(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part65

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]
　[E型：2007.5.15 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part64
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/

2ゲット

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/

Part56　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/
Part57　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part58　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part59　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
Part60　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/
Part61　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195637468/　（スレ番号重複）
Part62　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197556207/
Part63　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199533370/
Part64　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/

【関連スレ】

初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195263644/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197588136/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200857484/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199625223/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199550102/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part92
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199678753/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191417003/

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　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
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　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
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　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

では、まったりいきましょう。

>>1
スレ立て乙

>>1
本当にZです。乙なんて言ってないんだからねっ

ドラゴンボールかよ

>>1
乙であります。

もつ

いきなりですが、質問です。
coto sportsの純正強化ブローオフバルブの純正との仕様変更箇所って分かりますか？

ボクサーディーゼルは最高に魅力的。
http://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI
早く国内販売されないかな。

>>15
ATではなくて、６MTのボクサーディーゼル発売を強く望みます。
日本で、最初に販売して欲しい。自分の平成７年のカローラ１５００MTよりも燃費がいいようです
（町乗りで、夏場リッター１５位、冬場暖機するのでリッター９位）。ヨーロッパで１１００キロメートルを無給油で走ったとか。ATやCVTだと燃費は悪くなるやら、ロスは出るし、私はあまり好きではありません。
みんな貧乏になってきているので,燃費のいいMTが見直されるような気がします。

F型?から2.5Lターボが出ると言う噂を聞いたことがあるので、
早ければ春頃には出るんじゃないかな？(眉唾モノだけど)

FMCと同時に積むよりは、現行型のうちに載せておきたいところでしょう。
インプレッサの新型1.5Lエンジンがそうであったように。

燃費だったら重量が軽い5MTのほうがいい気がするけど。

　　　　　ｒ､ 　 　 　 ＿
　　　　 |　＼　 ／　/
　　　　__|　　 Ｈ　　/
　　　／:.:.＞:.r‐ｒ:.＜:.＼
　　/:.:.:.:.ﾚ:.:.:/:.:∧:.:|:.:.:.:.:＼
　　|:.:.|:.:.|:.:./!:./::|:ヽ!:.:.:.ヽ:.:.ヽ
　　|:.:.|:.:.|:./::|/::::ｊ:::::::ヽ:.:.:l:.:|:.:|　　　これは>>1 乙じゃなくて
　　l:|:.|::.Y:::::::::::::::::::::::::|:.:.Ｎﾄ､!　　　アッー！なだけなんだからね！
　　ヽ|:.|:.|　　 　 　 　 |:/ﾄ:.|
　　　|:.|:.ﾄ､ (二二{　ノ:.:.} ﾘ
　　　ヽﾄ:.:>ﾆｒ‐ｒ＜/ |:.:/
　　　ｒ<:::::::::〈＿Ｙ:::::￣ｽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　|　ヽ:::::::| 　|:::::::::/ |ｰ-､.　　　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
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　|/　　/　　　　　　　　ノ　　　 　|　　　　|_＿ 　 　　 　　',　　`ｰ――‐"　 ノ
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>>16
貧乏云々と言うより原油の値段が世界的に上がっているのを考慮すれば、
現時点ではディーゼルの選択は最良でしょう。

>>1
(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

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　　　　 　 　 　 　 ..::⌒＞.､:: ...::／::.::／::.:: ヽ::.::.＼::....::x＜⌒::.
　　　　　　　　 ::x-=≦.::.-=｀ﾐO.:／:/:／|:./.:ハ::ヽ::`Ｏ::-=ミて`く⌒ヽ::
　　　　　　 ::, イ::ノ⌒'Ｚ _⌒ Y彡::./V　 j/ヽ::ハ.::.V::Y⌒／;＾)-　入　＼:
　　　 　 ::／ :/八　 '(:::::':,＼ ﾄV::./⌒　　 　 ⌒ヽ.::∨／,.::'::/　 /:::∧　 '＼::
　　　 :／ ｀Ｖ::/ヽ＼　＼ :':, 八�W　__　　 　 __　j,ﾊ:::l, :':::::, ′ /:::/ 　￣　ﾉ＼::
　　 ::〈 　 ,.:'::/ 　 ヽ ＼　＼:ｌ:ﾊ| 〃⌒　 　 ⌒ヾ　ﾊ:|::::／　 ,.ｲ:::/ 　 　 ∠.::勹::
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　　　　　↑
こうゆうＡＡ貼るヤツってマジでキモい

>>23
犯罪防止の為のダッチワイフも有る。
ttp://www.orient-doll.com/lineup/cg_n_pj/index.html

B4購入を検討しているのだが、3.0Rと2.0GTspecBのどちらにするか迷ってます。
どっちがお勧めでしょうか？
ミッションはATにしようかと思っています。
サーキット走行を楽しもうと思っているので、速さ的には2.0GTspecBのほうがいいでしょうか？ATですが^^;

MTにしないと後悔するぞ

見積もってびっくりしたけど、レガシィってオーディオレス仕様がないんだな。
で、オーディオ等を変更するためには、むしろ３ﾏｿくらい払ってパーツを付けなきゃ変更できない。
デラの兄ちゃんがそう説明してきた。
結果、オーディオレスにすると安くなるどころか割高になる。

市販のオーディオやナビの取り付けなんて容易に想定されるだろうに。
せこいメーカーだとわかったら一気に買う気が失せた。。

>>27
最近はDIN規格のオーディオをそのまま入れられるクルマの方が
少ないと思うがな

まぁその程度で買う気が失せるのならば
縁がなかったクルマと言うことでお引き取り下さい

>>27
3マンくらいサービスさせる交渉力はないのか。

こういう奴に限って納車された後に
「灰皿が溶けた」とか言い出すんだよ

>>25
サーキット走行するのにＡＴなの？
サーキット走行するなら迷わずスペＢのＭＴだと思うが・・・。
（今3.0RにはＭＴがないので）

今日信号待ちで並んだ、準って書いてある大きいバイクは手強かった
80キロくらいまで俺の2.0GTspecBにピッタリついてきたが
軽くアクセル踏んでちぎってやった

>>27
市販車の中では、細部にまでこだわりを持って作られてる
数少ない良い車なのに、そのくらいの事で敬遠するなんて

ヨタ車でも買えば？
ヨタすら真面目に作った車種でも売れなくて消滅！
スバルは頑張ってるんだお。

>>32
マジレスすると、リミッタ切ったレガより、リミッタついたままの
隼の方が遙かに速いから、アンタが相手にされてないだけ

>>33
細部にこだわっているかは少々疑問だ。
特に内装。

>>35
こだわりは走りの部分！
内装なんかオールブラックで必要なメーターがついてりゃOK
高級感がほしけりゃ、ヨタに行ってチョ！

25です。
MTは280psで、ATは260ps。確かにMTの方が速そうですね。
フェラーリはATの方が速いのでレガシーのATもそうなのかと思ったのですが〜

>>33
細部にまでこだわりをもって、ドアミラーはステラと共通にしています。

>>25
サーキット楽しむなら、年内発売予定のギャランVR-4(ラリーアート？)のSST買えば？

>>38
36読んだ？　日本語理解できますか？
大メーカーすらシャーシやパーツ共有したりするだろが
いやなら他の車，買えっつーの！　ヴォケ！！

>>36
内装どうでもいいなら、インプの方がいいでないか？

それと、内装の「細部へのこだわり」＝「高級感」ってちょっと違うと思うよ。
オーディオ、ナビス、イッチや操作性とか、メーターの視認性とか、シートの出来とか。
こう言うのって高級感とは違うでしょ？

>>37
レガのＡＴとフェラーリのＡＴは、構造が全く違います。
まあ、あなたみない素人が使う分には、結果一緒かも知れないけどね。

CVTよりもGT-BやSTIには2ペダルだろ常考
インプレッサSTIで中の人が開発してると言ってたけど進んでるかね？

ごめん
>>41 の日本語変だね。

誤：オーディオ、ナビス、イッチや操作性とか、
正：オーディオ、ナビ、スイッチの操作性とか、

>>43
2ペダルが普通になれば欲しいと思うかも知れんが、
今MTに乗ってるヤツはそれほど必要だとは思ってないんじゃね？

トルコンATに妥協してるヤツは2ペダルを買うだろ
現MTなら奥さんも乗れるようにとかな
三菱は先にSSTを送り出しているしわけだしスポーツで売るなら必用

人口が減る。
車に乗る人が減る。
車が減る。
渋滞が減る。
道路環境が欧州に似てくる。
車の乗り方が欧州風になる。
CVTよりDSGが支持される。

こんな感じにならないかなあ。

>>41
ん〜！家族いなけりゃインプSTIにしてたと思う。

>それと、内装の「細部へのこだわり」＝「高級感」ってちょっと違うと思うよ。
オレそんな表現した？なんでわざわざ歪曲して受け取るのかな？
読んでる皆さん、どう思いますか？
　　やっぱりオレがおかしい？　　自己嫌悪　プギャー！

今のインプレッサSTIなら
家族いても大丈夫だろう
レガシィGT-Bより乗り心地しなやかでいいらしい

37です。
レガシーのATはただのトルコンなんですね。
MTはもう卒業したので、今さら乗る気が起こりません。

>>27
気持ちはわかるが
３万払えばOPでなんとかなるだけ良いと思え。

アテンザなんてもっと酷いからな。
新型はオーディオレスあるらしいけどMOPが微妙になるとか。
MOPの抱き合わせはスバルにもどぅにかしてほしいところだけど

>>50みたいなヤツがいるから
やっぱ2ペダルはあったらいいんじゃ？
漏れもずっとMTだけど2ペダルが出たら考えると思う

>>49
３年前にGRB出てたら無条件で買ったでつ。

>>48
おいおい。自分の頭が論理的もの物事を考えられないくせに、
歪曲とはよく言ってくれるね。
被害者面するなよ。

>>52
>>50みたいなヤツはATに乗ってればいいとオモ

>>40
皮肉を読めないとは。。。ヴォケなどと言ってないで、もっと日本語の感性磨けよｗ

スポーツ、ダイレクトに走るならDSGとかなのでは？
>>50の嗜好は確かに知らんけどｗ

>>50
ただのトルコンＡＴでは不満で、ＭＴ卒業なら、
レガやめて新型エボのSST買うのが正しい選択かと。

初物SST買うのは信者くらいだろうね
妻がいなかったらMTでいいのかもしれないけど
次買うなら2ペダルにしたいからスバルには頑張ってもらいたい個人的希望

>>56
センス悪すぎ。
皮肉を書いたつもり？
何言い訳してんだ？
そのこに気がつかない愚か者。それがお前だ。

エアコンの温度調節のボリュームを一回押すとAutoエアコンになるよね。もう一回押すと何でOFFにならんのかね？OFFのスイッチわざわざ必要？

一度AudiにでもDSG試乗に行ってみるかな〜

>>59
昔トヨタのMR-Sに２ペタルＭＴがあって、その信頼性が問題になり
生産中止になった。って話をどこかのサイトで読んだ覚えがある。

今話題のDSGがその辺大丈夫かどうか？俺も興味がある。

DSGはゲトラグ提携じゃないの？
スバルもゲトラグでしょ多分？
ヨタは自社開発だったのかな

>>64
DSGはボルグワーナー
ランエボのSSTはゲトラグ
MR-Sのはただのオートマ

>>64
DSGはボルグワーナー製でゲトラグとは関係ないよ。
それと、スバルはゲトラグではない。
スバルのＭＴは基本内製。

ちなみにトヨタの６ＭＴはゲトラグ。

インプSTIに来ているDCTの話は、ゲトラグらしいけどね。
二年後が楽しみ。

ランエボのＳＳＴがややこしいのは、
クラッチ部分がボルグワーナーで、ギア部分がゲトラグってことらしい。

ありがとう
インプレッサはやはりC型から搭載なのか
それが初物になるのかな？
CVT、トルコンのパドルシフトには嫌気がさしたので期待大だな

確かにＣＶＴは評判が今一だけど、インプにDSTって本当？

GRBのインタビューで中の偉い人が言ってたよ
いつ完成搭載か知らんけど
三菱を静観はしないんじゃ？

>>32+34
=隼ジュンの件

ゲトラグのミッションってのは今も国内でOH出来なくて、Assy交換が基本なのかな？

>65
MR-Sのは普通のMTを自動化したようなのじゃなかった？
ただのオートマとはどういう意味？トルコンってこと？

構造はこうだ。まず、ATではないからトルクコンバーターでなく、
通常の5MTとおなじミッションをそのまま使用。これにギアシフト＆
クラッチアクチュエーターと、それを動かす油圧パワーユニットから
なる、ドイツのルーク社（LUK）製のユニットだ。もちろん、自動クラッチ
だけでなく、エンジンやABSなどと電子統合制御されている。
その全体の構造は意外にもシンプルで、SMT搭載による重量アップは重量は、
わずか10kg（通常ATだと40kgほど増えるとされる）。操作部は専用のシフトレバー
だけでなく、トヨタ独自のステアシフトマチックも奢られる。　
SMTの基本的な構造はレーシングカーをはじめ、フェラーリの「F1」、アルファロメオの「セレスピード」と同じで、
シーケンシャルモードつきでは国内での採用はMR-Sが初となる。だが、
歴史を紐解けば、いすゞ・アスカの「NAVI5」（'84年）やスバルの軽自動車
の電磁クラッチ式など、シーケンシャルモードはなく、完成度は低かったものの、
何度も試みられた方式ではある。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/mrs20000922/
って事でMR-Sはトルコンではないみたいだね。

この手の電子制御物って、チューニング（プログラミング）が結構面倒なんだよね。
それを中途半端な形で出すと、Ａ型の電スロみたいに、評判落として
ぼろくそ言われる。

ＣＶＴでも、DSGやDCTでも、その辺きちんとしてから出してほしい。

2代目からなら大丈夫だろう
GRBの電子スロットルはレガシィのそのままなの？
ホントにレスポンス悪いんだけど

>>61
そういう事だったのか…
いつも勝手にエアコン入ってるからなんでだろ？とオモタ。

>>65
MR-Sとレガシィ乗ってるけど、
シーケンシャル、楽しいですよ。
ただ、漏れが世話になってるネッツでは、
不具合出やすいので覚悟してくださいねって言われたよOrz
ECUがBOSCH製で、コンピュータとしての精度が低いとか
言ってたな。
あと、>>74のリンク先にも書いてあるけど、エンジンがクソ
なので楽しくも何ともない。
EJ20と組み合わせてくれればどんなに楽しい事か。
トヨタ&スバルのヌポーシカー、本当に出るのかなぁ…？

>>61

オートの状態から他の調整ボタンを押すとマニュアルモードになる、
その状態から一発でオートモードに復帰できるようになってる。

例えば、風量変えててもオートボタン一発、
内気循環に切り替えてててもオートボタン一発、
風量変更＋内気循環＋A/C OFFからでもオートボタン一発。

ついでに言うと基本はオートで使ってもらう為にそういう仕様になってる、
でないと窓が曇ったり二酸化炭素濃度が上がったりして危険な状況になるから。

レガシーのATのNA乗ってる。先月札幌のディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもワゴンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
内装にかんしては多分トヨタもスバルも変わらないでしょ。トヨタ乗ったことないから
知らないけど本皮シートがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスバルな
んて買わないでしょ。個人的にはスバルでも十分に内装は良い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらレガシーのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

せめて札幌なら道央自動車道に直せと言いたいところだが、
酒々井PAでうどんでも食ってろ


>>79
オート解除しても、勝手に風量が変わるんだよな・・・
イマイチ設計思想の解りづらいエアコンだ

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞは6月でFAらしいね
どんな変更なんだろ？

電撃発表2ペダル搭載！！

インプレッサSTIとエボXとの決定的な差は2ペダルだから
C型の目玉として搭載も十分ありえる
と勝手予想

http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/users/clip.cgi?mode=setumei&bango=346

なんか、悲しくなる・・・

●　ＢＬレガシィ２，０ｉ　紺

ＷＲウイング・マッドガードをお買い上げいただきました！
ありがとうございますm(__)m

お客様のコメントです：
ブッチギリにカッコいいです。いいままで軽自動車やミニバンに
煽られてましたが
マッドガードとＷＲウイングを付けてからはハッタリがきいて
煽られなくなりました。
ないる屋さんには感謝しています。本当にありがとうございました。
ないる屋さんは、救世主です。

「ブッチギリにカッコいいです。」

いつの時代もいるよね
スカイラインGTS-tをGT-Rにするとか
ランサーMXをエボにするとか

あ〜、うちの近所にもこのリアスポ付けてる
前期2.0Rいるわ…

ウィングはともかく、エンブレムには逆立ちしても同意できない

最強はマークXにクラウンのグリルでしょ〜

酷いな

レガシィの2.0ＧＴ契約しますた。

ウホホーイ！(・∀・)

なぜ今！？

>>94
前の車の車検が切れそうだったし、値引きが凄かったから〜

GTでなく3.0Rのエンブレなのは、何故？

>>95
値引きについて詳しくお願いします！

>>95
同じく、値引き額教えてください

>>97
あ、値引きというより下取り車の査定が良かった。
１１万キロ近く走った旧オデで５０万ついたのは嬉しかった。

>>95
いま契約だと納車はいつ頃ですか

>>100
３月半ば〜末位で見てくださいと言われましたよ。
ルーフ付けたのでちょっと掛かるみたい。

俺も2.0GT先週契約したよ。
A型の中古だけど。

買ったは良いけど、何から手をつけたらいいですかね？

やっぱマフラーから？
あと皆さん盗難対策どうしてますか？

>>27
自分も現在ＢＨ→ＢＰの買い換え交渉中ですが、たしかにオーディオキットは余計な費用がかかるデメリットです。
いい車だと思うのもたしかですけど、性能ばかりに重点を置いて、デメリットに目をつぶるお客にも原因があると思います。
スバル歴長いですが、販売員の対応レベルの低さは、そういう客の心理につけこんでいるとすら感じます。
なので、交渉の段階でそうした不満は販売員に主張していけばいいと思います。
それが改善にもＯＰ値引きにもつながると思いますしね。

