【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part13【E36】

ﾏﾀｰﾘと行きましょう。。。

★前スレ
【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part12【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/

★過去スレ
【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357141/
BMW E36を また〜り語ろう Part10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176943843/
BMW E36を また〜り語ろう Part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170571944/
BMW E36を また〜り語ろう Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163087713/
BMW E36をまた〜り語ろう！ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156735028/
BMW E36を また〜り語ろう Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154254745/
BMW E36を また〜り語ろう Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153402438/
BMW E36を また〜り語ろう Part 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952315/
BMW E36をまた〜り語ろう！Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141010226/
Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/
【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう！【行くか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/
【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう！【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

（・3・）

3尻!

今日Ｄに入院しました…渋滞で水温計がレッドまでいってエンジンがストール…安く治るのだろうか…見積もりが怖い

>>1　乙！

乙>>1


>>4
ちょっくら心配だな。
安く上がることを祈ってます。

エアバッグランプがついて消えないのですが、このまま乗ってると不具合が出ますか？

>>4
バルブが曲がってパーと思われ・・・

E36 M3の純正指定オイル粘度って幾つでしょうか？
10W40か15W50で迷っています。

わしは15W-50つこうてる
冬場は硬いけど

そうなんです。
冬場の始動性とか考えると・・・迷っています。
季節に応じて粘度変える、ってのもあるけど面倒なので。

大丈夫でしょ、30分も暖機運転してれば油温上がるよ。
あんまりエンジン回さないっていうならもう少しゆるい
オイルにすればいいと思うけど。

問題にするなら始動性よりも高温負荷時のオイル状態だとおもう。

>>10
そんなワイドレンジで硬いっておかしくね？

冬場で油温が低いときって事だろ？

>>9
純正は5w-30と0w-40の2種類だよ。

10w-60から10w-40、5w-30、0w-40と色々使ったけど、
通年10w-40で良いな、と最近思ってきた。

とりあえず、BMW longlifeが付いていればおｋ。

>>1
乙彼三四

>>9
BMWはM3にはカストロールの１０ｗ−６０を推奨してますね。

>>16
それってE46 M3の指定じゃない？

質問です。
走ってしばらく立つとクーラントのエラーが表示されるんだけど
何が原因なのかな。
クーラント液は減ってないし、
ラジエターから液が漏れてる感じも無いんだけど。

>>18
水温計の動きはどうですか？
あとウォーターポンプやテンショナーいつ頃変えました？
水がうまく循環していないのかな。センサー故障もありえるけど。

M3だって回さないでつかうならオイルなんて入っていればじゅうぶんだろ
回してるisのが気を使うべきだよ

たかだか6000回転程度なら気にすることはない。
フィアットやプジョーでは常用回転域だし。
軽でもパジェロミニで高速走るとずっと5000回転以上だ。
それでも安ーいオイルで大丈夫。

そんなもんだ。

>>17
私が知ってる限りでは現在のディーラー取り扱い純正ロングライフオイルは、
５ｗ−３０（部分合成油）
０ｗ−３０、０ｗ−４０（化学合成油）の３点のみのようです。

M3などのハイパワーモデルにはカストロールのピュアレーシングなんかを薦めているようです。
勿論、ディーラーによってはメーカー指定以外のオイルを薦めている可能性は否定しませんが。

>>18
クーラントのエラーと仰っていますが、具体的に何と表示してます？
それによって故障の原因も特定しやすくなると思いますよ。

>>18
多少水漏れして、走ってて水面が動くとセンサーが反応してるんじゃないのかな？
一回工場で見てもらったほうがいいかもよ

|ω･`）

皆さんお答えありがとうございます。
表示は「CHECK COOLANT LEVEL」というエラーです。
始動時は出ないのですが油温が上がると出てきます。
これは規則正しいです。
（始動時は必ず出ない、油温が上がると必ず出る）
ラジエター周りは３年くらい前にパイプを替え、
替えた直後は接続部から多少漏れはあったものの
最近は漏れの無いように見え、
実際タンクのクーラント液も減っていないので
漏れているとかではないと思うのですが・・・。

クーラントレベルセンサ外して試してみたら？

俺のE36も、CHECK COOLANT LEVELとウォッシャーレベルの
警告出っぱなしだが放置してる。時々チェックしてるが液面問題なし。
完全にセンサー故障してるんだが、何回直してもしばらくすると
また出る。BMは電気系統ほんとに糞だな。

電気系統つーか、センサ系がおかしくなることが多いよな。

>>7
誰もレスしてなかったのね。
ユニットが動いていない可能性有りでエアバッグは作動しない。
同様の故障にABSも有り。

ハブベアリングがやかましいんだけど、いくら位かかりますかね？

ドイツ車の電装品の故障って、日本の風土をなめているというか
ゴムやビニール、プラスティックなど保護部品の耐久性のなさ・劣化が
大きな要因なのではないかと思う。
もちろん基盤やユニットの設計自体も日本クオリティではないのは言うまでもないが。
とあえて書くことでもないか。

リアウィンドウの周りのゴム、7、8年でぼろぼろ。今では、ほとんど残ってないよ。
デラに聞いたら、一回ガラスを外さないといけないので、結構な値段するんだって。
このままで、ガラスが剥がれることないかと聞いたら、ないということなので放置。

しかし、ここまでボロボロになるかと思うほど、ボロボロ。ゴムの品質の違いと思う。
その点、日本のメーカーの品質は、良し。

やっぱりBMWの３尻のような小型セダンとシボレーのSUVの組み合わせ。

それがベストじゃないかな。

日本の富裕層は基本的に２台体制で、

ドイツ車のセダンとアメ車のSUVを購入することが多いわけだ。

つまりベンツ、BMWとGMかFORDの組み合わせということ。

GMの最近のヒット作はエスカレードやトレールブレーザーと思う。
FORDはもうエクスプローラー一本槍だね。トラックバージョンも出たが。

組み合わせは明白だ。

BMW３尻、５尻、ベンツのCクラス、Eクラス・・FRセダン。

これにシボレーのトレールブレーザーかFORDのエクスプローラー
というAWDのSUVを組み合わせるわけだ。

セダンがV6ならばSUVは直６のトレブレが良さそうだし、
セダンがBMWの直６やベンツの直４ならば、V6かV8のエクスプローラー

にすべきだろう。非常に簡単な話だよ。

>>32
ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳの縁ｺﾞﾑならｶﾞﾗｽはずさなくても取り替えできるよ

>>32
騙されてないか？
E36ではリアガラスのモールの劣化は有名だけどそれ簡単に取り替えられるぞ。
パーツ代1万前後だし

>>32
押し込めば入らなくも無い、って言うだけなんだよね。
本来は外したウィンドウにモールをはめ込んでから再接着する。
部品だけ揃えてガラス屋に依頼すれば安く済むよ。

>>32
地元のデラで替えてもらったけど、ガラスの取り外しなんて
なかったよ。部品買ってDIYでもできるけど、はめるのが固いし
コツが要るというんでデラの工場でやってもらった。1万程度
だったと思う。

ボンネットのＢＭＷマークが洗車？によって、色がなくなって地の色が出てきまくっています
エンブレムマークを交換するのって、おいくらかかるかわかりますか？
車種はＥ３６の３１８です

>>40
親切なディーラーならこれくらい工賃とらないから５０００円くらいで交換してくれる。


自分でやるなら、通販で
ttp://item.rakuten.co.jp/tsudashoten/5114-8132-375/

>>41
ありがとうございます　ディーラーではエンブレムのみで８０００〜９０００円との事でした
自分で取替えを行いたいのですが、エンブレムは簡単に外せるモノなのでしょうか？
形状を見たら足が２本あり、両面テープか接着剤でくっつけている印象を受けました
この際、フロントもリアもハンドルの真ん中のエンブレムも新品に変更しようと思います
YAHOOオークションに安いのが沢山ありました

>>42

ボンネットエンブレムは最近ポールポジションで4000円くらいで購入したよ。
交換は、簡単。
下の所は、36ではないが交換方法は同じだから参考まで
http://www.1bmwlife.com/2006/10/bmw_6.php

>>42
釣り糸を隙間に入れ込んで
ぐりぐり引っ張ればかんたんに外れるけど。

>>42
ドライバー使うと傷つくから慎重に。
釣り糸を隙間に入れて引っ張る。

ディーラーだと粘着粘土みたいなので、くっつけてた。

（俺の行きつけのディーラーでは、工賃はいいですよ、とその場で替えるの見てた。）

>>42
テレホンカードとか、薄い会員カードをエンブレムの下に入れて、紐で引き抜ける
エンブレムを固定してあるゴムが劣化してるなら同時に交換したほうがいいらしいよ

ヤフオクのエアバッグのエンブレムは、交換じゃなくてシール貼り付けだけだったような気がする

真夏の炎天下での青空駐車は堪えるだろうねえ。
向こうは車庫がなくても庭の木陰とかに止めるもんね。

>>40
BMWのボンネットエンブレムはボンネットの熱でやられるらしいよ
だからボンネットのだけがダメになると・・・

キーレスが反応しないのですが、直せるモノなのでしょうか？

>>49
電池替えた？

ホースの劣化か、isのパワステフルード漏れて来やがった。
応急にパワステ用の添加剤いれて良いものかなやんでます。
在庫処分で購入した、スリックとか言う添加剤が未使用でガレージにあったんで。
添加剤スレで聞くべきかな？

>>50
電池は替えられない（自分のは）リモコンの交換
＠8000位だったと思う。

ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20050630/index.shtml

>>53
俺のは後付の奴で、それとは違い蓋もビスもない。
ﾃﾞﾗで交換しかないと言われた。

>>36、37、38、39
ほんとですか？　ありがとうございます。
一万程度なら、早速交換してもらいます。よく見ないとばれませんが、
ガラスの縁が、むき出しになって異様ですから、、、、

窓を下げても雨が入らない雨よけのプラスティックの部品って社外品でありますか？
当方、Ｅ３６の３１８ＴＩです　ドアバイザーって名前のモノですかね？

>>56
ヤフオクにナンボでも出てる

>>57
なんて検索すれば良いですか？

>>58
自分で検索しようね。

E36　ドアバイザー
E36　サイドバイザー

で．．．
ここに書くより検索したほうが早いぞ。

>>59
ありがとうございます。
セダンのは見つかりましたが、ＴＩ用の２ドアのはありませんでした
楽天かヤフオクで探して見ます

>>55
この辺りも参考に見てみ

ttp://blog-vertex.seesaa.net/article/82225609.html

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/259580/car/152443/228786/note.aspx

自信なければ交換作業をディーラーに任せてもいいけど、この作業で
ガラス外すので高額になるとか俺は聞いた事無いな

みんな、ドリンクホルダーとかってどうしてるの？
量販店の物ってヤンキーみたいでダサくて買えませんでした

俺はA/Cホルダーだよ。
やっぱ一番便利よ。

>>62
http://minkara.carview.co.jp/userid/175681/car/74207/321258/parts.aspx
俺はコレ使ってる

エアコンダクトにつけるやつは、冷えるから併用してるｗ

>>64
それって肘掛が使えなくなるのでしょうか？
＞６３
ＡＣホルダーって何ですか？

えあこんじゃね？
俺もドリンクホルダー買おうと思ってるけどいいのが無いんだよね

エアコンダクトドリンクホルダー
おれはここのを使ってる。

http://www.webpj.net/

E39のノーマルタイヤがあるんですが、Ｅ３６に装着可能でしょうか？

>>68
無理、ハブ径が違うです

>>68
すまんタイヤだったね

今E36にはいているタイヤと同じインチだったら合う

>>61
なんか、自分でもできるような気がしてきた。
ありがとうございます。

>>70
自分のＥ３６のも貰ったＥ３９　５２５ハイラインのもノーマルです

>>71
リアガラスのゴムが劣化してボロボロだと、フロントのワイパーカウルもボロボロじゃない？

>>73
今、車検に出してるので、帰ってきたらcheckします。
代車でE90.,325に乗ってますが、やっぱり328（愛車）の方が、
ちいさくて、乗りやすい気がする。排気量が大きいためか、加速も
いい。運転中のエンジン音も、E90は、物足りない気がする。そして、
無駄に車体が大きく、重たい感じ。
パワーは、E90,325の方があるはずなのにそんな感じはしない。

330とか、335じゃないと、328の運転感覚は得られないのでしょうか？

>>74
１シリーズならE36の良さが残ってるよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/15(火) 16:28:09 ID:q+I0+9yx0
　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　（　 ）
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　　(　)
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛ 　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-------------------| |

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/15(火) 16:37:35 ID:q+I0+9yx0
　　　　 　 ――――――
　　　　　│トヨタ真理教│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ネットで洗車無料だと聞いたぞ！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　俺様のレクサスは手洗いだからな！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 　で、今日のスイーツは何？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　 ／ ／|） ＜お願いですから
　 |￣| 　 　　＼　みんカラでスイーツコレクションなどと言いふらすのはやめてください。
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　 スレ違い　　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

E36の純正アルミって何インチですか？

M以外は15だっけ？
318あたりは15だが、全車種そうかどうか自信ない。

>>78

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/15(火) 18:12:41 ID:ZGsnDLrt0
まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、兄者
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
　　　　　　　　　│　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　　　　　 　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　└────┴────┴────┴────┴───────ｺ.│

>>81
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　 スレ違い　　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

ディーラーでLSDの取付ってやってくれると思います？

>>74
330でも335でも味わえないと思います。
どっちも328とは比べ物にならないくらい速いですが。
実際325でも328よりも速いはずです。

でも、大きく重くなったことと電スロ、ランフラットなどで乗り味が全く違います。

そういう意味では130に乗っても同じことだと思います。

いずれにせよ328に乗っているなら1はお勧めしません。

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/15(火) 18:07:20 ID:ZGsnDLrt0
　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　 　 　,,,.　　 |　　　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

無料墓石掃除サービス中

>84
ランフラットは履き替えがきくから（溝がなくなる前に替えるともったいないけど）
そこに含めるのはどうかと

>>65
ずばりこれですわ。
http://www.seikosangyo.co.jp/product/category/category02/EB-048.html

つか、確か15年前とかの初代の愛車から引き継いできてるやつなんだが、
ぐぐったら姿形が全く同じのが出てきて笑った。
当時確か先駆の型ではあったが、まだ同じ形で売ってるのか・・・。
使いやすさは保証します。
高級感までとは言わないけど、安っぽい感じもそれほどしないよ。

E39のノーマルホイールと今乗ってるＥ３６のホイールを変えようと思っていますが、
交換するのは難しいのでしょうか？　どちらも同じ１５インチです

東京です　３１８ＴＩのスモークって、みなさんどの位の金額で貼っていますか？
あと、格安のタイヤ交換店を知っていたらお教え下さい〜

実際新しい３２５と３２８は同じくらいの加速力だと思う。
新しい３２５は重いボディーを６速クロスで引っ張る加速に対し、３２８はボディーの軽さと
豊かな低速トルクで５速オートの息の長い加速っていう感じ。

あと３２８はマニュアル化すると段違いに速くなる。車重も１３００キロ台に軽量化できて
ちょっとしたコーナリングマシンに仕立て上げられるのも魅力。

>>88
つ >>69

まだ328をマニュアルにするとかいっている奴が居るのか（呆
おとなしくＭ３にしろって。

328の改造車なんてＤで見てもらえないし載せ替えやったショップでしかメンテできないだろうし、ショップの良い鴨じゃん。

>>89
プライバシーガラス（スモークガラス）って危険じゃ無いですか？
可視光透過率落としてるでしょ。
夜間サングラスかけて運転するようなもの。

可視光透過率が悪くなるって事は、夜見えないって事ですよね。危険ですよね？
法規通れば危険性が高くて見えないのに正当化する？
常時サングラスかけて夜間運転する？危険ですよね？

本人は勝手で良いですが、周りも視界遮られる事になりますね。

フロントと前のサイドはいじらなきゃ平気だろ

>>88
難しいとか言うよりも､ハブ径が違うので無理です。替えれません｡
よく磨いて部屋のインテリアにでも使って下さい。

>>93
じゃあ、箱の付いたトラックは一日中走れないことになるな

>>88
36の方がﾊﾌﾞ小さいから履けるんじゃね?
少しはみ出しそうだけどね

わぁ〜っ!
来る4月30日で車検切れじゃ(ーー;)
もうそろそろドナドナがな〜(@^^)/~~~
しばらく乗らないつもりだったからそのまま放置してもいいが、
ボンビーな和紙には、維持が辛いな・・・(ーー;)

けっこうオキニのE36だっただけに
手放すとなると、ちょっとなける。

あの彼いなくなってからけっこう平和そうじゃね！

>>93
今、世に出ている車プライバシーガラスだらけじゃん。
アホみたいな真っ黒スモークは論外だけど、最近じゃそんなの殆ど見なくなったし、
そんなに目くじら立てんでもよか。

>>91
>70

>>98
4/26に切れるんで、来週車検行ってくる。

ついでに住所変更もしてくるよ。
車庫証明と希望ナンバーは申請済。

今なら車検（税金）安いんだよなぁｗ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080417ddm001010010000c.html

俺のも4/27で車検切れる。
重量税安くなるのは5月1日以降の話だと思ってたんで、
先週車検に出そうかと思ってたが、出さないで良かった。

重量税も下がったんか？４月から自賠責さがったのは知ってたけど

E36右ハンドルのMTがマジで欲しいんですが，無理ですか？

ナンバー下にヨーロッパナンバー挟み込むヤツｗｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207016755/

>>105　
ATをMT換装

フルノーマルなんですが、何か触った方がイイポイントってありますか？

車買えば毎回覆面、白バイをすぐにルームミラーで認識出来る様に
曲面率の高い防眩ワイドミラーをかぶせてる。これで何度助かった事か。
純正ミラーでは絶対死角が出来るので敵は斜め後ろに付く位置をよく知っている。

エストリルブルーで白革の328クーペがほしぃ…
格好良すぎだろ
あれ

>>103
おれも来月以降だと思ってた。

でも
> １７日以降に車検を更新する車で、５月１日以降、暫定税率が失効してから適合証を提出するよう業者に頼めば税額が安くなる。

陸自に持ち込むとその場で全部払うから無理ってこと？

>>111
昨日車検取ったけど重量税安くなかったよ。

Ｍ3Ｂに乗っているのですが、リアシートの
シートバックの取り外し方が分かりません。
どなたかご教授願えませんでしょうか？
よろしくお願いしますm(＿＿）m

>>113
シートバックって背もたれ部分ですか?

余計なお世話かもしれませんが、ご教授じゃなくてご教示じゃないですか?

