしく国産買ったほうがいい。
もうどうしようもなくMiniが気に入ってしまったのならウェルカム。
>>758 ボディさえしっかりしてりゃ250万くらいかければ
まあまあストレスなく走れるようにはなるし
ちょっといい国産の新車を買うのと大差ないよ
>>758 もう少しミニのことを勉強してみては?
ミニ=ミニクーパーじゃないんだし
>>757 そっか、ありがとう。
一度探してみるよ〜。
>>758 運転面でも厳しい。
最初の車にすると、運転に慣れるのと、車そのものに慣れる2つを同時に
こなさなくてはいけないからね。気を使ってやらんといけない所もあるし。
まずは国産の中古車(できればMT)で運転に慣れてからの方がいいよ。
>>758 自分は3歳のころからミニに乗りたくてしょうがなくて免許とってすぐにミニを買いに行った。
97年式のインジェクションを97万で。試乗もしないで即決した。
それで最初のころは乗り心地(つぶれたラバーコーンだった)とかハンドルの重さとかもう最悪とか思いながら乗ってた。
でもふと気づいたらやめられなくなってたw
今じゃ1年点検の1週間も待てないくらいになってしまったよ。
それにしても最初っから97万ってかなり高いもの買っちまったなとは思う。
程度が良いに越したことはないんだけどさ。
買うなら好きという気持ちが強ければいけるはず。
長文で駄文でスマン
18の免許取らないうちにミニを知ってどうにも欲しくなり、
でも現実には金がなくて一文字違いのミラを買ったw
もちろんMTで、乗り出し20万。
だから
>>758 の気持ちはよく分かる。
でもみんなが書いている事に強く同意w
最初は妥協してそれでもいいんやない 何時かminiに乗るんだて気持ち持ち続けてれば乗れるようになるさ
あほか そんな特別な車じゃネーよ。 最初から乗ったほうが「こんなもんだ」って受け入れられるよ。 安いんだし、欲しけりゃ買え。 買ってから考えろ。
>>758 多少無理しても自分の欲しい車を買え!!・・・と言いたいけどなー。運転面では問題ないよ。
教習車(安クラウン)に比べればハンドルが重いのと常に坂道発進の半クラ操作なだけ。
でもそれは欠点ではなく、無意識に運転がうまくなる環境。タイヤ位置&車幅感覚が正確になる。
趣味で大型四輪の試験を平針試験場で受け一発合格、ミニに乗ってて良かったとつくづく思った。
学生のころ初めて買った36回払いミニ1.3をメインで今でも乗ってるけど。
正規代理店で新車を買ったからボッタクリに合わずに済んだ。安くて信頼性も高い。今は無理。
後ろがフラットになる、寝袋と自転車がつめる国産ステーションワゴンとポータブルナビ。これ最強。
ミニは壊れません! という歌い文句の車屋を見つけたのだが 流石に言いすぎじゃないかと思ったのは俺だけだろうか。 気をつければそれほど壊れません! くらいだと思う
皆さんたくさんのレス本当にありがとうございます! 安い買い物では無いので、もう少し考えてみたいと思います。
ミニ屋や英国車専門店だと買った後の方がカネがかかるぞ。 そこまで考慮すべき。特殊相場というものが作られてる。
確かにミニをミニクーパーと呼称している時点で もう少し考えたほうがいいと思う。
そこまで考えるほど、なんか関係あるっけ? オリジナルのミニクーパーはどうこうとウンチク垂れてもねぇ。 ノートPCの型番違いみたいな程度の差しかないし。
ミニってお金か整備スキル&時間がないと維持できんよね だから特別な車ってポジションに収まって大切にされてるんだろうな なんで無機物にこんなに愛着が沸くのか自分でも分からんw ミニ最高すぎる ようやくある程度は自力でなんとかメンテできるようになったが依然としてお金かかるけどね… まあミニが趣味と考えれば多額の出費も痛くないぜ! 痛くないぜ…
痛いのも楽しめるのが通だよw
ほぼ間違いなく大小のトラブルはあるだろうし・・ そのことへの対処の気構えがあるかないかとか重要だよね なーんにもせずにオシャレだから乗りたいって人は維持出来ないよなw
もし相性あわんと気づいたり維持の大変さがわかって手放すことを決めても、 それまでは大事にしてほしいね。 減っていく一方なのだし。 前に乗ってたのと同車種(軽だから比較しちゃいかんけど)に乗ったが戻れん ミニじゃないともうだめだ 新しいミニも乗ったけど、ドルルンて音がないと運転してるなー!て気がしない
タコ足が割れたんだが… ショップにタコ足交換頼むと工賃っていくらぐらいが相場なの?
