サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】

サニー、パルサー、プレセア、ラシーン、NXクーペなど兄弟車・派生車の
総合スレです。楽しく語り合いましょう。

前スレ
サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/

当スレは、age進行推奨です。

■関連スレ

【Mr.】日産パルサーを語るスレ☆11【しっかり】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/l50
★☆★NISSAN　RASHEEN　日産ラシーン★☆★【10】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170851233/l50
真の漢の車　サニトラことサニートラック 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177233785/l50
■最後の純正日産車、ブルーバートシルフィG10■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178543943/l50
【日産】 ブルーバード・シルフィ 5 【HADASARA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172580971/l50

■みんカラ
サニー
http://minkara.carview.co.jp/car/102/
パルサー
http://minkara.carview.co.jp/car/125/
プレセア
http://minkara.carview.co.jp/car/140/
NXクーペ
http://minkara.carview.co.jp/car/721/
ラシーン
http://minkara.carview.co.jp/car/146/
ルキノS-RV
http://minkara.carview.co.jp/car/785/
ルキノ
http://minkara.carview.co.jp/car/784/
パルサーセリエ
http://minkara.carview.co.jp/car/127/
パルサーセリエSR-V
http://minkara.carview.co.jp/car/128/

プレセアって東南アジアで
99年頃、作って売ってたよね。売れたかはしらんけど

■みんカラ
ローレルスピリット
http://minkara.carview.co.jp/car/4749/
ラングレー
http://minkara.carview.co.jp/car/4748/
エクサ
http://minkara.carview.co.jp/car/4753/
ウイングロード
http://minkara.carview.co.jp/car/90/
サニーカリフォルニア
http://minkara.carview.co.jp/car/738/

■関連スレ

【プリンに】ウイングロードpart15【見える】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180107580/l50
【新型】ADバン【エキスパート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164275196/l50

　　　　|┃三 ｶﾞﾗｯ!　┌───┐ﾐ
　　　　|┃　　　　　　 | >>1乙..　|
　　　　|┃　≡ 〆⌒└─┬─┘ミ ｻｯ
＿＿__.|┃　　 (　＿＿＿)│
　　　　|┃=　 （＿》 ＾ω＾）E) ＜乙だお
　　　　|┃ ≡⊂　　　　　ノ

>>1
乙カリフォルニア

310とB12のカリフォルニアは素敵なスタイルだったなぁ。

>>9
角の魅力か？

>>1乙

>>9
同士よ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

ヨーロッパの、体温。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0cX6sbisPK0
愛と勇気と友情。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jzRxYQ4J-qQ
STEADY　PULSAR
ttp://www.youtube.com/watch?v=OzEoSeRkf90
Mr.しっかり
ttp://www.youtube.com/watch?v=xXFo2tCVvV0
NISSAN ALMERA
ttp://www.youtube.com/watch?v=EzeI4Oxtqsg

>>13
ミポリンだ・・・・

>14
そういえば,最近は全然テレビで見ないね.
今の小学生･中学生は,ミポリンなんて知らないかも…….
ｽﾚ違いｽﾏｿ.

■兄弟関係　（前スレ >>19さん感謝）

B11　サニー＆ローレルスピリット
B12　サニー、パルサー(N13)＆リベルタビラ＆ラングレー
B13　サニー、パルサー(N14)、プレセア(R10)
B14　サニー、パルサー(N15)、プレセア(R11)
B15　サニー、ブルーバード・シルフィ(G10)、アルメーラ（海外専用N16）
C11　ティーダ＆ラティオ、マーチ(K12)、ノート(E10)、ブルーバード･シルフィ(G11)

B15の時代では、エクストレイル(T30)、プリメーラ(P12)なんかも兄弟車だった。

■サニー　過去スレ

【前スレ】日産サニーその９【落ちた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160307764/
【斜陽】日産サニーその８【落日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154430325/
【今度は】日産サニーその７【落とすな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141961331/
【絶版】キューティー日産サニー 6【貧乏人の足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138354020/
【もう絶版】日産サニーその５【リックドム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116068221/

>>16

ラシーンの事も思い出してやって下さい・・・

俺はパルサーだけど、プレセア乗りにも登場してほしいな。
今でもまだまだ走ってるけど、ドライバーさんのお顔を拝見すると、
2ch見てそうな人はいないｗ

>>19

昔スポーツマフラーの入った初代プレセアを見かけたなぁ。
あれは一体何に使うのかと不思議に思った・・・

>>16
ＮＸｸｰﾍﾟの事も思い出してやって下さい・・・

>>19
Ｒ１０ﾌﾟﾚｾｱ、Ｃｔ―�Uに乗てました。

Ｃｔ――――――�U！！

http://history.nissan.co.jp/PRESEA/htmls/presea/interior.html
夜、プレセアを発見するとまずインパネに注目するんだけど、
いまだにちゃんと目撃したことがない。覗き込むのも失礼だし…。

これってメーターASSYの下から蛍光管で照らしてるんだっけ？

>19
プレセアも初代（R10）は、若者に人気が高かったんだが、
2代目（R11）で完全に方向性を誤ったな………
デザインやTVCMを、女性向けにアピールしたことで、プレセア本来の
魅力がすっかり失われてしまった。

>>24
そして現行シルフィで二の舞を…

ブラックスターをVIP風にしてる学生がいそうで、いないｗ
不人気車だけど安くてまぁまぁかっこいいと思うんだけどな〜

プレセアのレフィナ（1.5）なんですがこのエンジンはタイミングベルトですか？チェーンですか？

>>27
ＧＡエンジンなのでチェーンです♪

って、書いてから心配になったけど、レフィナってＲ１１だけですよね？
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/PRESEA/1502243/

R10のGAもチェーンです。

そっか。Ｒ１０ってＢ１３と同時期でしたっけ。ＧＡはＢ１２後期からですね。
失礼しました。

サニーに乗ってドライブに行ってきます。
昨日洗車したのですが、今日は雨・・・
SUNNY DAYとは行きませんね。

>>28-30
回答ありがとうございます。

>>26
なぜ、ブラックスター限定なんだ（ｗ

プレセアも2000のMT車だと、峠に持ち込んでもなかなか楽しめるマシンだった。
車両重量が軽いのが効いてる。

このスレって、age推奨？　それともsage推奨？

サゲ〜

>>35
サニ〜
無理があるぞｗ
でも嫌いじゃないｗ

>>34
プレセア　2.0ブラックスター 5MT
車両型式 E-HR10
全長×全幅×全高 4395×1690×1320mm
車両重量 1100kg
エンジン形式 SR20DE
最高出力 140ps/6400rpm
最大トルク 18.2kg・m/4800rpm
タイヤ 195/60R14
ブレーキシステム（前） �Xディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式
サスペンション（前） ストラット式
サスペンション（後） ストラット式

確かに、車重が1100kgしかなくてSR20DEなら、面白そうだね。

>38
B13/R10って4輪ストラットだったっけ?と思い, 調べてみたら,
マルチリンクビームはB14からなんだな.
B13のほうが贅沢な足回りだったのか……orz

>>38
何気に高さ以外の寸法がC11ラティオに近いのね。

C11ラティオ18G(15M)　
全長×全幅×全高 4395×1695×1535mm
車両重量 1160（1130）kg

ラティオって意外とでかいのね・・・('A`)

>>39
＞B13のほうが贅沢な足回りだったのか
そうなの？メーカー曰く、マルチリンクビームの方がキャンバー変動が少なくて
良いんでは無いの？きっとｗ

自分はストラットの方が好きだけどｗｗｗ

独立懸架の方が優れている、と盲目的に信じるのはどうかと。

よく出来たリジットアクスルの方が、いい加減に作られた独立懸架よりはるかに優れた性能を持っている。

そもそも懸架装置の役割を考えた場合、その一つに常にタイヤと路面を正しい角度で設置させるという役割が有る。
リジットアクスルの場合、車体がどんなにロールしても、タイヤは路面をキチンと垂直に捉え、最高のグリップを得ることができる。

一方でストラット式の場合は、その構造上から車体がロールした場合にタイヤと路面は角度を持つ事になり接地面積が減り、タイヤ自身が寄れてしまいタイヤ剛性が足りないと腰砕けになってしまう。

ただ、リジットアクスルの場合は、バネ下重量が増えてしまうため独立懸架に比べるとどうしても乗り心地が悪くなってしまう。

大出力の後輪駆動車の場合は、リアサスペンションは過大な駆動力のほか、コーナリング時の横方向の力を受けることになるので、サスペンションの容量が大きい独立懸架のほうが都合がよいことが多い。

しかし、小出力の前輪駆動車のリアサスペンションは、それらの力を受けないばかりか、しっかりした接地力を生み出すことが求められるので、リジットアクスルの方が都合がよい。

>>39
JTCCで日産がチャンピオンに手が届きかけた唯一のマシン、
それがB14・ザナヴィ・サニーだったことを知らないのか！？
本山の腕による所も多かったが・・・。

ツーリングカーレースで、プリメーラがサニーに負けるという屈辱に
全国どれだけのプリメーラ・オーナーが涙したことか・・・・。

>>43
これか？
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/HERITAGE/database/ja_display_image.html?img/car/640x480/131.jpg

個人的にはこっちの方が好きかもｗ
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/HERITAGE/database/ja_display_image.html?img/car/640x480/063.jpg

FB15サニーのライトカバーを取り寄せたいんだが
今の時代にサニーのパーツなんてあるんだろうか？

B15ならあるんじゃね？

>>46
そうですか。
取り付けもして貰いたいので
とりあえず今日取り寄せてもらいに行きます。

>>45
B15でパーツに欠品があったら大問題だよ。。。。
このスレ的には、B15＝新車感覚ｗ

んだんだ。

んだんだｗｗ

B15なら日産部品に問い合わせればどんなパーツでも入手できるよ。
純正部品に限るがww

>>48
>>51
アドバイスありがとうございました。

取り寄せてもらいに行きました。
日産のディーラーは定休日で近所の車屋に行ったのですが、明日の午後7時に届くそうです。

B15　うわー、最新の車だぁ。
B14　型落ちになったけど、まだまだ新しいよね！
B13　さすがにちょっと古さを感じる。でも、「ちょっと」だけだよ。
B12　限界かもしれない。でも、ちゃんとメンテすればまだまだ・・・。

こんな感じだなｗ

私はここに居ていいのですか？

もちろん問題ありません

スマン。B11サニーって、どんな車だったっけ？
思い出せない。。。。。。

YAHOO自動車を見たけど、B13からしか紹介がなかった。。。。

http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny.htm　見てみ

>>54

むしろ歓迎。

B11ってサニーが初めてFFになった型だっけ？
確か横置きのキャブ仕様だったようなのをちょっと前に某おオクに出品
されてた希ガス

車体が軽くて動きが軽快
屋根が高くて室内が明るい

ズングリしてて子孫のティーダに似てる

ルプリ！

俺の好みだと
B13＞＞＞B14＞B11＞＞＞B15＞B12
て感じだ。B13は神。

うーん。うーん。
Ｂ１２＞Ｂ１３＞＞＞Ｂ１５＞＞＞＞Ｂ１４＞＞Ｂ１１

一応Ｂ１３糊です。

>>62-63
B12からB15は、もう誰が見ても、一貫して「サニー」って感じだろｗ
こういうのって、国産車では、サニーとクラウンだけじゃない？

漏れもB13海苔。

ちなみに、>>63の順番はすごくよく理解できる。

しかし、>>62の、B13とB12が最も離れてるのが理解できないぞぉｗ
めちゃくちゃキープコンセプトだろ、B12→B13はｗ
当時は、FMCじゃなくてマイナーチェンジと間違えてた人がいたほどだよ。

Ｂ１２のスタイルに、Ｂ１３のエンジンと足が入れば最高。あ、Ｂ１４の足でも
良いけど。内装は普通に考えればＢ１３が一番良いけど、Ｂ１２のあの時代の
日産のダサさは捨てがたいｗｗｗ

>>65
わかるよ、路線は。でもB11からB12でヘナチョコになったように見える。
そしてB13で大逆転、という感じ。
とにかくB12が一番ダメで、B15はサニーっぽくないので正直どうでもいい、
という気持ちで順位付けした。

>>67
一個ずらせば↓ぴったり感覚に合うｗ

わかるよ、路線は。でもB310からB11でヘナチョコになったように見える。
そしてB12で大逆転、という感じ。

>>63
あなたはまさか40代ですか！？

？
いえ。３０代ですYO!

どんな型にしろサニーは(・∀・)ｲｲﾉﾖﾈ!!
他人から見たらしょぼい車と思われてるかもしれないが
思い入れがあるのはとてもいいんだお（　＾ω＾)

（　＾ω＾)←サニー君に見えた

俺は元B13（AT)乗りだけど、会社の営業車のB14（MT）は楽しかったなー
マニュアルサニーは別の車かと思うほど楽しくなる。

もうウチの営業車は全部ATなんだがな・・・

　う〜ん，サニーっていいな。僕のブルーメタリックのB１４サニーは満１３歳
になりました。塗装は全然なんともない。不人気車だったけど、今ではとても
いい買い物をしたと思ってます。まだまだ乗ります。　

ttp://response.jp/issue/2006/0227/article79726_1.images/109289.jpg

これ欲しい…

>>75
何でそんなに中途半端な車をｗ
しかもダブルキャブ。

やっぱりピックアップなら↓でしょ。
ttp://response.jp/issue/2006/0622/article83180_1.images/115337.jpg

スレ違いスマソ

B14って内装（特にシート！！！）と足回りヤバくないか？
俺のだけなのかなぁ

このスレ見てると「サニーはオヤジ車」てのがイマイチ信じられない。
まぁ街を走ってるサニーのドライバーを見るとたいていｵｻｰﾝなのだが。
そんな漏れも今年３０になってｵｻｰﾝの仲間入りだ。

漏れのB12は足周りがスッカスカだぜ。
踏切をラフに通過すると腹擦るくらいorz
ショック交換したい…

>>70
ホントに30代ですか？ｗ

＞でもB310からB11でヘナチョコになったように見える。
＞そしてB12で大逆転、という感じ。


たとえ39歳だとしても、↑ここまで語れるのは難しいでしょｗ

FB15乗りの21歳は変ですか？

>>80
B15に乗ってる理由によって変わってくる。

A．知人や家族から譲り受けたものか？
B．わざわざB15を選んで買ったか？

まずは、どちらだ？

>>81
Bですよ
値段の安さもありますが顔で選んだので

>>82
素晴らしい！！

>>83
MTですし運転が楽しいですよホント

>>82
好きなタイプの女性を芸能人で言うと？

他に20代が居て安心したw　そんな漏れはｳﾞｧﾝｻﾝｶﾝなJB15海苔
子供の頃にB13見てｶｯｺｲｲ！って思ってたクチです。
B13GT-S、一度乗ってみてえなあ。。

>>85
何でｗ

加藤あいです

>>86
俺も安心したよ
サニーは若い人が乗っても格好いい車だと思う

21歳からFN15→JN15→FN15ってN15を3台目な俺はおkですか?

