【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 6

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:21:42 ID:mfcKbp8I0

【過去スレ】
Part5　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187788509/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180533349/
Part3　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169183241/
Part2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151231050/
Part1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137227225/

それではマッタリと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:36:02 ID:VN/d/mxbO

2ｹﾞﾄ

>>1乙でございます

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:58:36 ID:Bt2djxxW0

>>1
E乙３０

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:20:36 ID:Zv+yJDOK0

>>1
　　　.r::;r､:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 i::r'　　 `""'' ‐''"　ヽ::::::i
.　　li!　　　　　　　　　 ,:　i:::::l
　　.lir　　　　　　 ,.　_　　r'::::;!
　　ﾐ　,r:_:､:. '　.:::::;:_:ヽ.:　l::/-
　　 ll!　´`.':　　:::､:`.'ヾ::　Y　 !
　　　li　 .:　.::　:::､:::｀::' 　 / '/
.￣￣ l.　　､__ノ :.　　　i` ´
　　r'　l　　,_＿＿　 ; 　 ! ｀　ｰ-
　 i　　ヽ　　　　｀　 ,:l!
　.l　　　ヾ、 .T 　_,　 /!
　l.　　　　ヽヽ´｀　, r' ;':!
　l　　　　　ヽ.'￣ヽ　　l
　　イチオッツ [M. Jitzschiottz]
　　　（1911～1998　ドイツ）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 06:35:29 ID:5XIEeu000

ﾋﾞﾖｰﾝ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:28:59 ID:CYKmzEShO

おちんちんびろーん

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:55:46 ID:TdhSZY8Y0

こっちが本すれだったのかな

誰か Spec B 6MT の回転数と速度のマトリクスを作ってくれませんか
回転数合わせがうまくいかない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:36:51 ID:Me2724ysO

重複してるので揚げますね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:04:48 ID:cp+pOTRz0

>>7
そんなの作って理屈で考えるより
感覚で身体に覚えさせた方がはやくないか？w

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:30:52 ID:z4iU0Xdl0

>>9
俺運動神経が鈍いからなぁ
あと，なんでも理屈で考えてからじゃないと覚えられない性格で…

今度自分で作ってみます

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:15:04 ID:cp+pOTRz0

>>10
個人的経験談だけど
どんな車でも 40km/h定常走行中に一切速度を変えずに
・1～6速までシフトアップ
・6～1速までシフトダウン
を繰り返していればなんとなく覚えられると思う

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:45:36 ID:ynaHnb3w0

ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/subaru_legacy_b4/default.asp

Sコンセプト

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:37:30 ID:En4eYzmB0

フェンダーについてるダクトって何のために付いてるの？
エンジン冷却のため？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:02:20 ID:AQ7gzKBk0

飾りでしょ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:09:52 ID:8GaSLArW0

茶こし？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:19:16 ID:yQm705Z50

BE５　D型の模型（プラモじゃないやつ）
とか，もうほとんどないんかな。
いろいろ探し回ってるけど。

プラモのオークションとかでマニアックなのも扱ってるのってどこ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:56:04 ID:zs8uElVf0

>>12
車両価格450万超えるかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:14:11 ID:HzNCBk2A0

インタークーラーのダクトじゃないの

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:10:44 ID:2ive5z8cO

今日STi仕様車じゃないのにSTiのステッカー貼りまくってるの見た。
ホイールと前ドアとリアに、あとハンドルにもSTiと書いてあったが
ステッカーかどうかまでは確認できず。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:22:18 ID:Ib8iNmUC0

>>19
ふーん…で？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:22:49 ID:pdhstddu0

ステッカーは貼るためにある

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:51:50 ID:wUEguDOl0

別に珍しくないだろ。軽四にベンツマークとか軽四にセルシオとか軽四にレクサスとか（ｒｙ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:47:28 ID:2ive5z8cO

そうなのか！すまん、無知ゆえの発言だった。
自分はSTIのチューニングが好きで歴代乗ってるから
その人の考えがよく分からなかった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:47:06 ID:9I6BYMdxO

>>23
タワーバーとか外から見えないSTI用品も多々あるし…

俺は付けた部品メーカーのロゴはボンネット裏に貼ってる。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:48:53 ID:E4hBz8GvO

ホイールを探しています
spec B純正の18インチとSTIの18インチだとSTIの方が軽いですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:53:02 ID:N4TfebmEO

>>25
軽さなら純正。
STIの足は地面をなめるように走って個人的には好きだけどな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:13:56 ID:E4hBz8GvO

>>26
ありがとうございます
純正の方が軽いんですか！
意外でした

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:58:00 ID:qc4Ul6DuO

BL5 2.0R 2005 のスケールモデルとは、京商もやってくれるw
衝動買いしてしまったではないか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:11:02 ID:GfbHZjQ/0

保温冷機能付のコンソールボックスって、エアコンの風が吹き込んでくるだけなんですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:15:51 ID:9I6BYMdxO

そうです。
あんなもんは飾りです。
偉い人には判らないんですよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:30:48 ID:N4TfebmEO

>>28
何それ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:32:07 ID:vq7LmkcN0

>>28
2005とかのモデルはたくさんあるんやけどね。
BE系のB4がない。
1999年のオートアートのやつも白・黒・金で販売だが，
金しか在庫がないらしい。
とりあえず確保したけど。

BH系のワゴンはあるのに，なぜBE系を作らんのやろか。

これみてるメーカーのひと作って！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:53:04 ID:Gqnw/KU00

スバル・レガシィB4 tuned by STI（4WD/5AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018128.html
総合評価……★★★★★
スポーツセダンのお手本

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:25:07 ID:zHDVKcwpO

そろそろフルモデルチェンジ？
ハイブリッド車は開発してる？
GTで300万、リッター50なら買いかえるのに

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:01:57 ID:ee9cZj6b0

買い替えなくていいよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 17:49:41 ID:ag1Vxn650

AT限定免許でGT買ったんだけど、そんな俺は
このスレでは外道？
納車はまだだけど楽しみ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:42:40 ID:Y0y44WhuO

>>36
俺はずっとMTだから言いにくいが
ATも今になればかなり性能も良くなって、MTとそんなに変わんないんじゃないの？
つってもATに乗り換えろと言われると抵抗あるが。
そういや最近はMTモード付きATってのもあるな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:20:16 ID:SfVOeynr0

下手が運転するMTより、ATのほうがスムーズで燃費もいいんじゃまいか。
ということで、漏れはATに乗ってる。MTもまあ5年くらいの運転歴はあるけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:32:06 ID:hg4I8XCn0

パイオニア「RAKU-NAVI」の音声を
「LEGACYマッキントッシュ･サウンドシステム」のスピーカーと併用出来るのかな？

てか「RAKU-NAVI」を付けられる？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:32:49 ID:Aezn9PRG0

2ペダルMTだってAT限定で乗れるんだから別にいいんじゃね？
ここはB4スレでミッションスレじゃないし

>>39
まっきん付はなにかと面倒

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:08:35 ID:mXg7D1Zi0

ってか、なぜに楽ナビなんだい？サイバーナビにしときなよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:47:22 ID:1cp2owQY0

地図で十分

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:14:33 ID:fZ2oWz1YO

>>40
２ペダルMTって上に挙がってるMTモード付きAT？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:29:44 ID:YujT7u47O

FMCまだかー

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:32:51 ID:Aezn9PRG0

>>43
トヨタのSMT・スマートのソフタッチ・最近では三菱のSSTが該当するのかな
MTモード付ATとはまた違うよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:34:47 ID:jjcii+6j0

そういや、新型のランエボもAT限定免許で乗れるんだっけ？
スレ違いスマソ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:11:10 ID:XbxNwS7T0

クラッチがないMTじゃねぇの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:11:51 ID:XbxNwS7T0

クラッチペダルって意味ね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 03:21:47 ID:IhoEAzXQO

FMCまだかー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 04:54:05 ID:huwtGBgV0

既出も既出だが、FMCは2009年5月頃だよ。
来年のFMCでは、レガは一回り大きくなるが、車幅は約1,800mmに確定。
エンジンラインナップなどはまだ不明。

推測に過ぎないが、図体もデカくなるし、EJ20も古いことだし、現行型で人気が高い
2.5lが基本になるんジャマイカ。とすると、3.0lのポジションはどうなるかね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 05:03:36 ID:PKSarJiD0

車幅は1800mmっていうか1795mm？
3リッターボクサーは今のままだと中途半端だな。
次世代エンジンの登場までは例の3.6リッター（EZ36）が使われそうな悪寒。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:19:59 ID:IhoEAzXQO

>>50
まさか答えてくれるとは。
2.5Lと3.6Lでいくならインプ差別化できるからいいかもな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:23:07 ID:4uU7+0500

EZ36か、ハイオク使えば320馬力は出るだろう　トルクも36から37キロ　十分
2.5LNAは燃費もいいし、扱いやすいし、お手ごろ　
2.5Lターボ　330馬力　トルク42から43キロ　怒涛の加速　

さらに煮詰められたSIシャーシと足回り、
すげぇ・・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:05:34 ID:eB3YXq4iO

EZ36はせいぜい280ps35㎏くらいのスペックじゃないかな
レブもEZ30より下回るだろうし、300psはキツイ気がする

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:18:05 ID:tICscnnA0

>>54
トライベッカに載ってるのが260ps/6000rpm、34.1kgm/4400rpm

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:56:13 ID:Jd+NuBc+O

おまいら妄想しすぎ
スバルごときがそんなラインナップだすかよ
そんなん買うならマークＸやスカイライン買うわ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:52:03 ID:ZxoZMQnG0

ハイパワー対応CVTも出来たことだしね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:01:55 ID:WEujAQp30

国内で考えると、3L以上の乗用タイプのクルマを売る力があるのはトヨタだけ
おまけレベルで日産まで
レガシィがそんな方向へシフトしたら、少なくとも国内ではマジでスバル終了だろうな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:21:43 ID:y9c7MnND0

でもアルミ使用しなくなるんだよね・・・
スバルもおこうきゅうしゃにシフトか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:47:58 ID:wUVlA7sR0

>>58
そのトヨタでさえ厳しいのだから．．．
今まで頑なに5ナンバーサイズ守ってたのだから、むやみにサイズアップして欲しくないな

伸び悩む3.5Ｌ車の販売　トヨタ大排気量車の販売拡大断念
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080109-00000002-jct-bus_all

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:37:14 ID:TycUU4470

ホンダの新型インスパイアなんて、絶対に売れそうもないもんな。。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:48:41 ID:9JzRT/Nr0

>>60
そだね
車格アップで3.xLなら完全ラグジュアリー路線で
2.5Lも3xx馬力で大きくなった重いボディを走らせる？
残念ながらFMC後は、怒涛加速がマイルドになると見た。
らぐじゅあり～

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:52:13 ID:GvK+KQQ40

オレも、>>58や>>60と同意見。

やっぱり、レガシィの主力は２Ｌターボだろうし、必要以上に大きくして
車格を上げるのは、絶対反対。
つうか、うちの車庫に入らなくなる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:53:46 ID:WHqcCGR50

おまえら、作っておきましたよ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200678522/

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:51:34 ID:WhLJsVWT0

物量投入かっこわるい。

66 ：ジュラ１０：2008/01/19(土) 09:53:25 ID:+n5iFfUT0

>>60
どうも政府の思惑という気がする。

わざと日本人からＶ６を奪い去り、

既に到来している、省資源時代を乗り切ろうという考えのようだ。

だったら、国民一人当たりの
年間のガソリン使用量制限を義務付けりゃ良いと思うんだがね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:40:50 ID:6BmOSkud0

しかし新型の幅が1800mm程度と聞いて安心した。
下手にアメリカ市場をターゲットにして,1860mmとかになったら嫌だと思ってた。
兄貴のスカイライン、裏道入ると取り回し最悪だもんな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:40:41 ID:ws0GKF+XO

> 兄貴のスカイライン、裏道入ると取り回し最悪だもんな。
> 兄貴のスカイライン、裏道入ると取り回し最悪だもんな。
> 兄貴のスカイライン、裏道入ると取り回し最悪だもんな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:27:56 ID:vyTWRq8W0

>>67
スカイラインクーペはそれに輪をかけて取り回しが（ry
古い高架の下の狭いトンネルを抜けるときなんて・・・・
軽自動車がそのまま突っ込むのにこっちはブレーキで速度落としてのろのろと・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:14:28 ID:9Omy6kCUO

兄貴の…ｺﾞｸﾘ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:24:28 ID:9L9ybPCdO

みんな燃費はドンフライ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:42:07 ID:Bvyyb4gI0

グラタンフライ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:39:01 ID:q6P9JlQE0

ノンフライ麺

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:43:53 ID:P+jUqLeM0

ﾄﾞﾝｶﾞﾊﾞﾁｮ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:59:53 ID:+E8YmvD80

ﾄﾞﾝ小西

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:12:58 ID:LP3gtNwjO

オープンフィンガー乙

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:53:31 ID:OJ9yi72T0

♪ゴールドフィンガー

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:39:31 ID:z0VcjQeRO

俺はﾘｯﾀｰ7km。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:08:11 ID:k1ZgqTtp0

本屋で立ち読みしてたら、ＦＭＣのスタイリングＣＧ掲載されてた。
まぁ、情報をもとにしたＣＧだから１００％でないが、まあ的はずれでもないしね。

フロントマスクがインプ顔にかなり類似していて（これは決定事項とのこと）
現行のダサイマスクが、さらにダサくなる悪寒・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:14:02 ID:WnbveJG/0

未だに雑誌の妄想CGを鵜呑みにするバカの方がよっぽどダサいよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:48:54 ID:X43KGCez0

未だにダサいなんて言葉使うほうがダサいよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:50:03 ID:3U4ptCtb0

　　　　　|┃三　　　　　　　／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　|┃　　　　　　　　＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　|
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼　　　
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　　俺のことでこれ以上争うのは止めるんだ！　
　　　　　|┃　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　人気者は辛いぜ
　　　　　|┃三　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:32:16 ID:aVOqhYVz0

ボデー拡大して排気量そのまんまかえ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:01:49 ID:Qd4Msjfb0

>>83
排気量は知らんが、重量は維持してたりしてな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:23:56 ID:Jbxal/qsO

>>78
何でそんなに!?
俺はﾘｯﾀｰ5km位しかいかない…orz

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:23:30 ID:AErM4WYP0

社会人になったら絶対買ってやる！絶対買ってやるぞー！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:15:10 ID:bMjTZe3Y0

がんがれよ、消防。
あんまり夜更かしすんなよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:48:47 ID:ImaWX+Dv0

がんがります。
卒業できるよう・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:52:06 ID:+7FHrqJ30

BEで11km/l　通勤片道150km高速使用。　でも遅刻しそうで飛ばしたらガソリン減るのが見えるわ・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:08:23 ID:TgO822E20

>>89
1日300km？まじすか！？

91 ：89：2008/01/24(木) 23:45:31 ID:+7FHrqJ30

オドメーターの増え方が半端ないよ。レガシィがどんどん過走行になってく。
まぁ中古で売るつもりはないがｗ　いいクルマだよな。

実家（松山）から職場（高松）まで、転勤なったんだが、結婚もひかえているので結婚するまであと数ヶ月の辛抱・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 06:07:28 ID:q1rLDKJUO

>>89
大変ですね
ケチくさい質問なんですが、毎日途中で乗り降りしているのですか？
それとも会社からETCカード支給？

それと、良かったら素敵な名前を付けてやって下さいw
あなたは名付ける権利があるw
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/ski/1165129248/415-
板違いｽﾏｿ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 10:42:08 ID:MI95Ks8/O

>>85
ﾅｶｰﾏ!漏れもｗ

94 ：89：2008/01/25(金) 23:12:47 ID:aL8f7/4u0

>>92
89です。
今日も往復して今帰ってきました。ETCカードは支給ですけど、２枚で乗り降りするようにいわれてまつ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 03:02:44 ID:9uSyEFdTO

BE5CRSKMTなんですけど、VDCってATだけのオプション装備だったんですか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 03:50:38 ID:/WOnOIhR0

BEにはVDCの設定はなかった気がするなぁ。
少なくともRSKにはない。

97 ：92：2008/01/27(日) 00:11:54 ID:3k/81T4mO

>>94
㌧
それにしても、しっかりした会社だなぁw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:21:20 ID:kOBpYC/m0

>>94
＞２枚で乗り降りするようにいわれてまつ。
これってどういう意図？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:26:58 ID:zLdtWD2O0

何か安くなんだよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:30:09 ID:ocOUKGcC0

100ｋｍ以内なら通勤割引で半額。
通して乗ると3,500円　分けて半額でつなぐと850円と1,150円です。
往復で3,000円安くなりますよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:39:01 ID:kOBpYC/m0

>>100
じゃあ100km手前でいったん高速を降りて別のカードでまた高速に乗るのか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:58:30 ID:ocOUKGcC0

そうですね。
四国の三島川之江インターには料金所を出たあとにすぐ転回ロータリーと警備員が完備されています。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:29:30 ID:bbsPm0yY0

割引はETCカードで判別か、車載機は関係無いんだ。
おれも2枚個人で持ってるから、遠出のときはその手を使おう。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:32:51 ID:Wa99PK4T0

>>102
そういう裏技みたいなのを使うの前提になってるのか。
無駄というか、環境に優しくないな。

あ、やってる人を叩く気はないよ。こういう仕組みならやるに決まってるし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:12:00 ID:3k/81T4mO

このスレとか参考になるよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197485361/
ただ、交通量の多いICでの無理なUターンは絶対にダメだよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 16:31:58 ID:WO4Oll9g0

A型とかC型とかってよくわからないんだけど、ブラックフェイスメータになってるのって
何年式？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:15:04 ID:Lyhwqq7i0

H10年式以降だけどグレードによって違うから気をつけてね。
RSKのA型のATはBFMでMTは標準メーター。

以下整備修理スレからコピペ。
　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:14:56 ID:wDag57ia0

A、B型はRSKのATのみBFM。
C型以降はRSK全車BFM。

NAグレードはｼﾗﾈ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:37:23 ID:e7VXK+Xp0

各モデルごとの装備の違いとかMC時の変更点とか
スバルHPのニュースリリースを見ればある程度分かるよ。
98年まで載ってるから見てみたら？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:48:49 ID:ZoIDnYSf0

RS25(D型登場)/RS30(D型後期登場)はBFM

111 ：106：2008/01/29(火) 06:45:17 ID:Q+4f6kev0

みんなありがとう！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 09:05:04 ID:WMfE2Fv60

現行と先代の、リアオーバーハング値ってわかるやついる？
駐車場にはいるかどうかで、知りたいんだが、この値って公開されて無いのな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:15:11 ID:rdp3eqIq0

>>112
数値はわからんが、その数値で駐車場に入るかどうか判断するの？どんだけシビアｗｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:36:22 ID:fec2ulwi0

>>112
B4の場合、わざわざ運動性能を落とすオーバーハングの延長はあまりしないと思うので
せいぜい１～２センチの差では？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:39:05 ID:eohGmSnP0

なんか次のB４はさらに幅広になるみたいだね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:46:02 ID:WMfE2Fv60

>>113
機械式の駐車場なもんで、
ＢＥ５で前のほうの余裕が２～３ｃｍ程度ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:54:41 ID:rdp3eqIq0

そりゃきわどいな・・・。ＢＥより長いかも知れない品。
デラで借りてきて試してみるのがﾖﾛｼ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 16:35:22 ID:zuBqmb5e0

BE⇒BLで後部衝突安全性能上げるためにリヤを3.5ｃｍ延長としたと
何かの本で読んだが、オーバーハングの延長なのかは知らん

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 02:16:15 ID:VnazWWQ+O

>>115
1800mm

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:39:57 ID:sjsEJtyi0

マジでそんなにデカくなるの？
これで全長4700mm越え、車重1600kgとかになったら激しく萎えるな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:19:13 ID:ZqHTxUOs0

>>120
日本で売れなくてもいいと思ってるんじゃないのか？
顧客は大事にした方がいいと思うぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:32:54 ID:sjsEJtyi0

オタに受ける車じゃなくて金持ちに受ける車にしようってのかなあ。
スバルはオタを大事にしないと生き残れないと思うんだがなあ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:02:46 ID:/2bsKEiK0

>>122
ちょい同意

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:03:29 ID:Zn4g6Yky0

>>122
金持ちのオタ狙いでしょ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:26:35 ID:WOtSxKHO0

車格UPのレガシィ最低グレードの2.5Lが280ﾏｿくらいなら理解するが
レクサス戦法で最低グレードの2.5Lが360ﾏｿとかできたら
腰が退けるかも。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:12:45 ID:sjsEJtyi0

ま、それはさすがにないでしょ。
それより重たい車重に大排気量エンジンという路線で売れるとは思えないけどね。
3.0Rだって全然売れてないんでしょ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:31:26 ID:WOtSxKHO0

>>126
売れてないからこその、伸るか反るかのレクサス戦法！
...

