【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part12【E36】

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BMW E36を また〜り語ろう Part10
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BMW E36を また〜り語ろう Part9
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BMW E36を また〜り語ろう Part8
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BMW E36を また〜り語ろう Part6
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BMW E36を また〜り語ろう Part5
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BMW E36を また〜り語ろう Part 4
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BMW E36をまた〜り語ろう！Part3
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Part2
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【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう！【行くか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/
【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう！【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097801896/

　　　　　　　　　　　　　　　ｶｻｶｻ
　 　　　 _, ,_
癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶

3尻

>1 乙

・話題を予言してみる

a オイル交換頻度と粘度
b この車はお買い得か？
c ATFは換えるべきか
d ロアコンブッシュ云々
e パワステオイル漏れ
f シルキーシックスが四気筒より
g ジャトコが
h モールが同色で
i 下取り価格が
j ディーラーは近寄りがたい
k E36のデザイン最高

ゴルフバックが入らないのが難点。

先ずは救急箱を除去しる。
それでもセルフバッグで３つが限界かな。

リアシート。

そういえば２１型のＴＶも入らなかった。
で、リアシート。

うまくやれば、１人乗車で自転車も積める。

車体の剛性のために、リアシートは倒せないって聞いたのに、最近のは倒せる。。。
リアシートの後ろは、鉄板がる。。

そして、プリンは密かに、救急箱の横に、アルミ製の消火器を装備。

ｶﾌﾞのトランク激ﾔﾊﾞｽw
ﾀｲﾔなんて1本しか入らない。

前にオーバーヒートしてから、暖房いれるとクーラント？のにおいがします。
においがしなくなる方法ってないですか？
車種は関係ないかもしれないけど、318iです

>>9
ｸｰﾗﾝﾄの匂いするのはどこかで漏れてまっせ(T_T)

漏れていますね。

捨て身の攻撃で、漏れ止め剤をぶっこむ。
それから考えよう。
ラッキーならガスケットが飛んだのも直る。
アンラッキーなら、症状悪化、水路が詰まるおまけ付き。
冷却水の量はちょくちょく確認してね。

オーバーヒートしたならバルブが飛んだんじゃないか？

俺の経験ではバルブキャップ交換で済むと思う。

>>12
程度によりけり。オレの経験ではオーバーヒートでラジエターに
穴が開いたんでユニットごと交換するはめになった。

318isなんだが
暖気後でもアイドリングが1200回転くらいで高め
一応、エアコンONでアイドルアップはする

これって、ISCVがほぼ全開＆動きがシブい
と怪しむべき？

ＩＳＣＶはトヨタやね。１Ｇとかやね。

全開ならな１２００よりもう少しあがる。ニュートラルだよね。
フィーリングは問題ない？
普通は閉じ気味で開かなくなりますが、渋くなって開いている可能性はあるとおもいます。
エアバルブ外して、洗ってみましょう。

後はセンサー類ですね。吸気温センサなど。
ＣＯの調整は問題ないですよね。テスター無ければ絶対触らないでね。

あとよくあるのが、プラスチック、シール、ホースの破れ。見えない下側が要注意。

昨日、プリンさんのエンジンのヘッドカバーから、何かオイルらしい物が。
見なかったことにしよう。春にすることが１つ増えました。
１　シールを新品にする。
２　シールを再使用し、液体ガスケットや、シリコンを使う。
３　規定以上のトルクで、そのままヘッドカバーを締め付ける。
どれにしようかな。。

E36のクーペは発売当初からトランクスルーに出来たけど、
セダンは最後まで実現しなかったよね。何か不公平。
途中からでも出来ていれば長尺物や大きい荷物も積めるし
もっと売れたかも知れないよね。E46は遂に実現したけど。
セダンでそれを自分でやっちゃったオーナーがいるよ。↓
http://blogs.yahoo.co.jp/mtech320/50826013.html
何とセンターアームレスト部に切り欠きがあったんだね。
メーカーもやる予定だったのかな？


http://blogs.yahoo.co.jp/mtech320/50826013.html

気になるのはやはり剛性の低下かな
走ってみて気にならなかったとあるけど

今年でＥ36四年目の俺が通りますよ

やっぱりｼﾙｷｰｼｯｸｽを味わうには
2.5L〜からですかねぇ〜
僕の320はうるさくてとてもｼﾙｷｰとは・・・

E46に乗り換えれば。
36はもうダサいっしょ

ケータイ乙

プリンさんありがとうございました。

前スレの水温計右向きを相談させていただいた者です。

ご明察！
ご指摘どおりサーモスタットの固着が原因でした。
幸いＷＰは問題ありませんでした。

誤診でファンモーターもついでに・・・。orz


夏場だったらウチの車、氏んでたらしいです。

>>19
昔の言葉。昔の４発はもっとがさつでしたから。
シングルカムの時代の言葉。
今でも看板的言葉と思う。
ただ、やはり補器を動かしてる音はしますね。

>>22
良かったですね。
ファンモータ？って？古いの予備でもらっとく？
たぶんもらっていたら、使わない。そして捨てたら壊れる。
マーフィの法則。

恩返しに何かください。

右に向いたら、暖房をガンガンにかけると水温を５℃くらい下げれます。
真夏は冷房とめて実行。ダイエットできます？
出来たら、エンジンとめた方が目賢明。

ただし、サーモが全閉で壊れた場合は、無駄です。
そんなとき絶対自走して車屋まで行かないこと。

>>19
アルピナ乗ったあとにただのBMW乗ると、すげえがさつに感じる。
ああいうのがシルキーと評されるエンジンなんだろうな。

とはいえ、国産の同じ排気量の6亀頭と比較すれば
ノーマルでもとてもよいエンジンよ。

どこがどういいのか教えてくれません？？

>>26
まず乗ってみろ。話はそれからだ。

36でBMW語られてもねぇ

E36だからこそBMWを語るのでは

やっぱり21とか？

>>28
質問です。
何だとBMWとやらを語れるのでしょうか？

>>31
E90

E30〜E90と書くつもりが

スマソ

昔のBMなら語れんじゃないの？
せめて46ぐらい買えよ安いんだから

>>34
36ｽﾚで何言ってんだかwwwww

貧乏人はなぜ素直に聞けないのかねぇ

E３６、右ハンの５F何処かにないかな

>>36
ごめんなさいね貧乏でwww
んで貧乏の根拠は？しっかり教えてね。お金持ちさんwwwwww

E90に乗って2LDKアパートの若いヤツより
E36を大事に乗って持ち家のオッサンを尊敬する。

正解

>>39
俺の事？
持ち家2軒だけどE36を新車から13年乗ってるｗ

ただのケチ腐れ

本人さえ満足して、他人に迷惑かけてなければ
それが正解。

>41
あれ、俺も家２件でE36だ、奇遇だな。

>>42
46買えば金持ちでｵｹ？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
お主かなりの金持ちとみたwwww

ようやく46を買った貧乏フリーター相手に
お前ら釣られ過ぎｗｗ

流れをぶった切るけど、
純正スピーカーって音が悪いよね？
そこでスピーカーを変えたいんだけど、
どのくらいの価格のものから音が変わってくるかな？

>>23
>何かください。
漏れは>>22ではないですが、プリン氏には皆世話になってるので
宝くじでも当たるよう代わりに祈っときます（笑）

空調からクーラントの匂いを読んで思い出した
うちはなぜか時々焼肉のような香ばしいにおいがする。年中。
アレは何なんだろう。

ありがとう。

でも生まれて１度も宝くじと、舟券は買ったことがない。。。
買わないと当たりませんね。

香ばしい匂い？エンジンが暖まったら？エアコンから？
エンジンの熱で何か虫とか、焦げているのだろうか？

かなり前、友達の親父さんの車のエンジンルームに、よく猫が入っていた。
走行後、暖かいのである。そして月日は流れ、その猫もお迎えが来る日が来て、旅立っていった。
エンジンルームにその亡骸が残された。

そして数日後、親父さんが出かけるため、車を走らせ、暖房をかけると、とんでもないにおいが。。。
おえーーーーー！！
すげえよ。中で猫様がお腐りになられていました。
そっと取り出して、埋めてやりました。
うーむ。変なことを思い出した。

グロ貼るなカス

おまえら図星だから釣られるんだよwww

>>51どこにレスしとんじゃﾁﾝｶｽw

まぁ金持ち論議は家をまず観りゃ良い、仕事含め。

車はパチンカスでもチンピラでもベンツやレ糞ス乗ってるの多いからアテにはならん
悪い事して悪銭つかんだり無理なローン組めば誰でも買える。
車で優越感じるヤンキーが一匹居る様だけど・・・（ホ糞笑

あの〜E３６、右ハンの５F何処かにないかな？
ぐぐってもみつからない

すみません前スレでパワーウィンドウが上がらなくなった者です。
今日、モーター外して軽く掃除した後、試しにモーター単体で通電すると
ギュイーンっと勢い良く回るではないですか！
だけど元のようにレギューレーター側の黒い部分に
入れる事ができなくなってしまいました。
奥まで挿すにはどうすればよいのでしょうか？

>>54
ﾔﾎｰに出てるよ320右の5速。

>>55
レギュレーター外す、つかレギュレーター替えた方が良いのでは？
ドアにはリベット打ちで固定なんで果たしてどうするか？
これが素人には厄介かも？馬力の有るドリルで揉み取る？、
その後ボルト留めにするか？

>>55
どんな風に入らないのか分かりませんが、ドリルのようなギアが入らない？
なら、低圧で、モータゆっくる回しながら、入れてくださいませ。
ついでに軸受け、ギアにグリス君をなすってください。

リベットなら、57さんの言うとおり。
ボルト、ナットでとめて、ネジロックでも塗りましょう。

>>14

同じく318isです。
俺のは後期型M44、MTです。

アイドリングは750〜800rpmくらいです。
冷間時、温間時、エアコンon/offとか関係なく、
アイドリングは常にこの回転数です。

E36は規定のアイドル回転数になるように、
フィードバック制御されていると聞いたことがあります。
ハイカムなんかが入っていると高目に設定されてますけどね。

プリンさんがレスに書かれたポイントを
自分でチェックしてみるか、お店に見てもらっては？

以上、遅レスですがご参考まで。

>>59
サンクス

しかし、インマニ外すのがめんどくさいが、コレを外さずにアイドルバルブを外すのも狭くて大変だ
とりあえず時間ができたらやってみます

>>56
それは、クーペモデルですか？
セダンは探してません

来春に父が自分に94年式の320iを譲ってくれるんですが、
エンジンもミッションもノンオーバーホールで18万km越えなんですよ。
一応、車検やなんかはディーラーにお願いしています。
そこで、質問なんですが、E36って実際どのくらいもつんでしょうか(距離的に)??
さすがに、20万kmぐらいが限界ですかね。

大きなところでＡＴは使い方によりますが、明日壊れるか、あと１０年もつか分からない状態です。
足回りは、走ってくれるだけなら、ゴムの割れ、油脂の漏れがなければそのままでＯＫだと思います。
特に驚く距離ではありません。
エンジン単体は、油脂、水など定期的に換えれば、４０万ｋｍはノーオーバーホールで問題ありません。

ウヲータポンプ、燃料ポンプなど消耗品は、国産車より短いので、常に５０万くらい貯金をキープしておいてください。
中期消耗部品は、２周目もしくは３周目に入ります。
ブレーキローター、ハブベアリングなど、国産車では交換しない部品交換が、必要になります。

結論から言って、人間と違い、部品さえあれば、いくらでも走れます。
フレームのへたりも個人が問題とする事はありません。
前に４０万ｋｍのカローラがまだ普通に走っていたな。。。

>>62
私が知ってるE36最高距離は30万�`超。
超ボロw

>>62

ちょっと上の>>59です。
俺のは最近20万kmを超えましたよ。

走る分には至ってフツーです。
1.2万kmのAカーで買ってから特に変わらずです。
走行不能になるような故障もありませんでした。

ただ内装がはがれてきたり、きしんだり、
走るのには差支えがない電装品が故障したりと、
こういうのをどこまで許容できるかがポイントかと思いますよ。

>>62
あっそれと、ゴム類などは、日本のより品質は劣ります。

エンジン、デファレンシャル、ＡＴ、ＰＳなどからのオイルのにじみ、漏れは普通に起こります。
覚悟しましょう。笑って修理に出しましょう。
これらが、手放される理由の高位になります。

事故などでぶつけたりしなく、きちんと整備すれば以外と長生きします。

>>62

>>65の補足です。
プリンさんのレスを読んで思い出したので。

以下、俺の車（96y318is、MT）のメンテ履歴です、ご参考まで。

エンジン、ミッション　：　オイル交換のみ
クラッチ　：　無交換（たぶん新車の時から。中古車なので正確には不明）
ウォーターポンプ　：　1回交換した
サーモスタット　：　1回交換した
燃料ポンプ　：　無交換
ブレーキロータ、パッド　：　F）2回交換した、R）1回交換した
ハブベアリング　：　無交換
足回り　：　1回交換した
タイロッドエンド　：　1回交換した
補機類のベルト　：　1回交換した
フィルター類　：　適宜交換

故障したところ
・助手席のエアバックセンサ　：　2回交換した
・エアコンパネル（後期型タイプ）　：　1回交換して1回修理したから通算3個め？
・ドアロックアクチュエータ　：　助手席側が故障してそのまま放置中

こんな内容で20万km達成しましたよ。

>>67
渋滞は少なさそうですね。
発進も、回転を低く心がけているのでしょうね。
買ったときはどのくらい走っていました？

タイヤは国産だと、ハブベアリングが長持ちするようです。
高いですが、レグノとかがお勧めです。

ドアロックはそーっと分解できれば、中にマブチモーターがはいっていますから、そこのブラシかもしれません。
それを掃除するだけで、生き返るかも。
モータが元気よく回っていて、プラスチックが折れていなければ、グリスでべとべとにしたら、直ったことがあります。

ここまで来れば、走行距離が増えていくのが楽しくなってくるはず？？
プラグ、燃料フィルターが数回目交換時期でしょうか？
まだまだ大事にしてください！！

３２０はＡＴなのでＦブレーキパッドは４万ｋｍくらいで交換になります。
荒い人だと、２万くらいでなくなります。
ちなみにどっかのサーキットを何人か交代で走らせると、３時間でなくなります。

36が好きで乗り続けたいなら前期のポンコツ325なんて捨てて後期の328にすればいいのに・・・

前期のポンコツ基準で36を語るのはいい加減止めたら？貧乏くさい。

>>プリン さん
>>64 さん
>>65 さん
>>67 さん

みなさん、詳しい内容や、具体例をありがとうございますm(_ _)m
20万kmなんて、全然現役バリバリなんですねw
自分は北海道なので、渋滞の機会も皆無ですし、エンジンをブン回してやる場所にも恵まれてるので、大事に付き合っていきたいと思いﾏｽ。

フロントドアのスピーカーって大きさは何センチですかね？

36スレで頼りになるプリンさん居ます?
94y320iです。
もぅWPとサーモ限界らしい。WPのファン前後に動かしたら微妙に動く、おまけにアイドリング時妙な異音が出た、Dにて修理依頼しようと思うが、もぅ年末、年明け修理になると思うが、走行するのは危険すぎますよね。

今日は３時間だけ仕事して、１万稼いだプリンです。

>>70
ねずみ取りには注意でね。
近づいてきてから、スイッチ入れる違法な方法を使う警官もいます。
ＰＣがお尻向けて止まっていても、安心できませんね。
北海道、もう寒いのでしょうね。

>>71
そっと外して、物差し当ててみましょう。

>>72

ファンが動くって、ベルトにテンションかかっていたら分からないよ。
サーモは水温がおかしい？
ベルトが貼られていて、ガタはファンのカップリング。
ベルトが緩んだ状態で、うごくなら、ＷＰの可能性が高いですね。
今から持っていったら、年中に修理できるっしょ。

走行時出来るだけエンジン回転させないこと。

アイドルの異音ってテンショナープーリのべありんぐは無いですよね？
回転上げたりしたら、音消える？

とりあえず、持っていきましょう。
普通のショップなら、今年見てくれそうだが。
代車もあると思うよ。

プリンさん
レスありがと！
そう、カップリングの部分にがたありですよ。
ベルトはテンションかかったままっすよ。
注意して音きけば、オルタ、プーリー、エアコンからみんな音出ているような気が…
速攻修理出したいけど、予算がね…

E36だってw

>>74
ならＷＴポンプは分からない。
カップリングを馬鹿にしてはいけない。
スリップを起し、オーバーヒート。
あと見たのは、カップリング様がバラバラになられ、ファンがラジエータをお壊しになられます。
カップリング。ショボイ部品なのに、以外と高かったりする。

異音は長い、長いドライバーを耳に当て、怪しい所に当ててみて。
当りが明らかに音が違う。聴音棒ってのがあったらベストなのだが。
プーリーは＠３０００円くらい。

あー今日も１日が終わったなー。そして死ぬのに１日近づいたわけだ。
風呂行って寝よう。
年賀状をそろそろ準備しないと。。。

>>68

プリンさん：
>>67（>>59､>>65）です。

渋滞路はほとんど走りません。
もし混んでいたら、遠回りでも他の道で行くことが多いですw
発進は、アイドル回転数〜1000rpm程度です。
買った時は1.2万km、現在は20.3万kmです。
なので、クラッチは新車時のままかなと思っています。

タイヤは・・・、なんとなく海外製を買ってます。
最初についていたのが、ミシュランパイロットHXだったので。
その後は新品を買ったり中古で済ませたりなんですが、
パイロットHX、Primacy、コンチスポーツコンタクト、ミシュランMXV8を使ってます。

ドアロックは分解できるんですね。
外したら閉まり具合の調整が必要かと思って触らないでいました。
今度トライしてみます。

プラグと燃料フィルターを忘れてましたw
プラグはたぶん4セット目、燃料フィルターは2つ目です。

>>75
E36だよ。www

>>75

維持費掛かるe36乗れるなら良い方だと思うよ。
好きでなきゃ維持できないし国産乗るより遥かに￥掛かるし。
そういやセレブ街走っても現行車も居るが
古い古〜いベンツBM等の外車を綺麗に乗ってる人多いでしょ？
良いパーツ使って￥掛けて古い車カスタマイズしてる人も居るけどさ。

95年325ｶﾌﾞです。水温なかなか上がりません。上がっても走行すれば下がってしまいます。
ｻｰﾓですかねぇ？ちなみに水温冷え冷えだと何か不具合ありますか？

どなたか心優しい方ご教示下さいませっ！

おそらくサーモですね。
暖房ききわるいよね。燃費もちょっと悪くない？

オーバークールって言ってよくありません。
ＩＮにカーボンがたまりやすくなったり、良いことはありません。
ちょっとだけ、ラジエーターなどのプラスチックや、ゴムの寿命は延びるかな？
でも相殺すると、悪いことの方が多いです。

各部品は、規定温度になってちょうど良いように、部品のクリアランス、空燃費など設計されています。
たとえば、ピストンとシリンダーに隙間があって、温度膨張してちょうど良くなるようになっています。
ちなみにピストンは、ちょーっとだけ楕円です。規定温度になると真円に限りなく近づきます。

やっぱエアロパーツはＭテク以外邪道ですか？
ちょっと外見いじってみたくなった俺に一言どぞ

>>81
ﾌﾟﾘﾝさんありがとうございます。
いろいろ調べて安く修理したいと思います。

>>82
痛車にしかならん
外見は満足してるけど遅いｗｗ

はいはい、わかったわかった

>>84
痛車ですみません(ToT)
フルレーシングダイナ乗ってます。
でも328なんでけっこう速いです(・ω・)/

>>82
俺の318isはあえてＭテクとは差別化を図りたい仕様
フロントはグラーベのノーマルバンパー用リップスポイラー
リアは偽シュニッツァーを純正サイドステップとのラインが揃うように加工
純正＋α程度の外観なら飽きずに長く乗れそうだ

328じゃなくたって速いだろう、、

E36 318ti M44 です。。
セルは回れど、エンジンかからないです。
プラグはちゃんとスパークしてるし、燃料も出てる。
バルタイも目視ではOK(に見える)。

それでもかからない(初爆もない)。。。
どこかに原因あるのかな？
ただ今悩み中です。

>>89イモビライザーだと思うよ。最近激しく鍵落としたりとか、水で濡らしたりしてない？

>>74です
プリンさんの教えの通り長〜ぃドライバーにて聴診…
どうもオルタより音が出てるっぽい、
ブラシかな？…
軸の部分ならCRCでも吹いたろぅかな…
使用状況にもよるでしょーがオルタってどんくらい保つもんかな…
ちなみに、もうすぐ130kキロじゃ。

E36の一般車とM3ではボディに補強などの差異ってあるのでしょうか？
ホワイトボディーは型番の差がないし、シャーシでパーツを換えて剛性出しているのですかね？

あいあむしゃんはｼｬｯﾁｮｰさん♪　ﾌﾟｯ(;´д｀)

今日助手席の集中ドアロックが効かなくなりました。
修理代って結構かかるものですかね？
自分で治せないですかね？

>>89
火花に、ガソリンでもかからない。
４つとも飛んでるのね？
間違いないなら、点火の時期。
クランク軸ポジションセンサーを疑う。
その前に、プラグの穴から、スプーン１ぱいのガソリンを。
ちょっとでも爆発するなら・・・

>>91
ブラシでは異音は出ません。
しかもブラシは後ろの方。ベアリングもシールがありますから、ＣＲＣは通用しません。
ベルトに回って悪いことだらけです。
プリンはベアリングを交換しないで、シールをそっと剥がして、グリスを詰めました。
アイドリングが長い、電気使うと早く寿命を迎えます。
タクシーはブラシが長かったりします。

>>94
内張はがして、ロックモーター分解できるなら可能。
無理なら、数万円出した方が、早いし、すっきり。

E90はW204の影響？で売れてないみたいでE36の査定が
値引き＋下取りで100万にしてくれた。
でも買わないよ、まだまだE36で頑張るもん。

>>94
うちのも先日助手席側のドアロックが運転席側のキー操作で
効かなくなって手で閉めた。
翌日は直ってたのでうちの場合はたぶんバッテリーがそろそろ交換時期だと思う。
前にバッテリー交換してから6年になるから。

>>89です。亀レスすみません。

>>90さん、即レスありがとう。
イモビですか・・。それっぽい気もします。
ただ、とりあえず鍵は問題なさそうなのですが。。
　
>>95 プリンさん、ありがとう。
プラクはヘッドから外し一応自作の治具をアースさせて
着火は確認してます。

クランク軸ポジションセンサー調べてみます。
ただクランキング時のインジェクターからのガス噴射量が
異常に多いみたいです。(インジェクター外した状態でクランクして確認）
プラグがガスで濡れてビタビタになってます。

また経過カキコします。

>>94
>>96
うちも去年冬になったよ。
結局ロックしたかを気をつけるだけで放置したら夏場には直ってたｗ
今年もなるんだろな・・・

バッテリーといえば、純正ＣＤチェンジャー（ソニー）の
音飛びが最近ひどい。
ヘッド汚れか電圧降下か、原因が判断できてない
週末にボロテスタで一応電圧測ってヘッドクリーナー買ってみるか

>>95.96.98
ﾚｽｻﾝｸｽです。
今朝ﾄﾞｱﾛｯｸ治ってました。症状がひどくなったら修理したいと思います。

>>99
動作ゆっくりの時無い？
直ったと言うことは、モーターローターのブラシ部分に、カーボンっぽい。
折れていたら、直りませんから。
カーボン自然に取れたら完治。
たまってきたら、症状がひどくなります。
お出かけ時、ロックの時は確認を。。。
車上荒らしに注意です。
とりあえず直って良かったですね。

>>98
うちは純正、アルパインでしたが、音飛びがひどくなり、ＣＤを認識しなくなり、天寿を全うしました。
チェンジャーは現在２台目です。
２ＤＩＮって改造しないと乗らない。。。

