(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part60

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]
　[E型：2007.5.15 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part60
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
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Part18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
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Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/
Part56　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/
Part57　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part58　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part59　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
Part60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/

【関連スレ】

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195263644/l50
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 21台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191898457/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187788509/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191417003/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188002615/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

では、まったりいきましょう。

あああああああああああああああああああああああああああ
ごめんなさい。
間違えました。
Part61です。
次スレを立てる方訂正お願いします。
すいません。すいません。もうしません。許してください。orz

前スレはDQNで一気にKSKしたな

1乙

ドンマイ。

>>１
乙＆ドンマイ

>>1=>>7

乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　乙乙
　　　　　　　　　　　　　　　乙乙
　　　　　　　　　　　　　乙乙
　　　　　　　　　　　乙乙
　　　　　　　　　乙乙
　　　　　　　乙乙
　　　　　乙乙
　　　乙乙　　　　　　　　　　　　　乙
　乙乙　　　　　　　　　　　　　　　乙乙
乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙

立て直す必要ないだろ。このまま行こう。
もし、60-60-61になっても別に構わんしな。

もし立て直したバカがいたら百裂拳をお見舞いするぜ！

ああ、立て直せとは言ってないか。
だったらなおさら百（ry

ついにB4＆TWにも待望のベストエンジン2500SOHCが追加されBP/BLstoryは大団円に向かう。
2500SOHC+5ATならもっとよかったね…

昨夜晒されたDQN、本人降臨して火消しに必死、逮捕寸前なそうなｗ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195606391/

>>1
乙＆ドンマイ！
>>13
こいつに買われて、オシャカになったBP5が可哀相。

2.0GT ｽﾍﾟｯｸBに先々代のGT-BやRSの17ｲﾝﾁがはけるみたいだけど冬ﾀｲﾔに使用してる漢な輩とかいます？

そういえばスバルのディーラーの試乗車ってドアとかに「TEST DRIVE」とか貼ってないよな

疲れると言ってたおじさまへ。
シートを交換するだけで、激変しますよ。
私も純正シートは一時間で腰が痛くなってましたがレカロにしただけで腰痛は無くなり、
数時間連続して運転しても疲れなくなりましたから。
それでもだめなら・・・車を買い換えましょう（汗）

>>15
あっ！それ俺。
未使用ホイールのみ中古ﾊﾟｰﾂ屋で4本で3諭吉だった。

ＴＢＳで矢島工場の特集やってる

>>17
レカロ≠疲れない
レカロ＝正しい座り方しかできない

じゃないの？

カーブで左右に振られなくなるから疲れないんじゃない？

>>18
BP/BLにBG/BD純正ｱﾙﾐ装着する際にｵﾌｾｯﾄの関係で5�_外に出るみたいですね。
215/45-17のままだと速度ﾒｰﾀｰに誤差がでるらしいけど冬は殆ど法定内速度での走行になるから問題ないか…
駆動系になんらかの負荷がかからなければよいのだが…

>>22
考えすぎ
そこまで考えたら社外ホイールなんかは絶対はけない

ありが�d
その通りだに。

この車早いですね
BPですがニュル8分30秒で走れます
僕の前のってた現行オデは11分近かったですからね…

この日曜日にGTワゴンのアーバンセレクション納車だ！
もう今から仕事が手に付かない。

前スレのDQN詰み間近。

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195661580/

２ｃｈ民の情報収集能力凄すぎワロタｗ

ダクトって洗車の時水入っても平気なの？

高水圧のガンで大量に流しこまなければ大丈夫。
先々代から乗りついできましたが、基本洗車機なんですが、一度も不具合が出たこと無いです。
そこら辺はメーカーも考えてるはずですし。

俺の住んでる東北南部はもう大雪になってるから、レガの素晴らしさを体感できているよ。
冬道の安心感は他メーカーじゃ味わえないな。

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195713808/
祭り進行中ｗ


＊＊＊まとめ＊＊＊

榎本mixi　http://up2.viploader.net/pic/src/viploader523428.jpg
張り付き中掲示板　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/bbs/

東京都足立区本木2丁目3-9
榎本商店
業種不明　合資会社らしい。
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp12077.jpg
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.47.22.4N35.45.44.1&ZM=11

ディスカウント屋の左の建物が榎本商店
http://up.2chan.net/e/src/1195709209224.jpg

オデッセイＲＢ　白　足立330　め　1711
http://up.2chan.net/e/src/1195709854751.jpg

>>28
マニュアルに入れんなって書いてある。
走行後(と言っても足りない洗車用品を買いに行く程度)に水を掛けると
もうもうと水蒸気が立ち登るから気持良くはない。

2.0Rと2.5iどっちがおススメ？

>>33
普段どういう走り方をするかで変わる。

>>31
そいつの話はもういいから。

別にスレ立てたんならそこでやってくれ。

ここんとこ燃費が急に落ちたんだが何故だろう
普段と同じ走り方してるし、寒くなったからかな？

２．０R

>>22
A型のスペBに215/45/17なスタッドレスを履いた場合、ATが不具合起こした事例が
あるみたい（メーカー対処済）。心配なら215/50/17にしておけばおｋ。

>>36
給油するガソリンスタンドを変えたら燃費がもとに戻ったりして…。

>>39
それか！
普段は日石。この間はESSOだったような。。。

寒くなったから、
オートチョークが効いてる時間が長くなったとか。

愛しの水平対向エンジン様・・・
今日も気持ちの良いフィーリング有難う御座います
明朝もパイプオルガンのような音を奏でて下さい

おやすみなさい

>>42
ﾉｼ

>>17さん
前スレのオヤジです。
レス、ありがとうございました。
レカロはかなりの効果が期待できそうですね。試してみます。

2.0R最強

寒いとエンジン掛けて直ぐは、アイドリング時の回転数が高くなる
あと踏んでも加速しない

>>44
個人的にはレカロのSP-Gを勧めます。
フルバケじゃねえかボケって突っ込まれるかも知れないけど。
走行時のホールド感はもとより、リクライニングせずとも居眠りこけます。
シートにすっぽりはまって座ったその状態のまま心地よく寝ることが出来ます。
疲れて車で家に帰り、車庫に車を止めてそのまま眠りこけてしまったことが何度か・・

アクセル踏んでも加速しない。
マジで。ちょっと感動。

>>48
ターボからNAに乗り換えた俺の感想と同じ。
追い越し車線に出る時にNAであることを忘れて踏んでも加速しなくて、
後ろから車が迫ってきて焦ることがたまにある。

グリルを交換したいんだけども、純正のメッシュにするか
デルタスピードのインプ風グリルにするか激しく迷う。。。
インプなら間違いなくデルタにするんだけど、レガシィにつけると微妙かなと。。。
あまりラリーっぽくなっても嫌だし。
デザインが非常に好きなだけに悩む。。。

>>50
で、俺らにどうしろと？

>>47
レカロってどれ位保ちます？
今使ってるのが10年目なんですが、来月納車になるレガシィに移植するか迷ってます。
まだへたってきてはないんですが…

>>47
SP-G（と言うかフルバケ）は疲れは無いけど、蒸れるので不快。
と、ラリー地方選時は毎回男二人（ドラ＋ナビ）でフルバケ車泊の俺が言ってみる。

>>52
ウレタンがへたるって言うより、フレームにガタが出ない？
10年使ったんだったら、新しいの買えばいいのに。
そんなに高いもんでも無いし。

2.0GT納車待ち・・・
マッキンまで付ける予算が無かったから純正オーディオなんだけど
スピーカーを純正から変えてる人いますか？

>>54あ〜それ、オレも聞きたい。冬ボーナスでね、スピーカーかデドニングやろうと思っとるよ(´･ω･`)

>>51
まあそう噛み付くなよ。
>>50
グレード何だい？GTならスペBグリル、結構カッコ良いよ。
もちろんバンパー等はそのままで。
アクセントに追加でSTiリップも良いと思います。

>>38
アドありが�d

そろそろヤバそうなので、スタッドレスに履き替えました。

ハンドル軽く、グリップ感がないので、慣れるまでちょっと怖いね

>>53
若干がたついてきた感じです。
独身の頃は普通に買えたけど、最近はシートに20万はOK出ないんですよ…

ターボ買わないでNA買えよ

長距離運転すると
腰もダルイが、足も痛い
どんな靴はいて 運転していますか？
お勧めの運転靴、教えて下さい。

>>61
PUMAのSPEEDcatお勧めです。

>>47
私はメディカルシリーズのエルゴメドの一番安いヤツ。
ホントはオルソペドが欲しかった。。。

>>59
そうだよね。気軽に買えねえよなｗ
レール替えるだけでもシャキッとする。
シートの中身も交換できる。

>>61
私はバイオフィッター。人によって違うので、誰にでも合うとは言えませんが。。。

宅間守様に憧れる！！！！
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>>64-65
スレチだ！失せろﾎﾞｹｪ

>>63
レカロの外装交換＆ウレタン交換って幾ら位するんですか？
買い換えるよりは安いのかなあと。

>>50
DeltaSpeed(デルタスピード) DS402　エアロバンパー 2007/11/06
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255047/car/148025/1077124/parts.aspx

LS2007で被爆しました!!

GTグリルは気に入っていたのですが一目見たら気に入ってしまい翌日にはメールで見積もりを依頼してしまいました…爆


未だに被爆って言葉、使う奴いるのか…

車ヲタは年配の方が多いので総じて表現は古いですねｗ

宅間守様に憧れる！！！！
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> ID:Gpc5Bml1O
えのき乙

えのきここ見てるの？w

荒らしにはかまうなよ('A`)

>>17
そのモデルの名前を教えておくれ。

>>68
メーカーに持ってくと高いです。
ttp://www.recaro.jp/support/contact/re-cover_price.html

車の内張修理専門のショップとか捜すと、もう少し安いようです。

>>68
どこに住んでる？西宮に張り替えてくれる店あるけど。
某有名店の代理店

>>77
すいません。東北の田舎なんですよ。
やっぱ首都圏じゃないと張り替えとかは無理でしょうか？

>>78
俺も田舎だけど高速乗って張替えにいったよ。
無理なことはないだろうけど選択肢は確実に狭くはなるだろうね。
探せば近くでも案外とあったりする。

前の車で初のロングドライブ中にストレスで運転席で滝汗しながら、中古レカロ要る
って言ったら一発で買ってくれた。

張り替え代と中古購入価格か一緒だ…あはっ！
前がSR-2ｺｸﾋﾟｯﾄｵﾘｼﾞﾅﾙで今が中古のLSです。
SR-2は5時間連続で運転して腰より肩がこったwあくまでも個人差があるからね。

ＢＰ海苔です
今日、リアバンパーを壁に当ててしまい、
バンパーにスリ傷２０�pついてしまった！最悪です

自力修理の為、自動後退に行きタッチペンを
探したのですが、該当色（アーバングレー）が無かったです･･･
どなたか同じ経験された方いませんか？
また、ヌバルディーラーだと修理代てどの位でしょうか？

タッチペンだけなら500円くらいで売ってくれるよ

>>81
タッチペン付属の筆は使わない方が良いぞ。
マスキングテープで傷以外のとこを隠して、極細の絵筆で
傷の間に流し込むように塗ると綺麗に仕上がる。
塗る前に傷跡を洗浄脱脂するとタッチペンの中身をよく混ぜるのも忘れずに。

>>80
誰が買ってくれるの？w

実は下手にタッチペンで補修するよりも
放置していたほうが目立たないことが多々あるｗ
どんなキズか知らんが、コンパウンドで磨いて目立たなくさせたほうがいいんじゃない？
２０ｃｍもタッチペンで塗ったら絶対余計に目立つと思うけど。
それが板金かヤフオクで綺麗な中古バンパー落としてつけかえる。

ＳＴＩのリップって結構擦ります？
車高は前後ともに１５ｍｍほどダウンです。たぶんＳＴＩのダウンサスと同じくらいの車高なんですけど。
頭から駐車したら車輪止めにヒットしますかね？
雪道走るなら止めた方がいいかな。。。値段も値段だし。。。

>>86
かなり下がるからお勧めしない
車輪止めに必ずヒットするよ？

>>81
純正色のタッチペンはディーラーで売ってると思う。
取り寄せになるかもしれませんが…。

>>81
アーバングレーのタッチペンはスバル純正であるけど、
結構色が違うんだよね・・・

アーバングレーの設定が無くなったのは、色あわせが面倒だったのでは？と疑ってる(笑

>>86
冬は外すとか

ママに買って貰う！…年齢は過ぎた。ﾏｲ奥さんだ。
>>59の
＞独身の頃は普通に買えたけど、最近はシートに20万はOK出ないんですよ…
にレスしたつもりだったのよ

ガナドールのマフラー装着すると、10馬力以上も出力が下がるんですね。

http://www.ganador.co.jp/product/muffler/gd-854.htm

せんせー､BL5Eにｽﾊﾞﾙｷｬﾘﾊﾟ(赤ｷｬﾘﾊﾟ)
ってつけられるのですか?

>>86
ノーマル状態で、車輪止めにギリギリセーフ。
道路沿いの段差のある店へ何も考えずに入ると、
結構ガリガリやってしまいます。

別売のSTIスカートリップがさらに10mmくらいアプローチ下げてくれて泣
ただあれつけてるとリップスポ擦りのセンサー代わりになるよw
ズゴっと音がしたらそこへの進入はあきらめればいい
ゴムだからあまり傷つかないし安いから、STIリップスポ装着者にはｵﾇﾇﾒ

>>86
混乱させるようで悪いけど、車高調で3cmほど下げた状態で
リップ付けてるけど、車輪止め以外は問題ないよ。
コンビニ等、歩道を挟んで駐車場に入る場合はあまり角度を
つけずに斜めに入らないといけないけど、他は気にならない。
冬はDラーに外した方が良いですよって言われたけど…

STIリップはやっぱスノボド行くときは外さんと駄目でしょうね。。。
かっこいいからつけたいけど。。。
オッサンになると寒空の中セコセコとジャッキうｐしてイジるのが
辛くなってくるだよねｗ
１０代のころは真夏だろうが真冬だろうが関係なかったけど。
雪降ってる中ナビつけたり、真夜中にオーディオイジったりしてたしなｗ

おじゃまします
今回現行レガシィの購入を考えているものです。そこで、BP5乗りのみなさんに聞きたいのですが2.0GTとスペックBとの違いを教えていただけないでしょうか？

>>98
ttp://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index.html

>>81
直すと着脱料と塗装代、外注料ｗ等がかかるので、こわいです。
ウレタンバンパーは金属部分と同じ色でやっちゃうと、違いすぎて後悔します。
少し、黄色味をおびさせて（ry　なのでタッチペイントはやめた方が良いです。
どうしても直したい場合は、、、HPを作ってる町の鈑金塗装店で、ネット割り引きして貰うと良いかも。
着脱料4000円ぐらい、塗料はソリッドじゃないし稀少な色のようなので、一缶（ドア一枚分）買って
って言われるので、塗装代は23000円ぐらい。パテ（鈑金代？）で10000円ぐらい。
37000円で消費税はオマケって言われるんじゃないかな？うちではHPを見たと言ってくれれば
初回に限り、30000円でやるでしょうね。

>>98
マイチェン後でいいんだよね？
バンパーとグリル、ヘッドライト（透明→薄蒼）、
タイヤ（17吋→18吋）、足回りの補強（20kg増）、
MTは5MT→6MTとリヤLSD（ビスカス→トルセン）、50kg増
ATは最終減速比が加速重視に（3.272→3.583）、20kg増
これくらいです。

>>99
ありがとうございます。
が、携帯からの為見れませんでした(´・ω・｀)
やはりディーラーに行く方が早いのかな(´・ω・｀)

でも、チキンだからいきなり行くのはコワい…。

>>101
細やかな説明ありがとうございます。

ちなみに、Ｓｉ−ＤＲＩＶＥ機能はどちらのグレードにも搭載されてるんでしょうか？

ダイヤルを変更した際のインプレはどんな感じでしょうか？

質問ばかりですみません。

>>103
SI-DRIVEはターボと3.0Rに付いてる。

>>54-55
予算いくらくらいですか？取り付けやデッドニングできるかにもよりますが、
5万あればそれなりの音にはなりますよ。

スピーカーはセパレートの入門機のカロC07Aかアルパイン179X辺りがいいと思います。
両方とも通販で2.5万です。
アルパインからはレガシィ専用キット（中身は179Xです）も出ているので
それだと後付け感なくツィーターを収めることが出来ます。
デッドニングはエーモンのキットを買ってDIYで取り付ければOK。
多少割高だけど説明用DVDが入ってるからわかりやすいですよ。
>>103
数回試しただけで飽きてS固定のまんま。　
Iは明らかに加速が鈍るけど、SとS#は大して違いは感じない。

SI-DriveとSI-Cruiseがまぎらわしいぜ

SI使ってもカタログスペックより燃費伸びるわけじゃないんだろ？
意味ないギミックだよな。

ビルダンパーってどの位で抜けますかね？
２万�`超えたあたりで底突きしないながらも、入力があると
ボヨンボヨン跳ねるようになったんですが。

>>108
Ｃ型ＧＴですが、３万キロくらいでダンピングが落ちたなと感じ始めて、
４万キロで交換しました。
走っている道によって何キロでへたり始めるか変わると思う。

４万キロの時点で、同乗者に「ダンパーへたってるでしょ？」と聞いても、
「十分ダンパーは効いてる」と言われてしまった。
運転してなきゃわからないかwww

>>105
やっぱりこういった機能は数回使ったら飽きますかｗｗｗ

>>106
確かに紛らわしいですよねｗｗｗ

>>107
出力の特性が変わるだけで燃費が変わるわけではないんですねφ(．． )

みなさんの意見参考になりました。ありがとうございました。
また、購入した際にはお邪魔させていただきます！

「BP5」なんて知ってるのに、スペBの違いがわからない>>98ってある意味すごい。

>>110
シフトタイミングやby wireの特性も変わるから燃費も変わるぞ。
あまり書き込みを鵜呑みにしないで、試乗車で確かめるが宜し

>>81
レガシィに限らずだけどボンネット開けると塗装色が例えばW09みたいな感じで
書いてあるからその番号と同じ色のタッチペンを買わないとだめだよ

アーバングレーのタッチペンほんとに色違うよ・・・

使い物にならん

>>111
最初中古車を買おう思いカーセンサーの携帯版をのぞいてて型式は知りましたｗｗｗ
でも、グレードによる違いがのってなくて聞いたんです(^_^;)

>>112
そうなんですか！
実は、明日ディーラーに行ってみようかと悩んでたところでした。
やはり自分で体感してくるのが一番ですよね！

>114
先代のノーティックブルーもかなり色が違ってタッチペンしてから激しく後悔した…
今はリーガルブルー乗ってるんだけどこっちはどうなんだろう。

>116
似た色のニューポートブルーだけど、これも色はかなり違う。
(本体よりかなり暗い色）ドアエッジこすったときに
錆止めで塗っているから気にしないが表面には使えなさそう。

アトランティックブルーとノーティックブルーを間違えた。

BPEスペB購入して4ヶ月経ちましたが、最近テールウインカーサイドの銀メッキの内側に水滴が溜まるようになってしまいました。これは皆もありますか？

>>119
BP5Dだが、テールランプの結露は発生する。
そして直らない。
ここんところの冷え込みとクリアレンズで目立つせい。

>>120
早速ありがとうございます。そんなんですか。でも、年々酷くなってきそうで、なんだか気になります。

オプティシアンブラックのタッチペンもかなり違う
本体の色より微妙に茶色がかってる

ちなみに筆塗りタッチペン補修でも
ペーパー→コンパウンドシート→コンパウンドって順序でやれば
ある程度は綺麗に仕上げられますよ

>>119
スバル車にはよくある話なんで‥
ディーラーで相談すれば拭ってくれはするんじゃない？
解決はしないだろうけどorz

それよかBPEのスペBってなんだよ
今はもちろん4ヶ月前にはもうなかったでしょ？
中古？
D型の在庫車？
それとも、無理して型式で書いてry

BPのE型ｽﾍﾟBって事じゃまいか？

BP5E 2.0GT AT 中古5000kmをスバル系中古車ディーラーで
試乗させてもらったのですが2−3速に切り替わる
時にガクンとショックが伝わってきます。
一緒に試乗したディーラーの人に聞くと
仕様ですとの事。他の車も試乗してみれば
わかるのでしょうが本当に仕様なのでしょうか？