ショップに相場などない。 すべて「時価」
ショップはやめた方がいいなぁ。カネの問題ではなく。 燃料ポンプを止めてエンジンかけてエンストさせ燃料パイプを塞ぐ(やらんでもいいかも) バッテリとボンネットを外し冷却水を抜いてキャブかインジェクタを外す 断熱板を外す(8mmボルトが熱過疎でやわらかいんで注意、鉄ボルトで交換) ジャッキアップして下から13MMソケットでダウンパイプを外す シリンダヘッドからタコ足分離(金属の輪が出てくるからなくさないように) ※経験無いとジャッキアップが危険なのと工具が無いとお金はかかる。
どうかなぁ。タコ足はドラシャのジョイントとかに干渉してみたり、ポン付け出来ない場合があるからなぁ。 ウチの車は数ヶ所切って繋げてで付けてもらったよ。手間掛けてスマンねって御礼言ったら 「ミニなんてこんなモンだよ。多少の加工は普通だから」と平然と言って退けられました。
自分の手を汚して初めて解るショップの判断。
わかってからでは遅い。 せめてミニを取られん様に気をつけないと。 改造薦められたら断る。つーか最初から行かない。これ最強。
ショップで修理してもらうのって危険なんスね… 知らなかった… もしかしたらぼったくられてるのかもって思ったことはあったけど タコ足自力で交換できるかなあ(´・ω・`)
ツギノカタドゾー
ハイ(´・ω・`)ノ 昔車屋にシガーソケット付けてもらったんだけど、カギ抜いても電気が来ている。 今の時期だと扇風機つきっぱなしになる。 当時は何の知識もなかったので、そういうものだーと思ってました。(ランプも手動で消すし) カギ抜いたら電気来なくなるように変更するのって可能ですか?難しいですか?
789です というか「ショップはぼったくり」話が出ているので、 わざわざそうしておいて再度作業させるようしむけているんだろうか?と勘ぐってしまった
常に通電してる線をACC(キー回したら通電)に変えればいいだけだと思う 線だどっていって変えるスキルあるなら自分でやってみたら
ACCと常時を間違えてるだけでしょ、それ どっちも国産じゃありえない細さ・ライン色だし、扱い慣れてないそこらの車屋じゃ間違うかもしれん。 常時見つけた時点で「古い外車だからACCが無い」と勝手に判断、とかな。 …しかし>783-785辺りの、自分である程度やれるであろう人間が言うならまだしも そんな知識Lvで、ショップ=ボッタ呼ばわりする方もどうかと。
考えようによっちゃぁ常時電源の方が使い勝手いいけどね。 シガライターだから意図的にバッ直にしてるのかも知れん。 リレー組むとなると多少なりとも金額張るしね。 アクセサリーonで通電にしたいならリレー使ったバッ直回路組むのがベストでしょ。 扇風機がどの程度のアンペア流すのか知らんケド シガライター付いてれば、将来的に他の何かに使う可能性もある訳だし。
皆さんありがとう。
ミニを修理に出して3週間、MTならおもしろいだろうと代車でMTの軽を借りたんですが もう飽きた(´・ω・`)。運転してて何かおもしろくない・・・ ミニは5年間通勤に使っても飽きないのに。 みなさん、もしミニに乗れなくなったら何に乗ります?
もうるとん
フラストレーション溜めて溜めて帰ってきたら存分に解消する。ってのがいい
>>797 ほんと不思議だよねミニは普通に街中運転してるだけでも楽しい
やっぱり音と振動なんだろうなあ
>>797 ・MT
・5ナンバーサイズ
・スモーク(プライバシー)ガラス不可
これだけは譲れんな。
・・・選択肢、ものすごく狭いけど orz
MTの軽も面白いと思ってるけどミニ以外なら 子供のころ実家にあった最初のカローラE10を運転したいな。 思い出補正無しなら現行普通車のハッチバックでiQ以外ならなんでもいい。 ADバン、ストリーム、カングー、ランエボワゴン、JCWではない方のクラブマンでも。 旧車だとワーゲンバス、ルノー4も捨てがたいけど、あれ音がウルサイんだよね。
やっぱデザインが個性的なやつがいい シトロエン2CV、VWビートルカブリオレ、国産ならBe-1、フィガロ、will vi、とか 10年ほど前で遊び心あるデザインて打ち止め感あるよね。 最近のってのっぺりして似たり寄ったりで駄目だ
>>797 車椅子
いや、なんかそういう理由とかでもなけりゃ乗り続ける気がする14年目の俺
アルファロメオのジュリアクーペが欲しい しかしミニより金かかるな
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/06/30(火) 21:20:39 ID:g92FcRnhO
BMのminiもこのスレでいいの?
newminiは他でお願い 専用スレあるとおも
>>806 `¨ − 、 __ _,. -‐' ¨´
| `Tーて_,_` `ー<^ヽ
| ! `ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
、 /´ \ \ \_j/ヽ
` ー ヽイ⌒r-、ヽ ヽ__j´ `¨´
 ̄ー┴'^´
ミニ以外の車はないね あっ ドラマ…いや劇場版の『トリック』で 上田教授が乗っていた車は いいな 確か国産のクラシックカーだった気がする
ここは高専出の奴が多いのか? ショップは全てボッタクリで信用出来ないから自分でスキル磨けっても 高専出以外の普通の会社員で他にも趣味がある奴に オールドタイマー誌に出て来る連中みたいに難易度の高い事をやれ、と求めても 無理だろ。 せいぜい、オイル交換やグリスアップ程度、あとは軽整備程度だろ。 これからミニに乗ろうって奴を脅してるとしか思えない。 というか、二言めにはショップはボッタクリとか言うが よほど自分が嫌な目にあったのか知らんが 俺が懇意にしてるショップは整備に入る前に作業内訳と見積もり概算の連絡があり それを承認してから作業に入るし、見積もりもボッタクリでもなんでもないけどな?