>>97
予備のキーに換えてみるとか。もう試されてるとおもいますが。
イモビなら、燃料は出なかったような。。。

始動時は、多めに燃料が出ます。塗れても火花飛ぶよね？
全開でクランクしてみるとか。
バッテリー時々充電してくださいね。
聞くの忘れていたけど、ヘッド開けたりしていないよね？

>>90
イモビのチップ死亡はセル回ったっけ？

昔死亡したけどよく覚えてねーや。(ぉ

うちは、たまにセルが回らないときがあります(回れば一発始動)
もしかしてイモビ…。
イモビがダメになる場合、ECU側とキー側のどちらの場合が多いでしょうか？
予備のキーがあるので交換して、ちょっと様子見てみます。

先ほど、プリンさんがチップを外して、始動を試みました。
メーカの人はセルが回るが、始動しないと聞いてましたので。
確認もかねて。。。

結果、セルは始動しませんでした。

そして始動後、チップを外しても、止まりません。
スリープモードに移行するまでは、チップ無しで再始動できました。
こんな結果です。

定期的に、通信してると聞きますが、長時間は試していません。
誰か、時間ある人やってくらさい。

以上。

今日は集中ﾄﾞｱﾛｯｸの異常はありませんでした。
がしかし、ｴﾝｼﾞﾝをかける時キーが「ｽｶｯ」と空回りあれれ？
たまに空回りするんですが、あれは何なんでしょう？
何か壊れる前兆？((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スパスプマフラーのタイコ内部が壊れたことのある人いますか？

規制解除でやっと書けた。。。

>>104
うちのもたまになるｗ
イモビ関係なのかな？

クーペに乗っています

今日　突然助手席がリクライニング・・・
というか、後部座席に乗り降りするときに倒す事）ができなくなっちゃいました

これったワイヤーみたいのがどこか外れちゃったとかでしょうか？

シート外して自分で治せるようなものなら年末年始の休みにでもトライしてみようかと・・・

おなじトラブルにあった方いますか？

>>100
サンクス。ＣＤ天寿を覚悟しておきます。
換えるなら社外パナソニック１ＤＩＮの青表示で安いのかな。
赤表示ので安くてそれなりのデッキって少ないね。

前スレ後半で320i限定車らしきを買った者ですが
やはりタペット音が激しくなって参りました。
直すの高いですか？

>>104
キーがスカッと空回りは、キーめいっぱいちゃんと差し込んでいます？
−の工具などで無理矢理回させない仕掛けです。
この仕掛け、中に小さな出っ張り１つで、回るようになっていて、その小さな、小さな出っ張りがすり減ると、きちんと差しても、スカ食らいます。
デブな人が、乗車時、いつもキーに体が当たっていた、もしくはえーかっこしいが、じゃらじゃら、いっぱいキーをつけていて、下方向に常に力がかかるなどで、壊れやすい傾向にあります。

試しにキーを半分だけ差して、回してみてください。です。
>>105
純正でも中がダメになり、やかましくなってきたりしますよ。
以前トラストで最高速巡航していたら、マフラー出口から、かねたわしやグラスが、出てきた。

>>109
本当にタペット音？
自動調整だから、音がしてくるのはよほど。
タペット音ならカムのしたにある、やつを換えれば直ると思うが。。。
オイルは定期的に換えていたの？

>>109
例の97年式・過走行限定車を、激安40万コースだったかで買った人か。　　

＞本来の相場は70万超コース

案の定だな。

97年式なら普通に5万越えで￥40万程でしょ
70万は高すぎ

たまに、カブリは別として100万〜150万超えで状態良いタマがあるよな

トランクが開かなくなりました・・・
修理は可能でしょうか？
結構修理代かかりそうですよね・・・

>>112
そこまで安くなかろ。


>>114
修理戻ってきたら、コストレポお願い。

>>109
多分それはバノスユニット。
思ったよりも高くない。

>>113
ぼったくり。エノモトかよ（笑

>>116
ワンオーナー・稀少人気色・人気純正オプション・走行3〜5万以下、
年数が経ってるのでブッシュ・ショックリフレッシュで
150万とか別に不思議じゃないと思うぞ

40万以下のを買ってほとんど壊れてませんって人はいないんじゃないかな

>>91
前レスにてWTP辺りから異音が〜〜〜ってレスした者です。
なんじゃぁいつの間にか音がしなくなってる、
後が怖い…年明けに修理依頼するんだが。

>>118

40万〜60万(車検別）なら相場でしょE36なら
壊れるのは中古である以上壊れるよこの年式だし。

318か320を購入しようと思っているのですが、特に気を付けて見ておいた方が
いい箇所や、お薦め(または除外)した方がいいモデルはありますか？
走行距離は6万キロまでを目安に探しています。

外車は初めて買うので、どこに気を付ければいいやら勝手が分からず…

１０年落ちの外車を買うのにこんなところで漠然と聞いているようではクズ掴むぞ
一般的な事例はもう出尽くした感のある年式なんだから
ファン・オーナーサイトめぐりなさいな。いっぱいあるぞ。

>>121
気をつけても、国産に比べ、電装、ゴム、プラスチックの寿命は劣ります。
必ずって良いほど、故障は起こることを、了承して買った方が、納得すると思います。
あと、水温が上がるなど起こったとき、走行してお店に行くに出なく、すぐ止めて電話する。
出来るだけ、ノーマルで乗った方が、私の経験上その車体の寿命（飽きて手放されるを含め）は長いです。

問題があったとき、見てもらえるお店で買うこと。
走行距離も最終型でも発売から１０年近く経ちますから、それなりに距離出ている方が安心。
オッサンが、お店任せで、フルノーマルが程度が良いと思います。
ここで書けないことをやるショップがあります。
信用できる販売店が無難です。

すみません、以前パワーウインドウの修理で質問した者です。
モーターを組み付ける事は出来たのですが、
今度はスイッチが逆の動作をするのです。

クーペだからドア閉めた時開くんです。
カプラーが逆に付いてるわけじゃないし、
もう訳が分かりません（TT）

大惨事一歩手前！
ちきしょうテンションプーリー溶けやがった！
ベルトもちよいダメージ(?_?)
パーツ何とか発注出来そう
でも自走はできん、
プーリー交換自分でしる(>_<)

スイッチ逆にして、シフトノブに突っ込んでいないかい？
って冗談は抜きにして、カプラーは逆に差し込めないし・・・
ドアを閉めたら、ちょっと窓が開いて、閉まるよね？
これがおかしい？？

>>125
プーリーのベアリングが、お焼き付きになられましたね。
ベルトも、交換した方が無難ですが、使えそうなら、プーリだけ簡単に交換できますね。

ベルトが切れると、ものすごく吹け上がりが軽くなりますよ。
でもＷＴポンプもまわらないので、すぐ水温が上がります。
そしてオモステアリングと、充電が出来ません。

ありがとうございます。度々すみません。
故障してるのは運転席側ですが、正常な助手席側とは
スイッチの上げ下げが逆になってしまいます。

ドア閉めたら最後にガラスが「スッ」と上がるはずが
「スッ」と下がります（TT）

しかもさっきまたモーターが動かなくなってしまった…
ギブアップして修理に出そうかな…

状況分かりませんが、モータの配線−と＋を切って、逆につなぐ。
邪道ですが。
電圧が来ていたら、モータのロータ、ブラシが当たる部分かも。
シャフトと周りのベアリングが、摩耗してずれていたら、モータは寿命です。

物、見ていないので、思いつきなので、自己責任で。
年末、年始暇だったら、これで時間潰すとか。

>>125だけど
今年はもぅ修理だらけだよ。
ラムダセンサーやら燃料ポンプ…
挙げ句はプーリーandサーモ…もぅ止めたくなったな。
修理してしまえばまだ乗りたくなるんだよね、
好きだし。

一通り直すと落ち着きます。
が、恐ろしい２周目が始まります。
でも、最近の部品は、対策がされていて、寿命が大幅に延びている物も少なくありません。
間違っても、格安、新品の古い部品は買ってはいけません。
おっくしょんとかで、羽がプラスチックのＷＴポンプとか。
今のはステンレスで、大概５万ｋｍ以上でも何ともありません。

直してやってくださいね。人間の体もパーツ交換が出来ると良いのだが。
いつまでもあると思うな、金と、親と、自分の健康。そして残りのブレーキパッド。

しかし、高い部品が交換だと、ちょっと落ち込んだりしますね。

夜のドライブに出かけようとしたらセル回らない。 orz

先週まで問題なかったのに。

>>131
そのwtポンプがちかじか来そうなんだな、それが…
ベルト緩んだついでにポンプ揺すってみたが、まだがたはなかったと思う…
国産車ならポンプ周りからクーラント滲んで来るからわかりやすいが…
こいつE36はどうかな…

>>130

俺、>>67なんだけど、
ラムダセンサは今まで一回も交換したことないんだよね。
8万kmで定期交換って書いてあるから個人輸入して用意したのに、
ディーラーのメカニックいわく「壊れてから交換でOK」。
結局その買ったセンサーはまだ出番がありません。
しょっちゅう交換している車もあるみたいで、
この差はいったいどこからくるのかが疑問です。

W/Pは壊れると余計な出費を招くので、早めに交換しましょう。
ベルトを外すのだったら、交換のチャンスでは。

ＷＴポンプはガタや、水漏れがなければ、そのままで。。。
ベルト、ファン外すのならついでに交換しても良いですね。
サーモスタットも。

ラムダは、プリンも壊れてからでＯＫと思います。
神経質で、潔癖症なオーナー、ボッタクリいや、万が一にために前もって交換するショップは、
８万ｋｍで全て交換する事例もあります。
後は運ですね。同じ環境でも、早く壊れたり、長持ちしたり。
ただ、熱の影響はあるようです。

うちも前ＷＴポンプを４万ｋｍでガタが出て交換、さらに５万走りましたが、全く問題ありません。

Ｏ２センサーは、白金ですが、一部ジルコニアがつかわれていたモデルがあり、それだけが要注意ですね。

ごめん。
白金は触媒だ。

チタニアの間違いです。

ジルコニアが多く、チタニアが少数だった気がする。

疲れているみたいなので、もう寝ます。

ただのバッテリの電圧低下（11.7V）だった。3年くらい使っているので、新しいのを買うつもりです。

プリンは６年と１０ヶ月使ってる。
３年は早いな？

買ってください。恋人とバッテリーは、新しいほど良いです。

>>137
前回購入したのが2005年1月なので、3年は持たなかったですね。
今使っているのはボッシュです。
カーナビ、キーレス、ETC、キセノンも付いているし、街乗りメインなので電流食っているのかもしれません。
来年もバッテリの値段が上がるみたいですし、立ち往生は嫌なので、ヤナセのユーロブラックを買いました。

俺はバッテリー7年半使いましたよ。
トランクの中なので暖かくも冷たくもならずに、
バッテリーにとって環境が良いのかもしれませんね。

今日はドアロックアクチュエータの修理を試みましたが、
手持ちのトルクスでは外れず（T20までしか持ってない・・・）、
風も冷たく寒かったので断念しました。
結構大きいトルクスが必要なんですね。
近々合うサイズを買ってきて再トライです。

>>140
やはり純正ですか？

安物のトルクスはダメですよ。
ドアのところは、結構固く閉まっていて、ぼろいのでは折れます。
トルクスを、バイスクリップで挟み回しました。

リアは窓を外さないといけない。考えて設計してもらいたいものです。

1500回転ぐらいからムワーンとモーター音みたいのが2000回転ぐらい
までするのは私だけ？　買ったばっかりだから正常がよくわからんｗ
320iセダンです。

>>141

7年半持ったバッテリーは純正でした。
Aカーで買った時についていたものです。

ドアのところのネジはやはり固く締まっているのですね。
近くのHCかアストロで合うトルクスを探してきます。
工具は普段からなるべく良いものを買うようにしてますよ。
メガネやコマ、ラチェットだとKTCかTONEを買ってます。

4枚の車だと一手間余分にかかるみたいですね（自分のは2枚です）。
手元のベントレーのマニュアルにもそのような記述があります。

やはり。。。
私も純正です。時々水を確認するくらいです。
時期によってどこのＯＥＭか分かりませんが。。

４枚ドアは壊れる確率も２倍ですね。
１手間どころか、３手間かかります。ネジもありますし。
ゴムパッキンなど、戻すときオイルを塗って無理矢理差し込みます。

ドアはネジロックが使われています。
工具しっかり差し込んでください。ネジ自体は固いらしく、なめにくいようです。

ラチェットは、私は安やす、です。
工場長に力をかけるところは、ラチェットを使ってはいけない。
の教えを守ってるからです。あまり力をかけないので壊れません。
たまにかけたり、パイプを継ぎ足してるが。。

大学たまたま近くの大学をとおりかかったた３２０がズラズラ留まってた
お坊ちゃん学校なのかな

>>144

アドバイス、どうもありがとうございます。
思い出しながら作業してみます。

たしかにラチェットは力をかけないように使ってますね。
最初に緩める時と本締めの時はメガネかスパナです。
でも仕事（鉄道車両のメンテ）だと平気で延長パイプ使います。
時間が勝負なので。
自分の工具だともったいなくてそんな事できませんw

ホイールスペーサー？を購入しようと考えてるんだが、何mm位がカッコイイんだろ？付けてるor付けてた方、アドバイスしてくれさい。

>>147
そりゃあなたが着けてるホイールのオフセットとリム幅次第でしょ
他人にはわからんよ

148
ありがと。ちゃんと調べるよ。

そやね。
あまり厚くすると、ネジがかかる幅が少なくなって、お勧めできません。
オフセットの合ったホイルをお勧めします。

つらいち流行った時期もありましたが、あまり他人は見ていません。

ホイールはM3純正が一番しっくりくるなあ・・・と、親バカの俺

>>145
どこの大学？


E36なら大学生のバイト代でも購入・ローン払えるべさ。

>>116
ありがとうございます。車検出してるところで見れないようなら
年明けDに持っていきます。

36なんてタダでもいらねぇw

アヴスブルーなんですけど、市販のボディーペンスプレー
で何番が近似色だか分かる方いますか？
Mバンパー用のチンスポ買っちゃったもので・・・。

ATのスポーツモードで安全運転してる人いる？
燃費やっぱ悪いのかな？

純正バッテリーは二度替えたが
二度とも三年でお亡くなりに…
今はボッシュのバッテリー二年目、何年もつか…

>>156
エンブレが強く効くから、都内でもよく使ってるよ
燃費の差なんて、誤差の範囲だと思ってる

>>145
10万から買える激安外車だからな。

>>155
ソフト99の通販サイトで色を作ってもらった方がいいんじゃまいか？
自分のアルピンホワイト3も市販されてないので作ってもらった。
確かスプレーが2000円くらいじゃなかったかな。

>>159
10万のなんて貧乏人が買ったら
1年以内で手放しそうだな

古い外車（E36以外でも）はその車種が好きとか愛着がないと維持は無理。
一見の安さだけに無知で飛び付くと逆に高くつくから。

E36にさほど拘りも無く、数年スパンで￥に換算してしまうなら、
ローンで新車国産のミニバンｗでも買った方が断然安く付くよ。

ここのスレはアンチが似合わないスレだな。ｗ

>>160
サンクス！
でも呼称じゃなくて色番号で注文ですよね。アヴスブルーの番号
誰か分かります？
Dで聞いたほうが早いってか。

E46にばかにされない方法ってありますか

>>159
メンテ費用考えると、貧乏人には買えても維持出来ない訳だが。

94y320iだが
サーモ、Dにて交換したが請求思ったよりしたな‥
クーラントも交換するんですね、やらなくていいったら、しなかったかな？
交換時期だったのかな。

>>165
ちょっw46ってw

>>167
そんなにしました？
サーモはぐるとき、１Ｌ位は抜けますが、全量交換の必要はないです。
時期がちょうどだったので、全量交換してくれたと、信じましょう。

しないでって言ったら、ちょっと補充するくらいだったと思います。

ドア埋め込みのツイーターの外し方を知っている方はいませんか？
内張りは外しました。
ツイーター回りがシルバーのメッキ仕上になっているタイプの物です。

中古で買った318tiの車検が迫ってるんだが、ディーラーはやっぱり愛想悪いの?

>>164
違う色に塗装してないんだったら､ボンネット開けて右側の､ショックのネジ留め辺りに､色番書いたシールが貼ってあるはず｡

>>171
ディーラーの売り上げの多くは、新車販売利益より
整備点検及び修理費用で持ってると思うから、大歓迎されるｗ

>>171
車買い替えてくれなくても検査受けてくれたら良いですよと
セールスに言われ続けて13年になりますｗ

でも、うちは自分でやってしまうから、正規代理店のもうけが少ない。
今日ヘッドカバーからのオイル漏れに我慢できず、ヘッドカバーをあけ、ヘッドカバーガスケットを交換。。。

しないで再使用し、液体ガスケットを塗り、１時間３０分の時間が失われました。
もはやヘッドカバーガスケットは、ゴムではなく、カチカチのプラスチックとなっていました。

ヘッドカバーガスケットって部品代はたいした金額じゃないけど
シールワッシャーの数が多いから意外と合計金額あがるよなｗｗ
ワッシャーだけで６気筒で180円×１５個くらいだったかな。

ヘッドカバーガスケットは４０００円くらい。
ワッシャーシール　１６０円くらい。

それをおケチりになられました。
注文して取りに行く（持ってきてもらう）もめんどくさかった。

思いいた以上に中汚れていました。

ガススタに作業工賃をぼられそうになった私が来ましたよ。。。
ちゃんと料金表を詳しく確認しなかった自分が悪いと言えば悪いのですが。

代金は返却してもらったけれど、
クレーマーみたいで今になって自分が嫌になった。

鬱だ……OTL

KWSK

>>179
概要（金額はおおよその額）

タイヤのはめ換え作業を行きつけのスタンドでお願いした。
本当は某国産ディーラーで作業をお願いする予定だったけれど、年末で仕事納めしてしまったのか？営業してなかったから仕方なくそちらへ。

お願いする作業は持ち込みタイヤのはめ換えとバランス取りという作業だけだったので、
少しでも安く仕上げてもらおうと値段交渉もしてみましたが、正規料金（￥14000）から値引きして￥12000が精一杯とのことで仕方なく依頼。
この時点でBMWディーラーの見積もりと大差なく、国産ディーラーより高い工賃だったのでいぶかしく思っていました。

作業が終るまでの間cafeで待っていましたが、どうしても作業をお願いした際の店員の不自然さが気になって、
経営母体が一緒で別系列のスタンド（作業をお願いしたスタンドから５０ｍの位置）に立ち寄り、
試しに今依頼している作業と同じことの見積もりを出してもらったら、、、『おおよそ￥7000ですねぇ』とのこと。

もとの店に戻ってはめ換え作業が終ったタイヤを受け取り、店員が何も言ってこないのを確認してから、こちらからクレーム。

『当店での正規の作業工賃はかくかくしかじかで、近隣店が異常に安い工賃を出してしているか、間違っているんでしょうね。』
としらばっくれていたけれど、会社は同じな上に同じ作業を依頼して、値段が倍も違うってどうなの！？
流石に腹が立ったので近隣店に電話して確認もさせた上で、
作業工賃にタイヤのはめ換え＋バランス＋【脱着】の工賃が含まれているから、
高いのではないのか！？と指摘したらそこから黙った。

結局、近隣店の価格で勘弁してくださいとの事で決着したが、
BMWに乗ってるんだから少々ぼっても大丈夫！みたいな対応には、今まで信頼して使っていたスタンドだっただけに失望した。

帰宅してから確認したが、ホイールには作業で付いたであろう傷があちこちに見つかり、さらに気落ちしてしまいました。
急いでいたからとは言え、やっぱりスタンドなんかで頼むんじゃなかった。

スタンドには当たりはずれがありますね。
きちんとやっているところも多いですが。
どこかではタイヤ交換１本２０００円でも持ち込みだと、工賃が倍になったりします。
へたくそがすると、最近のチェンジャー力が強いので最悪ホイルが歪みます。

そして、スタンドで教育できていない、高校生のバイトだったら、オイル交換でＡＴオイルを抜いていた。
１０年くらい前にちらっと見たのだが。見なかったことにした。
ガソリン車に軽油を入れられたとか。
ワンボックスでガソリン、軽油両方ある車種ならともかく、
女子高生（一部女性、男性もか？）は、軽四輪って、軽油の軽と素で思っているのもいます。

最近はディーゼルのメルセデスに、ガソリンっていう勘違いもあるようです。
思いこみは恐ろしい。

来年は、良い年になると良いですね。
皆さんどうぞ良いお年を。。

今日はE36を綺麗に洗車しました。
来年も頑張っておくれよ。

現代自、日本撤退か？

日本で苦戦している現代自動車だが、根本的な考え方を変えない限り厳しいかもしれない。
１月８日に韓国で『ジェネシス』（４，８リッターＶ８エンジンを搭載する初代セルシオのような世界戦略車種）
を発表するというので、なるべく早い時期に試乗させて欲しいと現代自動車の日本法人にリクエストした。
もちろん「指定された日に指定された場所まで行きます」という前提での取材依頼である。
日本側はすぐ本社に連絡してくれたのだけれど、帰ってきた返事を聞いてびっくり！
なんと「日本で売る予定ないため対応できない」というものだったそうな。
日米欧の自動車メーカーなら、海外の拠点から本社に上がってきたリクエストを断るなんてことはしない。
おそらくトップダウンに慣れている韓国人の考え方からすれば普通のことなんだろうが、
少なくとも日本で商売しようとしたら通用しません。「風前の灯火」と言える現在の販売台数や、
今回の件のような日本からの要求に対する意欲のない回答を見ると、
サターンのように日本市場からの撤退もあるかな、と思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_973e.html

ホワイト化統一完了しました。
今日はフロントポジションウェッジ球を１ＷホワイトＬＥＤに、
リヤライセンスプレート球をブルーホワイト５Ｗ球にしました。
ロービームは６０００Ｋキセノンを付けてます。
ハイビームは５５Ｗ５１００Ｋのホワイトハロゲンです。

社外品のテールやウインカーでも
オレンジ色に光れば
車検通る？

ＨＩＤの最適品は何ですか？
正規ディーラーでやってくれますか？

１万５千円前後のmade in chinaで十分明るいです。デジタルバラストだし。
自分で付けました。裏側の黒いバルブ保護の蓋のセンターに
２０mmの穴あけが必要です。
バーナーはライト側の穴を広げなくてもすんなり入りました。

今年もよろしくお願いします

新年あけましておめでとうございます。

「新年あけましておめでとうございます」は誤り。
「新年おめでとうございます」又は「あけましておめでとうございます」が正しい。
どうしても言いたいのなら、「旧年あけましておめでとうございます」と言うべき。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A2%A4%B1%A4%DE%A4%B7%A4%C6%A4%AA%A4%E1%A4%C7%A4%C8%A4%A6%A4%B4%A4%B6%A4%A4%A4%DE%A4%B9

97y320セダン中古で購入して1年ですが、今更ながら気がついて気になったとこを質問します。灰皿の周りって照明無いのでしたっけ、あとオートマの4のポジションは、シフトボタンを押さないと入らないのですか？｡ご教示願います

>>191
私は煙草を吸わないので曖昧な記憶になりますけれど、
灰皿内の煙草の火を消す穴の横に豆球があったと思いますが、それの事ではないですよね？＾＾；
常時点灯してるんであまり気にかけてないのですが・・・

シフトはそうですね。
D→４→３→２　と動かす場合はセレクターボタンを押さないと駄目みたいです。
逆に　２→３→４→D　と動かす場合は押さなくても大丈夫ですが。

あと、N→D　もブレーキ踏んでいないと操作できませんよね。
この辺が国産車と比べて安全に対する考え方の違いなのかと思ってます。

Ｅ３０からＥ３６に最近買いかえましたが、内規循環でヒーターのみ出来ないですね。
取り説見ると内規循環でエアコンが自動的にオンになります。冬に無駄だし不便です。
バスやトラックの後ろを走ると臭いのでファンを切ってます。