>>87
同意 爺さんが多いってだけで若い奴が乗って違和感が･･･って車種でもないと思うんだけどなあ。

>>88
変態(誉め言葉)ですねw　そういやJB15買う時にJN15ｾﾀﾞﾝも検討したなあ･･･

まともな３ボックスのセダンがない以上、今のB１４を大切に乗らねば、、、

はやく四角っぽいセダンが流行るようになってくれ、、、、、、、、、、、

そもそもB14自体四角いセダンじゃない件

>>79
＞たとえ39歳だとしても、↑ここまで語れるのは難しいでしょｗ
そうかなぁ？自分の周りの３０代の仲間ウチでも、ごく普通の会話として話を
してますよ♪ちなみに３９でも無いですがｗｗｗ

消防の頃から310に憧れてたし、高校や大学の時にはTSの310が現役だったし。
なので、B11が出た時にはがっかりした。でもB12で車が良くなったし、VRも出て
来て。ウチの親も２代目ギャランの代替にB12前期のE15ET搭載車を買って、自分は
それを譲り受けて乗ってました。

ちなみに過去の所有歴にサニーだけで、B12に２台、B13に一台、会社からの借り物の
B14に２台、そして秘密のB15ﾆｺｲﾁに１台ｗ

>>87
うんうん、サニーの助手席には加藤あいみたいなのが似合うな。

21歳JB15が俺の他にもいたww
サニーオフとかないんかね？
ざっと調べても過去のしかひっかからんかった

「あとうかい」じゃねぇだろうなぁ・・・

オフ。
あっても都市部だろうなぁ。
四国の田舎者には関係のない話だわ。

雨男雨女のサニーオーナーのオフとかｗ＞四国

>>94
サニーオフってと全国FFサニー会とかしかないっぽいよね
関西だからまずそういうの目にする機会はなさそう･･･
果たして廃車までに他人のJB15を目にする機会があるだろうかw

>>95
誰が上手いこと(ry

>>95
なぜかMatthew's Best Hit TV思い出したw

>>98
私は街中で他人のJB15に出会ったことがありますよ。
先日はJN15(3ドア)とランデブー走行をしました。

VZ-R N1は過去に1度しか見たことがありません。

>>99
俺もww

　阿藤海の方がサニーに似合ってるよ。９５に一票

　阿藤海だったらサニーのよさがわかるとおもう。
　加藤あいじゃまだ無理っぽい。

>102
＞加藤あいじゃまだ無理っぽい。

何が「まだ」なんだよｗ

サニー＆パルサー、30歳未満限定OFFなんて開催したら、凄そうだよなあｗ

参加資格は、ただひとつ。
30歳未満であること（30歳はもちろん不可ｗ）

テーマは、『サニー（パルサー）のココが、俺のハートを熱くした！』

97年式N15パルサーCJ-II　色シルバー
現在21歳

一言：おじいちゃんの形見です

>>100
なんとなく羨ましいなあ。
同じ車とすれ違わないのが嬉しくもある反面、あまりに見かけなさ過ぎて寂しくもありw
JN15なら1ヶ月に1回くらいは遭遇するかな

>>102
阿藤快なら運転するほうだよなw
あ〜加藤あいの6割引くらいのコで良いから助手席に華が欲しいorz

助手席にはやっぱマガンダ（美しい）フィリピーナだろ。
夏はやっぱアセヤンだぜぃ。

10年式N15。
最近エアコンON時にエンジンの回転に合わせて｢ミョイ〜ン｣って音が。
エアコンをOFFにしてブロワだけにしたら音が消えるんだけど。

もしかしてエアコン死亡の前触れだったりする？

>>100
Ｎ１に乗っていても2年で一回だけＳＲ−ＶのＶＺ−Ｒに出会っただけです＞＜

>>108
エアコンのガス抜けかベルトでないきゃい？

>110
ベルトとはちょっと違うっぽい音な気がする。
となるとガス抜けかなぁ？明日よく見てみる。

>109
S-RVのVZ-Rといえば、
以前近所のスーパーで若いママさんが運転してたのを思い出す。
子連れでいかにも普段乗りで使ってますって感じだったのがまた(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

このスレにマフラー太いのに交換してる人はいるのだろうか

>>94,>>98
やっぱサニーのオフはここでねぇ？
http://www.qashqai.jp/pC_sunnyoff.htm

会社で営業車のヴィッツに乗ってるけど、とにかく運転の楽しさってものが
全く欠けている、とマイカーのB14で自宅に帰る時に毎日痛感する。
全然スポーティじゃないが、ハンドリングに心地いい軽快感があるんだな、サニーには。

という俺は23歳です。

このスレの世代には、聖子・明菜・今日子がメインストリームかと。。。。

スレ違いだがオクに面白そうなＵ１４が出てるなぁ。

今日15パルセダ廃車にした
代わりに初代黒プレセアが来た

これからよろしく

>>104
俺30歳超えてるけど26歳以上に見られた事ないから無理矢理参加する

来年免許取れる歳で310とかB12欲しい俺って変かなぁ？

安いし、いい車だからいいんじゃないですか

>>119
是非EB12を探してみて下さい。
FB12なら、GA15E搭載車を。

今、これらのクルマをわざわざ探して乗るのは、かなり変でしょう。


FB13→HB13→JB15と乗り継いでいるサニー乗りより。

B12とB13の区別が難しい…

>>122
昭和車がB12、平成車がB13。

ラジオアンテナの端子は２本（ロッドアンテナと、リアウインドウ？）あるけど、
カーステを社外のに変えると、変換アダプタで１極になりますよね。
そうすると、どっちのアンテナは死んでるってことですか？

アンテナ端子のうち一つは､電動アンテナの制御線か､国産だと少ないけれどブースタ電源じゃないかな。
ロッドアンテナとリアガラスのアンテナをつける車はないと思う。
きっと､リアガラスのは熱線のみ､線を追ってみると一つの輪(?)になっている筈。

昔、Ｂ１２に乗ってたけど最後のほうはＡＴ車だというのに
エンストしまくりで、ビビりながら運転してたな。

単にバッテリーが弱ってだけかもしれないが、今どきの車は
バッテリーが弱っていても、そうそうエンストなどしないからね。。。

>>122
フェンダーの角で手を切りそうなのがB12。

>>124
社外のカーステと変換アダプタがどんなものか分からないので何とも言えないが、
アンテナ線が片方繋がってなくてブラブラならダイバーシティ受信はしてない事になるね。
つまり片方は死んでる。（繋がってないから当たり前だけど）

>>126
多分キャブか燃料フィルターが汚れてたかも。

むか〜しB11のセダンに乗っていたんだけど、ちょっとB11は今となっては影が薄いですね
すごい意欲作だったんだけど･･･　でもやはり軽量化が祟ったのか耐久性はよくありませんでした。
車内がすごく広かった代わりにキャビンでかすぎでちょっとアンバランスなスタイルだなーと思って
いたのですが、愛着はありました。

B13前期は内外装が選べたから、「ラグジュアリー内装でGTSルックのスーパーサルーン」が欲しかった･･･

GTSルックはフォグが最高にかっこ良かったな。

サニーのフォグとは、これ如何に。

>>125
>>128が書いてる通り、ブースターでは無くてダイバーシティー。ロッドアンテナと
ガラスアンテナ。日産の車が他社に対してＦＭが良く入るのはこのお陰。

しばらくぶりで覗いて見たら、さすがに前スレはとっくに落ちてたけど新スレ発見。
やっぱり気になるサニーとパルサーの文字・・・

>>130
歴代サニーのなかでも、B11は個人的に様々なクルマに乗ったこともあり、もっとも
思い出深いモデルです。最近はほとんど街中で見かけることもなくなりましたが、
一昨日、走る姿に久しぶりに遭遇。
その最終型SGLエクストラは一見したところ程度良好、懐かしいE型エンジンとトル
コンの音を響かせて走り去って行きました。

でも、今見ても特に前期型のB11のプレーンなデザインは悪くないと思っています。

>>124
>>128
サニー/パルサー系でFMダイバーシティ受信システムを採用していたのは、N13の
サウンドセレクション仕様車、B13/N14とB14/N15の上級グレードのみですが、この
当時の日産車用アンテナ変換コードにはメインのロッドアンテナとサブのプリントアン
テナの2系統を接続できるものと、メインのみの接続となるものの2種類が市販されて
います。
ダイバーシティ受信はチューナーの機能であり、一昔前の市販カーオーディオでは中
級機以上でも広く採用されていたのに対し、現行機種ではごく一部の高級機のみの
採用にとどまっているようです。

当たり前ですがチューナー側にサブのアンテナ入力がなければ接続はできませんか
ら、普通はロッドアンテナのみの接続となり、プリントアンテナは機能していません。
また、接続しただけではなく、本体の設定でFMダイバーシティ受信をONにしないと機
能しない機種も多いうえに、一度バッテリーを外すとリセットされてOFFになってしまう
ものもあるので、心当たりのある方は確認した方が良いでしょう。

尚、ロッドアンテナに比べて受信感度の不利なプリントアンテナのみの車種（B15等）
では、一般的にアンテナアンプ（ブースター）が標準装備されています。

RA11とは、スタンザのことですか？

>>123
>>127

オペルマークがついてる奴がB12？
でB15そっくり（というか逆か）なのがB13でOK？

>>137

ところがオペルマークはB13前期にもついてるのでややこしい。（後期は日産マーク）

パキパキに角張ってるのがB12、ちょっと面取りしてあるのがB13。何度かみればすぐ慣れると思う。
あと分かりやすいのはドアノブの形状かな？B12は普通のタイプで下から手突っ込む感じ。B13は貫通してて上からでも下からでも行ける。

WFY10型のウイングロード乗りもここでよいですか？
ウィングロードスレではすでに旧車扱いです・・・。
こっちの方が楽しそう。

てことはロッドアンテナをFMラジオに、プリントアンテナをナビのVICS用に
使う、なんてこともできるわけか！

CD17エンジン搭載ADバンのおいらも貨物スレは過疎過ぎてつまらない
しここじゃスレ違いなのかな？
一応サニーカルフォルニアと同じ車体だとは思うけど・・・

>>139
VB11のサニーADなら大歓迎だが…
最終のサニーカリフォルニアがWY10系なので一応兄弟車か。

>>139
何とナウい。

おまいら、Y10の内装はかなりサニーに流用できるんだぞ。
ホワイトメーターパネルとか、欲しいだろ？

>>139
＞ウィングロードスレではすでに旧車扱いです・・・。

全米が泣いた・・・・。
とはいえ、こちらのほうが、確かに話題は合いそうｗ

>>141
CD17。
経済性と実用性なら、B13＆N14の裏MVPモデルかも。

でも、黒煙が・・・・。

>>137-138
オペルマークも、良く見るとＢ１２とＢ１３でデザインが違ってたりしますｗ

>>138

＞B13は貫通してて上からでも下からでも行ける。
ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ　)━━ﾝ!!
さすがバブリー！俺の高級車の条件�B「握るドアノブ」だとは！

>>147
ググってみたら確かに前期にオペルマーク着いてますね…変形してるけど

B12かっこいいな〜
子供の頃コレドイツ車かなんかだと思ってたんだよね
今でも欲しい
ちょうどN15のECU関連がおかしくて修理にかなりかかると言われて
乗り換え検討中…心が揺らぐ…いや、でも今更B12は… orz

B14/N15/R11お決まりのエアフロメーター不具合
あれB15では解消されてるんだろうか？

以前R11で突然エンストしやがって事故りかけた
それを気に廃車にしたけどまた日産にのりたくなってきた

前にct-�U5MTに乗ってました！
コンピュータ関係が壊れて、車検も近かったので今はアコードeuroR乗りです。
買った時は、一応マニュアルの普通車としか思ってなかったプレセアだけど、今思えば結構面白い車だったかと思います！
久々にプレセアに乗ってみたくなったなぁ…

>>148
>子供の頃コレドイツ車かなんかだと思ってたんだよね
B12を開発してる頃にVWサンタナのライセンス生産試行をしていて、
製造や設計に影響を受けたらしいですよ。
ttp://goo-net.com/10151511.html

サンタナは、今でも中国の上海VWで生産されているんですねぇ
ある意味凄いですねぇ。
ttp://www.csvw.com/csvw/cpjs/santana3000/index.shtml