自分の命を乗せる車だからな。
そういうショップはごく一部だよ。 君はラッキーなだけだ。 他の有名ショップに、相談〜見積もりとってみな。 皆がショップを良く言わない理由が把握出来るよ。
>>797 ロータスヨーロッパとかスーパー7とか乗りたいなぁ。あとは空冷ポルシェ。
まぁおれが乗っても似合わなそうな車だが…
>>811 クラシックミニならヘインズとミニフリーク別冊の2冊くらいで充分です。
足すとしても月刊誌のオートメカニックの電装インプレくらいかな。
OldTimer誌、自動車工学、が引き合いに出てくるくらいの技術があるのなら、
それはもう「英国専門店」「ショップ」なんてレベルでは無いから
粗悪部品の販売なんてしないだろうし良いと思いますよ。
ヘインズ含め、Mini本の類は買った事無いなぁ つか車関係の雑誌自体、ここ何年も見てない気が… 有りゃ有ったでアンチョコとしては手っ取り早いんだろうけどね
買ってそろそろ3ヶ月になろうとしている 暇なときはクーラントやオイルの量見たり、 ランプのカバーやゴム類取って掃除してみたり っていう程度しかできません。 オイル交換、グリスアップは店の保証に含まれてるので、やってもらいがてら見学してみる。 A5サイズのマニュアルを買ってみたけど、ほんとにうまく出来るか、壊したりしないか心配でまだ実行はしていません。 ひとりだと正しくやれたか確認できないし。 近くに詳しい人が居たら勉強させてもらえそうだけど、そうでない人ってどう勉強したんでしょうか?
ミニはメンテナンスフリーってわけにはいかないから チェックは自分でやらないといけないだろうけど 作業は自分でやる必要はないんじゃね? 例えばオイル交換やグリスアップなんて時間と手間を考えたら 店に頼んだほうが絶対安あがり
>818 >ランプのカバーやゴム類取って掃除 どんな作業にしても、この延長でないかなぁ。段階踏んで出来る事増やしてきゃいいさ。 +ドライバー片手にカウンタックのミニカー分解しては組み立てるのが好きという イヤな幼稚園児だったんだが、その延長で今に至ってる気がする。
豪雨がひどい@関西 こなだい純正オバフェンはずしてそのままなんでボディの穴から水が入らないか心配だぜ フロント側は一枚の部分だから雨入っても無問題なんだけど、リア側の穴ってもしかして袋状になってる? 穴からノックスドール吹きまくって自力でパテ埋めして塗装しようかのう(´・ω・`) 穴埋めって業者に頼むと結構な金額になるんよなあ
リア側の穴の向こうはトランク
みんなラスト305行く?
>>822 トランクなのか
なら大丈夫かな
トンクス
>>823 ミニじゃないけど北海道から車で行こうと思ってる。ほんとはミニで行きたいんだけどなあ。
>>823 行かない。行った事もないし、行く気もないし。
ミニのボディで袋状になってる箇所ってドアとサイドシルでおk?
フロントウインドウ周りとか エンジンルームのマスターシリンダー乗ってる所とか 他にもありそうだね
福岡近辺のやつ、一緒miniで角島大橋渡るツーリングしようぜ
>>828 フロントガラスまわりって袋状だったのか
それで錆やすいわけですのう
ミニで旅行はよく行くけどイベントは行かないなぁ。 同じミニのイベントに2回以上行く人はなにしに行くんだろうか?
ワックスがけして拭き取りすると、ボディの色が布についてくる。 クリア層がなくなってる???