>>192
ご回答ありがとうございます。車内の灰皿は使ってなかったのですが、
久しぶりに夜間走行した時に、何か違和感が有ったので、
やはり玉切れですかね
シフトセレクターは、そうゆう仕様なんですね、
故障じゃなくて良かったです

>>16

iS乗りなんだけど、
てっきり36全てトランクスルーかと思っていたら
セダンは違うのね。セダンのほうがトランクスルーの必要性高そうなのにね。

>>92

それは俺も気になる。
E36ALPINA B3とMはボディにも手が入っていて、
E36ALPINA B6はボディは普通のE36と変わらない、と聞いたことがあるが。

バッテリーに三菱電機の”のび〜太”っての装着するとバッテリーむちゃくちゃ元気だよっ♪

E36はMモデルも普通のモデルもボディ自体は同じだと聞いたことあるが
やっぱりシャシだけ違うの？

94y320i
もぅ今年に入ってから下周り2回もヒット
ホイールベースが2.7もあると立体Pはキツいね。
最低地上高約10センチ位だからだね…ノーマルならヒットしないね、きっと。

>>196
逆じゃないか？Ｂ３はコストダウンの為、Ｂ６より補強が弱いと聞いたが。。。

>>195
E36は徹底してコストを抑えて作られた後継車だったからね。
経年変化で中期頃までは内張り、天張りの接着剥がれ、ダッシュポケットの
フタのかみ合わせのずれなんか、たくさんあったそうだ。
初期のＶＡＮＯＳ無しの高回転の吹けは最高だけど。

今日、助手席の窓開けたら

「ガゴッ！」
と凄い音を立ててガラスが外れました。

とりあえず正規の位置に戻してガムテープで固定したんで走行に支障が無いのですが、治すといくらくらいかかるか分かりますか？

たぶん、ガラス固定してる下辺部分が外れただけだと思うのですが．．．

>>202
スライドピースだけなら、部品代が１０００円位と工賃。

レギュレータもなら、確か３万くらい必要な気がします。
正確な金額、忘れました。

今年良い年になればいいですね。

>>203
プリンさんありがとう。
防水処理だけして、暇なとき修理してみます。

>>204
自分でやる？

内張、外して、スライドピースっていう白いプラスチック、換えてみてくださいな。

今日、エアコンのラインの保温（熱のダメージを緩和するため）をしました。
もちろんＥ３６のフロンガスのライン。
あえて、冬に。。。

１５年以上前のトヨタの１Ｇはもう、エアコンのガスラインは吸気側。
これは何で、熱受ける、排気側なのだろう。。。

ちょっとトラブル抱えたんで教えてくだちい

'95の318isなんですが、エアコンが故障しました
液晶のないダイヤル式のモデルなんですが
全く使えない訳ではなく、時々AC、内気、熱線のランプが同時点灯したり
消えたりしだすと、操作が一切不可能になります
操作パネルを中古で買って交換してみても変わらずです
何が故障してるんでしょうか？

多分ですが、エアコンのコントロールユニットじゃないですかね？
318isなら確かグローブボックスの奥にあると思います。

あ、それか、配線がどこかでショートしているかもしれませんね。

>>207
ありがとうございます
動いている時は問題ないんで、本体ではなくスイッチか制御系の故障だと
思ってましたが、スイッチでないならやっぱそこしかないですよね
新品は高いなあ…

運手席のガラスが上がらなくなった、ヒーター全開にしても微風しかでない。
今年が最後の年かもしれん。

>>210
ガラスは応急的に内張りはがして、ガラス上げた状態で固定しておいて
早目に修理ですな。レギュレーターのパーツは\１0000ほどですが、
レギュレーターがドアにリベット止めの場合揉み取る為,
ある程度パワーのあるドリルが要ります。
ドリル無い場合DIYで買うと安くても￥15000〜20000位？
労力やドリル代考慮すると案外ディラーOR修理工場出した方が安上がりで確実かも？
プリン氏によると修理30000円前後とのことですし

モータが三万弱。＋工賃が１万しないくらい要ると思う。
合計、四万弱だとおもう。間違っていたら、すまん。

ヒータの微風は、レジスター（送風ファンのレギュレータ）が壊れているか、マイクロフィルタが詰まっていると思う。
これくらいは、直る。
乗り換えること無い。

おたずねします。
Ｅ３６の中期２Ｌに乗っています。数年後１００万以下に相場が下がればＥ４６の
前期２Ｌを考えています。
ノーマルの２Ｌ前提で排気を含めた室内から聞こえる６気筒エンジンの音ですが、
３６と４６では似たような感じですか？それとも４６では異なるのでしょうか。
どちらも乗られた方がいればコメントお願いしたいです。
というのは３６の６発の音が巡航時の２５００回転前後でも少々甲高い感じがして
あまり僕好みの音では無いので、もし似てれば購入を考えたいと思いますので。

210です。
>>211>>212
サンクス！！実は、運転席ドアのロックがイマイチ動きが鈍かったりもするから
中古のドア1枚ゲッツするのも手かなと思ってる。

ついにうちの子も助手席（左側）ドアロックが言うこと聞かなくなりました。
前年に続き今冬もですが。

助手席側のロック棒自体が異常に重いというか硬く、外からキー操作も
異常に重いことに気づきました。

ロック本体より関係する部分の噛み合わせがどこか悪いのかな・・・。

>>213
前期のＥ４６は同じエンジンだよ。
２０　６Ｓ。

試乗しか無いと思います。
ちょっと時間も経っているので、個体差のばらつきも出てきています。
ただ、好みの音で無く妥協できないなら、辞めた方が良いと思います。

車体がかっちりしている分、少し静かですが、重ったるくその後の２２００ｃｃ
が良いと思うが、それなら税金、燃費もあまり変わらないので、３２３がお勧め。

>>215
５−５６とグリススプレーを使う。
鍵穴、室内のロックの棒、（回せば抜ける）そこから油攻撃。
何回も手で動作させながら。
出来たら、内装を剥がした方が良いですが。

ロックモータではないよね？
これも中のマブチモータが汚れて、渋くなり、動かなくなります。

最終型ならまだまだ行けますか？
デザインが好きなので

前期型ですがまだまだ行きますｗ

（ ﾟωﾟ）ﾉｼ

９２Ｙもまだまだ元気です。WWW

ＢＭＷ３２０ｉとjetta２．０Ｔ検討中
ＶＷディーラー「車としての出来、コストパフォーマンス、ともにこっちが上」
ＢＭディーラー「所詮ゴルフ、所詮大衆車。乗っていて気分が違いますよ。
　　　　　　　　迷ってるならこちらにしなはれ。」
　皆様のご意見、ご指導おねがいします

さすがにもう古くさいなこの車

>>221 FF車両でとりあえずスピードが出るだけが楽しいならJetta。
後輪駆動で、運転が楽しみたいなら320I。

>>216
レスありがとうございます。
そうですね、恐らく剛性もかなり上がり、静かなのでしょうね。
ＢＭはＥ４６の小粋なボディー、顔つきを見捨てて
でっかく、凄みのあるいやな顔つきに成り下がり、
おかげさまで、われら３６党は次の選択肢として
これから先、素敵な４６をリーズナブルにゲットする
楽しみでいっぱいです。ＢＭＷバンザイ！

>>224
ＢＭは ×
　↓
Ｅ９０は

>>222
古臭くても、ビシッと車高を落として決めたクーペの
カッコよさに惚れまくってるわけよ。（俺ｗ）

>>217
いつもすいません。

モーターは動こうとしているみたいです。
人力でもロックがしんどい、外から鍵が引っかかる、
というレベルの重さなんで５５６でもふいて様子を見ます。

もし内張り開けるならついでにウィンドウのスライドピースも
やっときたいな。

質問し忘れました。
燃料メーターネタでセンサーの場所がリアシート下にあるとの事。
簡単に外せると書いてあったのですが、シートをどのような手順で引けば
簡単に外れるのか、経験者からのアドバイスをお願いします。

>>228
リアシートの座面(下の部分)はハマってるだけなので、
上方向にｶﾞﾂﾝて引っ張ればとれるはずです。

>>228
１、真ん中席用シートベルトを片付けておく
２、左右席座面の手前（足側）に手を突っ込んで引き上げる

でよかったはず。

戻すときは手前のロック部分に体重をかけるとはまります。
シートベルトを置き忘れないよう注意。自分はよく忘れます。

BMW１シリーズは中途半端な位置づけですが
このクーペが投入されれば昔の318tiの存在として大いに顧客拡大に役立ちそうですが
最近のBMWは価格設定が高すぎて．．．

i-ドライブとかいらんオプションや排気量で値段吊り上げすぎ。

４気筒1600ccでいいので手頃な価格で出して欲しいです。
足車として猛烈に欲しい。

１シリーズはこのクーペモデルありきでデザインしたんじゃないかと思えるくらい
こっちのスタイルの方がかっこいい。

>>229 230
アドバイスありがとう！
早速明日にでもチャレンジしてみます！

未だにABSランプは付きっぱなし、リアサイド窓枠ゴムボロボロ。
サーモ不良か？高速走行中に水温が下がる症状も出てきており、
やる事がたくさん。
今年はどんな新たな問題が起きるかビビッているｗ
が、新車には興味がわかないのはもはや病気みたいなものかも。

ブレーキパッド警告灯が点いたけど、あとどれぐらい乗れますか？
週末にディーラーへ出そうと思うけど、
それまで買い物（２kmぐらいの道程をトロトロ運行）に使うのは危険ですか？

ディスクローターの減り具合（円の外周部分の山で確認してね）
にもよるけど、ブレーキの踏み方に個人差はあれど、500〜600は
大丈夫だと思う。
俺は1500くらい保ったけど、要確認の上で運行してください。

後輪のパッド警告だったらもう少し延命出来るかな？
パッドが薄くなると割れやすくなるから安全運転で早急に交換ね。

94y320iだけどせっかくヘッドライトのくもりとガラス掃除したのに、またくもってんじゃんか…
パッキンとかへたってたからかな、パッキン自体にコーキングとかして均等に挟み込むようにしたんだが、
無駄だっぽいもう自分じゃやんね…

ヤフオク見ればイカリングに換えた椰子のんが出てるやんか。

前スレでも一回似たようなことを書いたような気がするが、
走行12万6千キロ97y323右4Dサンルーフ付に乗ってます。

この度、家の事情でE36戦線から脱落することになりました。
次の車検は５月２０何日だけど、欲しい人いる？
現状はざっとこんな感じ。

・今まですべての車検や点検はディーラーで実施（記録簿あり）
・サービスフリーウェイは５年まで延ばした
・ラジエター交換推奨（去年の夏に繁華街でホース外れて人だかり）
・ウォーターポンプはそろそろやったほうがいい
（過去に６万数千キロで交換した）
・リアのブレーキローターとパッド減ってる（フロントは前回車検時交換）
・ABSの電子ユニット故障（！が点灯中）
・オイルとエレメント要交換（先週インジケータ黄色と赤点灯）
・バッテリー（４年換えてない）
・エアコンのガス注入要（効きが弱い）
・夏タイヤ無し、旧モデルホイルで現在スタッドレス

今度買うクルマ屋に無理やり下取らせて付いた値段１０万円で。
ただ処分される運命なら、E36を愛する人に回したいんだけど。
当方埼玉南部在住。

過去ログ見たら、↑237は前スレ944でした。

>>237
そんな金の掛かりそうな車はいらないってのが常。
ヤフオク出してみれば？
箇条書きの項目を隠せるトコは隠せば
それなりな値段つくんじゃね？
走行も多いけど97年式なら拾う神もいるかも。

まぁもしも俺がその車体買ってすぐに不具合出たら
ﾉｰｸﾚﾉｰﾘﾀだろうが殺しに行くけどねw

うーん､いらない･･･

>237
E36を愛する人はそれなりにコンディション良好な個体を選ぶって。
10万で下取りしてくれるんだったらそれがいいと思うけどね。

んあー、部品取りにほしいかも。

でも置く場所ﾅｽ...

>>228
無事作業できましたか？

他の皆さんのためにも、ちょっと補足を。
リアシートのロックは、リアシートに座ったときに両ひざの真ん中あたりの位置、
左右2ヶ所にあります。この2ヶ所付近を上に引っ張ると外れます。

これ以降の手順は以下の通りです
（俺がこのE36スレPart4にカキコしたものです）。

1.後席座面を外す
2.丸いふたが左右2枚あるので外す
3.燃料センサのコネクタがあるので、抜き差ししてみる
　(運が良いとこれでなおる、ちなみに配線は左右直列なので
　　どちらか一方が接触不良だと燃料計は動かない)
4.3でダメなら燃料センサAssyを取り出す
　(左側はセンサのみ、右(給油口の方)はポンプと一体）
5.おそらくある線が断線しているので、ハンダづけする
6.元通りに組付けておわり

>>243 詳しくありがとうです！
夕方に帰宅してシートをアドバイス通り、いとも簡単に
外す事が出来ました。ありがとうございます！
ラバーを剥いで、確かに丸いフタを確認。
と、ここで日没となってしまい作業を中断しました。
さて、ここを外してからどのように作業確認をしようか
調べようと思っていたところ、>>243 再びサンクス！
詳しく記載されており感謝です！
コネクタの接触不良だった！ということを祈ります。

>>234
ありがとう。

320セダンのMテクサイドステップは325のクーペに取り付け可能なのでしょうか？
知っている方いましたら、宜しくお願いします。

本日も夕方より燃料センサのコネクタこじくり作業開始。
残念ながら抜き差し確認も実らず、断線も確認出来ずの
お手上げ状態でシートを元に戻しました。
これで復活すれば気持ち少し楽になったのだが
運転席メーターは付かなくても良いランプが2箇所消えないし
水温メータとは常ににらめっことせわしない状況が続きますwww

>>247
テスター持ってますか？
持っていたら白いコネクタが刺さっているほうの端子の抵抗値を測ると、
断線している方の燃料センサが特定できますよ。
正常だと10〜250Ω（ベントレーのマニュアルによる）の抵抗値がでます。
抵抗値が∞だったら、そちらが断線してますね。

断線しているほうがわかったら（テスター持ってなかったらとりあえずどちらかの）
燃料センサを取り外すわけですが、その前に給油口のキャップを開けて
タンクの中の圧を抜いた方が良いそうです（自分の時は開けなかったな・・・）。

燃料センサを取り外すのに黒いロックリングを外しますが、
固いのでマイナスの貫通ドライバなどで叩いて外したほうが良いでしょう。
ここでこのロックリングやその中のゴムのパッキンが傷む可能性があるので、
ディーラーの方には交換を推奨されました（予め注文しておく）。

作業する前にwww.realoem.comのFUEL SUPPLY のところで構造を確認しておくと、
なんとなく作業のイメージがつかめるかと思いますよ。

>>247
うちはパッキンは、めくれないようそっと再使用しました。

こういうときは、古い針のタイプのテスタをワニグチでつかんでフロートを動かすとわかりやすいです。

知ってると思うけど、燃料計のキャップ締めるとき、印をきちんと合わせてね。

>>248 >>249 親切にありがとうございます！
www.realoem.com　確認しました。
次の休みにもう一度チャレンジします！
果たして不器用な自分だけに　治す＜壊す　可能性が大？ｗ
とにかく　アドバイスに感謝いたします！

当方98年328iです
この時期で平均燃費8.5km/Lは普通ですか？
（A/Cオフ、高速6:街乗り4）

そりゃ異常だ。

高速６、街乗り４。

これで平均8.5も走るんだからな。

もしかしてフェリーでの移動も走行距離に足してないかい？

>>252
高速6:街乗り4とは
高速６０％、街乗り４０％という比率の事では？？

>>251
325んときで大体7〜8km位だったかな(郊外8、市街2割程度で)
ふつーじゃないですか？

私のセダン320iは神

それより251が、平均燃費8.5km/Lは普通ですか？と疑問に思った事が気になる。
プリウスとかと比べてるの？

当方走行9万kmを超えまして、ラムダセンサーを交換した方がいいのかな？と考えてました。

ですが、254さんのレスでまだ粘れそうな気がしてきましたｗ

あとは36各種の燃費ってどんなもんかなぁと素朴な疑問です。

10km/L届かないのが普通と思えるのはE36にどっぷり浸かっている証拠


○|￣|＿

最近のクルマ燃費良いもんなぁ・・・ミニバンですら10km/L超えるってのに驚いた。

>プリン氏

おかげさまで先ほど助手席ドアロック異常が解決しました。

ホームセンターに行ってクレグリススプレー(\398)を購入して
そのまま駐車場で作業しました。
-５０度対応のクレシリコングリススプレー(\1080)にするか迷ったが
-２０度で十分なので安い方に。

１、ロックピンを外し、異常に硬い芯棒を無理に動かしながらスプレー。
　ひたすらスプレー。合計２分ほど吹いても硬いままで直らず。

２、仕方ないのでドア縁のドアロック金具の隙間から適当に
　ノズル突っ込んで奥に吹き込んだら直りました。
　ロックピン部分に吹いたのが馴染んだのか、ドアロック部分が
　正解だったのかはわかりません。

３、ついでに他のドア３枚にも少し吹いておきました。


>>251
うちの３１８でも7〜8km（市街９割）だから普通かと

最近のガソリン高でもハイオクとレギュラーの差額は１０円なので
なんかハイオクが割安な気分になる今日この頃。
思いきり錯覚ですが。

>>259
おいらはE36の他にW203（Cクラス）も乗ってるが
普通に市街地で12km/L行く。
高速だけなら18.4km/L行く。

俺の911ｶﾚﾗはL/5km
320iはL/8km
ﾎﾞｲｼﾞｬｰは街乗りL/5kmだけど高速だとL/10km。
全部ﾊｲｵｸなのでお小遣いはほとんど支給されず。

B3-3.2 MTで街中で奥さんが買い物車に使ってると5.5km/lくらいかな。
おれが乗ってるときで6ちょっと越えるくらい。

高速乗ると11くらい。

94y320iだけど、過去レスにもあったけど、燃費のレス必ず来るﾈ。前に出た時試しに計ってみたら、10ｷﾛから12ｷﾛの間だね〜。
320iけっこう燃費悪ぃって聞いてるけど、
自分のいい方と思うよ。

中古死ね

>>265 なんで？

>>261

仲谷？

燃費気にするような奴は、外車なんか乗らないが吉。

>>267
レクサス乗りがいかに粘着か
私怨で３種個人を粘着実名中傷中。


コベンツ君の知ったか自動車講座
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198689029/

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197132526/

自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

燃料フィルターはどのくらい距離で交換したらよいですか？

3万ｋｍくらい放置なんですが。

９１年式のＥ３６の３２０に乗ってます。
先日純正カセットレシーバーを外そうと
ヘキサゴンレンチで左右のネジを左に止まるとこまで
緩めて引っ張り出そうとしたものの、３ｃｍほど抜いた所で
固くなり、それ以上力を入れても引っ張り出せません。
何かそれ以上の作業方法があるのでしょうか？
自分で交換された方いらっしゃいますか？

>>271
ネジの緩めが足らんかも。
確か最後にネジが重くなるので、もうちょっと力入れてみては。

コベンツって燃費いいんだな
ちょっと浮気しそうだ

>>273
小ベンツならc240以上のグレードじゃなければ乗ってられないよ。
4亀頭はｸｿだ。V6の240は325より速いと思う。

>>270
５万ｋｍごとでＯＫですよ。
自分でドラム缶とかから、入れていたら早めに換えてくださいませ。

>>271
下の、オンボードコンピューターを外す。
エアコンパネルを外して、下から手を突っ込むと楽かもしれません。
ちょっと遠回りですが。

もちろん外さなくても、交換できますが。

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>272
>>275
サンクスです。土日に試してみます。

プリンさんどうもです。
次の車検までもちそうですね。

３２８クーペなんでラムダセンサーはエキマニ側に２個、マフラー側に２個ですが。
どっち側を交換したらよいですか？

寒い日限定ですが、エンジン暖まるまでアイドリング不安定です。
寒くない日は普通にアイドリング安定しています。
何が原因でしょうか？車は95年325ｶﾌﾞﾘｵﾚです。

318を新車で買えますか
320からかな

ＢＭＷ初心者です
９４年式走行７万
３２０
諸費用込み７０万の物を見つけたんですが

ある程度の故障は覚悟していますがこんな車じゃやはり莫大な維持費になると思いますか?

ＢＭ乗りの皆様の意見お願いします

買った後に足回り等の消耗品全取っ替えでプラス40万。
後は修理費用で年間50万プール。
それでも欲しい魅力があれば買いだな。

>>278
もちろん、エンジンに近い方が熱のダメージを受けます。
ただ、不具合が出ていなければ、交換しても気分的に、満足なだけで、効果はちょっとです。
不具合でたら、交換しましょう。

>>279
エアコン（コンプレッサー）かけたら、止まりそうになりません？
ならアイドルバルブ。
出なければ、水温センサー、温度センサ類も怪しい。
温度センサは、室内に表示があるのと別に、もう１個あります。

>>281
試乗。
２８２さんのように、常に貯金を。
出来ないなら、止めた方が良いです。

ブレーキローター、パッドも見てね。
ベルト、ＷＴポンプなども、整備記録があれな安心です。
とにかく車体を見るのと同時に、お店、店員もよく見ましょう。

ﾌﾟﾘﾝ様ﾚｽありがとうございます。
>>279です。
エアコン入れても止まりそうにならないので、温度センサー系ですかね？
このまま乗ってたらぶっ壊れますか？
壊れないなら修理しないで乗ります。

>>281
後期型で走行が多目の同じ値段か、ちょっと高めのやつのほうがいい気がする。
個人的には、94年式よりもうちょっと年式新しい方がいろいろらくだと思う

>>281
94年式はちょうど前期と中期の境目にあって、助手席側に
エアバッグがついていれば中期で95年式とほとんど一緒です。
自分のがそれですが、調子いいですよ。でも、諸費用込み70万は
よほど各パーツがリフレッシュされていない限り割高かなと思います。
その金額だったら程度の良い後期型を探してみては？

281です。
答えてくれた皆さんありがとうございます。
皆さんの意見を参考に検討してみます

>>284
別段、異音、異臭、冷却水が減る等無ければ、絶対とは言い切れませんが壊れないと思います。
もう少し我慢すれば、春が来ますね。

>>281です
予算を考慮しつつ後期型を探し始めたんですがなかなか理想に会う物に出会えません。
もしオススメのショップ等ありましたら教えて頂きたいです。

こればかりは縁だからね。
沢山のショップをまわって沢山のE36を見て、見る目を養っていればいつか出会えるよ。

>>289
中古車雑誌をしばらく買う。
毎回乗ってる店は優良店。（トラブル起こすと載らない）

あとは自力で数店回って印象で決めるしかない。
幸いBMWのような外車は
店のオーナーもBMW好きで扱ってる店が多いから
こういうBMW専門店は良心的。
後々も相談に乗ってくれるよ。

>>277
純正デッキ途中から固くて抜けなかったですが、
左側のインパネとデッキの隙間を細いマイナスドライバーで
少しこじて左右に揺すったら、無事取り出す事が出来ました。

>>281
９４年式で込み７０万円は相場より高いですが履歴がしっかりしてて
フルメンテだと大事に乗れそうですね。
私はＥ３０から９１年式Ｅ３６に乗り換えましたが、法人名義で最近まで
すべてディーラー整備の記録簿が毎年ずっとあり、走行も６万少しなのでエンジン、
ＡＴとも調子いいですしセンサー系トラブルも皆無です。小さな故障は自分で直します。
記録簿の無い中古車だけは例え綺麗でも手を出さない方が懸命だと思います。

この前ｾﾀﾞﾝ320i見に行きました
即購入を決めました

>>293
ちなみに、お幾ら？　

色・程度とか。

９８年３１８isですが、温度計が表示されなくなってしまいました。
ちょっとたたくと、表示されるのですが・・・
何か接触不良でしょうか？原因わかる方ご教示下さい。

E36と修理とコンピュータか何かそれっぽい単語で検索したら修理方法出てくるよ。
何とか自動車ってページ。
確か有料でディーラーよりも格安で修理してくれる所もあったよ。

中期モデルで距離は4万キロ程しか乗ってないのですが
ゴム類（ホースやパッキン？）の交換って年式が古くなって来たら
一気に交換しないといけないんでしょうか？
特にトラブルは未だ出てないんですけど。

一応報告。
例のE36の３２３とは、さよならしました。
大きな痛い出来事も無く、良く走ってくれました。

>>295
接触不良なら(多分 296さんの言ってるところ)
ttp://inoue.babyo.net/~bmw/ment/15midlcd.html

電球のフィラメント切れなら交換。
確か、t-5 ウェッジだったと思うけど
ワット数には注意してね、高いと周りのプラパーツが解けるかもしれないから

プリンさんはこっそり抵抗入れて、ダイオードにしましたよ。

>>297
お金に余裕があるなら、交換。
足回りとか、しゃっきりして、またフカフカして気持ちよくなります。
燃料ホースくらいかなー？マズイのは。固くなってるはず。
後は不具合出てから、換えて問題無いと思う。
ラジエターなどのホースは、固くなったら交換してね。
ラジエター本体も交換していなければ、左右のプラスチック（上にホースが刺さってるほうが特に）
ヤバイカモしれません。

中古車雑誌で車探ししてます。
そこで質問なんですがバーノスエンジンってなんですか?
またそのエンジンでのメリット、デメリットはありますか?
無知ですみません。

バーノスは、おばあさんがいっぱい、住んでる巣。
エンジンのブロックの、しわが、おばあさんのしわに似ていることから、由来します。






でなく、バルブのタイミングを変える物です。

バルブの開閉時期のタイミングで、低速をよくすれば、高速が犠牲になる。
高速を重視すれば、低速がダメになる。
こっちをたてれば、あっちがたたず。

その両方を補おうって物です。
ただもう一世代前の物で、今はタイミング＋リフト量。
バルブが、開く大きさも可変します。

デメリットは、部品点数が増え、コストが上がる。
オイル管理が悪いと、そこが壊れる。

後は、ネットででもくぐってみてください。

>>300
お詳しいようなのでお尋ねします。
ブッシュとかを交換したいときはディーラーにどう言えばいいのでしょう？
なるべく具体的にお願いします。

俺「あ、あのぉ、ブッシュ？を換えてください・・・」
デ「はい。どこの？」
俺「いや、あの・・・そのぉ〜」

こんな感じの会話になりそうなので。
聞いたことのある関係しそうな単語は
アッパーアーム、ロアーアーム、ステアリング、エンジンマント、程度です。

プリンさんありがとうございます!
めちゃくちゃ詳しいですね!
自分も勉強していろんな知識つけたいです!

