【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】

■BMWジャパンHP
http://www.bmw.co.jp/

■ラインナップ
5-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_5-door/)
3-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_3-door/)
Coupe (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_coupe/)
Cabrio (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_cabrio/)

■参考
tii Concept (http://www.netcarshow.com/bmw/2007-1-series_tii_concept/)
AC Schnitzer ACS1 Coupe (http://www.netcarshow.com/ac_schnitzer/2007-acs1_bmw_1-series_coupe/)
Hartge H1 5.0/車両価格\20,500,000 (http://jp.youtube.com/watch?v=Q2QjFHzjYH4 )

パーツ・ユーザーレポート (みんカラ)
http://minkara.carview.co.jp/car/5355/
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5355

■おまけ
5door/3door(E87) CM
http://jp.youtube.com/watch?v=MGzag6tA9WU
http://jp.youtube.com/watch?v=0-nUsnVtb2Q
http://jp.youtube.com/watch?v=xlXHEvmobx0
http://jp.youtube.com/watch?v=BkTAK2XR8L0

Cabrio(E88) PV
http://jp.youtube.com/watch?v=rYVLczXkZUA

Coupe(E82) CM
http://jp.youtube.com/watch?v=CtwntrY0wSs
http://jp.youtube.com/watch?v=gvP-6tOlOGE
http://jp.youtube.com/watch?v=P7FLPSHZlAI(生産工場PV）
http://jp.youtube.com/watch?v=-ZaUZgIHE68（デザイナーPV）

X1（イメージ・2010年頃デビュー予定）
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/4/5/0/6/BMW-X1-1_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/4/5/0/6/BMW-X1-2_grande.jpg
http://www.createdtocreate.net/uploads/images/3_2010_BMW_X1_510.jpg

パリダカ仕様
http://www.coches-es.com/noticias/wp-content/uploads/2007/07/carscoop_monster1_10.jpg

■過去ログ
【E87】BMW1シリーズ 1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140257926/

【E87】BMW1シリーズ　2代目 【320は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/

【E87】BMW 1 シリーズ【４th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152274627/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【5th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156853896/

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【7th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【8th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171681058/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【9th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175409572/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【10th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181827794/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【11th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185373728/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【12th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189336045/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【13th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194091460/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【14th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199356022/

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またーりとドゾー

乙

１シリーズMスポーツ後期は前期と同じグリルサイズですか？
前期１シリーズ用キドニーメッキグリルをつけたいと思っているので教えてください。

135iクーペの走りには興味津々だったけど外観がどうしても好きになれなかった。
試しにここ数日携帯の待受（赤）にしてたら、あれほどダサイと思ってた135iが少しカッコ良く見えてきたんだよな不思議と。
赤より好きな銀系・白・青だともっとカッコ良く見えるかも、と思ったら実車見るのが楽しみになってきた。

あ、忘れてた
>>1乙

前スレ、GT3をパワーローン60買い払いで購入した香具師の120オーナー嫁、写真うｐもつかれ~

パイまだぁ？下着の上からでも良いからさっ！

ﾁｸﾋﾞﾏﾀﾞｰ

>>1乙

クーペ欲しいけど高くて手が出ない。直４モデル出してくれないかな

教えて君と妄想ババアはスルーに限る。

>>7
わかる。
俺も最初写真見たときはカッコ悪ッ！と思ったが、
ちょくちょくみてたら不思議にカッコ良く見えてきた。
そういうおれは今では購入検討中です。

頼んでないのに135iのカタログ届いた。
が…ペラペラのカタログ一枚…
そりゃ1尻乗ってるからどんなもんだかはわかってるけどさ。
ちょっとがっかり。

デラ行けばもっとちゃんとしたカタログがあるのかな？
ちょっと気になり始めた。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f60155838

これってどうですか？
赤って目立ちますかね？

値踏みされてんだろw
買えそうもない客にはペラペラのカタログ

君んちにはペラペラのカタログ来た？

135注文した後にペラペラのカタログが届いた
激しく気分を害した。

オメ

tiiが135iベースだと軽量化に専用装備で700万クラスはほぼ確実だよね。
でも1尻の車格を考えるとMでも名乗らない限り700万は高過ぎるような・・。
でもM1を名乗るのは有り得ないんだよね？

個人的には専用チューンの3.0L直6NAが理想だけど、直4の可能性が高い気がする。

>>20
オメ！
レポ楽しみにしてるよ。

>>22
それを135iの廉価版として出してくれたら言うことはないのだがな

高品質のできる限り小さな車がほしい者としては120クーペ出してもらいたい

他社B・Cセグは安物FFだしハッチバックやリフトバックは好きじゃない。

好きじゃないって言われてもなぁ…。

>>24
お前の好みなんか知るかよ。

別に同意してもらおうって訳じゃないだろ
ほとんど病気だな

当たり前だ。
同意しろと言われても困る。
つかそれ以前の問題だ。
独り言はチラシの裏にでも書いてろ。
レスされたくなかったらこんなとこに書くな。
ウザいんだよ。

なんというカルシウム不足スレ

何だとてめえバカやろう！

それよりオッパイうぷマダー

嫌いとかダサイならともかく「好きじゃない」って書いたくらいで何騒いでるんだ？

それが２ちゃんクオリティー。今さら何言ってんだ　ボケ

こわw

バカみたいな反応してるのは与太工作員だろ

ヤレヤレ…(-o-;)

それがＢＭＷ１尻クオリティー。今さら何言ってんだ　ボケ

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　ﾌﾟﾙﾝ　　　　 　 i -‐''"ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 ,-‐'´　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　入　　　　　　　　＼
（（　　　,, -''　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 　 i　　　　 /　＼　　　　　　　　＼
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　　l　ﾉ　　　 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　　/ 　 　 　 ＼　　　　　　　 ﾞ､
　　.i　　　　　　　　',　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 /　））　　　　 ＼　　　　　　　ヽ
　　 ',　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　／　　　 /　　　　　　　　 ＼_,,　　　　　　'､
　　　ヽ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　,;‐'"　　　　 /　　ﾌﾟﾙﾙﾝ　　　 ／　　　　　　　ヽ

同じく、おっぱい拝まして下さい！
服の上からでも良いんで。

１１６Mスポーツ六十万円値引きしました！

60万値引きだと支払いは、100万くらい？

リアルに三百八万。

さすが1シリ、住人にも品がない

>>16
メーカーによって、軽いフライヤータイプのカタログと、
しっかりとしたカタログ（ハードカバーのBOOKスタイルとか）の
２種類を用意しているよ。多分BMもそうなんじゃないかな。
初めてのディーラーに行く時は、意識的にきちんとした身なりで行ったほうが良いよ。
対応が全然誓ってくるから、外見で判断するのはどうかと思うけど、
相手も商売なのでしかたないよね。そのほうが不必要に不愉快な思いをしないですむ。

>>20
単純に行き違いだったのでは？

308万だと320ベーシックモデルが買えるね

>>16
オーナーさんなんだったね、勘違いして読んでた。
（初めてのディーラーじゃないね）
よけいなアドバイスでした。
ごめんねぃ！

120のエアコン部分にカーナビのネジが入り込んでしまった…。最初は奥に見えていたが、串で取ろうと思ったら、奥に落ちてしまった…。最悪。明日、車屋に持って行こうと思ってるのですが、オーディオをはずせば簡単にとれる物でしょうか？

クーペ良いね！

135iにもちゃんと専用カタログがある。こないだマウスと一緒にもらってきた。

明日、発注しにいく。

130iが下取り。

ボディはセレナレッド。
内装はベージュ。
アクティブステアリング。
HiFi-Pro
CDチェンジャー
クルーズコントロール
サンプロテクションガラス
ランバーサポート
インテリアトリム
サンルーフ

でいくぜ。

頭金は350万の予定。
あとはバリューローンだ。

値引きは無いと思うが一応20万くらいは目標にしてみる。

>>50
頭金350万も入れるンなら、フツーのローンでいいじゃん

俺も135iは長く乗りたいので
HiFi-Pro
CDチェンジャー
は付けたいところ。

しかし６００万超えはきつい。
でも付けたい。

昨今の御時勢にCDチェンジャーは不要かと。。。

iPODつなげられるんだっけ？
俺のUSBポータブルオーディオはつなげられんかね？

音良くしたいとかUSB使いたいとかならカロッツェリアとかのナビとかオーディオとか付ければ

>>50
130i下取りで、頭金350万円もいるのか・・
現実はきびしいorz

え？下取りして頭金作ったって事じゃないの

>>55
多分つなげられますよ

>>54
mp3対応だから良いんじゃね？

>52
純正naviのAUX入力でiPod接続できるけど、純正のiPod接続キット
（チェンジャー接続回路を使うらしい）のほうがいいんじゃない？
どの程度のクォリティなのか興味あるけど6〜7万くらいするんで悩んでいる。

>>58
こないだ試しにした１３０i（ＭＴ）の下取り査定で
どこも３００万円以上はついたから込みだろうね。

こみじゃなきゃ、場合によっちゃあお釣りがきちまうだろ。

ということは用意出来るキャッシュは50万かそこらか･･･

>>64
まぁ、車も査定がつくうちは
金融品だからな。

前に本で読んだが
組関係者が高級車に乗る理由の一つが
いざというときの換金性の高さだとか。

>61
ﾁｪﾝｼﾞｬ-は壊れたときに部品無かったりしたことあるので、
今回純正iPod接続にしたよ。
ｸｵﾘﾃｨｰはかなり良いと思う。他の車に付けてるﾊﾟﾅｿのﾔﾂ
より相当良い。

>>65
BMWじゃなくベンツなのもそういう理由か(^_^;)

>>65
アホか？高級車程リセールは悪くなる。
３はなかなか落ちないが７なんか超安くなる。

65は換金性の話をしているのであって
リセールの話をしているわけでもない。７が安くなるといっても
３より安くなるわけでもないだろうに。

違う意見を言うのは勝手だけど、
いちいちアホだのボケだの罵らなくてもいいだろ

135i契約した人のお話がききたいなあ。
オプションなにつけたかとかいくらで契約したとか。

ほんとにチョンとかチャンコロとか土人とかクロンボとかはやめるべきだと思うぜ

ポルシェのリアシートの狭さに少々疲れ気味の我が家
135でも買おうかと思っています

B民はオケ

僕が130納車してすぐ135発表だからな
でもリア出入りしにくすぎなので135はさらにリア出入りしにくいんだろなと
想像する
でもMTクーペあこがれるな〜

クーペ、2年持たないんじゃない？

1年半後にゃ販売不振で輸入中止になってそうな悪寒。

じゃあプレミアつきそうだね。

２０年後くらいにね。

クーペ、スーパーGTにでも出てくんないかなぁ

>>71
マジで気になるよねｗ
他の人２０万とか引いてて、俺だけ５万とかだと気分悪いし・・・

で、先週OP無しで、見積もり取ったら、値引きなかったよｗｗｗ

ちなみに、その店では安ﾓﾝだけど２台買ってる
ｸｰﾊﾟｰSとZ4SMG　今はZ4乗り

まじで、嫌われてるのかも知れないと思ったｗｗｗ

ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、HIFI、ｻﾝﾙｰﾌ、ipod付けたら、ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞしてくれそうだった。
でも、OPテンコ盛り車はあるはずもなく、3月生産枠が取れたら7月納車だってさ
まぁ、8月以降だなｗｗ

そんなに待てないから、買うならOP無しだよｗ
明日決めれば、３月納車出来るだろうしね

135i試乗した人いないの？
直6NAと比べて直噴ターボのフィールってどうなん？

フェアの時契約しました。
展示車とういうこで、10万弱+コーティング値引きありました。
オーダーだと、７〜８月納車値引きなしと言われました。

昨日１３５のＭＴに乗ってきたよ。
直6ＮＡと比べて？ターボラグは若干感じる
今乗ってるのが３６Ｍ３だから余計に感じるのかもしれないけど
パワーバンドが広いし、良い意味でレスポンスが遅いから運転はかなり楽。

レッドまで引っ張ると6k回転くらいからパワーの伸びは無くなる
S50のようにレッドまでギンギン回る感じではない。
加速感はM3より上に感じた。ぬわわ越えでのヨーイドンは負けると思う。

それよりも足回りの進化にビックリしたわ。
乗り心地良いのにふわわオーバーでも凄いスタビリティ
かなり欲しくなった。

１３５ええがなええがな。
ほんまにどないやねん？
わてにもぎょうさんまけてえな。５万なら怒るでしかし。

どつくで関東人が

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
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>>17
いいねコレ　下取りは覚悟しといた方がいいと思うけど

大阪の業者はやめたほうがいいな

>>83
詳細なレポサンクス。
36M3とはまた渋いの乗ってるね。

さすがにNAのようにはいかないかぁ当たり前といえばそうだけど。

直6NAで450万くらいでって願ってる人どんくらいいるのかな。
ターボは持て余しそうだし、500万超えは家族が引いてる

>>90
少し待ってＡカー狙え。
俺のように。

中古のフーガ　２１０万円

中古のハイゼット 21万

>>62
130iのMTで査定が300以上ということはかなり高年式なのかな？
中古相場でだいたい350前後だから、下取りで普通250前後じゃないかな？

昨日デラにクーペ見に行ったら無かった・・・・
そこの系列では、展示用が３台きて２台が既にうれたと言ってた。

>>17,>>87
確かに目立つ色だし装備も充実してるけど、不人気色＆走行距離がね…。
87の言う通り、下取りを気にしない（乗りつぶす）なら、いい買い物だと思う。

個人的には、大阪出品なのに東北訛りなのが気になるが…ｗ

http://parts.co.jp/i/product_detail2.php?strings=SBGCR-B87&pid=8e9ccd3009da1058e7b18e8be109032c&c=BM-1SERIES-E87&s=yes

１９年後期１１６Mスポーツに装着できますかね？

後期Mスポーツは前期とグリルの形同じだときいたことあるんですが。

優しいかた教えてください。

ずいぶんしつこいな。

>96
地デズチューナーwwwwww

BMWに聞いたら前期同じっていってましたねー

135iのイメージカラーは赤なのな
銀や白も見てみたいのに、どこ覗いても赤の画像ばっかりorz

BMW Japanのサイトで各色見れるのでは駄目なの？
海外のBMWサイトでも色々見れる。

それが最近PCの調子が悪くて携帯でしかネット見れないのよ・・・
携帯で何とかググッてみたけど見つかったのは135i赤とtiiコンセプト白だけ

金があるなら５万のＰＣぐらい買いえよ

書き方が悪かったな
PCは正常で問題は回線にあるとかなんとか
向こうの指示で今は様子見中

ネカマ消えたねw

>>106
おまえの事だろ

>>101
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/163502/p3.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/256935/p1.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/7984642/P1.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/7980790/P1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/797708/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/797708/p3.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/797711/p8.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/797383/p2.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=ZLEeqNpSnfw&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/302438/blog/7918661/

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/473267/p6.jpg

親父がこんど買ってくれる事になりました。116iっての？

すでに買ってあるらしくて、来月納車なんだけど・・・
マジで「これじゃないロボ」状態です・・・

BMW買ってやるっていってたから、最低でも3だと思ったのに・・・
3だったら最高だったのになんで１・・・

これって最高にカッコ悪くないですか？
なんか不細工なパグ犬みたい。

BMWの中で一番カッコ悪いと思います。ええ。
こんなの金払って買うなよ　アホか！　その金俺に現金でくれ！
金足して３２０かIS、もしくはクラウンでも買うわボケ

３０も過ぎてこれをリアルに経験するとはおもわなかったよ。

ｳｨｰ　　　　　 ∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　（´∀｀*//　＜　 買ってきたぞーい
　　　　　　⊂二 　 　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　　)　　/
　　　 【116i】/　　 ￣）
　　　　　 　　( <⌒<.<
　　　　　　　　>/

出て4年以上経過してモデル末期だしさぁ、
パグ犬みたいだしさぁ、1.4トンで1.6Lとかバカ丸出しの
貧乏グレードだしさ。
走りなんて良いわけねえだろ。

まだゴルフの方がよかったわ。　いや、A3でもいい。
とにかく一番最悪な選択肢だぜ。

でも、買って貰ったからには最低でも3年位乗らないといけない。
拷問だ・・・

で、オーディオの音いいの？　

>>108-110
ありがとう！
各色＆ライト点灯Verまで貼ってくれるとはなんていい人なんだ。
残念ながら動画は見れなかったけど135vsケイマンのだってことはわかったよw

いや〜思ってたよりカッコイイなぁクーペ。やっぱ銀かなぁ。
いや白や青も捨て難い。。

30過ぎて親父にクルマを買ってもらうって…釣りなんだよ、ね？

>>17
なんだこりゃ　1年で半額以下かよ　やっぱガイシャなんてそんなもんなんだな。
しかも下取りだから、もっと安く仕入れてるんだろ？

こんなクソ車の１１６iなんてベーシックグレードに３００万以上払う阿呆が世の中に
いる、それが自分の父親だと思うと情けなくなってくるわ。

>>114
会社経営してる家庭とおまえみたいな使われの身のサラリーマン家庭と
一緒に考えるな。　

逆に考えるんだ。

買って貰えない自分の生まれが不幸だと。

俺は車なんてほとんどコダワリ無かったよ。　今まで乗ってたのだって
８年落ちのアコードだしさ。
これでも自分は気に入ってた。　

親父はいつも見る度に「そんなボロい車売ってしまえ！」
とか言ってたけど、せっせとメンテしてオーディオもデッドニングとかDIYで
やったりして愛着沢山あったよ。
VTECで回せば最高に気持ちよかったし、峠で俺についてこれるやつなんて
ほとんど居なかった。

なのに・・・なのになんだ116iって。　

>>113
http://fileseek.net/行って「135i」でyoutube動画を検索すると携帯で色々見れるよ

スラロームケイマンより速いなんてやるな135i

ETCカードを必要なときにしか挿入しないんですが、
カードを認識してくれないケースが多くないですか？

>>116
>なのに・・・なのになんだ116iって。　

そんなに嫌なら、俺にくれw
タダでBM乗れるなら、文句は言わないw

>>116
これまた救いようのないバカ野郎が紛れ込んできたなw

130iとかならまだわかるが、116iとか乗ってる奴って何なの？

「ビーエムダブリュ」だったらなんでもいいんです。　とにかく
「びーえむだぶりゅ」がほしいんです！って言ってるような
妄信的ブランド信者としか思えないんだけど。

スカイラインとか走りをウリにする車でも何故か最低グレードって
存在するけどああいうのを買ってる奴の気が知れなかった。

そのショボいエンジンで走りとか語るなよと。
一番ﾊｽﾞｶｼｲBMWだよね。　これならまだlegacyとか乗ってた方がましな
気がする。

っていうかとても300万の車とは思えないショボさ。

ｳｨｰ　　　　　 ∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　（´∀｀*//　＜　 買ってきたぞーい
　　　　　　⊂二 　 　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　　)　　/
　　　 【116i】/　　 ￣）
　　　　　 　　( <⌒<.<
　　　　　　　　>/

116はエンジンはショボい。けどボディ剛性は他のと変わらんから一概に車自体がショボいとは言えんよ。でも僕は3シリーズだけど。

>>116
んじゃ、その会社経営の親父に「おれはアコードが気に入ってるから
116iはキャンセルしてくれ」って言えよ…「キャンセル料は払うから」って

30過ぎて、そんなことも言えないのか？

親父のお仕着せのクルマにしか乗れないなら、お前も周りが思うほど
幸せではあるまいよ

>>125
ああ、大前提に「俺は車なんてほとんどコダワリ無かったよ。」

これがあるんだ。　日本語不自由そうだが良く読んだ上でレスしろよ。

もっとわかりやすく書いてやる。
「俺はイイ車なんてものにほとんどコダワリ無かったよ」

だから、新車じゃなくていい、低年式車でもいい。
それをコツコツ手を入れて乗る位がコストパフォーマンスからみても
ちょうど良かった。

古いアパートにお気に入りの家具やカーテン入れて自分好みにして
住んでる感じかな。

116iはそれに例えると、自称「新築高級マンション」なんだけど
壁は薄々、素材も安物、部屋は激狭！って所かな。

8年落ちのアコードに対してどこがどのように勝ってるのか教えてほしいわ。

なぁ、いい加減スルーしようぜ？
町中歩いてて頭のおかしな奴に話かけられても相手しないだろ？

車の基本がしっかりおさえられた
116はいいと思います。
MTならなおよかったが
そうなると売れないだろうなあ。

>>127
確かにｗ　

最近、ｾﾚﾌﾞ妻といい社長ご子息といい、
変なのが紛れ込むことが多いな。
ｽﾙｰ能力が試されています。

116も買えない俺はいったい。。。

1シリーズってセダンは用意しないのかな？　買えませんが

>>122
オヤジに言えよ俺らに言われても困る
俺も恩着せがましく「ベンベー買ってきてやったぞ」って言われて116だったらぶっ飛ばしちゃうわｗ

BMWの最低グレードすら買えない人が
憂さ晴らしに釣りのネタを作って
一生懸命にリアルなオーナーに絡む。

それに、釣られるバカ。

釣りじゃないから困ってんだよ！

まあ、イイ車にこだわりがないって事は逆に言っても
116iでも困らないんで、車庫二つ借りて維持費も倍になるくらいなら・・・って
事でアコードは売るけどさ。

「俺だったら絶対こんなクソ車かわねえよ！」って車が何故か300万もするってのが
不思議でならんわ。

1.4トンで1.6Lって・・・　しかも115psだっけ？　なんなんだよこのそびえ立つ糞は。
こんなのの何が良いわけ？　駆け抜けるよろこび？　ばかじゃねーのこの
糞パワーウェイトレシオで駆け抜けるヨロコビもあったもんじゃねえだろ。
おまえらどうせBMWに乗るって事だけが目的なんだろ？