販売員の対応レベルの低さ
販売員の対応レベルの低さ
販売員の対応レベルの低さ
販売員の対応レベルの低さ
販売員の対応レベルの低さ
禿同サービスメカニック氏ね

オーディオの化粧板は、確かにぼったくりだよね。
でも、2L以上のセダンだと、殆どの車が、レガ同様専用オーディオ標準装備では？

BP･GTのA型に乗ってるんですが、現行のスピードメーターをポン付けしたら、
しっかり作動してくれるんでしょうか？
メーター内の燃費計とか、インフォウィンドとか激萌ぇです。
BPは車内LANだから、なんとか動いてくれると思うんですが・・・

エロい人！　教えてください　orz

>>106
NG

下手すると、A〜C型間でも互換がない模様。

オーディオレス車はミニバン、コンパクトカーに多いね
一見車両価格が安いしねぇ
セダン系は最廉価車ぐらいじゃないの
セダン→おっさん車→標準装備で当然の式が成り立ってると思う

>>107
即レス�dｸｽ
マジですか・・。
諦めて使い倒します。

メーターは単なる表示装置だからね。
燃費とかは、ECU側に出力機能がないとだめだと思う。

BP5のB型ｽﾍﾟｯｸBに乗っているのですが、CPUのヒューズってどのように表記されてますか？
エンジンルーム、車内のヒューズボックスあけてみたけどどれか分かりませんでした……orz
分かる方教えて下さい。

すまん。ECUってゆうのかも？……orz

何でヒューズの場所を探す必要があるのか？教えてください。

ちなみに取説に、ヒューズの場所は書いてあるよ。

レガシィにもいずれ2ペダルをおごるって
父ちゃんが言ってたから期待してくれ

はじめまして、Lです

レガ乗りにはあまりいいイメージないな・・・
ウインカー出さずに車線変更するのがすごい多い
しかも小便し終わった後にチンポ振る勢いで車線変更する
危なすぎる
というか氏ねばいいと思う

なんという強烈なコピペｗ

ＥＶＯ海苔はヲタしか見ないのはガチ

GT SI-Cruise アーバンセレクションの購入を検討中です。
オーディオレス車は存在しないのですか・・・。
ビルトインナビがイマイチな感じ。
現在、Ｄにて交渉中だが、値引きが凄い！
ナビだけ迷う。

>>120
値引きいくら？

>>120
契約するときに
ぼったくりパネル+持ち込みオーディオ取り付けを要求してみたら？
昔、BGからBHに乗り換えたときは
オーディオとナビ載せ替え嫌な顔しつつもやってくれたよ

しかし現行でぼったくりパネル無しの状態でオーディオ付くようにしたら
どえらい昭和っぽい内装になるな

>>82
マジで!?　だとしたら大助かりだ。

>>122
寸げーワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121 取り付けOPによって差がでますが、50〜70マソ。
まぁ、70はop付け過ぎ状態ですが。
>>122 それは既にお願い済み。安々で購入してくれば取り付け
　　　してくれる、と。今は社外ナビも安く売ってくれないか
　　　なぁ、と。いちいち物色するのが面倒なので。
　　　ビルトインは性能が・・・

二週間前中古BPレガ納車！　今日、鼻歌交じりで洗車してたら・・・ドアミラーの
ウインカーレンズが割れて穴空いてやんの･･･激orz　内部に水垢や苔みたいなのがあ
るから相当前から割れていたものと思われ。　買うときに徹底的に確認しなかった俺
も悪いが、買ったのが東京スバルだったから、保安部品関係は万全と信用してたのに。

仮にこのまま浸水してLEDが逝ったりしたら、車検非対応とかになっちまうんだろうか

B4のGT-Bを検討中
値引きは渋いのかな

標準オーディオを生かしながら、手持ちのアルパインX07を取り付けたいんだけど
エアコン吹き出し口のパネルはどっちを選べばいいのかな

>>122
>どえらい昭和っぽい内装
昔の俺のランタボだ。
ワロタ。

>>110

↑スゲー勢いで「書き込み」してしまった・・・orz

A型にも出力機能はあるよ。
現に時計の所に燃費計が付いてるじゃん。
・・しかし、型による互換性が乏しいよね。
わざとかな？？

>>126
>内部に水垢や苔みたいなのがあるから相当前から割れていたものと思われ。

ディーラー中古なら、交渉すれば直してくれると思うけど。
購入後に割れたのでは？と言われないよう、コケを証拠に早めにGO!

>>130
ソフトウェアのパッチがどんどん出るように、車も生産中にいろいろ
改良(不具合対策やコストダウン、部品調達の都合)しているしね。
同じアプライドモデルでも、部品が違ってたりするし。
電装系もインターフェース変わってしまったら、しょうがないんじゃない？

あと、イモビ付きグレードだと、同じ型でもメーターポン付けは簡単じゃ
だったかと・・・

>>101
納期が遅れようが、屋根は付けておいた方がいいぞ

>>125
下取りなしでその値段だったら凄いですね

３月登録ならその位引くんじゃねーの？
俺の３．０見積もりで、下取りなし＆オプション値引きも含めて６０万引きだけど。

ミッドナイトブルーパールって良い色してるね。
レガシィに一番合ってる色だと思う。

最初から設定しておけよ、駄目スバル。
ちなみに俺はダイヤモンドグレーだけど飽きてきた。

スバルはほとんど黒の色にバリエーションあるよな
普通のガンメタは無いのかい？

>>136
その昔アトランティックブルーパールと言われた色かいな？

ずばりガンメタは無いけど、以前にあったアーバングレイメタリックはちょっとガンメタっぽい。
まぁ主観の問題が大きいけど飽きのこない色という感じ。

インプSTIのグレーメタリック照明下ではガンメタぽく見えたが
外だと黒みんな黒だと思ってるし自分も黒以外に見えないｗ

そしてダイアモンドグレーMは、うっすらホコリをかぶったブラックという感じも・・・
「プレミアム」を謳うなら、もっとたくさん色を揃えたらいいと思うけど
少しでもコスト削減しないとやっていけないんだろうなぁ

シルバーは明るすぎて黒パーツが浮きすぎるからダメなんだよね
やっぱガンメタがあったら買っていただろう
キズ汚れ気にしなくていいしｗ

ダイヤモンドグレーだけど、洗車直後は惚れ直すw

>>139
B4にはまだあるよ

SIクルーズ使用中で、SIドライブをIに変更すると燃費変わります？
ｸﾙｺﾝ使用中ならIモードのレスポンスの悪さは気にならないかな？と思いまして。
…自分で試せ？タイミングが悪くまだ買えない

よし、ホモはいないな

お、お兄ちゃん！

いきなり流れブッタ切ってｽﾏｿ
時に諸兄！
次期レガの話題も出始めてる昨今、アーバンセレクションを買おうか迷ってる。
今は値引き幅的にも大きいし買いなのか？待ちなのか？
あくまで参考意見をお願いしたい！
毎日思春期の中２みたいな悶々とした日々を送ってるんで。

車検とかでどうしてもというのでなければ次期型にしる
確かに値引きは大きいだろうが
シャシーからなにから技術の進化は大きい
最近のスバルは質感向上に力も入れている
現行インプレッサから現行レガシィに乗ると古くささがひどかったよ

でも熟成が進んだ、現行を買うのも良いと思う。
値引きも、かなりの額が期待出来るしね。

ちなみに俺は12月に2.5アーバンセレクション契約したけど、50万近く引いてもらったよ。

あと次期型からは大容量CVT搭載されるよ

148です！
やっぱり悩みますなぁ。
A型から買うのもどうかと思ってたんで。
でも確かに次期は弱点の足周り改善とCVTは確実みたいなんですよね？
価格は大幅に上がるんですかね？

最近進化しまくってるからな

現行(特に初期型)は乗り心地が悪いらしいけど
ＢＧに比べたらまだマシなのかな？

カローラフィールダーからレガシーかフォレスターに乗り換えようと思ってるんだけど
スバルは初めてで、ツーリングワゴンとアウトバックの違いが分かんない・・・

>>154
試乗しる。自分は知り合いのボルボV70とプジョー307に乗った後に試乗しに行った。
レガシィってスゲエ自動車なんだなと改めて思った。乗り心地良いですよ。

>>152
F型でどうなるかも気になるよね。FMCに向けた試験的な変更をしてくるかもしれない。
FMCでリアサスはダブルウィッシュボーンになると思う。サイズも大きくなる。
でも、ボクサーディーゼルの技術応用してエンジンサイズ変えてきちゃったりしたら……
自分はとりあえずF型まで待つ。
サイズが大きくなる事でミニバンみたいなデザインになったら……というのが一番の懸念。

>>149
スバルのA型は地雷じゃん。
インプやフォレはその辺も改善されてるのかな？
でも来年あたりにCVTが乗るみたいだし4ATのA型フォレスターはやっぱ地雷の気が…

>>155
車高が違う。

ぽちぃと思った時点で買いだ！
値引きもデカイぞ！

F型のマイチェンって5月だよね？
概要はいつくらいにわかるんかな？

>>158
ﾊｹﾞﾄﾞｰ。毎年ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞする訳だし。
早いとこ入手して使い倒せ。

じゃあさ！
もうこうしよう！
昨日デラに行きました。
最終値引き「決めてくれたら50ﾏｿ匹します」ときたもんだ。
車検は5末で今次期逃してマイチェン待ったらこの値引き無理かい？
ズバリ買いなら判子お寿司どーしたもんかね？

50ﾏｿじゃインパクトねーな。
60ﾏｿでいこうぜ！

A型は地雷だけど
インプレッサSTIは枯れた技術熟成方向なので全く不具合は無いよ
ヒルスタ（ｒｙ
レガシィはいろいろ新技術武装で来るからどうだろうね
それでも現行型に乗ってみたら新型を待ちたくなりますた

次期レガシィの安全装備は世界最高レベルらしいよ
安いからって古い安全レベルに乗るのはちょっと
命を預ける車なら尚更ね

＞164
次期レガはどの辺が世界最高性能の安全性なの？

カメラ映像を解析して危険を避ける技術を搭載だって
世界初の技術だって最近ニュースでやってたよ

あほくさ

>>148
これで今年5月にFMCなら待ちなんだけどな。
10年乗るって考えなら待った方がいいかも。値引きは渋いだろうけど。

>>166
そういうのが載るのって今で言う3.0SIクルーズとか一番上のでしょ

ちなみに現行インプレッサの衝突安全も
全方位において世界最高クラス
安全性を考慮して車を選ぶなら新型だね

世界初スバルアドバンスドプリクラッシュセーフティシステム

http://response.jp/issue/2007/1005/article100129_1.html
http://www.fhi.co.jp/jinji/guide/visionandvalue/technology/technology03.html

>>166
現行のSICruiseだとレーダーON状態で先行車との接近時にアラームが鳴るよ。
スキー帰りだと疲労＆同乗者とのお喋りで注意散漫になりがちなので追突防止機能が非常に有り難く感じる。
次世代のはどうなんだろね。

>168
逆に１０年乗るなら、色々問題出てきそうなA型にするより、
現行の問題対策をされた最終型というのも良い様な気もする。
安くしてくれるんだろうし。

で、乗ってみなければ分からないけど、電子制御満載の緊急回避システムって
普段の乗り味はどうなのかな？
以前、現行マジェスタにしばらく乗る機会があったんだけど、
あれはブレーキとかバイワイヤで色々制御されてるんだけど
かなり乗りずらかった。なんか踏む度反応が違う。操作入力と制動力としての出力が一定じゃない感じ。
あんな不自然な感じになったら嫌だな。

A型が嫌ならC型を買えばいいよね

F型の目玉はADA？ぐらいですかね？

マガジンXにいろいろ書いてなかった？

A型乗ってるけど、全然不具合とかないけどなぁ。

Ａ型乗ってて良かったと思う瞬間は新型がまだ少ないので旧型オーナーの視線が熱いｗ何回か話し掛けられたなぁ
あと対抗車線から来たＡ型の助手席の子が「同じだぁ〜」って感じで手を振ってきたり

その位しかねぇなｏｒｚ

でもＡ型のインテリアのクオリティが一番高いと思うのだが。

俺の灰皿のオプション設定すらねぇWWW
空き缶みたいな灰皿使ってる…
なんとかしろよ…

人間ならタバコは吸わない

>>155
確か全幅も30�o違うハズ！
うる覚えでスマソ(^^)>ﾞ

いまだに喫煙してるヤツっているの？
車くっさ〜いんだろうねｗ

よし、ホモだらけだな

>>176
マジすか！？

>>183
そのためのルーフでんがな

>>178
>旧型オーナーの視線が熱いｗ何回か話し掛けられたなぁ

や　ら　な　い　か　？

とか？

時期型は来年６月の予定らしいが、いつものようにズレ込むんだろうな。

下級グレードにCVT採用ってのが、かなり癖モノになりそうだが。。。

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　ウホッ！　いい昴・・・
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

阿部さん来なくていいから。

>>189
その元ネタって何なの？

>>191
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>191
http://jp.youtube.com/watch?v=1G_anKcBaW8

>>193
�d、ワロタ

昨日GTのC型納車。前車のY33シーマと比べると、レガの方が軽いし速いし軽快やね。乗ってて楽しい。乗り心地はちょい硬い感じがする。ブレーキもシーマの方が効いた感じがする。ドアの開閉音は良い。乗換えてみてシーマはやはり腐っても高級車やったんやってこと。レガシィ良い

今日初めてのスバル、四駆、ターボのオーナーになるためハンコ押します。１６年式の中古だけどね。
楽しみだな〜Ψ(｀∀´)Ψ
ゴメ、それだけです。

>>191

「くそみそテクニック」で検索してみな

>>195-196
納車おめ

B4乗りだけど、運転してて楽しいね。特に高速時の安定は素晴らしい。前車プリメーラもいい車だったけど140くらい出すと正直ちょっと怖かった。ただ、MTにしとけば良かったと少し後悔してる

↑196はまだだったね。納車まで目一杯おっきして下さい

B4も格好いいね。
仕事終わったらドライブしよ〜こんな気持ちは久しぶりだ〜

DとEの決定的な違いってSIdriveくらい?

ドリンクホルダー

おぉ、それは盲点
エンジンやら足周りには変更無し?

>>201
6発にMTがなくなったこと（泣

MT乗ると下のカスカス感が顕著に感じられるよ。
むしろATの方が相性いいかと。

２．０Ｒ‐Ｂ　日曜に契約したんだがオートマにしとけばよかったかなと後悔してます………

はぁ……

ちなみにワゴンです

>>207
MTはMTで楽しいからがんがれ。

俺はATにして激しく後悔してるｗ

俺はATで長距離だと眠くなる。街乗りと車庫入れはATのほうが好きだが。

>>201
それはC以前とD以後

>>209
禿同！ATﾂﾏﾝﾅｲo...rz

今朝のアイスバーンが怖かった。

スタッドレス劣化したかな？

皆さん何シーズンはいてます？

当方、3シーズン中です。タイヤ代120000円は痛いので・・・

元道民だが3シーズンで換えてた。

走ってる距離にもよるんじゃない？
あとアイスバーンはどんなスタッドレスでも、滑ると思うが。。。

>214

3シーズンですよね。

今日前を走ってたセドがいきなりこっちを向いたよ。

怖かった。

代車で2.OR B借りたけどGTより極低速トルクあるから運転楽だよ
シフトもクラッチも軽いし運転しやすいです

レスTHX!!
となると、SIdriveが魅力じゃなけりゃどっち買ってもおけとします

新車なら20GT-Bと20GT_SIcruiseアーバンセレクションで迷い中
フェンダーアーチとタイヤの隙間はスペックBの方が狭いのかな

質問ばっかでごめんorz

>>183
車が臭かろうと貴様を俺の車に乗せるつもりはない。
まだ新車だし臭くはないしな。
貧乏仕様買ってタバコやめたのか？WWW

タバコ辞めて2年目
自分が慣れてないから喫煙者が臭い(;~∧~;)
喫煙者の部屋で非喫煙者の元カノ達は、よくｴﾁしたと思う 女性は寛大だ。

タバコは消臭しても残る
かすかな酸っぱいにおいがきしょい

うわ、くっさ〜

>>213
現道民
溝が無くなるまでの期間が長いのであればBS一択
1シーズン目のD社より5シーズン目のMZ-03が効くぐらいだからなw
餅がずば抜けてる
自分の周りでも夏ﾀｲﾔはｱﾝﾁBSが多いが冬はBSだらけ

STiゲノムマフラーは結構うるさいですか？
静かな住宅街に住んでるから周りに迷惑かかるぐらいうるさいなら諦めなきゃいけないんですが。

レスThanks

マニュアルでがんばります！！！！

>>218
脳味噌まで腐ってるらしいな可哀相に

何故叩かれなければならないのか不思議だ。
売っている物を買って消費しているだけだし、タバコを吸うのは自分の部屋と車の中、喫煙所だけだが。
我慢仕様の方々が叩いてるだけなら笑ってやるけど。

>>226
歯槽膿漏と一緒で臭いんだよ
だから叩かれる

年間タバコ税は２兆円を超えるらしいから
マナーさえ守ってくれれば喫煙者はありがたい存在だと思う
でも臭いのも事実。
息や服に染み込んだ匂いが臭いから近寄ってほしくないし
喫煙車の中には１０分と耐えられないほど臭い人もいる

ニュース系板のタバコスレと同じ流れでクソワロタ
余所でやれ、鬱陶しい

>>226
たたいてるのは、憂さ晴らしがしたいのさ。
そこに、タバコねたが出てきたので、それを利用しただけ。
品の悪いチンピラに絡まれたと思えばいい。
余り気にするな。