>>296
>>299

親切にありがとうございます。

ご教示いただいたＨＰは当方のと若干違い、液晶部を取り外すことは出来ませんでしたが
電球の接触不良が判明しました。

お蔭様でたたかずに点灯するようになりました。

>>300
プリンさんどうも。
燃料ホースは一度は換えていると思います。（サービスフリーウェイ？とかで）
ラジエター関係は多分何もしていないから交換かなぁ・・・
「古いから車検でビックリするほど費用がかかるかもね、新車いかがですか？」って
Dに言われて気になっていたんですが取り合えず悪くなった所から地道に交換します。
E90って無駄にデカ過ぎるから好きじゃないんですよね。

約７万キロ走行のE36に乗ってます。
トリップメーターリセットボタン押しながらイグニッションＯＮにすると、
メーター内の全ての表示、警告ランプが点灯したままで

距離表示のディスプレィに1.３○○○○○km 2.１○○km 3.５○○km とか
表示した後に全ての指針がゆっくりとフルスケールになって元に戻ります。
この最初の６けたの距離はどういう意味ですか？

まさか３０数万kmも走った車両もしくはメーターなのでしょうか？
たしか車体番号の下何桁かを表示すると聞いたのですが？しかしその数字も
車体番号と合っていません。わかる方いらっしゃいますか。

96年318tiなんですが最近ヒーターが走行中は温かい風が出るのですが
信号待ちや渋滞などで止まっているときは生ぬるくなるのに気づきました！
何か重大故障の前兆でしょうか？不安で夜も眠れません。

>>308
ラジエターの冷却水が減ってませんか？
少ないとアイドリング中などの回転数が低いときにヒーターコアの方に水が回ってこないので
そのような現象になる場合があります。
または、最近冷却水が減っていて追加したときにエア抜きができていなくて
ヒーターコアに空気が回ってきてるのかもしれませんね。

さすがに３６はもう古臭いしダサいしみっともないよ。
４６も値段落ちて安いんだから買いなさい

最近36スレではそういう釣り針じゃあまりかからんよ。


引っかかりそうなヤツはもう大体乗り換えちゃってるんじゃないの？
まだ乗ってるのは日頃からそう言われながらも断固拒否してる連中が多いかと。ｵﾚﾓﾅｰ

維持費上がってくるだろうから
ブランドだけで乗ってる人たちは、手放すか安くて維持費の少ないE46に行くね。
E36はもうそろそろE30みたいになるんじゃなかろうか

>>303
今まで何もしていないなら、コントロールーアームのガイドジョイント、ラバーマウントは歪んでいるかも。
距離が４万なので、大丈夫かも。

不具合出ていなければ、そのままでもＯＫなのでは。
タイロッドエンドブーツなども、破れていなければ交換する必要はありません。
貯金しましょう。
ある日ＡＴが死んだとき、貯金がなければどうにもなりません。
ぼったくられない、信用有るところで、見てもらって、お財布と相談しながら、やってみてはいかがでしょうか。

294

白です
ただ一番安いのをくださいと言ったので
最高の気分です

ある日、突然ATが死んだら、その時こそ
MTに載せ換えたいとおもふ325糊

プリン様
エンジンかけて停止状態で一定間隔でコツっ、コツっ、と
音がします（多分後方から）燃料ポンプの音でしょうか？
異常なければ良いのですが・・・

>>315
このクルマってふつーにMT流通してる？
ペダル類も含めて。

スバルなんかはいっくらでも手に入るんだけど...

>311
オマエが釣れた

正規だとis・Z3・MモデルぐらいしかMT（LHD）ないし。
中古流通はis潰したのぐらいだからほぼないでそ。程度の悪いisから移植か本国新品とりよせだろうなぁ。

俺は2月にMT移植の予定

どのくらい費用かかるの??

>>321
中古ミッションで45万くらいって（工賃込み）
ショップは言ってた。

>>322
どこのショップでつか？
漏れも相談したい＞MT化

クーベのシートはストッパーを外す加工をすれば
着座位置がローポジションに出来る（体格の大きい欧米人用）、
という話を聞きましたが、具体的にどうすれば良いのでしょうか？

45万って車体価格と一緒じゃんｗ

ウチのマンションの車庫に
3シリーズのワゴンが止まってるんですが、
リアのエンブレムがありません（はずした？）でした。

それって大体320ですかね？

>>326
マフラーカッターの形状が一本出しで細くてまん丸なら318、
一本出しでちょっと太めの楕円なら320、二本出しなら323以上だと思いますよ。

>>316
リアシートはぐって、耳すます。
ポンプは右側です。
ネジ緩めて、鉄のカバー外せば、なおよろし。

おそらく問題ないと思う。
リターンの音では？
１０万くらいまで普通持つはず。

>>307
３０万桁は走行距離ではないです。
ご安心くださいませ。

>>327
ありがとうございました。

>>328
プリン様ありがとうございました。
気になる様ならシートはぐって音源確認してみます。
走行は5万足らずなので問題ないとは思います。

>>323

個人輸入か何かかな？

94y320iだが
どなたかリアデフに詳しいかたアドのがいます。当方、雪国のため道路が良く凍結します。
発進時、左のタイヤが特に空転するんです。
何か思い当たる事ありませんか？
LSD入れれば即解決と思うが…。

右ハンドル？

>>333
はい
右ハンドルです。

>>332
空転しないよう、アクセルを加減するのもテクです。
９７年から、空転防止（標準だったはず）がつきますが、リアブレーキが動作してるので、余りよろしくありません。

右に乗って、右にバッテリーがあるから、左が軽くなるためと、左折が日本の道路事情で多いから、左の空転が多くなります。

やはり、きゃな(腕)ですか。

本当にＢＭＷは立派な存在だな。

２輪のボクサーツインエンジンを８０年も継続しているとは

思わなかったよ。どうも国産２輪を買う気がしなかったのは

そういうわけだったのか。

９６コンパクト乗りです。

古いせいか足回りがヘタって段差で腹打ってしまいます。
安値で車高上げる方法ありませんか？
事情があってローンは組めません．．．

足回りがへたってる感じがするので部品代の安いロアアームブッシュの交換と
燃料フィルターの交換をしようと思っています。同時に交換したほうがいい、安くて手のつけやすいところはどこでしょうか。
大体の金額も一緒に教えてもらえるとうれしいです。
車は20万キロの最終モデル318isクーペATです。
DIYでできそうな延命措置があったら教えてください。

あと、バックにギアが入るのが遅くてバックではあまりスピードが出なくて
車がガタガタいいます。なぜだかわかりますか？

今日、突然エアバッグの警告灯が点灯しました・・・エアバッグセンサーの故障でしょうか　それともエアバッグ自体の故障でしょうか？エンジン切ってかけ直しても消えません・・・

いつまでも型落ち人生（笑） 無念

>>340
助手席の下のセンサーが怪しい。
嫁さん、もしくは彼女が重すぎるのでなく、経年劣化で起こる事例が多いようです。
もちろん他の場所にも可能性はあります。１度出るとリセットしないと消灯しません。

>>339
リバースギア飛んでいないかい？
車両が完全に止まってから、シフト操作しています？

>>338
サスのスプリングとか、ショックの上のサポートベアリングのゴムが死んでるっぽいです。

>>340
俺はディーラーで調べてもらったら運転席のエアバッグ壊れてるって言われたよ
ちゃんと調べてもらった方がいいと思う

エンジン始動時、セルが1秒位しか回りません。酷い時は全く回らないんですけど、原因は何でしょうか？ 318is後期です！

E30のスレの
>>78見てみ

>>344
バッテリーが逝っちゃってるのでは？
電圧計ってみて13〜14Vなければ、充電が必要。
電圧が大丈夫なら他のところ。

バッテリーは新品に替えたばっかりなんです。 でも、何故か冷えてる時は一発でエンジンかかります 訳わかりません

>>344
ボンネット開けて、リレーのケースを叩いて味噌。

他には。。セル本体のメイン接点？違うと思う。
それか、イモビかなー？

いつまでもボロイの乗ってんじゃねーよ
安月給のダササラリーマンはおとなしく軽でも乗れ

>>349
とりあえずお前は仕事見っけてパソコンぐらい買えよ
携帯厨

>>350
働かずにつーちゃん三昧か
キメエ

320i納入したぜ
かっとばしてくる

>>351
320iどちらに納入されたのでしょうか？

>>352
日本語が不自由な人だから相手しなくてOK

クーペのレギュレーターっていくらくらいですか？
モーターは大丈夫ですが、レギュレーターがだめっぽいです。

レギュレータだけなら1万前後じゃなかった？

トランクで雑巾干せるようにリアタワーバー付けるんですけど
ポン付け可能ですか？内装はカッターで切り刻んでから縫います。

９６コンパクト乗りです。

>>342プリンさん、ありがとうございます。
もうお金かける気ないんで、そこらへんはスルーします（笑）

とりあえず、タイヤの空気圧あげて凌いでみようと。
どのくらいまで上げても大丈夫ですかね？

>>357
運転席ドア見れ
205/60R15なら前2.2、後ろ2.7

っつか車板の粘着中傷君のなりすましだろ？

こういう事して楽しい？

空気圧は指定値を守ろう


常識だぞ。

１０％上乗せがデフォだったのはホイールの精度が悪くて空気漏れが普通だったころの話。
今日日一ヶ月で空気圧が抜けるなんてありえんから指定値で無問題。

205/60R15だけど前2.1、後ろ2.3にしてる。
これ以上あげると乗りごこち悪くなるし。

空気圧１０％上乗せはありえん
ブレーキの制動距離も伸びていいこと無い

>>358
いや、空気圧どのくらいまで上げても大丈夫ですかね？ って問いなんで、
そうゆう教科書どうりのつまんない説教みたいのやめてくんないですか？

プリンさんが仰るようにハンドル重いしブッシュ類いかれてそうなんで、お金掛けたくないし、
空気圧高めにして誤魔化しなんて常套手段でしょ？

>粘着中傷君のなりすまし

意味不明なんだけど？

便乗質問
F 225/45/17
R 245/40/17
(M3純正のBBSホイール)
だとお勧めの空気圧はどのくらいですか？
今は、F 2.5 R2.6くらいにしてます

ちなみに、
スプリングとダンパーはMスポ純正
ブッシュ類はノーマル
スタビライザーは ARCの強化品です。
よろしくお願いします。

>>357
タイヤのサイドウォールに最大空気圧かいてなかったっけ？

>>361
いくら聞いても指定値より１０％上乗せが普通なんて言い張るのは君だけ


巣にお帰り
私怨粘着ストーカー君

こんなことして楽しい？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200485085/l50

もう１０年以上前の車体なんだぞ。
足回りで無理するのはやめろよ。
195/65-15がベストチョイスです。

>>357
タイヤの空気で、車高を上げようなんて考えてはいけません。
まだ、６５偏平とかにする方がましだと。
空気圧は、皆さんの仰るように、前後とも２．５ぐらいまでがよろしいかと。
変なところでケチって、目の前に子供が出てきて、あと１ｍあったら止まれたなんて事にもなりかねません。
タイヤは、絶対ケチってはいけません。
もしこの先もお金がななら、もうこの手の車両は止めた方が良いと思います。

>>362
１７インチは、ホイルメーカ指定は、ホイルを歪めたくないので、高めに。
タイヤメーカはそれより低め設定です。
３．０以上はよろしくないと思います。
それでも問題いないと思います。前後２．８位かな。
ドアの所に書いていない？

俺も17インチを履いてるけど
ドアには15インチまでしか書いてないんよ。('A`)

どの板も仲谷が来るとメチャクチャだな。

いや、粘着ストーカーが荒らしてるとしか思えんぞ
3種私人の実名出すなよ。私怨ストーカー君。

あまりにも無知が多過ぎ・・・

空気圧パンパンがエコだとかいう人がいるがJAFとかのテストでも数パーセント良くなるだけなんだよな。
それと引き替えにグリップ失ってブレーキ制動距離伸びるんだから、リスクの方が多い。
メーカー指定値の上限が実質の上限で１０％更に上乗せが当たり前なんて言い張るのは無知としかいいようがない。

10％ってどこから出てきたのよ？
話が繋がらないんだけど？
つか、君まいど荒らしさん引きつれてくる人だよね？E36と関係あんの？
良質スレなんだから出来れば来ないでくれますか。

偽E36乗りを相手にするな
１５インチのタイヤの空気圧なんてドアのところに書いてあるからな。

私怨で個人中傷とはみっともない。

今わざわざドアの所みてきた。

１５−１７インチの空気圧、しっかり書いていますね。

E36ってちゃんと予防的なメンテナンス施していれば何年ぐらい乗れそうでしょうかね？

17インチはドアの所に 235/40/17のやつしか書いてないんだが

と、思ったら
ドアの所に書いてあるサイズ以外は説明書に書いてあった希ガス

参考

前スレで318tiのドアガラス下がりを報告した者です。

中開けたらレギュレーター逝ってました。

部品代
レギュレーター￥9500
スライドピース￥450×2

ディーラーだと工賃入れて諭吉さん２人いなくなります。

型落ち乗っててみっともないね。
E46よりさらに型落ちでしょ？だっさ

そんなエサで釣られないクm(ry

もうちょっと食いつきやすい餌ｷﾎﾞﾝ

>>380
釣られてやる。お前の乗ってる車を車検証付きで
ウプしてくれ。話はそれからだ。

>>380
E36海苔は型落ちどうのこうのじゃなく
好きで乗ってる奴が多いから、その煽りは
まだまだ現役と思ってる、E46スレの方が効くと思うｗ

洗車してやったらピカピカで愛着が甦った。

この大きさがいいんだよな。
１シリーズのクーペが入ってきたら流石に乗り換えるかも。

まず見た目が４６より３６の方がカッコイイ。
丸っこいデザインより角ばったデザインの
方が男っぽくて好き。車高落としても４６より
３６の方が見た目がいい。
ハコスカに乗ってた身としてはE36古い
とかまったく思わない。古さの次元が違うから
故障しても全く動じない。
BMが好きなわけじゃなくE36が好きで乗ってる。

まったくその通りだが、そういった熱い想いを語ると
Ｋしか乗れないヒガミ野郎がまたやってくる。WWW

>>386
E36 318is MTに乗ってるが、カッコもさておき
サイズも大きすぎないし、運転してて楽しい車。

E87の130試乗したけど、速かったけど楽しくなかった。

他に適度なサイズなFR、MTってないんだよね。

最近のはどんどんでかくなるしATとか電子制御ばっかだし．．．

車に詳しくないのは男女問わずどの車種がいつ頃のか知らないから
とりあえず「BMW乗ってんの？すげぇな」という認識しかないみたいだよな

95ｶﾌﾞ乗りですが、最近2速発進気味です。べつに困りはしないんですが、ATﾌﾞｯ壊れる前兆なのかな？と思い.......
Sモードに入れれば確実に1速発進ですが、Eモードだとたまに2速発進です。
何が悪いのかどなたか詳しい方教えてください。

メルセデスみたいですね。
スノーモードでは、２速発進になります。
モード間違っていなければ、ノブを３速にはめて固定して、発進してみてください。
サード発進なら、コンピューターか、スイッチがタコっています。
ちょっと踏んでもセカンド発進？
真ん中にオレンジのランプ点いていますよね？

AT本体がぶっ壊れている可能性は、低いと思います。

Ｅ−ＣＢ２０糊ですが、ＡＴが暖まるまで１速から２速で、どんっと押される
シフトショックがあります。精神衛生上もよくないですね。
これはスノーモードに切り替えての走行で解決しましたよ。
２速発進なのでスムーズに走れます。水温計が安定してきたらエコノミーか
パワーに切り替えています。

プリンさんは偉い
質問に答えたって特にメリットがあるわけでもないのに

セダン320i納車しますた
ガンバるぞぅ

>>393
エンジンを早く暖めるために、始動直後はパワーモードになっています。
１−２のショックはジャトコの仕様ですね。
押される前に、アクセルを戻しながら走りましょう。

>>394
確かに。一回３００円でももらったら、ちょっとした物買えていますね。

昨年Ｅ-Ａ２０からＥ-ＣＢ２０に乗り換えたが、回頭性のリニアリティの良さ
にびっくりした。同じ６発でもステアリング、シャシーがクイックに反応する。
４発に乗った事がないので何ともいえんが、もっと面白いほど回るんでしょうね。

俺もＥ３０とかＥ３４に載ってたＳＯＨＣの６発は好きでした。
Ｅ３６の６発は、デビュー時、ＶＡＮＯＳ付き、オールアルミ化と３機あって
どれもそれぞれ持ち味があるよ。

デビュー時の6祈祷は、あんま評価高くなかろ。

>>397
確か４発は前後５０：５０　６発は５２：４８だった気がします。　

プリン様>>391ですが、3速発進はしませんでした。
なので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!で乗りたいと思います。
E36は4台乗りましたが、ｶﾌﾞが一番大好きです。

スノーモードで、サードに固定すると、３速発進しますよね？
車速センサーが停止時に出ていると、２速発進の事例がありますが、考えにくいです。

異音など出てきたら、すぐ見てもらってください。
ジャトコはクラッチが、バラバラになって動かなくなります。

>>402
プリン様。ｶﾌﾞ乗りですが、雪ﾓｰﾄﾞ+3速では3速発進でした。
ありがとうございました。

この走行距離でこんな安いのか。
パーツ取りに．．．

いや、交換に．．．

ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/700053012120071130002.html
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/700053012120071201003.html

E36以外に興味が沸く車が存在しない
今のE36にいつまで乗ることができるか心配だけど
メンテしっかりしていれば大丈夫でしょうかね？

> メンテしっかりしていれば大丈夫でしょうかね？
もちろん
2002乗り続けてる奴だっている

>>404
パーツ取りでなく、普通に使えると思います。
パーツ取りはもったいないでしょう。
間違いないお店なら、お買い得だと思いますよ。
３２３がいい。
燃費など維持費を安くしたく、走りを気にしないなら、コンパクトですね。

ただし、どちらも少々の予期せぬトラブルは、覚悟しておいてください。
お店も、電気系統、ゴム、プラスチックは予期できません。
補償はあったかな？見ていない。

３２３買って、車両保険にはいって、谷底か海に落とすと、１３０万GET。
間違いなくブラックリストに載って最悪詐欺で逮捕。

>>405
Alfaとかは？　　156、156GTAとかでさ。

>>404
Gooやカーセンサーに毎月載ってるので優良店認定。

かなりお買い得だね。

プリン様
いつも質問ばかりですいません
今朝エンジンがかかりませんでした。
気掛かりな事といえば前々日に運転終えて
エンジン切った後も冷却ファンが回っていましたが
エンジン保護のための機能かなと思いそのままにしておきました。
バッテリーの寿命でなければセンサー類でしょうか？
エンジンがかかりにくい等の予兆らしき事は無かったです。関東地方の大雪は関係してないでしょうか

ふにゃ？
セルが回らなくて、始動しなかった？
それともクランキングはするが、始動しなかった？

ファンの回りっぱなしはおかしいよ。
特に今頃の時期。
センサか、ファンのリレーが張り付いたかな？
リレー引っこ抜いて、ショック与えて差して止まったら、リレー交換。

すぐ充電して。
過放電すると、バッテリー死にます。
雪はあまり関係ないと思います。

最近頻繁にセルが回らないことがあるので
インヒビタースイッチかスターターリレーを疑ってるのですが
上記を交換させて直った方おられますか？
その時の、症状等を教えていただきたいです。

前にブレーキランプスイッチが壊れて分解して直したことがあるので
インヒビタースイッチが原因なら
インヒビタースイッチも多分単純な構造だと思うので
分解して直そうと考えています。

みんな大変そうだなあ。
俺の９７年型は大抵の電気系故障はヒューズ交換で直る。
いつも２０００円とか、「あぁ、今回はいいですよ」で済む。

>>414
いまにいろいろと壊れてくるよ

>>411
ありがとうございます。
キーレスも反応しないほどなのでバッテリーは
過放電になっていると思われます、ファンが止まらず
バッテリーを使いきってしまったのが濃厚？
バッテリー交換して入院させます

バッテリーは新しかったら、充電できると、再使用可能だと思います。
当然痛んではいますが、新しければ使えます。

どうも、ファンが使い切ったようですね。
ファンリレー交換です。
高速と、低速２つあるけど、どっちだろう。
両方換えて、片方予備に持っておくか、悪い方だけ換えて、悪いのを直して予備に持っておく。。。

今日ドライヤーを修理。
９３年式の、中国製。
温度ヒューズが外れていたので、部品代０円。
貧乏性やな。新しいの買えばいいのに。

>>414
俺の95年型も電気系はテールライト電球切れ/ヘッドライトバルブ切れ交換と
シガーライタから電気取りすぎによるヒューズ切れしかない。

昨夜、エンジンをかけようとすると突然『クーラント・レベル・ロー』と警告が！！！
警告灯まで点いたのでチェック・コントロールを押してみると、
点灯していた警告灯は消え、アラームも消える。。。