しらんがな('・ω・`) クリアラッカーの缶スプレーでも吹いとけば??乾いたら液体コンパウンドをかけるんだ。 傷取り効果のあるワックス入りのコンパウンドは削っちゃうからワックスとして長く使えない。
オゾン層じゃあるまいし、いきなり無くなりゃしないけどさw クリアっつっても多少は色付いてるよ。少なくともBRGはそうだった。 年式的に塗装面が相当劣化来てて、拭きあげ程度でも徐々に剥げてるんじゃないかなぁ。 あと、そのままクリア吹くのは止めた方がいい。 微細なヒビに入り込んでる汚れやワックスなどをコーティングしちゃうだけで、どうにもならなくなるよ。
>>834-836 ありがとうございます(´∀`)
ワックスにコンパウンドは入ってないのですよ。コンパウンド自体持っていません。
アウトオブザブルーとかいう、古いロールスロイス愛好家が好んで使うという液状ワックスで、
英国製、同じ英国車だから合うんじゃねっという単純な理由です。
仕上がりについてはよくわからn
そっか、クリアにも色ついてるんですね。知らなかった。
洗剤で洗ったときはツヤがボケてる感じはなかったけど、素人目にはわからんかw
塗り替えは高いけど他の色にも目移りするので、現状維持しつつ、それを楽しみにします。
5/13を最後にミニに乗ってないことが判明した その5日後に所有しているだけで取られる自動車税を納めてやったというのにもったいない でも次の週末も関東は天気悪いみたいだ…orz
雨の中走ればイインダヨ
やなこった うちのミニは雨の日はガレージで丸くなってる
キモ
>>823 昨年の305の後
「来年の305も一緒に行こうね」と彼女と約束してたけど、
年末に別れたから今年は一人で行く・・・。
そして再開か。がんがれ! 修羅場イベントが見られるなら行く。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/03(金) 12:54:27 ID:wVqWkts5O
愛人が俺のミニ陳〇から離れられないだとさ。
面白くない上に気持ち悪い
アニメばっか見てると社交性なくなってそんなつまんない事しか言えなくなるんだよな
今日、購入3ヶ月なので保障のオイル交換、グリスアップをやってもらって見学しました。 ギアの破片がボルトについてた!!!ショック\(^o^)/ 優しい運転を心がけようと思った。 教習所ではダブルクラッチは普通教えてくれないけど、 ミニのためにはやったほうがよい、英国のおばあさんでもやってると聞きます。 堅実に教習どおりがいいのかな? ギアいためてすみませんミニさん
なんか調子悪い。変な匂いもするし。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/04(土) 00:26:33 ID:J/l0iVgtO
俺のミニ陳〇は愛人のま〇この匂いがする。
アニオタは粘着質でろくに女とも話せないからな、 現実逃避して脳内で遊んでるのが精一杯なんだろな
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/04(土) 12:29:24 ID:qkeifdJZO
初めて書き込みさせていただきます。現在ミニの中古を探しているのですが、疑問があり教えていただけたら有り難いのですが… よく大きいオーバーフェンダーや10インチキットを装備しているミニを見るのですが、K察に止められたり、切符を切られたりはしませんか?欲しいと思って購入を考えているミニがそんな感じのいじり方をしているので悩んでいます。みんな公認をとって乗っているのでしょうか?
そういうのは壊すための改造だから車検で公認とるのもお勧めできません。 違法改造車でも、警察に止められるのはよっぽどのことをしてないと。 整備の行き届いたノーマルで乗るのが一番かっこいいですよ。
爆音を響かせたり、鋭利な突起があったり、タイヤ以外が路面に触れてたりすると 切符を切られる可能性はあります。 車検に通る状態なら問題はありません。 ただし、極太タイヤを履いているとハブベアリングの負担が増大するので すでに改造されている個体はハブベアリングが傷んでいる可能性があります。 購入を考えているのなら、その辺も考慮した方が良いでしょう。
>>847 ギアの破片ですか?シフトミスとかした後は、インターバル以外でも、
早めにオイル交換した方が良いです。
最悪、デフに回るとえらいことになりますので。
#自分でオイル交換すると鉄粉とか破片とか見れるので良いですが。
ダブルクラッチでなくても、適切なギアチェンジを行えば良いです。
ダブルクラッチの練習でミッションを破壊しては元も子もないので。
あと、無理なシフトダウンなどを頻繁にしますか?
ミッションオーバーホールとかはそれなりにお金かかりますからね。。。
>>854 うおおお〜ありがとうございます。
昨日ギアの破片を見てから、丁寧なギア入れについてなど車屋で教えてもらいました。
あと2速へ入れてから1速へ入れるなど実行しています。
ダブルクラッチはやったほうが車に優しいとは聞きますが、やっていません。
交差点で曲がるときは、回転数維持させるよりブレーキで速度を落としてからギアを変えます。
一度無理なシフトダウンした覚えはありますw
それは・・・なんか・・・ミッションオーバーホールの時期を 過ぎたのを掴まされたんでは・・・
ええ。。。うそやん。汗 書き込みのどのへんからそのように思われますか? しょぼん(´・ω・`)
あーいや、。運転免許とって初めて乗ったのが新車ミニで、はっきり言って練習台でした。 今も乗ってますがオイルに破片が混ざったことは無いんです。 クラッチ交換と全塗装やったときに下ろしてるからエンジンルームはキレイで 20万キロ行ったときも「開けなくても良かったくらい」と言われたんです。 そんだけ。他の人の意見をまってね。自分で全部やれる人も書き込んでくれるだろうから。
>>848 排気系のどっかが割れてるか裂けてるか穴開いてるんじゃない?
壊れにくいミニとは無駄なパーツを可能な限り省いたミニではないだろか と最近思うようになってきた 一度完全にバラして必要最低限なパーツだけでミニを組み上げてみたい パーツは可能な限り日本製の新品を使って
どの辺までを無駄と判断するか・・・。 最初期のmk-1には付いていなかった物を無駄とするなら、 ブレーキサーボや外気導入ダクトも無くなる。 逆に、窓の曇りを取り、視界を確保するのに必要と思うのなら クーラーも残す事になる。 mk-1の整備しやすそうなエンジンルームはうらやましいが 年に数回とはいえ確実に窓が曇る時を考えるとクーラーが外せない。
>>848 クーラント吹いてオーバーヒートしているんじゃないか?
