【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】14台目

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フォード・エスケープ　http://www.ford.co.jp/escape/
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FORDエスケープとMAZDAトリビュート
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979947742.html
マツダヲタすら無視「トリビュート」について語ろう
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マツダ　　　　　　　　トリビュート
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トリビュート（ｴｽｹｰﾌﾟ）をﾏﾀｰﾘと語るスレ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021046306.html
【マツダ】 トリビュート・エスケープ 【フォード】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10318/1031881576.html
＜マツダトリビュート・エスケープフォード＞
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045704447/l50
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【トリビュート】８台目【エスケープ】
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【ﾊｲﾌﾞﾘ】トリビュート・エスケープ 9【ﾏﾀﾞｰ?】
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】10台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】11台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】12台目
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【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】13台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170783272/

そしてこっちで２をゲット〜！

>>1
ホント乙です！
ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

連投ｽﾏｿ
前ｽﾚ>>993の車ってどっかで見たことあるなと思ったら、
形は日産のルネッサぽいよね。
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/RNESSA/latest/overview.asp

前スレ>>993はオーストラリアのテリトリーっぽいですね。

メーカーHP
http://www.ford.com.au/servlet/ContentServer?cid=1137384156002&pagename=Page&c=DFYPage

wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Territory


前スレ見えなくなる前に>>993もコピッときます。


＞993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:31:35 ID:IJtV42Du0
＞これってエスケープと同じ？
＞http://www.autoblog.com/photos/fpv-f6x/614384/

１乙

>>1
乙

今日もトリ乗る明日もトリ乗る。

>>1
乙。
ﾄﾘ&ｴｽｹ最高〜

>>1 乙です

時々ﾄﾘの後ろに付くとｴｽｹよりでっかく感じる不思議

うむ。

俺もエスケ乗りなんだが、駐車場にとまってるのも
対向車としてすれ違うのも、後ろにくっつくのも
なぜかトリのほうが一回り大きく感じるんだよなぁ。

でもカタログでみるとエスケのほうが微妙にだけど全長、全幅とも大きい。
全高はトリのほうがちょい大きい。

不思議である。

何言うテンネン、エスケの方がごついやんか

新型まだ？

まだやねん。

フォードのホームページにほんのすこーしだけ新型の写真あったけどアジアンカーっぽい…

>>14
ホームページ見たけどどこに写真があるのかわからない。
どこにあるのか教えて。

>>15

http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178839384284&pagename=FJP%2FDFYPage%2FDefault1024&c=DFYPage


NewProductInformationってとこにあった

>>16
ありがとう。

見ましたが、ほんとにちょっとだけですね。

これでマイチェンなの？フロント面影ないね

一瞬ランクルっぽく見えました

アメリカ仕様が欲しいよね

今のアメリカのエスケはカッコいいね。

http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/report/import/i0000017698/zoom@0000017698_P1030161.jpg

エスケープというよりトリビュート路線だね

そう思えばたいした変化ではないか

>>22
ﾅﾆｺﾚ?
またアジア限定品？
それともかっこいい現行の北米ｴｽｹまでこれに変わっちゃうの？

何これってこれがデビュー間近のニューエスケの試作品だよ

Motor Show 出品車だよ

http://bp3.blogger.com/_QF-IMHLs8FU/RyCVPk6zGeI/AAAAAAAADUw/e6CjweUm0ZY/s1600/Ford%2BEscape%2BAdventure%2BConcept_03.jpg
http://bp2.blogger.com/_QF-IMHLs8FU/RyCVPU6zGdI/AAAAAAAADUo/tbox2OmGaEA/s1600/Ford%2BEscape%2BAdventure%2BConcept_02.jpg
http://bp1.blogger.com/_QF-IMHLs8FU/RyCVQE6zGfI/AAAAAAAADU4/g1HLDRCAzrE/s1600/Ford%2BEscape%2BAdventure%2BConcept_04.jpg

>>28
折角だけど見れないよ

余裕で見れる訳だが。。。

おまいら昨日の雪でトリ乗ったか？
俺は乗ったぞ。余裕だったぞ。

>>28
これはヒドイ・・・・・。

まるで中華メーカーがエスケをパクって作った車みたいだ・・・・。

次もエスケにしようと思ってたけど
頑張ってEXPにいくわ・・・。

トリエス→エクスプローラーって考えてる人多いな。
ま、確かにトリとか乗ってるとエクスプローラーのサイズなら普通にいけるかなって感じる。
金銭的なことはさておき。

>>28
キノコついてないんだね

黒とかなら我慢できるかも、中華エスケ

日本の現行エスケって鬼ダサいね。

チョンcerみたいｗ

>>28

なんか現行RAV4みたいだなｗ

たしかに中国車みたいだな。
ますますアジア色が濃くなったみたい。
もう終わりだ・・・orz

3.0Lのスポーツを納車予定なんだが、
マイチェンの直前だったからかなり値引きしてもらった。
結局HIDとか色々付けたから少し高くなったが・・・

友人に新型まで待てば？とか言われてたんだけど、
新型のグリルなんか微妙だし新型じゃなくて良かったんだよね？
と言ってみる。

あーぁ．．やっぱりこれになったか。

エスケープの購入を考え北米仕様を期待したが、確実に恐れていた方向へ向かってるな。

どーみてもチャーハン仕様そのものだ。

台湾フォード以前の中古をさがすよ　トホホ．．

フォードの車を買ってやりたいが買う車がない

まったくフォードは消費者のニーズを理解してないよな

画像が見れないからわかんないよ〜
俺かっこいいエスケしか見たこと無いし。

韓国SUVのほうがいいな

韓国SUV・・・それは無いｗ

にしてもどんどんひどくなるなぁ。
まだ初代台湾エスケはフォードっぽい顔つきだし
カッコイイと思うけど今回はありえないでしょ。
みんなの言う通り中華という言葉が一番しっくりくる感じだ。
しかもまた単にガワを変えただけ。
中身はなーんも変わらんときた。

なんでアジア独自路線でいくんだろ？
よっぽど北米モデルで統一したほうが売り上げも
コスト面でもいいと思うんだけど。

日本工場生産だったら
北米仕様だったかもよ
どうせならデザイン
現行のままサイズを少し伸ばしてほしい

おまえら解っていても書かないだけだよな？
ターゲットは中国ってことなんだろ

>>48
なるほど
素直に感心しました

トリかわいいよトリ

トリビュートと初期型エスケープは素直にカッコイイよな。
まだ乗れるしょ

トリエス買いたいんだけど仕事の荷物が載るか心配だ。
1.6m×80cmだけど、載るかな？
高さは1mだから大丈夫だと思うんだけど。

>>52
二列目の座席の片方をフラットにすれば余裕かな。
横幅1825mmだけど室内幅は1455mmくらいだから横には入らないね。

あ、鳥の話ね。ま、エスも同じだと思うけど。

トリビュート売りたいが安すぎるな。乗り潰そう。

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>>53
へー！結構凄いな。
間違いなく載らないと思いつつ聞いてみたんだが。
ところで室内幅1455mmっていうのは、床面に1455mmの板（ないけど）を
平置きできるってこと？
なんていうのか分かんないけど、
リアタイヤの部分ってもうちょい狭くなってないの？
あと、分かったらでいいから奥行も教えてもらえると助かります。

てか、教えてくれてありがとう！

トリで場合で話すけど、最大室内幅1455mm、最小室内幅1030mmだね＞そのリアタイヤ部
で、長さだけど後部座面をはね上げて1520mm、はね上げた座面を外して前席のスライド次第で1640〜1880mm
荷室だけだったら、長さ920mm×幅1335mm×高さ985mmでね。

これだけ書いたら想像つくでしょ？暇だから「ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄのすべて」を読みあさったｗ

なんかタイプミス多いな…

>>57
そんな情報のせるから「トリビュートのすべて」注文してしまったよ

次は何を買いますか？

エクスプローラ欲しい。
でもトリビュートがいい。
快適空間トリビュート

過去の車にいつまでも（ry

フォレスターあたりが現実的かな

フォードでナビゲータ扱いはじめるらしいんで期待してる

でも左ハンのみならフォードは見限ってグラチェロにする予定

左ハンのみに決まってるじゃん。しかも価格は高いだろうし。

ナビゲーターでがすぎる高すぎる

左ハンに決まってんの？＞ナビ
フォードやる気ないなあ・・・期待してたのに
これはもうだめかも(ry

ナビゲ、どうしても右ハンがいいとか言ってたら
アジア産の右ハン中華ナビゲとか登場しそうだｗ

まぁフォードジャポンの社長が左ハンドルにはプレミアム性があると
言っちゃう時代錯誤な会社だからな。

どうしようもない。

またおまえかｗ

ナビゲｗ

ナビゲーターハイブリッドまだ？

エクスプローラーの話になっちゃうけど
正直日本において
左ハンドルのメリットがまったく見出せない。
まぁフォードにとっちゃわざわざ
右ハン作るより楽なんだろうけどさ。
そのくせエスケープはアジア限定のエクステリア＆右ハンドル
だしたりするしよく意味がわかんないよなー。

エスケープの場合はトリのインテリア流用できるから

フォード葛西店行ったらもう新型が置いてあった
ショーに出ていたやつよりは随分よかったよ

ファミリーカーブランドにプレミアムって、なんという勘違い
フォード迷走中ですな

もう右ハンを望むには台湾フォードだけが頼りかｗ
品質的には本国産や南米産とかよりはマシだろうけどね

モーターショーの奴はザクレロに似ている

北米仕様出て来い

本国じゃ
フォード＝大衆車
マリナー＝中級車
リンカーン＝高級車

ってことになってるんだっけ？
日本にすんでたら中級車ブランドって概念がいまいち
わかんないなぁ。

でも日本はフォードはフォードしかないから
その中で高級路線作ってくしかないんじゃないのかな？
特にエクスプローラーなんか日本価格500万とかって
一応高級車価格だしね。
その中でもエスケは価格とか結構頑張ってるよね。
ムダに高級路線に走らないし（初代は）

なぜここの人はフォードにこだわるかがわからん。
アメリカン好きならブレーザーとかエスカレードとかもあるじゃん

>>79
GM系はDQN臭いからヤダ

新型のspecわかる人居る？

235/70/16ってタイヤの選択肢狭いな。
オンロード寄りのお勧めタイヤ教えて！

ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞ H/TSがｵﾇﾇﾒ
と聞いた事があるけど225か245しかないですね