>>112
暫定税率が失効してから適合証を提出するよう業者に頼まなかったからじゃん？

>>114
ご教示でした。ありがとうございます。

横からネジか何かで止まってるんでしょうか？
明日、もう一度見てみます。

ディーラーへ適合証を来月提出してって頼めるのかな？
車預ける時に税金関係を全部先払いだったと思うのですが。

事前にできるかできんか寺に相談しろや
ここで聞いても分かるわけないだろ

今、車検切れ　5月1日から車検取ると安くなる？　予備検査は受けています

>>107
レスありがとう
当方３１８is初心者なんです
もともとはＲＳ１３に乗ってて、Ｅ３６はカコイイけど
どうしても左がなじめないんですよ

色々ぐぐってはみたけど、ＭＴ一式新品、もしくわ中古費用いかほどなのでしょう？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64695024
こんなんもあるんだね

>>121
イラネ。宣伝乙ｗ

>>121
安っぺえ〜w
見栄っ張りの田舎者には良いかもなw

BMWに木目調は合わない。

アルミのほうがスポーティだし、せめて本木目じゃないと安っぽい。

【おねがい】

アルミ(本当の)バカ仲谷昇に餌を与えないでください

http://toyota.jp/dop/etc/lineup/basic/index.html
ETC、↑これを買いました　取り付けはお店でやっていただきます

ストーカー私怨君はとうとう予告を実行に移したのか。 重要な手がかりだね。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


ttp://ameblo.jp/noboru-4219/
2008-03-08 17:52:48 愚かなナイン氏
この上ない激痛を与える拷問道具を海外より入手した。
ナイン氏の居場所を把握した。
突然ナイン氏の目の前に現れるだろう。

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/
車の内装ってそんなに大事？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1199333734/
自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206011769/
コベンツ君の知ったか自動車講座
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198689029/
【復活】ライカの人の鼻が長く見えるトリック写真塾
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/
ナイン先生のミニチュアダックスの飼い方しつけ方
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dog/1200759804/


ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080418k0000e040061000c.html
姉弟不明：消息たち１０日、捜査本格化　東京・あきる野

>>125
お前にとって都合の悪い事や気にくわない事が出てくるとネット掲示板へ書き込むのは異常な行為であり、それも狂ったように桁外れな書き込み回数は気持ち悪ささえ感じ、書き込む内容と併せて他の利用者に不快感を与えている。

誰からも支持されない独りよがりの低レベルな書き込みは、掲示板そのものの質を下げるだけでなく他の利用者の迷惑となるだけである。

よって、我々は今後の掲示板利用についてお前から直接話を聞きたい。
お前は物陰からこそこそとネットを利用してあの手この手の批判活動を繰り返す陰湿な性格であり、事前アポは不可能であろう。
そのため我々は突然お前の目の前に現れる事にした。いつどこで我々が現れても協力してもらう。話し合おうじゃないか。

不特定多数が利用する掲示板である以上、利用する者のモラルが大切になってくる。モラルも常識もない者、精神異常者、相手の気持ちを考える事の出来ない者の利用は絶対に許さない。

お前ら落ち着け　Ｅ３６の話しをしようぜ

お前“ら”じゃなくて限定一名な希ガス

Ｅ３６にはカーボン調が一番合う。
Ｂピラーの外側の黒いプラ部分もカーボン調が合う。

なあなあ…E36のセダンに「格好良い」と思って乗ってる奴に聞きたい。

E36のセダンって本気で格好良いと思ってる？

クーペならわかる。
E36のクーペは最近のクルマにはないシャープなボディラインをしてるし、
あのコンパクトだけれども内部は十分な空間を持たせたパッケージングは秀逸だ。

でもE36セダンってさあ…　　ただの中途半端に古臭いセダンじゃん…。

あ、tiは問題外ね。あれはBMWのバッジを付ける資格すらない。

Mスポならカッコいいんじゃん？

>>132

格好イイと思って乗ってる奴ならそう思ってるだろう。

マジレスすれば、クーペの方が格好良いけど実用性を
考えてセダン、って事も多々あるだろうし。
みんながみんな君みたいに「見た目だけ重視」じゃ無いよ。
ti否定したって作ったのはBMWだぞ。

>>132
車好きって奴らは、自分の愛車にはあばたもえくぼだろｗ
俺はクーペだが、間近で見ると小傷やヤレも目に付くし
内装も古汚れてきたなぁって思うが、
ちょっと離れて、客観的に見ると「格好良い」と本気で思うｗ

そんな気持ちを自分の家族にすら理解してもらえず、
家族のために早くミニバンに買い換えろと言われ続け早4年ｗ

ﾌﾟｯ
tiのよさが分からずにBMW語るなよニワカがｗ

ＭクーペとＭ仕様のセダン夫婦で乗ってます。

変態でしょうか？
ちなみにＭが嫁車。

俺は９９年式のコンパクト　シートヒーターも革張りも気に入ってる
ただ、家族で乗る時は後ろの狭さで毎回のように買い替えを考える
自分の車庫の車を見ていて憧れてしまう車
ゲレンデ・エスティマ・セルシオ・Ｅ３９　５２５・Ｅ４６　３２０・マスタング・ナビゲーター・Ｈ２・ＳＬＫ
どれも良い車ですが、青春を共にしたコンパクトも一人か２人で乗る時は楽しい車です

コンパクト、ドリンクホルダーさえあればもっと楽しめそうなのに・・・

>>138
あんた>>62か？
上の方でみんな色々と紹介してくれてるだろうが。
ドリンクホルダーぐらいとっとと買って付けろよ！

>>138涙目ｗ

>>132
318tiって街中では脚硬いですが
高速だとフラット。
本当に５ナンバーか？
と思わせる程の安定感。

思わず首都高一周してきてしまったが、何か？

>141
脚かたいのは後期M-Spoだけだとおもーー

非M-Spoは街乗り向けの比較的乗り心地重視（といっても日本車よりはガッシリ）
だお。
それでも高速で免停くらわないぐらいの速度までならなんの不安感もないが。

でもtiは30シャーシだからなぁ

>>143
そこがいいのに。

318ti（E36）
意外とイイけど、何か？

丁度ニュートラルステアになるんですね。
ハンドルに軽く手を添えてるだけで、グングン鼻が中に入っていく感じ。

この感覚はW203でもE90にもAlfaGTにも無かった感覚。
車体軽いからこのくらいの速度の遠心力と丁度よく吊りあうんでしょうね。

tiでもレクサスの比べ物にならない高速安定感あるよ。

俺トヨタ嫌いだけどそれは言い過ぎだと思うｗ

30〜36の325〜36アルピナと乗り継いでる俺が見ても
tiはちといただけない。

街乗り・高速クルージングだけなら確かに十分な性能だ。
だけど振り回したり、高速域からのフルブレーキになると
リアの挙動が不安定になりすぎるんだよ。

36のリアブレーキは若干強い効きなんだけど、
30シャーシとトランク部分の荷重が無くなったことによる弊害が
在るのではないかと思われるんだよな。

だから、チューニングするならそこんとこを何とかすれば
もっと良い車になるかもしれん。
どうだろ？

レクサスは法定速度以内なら．．．
それ以上では安定性無いよ。

36tiをサブで保持しつづけて
E46からIS350に乗りついで
すぐにE90に戻った俺がいる。

318ti（E36）１１年前の車にしては、けっこうマトモ。
っていうか、これよりダメな最新国産車をいくらでも指摘できるくらい。

流石に装備の面では、不満はありますがね。特にエアコン関係とか．．．
でも、走ると楽しい。「駆け抜ける喜び」を満喫できますよ。
軽く噴けるエンジンに軽い車体。直進安定性もあり、コーナーでも軽快。
ただ、燃費が悪いですね。平均８ｋｍ／Lくらいです。

何か？

>>149　>>145　ID:CXSnmCAt0

釣り乙
【音痴】なぜレクサスは失敗したのか?115失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208450775/
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/04/22(火) 15:34:02 ID:CXSnmCAt0
>>411
仲谷？

釣りとは知らずにマジレスした俺涙目ｗ

何か？じゃねえんだよ
うぜえ

私怨基地外は氏ね

クーペに乗っています

助手席（右席）がリア席乗降のためのレバーがスカスカになり
前傾しなくなってしまいました

修理の見積で１０万ちょいと言われ
さらに分解してみてからワカランと言われ
凹みました

同じトラブルにあった人いますか？
また対処法などお知らせください

ヤフオクでゲットしたほうが安上がりでない？

ワイヤーが切れただけのような？？？

ヤフオクですか・・・

セダン用はよくみかけるのですが
クーペ用ってなかなか無くて・・・

ワイヤーが切れただけなら自分でも治せるかも？
いあ
無りっぽ・・・

E36はカッコイイけど、安いから買った自分としては何も言えないな

クーペをマンセーしているのって14シルビアから乗り換えた貧乏なヲタだろ？

どなたかスパークプラグの交換方法を教えてください。
とりあえず、エンジンの横から出ている４本のプラグコードを抜いてしまえば良いのでしょうか？
パーツを破損しないための注意点とか教えていただけるとうれしいです。
かなり横に奥まっていて、作業性が悪そうですが…
車種は318iM43型です。

>>153
シートの下に手を突っ込んで、ワイヤーの結合部分を後ろに引っ張るととりあえずシートが倒れるぞ！
と、ワイヤー切れて一年目のオイルが言ってみる
工賃一万ﾌﾟﾗｽ部品代って言われたが、暇がねぇ…

車検来月まで引き延ばそうかなぁ。
仮ナンバー借りるほうがよっぽど安上がりだ。


一度切らすとなんか不都合ある？

>>161
以前２ヶ月程寝かせた。
乗れない時期がある以外特にない。
車検時期が延びてうまー。

キーレスの電池を交換したらキーレスが作動しなくなりました
車種は３１８TIです　キーレスのランプは付きます
１秒以内に交換したはずだったんだけどなあ

説明書どおりに初期化すればOK!!

できなかったらディーラーもってけ。
そんぐらいはタダでやってくれる。

このスレの方がオートファインについて知ってる人が多そうだ

>>165
だから30スレにも書いてあっただろ！！

お金を捨てたくてしょうがないのなら行ってみたら？

>>163-164
ありがとうございます　今度、試してみます！

>>166
一部の情報だけを盲信するのはどうかと思うし、
お金を捨てたくてしょうがないなら、と言われてお店に行く人はいないと思う事から
行った事のある人の話が他にも聞けたら、と思うのが自然だと考えてるが、そんなに迷惑か？

http://www.bmw-z1.com/bishop/BMWinterior.html

>>168
マルチはすごい迷惑です。

行ったことのある人が「あそこはやめておけ」って言っているんだからそれじゃダメなのか？

それを信じないのなら行けばいいじゃないか？
只それだけの話。

36アルピナ買ったぉ

B6、B3、B8、どれ？

>>170
その程度のことが迷惑というなら２ｃｈなんてこない方がいいよ
知りたいことや、皆が知りたいと思うことが自由に書けるのを優先すべき
１つのネタだけで行動してるほどおかしな大人はいないと思う

>>173
ID変えてまでマルチ君乙だな。

とっとオートファインに行ってくればいいじゃないかよ！！

46スレでも318を買おうかどうかグジグジ言っているのが居るし。
ＢＭもお前のような馬鹿が買うようになって困ったもんだよ。

>>172
B3だぉ

ＩＤって変えれるんだ…
つか当たり前の事書いただけなんだが、どういう被害妄想なんだ？

行ってくればいいじゃないかと言われても家からは遠いので縁が無い
どこの誰が何をしてても別にいいだろ
いちいち自分の気に入ったレス以外には文句しか言えないのか？どんだけ殿様なんだよｗ
三行の文章から他人を馬鹿と判断できる妄想力もすごい。
こんな変な人もＢＭ乗りなのかな？

>>176
マルチポストが迷惑（と、言うより他で答えてくれた人に対して失礼）ってのは
2chなんて限られた世界ではなくてネット上で常識なんだが。

> どこの誰が何をしてても別にいいだろ
そりゃそうだ。
ただし他人に迷惑を掛けない範囲でな。

だからこのスレできみに答えるかどうかもこのスレの住人たちの自由だし、
ネチケットに違反している輩に注意したくなって注意するのも自由だわな。

貧乏人どもよ、喧嘩まがいな発言はやめたまえ　E36の有意義な書き込みをしなさい

物凄い小さな事でも火病る人はいます。ただそれだけです。皆の前です。控えめに。

みんなNavi本体（オンダッシュタイプ）はどこに付けている？

グローブボックス内？
それともトランクルームに吊るとか？

電源はバッテリーから直？

Navi取り付けようと思っているけど、いろいろ悩みます。

>>180

グローブボックス。
DVDやCDプレーヤも兼ねてるので。

音楽はiPodをラインで繋いでます。

>>180
俺はインダッシュだけど、本体はトランクのカーペットにマジックテープ止め。
電源はバッ直。E36はトランクだから簡単に電源取れる。

>>182
インダッシュだと１ＤＩＮ使ってしまいますが、オーディオはどうしてるのですか？

>>182

やっぱりバッ直が安心ですかねぇ。
グローブボックスにナビを設置すると車検証が入れられなくなってしまいますが、
リヤからだと大量の配線をフロント側へ敷かないといけないし・・・

暫定税率のおかげで5月まで車に乗れないぞ〜　

暫定税率30日に復活したらどうなるの？

>>186
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%9A%AB%E5%AE%9A%E7%A8%8E%E7%8E%8730%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%89%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%81%AE%EF%BC%9F&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>183
俺のカロのこれだから、オーディオも全て使えます。
http://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/avh_p90dva/index.html

>>184
音質面なんかで安心というのもあるけど、トランクならバッ直の方が断然楽なので。
ただし、おっしゃる通りリア置きだと配線の取り回しに大変苦労しますので、
自力でやるなら覚悟してください。
グローブボックスだと穴空けとかが面倒そうで嫌だったのでそうしたけれど、
後になってETC取付けで穴あけしてみたら、後ろに配線敷くよりこっちの方が楽だったかなと思ってはいます。

MT車なんだけど、バック信号ってどこで取っている？
シフトあたりで簡単に取れる場所（線）ないですか？

Alpineの適合検索にE36のMTってないみたいだけど、
320iのATやZ3のATに
「バックセンサー入力コードはバックランプから出ているバックランプ信号線に接続します」
ってあるから、バックランプ信号線から取るのが確実じゃないかねぇ。

>>75
>>84
>>90
ありがとうございます。

>>189
すごい長い距離バックしないのなら無理にリバースを取る必要ないよ。
バックカメラつけるのなら別だけど。

http://minkara.carview.co.jp/userid/363555/car/272876/470933/note.aspx

>>190
>>192

確かにバックランプから信号取るのがセオリーだと思うけど・・・
配線をセンターコンソール内に通すから、シフト周りの方がいいと思ってね。
まあ、バック信号なんて取らなくてもそれなりに学習はすると思おうけど
あるのに繋がないというのも気になるのでね。

バックギアのセンサーはミッションケースに
付いてたと思うぞ…

俺はバックランプから取った。
初めは面倒だからつなげてなかったけど、車庫入れの度に微妙にずれてたから
気になって繋げたよ。

>>195

そうだね
よくオイル漏れする部分ね・・・
でも、そのセンサーからどこへ線が繋がっているか分からないよ

今日車庫待ちで前に６４５、後ろに７４５が並んでビックリしたおｗ

車検の代車でE90に乗ってるんだけど、随分とでかいね。
室内も広々していて、まるで張りぼてみたいだ。

>>175
1名様いらっしゃーいw

値上がる前に、ハイオク満タンにしておかないと！

今E36の修理をするか、ヅラを買うかで迷っています。
前髪薄い人、緊急性が高いのはどっちだと思いますか？
昨年リストラで現在無職なので、どちらか１つしか選べません。

>>183
エアコンパネル移設で1枚がけCDくらいいける。
ところでナビは車速やVICS、そもそもモニタへの配線もいるよね。電源だけバッテリから取るメリットがよくわからんのだけど。

グローブボックスのフタの合わせ目がずれてるんだけど
同じオーナーの方いませんか。
よく見るとフタが微妙に歪んでいて閉めても右側だけ隙間ができる。
中期型までのＥ３６の欠点ですね。

俺のもやや隙間ある。
グローブボックスを留める８本のねじのうち２本ぐらいがきちんと締まらなくなってたので、
再度締めたらまともになった。

>>188
カロッツェリアの使い勝手ってどうですか？アゼストしか使った事ないもので・・・

>>203
エアコンパネル移設ですか！？なるほど・・・
オーディオを助手席などに移設してしまう人とかいるのでしょうか

>>204
でも最近のＩＳ、インパネのチリとかひどくなってね？初期モデルと比較すると
間違いなく劣化してると思う。
もともと異素材なのにエッジとかラインとか一致させようとしてるのが原因だな。
それは部分的にはLSも同様だ。とくにひどいのがMARK Xとかとほぼ同じ
デザインのダッシュボードスピーカーのメッシュパネルとダッシュ本体のチリ。
ああいうデザイン、やめればいいのに。

>>207
おまえさぁレクサス乗りだろ？
>>76-82
>>125
>>145-152
>>202
釣れますか？


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209300191/54
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/04/27(日) 22:49:14 ID:AwnWb5LW0
最近のＩＳ、インパネのチリとかひどくなってね？初期モデルと比較すると
間違いなく劣化してると思う。
もともと異素材なのにエッジとかラインとか一致させようとしてるのが原因だな。
それは部分的にはLSも同様だ。とくにひどいのがMARK Xとかとほぼ同じ
デザインのダッシュボードスピーカーのメッシュパネルとダッシュ本体のチリ。
ああいうデザイン、やめればいいのに。

>>208
おまえさぁ仲埜上る(笑）だろ？

>>209

いいえ、僕はひろゆきといいます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:16:24 ID:KNNfpjiY0
ほれ
全トヨタ労働組合（ＡＴＵ）
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/adff460d6e1ef96458e8e3d49abdda9b


仲谷ひろゆき昇(35)ですね！

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ　　　　　削除人もトヨタ工作員か、私怨私怨...
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　agnes b.　　　　　　　‐-　!/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　 　 三種個人　 　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　| ｷﾞﾄｷﾞﾄ
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |
ぷぅ〜〜　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ〜〜〜ﾝ

>>209,211
私怨君はレクサススレに帰ってください。

アルピナってどうよ？

最近、決まった36とすれ違う事も減ってきたが
先日きれいな30のＭテクに目が奪われたんだ。
俺自身　ＢＭＷではなく36クーペに惚れて所持しているが
ＢＭＷらしさ（顔つき）が感じられるのって30の方が強く感じた俺は
もはや新型の良さがまるで理解できない時代遅れ野郎になったみたいだ（苦笑）

オススメのアルミって何？　

レーシングダイナミクスだろ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/gas_tax/?1209562628
みんな、1回平均っていくらくらい？

>>215
クリス・バングルが嫌いな人はいっぱいいるさ〜

>>215
オレガイル

>>215
30、特にのM3は今見ても斬新だね
俺も36クーペ乗ってるけど、これで充分
新型は魅力が感じられない

だけど正直新型M3カブリオレは欲しいと思った。

私は新型M3の内装・質感に萎えました。orz

>>214
いいよ。

>>215
アルピナにこだわるワケじゃないけど、B6-2.7とかめっさかっちょえー。

現在の故障　E36　３１８TI　1999年式　8万キロ突破
エアバッグランプ点等　リアワイパーのウォッシャー液が出ない
テールランプ？が点灯しない
内装が剥がれてきたり、天井から内装が落ちてきた
ライトが暗い　バッテリーが弱ってる

こんな車にナビ、ETCを付けています

>>225

テールランプ→ヲクで中古を購入
バッテリ→1万くらいの新品バッテリを買う

金が無くてもさすがにコレくらいはやれｗ

で、エアバッグランプは気にするな。事故の時
開かないだけだ。暴発は無い。内装の剥がれは
ボンドで凌げ。ライトは中華HIDがクソ安いぞ。
国産でも3万以下で買える。

俺のも天井の内装が落ちてきた。おすすめの対処法おしえて。
接着剤の種類とか。

>>227
レキソタン投入！

ダイソーのカラー押しピンが安価にして最強です。

義母が痛む手首に無理を掛けてやってくれたから採用してます

>>227
接着剤無理
虫ピンｵﾇﾇﾒ

サンクスコ。連休の図画工作としてやってみる。

>>214
36のアルピナならＢ62.8/2が良いよ。
なにせ3シリーズアルピナなのに900マンしたんだから。
シートも気合い入っているしボディ補強も半端無い。

Ｍ３の値段の都合安く作らざるを得なかったＢ3とは大違いです。

でさ、今日車検行ってきたんだけどさ、時間なかったんで言われるままにはいはいと払ってったら手元にある領収書が

---
金額 \ 37,800.-

ただし自動車重量税印紙代として
---

1.5t未満で37,800て暫定税率じゃん？
ガソリン税暫定税率復活と一緒に継続になったんか？

連休明け電話してみよ。

>>233
何を寝ぼけたことを・・・。
重量税は継続に決まったよ。

僕は(ｶﾌﾞ)50400円でした。
みなさん安くて羨ましいです。

>>233
何事も無く4/30に可決したため、重量税の減税は期待外れで終わったみたいです
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20080502-OYS1T00186.htm

そっかー、すっかり寝ぼけてたよ。
とりあえずガソリンだけ戻るんかと思ってた。
確かに冷静に考えりゃそんなことないんだけどな。


仮ナンバー代が無駄になった... orz
自賠責がどっかで25ヶ月入ってたことがあったらしくて24ヶ月で済んだのは幸いですた。
市役所が日曜開庁してたのも仕事に影響なくて助かった。


走るのに必要なガソリンにかかるのはしゃーないけど、持ってるだけでたっぷし取られるのは納得いかんのう。

>>235
屋根がないのに重いのう。
補強が効いてんなー。

明日、タイヤ替えてきます

屋根の布が落ちてきてたのを、又釘を斜めに入れて持ち上げました。
これで運転中頭のてっぺんがザワザワしなくてすむｗ
みんな、サンクスコ

>>238
タイヤ替えた？

アルピナ、セカンドカーに欲しい。

具体的のアルピナはどこにボディー補強されてるんだ？
Ｍ３でも補強はほとんど入ってないと日下部さんが当時言ってたが。

アルピナB3の運転席側ミラー（左側）がすんごい見づらい…orz
拡大鏡みたいになってるのはデフォですか？
普通のに変えられますか？

>>243
俺の車ごと変（ｒｙ

>>242

確かにE36 M3は、リヤサス周辺部分で一カ所プレートが入っている以外通常モデルとボディーにほとんど差はないよ。
ボディー以外のパーツは違うけどね

>>244
ヤダぉ(´・д・`)

