アウトバックランカスターグランドワゴン 22台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:35:44 ID:pzezIW8b0

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/

【LEGACY公式サイト】
ttp://www.subaru.jp/legacy/

特別仕様車
ttp://www.subaru.jp/legacy/lstyle/
ttp://www.subaru.jp/legacy/sstyle/

前スレ
アウトバックランカスターグランドワゴン 21台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191898457/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:36:19 ID:pzezIW8b0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:37:04 ID:pzezIW8b0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:38:02 ID:pzezIW8b0

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

では、まったりいきましょう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:39:28 ID:pzezIW8b0

【関連スレ】

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195263644/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197588136/
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part64
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191417003/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:40:01 ID:pzezIW8b0

　　　　　　　　　　　＿_ __ _
.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　　／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ＼
.　　　　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ヽ　　　　　ただのレガシィには興味ありません。
　　　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　　この中にアウトバック・ランカスター・グランドワゴンがいたら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　　　ﾏｿハ: |:: |　　　私のところに来なさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　　ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　　／.:/::::/l::;!
. 　　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　　ヾﾊj＞''´ ヽﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　｢〉
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　　　　　　　　　　　　 ⊥　人_　　＿|＿　　　 |/
　　　/ 　　ヽ＼＼　　＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
.　　ｌ　　　　　',　＼＼　　　＼　 __| ＼
.　　 |　　　　　 ',　　＼｀ヽ､　　∨ｎ|　} ﾄ､

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:40:36 ID:pzezIW8b0

ｲｼﾞｮﾃﾞｽ。以下、安全運転でどうぞー。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:43:55 ID:oXl8V+XAO

>>1
乙でございます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:03:08 ID:NHJXZhWb0

>>1
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SHs7HE3RO9M

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:31:02 ID:ntRJeX5eO

>>1
乙

>>前スレ1000
乙
感動した！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:21:31 ID:AHVL5dVnO

若造でランカ6を乗ってて、それを親父臭いと罵るやつは、貧乏か又は車の価値を解らないやつなんだね！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:35:47 ID:axzdKF5s0

>11
そのとーり、むしろﾓﾚなら渋いﾁｮｲｽだと褒めちぎるな。
ﾜｶｿﾞｰがGT乗ってるより好ましい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:18:25 ID:bJQOF96F0

ここのところ先代のワゴンやB4よりランカスターやたら見かける

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:42:51 ID:SZfkF4BBO

納車されて会社に乗ってたが、車好きには概ね好評でした。
決して万人受けする車では無いとは思うけど、選択は間違ってなかったし買って良かったと思う。
この車の良さって、車歴や年齢を重ねないとなかなか分からないと個人的には思う。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:46:27 ID:SZfkF4BBO

すまん
乗ってたが×
乗ってったが〇
だった…orz

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:14:10 ID:GjYvpP3r0

そうね、クラスレスな感じがいいね。
金持ちにも貧乏にも見えない。
ヲタにも見えない・・・よね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:18:06 ID:NN56RGuk0

>>16
でも知らない人が多いと

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:24:17 ID:OG09Hn+g0

>>11
24歳でグランドワゴンを新車で買って乗り回していたが、周りからは
｢なんでGT-Bにしなかったの？ｗ｣と当たり前のように言われていたあの頃。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:14:42 ID:j7WGzrfN0

近所で21でシャンパンの3.0R買ったやついたぜ。
スバヲタとかではなく若干B系っぽかったのでそのセンス驚いた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:47:11 ID:OG09Hn+g0

>>19
B系って部ｒ（ｒｙ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:48:08 ID:xMD23XbS0

>>19
監視して報告汁。
凄いことになりそうな悪寒ｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:00:13 ID:lBYobHfJ0

>>20
いや、いわゆるヒップホップが好きなやつら。＜B系
そんなにダボダボしてない。

>>21
ルーフボックスと金のエンブレムがついてた。
性格的にはにはまともなんだが年齢と普段の雰囲気と車選びのギャップにびっくり。
その前は白のTXに乗ってたよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:02:44 ID:Zdnf6kzL0

今年、最終F型でるのかな？
それとも、特別仕様を１、２回出して終わりか？
来年2月くらいに買い替え予定なんだが、先代フォレの最後みたいに
グレード整理されない事を願う・・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:14:26 ID:IvklqCjO0

>>22
21でTX→OB3.0Rなんて車歴
充分ｽﾊﾞｦﾀだろwww

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:04:27 ID:p/dwVrBa0

おれ２２だけどフォレスター初期型～アウトバック3.0金に乗り換えた
周りからは馬鹿だとか田舎ものと呼ばれる
そんな俺は所詮群馬県民・・・富士スバルめ今後何を買えばいいんだ俺

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:29:12 ID:Sr9VacuR0

>>25
ところで、その周りは一体どんな素晴らしい車に乗っているんだい？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 06:44:03 ID:2jxICD9g0

ワゴンやB4よりもアウトバックの方が人気があるのだから
下取り価格もUpすればいいのだが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:48:29 ID:/YFPUUxE0

つ買取り専門店

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:10:19 ID:DpvWyGJp0

ttp://response.jp/issue/2008/0201/article105109_1.html

遂にキタね　ボクサーディーゼル
コレが載ったら絶対乗り換える＠雪国

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:28:34 ID:/YFPUUxE0

なんだむこうじゃもうすぐ発売か。
2010年とかって話はどこ行ったんだろｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:37:46 ID:Sr9VacuR0

満タンで１１００キロってことは、リッター１５以上は余裕で走るってことか。
俺も乗りかえる、トルク特盛でヨロ。
2010年は国内販売って聞いたけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:40:40 ID:/YFPUUxE0

>>31
ということは、現行モデルじゃ出ないんだな。
まっ、いいか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:58:00 ID:SFaGafDF0

>>29
ターボは付いてそうだけど何Ｌ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:48:02 ID:J1SvWsMk0

>>33
ボクサーディーゼル（150ps/3600rpm 35.7kgm/1800rpm）
ボア×ストローク＝86.0mm×86.0mm
2リッター水平対向4DOHC16バルブ・コモンレール式ディーゼルターボ

鉄道業界では水平対向ディーゼルは昔からあるんだがね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:28:03 ID:SFaGafDF0

詳しい記事あった、良いことしか書いてない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018287.html
昔2.4のDTに乗ってたけどパワーなくてね・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:31:39 ID:00ACY8m30

次期モデルには最初からラインナップされるのかね
アベンシス、レクサスのワゴン
いろいろと選択肢が多くなっているだろう2年後にこれを買うかどうかは
レガシィがどこまで進化しているか、だけどな

とりあえず楽しみに待とう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:22:12 ID:J1SvWsMk0

>>35
車重にもよるんじゃないか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:19:28 ID:xz3OfJsx0

群馬県人は昴嫌いみたいね。何人か知り合いいるけど、豊田がいいっていうな。
で、三河産の俺は与太を毛嫌いして昴のってるんだけどね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:01:05 ID:IKA+iUHU0

メーカーで車を選別するのはもったいないな...

人生で何台の車に乗ることができるかといったら、10台くらいじゃないか？
だったら、メーカーを問わず気になる車をチェックし、選び抜くのがいいと思うけど。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:04:32 ID:MORyRgesO

まースバル一筋ってのも悪くない
と、思っている

先は分からないが、とりあえず現在4台目

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:51:26 ID:i6XEOtDw0

ちくしぃょう！みんなでデェュアリスを馬鹿にしやがって！
次は働いてローンでエクストレイル買うんだからなッー

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:31:47 ID:UcO+eIxUO

逆に俺はいろんなメーカーのを乗りたい｡後はホンダ・日産・スバル。
OBかストリーム迷い中だがホンダ全体に内装が…
歳は34で7台目

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:40:03 ID:ozvXSnLj0

スバルも内装が…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:14:56 ID:YrU2Xz9s0

>>40

俺もそうなりたい。
他のメーカーから乗換えで今スバル乗ってるけど質素な感じが個人的に好き。

45 ：42：2008/02/02(土) 12:44:00 ID:UcO+eIxUO

レガシィなら下手に飾ってないからいいのよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:06:27 ID:fzginN420

買い替え予定まであと3年半
内外装デザインや、走る止まる曲がるなどの動的な性能に関してはまったく不満はない
それより、座るくつろぐ積むというようなユーザーインターフェースに対してもっともっと精進して欲しい
次期モデルを買うかどうかはそれにかかってる

両親もさらに3歳年を食うと、今の乗り心地じゃスパルタン過ぎる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:38:09 ID:fgovnFYl0

>>46 ｱｳﾄﾊﾞｯｸですよねぇ？
本当にハンドリングにまったく不満はないのですか。
一度他社の最新モデルもじっくりと試乗する機会をもうけるべきですよ。
私もｱｳﾄﾊﾞｯｸ乗っているので総体的にはいい車だとは思っていますがね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:20:17 ID:ktWaE1g+0

>>46
そうなんだよな。ハンドリングには全く不満がないが、
微少入力時の乗り心地が悪すぎる。
ほんの１～２cm、サスストローク柔らかくして欲しい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:45:44 ID:LTDbQecd0

>>25
つスバルブラット

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:49:17 ID:LTDbQecd0

>>38
地元の人ほどそこの商品は嫌うもの。関係者が多いので壊れても文句の一つも言いづらいしｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:16:27 ID:u6Er8dKU0

新型アウトバック3.0Rの値引きの限界値教えてください

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:57:10 ID:bo7W0NyPO

>>42
俺も最後はストリームと迷ったがOBの方が運転しやすかったし、パドルに節度感があったのでOBにした。

納車後一週間乗ったがシートの座面が小さく感じる事以外は満足です。シート表皮の張りのせいなのか、実際に小ぶりなシートなのか？皆さんの意見は？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:13:08 ID:9gug6yiC0

>>52
一言、慣れる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:22:12 ID:ransUYGNO

>>51
新型って‥Eのことで良いの？
まー値引きは地域や時期、OPなどによって違うから一概には語れないと思うよ
荒れやすい話題だし
専用スレに行くのが良いかと

あと、抵抗ないなら、走行の少ない中古(若しくは未登録の在庫車)が安いみたいだよ
3.0Rは特にね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:10:39 ID:QbPZ4qmL0

>42 >52 狙いも排気量も大きく異なるｱｳﾄﾊﾞｯｸとｽﾄﾘｰﾑで迷うのが理解困難。
家族でのリアシートの使用頻度が多いことを考えてでしょうか。
ならば普通はﾌｫﾚｽﾀｰTとかｴｸｽ2.4､あるいはｵﾝﾛｰﾄﾞでのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ重視なら
CR-Vあたりと比較じゃないの。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:08:34 ID:jCuG9CTC0

>52,53
シートは最初すごく違和感があった。
慣れるというよりは諦めだね。

57 ：42です。：2008/02/03(日) 11:18:57 ID:plyCH/BMO

背の低いステーションワゴンとゆうカテゴリーが同じですよ。
ストリームはカッコイイフロントマスクと7人乗り

アウトバックはカッコイイマスクとスタイルロードクリアランスの割に背が低い。

スタイルやカッコイイ等の共通点ですよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:36:15 ID:0UCtM2kmO

スバルになぜか３台目
今のところまぁなんとか納得してるけど
今後は突然変クルマだすからわからないW
太田市でトライベッカが走っていてさすがと思ったが、エンジン音ショボかった

ところでOBタイヤはオールシーズンタイヤ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:41:07 ID:stoG4ygu0

>>58
ええ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:52:25 ID:NE2rYWDfO

>>55
>52だが、確かに微妙にジャンルが違ってるのは自分でも認識してたよ。
任意保険でずっと付き合ってる相性の良いホンダの営業から買ってやりたい気持ちもあった、CR-Vは好みでなかったし…
最終的には情より乗りたい車を選んだ。昔風の考え方だとは思うけど、こういう車選びもある。なので最近の訪問もTELもしてこない営業方針には物足りなさを感じる。
なんか、欲しけりゃ来いみたいな殿様商売されてるようでね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:52:08 ID:W5pM79dR0

名○屋スバルか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:04:13 ID:xYzp2qzV0

神奈川に雪が降った！
ＯＢ納車後初雪！
というわけで、ちと走ってみます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:07:48 ID:BCcT3JBc0

それが>>62の最後の言葉だった。

・・・マジレスすれば、神奈川の人間は雪に不慣れだから、最悪ぶつけられて納車直後に即板金屋送りの刑になるぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:20:01 ID:xYzp2qzV0

帰ってきた！
>>63の言うとおりになって、車凹んで、気持ちも凹んだ！
でも、ワイパー出会いサー使っていいと思った！
運転は常にスポーツにしてエンジンブレーキ、初めてパドルシフトの恩恵を感じた！
ＡＢＳもうまく利いてくれて、ノーマルタイヤでも全然問題なしの動力性能だと思った！
クルマよりも、歩道が雪道に埋もれて、それを避けるように車道を平気で歩く
じーちゃん、ばーちゃんが怖かった！
ＯＢ楽しい！！！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:03:12 ID:PjEzkEn40

ＶＤＣもスタッドレスも性能試したことないから
ためにに赤城の山に乗り込んでみたらピーピー煩いは
滑るはで散々だったｗ
昇りはマジで片手で鼻くそまじりに多少滑ってもマージンあるし余裕
降りはピーピー鳴りながら一瞬横に軸移動しながらＡＢＳがガガッとなりながら無事下山

振り回せそうな気配はするけど凍結路は舐めてると痛い目みるね
まぁ人間ですらスケート場みたく転がる道路で問題なく行けるんだから
大したもんなんだろなＡＷＤっつーのも

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:33:33 ID:0Tj6FWcA0

>>64
車凹ますなよ！ｗｗｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:48:46 ID:JzjuCu2B0

>>64
雪道でSモードに入れるなよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:00:00 ID:0Tj6FWcA0

Snowモード乙

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:10:03 ID:ZZtL6YgRO

ぶつけたか。。

俺人跳ねたしなｏｒｚ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:48:21 ID:yx5Zxbs30

>>69
マジで言ってんの？
え、俺、釣られてんだろ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:00:50 ID:yAR+mY650

>>64
ぶつけられたんじゃなくてぶつけたんか。勿体無い・・・。

>>69
もちろん救急車と警察は呼んだよな？保険屋と知り合いに弁護士がいたらそれにも連絡しておけ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:17:09 ID:ZZtL6YgRO

マジです。相手はチャリ信号無視飲酒｡｡｡警察救急は目撃者が通報。一分くらいでわんさか猫まみれ。

幸い（？）怪我たいしたことなく物損あつかい。

馬で勝って浮かれたﾄﾞﾔ街のおっちゃん。Orz

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 09:53:58 ID:Q4WR2FaG0

俺も沢山の猫に囲まれてみたいぜ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:52:12 ID:hKdAX+RF0

　　　　 ∧,,∧　∧,,∧
　　 ∧,,(´-ω-)(-ω-｀)∧,,∧
　　( ´-ω)旦>>73旦o(ω-｀ )
　　(_　 o[(　 ´-)　(-｀　)]o _)
　 └'ー-（_　　 )][( 　　_)ー'┘
　　　　　'ｰ'^ｰ' 　 'ｰ'^ｰ'

75 ：55：2008/02/04(月) 16:30:38 ID:qwTj0h/i0

>>60
>任意保険でずっと付き合ってる相性の良いホンダの営業
境遇が似てますよ。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸの印象はどうでしょうか。
私はｴﾝｼﾞﾝ(2.5)は結構気に入ってますがｺｰﾅｰでのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは多少不満あるかな。
VTD-AWDなので後輪駆動的な乗り心地などは好評価できる点です。
たいぶ昔に乗ったNやMIは今の車とは比較不可能ですがHとの比較での印象です。
現行ｱｺｰﾄﾞは試乗でかなりの好印象だったので現行のCR-Vは少し気になります。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:48:02 ID:PEt5vw29O

オールシーズンタイヤ、けっこういける

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:18:17 ID:gYVz3Wk70

>>75
2.5はVTDじゃないよ
アクティブトルクスプリットAWDだよ
基本的に前寄りのトルク配分だよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:20:06 ID:m9Z2Pq7b0

>>77
いや、オプションで選べる（た？）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:35:37 ID:gYVz3Wk70

そんなオプションあったっけ？
少なくとも今はないし記憶にもない

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:40:46 ID:m9Z2Pq7b0

VDCと間違えてた
すまん

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:48:15 ID:/yYIu6U/O

>>80
ってことはつまり>>75が言うところの“後輪駆動的な乗り心地”っていうのは
プラシーボ効果ってことでFA？w

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:48:36 ID:1yud0Dd80

あれ？B型とかVDCつけるとVTDになったよね？今のは違うのか?
そんな俺はオプションすらなかったA型糊orz

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:50:41 ID:m9Z2Pq7b0

>>82
もう覚えてないや
俺は注文したはずのVDCオプションを無視されたので
D型

84 ：ジュラ１０：2008/02/04(月) 21:53:22 ID:R1Qe2vTY0

アウトバックランカスターグランドワゴン、

このクラスは１台で済ませるには本当にピッタリな上質なＳＵＶと思うね。

RAV4いうところの「アクティブサルーン」という概念にも適合するね。

特にＶ６に飽きちゃった我々にはボクサー６搭載車は
ぴったりじゃないだろうか？

できればボクサー６搭載のレガシイＢ４あたりで
４シーターカブリオレを設定して欲しいものだ。

そうすれば２台所有する人にもピッタリくる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:55:46 ID:gYVz3Wk70

>>82
3.0乗りだから2.5あまり注目してなくて
そこまで記憶になかったけど、そんなのあったの？
知らんかった

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:59:30 ID:GBVvKRPh0

しかも2.5は、前60:後40じゃなかったっけ？
後ろ重視は3.0Rだけだろｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:38:26 ID:1yud0Dd80

ん～、俺がA型に飛びついて半年ちょっとでVDCがオプションになって、そんときに注意書きにVTDになります
って書いてあった気がしたが･･・
VDCはいらんかったが、VTDが羨ましかった記憶がある。
古いターボ用ATをとりあえず乗せたのかな～。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:20:28 ID:BhrakqmZ0

いや、車種忘れたがVDC付けるとVTDになったよ。
だれかカタログねーの？ｗ
>86その辺は乗って分るのは難しいんじゃね？結局は重量配分で変わるんだろうし。

89 ：75：2008/02/04(月) 23:26:42 ID:qwTj0h/i0

VDCをオプション選択したので2.5でもVTD-AWDですよ、これ常識。
ﾌｫﾚｽﾀｰやｴｸｽﾄﾚｲﾙ4WDもVDC標準装備としました。
両メーカーともにVDCは必需品だとの方針です。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:43:55 ID:0IJykM0F0

現行の2.5LではL-StyleのVDC装着車のみVTDｰAWDになります。
つうか、アウトバックL-Styleしか2.5LはVDC選べない。
（2.5i、S-Style、アーバンはVDC選択不可）
他の2.5Lはアウトバック、ワゴン、B4ともアクティブトルクスプリットAWD。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:48:35 ID:hnUgQr4PO

>>76
凍結路では話にならないから、ムチャすんなよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 03:16:10 ID:grglzhhr0

　秋田県出身で朝の報道番組『とくダネ！』（フジテレビ系）のキャスター・小倉智昭（60）が
自身のブログで、積雪による事故などに対する注意を呼びかけた。

　3日未明から降り出した雪の影響で、東京都心は2年ぶりとなる大雪となった。
積雪の影響で路面が凍結し、転倒、けがをする人や車による事故などが相次いでいる。

　ブログで小倉は、「『何で東京の人たちは、こういうような状況の時に、ノーマルタイヤで朝、出てくるんだろう!?』
と思います」と述べ、スタッドレスタイヤの場合でも過信は禁物で、「ドライブモードで発進だとか停止だとか、やっちゃダメです。
1速とかでゆっくり出て行って、ローに落として、徐々に止まって行かないと。滑るんですよ」と、雪国育ちの知恵を披露した。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 05:21:24 ID:A26mzRDy0

おズラって60なのか。もう隠さなくてもいいのに。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:15:42 ID:iHQtO2ny0

アウトバック2.5iはオプションでセキュリティーインパクトセンサーは
つけられるんすかね？
友人がツーリングワゴンの2.5iは取付不可って言われたんですが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:25:48 ID:9DaSnP/QO

>>75
>>60ですが、まだ200キロしか走ってないけど…
今まで所有した車の中では一番気に入ってます。運転が楽しいし、眺めてはニヤニヤ。
そのうち欠点も見えくるとは思うけど、飽きが来ずに長く乗れそうな気がしてます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:51:52 ID:B4baIqYO0

>94
無理です。オイラも可能と思い注文しましたがディーラーにて取り付けしようとしたら
取り付けるハーネスが車両にないことが判明。どうやらこのインパクトセンサー自体
あまり売れてなく、現行車両が発売になって数年たって分かった事実らしい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:13:07 ID:O35Zf6uyO

会社の軽で外回り中に、自分と同じ色のアウトバック発見。
仕事を忘れてしばらく追跡してしまったｗ
車からの低い視点で動いている所を見ると、普段見るのとは違うカッコ良さがあるな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:18:36 ID:klZtrxjs0

会社に戻った97は、自分の車が盗難された事実を知るのであった。
めでたしめでたし

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:15:14 ID:76wJNMGS0

>>98
ナンバーで判るでしょｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:32:16 ID:9DaSnP/QO

初めてスバル車買ったけど、エンジンの暖まりが早いのでイイ！
これってスバル車全般の仕様？それとも水平対向のエンジンに限っての事？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:55:58 ID:C/gVplPb0

林道行くのにATタイヤにしようかと思ってるんだけど、
215/55/17、215/60/16共に無いんだよね。ま、17インチはしょうがないけど・・・
で、205/65/16ならヨコハマのAT-Sであったんだけど、
誰か履いてる人いますか？外径はほぼ一緒なんだけどな～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:09:55 ID:1HXoCeO70

自分のナンバー知らないわ
地方はスバル率というかレガシィ率異常に高いし

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:15:38 ID:oQpyMW+o0

>>102
>自分のナンバー知らないわ

ぱぱのくるまでちゅか?

