BMW E36をまた～り語ろう！Part3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:17:06 ID:MtOxt2Sk0

元スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/
Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128509655/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:33:59 ID:ZrvpfYUJ0

2ｹﾞﾄ乙 >1

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:54:52 ID:emBSZMPa0

＞1
乙
それにしても、まだたったの３スレ目だったのか・・・
発売されてからの年数を考えればものすごい遅いな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:12:42 ID:MtOxt2Sk0

知らないうちに落ちてそのままうやむやになるパターンですよね。

もうネタ出尽くしている感もあります。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:33:20 ID:s9HxmoTr0

>>1
乙です。

>>4
中古で購入したり、譲ってもらったりで新規にオーナーになる人もいるだろうから、
話がループするのはいいんじゃないかい？

というおいらも'93 320iを去年の夏買いました。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:29:19 ID:rysUU5ID0

HellaのキセノンイカリングをDIYで付けた方いますか？
警告灯が付いたか、付いた場合はどう対処したか教えてください。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:04:06 ID:OohTRWKx0

警告ランプって、スモールの球切れ部分じゃないです？

並列で抵抗をぶらさげておけば十分かも。メーターパネルの球を
抜く方が簡単ですがｗ

8 ：318iS：2006/02/28(火) 01:29:32 ID:c9YyKmJv0

MTオイル交換上げ。
Ｒラインよりワコ'sよさげ。
PSも今度かえよっと。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:40:31 ID:6nh76zAC0

>>6
>警告灯が付いたか、

対策品になつてるはずよ
梱包時はti用になってたんで注意（オデがこうたときには）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:51:31 ID:hLQfZNDP0

>8
ワコの柔らかいやつです？自分はオベロンFF用

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:39:16 ID:jIY3Zp3+0

>>9
つい最近買ったけど、対策品になんて施されたんですか。
説明書も日本語なんて書いていないし。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:38:33 ID:Wn8a3Aw90

そんな安っちい警告ランプはメーターから球抜いちゃいなさい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:23:24 ID:5cpLSsje0

いやいや根本的に解決しないと納得できない性格なので。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:55:55 ID:otOYtDBLO

別売りのﾜｰﾆﾝｸﾞｷｬﾝｾﾗを買うべし｡

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:43:46 ID:to3rca/y0

>13
根本的な解決を求めるなら抵抗の追加です。

詳しくはネットで調べて下さいね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:10:30 ID:5cpLSsje0

要は「純正ライトユニットは付いてますよ」って車両に識別させる訳ですね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:34:50 ID:1ll0tOrn0

回路途中で切れてませんよ(=玉切れてませんよ)とゆーことだね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:09:04 ID:Bg2eaGVa0

ヘライカにしてるけど、俺のは、警告ツカネーーーーーーーーーーヨっ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:39:17 ID:j2i773w30

車種・年式は何ですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:12:38 ID:1izyVvSx0

そもそも、電球切れの警告ランプなんてある？

6気筒ならチェックコントロールで知らせてくれるけど、
4気筒は何もなかったような。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:37:26 ID:pUwfKrfo0

4気筒には球切れ警告がありませんね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:49:32 ID:j2i773w30

なるほど、チェックコントロールに表示出るんだっけ。
メーター内じゃ無いのね。
俺のは6気筒だから付けたら心配だな・・・。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:00:45 ID:xo8U/Cjc0

俺はトヨタ純正のHID（バラスト）をDIYで単純に付けたけど
まだ一回もチェックコントロール点いてないな。96-328だけど
デンソーのバラストと相性がいいのかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:07:47 ID:fsL6yS4Y0

元のライトユニットへ行っている線から電源取ればエラー出ないんじゃないかな。
変にリレーとか入れて元々ライトユニットへ行っていた線をオープンにしちゃうのが駄目なんじゃない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:49:53 ID:Hh6Dijod0

ロービーム切れてまっせとでますんで
チエックコントロールを　ハイビーム側につなぐらしい。
やり方は、知らんけど。

つか　正規物は対策品やて。
メーカーに聞いてみそ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:56:32 ID:7pMpoHGc0

HIDのバラストは35Wだから55W前提のチェックが効いてしまう
という寸法ですか。

つまらんチェック機能はキャンセルでいいでしょう。

ちなみにHIDの場合、片方切れても明るすぎて発見に時間が
掛かりました。前の車に接近して、反射してなくて気付くｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:54:05 ID:mLOIpdDc0

E36って室内とエンジンルームにコード一本通したいんですけど、難易度大でしょうか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:16:46 ID:aPIQgHiE0

古い車はたいてい何とかなります。

29 ：8：2006/03/03(金) 00:30:13 ID:KaCzUbr20

>10
オベロンなんてリッチですねぇ。

わこ’ｓは7千台のやつ。やわらかめ。
とはいいつつも，ハンドスポイトで注入時に抵抗が大きいからか壊してしまいました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:07:00 ID:fNuntx7+0

冬場とか金属の注入器も壊れる勢いでつね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:01:09 ID:WEU74R0z0

>>27
排気量、ATorMT、右or左ハンドルの情報よろしく

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:31:34 ID:3Xse3cVe0

328i LHDです。
エンジンルーム内に設置する予定のリレーのon/offを室内からしたいので。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:02:15 ID:HvDtHaHz0

>>32
バルクヘッドのステアリングシャフト貫通部の左側に、クラッチマスタシリンダ
用の楕円形の穴があるはず。
ATだと、当然未使用で蓋がされているので、ここを利用すればOK。
くれぐれも、ブレーキやアクセル系にコードが絡まないように注意されたし。

後は、エンジンルーム内の右側にあるプラス端子ターミナルにバッテリから
繋がっているケーブルがあるので、これがバルクヘッドを通っている部分も利用できる。

ちなみに、右Hだとマスターバックに隠れているのでここをは使用不可。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:15:15 ID:3Xse3cVe0

>>33
解説どもうもです。
作業する時、参考にさせて頂きます。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:22:12 ID:y/KXAOto0

イカ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:49:23 ID:34GSLFu/0

>>32ですけど、近々MTに換装予定なんですよね。そうするとクラッチマスタシリンダ用の穴は
必然的に使えなくなりますね。
プラス端子からバッテリに伸びているコードのみが頼りになりそうです・・・。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:00:46 ID:g6SLcXQL0

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:06:32 ID:ao8aOxuAO

E36のATF交換経験者います？
is、9万突破したためなんだけど。
いろんな説があって躊躇う

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:39:41 ID:cf4nJ87t0

>>38
永遠のテーマだよな。
ショックが大きいなら試す価値あり。
失敗したら5速化すればいいじゃん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:18:27 ID:OCeY6jT50

>38
ストレーナーまで全部やらないと駄目ってどっかにありましたね。
普通にATF入れ替えると経路のカスが取れて、目詰まりするのだとか。

BMW専門店（スタディとか）ならノウハウありそうですが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:37:26 ID:q+14+Uk70

>>40

＞BMW専門店（スタディとか）なら
ここは笑うところですか？？

>>38
isのATなら交換は必要ないと思う。
ショックがでているなら運転が下手な人が乗っていたんだろうな。

バッテリー外しで初期化して上手に運転してやればショックは減る。
あと、ショックはショックでも足回りのショックを新品にするとATのショックが減る。
なぜかわからないけど経験談は多い。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:42:18 ID:u4gEZ90J0

横浜勉強堂って信頼できるの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:48:54 ID:37N8UzEL0

>42
以前に行ったけど、普通に素人です。オートバックスのBMW専門
くらいに考えておけば丁度いいかと。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:14:54 ID:xqz7lG7/0

E36 320セダン乗ってるんですけど、何で5ナンバーなんですかね？？
友達とドライブに行ったとき、BMのくせに5ナンバーかよ！？ダッセー！と
言われてショックです。
3ナンバーに変える方法ってないですか？？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:35:06 ID:37N8UzEL0

リアのトレッド幅を1cmずつ外に出すとクーペと同じ3ナンバーに
なるのでは。

3ナンバーお断りなんつー古いパーキングに入れなくなりますがｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:06:14 ID:u4gEZ90J0

>>44
エンジン載せ替え。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:45:55 ID:wsX+PaYi0

320を3ナンバー化することのメリットなんて一切ない。
今では大衆車でも何でもかんでも3ナンバーの時代だからステイタスにもならない。
自慢にもならん、実用性もないと来ればメリットは一切ない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:51:54 ID:7jNHh2A00

小型車枠サイズのFRが欲しくて探したらBMWだったという俺からすると
大きくしたがる気持ちがよくわからないなぁ。
E36はあのサイズが気持ちいいのにさ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:57:06 ID:lAy87PrF0

>>43
そしたらどこのお店だと安心して預けられますか？ＡＢには持っていきたくないし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:11:07 ID:u4gEZ90J0

E36のスタイルは大好きだ。あの手頃な大きさも魅力の一つ。
E46、E90と高性能化と比例して肥大化していく3シリーズにちょっと残念。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:14:10 ID:wsX+PaYi0

日本の道だとE36で必要十分なんだよなあ。
これが3ナンバーだったらすれ違いは無理だなって場面がしょっちゅうあるよ。
もっとも3ナンバーなら最初からその道は通らないだろうけどｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:50:57 ID:nrTVmq0n0

>49
43ではないが、polepositionはどうですか。
あの店の全てが良いとは決して言わないが
ATFの交換には自信を持ってるようだし、
客にも勧めてるようですよ。

作業の待ち時間に店員と客の雑談なんか聞いてると
結果に満足してる客が結構いる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:57:19 ID:u4gEZ90J0

やっぱり客の出入りの多いメジャーな店なんかじゃなくて、それなりの信頼性のあるガレージなんかを見つけて
同じところでメンテナンスをやった方がよろしいかと思いますよ。
通っているうちにガレージの方も自分の車のこと（状態・症状）をわかってきてくれますから。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:30:15 ID:YHp4F15H0

家の近所にまともなサービスをしてくれる工場があるかどうかが
E36を維持する上で重要なポイントですね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:59:12 ID:b//63EU80

>>32
LHなんだよね？
助手席側グローブボックス裏あたりにグロメット付いてない？
俺キーレスのアンサーバック線通すのにそこ使ってるよ。
Egルーム側からマニの奥辺りにグロメット見えると思うんだけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:03:45 ID:Fo9unbOO0

丁度今、グローブボックス外している状態なので確認してみます。
しかし、アプローチするにはかなり奥の方ですよね。
簡単に見つけられますか？ >グロメット

57 ：55：2006/03/09(木) 00:29:56 ID:D946D7NP0

>>56 どれっ。と車見てきた。

Egルームにあるバッテリージャンプ用+端子の下、すぐ分かると思う。
単にメクラじゃなくて何本かセンサー類のコードが一緒に通してあるし。

俺の場合Egルーム側からコード挿して、室内側に出てきたのを探した。
こっちの方が通しやすいのではないかと思うよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:49:01 ID:Fo9unbOO0

アドバイス、どうもです！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:01:29 ID:eDzoFb5ZO

>>48です
皆さんレスサンクス
今まで国産MTばっかだったんで、正直ATの滑りって
感覚が分からなく不安になったんで・・・
確かに318はショックは気にならないレベルですね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:08:11 ID:eDzoFb5ZO

↑しまった>>38の間違い！
しかし学習ってショップ酷評だけど何がまずいの？
仙台が近いんで気になってた

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:06:47 ID:UAhlw0Ty0

＞４４
陸運局で構造変更申請しないといけないから、現実的に無理なんじゃねーか。
純正部品で幅変える部品とかあれば話は別だけど。

つーか、４４よ、じゃー３２３～買えや、見栄坊。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:03:54 ID:F3aHd5W00

いや、もう面倒なので、とっととE46かE90へどうぞｗ

63 ：33：2006/03/09(木) 08:56:36 ID:LU3FXDs00

>>57
自分が書いたところがまさにそれ。
32には伝わって無かったのか・・・＿|￣|○

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:25:42 ID:B6zfgupY0

>>52
その店にタイヤ空気圧1.5、ガソリンホース硬化してひびが入っている
ロアアームブッシュのがたが直っていないままの車を納車された俺がきましたよ。
しかもその車自走して高速使って来た。
絶対異常に気づいていただろうに。
クレームしたらやれやれ素人のくせにうるさい客だって扱いされながら対応してもらいました。
まあ、そんな店ですがどうぞよろしくお願い申し上げます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:54:12 ID:zN56EgmV0

>>64
古くて安い6シリーズじゃないの？
動けば良い方だよｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:27:07 ID:Fo9unbOO0

>>63
すまそ。
まだ見ていなかったし、丁度グローブボックス外したから見てみようと思ってね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:55:04 ID:OsnPDLS10

急に態度がデカくなったのは何故？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:19:56 ID:Fo9unbOO0

>>67
誰のことでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:28:33 ID:6XbiMjmf0

安い煽りは無視するのが大人というものです

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:43:51 ID:Kv+7CxjU0

クーペの形状って318も320も328もＭ3も全部一緒？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:39:24 ID:Fo9unbOO0

基本的形状は全部同じです。
318is～328iのスポーツパッケージ仕様ならばM3と外観が似てます。
純正で違うのは、
・フロントリップスポイラー
・フロントダクト
・サイドミラー
あとは純正ホイールとか、キャスター角が少し違うのでホイールベースも違います。
M3でもE36はE30やE46の様に専用ボディではなくスタイルは同じです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:45:06 ID:MiLTJNNI0

>64
52でも書いたが、すべてがイイとは言わん。
漏れも、>64と似たような経験がある。
納車後、店を出て最初のブレーキングでガガガガガガと振動が来たので
問い合わせると「消耗品ですから」と言われた。なので、
値段相応だけど、まだ乗れるのを売ってくれたんだと諦めた。
車両価格が決まってる中古車体なんかは、できる整備に限界があるんだろうよ。
ただ、そんな車でも、オルタネータが死んだ時は無料で出張してきてくれたよ。

あそこは、金を出せば、期待以上の仕事をするんだよ。
面倒な整備とかParts交換は、あそこに依頼してるが不満は無い。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:34:36 ID:gh8lncaj0

>>70-71
だからなんちゃって外見M3仕様を作るのが簡単。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:35:46 ID:gh8lncaj0

>>70-71
だからなんちゃって外見M3仕様を作るのが簡単。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:22:34 ID:dzZiOUsc0

よーし俺もPP行ってみようかな～

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:17:12 ID:SMWG+uLo0

PPでクラッチとミッションO/Hの見積りを聞いた時、親切に回答
して貰えましたよ。（車はisで、料金20万円）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:41:06 ID:adv+6fOA0

>>72
「納車整備費用5万で5万以上の整備します」って言ってるけどね。
そのあげくが>>64の惨状。
正直よく100Km離れたところまであの状態で納車してきたもんだよ。
しかも明らかにそっちの整備不足のくせにこちらを素人扱い。
結局あそこも勉強と同じ。
勉強がドレスアップヲタならＰＰはよけいな整備ヲタが信仰しているだけ。
あのくらいの整備なら町の整備工場でできるし安いパーツ仕入れルートなんざ
20年もやってりゃ三つ四つ持っているものだよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:35:07 ID:ka4uj4bq0

オートバックスの車検は外車だとやっぱりマズイんですかね？
今まで主にディーラーに出してたんですが、
やっぱり高いので他のところでしたいと思ってるんですが、
知ってる整備工場もないものでオートバックスにしようかと思ってるんですが･･･

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:50:52 ID:ZNH3bpgQ0

>>78
車検通すだけならバックスでいいんでないの。
車検通す「だけ」ならガソリンスタンドでもいいくらい。
車検のついでに何かしようと思ってるならお薦めはしない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:38:52 ID:5X5XlbT80

>77
その文章の書き方みりゃ、誰だってお前の相手はしたくないよな。
お前みたいな奴の場合、相手が悪いと思ってる事は
大抵、お前に原因があるんだぜ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:01:56 ID:gh8lncaj0

基本的に車検は何処でもいいけど、不具合があった場合に適切に対応や修理をしてくれる
信頼のあるショップがいいと思うな。
製造終了して7年は経っている車種だからね。ゴム類などは劣化してきているし、ともかく
悪い箇所を見抜いてくれることだね、

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:05:25 ID:5qhXaHKD0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55016460
これ↑E36と全然関係ないんだけど
ちょっと面白かったので張ります。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:13:49 ID:khIr+ImZ0

>>82
何がおもしろいのさ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:33:43 ID:bMkAFUXD0

>目立つキズなどはなく、キレイなものだと思います

ってとこだろ
俺も笑ったｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:20:07 ID:oyyUSA4n0

そして今、>83が面白い。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:55:03 ID:DzzCm6S30

やっとボクもＢＭＷオーナーになりました（＾＾）　よろしくお願いします。
９３年の３２５クーペで走行６万㌔　８０マソ高かった気ガス

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:17:15 ID:1U8kpDTP0

完璧な整備がされていたとしても、すげぇ高いな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:24:30 ID:2XXUR3gG0

93年式に完璧な整備を施すなら金いくらあっても足りないかと

殆どの部品をO/Hする必要が出てくる年式です

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:08:30 ID:ZU+O7ZKE0

確かにクーペの最初期車（VANOS無し？）で80は高いような気がするな。
とりあえずブッシュ類（ゴム類）をリフレッシュした方がいいかも。
あと余裕があったら脚周りの交換とか・・・。
まあ、エンジンがんがん回してくださいな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:43:21 ID:lnFNv3Mk0

>>86
納車オメ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:23:41 ID:/XVWC00hO

ｵﾒ。
ｵｲﾙ交換してあるならまずはﾗｼﾞｴﾀ関係やﾊﾟﾜｽﾃ系、燃料系のﾎｰｽやﾌｨﾙﾀｰの交換でしょう。あとにもほんと数え切れないほどﾘﾌﾚｯｼｭするとこはあります。
走行不能になりえるとこは早め早めに。乗りっ放しは確実にｱﾎﾞﾝしちゃいますから頑張って下さい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:01:29 ID:52tNpTNl0

>>84
レンズ右上に白いもの（天井？）が映り込んでるのが
割れてるように見えたのか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:32:43 ID:AoyLLdJ30

80は高杉出ねーか
下取り金額知ったら卒倒しちゃうな。

94 ：86：2006/03/12(日) 14:05:58 ID:DzzCm6S30

うはっ。。。（；＾＾）　やっぱり高かったのねショック
別に外装も内装もきれいなわけじゃないですが、１番欲しかったブラックとワンオーナーってことで。。
これから、がんばって整備していこうと思います。
ちなみに車検１年つきこみこみの値段です。。。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:01:32 ID:+KScShiC0

納車オメ
まずは消耗品のチェック、交換。
信頼できるお店を見つけて、見てもらうと良いね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:54:19 ID:ZU+O7ZKE0

>>86
買った店での保証はついているのかな？
付いているのなら、早期に悪いところ見つけて直してもらうことだね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:43:17 ID:LbaFOUMm0

新車当時で500万くらいの325が12年落ちで80万なら、輸入車の
中古としては安いと思いますよ。ああいうのは全部人気で決まって
来るので。

大切なのは車を満喫する事と、修理代の確保です。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:21:42 ID:dVTceZux0

>>93
車の状態、どの程度メンテしてあるかによるから一概に言えないね。
ちゃんとメンテしてあるのであれば80万は安いし、
今にも修理が必要になってくるような箇所が大量にあるようだと高い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:46:52 ID:nJmKVMAC0

おっしゃるとおり。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:04:58 ID:MSoe2h030

>>93
この前AAでワンオーナー走行1万の325クーペが50だったな（ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:22:52 ID:zToEC8q/0

元は剛性のある良い車だけに、今こそ買い時なのかも

レストアするつもりで100万投じればアリかも。内装やらイスは
古ぼけてるでしょうから張り替えるとかね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:15:04 ID:fSdaJhgA0

93年320この３月車検と整備費で６０万。これまでにラジエタ２回交換。
基本的にいい車だけど、ラジエタの２回交換は許せん。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:39:55 ID:nJmKVMAC0

何キロ走りましたか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:09:53 ID:Y/wwlnlP0

うち10万km余裕で超えてますが、ラジエータまだ大丈夫ですね・・・
運が良いのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:20:43 ID:PVaNIYVGO

経験から言えば、ポンプやらサーモやら含め余裕のある時に交換推奨。
やってからでは、いろいろかさむよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:26:31 ID:fxoEYfII0

ウォポンとサーモは10万kmちょいで死にましたね

次はラジエータの樹脂タンクかな・・・国産みたいにアルミなら
良かったのに。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:13:31 ID:W5d7mBjU0

>>100
AAでまだE36 325iクーペなんて売っているんだ。
最後期モデルでも96年前半ぐらいじゃないか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:54:14 ID:RnswcXj80

E36　325iセダンボルトオンターボ　凄く速かったよ！！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:59:20 ID:fdeWidYR0

どのぐらい馬力アップするの？
ROMとかも弄るんでしょ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:28:54 ID:myJ5FFS90

小さいタービン足して50psアップくらいにとどめておけば実用性も
最低限あるでしょうね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:18:20 ID:XRVAdYY50

スーパーチャージャーも気になるね。
でも高いかな・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:33:35 ID:vE+OuZGi0

E36用にスーチャーパージャーってあったっけ？
どこから出しているんだろう。
やっぱり海外メーカかな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:56:28 ID:gE9UriS10

>>108-111
つＭ３（アメ並ならATも有り）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:38:13 ID:vE+OuZGi0

通称E36 330iって奴ですね、US仕様M3は。
6連スロットルも付かない325iのボアアップ版なのにS50B30 or S50B32型を名乗る不思議なエンジンだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:03:43 ID:K7JDVkKC0

3.2Lのエンジンにビッグタービンでドッカンにしたら楽しいでしょうな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:48:58 ID:RR6EcEXL0

そうか？ターボなんてすぐ飽きると思うが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:16:57 ID:hL+Fj+9J0

どっかんパワーが欲しくてBMW乗ってるわけじゃないしね。
そういうのを求めてるなら、最初からBMWじゃなくてポルシェかアウディ選ぶし。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:25:27 ID:Kp7UL9z20

>>114
ただのボアアップじゃないし後付ターボなんかよりずっと速いぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:46:33 ID:CK1V0et+0

>>118
たしか240psぐらいじゃなかったか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:46:51 ID:xQ0QKFvP0

後付ターボが遅かったのは30年前の話ですよ

レビック全盛だった頃はスイッチみたいなパワーの出方でしたね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:06:35 ID:mf+2d+/Y0

インプレッサWRXから同年式のE36M3に乗り換えました
ドッカンターボはすぐ飽きた
ドッカンとくる回転域以外ではほんとにストレス溜まりまくり
M3のS50は飽きない
全回転域で気持いい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:49:39 ID:CK1V0et+0

Mエンジンの魅力がわかる奴が一人増えたな。
よかった、よかった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:58:41 ID:JJ0gU7xv0

>>102
うちも'93の320iで、全く同じだ。去年ラジエーター２回目の交換。
整備の人は「消耗品ですから」って言ってました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:22:44 ID:x6yxRxsX0

>121
ターボからNAのパワーあるやつに乗り換えるとそう感じるでしょう
WRCも良い車ですけど

アルピナのエンジンは更に滑らかで素晴らしいです

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:22:26 ID:7gBjJRKf0

>>124
M3のエンジンよりもアルピナの方が滑らかなの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:11:06 ID:yDU6ms3vO

M3=石鹸
ｱﾙﾋﾟﾅ=ﾍﾟﾍﾟﾛｰｼｮﾝ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:27:21 ID:rNiajrvJ0

>>126
？？？
アルピナの方が官能的ってこと？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:27:25 ID:UTnQEUb/0

>>123
ラジエタからエンジンへののホースをつなぐ所が、問題部分で、
樹脂で出来ています、３～４年が寿命らしいです。
ラジエタ本体はアルミで良いものをつかっているのに．．．
９３年ごろのＢＭＷは樹脂の品質が良くないと思います。
リサイクルを考慮した素材らしいのですが耐久性がいまいち。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:32:57 ID:K7x9GgwA0

アルピナは滑らかだけど盛り上がりというか高揚感がない。

130 ：124：2006/03/18(土) 06:52:17 ID:gk0dE+F50

>125
そのうち機会を作って乗ってみてください。バランス取りされた
アルピナのエンジン、伊達に高いんじゃなかた様で。

国産エンジンでもフルバランスしたものは同様に滑らかですけど。

131 ：124：2006/03/18(土) 06:53:24 ID:gk0dE+F50

>129
滑らか過ぎるんですよね。荒さというものがないと盛り上がる
感じがしないのは事実でした。

NAだし、それで正解だと感じますけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:22:56 ID:jxWy0a5M0

E90は論外、E46は今ひとつ、やっぱりE36が一番かっこいい。
って自己満足かな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:36:57 ID:NUMbfDbY0

E36のクーペが歴代でスタイル一番かなと思っている私

あの不均等に照らされる古代のメーターパネルが現代の
車みたいな方式に改造出来れば良いのにな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:45:41 ID:cwuiXpbF0

>>133
自分もE36クーペがお手ごろでかっこいいと思って買いました。
94年の325だからバンパー塗装なし、やっぱ96年以降のほうがかっこいいなあ
バンパー安く塗装してくれるとこないかな.....

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:10:03 ID:NUMbfDbY0

>134
カーコンビニクラブの看板上げている板金屋が安いかも

どうせ飛び石で汚くなっちゃいますからね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:51:42 ID:cwuiXpbF0

>>135
㌧クスです。近所のカーコンを回ってみようかと思います。
ネットで見たのですが車体オールペンを７万円代でしてくれる所もあるみたいですね・・・
程度はしりませんが　（＾＾；
ダイアモンドブラックが色あせてさらに薄くなってしまってる・・・　コスモうらやましす

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:35:28 ID:5k5BQG520

>>134
オクでDブラ色のバンパーを落札。
Mバンパーも結構出てるし、塗るより安く済むんじゃない？

色は若干合わないかもしれないけど・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:38:32 ID:8Fk55KsB0

ブラックは色あせているのではなく、小傷が乱反射して白っぽく
見えているだけです。研磨に出せば元に戻りますよ。

139 ：318is乗り：2006/03/19(日) 16:40:21 ID:4a5N1scK0

１０年過ぎたら途端にルーフのシートが剥がれてきたり、助手席側の乗降用のてすり？
のばねがはずれてこわれたりと内装系はぼろぼろです。リサイクルを優先しているからこんなに
安作りになっているのか？皆さんはどうですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:26:42 ID:lNeVD9OL0

そんなもんだよ
修理の工賃聞いてびっくりすんだよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:13:16 ID:mlNKyFZZ0

>>136
そんな7万円のオールペイントをしてはいけません。
程度は知れたもの、というかマスキングもろくせず粗悪の予感。
どこまで求めるかで違うけど最低20万円は必要だよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:50:22 ID:0Kkh//gp0

>>139
同じく318is糊ですが、
ルーフシート剥がれは俺のもです
ルームミラーの枠から接着剤が夏に軟化してはみ出てきています
グローブボックスは反ってきています
左右ウィンドウ下の内装プラスチックボードも反ってきています
ドライバーシートのファブリックは擦れて生地が薄くなってきています

国産ではないのだから、こんなもんだと思っています
そろそろB7のアウディに変えようと思っています

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:28:30 ID:mlNKyFZZ0

それは寂しいのぅ・・・。
ある程度経つと内装の浮きはE36の欠点の一つなんだよね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:45:33 ID:0Kkh//gp0

>>143
正直、俺も寂しい
今日も乗っていて、この良さももうすぐお別れかぁとしんみりしてました
でも、前述に加え、サスは逝ってるし、ステアリングはキーキー言うし、
燃費は5～6km/lだし・・その他諸々直したらいったいいくらかかるか・・

今の3シリーズ（E90だっけ）がガンダムみたいに見えてどうしても・・
フロントも１コ前のブルーバードシルフィに見えてしまうし・・orz

318is買って10年間感じ続けた“俺は本当に良い車に乗っている”感を
次のA4でも感じることができるんだろうか

E36乗ってる方は、大切にしてやって下さいな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:09:10 ID:AafNDHZU0

高速道を間抜け面で、晴れてるのにリヤフォグ点灯しっぱなしで
走って後続車に迷惑掛けてるのは、このスレの住人ですか？
この車の本場じゃ、キリが発生していない時にリヤフォグ付けたら
罰金ですよ。日本でBMW乗ってる奴って民度低いんですね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:14:45 ID:yN6/lLPC0

>139
リサイクル関係なく、BMWのつくりが悪いんです

故障パーツが山ほど出る事自体がエコに反してますからね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:17:31 ID:yN6/lLPC0

>144
アウディのA4、試乗に行ったけどisからあのハンドリングで
我慢できるかどうか・・・

燃費が5km/lでMTだとしたら、O2センサーが死んでます。
恐らくそこだけで8km/lに戻りますよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:18:36 ID:yN6/lLPC0

>145
そういう馬鹿が居たらめいっぱい煽り倒して下さい

BMWだけでなく輸入車でゴロゴロいますけどね、常時点灯
させてる人。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:48:43 ID:N9jAnm1O0

>>148
それじゃ同類でつよ　（＾ω＾）

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:37:38 ID:qWg6E/XaO

流れに任せて…リアフォグ関係で質問です。
最近、97yの318iを買ったんですが右のリアフォグしか点かないのは仕様なんですか??