今時ガイシャ信仰持ってるなんて40以上のおっさんだろ？
しかもこんなカツカツシリーズ買うなんて間違いなくショボいサラリーマン。

その通りだろ？　無理してこんなの買うなよ　だからおまえはそんな
しょぼい人生なんだよ。

単純に気に入らないならなきゃいいだけの話だな。くだらん。
親がセンスの無いクズ野郎なのはどうしようもないことだから
気に入ったものを自分の金で買えばいい。

自分の意思で車買えないんだ。かわいそうな人ですね。

ここに怒りをぶつけられても困ります
116しか買えない甲斐性無しの零細社長のお父さんに文句言ってください

もしかしたら「こんな幼稚な息子にはまだ116で十分」という親心かもしれませんが

一応釣られてやる。ｶﾞｷに限って車重が軽く、パワー、ﾄﾙｸがでかい車が優秀と見てるようだな。

ガキって・・・30じゃんこいつ(笑)
品性・知性って金で買えないんですね。

釣りだろうけど、マジなら、リアルバカボンですね^^
実はネカマの人だったりして^^

まったくいい歳こいて何考えてんだか。
勝手にボロアコードにでも乗り続けてろよ。

>>138
でもそういう軽く・パワー・トルクフルな車は
運転してて楽しいよ。

欧州基準なんだろうけど、最近の車はどれも重たくてやたらでかいよね。

車は軽いに越したこと無いでしょ
重い方がいいって言うのはどういう理由だ？

てっきり20前後かと・・・。まぁ116は、BM初心者の女性の方か、定年して車はもう最後の買い換えって人に最適かな。決してパワーで語る車ではない。

パワーを語るために135iがでたんか？

メーカの商売として成立している以上は、「個人の好み」をもとに
どのグレードが必要でどれが不要とかいった議論をすること自体不毛。
サイズやパワー論も同じく。

>>117
凄いね。さっき少し試したら普通に見ることが出来たよ。
こういうのがあると携帯厨（w）の俺は助かる。

帰ったらユーザー登録して本格的に活用させてもらうよ。
ありがと〜。

ゆとりのない三十路だなｗ

>>119
ちゃんと認識してくれるょ。

>>149
さっきもETC使ったけど、エンジンをかけてすぐにカードを入れるとＥ０５とエラーメッセージが。
一旦抜いて再度挿入すると認識した。
昨日は、エンジンをかけて１０分ほど走ったところでカードを入れたら同様にエラーが出て
２度目で認識した。
俺だけならデーラーに訊いてみます。

5doorにもクーペと同じエンジン載っけてくれないだろうか？

>>150
マニュアルをみた。
E05は挿入されたカードがETCカードとして認識されない（ETCカード情報異常）。
原因はカード認証エラー/ETCカード以外のカードを挿入した。

カードのコンタクト面をきれいにすれば直るというものでもなさそう。
そのETCカードが別の車でちゃんと使える？ でもいずれにしてもデーラーに
行くというが正解だと思います。

薄っぺらい虚飾だけの１シリーズオーナー共乙！

BMWってブランドじゃなかったらいったいこの車にどれだけの
価値があるんだろうね。

スバルがこの車だしたら間違いなく売れないよね
インプレッサみたいに。

少なくとも1.6Lで300万は取れないよなｗｗｗｗ

>>153
> 薄っぺらい虚飾だけの１シリーズオーナー共乙！ 

自己紹介乙!

自分で車を選べないっていいね。楽だね。ひょっとして全部親が決めてくれるんだ。まったくうらやましい。

116と120は確かに割高に感じるけど
130と135はすごく割安に感じる

>>110のライト点灯ver、綺麗なシルバーだな〜。
これ、>>108の2枚目と同じ色？？
映り込みでこんなにイメージ変わるもん？

>>153
飽きたからもう来なくていいよあんたは。

あれだろ、好きな子にはついきつく当たっちゃったりする、そんな心理なんだろ。

うへぇ！
このスレの住人はスルーのスの字も出来んのか。

アホみたいにバカバカ釣られるからセレブネカマとか
ボンボン30歳とかそういう釣り師の格好の遊び場になっちゃうんだよ。

いい加減スルーくらい覚えようぜ？

断る。

だがそれもいい

日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

１１６が今度車検なんですが車検代はいくらくらいかかりますか？
どこも直すとこがないと考えて。

教えてください。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち６〜 　レクサスの挑戦−ネット工作員の誕生！」

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。 印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．

いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」

そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。 「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」

ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html

tii発売は確定なのかな？いつ頃って言われてるの？
1尻で1番走りに徹した（スパルタン？）グレードになりそうなだけに期待してるんだけど。

現時点で発売なし。

え？そうなの？どっからの情報？
BMWなら市販車に近いコンセプトカーを披露した以上、市販してくれるものと期待してたんだけどなぁ。
さすがにカーボンボンネットはないだろうけど。

>>168

７月くらいには答え出るよ。
カーボンは難しい。

>>152
サンキューです。もう少し様子を見てダメならディーラーに持って行きます。

>>168
BMW PerformancePartsで自分で造れ！ってことだろっ

>>164
12万くらいだったよ
消耗品交換なしね

>>172

ありがとうございます。優しい方がいてうれしいです。

>>173
オマエ、車検とはなんだか知ってるか？そしてその内訳
何でもかんでも人に聞けばいいと思ってるバカは氏ね

なんでもかんでも｢教えて教えて｣

>>173
>>174

警察に通報しました。

ん？新手の基地害か？

>>176

さっそく一匹釣れた。BMWは邸濃が多いなﾌﾟｷﾞｬｰ^o^

ｽﾙｰ推奨
ｳﾝｺさわるな

あれほど硬いと思っていた足回りが最近柔らかいと思う（Ｍスポ）
慣れってすごいな

慣れではないな
当たりが付いてしなやかになってきてるんだよ。
接地感も向上してるはずだ。

新車で卸した瞬間から劣化が始まる某国産車との違いだ。

tiiと135クーペの違いって何？

tii…例えるとバイク、スポーツカー
135…例えると新幹線、乗用車

まあtii自体出るか分からないしエンジンも不明だけども、出たら乗り手を選ぶ車になると思う。
サーキット走らない人は135買った方が絶対良い。
俺はあまり期待しないでtiiを待ってみる。

>>183
なるほど…

飽きなくて長く乗れる小さいじゃじゃ馬を検討中

72 久留米大学附附設高校

>>184
つ130iＭスポーツ

じゃじゃ馬とは違うと思う。

>>183
新幹線てw

脳内妄想で断言されても困るな

要はtiiがサーキットも難無くこなせそうなスポーツカー系で、135iがGT系ってことだろ？
たしかに現時点では妄想に過ぎないけど、出るとしたらそんな感じだろうね。

いくらなんでもかたや新幹線で、もう一方がバイクってのは無いだろw

かたや新幹線で
かたや

















ＫＴＸ

おれの心は深く傷ついた

>>183
お前新幹線舐めてるだろ

>>192
むしろ中国製のはやてだろ

>>183
新幹線　>>>>>＞＞＞＞>>>>　ﾊﾞｲｸじゃね？


135のｱｸｾｻﾘｶﾀﾛｸﾞを見た
ｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰｶﾊﾞｰって、微妙なものがあったｗ
ﾃﾝｼｮﾝﾍﾞﾙﾄで縛ってるのが、かわいいｗ
ﾁｮｯﾄ笑った

1ｼﾘのｶﾀﾛｸﾞには、昔からあったものなの？

>>131

じゃあ、レガシィ・マークＸ・アルファードも買えないね＞＜

新幹線ｖsバイク

>>198
バイクがY2Kなら新幹線に勝てるな

>>198

東京から大阪までどちらが速く着くか

勝負

バイクで新幹線に乗り込めばいいんだ

電王ですね

ぶつかったら新幹線の圧勝だな。

このスレ
新幹線を語るスレにしようぜ

ひかりより速いモノが多数存在するなんて…‥

見た目がかわいいので買ってみようと思うんだけど、街乗り限定だと乗り心地は期待しちゃだめなもの？
BMWは乗ったこと無いのでよく分かりません。比較対象はメルセスのCクラスです。

試乗に池

運転下手なので試乗は最後の最後だけにしたくて…。
心配なのはスーパーの駐車場での車庫入れとか、細い路地とかの小回りの良さと、
同乗者が（下手な運転で）酔ってしまわない程度の快適性です。
エンジンの出力が小さい方が良いのかなと思ってます。

>>208
排気量大きいほうが変速とかで気持ち悪くなったりしないんじゃない？
それ以前の問題ならどうしようもないよ？
アクセルの開け方が雑だとか、直線なのにしょっちゅうﾋﾟｺﾋﾟｺブレーキ踏んだりしてるとか
そういうレベルの話だと。

ただE87だと後ろの窓が小さいから、後方確認はしづらいかも。
幅は狭いから楽だとおもうけど。

出力が大きい方が動きがスムーズという事なのかな。とても参考になります。ありがとうございます。

スバルレガシィGTからの乗り換えで、120i M-Sport・320i・Audi A3 2.0あたりを
候補に考えています。今まで外車を運転した事は有りません。

1シリーズ乗りの方に質問したいんですが、走りに重厚感って有ります？
どっしりと地面に張り付くようなハンドリングで、ブレーキもカックンブレーキでなく
奥で効くようなフィーリングの物が好みです。

今日はA3を試乗してきたのですが、軽すぎるステアリングに初期制動が強すぎるブレーキで
あまり好みでなかったので候補から外れ、320iは少々予算オーバーなので120iが最有力候補になりました。

近日中に試乗に行く予定ですが、レガシィやA3と乗り比べた経験の有る方がいらっしゃれば
乗り味の違いなどを教えていただきたいです。

今日乗ったA3が初外車経験だったんですが、ドイツ車に幻想を抱きすぎてたのかなあ・・・

>>211
> 1シリーズ乗りの方に質問したいんですが、走りに重厚感って有ります？
走りに重厚感？仮にあるといってわかるのかね。 こんなもの主観。
重いことは間違いない。

> どっしりと地面に張り付くようなハンドリングで、
ハンドルは重い。地面に張り付くようなというのはどちらかというとブレーキに対する
表現じゃない？アクセルを踏んでも鼻面が軽くなるようなことはない。

>ブレーキもカックンブレーキでなく
これはあんたの責任。
ただし前後５０：５０の恩恵でピッチングは少ない。

> 奥で効くようなフィーリングの物が好みです。
意味不明。

> 今日乗ったA3が初外車経験だったんですが、ドイツ車に幻想を抱きすぎてたのかなあ・・・
抱きすぎです。 日本車よりちょっと気の利いた乗用車程度です。
日本人だけが気にかけそうなところは気にかけません。あくまでドイツ人の考える
ちょっと気の利いた車です。

１シリーズが出たころの雑誌のインプレを読んだほうがいいんじゃない？

もとSTiのりより

A3とｺﾞﾙﾌのｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷは、今に始まったことじゃない
あれでも、先代よりは、ﾏｼになったんだよ
踏み込みの力でﾌﾞﾚｰｷの強さを調節するんじゃなくて、ｻｰﾎﾞが異様に強く、踏み圧が軽いから、
踏み込み距離で調整しなきゃならない
左足つま先でﾌﾞﾚｰｷを踏める様になると、以外と具合が良い気もしてくるから不思議ｗ
A3乗ると、自然と運転が丁寧になるよ

BMの1ｼﾘとA3は両方乗ってたけど、1ｼﾘはｶｯｸﾝじゃないよ
特別剛性感もないし、ｶﾞｯﾂﾘは効かない、普通のﾌﾞﾚｰｷｗ
けど、車両がそんなﾊﾟﾜｰ大きくないし、車重からしても効きは十分かなと

ﾄﾞｲﾂ車は、同ｸﾗｽ(ｾｸﾞﾒﾝﾄ)の日本車と比較して、気密度というか、室内の静粛性、重厚感は
車体の大きさからは想像出来ないくらい感じれると思うから、満足すると思うよ
適度に室内には排気音、ｴﾝｼﾞﾝ音のﾉｲｽﾞが入ってくるんだけど、凄く遠くで聞こえる感じ
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬした音は少ないから、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが目立つのが難点
1ｼﾘとA3だったら、A3の方が室内のｷｼﾐ音は全然少ないと思う、個体差かもしれないけどね

それから、ﾚｶﾞｼｨGTって、2Lのﾀｰﾎﾞ？のこと
だったら、120や1.8Tだと、ﾊﾟﾜｰ不足は感じると思うよ
A3なら3.2かTFSI、1ｼﾘなら130か135がお勧めかと
まぁ、FFとFRの違いで好みは分かれる2車種だよね

久しぶりのFF(A3)だったんだけど、直進安定性には、驚いたｗ
けど、ﾄﾗｸｼｮﾝが全然掛からないのにも、驚いたｗ
FFは楽だけど、FRの方が気持ち良いね

それから、微妙な外車を乗り継いで来た感想なんだけど、
日本車と比較して１ランク上の車種が買える金額を出さないと、期待した居住性とﾊﾟﾜｰは得られない気がする

高級車の場合は、また色々違うと思うｗｗｗ
乗れないからｼﾗﾈｗ

>>212
レスありがとうございます。
レスの内容を読む限り、A3よりは1シリーズの方が当方の好みに近そうです。
試乗日を楽しみに待とうと思います。

連書き失礼します。
>>213
詳しい解説ありがとうございます。
A3のブレーキはゴルフ系の特徴でしたか。

現在乗ってるレガシィはターボですが、もう年なのでNAでまったり乗るのも良いかなと。
外車の場合、国産よりも１〜２ランク上に金額を出さないと同等クラスが買えないのは
承知の上で、ボディサイズとか居住性とかパワーを犠牲にしても完成度の高い車に
乗ってみたくて1シリーズを候補にしました。

とりあえず試乗してみなければ全ては始まらないので、試乗してみたいと思います。

>>215
ｵﾘの勝手なｲﾒｰｼﾞなんだけど、ｽﾊﾞﾙ車が好みな人は、a3だったら1ｼﾘの方が良い気がする
3ｼﾘだったら、A4qの方が良い気がする

あと、ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷや奥で効くﾌｨｰﾘﾝｸﾞについては、
ｵﾘも言いたいことは分かるが、上手く表現出来ないｗｗｗ

奥で効くﾌｨｰﾘﾝｸﾞは、経験から、ﾊﾟｯﾄﾞの変更で変えられると思う
ｶｯｸﾝは、対向ｷｬﾘﾊﾟｰに変更しても劇的には変わんなかったから、
ｻｰﾎﾞか？ﾍﾟﾀﾞﾙか？これがﾀﾞﾒな人はA3は止めといた方が良いと思う
けど、前にaudiｽﾚで、ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷ？について、話題になったことがあって
2007年以降の人が３人くらい、ｶｯｸﾝ？揃って感じないとのﾈｯﾄでの書き込みがあったから
最近変更があったのかも

書いてある通り、試乗が1番ですね
で、1ｼﾘ乗りましょうｗ
ｵﾘも近々1ｼﾘか3ｼﾘに戻る予定です

>>212
> 奥で効くようなフィーリングの物が好みです。
意味不明。


この程度の表現もしらんのならレスすんなよｗ

ペダルの踏みしろが深く、ブレーキの効きをコントロールする幅が大きいって
事だろ　　

逆に、初期制動重視は最初の踏み始めで制動力が立ち上がるって事だよ。
ブレーキパッドも換えたことのない阿呆しかBMW１シリーズは乗ってないって事が
よくわかったよ^^

そんな奴に走りのフィーリングなんて聴いてもブランド信仰の抽象的な
レスしか返ってこない可能性が高いってことだな。

また出た
乗ってるわけでもないのに
あら探しするためにｽﾚをﾁｪｯｸしているﾋﾏ人

> ブレーキパッドも換えたことのない阿呆しかBMW１シリーズは乗ってないって事が
> よくわかったよ^^

いじくり倒して乗る車じゃねーからな。
ふつーの感覚からすれば換える方が特殊。というか阿呆。

>>218-219
基地外はスルーしようぜ！

俺も同じくレガシィターボから１ｼﾘに今度乗り換えることにした。
こないだ試乗してきたがレガシィより１〜１・５倍くらいハンドルが重かったな。ハンドルも小さいから違和感はあったな。
加速は思ってたよりよかった。
ブレーキの効きはレガシィの純正よりは聞くと思うよ。

レガシイも国産車としてはブレーキの効きは良いが、BMWに較べると厳しいね。

>>217
朝早いねｗ

でも何故かレガシィのが制動距離が短い不思議。

昨日135クーペ試乗してきた。
やっぱＭＴは楽しいね、ますます欲しくなってきた。

>>225

今はなに乗ってるの？

１３５はホントいいくるまだよなぁー

レガシィはCGのジャイアントテストで国産勢として唯一健闘してたよね
さすがは欧州で通用してる車だけあると思った

レガシィ乗った事ないけど120iは本当に遅いよ。国産ターボからの乗換えなら135iがお勧め
ちなみに120i乗ってます。

>>227

レガシィは作りがしっかりしてるよね。パーツもいいもの使ってる。内装はその分劣るけど。

レガシィからBMWに乗り換える人多いみたいですね。デラの人が言ってましたわ。

BMWに速さなんか必要ねー。速さを追求出来るのは、高所得者のみ。まぁMモデルを楽に買えるぐらいの余裕がないと、BMWの本質なんかわからんよ。ましてや、1シリーズなんて、135ですら買う意味なし。

精神分裂病か？文脈が最初と途中から真逆

>>231
統合失調症の事も良く知らない奴が
偏見で書き込むな。

しかも過去の病名で。

そりゃスマンカッタ

そもそも一尻スレになんで来たのかワカラン>>230

135iクーペに乗った人結構いるんだな。
来月まで見に行けそうもないからｳﾗﾔﾏ…

で後席の居住性はどんな感じだった？頭上空間や膝元とか
3シリーズクーペは広くてビックリだったけど135iクーペは狭くてビックリなんてことは…
1シリーズは外から眺めた事しかないから想像つかん。

>>235
180cmの俺が後席に座ってみましたよ。

膝元は近距離の移動なら耐えられるレベル。
頭上はクリアランス無し。というか頭を下げないと無理。

150cmぐらいの婦女子なら大丈夫だろうが、
常用出来るレベルではないよ。
クーペだから、その位の割り切りはOKだよね？

>>236
ありがとう
180cmは高いねぇw

小学生以下の子が常用可能ならいいかなって感じ。
出来れば嫁さんも、って思ってたけど160cmだから無理だね…

320クーペは嫁さんも大満足な広さだったけど2.5リッターくらいはやっぱ欲しんだよね…

>>234
日課だろ？

>>226
現行型のＴＴ

>>237
俺の印象では、後ろはかなり広いよ。　
サイズ（縦x横）にもよると思うけど、標準的な日本人サイズであれば問題ないと感じたなぁ。

CGにｲﾝﾌﾟﾚ来たよ

>>239
ありがとう
>>236さんの意見と総合すると、子供なら無問題で嫁が常用できるかどうかは嫁の感覚と体型にかかってるとw
嫁に320クーペの広さを体感させた事が裏目に出なきゃいいけど。

写真見た時はリアガラスを寝かした方がクーペらしくていいのにと思ったけど、今思えばこれで良かったのかも

>>241
ヘッドクリアランスは165cmぐらいの婦女子でも
大丈夫かもしれないよ。あくまで主観ですけど。

ただ、営業氏も言っていたけど、3シリーズより
ホイールベースが短い分だけ、ピッチが大きくて
後席は酔いやすいかもしれないとは言ってた。
これには同感。

ちょっと駅まで送迎、なんてのは全然OK。
100kmを超えるちょっとした旅行となると
子供じゃないと厳しいかな？というのが実感です。

キター！もまいら、きぼんぬしる！禿しくワロス

>>242
なるほど。酔いやすさまで考えてなかったから参考になります。
4ドアの後席と違って視界が狭い分、酔いやすさも考慮しなければいけないよね。
ありがとう。

しかし、バックオーダーで半年待ちとは…

>>245
マジ？
こっちの田舎じゃ展示もまだです。

125カブリオレ　日本導入されないかな〜〜。

近年稀に見る名車、バックオーダーも当然。
売れまくりで貧乏な俺でも三年後中古350万とかで買えそうｗｋｔｋ
俺の次の愛車になるんだから、みんな大事に乗ってくれよな。

断る。

俺も断る。

買わないけど俺も断る。

(^ω^;)