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:18:03 ID:1HXoCeO70

ちがいまちゅよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:26:46 ID:STJGWMCn0

>>98
つまんねぇ。このセンスなし。死ね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:40:15 ID:/wlkXe4D0

>>99
つ偽造ナンバー

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:40:23 ID:lVpcnDzq0

俺も自分の車のナンバー知らないや。
足立331までしか覚えてない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:21:48 ID:drekdogX0

>>98
俺も、もし同じ色のアウトバック走ってても、へぇー位しか思わないだろうな。
で、家に帰ってｶｸﾞﾌﾞﾙｗ
ナンバーまで気にしない。
いや、俺は自分の車のナンバーは覚えてるぞ！！！ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:40:19 ID:rDXCyoQv0

>96
94です。ありが㌧
社外品のセキュリティーをつけるしかないっすね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:55:02 ID:9sozTmjB0

>>95
まだ200kmならそれだけ気に入っていて当然だしわかんないですよね。
2.5についていえばｱｳﾄﾊﾞｯｸはゆったりと走る楽ちん安楽クルマとの
表現がぴったりだと思いますよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:38:24 ID:edzq/C2o0

Ｌスタイルにアイボリーレザー付けるか、アーバンセレクションにするか悩む・・・
色はゴールドに確定だけど、内装が決まらない
いっそ、年末に出るといわれてる新型を待つか・・・しかし、15年乗ったレガシィの
車検が切れる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:41:18 ID:Vj2jS2Qh0

詳しい方に質問です
前後のサスペンションがぎこぎこきしむのですが、どうしてでしょう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:45:51 ID:V/4ysqjl0

>>112
しょっくをきうしうしているからだよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:51:04 ID:Vj2jS2Qh0

>>113
あなたのは音がしない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:56:39 ID:ak+hlTS/O

最近、H12年式のランカ6を中古で購入した者です。

ランカスターにおすすめの参考書なんてないですかね？
ハイパーレブのレガシィ本を買ったのですが、
B4とTWしか載ってなくて(泣)

林道に最適なセッティングとか、オンでも快適なオフタイヤ特集とか、
そんな内容の本無いですかね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:06:31 ID:p8ANCWp40

>>115
俺の持っているクラブレガシィVOL1～を　買　わ　な　い　か？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:23:58 ID:Osw2lpl50

ttp://jp.youtube.com/watch?v=uo9wRfd4QkI
振動少ないぞ、何か期待出来そうじゃないか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 07:13:35 ID:m+3msWxp0

>>111
ＬスタイルしかVDCが設定不可なのだからＬスタイルしかあり得んわな。
ﾌｫﾚｽﾀｰでもVDCを標準設定したようにこれからの不可欠な装備であると
スバルも認識しているわけだ。
付け加えればSRSｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸも必要不可欠。
衝突試験映像でもｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸの有無で無傷と首が吹き飛ぶくらいの差がある
ことが実証されている。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:47:50 ID:ujP4sHb7O

あれ、新型って今年末なの？
０９年じゃない？
年末に現行に買い替え予定だったのに、間に合わなそうだな・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:56:15 ID:Scbn6Obl0

>>112
新車だったらディーラーへ。
中古ならそんなもんかなｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:24:02 ID:EtPrLO7I0

クルマが凍ってる寒い日の朝ならギコギコは普通

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 13:07:50 ID:duJenOLP0

>>118
ＬスタイルにVDC、サイドエアバッグ、マッキンつけると400ﾏｿになるお　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 14:32:24 ID:m+3msWxp0

>>122
>15年乗ったレガシィの下取りキャンペーンで+10ﾏｿ
50ﾏｿ購入代金当選で+50ﾏｿ
これで340ﾏｿになるお　めでたく新車購入

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:23:59 ID:LOJBcEef0

５０万ｷｬﾝﾍﾟて、当選した人は買う気満々になるだろうけど、
外れた人って逆に、買う気失わないのかな。
ハズレの人のほうが当然多いわけだし、どうなんだろ。
まぁ、本当に欲しければ関係ないだろうけどね。

125 ：アウトバック ◆j1w4jV9s1w ：2008/02/07(木) 17:03:38 ID:eairO3Cw0

教えてGoo!

中古アウトバック 2007年生をねらっています。
とにかくサンルーフ付き。

スバル販売店のおっちゃんに聞いたら
サンルーフは良くないよと言ってました。
店を出るとき、サンルーフ後付できるけどね．．．と小声でささやいていましたが
ほんとうに純正で後付可能なのでしょうか？

ちなみに今持ってるランカスターとレクサスもサンルーフ付いています
雪国では重宝するのですが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:13:21 ID:eL7bSN6R0

純正サンルーフ　後加工、出来ないことは無い。（汎用品のサンルーフもあるけど）
それ相当の金額がかかるけどね。ルーフをレーザーカット加工とかするから金かかるよ。
そこまでして・・・

127 ：アウトバック ◆j1w4jV9s1w ：2008/02/07(木) 17:18:23 ID:eairO3Cw0

>>126
早速の解答どうもありがとうございます。
カタログとかにのっていますか？
スバルHP見たのですがみつかりませんでした。
純正で値段２０万以内で可能でしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:33:35 ID:YNUiPpjg0

>>124
外れた人も応募するってことは買う気があるということだから、営業マンが
「残念でしたねー、かわりにこんなサービスやあんなサービスや…」って勧めに来る。
要は営業ツールのひとつなわけ。

一説にはどうしても買わせたい客を当選させるとかいわれてるが、真相は知らん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:46:47 ID:w97qsxxDO

>>111
同じパターンで悩んだ。
長く乗るとアイボリーの方が汚れが目に付いて、それが元で嫌になりそうでアーバンにした。
3年位で買い換えるとか、安全性重視ならLスタイルにすれば良いかと。
まさか、最終改良でLスタイルにバイキセノン&ヘッドライトウォッシャーまで付けないだろうな。
そうなったら、アーバン買ったオイラは悲しいかも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:10:29 ID:Io06AIDI0

>>127
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　ライン装着のサンルーフがその金額で後付けできるとでも思ってるの？
素直にサンルーフつきの中古車探しな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:11:29 ID:ujP4sHb7O

っていうか、最終仕様では全部あのライトになるんじゃね？
もしくは、標準車が消える。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:51:07 ID:MJVi6ybq0

すまん、サンルーフ後付けって初めて聞いた。
ありえねーと思うんだが。
あの複雑な機構を後付けで誰がやるんだ？

穴明けるだけなら出来るだろうが、真剣に純正と同じにするなら
軽四１台位買えそうだぞ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:04:30 ID:A1VQ5OSc0

>>131
多分今後輸出使用のあるディスチャージライト車は
ヘッドランプウォッシャー装着になると思われ。
理由はディスチャージライトには洗浄装置をつけよう！と
ヨーロッパ主体の自動車うんたら世界フォーラムで規定されたからとか。
雪国ではディスチャージだと、発熱でのライトの融雪が
ハロゲンより圧倒的に期待出来ないからウォッシャー必須って事になったらしい。
アーバンやフォレスター、インプＳＴｉのヘッドランプウォッシャー標準化は
それを受けての事と、でらの人が言っていた。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:20:21 ID:xrjFtI5B0

純正サンルーフが後付けできるのかは知らないが、市販の後付けサンルーフは8万くらいで売ってる
（ぐぐれば出てくる）。ただし開口補強とかしなかったら、ヤバイと思うけど。
漏水のリスクもあるだろうし、
普通に純正サンルーフ付きの中古を探すのが賢明と思うが。

135 ：132：2008/02/07(木) 22:35:14 ID:MJVi6ybq0

>>134
おをおおお、ググった。あるんだな。
知らんかった。正直すまんかった。

ただ、メーカーオプション以外で、ボディに穴を開けるのは
いろんな意味でお勧めできないだろうな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:57:31 ID:Io06AIDI0

>>135
後付けサンルーフは下取りor買取に出すと事故車扱いにされる罠。
ボディに大穴空けちゃうのが大幅減点対象になる為。

137 ：131：2008/02/07(木) 23:31:34 ID:Zxj32y7c0

>133
なるほど。確かに以前からディスチャージだと雪解けないって言われてたね。
F型にあれが標準になるのか、F型出ないで特別仕様のみになって終わるのか・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:11:48 ID:PXErEgFc0

分かりやすく言えば
蛍光灯と白熱球の違いだ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:33:08 ID:roLNZkvG0

どこに分らない奴いるんだよｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:09:51 ID:9j6lnIxO0

蛍光管だって熱くなるお

141 ：アウトバック ◆j1w4jV9s1w ：2008/02/08(金) 10:27:37 ID:3m3KEyor0

後付、純正サンルーフの件ありがとう。
スバル販売店のおっちゃんは、嘘だったのですね。

142 ：アウトバック ◆j1w4jV9s1w ：2008/02/08(金) 10:31:53 ID:3m3KEyor0

中古でサンルーフ車って皆無に近いけど
みなさんは、おすすめじゃないのかしら？

ちなみに今持ってるランカスターとレクサスもサンルーフ付いていますが
操作する使用回数は年に数回だけ
でもここ雪国では重宝するのですがねぇ．．．

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:24:47 ID:roLNZkvG0

>>142
俺のアウトバック、サンルーフ付いてて北国住いだけど、
冬の間、１回も使わないぞ？
どこが重宝する？？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:48:15 ID:lir0hZfG0

そういえば、車幅ぎりぎりいっぱいの広さしかない車庫のばあい、窓やサンルーフから乗り降りするしかないらしい
そんな事例をテレビでも見たし、リアルでも見た（アウトバックじゃなかったが）
ちなみにリアルで見たのはさらにすごくて、面している道路がガードレール付の歩道で、車の車体長よりもはるかに狭い
どうやって入れるのか、見てみたかった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:01:32 ID:Qte1Ensw0

車体が雪で埋まったときに上だけ雪どけてサンルーフから中に入れるとか思ったけど
外から開けられないから意味ないねｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:00:32 ID:5fP9MWQT0

>>143
オレも昔の車に付いてたけど、無意味なんでやめた。
走行中に同乗者が開けたら雪がどばどば入ってきて焦ったし。

雪国で重宝するという事例をマジで知りたい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:21:28 ID:zXzIQW4s0

サンルーフは、車重が増えるから不経済。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:08:32 ID:roLNZkvG0

でも、現行レガアウトバックは、ルーフが丸っちくて前からみると締りが無い。
サンルーフつけると、かなりｶｺｲｲ（自画自賛

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:16:19 ID:WyQFgpfGO

サンルーフって一見、ボディ強性が落ちそうだけど、
穴の周りを補強したりして実は強性上がってるのでは？
と、密かに思っているのだが‥
やっぱ、そんな訳ない？w

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:24:48 ID:Qte1Ensw0

ガラス開けなくてもシェード開けとくだけで車内明るくなっていい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:25:45 ID:roLNZkvG0

>>149
補強してあるから強度は変らないけど、その分重いよ。
サーキットなんか走るならアホな装備。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:14:42 ID:AZLzXqDn0

開口補強してあるから、その分重い。
車によってはサンルーフつくことによって重量税がアップする車種もある。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:20:22 ID:AZLzXqDn0

でもモーターが一番重いんです。約１１ｋｇほどあります

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:12:27 ID:veZI6cdI0

当方30Ｒアイボリ-サンル-フ仕様、まず、滅多に見ないですね。
強度、水漏れ、なし（当然と思うが--）。開口部ガ大きく開放感大。
開放時80キロまでなら風の撒きこみは余り無くオ―プンカーの気分。
ただ、Ａ型の為マッキン仕様は当時カタログに無かった。
結構、重宝してる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:19:22 ID:xSYx3g17O

キセノンバルブを換えたいのだが、バイキセノンの場合ってLoビームのみキセノンの物とはバルブ自体が違うんだっけ？
純正よりもう少し色温度の高いモノにしたいので…
教えてクンですみません。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:18:15 ID:JR4McrtL0

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:05:34 ID:9nxChgWT0

アーバンのアルカンシート（前後席）を
俺のＤ型ファブリックシートと交換してくれる人いないか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:13:00 ID:fMUnlhkP0

>>154
鳥のフンとか気にならない？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:51:59 ID:Z3qcWsD20

富士重工、ジュネーブモーターショーに「レガシィ」と「アウトバック」など出展
第７８回ジュネーブ国際モーターショー　出展概要
スバルボクサーディーゼル搭載レガシィ／アウトバック　デビュー

　富士重工業は、スイスで３月に開催予定の第７８回
ジュネーブ国際モーターショー
（３月４日～３月５日プレスデー、３月６日～１６日一般公開）に、
世界に先駆け欧州市場へ導入するスバルボクサーディーゼル搭載の
レガシィ、アウトバックと、欧州デビューとなる新型フォレスター、
さらに環境対応技術として電気自動車（ＥＶ）の
Ｇ４ｅ　ＣｏｎｃｅｐｔとＲ１ｅを、それぞれ出品する。
　なおプレスブリーフィングは、３月４日（火）１４：３０より
スバルブースにて、社長の森　郁夫により行われる予定。

１．スバル　レガシィ／アウトバック２．０Ｄ

　乗用車用として世界初となる、水平対向ディーゼルエンジン
「スバルボクサーディーゼル」をレガシィとアウトバックに搭載。
レガシィ／アウトバックでは、スバルボクサーディーゼルを
スバル独自のシンメトリカルＡＷＤ（Ａｌｌ－Ｗｈｅｅｌ－Ｄｒｉｖｅ）
と組み合わせることによる高い走行安定性と、力強い低中速トルク
による優れた加速性能で、スバルならではの走りを表現。
また、燃費向上と走る楽しさを両立する電動パワーステアリングを
新たに採用、欧州ユーロ４規制に対応するとともにＡＷＤ乗用車
としてはトップレベルの燃費性能を実現し、走りと環境の融合を図っている。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:53:07 ID:Z3qcWsD20

＜スバルボクサーディーゼルについて＞
　スバルボクサーディーゼルは、剛性が高い水平対向エンジン
のメリットを生かし、アルミ合金製のシリンダーブロックの採用
とともに、同排気量の水平対向ガソリンエンジン同等のエンジン全幅
としながら全長は６１．３ｍｍ短縮し、クラストップレベルの
軽量＆コンパクトな設計を実現。
　左右のピストンが互いの慣性を打ち消し合う独自レイアウトが
スムーズな回転バランスを生み出し、低振動で高い静粛性を実現。
さらに、慣性やフリクションの少ない、優れたアクセルレスポンスにより、
スポーティディーゼルに相応しい、滑らかに吹けあがるエンジン特性を持つ。

【スバルボクサーディーゼルの主要諸元】
・エンジン形式：水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブターボディーゼル
・排気量：１９９８ＣＣ
・最高出力：１１０ｋＷ（１５０ＰＳ）／３６００ｒｐｍ
・最大トルク：３５０Ｎｍ（３５．７ｋｇｆ・ｍ）／１８００ｒｐｍ
・ＣＯ２排出量：１４８ｇ／ｋｍ（レガシィ　セダン）
・燃料供給装置：コモンレール
・ターボ形式：可変ノズルターボチャージャー

スバルアウトバック　2.0Ｄ
http://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0181496_04.jpg

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:59:58 ID:Z3qcWsD20

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/02/boxerdieselbadge.jpg

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:00:14 ID:oFNmACAR0

>>154
中古市場でも滅多(皆無)に見かけないですね。

当方も前車(ＢＨ)時はサンルーフ仕様でしたので
今回もサンルーフ仕様にしたかったのだがＳリミに設定なかったので
仕方なく諦めました。
そのかわりに天井からモニターの取付けが出来た事で妥協(諦め)がつき
家族もサンルーフより大変重宝してます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:12:11 ID:UY4H0p240

>158
オープン乗ってる人はどうすんだｗ
ま、乗ってる人で室内に落ちた話は聞いたが。あとトンネルの水とか。

しかし、なんでサンルーフとMOPのナビが選べないんだろうか・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:57:33 ID:pVpqM8zq0

めったに無いシチュエーションだけどオープンでウォッシャー使ったら酷い事になる。
以前他人のオープンに乗せてもらったときウォッシャー液が目に入ったっけｗ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 07:27:44 ID:SIzo0Pmz0

>160
またボンネットに穴あけかよ。
アウトバックの場合一段と雰囲気壊してるぞ。

166 ：ジュラ１０：2008/02/09(土) 07:57:01 ID:h9sdtTUo0

いや～ディーゼルターボまで誕生してマスマス素晴らしいメーカーに
なったな。

やっぱりスバルは素晴らしいよ。

167 ：ジュラ１０：2008/02/09(土) 08:18:12 ID:h9sdtTUo0

２台持つという前提条件ならば、

スポーツサルーンとしてボクサー６を買うのが一番バランスが良い
選択肢と思うね。

もちろんセカンドカーはV８かV6エンジンを搭載した大型SUVを購入する。

168 ：ジュラ１０：2008/02/09(土) 08:24:49 ID:h9sdtTUo0

私のお勧めはセカンドカーとしてヨタならばアルファー度かプラド、
日産ならばエルグランド、V6限定でな。

本命は三菱パジェロって所だろな。V6だけに。

ただスバルだとそのままスキーエクスプレスになっちゃうから、
パジェロの必要性が薄くなってくる。
パワーやトルクも3LのSOHCのV6じゃたいしたこと無いし。

まあノアボクセレナステップもありかも知れんがね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:43:37 ID:iSMeY4ID0

>>160
慣れてないと
走行中に意外と気になる、ボンネットの凸

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:05:16 ID:wtJe9YiC0

>>165
ほんと。ｗ
アウトバックの場合は止めて欲しいね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:16:02 ID:q/QJZtVq0

>>165
アソコしかインタークーラーを収めるスペースが無い罠。
それともランヘボみたいにでっかいICをバンパー側に付けろってか？ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:57:28 ID:UEq6xoU30

アソコってエッチ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:44:39 ID:UY4H0p240

確かにエンジンとミッション、フロントデフの関係からすると前置きは嫌なのかも知れないが、
位置は今のままで、フロントグリルから導風出来ないものなのかな？
昨今は歩行者保護とかでエンジンの上部をやたらスペース空けてるんだし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:28:24 ID:q/QJZtVq0

>>173
その歩行者保護のためのスペースを稼ぐ関係でダクトを設置できない罠。
鉄よりは柔らかい樹脂でもぶつかる速度によっては凶器と化す。

175 ：148：2008/02/09(土) 21:49:31 ID:++6+OrtO0

カタログにサンルーフを持ってくるのはｶｺｲｲからしかたないが、
ボンネットの穴はお子さますぐる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:00:26 ID:lbRjVmAm0

Ｄ型乗ってますがテールレンズが片方結露ってます
Ｄ型以降は結露になりやすいとか聞きますが皆さんのはどうですか？
また保障等で対処して頂いた方いらっしゃいましたらその後は
どうでしょうか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:18:19 ID:YU4mCqxT0

スバル品質さすがだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:12:42 ID:lvBf9i7p0

>>177 えっ
スバルが作ってるの？
どうせ害虫でしょ！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:13:50 ID:kuwVn6tu0

まあステラと同じドアミラー使う程度の車だし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:56:59 ID:QPwSP/sg0

>>179
逆にステラがコスト高のミラー使ってる訳だな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:02:48 ID:K4C89KIrO

>>179
前乗っていた日産車のﾄﾞｱﾐﾗｰーがギア欠けで畳めなくなった時、内部の修理は出来なくてﾄﾞｱﾐﾗｰごとｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ交換しなきゃ駄目と言われた。
故障とかぶつけたりしやすい箇所だから、個人的には修理代が安そうな現行でいいと思う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:17:23 ID:kuwVn6tu0

>>180
(゜Д゜ )ﾅﾙﾎﾄﾞｯ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:59:36 ID:KbTv+Dcf0

次期レガシィカッコいいな。
サッシュレスをついに止めてくれるのがいい。
サッシュレスは締まりが悪いし、剛性弱いし、コスト安以外利点が皆無だし英断だね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:29:52 ID:h57+MSCw0

>>183
まあ散々、出尽くしたネタだが
まさしくその通り。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:35:18 ID:Uw6Gsbbl0

まぁ散々、出尽くしたネタだが
カコよくなるなら、どっちでもいい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 05:25:40 ID:4RMnuMy50

サッシュレスが無くなるとはいいことだ。
やっと、硬い頭がほぐれたのか。
株価上昇の兆しだ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:50:04 ID:6FV8crwE0

定期巡回ご苦労様です＞サッシュドア厨様

アウトバックに乗ってもいないのに、大きなお世話だｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:52:52 ID:hvInCq7d0

>>176
俺もD型で、リアテールは雨降った後とかは曇るよ
近々12ヶ月点検がてら見てもらう予定

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:21:42 ID:Z3nxFufN0

>>187
＞定期巡回？？ってどういう意味だ？良くわからんが。。
　
購入を考えてる者からしたら重要なことと思うけどな。
ドア枠、無いよりあるほうがメリットあるし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:44:18 ID:FRPAWeWlO

この車にしてから運転が大人しくなった。
今まで何乗っても常にイライラしつつ運転してたが、今ではマターリと走ってます。
車のキャラも大人の車って感じだし、ECOランプと燃費計も常に視界に入るせいでもある。
おかげでパドルシフトも使ってないや。果たして車のおかげなのか、ただ自分がオッサンになっただけの話しなのか…。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:51:56 ID:0Vz7rU8K0

狭いところに駐車したときにはサッシュレスはありがたいんだけどね。
そのためにリモコンで窓閉めれるようにしたぐらいだし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:55:42 ID:PwYmEXlT0

グリーンのLL.BEAN仕様が１０台も中古車センターに展示してあった。
いわゆる未使用車。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:18:14 ID:kq4rlgbJ0

>>189
どんなメリット？
車体剛性は現行モデルで既になんら不具合ないし、
（前モデルまでは多少剛性低いかなと感じたかな）
コストは買う側にすれば意味無い問題だし。
（窓枠つけて10万負けろとか言わないでね）

サッシュレスでなんら不具合感じてない俺に真面目教えてくれ。
トヨタ参入のおかげでサッシュレスは無くなるだろうけどな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:57:33 ID:2WwkLvEQ0

禅問答になるような議論禁止で

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:23:46 ID:8CTglBza0

サッシュレスのデメリットはウェザーストリップの交換時期が早い（吸い出し音などがサッシュ付きより出やすい）。
ドア枠あるほうが、気密性が高い。ドア内部の構造も簡単になるので軽量化につながる。

と、インプレッサ発表会時のレポート記事に書いてあったよ。

デザイン性という点においては、サッシュレスに勝るものは無いだろうけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:33:14 ID:kq4rlgbJ0

カルディナとか、ステージアとか、結局レガに
かなわなかった連中のひがみだろ。
サッシュドア厨
オーナーからはほとんど不満無からな。

まあ、時代の流れでワゴンボディからはサッシュレスは消えていくだろうけど、
レガシィは時代遅れで良いんだけどな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:33:44 ID:ibQoR2ei0

>>183
スバル終わったな。これでますますディープなスバル信者が逃げていくｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:35:50 ID:Uw6Gsbbl0

そもそも>>183の次期レガって発表されてんの？
サッシュなんて別にどっちでもいいって。
もっと他に注目すべき場所あるだろ。。。ＡＴとか、ＡＴとか、ＡＴとか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:36:11 ID:8CTglBza0

>>196
＞カルディナとか、ステージアとか、結局レガに
＞かなわなかった連中のひがみだろ。

それはちょっと短絡すぎる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:43:01 ID:kq4rlgbJ0

>>199
すまん。

書いて思ったが、短絡すぎじゃなくて古すぎだったｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:45:53 ID:8CTglBza0

そうそう、短絡的だっと思うよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:51:32 ID:kq4rlgbJ0

だがしかし、サッシュレスはレガのアイデンティティだった。
5ナンバーとサッシュレスが消えれば、アボーンですね。
間違いない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:56:22 ID:79Z8mwv60

サッシュレスはレガのアイデンティティって、それはない
その頃、インプレッサも何だっけもうひとつの車種もそうじゃなかったか
スバルの、というならうなづいてやる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:58:31 ID:kq4rlgbJ0

だから、所有した事ない人がでかい口叩くな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:59:52 ID:79Z8mwv60

俺か?
お前の想像と違って残念だな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:59:53 ID:Uw6Gsbbl0

俺は所有者だが、一番の不満はマッキンのリピート機能が、
エンジン切るとリセットされることだ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:01:18 ID:79Z8mwv60

リピートはリセットされるの？
ランダム機能はリセットされないね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:02:39 ID:Bt9fu2gh0

２トーンカラーでないかな？
アウトバックはあっちが好きなんだが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:10:21 ID:APLz+jXG0

>>193
個人的にはバイザー付けられて、雨の日に
窓を開けられるのがいい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:14:38 ID:RvrGI35C0

じゃあ俺も。
俺の不満は、ショボイ合皮使ってるところだ！

換えたいけど、結構掛かる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:18:52 ID:kq4rlgbJ0

>>209
バイザー着けて、高速道路走ってみろ。

風切り音と気が付かないならおｋだが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:22:14 ID:3yNVSniF0

しかし、ハードな使われ方をするＳＵＶにサッシュレスってどうかと思う。
おれはアウトバック乗りだが、オプションで+10万円で窓枠有りに出来るなら
多分してたと思う。アウトバックの剛性に不満はないが側面衝突事故を考えると
ないよりあったほうがいい。
そもそも、なんで20年前はサッシュレスなんて流行ったんだ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:43:56 ID:DcUIDWTO0