それはない。自分でもｵﾓﾀ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:40:53 ID:O+5avwq0O

もうヲタ向け特化でいいと思うけどね。
全体の需要が細る一方なのに、一般向けで大手と張り合っても勝ち目ない。
400万くらいで職人芸的なこだわりのクルマ作って売るしかないんじゃない。
んである程度固定客と評価つかんだら、富裕層むけプレミアムバージョンと一般向け廉価バージョン出すと。
まーよーするに、日本のBM目指すわけだ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:52:29 ID:qqb+3+RJ0

レガシィの良いところは
内装とか外装とか手を抜くことによって
性能の割には安い値段で売ってることにある。

高級車指向になったら、今までのユーザーは離れるは
金持ちには相手されないは、でスバルの屋台骨、おかしくなるんじゃね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:55:25 ID:lYwcLs5D0

>>129
内外装も昔言われてたほど悪くないと思うなぁ
むしろかなりいいと思ってる
B型あたりとかはわからないけど現行E型とか内装いい感じだよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:58:04 ID:W9m2Ndz40

内装は外装共にＣ型以前が遥かに上品。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:01:33 ID:sjsEJtyi0

せめて六発の6MT復活してくれないだろうか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:05:52 ID:lmVyu2T50

メカにこだわりがあってこそ、富士重工だよな
何のための中島だよっていう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:31:57 ID:MORyRgesO

>>132
変態車復活してくれたらGTから浮気しちゃうかも
>>133
ヨタ乗りには理解されない(出来ない)ようなこだわりがいいんだよな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 05:52:24 ID:lmVyu2T50

>>134
水平対向ってだけで

アイドリング時の振動が気持ち悪い…　なのに感じちゃう・・・！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:06:47 ID:So8veXYN0

>>131
ぺろぉんとしててスバルらしくないと言われて出したのがD型
でもまぁどこぞの国のスポーツセダンに似てしまったのはな・・・
M3のリアスポが流用できるって、そのまんまかよ！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 11:42:17 ID:9mPFZhbp0

>>131
BPのA型が実は内装の樹脂の質感最高。押した感触が違う。
C型はコストダウンしている。プラスチッキーになった。
D型以降はセンター部をコストダウンしている。
パネルのチリの大きさやバリはどのタイプも変わらない。

メカにこだわっての富士重工　いい言葉だ
原材料高で苦しい中ではあるが、負けずがんばってほしいと思う今日この頃

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:18:04 ID:CRR7gdcbO

そうそう、Ａ型のマッキン仕様の内装が最強だと思った
そいつのワゴン3.0RからＤ型セダンの変態車に乗り換えた
俺が来ましたよ

コンソール、ドリンクホルダー周りが萎える…
運転が楽しいからいいけどさ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:55:43 ID:XVC55maX0

ボクサー6気筒3リッターツインターボディーゼルに6MTを組み合わせたのを出してくれ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:08:35 ID:RWIpf5lr0

なんだその全然売れなさそうな仕様は。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:28:42 ID:MGIPuESD0

>>137
それ、禿同、A型質感はいい感じ。
でもA～E型まで変わってないドアまわりのでかい銀メッキパーツを
許さないべきか、許すべきか悩んでる。
立たないけど、ぎりぎり萎えないようなED？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:53:04 ID:C4hUCz1f0

>>139
登場しても次の年次改良で消えそうだな。
欧州だったらまた別だろうが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 02:11:54 ID:hw3yPwTL0

A型って触ったことないんだけどそんなに内装違うの？
今度中古車屋いって触ってみようかな

気に入ったらパーツ単位で買って交換するかw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:00:52 ID:97TiQwJIO

>>139
それ願望を寄せ集めたようなエンジンだな。
大排気量ディーゼルで低回転からトルク出てて環境にも配慮、
ツインターボで高回転まで可憐に吹け上がるエンジンフィール。
欲しいな･･････

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:25:06 ID:it4iRyg9O

なんにせよ2.5以下のＮＡは
アテンザに喰われる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 05:47:18 ID:J5L3vkVoO

>>139
激しく期待

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:19:04 ID:hK2uxELj0

7速セミＡＴ仕様も欲しい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:18:58 ID:r6FpV1+40

そんな雪道で困るようなＡＴは要らねー

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:25:33 ID:Uf03B0fhO

>>144ディーゼルで高回転って……

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:53:16 ID:97TiQwJIO

>>149
仮にレブが5000rpmでも上(5000rpm)まで回ればいい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:28:47 ID:ajJf2NBv0

ディーゼルで５０００ｒｐｍか、高速だね。
大型バス、トラックなんて３５００ｒｐｍくらいからレッドゾーンだからな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:15:19 ID:jSM93ij80

【餃子テロ】■中国の餃子テロに青山繁晴がTVで激怒！【親中福田】

２００８年２月２日　ぶったま（関西ローカル）
■青山氏が発狂して親中政権の福田首相を糾弾！
■本当に怒っています！怒鳴っています！声が枯れています！
■反日教育と農民工のコラボレートが餃子テロの真相！
■餃子テロを決して許してはならない！元阪神の片岡も怒ってるぞ！！
■いずれは鳥インフルエンザで日本人が大量死する可能性を指摘！

http://diablo.web.infoseek.co.jp/video99/bu080202.wmv

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 08:31:38 ID:A1wDDBs40

次期モデルのデザインかなり微妙じゃないか？
それよりスバルもクーペを出してほすい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:06:11 ID:bsJWFpt40

あはははｗ雪降ってるけどＡＷＤだから強いぜぇ～

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:31:13 ID:wac/TIhWO

俺も高速走ってきたけど、他の車が遅くて邪魔だったわ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:36:57 ID:3w8QtXFFO

諸事情でB4からワゴンにのりかえる必要がでてきました
1年で乗り換えると追金はいくらくらいでしょうか？
GT spec BからGT spec Bへの乗り換えを予定してます

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:42:50 ID:1pCHoh1G0

D言って聞いてこいカス　ここは店じゃねえ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:35:50 ID:uUsJ6kibO

雪道はデフをフリー(－)にしてたらスリップしそうにないなインプは。
剛性感も高いから事故っても死ぬきしねぇ・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:14:12 ID:SSI1IeZv0

>>158
レガは知らないってか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:17:29 ID:ZPccGxLd0

BEの純正ウイング形状のリアスポって生産中止？
誰かディーラーで買った人いる？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:28:58 ID:gdBSsWGW0

>>151
その大型バス、トラック　ずいぶん回りますねぇぇぇ・・・。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:42:01 ID:UB4DupTK0

今のレガシィは・・・みたいな話あったけども、細かいことはわからないけどレガシィは普通の人が評価しないような足回りに
今でもすごくこだわってるからそこらへんを評価して欲しい＋内外装でも一般うけをねらってるんじゃないかな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:22:49 ID:BgeIUp7C0

>>161
大型トラックのレッドゾーンで2200rpmくらいだっけ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:07:53 ID:8Hx5X6PWO

近所の市バスは4000rpmまで回るけどな。
2速3500rpm付近で30km/h・・・おせぇ
こんなディーゼルが本当にヨーロッパで売れてるのか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:15:03 ID:hqRBQo8u0

乗用車用のディーゼルは5000ぐらい回るだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:37:44 ID:gtWIHPEn0

路線バスのギア比と乗用車のギア比を一緒に考えるなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:54:19 ID:gdBSsWGW0

>>164
4000rpmまで回るとしたら、それは大型バスでなく中型（排気量9000cc以下ぐらいのやつ）だべ。

＞2速3500rpm付近で30km/h
この手の車は2速発進で、乗用車の1速のようなもの。
だからそんなもん。

乗用車のディーゼルはギア比がもっと高速よりだから、ガソリン車より低い回転で同じ速度が出るので問題ないよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:45:48 ID:4ngg7py60

ttp://www.hino.co.jp/profia/keizai/index.html
2000rpmで頭打ちです、ありがとうございました。

しかし、4000rpmも回るディーゼルって小型のコミュニティバスでも聞いたことないが…
164が乗ってるバスはガソリンエンジンじゃねーのか？　と、釣られてみる（笑

169 ：164：2008/02/05(火) 19:17:44 ID:XNheW2YIO

>>168
4まで刻まれていて3500付近でギアチェンしてたのが記憶なんだが間違ってたならスマン。
釣りではない。京都市バスだったけど誰か知らんか？
因みに京都市バスは環境に配慮してアイドリング無くす為、
停車する度にエンジンが切れるんだがあれじゃあ逆効果だよな・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:42:13 ID:kEuc5pYs0

俺が乗ってるセレがの新型は2200からレッドだったような気がする。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 17:01:02 ID:x7hSKbAr0

4トンでも3800くらいからレッドだぞ
実際に使うのは1500～2000くらい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 17:05:07 ID:mmcvcfvQ0

実家の乗用3000DTで4600からレッドだな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:30:22 ID:HQFAMFP4O

BE5CMT海苔なんですけど、VDCってATだけのオプション装備なんですか？
取扱説明書にはタイプ別みたいなことが書かれています。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:44:25 ID:0PbxckNM0

スバルのマーク、楕円じゃなくて円形バージョンで作ってみてくれないかな？
試しに、限定で。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:49:39 ID:l4n7Ikc60

>>173
お前、前にもまったく同じ質問してレスもらってんだろ。
答えてくれた人に失礼だろ。ちゃんと嫁。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:45:49 ID:HQFAMFP4O

ｽﾏｿ…。
んでも、事実取扱説明書に書いてあるんだよなぁ。それとも、取扱書がBHと共通だから、BHには設定あったんかな？と思いまして。
Dに聞いてもわかりませんだとYO。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:41:43 ID:cQvCEK7rO

>>176
あの取扱説明書はわかりづらいね。リアフォグが右だけしか光らないから調べたんだけど、結局記載されてなかった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:20:26 ID:825bl7JU0

http://jp.youtube.com/watch?v=48nX7gwfbHU
このマフラーすごくいい音だな・・・
どこのだろう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:24:12 ID:yr8J2vIp0

>>178
ポンコツ車

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:04:25 ID:E5ctoQtT0

リアフォグって普通、右側だけについてるもんじゃないの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:19:18 ID:x5+gfOJT0

リアフォグは右側だけで左はただの反射板

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:55:05 ID:1lb1O/i40

バカ・・・
左側はバックランプ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:07:39 ID:D5GKge6K0

みんなこの動画みた？凄いよ！無給による航続距離がなんと1200キロだって。

http://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI&feature=user

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:49:37 ID:PqTHHCAS0

リッター２０キロ
雪道走るなら、ボクサーディーゼルだね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:07:39 ID:GQEpC8QxO

たぶん、177みたいなヤツがリヤフォグを多用しているんだろうな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:46:03 ID:pStdJnQGO

>>182
現行は>>181が正解
バカはオマエ…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:00:17 ID:1L+1U32+0

>>182はワゴンを言ってるんだろ
まぁスレ違いだが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:33:35 ID:K6Q8W4n50

ageていこーぜ！！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:49:54 ID:iDM5TYSK0

B4乗りのくせしてここのスレすっかり忘れてたよ
ちゃねらーはワゴンユーザーばっかなんだろうな
ノーマルは地味だから

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:36:20 ID:VgAAYJAG0

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:41:28 ID:P4dAMFi8O

車の基本形は今も昔もセダン

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:08:17 ID:TizSxP+80

しかし
B4はワゴンから派生したものですから　
と営業マンに言われた俺。
B4狙いだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:48:19 ID:2D7C/eXr0

B4の前のレガシィセダンの時代は、セダンが派生つうことはなかった。
特に初代は、WRC狙いで、セダンに力入れてたぞ
と、BC5糊だったオレが言ってみる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:44:33 ID:+/jQcO0L0

BDは完全におまけ扱いだったな。。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:55:43 ID:oqv5Bsc20

初代、2代目は開発時はセダン先行でそこからワゴンが派生した形だったが
3代目以降、逆になったんじゃなかったっけ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:53:34 ID:X/kFBev+O

BCは先行、BDは同時、BHは後発じゃなかったっけ？
あくまで発売時期だけど

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:56:13 ID:X/kFBev+O

間違えた
BHが先行して、BEが後発では？
と、言いたかった

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:57:20 ID:DUAStqzeO

流れ切ってｽﾏｿ
本日新車でGTを契約してきました。その際、社外ホイールを入れたいと言ったら
担当の方にオフセット+55以外はポン付けだと車検が怪しいかもと言われました。
狙ってるホイールは17インチ7.5Jオフセット+45なんですが、このサイズはアライメント
いじるなりしないと車検が怪しくなってしまうんですかね？
純正タイヤを入れ替えして使うとなると、オフセットはどのくらいまでは無理なく入るんですかね？
ホイール交換済みの方、どうかご教授お願いします。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 06:53:27 ID:kMCa/PkD0

オフセット45は厳しくね？
俺は48入れてるけど、フロントがちょっとはみ出てるんじゃね？って感じだった

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:43:37 ID:aOdjVz3R0

>>198
+48でもモノによってははみ出て車検通りません
ですから+45はまず無理かと
下品なネガキャン付ければ可能ですが・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:02:32 ID:RYK5/I3LO

>>198
+55以外は怪しいってのは極端だろうけど、+45はムリだと思う

あっ
契約おめ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:05:01 ID:OVRz77KgO

俺、+48のBBSだけどギリギリ、あやしい…
純正ホイールにスタッドレス組んで、車検の時はそっちにするよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:23:34 ID:PKaOavnR0

俺は　17インチProdrive　+47（ブレンボ対応）+ネオバだが、
一応ディーラー車検は通った。　ただし、車高調をいれて1.5cmダウン済。
ディラーでは検査場持込んで駄目だったら考えましょうということだった
ので、ぎりぎり。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:51:44 ID:SLysci6t0

【トランクリップスポイラーについて】
純正OPの物と、STi製の物。この両者はそっくりで、違いがわからない！
そんな君の疑問に答えよう。
①大きさ
　STi製・・・微妙に大きい。
　　　　　　　ストップLEDの上あたりが特に大きい（STiエンブレムをつけるため？）
　純正OP・・・微妙に小さい。
②取り付け位置の高さ
　STi製・・・微妙に高い。
　　　　　　　トランクのカドの斜めになった面よりも完全に上になる。
　純正OP・・・微妙に低い。
　　　　　　　トランクのカドの斜めになった面の半分くらいの高さから上になる。
③真横から見ると
　STi製・・・板状に見える。板が斜めに取り付けてある感じ。
　純正OP・・・三角に見える。いわゆるダックテールって感じ。
④総合判定
　さりげないカッコよさを求めるなら・・・純正OP
　「スポイラーつけてます！」という主張と、ダウンフォースを求めるなら・・・STi製

以上、どちらをつけるか迷っている香具師の参考になれば。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:06:40 ID:gVXloHd+0

>>204
純正ＯＰのってストップＬＥＤついてたっけ？
Ｃ型のときはなかったと思ったけど、今のはあるのかな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:18:35 ID:1J6O5pLV0

自分は湾岸のトランクスポイラーがお気に入り。
写真だと、やや地味すぎるかな？という感じだけど実物カッコ良いよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:45:55 ID:zpiiIEK00

ずばりB4の燃費は？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:36:27 ID:GgSwyPax0

>>207
レガスレにも書いたけど
うちのC型GT spec.B MT数値は以下
街乗り平均 9km/l
高速巡航13.5km/l

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:05:19 ID:iJF6Fbod0

>>207
エンジンで全く違うわけだが、概ねワゴンと一緒

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:56:29 ID:aJ67EuA60

>>207
D型GT・5MT
街：7.8km/L
高速：12.0km/L

カタログの半分かな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:59:16 ID:zyUSlfps0

>>207
BL5AGT-AT
一般10km/l　高速14km/l

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:12:00 ID:XOFGzDc30

>>205
確かＣ型の途中から、ストップランプ無しのスポイラーにかわって
ストップランプ付きの現在のトランクリップスポイラーになった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:57:49 ID:Tc/eqvBs0

>>212
なるほど。僕が買ったあとに、ストップランプつきのに変わったのね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:24:12 ID:2L2rw+9b0

A型GT・5AT
街：7.0km/L・・・涙冬タイヤは燃費ワリー
高速：12.3km/L・・すごかった　

ターボは踏むか踏まないか、5速に入るか否かでずいぶん燃費が違うわ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:31:49 ID:szDbnmJm0

ＧＴの任意保険の保険科率は、いくつですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:34:07 ID:EW0ip+Gt0

Ｃ型３．０Ｒ
街：６後半～８位
高速：１１～１２位

リッター７きったのはほんの１，２回。
（ちなみに常時ｅｃｏスイッチオン。）

しっかし、ターボは燃費良いね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:33:54 ID:RJXCtiEcO

>>214
050AとX-ICEならほとんど燃費変わらんけどなー

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:47:36 ID:C5mfw6vS0

BL5CレガGTに乗って1年近くなるが、いまだにAWDは好きになれん。
レガのAWDは確かに、高速での安定性は素晴らしい。
問題は、狭い駐車場でステアリングをいっぱいに切ってバックする時だ。
ロックされたように動きにくくなるだろう？
B4-GTのスタイルとエンジンはとても気に入っているんだが・・・
このスタイルとエンジンでFRだったら最高だと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:52:56 ID:TlMDwkBc0

>>218
FR化すればいいのに。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:00:14 ID:KF1zlwNw0

「ようこそ、4WDスポーツの世界へ。」って言ってるクルマだから許してやれ。
http://jp.youtube.com/watch?v=ZQaTLRj7tkc&feature=related

インプのFR化きいたことあるから出来ないことはないのかな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:05:34 ID:TlMDwkBc0

>>220
BEをFRにしてる人いたから多分出来るんじゃない？
インプのノウハウも反映出来そうだし。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:36:21 ID:NKFQcLspO

>>204
純正OPトランクスポイラー付けてるんだが、ダウンフォースはあるのかな?

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:54:32 ID:NKFQcLspO

BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てますか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:25:41 ID:+s66u8i/0

>>222
プラスリフトをゼロリフトに近づけるくらいの効力はあるかもね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:23:37 ID:gsLpKsyo0

>>216
すごいな
都心だと昼間のみだと6km行かない
夜主体でも7kmは行かない
なにしろ信号が多くてストップ&ゴーの繰り返しだからな・・・

226 ：218：2008/02/23(土) 16:15:05 ID:1CFeQL8y0

>>問題は、狭い駐車場でステアリングをいっぱいに切ってバックする時だ。
ロックされたように動きにくくなるだろう？

これについて、レガ乗りのみなさんの意見を聞きたい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:31:48 ID:6KkhN3fa0

>226
狭い駐車場に何回も止めてるけど、さほど気にしたことないよ。
乗ったことある車が少ないってのもあるんだろうけど。
気になったことないわ。
動いてくれりゃ問題ない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:29:18 ID:dsWBoYOq0

>>226
センターデフにビスカスＬＳＤを使っているＭＴの現象だよね。
ＡＴは前後のトルク配分を電子制御しているので、こういうことはおきない。

うちの車庫に入れるためにはバックでハンドルをめいっぱいに切って登らなければならないんだけど、
かなりパワーを食われる。おまけにＧＴは低速トルクないし…。
あんまり半クラ使うとクラッチ痛めそうだし、ちょっと神経使うな。

229 ：226：2008/02/23(土) 17:36:15 ID:1CFeQL8y0

>>228
ATなんですが・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:41:21 ID:dsWBoYOq0

>>229
なんだ、故障車か…。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:47:30 ID:1CFeQL8y0

>>ＡＴは前後のトルク配分を電子制御している

通常はF45:R55らしいけど、どれぐらいまで可変されるのかね？
ステアリングをいっぱいに切ってバックする時なんかはF0:R100にしてほしいもんだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:27:42 ID:dsWBoYOq0

>>231
マジでディーラーで一度みてもらった方がいいよ。

代車でＡＴのレガシィをよく借りるけど、同じ車庫に入れるのに四駆独特のブレーキング現象なんて
ほとんど感じない。以前乗っていたＦＦと同じ感じ。
レガシィのトルクスプリットの方式はよく知らないんだけど、バックのときには差動制限はかかっていない感じだよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:01:49 ID:NKFQcLspO

ﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄは通常時は60;40で駆動する。
可変領域は50;50から100;0まで。
だから0;100にはならない。
BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます??

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:40:47 ID:dRLlTqX/0

>>231
バック時の車の動きを見るとかなーりFF臭くなってる希ガス。
実際どれくらいなんだろ？F0:R100？
教えてえろい人！

あ、MTです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:58:09 ID:1CFeQL8y0

>>234
MTは50:50で固定されている。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:33:00 ID:+mk76//K0

低速ではセンターデフのベベルギアが作動差分を吸収するんじゃないのかな？
ただ作動差分を解消しようとする方向へギヤは働くから少なからずタイトコーナー
ブレーキング現象が出るんじゃないかと思う。
電子制御多板クラッチは一輪空転などの急激な作動差が出た時それを防ぐため
ビスカスと違ってマイルドに制御するためにあると思うが、積極的に電子制御多板
クラッチを使うとトルクスプリットとあまり変わらなくなるので、ある程度トルクスプリット
の味付けを加味しているのではないかと思われるが、最大でも70：30位に設定して
制御しているのではないかと勝手に思っている。
情報がなく自分の想像の範囲内なので分かったら教えて欲しい。
ちなみに雪国ではアクティブトルクスプリットAWDの方がABSその他の兼ね合いから
好ましいのではないかと思っている。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:11:05 ID:vmRruhZ50

俺はBL A型GTのATだけど車庫入れ時にはブレーキング現象出るよ。
地下駐車場みたいな滑りやすい路面でハンドルフルロックでバックしようとすると
フロントタイヤが滑って、ハンドルを切っているのにまっすぐバックしてしまう事も。

前進でも、狭い路地なんかでフルロックまで切って微速で曲がるとクオーンってデフが泣いて、車が重くなる。

新車の時からそうだったし、普通に交差点を曲がるくらいの速度以上ではブレーキング現象は
感じないから、VTD制御の問題だと思う。

微低速域ではセンターLSDがほぼロック状態になってる感じ。
多分、滑りやすい路面での発進を考えてそういう制御になってるんじゃないかな。

日産のアテーサET-Sの車も所有してるけど、こちらではブレーキング現象は感じた事無い。
トルクスプリット方式のNA系(3.0Rを除く)ATレガシィもこんな感じなんだろうね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:41:08 ID:AA2ig3vy0

>233
特別に答えてあげる。
ぐぐれ。そして過去レスぐらい読め。
あるいは、せめて説明書ぐらい読んでから質問してるんだよな？
答えは上の全てに出てる。
それとマルチするな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:41:50 ID:p0d0BFbl0

これはひどい

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part65
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/23(土) 00:52:23 ID:NKFQcLspO
BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます??

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/23(土) 00:53:05 ID:NKFQcLspO
BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます???

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 6
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/23(土) 00:54:32 ID:NKFQcLspO
BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てますか？

スバルレガシィ■2.0i専用■Part92
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/23(土) 00:55:18 ID:NKFQcLspO
BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なのですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音は出てますか?

スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part16
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/23(土) 09:24:38 ID:NKFQcLspO
BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます??

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:01:54 ID:SAYHgzME0

ID:NKFQcLspO 最低最悪だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:14:19 ID:7uyOWYvWO

BL5D乗りですが、オーディオでSRS WOW搭載の方に質問なんですが、ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰからまともに音出てます??