流石にBMとはいえ、3年後、350万じゃ乗れないだろ・・・
中古屋がどうせ、150万とか乗せるからｗ
まぁ、乗り出し400万は切らないだろうな・・・


ってことで、みんな新車で買って、弾を増やしておくれｗｗｗ

一番売れないカテゴリーだからな
ヤフオクとか個人売買で頑張れ

ディーラーに試しに聞いたら、ルマンブルーはいつ来るか分からない。
１０ヶ月から１２ヶ月はみた方がいいって言ってた。

セドナレッドでオーダーしようと思い確認したら普通に４カ月待ちくらいだったがな。

５月の生産枠に入れて６月までに出航。
８月には上陸。
お盆前くらいに納車だ。

でも2009年モデルでいくつか改良があるらしいので９月生産枠に入れようと思う。

入れろ。

バカンス時期の生産は工員の士気低いから不良品多発。
どうせ待つなら10月生産枠に入れるが吉。

一年待ちとかポル並だな。
バカンスまで関係してくるのか。なら10月の方がいいな。
10月生産枠だと年内納車は微妙？

アメリカに買いに行った方が良さそうｗ
今のレートだと本体400万切っちゃうからな

>>260
車買いにアメリカまでか・・
一番近いアメリカ教えれ

ueno

アメリカ、バカ安い。今のレートだとM5が800、335クーペがたしか400後半。てかね、日本人がﾎｲﾎｲ高くても食い付きやがるって足下見てやがるよ絶対。

でも僕、それでもはまっちゃう。

しかしアメモデルと日本モデルは装備に違いがあるとかないとか？

iDrive(の地図データ)？

並行輸入はリスク高いよ

400ﾏｿは335だった
どんだけ安いんだよ
135は350ﾏｿだ
しかし335と135が50ﾏｿしか変わらんちゅーのも凄いな

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206011769/


３種コテハン叩き＆ブログヲチ、個人実名中傷荒らしさんです。
削除依頼も何故かスルーされてます。
トヨタ叩きスレは速攻スレストかかるのに、アンチトヨタの人にはノータッチ。

ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/756
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/766
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/776
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/786
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/788
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/789
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/793
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/794
ttp://food8.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1166913698/476
ttp://food8.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1166913698/477
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1187210182/522
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1187210182/535
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1143488905/148
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1131745490/940
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1131745490/961
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1131745490/963

２月に新車で買ったんだけど最近二回位エンジンかからんくなったり走行中に！ﾏｰｸがでたりで
今見てもらってて代車なんだけど異常はないらしい

でも何件か同じ苦情があってどっかの部品をかえるからとかいってまだかえってこない

同じ様な人いますか？

335が400と700ってあまりにも理不尽じゃねーか？　北米は、まだ開拓市場だから、今安くしてブランドの知名度を上げる。日本は成熟したから多少ﾎﾞｯてもいいってか。なんか納得いかんな。

イマのレートで計算したらだろ
ドイツからみてもアメリカは安いし
そういうもんだよ
装備も違うんだしオマエ単純すぎる

むしろ北米の値段が異常と考えるべきだろうね
日本の価格はドイツ本国と変わらないし
でもM3が600ﾏｿ以下で買えちゃうのは羨ましいなあ

日本で標準装着されている、iDriveやレザーシートなどの装備を装着して
確か5万ドル弱だった。（335iクーペ）

アメリカのBMWHPでネット見積もりやってみたらこんな感じ。
もしレート120円で計算しても600万ぐらいにしかならないからやっぱり高く感じるのは仕方ないのでは。

iDriveなんてナビがバカで使いにくい上に社外ナビ入れたくても入れらんないし無い方がかえって有り難いんだよね

http://www.carview.co.jp/news/0/67728/2/

1尻狙ってたけどコレも気になる。
もうちょい待ってみようかな

でっかいコペンなぞいらない。

FFはいらない

サービス・インクルーシブのお知らせDMがきたけど
入ったほうが得なのかなあ

>>279
食わず嫌いなのかもしれんが俺もだ

俺もFR派だけどFFにも面白いのはあるよな。BMW MINIとか。
ALFAはエンジンがいいからそのMi.Toもブン回して乗ったら楽しいかもね。

まあアルファは雰囲気を楽しむ車と思ってるからFFでも別に気にしないかなぁと思っただけ

1series乗りは人一倍そこに拘ってる人だからね
FFで良いならもっと安いのいくらでもあるし
逆にミートがFRなら俄然気になる存在

BMWとALFAならBMWを選ぶけど、手ごろなFRのALFAが
出たらそれにする。

今度のアルファのフラッグシップはＦＲだってさ

アルファってイタ車だろ

駆動方式よりサスの出来

>>285
アルファがCセグ以上総FR化を目論んでいるとの事だが、
そうなるとしても手頃なFRは149の次だから、2016年頃。

１０年以上先のことなどわからん。

もうアメリカにいこうぜ

>>290
2016年は8年後？

じゃあ１尻の次の車はアルファにするかな

外車は故障が多いと聞くのですが116だと何年ぐらいから
修理が増えてきますか？

俺は並行輸入にしようかな。
日本のバカ高プレミアム代なんぞ払いたくないね。

>>295
乗り潰すつもりならいいかも知れんが、そこそこ乗って下取り出すなら
そん時に叩かれるんで、結果同じ、もしくは損になるんじゃね？

１シリーズを並行輸入で安く扱うところなんてあるの？

自分で輸入するなら正規輸入に比べて200万は安く買えないと特にならない。
それと、１シリーズは135以外アメリカでは売ってない。
ヨーロッパで買うと日本より高いよ。

わからんが、台数まとまればグースなんかが入れてくれるんじゃね？
けど、平行はやめとけ・・・はずれ引いたら洒落にならんから

一応、ショップ経由なら大抵面倒は見てくれると思うけど、
トラブル続きで嫌になった時に、売るに売れないしな

まぁ、金出したくなけりゃ、１年ガマンして中古が無難だよ

思ったよりつまらんかったら、スグ売り払うから
ターボって飽きそうな気がするんだよなぁ・・・MTだから大丈夫かなぁ・・・

ヨーロッパに引っ越して買え。

だから欧州はかえって高いと何度も

BMWはヨーロッパで買う方が日本で買うより10%ほど高いだろ・・・

このユーロ高の時代に日米でこれだけ戦略的な値付けだとかえって心配になる
実はメカに金かかってない安モン？
やーでもエンジンはコストかかってると思うけど
そうなるとシャシーが心配か

135の実車を見てきた
みてるとたまらなくほしくなるわ
でも帰り道に自分の130を運転してると
運転中に目に入る光景は全く一緒なんだな
まいっかこのままで
と気づいた

高速で１時間ほど試乗させてもらったんだけど、やっぱり速いな、１３５は。

１３０も何の不満もなく、望んだだけの加速をしてくれるんだけど、あのバックレストに
背中を押し付けられるような加速感はないんだよね。
でも、音は１３０のほうがいい音だし照るような気がしたな。

ついさっき
中央線のある田舎の奇麗な道で視界が開けると同時に
俺の前のインプが甲高い音を立てて加速を始めた
もちろんインプの方が早いさ、ちょっと試してみるだけさ
俺は3速に落として追いかけた。

なぜかインプは右カーブの度に盛大に対向車線にはみ出す。
見通しは良いし対向車もいないけど、そんなスピードじゃないのに
なぜかな？

何度目かの右カーブで対向車が来た。
インプは、右カーブの途中、対向車線でブレーキを踏んで
いかにも慌てた風に左に戻った
スピードはがた落ちだ、

こいつ、カーブが怖くて対向車線を使ってたのか！？
俺はもう追っかける気が失せた
今後この車の事をインポと呼んでやる
おぃインポ！

>>306
ん、なーにー？





そんな奴いるのか？

>俺はもう追っかける気が失せた
お前もお前だよ、何浸ってんだ、そんな危ない奴ほっとくな!!!
追っかけて行って、免許取り上げろｗｗｗ





釣り針はﾃﾞｶｲ程、夢があるなｗ

のり潰すとしたら何年乗れますかね？

俺は130を5年で20万キロ乗るつもりで、
今2年弱なんだがね

130ってシミュレータでも運転面白いよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2731930

10年もしくは10万キロは大丈夫じゃね？

整備すれば２０年は大丈夫でしょ。最近の車は丈夫に出来てる。
１０年なんてなにもしなくても(通常車検)大丈夫でしょ。

20年も・・・もう50超える・・・ｗ

>>309
>>311
>>312
ありがとうございます。
外車は、すぐ壊れると思ってしたが
調べるとどうやらドイツ車は、頑丈みたいですね
親の車がアルファ159（今5年目）でよく壊れるのですが。
壊れるのが楽しいみたく自分で直して乗ってます。
親みたいに変態じゃないとアルファとかに乗れませんね

7，8年は、のりたいのでこの車にします。

アルファ海苔＝変態　なんという反面教師ｗ

アルファ159ってデビューして5年も経ったっけ？
まだ3年も経ってないイメージがあるなぁ。
でもあれって殆どドイツ車だろ？イタ車って感じがしないな。

>>314
きちんとメンテするとドイツ車は日本車より長く乗れる。
メンテがいい加減だと日本車なみになる。
走行距離10万キロ辺りでいろいろ不都合が出る。
VWでのオレの経験。

>>314
316が言ってるように159欧州発売は2005年夏。
日本導入はその年の冬（たしか12月頃）だから2年数カ月しか経ってないんだけど。

>>316
サーセンした。w
今見てみたら156でした。

>>317
BMW1シリーズかVWジェッタが欲しいのですが
安心して乗れますかね？

キミがどの程度で安心できる体質なのか知らんが、国産と同レベルを期待してはならん。

>>320
そこまで期待してません。

>>320
国産車はそんなに信頼性は高くないよ・・・
VWと同じ様な箇所が同じ頃にイカれる。

レガシィでｲｲじゃん

昨日納車されて乗ってるんだけど(１１６)エンジンブレーキよくきく車だね。４０キロからシフトダウンしていくとクックッとエンジンブレーキきいてるのよくわかるね。

連書きｽﾏｿあと７０キロくらい出すと微かにヒューヒューって音がしますが風を切る音ですかねぇ？
みなさまの車はどうですか？

しません。

今日は風が強かったせいかな？

ダメならDにみてもらいます。

>>319
オンボード・コンピュータに色々と表示してくれるから安心してドライブできるyo！
残り航続予想距離とか凍結注意音とか…

>>328
ハイテクノロジーですね今乗ってる車なんて
エアバックは、愚か窓は手動ABSすらありません。
視界も悪くとても危ないです。

そもそも手動のＡＢＳなんてあるのかよ？

どうでもいいけどチャチだな。
まあ糞車だから仕方がないけど。

>>317
信頼性という意味ではドイツ車も日本車にはかなわない。
アメリカでは一般的にクルマは走らなくなるまで乗り潰すけど、
10年20年と経つと日本車が一番長持ちする。
けれども日本ではそこまで乗ることはあまりないので差はでない。
問題になるのは初期不良だが、これに関してはほとんど差がなくなった。
ただし、フルモデルチェンジ直後は注意が必要。
もちろん、これは日本車でも言えることだけれど。

今日みたいな日のドライブは気持ち良いな。
窓開けて心地良い排気音聞きながら走ってると音楽はいらないね。

さっき、高速で調子乗って飛ばしてたら、カーブでOUTにもってかれて怖かった
腕が悪いのはたしかだが、高速は苦手なのかね、この車

なんで1尻ってこんなにカッコ悪いのに高いの？素朴な疑問なんだけど。

>>335
そんな価格でもバンバン売れるからだろ？
北米並みの価格なら納得なんだけどなぁ・・・

>>335
お前のクズクルマより10000倍は格好よいからだろ（笑）

中古車でA3(スポーツバッグ)とBMWの118iか120iで迷ってます。
内装はA3が確実に上だと思うんですけど、外観は癖のあるBMWか、日本車にもありそうな外観のA3か…
シングルグリルは好きなんですけど、もう少しイカツイ感じが欲しい…

A3に比べて、何が勝れているか教えてくれませんか？

中古車でA3(スポーツバッグ)とBMWの118iか120iで迷ってます。
内装はA3が確実に上だと思うんですけど、外観は癖のあるBMWか、日本車にもありそうな外観のA3か…
シングルグリルは好きなんですけど、もう少しイカツイ感じが欲しい…

A3に比べて、何が勝れているか教えてくれませんか？

すいません(

携帯電話が不調で同じ書き込みをしてしまいました

>>334
腕が悪いのでは？

>>340
腕が悪いのでは？

先代のA-3を数日間、車検時の代車として乗った。
当時はゴルフカブリオのユーザだったがA-3と大きな違いは感じなかったな。
一方いまは120iのユーザだがゴルフとは大きく異なり120iの出来の良さに驚いた。
現行のA-3は知らん。

>>334
どんな車でも限界はありますから

>>337
クズかどうかはどうでもいいけど、1尻のカッコ悪さと値段の異常な高さが信じられない。116iだと、単純な動力性能に絞ればスイフトの1.2と同等だし…。

ぶっちゃけ1シリーズのシャシーってどうよ

デザインは人それぞれの好みだし、スイフトが良いと思うならスイフトを買えば良いだけ。
元々大きなクルマが嫌いなので、オレも実はスイフトは候補の一台だったが、スズキに乗ることに抵抗があったのと、これまでずっとFF車ばかりだったのでFR車も乗ってみようと考えて120iを買った。
こんなところで悪態ついている全く意味がわからん。

>>346
乗り心地は少々硬いが、回頭性と安定性のどちらも兼ね備えていて良いと思うよ。

>>347
別に悪態はついてないよ。知り合いが乗り出して、隣に座ったけど高い意味がわからなかった。

>>349
BMWは自分で運転しないと良さは殆ど分からないよ。

>>343
先代のＡ３と現行は、デザイン的にかなり違いを感じるから、
比較が･･･。
はっきり言って、１シリーズの作りはアウディA3と比べて
チープすぎるんですよね･･･。
外観の見た目は好きなんですけど･･･。

なので、他にも差があれば参考にしたく・・・。

1シリーズの内装はアウディに較べれば安っぽいしセンスも劣る。
しかし中身は殆ど3シリーズと共通な上にドイツ製。
TTくらいカスタマイズしていれば話は別だが、A-3は所詮中身はゴルフ。
走りの質が全く違うと思うよ。
安い買い物じゃないんだからA3と120iで試乗して決めたら？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。M3は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。M3、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、
いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「M3いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%BMW車に乗ってるんだよ。
M3やM5じゃない。その他の3とか1な。320とか120とか。
あえて「その他のBMW車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「M3いいっすねえ」の中には「同じBMW乗りの仲間ですね」って
ニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はM3とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

M3と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
M3に乗ってる奴はそんなことはいわない。
M5に乗ってる奴もそうだろう。

その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。
自分の選択に自信を持ってる。
「その他のBMW車」に乗ってる奴はそうじゃない。
M3やM5、そしてBMWの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「その他」の少し上のグレードに乗ってる奴らだよ。
120ってだけでM3と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

もう一度いうが、M3は孤高。
その他のBMW車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

好きな車に乗ってりゃいいじゃん。
さっきからすれ違いクズバカゴミな書き込みが多くて、邪魔で仕方がない。

長い文章だねえ。
個人的にはBMWの良さは普通のセダンで一番感じられると思う。
ちょっとスポーティなセダンを作らせたらBMWの右に出るものはいない。
M3ももちろん悪くはない。よりスポーツ度が高い上に実用にもある程度耐える。
けれどある意味中途半端な存在とも言える。
スポーツカーならばもっといいクルマもあるからね。
意外とスポーツカーを作るのは下手だよね。Z8も850も今ひとつだった。
だから120でも充分良さを感じられると思う。
できれば６発で、欲を言えばMTがいいとは思うが。

M３は、ココウ、ココウ、コケッココウ
中古乗りのチキン、失せろ

３５３は古代のコピペ

悪態ついてたスイフト乗りはもう逃げたのか？

横から見ても前から見ても後ろから見てもかっこいいのに
全体見るとショボーンとしてしまうのは俺だけ

116と120は割高に感じるけど、
130と135はすごく割安に感じる。とくに135は。

そのとおり、それゆえ
116を買うつもりでDに行って、結局130を買ってしまう。

>>360
オレは殆どエンジンと内装が皮くらいしか違わないから逆に120iや116iが割安に感じるけどな。

俺は130買うつもりだったのに、いつの間にか135を買ってた。

>>350
なんか納得してしまった。
どの車にも言えるけど。。。

1尻のカブリオは格好良いけど、幌が劣化するからなあ・・・

>>352
試乗してじっくり考えます（＾＾；

>>358
スイフトには乗っていない。そんなに他人にビクビクして探りを入れるなんて情けないな。

外車は日本車と比べるとエンジンでの値段差が大きいような気がする。

>>367
まだいやがったのかよw
まったく何がしたいんだかこいつは…
てめえが乗ってる車も晒せないような腰抜けの分際で、わざわざこのスレに悪口書き込んでんじゃねえよ。
とっとと引っ込んでろゴキブリ野郎！

どちらももうやめなさいよ
百人が百人満足な車なんてありえないんだから、自分さえよければいいでしょうよ。
なんでわざわざ他人の車にケチつけなきゃならないのかまるでワカラン。
いちいちこのスレまで訪ねてきてさ…。

>>369は1尻乗りを貶めるために派遣された工作員だからスルーな

まぁまぁ。どっちも飼ってやろうよ。

相変わらずキチガイをスルー出来ない住人多いねw
町でキチガイに話し掛けられたらマジで相手してそうだ。
道端のウンコやゴミにいちいち話しかけたりしないのと同様に
ここでもそういう奴等の相手はしない方が良いよ。

と、>373が自らに言い聞かせております。

コピペにすら釣られる耐性のなさ。同じBM海苔として悲しい・・・

１シリのコンバーチブルが発売されたけど、エンジンは２リッター156馬力だね。
はやく直噴１７０馬力入ってこないかな。

BMWも無理してクーペなんて呼ばず2ドアセダンでいいのにね。
北米向け2ドアセダンでしょ、昔からある。カブリオレ版も出たけども。

質問します
中古でiドライブ付きの118を買おうと思ってますがよくある故障とかありますか？
次のフルモデルチェンジの時期はいつごろですか？
どなたか詳しい人御教授お願いします

>>378
故障は特に国産車並みじゃない？ 自分の前の車はスバルだったけど、スバルは良く故障していた。
あとi-driveのナビはおまけと思えるかも鍵。カロとかのいたれりつくせりのナビを知っているとがっかりするぞ。
i-driveだから故障しやすいというのはないと思う。部品点数が多い分故障しやすいとは言えるけど。
フルモデルチェンジは知らないです。

>>378
フルモデルチェンジは2010年ごろじゃないかな。
1シリの登場が2004年で、BMWのモデルサイクルは7〜8年程度なので。

あくまでも予想だけどね。

iドライブつきの中古？
よほどiドライブに慣れた業者のメンテを受けられる
だけの地の利やらお金やらがないなら
辞めた方がいい

>>379>>380親切な回答ありがとうございます
>>381
なぜですか？
やっぱり故障しやすいんですかね

windowsだから

ハングしたりリセットしたり再起動したりアップデートしたり再インスツールしながらつかわなきゃならない
再起動したりアップデートしたり再インスツールするたびにDに数日預けなきゃならない。
windowsの癖にあれやこれやのデバイスを全部監視していて、ちょっとでも勝手な物をつけると気づいてへそ曲げる
ルームランプをLEDにしたり、レーダー探知機をつけるだけでもおそるおそる

>>382
iDriveは操作が物凄く面倒くさいからだよ。

ＢＭＷ１シリーズにオープンカータイプの「カブリオレ」を追加し発売した。
ドアの高さとなるショルダー・ラインを低く設定することで、
より開放的となったデザインが特徴。
価格は434万円で１シリーズの中で２割の需要を見込む。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/

ちょっと高いな

剛性が心配
120のボディが強力だっただけに並の剛性だと嫌だ

カブリオレは格好良いし、暖かい頃は幌を明けると気持ちが良いんだが、7〜8年で大抵は破けるんだよね。

クーペ・カブリオみたいなハードトップにして欲しい。

僕はむしろ安いと思った

FRでオープンならロドスタなどいろいろあるが、
こと4人乗りとなると選択肢が少ない。
なかでも、コレはコンパクトだし、イイんじゃね？

オープンカーは幌がいい

この型もパネルの文字欠けあるんですか？

>>390
でもドイツ車の様な手の込んだ幌だと多分、交換に50万円以上掛かっちゃうよ。
VWゴルフ・カブリオの時は幌の破れは直せず交換する事となり、工賃込みで38万円といわれた・・・

>>391

５年後には欠けてるだろうね。

布の屋根に50万か・・・　1年10万と考えればいいじゃない

１のカブ、いいねえ欲しいな。
予算の都合付いたら、買いたいな。
でも、Ａ３ＳＢもオープン出るって言うし。。。
おまけに、アルファからも新コンパクト出るし。
うれしい迷いだけど。

7〜8年も乗らないだろ。3尻飽きてカブリオレ乗りたいけど800万とか高杉。Z4はやはり二人乗りがネック。そんなときにこんなかっこいいカブリオレ！！3尻MSPOはたいして早くない癖にガチガチでウンザリ。ノーマルで欲しい！

文句ばかり。

駐車場に屋根ないの？

>>388
乗ったことあんのかよ？破けねえよｗｗｗ

ん？ハバナがねええええええ

ソフトトップでよく問題になるのは２点。
リアウインドウがプラスチックの場合、何年かたつと曇ってくる。
1カブリオレはガラスなので問題ない。
もうひとつは、いたずらで破られること。
これはやられるかもね。
帆の布が10年やそこらの経年変化で破れることはあまりない。

別に破れたら直せばいいだけだろ。で、注文した椰子はいないのか？俺は３尻６気筒からランクダウンだが４気筒の軽さに期待大

6から4にダウンって・・・なにがあったの？

>>403
減るとなにか問題あるのか？
ないだろ。ほっとけアホ

>>399
オレが以前、乗っていたゴルフ・カブリオの幌は破けたね。
7層構造の幌に、熱線入りガラスのリアウィンドウという念の入った構造だったが。
幌の開け閉めをやっているうちに幌の繋ぎ目から破けてきた。
破れ始めにディーラーに見て貰ったが、幌を交換する以外に方法は無いと言われた。
カブリオの幌はビニールだったので、布の幌ならまた違うのかもしれないが、いずれにせよ幌の継ぎ目には要注意。