デザインの関係。窓ガラスのデザインに影響してくる
詳しくは、ぐぐって下され。色々出てくるから

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:49:39 ID:68sF7tGt0

俺的にはサッシュレスは続けて欲しい。
コストが下がる？　大して変わらんだろ。
新車のうちはいいが、数年すると必ずドアが凍る時が来る。
その時窓枠付だと開けるのはほぼ無理。
今はアウトバックに乗ってるけど、強引に引っ張れば開いてくれる。
サッシュレスはぜひ続けて欲しい。

雪国では、ドアは凍るのだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:51:48 ID:Knd3ye4n0

ドア壊れるぞ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:00:43 ID:DcUIDWTO0

曲解すると

雪国では、レガ以外は使い物にならないという事か？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:01:36 ID:1RLsRBh70

はいはい、それじゃ、これにて終了ーーーー＾＾

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:19:22 ID:DcUIDWTO0

夜はまだ長い。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 05:11:59 ID:eOd0MkQAO

もう、朝だよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:03:03 ID:B0OARTcP0

日産ＧＴ-Rその他本物のスポーツカーがサッシュレスの理由教えてくれ。
車体剛性命の車達じゃないのかおい。

側面衝突に弱いとか意味不明なこと言ってんじゃねーよｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:23:56 ID:kuyidMKh0

まずだ厨に捧げる
サッシュレスとは．．．
http://blog.goo.ne.jp/shishimaru41/e/a8f91f21615e168f2eb2a283458994b4

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:32:44 ID:B0OARTcP0

まずだ厨ってのは、そのアテンザとかが好きな連中か？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:04:50 ID:/wtCGJS+0

枠つきドアになることを素直に受け入れなれない
ガチガチ頭のスバリストは格好いい！！
私生活でも融通が利かない、変わり者なんでしょうね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:26:48 ID:3AjAyuQ60

>>220
サッシュレスにするデザインが格好良くできる。
フェアレディーＺもサッシュレス。枠つきドアにすることによって
生まれるメリットは、ドアの開口角度が広がる。
依って使い勝手が良くなる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:48:15 ID:TlWK3wCI0

ＧＴーＲのような、Ａピラー傾斜角のきついドアにサッシ枠をつけたらガラスが
小さくなってしまって、視界も悪くなる。仮に枠をつけたら見栄えもいまいちになるだろうし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:48:17 ID:b1/0ksUE0

その手の車って幅広いしドアデカイから狭い駐車場でガラス開けた状態だと少し乗り降りしやすくなるってのもある

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:13:52 ID:1RLsRBh70

よーするに、みんなサッシュネタが好きなのである＾＾

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:42:19 ID:3yNVSniF0

>>220　側面衝突に弱いとか意味不明なこと言ってんじゃねーよｗ

テラバカスｗ　小学生でも分かることなのにｗｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:55:13 ID:56LK1Qyb0

>>228
まさか、サッシュレスが側面衝突に弱いとか言わんよな？
一応確認なｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:40:19 ID:sgQPoqkY0

ドアの縁自体に強度が凄いある車乗ってる人にはサッシュレス駄目だろ
ベントレーとかｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:16:34 ID:CMYDH/UP0

おい！
■エクストレイルのスレで、スバルの４駆性能がネタにされてる。
日産何かにけなされてるぞ…。
至急、援護を頼みます！スバル派諸君さま！

よろしくお願いします

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:05:13 ID:T0a+MavT0

>>231
スルー白。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:05:58 ID:YDYe3RS/0

>>231
エ糞トレイルなんぞ相手にすんなよｗｗｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:43:56 ID:TRfDmAgw0

そういうのは双方荒れるからほっとけ。
単なる荒らし依頼になるぞ。

しかし、新色出ないのかな～
先代LLBeanのような緑が欲しいな～

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:45:50 ID:Qnhv768H0

>>231は荒らしだろ
よそはよそ
ここでマッタリ行こう

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:59:34 ID:V0WtEcti0

エ糞トレイルの四駆メカは豊田発の電制カップリングと同種の横並びだろ。
その癖に偉そうに他社より優れていると妄言吐くのだから話にならんよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:52:43 ID:8w5vmyKe0

どっかに書いてあったのをコピペ　Ｆ型について

レガシィさん

2008/02/13 0:05:15

２．０i、アウトバック２．５iにＳＩレーダークルーズコントロール装備 �
２．０ＧＴ、３．０Ｒに次世代ＡＤＡ装備（レガシィシリーズ） �
全車ＶＤＣ装備 �
全車ヘッドライトウォッシャー装備 �
２．５iカタログモデルに昇格（次期レガシィ）５代目では今の２．０iのかわりになります。２．０i消滅。５代目で。 �
インテリアのパネル、Ｃ型までつかわれていたマッキンをつけるとつくブラッグのパネルと、グレーのパネル。 �
ボディカラー追加　　＋上級グレードのサイドエアーバック標準、アウトバック２．５ターボ追加（F型ではない）、�
レガシィＳ４０２（２．５ターボ）�
あと関係ないですがエクシーガのコンソールパネルが１２月２５日に出たフォレスターの赤木目がつかわれるそうです。�
あとレガシィのシフトレバーがほんの少し高級化�
ディーゼルは２００９年半ばと言われてますがそれはありません。現在国内導入検討中です。出るとしたら２０１０年

238 ：ﾁｬｲ：2008/02/13(水) 05:01:29 ID:ewbYGybRO

>>230
ゆとりの日本語は、凄いあるよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 08:38:45 ID:N1j/1c9U0

ごく普通に理解できるわけだがｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:53:40 ID:a4iz3w8K0

Ｆ型、ＦＭＣ前もあって、なんでもありだな。
在庫処理って感じもするがｗ
まぁ、ＶＤＣつけてしまった人間にはあまり魅力的じゃないだろうけど、
ＯＢの２．５ターボってのがちょっと気になるかな。
新型は、２．５が標準で上のグレードは３．５くらいになるのかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:17:05 ID:A3v2R3YY0

センターピラー（Bピラー）がない昔のハードトップがサッシュレスの
代名詞だった頃ならサッシュレス＝弱いってのも当たってただろうけど
ゴツいBピラーが前提の今の車だとどうなんだろ。

走ってる時の負圧には弱いような気がするけど、剛性って、、、、
あまり関係ないような気が。。。

個人的にはBピラーレスでなければサッシュレスにする意味がないような気がする。

昔のローレル、ブルのハードトップはきれいだったなぁ。。。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:25:47 ID:8w5vmyKe0

サッシュレスに慣れきってるせいで
新型フォレスターでドア閉めようとしたとき
サッシュがおもいきり顔に当たった
しかも角の部分だったから切れて血がドクドクでたよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:29:03 ID:N1j/1c9U0

>>241
そのローレル4ドアハードトップに乗ってたけど、ボディ剛性の無さは言うまでもなし。
今から考えると、側面衝突されたらガクブルもんだよ。
そのＢピラーレス時代のサッシュレスのイメージじゃないだろうけど、サッシュレスが
剛性無いとか側突に弱いとか言ってるアホ沢山いるみたいね。

窓枠部分をボディ側の剛性材でカバーすれば良いだけの話だから、ピラーレスじゃ
ないかぎり、ボディ剛性が弱いだとか側面衝突に弱いと言うのは完璧な妄想。
レガやOBの各ピラーの太さを見ると、対策してあるのがしっかり分る。
というか、現行レガはボディほんとしっかりしてるね。
ローレルより、ボディ剛性３倍はありそうだｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:32:49 ID:w+2AP6eN0

レガ、前フォレなんかＮ-CAPとかで常に上位か賞までもらってるはずだが

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:11:20 ID:57fShORu0

小西　少し怒り気味か？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:14:00 ID:57fShORu0

すまん誤爆した

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:59:48 ID:ngNLIafn0

>>242
サッシュレスの弊害だわ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:59:37 ID:yPIW9djX0

>>241
初代カリーナEDも忘れないでやってください。
シートベルトアンカー脱着格納式で、前後の窓の間には何もなくなったんだよ・・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:08:27 ID:TRfDmAgw0

>237
今年末に買い換える予定だから、中々良さそうな内容でうれしい。
下手すると、グレード整理で3.0Rとかなくなるのかと思ってた。
特に新色に期待。もっと有彩色で濃い色が欲しいな。緑系とか。
今は無彩色系ばかりだし、B4とかと違って青は薄い色合いだし・・・

>241
懐かしいねｗ
90年代前半ぐらいまではそんな車いっぱいあった。
あれ、リアドアが下から生えたBピラーっていうか支柱にぶら下がってるだけなんだよな。
全ての窓を開けると開放感あったけど、今考えると凄い構造だったな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:25:31 ID:wlXrGPRO0

>>243
サッシュレスの弊害だわｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:30:27 ID:hSd+bokTO

>>242

逆パターンならやったぞ。

Ｄのショウルームだとたいがいウィンドウを下げてあるから、
車外から運転席を覗き込みながらドアを開けたりするが、
たまたま寄った日産ギャラリーでいつものようにドアを開けたら、
窓枠がおもいっきり首にヒットした…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:55:09 ID:C/LWlZ4M0

241,242,250
何で、サッシュレス書き込みが、多いんだ？
フォレスタスレにも嫌味としか思えない事が、書き込まれてるぞｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:00:54 ID:T0a+MavT0

>>245
サッシュレスの弊害だわｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:20:08 ID:KqZMlkcT0

>>243
ここに定期的に現れるサッシュレス嫌厨ってどうみてもピラーレスと勘違いしてるよね。

レガシィやアウトバックに関心はあるけど、乗ったこと無いし、窓がつるっとしてて
ピラーが無いように思ってる人達なんじゃね？
一応レガシィに興味はある、と言うことでｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:48:29 ID:Z2gB1Q160

>>237
というより、新型待てば？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:15:58 ID:5pCe5LSn0

一番の売れ筋の2.0iを廃止するとは思えない。
今のインプ・フォレでそれを吸収できるわけないし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:02:22 ID:a4iz3w8K0

んじゃ、思わなければいい。
ディーゼルが出るとは思えない奴もいたな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:04:04 ID:JQiKKIz+0

ディーゼルがすぐに国内導入されないのは予想通りだったな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:31:57 ID:S3o5isUy0

↑　あの解ってないね。
要望が沢山着たら、早期導入も考えるって言ってたよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:13:56 ID:MttnZzwR0

じゃあ当分無理だな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:08:11 ID:keBaFElj0

ディーゼルに対する偏見って根強く残ってるよね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:57:07 ID:/p0E9AL10

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:14:44 ID:KkoZRqde0

そんな馬鹿はお前くらいだろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:33:07 ID:tZocOaOs0

アイドリングでガラガラカツカツいってんだろどうせ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:44:44 ID:bO0GsREyO

>>261
そんな無知野郎はほっておけばいいじゃん
今すぐ、ガソリン車の選択肢がなくなる訳ではないんだし

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:16:13 ID:Iz2OOmbG0

そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:56:44 ID:dxVmlDHy0

>>262
なんかそのバカ呼んじゃったらしいぞ。
思いっきり叩かれてたからなぁｗ

ディーゼルターボは間違いなく売れる。
というか、規制前は一定の需要あったし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:31:05 ID:Iz2OOmbG0

ん、俺？
定例のループしただけなんだが・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 17:37:25 ID:/p0E9AL10

>>268
スレがマジレスするバカばっかで困るな。俺らがすべったみたいやん。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:39:04 ID:RNCOvuBvO

>>269

すべってるぞ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:11:34 ID:SsSbZowK0

ディーゼルより電動モーターにしてほしいな
エリーカみたいな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:05:00 ID:Sjvnx3+00

新型まであと一年・・・トヨタの資本が入ったのが吉と出るか兆とでるか
とりあえず、アルミバンパーとチタンタービンは無くなりそう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:12:22 ID:Iz2OOmbG0

塗装を（ｒｙ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:12:33 ID:FPUMqX4g0

>>272
アルミボンネットを忘れとるぞ。
あとレガだとアルミロアアームな。

ただのバンだな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:25:46 ID:Xi36rdW60

まあ、ヨタで欲しい物はナビかな。
MOPでもDOPでもG-BOOKｍｘ選ばせてくれ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:47:38 ID:JQiKKIz+0

>>269
すべってるな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:28:38 ID:bO0GsREyO

>>272
チタンタービンって‥

wktkして良いのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:03:16 ID:j6xtVB/q0

>>277
どうした？
チタンタービンってこと知らないのか？
新種のサッシュレス厨か？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:21:19 ID:uTccYhka0

アウトバック最大のウリであるチタンタービンが無くなるのは痛いが
こうチタン材の価格が高騰しているとやむをでないか・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:30:35 ID:Dvez7cC30

新型フォレスターのタービンは、今回から三菱重工業製
次期レガも同様になるだろう

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:44:58 ID:O1F6UVPz0

C型3.0Rから先月アウディに乗り換えました。
前のほうでサッシュレスどうのこうの言ってるが
そんな事よりOBのドアってやっぱり軽すぎ、ペラペラだったね
窓開けたままドア閉めると「ばい～ぃぃぃぃん」って恥ずかしかったなw
人乗っけててドア閉める時は気使って軽く閉めたりしたり・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:11:26 ID:ylhaOTEH0

>281
audiの何だ？まさかA4なんていうなよ。もちろんARQだろ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:03:56 ID:GaxoJ9E70

>>281
＞窓開けたまま
ｗ
サッシュレスドアの場合、ドアガラスのクッションと室内の空気による
エアダンパー効果無いからバコンと閉っちゃうの当り前。
ドア閉める時は窓ガラス閉めてからにしてね。

てか、窓開けたままドアの開け閉めすること自体よく分らんが。
エアコンの使い方知らんとかｗ
せいぜいアウディを可愛がってやってくれｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:17:52 ID:GQ7QgdEW0

銘車C型3.0Rからわざわざアウディに乗り換えるなんて勿体ないねぇ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:17:36 ID:6LS6kX0P0

>>183
新型ってどこへ行けば見られますか？
どのサイト？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:24:05 ID:gXuZVUvm0

昨日、銀色アウトバック（2007後期型）見たけど
なんかいぶし銀って感じで、よくない？
そこらへんのシルバーではなく、黒に近いシルバー色

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:55:22 ID:0l1d7gkd0

というとブリリアントでなくスティールかな
スティールって黒に近いのか…　
以前のシルバーより明るいかと思っていた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 13:28:18 ID:WkpXBBIL0

>>285
コンビニ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 13:44:05 ID:9RoaOPXc0

>>285
国会図書館

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:57:32 ID:Cvw4x5ig0

>>286
０７後期だとアーバングレーではないな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:09:39 ID:uTccYhka0

サッシュレスじゃなければレガシィ買わなかったかもしれないっていう
スバリストではない人たちはいないのだろうか・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:59:43 ID:m+yAv8Mc0

>>286
禿同っす。
明るさと深みが両立した品のあるシルバーだと思う。
光度や見る角度によって色合いが変わり飽きもなさそう。
カタログでは地味と感じたが、実車はカコイイね。
新色ゴールドもカタログほどエグい金ではなくいい色だったよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:29:44 ID:M4UVmn7F0

>>285
書いてある事すべてネタ野郎に質問してどうするｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:08:34 ID:uTccYhka0

>>285
ベストカー

295 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 22:11:15 ID:6WYUkI2C0

うむ、スバルはベストカーインザワールドの一つだ。

インプレッサは国民車に選ばれたばっかりだしな。

とにかく、直４時代、ありふれたV6時代において、

ボクサー４、ボクサー６と、買うだけの意味がある存在だよネ。

しかも４輪駆動の頂点であり、リアマルチリンクサスであり、
高い車高すらもっているグレードもある。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:22:32 ID:OY8JdKdT0

ブランド力がない
シートがお粗末
乗り心地が悪い
などの欠点もある

297 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 10:26:34 ID:vvTeUn890

・世界ナンバーワン４WDメーカー

→実際、私も旅行では世界中でレガシイ見かけたよ。
ヨタ車よりも多いぐらいだったぞ。

シートはヨタと比較すればまあ、マシな方だろ。

乗り心地はリアマルチリンク＋フリクションレスなストラットだから
日本でも最高の部類に入ると思うぞ。

まあ、全体にコスト掛けてるからな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:27:33 ID:umFXEiB70

ブランド力ありすぎて、町中スバル車だらけとか嫌だｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:07:50 ID:pxLWqcNa0

雪深い地域は率高いでしょ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:42:12 ID:a3DRQXSO0

札幌市内、大雪で悪路になった
アウトバックでも底づきというのかガツンがツン衝撃がきた

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:09:46 ID:0V8vorG60

ワサビ衝撃って奴だな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:47:55 ID:vu/+uOFM0

スキー場の駐車場での昴率は異常ｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:32:16 ID:OY8JdKdT0

>>297
そうでもないよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:36:35 ID:ItOk7ZFDO

>>297
そもそも、トヨタ車が売れてる地域なんてかなり偏っているんじゃない？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:40:00 ID:0V8vorG60

>>304
田舎もん乙

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:58:11 ID:2enBPhhT0

>>237

年改でＶＤＣ標準装備ですか

待ちのほうがいいかな、50萬キャンペも落選したし（ってそう簡単には当たらんわな　ＯＴＬ
でもＤラからの案内どうぞってアンケに記入したから、今なら大幅値引きとかって言って、
年改前の現行を薦めてくるかなー？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:09:23 ID:cqzbK9yA0

>>305
ウチのマンションの駐車場は全てトヨタ車（ダイハツ含む）だが・・・

308 ：p4197-ipad33niho.hiroshima.ocn.ne.jp：2008/02/17(日) 12:57:02 ID:SsY4BYGF0

>>307
ここ広島ですが、
マズダ車ばっかりでアウトバックで走るのは勇気が要るよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:11:19 ID:sJUAhGt10

マツダはなんだかんだと電話してくるが、スバルは全然だな。

310 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/17(日) 17:02:49 ID:5SXbESJi0

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８兆１千億円の税金を道路に使えます。

税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。

暫定税率は道路にしか使えないお金です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:16:03 ID:Lpp4cWt00

>>308
フシアナせずに、自分でホスト書き込んでるしｗｗｗｗ

文字が太い。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:05:24 ID:L+dT8hAe0

D型2.5にディーラーOPでストラーダFクラスのナビ組んでます。
先日、この地図更新があったみたいですが、これってパナの汎用品で
更新出来るものなんでしょうか？
それとも、スバルディーラー販売モノじゃないとダメとか．．．

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:32:33 ID:oeWhhGqq0

>>312
つ http://accessory.subaru.co.jp/navi/index.html

314 ：304：2008/02/17(日) 22:52:02 ID:RYK5/I3LO

>>305
いや、もっとグローバルな話w
欧州とかではあんまり見ないし‥
まぁ欧州でも偏りはあるんだろうけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:09:00 ID:AMlgXxR30

>>314
人口比重的に見れば、どう考えてもトヨタが売れていない地域の方が少ないだろ

316 ：312：2008/02/18(月) 20:06:02 ID:OULbb1vh0

>>313

そうなんですけどね。
市場価格17k程度のアップデーターがディーラー経由だと25kなもので、
どなたか汎用品試した方が居るのかな？とね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:07:02 ID:me9hwkbHO

正月休みにイタリア・フランス旅行してきたけどヴィッツがそこらじゅう走っていてワロタ
その他トヨタ車も多数目撃、日常の風景として普通に走ってる

我等がスバルはまるで見掛けなかったよorz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:38:50 ID:VgnRLiHG0

イタリア、貧富の差が激しいからな。
輸入もんの関税高いし。
ゴッドファーザーの世界。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:50:31 ID:jdLQgcrn0

昨日から雪の中走り回ってたら、ぼろぼろぼろ、と異音がするようになった
いろいろ調べてたら、片方の排気管に雪が詰まっちゃって、それが溶けて水しぶきを吐き出している音だった

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:00:24 ID:s6uJ/5pk0

>>317
つパトカー　何台も納入されているよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:21:59 ID:fc61tpW70

>>319
雪国住いだけど、それイタズラだよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:25:54 ID:jdLQgcrn0

>>321
バックで駐車したときに、雪の中に突っ込んだ
バンパー乗り上げてしまったので、そのときに入ったらしい

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:41:08 ID:fc61tpW70

それ先に言えｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:48:46 ID:7KNcySte0

漫才師かお前らｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:28:45 ID:gJxKtn+c0

デラにアウトバックを見に行ったら営業マンに
ボルボＸＣ７０も良いですよとすすめられ
同敷地内にあるボルボのショールームに連れて行かれた
アウトバック売る気ないのかよｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:31:41 ID:K8Xt/VJjO

営業マンへのバックが大分違うのかもな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:46:06 ID:9VWcuZvpO

>>325
XC70‥‥あれアウトバックのほぼ倍でしょ？
もしもそれだけあのクルマに払うのならば
もう少しがんばっちゃってアウディA6:ARQに行くなぁ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:00:07 ID:sFip/jDt0

営業は売ったもの勝ちだしな。ボルボのローンも
キャンペーン中なら結構低かったかな？
でもカローラ客にクラウン勧めてるようなもんだな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:24:17 ID:kBjW4QqeO

>>325
そこ調布？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:35:52 ID:SK6g5t2I0

>>328
>カローラ客にクラウン

その方がまだずいぶん良心的な気が…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:56:07 ID:3rcldMH00

スバルとボルボ
車造りとしてはお互いリスペクトし合って良い補完関係になれたんだろうと思う
GMとフォード系に別れてしまい損をしたのはXCやアウトバックのユーザーかも

スバルシャシーのXCやボルボの内装&ユーティリティーの
アウトバックと過ごす時間は人生の中でも良い数年になっただろうな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 07:40:55 ID:hH7JSEwV0

>>316
ttp://www.subaru.jp/accessory/tokutoku/index.html
点検パックに入っていてキャンペーン利用したら、市場価格17kより安いが・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:02:11 ID:4iY8NpZG0

アウディA6:ARQうちにありますが、正直ルックスはすばらしいがそれ以外見た目以上の価値はないですよ。
A6はシリーズ通してあんまり出来がよくないと思いますね。
レザーやマッキンつけてもまだまだ質の低い内装を除けばSIクルーズの3.0OBの走りは
十分それ以上と思いますよ（ちなみにARQは3.2に乗っていますので上のクラスなら知らないけど）。
ただ、OBは仕事用なのでお客さんを乗せるときは狭い後部座席の狭さと後部座席用の
機能の少なさはひどいけど。
そして新ＸＣ７０。とにかくでかくなりすぎです。全体的には新しいこともあって
値段相応の風格と質感と想像以上の走りはアウディA6:ARQ以上です。
総括として、今後はOBもあと100万以上高くしても世界戦略車としてがんばってもらいたい。
徐々に国内のお金のないユーザー捨てるシフトは絶対に必要ですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:02:40 ID:tavd3Zmk0

舶来崇拝乙
お金持ちちゃん、がんばって貿易黒字減少に貢献してねｗ

ついでに外国でアウトバック幾らするか調べてみるんだな。
ちゃんと売れてる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:36:08 ID:ytxzwYwA0

鉄鉱石値上げで、車全体が値上げになるかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:42:18 ID:JJ1jC5K90

三年半2.5iに乗ってて最近他車に乗り換えたんだが、
加速するときシフトアップしそうなタイミングでアクセルを抜くクセがいまだに抜けなくなってて困る。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:17:17 ID:WccTUNGJ0

現行モデルで、ＬＬ豆ってもう無いの？
ＨＰでも販売店のカタログラックにも置いていなかったけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:57:55 ID:w8UUchEK0

>>332
点検パックにも入ってるんだが、
残念ながらHDDタイプは対象外だったりして。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:52:43 ID:qaDt7kP60

>>336
何に乗り換えたの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:35:26 ID:rdIGJJxt0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Rh_Q8wrCkhY

BBCの画像だと思うが、英国貴族相手にプロモーションしているのか?
誰か解説を頼むよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:37:16 ID:POwsKVCj0

おおお、top gearにアウトバックか。
全然いい感じでしょ。

向こうじゃ高いからな。
人間なんてそんなもんｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:40:07 ID:9IT5o/Xd0

フォグランプが暗い
低速でミニバンチックに感じるサスはセルフレベライザーだから？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:00:49 ID:cUKSfHEH0

>>337
確かＤ型まですよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:32:23 ID:Irj81BOv0

>>343
やっぱそうなんですか
ﾄﾝﾄﾝ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:53:12 ID:U69MPSJj0

アウトバックの中古を検討してるんですが、
車名をアウトバックに改めたあとでのお勧めの年式とかありますか？
現行のマスク(06年以降?)が好みだけど、使い勝手にそれほど大きな違いもなければ、
値段優先で行こうかと思って、ちと迷ってます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:49:00 ID:b46+vBWVO

2.5？3.0??