まあ、タバコは健康によくないから、これを機会に禁煙してみては？

タバコのにおいがフローラルの香りならゆるすよ

>>227
我慢仕様は黙ってろ。　
車でタバコを吸う時は暑かろうと、寒かろうと窓は半分開けとく。
外気導入にして煙は出す。
でも、タバコ本体は車外に出さない様にしてる。
それでも、非喫煙者にとっては臭いんだろうけど、極力迷惑は掛けないようにはしてますがねぇ。
少なくともここで俺を叩いてる奴には迷惑を掛けた事は無いはずですよ？　
これ以上はスレチなんで。
すんません。

BL5Dのりですが、純正スピーカーにも関わらずビビり音がするんだけど、こうゆうのって直してもらえるかな？

歩行者に臭い排ガス吸わせて何言ってんだか

>>223
純正スピーカーは貧弱だよ、出力３０〜３５Ｗぐらいしかない
ちょっと音量上げるとすぐ音割れする。

俺は１６０Ｗを買って自分で付け直しました
格段に音よくなった。

>>228
タバコが原因のガンとかで医療費もそれだけかかってるから有り難くもないよ。

たばこネタは他所でやれ

ろくに年金もらわずに死んでくれるんだから社会保険庁は有り難いと思ってるはず

>>223

STIゲノムマフラーは非常に喧しいので、そういうことを気にするのなら他の製品を勧める。
STIゲノムマフラーの存在はスバルディーラーの反社会性の表れであり、DOPとしてこのようなものを用意すること（このようなものしか用意しない）ことに断固として抗議する。
音を目的に五月蠅いマフラーを装着する愚民はともかく、STIゲノムマフラーを勧めるスバルディーラーには万死を以て償わせなければならない。

フジツボなどにサイレントを謳うものがあるが、そういうものしておくと、言い訳しやすい。
また、性能を求めるのであればテールピースでなく、エキマニ、センターパイプ（触媒）を交換する方法が有効。

>>232
だから喫煙者叩かれるんだっての
歯槽膿漏と一緒で、口臭が匂うんだからさ
どれだけ気をつけて吸おうと関係ないの
それに気が付かない喫煙者ってｗ
早く結婚しろよ子供に言われるからさ『パパおくちくさ〜い』ってなｗｗ

>>236

ドクターとして一言追加する。
タバコの社会的費用はキミが考えているより遥かに大きい。

大麻がダメというのなら、タバコを禁止しても何の不思議もない。
そのくらい、害の大きな嗜好品である。

純正のポテンザRE050なのですが、27000km走りまして現在スリップサイン
まではまだまだ余裕がありますが、タイヤ両端にしか溝と呼べる溝があり
ません。真ん中減りしている訳ではないのですが、交換時期なんでしょうか？

タバコから立ち上がる煙りのみ今でも｢良い匂い｣と思う
それ以外は灰皿 着衣 口臭は臭いのよ。特に喫煙直後は話し掛けるなと思う。
だけど、自分も思われてたのかと思うと反省。。。

YOKOHAMAの場合、両端が減って真ん中が残る感じで30000�qで車検ギリギリだった

>>242
真ん中だけ減るってことは、空気圧が高すぎるのでは？
交換後は、気をつけた方がいいよ。また同じことが起きる可能性がある。

>>222

当方は北陸の田舎の方なので・・・

やっぱり石橋ですか？

夏タイヤも両方考え中なので出費が膨らんで心配です。

ありがと。

喫煙者は脳が萎縮しちゃってるから
脊髄反射しちゃうんだろうね
これあげるからもちちゅいて（ゝω・）〜☆
http://www.t-noguchi.com/SHOP/z-209.html

>>246
レボ1はクソ｡横方向に滑る×2(>_<)
レボ2にしたほうが吉。

あの〜シートヒーターの調整ってどこにあるの？見当たらない【泣】

つか、２ペダルMT採用して欲しい
三菱売ってくれないかな

>>250
ボルグワーナーから買えばいい。
三菱も、ボルグワーナーから買ってる。

>>249
サイドブレーキの近く

スバルのミッションは構造が独特すぎて自社開発するしかない。

日本語でﾖﾛ。

【スカイダイビング中】

　　　　　　　 ｎ∧,,∧ｎ　　　　　　　　　　　　　ここに降りるの？
　　　　　　　o(`・ω・´)o　　　ここ？
　　ｎ∧,,∧ｎ　｀￣￣´　　 　　　　　　　　　 　　 　　ｎ∧,,∧ｎ
　o(`・ω・´)o　 ｎ∧,,∧ｎ　　　　　　　ｎ∧,,∧ｎ　 o(`・ω・´)o
　　｀￣￣´　　o(`・ω・´)o　　　 　　o(`・ω・´)o

>>251
ゲトラク

タイヤ指定空気圧より0.2高めにしているがOkか？
昔スタッドレス→夏タイヤに戻した時
タイヤ前後同じ空気圧にされたんだが問題ないのか？
>>246
3月よりタイヤ値上がりするよ

指定空気圧がなぜ指定なのか考えてみたら？
ラリーではステージによって空気圧調整するけどな

BP5の2.0iBｽﾎﾟ契約しました。
2005年9月だと、C型と言うのでしょうか？
ｽﾊﾞﾙ車初めてです。

この車種のｵﾌｾｯﾄを教えて下さい。宜しくお願いします。

>>246
同じく北陸の田舎だけど、D社タイヤは1シーズン目から恐かった。
ただし、5シーズン目まで履いたがｗ(ここまでひっぱるのは、マジ
おすすめしない。車買い換えの都合でそうなってしまった)

今履いてるファルケンは安いわりによく効くよ。今回が2シーズン目だけど、
今朝の凍結も結構余裕だった(同じ北陸でも凍結状態は違うとは思うけど)。

同僚の２シーズン目のレボ１は今朝は恐かったと言ってたけど、
車もサイズも通勤路も違うので、まあご参考まで。。。
＃たぶんブリが一番です。

>>246
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはBS一番と思ってる
夏用はｳｪｯﾄ性能重視でﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟOEMのｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰにはまってる
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは高いからｲﾗﾈ

排雪の悪い鰤は北陸には向かないらしいね

BSよりもいいのがミシュランらしいけどどうよ？

>>262
でもレガシィなら、雪道なら国産のどのメーカーでも大丈夫じゃない？
個人的には氷結路の性能を重視したいけど。

ブリって言うな〜
ブリちゃん思い出すやろｗ

ブリッ子が思い浮かぶ俺はかなりオヤジ。

北陸でブリと言ったらブリだろ。ブリ。
ハマチが大きくなったような奴。

先日、金沢まいもん寿司で、寒ブリとか中トロ頼んだけど
すげーうまかった＠石川在住

ちょｗｗｗネタ無いんだね（笑）

>>269

石川って何県ですか？

>>271
石川県じゃないのか？
＃ちっ、スルーできなかったぜ

石川は金沢県だろ

なるほど

でも金沢県の方が格好いいですよね

横浜県や名古屋県もわすれるなよ

こちら札幌県ではブリちゃんの評判がいいな。
乾燥圧雪、低温氷には強いとおも。北陸のべちゃ雪には弱そう。

今度、山口にふぐを食べに行きたいんだが安くて旨いオススメある？

>>249サイドブレーキの後ろ辺り？無かったよ、オプションのスイッチが付きそうなとこはあったけど(?_?) 17年８月初登録のGTなんだけど、もしかしてシートヒーターてオプションですか？(-.-;)

念のため聞くけど本革シートだよね？

新潟、福島あたりだと何がおススメ？

X-ICEは×(バツ）ICE
っていうぐらい凍結路では役に立たない！

らしい。スタッドレスタイヤスレより。

ﾐｼｭﾗﾝが良いのは1シーズン目だけ
2シーズン目以降はさっぱりだよ
後高速でかなりしっかり感がある
だから関東ユーザーには良いんで内科医

>>本革ではない気がする

↑>>279↑

ＢＧの１５インチ純正アルミホイール、
ＢＰ２０iに合うかなあ？
スタッド用に流用したいんだけど。

>>277
安くてすませるには唐戸市場に午前中に行くのが安い。

酒でも飲みながらゆっくりというわけにはいかないが。

>>285
Fブレーキ16インチのはずだから物理的にﾑﾘ

2.0iのブレーキは15インチ。

推奨サイズは
205/55R16 6.5JJ +55　もしくは
195/65R15 6JJ +55　だったと思う。

まさかお主…

>>283
本皮とシートヒーターはセットオプション

なる程〜それはいくら探してもないわけだ(^-^)
サンキュー

トーヨーのプロクセスT1Rの評価が高いのですが、履いている方どうでしょうか？
純正050より、グリップは多少劣るものの、乗り心地・静かさは050以上との事で
すが・・タイヤ交換でRE050と迷っています。

T1Rはいいよー！

ただし、あなたの記述はどれも半分嘘。
純正装着品よりグリップするが、リプレイスよりは劣るかも知れない（だから「半分」嘘）。
ロードノイズに不快感はないが、量的ではなく質的相違かも知れない（だから「半分」嘘）。
乗り心地は、規定空気圧での突き上げが気にならなくなったが、同様に好みの問題だと思う。

価格の差があったが、最近はそれほどでもないらしいから、好きなブランドを選べばいいんじゃないかと。
タイヤのサイドにでかでかとブランド名が記されており、それがその人の自動車観、人生観の表れとなる。

自分はTOYOでいいし、TOYOを選ぶような人生観の持ち主であることに誇りを持っている。
しかし、トップブランドでなければ納得しない人（例：Bridgestoneでなければならない、東京大学でなければならない人）は世の中にはたくさんいる。

>>293
＞しかし、トップブランドでなければ納得しない人
そんな人はスバル買わないでしょ。

しかし他人の車も自分の車もタイヤなんてまじまじと見ないけどなぁ。

> ＞しかし、トップブランドでなければ納得しない人
> そんな人はスバル買わないでしょ。

ﾜﾗﾀ　その通り
ちなみに自分はブリヂストンの発祥地の出身でありながら
ヨコハマ履いてます
ゴルフクラブはテーラーメイドです
故郷を裏切った奴ｗ

アルカンターラにはシートヒーターつかないのけ？

>>296
アーバンセレクションのシートのこと？
なら着かないよ。

>>296
DOPに座布団ヒーターがある

アルカンターラは貧乏な方が乗るフォレスターという乗り物のグレード名です。
間違えないで下さい。

レガシィもフォレスターも所詮大衆車だろ
オマエみたいな馬鹿が居るからレガシィ糊が勘違いされる

>>297
付かないのかぁ。サンクス。

>>299
( ﾟдﾟ )
ttp://www.ecsaine.com/auto/characteristics/

次のレガシィはシートヒーターとメモリーシートを標準にして欲しい。
欧州仕様はモモリーシート標準なのによ。

昨日･今日と初めてリヤフォグを使用して思ったのですが、
リヤフォグって右側だけしかつかないですよね？
両方ついたほうがより安全でバランスがいいと思うのですが、
なぜ片方だけなんでしょうか？車検にかかわってるのかな？

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/14(木) 21:02:07 ID:GmWVDTsM0←↑ｗ
おまえら、誹謗中傷されてるぞ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202608924/299

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196500730/582

>>303

こんばんわ、お馬鹿さん。

両方点灯したらストップランプと間違えられる可能性があるからわざと片方にしてるのです。

何故、法令でストップランプから10cm以上離さなきゃならないという規定があるのか？
法令は１つ１つその理由をよく考えてみましょう。
それが今のあなたに必要な頭の体操です。

p.s.
あなた、どこの大学出身？

＞何故、法令でストップランプから10cm以上離さなきゃならないという規定があるのか？

A型では端っこに何個か点灯しないLEDがあるとして話題になりました。

当時、活動していたレガシィ赤軍の先輩達はみんな、この規定の意味について総括出来ていました。
>>305さんにも総括して欲しいです。

同志的総括援助しましょうか？
榛名の夜空に援助の拳が唸ります。

なんか香ばしいな

>>305

> それが今のあなたに必要な頭の体操です。
>
> p.s.
> あなた、どこの大学出身？

まだ高校生かも知れない…とは、頭が回らないんですね。

そんなことより
GT-Bに16インチははまりますか?

俺には
>>305の方が
>>303より数倍痛く感じる。

そんなことより、

>>310
同感。

単発増えてきたね

というか、左右点灯するリアフォグもあるよな。
確かに分りづらいがな。

石川県金沢市在住ではないのに、金沢ナンバーの俺。

>>305
レスありがとうございます。
ブレーキランプと間違うからですかぁ。
でも下にもありますが、両方点灯する車もありますよね？
それに常時点灯でもないし、そんなに間違えるものなのでしょうか？
知りたかったのは法規等で、リヤフォグは両方点灯できる構造は不可で、
かならず片方は反射板にしなければいけないというものがあるねか？
ということです。

運転してる自分に見えねえんだから、どーでも良くね〜？
後続車の視認性が上がれば。
でも左右対称位置にあると確かにブレーキランプっぽい！

>>309
スレ違い
ここはBP/BLスレだよ

小物入れの下の時計、燃費計の表示が消えることが頻発したのでDに行った。
メカニックはちょっと見ただけで、現在はついてるから恐らく時計の本体自体が故障している
という判断で見積書をもらった。
1.5万くらいしたんでとりあえず見送ったが、Dラーって配線の接触不良の可能性とかって
考えないもんなんですかね？
何でもASSY交換みたいな感じを受けたんで。
それならわざわざ新品なんか買わなくてもヤフオクで中古をゲットしたほうが格安だ。。。

>>305 >>306
これって自作自演？

現行型買うヤツはしょっぺーなｗ
次期型がいいに決まってる常考（笑）

今売ってるやつを買え。今すぐに。
次期型が出たら買い換えろ。

おまえらチョコもらえたか？

↑嫁から

>>319
ＭＯＰナビと同じ所にＤＯＰナビつけたもんで、時計周りのユニットがウチに余ってる。
知り合いのレガシィ乗りに聞いたらタダでもらえるんでないかな。

レガの値引きがすげー拡大中で、結構GTが手に届く範囲にきてる
でもボクサージーゼルも気になってしまって、、

>>302
それより奥行きがしっかりあるシートを希望したい。
レガシィは海外での販売がメインだと思うが、なんであんなしょぼいシートを
採用してるのか不思議だ。（海外仕様は別なのかな？）
初代プリメーラ（もろに欧州向けに設計した車）のシートはしっかり奥行きがあって、
あれを知ってしまったらレガシィもだけど大抵の日本車のシートは
奥行きが足りなくてサポート感が物足りない。
レガシィだったかインプレッサのSTiのシートは座ってみたら、
きちんと奥行きあって良い具合だったけどね。

シートの不満が多いのはレガシィの名の通り伝承されております。
現行車の特に革シートの前部、太ももの裏側の感触が特に悪い。

>>318
ありがとう
GT-BもBLのようだったからここで質問しちゃいました
専用スレを探します

3月納車で交渉、話を詰めてるんだけどスタッドレスタイヤをどうするかで、自分の中で頓挫中orz

この前、積雪した箱根に行って広場でクルクル回ってきたけどこのクルマいいわ。安定感抜群だね。

速度にさえ気をつければ緊張せずかなりリラックスして運転できるね。小回りも燃費も確実によくなってるし。

そうだね
煙草吸いながら片手運転あたりまえ（しかもMT)
安定感抜群なレガシィのだからなせる技です

>>316

＞知りたかったのは法規等で、リヤフォグは両方点灯できる構造は不可で、
＞かならず片方は反射板にしなければいけないというものがあるねか？

リアフォグは原則右側のみ（国産車の場合、左側のみ、左右対称は車検通らない）。
バックライトは左右対称２灯、１灯のどっちでもいい。
それ以外の灯火、反射板は全て左右対称でなければならない。

>>329

GTspecBと面倒がらずに書く！

>>330-331
反社会的分子は自損で氏ね

>>329
GT-Bと記載すると先代までの機体と思われるよ
GTｽﾍﾟBとすべし
新車ならここで桶
基本的には16インチは履ける
205/55-16　オフセットは　+55〜+53が無難
+48だとたまにはみ出る
自分は中古のインプホイールを買ってスタッドレス履かせた
17インチでも高いからね18じゃ気が遠くなる

履けるの？

ＢＰでＧＴ系は１７インチじゃなきゃ履けないはず。
（初期にあったＧＴカジュアルＥ除く）
16インチはけるのは２０Ｒから。

ＦＭＣレガシィ、こんなとこで確定か？

2.5ＤＯＨＣ（ＣＶＴ）中心の車種構成
ＧＴは2.5ターボ（５ＡＴ）
6発は3.6
カメラなど使用した各種安全装備てんこもり。
フォレやインプなどから引き継ぐ抜群の乗り心地

こんなとこか。さて来年まで待つか！

>>326
>でもボクサージーゼルも気になってしまって、、
日本では、あと３〜４年先ないんじゃない？

!!なるほど!!
それでスレ違いってことか
納得しました
カタログには2.0GT-specBがGT-Bと表記してたからそれで通るものだとばかり

16インチの安ホイールがはまるならそれでいこうかなと
もしダメなら17インチにして今シーズンは今の車からタイヤだけ引き継いで乗り切ろうと考えてました

>>337
2.0iユーザーは切捨てか

やっと５ＡＴになるのか
Ｄ型あたりを狙うか

現状の2.0GTが排気量も車のサイズも個人的にはベストなんだよな
でもでかくなっちゃうんだろうな

>>341
現行GTも5ATだぉ？

地雷くさいＣＶＴなんてやめて４ＡＴでもいいのに・・・

同意
CVTイラネ

皆さん夏タイヤ何履いてます？
そろそろ交換なんで、純正から他銘柄に替えた方の比較を聞きたいです。
@GTｽﾍﾟB

BPのGT乗ってます。
オイル交換しようと思うのですが、おすすめのオイルとかみなさんありますか？
燃費とか良くなるのありますか？
また値段も教えて頂ければ嬉しいです。