>>405
ゴルフ�Tのカブリオだろ
あれは不良品だからｗｗｗｗｗｗ

>>405
また勝手に見当違いな事を書き込んで。一体何なんだろうね、今更WWWWを付ける糞バカは。
オレのカブリオはゴルフIII。

俺はZ3だったけど、7年目くらいに幌の裏地の折り目から
ジワジワ劣化が目立ち始め、雨水が滲むように。
9年目でリアのプラスチックウィンドウの四隅から雨漏れ
がし始めて、10年目で手放した。

青空駐車であれだけもったので個人的には納得してるわ。
で、今は118乗ってます。

>>408
我が家は屋根があったけど、当時は自動車通勤だったので、事務所には屋根がなかったから劣化したのだと思う。
矢張り幌は7年位で駄目になるよね。

６から４気筒へってそんなに珍しい？

珍しくもないと思うけど。
鼻面が軽いというのは魅力のひとつだと思う。

6から4なんて言ってる時点で貧乏人。

今日、初めて高速で実際に走っているクーペを見た。
塗装がもの凄く綺麗だった。
それに意外とデカイですね。

>>411
120iに乗っているが確かに鼻面が軽いという感じがしたね。
ま、120iの前はFF車だったからそういう印象になって当然だが。

オレの120iはボボボッて感じの安っぽい排気音だが、BMWの新しい4気筒はその辺は改善されているから、4気筒でも良
いんじゃないかな？
でもオレは直噴の170馬力が魅力的に感じるが。

EOSの2リッターが440万。。。

カブリオレはまあBMWにしては頑張ったってとこか？

値付けに対するみんなの評価は？

>>415
EOSはハードトップだからねえ。
でも高過ぎだな。

>>413 何色でした？新色のカシミヤシルバー早く実車みたいものです。

BMWの幌は丈夫なんじゃないの？

3カブに6年、今Z4で3年目の感想だけど
7〜8年で自然に破れるなんて信じられない。

>>418
VWゴルフカブリオの幌も破けるまではその兆候すら無かったから、信じられなくて当然かも。
でも幌は張力が掛かっているので、ほつれ出すと一気に切れていくんだよね。

カリフォルニアじゃあ古いオープンなんて山ほどあったけど
そんなにもろくなかったけどなあ。

幌が破けるって青空駐車の貧乏人かよｗ
オープン乗る資格ないってｗ

オレは青空駐車では無かったが破けたな。

>>421
資格？好きならそれで充分。
オープンは気軽に乗るのがいい。
雨漏りしても気にしないくらいの気分でなきゃね。

そもそもゴルフとかプジョーとかコンパクトクラスのカブリオレは貧乏人の乗る車ですからｗ
コンパクト幌車に青空駐車？無理すんなってｗ

貧乏だと言って自分の方がえらいように思ってると
結局自分の心が貧しくなるよ？
その方がお金がないよりよっぽど辛いよ。
僕はお金はないよりあった方がいいけど、心が貧しいのだけは嫌だな。

1尻株、昨日予約しました。アルピンで、値引き10万。

1尻カブ日本でも導入age!

135iのMTは何時頃なのかな？
でもNAの125iも素直に乗れて楽しい気がしてきたけど、
やっぱりMTは135iだけなのかな...

>>425
ていうより自分がそもそも116すら手に入れられない貧乏人なので八つ当たりしてるだけかと

レス投稿者の経済力の話題はそもそもスレ違いだからスルーで大丈夫だよ

納車オメ！詳しいレポ楽しみにまってます！

まだ予約しただけで、納車はされてないけど？

早漏乙

1カブきたね！やっべー欲しい！でも今のローン終わるの5年後だｗ
その頃には熟成された1カブになってるだろうから、買ってやるもんね！
よーし仕事がんばろ。

俺は次はM3がいいなぁ　さあ仕事がんばろ♪

とっとと買え。

>>434
これからガソリンも安くなりそうに無いし。
M3は燃費悪すぎ。

120iカブ
丸の内で見てきた
試乗はできないけどシートに座ってみた
シートは一緒だけど、ドアを閉めたときの音が安っぽかった
ハッチは「バムッ」って音で重厚なドイツ車っぽい雰囲気を感じたけど、カブは「バン」っていういかにも日本車みたいな薄い鉄板みたいな感じだった
やっぱり屋根が無い分、剛性は落ちるんかね

>>437
実車あるんですねー
何色が置いてありました？

120株、狭い。うしろは赤ちゃん専用。運転席も狭い。どうしても3尻株と比べてしまう。320の株があればいいのだが。

３尻株なんか二倍もするんだぞｗ

１尻株がダメとなるとＺ４以外ダメになるな

>>437
VWはカブリオになっても剛性は落ちていなかったから、更に作りの良いBMWも落ちてないと思う。
寧ろ密閉度は当然屋根が無い分落ちているから、その所為では無いか、と。

シートヒーターすらオプションでこの価格はちょっと・・・

ニュースだと「外装12色」ってあるけど、サイトで試せる7色の他はどんな色だろ？

オープンにシートヒーターは必須だよ。
今の時期でもオープンにすると寒いし。

135i coupeかM3 DCTまで待つか迷ってる俺がいる

M3ってコミコミ1300万円だよ。金持ちだねぇ~

普通は1300万円ならポルシェ911を買うな。

>>439
そんなに狭いの？
大人が入り込むのすら無理なレベルだったらあきらめなきゃな･･･
せっかく俺にも買えるオープン4人乗りBMWが出たと思ったのに。

狭い広いは用途によりけり、ひとぞれぞれ。ちょっとディーラーに確認に行ってみたら？

M3のAT買うくらいならJAGUAR XKクーペにするな

ジャガーはインドのタタに売り払われてしまいましたよ

1300万あったらC6ZR1に決まってるだろ常光
911はGT3ならホスィ…

ポルシェはこれ見よがしだからな。。。
一般的に見る回数もBMWの方が多いしそういう意味では所持がラクだよね。
ま、あとはRRかFRかの好みだと思うけど。

逆に、バンバン走ってるような車じゃイヤだっていう人もいるだろうしね。

>>451
公道でC6ZR1乗るのは勇気いるなぁ
踏みたいけど怖くて踏めないみたいな

620PSで2駆だしね
でも試してみたい
軽いから最高に楽しいはず

1300万円なら俺はダイハツのハイゼットバンを15台まとめ買い。

宅配業者乙

135のターボってどうなんだろうね？
直6にターボってどうもイメージしにくいな

1300万あったら競馬場にいって全部軍資金にする

正直M3買う金があったら
C63AMG買うな〜

どっちの性能が素晴らしいのか分からんけど

CLK63AMGかなぁ

6.3という、異常に大きな排気量は魅力です
これV10、V12だったら・・・V8というところが微妙なんだよねー
7000ﾁｮｲしか回らんし
友人のC36は小気味良い感じだったな

まぁ、ｻｰｷｯﾄに持ち込まなきゃ、M3より確実に気持ちよいだろー
8500なんて、どこで使えば良いっちゅう話だｗ

外見もC63の方がM3よりｼｬｰﾌﾟで、洗練されているよね
M3は、見た目ﾃﾞﾌﾞだし、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが末広がりなのとｻｲﾄﾞのﾗｲﾝが好きになれない



けど俺は買えるならM3を買うと思うｗｗｗ
けど買えたのは135・・・もう一台分足りねｗｗｗ

BMWは丸目４灯のがかっこいい

あー俺もピカピカのE30M3とすれ違うとついつい魅入る。
BMWの軽量４気筒ターボなんて糞楽しそう。
1尻とZ2用に４気筒ターボ作ってるらしいけど、tiiはそれ乗っけてエアコン内装剥がして出して欲しいな。

4鬼頭にもターボかよ…
tiiはNAがいい

１蕪カタログ請求したらペラペラの紙１枚だった。

いくら金かけられない１尻でも酷すぎるだろ。

しょうがないからディーラー行ってくるか。


八重洲のスタジオはまともなカタログくれるの？

売ってないからペラペラのみ？

130iMスポのクーペって出そうなの？

>>466
3シリから察するにたぶん出ないかと・・・。
あっても120かな

>>465
漏れもぺら紙カタログだった。　　＞Dらー

次の１尻カタログ更新時にHBとクーペを統合すんじゃ？

なんでターボ路線で行くつもりなのかね？
BMっていったら直6のNAってイメージなのに

１シリーズカタログは２０ページはあるカラーのやつやで。

直６ＮＡだともっさりして重い。特に街乗りは苦痛。５尻がアクティブステアリング標準なのがわかる

116の新車の割引の平均額っていくらぐらいですか？

１０〜２０ってとこかな！

>>471
意味がわからないが。

ハンドルが重たい。ＭＳＰＯだからかもだけどね。高速は素晴らしいけど

>>471
何、吹けあがりみたいのもモッサリしてるの？

エンジンの話なのか、ハンドリングの話なのか。
フロントが重いせいで、交差点を曲がるときに苦痛を感じるってこと？

ターボ無しの125i入れてもいいと思うんだが

>>465
ペラペラだよ、お送りしましょうかって言われたけど
属性探ってくる、気分悪いから断ったよ。

街乗りでの低速ハンドリングがもっさりね。

130クーペよりは125クーペの方が可能性はありそだね
で125クーペって何馬力？
2.5リッターはZ4の177馬力と325＆525の215馬力があるようだけど

なんか1は話題があっていいな。

>>480
ふーん
俺は気にならないけど、そういう人も居るんだね。

反対に、国産大衆車に乗ると、ハンドルが軽すぎて怖いなあ。
ドライバーに安全運転をうながすためだと思って納得してるけど。

>>481
Z4の2.5iは323iのエンジンと同一でもあるよね。
325iのヤツをディチューンしてるらしいけど、
個人的にはE46の320iに積まれてた2.2リッターエンジンの方が好きだったな。
パワーも大差ないしね。

どっちにしても125iは入らないだろうな。
位置づけが難しそうだし。

ディチューン

>>483
1シリのハンドルは重いけど低速域からクィックだと思うよ。

そこでアクティブステアリングですょ

>>487
以前325iに試乗した時に感じたのはエンジンのパワフルさとハンドルのスムースさだった。
確かにアクティブステアリングはいいよな。

>>470
1尻・クーぺカタログの話だ。

>>481
1シリーズクーぺの125iのエンジンは2.5リッターのエンジンではなく、
3リッターエンジンのディチューン版。130iに載っているエンジンと同型。

スペックは218ps 6100rpm
　　　　　270Nm 2500rpm-4250rpm

イメージでBMWは直6NAだって書いてる奴は多いけど
新型3Lターボの試乗インプレ誰か書いてくれよ

３尻以外乗った事ないからね。確かに毎日ＢＭＷに乗ってたら慣れるかもだけど仕事で平日国産車乗ってるからどうしても重く感じる。１尻は試乗経験もないし今度乗ってみます。ぶっちゃけE46の方が90より楽しかったな。Z4はまた違った感じ。

>>484
>>490
ありがと
なんかBMWのエンジンバリエていろいろと複雑なんだね
218psならぶん回して走るのにちょうどいい数値かも
125MTか130MTを導入する、あるいは2.5くらいの直6NA積んだtiiでも出ればwktk

何にしろ日本で買える1クーペが135iのみって事はないよね？そう信じたい

tii は四発じゃないの？ 出ないという話だけど。

いや期待を込めてというか
ってそれより出ないってマジ？

>>495
JAPANは出さないよ！
tiiもない！！！

>>490
そのスペック、3Lなのにデチューンし過ぎなだ

>>489
途中に「マルニ」のページが入ってる、58頁もあるカタログのこと？

みなさんにお聞きしたいのですが、
先日ｺﾈのあるﾃﾞｨｰﾗｰに見積もりに行ったら、
116の新車、40万割引の提示を受けましたが、これって良いほうなんですかね？

3Lなのに名前は125iクーペとなってるのか。ややこしいなぁ。
125iクーペ（218ps/270Nm)と135iクーペ（306ps/40.8kgm)の間を埋めるグレードもあっていいのに。
ハッチバックほど売れないから設定しないのかね。

設定されても導入しないなら意味はないが。

>>499
本当に登録前の新車価格なら、そりゃ激安だよ。

俺は下取りなし、１１６Mスポーツをコミコミで３００万ちょいで買ったぞ。もちろんDの新車で。だから５０万値引きだな！

>>499
新車＝未使用車（型落ち）とかじゃ？　　訊いた？

不人気色とか。

>>500

>125iクーペ（218ps/270Nm)と135iクーペ（306ps/40.8kgm)の間を埋めるグレードも
比較しにくいな。
トルクの数値は単位を統一してほしかった。

g掛けろよ

2008年ﾓﾃﾞﾙって言ってました。
つまり一番新しいやつですよね？
で、当方下取り車ﾅｼで、色はｱﾙﾋﾟﾝﾎﾜｲﾄを希望しました。
本当に安いのでしたら、契約しようか迷います…。

>>506
決算期でもないし、助成金も出てないから
間違いなく安いよー

あと、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ＋Mﾏｯﾄかｻｰﾋﾞｽﾌﾘｰｳｪｲっぽいの付けて貰えたら言うことないなｗ
その店、俺に紹介してくれｗｗｗ

>>504
27.5kgmくらいか

つーか比較しにくいってほどじゃないじゃん
270Nmは約27kgmって普通に分かるっしょ

まだ蕪に試乗した人いないの？

40キロまでって、オープンだけ？ クローズも？

あと、12色てサイトに出てない色を教えて欲しいんだけど。

E30時代のカブリオレからオープン一筋の俺が展示車みてきた感想など。

色は本国サイトで試せる12色＋Ｍスポ専用。

シートは標準ファブリックが黒1色で、オプションの革は熱くならないやつだけ。

本国はファブリックも数色、革も普通のが選べるから、そこは絞られたみたい。

座った感想は、EOSほど深いバスタブ感はない。

シールドの寝方と長さは、まあ許せるかな。乗り込むときも角に頭ぶつけそうな怖さはしない。

ちょっと低くて近いけど、開放感はまずまずかと。

屋根閉じても170短足の俺的には問題なし。

後方視界も良くはないが、まあスタイルとの兼ね合いで許容範囲。

後席の足下も、何とか大人が座ってガマンできそう。

気になったのは、後席に正しく座ると肩が窮屈。まあ少し内側に寄ればだいぶマシだけど。

とりあえず、座っただけなんで、書けるのはこんなもん。

週末は試乗に行く気になってきた。

カプってなんか割高感一杯
100マン足して135にすれば割安感一杯
それが狙いのマーケティングかな

２�gで1.5t越えて凄まじくもっさりだろうな。
世界一遅い車なんじゃね。

>>512
比喩にしてもイマイチ

１３５ハッチバックはでないのかな

ザ・タッチの愛車だって
(-_-;)

たっち兄弟、んな稼ぎあるんだ〜。

>>512
今は、ゴルフGTIでさえ1.4tあるからねぇ・・・

国産でざっとみるとランエボXあたりは1.5tあるな

今日Dで実車を見てきたよ
ドアを閉めた時の振動で剛性が落ちてる事が感じられる。
内装は豪華、後席はもちろん狭いがしかたない
意外にもトランクの奥行きは深く実用に使えそう
屋根の無い姿は間違いなく美しい。
４３０万？
やっぱ135の方がお買い得、、

今どきドア閉めて剛性(感？)語るなんてナンセンスだと思いますけど。

素直に試乗すれば、もう少し参考になるんですが。


まともなカタログが送られてきたけど、カブリオレだけの67ページのやつ。

つか、120蕪と135を比較してる時点でｱﾚなﾜｹだが

135いいなぁ
なんか小さい車は好感が持てる

あ

ヘ

あ

へ

東京、神奈川、千葉でカブリオレの試乗車あるところ知りませんか？

一番近所のディーラーは展示だけなんで。

>>522
1550kg（車検証上）ですけどね。

１カブも色々つけたら580万くらいいくか。323買えるな

135iいいなぁ
V35スカイラインクーペと凄く迷う。
さて、どちらにしようか・・・
でもカブリオレを出るしなぁ。

>>530
V35と迷うならV35にしたら？

>>530

100パー１３５のほうがいいぞ。内装やらは劣るけどBMWの走りで圧勝。

V35で間に合うようならV35で十分じゃない？そして余ったお金は有効に
俺はあのスタイルがどうも受け付けないからその2台なら135しかあり得ないんだけど

みんな有難う。
いや、今まで免許とってから10年ずっとスカイライン乗ってたので、
今度も、と思っていた訳なんですが、
一度ツレの335iを運転させてもらったところ、楽しく運転が出来たので
BMWもいいかな？と思うようになりましてね。
135iは画像で見ただけですが、コンパクトなスタイルとすばらしい性能が気に入りました。
値段以上に楽しく付き合えそうな気がしてます。ツレは猛プッシュしていますｗ
とても悩むｗ
とりあえず試乗に出かけてみようかな？

俺も135とスカイラインクーペで悩んだけど、135にした。
決め手はボディの小ささかな。
てゆうかそんなに悩んでないか。
むしろ130にするか135にするかで悩んだ。

一回乗ってみればいいよ！見る人がみればとてもうらやむような車だと思うよ。値段の問題ではなくてね！

v35　? 　v36じゃなくて？

>530
135なんて乗らない方がいいよ
v35もv36もとっても良い車だよ
見る人が見なくても誰が見ても良い車だよ
v36にしておけば残りの人生は今まで通り平和だよ

でも一度乗ってしまうと抜けられぬbmw地獄
もう日産には戻れない。
君が戻る場所はなくなってしまうんだ。

俺もあのままv35に乗ってれば、
蕎麦やでbmw試乗会の広告なんか見なければ

俺も２２歳だがBMWにはまってしまってるうちの一人だ。

人大杉うざすぎ・・・

じゃあ、お前が来るな
ひとり減る

そうだ。おまえがこなけりゃいい。

でなくて専ブラ使えって事じゃないの

擬古ナビくらい使いこなそう。スカクーのリアデザインは残念だね。

135はリアから見るとピラーが立っててかわいいね

あえてV35クーペなのは、V36のリアがあまり好きにはなれなかったからです。
ただ、内装の質は凄くいいとは思います。
しかし、BMWのあの楽しさは免許をとってすぐ意味もなく毎晩乗りまくっていた
あの感覚がよみがえってくるようなワクワク感がありました。
音も素晴しい。
もし、スカイラインもストレート6のままなら、迷うことなくV35にしていましたね。
自分の33Rも電気系が非常に怪しくなってきており、15万Kmも乗ったしRも許してくれるだろう、と・・・
末長く付き合える一台を探しています。

そういう乗り方ならいわゆるBMW地獄も関係無いし135でもいいかも
今のスカイラインは10年は付き合えないような

>>534
連れの335iに乗って、BMWが気に入ったのなら、3尻以上にした方がいい
並べたときに1尻だと、やはりちょっと劣等感？を味わうかも
連れは、貴殿の135iを自分のセカンドカーとしようと目論んでるかもしれないしw

でも走りだすと335より速いんだから羊の皮被りが好きな俺としては堪んない
まあ女受けは335に適わないだろうけどね

>>548
長く乗るなら見栄より運転そのものの楽しさを優先した方がいいと思うけど
3尻と135、どちらが楽しいと感じるかは彼次第だが

そう考えるとBMWは本当に幅広いな
もっと見栄を重視するなら6もあるし
もっと振り回して楽しむならZ4がある

３尻に乗ってるが正直１尻はベンツＡクラスみたいな感じでみている。３尻で見栄は晴れないが１尻だと恥ずかしい。素人がみたらＦＩＴと変わらん印象。しかしクーぺは横に伸びてカッコ良くなった。

１３５ｉの試乗車なんかあるの？

Dに頼めば、千葉から取り寄せてくれる

ディーラーによるのでは？
俺の近くのディーラーでは今日と明日は試乗できるって言ってた。

>>551
Z2も加われば完璧
ライトウェイトでは敵無しのマツダロードスターもZ2には完敗の悪寒

135iはコンパクトなボディに力のあるエンジンがいいと思ってます。335iと
同じものらしいですが、大きくない所が良いですね。楽しく乗れればそれでいいと思います。
正直見栄で選ぶとしたら、自分は6シリーズにしますね。ただ、大きすぎます。
M3もちょっと考えましたが、V8になってしまったことでパスしました。
335iクーペはツレが乗っているのでやはりパス。
とりあえず明日は300km程、Rと過ごす最後のロングドライブに行ってきます。
ワックス掛けて綺麗にしてあげます。
V35と135iで所有する喜びをより実感出来るのはどちらなのか、まだ答えは出ません。

>>556
ﾗｲﾄﾊﾞｼﾞｯﾄでﾏﾂﾀﾞの圧勝だから棲み分け出来るだろ

>>552
1尻乗りは「これがまさか4〜500もするなんて分かんないだろうなぁ」ってほくそ笑みながらドライブする生粋のﾄﾞ変態ですよ^^

>>552
こういう不気味な投稿は何時も上げてされるね。

まあ、>>552の様な奴は荒川沖で8人殺傷したキチガイと同じ様な精神構造なんだろうな。

激しく↑↑

そうか？　
おれも3シリ海苔だけど1シリは傍目から見たらドM変態用もしくは、金持ち嫁さん買い物号だと思うよ。
ま、ハッチバックの135が激しく欲しいわけだがコミコミ600万円って・・・