今日もトリに乗るぜ。おまいら乗ってるか？

俺はエスケのってるから

トリ飽きた。誰か200万で買わない？

走行1000km以内だったら前向きに検討する

ごめん。すでに20000キロ。

>>88
お客様

下取り査定額=\500,000 になります・・・

新型、発表されたね。

今日もトリは絶好調だったよ。

エスケは本国仕様がカッコいい。なんか中華エスケは勧告車よりも平凡すぎるスタイリングで飽きそうｗｗｗ

来月にﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ3度目の車検受けま〜す

>>92
また君かぁ
「中華」を入れることが多いなｗ

現行絵輔は現行台湾産トリビュートと同じ顔だよ
しかも中国仕様は初代エスケだもんな

まぁ俺がいいたいのは
台湾デザインでも中華デザインなんでもいいから
北米で販売してるエスケと統一しろ！

北米で走ってないエスケなんかでUSDMできねーよ・・・・。

リアのランプの形状がダメ
初代が一番良かった
絶妙なバランスだったのに

鳥→エクスプローラー
より
鳥→グラチェロ
の方が自然な流れかも。値段はさておき。
大きさといい全体の四角い感じの印象といい。
あれこそ全長ののびた鳥。

反射板を内臓してないんで、後付感ﾑﾝﾑﾝな反射板を
バンパーに貼り付けてあったり・・・

レッドテールにするとこんどはバックランプがなくなるので
トラックみたいな後付バックランプをバンパー下にぶら下げ
なくちゃならなかったり・・・

まちがいなく一番ダメですorz ＞初代

>>99　はエスケのリアランプ形状の話ね

確かにトリビュートとグラチェロのエクステリアは結構似てる。





が、所詮マツダｗｗ

http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137384079737&pagename=Page

いまさらどうした？

トリ乗りはマツダであることの恩恵を受けているはずだ。
「安い」という

？

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018351.html

新型かっこ悪くないじゃん

実車をデラで見たら、予想外にけっこう良かった。
ユーロやめちゃったから一番安いのがエスケになったので、稼ぎ頭でもあるんだよな。

>>99
初代エスケの北米仕様は一番下が反射板なので、それに交換し、
リアバンパーも北米仕様にすれば問題なし。

>>106
前から見たらRAV4みたいだな･･

トリに乗ってる時だけが心の安らぎさ。
好きな子には嫌われ仕事はわけわからず

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2469

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

carview来たー
やっぱり黒とかなら悪くないな

新型はなんだかフォードっぽくないな。

フロントの斜めからのアングルなんてトリっぽい
しかし車高は高いし、フェンダーでか。
実際見ると大きく感じるんだろうな

トリのFB-Xで2駆なんだけどスタッドレスをはく場合は
タイヤは二本でも良いのでしょうか？

ブレーキの方が肝心
なので４本

やッぱエスケは初代が一番だな1.5t以下だし
お前らミニバンは興味ねーの？

ミニバンは興味ないね。
一生買わないとおもわれｗ

>>119
三菱デリカD：５とマツダMPVのみ興味ある。
基本SUVがいい。トリ最高。

エスケープ
マイナーチェンジしただけだよね

エクスからエスケに乗り換えて１０ヶ月
始めは豪快さなんかが足りなく、さえない感じだったけど
最近やけにかわいくなってきた。サイズもしっくりきていい感じ
もうすぐ春だしちょっとドレスアップしてみようかな？
何かおススメない？

http://4wdsuv.auto-g.jp/cat/56.1/index.html
2インチup

>>118
アリガトー

教えて君ですまんが、FB-Xにスノボキャリアはリアハッチに干渉はしないかな？
ルーフレールが後ろの方にあるから不安です。

デビュー8年目だし、これくらいの変更はOKかな？

でもまだフェンダーキノコ生やしたままなのねorz

>>117
２駆はＬＸしかなかったような気が

まぁパートタイム？の4駆なんで通常の場合は2駆だと思いまして…

全車輪が同じタイヤが基本だからね

え？トリってパートタイムなの？
エスケは一応ロックモードもあるけど
フルタイムだよね？
トリはパートタイム？

トリもロックモード標準。
メカはトリ＆エスケ共通だと思われ。

シャア専用トリ超はえーよ

知らなかった…。
今のエスケープ、実は台湾製なのな。ビックリした。

韓国とか中国とか言われると微妙だが、台湾と言われると、
まだ安心感があるのは何故だろうか？ｗ

韓国SUVお勧め
サンタフェとかレクストン

台湾製は、ぶっちゃけモノいいよ。
中国製は最悪。
韓国製の乗り物は乗ったことねーや。

新型トリビュート出して欲しい‥
あの大きさが自分的にはジャストサイズなんですよね。四駆の性能も十分だし。
でも出るとしたら新型エスケープよりももっとボンネット寝るかも知れませんね。いまどきのマツダ顔になって。

フォードは日本市場を軽視しすぎ。どうみても下のほうがいいだろ。
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080214_17313469_1_l.jpg
http://www.fordvehicles.com//assets/images/vehicle/pg/esc08_004_ext_enl.jpg

まあ、それよりもエッジを導入してほしい。サイズも日本向きだし。
http://www.fordvehicles.com/assets/images/vehicle/pg/edg08_pg_014_ext_enl.jpg

エッジが右ハンドルで来る可能性はほとんどない

>>136
過去に生産中止になった車が復活したことは無い
他のメーカーもしかり

つ 三菱コルト

過去に生産中止になった車が復活したことは殆ど無い
他のメーカーもしかり

過去に生産中止になったブランドが復活、だったら結構多いだろ。
スバルのR2とかホンダのバモスとか。

トリビュートの場合
台湾とか豪州でまだ販売されてるでしょ
日本でも発売可能では？
TAuRUSXとかFLEXが日本で発売されたとしても
本国よりプラス100万だろう

>>142
たった２、３の例だけでは「結構多い」っては言えないな

>>137
いつも思うんだけど好みの問題でしょ
自分は下だったら買わない

異常に大径のﾒｯｷﾎｲｰﾙにﾛｰﾀﾞｳﾝにｽﾃｯｶｰ、青いﾃﾞｲﾗｲﾄ点けてﾃﾞｶい
ｽﾋﾟｰｶｰでﾎﾞﾝﾎﾞﾝいいながら通り過ぎたりﾒｯｷやﾈｵﾝとかの光り物が
大好きだったりするような連中ﾎｲﾎｲ的なｲﾒｰｼﾞ
ﾓﾃﾞﾙ末期のいかにも｢売らんかな｣って感じの派手なすぐ飽きの来るﾃﾞｻﾞｲﾝ
まあそれも好みだけどね

こうしてみるとやはり初代のﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸だったよな

エクストレイルに軍配あがったな

3リッターV6エンジン萌え〜

新型ってアジア向け？
アメリカ版もこんなんなっちゃったの？

アジアではつり上がったヘッドライトがうけるって思ってるのかな〜
アジア向けはマイナーのつどおかしくなってる。いつか買おうと思ってたのに
消えたな

トリはあと50cm長くてもいいな。
そうするとサイズ的には何が一番近いんだろう。
全長4895
全幅1825
全高1765
くらいの車ってないのかな。

「日本車みたいだけど日本車じゃない」スタイルって個人的に結構ツボ。
フォレスターとかが走ってても気にならないがエスケープが走ってたら振り返る。
サイズも価格も手ごろで乗っててもご近所に後ろ指さされない。

まぁ好みでいわしてもらえば
やっぱ初代エスケが最強にかっこいいと思うな。
今のは北米デザインも台湾デザインも好きになれない。

ってかエスケに限らず今の北米フォードのデザイン路線が嫌い。
なんかやけにカクカクしててブロック体の集合みたいだ。
00年〜06年頃のもっちりとしたデザインが一番グラマラスだ。
エスケもエクスプローラーもエクスペディションも。
でも北米じゃあくまでも上の三車種をSUV三兄弟として売り出してるから
エスケ登場以降、3種種とも同じデザイン路線でまとめて
そういうったコンセプトはデザインはともかくとして、すごくいいと思うんだよね。

一方、日本じゃとてもエスケとエクスプローラーが次男と三男という同じ血筋には見えない。
（まぁ実際、現行のエスケは全然違う血筋なんだけどねｗ）
販売店で現行の北米エクスプローラーと台湾エスケが並んでるのみるとすごく違和感がある。

なんでエスケだけアジア路線？
どうせならエクスプローラーも台湾製の右ハンドル・アジアデザインで出せばいいのに。
ほんと日本フォードは中途半端だねぇ・・・。

台湾エスケはぜったいアジア系がデザインしてるな
やっぱ別府工場製のがいいな

トリ乗りだけど、トリとエスってどれくらい乗り味違うんだろう。
いやいざ買い替えになったときにエスにしたら違和感あるかなって。
トリの急発進っぽいけどキビキビした感じが好きだ。

今日大人男性5人+荷物いっぱい乗せて走ったらさすがに重かったな。

おれはトリビュートの全長の短さが好きだ。サーフだと4800ミリだもんね。4600でも長い感じい。

>>155
確かにあの全長に何度も助けられてる。でも荷物がなあ

中古で02モデルの2.0L、2.8マンKm、130マン（ナビサービスで付けてくれるらしい）で売っているエスケープがあり、買おうか大変悩んでいます。
渋滞無しの田舎で、仕事で使うので遠距離中心の走りですが燃費ってリッター8kmを超えないものですか？
2.3Lが中古でなかなか出ないので、2.0Lで我慢しようかと悩み中です。
20マンKm走破を目指しているのですが、故障・リコールが多そうな02モデルの2.0Lでは難しいでしょうか？
2.0L乗りの方誰か教えてください〜

>>157
高くないか？ｗ

>>158
やっぱ高いですか？でも地元のディーラーには手ごろな価格がこれしかなくて？
九州なんですが、関東とかのフォードディーラーから取り寄せって可能なんですかね？？

>>159
こないだ知り合いのところで業者オークションの相場見たんだけど高いと思うよ。
近かったら紹介してあげるんだけどね。

>>153
別府？

>>160
ありがとございます。
知り合いに中古車販売してる友人がいるんだけど、オークションだとボロいのつかまされそうで怖いです。

>>157
自分がその価格で納得できればいいんでない？
参考までに、2年前に中古でエスケ購入したけど
01年式、2L、4万Km、DVDナビで車体価格100ぐらい
その他諸費用、車検、飛び石の塗装はがれ直し含めて
総費用125万ちょうどにしてもらった。

俺は通勤につかってるけど8kmは難しいね。
燃費走行心がけて通常は7kmぐらいかな。
故障はキーレス不具合、セルモーター不具合
があったけど全部中古車購入時の1年保障でタダで直してもらった。
その他は特に問題なく現在7万km。

ただ2Lモデルは人乗せて傾斜のきつい坂道走るのは結構厳しいよ。
覚悟しといたほうがいいかも。
高速道路は言われるほどキツイ気はしないな。
自分は100kmで流して追い越す時に120kmぐらいなので。