>>125
ガクンの度合いにもよるけど、
スバルのATはトヨタのATみたいにスムーズな変速はしないよ。

>>107
SとS#でいいよね。

>117
ニューポートブルーも違いますか。こりゃリーガルブルーも期待できないかな…
だけどBH/BEと較べると随分塗装が良くなったよね。
BE5D→BL5Dへの乗り換えだけど、いつの間にかつく細かい傷や飛び石によると思われる塗装剥げがほとんど無い。
BEの時は特にボンネット周りが酷かったけけど…

>>119
ライト内の結論や水漏れは購入して半年以内なら喜んで無料交換してくれる
半年以上経って言うともっと早く言えよて感じになる

でも前程には悪くないんじゃない？
BFの頃は軽自動車並みに酷かったｗ
300万払ったのが虚しくなったよ…

>>128
>BH/BEと較べると随分塗装が良くなったよね

トヨタ効果です。

>>126
1-2、3-4、4-5速へのチェンジは
トヨタ車並とはいいませんが比較的
スムーズなんですが2-3だけ明らかに
ショックが大きかったです。
車体の固体差は多少あるのでしょうか？

>>132
俺はそこまで感じないなぁ。
1→2のショックが一番気になる。
このスレでもたまにすごいショックがあるって書き込みがあるから、
外れか試乗車で荒く扱われた個体かもしれないね。
5千キロ走行の中古なら新車の大幅値引きとあまり値段も変わらないし、
出来れば新車をディーラーで試乗してみるのが良いと思う。

そんなにショックある？
俺は感じないけどなぁ…
鈍いだけだろうか？

3→2は結構ショックを感じるよね

まあ、エンジン回転が高めなので仕方がないけど

>>135
あぁ、確かにシフトダウンの時は感じるかも。
シフトアップ時は気にならないけど。

俺のも1→2→3はちょっとぎこちないＭＴぐらいショックあるよ〜
クラッチミートした瞬間に足を離しちゃう感じ…

普通に走ってて車高調から異音がするだけでＯ／Ｈだとよ、
世の中金持ってる奴がいるんだな

っていうか車高調に異音なんて憑き物だろ？

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

今日自転車で走ってたら、大排気量のバイクが近づいてきたなー、と思って横を見たら白のBHだった。
やっぱり凄い音だな、と思ってたら、今度は音もなく黒のBPが抜いて行った。
何だかにやけてしまったｗ

しかし、走り去る後ろ姿はやはりカッコイイな。実際よりも車幅が広く見える。

早く免許とれよ

B型GTの5速ATだけど2速と3速って体感的に少し離れ気味だね。
キツイ峠道とかでは2速と3速切り替えるとギクシャクする。
登りは3速固定でターボ効かせたりできるけど下りはそうもいかない。

>>142
キツイ峠道だったら2速固定で十分じゃねえ！
直線長きゃ3速入るかも？
不満なら6MTがヨロシイかと。

GTのA型にC型とかの純正ショックを入れたら乗り心地改善されますかね？
現在はビルBTSとRE750なんですが、フル純正よりも少しよくなったかな程度。
オーリンズの純正形状なんかも出てますけど、ビルと大差ないですかね？

>>144
乗り心地をどうこう言うなら、コンフォート系のタイヤにしたまえ。

今日、信号待ちの時に隣にＢＬのＧＴが隣に停まったんだけど
その車のタイヤがブリのスニーカーだったよ。ポテンザ買えよｗｗｗ

BPのGTのオレはヨコハマのECOS

>>143
もしかして回転数引っ張った運転してる？

マジさ、俺らがＤＱＮ扱いされるから、そういう運転するのやめようぜ。
無理な運転して事故ったら、それこそ笑われ者じゃん。

>>125
そういうの気になるなら新車買った方がいいよ。

>>148
周りの状況によるでしょ。
28年の運転歴、ぶつけられた事はあっても自分から事故した経験ないよ。
DQNなんてレガに限ったもんじゃないし（多いかも？）
自分の安全マージンの範囲で運転すればってハナシ。
下り3速でエンブレ効かないよりなんぼか安全でしょ。

このスレ住人は現行レガ海苔だけあって年齢層高めなのかな。オレは３０だけど若いほうなのかもな……一応２児のパパね。

33歳毒男パラサイト

現行レガはおっさん向け。
というか若者はミニバンのがお好きってことで。
自分は21歳だけど。

ところでフォレスターが来月ＦＭＣってきいたけどマジなのか。

現行のレガは結構落ち着いたデザインだからおっさん向けなデザインと思うのかも。
前のデザインの方が若者（走り屋？）向けだよね。まあどっちもカコイイんだけど。

>>153
マジ。
12/25発表。サイズアップしてるらしい。高さも長さも幅も。

レガはかなり年齢層広いと思われ。
若者ＤＱＮ〜ｵｻｰﾝフルノーマルまで。

乗り方なんてどうでもいいけど、、「一般的なレガ乗りの品格」を落とすような事はしないで欲しいよね。

>>150
でも自分のペースで走ってたつもりがスピンして、制御不能になって一発廃車になった友達がいるんだよな。
そいつもレガ海苔ね。
マジそいつの話を聞いて、２００％安全運転しようと心に誓ったよ。

年重ねるうちに、知人の死亡や死亡させたこと含めた大惨事を目の当たりにしたり
部下や家族に対する思いが自分の欲求を上回っていくものだろ。
峠で置き去りにされてとぼとぼ歩いている娘がいることも考えて
限界ｗ確かめたいやつは仲間内で無線やりながらやれよ。

>>157
その話、心に留めておくよ。

全くもって同感。
俺もその友達に「もう懲りたろ」的な事を促すんだけど、全く進歩無し。
限界走行をしたいんならサーキットとか方法はあるだろうに、そいつは相変わらず峠で頑張ってる様子。
前に一緒にツーリングにいったけど、センターラインなんて平気でまたぐし。
それが格好良いと思ってるのかな。
さすがに呆れてくるよ。

同じレガ海苔として残念でならないよ。

>>157そういや峠走ってた頃、悪友が娘拾ったな。で、散らしに来たいつものＫ察官に「これ連れて帰ってよ」と贈呈したそうだけどマジでいるんだよなあ〜。知らない男にホイホイついてく女も馬鹿だけどね。

峠の珍走時代、懐かしいな。守るものが出来た今はもう無理けどな。

>>158
>>限界走行をしたいんならサーキットとか方法はあるだろうに、そいつは相変わらず峠で頑張ってる様子。
まったく同感。小生もFC3S,R32 typeM と乗り継いだこともある「走り好き」ではあるが、R32乗ってるときに、
サーキット走行も体験して「これは奥が深い」とオートポリスへ数回通った事もある。
軽い車（ロードスター、旧シビック、S15シルビア？）等であれば峠もいいが、
やはりサーキットで限界は試すものでは。。公道で無茶するのは、人の迷惑になりそうに無い、ホントに通りの
少ない道に限ろうね。後々後悔することの無いように。４０歳代の元走り屋より。

(´･ω･｀)峠を流す程度の走り屋だけど先が見えないｺｰﾅｰとかは【人がいる】と想定して減速して走る。
ﾚｶﾞみると煽ってくる奴いるけど必死なのか？ｾﾝﾀｰﾗｲﾝを跨ぐような走りしてる ｱﾎがたまにいる。事故るのは勝手だが対向車の事を巻き添えにするようなﾗｲﾝ取りするな。

このスレでいうのはスレチだけど
峠批判＝サーキットじゃないと思うわ。
リーダー格や早いやつほど出入り口や中途で待機して
サポートやアドバイスやるのも必要だということ。
ストリートは他人に危害や迷惑を与えないことが前提だし。
一般車を止めるのはナンセンス。その待ちが駆け引きにできるくらいが
いいんじゃない。

さぁ新しい一週間の始まりだ
BP/BLについて大いに語ろうぜ

>>160
TypeMも軽い部類だと思うけど…

>>164Ｒほどじゃないけど結構フロントヘビーで峠の下り向きじゃなかった。アンダー対策で四苦八苦したよ。

とりあえず成田山行って交通安全の祈祷してこようぜ。

俺のBP5-A型のGTだが…
サンルーフ、マッキン、純正ナビ、Defiブースト計
リヤコンビランプガーニッシュ、ウエストスポイラー付き。
それ以外はノーマル。
色はパールホワイトで、走行66,000キロ。
下取りか買取りで良い値段が付けば、3.0Ｒに買い代えたいと思っているが、どれ位の値段だろうか？

7、80万くらいでしょうな

わざわざここで質問するくらいだったら買取店に持っていけばいいのに

>>167
時期が合えば、ディーラーが頑張ってくれそうな気もするが‥
とりあえず、報告よろ

つか、なんでこの時期に3.0Rに乗り換えるんだ？

>>157
＞峠で置き去りにされてとぼとぼ歩いている娘がいることも考えて

おまいが置き去りにした娘か？

>>167
1年落ちの中古の3.0Rだと、結構少ない差額ですむと
思うが。

馬力は同じだけど
GTとｽﾍﾟｯｸBどっちが早い？

>>54
>>55
換えましたよ。
オーディオオタクとかじゃないんだけど、カーショップでふらっとオーディオ見てて
試聴させてもらったら値段によって、やはり音が違うんだよね。
でも、それはヘッドフォンで聴いたり静かなところで聴いた場合で、
なおかつ、ある程度音量を上げた場合に明らかに違いが出るもので、
車のノイズと一緒に聴いてて、運転の支障にならない程度の音量で聴いてる範囲じゃ
純正との違いは微妙かな。
必ずしも音の集中して運転してるわけじゃないしね。
車のオーディオは、この程度で十分と割り切れば純正でも別に問題なし(笑)
といっても通勤のときに、ゆったり好みのクラシックを聴くのが趣味で
少しでも良い音、好みの音にしたいと思う人とかだったら、
結構お金がかかっても少しでも良い音、好みの音にしたい思うだろうし。
まぁ人それぞれなので、じっくりカーショップに試聴しに行くと良いかも。

※ただし試聴すると、つい買いたくなるので注意(笑)
その日は大人しく帰ってきて、じっくり考えましょう(笑)

>>173
>馬力は同じだけど
>GTとｽﾍﾟｯｸBどっちが早い？

そんな質問をしてる君が運転したら どっちも同じ。

>>173
BPかBLかって言われたらBPだな。
正常位できそうだし。

>>173
サンルーフあければ騎乗位まで自由自在だぜ。

>>168
その程度の値段なのか…

>>169
買取店で査定してもらうと、その後で電話がかかって来そうで、面倒と思って…。

>>170
時期は、直ぐにと言う訳では無いですよ。
なぜ3.0Rなのか？は、今までの車歴が全てターボ車なので、今度は大排気量のNA車にも乗りたいと思ったので。
NA車を買うとしたら、好きなレガシィがいいなと思いました。

>>172
そうですね。高年式の中古なら、新車よりかなり支払いが少なくて済みそうですね。
新車がベストだが、高いし、財布の中身も豊かでは無いし…。

色々ググってみます。
レス、ありがとうございました！

>>178
もう変態車は買えないんだし、A型に抵抗ないならFMCまで待っては？

BLスペＢのＥ型に乗ってるんだけどノーマルでブースト圧ってどれぐらいですか？
フルブーストで1.25まで上がってしまうんだけど大丈夫ですかね。
ちなみにデフィのブースト計読みです。

誰か>>173にマジレスしてやれよｗ

だが断る。

>>178
中古の3.0Rは爆安なので、玉があればおすすめ。

>>173
GT

>>180
オーバーシュートって知ってる？

オーバーヘッドシュートなら。
























つまらなくてごめんなさい。

富士重工に
野球部だけじゃなく、サッカー部も作って欲しい

>>175
的確な回答。
君はスーパー出来杉くん

出来杉君のフルネームは何と言うでしょうか？

英才(ひでとし)

>>173
ちょっと（ｒｙ

>144
2.0RのA型ですけど、C型の2.0i（ヤフオク中古）に交換しました。
（費用は、2.5+1万で、結構リーズナブルでした。）
タイヤをレグノGR-8000に交換したときよりは、効果があった感じです。
ゴツゴツ感っていうか、車体が直接揺さぶられるような感覚は、かなり無くなりました。
下水工事とかでツギハギの路地に行くと、ああ、サスが仕事してるよぉ。って感じです。

でも、交換に持って行ったクルマ屋の兄ちゃんは、「あんまり変わってないね〜」
って言ってましたから、差は気にならない人にはそこまでないのかも知れません。

>>173
確か、発表も発売も同時じゃなかった？

愛車2.0iB4だけど、最近寒くなってから燃費がすこぶる悪い。
以前は街乗りで11〜12を表示していたのに今日は9.9表示だった。
寒いとそんなに変わるもの？
暖気が30秒から1分〜2分に増えたからかな？

>>194
暖気は不要。とっととスタートしるｗ

うちの3.0Rも、寒いと燃費落ちるよ。

>>105
54ですが超亀レスです。
179Xのレガシィ専用キットはすっきりして良い感じですね。
kakaku.comの掲示板ではあんまり良い印象の書き込みがないですが。。。
>>174
ちなみにどの製品に変えたんですかい？

>>194
11とかってすげ〜燃費いいな。
うちの近所だったらFITの燃費だよ。

オレのレガに１０円パンチで「ゴメンね」って書いたヤツ出てこい

オレ？
いや違うな。たぶん。

>>194
燃費良すぎ。

当方、都内だけど街乗り6〜7位。

現行レガシィの最大値引きは神奈川スバルの57万円らしいが、
やっぱり雪の降る降らないでは影響は無いのかな。

30万以下の値引きだった奴っているかな。
iとかだと値引きの額は低そうだが。

俺のは9〜10位は走るよ。GTだけど。
BG9のときは５〜６位だったな。通勤にはきつい車だったw

スバオタ　スピードアートに聞いてみよう

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2732340&act=th

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2732340&act=th

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2732340&act=th

>>201
雪国在住だが、レガシィを買った人で、30万引き超えだったって人
聞いたことない。昔、あまりの値引きの渋さ＆店員の態度の悪さに
キレて、カルディナ買った人もいるｗ

ちなみに俺は25万引き。

俺の時は28万引きだったな。宮城在住。

俺はGT買ったけど30万引きだったよ。
雪国だとこんなもんじゃないの？
青森県在住。

>>193
マジレス乙

173の問いに的確に答えるとそういうことだよね

ｽﾍﾟBとの違いは足廻りとインチサイズの違いだけだから速さは関係ねぇ〜

スペBの方が重くて転がり抵抗大きいので遅いの法則

>>185
ＢＰＢＬのオーバーシュートの時と安定時は平均でどのくらいですか？
ＢＤからの乗り換えでびびってます。
もし分かれば教えてください。

>>201
オレもつい最近BP5E型が納車されたが、最終的に車両本体から25ﾏｿ引きで契約しちまった･･･
ちなみに都内在住。。

値引きの話はそろそろいいんじゃない？
買った会社も時期も違うんだから、一概には比較出来ないでしょ
安く買ってもアフターサービスが悪く不満な人もいるだろうし
値引きなんか関係なく満足している人もいる

まぁ、値引きなしでサービスも悪いってのもあるだろうけど orz

イモビってなんなんだ？

純正イモビって実際役に立たねーよな。

レガのセキュリティ装着率ってどんなもん？

ＤＱＮコソドロ程度の腕ではエンジンを始動させることができないだけでも
価値あるだろ。

まさか「イモビ付いてるのに車上荒らしにあった」とか言わないよね？>>214は？

>>213
盗難防止装置。
実際に使うよりも、任意保険料が下がる
材料だと思うべし。

父が車の乗り換えを検討しているのですが、レガシィを奨めて試し乗りをしたところ（２．０ＧＴ
「この車は踏むとパワーあるが全然止まらない！俺の車はもっとブレーキがキュっと効くのに」
と言っているのですが・・・そんな事ないですよね？　ちなみに父の車は旧型のシルフィです。

ガバガバアクセル＝ハイパワー
カックンブレーキ＝強いブレーキ

この洗脳はヨタや日産によくみられる現象です

値引きがくどければ、そんな客は後からも、もめごと持ってくるので、こちらで買ってくれなくて結構です。

>>220
買わねぇよ！
タコ

>>219
カックンブレーキはステラとインプ1.5とレガシー2.0iの代車で確認したよ
普段、レガシィのリニアなブレーキフィールに馴染んでいると
最初は戸惑うんだけど30分も乗っていると「こういう方向も有だな」と思ってしまう俺
代車返して自分のレガシィに乗ってディーラーから出るとき
セールスが誘導してくれてる時にカックンブレーキのつもりで踏んでしまい
幹線道路に頭一つ分出してしまったよ

ああいう楽な装備には慣れていくのね・・・自分でもわかる

>>222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 10:27:58 ID:g3Kzvd8n0
>ああいう楽な装備には慣れていくのね・・・自分でもわかる

べつにブレーキアシストがついてない訳じゃないから、
楽な装備 じゃなくて 単純にブレーキの設定(味付け)の問題でしょ。

どっちでも、ちょっと乗っていればすぐに慣れると思うんだけどね。
で、218さんは自分では乗ってみなかったの？

質問です。今日2.0GT ｽﾍﾟｯｸBが納車されるのですが‥ｽﾍﾟBの純正18ｲﾝﾁにｽﾀｯﾄﾞﾚｽを組み換えて冬専用ﾀｲﾔにして夏ﾀｲﾔ+ｱﾙﾐを新規購入した方がよいのか…冬専用ｱﾙﾐ+ﾀｲﾔを新規購入して夏は純正ｱﾙﾐを使用するべきなのか…困惑しておりまする。
みなさんは純正ｱﾙﾐを使用していますか？

安く抑えたければ17インチとスタッドレスでいいんでない？

>>225
やはり冬は215/50-17ｲﾝﾁが賢い選択なんですな。
夏に社外18ｲﾝﾁのｱﾙﾐ買ったりするとｽﾍﾟBの純正18ｲﾝﾁ がお蔵入りしちゃうので‥どうせなら使用した方がいいのかな？と思ったもので…17ｲﾝﾁのｱﾙﾐはBG/BDの純正+社外品が2ｾｯﾄあるので ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを215/45→215/50にすればｱﾙﾐ代をうかせられるからお財布にも優しいかなWW

>>224
そんなことで、困惑するなよw
単に好みや金銭的な問題でしょ
何を求めているのか自問自答してみては？
答えはそこにある

>>226
入れ違った orz
17のホイールがあるんなら17でいいんじゃないの？
地上高は微妙に落ちちゃうけど
一応、18と17のスタッドレスの見積もりを取ってみては？

あっ遅くなったが、納車おめ

>>228
�d

つ初心者の為のスタッドレス購入チェックリスト
・冬タイヤって夏も履いてていいんだっけか？大丈夫って聞いたことアルけどな
・ていうか、そもそも俺ってば雪降ってる場面に年何回くらい遭遇するんだっけ？
・使わないタイヤ4本を保管しておく場所くらいウチにもあったよなぁ
・タイヤ交換くらいなら俺でもできたはずだけど、ジャッキの他に何か要るのん？
・半年に2回必ず履き替えるとすると、ホイール１セットでは3年で6回はホイールから
　タイヤを脱着しなきゃならんわな。　工賃どんくらいだろ？ゴム傷ついたりしね？
・いや先の事はわからんけどさ、とりあえず今出せる金はギリでこんくらいだしぃw
・18インチ純正サイズと17インチにインチダウンでどんくらい予算の差が出るもん？
　あと、スピードメーター狂わないようにするにはどうすればいいんだっけ？

回答のないただの羅列に何の意味が？

答えは自分でつかみ取るんだ！

Σ('A`)
215/50-17ｲﾝﾁって装備できたんだ
45より静かで乗り心地よくなるかしら？

>>218
スバルは踏み込んで利く味付け、ヨタとかは初期制動がきつくて逆にカックン状態。
カックンブレーキはコントロールし難い。
まあオヤジ世代で車好きでなければヨタ車で十分満足。
しかし、何でも80点ｗｗｗ

