【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】10台目

俺は今までディーゼルだったため全く音なんか気にならないなあ。
アスファルトでないところも時々走ってるし。
そんなことよりエスケ3.0Lが200超える馬力があるのでそのパワフル差に驚き。
これもディーゼルと比較してしまっているからだと思うけど、それにしても・・・。

昨日トリビュートの人があいさつしてくれた。こちらはエスケなのに。
嬉しいもんだね。

>>942
モデルチェンジするから
２３００が車両本体価格１９９万（消費税込み）キャンペーンです。

自分も安さにひかれて購入決定しました。
今オプション考え中です。
ちなみに何付けましたか？

>>939
17インチってホイールなに履いてんの？

953
なるほど。まあ日産と泥試合寸前で面倒だったのでいいです。
オプションはバイザーと泥よけとかの基本セット以外はクリアビューレンズくらいです。おまけですけど。

>>954
ttp://www.kyh.co.jp/products/rivazza/rivazza_race_compe.html
↑のcompe（中段）17X7.0J offset+38のcarbon色です
純正（後期LX）のホイルデザインが気に入ってたので、似たようなデザインの
物を探していたら、これになりました。
どちらかというとスタッドレスと抱合せ販売するような種のホイルですので、
かなり安かった記憶があります。

ダサッ

そう？

良いデザインだね。
ネットには９５７みたいな奴もいるから気にするな。

（・∀・）ｼﾞｴﾝｸｻ

まあわりと癖のないホイールじゃないかなあ
ヒトデみたい

>>956
わざわざ純正と同じようなデザインにする神経がよくわかりません・・・
みんからに登録してる人ですね・・・

人の好みなんだからイチイチけち付けんなよ、おれも好みじゃないけど
ソアラを紫色に何十万掛けて全塗するやつもいる世の中なんだから・・・
みんな自己満足なんだから、書いてるおいらもだが

>>962
登録してません。自分のトリはシルコンLXですので。

ちょっぴり大径にする事と、デューラーHLに替える事が主たる目的だった為、
ホイルのデザイン自体の変化は望んでいなかったのです。

デューラーHLに関してですが、静粛性に関しては全くの期待はずれで、50キロ
を越えたころからノイズが気になりだす純正のダンロップと異なり、走り出した
瞬間からゴワゴワしたノイズが発生します。50キロだとそうとう賑やかです。
但し衝撃の吸収性はわりと良いです。タイヤの剛性感もなかなかです。
よく遮音されている大型SUVにはうってつけのタイヤかもしれませんね。

件のトランパスですが、明日履き替える予定です。
期待外れで無いことを祈るばかりです・・・。

１９９万キャンペーン安いな
ここから値引きした勇者いるか？

１９９万？
それってディーラー新古車とか？
（言い方が古くてスンマソン）
この時期なら有りだな。

新車らしよ

マツダ自社製のV6開発してたんだね
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_80859.html

MZIはフォード製らしい
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604050009.html

そうなのかorz
MZIとかいうからてっきりマツダ製かと思たよ

初歩的な質問でｽﾏｿ
タイヤの巾が広くなるとノイズはデカくなるの？小さくなるの？

それとＡＴのオーバードライブってなんですかね？
あのボタンはいつ使うものなのか…
初めてのＡＴなんで。。。

タイヤノイズ：大きくなる
オーバードライブ：OFFだと1-3速の間で変速。ONにすると1-4速の間で変速。

巡航中、エンブレが欲しいときにOFFにする、みたいにも使えます（シフトダウンですな）。
あと、町中はOFFの方が走りやすいかも。

>>970
個人的には中国新聞の記事が誤報であることを祈ってます・・

コレがホントなら、なぜデフォルトでＯＤオンになってるんだろ？
http://gabacho.reto.jp/whims/whim0071.html
しかしトリの４速ってギヤ比高過ぎじゃないですかね
ロックアップしたままだと、ちょっとした上り坂でも減速しちゃうよ

>>973
フォード乗りに対してのイヤミ？

＞972
レス有難うｍ(＿＿*)ｍ
高速道路でオーバードライブONって事ですね

先日、タイヤをトランパスSU Sportsに替えるとレスした者ですが、
本日交換してまいりました。

まだ一般道を40キロ、高速を30キロ程度しか走ってないので、
あくまでもおろしたての状態でのファーストインプレッションですが、
結論から言ってデューラーHL683のほうが良いタイヤです（泣）