>>337

マガジンＸでもそういうことになってたね。
MTはどうなるんだろ？
そろそろ2ペダル化を期待したいんだが？

>>347
俺は、Ｄラーで一番安いのを入れてる。

>>347

MOTUL 300V 5W-40がお勧め。

新型アテンザや新型アコードはすっかりデブってしまったなｗ
レガシィはどうなることやら。幅1800mmとかになったらどうよ？

>>347
キャッスル SＭ 5Ｗ-30で充分。これマジ。

2ペダル出してもかまわんが、しょせんAT。
MT好きとしては、MTはMTできちんと設定して欲しい。
(ATを非難してるわけではないのであしからず)

５速ATは全段ロックアップ仕様ならマニュアルでも楽しめる。

レガシーの電スロ・ＡＴに不満がないなら、ＣＶＴでも多分大丈夫だと思う。

レガシィに2ペダルなんて勿体無い。MTで十分ですよ

2リッターのスペックＢとGTの100キロのエンジン回転数ってわかるひといませんか？？　なやんでます

ちなみに二つともマニュアルです

筆頭株主のトヨタ様の口出しが激しそうだからMTはなくなる方向なのかも知れないね
CVTなんて面白みが全くなくなっちゃいそうでイヤだ

>>357
すぺＢは2400rpm。素GTは知らん。
カタログのギア比とタイヤサイズから計算すべし。

D型乗りだが 1年後に Ｆ型ＧＴ に乗り換えるとするか

>>360 ありがとうございます！

スペックＢはNAのニリッターですか？？

>>357
計算上のスペＢの100km/hでの回転数は2406rpm、素GTは2575rpm
自分のスペＢが約2400rpmだからほぼ間違いないと思う。

>>いや、今は亡き3.0RすぺＢ。でもファイナルも含めて6MTのギヤ比はGTスペBと全く同一です。

ニリッター　スペックＢ
マニュアルを検討してまして
回転数わかるかたいますか？？

ニリッター　NA　スペックＢ　マニュアルでした！

素直にボクサー６にすれば良いだろう。

ボクサー４に４リットルとかそういうグレードがあれば
良かったんだが、無いからな。

レガシイ4.0とかな。

>>362
2リッターのスペックＢとは、ＮＡのことだったのね。
2.0Rなら5MTでの５速で2880rpmとなる。

GT-Rが480馬力認められたのだから3000CCフラット６ターボ450馬力も
可能なはず。
当然サーキットではGPS連動でリミッター解除。

ありがとうございます！

高速道路はきついかな？

１５年間ＭＴ信者だったけど、現行B4にしてからは
「街乗りが不快だなー…だったらスポーツセダンなんてやめて
おとなしい他のクルマにしとけば良かったのか！？」と自問自答する事も。

未だにたま〜にエンストこくのｗ俺ヘタだからｗｗｗ
以前の車ではこんな事なかったのに…

盛んに話題に出る電スロもそうだけど、クラッチ（フライホイール）の
交換で少しはマシにならないもんだろうか？

>>347
Castrol Formula RS
ホームセンターで\2.980だからっていう理由だけだけど

>>371
5MT？　6MT？

>>371
俺ガイルｗ
現行って、クラッチペダルのストロークが長いから乗りづらいんだよなぁ。
今乗ってるＢＨなんて、ポンと繋いで直ぐ発進。てな感じで楽なんだけど。
それだけが現行に乗り替えを躊躇してる理由。

オマエが下手なだけだろ。ってのは無しでｗ

>>374
慣れのせいもあるんじゃないか？

>>347
レスポのボクサー用

中身はアレと一緒なんでしょ？

　アーバンセレクションの２．５iを買おうと思っているんだが、
　マフラーを４本出しにしたいんや！！
　STIはDOHC用って書いてあったけど２．５iには付か無いのかな？
　無理やり付けれるのか？　付けれたとして何か問題があるのか？
　他メーカーで何か良いの無い？

>>377
タイコ部分だけダミーで付けるってのは？

　STIがタイコ部分だけなのだが、、、

ところで、LSのリアのナンバープレートの照明みたいのレガにはつかない
の？

>>380
LEDなら付くんじゃね？ただあんな風にきれいに照らせないと思うけど

1年点検から帰ってきた俺のレガシィ・・・傷だらけ

>382
kwsk

>>374
クラッチペダルのストロークが長い？
もしペダルを床まで踏んだ状態からクラッチミートまでのストロークが大きいと感じるなら
それは簡単に調節できるでしょ。
ペダル全体のストロークの大きさは簡単に変えることは出来ないだろうけど。

>>383
運転席側のウィンドウを上げ下げする際に、ゴムにすれて音がするから
対応してくれと言っておいたら、作業の際にドアハンドルとその付近に擦り傷が
通常の5倍くらい付いた・・・プロとは思えない配慮の無さと傷を付けたのに
一言も無く、コンパウンドで傷を消す努力もしない整備の人間にガッカリだよ！

あのースポーツキャタライザー？メタルキャタライザー？なるスポーツ触媒つけている方いますでしょうか？
付けている方に体感パワーと燃費の低下or向上など教えて頂きたいです。

前後タワーバー付けたらだいぶ違う？剛性あがったらキシミ音とマシになったりする？
つけてるﾔｼかしってるﾔｼ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
教えてﾁｮﾝﾏｹﾞ

断る！

>>387
オプションカタログにも載っている【ロッド（釣り用）ホルダー】を付けろって何回も話題になってる

確かに、
あのロッドホルダーは下手なタワーバーより合成上がるよネ。

そろそろ1回目の車検。

走行状態、グレード、使用状況等によって違うと思いますが、
新車から3年後の車検で皆様はだいたいどれくらいかかりましたか？

走行距離は4万を超えているから、バッテリーとか交換がいる
のかもしれませんね。

GT spec B 6MTに乗ってます。
1-4のギアノイズが少し気になるのですがおすすめオイルとかあるでしょうか？
Dで先日かえたのですが変化なしでした
よろしくお願いします。

先日ディーラーに点検出したら、その帰りにクラッチペダルがやけに滑るんです。
よく見たらアルミペダルに油脂がベッチョリ付着していました。
整備士の靴の裏に付いていたんだと思うが、ゴムペダルならここまで滑らないとも思ったり…

ID:xr4EikD50のスベらない話

スベらんなぁ〜

もう滑ってるのに・・・

>>359
トヨタはそんなことには口出ししてないでしょう？

>>393
ペダルを窓フクピカ（と、その類似製品）で拭くといいよ。
これらは不織布クロスにイソプロパノール水溶液を染み込ませたもので、車内拭きと兼用できる。

製品は高いから、車内拭きの頻度が多いのならイソプロパノールとしてホムセンで100円以下で入手できる水抜き剤を使うのもいい。
1ビン車内に置いておいてティッシュに付けて掃除用に使う。少し減ったら水を足して薄めておく。
清潔好きなら消毒にもなる（今、医院で使われている消毒は70％イソプロパノール水溶液であり、エタノールではない）。
窓フクピカのような不織布クロス製品はフタをしていても半年もすれば乾いてしまうが、それに付けて使うのもいい。

エタノールは2つの意味で車内に置くことを勧めない。
1つ目は汚れがよく溶ける反面、すぐに乾いてしまって汚れが薄く広く再付着して落ちにくいこと。
2つ目は車内で蒸発した時、ヘタすると飲酒運転と同じ状態になり、そこまでいかなくてもプンプン酒の臭いがすること。
検問時、事故った時にマジヤバい。

イソプロパノールなら指摘された時に水抜き剤のビンを示すことで済む。
とても飲める味じゃないから、それを飲んでいたと疑われることなどまずない。

>>392

モチュールのギアオイルを試してみたら如何？
1000、4000で総交換したが、2回目は化学合成にしてみたけど、実に快調。

>>347,372

RS Heat Protectionは粘度のわりには重くないからいいかも知れないね。
EJ20ターボとの相性は、カストロの中ではXF-08+モーターレブが一番よかったんだが、それじゃ不満な人も多かろう。

注ぎ込んだ金額が、愛情の証というのは、自己満足なんだろうが、決して人として間違っていない。

>>371
スバルは変速時のレスポンス重視でフライホイールを軽くしている（正確には重量じゃなくてモーメントなんだろうが…）から、
「重く」する方向で考えてるんだと思うが、そういう場合の選択肢ってあるのかな？

以前は発進の難しさに懲りてＡＴを選んでいたが、2500ターボでは問題なく、さらに新型にはインプ、フォレ同様スロープストッパーも装着されるので、次期レガシィでＧＴを選んでも問題は起きにくいと思う。
次期モデルは4800×1800ということで車格（セグメント）も１ランク上がるだろうだから２ペダル化の可能性もある。

フライホイール軽いか？これ。
逆じゃないの？フラホが軽いとトルク変動に弱くなるから、
街中や雪道や悪路のバンピーな路面ではせわしない
運転になる筈だけど。

>>397
YRVターボに4ATしかなかったのはトヨタが口出ししたからなんだが。

>>393
>よく見たらアルミペダルに油脂がベッチョリ付着していました。
>整備士の靴の裏に付いていたんだと思うが、ゴムペダルならここまで滑らないとも思ったり…
どこの地域のデラ？ うちの地域のデラでは、床には紙しいて、シートにはカバーしてる。

2500ターボ、車格アップで大型か…燃費はこのご時世、落とせないわな。
スバルのエンジニア、フルモデルチェンジに向けて今頃必死だなw

2.5ターボになって、コストダウンは出来るのだろう？

2.5クラスになると、クラウンが見えてくるんだよな。。。

>>405
見えない見えないw
何もかもが違いすぎ
て、どっちのﾃﾞｨｰﾗｰ行っても相手の名前出すだけで
「はぁ？」と言われるのがｵﾁ

>>403
整備中は車内の床には紙敷くし、ハンドルとシートにもカバーを被せてくれてはいるよ。
でも整備士の靴の裏はこれらとは関係ないだろうよ。
でもkaroのカーペットに付着してなっかたのでヨシとしてます。

納車から１年半、S#で初めて街乗りしてみたんだけど、アクセルちょっと踏んだだけで大袈裟に回転が上がるもんだからクラッチと同期を合わせ辛いね。
MTならS#は走り出してから切り替えるものだね。

>>405-406
マークX、スカイラインとの間で迷うことはありえても、クラウン、フーガとの間で迷うことはない。
排気量で車格を考えるのはやめた方がいい。
2500のクラウンと、3000のレガシィが並んでいたとしても、排気量が大きいからレガシィの方が上ということには絶対にならない。

>>408
S#は街乗りに使うモードじゃないから、扱いにくいのは当たり前。
山坂路でも使いにくいというのに…

レガシィで培ったノウハウはインプSTI、フォレスターXTでは生かされており、年改ではきっとましになるだろう。
そして、それ以前のユーザーもディーラーに車を持ち込めばプログラム改良の恩恵にあずかれるようになるはず。

えっ・・・・。
S#がメインのおいらは・・・・。
個人的にはSやIモードの方がクラッチを繋ぎにくい。
慣れの部分も大きいよね。

流れぶったぎるようでスマンが
2.5Lアーバンと素GTのATって燃費どっちがいいと思う？
もしかしてGTのほうが燃費よさそうだな

レギュラーだしSOHCだし2.5のほうじゃない？

やはりアイドリングによる燃料消費も、常用する極低〜低回転域のトルクでも排気量の影響大。

アイドリング状態が大半の大渋滞を抜ける場合はGT勝利。
それ以外の一般道では2.5iの方が遥かにランニングコスト安い。
高速、バイパス走行時（80Km/h超）は2000ターボでもトップギアでトルクバンドに入るので互角。

トップギア、1500rpm弱での粘りが2000と2500とでは全然違う。
3桁国道、地方主要道での、地方都市の市街地、住宅地や山中の集落を抜けるような状況では
延々と40〜50Km巡航することになるが、2000では1段低いギア（4速）に落ちてしまい燃料を食う。
60Km/h出ていないと2000ターボはきつい。
大人にとっての実用性は2500SOHC、子供じみた満足度は2000ターボ。かな？

女にたとえると

ＧＴ　→モデル系のハデハデおねえちゃん
２．５→笑顔のカワイイお天気おねえさん

う〜ん　派手系には惹かれるなあ、でも飽きるのも早そう・・・

>>414
非常にわかりやすい。2.5を所有してレンタカーでGTを借りるのがベスト
ということか。でもレンタカーにGTは使わないだろうな。

アーバンセレクションみたいな特別仕様お買い得車って
現行では今回で打ち止めですかね？
あともう一回今年に来るならそれ待ち、
ないならアーバンを購入したいところですが…。

もし次でＶＤＣやマッキントッシュが選択可になったりしたら、
泣いちゃいそうです。

>>399
＞XF-08+モーターレブ
BGにこの組み合わせをした瞬間オイルダダ漏れになったよ。
エンジンはすごい静かになったけどシール攻撃性は強いと思う。
急いで純正に戻したらオイル漏れは収まったけど…

自分はボクサーディーゼルが欲しい。
早く日本に導入されないかな。

クラウンを次期愛車に検討している俺は変だろうか。。。。
2.5のクラウンとレガだと10％くらいしか車体価格違わないし。
2.5ターボになって値段が上がるとほとんど支払いは変わらないと思うんだ。
まあ、車の性格は違うが、レガの目指すところって、クラウンが狙ってきている
ところと似てきている気がする。

アスリート(AT_2.5) \3,717,000（総額） 2499 cc 5 FR 6AT 4
2.0GT_spec.B_AWD(AT_2.0) \3,339,000（総額） 1994 cc 5 4x4 5AT 5

2.0RMT　A型海苔だが

>>401
たしかに除雪されていないような積雪があると現行ﾚｶﾞはｷﾂｲね
車高が低く車重もありﾀｲﾔが大きいから雪に負けてしまって、
半ｸﾗｯﾁで無理すると焦げ臭いにおいが室内に入ってくる
ﾀｲﾔが空転しないから駐車するときは雪に負けてｴﾝｽﾄ連発だが、
そのかわり嵌って動けなくなったことはない
なぜなら、嵌るまで無理できないから
前進している時は積雪があっても進むが、1速でﾌﾞﾝ回わさないと嵌りそう

>>418
禿同！
ﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙを早く出して欲しい
ｶﾞｿﾘﾝ高騰でﾊｲｵｸ仕様とおさらばしたい
F型ﾏｲﾁｪﾝに載せないのかな？
現行ﾚｶﾞで6年も売り続けることになるのか

>>402
ダイハツはトヨタが株を50％以上保有のの完全子会社
かたやスバルは20％だっけ？
トヨタもそこまで口出せんよ

>419
クラウンって新しいのか？もうモデルチェンジだよな？
現行型なら安い特仕もあるし、相当値引きしてくれそうだな。

>>419
レガシィと日産フーガを比べるなら分かるがクラウンはカテゴリーが異なるように思う。

2.0GT SI-Cruise アーバンセレクションの購入を決めました！
納車は来月になりそうだけど、総値引きが６５マソ。
今買わずして、いつ買うかね！

>>417
おまえのBGがボロなだけ。オイルのせいにするな。

>>425
いや、確かに10年乗ったからボロだったけどさ。
純正を入れたらオイル漏れが止まったって事は、
シール攻撃性が純正より強いことに間違いは無いでしょ。
呉かカストロの社員さんですか？

穴が塞がったわけじゃないのにオイル漏れって治るの？？

2.5のターボが出るって話聞いてる方います？
ディーラー行って聞いたらそんな噂ありますと否定されませんでした。
今買って5月に2.5のターボ出たら悔しすぎて、、、
s402とかフルモデルで出るなら特に気にしないのですがね〜
60万以上値引き出るなら買っちゃおうかなw

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

>>428
来年の5月まで待てｗ

レガの新ディーゼルって、3.0R用の６発を４発にしたヤツがベースなんですかね？
それとも、全くの新エンジン？
知ってる人教えてください。

>>431
ディーゼルブロックは2500ｃｃのボアをダウンさせて2000ccにしたもの。

>432
それだと、全長が短くなってる説明がおかしくね？

ディーゼル買ってあまった灯油で走るか実験したいｗ

それは脱税行為です＞＜

>>434
ディーゼルに灯油を使う場合専用添加剤加えないとエンジン焼きつくよ。
ttp://firstadd.com/urawaza/detail.htm
軽油は潤滑の働きもするから。

>>432
回答ありがとう。
教えてくれたのに申し訳ないけど、ガソリンの2.0Lと2.5Lって、
同じEJ型だよね。
てことは、エンジンサイズは変わらないように思うが・・・。

雑誌の記事読むと、 >>433 が書いてるみたいに、
新ディーゼルは、ガソリンの2.0Lより短いと書いてあったので、
全く新しいエンジンを起したのか、それとも3.0L用を４発に
改造したかどちらかだと思ったんだけど・・・。
雑誌には、型式が載ってないんだよね。

>>436
もろ脱税じゃねーかｗｗｗ

赤いスバルマーク付けた車を見たんだけど、なんかの限定車？
タイプＲみたいな真っ赤じゃなくて、きれいなピンクっぽい色だったんだけど。

>>439
昴技研のじゃない？

>>411
年末納車2.5iでまだ約1500K
常時ECOモード使用
毎日往復40Kの通勤のりで平均燃費計によると10.5ぐらい
レギュラー仕様で助かります
以前のBG9はハイオクで約9だった

>>436
そう言えば昔、バカの国沢が、
ディーゼルは灯油で普通に走れちゃいます、軽油と同じものですから、
ということ書いてたなぁ。
国沢のいつものことだが、生半可な知ったかぶりだったんだな。

突然スマソ。
今、Ｂ4のＧＴスペＢを新車で購入しようか悩んでる。
ＦＭＣでコストダウンするっぽいから、現行を買うか、
それとも後席に乗る家族のことを考えてＦＭＣを待つか。
どうなんでしょうね。

>>424
契約おめです。
65ﾏｿ値引きいいですね。
車体とオプションの値引き内訳どのくらいですか？

>>443
コストダウンはどのFMCでもしてるでしょ。
その点はあまり心配しなくていいのでは？
車と家電は欲しいときに買うのが一番。

>>445
そうなんですね…。
ヨタの口出しが入るのが吉と出るか凶と出るかでも悩んでたんで…。
日和ってみます。ありがとう。

>>445
欲しいときに買うのは同意。
でも、スバルの年改ってコストダウンしすぎじゃない？
B型からE型に乗り換えたけど、内装とかショボ過ぎるよ…orz

外装、A〜C型の方が好きだなあ。
自分が乗ってるからかも知れないけど、3.0RのA〜C型のデザインが一番好き。

>>447
あやまれっ!!あやまれっ!!
昨日BL5E買ってきた俺にあやまれっ!!つへT)

みんな値引き凄いなぁ
俺はそこまで値引きを引き出せなかったよ
車両で22、オプションで8
50万のクーポン当たってたらなぁ・・・

>>449
ｽﾏﾝ…が、俺も11月にBP5E買ったばっかなんだよw

>>450
ちなみに下取り上乗せ40万、車両50万、OP40万引きだったよ。
値引き安すぎないか？

ｽﾏﾝ、ｱﾝｶミスったorz

いいじゃないか
俺のA型の内装なんて禿てるんだぜ。。。

ハゲ

シートベルト外したときに当たって運転席ドア内側のプラスチックが傷だらけになるのはカイゼンされませんか？

>>455
オレのレガも同じところのプラッチックがシートベルトの金具に当たってめくれて毛羽立って白くなってボロボロしてる……orz

そこの部品だけそのうち取り寄せようと思ってるけど。

やはり値引き少ないよね?
とは言え、オプションは10万ちょいくらいしかつけてないからこんなもんかな
車両値引きでもう少し欲しかったけど、過走行の車に下取りついただけいいのかな

なにはともあれ
楽しみだっ!!