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:50:33 ID:N9jAnm1O0

>>150
ぶっこしてます

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:07:05 ID:6ViqkauO0

'97モデルだったら正常です。正確にはわかりませんがある時期から両側点灯から右側のみの
点灯に仕様変更されましたよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:47:48 ID:BmRtlSjuO

外してみてみたら､いいんじゃない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:08:49 ID:qWg6E/XaO

外して見ても玉切れとかでもないし、店に確認したら仕様って言われたもんで…そんな仕様なんかあんのか!?と思い聞いてみただけです。ありがとうございました。
でも意味のわからない仕様変更ですよね…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:18:34 ID:mBWUa5x80

ヒーターつけても冷風しかでてこない
おかげで風邪引いたよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:58:08 ID:rMeqESdr0

>>154
>仕様変更

46も片方だけだった希ガス
で　両方点灯にできたんだっけかな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:18:14 ID:Gqk2zQn30

>>154
両方点いてると明るさからブレーキランプと間違えるから
だったような・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:10:23 ID:pesz+z5s0

>155
ヒーターとクーラーの切り替えしたか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:29:42 ID:hsSW8BPM0

かたっぽなのは日本仕様ですね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:12:15 ID:pesz+z5s0

イカリングを取り付けた。

途中で何をしたんだか
ＴＡＩＬ LIGHT FAILと警告表示が出て、
右のポジションライトが前後とも点かなくなった。

ヘッドライトAssyと、テールライトAssyは
スワップして問題ない事を確認した。
ＣＣＦＬ管ってスバラシイ。

ディーラー行くか。。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:07:52 ID:fwrH0RBm0

ヘッドライトだけ弄ってなんでテールライトフェイラーが出るのかが不思議。
何処かでショートしているか、ヒューズ関係は大丈夫でしょうか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:12:35 ID:pesz+z5s0

ありがとうございます、
ヒューズは大丈夫でした。
Low/High ビームとか、ブレーキランプは大丈夫です。

メーターのランプも点灯しないので
どこかショートしたんだと思います。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:17:39 ID:fwrH0RBm0

イカリングに憧れてE36にトライしようと思ったけど、E46の様に簡単に取り付けできなそうだから挫折した私。

164 ：162：2006/03/21(火) 23:33:18 ID:pesz+z5s0

取り付け自体は簡単でしたよ。
Webとかで調べれば調べるほど難しそうでしたが
ヘッドライトをバラしてみたら簡単でした。

取り付け後は、ヘッドライトの清掃をしているからか
リングが付いたからか、精悍な顔つきになります。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:18:29 ID:u/h9OUb80

CCFLも色々オクに出てますね。ケルビン表示がないものは
中国製ですぐ壊れると思っていいのかしら。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:06:50 ID:m7QvBYRh0

>158
噴出し口のダイヤルのこと？それなら赤いほうにしたよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:59:13 ID:pTs+m32Z0

なら、あとは温度のツマミを左右とも時計回りにヒネるだけだ。
イヤというほど熱い温風が出る。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:44:34 ID:iXAqqX860

>167

おまいは前期式と言うことがわかったわけだが

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 03:09:07 ID:I5tgBQKx0

マニュアルエアコンですな

170 ：166：2006/03/23(木) 19:11:12 ID:kcj2cP7JO

ごめんなさいエアコンデジタルのパネルのやつです
温度は23℃にして外気温３℃とかでも、ずっと冷風のままなんです

171 ：167：2006/03/23(木) 19:45:43 ID:pTs+m32Z0

シートヒーターで我慢しる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:06:49 ID:8yuPLbf50

オーディオ上部の吹き出し口のダイヤルを赤い方へ回していますか？
そうしないと温風出ないよ。

173 ：166：2006/03/23(木) 23:12:08 ID:mrniDv3I0

ダイヤルは赤いほうに回しています。
きょうちょっとだけ温風出てきたけど、しばらくしたらまた冷風にorz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:24:43 ID:iXAqqX860

エンジンの回し方が足りん。
5分ほど5000回転継続走行すれば直る場合があるかもしれない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 02:19:21 ID:q6eKL/540

オーディオユニットの取り付けキットを中古説明書なしをゲットしたのですが
ステーをオーディオ本体にネジで左右につけてとメインの取り付けキットを車に・・・
ってこれネジ穴すらありません　｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
これどうやってつけるんですか？　93のＥ36です・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:40:23 ID:3O6TlpuR0

>>175
ぐいーっと押し込むだけだよん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:01:25 ID:16Yep7Em0

何も分からずに中古ゲットするチャレンジ精神は凄いな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:47:03 ID:q6eKL/540

>>176
>>177
ありがとうございます。（＾ω＾）　車も実物見ないで買いました。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:29:53 ID:16Yep7Em0

MTが欲しかったけど試乗車がなく、そのまま買ったは良いが
ボディ色指定を間違えた私。

あれから8年、未だに大切に乗ってるｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:17:05 ID:3nD/+m6qO

>178
勇者だなおまい。(・∀・)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:55:45 ID:iot3xNlX0

知識無いけど、金ないから中古でオーディオ変えようかと考えてる俺
このまま考えてるだけで終わりそうですがｗ

182 ：166：2006/03/24(金) 23:56:47 ID:S/6Syt5j0

>174
ありがとうございます
今日エンジン回して走ってみました
すると温風がでてくるようになりました
たしかにチョイ乗りばかりだけど、サーモスタットでしょうか‥去年かえたのにorz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:12:28 ID:g8rZfUuR0

E36のオーディオ交換には一苦労。
オーディオ本体裏からコードがハーネスとアンテナ線ぐらいしか出ていないモデルはいいけど
余計なINPUTやOUTPUTコードがたくさん出ているとあのスペースに押し込むのがたいへん。
そういう時はその上のエアコンの吹き出し口ルーバーを外して、そこから手探りでコードを奥へやるとなんとか収まる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:59:46 ID:Sj+aBwZZ0

もう何も接続する可能性が無くて、売る気も無ければ、
オーディオユニットの後ろの線は切っちゃえば良いんじゃない？
CDチェンジャー用の入力くらいは残しておいた方が良いか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:58:33 ID:QqHmoyVa0

俺、邪魔だからたくさんブッタ切ったんだけど、
チェンジャーケーブルは切らないほうがいいと思う。
ＩＮ・ＯＵＴは問題無かった。
チェンジャの切ってから調子が悪い・・・もう戻せない(笑)
まあ、機種によって違うんだろうけど。

186 ：174：2006/03/25(土) 03:02:16 ID:cgmDuxMu0

>166

よかったよかった。
わしのM3Bは１００ｍも走ると冬でも温風でる。
3000も回してないのだが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:06:10 ID:DaZBjqu40

>>185
うわ・・・　ボクの無駄なケーブルが異様にたくさんあるよ・・・　（＾＾；
オーディオの選択間違いすぎだよママン・・・　どないしよ・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:32:47 ID:4KYXbm5/0

いらないケーブルの先端に付いているジャックだけ切り落とせば良いんじゃない？
いざと言う時は、新品のジャックを買ってきて付け直せば良いし。

そんな自分は、無理矢理押し込んで正面の小さいネジで無理矢理固定している状況。
怖くて中は見れないな。ｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:10:51 ID:0JUBRA9h0

無理矢理押し込んで、面倒だから固定さえしていない俺様がきましたよ？ｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:31:55 ID:arhNhwNz0

アンテナにつながかアカンしな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:07:36 ID:X0Rp29o00

>>183
エアコンの吹き出し口てどうやって外したの？
んっ？吹き出し口全体じゃなくて、ルーバーだけを外したのかな？

俺はACコントロールユニットとチェックコントロール外して
下から手を入れてたかな、でもあんまり効果的じゃない・・・

本当にE36のオーディオ交換は鬼門だよねぇ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:25:38 ID:fmTqoARy0

皆さんエアコンフィルターって交換してますか？
フン詰まりで風が出てこなくなるってホント？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:29:39 ID:FigSXZZL0

>>191
オーディオを外すと吹き出し口底部にネジが2本見えますが、まずそれを外します。
LHDなら左上部にRHDなら右上部に、吹き出し口ユニットに爪がありますのでそれを上手く外すのが厄介かも知れません。
また、ユニットはワイヤーで奥の空気取り入れ口と繋がっているので、そんなに引っ張り出すことが
できません。がんばってトライしてみてください。比較的簡単ですから。

194 ：174：2006/03/25(土) 15:44:47 ID:cgmDuxMu0

>192
年に一度自分で交換してます。
風量の違いに毎回驚きます。
ファン回転も少なめにできるので静かになりますよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:06:54 ID:isLAWati0

年1度かよ！

そう聞くと、俺も替えたくなるな。。

196 ：174：2006/03/25(土) 20:18:03 ID:cgmDuxMu0

年1度でもかなり変わるよ？
４だとかなり強風になる。
通常なら１で十分。

住みところによるんだろうけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:35:06 ID:esW5S/mE0

フィルター交換は面倒だからショップでやってもらっているけど、やっぱり一年で交換しているよ。

198 ：174：2006/03/25(土) 23:38:05 ID:cgmDuxMu0

SHOPだと工賃いくらなの？

自分でやるのめんどくさいんだよね。
グローブボックスとらなきゃならないし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:21:14 ID:YtKl5J2Z0

エアコンフィルター付けてないよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:40:56 ID:IoVpgyL00

198>の言うととおりめんどくさそう。
でも、サラリマンなんで休日の暇つぶしに自分でやってみようと思う。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:21:22 ID:l5jN/oUn0

>>198
ショップの基準にもよるけど2,000円ぐらいじゃないのかな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:33:09 ID:MrbELkJk0

ﾃﾞｨｰﾗｰだと幾ら位取られるのかな。一万くらい？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:40:30 ID:gv2dPIcc0

だいたいどのディーラも工程単価900円前後だから、そんな10,000円もしないじゃないか。

204 ：191：2006/03/28(火) 01:21:42 ID:ROhsuiOf0

>>193
俺181では無いのだけど、ありがとう、よく分かったよ。

一度外そうと思ったんだけど、ツメが折れそうで諦めたんだよね、
BMWのプラスティックってカンタンにパキっと逝くしさ・・

結構無理やり押し込んじゃってるから、今度キレイに収めてやろう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:35:38 ID:bA3l6IOE0

オーディオ交換失敗した俺が登場です。
まず>>193の方法にチャレンジしでツメは気合で外せた。
しかし吹き出し口から伸びているコードがあまりに短すぎてちょこっとしか引き出せないどんなひっぱっても無理だった
でまた戻そうとしたがぜんぜんはまらない。思いっきりぶったたいてとりあえず元に戻す。

しょうがないので狭いスペースに手をつっこんで無理やり押し込む
何度やっても失敗。後ろの配線多すぎる
思いっきり押したら電源が落ちた。もう何度やってもダメ
配線切ってしまったんじゃないかと落ち込む、半泣き。しかし純正デッキを付け直したら動いた

もうプロに任せることにした。

狭い中に手をつっこんだので手がキズだらけ血だらけ、配線を止めていたテープ糊のせいで
べとべと、やばいぐらいべとべと。車内と服がべとべと
車も自分もキズついて汚れて後悔のみが残った
変換コードつかっているんだがあまりにコネクタがでかすぎるんでちょん切ってキボシにしたほうがいいのかな

でもプロに任せることにした。

206 ：193：2006/03/28(火) 07:49:19 ID:fKaghsBp0

ハーネスをかますと長くなってしまうので、俺は極力まで短く（半田付け・熱圧縮チューブ）しスペースを稼いだよ。
正面上部のエアコン吹き出し口の爪は折れちゃっています。尚かつオーディオを付けるとネジ止めもできないの
ただはめてあるだけだが何も問題ない。
コードをあの狭い空間で逃がすコツは奥左下に若干だけ余裕があるからそこに押し込むといいかも。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:42:05 ID:gHNW2XPe0

E36の場合、デッキ裏の樹脂部品をばっさり切断します。
純正のHUが後ろに落ちない為のストッパーですが、HUを交換
する時に使う金属枠で十分に固定されますので不要ですよ。

（カッターで傷を付けてぐいっと押しても折れます）

208 ：176：2006/03/28(火) 12:44:16 ID:KLG0vvZ20

なんか皆結構苦労してるんだね。何ヶ月か前に純正からJVCのMP3対応ヘッドユニットに交換
したけど、何の問題もなかったなぁ。純正ユニット抜いて、コード差替えて、新しいユニット押し込んで
10分もかからなかったよ。ウチのは94年の320i右ハンだけど、年式やグレードで違うのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:17:03 ID:gHNW2XPe0

HUのモデルによって奥のキツさが違うのです

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:51:09 ID:fKaghsBp0

>>205
その思いに同感致します。
自分も最初はそうでしたよ。
ちなみにエアコン吹き出し口に付いているワイヤーですが、運手席の足下の裏カバーを外すと
青いラインが見えますのでそれが繋がっているワイヤです。その青いラインはエアダクトに繋がっているので
その部分を外すとフリーになり、エアコン吹き出し口を完全に取り外すことができます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:15:06 ID:VuMxKPlb0

エアコンのフィルターは1万2千円くらいだそうだ。
いまディーラーに聞いた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:46:07 ID:fKaghsBp0

>>211
それってもしかしてマイクロフィルター代込みの値段ですかね。

213 ：174：2006/03/29(水) 19:39:37 ID:f4NrIbxH0

ディラーで買うとそんなにするのか。

BOSCH製なら3000円で買える。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:37:13 ID:RLNSBMVO0

工賃込みだよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:01:19 ID:hanh2en/0

自分の初期型325クーペのドアのしまりがむちゃくちゃ悪いです・・・
おもいっきりしめてるつもりでも１／３ぐらいの確立で半ドア

帰り運転席空けたときにルームランプつかないなあって思ったら・・・
助手席半ドア。職場にこのまま放置してました。。

液晶にでないと不便ですね。（´ω｀）

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 08:03:39 ID:CDzYzsVH0

調整でOKじゃないか？立て付けを直してもらいなよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:00:06 ID:/HSJKuoe0

エアコンフィルターってどこについてるの？
交換方法を教えてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:28:20 ID:T6TAibqX0

>>217
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=E36+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF+%E4%BA%A4%E6%8F%9B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
検索ぐらいしろや！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:18:08 ID:DsP/rxkR0

>>218
そんな堅い事言わずに教えてあげようよ。

リアのトランクを開けると、右に救急箱があります。
救急箱が乗っているトレイを外すと、下にバッテリがあります。
バッテリのマイナスとプラスのターミナルを外し、バッテリを持ち上げると
その下にあります。バッテリは重いので、腰を痛めないように注意してください。ｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:47:19 ID:HcyH3EMg0

>>219
ウソつくな！でもまぁトランクってとこで普通は気付くか。

あ！あれか！！
コントロールユニット周りを触るから「マイナス端子ぐらい外しとけよっ」ってことか。

そうかそうか・・・219はやさしいな。オレはそう思っておこう。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:19:28 ID:IvYrKdYI0

<<217
超メジャーなHPのメンテコーナーより
ttp://www.bohp.net/html2/menta17.htm

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:25:03 ID:IvYrKdYI0

>>217
もう一つ個人のページで見つけたよ。
ttp://www1.s-cat.ne.jp/double-k/030413udaoff.html

223 ：174：2006/03/30(木) 19:26:01 ID:6FODu9o/0

じゃ、おれからも。
これ最強。

http://www.rakuten.co.jp/parnass/191469/191543/192423/

あと一歩の「6」が一番難しい（笑）

224 ：217：2006/03/30(木) 22:32:31 ID:WasRKogK0

どうもみなさんありがとうございました。
めんどくさそうなので、ディーラーで車検の時にやってもらうことにします。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:53:23 ID:JnPF1SfQ0

手動エアコンなんだけど、エアコンをＯＮにすると
キュー！とかギュー！とかヘンな大きな異音がします。
そのままアクセルを踏み込むと、ブオー！とか。

Ｅ３６の手動ｴｱｺﾝではけっこう有名な異音症状らしくて、
ネット見てても、「Ｄラー行ったら治った。」とか「何度見てもらっても治らない。」
とか。
どなたかこれに関して情報や修理方法を知ってる方いらっしゃいますか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 05:25:35 ID:FbKzSLrv0

クリープ現象が速いです助けてください。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:47:38 ID:f4nra2YBO

'96 5月製造318セダンです。
外気温６から９度位で高速２０分位走ったら水温計が青い所まで落ちるんですが、
これってラジエータの弁かなにかの異常ですかね？
最近買ったので、「それで普通」で済む問題かわからないのです
どなたかよろしくお願いします。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:42:40 ID:Ze2iPkeD0

高速乗ったら冷えて当たり前じゃない？
まして寒い時期だし。
これが夏場渋滞のときに下がったら冷却水はすでに空っぽだよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:45:28 ID:Syz3qH1Q0

>>226

クリープは粉のやつですか？
あれそのままでもイケるよね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:57:18 ID:V7RdvQs70

>>227
水温が安定しないのは、サーモスタットが怪しいんじゃない？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:03:50 ID:wr8Sr+pzO

>>227
サーモスタットだろうな。漏れもこの冬変えた。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:41:19 ID:oGJikazpO

高速20分走って水温が上がら無いのは
１・サーモスタット不良
２・ウォーターポンプが死んで冷却水が循環してない
３・水温センサーの異常
水温が一旦適正位置(真ん中辺り)になってから落ちたのであればサーモで、最初から上がって無いのであればポンプですがポンプだと、そのまま高速走行続けるとエンジンがぶっ壊れてしまう可能性が有るので早めに修理を…

233 ：227：2006/03/31(金) 22:22:50 ID:f4nra2YBO

>>230-232
ありがとうございます。E36乗りは親切だ(;_;)

街乗りでは真ん中指してますんでサーモぽいです。交換します。
ポンプも古そうなら変えといた方が良さそうでつね。
ついでで申し訳ないですが、工賃はいくら位でしたか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:43:15 ID:PUKmLR8k0

両方かえたほうがいい。
ポンプは>232の言うとおりだし、
サーモスタットが壊れると、
水蒸気をブーブー吹くようになる。

サーモスタットは工賃込1万円弱
ポンプが2万円くらいだった気がする。

部品代だけなら、
サーモスタットは5千円前後、
水ポンプは1万円くらいだったと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:07:07 ID:CsX0BX6G0

2006/03/32(土) ????

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:25:02 ID:AnzoGRkQO

どなたか内装の張り替えをした人いませんか？天井だけだと、いくらくらいするんでしょ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:39:16 ID:bW79MukV0

>>236
工賃込み4.5万～5万位だよ
しかしみんながんばって維持してるんだね
俺はムリポで去年手放したよ
車検毎に約30万　
突発で幾らかかるかわからないし
もう勘弁して下さい　見たいな感じですたOTL

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:29:11 ID:SZeRZUxz0

>>225もよろしくお願いします

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:05:32 ID:x7gh3bbR0

新品のときからしてるよ

240 ：２２５：2006/04/02(日) 00:18:52 ID:ooKh9WCK0

自分のも、積算距離１万キロのｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞｶｰで購入した時には、少し音がしていたんです。
でもどんどん酷くなっていって、今は最悪です。
車検の時に診てもらっても治りませんでした。
父親のＥ－３６（３１８i）はｵｰﾄｴｱｺﾝなのですが、異音はしておりません。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:32:01 ID:6uxxk20E0

エアコンの音位大した事無いよ
エアコンガスぬけでデラーにTELで聞いたら
フロン未対策車（ホントは対策車９３年式）ですね
エアコンアッセンで約50万円です。
とか言われて電話にぎったまま倒れました。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:45:10 ID:REJIXrm20

俺のE36 328iは98年式だが、パワーウィンドウの調子がよろしくなくて、全開から閉める時、一度で閉まらず
必ず2、3回は途中で止まってしまう。レギュレータ？モータ？何が調子悪いんだろう？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:35:10 ID:OdkgYkG60

>>242
自分の初期325クーペもまったく同じ。運転席側はひどかったから直したけど
助手席側は同じような症状、まあ全開しないようにして我慢してる。

それよりドアのパネルが剥がれてて思いっきり閉めようとするとバリッと逝く
でも軽くだとしまらない　＿|￣|○

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:13:18 ID:7lglR83PO

でるだけ支点に近い位置（Ｆタイヤ側）に指をかけて、滑らかに加速させてキャッチのところでスナップを効かせます。
ウチの92y325も、もう力任せに『バン！』とはしめられません。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:47:50 ID:go5DdGyZ0

内装裏側はダンボールみたいな素材で出来ていて、クリップを付ける
ところが剥がれます。ホームセンターのセメダインで十分修復できます。

トルクスドライバーで止まっているグリップ付近を取れば後は
引っ張るだけです。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:05:39 ID:W7dmtYdg0

クリップの仕様変更があったはず
おれのは新車のときから外れまくりで
完治するまで数年かかった。（対策品がでるまでっす）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:20:11 ID:Ij52GXvQ0

ドアと言えば、閉める時の音が「パコン」て軽い感じなのは普通？
「パコン」とか「パンっ」とか「バンっ」とか、とにかく軽い。

もっと重々しく「ドムッ」って風にならないのか？と思うんだけど、
クーペだとしょうがないのかな？なんだか安っぽくてorz

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:30:59 ID:zuyTaS5D0

>>247
Ｍ３のアルミドア？
俺の３６はＷ１２４程ではないが、Ｗ２１０よりかなりしっかりしたしまり方をするよ。
ＢＭＷは一台しかないので比較対象が分かりにくくてｽﾏｿ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 04:27:45 ID:I2YStQhOO

>>242 >>243
クーペボディの欠点ですな！
E46でも多いみたいだし…ガラスの重量に対してモーターやヒンジの力不足でまぁ持病みたいなモンですよ。
>>247 さんも含めてドア下がりとか内張りのクリップ折れなどドア周りは弱点多いですな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:20:42 ID:/8xMpADj0

90年代初頭の設計ですものね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:54:24 ID:iWgzWyWRO

みなさんｴﾝｼﾞﾝの下に潜るときどこかに馬をかけてると思うんですけどどこにかけてますか？普段ﾛｱｱｰﾑにかけてたんですが、そのﾛｱｱｰﾑとｽﾀﾋﾞをかまいたいのでお勧めのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを教えて下さい。
ちなみに6発のE46ですがこちらのほうが詳しそうなのでよろしくお願いします！

252 ：247：2006/04/06(木) 00:00:03 ID:rKobmJl80

ウチのは96年式だけどM3Bなんだよね。
だからアルミドアでは無いと思うけど・・・今度磁石付けてみよう。

>>248 さんもクーペなの？正直ウラヤマシス orz
だとしたらドア周りのパッキンでも交換したらしっかり閉まるのかなぁ？

>>249
そうですね、ドア周り含め、内装の立て付けの悪さは仕方ないですな。
クリップなんて外すたび割れるしね・・・まぁこの辺は割り切ってるけど。

253 ：２４８：2006/04/06(木) 01:07:44 ID:v0inmQds0

>>252

クーペ（is）ですよ。
学生の時にＦＤと迷ったのですが、維持費が安いサービスフリーウェイが
決め手になって買っちゃいました。あの頃は確か５万弱で安かったです。
Ｍ３良いですね～。
嫁（敵）がゴルフＧＬｉ乗っているのですが、ＤＳＧのＧＴｉ欲しがっていて
それを買っちゃったら俺のＭ３は何年後に買えるのだか・・・・。
Ｖ８じゃ３尻っぽくないし、中古の４６というのもな～って感じです。
学生時代はＭ３Ｂが一番憧れの車でした。
Ｃとは違うＢ特有のあのエンジンのまわり方は人生の中でもトップクラスの感動でした。
現実は２１歳になると保険が安くなるのでＭＴのisをどうにか買って我慢しました。
Ｍ３のダカールイエローは「黄色≒ヤンキー」というイメージを破って
めちゃかっこよかったなー。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:59:55 ID:7XqyboHv0

>>252
ウチのM3Bも割としっかり閉まるけどなあ。
ただ、ドア閉まってからウインドウがせり上がって車室内の密閉度を高める仕組みだから
ドア閉めの瞬間の密閉度が低いからか、「ドムッ」ってよりも「ドシッ」って感じ。
(わかりづらい表現でスマソ)

ドアの立て付けが悪くなってきてるとかだったり？

255 ：227：2006/04/06(木) 20:03:44 ID:3fyqhbchO

227です。
ディーラーに持って行ってサーモ交換しますた。
バッチリ直り、高速乗っても水温計は常に上向いてます。

ついでにハブベアリングとフランジ左右、エンジンとデフのオイルも交換して大変な出費にOTL
水ポンプは大丈夫そうと言われたんで夏まで延期しますた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:39:02 ID:tMwYpJR30

>>255
おめでとさん！
やっぱり水温が上がらないのはサーモスタットでしたね。
まあとりあえず完治して良かったですね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:44:02 ID:8nJtfn+/O

水ポンだよ水ポン！
漏れも水ポン交換見送ってボンネットの中で大暴れさ。
ファンに干渉して、ラジエーター周りごっそりお取り替えさ・・・。orz

258 ：247：2006/04/06(木) 22:48:40 ID:SSeeVFQW0

>>253 >>254
やっぱウチのちょっとヘンなんだな、Dラーで一度調整してもらうよ。

前の325クーペの時から「こんなもんかなぁ？」と思ってたんだけど、
友人のAudi TTは「ドムッ」って閉まるから・・・少し気になりだしてさ。
TTも同じ構造なのに（閉開時に少し窓が動く）

ともかくありがとう、参考になったよ。

>>251
サイドステップの下にジャッキアップポイントがあるから、そこに掛けてるよ。
車体裏を覗くとゴムマウントが付いてるからスグ分かると思います。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:57:19 ID:UJl1CSBm0

Ｅ３６に１８インチホイールってどうでつかね、おすすめブランドありますかと
ＢＭＷ専用じゃないと取り付けできないのかなと

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:25:56 ID:JNeTDnxA0

>>253
学生の時に総額450万の車を買えるほどのおぼっちゃまが
10年もそれに乗り続けているのにM3を買えない不思議さ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:54:16 ID:v+L9t66j0

うちは水ポンプから少しずつ吹いているまま乗っていたら、
クーラントがエアコン経路に入って暫く臭いが取れませんでした。

今後はエンジン止めた状態で手でポンプが少しでもカタカタすれば
交換することにします。といっても5年は平気でしょうけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:42:13 ID:lEAyYpFr0

とーーっても２ＤＩＮ化したいです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:31:11 ID:sF3ySKPA0

>260
あまり悪く言うのは良くないですよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 06:35:57 ID:RAiHzp6dO

>>263
>>260は､金の計算も出来ないｱﾎなんだからほっといてやれ｡

265 ：248：2006/04/09(日) 10:58:34 ID:7bJlhuGe0

>>259
前に行ってたショップの店員さんの話しだと１８インチは
最高速が落ちたり、燃費の悪化、乗り心地の悪化など、
見た目と引き換えのデメリットが多すぎるといっていました。
ＢＭはＰＣＤ120なので探すのが大変だと思います。

>>260
学生時代はバイトで１００万の頭金貯めて約６万×６０回の親ローン
組んで買ったのでおぼっちゃまじゃないですよ。
結婚して家建てて、子供がキンダーガーテン行くようになったら
車だけに金かけられないです。
中古Ｍ３でしたらキャッシュで買えますが、今は投資の方が面白くて・・・。
株やっている方は「8903」いいですよ！！
isが動かなくなったら考えますが、Ｅ３６のスマートな「かたち」に惚れている
ので乗り換えは考えられないです。
ＭＰ３対応オーディオやＨＩＤ、ＥＴＣなど便利なパーツは装備してあるので
不満はないです。
Ｅ４６はどうにか許容範囲ですが、９０はちょっと？と考えてしまいます。
このスレのみんなも「かたち」が大好きでしょ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:36:00 ID:y6aY7Oig0

俺は次々世代3シリーズが出てもE36乗ってるかも知れん。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:32:04 ID:9ZQ1uBl50

'96クーペ乗りです。パワーウインドが作動しなくなった。
スイッチ押すとカチカチ音はするんですけど。
モータが逝ってしまったのかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:57:05 ID:aJshCtl50

96年の323iを購入しました。距離37000kmで66万でした。
アルミのエンジンになったのっていつからでしたっけ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:51:40 ID:mQfmErcF0

>>259
90や46ならまだしも、E36に18はﾃﾞｶ杉だろ。足回りが追いつかないと思う
M3ならまだしも、ﾛｰﾀｰ小さくて、ホイールの中がｽｶｽｶって、見た目もﾊﾞﾗﾝｽ悪いし
17がMAX、個人的には16でもｲｲかと。

>>268
ｵﾒ　まさにｱﾅﾀのE36-323辺りからかと＞ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:57:13 ID:OktwjMFE0

>>259
他の人が書いてるとおり18はでかいよ
乗り心地他を無視して見た目重視なら、18くらい履いてもいいかなとは思うけど
E36/E46用で探せば出てくると思う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:12:41 ID:5gIMYAQmO

正に今日スタドレスから夏TIREに履き代えた。
16吋で205から225になったんだけど明らかに自分のisにはオーバースペック。
ハンドル重いし、小回り利かんし、初期加速鈍いし、うるさいし、燃費は悪化だし、乗り心地イマイチだし
ストレスたまりまくった。小排気者ですが皆さんのベストチョイスって何でしょう？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:13:21 ID:7VghgoTY0

貧乏でタイヤを買うお金が無かったので
205/60-15のミシュランからＢＳのファミリータイヤ（ブレイズ？）に換えました。
195/65-15だと工賃込みで１本12,000円なので迷わずコレに決めました。
乗り心地が良く、静かなので気に入っています。
足も車体も少々くたびれている97型なので、この組み合わせは最高ですよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:13:22 ID:zTqA6liC0

タイヤを交換して500km走った漏れが来ましたよ。

320iですが、205/65R15 94Vを着けました。
あ、dB EUROです。
標準の205/60R15にしなかったのは、
全体的に少しハイギアードにしたかったので。僅かですが。

替えてみて、当たり前だが静かになりました。
満足してます。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:17:27 ID:Iblwd7Bz0

みなさん意見ありがとうございました。１７インチで探すことにします。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:04:22 ID:LmrYhxf10

さがすと　ないんだこれが

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:15:20 ID:Sjqk3sTIO

お初です先日プラグを点検しようとしたら、なんじゃこりゃ～プラグがオイルで埋まってました、皆さん経験ありますか？もうガスケがげんかい！点火系統に影響でます？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:57:04 ID:MWx6sdqH0

ﾉｼ　　ｶﾞｽｹ+ﾉｰﾏﾙで良いからﾌﾟﾗｸﾞもついでに新品へ交換でおｋ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 04:17:04 ID:lOFIJ4qGO

18ｲﾝﾁだと､ﾂﾒ折り加工が必要だったはずだべ｡
と言ってもﾀｲﾔとﾎｲﾙの幅にもよるだろうけど｡

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 05:01:37 ID:Sjqk3sTIO

16インチでも爪折ってますよ面いちに挑戦ってOFF27でしたけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:29:47 ID:9J4ibj9R0

>>265が筋金入りの馬鹿で自己破産予備軍なのだけはよーく分かった。

>>274
まちがっても重いのはやめた方がいいよ。
BBSのRKをがんばって安くゲットが一番だと思います。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:43:44 ID:homN5Br80

軽いのは運動性能はいいけど、些細なことでもリムが曲がります。

BBS製造のBMW純正オプションの中古がお勧め。エア抜けも
かなり少ないし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:49:55 ID:Iblwd7Bz0

うーん・・・相場が分からない。　通販でタイヤ付きでこみこみ８マソぐらいなら安いのかな。
ジャッキがあれば自分で取り付けできるかな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:02:50 ID:homN5Br80

交換した後の純正タイヤホイールの置き場は？

安く済ませるには多大な苦労が伴います。金払った方が楽です。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:10:41 ID:Iblwd7Bz0

>>283
専門店に頼むとどうなるのかな、買取？処分？
まだ使えそうな純正アルミだからオークションで売却を考えています。

17インチタイヤ付ホイールがBMにつめればプロにお願いしたいんだけど・・・　どうかな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:23:00 ID:homN5Br80

どうしても激安通販で買うなら、2本ずつでも運んで近所の
ガソリンスタンドに頼み込んで装着して貰ったらどうです？

あなたのレベルだとE36の車載ジャッキを使ってタイヤ交換
するのは危ないです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:42:23 ID:Sjqk3sTIO

ﾉｼさん？ご指導ありがとうございます、このスレ見ててよくわかりますよ…みな経験する事同じですねラジェタとかPWとか、勉強なりますわ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:43:10 ID:LmrYhxf10

うわぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:12:23 ID:9p/fFdA20

318iSにはやっぱRXは鬼門？RG-RとかRKあたりじゃないとお話にならない？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:01:54 ID:Qj7WYXLn0

やっぱりバネ下重量は軽いに超したこと無いよね。
M3Cに本当はカッコよさでDTM18inchを履きたかったけど、機能重視で17inch履いている。
鍛造の軽さはイイよ。

290 ：２４８：2006/04/10(月) 23:07:25 ID:k0+tsiFA0

>>280

自己破産はしないですよ。
信用取引はしていないから最悪、所有している銘柄の会社が
倒産しても株が紙くずになるだけ。
どうやっても借金は出来ません。
株が怖いって思う人は、信用取引で２階建てに失敗した人の話を聞いたからでは？
もしくはレバレッジが３０倍を超える先物とか。
私は遊びなので、なくなっても生活に支障ない程度の額しか投資には使いません。
金銭感覚が麻痺し、躊躇わずに百万単位の買い物をしてしまうのは確かに
大馬鹿かもしれませんが、２、３日で売買して現金化しますし、
リスクヘッジもしているので今の地合いならほとんど負けませんよ。
ある意味サーキットに行っていた時よりも、興奮して面白いです。
資産管理やマクロの目で経済を考えるのも今の時代は大切なことだと思います。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:26:45 ID:WO7AJwEi0

理屈が分かっていれば何でもうまくやれるとは限りません。

車もそうですよ。17インチはめてみたら、今度はリム幅が違うわ
タイヤ幅も変わるわでロールが増えてショックの抜けが余計に
目立ってしまうとか車高が余計に気になったとか色々と・・・ｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:03:13 ID:QadFh1lU0

お前らの中にヒールアンドトゥできる奴いる？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:17:10 ID:bbpqMa0Q0

何それ、７年殺しみたいな技？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:27:22 ID:hbL005GV0

>>292

is糊だが、山道とかのきつめのコーナーではブレーキとシフトダウン
を同時にするから必要では？
逆に出来ない人ってどうやって減速するの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:36:13 ID:phDFZDpJ0

ブレーキかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:51:30 ID:NDHO68m/0

いや、ｱﾝﾀﾞｰ出してｸﾗｯｼｭで。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:30:47 ID:SJ+a1w5/0

サイドブレーキ手前に引っ張れば何とかなるだろ・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:57:43 ID:tsLV/ReVO

わしゃATじゃて!必殺左足ブレーキ!!