>>162
その知り合いもUSSなんかの業オクでで仕入れる訳だが…。

トリビュートの後退灯ってブレーキとかと別配線なんですか？
トレーラーとの配線で悩んでいます。
ヒッチ付けてるトリエス乗りの方がいらっしゃれば教えて下さい

>>157です。
>>163
細かいレポありがとうございます。
やっぱしリッター8kmは厳しそうですね。
とりあえず明日試乗予定です！また報告しますm(_ _)m
>>164
そうなんですね。知りませんでした。

>>165
取説はないの？

>167
ヒッチ側の説明書はあります。後退灯以外は点灯するのですが、後退灯だけマイナスコントロール？らしいんです。それでヒッチ付けてる人がいたらなぁと思いまして

>>168
'０６エスケですが、バックランプはマイナスコントロールです。

リアコンビ辺りまで一緒のハーネスで来て、そこから下に分岐してます。

ヒッチは付けてないですけど。

追記
マイナスコントロールなので片方をアースには落とせません。
プラスマイナス二本をバックランプに繋ぎます。

なんか最近サーフが魅力的に思えてきた。
トヨタじゃなかったら惚れてる。

エスケープってハイオク仕様？

レギュラーでも大丈夫だよ。

05トリ乗りですが、ドアミラーにヒーター後付は可能でしょうか？

先日渋滞中に吹雪いて、ドアミラーに雪が張り付いてしまい
困りました。
結局渋滞抜けるまでドアミラーをたたんでしのぎましたが
こんなときeunos500についていたあのミラーがあればorz

>>173
サンクス

サーフの２．７はエスケープの２．３と比べてどの程度の走りなんだろうね

サーフは長く重い。2.7だと街乗り燃費５ぐらいかな。4.0はハイオクで、これも燃費は５ぐらいだろう。

>>176
サーフは乗ったことないけどハシゴフレームの４駆は走り云々という
レベルじゃないです
エクスプローラもチェロキーもエンジンデカいから加速や登りでは
余裕あったけどコーナーでとたんに腰砕け、ちょっと荒れた道だと
ゆっさゆっさ、ドッシンバッタン
雨降りとか怖いですよ、ちょと飛ばすとすぐにズルズルと・・・
まあタフさが売りだから普段絶対走らないような荒れ地だと本領発揮
なんでしょうね

その点エスケはほぼモノコックだから乗用車なみであたりまえといえば
そうなんですが、乗り換えた時はこれはさすがｽﾞﾑｽﾞﾑの血が入ってる
とちょっと感動でした

へー
フレーム付きの車ってコーナーとか雨そんなにヤバイんだ。

でも今のエクスプローラーってサスがリジットじゃなくて
独立懸架になってるんだよね？
それでもやっぱりダメなのかな？
あんまり車にくわしくないので

>>170

ありがとうございます。どうやらリレーを付ければ後退灯の信号が取れるみたいです。何故マイナスコントロールなのかは不明ですが

パジェロとかサーフとかもコーナーやばいのかなー。
エクスプローラーとか絶対いつか乗りたいのに〜。
って今日もトリびゅんびゅんしてきた。ｽﾞﾑｽﾞﾑ最高

トリ買う前にいろいろ他車（フレーム車）を試乗したんだけど、足がふわふわ浮いた感じがしたの思い出した

サーフとかエクスプローラとかって、そもそもがカーゴルーム付きの
トラックだから走りに期待するのは酷

峠やワインディングはしんどいけども(後ろで子供らがすぐ
車酔いするしｗ)普通に走る分には問題無いですよ

うんうん。

燃費悪い

これナビ付かないの？

ついとるがな(´･ω･｀)

新型はボンネットのところが厚みが増したのが良いね

http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178839384284&pagename=FJP%2FDFYPage%2FDefault1024&c=DFYPage

mixiのトリビュートコミュが人が増えていってる件

車高上げたいな〜まず貯金するか。

エスケープの純正オプション、ウッドパネルを装着してる方は居ますか？
ド初期エスケ（インパネが黒一色で繋がってるタイプ）にも装着可能でしょうか？

>>192
ｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾟﾈﾙは両面で張り付け。
形が適合すれば可能。

06'エスケのテールランプのクロームのガーニッシュが回収らしい。

>>193
�dｸｽ
早速ﾃﾞﾗ逝くか。

エスケの06'モデルのオプションにあった、
リアランプのクロームのカバー的なやつ・・・
あれ、車検に通らないから回収してるらしい。

フォグのべゼルも。

しかし「みんｶﾗ」も「mixi」も、この板の住人だらけだな。
いや、良い意味でｗ

トリって軽より取り回し良くね？

見切りはいいかもしれないけど、取り回しは良くないだろｊｋ

語…取り回す
意味…うまく取り扱う(派)(〜)し
以上の事を踏まえ発言してねｗ

取り回しってもう運転用語でしょ。

トリビュートはミラーの位置とか見切りとかいいよなー。実家のコンパクトカーより取り回しいい。

純正のデューラー687ってよいタイヤなのかな？
そろそろ交換時期なのだが235/70/16でお勧めありますか？
静かで乗り心地のよいオンロード向けが希望です。

トリ回し

うまい！
座布団２枚!( ^ω^)

質問ですがエスケとトリってほぼ共通なの？

>>205
共通・・・シャーシ、内装（アームレストとか一部違うけど）
　　　　　エンジン、等

独自・・・エクステリア、足回り、等

そんな所じゃなかったけ？補足あったら誰かﾖﾛﾋﾟｺ。
実際横に並べてみると
かなり似ているようで全然違うという不思議な兄弟車。

ちなみに共通なのは初代エスケだけね。
初代エスケは北米初期型ともほぼ一緒。

ところで初代エスケは北米と同型車なのに
日本生産なのである意味国産車。
2代目以降は北米と全然違うアジア独自車なのに
台湾からの流入なのである意味輸入車。
なんかおもろいな。

新エスケープからルーフレールが変わったけど、スーリーだったら、755で合うのだろうか・・？
色々聞いてみたけど、ディラーでもはっきりしない・・。見た目は、よくあるタイプなんだが・・。
誰か、教えて下さい。

>>206
丁寧な説明ｻﾝｸｽ！

トリ最近見ないけどついに絶滅した？

アジアエスケは駄作。
初期エスケ最高

>>157です。
皆さんの意見を参考にエスケ2000cc購入しました。
もうすぐ納車で皆さんの仲間入りです！納車が待ち遠しい！

>>211
ｵﾒ

>>211
おお！2000ccナカーマ！

人フル乗車で坂道はそれなりにきついけど
まったり派な俺には税金とかのCP考えたら2000ccで十分です。

軽よりはマシだろうしな

洗車しようとしたらアンテナ縮まなくて焦った
緊急停止しちゃったよ
エンジン切ってからアンテナ縮むまでの時間って一定じゃないのかな

うん。了解

HSCAPE

保守

近所にフォード店があればおれだって新型を

新型エスケ、デラに展示すらしてない・・・

つか年末カレンダーも持って来なかったがよほどヤバいのか

良い整備工場を探しておかねば・・・

今年のカレンダーもらったよ

そうなんだ

>>211です。ようやく納車されて、現在3回ガソリン入れました。
長距離乗りが多いので、今のところリッター8L、8.5L、9Lと思ったよりも燃費よかったです。
>>213さんの言うように坂道はキツイっすね。
まぁでもスタイルがかっこいいので大満足です。
内情を知らない友達は「外車かぁ〜すげー」と言ってくれます。
現在4万キロですが20万目指して頑張ります！

パジェロイオの中古とエスケの中古２．３ℓで迷っています。
予算は１５０万位まで。

アフターフォローも含めて皆様のオススメはどちらでしょう？
用途は町乗り、週末はロングドライブです。　

>>223
納車オメ！
自分は現在8万ｷﾛ突破ですたい。
俺も乗りつぶす覚悟だよ。

>>224
パジェロイオの事全然しらないんで、なんともだけど
アフターフォローって、ディーラーとか車屋のこと？
それだとディーラーによるので、これもなんとも。
故障とかだったら00〜05モデルは中身は日本車と変わらないから
日本車と同じ故障率と考えて差し支えないかと。
長距離ドライブはかねがね快適だよ。
運転席、助手席ともシートは良好。
後部座席は、それなりな感じかな？

予算150ﾏﾝあれば、初代モデルなら十分買えると思うので問題ないと思うよ。
台湾モデルはもうちょっと高いかもね。

自分はエスケのってるから是非オススメだけど
パジェロイオの事詳しく知らないから、結局なんとも言えないですけどね。

>>106
うわぁ・・・なんちう劣化トヨタデザイン・・
先代マツダ製初期型→先代台湾製後期型→現行 と進む度にデザインおかしくなってないかこれ。

USと台湾(ｱｼﾞｱﾊﾟｼﾌｨｯｸ)はほぼ平行でしょ

日本ではﾏﾂﾀﾞが作らなくなったから(防府ﾗｲﾝがｱﾃﾝｻﾞ景気w
で売れない車種が廃止された)途中で変わって、さらにUSに合わせて
台湾もﾏｲﾅｰしたからまたすぐ変わってﾊﾞﾀﾊﾞﾀした感じだけど

ﾃﾞｻﾞｲﾝとしてはUS前期のｶｴﾙ顔も横ﾊﾞｰｸﾞﾘﾙの台湾前期もどっちも好きだな

今のはどっちも写真でしか見たことないから保留

>>226
先代台湾、日本でいう2代目エスケは
結構北米エクステリアと歩調あわせてる感じだったと思うけどな。
ヘッドライト周辺は、当時のエクスプ、エクスペディションと
結構デザイン合わせてる。俺は結構好きなデザインだよ。
ただ俺はUSDMしたい派なので、2代目は興味ないけどね。
北米で走ってないエスケはちょっと・・・ってヤツかな。

問題は台湾2代目、日本でいう3代目。
もうこれは、何がなんだかまったく意味不明。
たぶん横にエクスプ、エクスペディションがならんでも
兄弟車には絶対に見えない。謎の車。

北米08モデルは
完全に現行のフォードSUV兄弟でデザインを統一を行ってるので
コンセプトとしてはかなりいい。
日本も08モデルからは、こっちに合わせてくれると思ってたのに・・・非常に残念。
ただ、頑張って高級っぽく仕上げようって感じが俺はするので
そこまで好きなデザインじゃないけどね。

でも、エスケって車まぎらわしいよな。
概観のデザインだけでいうと、
初代日本北米共通モデル、北米初代後期モデル、
台湾初代モデル、台湾二代目モデル、北米08モデル
と5種類もあるんだよねー。

>>228
ExpeditionとかExplorer系のデザインからは離れてしまってるけど
決して新型escapeはfordのデザインから激しく逸脱してるわけではないと思う。
↓Ｔaursu X なんかと結構似たデザインしてるし。
http://www.cardata.com/images/2008_new_cars/Ford/2008_Taurus_X_Eddie_Bauer.jpg
http://reviews.cnet.com/sc/32471245-2-440-0.jpg