>>451
やはり値引き少ないよね?
とは言え、オプションは10万ちょいくらいしかつけてないからこんなもんかな
車両値引きでもう少し欲しかったけど、過走行の車に下取りついただけいいのかな

なにはともあれ
楽しみだっ!!

>>451
ちょｗｗ
BP5Eって定価いくらだよ？
１万キロ走行の試乗車でも買ったの？
中古なら納得できるんだが、新車でその値段はありえないだろ。
ＯＰはもしかして工賃だけ？
下取り上乗せ４０万ってのが胡散くさいな・・・。

代車でアウトバック2.5Ｂ型しばらく乗って思ったんだがE型３．０の方が内装いいとおもったんだが。

B型GT糊です。45000キロ越えて純正ビルのゴツゴツ感が増してきたかな。
某ダウンサス装着済み。
オーバーホールいくらくらいかかりますか？
社外のショック入れるべきかな？

新車BP5E5BD購入したので質問なんでも答えるze
メーカーOP　PJH　

納車は2/23。

>>459
新車だよ？
ほぼ手出しなしで買ったよ。
まぁスバル5台目だからかもしれないけど

>>455-456
戻るに任せずそっと手を添えろ

今月頭にBP2.0アーバンS納車されたんだが
ウエット走るとリヤトランクの泥ハネが酷くないですか？
また、納車すぐでも洗車機に入れても大丈夫だろうか？

GT（速さ）とｻｰﾌ（ﾃﾞｶさ）で迷ってるんだが、誰か背中押してくれ〜！

アウトバックの２．５買え

>>466
ハリアーハイブリ

ハマーH3がいいと思う

まじネタだとGTとRX-8とかアクセラとかならうまいこといえるかも知れんが
サーフって全然比較対象が違うよね。あれはあれでいいところあるだろうし。

>>465
泥はねは、仕方ない。ワゴンだからと割り切ろう。

洗車機は色による。細かな傷がつくかもしれないけど。
濃色なら避けといた方が無難かも。
気にならないなら、突っ込んでしまえ。

ドロ跳ねは多いと思う、ポテンザだし
住んでる道路状況にもよると思うが往々にして田舎はやっぱ汚れやすい

>>465
気になる場合はやめとけ
最初一ヶ月ぐらいは塗装（コーティングなど）が落ち着いてない可能性あり
高圧の水噴射で

>>462
下取り、OP割引を除いた車体単体の値引き額をplz

>>468
そりゃーﾊﾘﾔｰのﾊｲﾌﾞﾘ買えれば欲しいさヽ(`Д´)ﾉ

>>475
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185446343/945-950
これぐらいの収入あれば買えるらしいぜ。

>>470
こういう視野の狭い馬鹿の意見は無視するってことで。
スバル車は好きだが、スバル車に乗ってるヤツは嫌いという意見、最近その気持ちがよくわかる。
偏差値の低いヤツが乗りだしてからそういう意見が激増中。

>>476
すごいな。ホントなら・・・。冒険だ。
しかし、ハリヤーのハイブリッて、高いのね。

俺は自分のレガの方が良いな。

>>474

本体のみの値引きは285kです。

以前はBG9だったのですが
リヤの泥ハネはあまり気になりませんでした。

今は寒い時期なので手洗い洗車は気が引けます。
BG9は洗車機onlyだったので・・・
色はシルバーでコーティングもしてあります。
洗車場の温水高圧噴射でもしてきます。

>>479

今、価格表を見ながらざっと計算してみたけど、最低限絶対かかる費用で
本体 2,720,000
取得税 133,200
消費税 136,000
自動車税 3,200
重量税 56,700
自賠責 39,260
リサイクル 13,700
合計 3,102,060

だね。やっぱり結構かかるなあ。

値引きの目安として車両から１割は値引が必ず
出来るから30万位ﾏｲﾅｽして見とけばいいよ

キーレスの電池が切れたら、スペアキー？でドア開けるときにセキュリティ作動しないんですか？
あと、エンジンもかかるんでしょうか。

>>419
クラウンかあ。全く頭に浮かんでこなかったが、
単純に金額だけ見ると、レガと多少被るね。
車に乗る人の価値観が全く違うんだろうな。

クラウンが日本のベンツなら、レガが日本のBMWみたに
世間で認知されるといいな。

おぃおぃどう考えたらBMになる？
コアな大衆車イメージじゃね？

一昔前のBG/BDのエアサス仕様は、
マジでクラウン・ロイヤルサルーン並みの乗り心地だった

レガは3L6気筒にしてもいまひとつ高級って感じがないよね

>>484
無理無理

>>487
だからと言ってクラウンが高級とも思えんが

クラウンなんざ、いまやマークXと中身を共用する大衆車だしなぁ。
もともとオヤジグルマの代表だし、ベンツ、BMWと比較できる類の
もんじゃないだろうよ。

クラウンの原価って90万切ってるらしいよ。
親戚のオッサンが退職したが、クラウンを買った。トヨタの鴨ｗ

クラウンは昔のような高級車って感じはないけど、一般的にみて車格はレガシィよりは上に見られるでしょ

>>490
純粋な原価で言えばヴィッツもクラウンも大して違いないとか・・・
開発費・設備投資とかのスケールメリットが違うから今の価格に落ち着くわけだが、
それでも数が売れるクラウンシリーズはトヨタのドル箱だろね

>>491
車格ってなんだよ
クラウンは中型車だし
レガシィは3ナンバーになったもののほとんど小型車枠
そらクラウンの方がでかいわ

>>491
それも微妙なところだな。
所詮マークXの着せ替えバージョンだけに、クラウンとて
いまや厚化粧したマークXに過ぎないわけで。
そのあたりを知らない人は、クラウンをかつてのイメージで
捉える傾向があると思うけど。

高級車と言うならV8エンジンは欲しいね。
だからV6エンジンは高級車としては却下。

>>495
その訳のわからん定義もどうかと思うぞｗ
6気筒でもお値段の高い水平対向エンジン積んだ車あるでしょ

>>496
ポルシェはいわゆる高級車のカテゴリーからずれていると
思うしクラウンを比べる人はいないでしょう。

車格とは最低グレードの価格とみつけたり

トヨタの最高級車はセル塩だろ

ランクルじゃないの？

過去にプアマンズBMW=レガシィみたいなスレがたってなかったっけ
BMWだって本国に行けば大衆車なんじゃないのかな
実際、BMWに乗ってみると高級車って感じはしなかったよ

>>501
独逸でBMWは大衆車ではないな。確かに価格は日本の感覚より安いけど、乗る層が違うというべきかな。
オペルにも高級車はあるけど、BMWに乗る層はまず買わない。あれは金持ちの労働者階級が乗る車らしい。
BMWを買う層は、金がなければ安いBMWを買うのであって、安いからってオペルは買わない。

で、レガシィを独逸でどういう層が買うのかは知らん。今度独逸人に聞いてみるよ。

スバルが軽自動車のラインのかわりにアルシオーネを持ってれば日本のBMWと呼ばれるかもな。

>>494
逆に考えるんだ。
クラウンと中身を共用したマークXはお買い得と。

>>503
トヨタボッタクリ商法を逆利用するわけだなｗ
でも、マークＸとレガシィを比べたら、
快適性、操縦安定性など総合的にレガシィの方が良いんだよね。
クラウンもアスリだとゴツゴツ来るし、意外に安っぽい乗り味。
値段からしたら、明らかにボッタクリ。
だから儲かるわけだｗ

てことはレガシィでは2.0iが一番お得と

>>501
ドイツではベンツやBMWが「高級車」なのは上級モデルであって、
1.6Lモデルとかあったり、タクシーだって普通にベンツだし、
ベーシックなモデルは全然高級車という感じじゃない、
日本人がベンツやBMWに、すごく高級なイメージを持つのは
日本に輸入されてくるモデルが高いモデルだから、
と友人が言ってたな。

自分はだいぶ前にアメリカにいたけど、アメリカでのBMW、特に3シリーズなどは
日本でのBMWのイメージとはかなり違い、値段もバカバカしいほど格安だった。
この体験からBMWは好きな車だけど、まったく日本で買おうという気がしない。
（ぼったくり価格だから）
ベンツはアメリカでも、おおむね高級車というイメージだったけどね。

>>504
ゼロクラアスリートの乗り心地は後期でかなり改善されたよ。
マークXとの比較はどこに重点を置くかで変わるんじゃない？
V6の振動の少なさと低速トルク、アイシンATの変速ショックの少なさ、
助手席の足元の広さや後部座席の広さ、
乗り心地や静粛性、内装のチリ合わせ等
良い部分はたくさんあると思うけどな。

BL買う時にマークXを冷やかしで見に行ったけど
広々「感」、内装の高級「感」は明らかにマークXが上
相変わらずトヨタは「見せるのがうまい」と思った

>>507
ゼロクラアスリートは意外に良いよな？

>>499-500
センチュリーだろ、最高級車は？

>>483
ドアノブ ガチャガチャもダメ？
つか、ガチャガチャってBP限定だっけ？

GTとサーフで悩んでる人いるけど
走りメインならSUV選んだら絶対後悔するよ。

ハリアーハイブリッド買って後悔してる人間が言うんだから間違いないw
燃費良くてパワーあって先進技術を味わえて悪い車じゃないけど
なにせ車重ありすぎて楽しくない。
燃費良くしようと考えながら走ったりするのは楽しいけどさ〜

次はMT欲しいな〜

ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄをぼったくりというなら、それが適正価格になったらいくらが妥当なの？

>>509
てか、クラウンも行き場を失ってる感がしてしまう。
アスリートなんて、別にクラウンでやる必要あるの？という感じだし、
Ｖ６直噴になってアイドリングもうるさいし、車としての質は退化
している。数字と分かりやすさだけの車になってしまったな、クラウンも。
旧来の独自のポジションはなくなってしまい、普通の車に成り下がって
しまった感が強い。
そこに比べるとレガシィは独自の路線からブレず維持されている。
ここがメーカーの思想、哲学の違いなんだろうか、と思うことがある。

クルマ好きならクラウンよりレクサスに行くでしょう。
ttp://lexus.jp/

レガは次期から普通の車に成り下がるわけだが
現行から既にその兆候は現れている

初代RS以外はエンジンとか足回りがちょっと違うだけのミドルセダンだったが。

>>515

燃料投下ですか

レクサスって（笑）

>>518
クラウンが好きなのね。

クラウンとかレクサスって、もう車がどうでも良くなった人向けだろうがｗ
還暦過ぎて、もう何でもいいよと。

レガシィ買う客層とは車への思い入れ具合がかなり違うと思う。

>>520
レクサスもIS F辺りになると打倒BMW M5になるのでかなり過激になる。
ttp://lexus.jp/models/f/index.html

MTが無い

>>522
R35 GT-RもATだけでMT無しだからね。
８速ATはサーキットでも有効。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=vupZUCl_rD8

ttp://jp.youtube.com/watch?v=WGTVOT2R3xg
こっちは実際にIS-Fでサーキット走った映像。

レクサスなんて全く興味ないね、叔父が乗ってるが全然羨ましくない
買う金があっても絶対買わないと断言できる

レクサスはLVと家紋みたいな模様が入ってるバッグ
クラウンはそれと同じ柄の財布
みたいなイメージがあるなぁ
それらに価値を見いだせない俺は、名前に金を払うことはできないし、そもそもそんな金はないけど

レガシィも一部マニアにとっては似たような記号性商品になってる気がするが。

>>527
そうなの?

一昨日契約したばかりのにわかだからそこは許して

>>523
踏んでるだけで速く走れたって面白くもなんともない。

俺もコストパフォーマンスとか工業製品としての
出来はいいのではと思うけど、乗せられてる感
しか無く面白くないのでトヨタ車はデンデン興味
無いのだ。

4WDとFR比べたら4WDの方が乗せられていると思えるが？
>>524を観れば分かるがIS-Fは途中でスピンしている。

2.0R４AT買ったんだが、乗りやすくて最高だぜ！

なんか、無駄にテンションの高い奴が湧いてきたな…

29歳で年収600万なんですけどレガシィ買えますか？
買うとしたらどんなグレードがおすすめですか？

>>534
2.5iがバランス的に最良。
ttp://www.subaru.jp/legacy/urbanselection/lineup/tw_25i.html
2500ccのトルクは快感。

>>534
来年５月のフルモデルチェンジまで松が吉

あんま関係ないけど、中国で現行レガを見たな。
イジラレル車の扱いだった。（頭文字Dのステッカーとか貼っちゃう感じ）
同じような扱いだとフィットとか欧州の古いハッチとかがイジラレていた。

マークX、クラウン、カムリ、インスパイア、ティアナ当たりは高級車の扱いだった。
あとレクサスも多い。

>>536
6月以降って雑誌か何かに書いてあったぞ。

話ぶった切って悪いがVDCって結構すごいな。
完全アイスの峠を走ったときに作動しまくった。
他の車は立ち往生したりチェーン巻いたりしてたのに。
こんなにいいものだとは思わなかった。

主にレクサスに乗っている父(還暦越え)が温泉に行くんで、レガシィを貸しました
MTなんでマトモに運転(発進)出来るかすら、心配だったが、なんとかなったみたい
つか、最初こそ多少ギクシャクしたみたいだが途中からはかなり楽しんだみたいw
また、高速での直進安定性が抜群と感心もしてました

マーク２の最終型に一度乗せてもらったことがあるが、
静かなのに驚いた。
そのとき俺はＢＧにのってたが、今乗ってるＢＰが、
静かさでＢＧと余り変わらないから、今のマークＸと
ＢＰだとおそらくマークＸの方が静かなんだろなあ。
クラウンはさらに静かなんじゃないか？

まあ、好みの問題があるから、レガとクラウンは
殆ど競合しないだろうけど。

>今乗ってるＢＰが、静かさでＢＧと余り変わらないから

ディーラーに行くか、耳鼻科に行くことをお勧めする

>>542
残念だが、聴力はこの前人間ドックで以上なしといわれたよ。
ディーラーも「そんなものだ」と言ってた。

一応念のために聞くけど、ＢＰは静かだと思う？

前乗ってたBHと今のBPじゃBPが明らかに静か
BGは年式が古くてさすがに静かな個体は知らない
余り変わらないというのが信じられない

BGは90km/hから助手席と会話不能だった。
静かなタイヤをはいてデッドニングして隙間テープ貼っても
BPよりまだまだうるさかったなぁ。

つか、おマイらクラウンクラウンいっても今日発表の新型クラウンはまだ試乗してないだろ？

>>547
全然興味ないから

べ、別にクラウンなんか全然興味ないんだからっ！

インプのほうがレガより静かなの？

マークＸは結構ロードノイズがうるさいよ。
エンジンも直噴特有のチリチリ音が目立つし、耳に付くノイズがねぇ。
レガシィに低ノイズのタイヤ履かせれば、大差ないし、
聞こえてくる音質はマイルドだから気にならないね。
当然、先代、先々代よりは静かになっているよ。

>>550
それはない。インプはそれなりに音が聞こえる。

前乗ってた、イストの方がエンジン以外は、レガより静かだよ。
確かイストは、ビスタクラスの静粛性を目指したって言ってた。

親父が乗ってた、マーク2、プログレと比べるとレガの静粛性なんて雑魚レベルだよ。

でも運転して楽しく疲れないのは、静粛性の一番低いレガなのもまた事実。

静かさを優先するなら
他車を選べばいいだけのこと

レガシィの静粛性はカローラと大差ないレベルだからなぁ。

おれ、>>544だけど

ＢＧとＢＰでとっちが静かか？と
ＢＰが今売ってる他車と比べて静かか？
はまた別だよね。

俺が確認したいのは、仮にＢＧよりＢＰが遥に静かだとして、
ＢＰが今売ってる他車と比べて静かか？
ってことだよ。

それと、俺は、静かだからって、クラウンやマークＸを選ぶ気はないよ。
ＢＰを買う時も、他の候補は全く検討しなかったし、
候補は、ＢＰのどのクレードを買うか？だった。