>>562
我が家の周りでは3シリーズが正に「金持ち嫁の買い物号」という感じだ。
毎日ヨークマートの駐車場で見掛ける。

1シリーズは狭いし、買い物にも余りあわない所為か、女性が乗っているのは余り見掛けない。

３ｼﾘほど中途半端なのなくね？
３は５、７が乗れなくて見栄でセダン乗ってる感じ。１ｼﾘはこの形が好きとかこだわった人が乗ってるってイメージがあるな。金の問題ではなく３ｼﾘはカローラみたいにみえる。

Z4乗りのぼやきでした。

>>564
3尻は日本人デザイナーだし。
1尻は矢張りあのエグさ正にクリス・バングル節。

あんまり３尻をたたくと
基地害を呼び寄せることになるから
やめれ。

>>562
金持ち嫁さんは無駄にでかい車で買い物に行くもんだ。
120,116は普通に若い世代が乗る車。
130や135は世代問わずマニア。

違うだろ。３尻はエントリーモデルで１尻はＢＭＷ買いたいけど買えない奴に買えるようにした車だろ。それか娘や嫁の足車。売上みても圧倒的に３尻に軍配。１尻海苔なんか女ばかり

男で１尻なんか全然カッコ良くない。合コンで俺ＢＭＷ乗ってると豪語して実車みられたら失笑される車だろ。合コンで愛車はＦＩＴネタと同種

>>568,569
見栄でクルマを語るなよ。気持ち悪いから。

>>268-269

見栄とかで車に乗ってるの？

あと車で女釣ってるとか笑える。よっぽど不細工。。(笑)

>>567
だな
116や120はBMW乗りたいけど予算が、って人が乗る車
130MTと135MTはマニアが乗る車

>>569
車で女を釣ろうなんておまい男としてダメダメだな

オレは大きいクルマが好きじゃないので120に乗っている。
速度は120で十分以上だよ。
つうか10年振りにスピード違反で捕まった（笑）

高速なら同情するが一般道なら120ｋｍもだしちゃいかんぞ

ここのBM海苔は素直にターボ受け入れられるの？
とくに130MT乗ってる人とか
ターボって速いけどNA回したときみたいな気持ちよさとは違うよね
マッチョっていうか…

120って最高速度160キロぐらい？

>>576

ビビりのお前は１６０キロ出せる車でもアクセル緩めて出せないだろうがな(笑)

1乗ってる奴ハゲ多くね？ しかもこんな安いBMを得意げに乗ってやんの〜 恥ずかすぎるの気付いたほうがいいんじゃね

いつまでも同じネタで粘着し続けられるのはある意味すごい。

>>578
妄想がひどくなってきているので、気を付けた方がいいよ。

しっかし
120iのアプルーブド安いな〜
新車で買う車じゃないな

BMWを新車で買うのは本当の贅沢だな
でも何で日本ではBMWのリセール悪いんだろう

ステアリングを握って走り出して ひとつ目の角を曲がった瞬間 「このクルマがほしい」と思った。

『もう迷わない！ 知識ゼロからのクルマ選び』 太田哲也

確かにFFとは次元の違うハンドリングだな。

エンジンもサスもほとんど同じなのに
135iと335iって値段めっちゃ違うやん
ボディだけでそんなに違うもんか？

３尻に関しては日本のユーザーはぼられ過ぎてんじゃね？

>>556
Z2ネタ久しぶりだな。
AUTO CARでの一報以来もう何ヶ月も音沙汰がないがｗ

>>585,586
USAだと差は$5000程度だからね

120と320の価格差と135と335の価格差を比較すると
135がすごく安く感じる。

そもそも>>564がクソ

昨日、ディーラーで1シリーズ・ガブリオレの白い実車を見た。
ベージュのレザーシートと内装が華やか。

せっかくのバーゲーン価格なので、オプションは限定した方がいいと思う。
いろいろ付けると、２リットル・エンジンなのに５００万円を越える。
ワタクシ的には、ヒーター付きレザーシートだけで良い感じ。
オープンで走れば並みの１シリーズと差別化できる。

１尻カブにＭＳＰＯつけるかだけ迷うね。カブはマッタリと走る車だしＭＳＰＯは不必要かも？ＭＳＰＯ使用しか乗った事ないから普通が知らないけど

レバレッジ10倍で米ドルFXを購入。
1ドル100円が110円になったら売る。これだけで持ち金2倍。

しかし90円になったら…


今日初めてクーペ見たわ
あっと思ったときはもう俺の横を通り抜けた後だったのだがなかなか良い後ろ姿だった

116人気無いんだ。
60前のおっさんだが気にっている。色はモナコブルー（濃紺）
やはり最低グレードで廻りからは馬鹿にされているのだろうか。

う〜ん。やっぱりハイグレードが注目されるからね。１３５ｉ。そんなに魅力的なのかな。試乗車もないしわかんないっす

135今日試乗してきました。

これ乗ってる有名人って居るの??

おれ

１１６でも運転は面白いけどね。

上戸彩じゃなかった？

あとｻﾞﾀｯﾁ

カブリオレのカタログが欲しいんだけど、八重洲に行けば貰えるの？

>>603
フツーにネットで申し込んだら、ペラペラのが来たあとで
地元のディーラーが正式版持ってきたよ。

>>604
ディーラーが持って来るのか。嫁にバレるのがアレなんだよな。
仕事場に近いから、八重洲で貰えれば１番いいんだよね。

【速報】らき☆すた二期決定でアニオタ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/26525/1204784207/

レザーシートにするなら２５万
ＭＳＰＯならレザー込みで２９万


どう考えてもレザーにするならＭＳＰＯ入れないと損じゃんこれ

足周りガチガチになるからあまり好きじゃないけど

ガチガチなのは一万キロぐらい走るとマシになるのかなぁ

カブリオレのリアシートってどのくらいの広さでしょうか?
それとレザーシートの色って選べますか?
フラ車からの乗り換え検討中なんですが。

>>609
リアシートは当然のように狭い。どのくらいってのは難しいが
170cm以上の人であれば頭は天井、膝は前シートにピタピタ。
幌あけた状態なら我慢も効くが、閉じていたら何分と持たない。
あくまで荷物置き場かなー。

リアシートはかんなり圧迫感あるよ。サイドが斜めになってるしね。シートは黒赤グレー茶ベージュレモンかな？

なんか306カブリオレより狭そうなインプレですね。306カブは膝と前シートに多少余裕があった
感じです。（頭はピタピタだったけど。）1シリーズ見た目はもっとゆったりしてる感じですけどね。

女性や170cm以下男性ならちょうどいいかと。ゆったりと乗りたいなら335カブか６シリーズ乗って下さい

カブリオレは割り切って2シーターにした方が良かったんじゃないか
オープンをぎゅうぎゅう詰めで乗るのってどうなのって気がするし

135MTカブリオレなら最高だけどムチャクチャ高くなりそう。カブリオレだしマッタリと走る車かな。

なんか、カブリオレ、てかオープンカーを所有したことある人は少なそうですね。

何言ってんだか、、、っていう、わかってないレスばかりで残念です。

まあカブリオレ専用スレじゃないから、仕方ないですが。

カプチーノなら乗ってたことあるお

俺最初の車ﾛﾄﾞｽﾀ

ガブリオレの後席はバックレストの幅が狭く、太目の人なら肩が圧迫される。
ホスト等の細身男、女子供や萎びた年寄りなら問題ない。
荷物スペースならスキー場のリフトの座席のようなものでもいいと思うが、
見栄えを気にすれば、デザイナーとしてはレザーシートがイチオシだろう。

なるほど。ホスト系じゃない細身男には厳しいのか。

カブリオレにＭＳＰＯは不要ですか？

>>614
>カブリオレは割り切って2シーターに

北米での任意保険の計算法と関係が有ったんじゃないかな。
間に合わせ的にでも4シーターの方が2シーターより保険が大分安いとか。

大半の4シーターは後ろは非常用と割り切って買う人が圧倒的に多いのでは？

カブリオレなんて見た目が命だろ
このサイズのカブリオレに4人で乗ろうなんざ論外
男二人で乗るのもみっともねーったらない

花形なんてチーム全員で乗ってたぞ

でまだ誰も購入なしか(笑)

早くレポききたい

ハードトップなら家運だけどなー

ｍスポの、無駄に幅広いリアタイヤだけ余計だなといつも思うけど俺だけ？

儂もそう思う。

>>627

広いほうがグリップいいし、無駄ではない。かっこもいいし、安定感がある。

135iって17インチ履けるか？
あとスタッドレス履いてるときにパンクすると不便だな

335より遥かに面白そうだね。ってか135カブはないのかよ。せめてよく映像流れる125カブでいいからさ。しかし早く欲しい

１２０カブでいいのだが、MT設定がほしいなぁ。
MTがいらない車社会にどこがしたんだ？全く。

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　１尻でもインディヴィジュアルしたい〜。
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

スイーツ達にそそのかされてAT車を買う軟弱な男が増えたからな

違うっしょ。
ヨタが圧力かけて世界一恥ずかしい島国AT限定免許作らせたからっしょ。
二種類あれば、大抵人間は楽な方に流れるから。

マニュアルw

クーペはコンパクトなとこがいいな。これに130iのエンジン積んでほしい。
265psくらいならブン回して楽しめる範囲だし、いざという時にパワー不足を感じる事もないしでちょうどいい。
もちろんミッションはマニュアルで。

渋滞天国日本では、クルマが趣味でもない限りMTに乗ろうなんて思わんでしょ。

渋滞の中、クラッチをつないだり切ったりするのが男前なんだぜ
とかいうのなら、AT限定は軟弱なのかもしれんが。

＞渋滞天国日本

渋滞の少ない地方も沢山ある事をお忘れなく

渋滞の無いようなところって…
どこ住んでんの？
夕張？
くるま買ってる場合じゃないだろｗ

>>639

>渋滞の少ない地方も沢山ある事をお忘れなく
まあ、うちの実家もそんな田舎にあるけどね。

いや、AT限定を軟弱だとか何だとかいうのは、趣味でMTの乗用車に
乗ってる人間が、ただ優越感に浸りたいだけなんじゃないかと。

怒らないで聞いて欲しいんだけど、渋滞のないような田舎で売れる台数って知れてるし、、、

ほとんどが東京だね。確かに都会に似合う車だがＢＭＷ特にカブリオレは田舎でこそ楽しいぞ。都会の渋滞で排気ガス吸いながらＯＰＥＮは日本じゃ抵抗がある。アメリカだと普通なんだろね。日本は閉鎖的だ

135iのようなスポーツカーなら断然MTだけど１蕪みたいな車はATでマッタリ乗れば良いじゃないってのが俺の素直な感想だしインポーターの考えなんだろう

クーペに130iのエンジンとか、やめてくれよ！
クーペでNA6発なんて欲し過ぎる！
再ローンなんて嫌だ！OTL

真の田舎は臭い。

アメリカやＥＵは田舎ばっかりだぞ

都市部ほど例外で国土の大半は「田舎」だと言う事実を認識出来ていないのは
都会に憧れる田舎住まいの長い人か、長距離ツーリングに行く機会の少ない人；
自動車移動する機会の少ない人のどちらかだよ。

3回読んだけど、だから何？としか出てこない

135クーペ、なんて格好悪い車なんだろ。
130にこのエンジン積んで駄目だったんだろうか？
なんて思ってたら今日実車見かけた。
滅茶苦茶格好良いやんけ！！
写真写りの悪い車だね。

けど、狭い。狭すぎる。

小さいのが売りの車にそんな事言われてもな

ですよねー。

>>648
とは言ってもどんなに長距離ツーリングをしている人だって走行距離の7〜8割は渋滞ばっかりの町中を走っている事実。
オレも渋滞でのクラッチ操作が面倒だから、一生、MT車は買わないよ。

135i クーペ、今週末の試乗会に行ったら
そのまま注文してしまいそうで怖い。

135iカブリオレRHD/MTの発表はまだか！

>655
俺は金が無いから大丈夫だ

宝くじが当たったら、奥さんに135iカブリオレをプレゼントする予定なんですけどねぇ…。

と言うのは建前で単に自分が欲しいだけだろう！

>>654
渋滞といっても程度によるけど。
本当のstop & goで1km行くのに15分以上かかるのなら考えるが、
それ以外なら僕はMTでも別に苦にならないな。

>>660
苦にならなければMTを選べば良いだけの話。
いちいちレスを付ける必要なし。

こういうのは議論したところで結局好みだから不毛だわ

車オタクはMTにしとけばいいじゃん。
はい、次の方ー

めんどくさがりはＡＴにしとけばいいじゃん。
はい、次の方ー

135の試乗車はあってもカブリオレは絶対なさそうだな。120乗れよって話になりそうだし。しかしやっぱりハイパワーばかり注目されるね

MTATの話が出たからついでに聞きたいんだけど
130って下のトルクあるからMTでアイドリング回転数付近でつないでも
結構いけるって話聞いたんだけどリアルオーナーの人どうですか？

結構いけるって？
わからんけど？

余裕でアイドリング『で』クラッチミートでスタートできる。
寒いときアイドリングが高めになっていたりするとさらに余裕。

>>667
あ、やっぱり余裕なんですか
うちの下手くそでも大丈夫そうですね

>>666
ＭＴの坂道発進に不安があるなら朗報

上り坂途中で止まっている状態から発進する時、ブレーキペダルからアクセルペダルに
移し替えている間、後ろに下がらないようにする坂道発進用のアシスト機能がついております。

機構は良く判らないけど、サイド引くと解除されるみたいです。

>>669
GRBのそれは酷評されてます
もちろん、同一視は出来ないけど

>>669>>670

サイドブレーキではなく，ブレーキペダルを離してから約2秒間はホールドしてくれます
ちなみに後退時も動作します
便利ですよ

そんなお節介機能が付いてんのかよ…
坂道発進はMT車の楽しみの一つじゃないか

標準装備？

世の中いろんな人がいるなぁ

３１８の細いトルクでもアクセル踏まずにクラッチ離すだけで発車可能。
エンストするやつ、下手くそ過ぎて話しにならない。
修行して出直してこい。

ハイレベルすぎる携帯レスが続いて
ついてけません

予習しろ。

１３５なら３シリーズにバカにされませんかね？

>>677
思いっきり背伸びして320なんかに乗ってる元スバリスト（笑）達に

折角BMWを買ったのに4気筒だと完全にアレだよね♪

って言ってやると、きっと相手に喜んで貰えますよ♪

>>646
たしかにw　カブリオレなんてイラネ

みんからにも、135i納車済の奴が増えてきてるなぁ〜
うらやまスイ

135だと笑われないとか言ってる奴。笑

我々は値段やグレードで馬鹿にしているのではない。
こんなださいデザインに笑っているのだよ

>>673
俺の事？
MT厨の多くはそういうもんだと思っていたが少数派なのか？

>>680
BMWがターボさえ作らなければクーペにも130iのエンジンが積まれてたんだろうなぁ、と思うと残念でならない

>>677
とりあえず、320を買い物車にしている主婦に駐車場ではち合ったら
上から目線で見られるだろうな

そんなの気にてたらキリが無いわな。
M3乗ってても525のオバハンに上から目線ってことだってありうるわけだし。

>>672

もう20年前の話だが俺の担当だった教習所教官も「坂道発進がMTの醍醐味だ」って言ってたな。
ちなみにアシスト機能は日産車にも付いていた（MTのK10マーチとか）。
「スロープストッパー」って言って、BMWみたいに２秒ではなくずっと停止状態を保ってくれる。

そもそも見栄だのヒエラルキーだのが気になる輩は１シリーズなんて買う必要ないだろ。
もっと安い型落ち５シリーズあたりでも買って見栄張って満足してろよw

BMWの型落ちって、7尻とか大き目の車に乗っている奴ほど痛い印象だな。

中古でもいい感じに見えるのはisのMTあたりかな。
1尻はどんな風に枯れていくのか楽しみだ。

>>682
3リッターターボはどこがダメでしたか？

>>688
高回転への誘い感の欠如。

パワーはあるけれど
NAの様な胸のすくドラマ感が無いなぁ。

まぁ、好き好きだけどね。

MTとかブレーキはどうでしたか？

>>689
そらならE46のM3がいいよ。

BMWで新車購入時にポリマー掛けてる人に質問です。
洗車は水洗いでタオルかなんかでながしてるだけにしてますか？

普通に洗車機。どうやったところでキズは付くから。

洗車機は無理です。普通に考えて車が痛むスピード速くなるでしょ。

じゃあコーティングしていようがいまいがマトモな洗車用具で手洗いだな。
洗剤つけるかどうかはコーティングした際にもらう説明書嫁。
ディーラーの奴はたしか専用の洗剤が付いてきた気がするが。

ありがとうございます。

日本の道路に全く逢わないビーエム。1シリーズは新しい技術のカケラもない。しかし、よく、あんな値段設定ができるものだ。
誰がどう見てもボッタクリが、あからさまにわかってしまう。
116が296万。
バカにするのもいい加減にしろと言いたい。
トヨタのコンパクトカーにも加速では負けるだろう。トヨタ車は安くても、性能は高いものを持っている。

だったら乗らなきゃ良い。加速とかそんなのこだわるならｲﾝﾌﾟでもﾗﾝｴﾎﾞでも好きなの乗れば良い。
スタイリング、フィーリング、人それぞれ、価値観は違う。
ビンボー人の来るスレじゃないよ。
ｵﾀ車でもなんでも乗ってな。

じゃああなたが思う最高にバランスがいい車をあげてみてよ。
ルックス、性能、コストパフォーマンスを総合して。

誰がどう見ても釣りだということが、あからさまにわかってしまう。

なので、スルー推奨。

現行レガシイ2Ｌターボ付きなんかいいんじゃない？
ルックスは無難だが、加速性能、安定感、回頭性、居住性、安さ、

レガシィは確かに良い車だ。先月まで乗ってたし。
否定は出来ない。むしろそう言ってくるだろうと予測は出来てた。

ただトヨタ車の話なんだよね。。

もうすぐトヨタでしょ〜

俺も元スバリスト

スバルもトヨタグループだろ。

>>699
マーチ12SR

日本に入ってくるビーエムは、南アフリカ製か中国製なんだから、人件費安いはずなのに、ボッタクリ価格だよな。
それにしても、南アフリカとか、中国とか品質は大丈夫なのかね？
トヨタも海外に生産工場ありますがね。

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 10:45:17 ID:vBvszLV1O
どうしてトヨタ車って、こんなに素晴らしいんでしょう？
品質も性能も世界一ですよね？
だから世界中でトヨタ車は売れているんですよね？

三菱総合すれっど
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 10:47:54 ID:vBvszLV1O
三菱のデボネアいいなー！欲しいなー！
格好よいしね

【アルファロメオ】　alfa 159 専用スレ　part6
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:14:34 ID:vBvszLV1O
壊れてばかりの糞痛車。
ポンコツ痛車。
バカが乗る痛車。
品質、性能最低痛車。
痛車に乗ると、変人扱い。何もいいとこない痛車。

【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:25:10 ID:vBvszLV1O
キモオタが多いからだよ

【祝！日本】 新型 FIAT 500 Part8 【デビュー】
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:35:49 ID:vBvszLV1O
人気があっても最初だけ。ニュービートルもそうだった。
イタリア車は長持ちしない値段はバカ高いのに、トラブル多い、消耗パーツの交換サイクル早いといいとこなし。

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:40:23 ID:vBvszLV1O
品質が良い車は売れるって当たり前ですよね？
だからトヨタ車はいいんですよ。
世界中で売れてるんですよトヨタ世界一！

スイフトvsフィットvsデミオvsヴィッツvsノート
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:42:51 ID:vBvszLV1O
ここ貧乏人用のスレ？

【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:44:37 ID:vBvszLV1O
つぎ込めるわけないじゃんバーカ！

【闘牛】ランボルギーニPart7【Lamborghini】
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:49:24 ID:vBvszLV1O
余裕でランボ持ってる富裕層はマル！
無理して、生活犠牲にしてまでランボ持つ奴は、
単なるバカ！

【車種】30ソアラのスレ【避難所3】
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:50:55 ID:vBvszLV1O
ロッテ、ソアラのマーチ。それ、コアラだろ？

[Part2] 実はフィットが大嫌いな人の数→ 1000+
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:55:58 ID:vBvszLV1O
知り合いでベンツＥに乗る人いるんだけど、
娘にフィット買ってあげたらしいんだよ。
その人なんて言ったと思う？
ありゃ、おもちゃだなー、だってさ！

日本仕様のＢＭってマジで中国製なのか？
冗談だろ？
嘘だよな？
おい

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 11:59:14 ID:vBvszLV1O
ボロボロ痛車！
最低なのに、やたら高額な痛車！
変人扱いされる痛車乗り！長持ちしない痛車！
だからシェア伸びない痛車

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:05:23 ID:vBvszLV1O
トヨタは売れてるから、
世界一なんですよ！
世界一！

スイフトvsフィットvsデミオvsヴィッツvsノート
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:06:29 ID:vBvszLV1O
そうなの？貧乏人用のスレなんだね？

【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:07:30 ID:vBvszLV1O
バレた？

【闘牛】ランボルギーニPart7【Lamborghini】
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:09:22 ID:vBvszLV1O
好きならバカでも仕方ないか？