子供の頃にB12後期のスーパーサルーンEスプレンド4WDトリプルビスカスLSDの5MT車が家に有った。
4WDじゃなくてもいいからまた乗りたいなぁ…


って、このスレ見た元○○乗りがまた乗りたい発言が多い気ガス。
何かの魔法かw

(Ｆ)Ｂ11(４ＭＴ)、12、13(25周年)、14とＭＴばかりを乗ってきた。
現在の14は新登場初年から13年間(約17万キロ)乗った。
燃費がマーチにも負けず（シビックはじめホンダの一部小型や、ハイブリッド車にやや劣る）、そこそこ軽快に走る。
メーカーオプションの14インチアルミをはいた意外どノーマル仕様のスーパーサルーン。
エアコンガス漏れのため冷房不可。
修理に10万近くかかるとかで、元々あまりクーラーを使わない主義だから直さず放ってあるが、今年の夏はひときわ暑そう(汗)

内装はかなりヘタっているが、ボディーはＢ12あたりとは段違いに仕上げがよく、大した手入れもしていない割にサビがまだあまり出ていない。

マニュアルミッションはシフトが堅めだったＢ13よりスンナリ入りやすいし、ホイールベースの割に取り回しもしやすく、乗り心地の柔らかさの割りにはハンドリングの応答性はまあまあで、運転もしやすい。
ＡＴは好きではないのだが、もはやマニュアル車自体がほぼなくなっており、ガソリン高騰のおり距離を乗る時には燃費も魅力ではある。
老朽化や部品劣化などでメンテナンス経費が上がっているが、事故らない限りは当分は乗り続けることになるだろう。

>>153
そういう車の使い方はかっこいいなぁ。（長く乗る人）

連カキだが、Ｂ11の４ＭＴは1300で、いわゆる重ステだったが、意外にエンジンはよく回り、乗りやすかった。
また家の車ではないが、初めて利用したレンタカーがＢ12と同一シャシーのパルサーの1300の４ＭＴのやはり重ステだったな！
このほかＡＴのＢ13サニーとかパルサーも仕事用のレンタリース車で運転したが、14インチホイールに慣れていたから、13インチはヤワすぎる感じだったな！
あと、ＡＴのトルコンのつながりが荒い感じで、洗練されていなくて暴れるような感じは、好きになれなかったな！

>>136
車種記号としてのRA11系ですと初代オースター／スタンザの1800シリーズですが、
車両形式ではスタンザは頭にGが付いてGRA11となります。
つまり、RA11J=初代オースターセダン1800GT、4速MT車。・・･って、スレ違い失礼。
さすがにサニー系じゃないし。

とはいえ、サニーの仲間たちと言うとコンポーネンツ共有車まで含めれば、これまた
結構数多く、はるか時代を遡れば初代C20サニー／チェリーキャブとか二代目S10
シルビアも。
一方、初代チェリーからF-IIを経て、名を改め初代パルサーまでは全く別車種だった
両車が、サニーのFF化に伴いB11/N12では従兄弟くらいの関係になった時代には、
初代M10プレーリーも一族に近く、やや次期は後になるもののG20エスカルゴもこの
世代の血縁ですね。

B13ですらはるか過去という認識の今では、もはや太古の昔の話なんでしょうか？

>>140
可能ではありますが、サブアンテナのコネクターは一般的なJASOプラグより細いもの
が使われており、変換コネクターも市販されていない（逆はありますが）ため、その点
に対処する必要があります。また、FMダイバーシティ受信のサブ用プリントアンテナ
系統ではアンテナアンプが内蔵されていないので、弱電界地域では受信感度が不足
する可能性も考えられます。一応、参考まで・・・

>>148
ECUなら安価でオクでも出てますね。年式、グレード、T/M、駆動が判れば部品番号も
調べられますよ。
N15ならばドナー車がB14やR11でも適合する可能性もありますので。

>>149
B14系車種のGA13/15DEで使われていたスロットルチャンバー一体型のエアフロー
メーター(NewEGI)は途中で変更されていますね。
B15のQGエンジンでは一般的な別体型エアフローメーターになり、更に後期型では
電子制御スロットルになりました。

>>152
B12のトリプルビスカスとは随分とレアものですなあ。
ところで、B12のレアものと言えばツインエアロルーフなんてのもありましたねえ。

ちなみにエアフロ不具合は14で一度あり、ビビった。
変な所でエンストするから困る。
1990年代前半から半ば頃の日産車でよく起こる不具合として、かなり話題にはなったし、正確には知らないが、たぶん15では改良ぐらいはされているかと…。
15は基本的には14の欠点を改良しようと頑張ったあとはあるのだが、大きく重くなり燃費も悪化したと、日産の技術マンがこぼしていた(笑)

自分がガキの頃、初代サニー1000（後部ウインカーはオレンジ色のマイナーチェンジ車だが…）や２代目1200ＧＬが親戚の家にあった。
初代はコラムシフトだったが、少し運転したことがある親父によれば、なかなかキビキビ走って乗りやすかったそうだ。
そのあとのエクセレントやＦＲ最終モデルにも、ほんのちょっと乗せてもらった経験があり、モデルチェンジ単位でみると現在まだまったく運転どころか乗ってもいないサニーって、15だけ(笑)

ども、ドライブシャフトブーツを交換したので参考までにドゾー
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-39.html

お世話になってるディーラーが言うには15でも起きるらしいｗ
ルキノからの乗り換えなんだがB15サニーだめ、P11プリメーラだめ、
（当然）N15パルサーだめ、型番知らんが初代キューブだめ…あ、あとK11マーチだめ…

俺はどれに乗り換えればいいんだよｗ他社か？
つかディーラーが「あ、あれもだめですよｗ」って、とっととリコールしろよ…

俺は中古で買うときにディーラーに無償で交換させた
半ば脅迫まがいだったがなんとかごり押しで直させた

その代わり一切値引き交渉はしなかったけど

もし仮に有償なら、いくらぐらいのものなの？

ちなみに、>>158に関して得意先ディーラーに持ち込んだら、何もいわなくても無償だった
(ＦＢ14と)同じ時期のステージア乗りに聞いた話では、そのステージアでも１回あったとか…

GA15DEの12年モノだけど、冷間スタート時にチェーンの音が目立ってきた。
スタータ回して初爆した直後から「カラカラカラ」と乾いた音が1秒ぐらいして、その後は問題なし。
始動直後もチェーン付近（エンジン前方から見て左）から「シャラシャラ」と・・・。

オイルが回り切っていないのかな？

シャラシャラは仕様だと思ってたけど直るなら直したい。

シャラシャーラ〜シャラシャラーラ　シャラシャーシャ　シャラシャラーラ♪




これは他社か・・・

GA15のチェーン音は仕様。
昔乗ってたFN15のCJ-1でチェーンテンショナーとガイドを変えたけど直らなかった。
チェーンも変えてみれば良かったorz
今乗ってるCJ-2も同じ音がしているけど気にしてない。

始動時にガラガラうるさいなら、セカンダリチェーンテンショナーだけでも変えてみる価値あり。

>>163
ん、これってもしかして無償で交換してくれるの！？
親戚が新車で買って貰い受けたもんなんだけど大丈夫かなぁ
その親戚は今もそこと付き合いあったりするんだけど


今別の車探してもらってる途中なんだけど
出費なしでパルサー直るんだったら問答無用で直したい！


…つってもミッションと足回りがやばいんだけど…
ま、廃車にするかな orz

B15サニーを買おうと思ってるんですが、この車に付けられる車高調ってありますか？

>>168
俺もR11だけど最近エンストが頻発する
エアフロって殺しても3000rpmくらいまでで運転してりゃ
問題ないってレガ乗りに聞いたんだけどマジなの？

高速乗らないから殺しちゃおうかなぁ

GA15DSで、完全に冷機してる状態で、チョークバルブを手で動かしても
全閉にならないんですが、これは異常ですか？
それとも気温が低くないと全閉にならないとか…？

>>169
つB14用にアッパーのみB15用

>>172

ありがとうございます。

ところで、アッパーって上の皿の事ですよね。

排気ガスが生臭い…

>>171
チョークが作動するのは始動時のみでないの？
掛ってしまえば、アイドルうｐさえしてくれれば回転保てるし。
冷えてるからってチョーク全閉じゃカブっちゃうよ。
たしかGA15DSとかはチョーク作動させるためにキーONでアクセル2〜3回
踏むんだっけ？　

B12って、オートチョークだったっけ？

サニーって今は売ってないよね？

>270です。
ディーラーで見てもらったらやはり原因はコンプレッサー。
で、交換という話になったんだけど･･･

ＳＲエンジン搭載パルサー用リビルトコンプレッサーは欠品で、
交換するなら新品に、だそうで。
見積もってもらったらゆきちさん10枚･･･。
プリメーラ等他のＳＲエンジン車のならリビルト品があるものの、
品番が違ってるので流用は無理ぽい。

そこで選択。

Ａ．今のところとりあえず冷えはしてるので様子見
Ｂ．思い切って新品に交換
Ｃ．ヤフオク等で中古品漁り
Ｄ．いっそエアコン取っ払ってアツい漢仕様に
Ｅ．他の電装品もボロボロ壊れかねないので車を乗り換え

おまいらならどうしますか？

↑
ごめん、パルサースレと間違えた。
あながち誤爆ってわけでもなさそうだけど･･･。

F.　オフ会でFN15のコンプレッサーを見せてもらう

>>176
B13もGA15DS搭載車多いよ。

怪しげなレス

G．気にしない

H.ディーラーではなく町の電装屋に持ち込んでみる

I.してる。とても。

J･カビラ　「いいんです！サニー。」

>>178
コンプレッサーの現物修理

先週、中古のサニー（FB15）を買いました。
ウォッシャー液がなくなりかけている感じなのですけれども、
そもそもどのくらいの容量入るのでしょう？

マニュアルは一通り読んだつもりなのですが・・・

さぁ、2Lくらいじゃないの。

Ｋぁびが生えてるサニー

>>188
標準２Ｌ
寒冷地仕様３．５Ｌ
くらいではないかと推測。

そんな高いもんじゃないので
買った店に持ってったらサービスで入れてもらえ…ないかな？
まぁ、ウォッシャ液くらいで店に出向くのも面倒か。

>>191
態々Dに行かんでもホームセンターなんかで１９８円程度で売ってるよ。
他の地域じゃ知らんけど、ここﾎｶｲﾄﾞｰではコンビニにも置いてるよ。

>>192
俺もう運転歴１２年になるけど、ウォッシャー液の容量なんか
気にしたこと無かったし、気にするヤツも初めて聞いた。

あんなん、買ってきて突っ込んでいっぱいになるまで
水で希釈すればOKだろ。（２倍希釈で使うヤツとかね＆寒冷地除く）

ウォッシャー液をいまだかつて買ったことない俺がきました。
ペットボトルに水道水を入れて、補充してるだけ。
ガラコみたいな水はじくのは、フロントガラスにぬってるけど。

>>194
氷点下に下がらない地方ならそれもおｋだろう

>>194
寒冷地では冬にウオッシャータンクが凍ります。
凍ったまま、ウオッシャーを作動させるとあっという間にポンプのモーターが逝きます。

>>195
>>196
そうです。それ書こうとして忘れてた。
冬にフロントガラスが冷えすぎて、水かけると凍ることがあるぐらいです。

あらら、かぶった・・・orz

えーと>>188です。
ありがとうございます。
車所有したの初めてなんです。

>>193
二リットル入りのを買ってきたんですよ。
全部入れたら薄められないなぁ…と思ったのです。

全部入れると濃くなってもったいないですよ。

とりあえず、ペットボトルの空き瓶とかに水を用意して、
ウオッシャー液を目分量で車に直接500cc程度入れて、
水をペットボトルから足せば良いのでは？
まぁ、凍結の恐れのない季節なら、３〜４倍希釈で問題ないので、
適当にやっても問題ないと思いますよ。

2L入りはもともと薄いだろ。

サニー乗りの人へお知らせ

http://www.rakuten.co.jp/e-sbfoods/162880/1797074/
特製ビーフカレー210g x 10袋セット
価格 493円 (税込) 送料込

カレー激安　送料無料 SB直営店

＊今日までしか注文できない

怪しさ満点ですねｗ

>>201
極寒地方なら、薄めずに原液で入れるように書いてあるから、
薄めるのが面倒なら原液で入れても全然問題はないね。

感覚的には、そうめんの「めんつゆ」と同じだと思えばよい。
原液でも良し、１：２でも良し、１：３でも良し。
そう、あなたの好み次第よ。

>>202
パルサーやプレセア乗りは何故ダメなのか小一時間問いただしt(ry

プレセアからV50ビスタに乗り換えました
ありがとうプレセア、そしてさようなら...