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:07:16 ID:QyvBFRKD0

このクルマ、H&Tすげーやりにくくね？
ペダルの高さも合わないし、かかと振り出すとセンタートンネル邪魔だし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:46:45 ID:7Q+Zmk/v0

H&Tが想定されていなかったとは思えませんが
確かに最初はやりづらい。

でも今は無意識に普通に出来ます。足が柔らかくなったのかなｗ

301 ：299：2006/04/12(水) 19:14:53 ID:QyvBFRKD0

スバルは初めてやってみたときからうまくいったけどなあ。

感じ的に足の裏の左半分でブレーキ踏んでって、右半分を更に押し込む形でアクセル煽るのかなって思うけど、普段はトルクで走っちゃってるんで全然使う機会ﾅｽ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:51:39 ID:EfEkQ0Yf0

要はドイツ人並みに長い脚を持っているかどうかだな。
典型的な日本人は短足なので厳しいやろね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:42:08 ID:HkJJ6cuX0

>>302
足の長さはそこまでいらないのでは・・・　わたしは右H３２５クーペ乗ってますが、
平均身長+3ｃｍぐらいでシート一番うしろまで下げてちょうどいいでつよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:05:40 ID:JOCRh2g50

っていうかむしろ脚の具合でシート位置決めるとステアリング遠くね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:42:50 ID:KXtcYkPo0

一般的に日本人はシート位置が理想よりも後ろ杉です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:57:22 ID:bKaoYKIK0

ステアリングの前後調整、ない車種ですよねたしか
上下に動くだけで

買った時に動かしたきりで忘れたけどｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:58:06 ID:Don7cW0+0

一般に日本人は足の長さが理想よりも短過ぎですｏｒ―ｚ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:49:07 ID:VEH9dNtL0

>>302
足の長さは関係ないと思われ。
ペダルの高さが違うとかかかとが当たるとかいうのは長くても同じよーなｷﾓ。

>>306
うちのは上下にも動かねーよっ。ヽ(`Д´)ﾉ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:09:46 ID:bKaoYKIK0

>308
ええっそうなんですか・・・失礼しました

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:33:05 ID:NUmQIw/I0

ポジションといえば初めて乗った時、左ハンなのに結構ペダルが
オフセットしてる感じがしたなぁ。ちなみに318is。
レカロとか付けるとさらに体をひねる感じだよね。
何か良い対策は無いかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:59:15 ID:ETe3szox0

96年式 E36 323iスポーツパッケージを買いました。
近日中に納車です。

ﾜｸﾜｸです。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:14:36 ID:bKaoYKIK0

形が気に入っていて故障の覚悟さえしておけば、これ以上ない
コンパクトFRですよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:31:48 ID:DFHGNHxuO

>311
大事に乗りなよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:39:37 ID:/hj+w9XE0

>>311
スポーツパッケージって、Mスポーツとはまた別物ですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:15:19 ID:/jCnRsge0

>>314
要はE46でいうMスポーツのことを、E36時代はスポーツパッケージと言っていただけ。
だいたい同じ、専用Mエアロをはじめ、ホワイトウィンカーとか、ホイールとか、内装もノーマルと違っていた。
しかしE36最後期はこの仕様が標準となっていた。

316 ：311：2006/04/13(木) 17:27:35 ID:ETe3szox0

>312,313
ありがとうございます。

大事に乗ります。

ところで、ATのレバーがＴ字のタイプなのですが、
これはガングリップタイプに取替えはできるのでしょうか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:16:14 ID:Ba1TUtSDO

>>308ほんまに上下しないの?

>>316交換できるよ｡

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:37:33 ID:Qgr5JSzo0

>>317
>ほんま

横ﾚｽだが　ほんまやで

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:12:17 ID:0CgBQRbQ0

311>>
ｵﾒ!!私も96年物の323i納車待ちです。いたってﾌﾙﾉｰﾏﾙなﾔﾂ買いました。

320 ：255：2006/04/13(木) 23:19:03 ID:7LFjPIRr0

255=227です。
快調になったかと思ったらパンクしますたOTL
で、ジャッキアップしたらラジエータから水がダラダラと i|iOTLi|i

しばらくしたら止まったので半泣きなりながら調べたら、
水量異常なし、水周りに異常なし。漏水もLLCではないので
さらに調べてみたら、バンパーの底に水がたまっていただけのようで。
血の気引きますた。

肝心のパンクはリベットみたいなのがグッサリと。
タイヤも減ってるので４本交換かな。
今日も諭吉が大行進OTL

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:28:12 ID:2XcofKdy0

>320　駆け抜ける喜び＜浪費する苦しさ。。。orz

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:47:40 ID:DfXBOoGH0

＞＞310

そうか？
アイエスLHならオフセットしてへんでしょ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:37:14 ID:2Dvuj+Dg0

isのLH、ペダルはいいとしてハンドルの向きがちょっと変

少し斜めについてます。輸入車だしこんなもんかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:06:11 ID:5EGagSeV0

is はヲタ車だからしょうがないね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:45:03 ID:3Onu0yVY0

>>317
ｸﾍﾟは上下したな。
あれちょーほしい。移植できんのかな。

iSにも付いてる？

キーレスエントリーがないのも電動でミラーが畳めないのもガマンする。
でもステアリングが上下せんのは結構致命的な希ガス。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:01:21 ID:dHwj0ZjtO

95y325セダンに乗ってるんですけど、リッター5～6しか走らないんですけどそんなもんなんですかね？ディラー行ったらそんなぐらいですって言われた。
それに寒い時期はエンジン暖まるまでアイドリングとても不安定。たまにエンジン止まる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:11:33 ID:wHldgCjV0

E36、初期型でもチルトステアぐらいは付いていた希ガス。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:18:35 ID:2Dvuj+Dg0

isステアリング上下しますよー

手前に引く機能くらいあればいいのにね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:19:57 ID:2Dvuj+Dg0

>326
ATだと街中は6km/Lくらいが普通です。1900ccのtiでも
そうでしたよ。

寒い時に止まるのは補記類の不調ですが、もう時期的に
大丈夫ですｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:44:23 ID:dHwj0ZjtO

やっぱりそんぐらいしかはしんないんですね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:51:39 ID:2Dvuj+Dg0

90年代前半の設計エンジンなのに加え、信号の少ない巡航が
多いドイツの燃料セッティングが響いてますね。

当時はあまり燃費云々という概念がなく100km/hで3000rpm
回るエンジンなんて今では考えられないですが・・・。（MT)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:11:15 ID:5EGagSeV0

>>326
その店で買ってない中古を持っていって燃費のこと言っても
「そんなもんです」で片づけられるでしょうよ。

なんでいまさら325を買うのか不思議でたまらない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:57:12 ID:LjyndDC6O

ｵﾚよほどセフチィ320iだが平均8.5は走んど…燃費よすぎ?
ちなみにATだど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:57:58 ID:TzK7Fxme0

94年式のisですが、10km/L切るのはかなり大変。
いつも燃費を気にせずかっ飛ばしているが・・・。
タイヤはｓｐスポーツ9000でホイールは純正の17インチ鍛造
オイルはレッドラインの5ｗ－40、ミッションオイルもデフオイルもレッドラインです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:59:00 ID:DfXBOoGH0

クーペとセダンって機構的に結構いろいろな違いが有るよねぇ。
窓の密閉機構もそうだけど、ステアリングチルトもそうだし、
他にも結構違うよね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:00:41 ID:LjyndDC6O

332
すきだからほかのかえないから325かうんでしょ(^_-)☆

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:30:16 ID:DfXBOoGH0

つーか、RevoWinってどうよ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:10:33 ID:PpLv2SEx0

>>337
レボってしばらくしたらアイドリングがばらついた。
バノスのフィルターに洗浄液が残ってたみたい。
フィルター代えたら直ったよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:09:27 ID:wHldgCjV0

>>335
つ）セダンにだってチルトステアぐらいあるんじゃないの。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:56:03 ID:6pA3VNCjO

95･320セダンだけどついてるよ｡

ﾁﾝﾁﾝじゃないよ('A`)

341 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/04/15(土) 00:49:45 ID:ZYepeaMa0

92の325から98のM3Cに乗り換えました。

SMGが勝手にH&Tしてくれたのにはうれしいやらさみしいやら

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:48:54 ID:aA0cJxJO0

>>341
つ）ブリッピングでしょ。やってくれるのは。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:59:00 ID:eQGeHOSQ0

つーか、ノロジーホトワイヤってホントに効くの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:44:09 ID:3UhxxcpQ0

>332
また、お前か。
あんなに恥ずかしい叩かれかたしたのに
また来たんだ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:10:46 ID:b6jpj9JoO

ノロジーつけてる。でも購入時、即付けを依頼したから、良いか悪いか解らん。
これから、ノーマル付けて検証するつもり。
一つ言えるのはトラブルは無かった。アースの取り方でも左右されるらしいが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:55:44 ID:tkk8+xoxO

94y320だけどもうすぐ10ﾏﾝｷﾛ､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換必要!?

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:56:40 ID:tkk8+xoxO

94y320だけどもうすぐ10ﾏﾝｷﾛ､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換必要!?

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:25:41 ID:CX/9no36O

94だったら､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｴｰﾝなんで交換不要､ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄは要交換｡

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:29:44 ID:tkk8+xoxO

94y320です、そうでしたか、チェーンでしたか無知なもんで、どもでした。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:51:53 ID:iLrPFNoF0

ネタかと思ったら本気だったのね・・・。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:32:07 ID:t3jwFVmw0

オイル交換って、デーラーでやってます？
オンボードコンピュータのリセットって
一般のカーショップでもやってらもえるのでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:28:02 ID:LTlXahcu0

>>351
オイル交換はカー用品屋でもディーラーでも町工場でもDIYでもいいんじゃないかな。
リセットはディーラーじゃないとダメかも。
安くあげたいならDIYでオイル交換とリセット。

これでも使うべし
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22540139

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:36:57 ID:+nPoYl5T0

便利なグッズがあるもんですね。
アドバイス、ありがとうございました。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:45:55 ID:4SNxm/eRO

ところで、ATFって交換してる?ﾃﾞｨｰﾗｰでしか出来ないの?ｼｮｯﾌﾟとか普通の整備屋じゃ無理?
交換時温度管理ｼﾋﾞｱらしぃじゃん!

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:47:06 ID:DeezGzkc0

こんにちわ。当方E36に乗っています。
純正ヘッドライトにつながれているコネクタの４つ配線のある丸いコネクタはHi/Lo/ポジション/アースだと思われるのですが
３つ横に並んだコネクタ（1 2 3）は各自なんの配線なのでしょうか？
分かる方いましたら教えてくださいませ。よろしくお願いします。

社外ヘッドライトを取り付けようと思ったのですが、コネクタ差し替えタイプではなく
+-の配線が３セット（合計６本）でているものでした。配線が分からず困っています・・・＿|￣|○

356 ：355：2006/04/17(月) 14:14:01 ID:DeezGzkc0

自己解決しました。３つのコネクタは光軸モーターだったんですね。。
社外ヘッドライトにはそのような機能はないみたいなので取り付けなくてＯＫなのでしょうか？
先ほど説明不足だったのですが社外ヘッドライトにも丸いコネクタはついているのですが
基本このコネクタを差し込めばライトは点灯するものなのでしょうか？

まあ自分のは点灯しなかったわけですが・・・　＿|￣|○

357 ：355：2006/04/17(月) 15:01:05 ID:DeezGzkc0

>>356　エンジンかけたら点灯しますた。
みなさんへ、スレよごしすまん･･･　＿|￣|○

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:45:59 ID:q5abMQpb0

デポとか言うメーカーのホワイトウインカーが糞なんですけど。
俺のがはずれなだけ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:47:34 ID:n1XWu8j80

いや、形状全然テキトーなのとかいっぱい売ってますよ
中国製品の恐ろしさ・・・

はめてみたら隙間全然あってないとか、一発で固定の爪が
折れるとか。数歩離れたら目立ちませんから諦めましょう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:36:26 ID:q2y/1/HZ0

ヤフオクでそこそこ良いのが安く売ってるからそれ買えば良いのに。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:35:18 ID:Zw36kErx0

オクでも怪しそうなのあるからなぁ。
品質はやっぱりショップに行って自分の目で見て確かめるのが一番じゃない？
くれぐれも安物買いの銭失いにならないように・・・。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:42:39 ID:Nb9549i/O

ヤフヲクでカーボンタイプ！Ｍ３デザインミラー
なんつーの買ったら、取付は木ネジでしたよ・・・。orz
２マソどぶに捨てました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:49:19 ID:8fMBO4VaO

>>351
ﾋﾟﾝｾｯﾄ使って自分でﾘｾｯﾄしてる｡

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:27:07 ID:oMpZ85Q/0

>>362
( ´；ﾟ;ё;ﾟ)･;'.､･;'.､ｺﾞﾌｯ!!　木ネジてｗｗｗｗ
自分もスポーツミラー買おうと思ってるんですが・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:04:49 ID:EX7FQrS30

MミラーはBMW純正だと左右10万じゃ買えないですね。
ガラスも別売りだし。高かったから電柱にぶつけて落としても
拾いましたよｗ

安くてクオリティそこそこなコピー品があればいいのに。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:31:27 ID:bvjsk13iO

さりげなポン付けパーツに限りますね。
「асツュニッシャーのペダル３点で８秀世」に限っては当たりでした。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:44:27 ID:QvSJXTBO0

>>366
それ本物？eBayにAC Schnitzerタイプのペダル3点セットだったら$18位から出てるよ。
日本までの送料入れても4000円程度で買えるから、利益倍乗っけて8000円って
感じなんじゃないのかな。自分でも一つ取り寄せてみたけど、間近に見るものでも
ないし造りもいいから結構気に入ってるけどね♪

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:27:38 ID:MKFr0FEa0

漏れのユーロブラックのウィンカーも、
取り外すときにドライバーとかで内側から押す部分が、
一回目で折れた。ご丁寧に、左右両方とも、ボキ、、、ポキ、、って。
ま使えてるからイイけど。

クリスタルテールは満足してる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:43:34 ID:8IejTnFi0

>>365
M3タイプミラーだったらヤフオクでよく見かけるよ。
ウィンカーランプが内蔵されたものまであったな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:02:07 ID:jsaf7nkx0

ミラーは春研げが一番ｶｺ良かった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:20:30 ID:Z2AFIyNV0

ハルトゲ高くね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:50:07 ID:sq5b5mz10

話は変わりますがフロントorリアスピーカー変えた方いますか？
インプレきぼん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:53:15 ID:enz3J+590

リアとフロントのバス(足下に付いてる大きい方)変えたけど、劇的な変化は無かった。
純正よりはマシな程度。

ヘッドユニットも変えないとダメなんかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:58:22 ID:sq5b5mz10

>>373
さっそくのレスありがとうございます。
足元についてる大きい方でつか？　そんあのあったんですか知らなかった・・・
リアとドアノブの前あたりについている小さなスピーカーだけかとおもてました。。

ヘッドユニットをＤＳＰ付きのいいものにしてウーファーつけたのですが
どうも純正スピーカーだと高音がいまいちで。でもきっとこれ以上のぞんでも㍉ですね。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:09:05 ID:dSEOaTu+0

純正HUのアンプがショボ過ぎてまともに鳴らないのが
音の悪い原因です。

HUとフロントスピーカーを替えればそれなりに改善
しますよ。2wayでTWが別のものをAピラーやドアに
付けましょう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:30:22 ID:sq5b5mz10

>>375
ありがとうございます。そうですか、まずはアンプを変えることが先ですね。。
資金は６マソじゃきついかな・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:48:49 ID:dSEOaTu+0

>376
純正は足元にノキアあたりの激安スピーカーが入ってます。

位置的には耳までの距離が遠く、環境としては悪くないので
交換しちゃいましょう。オクで13cmをゲットで十二分。
focalなんかゴロゴロ売ってます。

そしてまだ不満が出てきたら外部アンプ購入すればOKです

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:48:32 ID:sq5b5mz10

>>377
さきほど発見しました。ありがとうございます！！
近いうちに交換してみようかと思います。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:59:44 ID:wzIcMUdV0

今年の冬の寒さの為、完全に死んだバッテリーをBOSCHの奴に、交換する事に
した。
オクで新品をゲットしたが・・・いやァ～最近は安くなったね～
まさか諭吉で釣りがくるとは、思わなかったよ～

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:52:34 ID:TPYMCYgH0

>>379
お買い上げありがとうございました
実は中古です

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:41:26 ID:vdaNoyqqO

ﾓﾝﾛｰの足ってどう?
付けた車いる?結構値打ち品だけど!

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:42:22 ID:S+XD30930

BOSCHの電気パーツがBMWの電気トラブルの原因です。
バッテリーも品質が悪く、そのせいで値段もお安い。

国産ユアサなどの欧州車向けを選びましょう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:06:52 ID:2ZfC+Fii0

純正バネ＋モンローのM3C乗ったことあるけど、
好印象だったよ、M3純正より少し引き締めた感じかな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:55:13 ID:S+XD30930

純正供給しているというし、モンローは純正がヘタったら選ぶ
定番になってますよね。Mテク用とかも細かく設定があるし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:27:50 ID:JLJPxyhZ0

でもモンローはへたりが早いという説があるけどどうかな？
ザックスのほうがいいかも

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:55:21 ID:q+F1KyFq0

純正供給ってSACHSじゃなかったっけ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:29:59 ID:Xu2juYhk0

純正は、ザックス、BOGE、ビルシュタイン等色々あるよ。

何故か、純正＝ザックスと思い込んでるヤツがBOに書き込んだりして
嘘が広まってるけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:16:59 ID:0I8m+uf80

モンローは4万kmって聞いたことあるけどどうなんだろう
センサトラック入れてそろそろ3万だけどまだ大丈夫　　　　だと思う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:53:35 ID:xnOZnuNK0

ttp://www.gozenzeuna.com/index.html
コイツイタイ　　口ぶりからしてイタイね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:01:26 ID:Xu2juYhk0

またかよ。ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:33:38 ID:MFNYfL670

>>389 >>390
よく出るね、そこｗ
久々に見てみたらなにやら生臭いなあ。

「今、先方と会うと、普通に躊躇無く殺してしまうと思うので、あまり自分を煽らないでください。(^^)」

自分のテリトリーだと強気だね。信者も祭り上げてるし。
実物はちょい太目のメガネ君だったはずだが、素手でリンゴでも握りつぶせるのだろうか･･･

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:33:43 ID:ahb1dk070

痛いか？
陰口叩いてる方が痛いと思うｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:43:12 ID:MFNYfL670

>>392
陰口は確かに痛いよね。鏡を見て実感してるよ。
まあ店にクレーム付けずにblogで火病を起こしてるのも陰口じゃね？ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:43:55 ID:qCXS3IkH0

2ちゃんでしか強気になれないのもかわいそうだな。w

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:48:23 ID:ahb1dk070

>>393
blogがあるの今気づいたｗ

改造記は何度か読んだことあったんだけど・・・
そっちは結構面白いんだけどなぁ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:54:02 ID:MFNYfL670

>>394
だよね。
だから実感してるって書いてんじゃんｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:37:17 ID:Xu2juYhk0

漏れのシートベルトもヤバス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:31:42 ID:EEgLExFo0

あーそいつかw
俺がヘライカが発売されたと同時に付けた時に
ダサイだの変だの散々叩いてたのにちゃっかり自分も付けてるんだよねｗ

こいつ必ずひん曲がった発想して否定ばっかりするウザイ奴

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:05:38 ID:SvSak0Jp0

リアルで常駐してた時に、389の書き込みがあったのでビビッタよ。

>>391
>鏡を見て実感してるよ。
そういうのは免罪符にならないよ。

>>398
キツイ所を突かれた。ｗ
そこは今でも激しく猛省している。申し訳ない。m(_ _)m

年を取ってくると、新しい物が出ると自己保護の為に否定しちゃうんだよな。
それ以来、何でも一旦受け入れるようにしているけど、E90の大きさは
何ともしがたい。

発売と同時って事は、リングはかなり変色しちゃった？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:43:43 ID:kr1xaizx0

ちなみに僕は悪口言ってた人ではありません
＞発売と同時って事は、リングはかなり変色しちゃった？
変色しちゃいました。黄色くってイヤです。
何か対策できるんですか？

401 ：399：2006/04/22(土) 02:16:35 ID:CZu7ZqOh0

ID変わってスマソ。

>>400
対策は無いです。老いていくのを見守るしかありません。ｗ

ＧＣＣで有名なドイツのSPEEDがヘラの正規代理店っぽい
ので、その辺から補修パーツのルートを作れそうな気も
しますが、ドイツ語がわからないのでどうにも．．．

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:09:15 ID:i5ICbEzw0

ヤフオクの激安Mテクエアロ３点セットってどう？
やめといたほうがいい？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:55:31 ID:YXXaUTKM0

絶対にやめた方がいい。
こんなもの本当に着くのかよ？って出来だから。

数は少ないけど、純正の中古も安くなってきたので
長い目で探した方がいいよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:01:10 ID:la+MPY9X0

ガソリン満タン入れて1日放置　室内がガソリン臭い燃料も４５Lあたり押さしていた
下回りのぞいて見ると右リアタイヤの下あたりにガソリン漏れたあとが・・・
連休にでもリアシート外してみるかorz

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:08:56 ID:RL0hn0He0

めっさ重症の予感。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:53:16 ID:Pm0lQ4QbO

燃えてるよ…ﾄﾞｯｶ～ﾝ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:18:21 ID:QqMI+bzqO

シートベルトの巻き取りが運転席だけ異常に遅いんですがどうすれば直るでしょうか？どこか交換したら直りますか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:25:30 ID:cbM+ubvl0

いやに伸びてると思ったら、本人様降臨か。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:30:36 ID:ZqCC/hiL0

>>404
ガソリンのホースは５年ぐらいで交換した方が良いよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:50:50 ID:Plp5u/tW0

>>404
シート外してどうするｗ　リフトうｐしてみ。>>409　の通り、ホース交換で直るはず

>>407
経年劣化なのでシートベルトassy交換

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:01:47 ID:AYJGb7h+O

超満タンまで入れるとなぜか臭うよね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:17:48 ID:AO2Bb8bc0

わしの1997年式iSだけど匂わへんよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:32:08 ID:rVMxoAgoO

410㌧ｸｽ

助手席側とｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｱｯｼｰは同じですかね？右ﾊﾝなので左から流用するか部品取りの車からでもひっぱってきたいんですが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:29:45 ID:UtrLWzZi0

318is乗って１１年。E90coupe出たら
買い換えようとおもっていたが
微妙なデザインで思案してしまう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:06:00 ID:dCdEczzs0

>>413
部品番号が左右で違うので別のものですね。
ちなみにDラ新品で片側9,300円でしたよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:25:11 ID:FPzW+VHv0

お世辞でもE90クーペはスタイルいいとは言い難い・・・。
リヤはなで肩だし、レールレンズもBMWらしくないし、リヤオーバーハングが長すぎだよ。
要はセダンもそうだけど、車がもの凄く肥大化してしまった印象。

やっぱりE36クーペが一番格好いい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:42:52 ID:c9gJ7h7q0

>>414,416
同意。故障してること直してもうしばらく乗ろうかなぁ
と思いだしている。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:43:19 ID:AO2Bb8bc0

だな、3シリーズ歴代最高スタイリングはどれかと問われれば、E36クーペだな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:24:14 ID:NJic9XRW0

>>418
そういわれるとしごく燃費の悪い私の325クーペも報われます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:31:28 ID:+aQbVi/T0

初代M3が一番グッドルッキンだと思うけど

421 ：404：2006/04/23(日) 20:47:55 ID:sEBmZb6K0

>>409.410
給油口からタンクへのホース交換てことけ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:51:13 ID:c+4vYcvY0

カブ乗りだけど、カブも36が一番かっこいい。
屋根をスパッと切ったデザインがきれいだ。トランクまでの
ラインが一直線なのがいいんだよなあ。
このよさがわかるかなー

423 ：410：2006/04/23(日) 22:39:38 ID:2M0bJqXW0

>>421
ｵｲｵｲ・・んなﾄｺ交換しないぞw　fuel-lineの一部分がゴム製だから劣化する
場所はリアシート直下付近だから、リフトうｐすれば見える。それだけ
ガソリン臭ければ、漏れたのが蒸発して白くなってるだろうから、すぐ分かる

この説明で分からなければ、素直にディーラーへ行くことを薦めるよ

この説明で分からなければ、素直にディーラーへ行くことを薦めるよ

424 ：410：2006/04/23(日) 22:42:39 ID:2M0bJqXW0

やべえ。二度書いちまった。悪気はない。

新型TTクーペの形は結構好きだが、E90クーペは
正直、ちと期待はずれだな。俺も直しながら乗るか・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:58:54 ID:FkqwEU5B0

>>420
厳密にE30はクペじゃなく、2ドアセダンなんだな。
なもんで、クペ最高は？と聞かれるとE36と言いたい。

初代M3は間違いなくグッドルッキングだけどね。
かく言うオレも持ってるし、走らないけどorz

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:52:45 ID:vj+TD/1RO

純正新品パーツをﾃﾞｨｰﾗｰより安価に手に入れる方法ありませんか？
自分で整備できるんだけど50ｷﾛ離れたとこに定価でちょこちょこ買いに行くのってめんどくさいです。
定価でもいいけど自宅に届けてくれるｻｰﾋﾞｽとかありますか？
安く新品を通販できたら最高なんですけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:53:46 ID:niHrS2Af0

うちのE36、Mテクですけどザックスのラベルついてましたよ

年式で違うのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:58:18 ID:niHrS2Af0

>426
CD-ROMのパーツリストで品番が分かるなら個人輸入という
手があります。自宅に届きますよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:37:10 ID:9IoeBLtSO