台湾だけで独自にエステリアきめれないだろうから
一応北米本社と協議しながらやってると思うけど？

マイナー後のエスケいいと思うけどね
車重が５０ｋｇ増えたのがちと痛いけど何だろうな

今度、人生初の車検を受けます。
トリ２．３Lを、マツダのディーラーに依頼しようと思ってます。
ディーラーは 「２ヶ月前くらいに見積りに来てください」 と言ってたので、
近々見積りしに行く予定でいます。

そこで、皆さんに教えていただきたいんですが、
見積もりに含まれるであろう各項目で、これは要らんとか、
これやっといて（追加して）よかった、とかあれば教えてください。

当方、雪は年に２回くらいしか積もらない所で、当然そんな日は運転しません。
３年で１９，０００ｋｍくらいしか走ってません。
しょうもない質問ですが、よろしくお願いします。

>>231
http://minkara.carview.co.jp/userid/108936/blog/m200708/

3年で一万キロ台の中古車とか絶対メーター巻き戻し（今はロム書き換えと言うのかな）しとるやろと思うてたが、こういう人のが並んでるんやな

>>231
3年で2万いってないって、バッテリー関連とか
変えたほうがいいんでないの？
詳しくはしらないけどさ。
車って1年で約1万kmぐらい走ったほうがいいって聞いたことあるよ。
走らなさすぎは逆に車にとってまずいとかって話。どうなんかね。

あとはそのディーラーが信用できるかどうか
に尽きるんじゃないかな。
車検をクリアさえすればいい、と思って最低限のチェックだけするディーラーもあれば
車検後に逝っちゃいそうな部分があったらこの機に交換してしまおうって所もあるだろうし

結局、自分で車の中身をちゃんと自分で見れない俺みたいなヤツは、
ほとんどディーラーにまかせて信用するしかないからなぁ。
ディーラーの言ってることがウソだったとしても
それを確かめるすべが俺にはないからｗ

まぁ今のところ5年間ずっと快調に乗れてるから、
今のディーラーは結構信用してるので俺は基本、車検丸投げです。
さすがにウォッシャー液追加とかワイパー交換とか見積もりに入ってたら、
そんぐらいは自分でやるけどね。

>>232
楽しそうなブログ？ですね＾＾
教えて頂いてありがたいのですが、今回は初車検ということでチョット気張ってる鴨葱状態ですので、
ユーザー車検は考えてないです。こめんなさい。

>>233
車が無くても生活できる所に住んでいて、「あれば便利」（子供の送迎や買い物なんか）
という状態だと、大体こんな走行距離になるかと。
職場の同僚（３０代・妻子持ち）の年間走行距離はもっと少ないです＾＾

>>234
丁寧なレス、ありがとうございます。
こないだGSのサービスでバッテリ計測してもらったら、「まだいけるようですねぇー」と言われましたが、
いきなりご臨終となっても困るので、交換を勧められたら財布と相談します＾＾

確かにボンネット開けても、ただ眺めるくらいしか出来ない者としては、
ディーラーに　「換えたほうがいいですよ」　と言われれば信用するしかないですよねぇ。
ウォッシャー液とワイパーゴムくらいは、さすがに自分でするべきかと＾＾

見積もりもらって、？？という項目があれば、またカキコしますので、アドバイスよろしくお願いします。
みなさん、親切にありがとうございました。

>>230
初期から台湾になったときも静粛性アップやディスクローターの
大径化とか改良されてたから今回も見えない部分の改良で重量増に
なってるのかも？

台湾kirai

Webサイト変更になったね。
壁紙がダウンロードできる。
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178846721369&pagename=Page&c=DFYPage

台湾は日本支配時代の同化政策がマシなものだったので親日が多いぞ。

前にたまたまフォードのサイトで見たシルバーのエスケープ(台湾モデル)がカッコ良かったから、自分の中で気になってた存在になってたのに、今のモデルって見た目が完全にアジアンカーだね。
台湾製のエスケープの中古車って少ないですよねきっと。

>>238
なんかそこの壁紙にエクスプローラーと並んでる写真あったけど
今のアジアンデザインだと横に並べると惨めになるだけだな

>>240
エスケもだが現行エクスプローラも歴代で一番不細工だし
並んでもどっちもどっちじゃね？ｗ

あのニッサンをパクッたような物欲しそうなメッキグリルは
カッコ悪杉だろ ＞エクス

先代は良かったのに

同じアジアでもＵＳエスケープを採用してる国がかなりあるね。
ざっと見ると日本・台湾・オーストラリア以外のほとんどの国。韓国でさえＵＳ。じゃこれアジアンカーですら無いじゃん。
右ハンドルの関係かとも思ったけど、ＵＳだって、これまでの型がベースなら右ハンドル化も難しくないだろうに。
なんか日本舐められてる気がして納得いかない。

>>242
舐めるつーか今のフォードにそんな余力がないだけだろ

まあプレミア(笑)とか言いながら左ハンのエクス売るのに比べたら
少しは良識があるってことだｗ

>>241
同意
エクスペディションもF150も先代のほうがいいな
今のフォードのデザインはｵﾜｯﾄﾙ

>>243
エクスプなんてアメリカじゃ大衆車SUVの代表なのにね
左ハンはプレミア（笑）のフォードジャパンは頭すっからかんなんだろ

現行ｴｽｹのﾌﾛﾝﾄは好きだがﾘｱのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ形状が残念だ。

>>245
確かに。。。
テールランプの形状はMC前の縦長がいいね。

２００９年モデルはＵＳ仕様になる予定でしょうか。
どなたかご存じですか？？

今期は残念ながらアジアンカーになってしまいましたが．．ﾄﾎﾎ．．
来期に望みがあるのなら頑張って購入資金を貯めたいと激しく思います！

>>247
輸入代行に頼んだらいいよ
どのみちデラで扱うとしてもプレミア(笑)な左ハンだろうから

最近ドル安でお買い得だしトータル金額も同じくらいになるんじゃね？

>>247
USでV6ﾘﾐﾃｯﾄﾞが$25890≒273ﾏｿ
　273+70(代行)=343ﾏｿ

ﾃﾞﾗでのV6ﾘﾐﾃｯﾄﾞとほぼ同じ値段だな
247氏の輸入ﾚﾎﾟに期待


おれは左ﾊﾝはｲﾗﾈしあのﾃﾞｻﾞｲﾝもﾊﾟｽだがｗ

保守

247氏の輸入ﾚﾎﾟに期待

じゃあオレが

いいやオレが

いやいや、ここは俺が

誰でもいいから早く輸入してレポうp汁！

>>254
どーぞどーぞ

エスケだと全然きかないが
先代エクスプやエクスペは並行輸入車のってるの一部日本いるね。
まぁエクスペは日本にないから仕方ないけど
ハンドル位置やメーター、灯火以外は北米と同じエクスプが日本で売ってたのに
3代目エクスプをわざわざ輸入したヤツのこだわりはすごいな。

一応ご案内

【ﾏｽﾀﾝｸﾞ】フォードUSA【ﾄｰﾗｽ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210166507/l50

米フォードの総合スレ立ちました

age

この前、黒の現行型のエスケープが走っていたけど、カッコよかったよ。
旧トリビュートの黒はのっぺりしていて今一。
総じて細かいところでフォードのデザインが優れているという実感。

エスケ海苔だけど、トリのデザインって最初はイマイチと思って
たがだんだんかっこよく見えてきた不思議

どちらかと言うとフォードよりリンカーンに近い雰囲気な希ｶﾞｽ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>262
そんなﾆﾔﾆﾔしなくても俺は本当にエスケ海苔だよ

現行は写真でしか見てないから保留
実物を見るとまた違うからね

つかディーラーにさえ置いてないんだが＞現行

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

元がいいから多少いじってもかっこいいんだよ

>>261
トリのデザイン自体は悪くないと思うが
リンカーンに近い雰囲気ってのが意味不明。

タウンカーとかセダン系とは似ても似つかないから
SUV系の事なんだろうが
ナビゲーター、アビエーター、マークLT、
どれをとっても近い所なんてないな

最近俺の初代台湾エスケがかわいく見えてきた
大人っぽくしたいんでブラでも着けたいんだが
初代台湾エスケにあうノーズブラってあるのかな？

一時期かなりトリ欲しくて買おうかと思っていたけど今は落ち着いてます。
てか全く違う車買ったけど。

しかしエスケープはなんだかアメリカ臭い雰囲気すごくでてますね。
今のマイチェンもそうですけど、マイチェン前のなんかは同じトリに見えない。
昔はエスケープは少し否定的だけど、トリ亡き現在、エスケープはもっと残って欲しいですね。

あ、「否定できだったけど」ね。

別にマイナスのカキコでなくて、純粋にエスケープがかっこいいという意のカキコです。
ちょっと文章が伝わりにくいなｗ

>>268-269
日本語勉強汁。

>>270

Excite翻訳

一時期、トリビュートが欲しいなと思い、買おうか検討していた時期がありましたが
今ではそういった気持ちは落ち着きました。
と言いますか、結局トリビュートとは違う車を買いました。

エスケープはアメリカ車という雰囲気がすごく出ていますね。
マイナーチェンジ後のエスケープもそうですが、
特にマイナーチェンジ前のモデルはとてもトリビュートと共通車体には見えないですね。
昔はエスケープに対し少し否定的な思いがありましたが、
トリビュートが生産終了となってしまった今、
エスケープには今後も生産・販売を続けてもらって
頑張って欲しいですね。

>>271
ｻﾝｸｽｗ

今の韓国風のエスケープ、黒だとまぁ普通に見えるかな。かっこ悪いわけではないんだよね。ちょっとアジア臭がするだけで‥

買っちゃおうかな。黒。

>>273
キミもアジア臭するからいいんじあね？

アジア臭がしない純粋な日本人はいわけだが

ありぁ、字が抜けた
---
アジア臭がしない純粋な日本人はいないわけだが

＞いいんじあね

×いいんじあね
○いいじあんね

×いいんじあね
○いいんじゃね

おれも３５過ぎてやたらあじあ臭がきつくなってきた

ちなみに初代台湾エスケ乗りだけどマツダ臭がきついな
どうやって消していくかを楽しんでます

初代トリビュート乗りだけどフォード臭がきついな
どうやって消していくかを楽しんでます

いい年こいて
餓鬼みたいなことしてんな

いい年こいてるけど餓鬼臭くてたまりません
どうやって消していくかを楽しんでます

age

そのうちエスケにも左ハンを投入するんじゃないの？

左ハンはプレミア(笑)だしね

ナビゲーターとエクスペディションも日本投入のようだ。
これでフォード系で日本に投入してないSUVは
エスケだけになったな。
はやくエスケも投入してほしいぞ。

あ、台湾製のパチモノはいらないから。

>>285
これだなｗ
【フォード エクスプローラー 新型日本発表】左ハンドルはプレミアム
http://response.jp/issue/2005/1125/article76860_1.html

ﾌｫｰﾄﾞは一体どうなっちゃったんだ?

