【ﾏｽﾀﾝｸﾞ】フォードUSA【ﾄｰﾗｽ】

>>65
それまで１年半ほどあるｗ

しかもその変化の結果が良い方に出たとしても、それはさらにその先だし

ホンマに大丈夫かな？

なんだよ…半島のほうはやけに充実してやがんな。ニューモンデオにニュートーラス、S-MAXかよ
左ハン圏ってだけでここまで扱い違うか？

http://www.ford-korea.com/

半島はつい数年前まで日本車という脅威が事実上なかったからな
必然的に欧米ブランドが参入しやすい構造になっていたのだろう
ただ、現地ブランドが8割？を占めているという状態なので
市場としては日本同様に厳しいと思われる

ヒュンダイって、フォードと提携して自動車つくりはじめたんだってな。

そういえば和歌山で、小さなヒュンダイ販売店の隣に小さなフォード販売店がならんでたってたな。

国内ラインナップ（売れる＆イメージアップ戦略）
フィエスタ、フォーカス、マスタング、エッジ、エクスプローラー、
エクスプローラースポトラ、ナビゲーター

国内ラインナップ（自分の願望）
マスタング、北米エスケープ、エッジ、フレックス、
エクスプローラー、エクスプローラースポトラ、
エクスペディション、ナビゲーター

国内ラインナップ（現実）
マスタング、台湾エスケープ、エクスプローラー、エクスプローラースポトラ、
ナビゲーター

サンダーバード

日本フォードに乗ってたから、替える車がないって人もいますよね。

>>71
上のラインアップにリンカーンMKSも入れたいな。新しいし

売れる国内ラインナップにエスケープ入ってなかった。
台湾か北米かは迷うところだが。

ルックスは北米かなあ
どうせなら両方売ればいいのに
北米のは「スポーツ･エスケープ｣とかネーミングしてw

フォード乗るなら断然アメリカフォード　外車なんだから中途半端な
右ハンドル乗るとカッコ悪いですよ

>>77

オレは、右でも左でも好きな方乗れば良い思う。

でも、フォードと言えば北米フォードにしかオレは魅力感じないし、左ハンドルでないなら全く価値無い。
あくまでオレの主観だからね。

っていうか、同じ車名で国によってこうもデザインが違う車って
他にあったりするの？

同じデザインで車名が国によって違うのはいっぱいあるとは思うけど
なんで国によって同じ車名のくせにデザイン変える必要があるんだ？

>>79
シビックとかアコードとかカローラとか。
ESCAPEはまだボディサイズがほぼ同じぶんマシなほう。

アコードは一時期日米欧で全部違う車だったこともあったな
日欧はともかく、アメリカは巨大なくせに特殊な市場だから
専用車を作ったほうがかえって得なケースもある

専用デザインではないにせよ、ベンツのGLとかアウディQ7とかも
実質北米専用車みたいなもんだし

>>79
フォード「フュージョン」なんて、
ヨーロッパではコンパクト背高SUV風ハッチなのに
北米ではミドルセダン。
かつてのエスコートも全然違ってたな。
フォードにはもともとその傾向が強いのかも。

シビックは北米モデルは前後のデザイン違い。欧州シビックはシャーシから違う。
アコード、カローラはシャーシから違う。
オデッセイも日本と北米では別車種だよな。
マツダアテンザも北米だけはひとまわり大きいモデルになったな。
メカは共通らしいけど、欧州と同じMazda6って名前で。

＞アテンザ＆MAZDA6

V6積んだやつがある以外同じに見えるんだけど。

カーセンサーの台数を見ると、エクスペディション＞フォーカスなんだな。
あんだけ力を入れていたモンデオはワゴンあわせてもエクスの半分程度
フィエスタも同じくらい
こりゃエクスの正規輸入もあるかもな。あるいは思い切ってフレックスとか