>>218
スバルは踏み込んで利く味付け、ヨタとかは初期制動がきつくて逆にカックン状態。
カックンブレーキはコントロールし難い。
まあオヤジ世代で車好きでなければヨタ車で十分満足。
しかし、何でも80点ｗｗｗ

つい先日、アウトバック試乗したら、踏むとキュッと効く、いわゆるカックンブレークだったな。
今乗ってるＢ型レガシィとは、まるで別物のフィーリングだったよ。
ま、こんなの2、3日乗ってりゃ慣れてしまって、どうってことなくなるけどな。

カックンブレーキにはすぐに慣れるけど
微妙な力加減でコントロール出来ない
ただ止まるだけのブレーキってつまんないな

(･∀･)BL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型いま納車完了しｶﾞｽ入れにいってきた。
昭和のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰの薫りが漂う足の硬さだなW
我ながら酔う感覚を思い出したぜWW

ｶﾔﾊﾞSRｽﾍﾟｼｬﾙとタナベH150か？

>>437

スミンボは好印象だぞ〜
でも、スミンボは所詮時速100Kmまでのブレーキだな。
日本の公道じゃ必要十分だけど。

一旦スミンボに慣れちゃうと17インチはともかく15インチ+ブレーキアシストがナニコレ？って感じになるのは否めない。

>>233
215/45-18と215/50-17のﾀｲﾔは余り値段差がないのねん。

>>238
納車おめでとさん
スタッドレスは18インチにしたらいいさ見栄を張れ！
アルミは人に自慢できるアルミ買うなら夏社外冬純正
安いアルミ買うなら冬社外夏純正

ちなみにｵﾚは夏冬純正毎回組み換え

>>242
�d
BDからの乗り換えでまだ感覚と実際の距離が10�aもズレてるので危ない奴です。明日からBack車庫入れの練習っすWW

スバルは初期制動は確かに弱いと思う。前車のSFフォレスターもそうだった。親父が怖いって言ってたな。
でも、慣れるとそのほうがいいんだけど。コントロールしやすい。
たまに、会社の車に乗ってブレーキ踏むとつんのめりそうになる。

話は変わるが、当方BP5C、AT乗りで、Fパイ交換、ブースト管理のためにEVCつけてあるんだけど、車検が来年に迫って通るかどうか心配になってきた。
かなり乗りやすくなって、その点では良くなったけど。
他にFパイ、ブーコン装着で車検に通らなかったという方はおられますか？排ガスは特に始動時かなりガス臭い。

ってゆうかブーコンは車検通らんでしょ。

切っておけばいいじゃん

>>244
EVCが車検通らないなんて聞いた事無いなぁ。

>>245
ブーストが設定値よりも上がり過ぎないようにコントロールするのがブーストコントロールなんだが。

>>247
EVCは車検通るのか。良かった。前、点検でDに行ったら、「ブーコンつけてるんで保証効きませんよ」とは言われたけどな。当然だけど。
Fパイはどうなんだろうか？一応排ガス証明書は付いてきたけど、車検の通過は保障できませんと但し書きしてあった。

そこまで心配するなら換えるなって突っ込みはなしで。

保安上はOKだけど保証対象外になりますよって事でしょ。
FパイはもうDの中の人の裁量によりけりとしか言えない。
通るDもあれば通らないDもあるです。

保安基準にうるさいDほど技術水準が低いから注意。
しかも保安基準誤解してるしどうしようもない馬鹿メカ。

業務連絡：
これ以上攻撃してきたら「店舗名」ばらすよ。

>>250
ディーラーはチェンジニア、ASSY交換する所ですからｗｗ

新車販売と、一般車検整備の受付所ですよ。
整備も外注だったりするし…。

技術のある人は独立とかして居なくなるのが普通。

若いメカマンはミッション割った事も無い人がｗｗ

>>247
俺はＢＨ乗ってる頃、ＨＫＳのブーコン装着してたけど、
取り付けたショップの兄ちゃんに「競技用パーツだから車検は通りませんよ」
って言われたんだけどなぁ。まぁ、車検前に買い換えたからどうなったか知らんけど。


＞ブーストが設定値よりも上がり過ぎないようにコントロールするのがブーストコントロールなんだが。

そりゃそうだけど、ブースト圧を任意に設定できるってのが
車検に通らない理由だと認識してたんだけどな。

その当時は俺もオーバーシュート対策でブーコン着けたんだけどさ。

一概にディーラーを 貶さなくてもいいと思うけど。
技量はピンキリかもしれないけど、
ちょっとでも メカさんと話とかすれば、何となくはわかるかも。
自分のディーラーは、そこそこ工場も広いし、ナビで見る限り 自社で整備して
三鷹の東京事業所まで自走して車検受けてる。
車検後にナビの軌跡を見ると、点々と東京事業所まで跡が・・・
昔板金頼んだときは、軌跡の点々が他のスバルのディーラーまで付いてて、
何で？ って思ったときもあるけど。

>>240
誰も言わないからあえて突っ込んどく。
ロングパス？
で、俺も10日にBP5新車が届きます。
楽しみだぁ〜
早く来ないかな…

>>253
ナビをかなり有効活用しているなぁ。
俺も来年車検だから試してみようかな。

EZ5開発順調 ただデザインは難航してるみたい

ニュージャガーのデザインパクって先に販売でおｋ

>>255
STIとかだったら要確認だな
試乗があまりないMTだと納車前に他の客に試乗させることがある
って噂もあるくらいだから‥
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

そんなことやってるディーラーがあったら相当阿呆だな。
万が一、試乗させた客がかすり傷でも付けたら納車できなくなっちまうどころか
契約がパーになりかねない。
ましてMTだと操作ミスの危険性も高くなるし。
まぁド田舎のディーラーだったら、ひょっとするとあるのかもなあ。

＞車検後にナビの軌跡を見ると、点々と東京事業所まで跡が・・・
＞昔板金頼んだときは、軌跡の点々が他のスバルのディーラーまで付いてて、

アラインメントテスターがあるディーラー、板金出来るディーラーetcは限られてるから。
どこでも何でも出来るわけではない。

俺のとこのディーラーだとセーフティーチェック入れただけでも
ディーラー指定の試乗車コースをぐるりと回ってきたナビの軌跡が残ってる
ちゃんと整備後に確認してくれてるんだなぁと感心してたんだけどな
別に試乗目当ての客に試乗車として出したわけでも無いと思う

俺が店で待ってる間に一人も客来なかったもん

もちろん車検の時は最寄りのディーラーの大きな工場までの軌跡が残ってるし

俺がディーラーに預ける予約時間待ちで早く到着しすぎて
ディーラーの周りをクルクル回って時間潰しているという恥ずかしい事実も
このスレ読んでる関係者にこそっと教えてあげる
ナビの軌跡見てね！！ｗｗｗｗ

ほとんどのディーラー系のサービスは、近くの車屋とかに外注してる訳じゃないと思うな。
地方の、ディーラーとか代理店は、どうなってるかわからないけど。

スポーツシフトって頻繁に使うと壊れやすいんですかね?
結構、坂道が多く、下り坂で3速に落とす事があります。
BHはミッションが壊れやすくなると聞いたような気がするのですが。

シフトチェンジが多い方が壊れやすいのは事実。
でも、手動でシフトチェンジしなくても、勝手に止まるまでには
１速までおちてるからシフトチェンジの回数は変わらない？
手動でも 無茶な負荷がかかるようなシフトチェンジは、
勝手にコンピュータで防いでるはずだけど、故障の起こる確率は
どうなんでしょうね？

確かに、ピピｯと鳴ってこれ以上シフトダウン出来ないよと知らせてくれるよ。

非力な２．０iが一番シフトチェンジ多くなるはずだが

一番ミッションが壊れやすいのか？

>>266
＞シフトチェンジ多くなるはず
なぜ？

EJ203+4AT搭載車はキックダウンが入りまくるよ。

2.0GT(A型)に乗っていています。
オンダッシュナビで、モニタをエアコンの吹き出し口に取り付けていますが、
エアコンパネルのミシミシ音がそりゃもうすごいことです。
最近、ナビが走行中に再起動してあまり調子が良くないので、
小物入れに１DINのインダッシュナビにしようかと思うんですけど、
A型は、B、C型と違って小物入れを外した内部に
ナビユニットを取付できるネジ穴がないんですよね。
エアコン/オーディオユニットのネジ取付台座の形状が
A型は違うみたいなので、力業で交換してみようかと思いますが、
もし換えられた方で部品番号を知っているのでしたら、
値段も含めて教えて欲しいです。

みなさん、ありがとうございます。
自分の場合、下り坂で速度が出すぎるのがイヤ(70くらい)で
5速(4速)から3速まで落とします。
もちろん、レブる様な落とし方はしません。また、これから雪道の走行で
スポーツシフトを使わざるを得ないのですが、無理なシフトをしなければ
それほど神経質にならなくても良いですよね？

>>270
レブる？

レブる。

そもそもＡＴじゃブローする回転域ではシフトダウンしないし

麗撫瑠参上！

>>270
たとえばDレンジ状態の倍の回数、マニュアルモードでシフトチェンジすれば、
その分ＡＴがへたるだろうけど、それで１0万km乗ってＡＴが壊れるとは言え
ないから、気にしなくてＯＫ。
俺も坂道でエンブレかけるために、よくマニュアルでシフトダウンしてますよ。

>>269
A型は樹脂パーツ部分切り落とせばOKだったはず
なびお君とこ見ておいで

ブレーキが気にくわないなら、パッドなりディスクなり好みのものに交換すればいいだけだろ

>>276
レス、ありがとうございます。
なびお君は、存在は知っています。
樹脂パーツ部分切り落とせばOKなのは、分かっているのですが、
http://legacybp5.fc2web.com/uchimawari/inmoni/inmoni21.JPG
切った後の樹脂フレームの耐久性が気になるんですよね。
ただでさえ、謎のキシミ音が助手席のボックスあたりからするし。
挙げ句の果てに、アクセルペダルからも・・・。
まあ、内装のキシミ音は仕様らしいので、半ばあきらめています・・・。
解体屋で探してもらえるツテはあるんですが、
部品番号が分からないと、どうにもならないんで・・・。
人頼みで申し訳無いです。

>>278
うわぁ、誤字、脱字だらけ・・・orz

×なびお君は、存在は
○なびお君の存在は

×樹脂パーツ部分切り落とせば
○樹脂パーツ部分を切り落とせば

ギシギシが気になるなら
オーディオで誤魔化すとか

>>280
ﾑﾘﾑﾘｗ

ＴＢＳ第二アサ秘ジャーナル
スバル自動車工場（^∀^）先週の引き続き！

B型のラジオフレームだかオーディオフレーム交換すればオケ。
4000円ぐらいだったはず。
あとはフェイスプレート?も必要。これは1万円ぐらい。

切り落とすのはやめたほうがいい。

>>283
情報ありがとうございます。
やはり、切り落とすのは控えたほうが良いみたいですね。
フェイスプレートは、ディーラーオプションですよね？
なんとなく必要な予算がみえてきました。
ありがとうございます。

>>280
まさに今そんな感じwww

>>278
グローブボックス方面からの音で、燃料パイプの固定が外れていたというのがありました。
そこを治してもらった今、音がするのは助手席側Bピラーとダッシュボード全般くらいですorz

>>284
やるなら1日かかると思っていた方がいいよ。
周辺全部外さないと交換できないし、フレームが抜けにくいし。

切り落とすやつは、ディーラーのサービスの人が
「あれは欠陥商品」と言い切ってた(w

次のレガシーはいつでるの？

>>286
いろいろとありがとうございます。
部品すら調達していない状態なので、
すぐに作業というわけにはいかないんですが、
土日休みのうちの土曜日に作業した方が良いみたいですね。
内装は、純正オーディオをD型以降モデルに換装したのが
この車での大きな工事なので、事前にいろいろと調べときます。

>>285さん
情報、ありがとうございます。
分解時にチェックしてみます。
ついでに、オーディオ換えた時に紛失したネジが見つかれば・・・www

他の掲示板で話題になってたAピラーの曇り、対策品が届いたそうなので明日変えにいってきます。
これで、ようやくなぞの曇りから開放されるぜ。
ついでに、STIのペダルキットを注文したのでそれも装着してきます。

NAのMTは発進時、クラッチゆっくり離すだけで発進できますか？ディーゼルMTのように。
それともアクセル少し踏んでやらないとエンストしてしまいますか？

>>287
これまでのサイクル通りなら2008年5月ごろなんだけど、
たぶん1年伸びて2009年という説が有力

>>290
レガシーはガソリン車なのでディーゼルのようにはいきません。

>>290
ターボに比べりゃ発進はラク。

BP2.0GTに乗ってるけど、気を抜けばエンストしてしまう。
もう納車されて数ヶ月経つってのになぁ。。。
特に車庫入れのバックは吹かさないとｺﾜｲｺﾜｲ

>>294
練習あるのみ！
バックならアクセル煽らなくても、半クラの微調整だけでも何とかなると思うけど？
ひょっとしてスロープ？

http://www.f-subaru.com/　ってどう？

なんとなくホイールの中が寂しいんで、色の付いたキャリパーを入れたいんですが
加工なしで取り付けられるものってあるんでしょうか？
A型のGTです。ホイールは夏冬ともに１７インチなんで大きいのは無理なんですが。
色を塗るのも考えたんですが、それだと後で後悔しそうなんで。

キャリパーの色なんて飾りですよww
エロい人にはそれが判らんのですよww

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！ 　

>>299
お前がレガシィのオフに行ったら良いじゃん。

>>300
お前頭いいな

今ヤフオクでレガ時計て検索したらBP BLに純正アナログ時計が出品されていたが、これってどこにつけるのですか？？

イモビのスペアキー作るの高いでつか？

>>303
リモコン無しで１万３０００、有りで１万８０００くらいだったような

そこでレガシィのオフもやれば良いんじゃね。

アニヲタオフのお話ですか？

>>304
�d�d�d

ナンの音〜？

先日E型GTを買って、ディーラーオプションでパナソニックのHDDナビとiPODケーブルを
付けて頂いたのですがiPODを繋いでも常に雑音が入ってとても聞けたもんではありません。

FM電波で音を飛ばしてるみたいなのですがこの方式だとこの様な雑音は避けられないもの
なのでしょうか？テレビの音も同じ方式のようですがこちらはある程度キレイに聞こえます。

何か改善方法をご存知の方がいらっしゃればご教示下さい。よろしくお願いいたします。

>>309
E型でiPodを綺麗な音で聴きたいなら、ディーラーOPでAUX端子をつけてもらうのが良いよ。
工賃込みで9000円くらい。
線でつなぐから当然FM飛ばしみたいに雑音無し。

>>310
早速のご返答ありがとうございます！
しかし私あまりオーディオに詳しくないので重ねて質問ですみませんが、値段的に見て
そんな大掛かりな装置では無さそうですが、そのAUX端子というのはどこに付くのですか？
その端子にｉｐｏｄを直接繋ぐということでしょうか？

オレもあまり詳しくないのだが
基本的にipodは圧縮してあるからヘッドホンで聞くような小さな音ならいいが
車の中ような大きい音には向いてない
しかし、最近はその圧縮分を普通っぽく変換してくれるのもあるらしい
こんなかんじの話をモターショーで聞いた
あとスピーカーに関しても普通は純正の前後4点で問題ないらしい
多くつけてもやはり車の中というのは部屋の中とは違い特殊な空間ということらしい
オレはネーちゃんの写真を撮りたかったので細かいことまではよく覚えていない
デジカメは持っててもipodは持ってないし

>>311
310じゃないけど、サイドコンソールボックスの中にあるシガーソケットの
下に取り付けられることになります。
なのでボックス側には蓋を閉じても、ケーブル類を噛み込まないように溝が
設けてあります。AUX入力というのはいわゆるピンジャック端子なのでipodの
イヤホン端子とAUX端子を繋ぐステレオミニプラグケーブルを家電量販店などで
購入してください。
間違ってモノラルケーブルを買うと音がほとんど聞こえないので注意。

ていうか、ipodケーブル経由で雑音て変じゃないですか？
ディーラーへ先に、一度クレーム入れた方が…

>>312
ipodが圧縮に使うiTuneというソフトウェアは一般的な他の圧縮よりも高音質
という評価があります。自分もマッキン+AUX+ipodを利用してますが、十分
良い音で聞こえると思いますよ。ipodにイコライジング機能も付いているので
自分好みに調整すればいいかんじです。

ところで自分も質問なんですが、D型BP純正HDDビルトインナビという不自由仕様の
我が愛車に、純正リアビューカメラを取り付けたいと考えてます。
たしか￥70000くらいする代物だったと記憶してるのですが、これって取付けるには
純正のアナログTVチューナーが必要なんですか？
ご存知の方ご教示ください。

ipoｄ車で聞く人って車の中に入れっぱなし？
それとも乗り降りの旅に持ち歩いてるの？

>>315
どっちもいるだろ。
毎日乗る人、週一乗る人 人それぞれ環境(考え方)が違う。

>>315
中味入れ替えたいから持ち帰るよ。

みんなクルマで使ってるのはNANO？それともHDDタイプ？

>>314
要らないでしょ…あと、カメラって1種類なの？
Ｆではバックカメラは3種類あってどのナビでも使えたよ。
安いものは2万円台からあるし、それで十分。
アクセサリーカタログを見るといいよ。
だいたい、今時アナログのTVチューナーなんて絶対に要らない。
どうせ付けるならワンセグにしろ！…安くなってたら。

>>309

あのさ、あのケーブルでFM飛ばしはあり得ないから…

端子が汚れてor曲がって接触不良起こしてないか？
丁重に扱えよ！

パナナビのiPodはいい音がするよ。雑音なんか聞こえたためしがない。
パナナビ自体が酷いからそれに比べたら、の話だけどね。

HDDからNANOに買い替えた
HDDは振動で結構音飛びしたんだよねぇ
固体差あるかも知んないけど

(´･ω･｀)BL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型乗って三日目なんだがDﾓｰﾄﾞのECOﾎﾞﾀﾝ仕様で普通に走ってるんだがやたら煽られまくるぉ。
とばせばとばしたで着いてくるし‥
みんなﾚｶﾞに恨みでもあるんかいな？

あなたの運転が下手、もしくは顰蹙を買いがちなだけでは？

>>320
ﾚｶﾞは中古でかなりﾄﾞｷｭｿが乗ってるから仕方ないよ

>>309
ケーブルでつないでおいてFM飛ばしは無いだろｗ常識的に考えて。
ケーブルの不良じゃないのか？
買ったディーラーに相談してみろ。

でも最近iPod聞きたくてAUX端子をつける人が増えてるって
ディーラーの人が行ってたな。
MDはいらないから標準で外部入力端子があったほうが嬉しいな。

>>322
レガシィよりもドイツ車、高級セダン(クラウンとかセルシオ、レクサス）、ミニバンから
煽られることが多いよ。
あとはインプ、エボ、昔のスカイラインとか。
レガシィ乗りにはあんまり煽られたことはないな。

(´･ω･｀)走りは普通の人よりハイスピードで峠を走れるレベルけど‥BD5-RSからの乗り換えでBL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型に乗ってみたら、この車は余りやんちゃな走り似合わないし、したくもないし。

＞走りは普通の人よりハイスピードで峠を走れるレベルけど

それは試乗車でって事？

(´･ω･｀)BL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型ﾏｲｶｰだぉ。

>309のiPODケーブルはパナHDDナビに繋がっているんだろ？
それでパナHDDナビとオーディオHUの間がFM電波なんでしょ。
>313のAUX端子ケーブルよりはRCA音声入力コード(H6217AG740)で
ナビとHUをダイレクト接続したほうがいいんじゃないの。

オーディオナビカタログに載っている部品を注文してないのは
注文時の不注意だろ・・・クレーム入れるってどんだけDQ(ry

>>328
ああ、そういうことね。
買う本人が気付かなかった（気付けなかった）のも落ち度だけど、
そういうのに疎い奴もいるから、そこはディーラーさんに提案してもらいたいねぇ。