先を急ぐ用事があったので、そのまま水温系とニラメッコしながら走行するも平常通り、
水温系は真ん中よりちょっと右に振れた位置で止まっている。

用事を済ませてからボンネットを開けてみるも、クーラントの残量が激減りしている様子もない。
なんだったんだろうな〜＾＾；

>>419
よくあること。
それは比較的若い時に出る症状です。
定期点検ついでにディーラーに言っておけば、対策してくれるよ。

たまに排気温度＋３８度って出て、チェックコントロール押すと
OK出る。これもまたビヨーキですか？その後も問題なく？走ります。

318iセダン98y純正アルミにワンサイズ小さいタイヤ185/65R15を履いてみた。
見た目は少しアレだがステアリングも軽くなったしエコな感じでお勧めっす。
でも実際、燃費よくなるのだろうか。

↑　　微々たるもんだろ。　　　　＞燃費

万が一の際の不安定な挙動を心配すべき。

>>419
真ん中より右はどれくらい？
夏、もう少し右なら、サーモ固まっています。
水があるのにＬＯＷはリザーバータンクのセンサーが怪しいですね。
センサーのフロートが浮かなくなってるか、センサー自体かも。
エンジンとめたときは、何も出ないよね？

>>421
外気温度？
温度はチェック押してもＯＫ。
コネクター抜けると、恐ろしく気温が下がるけど、あがるのは温度センサー本体かな？
温度押すとずっと３８度表示？

>>422
タイヤの銘柄は分からないけど、軽いタイヤだと、燃費は伸びる。
余り細くすると、ホイルから外れることがあります。
外周変わっていない？185/70Ｒ15は大きい？
ただし、制動距離、グリップなど低下と、細い分摩耗が早くなります。

まだこんな型落ち乗ってんのかよ

貧乏人が

>>425
維持費かかるから貧乏人は乗れませんw

>>425
燃費も悪い上にハイオク指定なので、貧乏人は維持できません。

>>425

メンテしょっちゅうだから多忙な貧乏人には乗れません。

>>425
リフレッシュ代金がたい（ry

かまってもらえて嬉しいか？

>>395
営業マン乙

>>424
エキゾーストテンプって出るんで排気温度です。
普通に乗ってるだけだから誤作動だと思って
エンジン止めたりしてませんけど。

>>431
それ外気温ですよ。3℃になるとﾎﾟｰﾝ♪てなります。
それにしても38℃は高いなぁ。

>>431
あ〜ハイハイ。
四角にに↑あがっている、赤いランプですね。
排気音センサーがぶっ壊れているか、１発死んで、エキゾーストで萌えたり、いや燃えたりして、温度が上がってるかもです。
本当にあがっていったら、Ｏ２センサなどを痛めます。
走行中点いたまま？

３８℃は通常押しても３０℃って表示されます？

型落ちだわ、ダサいわ、みっともないわ、維持費かかるわ、最悪じゃんこのおもちゃ。

しかし見事に釣れたな。笑

>>434
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!釣り宣言www

ハイ。よくできましたwww


ご褒美あげるよ

　lニニヽﾛﾛ
　　　//
　　 //　lニニコ
　 〈/

　 ∧＿∧
　(;　　 )　　γ⌒ヽ
　 /￣￣￣ヽ ((　⌒)
　｜(　 ＊=≡三(⌒))
　/ /　 ∧　＼(⌒ ソ
`/ /　 /Ｕ＼　＼υﾉ
(_/(⌒)　 (_)(⌒)
〈_ﾉ　(　　　ﾉ　(
　(uuuu)　　(uuuu)

>434

くやしいのぅくやしいのぅ
涙目ｗｗｗｗ

>>434
ハイハイそうだね。良かったね。
で君の車は？

Ｅ３９　４Ｌの３３０ですが何か？

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　 Ｅ３９　４Ｌの３３０ですが何か？
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　| 　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

教えてくださいませ。
本日外気温度1度を指している状態で1時間、街中走行してました。
信号で止まってふと水温計を見ると青のちょい手前辺りを指していました。
これってオーバークールという現象でしょうか？　サーモスタットを交換すればいいですか？
今まで真冬でも真ん中付近を指していた（たぶん）と思うので水回りのトラブル？

>>424
真ん中より少し右（１時の方角くらい）って感じでしょうか。
夏場も同じ位置なんで気にしないようにしていますが、
唯一気がかりなのは昨年サーモスタッドとラジエターを交換をしてから、
以前は真ん中を指していたのが右に振れるようになった点。

明るい時にリザーバータンク覗いてみたら、クーラント少なかった。。。なぜ（ーー？

>>440
間違いなくオーバークールですね。私も同じ症状でした。（笑
サーモスタッド交換で改善すると思いますよ。

>438
なんか哀れだわ

>>438
で、「E39 4L 330」乗りがなんで型落ちに乗ってる貧乏人の集まるスレに来てんの？
おれなんか嫌いなクルマや興味ないクルマのスレなんか見ようと思わないけどな。
乗ってなくても気になるクルマのスレは見るけどさ。


暇なのか？
かまってほしいのか？

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　 Ｅ３９　４Ｌの３３０ですが何か？
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　| 　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

教えて君ですみません。
10年目に入ってからアチコチ壊れてきたのですけど（汗）、
パワステも目一杯切り込むと異音が激しく鳴ります。この前パワステオイル漏れで
ホース全交換をしたばかりです。ポンプ変えないと直りませんか？

Ｅ３９　４Ｌの３３０人気に軽く嫉妬。

>>445
ポンプ、パワーシリンダが怪しいですね。
このパワステは、出来たら目一杯切らないでください。
当たるところより、すぐちょっと戻す。
なら異音しないっしょ？これが長生きさせる秘訣。

フルード、メーカは無交換ですが、油脂である限り、１０万ｋｍで変換えておいた方が良いと思います。
ＡＴＦ　Ｄ�U指定です。Ｄ�Vでも使えるらしいですが、粘度が低いため、音が出る事があるようです。

>>447
前は目一杯切っても音が出なかったのですがやはり切りすぎは良くないのですね。
オイル漏れがなければしばらくこのまま乗ってみます。ありがとうございました。

Ｅ３９　４Ｌの３３０に乗ってみたいなｗ

Ｅ３９　４Ｌの３３０
釣りにも程があるだろwwwwww

静岡のBMW海苔の嫌われ者

　スパシーバ秋山を師匠と呼んでいる

　イタイ香具師が集うスレは、ココですか？

友達に何の車乗ってるの？と聞かれてもこんな古くさい型落ちじゃみっともなくてBMWなんて言えないね。
E46ならまだしも。笑

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レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
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ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

古くさい型落ちｗ

パリ万博に出展されたロールスロイスやハコスカはダサいんですか……

>>452
E36に乗ってて 古いBMWが好きなんだって言うと
へー車好きなんだって返事来るけど

E46が今、一番中途半端だから
BMWに乗ってるんだ→型落ちじゃんwww
古いBMWが好きなんだ→そんなに古く無いじゃんww
　　　　　　　　　　こだわり無くBMWのブランドだけで乗ってるの丸分かりww

E39 4L 330って車の写真をウプしてぇ〜
一度見てみたいわw

エンジン４Ｌに載せ替えだろ。

E30だけど、350てあったよ。たぶんV12乗ってるやつW
見たい人はようつべで検索してみてね。
かなり暇つぶしになるよW

>>455
気をつかって言ってんだよ。車好きなんだと。笑

そういえばE39って５尻じゃね？

今まで気付かなかったｗ

24時間試乗モニターってさぁ、ディーラーで普通に試乗するのが２４時間試乗出来るって事？
そしてモニターだから後からアンケートとか書かないといけないのかな？

あのDMって、いちいちプラ外装と中身を
分けて捨てないといけないから面倒だよな。

宛先は処理して紙回収に出すから面倒は一緒だが。

最近Ｄから送ってこなくなっちった。

見込客から外れたかな。orz

>>463
俺なんかＤＭ来てから一度もＤ行ってないけどまだくるよ。
鬱陶しいけど正月にきた卓上カレンダーは重宝してるｗ

フロントのポジションランプがまるで裸電球の色なんで、
白っぽいのに換えたいんですが、規格はなんでしょう?
また、リアのナンバー灯も同様なので、白いのに換えたいなと。
トランク裏から交換するタイプですかね?
インナーのカバーはどうやって外すんでしょうか?

スレチだけど
BMのエンジンは日本が作ってるってうそですよね？

>>466
それは初耳だ

>>467

ドイツ系はみなエンジン屋だし、自分もウソだと思ってる、

金型は日本製だろな。

>>469
日本車の金型は最近は韓国製らしいよ

元の塊が劣悪品質で「巣」があるのがNCで彫りだしてわかるんだと．．．
カ○ーラの内装部品がバリだらけなのは．．．

そういう理由らしい。

話変えてしまって悪いんでございますが、320の98年式ですがアイドリング中にエンジンルームから一定にコトとかコクみたいな音が聞こえるのは何でしょうか？ギア変えても音なるんで、エンジン関係でしょうか？

暖房切ってみな。
たぶん音が止まると思うよ。

>>440 で質問した者です。
今までの平均常用燃費がリッター6km位走っていましたが、
今回給油して満タン法で計算するとリッター4.5kmまで落ち込んでいました。
ここまで燃費が悪くなったのは今回が初めてです。
水回りのトラブルと何か関係ありますでしょうか？
さすがに1.8Lのハイオク車でリッター5km切ってしまうと維持するのは厳しいです。

４．５ｋｍ/ｌってロクマルのメルセデス並みですね。

オーバークールでも燃費は悪化しますが、悪すぎます。
どこか壊れています。
渋滞よく走ります？
それと、目の前に赤信号とかあっても、ワーって加速して、すぐブレーキ踏んでいません？

出ないなら、Ｏ２センサーとかも怪しい。
調子わるいっしょ。
４気筒だとさすがに、１発死んだら気が付くと思うので、これは考えにくいですね。

>>474
片道平均15kmくらいの通勤メインです。
都心なのでストップアンドゴーは多いのは確かですがさほどラフな運転はしていません。
今回急激に燃費悪化したのと水温計の動きが妙なので何か因果関係がありそうなのです。
また排気で生ガスが出ている雰囲気（臭い）は特に感じられません。
車庫に入れてますのでガソリン漏れやオイルが漏れていればすぐにわかります。
他には、Sモードでも加速が鈍い感じです。ヒーターの効きが悪いです。
足回りからの異音は特にありません。
車庫で２〜３日に１回、エンジン下センター付近にオイル（ちょっと黒目）が落ちています。
毎度拭き取っていますけど、注ぎ足す程の量ではないため放置状態です。
何かわかりますでしょうか？

>>471
Ｅ３６の有名な「個性」のひとつで、エアコンのなんとかバルブ。

他には

右リア下がり　→　そういうものなので気にせずに
加速時の「ジィィィー」音　→　アクセルワイヤーがなんとか？
後席乗り降り時の「ギシッ」音　→　サイドブレーキがなんとか？
「ブレーキランプ切れてるよ」表示　→　ソケット？が焼ききれるかなんかで対策品があります
「クーラントレベル低いよ」表示　→　センサーがなんとか？で対作品があります

何れもＭ５０型エンジン車で顕著な「個性」でＭ５２型（９６の秋）からは改善ｏｒ対策されているっぽいけど
完全にこれらの「個性」が無くなったわけではない。

あ、これらの「個性」の下２つ以外は気にする必要ありません。
「欠陥？」とか「故障だ！」と騒がずに「そういうもんだ」と思って許しましょう。

あくまでも「個性」なのです。

>>472 >>476
今仕事で車から離れてるんで確認できませんが、エアコン切っても確か鳴っていたと思います。
ベルト関係や水周りでこんな音する所ってありますか？

乗ってて恥ずかしくない型落ちって

はいはい、はずかしいねー

>>479
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
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.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　| 　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

>>471　私のは97年式ですが、ダイアフラムっぽい音で
コクッ、コクッという音がします。
これはヒーターバルブの音で、特に問題はないそうです。
エアコンのバルブ、交換したならその音です。

>>475
オイル漏れは、燃費に直接関係はありません。
もちろん漏れないに越したことはありません。
燃費に関係するほど、ガソリンが漏れると、おそらく車が燃えます。

片道１５ｋｍなら７ｋｍ/ｌ以上は行くはず。

１気筒死んだときなどで、６気筒以上だと、気が付かないでそのままの方も居ますが、４気筒だと大概気が付きます。
加速が悪いならＯ２センサー、温度センサーが怪しいですね。
水温が低い（サーモスタット）も可能性は有りです。
青付近は、サーモはおそらく壊れて、固着しています。
多少の生ガスはにおいで判断は難しい。
これは排気管で燃え、排気音異常の警告が出ます。
プラグ外すと、黒いはず。

気温が低くなると、多少燃費は悪くなります（天然インタークーラー）が、テスタのあるところに持っていった方が、良さそうですね。
おそらく、ちょっとしたことで、改善すると思います。

>>782
そうなんですか。まぁ特に問題ないんでしたら気にしない事にします〜。わたくしの36も去年夏ﾃﾞﾗで車検出しましたが走行距離78000キロとこれから不安です。

>>483
早速のレスありがとうございます。
やはり一度ディーラーに持ち込んでみた方がよさそうですね。
夏場にエアコン回しててもリッター6km切ったことがなかったのでかなり異常です。
あ、ご指摘にあったリッター7kmはここ最近行ったことないです・・・うーん。

古いE36「でも」やっぱりBMWの６気筒セダンは最高！
ノーマル足回りと195のレグノで、クッションが
柔らかいといわれるMスポシートを後付けしてる相乗効果で、
路面の衝撃も緩和され極上の乗り心地と耳からは滑らかなエンジン音、
いつまでも乗っていたい気分。腰痛もこないしMスポシートはいいですね。

レグノなどだと、ハブベアリングも長持ちしますね。

ところでＧＲ−９０００
左右でパターンが逆になりますね。
走行には問題無いらしい。不思議。

そっと側の指定はありますが、回転方向の指定は無くなりましたね。
ローテーションも前後だけでなく左右も出来るようになりました。

>>487
タイヤのパターンは排水用だからね。
マフラーがどっちに出てるのかと同じようなもの。

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　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　ざ、座間駅前にも、もあ、あるんだぜ。おっお、OX側の方
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣
もう、なにがなんだか判らなくて、薬も効かなくなってきた瞑想状態のイ中　谷昇さん

94年式前期のクーペなのですが、エアコンのACか内気循環のボタンを押すとアイドルアップはするのですが、OFFにするとアイドリングが一気に落ちて止まりそうになるのですが、なぜでしょうか？

>>483

横から失礼

一気筒死んでるのはどうやれば直せますか？

エンジン乗せ替えしかないですか？

>>491
安い車なんだから同じの買い換えれば？

>>491
上の方であるけど中古で程度いいのに乗り換えた方がいいと思う。
５０万しないで、探せると思うよ。

>>488
いや、普通は逆パターンだと、排水が出来なくなります。
前の方向あるタイプで左右逆になると、まっすぐ走らないし、ブレーキでどちらかに吸い寄せられます。

>>491
インジェクタやコイル、最悪、コンピューターで生き返ります。
通常の走行（峠を攻めるを含め）サーキットと違い１気筒だけ棚落とかは無いです。
知らない客に、高額で中古エンジンを、のせかえている事例もあるかな？

>>490
アイドルアップはするの？
おそらく、ポピュラートラブルのアイドルバルブのつまりでしょう。
交換になりますけど、実は掃除で直ります。

>>490
燃料を噴射するノズルが詰まり易いってなかったけ？
俺の９４年型も買ってすぐになったけど、直してくれてから約３年間は全く無事でした。

うん、まずはノズルかな。一回ガソリン満タンにしてKUREの
スーパーパーフェクトクリーン入れて様子見てみたらいい。
うちの94年320iも買ったとき5km/l切る位だったけど、
オイルとフィルター類替えてパーフェクトクリーン入れたら
街乗りでも7km/lは切らなくなった。

ワコーズのFUEL1のがよくね?

490です。アドバイスありがとうございます。　
OFFの状態なら問題ないのですが、ちょっと気になったもので…。
冷間時は大丈夫ですが暖まると症状がでます。
あと、燃料満タン状態でも症状でます。

インジェクターかあー。
気が付かなかった。でも、全開の加速は問題ない？
距離出ていたら燃料フィルターも換えておいた方が良いかもしれませんね。
国産車は１０万ｋｍ以上換えなくても、問題ないのに何でこの手は不調になるのか分からない。
逆に燃料フィルターつないで出口を受けると、黒いのが出ます。
それを再使用した強者も居ましたが、真似できません。

490です。すみません、もうちょっと詳しく書きます。アイドリング中で暖まってる状態でAC、内気循環OFFでは安定、ONにして数十秒後OFFにすると止まりそうになり、また安定します。
あと、普通に加速はします。

PPさんのHPの掲示板で質問した方が確実と思う。

E36 Sedanのスタイル、格好いいねぇ。

旧くてもあのデザインは飽きが来ず優秀だと思う。

>>502
クーペも格好いいよ

ツーリングもかっこいい。

持病のパワステオイル漏れがやってきた。
継ぎ足し継ぎ足しでごまかしてたけど一週間にゲージ半分はもう修理
しろってことですかね。。

ツーリング乗りだけど、クーペのかっこよさは異常。

と言うか、E36のかっこよさは異常

E36はスタイルよすぎ。

クーペ・セダンどちらもいいですね

でも、維持する上でセダンとクーペって相違あります？
クーペは窓や窓周りが鬼門だとか・・・。

セダンでも窓落ちは要注意。

ださいから注意

ｶﾌﾞだって屋根開けてればｶｯｺｲｲと思いませんか？

どこかのHPで

>ｉｓとＭ３のボディの違いは
>補強板を３箇所増やしくらいだろうか。
>足回りは他の６気筒とほぼ同形状だ

って記述を見つけたんですけど
具体的にどの部分に補強が入っているか（差異が）わかりますでしょうか？
isとM3が違うのかな、
それとも6気筒とisが違うのか
4気筒、6気筒、M3がすべて違うのか・・・？

興味あるところです。

M3セダン
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD91&mospid=47449&btnr=41_0929&hg=41&fg=05
328セダン
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD21&mospid=47447&btnr=41_0929&hg=41&fg=05
M3クーペ
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=41_0826&hg=41&fg=05
318isクーペ
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE71&mospid=47426&btnr=41_0826&hg=41&fg=05

コンパクトはスルーですが、何か？

話題になりませんが、何か？

コンパクトはカッコ悪い。
興味無し

カブリオレも話題に出てない件について

カブリオレは絶対数が少ないからじゃろ？
ちなみに俺は328のクーペ

>>514
偽　乙

E39の４リッターの330ってどこで試乗できるかはやく教えてw

>>519
Dに電話で聞けば親切に最寄りの店舗を教えてくれるよ。

街で見かけるのは(E36)
クーペやセダンより
コンパクトの方が遥かに多いけど

この手のクーペは殆ど見ないなぁ。
セダンは古い車(欧州系）でも綺麗に維持して乗り潰すタイプの山の手の年配の人は観る。
(息子や娘は現行BMで・・みたいな）・・・（西宮〜芦屋界隈ですが）

ベンツでもBMでも間口の広いガレージに古い型から現行まで並べてる家はよく見る。
さすがセレブ街と思った。

>>521
関東だが
E36　is　俺
現行ハリアー　嫁
W210　E320　父
W124　300E　母
何て貧乏な家族なんだろう。
ガレージを見ると中古車屋みたいです。
E90の320くらいだったらいつでも現金で買えるけど
愛着があって手放せない。
嫁はMクラス（メルセデス）かカイエンに買い替えたがっています。
みんなはどんな感じ？

関西の田舎だけど

現在所有してる車(一時抹消して ガレージに保管してる車も含む)
BMW E36 318is
FIAT クーペフィアット16V
ジャガー XK-8
ホンダ CR-XデルソルVxi
ポルシェ 928S4

過去に所有してた車
MG MIDGET 1500
ホンダ ビート
マツダ AZ-3

将来買おうと思ってる車
TVR キミーラ4.0HC
ルノー アルピーヌA110

よく考えたら全部クーペで
実用性の無い車ばっかりだなorz

>>523


>FIAT クーペフィアット16V
>ポルシェ 928S4
>MG MIDGET 1500
>ホンダ ビート
>マツダ AZ-3
>TVR キミーラ4.0HC
>ルノー アルピーヌA110

ありがとうございます
完全に変(ry

>>523
変態乙。

いいなー。

>>523
テラ変態www

シビックのタイプRを買いたかったけどミニバンになってしまった漫画じゃないけど
既婚ならネ申
独身なら納得

ブロワモーターから異音がするようになったorz
交換高そうだなぁ･･･

>>522
六麓荘来る？

僕の９１年式（爆）３６セダンも昨年ブロワモーター回転時キュッキュッと
虫の音が聞こえましたが気まぐれで最近は治まってますｗ　

ブロワモーター　軽傷なら、今のうちに粘りのある、モリブデングリスとかを、軸受けにスプレーすると延命出来ますよ。

＞＞530
ブロアーモータ軸に給油&グリスUPなんて
文字で書くのは簡単ですね
そこまでたどり着くのが大変でしょうが!!