ていうかヨーロッパ偏重ラインアップはやめて正解のようだな
もっと早く気づけよ

モンデオはけっこう見かけるけどな。

>>84
エクスとはなんぞや？

エクスプローラー
エクスペディション
エクスカージョン
エクスカリパー

フォードにはエクスがいっぱいだお

>>86
エクスプローラー　→　導入済み
エクスペディション　→　導入まだ
エクスカージョン　→　生産終了
エクスカリパー　→　生産終了

>>83
リアが全然ちがうよ。
ナンバーの位置がバンパー=日欧仕様
トランクリッド=北米仕様

大きさもインスパイアぐらいある。

うそ、○○台店にエクスあったぞ

ガーニー仕様写真たくさん
http://www.autoblog.com/photos/saleen-gurney-signature-edition-mustang-at-dealers/

保守

age

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　　　　　　　　＞　　パフュームが遊びにきたよ！！！＜
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　　　|　|かしゆか)　 　 　　　　 .|　|あ〜ちゃん） 　　　　　　　|　|　のっち)

エッジ導入期待アゲ

普通に、クラウン欲しい

ベスモで大活躍してたな、クラウン

このスレでクラウンてことはトヨタでなくて
クラウンビックか？
それならおれも欲しい！

最近見なくなったよねー
元トーラスオーナーとしては淋しい限りだ

トーラスまた売らないのかね？

>>98
ここでクラウンったら、それしか無いでしょ〜
ヨタのクラウンなんて、どうでも良いよ。

グランドマーキーも実は気になる。
日本で乗るならマーキーの方が何かと楽だろうな。

そういや、最近トーラス見なくなったな

トーラスＷ俺も乗りたかったー。

さっき某中古車サイト見たらファイブハンドレッドが売りに出てて驚いた
あんなの持ってきた奴がいたのか

>>103
俺もみつけた。しかし高杉
新車でもないのにあんな太ったティアナに430万ってあーた

半額ならH

ディーラーが入れたやつだから保証つくのかな？
クラウンビック入れればよかったのにな！

現行V8エクスプローラのかたに！聞きたいのですが、V8サウンドはどんな感じなんでしょうか？ドロドロ言いますか？

>>106
ドロドロのレベルが分からないが、現行どころか、90年代からすでにドロドロ言わないよ。
国産車V8みたいなモンです。

V８つってもOHCだからな

>>107 108
サンクス、明日ディーラーに行き現車を見に行くつもりです。

この間、エクスペディションってのを見つけたんだけど・・・エクスプローラーの上位車種？

>>110
なんのためのネットなのかと。ワールドワイドウェブなのかと。

http://www.fordvehicles.com/suvs/expedition/

あんた　いいひと　だな

RSはＦＦ300馬すげーな
かっこいいな
日本にこないかな

●フォードトラック達早見表


ブロンコ（先祖様）


エクスカージョン（産後間もなく死亡：生きていれば長兄に・・・）
↓

エクスペディション（長兄）　→　F-150（農村に拾われた三つ子）
　　　　　　　　　　　　　　　　　→　ナビゲーター（金持ちと養子縁組した三つ子）
　　　　　　　　　　　　　　　　　→　ブラックウッド（金持ちの従兄弟、死亡）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マークLT（蘇生措置により復活）
↓

エクスプローラー（次男坊）　→レンジャー（田舎で育った双子、栄養失調で死亡）
スポーツトラック　　　　　　　　→アビエーター（異母兄弟のちに死亡）
（イメチェンしてみた）　　　　　→マウンテイナー（育ちのいい従兄弟）　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
↓

エスケープ（末弟）　→　マリナー（なにかと鼻につく従兄弟）

age

原油高騰、資材高騰、不景気により
100歳超えたフォードにはもう体力ないらしい。
レンジとボルボ売って身軽になったし
F150、マスタングはビッグマイナーで延命だし
マーキュリーは消滅（オールズやプリムスと同じ運命・・・）

本国での乗用車売り上げでは
海外ブランドになるトヨタに抜かれる始末。

そのうちマツダが買収するんじゃないかな。
俺はフォードファンなのでそうならないことを祈ってるけどな。