おたっきーずに行ったら､個人輸入のしかたが書いてあったような｡違ったらｽﾏｿ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:10:51 ID:I+l4BItY0

>>389
ここもかなりイタイ、しかも悪徳な力駅の信者みたいだ。
ttp://blog.goo.ne.jp/e36_factory/

勉強で車壊されることはないけど、予選一位や力駅は壊すからなあ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:38:05 ID:niHrS2Af0

ｲﾀｲとか言う人こそが本当にｲﾀｲ

それに気付けないのも「ｲﾀｲ」証拠になるのでしょうか

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:30:10 ID:I+l4BItY0

>>431
ひとしー乙。いつまでも浪費できない環境だと言うことを分かっておきな
もうすぐリストラが待ってるよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:43:59 ID:niHrS2Af0

ひとしー？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:23:05 ID:2bLHBQpi0

>>432　ねたみカッコワルイ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:50:33 ID:16aiMI7S0

ねぇねぇ、E36純正オーディオの操作方法説明してるサイト無い？無いだろうけど。

436 ：389：2006/04/24(月) 22:49:45 ID:bDep/xrS0

伸びてるねえ。　ｲﾀｲとか言う人こそが本当にｲﾀｲ　　そういう人は小学校で教師から、
「バカって言った人が本当にバカなんですよ！」と言われたことが染み付いてしまっているんでしょうねえ。
ま、おれはｲﾀｲと正直思ったのでね。
>>398 そうだったのか！やはり！どうもヘライカについての文面がひっかかるなあと思っていたのですよ。
>>430 そこですか！同感。こりゃ力駅信者ですね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:54:33 ID:nOoCTI5O0

おれはあのサイトで結構お世話になってるので、悪く言えねーなｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:17:47 ID:fIorZEkz0

E36また～り語らせて。
05年に94年式E36（320i）を購入しました。
走行は10万1000Km。痛い話だけどネットで見て
買いました。遠方だったので担当の方と電話で
打ち合わせなどをしました。
不都合無し！美車！ということで陸送してもら
いましたが、納車された36は灰皿にたばこの吸
い殻残ってるし左のフォグ割れてるしエンジン
はオイル漏れひどいし天井の内張は垂れてきて
るしで、とても良い状態ではなかった。
買って2週間、エンジンかからなくなりました。
燃料ポンプが逝ったらしく地元のディーラーで
修理（4万円）その後半年通勤のみの使用でした。
今回思いきってダメぽな所を診断してもらい直す
ことにしました。結果、エンジン、ミッション
内装張り替えなどなどで40万円。下手したら同型
の36が1台買えちゃいそうな値段。
でも好きな車だから、これからも大切にします。
長文ごめんなさい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:34:14 ID:bppOHjkRO

上のかた....とてもﾏｯﾀﾘした話には聞こえない。
でも思い切った整備でその値段は安いね。BMWとしてとても大事な足周りにもお金をかけてあげて。どんな不具合車でも楽しい車になってくれると思うよ。
大事に乗りましょう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:53:13 ID:MWomw9b0O

果たして幾らで購入したか?だね…2㍍も離れて見ると美車に見えちゃいますよ!ﾜｼもE36ｾﾀﾞﾝを飼ってるがｵｲﾙ周りﾐｽﾞ周りﾌﾞﾚｰｷ周りその他修理しました!前のｵｰﾅｰがどんなﾒﾝﾃをしてたか全くわかんねーしね!myE36も只今車検中…ﾗｼﾞｴﾀ交換らしい…ｱｼﾞｱ製がついてたらしぃ…ｶﾞｯｸｼ

441 ：438：2006/04/25(火) 10:32:25 ID:fIorZEkz0

>>439さん
今回のこの整備で40万は安い方なんですか（？？）
内装の張り替えだけで8万少々。びっくりしてたの
ですが。
とても気に入っている車なので、もちろんこれから
も大切していきます。

>>440さん
私のE36もセダンです。どこのかも分かりませんけ
どはじめからエアロとかも装備されていて見た目は
良かったんですけど。
ちなみに購入価格は50万とちょっとです。
E36とても格好いいです。大好きです。
落ち着いたらイカリングもつけてみたいです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:58:22 ID:SCx8x4DK0

小学校時代の例えを持ち出す様な幼稚な人が
他人様のhpにケチを付けるとは・・・

世の中広いですねぇ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:03:03 ID:SCx8x4DK0

>441
メンテされたE36を90万円で買ったと思えば良いですね。
ボディも頑丈で事故の際も安心。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:40:06 ID:MWomw9b0O

>>441
そぅですよ…なにせ製造終了してからもう7～8年経ちますからね!でもE46よかﾊﾟｰﾂとか安いんでｺﾂｺﾂﾒﾝﾃして乗ろうよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:15:05 ID:Ep77qha1O

ヤフオクとかで出てるLEDテールを取り付けている方いらっしゃいますか??検討してるんですがいかがなものかと…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:13:41 ID:bbef9tEG0

>>445
いろいろ出ているけど、当たりハズレあるからねぇ。
間違いなく国産物ではないし、クオリティーはわからないし、それを覚悟で好みのタイプがあったら駄目もと覚悟で購入するべし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:58:26 ID:bppOHjkRO

ｴﾝｼﾞﾝは水周りからｵｲﾙ漏れ修理、ﾊﾟﾜｽﾃ系、燃料系、ﾏｳﾝﾄやｺﾞﾑﾎｰｽぐらいを整備しとけばとても安心だよ。
後はBMらしさを出すための消耗品としてﾛｱｱｰﾑ周りとｽﾀﾋﾞ周りとｼｮｯｸとｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ、ﾌﾞﾚｰｷってとこでしょうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:40:27 ID:M8f3Wshz0

まあ、消耗品を交換すれば劇的に改善するのがいいところやね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:47:21 ID:h/A3G2i50

>>442
ひとしー本当に乙

162のちびでぶが似合わない服を買ってそれを自慢げに書き込んでいたり
パラサイトしてるから浮いたカネを力駅で散財したりしているのを自慢していたり

そういうのをｲﾀｲと通常言いますが何か？

ITAの方はまあ性格良さそうじゃない書き込みもあるけど整備のネタは役に立つし1000倍まし。
ただ、ここものぞいているわたとかいうのはかなりｲﾀｲとおもうけど。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:48:44 ID:h/A3G2i50

>>442
ひとしー本当に乙

162のちびでぶが似合わない服を買ってそれを自慢げに書き込んでいたり
パラサイトしてるから浮いたカネを力駅で散財したりしているのを自慢していたり

そういうのをｲﾀｲと通常言いますが何か？

ITAの方はまあ性格良さそうじゃない書き込みもあるけど整備のネタは役に立つし1000倍まし。
ただ、ここものぞいている仲間のわたとかいうのはかなりｲﾀｲとおもうけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:07:15 ID:/+WBbb420

↑　あいたた・・・

452 ：389：2006/04/25(火) 22:14:29 ID:NEXHI0aV0

>>442 　読解力を小学校まで戻ってお勉強し直すことをお薦めしますＹＯ。
例えで提示しただけなんですよ、それは。
>>449 　その通りですね。しかし知らなかった、ちびでぶとは・・。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:01:36 ID:VTusIAZF0

いい加減に面と向って言えないからって
コソコソ掲示板の片隅でやめろ見苦しい

関係ない人からすればどうでも良いことだし
ここはまたーり語るスレ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:02:17 ID:u+70eMt40

おいおい、36の話しよ～ぜ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:50:05 ID:f4CjLCjb0

久しぶりに来てみれば･･･
ただでさえ人が少ないんだから、喧嘩すんなよ。
おまえら、いい大人同士だろ･･･

456 ：442：2006/04/26(水) 10:48:31 ID:MwUY/bXO0

BWMを選ぶくらいのお歳の人が匿名掲示板でｲﾀｲだの
名指し批判なんて・・・

ご両親の責任ですねこれは

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:55:40 ID:QZc1V0Qt0

NGKのパワーケーブルってどよ？おまへたひち。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:56:56 ID:GoNrTDXW0

MBW

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:17:49 ID:kN8YhWf6O

皆さんE36の自慢話してよ～結構楽しみにromってるんだから…orz

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:59:55 ID:Y5aB0JC40

＾ω＾）つ社外ヘッドライトとホグランプがすぐに水滴で曇る

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:59:48 ID:zXBR331P0

明日やっと96年式323i納車だ～！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:04:53 ID:AabTaY3DO

>>460
安物買ったのでは？3～4万位のヘッドはかなりの確率で出来悪な粗悪品ですよ。ヘッドならヘラかメーカー名は忘れましたが国内生産の品物が良いですよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:23:45 ID:HCV+e0US0

>>462 ３マソでした・・・　Ｌｏはダメダメでも意外とＨｉは明るい。問題は曇りだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:24:28 ID:Wxnu3DBy0

ヘッドライトの内側に曇り止め塗ってもだめかな？
浴室の鏡用で売ってるやつとか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:51:11 ID:PyOBxxYiO

>>460
自分のはﾎﾞｯｼｭのﾗｲﾄ付いてたけど同じ様に曇るな～純正と思うが…orz

466 ：389：2006/04/27(木) 01:18:50 ID:MUigg6N90

ネットで公開している以上はいろいろと意見は出るものですし、それも覚悟の上ってことじゃないですかね？
よって「イタイ」っていうのも見ているものが思った率直な意見ですし、それを匿名掲示板であろうとどこで
あろうと言う、言われるのは当然なんじゃないですか？現に同じように「イタイ」と思っている方もおられますし。
>>442 もしかしてオフミだとかそんなので当人に実際に会ってらっしゃる方ですかな？それだったらかばうのも「イタイ」ほど
よく分かりますがｗ　　＞BMWを選ぶくらいのお歳の人が　　え？そんな基準あるんですか？あなた様のその概念（何歳からBMWを選ぶものという）は分かりかねますが、
多分あなた様のその概念上の規定年齢より私の年齢はずっと下であると思いますＹＯ。

467 ：sage：2006/04/27(木) 01:55:08 ID:Ma7KSXVi0

>>456
BWMを選ぶくらいのお歳の人が匿名掲示板でｲﾀｲだの名指し批判なんて・・・
ご両親の責任ですねこれは

↑君さ、Ｅ３６でＢＭＷ乗ってるぜって誇り持つのは勝手だけど、Ｅ３６だよ？
イタイよ、あなた。個人的には３６の形好きだけど。
もう、５０万あれば買えるんだから、俺の中でＡＥ８６と感覚は一緒。
「クルマ何乗ってるの？」聞かれたら、待ってましたとばかりに『ＢＭＷ！』
なんて答えちゃう人ですね。笑える。というか、笑われちゃうからね。

あと、ネットで公開する＝構ってほしいんでしょ。というか、褒めてほしいんでしょ。
イタイのに、右へ倣えで「イイですね～」、「カッコイイですね」だもん。
その世界で悦べる人は幸せですよ。

もう一回言っとくけど、３６は好きだよ、四角い最後の３シリーズだし。
サーキット用にＭ３Ｂを物色中。

468 ：467：2006/04/27(木) 01:58:22 ID:Ma7KSXVi0

名前をsageてしまった。明日、街でＥ３６見かけたら、謝ります。
スイマセン。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:13:06 ID:zU4C5lA1O

待ってましたとばかりにワラタ(笑)
俺のことじゃねえか(笑)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:16:56 ID:Ns4t0Zkz0

もういいよ。E36のこと語ろうぜ。
俺はE36好きだよ。つい色々弄ってしまうんだが正直走る時は恥ずかしい。
一般人からも型落ち感も感じるだろうしね。
「貧乏人が得意になってBM弄ってるよｗ」
と言われてそうと一人で鬱になりながら走ってる。幸せだなぁ。
こんな俺でもユーロテールなんかは絶対付けない。好きな人ゴメン。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:34:22 ID:0O4bKJa40

>>467 470
軽の新車以下の中古を買った奴と一緒にしないでくれるか？
自分達が貧乏だからそんな風に思うんだろうが昔から好きで乗ってる
人間と一緒にされるのはごめんだね。
乗るのは構わないが自分達の価値観と実像だけで全てのオーナーも同じと
思われるのは迷惑ですよ。
自分は他にもBMを所有してるけど、この一台だけ手放せずに置いてある。
本当の見栄張りや待ってましたと答える人は見映えの良いE46の中古を買うでしょう。
価格も少し上乗せすれば買える。二、三年ぐらい前から36に手を出す奴でも
ロクなのはいないが今年やこれから買う奴なんて死ぬほど好きな人以外は
終わってるだろうな。こんなのと一緒にされるのは溜まらんわ。

このスレは数年前から定期的に荒れるんだけど、決まって激安中古乗りの
ドキュソが発端で荒れるんだよね。

>>467
買わなくていいよ
これ以上気色悪いオーナーは遠慮しておくよ
一日も早く激安がこの世から無くなることを祈るよ
そうすればあなた達の様な下層のオーナーがいなくなるでしょう。
久々に見たけど、見るんじゃなかった。更にオーナーの質が下がり
相変わらず馬鹿ばかりで嫌になる。数年前も激安と荒らしにウンザリして
見なくなったんだけど、何も変わってない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:47:33 ID:BVQd7bRy0

>471
新車から乗ってるだけど、相手にするな。
昔ほど荒れてないがオーナーを装ってチクリチクリと
煽る香具師やおまえさんが申す激安中古乗りの痛いのは放置しろ。
型遅れも現行もユーザーの質は変わらないよ。
極端に違うのは激安中古乗りオーナーだけ。

それから今日日、最新だろうが現行だろうが三尻　五尻程度のBM
に乗ってるぐらいで世間では金持ちなんて思ってないのが現実だ。

473 ：471：2006/04/27(木) 10:11:35 ID:QNMU17Tg0

すまん
相手にする価値もなかったね。
家も親が買った最初のBMで今は別のBMに乗ってるけど、これ日頃の
足には最高だし、弄る楽しみがあるので置いてもらってるよ。

近所の金持ちもメルセデスの現行とジャガーの新車を36の後に購入した
けど、シルバーの36セダンを未だに手放してないよ。

＞それから今日日、最新だろうが現行だろうが三尻　五尻程度のBM
に乗ってるぐらいで世間では金持ちなんて思ってないのが現実だ。

だろうね。
でも金持ちでなくても貧乏ではないと思うよ。
貧乏なのは激安に乗ってる人だけ出し、鬱になって走ってるのは
自分に負い目があるリアル超貧乏ぐらいだろうね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:31:21 ID:/wJJT8Fy0

>>471-473
必死な自演乙w

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:42:39 ID:DY/yKmr00

荒れてるなぁ

マジレスすると
立派なBMに乗っててもボロマンション　ボロアパート　ボロ家なら
失笑される

36に乗っててもちゃんとした家に住んでるなら失笑されない

激安中古の36に乗り家もオンボロマンション　オンボロアパート　ボロ家
で実家も貧乏なら「やっぱりな」と苦笑される。
彼等の共通点は車歴もオンボロ車ばかりで300万以上の新車を購入した
事がない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:56:00 ID:nZgIuQT10

最近の３６乗りは若い人が多いですよ
若い人は金がないですからね
BMの登竜門としては最適の車でし、既存のオーナーでも手放せない
人は多いですね。

700まん以上のビーマーは高齢者が大半でしょう。

まあ、30、40過ぎて５０万のBM買う人はかなり臭いますなｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:59:04 ID:dca0fPw70

467みたいな坊ちゃんが乗ってるからBMWがバカにされる

バックフォグを朗々と点灯させてるんじゃないの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:07:52 ID:IjAR1Fvg0

最近はE36の姿を見かけることも少なくなりましたからね。
逆に新鮮味さえ感じますよ。
E30やE34に至っては絶滅状態ですがそれでも偶に見かけると
最新のBMより視線が奪われます。

特に36クーペのデザインは絶妙ですからね。
デザインに関しては最新＝最良ではないので、車の寿命が訪れる
までは乗り続けたいと思ってる方は多数いると思いますよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:09:16 ID:IjAR1Fvg0

>>477
別にBMWそのものは馬鹿にされてませんよ
極一部の痛い人でしょう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:16:32 ID:GniLrEbi0

2ちゃんでの車に対する煽りなんて何処ぞのアホの妄想に過ぎないが個人プログの管理人
攻撃はヤメレ。
実像として存在するんだからさ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:23:58 ID:dca0fPw70

>479
毎日通勤で移動してますが、乱暴な運転だなと思うと
BMWの3シリーズかハイエースな事が多々。

気のせいだと良いけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:11:37 ID:BIwm9F0q0

>>471
BMWを所有するのはこれで最後だと思います。
だから乗れなくなるまで乗ろうと思います。
山麓から四麓に乗り換えるほどの価値もありませんし、
他にも欲しい車種が見当たりませんし、次は国産車か
コンパクトな輸入車を考えてますので、三年前から
トレスアップも止め現状維持で長く乗るためにメンテナンスだけを
心がけております。見栄で乗りたいと思ったのでなく絶賛されてる
エンジンに興味があったからですが十分に堪能できましたし、他の
ＢＭにも乗りましたがそれほど大差があるとは思いませんので十分です。
古い車ですから本物の貧乏人には所有したり維持は無理だと思いますよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:38:17 ID:u/ByVoBf0

ダサイＢＭが多い中、サンロクはデザインがかっこ良すぎるんだよ♪

見栄張りホンビーはヨンロクの318か320の百万前後の中古でも

乗ってろｗｗｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:47:51 ID:dca0fPw70

E36はボディ剛性と応力分散のバランスが素晴らしい
小さいボディのFRというのも貴重。

今後はいかに延命するかが課題です。とりあえずモンロー
買っておきましたが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:52:28 ID:cxjFRdaM0

>>467
>「クルマ何乗ってるの？」聞かれたら、待ってましたとばかりに『ＢＭＷ！』
なんて答えちゃう人ですね。
　　　　　　　　　　　↑
最近、ＢＯでＥ４６の中古買ったドキュソが自分のはＭスポだから
街中ですれ違うＢＭに優越感（笑　を感じるとか痛い書き込みが
あったが正にそんな人だろうな。

まだ>>470みたく謙虚で好きで乗ってる人の方が遙かに
マシだと思うよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:07:17 ID:a0LjL8Ul0

最近、ピカピカのコスモメタでヘライカでドアフラップからモールすべてを
同色ペイントしてるＥ３６を見かけたんだけど、一瞬追い越されて
横から見たとき「何？あのＢＭ」と思ったよ。写真で見たことがあるモールの同色
ペイントや下手糞が塗っただけのペイントはイマイチと感じてたけど、
上手くペイントされて光沢のあるモールだと車の雰囲気もまったく
変わるもんだなあと思った。綺麗乗れば貧乏臭いとか古臭いなんて
まったく無かったね。普通の人は型遅れのＢＭだとか分りもしないよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:34:57 ID:dca0fPw70

写真や絵画の視線誘導と同じ手法がデザインに使われてます。
塗りつぶした車たまに見るけど印象は別物ですね。

wako'sハードコートで処理した濃いモールに一票ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:40:14 ID:QFmXXRCf0

>>485
現実に36乗りを見下してるのは百万チョイの46からＢＭデビューした
カスだけだと思うよ。まあ、こっちからすれば遙かに高い金を出して
36を買ったんだからお笑いだけどね。
昔からのＢＭオーナーや36から46に乗り継いでる人は36の良さを知ってる
から批判したり見下したりはしない。

ましてや優越感なんて愚の骨頂。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:43:07 ID:QFmXXRCf0

＞wako'sハードコート

これは三年ぐらい前からモールのケアに絶賛されてたな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:59:40 ID:dca0fPw70

白くなったモールを一発で黒くして、そのまま半年から一年維持。
値段のと入手しづらいのが難点だけど樹脂モールなE36オーナーの
必需品かも。

効果が長いから全然減らないし、2000円で半分の量でいいのにな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:17:46 ID:QFmXXRCf0

>>473
それなら自分の近所に住んでる市川染五郎と結婚した
ＢＭＷの令嬢も結婚当初から乗ってたＥ３６を未だに
大事に乗ってるよ。染五郎はニューミニだけどね。
本物の金持ちは型遅れに乗ってようが精神に余裕があるのだろう。

ワコーズのハードコートはその辺のショップに常時置いてないのが欠点ですな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:25:01 ID:hCY8IwsW0

>>490
ここ5～6年前から事あるごとに書いてるがサイドモールの白変は
「メラニンスポンジ」（商品名べっぴんさん他）で簡単に取れます。
100均で売ってる小さいので充分。
96'M3Cで最近左ドアのモールを変えたが、そうやって汚れを取ってきた右モールと見た目で差は無い。

塗り系を使うと後が面倒だよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:38:35 ID:QFmXXRCf0

>>492
一時的には綺麗になるけど、雨に塗れると汚れるんだろ？

ワコーズの場合、一度処理すればガラスの様に弾くから
ノーメンテで一年ぐらい光沢がある

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:59:43 ID:dca0fPw70

>492
それもいい方法ですよね。面倒で一度やったきりですけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:04:22 ID:hAeBpSWp0

>>484
自分も次はモンローにしようと思う。
ＭテクからＢＴＳに交換したけど、やや乗り心地が硬い事と
次は車高を下げたくないので、モンローにする予定。
まっＢＴＳのカッチリした走りも好きなんだけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:08:28 ID:dca0fPw70

KYBブランドでMテク設定が出ればそれもいいんですけどね。
あれはモンローより更に安いしｗ

497 ：467：2006/04/27(木) 16:41:38 ID:Ma7KSXVi0

ワコーズのスーパーハード、コレはかなり使える一品です。
でも、使って本体の容器を室内・トランクに入れておくと、
夏場は１週間～１０日で半分の量に減る(蒸発)ので気をつけて。

古い車(失礼)がキレイだと、単純にイイなと思います。
新しい車でも、汚い車はカッコ悪い。と、思います。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:30:57 ID:dca0fPw70

そういえばABSランプとAST+Cのランプが同時に点灯したままに。
暫くしたら消えましたが、最近2度発生。

古くなるとこういうのがどんどん出てきますなぁ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:25:31 ID:cB6sk0N30

いやぁ～、36の話題で盛り上がっていいですねぇ。

500 ：470：2006/04/27(木) 18:48:51 ID:Ig6eRi5O0

>>485
＞まだ>>470みたく謙虚で好きで乗ってる人の方が遙かにマシだと思うよ。
なんじゃそりゃー。お前にマシとか言われたくねー！

それに新車から乗ってるのが偉いみたいに言ってるやつー！
いいじゃねぇか、買いたくなった＆買えるようになったとき
もう生産してなかったんだからよー。俺の中では未だに
E36≧E46＞E90だ。微妙な小なりイコールに心が痛む。

ま、E36が好きで乗ってるもの同志、仲良くしようや。な。
お互いひとつ大人になったな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:50:00 ID:r+2CQMxv0

>>499 まだまだ終わってない証明ですな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:17:42 ID:JvBpFTUv0

>>501
ってどういう意味で言っているの？
別に>>499の率直な感想じゃないのかな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:23:59 ID:CeRIaiJF0

>>382
へ～ボッシュのバッテリーは品質悪いのかね
スーパーオートバックスで　BOSCHシルバーバッテリー＋
三万近くしたんだけどなぁ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:14:34 ID:VxVwamdJ0

E36のデザインはモダンとレトロの融合だから飽きないのでは
無いかと思いますよ。
デザインや外装なんてライトの形状とドアハンドルぐらいの違いですからね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:12:38 ID:iflPq5Qn0

E36を新車で買っていまだに乗ってるヤツ。
いまさらE36なんか買うヤツ。

どっちもE36が好きなんだろうから仲良くしる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:20:05 ID:ZVHgwhFc0

>>505
それよりもプログ管理者攻撃　管理人同士の争いが
醜い分けだが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:04:31 ID:RuDQ8QOk0

E90coupeのside viewはなんか国産車のそれみたいで
あらためてE36coupeのデザインの良さを再認識したよ。
なんというかラグジュアリーさとスポーティさが高次元で
まとまっているというか...。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:07:31 ID:icpC9m3W0

E36クーペが美しいのはヒップラインだと思うのよ。
あと、テールランプの鋭い感じ。
セダンにはそれが無いね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:22:32 ID:pg/6HBDv0

>>508
あ、それ同意。
俺も36クーペのデザインで好きなところはどこかと聞かれれば
「サイドビューとテール」と答える。

フロントマスクは46初期型（涙目）クーペの方が好きなんだけどね…。
現行M3ﾎｽｨ…。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:36:35 ID:M/7Qaxvp0

モールとドアノブ同色にしたい気持ちはあるんだけど、
なんか改造っちゃってる感が出そうで躊躇してるんだよねぇ。

アルピンホワイトに黒モール目立ちすぎ・・・と思うけど
おいそれと元に戻せない部分だけに、悩む・・・orz

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:38:39 ID:e3VqEPgY0

>>510
様は塗装技術の差だよ
自分で塗装なんてしたら改造丸出し感が漂い不自然だけど
プロにやってもらうと別物

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:54:18 ID:RJJDd8AE0

同じ36糊か極一部のBM海苔しかモールがペイントされてても
気が付かないよ。
他人は他人の車の事なんて想像以上に気にしてなくて無関心だからね。
弄るのは自己満足の世界。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:17:49 ID:ytMm8GTg0

ウチの36は、未だに2桁ナンバー（品川35）なのがお気に入り
ナンバー見ると、もう随分と長いこと、共に過ごしているなぁ、と実感
でも最近は、E46よりも90を見かけることが多くなってきた気がする

E90クーペも、ちと期待外れだったし、ディーラーの人には申し訳ないが
まだまだこれからも、頑張ってもらうことになりそうだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:48:27 ID:EqYnY4Su0

ゴム部品全部変えたい・・・　ぼろぼろすぎる。。
ドアノブとドアとドアの間のゴム変えたいんだけど自分で交換した人いまつか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 05:25:25 ID:h/ph6iw+0

意外に簡単だよ。
でもね、ゴム系交換するならついでに全塗装もオススメする。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 05:31:24 ID:h/ph6iw+0

E90Coupe、尻の垂れ下がり具合といい、テールランプが日本車っぽいところといい、シャープさがないよ、E36Coupeってやっぱいいなぁ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:52:00 ID:PpNF+2hLO

96年式318i距離25670ｷﾛ、CDチェンジャ付、室内外装美麗を49万で買ったぜ(*^ε^*)ﾁｭｰ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:51:27 ID:PTmMwXSF0

横から見るとちょっと前のカロバンみたいなツリのケツもまたよし。

モールは無塗装で樹脂そのまんまの黒が好き。
最近のは黒モールないからなー。

曲面をこねくり回したデザインもあんまし。やっぱし直線基調。

という古いセンスの持ち主なんで、新しいのダメ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:39:21 ID:PxCFH0He0

323iセダンで質問です。
ドアのBピラーの部分の黒いパネルは取り外しできるのでしょうか？

駐車していたときに隣のトラックにドアパンチされたらしい。。。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:00:10 ID:U8v4MqqG0

>503
ボッシュの電子パーツは日本の製品と比べると低品質ですよ。
バッテリーなんか相当ぼったくりです・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:06:20 ID:U8v4MqqG0

>518
200年以上前の音楽でも今も世界中の人に愛されています。
ある種のベクトルで完成されているものと考えれば
新旧で考える必要はないですよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:22:43 ID:Blc87iB90

>>519
ウインドウを降ろすと、ピラー脇にネジが見えるのでそれを外せばOKです。
くれぐれもカバーを外した状態でウインドウを上げないように。
大変な事になります。ｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:24:45 ID:PxCFH0He0

>>522
ありがとうございますっ！
明日、確認してみます。

近所のディーラーで、『交換できません・板金です』っていわれたけど、
納得いかなかったので、質問させていただきました。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:37:05 ID:jL4pVnWs0

ちょっと質問です。

厨房の頃からずっとE36に憧れてて、最近ようやく貯金貯まりました。
で、いざE36買おうと思っているのですが、
あいにく自分、車とかまったく詳しくないのです。
外車なだけにトラブル心配なんですが、
この車、その程度のユーザーでも安心して乗れるでしょうか？
ちなみに俺の貯金で買える中で狙ってるのは96年式の323iなのですが……。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:05:12 ID:g7jLvGT1O

↑の方へ、323より328ほうが、良いと思います、BMの2.5リッターは力不足です、メンテは古い車なんで面倒を見てくれるショップを見つけましょう、E36はライト暗いよ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:14:51 ID:jL4pVnWs0

>>525
ありがとうございます。
僕が狙ってたのが６０万弱くらいの車だったんで、
328となるとちょっと資金力不足ですね……。
ちょっと他の国産車なども視野に入れて再検討してみます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:40:17 ID:AdEN898G0

>>526
320でも普通に走るよ。車に詳しくなくて、他と乗り比べるのでもなけりゃ
323でもパワーは十分だと思うけどね。いずれにしても車の購入資金とは
別にいざというときのための修理費用を用意できなければやめといた方が
いいかも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:47:25 ID:chd+aujM0

328は燃費激悪
ATが逝きやすい

事を考慮した方がいいよ

323はタマ数が少ないだけにコンディションが
良いのを探すのは難しい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:53:36 ID:EqYnY4Su0

>>528
古い325のってるけど燃費激悪、本当は328が欲しかったけど
サイフのこと考えると318or320で十分だった気ガス。98年式で同じぐらいの車体価格だったし・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:01:40 ID:g7jLvGT1O

320だって普通に走るのはあたりまえです、エンジン付いてんだから。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:56:26 ID:6ZAYINWcO

97年の318i乗ってるけど力不足は感じる。でも普通に乗る分じゃ困らん気がする…燃費の面を考慮するなら318か320でいいと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:29:20 ID:L2IiFsXf0

320は燃費悪いんだよ

533 ：510：2006/04/28(金) 17:46:59 ID:gQEf3UfN0

>>511-512
言われてみればそうだね、一般的に他人の車なんか気にして見ないか。
予算付いたら塗ってもらう方向で行こうかな。

>>526
前は325だったけど力不足と思った事は無いよ。
まー特別速くもないけど、日常的には十分。燃費は8km/L前後だったかな。
328に乗ったこと無いけど、300cc差はやっぱデカイのかな・・・？