４亀頭に４万ドルも払う人って、知能指数が低いんですよね。
９０くらいですか？

他気筒＝ハイクラスってどんだけゆとりなんだよｗ
ビモータｄｂ−１を１００ﾏｿで買った奴は知能指数いくつくらいれすか？

ヤリマンのことだろ＞４亀頭

>>242,245
アルピナはB62.8/2ではスポット増しやらいろいろ補強した。
そうしたら1000万近い車になった。

でも、M3が補強なしで750万で出したので急遽アルピナもボディに手を入れるのをやめ、750万で売れるB3を出した。

この200+万の差はボディ補強の差だと思って良い。

>>248
お前は自分の股間にある水冷１亀頭のポークビッツでもしごいていなさい。

>>250
ソースがあれば是非教えてください。
非常に興味があるので。

>>251
育ち悪ｗｗｗ

去年E36 318tiを購入し、今月になってセルが壊れたため泣く泣く318iに変えました。
変えましたといっても納車がまだなのでとても待ち遠しいです…
そこで質問なのですが、皆さんはシートカバーはつけていますか？
つけているからいましたらどこのショップで作ったかとか値段などを教えてもらえたら嬉しいです。
やっぱりファブリックより皮の方が高級感が…

皮シートカバーオーダー費用＞Ｅ３６ ３１８i中古価格

>>254
皮のチンポは高級感がありますか？

ti乗っててiに乗り換えたら、加速とかだるく感じるのかな？やっぱ。
馬力落ちるし。

あれっ？仲谷？

>>254
セルの交換費用＜＜＜＜＜＜＜318iを買う費用

ドリンクホルダーを買う手間＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜318iに買い換える手間

>>243
釣りのミラーはふつーのミラーよ。


別にふつーのに交換できるっしょ。
セダン/ツリとクペ/カブさえ間違えなきゃ。

320のマフラー換えようかと・・・
静かなマフラーはど〜れ？

純正

test

>>262
純正が一番静かだと思いますよ〜。


ＧＷ中に温泉地へドライブしたのは良いけれど、
サンデードライバーが狭い道に大挙してくるもんだから大渋滞。
幅寄せもマトモにできない人達だから、
こっちが無理して幅寄せしたら縁石に。。。orz

本末転倒だぁ〜〜〜〜（T_T)

　久しぶりに寄ってみた(@^^)/~~~
自分のボロＭＷについてご意見くだはれ、
ステアリングロッドのゴムブーツが破れＯＩＬが滴り落ちるのだが、
ブーツの中には、オイルがたまっているんかい？

それとも、ステアリングラックからオイルがふいているんかい？
たしかに、パワステオイルは減っていたが、ブーツにまでオイル
潤滑してるんだろうか？
ま〜車検のとき見てもらうつもりだが、誰かアドバイスくだはれ。m(__)m

グリスじゃなくて?

>>267
グリスじゃ〜無いな
もろパワステオイル
シリンダーのシールからふいてんのかいな？

>>266
それステアリングギアボックスがダメかも。
その場合覚悟を決めてください。

パワステオイル噴いてたらやばいの？

トランクルームにある純正のCDチェンジャー壊れちゃった、
通電の様子なく、カートリッジのイジェクト不能・・・
中にCD入ってるの救出できない。
解決方法ないか？
壊すしかねーか。

メーターの走行距離の明かりがつかなくなりました。
これは単体で交換できるものでしょうか？
それともメーターあっしー？

確か半田付けの麦球だったとおもうので、基本アッシー。
修理出来るんだろうけど、やってるとこあるのかね？

急にキーレスが効かなくなったんだけど、
ディーラーで修理かな？
2本あるんだけど両方ともだし、電池も換えたばかりだったし。
同じ症状になった人いないかな。。。

>>272-273

ハンダじゃねーぞ。
嘘書くでねー。

部品番号「6211 1391 260」トリップメーターバックライトバルブ 462円

ディーラーで買える。
メーターを外して裏から交換。トルクスドライバーがいるけど
作業自体は簡単だ。

>>274
ヒューズ確認。

帰国しました。

>>266
たどって上の配管から、オイルが伝っていなければ、
パワーシリンダー（ギアボックス）の左右のブーツが破れ、ゴミでシールがやられたと思います。
シール交換などで生き返ります。
普通ブートの中にはオイルは無いです。
修理（速やかに持っていってね）までオイルはつぎ足して、絶対切らさないようにしてください。ポンプまでやられます。

>>272
玉だけ交換できます。
ハンドルを一番下まで下ろし、メータをおじきさせ、ハンドルのスペースに入れて、ハンドル回せば、ハンドルを外さないで交換できます。

>>274
リセットしたよね？

ヤフオクで買ったハザード連動キーレスユニット自分で付けてます。
５０００円程です。取説もあるけどなじみの車屋さんに頼めば付けてもらえるかも。
電波式なのでポケットの中に入れたままとか後ろ向きで立ち去りながら開閉出来て便利ですww。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t72948302

>>277
おかえりなさいませ
プリンさんが戻ってまた活気っきますね！

おお、プリンさん戻ってきた。
待ってたよ！

>>271
俺もそうなった。
チェンジャーに細長いもの突っ込んで無理矢理出したと思う。

ハブベアリング交換ていくらくらいですかね？
たぶん左前輪だと思います。

>>282
両側同時交換した方が良いぞ。
7〜8万。

運転席のシートヒーターが壊れました　おいくら万円かかりますか？
素人工房で直せますか？

>>284
んな必要な装備？　　　＞シートヒーター

無きゃ無いで良いんでは？

被り俺なら冬のオープン用に欲しいかも

シートヒーターが必要じゃないなんてありえない＠東京
冬はヒーター無しの車には乗りたくない

ネタですか？

>>277
何来てるんだよ。もう来ないって言っただろ、知ったかコゾー。

mixiにでも書いてなよ。

>>279
ほら出た、プリンマンセー自演の携帯が。

いい加減にしろ！！

シートヒーターを必要と感じたことが一度もないから外そうかと思ってるのに
東京神奈川の人は全員そうかと思ってたｗ
南国生まれで寒いのは苦手だけど、寒がりにも上には上がいるんだろう

ま、エアコンで常に室内同様の温度じゃないと車乗らないような迷惑な人もいるからそんなもんだろう
冬に薄着で運転して車内２５度／夏は常に１８度なんてＤＱＮも平気でいる東京ｗ

>>273
>>275,
ぷりんさん、ありがとうございます。

>>284
モデルは？２枚ドア？
シート後ろ横のコネクターから線が切れていなか、見て美保。
ヒーターだけ確か、部品有ります。
これからは必要なから、秋考えるとか。

両方の曇り止めミラーは、エンジン始動と同時に無条件通電だから、晴れの日など無駄のような気がします。

>>293
これからは必要なから＞＞これから必要ないから

まだ交差点曲がるとき、反対車線に入りそうになる。。。
慣れていない老人のようだ。
右側通行の癖が抜けない。。。とほほ。

プリンいなくて今まで平和だったのに、これから又荒れるなｗ

>>295

おまえみたいのが居なくなれば平和になる。

>>296
プリンの自演乙！

>>293
99年の３１８ＴＩです　電源は入りますが、ランプがすぐに消えてしまって困っています

>>298
やはりコネクター外して、ヒータが切れていないか、確認ですね。
後付けヒータの部品が有るようです。

意味分からなければ、信頼できるお店に持っていきましょう。
今はそのまま放置して、秋くらいでも良いと思います。

何だか、にぎやかになりそうですね。

今日キーレス洗濯しました。
乾かしたら、復活しました。よかった。よかった。

>>297

残念ながら俺はプリンじゃないよ。

>>300
プリンが書き込むと必ず擁護キャラが出てくる不思議

>>299
いつもながらちっとも役に立たない知ったか情報ですね。

>>301

つか、プリンがどうこうより、

お前みたいのがただ単にウザイだけ。

>>301
kierokasu

そりゃそれだけ有用な情報を教えてくれてるもん。擁護もしたくなるわな。

プリンだって登場時からみんなから支持されてたわけじゃないよ。
2chのお約束でコテはまず叩かれる。
（俺はコテ叩きなんてガキっぽいことはしないけどね。気に入らないコテは無視するに限る）

叩かれながらも辛抱強くスレに有用な情報をくれるコテはだんだんと信頼され、皆の支持を得る。
支持され、擁護されるようなコテになるためには時間と実績が必要なんだよ。

しかしながらねじ曲がった根性のガキはどこにでも居るもので、そうやって皆の支持を得たコテが羨ましくて仕方がない。
そういうコテになりたきゃ自分も努力すりゃ良いのに、そんな事をする能力も根性もない。
悔しくて妬ましくて、叩いて引きずりおろそうとする。

おめえみたいな奴のことだよ>>301　w

ウソも結構あるし、ほんとに有用な情報を教えてるかかなり疑問なんだが。
コテうんぬんぬきで。

ウソ書くぐらいなら黙ってろと思ったことは１度や２度ではない。

>>299
プリンさんのE36は何年式でしょうか？
以前プリンさんが イモビのチップを外してキーを回したら
セルが回らなかったと書かれていましたが

聞いた話によると、
96年式までのＥＷＳ�Uだとチップ死亡→セルは回る
97年式以降のＥＷＳ�Vだとチップ死亡→セルは回らない
とのことでした。
私のE36は94年製造の前期式、イモビつきで
現在、全くセルが回らない状態です。カチカチ音もしません。
DMEのリレーも正常に作動しています。

イモビも原因の一つとして疑っており
プリンさんのE36が96年式以前のＥＷＳ�Uとすると
上記の「セルは回る」というのは誤りになるので
私の、セルが回らない原因もイモビの可能性が高くなります。

よろしくお願いします。

ワシの影響力？？
微妙に流れが変ってる・・・
>>305
すんまへん。特にメモしているわけもなく、怪しい記憶なので。
ネットの情報は使いませんし。。
以前、何違っていました？

>>306
プリンのＥ３６っていうわけで無く。。
そのときちょうどあった９６年式１月初登録（中期）は回りませんでした。
始動してから、チップを外しても（３分くらいしか試していない）止まりませんでした。

前にメーカからクランクはするって聞いたのは、�Uと�Vの違いだったのですね。

イモビ、怪しいですね。
でも、９４年式前期？？・・イモビ本当に付いてる？？
キーはもちろん、スペアと換えてみたよね？
換えてみて、同じならキーのチップでない可能性が大きいです。

本体なら、めっちゃ高いので、キーセットの中古ですね。
割ってチップだけ換える方が、シリンダー交換より楽そうです。
イモビキーはメーカーでないと、作ってくれませんし。

まだイモビか断定は出来ませんが・・
もう試したいかもしれませんが、リレー叩いてみてください。

>>307
ありがとうございます。
失礼しました、プリンさんのE36ではなかったのですね。

スペアキーも試してみましたがダメでした。
キーを分解したところ、
ボタンを押したときに光る赤いLEDの真後ろにチップが入っていました。
↓こんなのです。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20010320/imbz.jpg
もしかしたら、イモビじゃなくてもキーレス用にチップが入っているのでしょうか？
でしたら、今までイモビがついてると勘違いしてました。

リレーを叩く場合はSTARTまで捻った状態でする方がいいんでしょうか？
一応、OFFの状態でリレーは叩いてます。
イモビ以外の原因も考えて念のため、中古で安かったので、
セルモーターとイグニッションスイッチを注文済みです。
それと、インヒビタースイッチの可能性も考えて
レバーをガチャガチャしてからNでキーを捻ってみてもダメでした。

すいません、
キーセットの中古というのはどういったものでしょうか？

プリンさんおかえり！

（・∀・）

>>302-304
プリンよそんなに自演してどうするの？？

おまえ出てゆくと行ったんだから出ていきなよ。

>>305
それがここの一部の最近50万くらいで買ったであろう貧乏36海苔にはわからんのですよ。

お金無い、でも壊れたどうしよう〜　なんていう馬鹿ですから。

プリンさんの情報は期待してるが、日記はチラ裏にして欲しいところ

貧乏３６海苔でもええやないか。
撒き餌にすぐ食いつく雑魚からかうのは　ホンマおもろい㋻
ナ㋩㋩㋩㋩㋩〜〜〜〜

>>308
単にバッテリーが死んでるんでないの？
上がった状態でもルームランプ位は点くけど、
セルは回らなくなるからね。

>>すんまへん。特にメモしているわけもなく、怪しい記憶なので。
>>ネットの情報は使いませんし。。
>>以前、何違っていました？

おまえこれじゃ無責任だろ
あやふやなら裏付とってから答えろ

2chで責任って…

>>315
２チャンですからご勘弁を。

>>308
それ！それ！
間違いなく、イモビチップです。

叩くのはどちらでも良いですが、
リレー原因なら、通電状態の方がわかりやすいと思います。

セットとは、イモビ本体と、キー（キーのイモビチップ）の事。
当然セットでないと、コードが合いませんので、始動できません。

そやね３１６さんのようにバッテリーも怪しい。
さすがに最初見ていると思うけど。。。
もしまだなら、テスタで電圧計ってみて。

セルモータは違うと思う。始動時、飛び出してかみこんでしまう故障が多い。
そのままエンジンと一緒に回って、焼けるとか。

イグニッションスイッチならコネクター外して、通電してるか見た方が早い。
たぶんこれもＯＫだと思う。
シフトのスイッチも、コネクターからテスターですね。

>>２チャンですからご勘弁を。

この認識じゃ叩かれて当たり前だわ

いちいち噛み付くなよ
スルーできなきゃ止めちまえ

プリンさん、質問です
バッテリー交換をしたいのですが、オークションなんかで売っている安いボッシュ製の
バッテリー(１１０００円くらい)のでも大丈夫でしょうか？
今のがヘタっている訳でもなく、夏が怖いので変更を予定しています
昨日、1時間くらい車内ライトを点灯しっぱなしで車庫に入れておきましたがバッテリーは上がりませんでした
それって普通？

>>314
>>317

やっぱり、イモビつきでよかったんですね。
でも、もうイモビいらないです…
盗む人もいないと思いますし、故障を考えたら…。

バッテリーにテスターをあてて測定したら 12.2Vでした
オーディオの電圧計(ACC?)は11.7Vです。
キーをSTARTまでひねると オーディオの電圧計は 11.3Vまで少しだけ下がります。
これは、セルまで電気がいってないってことでいいんでしょうか？

スイッチ系統もテスターで調べてみます。
スターターのリレーも調べたいのですが
イモビの本体(グローブボックスの後ろ)の中に入ってるんでしょうか？

>>320
何年くらい使っていますか？
プリンは純正で、今年８年目に突入中です。
安いのでもＯＫですが、３年とかで交換になる可能性があります。
出来れば、Ａｇとか使用で。。
１時間くらい、室内灯はＯＫです。もちろんしないに越したことはありませんが。
自動で消えないのね。。

>>321
ＡＴスイッチはＯＫだった？
オーディオは信用なりません。バッテリー本体で、ＯＮで１２Ｖ欲しいです。

本体はＥＷＳはボックスの奥ですね。たしか。。。
ハンドル右か左か知りませんが。。。
あと、イモビのアンテナとか、送受信モジュール（運転席の奥右だった？）はどうなのだろう。。。
ＤＭＥはＡＴと同居でエンジンルームの左奥だったような。
メイン接点は、セルモータに付いていますから、思い切って、イモビからのリレー短絡してみます？
自己責任で。。。
物が見れませんので、どうにも・・・

１度コネクタ、パッテリー外してリセットするとか・・・
もうやってるか。。。

>自動で消えないのね。。

こいつほんとにオーナーか？？？？？

仲谷昇いい加減にしとき

雑誌　German　CarsにE36、その他3尻Brosの特集記事。

>>321
エンジン停止状態でバッテリーの電圧が12V以上あるようなので、
バッテリーは問題なさそう。イモビが原因だとすると、キーをスペアに
代えても始動しないことからして、車体側のユニットに問題があるかも。
ディーラーでEWSのチェックしてもらうのがいいでしょうね。
94年型だと、助手席側にエアバッグが付いてればユニットは
グローブボックス奥、付いてなければ運転席側にあるはず。

追記 右Hのクルマの場合。

>>326
明日買ってみるわ
ル・ボランもBMW特集だが、もはや興味が沸かない記事ばっかりでｗ
話し変わるが、琢磨の出てないF1って　つまんねーなぁ

珍しくスレが進行しているかと思ったらプリンの自演祭りか（呆
なあ、俺の質問にも答えてくれよ。

なんで出て行くと言ったのにノコノコ帰ってきて同じ事繰り返すの？

>>330
まあまあ　そんなことはこの際どうでも良いじゃんｗ
E36の事を語り合おうぜ！

運転席に乗り込んでエンジンかけるとメカノイズがうるさいし
特に目新しい発見もなく　ヤレが目立った内装に口元が少し歪むが
パーキングに止めた愛車を見かけた時、俺の口元はニヤケてるｗ

やっぱ俺のマシンはかっこいい（苦笑）
自分でもアホみたいだが、13年間惚れっぱなしよ。
E36好きな奴って俺みたいな馬鹿野郎が多いんじゃないの？ｗ
そういう馬鹿野郎の書き込みで、ここまでスレが延びてきたわけだし。
今後、いろんな事情でユーザーも徐々に減っていくと思うが
だからこそ、ここで語られる有益情報って貴重なんだし。
馬鹿にはドンドン参加してもらって、基地外は出てってもらわなきゃ。

ということで、汚しは徹底スルーで。

前スレで俺が書いた文面。
「プリン」さんカムバックしてスレの流れが変わったかのように思えるが、
じつは、あまり流れは変わってないよｗ
それでも、いろいろ最近の書き込みに思うところがあるんだろうが、
あんたも　このスレが気になってたまにのぞくのであれば
自分が汚しになっちゃダメだよ。（語尾は優しく語ってるつもりｗ）

E36はクーペとコンパクトに乗った　でも、本当に欲しいのはセダンだなあ

>>331
あなたは36やこのスレが好きなんですね！

及ばずながら賛同。

セダンに乗ってるオレは幸せ者。今日は天気もよかったし、
午後から海岸線流してきたよ。うーん、最高！
あ、サブノート持ち出して海辺のカフェで仕事もしたからね。

本物は海辺のカフェにいってまで仕事なんて持ち込まないで
ゆっくりと時間が過ぎるのを楽しむものだけどな。

>>336
天気よくて急に思い立ったもんで(^_^;

>>331
「プリン」さんへ

なんで出て行くと言ったのにノコノコ帰ってきて同じ事繰り返すの？
あんたが来てから明らかにスレの流れが変わっているのですが？

せめてｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはやめてください。

粘着うざ

>>331 = >>215 = >>135
上記が俺の書き込み。
スルーと思ったが、「プリン」さんへって言われたら
一応のリアクションしなきゃと思ってね。
俺はそんなにメカには詳しくないんだがｗ
彼のコメントを慕うユーザーがいるってことになにか？
彼を慕う質疑応答コーナーも、ここのスレのひとつの特徴と捉えて
見たらいいと思うよ。
>>335 から　らしい書き込みがあったにもかかわらず
嫌な流れに変えたのはあんた自身だって事に気づいてね。
まあ、今回は釣られてやったが　
36馬鹿はどんどん参加！基地外はスルーってことでよろしく！

>>338
二度と顔出すな

特定個人やコテハン叩きは最悪板で一人でやって

プリン叩きってBMWに力を入れてるショップの工作員？

気に入らなきゃスルーしる。いちいち叩きに出てくんな。



といちいち出てくる俺。

>>340
>まあ、今回は釣られてやった
そゆのを釣られたっていうんですよ
スレが荒れるので自重してくだせえ

>>344
あんたが次長
E36の話しに戻りな
粘着君

ガソリンが高いから、走行距離が一気に減ったってことない？

警察はガソリン高くても、走行距離変らない。

多いのは、高速ＰＣ。１年で１万Ｌほどガソリン使います。
４０万ｋｍ位まで使いますから、車って本当は長持ちなのですね。

なんだ36スレまで荒れちゃってるのか？

>>277
お帰りなさい。長い休暇でしたね。（笑）

ところで私の車もメーター周りの照明が若干弱まっているので、
素人の私でも交換可能なら挑戦してみたいのですが、
やっぱり難しいもんなんですかね？
作業時間は如何ほどかかるものですか（＾＾？