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:40:20 ID:cmViN8Aj0

SRSはフロント2ｃｈのみでマルチ（4ｃｈ）なみの音の広がりを出す（音場をでっちあげる）技術。
リアから出力すると、不自然さが増すのでほとんど残響成分しかでない。
これがFA。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:03:05 ID:w00kRbcF0

>>242
そうだったんだ！知らなかった。ありがとう！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:34:12 ID:Bbl7mu590

GTspecBとstiでは日常域での乗り心地と排気音の大きさはかなり違うんでしょうか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:30:23 ID:bNm77t3y0

>>241
ＩＤがWOWっぽいなｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 04:04:29 ID:Pgg5IdcZ0

BE5乗ってる人でスピーカー交換してる人居ない？
いたらお勧めのスピーカーとか教えて欲しいっす

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:36:58 ID:AG0I9zT7O

もう金曜ぞ！いつまで下げちょるんか！
しかしこの時期青空駐車はヤバいね。オブシディアンブラックパール乗りだけど、もう砂埃やら雪でワヤになっちょる。寒いから手洗い面倒で洗車機突っ込んだら傷だらけ・・・泣きそう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:19:25 ID:IT3tUJtB0

あたいの３．０スペＢもブラックなんだけどここんとこの春一番で砂埃で超きったなくなちゃった。
２４７さんはポリマーかけてる？あたいは柔らか洗車機にしょっちゅうぶっこんじゃうけど気になる
傷はないよ。

249 ：247：2008/02/29(金) 12:22:09 ID:AG0I9zT7O

>>248
ポリマーって業者系のコーティングの事？だったらしてない・・・。ちょっと金貯めてアークバリア施行してもらおうって考えてはいますが。長い付き合いになりそうだからw
あと、オレもｽﾍﾟB、2.0GTだけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:14:57 ID:zlUtOYsK0

>>247
せめて砂埃落としてから突っ込めばいいのに。。

251 ：247：2008/02/29(金) 15:41:27 ID:AG0I9zT7O

>>250
そう思った・・・、傷だらけになったボンネットみた後・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:25:50 ID:yckKyQbr0

ヘッドライトウォッシャーのスイッチて、どこにあるの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:04:35 ID:AHQhAVjB0

>>252
え！？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:05:05 ID:BHAMgPyo0

ヘッドライトウォッシャーってあるの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:04:37 ID:Evz5Ha0r0

現行のアーバンのみじゃね？＞ヘッドライトウォッシャー
ライトがちょっと違うからすぐ判る。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:28:08 ID:wuFbD9xt0

B4 3.0Rレギラー仕様まだ！
ハイオク仕様なんぞイラねえ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:49:58 ID:PV/Fc5uB0

>>252
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｳｫｯｼｬｰｽｲｯﾁというものはないよ
Fｳｫｯｼｬｰｽｲｯﾁをを1秒以上押すと一瞬だけﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにかかる
なぜ一瞬か？
その瞬間はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗くなるから

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:47:45 ID:RGJ6NpYj0

>>256
レギュラーとハイオクの価格差が気になるような貧乏人が３Lなんか乗るなよ・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:03:57 ID:AHQhAVjB0

>>256
B4 2.0Rに乗ってる俺に謝れ！コンチクショウ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:22:37 ID:eyACMFmu0

B4 C型RSのMT
片道15kmの田舎道を毎日通勤で走ってリッターあたり平均12km前後
ハイオクだけどそれなりに満足・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:40:11 ID:yP1SRFeZ0

滅び行くスバル哀れ！

これからは、レギラーでハイオク並みの動力性能を引き出せない
メーカーは淘汰される。

エンジン技術に定評のあるメーカー各社は、たとえ高級車でも
レギラー仕様を出してるからね。
それも実用動力性能でハイオク仕様に見劣りしないかたちで・・・・。

君達は滅び行くメーカーと運命を共にするのかね？？？？？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:43:48 ID:Lp9PpX650

>>261
> エンジン技術に定評のあるメーカー各社は、たとえ高級車でも
> レギラー仕様を出してるからね。
> それも実用動力性能でハイオク仕様に見劣りしないかたちで・・・・。
無知でｽﾏﾝがどこの何？
ﾖﾀやﾆｻﾝで2.5Lﾚｷﾞｭﾗｰ仕様ｴﾝｼﾞﾝで177馬力以上出ているｴﾝｼﾞﾝ知らないんだが？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:55:26 ID:9qoMFA8x0

>>262
つマツダ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:22:29 ID:Lp9PpX650

>>263
マツダのなんですか？
ｱﾃﾝｻﾞですか？
EJｴﾝｼﾞﾝ以上なんですか？
ﾚｶﾞｼｨより燃費悪いのに？ｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:20:04 ID:yP1SRFeZ0

未だに馬力という古典的いや考古学的な指標でした評価できないとは？
中＊人並みかね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:29:27 ID:bqK1TfSj0

おおっと釣り針にエサが掛かってる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:32:36 ID:Qfghb9WLO

レガシィB4って、フルノーマルでも乗り心地は固めですか？
マークXくらいの固さならいいなー、と思ったので

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:34:39 ID:V3JrnaQk0

>>267
あのふにゃ足と比較したら引き締まってる
ﾏｰｸX買っとけ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:18:30 ID:FFMkUA1D0

BPとBLのGTって足違う?
BPを試乗したらやたらとふわふわしてたけど

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:48:47 ID:uhMoP1nm0

ワゴンはリアが・・・だから違う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:37:29 ID:ten/9JFb0

ワゴンの足をそのままセダンにつけるとケツ上がりに。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:45:12 ID:Gi0HC/hM0

３．０買いました
街乗りにはあんまり適さないねやっぱ
高速はすっげえ楽だけど
遠出しまくろっと

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:30:42 ID:LDlG+OMs0

>>272
おめ！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:57:35 ID:S0UBwt8Y0

>>272
もしかして幻の6MTですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:11:00 ID:3osOA/BnO

BEについて質問なんだけど、A～C型の違いって何？D型との違いはわかるんだけどなー。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:14:25 ID:bn72CMJN0

超自動後退で売ってるピレリP7000、どうでしょうかね？
４本で４万円なんです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:44:07 ID:l/EPKxoFO

>>276
2.0iに履くならまだしも、他のグレードには‥って思う

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:45:49 ID:n+TGuVQg0

>>276
人柱になって感想書いてください

279 ：276：2008/03/03(月) 23:18:26 ID:/InbYqRm0

そ、そうですか。やっぱり安いもんね。
私の車は2.0Rなので2.0iと似たようなもの、なんて言ったらダメだねｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:27:35 ID:gHnLbNFF0

>>275
C型から斜流タービンじゃなくなったとか、シートがしょぼくなったとか、
ファイナルが変わったってことまでなら覚えてます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:39:58 ID:+Tu0zlknO

>>275
B…ちょい悪オヤジ

D…ユニクロ着た優等生

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:21:07 ID:Mxyw+etY0

興味あるんだけど、オーナーが不快になりかねない
こんなこと話してすまん。
B4って、正直不人気車で売る気ない？

スペックとか実用性は良さげなわけで、
BMW320かAudi A3ぐらいのポジションはあっても
おかしくはないと思ってるのは自分だけだったか･･･

新車を見に行ったときの一見に対するDの対応も提示も
マニュアル的で本当にダメだった。
マツダも酷かったが、本当にそれ以下。

中古は凄い速度で価格落ちてる気がする。
ぶん回すから？劣化が激しいから？不具合多いから？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:43:06 ID:DA8irIIK0

>>282
本当に不人気かどうか知らないけど不人気だとしたら
単純にレガシィはワゴンというイメージが強くてセダンを買う人が少ないんじゃないの。
セダンなら色々な車があって選択肢が広いし。

あとスバルのディーラーは対応が悪い的なこと2ちゃんで書かれてることあるけど
東京、神奈川、埼玉のディーラー5～6店舗に行った範囲では、
普通の対応で別の他のメーカーより悪いということはなかったな。
今まで嫌な思いをしたことあるのはホンダのあるディーラーぐらいだけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:22:45 ID:G6y6aHKR0

>>282
BL5AのGTを新車で買って2年半後に売ったら100万の下取りだったときは涙目になった。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:09:51 ID:FYeXjTyK0

ディーラーに車検頼んだら、普通代車貸してくれるよね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:40:58 ID:qyylvkr00

先日車検だったが、普通に代車用意してくれたぞ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:08:26 ID:Qrkp1WqB0

以前、故障で急きょ入庫した時は代車が全部出払ってて、
仕方なくサンバートラックを借りた。
家に帰ったら嫁が目を丸くしてた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:34:14 ID:I469bR2g0

武蔵野のDは車検や点検に出しても代車用意してくれたことねえな
店変えよかな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:48:11 ID:puizuJI10

>>283
＞あとスバルのディーラーは対応が悪い的なこと2ちゃんで書かれてることあるけど

そんなことはない。営業は確かに糞だが、メカニックは素朴で熱心だ。
スバルはメカニックが顧客対応をした方が良い。というか俺が行ってる店はそうなってるｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:49:31 ID:L5JLlGIx0

>>288
通常の点検は代車無いかと
重整備があれば貸してくれると思うけど
自分まともな代車無いときは試乗車貸してもらったことあった
さすがにクレーム整備で1週間かかった時は途中で車チェンジさせられたけど
家に帰ってレガシィがビビオになっていた時はワラタ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:13:03 ID:aXO+Q0Gr0

>>288
早めに連絡しとけば貸してくれるのでは

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:15:43 ID:Qrkp1WqB0

>>289
> 営業は確かに糞だが

この時点で「対応が悪い」って言われるんじゃないの？
ディーラーに行って最初に会って話すのは営業なんだから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:18:25 ID:L0rvZjJT0

>>282
ちなみに全車のBEを下取りに出した時、同程度のワゴンより30万ほど安かった。。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:30:13 ID:pXZnJi660

>>282
本気で買うつもりがあるのか　ただの冷やかしで来たのか
営業は人を見る目が肥えているんじゃないかと思う時がありますよ

それとは別かもだが、一年ほど前に車検を通すか乗り換えるかで悩んでた時に
Ｄへクルマ見に行ったら、猛烈な売る気にとうとうこっちもやられてＢ４に乗り換えてしまった自分が居る
セダンスレでも何度も名が挙がるし良いクルマだと自分でも思っていますよ

Ｂ４の試乗車がなければワゴンでも良いから試乗してみてレガシィというクルマにとりあえず触れてみて欲しい。　

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:18:00 ID:n5C+mcx6O

俺の引越し先は近所にディーラーなくてスバルショップばかりだけど、
営業の人もメカの人もやけに社外品に詳しかったり、草レースやってる人多かったり、
みんな車好きなんだな～って人が多くていい感じだけどな～
初期不良で地方スバルの営業部長が謝りに来た時はあまりの無知さに萎えた…
不満を言えば代車が非スバルの軽って所ぐらいかな…
結論は、車好きならディーラーよりスバルショップだな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:23:48 ID:YAqtuf350

それはない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:10:29 ID:/6en6tzyO

月の維持費６万(毎年の保険、税金等の貯金全て含む)で考えてるんだけど大丈夫なのだろうか。初車購入なのでかなり心配。２０歳なので任意保険が凄い高い…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:37:46 ID:JCTsWud3O

おれも二十歳だが20RｰB のれてるぞ

手取り２２万だから余裕はないが

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:10:38 ID:/6en6tzyO

>>298おぉすっげぇ参考になるわ。実際維持費を月で割ったらどれぐらいですか？？ちなみに駐車場代は１万です。
計算では５万ちょいぐらいで大丈夫なはずなんだけど、いざ乗ったらいろいろかかりそうなんだよね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:12:32 ID:t1t+tWyF0

>>297
駐車場代とガソリン代で、どれぐらい予想してる？
あと任意保険は年間いくらぐらい？

ちなみに、それ以外でも6ヶ月/12ヶ月法定点検（これはやらなくても罰則はないが）、
車検費用、ガソリン代、オイル、エレメント、タイヤ、バッテリー等など種種の消耗品、
予期せぬ故障(これはメーカー保障でカバーされることも多いが)や
事故などによって発生する修理代、
出かけたときにかかる駐車場代、高速道路料金、etc、何かとお金かかるよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:16:06 ID:JPzHPrqe0

当方、中年のおやじです。
現在、チェロキー乗ってます。１１年目ｗ
中古のＢ４欲しくなりました。
どのスペックがお勧めでしょうか？
ちなみに、北の住人です。宜しく。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:23:20 ID:k8oq0giRO

>>297
何年乗るかによっても
だいぶ違ってくるよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:24:42 ID:t1t+tWyF0

>>301
そういう人なら3.0Rかな
北の人ならアウトバック3.0Rもお勧め

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:11:50 ID:+5v7OUt1O

>>246
SPはfocal。
AMPはlaxmanでバッチリ！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:16:01 ID:kFHkJf0i0

ついにディーゼル投入か・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:30:51 ID:uGNRcyuT0

欧州でな。
日本は2010年代の早いタイミングってことだからまだまだだなぁ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:55:30 ID:JCTsWud3O

>>299

ローンが月２万ちょい、保険も月二万ちょい
通勤で1日70キロで土日の遊びも入れて五万弱

駐車場は家だから

ちなみにグレードは?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:27:53 ID:/6en6tzyO

>>307ありがとう。やっぱ保険高いなぁ。
距離は多分そこまで乗らないと思う。年間１万ぐらいの予定。

グレードはいろいろありすぎて…勉強中です。中古で排気量は2000のターボ付きってことだけは決めてるんだけど。
予算は１５０万一括なんだけど、足りないというか程度の良いのは望めないかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:08:06 ID:JCTsWud3O

たんなくね？？

てかターボだとさらに保険が………

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:04:13 ID:FUuX5paS0

>>308
ボーナスが出るなら月収的には問題ないとおもうけどな～。ローンは組む気ないの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:22:43 ID:/6en6tzyO

>>309１５０じゃ足らないですか…。ターボは憧れなんですよね。ボンネットのダクトもかっこいいですし。
>>310レスありがとうございます。あ、ちなみに実家住みの学生でバイト代は月１０万ちょっとです。
ローンは、昔バイクをローンで買った時に損した気分になったので車は一括で買おうと決めてたんですよね。
でも高い買い物なので予算で程度不良のものしか買えないのならローンも考えてみます。
悩む！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:31:18 ID:JCTsWud3O

バイトって……

やめといたほうが…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:43:08 ID:YAqtuf350

学生のうちはちゃんと勉強したほうが・・・　俺はバイトする暇もなかったんだがなぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:30:58 ID:JCTsWud3O

車以外にはなんもお金使えなくなる予感

友達と遊ぶのもけちけちしながらになるぞ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:56:29 ID:Awx8vFYZ0

別にそれはそれで構わないジャマイカ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:40:14 ID:X5B1nFzC0

それはそれで若さの特権って感じだよな
年齢食うとどうも考えが常識的・保守的になり過ぎていかん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:43:53 ID:8noFq05C0

>>311
普通の人とは全く違う学生生活（というか苦労？）
を経験するのも良い人生経験になるかもね。

決めるのは311だから自分のしたいようにすれば
いいと思うけど、ほんとに買う事になった時は
一括で払えるに越した事はないわな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:18:01 ID:nP/SXGre0

あ''－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
現行B4の3L水平対向6気筒のMTにのりたあああああああああああああああい
がお金がない・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:39:26 ID:RvBU99iP0

>>318
そもそも新車で買えないし、中古のタマもない。と突っ込んで欲しいわけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:53:23 ID:lL3C49VX0

>>311
まぁ勉強するにしても気晴らしの時間くらいあるでしょ。
月６ならいけるんじゃないかな？ただ、現行ターボ買うなら
全込みで１５０は無いかな、逆に１５０で買えるものは怪しいかもと
思ってSUGDAS見たら１３５のA型のATならあった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:53:29 ID:/6en6tzyO

うぉいつの間にたくさんレスが。いろいろと意見ありがとうございます。
特に欲もないので買って、ギリギリの生活するのも確かにありというか面白いかなと思ってます。もし買うことになって具体的に話が進んだらまた相談等に来ます。

322 ：289：2008/03/05(水) 23:54:22 ID:VjfWuDY40

>>292
「そんなことはない」ってのは、皮肉で書いてるのだが。
分からなかったか？

323 ：301：2008/03/06(木) 08:49:49 ID:i5f8zwoe0

>>303
レス感謝。
Ｂ４中古買うとき、走行距離がどのくらいまでにしたほうがいい？
扱いかたにもよるけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:56:07 ID:CsS9U8qDO

>>323
走行距離は実際はあまり関係ないかも。
オレの先代B4RSK末期型は16万キロ近く走ってもエンジン快調、車体も足回りもオレが感じる範囲では問題ない。
高速や峠ではガンガン踏むし、エンブレも使いまくりだが、最初のころよりむしろ軽く回って馬力も出てる気がする。
燃費も落ちていない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:14:35 ID:QnqyijmlO

>>324

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:25:19 ID:IX9b7meeO

>>323
メーター戻されてたら終わりじゃん
中古車は走行距離よりも状態で見て、あとメンテナンスノート見れば前オーナーの愛情度合いも
少しはわかるよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:52:24 ID:QnqyijmlO

失敗ｽﾏﾇｗ
>>324
俺のD型RSKは現在65000km｡
全くのトラブルフリーだったけど､60000kmあたりから補機類トラブルがちらほらと･･･
エアフロ･パワステポンプ･オルタネーター(ベアリング破損)･O2センサー･･･
そして何か最近カタカタチャラチャラ五月蝿いので｢そろそろスバ寺に持っていかなくては｣と思っていた矢先､突然クランクプーリーが脱落orz
｢とっくにローン完済しているんだろ？もう買い替えれば？｣という悪魔の囁きがｗ
でも､あと2年は乗るぞ～｡

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:07:41 ID:hxueqCze0

>>327
とっくにローン完済しているんだろ？もう買い替えれば？

329 ：デーモン小暮：2008/03/06(木) 16:40:12 ID:0CpXaae70

>>327
とっくにローン完済しているんだろ？もう買い替えれば？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:44:20 ID:5orqLNYIO

ローンが残ってても買い替えるっしょ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:16:12 ID:2BlHFVUnO

>>327
ズバリ３万キロ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:20:31 ID:2BlHFVUnO

>>323

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:31:25 ID:5NbBRufx0

レガシーごときをローンで買ううじゃねぇ・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:29:23 ID:6C42ID320

世の中にはスイフトスポーツをローンで買う人もいるんだよ・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:38:01 ID:UC4G9YXM0

>>333
年収がレガシィと同じ俺に謝れ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:38:02 ID:H4bkmlXaO

>>319
c型なら山口ｽﾊﾞﾙに二台もあるぞw
買うかかなり悩んだけど結局2.5ｶｯﾁｬｯﾀ。

337 ：301：2008/03/07(金) 08:34:14 ID:mXE9JA4i0

いろいろご指導有難う御座いました。
実はＢ４、知人の奥さんが乗ってまして、ブイブイ飛ばしているのを見て欲しくなりました。
Ｂ４はお買い物用で、ドライブはＮＳＸだそうです。
聞いたら「小さくて小回りきいて、早くて便利」とのことでした。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:24:11 ID:416Q/mYL0

そりゃNSXと比べたらなw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:43:21 ID:2GyMnL4bO

>>334
後の>>333である。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:22:53 ID:fp9u1i2zO

350万サクッと現金用意できないぜ
普通にローンで買った

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:24:17 ID:HP/rsU0p0

俺、インプレッサ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:52:05 ID:extKNnHT0

俺の貯金は２６万・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:10:11 ID:S5E9NbDB0

>342

すごく貯めてるね！

ドルならまだしもユーロなら結構な金額ジャン。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:10:56 ID:QJPqSS870

ウォンだったりして

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:51:54 ID:LaSXsAxf0

>>327
とっくにローン完済しているんだろ？もう買い替えれば？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:10:22 ID:vuEytacK0

車の上限価格＝年収は俺の中の法則。
殆どの人間は乗っている車以上の年収はあるものと判断している。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:52:36 ID:UteTe4Qj0

普通そうだろ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:11:02 ID:3N5SrOjh0

無理なく買うなら、目安は年収の1/3と言われているな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:13:12 ID:KoxjAtca0

車屋さんが言ってたよ！
「ゴルフ親父は、見栄っ張りが多く、財力以上の車に
乗りたがる。おかげで高い車が売れて儲けさせてもらってるw。」
ってな！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:23:29 ID:L3wTKsFO0

住宅ローンがあったら、年収の1/3はきつい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:29:57 ID:Y3N2o8F90

年収の1/3っていったら１３３万しかない・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:31:52 ID:LnoAP5LC0

>>351
心配するな。オレなんか100万だ orz

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:58:52 ID:1WtHnxTK0

>>352
たいして変わらんじゃないか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:18:00 ID:vuEytacK0

B4だと年収は1000万必要なのかｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:20:47 ID:oHUuuPBA0

即金で払えるくらい貯金すれば年収を越える価格の車だって余裕で買える
ローン組んで金利分余計に払うよりずっといい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:32:05 ID:h5TMquZa0

695万円のアウディ『A5』が年収1500万円以上を想定しています。
ttp://response.jp/issue/2008/0222/article105866_1.html

だから、年収の半額以下の車を買うのが、相場なのかなあ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:49:03 ID:QjLJqCv60

今日Ｄ型ＲＳＫ買ったよ、書類待ちだけど。
家族の不幸(自分含)とか色々あって金かかんない車乗ってたけど
４年かかってようやく憧れのクルマに乗れるよ。
ローンの審査通りますように・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:34:57 ID:QjLJqCv60

ぶった切ってｽﾏｿ…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:26:27 ID:Ri+sWpBfO

購入オメ!!
いいなぁ、D型。漏れもガンガってDにすればよかったかな。
そんな漏れはボロ糞いわれているボンビーC型海苔。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:32:22 ID:ORJhEiV50

現行のＢ４って２ＤＩＮナビ取り付け可能？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:11:47 ID:GQLEANV30

2.0Rか2.0i・B-SPORTのどっちかを新車購入予定なんだけど
どっちがオススメですかね？
用途は、長距離の旅行や、週末の買い物とかに使うつもりなんですが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:51:35 ID:H0mEhJ1Q0

>>361
2.0iのアーバン買った方がよくね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:55:07 ID:EFbfzZFK0

>>361
あんま高速に乗らないんだったら、2.0i でよいかと

364 ：361：2008/03/09(日) 12:05:32 ID:GQLEANV30

>>362
2.0iのアーバンセレクションも検討したんですが
AT車しかないの断念しました。
>>363
高速は割とよく使うんですけど、今の車（カローラ1800CC・5MT）
程度の加速性能があればいいんですが、2.0iだと少々つらいですかね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:33:04 ID:bDQdhM0J0

>>360
AVパネルを買えば、可能。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:08:19 ID:THk/cf8t0

>>361
カローラぐらいの加速で良いんなら、2.0i-Bspoでいいんじゃない？
もうちょっとって言うなら、2.0Rじゃないかと、
iとRじゃ、顔が違うから、その辺の好みあるんじゃないかと、

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:02:03 ID:mvHW5myC0

>>365
ありがとうございます。スバル純正で販売してるやつですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:28:33 ID:bDQdhM0J0

>>367
それでおｋ。今付いているのは、マッキンじゃなくて、純正オーディオですよね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:55:13 ID:ORJhEiV50

>>368
これから購入を考えているものです。現在の車についている２ＤＩＮナビを使いたいと思ったので質問しました。
純正オーディオかマッキンかはどのように見分ければいいのでしょうか？
何度も質問スミマセン。。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:59:22 ID:jz5ugNEa0

>>369
中古車？
見ればわかる
新車ならﾏｯｷﾝ付きじゃないのを買えば桶

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:07:14 ID:ORJhEiV50

ありがとうございます。新車にしても中古にしてもマッキンが付いてないのを探します。

372 ：361：2008/03/09(日) 21:55:30 ID:GQLEANV30

>>361
うーん、なるほど。
シングルカムのiでも動力性能には問題なさそうですね。
2.0Rと2.0i・B-SPORTの価格差が30万程度なので正直悩んでしまいます。
いかんせん、MTの試乗車が中々ないもので。一度試乗できれば
簡単に決めれるんですが………。

373 ：361：2008/03/09(日) 21:57:40 ID:GQLEANV30

自分にレスしてました、失礼。
>>361
じゃなくて
>>366
ですね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:26:32 ID:sbSbKee60

>>372
一度ディーラーに行って聞いてみたら？
従業員や今までに売ったお客さんから借りて用意してくれるかもしれないし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:51:08 ID:fWEWeaK0O

>>374
スタッフの車はともかく、他のお客さんの車はさすがになくないか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:49:09 ID:pXq9vX//0

流石にないと思うけど、
もし迷ってるお客さんがいて試乗させたいって営業がいってきたらどうする？

自分なら営業さんの熱意に負ける気がする。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:54:42 ID:ORMQ+etk0

>>375
それあったよ
他のディーラーだけど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:36:15 ID:N54EuXpg0

でも万が一の時の事を考えると流石に客の車で試乗はないんじゃないかな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 16:27:59 ID:EeQgPiJr0

>>337
AWDだから小回りは効かないぞｗ
親の先代ベンツCクラスはいつまでもハンドル回って
小回りすごかった

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 16:33:17 ID:Lj6yiLQR0

なんとその場で180度回頭ができてしまうのです。だっていつまでもステアリングが
切れるから。

381 ：361：2008/03/11(火) 17:50:00 ID:Fpug6hNV0

あれから随分と悩んで、結局セールスさんから2.0Rの方が2.0i・B-Sportよりも値引きできる
というのもあり、折角だからと2.0Rに決めました。

みなさん相談に乗っていただいてありがとうございました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:17:21 ID:y2cTuinlO

このクラスで5.3メートルは十分こまわりじゃね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:02:09 ID:npAqIE8Y0

だよな、それ以上の小回り期待するなら他の車がいいと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:21:41 ID:gYt+JMc+0

>>381
俺も2.0Rの方がいいと思う

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:23:23 ID:TOavDLWx0

>>381
高回転型のいいエンジンだから、きっちりと馴らし運転していい車にしあげてくれよな！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:50:36 ID:4XAaLUyt0

>>382
先代から現行に乗り換えて、すげー小回り効くようになって
感動した。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:14:52 ID:RRSBDb8gO

EuroRは確か5.6だか5.7だったかな。FFで3ナンバーなのに意外だった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:59:37 ID:N0HA9Cst0

ホンダの最近のTypeR系はイカンね。
なんであんなに小回り効かないのかわからん。
素晴らしいコーナリングを実現するためには、
小回りを犠牲にしないといけないの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:46:12 ID:g41oLLDI0

>>386
そっか、幅広くんは悪いことばかりでは無いんだな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:53:57 ID:2N8KlWPw0

うちは先代と現行の2台のB4があるけど、小回りの点では全く別の車という感じ
駐車場が狭いから先代は2～3回きりかえしないとだめだけど、現行は1回でOK

逆に小回り利きすぎて左側を巻き込んで擦ってしまったよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:13:42 ID:MlJamTx50