それより予算全部=車両購入費だとオススメしかねるかな。
ある程度、購入後のメンテ費用は必要と思います。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:14:34 ID:4jscA87S0

E36の馬力はそれぞれ
318i　115ps
318is　140ps
320i　150ps
323i　170ps
325i　192ps
328i　193ps
だったと思う。
絶対的な速さはやっぱり328iだけど、エンジン上まで回すのなら325iの方が愉しいよ。
328iはぶ厚いトルクで走っている感じ。
320iはパワーが無い分、エンジン回転上げちゃうんだよね。
これが燃費の悪さに影響するんだけど、ライトシックスってエンジンの回り方気持ちいいですよね。
318isはやっぱりMTで乗る車だね。パワー無いが車のバランスは最高ですよ。
318iと323iは乗ったこと無いけど、年式と価格比を考えると323iが結構バランスいいかもね。

と私的な感想でした。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:42:24 ID:EqYnY4Su0

>>534
㌧クスです。自分の車の馬力を始めて知りました。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:38:12 ID:4uPp87px0

>>534
323は一番中途半端だと思うよ。
絶対「328にしておけば良かった」「320でも十分だったかも」
ってしょっちゅう思う羽目になるでしょう。
ちなみに
328は325よりも燃費が良い。
323,325はゴルフVR6より遅い。
オートマが逝くのは運転が下手だから。
320は思ったよりも燃費は良くない。特に前期型は。
BMWの６鬼頭は実用燃費はどれも同じくらい。
強いて言えば　後期型の方が前期よりも幾分か良い。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:43:50 ID:h/ph6iw+0

>>517
マジかよー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:53:38 ID:h/ph6iw+0

その予算なら普通に318iSがベストバイじゃね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:54:07 ID:bMk1nDTI0

まともな頭の人なら323がベストバランス事ぐらいは分かってるよ
乗った事が無い人が妄想で語るのが最も痛い

4、5年前の企画特集でプロのドライバーがすべての36の排気量を
乗り比べて320が中途半端で最低だった結論は出てるよ。
エンジンは回るが遅いパワーが無く燃費も悪いからMTに換える人が多い

排気量が大きいほどATに負担が掛かるのは常識
運転の上手い下手は関係ない（漫画の読みすぎｗ
それよりも街乗り中心か高速道路でATに掛かる負担の違いが大きく寿命は決まる

知ったかぶりはレスするな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:00:55 ID:rsw7Vw/70

運転が下手なだけで逝ってしまうオートマはオートマじゃないな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:09:32 ID:dQ70U2tq0

そもそも36のATが五万ｷﾛから十万ｷﾛ前後で壊れるのは
持病みたいなもんだからね。
この車の唯一の欠点がATなのは云うまでも無く、328を街中で
ストップ＆ゴーの繰り返しで使用してると壊れる可能性は高くなる。
日本の道路事情を考えればどれがベストかはわかるだろう。
ATの使い方で運転が下手も糞もない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:19:04 ID:PTmMwXSF0

>>527

先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

って感じー？

>>534
318iとisでそんなに出力違うんだ。
知らんかった。

543 ：５３９：2006/04/28(金) 21:19:14 ID:gC5KGWmM0

36を買うのは難しいんだよ
一長一短がある。
エンジンに関しては325のパワーとフィーリングが最高だけど、
鋳鉄エンジンだからフロントヘビー。

323と328はアルミブロックで鼻先が軽くクイックに曲がるが
振動を抑え込む粘りは鋳鉄には敵わない。

97以降の320もアルミブロック化されたがパワー不足

318のATだけは買う価値がないと言われてる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:37:31 ID:ZABHDgEE0

ゴチャゴチャ言わずにM3かいなよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:39:47 ID:h/ph6iw+0

それは言えてる。

でもね、318iSも頑張ってんねんて。
http://www.ratech.co.jp/ranking/r_tc112.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:43:25 ID:PpNF+2hLO

>>543
マジ？318i燃費一番いいんじゃない？違う…？
鋳鉄エンジン？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:45:31 ID:9grWJZID0

そもそもこの車に速さを求めてる人はいないよ
××より速かろうが直線番長じゃ意味ないしｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:49:59 ID:h/ph6iw+0

だな、俺も直線番長車は21歳2ヶ月で卒業した。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:53:08 ID:QLiHX3g20

>>544
これから買う人で予算に余裕があるなら勧めるけど、
乗り換えたいとは思わないな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:57:52 ID:PpNF+2hLO

AT壊れると修理費いくら掛かります？　ｶﾞｸﾌﾞﾙ…

551 ：539：2006/04/28(金) 22:08:24 ID:QLiHX3g20

>>546
四年ぐらい前にこのスレに翼君と申すコテハンがいたんだけど、
318isスポパケ　97年式で街乗り8～9　高速10前後と言ってた気がする
(彼はどうしてるのだろうか・・）
3年ぶりにこのスレに来たのでほとんど面子は変わったんだろな

>>550
AT専門店で35万前後
デｨーラーなら40は越えるだろう
修理でなくリビルト交換でしか対応できないよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:31:33 ID:PpNF+2hLO

>>551
49万で買ったのに故障すると同額近く掛かるのか。つか、そんな金無い。
AT壊れたらどうしよう。工場までレッカーﾀﾞﾖﾈ(T_T)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:32:40 ID:jGj1Fbbv0

つばさ君って右H ATの318iS乗りだった気がするな。
オレもその頃居た。当時325、今M3海苔。

燃費だけ言うと、M3は325よりずっと良いよ。
待ち乗り中心でも9km/L位走るし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:57:29 ID:PpNF+2hLO

318iなら排気料小さいからAT壊れにくいかな‥　予防法なんかはありますか？
なにしろ見た目が好きなので大切にしたいですから

555 ：539：2006/04/28(金) 22:58:19 ID:Jk4e1PR70

>>552
一速から三速に飛ぶ事が多いんだよ
だから街中で突然ぶっ壊れれて止まる事は滅多に無いよ
滑り出す前兆でわかる
滑りながら走る事はできるが何時かは突然死する可能性があるんだよ

>>553
いましたか
自分は未だに同じのに乗ってるのが恥ずかしい気もしますが・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:15:12 ID:Jk4e1PR70

>>554
心配しなくていいよ
ジャトコ製の５速ATの６気筒だけ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:17:06 ID:PpNF+2hLO

>>555
そうですか、詳しい説明ありがとうございます。
それにしてもドア閉めた時の音はさすがドチュの高級車、剛性感ありますよね。事故っても安心だ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:20:52 ID:PpNF+2hLO

>>556
318iは4気搭4AT(GM製)でしたっけ？318にしてよかった(T_T)ｳｩ

559 ：553：2006/04/28(金) 23:21:43 ID:jGj1Fbbv0

ATばっかりはどうにもなりませんな・・・
無駄なキックダウンは控える、、位しか思いつかない。
オレはとくに気を使ってなかったけど手放す11万kmまで好調だったよ。

>>555
同じので全然良いじゃないですか。
自分はどうしてもMTで乗りたくて乗り換えたクチだけど、
同じE36でクペからクペですし。傍から見たら同じですよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:29:59 ID:h/ph6iw+0

BMWのMTを経験しないのはもったいない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:23:57 ID:UJvxdPpb0

先日98y323iで12万㌔突破しますた。
特に大きな故障もなく快調です。
しかしパワステのリザーブタンクのホースからフルード漏れが・・・
ホースバンド交換で治るといいな。

目指せ２０万㌔！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:27:38 ID:XazRULp30

俺の328は12万キロこえたけど、AT快調だね
暖まるまでは1、2の変速ショックすごいけど、6万キロぐらいから
症状変わってないしこんなもんなんだろうね
E36乗るなら細かいことは気にしないことが基本だね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:38:03 ID:EQfoGDKz0

>>560
そこでMT乗せ換えですよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:59:03 ID:CgkVL6s60

ATは個体差が激しいからね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:04:36 ID:8KP97q+Q0

ね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 03:48:58 ID:5f0EbIsxO

ATのOHは23万位です、私の知ってる所(脱着)込み

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 06:09:41 ID:8KP97q+Q0

ATのOHは技術力がピンキリだからちゃんと業者を選ばんとね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:18:39 ID:HmpMkBO20

MT化やったことある方・・いくらかかりました？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:00:32 ID:JJT0Snr+0

>>566

通常はディーラーや専門店でもリビルト交換しか
やらないが、OHができる店はかなり技術が高い証明
でもあるんだけど、本当に任せて大丈夫な技術力なのかが心配でもある。

ちなみに何処ですか
自分が知ってる店はOHでも30まん越えてたけど、23は安いですね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:51:50 ID:A/0s8SzJ0

M3Cが全損の事故に遭い（私の運転ではありませんが）その遺品を使い328iクーペをベースにM3復活化しています。
エンジンはS50B32の他、もちろんM専用パーツは全交換です。
とあるガレージにお願いしているのですが、BMWをはじめ各社メカニックや国産レーシング経験をもつ技術力が
非常に高く信頼できます。ちなみすべて一人でやっていいるんです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:15:33 ID:WOuT5Oxr0

普通にM3Cの中古車買った方が良さげだね～

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:22:32 ID:A/0s8SzJ0

同じアルピンホワイトIIIが欲しかったのですが、程度の良いのは限りなく入手不可能なので
面白み半分やることにしました。まともに程度の良い（同じ40,000km程度）もの買うより
ぜんぜんコストが安いのです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:46:43 ID:uwI8QanM0

>>572
MTが嫌な人には意味が無いだろ

574 ：ATのOH：2006/04/29(土) 13:38:11 ID:5f0EbIsxO

まず車にテスターを繋いで車を走らせて電気信号が出ているかチェックします、それでショップの人が、症状を判断します。それで、分解して、だめなプレートは全部交換、シール、ソレノイドは全部交換です、保障も有ったと思います。ちなみに栃木県です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:24:53 ID:uwI8QanM0

あーテスターか
アレは話しにならないよ
特にデｨーラーのテスターは問題外

ATの滑りの反応は検出されないよ
ぶっ壊れてる時だけ反応する

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:27:25 ID:UJvxdPpb0

>>573
MTが嫌な人はやらないから意味なんて関係ないだろ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:50:08 ID:TteLcJKf0

ＪＴＣＣの2枚羽根欲しいんだけど、純正パーツだと高いし、滅多とヤフオクで
中古なんて出品無いし、誰か売ってくれませんか？
ちなみに、チョビ羽根＆ＧＴウイングは嫌です。あの何とも言えない造詣が好きなんです！！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:05:14 ID:A/0s8SzJ0

>>577
昔318isにその純正ウィング付けていたけど、トランクの開閉がもの凄く重くなる。
確かトランクのダンパーも専用品に換えるはず。
クオリティーはわからないけど、タイプ品（コピー品）はよく売っているよね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:25:54 ID:Ss17XR400

>>539のようなやつがする「自称上手」な運転
「マニュアルシフト」とかいってガチャガチャシフト。
車が止まっていないのに平気でD-Rをシフト。
発進で意味無く踏み込む。
前の信号が赤だと止まる前から意味無くＮにして燃費をかせいだきになる。
しかもそれを「エコ運転」だと信じ込む。
それでBMWのATは壊れるなんて騒ぐ。
ローレルと同じATなんだけどね。（318iだけはGM製）

こいつの乗ってるのは30万で買った90系マークIIグランデだと思う。

318のATの方が町のりでは320よりも有利なことも知らないし、
318iと318isが全く別な車であることも分かっていない。

あと、良くいるんだ、中庸なだけが取り柄の車を「ベストバランス」なんて言う馬鹿が。
「ベストバランス」なんで中途半端な車を売るための方便だよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:29:41 ID:Ss17XR400

ちなみに車歴な
M535i→34の540i→328とB6ツーリング
どれもミッション壊したことないしショックも無かったな。
別なやつに運転させたらガックンガックンショック出していたけど。
まあアクセルもろくに踏めないやつはトヨタかミニバンにでもに乗ってろと。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:30:14 ID:TteLcJKf0

>>578
そのコピー品も気になってるんですが、純正に10何万もかけてられないし。
誰か人柱になってレポート下さい。
36クーペのリアウイングはアレが一番カッコイイので、何とかしたいです。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:33:39 ID:BO06uoy80

>>579
妄想でしか反論できないか？
運転法も乗ってる車も妄想でしか反論できない典型的な
馬鹿だなｗ
その後の俺のレスを読めばマーク２なんて乗ってない事ぐらい
馬鹿でなければわかるだろう

＞「マニュアルシフト」とかいってガチャガチャシフト。
車が止まっていないのに平気でD-Rをシフト。
発進で意味無く踏み込む。
前の信号が赤だと止まる前から意味無くＮにして燃費をかせいだきになる。
しかもそれを「エコ運転」だと信じ込む。

初心者の運転術教本のの丸写しだね　笑

ローレルのATであることも知ってるよｗ

やっぱり、単なる馬鹿かよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:39:11 ID:S8vuk7zX0

>>581
おいらも欲しい。2枚のヤツ。　両面テープのみで取付大丈夫かな。
トランクにアナあけたくないし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:41:55 ID:BO06uoy80

マニュアルシフト」とかいってガチャガチャシフト。
＞車が止まっていないのに平気でD-Rをシフト。
発進で意味無く踏み込む。
前の信号が赤だと止まる前から意味無くＮにして燃費をかせいだきになる。
しかもそれを「エコ運転」だと信じ込む。

　　　　　　　　　　↑
こんな事は指摘される以前によっぽどの馬鹿しかやらないのに
最もらしく書いてる処が自称AT使いが上手いキモイオッサンだねｗ

自分が運転が上手いと思ってる典型的な下手糞なオッサンで
馬鹿なんだろな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:51:55 ID:ojBvyM0i0

>>579
ATが壊れる最大の要因は都心部をメインにストップ＆ゴー
の連続により、AT（トルコン）の疲労度が高くなるからですよ。
つまり個人の使用用途であり、ATを壊さなかったから自分は
運転が上手いと思い込んでるなら大笑いですよ。
工業製品だから当たり外れもあるので運転の上手い下手とは
何も関係ないですよ。

586 ：539：2006/04/29(土) 18:11:19 ID:lkKArcwW0

>>585
アホなオッサンにマジレスするな　笑
そもそも五万キロ程度で壊れると誰も書いてないよ
このスレのオーナーは十万ｷﾛに達する人も出てくるだろうから書いただけ
アクセルの踏み方で寿命が変わるのでなく、ATは機械稼働部品である限り
消耗して当たり前なんだよ。ｗ
クラッチディスクの磨耗　フルード流量の低下からATFフィルターが詰まる
などATが滑る原因は消耗部品からくるものだからね。
それとローレルとまったく同じではないよ。ｗ
RE5R型だけど、電装系と制御系は違う。

まあ、馬鹿は壊れなかったのは自分が運転のアクセルワークが上手かったと
思い込んでる間抜けなんだろなぁ。
ATは機械稼働部品である以上は消耗品である事を覚えておいた方がいいよ　笑

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:28:59 ID:tvQCH+W40

E36の場合、４万キロぐらいまで一度もATFを交換してなくて
突然ATFを交換すると死亡する事が多いらしいね。
下手に交換するよりそのまま無交換の方が良いらしい。
>>536は２０万のゴルフ中古海苔みたいだからスルーした方がいいね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:29:30 ID:A/0s8SzJ0

>>583
純正品取り付けた時はトランクに穴開けて取り付けたよ。

589 ：539：2006/04/29(土) 18:45:10 ID:r5ovCd8e0

>ちなみに車歴な
M535i→34の540i→328とB6ツーリング

随分と爺の臭いがする車歴だね
>>536を読んでも勝手に328がベストと妄想してるだけだねｗ
排気量がデカイセダンを選ぶ奴は運転が下手とはよく言ったもんだ
俺の下手糞な姉が初期のE46の328に乗ってたからね

俺は別のBMがメイン
36は俺が免許とる前から家にあったけど、日頃の足には便利なんで
俺が使ってる。メインのBMはちとでかいし小回りが利かない上に
目立つから悪戯されやすいく外出先の立体駐車所に入らない事があるからね。

爺のおまえさんこそトヨタのミニバンにでも乗ってろよｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:50:55 ID:r5ovCd8e0

ちなみに36は323のクーペな
パッケージの名称忘れたけど、運転席から後部座席の
ウインドウを電動ボタンで開け閉めできるオプションが付いてるタイプ

通常のクーペは後部座席に関しては電動ではないだろ

アホはヨタの20万の中古に乗ってると妄想でもしておけ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:56:56 ID:EiHIcsu60

>>590
そんなオプションあるの？
家のクーペは後部の窓は手動だ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:02:26 ID:Rx6jcCEs0

もう、しつこい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:03:17 ID:S8vuk7zX0

>>591
でもそれイらね。おいらも手動。むしろ開けない。開けても微妙だしね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:05:13 ID:EiHIcsu60

>>593
確かにね。
ただ、後部座席にに乗る人で開けたい人がいるんだよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:21:39 ID:A/0s8SzJ0

電動後席ポップアップウィンドウでしょ。
M3Cの初期物（アルミドア車）には標準で装備されていた。
パーツリストを見ると後付で電動にすることが可能だが、喫煙する人以外必要ない機能だと思う。
ちなみにセダンのようにシフト横には二つずつ窓開閉スイッチがある。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:31:39 ID:0jD32bFZ0

自分は喫煙者だから欲しい機能だけど、後付けで金掛けて
までやりたいとは思わないよ。この種のオプションを選択
するのは経済的に余裕がある人だけ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:44:09 ID:r3Y+dUYd0

定期的に荒れるなぁ
イタイイタの後はこれかよ
イイ年したおっちゃんがアクセルの踏み方とか気持悪いんだよ
オタ車じゃあるまいし、キメーよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:51:39 ID:plaepYp/0

そろそろマターリでお願いします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:26:02 ID:nKLyx0IhO

>>587
それはかなりの距離走ってオイル初交換の時にオイル交換だけをすると、それまでに付着していたスラッジが交換によって剥がされ別のオイルラインを詰まらせてしまうからです。
下手な業者にさせると空気入って規定量すら入れる事も出来ないし、オイルパン開けて掃除したらＯＫみたいな事で金取るんで、くれぐれも専門知識の有る業者に出しましょう。
ちなみにまともに交換すると専用マシーンつかっても最低１昼夜は必要です。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:52:50 ID:6aBPYcmN0

先ずATが冷えないと作業できないからね
AT周辺が超高温になってるから触れない
乗っていっても直ぐに作業に取り掛かるのは無理
半日以上冷ますのにかかる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:36:50 ID:4+Ls8/ZP0

つか
M3とか乗ってたら国産スポーツ乗りに煽られない？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:23:17 ID:A/0s8SzJ0

>>601
前にM3C乗っていた時、よく煽られたよ。
特にランエボ、インプとかそういった車にね・・・。
まあリアウィンドウに「BMW M POWER」ってカッティングシートでっかく張っていたから余計挑発しちゃったのかな。
あとはオヤジシーマとかにも煽られたな。
一度抜かさせて、煽ってやった。
国産車のリミッターが効いた速度になった時ぶち抜いてやったら、恐れ入ったようでスローダウンしていたよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:30:09 ID:qh2pL/bx0

自分も323海苔だから>>536の馬鹿に一言

320のトルクは19.4
323のトルクは25.0
328のトルクは28.5

320と323のトルクの差は5.6　323と328のトルクの差は3.5しかない
市販車においてトルク1がどれだけ大きいかは馬鹿でも理解できるだろう
323に乗ってて320でも良かったと思うなら更に328と323との差は少ない
んだから328にしとけば良かったと思う事はない事になる。
323を中心に5.6と3.5の差を無視したなら君の理論はすべて理にかなってない。
328は燃費が悪く街乗りなら5を切る。17インチなら更に悪化するだろう。
320は323よりトルクが5.6も低いのに燃費が悪くパワーもない

323は17インチでも燃費が７前後　16インチなら8前後

中途半端な方便でなくパワー燃費において実用的に現実として
ベストバランスなのは323である事は事実。
馬鹿は二度と出てこなくていいよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:44:19 ID:S8vuk7zX0

323が優秀なのは分かった。たのむ325の利点をあげてくれ。
そうしないとオレの325がむくわれない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:47:42 ID:XZCz3cbn0

>>602
Mのｴﾝﾌﾞﾚﾑに逆上する国産乗りは多いらしいな
ﾅﾝちゃってMのisは逃げるしかないだろう

>>603
323と325はﾄﾙｸが同じなんだけど、燃費と排出ｶﾞｽの改善を
両立させて実用性重視になった上にﾄﾙｸも同じ事を考えると
ﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽかもね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:52:57 ID:XZCz3cbn0

>>604
鋳鉄ｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞはｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸにない素晴らしいﾌｨｰﾘﾝｸﾞだよ。
ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸはやや回転が荒い。
振動を抑え込む粘りは鋳鉄ｴﾝｼﾞﾝには敵わないよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:53:45 ID:JeDif9V9O

318iをほとんど無視して会話が進んでるのが悲しいな。直６ちゃうから仕方ないか…俺は318iしか自ら運転した事ないから他のE36にも乗ってみたいな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:57:38 ID:S8vuk7zX0

>>606
ありがとう。これで安心して眠れます。
なんで325？と聞かれなくてもその文章をそのまま語ります。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:00:37 ID:5f0EbIsxO

個人的には325iがMTだったら俺は今でも乗っていたい車だな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:02:11 ID:hBE0fD2e0

>>607　街乗りだけならﾍﾞｽﾄだよ318
特に後期型は前期型と比較して劇的に変化を遂げてるよ
ﾛｰﾗｰﾛｯｶｱｰﾑに変更された事は大きい。
これだけでもﾌｨﾘｸｼｮﾝのﾛｽを減らす事ができ燃費の改善と
騒音の低減のﾒﾘｯﾄがある。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:08:11 ID:hBE0fD2e0

>>609
確かにね。
あの繊細なﾌｨｰﾘﾝｸﾞは鋳鉄独自だし
かつて良き日のBMWｴﾝｼﾞﾝの代表みたいなもんだからね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:21:44 ID:ff5sEUUR0

>>607
318の利点もたくさんある。
信号待ちのスタートでの出だしはすべての6気筒でも置いていかれるよ。
6気筒はどのグレードでもスタートが鈍いし重い。
46と違って36は電子スロットルが採用されてないからアクセルが重い。

>>608
325でBMにはまった人は多いよ。
単純に325は古いから維持ができなくなった人が多いだけで
懐かしむ人は多い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:51:48 ID:hlgAbNBFO

上の方で96年式318iを49万で買ったものです。
納車初日に左前輪のホイールキャップの円の外周の辺りを激しく擦ってしまっ(T_T)
新しいのに変えるといくらくらいですかね？
ボディじゃなくてﾖｶﾀﾖ(^^;)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:00:55 ID:+6w1a2BnO

どの排気量にしても､同じ事が言える｡

味のある､乗るのが楽しい車だと｡

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:02:09 ID:jW/7Dyob0

>>606
そうなのか・・知らなかったよ　今も325に乗ってて良かった(^^
維持費が高かったり、交換部品が多いのは泣けるけど
AT壊れたらMTに換えて、さらに乗ることにしようかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:28:45 ID:fD5OZPtb0

325の欠点を一つだけ上げると内装かな
元々、36の内装は高級感がないんだけど、
95式以前の36とそれ以降の36ではダッシュボードや樹脂パーツ
内張りの材質そのものが違うから更にチープに感じてしまうんだよ。
95以降から材質そのものが向上したらしい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:01:59 ID:xDGVKylQ0

高級感はないけど、内装のデザインも飽きがこのくて気に入ってる
後期型だけど、シフトをクロームレザー　クロームブレーキレバー
ペダル類　クロームメーターリングでかなり雰囲気は変わる。
特にクロームメーターリングは気に入ってるけど、パーツが六千円
だったのにメーターをすべてバラして取り付けるので工賃の方が
高かったよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:38:19 ID:tcDQdpdy0

初マイカーで95年式３２０クーペ買ったんですが
今度HUとFスピーカーを付け替えたいと思ってます。
物はこっちで買って業者に付けてもらうんですが
何か気をつけることありますか？
Fスピーカーって何cmのものでも付きますよね？
先輩方アドバイスお願いします

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:27:39 ID:1wFkCLa60

HUは奥行きに気をつけて。
スピーカーは１３cmだっけ？
知ってる人ヨロ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:03:37 ID:r6ROXcahO

36の色、何がよかった？やっぱりモーリシャスブルーだな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:06:42 ID:oQcJ/0kp0

>>616
強いて揚げる325の大きな欠点
間違ってE30の325に乗ってしまうとそっちの方が良いなあと思ってしまうこと。
323,328よりも36の325が良いなあと感じる点はE30の325ならもっと濃く感じるはず。
5年くらい前まで、E30→36→E30という乗り換えが結構多かった。

その反面、良いことか悪いことかともかく（E30のりは悪いと思うみたい）
323,328とE30325は全く別の車に思えるから以前にM20に乗ったこと無ければいまさら壊れる30にとはならないだろう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:10:37 ID:8/0GiFFr0

これのモデル,年式、詳しいかた教えて
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/060430/news_2.html

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:10:27 ID:q25VliTL0

E36の燃費を改善するために乗り方以外に何かしている方はいますか？（アーシング等

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:39:25 ID:1wFkCLa60

スペアタイヤ取り外し

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:44:11 ID:wj9MgtxU0

>間違ってE30の325に乗ってしまうとそっちの方が良いなあと思ってしまうこと

乗ったことあるけど、まったくE30が良いと思わなかったけどね。
ちなみにE36tiはE30の足回りと同じだからE36tiの足回りの
評価が悪い声がよく聞かれる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:46:58 ID:Ej2dTqov0

E36tiの内装がE30の流用だったのには正直笑った。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:52:02 ID:30QWIL4S0

＞E30→36→E30という乗り換えが結構多かった

ほんの極一部でしょ。
戻る利点なんてほとんどないよ。
特に中・後期型以降の36からはね。
代車で借りた事あるけど、しんどかった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:56:56 ID:IVuk7cNA0

オールアルミになったばっかりのエンジンの音と回転フィールは
なんだかスカスカで実が詰まってない感じがして、そこだけは鋳鉄の方が良かった。
そのＭ５２も年々良くなって、Ｍ５４では素晴らしいものになった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:10:35 ID:Yc4WXGoM0

>>627
あの独特の箱のスタイルが好きなマニアがいるんだよ
現行のBMとかまったく受け付けないタイプ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:28:52 ID:paNr4ck10

>>628
Ｍ５４はE46からの搭載だけど、エンジン単体では進化したが
電子スロットルの採用で日本車的にフケが良くなったように
感じるだけでトルク感が薄れてしまいBMらしさ薄れた。
E46は車自体が重いからスロットルを軽くして軽快感を演出したんだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:40:23 ID:8V+74uRI0

自分９２年３２５クペのライトレッドだが、２～３年前まであちこちぶっ壊れ
・・・維持費に悩まされるのとE46が欲しくてたまらなくなる奇病に、犯されて
真剣に悩んだが・・・手放す時期も完全に逃したし・・そうこうしてる間に、
逆の考えが生まれたりした。ここまでひととおりぶっ壊れ修理したということ
は、当分はこのままいけるのでは？・・・と。事実この一年修理費はゼロに
近い。
んでE90が街に増え・・E４６も以前より増えた今・・最近になってホントに
E３６が格好よく見え、今では手放さなかった事を正解だったと思う。
以前より愛着がわきだした。
正直、いろんな所有物全てを考えても、一度手放そうとした物に愛着を感じ
なおしたのは、E３６のみだ。
不思議な魅力があるね３６には・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:49:01 ID:N5aGFVDW0

>630
確かに家にはM54の46があるんだけど、ハンドルもアクセルも
とにかく軽くて国産車みたいだよ。

>631
壊れてどうしようもないなら仕方ないけど、型落ちした
だけで気に入ってるものを買い換える必要はないね。
周囲に流されてるだけ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:31:05 ID:cWLNUySK0

以前E36の318iに乗ってたが手放して国産車に乗り、今回323i買いました。
6気筒ってこんなにハンドル重かったっけ・・・？？
と日々思っております。
今の所故障なしで順調に走っております。
E36って良い車だよね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:32:54 ID:A5e98Ubn0

>>631
自分も何度かある。
46　他のメーカー色々考えてけど、この車一度手放してたら
二度と乗ることはないと思うと躊躇した。
二年ぐらい前から他の趣味に没頭してしまい、車も弄るところが
なくなったので放置してたけど、最近その趣味も落ち着いてきた
ので久々に洗車してワックス掛けたら幸いな事に塗装はまだ生きてるので
ピカピカになりテンションアップ。
気分転換にホイールぐらいは変えたいとは思ってるんだけどね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:34:23 ID:A5e98Ubn0

>>633
重いよ。
でもこの重さに慣れると他の車が軽すぎて頼りなく感じてしまうよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:57:28 ID:cWLNUySK0

>>365
ハンドルだけではなくてペダル類も重くないですか？
318の時はアクセルペダルも思いな～と感じてました。
Z3試乗した時はクラッチも半端なく重かった記憶が・・・
でもなぜか安心して乗れる様な気がするんですよね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:26:46 ID:eqUiz22y0

アクセルペダル重いけどオルガン式だから好きです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:15:32 ID:Ej2dTqov0

うんうんオルガン式ってなんか安心感あるよね。
まあクラッチは確かに重いかもね。
渋滞の中を2時間も走ってると
次の日左足だけ筋肉痛に
なるもんなぁ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:32:51 ID:cWLNUySK0

まあ323ATなので楽ですけど！
国産には無い安心感なんですよね。。。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:53:07 ID:eR7dHKLL0