>>348
ただいま〜。

恥ずかしながら、生きながらえておりました。

照明、切れてしまってからではダメです？
当然、もう調節は最大にされていますよね？

難しくはないです。
プリンなら、１０−１５分くらいでしょうか？
想定外が起こらなければ、１時間で十分なはず。。。
他の方が、書いたように、トルクスネジです。
ハンドルをフリーにして手前、１番下に移動
バッテリーを外す。＜プリンはたまに忘れる。＞
メータネジを外し、メーターをおじきさせ、ハンドルの上部のスペースにはめる。
ハンドルをそ〜〜〜っと回すと、救出来ます。
ハンドル形状がダメなら、外した方が早いです。
エアバックを外すことになるので、基本ですがバッテーリーなど”必ず電源を外す”必要があります。
通電してエアバック警告が出ると、リセットしないと消えません。

けちけち交換で、普段転倒しない警告ランプと取り替えって方法もあります。

転倒＞＞点灯ですね。

プリンはマジキモイ

本日19ｲﾝﾁ履かせました。ｳﾎｯW

>>349
丁寧にご説明ありがとう。
トルクスネジって存在を初めて知った人間なので、
こりゃ作業も簡単にはできそうにないなぁ。＾＾；

オレンジは視認性が高いけど、疲労度も増すので普段は弱めの照度で。
えぇ、けちけち人間なんで最大なんかには一度もしてません。（笑）

そんなにけちけちなら、もっと燃費の良い車や
故障しない車に乗ったらいいのに。

>>354
本当のけちけち人間は今時E36なんかに乗っていないのでは！？
正常な状態で大切に長く乗ってる人は、E36が好きで乗ってるんだと私は思ってます。

確かに車を一台しか所有できないような状況なら、
あなたが仰るように他の車に乗ってた方が安心かつ経済的でしょうね。

>>353
トルクスネジ用のビットが入ったドライバー、
ダイソーで100円で売ってますよ。太めの
グリップの上部に予備のビットをぐるりと
差すタイプのやつです。とりあえず使えます。

＞プリン

なんで出て行くと言ったのにノコノコ帰ってきて同じ事繰り返すの？

で、どうしてこの質問をするとプリンは答えないで擁護自演キャラが出てくるの？

今　久々にエンジン回してきたよ。
暖まると安定していたアイドリングが
信号待ちでも不安定ってか。
もちろん、はじめにエンジンかけたときは
ストールを繰り返す。
さーて　どこを直そうかな。
ほかにメンテしなきゃならない箇所がたくさんすぎて
車と相談しながらエンジン回してるって感じかな。
>>352 攻めのドレスアップが出来てうらやましいよ！ｗ

>>355
353で自分でけちけち人間って言ってるだろ？
Ｅ36のメーターの電球の明るさまで、けちってるって言ってるじゃんｗ

>>358
頼むから出ていってくれ

>>358
すいません、357の間違いでした

文句いうヤツ叩くヤツほどなんら有益なカキコをしないのはどのスレでも一緒だな

まぁそんなもんだ

ところでテールランプを固定する基板？を交換したいんだが、
あれはいくらくらいするんだい？

接触不良で玉切れしてないのにチェックランプ付くんだよね

>>362
禿同

>>363
たしかディーラー価格で工賃込みで４〜５０００円程度だったと思います。

>>364
ありがとうございますm(__)m

エンジンルーム下部のアンダーカバー外すのって簡単でしょうか？

友人から譲って頂いたクロスメンバーを、この度装着しようと思っています。

クロスメンバー自体はボルト数カ所の固定で簡単みたいなんですが。

車種はM3 3.2です。

安定していたアイドリングが温まると不安定になるのは何処が悪いの

>>367
最近オイル替えました？
ご無沙汰ならオイルの劣化です。
焼きつく前に交換を。

>>358似たような症状でＯ2ｾﾝｻｰ変えたら直ったよ。

>>369
アドバイスサンキュー！
ラムダは真っ先に疑って交換してみたんだが
症状改善にはいたらず（泣）
ストレートにアイドルバルブとか？って考えてはいるんだけどね。
今年車検だしメンテに金かけっかな（苦笑）

DIYでバックカメラを取り付けてみた。
ちょっと現代の車に近づいた気がした。

hyundai

>>371
韓国製は良いですよね、わかります。

>>358
エア吸いは見た？6発ならジャバラ。4発なら＋上下2分割インマニの緩み。
ジャバラならビニテぐるぐる巻き。インマニなら増し締め。
最初に見たとは思うけど老婆心ながら。

>>373

お前のセンスに激しく萌えた。

>>374
アドバイスサンキュー！
情報いただけると助かる。
何事も丁寧に確認してみるよ！
老婆心だとか　お節介だとかおもうなかれ
アドバイスもらえる事はメッチャ嬉しいし心強いぜ！

>>349
> ハンドルをフリーにして手前、１番下に移動

チルトってクーペとカブだけだっけ？

うちのは高さ変えらんないんだけど、変えられる車のコラムを移植できる？

>>377
ウチの320iはチルト付いてます。95年型。

>>378

それって新鮮？

http://minkara.carview.co.jp/userid/270737/blog/

スタディは利用しないけど、客の車でなにしてたんんだ？

>>380　ひで〜なぁ
パーツを取り付けた後、スタッフが試運転として
近所を走るとかあるよ。
俺もサス変えての試運転、いきなりエンジン煽って
リヤ鳴らされた時は「マジで！？」失笑
丁寧に走り出すとかって感じじゃなかったな。
エンジンルーム作業をくわえタバコでやってるのを見たときは
「嘘だろ〜〜」って思ったが。
個人的にはＳ社長には悪い印象は感じた事ないんだが、
接客業としてのスタッフレベルは低すぎるな。
店に電話をかけてみるとわかるが、客商売らしからぬ対応口調だしね。
まあ、たまたまダメスタッフにあたったのかも知れないがｗ

>>381
サス交換後の試運転でお嬢運転じゃ、それこそ意味ねーじゃん。

>>382
信者でつか?

Mのボンネットつけれてｳﾏｰ
ってこと？

>>382
文章をきちんと理解してから語れｗ
「いきなりエンジン煽ってリア鳴らす」って
サーキットのピットアウトか！って話しだろ。
もしくは、一般道をリア鳴らして飛び出てってシーンは
事故しちゃったらどうすんの？って話しだろうに。

シロウト突っ込みだけは勘弁してねｗ

9割りのショップは客の車を無茶苦茶してる

>>380
＞Ｓは、他店よりも商品や取り付けの値段が高いと思ってましたが、
＞そこには、高い安心・信頼という付加価値が含まれているものと思って受け入れてました

ここは笑うところですか？？

安かろう悪かろうのＢＭ用自動後退なのに。

客から見ると無茶苦茶なだけで、メカニックは慣れてるから平気。
つーか、FRの車でリア鳴らすのって、そんなに珍しいことか？アフォらし。

慣れてりゃたまの事故もOKってか。お前の車だったらよかったのにな。

318isってどんな感じ？
ショボイ？

ちょっと待ってくれ

足組んでいきなり全開かますのがプロなのか？ｗ

慣らしも出来ないｷﾁｶﾞｲショップかｗ

フルストップ状態からリア鳴らす程度でそんなに足回りに負担かかるか？

>>393
お前らのポンコツデモカーだけでやってくだぱいｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/297522/blog/7111899/
神戸もご多分に漏れず悪徳商法

>>382=>>388
あんたスタ坊？それとも、、、
とにかく最近Ｓは良い話聞かなくなったな。
正直白状すると、5年位前はステッカー貼ってたんだよなぁ。
今思い出すとアチャ〜〜　苦ｗ

>>396
10年位前に評判悪いショップのステッカーを前後の窓、
両ドアにデカデカと貼ってた友人を思い出したｗ

>>396
他のショップは見ないけど
スタディのステッカーはやたら見るね。
アレ張ると安くなるのかと思ってたよ。
やっぱ格好イイと思って張ってたの？

まぁ熱心なスタ坊はこれまで通り貢ぎ続けるんだろうねw

>>395
仮にもＭ６を買える奴がスタディなんかで馬鹿な買い物するのが悪い。

しかも平気で0-210km加速なんて書いているし。
こういう馬鹿が消えない限りスタディは儲け続けるよ。

ポン付けパーツの装着にすら高い工賃を何の疑問もなく支払える優良顧客に恵まれた店だからね、スタディは。

客の車を雑を扱うようなショップはそのレベルだろ

このスレ伸びないね

>>403
問題無し。
まったりと進行してる良スレだから
外野は気にしないでオッケー

あっ、そうか。
オールドカーファンクラブだもんね。

原油最高値更新。
来週くらいまた、ガソリン上がるのかな？

今度買い換える時は、プリウスかフィットにするよ。
リッター20�q前後だから、E36の３倍走るし、おまけにレギュラーでいい。
プリウスは満タンで1000�q以上走るらしいからな。
ガソリン代馬鹿にならん。

プリウス買うくらいなら足車にヴィヴィオＲＸ−Ｒ買って
かっ飛ばしてるほうが有意義な時間の使い方だ。

プリウスなんて無機質すぎる。乗って３分で飽きたよ。燃費意外になんのとりえもない。

>>405
俺は36のファンと言うより愛してるんだよねｗ
だから外野は気にしないでオッケーｗ

>>407
プリウスは冬場やチョイ乗りはリッター15km弱とかで
カタログ値どうりに燃費は伸びないよ。
1.5リッターのファミリーカーとの購入価格差を考えれは
10万km走っても元は取れない。
地球の為にお金払って環境に優しい車に乗る人向けであり
お金を節約する人向けでは無い。
当然E36よりは燃費良いですけどね。

うちが使ったプリウス（後期型）１９ｋｍ/ｌでした。
（高速、渋滞無し）
前期より、後期の方が良いですね。
ケチるなら、スーパーカブとか。自転車で通勤始めた人もいますが。
いつまで続くのやら。

わざわざプリウス買ってもよほど走る回る人でなければ、もとは取れませんね。
車両製造するのにも、かなりの量のＣＯ２排出されていますし。
バッテリーがダメ（すごく高い）になる前に、売ってしまわないといけません。

時間あったのでレスの前を読んでいて、Ｅ３６アイドル中周期的にカコッって音がするって、書かれていましたけど
これは、車内ヒーターに冷却水を流すラインの、電磁弁の音です。
設定温度いっぱい上げるか下げるかすると、全開か全閉になり、音はしなくなります。

>>407
補足ですがフィットも待ち乗りメインですと、残念ながらそこまで燃費良くないですよ。
実燃費は15km/l前後ですね〜。
って事でE36の２倍ってのが正解です。
実用車としては価値が高いんでしょうけれど、
乗っててワクワクしないんですよね。（苦笑）

>>411
あ〜、あの音はそれだったのかぁ。ずっと謎でしたｗ
安心できました。m(_ _)m

>>407
50万の36しか買えないのに300万もするプリウスをどうやって買うの？

http://m.youtube.com/details?v=gmJc-tweqYM&warned=1&locale=ja_JP
Ｍ３で爆走するドイツ人ｗ
キチガイｗ

>>412
15走ればうちの36の約3倍ww

たまに5切るもんなぁ。orz

>>415
モデルは？
高速、渋滞の有無は？
悪すぎます。

ちょくちょく乗る現行の３３５でも７ｋｍ/ｌ位は走ります。
もちろん高速なし。ちょびっと渋滞、ほとんど郊外で。

フィット乗ってる方居たら、気分害されるかもしれませんが、３０ｋｍ走ると胃が痛くなりました。
その後コルトに乗り換えると、直った。
偶然かなと、また乗ると、３０ｋｍ位で胃痛が。何なのか分かりませんが。
多くの人が乗ってるので、問題ないと思うのですが。

E36のヘッドライトの光軸調整ですが、
高さの調整は壁に向かって行ったり、実際に街中に出て、信号待ちなどで前方の車に映るラインで確認し調整できますが、
左右の調整はどのように行っていますか？
ヘッドライトは後期型で、配光は左上がり斜めカットのタイプです。
何か調整の目安でもあればいいのですが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:14:03 ID:t3UMNTkUO
実際Ｓに落ち度があったにしろ、Ｓはちゃんと対処しただろ？
それを>>3のブログ主がイチャモンつけてきて、挙げ句の果てにいろいろなスレに
ブログを貼りまくって、ＳのＨＰにも書き込む粘着ぶり。
はっきり言って、このまま話を長引かしてＳの悪評流し続ければ
>>3のブログ主はＳの名誉を著しく陥れたとして、名誉毀損で訴えれるぞ。
つか、このスレも>>3のブログ主が立てたんだろうがな(｀□´)
最後に言っておくが、俺はＳの店員でも関係者でもないから勘違いするなよ！

私の320（MT改）は都内のみで約9Km、高速のみで13〜14Kmは走ります。
ファイナルが3.38なので高速は思った程はのびませんでした。
　スモールデフ用の3.15ファイナルとかあるのかな？

何だ８ｋｍ行くかどうかのisの俺は普通みたいだな
ガソリン漏れてるかと心配してたよｗ

燃費の話になってるので私もナビのデータより。（2006/8以降）
東京23区、3.2LのM3Cです。

総走行距離　11154.4km
総給油量　　1247.60L
平均燃費　　8.94km/L

最大走行距離　579.5km
最大給油量　　59.30L
最大燃費　　　11.78km/L

最小燃費　　　 5.41km/L

>>418
閉店直後に店員乙ですね

アルピナB3 3.0も郊外なら9km/Lだよ

>>414
ＰＶ（プロモーション）風のこっちはどう？

E36 the best 3 Series
http://jp.youtube.com/watch?v=0cHAwKA_E0k&feature=related

>>200

スレ違いだったらすいません。
検索のキーワードすらわからなかったので質問させてください。

前期(平成４年？)の325iに乗っています。
ナビを着けたのですがオーディオ裏から車速が取れないことがあります。
46後期に乗っていた時にはちゃんと車速が取れていたので
ナビ側の問題ではないような気がします。
メーターは正常に動作しているように見受けられるので
メーター裏から取ればいいのかもしれませんができれば
オーディオ裏からとりたいです。

なにが原因で車速が取れないのでしょうか？
解決方法としてはオーディオ裏からとる以外になにがあるのでしょう？

>>416
B3-3.2 6MT。
都下で「渋滞」って感じではないにしろ、市街地の信号によるストップ＆ゴーの連続でスーパーのハシゴで1日数カ所2〜5kmくらいしか乗らないまま次の給油になったりするんでしゃーないかと思ってる。
おれだけ乗ってるともうちょっと距離伸びることもあって7近いんだけど、普段使ってる奥さんがちょっと回転数高めで乗るタイプで、次の赤信号が近いと1速3000rpmでそのままシフトアップしないで走ってたり。w


でも高速乗ると12近くいくよ。


やっぱ新しいモデルは燃費よくなってるよねぇ。

>>426

知っているかと思いますが、
http://www.alpine-fit.jp/makerp.cgi
にてオーディオ裏の接続カプラの詳細情報が得られます。

車速パルスが取れる場合と取れない場合があるというのであれば
単に接続不良が考えられるのでは？
まったくパルスが取れない場合は、接続カプラの10番ピンを確認してみてはどうでしょうか。

>>428
情報ありがとうございます。
カプラの詳細な情報はそちらを見ながらやりました。
カプラから先はギボシで接続していましたが
接触不良の可能性を考え現在は圧着で接続しています。
テスター使って接続後に通電の試験をした所通電しているようです。
取れるタイミングと取れないタイミングの違いもわからず
八方塞がりな感じがします・・・。

>>429

ナビはどの機種を使っているかわかりませんが、
カロならば情報画面でパルスの入力状態がわかりますけど（もちろん走行時に）
タイミングというか信号は連続的に拾っていますけどね。
だとすると車両側配線の異常？
残念ながら他でパルスを拾えるところはわかりません。

>>426
エアコンの下のオンボードコンピュータ
確か1000と10長押し、41をセット（入力）で車速が出ます。
走って表示がＯＫならそこから取れます。

ザ ポンコツ。

バッテリーを交換しますが、Ｅ３６　３１８ＴＩって合う合わないあるの？
店舗ではＢＯＳＣＨをオススメされ、自分では安いパナとかのを検討してる
今時カルシウムバッテリーってダメなの？

>>430
社外のスピードメーターを取り付けて
問題の切り分けをしてみることにしました。

>>431
その方法ではMIDにスピードが表示されませんでした。
00から99までやってみましたが該当するものはありませんでした。
同じ色の線を見つけて拾えるかやってみるのも良さそうですね。

もしうまくいったらスレ上にフィードバックさせてもらいます。

ありがとうございました。

>>434
出ませんか。。。
思っていたのと、違うタイプみたいです。
速度が出なければ、そこに車速が行ってない気がします。

左右に４つのボタン、真ん中に５つボタンがあります？
それとも真ん中は、上下併せて１０個あります？

赤い表示部は、細長く、チェックコントロールオッケーっで出るタイプですよね？

>>433
銀などに劣りますが、カルシウムでもしっかりしたメーカなら問題ないですよ。

>>435
41でスピードメーターがでるのは↓のタイプですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/197929/blog/6795046/

うん。それそれ。
そのタイプだと思いました。
平均燃費とかは表示しないタイプ。

燃費が表示出来るのは、真ん中にボタンが１０個あって、裏コードは０１から順番ですね。
３１８等の液晶が、小さいタイプは近くに今無いので？？

３１８はエンジンちゃんと回ればエンジンだけで１５万くらい値段付く

と聞きましたが、本当でしょうか？

>>438
M42 か M44 なら ついてもおかしくないと思うけど

エアコンを付けると最初に異臭がしますが、エアコンのマイクロフィルターを交換すれば直りますか？
Ｅ３６　３１８ＴＩの１９９９年式です　
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/192889/car/80217/101281/note.aspx
こんなホムペを見つけましたが、自分のコンパクト？と同じかどうか不安です
同じ仕組みならヤフオクで部品を購入して、自分で取り替えてみようと思います

>>440
ハンドルが右か左で、異なります。
左の解説ですね。右は確か運転席の下から潜入します。
フイルターも３つ折りのを使用します。
最微風で風出ます？

フイルターでいくらか改善するかもしれませんが、エボパが醸されています。

エアコンかけると、エボパに水滴が付く＞そのまま運転を終了＞カビ発生＞異臭＞エボパに穴が開く＞ガスが漏れる

エンジン止める５分前に、コンプレッサーだけ止め、５分間送風するようにしましょう。
水滴が乾き、改善されます。

俺のエアコンも激しく臭い

そういえば、マイクロフィルター交換する口から突っ込み、石けん水でエボパを洗浄する変な道具があった気が・・
そして後で真水に入れ替え、すすぐ。
どこに転がっていたか？？

どうせなら、分解して、直接洗った方が、充実感がありますが、時間がかかりすぎます。

１０万ｋｍ以上走行したら、燃料フイルターを交換しましょう。

>>438
どこへ持っていけば15万で引き取ってくれるの？

俺の車の査定額より高いわ

走行距離にもよるんじゃないかな(OHしてなければ)

>>444
大手じゃなくGooWordに乗ってるようなBMW専門店行くとE36は下がり止めしてる感じ。

状態良くて、距離が行ってなければ期待していい。

>>446
どんどん廃車になっている車のどこが下がり止め？？
もはや距離5万以内とかじゃないと値段は付かないよ。
それを承知で乗るのがＥ36ライフ。

>>443
相変わらず知ったか乙。

俺のもエアコンオンオフの直後臭くなる。
結局どうしたら臭いのを直せるのですか。

吹き出し口からスプレーする消臭スプレーあるじゃん。
あれそこそこきくよ。
ものはためし。

それでダメなら次の手を考えよう。

Ｅ３６を購入してからの修理代金
フロントライトバルブ交換　ボッシュ　5000円
リアライト　ランプ交換　３０００円
バッテリー本体＆交換　ボッシュ　１５０００円
オイル交換　５０００円
タイヤ交換　５０００円×４　交換工賃　7000円
ナビ本体＆取り付け　８５０００円
ＥＴＣ本体＆取り付け　５０００円