とはいかずに嫁の車として今後も現役！

若き乙女にプレセア。

イイ！マーチとか乗ってる鬼女よりかなりイイ（・∀・）！

>>206
＞V50ビスタ
５ナンバー最強の居住性と言われた伝説（？）の車。
逆に５ナンバーセダン最弱の居住性を誇った、プレセア、セレス／マリノ。
デザインを取るのか？　居住性をとるのか？

>>206は、両方を獲得したわけだｗ

>>209
5ナンバー最強はCREWじゃね？

>>210
禿同

>>210
もちろんＲＢ26ＤＥＴＴ搭載でしょ？　Ｙ／ｙ

ビスタ
全長×全幅×全高　　　　　　 4670×1695×1505mm
室内長×室内幅×室内高　　2025×1445×1225mm
ホイールベース　　　　　　　　 2700mm

クルー
全長×全幅×全高　　　　　　 4595×1695×1460mm
室内長×室内幅×室内高　　1820×1440×1185mm
ホイールベース　　　　　　　　 2665mm

スペックの上でも、5ナンバー最強は、V50ビスタだろうね。
ボディサイズが制約されると、FFのほうが有利は有利かもね。

V50って5ナンだけどやたらでかいよなｗ
セダン見てるっつーよりリバティ見てる時の印象が近いというか・・・

ビスタ
全長×全幅×全高　　　　　　 4670×1695×1505mm
室内長×室内幅×室内高　　2025×1445×1225mm
ホイールベース　　　　　　　　 2700mm

プレセア
全長×全幅×全高　　　　　　 4490×1695×1325mm
室内長×室内幅×室内高　　1965×1400×1100mm
ホイールベース　　　　　　　　2580mm

うはｗｗ

B13、B14、B15も意外に全高も室内高も低い。

なんか、ちょうどいい全高のセダンがない。
というより、今の車って全高が高すぎないか？
（４ドアハードトップ全盛時代の反動か？）

セダンの全高はクルーくらいあれば十分だと思う。
それ以上高いと、乗降性や居住性は良くなっても見栄えが…

サニーは確かに背は高くなかったね。
好きな車だから俺は別に気にはならなかったけど。

スレ違いだが、軽も背が高いね。
ワゴンＲみたいなカテゴリの車はともかく、
ベーシックなミラやアルトはもっと背を押さえた方がいいと思う。

サニーの私的評価 （B14　1.5EXサルーン 4AT　FF）
（各項目10点満点）

■スタイリング：　8
■動力性能(市街地)：　8
■動力性能(高　　速)：　7
■ハンドリング：　8
■燃　　　　 費：　8
■ブ レ ー キ ：　7
■居　 住　 性： 運転席 9　 後席 7
■積　 載　 性：　8
■装　　　　 備：　7　
■静　 粛 　性：　7
■運転の楽しさ：　9
■内装 の 質感：　8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　8

■総 合 評 価：　8.5

■ひとこと
飛び抜けたところは全くないが、実用車としての作りこみはさすが。
長く乗っても全然飽きないところが、最大の長所か。

確かに飛びぬけたとこは無いなぁ。。。Ｂ１３海苔っす。

でもVZ-Rなら、評価も変わってきそうだな。

218氏のをテンプレとして戴きました。サニーの私的評価
（B14　1.5L　Sサルーン 5MT　FF）
（各項目10点満点）評価軸としてB12(CA16DE/MT)との比較を含んでおります。

■スタイリング：　5（個人的な好みなので仕方ないです。スマン）
■動力性能(市街地)：　7（1.6Lと比べるのは酷ですが、以外とイイ）
■動力性能(高　　速)：　7（伸びませんが、まずまず）
■ハンドリング：　7（FとRがバラバラに動いているような感がありますが、
結果的に付いてくるのでOK）
■燃　　　　 費：　10（言うこと無し。大満足。長距離だとK11よりイイ）
■ブ レ ー キ ：　6（可も無く、不可もなく）
■居　 住　 性： 運転席 9　 後席 5（後席は室内高のカタログ値を稼ぐ為か
クッションを削っているからか突き上げあり。個体差の可能性あり。
後席が寝すぎているのも着座姿勢や日当たり性の面でよくないです。
広さではB12より一回り広く感じます。）

■積　 載　 性：　6+（トランクスルーがあるのはGOOD!でもB12に比べると
B14の「前期」は明らかにトランクの前後方向が狭いです。室内が広いので。）
■装　　　　 備：　6（可も無く不可もなし）
■静　 粛 　性：　7 （T社の同クラスと比べると明らかに一段落ちるが
車の魅力を静かさだとは思っておりませんのでOK。B12より明らかに静か。）
■運転の楽しさ：　7　（悪くは無いけどB12と比べると落ちます。
空力が良さそうなのに高速時の横風に弱いようにも思います。）
■内装 の 質感：　5　（元々内装の見た目質感では余りいいとは言えない
日産がB13よりもコストダウンした為に酷い物に。でも、車は動いてナンボの
世界なので気にしない。でも、ドアの内側引き手のプラが数年でグラグラ
なのは勘弁してオクレ。）
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　7（実用エンジンなのですが、燃費の為にフリク
ションをできるだけ排除したGAの完成形のためか、結構良かったり。
燃調を燃費重視からパワー重視に変更すると更に良くなるらしいです。）

■総 合 評 価：　7+
■ひとこと :ちょっと厳しい評価になってしまいましたが、実用車と
しては満足です。ドアの開口部が大きく、狭い駐車場だとクーペ並みに
気を使うのは購入してからのB14の意外な盲点でした。
その頃の日産のドアのデザイン処理の問題なのですが…。長文スマン。

Y10ウイングロード(平成8年式)を車検に出しました。
これからもずっと乗ろうと思います。
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-48.html
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-39.html
参考までにドゾー

ウイングも、サニーに輪をかけた実用主義車だね。

サニーとＡＤバンの２台体制の自分って一体ｗ

>>225
ミスター・サニー兄弟！

>>300
君こそキング　オブ　サニーだ！

Ｂ１３、Ｂ１４はホントいい車だと思う。

N15セダンの銀マジでかっこいい
欧州の体温を感じるぜ！

JN15セダンなんて良さそうですね。
HN15なら見かけることがあるのですが、JN15セダンは見たことありません。

ティーダラティオVZ-Rなんてのがあったら面白いでしょうか？



小型セダン好きの私は、JB15乗りであったりもします。

最近3ドアハッチに興味が出てきたN15セダン乗りの俺

>>226
貴方も２台体制ですか？ｗ

>>227
>>300になる前にｄａｔａ落ちしないように頑張りましょｗｗｗ

>>229
呼んだ?

>>231
JN15の3ドアハッチを買って激しく後悔した俺。
ドアはデカ過ぎるし、補強バーのせいでタイヤがいい感じに載せられないし…


昨日はルキノS-RVのVZ-Rの部品鳥をして疲れた。

>>233
＞昨日はルキノS-RVのVZ-Rの部品鳥をして疲れた。

3ドアにS-RVのドアを移植ですかっ！！



違っ！

>233
>補強バー

タワーバーのこと？
簡単に外せるよ。俺は普段は外してる。
結構重いから軽量化にもなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

会員制バー

ハ、ハッチバックが悪いんじゃないんだから！！

ハッチバック万歳

>>234
ちょwwドアは無理杉wwww
セダン前期CJ-2に内装は移植したが。

>>235
そうそう、純正のスチール製のバー。
同じJN15でもS-RVには付いてなかった。
重いから社外のアルミ製にしたい。

>>237
分かっておりますww

>>230
JB15仲間ﾊｹｰﾝ
なんかこのスレ見てると世のJB15オーナーの1/5くらいはここの住人に思えてくるw

近所の中古車屋にもJB15が入荷してたが誰か住人が保護してくれないだろうかw

Ｂ１４やＢ１５を降りた人たちは、今は何に乗ってるのだろうか？
サニーからティーダへの乗り換えは、すごく想像しにくいけど・・・

>>240
B14→B15→B14　←いまここ

>>240
CA72V（スズキアルト）
　↓
HB13
　↓
GA2（ホンダシティ・ジムカーナ仕様）
　↓
FB14（GA2を売ったので一時的に嫁から奪取）
　↓
JB15←いまここ（すでに8年目）

・・・さて、次どうしようと思い悩んでいる俺ガイル

>>241
吹いたww
あなたは素晴らしい。

>>240
Ｂ１２→Ｂ１２→Ｂ１３
　　　　　　　　　↑いまここ

↑２台体制なので、他の車は省略してます。。。

Ｂ１５
↑まだここ

FB13→QB15

先日10万キロ突破しました

対向車に水はねされて、一緒に飛んできた小石に右ウインカーぶち抜かれたよ。
小指が入るぐらいの穴が開いて、周りには数本ヒビが入ってる。

部品っていくらするのかな？
来年の車検には乗換えを予定しているので、高いなら中古でも漁ろうかと思ってる。
なんか泣けてきた・・・。

>>248
解体屋で2000円も出せばお釣り来るのでは？

>>248
形式が判らないので答えようがありませんが、一応解る範囲ではB11、B12前期の
600円台からB12後期の5,000円弱までですね。
ちなみにB15だと3,000円超えますが、B14なら2,000円強だから下手に送料払って
中古品買うよりリーズナブルかも。

でも来年までなら透明テープでとりあえず補修という手もありかと。

ガムテープ

やばい・・・今日ガラスが曇りすぎて非常に怖い思いをした。
うちのB13サニーには、運転席・助手席共に、窓の上の部分に
傘みたいなのがついてないんですが、まずこれをつけたいんですが
具体的なパーツ名は何というんでしょうか？
名前がわからないために検索できません。
あとヘッドライトのカバーが汚れているというか、そこで光が
少し遮られて、弱くなってる気がするんですが、素人でも簡単に掃除できますか？
おしえてください。

あとみなさんの窓のくもり対策おしえてください。
内側からはくもりどめを塗ってるんですが、外側がくもってしまうことが
あるので困っています。

調べた結果、ドアバイザーとわかりました。

うっかりデフ位置のまま冷房強くすると外側曇るよね､ワイパでぬぐっても冷たいうちはまたすぐ曇る。
しかし何で風の位置とか内気循環のボタン光らない設計にしたんだろう。
あと横スライドの温度調整も動かしにくくて嫌い。
オートエアコンなにそれおいしい?

>>248
B14ならドライバー一本あればはずせるよね・・・

>>254
確かに外気を取り入れずに冷房きかせてました。
外気でやってみます。ありがとう。

ATセレクトレバーって途中切除して
現代風の柄が短い奴にできますか？

>>252
わたしが乗ってるＢ１２＆前に乗ってたＢ１３ともに傘
（プラスチックバイザー）がついてました。
あれとフロアマットはデラＯＰの定番ですわな。

バイザーの存在についてあんまり意識したことはなかったのですが、
仕事でバイザーのない車に乗って初めて重要さを実感しました。

ヘッドライトレンズの掃除はやったことないです。
ガラス製だったのでいわゆる黄バミもなく、
普通に外側を拭いただけできれいになってました。
レンズの内側に曇り（水滴）が発生してるのならデラ行きかなぁ。

窓の曇りは内側でも外側でも、汚れてると曇りやすいので
いつもきれいにしておくと少しは曇り対策になると思います。
特にタバコのヤニは大敵とか。
デラで窓に撥水施工してもらうのもイイ。

俺のN15X1 16万キロだぜ

俺のJ1J 23万km

下取り査定50kyen・・・
orz

>>261
車のスペック頼む
なんなら10だしてもいい

もしB14で、５万なら奇跡の超高価下取りだ！

でも、B15なら・・・・・・・・

JN15も初期型はすでに査定がほとんどないorz
俺の場合、査定額より残債が遙かに高い件について。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CA0000721886
これが24万、滅茶苦茶悩むよ、ﾎｽｲ

>>264
どうせ売る気無いくせにもう。

>>265
欲しいときが買いどき。

>>265
乗車定員 不明
つうのがなぁ…

>267
単純に、5名と言い切る自信がなかっただけだと思われｗ

この手のクーペって、たまに乗車定員が4名のクルマもあるから。
とはいえ、車検証見れば、すぐわかるんだが・・・

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71589435
15万で買って陸送してもらって直して･･･いい車だが大変そうだ

VRですか。なかなか面白いクルマですよ。
借りて乗った程度でしかありませんが、2-4速が異様にクロスしていた感じでした。

燃ポンがダメな程度なら、それ程重症ではないですね。
他の状態が分からない以上、軽は言えませんが。

話題に乗り遅れたが、サニーを降りた人の行方

俺の父
・・B11→B13→V20ビスタ→CF2アコードワゴン→CF2アコードワゴン　←今ココ
俺　　　　↓
　　　　　B13→180SX　←今ココ
弟　　　　↓
　　　　　B13→80マーク２→R33スカイラインクーペ　←今ココ

ウチのB１３すげぇ頑張った！ｗｗｗ

B13サニーなんですが、夜間の視認性が悪いと感じるため
ヘッドライトを明るくしたいんですが、B13サニーに明るいライトはつけられますか？

>>272
レイブリック、PIAA、FET（キャズ）、ギガルクスなどのバルブメーカーのサイトへ行けば、
車種適合検索ページが必ずあるよ。

>>273
ありがとう。バルブタイプ　H4と出ました。

あと質問なんですがハロゲンバルブというのは
たまが切れなくても、年数とともに、明るさは落ちてくるもんでしょうか？

高効率クリアバルブなら、暗くなる前に寿命になることのほうが
多いのでは？２年も持てばいいほうだから。

純正バルブのように５年以上持つようなバルブについては、わからない。

>>275
ありがとう

バルブよりもレンズが曇ったり汚れたりするほうが影響が大きいような気がする

B13はガラスレンズだから曇りに関してはあまり気にしなくても良いかも。内側のホコリはつくけど。
あと高効率バルブに過度の期待はしない方が良いかも。特に青すぎるのは見た目重視なだけでかえって見にくくなる。
リレーハーネス入れて本当のハイワッテージバルブ入れると結構良いかも。一時期廃れたっぽいけど最近サンテカから出てるみたい。

あとはHID入れるのが一番強力だけど財布と相談ね。

うちのB13はHI/LO切り替え式の入れてるのでスペース的にも大丈夫。

>>278
えっ！？B13はガラスレンズなんですか？
なんか妙にヘッドライト自体もくもってるために
いろいろ調べてコンパウンドで磨こうとしてたんですが。
ガラスということは、コンパウドで磨くとまずいですか？

あとさっきPIAAのエクストリームホワイトというのを注文してしまいました。
お金がないためにこれをつけてみます。きちんとつけられるか不安ですが・・・

ハロゲンバルブスレにも出入りしている俺は
レイブリックのレーシングクリアかフィリップスのビジョンプラスが良いと学んだ。

磨くのはガラスコンパウンドでいいんじゃない？
キイロビンとかコンパウンドZとか。

>279
PIAA エクストリームホワイト
ベストバランス光。 H.I.Dに近い4150K（ケルビン）の光を照射。

4150Kならば、雨の日に見にくいということもないだろう。
5000Kなんて（ｒｙ

高効率バルブはとにかく白系のやつがいいね
青系は全く見えん！

白系でも色温度が高いと見にくいね

B13サニーから現行マジェスタに乗り換えました
思えば開業した年にB12買ってから、かれこれもう
20年近く乗ってたんだなぁと

これからはファーストからセカンドにかわりますが
まだまだ乗っていくぞ！

＞B13サニーから

訂正です。B12サニーから

>>278
いいなぁ〜HID
俺もHID入れたいけどB15はIH01というレア規格で製品がないorz
H4 Hi/Lowを改造するのも考えたけど光軸が合わない予感…。