>>848 まずはクンクンして匂いのもとを探すんだ
ちとアンケート。 皆はステアリング握ってる角度何時になってる? 何故か俺は自然に10時20分の位置になってしまう。 MTなんで左手ちょくちょくはなれるから8時10分の位置なら分かるんだけど、↑になるのが不思議。
>>864 昔の大径ステアリングだけど10時20分より気持ち開く感じ
2時50分くらいかな
俺9時45分
おやじ
>>859 >>862 >>863 レスありがとう
なんか鼻にツンとくる臭いなんですよね。
症状としてはとにかくパワーが出ない。熱ダレのような感じ。
予想としてはラジエターに穴が空いてちょくちょくクーラント吹き出してたので
そのたびに4回ほど漏れ止め剤を入れた。
水温計は特に上がらないので、どこかが詰まってオーバーヒートしてるのかもしれないorz
早めにラジエター交換しとけば良かった。
もしこの予想が当たってたとしたらエンジン交換?
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/06(月) 01:13:18 ID:Y8MIzLMfO
誰かMINIの茨城県牛久市の販売店の住所を教えてもらえないだろうか。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/06(月) 02:15:52 ID:d15T+5Ii0
>>870 ウエスレイクだったら
牛久市栄町1-1-2
weslakeで検索してください。
>>869 予算が組めれば経過をよく説明してブロックやヘッドの歪みを測って
修正O/Hのほうがいいような気が。
どんな程度かわからん中古はねえ。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/06(月) 08:39:41 ID:Y8MIzLMfO
>>871 ありがとうございます
地元なんで行ってみます
オレ右手一本でステア持ってるから5時の位置 左手はシフトの上に置きっぱなし
MTで左手シフトに置きっぱは良くないて聞いたよ。
そういうセオリーはコロコロ変わる噂話じゃないの? とか書きつつ、普段両手ハンドルだなぁ。 シフトの上置きっぱは渋滞してるときくらいか。 持つ位置はハンドル径や体格で変わるんでね?
ときどき、何台もミニが外で打ちひしがれている、 つぶれた車屋なのかなあという場所を見るときがあるけど、 これって放置される一方なのかな? 今後も雨風にあたっていずればただの鉄くずになってしまうのかなと思ってしまった。 うちで引き取ったりはできないけど、 方法があるなら誰か気に入った人のところでかわいがってもらえたらいいのにと思う。。。
そういうミニを見ると 捨て猫見たときと同じ気持になるんだよなぁ
ミニ屋の部品取り用ゴミ置き場でないの?
♪オートグリムできれいきれい ないそうぴっかぴか クーラーもバルサンみたいのできれいきれい♪ うちの彼女もきれいきれい〜
空気嫁を雑巾で拭いてあげたんだね
どうしたんだ、へへいべいべー バッテリーはびんびんだぜ ・・・トルコンが壊れたああああああああ
トルコンって久々に聞いたな。 田舎の爺さんが、 AT→トルコン MT→ミッション って使い分けてるようだ。
AT→トルコン MT→ミッション 俺もこれには違和感を覚えるな。 ATだってミッションだし、トルコンはミッションじゃない。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/08(水) 08:38:44 ID:rettjNC9O
ガレージミニの推奨オイル。 今度はコスモのディーゼルオイルだってよ・・ 節操がないっつーかバカなのか。 適当なんだな言う事が
ゴムを腐食させないとかフリクションロス軽減と金属保護と放熱等に実績があれば なんでもいいと思うよ。ミニ専用オイルよりはいいでしょ。 冬は軽四ターボ用を入れてる。
MTならそれでもいいがATなら無知無能も甚だしい。
ゆとりの俺にも分かるように優しく教えてくれ
ノスランに振り回されたお店それは、フジッ●スってか
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/08(水) 15:47:35 ID:A5/ZFOUD0
モチュール3000なんてオイルあったんだ。 5100よりMINI向きですか?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/08(水) 20:43:03 ID:2FUOKy0fO
MK1のグリルに交換したいんだけど部品と工賃合わせていくらくらいかかる?
5,6万くらいじゃないかな
minisparesで買ったサーモスタットが一ヶ月足らずで壊れた。 初めてオーバーヒートさせちまったよorz やっぱり海外通販ものは信頼性がいまいちなのかなぁ。 サーモスタットで信頼性の高いお勧め製品ってある?