左ﾊﾝをﾌﾟ(笑)ﾚﾐｱとかありがたがる連中が買うのは中並だろうに

つか左ﾊﾝは「私は障害車に乗ってるので迷惑かけますごめんなさい」
のステッカー貼り付けを義務付けて欲しいな
欧州とかみたいに

うちの町にトリビュートが俺のを含めて３台だったけど
とうとう俺だけになってしまった
なんだかなぁ・・

新エスケは旧ウイングロードに似ている

中華フォードｗｗ

>>290
お前の半分以上は中華でできているのだよ

いちいち製造国気にしてたらブランドなんか買えねえよ

THEFTのランプが車から降りて施錠した後ずっと点滅してるんですが問題ありますか？バッテリー上がりの原因になりますか？教えて下さい！

>>292
ディーラーで説明受けなかったのか？
中古で購入したんなら説明書よんだら？
それとも持ってないの？


キーを抜いた状態で点滅するのは仕様。

ようするにセキュリティー動作中のランプ

THE LIFE WITH TRIBUTEってとこ無くなったの？
ブックマークの整理しててアクセスしたら・・・

>>295
俺もアクセスできなかった・・・
なくなると寂しいな。

>>295
やっぱなくなってるんだ・・・何だか寂しいねぇ。
そう言えばステッカー買ったけど、まだ貼ってないや。

エスケは左ハンの北米仕様を「エスケープU.S.」として追加設定するんじゃないかｗｗ
台湾製より20ﾏｿ高でも売れるはず。

息の長いモデルであって欲しいもんだ

>>298
本当に左ハン（笑）が売れるならとっくにそうしてるよ

商売だから

ﾓｯｼｭがﾎｯｼｭ！
(^ω^)

【国際】 中国当局、北京訪問中の米商務長官のＰＣデータを盗む→さらに商務省コンピューターシステム侵入図る
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212114555/l50

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080530-00000014-yom-int

お勧めタイヤある？

ジオランダーHT/S
235ないけど

4×4MAGの林道探訪みたいなコーナーにエスケープ載ってたな

ブリジストンにしとけ

タイヤはオカモトでしょ

ﾌｰﾝ

値段が同じだとして、
台湾エスケ（右ハン）
北米エスケ（左ハン）
どっちが日本で売れるのかな？

どうしても右ハンて奴は他SUV買うだろうから
北米エスケが優勢か
絶対二択というのならいい勝負だろう
が、実際にそういう状況は存在しない
結論→この御時世、どちらも売れない

クォリティから見て同等グレードでも北米版は数十万は高くしないと
合わないだろうしな

ﾀﾚﾀﾚの塗装とかでも喜んで買うのはﾃﾞｨｰｴﾏｰくらいのもんだろうしｗ

台湾エスケも右ハンドル仕様のみ、外観を北米仕様にすればオーストラリアでも売れるはずｗ

海外だったら日本車顔の方が売れる気がする

ガソリン価格は上がる一方でこれからの流れはエコが主流
いまさらチビエクスみたいな顔つきはマイナスイメージ

つか海外だとアメ車ってだけでマイナスイメージじゃね？

と、無知な奴が吠えてますｗｗ

しかしﾋﾞｱﾝﾃといい…
ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝが自分の好みから離れていく。
(-.-;)

道具っぽい初代デミオみたいなデザインはよかったなぁ。

ハッチのブレーキランプのネジやルーフレールのネジが凄い錆びてきたよ＞初代トリ

エスケハイブリッドの日本投入はないの？エクスプローラー並みの値段になりそうだけど。

>>318
俺も初代トリだけどルーフレールのネジの錆はびっくりしたよ

ミツビシとマツダどっちがボロいかな

ホンダ

22の画像もっとみたいんだけど
どっかないの

22の車とイクエイターはどんな関係？

全く関係なし
22は新型Escapeなわけだが、ただしモーターショー仕様
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/14/021/images/001.jpg

>>325
22は、現行エスケープ？ってこと？？？

マツダ　世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信 毎日新聞

マツダは２３日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第３の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは９０年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の２００キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月４２万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を２０１５年までに、０８年比で３０％向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを０９年中に実用化。
１１年以降は、車体を従来より１００キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も１０年代初頭に発売する予定という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all

ナビゲーター出すんだったらエスケのハイブリットを出せよ
おいフォード、時代においてかれるぞ

左ハンがプレミアなんだからなに言っても無駄ｗ

もうね、何十年前に逆行してるのかと

235/70/16って中途半端なタイヤサイズだから
選択肢少ないな

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

保守

フォード・エスケープ ハイブリッドを日本国内向けに導入されたいと存じます。
マツダ・トリビュート2ndモデルとしてOEM供給を受けるのも一興かと。
マツダCX-7の売れ行きが不本意な状況なのは、車内スペースが厳しいからだと思います。

ん？なんかウンコくさいぞ！

馬男消えろ！

おいおい、とうとうℓ/１８０円か

やけくそでナビゲーターの見積りでも取りに行こう

age

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ結露記念あげ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

台湾に行ったらやたらとトリエス多かったぞ
どのぐらい多いかって日本でハリアー見るのと同じぐらいゴロゴロ

下回りのぞいたら錆だらけだった。
かわいそうな俺のエスケ

車検時、最低でもシャシの防錆塗装やっとかないとね
まあ、それでも錆びるんだけど
この車に限ったことじゃないけど、最初から錆びにくいように出来ないもんかね

４×４まがじんでエクストレイルとの比較やってた
あの中ではフリーランダーにしか興味がもてなかったけど
でも新しくなって完全に別世界のひとになってる…

しかしエスケープって４×４まがじんに結構よく出てくるね
それで割と評価はいいからうれしくなる
ってかあの雑誌ってあんまり悪くは書かないね
そこが好感持てる

この売国奴はひどいな
http://www.fooooo.com/watch.php?id=eeb99b097a6183a02e142dce4182e3e9

毎日新聞はじめ他のマスゴミも流さない売国奴利権の構造はココ見て
http://www.fooooo.com/watch.php?id=ee3d3deb6a47fdba8789b3fa1bb0bfc3


在日・層化汚染されたマスゴミ見るより、動画ニュース見るべき

動画ニュースは、ここがオススメ
http://www.fooooo.com/list.php?site=&genre=22

今度タイヤをブリヂストンのＨＬ６８３にする予定なんですが、可も無く不可も無く、そんなタイヤなんでしょうか？ＨＬ６８３。

保守

天皇の写真を踏みつけ抗議する韓国人
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_13/50000/49047.jpg

【竹島問題】韓国デモ隊、日本大使館前で日本の国鳥キジをハンマーで叩き殺して気勢（グロ写真注意）★６ [07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216319667/l50

新型エスケープあんまり売れてないみたい。
ガソリン高とデザインが受け入れられないのかな。

過疎すぎ上げ

エスケープにはシガライターの他に２カ所ＤＣ電源を取れるソケットがありますが
このソケットはキーＯＦＦ時でも常に通電されているようです。
国産車だとキーをＡＣＣに回さないとＤＣ電源のソケットには通電されなかったので・・
皆様のエスケープはどうでしょうか？

もう設計が古いよ。
エンジンのV6もガサツだし。エクスプローラのほうがすべてにおいていい

ガサツ????
エスケV6に乗っていない人の妄想だな

それにエクスプローラと比較することはもってのほか
格が違うだろ

炎天下の中、エアコンつけたら熱風しか出なくなった
何か知らんが「AUTO」が点滅してる
困った

コンデンサの液漏れだろうか

エスケV6に乗ってるけどエンジンはたしかにガサツだよ。
スムーズとはとてもいえないがデザインが気に入って
乗っているからエンジンのガサツさは気にならない。
気になるのはエンブレが弱いことと、少しアクセルワークがシビアな事かな。
現在のエスケは改善されているのだろうか。

概観は改善（プレミア）されています

さっきまたエアコン付けてみたら普通に冷風が出てきた
涼しい時限定のエアコンじゃ困るし来週末ディーラー行ってみるわ

>>355
トリだけど同じような症状が…
ディーラー行ってどうでした？
また修理代はいくらぐらい掛かりました？

>>356
今日ディーラー行ってきた
けど、症状再現せず
自己診断しても異常コードが出ないとかで結局修理せず
てことで無料です
ちなみにオレのエスケープは初の夏

もし修理行って原因分かったら教えて下さい

はじめて新型とすれ違った



２度とないかも

それはRAV4です
新型なぞ存在しません

たぶんこのガソリン高だと売れ行きが悪いだろうな。
ディーラーでしか新型見れないかもしれん。

エスケハイブリッド出してくれ！！！

誰かミッキートンプソンのホイールはいてる人いてますか？
サイズとか参考にしたいんで教えていただけますか？

タイヤ交換の時期なんだが、かっこ重視でBF ATにしようと思って
いるんだが、誰か履いている人インプレして！

>>363
かっこ重視ならBF　M/Tにしれ

過疎・・

上げときますね

樹脂製バンパーは手入れが楽だ。
虫がついてもすぐ落ちるし多少の傷も気にならない。
燃費悪いがよい道具だ。

ブレイザーの税金の高さにうんざりして
新型黒エスケープ買っちまった

そんなにかっこ悪くないと思わないが北米仕様の方がかっこいいな
まあ、金無いし、右ハンドルじゃないと嫌なんで仕方ないが

ﾐｽ
かっこ悪くないと思わないが
↓
かっこ悪いとは思わないが

新型購入者ってこのスレで初じゃね？

自分が気に入っていれば良いと思うよ。
基本的に運転しやすいよい車だから。

たしかに運転はしやすかったな。
ブレイザー全然曲がれなかったし

クルーズコントロールなかったり、シート電動じゃなかったりとブレイザーと比べると不満なところもあるが、
後悔はしていない

地味に乗る車です

地味な車です

そうだな

地味な道具感がいいんだよ。

地味なくせにちょっと目立ちたくて
メッキパーツ着けまくってる俺はバカ組です。

ミラーのメッキにするのって実際アメリカではやってるの？

西海岸あたりではバリバリに流行っています
ピカピカにしたもん勝ちです

東海岸はメッキパーツはホイルぐらい
あとはボディと同色にするのがベター

ベッキーが言ってました

age

駐車場の横の車がエクストレイルになっていた
その前は向かいの車がサーフになっていた
しかも俺のも合わして３台とも色は黒
もともと２台ともコンパクトカーだったのに…