IH01と言えばPIAA?の新しい奴はどうなんだろ。
いまだ見たことない。古い方はたまに売ってるが。
B15純正って電球色が気に入らないとかでなければ結構明るいよね
漏れはとりあえずフォグだけ黄色にして楽しんでますw

>>287
PIAAの新しいのってこれだよね？
http://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_01/bulb14_01.html

前モデルのスーパーホワイトは車体購入してからずっと使ってたけど、
（IH01は他に選択肢がないしｗ）
途中でコネクターが炭化して交換したことある。
デラ曰く、「経年劣化でもあるけど、バルブ替えると特にこういうことあるんですよ」だと。
でも、純正バルブから替えるだけの満足感はあると思う。

>>287
ぼくのＢ15も黄色いフォグにしたいのですが、どれがつかえるのかわかりません。
型番とか教えてください。

>>288
そうそうそれそれ
コネクターが炭化ってｵｿﾛｼｽw
満足って聞くと余計気になるなあ。とにかく売ってないから見かけたら即保護だな

>>289
ウチのは↓のを使ってます。
http://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/bulb/pureyellow.html
末期色?というよりかはレモンイエローみたいな綺麗な黄色です。
H3のバルブならなんでも付くんでフォグに関しては選択肢が多いです。
CATZのライジングイエローなんかも黄色くて良いみたい

ありがとうございます。

B15後期型なので、H11かもしれませんが、
そういったあたりがつくようになっただけでも助かります。

IH01の車種は、サニーの他にはセレナくらいしか知らない。
社外バルブの無さは、セレナオーナーも悩みのタネのようです。

今日中古部品屋いって買ってきた。
税抜き\1500だったけど、兄ちゃんが税込み\1500でオマケしてくれた。

替えるのに1分って、思ったよりも簡単でした。

やった！燃費最悪の原因がわかった。スロットルスイッチがOFFにならずに
フューエルカットされてなかったみたいだ。積年の恨み晴らしたり！！
だいたい燃費の相談をするとどこも「運転の仕方が大事。それに毎日乗ってないと車の調子は
悪くなる。それにしてもちょっと悪杉るけど…まぁ(年数経ってるから)しょうがないんじゃ
ないですか」とか言いやがった。パルサー舐めんな！！(`A')

原因がわかってよかったじゃない。　こういうのは日産じゃないと
味わえない故障だけどさ・・・

>>294
燃費何km/Lでした？（ｗ


先日エアフロ交換したんだけど、なーんか微妙に吹けないんだよね・・・
一応バッテリ抜いてECUの内容リセットしたりもしたんだけど
エアフロおかしい状態で結構載ってたからプラグが被り気味なのかなぁ
（E-FN15）

>>269
VRではないCA16DE(MT)に乗っていたものですが、エンジン始動時にキー位置
をONにしたらウィーンと数秒ほど燃ポンの音がします。

>>296
エアフロは新品？中古ならコネクタ接続部のハンダ浮きをチェック。
GA15DEの場合は水温センサーも要注意です。ダイアグに出なくても
診断では出ない程度に狂っていて、水温が低い→燃料多→燃費悪い
となる場合もあります。
もちろん燃料が濃いから吹けない感じがする時も有ります。

>>297
エアフロは新品です
水温センサー・・・たまにエンジン回してないけど
水温計が半分より上を指すことがありますが・・・短時間ですけど・・・
関係あるんでしょうか？


燃費は18km/Lくらいは出て好調なんですけどねぇ
なーんか吹けないんですよね orz

>>298
燃費がそれだけ良好なのであれば水温センサーは問題無さそうです。（＊）
ややこしい事を書いて申し訳ないです。

お尋ねしたいのですが、エアフロ交換してから吹けないんですよね。
他に考えられることといえば、GA15DEはエアフロがスロットルボディ
一体型なので、エアフロ交換時のアクセルワイヤーの張り調整が適切
でない可能性もあります。初代ヴィッシなんかは意図的に緩めに
張っているような車もあったり。

交換する前から吹けないのであれば、エアクリーナーなども要チェキです。

（＊）GA15はわからないのですが、車によってECUへ信号を伝える水温センサー
とメーターの水温計の為のセンサーは別の場合があります。前者の調子が悪いと
>>297のような状態になるわけです。

そもそも交換前の吹けがおかしかった可能性も…

そもそも本当に吹けないのかどうかも…

そもそもパルサーなのかどうかも

確かに40〜60kmあたりで妙な息づきは感じたことあるかも＞GA15DE

>>303
4ATとの相性もあるかも。
4速に入るには入るが、いまひとつトルクが足りなくて
3速とのキックダウンを繰り返すことがあるから。
70km超えると安定するけど。

>>297
日産は伝統的にキーS/W-ONで5秒程度燃ポンが動きますね。

>>304
あー、すまん俺MTだわ・・・
この車ハイギアードだから
4でひっぱるところ3でひっぱらないとダメな
シチュエーションがよくある気がする

坂道とか坂道とか坂道とか坂道とか坂道とか坂道とか坂道とか

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日産スペシャリティー★プレセア 　2速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161174059/l50x

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遅レスだが、バルブ関係の情報は、↓のスレが参考になるよ。

【高効率】車用ライトバルブ統合スレH36【明るく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184110333/

前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ6灯目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176465380/

>>315 サンクス

そういや俺も昔サニーに乗ってた。懐かしいなぁ

B14サニーのEXサルーンだけど、燃費がだいたいリッター14キロ前後。
周りの人から「燃費いいねえ」と言われるのが、いつも意外なんだけど、これはいいほうなのか？

もうちょっといける！

１４キロいいなー

おれのWFY10ウイングロード、リッター８キロ・・・orz

↑カリフォルニアだったら尻がかっこいいのにな

カリフォルニアのサイドボディの木目が最高に好きだ。
今の車でもやったら、若者に受けそうな気がするけどなあ。
エアウェイブとかプロボックスとか。

GA13DSのMTサニーだとどれくらい走るかな？　リッター10Kmはいくかな

都市部か田舎か、渋滞が多いか少ないかで全く変わるけど、
MTだしリッター１０km以上は固いだろうね。
悪くても１１〜１２km、条件が良ければ１３〜１５kmまで伸びるはず。

ただし、オイルやプラグ、エアフィルターのメンテはしっかりした状態でね。

B14のドアノブが変色して白みがかったんだけど
これつや消しブラックで直接上から塗装しちゃって問題ないかな？

樹脂が溶けるとかないよね？ ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))

B15のMTの中古を買って一ヶ月。
初日に給油してから二週間の燃費は（きわめて不正確な満タン法ではあるが）
ななきろだったｗ

ええ。ええ。へたくそですとも。

なんちゃってオプティトロン化しようと思ってるんだけど

タ　コ　な　し　B　1　4　サ　ニ　ー　で


高輝度LEDに変えて、証明電源をIGNからとって
カバーを耐熱性のスモークアクリル板換装でなんとかなるかなぁ

>>327
かかる手間の割りに、得られるものが少な過ぎやしないか・・・・・・

>>328
まぁ趣味なんてそんなもんでしょ。
手間かける事自体が楽しみみたいなもんだし。

>>325
軽くペーパー当てる
シリコンオフ吹いて掃除
周りをマスキング
バンパープライマーを吹く
乾かしてからつや消し黒を吹く

溶けはしないが、あまり分厚く塗ると剥げた時かっこ悪いw

B15なら比較的ｶﾝﾀﾝにシルフィのオプティメーターに変えられるみたいね

なるほど、ファインビジョンメーターというのか。
アクリル板換装の腕があれば、ハウジングを加工して流用できそうなもんだ。

バルブを交換してみたら、意外と簡単ですぐにできました。
ヘッドライトのカバーが黄色くなっていたのでそれもコンパウンドで
磨いたらきれいになりました。PIAAのエクストリーム・ホワイトは
白い光でこれまでのに比べると非常に明るくていい感じです。
ただ夜中にテストで走ってみるとやけに上の方を照らしている感じ
だったので、光軸がずれてるのかと思って、今日光軸の調整に
行ってきたんですが、片方だけ相当上の方にかなりずれてました。
これじゃあパッシングされてもおかしくないと言われました。
工賃は車検場の近くの民間のところに持ち込んでやってもらったため1000円でした。
バルブの爪の部分をきちんと確認してつけたつもりだったんですが
ずれてたんですかねえ。バルブを変える程度じゃ光軸はずれないと
知恵袋みたいなサイトには投稿があったのですが。
とりあえずつけるときにずれていたとしても、せっかく光軸を合わせてもらったので
バルブが寿命を迎えるまで、このままいこうと思います。
アドバイスありがとうございました。

インプレ乙！
なかなかよさそうだね！

男はボロカスに言われてもクレームひとつないという

いやぁあああああん誤爆ｽﾏｿ

>>336
kwsk

おいおまいら。
車ぶつけられて相手保険会社から代車何がいいかと聞かれたんで
「MTならなんでも」つったら、他府県わナンバーのB15が来ましたよ。

俺、日産は所有したことないんだが車ぶつけられると代車は何故か必ずサニーです。
代車歴だけでB13/14/15コンプです。

とりあえず10日ほどこのB15はレタスちゃんと名付けて可愛がってやりますよ。

可愛がってあげてください。

>>338
相手が代車費用負担の場合は、修理車の同クラスの車を貸すのが基本。
（軽なら軽。コンパクトカーならヴィッツクラス。ミドルセダンならコロナクラス。アッパーならクラウンクラス。）
おそらく、>>338さんの修理車は1500クラスだろうと予測されるが、
そのクラスで希望が「MT車」なんて言われたら、レンタカー屋にある車はおのずと
カローラとサニーしかなさそうだよなあｗ

10日間徹底的に乗りこんで、ぜひサニー・マスターになってください。
サニーズ・ブートキャンプ。10日間サニー実践プログラム。

まず、1日目は、

車の中で寝る

>>341
まさにキャンプだ(?)

俺の車はカリーナの1600です。
ただMTというと同クラスで用意出来ないと言われました。

ある時はコベンツの代車がサニーでした。
そんときはB14がデビューしたてだったのでわざわざリクエストして出して貰いました。

すまん、車で寝るのは明日やってみる。
今日はレタス野郎に乗って海に来てます。
陽射しが痛いよ・・

以前JA11ジムニーバン5MT乗りの親父が修理に出したら、代車として
ADワゴンのMTが来た。　長時間アイドリングさせたらちょっとカブり
気味になったので電制キャブ仕様車だったかも。　
GAエンジンなので昔家にあったB13スパサルを思い出しなぁ・・・

>343
HNにバカウケしてしまった。
代車から始まった恋物語。

>>343
名古屋近辺在住ですか？
そのHN、どこかで見たような・・・。

>>345
ありがとう
電車男でにちゃんに来たクチなんでｗ

>>346
このHNは即興で考えただけだよ。
東京です

箱根に足伸ばしました
http://imepita.jp/20070727/637110

帰りがけにそば屋見つけ・・
http://imepita.jp/20070727/644390

んで結局・・・
http://imepita.jp/20070727/647210

このあと二宮の花火大会見ながら帰ります

ｲｲﾈｲｲﾈｰ

>>326
甘いな。
B15のMTの中古を買って６ヶ月。
燃費は１６km/l切ったことないよ。

ええ。ええ。きわめて田舎ですともw
Ａ／Ｃつけてもこの値ですとも・・・

>>349
だって初めての車なんですもの。

俺のママンが乗ってるB15後期MT、
ガソリンを入れるのはなぜか俺の役目になってるんで
毎回燃費計算してるけどだいたい13〜14km/Lぐらいだ。
買い物用でちょい乗りが多いせいなんだろうな。


ちなみに俺はJN15、親父はN14セダンに乗ってるw。

>>349
東北の方ですか？

私事ですが、半年ちょっと前にFB15を下取りに出したもので。

今はJB15に乗ってますw

B15のMTで7kmってエアフロかなんかおかしいんじゃね？

誰に言ってんの？

>>353
免許とって一ヶ月後くらいに買って、その後週末だけ２週間乗ったときの燃費なので、
発進時に三千回転までふかして、そのあげくにエンストしたり、
なんかいバックで駐車しようとしてもちゃんと入らなかったり、
という時の燃費なので、まぁそんなものなのではないかと。

その次の週は高速道路で遠出したので、１３キロくらいまで行きましたよ。
まだ一ヶ月なのでまだまだへたくそですが。

>>355
えー、それでも10km/Lは軽く行くと思うよ〜
てかB14でもB15でも度素人がテキトーに運転しても
13km/Lくらいは出るはずなんだけどなー

4WDモデルかエアコンつけっぱで乗ってる？
余談だけど俺のB14 5MTはエアコンつけっぱで15〜16km/Lだけど

492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/27(金) 09:41:44 ID:HSY9bkAe0
>>491
てめーくそスレageてんじゃねーぞ！
お前のクソPCぶっこわしてやりてーわ！！！あああうぜええええ！
さっさと首つって氏ね！！！！

>>1
スレ重複してんだから削除以来出しとけ！

>>356
エアコンつけっぱ。
動いてる時にエアコン操作する余裕なっしんぐｗ

うちの（？）レタス野郎は、まだ一回も給油してないわけだが、
燃料計の感触から言って10km/l前後と予測されます。
（340km走行、針は1/4程）

都内移動メイン、高速160（単位自粛）巡航、湘南の渋滞、箱根珍走を含めてこれなんだから優秀だとオモ。
全開加速発進のブンブンイケイケ運転だから10km/l行ってるのは正直意外。
同じ使い方でカリーナ1600（AT210のMT）なら8.5km/lくらい。