>>324
何故か同じﾚｶﾞなのに煽ってくるんだよw
高速は必ずっていい程。確かに100キロ巡航してるけど、追い越し車線走ってる訳じゃないのに…

左側の車線を100で巡航してて煽られることはないなあ。
そういうのって放っておいたら追い越し車線で抜いていかないの？

BHはかなりの確立で車間詰めてくる。
そういうの面倒だからルームミラーだけ防眩にして何もしないけど。

>>331
散々煽ってから抜いていくよ
何で煽るかなぁ

今まで一回も煽られたことないなあ。
追い越し車線に居座って、後ろから飛ばしてきた車をブロックするとかしなければ
普通、煽られるとかないだろう？？

>>325
＞走りは普通の人よりハイスピードで峠を走れるレベルけど

こういう意識を持ってるってことが、なにか人に不快感を与える運転の仕方になって表れてるんじゃ？
たとえばだけど、ヒラリヒラリと自分じゃ華麗なつもりの車線変更を頻繁に行ってるとか。

>>314
もっと不自由仕様の、B型メーカー純正DVDナビの俺、涙目。
ナビ音声つぶさずにAUX端子欲しいよ…

峠でEK9シビックRをコンパクトだとバカにして（四駆の280ps相手に生意気なんだよと）煽ったら
思いっきり煽られてぶち抜かれて大恥かいたなあ
足を相当いじってたんだろうがまったく相手にならなかった
それいらいロードスターやMR-Sなんかの軽量スポーツや
コルトRAとかスイスポとかのコンパクトスポーツにも敬意を払うようになった

>>334
だから追い越し車線は走行してないって言ってるが？

>>337
煽ったのに次の瞬間煽られらの？
どんな道だよ

>>337
ＥＫ９は昔乗っていたけど、全般的なレスポンスやコーナリング中の安定感など、
軽さも相まって、ノーマル状態でも現行レガシィとは比較にならないぐらいいいよ。
（さすがに登りは駄目だけどな）

>>336
ＡＵＸ端子付けようと思ってんだけど、純正ナビ付けてるとダメなの？
Ｂ型がダメならＡ型のうちのもダメか．．．

>>339
ハイビーム数回後で横からパワーに物いわせて抜いたんだ
それから煽られてコーナーでベタ付け後こっちはビビって戦意喪失

>>342
そうか・・・そりゃ災難だったな
今度から相手を選べよ

>314
Mopナビに専用opカメラをつなぐのにチューナーは必要ない
汎用カメラを使いたいならチューナーが必要・・・と記憶している
>336,341
D型以降のopAUX端子コードはC型以前に繋げないので
ttp://www.tech-shonan.co.jp/AUXadaputa.htm

>>341
うん。
ナビ音声なくしてもいいなら、AUX端子出せるアダプタが
社外品で出てます・・・
オプションのアナログTVチューナーついていれば、AUX出せる方法があるという話を
聞いたことあるけど、5万も出してそんなものつけるぐらいなら、純正オーディオごと
取っ払って、社外ナビつけますｗ

皆様ご返答ありがとうございます。

AUX端子調べましたが、これを着けると今のｉｐｏｄケーブルが無駄に
なりますね・・・。ナビ画面での操作もできそうにありませんし。

328さんがおっしゃってるRCA音声入力コードというのが正解のようです。
不注意と言われればそうなのかもしれませんが…。確かに今見てみると
ナビのカタログに載ってますね。そんなに高い物じゃあないんだから
ディーラーの方も一言薦めてくれてもいいのになぁ。そんなの知らないよ…。

とにかく皆様ありがとうございました。

下りなら、しょうがないと思うが
パワーバンドをキープしておけば並ばれても
ぶち抜かれることはないんじゃねえ
へたっぴがイキガルと痛い目をみる典型か？

>>342
これからはミニバンだけ相手にしときなよ。

>>344>>345
なるほど、ありがとうです

ナビの音は音楽聞いてるとうるさいので消してるけど、値段が．．．
FMトランスミッターで我慢しますorz

煽る車には信号待ちで怒鳴りこんで誤らせるよ。
夜中にセコムに煽られた時は会社に直で電話してやった。
危険な運転やは許せない。

>>350
>煽る車には信号待ちで怒鳴りこんで誤らせるよ。
刺されないように祈ってます。

>>336
さらに不自由仕様のＣ型マッキン＋純正ＨＤＤナビな俺参上。
純正ナビ付きだとサウンドシャキットつけるぐらいしか手がないんだっけか。

追加報告。

燃費計が突然正確になった。
以前は満タン法10.4km/lなら燃費計は12.0前後を表示していた。
今は燃費計の表示がほぼ正確で、そのため以前よりも表示値が低い。

暖機を1分以下に抑えて、ECOモードオフにしたら燃費が回復したような気がする。
10.9km/l＠市街地8km/30分×2(通勤往復)

RCA音声入力コードってオーディオ使いながらナビの音声割り込ませられるの？
あ、どうせFM飛ばしでもオーディオ死んでるし、iPod使いながらだから問題ないのか…

>>353
ECOモードONが許されるのは3.0Rだけ。
3.0Rだと結構乗りやすくなったけど、2.0系の人はみんなOFFにした方がいいよ。と口を揃える。
はっきり言っていらないよね。

一時期D型2.0GT乗ってたが、2.0ではiも使いにくい。
但し、Sより燃費はよくなったから無意味とはいえない。

純正オーディオの「SEDAN SOUND /WAGON SOUND」切り替えを最近知ったｗ

>>354
D-optionのパナナビのナビ・連動ETC音声は専用スピーカーからだけ出る。
音楽・DVD・TV・AUX音声信号がRCA出力にも回されるから
RCA音声入力コードでオーディオスピーカーからも出せるようになる。

>>355
3.0のＭＴ海苔なんだが、エコモードってアイドリング下がる以外なにが違うの？
違いがわからないから、あえてＯＮにしてるんだけど。

>>137,344
どもありがとう。明日Ｄラ行って訊いてみます。
せっかくだからステアリング誘導ラインのでる専用カメラが欲しいです。

FM飛ばしのノイズがどーしても気に入らないって人はＦＭモジュレータ
って手もありますよ。この前嫁のＲ１に取り付けたんですがいい感じです。
ノイズは入らないし、充電・ACC連動自働再生／停止機能付き。

>>358
点呼には参加した？

>>360
22人目？です。

>>350
>煽る車には信号待ちで怒鳴りこんで誤らせるよ。
刺されるように祈ってます。

>>361
�d

いい意味で訳ありの極上車ですね
大事に乗ってやって下さい

走行距離5000km以下の1年未満の試乗車の中古車ってどうよ？
GT、GT specB、3.0Rならかなーり値が下がってる。
カラーによっては新車より100万くらい安くて俺にも買えそうなんだけど・・・

ものによってコンディションバラバラだから要チエックとしか。
エンジンかけて即全開はデフォだしぶつけられてる車も有る。綺麗に見えても外装交換してるタマが多い。
D系列の中古屋だと履歴が残ってるから聞けば教えてくれるよ。

漏れはカースポットで在庫車から流れた3.0R未使用車をげっちゅしますた。
タイミングが合えば美味しいですよん。

試乗上がりは俺は有りだと思う
今の日本車の精度なら慣らし運転はほとんどいらないと思っているし、
事故車だったとしても擦った程度で走りに影響は無いかと

俺は今まで展示車や試乗あがりのいわゆる新古車しか買った事がなかったが、
どの車も10万キロ以上乗っているが故障は無かったよ

試乗車って街乗りメインだし
横にセールスの人乗ってるし
そんなに使われ方は荒くならないと思う
ただチョイ乗りが多いのがどう影響するかだな

>>367
試乗車の意味分かってねぇなｗ
２，３日借りれる場合もあるんだぞ

>>368
そういうのは稀で街乗りメインだよ

>>364
自分がいいと思えばいいんでない？
例えハズレでも新車より値段安かったわけだからそれなりって思えばいいわけだし
ハズレとか気になるなら新車買えばいいわけだし

>>364
ほとんどフルオプションの1年落ち試乗車上がり3.0R買いました。
本体価格は、新車時車体価格から140万落ちくらい。
新車だと絶対に買えない価格だし、自分もチョイ乗りメインなので、
新車時から手荒に1年くらい乗られたからといって、大丈夫だろうと
自分を納得させて購入（3年落ちの一般中古車の方が、よっぽど
程度にばらつきあるかなーと…）。

>>368
代車でターボの試乗車が回って来たとき、たしかにアレしたけどｗ

2.0iとかならいい気もするけど、GT系だとかなり無茶することもあるからなぁ〜

エンジンスタートしていきなりブン回す事はないでしょ
ブン回すにしても最低２・３分は軽めに回してからじゃない？
エンジンが暖まっていなくても、オイルは周ってるから大して心配ないよ

その運転で５万キロとか走っていたら問題有りそうだけど

40万の値引きとオプションサービスしてもらって新車買った俺は勝ち組？負け組？

値引きすくなくね？

勝ち組だよ
車検と家のリフォームでレガシィを買うタイミングを失った俺からすると。
GTｸﾙｽﾞ欲しい☆

マジ？
みんないくら位引いてもらったの？
ちなみにｽﾍﾟBだけど…

>>376
次はガンガレ！

今日見た、空いているバスレーンを思いっきり突っ走っていった黒のB4はレガ乗りの恥。

>>377
別に細かな数字はどうでもいいんじゃない？
タイミングとか地域とかで 差があるんだから。
自分がいい買い物したと思えば 勝ち組。
失敗したと思えば 負け組。

なかなか納車にならない…orz

>>380
まぁそうだよな。今更と言えばそれまでだしな。
気にはなるけど。

>>382
似たようなもん。
本体から40万。オプションから5万。
といってもオプションはベースキット（エアロスプラッシュなし）と
ナビとETCの移設とタイヤ組み換えだけど。

6MTの6速で100km/h巡航したときの回転数はどれぐらいなんでしょうかね。
5ATだと2200ぐらいなんですけど、やっぱ6MTの方が低い回転数で燃費いいんでしょうか。

今、走行中に突然左前のブレーキあたりからとつもなく大きい音がキィーキィーなって自走不能状態なのですが何故でしょうか？


Ｄ型二万�`です。

運転下手くそなのかな俺｡｡｡

下手くそとか言う問題以前だ

自走不能になったのなら
・ハザードを点ける
・発煙筒をたく
・▲停止表示板を置く
・ボンネットを開ける
ぐらいのことしてから2ｃｈに書き込みやがれ

>>385
少しバックしてみたら？

>>384
計算上は、６速2500回転で104キロとなる。
実はGTの５MTとあまり変わらなかったり。５MTだと５速2500回転で96キロくらいだったかな？

あと５ATも計算して出すと、５速2400回転で100キロくらいだったはず。

パッドとキャリパーの隙間に砂が入った　に一票。

>>381
俺も納車待ち( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
俺は１４日納車だと思ってwktkしてたらDに届くのが１４日だった・・・orz

>>390
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!ですW
今週末納車の筈だったのに、来週になってしまった…orz

386
もちろんそういう対処はしました。

JAF呼びました。

動揺してしまい申し訳ありませんでした。

>>388
ありがとうございます。5ATでも2400は回ってないと思ってました。
目分量とはいえ、100km/hで5速ロックアップした時のタコメータは
2500のすぐ下ではないです。速度メーターが少し高めなのかな。

6MTでもトップの回転数は5ATとそんなに変わらないんですね。
2000回転切るとトルクが少ないエンジンなので結局そうしてるんでしょうか。
高速ならATでもロックアップしたまま走れるので燃費に差はあまり出なさそうですね。
タイヤ径やギア比からの計算が分からなかったので大変参考になりました。

E型 BP2.0GT 街乗り燃費どれぐらいでしょうか？

>>394
踏み方次第

漢ならアクセルは全開踏みっぱ。

>> 384
当方ワゴンE型6MT、ちょうど2000回転で100km/hで走れマス。

>> 394
街乗りと言っても地域によって全然違う。
せめて何市か書けば的確に教えてもらえるんじゃね？

あーあほみたいにガソリンが高いからS♯なんか使えねぇ
まぁSでも十分だし、てかIでも問題ないのだから
ほとんどIだわ
おめーらはやっぱIが多いの？

なんでGT買ったの？

レガシィ欲しいけど金がないお

>>394平坦な道だと13.6はいくが平均すると10.5位かな
普段はｶﾞｿﾘﾝ高いしＩﾓｰﾄﾞで燃費走行して、ECUがﾏｯﾀﾘﾓｰﾄﾞになるのが嫌なので休みの時S#で二回ほどﾚﾌﾞ付近まで回してやってます

>>393
ヒント：トルコン

>>399
普段はS。前が詰まって流れが遅いようなときはI。
流れが良いところで上り坂を一気に上る時、追い越しなどはS♯。
所詮は玩具かもしれんけど頑張って使ってます。

>>397
それ、スピードかタコメータのどちらかが壊れてるよ。

>>393
もっと知りたいなら
Mechanical Utility
ttp://www.testarossa.jp/utility/gear.html
ここで数値入れたら計算してくれるよ。

スピードメーターは誤差が出るのが常識。
だいたい大き目の数値を出すっぽい。
だから2000回転でメーター読み100キロだけど、実際は95キロとかいう事もありえる話。

ＧＰＳやナビと併用してみると、メータ読み１００�`で、実測でだいたい９３�`ぐらいだな。

行政指導で、たしか１５％ぐらい大きめに出していたはず

車検は40kmで±10km以内

>>397
俺のクルマでも同僚のＢ４でも６速で100km/h時に2400rpmです。（ともにメーター読み）
2000rpmというのは明らかに変。

タイヤを替えてたりしない？

アーッ！

>>411
タイヤの外径が変わったとしてもメーター上だけでいえば変化はないと思うけど…

>>413
外径が変わったらメーター誤差出るんじゃない？
外径変えずにインチアップなら変わらないけど。

メータ速度＝タイヤの回転数
メータ誤差はあくまで絶対速度との差

>>413
中学校からやりなおしてこい！

いや、ちょっと待て。
ハブより前のシャフトで車速とってんだよな？そのシャフトの径が換わってんなら話は判るけど、
単にタイヤの外径が変わったところで、メーター上の速度は関係ないんじゃね？

筑波山をのんびりドライブ中、BMW120？が煽ってきたが、俺は無視して安全運転。
五分くらい煽られた後、荒い運転で俺を抜き去っていった。
しばらく走ると、見事にガードレールに突き刺さっていましたよｗｗ
自業自得だな。

（●｀∀´●）いい薬になっただろうな。
煽るなら腕とチンポ磨いてこいってんだﾎﾞｹWWW

チンポ磨いたらどろっとしたものが出てきました、どうしたらいいですか？

>>417
シャフトが一回転する間に走る距離はタイヤの外径で変わるのではないかい。

チャリに乗れ

外径で変わるから

新しいレガはタイヤの外径測って、速度計補正するシステムでも付いてるのか？

>>349
周波数を変えるとノイズが格段に減ることがあるよ。

>>416
小学校からやり直してこい！

>>421
いやいやいや、良く読めよ。>>413はメーター上でって言ってるだろ。俺はそれに対して正しいと言ってるだけで。
実際の速度とか何ら関係ないから。問題にしてるのはあくまでメーター上の事だから。

225/40R18って、素直に入ります？　ツメ折必要？

>>427
2.0Rですけど…、
ｵﾌ+50のﾎｲｰﾙに入れて素直に入っています。

E型のDOPナビ（ストラーダHDD）のルート案内用スピーカから出る音量レベル
が小さくて、聞こえないor大きくすると音が割れてorzるのですが
これを大きくしたいときに何かいい方法ありましたら教えてください
オーディオ用アンプはもったいないし、PC用アクティブスピーカ程度のコストで
改善できると嬉しいんですが、12Vで作動する薄型のってあります？

回転計と速度計の関係は、基本的にタイヤの経とは関係ないでしょう。
極端な話、タイヤを外しておいても 計算上では、回転計と速度計の関係は一緒。

で、正解は、

>速度メーターが少し高めなのかな。

でしょう。だいたいメーター読みで105km/hでナビの速度計は100km/sです。
なぜか、クルコンで最大速度にセットすると、メーター読みで105km/h、
ナビの速度計で100km/sでになります。
車の速度計は5%程度のプラス誤差？があるみたいです。
メーター読みで100km/hでも、実際は95km/h程度？

>>429
俺はモニタースピーカーケーブルを取り寄せて、モニターから音声出力させている。
スバル純正用の音声案内スピーカーはタコすぎる。
モニタースピーカーケーブルはストラーダ純正でPanasonicから取り寄せたよ。

>>431
ありがとうございます
すみません、型番を教えていただけませんか？

>>427
おいらは買った時からから225/40R18です。

今度GTTWアーバンS購入予定で、ナビの件で質問します。
社外品のcarrozzeriaの2Dメインユニットを検討していますが
1.オーディオレスはできるのか？
2.社外品を付けると純正ナビの場所は物入れポケットになるのか？
3.純正ナビの位置に取付できる社外品はあるのか？
　DOPナビ（ストラーダHDD）以外で

>>430
> 回転計と速度計の関係は、基本的にタイヤの経とは関係ないでしょう。
> 極端な話、タイヤを外しておいても 計算上では、回転計と速度計の関係は一緒。
までは正しいんだけどさ、ナビ速度計の実測値とタイヤの外径は関係あるだろ、間違いなく。
タイヤ外してたらナビの速度計は常に0km/sじゃないか、極端な話とやらをすれば。
メーカー標準のタイヤ装備時のデータじゃないと、メーカー設定について語れないよ。

>>428
�d

>>433
STIversionオメ！
そのリム幅とオフセット教えてくれないか？

>>430
> だいたいメーター読みで105km/hでナビの速度計は100km/sです。

ナビ狂い過ぎwww

メータが狂ってるんだよ('A`)

>>436
ホイール外したこと無いから正確なことは分かりませんが、多分このホイールかと
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/cat5.html
思われます。
さてさて、P-WRC1はどうしようかと思うこの頃・・・。
はみ出しそうな気配が・・・・。

レガのエンジンオイルだが上抜きだと
どうがんばっても3.5リットルしか抜けなかった。
まぁいいかｗ

純正のETCビルトインカバー（小銭入れをつぶしてつけるやつ）に
ジャストフィットするETC本体って何なんでしょうか？
ミンカラ見てると隙間があくのが多いみたいで・・。

質問です。
サイドブレーキの後ろにあるダイヤルみたいなのって何ですか？

>>434
1.オーディオレスは無し
2.エアコンの吹出し口の間のトコを指してる？
　メーカOPのナビで無ければ蓋付きの小物入れ
3.インダッシュモニターを上記の小物入れにセット
　するオプションがあるんで、富士通テンの
　AVN076HDみたいのも取り付け可能だと思う

>>443
回答ありがとうございます。
2.はエアコンの吹出し口の間のトコです。
地デジナビがほしいのでやっぱDOPしようかな？
やっぱ蓋付きの小物入れではダサイですよねー
インダシュだとcarrozzeriaでも小物入れに
入りそうですかね？

>>439
ありがと、参考になるっす

ハイオク　リッター164円北ー
レギュラー　リッター152円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうどうでもいい
アクセル全開バリバリで行こうと誓ったＧＴ乗りの俺
その分、家で灯油使うのやめて
無意味に車で走り回って暖房入れて風邪予防したほうが財布に優しそうじゃ