さすがにクーラーなしでは厳しくなってきたな 扇風機を探さないと…
そいや コアましラジエータ入れたけど・・ 電動ファンが常に回りっぱなしに近い状態だけど そんなもんなのかなぁ? コアましでも冷えない? 関東の夏のせい? うわーわからね。
夏だからだと思うよ。コアが増えても気温以下にはならないんで無い? ノーマルで充分だと思うけどなぁ。劣化してて修理不能ならコア増しも選択肢に入るけど。
マー坊が廃車になって1年 人生で2台目のクルマがミニになりました。 どうぞよろしくお願いします。 96年式クーパーMTですが大事にしてできるだけ永く乗りたいものです。
気温以下にならないって当たり前だろ。 エンジンでお湯沸かしてるんだぞ。
マー坊・゚・(つД`)・゚・
皆、ステアリング交換した人て何つけてます? 自分、モトリタの真ん中のどら焼きみたいなの好きじゃないんで、インディか桃のウッドφ35を気分で変えてます
ノースランドがあれだけ語ってた動粘度の話しはどこいった? コスモのディーゼルオイルは動粘度100度で13しかねーぞ
ノースランドが拘ってるのは動粘度っつぅか油圧の実測値だろ? 実際カタログデータの動粘度では当てにならないとも書いてあるし。 今まで推奨してたオイルの油圧がどう足らなくなったのか、 今回のコスモディーゼル用がどういう油圧を示すのか、 データ作って推奨する方がノースランドらしいのに、とは思う。 今までのオイルを推奨してたことへのお詫びくらいは有ってもいい気もするしな。
お詫びなんかされてもなぁ。普通にユーロプラスあたり入れとけば問題ないし。 オイルは実際使って、エンジン全バラしてみないことにはワカランのは当然でしょ。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/09(木) 15:11:31 ID:RsmI5doP0
ミニのATって面白くない。修理に30マンも掛けるなんて気が知れん。
予備知識も勉強せずに買ったゆとり乙
ミニ専用オイルってどうなの? 何か結構良い値段だけど
>>897 スズキのマー坊ってまたレアな車を
そんなあなたならミニなんて楽勝♪
スズキのマー坊ってリアはリジッドのリーフスプリングなのね ミニが1959年デビューで4輪独立懸架ってのは贅沢だったのね
今となっては車用品店で売ってるオイルも専用オイルと同じ位の価格になっちゃったよね 自分は専用オイルが高いって感覚は薄くなったな この粘度のオイルを車用品店で売ってるの少なくなったから 作ってくれてるだけありがたいわ
15w-40を整備工場でペール缶で買えば20lで\12,000くらい
>>904 修理に30万とかずいぶんリアルな数字をもってくるじゃないか
結局ミニのオートマチックのオイルなんて なんでも適当にいれときゃいいって事なんだな。
>>912 経験でいうと銘柄なんてどうでもいい
10W-40か20W-50がちょっと多めに入ってれば問題ない
交換だって5000km以上走ってからだし
ただし変な添加剤を入れたらアウト
特に気を使ってメンテもしてないが
7万キロを超えてトラブルの兆候無し
ミニ屋に踊らされて金をばらまくのもどうかと思う
ダンパーオイルってどこで買えますか?
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/10(金) 20:51:14 ID:lDw06qne0
ダンパーオイル屋さんじゃね?
そっか!ありがとう!
アニオタのコメントはキモイな
ヘインズのマニュアルって96年式以降のヒューズボックス(平型)の構成図載ってますか? 5000円以上するんで、ちょっと迷ってます。 載ってたら買います!教えてエロリ人!
>914 南海部品とかの単車用品店にないかな
>919 それならヘインズを買わなくてもミニ・スーパーメンテナンスDに載ってる。 本当はヘインズ欲しいんだけど、通常メンテナンスくらいならこれでもいいかなと。
>>921 レスありがとうございます!ミニ・スーパーメンテナンスにも載ってるんですね。
あればそっち買います!サンクスです!
皆さんはMTに乗ってるんですか?
近所に家族全員ディーノな一家がいるw
ごめん、誤爆・・・
アイドリング調整の事で教えてください。 アイドリングの調整するT字のピン回そうとしたけど固くて駄目でした。 これは先に六角ボルトを緩めてからT字のを回すって事ですか?
>>928 ウチの87年式にはT形のピンはないな。
マイナスドライバーでグリグリするだけ。
インジェクションはしらね
ミニ専門店で修理してもらった。 店頭で\4,090の値札が付いていた部品が交換されていたが、領収書には\5,800と記載されてた。 やっぱミニ専門店っつーのはボッタクリなんすかねぇ。
>>918 >>920 ええ、ミシン油...そうだったのかぁ。
ありがとうございます(^ω^)
Jムスとかオートバクスでダンパーオイルください!て元気に言っていましたw
>>930 工賃入れないで? パーツ値段だけで違うなら突っ込みいれておいたら?それで安くしてくれないなら他の店探したほうがいいかも。客を金としか見てない感あるし。
>>933 工賃は別っす。\8,000なり。
あと、LLCが3Lで\4,050、ヒューズが1個\250って、どんだけ高級品使ってんだよって感じ。
でも近所にはここしかないんだよなぁ、、、
試しにパーツ持込は可能かって聞いてみたら? ばしょによってはパーツ代でも儲けたいから定価(ネットだと半値近くで買える)とかでぼってるのもあるみたいだし、金ずるだと思われるだけてやじゃん。 俺は最近やっとミニみてくれるとこ見つけたんだけど、始めに月々のミニ用の予算はこんだけしかない、自分で出来るメンテくらい自分でやる、パーツは知り合いから安くゆずってもらうので持込でもOKかっての聞いたよ。 それでもあちこち痛んでて修理代かなりとられたけど、まあ、説明もしてくれたしギリギリ納得している。
ボロ車持ち込んだくせに金持ってなくて、きちんと説明したのにギリギリ納得って。 乞食はチネ。
はいはいよかったね
ショップの言いなりにぼられて喜んでる、他人任せなゆとりもいるんだな。 俺は知り合いとこの修理工場の端借りて自分で直してるぜ。
消化器買って来た これでいつ火吹いてもすぐ消し止められるぞ ちょっぴり安心
>>936 最初の見積もりもらって修理あがったら請求3倍、普通納得はしないと思わんかね??