しかしこの車、昨日しっかり吟味してみたけど、いいね。
なんか韓国タイヤ履かされてるからだらしなくスキール音出すけど、
そんな時も姿勢が安定してて不安感がない。高速も安定感高い。
継ぎ目だらけの西湘バイパスでもダンピングが効いてて不快じゃないし。

実は今のカリーナ買った時にサニーVZ-R（他カローラGT、HP10、EG9）も探していたんだが、サニーも正解だったって分かった。

あーVZ-Rいっぺん乗ってみたい。

>>359
ちなみにVZ-Rだと、この時期エアコンつけたら街乗りリッター8切るのがデフォ

SR系は燃費悪いのかな？
パルの代替にプリメ考えてたんだけど

>>361
あくまでうちの場合ね。

この辺は他のJB15乗りの人にも訊いてみたいところだけど。
うちのはエアコンオフで9km/l前後、エアコンオンで7.5ぐらい。
最近若干クラッチ滑り気味なので発進時の回転数が高めなせいもあるかも。
まぁ、乗り方でも変わってくるだろうけど。

でも、昔乗ってたHB13（SR18DE）はブン回さない限り8切ることなかったような…
SR系が燃費悪いと言うよりはSR16VEの場合、
低排気量故の、下のトルクのなさが影響しているような気がする。

と、文系メカ音痴が言ってみる。

昨日、エアコンつけっぱで環八−笹目通り−川越街道の連続渋滞３時間を
堪能してきました。もう行かない。

帰りは６時前に通ったので、全然余裕でさくさく…と思えばさにあらず、
なんなのあの信号…

というような状況で9.8km/lくらい。まだまだへたくそだな。

>>362
ウチのJB15はいま時期エアコンONで9.5オフで10.5くらいですね。
普段全然回さないのと混雑する時間帯は殆ど乗ってないせいかも。
もっと田舎の実家に帰ったときは更にプラス1km/lくらいでしたね。

SR系で言えばP11のSR18DEは悪かったなあ。
ATとはいえこの時期エアコン使ってると7km/l台でしたね

7km/L・・・　orz
嫁の2400のギャランより悪いじゃん　orz

>>362
>>364
同じくJB15乗ってますが
エアコンオフで9km/l前後ってうらやましいです。
街乗りと回し過ぎってのもあると思いますが
遠出しない限りエアコンオフでも平均8km/l切ってます・・・ｏｒｚ

ドライブしたいけど休みがない('A`)

R11ってバネ換えても車高落ちないね
ttp://2ch-library.com/uploader/src/2ch7501.jpg.html
ＪＢ苺て玉数どのくらいあるのかな？乗り換えようと思ってるんだけど

B苺（笑）

JB15海苔ですが、10km/lを超えることは滅多にありません。
街中メインだと、6km/l以下くらいです。
回りたがるエンジンを好きにさせていることが原因かと・・・

以前乗っていたHB13はもう少し燃費が良かったです。
HB13は、運転が楽なクルマで今でも好きなクルマです。

最近EB12に乗りたい病が発症している・・・
これも好きなクルマなんですよ。

B15の1.5リッターのカタログ燃費は、いちおう16.8km/Lだから、
10km/L切ってる人はかなり燃費悪いな。
渋滞が激しい市街地走行がメインの人などは仕方がないとして、
そこまで燃費が落ちるのは、やはりエンジンや駆動系のコンディションが
年数的にかなり落ちてきているってことなのか？

ユーザー層から考えても、運転の仕方が悪いとか下手とかは、すごく考えにくいからなあ。
もし8km/Lだと、カタログ値達成率は、なんと47％しかならない。

>>370
カタログ値なんて飾りですよ。

>>371
そう、ジオングの脚みたいなものなんですよ。

>>370
燃費悪いってのはJB15の人みたいだから、VZ-Rじゃね？
1.5のベース車とは全然違うと思われ。

>>370
JB15はカタログ値11km前後なんで8km台でもまあ普通かも？

ここ見てるとJB15の総生産台数が312台だとはとても思えなくなってくる。

>>375
サニー総合スレとパルサースレで、JB15オフを開催したら、212台くらい集まるかもしれない。

いやJN15海苔がこっちでしらっとJB15ヅラしてたりもするだろうから
6台くらいじゃね？ｗｗ

それはあるだろうね。
俺、カリーナGTだけどカローラスレではカローラGTのフリしてたりするもんｗ
# サニー/パルサーVZ-R同様にエンジン/駆動系が同一の異シャーシ兄弟。4A-GE搭載だす。

レタス野郎は明日返却が決まりました。
自分のもんじゃないとはいえ、なんか寂しいね。一緒に箱根まで行ったし。

乗ってて気付いたけど、B15って街に溢れてるのね。
意識するまで全く気付かなかったけど。
俺の210系カリーナ（〜2002年の最終型のカリーナね）よりも街で見かける台数は明らかに多いよ。

2代目プレセアのリアのジャッキアップポイント教えてください。

Ｒ１１はトーションビームだっけリアタイヤの真ん中にあるやつに掛ければ大丈夫のハズ
単時間なら予備タイヤのあるあたりも

VZ-Rがまだまだ現役なのはうれしい限りだが、1800GT-Sのオーナーが全然現れないのは
ちと寂しい。
もしかして、1800GT-S（というかSR18DE車）はほとんど稼動してないのか？

>>381

うちは2000GT-S。

>>381
ホットハッチスレで、パルサーGTIを購入したという報告してた人がいたよ

2000GT-Sってのは限定モデル？

Rサニー（32）のGTS？
なら直6の2000ccですね。

パルサーに乗り換えてから、本当車は軽さが重要だなぁと思わされてる

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>>384,>>385

SR20DETに乗せ換えてます。

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なんで荒らされてんの？

さぁ、夏だからじゃね？

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この荒らしひどいなスルーしてたけど。
おさまらなかったら報告しにいくか

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>398
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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>>399
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　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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>>390
パルサーですか？それともブル用？

さっき駐車場でMyパルをデジカメで撮ってみたけど、なんかカッコ悪くて鬱。
乗ってるときはそうは思わないんだけど、二次元にすると萎えるんだよなぁ。
なんでだろ…。
最近の車はデブだけど、フェンダー周りは色気があってうらやましいや。

>>403
車をカッコ良く撮るのは、意外に難しいよ。
とにかくいろんなアングルからたくさん撮って、あとで要らない写真を捨てるのがいいかも。
デジカメの大きな武器だなｗ

>>404
thx今また撮ってきた。ちょっと安心した ｗ
あと昨日は夜中にフラッシュ点灯したからタイヤハウス内が丸見えになったようです。


で、うちの傷んだルーフ
http://www.uploda.org/uporg946934.jpg
さっきコンパウンドを試したけど全然だめだったorz
今夜#1000-1500のサンドペーパーで対決します。

>>402
HNU12用です。

スレが重複しているので、こちらに移動してください

日産スペシャリティー★プレセア 　2速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161174059/l50x

中古で買って、ナビ本体をトランクに設置してもらったんだけど、
ビーコンを付けるのを忘れていて、自分で付けようかと思ったけど、
線がトランクから車内にどう入ってきているのかが分からないので
付けられずにいます。トランク側から見ると穴があるのはわかるんだけど、
車内側のどこに出ているのか…。

いろいろググってみたけど、サニトラか「サニーから乗り換えました」的な
ページしか見つけられず、どうしたらいいのかわかりません。
やっぱり、サービスマニュアルを入手しないとダメ？

>>408
ディーラーとか某バックスに聞いてみては？
ブレーキランプ等の配線が通る経路がどこかにあると思う。

>>408
ディーラーに聞くのが吉。
サービスホールなりがマニュアルに載ってるから、可能ならコピーしてもらう。

なんで、ﾌﾟﾚｾｱ・ｽﾚの人間がｺｺを荒らしてるんだ？
同じﾌﾟﾚｾｱ糊として恥ずかしいから、もうやめれ．
ﾌﾟﾚｾｱ単独ｽﾚを維持できないのは、今すでにあるﾌﾟﾚｾｱｽﾚが証明してるだろ．
保守と荒らししかなく、ｽﾚの雰囲気は最悪．
あんな単独ｽﾚなら、ｺｺのほうが100倍いい．
これ以上、ﾌﾟﾚｾｱｵｰﾅｰのｲﾒｰｼﾞを悪くするな！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 09:41:44 ID:HSY9bkAe0
>>491
てめーくそスレageてんじゃねーぞ！
お前のクソPCぶっこわしてやりてーわ！！！あああうぜええええ！
さっさと首つって氏ね！！！！

>>1
スレ重複してんだから削除以来出しとけ！

>>411
俺もプレセア海苔だけど、激しく同意。

パルサースレもラシーンスレもちゃんと単独で成り立ってる上、しかもこの総合スレともきちんと
住み分けできてるっていうのにね・・・・。
プレセアスレはあんな状態の上に、さらに総合スレを荒しにくるとは・・・・。

俺はパル乗りだけど、パルサースレはVZ-RとGTI-Rの話題ばかりだからココ来てる。

プレセアVZ-R作ったヤツいないのか！？

>>413
パルサースレ、ラシーンスレは、サニー兄弟総合スレが立つ前から存在してたが、プレセア・スレは、
総合スレが立った後に、わざわざ立てた単独スレだからな。
引くに引けないのかもしれない、プレセア・スレの>>1は。
大学の偏差値ランキングとか、訳のわからない書き込みばかりだし…

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>416
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
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やばい、ルーフ磨きすぎてプライマーが露出したorz
あとフロントガラスの、シーリングというか幅3mmくらいのゴムが剥がれ始めた。
もうだめかもしれんね…。

>>418
もしかして>>405のひと？
サンドペーパーは粗すぎるぞ!ってもう遅いか?
ボデーを磨くならチューブ入りコンパウンドの粗目か
液体コンパウンドの3000番が粗さの限界だと思う･･･

>>419
うん。でもルーフの表面自体が#800くらいのサンドペーパー状態になっててｗ
コンパウンドじゃ歯が立たなかったのさ。
どちみち手でやる以上ムラになって同じ結果になったと思うから後悔はしてない。


一瞬JUNTOHRUも頭をよぎったけどｗｗｗ安いといっても2〜3万ではないし…。

>>409-410
ありがとう。

中古で買ったのでディーラーには行きにくいなぁ…
と思いつつ、探して行ってきます。

400→800→2000位で使うべし。
名前からして一回で済ませるものではないことが分かるはず。

400はねえわｗｗｗｗｗ

>>421
>中古で買ったのでディーラーには行きにくいなぁ

ンなこと気にするな。
俺も中古だがディーラーにはしょっちゅう行くぞ。
整備だって利益になるもんらしいし。

>>415
GA15改のGA16仕様にしてむりやりテンロクしにしようとしたんだけど部品が手に入らなかったから諦めた
ＳＲ２０ターボ組んでプレセアＳＳＳにしようかと企み中

ＶＺ−Ｒのステッカーが欲しいんだけどでーらーで買えるの？

>>425
サニーの部品カタログ持ってるけどちゃんと部品番号あるから買えるんでね？

GA16車は、パルのX1Rとサニの1.6GT-Sだけだから、
めちゃくちゃタマがなさそうだね・・・

スーパーサルーンeのことも思い出して下さい。

VRもそうじゃなかったっけ？

そうそう、俺も気になって探してみた。
やっぱ1.6スーパーサルーンがあるよね。

どっかにGA16のINマニ落ちてないかなぁ(´・ω・)

プレセアVZ-Rってｗ

>>425
エンジン載せ換えるとして、いま載ってるやつよりデカイエンジンを
載せる(普通はこうなるけど)と公認取得が大変になるよね。
ドラシャの強度証明しないといけなかったり、作業より書類作成に時間
が掛かってもうね。　あ、まさか闇(ry

ここの>>1は気の弱い荒しです。
自分のスレが盛り上がらない事を晴らいせに類似スレを荒らします。
いつも類似スレをパトロールし、自分のスレとを見比べてはタイミングを見計らって荒らすという気持ち悪い奴です。

【荒しの一例】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:55:43 ID:yBcRoazB0

お前も悲しいやつだな



今後は、類似スレに荒しが入る毎にここへ報告へ来ますので
そのつもりでよろしくお願いします。

パルサースレでおふかいの話がでてたけど、こっちに書かないって事はパルサーオンリー？

そろそろ運営へ報告するかねぇ

>>434
是非こちらの住人にも来て頂きたい。
都市部は知らんが、田舎は実施例がなくてな(´・ω・)

俺は九州組。
一人でも行きます。

>>434
オンリーって事無いと思われ

>>436
ぜひ家族の人にもサニーに乗ってきてもらって、2台で参加してくれよぉｗ

【Mr.】日産パルサーを語るスレ☆11【しっかり】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/582-

GA16ならアベニールカーゴに。

アベニールカーゴのGA16はキャブだよね。
まぁそのまま載せたらそれはそれで楽しそう

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:31:31 ID:eQo+KSwx0
日産スペシャリティー★プレセア 　2速目
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:20:59 ID:uFh8vIjs0
またまたまたDAT落ちしたので再立ち上げしました。

このスレは現在プレセアのオーナーであったり、今後購入したいと思っているなど
とにかくプレセアを愛しているという人を対象に進めていくスレです。
情報交換や愛車自慢なんでもOK！ とにかくスレを盛り上げていきましょう！
それでは、日本全国のプレセア愛好家の皆さんお集まりください。

前スレ
日産スペシャリティー☆プレセア
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089207090/



3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:59:35 ID:bKFJ0bsB0
おせっかいな人が立ててくれた総合スレなるもの有るけど、>>1どうする？
サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/