B型、D型両方乗りましたが現行の顔が好きならD型以降を是非奨めます。
あとステアリング回りのボタン類は個人的にはかなり重宝してます。
個人的にはメーターも3.0が好きです。

人それぞれだと思うのでスバルの中古屋に足を運んで確認するのがよいかと！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:38:33 ID:U69MPSJj0

>>346
アドバイス、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
とりあえず、2.5あたりを考えてます。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:19:35 ID:3VaQxwxC0

2.5iB型から2.5Lスタイルに変えてOBに乗り続けている者です。
硬めの足が好きならA－C型（'03.5～'05.5）でソフトならD・Eで今の型。
エンジンはD型以降が若干パワフル。オートマはD型は知らないけどかなりの進歩。
内装は好みもあるけどA-Cのがいい。外装もフロント窓周りは断然A-C。
特に現行のワイパーを暖めるヒーターの色が安っぽい。（寒冷地仕様だけかも）
アイボリーの革も質が落ちたような気がする。
マッキントッシュはD型以降ダッシュボードにスピーカーが１個増えたけど
大して変化なし。ただ、外部入力AUXが付いた。
かえって迷わせてしまうかもませんね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:13:32 ID:zi6AI2sC0

2.5で現行の顔が好きなら、断然Ｄ型以降だね。
内装はA-C型の方が質感高いが、D型から可変バルブでかなりよくなった。

ただバリューフォーマネーにこだわるなら、B,Cあたりの3.0が満足度が高いよ。
ガソリン高で中古車市場で人気なくかなり安く買える。
外観も一般的にはA-C型の評価が高いよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:36:47 ID:Bc+dv5hd0

>>345
一年待って、その間に貯金して新型アウトパックを買うのが正解とおもう。
中古買ってオイル漏れしても自費になるし

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:17:43 ID:uGpdhVMo0

アイボリーじゃないレザーシートの中古アウトバックが欲しいんですが
そういったオプション仕様は過去あったのですか？
できれば2.5がいいんだけど・・・

探してると稀にあるみたいなんだけど
光の加減でそう見えるだけかなあ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:26:40 ID:ZT4YE7RB0

スバルにシートが悪いと気づかせるにはどうしたらいいんだろう。
というか、造ってる本人は何故気がつかないんだろう。
ミステリーだ。。。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:29:28 ID:/k2YAo/N0

BG以前はシート良かったんだけどねー
BHから劣化した

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:08:09 ID:oE2kyXGF0

スバルとソニーの初期型はスルーが正解だろ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:40:53 ID:/AlURiyyO

レカロに本気で代えたいが今のがアイボリーだし電動、シートヒーター、革のレカロ二脚いれたら60万以上するよね？？
そんなことするとあほらしいけど価値あるかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:57:25 ID:ZT4YE7RB0

個人的にはそういうアホらしさは好きだけどな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:20:07 ID:4jY1L+8J0

>>351
今は知らないけど、Ｄ型2.5の新車買ったときに黒レザーシートあったよ。

俺も欲しかったんだけど、それ買うにはHDDナビやらなんやらいろいろとセットで
つけなければならずプラス６～７０万くらいのアップになったのであきらめてアイボリーにした。
結果上品だし満足はしてる、が汚れやすいので中古ではアイボリー
は買いたくないな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:10:54 ID:+JNjTpJm0

>>352
お前らに合わないだけ。
俺は全然平気。
最初は小さいかなと思ったが、今まで乗ってきた車で一番いいね。

リアがプアーなのは認めるが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:17:42 ID:FcwXKs9V0

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360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:32:04 ID:mexwWscF0

>>348,>>349
そんな詳しいとこまで、ありがとうございます。
確かにちと迷うけど、逆に考えればどれにもいいとこがある。
>>350
そうしたいところだけど、まぁ、20代の若造で初の車なんで、故障も勉強の内ってことで。
本当は中古車関係に勤めてる友人をあてにしてるだけだけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:25:38 ID:dtuP1gpx0

アイボリーデニムで乗ると擦れる部分に結構色が付きます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:10:21 ID:2AwlypFF0

>>353
BGの椅子ってポン付け出来る？知人が新車でGT-Bリミテッド買った際、すぐにレカロに換えた
為、新品同様なBG5C・GT-Bリミテッド純正椅子持っていて、処分しようかとしてるんだが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:07:28 ID:ebCqr7G/0

レカロに変えるのも面倒なんだよね
で、レカロは倉庫においてある

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:14:59 ID:yK8frclP0

アイボリーそんなに汚れる？
俺ほとんどデニムしかはいてないけど移らないよ
黒とかもいいけど
やっぱり開放感あってアイボリー好きだ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:20:09 ID:eodv54LN0

デニムの色はあっけなく移るし取れないね。
あと足下まわりとかすぐ汚くなる。

たまにしか乗らずに車内掃除も
頻繁にするやつじゃないとダメだよな。
タバコ吸うやつもアイボリーはダメ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 04:33:09 ID:g1KrEGJ20

俺はタバコは吸わないが、>>365な人間なので愛彫り辞めた。
寺で数年後を見せてもらって、買う気失せたなｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:14:00 ID:OFvbOL1f0

ジーンズのデニムがもっともシートにダメージを与える素材だって言ってた。
15オンス以上のヘビーウェイトだとかなりひどいらしい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:50:00 ID:DJeNOEY+0

ていうか、新しいジーンズのインディゴは色落ちするもの。
それが黒っぽいシートだと目立たないだけの話で、
アイボリーシートのせいじゃない。

>>367
それ対ファブリック素材のシートね。摩擦が大きいから。
塗装革のシートへは特に攻撃性はない。色落ち以外。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:33:45 ID:CvrEwJ9nO

ランカスター、神車だよな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:11:28 ID:kandjnts0

まぁそういうことだな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:53:29 ID:CvrEwJ9nO

>>370
もっと……こう、
グイグイ賛同してくれ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:15:47 ID:/Lhds1AP0

まさに神輿だよな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:19:58 ID:mFrJKBtu0

>369
具体的に何がどうなのか頼む。
（いや、煽りじゃなくて）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:30:54 ID:xwJnP5Ni0

ステアリングにスイッチがついてるのとついてないのが
ネットの写真で見てたらあるみたいですが
あれはオーディオのスイッチ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:16:35 ID:sGmHFddr0

>>373
ようするに、今のグラフィック重視のＦＦよりも、
ファミコン時代のスペランカーのほうが面白いということだ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:16:08 ID:krSmjAAV0

Ｅ型アイボリー乗りですが、足下回りの汚れが気になる人は少なくても
フロアマットは黒にした方がいいですよ。
締まって見えるし違和感は全くないですから。
スピード出してガンガン走る車じゃないので意外と落ち着いたアイボリー
は似合う気がしますし、アウトバックユーザーの高齢層獲得には貢献してるともいます。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:57:46 ID:70A3HYOJ0

シートの話をぶり返して悪いんだが、コレどうだろう？

ttp://www.yanase.co.jp/after/tempur.asp

すわり心地よくなりそうな気もするが、元々短い座面がさらに短く感じる気もする。
だれか使った人いる？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:11:01 ID:i8E0YyAK0

ハンパにそこまで出すなら、もう少し足して
レカロのエルゴメドでも買った方が100倍イイだろ。
金ないなら中古のレカロなら3万もだしゃあんだろ。
アホらし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:26:11 ID:j/vBZfw70

>>378

飛ばすねぇｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:56:52 ID:79xAoZgY0

LX系なら12万くらいからあるかな。
アイボリー系の色もあったような。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:10:16 ID:70A3HYOJ0

>>378

377っす。
レカロが手っ取り早いのはわかってるんだけど、サイドエアバッグを殺したくないのよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:01:21 ID:Q+6wUrmHO

携帯からで申し訳ありませんがこのヤナセからどこみればよいの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:08:53 ID:iR9z/4AD0

昨日、スキー場から、吹雪の道、嵐の状態の関越を走って帰ってきたけど、
改めて、アウトバックの良さに惚れ直したよ。
強風の中、かなりのスピードで走ったけど、強烈な横風でも不安感が
無かった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:40:35 ID:P82cx0l70

北海道人だけど、アウトバックは雪道最強レベルは間違いないよ。
安定性はレガシィにもちろん敵わないけど、雪道の凹凸考えると
間違いなく他の車高高いSUVより遥かに安心できる。
評判悪いサスの硬さも雪道じゃプラス。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:54:43 ID:kEaoslsc0

>>384
だよねー。レガからアウトバックに乗り換えたけど、ここ数日の札幌市内でも安心度高い。
横風にはレガの方が安定してたかなあ。車高があるからしょうがないんだけど。
いろんな要素がうまいことバランスしてる車だと思う。中途半端と言う人もいるけど。
雪が消えたらカヌー載せて遊びに行くぞ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:21:33 ID:piZdMptQ0

雨降ると乗り降りのときすげーぬれるのは仕様ですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:19:16 ID:G8WmKstC0

>>386
床面が高いからしょうがないんじゃね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:12:53 ID:8vS8X42t0

そそ。
雨雲に近いからな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:15:27 ID:/6lHVtyL0

今売っている新車の色って明るいシルバーが無くなったんだね。
シャンパンゴールドも良かったと思うけど何で削ったのんだろう。
黒もいいけど手入れが大変だし。
フル装備のフォレスターにするかな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:36:47 ID:gz9kSEnN0

>>389
＞シャンパンゴールドも良かったと思うけど何で削ったのんだろう。
スバルの一番いけない所だね、理由はあるんだろうから聞いてみたいものだ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:36:16 ID:hySvNXKn0

俺がディーラーで聞いた話だと、ＯＢは渋い路線でいくからとかなんとか。
ＯＢだけの方向性みたいのを明確に打ち出すためとかなんとか。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:25:22 ID:6H2Go/820

塗り方の行程なのか、塗料そのものの問題なのか
とくにシルバーは同じシルバーでもそこの違いが出る様な…
走ってるのは右も左もシルバーばかりだし。
シャンパンゴールド乗り

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:56:23 ID:zd/8sNNV0

前スレ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:54:04 ID:WvysLK3V0
すまないが2.5i SスタイルとLスタイルの違いを教えてくれまいか

早く答えろ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:05:37 ID:gz9kSEnN0

>>391
要するにスバルの自慰なんだよな。
色くらい客に媚びてもいいと思うんだがなぁ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:44:53 ID:ipLhgG2F0

>>393

http://response.jp/issue/2007/0518/article94891_1.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:27:19 ID:9Fd36iH6O

何かNAや20iのスレでは不毛な争いをしてますね。
B4やTWだとターボからNAまでバリエーションが多い上にパーツも豊富で購入後に泥沼にハマりそうな事もあったからOBにしたが正解だった。
OBってある意味では浮き世離れと言うか悟った感がある。
もしくは自分が気に入ってるからイイと言う究極のエゴ。
実際はどっちなんだか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:31:28 ID:szK55P/j0

>>396
年齢層が高いから、変な厨が湧かないだけかと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:20:03 ID:zBKCrWff0

でもメーカーはこんなことしている。

http://accessory.subaru.co.jp/as2007/e_car/details3.html

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:50:11 ID:9PHGEHzz0

>>398
最低地上高書いてないね。
フォレスターでも思ったんだけど、SUVカテゴリーの車を低くする意味は？
知人はSTiならいいんじゃね。
って言ってるけど、積雪30cmは余裕！が良くて買った俺は良く分からん。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:03:18 ID:82fpGYd0O

300PS以上トルク40以上で上記装備なら時期型も購入視野に入るW

20代でもﾁﾗﾎﾗ乗っている人見るけどｵｻｰﾝ多いよね。善い国産車の一つだよホント

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:48:07 ID:O8r8nIYn0

今の日本では最低地上高が155mmのレガシィTWでは頻繁に腹をこすって困るが
現実には180mm位を確保してあれば充分だと思う人は多いと思う

20mm車高を落とすことが出来れば乗り心地や
ハンドリングを向上させやすくなるのは間違いないでしょ？

逆に今度のフォレスター並みに225mmまでリフトアップしたアウトバックも有りだと思うし
頭柔らかくして本当に良い車に進化していくのを見守ろう

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:04:46 ID:IvcDNHrv0

＞乗り心地やハンドリングを向上させやすくなるのは間違いないでしょ？

しかし、本当に乗り心地やハンドリングのために車高下げたのか
その辺りはかなりグレーだろな。

見た目重視のような気がしてならない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:31:10 ID:nGDfIb0S0

>388

＞雨雲に近いからな。
ワロタｗ

まぁ要するにサッシュレスの弊害でしょ、カッコイイからいいでないの。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:40:59 ID:7npJrOfP0

て言うか、雨降りの時スゲー濡れるのサッシュあろうが無かろうが関係ないと思うけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:11:14 ID:FGcPYqCo0

>>403
あれ？おいらは>>387が書いてるみたいに、高い床面がふくらはぎに当たってぬれるのかと思ったが。
短足ですかそうですか orz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:30:54 ID:BS8waCPd0

>>404
嫁のポルテは傘さしたまま乗り降りできる。
これには勝てん。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:54:56 ID:hKAra+dN0

傘さしたままシートに座り、すばやく傘をたたみドアを閉める。
ポルテだろうがなんだろうが関係ないと思うんだけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:47:23 ID:HO4qY45ZO

皮シートの皆様は何か手入れしてる？
アーバンなんだか、皮の部分が経年変化でヒビ割れたりするのか不安で…
個々の使用状態で違うんだろうが、昔の国産車の皮シートの惨状が脳裏に焼き付いてるので。
アーマーオールでも塗っときゃ気休めにるのだろうか？
そうなる前に買い替えろ、この貧乏人が！ってのは無しでお願いします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:51:34 ID:IvcDNHrv0

>>406
アウトバック＋ポルテ
うちと一緒だｗ

ところで、皆さんキーってどうしてますか。
ケース式じゃない露出型のキーホルダーに付けてたらズボンの
ポケットが破けました。会社のデミオは金属部分が収納式になってて
ポッケに優しいんだけど、なんとかならんもんですかね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:43:40 ID:rDsm3XaZ0

>>408
革と言っても、たっぷり塗装した革だから、革用シートクリーナーや
中性洗剤で汚れ拭きとっておけばおｋだよ。
合成皮革の芯が本当の革だってレベル。
心配少ない分、本格的な革の風合も無い。そんなもん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 14:41:39 ID:0s5WNzQc0

>>406 409
うちももうすぐﾅｶｰﾏ（ポルテ＆アウトバック）
早く納車されないかなぁ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ･∀･）　
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_)__)+

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:57:59 ID:EXz4dE1N0

新型は6月だってな。
ソースはカートップ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:44:36 ID:bPrD0jmt0

来年じゃ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:43:53 ID:F7CVINbv0

ボクサーディーゼルは本当に日本の将来的な基準をクリアできるんだろうか
ところで、これはターボなのか？雑誌の予想図はボンネットに穴が開いているんだが、
アウトバックに穴はいらんな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:46:02 ID:LqLMv4Gq0

>>414
これからのディーゼルは、ガソリンとのパワーのバランスからターボ無しは有り得ないよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:08:47 ID:FH4oyS6K0

>>414
レイアウト上、あの位置にICをおくのが一番効率的だから。
ランヘボみたいにラジエターの前に馬鹿デカいＩＣ置きたいのか？ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:12:50 ID:3Qoqxgk80

>>416
ランエボの方がまだいい
いまどきボンネット上のあれは好かん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:49:14 ID:S/zWwk730

俺も穴は要らんな。
たぶんアウトバック購入層は要らん派が多いと思う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:13:46 ID:68WP7xqm0

構造上・コスト上で穴がベストなんだろ、しゃあない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:21:01 ID:7rkmgpLw0

マフラー２本もうちょっと
斜め４５度上に伸ばして欲しい

酒を飲むと若い頃の血が騒ぐ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:37:18 ID:NWX5Q3K50

>420

OBで竹槍はやめてほしいｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:42:06 ID:+wGxe6uU0

>>420
頼むからお前だけはミニバンに乗ってくれｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:00:05 ID:ouHaBaJs0

穴も竹やりもイランけど
>>401
最低地上高225mm！これいい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:54:31 ID:3Qoqxgk80

>>419
だから、そこをひとつ、何とかしてください
あえて過給器つきかどうかがわからなくなるような方向でおねがい
見た目でグレードがわからない奥ゆかしさがアウトバックのいいところだし

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:29:18 ID:XIumtVjI0

穴があったら入れたい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:25:11 ID:FH4oyS6K0

>>424
価格が10万円以上値上がりしてもいいのか？　つかそこまで粘着して否定する気持ちがわからん。
輸出向けは穴あきボンネットがデフォなのに。（BG9)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:10:53 ID:3Qoqxgk80

粘着ってなんだ
あの穴が嫌いだというだけで、あんたにそこまで言われる云われはないけどなあ
それに次期モデルはそのへんは主流のプレーンなデザインになると思うけどな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:16:26 ID:7ETSOPKG0

１０万ですむなら出すぞ。
それくらい穴はやだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:36:55 ID:RV/TwfNx0

よほど穴に嫌な想い出があるんだろうなぁ。

俺も初めての時は余りの臭さに驚いたもんだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:12:44 ID:ktyc7Fdr0

せっかく別のグレートなのにリアが
ワゴンとおんなじなのがどうにも違和感あるんだよね。
もっとごつい感じで別物にしてくれれば買いなんだけど。
あとサッシュレスさっさとやめれ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:27:59 ID:RV/TwfNx0

うるせー黙ってミニバン乗ってろ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:38:46 ID:F4f/G4PH0

まあ頼まなくてもサッシュレスはなくなるだろうが、それより
>>431よ
おまえ関係者か
それともただのマンセー者か
なんかレスがいちいち痛いぞ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:45:26 ID:RV/TwfNx0

だから黙ってミニバン乗ってろこのタケノコ野郎
関係者がミニバン勧めるかよ
ただの酔っぱらいだｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:30:40 ID:1aaZBrtm0

新型では現行でネガな部分は対応して欲しいよね。
特にシートと塗装とAT。
　

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:50:39 ID:F5SiJscG0

穴あきはパワーのステータスなんだよ
アメリカンマッスル、ＳＣ、ターボ…
憧れの穴あきだったんだby40～50代
次世代の奴らがリーダーになるまで
穴あきはつづく

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:30:41 ID:c5hO+q1j0

ボディーカラーに迷彩色キボン。
アウトバックには似合うと思うんだが...

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:57:42 ID:hayerob30

>>436
それだ！！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:06:02 ID:7FYNGvyF0

>>436
できればrealtreeとのコラボで

買わないけどｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:07:36 ID:ASxW9eCD0

>>435
だから、穴あきで300psあるならいいんだけどね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:39:32 ID:siyGa2Df0

今の自分のアウトバック、ゲレンデ用の足としての活躍が多いけど
本当に満足してるよ。急に吹雪いて大雪になって道路の除雪が
追いついてない様なシーンでも安心して乗れる。
また、先週の春一番で大荒れの関越道を何の不安も120km/hで走れた。
これは凄いと思うよ。
次は、ボクサーディーゼル搭載してきたら買い直しかな。
ボンネットの穴はどうでもいいや。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:55:13 ID:vuYH3DfU0

>>440
はい道交法違反。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:29:51 ID:qc1RSM3K0

アウトバックはフロントのヘッドレスト外してフルリクライニングしたらフラットになるけど、ランカスターもなるんでしょうか？

調べたら出来るみたいだけど、何処かに画像落ちてないでしょうか？
もしくは誰か画像上げてもらえたら助かるのですが、宜しくお願いします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:28:42 ID:ZhPuMz+/0

>>436
いや、ステルス戦闘機みたいに同じレーダーに反応しない塗料を使ってつや消しの黒でｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:32:11 ID:ZhPuMz+/0

>>442
BG9C（グランドワゴンランカスター）以降の腰高レガシィは全部フラットになるよ。（TWは一部グレード不可）
そのまま倒しても平にならない場合、後席のクッションの端を持ち上げながら前席のバックレストを倒す。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:04:05 ID:YRFH6vHV0

>>442
カタログ写真でよければどうぞ
ttp://www.vipper.org/vip755317.jpg.html
pass:BH9

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:12:44 ID:3Dv0bpvj0

迷彩なんてジムにーくらいしか　似合わないとマジレスしてみるが
アウトバックこそマッドカラー欲しいな次の型で国産車初で
マッドブラックとか多少削れても逆に何か問題でも？って感じでカッコいいと思うのだが
戦車のプラモデルみたいに経年劣化でいい味が出ると予想

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:18:53 ID:hl1b37u40

>>446
でもやっぱりマッドカラーはカクカクしたボディにしか似合わんような、、

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:45:21 ID:vkDfGfId0

フォレの濃い赤。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:59:54 ID:MxYhWgoz0

444＞
ありがとうございます。
ワゴンもフラットになるグレードがあるんですね、知りませんでした。

445＞
ありがとうございます。
イメージが掴めました。

先代のレガシィ買おうと思ってて参考になりました。ありがとうございます。
Ｂ４にランカスターのシートが付いてフラットになれば最高だなとか考えてます。

さすがにそんな事するヤツは…いないかｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:01:39 ID:MxPjDI990

13万キロ乗った初期型BHランカスター　
まだまだ走れそうだったが今後の事（修理など）考えた結果手放すことに・・・
ほんとよく走ってくれた。特に雪道では
新しいのはマツダプレマシー、2WDだが横滑り防止装置(DSC)付けたが雪道が少々心配
エクシーガのでき次第では早期に乗り換えるかも？
それまでスバルさようなら～～

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:15:05 ID:bIKK7qcF0

>>450
雪道を一度経験すれば、即座にスバルに逆戻りを予言してあげましょう。
せめて4WDにすればよかったのに

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:10:50 ID:y/fAojtM0

おそるおそる走ったほうがかえって安全かもね
と言ってみる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:19:32 ID:gIlw1Y950

でもマジでスバルアホみたいな作り多いけど4区ツェーよな
普通になんでもない雪道FFとかFRで走ったら別物
FRはまだしもFFですらもう無理って道
アウトバックで走ると前の車皆消えろぐらいにしか感じない・・・
ただそれでもスピンするときゃするんだから日本の道怖いよな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:32:17 ID:X5guQP8s0

>>449
そんなあなたに先代アウトバックセダン（国内未発売）ｗ
まあ椅子なんてフロアに溶接ではなく、ネジ止めされてるだけだから交換しようと思えば簡単だけどね。
新品取ると高いから程度の良い中古品探すかシートクリーナーで徹底的に洗浄すればｵｹ。

>>450
いくらで売れたの？MTだったら部品取りに欲しい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:30:17 ID:dM3kbIxG0

いまのインプワゴンが6月で二回目車検なのと、夏にちびが増えそうなので
決算時期の値引き狙いでアウトバックを検討中。
2.5iのアーバンかL-Styleかな、と思ってるんだけど、一長一短。
LだとVDCは選べるけどステアリングの木目はいらない、イモビがない？
アーバンだとVDC選べなくてアルカンターラはいらない、けどバイキセノンとか
の周辺装備は充実。
VDCつきのLでステアリングを交換するとか考えるか、アーバンにするか
悩ましいです…。