ボンネットからアクセスなので、思うほど大変ではないですよ。

エンジンの後ろ側に扉があります。

あそうそう、ブロアモータの真ん中（中央の軸受け部）にうまい具合に、キャップがあります。
ここから、注せって事だと思う。

>>532
失礼しましたorz
ブロアーモータには
ボンネットからのアクセスでしたか
無知とは困ったもんで
センターコンソール外して…
と、思っ

>>533
グリスアップできるんですね！
音なったり、鳴らなかったり繰り返してるので、早めに対処してみます

ブロアモーター、本当に高いです。
出来るのでしたら、今のうちに。
たぶんころころ言っていますよね？

難しいようなら、無理しないで、信頼できるところに依頼しましょう。
工賃だけで、やってくれるはず。
それか、使い切って、気持ちよく新品もしくは、禁断の中古部品。

>>536
中古部品は駄目ですよ！本当。
前に中古部品買ったけど調べたらほぼ新品と同じ値段になった、工賃込みだったけどね。
そして1年もしないうちにｱﾎﾞｰﾝorz
ﾃﾞﾗで直したらほぼ同額！
なんてこっただよ！
それ以来中古部品は使わないね、ﾘﾋﾞﾙﾄなら考えるかな。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

新品が手に入らないなら仕方ないでしょうけれど、
リスクを減らす意味でもなるべく中古は避けたほうが無難でしょうねぇ。
特に１０年落ちのE36を考えたらなお更。。。

そんな私は壊れてもいないラジエターをディーラーに脅されて？交換したはずが、
何故か１年で冷却水が減少するというトラブルに遭遇。
調べてもらったらウォーターホースやら、ホースクランプから漏れているのと、
ラジエター本体からも漏れているらしい（←新品のラジエターに交換したはずなのに…）

クランプってホース類をバンド状のヤツで締め付けて固定させる部品のこと？
あれってBMWのパーツはデキがよくないんじゃなかったっけ。

と言うか、壊れてもいない部品を新品に交換しておきながら、
たった１年で故障するようなメンテナンスをするディーラーには流石に失望しちゃったよ。。。
どっか他所でメンテナンスしてもらおうかなぁ。ブツブツ

ラジエーター周りは車検のときディーラーで交換薦められたなぁ
確か前回も薦められたけど，今のところ故障無しｗ
壊れないでがんばってくれ･･･

>540
まんまおんなじ事考えて出先でトラブった私が来ましたよ。
レッカー、修理、部品代、電車（帰路・引き取り）一式がクル前に・・・。

94y320iだけど
最近エンジンの調子が微妙に不安定
走行中はわからなあけど信号待ちで止まってるとき
一度だけﾌﾞﾙﾝ‥と
電動ﾌｧﾝ回ってる訳ないし
何でしょうね、ｲｸ手前…




プリンさん！なぜ？

燃料系？

ラジエターは水漏れしてからでも。
車検にイク前に、緑の液体を発見し、ラジエターのかしめをプライヤーでつかんだら、緑の噴水を作ったことを思い出した。
その後、スエーデン製の社外で、６年使っています。
バッテリーも、ディーラ様に３年で交換交換を言われ、早、４年。７年使っています。
今年も何とか越冬できました。ホースはパリパリに固くなったら、換えよう。
ホースのバンドで、ドライバーで回すのは出来悪くないよ。
室内のヒータコアから漏れると厄介。新品から漏れるのは考えにくい。
不良品か、だまされている。修理代も部品と工賃で１０万コースだし。

>>542
ファンは関係ない。冬は普通、電動回らない。
定番のアイドルバルブか、プラグ関係やね。
エアフロなどセンサー類も否定できませんが。
１回だけ？もう無い？
止まった状態でＡＣコンプレッサー作動させて、アイドルＵＰすればアイドルバルブは違う。

前にオッサンの心臓の不整脈。って落ちがありました。

１回でもう無いなら、様子見ですね。
これが致命傷になることは無いと思います。
不調になってから修理可能です。
クランク軸ポジションセンサーが死にかけているとか。
これが死ぬとぱったり止まります。
現物見れないので、ぶっちゃけ分かりません。。。

某社フューエルクリーンが近所のホームセンターで
安売りしていたので入れてみたら朝一のアイドリングが
バラつかなくなった。全般に何となく調子良い感じ。

ちなみに燃料フィルター交換後約1年。

E36のヒーターバルブが悪いらしく温風でません

バルブ内で固着してるんでしょうか？

荒療治でバルブの上からインパクトレンチで振動あたえてみようかと・・

無謀でしょうか？？

おそらく、ダメだと。
走行時かなり振動しているはず。
ダメ元でやって、動き出したらラッキーですね。
でもほかを壊さないように。
昔は、内部の部品だけ交換できるよう、部品が出ていましたが、バルブを交換するのが早いです。
そっと分解してみるとか。

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

仲谷昇、

迷惑かけるから
ここ行くな (笑）

某峠で初めて見たブルメタのＭ3Ｃ。
新車にもかかわらず、早速内装を外してあり
車高はベタベタだった。
なんてカッコイイ車なんだと思った。おれの憧れの車になった。
その後も同じクルマを、サーキットで何度か見かけた。その度にタメ息がこぼれた。
そして7年程前、やっと手に入れた。中古で、しかもＭ3Ｂだ。
だけど当時でも全部で300万程した。これが精一杯だった。
今も大切に乗っている。

サーモスタット交換を機に水回り部品の交換をしようと思っています。
E36最終型のセダンで64000kmです。
ウォーターポンプ、テンショナー、ホース類一式、サーモスタットで行こうかと
思っているのですが、ラジエーターや電動ファンってまだもちそうなんですけど、
変えた方がいいですか？また水温センサー類もどうでしょうか。
後でまたLLC入れ直すの嫌なので、ここがやられやすいので直しとけ！ってのがありましたら
教えてくださいませ。
水回りに限らず自走できなくなるような故障箇所は事前に解決したいです。

> しかもＭ3Ｂだ。

そんなこと言うなよー。
好きなやつはわざわざB選ぶんだから、もっと気に入ってやってくれ。

>>551
この際だからファンカップリングも交換したら？

いつまでもボロい車乗りやがって。
BMWの恥

もうすぐ、2002乗りのよなエンスーに格上げされるから。

廃車

E30でもまだエンスーになってないのにｗ

なんだなんだ？
室内のウインドウ曇り取れないぞ
さっき洗車機て洗車したから室内に水入っちゃったかな
初めてだよこんなのorz

>>544
嘘のような本当の話。

D「ここと、あそこと、あとラジエター本体も駄目ですね〜」
私「あのね、、、１年前におたくの所の勧めでラジエターを新品に交換してる筈なんだけど！？」
D「・・・・・・・・（しばし絶句）。　メ、メカニックにもう一度確認取ってきます！」

しばし後、
D「やっぱりラジエター本体からも漏れています。交換後１年以内って事なのでクレーム処理させて頂きますので無料で交換できますよ（ニコニコ）」

私「オイオイ、無料とか有料とかそういうレベルの問題じゃないのでは？　新品が１年で駄目になってるって現実を見ようって話じゃない？　そもそもクレーム処理ってどうなのよ。ディーラーとして当たり前の話じゃないのかなぁ。。。（全部心の声）」

この一件にて、私の中でディーラーの信頼度がガタ落ちしたのは言うまでもありません。
しかも新品を交換したのに、不具合が出ているから交換してくれと言われたパーツが他にもあるんだから、

どんだけ〜〜〜〜〜！！！


って感じ。鬱

>>551
ポンプ、サーモは距離からして、換えておかないといけませんね。
燃料フィルターもですね。
ベルトもプーリに当たる面にヒビが入っていたら、交換してください。
ラジエターは、上側のホースが刺さっている辺りの横、上が熱でつやが無くなって、繊維っぽいのがいたら、交換しても良いです。
距離からして、１度交換していたら、交換の必要はないと思います。
冷却水も、ラジエター部だけで、エンジンブロック部はそのとき、無理に換えなくてもＯＫですし。
お金に余裕があれば、ラジエターの横のうす黄色の、サブタンク、それに刺さっているセンサーも換えても良いですね。
あまり、お勧めはしませんが。もし私が、サービスなら勧めます。
壊れてからでＯＫでは？
もう年式が年式なので、いつ何が起こるか分かりません。
この辺は国産に勝てません。

>>544
当りですね！！
黙っていたら、また１０万位ぼったくられたのか？
本当に漏れているなら、店がわるいのでなく、それを（純正か、社外かＯＥＭかわかりませんが）作ったメーカ下請けの工場の問題だと。
そういえば、スピーカのネジで、ネジ（スクリュウの刺さる所ね）が切られていなく、ネジが一本長いリベットだったのを見たことがありました。
なかなか、製品では見れません。

燃料ホース交換を勧められて、はや？年。フィルターだけ暖かくなったら、換えるつもり。

３年、１０年、６年と３台のＢＭＷを乗り継いで
同じ正規ディーラーにお世話になっているけど、そういうヘンな経験は１度もないよ。
１２ヶ月点検、車検、全て完璧な対応をしてくれる。
まあ、必ず１２ヶ月点検を受けるので、無理な部品交換はせずに
部品のライフサイクルの丁度良い頃合に合せやすいのかもしれないけどね。

５５１ですが、プリンさんありがとう！
高速で８０ｋ位の速度で10分走ったら水温計がブルーゾーン突入してました。
PAでアイドリングしていると水温計が上がってきます。外気は本日さほど寒くなかったですが
それでも4度くらいでしょうか。
ラジエーターと水温センサーがキチンと仕事をしているのはわかりました。
来週明けに修理へ出します。

ほぼ１００％サーモスタットですね。
半開で固まっていると思います。

全閉で固まらなくて良かったですね。
ついでに、テンショナープーリ、ＷＴポンプのガタも見てもらいましょう。

>>553
何時まで原チャリ乗ってるんだ
早く普通免許取れと。敢て釣られよう

>551

膨らんで変形しやすいラジエターリザーバタンクと
古くなると誤動作するクーラントレベルセンサーも追加おすすめ。
あとラジエターキャップもね。

足周りも今まで無交換なら最低でも前後アッパーマウントと
ロアアームブッシュも是非。

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞

　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

94y320i
もう限界かな〜エンジン周りのオイルのおもらし雨降った時なんかもう路面オイルだらけ
頑張って修復してきたが次の車検前にさよならだな(ToT)

>>566
You! M3のエンジンに載せ替えちゃいなYo!

そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜?トヨタさん
ヤクザですか？

川井ちゃん　「あーっ。皇太子様のセンチュリーですが、スローダウンしました。」

今宮さん　「トヨタはエンジントラブル多いですからね。センチュリーでもエンジントラブルでしょうか？」

伊藤アナ　「しかし、これは危険ですね。路上で立ち往生しています。」

川井ちゃん　「皇太子様スペアカーに乗り換えられるようです。ピットではスペアカーの準備進めてますね」

今宮さん　「これは危険ですよ。乗り換えの時は外に出ますからね。テロに狙われたら大変な事になります」

伊藤アナ　「どうやら皇太子様はスペアカーに乗り換えられるようです。皇宮警察に警護されながらスペアカーに乗り換えています。」

今宮さん　「長年、皇室車両の移動を見てきていますが、前代未聞の不祥事ですよ。」

>>568
これだろ？
陰湿で最低な人間たちだよな。 ｗｗｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202821033/

318isにS50B32エンジン＋その他一式換装するのに
どれくらいかかるか分かる方いますか？？

>>570
バカが釣れたよ(笑)

味方が出来たと思ったか？

座間市　入谷で　紺色の古いＢＭＷ３１８ＴＩに乗っている
仲谷です。
安い貸家ですが　一応テラスハウス？に住んでいます。
３５才　童貞です。
休業補償で生活してます。月３０万円貰っています。


http://15puzzle.uribou.org/view?key=2aeb678b5623a122c2fbbdfd2feb334e&f=6f3b2923ca42c7bcacde3324c120dec5.jpg

M3C SMG に乗ってますが

ミッションまたイカれて入院しっぱなし

リコールに値するが
もう何ヵ月も治らなくダメポ
４万しか走って無い

まだ走りたいのにな

>>573
よぉ最低人間。
自分から最低人間との呼びかけに応じたなｗ

自覚あるんだな。最低だって。

リアル童貞な理由がわかったよｗｗｗ
なぁリアル童貞ｗｗｗ

キスもしたことナインだろｗｗｗｗｗｗ

キモー
レクサスディーラーのエルメスたんに義理チョコもらって喜んでやがる

【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/

はいはい　スルースルー
良スレ汚しは今後スルーしましょう！

C180K（W203）と318ti(E36)持ってるが何か？

はいはい　スルースルー
良スレ汚しの私怨基地外は今後スルーしましょう！

>>574
ＳＭＧってやっぱり壊れるんだな

BMWももうSMGに見切りつけちゃったしね

今日マイクロフィルター抜いて掃除機で埃を吸い取り、
洗剤を付けて湯で洗った。新品は４０００円少しだから再利用した。
前回新品装着から２万７千キロ位走行で真っ黒だった。
乾かして先ほど取り付け終わったが風量がアップして暖房効率が上昇^^。
しかしアンダーカバー→送風ダクト外しで体をもぐらせて
やっとたどり着くが、アクロバット的体位を要求されるな。
したくない作業の上位に入るよほんと。

座間市　入谷で　紺色の古いＢＭＷ３１８ＴＩに乗っている
仲谷です。
安い貸家ですが　一応テラスハウス？に住んでいます。
３５才　童貞です。
休業補償で生活してます。月３０万円貰っています。


http://15puzzle.uribou.org/view?key=2aeb678b5623a122c2fbbdfd2feb334e&f=6f3b2923ca42c7bcacde3324c120dec5.jpg

↑
巣におかえり
レクサス擁護君は隔離スレで相手にしてあげるからｗ

【ﾋﾟﾝｿﾞﾛ】なぜレクサスは失敗したのか?111失敗目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203688588/

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202821033/

基地外私怨ストーカーさんが荒らしてるスレ一覧
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202821033/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199374234/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dog/1200759804/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198689029/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197192184/
ttp://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/company/1201166155/
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193746704/
ttp://food8.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1166913698/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199333734/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196088628/
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1131745490/
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1143488905/
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1147267487/
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1187210182/
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203908766/58
http://qiufen.bbspink.com/test/read.cgi/pub/1201703037/108

'94 E36 325iセダン５ＡＴ中古買ったものです。
距離はすでに10万9千キロ。かなりガタが来ているみたいで、、、(>_<)

で、みなさんに質問です。

ステアリングをきるときに、クォーーンという異音がよく鳴るんです。
特に低速時の負荷が高い状態？の時に。
これはずばり、なにが不具合なんでしょう？
購入時に整備はしてもらってるんですが、年数によるものでしょうがないと言われましたが、、、はたして。

変速ショックはメチャクチャすごいです。ズコン！と頭を蹴られるかのごとく、、、
もちろんスムーズにつながるときもあるのですが、これも改善できないですかね？

>>585
ステアリングは無視してるｗ

俺の車は，暖まれば変速ショックなくなるので，それまではシフトの瞬間に
アクセルOFFとかで対処してるかなぁ

>>585
家の４発も温まるまでは変速ショックは大きい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:44:45 ID:UqTsQNes0
　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　IS-FのFは富士SWのFです
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　∪　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ∪∪　　　.,! 　　　＼


http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index.asp

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:44:45 ID:UqTsQNes0
　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　IS-FのFは富士SWのFです
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　∪　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ∪∪　　　.,! 　　　＼


http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index.asp

なぜE36のスレがレクサスIS乗りの私怨厨に荒らされるのか．．．

/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　家の４発も温まるまでは変速ショックは大きい。
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　∪　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ∪∪　　　.,! 　　　＼

　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　私怨、私怨、私怨、、この言葉が大好き！
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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誰か知ってるor予想できる人いませんか〜？？

>>593
2〜300万って記事は見つけたよ

みなさん変速ショックはお持ちでしたか、、、
ネットである程度調べて、予測はしていたんですが、ここまでとは！(^^ゞ

でも、気に入ってるので壊れるまでコイツと暮らしていこうと決めてます！

ステアリングも、まぁ大丈夫なんですかね！？

たぶん１速から２速の切り替わりのショックと思うけど、
朝いちとかで動かす際はＤレンジに入れてスノーモード（Ｄレンジだと２速発進になる）で
切り替えて走って、水温計が安定すればＥレンジに切り替えてる。
このやり方だと快適に走れる。

>>593
名古屋の赤熱に問い合わせたら？

>>593
どうしても六気筒が欲しいの？
isは四気筒だからこそバランスの良い車だと思うけどね
他の部分もエンジンに合わせなきゃならんようになるから
結局M3B買ったほうが安くてバランスいい気がする

isの四気筒にパンチやドラマが足りなくて載せ換えの予算が有るならE30M3のS14がお勧め
この組み合わせがBMWで一番楽しいエンジンと一番楽しいシャシの組み合わせだと思う
とE30M3乗りが横レスしてみる

>>585
A.S.H.のATFにしてみ
Wako'sのHYPER-Sも悪くないがA.S.H.はマジで変わる
高いけどね

ガラガラと煩い直４エンジンとの意見もあるが、「マイクロロン」でエンジントリートメントをすれば、ウルトラスムーズなゴキゲンなエンジンに変貌する。

古い車にマイクロロンはデフォ
燃費も良くなる。

>>601
高速道路でおとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリームに入って移動すれば更に良くなる。

添加剤の類って、有る程度以上の化学合成油なら
そのメーカーが自分とこに合うように配合してるから
それなりのものをこまめに換えるのが一番とマジレス

激しく同意

>>602
空気抵抗のエネルギー損失が一番でかいからな。
５０ｍくらい車間距離とってもドラフティングと呼ばれる流体力学的現象で後続車両の空気抵抗は低減されるらしい。

どっかに模型使ってドラフティング現象を公表してたサイトがあったな。
大学の研究サイトだったと思う。

と


仲谷昇一人芝居必死（笑）

>>600=>>602

私怨粘着ストーカー
carviewでレクサスISはE36以下と批評された事に火傷ったIS乗り

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202821033/

>>605
プラトゥーン走行（隊列を組んだコンボイ走行）について
工学博士の論文
http://www.jari.jp/pdf/jido/JARI512.pdf

ウィンカーレンズが剥がれて来たので、社外メーカーを入れ様かと考えてます。
社外メーカーで精度のよいメーカーをご存知の方、ご指導願います。

>>609
フロントウインカーならどこの社外品の品質もドングリの背比べ
コーキングさえ自分でやれば(必須)どこのを買ったって同じだよ。

>>610
やはり社外は駄目ですか、純正OEMにします。
ありがとうございました。
因みにULOやInproはどんなもんでしょう

>>610
その方が良いと思う
変なメーカーだと、水が入ってきて曇ったり
クリアウインカーだと中のメッキがウインカーの熱で剥がれたりとか
安物買いの銭失いになるから。

ULOとかHELLAとか純正も作ってるOEMメーカーのやつは
値段が高いけどやっぱり品質は良いよ

>>612
ご指導ありがとうございます。純正OEMをターゲットにします

若干遅レスすんません。

>>593
やっぱそれぐらいいきますよね･･･
それならM3C買いますｗ

>>597
HPに工賃は話し合いの後で的なこと書いてあったので･･･
まだ具体的に考えてないので問い合わせるまでもないって感じです^^;

>>598
30M3は話聞くだけでも楽しそうな車ですよね♪
もちろん４発の軽快さは好きなんですけど、
やっぱ６発の官能的なサウンドと、加速が欲しくなってきたもので･･･
でも、愛車への愛着みたいなものもあるし･･･換装してみようか。みたいなｗ


あとM3CよりM3Bの方がいいって言われるは、どういう理由からでしょうか？

ミス。

>>593 ×
>>594 ○

>>571
CよりもBの方が、回して楽しいフィーリングなんだって。
速さより、楽しさ？みたいな。Cはあんま乗ってないからよく分からんけど。

ってことでBがいいんだ。ちょうど手放したい漏れのBを買ってくれ。

手放したい理由はなんだ

>>616
なるほど〜。
でも僕は馬力のCを取りますｗ

>>617
結構手を入れてたから手放したくは無いんだけど・・・
乗る機会がめっきり減ったから仕方なく。　てとこ。

>>618
まぁ、そう言わずｗ

>>619
じゃあ諭吉100人なら買いますｗ

>>614
BMWの六気筒の官能云々を言うならやっぱりBだよ
味ががさつでも速さが欲しいならC
サーキットでタイム削るならC、
36シャシの軽やかさが好きならBがベストマッチングと言い換えても良い

後、S14を軽快なisの排気量が大きい程度のものと思わないほうが良い
VANOSなんて無い時代のカムに乗るフィーリング
かといって細く鋭くは吹けない豪快さ、絶対的速さはともかく
S50、S54には無い古き良きレースエンジン直系の味は借り物でも乗ってみな
isに積みたくなるという意味が分かるかもよ
これは、一応90以外のM3全て乗り倒した人間の言うことだから

あーすまん、今のは90って言わず92って言うんだな

>>585
パワステの異音はまずフルード量を見てみて下さい。
少ないとライン内のエア噛みにより異音と振動が出ます。
あと量が既定値でも純正フルード以外の物だと異音が出る事があります。

俺の３２０も右にステアきるとキュゥ〜っていう。
オイル量なのかな・・・

ゴマが住んでるんだろ

>>596さん
なるほど！snowだと、２速発進になるんですか！
それは知らなかった、、、以前E46 330i乗ってたんですが、その時は常に２速だったので、この時代以降と思ってました。
早速明日から試してみます！ありがとうございます。

>>623さん
ありがとうございます。フルードの量ですね。確認してみます。
足回りとかも色々とガタが来ているみたいで、色々金かけたいのですが、
如何せん、素材が素材だけに、もうあまり手をかけるのも、、、というのが正直なところなんですが
走らなくなっては元も子もないですからね(^^ゞ

>>626です！
ステアリングの異音は、まさしくフルード量の減少によるものでした。
しかも、油がにじんでいるので漏れも有り、、、
とりあえずは、フルードを満タンにしてもらい、エア抜きをしましたら
新車のステアリングのような滑らかさになりました！！感激(>_<)

623さん、ありがとうございます。m(__)m

それと２速発進についてもsnowで試しました！
これまたバッチリです！ありがとうございます。

やばい、ポンコツだけど益々愛着わいてきた(^^ゞ

>>626さん
623ですが直ったみたいで良かったですね。
細かかいトラブルが続いたり消耗品ラッシュ
で疲れる事もあるでしょうがお互い頑張りま
しょう！

あとフルードが減るという事は多分パワステ
ホースからフルードが滲んでると思うのでマ
メにフルード量をチェックする事をお勧めし
ます。本来はホース交換がベストですが予算
が無いならホース上側のバンドを純正の物か
ら増し締めが出来る＋や−が切ってあるタイ
プに交換して下側のカシメ部分に液体ガスケ
ットを塗ってあげても随分マシになります。
これならバラバラにしなくても比較的安くて
簡単に出来ますよ。

>>582
肖像権、人権侵害で通報しました。

http://cozylaw.com/copy/wadai/publicity.htm
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken90.html
http://www.asahi-net.or.jp/~ZI3H-KWRZ/law2pcshozo.html

>>628さん

今日もステアリング握ってみましたが、昨日までが何だったのか、、、
そのぐらいの変わりようで感激しました。

漏れは確認できていて、概算見積もりでホース１万、工賃１〜２万ということで、
まぁ３万あればOKとのことでした。もちろん、ドバドバ漏れているわけではないので
自分で定期的に量を確認しつつ、来年の車検まで持たせるかどうか…
という感じです。

おっしゃられる方法も検討してみます。親切に本当に感謝します。
E36もまだまだイケますね！カタチも硬派？でなかなか好きです☆

ステアリングギアボックスの傷みが進行してないと良いね

318isにミディアムデフを換装するには、デフケースとドラシャの交換だけでいいんですか？ ご存じの方、教えて下さい。

遅レスだけど、ATのシフトショックが目立ってきたら一晩バッテリーを外して
学習リセットしてみるのも手。
かなり変化した経験あり。￥0円なのでやってみそ。

505 ですが、パワステホース修理しました。
太いホースは3千円ぐらい。
近所の車屋さんでオイル込みで合計1万ちょっとでしたよ。参考になれば。

320iのATなんですがエンストするってことで入庫してきたんですが
考えられる原因って何でしょうか？
最初は坂道でエンストするってことだったらしいんですが
違う店でヒューエルポンプを交換したら平地でもエンストするようになったそうなんですが症状は出ず
町工場なんでダイアグも見れない、資料・知識もないで困ってます

坂道って上りなんかな下りなんかな？
エンストするときのアクセル開度が分かればまだ……

「手に負えかねるのでディーラーヘ」じゃダメ？？ｗｗｗ

それがさ、外車専門にしてる店が持ってきたんよ
自分とこで治らなくて、社長同士の仲のいいうちの工場に・・・
車両の状態の詳しいこと分かんないし、オレまだ入社して９日の新入社員で
外車なんてやったことないのにんなもん直せるわけねぇってｗｗｗorz

で、２ちゃんかよ・・・・

>>635
アイドルバルブか、クランクポジションセンサーでは？

アイドルバルブを外し、振ってみる。
中で、ころころ（汚れていたら、ゴロゴロ）動けばＯＫ。
これだと、アクセル踏んでいたら、エンストしない。
アイドリングは低いはず。

アクセル踏んでも止まるなら、クランク軸ポジション。
これだと走っていたら、かなりおかしいはず。

燃料フィルターやインジェクターのフィルターなどなら、アクセル開けると調子悪くなりますが、かなり汚れなと気が付きませんので違う気がする。

物見ないと分かりません。
止まる状況詳しく分かりません？
アクセル踏むと止まるとか、アイドルで止まるとか。

暖かくなったら、単車に火を入れようっと・・・

>>638
そう言わねえでおくれよｗ
とりあえずインテークダクトに付いてる太いほうのホースが経年劣化でヒビ割れてて
そこからエア吸ってるのをはけーんしたから修理してみた
元々症状出てなかったから治ったかどうかの判断つかないけど
８０�`ぐらい走り回っても何ともないから返すことになりますた
情報くれた>>639さん、ありがとうございました