デューラーの時から巾を235→225にダウンしているいるのに、
一般道→音量的には同程度、但し音質がゴワンゴワンと非常に耳に付く
　　　　但し路面状態が良い所ではデューラーの方が静かでした。
高速道→若干音量が大きいです

空気圧の関係もあるのでいちがいに言えませんが、衝撃の吸収性も
かなり悪くなっています。

まだ皮むきも終ってないのでしばらくこのタイヤを観察してみますが、
現時点ではお勧めできない感じです

>>975
あああああぁぁぁぁぁぁ
そんなつもりじゃなかったんです、ごめんなさい*100

人柱乙です。
参考になります。

めちゃくちゃ悩んで結局ATタイヤにしました
ヨコハマのAT-Sです。先週かえたばかり
結構良いです。だとするとヨコハマのHTは結構静かなのでは？
と思わせるくらい。やかましいAT覚悟で購入したものの
きになりませぬ。純正はGOODYEARだった、HTとばかり思ってたら
M+Sと書いてあったのには驚いた。あれで・・・
スタッドレスDMZ-3より静か。安売りしてた旧型のヨコハマのATに
しなくて良かったかも知れん。
サイドウォールの凸凹模様に引かれて買っただけなのだが、満足です。

で、結局純正タイヤ替えてノイズ変化あったの？

だからジオランダーＨ／Ｔにしろと言ったのに・・・
といいつつ各メーカーのＨＴタイヤなら大差ないと思うね。
ＡＴとＨＴで差はある。

なんかヨコハマはＡＴとＨＴあんまノイズ変わらんというインプレを読んだ覚えがあるな。
まあサーキットオンリーの話かもしれんけど。
ただＨＴのほうが排水がいいから通常のアスファルトの雨のコーナーなんかには強いから
オンロードメインだったらやっぱＨＴにしたほうが幸せとか書いてあった。

ＴＯＹＯのＴＲＡＮＰＡＳＳって安いよな。
やっぱ安かろうなのかね？

ミシュランシンクロンとかどうなのかね。

DUNLOP GRANDTREK ST20 215/70R16（新車装着タイヤ）
BS DUELER H/L683 235/65R17
TOYO TRANPATH SU Sports 225/65R17

上記の３種が自分が今までに装着してみたタイヤですが、
サイズがまちまちなので参考にならないかもしれないですが、
結局の所一番良かったのは純正タイヤでした・・・。

次期候補としては
YOKOHAMA DNA dB ES501 225/55R18
DUNLOP LEMANS LM703 235/55R18　等が今の所挙がっているのですが、
いかにコンフォートタイヤといえども、
55扁平の18インチでは快適性は期待できないだろうなあ・・・

とりあえず16インチの70扁平に戻すのがベストかもしれませんね、
DUELER H/L683かGEORANDAR H/TかMICHELINかの・・・。

Dueler683の215/70R16が一番無難だろうね。

987

985乙

おれもSu Sportsの１７インチにしようかと思ってたのでホント参考になった。
ありがと。またレポしてください。

結局の所一番良かったのは純正タイヤでした・・・。

やっぱりこんな落ちか。金かけないでよかった。

どんなタイヤに変えても、ほんのり微妙に良くなるか、たいして変わらないか、
むしろ悪くなるかのどれかのような気がしますね・・・。

内装引っぱがして制振シートなりを貼りまくったほうが
費用対効果が高そう。

at-sはいたもんです

純正とは殆どノイズかわらん気がする

オフ走るのでHTはねぇ
って思いATが捨てられんかったな
おれもヤフオクで制振シートシート貼るぞ！

次スレ立てれなかった・・・。どなたか頼む！

立てました!!

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144336934/l50

広島本社の営業でさえ見捨てた車種だもんなー。

梅

週末はスタッドレスタイヤを夏タイヤに変えて
洗車+WAXでも久々にやろうかな

うめうめ

アレレ
次スレdat落ちしてるよ

普通に見られたけどな

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ウメチャエ．．．（　・・）ノ））＿ポンポン

ごめんなさい、ちゃんと行けた
Jane系使っているんだけど、さっきの「dat落ち」表示はなんだったんだろう

1000なら今年中にエスケープハイブリッドが日本でも発売される！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'