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:26:34 ID:vBvszLV1O
ポンコツなだけじゃん！
壊れてばかりだし、
なに？あのグニャグニャなボディ剛性は？
国産車よりずっと性能低いじゃん！
あのＴＳエンジンて、外見はなんかトヨタの4ＡＧみたいだけど、大して回らないじゃん！
音がいい？辞めてよ！
4ＡＧのほうがずっと音いいじゃん！
バカな妄想にとりつかれた哀れな痛車乗りさんよ！

【VW】ゴルフIV専用その9【GOLF】
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:35:14 ID:vBvszLV1O
新しい国産車に変えたら？ゴルフなんてウダツの上がらない車なんてやめなよ！ビーエムやベンツならいいけどさー！
ワーゲンなんて品質最低じゃん！

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 16▼
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:43:31 ID:vBvszLV1O
どんなメーカーだってリコールはあるよ。
トヨタだけの問題じゃないヨーロッパ車見てごらんよやたら壊れて長持ちしないんだよ。
ドイツ車が丈夫？はあー？10年くらいで故障まるけになるじゃん。
日本車、それもトヨタ車は特に品質いいんだよ。

【闘牛】ランボルギーニPart7【Lamborghini】
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:46:32 ID:vBvszLV1O
ＭＲ2改ランボ（笑）
大ウケ！

【DUALIS/QASHQAI】日産デュアリスPart22【ﾃﾞｭｱﾘｽ】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:49:01 ID:vBvszLV1O
日産車自体ダメだよな！ ルノーの犬に成り下がって情けないねー！

■■プジョー106について語るスレ■■Part7
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:52:19 ID:vBvszLV1O
306のスレ立ててよ。ずっと格好いいし。

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 12:58:54 ID:vBvszLV1O
トヨタ車の品質は、世界一と言えます。
実際、欧州車は日本国内で使っていると、長持ちしません。
故障が続出してきます。
しかも手がかかり、工賃パーツ代が高いと、いいところがありません。
トヨタ車が世界中で売れていることが、高品質の証明です。

★HEMI★　クライスラー　300C　Part４　★SRT★
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:05:31 ID:vBvszLV1O
性能的にはレクサスの足元にも及びませんねー！
まだベンツ車のほうがマシですね。

【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part4
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:08:06 ID:vBvszLV1O
所詮、ＶＷと同じでしょうつまらない車ですね。
レクサスのほうがずっといいですよ。

■■プジョー106について語るスレ■■Part7
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:13:53 ID:vBvszLV1O
以前、プジョーのことを、クジョー（苦情）って呼んでた人いました。
それくらいトラブルが多いメーカーですから、トヨタ車に乗り換えたほうがいいと思います

○○○○アウディＡ３○○○○13速目
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:19:26 ID:vBvszLV1O
アウディなんて所詮ＶＷ車と同じじゃないですか！
なんか中途半端な感じなメーカーですよね。
高級イメージなベンツにビーエム、大衆がＶＷ、オペル、じゃアウディは？
トヨタ車にすれば一番ですよ。

▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑６▼
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:34:30 ID:vBvszLV1O
トヨタは経営不振のスバルを助けようと必死なんですよ。
スバルが倒産したら、大変な解雇者がでてしまいますそれを阻止しようと頑張っているんですよ。
さすがはトヨタですね。
車は世界一の品質ですし。

なぜポルシェはGT-Rの前で負け犬なの？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:54:06 ID:vBvszLV1O
トヨタ車が一番です。
世界一の高品質です。
ポルシェ？トヨタの生産方式取り入れて立ち直った会社ですよね？
ポルシェとトヨタの繋がりは有名ですよね。
日産もトヨタのライバルになるくらいに頑張ってほしいですね。今のままじゃ、ルノーの犬ですしね。

【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 13:57:01 ID:vBvszLV1O
くだらない。
トヨタのライバルだったメーカーが今ではプレミアムメーカーになりたいんですか？
何を考えていることやら？

日産のエンジンはなぜ糞なのか 10機目
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:00:13 ID:vBvszLV1O
ルノーの犬の日産に良いエンジンなど開発できませんよ。
トヨタ傘下に変われば別ですけどね。

【ｸﾗｲﾏｯｸｽ?】ボルボ【捏造・隠蔽疑惑】8台目
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:08:37 ID:vBvszLV1O
トヨタの傘下になればいいですよ。
きっと車は高品質になるはずです。

【叫喚】なぜレクサスは失敗したのか?114失敗目
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:14:02 ID:vBvszLV1O
本当のレクサスの性能は、物凄いものです。 いまに世界中の高級車は、レクサスに席巻される日が来るでしょう。

日産社員のモラルの低さを嘆く
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:16:47 ID:vBvszLV1O
ルノーの犬に成り下がった会社ですからね。
せめてトヨタ傘下になれたら改善されるのにね。

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part4
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:19:05 ID:vBvszLV1O
ルノーの犬に成り下がった日産車がいい訳ない。
性能ならトヨタ車が断トツいいですよ。

【プジョー】プジョー総合 Part19【Peugeot】
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:31:04 ID:vBvszLV1O
また小さなメーカーの話しですね。
トヨタとは縁のない世界と思いましたが、ヨーロッパトヨタがプジョーとシトロエンとの提携車がありましたね。日本には入ってきませんが。

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:35:31 ID:vBvszLV1O
世界一の高品質のトヨタと最低なイタリア車など比べないでくださいね。
壊れるイタリア車でせいぜい散財してください。

▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑６▼
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 14:45:18 ID:vBvszLV1O
所詮は会社規模の違いだね大は小を兼ねるんだよ。 わかったかね、君！

【ﾃﾞｭｱﾘｽ】ビンボーー−臭い車【MR-S】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 15:03:25 ID:vBvszLV1O
ポルシェなど、トヨタに頭下げなかったら、今はとっくに倒産かトヨタ傘下になってよ。

【NISSAN】日産 GT-R part73【CBA-R35】
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:22:07 ID:vBvszLV1O
ルノーの犬に成り下がっている日産車なんか辞めて、世界一の高品質のトヨタ車にしなさい。性能も高いですよ。

日産のエンジンはなぜ糞なのか 10機目
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:25:11 ID:vBvszLV1O
そうでしたか。すみませんでしたら高品質のトヨタ車がいいですよ。
性能はいいし、品質は世界一だし、最高ですよ。

【叫喚】なぜレクサスは失敗したのか?114失敗目
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:32:00 ID:vBvszLV1O
トヨタの生産台数は莫大な数に上る。他のメーカーとは桁違いである。
むしろリコールは少ないといえる。
精度の高い技術がないと、これは不可能である。
同じ国産でも、ルノーの犬あたりとは違いすぎる。

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:43:17 ID:vBvszLV1O
日本の道路に全く逢わないビーエム。1シリーズは新しい技術のカケラもない。しかし、よく、あんな値段設定ができるものだ。
誰がどう見てもボッタクリが、あからさまにわかってしまう。
116が296万。
バカにするのもいい加減にしろと言いたい。
トヨタのコンパクトカーにも加速では負けるだろう。トヨタ車は安くても、性能は高いものを持っている。

★HEMI★　クライスラー　300C　Part４　★SRT★
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:46:02 ID:vBvszLV1O
性能悪いクライスラー車なんか辞めて、レクサスにした方がずっといいですよ。

【ﾁﾍﾞｯﾄ五輪】トヨタが北京公安にﾌﾟﾘｳｽ等16台寄贈
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:49:39 ID:vBvszLV1O
どうですか？トヨタの功績は、凄いでしょう。
これが、まさに、世界のトヨタですよ。

【闘牛】ランボルギーニPart7【Lamborghini】
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 16:56:15 ID:vBvszLV1O
もう少し待って下さい。
トヨタから世界最高クラスのスーパーカーがでますからね。
今までのスーパーカーと違い、高品質の壊れないスーパーカーです。
トヨタの自動車界における世界トヨタ化の幕開けです

トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー Part7
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 17:03:59 ID:vBvszLV1O
スバルは事実上、トヨタ傘下に入るのでしょうね。
インプもトヨタグループの車になるんでしょうかね？そのほうがいいですよ。
トヨタ技術を取り入れたらポルシェのように会社が立ち直ると思いますよ。

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 17:15:39 ID:vBvszLV1O
トヨタとて、外国メーカーのよいところは見習っている。
トヨタは外国でも信頼を得て売れる車にすべく、大変な努力をした。
外国メーカーは、はたして外国向けに努力をしているか？
ただ安い車を作っても、すぐに壊れる車なら、じき、売れなくなってしまう。 高い品質精度がなけるば、壊れず長持ちする車は作れないはずだ。

【Other Man】マイナーポルシェ総合 Part3
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 17:26:35 ID:vBvszLV1O
最近のポルシェは信頼度は高いはずです。
トヨタより生産技術を取り入れています。
トヨタが傘下にする噂がありましたが、トヨタはあえてグループ内企業とせず、ポルシェを立ち直らせました。
逆に、レクサスＩＳーＦはポルシェが開発したものです。

【VW】ゴルフ ヴァリアント２【GOLF】
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 17:38:49 ID:vBvszLV1O
最近のゴルフに限らず、ワーゲン車の室内は、品質が上がっているのですかね？トヨタより室内のチリあわせの技術を、ワーゲンが学んだのは皆さん知ってのとうりですよね。
トヨタは国内で、ワーゲン車をデュオ店で売っているのは皆さんご存知のとうりです。
トヨタは、日本国内における、フォルクスワーゲン車の普及にも努めているんですね。

すげー・・・工作員っているんだな。

痛すぎる屑だな(^^)

で、ＢＭが中国製ってのは本当なのか？

なんか火病ってコピペ連投した挙げ句にRock54喰らったって感じだなｗ
頭悪すぎｗ

高くて買えん

>>720
そもそも、日本に入ってくるBMWで中国製はありません。

ぶっちゃけ、BMWに限らず、どこのメーカーもどこの国の工場で作られても
貴方のような低学歴で低賃金な負け組が組み立てているって事には代わり有りませんので。

品質なんてどこの工場製でも同一の品質検査項目をパスして出荷された車ですからみんな一緒です。

↓の中からお好きなのを選んで下さい。。。

１．日本の工場でインターネットカフェ在住のホームレスと不法残留の日系ブラジル人や中国人が組み立てる
　　日本車が好きなら、日本車を買えばよい。
、
２．メキシコの工場でとうもろこし価格の世界的高騰の煽りを受けて、
　　トルティーヤも満足に食えなくなった貧困メキシカンが組み立てた車が好きならVWを買えばよい。

３．南アフリカの工場で負け組白人であるオランダ系ボーア人とニガーが殺伐と組み立てている車が好きなら
　　メルセデスやBMWを買えば良い。

４．北米の工場で貧困層の極右白人と英語も禄に喋られないヒスパニック系がダラダラと組み立てた車が好きなら
　　アメ車やメルセデスやBMWの一部車種を買えば良い。

５．ドイツの工場で未だにナチスに陶酔している負け組低学歴ドイツ人やトルコ系移民がいがみ合いながら組み立てた車が好きなら
　　大多数のドイツ車を買えば良い。

確か日本に入ってくる、ビーエムとベンツは、中国製か南アフリカ製だとネットで見たのだが？間違いなら申し訳ない。

うわー、文才あるね。

中国では3と5しか生産してないはず。
台数も中国国内向けで手一杯じゃなかったっけ？

>>724
一部の車種だけだよ。
Mモデルは例外無くドイツから来るし、
新型モデルや販売台数の少ないモデルはドイツやオーストリアや、色々。

何ア＆中国は3erとかの廉価グレードだけだよ。
1尻もクーペ＆カブリオは全部ドイツ産

>>724
大きく分けて日本仕様には南ア製とドイツ製、そしてアメリカ製の３種類がある。
BMWに限らず中国製は中国国内市場向けだよ。

M3、M5、M6　Mロードスターの類やインディビジュアルプログラムでカスタマイズした車は必ずドイツ製。
インディビジュアルプログラムでカスタマイズした車の場合、
実際にどこで組み上げられた車でも最終工程をドイツのM社で行うからプレート上の製造酷は
M社の工場があるドイツになる。

1尻で4気筒はドイツ製で、確か130も左右どちらを選んでもドイツ製だったはず。135iも同様の筈。
ちなみに１尻を作っているのは旧東ドイツのライプチヒに作られた新工場。

で、４WDなxi以外の3尻は皆南アフリカ製。今は左ハンドルを選んでも南アフリカ製だった筈。

あと、X3とX5、そしてZ4に関してはアメリカ製で、これ以外は全てドイツ製。

ちなみにどこの国で作っても品質なんてどこもマニュアル通りに同じQCチェックをくぐり抜けて出荷された車だから
どこで作った車も差なんて殆ど無いよ。

仮に差が出るとしたら、ラインが立ち上がって間もない新工場だと歩留まりが悪くなって、
当然品質の悪い車も出やすくなるけど、普通に出荷されるレベルで問題になることは殆ど無いよ。

たしか335はドイツ生産だって聞いてたけど、今はどうなんだろ？

たとえ本国生産でも誇りを持って工場勤務しているやつなんているのか？
設計とか技術とかなあるだろうけど
ラインなんてどこでもいっしょだ　検査でNGでも直して出荷
当たり外れはどこでもあり

ドイツ本国では６．７だけだｗｗ残念ですがｗｗｗｗ

>>728
あ、もしかすると3尻でもカブリオレとツーリングだけはドイツ生産かもしれない。
ちなみにクーペは南アだって聞いた。

ちなみにエンジン排気量での差異はない筈だぞ。

335はもしかすると335iツーリングを買うかも知れないから、その時は購入後に改めて報告するわ。
期待しないで待っててね♪

ボクスターだってルーマニア製の時代なのに、３尻が南ア製だから何だというんだろうね。

そだね。
>>723の3と5、どっちがマシなのか・・・

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 18:07:39 ID:vBvszLV1O
自動車そのものの歴史が違うのですから、車そのものが、ベンツに始まる欧州やアメリカのパクリになってしまいますよ。
日本における自動車の歴史は、トヨタより日産のほうが先なのは皆さんも知ってのとうりです。
じゃ、なぜトヨタは世界一に近く、日産はルノーの犬に成り下がったか？
努力の差です。
高品質な自動車を開発し続けたトヨタが、世界的に認められたからです。

【MUSTANG】マスタングを語れよ４【CHRONICLE】
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 18:14:46 ID:vBvszLV1O
フォード自体、いい車の開発は無理でしょう。
トヨタと技術提携すればいいんですけどね。マツダはどうなるんですかね？トヨタが拾ってあげるんでしょうけどね。

〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓2
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 18:36:09 ID:vBvszLV1O
Ａクラスは、大型車の販売不振にともなう、ベンツの売上不振をカバーする為に開発された車です。
初代は、ＦＦに不慣れなベンツの開発技術が未完成だった為、横転事故が多発したのは有名な話しです。
現在のＡクラスと、それをベースにしたＢクラスは完成されています。
しかし、ベンツの大型車が持つフィーリングなど味わえるはずもなく、
このクラスなら、国産車、特にトヨタ車にいいものがたくさんありますので、
トヨタ車をお勧めしますよ

【闘牛】ランボルギーニPart7【Lamborghini】
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 18:43:28 ID:vBvszLV1O
スーパーカーメーカーも、今ではことごとく、大メーカーの傘下になっていますよね？
結局、量販メーカーの力を借りないとやっていけないのも事実。

何故トヨタ車はフィットに負けてしまったのか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 18:47:00 ID:vBvszLV1O
トヨタは大丈夫です。
確かに単一車種で販売台数が劣っても、全体がよければいい訳です。
正直、今はいいとは言えませんがね。

ルーマニア？
フィンランドじゃなくて？

◆日本人の輸入車崇拝は異常 Part11◆
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 18:58:18 ID:vBvszLV1O
パクリを言ったら、日本のメーカーすべてに言えますよ。
自動車を開発したのが、ベンツに始まる欧州やアメリカが先なんですから、自動車の成り立ちそのものが、パクリでしょう？
そんなこと、わかりませんか？
その並み居る先輩会社に勝つ為には、並な努力では勝てないでしょう？
どうしてジャパニーズブランド現象が起きているか？車に限らず、日本の製品は品質がいいからですよ。
自動車の中ではトヨタ車が特に人気がでただけですよ

▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑６▼
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 19:06:45 ID:vBvszLV1O
事実上、スバルはトヨタ傘下に収まり、ダイハツと同じく、トヨタグループの企業になるでしょうね。

【VW】ゴルフ ヴァリアント２【GOLF】
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 19:19:21 ID:vBvszLV1O
日本に入ってくる、右ハンドルのゴルフは、南アフリカ製なのですが、品質はどうなんですか？
トラブルはないのですか？

【劣化】●パクリまくりのトヨタ 23● 【ｺﾋﾟｰ】
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 19:37:19 ID:vBvszLV1O
売れた車のカバー車を出すのは間違っていませんよ。世の中、常に競争ですからトヨタとて解ってしていることです。またトヨタに限った話しではありません。

【オペル】オペル総合スレッド Part16【OPEL】
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 19:45:28 ID:vBvszLV1O
708さんは、もしかして、 街道美学さん？

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 19:59:07 ID:vBvszLV1O
日本に入ってくるビーエムは、南アフリカ製か中国製なんだから、人件費安いはずなのに、ボッタクリ価格だよな。
それにしても、南アフリカとか、中国とか品質は大丈夫なのかね？
トヨタも海外に生産工場ありますがね。

>>732
ボクスターやケイマンはフィンランド製だよ♪

ルーマニアなんかではありませｒん＞＜

現役オーナーが言うんだから間違いない♪

【VW】ゴルフ ヴァリアント２【GOLF】
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 20:07:34 ID:vBvszLV1O
品質はよくない可能性があるんですね。
メキシコ製といえば、ビートルがそうですね。
知り合いの女性が中古買いましたが、二年持ちませんでしたよ。
トラブルに疲れて国産車に変えましたね。
メーター交換、一発八万円も痛いですね。
その他、トラブルだらけだったそうです。

【祝！日本】 新型 FIAT 500 Part8 【デビュー】
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 20:10:45 ID:vBvszLV1O
正直、女性の車というイメージですね。
男性が所有するなら、セカンドカーでないと、ちょっとね…

【劣化】●パクリまくりのトヨタ 23● 【ｺﾋﾟｰ】
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 20:27:46 ID:vBvszLV1O
トヨタは日本規模でも大企業です。
少なくとも、国内外で、これだけの販売台数をこなすトヨタは、日本国民にも、かなりの恩恵を与えているはずです。
トヨタ関連の会社は、莫大な数に上ります。
皆さんの中にも、または、知り合いや親族の方が、トヨタと関連している企業で働く方もいるでしょう。
トヨタが不振になった場合大変なことになります。
日産が行ったリストラ程度ではすみませんよ。
社会問題に発展します。
社会の仕組みがわかっていれば、大企業トヨタの重要性が解るはずです。

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 20:34:08 ID:vBvszLV1O
確か日本に入ってくる、ビーエムとベンツは、中国製か南アフリカ製だとネットで見たのだが？間違いなら申し訳ない。

【祝！日本】 新型 FIAT 500 Part8 【デビュー】
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 20:49:00 ID:vBvszLV1O
かなりの高価格だが、価格に見合った性能や、装備はあるのか？
前にもレスしたが、ビートルと同じ、最初だけの人気で、すぐに終わる気がする先代にもっと似せてほしかった。
トヨタはダイハツに、似た車の製造を命令するかも知れませんね。
そしたら、こちらが売れるかも知れませんね。

技術の「ない」日産
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 20:54:08 ID:vBvszLV1O
日産が本当に甦るなら、トヨタ傘下に変わればいい。日産車も、バックには大企業のトヨタが着いている事をアピールすれば、かなり売上が上がると思う。
外国企業の犬より、日本の犬の方がマシだと思う。

韓国車総合スレッド ２４
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/10(木) 21:01:24 ID:vBvszLV1O
トヨタの敵ではありませんね。
所詮、品質の悪い車は、すぐに販売台数を落としますからね。
日本市場からは自然と消滅するでしょう。

このコピペキチガイはムカつくな。

全く、こういう精神構造の奴が荒川沖で特に理由もなく8人殺傷したりするんだろうな。

またバーボンに引っ掛かったかｗ
こいつのホストは↓でしょｗ

http://qb6.2ch.net/_403/c403.cgi

55 BBON.hobby10.418 　 210.148.137.238 (238.137.148.210.dy.bbexcite.jp) 33

>>737
ばばあ死ね

>>742
うるへー貧乏人♪

てめえぶっとばすぞ！

325から１シリーズに乗り換え考えてますがヤッパリ愕然と違い感じますか？
120検討中

愕然と違うよ
価値観によって善し悪しは人によるけど
俺は330から乗り換えて1の方が気に入った
逆の人も一杯いるだろう

325と言われてもE36なのかE46なのかE90なのかで全然違うよね。
E90より今の1erの方が好きだと感じる元3er乗りは幾らでも居ると思うぞ。

ただ直6からだとエンジン的には120の4発ではモノ足りないのでは。
試乗すれ。


個人的には1erはあの車格で直6が乗る事にこそ意義がある車だと思ってるけど、
人それぞれよね。

>>747
同意ですね。

本当なら123iとか125iなんかが量販グレードに欲しい所。

昔のE30のノリで乗れるサイズのBMWが無いんだよね。

やっぱりみんな直６が好きなんだもん♪

なんだと？このやろう

120i乗りだがE90の325iに試乗したら、特にエンジンの良さに舌を巻いた。
特別な事が無い限りは325iに乗り続けた方が良いと思うけどな。

すいません。E90-325海苔です。カブリオレに特に惹かれまして。車重で３シリーズより重いとかネガティブな意見を友人から頂きましたが。。

325iのエンジンはとても良いから買い替えるのは勿体ないよ。

120i
1390kg/156ps=8.91

325i
1510kg/218ps=6.92

120iは少し軽いが非力過ぎるので鈍くさく感じそう。
だから、325iに乗り続けて少しでも貯金をしておこう。

323iでも勿体無いです？

>>751
実は325に何か不満でもあるんでは？
燃費がいまいちとか

いいエンジンよりもオープンの方がいいと思えば乗り換えればいいのでは

>>753
スペックだけの憶測で決めつけるのもどうかと思うけどな。国産スペックオタじゃあるましい。

さすがにここまで違うとすぺヲタじゃなくても

>>753
乗ってからものをいえよ(笑

とは言え、エンジンの回りの良さは120iのエンジンと同じだが、トルクが全然違う感じがした。
矢張り325iの6気筒エンジンは絶品だと思う。

>>7

>>753
カブリオレだから325より重いだろ。

安くて屋根が開いて走りも良くて、、、カプチーノでも乗ってろ

新車を買えるなら本気で欲しい

120の良さはエンジンのパワーなど関係ないと知ったうえで
やっぱり元気のいい日本車に乗り慣れた身には
120は衝撃的にかったるかったです
BMWに幻想を抱きすぎてるのかもですが
やっぱりBMは6発ですよ