関西なんだけど。

BMWフェスティバルっていうのに逝ったんよ。

Ｅ３６は駐車場にほとんどいなかった。

絶滅危惧種みたいで逆にカコえかった。WWW

>>640
あ、それE34乗ってた時に起きたわ

バルブ球やワイパーゴムの交換も出来ない店まかせでメカに無頓着な
見栄で買うような９０乗りよりいい傾向だわ。

なにを今さら、な改造 320i5速MT化本日完成しました。

今試運転から帰ってきました。これでもうあと10年はイケる。

>>626
ふむふむ、46の330に乗っていた人が事もあろうにオンボロ325iに買い替えと。

次はもうすこし上手な脳内設定を考えてくださいね？

くるまのツボの岡崎五郎のレクサスＩＳ−Ｆ評価
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2008/02/25/komoriya.html

これは文句なし、これだけのコンフォートとこれだけのスポーティさを
両立したバランスの高さ。エンジン演出やＡＴの切れ味も良い。
７６６万円というプライス。例えばＧＴーＲはすべてが新しいモデルで
７７７万円。流用した部品を多用したのにＧＴーＲと１１万円しか違わない。
ただ、欧州のライバル達（ＡＭＧ・Ｍ）との比較ではお買い得感が高い。


つまりレクサスＩＳ−ＦはＧＴ−Ｒと比べたら相当割高感があるが、欧州の
ＡＭＧやＭと比べたら凄く御買い得ってか？ｗ
トヨタより歴史も遥か上の欧州勢が、性能でも互角と見られてるんだねｗ
もちろんレクサスっつってもエンジンはヤマハで、設計・開発もヨタがやっ
てるかどうかすら怪しいけどなｗ

>>633さん
>>634さん
情報有難うございます。
バッテリーですね！ホットイナズマでも取り付けるときにやってみますね！
ホース、安く上がるものですね。ディーラーとも相談して、早めに処置をしようと思っています。
参考にさせていただきます。
お二方様、有難うございました。

>>645さん
ネットなので何を書いてもあまり意味を成さないかもですが、
330、持ってたのは事実ですよ〜。3年半で9万キロ乗りました(^^ゞ
M3に手が届かなくて…(^^ゞ　といっても外装やらチューンやらで＋200万以上使っちゃいましたが（大汗

ホットイナズマ付けるんだったら、
もっと高性能で安価な奴がオクにはごろごろしてるぞ。
自作できるならもっと格安。

>>648
高性能も何も、そもそもコンデンサーチューン自体が・・・

>>558の続き
忙しくしていたので、ようやくディーラーに入庫。
不具合が出た箇所を全て修理してもらう運びに…。

修理代の請求にテスター使用代金が加わっていることに納得できないが、
（そもそも不具合なラジエターを取り付けた事に起因するのでは？との思いがあるから）
ディーラーの人の、

「これでしばらくは大丈夫ですから＾＾」

の言葉を信用して、何故かクレーム処理＋追加金で修理完了。
車を引き取って、翌日エンジンを掛けようとすると、、、


【【【クーラントレベル　ロー】】】


私『オイ！！！　ちゃんと修理したんじゃないんかい！（怒』
またディーラーに修理に出さないと駄目ですがな。。。orz


詳しい人に質問！
純正ラジエターを交換の際はリザーブタンクも一緒に交換するんじゃなかったっけ？

割れなど無ければ、リザーブタンクは換えません。

キャップ開けて、水の量を見て、規定値あったら、センサー。

無ければ、我慢して、水を足して様子を見る。
（トラブル防止のため、入れる前に修理したところに、文句いって水を足すことを連絡する）
（もしくはそこに持ち込み、足してもらう。もちろん無償で）
さらに減るなら、どこか漏れてる。

そして問題なければ、きちんとエア抜きが出来ていない、ダメな工場です。

>>650
どこのDですか？そこ。

下らない質問で恐縮なんですが、皆さんドリンクホルダー付けてますか？
なかなかしっくりくる物が見付からないんですよね

あのドイツ製の奴でいいんじゃない？

中古車価値ランキング
http://wiredvision.jp/news/200711/2007112021.html

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』（車音痴オヤジ御用達ﾒｰｶｰ）

>>653
おらはここのアルミ製のを愛用
ttp://www.webpj.net/

４年乗った318isが母ちゃんにもってかれました
高速でフロントエンブレム飛んでいったの直して喜んでたのに
納得したとはいえ無くなるととても淋しい

取り返すか、もう１台買いましょう。

まもなく春の税金。不幸の手紙が届きますね。
１２年経過すると、税金が１割増しになります。
理由は、古いのは空気汚すかららしい。
うちのは一つ星のより、ＨＣ、ＣＯ少ないのだが。

ちなみに、２輪に割り増しはありません。

>>653
Z3の純正回転式ドリホルを装着してます。
細い紙パックからペットボトルまでいろんな形の容器が入れられるので便利ですが
エンジンマウントが下手ってたり、底扁平のハイグリップタイヤを履いてたりすると
中身が少なくなって容器が軽くなると
振動で可動部がカタカタ煩いのが南天のど飴ですが。

>>658
星付きのクリーン優遇税制自体三河の会社の経団連元会長が押し進めた奴だしな．．．

新車に乗り換えてもらう為の悪法。

冬場だと思って放っておいたら
バッテリー液が減ってた。危ない危ない。

300ｍｌ程足す羽目になった。

しかし、このバッテリー何年目だ。
弱まった兆候がないが、流石に危険を感じる。

>>651
そうですか。以前ラジエター交換をお願いした際はリザーブタンクも一緒に交換していたから、
そういうものかと思ってました。
因みにディーラーの言い分では、自然蒸発でクーラントが減少するんだと言ってましたが、
１年やそこらでそんな事になるなんて聞いたことが無いですねぇ。。。

>>652
西日本のとある正規ディーラーの話です。

>>660
はっきり「糞トヨタ」と言ってやりましょう。

質問なんだが、個人的にググったんだが分からなかったんでｗｗ

98年式320（e36）なんですが、オフセット？を教えていただけませんか？
17インチのホイールが欲しいんだがはみ出したりも格好悪いし・・・・
出来れば、ツラツラでいきたいのですが・・・・

どなたか教えていただけませんか？

ぐぐったらｗ　セダンとクーペでボディ幅違うから適合オフセットも違うらしいがｗｗ
セダンで+35、クーペで+38らしい？

クーペなら+41でもつくかも。車高等とのかねあいで内側の干渉が問題になるようだが。

素朴な疑問なのですが、E36に限らずBMWにはリア部分に型式(318i)とかの
エンブレムが入ってるのと入っていない車体があるのですが、これは何故ですか？
新車で買うときに選べるのですか？

>665
どうもありがとうございます。もっと勉強しないと駄目ですねｗｗｗ
BBSとタイプ１とどっちにしよう・・・・・
迷いますｗｗｗｗ

>666
320とか安い車買ったヤツが、グレードばれたくなくて自分でエンブレム外してるのが
大半だと思われ。

個人的にエンブレムチューンするよりはマシかと思うが。
カッコイイとは思わん。

>>666
釣り糸とかを両面テープ部にくぐらせて左右に擦ればエンブレムは剥がせるし
新車購入時ディーラーで希望すれば剥がして納車してくれる。
３２０はどうどうと乗れるよ。
コピペですまんが「ピストンが小さい２Lバージョンの振動の少なさは
レシプロエンジンとして、これ以上望めないといってもいいほどの滑らかさ。
ストロークを伸ばしたそれ以上の排気量になると１回転ごとに軽やかな
ビートが加わり、２Lに一歩譲る。」
エンブレムを剥がしてる大半はSOHC４気筒の３１８iでしょうね。

M3のエンブレム付けてる３１８iワロタ

>>669

ピストンが小さい・・・というかコンロッドの長さじゃないか？
確かにスモール・シックスではM50B20エンジンは一番気持ちいいと聞く。

>670
オレはＭ３と３１８識別できるんだぜい！と優越感を感じるタイプだな

自分にしたらこんな型落ち乗ってる事自体恥を知るわっ

>>662
正常なら、車検の間の２年間何も起こりませんが。
キャップかな？

>>660 そういえば、保険もGOAとかでないと値段に差が出るそうです。
GOAより郷土はあると思うんだけど

ブレーキのマスターバッグ（黒い円形のもの？）の下半分に
冷却水の漏れ後がありました。どこから漏れたのでしょうか？

左ハンドルなら、ヒータ（暖房用）に通っている、水路かな？

右ハンドルなら、近くにはライン無し。
ブレーキフルードでは？
なら、室内にもっと漏れているかも。
量は減っていないよね？

>>674
うちはＧＯＡと値段変わらない。
安全ボデイで一律だったと思う。

プリンさま、ありがとうございます。
左ハンです。
前回の車検時にヒーターバルブ交換しました。
その後、調子よかったんですが。
青白い痕跡です、ブレーキ液は減りなしです。
室内に引き込むラインあたりでしょうか？
室内で漏れあると大事かなorz。

エンブレムの件ありがとうございました。
剥がしてるだけなんですね。特殊な形で輸入されたものかと思いました。
個人的に318でも320でもエンブレム付いてる方がカッコイイと思います。

>>677
青白く、そこの塗装の剥離はないですか？
無ければ、冷却水っぽいですね。
暖房かけて、エチレングリコール匂いします？
しなければ、ヒータコアはＯＫで、バルブ交換の後遺症ですね。
洗い流して様子見ましょう。

　　　　　　　　　ボア×ストローク(mm)
３１８i（４気筒）　８４×８１　

３２０i（６気筒） ８０×６６

３２５i（６気筒）　８４×７５

中古車情報サイトを覗いてみると
横滑り防止装置がついている物件とついていないものがあるけど
E36ではオプションだったんですか？

>>674
ウチの96m3でも衝突安全ボディ特約ついてるぞ。

オレはエンブレムの類が好きじゃないから剥がしてる。
すっきりしてるのが良い感じだ。　ま、人それぞれだけどな。

６月から自転車は車道通行が原則！
http://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/leaflet_0102.pdf

しまった、昨年Ｅ３０左ハンからＥ３６右ハンに乗り換えた俺、
左ハンの方が左にいる歩行者や自転車の間隔が判り、かわしやすく
心理的にも安心感があったんだが。これからは車道にうようよ
チャリ乗りが出てきて危ないな〜。

>>683
今でもそうだよ。自転車通行可の標識がある場合のみ
歩道の走行OK。知らないチャリ乗りが余りにも多すぎる。

そろそろE36に乗ってることが恥ずかしくなってきた。さすがに古いからな

>>684
横断歩道もだね。
自転車マークが無ければ、押して渡らないといけない。
軽車両。

なれたら、右ハンドルでも分かるよ。

>>681
９６年はオプションだったけど９７年から標準装備だったような。
グレードで違いがあったかも。
横滑りというか、空転防止。

>>686
なるほどそうでしたか。

>>672
識別も何も、マフラー見たら女の子でもわかるｗ
その程度で優越感って、どんだけーｗ

>>688
マフラーwww
マフラーなんて1本出しから2本出しになんて簡単に変えられるし
その逆も然り。

いつまでもボロい車乗りやがって。
BMWの恥

>>689
馬鹿？
マフラー１本出しの318i M3バッジだから
女の子でもわかると言ってるのにｗ
まあ２本出しててもわかるがね。

で、318の2本出しでも女の子は分かるわけ？

　准高級住宅街の最寄駅まで奥さんが送り迎えに
　よく使ってるが、中年のおばさんじゃ
　もったいないな〜といつも思う。
　それこそマークＸで十分じゃないかなと。
　まあ休日は旦那がのるんだろうが。
　ベンツのＣｸﾗｽあたりも同じ。

>>692
あなたの髪の毛と一緒で論点ズレズレですよwww

>>694
携帯から必死ですね

プリンさまどうもです。
ヒーターつけても臭いなしです。コアはOKそうです。
しばらく様子見ですね。
先日１シリーズクーペDラーに見に行きましたが実車なしでカタログだけ
もらって帰りました。
とはいっても３６は治しなおしまだまだ乗り続けます。

>>695
ご自慢のpcからのｶｷｺ素敵ですねww

中古車きもい

>>694
表現おもしろすぎ、笑わせて頂きました。
座布団2枚

>>696
もれ止まっていたらいいですね。

跡を掃除して、また漏れ跡が出ない、冷却水が減らなければ、完治でしょう。
１シリーズも良いですけど、ちょっと車体が、もこもこですね。３ナンバーサイズですし。
ステアリングも少しオブラードっぽいですが、良いと思います。
吹け上がりもスムーズですが、このイグミのあるＭ５２とかＭ５０が面白いのです。
単なる振動のなさ、出力だけなら、トヨタと日産にはまるきりかないません。
コップに水入れ、ヘッドの上に置いても、液面が何も起こりませんから。
単なる直線だけなら３２８より２００ＰＳの２５００マーク�Uのほうが早かった。
でもあのグニャグニャのハンドリングは、耐えがたいものがある。
なんやろな？１０年前の車なのに、速度を出すと吸い付く。メルセデスのほうが、吸い付きは大きいですが。速度が出るとフロントが沈んで吸い付く。
クラウンや、セルシオでは起こらない。出しても１５０まで。それ以上軽く出るけど神経が減る。
あと壊れにくさも、国産。
日本のゴム、プラスチック、電装１００％でＢＭＷつくれんかの。

そろそろパッドを換えないといけない。

>>700
＞単なる直線だけなら３２８より２００ＰＳの２５００マーク�Uのほうが早かった。
それはないから（呆
まあお前さんのオンボロ325ならマークIIにはかなわないだろうけどな。
しかもお前の書き込み何言いたいか分からないし。

今３６乗ってるのは自分でメンテしたりチューンしたりの車いじりが
好きなマニアか、ＢＭは憧れで今は安くなったのでどんな感じなんだろと
足代わりに普通に乗ってるかとかでしょ。
Ｅ３０にいたっては見かけると恐れいりましたって逆に応援したくなります。
Ｅ９０乗りとかはエンジンルームを見る事も無いちょっとしたトラブルも
ＪＡＦを呼んだりするやわなおっさんやリーマンの奴ら。

日本のゴム、プラスチック、電装１００％でＢＭＷつくれんかの。

ここはかなり同意せざるを得ない・・・
ちょっとゴムやプラスチックの耐久性が幾らなんでも低すぎますよね。
特に、熱で劣化してやられるのが早すぎる。

>>702
そんな人が多いのかな？
うちのは当時、詐欺かと思うくらい高かった。
なぜか現金払いだった。ＡＴＭから１回で１００万しか出てこなく、何回かに分けて引き出した。
当時は１日５００万まで、数回に分けるとカードでおろせました。
（最近ＡＴＭは５０万しか引き出せない。不便。。。）
前から乗ってる。新車からのオッサンも結構います。
全てお店任せの、フルノーマルが程度良かったりします。
エンジンカーボンたまりまくりだけど。
怖いから高速走ったことが無く、８０ｋｍ/ｈ以上出したことがない人もいます。
行動範囲が家から８ｋｍ以内のＥ３６乗りのオバサンは、性能が発揮できず、車が死んでるって自分で言っていた。
安いから、足にと買ったら、消耗品の寿命の短さに嫌になるはず・・？

Ｅ３０は少なくなりましたね。
２０万ｋｍ突破の人がいます。
話を聞くと、距離が増えるのを見るのが、楽しいそうです。
やはりトラブルがあり、しばしば入庫しています。

>>701
それが間違いなく３２８なのよ。
不調だったのだろうか・・・
差ちょっとだったけど。

３２８よりもっと古い、オンボロツアラーＶだとさらに置いて行かれました。

ほいと、プリンさんのは９５年式より新しいのよ。
Ｅ３６は全種類触った。
と、釣られてみます。

ほな出かける。

>>702
320i AT 左ハンドルを新車から13年乗ってますｗ
カーナビやCDチェンジャーは自分で付けました。
メンテは球切れは自分でしますが後はD任せです。
10年で2万キロ程しか乗りませんでしたが最近は
そこそこ乗ってます。
そんな320君ですが月末に下取に出して手放します。

320君、今までどうも有り難う。

理由は分かりませんが、何か寂しいですね。

走行少なさそうで程度は良さそうですね。
ゴムなど換えると、リフレッシュできそうです。

１３年ですが、また次のオーナで、がんばれると思います。

プリンさんはプロのメカニックの方なんですね。
書き込み楽しみにしています。

勝ち組
Ｅ３０新車→Ｅ３６新車→Ｅ４６新車→Ｅ９０新車
オイラは
Ｅ３０中古車→Ｅ３６中古車　で今ここです。
でもおかげさまで、ＢＭＷの修理や知識にめっぽう強くなりました。
次はＥ４６の３２３か３２５辺りが欲しいです、数年後ｗｗ

Sモードだと100ｷﾛで何速使うのでしょうか？
今日Sモードで高速走ったらエラい気持ち良い加速でした。

IDがアレなんでお邪魔しました

95年式325iMスポなんですがシガーソケットが壊れてしまったんですが自分で治せるものなんですか？

>>709
Ｓモードは５速ＡＴ車で４速までで、５速にはシフトしない。
取り扱い説明書に記載されています。
１００キロでも１００以上でも４速です。
だから回転数が少し高めだったんで加速がよかったんでしょうね。

>>712
ありがとうございます！仮に追い越しで150キロ出した場合は
5速にシフトアップしないので車には悪影響になるのでしょうか？

ｶﾌﾞ乗りですが、今日暖かかったんで屋根開けて走っていると、
カプチーノ?に煽られましたwｼﾌﾄｱｯﾌﾟの度にﾌﾟｼｭｰｯﾌﾟｼｭｰｯてなってて恐かったです。

>>712
そうなの？車両に取説、取りに行くのが面倒なので、当時のカタログみたら、Ｓモードでアクセル全開で、１８０位から５速、
５０％開度で、１５０くらいから、５速にはいる図があった。
９７／４のカタログ。
年式や微妙な仕様があるのですね。明日覚えていたら、取説みてみる。

>>713
ロックＵＰではないですよね？
悪影響はないです。多少燃費が悪くなるくらいで。
もちろん、何時間とか長時間だと、オルターネータなどエンジンの倍の回転数、回っていることを知っておいてください。
ＰＳポンプ、ＷＴポンプ、などおまけも回っています。
Ｓモードでも、アクセル開度で使われるギアは、速度が同じでも変わります。

カタログ出したら、Ｅ３６　３２０iのプラモが未組み立てで出てきた。
組み立てれず、かわいそうなプラモやな・・・

>>711
通電しない？
裏まで、電気は来ているのかな？
ヒューズって落ちは無いとして。。。
もちろんそこを、シフトノブ周りごとはぐれば、修理は可能です。
意味分からなければ、車屋へ行った方が良いです。

>>714
バルブ換えて、改造していますね。
アクセル戻したとき、ターボの不要な加給圧を大気に解放している音です。
さっさと道譲って、ついていきましょう。
ついていくときは、後方にも気を配ること。
コバンザメのように、白バイなどが張り付いている場合があります。

>>712 >>715
Mモード(スノーモード)なら
5ATなら Dレンジに入れても4速まで
4ATなら Dレンジに入れても3速まで なんだけど
Sモードなら 一番上のギアまで入るけど。

つい最近バックフォグが左側だけ付かないことを発見しバルブを交換しましたが
変化なしです。配線のどこを見ればいいでしょうか？
滅多に使う物でないので電気系統に悪さをしなければいいのですが。

E36ってリアフォグ両側ついたっけ？？
E46は最初から片側だけなのだが。

ひょっとして右側だけが点くのがデフォですか？
だとすると10年近く気づいていなかった orz.....

E36のリヤフォグ点灯パターンは年式によって異なると思う。
95、98と乗ったけど
95は両側、98は片側だった

>>717
片方だけ点灯で、正解です。
玉はありますが、配線が無くそのままでは、絶対点灯しないようになっています。
前側のフォグも含め、雨でも霧もない、晴れの日フォグ使う人が多いからかな？
まぶしいし。
メルセデスのＣ２２０もそうだった。片方だけ。

アリスト？だったか、両方点いた。
レグサスだったかも。忘れた。

>>761
さっき、ちょっと出かけるついでに大人げなく試した。うちのお庭で。
４速でレッド手前まで、きっちり回って５速。よく考えたら、１５０で５速だと、ちょっとパワーバンド外れてる。
そして、その後止まってると、後ろからパトカーが。
早すぎて、測れなかったが！！って言われた。飛ばしていて良かった？
（心の中で、測れなかったのかい？ざまー見ろ。）
もちろん無罪放免。こんなことしていると、いずれ死ぬような気がします。
皆さん絶対止めましょう。

あっ取説見るの忘れた。

761でなく716ですね。

疲れているようです。
風呂行って寝る・・・

>>721
716です
プリンさんパトカーが計測できないって
どんだけ〜のスピードなのでしょうか？
最近Sモードにはまってしまい思わず質問してしまいました。
高速ではエンジンブレーキがかかるので運転しやすいですが
燃費が心配です。

>>717
もともとは運転席側だけが点灯する仕様じゃなかったかと思います。
テールライトの不具合だかでフリーウェイでアセンブリー交換してもらったら
両側点灯するようになりましたが。

７１７です。みなさんレスありがとう。
テールが新品バルブ入れた方だけ明るい感じがするので
これを機にバルブをヘッドライト含めて全交換します。

>>725
バルブ交換なんてつまんねぇぜ!!!