L-Styleとアーバンの違いってほかにどんなところですかね…。

…これで最後の年改でDOHC2.5のNAレギュラー仕様が出たりするとちょっと泣くかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:56:52 ID:ApyonlLR0

たかが、1年ちょっとの物にDOHCエンジンなんて積むはずがない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:06:06 ID:mbS7zLww0

次の練習に積むかもしれん

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:18:38 ID:8KzzOIGr0

>>455
アーバンにしよう。アルカンシートはこちらのＤ型ファブリックと交換。
どう？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:21:11 ID:VHAk447m0

>>455
アーバン　マッキンが選べない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 03:12:44 ID:YUPL35660

次の練習ｗｗｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 04:51:35 ID:A2mu5xDSO

年改でバイキセノン、イモビなど装備満載のLスタイルが出たりして…
アーバンオーナーとしては、そうなったら複雑な思いですが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:45:30 ID:fc1Gvqv10

Lスタイルのプッシュスタート車はイモビ付いてるけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:01:07 ID:+HSFQXBl0

富士重工業は４日、新開発の水平対向ディーゼルエンジンを搭載した主力乗用車「レガシィ」と「アウトバック」を欧州で発売したと発表した。
日本でも、「２０１０年代の早いタイミングで投入する」って当分ダメじゃないか
「ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな」のやつ、出てきて謝罪会見しろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:39:59 ID:v8bf33RW0

過去レスも読めないバカはスルー推奨

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:28:32 ID:0azfbN9w0

>>463
まことに遺憾ですw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:32:20 ID:uZtvyn/B0

>>463
と言うことは、お前がその
「ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカ」か。
やっぱりバカだなｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:50:15 ID:wUvQnLLIO

＞スバルアホみたいな作り多いけど4区ツェーよな
どれぐらいツェーの？OB検討中です。自分のは二代目エスティマのｽﾀﾝﾊﾞｲ式四駆です。
上り坂で発進時、一瞬ﾌﾛﾝﾄが空転しないのはそんなに安心感があるのでしょうか？
Lｽﾀｸﾙｺﾝ付きを購入予定です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:07:15 ID:WUy213ox0

>>466
w
ちがうよ
するとお前がその馬鹿か

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:19:50 ID:uZtvyn/B0

>>467
雲泥の差、とは言わんが、ウンコとチンコの差ぐらいはある。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:22:16 ID:WUy213ox0

それ以前にスタンバイ式ってのを知らんな
そんなに差があるのか、ってこっちが聞きたいな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:44:58 ID:tG0+3bOj0

>>467
ﾅﾝﾁｬｯﾃ四駆で普段問題ないなら、別にそれでいいと思うんだが。

472 ：467：2008/03/05(水) 22:26:41 ID:wUvQnLLIO

一応初代RVRの4WDに乗ってましたが、スタッドレス履かなかったので比較にならんw
>>469もっと解りやすくW

>>470FFﾍﾞｰｽだとｱｸｾﾙ入れてﾌﾛﾝﾄが滑ってから、ﾘﾔにﾄﾙｸが掛かるので効いてる？て感じになる。
4駆のｽｲｯﾁを切るとｱｸｾﾙ抜かなきゃ前に進まないが｡
>>471 OBのｽﾀｲﾙが気に入ってるのでそれは困るw

マツダのロック付きの4駆とも違うの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:41:19 ID:0cqDTsZ90

水平対向ディーゼルかぁ。
８０００回転まで瞬時に吹けるんだったら買ってもいいかな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:46:13 ID:XVkcUSLT0

スタンバイ式
特にホンダのツルっと空転した後
申し訳程度に昇りだすの嫌い
大御所登場！みたいな感じで偉そうなのに40km超えると使えなくなるヤワ酢ｗ
ぐいぐいっと何気なく昇れるフル四好き

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:59:20 ID:0cqDTsZ90

6輪駆動のほうがいいよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:20:00 ID:25Mme5o70

ほんとうにアーバンアルカンシートがほしいんですっ。
Ｄファブリックと交換いたいんですっ。
ザブングル風

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:21:39 ID:ERvYznn8O

キミらの力でなんとかしてくだちい(｡_｡)
埋めるだけでも
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/occult/1150969550/l50

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:28:11 ID:ri57A11z0

>>476
高いけどいっそ張替えたら？
http://www.9999.jp/alcantara/

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:56:25 ID:i2DtiqQ40

>473
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018287/zoom@0000018287_meater.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:23:42 ID:73HF/nkj0

そういえば、どっかの雑誌のインタビューかなんかで、開発担当者が
「当然ハイパワー版のディーゼルも発売することになるでしょう。」って言ってたね。

たぶん8000回転まで瞬時に吹け上がると思うよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:38:18 ID:yj4FY6k50

ありえない、所詮もっさいディーゼルターボくらいだろ
しかもレシプロより高かったら全然売れない、これ日本の常識

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:00:24 ID:CX06Nd3R0

ヨーロッパのように優遇税制が敷かれれば普及するだろう

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:10:56 ID:73HF/nkj0

>>481
いつの時代の話してんだよｗ
今やディーゼルの動力性能は同排気量のガソリンをしのぐ程。
あ、突っ込まれないように言っとくけどもちろんターボな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:47:26 ID:yj4FY6k50

>>483
だから、オマエの言ってるそのディーゼルターボがもっさいんだよ、アホ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:48:00 ID:kaipG3lo0

トルクは稼げると思うが、吹け上がりは期待薄だろうな。
チンカムエンジンのようにはいかない。
下で粘る力はすごいだろうから、６速ATの出番だな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:21:04 ID:UyZ2NbVr0

A型乗りなのですが、夏タイヤがそろそろやばいのでお勧め紹介してください。
ロードノイズが小さい方がいいので、オールシーズン買う気はありません。
燃費向上とかもあれば、もっといいかと。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:49:11 ID:hHK5jKXR0

>>486
ＧＲしか履かない俺にそんな質問するなよｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:08:20 ID:EdIGxgva0

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:23:26 ID:73HF/nkj0

>>484-485
だから、少しくらいググレカス共
ディーゼルを毛嫌いしてる内にヨーロッパじゃこんな車さえ登場だ。
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/01/18015725.html

もっさい吹け上がりのこいつより、お前のガソリン車は速いんだろうなあ>>484

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:40:28 ID:Dm+OHDoJO

＞＞486
新車買ってタイヤとホイール外すから売ろうか？
15日納車で外す予定！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:44:29 ID:3Y/ROlKi0

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは圧縮比が高く頑丈に作られるため
ピストンなどが重く回転の上がりが悪い

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:59:22 ID:7xOTFdDX0

>>489
釣りを相手にするんじゃない！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:03:24 ID:+sIKlu8d0

日本で当分売られることのないボクサーディーゼルなんて

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:21:00 ID:+8MVH71j0

欲しいよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:56:06 ID:3Y/ROlKi0

>>494
どおして？　ガソリンのほうがいいと思うけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:58:50 ID:+sIKlu8d0

俺は絶対買うけどね
できればレガシィの上位車種がいいけど

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:11:14 ID:sUpWcJ0O0

>>492
釣りじゃなくて天然だろうｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:07:55 ID:hHK5jKXR0

パワーとかなんとか言うけど、俺はそんなの大して気にしないけどね。
ＯＢはフルスロットル、回転数上げて乗る車じゃないと思うし。
それにディーゼル出ても、ガソリンエンジンが消えるわけじゃないし、
好きなほう買えばいいだけでしょ。
俺は燃費重視マターリ運転派なので、あと二年今の乗って、ディーゼル買うよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:38:39 ID:S5Hstgdc0

>>486
アウトバックのキャラクターからしたら、やはりコンフォート系のタイヤが
似合うと思うので、鰤ならREGNOとかいいんじゃないのか？
後、最近自分が気になってるのはTOYOのPROXESとか
気に入ったメーカーでコンフォート系を色々当たってみると良いと思う。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:29:09 ID:NQZyLQdV0

>>480のハイパワー＝高回転　っていうレスが問題なのでは。

イメージ的にはハイパワーディーゼルって下の方のトルクでパワー稼いで
高回転吹け上がりでパワー出すモノではないような気がする。

もっさいけどパワーバリバリ。こんなイメージ。
１０００回転７速１４０ｋｍ巡航。こんな感じかな。

ＯＢにはあうイメージだと思う。

501 ：480：2008/03/07(金) 09:02:07 ID:LeIlktTQ0

おいおい、8000回転をマジに受け取るってどんだけ～ｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:07:32 ID:lEgQjkrb0

前にプラドのディーゼルに乗っていたけど、ターボディーゼルの加速は結構いいよ。
トルクがあるから踏んで直ぐモリモリ加速するんでストレスは無い。
で、高速も100キロから130キロくらいの追い越し加速もたぶんＯＢより速かったと思う。
水平対向ディーゼルは興味あるけど、2.5Ｌにならないかな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:20:12 ID:LeIlktTQ0

>>502
取りあえず、2.0Lで練習してからでしょう。
販売が好調なら次の次のフルモデルチェンジくらいには

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:48:08 ID:8cEdJ3Ur0

アウトバックを制約してからもう一月
まだこねぇ！
代車のＲ２にももう飽きたよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:12:20 ID:TLoXgfMb0

>490
thx でも、geoにする気は今のところないので・・・

>499
ｔｈｘ　やっぱりREGNOかなあ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:22:42 ID:LeIlktTQ0

>>504
そら制約したら来ないだろなかなかｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:40:58 ID:v6SgtQ3j0

おれはランカ乗り、OBは制約したぜ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:42:36 ID:/A62e7GM0

成約記念の宿泊券だけどスイートになった人いるかな？
Dが客選んでやってんだろうけど…。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:55:13 ID:PRCk+IQe0

アウトバックって乗ってる人のセンスがよさげに見えるよな。
上品な感じ？
なんか輸入車の雰囲気というか・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:20:16 ID:LF/TKlDv0

一部、パワーパワー言うアホがいるけどなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:34:50 ID:eBdVITk80

作り手とｽﾊﾞｵﾀとの永遠のすれ違い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 17:13:24 ID:PHJ67FqV0

>481
ありえない、所詮もっさいディーゼルターボくらいだろ
しかもレシプロより高かったら全然売れない、これ日本の常識

レシプロの定義を良く勉強しな　レシプロが主流、これ地球の常識

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:13:08 ID:SKY2VDQp0

>>512
どのくらい年寄りなのか知れないけど、昔とは違うということを謙虚に理解しよう
売れるよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:36:04 ID:K+Za8yzC0

アウトバックって、カービューではやたら評価が高いのね。
そんなにいい車？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:10:50 ID:ScKM3z+K0

いい車　っていうのはあくまで主観だからさ。
その人にとっていい車ならいい車なんだよ。
「何がいい車であるか？」

日本的な要点を重視するのか、欧州的な車作りに重点を置くかで
評価は変わってくるよ。
後部座席に収納が少ない、という日本的な感覚で言えばマイナスだし
止まる曲がるという基本性能に重点を置くならいい評価になるだろうし。

で、そう思う人が多いってことが、
統計的に数値に表れてるってことは、いい車だといえるんで内科医

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:24:16 ID:GBvTKzwZ0

>>499 >>505
レグノは車板の静かなタイヤスレでは五月蠅い＆重いタイヤとして敬遠されています。
大穴はTOYOのTEOplus。静かな上に安い、グリップも悪くない。
もしくは重心が高いのでミニバン用タイヤもお勧め。
今なら新発売されたヨコハマのアース１辺り、人柱で行ってみてくれ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:38:07 ID:Bv2l71NgO

人によってはワゴンだかSUVだかはっきりしない中途半端な車と思うだろうなぁ。
個人的には個性的だし気に入ってるけど。まあ、万人受けする車では無いわな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:00:30 ID:LF/TKlDv0

>>513
お前>>512の意味わかってないだろｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:05:44 ID:SKY2VDQp0

>>518
年寄り乙

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:22:22 ID:LF/TKlDv0

あのな、、、>>512は>>481に突っ込みいれてるのわからんのか？
>>481はとんでもない認識間違いしてるじゃん。
それがわからんの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:24:49 ID:SKY2VDQp0

・・・
かずかずのご無礼お許しくだされ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:24:52 ID:LF/TKlDv0

つまり、>>512はディーゼル売れると言ってるんだよ。
よくレス嫁よ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:26:12 ID:LF/TKlDv0

あ、、、３秒違いｗ
スマソ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:46:33 ID:LlnGpGQI0

>>515 正直、曲がるは苦手な部類だと思うけど・・。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:35:19 ID:QhdcB8eEO

>>508

今そんなキャンペーンやってるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:23:06 ID:R7WQAiZw0

>>524
B型乗りだけど、曲るのは得意だよ。
サスの硬さとトレードオフなんだけどね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:56:35 ID:LlnGpGQI0

>>526 どういうタイヤをつけたらそうなるのですか？C型

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:05:59 ID:wciacgV20

>>490 ほすぃでつ。いくらくらいなら売りまつか。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:13:45 ID:Lg/LnC3ZO

≫528
4本3､5ﾏｿ位でどうでつか？
4月の税金の足しにしたいので！
良ければ捨てアド載せます！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:42:58 ID:R/dI0iWi0

今年は２回目の車検だぁ
まだ現行型というのはちょっと得した気分だね。
最近は、エンジン音がうるさくなってきたとか、ATが若干スムーズじゃなくなってきたとか、
サンルーフ付きなので若干ギシギシする、とかあるけどまだまだ乗るぞぉ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:31:44 ID:6661kMu80

今年モデルチェンジってあるのかなあ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:35:46 ID:DvuUGBtD0

OUTBACK 2.0Dスペシャルコンテンツ
http://www.subaru-global.com/special/boxerdiesel_lgc_obk/index.html

もちろんB4とツーリングワゴンのページもあります。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:37:24 ID:9xHjJ4t10

マガジンXの記事見る限りでは、よくがんばりました賞的な評価だね、ボクサーディーゼル
まあこれからこれから

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:02:50 ID:+jXr0cPl0

>>533
マガジンXは、元々外車マンセー日本車卑下の雑誌だから
あまりのせられない方が良いよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:10:36 ID:6m6tyv4d0

マガジンＸ　ｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:53:20 ID:4XAaLUyt0

現行レガシィはボロクソに書かれていたなｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:02:32 ID:dYXV5nFZ0

代車で先代レガ久々乗ったけどハンドルや変速に違和感ありまくりだったな
内装も今見ると悲しいくらいチープ、クルマは進化してると実感した
次のモデルチェンジでOBがどう変わるか楽しみだ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:15:05 ID:7SpcT+uF0

台車でアウトバックの代わりがスターレットだった・・・
価格帯が違うとはいえコンパクトカーはここ10年隔世の感があるな
小汚いプラスチック内装といい人体の構造を一切無視したシートといい
人の乗るものじゃない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:37:56 ID:Pu8pOZvX0

>人の乗るものじゃない

この一言は余計だと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:08:21 ID:ItdEPD1m0

だな。
アウトバックを持ち上げたいのはわかるが、
価格帯の違う10年以上も前のスターレットを貶すのはちょっとな。

昔のミニなんかは犬畜生の乗物になっちまうぞ。
スバル360はそれこそ、てんとう虫用の乗物だなｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:52:18 ID:7SpcT+uF0

言葉が足りなかったな
現在のコンパクトならアウトバックよりも良いと思う場面多い
むしろ遠乗りとか雪道じゃなきゃ調子いいぐらいだ
坐面もたっぷりしてる車が多くてアウトバックの坐面端折った屁たれシートじゃ相手ならん

ただ一度乗るとわかるがヴィッツが出る前までのコンパクト暗黒時代の豊田車は
本気で馬鹿が作ったと思う次元のシートの出来
腰椎の前彎を狙ったのかしらんが胸椎まで過剰な前彎を強いてみたり・・・
何で皆こぞってあんなもん乗ってたのか知らんが

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:25:04 ID:UuIgh0nf0

恥の上塗りウゼ～

アホかお前

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:58:01 ID:m9NKLAtIO

EP71や82クラスは短時間の運転だと、軽いから非常に楽しいw
その後は背中が痙攣しだすが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:00:53 ID:NNnYeas50

>>541
シートがどうこう言われ出す以前の時代の車と現行の車種を比べてどうしようと言うんだよ
それも当時トヨタのシートだけがことさら悪かったわけじゃない
国産自動車業界が外車に追いつけ追い越せが合言葉だった1970年代以前の車に乗ってみな
どれもこれも笑うくらいひどいもんだよ
ただし外車も一部じゃパイプ椅子のものも残ってたりした→ジープ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:52:03 ID:Gh4yLAKAO

純正アイボリーからレカロに換えようと検討していますが純正シートとったらサイドエアバックって殺すことになるんですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:19:47 ID:3X3KjLlu0

いや生きてるっしょ。

外したシートの中で

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:49:54 ID:0ZLYZnSx0

イイハナシダナー

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:29:03 ID:Agn3p2h10

ここでちゃんと話題になってたのに、2.5iのアーバンにインパクトセンサー
つけようとしちゃったよ。今日、ディーラーの営業からつけられないです、って
連絡来た。

それで、ここの諸兄にお伺い。社外のセキュリティ、どんなのつけてます？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:26:14 ID:B6orP7pr0

>>548
えっ、イモビつきは着けられるんじゃないの?
だれか、これについて意見お願いします。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:32:41 ID:vvvrRf4b0

モデル末期のアウトバック、盗まれる程人気無いから心配すんな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 08:54:18 ID:FlkVAC+F0

セキュリティは車本体だけではないよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:11:49 ID:vePOms4R0

外したシートの中も？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:54:14 ID:Dv9k3zvy0

>>550
つ盗んで海外に輸出

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:21:54 ID:yF4uFMNy0

そろそろスタッドレスから夏タイヤに戻すかな…
ところで、みなさん夏タイヤはどんなの履いてます？（純正ジオ以外で）

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:26:45 ID:F0Lzxj9k0

>>554
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝかﾗﾝｶｽﾀｰ乗ろうと思っているﾓﾚも興味有る。
買うときにｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔだったら、ｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔじゃない夏ﾀｲﾔに交換したいと思ってるんだが、
どうなんかな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:38:56 ID:XqxXUx1c0

>>555
上の方で出てたけど、TOYOのTEOplusなんておもしろそうだな。
おれは、今シーズンスタッドレスを買ったので、タイヤの予算がもうない
今年のサマーシーズンは純正ジオにもう一がんばりしてもらう予定。。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:59:38 ID:tmZuVyED0

純正ジオもドライな走行感でなかなかいいよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 04:20:24 ID:7KloqR5nO

オーナーから不評の純正ジオでも今のところ可も不可も無いのだが…
細かいパターンなので小石が挟まり易いのが難点かと。
窓を閉めてれば「カチカチ」言うのもほとんど聞こえんからまあイイか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:54:33 ID:95qEWHgk0

すまんが、純正ジオうるさすぎ乗り心地固すぎ。
トレッド固いオールシーズンだからしかたないんだけど。

ハイグリップ系じゃない夏タイヤはほぼどれでも乗り心地も
よくなるし騒音も減るよ。

>>557-558
君たちは取り替えてみないとこの話が本当かどうか分らないと思う。
ジオはうるさいよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:09:54 ID:ZVacRJGW0

主観的なものなんだから押し付けてる方がどうかと思うよ　ブー

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:08:41 ID:95qEWHgk0

だから客観的に取り替えてみないと分らないよって親切心
満足してんならいいよ別にｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:52:00 ID:PDhy+wgs0

満足なのも主観なら不満なのも主観、どっちもどっち

おいらの主観で言えば扁平ジオが糞なのに同意だな、今まで色んなクルマ（タイヤ）乗ってきたが一番酷い
特に家族に不評だった、何故こんなに乗り心地悪くて五月蠅いのかと、しかも雪じゃ使えないし

dBに履き替えたとき感動すら覚えた、砂利道走る人以外はコンフォートお勧めするよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:52:17 ID:oV1yFwEsO

知り合いの車屋にGR9000注文しに行ったら、全国的に在庫がなくて月末になると言われた
どうせ違いなんて分からんし、俺もdBにしようかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 17:06:08 ID:95qEWHgk0

>>563
GR8000履いてるけど、dBで十分だと思う。
レグノ、アウトバックだと役不足気味。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:00:18 ID:zbLaarxR0

中古のランカスターに乗ってるけど、ジオランダーに我慢出来ず、レグノＧＲ8000にして乗ってるよ。
（冬はスタッッドレス履くし・・・）

レグノにしたのは・・・一度どんなものか試したかっただけ。
（支払いの時、Ｂスタイルでも良かったのでは、と一瞬思ったｗ）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:28:19 ID:RkkimjLf0

アース１に興味がある。
まあまだジオで１万キロしか走ってないから後２年後くらいか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:42:47 ID:tmZuVyED0

レグノも使ったことあるけど、純正ジオも悪くないと思う

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:55:18 ID:xRgi1yN50

レグノに買えたけど、ジオランダーはオプションで良いと思う。
乗り心地騒音酷すぎ。
ジオのおかげで、アウトバックの評価がかなり下がってることを
メーカーは自覚すべきでしょう。
オールシーズンタイヤが必要な人って、実はかなり少数派の筈。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:02:56 ID:fc7n6n+q0

海外向けなんだろうな。タイヤも。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:39:22 ID:9ovws00sO

冬はｽﾀｯﾄﾞﾚｽにするから、夏ﾀｲﾔに毛が生えたようなoff性能を持ったﾀｲﾔは何がｵﾇﾇﾒですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:44:35 ID:mssoTZq30

つジオランダー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:02:57 ID:9FKzKjH+0

レグノとかのオンロードタイヤを履かせている人が多いけど、オフロードでの
トラクションは明らかに落ちるよね。それでも履かせるということは

・アウトバックのメリットはスタイルと最低地上高の高さ
・最低地上高の高さでクリアできるようなところにしか行かず、タイヤのトラクションが
そこまで必要になるところには行かないからオンロードの走行性能向上を優先する

ってことなのかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:39:14 ID:0vvhMTVnO

レグノ履かせてる人多いみたいだな。自分も昨日注文しに行ったのは、>>565さんと一緒で一度は試してみたいってのが正直な所だな。
>>564さんの意見もあるしさらに迷ってきた。とりあえずジオにしとくか…orz

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:59:01 ID:mssoTZq30

>>572
こちら雪国で本当はジオの性能はありがたいんだけど、（スタッドレス前に降雪しちゃった時なんかね）
それを止めてまでも、メリットはあるね。車が変るよ。
ただ、オフロードガンガン行く人はジオでいいでしょう。（かなりの少数派だと思う）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:08:23 ID:/XgwUeJu0

P7を履きたいんだけど
どうでしょう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:33:33 ID:qt+y9LwE0

乗り心地と静かさを最優先したらdBって選択になるのかな？
まだスタッドレスはいているけど、今以上硬くうるさくなるのには耐えられない気がする

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:01:53 ID:mssoTZq30

>>576
まあスタッドレスのメーカーによるけど、ジオだったら殆どの場合、硬くうるさくなります。
特に減ったジオはね～

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:19:27 ID:x2gJDyCf0

ジオは渓流釣りに行く時とか、ラフロード走行では砂を噛むのでいい。
うるさいのは当たり前だと思っている。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:10:31 ID:VLuD6jI90

路面が荒れてなければジオも煩くないよ

580 ：565：2008/03/19(水) 21:07:51 ID:J3f+oKRe0

ああ、ジオ談義続いてますね。

スキーはやるけど、渓流釣り、登山もしないんで、
＞572さんの言う通り、夏はオンロード優先という考えです。

また中古で乗り始めが１２月だったんで、スタッドレスのまま冬を過ごし、
良い買い物したなと自己満足してたら、硬くなったジオの洗礼を受け、
こらあかん、とレグノに履き替えという顛末です。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:35:15 ID:/+F0Weh50