116ならともかく120の動力性能で非力だと感じるような場面なんてそんなにないだろ。
サーキットじゃあるまいし。

男４人乗車で荷物積んで坂道なら感じるかもしれないな
そんなシチュエーションで乗る車じゃないだろうけど

みんな135クーペを買ってくれ
135が売れれば125（128？）クーペ導入に繋がる、はず・・・

120と130との間に性能差がありすぎだわな
125とかデチューン版の123とか需要あると思うけどな〜

120にM-sp,i-Driveをつけたとしても
130との価格差は506万/412万=1.23 23%もある。
一方
135と130の価格差 549/506=1.08 たった8% 　
このままでは130を買う人は激減する

そこで
130から M-sp,i-Drive抜いて、エンジンデチューンで 125とかで
450万あたりに来るんじゃないかと予想してみる

130買ってチューンしてた人は
今頃激怒してないか？

>>769
そもそも欧州仕様の325iなんかは既に直噴3LのDMEデチューン版に置き換わってるからね。
日本仕様の325iと323iと同じ関係の作りで。

ただ、現行の日本仕様の130iは特殊なチューニングなんで、
これをそのままデチューン版にするなんて100%有り得ないけど、
欧州仕様の直噴3Lエンジンのデチューン版の125iなんかは将来的に出ても可笑しくない仕様だよ。

現状では日本国内で流通するガソリンのオクタン値が低い関係で導入を見送られている仕様なんだけど。

それに現行の日本仕様の325iや323iのエンジンを載せた125iや123iなんかならいつ出ても不思議ではないし。

120に乗ったことあるけど
期待ハズレだった。
ごく普通な車という印象。でも後ろから見た感じは、格好いいね。
もう少し加速感が欲しいな

具体性のない携帯カキコって脳内臭強くて信用できない

>>769
130は減るだろうけど激減まではいかないんじゃないか？
2ドアクーペと4ドアハッチバックというボディの違いもあるし
ターボとNAじゃエンジンの性格も結構違うと思うけど
今やNAにこだわるのは少数派なのか？

直噴にしたらターボ付けたいもんねメーカーは

>>765
大方、国産車に良くあるアクセル踏んだらガバッと加速する阿呆なセッティングが好きなんだろうよ。
BMWとは無縁な輩だよ。

ディーラーで買おうか悩んでる。
取得税が今月は低いのと、４月は一番売れない時期（３月に決算で売るのでその反動）なので、だいぶ値引いてくれた．．．

うーん

直噴はターボにうってつけだもんな。
熱奪ってくれるからエンジン冷却するのにガソリン多量に
使わなくてもいいもんな。

そういうことで135i契約しますた。
色はシルバー、５月納車です。

NAモデルも直噴になるの？

金のないオイラは、いつの日か135i　Mｽﾎﾟに乗ってやる！と頑張って働いてます。

H15'式のホンダFitですが、形は135に近いので満足です。

貯金があと４２０万程必要だけど、夢を持って頑張るぜ！

こんなオイラって、間違ってないよな？オーナーの皆さん。

間違ってないよ。頑張るんだよ。

間違っているよ。
ホンダFitに似ているのは１３０iのほうだ。

身の丈に合ったクルマに乗っていた方が良いと思うが。

>>783
だよね。

本当にそう思う。

冷てえな

冷んやり〜♪

FITのハッチバックは１３０にいているが、FITセダン（アリア？）は１３５に似ている。

>>780
金がないのに４００万以上の車なんて。。。
あなたの年齢にもよるけど、もっと大事にお金は使った方が
あなたの味方は親以外はお金だけですよ
目標を持つのは金額だけにした方がいい
Mｽﾎﾟどころか911買えるけどエッセに乗ってる人の方がすきだな

４００万くらい自由に使える身分になってくださいね

>>780
>>787

すまん。FITにセダンがあったとはorz

低収入でもローンを組んで好きなモノに乗った方がいいよ。
生活費が足らなければサラ金から借りながらでも食いつないでいく方が
道楽としては正しいよ。

135MTはｲﾗﾅｲなぁ。速すぎだしＭＴめんどくさい。(笑)

逆に120で良かったよ！本当に静かだし乗り心地もいいし。ハンドリングはBMW！エンジン音は違うけど別に十分BMW！

>>788
俺はアパート暮らししてランボ乗ってたバカの方が好きだ

>>790>>792
それが若くて結婚前なら人生経験としていいかもしれんが
３０代とか所帯持ちとかなら身の程知らずにしか見えない
まあ他人事だから好きにすればよろし

>>791
なんか痛々しく聞こえるのは漏れだけですか？

>>794
見栄っ張りばっかり。
BMWのユーザはこういう奴ばっかりなのか？

自分も1尻くらいなら120くらいが良いと思う。
でももうちょっと軽量でMTがあって、もう少し回るか排気量が2.2位
だったら良かったと思う。そんな120クーペが出たら欲しいね。
速さよりエンジンを回したり、回頭性を楽しむ方が面白い。

120はエンジンが軽いから、確かに回頭性は良いな。

135i重過ぎ。
2リットルツインターボでパワーウエイトレシオが5k台が好みだが。

>>798
2LならSC付いてもいいかな。さすがにあのエンジンはかったるすぎだから。
でもせっかくBMなんだからNAで楽しみたいよな、だから高回転化か排気量UPで。
欧州で売ってた320Siのエンジンがいいよね。
あれ積んで1.3t台が理想的、現代のE30M3だ。

1尻の車重なら200〜250psがベストだな
120か130なら断然130だ

>>799
あー悪い。俺の頭の中のエンジンで6気筒なんだ。ごめん。
軽量、FR、よく回るエンジンが好みなんで。
こんなクルマあるかな？

俺はBMと言えば4気筒なんだよな。滑らかさよりパンチがあった方がいい。
だから120にこだわる。6発なら2500までかなぁ。
それくらいの方がゆったり楽しめるな。

120がもっと軽量でMTが選択できたらいいなと思う。

120iに載っているエンジンは良く回るし、十分に滑らかだと思うけどな。

135iに乗った。下道で少し踏むともう前の車両にピッタリ。ほとんど踏めない。何て退屈な車！

高速でしか試せない。高速でべた踏み、クオオオンという感動的な効果音を聞きながら一瞬で後方よりサイレンが。

止まれ！と警告される。

ふとメーターを見ると１５０キロ。立派な速度違反である。

50km/h以上の速度超過の違反点数12点。警察官にはむかった所、安全運転義務違反２点＋騒音運転２点を加算された。

免許を取り上げられ、帰りは泣きながら歩いて家に帰った。

>>774 その通り。試乗してみればすぐわかるんだけどねー。
割とみんな外面的な情報に振り回されるからね・・・。
135も乗ってよかったけど、どっちもMTで比較して、
130のNAはやっぱりとってもいいと思った。

正直135はATでGT感覚で乗る車、って気がする。
細かいギアチェンジいらん。圧倒的にパワー感有。
130はもっと排気音も勇ましいし、なぜかサス、ハンドリング、シフト、
どれも135よりダイレクト感やスポーティーな感じがするなり。
ボディーやエンジン形式と相反するこの個性はなぜ故なんだろうか。

ﾚｽﾎﾟﾝｽの問題もあるけど、セッティングでどうにでもなるんだろうな

>>805
BMWのエンジンは回りが良すぎ。
120iに乗っている俺も先日スピード違反で捕まったよ(笑

〜 >>808

必死でなんか涙でてきた。

>>791

君のカキコに全米が苦笑した！

ずっと黒だったけど次はアルピンホワイトに変えるかも？でも白だと迫力がなくなるきが

>>795->>808

なんかかわいそうで鼻水もでてきた。

やめてよ〜〜〜
１２０i　買おうと思ってるのにさ〜〜〜
寂しくなるぢゃないかさ〜

いまさらだが、、、　>>776に同意。

>>813
2人乗り以下で走る分ではそれなりに元気に走れるから問題無いよ。

個人的に唯一許せる4気筒は120iって感じ。
320iの事は3尻スレで散々笑ってるけどｗ

新車で買おうと思ったが、どうせ２、３年で二束三文になるなら
アプルーブドカーにして乗り潰そうと思うのですが、アプルーブドカーって
大丈夫なんですか？新車でも当たり外れはあるだろうけど。

大丈夫って、なにが？

個人的には120以下の安い車を買うのなら新車で買うのがよいと思うよ。

ちなみに中古を買うのなら、普通の中古屋で買うよりも
ディーラーでアプルーブドカーを買った方が良いって感じ。

本当に程度がよい車は大抵ディーラーが買い取ってアプルーブドカーになるから、
普通の中古市場に流れる車ってちょっと難ありだったりとか、
前オーナーが査定価格に拘る貧乏人だった事の裏返しなんだし。

貧乏人が乗ってた車を買って乗ると貧乏が移るぞｗ
気をつけろｗ

>>818

レス、サンキューです。因に今まで新車購入（女と車は新しいほうが良い）と
思ってて、今は某メーカーの外車乗ってるんだけど、次はBM乗りたいと思ってて。
今の車も購入時にリセールなんかは全然考えてはいなかったんだけど、
ネットとかで見ると二束三文だし。
新車購入の翌日から中古車になるわけで、どうせ綺麗に乗っても
擦られたり、ぶつけられたりありーのだし。
ならば、一万キロ以下の程度なら安い分、中古のほうが良いかな？と。中古未満
新古車以上？みたいので。
スレのうえのほうで１２０がアプルーブドカーで安くなっちゃってるし、
新車で買うもんじゃねーみたいな書き込みにも感化されちゃったというか。
俺は欧州コンパクトカーが好きで、１の形が好きだし、女性オーナーが多いなら、手荒な乗り方されてないかな？みたいな。

大丈夫？って書いたのは正規だから道路沿いの青空中古屋よりは
格段にマシではあるんだろうけど、事故車とかね、修復
なんかは、お治し済みなら修復無しってなるんだろうし、
正規でもそこらへん許せる範囲の嘘ってあると思うし、その点が気になったので。
気になるなら新車にしろと言われそうだが。

116/120は、良くわからずに買った人が
手放すのも早いので中古のタマは多いよね。

>>820
ありがとう。

あと、今の車、買った時から不具合で泣かされたのね。３年くらいで良くなったかなあ。
だから逆説的だけど、ある程度、乗られた車の方が不具合みたいなものが出し尽くして
前のオーナーが直してくれてるかな？みたいな。

>>811
１シリーズに迫力(笑)

まぁ１シリーズを降りて
中古のＥクラスとかクライスラー300Ｃとかに
乗り換えればいいと思う

>>821
＞前のオーナーが直してくれてるかな？みたいな。
それは一理ありますね。

アプルーブドカーとして販売されているということは、
前のオーナーがBMWに満足して、再びBMWを購入した可能性が高い訳ですし、
そういうオーナーさんはきちんと整備も受けていたでしょうから、
良いクルマに出会える可能性は高いでしょう。

これは喜んで良い話か、悲しむべき話か良くわかりませんが、
私が丹誠込めて育てたクルマと、他のオーナーさんが乗っているクルマ、
あるいは代車で借りてきたクルマなどを乗り比べてみても、
あんまり差異は感じられません、、、
BMWの品質が向上して、特にエンジン周りの品質はとても高く、
細かいトラブルはそれなりにありますが（笑）、
アプルーブドカーでも十分じゃんと思う時は多々あります。

無理に買う必要はありませんが、気に入ったらアプカーでいいんじゃないでしょうか？
アプカーなら保証もついていることですし。。。

>>813
俺は日本の町中や高速を常識的な速度で走るぶんには120でも力不足は感じないけどな。
パワーも気持ちよさも燃費もちょうどいい感じ。
よりパワーのある車なんかと比べてたらキリがないよ。

>あるいは代車で借りてきたクルマなどを乗り比べてみても、
>あんまり差異は感じられません

ほんとそれ自分も感じます。同じモデルの車ならば、代車とか知人の
乗ってもほぼ同じなんすよね。。。
新車の気持ち良さっていうのはあると思います、だから新車しか買わない人も
多いのだろうし。
余談になるけど、１は別としても、新車で出回ってないモデルをお金かけて直して、こだわって
乗ってる人もかっこいいと思うし。

丁寧なレスありがとうございます。

社長さんとかが経費で落とす場合は新車になるよね

120蕪みてきたけど、色のバリエーションがクーペの時より倍増してるんだね。
クーペでも増えるのかな？

>>825
＞同じモデルの車ならば、代車とか知人の
＞乗ってもほぼ同じなんすよね。。。

まじかよ･･･
吹け上がり方とかミッションの具合とか全然違った。
年式も走行距離おなじだったのに。

車の知識、走り方、どこまで感じ取れるかはその人次第でしょう

さすがに自分の車との違いも解らないのはどうかと思うけど...

おまえら、さっきから116iに乗ってる俺に喧嘩売ってるのかｗｗｗ

街中乗るには十分だぞ。
坂が多いとか、高速移動が多いなら向かないだろうが．．．

納車されて半年強になるが、なんでバックドアの半ドア警告が
走り出してから出るんだろう…
そもそも、この車、どのドアを開けても何の警告灯も点灯しない
おかしな設定だなぁと思うのは、僕だけでしょうか？？

俺もこないだあった！走りだしてから出てビックリしたわ。

この車は他のドアが半ドアでもﾘﾓｺﾝｷｰで半ドア以外のドアキーはしまるの？ルームランプは消えるの？

あと不満なのがキー抜いたらルームランプがつくこと。ドアあけてからでいいじゃんとか思う。あとキーしめないとルームランプがすぐ消えてくれないとことか。ドアしめたら消えろよって思っちゃう。

流れぶった切って悪いですが、
120iのMC前と後で、エンジンの感じ相当違いますか？
試乗で比較できないので…

116でも欲しい貧乏人の俺

>>833
MC後は カタカタ音（タペット？）がしないような。。
代車で乗った320iはディーゼルみたいに「カタカタ」鳴って結構気になったよ。
パワー感やトルク感の差異はわかりません。

>>835
なるほど、320iと比べればよかったですか。
ちなみにMC後のやつ空ぶかしだけさせてもらいましたが、
窓開けっ放しだと、いかにもホットハッチっぽい音、
かつ回転上昇が「ビンビン」って感じで伝わってきて
非常に好印象でした。
130iの空ぶかしだと、さらにその「ビンビン」感に緻密さがミックスされた感じで、当日はその感触が忘れられませんでした…。

買え

>>826
経費でまわすからこそ、零細の社長は中古なわけだが。
金回りの異常にいいとこはしらん。
勤め人はそうおもってるもんなのかね。償却は中古にかぎる。

経費で１なんか遊び車、買うなよ・・・
クラウンとかツンべだろよ、真っ当な社長のチョイスは。

>>839
ショーファードリブンじゃなければ1も良い選択なんじゃないの？
何たってハッチバックだから余り高級には見えないし。

オレのおじさんも会社経営だがお客さんの手前、社用車は国産車しか選ばない、と言っていた。

>>832
>キー抜いたらルームランプがつくこと

確かに、これイヤだよね〜
この前も彼女さんと、車内から夜景が見えるポイントに行って
ちょっと良い感じ雰囲気になったと思って、エンジン切って
キーを押したら思いっ切り車内をライトアップ！
一気に、雰囲気が冷めてしまった

おいみんな　>830　をスルーすんなよ
代車でちょいちょい乗るが
坂が多かろうが、高速を常用しようが問題ない

でも発進は必ずSDモードべた踏でね

>>832
E36時代からずっとBMWはそうだが．．．

>>834
116くらい新卒一年目でも買えるだろ

バリューローンで更に５年長期なら116i買えるだろう。

過去に金融トラブルなければ．．．

車なんかローンで買ったらいかんだろ。
だからまっとうな経済感覚が身につかぬ。

人それぞれ

貯めて買う
という価値も大切だが
無理なく手が届くなら、手に入れてみるのも人生。

手が届いた先から運命が変わる事もある。

多少無理してもいい物を若いうちに出会っておくのは悪くないと俺は思う。

土日にAbeでカブリオレ試乗した人いたら、ぜひインプレ書いてください！

頑張って貯めて一括で買った時の喜びはローンの比じゃないぜ
車を買った実感が全然違うからな
ま、ぶつけた時のショックもローンの比じゃないけどな・・・

>>843
初めて、ＢＭＷになったのですが〜・・・
そうなんですか、この辺も設定で変えられれば良いのにね。
あと、キーを挿していない状態だと、クラクションが鳴らせないのも
イヤかな。

>>842
サス硬いのに街乗り主体
気分だけＢＭＷ
音だけ甲高くて加速しないのもご愛嬌
こんなんでも充分国産車には勝てる
走る以外のことでは

135クーペの549万円はちょっと高い気もするが、
120カブリオレの434万円に欲しいオプション付けたら金額がかなり接近。
135は標準でも充実した装備だし、ブレーキも6podとかの高性能版が付いているらしい。
ブレーキのグレード差だけでも金額にしたらかなりのもの。
それならいっそのこと六発ターボのハイパワーを・・・。

クーペとカブリオレを比べるのは変だけど、金額だけでクルマ選びする人もいるのです。

120はただでさえパワーないのに重いカブだとさらに。
1尻の中ではかなり掛け離れた2台なだけに選択を誤ると後悔も大きそうだな。

パワーにこだわるなら335カブを買えよ。

>>855
誰に言ってんだよw
俺はカブ欲しいなんて言ってないし、>>853だって金額で選ぶって言ってんだから335カブは候補外じゃねーの？

そうですか。そりゃすみませんでしたね。

はいはい。

スーパーカブも買えないのかよ、現金一括で買えるだろ。

すこし足りない分をローンでというのならわからなくもないが、フルローンで
車を買う人って・・・
登録したら資産価値なんて半減してしまうのに。

バリューローンなら買取価格も保証されるし安心だろ。

バリューローンで新車に乗り換えてくのは
ある意味、一番賢い利用法だと思ってる。
月ぎめの携帯利用料みたいなもんでさ。
で保障期間で乗り換えてけば、維持費が少なくてすむ。

>>860
現金で買っても一緒だろ？
登録した途端
資産価値半減する物に投資する事になる。

カーリースがいいんじゃないかと、最近思い始めてる。

ローン、リース どちらもボッタクリでしょ。「金利」という名目で自ら働かない奴らに搾取されているだけ。
現金あるなら一括で買うほうがお得だと公認会計士の先生も言ってたよ。

なにを今更のように。そんなのは当たり前だろう。

んなことより新車購入とAカーのどっちが特かだよ。
Mシリーズみたいな特殊ものじゃない限り値下がりかなり激しいからな。

>>864
新しいもの好きじゃなければAカーだろう。
不具合は一通り治されて保障もつく。

>>862
私の言いたいニュアンスが通じないようなんで、申し訳ないけど
いわせてもらうね。半減する資産にフルローンで買おうという行為は
どうかんがえてもおかしいと思わないかね？もはや買うという行為には
あたらないと思うんだけど・・・買ったつもりでも所有権という意味では
自分の車ではないし。借り物と同等だよね。わざわざ自分から進んで
負の資産を増やす行為は得策ではないと思うんだけど。
自分の身の丈にあった車にのればいいんじゃないの？
結局、なにかあって職も失い再就職もできずに困った状況になっても
その負の資産によって迷惑を被るのは他人だからね。極論だけど。
まあ、でもサブプライムローン問題しかり、現実に考えられる
ご時世ではあると思うんだけど。外車ディーラーは特に審査甘いしｗ

>>866
横レススマソ。

ローンやリースの場合、確かに金利が無駄だと思う。
ただし、金利を払って据え置き価格を買っているという見方もできるよね？

現金で買った場合には売っぱらえるという利点もあるけれど、
逆にお金に困っていない人こそ、バリューローンなりリースを上手く活用して、
定期的に乗り換えたりするのがいいんじゃないかという >>862の提案には、
頷ける部分もあると思うよ。