>>625
あなたみたいな人は46が買えずに仕方なくやすもんの325に乗ってるんでしょ？
>>627
中後期型に325があったとはしらんかったよ。

>>631
車がどんどん丸くなり、操作系もどんどん軽くなる一方の今、36クーペはかこいいと思います。
自分は家族の都合4ドアしか買えないのが残念です。
一度アメ並のM3ATを買おうとしたけど「ほらATだよ！でM3なんて滅多にないんだから」
っていっても全く駄目だった。一度はクーペ出来ればＭエアロ付きの36に乗りたい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:07:45 ID:/1EJWVFV0

E36クーペは文句なくカッコ良いけど、E36セダンはダメだろ。
ありゃ、どう逆立ちしたってE46の方がカッコ良い。
E36クーペにリアウィングなんか付けるやつぁカッペだろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:34:39 ID:jd1r/5a+0

>>640
何だ未だにE30の325に乗ってる乞食かよｗ
何故46の話になるかは不明。
それに36の325には乗ってないしｗ
馬鹿は妄想だ好きだな

>>641
高々、ウイング一つででカッペと思うお前がカッペ丸出しだろ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:46:23 ID:X06ELJn20

>>642
>>640はここのみんなが古い安物中古の325にでも乗ってると思ってるんだろ。
自分が貧乏だから相手も貧乏扱いにでもしないと煽れない典型的なカス。

>>641
流石にGTウィングは田舎だと思うけどね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:10:05 ID:G/57WsjvO

えぇっ!?E36ってクーペのこと知らないけど、セダンふつう以上にカッコよくない？w
ところで俺の買ったばかりの96年式318iがオートエアコンなんだけど、設定とか意味ﾜｶﾗﾅｽで泣きそうだよ‥
エンジンスタートするとエアコン勝手に動き出すし(^^;)
ただでネットでさえ壊れやすいと言われてるBMWのエアコン‥
頼むからできるだけ動かしたくないのに(T_T)
ホント余計なもの付けないで欲しいよ…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:17:40 ID:9IdBrYwp0

>>640
325を新車から十一年乗ってるが46を欲しいと思った事はないなぁ
便所虫のようなデザインはまったく問題外だったがE30は更にデザイン
以前に問題外かな。
家族の為か何か知らないけど一台しか所有できない人間が偉そうな
事を言ったらだめだね。
他にアウディのA4アバントも乗ってるよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:24:14 ID:9IdBrYwp0

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:34:46 ID:R7CU7RGX0

>>641
このスレはセダンに乗ってる人もいるし、エアロ付けてる
人もいるんだから池沼の主観だけで書き込むな。
セダンはコンパクトだから取り回しの良い利点もあるし、
エアロだって見た目以上に高速時におけるダウンフォース
を得る事ができる。
エアロもロクに付けれないボロ中古海苔の金なし君が僻むな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:40:59 ID:enNjilmk0

金があろうとなかろうとエアロはつけたくない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:47:04 ID:jvHMm/Wd0

と、激安ボロ中古乗りが申しております。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 02:54:33 ID:aG0YpeiP0

>>640
36乗りでないなら書き込むなよ
例のB6乗りオヤジみたく荒れるのは決まって
関係ないアホなオッサンが発端なんだな。

>>647
純正のエアロ以外は付けたくないな
社外とか派手な羽は遠慮したい。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 05:03:02 ID:hAaoBPFH0

まあ　最近乗り始めた激安乗りは他人の車がセダンだのクーペだの
エアロなど批判する権利はないな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:10:35 ID:ni6m8NFh0

>>641
かっぺつーのは九州　東北　北陸ナンバーの地方都道府県
ナンバーが示してくれるだろうｗ
おまえさんが何に乗っててもエアロぐらい付けようが付けまいがかっぺのオーラが全身から
漂うからかっぺ丸出しだろｗ

品川　横浜　神戸ナンバー＞＞＞＞＞＞その他　かっぺナンバーのかっぺ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:26:56 ID:Ixvatkxz0

>647
漏れの場合、六年前に買った時に最初から純正のリアウｨングがくっ付いてきた
分けだが真後ろから見るとリアウｨングがある方がかっこいいよ。
E46のクーペには絶対にリアウィングは似合わないと思ふ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:37:57 ID:uU1y0rGY0

俺はM3乗りですけど、E36クーペの形は好きだねー
セダンの形が駄目って言ってる奴もいるけど、E36はセダンも良いよ。
家族が増えたら、M3Cセダンに乗り換えるかも。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:09:47 ID:0W1Wfk9X0

>644
エアコンの類は動かさないと固着して痛みが早くなります。

だからエンジンONでスタートするんですね。コンプレッサーも
不要な季節もたまに動かしましょう。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:10:15 ID:IoBOrixP0

M3リムジンいいよね

うちも今M3クーペだけど家族増えたらドア四枚あった方がいいね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:18:45 ID:0W1Wfk9X0

E36はコンパクトで運転するぶんには好きだけど、家族が出来ると
車内が狭いかも。ベビーカー乗るのかな。

二台目を持つ余裕があれば関係ない話ではあります。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:04:33 ID:9YFr2x8s0

M3リムジンは並行輸入者しかないよね？

どうも並行輸入車は気が引ける
E36のツーリングワゴンも並行輸入車しかないのが残念だ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:35:30 ID:jt2eHE9q0

ﾂｰﾘﾝｸﾞはﾜｺﾞﾝなのにﾄﾗﾝｸの収容力が
あまりｾﾀﾞﾝと変わらないのが痛い

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:41:31 ID:eCwyWNAu0

>>658
E36でもアルピナだったらB6 2.8ツーリングの正規モデルあるよ、と言うかあったよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:27:56 ID:qhCn6n+N0

基本的にアルピナとは違うからね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:57:28 ID:2XOdl4o30

そのモデル、そんなにアルピナ色が強く強調されたモデルでは無く、確か限定だったと思う。
初期のロットには自転車のおまけ付きだった。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:14:58 ID:zQFwMb1C0

>>642,643,645
さすが日曜の夜中に書き込む奴の発言はすばらしいですね。

おまえたちは高卒の勝ち組様なんだろうね。明日の現場はどこですか？
どうせ馬鹿みたいなローンくんだからポンコツE36に乗ってるのが精一杯なんだろ？？
まあ、それも乗ってればだけどな。

だいたい「俺は325に乗っていない」って言う馬鹿が何で325のことに対してそんなに必死なのか？
どうせ乗ってたとしても500ナンバーの320事故車なんだろうけど。

>>645
＞他にアウディのA4アバントも乗ってるよ。
あのレガシイ以下の安車に乗ってるのが自慢なんですかそうですか？
どうせ見栄はるならもっとまともな見栄はろうよ（呆

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:43:54 ID:rOZ9sYcy0

>>663　>>650だが
俺は>>539で、>>551と>>589を読めば325にも乗ってないことは
わかると思うけどね。
お前が323は中途半端と評したから書いただけだよキモイオッサンｗ
ちなみに323は俺の車でなく家に十年前からあった車で俺のBMは
違うよ。>>589を読んで俺のBMが何か判断してくれ低能

馬鹿なオッサンだから高卒とか320とか脳内で格下げにでも
しないと煽れないんだね。
高卒でもなければ事故車にも乗ってないけどね
お前の年齢の半分ぐらいだと思うよｗ
何故若いのに乗れるかはお前みたいに貧乏育ちじゃないからだよｗ

流石は貧乏育ちの小金持ちでいい年してシコシコ2ちゃんに書き込んでる
キモイオッサンは一味違うよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:56:13 ID:CCHZ3GTC0

>>663
おじさんは何に乗ってるの？
E30が叩かれると妙に必死のようだけど、
大卒の負け組みだから未だに鉄屑E30に乗ってるんだろ　笑
36乗りのすべてが激安中古乗りだと思い込んで見下してるなら
大間違いですよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:28:39 ID:FjXKHzby0

>>664-665
構って欲しいだけの精神病のハゲ猿はスルー汁

667 ：645：2006/05/01(月) 19:01:22 ID:8ZIit97G0

>自分は家族の都合4ドアしか買えないのが残念です。
一度アメ並のM3ATを買おうとしたけど「ほらATだよ！でM3なんて滅多にないんだから」
っていっても全く駄目だった。一度はクーペ出来ればＭエアロ付きの36に乗りたい。

>>663
だから
家族の為に一台しか所有できない無能には言われたくないんだよ。
貧乏だからＭエアロ付きの36をもう一台購入して維持もできないんでしょ。
自分で一台しか所有できない貧乏って自己紹介してるのに偉そうな
事を書くなと言ってるんだけど、馬鹿だから字も読めないのですね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:33:23 ID:P+t0nHyJ0

4年くらい前からココに張り付いてますよー。

>>620
ボストングリーン。
透明感のある青っぽい緑が好き。

新車で買ってたら間違いなくあの色にしてた。(´･ω･`)
↑ビンボな中古乗りでスマン。

>>629
おれそのタイプ。
E36手放すつもりはさらさらないけど、E30のツーリングでMTがあればわからんね。

>>637
オルガン式きらーい。

>>657
子供2人の4人乗りで特に不自由なく乗れてます。
1台目も家族で乗れるけど、すっかりおれのおもちゃ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:02:26 ID:cZDsPH1/0

車１台で貧乏てｗｗｗ考えが幼稚すぎるｗｗｗ
２台は金持ちですか？
３台だと大金持ちですか？
４台だとスーパーサイヤ人ですか？

670 ：664：2006/05/01(月) 20:12:37 ID:9XMtsj4K0

>>665
さーね　笑
この種のアホの荒らしは自分の車を正直に書かないからね
B6ツーリング乗りなら奇人変人の車オタクのキモヲタが乗る車らしくて納得だけどね。
未だにE30に乗ってる間抜けかもしれないしね。
どっちにしろアホなオヤジか何も乗ってない基地外だろう

>>668
俺は四年ぶりぐらい一週間ぐらい前に来たよ。
四年前から既に外部者から激安中古乗りは叩かれてたんだけど、
激安乗りに関係ない俺はうっとおしくて「叩かれるのはお前らみたいな
激安中古乗りがいるからだろ」と書いたらライガーとか云う激安中古
乗りのコテが俺に対して切れてｽﾚが荒れまくった事がある。
その後、別のBMを購入したからこのｽﾚから俺も消えたけど、あの時は
悪かったと反省してる。中学の頃から36は家にあったが高3の時に始めて乗った
BMが36　323だから思い入れも強く別のBMに乗りながらも今でも日頃の足として置いてもらってる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:34:47 ID:Qgc0R51E0

＞＞６７０
あ～覚えてるよ。確か芦屋のボンボンだったよね。
あの頃、36叩きにくる荒らしは異常だった。
今のマターリが嘘みたいだろ？
未だに36なんぞ叩きにくるアホは身も心も2ちゃんに染まってる
ID:zQFwMb1C0 ぐらいだろ。

672 ：643：2006/05/01(月) 20:50:32 ID:oy8JbEVm0

>>663
馬鹿ﾛｰﾝ組んで購入して必死で精一杯なのはE46乗り中古乗りの見栄針だと
思うが？
GW中の日曜日の深夜に書いて何が流石なのか理解不能だが？
必ず平日の昼間に書きみしてるようなカスが何を書いても説得力もないが？
それとも引き篭り爺だからGW中なのも分らないようだが？

どんなBMに乗ってるのか知らないがBM乗りの恥のようなので
気色悪いオヤジはミニバンにでも乗った方が良いと思うが？

それよりも一日も早く死んだ方がいいよ汚物さん。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:02:58 ID:X3C06bio0

>>642,643,645 さん
わかったから精神病の猿はスルーしてよ

スレタイを読んでよ

>663みたく精神病の猿が一度出て来るとまた何度でも出て来るから
延々と煽り煽られを繰り返すので勘弁してください。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:08:19 ID:bvbNv89H0

>>673 あんたも精神病の猿をスルーしてないじゃないかよ！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:15:04 ID:HtmxSQ3d0

36クーペが良すぎたから46とか90クーペが微妙に思えて来るんだよ。
単体で見れば結構良い出来だと思うよ俺は。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:42:21 ID:YmJ2ZFLb0

最近荒れてますなあ…

私は去年６５万で’９３　３２０ｉ買ったビンボー人です。

先月車検整備でいろいろリファインしたら、全然乗り味が違う！
紺のセダンでノーマルですが、自分では外観も内装も気に入ってます。

一つ教えていただきたいのですが、よくＥ３６の６気筒を「シルキーシックス」って言いますが、
自分にはどうもどのあたりが「シルキー」な感覚が分からないんです。
１速→２速のショックはよく分かるんですがｗ
今まで直４以下のエンジンのクルマしか乗ったことないもので…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:48:21 ID:2XOdl4o30

「シルキー」＝「絹」
エンジン回転フィールが絹のような滑らかな回転をする、という例えです。
直列6気筒は理論的に一番バランスがいいエンジン構造なので、振動が少なく回して気持ちいいエンジンですよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:57:51 ID:G/57WsjvO

>>676
私なんかもっと貧乏ですよ。
車検いくら掛かりましたか？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:00:46 ID:YmJ2ZFLb0

>>676
即レスありがとうございます。
やはり今流行り（というか主流）の軽量Ｖ６とは違うんですね。
E36の時代は他社でも（R32スカイラインとか）直６はあったと思うのですが、
その中でもE36の直６は滑らかさが段違いで「シルキー」と形容されるようになったんでしょうか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:03:03 ID:eK8DBgr60

まあ　オーナーは色々いるだろう
だけど、また新たなオーナーが整備して乗って
喜ばれるんだから幸せな車だよ。

681 ：679：2006/05/01(月) 22:11:10 ID:YmJ2ZFLb0

アンカー間違えた…orz　>>677さん、すみません。

>>678
車検は近くに信頼できそうなBMW専門ショップがたまたまあったので、
そこでお願いしました。

整備記録もない中古車だったので私もガクブルでしたが、
ATF関係以外の主な消耗品一式と、前輪の足回りを交換して
諸税含めて33万円でした。
足回りは安い社外品を使ってもらいましたが、カーブでの安定感がもう全然良くなりました。

ショップの人には「次回の１年点検でＡＴＦチャレンジしてみますか？」と
言われましたが、これまたガクブルです。金額はともかく、リスクがねぇ…

そのショップのメカニックさんは
「過去には最高で『壊れてもいいから』と、１３万キロ無交換のやつを
換えたことがあるが、壊れなかった」とは言ってましたが…個体差もありますしね。
私のは今で８万８千キロです。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:14:07 ID:HtmxSQ3d0

なんでみんなマニュアル乗らへんの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:20:49 ID:LxC2G5QB0

36オーナーはみんな謙虚で大人だね
この車で見栄を張ろうと思う気持がないから好きで長く乗ってる人や
車そのものが好きで購入する人が多いからなんだろね。

663のように今時BMに乗ってるだけで自意識過剰な勘違い野朗は痛い。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:28:11 ID:P+t0nHyJ0

>>678

先週車検通してきたけど、

自賠責　3万くらい(ぉ
重量税　37,800
検査料　1,500
用紙代　30
リサイクル料　11,280
光軸調整　1,575

だったかな。
その前にリバース入れたときのセンサが壊れたんで2000円弱。

＃とかいうとまたビンボたらしいとか言われるだろうな。(w

さて、これで丸9年。
そろそろ補機類交換してくようやね。
どっからやろ。

>>386
マニュアル乗っとるよ。

685 ：678：2006/05/01(月) 22:32:59 ID:G/57WsjvO

>>681
33万かぁ…　はぁ…　
私のは96年式318i距離26700くらいだからもうちっと安いかな。
買ったばかりで納車時にパーツいくつか交換したりしたし。
ブレーキパッド交換となるといくら掛かりますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:37:31 ID:vVNx5MJV0

>>684
車に必死な奴ほど貧乏たらしだからね
特にアルピナとかヲタ車丸出しの車や今ではヲタ車のE30乗ってる奴ほど
車と2ちゃんしか趣味がない車貧乏のカスが多いよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:45:29 ID:kbMqBorv0

>686
まあ、精神病の猿がそれに乗ってるとは限らないので、
その車を叩くのはどうかと思うよ。

まともな大人の書き込みではないようだから
2ちゃん名物構って欲しいだけの精神病の猿で
車を所有してるのかも怪しいからね。
日本語も変だし、改行もロクにできない低能のようだから
チョンかもね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:53:15 ID:6oHYpn+D0

>>685
基本的にデｨ－ラーは少しでも不都合だと全て交換で修理はしない主義なので
任してたらとんでもない額になるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:59:01 ID:2XOdl4o30

>>685
10年でたった26,700kmの走行ですかぁ。
乗ってないですねぇ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:15:29 ID:B9M12OnQ0

あんまり少なすぎるとメーター戻しが怖い

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:31:37 ID:GaOZIACB0

荒れてるなぁ
>>640＝663
>一度アメ並のM3ATを買おうとしたけど「ほらATだよ！でM3なんて滅多にないんだから」
っていっても全く駄目だった。一度はクーペ出来ればＭエアロ付きの36に乗りたい。

自分だって古い車だけど、乗りたいと思ってるんだろ？
他の人だって同じなのに煽るのはどうかと思うぞ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:42:29 ID:WMbkiNsh0

>>679
シルキーというのは感覚的な評価なわけだが
その理由を連棹比という数値で解説してあるのを読んだとき
俺はなるほどなと思たよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:50:27 ID:LuWypCgP0

>>691
彼は今、E30　325からMスポクーペに乗り換えるために必死で
夜勤に励んでるんだ。
明日、夜勤明けで昼過ぎに目覚めて日課の2ちゃんねるでこのスレを
荒らしに来るだろうが生暖かく見守ってくれ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:04:26 ID:F4SJua+Y0

妙に早いと思ったら荒れてるのか
大人なんだから落ち着けとｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:05:18 ID:jrbjJPiH0

特に高速道路ではシルキーシックスを感じるよ
更に323以上なら「クオーン」が聞ける

696 ：685：2006/05/02(火) 00:18:12 ID:J3hHZ4N1O

>>690
納車時にメーター戻し防止のなんとかで、前回車検時の走行記録書が付いてたから大丈夫だと思う。
ワンオーナーだったし10年落ちなのに傷一つ付いてないと言ってもいいほど塗装も内装も綺麗だよ。
これで49万で車検一年残っていた訳だから、運がよかったよ。色もみどりがかったような.明るいグレーで最高。
今ちょいとドライブに逝って来たんだが、またホイールキャップが縁石で傷ついたOTL
ペーパーがいきなりBMWは無謀だったかなw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:27:03 ID:jrbjJPiH0

>>696
318だから街乗り中心に使用してたかもしれないから
距離が少なかったかもな。
318乗りのATはオーナーも大人しい乗り方しかしないから
上玉かもしれないよ。
アイエスMTだと前のオーナーが荒い人使い方をしてた人が多い。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:50:50 ID:+7oWSKXe0

車検証の走行距離って、１～２年前位からだよね？
激安中古屋は、こぞってこの制度が始まってから、最初の車検の前に
メーター戻しまくったみたいよ。この距離を信用してくれて、だいぶ
儲かったみたい。普通の人はオークション履歴とか追わないし、
ワンオーナーの下取りとかは、やり易かったみたいね。

走行距離は物差しの一つですね。まあ、中古買わなきゃいいんだけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:07:16 ID:jrbjJPiH0

既にこの車は新車は遙か昔にないからね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:45:38 ID:pNQP301v0

このスレのオーナーもかなり入れ替わったね
数年前の質問とネタがループしてるだけかな。

>>675
46のトパーズブルーのクーペを最初に見た時はかなり買い換えようか
迷った。ただ、46クーペは直ぐに飽きてしまった。
実は山麓の98式323のクーペを新車で購入する時に既にE46も発売されてたので
その時にもどうしようか迷ったよ。
98年の九月登録でセールスも型落ちは売りさばきたいと必死だったので
値引きが大きかった。

結果的に323で良かったと思う。

701 ：328海苔：2006/05/02(火) 02:09:59 ID:74cQQ1pO0

>700
確かにループしてる。
俺も十年になるんだけどさぁ
未だにこの車に乗りたいと
新しいオーナーが増えてるのは
嬉しい気がするよ。
だって誰も欲しがらない車だと
寂しいもんなぁ。

702 ：696：2006/05/02(火) 02:20:21 ID:J3hHZ4N1O

左後席のロックノブだけ、集中ドアロックが動かないことが5回に一度くらいの割合で起きるんだけど故障かな？
外から鍵でロックすると同ロックノブだけロックしないから困る。
ロックノブの交換って反時計周りに回せばいいんだよね？
ロックノブが上がってるとき下がってる時のどちらかの状態でやらないと壊れる？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:35:20 ID:5hAXvXKd0

>>702
ドアロックピンが動かないんじゃなくて、そのドアだけロックされないんでしょ？
それはドアロックアクチュエーターの故障だよ(寿命かな？)。
Dラで部品代12000+。おれは自分で交換したから工賃は分からないな。

アクチュエーターが完全に故障するとロックもアンロックも出来なくなる。
このまま、もし仮にロック解除が出来なくなった場合は、
ドアノブを引いたままキーでアンロックすると解除出来たはず。

この話題もループしてるねぇ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:04:44 ID:Ybw3tyXi0

age

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:36:31 ID:fZ8SmUUB0

ガソリン口に鍵をかけるグッズあらへん？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:59:44 ID:Sj1aVSvL0

キー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 08:48:39 ID:lnl1JNo30

うはははｈ、アルピナ乗りでクルマが趣味で更にスバオタという、手の付けようのないおれがきましたよー。

ま、ﾏﾀｰﾘいきましょや。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:15:50 ID:+qKf5mFI0

>>700
４６はリアビューがイマイチだね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:55:57 ID:M/t9qUJp0

>>707
ホンマ
マッタリさせて欲しいよ
もう批判されるほどの車でもないしね

710 ：702：2006/05/02(火) 13:52:31 ID:J3hHZ4N1O

>>703
ドアロックピンとは室内でロック、アンロックするときに上下に動く棒のことですよね？
これが集中ドアロックで動かなかったりするんです。
外からドア開けてピンを下げて閉めればロックはされます…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:01:29 ID:6Nc+ILUN0

やっぱりセンターのドリンクホルダーは

Z3タイプにしとけば良かったかなぁ

灰皿とコインケースは便利だが見た目が悪い。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:06:22 ID:JkrFBbiY0

９７年型だけど、ＡＴのシフトレバーは前期の横棒タイプが好きなんだな～
それにブーツを組み合わせたいと思いディーラーに言ってみたら
「寝言は寝て言え」的にあしらわれた・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:11:22 ID:6Nc+ILUN0

>>712
シフトブーツなら自分でできるよ
二年前にオクで専用の皮のシフトブーツを付けたよ
三千円だったな
まあ、ディーラーでそんな事を言ったら失笑されるだろう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:12:54 ID:6Nc+ILUN0

オクで売ってた専用　な

スマン

715 ：664：2006/05/02(火) 14:37:28 ID:19p//7tM0

323をディーラー以外のショップで購入した人は
数年前にリコールが出てるのでディーラーに持っていたほうがいいよ
新車で購入した人には通知が来てた思うがディーラー以外で購入した
場合だとリコール対処がされてるか不明だと思うよ。
ディーラーに車体番号を確認してもらえば対処されてるか分かるだろう。
自分は323しかしらないけど、中・後期も同じリコールが出てるのかな？

リコール箇所は燃料ホースの亀裂　破損の恐れありで
無償で修理交換してくれるからやってもらったほうがいいよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:27:04 ID:XbMKOq220

リコールで、修理受けた場合にはリアガラスに『G』のシールが貼られるでしょ。
俺の96年式323は１つ貼ってある。
過去のリコール全てうけていると、いくつシールが貼ってあればいいのだろうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:36:00 ID:zqfG27qS0

>>715
有意義な情報サンクス

>>716
確認したけど、自分のは一枚もシールが貼られてないので
リコール受けてないようです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:50:24 ID:4QwVURum0

リコールが発覚したのはけっこう遅かったから
街中の中古車ショップに出回った山ろくなんて
ほとんどリコールは済んでないだろう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:05:18 ID:IK83tOdJO

延びてるね～400ｸﾗｲ魔でしかﾛﾑしてなかったから前ﾚｽ見るの大変だったよ…荒れてたね…今日車検上がり(^-^)/
請求書見てｷﾞｮ!
23万だと…ﾗｼﾞｴﾀ交換したから仕方ないかな┐(´ー｀)┌
↑の仕上がり高い?安い?
どっちorz

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:44:05 ID:dkKYSnfz0

>>719
車検込みならまあまあじゃない？
俺は車検費用12万くらい、ラジエーター爆発交換で9万くらいだったから…　同じようなモンでしょ。

あ、ちなみに車検はディーラーじゃなくて知りあいのところ。ラジエーター交換はディーラー。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:52:29 ID:ntRmaxoJ0

燃料ホースは4年で交換と決められてる部品ですね

リコールでもあったのか・・・ステンメッシュホースで
作り直した方が安心かな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:56:45 ID:xTE6wwGr0

燃料ホースともう一箇所あったけど、
悪いが忘れた

723 ：438：2006/05/02(火) 18:06:20 ID:td2ampm70

もういっかしょはラジエターキャップじゃない？
そこから漏れるらしくって、リコールされてた
らしいけど、私の山麓は対象じゃなかったから
自前で今日交換してきましたよ。

724 ：438：2006/05/02(火) 18:16:21 ID:td2ampm70

ちなみにラジエターキャップの品番でリコールの対象か
どうか判断するらしいです。
山麓の形式や年式ではないそうなので気になる方は問い
合わせしてみてはいかが？
私の場合料金は部品代金のみで3118円でした。

725 ：703：2006/05/02(火) 22:20:11 ID:+7KrrIuq0

>>710
そう、ロックピンはドアに付いてる上下する棒のことだよ。
それが引っかかる不具合とかは聞かないから、多分アクチュエーターだと思うんだけど・・・

ロックしたときにアクチュエーターの作動音が「カシュ」って鳴るけど
問題の左後席ノブ付近で聞こえなかったらアクチュエーター不良で間違いないかと。
仮に聞こえても「カッ・・シャン」とか重そうな音だと末期かな。

もし違ったらスマソ。

726 ：703：2006/05/02(火) 22:24:13 ID:+7KrrIuq0

ラジエーターキャップの件、書き忘れた、、
リコール対応済みはキャップに黄色いシールが貼られているはず。
たしか前の325には貼ってあった気がする・・・

連投スマソ。

727 ：710：2006/05/02(火) 23:36:27 ID:J3hHZ4N1O

>>725
左後席だけタイミングが遅れて重そうな感じで動いたりします。
買った店逝ってまた報告します…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:40:43 ID:79iidakq0

後付けのフットレスト、ブレーキペダル、アクセルペダルって、
簡単に取り付けられるのかな？

取り付けに際して、注意点があれば教えて欲しいです。
しょぼいドリルはもってます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:01:18 ID:ulEpzQLj0

>728
物による

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:40:56 ID:cHzP/eYf0

黒沢愛っていいよねぇ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 07:02:35 ID:cHzP/eYf0

いやぁ朝から誤爆しちゃったよぉ～。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:44:16 ID:zplKbBGQO

>728
つ【アロンアルファ】

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:53:43 ID:TmQ91blD0

室内がガソリン臭くなるってよく聞くけどヤバいの？
臭いときがあったりなかったりって感じなんだけど。
原因は燃料ホース？ほっとくと炎上する？
教えてクンスマソ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:56:10 ID:wcm0nN350

>>716
ttp://www.bmw.co.jp/Services/Recall/

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:01:52 ID:dx1u4TXP0

E36のM3にあこがれている者です。

M3はやっぱりisに比べてメンテナンスは大変でしょうか？
例えば、エンジンの調整などが頻繁に必要なのか、など、
M3特有のものがあれば、教えていただければ幸いです。

また、乗り味として、街乗り、高速などはisと比べるとどうでしょうか？
私の使い方だと、普通に街乗りに使い、高速にはたまに乗る程度になると
思います。そんな使い方なら、M3は必要ないのかもしれませんが、
なんというかあこがれが強くありまして。。。

よろしくお願いします。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:04:22 ID:nMOXhSHn0

Ｍ３Ｂだけど
エンジンの調整はしたことない、必要ないと思われます。
油、水周りの交換をしっかりしとけばそうそう壊れたりはしないかと。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 06:56:00 ID:bexHg2gr0

>>735
気持ちわかるなあ…。俺の欲しいのは現行M3なんだけどさ。
俺も同じような用途なんで、ホントM3なんか性能持て余すと思うんだけど、やっぱ憧れるんだよね。

E36 M3となるとタマ数も少なくなってるだろうし、レース用途でかなり荒っぽく使われてたモノも多いだろうから
不自然に安いのは要注意だね。
また、ボディ修復してオールペンで値段つり上げてるのもあるから、その辺も注意だな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:25:09 ID:o5cfOIqk0

>>735
M3乗る前にたとえ三日でも一週間でも良いからiS乗ってみ。
iSの良さも分かるし、逆にM3の凄さが実感できるようになるから。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:41:38 ID:bGSAt+dO0

当たり前だけど、M3は低速トルクがあるから
街中でも扱いやすいよ

iSは低速トルクがスカスカだから渋滞なんかに
引っ掛かるとしんどいよ

740 ：735：2006/05/04(木) 11:37:27 ID:dx1u4TXP0

みなさんお返事ありがとうございます。

>>736
オイル・水管理さえきっちりやっておけばいい、というのは頼もしいですね。
そこまでタフなら維持もなんとかなりそうです。

>>737
気持ちをわかっていただけてうれしいです。
確かに年式的にE36の場合は程度の良いものを探すのが
ますます難しくなってきますよね。。。

>>738
そうなんです、まずはisにしても乗ってみたいです。。
なかなか機会がなくて。。

>>739
やはりそうでしたか。排気量が大きいと、のんびり走るのにも
余裕が生まれますよね。実はそのあたりもM3には期待していました。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:39:24 ID:nwwbp2Xx0

十万ぐらいのコピーのアルミホイール四本セット

あれはよくないんだろ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:20:44 ID:4A5qeInW0

それしか買えんのやろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:40:06 ID:Hdfwq9SU0