イカリング＋HID＋LEDテールでどうよ。


>晴れの日フォグ使う人が多いからかな？

それはないと思う。
本来のリアフォグ使用時に、ブレーキランプと見分けつかなくなって逆に危険
だからではないかと。

>>723
レーダだったら、終わりでしたね。

パトカーにレーダ搭載のもあります。
回転灯の中央に、白い箱のタイプ。
お尻向けて、路肩に止まっていても安心できません。
むしろ罠です。

＊＊＊でサインさせようとしましたが、そんな物ではない。もっと出ていたぞ！！
と反論。携帯で録音をしたところ、無罪放免。
測れていないので、証拠としては不十分。
５１ｋｍ以上の超過で、やれると言えば、やれるかもしれませんが。
マジな話、警察とやるときは、必ず録音を。
あとで、そんなの言ってないと、平気で言いますから。
不当なことをしていたら、録音を開始と同時に態度が変わります。

減速の時、エンジンブレーキかかった方が、燃費はいいです。
瞬間燃費計の言うとおり。でも故意にシフトダウンすることを繰り返すと、ジャト子チャンがギブアップします。
取説見たら、５ＡＴはＳ・Ｅ・＊（ウインター）どれでも５速にはいる。
Ｍモードのみ指定したギアから１速まで。＊のみ指定したギア固定だった。
もしかして釣られた？

>>727
ありがとうございました。
可能なら150キロ以上で巡航してみたいものです
サーキットに行けと言われそうですが・・・

中古車きもい

今95の328クーペに乗ってるけど、カブリオレが気になってきた今日この頃

>>727
録音か、やりますね〜
私も不当な取締りを受けたときはまずは相手の身分の確認から行いますよ。
そこで身分証明書を見せる必要ない云々あれば、後で使えますね。
相手の顔色がさぁーっと変わるのがわかります。

もちろん逃走の意思が無い事を伝え、自分は窓を１ｃｍ開けて免許証をガラス内側から見せる。
「こいつ面倒臭い奴だな」と思わせないと駄目。
しかしながら、それで闘争本能に火がつく奴もいる・・・
後は道路交通法と取り締まりについての知識バトルになりますね〜論破するのに時間がかかるｗ

あまり挙動不審な態度取ると、トランクやら車内くまなく見られるので面倒。

95年320なんですがセルの回りが弱くエンジンがかかりません。
5年ちょいバッテリーを交換していないので多分バッテリーだと思うのですが
出先に車を置いてきたので現物を確認出来ていません。（トランク内の右側にあります。）
交換品はネットで15000円程で売ってる「BOSCH PSI-7H」「ヤナセ ユーロブラック SB075A」
とかで良いのでしょうか？（ディーラーで交換だと高いですｗ）

>>732
すれ違いですけど、
だから録音。固く拒否する。見せるのはあくまで任意。強制には令状が必要。
間違いな発言、また調べて何も出てこなければ、すごく面倒なことになります。
警察手帳を見せてもらいます。
拒まれる、もしくは突っ込みどこらがあったら、胸の識別票のＮｏを記録して、証拠とともに公安委員会へと苦情処理となります。
税務署は令状なしで、入れるのでこちらの方が、何かやらかしている人は怖いです。

>>733
これやね。
http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/psibattery.htm

古いバッテリーは適正に処分しましょう。
で、古いバッテリー液入っている？
液入れて、充電したら生き返ったりして。
でももう、１回ダメになっているから、長くはなさそうなので、買い換えが安心ですね。
うちも７年交換していない。人ごとでないです。明日は我が身？

>>734
今日ネズミ捕りの現場に出くわしたんで、レーダー操作してた警察官に
話しかけて邪魔してやってたらｗ　警察手帳見せてくれなかったのでｗｗ
あとで県警本部のクレーム窓口に電話してみたのだが。
警察手帳は提示を求められても提示する義務まではないとか丸め込まれた。
聞き込みとか捜査上必要な場合は提示するけど、だってさ。

さすが相手はクレーム対応の海千山千、下手な民間企業のサポセンなんかより
口がうまかった。やられたぜ。


任意でも、相手に人数居たらぐるっと取り囲まれて車動けなくされちゃうらしいね。
くわばらくわばら。


>>731
道交法改正で、免許証は手渡す必要が生じたはずです。
生兵法にならないよう再度お調べを。

>>735
レーダの前に、駐車して寝てしまうとか。
だから、録音だって。相手はプロ。言っていないって言われたら、それで最後。
提示は義務で、規定に書かれているはず。
また、支障ある場合を除き、氏名などを書いている方を、見せないといけない。
県警のＨＰに警察手帳の取り扱い規定、服務規程など載っていない？

ブレーキパッド交換しないといけない。ランプが点く前に。
オイルも換えないといけない。
最近暖かくなってきました。そろそろ時間見つけて、やります。

>>734
公務執行妨害知ってる？

プリンさんを捕まえるのは大変ですね〜
以前とプリンさんのイメージが若干変わりましたｗ

一度不当な取締りを受けてから、やられた時の問答集みたいなものばかり考えてました。
論理的に取り締まり内容に抗議できる様な人間は嫌がられますね。
だから捕まえやすい原付とか婦女子ドライバーを狙うんですよ。

警察手帳をみせてもらう事は重要ですよね。
ニセ警官の場合もありますから、所属や指名階級の確認は必ずしないと駄目です。

うーん。
住人のため、まじめにやってくれている警察官がほとんどですが。
１部の・・・
公務執行妨害？何の容疑で？これくらいでは１００％逮捕は出来ません。

うちも、もし、間違いなく違反していたら、捕まえるのは簡単だよ。
というか、素直に認めますが。

偽白バイが１０年周期で出没するって、交通機動隊の人から聞きました。
目標管理っていってノルマがあるので、しょうがない。違反しやすいところで隠れてるし。
知識のまだ浅い人は確かに捕まえやすいです。もちろん条件そろえは、暴力団でも捕まえますが、暴走族などはスルーですね。
点にならないし、怪我でもさせてしまえば、逆に左遷されるし。死なれたら、戒告どころですみません。
どうも８００億のノルマは今年度達成したようですよ。

Ｅ３６部品　発注しようとしたら、取引先が臨時休業だった。
前に聞いたの忘れていた。どうも人の悪口言ってたから、バチ当ったかな？
ほな出かける。

高知の白バイ事故死冤罪事件の、その後が気になる・・

M3のタペットカバーに記されている「BMW M Power」の文字や
VANOS部分（エンジン前部、シルバーの部分）のところが
錆というか、汚れでくすんでしまっています。

呉のレクトラクリーンや研磨剤を試みてもあまり綺麗になりません。

何か効果のある方法ありますか？

>>739
何の容疑って、もちろん公務執行妨害だろｗ
まあ警察の言うことには、素直に従ってたほうが身のため。

組織力だけは有りますからねｗ

あー、公務執行妨害は結構厳密な適用がなされるから、そうそう使われることはないが。
道路交通法違反で現行犯逮捕できることを忘れないように。
　・免許証の提示なしほか、住所氏名が不明な場合
　・逃亡の恐れがある場合
　・その他　警　察　官　が　必　要　と　認　識　し　た　場　合
現行犯逮捕でワッカかけられちゃいますよ〜〜〜〜〜〜

道路交通法問答やろうとしてたら、逮捕が必要と認識されてしまうかもしれません。ｗｗｗ

違反通告制度で、免許ＯＫ、逃げる気配なしで逮捕はありませんね。
されるなら、もう何回逮捕されている事やら・・・不当に隠れてるところをいきなり写真撮ったり、白バイの手放し運転とか、右側通行とかも撮影。
オウムとか軽微な交通違反で強引に逮捕した事例がありますね。
大した理由無く逮捕したら、何か理由ねつ造しないと、本部長まで話が行っちゃいます。
私とやり合った方は、時期が来たその年巡査長になれませんでした。
組織とやったら、負けます。組織から個人を引っぺがして、処罰の対象とさせます。
組織はしっかり守りますが、警察官個人には冷たいです。そして個人は弱いです。

ほいと＊＊ｋｍ超過以下で、速度違反で検挙したら、検挙した人めっちゃ怒られます。
本当は＋１ｋｍ/ｈでも違反ですけど、内部規定で＊＊ｋｍ超過以下は取り締まらない事となっています。
結論は出ないので、もうこの話題はやめておきますね。

>>740
したまで、錆が入っている感じですか？
削って効果無ければ、邪道ですが、そこを耐熱シルバーとクリアの塗料を使えば、ごまかせますが感じが変わります。
ダメ元で、紙ヤスリの＃６００とかを固い平らなのに当てて、均一に削って、クリアを載せておくとか。
どうしても気になるなら、思い切って交換したら、すっきりしますが、そのまま気にしないで使われることをお勧めします。

しつけえよ馬鹿

>逮捕はありませんね。

27キロ超過でゴネて現行犯逮捕されて26時間勾留された経験から忠告してるわけだが。ｗ

そうなんや！
なんて言ったの？
２７超過なら、普通はサイン拒否するなら、否認調書。
青切符なら、サインしなくても、振り込み用紙と一緒に、青切符もらう権利があります。
サインしないと、勝手に受け取り拒否と判断して、青切符交付しない、ダメな警察官もいます。
受け取り拒否だと、裁判になります。不起訴が多いですが。

プリンはゴールド免許。
飯食ってくる。
プリン釣られてしまった。。

３０キロ以上の違反を何度も繰返したり、法定速度を倍以上超過する危険違反の場合は
懲役刑になることもあるようです。

いい加減にしろよ、速　度　超　過　は　犯　罪　、これは間違いないんだから
いかに警察を言いくるめたかなんて厨臭い自慢するな
そんなんだからアンチが沸くんだよ

日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

自分たちで嵐を呼び寄せてるってか･･･
ｽﾚが荒れても文句言うなよ？

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち６〜 　レクサスの挑戦−ネット工作員の誕生！」

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。 印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．

いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」

そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。 「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」

ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html

偽　乙。

よっぽど悔しかったのか？

「プロジェクトX〜挑戦者たち２〜 スポーツカーっぽいクルマの誕生」

「レクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑いながら言った。「スポーツカーを開発する技術はありません！」
スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。

「ISをスポーツカーに仕立ててみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「ISはアルテッツァの内装を豪華にしただけで、さらにスポーツカーに仕立てるなんて無理です！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、開発部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。

レクサス開発時に試作した表皮テクニックを用いてスポーティな内装にした。
マフラーを改造した。イイ音が出た。
誰でも運転できるように電子制御システムも搭載した。
だが、本物のスポーツカーの味だけはどうしても出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日も偽装テクニックを練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツカーなんじゃない」

そうだ。スペックだ。カタログスペックだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5リッターV8を搭載した。表示出力423ps/6600rpm、表示トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
トランスミッションはLS460の8段ATを直結することで解決した。
「これだ。これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ！」
表示スペックだけの偽装スポーツカー誕生の瞬間だった。
首脳陣と開発部長、従業員達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「部長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>753
いえ、違います。あなたのファンです。

「プロジェクトX〜挑戦者たち3〜 偽装高級車販売ビジネスモデルの誕生」
「レクサスを高級車として販売せよ」トヨタ首脳部が業務命令を発した。販売部長は戸惑った。
「偽装高級車レクサスを高級車として販売することはできません！」
レクサスはトヨタマークを「し」マークに付け替え、表皮を高級にしたトヨタ車にしか見えなかった。

「高い価格設定にして広告戦略を工夫してみてはどうだろう」 トヨタ首脳の提案に、開発部長は驚嘆した。
「高級車を買うオーナーはブランドにうるさい。そんな誤魔化し効きめはありません！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で売り上げるんだ！」
首脳陣の熱い想いに、販売部長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
夜を徹してのイメージ作りが始まった。

価格は思い切ってベンツ・BMW同クラスに設定した。
意味が分かりづらいCM広告を流した。
豪華に見えるパンフレットも作った。
だが、本物の高級車とは、どうしても認知されなかった。
販売部長は、来る日も来る日もイメージアップ作戦を練った。
いっそBMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れ、こうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車はクルマだけで高級なんじゃない」

そうだ。サービスだ。ディーラーサービスで高級車オーナだと酔わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
レクサス専門ディーラーをエレガント風に整備した。
トヨタから接客マナーを身につけたイケメン店員、美人レクサス嬢を引き抜いた。抜かれたディーラーの事はお構いなし。
レクサス専用搬送トラックも用意した。
来客には無料でお茶やケーキを振る舞い、洗車サービスも始めた。納車の際にはパーティーを開催した。
トヨタ車を高級車として販売するビジネスモデルが誕生した瞬間だった。

首脳陣と販売部長、従業員達は、レクサスショップの片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「部長、試乗車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」従業員は言った。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車だとは思うなよ。中身はトヨタのままだからな」部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ID:TgzkT0aE0
スレ違い

やりたいなら専用すれで暴れろ

【驚嘆】なぜレクサスは失敗したのか?112失敗目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204536737/
【名誉】アンチレクサスの粘着は異常【棄損】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192344548/
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202821033/

>>757
あなたの“活動”の手助けをしているつもりですが、何か？

おまえら二人ともうぜえ。
消えろ

http://www.2ch.net/before.html
頭のおかしな人には気をつけましょう


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

工作員の馬鹿共がご迷惑をおかけしてるようで。
他スレでフルボッコにされてここに来てると思われます。
若干責任を感じてしまいますm(__)m
オーナーの方々から見たら、
しクサスなんて眼中に無いと思われますが、
本当に申し訳ありません(>_<)
擁護・工作員を虐めすぎた私にもげいいん（何故か変換出来ない）があると思われます。
心より謝罪致します。

流れを切って申し訳ないが、36に8Jのホイールは無理かな？
一応オフセットは38なんだけど、誰か教えてくれ。

>>762
普通に入るよ。
セダンだとタイヤによってはクリアランスが微妙なこともあるから
その場合にはヒートガンで温めながらフェンダーを叩く叩く叩く。

俺はバールのようなものを用いてテコの原理で引き曲げたけどね。
傷つけないようにご注意を。

>>763
どうもありがと。ちょっと怖いな。
んで買ったのがこれ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21427764
【ホイルサイズ】Ｆ：Ｒ　１７×８Ｊ　＋３８　１２０-５Ｈ
やっぱり心配です・・・・・・

おんぼろ325にのっておまわりにたて突く痛いプリン野郎はE36糊の恥さらし。

とっととマークIIにでも乗り換えてください。

>>764
安、しかもタイヤが4本とも違うメーカー。
8割がた偽シュニッツァーですね。ご愁傷様。

>>766
ウ〜〜〜ン、58000円ねぇ。。。。

価値観は人それぞれと申しますが、なんともいやはや。
ちょっとお気の毒。

>>766
>>767
アー！！！！！！！
買っちゃったんだからもう少しいい事いえよｗｗｗｗｗ

４本とも違うタイヤって凄いなｗ

>>768
ごめんねぇ＾＾；
まだ大きな傷がないとか、まともな使えるタイヤが付いてるとかだったら、
私もアリだと思ったんだけどね。

とりあえず早く新しいタイヤに交換してあげてくださいね。ｗ

ｾﾀﾞﾝだけど8.5J+38で215-40-18で干渉無しだったよ。

>>744

アドバイスありがとうございます。
錆・・・そんな感じですね。

旧車消えろ

>>764
今手元に資料がないので、何とも。
整備書みていたら７ 1/2Ｊ 41ならいけるみたいですが。
古いＥ３６専門雑誌でもＯＫみたいに書いてますが、確証が・・・
Ｅ３６クーペ、Ｅ４６用？買ったのですから、皆さんのＯＫの言葉を信じて、タイヤ換える前に車両に装着して、判断してみてください。
１ｍｍでもはみ出たら、車検はＮＧです。Ｆがちょっとはみ出るきが・・
試験場で糸を垂らされるときがあります。
タイヤは最低前側は同じ銘柄の方が良いです。
国産タイヤの方が、ブッシュ類、ハブベアリングが長持ちします。　

これは？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53973735　

>>765
コロナにマーク�Uのエンブレムが付いていた年式の物から、最終までもうかなりの年式、グレード触った。
もうお腹いっぱいです。
もっと時間経ったら考えるよ。
プリンのエンジンはアルミブロックだよ。
もう答えない方が良いね。

>>772
Ｓ５０/５２ですよね。
ワイヤーブラシで磨いて、耐熱吹いても、オイルと熱で剥がれると思います。
耐熱エポキシ系焼き付けでないと。。
やはりそのまま気にされないのが、良さそうですね。
Ｍ５０でも起こります。Ｍ５２だと、黒のプラスチックで剥がれないですが。
Ｍ５０/５２以上にどうしても熱受けますから。

うちのは、爪折り加工してあるけど9J入ってる。
265-35-17はいくらなんでもあほだよｗ
フェンダーは叩いてたりするのかな？

でもアルピナはリヤに
265/40R17
だったけど・・・。

265/35R17ね。
タイヤサイズが欠品になってしもうた

９７年式３２３、走行１１万kmの車検完了
法定８万＋整備１９万＝２７万
毎度のことながらダメ息・・・

>>776
フェンダーの爪が折ってあるよ。
あんな硬いところよくもまあペラペラにｗ

あとはホイールのオフセットと265/35R17っていう意味不明なサイズと扁平率で納めてる。

パッド残量の警告灯がついたんでパッドとセンサーを交換したんだが

やっぱ警告灯ってデラでリセットしないと消えない？

>>780
リセットじゃなくてセンサー交換しないと消えない

>>774
ほーう、いつの間にオンボロ35から乗り換えたの？ニヤニヤ

で、今乗っているのは0-100が9.5秒のマークIIグランデよりも遅いんでしょ？
何に乗っているの？
セフィーロ？

>>778
結構かかりましたね。
うちが見たのでＥ３６最高は車検で１００万。
見積もりだしてもオーナさんＧＯ！でした。
大事にしているみたいです。

>>780
センサー交換しても消えない？
前の左と、後ろの右だよね。

ログは残りますが、警告灯点灯は、センサー交換したら、消えるはず。
接触か、前だけ換えて、後ろの警告とか？
液量の警告ではなさそうですし、変ですね。

センサー本体残っていたら、半田でつなぐって、前出ていましたね。
うちも警告出る前に、換えたい。それかセンサ外して、ぎりぎりまで貧乏くさく使うかも考える。

>>778
93年325i、自動後退で10万だったよ。前回も10万ﾁｮｲ。無問題。

パッド警告灯の件、解決しました

フロント側のパッド、センサー交換は問題無ナシで、リヤ側もついでにパッドを交換したんですが
センサーを再利用しようと引っこ抜いた際に、ラジペンで砕いてしまったようです
センサー直結して警告灯が消えたので、とりあえずはコレでＯＫと言う事で

アドバイスありがとうございました

>>783
ほーう、貧乏くさい修理しかやらないお前のところでE36に100万もどこをなおすんだ？

で、0-100が9.5秒かかるマークIIグランデよりも遅いおまえさんの愛車は何よ？

94年is ウォーターポンプ水漏れで、クランク角センサー 壊れ、エンジンストール。
ついでに、太いベルト1本とサーモ、エアインテークの黒い蛇腹ゴムを取り替えた。
12万もとられたよ。内訳は診断料6万だと。民間のBMW認定工場なのだが。

　それはそれとして、ドアを閉めるとアイドリングが30-40rpm下がる症状がでるのだが。
どうやらドアを閉めて窓が上がるときの電圧低下が、影響しているようなのよ。
チョッとアクセル踏んで、1000rpmくらいにしておくとこの症状はでない。
蛇腹ゴムからのエア吸い込みがなくなってでるのかなぁ？エアバルブかしら。
それとも、燃料関係？ポンプか？経験者いる？

診断料で、６万はボッタクリですね。
テスター使用料は８Ｆ（フラット）で７千円くらいのはず。
何かの間違いでは？
工賃が６万と部品代が６万とか？

アイドルが下がる・・・
窓しまってるときに、さらに閉めようとしても下がります？
５万ｋｍ以上アイドルバルブ交換していないと、怪しいですが、熱いときエアコンかけても止まりそうでなければ、アイドルバルブは放置可能です。
電圧が下がって、悪影響なら、ぶるっと振動とか無い？
コイルの劣化やＦＥＴの劣化もあるかもしれませんが、特に不具合無ければ、そのまま様子見てもＯＫだと思います。

>>786君のために探してみました。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/22.wmv

ワシの試したマーク�Uとちょっと違うが。
と、また釣られてしまう、プリンです。

　早々に、レス感謝です。明細には診断のところにしっかり6万円と。ディーラに持っていったほうがよっぽどスッキリだったみたい。
さらに窓を上げようとして電圧下がってもアイドリングが下がります。ブルッとしてすぐに規定の750rpmくらいには戻るのですが。
そのまま様子見でOKですか。お金かからないし、一番ありがたい対処方法だ＾＾
コイル？FET？何のことだか理解できないので、勉強してきます。

　それと、ATなんですが、駐車場入り口などの急な登り坂で、後ろに下がるのって仕様なのかしら？同じ場所で6気筒の車328i は下がっている
様子がないようなのですよね。以前はそうではなかったような気がする。Mersedessの2速発信のやつなんかだと、1速では下がるのが仕様だったけど。
アイドリングチョッと上げてみるといいのかしら。

>>790
放置可能っぽいです。
どうもやはり電圧低下っぽいですね。
アイドルが安定しなくなったら、診てもらってください。

ＡＴは安物のＦＦ大衆車と違って、坂では下がりにくいですが、急な坂だと下がると思います。
マニアルと同じで、パーキングブレーキを使ってください。
アイドルを上げると、ＤやＲに入れたとき、痛みます。
メルセデスは、確か・・・停車時２速です。発信時深く踏むと１速に落ちます。

>>789
クレスタと、マーク�Uは同じですから。
下りを使うせこわざでは無いと思われ。って２５００は試したし。使ったマーク�Uよりちょっと速いが。
９．５秒って２０００ｃｃかなあー。いや、１２秒くらいかかっていた記憶がある。。
で、負けたのは３２８。機会あったら、またやってみようかな。

警察豆知識
警察官は、手柄をたてると、表彰され給料とは別で、現金や金券がもらえます。

　どもです。プリンさん。
メルセデス、たとえばW126だと Dレンジでは2速発進。3以下では1速発進ですね。
なるほど。アイドル上げるのはやめておきます。なんだかんだあるけどまだまだ乗るぞっと！

　もしかして、プリンさん、逆 釣り してます？ハハハ

昔からのクセなのですが、信号待ちでNに入れてサイドブレーキ引きます。
これはATには良くないことなのでしょうか？たまたま横に乗せた某ディーラーのメカニックが
あまりそれはやらない方がいい（壊れるので）とか言われましたが。

>>793
すぐに壊れることはないと思いますが、Ｎ-Ｄのとき、どうしても回転の慣性がありますから、ショックがあります。
かなりの回数重ねると、だんだんショックが大きくなる可能性があります。
短時間だと、Ｄのままで。逆に２分以上とか時間かかるのが分かるなら、どうせギア動かすなら、エンジン止めた方が良いと思います。
それと１番良くないのが、Ｒ-Ｄの切り替えの時、車体が完全に停止していない状態で、操作する事です。

>警察官は、手柄をたてると、表彰され給料とは別で、現金や金券がもらえます。

民間企業でももらえるだろｗ

>>795
春ですねwww

>>794
やはりATにはよくない行為なんですね。うーんクセなのでなかなか直せないかも。
バック動作も車体が完全停止しない内にRに入れちゃいます。
ちなみにE36のAT壊れるとリビルド品だとして工賃込みで幾らくらいでしょうか？
4ATモデルです。

お店によって、変わると思いますので、何とも言えません。
普通だと、３０万コースですが、５０万って言われるショップもあるかもしれません。
リスク大きいですが、中古で２０万円で、楽々お釣りが来るところもあると思います。
普通に使えば、１５から２０万ｋｍは使えるはずですから、壊れてから考えましょう。
ショック、スリップが大きくなったり、異音が発生し、ギア入れても、動かなくなります。

かなりの距離、ＡＴＦ交換していなければ、交換しないほうが良いかもしれません。

警察豆知識
警察官の給料は特殊性を考慮して、内勤でも普通の公務員より多いですが、死体の取り扱い、パトカーなど乗車したときは、無条件で手当がもらえます。
さらに暴走族の検問などした場合、額はさらに増額されます。

春やね〜。

Ｒ←→Ｄを停止せずにやらない分には、止まらないうちにＮ入れるのはまだマシだが。
Ｒ←→Ｄはすぐやめれ。
うちも俺も交差点ではＮに入れるクチ。

4ATはわりと頑丈だから、そうそう壊れないと思うお。

壊れたときは40万円ぐらいじゃね？

俺はDのままサイドブレーキ引く
Nにするよりはいいかなぁと思ってるが・・・

>>800
ＡＴにはそれが良いですね。
Ｄだと、規定の回転保とうと、インジェクタが開き少し多くガソリンが消費されますが。
聞いた話で、確かめたわけではないですがＤのアイドルで５-７ＰＳ位消費されているらしいです。

ほいと、平らなところ、下りで前進なら、停止時からギア入れた瞬間、機械的にギアが入る前にブレーキ離し、車体が動き出してから、アクセルを踏むとなお良いです。
下りなら、Ｎからブレーキをシフト操作できる程度に緩め、車体が動き出してから、Ｄに入れればショックが起こりません。
（登りで、しては逆効果です）

ジャト子ちゃんの５ＡＴは、当時４ＡＴを無理矢理５速にしたような、慣性の大きい、ＡＴで確かに強くはないですが、普通に使っていれば、そんなことしなくても、普通に使えると思います。
嘘か本当は、当時Ｅ３６に搭載できる国産５ＡＴはこれしかなかったそうです。

４ＡＴの方が、軽くて慣性が少ないですね。
あ〜。今日も１日が終わった。

>>798
>>799
>>800

レスどうも！
R<->D操作は気をつけます。
パワー消費の観点で行けばDよりもNのがわずかに燃費よくなりますねｗ
うーんDに入れたままサイド引く勇気はないです。わずかづつ動いて追突の恐れありませんか？
N＋サイドブレーキ操作の場合、足はフットブレーキから離れてます。
普段Z3のマニュアル乗ってるんでこの操作が当たり前になってしまってます・・・。

>>802
サイド引く→ブレーキ離す→ブレーキ弱いからまだ動く→さらに引く
って感じだなぁ
サイドだけで止まっちゃえばエアコンでアイドルあがるとか無い限り、動くことはないはず。