金利が勿体無いのは当然の話。
かと言って、全ての人、組織が任天堂みたいに無借金経営してるかと言えば、
そんな事は無いよね。

早く何かを始められる事に、金利分以上の価値があると思うなら
計画を立ててリースや分割払いでキャッシュフローを調整するだけ。

5年ローン分の時間って結構な時間だと思うけど、
20代半ばの人が30代になってしまう程の時間。

1erだって十分にハイパフォーマンスな車。
他のスポーツにも当てはまるけど、歳取ってから乗るより
若いウチから乗っておく方が良い、と考えるのだって立派な選択肢だと思うよ。

乗りたい車に乗る事を５年間ガマンする事と、金利の払い（50万程度？）で
後者が自分の人生にとってプラスだと思うなら、そっちを選択すれば良いだけだよ。
きっとその対価以上の体験が出来るさ

125くらいでクーペ出してくれないかな
マルニダーボ意識してるのは分かるんだけど

>>869
俺もそれを望んでる。
直６の排気量の小さいの欲しいな。

１尻のユーザーの平均年齢ってどの位かな？

ちなみに自分は４０代前半

39歳 4人家族です。

２２歳3月に納車で楽しく通勤してます。

>>868なるほど、時間を買うと思えば金利も正当なコストだね。

俺は37歳独身でお金をあまり使わないので現金一括で130を買いました。
嫁もいないのでMTでガンガン楽しんでいます。

また金の話か

全くだな
金の話はもうええわ

１２０iの燃費ってどれくらい？

手元に金がないけど、どうしても欲しいからローンで買う
べつにいいんじゃない。

暇人の集まりの匿名掲示板で結論急がなくても良いと思うよ。

>>870

ついでにランフラットやめてほすぃ
でもって装備も簡素化して安く‥って言っても高級路線で押してるからムリなんだろうな‥orz

うちは嫁さん用に130iのMTを使ってる。
４枚以上ドアがあってMTでFRとなると、なかなかないんですよね。
今度のM3セダンは金があれば買い替えたい。

LSD付いてないけどOK？

どれが？

あっ、130iと135iです。

ほんと？

えっ？　付いてないよね？

どっち？

両方。

ほんと？

ほんとです。

ブレーキは片押し、LSDは無しでトラコン。
これがBMWの伝統。
なのにブレーキは・・・

130iはLSDなし
135iは新開発の電子制御デフが入ってるよ

機械式ではなく電子式ということですね。
さんくすでした。

>>881
マニュアルOKな奥さんが羨ましい…。

>>869
だよね
3ではデカすぎる

>>894
ﾊｹﾞﾄﾞ

てゆうか奥さんいるだけどうらやましいお。

>>894
同意
AT限定なんだよな・・・

>>881
限定免許ではなかったけどMTは全然ダメだったので、
結婚する前に特訓して運転できるようにしてもらいました。
当時の彼女のクルマは軽のATだったのでシビックVTECのMT購入。

もうさっそく１３５納車した人が続々でてるな。ウチの田舎じゃまずみない。３シリーズすらツチノコ並にみない。型落ちＢＭＷはよくみるが

E36とかバブル期で登録台数多いからね。
クーペの１２５i出しやがれと俺も思ってる。

直６で十分だよな

>>892
情報ソースを教えてくれぃ。

3シリーズは全長何ミリですか？

>>903
4520

MTが乗れる奥さん（彼女）は○
MT大好きな奥さん（彼女）は×

後者だと運転席の取り合いになる可能性が

OS技研のLSD入れればよくね？

>>898
どんな亭主関白やねんっ！！
…ますます羨ましい。

>>905
むちゃくちゃ笑った。

>>900
バブル期はE30だったと思う。

>>908
そそ。
六本木のカローラはE30

俺、奥さんとつきあっているときＡＴ免許だったからＭＴ免許に限定解除させたよ。
ＭＴ車というのは譲れない所だったからねぇ。

うちの奥さんもアナル処女だったのを解除した。
いまではすっかり

M3クーペにツインクラッチのセミAT載せてきたな
是非とも次期1尻に採用してほしいんだが

重いんでしょ？

そりゃ基本設計が10年前のE46と比べる方がどうかしている。

今時の衝突安全性関連の問題をクリアしようすれば重くなるのは当然の話。

重い分だけ確実に安全になっているんだから、仕方ないよ。

そーいう事を気にする奴はハナっからそーいう考慮をしない
ロータスの走る棺桶でも買えば良いだけの話なんだし。

ミッションの話だよ

ミッションインポッシブルとかミッションスクールとかの話かｗ

オイル9リットル飲んで死ねよ

勘違いの上にダダ滑り( -_-)

田舎なので135iの試乗車がない。
試乗なしで600万もの出費は有り得ないと思っていたが
もう我慢できない。 注文してしまいそう。

>>913
多少は重くなるかもしれんが、それを補って余りあるくらい楽しいぞ
ツインクラッチを採用しているAudiのSトロニックと較べるとBMWのステップトロニックがうんこに思える
機構の名称こそ似てるけど全くの別物。Sトロの超クイックなレスポンスは凄まじいの一言
A3がFFじゃなかったら迷わずあっち選んだはず

載ってもMが出てからだね。
なんたってM-DCTなんだから。

Mは湿式？
てか乾式のって出てんの？

>>921
英語には自信ないけど本家サイトの説明文にはそのへんの記述がないっぽい
SMGのほうは乾式クラッチだったような

そもそもﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰで出してるかってことかな？
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ製じゃないのってまだ無いよね、たぶん。

>>920
俺もA3試乗したけど、Ｓトロニックはそこまで感動しなかったなあ。
ちょっとレスポンスの早い普通のＡＴといった感じで。
混雑した街中での試乗で、マニュアルモードは試さなかったから本当の良さが
分からなかったのかも。

それはおいといて、俺はA3の軽すぎるハンドリングとトヨタ車に似ている初期制動重視の
ブレーキのフィールがいまいち気に入らなかった。
エンジンは（試乗車は1.8ターボ）1500回転くらいからブースト掛かって扱いやすく、
踏んだときのパワーも結構あって良かったけど。

結局、パワーは捨てて、走りに重厚感の有る120にした。

>>923
いや。ツインクラッチのコアコンポーネントは必ずボルグワーナー製じゃないと駄目なの。

パテントをボルグワーナーが固めているから、事実上ボルグワーナー以外が製造出来ないパーツがあるんですよ。

だからランエボでもGT-RでもVWゴルフでもFordフォーカスでも
必ずツインクラッチ系セミATだとみんな必ずボルグワーナー製のコアコンポーネントを使っているんですよ。

で、そのコアコンポーネントを使って、ゲトラグで組み立てたのを使っているがランエボやフォーカスで、
高田製作所で組み立てたのを使っているのがGT-Rで、
自社の工場で組み立てたのを使っているのがVWのゴルフという訳。

ゲトラグがフォードに出資して貰ってツインクラッチ系セミAT専門の製造子会社を立ち上げているけど、
そこが本格的稼働をするのが来年第一四半期との事。

恐らく、M-DCTもこのゲトラグの子会社で製造された物をBMWが購入して搭載する形になるはず。

結局、これまでツインクラッチ系セミATが一気に広がらないのは
単にボルグワーナーのコアコンポーネントの生産枠に限りがあるからな訳で、
どこのメーカーも欲しがって自社の車に積みたがっているけど詰めない状態って話なの。

>>921
乾式のはVWが低グレードのゴルフ向けに出し始めたばかりだよ。
一定以上大きいトルクに耐えられるのはまだ湿式だけじゃないのかな。

常識的に行って当面のM-DCTは湿式だと思うけど、ある程度経てば
直4のNAな車向けのM-DCTで乾式が採用されるかも知れないね。

ちなみにツインクラッチ系セミATのASSYの重さなんて、
普通のトルコンATのASSYとの差で見ても
おまいらの醜いメタボ腹を引っ込めたら完全に相殺出来る程度の差しかないぞｗ

昨日のいきなり「重いんでしょ？」は余りに無知でピントがずれた話だったから不能だったけど、
ようやくおまいらの無知さと知的水準まで理解出来たんで、流れを把握出来たよｗ

>>925
FIATとValeoは乾式で350Nmまで耐えるものを発表済み。
ValeoのがMINIターボに採用されれば面白そうなのに。

>>927
それは５００のABARTHに積まれる可能性はあっても
間違ってもMINIに積まれる事はないでしょうねｗ

秋に日本でも売られるJohnCooperWorks仕様のクーパーSを買ってくれって
親しい営業さんから泣き付かれているけどｗ

ツインクラッチ系セミATを積んだクーパーSが出たら１００台買ってやるｗ

120iカブリオレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018624.html

クーペより100万円安いそうな、もちろんエンジンは違うけど
ポルシェのケイマンとボクスターみたいだな

クーペより100万安い、とは感じない。
ハッチより100万高い、の間違いだろう。
仮に120iクーペなんてあったとしたら、400万超えないだろうよ。

１２０iのクーペ出ないかな
３００ｐｓもいらんからな
あのサイズで上質な車がほすい

320も含めて今のBMWの4気筒車は
たんなる廉価車になってるところが問題だよな
E36時代のisのようなスポーツグレードは、今でも需要あると思うんだけどな。。。

>>932
市販車だとどうしても車体重量がかさむから
もはや4気筒のスポーティグレードなんて成立しないんだよ。

320siなんかだって、市販仕様だと普通の320iと大差ないレベル。

結局、4気筒ターボが、素直にライトシックスを買えって話になってしまう訳。

まぁ、昔のE30 M3みたいな車があると本当に面白いのは判るけど、
もう時代が許さないんだよ。

時代などない

1.5tを超える車重で4気筒で走れる車なんて成立しないよ。NAだと。
E30のM3の車重を思い出してみると良いよ。

>>933
ミニの1.6ターボ175ps、247Nmを縦置きに載せれば成立する。
JCWの211ps、260Nmならなおイイ。

>>936
だからターボだとどうにか成立するけどねｗ

おまいは日本語がわからないのかよｗ

関係ないけど秋に売られるJCWのクーパーSを買わないかとの誘惑に負けそう♪

120iカブリオレ欲しいなぁ…。
オープンボディでは長く乗るにもちょっとツラいし、
ゆったりと乗るには120iくらいがちょうど良いと思う。

＃本気出すなら、Ｍロードスターという選択肢の方が良いだろうし。

このスレに135iのオーナーいるのかな？
実際に所有してみてどうなのか、いろいろ聞いてみたい。

よんだ？

>>940
939じゃないけど‥
いつ納車でどれくらい乗りました？
住まいや運転環境は？
車歴や結婚歴も教える！

俺は契約したが、
135i所有した感想ききたいね。

納車　4月2週目
走行距離　200km・・・
都下ﾏﾝｼｮﾝ
車歴　日本車３台→外車７台目
30代
半独身ｗ

半独身かよっ！！＜お約束。


ダブルインカムが羨ましい嫁＋娘二人持ちより。

135ｉ
重さを感じるかどうか聞きたい。

そんな個々で感じ方が違う主観入りまくりな事を一々聞き出さなくても
自分で試乗してくればいーじゃん。。。

おまいら試乗に着ていく服がないのか？ｗ

いや、デラまで行く車がないんだ

>>947
俺はデラまでたまにチャリでいくよ

営業を呼びつけて試乗車を持って来させればおｋ

たまには116iや120iのことも思い出してあげてください

スープラ、ＲＸ−７後継を待つか１３５ｉに行っちゃうか迷うよ。
この速さで４人まともに乗れてフルオプション状態の
ＢＭＷのクーペがこの価格はかなり惹かれる。

ナンバー下にヨーロッパナンバー挟み込むヤツｗｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207016755/

>>951
スープラは知らないけどRX-7後継は出るとしても4年くらい先じゃね？
期待する気持ちは分かるけどまだまだ先
135いっちゃいなよ

>>951
スポーツカーを期待するとがっかりするかも
135はあくまで乗用車だと思う。

あのジェレミー・クラークソンの評価が "five stars"だからなぁ。
彼はBMWが嫌いだと思っていたんだが135iは特別か？

Jeremy Clarkson BMW 135i review
http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article3103294.ece

ますます欲しくなってきた。 やばい。。

JC,120は「このバッジだけで買うんだろ」とめちゃめちゃ酷評してたのにな...

しかし読んで納得した。
「昨今のBMWが嫌い」だっただけで、元々かなりのBMファンなんだろうな。

「スタイリングは褒められた物じゃ無いが、見られない物でも無い：
　1980代の323iのようだ。そして軽量、シンプルで、ムダなモノは排除。
　ジジぃ化して肥大化した現代の3シリーズとは違う、今のBMWが生産する最良の車」
とかネタ記事じゃなく、これだけ褒めちぎってるのって本当にレアだね。


つか135iカブリオレをRHD/MTでさっさと入れてくれええええええ
現金用意して待ってるんだよ！！！！

だからJeremy Clarkson は生粋のマルニ厨だったんでしょうがｗ

>>957
へぇ知らんかった。
しかし英国人は小型でスゴいエンジン、ってのに弱いんだねえ。自分もだが

>>955
http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/greatest_hits/article3295163.ece

改めて読んでこれとのギャップが楽し過ぎるw

いずれにしてもJeremy Clarkson は
E36の325iからずっと買い換えずにいたおいらと同じ考えだから
その辺のマインドはよくわかるよ。

おいらもモデルチェンジ毎に肥大化した3尻は金があっても買う気がしなかったから。

まぁE30の333iの再来だよ。135iは。一言で言うと。

一頃叔父が持ってた333iを借りて乗ってたけど、あれは本当に楽しい車だったよ。

E30のM3とは別のベクトルの車だったけど、面白さではE30のM3にも優とも劣らない車だったよ。
おもいっきりフロントヘビーだったけどｗ

135は羨ましいが、後席ドアのない車は嫁が許してくれない。
２台持てれば良いんだろうが流石に維持費が厳しい。

うちは既にポルシェを買ってもらったあとだったんで、
旦那に135iもねだったら拒否権発動されたよ♪

大きく重くなってしまったのは、法令が要求する技術基準が年々厳しくなったから。
衝突時の車体強度、乗員保護、歩行者の負傷軽減など。

エンジンの精密制御、座席やミラーの調節で多くのアクチュエータやモーターが使われているし、
電子制御機器が車内のあちこちにあって、ファーネスの総延長も増えているし・・・。

他社よりも優れたドライブフィールを追求すると、車体剛性を強化しなくてはならないし、
サスペンションなども複雑化する。

ワタクシ的にはE30M3に法令上必要最低限の装備を追加しただけのクルマが欲しい。

で本当はE30M3買う金もねーけどグダグダ言ってるだけだろ
いかにもーな2ちゃんねらｗ

現在E30のM3に乗ってるけど、買い替える車がない人なのかと思った。

>>963
その気持ちは理解できるけど、もはや有り得ないんですよ。それ。

そーいう走る棺桶なんてもう作れないんですよ。大メーカーは。

そーいう走る棺桶が欲しい奴はロータスを買えって話。

今でもちゃんと走る棺桶を作って売ってるメーカーもちゃんと有るんだから。

>>965
ちなみにまともにレストアしながら乗ってる奴なんて
M3自体はセカンドカーやサードカーで
このスレにいる大多数よりも金稼げる奴が多いですよｗ

なかには勘違いした貧乏人に買われた悲惨なM3もあるけどねｗ

偶然にも湾岸MIDNIGHT40巻でM3CSLと車体重量について語っているではないか
軽すぎてだめな車ってのもｗ

>>967
なぜ突然金の話をしてるのか、さっぱりわからん。
それも俺に対して。

その行動をして世間では「釣られた」という

>>968
それって漫画？ｗ

漫画を知識のよりどころにしているおこちゃまはこのスレに相応しくないぞｗ

貧乏人には国産車スレがお似合いだぞｗ

>>969
単にIDを見間違えただけだよｗ
すまんなｗ

【VW】ゴルフ 39【GOLF】
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/19(土) 00:19:14 ID:RnDJZ7u50
>>483
向こうだとセアトやシュコダの車が下位に控えているから
昔のように余りにも質素に出来ないし、
かといってAUDIと市場の棲み分けも明確にしないと駄目って事で、
ちょっと中途半端になっているのは仕方ない部分だよね。

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 18回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/19(土) 00:55:31 ID:RnDJZ7u50
>>458
これかｗ

ttp://s-sasaji.ddo.jp/pccata/x1_1.jpg

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 18回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/19(土) 01:05:26 ID:RnDJZ7u50
まぁ、ぶっちゃけ、今、本気でワゴンしたいのなら
メルセデスのCクラスワゴンか、
ゴルフヴァリアントやパサートヴァリアントしか有り得ないからね。

3尻ワゴンはアルファの159よりは遙かにマシだけど、
先代のCクラスワゴンと同様にお遊びワゴンだからね。

新型のVOLVO V70は先代とは打って変わってかなり良くなったみたいだけど、
無駄にデカくて、日本では乗れないサイズだし。

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　15台目★★■■
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/19(土) 01:25:17 ID:RnDJZ7u50
だってすぐにそれを元手にして儲けちゃうんだもん♪
金が減らなくて困る♪

【VW】ジェッタ Part2 【Jetta】
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/19(土) 01:26:34 ID:RnDJZ7u50
なんか下手したら即死判定喰らいそうな予感。。。

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/04/19(土) 01:27:45 ID:RnDJZ7u50
うちは既にポルシェを買ってもらったあとだったんで、
旦那に135iもねだったら拒否権発動されたよ♪


ネカマンコうぜー

元美人秘書室長◆W07s5cWHb. 元美人秘書室長◆BIjin081VE ★
千葉県の妄想虚言癖嫌われ池沼(beコテ)。千葉ババア、うんうんババアなどと呼ばれる。　
親と旦那話、ホラの自慢話、知ったかで大量書き込みをして毎日を過ごす統失☆
無駄な長文や「うんうんｗ」　文末。。。　多レスが特徴。

自信過剰、自意識過剰、妄想、嘘、知ったかぶり、全レス状態など
千葉ババアが来るとスレが台無しになるといわれスルー推奨され嫌われている。
異常に古参ぶるもそれ程ではない。他板でも嫌われている。
低学歴、貧乏人、負け組み、おつむが弱い、カタワ、ゆとり脳などの言葉を多用

定番虚言レス
・旦那は海外出張中♪
・信長の野望でご先祖様プレイが出来る♪
・金ならクワトロポルテ数台MC12 数台分買える程有るんだけどね〜♪
・40坪ガレージ120坪の３億マイホーム建築中♪
・実家の池の鯉は総額三千萬♪実家のガレージ3台分の駐車スペース♪
・競馬で年間１千萬近く儲けてる♪
・おいらはVIP(板)の基礎を作った♪
・最近ポルシェを買った♪ボクスター
・叔父は(マクラーレンF1とカレラGTとエンツオ・フェラーリ）のうち2台は持っている♪
千葉県船橋市で実家近くのアパート暮らし　子供なし35〜36歳らしい（2005/06/19結婚）姉歯物件近辺
旦那は自作PC板住人500万程度の銀行SE→自称M◆銀行系　

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204627924/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201713178/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205912424/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655848/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202482412/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194679245/

手持ちのホイールが１シリーズに付くかどうか気になるんですが
８Ｊ１７　オフセット４６
フロントにリム幅８Ｊは大丈夫かな？

3尻と共用じゃなけりゃ軽く、120で1200kg台とか出来たと思うよ。
剛性・安全性が今と同程度にも関わらず。
儲けが減るからやらないだけで。
1t未満のZ2とやらが本当に成立するなら、それと共用する次期1尻は1200kg台期待できる。
1尻の剛性｢感｣とドッシリ感が好きな人も多いが､ 1のキャラなら軽い方が良いと思う。
重いのは3尻豚に任せて。
・・・まあ、絶対出ねえんだろうなZ2なんて。

>>976
そりゃ、専用のカーボンモノコックで外装パネルもカーボンを多用すれば
それ位の重量も実現できるけど、
そーしたらおまいらが買えなくなるだろｗ

たかだか500万そこいらの135iですら買えない貧乏人が多いって言うのにｗ

>>977
いや、そんな高価なパーツ使う必要は全くない。
スチール製でも余裕に達成できる。
BMWの技術力舐めすぎ。

>>978
だから廉価な量販車種なのに技術の粋をかき集めて
高コストで量産するなんて有り得ないからｗ

どこのメーカーでもこの種の世界戦略車種なんて
低コストで作るのが当たり前なんですし、
この1尻もそー言う面では世界戦略車種の定石通りに作られているんですからｗ

ここでｳﾝﾁｸつけて語ってる奴はＲ３２厨と同種。仮に希望通り車体が軽くなってもMTがあってもターボじゃなくても『買えない』

後席が狭い狭いと言うもんだから後ろに乗ってみたら膝ぶつけた（怒）
本当に狭かった　チビなのにぶつける位だから、でかい人は無理っぽい

後席は女子供用
大事な人は助手席に

今日120の試乗に行ったんだが、隣に停めてあった645に一目惚れしてしまった。

>>982
大事な人は女や子供ではないということか

アッー！

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　　 く　　 ,i'　　　　　　　　　　l　　/　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　ゝ- '
　　　 ヽノ　　　　　　　　　　　ヽノ ＼,_　　　　　　　 　 ,r''″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'ｰ､,_　　_,,r‐''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''v"　

つまんねー連投するなよカスが

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org22582.jpg.html

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【16th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208643129/l50

次スレできたよー

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

確かにそうだな。
目から鱗だよ。

>>991
すれ違いだけど、川口とか原口とかある罠

谷口さんは？

>>993-994
お前ら頭いいな。
危うく991に騙されるとこだったよ。

沢口

坂口

樋口

田口

出口

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'