>>444
>やっぱ蓋付きの小物入れではダサイですよねー
ダサくて悪かったな、ｺﾞﾙﾜｧ！ｗ

カロって事でAVIC-VH099Gを前提にするけど
モニタの奥行きは166mmなんで桶

>>446
そんなに上がった？
昨日入れた時はハイテク153円だったが？

>>446
一瞬ハイオクの値段かと思った　>リッター152円

つかマジで明日からチャリ通勤考えてるわけだが。

ハイテクってなんだよ…orz

>>448-449
ハイオクが160円オーバーしてるスタンドがあったんだよ
灯油は1700円オーバーだし

俺は無意味に走り回ってハイオク154円のとこで入れてきた（市外）

ステラかＲ2の試乗車を買ったらどんなぐらいになる？って
今週Ｄラーに電話してみる予定

>>451
笑えない値段だよな。
厳しいなあ…

今、通帳見て考えたんだが
レギュラー仕様のＢ型2.0iの中古買っても良いかなと思う
さすがに2.5iの新車は買えないわ

笑えない値段は200円あたりから…

>>449
普通に160円オーバーだよ。このあたりは・・・・。
チャリ通は良いよ。
余計な自分の脂肪を燃やせるから。俺はチャリ通暦2年だが。

ついこの間までハイオク140円代で、それでも、ずいぶん高くなったもんだなぁと
思っていたのが今じゃ160円代。
もうガソリン代は気にしないことにした。

アイドリングストップやクリープ発進など
エコランすれば５割は燃費良くなるよ

>>447
アドバイス39
AVIC-VH099Gって高いが検討してみます。

>>455
うちの近所は廃屋168円/Lだったよ＼(^o^)／

ヨーロッパでは200円ぐらいするらしいけど、LPGや軽油が安いからねえ。

2.0iを3月に買おうって、思ってたんだけど、下取りキャンペーンは年内までの
悪寒なので、どうしたもんか。。。

>>458
でも結局ヘッドユニットはシート下になっちゃうんだよね〜。
恐らくDOPのストラーダより10万近く高くなるから、俺はストラーダで手を打ったよ。
おかげで時計とか燃費計とか無くなっちゃった…

サイドバイザーって自分で簡単に外せますか？

>>462
簡単じゃないね
まず両面テープが強力でバイザーを引き剥がそうとするとバキバキ割れる。
でも、ここまではまだいい。
両面テープが窓枠部分に強力に張り付いてて、これを完全にはがし取るのが、かなり時間と労力を要する。
基本的に何をやっても簡単にはがれることはなく、少しずつ少しずつ根気強く、はがし取るしかない。

うちの地域は１１月の時点でハイオク１６３円だったよ。
はたして今月はいくらになってるだろうか…
ハイオク１００円で入れてた頃が懐かしい。

家の辺りは廃屋159円、GT乗りにはタマラン値段だね
タイヤも高いし、原油高もいい加減嫌になってくる
最近GT乗りになったはいいが、新型FITが気になってしょうがない
隣の芝生は青い・無いものねだり とは、まさにこの事か

>>462
外すのは簡単に外せるけど、ゴムを元に戻すのが大変
昔インプレッサにサイドバイザー付けた時、親指にタコができた

需給バランスとは関係ない投機マネーの原油バブルでしょ。人が造りだしたカネという媒体に、自らが翻弄されてゆくのか。

なんだか滑稽だな。

まあどう転んでも石油元売業者は儲かるのよね。
原価アップを卸値に転嫁するだけだからな。

石油元売りって、平均年収１千万超えだもんなぁ。

かみさんがR2に乗ってるんだが、GTとの燃費の差に愕然とするよw
分かってはいるけど、ハイオクは高いよな…

>>442
多分・・・シートヒーターのスイッチかと

>>460
三月も期末だから期末内登録はキャンペーンやりそうだよ。

大体、冬って灯油作るときにガソリンも出来るから
流通量増えて安くなるのに今年は高いなー。
原油高を言い訳にボッタクッテル可能性は・・・。
米ではメジャー大手が好決算連発。
原油高の背景は投資マネー。
投資マネーの多くはオイルマネーや米のヘッジファンドなど・・・。
安くなる要素は・・・ない。

10年前くらいはハイオクでも100円/Lくらいだったのに・・・

よく、ニュースで中国やインドなどの新興国の需要が増えてるから
下がる要素がないってのは原油高の理由のほんの一部なはず。
ニュースでは大げさに騒いでるけど。
こういうニュース聞くたびに素人が原稿書いてるのか？って思う。

ガソリンの話はここでやれ！
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194967473/l50

純正より静か、又は純正と同じくらいの怨霊のマフラーはありますか？
楕円テールはどうも…

>>476
アペクセラのハイブリッドエボリューション

(´･ω･｀)BL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型買って�@週間になりますた。
ECOﾓｰﾄﾞばかりで走行しているからなのか？
アイドリングしてると太鼓の中からガボガボ異音が…
どうやら、太鼓が貯水庫と化してしまったようでし。

>>477
にごった音になるけどなー。

カタログでマルチインフォメーションメーターの灰皿部分への
移設は3.0R、GT、プッシュスタート付きは取り付け不可と書いて
あるけど、ディーラーの営業マンに聞いたら加工して取り付け可
との返事。いまいち信憑性がないんだけど、誰か取り付けた人
いる？情報求む。

中古でＣ型のＢ４を買おうと思ってます。
東京都区内街乗りしかしないんですが、そんな生活にはスペＢと普通のＧＴどっちが向いてますでしょうか？

つ２.0i

東京都内街乗りなら同じく2.0iをおすすめするが
その用途なら車を持つ必要性はあるのか・・・？

サンバーの方がいいんじゃね
小回りもきくし

>>484
都内の鬼加速に軽でついていくのは辛いものがあるぞ。
特に平日はみんな踏みすぎ。

東京って怖いよな
一回ディズニーランド行くときに東京走ったけど怖かった
大阪とか名古屋の高速の方が優しかったというか
スッパーンと抜いていってくれたよ

つうかGTで鬼加速したら並の乗用車が前にいたら追突しちゃうじゃん
よって>>481は2.0Rが似合うと思う

>>486
確かに怖いなｗ
お金はあるけど運転は素人みたいのが911のATとかで鬼加速しているから

>>481
スペックB

どちらかと言う選択肢ならそうなる
街乗りなら燃費はどうせ悪くなるし、距離も大して伸びない、タイヤも中々減らない
だったら扁平タイヤでかっこいい方、自己満足度の高い方ががいいんじゃないかな？

俺１６歳だからこんなこというのは何だけど
都内では２．０ｉの方が向いてないか？
峠走るんなら別だけど

都内ならインプＳＴＩとかの方が所有する満足感高いと思う

>>487
やっぱ怖いっすよねｗ

>>489
センズリ何回やってる？

>>489
平均年齢38.9歳のこのスレを舐めてますね
ターボラグとかシートがとかマッキントッシュがとか語りだすｵｯﾁｬﾝが多いから気を付けよ

>>486

時計ないとキツイよなぁ｡｡｡灰皿もないし｡｡｡

時計欲しさにレーダー買ってしまった｡｡｡

>>480
の間違いでした。

>>476
>純正より静か、又は純正と同じくらいの怨霊のマフラーはありますか？


　 　 　　　　　 　 　 ／　　 |　　　　 　 　 　 　 　 |　　|　　|　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 /　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 }､　ﾊ 　 |　　　　　　　 |
　　 　 　 　 　 　 /　 　 　 ハ　　 :!＼　 　 　 　 ｰーミA､∧　　　　　 　 |
　　　　　　　 r‐v 　 　 |　　　＼ 斗　 ヽ.　 　 　 .'　/　 j/｀ !　　　/　　　ト..､
.　　　　　　/:::::::|　　　 ヽ　　 ／＼ ≦　＼　　 /／ｲ孑示､|　 　/　　 　:!:::::::＼　 　
　 　 　 　 {::::::::::|　　　　　｀ ー‐ ≦孑k　　}　／ 　 ん''　∧!　 ｲ　　　　 |::::::::::::::ヽ　　　
　　　　 　 ∨:::::::ヽ、 　 　 　 ∨ ん 　 ﾊ　 }´　　　弋　 ｲり从v　 　 　 ∧::::::::::::::::}
.　　　 　 　 ∨::::::::::|｀¨ 　 ー ム弋込 り　　　　　　｀ ｰ= ′ /　　　　ィ'　|:::::::::::::/ あぅあぅあぅ…
　 　 　 　 　 ∨::::::::'. 　 　 　 ヽ　 ゞ ´ 　 　 '　　　　　　　 ／　　 ／ /　/:::::::::::.' 　
　　　　　　 　 ∨:::::∧　　　　　 ＼　　　　　r‐ ﾍ　　　 ≦ _　 ィ ´　/　/::::::::.ィ
　　　　　 　　　∨:/　 ヽ｀ト ､　　　≧　　 　 ｰ‐′ 　 　 　 ／.' 　 /　/:::／　 !
.　　　　 　 　 　 ヽ　 　 }＼人 ￣}ゝ、　　　　　　　　　　 ィ　/　／　/／　　　|
　　　　　 　 　 　 　 　 /　 　 '.　 !　　 　 ＞　 ,_　.　´ 　 _トム´　　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　/／｀Y　ヽ |　　　 / ∧　　　 　／／Y ｀ V⌒ Y ￣￣_二_ヽ
　　　　　　　　　　　 〃　／ヽ　 ヾ　 ／ / /'　 　 ／／/⌒ヽ.　ヽ.　 |　　／　　 ヽ ＼
　　　　　　　　　　　/　　　 ./⌒Y Y　　 l　l 　 ／／　/⌒ヽ　｀　 　 .| ／　　　　　'.
.　　　　　 　 　 　 八 　 　 　 　 l　| 　　.l　l　/ /　　 {_ﾊ　　　　　 　 |'　　　　　 　 |
　　　　　 　 　 　 {　 ヽ　　　 　 　 |　　 .l　|/ /　　　 　 | 　 　 　 　 /　 　 　 　 　 |

俺も純正と同じくらい静かなテールエンドだけ同じデザインのマフラー欲しい。
あのマフラーカッターみたいなのが見えるのが嫌なんだよね・・・。
あれさえ見えなきゃ最高なんだけど。

柿本のKRnobleが静からしい。ただし120×80の楕円テールだが。
爆音イメージの柿本だけど、規制強化を見越して爆音路線修正か？？

>>493
カーナビの左上に時計表示されないの？

普段はカーナビの電源を入れてません＞＜

B型の純正マフラーは、マフラーカッターみたいなデザインではなかった
結構、セコい所までコストダウンしてるんだなぁ

そのうちトヨタみたくディフューザーで更に誤魔化しそうだな

確かにD型〜のマフラーエンドはダサいな
俺も代車で借りたときに気づいて (´Д｀)ｴｰｰｯ てなった…
ホントにスバルはコストダウン下手だなあ

みなさんレスありがとうございます。
ハイブリメガは本当にメガホンみたくなっているので、個人的には
あまり見栄えがよくない気が。。。フジツボのレガリスRはどうなんでしょうか？
タイコもオーバルで静かそうですが。HKSのサイレントハイパワーも気になります

GTアーバンSってビルサスが付いてるの？

>>480
3.0R, GTのマルチインフォメーションメーターは速度計の下に付いてるんだから移設できんわな。
小物入れの下についてるのは単なる時計。
皮肉でもなんでもなくそういう意味でしょ。カタログに書いてあるのは。

GTのA型のマフラーエンドっていい方なの？
俺はあれでも正直どうかと思うけど・・・。
もうちょっとつなぎ目が見えないようにして欲しいな。
ちなみにA型乗りです

先日、ベンツっぽいブルーのサイドミラーのBLを見かけたんですが
純正OPでそんなのあるんでしょうか？
後付けでブルーのフィルム貼ってただけだったのかな？？？
ミラーヒーターの機能を殺さないものであれば是非とも装着してみたい。

今度BP2.5iを購入予定ですが
地デジナビはDOP（ストラーザ）が無難ですかね？
社外品をつけた方も多いでしょうか？
アドバイスお願いします。

>>504
ベースはGTだからビルシュタイン。
>>507
ワイドドアミラー J2717AG030 \10500+1500+税
ミラーの四角が少なく車線変更もスムース。手軽な鏡面交換タイプでヒーテッド
ドアミラーにも対応します。目に優しいブルーミラー仕様。
親水ブルーミラー J2717AG020 \13000+1000+税
雨の水滴等を鏡面になじませクリアな視界を確保。手軽な鏡面交換タイプでヒーテ
ッドドアミラーにも対応します。目に優しいブルーミラー仕様。

>>507
親水ドアミラーはコーティング部分が剥げてくるよ。
剥げると乱反射して夜間全く見えないw

>>503
ハイブリのテール部分、全然ダサくないぞ。

親水ドアミラーが剥げるってマジですか？
どのくらいの期間で剥げてくるんでしょうか？
結構値段するのに剥げたらシャレにならんな・・・

親水でワイドなのが出たら即買うのに。

>>512
俺はBHの時に付けてたけど、2年位で駄目になった。
末期症状の頃は、夜間雨降りなんて怖くて運転出来なかったよ。

>>470
遅れてすいません。
ありがとうございます！

↑訂正！
442でした。

>>512-514

ワイドドアミラーを付けて、定期的に市販のケミカルで親水コートした方がいいな。

アーバンセレクションをディーラーで見た
あのヘッドライトウォッシャーだけは萌えた
普段は格納されてるのな

もともと欧州ではヘッドライトワイパーか、ウォッシャーの何れかが必須の装備なのだが。

それを国内仕様に付けただけで泣いて喜ぶユーザーがいるという…

本来、日本仕様にこそ付いてて当然の装備。
関越道を走ると、ボタ雪の付着が実にウザい。

・・・当然ウォッシャーはヒーター付きだよな？

>>519
＞・・・当然ウォッシャーはヒーター付きだよな？
洗浄液は凍りにくい上に、エンジンの熱で温まるからヒーターいらなくね？

脱臭機能、マッサージ機能、ビデなどは付いてないの？

ヘッドライトウォッシャー ｲﾗﾈ

むしろ、この世にとって>>522がｲﾗﾈ

>>523
ﾜﾛﾀw






にしても、工場の仕事ダルイ(#｀Д´)凸

>>524
もしかしてスバルの中の人？

この車、クーラー吹出し口以外でインパネに１ＤＩＮのオーディオ入れられる？

すみません
TWの2.5iってBP？になるの

BP9じゃね？

>>528
即レスサンクス

>>524
期間工ｶﾜｲｿｽ…(´・ω・`)

>>521
暖めている最中、液減ることは無いですか？
それとも循環式？

また売れてしまった…。
（セダンなのに意外にでていってしまう）
次も懲りずにレガシィにしようかと思うんだが
なんかワゴンにも乗ってみたくなってさ
このスレにいないかのうワゴンに乗ってる人

つか、ワゴンに乗ってる奴のほうが普通に多いぞ。
セダンに乗ってるの俺の周りではキモオタの俺だけでそれ以外みんなワゴン。。。

しかし、今頼んでもこなさそうなので
来年一月末までは軽トラで我慢w

サンクスw やっぱりまたツインターボのセダン白にしよう。
お客さんが案外高い値段で買ってくれたため
予算は余分にあるためホイールを軽いやつに変えたいのう

乗り心地とランニングコストで１８インチにうｐしなかったが
やっぱ１８インチにしときゃよかったと激しく後悔してる香具師はいませんか？

よく考えたら乗り心地もそんなに激しく差があるわけじゃないだろうし
タイヤなんかそう頻繁に交換するもんじゃないもんな・・・
やっぱり見た目は大事。

そんな場所に無駄な金をかけるのはもったいなさ過ぎ

>>536

ブレーキサイズが17インチなら、17インチがベスト。
ブレンボキャリパーでも入れない限り、18インチが機能的に優ることはあり得ない。

一番大問題はクラッシュした時だ。
大径で重量のあるホイールが凶器となってキャビンを襲う。
SUVならともかく、レガシィは着座位置が低いから深刻だ。
2003年の国内クラッシュテストで現行レガシィの成績が今ひとつ振るわなかったのはテスト車がスペックBだったから。

万一の際の実害の大きさ考えたら見た目なんかどうでもいいわ。
どうしても18インチがいいならせめてBBS選べ。
鍛造でもまともなのはBBS、レイズだけ。玄人はレイズさえあえて無視する。

予算内かつ気に入ったのを導入すればいいじゃん
スペヲタの戯言なんか無視だ

戯言抜かしてるのは貴様だ。

>>536
自分のは１７インチのターボだが、そんなのどうでもいい。
速ければなんでもいい。

>>538
個人的には、コレ位の車両の大きさなら、
16インチで十分じゃね？
欲を言えば、15インチだな、と思ったりもする。

グリップと剛性高いタイヤ限定でな。

一般道で、普通の走行なら、
フェードとかベーパーロックは有り得ませんから。

それでも足りなきゃ、パッド交換で十分でしょ。

不必要にローターとキャリパー大きくしても、
と思う訳ですよ。

俺は雪国だから18インチは無いわ。
ガソリン高の上にスタッドレスどんだけするんだよ、と。

>>543
俺も同じ
18インチはないな

マッキンをどうしようか悩んでたが
通勤で車使う嫁さんですらあんまり使ってないらしいので今回は省き
ナビは欲しいとのことなので純正のにしたw

もう営業に電話して頼んだので
後はタイヤ屋に電話だお

>>545
一瞬、嫁さんをあんまり使っていないに見えた。

>>545
マッキンの音質とかコストパフォーマンスはともかく、
黒い内装が格好いいんだよな。異論は認める。
俺のはGT-�Uだからマッキン設定自体がなかったよ( ﾉД`)

さて今日も先週の続きのアレでも見るか、、、

ツインターボ・・・
中古かよぅ！

18インチの方がカッコイイ。と、俺は思った。
そんだけで、スタッドレスも18インチだぞ。

だが、高かった・・・・。ちと、後悔だ。

>>538
ブレンボとホイールのサイズは関係ないだろっ
18だからと言って入るもんじゃないし、17でも入るものは入る

つかぬことを伺いましてすみませんか200センチ×140センチのベッドのマットレスですが
ワゴンに載りますかの？

>>552
載らねー。

>>553
Thanks
やっぱり無理か

お前ら、クルマを買ったときの悦びを思い出せ。

http://jp.youtube.com/watch?v=_Zry_SGGPWY&feature=related
新車の軽自動車が家に来たって家族でお出迎え。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｺﾉﾂﾂﾏｼｻ。

>>555
持ってきてくれるんだね、ちゃんと。
納車費用ケチってるから持ってきてもらった事ないｗ

娘のパンツが見えそう

�`�_?