>>742
お前がな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:00:32 ID:PmFhQHwl0

>>738
それはもう
アイエスは比較にならないぐらいにショボイということですね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:14:30 ID:o5cfOIqk0

01年製のタイヤってどや？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43855025

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:58:18 ID:A4sL16BB0

普通にやめておけ

747 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/05/04(木) 23:42:07 ID:Ei29ck9O0

>>737
私のM3Cもレースで荒っぽく使われていたようで、
リアショックのアッパーマウントが金属疲労で破れました・・・

ボディーマウントじゃんか

で、近所の腕の良い板金屋さんで部品カットしてもらい
溶接してコーキングして
3諭吉・・・安かった

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:13:47 ID:IfPfOC/RO

俺のM3は燃費いいぞー・街のりで8.3位高速で11位ちょっと回すと6位だな、E46だよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:49:03 ID:2dK7Jr3W0

スレ違いですから

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:54:20 ID:yvJ4aMwB0

>>735
10万以上走った安いE36M3だと、いろいろお金かかると思う。
きちんとメンテされた車で探せば、いやな思いをしないでM3ライフを送れますよ。
ちょっと高いけど、消耗品を交換されて、メンテもしてもらえるような
専門店での購入を勧めます。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:51:48 ID:p5i9+paa0

318iS用のプラグコードって318iにも装着可能？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:53:12 ID:p5i9+paa0

今付いてるのがもうボロボロで億で安いのがあったから交換しようかと思ってるんだけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:55:59 ID:p5i9+paa0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35802995
↑
これ、318iにも付く？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:50:10 ID:cSFytUib0

>>751
このプラグコードを付ければどうなるものか
危ぶむなかれ。危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となる
迷わず付けよ　付ければわかるさ
行くぞー　1，2，3ダァーッ！！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:17:01 ID:eV/oGT+80

今まで４気筒なんてって、馬鹿にしてたんだけど。
この前、知り合いのＺ３借りて乗ってみたら、なかなか面白い。
Ｍ３とは全然別だけど、４気等マンセーな方の気持ちが少し理解できた。
街中で全開にできる感じで、高速は厳しそうだけど。
Ｚ３は、ｉｓと比べて軽いのかな？でもＡＴだとツマラナソウ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:21:49 ID:p5i9+paa0

>>754
http://up.nm78.com/data/up074676.jpg

真面目に答えて欲しいのに。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:23:25 ID:p5i9+paa0

Z3ってボディ剛性どうなの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:38:22 ID:Nmg5nBTv0

Z3はゴーカートを操るような楽しさがある

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:25:54 ID:CNDfQ1IX0

>>735
M3は速いのは当たり前。もちろん速い車に憧れるけど、俺の感じるM3の魅力はやっぱりエンジンだな。
S50B32エンジン、6連スロットルにるよる鋭いエンジンレスポンス、もちろん回転落ちも速い。
それと俺はＭ社純正Gr.Nマフラーを付けているけど、乾いた何とも言えない心地よいサウンドを奏でてくれる。
もちろん俺は321psなんて使い切れないけど、M3が与えてくれるフィーリングが大好きだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:22:28 ID:XTru379Z0

>745
01年製って事自体は、あまり問題ないんじゃないかな。
売れないサイズなんかは、平気で3年くらい倉庫で眠ってたりするし。
あくまで、そのタイヤの程度だと思う。
山の残り具合から言って、１～2年なら乗れるんじゃないかな。

MXMは今まで履いた中で、一番いいタイヤだった気がする。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:52:45 ID:XJNKhLse0

それ…>>745　初期E46から外した純正、ってわけじゃなくて？

いや、はっきりと憶えてないんだが、初期E46の純正で付いてたタイヤって、いろんな掲示板で
「全然グリップしねーから、ソッコーで取り替えた」みたいなレスがそこら中にあったのを思い出したもので…。
たしかNAVIかなんかの雑誌でも悪評高かったな…。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:20:50 ID:puEUNB/v0

たしかどっかの雑誌で「BMWジャパンは早急に純正タイヤを見直すべきである」ってなコメントを読んだことがあったな。
5年も倉庫に眠ってたんじゃゴムの劣化も始まってるだろうしな。

>>760=745=yokohama_yts
残念だったね。
このスレでは入札するマヌケはいなさそうだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:14:52 ID:Mdtgpeos0

俺もタイヤに関しては通販で痛い目にあったことがあるよ。
タイヤは消耗度合いでなく放置してるだけでも劣化するからね

生産月日は重要だよ

764 ：735：2006/05/06(土) 01:54:54 ID:p49fM+9l0

>>750
そうですね、確かに多少高くてもきちんとメンテナンスできる専門店で
走行距離の少ないものを探したほうが、後々安心できるし、長く乗れますよね。

>>759
私もM3のフィーリングにはかなり期待しています。
絶対的な速さだけがいくらあっても飽きるのは早いですし、長く乗るためにも
759さんの言うようなテイストは大切ですよね。

>>755
４気筒には４気筒の楽しさがありますよね。。。特にエンジンを回す楽しさが。
ただ、最近ゆったりとも走れるエンジンに魅力を感じつつあるので、
そういう意味ではある程度排気量があったほうが、せかされない感じがあるのでしょうか。。。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:57:07 ID:sLntNsDx0

四発版のM3が有ったらそれはそれで楽しそうだけどなぁ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:09:32 ID:McJsXLZf0

>>765
ツーリングカーレースに出てたE36（318ベースだっけ？)は
E30M3のエンジン(S14=2.3L4気筒)積んでたね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:26:47 ID:sLntNsDx0

あのE36ってE30M3のエンジン載せてたのか！でも、なぜ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:01:48 ID:njgHqb4r0

>>765
だからisベースにそれを目指している人がたくさんいるでしょうに（苦

ところで、ハルトゲジャパンなんかがやっているROMチューンってどうなんでしょうか？
本当にうたい文句通りなら費用対効果は高そうなのですが・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:02:18 ID:sLntNsDx0

>>768
まぁね、かくいう俺もそれを目指してるわけだが。
ところで、四発のコンプリートエンジン
RACING・DYNAMICS/K21-4とか
AC－SCHNITZER/M44 2.1とか
載せた車両乗った事ある人いる？
値段から察するにかなりの完成度を期待しちゃうけど、どうなんだろ？
高剛性のM3のホワイトボディにこういう四発の
コンプリートエンジン載せて車作ってみたいなぁ。
iSにもM3にもない新たな愉しさが有ると思うんだけど。

SEX！！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:12:17 ID:sLntNsDx0

それとさ、クロスメンバー装着してる人、どのくらいいる？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:01:09 ID:ZixVliHN0

>>770
評判なので付けてみたがかなりボディがぴしっとした様に感じた。
ただしみんながそういうからプラシーボである可能性も否定できない・・
他の人の意見も聞いてみたいです。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:10:57 ID:qhbKmRg40

単品同士で比較した場合少なくともタワーバーよりは効果有るよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:55:36 ID:/9z/7Z5/0

３１８is乗って１１年。４月に車検とおしたばかりだけれど
内装の布？がフロントガラスとルーフのあいだから剥がれてきたり、
外装のラバーが硬くなってぼろぼろととれるようになったりして
さすがに換え時かなと。E92 coupeもあれだし、ワニ乗りになります。
新横浜のディーラの話しでは結構318isから乗り換えの人が多い様です。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:21:27 ID:OJQqJOmA0

>>773

「ワニ」って何じゃ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:11:22 ID:3G/kDtzN0

ケイマンS

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:55:23 ID:qhbKmRg40

30マンくらいでラバー系消耗品を交換してくれるリフレッシュサービスでもディーラーでやってくれれば良いのに。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:55:59 ID:qhbKmRg40

ケイマンは良いなぁ、と俺も思うよ。
ボクスターには興味沸かないけど、
ケイマンは良いよなぁ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:43:54 ID:VeJO+R8wO

みなさんはＥ３６にどこのメーカーの何のタイヤ穿かせてます？
３２０乗ってますがタイヤ何にするか悩んでます･･･

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:50:18 ID:UuCeRQcs0

S-03

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:05:50 ID:qhbKmRg40

ミシュランかピレリ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:29:13 ID:VeJO+R8wO

ミシュランかピレリでおすすめとかあります？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:05:56 ID:fwa3FfYm0

俺はダンロップのＭＡＸＸ

215/45/17や205/60/15など太くしないで使えば最高に好きです。
ウエットの性能がいいし、音も静か、乗り心地もまあまあで
ドライグリップもスポーツタイヤより少し劣るくらい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:57:59 ID:26dHni1NO

ﾌｪﾃﾞﾗﾙ
安い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:55:51 ID:SzD0I+L50

ジャッキアップの仕方が分かりません。
気合でやっていいでつか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:13:26 ID:Y3S4kWLb0

サイドスカートに○が二つあり末社路
10円玉で

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 04:11:20 ID:5Yrt+DY+0

>762
E46の純正タイヤで評判が悪かったのはコンチネンタルだったと思う。
あくまで評判であって、コンチが本当に悪いのかは疑問ですが。
もしかしたら、納車時にオールシーズンタイヤを履いてた時期があって
（すみません、銘柄忘れました。ピレリP6fourかな？）
グリップしないってのは、その辺の事かも知れない。

MXMは、当時のフラグシップモデルで、
205/60R15Rなんて無難なサイズでも一本３～４万してたかな。
そりゃ完璧なタイヤだった。今でも新品でサイズがあれば欲しいくらいだ。

製造年も、メーカーはストックが無くなるまでロットは回さないんだから
本数の出ないモデルとかサイズは、
平気でメーカーとか流通経路の倉庫で２～３年は眠ったままですよ。
だから「中古タイヤで済まそうと思ってるくらいなら」０１年製は気にする程じゃないと思う。
新品だって、２～３年前製のタイヤは出てくるし。

で、結局7450円で落札されてんのか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 06:19:31 ID:riQH5TWd0

>>786
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018111.html
>某タイヤメーカー広報マンによれば「銘柄も大切ですけど、一番大事なのは時期。
>そのクルマがいつ作ったタイヤを履いてるのかどうか」だそうな。
>いわれてみると、タイヤ＝ゴムは経年劣化するワケで、タイヤは残りのミゾ量よりなにより賞味期限が大切。
>いくらトレッドが減ってなくても、5年過ぎたらほぼ本来の性能を発揮してないという。

まあ、落札されたならよかったじゃないか。

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:02:47 ID:16z1VVR10

>>786,787
話はそれるかもしれないけど一番気に入らないのがそういう昔のまだ原油が安い頃に作られたタイヤまでも
「最近の原油高騰で」などと値上げして売っていること。
特に今、ミシュランのタイヤ買っても04とか03とか平気で出てくる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:39:43 ID:1rKOVCsD0

初心者な質問ですみません。（９７年３２０ｉに乗ってます）

E36にスタッドレスで走る場合は１５インチのホイールで皆さん走られていますか？
何か注意点でもあれば教えてください。

また夏用タイヤもインチアップを考えていますが、
１７インチと１６インチでどの程度燃費や乗り心地などの性能差が出るんでしょうか？
ノーマルの２０５／６０／１５ではリアが滑る事があったりして、雨の日などに少々不安があります。
皆さんが実際に走ってみてベストな選択支ってありますか？
宜しくご教授願います。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:06:47 ID:O+3xbWp7O

>>767
軽さと回頭性をとったのでは。スープラも3S載せてたはず。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:13:09 ID:2ushlfud0

>>789
冬タイヤは月並みだがBSがおすすめ　俺は195/65-15で使ってる
ホイールはインチだけじゃなく、軽さでかなり違うと思う＞乗り心地

夏タイヤで16インチなら、205/55で、ミシュランのパイロットプレセダなんてどう？
乗り心地良くて、パワーも食われないし、雨の日でもそこそこグリップするよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:48:12 ID:1rKOVCsD0

>>791
アドバイスありがとうございます。
やはりインチアップする際は純正アルミが無難なんですか？
１６or１７インチだと結構するんで少々気が引けているんですけど。（苦笑）

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:11:35 ID:Hxpjr/S0O

知り合いのE36 325iがATからオイル漏れでﾘﾋﾞﾙﾄと交換したんだけど、ディーラーで35万だそうだ。これって普通ですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:22:21 ID:Uwc2y17G0

>>789
16は選択肢少ないよｗ
俺はヤフオクに出てる中古狙いだったからかもしれないけど
ビジュアル重視なら17履いておいた方が無難
ちょっと変えたいなら16でもいいと思うけど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:11:12 ID:9TWF9sRT0

子曰く

なんだかんだ言って最終型でも８年経過。
純正は205/60-15ですが195/65-15が最適。
17インチの50なんぞは、無理がきます。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:54:04 ID:ZBpzNb3A0

>>794
当方、車は大好きでも皆さんのようにお金に余裕がある訳ではなくて・・・。＾＾；
ディーラーにてオプションのカタログも貰ってきたのですが、
純正のホイールはセット価格でもいい値段してますよね。
ヤフオクですか、参考にさせてもらいます。m(_ _)m

>>795
基本的にビジュアルは二の次で、性能重視で考えております。

タイヤ性能＞コストパフォーマンス＞乗り心地

↑こんな感じなんですが、幅広タイヤは３２０には不要ですかね・・・。
先輩オーナーの率直な意見を聞かせて頂ければ幸いです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:54:14 ID:GBW2KU6C0

ビジュアル重視なら18インチでしょ
軽いホイールなら燃費も変わんないし
ただ乗り心地は悪いけどね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:59:21 ID:2ushlfud0

>>795
子って誰よｗ　　Mでないと、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟにﾉｰﾏﾙ足回りが付いてこないかもね

>>792
純正の16インチって重いんじゃなかった？　＞詳しい人たのむ
無理にうｐしなくても、15インチで気に入っているなら、そのままでもいいと思うよ

>>793
そんなもんじゃないかな？普通かと

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:08:36 ID:c52yucYwO

標準が15ならレグノでも履いとけ！中途半端なインチアップは車壊すだ！金が無いなつまらないBMのるな！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:23:41 ID:t+XPcS/v0

800?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:20:29 ID:4C3L+e+c0

結局、好みかもな、
漏れはｍｉｃｈｅｌｉｎ大ｽｷなんで15inchならプレセダPP2だと思う。
（というか、プレセダPP2のトレッドパターンが好き）
16inchなら、新しいPrimacyHPを試してみたいかな。
でも国産タイヤが良ければレグノなんだろうな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:11:03 ID:eprPfnku0

俺はプレセダとプリマシーで悩んで、トレッドパターンでプリマシーを選んだな。

グリップ性能ならいくらでも国産にハイグリップタイヤがあるだろうけど、
俺は峠やレースやってるわけじゃないんでグリップにはそれほどこだわりはなかった。

前の国産車のときは快適性能重視でヨコハマのDNA dbを履いてみたが、劇的に静かになったわけじゃなかったから…。
グレード/値段やサイズが一緒ならどんなタイヤでもそれほど違うわけじゃないと思った。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:58:37 ID:jprXejNgO

それを逝っちゃ～おしまいよ・・・。
ハンドル越しに路面状況が解るとか以前に、
砥石のような公道じゃ・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:06:01 ID:O/F32y4aO

ﾅﾝｶﾝとかﾈｸｾﾝなどどうですか?ﾀｲﾔはね～へるから低価格でいいっしょ!次考えてんだけど…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:50:39 ID:Tu3eQdKZ0

>>793
35万でディーラーでAT交換で、また安心して乗れるなら安いと思う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:04:55 ID:sFEbDZwb0

レグノなんてお爺さんが乗るトヨタ車なら良いだろうｗ

普通にパイロットシリーズでいいよ

807 ：７８９：2006/05/09(火) 16:04:42 ID:lyY8b70X0

ここの皆さんは良い方が多いみたいですね。（感謝）

どうやらインチアップされている方は少数派のようなので、
私も１５or１６インチの純正ホイールにしておこうかな。。。
と考えだしています。＾＾；

質問ついでにもう一つお聞きしたいのですが、
発進時に１速がなかなか抜けなく、４千回転位で『ガツン！』と３速？に切り替わるのは、
このスレでも書かれてあったATの滑りの兆候なんでしょうか？
当方、MTに長く乗っていたのでATの運転には慣れていないと思うのですが、
それにしても変速ショックがあまりに大きいもので。。。
（踏み込みを２千回転程度に抑えておくと比較的スムースにキチンと変速します）
よろしくお願いします。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:35:31 ID:jprXejNgO

詳しいことはわかんないけどね、σ（・∀・）は１速スタートから意識的に
アクセル戻して２速に入れるようにしてるけど。
これってＡＴの拷問ですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:16:14 ID:TGf3l+eC0

>>807
出来の悪い学習機能のせい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:52:52 ID:9J+1yWv+0

>>808
それ俺もやるｗ
同乗者がいるときにあまりショックがかからないようにするためなんだけど
ショックが小さい分いいのかな？それとも逆？
気になる・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:15:33 ID:3WKPkvaM0

駐車場に停めておいたら、何者かに前タイヤのサイドを何かで刺されてしまい
ました・・・とりあえず家にある以前履いていたタイヤを履かせようと思う
のですが、しっかり片ベリしています。
前輪につけるなら山のある方をホイル（車体）の外か内側のどちらに履かせるほうが
いいんでしょか？
あんまり良くない事はわかってるのですが・・・夏に履き替えようとしていた
ので、とりあえず応急用なのですが・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:27:58 ID:7irV1VDV0

>>811
街乗りオンリーなら方減り次第だけどどちらでもいいと思う。
まぁ山があるほうを外側がいいんじゃないかな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:29:16 ID:MW+x1rT90

ATだからべたに踏んでれば良いと思っている？？
ミッションの時どうしてたの？
>>808,810
それが正しい乗り方。

ただATに関しては荒れるのでこれでおしまいにしたい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:36:56 ID:I2km8mEw0

>811
サイドかそれは痛いな
サイドの場合、修理が不可能だからな

路面側のパンクだとガススタで二千円で修理できるのにな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:40:54 ID:dY0MnjckO

とりあえず片べりしたタイヤを履いてパンクしたタイヤをショップに行って交換しましょう。減ってるタイヤは危ないからね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:35:04 ID:stz7k8R9O

ﾊﾟﾝｸさせられたﾀｲﾔを見て､片減りしてたらそれと反対(山が残ってる側を､片減りしてる側に入れる)とりあえずご愁傷さまです(ｰ人ｰ)ﾅﾑﾅﾑ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:26:31 ID:DKaMz+BBO

96の323に乗ってるんですがアクセルを多少つよく踏んで回転数を上げると4000回転ぐらいで一瞬、少しだけ空回り（滑ってる？）してから変速するんですがオートマが壊れてるんですかね？ちなみにまだ4万キロなんですが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:00:53 ID:clZssz5k0

>>817
私の323iも同じ事が起こります。
あまり強く踏まなければなんとも無いのですが･･･
少し気になってました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:08:39 ID:KQDgzSlH0

直すには大金が必要なので忘れておきましょう

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:02:52 ID:d3aG8bmcO

318iなんですが、SモードはEモードに比べてどのくらい燃費落ちますか？
Sモードってエンジン回転数が上がるの？

821 ：７８９：2006/05/10(水) 17:18:43 ID:7W/9lPHC0

>>809
E36のATにもAI機能が付いているんですか？　初耳でした。

>>813
MT車に乗ってる人はAT車に乗ってる人以上にアクセルコントロールには敏感ですよ。
でないとちゃんと走らせることはできませんから。（苦笑）

もう一度私の書き込みをよく読んでみてください。
セーブした状態で踏み込んだ場合は比較的スムースに変速するって書いてあるでしょう？
私がお聞きしたいのは、そうですねぇ、一例をあげるとするなら、

ゼロ発進から急加速で６０ｋｍまで加速しようと運転者が意識して操作をしようとした際に、
１速がなかなか抜けなくて（４千回転くらいまで）、ようやく2速or３速に変速したと思ったら、
初心者のMTの繋ぎ並に、変速ショックが非常に大きい症状の事を指摘しているのです。
これが他の国産者のATでも起こる事なら気にもしませんが、
昨今のATでこのような下手くそな繋ぎをするのは珍しいので、
修理が必要な状態の症状を示しているのか？もしくは元々の仕様なのか？
ってことをお尋ねしたいのです。

言うなれば、>>817-818さんと同じ症状と言って良いかと推測されます。
どうか先輩方のアドバイス、よろしくお願いいたします。m(_ _)m

追記：この症状はEモードで確認しておりますが、Sモードでは今のところ起きていません。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:40:03 ID:Qj2Qq15I0

>>820
シフトアップする回転数が上がります。
要は各ギヤ、引っ張るってことね。
だらか燃費は落ちるんじゃない。

823 ：920：2006/05/10(水) 21:51:29 ID:d3aG8bmcO

>>822
マニュアルで言うと各ギヤをこれ以上回転数が上がらないくらいまで引っ張るということですか？
実際速くなってるんですか？引っ張ると燃費落ちるのはなぜ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:55:52 ID:Qj2Qq15I0

釣りでつか？

825 ：820：2006/05/10(水) 22:44:27 ID:d3aG8bmcO

釣りじゃないです。
変速する時の回転数が高くなるということでOK？
速くなるんですよね？？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:23:26 ID:AYWnvGZ8O

エアバッグ警告灯がずっと付いたままなんですが、この場合どうしたらいいのでしょうか？？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:33:48 ID:N3RDMBVi0

>>789
6発用ジャトコ製5速ATの冷間時のシフトショックは仕様です。
本当かどうか知らんがディーラー曰くATを早く暖めるため冷間時は1速を長く引っ張る
セッティングになっているんだそうだ。

ただ温まっている状態でもショックが大きかったり2速をほとんど使わずに3速に
入るのだったら問題かも。
ワシの98年式320iも新車時にこの症状でATを載せ替えた。

828 ：７８９：2006/05/10(水) 23:57:12 ID:GSHHn6Iu0

>>827
なるほど。。。油温の関係ですか。
今度、意識的に油温が温まった状態と、冷えた状態とで試して比較してみます。
大変参考になりました。
情報ありがとうございます。m(_ _)m

>>820
高回転まで回したからといって速くなる訳ではありませんよ。（苦笑）
エンジンにはトルクとパワーのピークポイントがあります。
美味しい回転域を上手に使って走ると速く走れますが、
それを外してしまうとエンジンやミッションを傷めるばかりか、
燃費も悪くなるばかりでお勧めできません。

通常AT車で回転数を意識しながら運転するってのは、
構造上無駄ですね。（セミAT車なら話は別です）

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:14:00 ID:rXbqDcmC0

>>826
俺はユニット交換っていわれて、それが高かったから無視してるｗ
ディーラーにいってみれば？

830 ：820：2006/05/11(木) 00:41:10 ID:Ht70GAqqO

>>828
なんのためにSモードってあるの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:59:12 ID:EP8zIkqqO

みんなATの事語りだしたから変にｼﾌﾄ回数数えてしまうよ～へへっ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:02:25 ID:EP8zIkqqO

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:15:40 ID:jDoJJ7B3O

>>829
やはりディーラー行かな直らんのですね、この週末にでも行ってみようと思います。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:35:12 ID:Y5+njSsm0

そして、社外品をナジられ泣きながら帰ってくる、、と。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:21:35 ID:Qbg5BC5r0

>828
教えて君の立場で（苦笑）とか書くとは・・・ATだけでなく
脳みそも滑ってますねぇ

トルコンのオートマなんだからゆっくり走って下さいよ
頑張ると壊れちゃいますよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:23:41 ID:sbIFrzcB0

>835
トルコンのオートマなんだからゆっくり走って下さいよ→×
旧型の３６セダンなんだからゆっくり走って下さいよ→○

>頑張ると壊れちゃいますよ
だったらスポーツカーのＡＴ仕様なんかは全部ぶっ壊れるっちゅう話やろ？
どうせ煽るんなら、ちゃんと核心ついて正確に煽れや！

旧型の３６なんかで頑張ろうとすると壊れますよ！って言えｗｗｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:10:32 ID:Hk3YO6nf0

>>826
ディーラーで見てもらったら助手席の着座センサ不良って言われた。

放置してる。(ぉ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:45:16 ID:DWTleP4P0

ちょっとちょっと、ATの話をすると荒れるからもうおしまい。

次スレにはATの話は自動車版でって書こうよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:42:50 ID:9wVI6BF80

>>838
別にちょっと位なら荒れてもいいじゃん。
過疎スレなんだからｗｗｗ

漏れ的にはマトモな事を書いてる連中に絡んでるアフォを観察するのが楽しみなんで、
それはそれでオモロイんだけどなー。ｗアハー

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:58:09 ID:R1b+ZHgy0

>836
スポーツカーのAT仕様はクラッチのあるセミオートマなので
まだいいとして、トルコンATはムリ。構造的に負荷受けてｱﾎﾞｰﾝ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:43:42 ID:CO93y8tq0

>>827
確かに冷間時は１速を長く引っ張るようになっています。
私も気づきました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:24:52 ID:HTxxSIcU0

>>839
荒らし君はご自慢の20万で買った修復有りの90系チェイサーに乗ってお帰りください。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:44:49 ID:V3WO93fk0

E36のヘッドライト、安っぽいユーロなキラキラは沢山出てるけど
四角いレンズになる製品とかないかしら

昔のアルファロメオ・ザガートみたいにしたらカッコよさそう
デロみたいになって終了かもだけどｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:32:39 ID:yYD2XL6K0

>>841
モードをSかMにして戻すと冷間時でもひっぱらなくなる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:04:52 ID:MNObq8YH0

E36にFiammのランボルギーニエアホーンはおかしい？

846 ：７８９：2006/05/12(金) 20:43:20 ID:Njh1bq1T0

>>820
何の為にあるんでしょうかと私に聞かれましても、、、
メーカーに問い合わせて頂くのが一番確実かと思いますが・・・。
オーナーになりたての私でよければ私見を。（苦笑）

＊モード＝雪道走行に合わせた変速をするモード？
Eモード＝燃費向上を考えた通常使用のモード？
Sモード＝スポーティな走行を楽しみたい時用のモード？

↑要はモードを変更させる事でトルク配分と変速をコントロールしているのかなぁ、と。
あくまでも私見なので、間違っていたらどなたか訂正をお願い致します。

>>827
油温の関係って話ですが、本当かもしれません。
ここ数日は日に日に暖かくなってきているせいか？、
エンジンを始動してから、すぐ急発進を試みてみましたが、
以前程の酷い変速ショックが起きません。
本当にAI機能でも付いているのか？と疑ってしまいました。（笑）

>>838
ATの話を振るとココではいつも荒れていたんでしょうか？
すみません、無知でした。以後気をつけます。m(_ _)m

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:19:39 ID:0/K0EAhC0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34073033
この320iのスポパケって本物？
内外装を見る限り本物っぽいけど後期型セダンでスポパケのOP設定は無かった
気がするのだが・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:34:44 ID:MNObq8YH0

リップスポイラーとエアダクトがオリジナルじゃないけど、シートもハーフレザーだし、ステアリングも
スポーツパッケージに標準のもの、サンルーフも付いている、リヤナンバープレート上のパネル（正式名称不明）
も塗装が施されている。
まあすべて後付（除くSR）できる部品だから確信できないけど、オリジナルのスポーツパッケージと考察。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:57:55 ID:Tuf3wbOr0

後期型セダンでも普通にスポパケはあったよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:29:21 ID:0/K0EAhC0

>>848さすがE36スレの住人は詳しいですねw
あとはピラーとルーフの内張りが黒だったらほぼ間違い無く本物ですね。

後期型セダン(97年式以降)のスポパケは320のアヴスブルーの限定車があるけど
このアルピンホワイトは地域のディーラーの限定車なのかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:44:12 ID:0/K0EAhC0

>>849そうだったんですか！後期型のセダンはプラスパッケージしか無いと思っとりましたw
96年式の323や328のスポパケは良く見掛けますが97以降のセダンスポパケは
リアルで一度も見た事がありませんw(ちなみに大阪）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:51:40 ID:6O9bisJa0

最後期、98や99モデルのクーペは従来のスポーツパッケージが標準の仕様になっていたけど、
セダンはバンパー同色程度だけだった記憶がある。

>>850
>このアルピンホワイトは地域のディーラーの限定車なのかな？
そんなこと無いじゃないかな。限定車にするんだったらもっと派手な色じゃない。
実際存在しないけど、ダカールイエローとかエストリルブルーとかさ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:35:00 ID:Uokd4cqa0

ダカイエのセダン良いかもね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:55:16 ID:6O9bisJa0

ダカールイエローのM3セダンは並行輸入で日本に存在するみたいだよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:43:06 ID:gPRVPN4JO

最近1～2にシフトupする時もたつくんだけど…プラグのかぶり?ちなみに320ATorz

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:35:59 ID:JdCJuD0W0

ねぇねぇ、Eモード、Sモード切り替えして
体感的に変化あります？
うちの山麓は320でセダンATなんですけど、
な～んにも変化を感じられないorz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:05:47 ID:sHsk/eAh0

>>856
そんなネタには釣られないぞ♪

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:06:15 ID:G3M+Q7sC0

>>856
ある！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:17:29 ID:6/QsgoK80

ディーラーに聞いたところ、
・Eモードでも冷間時は自動的にＳモードになる。
・学習機能の初期化はできるもののOFFれない
という説明を受けました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:41:24 ID:sHsk/eAh0

>>859
マジで聞いてみたんだｗ
冷間時に自動的にSモードってのはいただけないね
シフトショックもあるだけに、なんとかならんかの～。ハァー

で、学習機能なんか付いてたの？ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:44:29 ID:NwEt7Vyi0

>860
Ｍ５２エンジン搭載から

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:38:49 ID:O7ADIf/y0

最近、人の36乗る機会があったんだけど、
国産ではありえないような動きがハンドルから伝わってきたのよ。
良く言えば路面状況を伝えてるのかもしれないけど、
悪く言えば轍にハンドルを取られてるような。
故障？あれで正常なの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:27:04 ID:8ru1O6jk0