>>555
正直、今の車の300万以上する車としては、かなり五月蝿い。
俺はtuned by STIだが、そういう視点で言えば400万以上するとは思えん。

それ以上の楽しさは有るし、そんなことは気にしてないが。
（嫁の評判は最低ランクですが・・）

BP5GT始動直後から結構煩い。
ﾎﾑｾﾝの安物オイルだからか？ｗ

そもそもレガは静粛性をそれほど求めてもいないと思うのだが。。。

トヨタ買えばいいじゃん。

接地感やエンジン音が適度に感じられない車は乗って面白くないし、運転しにくい。
ここに居るみんなは分かってるよな。

静粛性とかを考えたら、マフラー交換とかしないしな・。
適度に五月蝿くないと、つまらないし。
MTだと聞こえるエンジン音でギアチェンジのタイミングを計ってるし。

BP5cGT海苔です。
走行音はかなりうるさいです。遮音性が低い。
エンジン音自体がうるさいわけでない。隙間から入ってくる雑音が多い感じ。
あと内装がキシキシうるさいww左足が常時オーディオ横のシルバーのプラにあたってるからかガタがでて
振動でチリチリいいっぱなしだ。
タイヤを静かなのに換えれば多少はましになるかも。3万キロ走った050では駄目だ。

レガシィは静粛性を求める車じゃないと割り切って乗ってますが。

スバル車は、もともとの遮音性が低めだから、
自分でデッドニングとか、隙間テープ施行とか
やってみたら、驚くほど効果出るよ。

車板に静音化のスレとかあるし、みんからの整備手帳とかにも
車種問わず色々やってる人いるから参考にしてみたら？

>>557
寒くなってからうるさくなったね。
温まったら静かになるから気にしない。

グリップを求めない静かなタイヤ履けば良いだけ。
マークXは結構やかましいけど。

>>558
確かに、そのとおりなんだけど。
でもさ、そのほかの部分が、今と同じか、それ以上で、
かつ今より静かだったら。その方が良いと思わないか？

実際、ＢＧ-＞ＢＨ-＞ＢＰと静かになってるようだしさ。
そう言う意味で、俺としては、もっと静かになってほしいと思うわけよ。

3.0Rでもエンジン自体もかなりうるさいな。

3.0Rって乗ったこと無いんだけど、振動は2.0GTなんかと比べると少ないの？

3.0R、少なくともマークXよりは静かだぞ。
マークXはエンジンのキリキリ音が目立って耳につく。
タイヤのノイズも意外に多いし、3.0Rの方が総じて上。

車外からの音が聞えないのも考え物だ
緊急車両の接近に段々と気づかない自動車社会になっているのが怖い
切実な願いだよ

エンジン音、風切り音、ロードノイズだけなんとかして
窓からは外の音が入ってくるようにして欲しい
窓開けて走れというのは無しで

レガシィで静粛性の話とかマジ笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら何を求めてレガシィ買ったの？
静かな車がいいなら大人しく高級セダンにでも乗ってろよチンカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ボルボはドアミラーの死角に車が居るとお知らせランプがつくみたいだし、
そのうちサイレンが聞こえるとお知らせランプがつくようになるかもな。

外にマイク付けたらいいんだよ
エギゾーストもスピーカーでいいよｗ

>>568
マークXのことなんて聞いてないからｗ

>>571
あー、それボルボの技術なのか。
アテンザにもそういう機能がつくらしいから、マツダはいつの間にそんなの作ってたのかと思ったら。

マフラーによっては近づくと他車にお知らせが行く機能が付くよね

この間、夜ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてる時に
ｺｰﾅｰを抜けた所がいきなり工事で未舗装になっていて
そこに普通の速度のまま入ってしまい腰が痛くなるくらいの衝撃があった。
以来深い段差のたびにｻｽがｷﾞｺｷﾞｺなる…。
これってﾔﾊﾞｲ？





あとﾃﾞｨｰﾗｰの担当のねーちゃんに
惚れちまったんだがどうすりゃいいんだ

>>576
お前の車と一緒みたいに、当たって砕け散れ。

>>577
わかった

>>577
振られたら営業所に行きにくくなるな。
ホワイトデーも近いことだし適当なクッキーでもあげれば？
いつもお世話になってます的な軽い乗りで。

>>579
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。
そうだよね、気まずくなるだろうし見てるだけにするよ。
とりあえず明日車診てもらいにﾃﾞｨｰﾗｰ行くから自分と葛藤するwww


まだ20だからどうせ相手にしてもらえないだろうし

それよりサスペンションだろw

萌える女子が居るDらー羨ましい
うちのとこはおっさんがメニュー聞きに来る

初対面の奴から物なんかもらえんよ

>>570そのテの釣り針は散々既出すから。釣るならもっと面白い針で頼むわ。

ステーションワゴンは静粛性には不利。
静かな方が良いのならセダンのレガシィにすべきと思う。

>>576
Ｍ店のＭちゃん？

俺の行ってるデラのネーチャンはよく白目むいてるよ。
若干怖いです。

>>570

ピザレガヲタ

先月、BP5 D型GT SPEC-B MT車を購入した者です。
今度、マフラーを付け替えようと検討しているのですが、何かお勧めとかありますか？


今、自分なりに検討してるのは、ガナドールのRAPIDとPROVEのブラックステンレスなんですが。。


何か良いアドバイスありましたら、よろしくお願いしますm(__)m

2.0R買った俺は負け組みでしょうか？
安価で乗りやすいんですが！

>>589
レガシィの排気系チューンのDVDが付いたムックがあったな。
なんだったかな。クラブレガシィだったような。
チューンの目的によっても変わるでしょう。音なのか、見た目なのか、性能なのか。
自分はSTIの4本出しが良いと思った。うるさくなさそうだし。

>>590
新車なら勝ち組。中古なら負け組。女でもそうだろ？

>>591
ｸﾗﾌﾞﾚｶﾞｼｨ出す
1700円なり

BP/BLマッキン仕様でデッドニングした方いますか？
費用と効果などお教えいただければ。

>>583ありが�d。
新井さんがインプレしてたよね。イヤホンで聞くと面白い。
マフラー替えるだけであんなに違うとはね。

新車買おうと思うんだが、お奨めのメーカーOPありますか？

LEGACY維持費高いかな…？
買おうと思ってるのだが維持費でくるかな…

>>597
片道15kmの通勤に使って、
ガス代：月4万
オイル交換：2ヶ月1万
有料道路：5千
ぐらい？
保険は人によって変わるからよくわからん…
用もなく遠乗りする事は増えた。

平山自動車のHPの白のB4 3.0Rの画像の、ゴールドのホイールってどこのですか？

>>596
クリアビューパック

需要あるかな？無ければ予定通り捨てる。

BP/BL（前期型）関連雑誌

レガシィクラブvol.1　2003
レガシィクラブvol.2　2003
シックススターマガジンvol.11　2004
Club LEGACY vol.15　2004
SUBARIsm vol.4　2004
HyperREV vol.106　2005

バラ不可、送料は受取人負担で。
明日資源ごみなので今晩までに返答を。

メアド必要　書いてない書き込みは無視します
当方のものは職場のものゆえ晒せない

>>602
フリーのメアド取れば？

>>592
三十路半ばの新車は？

>>604
方法によってはオーダーメイド感覚でフルチューン可能

でもベースがしっかりしてないと、後でガタガタ

>>592
よかったぁ！新車ですよ！

>>604
30過ぎは市場で新古扱いになります

>>598
それって通勤だけで4万ってこと？もしそうならかかり過ぎじゃね？
俺片道25�qだけど、月に通勤だけだと2万いかないよ。ちなみにE型GTのMT

>>592
中古だけど、それなりに美人で俺より稼ぎのいい場合は勝ち組か？

>>610
そんなこと人に聞くなボケ('A`)

>>610
中古のベンツと新車のレガシィ

新車のレガシィ

中古のベンツのが良いカモ・・・
ＣＬＫほすい

>>607
おめ！勝ち組だよ＼(^O^)／

質問です！
Ｄ型ＧＴのオフセット幾つですか？

+55

SUBARU発売50周年記念お客様アンケートで
オリジナルQUOカード(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

>>617
Thanks!

>>610
勝ち組かもしれないが嫁に負けてる

>>591、593
ありがとうございました。
参考にしてみます。

20RのＢ型ＭＴです
今日走行中、メーター（走行距離のとこ）に「ＩＬＬ,-5」
というメッセージが出てリ消えたりしました
走行にはなんの問題ありませんでした
何かのエラーメッセージでしょうか？

>>622
インパネと照明の光量表示だから気にすんな。
ミラー調整のとこにダイヤルあるだろ？

>>623
俺のもＢ型だけど突然点滅するんだよ。
最初は「なんだ？なんだ？」って思ったけど、
なにも起こらないから放置プレー。

＋４８でわ

>>624
振動でダイヤルの接触が微妙にずれるのかな？
俺のも以前なってた。が、放置して下取りに出すまで無問題。

>>624
ダイヤルスイッチの不具合。対策部品出てる。
延長保証とか入ってるなら、精神衛生上、交換してもらってもよいかと。

>>627
そうだったのか・・・。
おれはE型に乗り換えちまった。
E型はあのダイヤル無いのよね・・・。便利だったのに。

え？E型ってメーターの明るさ調整出来ないの？
酷いコストダウンですね・・・

しかしあのダイヤル使うこと無いよな
一番明るいところで固定
たまに触って暗くすると見えにくいｗ
当方C型乗り

>>628
インパネの光量調整あるだろ＞E型
夜間ヘッドライトつけたときの調整用だけど。

純正ナビの画面暗くない？ ＭＡＸにしてるけど昼間インフォメーション画面見にくい

>>631
寒くて陰極線管の照度が落ちてるだけじゃない？

もうメータの光源がLEDじゃない車なんて売ってないんじゃね、タクシー専用車とかはあるか？

ちなみにLEDは寒い方が明るい傾向だよ、もちろん明る過ぎて背景が抜けないように温度にあわせて調整されるけどね。

まだ1年も経ってないのにサイドブレーキのブーツに穴が開いたよ。
本革だって最近知ったよ。
解除すると折りたたまれる部分だけど、なんか固いものが内側からあたってるよ…

>>622ですが、心配ないようで安心しました
どうもありがとうございます

>>623
+55 レガシィ・インプレッサ
+48 アウトバック・フォレスター

>>629
ごめん、光軸調節のダイヤルと混同してしまった。

メーターの光量調節はあるね。
E型になって明るさを固定できるようになったので、こっちは便利になった。

>>634
不具合の一つだった気がする。
寺で無償で交換してくれるはず。

>>634
当方クレームにて無償交換しました

>>637
光軸調整はDQNがアゲアゲライトで走るから自動調整が義務づけられたんじゃないの？

ＨＩＤのフォグランプを光軸上げて点けてるＤＱＮは速やかに死んで欲しい
Ｋサツも見つけ次第捕まえろよ糞が

>>631
純正ナビって明るさ変えられるの？
ウォーム／クールの切り替えと
昼間色／夜間色の切り替えがあるのは知ってるけど

夏タイヤ換え時なんだけど、ｵﾇﾇﾒありますか？
今のところSﾄﾞﾗが候補なんだけどどうな感じ？

>>643
グリップ優先なのかコンフォート指向なのか
ドライ優先かウェット指向なのか
値段はどうすんのか

自分で決められないなら純正にしとけ

>>643
春から値上げなんで私はプロクセスT1Rに決めています。
評判いいみたいなんで。

Sドラいいよ
乗り心地もいいし、グリップも十分
スポーツコンフォートって感じかな
050Aは、個人的に、
すぐ減る、硬い、リプレイス品高すぎ
など、まったく良いとは思わなかった

>>643
俺の為にアドバンスポーツ履いてｲﾝﾌﾟﾚよろ

Michelin Pilot Sports PS3オススメ

まあ、現時点ではT1R圧勝だな。そろそろ新製品が出るが、値上げ前には出ないだろうし。

ぐわわ、>>648はPS2だった
ゲーム機と混同www

>>645-649
ﾄﾝ
アドバンスポーツも気になるけど、値段が。
値上げ前までには決めます。

足まわり交換して真っ直ぐ走らなくなったんで、アライメント調整してもらおうと考えてます。
みんなどこで調整頼んでますか？
場所と値段の相場知りたいので教えて下さい。
あと、自分はScLaboで頼むか検討中です。

>>650
ＰＳ２はスペＢだとサイズが無いよ
ＰＰ２ならサイズあるけどポテンザと値段が大差ない時点でちょっとねぇ ・・・

足まわり交換して真っ直ぐ走らなくなったんで、アライメント調整頼んでみようと思ってます。
場所と値段の相場知りたいので経験者の方教えて下さい。
ちなみにScLaBoで頼んでみようと思ってます。

投稿できてないと思い連投になってしまいましたすいません

15000円くらいだな。
安い機械、低い技術のとこだとかえって狂うこともあるから安すぎても信用出来ない。

>>642
info keyを長押しすると
輝度、コントラスト調整ができます

大して変わらないですが

ScLaBoってアライメント調整15000円なんだ
安いね

2.0Ｒなんですが維持費は結構かかりますでしょうか？？

レギュラーガソリン入れてもOKですか？

最近のディラーは、変な添加剤売ってるが、あれって効果あるのかな？
あんなの売ってるようだと、自動後退と何が違うんだ？って感じになって、
信用できなくなるよ。

>>659
Rはハイオク仕様だよ。

ハイオク高いとかケチくさいこと言うんなら素直に2.0iにした方がいいと思う。

>>659
指定の廃屋を入れましょう。
たかがリッター10円ケチっても、余り意味がないと思う。
これから買うなら、レギュラー指定の2.0ｉがいいのでは。

>>651
よっぽど激しくタイヤ減らしまくりの走りをするのならともかく
普通に走るなら３〜４年か数万キロは使えると思ってるから
たかが一本数千円をケチって妥協して「やっぱりあっちにしておけば良かったか。。。。」なんて後悔するよりも　
自分なりに納得するタイヤを選びたい　と私は思っています
後半ははクルマ選びと一緒か・・・

PS　 PilotPRIMACY　 PP２とミシュラン履いてきましたが次はｱﾄﾞｽﾎﾟあるいはｄＢに行ってみたいと思ってます
ＧＣ乗ってた時にPS使ってたけど、とんでもなくうるさくて閉口しました　PS2はどうなんだろうか・・・

>>658
ScLaBoは安いけど、それなりです。
調整後の数値を見ると左右の値をきっちり合わせてなかったりするけど、
調整前よりはいい値になってはいる。
１万５千円でできる範囲でしっかりとやっているとも言えるかな。

調整箇所１カ所につきいくらとなっているところは、
測定してみないといくらかかるかわからない怖さはあるけど、値段なりにはやってくれる。

僕の場合はScLaBoで十分かな。そんなに神経質になってもしょうがないしね。

>>660
うちのとこはシガーライターに挿せば燃費アップとか言う
オカルトグッズ置いてたぞ。

>>665
プラシーボ効果って奴だな

怪しい。
新興宗教みたいだ。
信じる者は救われる。
って感じか？

あれって広告とかの改善命令出たんじゃなかったっけ？　

>>668
出てた。
量販店からは一斉に引き上げてる。

ソース
↓
＜省燃費グッズ＞「効果なし」公取委が販売１９社に排除命令（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080208-00000115-mai-soci

うそっ

俺、前の車、マグチューンとギガス入れてたよ…

皆さんのグレード、一月の走行距離とガソリン代をおしえてください！！

GT
先月の走行距離は覚えてません
ガソリン代は24000円ぐらいです

書き忘れ
来月で3年目です
丁度今日25000キロ走破しました

3.0R
サンデードライバーなので、給油は月1回
燃費は６〜１０km/ｌ

書き忘れ
俺はエブリデードライバーなので
毎週ガソリン入れてます
ハイオクを入れると次回3円/�g割引券が出てくるのでお得です

巷の燃費向上グッズなんか買うより、車に積んである余計なものなどを降ろした方が（微々たるものだろうけど）燃費向上効果あるよね。
巷のグッズは全部インチキなんだからｗ

余分な物リストメモ

助手席
リヤシート

>>678
エアコン
ナビ
オーディオ
エアバック

脂肪が一番無駄だよ。

贅肉

車自体が無駄の塊

>>675
給油はカード払いしないの？
近所のスタンドでカード使うと5円/L割引、月末の請求時にさらに2円/L割引だぞ
おまいらカード払いだよな？

どんな燃費グッズよりもアイドリングストップ最強説、無料だし

>>638-639
thx知らなかったよ。
スバルサブレなんぞ配ってるヒマがあったら不具合を進言して欲しいわ。

>>657
明日、やってみます。ありが�d

>>683
スターレックスカードだな。
-10円キャッシュバック。

>>687
ハイオクとレギュラーの差が5円位になるからいいよな、スターレックス。

>>671

2.0GT(MT)　長距離移動がなかった月は約400kmで約6000円
　　　　　 長距離移動があった月は約1200kmで約14000円

乗らないが最強に決まってるだろ

>>689

俺もGT海苔だが、タンクの容量65Lじゃないの？
何で6000円ってどんな燃料使ってるの？

４００キロしか走ってないから６０００円分しか減ってなかった。

>>691
いなか道は、短距離でも燃費いいんでしょ。
都市部じゃ がんばっても8km/Lかな。

新車2･0R買ってからもうすぐ1000キロなんですが、
オイル交換するべきでしょうか？
オイル交換だけでいいのでしょうか？
教えてください

>>694
オレは1000�`でオイルとエレメントも交換したよ

>>694
一応ディーラーに相談してみたら？
自分のときは担当者は、いやいや1000kmは早いです、2000kmぐらいがいいでしょうと言ってた。
オイルエレメントも次回で十分でしょうということで2000kmのときはやらなかった。
今のエンジンは乗り始めに鉄粉が一杯出てくる、なんてことはないですよと言ってたよ。

>>694
１ヶ月点検で1500kmぐらい走っていたので、オイルのみ交換してもらった。
６ヶ月点検とファン感謝デーが重なったので、オイルとエレメントの交換をしてもらった。4500km
>696のいう通り、ディーラーに相談するが良いと思うよ。

>>693
普通に10Km/Lはいくよ

>>696
自分で1回目のオイル交換やったんだけど、結構鉄粉出てたよ

漏れ、1500と4500で油脂類（ギア、デフまで）とオイルエレメント2回交換しちゃったよ…
鉄粉が出ないとはいうが、5000キロ超えないとアタリが付かないような自動車作ってる＆売ってる業者のいうことは信用出来ない。
エンジンはよくてもミッション・デフがダメじゃないか？ミッション・デフやるならいっそ、オイルエレメントもやっちゃえ、という判断。