現行レガシィの純正バックフォグの明るさはいかがなものですか？

>>551
17吋でブレンボ対応
http://www8.plala.or.jp/SIN-IMP/BBS.html
オフ53だからレガでも余裕で使えるね。（後期型のPCD114.3のやつはダメよ）

>>555
ドナドナが悲しい。
＃ところで、この動画、いきなり新車のサイドスカート擦ってないか？

>>556
ディーラー受け取りの方が気楽だと思う。

>>555

1:10のガツンって何？
ディーラーマンすごくやばくない？
「あー」って…寛大なご主人だなあ。

明日納車です。
どうやって残り15時間を待つのが、2.0GT海苔として
ふさわしいのでしょうか？

>>562
カタログでオナニーだろ

>>563
ありがとうございました

>>564
ｲｷﾛ

>>562

この動画を見て待つといいよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=PDMY7DIi8jA

9分の暴走動画なんて普通飽きるけど、これは最後まで楽しめた。

後、15時間ってのは待ち遠しいだろうw
オナニーでもしながら待っててくれ。
オレのほうはなんとか年内に間に合うとのことなので
さっそくカッティングシートを使ってあるマークを自作中

>>562
俺は15日納車だが、早くも寝られない日々が続いている。

俺も納車前日は不穏だったな
風呂に３回入ったし

オレの場合三回目だからさして興奮はないな。

まぁ これからって人はお楽しみにw

皆さんありがとうございます。
動画面白かったです。動画の内容に反して、うわついた心が落ち着きました。
なんだが「レガシィ選んでよかった」と思いました。
平常心で2.0GTを待とうと思います。

風呂はいって早く寝お！

>>571
俺も週末納車される予定だよ。
スバル車6台目、レガシィ4台目w
お互いにwktkしながら待とうよ

オナニー３回？風呂３回？

わしも年末納車。

早く乗りたい

風呂終了です。爪も切りました。
準備OKですが、オナニはなしですw。
今から寝ます。明日はAM5時起床にしたいと思います。
ﾊﾞｶﾃﾞｽﾈ-

本当に心落ち着いてしまいました。
では、今後ともよろしくお願い致します。

オメ
寝不足で事故ったりすんなよ
思う存分レガシーの地面に張り付くようなフィーリング楽しんでくれ
慣らしのやり方はGHｲﾝﾌﾟスレに書いてあるから参考に

俺１６歳だから先が長いぜ…

張り切って初日にぶつけたりしないようにｗｗｗ

さてシート完成した。後は納車待ち

そういやぁ 最近のステッカーって色落ちとかどうなんだろ…。
過去にバイクでやっててプリンタとかで作ったが色落ちが激しくて
カッティングシートでやってるんだが

>>576は釣りですか？

>>576みたいな奴がレガシィ乗って事故起こして保険の金あげてるんだろうな。

また先月も３０位圏外だったね・・・
深刻だな売れ行き不振ｗｗ

>>581
トヨタとの提携によるイメージダウンが痛いところだな。。。

>>582
妄想ｗ

普通の人には、マニアックな感じが薄れていい感じだけどな

むしろマニアック感が一部の人間に激しく訴求するんだけどな。

レガシーの達人様、現行のブリツェンとSTIバージョン（来春まで６００台予約受注）の特徴を教えていただけないでしょうか？
外観はブリの方が好みなのですが、迷っています。

>>586
�@ブリ買ってSTIのサス、ブレーキを後付け
�ASTI買ってブリのバンパーを後付け

カルディナが廃止になったのにその分の客全然レガシーに流れてない
カルディナ買う人ってトヨタのどれかでカルディナを選んでただけなんだね
ウィッシュとかに流れたんだろうか・・・

アルテッツァジータとか売れてるんじゃね？

>> 555

癒されました。ありがとー(*‥*)

>>588
そもそも彼らは数ある車種の中でカルディナを選んだ人たちだよ
見る目が(ry

うちの向かいの中年夫婦はカルディナからウォッシュに乗り換えた
旦那は俺のBPのGTにもの凄い興味があるみたいで洗車してると色々聞いてくる
旦那曰く「嫁がスバルなんてダサイ」というらしい

俺から言うと
お前の家のクリスマスイルミネーションがショボダサイわ！

レガシー ×
レガシィー 〇

レガシーなんて言う奴はレガシィー乗らなくていいよ

×レガシー
×レガシィー
○レガシィ　じゃね？

あ、間違ってた
(≧≦)スマソ

レガシー＝2.0i、2.0R
レガシィー＝2.5
レガシィ＝ターボ、3.0

レガスィは？

>>576
釣りかもしれんが一応…


俺も16歳の時、このｽﾚ見て住人の納車話に憧れてた。
住人も購入相談のってくれたりしたしこのｽﾚで色々学んだよ。

必死に勉強して大学受験してバイトして、今19になってGT乗ってる。

結局何が言いたいかって言うと、ﾚｶﾞの事好きならそう長くないさ。

若者ならインプに乗ったほうがいい。４０過ぎてはとても暖簾。

どうだろうな BP/BLが好きなのか、レガシィが好きなのか。
今16で二年後なら程度が良いBP/BLでも新型でも有るからいいか。
俺のレスはまったく意味が無いけどいいか。
BPラヴ

レガスィ＝16歳童貞だった頃の俺で許してくれ

胃下垂？

密かに>>592のウォッシュがツボった

｢スバル｣って響きは確かにダサいんだよなぁ｡
俺もレガシィに乗り換えるまで毛嫌いしていたｗ

小学生の頃トヨタ、日産くらいしか知らなかった時はあの星マークどこの車だよだせーなって思ってた

俺広島なんで小さい頃トヨタとマツダしか知らなかった
親父はレガシィ、お袋はレックスに乗ってたけど

587様、御教授、ありがとうございました。

現行レガシィのバックフォグランプの明るさはどうですか？

>>608
比較対照がわからないし求める基準も人それぞれだから
Dで確かめるのが一番かと。
今の時期なら5時過ぎれば真っ暗だから確かめやすいでしょ。
個人的に特に不満は無い。真っ暗なところだったらリヤフォグつけるし。

お願いだからフォグと名の付くランプは晴れてる時には使わないでくれ。
まぶしくて迷惑。

>>561
嫁?がストリームから下りてドアを閉めた音では?

>>610
真っ暗なとこでバックする時にしか使わないので大丈夫です。

>>588
オレはグラシアワゴンに乗ってて、レガシィに乗り換えたよ。
カルディナは子供っぽいし、アテンザは友達が持ってたし、ステージアはでかすぎだし、ブリットは論外だった。

アコードはガチャピンみたいだし

>>598
学生で車持つなよ・・・。
学生の本業は勉強だろ？
車乗りたいなら働き出してからいつでも買える。

保険とかガソリン代とかどうしてんの？
バイト代じゃ限度があるし、賄えないだろ？
まさか親から援助してもらってるんじゃないだろうな。
だとしたらとんだ親不孝者だな。
大学行く金出させてる上に、更に車で金出させる・・・。

まぁ赤の他人の俺が言うべきことじゃないんだろうけど。
何かおかしいよな。

三ツ星のＧＴと、燃費が多少悪いけど四つ星の3.0Rはどっちが環境にいいんかのぅ〜？

環境？
そんなの関係ねぇ〜
そんなの関係ねぇ〜

気にするならFitかマーチ乗れ

>>615
本分云々より事故った時に自分のケツを拭けないなら車は運転しない方がいい。
保険はきっちり入ってんのか心配だ。

なんて事だ！！B4のﾘｱﾜｲﾊﾟｰが125℃しか動かないじゃないか！！普通は180℃動くだろうに…

溶ける。

さて、下廻りの防音剤と制振材と布を購入。
アルミはサイズ変更無しでボルクTE37にしてしまったな。
後はマフラーカッターを衝動買いw

>>617
K11マーチも所有してます。
運転していていつも思うんだけど、ウィンカーレバーの操作感はマーチの方が上。
マーチはグリスがたっぷりと盛ってあるって感じの感触。でもレガはプラスチックが軋むような感触。

>>619
温度なの？

>>619
鳥のから揚げにはちょうど良い温度ですねw

>>615
保険、税金、ｶﾞｿﾘﾝ、駐車場代、全部自分で払ってる。全部自分で払う事が買う条件だったから。
当然勉強が本業。大学をサボった事はない。
学生でも時給7000円位貰ってる(塾講師)し、毎日馬鹿みたいに飲み会行ったりしない。
努力すれば学生でも色々な事ができると思うけどな。

心配して大人としての意見を言ってくれたのなら感謝します。

Θ θ Θ θ

誰がどういう金策でどんな車を買おうと構わないけど
若ければ若いほど保険が鬼のように高くなるので、
購入価格だけ見て買えるってことにはならないことに注意だね。
特に車両保険は21未満だと目が飛び出るほど高くなるんじゃないかな。

日給じゃなくて時給7000円の塾講師ってすごいな。

>>612
なるほどその発想はなかった

>>627
確かにかなり高いです…。
そのお金があれば色々欲しい物が買えるとも思いますが
自分はﾚｶﾞに使えば満足っすwww


>>628
働いていて言うのも変な話ですが
受験に関するｻｰﾋﾞｽ業界がこんなにﾊﾞﾌﾞﾘｰなのも
おかしいもんですよね。
やっぱり日本は学歴社会なんだと感じます。



ｽﾚﾁなんでこの辺で。
携帯からなんで読みにくくてｽﾏｿ。

>>625
くれぐれも事故には気を付けろよ。

スルー

若いからにはインプとかスパルタンでダイレクト感溢れる車に乗るべき
年食ってからは乗れないし、俺も若い頃は〜って昔話ができるぞｗ

丸目インプはやめとけw
きわどい設定だったのか
半年程代車（リース車）で使ってたがあっちのが燃料面では金食い虫だった
色々と楽しかったがな。

まぁ 30歳超えると親父車っぽいのが欲しくなるのはほんとw

>>622
そんなこといったらインプ乗れないぞ・・・。

正直６１５とかはただのお節介。

「赤の他人」に上から目線でオッサンくさい説教垂れる>>615より、
あくまで礼儀を弁えたレスを返した>>625の方が中身はよほど大人だったようだな

615は赤面ものだろうな･･･
しかし26歳未満でGTなら車両保険付けるともの凄い額になりそうだな。

>>638
18歳の時BG乗ってて、
対人対物無制限、搭障500万人身5千万車両100万、等級プロテクト、
弁護士特約で年額45万でした。
親が車に乗らなくなって中断していた18等級を譲って貰って、
年額18万くらいになりました。

>>639
45ってすごいな。
ていうか、18等級で車両100で18は高すぎないか？

>>640
今は24歳で、21歳未満不担保、20等級、車両300万以外同じ条件で年額10万です。
18-21歳の間は事故率がすごいらしく異常に高いみたいですよ。
付き合いで入っている東京海上日動は比較的高めらしく、
同じ条件でダイレクト系で見積もりをしたら2割くらいは安かったです。

まぁ、なんだな。
大事に乗ってやってくれw
オレは別の意味で大事に乗っていて純粋ではないからさ……。
>>625みたいなんは羨ましくオモ

スレちだけど、今の塾講師のバイトって時給いいんだな。
俺地方で時給5千円だったYO。

>>643
中央、地方問わず医学部生なら1万/時は余裕。
東大、京大には有名講師（元は有名受験生、数学オリンピック上位者など）がぞろぞろいるけど、地方旧帝大の医学部なんてさらにとんでもないんじゃないかな？
しかも、そういう高偏差値は何故かレガシィが大好きだったりする。

京大工卒
・地方私立大の非常勤講師の時給1万円。
・地方国立大の非常勤講師の時給5000円。
だった。
どっちにしろ授業準備や、レポート出題、試験問題作成・採点、
成績報告等の時間を考えると、全く割に合わない時給だったが。

つか学生が車持ってもいいじゃん、親に金払ってもらっていても全然いいよ
事故起こしても尻拭いできる親なら買い与えてもいいと思う
買ってもらえた奴も将来何らかの形で苦労がのしかかるだろ、ほっといてやれよ
どっかの馬鹿大学のように、公園の駐車場に停めて通学したりしなければ俺は構わない

レガシィ新車乗りって高学歴が多いよな。特に理系。
大手メーカー開発職のスバル支持率は高いよ。

今日忘年会で、管理職を3人、3.0R(アイボリーレザー)に乗せていったんだけど、
全員が口々に「高そうな車乗ってるねー、うちの一般社員の給料いいんだなー」とか
言った。「ちょっ、この内装で？」とか、「中古で買ったんですが」などとは言えずに
苦笑いですました。でもちょっとレガシィを見直したｗ

だけど「これなんて車？」とも聞かれたので、やっぱりこの程度か…

>だけど「これなんて車？」とも聞かれたので、やっぱりこの程度か…

俺なんて、飲み会の帰りに代行タクシー頼んだら、「ドイツ車ですか？」って言われたぞ。
おまえは運送系なのにスバルも知らないのかと小一時間問い（ｒｙ

>>649

BMWとアウディのパクリだからしょうがない。

DE型スピードメーターを読みづらくするあの鬱陶しい燃費計も実はBMWの計器の（似て非なるサル）真似…よういわんわ。

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

>>648-649
でもそれ聞きながら実はﾆﾔﾆﾔしてたんでしょｗ
自分の好きな自動車褒められると嬉しいよね。

自分はまだ事情があって買えないが……落ち着いたら買いたいのう。
しかしレガシィとインプレッサで迷う今日この頃。どっちも魅力的で困る。
Dにレガシィ大好きな事見破られて値引き交渉が上手くいかないぜorz

ＭＴ車だと代行や他人が運転するのは心配
だから俺以外の人には運転させない

好きで買ったのかずっと疑問だったが
4年目で可愛くに思えてきたｗ
でもドノーマル

ドノーマルでもいいんです！
大事なのは愛情と愛着！そしてフィーリング！！ｗ

>>648
いや、アイボリーレザーは普通に高級そうに見えるぞ。
汚れのケアが大変そうだが・・・

>>654
俺もドノーマルだけどドノーマルのほうがカッコいいよ。

>>648
どうせなら変態車だったら面白かったのに

しかしリア側はなんとかならんかのぅ…

BLレガシィ乗ってます。
エアコンの下のアッシュトレイ？の部分のアクセサリーケース（灰皿にはしていない）の部分が
前に出てきてしまっていて蓋を閉じることが出来ません。
ディーラーにもっていくしかないのかな？

>>659

振動とかでケースごとはい出してくるんだね。
ハンマーでトントン打ち込めば元の鞘に収まるんじゃないか？

>>659
うまくはまらないって事？
無理しないでディーラーに持って行った方がいいかも

>>660
多分振動が原因だと思います。
トレイの真ん中のツメの部分が本来はフタに刺さっていないといけない？はずなのに
それがはずれてしまった様子ではい出しちゃいました。
ちょっと家族に車を貸してしまったので戻ってきたら試してみます。
ありがとうございました。
>>661
うまくはまらないって事です。
やっぱアッシュトレイ交換・・とかなりますかね？
>>660さんのレスの通りにトンカチなどで叩いて試してはみますが、
ダメだったらディーラー行くつもりです。
開いた状態のままだとかっこ悪いし(´・ω・｀)

>>662
使ってる期間によるけど、無償交換してくれるかもよ
ハンマーで叩くときはあて布して傷つけないようにね

>>663
新車で購入して、あと2ヶ月で3年目です。
ありがとうございます。

固定するための爪が折れてたら交換した方がいいだろうな。
でも、そんなに高いものでもない。

無償交換に見せかけて接着剤で止められたりしないように注意してみて。
（東京スバル、山手線内の某ディーラーでの事例；いろんな意味で最低の店舗）

>>653
オレ、昨日忘年会だったので運転代行頼んだんだが、
クルマに乗り込んだ瞬間、「えっ？マニュアル車ですか？まいったなー」とか言い始めた。
半クラ長いし、がっくんがっくんさせるし、ちょっとイヤだった。
けっこう年配のドライバーだったのに、MT苦手らしい。
うちの両親はMTしか乗れないというのに。
今度からはクルマ置いて帰るわ。

忘年会か…
酒嫌い宴会嫌いの俺には憂鬱な時期だな…orz

俺が頼まれたら教習所以来ＭＴ運転してないから１速全開、クラッチべた踏みだろうな

むしろクラッチベタ踏みしなくてどうする？

いや、BPBLレガのMTは特殊だろ・・・
ただでさえ薄い低速トルクにあの電スロの組み合わせは癖がありすぎる。

すいません。愛知在住ですが今購入検討中です。

値引きっていくらぐらいなら買いですか？

2.0GT でオプションがもろもろで 70 万ほどです。
今の見積が車両が 40 万、オプションで 20 万 引きです。

荒れるから値引きの話は他でやってくれ

そうなのか・・・・すまん。

で、値引きの話はどこでやればいいんだ？

車板で値引きを探索

BPのリアシートをラゲッジ側から倒すと結構な勢いで倒れたと同時に
シートの背面の一番下が外れます。
毎回ではないけど3回に1回くらいは外れます。
正直、あれではワンタッチ機能は使えません。
直したりってできますか？俺のがおかしいだけ？？？

シートの背面の一番下って何？

>>671
本体からはそんなものだろう。
あとはOPから頑張れ

イカリングのブルーつけてー
画像見たらかっこよすぎる
けど高すぎやしないか？ただのＲＥＤだろ・・・
なんで６万もすんのか？
あれってライト入れてないと光らないよな？

>>678
RED(笑)

>>678
組み込み工賃が高いんだよね。

>>675
よく見ろ。固定する場所が何箇所かある。

>>678
CCFL管。材料費1万ちょい。
カッコイイかは疑問。

オレ、レガシィの維持が出来なくて、スズキの軽に乗り換えました。

イカリングは慣れっつうか取り付け要領書と
車両のイカリング部分の取り付け方を理解してれば割りと簡単。
最初に乗ったのに付けたみたが一時間はかかったな

E型GT乗りですが、ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰのリセットってできないんですか？
または最初からリセットできないようになってるのでしょうか？
説明書にも書いてなくて、困ってます。無知ですいませんが、
よろしくお願いします

燃料メーターの下にボタンが無いか？

メーターから突き出ているトリップＡ／Ｂ切り替えの棒を長押しするだけなのだが…

>>684

代車で乗っただけだが、リセットしたよ。（自分が乗った距離を把握するために使った。）
あの液晶カウンターの操作は全てステアリング左下の方にあるボタン群で行うのでは？

D/E型はステアリング回りがごちゃごちゃしてるのが何となく気に入らないがそれってA型乗りのやっかみにしか見えない？
うにょーんと伸びたパドルシフトがライト・ウィンカーやワイパーなどのレバー操作の際、手に触れる点はかなり気になった。
オーディオスイッチはアウトバックに付いた時にはカッコワルイ！と思ったが使ってみると意外と重宝した。

ちなみにどうしても許せないのはスピードメーター下の意味不明な燃費計。←BMWの燃料計を真似たもの*
あんなぶらぶらチンコは不要だし、そんなものを付けるくらいならメーターにあてる角度を大きくして(被)視認性を改善して欲しい。

*：http://www.youtube.com/watch?v=qArzSL0ZdCU　26秒あたり参照

>>687
アレ？俺Ｄ型ＧＴだけど、Ｅ型からインパネ回りの操作って変わったの？

>>686

ああそうだったか。
じゃあ、A型やフォレとまったく同じだ。
ステアリングのボタンは表示切り替えだけか。

IとSとで平均燃費表示が結構変わるのは面白かった。
市街地で乗りやすいのはSなのだが、その分燃費は悪くなる。

（・3・）＜アルェ？
　↑
>>688

ゴメン、魅音。俺の勘違いだった

（・3・）＜なーんだ、おじさんびっくりしちゃったヨー!!
　↑
>>688

A〜Eまでリセット方法は変わらないんじゃないか？
オレはC型から乗り出してるからA、Bのは知らないがw
確か取説にも書いてあるはずメーターの項か操作説明の項にさ

トリップのリセットって全くるま共通かと思ってたｗ

アナログ式のトヨタとかホンダとアナログ式のレガシイとかデジタル式のレガシィ×2所有したけど
トリップメーターのリセット方法は一緒じゃね？

ホンダのブレーキランプ切れ警告灯は良かった

オドメーターリセットしようとしてねーだろうなw

694に一票

いい車だが、ＣＭのラルクなんとかの歌声がきめえ

>>696
でも結構人気あるらしいね＞CM

う〜ん冬のボーナスでホイルかいたいんですけど17インチか18インチでまよってます。ちなみにBP D型なんですけど。

スポークのメッキにしようかな。俺にとって見た目は大事なんです。レイズ、エンケイ、ワークスのなかから選びたいのですが何かオススメありますか？

つモンツァ

>>684は解決したのかな。
「ODO+TRIP」を表示させた状態で長押しさせるだけなんだが

>>698
18にする人は多いので、19で。

誰かBP5DのGTでｽﾍﾟBのｸﾞﾘﾙに交換した人いる？

>>701
バンパーごと交換？

雪道を運転するのは年に1回くらいだけ。
実家への帰省で積雪した峠道を越えるときなんだけど、
スタッドレスタイヤじゃなくて非金属チェーンで大丈夫かな？

場所にもよるけど、ほかの車が普通に走っているような道なら大丈夫じゃねぇ？

町乗りしかしないのにレイズなんて羨ましい・・・

車の仕様用途で決めるがﾖｼ。

>>703
雪は降らなくても凍結はあったりしないか？
その心配もないなら、レンタルがおすすめ
17インチはあまりないのかも知れないが‥

まぁ、チェーンはいろいろ迷惑なのでやめて欲しいってのが本音

>>703-704
南関東、東海、関西であっても、橋の上はよく凍ってるので可能であればスタッドレス（ドライ、ウェットでの犠牲を最低限に抑えるならX-ICE、px、ソットゼロ）を勧めます。
こういう状況にはチェーンでは対応できないから。
想定可能な被害を最低限に抑えるのは他の交通に対する責任でもあります。

>>705
街乗りしかしないけどBBSですよ。
ファッションじゃなくて、主に健康上の理由ですが。

703です、レスありがとう
>>706
どういったところが迷惑なんですか？

>>708
・ペースが遅く渋滞メーカーになりやすい(狭い道だと最悪)→後続車に迷惑
・うるさい→近隣住人に迷惑
・雪を撒き散らす→歩行者に迷惑、雪かきしている人にも迷惑