>>390
自分もBHからBLへ乗り換えて一度左巻き込みのバックで擦りそうになった
小回り利くって良いなとつくづく感じる
Uターンも楽になったし

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 17:59:57 ID:RRSBDb8gO

新型アテンザも5.4メートル、スポーツグレードなんて5.6メートルなんだね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:55:13 ID:pMjU8ZarO

先代B4海苔だが、最初に駐車場入れしたときはびっくりしたよ。
ハンドル目一杯切ってるのに、アクセル踏んだら真っ直ぐバックしやがんの。

394 ：357：2008/03/12(水) 23:25:51 ID:mGOsgu1r0

>>359
ありがとう！俺も貧乏だし高級車は俺を笑うだろうけど、
レガシィは俺を笑わない、運転して俺は笑うw
まだ来てないけどさ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:43:10 ID:MatBDx+nO

教えて下さい
BE5DでLTDやSｴﾃﾞとかあるけど、ﾉｰﾏﾙのｶﾀﾛｸﾞﾓﾃﾞﾙとは何が違うのですか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:25:56 ID:U+V/xKNt0

>>395
少しはｸﾞｸﾞれ
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_11_27.htm
http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_20.htm

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:45:19 ID:wOGmFlQsO

>>396
おまえ

やさしいな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 03:33:45 ID:/FguxIvyO

おまえ

いいﾔｼだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 08:38:17 ID:WXlgZc7q0

おまえ

オレの女になれ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:45:40 ID:WpU+JErK0

>>399
分かった、こんな俺でよければ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:32:48 ID:wOGmFlQsO

>>399-400
ウホっ

でも、B4の後部座席じゃ狭いぞw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:24:15 ID:UP8hnD9+0

おめ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:32:02 ID:giuifVeE0

何この流れwww

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:31:09 ID:akmsVolG0

愛の奇跡に皆で立ち会うｽﾚ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:09:05 ID:ls3OAfwV0

アッー！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:40:17 ID:Wuhc/Ek2O

今日公園にB4が止まってたけどおまえらだったのか

俺も交ぜれ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 03:54:32 ID:PTClCbTGO

さすがにB4で男3人は狭いだろっ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 04:26:44 ID:5Zp/XzqG0

フォレスターから乗り換えた漏れにしてみれば
ウホッしても全然広い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:20:48 ID:/GvoBjdt0

俺もフォレから乗り換えたんだが、ヘッドクリアランスがなぁ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:40:14 ID:DJpdg1ku0

正常位でおk

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:49:24 ID:mWBFe89QO

ﾔﾒﾚwwww

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:58:01 ID:a1EIOcKJO

>>411
ワシントンD.C.だと正常位以外の体位でヤってはいけない

413 ：昴ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ部：2008/03/17(月) 01:53:56 ID:vcawWrcAO

やはり、エクシーガに需要はあるようだ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:18:16 ID:gG0W6W1q0

お前ら何日この話題なんだよ。ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:32:33 ID:o30HAUmI0

>>414
レガ絡みのスレは多いから、ここは避難所みたいなもんだ。
気にしないでくれ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:44:29 ID:mPaiw3vf0

>>414
一緒に楽しもうぜw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:39:17 ID:jMWaf4K90

>>415
アッー！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:04:58 ID:MxYDd0iy0

>>414
やらないか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:15:15 ID:KpwG1kpV0

さすがにホモネタはかんべんしてくれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:58:59 ID:vcawWrcAO

>>419
>>415

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:14:13 ID:0FSauQskO

ホモネタぶったぎでスマンｗｗ
MTシフトノブ交換ってどうしたらいいんだ？ただ左にひねればおｋ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 02:23:55 ID:07V0ZP+j0

>>421
BP/BLなら、シフトブーツを下に引っ張るとブーツとノブが分離できる。
あとはノブを左に回せば外れる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:00:06 ID:jsxHnaAx0

>>422
おまい

やさしいな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:19:37 ID:AUKVHCSAO

>>422
おまえ

いいﾔｼだな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:29:41 ID:rrWZeMIOO

>>422
おまえ

俺の女になれ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:42:19 ID:BIeLfi3R0

インプS-GTとBP/BLってどっちが速いんだ？
加速、コーナーリングともにインプ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:57:07 ID:wrwBrhB10

>>425
分かった、こんな俺でよければ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:59:33 ID:1a7WMSzG0

車重から考えればインプだべ？
レガはハイテク満載だけど重いからな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:03:12 ID:zZabjYzp0

どうかな・・・S-GTはフニャ足だし、タイヤも一回り貧弱だからな。微妙じゃね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:09:17 ID:DYuqUeg0O

今の非STIはダメダメだからなぁ…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:16:12 ID:68ofLBdeO

例のベスモのバトル見ると、レガシィの方が速そう。というか速い。
でも新インプがダメダメだとは思わないけどな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:38:13 ID:7Lajirnp0

B4って保険料高いですか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:42:57 ID:JlwVdFF10

流れを読まずに・・・
BL5 C型 2.0RのMTで平均燃費14.0km/Lを達成
総走行距離約30,000km
今回の走行距離 137.5km
燃料満タンでスタート
タイヤは新品のRE050A
コースは市街地から山までの区間を往復

今までも何回か最高燃費にチャレンジした事はあるけど
今回自分の中では過去最高の記録が出たので記念ｶｷｺ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:12:04 ID:Iu/J8+H/0

>>432
ターボモデルは高い。
俺は2000ccNAの国産某スポーツセダンからBE5の中古に乗り換えたんだが、
契約内容はそのままで60%アップになったよ・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:22:30 ID:9RELn/cO0

>>434
レガシィの場合、2Lモデルに限って言えばターボ有り・なしは関係ないよ。
保険料は形式で分類されているので、現行B4の場合だと2Lモデルは全てBL5だから、
2.0i～GT SpecBまで対人・対物の金額は一緒。
車両保険を掛ける場合は車両金額に応じてだから変わってくるけど。

3.0Rや2.5iは形式がBLEだったりBL9だったりと2Lモデルとは違うので、2Lモデルとは金額が変わってくる。
多分、一番大人しい運転をする人が多い（＝事故率低い）であろう2.5iが最安なんじゃないかな。

BE系も2Lならターボ・NA共に対人対物の保険料は一緒(形式：BE5)。

434氏が前に乗ってた国産スポーツセダンは意外と事故率の低い形式の車両だったのかもね。

レガシィ2Lの場合、大人しいグレードが同一形式で混ざる事で形式全体の事故率が下がるから、
ターボは保険料の面では得だと思う。

インプSTIとかエボみたいにスポーツモデル専用の形式の車両だと悲惨な保険料になるよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:57:04 ID:F0UV3mZo0

一番悲惨なのがGC8、GF8のNAグレードだろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 06:58:08 ID:KBm/D4I7O

>>435
レガシィの任意保険って意外と安いよな？
レガシィ4台乗ってるけど、高いと思った事はないよ。車両クラスも意外と低いし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:48:25 ID:vCfciYnP0

俺は親の名義で保険入ってて１９等級、２２歳以上保障、対人対物無制限　車両無しで月４０００円

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:53:21 ID:h/rvXcQCO

ｱﾙﾃｯﾂｧ?

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:00:04 ID:JgR+3fbXO

19等級、30歳未満不担保、車両保険275ﾏｿ、人傷、対人対物無制限で72500円
ｿﾆｰ損保だが。ちなみに三井住友なら10万9000円。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:15:24 ID:Spn/7qvYO

話切り済みませんが、BEのヒッチメンバーを探していますがどこかあるなら教えてもらえたらと。
それとbeで長年牽引して不具合などあれば教えて下さい

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:18:57 ID:wJrmrWxz0

2.0R.Spec.Bってレアモデルなのか？
A-C型の2.0Rは割と見掛けるが、Spec.Bは街中で遭遇したことが一度もない…

たまに、おっ！と思ってもGT.Spec.Bだし…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:20:06 ID:IKrbvGls0

地雷グレードですから。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:09:01 ID:M/4o0E3n0

２．０Rはそれなりにいいと思うが、スペBはどうかと思う。

3尻にMスポ付けるってこういう事なんだなってよく分かる例だな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:19:59 ID:w/vxKVL30

>>442
2.0R spec.Bは、E型（去年の５月の年改から）のみだからなあ。
spec.Bになって、ちょっと高くなったし、
GTほどは速くないし、ハイオクで燃費はGT並み、
で、11月に2.5i Urban selectionが出たからそれ以降は全然売れてないんじゃ無いかと、

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:28:45 ID:b9mxOmk30

>>435
3Lモデルは2Lより料率ランクは１つ下でした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:33:14 ID:w/vxKVL30

>>444
E型は2.0Rってグレードがそもそも無い。
2.0Rを買おうと思っていたら、知らなうちに年改があって、
知らないうちに2.0R spec.Bしかなくなっていたんだよう。
ビルシュタイン製ダンパー入れたから、spec.Bってことらしい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:58:40 ID:M/4o0E3n0

グレード消えてたとは知らなかった、
代車でB4、２，０R乗った事あるけど中々良かったよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:06:02 ID:stzL5VY10

会社の駐車場に4台のB4が停ってるんだけど、全部ＡＴ
Ｂ４はＭＴでなければ価値が半減する

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:49:54 ID:hCbveRyy0

黒塗りのB4がずらっと並んでる会社に勤めたい
乗らなくてもいい、見てるだけでもいい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:13:38 ID:dFXxmNKh0

またＭＴ房か

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:13:10 ID:W8t7ENIJ0

>>450
スバルの工場で働けば？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:00:28 ID:E8ABYq1GO

レガシィセダンって呼んで良いのは初代と二代目だけ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:41:04 ID:x+Ru/c360

>>453
お前が２代目のふるーいやつに乗ってる事だけはよくわかったｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:50:56 ID:xEtPxZdmO

レガシィ海苔が、暇でやる事ないのに急ぎ、スピード違反を繰り返し、前車を煽り倒す低脳加減が良くわかったｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:12:50 ID:96DhS3PM0

>>453
いや、初代かも知れん。
物を大事にする良い子なんだよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:30:45 ID:jQ8w7mC/0

>>455
レガ海苔すべてがそういう運転してる訳じゃないぞよ
俺なんか2ちゃんでレガ海苔がﾎﾞﾛｶｽに言われてる事知ってるから
そのイメージを是正すべく率先してマナーを意識した運転してるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:41:06 ID:o8V8ILPT0

じゃあレガシィピラードハードトップと呼ぶか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:50:32 ID:FaBWhZIE0

>>450

うちの職場、白塗りのワゴンなら並んでるよ。
BG,BH,BPの３台だけど。
ちなみにおいらのは黒塗りのBL
２０人足らずの職場なのにレガシィ大杉。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:51:34 ID:7HugoJ9e0

BEと比べるとBLってやっぱし速い？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:25:21 ID:DYKjiXlL0

面白みは無いが速い
速さで言えば初期のGC8より速い

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:55:36 ID:7cjLM+TzO

B4の紫ww

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:12:19 ID:f5PyP0v80

>>460
BP登場時に試乗して、すげーくやしくなったｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:31:41 ID:8ZxVj178O

ちょっとジェントル過ぎるんだよな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:07:45 ID:ir3SVAtdO

レガシィにセダンがあることを知らない女が多いことに気づいた。
レガシィ＝ＴＷで脳内が完結してるらしい。
なので、現行のＢＭＷっぽいスタイルに欧州車と勘違いする輩が多い。
フロントを見ればレガシィと一発で分かるのだが、サイドやリアから見るとホントに分からないようだ。
停車すると後続車からリアエンブレム周りをジロジロ見られるのも現行型の特徴のようだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:37:51 ID:rS/tr2sv0

セダンどころかレガ自体知らんのが多数だろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:03:22 ID:7Jvpwi3S0

昔185セリカ乗ってた女友達に、
「GT-R復活したんだよ」って教えてあげたら、
「マジ？ちょっとトヨタ行って来る」と言われた時は
かなりショックでした…Orz

「GT-R？なにそれ～？」みたいな返答を期待してた
のに。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:25:57 ID:9K16zyci0

オートクルーズってどうですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:29:00 ID:jZcubGjT0

>>467
もしかしてST182のGT-Rって思ったんじゃ?
GT-FOUR乗ってるのにw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:51:09 ID:JqLcq1Ek0

女で車に疎いのにGT-FOURなんか乗ってるのか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:47:35 ID:HqGRlWL20

>>461
俺両方乗った事があるけど、GC8の方が遥かに速い。
200kg以上の車重の差はどうしようもない。

まあ、直線だけならBLかもしれん。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:58:50 ID:TrNOsoUJ0

車に疎い友人に外車しか興味無いの？って言われたことあるな
どうやらスバルは外車だと思っていたらしい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:07:29 ID:hv8qZE7SO

>>453
俺、現行Ｂ４だけどディーラーで整備した時に貰う整備記録が書いてある領収書みたいなやつは
車名レガシィセダンで登録されてる、ちなみに東京スバル

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:23:43 ID:wAGqNKyv0

俺はニューヨークスバル

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:17:59 ID:5vo4syaNO

>>468
便利ですヨ(^^)V、
但し3.0RとGT、同スペックＢにしか設定が無いのは何だかなぁ…
それにGTだとサイド、カーテンエアバックまで付いて来る！
私GTスペックＢに付けました。マッキン付けましたら革シートまで付いて来ました。
マッキンのみの価格+25諭吉…でも満足してます。

476 ：357：2008/03/28(金) 10:59:08 ID:5fMOltiH0

先日納車されたよ
会社帰りにｺﾝﾋﾞﾆとかで降りるたびｼﾞﾛｼﾞﾛ見られるから､
ﾚｶﾞｼｨすげーなｗとか思って家路に着いたら
ズボン前後逆だったorz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:28:33 ID:0PNiKdD00

>会社帰りにｺﾝﾋﾞﾆとかで降りるたびｼﾞﾛｼﾞﾛ見られるから､

レガシィはそんな車じゃないよ。
と思ったら、オチがあったかw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:03:28 ID:qvj1GWtX0

>>476
ありがとう。　仕事の疲れが吹き飛んだよｗ
それはさておき、納車おめでとう！
いろいろ大変だったみたいだけど、レガシィを楽しんでくれ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:27:30 ID:Ax2HdlAa0

俺はＢＬが自分の横に駐車されてたりすると、中とかチラッと見ちゃうわ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:01:35 ID:z71Hbp1vO

>>479
えっち！！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:04:55 ID:1Xn5/yQE0

ｱｯ―――!!

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:19:37 ID:w8XVozSP0

やらないか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:28:22 ID:+kbHxzFH0

うほっ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 03:18:00 ID:hIhTP1VpO

>>482
わかった、こんな俺でよければ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:30:37 ID:tG9EOy/KO

屋良内科

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:16:45 ID:6lgzEYGD0

もう飽きた

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:54:04 ID:RXwrOxqEO

>>479
俺は近くに停めちゃうよｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:12:26 ID:YqCA3j6UO

何だこの流れwww

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:37:34 ID:+kbHxzFH0

>>487
俺は後ろから突っ込むよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:57:53 ID:uig5Ucg60

B4かっけえええええええええええええええええええええええ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:10:06 ID:PatoquQDi

D型ｽﾍﾟB乗りだけど、そろそろタイヤがヤバくなってきた。18インチだと値段が跳ね上がるんで純正050は手がでん。
みんなはタイヤ何にした？もしくは何にする予定ですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:23:40 ID:ej8Ibfj10

>>491
DNAdbにしてみたけどレガシィの足回りにはマッチしない。
なんかコーナーでハンドルを切った時に、ゴムがよじれてから車が回頭するような、ワンテンポおくれた挙動になる。

493 ：490：2008/04/01(火) 10:13:25 ID:PatoquQDi

>>491
レスﾄﾝ
T1RかSドラ、頑張ってミシュランのPSあたり考えるんだけどね。PSなら050も値段かわんないけど・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:27:32 ID:LKb0hNW+0

>>491
レガシィにはポテンザ０５０Ａが一番合っていると思う。
でも、各社のフラッグシップならそんなに不満は出ることはないと思うよ。
アドバン・スポーツ
ミシュラン・パイロット・スポーツ（２）
ダンロップ・スポーツ・マックス
これらだったら、けっこういけるでしょう。

今はアドバン・スポーツはいている。不満はないけど、０５０Ａのかっちりした感じとグリップが懐かしい。
次はまた０５０Ａにすると思う。

495 ：491：2008/04/01(火) 11:18:27 ID:PatoquQDi

名前欄間違えてたOrz

>>494
ﾄﾝﾄﾝ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 11:51:11 ID:TuM4eFfo0

昨日の昼間、保土ヶ谷バイパスの走行車線を１１０ｋｍ／ｈで流してたら
ＬＳ４６０と羽の付いたＢ４が、物凄いスピードで追い越してった。
ジグザクに抜いていき、あっと言う間に見えなくなったから
おそらく１６０ｋｍ／ｈ以上出してたかもしれん。
田舎の高速じゃあるまいに・・・危ねぇーよ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:35:49 ID:fPF+ciguO

事故って、五体バラバラぐちゃぐちゃの死体になりたいんだろ
安全運転が一番！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 12:50:08 ID:4Pigw00wO

>>494
ＰＳ2は18吋だとサイズが無いぞよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 14:22:50 ID:S47p5PhcO

>>494
レグノ辺りがレガシィの性格的に合ってる様な気がする

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:37:52 ID:K2WHiHL00

誰かエスペリアかプローバのダウンサスいれてる人いる？
どっちかつけようと思うんだけどレポして。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:47:53 ID:jkAYiOI90

レガシィではなくアコードだったけど、
エスペリアってくにゃくにゃしてて気持ち悪かったよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:57:25 ID:K2WHiHL00

>>501
レス㌧
街乗りメインだから乗り心地いいのがいいんだけど気持ち悪いのは困るｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:05:06 ID:DKVfs1NY0

>>491
もうヤバいんですか？？うちのもＤ型(3月登録)だけどまだまだバリ山なんですが・・・
>>492 >>494
すごく参考になりました　ｻﾝｸｽ

504 ：491：2008/04/02(水) 10:20:47 ID:oyJBEMIGO

>>503
5月で2年になるし現在23000km越えたとこ。前4後6分山らしい。
ハードな運転してないんだけどね・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 11:04:06 ID:DSbp/NVbO

スタッドレス、一年目でかなり削れた…
2年毎に12万か…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:55:49 ID:DXYoi1fA0

>>504
未来の俺を発見した。
半年で9000kmです。
レガシィの乗り味は淡白だけど、だしが効いてて
止まりません。ほぼ猿状態。
もっと早く飽きると自分ではおもてた。
走行距離を増やさないレガシィの楽しみ方ってないかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 19:01:48 ID:+3/UfPlk0

>>506
洗車オタク化

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:34:10 ID:EJD2Q2ou0

盆栽じゃないんだから乗ったらいいじゃない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 06:20:25 ID:Rf0qfCKo0

Ｂ４ってトヨタのセダンと比べるとどのクラスくらいの車両？
マークⅡあたり？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 06:59:24 ID:v/k47gqgO

B4に該当するトヨタ車なんかあるわけないでしょ？
馬鹿じゃないの？
トヨタは走りを捨てた人間の車
スバルは走りを愛する人間の車

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:06:42 ID:Y2NJKNW0O

>>509
ちょっと前まではアルテッツァがあったが、無くなってしまった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:37:03 ID:OjqG900K0

Ｄセグメントだからアベンシスだろう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:01:53 ID:sb0tVQtd0

IS-Fがあるだろ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:34:08 ID:keijPkym0

>>513
その比較はどっちもイヤだろうな

515 ：名無し三等兵：2008/04/04(金) 15:19:44 ID:u+SZsWlI0

>>509
ヨタのりはプレミオレベルの車と思っている。
レガのりはマークXなど走行性能で及ばない格下と思って煽る。

双方の隔たりは埋められない。
でもヨーロッパのクラス分類でいうとやはり512の言うとおり
アベンシスに該当すると思われ。あれはヨタの中で例外のホントの「クルマ」

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:22:42 ID:TpFhzKf50

　　♪
　　　♪　∩　　_ 　　タイーホ！タイーホ！
　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　パンツはタイーホ！
　　　　　　ミつへ) 　タイーホ！タイーホ！
　　　　　　く　　　　　　パンツはタイーホ！
　
　　　♪
　　　　　♪　　_ 　∩　　　タイーホ！タイーホ！
　　　　　　ヽ(　ﾟ∀ﾟ)彡　　パンツはタイーホ！
　　　　　　 (へ⊂彡　　　タイーホ！タイーホ！
　　　　　　　　 >　　　　パンツはタイーホ！
　　　　　♪
　　　♪　∩　　_ 　　タイーホ！タイーホ！
　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　パンツはタイーホ！
　　　　　　ミつへ) 　タイーホ！タイーホ！
　　　　　　く　　　　　　パンツはタイーホ！
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:17:51 ID:YZWJFVgn0

>>509
車格でいうと
ドライバーシートは、セリカ、スカイライン
リアシートはクラウン、セド・グロ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:33:45 ID:GxmNBe170

>>506
GT-Rからレガに乗り換えたけどダシもなにもないよ。
中途半端に重くてかったるいだけ。
33、34Rのが後席広いしね。一回乗ってみ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:53:51 ID:hF8LzSBG0

感覚的な事だから人によるし、前車が何かにもよる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:41:35 ID:O2aW54mO0

スカイラインGT-Rからレガシィに乗り換えたら、そりゃあモッサリと感じるだろうよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:50:32 ID:n2PwPMXF0

カリブから乗り換えた俺は2.0iでもキビキビに感じるｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:15:22 ID:8ZN/buuO0

>>518
つーか試乗してから買えや
アホか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:33:13 ID:aL60gF1C0

>>522
そりゃ試乗くらいしてるだろ。
中途半端に重くてもモッサリでも旧式GT-Rの後継車ってレガしか無いらしいぜ。
「前車がGT-Rです」って奴が結構多い。
考えてみれば、日産GT-R、今のスカイライン、レクサスGS、クラウンアスリート、フーガ
旧式GT-R乗りからすると、どれもこれも何か違うような気はするわな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:52:31 ID:/mdxBPyE0

>>523
そんな気もするね。俺は、
R32のスカイラインが欲し欲しかったけど（その頃、俺は買えなかった）、
やっと買えるようにようになったら、代わりになるのは、
レガシィぐらいしか無くなっていた。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:48:08 ID:nvNUF9tTO

>>500さん
亀ﾚｽｽﾏｿ。俺はC型BLEにﾌﾟﾛｰﾊﾞのﾀﾞｳﾝｻｽ入れてるが、純正のｼｮｯｸとの相性はあまり良くないかも。
乗り心地は大して悪くはならないけど、高速でｷﾞｬｯﾌﾟ(うねり？)を越えた時のﾘﾊﾞﾝﾌﾟが大きくなったよ。
感覚的には『ｻｽが2ｾﾝﾁ沈んで5ｾﾝﾁ跳ね返る』みたいな感じだったかな。
結果的に俺はｼｮｯｸをﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのﾉｰﾏﾙ形状のｵｰﾀﾞｰ品(ﾌﾛﾝﾄはOH、ﾘｱはｵﾘｼﾞﾅﾙ)で減衰力を高めて貰ったやつに換えた上でﾌﾟﾛｰﾊﾞのｻｽ使ってるよ。
ﾌﾟﾛｰﾊﾞのｻｽは純正のｽﾀﾋﾞとの相性や町乗りのことも考えられて作られているみたいだし、モノとしては悪くないと思う。
(ただし参考までに、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのおじさんは｢ｽﾎﾟﾙﾄﾏｯｷのｻｽが１番ｲｲﾖ｣って言ってた。)
俺の場合はﾌﾟﾛｰﾊﾞｻｽ→ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｯｸｵｰﾀﾞｰ→TCAｻﾎﾟｰﾄ→ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀ＆ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀって流れで色々換えて、
今はどっしりと落ち着いた足になり、とても気に入ってるよ。