そうか…そういえば、鉄粉は出ないなｗ
鉄粉は出ないが、アルミ粉は出るｗ

ちなみに700はバイクがわりに買ったフォレスターGTIの話だったりする。
レガシィの方は最初にATF交換したのは15000Km、2回目350000Kmだった。
こっちも本当は初回5000位で交換した方がよかったんだろうか？

>>698
都市部はミリ

>>701

2回目…乗りすぎ…

みなさん外装面で何かおすすめあります？こてこてフルエアロとかではなく、すっきりしていい感じの

>>704
何も付けないのがオススメ、マジで

>>702
春秋は都内で10km/lいくよ。
>>704
STiリップおすすめ。地味で黒だから目立たないし。

7500回転超えたレッドゾーンまで回した事ないんですが、回すとどうなるの？

>>707
回してみ？大丈夫だから。

ターボは回しすぎるとコンロッド曲がるよ。

>>704
湾岸のフロントグリル

ディーゼルレガシィは電動パワステなんだな

>>706
東京の隣はanytime don't go

2ヶ月に一回くらいしか給油しないな。

ところで他の車に乗ると、レガの良さが分かるね。
コンパクチとか、ありゃダメだ。
ブレーキもハンドリングもバタツキ過ぎで全然比べ物にならない。当たり前だが。

>>707
リミッターが働いて燃料カット

カロッツェリアの楽ナﾋﾞはビルトインできないのですか？

>>706
深夜限定？

>>659
2.0RMTA型海苔だが
廃屋仕様の2.0Rにﾚｷﾞｭﾗｰを入れても、燃費が悪くなりﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝだから
素直に廃屋で走った方がいいらしい
つーか、廃屋でもﾉｯｷﾝｸﾞするときがある　orz

それから、維持費と言えばﾀｲﾔだな
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを16ｲﾝﾁにﾀﾞｳﾝしても、ｱﾙﾐﾎｲｰﾙと合わせて16ﾏｿだから

それでも運転していて楽しい車である

>671
2.0GT E型　AT乗り。
１２月頭に納車されて現在走行距離6300キロ。休みの日にしか乗らないはずなのに・・・。

平均燃費はだいたい9-10km/Lってとこかな。ちなみに大阪在住。

ところでレガ乗りのみんな、STIがだしそうなSコンセプトってどうよ？
2.5で低速トルクは改善されそうだし、走りも良くなってそうだし
出たらマジ欲しくなりそうだわ。
ただ、ドアミラーウインカーはベンツ、ドアミラーの色はアウディ、
サイドのエアインテークはBMW、と満遍なくパクッたエクステリアだけは
どうにかしてから出してほすぃ。。。

でもＳ402だから500万くらいしそうじゃね？

R35 GT-Rで777万円。

日曜2.0R納車のはずがデラから正式な連絡来ないとおもてたら、

ＯＰ発注ミスで数週間も延期になりますた。ありえねーだろーが。

スバルデラどんだけ段取り悪いんだよ・・・・・・まじ最低レベルだな

>>718
俺の同じで、6.8しか走らないんだけど…
しかも高速メインで。
Ｓ＃しか使ってないからか？

クーラントを交換したいんですけどキャップが２つ（ラヂエーターとウォータータンク）どっちから補充やエア抜きすればいいですか？

>>722
もっと詳しく書いてよ
余計なOPが付いたのを発注したのか
OPが足りないのか
それによっては考えを変えて攻める手段もあるだろ

>>725
足りないんです。1月下旬に契約したのに今になって在庫なしだと。

ラジエター。

>>726
キャンセルして他県で買っちまえ！

ひたすら自分の肉体を披露するスレとかあるのか。。。
世の中広いなぁ。。。

>>722
感情的になってウサを晴らすもよし
冷静になってデラに貸しをつくり何かサービスさせるもよし

>>726
そうか
それは残念だ
まぁ発注ミスは論外だからしてマジでキャンセルとかも考えたらいいかもね

Dラーの本店とか客相に文句言うのも手じゃない？
緊急で作ってくれるかもよ？

A型発売直後に不人気色、中途半端オプションで
納期が二ヶ月掛かった俺よりマシだろ

>>732
全然マシじゃないだろ。
ディーラーからの発注ミス云々なんだから、在庫や見込み生産している車じゃなくて、
特殊な構成だったんだろう。
もともと納期かかってたんじゃね？

>>726
この際だ
注文した型式記号を晒さないか？

俺が数年前に買った型式記号はBP5C5BVHTだよん

確かに連絡無しは酷い
Dは300マンの買い物しててこれかよ、って思う
ﾖﾄﾞﾊﾞｼで特殊なケーブル一本探してもらった店員の方がよっぽど親切と思うときはある

>>731
>緊急で作ってくれるかもよ？
たぶん無理
全国のディーラーがオンライン化されてて受注→生産ラインに乗るから
システムのバグかなんかで在庫ダブルブッキングしちゃったんでしょ
受注からラインオフまで約10日それから輸送、登録作業などで概ね3週間
>>722
納期遅れによる金銭被害がないのであれば、冷静になってお詫びのサービス品勝ち取った方が利口だよ
燃料満タン納車とか、1カ月点検のオイル交換無料とか
長い付き合いになるんだしね

>>736
>たぶん無理
でしょうね
でも契約違反みたいなもんだから多少の無理は言えるのではと思って書きました
でも>>722は納車以前にスバルディーラーのレベルを知ったからいいんじゃないかと・・・
>>725で俺が言ったことが
あなたのおっしゃる利口な方法という意味合いです

>>722
注文書（契約書？）に納車日って書いてあった？
もし、書いてあるなら、期日までに納品できないのは、
契約違反になります。キャンセル可能では？

そもそも、納期に間に合わないなら、その旨連絡するのが
礼儀なのに、それをしないディラーは相当レベル低いよね。

これから定期点検や、車検も、手抜きされる可能性大だよ。
担当営業ではなく、店長とか本店の相談窓口とかと
話した方が良いかも。

Ｄ型Ｅ型の人へ
修正液が臭かったのでなんとなく塗ってみました。
ネジが錆びてる…
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14346

修正液を塗ったの？

スバルディーラーに何を期待しているのかと

>>739
俺のと鍵が違うな。
なんで？

>>738
普通は書かない
なぜなら期日を守れない場合キャンセルされるリスクを負うから
セールスが概ねを伝えるだけ
（順調に行けばｘｘ日ごろですね）
^^^^^^^
延期を早急に伝えないのは担当セールスの資質の問題
一事が万事では早計かと
責任者なり客相にクレームつけるのは、やるべきでしょうね

>>722
とりあえず客相に話してみなよ
今までより動きが良くなるから

>>739
漏れのやつ、ボタン部分の色が白じゃない(´･ω･｀)

>>739

http://minkara.carview.co.jp/userid/305256/car/199081/359345/note.aspx

B4GTspecB納車待ちなんだけど、GTに比べて10.15モードの燃費が悪いんだけど
足周りがやや違うっては聞いたけどエンジンも違うの?

>>747
タイヤとファイナルが違ってたような希ガス

>>748
ありがとう
MTATどちらも燃費悪いからファイナルってMTAT関係ないものなのかな

すぺBの楽しみってやや小径のタイヤ履いて鬼加速ゴッコしかないよw

>>707
バンバンバン〜
こんな感じやな

D型なんですけど、
純正マッキンとディーラーOp.のストラーダHDD地デジナビの組み合わせって、
5.1chは、やっぱり無理なんですよね．．．
センターSP.も付いてるのに、勿体無いすよねぇ。
既出だったらスマソ

さてと。そろそろここでお別れの準備をしなければナラナイ。
レガシィ2.0GT、3年目にして売却を決定した。。。。ぶっちゃけ今までの車の中で一番速かった。
操作性ではナンバーワンだった。快適性はまああんまりだったけど。
前から欲しかった3500ccクラスの車に変えます。後2週間。レガシィ、ありがとう！

>>753
何に乗り換えるの？スカイライン？

何で

わかるの


お前


こわいんだけど

>>745-746
濡れ場いいじゃないかってことさ。

>>755
ﾚｶﾞｼｨをそれなりに気に入ってて乗り換えるのにｽｶｲﾗｲﾝ以外選択肢あるのか？
それにしてもこのご時勢に御大臣だなｗ
6万近い自動車税
ｸﾗｽｱｯﾌﾟの任意保険
悪化する燃費
それだけの財力があるのは正直羨ましい
ｽｶｲﾗｲﾝは乗りたいと思わんがｗｗ

GT-Rなら乗りたいと思う。

>>757
別にそんな馬鹿にせんでも・・・・・。
税金6万？そんなの別にどうでもいいんだけど・・・・。
レガシィと数万の差を年に一回程度のことで気にしてられないしねえ。
任意保険はレガシィからスカイラインに変えたら値段下がった。
なんとスカイラインセダンはレガシィより事故を起こしている過去実績が低いそうだ。
レガシィGTは事故が多いので高いんですって。

後、今のスカイラインを乗るわけじゃないし興味ないです。
金がかかるからって生産をやめた、無段階変速が入ったやつです。
海外にいる友人が新車で買って家に置いてあったものをもらうことになったのです。
走行距離3000キロです。（V35/3500GT）

あ、v35だったらオサワリしたらかなり格好よくなるね。
3500GT-8かな？
確か変速ギア無しの8速パドルシフト付きの奴でしょ。
レクサスなんかより高性能で手作りで作られたパドルが
一日数個しか職人が作れなくて生産待ちになったという伝説のw

>>759
羨ましいと書いただろ
馬鹿にはしとらんよ
しかも貰う？余計に裏山鹿

>>759
36スカイラインは新しいからからまだ安いんだよ。
保険料率は型式名ごとに統計されるから。来年以降は変わってくるだろうね。

同じ理由で新型インプレッサＳＴＩは任意がまだ安い。

鉄の塊が向き変えて変速するヤツか？エクストレルCVTだっけ？（名前忘れた）
なんか重いからフロントヘビーとか言ってなかったっけ
保険に関してはあれだけ雪国走ってる車だから仕方ないなと思うけど

型式毎だから、BP5は全部一緒。
GTは保険料高いと言ってるが、2.0iも型式一緒なのだから料率クラスはさほど高くないはず。
むしろ、GT乗りは得してる。

BPE最強伝説！。
保険の安さだけなw

>>765
ワロタｗｗｗ

ＳＴＩのトランクスポイラー外せる？

多少スレチかもしれないが、スバルの車には本当に満足。ただ一つ、メーカーオプションの制約が残念。

>>762
何で36の話してるの？

先日、走行距離デジタル表示に
1LL.5 や 1LL.6 といった表示が出たんですが
何かの異常ですかね？

>>770
現行スレぐらい検索しろばかたれ

>>770
オメ













当たりです

説明書読まない過去ログ読まない

>>763
エクストロイドCVT

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011304.html
これか？
100�`巡航でエンジン回転数1700rpm未満てすげえなｗ
R32-R34の加藤が参加した...
ってこれって親父車ちゃうのん?
糞速そうだが8段て書いてるやん無段階ちゃうやん

ちゃうちゃう現る

777get

>>722
少なくともそこのディーラーとは二度と関わらない方が吉。
一度やった事は二度やる。

ちなみに高知のスバルは、ほったて小屋みたいな建物だ・・・・・ぜ

納車日不確定の件でご迷惑おかけして申し訳ありません。

当方としては決算期のため出来るだけ多くの注文が欲しいので
とりあえず納車日に関しては適当に返答し
注文書への捺印・手付金・印鑑証明書・車庫証明等の書類を
ご用意頂いてる次第です。
こう言っちゃなんですが、客はあなただけじゃないんですよ。
今しばらくお待ち下さい。

スバルは車の魅力で客を惹きつけ、営業の不手際やディーラーのショボさで客をリリースし

それを繰り返して残るのは、スバル一筋30年とかの濃厚なスバル汁ギトギトのオッサンなわけかもしれんよ

これ釣り？

エクストロニックCVTはティアナに採用されてスカイラインに採用されないのは
スポーティーに向かないからなのかな？
ttp://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/GRADE/main1.html

>>765
つ ＋下取りの安さ、中古価格の激安さ

テイアナは3500ccだけがCVTだった。
ttp://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/EQUIP/main1.html

なんでニッサン車の話ししてるの？
天下のトヨタグループ企業のスレでしょ？

Are you fishing,now?

>>784
そして、分っていながら買ってしまうバカなオレ。

まあ近所じゃなきゃ買っちゃダメなんて
決まりがあるわけでないし、もう信用出来ないと思ったら
他に行くべきだと思うな。

個人的には変なミソついたディーラーはもう行きたくない。

>>786
レガシィとスカイラインを比べているのが居るので流れでそうなった。

違う車が納車されたとか、欠陥車納車されたんなら解るけど
良い歳した大人が多少納期がずれたぐらいでなんでこんなに騒ぐかね
子供なのか？

>>788
そいてあなたが下取りに出した中古をいただくオレ。

BPにキャリアつけたいんだけど、固定する位置が決まってますよね？
スノボダなんですが、ダック＆ワイドスタンスなんでビンディングがちょうど
キャリアで挟む位置に。。。（泣
ボックスにするか毎回ビンディングを外すしかないのか・・・。
片方のビンディングだけ挟みの外側だと危ないっすよねぇ？

ゆとり世代が免許とるの今年からか?

>>759
そりゃあなた、Ｖ３５スカイラインは売れなかったし。

>791
よぽっど納期に重要な意味があったんなら別だけど、
俺だったら、むしろ何かサービスお願い出来るチャンスだと思うがな。

V35が時代を先取りしすぎたんだろうな。V35に積まれていたCVTは
制作費が異常に高くて採算が取れなくなって（無理してゴーンが別開発で作った車をスカイラインとしたため
実際にはV35はスカイラインとして開発したものではない）
で、結局絶賛のままだったCVT（他のCVTとは全く違うもの）は何と
日産からメルセデスベンツへと技術提供（技術売却）した。
で、現在、そのV35とセドリックに一時期しか使われなかった超高性能のCVTは
現在日産では作っていない。（ティアナに積んでるCVTは別物）
メルセデスベンツが現在使っている。

つまり、V35に詰れたCVTが販売されたのはほんの短い期間。
で、V35の中の3500GTだけエンブレムのGTが赤である。
非常に希少な車で、既に市場に良い玉は無い。

それがV35-8なのだ。
と、一応完璧にV35の8について説明してこの話題は終わる


↓レガシィ話題へ戻りますさようなら

BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます??

>>792
ごめん

>>792
ごめん。オレ、貧乏だから中古を狙ってるんだ。

NAモデルって、3.0Rを除いて中古価格が結構たかいよな。現行の場合。

つか>>722を読んで、多少納期が遅れることを怒っていると考える、
自称大人の国語力の方が心配だが

仲良くしろスバオタども

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14346
タミヤカラーで塗ってみた。白以外似合わないね。

俺は納車初日にトラブルがあったんで、STIマフラー、エアロ、エンジンスターターを無償で付けて貰ったよ

買って一年目で段差を越える度にダッシュボードの真ん中あたりからギコギコ音がするんですが皆さんの車も音がしますか？取り付け不良？

仕様です

>>797
スレチでスマンがあのCVTってジャトコでなかった？

２.０ＲｰＢなんですけどセキュリティは付けたほうがいいですかね？

新車なんで盗難とか心配です…

>>809
レガシィって盗難車でも商売になるのか？
イモビ付けったって持ってかれるときは持ってかれるし
任意保険が下がるくらいだから【多少】は効果があるんだろうけど
好きに汁

盗難って、近所で盗難騒ぎが遭いついてるとか同じ車種が狙われてるとか
傾向ってのがあるらしい。近所でそういう噂聞いた時は要注意。
あと鍵が壊されていたり、鍵穴に不審なキズがあったりしたときも前触れらしい。
でもレガならそんなに盗難の対象にはなってないかな。
まあ、保険で満額近く入っていればもしもの時は役に立つけど。

>>809
アルミにロックナット位は付けときな
俺の近所に納車されて一週間足らずでブロックに乗ってた2.0Ｒが居た

つうかレガシィ乗り換え話題の流れにのるけど我が家は妻がレガ2.0Rで俺がGT-ｓB、
じいさんがステラのスバル一家だったんだけど街中を走ればレガシィがやたら走ってるんで
グリル変えたり、エアロ入れたりそれなりにいじってたんだけど、
結局似たような改造してる人も多くてね〜
嫌んなっちゃって、他社車に乗り換えしたんだけどさ。
（妻の2.0Rは残ってるからここにたまに来てるけど）

2年落ちのC型の買取額の安い事！
現金買取も回ったんだけど、ガ○バーで120万、8○10で130万。
で、トヨタ下取りで150万、ニッサン下取りで157万だった。
パーツとか全く加味されないのねマジ。

で、パーツを売ろうかと思ったんだが、
足回りとかエアロはもう外すのめんどうでさ。
2DINナビもかったるくて。STI3連メーター、バイワイヤ、STIタワーバーからクスコスタビまで
取り付けたまま放り投げてやったｗ

取り合えず車検受けたら100万切るっていわれた。
STIでも100万ちょどくらいなだってよ。
レガシィは程度の悪いのが多く、世の中に多いから安いんだってさ......