>>575
P7はいいよ。D型OBで履いているけど。
音、言われている程ではない。MXV8よか静かだわね。
乗り心地もしなやかな方だよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:17:59 ID:cAxx+XhBO

空気圧でかなり変わるべ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:28:32 ID:p8Uf2YVg0

もちろんスバルだって分ってるだろうけど、アウトバックの性格に
合わせたタイヤ選択だろうね。

次期モデルは、もっと快適なオールシーズンタイヤにしてください。
おながいします。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:54:47 ID:AmEepP3B0

絶対最優先はコストだと思うけどな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:39:59 ID:ycdg5Yk30

流れ豚切りですまん
昨日納車された俺のアウトバックだけど
なんか運転席側しか温風がでない、他の吹き出し口からは冷風
これって設定する機能があるのか故障なのか・・・
マニュアルには載ってなかったからクレームだろうが
文句言おうにもスバルもディーラーも休み
寒いよ～

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:09:19 ID:tTjZkDHCO

左右独立エアコンだが設定が間違えてないか？
暖気中は温風でないぞ
それでダメならデラ行け

釣られたか、、、

587 ：555：2008/03/20(木) 10:32:38 ID:5OBMK21K0

>>572
オフロードは走らないけど、アウトバックが欲しいって人は結構居ると思う、
モレもその内の一人だしｗ

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝにしてもﾗﾝｶｽﾀｰにしてもｱｳﾄﾊﾞｯｸにしてもﾉｰﾏﾙﾚｶﾞｼｨよりｶｺｲｲよね。

>>556
㌧

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:52:52 ID:ycdg5Yk30

>>586
左右独立？
それって片側づつ制御できるってこと？
もういちどマニュアルを読み返してみる
お答え㌧ｸｽ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:58:28 ID:QCa/1A5e0

>>588
http://www.subaru.jp/legacy/outback/utility/comfortable.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:30:40 ID:ycdg5Yk30

>>589
あ～なるほど、㌧

よくよく聞いたら
ナビの取り付け時にパーツの発注ミスがあったようで
エアコンのパネルが本来は左右独立タイプだったのがシングルタイプになってた
それで左は寒いままの設定ではめ殺しになってた
というわけでパーツが来るまでエアコン無しで乗りまつ
みなさんありがとう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:45:10 ID:snUYpRoW0

>>590
ｗ
左右に温度表示あんのに気がつかないってどんだけ～
と思ったらそんな理由かい。

って、気付けよｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:28:08 ID:qSCEIZKrO

>>580
自分は逆に中古で買った時にBSの「Plays」が付いていました。
オンロードではそこそこ走り、うるさくは無いのですが、
これから林道等に出かけたいので、オフ用のオススメタイヤがあれば教えて頂きたいです。

593 ：590：2008/03/20(木) 16:34:17 ID:ycdg5Yk30

新車特有のビニールの保護シートがあるけど
それ付けたまま業者にナビの取り付けに放り込んだのよ
それで左側の温度表示が見えなくて気付かなかった、と
全ては俺の貧乏性と業者のミスのせいだな
でも左右独立機能はガチで知らなかったわｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:36:59 ID:9wjyMCLZ0

>>592
スワンパー

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:47:03 ID:Dv9k3zvy0

>>589
えっ！サンルーフは3.0Rのみしか選択できなくなっちゃったの！？
次の車検切れを期にBH9Bﾗﾝｶから買い換えようと思ってたのに。orz（2.5Lで十分。）

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:04:13 ID:8i+5yQOA0

>>595
SとLスタイルにサンルーフの設定はあるよ。オンライン見積り見れば？

597 ：595：2008/03/21(金) 21:50:27 ID:vy/Y+FUZ0

>>596
㌧　でも、今の車にも愛着があるからなあ・・・。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:42:47 ID:Eg/060Y/O

>>595 釣りですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:06:28 ID:J06XYMbhO

2.5E型乗りです。車高下げてフワフワするのを解消したいのですが、アドバイスお願いいたします

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:06:28 ID:87DSp9940

TWにするといいよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:56:02 ID:4apCPh+Y0

>>599
どうやって車高を落としたのか教えてくだされ

602 ：599：2008/03/22(土) 13:10:40 ID:J06XYMbhO

TW代車で借りて後悔しました。買い換える余裕はないし、見た目で買って少し後悔してます。車高下げなくてもいいのでフワフワをなくす方法ないでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:24:14 ID:lXcebHG40

>>602
ショック交換

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:38:28 ID:s0ysWWdB0

>>602
車高を下げてもいいならTW用の足が使えるじゃね？
ショップで相談してみれば？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:06:08 ID:fDbpeUF80

>>602
フワフワ感を無くすのであればGＴのリアスタビへの交換がいいね
但し根本的な解決ではないのでビル足への交換をすすめる。
いろいろな所にお金をかけるのであればビル足だけでも解決できるよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:55:45 ID:unFfT4G60

A型乗りだけど、最近のは足回りフワフワなのか？
ガチガチ過ぎて、こっちは反対にフワフワさせたいぞｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:11:15 ID:1nCmkQ0+0

だな
他の車のると逆に困るぞ！だって飛ぶぞA型ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:44:06 ID:5YMcZwyh0

ビル足に換えてみたけど、いいね。
酔わなくなったｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:59:00 ID:fDbpeUF80

>>606
A,B型乗りの方には
C型以降のリヤスタビ15.9mmを勧めてみる
17.3mmからの変更になるから少しはご希望のフワフワになるのでは？
オレは後期型だからどうなるかわからんが

610 ：599：2008/03/23(日) 02:41:33 ID:YnArTQP10

皆さん、色々アドバイス有難うございます。
>>608　さんが言うように子供と奥さんが酔ってしまうのです。以前乗っていた車ではそのような事は
なかったので、周りからの強い要望です。　ビル足では値段的にＯＫでないので、暫く我慢してもらいます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:27:27 ID:+t5i2K2KO

ビル足交換て30万くらい？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:33:59 ID:jAzxDW8k0

エナペタルはどーよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:49:33 ID:tgEmMPE90

>>612
エナペの良いところはオーダーで足を仕上げる事が出来ること
その点では玄人向けかな
但し前足は下取りに出さなくてはならないというデメリットはある。
いろいろと考慮するとエナペに比べBTSは万人向けの仕様と言える。

うる覚えだが金額の差は5万くらい
もちろんエナペの方が高い。

足にこだわりがあるようだったらエナペをすすめてみる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:07:17 ID:f5tUElkG0

>>609
A型、ガチガチだけど、ミニバンから乗り変えて家族全員
車に酔わなくなった。
おかげでガチガチなのにみんなに乗り心地気に入られてる。
フワフワにすんの止めとくわｗ

車の乗り心地ってほんと難しいよな。
おれも、乗り心地硬いけど、ハンドリングはもの凄く気に入ってる。
ハンドリングマシーンだよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:02:45 ID:w+LAPEM4O

アウトバックの乗り心地はそんなにフワフワするの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:12:53 ID:VP4+vwDv0

路面のうねりにぶわんぶわんと大きく揺すられ、しかもがつんがつんに硬い
車数台で移動中にアルファードから移ってきた同乗者は不満しきり

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:11:07 ID:kogeMRjK0

アルファードｗ
脳内がフワフワしてるに100万ペソ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:33:52 ID:VP4+vwDv0

自分の知ってるものだけがすべてだと思ってちゃいけないよ>>617
速度や路面によるが、アウトバックの後ろに乗ってる子供の尻が座面から浮く

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:15:23 ID:H14ERaJa0

アウトバックの場合硬いっていうより
全然ショック吸収するそぶりがないよな
デカイ衝撃をいなしきれずにボディがきしむ感じ
それなりに曲がるときとかは恩恵があるけど
明らかに大きな衝撃に対して瞬間的なショック吸収できてない
根本的に繊細さは無いな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:39:57 ID:zKUKi4930

E型でも衝撃を吸収できてないよ
A型はもっと硬いんだろうけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:18:13 ID:EjUvLG040

A型はマジ硬いっす。
B型はA型よりソフトな味付け、でも性能は変わらないように感じた。
C型以降も乗ってみたい。

ところで、現行はE型でいいの？

622 ：608：2008/03/23(日) 23:31:00 ID:kTOf30cN0

足換えるなんて自分とは無縁なマニアックな世界だと思ってたけど、
思い切って換えてみて本当によかった。運転が本当に楽しくなった。
>>611 工賃アライメント込みで１９万切りで施工

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:47:53 ID:rBzdCzn/0

俺みたいに弾んだほうが楽しい！
なんていう変態は少数派？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:05:05 ID:SqoupXHB0

初代ランカスターは70タイヤにフワフワサスなのに、
少々コーナーにツッコミ気味でも全く破綻せず走ってくれたし、
悪路での乗り心地は逆に良かった。
当然スパスパ走ることは出来なかったけど。

オン志向になるのは仕方ないけど、タイヤが55って
やりすぎに思うんだがなあ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:05:06 ID:mfrp0MPF0

赤買っちゃった(*´д｀*)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:20:55 ID:T+JlCva00

>>624
だな。せいぜい60で十分。
乗り心地の固さの大部分は55のせいもある。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:37:59 ID:d1X8ugbuO

土曜日に初めてナビのルート案内使ったが、純正オプのストラーダの案内音声が最大ボリュームにしても聞き辛い！
さんざん言われてる事なのにメーカーは対策しないのか？
スピーカー位置を変えるしかないのか…
音楽聴いたり、同乗者が話ししたりしてると耳をダンボにしてないと聞こえん。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:42:38 ID:NDU42Xiy0

PSPで十分

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:16:48 ID:rBzdCzn/0

>>625
赤　ウラヤマシス

>>627
確かに音小さいよな...
まぁ一ヶ月もすればなれるけど。
ちなみに、カーナビの音声ってＡＵＸ経由でカーオーディオに流せないんだっけ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:38:23 ID:qDOUYG1H0

乗り心地の話だが
A、B型とC型以降だと異なる車と言ってもよい。
ここは
柔らかいだの硬いだの
型式が入り乱れての話になるから訳わからん。

ちなみにおいらはフワフワのD型乗り

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:42:03 ID:bYhFs95+0

>>630
D型だけど、ソフトなフワフワじゃない、路面の凹凸を吸収しきれないフワンフワンだぞ

さっきまでテレビでキカイダーやってたが、スバル360が外から見てもものすごい挙動してた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:54:38 ID:tcm7Dg2x0

>>631
吹いたｗ
そらトーションバーのテントウムシ、仕方ない。
あ、トーションバーじゃなかったかも知らんが、向いのおじさんに
よく乗せて貰ってた。なつかしい。
あ、スバル360じゃなくてマツダ360クーペだった。
まあどーでもいいや。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:32:05 ID:My/o4zJ90

>>631
D型だけど、ユサユサって思ってる。

左右方向の細かい揺れが不快。

634 ：612：2008/03/25(火) 09:32:54 ID:1kpGwYcE0

アウトバックの乗り心地の悪さの原因はリアについているレベライザーが
元凶となっているだろ。
機能と性能の引き換えだからある程度は仕方ないと思ってる。

>>613
わざわざありがとう。質問のつもりじゃなくて611にこんなのも
あるぞっていう意味でかいたつもりだったんだ。

そういう自分は換えてないんでけれどね。
もちろん換えるのならエナペにしたいと考えているよ。
狙いは2回目の車検前後かな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:53:25 ID:RUqMUwgM0

やっと今日夏タイヤ&夏ワイパーに取り替えました。
と言ってもタイヤはジオのままだけど。
秋までもつかな？今度はオールシーズンじゃなく燃費のいい普通タイヤにしようかと思ってます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:34:40 ID:kIg/IxBu0

>>634
俺もいまさら言っても仕方ない、と思ってる
しかし、出来れば次は価格もう50万くらい上乗せでもいいから、その辺のところを何とかして欲しい

637 ：612：2008/03/26(水) 00:10:52 ID:wes8wQMz0

>>636
純正パーツの原価の安さを考えれば50万円上乗せした所でどのくらい
向上するかは？？？と俺は考えてしまう。
ただ、期待したい気持ちは充分わかる。

マフラーの材質一つとってもお世辞にも良質の部材を使っているとは言い難い
し、現行のエンジンスターターのボタンなんかまるっきりVITSと同じだし。

ライトのオートレベライザーも標準になったので足回りのレベライザーに
ついて必要な機能なのかは少々疑問。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 16:34:29 ID:RInfvGk+O

テスト

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:29:19 ID:NhSjXlRj0

>>637
荷物を結構積む俺にはセルフレベライザーは必須。
この車高のアウトバックのケツ下がりは、多分一目見たら
２度と乗りたくない車になるだろう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:52:19 ID:RInfvGk+O

気分転換に全塗装したいんですが、おいくらでしょうか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:00:42 ID:/DBj7pAx0

自分でスプレー缶買ってきて吹けば1万円ぐらいじゃないの

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:28:10 ID:wagBirRw0

ジャッカルの日か

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:37:25 ID:diAMzs/70

ブルース・ウィリスのじゃなくエドワード・フォックスの主演のほうね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:39:46 ID:SPO1inog0

ジャッカルの日はおもしろかったな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:31:24 ID:mxs7Qeja0

原作はもっと面白いぞ。

>>641
やり方で10～30万ってトコじゃね？
下取大幅ダウンｹﾃｰｲ

646 ：フォーサイス：2008/03/27(木) 14:27:26 ID:hOinWL8a0

お前ら古いな　歳いくつだよw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:11:11 ID:sOvsNTZd0

>>646
そりゃ、レガシィよりアウトバック選ぶ年代ですから。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:12:29 ID:R1zHDx0L0

30さいでちゅ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:17:42 ID:Q5hhS9W40

半年以内にランカスター買います。
よろしくお願いします。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:24:32 ID:1hmNeRpu0

買うのか？その辺に落ちてないか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:02:01 ID:4MT9gUnfO

20代で新車で買った俺は変態ですかそうですか

652 ：フレデリック：2008/03/27(木) 20:47:12 ID:gn4ujpqq0

>>646
お前と同い歳だ心配すんな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:09:54 ID:fT5ZMn1A0

タイヤ交換しましたよ
Playz
新品タイヤはいいね、タイヤの転がる音が劇的に静かになった
それと、ぎしぎしという足回りの音も見てもらった
サスペンション取り付け部のゴムが干渉しているそうだ
グリス塗ってもらっただけだが、音が消えた！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:22:49 ID:gn4ujpqq0

>>653
それ新品だから静かなんじゃなくてね、ジ(ry

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:58:45 ID:O1+EfJZC0

ジ(ry をそろそろ換えたいんだけど、普通に地道や河原を走るからなやましい。
長距離じゃなければプレイズやレグノでも大丈夫ですかね。
河原の石がゴロゴロしてるとこなんかは、ちょっとでもヤバイ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:12:14 ID:WZ/XhensO

>>655
そんなん普段からそういう所を走る藻舞が一番詳しいんじゃないか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 03:15:38 ID:JxOc8HPF0

>>655
タイヤの山があるうちは大丈夫。
もったいないと思わず早めに換えればプレイズでも充分。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:30:10 ID:WptgG2ce0

D型だけど、横ゆれ気になるから手始めにプレイズ試してみようかな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:46:44 ID:O1+EfJZC0

>>656
うむ。そういう言われるとそうかもしれんが、コンフォート系のタイヤって
使ったことがないんだわ。

>>657
トレッドはだいじょうぶということか。
サイドウォールが特に弱いとかいうことはないんでしょか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:09:26 ID:aV58v7Jq0

だけど、そもそも55で石ごろごろの河原はまずいぞ。
サイドウォールはもちろん、ホイルやっちゃうよ？

って、サイドウォール自体の強度はジ(ryだろうがコンフォート系だろうが
それほど違わない希ガス。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:37:12 ID:AwuyYycg0

そういうとこはジムニーがいいよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:32:10 ID:O1+EfJZC0

みんな、ありが㌧です。

>>660
今までジ(ryでなら入ってる程度なので。
サイドウォールの強度が違いなければたぶん大丈夫だと思うです。
スタッドレスではいている 215/60R16 も考えてみます。

>>661
それは無しっつーことで～

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:34:59 ID:m55FZYwlO

この車になってからバック＆車庫入れが下手になった…orz
真っ直ぐ入れたつもりがイマイチ決まらない。バック時も窓から顔出してるのになぁ。ボディ形状も極端なクサビ型とかでも無いのだが…
ちなみに仕事は大型虎乗りで、そこそこ運転には自信もあるし今までこんな事無かったのに。
老化現象か？
まだ40になったばかりですが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:59:44 ID:oG6jcWQ70

>>663
最近の乗用車はみんなそうだけど、くさび型までは行かないけど
後ろに向って微妙に絞られてる。
その微妙さが、虎の直方体と違うからそんな感じだと思うぞ。

俺もドア開けてライン確認するようになったぞ。
ちょっと歳上だがｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:01:35 ID:WZ/XhensO

>>663
一年位前にBP/BLスレでそんな話題があったと思う

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:22:39 ID:rFC2NuoG0

>>663
俺も40歳になったばかりだが、先代からBPに乗り換えた時、
同じくまっすぐに止められなかったｗ
一ヶ月くらいで慣れたけど。。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:06:48 ID:DI/pG4Qg0

>>666
俺漏れも

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:57:11 ID:D0qUnRwkO

俺も一万㌔くらいまで違和感あったが慣れた

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:28:59 ID:Euut4pDsO

俺だけでは無かったので少し安心した。
慣れの問題って事ですね。ワゴンだけでなくB4でも同じなんだろうなぁ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:13:24 ID:BsrCDaKbO

よーく運転席を見ると内側が絞られてる？のか角度がついてる希ガス。
ドアの内側とサイドミラーで位置を合わせるとナナメるな。俺はサイドミラー内で車体と白線なりを平行になるように位置合わせしてる。

チラ裏
今日夏タイヤに交換＆キャリア外し。見た目が淋しくなった（笑）
しかし、やっと立駐に入れる…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 05:53:13 ID:x3ag8dvwO

鈍臭い俺はキャリアが有るのに立体に入りそうでキャリアを着けたくない。
夏ﾀｲﾔに掃き変える予定が雨だよ。
ﾁﾗｳﾗ&ｽﾚﾁｽﾏﾝ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:48:49 ID:mtklPhpr0

Ｅ型　２．５Ｓスタイル乗りです（運転席のみパワーシート）　助手席がブルブルと震えているんですが、
同じ症状の方いますか？ディーラーで見てもらった問題ないって言われたんですが？特にアイドリング時に気になります。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 19:26:48 ID:Efhpj6WY0

2.5はアイドリング振動の大きいエンジンですよ
暖気が終わるまではハンドルもブルブル状態ですが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:50:16 ID:qUt50FqI0

うちの２．５は振動しないよ
俺が鈍感ってことかな・・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:24:52 ID:gfAedqZU0

俺もＶ６から乗り換えてアイドリング時の振動が気になった。
今は全く、感じなくなった。
慣れは恐ろしい。

４気筒ですから、低回転でのある程度の振動は許容しましょう。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:50:42 ID:IU9+aq0c0

そんなに振動しますか？B型とE型続けて2台OBに乗っているけど
ハンドルブルブルなんか一度も無いけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:43:18 ID:k2MiCEk70

うちの2.5も振動なんてしないけど...
ハズレ引いたやつが全部ハズレだと思い込みたい気持ちはわかる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:18:26 ID:obTeyhyG0

誰もそんなこと言ってねー
鈍感な奴ってそんな感性なんだなｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:20:35 ID:gD7o/wYH0

確かに振動は大きい方だな
レガGT辺りから乗換てる人なんかは気にもしないだろ、元がアレなクルマだからね
トヨタV6辺りから乗換た人は気になるんじゃね、そういう人は素直に3.0Rを選択して下さい

この程度の振動が気になるユーザーはディーゼルなんてとても無理だろうな。

ここからチラ裏だが、先週末友人と渓流釣りに出かけたんだ
片道1時間半のドライブで帰路は友人に運転してもらったんだが
OBの助手席に乗るとあらためてシートの小ささを実感する、
運転している時には気付かない窮屈さや乗り心地の堅さ、不快なピッチ、
走行ノイズ等が露呈するね、久々に腰が痛くなったよ。
逆に運転した友人は凄く誉めていたな
スバルはやっぱりドライバーズカーだね、助手席乗るなら友人のハリヤーの方が全然いいな

と思いました、おしまい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:21:58 ID:IKvb626j0

ハズレとかｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:29:33 ID:obTeyhyG0

アイドリングの振動は大きめだけど、1000～2000回転での振動は
直４より明らかに小さいね。
ディーゼルでも大丈夫だと思うよ。
まあボクサー6のディーゼルが理想的だけど重くなっちゃうしね。
ディーゼル出たら買うよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:19:25 ID:wpjNetAW0

５月、2.5ターボの発売！？

5ATならすぐ欲しいが・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:35:53 ID:5mBP7i/z0

>>682
北米仕様と同様なら5ATでしょ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:28:08 ID:G3KEgpjD0

日本で生産していないのにわざわざこの時期に生産立ち上げるのかな？
ちょっと疑問。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 05:10:12 ID:xgSvWB/g0

円高により逆輸入とか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:25:07 ID:Qjz+MgbO0

>>684
日本で生産してないのか？
北米の現地生産なのか？
スバルって現地工場あるのか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:26:14 ID:QCa/1A5e0

toyotaに取られてカムリ作ってます

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 18:44:50 ID:VvucV+lk0

【自動車】トヨタ：富士重工の出資比率17％に拡大、グループ入り視野…約300億円で8％分を追加取得 [08/04/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207087851/l50

仲良くしようね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:22:10 ID:1NWDp+Am0

結局>>684は○○仕様って言うのは、○○国で生産してると思ってた、ってオチか？ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:29:59 ID:Dv9k3zvy0

>>686
いすゞと共同出資で建てた北米工場（SIA）がある。>>687の言うとおりヨタに乗っ取られたがｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:43:05 ID:ivCm39My0

実際日本ではアウトバックターボは作られてなくてアメリカの工場でしか生産してないしな。
アウトバックディーゼルターボは日本産だけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:57:44 ID:7gbOCpuv0

トヨタ嫌いだけど、
アウトバックハイブリッドが出たら確実に買う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:19:37 ID:Hoz1bIF7O

アウトバックハイブリッドレカロエディションとか出たらｶﾞﾁで500万まで買いますよスバルさん！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:32:11 ID:16XZM/a00

>>693
そのレカロは日本製のOEM品だけどなｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:33:20 ID:MTIXP35Z0

>>694
「レカロ」って聞いただけで腰痛が直る日本人多数だからいいんだよ。
とくにスバルユーザーｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:13:20 ID:ylfJ465FO

アーバンのシート欲しいす。単品で買えますか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:18:15 ID:txKEqWNy0

>>696
実際、高すぎて買えないと思う。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:59:57 ID:iWclfnad0

>>695
どんな「レカロ」でも今のシートよりマシだろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:17:52 ID:2mFnJg6B0

まさしくスバルユーザーｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:01:49 ID:Abmso1WY0

>>698
そこでBD/BG用純正シート。マジお勧め。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:43:54 ID:c6JXsTv30

>>700
アウトバックにポン付け可能なのかい？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:15:43 ID:Y3CmHrEe0

>>701
BPは知らんがBHには付いた。まあいざとなれば社外のシートレール買って来て
レール側の金具にドリルで穴あけりゃ何とかなる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:48:50 ID:6Qet5ra60

BBSにしたら（STI　フォレ用　１７ｉｎ　７．２㌔）乗り心地が一層悪くなった希ガス
Ｄ型海苔

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:50:30 ID:c6JXsTv30

>>702
そこまでやるなら社外シート買うかなぁw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:33:40 ID:RgfGqn250

サイドエアバッグがなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:51:05 ID:sW9S3VSx0

>>703
タイヤが薄くなってるんだから乗り心地が良いわけない奇ガス

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:32:12 ID:LfO4PvCR0

>>706
と、俺も書こうとしたが、ノーマルも17インチ！ｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:16:47 ID:9ViyCAmd0