やっぱりエスケが一番地味

巷に溢れるその2車種よりは断然エスケを選ぶ

欧州以外のフォード総合スレ立てました
以後お見知りおきを
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219573128/

そんなにみんな地味って言うと自分もメッキパーツ着けたくなってきた

この前、点検でFORD行ったら

たまたま展示車即売会の初日と重なってて展示車見たら

現行エスケープ初日に全て完売だったよ

初代で日本で簡単にメッキ付けれる所というと
ホイール
ドアミラー
ピラー
リアフィニッシャー
ぐらいか・・・。

あとはメッキのサイドステップ取り付けとか
eBayで初代用の交換式メッキドアノブが出てるね。
本土いけば結構パーツはありそう。


ちなみに自分はフロントグリルをメッキ化したいのが
誰かメッキ化したつわものはいないのかね？
スパッタリングメッキだと3万ぐらいでできないかな。
初代後期用だとメッキ仕上げのフロントグリルが
アメリカでは売ってるっぽいんだけど
後期と前期じゃ微妙に違うよね。

書き込み少ないし、チラ裏だとわかりつつ続けてかかせてもらおう。
初代の自分はメッキのドアミラーカバーとリアフィニッシャーと
ステンレスサイドステップつけてるけど

理想としては今後こうしたい

・グリルガード装着。値段高そう・・・。でもすげー欲しい
http://www.motekmotorsport.com/images/3049.gif

・バグガード巣着
このタイプがいいんだけ、違うタイプのバグガードしか日本の業者では見ないな。
http://i272.photobucket.com/albums/jj172/AndersenHC/new.jpg

・初代後期形ヘッドライトへ交換
みんカラとか見てるとしてる人結構いるけどうらやましい。
自分には知識的、度胸的に無理ぽ・・・。ってかこれは高軸とか車検大丈夫なのかな？
配線4灯化とスモールポジション併用のためFCSリレーが必要というのはわかった。
http://media.automotive.com/evox/stilllib/ford/escape/2007/5od/43.jpg
http://www.dragtimes.com/images/6589-2001-Ford-Escape.jpg

・LEDテールランプへ交換
これも配線とかバックランプ増設とか自分にはむりぽ。でもかこいいね
http://www.landmarkjapan.com/2-9_01-escape/img/red-led.jpg

関係ないけど、こういう使われ方もカコイイ
http://images.loqu.com/contents/396/265/image/sdd/3.jpg

人によってセンス、価値観が違うのは当然なんだけどさ
俺にはメッキパーツの良さがわからない、唯下品
こういう車は煤けた感じがいいね

たしかに初期の樹脂バンパーのモデルはメッキなしの道具感が
プンプンするのが格好いいけど
０６マイナー〜現行ぐらいは結構メッキも似合うと思うけどな
クロームのアルミはくだけでもいい感じになるし
やりすぎはよくねえけど、あとはセンスだろ

新型エスケープ初めて見た
前から見たら　なんか宇宙人ぽかった

また暫く見る事は無いとおもわれ

初代鶏海苔でサーフィンしてるやついる？

もしよかったら、どういう風に板を積んでいるのか教えて頂きたいのだが..
7.4で微妙に長いから積み辛い........orz

キャリア使うしかないんでないの？

新型なんだが、高速でもリッター8kmぐらいだった。
自分の運転がわるいのか？
リッター11ぐらいとか書いてあるものあるんだけど、実際どうなの？

3ﾘｯﾀｰか2.3ﾘｯﾀｰかによって違うべ

393の方とは別の者ですが
新型2.3XLT　3月から乗ってます。
で一般道平均約7.8、高速8.5（夏の旅行）ぐらい。

エンジンの大きさも勿論だが
平均回転数（平均速度）がわからないことには評価できない

予想だけれども2.3L, 3000回転ならそのくらいの燃費じゃね

3.0、総走行距離218000km、満タン法

　　　　　　　　　走行距離　　ガソリン消費量　　燃費　　　(高速使用距離)
2007年11月　　1191.9km　　　156.5L　　　　　　7.62km/L　　(不明)
2007年12月　　2151.5km　　　305.2L　　　　　　7.05km/L　　(不明)
2008年01月　　1171.2km　　　158.8L　　　　　　7.38km/L　　(155.2km)
2008年02月　　2201.6km　　　302.3L　　　　　　7.28km/L　　(174.6km)
2008年03月　　2660.4km　　　338.9L　　　　　　7.85km/L　　(143.4km)
2008年04月　　2930.7km　　　350.7L　　　　　　8.36km/L　　(176.8km)
2008年05月　　3265.5km　　　388.2L　　　　　　8.41km/L　　(399.4km)
2008年06月　　1634.3km　　　205.6L　　　　　　7.95km/L　　(289.8km)
2008年07月　　1274.7km　　　166.5L　　　　　　7.66km/L　　(257.6km)
2008年08月　　2149.2km　　　272.0L　　　　　　7.90km/L 　　(402.4km)
ワースト(エンジン止めるの忘れて小一時間放置してました)
2007/12/12　　　342.1km　　　51.45L　　　　　　6.65km/L

ベスト
2008/4/28　　　　409.3km　　　　44L　　　　　　　9.3km/L

給油は99％近所のJOMO1カ所のみ、給油時暇なのでデータ取ってみました
1月に車検受けてからは発進、巡航時とも1800〜2200ﾏﾀｰﾘ運転
4、5月はエアコン全く使用せず。

俺も3.0Lだけど(2003年式Escape)
かなり良い結果だなぁ
その「ﾏﾀｰﾘ運転」が効いているんだねぇ
俺はいつも6km/l台
ガソリン高いし、ゆとりのある運転を見習わないといけないな

トリの2Lだけど8〜10だね

393だが、だいたいそんなもんなのね。
ちなみに新型2.3XLTでした。
ただ、街乗りだとリッター6kmぐらいなんだよな・・・

土曜日に黒の2.3XLT（現行）納車しました。
ロードノイズがちょっとやかましい以外は
とても快適です。
車とは直接関係ないけど、今のナビ（ＨＤＤ）って
ＣＤ入れたら全部その場でハードディスクに録音してくれるんですね。
目からウロコが落ちました。

現行なんだけど、リアスポイラー付けたら変かな？
あまり変わんないようなら、やめようと思うが
あまり見かけないから迷ってる

>>402
前モデルですけど、俺はケツがヌペ〜としたほうが
アメ車感が出るからつけませんでした
たしかにあんまりつけてるの見かけないね
別に変ではないから人と違うことをしたいのならつけて
みるのもいいと思うけど、ドレスアップしたいのなら
ちょっとがんばってでもホイールを替えることをおすすめする
オシャレは足元から…見た目が一気に変わるよ

>>403
変ではないけど…ですね
理由に納得です
確かにらしさが無くなるような気がする
他と違うことっていうか
これ付けたら、顔がアジアンぽくなったから
よく見かける国産SUVみたいになるような…
エスケ以外の他と同じに見えるのも嫌かも
やめて、足回りを中心に頑張ってみることにするよ
どうもありがと

フロントパネルについてるシガーライタープラグが
くるくる回転するんで、固定したいなと思って
いろいろ見てたら、奥のほうでトルクスネジが見えるではないか！
ということでホームセンターでさっそくトルクスドライバー勝手きて
ちょっときつくしめたりゆるくしてたら、裏側の電源コネクタはずれてしまいますた・・・・。

これはやばいと、いろいろネットで調べてフロントパネルやグローブボックスの
はずし方しらべて、なんとか裏側にアクセスできて
おそらくこうついてたであろう、という感じに電源コネクタとシガーライターソケットを
再びネジで締め上げたんですが、元通りになったか調べてみたら電源がきてない・・・・。

だれか詳しい人いたら解決策を教えてください・・・。

右側の下のほうの常時電源のシガーライタープラグでなく
エアコンパネルの左側にあるシガーライタのほうです。

構造的にはシガーライターソケットとコネクタをネジで閉めるだけでいいように見えるんですが・・・。
ヒューズが切れちゃったとかですか？

キーオフで電源が来てないとかだったらゆるさんぞぉ

トリの２．３Ｌに乗っていますが、交差点の信号待ちでするすると
発信してしまう事故を２度してしまいました。今まで１０台くらい
乗り継いでますが信号待ちからの追突はこの車が初めてです。
何か構造的欠陥があるような気がするのですが皆さんはいかがですか？
ちなみに私のは街中も高速も変わらず燃費はリッター８前後です。

>>407
するするってブレーキ踏んでても前進してくってこと？

>>407
お前は燃費のことより事故の原因をきにしろ！



と釣られてみる

>>406
原因はヒューズでした・・・お騒がせしてすみません。
交換したら無事電源きました。

でもシガーライターってエンジンかけてないと
電源きてないんですよね？
シガーライラーのネジとかいじるとき、もちろんエンジンは
かけてなかったのに、ヒューズって切れちゃうものなんですね。

あ、ちなみに完全に元通りってわけじゃないく、
一応電源供給は復活したんだけど
FMトランスミッタのノイズが異様に多くなってしまった・・・・。
前はほとんどノイズなかったのに・・・。
何が原因なんだろう・・・・・。

でも本来の目的である、シガーライタープラグがクルクル回転する問題、
構造的に解決できそうにないなぁ。
ちなみに初代エスケです。
ネットでトリでシガープラグに同型タイプのFMトランスミッタ挿してる
人の写真みたんですが、回転してなさそうだったけど、
もしかしてトリってシガーライタープラグはちゃんと固定されてるのかな？

>>410
ACCで来てるはずだよ。

停車中にふとブレーキが緩むことがあるのです。
特にエアコンオン時はよく進むような気が・・
それとコラムシフトではＮレンジに入れるのに
上向きに力をいれないといけないのは人間工学的に
まずいと思います（現在コラムシフトの車は絶滅している？）
やはり普通のフロアシフトが前に押す自然な動きでベスト
ではないでしょうか？
（くだらん議論はしたくないので返信は結構です、４０９さん）

他人との論議をくだらない事という
非常に失礼
更に文末に疑問符
何がしたいのこの人
頼むから俺の後ろには止まらないでくれ

>>412
お前は信号待ちのときにいちいち　Ｎ　に入れるのか？
ブレーキが緩むって、どんな脚力してんの？
足が短かすぎるのか
失礼やけどお前は健常者ではないみたいなので
そっち系の車に乗ったほうが良いと思う
周りに迷惑やから普通の車には乗るな！




と、おもいっきり釣られてみる

「釣られてみる」は免罪符じゃない

すんまそ

ウィンドーバイザーが欲しくなってきたんが
長所、短所が知りたい
今までの車に装着したことないから
視界の邪魔になったりはしないですか

>>412
前アイドルアップ不良になったとき、似たような経験あるよ
アイドルアップで2000くらいまで回転あがんの
事故ることはなかったけど車庫入れとかすごくやりにくかった
デラでECUリセットしてもらったら治った