参考になるかわからないけど、何か力になれることが有ればまた書くよ。

>>ALL
長文にてｽﾏｿ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:28:35 ID:gD0aMi5h0

質問です
１８歳で、GT-Bを新車購入するんですが
保険が２７万とかなんですが、高すぎますか？
こんなに保険高いとは思わなかった・・・・
保険だけは自分で出すつもりだったけど、無理だ
ガソリンだけは、がんばって自分で出そう

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:32:19 ID:dwxaOic+O

18歳でFDやNSXの保険料と比べてみたら、たいしたことない
まあ、保険料払えない車には乗ってはいかんよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:54:46 ID:a83tiIk60

車両入れて、対人対物無制限ならそんなもんでしょ
新車買ってくれるくらいなんだし全部面倒見てもらえばいいじゃん

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:00:02 ID:rYOGueqn0

>>526
レガシィ自体は料率５か６で真ん中程度。
GT-Bだからといって、2.0iとかわらないCBA-BL5という、
くくりだから。
特に高すぎる車じゃないしなぁ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:19:27 ID:ad9qNUbF0

てか>>526ってコピペじゃなかったか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:56:31 ID:7O6sWTNh0

インプスレでも見たことあるお

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:58:18 ID:XIgDIAKJO

通販系にすれば？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:16:05 ID:+6PD9+NdO

自分は軽にのってるんですが、レガシィみたいな高い車に乗ってる人が信じられない。
将来の為に貯金した方がいいよ。自分は貯金が1億あっても軽に乗るよ。
もし貯金が1000万もないのにレガシィ乗ってる人は後で後悔すると思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:37:12 ID:lLvYKLSDO

>>533
価値観は人それぞれだからね。
金持っててもケチでミミッチイ生活してたら寂しくないかね。スクルージさんみたいになっちゃうよ。
たまには息抜きしなきゃ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:39:50 ID:3CIJkJRA0

てか>>533ってコピペじゃなかったか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:40:42 ID:3CIJkJRA0

てか>>533ってコピペじゃなかったか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:36:41 ID:N+QYYaMF0

貯金を1,000万円以上持ってる人はかなり少数派だと思うよ。
ゆうちょではその金額は無理となるとJAしかないし。
金融資産1,000万円以上なら山ほど居ると思うが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:51:36 ID:t1M6HqTfO

>>537
何の話してるの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:59:17 ID:Roqh/IKl0

預金1000万円以上の人は沢山いても
貯金1000万円以上の人は殆んどいないって話だろ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:10:02 ID:YLfkkCY80

>>539
ぇ？ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:11:52 ID:4DeqsypH0

ちょきん 0 【貯金】
（名）スル
(1)金をためること。また、ためた金銭。
「お年玉を―する」
(2)郵便局・農業協同組合・漁業協同組合などに金銭を預けること。また、その金銭。

ってことで、預金も貯金のうち。釣りじゃなかったら笑うが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:29:08 ID:N+QYYaMF0

>>541
預金は貯金には含まれないよ。
預金は貯めている金ではなくて、金融機関に運用目的で預けている金だから。
現にその電子辞書も敢えて銀行の文字を外してあるだろう。
高校生くらいまでは貯金⊃預金の認識で構わんが、社会人になるまでには憶えましょう。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:32:54 ID:hE94SZ930

>>509
中古のチェイサーＶスペックに乗ってた２０代が
３０代になって新車のＢ４ＧＴを買いそう
車は小さくなるが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:36:36 ID:t1M6HqTfO

レガシィのスレで預貯金の話をし続ける奴

少しは絡めろよ、最低限クルマの事に。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:59:06 ID:3L7trAn70

マルチコピペが投下された時くらいしかネタのないこのスレって…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 04:32:10 ID:wC9/29Aa0

１０代が乗る車じゃないだろ
レガシィは30代以上独身男が乗る車です

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 07:38:40 ID:wh1cx0/zO

>>546
ﾉ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 07:45:02 ID:3t2UdXGgO

>>546
ランエボ、インプには勝てる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:36:25 ID:n+xfrdaE0

ちょっとセダンだとおやじっぽいから
5ドアも出してくれ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:46:40 ID:HAakSuU1O

TWでガマンしてくれ

若しくは‥

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:57:12 ID:fwGi/VVu0

>>549
若者がB4乗ってるとシブイぞ
それがわからないうちはインプにしておけ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:16:44 ID:YQMzFkUj0

５ドアは便利なんだけどねえ。日本じゃ売れないんじゃないか？
剛性の確保が難しいから、レガシィじゃ出さないだろう。
５ドアでなくても、北米使用みたいに、
後部座席がたためて、フルトランクスルーになれば十分なんだけどね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:02:35 ID:LgIdTSBI0

>>552
北米仕様のトランクスルーを国内仕様につけなかった意味がわからん

554 ：552：2008/04/08(火) 18:19:10 ID:YQMzFkUj0

>>553
北米仕様のトランクスルーにすると、多少剛性が下がるんだと思うが、
にしても、北米はOKで、日本はダメって変だよな？
標準はトランクスルーで、剛性が必要な人はオプションパーツで
トランクスルーにふたでもするようにしておけば良かったのにね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:40:54 ID:uaCsOX5k0

27の独身ですがGT乗ってます。

「今だけだ、車にお金使えるの。
今のうちにしたいことしとけ。」
と良く会社の既婚者の先輩に言われますわ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:59:45 ID:QR6I0IdB0

結婚するには金がかかるぞ。
俺なら今のうちに貯めとけと助言するがな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:10:12 ID:xOcGJg7i0

>>555
独身時代は先代RSKだったけど、結婚してから3.0Rを買った。
嫁と共稼ぎなので、子供ができても結構車にお金を使える。
(田舎なので、車は一人一台必須だし)

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:32:01 ID:ASQ4iwCX0

独身時代はBL5AGTだったけど結婚する直前に嫁の強い意向でアルファードに変わりました・・・orz

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:48:12 ID:sxXBNzAe0

>>558
殆ど運転しない嫁だろ。
でも、結婚してパパになったなら良い選択だよ。
ガキが小学5年くらいまでは頑張ってミニバンに乗れ。
それ以降は好き勝手出来るからｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:18:37 ID:0HHCAi5S0

結婚して子供できたからと、テンロククーペからB4に乗り換えた俺が来ましたよ。
前の車の狭さを知ってるだけに周りからはなんら反対されなかった罠。ｗ
子供二人まではこれでがんばろうと思います。乗りやすいし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:56:32 ID:sLrPOGLM0

>>552
アテンザとか出たよね？
セダンとの比率ってどれくらいだろう？

あと、ランエボの５ドアみたいなのも出品してたよね
これから流行りそうなんだけどなぁ

まあ、トランクスルーだけでもやってもらいたい
ツーリングワゴンが売れなくなるから嫌なのかな

562 ：552：2008/04/09(水) 14:58:14 ID:MM9Z3L9a0

>>561
「日本は先代モデルではワゴンの比率が約半分を占め、ついでハッチバックでしたが、新型はセダンのデザインのまとまりがよいので、セダンを中心に販売を訴求していく考えです」という。
ttp://response.jp/issue/2008/0129/article104887_1.html

それぞれのボディタイプの販売比率について、「セダン・5ドアハッチバック・ワゴンの順に、3：3：4割になるだろうと想定しています。
ttp://response.jp/issue/2008/0131/article105049_1.html

アテンザだと日本でもセダンよりハッチバックが売れてたんだね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:54:17 ID:1arONlOGO

じゃぁ俺はクーペがほしい

564 ：555：2008/04/09(水) 22:20:21 ID:Yq9ewJiC0

レスくれた方々ありがとう。

なんとなく将来の自分が想像できる様な気がするわ。

あれだな、車に理解のある嫁を探せれば良いかもしれんが、
とりあえず彼女見つけないと話しにもならんな。

貯金は無理だ。

給料ほとんど使っちゃってるからorz

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:55:14 ID:UoSyXj35O

先日ストラーダのＦクラス入れて納車してもらいました。
CDは普通に聴けるんですが、ナビ操作してもCD読み込みしている表示にならなく
CDが入ってません。となります。オーディオは純正なんですが、
ストラーダ入れてるみなさんは、どう表示されてますか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 15:09:09 ID:xCpVFi8b0

>>564
そもそもハイパワーターボが無くなる可能性も高いよ
世の中エコだからね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:24:49 ID:4CnzMQXi0

日産コンパクトのあまりのサスのひどさに
BG-Bスペ以来のレガ復帰を考えてますが
B42.0Rはそんなに罠グレードですか？

つなぎなんで安い中古で考えてますが、
ちゃんと高速右車線をストレスなくすっとばせて、
雨天走行でも安心で取り回しよければいいと思ってます。
通勤高速メイン使用でガソリンは会社経費なので燃費はどうでもいい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:47:53 ID:+8nLU3J30

>>567
2.0Rは別に悪いグレードではないと思う。
シャーシ・エンジンのトータルバランスもかなりいいし、引っ張れば7500位まで
綺麗に吹けるから上まで回して乗るなら結構面白いよ。
ただ、GTに比べればかなりパワーがないのは事実なので
今乗っているクルマによってはつまらないと感じてしまうかも知れないけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:29:54 ID:APZOFXukO

>>565
ゴメン
よく分かんない

>>567
どうせなら3.0Rはどうよ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:18:14 ID:t05G9P5w0

>>567
ATでもいいなら中古で激安の3.0R、と書こうと思ったら>>569が
書いてた。ガス代が気にならければお買い得だよん。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:38:21 ID:ti8CRtzy0

てゆーか、俺の３．０Ｒ－Ａ型を２００万ぐらいで譲ってあげてもいい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:40:39 ID:otJyHBvu0

A型3.0Rを200万とかどんだけ鬼畜なんだよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:54:19 ID:t05G9P5w0

80万ぐらいだろｗ

574 ：567：2008/04/11(金) 23:57:10 ID:bi0ovY640

皆様いろいろとアドバイスありがとうございます。

今CVTなので4ATにはやや不安があります。
かなりギクシャクしたり、ショックあったりしますか？
6ATの3.0Rも候補なんですがフロントのデザインがちょっと・・・
あと税金と保険は自分もちなんできついかなあ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:00:58 ID:ti8CRtzy0

>>574
税金と言ったって２Ｌと比べてガス代２回分ぐらいしか変わらんし、保険はどちらも変わらないはず。
あと、３．０Ｒは５ＡＴな件。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:13:42 ID:qxyZ793V0

>>574
3.0RのフロントはSTIのリップスポイラーをつけると、かなりよくなる。
税金は高いが、保険は2Lより安い。

577 ：567：2008/04/12(土) 00:16:46 ID:VjD3oZuy0

そうでした。ATは5速でしたね、すみません。

正直3L車なのにあの内装だとやや悲しい気分もして・・・
それにアイボリーレザーで中古だと
かなり汚いものが多いみたいですし。
BHみたいなフロントバンパーもちょっと気に入らないんです。

週末はいろいろ中古スバル店回ってみます。
来年にはスバルの店が一気に減りそうですし。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:53:36 ID:ps5wO50g0

クルコンなんだけど、実際、役立つの？
１００ｋｍ/h制限で高速とかどうすんの？
制限、解除できる？
やっぱ、外車の方がいいのかな。
SIクルーズにするかどうか迷ってます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:53:07 ID:RMyd01em0

100キロでまったり走るなら有効じゃないかな
実際、制限を解除してほしいとこだけど。

クルコン使うまではSIクルーズなんて不要って思ってたけど、
クルコンだと前が詰まった時に減速してくれないから
あったら便利だろうなぁっては思ったよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:02:21 ID:JqSX0KDiO

メルセデスはかなりの速度まで設定出来るけど、前走車追跡や微妙な渋滞時のことなどを
考えるとSIクルーズの方が断然いいと思う
まぁ好みや走り方にもよるんだろうけど

SIも114km/h位までイケるんじゃなかったっけ？
ただし、メーター読み
あと、裏技で、長押しで云々ってのもあったけど、真偽は知らない(´･ω･`)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 07:48:19 ID:5q9GNz/GO

ドップリ下がっちょるけぇ上げとく。
昨日の感謝ディでエルフのプレイアード入れた。以上

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:50:16 ID:ZTUKgLiR0

>>580
114って微妙ですね
せめて119でお願いしますｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:55:03 ID:Gl11HOEe0

皆さん、ありがとう。
輸出仕様は、当然、制限無しですよね。
ほぼ、毎日高速を走るので
せめて、120ぐらいだと、即決なのですが・・・

584 ：普通人：2008/04/15(火) 14:11:05 ID:1XY2bolx0

ここの人？

コンビニ入口横付けで駐車スペース約３台分を占領
腕組しながらタバコ吸いつつ車をまじまじと１８０度見渡す、見惚れている
特徴は３０代後半、身長は170後半、痩せ型、メガネ、帽子(クセ毛＆ケウス)、スリムジーンズにシャツぶっこみ、ウエストポーチ
車の移動を促すも目をパチパチさせ、すっとボケかと思いきや本当に理解できていない様子
同乗者は彼女？母親？すんごい太った老け気味の女
総合するとキモ系

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 16:34:05 ID:dtY1tSq6O

RX7、RX8、ロードスター、シビックタイプR、インプレッサSTI、ランサーエボリューションの
可能性もある。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:06:45 ID:HTQvTUb50

ヤフー知恵袋で

国産ミドルセダンでどれがいいという質問が飛ぶと、大抵
　レガシィが最も良い
　デザイン、走りともに1番
　他社とは次元が違う

とか、アドバイスする人が多いけど、
ちゃんと他車にも乗った上で言っているの？

ターボで四駆　（全駆じゃなくて、あくまで四駆です。何じゃ全駆って？ｗ）
だから、既に上だと思い込んでる盲目が多くない？

自分で悦に入ってるのは構わんけど
盲目的に賛美して、根拠のない宣伝をするのはヤメてもらいたいね
車の出来の良さを語る上で、NAのFFが、どんなにひっくり帰っても
ターボ４WDに勝てないと思ってるなら、そりゃ大きな間違いだ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 05:20:56 ID:k9weGMDpO

なんでココで吠えてるの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 10:46:51 ID:j2LF8qFl0

Yahooではいえないんだろうよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:36:07 ID:KeEQNbZh0

yahooはそんなに敷居が高かったのか…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:00:27 ID:mAOhe53OO

小手半が必要だからな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:16:21 ID:4vScxIikO

今時は4WDぢゃなくAWDといふ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:28:01 ID:jI0ec+IzO

NAのFFってどれ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:36:31 ID:o4hdzePHO

SIクルーズ乗ってます
一般道でも結構使える
流れに乗って走るときは
頻繁に使ってます

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:33:36 ID:YbWH6jqe0

アコードTypeSなんかは運転していて気持ちいいけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:51:27 ID:jI0ec+IzO

国産ミドルクラスセダン、エボⅩが最強か？
IS Fより速いらしいし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 15:58:22 ID:sZRCNndb0

>>586
まあ、雪とか雨とか考えると全駆は良いぞｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:23:30 ID:a8NX7XYz0

>>595
スレ違い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 14:09:38 ID:+caibG1S0

スレ違いでもない
今年の車検切れでB4からエボⅩに乗り換えた者多いよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 15:40:28 ID:EtxLw5xHO

>>598
FMCでデカくなって、走りも悪くなったらエボⅩかなぁ？
インプSTIセダンが出れば考え直すかも…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 18:14:35 ID:6XFHAGcsO

他者には無いステーションワゴンターボ四駆の需要があるからねぇ
新型はディーゼルターボで燃費もいいから魅力的ではある

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 18:46:44 ID:zjPeAvSEO

>>598
乗り換えた時点でエボスレに行けば良いのでは？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:38:45 ID:S/gNxLKF0

>>598
何を根拠に言いきってるの？
三菱ﾃﾞﾗの人？
もしかして釣られた？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:04:29 ID:B6R7oOka0

>>602
そりゃ多いんじゃないの？
ものすごく大きな括りで見たら「スポーティなセダン」ってことで同じ部類の車だし。
当然、B4からターボ系のインプに乗り換えた人も多いだろうし、ランエボからB4に乗り換えた人も多いだろう。
クラウンからランエボに乗り換えた人は少ないだろうし、シエンタからB4に乗り換えた人も少ないだろう。
当たり前の話だよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:52:26 ID:McD5uqi60

>>602
ありえると思うぞ。
もともと４駆にターボの馬鹿早セダン。
エボはサイズアップで使い勝手がよくなり、質感もまぁ合格。
そしてSST。奥タンがAT限定でも騙して（ｗ買える。
しかも保険料率９で無くなった。
金さえ出せれば敷居は低くなった。と思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 03:11:34 ID:25+Njfru0

>>598
俺はBE5→GBRなんだが・・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 05:53:13 ID:npMDz420O

GRBでなく？
今なら保険も安いよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 07:43:50 ID:tfcchuOGO

質感や居住性でエボはワンランク下だろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:16:48 ID:ZITodwhb0

俺はBL5AGTからGRS184クラウンアスリートに乗り替えたが・・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:54:12 ID:hwIIpPuP0

>>608
最近、ふけたなあって自覚ない？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:20:43 ID:KU6B6mQi0

いや、今回の新型クラウンはﾊﾞｶにできんよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:38:39 ID:x8+Dx362O

ゼロクラウンはちょっと揺らいだけど、
今回のは駄作だろ？
ベンツっぽくしたフーガの出来損いに見える…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:42:37 ID:lSJVMmxT0

所詮中身はマークXで、着せ替え車ですから・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 14:55:41 ID:5hxizUQOO

そのマークXのベースは先代クラウン

まぁ俺は現行クラウンのスタイルは好きだな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 15:51:21 ID:84WpF6z30

B4も新車購入組はそれなりに年齢層高いだろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:55:12 ID:YC9UY3kU0

>>613

ベースはカローラだろ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:03:51 ID:1JFemL3Z0

>>613
ゼロはかっこよかったけど現行ださすぎでしょｗ
ノアとか牧師も

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:18:38 ID:TTj3fG520

現行クラウンのスタイルはフロントはカッコいいんだけど、
リアがなー。キモすぎ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:25:32 ID:JRjiwBP70

>>616
ゼロ　→　BD（別にBCでもいいが）
ノア　→　インプ
牧師　→　アウトバック
と読み替えてみろ

>>617
現行クラウン　→　現行B4
と読み替えてみろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:39:33 ID:Uat27zPe0

ミニバンでかっこいいとか無いわｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:51:11 ID:qRH4oICuO

エクシーガもMTが選べれば良かったんだが‥

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:53:33 ID:Xvh2tnJ+0

保守

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 09:09:47 ID:/WM1BlGn0

>>609
取引の関係で買い換えたんだけど、老けたというか落ち着いちゃったなとおもうよ。
でも信号待ちなんかでワカゾーがクラウンなんか乗りやがってという隣に並んだオッサンの視線が痛い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 11:40:52 ID:7dpHmjen0

>>622
兄貴が去年の夏、B4からクラウンに乗り換えたんだけどね、最近「B4は気が入ったままで疲れないけど、クラウンは気が抜けた感じで疲れなくて
年寄り向けだ。」とかニュアンスのこと言うのよ。
義姉によると会社の身体検査で今年糖が出たらしんだけどね。
ふと、それを思い出して、他意はは無い。

B4の時は福岡からずっと車で北海道まで行って帰ってきたりしてたんだけど、最近はせいぜい熊本の温泉くらいらしい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:31:37 ID:C/VP9tmxO

若いのにベンツや７尻５尻とか乗ってたらお金持ちなんだな、って思うけど
クラウンは微妙だな。どうしてクラウンを選んだのか基準を聞きたくなる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:43:42 ID:uyA5iMt10

>>624
そりゃ子供だからだろ。人生の選択基準が車じゃないだけ。
純粋にクラウンは楽だよ、トラブルも少ないし。
遊ぶならエボでもインプでも別に飼えばいいじゃん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:35:32 ID:SCdu4IXS0

>>617
結構売れてるみたいで昨日いっぱい見たなぁ
なんか、ツルツルで綺麗な車だった
写真ではわからないけど実物みて買う爺さんは多いと思った

自分じゃ、あんなでっかい車は買わないけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 14:10:16 ID:C/VP9tmxO

>>626
俺は単純に、若いのに何でトロイやラコステを選ぶんだろって
えなり君に聞きたいだけだよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:01:57 ID:f3ggpnyj0

>>627
ゴルフが趣味だからに決まってんじょのいか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 16:23:25 ID:Dvn1WNBI0

>>627
　　　　　　_ ,,, . .,,, _
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. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　　　　ヽ;,.'､
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. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　　　．
. ヽ.ゞさ;;}　　　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　）
　　　ヾ:､　　　ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´ 　ラコステのワニで
　　　ﾉ,;:::＼　　｀ー" , '　　　　　）　可愛さアピールだよ　　
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､＿_ ,∠､　　　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､
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630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:02:13 ID:uLw2E5tcO

流れ切ってごめん！

サスだけ変えたいんだけど、軽くしまりのある動きしてくれる
あまり町中での乗り心地に影響のないダウン量が20ミリくらいまでの
サスってありますか？
サスだけで定評のあるメーカーってどこなんですかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:15:43 ID:i5hPeiLg0

コラゾンのが20ミリだよ

俺なら社保庁買うな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:45:12 ID:iR9oRnlk0

>>614
俺の周りでは２０代前半で新車購入のB4乗ってるやつが２人いるが
確かに町中で見ると若い人はツーリングワゴンが大半だな。
B4は結構いい年のオヤジとか乗ってるのをよく見る。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:47:55 ID:5OTQKO5C0

>>632
すまんB4乗り３５のおっさんだorz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:53:04 ID:dyQhVM1A0

すばん
ホントはB4乗りたいけど遊びの都合でTW乗ってる40のオッサンだ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:57:33 ID:RD1ZKl1/0

ヅカン
ほんとはＲ８乗りたいけどお金の都合でB4乗ってる42のおっさんだ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:00:08 ID:mROtvSym0

先代B4に乗ってる10代だよ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:09:34 ID:fCQhB67N0

ごめんイギリス貴族にあこがれてアウトバックに乗ってる30の初爺だ

638 ：632：2008/04/21(月) 22:13:37 ID:iR9oRnlk0

>>633
すまん、悪い意味で書いたわけではないよ。
B4は別に若いのが乗ってても渋くていいと思うし、
年齢が高い人が乗っててもよく似合うと思う。

639 ：633：2008/04/21(月) 22:27:05 ID:5OTQKO5C0

冗談のつもりで書いたのだが・・・・なぜかおっさんの連鎖反応が＾＾；
俺は2台目レガシィのセダンに載ってて、今回の買い替えはTWのつもりでいたのだが、ふと気がつくとB4が手元にきてたｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:48:39 ID:YLcQL9dAO

そうか。
26だけどB4はやっぱ年齢層高いのか。似合う似合わないは別として。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:51:24 ID:CBy1LbiP0

>>640
俺も25でB4です。ﾅｶｰﾏ
馬力のあるセダンで探して自分好みはB4だけだった。
B4最高や！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:04:37 ID:Vja9vsJW0

先週B4納車されてもう1000km超えた37のおやじです。
若いころのように車にわくわくしてる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:07:42 ID:44z/RYTd0

25だけどB4買ったよ！

24日に納車ｗｋｔｋ！！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:17:15 ID:j1/B/nSn0