>>707
いや、>>703はBH乗りかも知れん、D型あるしｗ

709 ：703：2008/04/07(月) 19:21:00 ID:WnTn/XMm0

いやいや、BPっす。
タイヤは純正ジオのままっす。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:42:27 ID:P2ROZc8f0

>>709
乗り心地の良いタイヤはより良く、そうで無いタイヤは
それなりの乗り心地になります。 by 掲示板

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:43:45 ID:bqovSfm00

ホントにplayzいいわ
やわらかくて静か

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:52:50 ID:P2ROZc8f0

レグノはもっと重厚な乗り心地で、アウトバックには似合わんかもね。
昔はシビックにも純正で履いてたのにｗ
playzあたりの各社から出てるクラスが良いと思う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:12:47 ID:1pcuZcdX0

年改についてかたれや。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:23:27 ID:S60bWRfL0

今日ジ(ryに換えた＠札幌
スタッドレスよりうるさい・・・orz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:31:34 ID:vI3eJN3s0

>>713
2.5L Dual Overhead Cam (DOHC), 16 valve, horizontally-opposed,
high output, 4-cylinder SUBARU BOXER engine with turbocharger and intercooler,
Electronic Throttle Control and Active Valve Control System

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:53:08 ID:WnTn/XMm0

2.5ターボでるの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:33:33 ID:jTC9N6YL0

>>713
2.5Lターボモデル追加（他のグレードに比べて-20mmダウン）
SIドライブが付くかどうかは不明
発売時に重量税も暫定税率失効なら(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!なんだけどなぁ
E型のﾒｰｶｰ在庫はほとんどありません

Dラから聞いた話はこれだけ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:44:46 ID:5W+JEySJ0

そんなヲタ臭えOB要らね、寧ろ20mm上げて欲しいくらいだが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:58:47 ID:zyu0Gl660

そういや、前スレだかで、2.5ターボは絶対無理とか言ってたバカいたな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:06:56 ID:GAJLa1gD0

まじ出るの？　
まぁシートその他があれだから買わないけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:19:15 ID:SFshmnep0

>>719
海外で普通に売ってるのに、無理も糞もないだろ

とネタにマジレス

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:27:30 ID:KQaflODk0

結局、2.5ターボはstiみたいな特別な車として出るんですかね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:27:14 ID:jVv17qNn0

2.5ターボの立つ位置がわからん
ハイパワーアウトバックってことか？
一方でディーゼルターボ、一方で2.5ターボか
広すぎてもう何がなにやら

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:00:05 ID:jTC9N6YL0

>>723
販売店からの突き上げじゃないの？
他のメーカーに比べてやっぱりスバル選ぶユーザーはスペック気にするでしょ？
2.5NAだとアンダーパワー（何せ重いからな）、3..0だと税制面やら何やらで高くて売れない
元々2リッターターボ積んでれば良かったんだろうけどね。
アメリカでは2.5ターボラインナップしてるし、FMCまでの繋ぎで出そうか？って感じじゃないかな？
ツーリングワゴンにしたって、結局は売れるのは2.0ターボなんだし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:19:09 ID:jStfv2150

２．５TWなら買う

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:37:26 ID:eieNDx0v0

さて、いくらになるか？

300以下きぼん。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:11:29 ID:0AZmoAr70

ネタにマ(r

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 08:38:02 ID:EF99X1hk0

そういや、前スレだかで、300以下は絶対無理とか言ってたバカいたな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:59:38 ID:ErdGkvOc0

富士重、２０１４年までに登録車燃費を４０％改善
日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080404053bdaa.html

　富士重工業は２０１４年までに、登録乗用車の平均燃費を現行車より約４０％改善する目標を設定した。
２０１５年度の国内燃費基準では乗用車で２０１０年度基準に対して平均２９・２％の改善が求められる。
富士重は同基準に比べて１０％高い改善目標について１年前の達成を目指す。
次期「レガシィ」にアイドルストップ技術を搭載するなど、
段階的に車体やエンジンに複数の燃費改善技術を加えていく。

　富士重は、今年からガソリンエンジン車に比べて二酸化炭素（ＣＯ２）を
２５％以上低減するディーゼルエンジン車の投入を開始。
０９年からは約１０％の燃費改善効果が期待できる新開発の無段変速機（ＣＶＴ）を登録車に順次搭載。
２０１０年には約２０年ぶりに独自の水平対向エンジンを全面刷新する計画だ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:10:18 ID:d9EvFluM0

>>725
売ってるっつーの。
今すぐディーラー行って買ってこいｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:22:11 ID:J+OB0UO/0

>>730
>>725はTWに2.5ターボが追加されたら買うって言ってるんだと…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:15:15 ID:bnE2mDJZ0

↑そうです。フォレにつんでいたような２．５ターボTW気盆ぬな者です。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:03:34 ID:VDfI5ZtR0

あ、そうかそれはｽﾏﾇ－

2.0GTが売れなくなるので却下でござる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:00:30 ID:z8jC+bAV0

ｵﾌｨｼｬﾙHPからOB3.0Rが消えているのは気のせいでしょうか・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:07:04 ID:ivMmeGNy0

>>734
OUTBACK S-Style とか L-Style のところ見てるからじゃないか？
LEGACY OUTBACK を見ると全グレード載ってるよ。

つか、スバルのウェブはあいかわらずｸｿだわ。わかりにくいことこの上なし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:08:36 ID:gT7U0yoE0

次期レガシィ、会うとバック出るのかな？
ヨタ車になってたら中古のBP探すか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:13:34 ID:CI7XBO9c0

スバル軽自動車生産撤退だってさ
サンバー買っとけ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:06:25 ID:CPjX5Tcd0

ホンダ「フィット」が遂に6ヶ月連続首位だったスバル
「レガシィツーリングワゴン4WD」を押さえて1位に輝いた。
2位はスバル「レガシィツーリングワゴン4WD」．．．

ttp://www.aucnet.co.jp/tagblocks/koho/news/news2008/0000000832.html

アウトバック関係ないけど、レガシーってそんなに人気あるの？
街であまりみかけないけど
生産台数のダントツ下から数えた方が早いし．．

不思議だなあ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:14:09 ID:CPjX5Tcd0

ところで
宝くじ当たったので
アウトバック 2.5iにサンルーフ付けようと思うんだけど
いくらアップになりますか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:24:21 ID:OwBmAMCVO

グランドワゴンにアウトバックの純正ホイールはけますか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:32:30 ID:OwBmAMCVO

>>739
今年にアウトバックの2.5Lのターボ出るよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:38:25 ID:OMKEHTfQO

流れをブッタギル様でスマソ。

高速では柔いと思っていたサスも林道の砂利道ではベストマッチ！
突き上げも無く荒れた道も程よいスピードで走れました。
ただタイヤが「Plays」なんでパンクだけが心配でした…。
クイツキは微妙ですね…。
ブレーキを踏めばABS効きっぱなしデシタ(笑)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:38:15 ID:oqfZqMlM0

カーテシランプを交換してたら、点かなくなったんだが
原因はなんですかね。
助手席側は問題無しです。
ヒューズだったら両方点かなくなるんですか？

テスターでみたら電気はきてるみたいなのよ。
該当するヒューズはなんて表示？

だれか教えてくださいな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:41:16 ID:Tyy62pWQ0

>742

off走るなら純正タイヤの方がいいだろうにｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 15:46:41 ID:EexrDfk+0

>>743
LEDなら極性。
普通の電球なら切れてるだけじゃね？

ヒューズは家に帰らんとわからんわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:40:06 ID:FXJe25/e0

>>740
BG9にBH9のタイヤ＋ホイールならやったことあるけど、BP9のはやったことないなぁ。
ひょっとしたらホイールハウスからはみ出すかも知れん。
以前タイヤ屋に見せてもらった石橋のマッチングリストにも215-60-16までとなっていた。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:46:36 ID:VSZW24XC0

教えて厨ばっかだね
損した気分

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:38:26 ID:JBWBNX4o0

>>745
ｻﾝｸｽです。

ＬＥＤも電球も切れてないんです。
で、ＬＥＤの－側端子にテスターを当てる（アースを取った状態）にすると点灯する
事が判明しました。
ヒューズがどうのこうのってのは無いみたいです。

どうやって－側を取っているのか分からんので、対処のしようがないっす。
どうしたもんやら・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:23:30 ID:R0RBe2Ue0

>>747
んもうっ
そんなにイライラしないで♪

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:36:24 ID:ktu4VXcj0

新型ジャガがBPに激似な件はどーなんですか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:32:26 ID:rTvXNlxY0

男爵とかメークイーンって奴？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:54:11 ID:122O/MVNO

>>750
いつの話題だよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:45:15 ID:rmKzBsL00

>>750
あたらしいメルセデスCクラスもそんな感じがする。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:43:02 ID:uJiYxrIR0

OB2.5ターボだと高トルクになるから5ATかな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:46:00 ID:RQZFxMG00

>>751
男爵は新型じゃないね。新型はきたあかり。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:04:28 ID:dZxC6Pqd0

ポテトサラダが好き

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:48:27 ID:q/UWR0FM0

ターボてことは、ボンネトに穴が開くてことだよね。
悩むなぁ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:36:43 ID:EYANM/Ui0

温根沼みたいだ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:12:13 ID:BB5ZD9rw0

ボンネットがワゴンと共用になっちゃうんだろうな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:09:14 ID:sZuywnZgO

ちょっと質問です。
グランドワゴンBG9の標準タイヤサイズ205/70/15から16インチに
インチアップした場合ってサイズいくつでしょうか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:08:23 ID:9OCFegkD0

>>760
215/60/16　BHランカスターやSFフォレスターの１６インチ車と同サイズ。
俺はBHランカスターの純正ホイールを流用してBG9Bグランドワゴンに履かしてました。
タイヤはお好きな銘柄を選んでねｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:08:55 ID:YXmw5WLM0

スバルＨＤＤナビはどこ製？

763 ：760：2008/04/16(水) 08:00:15 ID:7OvAGW/ZO

>>761
ありがとうございます。
ホイールのオフセットとかもBHランカスター参考にしてみます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:07:21 ID:shZrlOAs0

>>762
G-Bookならデンソーじゃないの？
純正ナビに興味ないからわからんが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:14:11 ID:Eq1kl+ITO

サテンホワイトパールに乗りですが周りから営業車とバカにされます。ちと後悔

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:30:58 ID:eoKk0MyK0

Dらから電話きた

アウトバック2.5XT、348万だと…＿|￣|○
VDC、クルコン、クリアビューP、助手席パワーシート標準で

ちなみに2.5NAはプッシュスタート、VDC、クルコン、クリアビュー標準で288万
3.0はレーダークルーズ標準で35ン万らすぃ…

会社のクルマ入れ替えるのに、2.5ターボ考えてたが、このぶんじゃNAになりそう…

TW、B4には2.0Rがカタログ落ちでその代わりに2.5が加わった模様

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:39:45 ID:O+VCAJtm0

>>766

2.5iに５AT!

5ATはのりまつか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:04:50 ID:sW8nuZgb0

限定なんて言ってるけど2000台売れるかは微妙なところだな。
レガシィ自体売れなくなってるし、GTじゃなくてアウトバックのターボとなるとねぇ。
限定とかいう言葉に弱い人間の心を惹きつけるためか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:06:19 ID:6D7nSDv60

ターボなら乗るがNAならのらんだろう。モデル末期だ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 00:11:51 ID:bJ+EM3Kn0

内装がアーバンに準じてるなら、2.5Turbo が348万は順当なところ、
いやむしろ安めかとも思うが、そうじゃないっぽい値なのが不安だ..

サッシュドアも純血スバル車であることもこれが最後だ、と考えても、
2,000台も売れるかねぇ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 00:19:14 ID:PteefN7t0

SAABとかにあるようなロープレッシャーターボだったらいいけど
TWと同じエンジンだったら売れないだろうなぁ・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 00:25:28 ID:chfcUwy70

D型OB3.0乗りだけれど

2.5ターボが5ATならば
3.0NAでなく2.5ターボを選ぶ俺が通りますよ。

このスレだといつも否定的な流れになるけど
OBの使い勝手でターボだったらなって
人、実は結構いると思う。

2000台そんなに長く待たずにはけるきがする。

4ATだったらいらないけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 09:42:01 ID:N2vN8bVp0

728 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/04/09(水) 08:38:02 ID:EF99X1hk0
そういや、前スレだかで、300以下は絶対無理とか言ってたバカいたな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 12:29:51 ID:bGG7b6Xq0

>>773
このスレのテンプレだから気にすんな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 20:06:55 ID:2RVx2+gb0

全容がオフィシャルにオープンになるのはいつ頃でしゃうか？
気になるの。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:18:43 ID:0RZ10Ngz0

5/8 正式発表
2.0R 廃止
アウトバックに 2.5Lターボ。2000台限定
2.5L N/A モデルを追加

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:42:40 ID:NTMsLuk10

＞2.5L N/A モデルを追加

どゆこと？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:10:31 ID:aUvub4y00

>>777
気にするな。　TWとごっちゃになっているだけ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:21:19 ID:NTMsLuk10

それをふまえた話なんですが、、、

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:11:30 ID:o5uCmt0z0

>>778
TW・B4にも既に2.5i有るけど･･･

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:32:27 ID:ouH9Kc+80

今の２．５は
アーバンセレクションのみでカタログモデルでは無い
ということけ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:36:20 ID:8cVKA03l0

普通にあるっしょ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:24:48 ID:ilsSGWi20

究極の4ATでしとかいいつつ、4ATになりそうな悪寒ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:25:45 ID:+a9ST0LpO

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:27:04 ID:+a9ST0LpO

楽しみやの２.５ターボ価格は＋２０万ってとこか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:15:14 ID:UsHvBUG20

USサイトだと5ATだね。

Optional 5-speed adaptive electronic direct-control automatic with SPORTSHIFT manual control. (Standard with Navigation Package.)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:31:15 ID:I9wxmCEJ0

以前、フワフワでお世話になったものですが、車高下がってもよいなら
ＢＰ５用のビル足でも取り付け可能なのでしょうか？安いなら買ってよいとの嫁の
ＯＫがでましたのでヤフオクで探していたのですがＢＰ９用の中古はないので
お聞きします。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 03:14:55 ID:C6FzQuIZO

フワフワでお世話になった

ワラタ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 04:54:37 ID:QoncA9yv0

アウトバックに 2.5Lターボ
ターボ＝ボンネットに穴あけだからなぁ。
元々独特のムードで走行しているインプあたりならともかく
アウトバックにボンネットの穴は雰囲気ブチ壊しだよ。
それになによりアウトバックのサスに大パワーターボは怖す。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 06:06:15 ID:onjR51Bg0

２．５ターボは
車高がー２０ミリで専用サスになるらしいよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 06:11:00 ID:tm8qMmAB0

どの設定も来年のＦＭＣに向けた練習だな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:19:19 ID:hxeI410WO

>>791 確かにねこれで好評なら来年度の新型車に採用と
ギヤは４ＡＴで新色が出る

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:36:30 ID:mXKXfkrl0

フワフワ、穴あき、練習ネタ、、

デジャブだよなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:42:21 ID:juY2ukGE0

２．５ターボ　ＭＴ　17インチローター　なら　2月に社検討したばっかりのＢ４から乗り換えてもいいぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:15:16 ID:zjtR/c+Q0

>>787
多分アーム類の長さが違う

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:16:40 ID:TxYl7omb0

5ATなら2.5にミッション乗せ換えてくれるショップないかな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:09:35 ID:DBekoWAO0

>>794
それはTWの方に期待した方が良いような希ガス、特にMT。
2.5NAでいいから先代まで有った5MT＋副変速機仕様、復活してくれ。orz

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:20:31 ID:BI+IVTT4O

購入から３ヶ月。
二回ほど高速を走行したが安定してるせいかスピード感があまり無い。
110位で走るつもりがついつい120～130位出てる。
燃費考えてると100～110でECOランプ点灯させて走るのがベストなんだろうが…
周りを見ればミニバンの連中も飛ばしてるけど、重くて安定性の無い車でようやるわ。
排気量があるからスピードは出るだろうけど、何かあったら回避出来るのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:58:03 ID:RIjRilqb0

冷静に考えて、そんな事言ったら大型バスもトラックも高速走れないね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:12:35 ID:Ak50c+zL0

ＯＢが一番面白いのは雨の日の高速だな。
いつも通り、１２０くらいで走っても、ＦＲスポーツを追い抜いてしまう。
天候に左右されずに、目的地に着くのはありがたい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:46:12 ID:TiWzlXVA0

>>798
>>800
はいﾀｲｰﾎ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 02:01:21 ID:rWBmIC310

>>800
3000ccですか？
２．５では高速マタリしか走りませんので羨ましいです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:23:35 ID:VUqQ+C4M0

そうなんだよな....
高速って80ｋｍなんだよな。
つい100キロと誤認してしまう。
でも80キロで走ってたらかえって煽られてあぶねぇ。

ま、それはいいとして、
アウトバックって大型犬積むには最良の車だね。
汚してもおｋだし、カーブを曲がっても体が振られにくいから
犬も安心して眠ってるし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:52:51 ID:6HgIWrVz0

高速は１００でしょ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:57:06 ID:zh4M3aKp0

E型2.5iLに乗っていますが、純正マフラーがうるさく感じます。
友達のB型2.5iよりうるさいような気もします。
どうせ騒々しいならもっと音のいいお勧めの社外品はありますか？
爆音系は遠慮しますが・・・。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:40:54 ID:CPeP5H5vO

>>805
ほんとに排気音なの
エンジン音じゃない？
エンジンかけてしばらくは回転数があがるからうるさく感じるのかも。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 13:04:33 ID:Yvcmd6uq0

マフラーじゃないよなJK

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 13:39:35 ID:xK6VHyHv0

>789
それを言ってたら期待のディーゼルターボはみんな穴空きになるぞ。
この辺は割り切るしかない。今更前置きインタークーラーにはしないだろうしな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:13:08 ID:b/A8iq3x0

>>765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:14:11 ID:Eq1kl+ITO
>>サテンホワイトパールに乗りですが周りから営業車とバカにされます。ちと後悔

まじ？
色々悩んで、最終的に実車みて、パール白が一番無難と思ったけど
だめなの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 14:18:39 ID:b/A8iq3x0

あと、そうそう
スバル販売の営業マン、目の前の車売るためか
「この色、めちゃ人気ありまっせ」

元々色種類無いのに、どこの販売店でも、人気人気．．．
珈琲焦げ茶でも「大変熟れてますよ～」
だって！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 16:24:43 ID:/OUReZcK0

みんカラで、リアスタビをGT用に交換するのを見ました。
それで、何台かの品番をチェックしたところ
①リアスタビ20451AG001　ブッシュ2046AE050
②リアスタビ20451AG090　ブッシュ2046AE040
と書かれていました。これって①がA-C型、②がD,E型ですかね。
分かる方アドバイスお願いします。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:38:23 ID:DuZ88Go/0

>>810
まるでカーポの店員のようだｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:36:53 ID:lcmZ91qfO

俺も茶店白真珠。
一度パールホワイトの車に乗ってみたかったのが一番の理由。
シャンパンが良かったのにE型には無く、トパーズはウ〇コ色だし…
売れ筋の黒とグレーはマメに手入れしないと悲惨なので却下した。
確かに営業車に見えなくもないし、サイドに〇〇商店とか描いても違和感なさそうです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:52:47 ID:PvFhqqJj0

ターボ出るのか。
欲しい......。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:30:46 ID:tpz5IOnXO

アウトバックは営業車には見えんよ、白カッコいいと思うよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:32:10 ID:Rx5FLmEh0

色は好き好きだろうけど黒がやっぱりかっこいいなぁ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:05:50 ID:MUDsCLZKO

５月のＭＣで出る赤はアウトバックに似合うかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:07:06 ID:B9W3reAx0

黒は、アウトバックと普通のレガシー区別できん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:08:27 ID:B9W3reAx0

>>813
茶店白真珠って何よ？
お茶の水店で買った白パールって事？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:52:59 ID:HJzfj8zH0

2.5XT決めた
コミコミ350万ジャスト

OPは
キャンペーン中のケンウッドナビ、マット、バイザー、リアラゲッジトレイ、安心パック3年

下取り車10万（10年落ち。下取りアップキャンペーン、実質ゼロ査定）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:01:18 ID:YjiVHpFMO

>>818確かに
俺のも黒なんだが、他の色のOBに比べて車高が低く見えるんだよな。
駐車してあるOB見ると、つい横付けして高さを確認してしまう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:10:53 ID:Y6MQDh0K0

>>820
これ？
金持ちいいなあ．．．
http://www.youtube.com/watch?v=bGfh5-EeLnE

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 01:14:34 ID:OmXIjhsh0

>>822
アメじゃマニュアル有るのか。
裏山視す

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 03:19:17 ID:G/CgEnzA0

>>805
C→Dに乗り換えたけど音うるさくなってますね。
特にエンジン掛けた直後はうるさく思えます。
マフラーカッターもコストダウンして見た目が悪くなってるしｗ
可変バルタイになったからかなって思うことにしてますw
社外品は付けてないのでわからん。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 07:05:26 ID:x0EBfeRRO

>>820 ３５０万！？随分値引きして貰いましたね
下取り１０万だと…値引きは５･６０万？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 08:16:21 ID:zhePtWhI0

>>822
このアウトバック、すげぇ大きく見えるんだけど、
気のせいだよな？
しゃべってる香具師が小さいのか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:21:08 ID:8uL9e0B60

街で見るﾗﾝｶの数がめっきり減ってきた

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:59:56 ID:IULSFnnk0

>>820
もう売っているの？

829 ：820：2008/04/23(水) 11:23:23 ID:esfPH6wq0

>>825
値引き37万で+下取り10万だから47万かな？
車体税抜きの10%+αだから普通じゃないの？

>>828
3月下旬に行ったら、明後日でオーダー終了、年改モデルで2.5ターボ出ますよ
↓
内容解った時点で教えて
↓
先週価格とおおまかな装備の一覧表来た（メーカー→D）
↓
その値段で見積
↓
数日中にオーダー
↓
5/8発表用の展示車扱いで入荷（見積段階での話）
↓
5月中旬に納車

実際にカタログも見てないし、写真すら見てないｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:20:33 ID:LYJ9RZQ/0

おまえは漢だっ

年改でえれぇ不細工になってることを切に願うｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:47:12 ID:lht/xyKR0

>>830
やめろよｗｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:53:12 ID:q+u/04rs0

>>829
4/20（日曜）地元のスバル販売店で聞いたら
詳細はまだ着ていません
と言われたよ

で、２ちゃんで情報出ていましたと言ったら
「２ちゃんねぇ～」と
一蹴された

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:07:14 ID:q+u/04rs0

>>822
ゆうつべ動画より(02:35あたり)

アメリカで燃費を語るとは驚き、数年前では考えられない
一応日本人のために計算した

City:18マイル／ガロン
Highway:24マイル／ガロン

よって
街のり:18マイル×1.6km／3.7㍑
　≒7.7km/㍑
高速:24マイル×1.6km／3.7㍑
　≒10.3km/㍑

実測かカタログ値かは知らん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:13:11 ID:1R+n6nhB0

>>822
サンルーフ動画かっこいい～
欲しいわな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 16:00:22 ID:dDaPJ5OS0

「２ちゃんで情報出ていました」

ｷﾞｬﾊﾊ　２ちゃんねぇ～

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:12:58 ID:obrOBFr30

まぁ販売会社毎に対応が違うのは良くあることだけど
2ちゃんでとかは言わん方がいいかもな。

837 ：797：2008/04/23(水) 17:24:36 ID:Rnk7t3Ju0

>>822
ちょっとアメリカ行ってくるｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:17:10 ID:8YrZXQrAO