4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:13:31 ID:uFh8vIjs0
>3
そっちはそっちでやっておくれ。
こっちはこっちで頑張るから。

>>1

「類似スレが荒れる＝このスレも荒れる」

この方程式をよ〜く覚えておきましょう♪

ここ荒らしてるのってプレセア・スレの>>1だろ？
かなり頭イッちゃってるな

>>443
お前は自作自演のこのスレの>>1か？頭悪るそうやなお前。
とぼけた事は書かんでいいから、お前のスレもちったー心配しとけよ。
プレセアスレ荒らすなら荒らしてもいいぞ♪
その代わり遠慮なくこのスレ及びお前が立てたであろう関連スレも荒らしてスレを潰してやるからな。
それだけの覚悟を持ってやってるんならやってくれ。
お前の自己満足が一気にリセットされる♪
辛いなあ〜♪
最初に荒らしを持ち込んできたお前の代償はかなり大きい。￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

イカれとる。

>>444
変な大阪弁からしてやはりプレセア>>1か
俺はここの>>1じゃねーけど、
お前がそんな腐った根性だから、お前のスレは荒れるんだよ
こっちは楽しく雑談してるんだか邪魔しないでくれる？

>>445-446
お前が荒らしといて何だその言い分は？
ふざけるのも大概にしてれよ。自作自演までして。

＞変な大阪弁からしてやはりプレセア>>1か
そんなどーでもいい所はチェックしてるんだな。
おもろい奴だ！！気に入った！！

何度も言うが、プレセアスレ荒らすなら荒らしてもいい。
ただ遠慮なくこのスレ及びお前が立て関連スレも荒らす。

仮にお前が>>1じゃないにしても、ここのスレの住人には間違いない。
だからお前のスレ住人の教育不行き届きの責任として荒らす。
ていうかお前が>>1以外に考えられんだろ？あんましとぼけんなよ。
変な子芝居演じて他人を装うのはかなり痛いからそれくらいにしとけ。
自作自演は慣れない奴がやると、こっちまで恥ずかしくなるから始末におえない。ﾌﾟ

プレセアってなに？

サニー糊ですが。。。

何でサニーとプレセアのスレで荒れてるのかさっぱり分からん。

荒らしたい奴は他の新車のスレを荒らして来てちょ。もっと激しく対抗してくれるから
やりがいもあるよ。きっと。
サニースレはまたーりとやろうよ。

>>447 ＝ プレセア>>1
なにが気に入っただよ？　キメーんだよボケ
変な因縁つけてんじゃねーよ　被害妄想も甚だしいわ
この暑さで頭沸いたか？
お前はお呼びじゃねーんだから他へ行け。

もめてるとこ話ぶったぎってｽﾏｿが、大惨事が起きた！！

助手席にタッチペンを放り投げていたんだけど、この猛暑で中身が膨張して
大胆におもらし…orz
どうにもならん。シートカバー購入の検討に入った。凹むわぁ。

ピザになったタッチペンを記念撮影
http://imepita.jp/20070811/656120

>>447
あ、俺445だけどプレセアスレには一度も書き込んだことないし、ここの1でもない。
以上。

>>450
＞なにが気に入っただよ？　キメーんだよボケ

いいね返しが…純朴そうで…。
お前あれだろ、女としゃべれないだろ？ｶﾁｶﾁになって。
そういうのって今時希少な存在だからな。
ある意味大事にしてくれその個性。
色白貧弱もやし君。
社会では無用な存在。ﾌﾟ

さて次はどんな返しで来るのか楽しみだな♪

＞お前はお呼びじゃねーんだから他へ行け。

日本語使えない際で荒らしをしてはいけませんよ>>1

ここを荒らしてる人。
悪いことは言わんから、もうやめておけ。
やけどをする前にな。

ウェザーストリップやラバーが白くすすけてて鬱。
明日、革靴用の靴墨を塗り込んでみるｗｗｗ

ゴムに皮革用の靴墨は逆効果になる可能性があるのでは？
最悪、溶けるのでは？

ポリメートとかアーマオールの方が無難かと・・・・

俺もアーマオールに一票。でもあれって手に触れる部分に使うとベタベタしない？

で、上の方にもありますが、パルサーオフに皆さんも参加されるんですか？
自分は時間が合えば海老名に顔を出そうかと。

アーマオールはしみ込んで亀裂をひろげるから逆効果、って教えてもらったのは
たしかこのスレなんだ。

結局エンジンスワップは妄想に終わりそうだけどそろそろ１０万キロ超えるからオーバーホールはしたい

最初に荒らしを最初に仕掛けてきた割には、根性ねーなここの>>1。
もう終わりか？おもしろくねーな♪
ちょっと脅してやったらビビッて何もしてこねーでやんの。
カッコ悪いねえ♪
そんな中途半端な腰抜け風情が、偉そうに荒らし持ち込んで来るんじゃねーぞ。
腰抜け貧弱もやしという身の程を知りやがれドアホが！！

以下、>>462は無視しなよ。

明日、パルサースレに行こうかどうか未だ未定。仕事入れてしまったし。
数時間お邪魔するかもしれませんが、その節はみなさま宜しくどうぞ。
仮に明日お会いできなくても、来年の某サニーの集いでお会いしましょう。

EXサルーンのフルノーマルなんだが、大丈夫だろうか？ｗ
パル・スレはいじってる人、多いからなあ。。。

海老名かぁ
カレストじゃダメだったんだろうか。

えーとまだオフ続行中です。
海老名で待ってます。


上り側に移動するかもしれませんが。

あげないとダメ？

海老名オフは盛況の内に散会いたしました。
参加された方、お疲れ様です。

パルサー乗りですがお邪魔します。昨日の海老名サニーオフ画像です。
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi
(ﾊｧﾊｧさんのうpろだ)
お疲れ様でした！

旧シルフィーのバリエーションって多いけれど、
タイ向けのSUNNY　NEOが気に入った。
90年代のトヨタ車みたいな気もしないでもないが・・・
ttp://www.nissan.co.th/eng/sunny_neo/index.php

山陰オフやろうぜ

ＥＮ１３パルサーだけど（１６００ＤＯＨＣ）
サスペンション前 独立懸架ストラット式
サスペンション後 独立懸架パラレルリンクストラット式
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ディスク

今のノート　
前：独立懸架ストラット式
後：トーションビーム式
前輪　ディスク
後輪　ドラム
これって足回りだけに限って言えばノートは後退ですかね

山陰はﾁﾄ遠いなあ。
オーサカかヒョーゴ南部なら参加できるかも

>>470
てかティアナｗｗｗ

>>470
たしかにティアナっぽいけど、いいサニーじゃないかー
なんかサニーって名前で安心するわ。
ＭＴ設定もあるし、テンロクだし日本にあったら楽しそう。

・・・しかし、残念だが売れなさそう。

>>1＝自作自演荒らし

>473
舞鶴OFFですか？

ﾊﾟﾙｽﾚでも西日本は不発だったみたいだから
改めてやります？舞鶴？

舞鶴かぁ。
混んでなければR173北上すればまだなんとかなる範囲かなあ

off板でやれや

八王子滝山に行ってきた。
紺色のパルサー(セダン)が前を走っていたので、勝手に路上オフということにした。

>>1＝自作自演荒らし

ひさしぶりにWFY10型ウイングロードに乗りました。
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-80.html
現行車のおもちゃっぽいメーターパネルよりコレの方が
カッコイイと思ってるのは小生だけではないハズ。
とくにこのスレも住人ならば･･･。

>>483
Y10、実用ワゴン臭プンプンのところが逆に萌え〜ｗ
特に、2.0ディーゼル 5MTが最高！！！

なんか見たことあるなと思ったら、ボルティスレの人じゃないですか。
まさかこんなところで同じ人に遭遇するとは。

俺GA15DSにそのメーターパネル移植したら、シフトインジケーターを
点灯させられないんだよね…orz（PとNなら可能だけど）

>>1＝自作自演荒らし

　9年間、10万5千k走ったB14の車検がやってきて、どうしようか
悩んだけど、手放すことにしました。オカマ掘られてトランクが
無くなったり、ダンプに突っ込まれたり、思い出が詰まってるから
乗り続けたいんだけど、いろいろ考えてティーダ15Mに決めました。
これだけは言える！B14は名車っす！故障知らずで速いし(バイクや
スポーツカーもカモれる）、燃費もそこそこ。パワステも油圧でしっとり。
EXサルーンだから快適装備は大して無いけど、そんな不満を補って
余りある車でした。本当にありがとう。

>>486
GA15DSだったら、B13のメーターｱｯｾｲ使えない？（ｽﾊﾟｻﾙの）
タコメータの中にシフトインジゲータが入っているタイプのヤツ。
確か使えたはずだが・・・うろ覚えでｽﾏﾇ。

>>489
いや、今どのギアに入ってるかを示す信号自体がない。
Pはロック信号、Nはニュートラルスイッチ、Rはバック信号から取れるけど
D-2-1は知る術がない。

N15パルサーCJ-II乗りだけど、スロットルチャンバー？交換らしい・・。
部品工賃で7万以上。さらに年末には車検、走行15万キロ以上。
買い換えた方がマシだなｗ

>>491
ヒント:リビルド品

>>491
目指せ１６万キロ！！

>>491

つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/chamber.htm

な、なんだよ、お前ら。やさしいな。
信号待ちで止まってると、たまにそのままエンジンも止まるんだｗｗｗだから交換
まあ、最初に新古車で買ったときからいろいろ怪しいとこはあったんだが・・。
まあ近所の整備工場でアイドリングを調整してもらったからしばらく様子見るよ。
リビルド品ってのは初めて聞いた。部品があれば考えてみる。

>>491
GA15DEで逝きそうな所はスロットルチャンバー（＊）、水温センサーくらい
で、基本的にはタフなエンジンです。あとは距離と経年による劣化部位を。

（＊）：エアフロ部のハンダ浮きが原因の事例が多し。DIYできる人でしたら
再ハンダで直る事もあるのですが、リビルトが入手できるのなら保証の面からも
後者の方が安心です。

＊＊＊
494氏のリンクしたページは（客側の粘着が）ヒドイナー。
クレーマー臭がプンプンというか…せっかくのSR20VETがもったいなす。
いい落とし所がわからないから相手も硬化してしまうのに。

>>494
不具合があったのは事実でも、嗚呼言う人だとディーラーも人の子だし、
対応したくなくなるだろうな…

>>496
日産は基本的にエア風呂のはんだ割れが地雷ですからね。
後水温センサーも地雷なんですか…メモメモ…

リビルド品ってディーラーでも頼めば取り寄せてくれるの？

>>1＝自作自演荒らし

>>490
亀レスすまぬ
Ｄ−２−１だけなら、ギアの根っこの所に自分でポジションスイッチつけてみたら？
もしくは、工夫して接点スイッチをつけてみるとか。
・・・つまり、自分で信号作ってみるみたいな。工夫次第ですね。

やりだすと、楽しくなるかも♪
楽しくならなかった場合、労多く益少なし状態になりかねないけど。

ぼくのMTのサニーにもインジケーター付けられますか？
メーターにそれらしき隙間はついてるんだけど…

>>498
デラはかなり嫌がると思うし多分無理。
町の整備工場などに相談すると幸せになれると思う。

そうなの？部販では誇らしげにリビルト品をショーケースに陳列してるけど。

今のディーラーはリビルド品もOKですよ。

日産純正のリビルド品って色々あるけど、残念ながらスロットルチャンバーの純正リビルドは設定がない。
俺は家のFB14の修理する時は町の部品屋さんから取り寄せしますた。

一番の問題はデラの中の人がリビルドスロットルチャンバーの存在を知ってるかどうか。
知らない中の人の方が多い気がするな。

フロントガラスみたいに、交換需要の高いパーツは、
ディーラーでも普通に中古品を選択肢のひとつとして提示してくれるよね。

>>497
R32のエアコンパネルも、半田割れで真っ黒になるよ。
日立製家電を買う気が失せるぜｗ

>>507
エアコンパネルは日立製か…
日産は基本的に電気系統弱いからね…
ボディ、エンジンとかの基本的な構造は丈夫だけどね。
まあ、以前FB14（現親乗ってる）で、現AK12の12SRですが、何か注意することは？

>>508
FB14:オルタネーター、スターターモーター。
AK12:すべて。

R32のエアコンのディスプレイの件は、32ユーザーの間では
もう１０年以上前から常識化してます・・・

サニーは本スレあるんだね

うちのB13も順調にエアコンのインパネが暗くなり、今や一部のLEDを除いて真っ暗です。
まぁ単なる電球切れでしょうけど。

>>508
AK12に関してなのですが、エア計測はホットワイヤーではなくて
圧力センサーなのでちょっと事情が違うようです。

CRなK12でよく聞くのが、LLC交換時のエア抜けが悪いということと、
CR/HR系エンジンは妙にブローバイが多くスロットル手前〜インマニ間が
オイルでべたべたになる（→アイドル不調）個体があることです。
スレ違いだけどね。

某耐久レースで
＊＊＊パニー＊＊＊＊
（パルサー顔のサニーセダン：SR16搭載。ベースはGA13セダンらしい。）
が走っていたらしいのですが、詳細をご存じの方いらっしゃいませんか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>514
よくわからんけどライト、グリル、ボンネット、フェンダーを換えればできそう。（←全部じゃん）

ところでエアコンのインパネの電球って交換できるもんですかね？
部品単体で出る？もしくは汎用品？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

連投規制に引っかかっていたかｗ
ばいばいさるさん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>513
ヨタのAZ・GR系エンジンもそんな症状あるけど、もっと激しいらしい。

アイドル不調、エンジン始動不良、スロットルバルブ固着など

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>513
オイルキャッチタンクつけた香具師いたよ。
当方もCR12改ですからね…