ＢＭＷには「巌のような直進性」はありません。
直線では「修正を必要とする程ではないが緊張を強いられる」が伝統で
メルセデスとは一線を画しています。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 04:45:53 ID:sstsrlpWO

↑の威厳にさんせい、超扁平はいてる人々はきびしいんじゃない! 真っ直ぐ走るの…orz

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 05:18:34 ID:wO6CJnX10

単純にアライメントが狂ってるだけだろｗ
普通はアクセル踏まない状態でハンドルから手を離しても
まっすぐ走るよ。
E36の場合、まともに四輪アライメントを出せるショップは少ないよ
大概、二輪までしかできないショップが多いんだよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:41:01 ID:IWkWeCwH0

Ｅ３６に限らずＢＭＷ一般論として　>>863　の話は常識ですよ。
一般的に車の水準以上＝我々が「ドイツ車」に期待する直進性　は備えています。
別にＢＭＷを批判したり、メルセデス＞ＢＭＷ　って言ってるのではなく
メルセデスとの比較の問題なわけで、まあＢＭＷの個性だと思って下さい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:49:22 ID:SIDWWx0B0

タイロッドが逝ってる場合も有るでな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:08:02 ID:cQVvJWap0

ま、国産でありえないような動きが伝わるようなら
１００％故障でしょうな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:13:27 ID:/2AGe8zd0

W140のS、昔ヤナセで買った時は納車時から直進性悪くて
結局自腹でアライメント取りにいきました。その2年後にisを買い
今も直進性だけは文句なし。

メーカー云々は関係なくてメーカーが決めた誤差範囲の中で
個体差があるというだけなんですね。

870 ：７８９：2006/05/14(日) 17:40:01 ID:o0qzpUYy0

またまた初歩的な質問ですみません。
皆さんはオイル交換やATF交換はどこでされていますか？
また、ディーラーもしくは整備工場等で交換した場合は、
頻度はどの程度でするのが賢明でしょうか。

よく言われている３～５０００ｋｍ毎のオイル交換はE36にも当てはまりますか？
よろしくお願いします。m(_ _)m

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:46:32 ID:jICzFx/+0

W140のS500Lだったけど（むろん新車）、
直進性が悪いとは思わなかったけど。

道路が直線だったら、
ふぬわkmまでは両手を放してもまっすぐ走っていましたが。
>869
個体差でしょうね。

今はE36 320i。
同じ速度域だったらハンドルに軽く手を添えていれば
直進性はほとんど変わらないなあ。

872 ：869：2006/05/14(日) 22:37:13 ID:IPmg3fLn0

>871
うちのがハズレだったんでしょう。自腹調整で普通になりました。

ヤナセじゃ「道路が傾いているからです」で
片付けられて二度と買うかと思いましたが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:57:25 ID:tu+RMjgZ0

>>870
ATFは滅多にやらないし技術もいるのでディーラー。
何万ｋｍ走ってるのか知らないけど交換暦がないならもうしないほうがいいのでは。

エンジンオイルは自分でやるが頻繁にオイル交換すると地球環境にもよくないので
通常使用なら５０００ｋｍ超えてからでいいと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:15:31 ID:oCjsgVr2O

ｱｰｼﾝｸﾞをしよと思うんだけどやってる山麓の方いる…何ヶ所ぐらい取ります？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 04:41:49 ID:KQOWPwOb0

E36はもともとエンジンのクリアランス広いですし、
オイル劣化は早い部類になる車です。

触ってサラサラになった頃に交換するのが良いかと。
移動で使うだけなら少なくとも1万kmは使えますよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:22:49 ID:1SUAS6vf0

>>866
W124ヲタはそっちのスレに行ってください。
で、脳内で500E（加速も最高速の14系アリスト以下）を語っていてください。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:55:47 ID:tfwI9LSI0

ﾁﾝｹな煽りに食いつくのは恥と思いませう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:57:40 ID:WXLqepP00

M52を積んでいる323i(AT)なんだけど、
アイドリング時の回転数って、正常だとどれ位なのでしょうか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:47:23 ID:tfwI9LSI0

通常は800～850rpmですよね

1000rpm以上の場合は点検へ

880 ：７８９：2006/05/15(月) 16:41:38 ID:24dnKg5R0

>>873
このスレの上の方でも同じ質問をされている方がいらっしゃいました。
よく調べないで質問したら駄目ですね。（恥）

ATF交換はするならディーラーと思っているのですが、
例の噂を小耳に挟んでからちょっと心配になってます。
実際のところ、ATF交換は国産車なら２～３万ｋｍ毎にするって聞きますが、
BMW車に関しては交換しない方が良いって事なんでしょうか？

オイル交換は、行きつけのガソリンスタンドで
エンジン内洗浄＋オイル交換（モービル１の１００％化学合成油）を勧められたのですが、
>>873さんのお話の感じでは５０００ｋｍ毎くらいに交換って事で良いのかな・・・。

>>861
エンジンの形式って車検証に書いてあるのとは別でしょうか・・・。
どうやったら自分で乗ってる車のエンジンやミッションの事調べられますか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:07:15 ID:mM6Wpv2o0

ミッションはわからないけど、E36型のエンジンなら
4気筒318iはM43（SOHC）
318isはM42（1.8L DOHC）、M44（1.9L DOHC）
6気筒はM50（鋳鉄ブロック）、M52（アルミブロック）
だと思うよ。
その後に排気量が表記されるから、例えば後期型アルミエンジンの328iならM52B28という感じ。
ちなみにM3はS系エンジンなので、前期型3.0はS50B30、後期型はS50B32です。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:15:19 ID:tfwI9LSI0

789さん、E36は今後きっと修理に金が掛かります。

ATは壊れるままそのままで、エンジンオイルも量だけチェックして
交換は車検ごとにして出来るだけ小銭を使わない方がいいかも。

883 ：７８９：2006/05/15(月) 17:16:05 ID:24dnKg5R0

>>881
ありがとうございます。
９７年製３２０iですから、M50B20かM52B20ってエンジンになるんですね。
勉強になりました。m(_ _)m

884 ：７８９：2006/05/15(月) 17:22:50 ID:24dnKg5R0

>>882
BMWってそういう（修理代やメンテナンス代が掛かる）車なんですかね！？
初めてのBMWですが、知れば知るほど不安が募る。。。（苦笑）

せっかく縁あって所有する事になった車なので、なるべく大事に長く乗ってあげたいと思ってます。
アドバイスありがとうございました。参考にさせていただきます。m(_ _)m

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:00:14 ID:mM6Wpv2o0

>>883
97モデルの320iならばアルミブロックなのでM52B20ですね。
しかし車検証にはこのエンジン形式表記では記載されていません。
ちなみに私のM3Cは車検証の「原動機の種類」に326Sと表記されています。

886 ：878：2006/05/15(月) 19:16:17 ID:WXLqepP00

>879

自分の323iのアイドリングが1100～1200rpm位ってことは、要点検ですね。。。
もしかして、息つきするから意図的にアイドリングを上げていたのかな？？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:36:50 ID:+wx1WZX80

志村！！
O2センサー！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:37:26 ID:+wx1WZX80

いや、違うかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:17:10 ID:3UG8bIFq0

俺の328、オイルが8Lも入るんだけど、正常かなあ？
レース屋で交換してもらったときに、ゲージみて入れたら入ったんだと
胡散臭かったので次はBMW専門店で交換したけど、そのときも6.5Lでは
ゲージにオイルが付かなかったので、結局１L足した
ゲージが違う車種のものかなとも思ったけどあってるし
特に不具合はでてないんだけど（既に1万キロ走った）他にこんな人いる？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:33:13 ID:GMemgDwj0

>>880
ATFは交換するなら2～3万km
5万とか走ってるなら交換しない方がトラブルを防ぐと思う
BMWだと交換の温度とか指定してあるから、技術力あるところじゃないと無理

オイルは、メーターのインジケーターの緑が無くなったら交換してるｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:47:38 ID:zgLRQjmT0

オイルは、年2回だな。
夏は10ｗ50とか、5w40とか入れて
冬は0w30とか入れてる。

エルフの化学合成油をヤフオクとかで買って
交換は自分でしてる。

6.5Lって、、半端だよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:59:01 ID:+wx1WZX80

もう10年選手も多いと思うけどさ何か良いワックスない？コーティング剤でもええよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:45:53 ID:KQOWPwOb0

>892
まずは下地を整えましょう。研磨すれば適当なコート剤で
充分に輝きますよ。

塗装やコートは下地が7、皮膜が3と心得ます

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:06:55 ID:DUIs8W4e0

ATFは交換しなくても良い（１度でも交換したなら車検ごとの交換を進める）
エンジンオイルもこまめ？に交換してる人と2年１回（車検ごと）で変わる
ろくにエンジンオイル交換していない車に（減ったらタス程度）こまめにオイル交換すると逆に調子が悪くなる
以上民間車検所の腐れ整備士より

ブレーキパツト2回め交換するときにはローターも交換スレよ
国産と違いローターも削って止まるタイプなので

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:52:45 ID:fHJyJCDb0

>>874
アーシングなんて効果無いぜ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:00:36 ID:0sP0dZ/X0

アーシングほど下らないものはないよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:05:25 ID:izlWdGxn0

全くの無意味ではないだろうけど体感するほど効果ないと思われる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:19:08 ID:KNlIKNHf0

E36のアースってバッテリーからぴょろっと20cm程度、ボディに
落としてあるだけですよね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:30:49 ID:BWtlgFVz0

俺は買ってから１０年、ディーラーに任せっぱなし。
と言っても、１２ヶ月点検に出すだけ。
オイルをはじめとする消耗品、交換品はきっちり換えてくれるので
車検時も特に手を入れることもない。
１０年間、淡々と１２ヶ月毎に必要な作業をやってくれる。
これって人間ドッグとかと同じで、要は予防が大切ってことですね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:56:51 ID:hTiidPwP0

>>889
そんなもんだよ。
それくらい入るよ。
とくにオイルフィルターを交換したら0.5-1Ｌぐらい多めに入るよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:29:28 ID:DhKLHexC0

質問ですが、REVOwinって奴やった人いますか？
一部のM3やis乗りの間で大人気らしいですが、やった人感想ヨロです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:33:13 ID:ISlx3j8Q0

>>901
オイル系に洗浄剤を入れるので、その洗浄剤が抜けきれずダメージ食らうケースがあるそうだよ。

903 ：７８９：2006/05/16(火) 18:41:57 ID:75FOMSkp0

>>890
前のオーナーの方がどういう風にメンテナンスをされていたのか分からないので、
ATF交換はどうしたものか迷っています。
もう６万ｋｍ程走っているのですが、どうしたら良いものやら・・・。
もし交換するならば、ディーラーに持っていくようにします。

>>899
定期的な点検がBMWに限らず長く乗れる秘訣みたいですね。
お伺いしたいのですが、一年に一度の点検をディーラーにお願いした場合、
一年あたり平均どれ位のメンテナンス費を考えておけばよいですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:32:33 ID:DNd2ivBR0

スポルト１はどうよ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:39:53 ID:YVIbTKi+0

>>902
そうそう。
エンジンオイルに残るというよりも、バノスのフィルターに残るとエンジンがばらつく。
施行後はバノスのフィルターは交換しておいた方がよいぜorz

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:49:16 ID:DhKLHexC0

>>902,905
そうなんですか、M3やisのぶんまわして乗る系の人たちが褒めているんでそういう問題はないのかと思っていましたが。
エンジン内部洗浄系はATF交換同様、やる意味あるかないかは微妙なのですかね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:42:56 ID:ISlx3j8Q0

エンジン洗浄をしたいのなら、Dr.カーボンっていうの施行してみたら。
燃料系から洗浄剤を入れガソリンと燃焼させてしまうためエンジンにも問題がなく、
フューエルライン、インジェクター、マニホールド、燃焼室、バルブ、O2センサーまでも洗浄しカーボンを取り除きますよ。
一度M3Cに施行してもらいましたが効果絶大でしたよ。
ふらついていたアイドリングが安定し、エンジン音も静かになりました。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:08:05 ID:kyq+eCzC0

１４万９千キロ乗ってます。
ＡＴは、６万キロの時に１回オートバックスで交換して、
（５万キロ以上は交換できないと言われたけど、何度も変えてると言ったら素直に交換しました。）
その後、１０万キロから車検のときに、ショップで交換してます。
１０万キロ→純正オイルの半量交換
１２万キロ→純正オイルの全量交換
１４万キロ→ＷＡＫＯの全量交換
まだまだ、快調です。
ただ、いろんな人に、奇跡のＡＴですねといわれます。奇跡が続いてほしい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:38:04 ID:yC5TLmr+0

ATの寿命は7～15万kmとされています。

大切に乗っていてシフトチェンジされる回数が少ない環境で
あれば20万kmを超えても不思議ではありません。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:50:32 ID:pESEBsl9O

安物

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:22:46 ID:zx5q2ndp0

>>909
されますっておソースはどこでしょうか？

いい加減な運転されてるマーチやビッツでももっと走るでしょうが。
ましてやローレルと同じATがそう簡単に壊れるのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:28:32 ID:tD1A0q2g0

>>911
あんた鈍感だろ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:34:41 ID:0uzxrT2s0

ジャトコのATは無理やり５速にしたんだから
壊れやすくて当たり前

だからギア比が合ってない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:52:37 ID:Em2wDlq40

>>903
俺の場合、最初の３年間はＳＦＷで無料。４年目以降は４～６万円。
>>909
11万km、Ｄ→４は頻繁に使うし山坂道だと３も使うけど、全く快調。
１→２のショックもほとんどなし。
俺のＡＴ長持ちのおまじないは
バックした場合、一度Ｎにしてブレーキを離してからＰへ送る。
特に車止めに当てた場合は有効・・・のような気がする。
>>913
ギア比なんかメーカーの要求があれば、簡単に変えられる。
ちゃんとＢＭＷのこだわりである４速で直結になっているし
５速がＯＤギアと思えば、普通のＡＴと同じ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:58:58 ID:qVpSq0kt0

>911
いわば車業界の通説かと。公正な機関がAT寿命なんぞ
公表したら営業妨害になりますから。

早くDSGの様な優秀なATが安価に普及しませんかね。
自分もそろそろATに乗りたいです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:19:38 ID:0uzxrT2s0

>>914
変えられるが変えられてないのがこのATだろ
知ったかぶりすんな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:28:54 ID:0uzxrT2s0

俺さあ
元ディーラのメカニックがいるショップで四年ぐらい見てもらってるん
だけど、このATを十万キロぐらいまで壊さない人達って女性や老人
或いは男性でも女性や老人並みのお子ちゃま運転しかできない人が多いと言ってたよ
もう、何百台と扱ってきたらしいのではっきりわかるらしいよ。
この車のATを壊さないから運転が上手いと思い込んでる人は大きな間違いで
単なるお子ちゃま運転しかできない女　老人レベルらしいよ。
ATは消耗品だからお子ちゃま運転ばかりしてる人は壊さないらしいｗｗｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:12:01 ID:1jzriikHO

＞＞917
客のことをお子ちゃまとか言うようなﾔｼに整備とか見てもらいたくないな…
腕は良くても人としてﾀﾞﾒだね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:32:17 ID:qVpSq0kt0

ディーラーのメカって経験浅い人が多いですよ。

先日ショック交換で足周り外しましたが、運転席側だけ部品が
足りず、皿にアッパーの位置が激しくズレてるわで悲惨な状態。

数年乗っていましたが、まさに知らぬが仏ｗ

920 ：389：2006/05/17(水) 13:35:01 ID:xTTdlGvc0

>>917 キミはあれだろう。隣に人乗せた時なぞ必ず眉間にしわ寄せながら冷静を装ってＡＴのギヤチェンジを
しまくっているクチだろう？　それを男の運転だと思っているようだね。
ぼかぁ思うが、それこそお子ちゃま運転じゃあないかね？　そうそう、何につけても下手な人はなんでも「消耗品」で
片付けるよね。それはよくないと思うYO。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:41:02 ID:pSMOb0gMO

>>918
ｵﾏｴの意見には禿同だ｡
でもな､ｱﾝｶｰ打つなら半角で､そしてｱｹﾞるな

ATの変速時のｼｮｯｸぐらいで気にするな神経質どもめ｡気になるならｽﾉｰﾓｰﾄﾞにして走れ｡

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:51:45 ID:pSMOb0gMO

>>917さぁ早く!教習所に行って､ATでの坂道発進の再講習を受けるんだ!

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:17:38 ID:T2uoR+Qc0

ATなんて日々進歩していますし、10年前のE36のATをあれこれ言ってもねぇ。
自動車なんて壊れること気にしていたら気分良く乗れないので、極端に車に負荷を与えなければ
ごく普通に運転していればいいじゃないかな。
それでATやエンジンが調子悪くなったら診てもらえばいいんだから。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:49:45 ID:X+e01EFD0

間違ってはないと思うけれど、如何にもドイツ人的発想だｗｗｗ
さすがBMWスレ

925 ：918：2006/05/17(水) 19:20:03 ID:VNCrAC8i0

>>921
賛同サンクス。出先で携帯からだったのでアンカーを
打ち間違えたorz
ageたのもゴメンね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:23:34 ID:EEnkziCa0

>>920
お前みたいなオンボロ中古のりの乞食には言われたくないわけだが？
安物の中古しか買えない無能に限って口だけは出してくるんだよねｗｗ
黙ってろよ　馬鹿なんだからさ　笑
いい年したおっさんが100万以下のBM買って喜んでるんじゃねーよ　藁藁
負け犬の臭いがプンプンスするんだよ。

ギアチェンジ？ATでしても意味ないな
馬鹿じゃないね　プッ

＞何につけても下手な人はなんでも「消耗品」で
片付けるよね

ATは機械稼働部品だから消耗して当たり前なんだよ
必ず稼働部品である以上は磨耗し消耗する
お子ちゃま運転のお前のATは磨耗も消耗もしないんだろな
ブレーキディスクとブレーキパッドを同じでクラッチも常に
消耗するのは当然のことだが馬鹿だからお前の車は消耗しないと
思ってるんだねｗｗｗ

>>９２２
つまらんな
俺はこのスレに四年位前からいるよ激安乞食乗り

>>919
スキルは高いとはいえないがこの車を扱ってきたデータとしては
信憑性があるし本当の話だから仕方ないだろうｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:28:11 ID:EEnkziCa0

それにしても面白いATだな
運転が下手な奴に限って壊れないATも珍しいだろう

これもドイツ車に国産のATなんて無理やり埋め込んでしまったから
起こる現象なんだろな

十万キロ走って壊れない奴ってお子ちゃま運転か老人かおばさん
つーのも面白いデータだよ

928 ：389：2006/05/17(水) 19:36:52 ID:h17KndwX0

おおっ！きたきた！>>926 これは・・釣りか・・？どう読んでもかまってくださいとしか
思えない文章であり内容であるが・・。まず「いい年したおっさん」。脳内での登場人物設定ご苦労さまです！
　「俺はこのスレに四年位前からいるよ激安乞食乗り」・・ええと・・だから・・？
「お子ちゃま運転のお前のATは磨耗も消耗もしないんだろな」　うおお！まだ言うか「お子ちゃま」！
どうもあなたはATを消耗させるのが大好きで、消耗させないと認めてもらえないと思っているようですな。
こりゃ業者も儲かっていいね。こういう方がいらっしゃると。
そうそう、おれは多分あなたよりずっと年下だと思うよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:51:06 ID:EEnkziCa0

>>928
俺は>>539だけどね
大学生だけど、俺より若いって免許取立ての若葉？ｗｗｗ
おれのBMは別にあるけど、これは親が昔乗ってたのをそのまま
足として利用してるだけだけどね
まあ、これを書くと必ずお決まりの反応が返ってくるのは予想がつく

消耗が大好き？
消耗ってのは好きでするもんじゃないだろ？
馬鹿だから分からないか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:56:00 ID:EEnkziCa0

それから一応書いておくが現在六万キロだけど、
俺のは壊れてないよ
正し、十万キロ持つかは未定でデータとして聞いたことを書いただけだよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:46:52 ID:2/B4vqOu0

ATの話題になると必ず荒れるね
素人レベルのドライビングなんて団栗の背比べレベルなんだから
上手いとか下手とか意味ないですよ。

キリがないので、このネタは終わりね

932 ：７８９：2006/05/17(水) 20:47:54 ID:+rlCRvcy0

まったり走りましょう。
同じE36に乗ってる者同士なんですから・・・。（＾＾；
（荒らし、煽り、釣りは原則放置が鉄則ですが。）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:00:56 ID:L/+II6Ec0

>>917
ある意味正解だよな。女や老人は>>917みたいに
発進の時にいつもアクセル踏み込む。
減速時意味なくギアチェンジ。
車がまだ動いているうちにＲ→Ｄをする。
信号待ちでは必ずＤ→Ｎ
というへたくその鑑みたいな運転はしないだろうからな。

で、どうして500ナンバーの320でそこまで偉そうなの？>>917
おとなしくスプリンターマリノにでも乗っていなよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:01:07 ID:S6jS3JCM0

>>931
>>932
その通り！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:03:39 ID:L/+II6Ec0

>>930
EEnkziCa0よ。
どうやらお前の車は500ナンバーの318のようだな。
お前の318はジャトコじゃないぞ（呆

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:13:11 ID:JknAjbCO0

だいたいどんなクルマでもAT乗ってる時点で包茎野朗だと俺は確信してるけど。
MT乗れないヴォケナス？

937 ：930：2006/05/17(水) 21:24:34 ID:iLvdpJPQ0

>>933
ちゃんとスレを読み返したか？
俺は>>539で323クーペで98年式9月登録ですよ
前にも書いただろ？運転席側から後部のウィンドウを操作できる
タイプのオプションのクーペだってよ。それから俺のメインは四駆のBMと
書けば何か分かるだろうｗ
最初に323のリコールのネタを書いたのも俺だよ
最近買った中古海苔はリコール処置されてないかも知れないから
ディーラかホムペで調べてもらった方が良いと書いたレスだよ。
ガラスのシールを見ても分かるけどね。
俺は構わないが500ナンバーの320と318乗りならこのスレにゴロゴロ
いると思うが他の人を馬鹿にするのはどうかと思うぞｗ

お前あれだろ？
アルピナ乗りのキモオヤジだろｗｗｗ
家族の事情でクーペには乗れないとか言い訳してる貧乏人
一つだけ言っておくが金持ちには家族の事情なんて関係ないんだよ
お前は金銭的事情でセカンドカーを所有できない貧乏人なんだよ
分かった？
毎度、毎度ヨタ車に乗ってろしか言えないのがお決まりの台詞だな
お前のようなキモズラの中年太りの不細工はヨタ車にでも乗ってろよ
運転技術云々よりお前の様なブサオヤジはBM乗りの恥なんだからさ（哀　

938 ：930：2006/05/17(水) 21:31:06 ID:iLvdpJPQ0

>936
今時、MTなんて乗ってる奴はお前の様なオタ臭がキツイ
キモヲタぐらいしかいないだろｗ

お前の様な社会的に無能のカスに限ってAT乗りに優越感を
感じる奴が多いんだろな
もちろんMTも運転できるけど、女　爺でもMTの操作できるのに
そんな事しか威張れない時点でダサダサの包茎野郎だと思うぞ
それとも田舎のカッペかな？
都会では一キロ移動する時間より信号待ちの時間の方が長いのに
MTなんて乗ってられないね
IS　M3の中古乗りのMTに限ってキモイオッサンで包茎野郎が多いんだよ
国産のスポーツカー乗りのキモヲタに似てるよね　藁

オタクは国産スポーツでも一人寂しく乗ってろよｗｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:31:10 ID:VNCrAC8i0

不粋、あまりにも不粋。
BM乗りって性格わるぅ↓

山麓が好きで去年晴れてオーナーになれて
嬉しくてここを覗いてたけど、醜いなぁ。

今日の格言
目糞鼻くそ

940 ：930：2006/05/17(水) 21:40:42 ID:iLvdpJPQ0

>>939
だから2ちゃんは見るもんじゃないんだよ
俺も四年前に見てたけど、一ヶ月ぶりぐらい前にまた見てるよ

昔はオーナー以外の荒らしが凄かったからね
こんなもん序の口だよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:52:15 ID:dKu4raVr0

>>936
俺は４年ぐらい前からいるから御前さんの事は覚えてる
よくライガーとかと争ってた人だろ

ちょっと言い過ぎたと思うがMTに関しては同意。
俺も馬力マンセーとMTは卒業したよ。

>>939
気にするな
2ちゃんにはBM乗りに関係なく他人の愛車を叩くいて喜んでる奴は
腐るほどいるので、適当に流しておけ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:16:55 ID:wSWyYbti0

>>940=938=937=930ｸｻｵ

はいはいワロスワロス。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:29:00 ID:8T4Mhg4W0

円楽も、引退か。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:39:47 ID:L/+II6Ec0

で、どうせ110系レビンから中途半端な323に乗り換えたガキなんだろ？
なんで26歳未満が保険料高いか分かるか？
お前のようなへたくそが多いからだよ？
しかし暇だね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:54:11 ID:zx5q2ndp0

ＢＭ海苔ってこんなにｲﾀｲ人ばっかりなんですか？？？
ｲﾔﾀﾞﾈｴ・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:55:32 ID:S6jS3JCM0

MTに換装しなよ。
リビルト品で十分。有名ショップは高いから、信頼できるガレージ見つければ100万以下で十分可能。
BMWという車の良さ、エンジンの良さがよく分かるよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:57:39 ID:dKu4raVr0

>>944
なんで26歳以上が保険料低いか分かるか？

御前の様に動体視力と反射神経の鈍い爺が多いから
おばちゃんレベルの運転しかできなくて安全だからだろｗ

乗り換えたんじゃなくて元々家にあったと書いてるだろハゲ
俺のメインは四駆のBM
分からんか

323はベストバランスだよ　
328に乗った事あるけど、対してパワーも変わらないのにガソリンだけ食う

320と323のパワー差は歴然なのに320は燃費も悪い
328と320乗りの中途半端な糞車はスタンドに何度も入ってる間抜けが多いらしい
な

＞110系レビン
またトヨタか
よっぽどトヨタが好きなんだなｗ
そんなに好きなら乗り換えろよ
レビンなんてゴミ車乗ってないよハゲ

>>942　MT乗りのピザデブか？デブがヒール＆トゥ～～～～～～～
とかやってんなよ恥ずかしい

しかし暇だねｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:58:04 ID:ySHygWpT0

カプチーノから中途半端な323に乗り換えた俺が来ましたよ。
ハンドルの左右とATネタは不毛だぞ。

E36は欠点を補って余りあるほどの楽しいハンドリングがあるクルマだ。
勿論、ブッシュは新品に交換するのが前提だが。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:01:18 ID:dKu4raVr0

>>948
御前は正しい選択をしたな

328なんて失敗作は乗るもんじゃないよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:07:56 ID:wHeFbTn10

>949
サンキュ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:08:48 ID:5PoiPQN60

323は中途半端ではないぞ

実は名称だけが323だけで
中身は325の後継者なんだよ
トルクは325とまったく同じでパワーだけ20落としたから
323と控えめなネーミングが付いただけなんだよ
325の良い部分だけすべて受け継いでアルミブロック化された
ベストバランスなんだよね

つまりエコとトルク重視で街乗りも楽になったわけだよ
328はできそこないの中途半端なんだよ

952 ：389：2006/05/18(木) 00:09:31 ID:4jZQiSYL0

>>929 やっぱりな。親の金でＢＭ乗ってる学生だったか。そんな気がして「ずっと年下」ってまあ釣ってみたわけだが。確かにそれじゃあ消耗品消耗品！！って
言ってればママがいっぱいお金かけてくれますね。自分で稼いだお金で車に乗る・維持するようになってから「大人の運転」をしてくださいね！
正真正銘のお子ちゃまな運転してるのは>>929　キミだったわけだね。お決まりの反応って予防線張ってるよりもだね、「お子ちゃま」が「お子ちゃま」って
言っちゃダメだよ！

>>933 ははは。スプリンターマリノｗ　それであったとしても自分で維持費払えたらの話ですがね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:17:32 ID:wHeFbTn10

学生さんは、自分の所得で住民税・社会保険等を払うようになるまでは謙虚にしていましょう。

社会人は、今後自分たちの年金を払ってくれる学生を温かい目で見守りましょう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:20:20 ID:5PoiPQN60

>>952
BMWは御前の様な育ちの悪い奴は乗るもんじゃなないよ
だからBM乗りやメルセデスは成金とか陰口を叩かれるんだよ
例え親の金だろうが何だろうが勝ち組生まれが乗るものだからね
低収入の負け組み生まれの負け組みにはそれ相当の車があるだろう
御前の様なボンビーが割り込んでくるから嫉妬の嵐でおかしくなるんだよ
分かった？
御前の親はボロ車に乗ってるのに自分だけ無理してBMなんて乗るなよ
恥ずかしい
育ちの悪い奴は無理してもオーラが出るからね
下賎の民は大人しくホンダにでも乗ってろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:21:20 ID:5PoiPQN60

>>953
激安中古乗りの唯一の優越感かよ
哀れだな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:23:09 ID:wHeFbTn10

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:26:11 ID:5PoiPQN60

>>952
面白いぐらいにお決まりの反応を示してくれたねｗｗｗ
こっちはお見通しだよ　獏
必ず親がどうのこうのと吠えるけど、貧乏に生んだ御前の
親に言ってくれよ

それから御前が煽れるのはキモでぶちびのイタぐらいだから
無理するなよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:27:51 ID:5PoiPQN60

それから金持ち生まれの大半が車以外でも社会に出ようが
ほとんど色んなことで援助してもらってるよ

残念だけどこれは事実

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:36:14 ID:V0P9Dyev0

みなさん好きで乗ってるのでしょうが
流石に今見ると貧乏人がカッコで乗ってる
としか見えません。
私は恥ずかしくて昨年買い換えました。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:45:55 ID:4DwgJo0I0

>948
いうまでも無く、ダンパーもですよね

4万kmも使えば減衰力落ちたり、酷い場合は縮んだまま
戻らなかったりｗ