俺のOBって車高低い気がする。
カタログや雑誌の写真と比べるとフェンダーとタイヤのクリアランスが小さいような…
たぶん気のせいなんだろうけど、同じ車見つけたら横に並べて比較してみるとするか。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:30:20 ID:95ra5rE90

>>811
1番の20451AG001はA,B型ＧＴセダンなどのリアスタビ20mm
2番の20451AG090はD型以降のＧＴワゴンなどのリアスタビ19mm
セダンのスタビがワゴンに流用できるかわからないが・・・
ちなみにOBは
A,B型17.3mm
C型以降は15.9mm
バランスからしたら19mmの方が良いかな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:39:36 ID:GZtI6S2q0

乗り心地硬いって言ってる奴にＧＴのスタビ勧める理由を教えれ。
直感的にもっと硬くなりそうなんだが。

>>839
バランスって、なんのバランス？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:40:06 ID:95ra5rE90

>>838
ホイールアーチハイトが405～441mmの間に入っていればいいから
車によって車高の低い高いの個体差があるはず
一度測定してみれば？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:56:09 ID:95ra5rE90

>>840
特に勧めてはいない
教えてくれと言ったから調べただけ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:06:01 ID:GZtI6S2q0

>>842
あ、すまん君じゃなくて昔から勧めてる人居るんだよ。勘違いさせてゴメン。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:28:05 ID:xQ2lk6RK0

>>822
サンルーフのスイッチON

ヴィ～ン、ｳﾞｨ-ﾝ、ヴィ～ン、ｳﾞｨ-ﾝ
パタパタっ！
ﾊﾟｶｯ！

後ろにレクサスいるとき、俺もやってみたい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 08:10:22 ID:AbniwL4N0

>>839
811です。
B型2.5からE型2.5に乗り換えまして、乗り心地はいいのですがコーナーリングで
のリアが揺れるのをちょっとでも抑えられればいいな程度で考えています。
社外品のほうが効果があるそうですが、純正品は安いですし。
ありがとうございました。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 09:32:51 ID:9DAotHR3O

>>841さん、ありがとうございます。
今度測ってみます。それにしても許容値が広いな。

暑さのせいかインパネのソフトパッドとナビパネルの間に隙間が出てきたようなんだが…
これってレガではお約束の事項なんだろうか？
古いトヨタ車なんかでもソフトパッドが浮いたり波打ったりとかあったけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:21:06 ID:6lJo3v1W0

エアサスにして、車高を自由自在に変更できるようにしてほしい。

あるときはＯＢ。
あるときはＴＷ。

という風に。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:28:46 ID:sGcNBoM+O

オールロードクワトロってそんな感じじゃなかったっけ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:34:05 ID:jCzlS6Aa0

おじいちゃんがエアサスだけはやめとけって毎日壁に向かって言ってます

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:16:01 ID:zrWjTGHv0

>>849
そうなの？
なんで？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 13:07:42 ID:xkjQzJ3m0

セルシオのエアサスであろうと経年劣化には勝てない。
レガシィにもあったけど既に諦めた。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 13:08:29 ID:RYsXBoVk0

耐久性、信頼性、修理費

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:18:21 ID:YJysZSzj0

エアサス
勉強になった

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 16:55:31 ID:mDN63tji0

>>852
初代アルシオーネのエアサスダンバー、一本10万円！　セルシオ用はもっと高い！
なので、エアサスが壊れてもそのままにしているので前ハイリフト後車高短な10型セルシオをよく見るｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 17:31:46 ID:ci0YwAzkO

3.0Rか、3.0RｽﾍﾟBか、アウトバック30を視野に入れて購入考えてます。詳しい方、それぞれの長所短所オススメ等々あれば教えて下さいませ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:04:09 ID:rEc6ZGHU0

>>855
とても目立つ、目立つ、目立たない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:05:11 ID:rEc6ZGHU0

>>856
まつがえた。
その順なら、目立つ、とても目立つ、目立たない、だな。
積雪地域なら目立たないヤツが最強。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:40:21 ID:m4S2SBNb0

アウトバック乗ると悪いがTWなんて何とも思わなくなる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:34:06 ID:2XAUsDXY0

「お、レガシィ買ったの？」
「いや、アウトバック」

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:11:18 ID:u33h7btE0

「レガシィでしょ？」
「いやアウトバックって言うんだよ」
「車検証見せて」

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:37:37 ID:kUw8Pqhj0

車検証見せても、車名はスバルとしか書いてないと思うが…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:38:10 ID:OsyPPTAM0

「レガシィより強いの？」

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:53:56 ID:EFER42Ay0

強いよ　ぶりフェンだもん

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:57:30 ID:xqH7RYSu0

>>855
今スバル販売店行っても
「在庫ありません」
って言われるだけ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:00:45 ID:NjPDMrPU0

>>855
マイナーチェンジ発表前で
あるのは、どノーマルだけ。

あと
目の前の試乗車「この色、大変人気あるんですよね」って
言われるので黙って我慢して聞いていること

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:07:20 ID:uBp9PmWO0

サンルーフは俺もつけてる
サンルーフのある車に乗るのが夢だったんだよなあ
これからの季節は気持ちいいよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 04:45:03 ID:o5BboHUZO

>>855
変態車(とても目立つ)はなかなか見付からないよ
もし、目星がついているなら買っちゃえ
たぶん、最後のチャンスだ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:24:53 ID:kIu0mRgu0

現行Ｄ型Ｅ型って
標準でオートライト（ライト自動点灯）付いてるのでしょうか？
それともオプションでしょうか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:28:39 ID:6clmp99v0

ターボは連休明けに出るの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 01:30:08 ID:qRsOYcl/0

>>861
つ型式番号　ツーリングワゴン・アウトバック共通な罠ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:31:48 ID:uqikoHKI0

オートライトはついてもいいけど、エンジンOFFで消灯の今のロジックはそのままにしておいてね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:16:59 ID:MlRJaA+K0

>>869
5/8発売、25mmローダウン、ダンパー減衰力専用チューニング、17インチサマータイヤ
とディーラーから案内来た。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:21:28 ID:lMLXg6fC0

>>869
>>872

じゃー5/9には、家に持って帰れるのですね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:13:49 ID:TbJp67Az0

>>872
>25mmローダウン

この時点でいらんわなぁ・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:48:36 ID:KETF4nw10

１７５ミリか　ちょうどいいな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 10:42:28 ID:ZIu4wkGz0

>>874
TWでいいやん、になっちまうよな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:05:31 ID:matz89HT0

MTはないんだろうな･･･

MT厨でｽﾏﾝ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:47:00 ID:KETF4nw10

スタッドレスからジオランダーへ交換した

ごーごー煩いわ固いわ　跳ねがひどくなった
よくこんなのに乗ってたなと思った（笑

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:40:42 ID:CoXm02GX0

よくそんなの買ったなｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:31:48 ID:0eCjk1KJ0

君の読解力が今、試されている！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:17:34 ID:wdu/rqIg0

ワロタｗｗｗｗｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:38:52 ID:XXrU54Wu0

さあ、879は長考中です。。。。

自分のことと思ってないなら付けるクスリもないけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:46:38 ID:LjwlAz8+0

F型の2.5iは、SI-Driveが付くらしいね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:29:32 ID:CoXm02GX0

＞ごーごー煩いわ固いわ　跳ねがひどくなった
＞よくこんなのに乗ってたなと思った（笑

試乗した時どう思ったのかなと。
タイヤだけの問題じゃないと思ったんでｵﾚは買わなかったよ、車自体を。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:06:38 ID:XXrU54Wu0

後付けでいいわけするとヘロヘロになるいい見本です。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:18:34 ID:qSK7t/joO

>>884
なのにこのスレにいる

だれかこの謎を解いてくれ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 14:52:45 ID:aBYkupJHO

テスト

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:06:47 ID:CoXm02GX0

>>886
ランカ糊ですが何か？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:04:17 ID:HKmymjT20

私の顔に免じ、双方刀を収めよ！！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:32:22 ID:mb8RXYXe0

タイヤの交換時は違和感あるけど
ジオの乗り心地にも３日もあれば慣れるしぃ

でも次はまたTWかインプにしようと思ってる（笑

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:33:33 ID:JTV6do7X0

ランカスターの純正タイヤもジオだったような・・・
ジオ履いたことないのは中古購入だから？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:03:38 ID:53Opp5Gp0

>>891
おかん「あの子と遊んじゃいけないって言ったでしょ！！！」

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:56:09 ID:QUN7iYbi0

であるならば、なおのことアウトバックの硬さはタイヤのせいばかりではないってことになるんじゃないの
>>884がアウトバック買わなかったことを勝ち誇るのはどうかと思うが

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:25:53 ID:CoXm02GX0

ちょっとマトモな人が来たと思ったら893さんですか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:46:14 ID:809po7l+0

>>893
俺もそう思う

今はそれほど堅くもないから、尚更そう思う。
5年以上前の車を持っているのと比較されてもなあ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:51:27 ID:CRGgfW110

F型の情報がだんだん出てきたけど、最低でも300万か...
新型は車体も大きくなって、価格もそれ以上になるんだろうなぁ。
期待されてるディーゼルも350万以上が濃厚かな?
レガ乗り継いで来たユーザーの中でも、次回は価格やサイズで他車にするケースが
増えそうな予感。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:58:16 ID:jU5xId3jO

>>889
正直スマンかった

>>OB嫌いなランカ乗りさん
仲良くしよーぜ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:53:30 ID:XrxvuoBz0

ただ単にスタッドレスからいつもの夏タイヤジオに戻したら
～の感想話だとおもてた

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:41:05 ID:dF8aOf4c0

ＧＷでガソリン上がるのか。
しかも１６０円てなんだ。
寝て過ごす、決定。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:42:17 ID:dF8aOf4c0

ついでに貧乏人９００

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:00:15 ID:jG4PfYqd0

>>898
俺もそうｵﾓﾀ。

ジ(ryってスタッドレスよりうるさいじゃんｗ
みたいな話はいままでいくらでもあったし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:44:02 ID:aoegrh730

ランカにPP２履かせてるオイラは変態ですかそーですか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:43:58 ID:UgGgq3Lv0

>>898
>>901
おいおいｗ
>>878-882で終了だろ話しは。

そのあとKY登場だろがｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:09:01 ID:XipPvY/G0

そういや、前スレだかで、>>878-882で終了は絶対無理とか言ってたバカいたな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:51:19 ID:dF8aOf4c0

はずした９０４

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:59:59 ID:BAgzgsed0

パール白色だけ３万円アップだけど
着色以外に汚れ防止など表面処理とかもしてくれるのかな？

詳しい人教えてください。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:21:12 ID:11nsVLQo0

納車から4ヶ月で走行1500km。
週末は家でマターリ三昧でアウトドア趣味の無い俺って、
この車のキャラクターに全く合ってないわな。
前の車も5年で25000kmしか乗らんかったし、極上中古車を作ってるようなもんだな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:46:39 ID:W7ftrvaT0

知り合いが年間走行距離３０００km。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:33:07 ID:kGdq6bjZ0

>>907
よう、俺！

釘が刺さってジ（ｒｙがパンクした
そんなに距離乗ってないのになんでなんだよorz
くぎゅうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:23:41 ID:RTvB6Yjf0

いつもの様に煽ろうとしてはずしちゃった>>904が痛々しいぞ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:52:45 ID:wUElfztS0

一家で外出時は嫁車のことが多いので、通勤メインで年間走行5000km。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:53:28 ID:6efhwLh30

>>873
営業ﾏｿに無理言って
自宅に納車してもらった

http://www.imp-dome.com/08outback/2008%20Subaru%20Legacy%20Outback.htm

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:01:02 ID:gjynIL/i0

ほちい
http://minkara.carview.co.jp/userid/107816/blog/8609644/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:42:53 ID:uUEaDmh70

ttp://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8609644/P1.jpg

これでローダウンできますね（笑）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:10:39 ID:psvsvp2a0

EyeSightとは何だろう？レーダークルーズかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:58:43 ID:FwlCDMUh0

>>915
新型ADA

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 08:18:57 ID:psvsvp2a0

あーそうか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:42:48 ID:rsgx+0JZ0

やっぱボンネットはワゴンの使い回しか。まぁ当然か。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:16:58 ID:79LirASY0

この型番が2000台限定なのか、ターボ自体が2000台限定なのか。
どっちでしょうか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 13:59:33 ID:ke+CvFjC0

ターボて、どのくらい出力あるの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:37:51 ID:+YpWyt4E0

メタリックレッド・フェチの俺としては、カメリアレッドの設定は
とても悔しい。
最近、コンパクトカー以外の車だと売れないせいか設定車種が少ない、
輸出仕様には設定されてるケースは多いのに。
有料でもいいから選択できるようにしてほしいものだ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:59:41 ID:FwlCDMUh0

>>920
265PS

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:43:17 ID:zUwjmz5H0

これだとTWのGTでいいんじゃないか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:30:34 ID:psvsvp2a0

新型待ったほうがいいな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:44:29 ID:t8ByFoQW0

2500の低圧ターボはいいね。でも、車高を下げないでほしかった。
それから、このエンジンをB4とワゴンにも載せてほしい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:23:58 ID:EnxZPL0r0

５ＡＴだけ羨ましい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:49:34 ID:dYq2Gfjc0

F型はLスタイルないのかな？
GW中にE型買いたかったけどﾃﾞﾗ連休あけまで休んでやがる！

来年まで待つか…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:37:42 ID:vkUP/HJy0

次のモデルからは“日本の為”に作ってくれないみたいだからな･･･

最後のチャンスかな・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:50:35 ID:ixUYv/L60

５ＡＴ乗せたせいで、どんだけ重くなったのかな？
走りに影響してないといいが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:54:49 ID:bbUx46Pq0

新型出たんで、中古アウトバック市場
値段下がるかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:00:46 ID:8UmBJNyGO

>>927
仮にディーラーがやっていても、E型はもう在庫車しかないんじゃないかな？

つか、ディーラーってなんでGWに休むんだろっ
サービス業の意識はないのかな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:55:21 ID:gBLCb2Wf0

そりゃディーラーだって普通の人がやってるわけだし。

盆暮族の我が侭には付き合いたくないんだろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 03:17:40 ID:1LJ/6LBk0

ＧＷは休みの割りに寺行く人少ないんじゃない。
みんな行楽地とか遊びいったりで、だったら寺も休みたいだろうし。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:16:04 ID:qs67IEdu0

昨日DM来た。2.5XT高杉。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:22:05 ID:hYvOFkyG0

>>934
いくら？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:24:38 ID:qs67IEdu0

素が350、アイサイト付きが360だったかな。DM捨てたし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:26:15 ID:U7N2ctxAO

車自体が高くなっているしそんなもんじゃね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:10:35 ID:JDuevzsc0

>>336
B4やTWの値段とも比較すると、2.0高圧ターボ、2.5低圧ターボ、3.0NAの3種の価格を
同じくらいにして、乗り味の違いで選ばせるような価格設定になるのかな?

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:30:41 ID:H0Qd0+yO0

そうだドライブへ行こう

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:35:54 ID:H0Qd0+yO0

>>930

中古市場、綺麗に下がっているよ
http://car.jp.msn.com/used/Graph.aspx?brand=SB&model=S018

おソース（一番下）
http://car.jp.msn.com/used/result.aspx/root=au026/brand=SB/model=S018/

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:55:13 ID:58Bgfdig0

今日はOB遭遇率の高い一日だった。
高速・一般道・観光地とまんべんなく見かけ、なんか嬉しかった。
A～C型の比率が高かった。

台数見て思ったけど、A～C型の方が車高が高くてOBらしい感じがしたけど、
D・E型と設定値が違うんだろうか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:54:08 ID:/101V+CO0

>>941
黒のアウトバックだろｗ
黒は、普通のレガシーと見分けが付かんよ

あと、D・E型はここ地方都市では、ほとんど見られなかった。
熟れていないのかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:00:58 ID:Va/GzjbO0

見分けがつかないなんて言ってる奴はランカスターとグランド乗りだろ。
明らかに車高違うのに。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:05:20 ID:opT644dq0

そうだよな。ＴＷの黒は精悍な感じだし、
OBはボンネットやルーフレールのラインが印象的で
まさしくゴキブリって感じで全然違う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:30:25 ID:khu5cZu60

subaru GOKIBACK 誕生あげ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:46:06 ID:Lso7C41u0

F型ってホイールデザイン変わるの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:57:14 ID:xxK1FElD0

>>946
変わらない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:59:45 ID:1/FWOiwn0

>>947
値引きもしばらくまたないとダメでしょうかね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 17:16:14 ID:o76uwVq30

>>943
グランド海苔だが見分けは付くがな。(｀・ω・´)

>>948
レガシィ自体が売れてない状況なのとモデル末期なので発売直後から値引きしだすと思われ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:46:48 ID:gWN+aYPp0

4月から月極駐車場を変えたんだが、真上に電線があるために
車が鳥のフン攻撃でスカトロ状態･･･orz
電力会社に言えばトゲトゲの鳥除け付けてくれるんだろうか？
前の駐車場では前所有車がカラスにゴム部分をかじられるし、
鳥に祟られてるわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:11:55 ID:R19vl6Qs0

駐車場所を変えるとか、あるいはカバーするとかはどうだい？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:44:59 ID:k7kmd/0l0

2.5ターボ車高下げるのはもはや確実な情報？
以前ここで見た海外の動画の2.5XTは車高どうだったんだろ？ノーマルと変わらない
ように見えたんだが、日本仕様は下げてくるのか？TWとOBがあるレガシィなのに
そんなｲﾐﾌな事をするんだろうか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:35:55 ID:M3ksx5eW0

A,B型の硬いサスが日本で受け入れられないのハッキリしたから、
下げざるを得ないだろうね。可変サス使わない限り。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:50:55 ID:k7kmd/0l0

車高と関係あるん？
現行サスで破綻はないんだろ？今度のパワーには無理そうだって事なのか？
だったらTWがあるのになぁ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:52:18 ID:xxK1FElD0

ひっくりかえってしまうからでは？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:14:10 ID:M3ksx5eW0

ひっくり返るまでは行かないけど、5cmも車高上げたら、
いわゆる「とっちらかる」（収束がつかない）ことになるからですよ。
ベースがＴＷの限界ですね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:28:40 ID:yoGi84EI0

>>948
6月になると、ディーラーが力を入れ出すよ。
それをすぎると、次は9月。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:36:10 ID:YUIuNV3v0

フルモデルチェンジの新型まだぁ～？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:42:05 ID:+0fT6QNW0

>>947
普通に値引きするよ

2.5XT、2回交渉で40万引きだったし

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:49:36 ID:7lq/uYwd0

>>954
いまTWに乗っているけど、冬になると道がでこぼこして腹がつっかえることがある。　＠札幌
で、車高の高いOBが欲しいと思っている。
車高を下げられたら買う意味がなくなるなぁ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 02:03:46 ID:qq2KnXYs0

>>960
おまおれ
フルチェンジしたレガベースのOBに期待するかな。
いまさらフォレにするのもアレだし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 04:14:21 ID:aDEvpyWNO

アレだなw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 05:36:52 ID:/FlVCRla0

XTは問題のセルフレベライザーを外すらすぃ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 09:30:33 ID:xvkv0QAD0

>>961
アレな俺を呼んだか？
3月にランカ6からフォレXに乗り換えたが、値段（120万円）の差を味わっています。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 09:50:12 ID:4/xnQaAY0

>>959
下取り車あったんだよね？そりゃあごにょごにょされてて真の値引きではないかもよ。

966 ：954：2008/05/04(日) 10:08:29 ID:qyovSmCb0

>960
そう、だから俺もOBで車高下げて何の意味があるのかなと。
下げないと成立しないんだったら、最初からTWで良いんじゃないかって事。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:43:49 ID:pGKllBAt0

いや、だから「練習」もしくは「実験」だろｗ
２０００台限定にして、それで売れるなら、またやろうとｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:39:22 ID:ZVgjbHNL0

そろそろ次かな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:56:50 ID:czw6v8ZH0

>>960
@札幌
OBはまさしく北海道、それも札幌専用に考えられたのではないか、
と思うくらい、年中大活躍。
もちろん、大雪でも全然平気。
これが駄目ならランクルもほぼ駄目だと思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:46:49 ID:eE/gESfY0

F型もういいよ
G型まだぁ～？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:54:10 ID:WL2zG81o0

まぁあれだ、あと一年と何とはなしに知りつつ、「まだぁ？」とか書くヴァカっているよな。
で、ヴァカ扱いされてむきになって、書き込みの内容が破綻したりしてなw

972 ：959：2008/05/05(月) 01:44:59 ID:sbGzWO3Z0

>>965
下取り無しだお
値段が値段だけに、特段安くしてもらった気もしないけどな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 02:39:50 ID:AbBYuwNw0

>>972
で、結局買ったの？
納車はいつ？

974 ：959：2008/05/05(月) 09:47:41 ID:sbGzWO3Z0

>>973
5月中旬予定

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:24:27 ID:Dfoc+KzD0

>>974 金持ちｳﾗﾔﾏｼｲ

>>970 Newモデルサイクル５年というのは掟破り？新しいのも気になるYo

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:39:08 ID:v9p+RrKR0

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:41:39 ID:Bokv+Gai0

>>976
埋めるために、やっているの? それともばか?

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:51:25 ID:r5Q3Lbhe0

タダノこぴぺ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:40:35 ID:Grpu4OiTO

おまいら吊られるなよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:47:37 ID:1DcKIPF30

おまいら　民間人
国会会期中に霞ヶ関で働いてみろ

疲れるぞ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:22:46 ID:unBhYhbu0

>>976 　　　橋口

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:30:33 ID:VW1kxK9u0

出口

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:33:05 ID:pW/X6H7k0

溝口

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:28:31 ID:v9p+RrKR0

>>980
警視庁機動隊員乙

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:22:33 ID:KUTPbBib0

川口

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:35:47 ID:utcMPjqm0

>>980
速記乙

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:32:59 ID:GoF9w47D0

スレが終わりそうなタイミングでなんですが
初めてスバル車(アウトバック）購入しようと思ってますが
Ｃ(中古・2.5i）、Ｄ型(中古3.OR）、Ｅ型（新古2.5i）の違いは
結構あるのでしょうか？？
いろいろ見ていて型があるのはわかったのですが、
具体的な違いを教えていただけるとうれしいのですが。

やはり新しいほうがいいものなのでしょうか？？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:38:35 ID:1DcKIPF30

C型までのほうが作りはいいようだね
D型以降はワイパーデアイサーが剥き出しとか
コストカットされてる

足回りはだんだんフワフワになっている

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:39:44 ID:1DcKIPF30

エンジンは確かE型から力感が増している

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:42:01 ID:PD7a/8970

俺も最後の最後ですまないのだが・・
北米仕様のテールランプ（ウインカー部分クリアタイプ）が欲しいのだが、
国内で輸入販売等やってるとこ知りませんか？
教えて君ですまん
あと、次スレまだですか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:56:40 ID:viTOx52+P

AB：足回りカチカチ
CD：フワフワ
E:以降：ちょうどいい

パワーはE以降はその前とは別物、中域の加速感が全然違う。
あと、E以降は純正オーディオがMP3対応になってるはず。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:59:23 ID:XnEoZJNd0

2.5XT、6MTでブレンボキャリパー付？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:25:24 ID:RA4qZK7L0

>992
益々意味不明だろｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:36:11 ID:DO/3ENmW0

というか、ｓ４０２をアウトバックベースで出せばいいんじゃね？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:17:46 ID:vvHXglQ+0

>>989
>>991
D型から可変バルタイじゃなかった？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:16:36 ID:XU/v/xba0

次スレ立てますた。適宜追加お願いします～

アウトバックランカスターグランドワゴン 23台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210007398/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:03:36 ID:31Eobg0X0

埋めるか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:09:23 ID:31Eobg0X0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:10:41 ID:31Eobg0X0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:11:47 ID:31Eobg0X0

1000

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