それともお前、すぐ交換する必要ないパーツ変えられても不満に思わずいいなりに金払うの?
>>938 知り合いに修理工場の人がいる環境がうらやましい。
マンションの駐車場だと出来ることが限られるんだよなぁ、、、
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/11(土) 21:21:49 ID:0FbB7oi1O
ローターとバックプレートの間に小石が入って異音がするのはデフォ?今月に入って二回目なんだが。
>934 FUSEの件はアホなショップが良くやる間違いだ。 あれって1パック4本だか5本セットで250円(200円だった記憶も)がローバージャパンの定価だったんだよ。 品番もパックでの品番でパッケージにはFUSES(複数形)って書いてあるんだわ。 わざわざパッケージばらして売ってくれるのは有り難いんだけどね。 俺も何年も前にやられたよ。 「これってFUSESの品番で5本で200円でしょ?」って言ったんだけど 定価表もってきて「ほらね、ここに書いてあるでしょ?」って言い張るんで200円くらいが惜しい訳じゃないし諦めたわ。 FUSE1本200円で売って疑問に思わないんだから感覚狂ってるわ、と思って疎遠になった。 国道沿いにやたらミニ並べて構えてるの見るたびに、 相変わらずあくどい商売やってるんだなと、冷ややかな目で見てます。
>>925 俺はMT、家族もMT(こっちはミニじゃないけど)
唯一、ATに乗った妹は嫁に出されたw
田舎の農家なんでな、軽トラをアシにしていたお袋がATに乗れないんだ。
おかんカコイイ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/12(日) 00:41:29 ID:A2VOHmoQ0
無段階式のワイパーコントロールスイッチつけてもらったんですが、途中でかならず一旦止まって スムーズに動かないんですが、配線がおかしいんでしょうか?原因が分からないとのこと なんですが、、、。
ワイパーといえば、うちのミニは98年式で間欠ワイパー装備なんだけど、最近数回連続して動いてから一回休むとか怪しげな挙動をするようになった やっぱりワイパーリレーが寿命なんすかね。
きっと ワイパーさんが疲れて休憩してるんだよ♪
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/12(日) 02:20:10 ID:A2VOHmoQ0
946ですが、センターキーになってまして、通常のスイッチで操作した時はスムーズに 動くんですが、新設したコントロールスイッチで作動させると おかしな動きを するんです。
今までずっと乗って来て、結局のところ 水温が何度になるとオーバーヒートなのか 具体的な数値が未だに分からない。 誰かオシエテ
エンジン始動時、油圧計警告灯って何秒くらいで 消灯しますか?
>950 ベストパワーが出てる水温から上がったらオーバーヒート いつも安定してる水温より上がったらオーバーヒート パワーが落ち始めたらオーバーヒート ラジエター噴いたりガスケット抜けたらオーバーヒート オーバーヒートつっても意味合いはイロイロだよ。 一般に水温警告灯なるものが付いてる車で警告灯が点灯(点滅)する 設定温度は120°くらいみたいだから、その辺参考にしてみては?
キャブとインジェクションで全然違うんだな。 当たり前か。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/12(日) 15:00:46 ID:c9EHvix/0
俺のインジェクションMEMS後何年持つんだろう 国産でも15年も経つとECUの基盤が経年劣化で壊れてくるから 代替ECUとかインジェクションチューンとかもっと流行ればいいのになあ どこのショップも不安だったらキャブに変えろ 車検は何とかしてやるからしか言わんもん 輸入本見る限りイギリスは結構コンピューターチューンでインジェクション弄る店も多い 日本のミニ屋ももっと勉強してユーザーの選択肢を増やして欲しい
957 :
950 :2009/07/12(日) 15:17:57 ID:gvjjzBdi0
>>952 サンクス
体感出来るほどのパワーダウンを感じるもなのでしょうか。
90℃と140℃の真ん中(115℃?)までは上がるけど、まだそういうパワーダウンや
ノッキングは経験ないからオーバーヒートはしていないのかな。
>>956 基盤でなくて基板ね。どうでもいいけど。
海外だとホンダエンジンに載せ変えてしまうみたいだ。
ホンダエンジンミニのレース動画面白かったなー上手くて
>>956 汎用のECU(MOTEC、HALTECH)でキャブ車もインジェクションに出来る様ですね。
自分の91年キャブクーパーもインジェクションに出来るかな?
燃費も良くなるだろうし、暖機も短くなれば魅力的ですね。
>>956 ヤフオクで\10,000前後で中古のECUが出てるから、予備として買っておくのはどうでしょう。
ecu、同じミニでも年式とかによってびみょうに違うみたいなんでどれ買っていいか分からない。 同年式の買ってれば問題ない?