逆に言えば希少価値のあるのが高いんだってさ

>>813
自分の車が幾らになるのか興味がでたので
去年査定してもらったら190だったぞ？
BL5C

>>781
車検に車持ってきた俺と延々話しをして
明らかに車を見に来た一見さんは
ディーラー全体で長時間放置プレイって平気でやるからな >スバルディーラー

最終的に残るのは濃い奴だけかもしらん。

ロックナット単体では効果薄いぞ。
マックガードでやられたオレが言うんだから間違いない。

ちゃんとしたセキュリティと一緒でないとね。

>>815
俺が一見で行ったときは売り上げ7年連続日本一のディーラーマンに
いきなりくいつかれてまんまと買う羽目になったぞ。

>>814
去年と今現在は全く違いますよ。
フルモデルチェンジが限りなく近いので、フルモデルチェンジが来ると価値は一気に下落。
それから車検も。190万ではとてもとても。BL5Cだと今現在で下取りでがんばっても140万。
買取だと120万台。それが相場。

心配せんでも
安物
カローラクラスの
車格糞のレガシィなんか
盗まないから心配すなｗ

子供が僕の泥団子取られないように土に埋めとく！！
ってレベルだなお前らｗ
安物の車乗ってるだけで盗難防止になってらあ

>>819

かわいいねえ

>>818
以前7年落ち走行58000のアリストの最上階グレードを125万で売却
4年落ち走行40000ヴィッツ1.3ユーロEDフルオプションを70万で下取り出したぞ
トヨタが凄いのかスバルがショボイのか・・・

>>793

精神衛生をとるならボックスにしなよ。

バインの片方が外側でも、もう片方はちゃんと挟まれてる
　＆ボード自体はそれなりの圧力で挟まれてるから大丈夫だと思うけどね。

ま、俺は自分の車では室内積み　人の車のときはボックスなんで
勝手なこと言ってるけどｗ

>>821
単純にスバルの評価額はここ数年で相当落ち込んでるのは事実。
せいぜいFCで新車購入して1年、走行1万以下で、
‐100万とかっていうのが最高レベルだそうです。
以前のようにスバルのブランド力が落ちたという話。
結局中古相場はオークションの相場がはっきり業者に出てるから。
スバル車を崇めるマニア層が消え、昔からの固定客の
中嶋を知る老人も日に日に死んでしまい。
スバルの評価は下がる一方。買ったら乗り潰すしかないね。

車そのものの市場価値が落ちてるんだから仕方ないよ

査定を気にするなら、トヨタとかから選べば？という気がする

>>823
>スバル車を崇めるマニア層が消え

減っていそうだが消えてねえだろ。

ま、スバオタは減ったけど濃厚なのは残ってるな
濃厚なのが

てかシフトノブをかえたいんだが外し方がわからん………

たすけてくれ……

>>828
シフトブーツを下に引っ張るとノブとブーツが分離できる。
あとはノブを回せば外れる。

んまスバル車で中古が比較的安定してるのはレガシィだけだからなぁ…

インプのNAなんて2，3年で下取りはゴミになる。

>>818
それ素GTではなくGTｽﾍﾟBのこと？

>>830
レガシィでも中古下取り知れてるだろ。
買取サイトで参考価格見たけど、ミニバンの方がはるかに値下がり少ない

ミニバン買う層ってのが2chとかあまりやらないで情報が少ない人が買うのかな？
だからある程度ボレる
レガなんて値引きから何からみんな2chで(ry

>>832
よっぽどボロボロでなければミニバンは買い手がいるからな。
六年乗ったオデッセイが事故歴、目立った傷無しで160万で売れるんだから
下取り考えれば固い車種だ。

逆にレガシィは中古で買う層が限られてるから下取りも安い
まあ商売ってそういうモノだ。

別に下取りの値段で買う車選ぶわけじゃないし安くても構わないよ。
俺の場合は壊れなければ10年近くは乗るから、下取りなんてあまり関係ないし。
下取り考えて乗りたい車諦めるなんて馬鹿馬鹿しい事してるの？

>>833
にちゃんにちゃん言ってんじゃねーよ
キモチワリィ！

>>818
そんなにさがってんのか
んじゃもう一度査定してくるわw

>>830
ターボでも下取り安いぞ　>インプレッサ
値崩れが少ないのはSTIだけ

レガは長く乗らないと損だつーことだな
３年ごとに乗り換えてるとボロ損！

BHはあっさり盗まれた俺だが、今乗ってるBPは芋日で盗まれにくいと信じたい
この間自分で鳴らしてビビッた

>>840
盗難保険に入ってたんですか？

レガシィ盗んでも捌けるんだ
買い手見つけてから仕事したのかな
DQN御用達か、輸出人気車だけかと思ってた

>>835
下取りが安いから購入を諦める奴なんてほとんど居ないでそ
ただリセールバリューは高い方が良いし少なくともそれを考える事は馬鹿馬鹿しくないと思う

リセールバリュー求めるなら軽なんだよな

>>842
ヒント:インテグラtypeR

>>842
まずレガシィを盗んでそれを足にして盗みに入る窃盗団がつかまってたな。
荷物がたくさんつめて速いので逃走用にもってこいだったらしいｗ

わーい！明日納車だ〜！
Ψ(｀∀´)Ψ
TW-GT16年式の中古だけどね。
Ｔ社の３Ｌからの乗り換えです。

レガシィって中古で買う車だと思う

>>847
二束三文でブン投げた前オーナーに感謝しろよ

>>848
その通りｗｗｗ

明日にでもガリバーかラビットでも行ってみようかな<BP5DGTSICruise(´〜`)

>>847




　　3.0以上からの　　　　スバル車への　　乗り換え？



　　　　　　　　　貧相なスバルへ？


ないない





　　　ないない

>>852
あり

N社の3.5ＬからGT-Bの乗り換えしてますw

みんなセキュリティはなにかいれてますか？

参考までにおしえてください

カスペだがスレ違いじゃ？

あっクルマのね…
逝ってくる　orz

>>853
日産のV6-3500ccが買えないからって今度は虚言癖ですか?
いい加減にしてくれませんか?中古の古い情けない安物に乗るオッサン。

>>848
ＧＴでも中古ＢＰ２００万以下で買えるからねえ。

>>854
純正イモビ

前車の110系マークIIツアラーVは9万キロ走行で220万で下取りだった。
新車で330万くらいだったからかなりリセールが良い方。
フルノーマルのMT、黒は希少価値らしい。

>>851
ガリバーで軟禁されなければいいなｗ

110系にツアラーVないよｗ
グランデiRVだよな？

ツアラーV＆iRVは他のマークIIとは別物だからそれでいいんだよ。
あっさりレガなんかに乗り換えるなんて莫迦だな…大事に乗ればいいのに！

>>857
かっかっか、オッサンは正解！
でも不正解。そこらのV36-350GTより高いので。
オッサンを知らんようだな。スカ程度にびびるかよ。

>>863
空しくなりませんか生きてる事に

フムン

XXXXX　くらいでビビるかよ！　って言ってる奴の95％はビビってるよな　ｗ

>>864
マジレスで恥ずかしいが
初めてレガを買った。あまりに元気がよい車なので
折れも健康になった気がした。
V36-350GTも候補だったが、こうはならなかっただろう。
スバルに感謝！

>>862
そういえばIR-Vって名前だった。ツアラーVって呼んでたけど。
10万キロ越えたら100万近く値段落ちるらしいから売った。
1万キロあたりの償却を考えればいいとこで売ったと思ってる。

>>839
>３年ごとに乗り換えてるとボロ損！

三年過ぎた辺りからポロポロ不具合が出てくるから
いちいち直しながら乗ってるより
新しいのに買い換えた方が早い気もするがな。

>>868
おまえ、絶対適当に物言っているだろう。

雑誌に出てたけど、ワゴンターボでも3年後の予想買い取り額、最高で
新車時の50%ちょいだもんね＠ガリバー
SUVとかミニバンは60%超えてるのに。

軽自動車は供給数が多いので、思ったほど買取は良くない。

>>869
先代までは車検寸前にS○NYタイマーみたいな現象とか
Dらーに言っても無視されて保証が切れたとたんに見積もりとかだったけど
現行になってからは点検とかでDらーの方から
不具合見つかったから直したいんですけどって言ってくるようになった気がする

上のほうでレガは中古で乗る車って言ってるけど、中古のレガは何年式の
どの価格帯が買いなんだろうか

1年前試乗者落ちBL5CのGT買ったけど、17年夏登録で200万ちょっとだったよ。
2000k走ってないし、状態良かったんで満足。

内装の建て付けが悪くギシアンはヌバルの宿命だと目にするけど
ＢＬ５Ｄが間もなく２年３万�qで、東京〜青森、東京〜大阪を走ったり、山道をそれなりの
スピードで飛ばしたりしたけど、不快な低級音は皆無。
個体によるのかな？
もしかして当たり？

そう思っていたけど、この前オーディオを消して
助手席に乗ってみて愕然orz

ま、当たりってことだな。スバルの場合はクオリティーが高い低いっていうよりも
品質が安定しないんだよ。良いものは異常に良いんだが、悪いものが混入するみたいだ。
俺のBPも故障もガタビシも一回もなし（現在4万�`）

>>874
絶対に2〜3年落ちで2万キロとかのBP-C型が最強。

自分先日B4を新車購入したのですが、路面ガタガタの圧雪路で
ステアリングの奥の方からガタガタ音がするんですが、皆さんどうですか？
ステアリング自身はガタつきがないのであまり心配はしていないんですけど
ちょっと気になってます

オレの想像なんだが暑い時期生産だと冬ガタピシ
冬生産だと平気なんではないかと
オレのは秋生産で冬のみきた
そう、暑いと膨張して寒いと縮まるとかなんかあるんでしょ？
専門家でないので根拠もないしあくまで想像だが
んなーこたないっていう例があればドゾ

>>876
Ｃ型のりだけど、４万キロまできしみ音など全くなし。
ところが４万５千キロあたりからメーターパネルの奥からぎしぎし音がしだした。
原因調査中。
>>878さんも、もうそろそろかもwww

でも、前に乗っていたホンダ車も５万キロくらいから、内装がきしみだしたな。
クルマなんてそんなものかも。

>>839
下取り、整備コスト考えれば変に長く乗ってるのが一番ボロ損だろ。

長く乗る方が得

新車で買っても一年で50万は値落ちする

3年でも5年でも買い換えるのと整備では整備の方が安い。

>>880
音するよ。
ディーラーにダッシュボードから音がする場合の対策がメーカーから降りてきてるのでやってもらえば？
俺はやってもらったら・・・全然直ってないからあきらめた。

ﾀｰﾎﾞて壊れやすいのか?
長く乗りたいのだが。

>881
BE5D2月納車はギシアン。
BL5D12月納車もBEほどではないがギシアン。
結論：俺の経験からでは冬生産モノもギシアンする。

ISもアウもBMもそれなりに音はする、気にするな

三年過ぎたあたりから経年劣化と金属疲労で
ボディもヤレてくる頃だしな。
二回目の車検前ってのが買い換え時期だろ。

>>885
>一年で50万は値落ちする
>3年でも5年でも買い換えるのと整備では整備の方が安い。

一年で50万も値落ちするなら三年で買い換えた方が
整備より安いだろ。

↑アホ

車って道具であり趣味でもあるよな
ましてレガなんて乗ってるやつは趣味性が高いだろ
コストばっかり気にするなら、レンタカーでも乗ってなさいってこった

2.0GT　SI−Cruiseワゴン契約してきた！
来月中旬に納車予定だよ。
人生初のATだよ・・・orz　

先日、側道からクルマが飛び出してきたので強めのブレーキ踏みながらホーン鳴らしたんですよ。
それはそれで終わったのですが、その後も車内がなんか変に緊張したような雰囲気が漂っていたので何だろうと思ったらオーディオの音が鳴ってないんですよ。（ミュートになってました。）
ミュートボタンに触れたとも思えないし、何かしら条件が合うと（速度＋ブレーキ＋ホーン？）ミュートになるんでしょうか？？

>>894
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁ

>>895

>>895
いや、位置的には９９％の確率で触れていません。

そんなわけわからん仕様があると思うのなら、もう一回試せばいいじゃない

そもそも、その半端な確率はどこから出したんだ？

そう言えば私の再従弟（私から申しますと、父親の従弟の長男にあたる人物）が
現行レガシィ ツーリングワゴンに乗っています。
結婚当初は大学時代から愛用してきた100系チェイサー（ツアラーV？）に乗っていましたけれど。

>>898
そう思いましたが交通量の多い幹線道路では試せませんでした。
>>899
100%は断言できないという意味で１％引きました。

>>900
あなたが来ると荒れます。すごく迷惑なので来ないで下さい。

>>902
いやです

>>903に対する最終警告

嫌われていることを認識していながらなお書き込む行為は内容を問わず全て荒し行為であり、不法行為、器物損壊罪に該当するというのが裁判所の見解です。

BLとBPはテールパイプは共通でしょうか？

>>905
タイコからの突き出し部分の長さはセダン（BL）の方が短いです。
マフラーカッターも短いように思います。

私からも質問です。
OBの3.0と2.5の外観上の差異はホイールの色だけなんでしょうか？

>>904
悪徳弁護士お得意の危弁に他ならないと思うが？

おい、貴之！愼生に申し伝えておけ。
テメーの祖父の親義の墓を
嫡流の当家代々の墓より大きなものにするとは何事だ！
所詮、庶流のクセに。

>>907
もういいから出ていってくれ。
迷惑だ。

>>908
何様の積もりだ、

>>907
スレ違いも甚だしい
帰れ

>>907>>904
喧嘩ならここ以外でやってくれ。

>>907
こんな無関係な場に、我が一族の私事を持ち込むな。
とりあえず、告訴しておきます。

>>907の追加

中出汁野郎のテメーの愚弟・良樹にも伝えとけ、
当家の面汚しの貴之よ！

名前：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
以後、完全スルーで

補足：貴之の愚弟・良樹は、
入院先で知り合った看護師と中出汁婚という愚行に血走り、貴之よりも先に子供も授かったのです。

これは完全に荒らし認定していいんじゃね？
今回こそ牢獄送りだなｗ

いいからスルーしろ。一切相手するな。

初めて生で見たｗ

この荒らし、バルタンの親戚？

>>919-1000
名前：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
以後、完全スルーで

誹謗中傷されている親族に連絡を取り、名誉毀損で訴えて貰うのもいいかも知れない。

ちょっと松屋いってくる。

ヒヒヒ♪

まさか貴之が２ちゃんにカキコするとは思わんかった（嘲笑）

おまえ偽者じゃないだろうな？本物のフマ氏に連絡を取るぞ？今から電話する。

>>906
どのくらい違うんでしょうか？ＢＬにＢＰ用を流用すると見た目にもおかしいでしょうか？

ネタはこっちでやれ＞フマ　ジメオ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197657214/

>>924

DQNミニバンの竹ヤリマフラーっぽくなる。

差

わざわざｺﾃにしてくれてるんだから
NG登録しといたら？

ちょっとおしえて。。
現行レガの購入検討してて、ディーラーＯＰのパナソニックナビ（ＨＤＤ）をつけようかどうか迷ってるんだけど、「ナビ本体はシート下に取り付け」した場合、ＤＶＤとかＣＤとかは挿入不可になるの？？

ストラーダは液晶ディスプレーを倒すとその裏に挿入スロットがある。

>>929
挿入は可だけど、いちいち車を降りないと難しいとディーラーに言われたよ。
正直、糞仕様じゃね？
なんで俺はグローブボックスに入れてもらった。
移設するためにいくらか追加料金かかったけど･･･

ビルトインのやつなら後席足元から手を入れてディスク入れ替え出来るじゃないの

今度車売るんだけど
3連メーター（STI）
アルミ（18インチ）
エアロ（ZEROスポーツ）
HDナビ
他もろもろ
外すの面倒くさいが外して売ったほうが得かな？
取り外し料金のほうが高いかな？

オレの場合、シートの下で後ろから挿入する形で入れることはできた
しかし、全く実用的ではない

>>933
オレだったら面倒なので全てそのままで売る

929です、レスありがと。
やっぱ不便そうだね、ちなみにグローブボックス入れる場合、
追加費用はいくら位かかるの？

>>936
取り付けてもらうときに、あらかじめグローブボックスに本体を置いてくれって頼めば？
値段なんて地域や店舗で違うんだから一概に言えれんよ。
それこそディーラー行って聞いてみれば？

そだね。参考になったよ、サンクス。

>>935
だな。俺もそうする。

>>931

おいおいおいおいおい！人の話聞いてないな？
ストラーダHDDナビはディスプレイ裏にちゃんとスロットあるって言ってるだろ！
DVDナビのDVDの出し入れの話してるんじゃないよ。

特に指定しないで取り付けてもらった場合では
「ジャンクションボックス」なるおそらくＴＶ信号やらナビ信号をモニタに持って行く前に
一旦受け止めて制御？するような箱がグローブボックスを占拠します
どう考えてもこいつをシート下に持ってく方がデフォで利便性高いと思うんだがなぁ

なんにしてもこいつらが居るお陰で車検証ファイル＋分厚い取り説さえ
グローブボックスに全部は入らないという悲惨な現状ｗ
後はエアコンフィルターがグローブボックス奥にあるって話だから
フィルタ交換の時どうするのか・・・・　大変そうではある（自分じゃやらないからいいけど）

>>940
ちがうよ、ディーラーＯＰのＨＤＤストラーダ（Fclass）はディスプレイと本体は別なんだよ。
http://panasonic.jp/car/navi/products/HDS965T/index.html

ナビ本体へのディスクアクセスと言うと多分音楽データの取り込みが主だとは思うけど
例えば手持ちのディスク２００枚とかインストールしたいとしても、通勤時などに
乗り降りする際でも一枚ずつせっせとやってればいずれは終わるもんだし・・・・
終わってしまえばもう用は無い話ですよ　最悪ＰＣでＭＰ３にしてからＳＤにねじこんで
纏めてＧＯって技もあるし　シート下にあるからといってどうにもならん訳でもない
ＤＶＤになると話は違うけど正直、運転しながらビデオ観るのかと
後席の人が観るってんならそいつに入れ替えやらせりゃ良し

DVDをよく見るならば、詳しくないけどipodのたぐい？を
外部入力にしたほうが楽鴨

ＤＶＤ視聴だけならホームセンターで安いポータブルプレイヤー買う
後続車にＤＱＮぶりを自慢するならバイザーとヘッドレストにモニター埋め込む

音楽だけなら943みたいな利用の仕方になるからまあ、許容範囲かな
エロDVDとかみるなら945とかみたいな方法だろうな