デーラーで見てもらうという発想がない>>407=>>412
2度事故っても尚２ちゃんねるで質問するだけ
なんだかなぁ〜

「ィ」が抜けてしもうた

>>417
歩道橋を昇る女の子のパンチラを見るとき妨げになります

>>417
この車につけてる訳じゃないんでなんともいえないけど
視界の邪魔にはならないと思う
短所は窓の洗車がやりにくいことぐらいじゃないかな

>>417
長所は雨の日の走行時に少し（３ｃｍぐらい）窓を開けれるぐらい
それ以上開けるとダメ
バイザーをつたってた水が入ってくる…
なくてもエアコン使えばｏｋだし
短所は特にないから、見た目でかっこいいと思えばつけりゃいいんじゃね

>>421
ワロタ

>>422
>>423
ありがとうございます
特に大きな短所はなさそうですね
装着することにします

わしが言いたいのは、コラムシフトは操作性が悪いということと、
車を変えてから、２度も続けて鎌を掘ったという事。
別にトリだけが悪いのではないだろうが、何故かこのＡＴは
前へ進みたがるということ。ちなみに右折待ちでＤのまま
居眠りか意識喪失したときのことを想像してみな。
別にどのＡＴでもきけんだが、フロアＡＴのばあい、自然に
Ｎに押す動作になるのでフェイルセーフになるとは思う。
この前エックストレイルに試乗したが飛び出し感は少なかったな。
後、林道でのＵターン切り返しではコラム誤操作のないように必死となる。
山奥の林道に行ったことのないやつにはわからんだろうがな

ということで、反論あったらかかってこんかえ！このクソ野郎ども
ちなみにWWWって何の意味？

>>425
ワールドワイドウェブ

>>425
お前は議論をしたいのか、したくないのかはっきりしろ。

突っ込みどころが多すぎてめんどくさいので、
とりあえず分かりやすいところを言っといてやるよ。

今のところほとんどの自動車には、
ドライバーが意識を失ったときにフォローしてくれる機能はない。
満足に運転できる気力と体力と技術がないのなら公道に出てくるな。

>ちなみにWWWって何の意味？
何に因んだのか全然分からない。
在日なら、もっとそれっぽくしてろ！

ほっとけよ
変なのに居座られても困る

特別仕様車出ましたね。先週黒のＸＬＴ納車したばかりなのに・・・。
あー白が良かったなー。

現行はやっぱり黒がかっこいい

現行はやっぱり何色でもかっこわるい

オレは現行乗りじゃないから
自分のがかっこいいと思っているが

はじめて走ってるのみたけど
現行はまぁあれでカッコ悪くはなかったな

オレは野暮ったい方が好きだが、好みの問題だろうな

現行は、かえるっぽいんで黄緑が似合うと思う
内装は白レザー仕様
そんな特別仕様車出してくれんかな
ほんと色の選択肢が少なすぎ

選択肢増やしたところで売り上げは伸びない
なんだかんだ言っても売れ筋は黒白銀
経営は慈善事業じゃないんだよ
余裕のある会社でもないんだし

>>433
黄緑なら買う？

ライムグリーンなら一瞬迷うかも

>>435
もちのロンです。
デミオみたいな黄緑？だったら即買いですわ！

黒ガエル買ったんだけど
何だかこの顔つきが
あまり受け入れてもらえないみたいで
でも皆の仲間に入れて欲しいよー
整形し過ぎ？と自分でも微妙
そのうち愛着わくかな


黄緑エスケ見てみたいかも
そういや、現行ではないけど
エスケをオレンジ色に塗った人いましたよね

>>438
ようこそエスケファミリーに！
ちょっとブサイクぐらいがちょうど良いよ
美人は３日で飽きるって言うし
あんまり格好よかったら嫉妬されるからね
黒ガエルはお腹を赤く塗ったら毒ガエルっぽくていいかも

>>439
毒ガエルはちょっと…
ブサイクだから可愛くなりたいわ
仲間に入れてもらえると、心強いです
黒ガエル、可愛がっていきたいと思います

最近JMをたまに見かけるんだが何で買う奴が居るのか分からん
見た目？性能･･はないよな。価格？
2.7lのV6が諸費用手数料税込み150万くらいなら候補には入るかもしれないけど

13年式の鶏海苔だが、この車の合鍵を黄法度で作ろうと思ったら断られた..orz

合鍵作れた人いる？

ディーラーに頼めばいいじゃん

>>442
俺もトリだが何故断られたか気になる

イモビライザーみたいなのついてるからじゃね？

>>441
出勤途中によくJMと出くわすよ。
きっと普通のよい車なんだろうけどあれが欧州メーカー
だったらもっと売れるんじゃね？
おれはたとえ１５０万でも買うのは無理だな。単なる偏見だが。

今日は踏切前での減速中にｴﾝｽﾄ。
めちゃめちゃ焦りました。

現行エスケって写真うつり悪いんだね
実車はけっこうデカくて悪くないじゃん

エスケは初代から写真うつりは悪いな
特に真横からはブサイクすぎる
全長の割りにボンネット部分が長すぎる感じがする
まあ、そのおかげで安全性は高いんだろうけど…
でも、斜め方向からのエスケはかっこいいね
ケツから見るのが一番好き！

個人の好みなんかどうでもいい

かっこいい新型が出るまで乗り続ける。
でも次期型あるのかな？

不具合で手に負えなくなったので
現行で次に期待しつつ待つことに

でもエスケは暫くこのままらしい
次はエクスプローラーにするかも

CX-5待ちのｵﾚが通りますよ。

RX-7まちの俺は30万キロ超えそうな気配です

>>442 もしかしてキーにシリアルナンバー（で良いのかな？）が書かれていない？
漏れのキーは書かれていなくて、ディーラー調べてもらって合鍵作ってもらったよ。
中古で買ったのだが、ディーラーの人も何故書かれていないのか分からなかった。

ちなみにトリの鍵廻りの部品はアメリカ製で、
国産の部品よりかなり丈夫に出来ているそうです。

>>455
トリは新車をディーラーで買ったけど、鍵と一緒に番号の入った札を貰ったよ。
トリの鍵は特殊で合鍵を作るときに使うって言われたけど、米国仕様とは知らなかった…

>>455
丈夫なの？キーシリンダーが壊れてキーが入らなくなったとき
ディーラーんの人がキーシリンダー周りの部品ガチャガチャ簡単に外して
エンジンかけて乗って帰ったけど

今日現行エスケの１ヶ月点検でディーラー行ったらタフアピアランスが
展示されてたが、ランニングバーがダサすぎて笑った。

昨日ティグアンのＴＶＣＭ見た
結構かっこよく見えるね

フォードのＴＶＣＭって見たことないな
エスケなんかＣＭのでき次第でもうちょっと売れんじゃねえの
でも世間じゃ今更アメ車なんかって感じなのかな？

８年くらい前にフォーカスのCM見た
それからフォードのCMって見てない
やってもアメ車は売れないと思うな

エクスプローラはたまにやってるでしょ

>>442
握りの部分にRFIDのチップが入ったイモビキーだからディーラー以外には出回らないのかも
コードをＥＣＵにメモらせる為にもう一つキーが要るらしい

ＵＳ版のキーならeBay辺りで安く出回ってるけどｗ

エクスプローラってHIDないの？？

流石にここで訊くのは効率が悪いと思うよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219573128/

age

01年の中古エスケを買おうか悩んでます。
2000か3000かも悩み中ですが。
チェックしといた方が良い点があったら教えて下さい。

旧2000ccエンジンは非力でノイジーなのであまりお勧めできない

2300の方はすこぶる評判いいんだけどね

>>467
なるほど・・・2300良さそうですね。
しかし現行は予算オーバーなので3000で探してみます。
レスありがとでした。

> 現行は予算オーバーなので

2300は2003年秋から出てるぞ
俺は3000に乗ってるがパワーは申し分ないが燃費が悪すぎる

>>469
そうなんですか！？初めて知りました。
今出てる中古車で2300調べたらやっぱり予算オーバーなんで3000で探してみます。
燃費と税金は気合いで頑張ります！

ところで質問ばかりですいませんがこの車はタイミングチェーンですかね？

たぶんベルトじゃないかと・・・
交換が気になるの？ベルトだと大概１０万キロで要交換だけど

あと2300は燃費もいいから旧3000との比較だと場合によっては倍くらい違うんじゃないかと

>>471
ベルトですか。距離走ってる車が多かったので場合によっては購入時に交換してもらおうかと思ったので。

しかし燃費がそんなに違うとは・・・そこまで違うとまた迷いますね。
回答ありがとうでした。

3000はチェーンだろ
2300は分からない

>>473
チェーンですか！とりあえず3000で探してみますね。
ありがとうございました。

初代エスケをもうすぐ購入予定なんですが、

インパネの速度メーターとかタコメーターはライト点灯時は何色に光りますか？
それとそのエスケには純正のCDプレーヤーがついてるんですが、それは何色に光りますか？

教えて下さい。

初代は基本「緑」

夜間は黒地に文字等は緑色、針は赤色といった具合。
エアコンパネル辺りも同じ

夕方あたりは白地に緑になっちゃうんで若干見難い時もあるかもしれなけど
実用上こまったことは今までに一度もないかな。

インパネ自体に豆級を当てる証明タイプじゃないので
安っぽさみたいなのは無いと思うよ。
文字自体が発光する感じ？

純正のCDプレーヤはわからないので
だれか分かるひとお願い。

すみません、475です。

連続質問すみません。

予定車が3.0Lなんですが、大体の燃費ってどれくらいすっかね？

実燃費５くらいなら許容範囲なんですが。

>>476
ありがとうございます。参考になりました。

>>477
この車の3.0Lはアクセルワークが優しい人と雑気味な人では大きく差が出てよ
フォードの人もそう言ってたし、一概に燃費はこの位とは言いにくい

ということで個人差が大きいからあまり参考にならないけど
俺の燃費は6キロ台後半
アクセル踏み込むことが多かったりエアコンよくつけてたりすると5キロ台に突入してしまう

俺は通勤に使ってて超省燃費運転してるんだけど峠があるので
７くらいしかいかない

人によって５〜８辺りみたいだね

何Lなのか書かないと

そんなに燃費に神経質になるなら
他の選択しろよ

すまん３Ｌの方

ちなみに２.３だと１１くらいまでは伸びるみたい

>>482
どんな車を持っていても今のご時世燃費は気になるだろ
ガソリンが高いんだから

中古で初代エスケ買うつもりです。
純正キーがスペア分しかついてないのですが、
正規ディーラーに行けばブルーオーバルが入ったキーレス付き純正キーって作ってもらえますかね？