コラゾングリルに六連星エンブレムつけてる香具師いる？

あのコラゾンエンブレムがどうにも嫌で、
でもなにもなしだとちょっとスカスカに見える気がする。
奥まってて角度立ってるとかっこわるいかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:42:01 ID:dE8YF5xdO

２１でＢ４乗ってるよ！あの渋いリアがたまらん…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:02:45 ID:d5oSN8zaO

>>643
オメ

何買ったの？
拘ったポイントや車歴、婚歴を教えてくれ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:32:33 ID:deHXVyMr0

>>646
2.0GT　ｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸ・ﾊﾟｰﾙ　ﾏﾆｭｱﾙ
OP 濃色ガラス　ｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸ　ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭ
独身です・・・
生まれて初めての車購入
4WDでかっこいい車を探したところB4にいきついたのですよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:20:51 ID:0DyVvMgu0

３５で今月B４買ったよ。若くはないが
おっさんだとは思いたくないw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:09:15 ID:Y4defVaXO

M3セダン乗りたいけど、B4乗ってる26歳です。
この間、恐る恐るBMWディーラー行ってM3セダンに座ってきました、感動してチビるかと思った

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:36:23 ID:CrOx0Q0+0

>>635
R8って何？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:41:44 ID:d5oSN8zaO

>>647
㌧
あえて5MTってとこに拘りを感じます
別の事情だったらスマソ

>>649
試乗はしなかったの？

>>650
幼児･低学年児童禁止

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 10:16:54 ID:hEIUmz7KO

自分も先週納車されたばかり、毎日の通勤退勤遠回りしてるよ。
すんごく楽しいね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 11:08:09 ID:rG7L5djfO

ブラックかぁ、黄砂や水滴によるウォータースポットはつらいけど、
こまめにワックスしたら、ちょーきれいな色だね。

洗車機お断りカラーだけどがんばれ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 12:18:43 ID:XG4TVZyv0

>>652
すごいくだらない話だけど、通勤路を変えるのは労災など後々困るよ。
余計なことゴメン。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 12:22:26 ID:hEIUmz7KO

652だけど、654さんの言う通りだな…これから気をつけるよ

忠告ありがとう

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:42:22 ID:6aAVNGxRO

>>650
アウディのR8じゃない？
ttp://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/r8.html
新車価格1700万位。
好きなように味付けて買うとしたら2000万以上するんじゃないのかな？
買ったとしても維持費がすごそう。
つーか、ちょっとした家買える鴨ねｗ
まぁB4と比べるのはカテゴリーが違うかと…。
B4とだったらアウディA4 1.8TFSI(400万位)か4駆だとA4 3.2FSIquattro(650万位)かなぁ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:51:26 ID:6aAVNGxRO

あ、質問忘書き込み忘れた。
誰かDECELのエアロフェンダー付けた人いない？
BLはフェンダーのノッペリ感が何か寂しいから装着してみたいんだけどなぁ。
アルベロのはもともとショー用だから耐性がないみたいだし…。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:53:10 ID:6aAVNGxRO

うあ！
ageちまった！
すまぬ！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:23:18 ID:tlxZcP080

A4とB4じゃあ名前からして負けてる気がするんだよな
まあおれはB4で満足してるが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:50:01 ID:2f9wCcFD0

紙のサイズではB4の方がデカいけどな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:48:07 ID:OMH9nJ1T0

34だけどB4乗ってるぜ
日曜に車庫に擦って傷物にしちまったけどな('A`)

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:52:12 ID:7TppjFql0

>>660
今やほとんど規格外だけどな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:02:31 ID:VCLcs4kT0

先代ターボB4→3Lワゴンに買い換えた40歳のおじさんです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 06:50:01 ID:3Y58q/D2O

>>656
マジレス乙

つか、IDやるな
コンセプトカーとかにありそうw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 08:13:25 ID:9aSmXWZZO

37でGTｽﾍﾟB乗りが通りますよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:15:48 ID:+IWj8gWI0

同じ37だけど3.0R SIクルーズのめんどくさがりも通りますよ。
グリル変えたいんだけど、純正OPのはつかないって書いてたorz

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:14:22 ID:3Y58q/D2O

>>666
その辺の話は総合スレを含めログをみれば有益な情報があるんじゃないかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:49:30 ID:CjLWRqYmO

中古でリムジンのＢ４（ＢＥ）発見したけど、値段が…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:51:48 ID:5ZdzZb9OO

リムジンっどういうこと？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:57:12 ID:z3X3KEfO0

ストレッチしてあるんでしょ
なんかで見た気もする

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:58:23 ID:J6UU1DBI0

クラブレガシィに載ってた気がするが・・・
980万くらいだっけ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:22:00 ID:JXBNznNs0

誰かうｐして

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:55:52 ID:iaCj3Hom0

ググレカス

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:07:40 ID:DsL6/Acp0

ググってみたよ。
98万でも自分は買わんｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 11:45:22 ID:1/1s1layO

22歳で初マイカー
GTスペB買いました
中古で安く探して乗り出し219万
C型4万キロ
車検一年、ナビ、マッキン
ローン保険で死にそうですが満足してます

洗車が楽しいッス

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:53:41 ID:tWD1Z6dW0

５年目の乗り換えで
GT100ﾏｿで手放した

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 13:24:00 ID:H/h5ASgb0

>>676
いいなぁ、2年で140マソって言われたよ(´･ω･｀)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:05:09 ID:sec16bSh0

>>667
ググってみたけどグリル交換はやっぱり無理っぽいですね。

かなり不格好に切削した写真はありましたが…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:20:26 ID:bghlxNu80

B4最高です（　^ω^）

680 ：sage：2008/04/25(金) 22:58:49 ID:qiyGQagz0

B4最高だお（　^ω^）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:00:41 ID:qiyGQagz0

素で間違えたお（　^ω^）

でもB4最高だお（　^ω^）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:53:21 ID:bghlxNu80

24日納車されて今日調子に乗って100キロドライブしてしまった・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 05:44:28 ID:6TZx3OYb0

>>628

普通普通。今まで納車された車の最短は金曜納車で、
日曜の夜に1000km点検持っていったことがあるｗ
俺もB4今月納車されて1週間で1000km点検持ってった。
デラには「知ってる限り最速ｗ」と笑われたがorz

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:16:36 ID:EVGU97Nr0

>>683
300km以内でオイル類やフィルタ変えないのか？
結構バリが有るから当たりが変わるんだが・・・すぐ売るなら関係ないけどｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:30:19 ID:VJ4Mcd3TO

>>683
次はコレを目指して下さいw
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part68
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/208

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:09:07 ID:IKZfL3tI0

>>684
普通は1000kmだろ。
あまり距離が短くても意味がないよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 18:48:20 ID:o12W1eAI0

現行ＧＴ乗りの31歳が通りますよ。

ＧＴって早い感じがするけど、長距離走るとどっと疲れが
くるような気がするのは年のせいだろうか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:56:42 ID:cgg5V8070

初代フォレターボから現行ＧＴに乗り換えた34歳だが、
長距離の運転はフォレより明らかに楽だな。

>>687
という訳で年のせいでは無いと思うぞ。
まぁ個人差はあると思うが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:12:37 ID:IKZfL3tI0

>>687
31で年のせいだなんてどんだけ。

俺も31だけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:30:22 ID:hs3LPZH4O

何かさ、左のテールレンズの中にちっこい蜘蛛ちゃんの干からびた死骸があるんだが、
オマイ等ならどーする？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:33:03 ID:fyXuQnvJ0

冥福を祈る

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:53:22 ID:8Bi3a09/O

>>691
座布団1枚

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:34:37 ID:prPHjms60

>>686
漏れが飼った車は全てエンジンだけなら普通は300km、2回目が1000～1500km程度。
後は5000km間隔程度で適当に変えてるｗ

工作精度が上がっているとは言え、100km程度で大抵のバリは取れてアタリが出始めるとのこと。
この方法は一応競技車両扱っているところから聞いたんだけど。なんで交換する意味がないの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:26:22 ID:MRveexGWO

一応なトコじゃダメだなw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:08:52 ID:6llt3jNM0

>>675
4万キロも走ってるのに219万もしたの？高いなぁ
4代目だからそんなもんなのかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:45:36 ID:5ZZMH8dB0

>>687
シート変えてみ。
おいらはレカロ（安いやつ）に変えてから
長距離走行そうとうに楽になったぞ。
ちなみに３３歳・・・orz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:39:35 ID:prPHjms60

>>687
>696の言う通り、レカロは凄く良い手だがお陰が掛かるｗ
言い古されているけどシートバック立てたほうが長距離は疲れない。
お金を掛ける前にシートをワンノッチ前・シートバックを2段程度立ててみたら？
漏れは２代前の旧車だけどシートを一番立てて乗ってるが、
以前乗ってた車のレカロに少し届かない迄もかなりイイ線だと思う。
レカロの変えなかった理由はサイドエアバックの処理問題、マンドクサ杉ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:28:33 ID:XhjlPxRd0

二代前ってBD？
自分はBD→BLだけど
個人的にBDのシートは、現在のレカロ（SP-Jに載せ替え）より疲れなかったな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 03:37:24 ID:qztTqxQu0

3.0Rレギラー仕様まだ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 04:10:34 ID:xdoJcxcd0

ご参考

デラオプションのストラーダの取り付けキットだけ買って
HDD楽ナビをインパネポケット部に埋め込みました。

・車はE型B4、純正オーディオ（非マッキン）
・デラオプションストラーダF用のフェイスパネル、
　ナビトレー、地デジトレー、アンテナ変換コードを使用
・楽ナビはオンダッシュタイプ（AVIC-HRV002G)使用
　（2DINタイプは入らない）
・フェイスパネルを多少削る加工必要
・フェイスパネル付属のストラーダ用金具は合わないので
　モニタは適当にブラケット作って固定
・ナビ本体（運転席下）、地デジチューナトランク（つり下げ）
　いずれもストラーダ向け取り付けキット役にたった。
・地デジアンテナは1本だけ長さがどうしても足りず
　延長コード追加
・AV音声はCD-BR10経由で純正オーディオのAUXへ接続

取付中、取り付け後
・初めてスバル車ばらしたが、サイドモールがあんなに
　がっちり固定されてるとは・・・
・モニタ上部の輝度センサーが内部へ隠れてしまうので
　自動輝度効かず。手動で画面の明るさ変更しないと
　いけない。いずれなんとかしようと思う。
・イルミが純正オーディオと同じ赤にできて違和感なし
・初めてばらす車なので12時間もかかったが、GWに間に
　合ったし概ね想像どうりに設置て満足。
・全身筋肉痛ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:18:57 ID:naiCQuWlO

後ろのLEDライセンスランプってリベラルはBPはあってBLないよね。

通販で個人作成のLEDかったんだけど、透明のレンズはずれず・・
もしかして、トランクの内張りから？

めんどうだからリベラル対応してないのかと考えてしまう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:17:16 ID:rZHGecYT0

>>701

BLはトランクの内張り外してライセンスランプ交換できるよ。
それほど面倒な作業ではない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:21:05 ID:5PhDx26W0

BL5E海苔ですが、STIリップ+スカートに加えてSTIスプリング(-15mm)入れたら
立体駐車場で断られたりしますか？

ちなみ26才でBL5C（2.0R）を買い、28才でBL5E（GT Spec.B）に乗り換えますた。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 02:37:33 ID:jU5xId3jO

28才だと断られるかもな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:32:55 ID:V5l+fbgE0

「ちなみに」以下がまったくの蛇足だなｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:19:38 ID:GEv9pHQ20

>>703
童貞は断られます

ちなみに１６歳でビーノを買いました

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:48:07 ID:vQRvESo/O

誰もまともに答えないのなwww
俺は今BL5D（2.0R）で、StiのFｽﾎﾟｲﾗｰ付けてるけど
立体駐車場とか全然余裕あるよ。
ｽﾍﾟBなら素より元々10mm車高高いから
ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾞﾌﾟﾘﾝｸﾞ付けても平気なんじゃないかな。

でも、ｺﾝﾋﾞﾆとかの輪止めはかなりすれすれになるから
前向き駐車するなら気をつけないと、ｺﾞﾘｺﾞﾘっとね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:39:38 ID:5XZ0XYmc0

俺なんかBL5DGTでDOPのバンパースカート付きノーマル車高なんだけど
これでもコンビニ前向き駐車はビビリ入ってすっごく手前までしか行かないぞ
タイヤが当たるまで前進なんてとてもとても無理　まあ当たらないんだろうけどw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:22:55 ID:56divEmn0

>>705
いやだって年齢の話とかもちょくちょく出てたからなんとなく。。。

>>707, 708
サンクス！
コンビニとかは気を付けてる（極力前向きを避けてる）んだけど、立体に
入らないとなるとちょっと面倒なもんで。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:17:21 ID:w6XyNg+P0

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:06:39 ID:WzrUv0840

誰かブースト計つけてる人います？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:13:28 ID:TnpAhj770

つけてる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:22:07 ID:WzrUv0840

あったほうがいいんですかね？

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:13:57 ID:WJ/8Q0nl0

あんなの飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 03:22:13 ID:dgz/5MBV0

某家電量販店の機械式立体駐車場で「車に損傷があっても責任は自分で取ります」
と言った内容の誓約書にサインさせられた俺が来ましたよ。

車はBL5A GTでエアロ系は一切付けてないフルノーマル。
足もノーマルだけど、ヘタってて天然ローダウン仕様ｗなので、新車より2ｃｍ位低いくらい。
上記の駐車場では車の下に発泡ウレタン製の車高測定具みたいなのを突っ込まれて、その結果誓約書が出てきた。
一応、その駐車場は最低地上高10ｃｍまで対応となってるんだけど、
係員もトラブルを避ける為に車高が低めの車全てにそういう対応してるんだろうと思う。

コンビニの輪留めもバンパー擦る。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 04:30:12 ID:qdIbTp4w0

>>715
走行距離は何万キロですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:05:36 ID:ZfKpXohgO

B4が高速をちんたら走ってると｢覆面か？｣と思ってしまうのは俺だけか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:22:58 ID:R6Tre/ea0

>>717
俺、よく覆面に間違われて高速で後ろに列ができているときがあるｗ
追い越し車線でも前が減速してイライラする。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:40:21 ID:dgz/5MBV0

>>716
走行は4万ｋｍだけど、2週間に1回くらい峠に行ってたらあっという間に足がへたったよ。
タイヤをネオバに変えて以降、ボディを含めたヤレが急速に進んだ感じ。
やっぱりハイグリップタイヤでそれなりの走りをすると車は傷むね。

新車の時はきしみ音なんて全くない当たりの個体だったけど、現在では段差でミシミシ、
ボディのヨレもかなり感じるようになってしまった。

現在、少しお金を掛けて車高調とか下回りの補強バーを入れて乗り続けるか、乗り換えるか検討中。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:36:07 ID:7OPw+1AR0

>>713
ピコピコ動くので、おっ仕事してるなーと思える。
あと、「行くぞ、アスラーダ！ブーストオーン！」と叫んで楽しめる。

以上

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:06:24 ID:S9VciT5O0

>>713
以前は付けてたが乗り換えてからまだ付けてないなぁ
付けたいのはヤマヤマなんだがなぁ　ピコピコ動いてカッコエエし
油圧計もピコピコ動いてカッコエエどw
正圧・負圧が分かるとエンジンの調子も良く分かるし
いかに自分が無駄なスロットル操作をしているかとか良く分かる
とりあえずＥＣＯゲージを簡易ブーストメーターとして使ってるw
取り付けコストに見合ってるかってーとそうでも無いような気もするので
Ｒ－ＶＩＴ付ければ水温とかも色々見れるしコッチを狙ってたりする俺

まあ純正で付いてないってことは　ノーマルで使う分には必要ないって事なんじゃないかな(´･ω･`)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:38:50 ID:wjYzQEL6O

>>718
ボディカラーは何？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:30:37 ID:IAhhrD5B0

>>720
>>721
なるほど・・・取り付けたくなってきた！
いろいろ探してみます！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:32:46 ID:QjgPDZcm0

>>723
とりあえずDefiのメーターをおすすめしておく。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:30:47 ID:eN3UPVrl0

みなさんメーター複数つけてますか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:40:00 ID:XquhAyWY0

>>720
アスラーダなぁ
あの類のクルマに装備されてた燃料消費計だか残量計だかが
素直に良いなと思ったｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:07:18 ID:1VhW+OUFO

>>725まずブーストン計、
で次にコンデション管理に油圧計をつけた
友人に、まず油温じゃねって
いわれたんだけどどうなんだろ？
自分はよくワインディング走りにいく程度です。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:55:10 ID:+n/KFZmp0

ブース㌧

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:25:30 ID:yoGi84EI0

オイルの劣化は油圧でわかりやすいな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:40:32 ID:tUKv8AVc0

水温＋実車速＋瞬時実燃費＋BATT＋吸入空気温度いろいろ観たいならR-VIT

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:52:11 ID:mjEKYHqQ0

こうして盆栽コレクションが新たに増えると

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:04:44 ID:/ZcSWNuJ0

ブースト・油圧・油温買ってもうた・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:18:26 ID:27/fvEsb0

現行周回遅れの５ATなど捨てて、６ATを早く出してくれ！
欧州方式の６ATならプラネタリーギア２段でコンパクトな
６ATが比較的簡単にできるはずだ。
できないならアイシンAWにでも造ってもらえ。

これからもあのポンコツ４ATを使いまわすのかよ？？？？？
ちなみにおれはCVTは嫌いだ、あのヒーリング。
CVT乗せるくらいならAMTにしてくれ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:48:31 ID:dpmjpNxG0

>>717-718
そういうことだったのか。なんか周りの動きが変だと思ってはいたｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:11:13 ID:tBhKEXDO0

>>733
> ちなみにおれはCVTは嫌いだ、あのヒーリング。

つまりＣＶＴは癒し系ということですね。わかります。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:57:08 ID:JZP1JND50

３速ＡＴに副変速機つけたら、６速ＡＴになるのに。
４速ＡＴなら、８速ＡＴ。
５速ＡＴなら、１０速ＡＴ。
・・・レスサスを超えた（笑）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:23:19 ID:yoGi84EI0

>>732
3連メーター、超ｳﾗﾔﾏｼｽ…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:41:25 ID:fZoJzkwm0

タコメーターとブーストさえ有れば文句ないだろｗ
スピードは法規上付いちゃうのは仕方無いけど、他はワーニング時にLEDでも点けばいいじゃん。
どのみちみる暇無いしｗ

そう言えば、なんで純正でマルチパーパスメーターって付かないんだろ。
切り替えが要るけどライフでさえ付いているのにな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:53:53 ID:sxJeJUhF0

>>734
シルバーのB4？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:47:19 ID:n6zGfXLO0

>>735
有馬？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:19:14 ID:wxLwnFJP0

たった今、納車後２回目の洗車終了。
先回の洗車時でも思ったのですが、心なしか
前車のＢＨと比較し水が車内に入り込む（というか滲む？）
量が多いと思うの自分だけだろうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:33:44 ID:q5iH1GJx0

>>739
>>734じゃないけどシルバーで覆面に間違われる率高いです。
高速で合流すると、凄い勢いで追い越し車線走ってた車が
急におとなしくなるｗ　でけえアンテナでもつけるか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:55:27 ID:IemnrSOX0

いっそのことルームミラー下にサブミラー、
適当な計器の写真を段ボールに張って助手席に付けるｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:57:21 ID:ut2eYlG30

あとは助手席に人形座らせとけばＯＫだな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:51:40 ID:0HoGcbSC0

屋根から回転灯が出てくれば完璧w

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:09:50 ID:OvKDPqBNO

最後は当然違反の摘発。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:49:57 ID:H9Fn3Zq2O

テールライトユニットってはずすの面倒だよね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:47:58 ID:Ta9vmENxO

それとヘルメット笑

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 05:43:57 ID:UfzTxwlpO

たまにテレビでやってる｢交通機動隊24時｣的な番組見た時、警察車両が確かにB4だった（ｼﾙﾊﾞｰ）

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:26:25 ID:5fQmZrUa0

>>738
油温は正確なメーター欲しいなあ。
本気で走ってるときはワーニングとピークホールドが有れば十分だけど、
走行しながらの暖機運転中に油温が上がってきたのを確認してから回すようにしてるので。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:37:31 ID:jM5y7omkO

ＢＬにＴＬアンテナを付けのは変かな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:14:38 ID:71ZYZ5zHO

青サイレンなら、回さなければのっけててもいいはず。
赤なら回さなくてもアウトだったかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:28:33 ID:1POUxXUL0

>>744
オリエント工業の６０万のやつか

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:52:13 ID:6PPv0SL8O

ＧＷに高速400kmを90～120ペースで走ってきた
C型GT-Bフルノーマル

平均燃費14km走ったね
今まで街乗り8だったからちょっぴり感動

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:59:52 ID:XIIcrrUW0

俺もＧＴ乗りだがＧＷで高速使ったりしてあちこち行ったら
燃費計読みで10超えてビックリしちまったｗ
燃費が良くなると嬉しくなるよね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:09:41 ID:f8Ic5w7+0

俺RSKのD型なんだけど、250キロくらい走って満タン法でﾘｯﾀｰ14いったよ。
おそらく２０回くらいしか停車してないｗ
レガは本当､走り方とかで大きく変わるから楽しいよね｡

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:25:48 ID:KXqXFgeD0

B型GT、本日給油。
484.8ｋｍ走って、33.89L入った。
14.3ｋｍ/Lナリ。
うれしい。
うちではハイオク168円もしやがるから。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:33:17 ID:XekY9F4jO

諸経費込み150万円程度で中古を検討中です。

A・B・C型の違いをあまりよく知らないのですが、やはり新しい方がいいですよね。
3.0Rあたりで探すとB型あたりが着地点になりそうですが
探すにあたって注意点やおすすめグレードや型式がありましたらご教示ください。
諸先輩方よろしくお願いします。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:27:20 ID:pHy4Fhn9O

>>758
A､B､Cは好みにもよるから一概には言えないけど、Aは硬いよ
あと、燃費を気にしないのであれば、中古の3.0Rはお買い得だ

それと、これ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/894

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:09:27 ID:7VuzDbKI0

>>739
もろシルバーのB4です。

>>742
そうなんですかｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:30:56 ID:A8M1lYZ10

Yオクに出てる車高調なんだけど、ZEAL FUNCTION Xｓってどうよ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:07:33 ID:ywX3cGXBO

>>760
アンテナ系付けてる？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:04:54 ID:RKKUJBmfO

>>759
ありがとうございました

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:42:34 ID:b7Kz11g90

さようなら2.0R・・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:39:27 ID:uIaaV8w30

>>759
3.0Rって税金は5万？
保険はターボよりは安いんだろうか
売るときに安くなりそうだね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:40:54 ID:6DS+fN1w0

>>761
高いだろ。
TEINの安物で十分。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:05:15 ID:YTpsh/no0

>>765
D型3.0R乗ってるけど保険はGTより安いって代理店の人が言ってた
あと２年目の車両保険の設定価格の下落がすごいわ
390万→260万に落ちたw

もちろん売るときのことなんて考えたら変えません
EZ30-Rにこの身を捧げる覚悟がないとw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:06:02 ID:YTpsh/no0

×変えません
○買えません

連投失礼

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:53:51 ID:YMqzCxdp0

>>765
先代ターボから中古3.0Rに乗り換えたけど、任意保険は年間1万くらい
安くなった（かなりおじさん）。

>>768
新車で購入、ｳﾗﾔﾏｼｽｗ
F型の3.0R、ADA付きグレードのみで車体350万って、新車じゃ絶対買えないよｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 11:10:38 ID:DTrqMzpk0

3.0の中古価格見ちゃうと新車じゃとても買う気が起こらないよなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 11:26:47 ID:aFrbwvtyO

3.0Rはいろんな意味で敷居が高いなｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 17:09:30 ID:xyUK5jvi0