壊れている場所
エアバックランプ点灯
シートヒーター故障
ＣＤチェンジャー

１９９９年　３１８ＴＩです

E36を買ってからの費用　購入３０ｋ
ロアアームブッシュ交換　20ｋ
マフラー補修　5ｋ
メーター交換　11k
フォグAssy交換　8k
オイル交換　10ｋ
フロントライトバルブ　2k

タイヤ・ホイール・ETC・ナビ流用　0ｋ　工賃0ｋ

３１８ＴＩの人が最近プリンの次にウザく感じるようになってきた。

コテハンをウザく感じるのは、実生活において評価されたたいと思っているものの現実はそうでもない証かも

ライフスタイルはコテだけど全然ウザくないよｗ

>>452
そういう事を書く君が一番うざい件

>>455
君のことじゃなくて、99年式の人の事じゃないのか？相殺君。

ところで相殺君のエンジンは15万で売れるのかね？

'96/320クーペの、4万2千キロ走行を譲ってもらいました。
助手席のドアの取っ手のまわりがプラプラしてるんですが、BMWなのにこんなものなんでしょうか？
走りは絶好調なんですが、内装って弱いんですか？

>>457
そんなものです。欧州車に日本的な品質を求めてはいけません。
12年落ちともなるとなおさらです。

プラプラしているのはドア内張りですよね？
上手に剥がして、じゅうたん用などの強力両面テープで貼り直せばおｋです。

>>458
即レスありがとうございます。
プラプラしてるのはプラスチックの所なんですが、ちょっと修理してみます！

>>457
それ、ツメが割れてるから(かなり割れやすい)
交換したほうが早いよ
新品でも 1000円ちょっとくらいじゃないかな。
E36全車種 共通パーツだったと思う

>>457
オークションとかでも売ってるんじゃないかな

e36 インナーハンドル カバー

>>454
お褒め頂いて大変嬉しいのですが、
それは単に私がE36の知識が乏しく他の人のように頻繁にレスがつけられないだけ、、、
とも言えるのでは。＾＾；


それはそうと、私にコテをつけてくれた人は元気にしてるんでしょうかねぇ。（＾＾？

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%AF%A5%EA%A5%F3%A5%A8%A5%A2+

コレ効くよ

>>431
プリンさんお世話になります、オンボードコンピュータで表示できるファンクション
コードをもっと教えて頂けますか？
今日初めてファンクション４１を入れてみました、便利な機能ですね。
トラブルの時しか表示しないものかと思ってました。
よろしくお願いします。

また車検をとおしてしまった

>>460
俺のもそれ外れやすいんだよね。ドア開ける時に毎回外れないように気を付けてる。
爪は折れてないんだけどなぁ。

>>466
多分、周りの布をドアパネルに貼り付けてる、
変なスポンジみたいな接着剤がへたって
隙間が出来てるんじゃないかな。

適当ないらないTシャツとかを小さく切って
布とインナーハンドルカバーの間に挟んでみるとかどう？

網目状の滑り止めを切り取って、
ひも状にして、それを挟んだりとかいいかもしれない。

>>465
ﾜﾛﾀw

>>467-468
なるほどね。サンクス。
今度挑戦してみる。

>>464
漏れは00から99まで全部試したよ。
車種や年式、グレードによっても違うようだから
おまいも全部やってみるといいよ。

がんがってね！

>>464
M3のMIDならいっぱい出せるみたいだけど、俺のは車速くらいしか
使い物になるのは無かったと思う

検索すれば出てくるだろ

おまえらドット掛けは直しただろうな。
これだけでも見違えるぞｗ

ドット欠け…
なおしたいな。。。。
俺36二台目（91年式と97年式）なんだけど最前期モデルはあんな液晶のトコ欠けたりしなかったのに…

オイル交換ってスタンドでも可能でしょうか？
それとも大型カーショップに行った方がイイですか？

エンジンオイル？
メーターのランプをリセットしてくれないけど
どこでもok

>>471-472
ありがとう、色々試してみます。

エアバックランプって自分じゃ消せないですか？
キーレス、何度やってもうまくいかなくてウツですわ

>>478
キーをルームミラーに向けてあげれば感度良好

318is　1997製　ワンオーナー、走行37,000km　1.9Lを入手しました。
デザインにほれぼれしています。これで皆さんと同じE36オーナーの仲間入り
よろしくお願いします。

>>480
お目!!　　よろ！


ちなみに購入価格・色は？

AT買っちゃったのか。

色はブルー。価格は陸送費も含めて30万ちょっと。カミさんも乗るのでATです。
一種のおもちゃですね。通勤につかうわけでもなく、週末に近場をドライブするか
一泊二日で高速をつかって700km程度走る。そんな予定です。

>>483
上記の走行距離、年式で30万ちょっとのプライスは安くね？
大丈夫な玉？


オクで購入か？

俺のより断然年式は高いし、走行少ないしそして安いし浦山

>>484 新入りです。

・ヤフオク出品でしたが、色々と連絡を取り合ううちにオークション外で取引しました
・前オーナーの点検記録簿が残ってるんですが
2004年・・約30,000km
2006年・・約35,000
2008/03/31車検切れ

納車時・・37,000km　でしたから、ここ数年はほとんどガレージで眠っていたようですね。
シートベルトの赤い固定バックルが色落ちしているので屋外ガレージかな。でも、程度は
いいと思いますよ。タイヤもオリジナルのミシュランで溝の残りを見ると、新品と交換直後と
いう感じです。

　政令指定都市に住んでいるので街中を走るには、以前乗っていたフィットの方が
キビキビしていて遙かにましでした。が、街中で飛ばして「ねずみ取りで御用」という
今までのパターンとはお別れできそうです。不思議に飛ばそうという気になりません。
しかし、高速や山道はまだ走っていないので、それが今後の楽しみです。

>>475
ガソリンもこれからドンドン上がるし、自分で出来る範囲なら
オイル交換(オイルフィルター、エアフィルター）くらい自分でしましょうよ
簡単なDIYでも出来れば結構楽しいもんですよ。
車種関わらずより愛着もでますし点検する目も養われるし。

最近、50キロくらいからのブレーキングでステアリングが激しくブルツキます。このような症状を経験なされた方おりませんか？

最近燃費が悪いんだけど、何が原因かわかりません
リッター５．５とかあって、平均6前後なんですよね
これが普通なのですか？　東京都在住で高速には滅多に乗りません

>>487
廃油処理が問題なんだよ
環境の問題があるから家庭ゴミで捨てるわけにはイカンし
ええかげんな処分するなら自分でするのは止めろ

>>490
オイルの空き缶に入れてオートバクス持って行く喜んで引き取ってくれます＠廃油

>>488
まずロアコントロールアームブッシュを点検。
劣化していたら交換してみる。

>>488
偶然だね。俺も昨年秋に３２０買って、今日何気なく赤信号の大分手前から
ポンピングブレーキやってみたら何と、普通より気持ち強く踏む度に、
ハンドルがコト、コトって上下に振動してるのが見えた。

普通に５０、６０kmで走っててスーっとブレーキペダルを踏むと全く
振動しないので気がつかなかった。
これ徐行でも起きる。ペダルをガッガッと蹴る様に踏むとハンドルも
ブルッブルッと上下動している。

ロアアームのブッシュ劣化かステアリングジョイントのガタかな？
ローターの歪みだと高速で踏むと出るし、ハブベアリングの異音も無いし。
プリンさん判りますか？

>>493
コテハン指名は荒れるからやめとけ

荒れるのかな？実験。

>>493
普通の高速走行時は問題ないですよね？
ブレーキロータだと、高速でのほうが出ますし、ペダルの感触ですぐ分かると思います。
ジャッキＵＰして、手でタイヤを上下、左右　３次元に揺すってみてください。
足回り変なガタが有ればすぐ分かります。
走行距離は？
ハンドルの遊びは多すぎていないよね？
違うと思うけど、ハンドルベアリングとか、ラックアンドピニオンとか。

>>489
モデルは？走行距離は？悪いですね。
走りが重ったるくない？
Ｏ２センサーとか、エアフロとか。
可能性は低いですが、プラグとかダメで、１発死んでいません？

スカイラインと３尻で迷っています。
アメリカだと３．５リッターのスカイラインと、
２．５リッターの３尻がほぼ同じ値段なんですが、
日本での値段の開きにびっくりです
この値段を考えても３２５iの方がいいでしょうか？
教えてくださいエロい人

E36 323iと同じ値段の3.5リッターのスカイラインてなんだろｗ

>>493
プリン指名なら、知ってるけど答えてやらないｗ

>>496
ここはE36のスレなので完全にスレ違いだが
日本車とドイツ車を価格で比べること自体がおかしい

正規物のアルピナB6-2.8ってのを昨日初めて見たんだが、E36のツーリングって意外にカッコいいな

36になると正規もんじゃないアルピナを探す方がむずかしいね
意外に36のツーリングはリアがかっこええな。

中古なら状態次第で値段はどうとでも変わるだろ。
特にアメリカなら。

E36コンパクトのＡピラーが取れてしまいました　どこで買えるの？
あと、後ろのテールランプの左側が点灯しない・・・
先週、オートテックに点検だしてランプとか直してもらったのに〜

>>503
ﾋﾟﾗｰ取れた？事故？ケガ大丈夫？

>>503
素直にディーラーか板金屋に入れた方がいいと思います。
ってか、屋根落ちなかった？

>>504-505
マジレスなのか冗談なのか
つっこんだほうがいい？

>>506
おまｗ

>>501
36のツーリングのリヤ、横から見るとカロバンみたいなのが(･∀･)ｲｲ!

>>508
ちょｗおまｗ
それで褒め言葉なのかよｗ

どなたか教えていただきたいのですが、所有車両は318isで
カセットデッキ＋FM/AMレシーバーが装着されています。
これを取り外してこの商品
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h48826498
と交換することは可能でしょうか。

>>510
無理
素直に汎用1DINのキットとデッキ買ってきた方がいいと思う

>>498
だって、>>493はプリンだもの(-_-)

>>512
違うよ。
セルワークスで聞いてみよう。E36詳しいから。

325iカブリオレに乗っている人いますか？

純正のマットがヤレてきたので、新しいマットに交換したいです
何かオススメありますか？　オークションのだと高いし、文字が入っているのがナシです

Hebuなら安いお

ttp://www.hebu.co.jp/

>>514
95年325ｶﾌﾞ乗ってますよ。

>>517
質問なんですが、ストレートにお聞きします…

遅いですか？ｗ

重量が増えているので気になりまして…

>>518
320よりは速いと思います.........

>>518
今更325はやめといたら？速さ云々の前に・・・328なら十分速いとおもい
ますよ。比べる対象がよくわかりませんが

>>516
高くないすか？

328ってあれで速いんでつか？www

E36スレで、328は遅くはないでしょうが

>>520
325の方がトルクの山がハッキリしていて
ハーフスロットルでは328の方が早いけれど
全開では325の方が早く「感じる」と聞いたもので…

325と328ではゼロヨンタイムで1秒も違います。たった300ccの違いなのに。
当時としては328は速かった。
当時の33スカイラインのターボとゼロヨン変わらなかった。
ＮＡなのに。
さすがにツアラーＶとまではいかないが。でも低速トルクはツアラーよりも
３２８のほうが速い気がする。上まで回すと伸びない印象だが。

このスレには46の318から36の325に乗り換えた（自称）方もいらっしゃるようですからまあ好きずきですよね。

TAMIYA ＢＭＷ　E36 325i 1/24
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/senkimokei.com/g/1ta24106/index.shtml#

こんなの在ったんだ・・・記念にこれ買って作ろうかなｗおそらく絶版だろうし

それ持ってる。
３２０ですけど。
見た目は３１８から３２８まで変らないので、適当に買った。
実は当時買って、組み立てていません。
しまっているの忘れていました。
しまわれて、プラモがかわいそうな気がします。

プラモ出してみたら、田宮でなく、Ｈａｓｅｇａｗａでした。
そしてまたしまい込みました。

>>526
それ俺。俺は46の320から36の325に乗り換えた。
まだ150万もローンが残ってるのに自爆して廃車に
なったから予算の関係で36の325を購入した。
以来36のトリコだぜ。

>>527
それ、中身はドイツレベル製。
まともに組み上がらないから、作るつもりなら買わない方がいい。

当然中身はタミヤ製だと思って騙された人は多いんじゃないかな。

品質悪いのですね。
ガレージキットのつもりで、切ったり貼ったりして、自分のＥ３６と同色に塗るとか。
車内に置いて、夏溶けてしまっているのを見たことがあります。

オイル交換、オートバックスで６０００円くらいでした
オートバックスってオイルメーターも直してくれるんですね〜

安・・・

>>533
どこのオートバックス？
おいらは二件ともリセットしてくれなかった。

>>533
BMWでABでオイル交換してもらったことないから多分だけど、
サンシャイン神戸のSABと予想してみる

サンシャインにそんな話は無い。

リセットはオイル交換する店員にもよるんじゃないかな
小さなタイヤ屋でもリセットしてくれたし、知ってる人はやる程度かと

>>531そうなんですかレベル製かぁ。飛行機作ったこと有るけど
すり合わせに苦労した事あるなぁ

ただe36のモデルはこれ位しか今は無いと思うので？覚悟の上でねまぁ安いし。
プリン氏の言うようにガレージキットのつもりで何とか手を加えて自分の車色に
作ろうかな？とディテールアップパーツでBBSのアルミホイールも出てますねｗ

>>537
BMWのパーツ置いてるし
店員がE36に乗ってるみたいだったから
(引っ越したから、最後に行ったのは2年前だから今は乗ってるかしらないけど)
そうじゃないかなと思ったんだ

>>539
段々入手が難しくなってるけど、
セダン ： ハセガワ、
クーペ、ti ： ドラゴン
を買った方がいいよ。
オクなら、比較的簡単に手に入るかも。

セダンは外見ノーマルなので、M3のエアロをがんばって移植
すればMテクにもなるよ。

>>541
色々情報thanks。探してみます

都内在住の俺　Ｅ３６で地方に行くのが楽しみです

俺様のスーパー高級アルファードのお通りだ！
BMWより高級なアルファードだ！
貧乏人どもチンタラ走ってんじゃねーよ。
いつでも煽ってやるぜ！
勝負するか？












あ？

い

し

て

い

る

E36

”愛していると云ってくれ”の流れかと思ったｗ

E３６の６気筒車＞新車の国産４気筒車
超えられない壁

徒歩で通勤途上でいつも現行エスティマの４気筒車がそばを通過するが
外観の立派さと安っぽい排気音のギャップの差にざまあ。しょせん４気筒。

>>552

ってか、
そんな糞車と比べるな
4気筒がショボイんじゃなくて、車自体がゴミだから

他の車を卑下する>>552-553の心が哀れ
いいじゃんE36が最高であっても他の車をどうこう言う必要はないだろ

最初からかかってるコストが違うし
それが販売価格にも乗せられてるわけだし
盲信的によろこべるもんでもなかろうて
日本車は立派な安物だよ

まぁミニバン層は叩かれてるからじゃないの？全てとは言わないけど家族連れのDQNが多いからｗ
自営業営む人や老人の居る家なら年寄りも乗降し易さでセカンドカーとしてなら便利で良いけどね。

ミニバンというけど実際は貨物車だから。

しかも荷物の子供は放し飼いだったり助手席でママの人間エアバックの役割をしている。

>>544
すいませんすいませんリモコンでドアロックできるし手元のスイッチでミラー畳めるなんていうスーパー高級なアルファード様がとてもうらやましいです。
しかもカップホルダーまで付いてるとは、どこまで高級なんでしょう!!

ドリホルは犯罪だろ常識的に考えて…

ドンリンクホルダーの角に頭ぶつけて…

後部座席乗員者がシートベルト未装着で衝突事故のときぶっ飛んできて
ドンリンクホルダーの角に頭ぶつけて即死いうことか

おっと、再春館製薬所の悪口はそこまでだ！

>>562
それドモホル(ry

36はさすがに古いから、せめて46に乗り換えれば？
みっともないよ

買えない言い訳に、俺は36のデザインが好きなんだ！という理由はダサいよ

46w

まあ、E46の方が維持費安いからな

正直46後期の03年以降が全てにおいて俺は最高。90は駄作。
しかし現実は36。好きだがｗ

まぁ564はBM海苔ではないと言う事
俺はE90＆E36、2台所有だが36は36の良さがあるから。
ＢＭ好きで乗ってる奴で現行だろうが古いシリーズだろうが貶す奴も周りに居ないし現実。
維持費が許せばE30で程度の良いのも欲しい位だよ。

俄かに無理してローン組んでBMで見栄張ろうとしてるからじゃないの？
小馬鹿にする様な奴は。

>>568
まあまあそんなに熱くならずに。

まずは落ち着いて、車検証か車のupからはじめましょう。

>>569
もって行く所が違うじゃん？>>564に言いなよｗ

まあ、今一番中途半端な 3尻は E46だからな

と、釣られてみる

そもそも、E46海苔や現行海苔（BM海苔）が書き込んだ釣り煽りではないからｗ

耐性ねーなおまいら
すでに激安投売り車なのは事実だから
いろいろ言われるのに慣れろよ

現行や希少車を除いて維持費が高い車ほど、安売りされるから仕方ないよな
E36に限らず

そんなにＥ３６って壊れますか？
どこが壊れますか？

>>564
で？お前のクルマはホンダなんだろ？

>>574
そんなことねーだろ。
60万切ったらどれもこれも一緒だろ。
トヨタの壊れない車でもこみこみ25万だったりするし。

>>577
そんなことあるよ。
価格の高い車の中古ほど値落ちが激しいのが普通だろ。
(維持費、パーツ代が高いから)

どの車種のどの年式かは知らんが
25万なのはトヨタの車だからだろwwww
トヨタの車は3年5万キロ超えたらカスだし
東南アジア輸出がお似合い。

>>571
投げ売りしても売れないからだぶついてどんどん廃車になっているのは36だけどな。

そりゃ、いい個体が少なくなってきてるから仕方ないんじゃね
トヨタ車みたいに別の需要もないし

んだんだ

べつにTOYOTA車乗りたいとは思わないけど。

>>580
もはや輸出の宛もなく解体工場で鉄くずになっているのが36ですが？

もはや輸出のメインも前期46に完全にシフトしてしまった。

>>583
何言ってるんだ？
希少車でもあるまいし、
安くも無い中古E46なんて海外は欲しがらんぞ。
トヨタや日本車の中古だから海外が欲しがるんじゃないか。
日本の中古E46がバンバン輸出されてるなんて聞いたこと無いぞ

なにが「もはや輸出のメインも前期46に完全にシフトしてしまった。」だよ
釣られるのも恥ずかしくなってきたよ。

>>575
シートヒーター
ランプ類
ミラー
ガラスのモーター
エアバックランプ

↑俺のでＥ３６で今、壊れている箇所

お約束のインテークホースが破れてビニールテープで補修してる。
直射日光が厳しい季節になるとテープがフニャフニャになってアイドリングが
おかしくなる。
可愛い奴。

３シリーズは水素カーはありますか？

>>588
水素カーはありません。
車の中で金魚・熱帯魚を飼うことによって水素カーに近いものは再現可能。
リアウィンドウあたりで金魚・熱帯魚を入れた水槽を置く。
たったそれだけで水素カーならぬ水槽カーの出来上がり。

夏場は魚が死ぬ可能性があるので素人にはおすすめできない。

急ブレーキ出来ませんね。

藤原拓m(ry

>>584-585
顔真っ赤になるのは良いけどレスは一回にまとめなよ。

で、いずれにせよ36は輸出需要すらなくなって解体工場行きというのは間違いない事実な訳で。

つか中古ドイツ車を日本からわざわざまた第三国に出すのってなんかメリットあんのか？

ウラジオストクなどロシアの極東部なら
だんぜん日本のほうが近いし

心配しなくても、E46もE9xの次の新型が出ればどんどん解体行きだし
さらに次の型が出ればE9xもどんどん解体行きだよ。それが運命。
今のうちにE46の3万キロ以下の良い個体を買ってガレージにしまっとけよ
っていうか、俺もE36の良い個体を別に買って保管しとけばよかったよ

>>586
９１年式最初期型樹脂バンパーVANOSなしの３２０iです。
今の所故障、異音、がたつきは皆無で元気に走ってます。
電気じかけで無くABSだけのシンプルさが故障も少なく一番です。
しいていえばパワステホースからの油滲みとオンボードコンピューターの液晶が
欠けてる処でしょうか。
天井内張りは初代法人オーナーがディーラーで交換していました^^。
http://blogs.yahoo.co.jp/mtech320