>>484
実際、小型車の扱いを止めてプレミアカーとか見事に裏目の
フォードジャパンの先行きが心配

小型車扱ってもドイツ、国産勢には勝てない
リンカーン扱っても誰も買わない
新しいものを打ち出さないと終わりだねフォード

せめてハイブリを消費者選択肢に入れないと

それでもまだ小型車の方が芽があると思うんだよね
フォードジャパンの最盛期ってフェスティバが売れまくった時だし

実際、ショーウインドーにエクスプローラとそのトラックしか
飾ってないような店って、そんなんじゃあ人も来ないよ

最近のフォードディーラー知らないのかな

リンカーンよりフォードブランドでエッジとか取り扱ってた方が
絶対良いと思うけどな
アメ車の高級車買う層なんてかなり限られてるし、普通はイメージ
的にも欧州者買うだろ

でもまあ、うち等のようにエスケープなんか乗ってる奴って世間では
かなりのマイノリティーなんだろうから、何を言っても参考には
ならないんだろうな

>>477
質問しておきながら放置かよ

>>491
返答が遅れてすみません。
それぐらいの燃費なら許容範囲なので購入決定です。

礼儀知らずですみませんでした。
かなり参考になりました。ありがとうございます。

>>489
うちの近所のディーラーではエクスとエクス荷車しか見たことないよ。
エスケは試乗車はあるみたい。
だけど色が全部黒つーのはなんとかならないかとｗ

ナビとかはどうせ売れないと思ってるのか置いてあるのは見たことないです。

GMでどうこう騒いでいるのにフォードは大丈夫なの？

なんかいい展開

マスタングはかっこいいですね。代わりはいまはなき三菱GTOくらいしかないですよ。
エクスプローラーも国産と比べても割と値段が安く、いいですよ。故障も少ないし。
リンカーンは、もう絶品です。欧州車とは、全く違う、ラグジュアリー感。
私は、1000万出すのなら、リンカーンナビゲーターですね。

おれも！

フォードがマツダを売ったらどうなるのですか？

アジア向けエスケよりも、北米向けエスケを売った方が、日本人に受けると思うなぁ。
エクスプローラーとの、デザイン的整合性もある。
（北米車専売になったんだし。）



まぁ、欧州っぽいデザインの、初期エスケが一番カッコイイとは思うけどね。

>>498
小型車の良いプラットフォームも使えなく無くなってフォード死亡

> 使えなく無くなって

フォードがマツダ株一部売るみたいだね
中国企業とかに買収されたら嫌だな

ティグアンとエスケープを比べたら↓

http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20080228A/
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/88151.html

ナビゲータなら中並で十分だろ。
なんだかんだ言ってもトラックに厚化粧しただけだし。

今更ディーラーで扱う意味がわからない。

現行エスケに乗って３ヶ月のものです
どうにもカッコ悪くて、せめて
足回りを何とかしたいのですが
皆さん何インチのどんなタイヤをはかせていますか？
ド素人なのでまったく分からないんです
教えて下さい、よろしくお願いします。

かっこ悪いと思う所に手を加えればいいだろ
つーか、何でかっこ悪いと思う車を選んだのかが分からん
買い替えたら

>>507
>かっこ悪いと思うところに手を加えればいい
それはデザイン的な問題なので、どうにも出来ないです
何故買ったか…
実はMC前のエスケが欲しくて購入を考えていましたが
家族にどうしても新車がいいと反対されて
現行を買うことになりました。

かっこ悪いと思うのはよくないですね
欲しかった方と比べてしまう自分がいました
運転しやすいし、気に入らないわけではないので
少しずつドレスアップして
かっこよくなればいいなと思い相談させて頂きました。

なにやらおかしな奴が沸いてきたな

新型ってそんなに言うほどかっこ悪いと思わないけどなぁ。
乗り続けていればもっと愛着わいてくるよ。

アメ車特有の迫力はない
だが高くはない車を変に飾り立てるのは貧乏臭いと思うがな

ちょっと教えてもらいたくスレします。

初代エスケープを中古購入したのですが、キーのエンブレムが掘り込みタイプでした。

フォードのディーラーに行ってキーを新しく作ってもらったら、ブルーの立体エンブレムが付いたキーになりますかね？
せっかくのフォード車なんでかっこいいキーを持ちたいなぁって思って考えています。

キーを新しく作ってもらうやつなんか滅多にいない
自分で直接ディーラーに聞けよ

それからわざわざ空行入れるなよ、ｳｻﾞｲ

>>513
ごめんなさい。すみませんでした。手厳しい意見あいがとうございます。

あぁ、間違えた。手厳しい意見ありがとうございます。

目糞鼻糞スレにしたいのかｗ

もう、次ｽﾚからｴｽｹ単独でｽﾚたてれば？
ﾄﾘ乗りなんてもう居ないみたいだし、居ても話題無いだろ。

はいはい、どうも
じゃ、気をトリ直していきますか

本国エスケは２．５Ｌの６速ＡＴか
デザインもアジアだけ違うし
リンカーン入れてる場合かよ

　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　　　　＞サイゼリアの株PTSで安く買えたお！
　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼ ＞優待券でピザ食いまくるお ！
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 　 　 ||||　　　 ＼　　〉| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣|￣￣ .| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 ヽ回回回回ﾚ　　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／:::::::─三三─＼
　　　／::::::::: （ ○）三（○）＼　　＞サイゼリアのピザから微量のメラニン検出！
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）ﾙ ﾟ｡ ﾟ　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ゝ'ﾟ　　　 　 ≦　三　ﾟ　| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 ｡≧　　　　　　　三　＝　| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　　-ｧ,　　　　　　　≧=　 .| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 　.ｲﾚ,､　　　　 　　＞　　| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ ,≦｀Vヾ　　ヾ　≧　 　|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､＼､ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

中古の13年式のトリを買ってしもうたー！

>>521
購入おめでとう！
大事に乗っていきやしょう！

中華のパチ物エスケは未だに石器時代のトリのシャーシを
延々と使ってるようだけど
米国の本物エスケは
もうまったくトリというかマツダはからんでないの？

>>506
＞家族にどうしても新車がいいと反対されて現行を買うことになりました。
中古でも程度がいいの探せばいいだろ。
家族を説得できない己の力量不足を嘆きながら
かっこ悪いと思いつつ乗ってろよｗ

新型エスケープ乗ってます。雨のあとドア開けると、
たまってた水がドドーッと流れます。
これって普通ですか？
錆びそうで不安です。

そんな経験は未だかつてない
リアハッチのゴムが劣化して雨漏りしたことはあるけど

ドアミラーの付け根とか、リアドアのガラスのところのゴムのところから
溜まってた水が流れる現象ならおれもあるよ。
5年経過して錆とかは起きてないけど

これからの季節に合わせて下回りは防錆処理してもらった。
長く乗りたいから錆には気をつけてる。

初代を購入候補にしてるのですが、
初代エスケのヘッドライトはロービームは黄色系のライトですか、それとも白系ですか？
変えればいいだけの話なのですが気になるので教えてもらってもいいですか。

この擦れにはアメリカかぶれのやくざみたいなのが多いな。

ここはタホスレではありませんよ

525です。ドアからの水ですが、雨のあとに開けると各ドア前部分の下から
２０秒くらいチョロチョロしたたり落ちます。室内には漏れた形跡ありま
せん。このくらいでディーラーに行くのもどうかと迷ってます。原因わかる
方いましたら教えて下さい。

>>523
マイナーチェンジしかしてないから、シャーシは全部一緒だよ。

中古でエスケ3.0買ったぜ！
癖はあるけど程よい高さの視界とこの大きさ。乗りやすくてたまらん。
コラムもやっぱいいなー。

　お
　　　　め
　　　　　　で
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　と
　　　　　　　


　　　　　　　　　　う

グッドリッチ履いている方、乗り心地・相性等いかがですか？

>>536
始めはちょっとロードノイズが気になるかな？
すぐ慣れるけど、神経質ならやめといた方かいいかも
カーブのグリップ感も良いし、相性はいいんじゃないの
見た目もカッコいいし、トリ・エスには似合うと思う

>>537
レスありがとうございます。
特にロードノイズは気にしないので良さそうですね。参考にします。

保守age

エスケ乗りだがトリも試乗した事あるけど運転しやすいよな

初期型のバンパーの下部に薄い灰色っぽいパーツが付いてるのがありますが
あれは後付け可能ですかね

スキッドプレートのことかな？
これのことなら後付け可能
取付費込みで4万近くするはず

旧カタログ見たら
フロント用リア用両方とも38,500円になってた
もちろん取付費込みで

後付け可能で工賃込みその位なんですね、ありがとです

グッドリッチいいなぁ

音うるさいし乗り心地ひどいけどな
ｱｳﾄﾗｲﾝﾎﾜｲﾄﾚﾀｰはかっこいい

ｱｳﾄﾗｲﾝは余計だったな

乗り心地が良くて見た目ごっついタイヤってある？

>>537
巨乳で細身の女の子探すより難しいんじゃね？

両方ゲットしたら神

最近carviewにフォードの動画広告がよく出てますね

2001年3.0ですが現在8万ｷﾛ。余裕で現役です。
乗り潰す予定。

同じくもうすぐ23万キロ（´ー`)

エスケ3000XLT乗りで今5万キロ

23万キロって凄いですねー

ｳﾘは7年で6万�`

これ写真より実物のがかっこいい車だよな。

地味な車です

地味に乗る車です

賢明に乗るアメ車です

トリ８年で１１万ｋｍ

保守

タイヤ長持ちしていいよね
新品の時うっさいけど

タイヤどの位もちますか？

だいたい5〜6万キロ

結構もつもんですねー
安心しましたありがとう

車外温度計つけようと思って探してみたけど、車内温度計とか
電波時計とかよけいなものが付いてるのばっかでバカデカイ
車外温度計のみで30x20x10mm位のサイズのものが欲しい

保守

現行買いたいんですが、傷を気にする運転初心者は樹脂バンパーの年式を選ぶべきですか？

>>568
傷付けることを前提に乗るな
車に愛情があれば慎重に安全運転になる
欲しいの買って大事に乗れ
傷着いても大丈夫なんて車はないし、そんなじゃ運転うまくならないだろ

傷着いても×
傷付いても○

>>568です。
確かに569さんの言う通りですね。

ただ、結構いい条件の2005年式が見つかったので、これならローン組まなくていいかな、と考え迷っている次第です。


フォード認定
2005年式
2.3リッター
３万２０００キロ
DVDナビ
160万円

認定ﾜﾛﾀ

ほす

>>568です。
結局中古を買うことにしました。大事に乗りたいと思います。

プラスチックバンパー良い
このあいだ壁で擦ったけどどこが擦れたのかわからん