>>698
定番だけどプロドライブは？
俺はスポークの奴履いてるが

みなさんレスありがとうございます。
リセットできましたぁ〜燃料計の下のボタンでした。
今までそのボタンの存在を知らなかったので恥ずかしい限りです。
本当にありがとうございました(*´д｀*)

>>698
チームスパルコtype-03　安い！
見た目も、安そうに見えない（なんとなく
エンケイ製（たしか・・・

>>698
自分が気に入ったものとしか言いようが無いけど
一つアドバイスするとしたら、多スポークは掃除が
面倒だな
漏れ？プロドライブのP-WRC1・・・orz

ベルサスのF20入れてる香具師からは、甘ったれるなと
言われるが(w

前にBBSだのレイズだの言ってた奴がいると思うが
やっぱりデザインの気に入ったのを入れるべきだと思う。
あと予算。

LEGACY 乗りの皆様　教えてください。

車検の時お世話になった街の自動車屋さんから　始動時にエンジン音が五月蝿い
から　ディラーでパワステポンプを交換してもらいなさいの事で
東京スバルに行ってクレームを言っても　　なかなか交換してもらいません。
どうすれば　交換してもらえますかね？

お知恵をお願いいたします。

本社のお客様相談室にクレーム入電

>>715
あなたが現行のD型以降に乗ってて、
その音は始動時４５秒くらいうるさいだけで後は消えるなら
パワステポンプでは無くて、エアーポンプの音かもしれない。
それは仕様なのでなかなか交換してくれないかも。
ちなみに気温が低い冬の朝とかは動かないのではうるさくないはず。
違ってたらスマソ。

>>715

他の東京スバルのディーラーに行く。

東京スバルの中には技術も誠意もない酷い店がありますからね。
もし、練馬or足立ナンバー地区にお住まいなら志村坂下にあるＴ店をお勧めします。
ここは技術と誠意と施設（規模も大きい）が揃ってるお店だと思います。

多摩ナンバー地域とか八王子ナンバー地域からだと遠すぎますが。

あとエアーポンプの音はバタバタという感じで左前方から聞こえる。

冬場は始動時暫くは煩いが。。。
始動直後にハンドルをいっぱい切ると
異音が大きくなるのはパワステポンプ、プーリーの故障が考えられます
先ずその辺をちゃんとディーラに伝えてみては？

みなさん返事ありがとうございます。予算はだいたい30万ぐらいまでとおもってます。
19インチはタイヤ代がたかいので無理です(T_T)

レイズのグラムライツとかG-gamesみたいにちょっと太いスポークが好きです。

ホイールは全くの素人なので全然わかりません。メッキになったらめちゃめちゃたかいですね。

>>721
ﾚｶﾞにメッキはﾄﾞｷｭｿだと思うが…

>>722
19インチとか言い出す時点でDQNだろ

>>723
だな。ｽﾏﾝ。

FMCは09年なのか？
来年もMCでF型出すのかね？
メーカーOPナビの地デジ対応を望みます。

>>717 現行のA形です。始動時　異音は温度計が上がると（メータが真ん中
位）　　収まります。　原因はやはりパワステポンプではなくエアーポンプ
ですかね。　　私は機会オンチなので　その辺は分かりません。

>>718 貴重な情報　ありがとうございます。しかし　ながら本日
東京スバル　某Ｄラーに預けて来ちゃいました。
代車もないしね。　なんかスバルのＤラーにはいい印象がありません。
キーレスの電池換えてて　言ったら５００円取られました。
トヨタのＤラーでは　無償だったのに。

ﾚｶﾞはいい車なのに　残念です。

>>726
電池交換が有償か無償かでディーラーの善し悪しを判断するのはどうかと思うな。

まあ、トヨタのディーラーは当たり外れがないけど、
スバルのディーラーは店によって良かったり悪かったりすることはあるけどねw

普通に考えて、電池交換は消耗品なんだから有料でしょ？
それで文句言ったらクレーマー扱いに（ｒｙ

これまた困った客だｗ
スバルＤも大変だなー

>>726
はあ？電池交換は有償だろ？
トヨタでも有償だったが？
クレーマーか？w

お前らボヤキに反応しすぎ
酷いクレーマーでもないんだから、そこまで苛めなさんな

>>726
A型ならエアポンプが無いので違うね。
パワステポンプなら多分ウィーンとかミャーとか言う音がする。
ディーラーに預けたなら直るといいね。

ディーラーも結局相手するのは人間だから合う合わないがあるね。
どうしても合わなかったら隣のディーラーに行くとかするほうがいいと思うよ。

>>728　　　私はクレーマーでは　ないですよ。

ただ　今までトヨタでは無償だったので電池交換なんて、無償だと思いこんで
ました。　誤解を与えた表現で申しわけありません。

>>701
俺の周りには沢山交換している椰子がいるが？
後期はスペBも他グレードも外形は同じでノープロブレム

ホンダのＤラ−は無償で 電池交換してくれたぉ

ﾆｻﾝは有償だった。
ただステージアに乗っていたが、シリンダーの中にどっかのボルトが入ってシリンダーが削れた事があったんだがガッツリ金取られた。
有り得るのか？
レガは故障らしい故障した事無いからわからんけど。

>>パワステポンプ

>>キーレスの電池換えてて　言ったら５００円取られました。
>>電池交換なんて、無償だと思いこんでました。

どんだけDQNなんだｗｗ

クレーマーの素質十分だよｗｗ

クレーマーは自分がクレーマーだって思ってないんだよな

電池がただだと思ってる奴いるんだなw
かなり驚いた

セダンみたいに、ワゴンのリヤバンパー下部のガーニッシュもブラックにしてくれないもんかね…

>>740
E型からは、セダンもバンパー同色になっちゃたよ。

>>734ありがとうございます
相談してみます

>>734
後期の区分はSI-Cruiseの頃から？

>>743
後期の区分は>>1の通り、[D型：2006.5 〜 2007.5]、　[E型：2007.5.15 〜 現在}
SI-DRIVEから。
SI-CruiseはD型末期の特別限定モデルのこと。

あの書き方から、BE/BH Dのように前期後期の区分があるのかと勘違いしたよ。
正直スマンかった。

まぁ電池は270円だしな。500円はどうなんだろうなｗ

リモコンの電池が切れてディーラーに駆け込む心理が解らない。
懐中電灯の電池が切れたら電気屋に持ち込んで電池換えてもらうんか？

ｲﾔｰ ｻﾑｸﾅﾘﾏｼﾀﾈｰ

>>735
誰も突っ込まないのが不思議なのだが、

車検のときにお世話になったってことは最低でも３年経ってるんだよな？
だったら故障ってこともあり得るだろ？
メーカーにもディーラーにも落ち度がないかもしれないのに、いきなりクレームか？
無料で交換してもらおうとしてるっぽいが、普通はそんな都合のいいディーラーは無いと思うが。
それとも、リコールになってたり、対策部品が出てたりするもんなのか？

すまん。
>>715 だった。
吊ってくる。

>>750
ｲｯﾃﾗｯｼｬｰｲ
ｲｷﾛ

まあ715はパワステポンプの交換のついでにキーレスの電池も交換の
依頼をしたって事だろうが・・・。有償だろ、常識的に考えて・・・。それに
キーレスの電池交換なんて簡単だろ?代車の件も予約時に確認すれば
いい。それでディーラーにいい印象がないって、おいおい。

アルミは好きなのでいいとオモ。
オレも太めスポークて゛軽いのが好きなんでボルクにした

あとチラ裏なんだが今の携帯って高いんだな
壊れたので買いに行ったんだが50000円とかあったw
ポイント使ったから無料だったけど

電池だけどキーの電池って何で充電式に出来ないの？
昔のホンダ車は確か充電式だったような記憶

>>754
俺の携帯なんて8マンだぞｗ
つうか
機械の値段高くしてその他の料金安くするって手法知らなかった？
時代遅れのドコモとかau使い君？

あ〜そうかもw
ちなみにDoCoMoばっか
あんまり携帯に興味なかったが今回のはすげぇよ

おまいらは当たり前なのかもしれんがTv見れるし

正直電池なんてめったに交換しないしなあ。5年に1回位じゃないの。
中古で買ったBG9のキーの蓋が接着剤でくっつけてあったのには参ったけどなw
蓋のねじがなくなってるし。ディーラーでただでもらったけど。

>>756
俺のは最新機種だけど敢えてテレビ無しモデルにしたぞ
こういう所でもスバルユーザーらしさをアピールしてるつもりだぞ

>>757
BP/BLのGTとか変態3リッターとか乗ってるんだったら
電池は無くなる前に交換しておかないと恥かくシチュエーションに遭遇するかもね

追伸
シャアザクモデルが出るならもっと早くから告知せよ＞やふー

>>754
そのポイントの使い方は勿体無いような

テレビのリモコンの電池がなくなったら、
販売店に行って無償で電池交換させているｗ

>>759
ヤフオクで沢山でてるよ

レガシィユーザーの皆様　教えてください

レガシィへの買い替えを検討しているのですが燃費が気になっております
年式、グレード別に街乗りの燃費を教えてください

また、ハイオク仕様でレギュラーを入れたことがある方は
その時の燃費と車の変化を教えてください

なんか微妙にイラっときた

燃費気にするなら1.5のワゴンかコンパクトにでも乗ってろ

>>763
グレードごとの燃費とか面倒くさい、ハイオク仕様にレギュラ入れて…とか貧乏くさい質問には
だれも答えてくれないとオモ。
Dら行って聞けば？カタログにグレードごとの燃費目安が乗ってるよ。0.8掛すれば大体実燃費。

グレード別の燃費なんて全グレード所有してる変人かメーカー関係者しかわからないだろ。
だいたい街乗り燃費なんて信号の数や渋滞度で全然違うし。

D型GTだが、
・高速道路をSモード＆法定速度で1時間走行→12.5km/l前後
・信号の無い郊外の道路をiモード＆法定速度で1時間走行→13.5km/l前後
・信号・渋滞の多い市街地だとiモードでも10切る

上にも書かれてるが、ハイオク車にレギュラー入れるとかという発想の人は
絶対2.0iを買ったほうがいい。
街乗り燃費を気にするならなおさら。
ていうかハイオク車にレギュラー入れたら性能も燃費も落ちるだろ。

納車２週間にしてぶつけた・・・。
リアバンパーの取替えっていくらぐらいするんですか？

>>763
E型GTのMTです。
街乗り(通勤):10,3�q/L
高速 :わかりません。
まだ買って2000�qしかたってないので、参考にならないかもしれません。
なので、高速も行ったことないです。最近ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰのリセット方法
を覚えました＼(^O^)／

そのまま乗ってればいいさ

>>758
今はGT-�Uだからイモビついてないんでw大丈夫。
しかし微妙なモデルばかり乗ってるなw

769さん、ありがとうございます。
他の返信してくださった方々、皆さんお金持ちのようでうらやましいですわ。
貧乏なもので燃費が気になるんですよ。
貧乏人はレガシィに乗ったらダメなんですかねー
今までスバリストはみんな紳士だと思っていたのに
非常に残念です

なんか…なんかﾑｶつく

>>772
つ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195815290/

>>772
単純に貴方の聞き方が悪いような気がします。
ある程度自動車に興味がある人間だったら、
「ハイオク指定の車にレギュラーって、こいつ馬鹿じゃね〜の？」
って思うんじゃないでしょうか？
ちょっと車雑誌を読めばわかる事ですよね？
ネタでなくても、そんな発言をするから
「リッター１０円の差額も払えないんだったらヴィッツでも買っとけ、ボケ！」
と言う反応が帰ってくるんじゃないでしょうか？

>>772

> 貧乏なもので燃費が気になるんですよ。貧乏人はレガシィに乗ったらダメなんですかねー

んー、一つだけ言えるのは車選びの優先事項で「燃費」が上位に来るなら、レガシィは
やめたほうがいいかもね。

「運転する喜びや、楽しさ」っていうのがコンセプトの一つとして捉えられるクルマだから
「環境性能」は後から付帯されたと考えるべき。
燃費を第一に考えるなら絶対他のクルマの方がいいと思うよ。

このスレの人はみんなレガシィが好きだから、「運転する喜びや楽しさ」を求めるクルマに、
あるいはその性能を活かすべくハイオク仕様なのに、レギュラーを入れたいとは何事か！！？
みたいになっちゃうんだよね。

> 今までスバリストはみんな紳士だと思っていたのに 非常に残念です

そんな思いこみ、こちらこそ残念です。

大体、年式、グレード毎の燃費を教えろってwww
そんな系統だったデータをココで要求して出てこないから
紳士じゃねーとか何様?wwwwww

>>772
> 今までスバリストはみんな紳士だと思っていたのに

そういう思い込みの激しい低脳は車を乗らない方が良いよ。
大事故の加害者になるタイプだ。

燃費率の話は、軽とかプリウスみたいにエコが売りの車種でもない限り普通叩かれるだろ
諸元表も一切読まんどいて、道路状況や踏み方の不明な他人の数字を聞く意味も価値も無いし
実際俺の環境だとGTで通勤オンリーの>>769の数字はありえなすぎて嫉妬でしかないわw

保険料やら駐車料やらメンテ費用やらもすべてひっくるめて、その人がその車両を購入・維持できる「器量」
といえるわけで、車両代が安いからって安易に分不相応なでかい車に乗るのは、使い勝手から言っても無駄
でしかないと思う
置いとくだけで楽しいスーパースポーツやヒストリックカーとは所有する意味が全く違う「実用車」なんだもの

>>772
いいクルマなんだからもう少し燃費が・・・ってのはわからんでもないが
燃費を第一に考えるならハイブリッド系乗っておけばいいわけだし
何のために世界中でこれだけの数の車種を選べるのかを考えれば答えは出るだろ？

GTを選んどいて運転する楽しさや加速の気持ちよさを捨てる選択をするってのが
みんなの神経を逆撫でしてるんだと思う。

＞貧乏人はレガシィに乗ったらダメなんですかねー

少なくともGTと3.0Rに乗ったらダメ。

そんなしょうもないことでイライラするなよお前ら…
器の小さい奴らだなｗ

>>782
なにひとりで太っ腹ぶってんのさ？
PCから書き込んどいてあーゆー質問は、釣りか糞スイーツのどっちかでしょうが
氏ねといわれたくない善意のお馬鹿さんなら、最初から「教えてgoo」にでも(ry

第一条件で燃費と考えてないですよ
他の数値はカタログを見ればわかるけど
燃費は実際に乗っている人に聞く方がわかりやすいと思い聞いただけ

ハイオク車にレギュラーっていうのも、ただ興味があって聞いただけ
こんな質問に腹がたつなら書き込まなければいいんじゃない

>>779
いや〜、別に燃費の話してもいいだろ、普通。
年式、グレード毎の街乗り燃費教えろってwwww
乗ってる俺の方が知りたいわwwwwww
で、教えてもらえなければ紳士じゃねーとか。ハラタツ

バカが多いな〜
文章よく読んでから投稿しろよな！　

燃費＝走行距離÷燃料使用量

「785」お前のことだよ

>>786
知ってるよwwww
年式、グレード毎の情報なら俺も知りたいよwww
俺の乗り方が悪いのかどうか知りたいからねwww

>>784

> 第一条件で燃費と考えてないですよ

後出しジャンケンはズルいぜよ。

> 燃費は実際に乗っている人に聞く方がわかりやすいと思い聞いただけ

このスレを最初から読むだけで、燃費の話題はちょこちょこ出てるし、
「レガシ　燃費」で＆検索かけるだけでも相当情報収集できると思うよ。

> こんな質問に腹がたつなら書き込まなければいいんじゃない

いちいちageてるあたり、釣りか荒らしがしたいんですか〜？

>>785
そりゃいいよ。しても叩かれるけど、それも楽しめるならいいんじゃね？
でも車好きならまず候補車のカタログ入手して、諸元表とか眺めて、モード燃費も見て
「俺条件の実燃費だとこんくらいかぁ、燃費悪ぃ〜無理！」とか、普通に読むもんじゃないの？
今はカタログだってwebに転がってるし、楽なもんじゃん
自分で調べないような人は燃費問題が解決しても、今度は1.5tの壁とか保険料率とかで失敗するもんだよw

まあオイルのグレードやタイヤの銘柄で喧々諤々の議論をしているスレに
「ハイオク車にレギュラーいれたらどうなるんですかーwwwww」の質問が来たら
さっさとクソして寝ろとしか返答できんな。

レギュラー入れたきゃ2.0iか2.5iを買えと。
ノックセンサーに頼って点火時期を遅らせても
燃費(走行距離÷燃費wwwww)が悪くなるだけだ。


これで紳士の仲間入りだな。

かわゆす。
http://flash2ch.gozaru.jp/3gp/subaru.3gp

おまけ。
レギュラーとハイオクの価格差はほぼ10円。
レギュラー100円時代も価格差は10円。
つまり、今ハイオクは相対的に安い。
燃費を悪化させてまでレギュラーを入れても
価格で取り返す可能性はレギュラー100円時代よりも低いと知れ。

>>784
第一条件で考えてようが考えてなかろうが、
ハイオク仕様にレギュラーを入れようと考えるぐらい燃費が気になるんなら、大人しくマーチかフィットにでも乗っとけ。
普通ハイオク仕様にレギュラー入れるなんて考えないし、興味も持たない。
興味持つやつはよっぽど車に興味が無いか、１０円の差が気になるセコいやつだけ。

燃費20km/L超える車なんて沢山あるんだからそれにでも乗っとけって、な？
いい子だから。

ちなみに、「○○なら書き込まなければいい」という書き込みはナンセンス。
不特定多数が参加できる掲示板で何を言ってるんだか。頭が足りない証拠。

昔親父に車(BG9)貸したら、
ご丁寧にレギュラー満タンにして返してくれたっけな。
しょーがないんでしばらくそのまま走ってたが、体感でもはっきりとトルクが落ちていて泣けた。

>>795
今は軽油で満タン返しをされる時代ですよ？
つい最近ニュースでやってたじゃん

>>796
軽油を入れたらスタンドから発進できないだろwロータリーじゃあるまいしw

そのニュースは見たよ。莫迦は車に乗ったらいかんよな。

>>763、こんだけガス代が高騰してる時に
GT、3.0R乗りの多いこのスレで
そんな神経逆なでするような能天気な質問すりゃそら荒れるわｗ

と言う事で財布に優しい2.0i乗りで紳士な俺が答えてやろう、
街乗り燃費だよな?