>>594
近くても運送費安くても欲しい人がいなけりゃ意味ないんじゃないか？
ロシアでもBMW売ってるのに日本からわざわざ輸入するメリットは？
ロシアではBMWやベンツより日本車のほうが人気あるぞ。

携帯厨は耐性ないねｗ

追加

Ａピラー　剥がれ
天井張り、剥がれ

Ｅ３６に乗ってる方に聞きたいのですが、スペアタイヤのホイールって鉄ですよね？
アルミタイヤに変えたら、燃費って上がりますか？
リッター６くらいしか走らないので、燃費を向上させたいのです

アルミタイヤに変えたら燃費はあがるだろうけどグリップ０の悪寒

しかも音がとってもうるさいと思うな。ロードノイズの嵐だよ。

アルミタイヤなら滑りそうですねｗ
アルミホイールです、すみません

いっそのことスペアおろして、パンク修理剤のっけとくとか。
E90でランフラット外した人みならって。

スペアのホイール＆タイヤって純正だと鉄なんですか？
このガソリンの高騰で、燃費でビビって車を手放しそうになる

>>602
スペアタイヤの重量も含めてバランス取りされてる。
スペアおろしたらけつが良くすべる。
M3B経験者より

>>602

スペアタイヤ外した時に限ってバーストして涙目になった俺が通りますよっと

キーレスが急に効かなくなったよー
一応、説明書見て設定とかしてみたけど　ダメみたい。
素人では無理かな？

ヒューズはみた？

うちは外から鍵でロックすると1度勝手にロックが解除されて
2回目ロックすると鍵がかかるという仕様に最近なったよｗ

あれ、ウチのクーペは
スペアもアルミホイールだったよ

>>606
電池切れ

>>608
Mスポは、スペアもアルミだね。
黄色いホイールのテンパータイヤが入ってると思ってたから、
初めてトランクの床をはがした時ビックリした。

いくら緊急用でも、10年以上前のタイヤを履きたくないな。ｗ
これを機会に、安いタイヤでいいから交換しとくかな。

スペアはＭスポに限らず全車種アルミじゃないの？

それよかあのブッ刺す型のジャッキいいよね♪
国産のパンダクラブ型ジャッキなんぞアホくさくて使ってらんないよ。

電池はあるみたい。ちゃんと光ってるし。
ヒューズとかはよくわからない。
この手の故障はあまり報告ないのかな？

>>612
ヒューズ見てみたら？
ヒューズボックスの後ろに各ヒューズの内容が書いてあるから。
もし切れてたら、ボックスについてるスペアと取り替えればOK。
もしそれでも、また切れるようだったら
断線・ショート・漏電してるから車屋に見てもらったらいいんじゃないかな

俺のもキーレスだめだわ　電池替えて設定してもダメだ

そんなのDに持っていけば20秒でやってもらえるよ。
nakamitsuなら無理かもしれないけど。

>>603
新車時から鉄ホイールを履いているとスペアも鉄だったような。クーペはグレードを問わずにアルミが標準だったと思いますが。

親切にどうもです。ヒューズボックス見てみます。
でもだめだったらDにいきます。m( . . )m

スペアホイルは、鉄とアルミ両方有ります。
どちらも一見、黒です。

間違いなく、簡単に見分けるには磁石を使いましょう。

純正でも軽いのと重いのがあります。
燃費指向なら１５インチで、後期（’９７）Ｅ３６セダン純正の鍛造が軽いと思います。
Ｅ４６用は似ていますけど、オフセットが違うので、セダンではＦがはみ出ます。

らんふらっとはちょっと重いですね。

３２０で６は悪すぎます。
２１０ＰＳのツインターボＡＴマーク�Uが６でした。
渋滞もしくは、３００ｍ先赤信号でも、かなり加速してブレーキかけています？

でなければ、どこか壊れています。

>>618
>どちらも一見、黒です
初期型（バンパーが黒（グレー？）一色の物）の323は
スペアホイールも他の4本と同じでしたよ。
つまり車を買うとシルバーのアルミホイールが5本付いてきました。
地方のディーラーE36第一号車だったから特別だったのかな？

スペアも純正アルミでした。
'94 318is

’97 318is ATを中古で入手したものですが。
なんか出足がとろいし、ATの変速ショックがあります
ATFの交換はどのくらいが目安でしょうか？
おそらく一度も交換していない様子で、走行距離は37,000kmです。

>>619
いやいや、スペアが、使用している４本と同じもあります。
それは見たらすぐ分かると思いまして・・
特別とかでなく、年代によって普通です。
中期も。確か。。。
ホイルキャップのタイプのスペアとか、確かキャップ外したタイプが入っていたような。

あと中古で購入すると、違うの（もちろん問題なく使える）に変ったりしてることも少なくないです。

>>621
うちのもそんな感じ。他のもそんな感じ。出足とろくて滑ってるような感触があるけど
それで普通だから問題なし
暖まりきっても変速ショックあるならATFで直らない可能性も。（あけんと分からん

>>621
isならGMの密閉式ATだと思うけど
(密閉式は劣化しないから交換はしなくていいとBMWは言ってるが俺は3万キロごとに買えてる)
パンのパッキンやドレンのボルト、フルードを入れる部分のボルトの部分から
フルードが漏れて量が減ってることがある。
量が少ないと滑るので 出だしのときに回転は上がるのに出だしが遅いってのはあるよ。
量が減って無いなら AT自体を交換するしかないよ。

もちろん、量が少ないと変速ショックも大きくなる事が多い

JATCOとZFで全く違うんだけどね・・・

なのでフルード入れる穴が無いのも存在するんだなぁ

E36の始動時にアイドリングが不安定になって
エンストすることがたまにある。
キー回して始動したと思ったら、次の瞬間、回転数が400下回って
エンスト。こうなると何度、セル回しても同じ現象になる。
その場でアクセルあおっても、アクセル離すとアイドリングが続かない。
しかたなくガクガクしながら動かして、アクセルあおって
２〜３Km走ると、何にもなかったかのようにアイドリング安定して、
それ以降はアイドリング順調になる。
これって、何が原因なんでしょう？

Dに１週間預けても現象出ずに原因が特定出来ず、
センサ類チェックしてもらっても異常なし。
春、秋で気温が15度くらいの時に良く出る傾向があるような。

基本的な所で、点火系とエアフィルタは新品のパワーケーブル、
イリジウム、K&Nに交換してみたけど、現象再発しました。
おなじみの蛇腹ホースやらバキュームホースは以前、交換済み。
バッテリーは６年前交換したっきりで、今12.2Vで少し弱り気味。
バッテリーが原因なんてことあるかな？

>>621
実走行３７０００で間違いないなら、まだＡＴＦ交換しなくても不具合は少なさそう。
エンジンは気持ちよく吹け上がっています？
本当にトロいのなら・・
回転数忘れたけど、Ｄレンジでブレーキ踏んで、アクセルいっぱい踏んで、回りすぎなら滑ってる。
むやみには試さないこと、ＡＴ痛みます。
滑り無いなら、別っぽいですね。
ＡＴコントロールがやられ、１速から出ていないって可能性もあります。
念のため、８０ｋｍ/ｈまでギアの数を数えてみてください。

>>627
バッテリなら始動できないと思います。
１番怪しいのは定番の、アイドルバルブ。
それと、皆さんも仰ってる、ホース。は交換したのですね。ならＯＫ。
どちらもセンサにエラーが出ません。

>>626
318isのATはGMしかないと思ったけど
違ったかな？

>>628
M42だと、アイドルバルブってどこについてるの？

>>587
インテークホースはディーラーで買って自分で交換すれば？
4000円位でしょ。

>>630
つ
ttp://homepage1.nifty.com/e24_hara_p/E36/maintenance/e36-031123.htm

>>631
あんがと、回転が落ちエンストでエンジンかからないって症状が似てる。見てみるよ。
今年も車検通してまだ乗るつもり。ただいま12万K突破

俺のも時々タコが上下してエンストする時がある。
アイドルバルブの清掃やってみたいけど簡単にできるもの？

まーたプリンが知ったかしてるよ・・・

>>629
俺もGMしかないと思う。


年数に比べて走行距離がなさすぎるのが逆に気になる。
ATが原因なのかエンジンが原因なのかもまだ切り分けできてないし。
エンジンなら高速乗ってガンガン踏んでやったら調子でてこないかな。


>>633
そやってきくぐらいなら、パーツ交換したほうが早いし再発防止になると思うが。

ミラーにウインカーが付いていたＥ３６を見た　なかなかカッコイイな、あれ

>>564
４００万以上の新車すら買った事がない貧乏人が
中古の４６乗って見栄張ってるほど恥ずかしい事はないと思うぞ。
公道で誰かに見られてるとかそんなんでなく、心理的に恥ずかしくてかっこ悪い
事を認識したまえ。
まっ君は３００万以上の新車すら買ったこともない貧乏人のようだけどさ。
他人を馬鹿にするなら３００万以上の新車ぐらい買ってから物申そうね。ｗ

>>637
コピペにマジレス（しかも幼稚な内容）するのは恥ずかしくてかっこ悪い
事と認識したまえ。

618 ：プリン：2008/06/03(火) 19:28:13 ID:pkUUWxtm0
スペアホイルは、鉄とアルミ両方有ります。
どちらも一見、黒です。


↑
これは流石にダメだろう〜
全文ウソだぞｗ

>>639
一見ｽﾁｰﾙに見えて、実はｱﾙﾐの純正ﾎｲｰﾙあるのは知ってますよね？ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ被せるﾀｲﾌﾟね。

まさか......w

>>640
バランスウェイトの付け方が指定されている奴ですよね？走行会用に重宝してますよ。

>>632
>>633
連投申し訳無いです。
1800のISだとエアフロが原因かもしれないですね。先に述べられていたエアバルブと併せてチェックしてみると良いかもしれないですね。

みなさんお教えてください
当方97年式 320セダン 83000�`です。
最近エンジンのかかりが悪いです。以前はｷｭﾙｷｭﾙヴォーンだったのに今はｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙヴォーンです‥（稚拙な表現ですみません）
それと同時にインマニ付近からｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ音が鳴りはじめました。前はこんな音していなかったような…
今のところアイドルも安定してますし走行にも特に問題はありませんが何か不具合の前兆かと思いまして。
宜しくお願いしますm(__)m

>>643
エンジン回り　電気系統　バッテリー　プラグ関係

>>642
エアフロの場合、クレのエアフロクリーンなんて効くんですかね？

エアコンをつけると最初の匂いが強烈に臭い

>>646
つエバポ洗浄

>>645
フラップ式の場合だと、効果は有りませんでしたね。抵抗を測定する部分の接触不良が原因らしいです。自分の場合はエアフロ交換で解消しましたが、新品を注文するとエアフロ下取り＋10万位掛かりました・・・。

320、軽のターボより遅いんだね。
びっくりしたお！

わかったから大人しくＫのターボに乗ってろ

>>647
臭いのがとれますか？　やった事ないので、ディーラーかカーショップで頼んでみます
車体が２０万だったから、あんまりお金をかけたくないです

>>651
ポールポジションあたりに見積もり取ってみ

1998年製
328i 120000km

バッテリー一回も交換してないんですが、異常ですか？

オーディオやリアのデフォッガーなどの電装品をほとんど使わない。
エンジン切ってるときにハザードつけたりしない。
一度エンジンかけるとわりと長距離走ってすぐエンジン切ることがない。
寒冷地じゃない。

このぐらいの条件がそろえば交換ナシでこれることもあるかも。
JAFや任意保険・クレジットカードなどに付帯のロードサービスでバッテリー上がり
のスタータ措置が無料で受けられるんなら、気にせずほんとに死んじゃうまでその
バッテリーで行ってもいいと思うよ。

>>654
ありがとうございます。
そういえば、ハザードめったに使用しないし、エンジンすぐきることもない。

Dに出したら珍しいといわれたもので、、、大体2〜3年で交換だとか。
車検のたびに、変えることを勧められtらがなんかもったいない気がして、、、

もちろん、jafや任意保険に入ってます。

>>653
うちも、12年12万キロ交換しなかったよ
交換時まだ、12.2Vあったけどメンテナンスフリーは突然死するから
そろそろかなと思って、ボッシュのやつに交換した。
取り外したやつは、12Vのインパクトレンチ使うときに重宝してます。

外国製のバッテリーは製造年月日が不明では、
賞味期限切れてないかい？

デパートのタワーパーキングに入れて、買い物済ませて家に帰ろうと思ったら
うんともすんともいわなかったときは泣けた。

俺の経験ではACデルコ製はやばい

高速飛ばしてSAで止めたらエンジンかからず。

何の予兆もなく突然死

ドイツ車は壊れてから直すのではなく、壊れないようにメンテナンスをしながら乗るのが正解
日本車の位置付けとは違う

メンテナンスしないと乗れないドイツ車＜メンテいらない国産車

BMWのバッテリーってBOSCHだけじゃないのん？

センサー類はダメだけど、バッテリーとゴムはいいかんじ＜BOSCH

>>653
1993、325i、17万�q　俺も１回も交換してないからｗ

おらのバッテリーも９６年から替えてない。

液の水位に気をつけてるだけ。

>>662
panaのもある　俺は純正、パナ、ボッシュって使ったけど、レベルの違いはないな
オークションとかの安いのでも、こまめに交換すれば問題なし

>661
考え方は人それぞれ　日本車を好き嫌い、ドイツ車を嫌い好き
俺はＢＭＷだけではなく、オペルもワーゲンもポルシェも好きだよ
ちなみに今はＥ３６とレクサスソアラに乗ってるよ〜

家から近くの会社(５分くらい)の行ったり来たりなんだけど、バッテリーにはよろしくないですねえ

ですね。
太陽電池を装備すれば良いかもしれません。

あと、エンジンにも良くないですね。
カーボンがたまるくらいで、特に不具合は出ないと思いますが。
あとは燃費が落ちるくらいでしょうか。

７シリーズで、家の周り半径１０ｋｍ以上出たことがない人もいます。
車が死んでるってオーナが自分で言っていた。

俺も短距離続きだと、エンジンがカブるというか、アイドリングが不安定になる。
そういう時には高速で1-2時間、山の中を2-3時間ほど走るとウソのように好調になります。

一ヶ月に一回　10キロ走るぐらいだけど、これって良くないの？
ちなみに３２８後期。

片道5kmの短距離通勤で使ってるけど毎日乗ってるから車(318i)の調子は絶好調。
98年式7万キロ、エアコン常にON、燃費は6.3km/lだが、高速は300kmくらい走ると
リッター14km位走る・・・これって原因は何だろ？AT滑ってる？

すべってる。

>>669
漏れは、ソレをやってガソリン劣化（ドロドロになるそな）、燃料ポンプ壊しちゃったよ。
メカマンにも呆れられた。

気をつけて。

週末にでも最低30キロは走行、飛ばしてやらんと・・・

>>671
マジ？ATF交換だけで何とかなんない？
出費次第だけどミッション変えるくらいなら乗換え考える。

僕のもＡＴが滑ってる予感・・・　ＯＩＬ交換で直れば嬉しいなあ
今日は山まで往復１００キロ乗りました　やっぱりＥ３６は味があってイイですねえ

ビューBMWヘイ！

>>670
別に普通。何が変なのかさっぱり分からない。

滑っているとしたらお前の発言かな？

純正のキーレスがしょぼいから社外のキーレスを付けようと思うんだけど、
何かオススメってあるかな？　

>>677
ヤフオクのコムエンタープライズのやつ（キーホルダータイプ）付けてます。
パワーウィンドウ/サンルーフ連動（オプション）、給油口フラップもロック、アンサーバックと多機能で安価です。
取り付けも、内装の脱着は必要ですが、取り付け説明書どおりに行えば、容易にできると思います。
取り付け後2年以上たちますが問題もなく重宝しています。オススメです。

>>677
一部訂正ですが、
給油口フラップのロックもオプションでした。

左ハンドルに乗ってる人に聞きたいんだけど
駐車券を取るときどうしてる？（または券を差し込むとき）
運転席から手を伸ばしても届く？
それとも降りるの？

>>680
・基本的に助手席に人がいない場合は、急いで降りて券を取る。
・近くに監視員がいるような所だと窓開けて呼びつけ取らせる。
・できるだけ左右に発券のある駐車場か、囲いのないコインパーキングに入れる。
・高速道路はETC基本。

>>678
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c178764449
これですか？　取り付けは近くの車屋が６０００円でやってくれるとの事でした

>>682
これです。電波式なので車から結構離れていても利きます。

>>680
マジックハンド

駐車券はキャッツアイ・カードのように、
料金はコインで銭形平次のように。

それがレフト・ハンドラーの粋ってもんだ、てやんでい！

>>680
俺もマジックハンド。
バックミラーで後ろのやつが100%笑うのがわかる。

>>683
音はどうですか？　ネットで調べたら
http://www.clifford.co.jp/　か　http://www.yupiteru.co.jp/products/security/index.html　が
評判良さそうですね

>>687
私のは音が鳴らないタイプなので判りかねます。
コムエンターのＨＰで音は聞けるみたいですよ。

純正のキーレス、１メーターくらいでしか反応しないよなｗ

>>683
ウチのもこれ。マンションの9Fから隣地の駐車場に
置いた愛車に向けてピッってやると、ちゃんと反応する。
ロックし忘れたかなと思ったとき、いちいち戻らなくて
いいから楽。

走りのショボイ３２０、デミオで煽り倒してやったお。

ショックが死にますた。ダンパーオイル漏れまくりです。

320はｼｮﾎﾞｲﾃﾞﾐｵに煽られてもしょうがない。

正直煽られてもなんとも思わないよねー(´･ω･)
すぐ受け流すし

でも528乗ってた時、60のM5に煽られた時は死ぬかと思ったｗｗｗｗｗｗ

もっともショボイ318で東名走行中にアルファードに煽られたけど
ちょいと踏んだだけでヤツはついて来れなかったよ…

馬力の無い安いグレードの癖に無理すんなって！

あ、オイラもか…

でもスタート時のもっさり感はいただけないよなｗ
軽自動車に置いてかれちまうもんｗ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

前のライトが暗すぎる　ガラスを交換すれば改善されるのかな？

つHID

Hellaデカ目＋HID　最強に明るい

>>696
320iだけど、路面が濡れた日のスタートはしょっちゅうホイールスピンしてるぞ。

ＨＩＤっていくらくらいで装着できるんだろう？
この前、ボッシュのハロゲンを交換したばっかなのに〜

>>701
ﾀｲﾔの溝無いんですね。

328をMT化したが、雨降るとアクセルちょい踏みでもホイールスピンしまくり。

ハンコックタイヤだからだな。

>>694
なぜ死ぬかと思ったの？

別にアホなM5なんぞスルーしてまったり走ってりゃいいじゃないか。

新品ハンコックタイヤ思ったよりグリップあるしコーナーの剛性もそこそこある
摩耗とさらに極端にグリップ落ちるのかなｗ
前に履いてたBSよりとても安かったし
今のところの性能は満足です

このスレへPart13にして初めて来たのだが、
プリンさんはディーラーまたはショップの人？ライフスタイルさんもそう？
いや、とても詳しそうだから趣味だとしたらもったいないなと。
ふとそう思っただけ。悪気はないです。
これからも疑問に答えてもらえれば嬉しいです。

祭
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20080610-00000096-jij-soci&s=points&o=desc
「しょせんベンツやBMWが買えない・・・しかし外車はカッコいいと思っている・・貧乏人が無理をして買う車。」

>>696
　事実ですねえ。言うまでもありませんが、低い回転でトルクが出るようにしてあるんですから
かないません。でも2,500まで回せばぶっちぎりですよ・・・といいつつ渋滞道路にそんなスペース
はありませんwww。
　スタイルに惚れて買ったわけだから我慢してますが、皆さんもそうでしょう？
日本の特に大都市の道路では扱いにくいですよね。

>>698
HIDにするのが良いと思う。純正のハロゲンランプで明るい方をつけていたけど、夜間の降雨
の時は、あまり前が見えなくて、飛び出しがあるのではないか？見落としがあるのではないか？と
正直運転が怖かった。
Hellaに換えたけど、前が見えるようになったので、見えにくくて怖いということはなくなった。
下手なドレスアップよりも、HIDはお勧めだと思う。