ミニのシート外した事ある人おしえてしいんですが、ミニのシートカバーって外せるんですか?布系なんで外して洗いたいんですが。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/12(日) 22:07:33 ID:be02bnSa0
おもいっきりそのまま水洗い 3日ぐらいしっかりかわかせ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/12(日) 22:16:56 ID:zioYEGWP0
3日も乾燥期間必要だと梅雨時の今は厳しいな 梅雨明けして乾そうにも車に乗らない時ってなったら何時になる?
>>964 トン
丸洗いいけるんかな?
やるとしても梅雨あけだけど
乾きがたりなくてカビだしたりしないかが心配。
なか多分スポンジだよね
>>962 ECUに張り付いてるラベルに書かれた番号が合ってるやつなら大丈夫だと思う。
ちなみに自分のミニは98年式MTだけど、GQ 4123 MNE101351 ってのだった。
ヤフオクで偶然同じ番号のを見つけて\5,000で落札しました。
コーティングをやってる所だと、車内のクリーニングもやってたりするから そこに任せるという手もある。 確か、表面にだけ洗剤(泡)を付けて、業務用掃除機(水を吸える奴)で 吸ってたと思う。
ファブリックのシート洗浄なんてミニじゃなくてもどの車でも一緒なんだから わざわざここで聞くよりも他で調べたほうがよくね?
雨漏り防止のために、前後ウインドウのゴムの隙間にシリコンコーキングしたんだけど、下手くそなせいでかなりはみ出してしまった、、、orz はみ出したところは固まってからこすり落としたんだけど、なかなか綺麗に落ちてくれない。 こういう汚れを綺麗に落とす方法知ってる方おりましたらお知恵を貸してくださいませ。 ヨロシク
ウレタンはベランダで1週間放置しても全然、水気が抜けないんだよね。 エアーコンプレッサーとかないとキツイかも。
>>970 あー。。塗る前にテープで養生しておく・・・orz
>>969 ミニのシートのカバーの外し方が知りたくて聞いたわけで・・
>>972 ですよね〜 orz
マスキングテープ買っておいたけど面倒くさくなって貼らなかったのが運のつき、、、
>>973 引っ張ったり抉ったりしたら普通に外れるよ。
ただ、ワイヤーが通してあるからかなりメンドクサイ。
裏のネットも力技。 95年式はね。
あと、外して洗うと縮む可能性があるんじゃない?
よく考えて、やって後悔しないようにね。
>>975 ありがと、ちょっと細かく見てみます
>縮む
それは考えなかった・・・ソフト剤の洗剤で洗ったほうがいいかもですね
小型つっても650Wかよw 1000Wクラスのインバータ、(約8万〜15万)積むとしても バッテリーとオルタがもつと思うか?
>>977 窓が全開になるだけマシじゃんか
スライドだと全開でも半開だ
でも混雑する道と信号の多い道を避ければ大丈夫だよ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/13(月) 20:48:34 ID:VRFLWb/s0
熱で切れるもんなの? 俺のはもう何年もそのまま切れないけどなあ。 プーリーの平行がちゃんと出てないとかじゃない?
>>977 小型除湿機はコンプレッサー式で1〜2℃、軽量なゼオライト式は3〜4℃室温が
上昇する。これは構造上どうしようもない。
車載クーラーは冷風を車内に、温風を車外に吹き出しているから車内は冷えるが
家庭用を積み込んだら湿度は下がっても温度は上がるぞ。
しかもコンプレッサー式は派手に揺らしたり倒したりするとガスが抜けていく・・・。
自分でプーリとベルトを変えて真空引きと充填ができるなら 中古のカーエアコンがお勧め。ミニ用でもいいし。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/13(月) 23:22:22 ID:y9PbeFq/O
今日も愛人とオメコした。楽やわ。
オッサンw
985 :
977 :2009/07/14(火) 00:28:08 ID:mEHg0A010
電気に詳しくなくすみません。みなさまお返事ありがとうございます。 もうすこし大自然の空気を味わってみることにします。 最近は暖房ONで除湿→窓開けて涼しい空気を味わうのがマイブーム(´∀`;)
何故暖房で除湿できると思ったんですか? 暑くて頭壊れてきてませんか?
世の中バカが多い
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/14(火) 15:43:10 ID:J+4fzsgiO
実際やったら除湿機と言うより乾燥機だ。 熱風で「服が」乾くだけで汗出て死にかけたわ! 謝罪と賠償をしてラバーショックコーンに頭ぶつけて以下略。
>>977 取っ払う以前に、ベルトが切れる原因探るのが普通だろ
95年式だが切れたことなんて一度も無いぞ?
…って釣られたか?
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/14(火) 19:47:43 ID:dOmB5zHJ0
梅
松
竹
月桂冠
う
\(^o^)/
B・M・C
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/14(火) 23:11:16 ID:l9u7gzhFO
うめ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/07/14(火) 23:14:28 ID:vibeklsh0
1000get
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'