だったら全グレード５〜７Km/Lで
そんなに差は無い。

　ジェントルマンがこれだけ揃うと壮観だな。

お前ら、ハイオク車にレギュラー厨はスルー汁
知りたきゃググレばいい事だしな

>763は2.0iとかヴィッツとか以前に車乗るのやめとけ
悪気無しに迷惑運転するタイプだろ

>>799
アニキ何してんすかｗ一緒にエーススレに帰ろうぜｗ
それはともかく、最近のレス見てこのスレの住人がレガシィ大好きなんだってことが分かるな。
レガシィを選ぶ時のポイントは、走る悦び……いい言葉だ。

2.0Rと2.0RスペBって見た目とパドルシフトの有無以外に違い
ありますか？

>>763
っていうか、そんなに一人で知ってる人居ないでしょ。
それを教えてくれなんて虫のいい話だわ。
せっかく目安としてメーカーがカタログ燃費出してくれてるのに、それも参考にしないなら、いっそクルマ買うの止めれば？

>>763
市街地想定コースによる燃費テスト

2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター

ttp://www.active-pub.co.jp/av/av.htm
↑の２００６年９月号「ＮＥＷレガシィ進化の真実」より

Iモードで法定速度までまったり加速するより♯でさっさと加速した方が燃費いいんだな。
ほんとSIって不必要、インプにまで搭載してるしアホかと・・・

>>805
インプとレガシーのSIは全然違うみたいね。
レガシィ: アクセル開度制限、過給制限
インプ:アクセルレスポンスを遅くする(開度や過給に制限無し)
それなりに進化してんじゃねーの。

あ、Iモードだと過給しない
=ノッキングしない
=レギュラー使用しても問題無し
ということに気付いた。

763はGT買ってレギュラー入れてIモードを使えばいいんだよ！

燃費なんて乗り方でいくらでも変わるんだからさ。

データは参考にはなるけど、燃費のいい走り方は
実際に自分で運転して掴むしかないよ。

過給しないからレギュラーっていうのはどうかと･･･

ただ、ハイオクにレギュラー云々と言う話はもう飽きた。

そんなにレギュラー入れたいなら最初からレギュラー仕様の車にしろ。

つか、AWD、街乗り、レギュラー、2000ccなら、2.0iが世界最強だと思うぞ。

エンジン屋さんが見たら泣けるなw

>>808禿同
好みはあるだろうけど、ライバルが思いつかん。

インプ２０Ｓとか

漏れのレガシィびーふぉー
燃費計　　満タン法
14〜　　12.3くらい
12〜　　10.8くらい
10.5　　　8.8

ところで2.0iとかのはスタンバイ4WDじゃないの？

ノー。フルタイム4WD

ふーん
そうなんだ

でもヒューズ外したら常時FFになるのは今でも？

そう、ヒューズ外したら常時FFになる。
牽引されるときにAWDを解除してください、と取説にある。

>>811
GHインプレッサもかなり走りの質感が良くなったけど、
そういう部分を比べるとやっぱりレガシィの方が一枚上手かもしれん。
好みの問題かな。でも2.0iは費用対効果が抜群だし、お買い得感は高いと思う。

それはそうと今度のお客様感謝デーって、いつごろですかね？

>>818
どこスミ〜？

>>819
東京です。
しかし東京スバルは感謝デーのときの割引きをやめたので
行くときは神奈川スバルに行ってる。
感謝デーは何か買うときぐらいしか行く意味ないし。

次期レガシィは2009年春位かな？
ブリッツェン出たらまた買っちゃうんだろうなぁ…。

北海道は恐らく1月末だな、感謝デー

>>820
東京スバル割引やめたんですか。
神奈川いかなきゃ。

正直、GTにレギュラー入れ始めてます。
160円オーバーとか笑えません。。。
同じことしてる人絶対たくさんいるはず。。。
正直どうですか？

自分の身の丈以上の車を選択するからだろ
貧乏人は軽トラにでも乗ってろ

GTにレギュラー入れるアホは消えた方が良いよｗ
アホまるだし

全く持って同意。さっさとレガシィを売り払って低燃費車へ乗り替えればいいのに。
無理して維持してる方が笑えないと思うけど？

>>816
ヒューズ外してFFにしたら燃費良くなるのかな？
それに伴うデメリットは計り知れないが…

前に半年位仕事で自家用車のレガ使ったんだが
指定給油はレギュラだった｡
別に調子が悪くなったとかはなかったが
トルク馬力がたおち｡
で､ふかしまくって乗ってたから
結果､ハイオクのほうが一キロ以上燃費いいみたい
ＯＫ?

>ヒューズ外してFFにしたら燃費良くなるのかな？

もうねアホかとバカかと

燃費ネタで大いに釣れることがわかって以来、燃費釣り師が増殖してるなｗ

満タンで600円くらいの差だろ？
1日限定で、昼飯を食堂ランチから手作りおにぎりにしたら解決じゃん。

>>828
その発想は無かったわ、天才だな・・・おまい

>>824
雑誌でテスとしたのを見たけど、ＧＴにレギュラー入れると１割くらい燃費が悪くなる。
レギュラーがハイオクに比べて１割以上安いのなら経済的かもね。

ハイオク車にレギュラー入れると点火タイミングがずれるので、
車にも運転の心地にも環境にも自分の財布にも結果的に何一つ良い事なし
せめて50：50で混ぜるとか、そのくらいはしたほうが良いかと

逆にレギュラー車にハイオク入れるのも無意味
圧縮比と点火タイミングに見合ったオクタン価の燃料を入れるのがベストでしょう

つか人にもよるとは思うけど、50L入れたとしても500円の差でしょ
週1回給油したとして月2000円の差
RやGTなんて300万前後もする車なんだし、これくらいケチらずに出そうよ

793に書いてあるだろ。
昔よりも、レギュラー対するハイオクの価格は割安になってんの。
だからレギュラーにして燃料消費が増える分を価格でとりもどすことはムリ。

燃費気になるならアイドリングストップとかエコラン実践してみたら？
水平対向はアイドリング燃費が悪いからかなり良くなるし
結果が出るとゲーム感覚で楽しくなってくる

燃費話は RX-8 スレなみに荒れますなぁ・・・・・

燃費悪い車だからね

基本的に燃費悪い車じゃない。
2000ccでAWDの車で、10・15モード燃費が14.0L。
車両総重量が1600越えてて、レギュラーガソリン。
そんな車はなかなか無いと思う。
ターボ車買った時点で、燃費は諦めるべきで、燃費どうのこうの言うのは如何なものか？

最近の深刻な売れ行き不振は燃費問題も絡んでると思うよ
スバル車て何故か燃費の良いイメージないしｗ

いちいちごもっともなお説だけれど、「何故か」とは言えないわな

>>839
ターボって本来燃費を良くする物。

まー、レギュラーでも満タンにすると8000円越えるからなー

ハイオクをレギュラーにするとかアホみたいな考えしないで>>836でも実行しなされ

GT乗ってるのにブーストもかけずチマチマ走ってターボタイマーも使わないアホ走りしてな

馬鹿の一つ覚えのように、街乗りのみでターボタイマー使ってるDQNも多いよねｗｗ

>>844
GTでも、常にブーストかけまくってる てのもどうなんだ？
でも、あほくらいだろ ターボタイマー付けてるのは。

だからアホ呼ばわりしてんだろよｗ
街乗りGTレギュラーでチマチマｗｗ

>>842
現行GTがトルク換算で3.5L同等のパワーと考えれば、
相当燃費のいい車だよ。他の2.0LNAと比較してどうこう言うのが間違ってるよな。
燃費についてはブレイドマスターあたりと比較すべきだと思う。

>>844 ターボタイマーも使わないのはアホ
>>847 ターボタイマー付けてるのはアホ
どっちなんだよw

>>842
違います。
バカみたいにハイギアードにして、お役所に提出して燃費が良いような
イメージを植えつけた某メーカーの詭弁。
空気の薄い所を飛ぶために、造られたもの。

>>848
ターボタイマー使う時はガンガンブーストかけまくったり改造車だけだろよ
チマチマゆとり運転してろって意

今度のホンダなんて V6 3.5L NA 280ps で普通にレギュラー仕様、
正直うらやましいエンジンだ。
2.0 DOHC ターボとはいえ、ハイオク仕様にしなければいけないほどの
性能でもないような気がするんだけど無理なのかな？
インプの STI 以外は全部レギュラー仕様にしてほしいよ。

急な便意を我慢し、トイレを探しながら、
ギリでコンビニに辿り着いた時位しか、タイマー使う必要無いｗｗ

間違い無く飛ばし気味だろうしな。

>>851
レギュラーターボ
軽: 660cc, 64ps
スタタボ: 1300cc, 130ps

レギュラーじゃリッター100psが限界じゃね？

>>849
仕事量を考えたらターボの方が燃費いいのは常識ですよ。

>>851
スバルにレギュラー化希望するより
851がホンダ乗れば良いだけの話なんでは？

っていうか
>V6 3.5L NA 280ps で普通にレギュラー仕様
って、全然うらやましくないんだけど・・・

>>854
論点ずらし。
ターボは燃費向上の目的ではなく、高高度を飛ぶ、航空機のために考案されたもの。

>>851
ホンダはNAだからレギュラーでいいんだよ。

260psでも
十分十分
満足満足。

280psレギュラー仕様なんてうらやましくないない。

>>857
いや、車は高いとこ飛ばないからさ。
車の場合で言えば6気筒NAより4気筒ターボの方が同じ出力でも燃費良いでしょ。
トラックで言えば8気筒NAより6気筒ターボの方が同じ出力でも燃費良いでしょ。

>>860
燃費を良くする物ではなくて、
酸素の薄いところで酸素を効率よく燃焼に必要な分を吸入させる為の物じゃないの？

>>861
つまり、平地でも空気を濃くしたらさらに良く燃焼できるってことじゃね？

ターボは(馬力の割には)燃費がいいってことでしょ。
>>857の言ってることは正しいかも知れんが、
それが何かレガシィの為になるのか？

常に過給してればいいんだが、
車はそういう訳にいかないからな。

>>862
そうだけど、シリンダー内部の限られた容積の中じゃそうも行かないでしょ。
燃料に対しての酸素の量が少なければ、燃焼しきれなかった燃料は無駄だし
逆に酸素の量に対しての燃料の量が少なければ、燃焼に使わなかった酸素が無駄になる。
理想では、燃焼が終わったシリンダーの中には、二酸化炭素だけが残る状態が一番理想だけど
実際に計算上、1の燃料に対して2の酸素が必要だとしても、実際は酸素と燃料の混合状態や
酸素や燃料の温度などの色々な問題が出てくるからかなり難しい。

バカの一つ覚えが涌いてるな。いい加減ウザい。死ね。

>>866
もしかして俺か？
ｋｙでゴメン

ターボが製造された目的を言っている人と、
ターボがレガシィにどのような影響を与えるかを言っている人で、
話が噛み合うわけがない。
もう少しﾏﾀｰﾘ汁。

2Lターボ

アクセルを踏めば燃費が悪いがNA以上にパワーが出る。
踏まなければ燃費は良いがパワーはNA以下。（圧縮比が低い為）

ブースト計付けている奴はそれを見ながら負圧走行を心がけてみ、燃費良いから。
ただし超遅いお〜ｗ （軽並み）

ﾊﾞﾛｽWWW
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/kcar/1195471994/513-n?kenken=

流れ断ってすまなんだ。
でも、ターボは付いてた方が気持ちいい。

なにやら燃費な話しになってるが
GTに乗るならあんまり気にしちゃいかんようなw
オレは遠くに行く時しかレガシィを使わないんで平均10Km/lでてるぞ。
給油は月一回半位
そういやぁ、普段よく使うのは嫁さんだが燃費のことは何もいわないな

あれ、NAスレではGTって燃費がいいって話だったよ
2.0iAT=GTのMTみたいな
あるいは街海苔2.0iAT＜田舎のGTのATみたいな
3.0Rは門外だったけど

4WDでこれだけ燃費良ければ凄いと思うんだけどさ・・・。

ところで、黒色に乗ってる人。
洗車はどうしてますか？
手洗いの場合、どんな布で洗ってますか？

戦車はスポンジ。
前後方向に軽くなでる。
傷は付くが渦巻きにはならない。

GTは一気に加速し目標速度で定常走行、減速はエンブレ燃料カットが正しい走り方
これで3.5Lの加速と2Lの燃費と税金が手に入る
加減速を無駄にしなければいいんですよ
じわじわ加速は対して省燃費でない上ストレスだけ溜まるからあたりよくない

燃費系を見ると、踏み込んでしばらくは１〜２km/l付近を指すので
あまり気分的に良くないんだよな・・・

平均燃費の方は２リットルのAWDターボとしてみれば、それなりに
がんばっている感じはするけど

街中で加速は２０００〜２５００までだろ、
友人〜知り合いまで貸した経験上
３０００以上回す奴って年齢層高めかKYが多い。

おまえら・・・
先代までのATターボの糞燃費を忘れておられないか？

この話題出したらだめだったか？
ヘタこいたぁ

だなあ。4WD280馬力ターボ車としては驚異的な燃費と言ってもいいすぎじゃないと思うが。
BE5DRSKAT→BL5DGTMTに乗り換えだけど、BEで8km前後だった燃費が10KM以上は走るようになった。
まあ現行になって燃費計がついたから余計に燃費に気を使うようになったせいもあるとは思うが、先代と較べ最低でも1割以上は燃費は改善されたように思う。

>>879
先代ターボから現行3Lに乗り換えて、更に燃費悪くなった俺にどうしろと？ｗ

といっても今でも8km/Lいくけど（ただし田舎）

目の細かいウレタンスポンジは傷が入りやすいから､俺はセルローススポンジを使って泡立ち＆ヌメリ具合抜群の家庭用中性洗剤をシャンプー替わりにして洗車｡
それでも｢擦る｣以上傷はどうしても入るから､洗車は月2回程度で我慢｡
コーティング剤は艶出し効果は二の次で皮膜の硬さと耐久性を重視してブリスX｡
疎水性だからウォータースポットも最低限で抑えられるし､今の所俺にとっては最強のコーティング剤かな…ｗ

>>879
ヘタこいたぁってどういう意味ですか？方言？

>>882
疎水性だとウォータースポットできるんでは？

>>880
BH5DGTAT→BP5CGTAT乗り替えで通勤時の燃費が5km/Lだったのが9ｋm/Lになったよ

>>881
先代は3リッターも2.5リッターも
というか現行以前は全グレード低燃費だったようなｗ

>>883
オーシャンパシフィックピース

>>881
うちの3.0Rも7km/L前後ぐらいだな

先日、ガソリン満タンにしてトリップメーターリセット後に
高速1時間走ったら12km/Lなんて数字が出てびっくりしたw

>>883
よしおだろ

BP5AGTAT　この所寒いので燃費が悪化中ー8km/lちょい
10kmの通勤なので水温上がった頃には会社なんだな

>>886
うちの3.0Rも、高速100km/h巡航なら12km/Lくらいですよー。

>>874
洗車は始めに水でボディ表面のホコリなどを洗い流してからすれば大丈夫と思うよ。
洗車機もまぁＯＫ（下手な手洗いよりいいかも）。
一番ボディに傷を残すのは下手なワックス作業だね。
ボディを洗車して水を拭き取った後に、湿った布等で、ごくごくワックスを薄く塗って
やわらかい布で、すぐに拭き取るのが良いらしい。
ワックスが乾いてから拭き取るとバッチリ磨き傷（ヘアーライン）が刻み込まれる・・・
まぁワックスは回数減らして、コーティングして水洗いだけで済むようにしておくといいかも。
そして磨き傷などが目だってきたら良心的な磨き屋さんに出して、またピカピカにしましょう。

俺は洗車傷なんて気にしないから
ずっとGSの洗車機にブチ込んでる。

でも意外と傷つかないよ。

>>891何年目ですか？

洗車機入れるならワックス洗車しちゃえばいいのに
後でフロントガラスだけ丁寧にワックス落としする方が遥かに楽だよ
コストはね、洗車機のワックスって効果が持続しないから確かにかかるけど
俺は洗車趣味はない上、自分の労力をすぐ報酬に換算しちゃう性質なもんでw
あと、傷がなるべくつかないように気遣うなら個人タクシーがよく洗車利用してる
GSとかを探すといいよ

そんなに些細な傷を気にするんだったら、なんでコーティング処理とかしないの？

あと、ちなみに前のBE（黒）で月2-3回＊6年間洗車機のワックス洗車してたけど
磨き傷なんて1m離れれば全く判別できないもんだよ
下手な手作業で渦巻き型の磨き傷つくるよりはよっぽど綺麗にみえた
ただ、2回目の車検時に表面研磨処理（但しコーティングは無し）だけはした
これはアスファルト粉や鉄粉を除去する目的だったけども、当然磨き傷にも
有効だしピカピカになるよｵﾇﾇﾒ
今のBL(黒)はコーティングしちゃったし、洗車だけは洗車機入れてるけども
まだ1年もたってないもんで何ともいえない
連投ごめん

高速道路を走行すると、車の前面に虫が付きまくるよね。
あの処理どうしてます？
けっこうこすらないと虫取れないよね？

擦るな！洗顔フォームを付けて霧吹きで落とすべし。

…千葉あたりでも10月末までうざったく飛んでやがった…

黒ボディかぁ。気になるわなぁ
まぁ 車庫がないとあんまりおすすめできねぇ色だし
黒は基本的に水洗いのみ
拭き取りはエアーブローかセーム革で吸い取るように拭う。
タールやピッチなんかは液体洗浄剤を高圧で吹き付けて落とせばなるべく傷を付けずにすむ

ちょっと教えて下さい。BL5A型に乗っています。実はｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ上部の小物入れ部分に1DINｻｲｽﾞのｶｰﾅﾋﾞ入れようとしたら、A型は奥行がない為に入らないと言われました。何かいい対処方法がないものでしょうか？

つ 鉄粉取り用のねんど

モニターだけ別なのを埋め込めばいけるよ。
銭かかるけどさ

モニターと本体が分離したタイプを購入してモニターだけ埋め込むという事でしょうか？モニターだけなら入るんですか？飲み込みが悪くてすみません。

>>902
>>269-288

ググレカス。
それが出来ないならせめて過去ログぐらいは読め。

>>904以外の方、ありがとうございました。

やっぱ、レガシーってガキが惹かれるのかなぁ。
ID:ngxDUgyJOとかさ。
こういう態度を取って恥ずかしくないのかね。
レガシー乗ってるだけで、こういうバカと同類視されるのはイヤづら。

>>905
904のレスの言い方はともかく、内容的には親切だと思うけどなぁ

904の言ってる事は正しい。
質問する時にも礼儀ちゅうもんがある。
既出の質問だからな。

>>902のような一見低姿勢に見えるような馬鹿は厄介だな。

東京オートサロンに出展するコンセプトby STIってどんなのだろう？
S402として発売する予定車両なのかな？

あんなやつと同じ車種ってのは鬱だな

>>500

黒ボディーの俺
毎月一回はDラーに入庫して洗車してもらって手荒い洗車と
GSのワックス洗車機（一番高いコース）で二年目突入
コーティングとかは全くしてない
オイル交換とかワイパーブレード交換とかでちゃんとDラーには金が入るようにしてる
洗車機もDラーのブラシは問題外だがGSの奴なら傷なんて気にしなければ気にならないほどしか付かない

確かに黒ってピカピカヌメヌメにすると綺麗だけど
一日走りに行ったら埃まみれになるからな

>>913
絶対嫌だ
>手荒い洗車

見上げた愛車精神
新車から洗車機専門の折れとはエライ違いだ

>>904
取り敢えず、「ググレカス」の「カス」だけは次回から取れ。
そうすれば荒れないだろう。

どーすんだよ・・・こんなに売れなくなっちまって
ハイブリットでも出さないかな？

モデル末期っていうのもあるからね。

携帯からｽﾏｿ

知人からBHのﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのBBS（17*7JJ+55)を譲って貰えそうなのですが
現行GTA型に装着可能でしょうか？

>>919
無問題。

>>916
確かに「カス」ってのは余計と言うかない方が良いのかも知れないが
荒れているのとはちょっと違うと思う
「カス」と呼んだ人責める人はほとんどなく、

「カス」と呼ばれた人が１人で喚いているだけでしょ

>>920
�d！！
IDの最後が数学的でつね。

>>921
「カス」と呼ばれて喚いてもおらんだろ。単に>>904に礼を言わなかっただけ。
敢えて>>904を外すあたり挑発しているとも取れるが、その挑発に乗ってしまったのがいて
雰囲気が悪くなってしまった。「カス」「ガキ」「バカ」のような
言葉は真面目に議論をするスレとしてふさわしくない。

おまいら、ググレカスは一応人名だからな

し…知ってましたよ。

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

http://dokoaa.com/upre.html

>>926
これはこれは、
かのググレカス様ではございませんか！

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up16167.jpg

>>928

オマンコ丸出し画像を貼るのは犯罪。

>>928
そんな画像貼ったら、ますますググらない奴が増えるじゃないか。

次期フォレの顔見るとF型レガシィの顔も安易に想像出来る

E型購入車は勝ち組かも

＞＞928
変態は病気

そう言いきる根拠は？

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up16166.jpg

http://cdn.lsgmodels.com/fhgs/katerina01/photos/016.jpg

http://galleries6.petiteteenager.com/1/metartelle/12.jpg

　∧＿∧
（　;´∀｀） ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

http://hosted.met-art.com/met-art_vol_57_471//full/met-art_vol_57_16.jpg

今日は嫁とする奴手は上げろ
ﾉｼ

ＢＰレガシィＧＴに１７インチ　８J＋３５　１００−５Hって付くかな？
平気？

今は18インチ履いてるけど、インチダウンしようと思って。。

16年式のデラオプションのＨＤＤナビ車って走行中にテレビ見たりするのはどうしたらいい？

>>931
F型でわざわざ変えるか？

>>939
日本語で ry