まだいいだろ
オレのなんぞナローボディのZ3だし
外見がチャチイのだろうね後ろから煽られたり割り込みされたりｗ
まああのタイトなボディが好きで買ったのだしｗ
しかし1.9Lながら軽いし小さいしMTだしまあその辺のクルマは勝負できるけどね

>>710
車板のHIDスレ行くと、ドレスアップでHID入れるヤツがいっぱい居たりする。

で、8000ケルビンとか車検通らないような青いの入れて喜んでは、雨の日に
「前がみえねーー」とか嘆いてたりする。www

フォグってのが渋い

>>704
マニュアル化いくらしました？

３シリーズってドイツ本国だと　日本でのレガシーとかランエボくらいの扱いで
３００万あれば十分買えるんでしょ
それが日本に来て準高級車扱いで６００万近くするんだから
どこか変じゃねえの

突如専ブラが使えなくなってしまって、スッカリ落ち込んでいる日々を送っています。
原因が分からず仕方なく別の専ブラをインストールしたのですけど・・・。（鬱
SEに憧れる今日この頃です。

>>689
電池交換して試してみたら私のは５ｍ位は反応してくれたんですけどね〜。
キーレスにも個体差があるのかな！？

>>707
いえいえ、私は単なる車好きですよ。＾＾；
このスレでE36に詳しい皆さんに教えて頂いている一人です。

>>715
んなこたーない。
ちゃんと、本国のサイトでも見てきなさい。

320買って失敗しマスタ。
同じ金出すならスカイラインクーペ買えた。

フル装備（ナビ付き）で２００万代なら、まだしも
５００万ちかくだして、あのオンボロ装備じゃ
中古マーク�Uのほうが遙かに　まし

なんでE36のスレで聞いてるかは知らんが
金や装備云々言うようじゃあ、外国車は買わない方がいいとおもうよ。

金額で比べるんじゃなくて
スカイラインクーペなら、比較対象は 335とか330 じゃないのか？

スカイラインクーペ買えたって
スカイラインクーペと金額で比較して320買うやつは、どう考えてもバカだよ
あれ？俺釣られた？www

E36スレだってよくわからないで書いてるんだろう
ともあれ、国産ＦＲ勢もなかなかいいものになってきたようで

悔しいけど移動って点で視ると国産の方が快適だもんなー
渋滞でガス食って、高速の風切り音に泣く。

気に入ってるンっすよ、気に入って。
だけど時の流れは残酷でもある。

風切り音？気になったことないなあ。。。

>>723
俺も風切り音なんてしないぞ？
まさか窓が閉まり切ってないなんてオチじゃないだろうな？

ｶﾌﾞは高速ﾔﾊﾞｲくらいに風切りまくりwww
200越えると屋根が少し浮くwww
怖くなってｱｸｾﾙ戻しました。

>>726
通報(ry

>>726
えーっと、スーパーカブで20.0km/hを越えると風切り音がして、
キャップ型ヘルメットが少し浮くんだ？

まあ転ばないように気をつけてなw

>>728
最近は原付で高速走れるようになったのかｗ

夜中に東名流していたら猛スピードで接近してきたバイクに煽られて
よく見ると蕎麦屋のカブなんだけど、追い抜かれざまライダーを見たら…

首が無い…

という怪談は聞いたことがあるぞ！

>>726はアクセル戻してよかったな。あぶなく首が飛ぶとこだったぞw

>>718は時間差マルチです。

>>726です。
皆さんｶﾜｲｿｳなくらい過剰に反応し杉www
どうしたの？

>>733
俺からの流れだｗ
スマソｗ

>>726の首がもげたと聞いたもので…

>>716
フロント側からのキーレス反応でしょ？　横や後ろからは１メーターくらいしか反応しないでしょ

右にハンドルいっぱいに切ると、キュロキュロキュロ！！！と音がするんですけど、
何が悪いんですか？　中に虫でもいて、鳴いてるんですかね（´・ω・`）　

パワステポンプの悲鳴では…

>>737
おいらのはギロガロゴロ！！って音がする
怖くてハンドル戻す

あぁ、パワステだ

友達にアンティーク車と言われてますｗ　Ｅ３６っていいアジ出てますよね〜

320って最高速200�`出ます？出ないよね。

318tiでメーター読み出たから、320iでも出るんじゃね。
メーターは誤差出るから、精密に計測したら出てないかもしれんがね。

時間掛かるけど出るよ

ウホッ！　ウィルス対策ソフトの設定を弄ったら直ったー。
良かった、良かった。


>>736
真横から５ｍ位でも反応してましたよ。
真後ろでも３ｍ位は応えてくれたような。。。
うろ覚えですみません。
（私の車にフィルムは張ってないので、念のため）

電池交換の際に赤外線送信部のお掃除とかもしてみました。
けっこう糸くずとか溜まるんですよねぇ＾＾；

>>744
出る前に目的地に着いちゃうよ

なんだ、最高速はデミオと変わらんな。

ちなみに昔乗ってた318is前期も200�`過ぎで5速吹けきり。
325は240�`位出た。

328はどうでしょうか？

スペックだけで同列に扱われてもなぁ〜
デミオで100以上出すほど勇気はないし、
高速を連続で運転した時の疲労度は違うし…

首の無いデミオに追いかけられる怪談はごめんだよ

先週、若僧の乗るマーチに街中で
煽られたときにはさすがに笑ったｗ
ちなみに俺318i
気にせずお先にドゾ〜♪
今は燃費が大切ｗｗｗ

さすがに、10年前のNAなので
今時の車に直線では敵わないけど
足回りのメンテを怠らなければコーナーならまだまだ行けるぜ！

え？そうなの？？
てっきり直線番長だと思ってたんだけど…

直線番長でもないし、コーナーリングスピードを競う車でもない。
コーナーを駆け抜けることを楽しむための車だ。

>>753の言うとおりでした
あなたを「本日のいい事言った大賞」に推薦します

Freude am Fahren！

>>742
でるよ
210くらいがぎりぎりだったと思うけど

>>712
ＨＩＤをフォグにも入れる馬鹿も多い
ＨＩＤ入れたらフォグは黄色だろＪＫ

おりゃー！
高速でノーマル狩りじゃー

つーか直線だってまだまだいけるでそ？
高速でこそ燃費が生きるｗ

>>756
色温度の低いＨＩＤもあるよ

6000くらいだっけ
5000くらいがいいけどな見やすくて

>>749
デミオで100以上出せないって...

140とか言うならわからんでもない気はするけど、今のマツダ車はそれくらいは普通に走れるんじゃね？
乗ったことないけど(ぉ

誰かE46のスレたててくれ
お願いします

デミオはクローズドなコースで
メーター読み175でたよ

同じ速度で高速（たとえば１５０とかの巡航で）疲れかたが、違います。
もう製造後１０年以上の車両ですが。最新のと比べるのは違うきが・・

>>743
前にも書きましたが、日本仕様は３２０でも出ますが、ＡＴがパンクします。
５分位以下にしてください。
国産車で欧米にに輸出されていないのも同じです。
毎日、最高速巡航すると壊れます。
デミオでサーキット走ってる人に借りたら、スリックにサスがノーマルで、コーナーで空が見える。
８年くらい前だった事例。
下りだったら結構出ましたよ。エアコンかけて平坦だったら１６０位だったかな？
手に汗握ります。

３２８は前の記憶で、２４０−２４５ちょっとだっだと思う。
追い風、下り、軽い人１人乗車で、もっと出ます。
余り３２５と変りませんが、達する時間が短いです。
ちょっとだけ早く加速します。
危ないので、辞めましょう。

1.8の318iSでメーター読みで210km/hは確認しましたが、グレードによって210と250でリミッターが効きませんでしたっけ？
今乗っているM3Bも250以上出ませんでしたが・・・。

確か。。。違うかもしれないけど当時の記憶で・・・

Ｍ３のハイパワーのは２５０。２０００度は２１０。
Ｅ３６の普通のはリミッターは無かったともいます。
リミッターなら、突然加速感が無くなり、アクセルを半分でも、全開でも速度が変らず体感ですぐに分かります。

isは確か１４０PS位だったと思うから、２１０ｋｍで良い方だと思います。
緩い下りでした？

前に急ぎの仕事があって東京から大阪までノンストップで走ったけど
余り疲れなかったからなぁ〜

ガスを満タンに入れて１００目処で流して、距離トラを盾にして高速降りるまでもったような…
１回くらい給油したのかな？まあいいや

ところが、会社の白ワゴンで行った時は浜名湖でダウンしたよ
体調にもよるから一概には言えんかもしれないけど

昔、北海道に旅行に行ったとき
行きはフェリーで、
帰りは東京経由で兵庫県まで3日かけて(SAで車中泊)乗って帰りました。
さすがに疲れましたが。

おれ、黄色いＨＩＤをフォグにいれたよ

>>761
テンプレ貼ってくれりゃ
立てるよ

いいなぁ〜E46も乗ってみたいお

>>765
即レスありがとうございます。
平坦な道路です。前走車がイトレー入りの46M3だったので、スリップに入って引っ張られたせいも有るかもしれないですね。後で話しをしたら、「セーブして走ったからね（笑）。」と言ってましたが。

流れ切るかもですが、リフレッシュの一環でヘッドライトユニット交換考えてます。
ヘラが第一候補ですが、コレはっ！ておススメありませんか？
オクでコーナーマーカー一体のタイプもあったんですが、見た目かこえーんだけど、
品質がわからず躊躇です・・・

>>772
欲しいオクのを書いて見て

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81350696
正直、悩んでる

純正はたっけーよな、ヘッドライトユニット

>>772

今付いてる純正を掃除してイカリング仕込むのが一番。
HELLAは…あれ格好イイか？理解できない。

36にイカはあわなくね？

イカいいと思うけどな。

夕暮れ時、ポジションだけつけてるノーマルE36ってなんかやっぱカッコ悪いよ。
ロービームつければそうでもないんだけどな。

>>769
E21も・・・
って誰も乗ってないか
オレも常駐スレ欲しいなぁ・・・

>>761
【E46】BMW 3 Series Part19【E46】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213322310/

漏れはｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄ付けてるよ。
あえて純正オレンジｳｲﾝｶｰで。

リモコンの電池交換をしているとき、小さな台形っぽいパーツがコロッととれた。
ワケもなくキョロキョロと左右を見回しw、もとあった（と思われる）あたりに戻し、
フタを閉めて作業を終了したのだが、普通にドアロックも解除できるしEg始動も問題ない。
あちこち調べたら、どうもイモビのチップらしいけど、こんなんでいいの？
アロンαでくっつけといたほうが良い？

96'323 M52ですが
エンジンのブロック左横下方（運転席から見て）の凹みが数箇所有るけど
その辺りにオイルが漏れて溜まる様になって来きました。（下記うｐ参照）
これは何処からの漏れなんでしょうか？ちなみに上部のタペットからの漏れは有りません。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1213328011595.jpg

バーノスユニットからとか

>>782
どこかに通電しているわけでないので、しっかり閉めていればＯＫ。
どうしても気になるなら、次もし分解のためを考えて、ボンドＧ（Ｐ）クリヤーなんかのゴムっぽいの。

>>783
ヘッドカバーのような気が。反対側のヘッドカバーのつながり部を指でなすってみて。
付かない？
上のホース類は？
オイルエレメントが刺さってる、下の土台のと、クランクケースは？
でもここだと、その辺りまで行きませんね。
ヘッドカバーか、上のホース類のような。。

プリン、かわいいよプリン

>>784>>785
ヘッドカバー辺りは大丈夫っぽいですが。
色々と外さないと判りにくい場所なので
プリン氏が言われるようにホース系かも？とも思います
エンジン左側下部前から後ろまで薄っすら濡れて凹みに少し溜まってますから。
オイルの減り自体は大したことは無いですが、棒の先にウエス付けて掃除して
ますが、通勤で乗って帰宅すると溜まってますね。

後ろに付いている３２０とかのエンブレム？を取り外したいんだけど、
取り方って細い紐を入れてグリグリやっても大丈夫ですか？

>788
それでOK

ただ、車種にコンプレックス持ってるカワイソウな人が乗ってるんだなって
見かけたとき思うだけ。

http://ciclistaeimei.blogspot.com/2006/05/numero1.html

320で東名走ると疲れるね。
加速が糞だから追い越し車線飛ばせねえよ。
プロボックスに煽れてどうしようもねえぞ！

>>781
カッコイイなそれｗ

AT車のスタート時は糞だけど、
巡行時の加速はそんなに糞でもないだろ？

踏め！

>>788
最初にエンブレムをドライヤーであたためて両面テープとエンブレムの間に
凧紐、ミズイトを入れてエンブレムに沿ってゆっくり剥がせばとれるよ。

>>791
140ぐらいからエンジンのレスポンスがよくなるぞ

エンブレム剥がしてもその部分だけ塗装が焼けてなくて
結局グレードはバレるという罠

３２０ってマークＸより格段に遅いんでしょ
かっこわりい

>>797
車の評価って速い遅いだけじゃないんですよ。

発進でもアクセルの奥をポチっとすると速い

>>787
プラスチックのマニーホールドは？

>>799
取説に書いていますね。多用するとＡＴ、ＤＦが痛みます。
固いのをもう１段踏み込む。軽トラにも付いています。
最近気が付いた。ちなみにその軽トラの最高速度は１１５ｋｍ/ｈでした。
軽トラ（国産の多くの車）のは、固くなく全く感触ありません。
最近の（ちょっと前から）軽トラ、トラクターもＡＴがあります。

前にアクセル踏まず、横からボタンだけ踏むって話が出ていましたね。
”ぽちっとな”タイムボカンシリーズより。

さっき、車庫に行ってボタンを確認したらドクロのマークがついてたよ
これって押したらマズいヤツなんじゃない？

うちの車には自転車積んでないから、どうやって家に帰ればいいの？

タケコプター

押してみようよ。
ダッシュボードに椰子の木なかった？

あの声を思い浮かべて、どこでもドア〜。
やっぱりガラガラ声だと思う。
確か３シリーズのセダンは標準でどこでもドアが４枚付いてる。
速やかに車外に出られます。

どこでもドアがあったら、車要らないなー。
環境にも優しいが、テキサス、アラブ辺りの石油会社と、旅行関係会社が困りますね。
自動車会社も困る。

>>797
コンプレックスですね
わかります。

インダッシュでお勧め教えてください。
また、どんな店で取り付けてもらえば良いですか？
初ナビなもので・・・

>>805

やっぱりカロじゃないかな。
楽ナビで十分だよ。

NAVIの取り付けは自分でやっても簡単だよ。

>>797
マークＸ、峠はもとより、たとえば名阪国道の県境付近とか怖くて踏めなくね？
サスふにゃふにゃだもん。

318だろうが320だろうが、BMWのサスならタイヤの限界までガンガン行ける。

四角い車が好きなオイラにすればマーク×なんて牡丹餅にしか見えんのだが…
趣味の問題だからね…

そういや昨晩、首都高4号をノロノロ走ってるマーク×がいたなぁ〜
足がダメなんだ、可愛そうに…

320買うか､スカイラインGT250買うかで激しく迷っているんですがどっちがいいでしょうか ?
実を取ってスカGにするか､やっぱりプレミアムセダンの320にするか､女房がいうにはうちのマンションの駐車場がドイツ車ばっかりなのでBMWがいいっていってます｡

でも､性能だとか考えるとどう見てもスカイラインGT250の方が早いし､安いしで迷ってます｡
アドバイスお願いします｡

迷ったらスカイラインにしとけ。

ここで聞いたら結果は見えておろーが

スカイラインを買いなさい！
（あれ？）

GT250なんかやめて鉄仮面のスカイラインにしようぜ。
日本車なのにカッチョイイぜ！

特に明確なこだわりが無いのなら国産をお勧めする

>813
やっぱりスカイラインGT250の方が性能的にもずっと良いということなのですね｡
皆さんもBMW買われて後悔なさっているのですか ?

スカイライン乗った事無いからわからん
後悔はしてない

インダッシュって、クーラーの風気口塞がるんでね。ただでさえ効かないエアコンが
これからの猛暑の時期に・・・・・

>>814
お前はアホか
GT250の比較対象がなんで320なんだよ
GT250なら比較対象は 325だろうが

>>812
日産レパードもいいお

GT250？

やっぱスズキのＧＴ３８０だべ！

>817
325は予算オーバーです｡

コストパフォーマンスで選ぶなら日本車買っとけ
金額だけで比較して外国車買うと十中八九後悔する。間違いない

>>820
見ていただいてわかった通り
ここの住人はいい人多いです。
比較対象がGT250という程度の知識なら
クラスがどうであれBMWはちょっと敷居高いかもというのが正直な感想。
スカイラインにしときなさい。

今の320買うときにチンクエチェントと本気で迷ったよｗ
なぜその二つで迷うのか理解してくれる人いなかったけどｗ

チンクエチェント
何？

俺はミニから318iに乗り換えた時
初代プレジデントと迷ったモンだ

品川のカローラ３２０
六本木のフィット３２０
渋谷のアクセラ３２０

やっぱり、外車はベンツだろ。
なんでＢＭ？ベンツが一番だぞ。

ベンツでもBMWでもねぇ！
一番はひとりひとりの心の中にあるんだ！！！

>>823
一台所有ならその迷いはありだよ
趣味を取るか実用を取るか

320がカローラなら
318は…コルサ？？

>>809
嫁さんが見栄でってんなら、やめたほうがよい。
そのうち慣れると年式の古さや、維持費に辟易するのが明らか。

オイラは鉄仮面から318isに乗り換えたよ！

都内はBMWやベンツだらけだもんな
国産のほうが新鮮でいいかも

>>828

>>828
貴方は、脳内車ですか？

>>834
俺はvitsに乗り

もといvitz

98年式318iに乗ってるんだけどエンジン＆ミッション周りからの
OIL漏れ等で50万以上の修理費かかる予定。叔父からE39（525、97年式8万キロ）を
同じ値段で売ってやると言われているんだが選択肢としてはどうよ？
E36の比じゃないくらい壊れるというウワサもあるが。

>831
そうなんですよ｡
私も女房も車のことはよく分からないというのが本当です｡
予算は400万円程度でセダンということになっておりますが､女房がBMW買えるんじゃないの ? という話しがでて調べてみると320なら買えるのがわかり一応候補に入っております｡
正直､私は国産で十分なのですが女房が子供の送り迎えでBMWやベンツが多いとか言い始めて弱っています｡

確かにマンションの駐車場みると2/3以上がドイツ車なので国産だと少数派です｡
確かにカタログデータだと同じ価格帯の国産に比べて大きく見劣りしますが､別に運転たいして好きでもないくせに早い車買ったって意味無いのでは? という女房の意見も至極もっともだと思ったりもして考えております｡

>>809
予算ぎりぎり、名前だけで選択なら、辞めた方が良いです。
最新なら、１年保証などありますが、保証無しのＥ３６、４６をぎりぎりで買って、もし故障（しばし起こります）でもしたなら・・
もし、ぎりぎりで、貯金無しローンなどでしたらもってのほかです。
クラウン３Ｌ車両などはどうでしょうか？
サスはふわふわですが、県警などはこれの吊しの状態の車両で、訓練します。
高速機動隊、交通機動隊は普通の警察官より、同じコースを結構速く走ります。
そしてスカイライン同様故障は少ないです。高速交通機動隊はクラウン、２．５Ｌ３４スカイラインターボなど４０万ｋｍ使用します。
４０万ｋｍ走行し廃車寸前時の燃費は５ｋｍ/Ｌですが。
予算は何円くらいでしょうか？

>>837
Ｅ３９も故障の頻度は変りません。が、車両価格が高いので、部品によっては高いのがあります。
普通の消耗品の価格は、同じくらいです。
維持費は絶対増えます。
Ｅ３９になると、春の自動車税、３９５００から４５０００（どちらも１２年越えると１割ＵＰ）
車重が重くなるから、タイヤなどの消耗品の寿命が若干早いです。
あとは燃費。
ホールベースが長いのと、６発でまったり感が得られます。
高速で疲れません。町中の渋滞が多いなら、メリットは薄いです。
静かになります。ガンガン走る方には物足りないです。

318の走行距離は？
オイル漏れがひどくなければ、スチーム洗浄して車検だけ通して、２年後また使うとか。
ガレージにいっぱいシミ作るなら、５２５も５０万なら１度経験しても良いかもしれませんね。
引き継いで、叔父さんがお世話になってるお店で、面倒を見てくれますよね？