>>770
だが3.0の程度のいい中古が絶対的に少ないのよ。
色やオプションにこだわると
まず希望のタマは見つからないのが・・・悲しい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:58:51 ID:x06/gM9MO

変態車となるとさらに厳しい

もう、あんなクルマは出してくれないんだろうね(´･ω･`)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:49:32 ID:jPDrSu4C0

いや、トヨタのバックボーンがあるから今後も期待できるよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:29:52 ID:l2zB4rdq0

>>772
俺の3.0Rも試乗車上がりだから、程度は怪しい。

色は希望どおりで、マッキン・ナビ・VDC(クルコン)・アイボリーレザー付きで
2.0iの新車乗りだし価格より安かったから、えいやで買っちゃったけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:30:35 ID:b9KZKU3BO

最近新しくなったCMに使われてるラルクの新曲の曲名わかる人いませんか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:32:13 ID:F/t/lfws0

>>774
釣りか？
いちばんの懸念がトヨタとの提携だというのに。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:58:42 ID:WeEQPWAI0

EyeSightとか言うのがついたらしいけどまったく話題になってないな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:08:43 ID:7JbcfyhT0

車板見るような人たちにはいらないからじゃないの?
アクセルとブレーキ踏み間違えることは無いだろうし

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:36:40 ID:WeEQPWAI0

そうなのか？
プリクラッシュやレーダークルーズコントロールとかは車板見てるやつのほうが興味あると思ったんだが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:42:46 ID:xoONnXKu0

2.5iのブレーキアシストは余計だなぁ
VTDになっているのは良いと思うけど

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:43:32 ID:gpkeyEaw0

>>780
スバル乗りは、そういうのあまり興味ないと思う。
車の本質に関係ないし、ギミック程度にしか思わない。
むしろ、あまり車に詳しくない人がなびくんじゃない？
どこのとは言わないけど、某大手メーカーTの顧客とか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:52:06 ID:H3aIkkdGO

>>782
世界のタタ自動車か。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:36:05 ID:aPWE1lQv0

>>781
アシストなれるまでカックンだよ。
アシスト付けるより、車重同程度なのだから、ターボと同じブレーキにした方が安全だと思うのだが。
あと、VTDって2.5NAにはどうなんだろね？
非力な分、安定期にはほぼFF的なっ駆動配分になるトルクスプリット方式の方が燃費にもいい気がする。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:37:47 ID:3kOZbZej0

>>776
せめてラルクのHPくらい見ろよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:22:11 ID:xoONnXKu0

>>784
やっぱりカックンなんですか
とにかくドライバーの意図と違う部分が出るのは避けて欲しいと思う

雪道では前輪主体の後輪可変は違和感があるので、やっぱり後輪主体のVTDが理想だと思って
でもB4の2.5iは魅力です

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:08:19 ID:kez52TUv0

>>780
T社は錬度も志も低い、本来ならば車に乗る資格のあるはずもない
下等生物が公共交通機関が無いため乗っている、それだけの代物。
公道は戦場、いつでも散華する危険を認識しつつ走る
スバル、三菱、マツダ乗りには必要はない。
Tだと安全装備をてんこ盛りにしないとわき見、よそ見、追突、
コースアウトのオンパレードになるからしょうがなく付けているだけ。
シャーシ性能を磨きこんで足回りをきちんとした部品で充実させるより
電子制御でコンピュータ上でシュミレートしたほうがコストもはるかに安いし。

「走りを極めれば安全になる」とは真逆の思想。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:14:02 ID:O3gkBaqF0

>>784
非力って・・・
常用域ではGTにひけとらんよ
っていうか低中速コーナーの立ち上がりなら2.5が上
ゆえにVTDはうってつけ
マタ～リ派にはアクティブトルクの方が良いと思うけどね

ブレーキアシストは慣れれば気にならないレベル
あれでカックンするようじゃヨタ車転がしたら・・・ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:14:37 ID:rwWKeJA00

アイサイトってデンソーがＣＭで説明してたやつ？
一番最初に採用したのはやっぱスバルなのね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:21:07 ID:Q/i/4T6T0

スバル乗りから見ても>>787みたいなキモヲタは引くな。
しかもシュミレートってｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:42:25 ID:C2Mh6VDyO

Ｆ型の正式発表はまだかな
どうせなら現行最終型の特別仕様車とかに乗りたいけど待ってたらキリ無いしなぁｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:09:30 ID:r8y1T1v/O

流れぶった切るけど、ＢＥのプラモデルじゃない立体物ってないのかな？
ＢＨはちょっとあった気がして悔しい

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:34:29 ID:Q/i/4T6T0

ウンコ色
ttp://joshinweb.jp/hobby/4330/0674110586114.html

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:26:48 ID:WeEQPWAI0

いや別に俺はトヨタの話なんかしてねえんだけどな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:34:53 ID:kez52TUv0

>>790
1匹釣られたか。　よかった。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:06:36 ID:9eqNffez0

恥ずかしいミスを指摘されて後釣り宣言ほどみっともないものはないな

797 ：683：2008/05/10(土) 23:12:27 ID:zRkG5iKI0

GT納車して１ヶ月弱、4000km超えたのでオイル交換してきた。
結構汚れてた。ターボだからかな。

798 ：797：2008/05/10(土) 23:20:28 ID:zRkG5iKI0

連投すまん。

デラに2.5ターボのOUTBACK　Eye-sight試乗車で置いてあった。
カメラ周りは見た目かなり大袈裟だった。できることがほぼ一緒
なのでSI-Cruiseの方がさりげなくていいと思った。

あとS402のカタログくれた。写真が一枚一枚バラになってるちょっと
変わったカタログだった。乗り出し600万くらいになるらしい。
こっちは唯一B4の2.5ターボ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:26:06 ID:/u9sKsuU0

>>787
きんもーっ☆

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:04:22 ID:OjKXTHkU0

600ﾏｿ！
それならBMの135か335買うわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:33:16 ID:J8ZJEc8C0

>>797
仮にオイル交換してすぐ排出しても黒くなっていると思うよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:33:50 ID:6NGm43LQ0

ピアノブラックのオーディオパネルいい感じやなぁ。
D型以降なら部品だけ取り寄せて

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:45:21 ID:XeCXv8GK0

仮にオプション付けたとしても、諸経費込みで600万まではいかないだろ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208928634/

金額やスペック的に、比較対象はBMW 135iクーペあたりになるな

804 ：797：2008/05/11(日) 07:48:38 ID:pKyrS6IX0

>>801

そういうもんなんですか。
以前インテRで納車後1000kmでオイル交換したら
新品と変わらない澄んだオイルが出てきた記憶が
あったもので・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:11:03 ID:WjnFTH5v0

>>788
いやいや、低中速コーナー立ち上がりでもＧＴのほうが断然速いでしょ。
ただし１５００ｒｐｍ以下に回転が落ち込んでなければだけど、
まさかそんな回転域の話をしてるんじゃないだろうな。
２０００ｒｐｍ超えてきたら一気にトルクが立ち上がって、２，５じゃどうにもならん。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:56:07 ID:sprOMhB30

ガソリンが値上がりしてるこの時期に加速がどうとかいってんじゃねえよｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:00:20 ID:IQjBos2c0

スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。

しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:40:49 ID:kfussNlS0

新しい内装、黒い方はなんか下品。木目調のほうも中途半端だなぁ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:46:02 ID:I9Wx9xqx0

実際は3.5L-NAの方が速いけどな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:22:14 ID:X0odUjoh0

F1でターボが認められていたとき、排気量は1500ccだった。
NAなら3500ccという規定だった。
実際のレースでは1500ccターボが3500ccを軽く蹴散らしたのは周知の事実。
これを市販車にそのまま当てはめるのは多少無理があるかも知れないが
突き詰めたらこうなるという事例としては参考になるだろう。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:15:18 ID:aYtirUzm0

ブースとのかけ方が違うのであんまし参考になりません

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:35:53 ID:QxlluAKXO

>>810
残念ながら参考にならないと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:36:06 ID:dkkpuMNK0

カーナビ搭載検討してるんですが
エアコンがある上部にビルトインしようか
オーディオ部分を取り替えてはめ込み式？orチルトタイプのにしようか
迷ってます。
参考にしたいのでよろしければご意見お聞かせ下さい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:56:49 ID:66gr04yE0

こんな具合になるらしい
ttp://legacy-b4.dyndns.org/car-navi/index.html
管理者も言ってるし、自分もDOPのナビ付けてるけど
オーディオ部にモニター取り付けは回避したほうが良いかも

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:46:24 ID:dWyuidWQ0

あくまで３．５に匹敵するっていう話だろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:01:04 ID:D1S7ATsq0

>>813

700でカキコしたものですが、エアコン上部のセンター
ポケット部は2DINデッキが入らないので、2DINっぽく
見せたいならオンダッシュのモニタを埋め込むしかない
のでそれなりの検討が必要です。

１DINのインダッシュモニタならキットが出てるので
ポン漬けできると思います。

ついでですが、700で書いた、

＞モニタ上部の輝度センサーが内部へ隠れてしまうので
＞自動輝度効かず。手動で画面の明るさ変更しないと
＞いけない。いずれなんとかしようと思う。

は、モニタ裏の輝度センサーに光が当たるようにLEDを
追加して解決した。　ハーネスからイルミ信号とって、
そのままエーモンの12V駆動のLED接続。イルミ信号は
ライトがOFFの時12Vなので、そのまま繋げばOK。

もちろん、ライトをONにすると、イルミ信号は０Vになって
LEDが消える。結果はライトに連動して、外が明るいとき
は画面も明るく、暗いときは画面も暗くなる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:04:25 ID:X0odUjoh0

レガシィの2リッターターボはともかく、インプの2リッターターボは
3.5リッターNAを上回っているだろう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:27:55 ID:GxQQUNHU0

そりゃまあ最大出力や過給領域でのトルクは上回っているだろうけど
低圧縮比ハイプレッシャーターボのEJ20にはそれなりに欠点もございます

819 ：813：2008/05/12(月) 07:06:35 ID:oo9aw5SyO

皆さんありがとうございます。自分じゃ取り付けできないのでカーショップでやってもらおうと思ってます。
色々まわったんですが上部だと取り付けできないとか言われて諦めてました。
１DINなら入るんですね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:38:47 ID:q4OwHKsx0

>>819
オンダッシュでいいじゃん

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:07:16 ID:VWwrA2cp0

スバオタは、B4のGTくらいだと、クラウンアスリートの3.5Lの方が
速いという事実を受け入れられないんだよなぁ…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:27:32 ID:bl2gUrcF0

ＧＴのＭＴ２８０馬力版がクラウンと同じぐらいだね。
ターボラグの分、高速ではクラウンのほうが速いかも。
ＧＴでも、セルシオとかには高速ではさすがにかなわない。
でもクラウンやセルシオはでかくて重いから雨の峠や
世田谷の細い路地や雪道ではレガにかなわないだろうね。
燃費も悪いだろうし税金もえらく高いだろうね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:40:34 ID:rv4d/X3p0

アスリート3.5＞B4 GT＞フーガ3.5　という感じ。
アスリート3.5などトヨタ系の3.5が速いのはアイシンのATによるところも大きい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 00:42:58 ID:DYOFn8rj0

>>822
セルシオは普通に走れば結構燃費良いぞ。
街乗りならレガより良いと思われ、高速はダメポだけどね。

世田谷の細い路地は鋪装されているからクラウンやセルシオでも充分。
三多摩の細いダート路地や凍結しやすい場所はレガシィ方がいいｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 05:38:12 ID:uLVIirn2O

つか、きょうびセルシオって

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 08:59:41 ID:v4SYOkab0

B4とクラウン比べてどうするんだ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:07:41 ID:QTLPXdg/0

>>810
1.5のターボだと出力どれくらいになるんだろ
税金安そうでいいな
軽いだろうしｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:14:08 ID:F/H1kHmx0

ブレイドマスターが最凶なんですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:18:51 ID:r1BccISV0

WILLAMS Honda F1 FW11B：
1987年ｼｰｽﾞﾝ前年同様に「ﾈﾙｿﾝ･ﾋﾟｹ選手」､「ﾅｲｼﾞｪﾙ･ﾏﾝｾﾙ選手」を起用するｳｲﾘｱﾑｽﾞﾁｰﾑは､
「FW11B」を投入､「RA-167E」も､ﾃﾞﾋﾞｭｰ当初の600馬力前後から､1000馬力ｵｰﾊﾞｰと言われるようになり
この年､「ﾈﾙｿﾝ･ﾋﾟｹ選手」のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ･ﾀｲﾄﾙ､ｳｲﾘｱﾑｽﾞﾁｰﾑの2年連続ｺﾝｽﾄﾗｸﾀ･ﾀｲﾄﾙと､ﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙを獲得する。
「RA-167E」水冷80度V型6気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ1,500ccﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ､最終ｽﾍﾟｯｸは1,200馬力とも言われた。

http://www.eonet.ne.jp/~1007city/Collecion/Honda/Collecion_Honda_05.html

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:21:23 ID:xogUKd8tO

某高速でさぁ、普通に追い越し車線を走ってたんだ。
もちろん走行車線に遅いのがいたから。
そしたら現行レガシィB4の多分GTがすごい勢いでパッシングしてきた。
加速したら更に煽ってくる。
で、さらに踏んでったらレガ失速w
あ、リミッターが付いてるんだねw
280馬力あっても、意味無いよねw
ってか、煽ってくるなと言いたい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:53:20 ID:vLwlDgfB0

>>826
比べてもしょうがないけど、サーキット走らせてもB4よりクラウンアスリートの方が速い。
B4なんてその程度の車。俺、乗ってるけどｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:04:22 ID:v4SYOkab0

>>831
俺はB4からｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄに乗り替えたんだが、確かに速いが全く別の方向を向いたクルマだぞ。
運転するおもしろみに欠ける。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:16:31 ID:av5QkQse0

最終的には好みの問題に落ち着く罠。

クラウンとB4じゃ180度とは言わないが、かなり方向性が違う。
その点は832のいうとおり。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:42:32 ID:vLwlDgfB0

>>833
そのとおりなんだけど、スバオタのレガ乗りって、妙にレガシィ最速！(インプ・エボ除く)って
思いこんでること多いだよなぁ…みんカラとか。。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:51:13 ID:njz3b1TPO

>>830
もし追い越し終わってたら速やかに走行車線に戻りましょう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:00:36 ID:dfoiu3h70

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:55:42 ID:nHzZ9/ww0

>>834　総合的な状況ではレガは最速かもしれんね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:13:35 ID:o9q0T5NZO

>>837
総合的な状況ってなんだよ
そういう事言ってるからレガ乗りはキモいって言われるんだよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:25:04 ID:nHzZ9/ww0

あらゆる状況でまんべんなく速く、しかも安全で燃費がよく環境にもやさしい、それがレガなのだ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:30:04 ID:DYOFn8rj0

漏れも古いレガシ乗ってるけど速さを求める車じゃないとオモ。
速さなら他にもいっぱい選択肢があるし、
純正足の限界まで切り足しが効くセッティングが好まれるのでは？

正直、田舎向けの車だよ、都市部では優れた点が出にくい。
ツアラー系では燃費以外はソコソコ良い出来だと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:58:48 ID:nHzZ9/ww0

そう、急峻な山岳地域、豪雪地帯でお客様に鍛えられたスバルは
あらゆる状況での車としての総合性能に秀でているよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:03:51 ID:8yDtnOgT0

なんでまんまとそういう流れになるだよここは

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:44:05 ID:xogUKd8tO

>>841
つアウディ。
クワトロ限定だが。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:44:09 ID:/aaXmLH60

わりとどこでも走れるための車だとおもた

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:27:34 ID:VTYgG/nd0

楽しいセダンって感じじゃないのか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 08:16:01 ID:5nex4V7NO

中途半端と言われればそれまでだが個人的にはちょうどいいバランスの車だと思うよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:20:08 ID:ohMsisQ10

>>846
フィット
カローラ
クラウン
ヴィッツ
ヴォクシー
プリウス
パッソ
ノア
エスティマ
デミオ
セレナ
ティーダ

今、売れてる車
クラウンを除けば圧倒的な車って感じになってるくらい
みんなはしょぼい車にシフトしてるｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:49:09 ID:EC9e0fd30

RSK糊だが速さと楽しさはユーロＲが少し上
ＧＴっぽさを楽しいと感じられれば無敵さ
逆にレガ否定派はＧＴっぽさを嫌うんだよなー

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:40:11 ID:fulKVoHYO

普通にクラウンコアスリートよりB4の方が速いだろ。B4のフルスロットルは速いぞ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:09:53 ID:e9T4Rnpu0

>>849
ｵｯｻﾝｾﾀﾞﾝの代名詞的車ｸﾗｳﾝにB4が速さで負けるという事実を認められないｦﾀ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:30:28 ID:Zg+VWOyL0

加速スレでもはっきり負けてたなあ
0-100で0.8秒近く差がついてた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:38:44 ID:FqhnkGxBO

B4なんて俺の4LV6マジェスタ3年式で余裕でぶち抜いたけど？
まぁ所詮はレガシーだなwww　
そこらの安物セダンにタービンつけただけだ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:13:46 ID:5nex4V7NO

マジェスタ乗ってるような奴がそんなみみっちい事言うなよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:59:54 ID:fIOMJ0+f0

>>852
V6?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:00:24 ID:e9T4Rnpu0

>>852
それはレガシィのドライバーがおまえのDQN仕様マジェスタにかかわりたくなかっただけだよ。
ついでに4LのエンジンはV8なんだけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:22:16 ID:gsQ6Utzb0

総合的な状況ではレガは最速。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:37:17 ID:Zhy55+eJO

>>852へのレスはマジレスなのか……?

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:51:16 ID:dsG/FYJC0

みんなヒマなんだろw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:29:41 ID:fulKVoHYO

オレの去年モデルのB4～STiがクラウンコアスリートより遅かったなんてショックだわ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:40:36 ID:lOXQUxo+O

>>859
残念だったね
でも、ドライバーの問題もあるから気にするな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:15:22 ID:MNjOa/3A0

>>859
せっかくなんだから、もっと面白い釣りネタを考えて欲しい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:27:20 ID:Mk4K53/xO

>>856
さすがにﾜﾛﾀ。
いや、レガオナですらこっぱずかしいw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:40:17 ID:Dz55xly00

雪の峠道を走ってて前走車に追いつくと、車間を50mくらい開けてるのに道譲ってもらうことが多いな。
そんなにスピード出してる訳じゃないんですよ。ちゃんと法定速度以下で走ってます。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:16:14 ID:3isaM30/0

>>852
V6 4000ccのマジェスタがあるとは初耳だ
V8 4000ccのマジェスタなら中古屋にたくさん並んでるが

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:18:51 ID:AldUoyCD0

さっき誰かがツッコミ入れてたじゃん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:42:44 ID:ogvFcmRA0

インテリジェントモードだったんじゃないのか。
先代でもPOWERモードは滅多にしないし

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:50:09 ID:mKgfba5X0

マジェスタなんかに乗ってる人間か自分のクルマがV6と間違えはしないだろう
もしくは北で作られたパチもんなのかも知れん　なんにしても妄想小僧乙

と真面目にレスしてみる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:39:58 ID:kUi7Vgxz0

速いの遅いのって、おまえら飛ばすことしか考えないのか。

アスリートなんてグラマンだよグラマン。でかいエンジンでガーッと行くだけ。
その点レガはゼロ戦。ひねりだとか滑りだとか、運転しててホント楽しいぞ。

まあ街乗りには、もう少し低速トルクが欲しいところだが。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 03:07:20 ID:OyF+Iwco0

ガソリン高騰でみんなエコラン心がけてるのにお前らときたら

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 03:34:56 ID:GDqHJ4G80

クラウンとレガシィは方向性が間逆なのになぁ・・・
クラウン欲しいけどお金ないからレガシィで妥協してる人って多いの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 06:46:41 ID:IRVLERQs0

クラウン欲しいなら、クラウン買えよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:18:53 ID:ZfBSwolD0

総合的な状況ではレガは最強。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:51:16 ID:zMQlX4z60

うん。燃費がよくて寒冷地に住んで雪山にもいくあたしからしたら最強。
ワゴンはリアがダサかったからセダンだと板が2枚ぐらいしかつめないと思う；；。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 08:10:12 ID:uzK3TAj9O

クラウンとプレミオって似てるよね
小クラウンって感じですね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:08:49 ID:vppD59SlO

Ｂ４でスノボやスキーはスペース的にキツいの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:12:40 ID:rNHmjPpz0

>>875
ルーフキャリアが付いてれば
スペース的にキツいってことはないと思う

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:31:41 ID:QajDC2pQO

>>875
ゲレンデでも結構見るよ
もちろん、TWやOBの方が圧倒的に多いけど
クラウンよりは多い気がする

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:01:51 ID:zC1103uj0

スノボはともかく、スキーは結構いけますよ。
トランクスルーに大人用２本＋子供用２本を突っ込んで、トランクに荷物を積み込んで家族４人でスキーに行ってます。
キャリアにスキーを載せるのがいやだからこうやってますが、夫婦＋小学生２人でスキーに行くなら、ＴＷやＯＢよりも良いかもしれないと・・・思ってます。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:05:41 ID:zMQlX4z60

ボード4人で行くとしたらバイン外して重ねないとだめかなぁ。
キャリアはつけたくないし；；。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:16:59 ID:Wz8GlJpV0

ボードは２枚はいるかどうかだと思うよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:18:22 ID:Z2RWY5FH0

書き込み見る限りレガシィB4ってやっぱり中途半端だよな。
便利そうで制限があって不便。on/offの走りに特化する訳でもなし・・・割り切れるようで割り切れない
自由度が高いって言えばそうかも知れないけど、適に万能なのが一番不便なんだよなぁ。
中古レガに乗って2ヶ月、実感しました。

でも、その中途半端さが魅力なのかも知れないね。
大人が大切に長年乗っていると良い車に思える。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:37:45 ID:QajDC2pQO

>>879
そのシチュエーションだとTWやOBでも結構ツラいと思うよ

そういえば、フォレスターは短めのボードだと横積出来るってアピールしてたね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:52:12 ID:rYVq4iJB0

結論としては、総合的な状況ではレガシィは最強ということで
しょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:56:10 ID:awPECQK40

>>883　その通り。多くのユーザーが実感してます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:57:02 ID:AldUoyCD0

最強はジムニー

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:05:49 ID:ogvFcmRA0

>>881
中途半端なのは皆思ってる。でもそれは言っちゃいけないの

887 ：881：2008/05/15(木) 23:14:01 ID:Z2RWY5FH0

>>886
スマンカッタ　orz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:27:56 ID:t6s5GLqU0

つーかそもそもセダンなんて走行性能、居住性、積載性、どれをとっても中途半端だろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:32:44 ID:AldUoyCD0

走行性能、居住性、積載性の向上を狙ってセダンから派生したのが
いわゆるスポーツカー、ミニバン、ワゴン

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:33:31 ID:wtca9y+u0

でもセダンの流麗なCピラーは捨てがたいんだよ。
あとシチュエーションによっては荷室が分かれてることのメリットはある。
冠婚葬祭やゲストを乗せるにはなんだかんだでセダンの方が向いてる。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:34:37 ID:Z2RWY5FH0

セダンは車の基本だから中途半端と言うよりバランスが大切だとは思う。
でも走行時の居住性や安全性はセダンが最良じゃないのか？

少なくとも移動手段として行き着くところはセダンになると思うが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:36:29 ID:UL6YPVpt0

そう、Ｂ４は雨の高速、雪の山岳路、アウトドア、そして冠婚葬祭までハイレベルにジェントルに安全にこなせるのだ。税金も安い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:01:35 ID:5XE5CcXw0