ビッツは良いそー
直進時でももっさりハンドルがどっち向いてるか分からないし、高速から一気にブレーキ怖くて踏めないが、
そして最高速も１５０位だが、１９ｋｍ/Ｌも走る。
軽四と変らない。環境に優しそう。

>>838
400万の予算だったらE46（後期）の318か320買うといいかもよ？
今なら200万出せばかなりいいタマが手に入ると思う。
E46の後期は不具合かなり少ないよ。
不具合がおきても200万余裕があると思えるのはかなり違う。

ほかの方も言ってるけど見栄だけならやめたほうがいい気がする。
レガシーB4とかはだめなの？結構格好いいと思うけど。
結構俺はV36スカイラインよりB4のほうが好きｗ

>>838
その予算なら書くスレ間違えてる

>>809
もしかして新車の話してる？
ここは大古車スレですよ！

>>809
できるだけ嫁さんの精神的負担にならない選択してやるべきだろ
近所づきあいをラクにするなら見栄も必要だろ
家庭を守ってる嫁さんの環境を大切にしてやるべき
嫁さんが楽しく家庭が円満なら320とGT250の差額分くらい
カンタンに取り戻せるのでは

>842
えぇーと､個人的な主義なんですが中古は考えておりません｡

友人には320iを新車で買うといったら馬鹿かと言われました｡
400万円の価値は無いとの事の意味みたいですが､学生時代に友人がやはりBMWの3シリーズに乗っていていいなあと思った記憶があります｡

>>844
じゃ、ここはスレ違いだ。よそいけ。

おぉー済みませんでした｡
なんか話しが違ってるなーという違和感はあったのですが｡

Wikiみました｡ 私が買いたいといってるのはどうやらE90という車種らしいです｡
スレ違いしてました｡
失礼しました｡

>>844
だから、ここは旧型のスレです。
以下にお引っ越しをどうぞ
【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 19回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210077051/

>>846
あばよ

E36 良いよね〜　E46 妥協の塊り E90 張りぼて。

ちょっと聞きたいんだけど、助手席側のドアのとこから、カタッとかゴトッって音がするんだけど、
これって、リア挿すのアッパーが逝っちゃってるのかな。発進時とか急加減速の時なんだけど。

なんだか、ズコーッ！な流れでしたね。まあ、あおりや嵐じゃないだけ良しか。
さて、来月12ヶ月点検。ラムダセンサー交換しなきゃ。

最初からE90の話だと気がつくだろ。

プリンちゃんは気がついてなかったみたいだけどｗ

とんだ釣り師だったわけだ
プリン以外もみんな釣られてたしなｗ

前にも E36スレと知らないで書き込んでたカグシがいたし
最近話題が少ないから、みんなわざと釣られてたんじゃまいか？



そして世界は平和になった　　　−−−完−−−

あははは！ですね〜

関係ないですけど、結局どんなの買うのだろうか。
値引き無しの素で、３２０ＭＴが３９９万、ＡＴ４１１万これに諸経費が・・・下取りは不明。。。
１シリーズではダメだろうか。。。良いの買ってください。
排気量の割にテアナとか安いような。２．３Ｌとか。目立ちませんけど。
県警が覆面に使ってる。存在感なくよろし。３．５Ｌで結構早い。オッサンくさいかな？
ＢＭＷはどちらかと言えば、スポーツセダン。
メルセデスの方が、まったりコンフォート指向だと思います。
Ｃでなく、送り迎えならＡクラスやＢクラスでも良いような。

今日涼しく、そして暇だったので、ホースでエボパ水洗いしました。
以外に汚れはなかった。＋マイクロフィルタ交換で１時間半の時間が失われました。
エアコン動作した後は、家に着く５分前にコンプレッサを止め、送風だけにして、エボパを乾かしましょう。
カビに醸されにくくなります。

E36は大好きだが、こだわりが無いのなら新車で外車買うメリットってだいぶ減ったと思うTopGear好きな俺

>>849
自分も同じです。ただリアアッパーマウントの交換はしたけど、違うっぽい。
ドアのゴム、ウェザーストリップだっけ？あれがへたってるかも。今度、換えてみます。
どっかのサイトで何か貼ると改善するという情報も。
どうでしょうプリン氏？

>>856
ふにゃ？
出かける前に、もう１回見て良かった？

気になるところ換えたのね。距離は？出ていたら、プロペラシャフトに何か当ってるかも。
ＡＴ（ＭＴ）マウントのゴムとか。音は左右のドア両方？
どちらか片寄っています？
停車時に、２人くらいでトランクに、”よっ”て勢いよく腰掛けても音しません？
ジャッキＵＰしてプロペラシャフトにキズが入っていたら、当りです。
正直、音も聞けないので断定は出来ませんが。。。

では出かけます。ついでにエサ食ってきます。

距離は恥ずかしながら12万のis。
音は常時ではなく、発進、停車、段差でｷﾞｼｯて感じ。
ボディ剛性のやれた感じとは違って、建て付けの音っぽい。
ATマウント交換はディーラーで幾ら位でしょうか？

↑音は助手席左側です。

今日Ｅ３６の６気筒エンジンのプラグをイリジウムに自分で付け替えました。
各気筒のダイレクトＩＧコイルを抜いてプラグを外してみると・・・
プラグホールにエンジンオイルが少し溜まってました。抜いてみるとプラグの
ネジ部にオイルがべっとり付着してます。２番３番プラグはオイルが全然付着してません。
装着後エンジン始動して以前と変わらず走行しています。これはパッキン不良でしょうか？

プラグ近くのボルトの締め付けで直る場合もある。
まあ、単に劣化という可能性が大。
旧車だけに。。。

腹の皮が張ったら、目の皮がたるんできます。
眠いです。
先ほど、食事を終え、外に出たらオッサンがセーラー服を着ていた。
みんなであわてて、車に逃げ込む。おそらく攻撃はしてこないだろうけど。

>>858
すみません。リアのアッパ交換で、てっきり後ろからだと思っていました。
シキミならＡＴマウントは、交換しないでＯＫです。
フロントではないですよね？助手席に誰かだまして、乗せて特定したほうが早そうですね。
１度内張を剥がして、ラバークリーナーのスプレーで直ったことがあります。
ついでに、ウインドレギュレータ当りにも、グリススプレーを。
フレームなら、ドアとダッシュボードの間に指を入れて、無茶な高速コーなリングをするとすぐに分かります。
１２万ｋｍ、恥ずかしくないですよ。水と油を換えて、消耗部品を適時に換えれば２０万越えても使えます。
間違いなく、Ｆ左のサス周りではないですね？ドアですよね。

>>860
ほぼ間違いなく、ヘッドカバーのパッキンです。
緩んでいたら、８６１さんの仰るように、締めれますが、緩んでいなければ、このネジは特殊ですので、増締めしてもダメです。
お勧めはヘッドカバーガスケットセット￥5，585-　ブッシュ￥126×15個
液体ガスケットも必要です。（後ろのくぼんだところと、前のつながりの所）

ケチケチなら、そっと破らないように開けて、液体シリコンガスケット。
そのままはよくありません。リークの原因になる場合があります。
極まれですけど、ダイレクトコイルがパンク。
緊急でないですけど、直してください。

>>805
カロ　ＶＩＣＳ　別売り　パナ　ビックス込み　企画は古いけどパナのがビックス込みで最安
ゴリラとかポータブルはやめた方がいい　パナの１５５ＦＤ辺りなら秋葉原で７万以下で買える

>806
面倒くさくないか？

マーク２もＸもＥ３６も楽しみ方が人それぞれ

>>849,856
自分もセダンだけど同じ症状で、ドアストライカーを
ディーラーで4つとも新品に替えて調整してもらったら、
ピタリと音が収まりました。ドアのキャッチの金具が
掛かる本体側のシャフトが樹脂製で、当るところが多分
削れ気味だと思うので一度見てみてください。
削れた分、ドアの遊びが増えて、発進時や道の悪い
ところで軋むのが原因のようでした。その樹脂のパーツは
回転するので、もしかすると削れてない部分が当たるように
してやれば、音が収まるかもしれません。

ある日、318isのエンジンマウントが左右完全にちぎれてエンジンがちょっとズレてるのを発見
振動なんか気になったことも無く金も時間も無かったので２回に分けて片側づつ交換
交換時、ミッションジャッキでエンジン持ち上げた際にミッションマウント外すの忘れてブッツリちぎれた
最終的に全部交換したんだが、やっぱり最初から振動してなかったような気がする

何故だ？ズレたエンジンが絶妙な位置に着座してたのか？

>>837
うち39乗ってるけど全く壊れないよ
36乗ってた時のほうがよく壊れた

またライトのイルミが切れた。
ディーラーまで行くのめんどいから、バックスで1.5W（国内規格はこれしか無いらしい）買ったんだが大丈夫だろうか…？

純正指定は確か0.36Wだと思ったけど

下記の報告ではやっぱり発熱するみたいだし

http://minkara.carview.co.jp/userid/143974/car/39215/297757/note.aspx

ところで、
MTのギヤ（特に1速、2速）が入り難いのはMTマウントの劣化でしょうかね？
ギヤオイル換えても症状変わらないんです。

>>862
プリンさんサンクスです。
次の土曜日に再度樹脂カバーをめくってボルト確かめます。
応急的にプラグホール内の見えているパッキン部にスリーボンドの
白の液状ガスケット塗ってみます。

Ｅ３６買いました　メンテナンスってどこを重点的に指定する車なのか教えて下さい

自分の拙い経験ですけど、先ずは、油脂類やクーラント等の水物関連とバッテリーかと。

>>869
Thanks
注意して観察してみます

>>807
いやそうでもない
変な電子制御入るけど

古めのBMWの場合はちゃんとショックやブッシュ変えてればって前提かな

発売当時E36を500万で買って今やガリバーの査定で20万円だって...orz
10年のレンタカー代換算で考えれば安いのか高いのか。買換える気力も失せるんだが。
例えばベンツSクラスやポルシェ911カレラで1000万円以上する車を買ってる人は
もっと損をしてるってことだよなー。仮に300万で売れたとしても700万の損だもんな。
金持ちはそんなこと考えないのか？
ガソリン高騰でさらに中古車市場（特に外車）は値落ちが激しいらしいです。

>>876
最近は業者オークションでも4000ccクラスの車は買い手が
つかないこともしばしばらしい。反面、軽クラスの車に
ウソみたいな高値がつくそうだ。E36の査定20万ならいい方だよ。

>>876
あと20年寝かせれば高くなるかも・・・

20年分の保管費(遊休土地もちならいいけど）を考えると･･･

BMW以外でも維持費のかかるクルマは国内外問わず
中古車価格は下落してる
原油高の影響は計り知れない

維持費がかかる→みんな手放す→希少価値が上がる→ウマー
なわけがあるかっ！！

抜けてるよ

維持費がかかる→みんな手放す→解体されまくり→希少価値が上がる→ウマー

維持費がかかる→みんな手放す→頭文字Dで主人公級クラスが乗る→バンバン売れる
→希少価値が上がる→街中にE36が溢れる→DQN改造厨も溢れる→マズー

どうせオイラの318はハチゴーと呼ばれ…（泣）

そのうち、大多数の人がバイクに乗り、チャリンコに。って中国かい！！
中国の大都市では、いっぱい四輪が走っています。

>>868
もし自信があるなら、抵抗入れて白色ＬＥＤに。
もう存在すら忘れるくらい、ひかり続けてくれています。
ここと、ハザードスイッチの玉はしょうがないです。

>>870
粘度は？
走行距離は？
めちゃな走りもしくは、へたくそでなければ、粘度を落とせば改善する場合があります。
おまけに燃費も向上します。
シンクロの綱引きですが。
マウントは関係なさそうです。変な振動ないでしょ？
回転、速度結構あるなら、ヒールアンド・トウ・・出来ます？
きっちり回転が合ったら、クラッチ、シンクロ痛めません。
少し極めれば、クラッチ切らなくてもスコッと入りますが、出来なければ真似してはいけません。
習得する前に、数基壊します。

>>871
しっかり脱脂して、塗ってくださいね。
運が良ければしばらく黙っていてくれます。

320走らねえ糞車だと思っていたら、
318乗っている人がいたなんて、しらなんだ。ごめん！

ゲルマンカローラをバカにするなぁ〜（泣）

E36人気度は一番がM3で二番目が318isだろうに

118のがよっぽど
旧3尻はもう終焉迎えた

E90なら
320＞＞＞＞＞＞323だし
エンジン屋のBMWが欲しいならSエンジン、シャシの旨みを味わいたいなら四気筒
中途半端な六気筒は中途半端なステータスシンボル

街乗りE30M3とサーキット用E36is・・・ウチには四気筒BMWしかないw（サンマルの前はM3Cだったんだが）

当分、木綿の４気筒で頑張ります

太田裕美ですね、わかります

318tiですが、フロントのフォグライトの片側の電気がつかなくなりました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

玉切れだったらドライバー一本で簡単に直せるっぺよ〜

>>892
過去ログ漁ってみたら、ちょうどtiの記事があったので転載。

ttp://homepage3.nifty.com/miya_99/car/e36/E36_fog.htm

3速と4速の時に頻発するんだけど、
低回転から負荷かけると「カリカリ」
って音が聞こえるぉ…


ヤバい？？？

ノッキング？

>>296
だとしたら放置は危険？

>>895
燃料何使ってる？
もしレギュラーなら、プレミアムをご使用くださいませ。

めっちゃ低回転（１０００位の）時のノックでは無いよね。

僕のＥ３６は、４速１０００回転位でもするする走るよ。可変インテークの賜物だね

>>898
アルピナなんでハイオクです

添加剤とか入れて大丈夫？

>>900
添加剤

マイクロロン入れるとスムーズになるけど
原因とは関係無いと思う。

カリカリ言うのは点火系かな？


ハイオクでも洗浄剤の入ってるシェルピューラーはおすすめ。

>>900
ハイオク（スタンドがチョンボしていないとして）で、オクタン価が正常なら、901さんのように点火系だと思う。

時期がずれて進み過ぎとか（フルトラ以降無いと思うが）、燃焼室にカーボンがたまりすぎて、これが圧縮比を上げたり、赤くなって、火を付けてるとか。
距離は出ています？１５万以上とか？

やはり901さんの言うように、スタンド１度変えてみるとか、ハイオクでさらに（信用できる間違いない物）添加剤で、オクタン価あげて様子見てみるとか。
前にスタンドがチョンボして、ハイオクの地下タンクに、レギュラーを入荷、客の指摘で発覚。
１流メーカが、高騰で品質落としているとは、考えにくいし。
石油会社の看板を上げていない、給油所は１部あります。抜き打ち検査で不合格の事例も。

ずっとカリカリは、ヒステリックな奥さんみたいに、最後に爆発して、インテークバルブ損傷とか、ピストンの棚オチとかを見たことがあります。
ピストンの真ん中が溶けて穴が開いたのは、オーナが記念に持ち帰りました。
（穴はレースで。普通の峠を攻めるなど、公道では起こる可能性は低いですけど）

いずれにせよ、改善しない場合、早めに購入店などで診てもらう必要があると思います。

>>901-902
シェルに変えて、ちゃんとした添加剤入れて様子見てみます！

毎日の街中＋たま〜に高速、たま〜に山で軽めに流す程度です

距離は７万位です

おいらは、シェルの研究所のある神奈川県愛川町でガソリン入れる慎重派ｗ
流石にお膝元でチョンボはありえないからｗ

おいらの経験上
シェルピューラ使い続けると廃棄の臭いが、臭く無くなります。
２ヶ月くらいは、使い続けてみて様子見てくださいな。

誤：廃棄

正：排気

>>903
追記

マイクロロンは燃料に混ぜても効果あるから１６oz買って２/３をエンジンオイルに混ぜて
残り1/3を燃料タンクに。

インジェクションの汚れなら洗浄されます

マイクロロンなんて名前を出すヤツの事なんか信じられるわけないだろ。ｗ

タイロッドエンドが固着してトー調整が出来ません。 タイロッドごと交換しかないですよね!?

僕のタイロッドも錆で固着して回らない。ラスぺネ浸透させてロッキングバイス噛ませて
ハンマーで叩こうかしら

カルマかしら？

>>908-909
つ酸素

>>902
プリンもう知ったかぶりは良いから・・・

日本車と違うトコロは何？って質問をよくされるんだけど

天井が垂れてくるところ

左はんどる

輸出用の日本車にも左ハンドルあるがな

>>908 >>909
５−５６でダメなら、ダメもとで暖めて味噌。

今　ランクル８０に乗ってるモノですけど、燃費が悪くこの際買い替えようと思い以前から興味があった
BMWの３シリーズのツーリングを買おうと思ってます。１コ前の型が好きなので何か中古になりますが何か
買う前にアドバイスがあれば教えて頂けないでしょうか。お願いします。

置いとくだけでウォータポンプから水漏れ、
これはBMWの仕様でつか？

>>918
まずは、スレが違います

９２０さん　そうかな？

>>921
【E46】BMW 3 Series Part19【E46】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213322310/

918がE90シリーズの存在を知らなかったら笑える。
そんときはまた戻っておいで。

でも３のツーリングって非力だし荷物もあんま載らないんじゃ。
５のツーリングがよくね？

95年325ですが、ｴﾝｼﾞﾝ始動後2分くらいｳｨｰﾝとﾓｰﾀｰみたいな音がします。

ｱｸｾﾙを踏みと音も連動して高くなる感じです。

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟではないみたいです。
WPですかね？

どなたか教えて下さい。

燃料ポンプでは

>>912
902を見てあ〜なるほどと思った。

理解してなさすぎなんだなと・・・・

プリンはもはや害悪だな

今朝よりヘッドライトが点灯しなくなり、先ほど入院…

スモールとフォグは普通に点いて、
死んでいる両ライトもパッシングすれば点くのに
ライトスイッチを入れただけではローもハイも不点灯…

リレーを入れ替えてみたけどやはりダメ、
ヒューズも問題なし

スイッチかなぁ…

>>919
対策品でなければ、４−５万ｋｍで起こりえます。

>>924
セルモータ引きずってるかも。
始動時ボンネット開けて、耳をすましてみてください。
それぞれのポンプの位置分かりますね？

距離１０万以上走っています？

もし、セルならしばらくしてセルが死にます。
焼けちゃいます。
今なら良心的なところなら、飛び出すところを清掃、グリスＵＰして安く上がります。

ボッタクリのお店なら、今でも、焼けてもリビルドか、新品になります。
電装屋さんが得意な分野です。

>>928
安く直ると良いですね。無いと思うが、最悪ハーネス？
イタリア車ではこの時期よくあります。

>>912
それじゃなんの役にも立たん。
せめてツッコミどころをきちんとツッコめ。

>>924
鳴っている場所はエンジンルーム内ですよね？どんな音かウィーンだけではなんとも。
ダイナモやエアコンのコンプレッサーのベアリングってことも。

>>929
>>931
ﾚｽｻﾝｸｽです。

症状はｴﾝｼﾞﾝが少し温まると消えます。
今日帰ったら色々見てみます。

キーまわした時点でｳｨｰﾝ音は燃料ポンプだろうけど
（ドア開けてたらボディの後部脇下からよく聞こえてくる。）
>>924の場合はエンジンが温まると消える？ので別物みたいだし・・・

スタビのリンクって換えたら良くなるもんなの？あれも消耗品っぽいけど。

>>929
いつもぐぐればすぐ分かることを偉そうにありがとうございます。

ドアと窓のゴム製？のパッキンが痛んできていて、もうすぐ雨が入ってきそう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
２０００年のＥ３６です

E36は1998年でE46に入れ替わったんじゃなかったっけ？

>>936
>>937

確かにそうだよな。


ところで、
クーペのリヤトレーの外し方知っていますか？
リヤシート倒して、両サイドの残っている部分も取り外して
トレー前面のプラスチックのボードを外して
Cピラー内側のカバー外して

そうすれば外れるのでしょうか？
でも、きちんと元に戻せられるか心配

俺のＥ３６だよ　コンパクトだけど

３１８ＴＩのひとですか？

>>929
すみませんが、車上でウォポン対策品の見分け方教えて頂けませんか。
社外品のサーモスタットとウォポンの性能はいかがですか。
また、他の重要な対策品があれば教えて頂けませんか。
燃料タンクの「ホースセット」は交換しました。
M50・vanos付きです。宜しくお願いします。

おれのウェポンはビッグマグナム。


毎日嫁に火を噴くぜ！