S402て500ﾏｿｵｰﾊﾞｰか・・・
装備はすごいけどちょっとやりすぎじゃね？ｗ
同じくらいの値段なら135iの方がいいなあ。まあデザインはアレだけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:07:12 ID:dhHmm4Sw0

2.5i等に付いているブレーキアシストってカット出来るんでしょうか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:15:06 ID:x/QSm1Lx0

>>893
この車でホテル玄関に横付けしてもドアマンに車は移動して貰えないな。ｶﾅｼｽ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:15:25 ID:39naCXWh0

S402の価格がすげー
さすがSシリーズ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:22:25 ID:5XE5CcXw0

>>895
作り手もかなり拘ってて、装備を見ると価格も納得できるけど
レガシイに500ﾏｿってちょっとなあ・・・どういう層が買うんだろ？
まあ無限ＲＲもすぐ完売したそうだし、好きな人は買うのかもしれんが

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:45:42 ID:x/QSm1Lx0

>>897
スバオタ（STI･スバル取引先の零細社長含む）以外に飼う香具師は居ないと思うが・・・
少なくとも一般富裕層は食指が動かないと思う。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:59:13 ID:x/QSm1Lx0

S402のサイト見てたら昔懐かしい人の名前が・・・
辰○のオッサンってSTIに逝ったのかよぅ～

こりゃしがらみが有る人が飼わされそうだなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 02:53:32 ID:e81Sq59s0

2.5ターボで285PSってのもなんかちょっとがっかりなような気がするよな
500万とんのに馬力大して変わらないってのは悲しい
トルクは40の大台のったけど

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 03:41:35 ID:zX5u+Vjs0

レガシィで500万オーバーって…
よほどのスバヲタが買うんだろうなあ
あーやだやだ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:17:57 ID:IM0CD1SQO

スバオタじゃないけどここまで高いと逆にちょっと買ってみたいな
価格に見合ったものがあるのかどうか試してみたいｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:16:57 ID:9FI2TRZTO

人柱乙

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:33:10 ID:rXqI9lzrO

>>902
それは単なるＭ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:44:02 ID:EHaQHQ/j0

500あったら、アウディのクワトロ買うよ・・・新車は無理かもしれんが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:53:31 ID:FkHQl0WT0

２２Ｂを超えるスペシャルモデルは難しいな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:58:07 ID:zrc/U+r00

アウディのクワトロよりスバルのほうがいいなあ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:30:39 ID:x/QSm1Lx0

500で一台なら躊躇無くクラウン飼うな。
2台でいいなら中古のRX7とウィッシュ辺りで決まりだｗ　＠スキー逝かない人

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:01:45 ID:EMXtcj4L0

>>892
マフラー交換率が高くて、お葬式の時はちょっとアレだが…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 02:03:18 ID:CvDI0HnlO

中古でGTか3.0を買おうと思ってます。それぞれのオーナーの方、よい点悪い点を教えて下さい。
中古なので購入の際、注意する点もあればアドバイスを。　　
いじる事はせず、ノーマルで乗るつもりです。スキー、遠出はしません。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 02:21:25 ID:muj946s10

>>909
レガシィはフルノーマルでサラッと乗るのがスマートで良いと思う俺。
弄るにしても触媒＋センターパイプのみ社外品でリアピースはノーマルとか、
ほとんど車高の落ちない車高調とかで外観ノーマルは貫きたい。ホイールもノーマルで。

ホイール位ならまだしも、エアロとかカーボンボンネットを付けると途端に痛い車に化けるからねえ。
正直、そういうのはインプでやって欲しいと思う。

フルエアロ、金ホイール、カーボンボンネット、無駄に高い車高調やら補強バーで武装した
痛いレガシィのタイヤを見ると、全然攻めた痕跡が無いケースが多い。
タイヤが溶けた痕とか有ったらエアロもカーボンボンネットも補強も必要性を認めるけどね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 06:44:18 ID:JIpPAwI6O

>>910
車に望むことを教えてくれ
話はそれからだ

あと、車歴や住まいとか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 06:52:31 ID:xdvkYlsl0

Ｒ糊をスバリストと言い、GT海苔をレガオタと言い　ｉ　糊を車好きと言ふ．．．印象

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 07:43:25 ID:AFqHn04F0

>>900
馬力信仰はやめにしたら？
体感パワーと馬力は殆ど無関係。重要なのはトルクだよ、トルク。
出力(馬力)は、トルク×回転数に比例する。
やたら高回転で最大出力が出るエンジンなんか、
低速・中速域の力が無くて「どこが280ps？」ってなもんだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:19:36 ID:QYx3hfWE0

馬力220ps/6500rpmくらいでいいから、
トルク60kg・m/1200rpmとか無理ですか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:32:11 ID:iBURfWkP0

>>914
それはお前がバカなだけだろ
高回転エンジンのほうが面白いし
回してもパワーが出ないなんてトラックで十分だってのww

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:03:31 ID:0+UtBoI70

>>911
禿げてる同意
俺もレガシィはノーマルで乗るのがｶｺｲｲ車だと思うよ
現行では見かけないけど、1つ2つ前のモデルだと
ぶっといマフラーにしてるのをよく見かける
あれは痛い・・・

>>910
遠出、スキーしないなら、新車で2.0i＋ナビ＋マッキンがいいと思うよ
GTに乗ってるけど、低速時のトルクが薄いから街乗りメインならストレスたまるよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:05:46 ID:6GjGC+pFO

2000rpm以下で60kgもトルクあるのに、220ps／6500rpmっ、どれだけトルク落ちてんだよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:37:58 ID:dwXqi0030

マッキンは古くなっても配線やアンプの事情で換えられないから、
中古で買う時は避けたほうがいいと思うが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:43:59 ID:n5JDCE4e0

>>910
中古の3.0Rのよい点：とにかく安い

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:34:56 ID:TlJ9fQxcO

>>910
俺3.0RスペB乗りだが都会の方なら燃費面でやめたほうがいい。静岡にいたころは、どんな走りをしてもリッター7切らなかった。
ところが転勤で千葉在住。遠出しないのもあるけど、今じゃリッター5すれすれかな。燃費計値だけど。
大排気量車はつくづく渋滞で無駄なｶﾞｽ食う。意外と燃費ではGTのほうがいいんじゃない。
俺も3リッターは中古で安く買える点と6発のフィールが味わえる点くらいだな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:24:49 ID:aH2Hm7gr0

>>913
当たっているかも．．．

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:34:13 ID:n3JYyaDw0

>>910
街乗り多かったりちょっと峠とかも走りたいならGTかね。
高速ドライブメインだったらどっちでもいいんじゃない。
フィーリングの問題でどっちでも気持ちいいと思う。
はじめてのレガシィなら、GTにしておけば
この先なにかと車選びで基準になっていいよ。

GTならできるだけいじってないタマ選ぶのが無難。
吸排気系や足回りを極端に替えてるのはやめておけ。
3.0はいじってるの少ないし破格に安いが・・・
そもそもタマが少ないので好みの色やオプションが選べない。

あとは購入後の金ないんならタイヤ溝残ってるのにしておきたい。
それとビル抜けてる恐れあるから
ちょっと高くても低走行車が絶対いい。
なお・・・燃費とか高級感とか言わないようにね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:37:45 ID:FHHjF8wQO

20iにはマッキン付けられませんよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:33:14 ID:AlHMD0mnO

マッキン付き欲しいけど拡張性は皆無なの？
マッキン＋社外ナビとかはやっぱり無理？

926 ：3.0R糊：2008/05/17(土) 19:30:38 ID:4E7TKTSE0

>>910
３．０Ｒについて
・燃費悪。色んなスレ見てみると燃費はＧＴの方がいいみたい。
・自動車税51,000円。ＧＴは39,500円だっけ？
・任意保険はＧＴよりも安いらしい。おれは車対車つけて約50,000円。
・一見普通のＮＡ。他のＮＡとの差異はサイドステップのメッキモールとか。
・>>920にもあるように安い。ＯＰてんこ盛りで格安ゲット可能。

燃費キニシナイ、マターリ流したいなら３．０Ｒ。
燃費の良さ（３．０Ｒに比べて）、ターボの加速、リセールの良さならＧＴ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:41:02 ID:CTwY76ZZ0

>>925
2.0i Advantage Lineのレガシィ・プレミアム・サウンドって結構いいぞ
好きなCD持ってって試乗しながら聞いてみればよくないか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:30:25 ID:gCCZXswYO

910です　みなさん回答ありがとうございます　　　自分は飛ばすの好きではないので、3.0向きかなぁ　でもターボも一度は乗ってみたい…　
やはり、燃費はGTみたいですね
内装は変わらないですよね？
試乗でも出来ればいいんですが…　　じっくり考えてみます

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:43:30 ID:rJEWj44H0

>>925
マッキンだと、こういう苦労をしている人もいる。
http://agean.hp.infoseek.co.jp/lega_audio.htm

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:18:04 ID:Af9iuXDJ0

>>928
3.0R買った者ですが、GTとはエンジンフィールが全然違うので試乗しないで買うのは危険です。
二つのグレードで迷ってることを担当さんに伝えれば、どちらも試乗させてくらると思いますよ？
ちなみに内装は黒だったら同じなので、大きな違いはエンジンフィールと加速感かな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:20:30 ID:gCCZXswYO

>>930
なるほど。わかりました、両方試乗してみます。　　930さんは、なぜ3.0Rにしたのですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 12:52:49 ID:1ObzVNg50

2000NAでいいじゃん
街乗りで3000のトルクなんかDQN走行にしか役に立たんぞ
見た目もレガシィ乗りにしか違いわからんし

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:26:17 ID:vYKxYS0B0

>>932
平地だとそう鴨知れないが、都市部の片田舎（山が多い）では
普通走りでもトルクが役に立つ、これ実感ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:47:03 ID:erfk1DVR0

Ｒってなくなったんですね。

Ｂ型２．０Ｒアーバングレー糊ですがこれまで快調。
２０１２年までのって次期Ｄ型に乗り換え予定っす。
燃費は累計２万４千で９．６を表示してます（大阪市内在住）
マッキンは冬になるとＣＤが止まる事が２～３回あったけど
とりあえず満足。ラジオが多いので自分にはオーバースペックかも
高速では頑張れば追い越し車線キープも可能。
そろそろＲＥ０５０Ａのサイドにひびがいっぱい出始めた。
ナビが欲しいが１ＤＩＮの新型自体が少ないし、ずっと悩んでる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:08:21 ID:K4rKYAg80

910の使用状況じゃマークX2.5中古で十分じゃね？
常用域じゃ数倍楽で速いし、数倍壊れなくて乗り心地もいい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:22:29 ID:F5ho2Rrb0

>>928
>内装は変わらないですよね？
内装が気になる？
内装を気にするんなら、>>935のようにマーク×を薦めるよ。
ターボ乗ったこと無いなら、ＧＴを薦めるんだけどな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 15:01:54 ID:Af9iuXDJ0

>>931
930です。

私の場合は、今回買ったD型を最低５年乗らないといけないため「どっちがじっくり付き合えるか」を一番優先させました。
試乗車で乗り比べた結果、乗り心地は言う程違いを感じず、結局、エンジンのスムーズさを優先させて3.0Rを選択しました。
ちなみに購入して２年近く経ちますが、今でもGTに未練もあります。どっちも魅力的だったので。

他の人からのレスでマークXの名も挙がってますが、レガシィ一本で決定してるのですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:49:41 ID:opPvFeL90

>>934
1DINナビのラインナップがなくて不満だよな
車買ったときのディーラーOPのパナナビつけてるけど不満
どこか1DIN出してくれないかな・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:33:48 ID:3WDpBOr+0

俺は先代GTから、現行3.0Rへ買い換え。エンジンの滑らかさと音にひかれた。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:47:09 ID:aC1CWSsrO

ターボにして、微妙に後悔している俺が来ましたよ
当時、変態車の試乗車があればなぁ‥

>>937
GTの方が飽きるのは早いと思う

>>939
俺も今から買うなら3.0Rにした‥い
あればの話だが orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:53:34 ID:i88JPFeVO

>>937
その通り上がっている、第二候補にマークＸです。　第三にアコードです。　　スタイル優先なんですが、B4が一番渋くカッコいいですね。先代から気になってました。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:24:30 ID:A5yKF4NR0

>>941
930＝937です。

B4、マークX、アコードは意外と異なるベクトルを向いてる車ですねぇ・・・
まずはスタイルNo.1のB4から試乗して、気になってる全車試乗してみた方が良いかと。

B4が一番気に入れば「マークXはちょっと…」になる可能性も高いですし、その逆もまたしかり。

購入するのは中古でも「気に入った車を探してる」と素直にセールスに伝えて新車試乗させてもらっては？
で、一応、見積もりだけ取ってみて「ちょっと予算的にキツイなぁ…　中古で良いのないですかねぇ」みたいに持っていっては如何かなと。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 06:38:29 ID:0PufWEUpO

デイーラが中古紹介したりすんの？
メリットないじゃん。
じゃあ中古屋行けよ貧乏人でおしまいじゃね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 08:16:25 ID:ILQF1Egb0

今中古探してるやつは普通は前期型だろ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 09:16:30 ID:aC1CWSsrO

>>943
っカースポット

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 10:50:06 ID:ThJWzZpx0

>>879
シートが6:4分割してくれればねぇ
残念だよなぁ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:13:57 ID:3CaHeBaCO

しかし皆さん金持ちだなぁ。自分はＢ４に憧れてる貧乏学生ですが、皆さんは何年ローンで月々いくら払ってますか？気になったので宜しくお願いします

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:21:08 ID:0HVM4XJq0

俺は現金一括
まあ、中古だからさ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:48:40 ID:4GC1qMQM0

>940
俺は3.0Rと乗り比べてGTにしたよ
可変ﾊﾞﾙﾀｲ+TURBOの威力
味わったらNAは物足りない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:17:51 ID:H22fNa230

>>937
金なかったから先代ＧＴから試乗落ちの２．０Ｒ買った。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:20:59 ID:v7GEoxD20

>>879
156～160くらいの男大人ボードでバイン付けてトランクスルーで
3人分楽に乗りましたよ。
1人～2人バイン外せば4人分いけるかも･･･?

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:46:53 ID:kcMvX+LXO

>>947
俺はGTを買ったけど、一括で買ったよ。車を買う時は、現金一括と決めている。
ローンだと万が一があった時に困るから、金が貯まるまで我慢する。
幸い、今まで大きなトラブルは無いけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:03:18 ID:zVvQ78iC0

S402を買おうという太っ腹は居ないのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:12:23 ID:ZT/CipVe0

S402 セダン、契約したよ。
納車いつ頃なのかはまだわからない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:13:37 ID:ud2QwGRN0

あれ買えるなら、2ドアってこと差し引いても135i買うよ…。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:52:33 ID:Ogt+wvzSO

確かに
それに末期モデルいらね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 03:26:48 ID:bkR5R7m/0

で、モデルチェンジは何時なん？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 06:56:13 ID:769vOquLO

かと言ってA型は怖くてとても乗る気にはなれん

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 10:39:45 ID:0hbADBH70

確かに。
イパーン人にβテストさせてるとしか
思えん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:02:13 ID:nT3SKCByO

実際そういう面もあるらしいですね。
うちは昔一度懲りたので、そのモデルが出てから少なくとも半年～一年ぐらいは待つようにします。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:28:33 ID:+6VHevyR0

ヒトバシラーレベルはS○NY並だな。

まあ、どっちもオタが居るから良いのだけれどｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:14:23 ID:2YBTYmHDO

レガシィに限らず、何でも最終型が一番だ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:39:41 ID:ud2QwGRN0

オレの弟は先代インプを最終型まで待ってのはいいが、豚鼻になった時点で涙目になってた。
で、未だにGC8に乗ってる。

スバルに限らないと思うが、末期モデルの最後の最後で微妙にコストダウンするんだよな。
オレのBE5D後期型も例外じゃないようだし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:32:31 ID:5wg1Sr810

>>963
末期に出たBH/BEのLimitedモデルのコストダウンぶりはすごかった。
キーレス作動時の音までなくされてるし。その分安かったけど。

A型とかB型だと、シートのサイド部が皮だったり、Ａピラー部が植毛
だったりしたのに。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:33:25 ID:+n+zdnDt0

>>945

参考。E型GTアーバンSI-Cruise、先月新車で納車。（総額３７０くらい）

頭５０、納車後ナビ、ホイール等でさらに４５くらいローンと別に追加。

ローン２７５を６０回、支払月３万弱、ボ１４万弱。金利2.5%（銀行）、
勤続10年以上。この金利だと5年で金利20万くらい払う計算。
(２７５借りて総額２９５返すってこと）

あと不測の事態でローンだけ残ったりしないように車両保険もかけてる。
結構これが高いんじゃないかな。俺は20等級50%引き、会社団体30%引き、
35歳以上で車両345かけて月6600円。割引なしだと月19000円計算だから、
これから全年齢にしたら、軽く月3万ちかくになるんじゃないかな。

若いと低金利ローンも借りられないかもしれないし、保険と合わせると
結構厳しそう。若者には好きな車に必死に乗るってパワーも持って
ほしいけどね。（特に2chは車に金掛けるなんてDQNって風潮があるから）

車好きおやじの戯言でした。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:34:21 ID:+n+zdnDt0

↑　>>947でした

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 11:25:39 ID:Cv58iP6EO

>>965
うらやましい
大手だな、うちの団体割引は24％
まぁ団塊世代がやめてきゃﾎﾞｰﾅｽの配当がｸﾞﾝと上がって20代でﾀｰﾎﾞか30Rを買えそう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:53:39 ID:OaY9vZhpO

えー
なんでA型ダメなのー
買おうと思っていたのにー

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:29:01 ID:BkFu/8qK0

人柱になりたいんですね、わかります

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 03:10:11 ID:574fVCO70

俺、A型乗りだけど、全くのノントラブルで乗ってるよ。
リコールは2回ほど有ったけど。

ただ、A型はA型でも比較的末期のモデル。（3月納車）
かなりの場所が初期モデルからサイレントチェンジされてるようで、どちらかというとB型に近い。

A型初期はさすがに危ないかも。新車当時、ネット見てても不具合多かったし。

個人的にはA型末期かB型初期を買うのが一番良いかなと思ってる。
1年間の間に致命的な不具合は潰されてるし、現行型でいられる期間が長いし。

年改の無いスバル以外の車でも同じで、新型発売から1年経ってから買うようにしてきたけど、
クレーム修理になるような事態になった事は一度もない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 11:11:22 ID:vfCHezOb0

S402検討中だけど、specBと、そうパーフォーマンス的に違いがないんだよね。
なのに、価格差は結構・・・・。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:38:52 ID:4WpGgBZW0

>>971
現行型が気に入ってるなら買っとけ。
TbSがあの値段だからS402の値段も仕方あるまい。

でも次期モデルが2.5Lベースという推測もできない
事もないからなぁ。「2Lターボは捨てませんよ」と営業は
言ってたが…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:46:32 ID:SbGqRhtm0

Ａ型Ｈ１５年７月納車
ＶＤＣの計器トラブル１件のみ
車は新車発売時に買うに限る

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:44:18 ID:m3LepUmo0

懸架車両なんでしょ？
いろいろいいことあるんじゃないｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:05:00 ID:YdnsF0x20

>>973
人柱乙です

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:03:48 ID:sc4z0swC0

>>525さん
チラ見してたらいいアドバイスありがとう。次回の整備でスポルトマッキ
にキメ！
以前は車高調入れてたけどガチガチで友達にも不評。今はノーマルに戻してます。
でもなんか腰高だし、低くしたいけど家族居るし、で迷ってました。
ついでに車高調時代にバキバキに割ったリップも変えて綺麗に大事に
乗りたいな。ちなみにBE5-Aです。もう10年前の車なんすよね・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:27:36 ID:629sbTtq0

>>971
パフォーマンス的に違いがないって…最高出力がほとんど変わらないってことか？
乗ったわけじゃないからわからんが、トルク値と最高出力、最大トルクの発生回転数を
見りゃ、差は歴然だろ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:11:20 ID:Ku6rO6HD0

>>972
こないだディーラー言って営業に聞いてきたけど
2.5Lベースみたいだよ。
2.0もラインアップされるみたいだけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:36:43 ID:SE1jWDUf0

　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　　　　　（　）
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　（　）
　　　　　　　＿＿|　　　　( _●_)　ミ＿＿　　　(　)
　　　　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿）─┛ 　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　／　　／ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストで言いふらすぞ。　　　　
　　　／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　　　　明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗車を待つ間、おかわり分も、よろしくね。
　　| |-------------------| |

クッキーと洗車を強請る客
http://minkara.carview.co.jp/userid/272290/blog/7641185/

価格の中に将来の洗車代も全て含まれている？
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1793&sty=2&num=17

無料洗車は当然だと主張する客
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=11

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:47:48 ID:7dz+Ckjd0

レクサススレ荒れてるな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:05:03 ID:TCDKO5qz0

き　も　ち　わ　る　い

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:56:53 ID:ADmlBw09O

S402買いたいけど燃費はどんなもんなんだろ？

そんなこと気にしてる時点で乗る資格無いのかもしれんが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:22:35 ID:Ucff2G/j0

>>982
先代の RS と RS25 の比較で3％程度だから、2.0GT spec.B と大差ないんじゃないかな。
渋滞が少ない郊外中心に走るなら 10km/Lくらい？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:51:01 ID:5lmGku6DO

>>982
XTとかやや参考になるかも‥

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:13:39 ID:cGK4KC3z0

平成17年後　２．０R　９９．９万円　純正HDDナビ付
買いですかね？　

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:56:07 ID:hyzR87vE0

安いのは何か理由があると思うんだが。
買うのであれば、慎重にね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:57:46 ID:FQT6riq60

走行距離とか詳しい情報が無いからなんとも言えないけど
17年式の2.0Rでその値段はちょっと怪しくないか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:27:24 ID:cGK4KC3z0

Ｃ型　AT　6.7万Km　整備保証付　修復歴無
過走行？って奴ですかね

前のセダンも7万kmで買って3年乗って7.8万ｋｍで売却だから丁度いいかも
雨の日の傘代わりなんで新車買ってももったいなくて・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:50:49 ID:pRsCpOip0

店の評判等を調べた方がよくないか？
スレ立つくらい評判悪いスバル車専門店とかあるくらいだし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:44:31 ID:/4Ba2a8y0

>>988
三年で八千キロしか乗らなかったの？
てかただの足でしか使わないなら軽でいいじゃん。
税金とか全然ちがうし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:53:41 ID:zzXSJLWn0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CM0001617123/index.html
だね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:56:35 ID:SJuvjsca0

>>990
通勤に使わないなら別に珍しくもないだろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:49:16 ID:/4Ba2a8y0

>>991
それ見てみたけどＣ型の後期ってどーゆー事？

>>992
そーなんだ。なんかもったいないね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:08:52 ID:e1V4TQMo0

通勤に使うほうがもったいなくね？俺はそうしてるけど…
いつかは通勤用の軽と趣味用の2シーターの2台体制にしたい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:01:37 ID:cGK4KC3z0

>>991
晒すな馬鹿　おれっちが狙ってるのに・・・

>>993
17年後期からC型って意味じゃないの？
俺レガの事全然判らんからそう理解してた違うの？

で、ココの評判はどうよ＞＞ALL

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:12:56 ID:g6zLHfPc0

>>991
見積もり依頼した

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:15:33 ID:1Astql+10

>>996
やべ　ここでじみぃーに聞いてる場合じゃないや
明日　朝から買いに行ってくる。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:27:07 ID:lmHvbWD70

なんとなく997かわいそすｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:31:44 ID:/pfjcuPp0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:31:46 ID:yf9pSJ6g0

>>995
通常、C型後期とは言わないはず。
17年後期？だとしてもすでに検切れしてるし、、、
いくら過走行でもちょっと安すぎない？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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