１５型サニーに乗っています。

舞鶴でのオフ会はいつするのでしょうか？

楽しみに待ってるのです・・・

GA15DSだけど、昨日ディストリビュータを開けたら白い粉が出てきたorz

>>544
見つかる前に急いで隠せ！

ﾔｸかよｗ

儲けもんだね

高効率バルブ付けてたらソケット(カプラー？)が溶けたんだけどこれってよくある事なの？＠Ｒ１１

>>548
良くあるね。Ｐ１０やＢ１３とか。良く聞く。自分は一度も無いけど。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>548
ハイワッテージバルブならともかく、高効率バルブって消費電力自体は55/60wな訳でしょ？
でも溶ける事があるって事は実際は定格以上の電流が流れてるって事か。

最近多い安物高効率バルブはもしかすると同じ電力で明るくする技術が無いから単純に電流多く流してるだけだったりして・・・（実質ハイワッテージか）

とりあえずリレー入れてバッテリーから直接電源取ったほうが良いんでは。

60thアニバーサリー乗りです（４万キロ）

発電機死亡、一瞬にしてサブタンクからラジエーター液が消える・・・
などのトラブルを機に、最低限の準備として
予備バッテリー、クーラント液、ラドウェルド、水3Lを積むようになりました

少しは気合が入ったのでしょうか？
オロナミンCのビンを踏み潰してもパンクする事なく
なんとか、この夏を乗り切る事ができました

いつもヒヤヒヤさせてくれて
ほんとうにありがとうございます
そして、これからもよろしくね！！

あぼーん

あぼーん

>>556
リザーバーのクーラントが一瞬で無くなったのはエア抜きが不完全だったのではないかと予想。（他で漏れてなければ）

>>559レスどうも
おおよそそんな感じだと思います

抜けた直後に蓋を開け、水だけ入れて
再び空になるまで
ポコポコ沸かしといたら治りましたｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>548
高効率バルブって（おそらく規格内の範囲なのでしょうが）若干ですが、
消費電力が大きいようです。以前、オートメカニック誌で複数の高効率
バルブとリファレンスの為の純正バルブで明るさなどの比較をしていて
データが出ておりました。

新バルブをつける前に車体側ハーネスのコネクタの腐食や変形のチェック＆
できれば洗浄後に樹脂を侵さないタイプの接点復活剤でも塗っておけばいいかと。

わざわざ接点を増やしてどうするの？という気がしないでもないのですが、
IPFからエンデュランスハーネスなる車両コネクタの保護する継ぎ線の
ようなものが出ております。あとは>>555氏の仰るようにリレーキットで
という手もあります。

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プレセアの前世はゴキブリ

てゆーかプレセアってなに？

JB15が欲しいんだけどなかなか売ってないね。
欲しかったら全国どこからでも陸送かけるくらいの意気でなきゃ無理かな？

>>569
なるほど。やっぱりそういう事もあるのね。
純正配線は悲しい位細いからちょっと太い配線でリレー使って引き直しか予算に余裕があればhidにするのも良いかも。
ライト用のリレーハーネスって一時店頭から姿消してたっぽいけどここ数年また良く見かけるようになってきたし。

>>514
JN15から箱換えしたやつかな？
み○カラのサニーカテで見かけたような･･･

>>543
オフ板でやれって怒られたけどオフ板のどこで相談するのかわからないw

>>580
やっぱヤフオクなんかで買うのは危ないのかなあ
珍しいパール白のタマが出てるけど･･･
漏れの地元にはよく入庫する店もあるけど結構高い。
希少車とはいえコミ80は高いよね･･･

>>582
５４３の者です。

僕もオフ板を覗いてみたけど、どこだかさっぱりわからなかった。

ここでもいいんじゃないんですか。
舞鶴あたりなら行きやすいんだけどね。

ねえ、一度考えてみてくれませんか。

気配がなければ自分で開催しちゃえばok。

いいねえ！できれば、道が空いてる＆駐車場を押さえ易い時間帯に
男臭くやりましょうｗ

俺もうすぐ免停だからやるなら早いほうがいいw

>>582さん
パニーの件で、み○カラ拝見いたしましたところ、ビンゴでした。
情報ありがとうございます。
JN15（しかもN1)の箱替えだったとは…。

FFセダン系のMTスポーツって兵○県の某店（＊）によく出ていますね。
お店の評判は分かりかねますが…価格は安いとは言えないです。
＊：市町村名を英語にして順番を入れ替えた名前かな？
　　（石橋→ブリヂストンのような）

>>587
まさにその某店が漏れの地元でw
店の前しょっちゅう通るんでついガン見してしまいます。
いまのサニー買うときもそこにあったエクシヴ200GTと迷いましたw

>>583
何人かいけるみたいだし、ココであらためて点呼取って
3-4人以上集まりそうなら開催してみたらどうでしょう。

>>585
夜間の道の駅なんかどうでしょうw

>>588(>>582)さん
あのお店の地元ですかー。ブログとかは以前から見ているのですが、
店主さんが車好きなのは伝わってくるお店ですよね。

２代目エクシブGTってP10/P11系の裏に隠れている感がありますが、
実はかなりスポーツ度の高いセダンだったりします（よね）。
セリカの４ドア版ですので当然といえば当然なのかもしれませんが。

あの店のウィルVSのMTには驚きでした（カタログモデルではないですが、
Web限定車であったようです。）

スレ違いでスマン。

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オフ板でやれや、スレ立ててよ〜

いいやんどうせ過疎ってるんだからｗ

ローカルな馴れ合いはウザいんじゃ

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>>602
まぁいいんでない？
他に話題も少ない昨今だし。

話題がなきゃ何してもいいんか？

B12のローレルスピリットと、N13のパルサーHBが走ってた。
まだまだ現役で居るんだね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

レスサンクスですた
バルブのケース確認したら60Ｗ/80Ｗでリレー不要て書いてあったけどこれって一応高効率？


http://2ch-library.com/uploader/src/2ch7898.jpg.html

>>625
昔あったハイワッテージバルブというほどではないけど、純正よりは確実に
電気（電流）を食うのでヤレた配線には負担が大きいような気が致します。
若干ハイワッテージかつ高効率なバルブのように思います。
個人的にはリレーを組んだ方がいいかと思います。電気は甘く見ないほうが。
下手すると燃えます。

ご存じだと思いますが、色温度が高いバルブは一見明るく感じるけど見え
にくいです。個人的にはスタンレー（レイブリック）のレーシングクリアとか
若干青いけど小糸のホワイトビーム3とかボッシュの色温度が低いヤツが
地味だけど明るい、質実剛健系のバルブかなあと思います。
レイブリックのビギナーズも安くてまあまあかな？
個人の好みもあるので好きなのをどうぞという世界ではあるのですが…

どなたかＧＡ１５ＤＳの点火時期を教えてください…

>>626
白に限りなく近い光や青っぽいのは見た目だけが明るいね。
青や真白が明るいと思う人はが雨の日に走ってみ？
白線とアスファルトの見分けがつかなくなるから。
その点、若干白さで劣る商品のほうが総合的なな明るさは上だと思う。

>>627
ボンネットの裏側に書いてない？
うちのはサービスデータがシールで張ってあるが・・・。

ボンネットの裏側ですか?!
シールはエアコンガスのしか見当たらないです。
インシュレータが貼ってあるので明日ちょっと剥がしてみます…

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>>627
Ｂ１３で良ければ手元にマニュアルがあるよ。アイドルはＭＴ６５０、ＡＴ７５０。
この時に点火時期はバキュームカット時はＭＴ・ＡＴともマイナス３度。

>>638
ありがとうございます、助かります。

ボンネット見てみましたが、やっぱり無かったです。
よくよく考えたらボンネットはリサイクルパーツに交換してるので
貼ってあったとしてもエンジンが違ったかもしれません…ｗ

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>>639
いえ。自分も最近チェックして無いので、来週にでも見てみます。
思い出させてもらってありがとう。

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必死さん乙。
昨日は見事４位。本日は現在第９位だそうですwww

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もう削除依頼出そうと思ったら、
既に出てるようだから荒らしもそろそろだな…

↑そもそも、サニーは単独本スレあるしな。

まぁ、アラし本人が必死にこっちに誘導してるが…

パルサースレだって初めは落ちまくってた。
プレセア乗ってる人で２ちゃん見てる人がどれくらいいるかわからないけど、
もしいればどんどんレスしてほしいよね。画像うｐもありだと思うし。

スレ荒らししているのは、↓の２つのスレの>>1です。

【日産】NISSAN SPECIALTY☆PRESEA【ﾌﾟﾚｾｱ】 ver.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188029969/
サニー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187605611/

この２スレは、ＤＡＴ落ちしたプレセアスレの>>1が、ＤＡＴ落ちの腹いせに立てたスレです。
それだけでは満足しないようで、サニー兄弟総合、ラシーン、サニトラ、パルサーの各スレを荒らし回ってます。

心が荒んでるねぇ･･･

>>675
妄想乙!
俺はプレセアのスレしか立ててないよ〜
サニーなんて糞クルマなんて興味ねーし＠会社

まあサニースレの>>1も荒らしてるんなら心強いな〜
尤もここの>>1も相当な荒しなんだがなあ…。

あと「これは俺の(俺が立てた)スレだ」とか「おまえのスレは伸びない」とか
こういうのもちょっと勘違いしてるなぁ。
誰のスレ、じゃなくて、みんなのスレなんだ。
スレ立ての作業をしたのが>>1ってだけで、「スレ主」ではない。
そのへんを理解してくれ。

>>678
お前が偉そうに語った所でぜーんぜん説得力ありません。
糞スレ主なんだからな。
まあいい。
スレはそのうち潰れるから心配するな。

>>678
自分の事を棚に上げてよく言うなこいつ。
＞誰のスレ、じゃなくて、みんなのスレなんだ。

↑何が「みんなのスレだ」。
アホか！
みんなのスレにするのが嫌で、自分で独占したいから「重複スレ」とか必死に書いとるんだろうが。
脳性麻痺患者はさっさと病院で診察してもらってこい。馬鹿たれ。

>>679
サニー単独スレにキチガイみたいに、こっちに誘導してるのは、
>>678＝1 なの

基地外に何を言っても無駄無駄
荒らしはまったり放置しましょう

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:55:25 ID:I79UUE4J0
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>>679＝>>680＝>>683＝プレセア>>1 だから
ここでこのスレが荒れたらそれこそ基地外の思う壺
人格障害者はスルーしましょう。２ｃｈの基本です♪

HOST:d288be-230.dynamic.tiki.ne.jp

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219 ：”削除”依頼：2007/08/28(火) 05:52:18 HOST:d288be-230.dynamic.tiki.ne.jp
削除対象アドレス

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/765-767
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/770-774
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/776
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/778
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/781
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/515-524
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/527-531
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/533-537
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/539-541

削除理由・詳細・その他：
GL.6 連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

宜しくお願いします。

221 ：219：2007/08/29(水) 07:29:26 HOST:cb8a5b-213.dynamic.tiki.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/550-554

削除理由・詳細・その他：
GL.6 連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

宜しくお願いします。

222 ：219：2007/08/29(水) 23:50:16 HOST:cb8a5b-213.dynamic.tiki.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/557-558
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/561-568
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179567949/802-806

削除理由・詳細・その他：
GL.6 連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

宜しくお願いします。

223 ：219：2007/09/01(土) 08:41:08 HOST:cb8a5b-213.dynamic.tiki.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/570-577
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/590-599

削除理由・詳細・その他：
GL.6 連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

宜しくお願いします。

ここの>>1のプレセアスレでのカキコミ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:22:39 ID:FRIQEie+0
>>1
また性懲りも無く糞スレたてたのか。
貴様みたいな屑は早く氏んどけ

あぼーん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:36:29 ID:IEJiTJAFO
削除よろしく

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:47:34 ID:FKZBV5jS0
保守

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:28:13 ID:DYUYp8DbO
書き込み少ない
天井低いのにやけに床が高く見えて格好悪い(´・ω・｀)
地面とのスペースが広いというか…
タイヤ変えれば変わるんですかね
初めての車だからよくわからない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:54:18 ID:Xx5rFEzp0
ここの>>1の総合スレでのカキコミ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:11:31 ID:vmG281Uw0
>>443
お前は自作自演のこのスレの>>1か？頭悪るそうやなお前。
とぼけた事は書かんでいいから、お前のスレもちったー心配しとけよ。
プレセアスレ荒らすなら荒らしてもいいぞ♪
その代わり遠慮なくこのスレ及びお前が立てたであろう関連スレも荒らしてスレを潰してやるからな。
それだけの覚悟を持ってやってるんならやってくれ。
お前の自己満足が一気にリセットされる♪
辛いなあ〜♪
最初に荒らしを持ち込んできたお前の代償はかなり大きい。￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:55:33 ID:Xx5rFEzp0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:51:58 ID:vmG281Uw0
>>445-446
お前が荒らしといて何だその言い分は？
ふざけるのも大概にしてれよ。自作自演までして。

＞変な大阪弁からしてやはりプレセア>>1か
そんなどーでもいい所はチェックしてるんだな。
おもろい奴だ！！気に入った！！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:58:04 ID:Xx5rFEzp0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:19:31 ID:tF8idG8G0
最初に荒らしを最初に仕掛けてきた割には、根性ねーなここの>>1。
もう終わりか？おもしろくねーな♪
ちょっと脅してやったらビビッて何もしてこねーでやんの。
カッコ悪いねえ♪
そんな中途半端な腰抜け風情が、偉そうに荒らし持ち込んで来るんじゃねーぞ。
腰抜け貧弱もやしという身の程を知りやがれドアホが！！

あぼーん

>>1＝自作自演荒し

サニー単独スレはあるんだし、このスレ削除しろよ

プレセア単独スレはあるんだし、このスレ削除しろよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:46:19 ID:pAYpwedr0
>>21 日本語でおｋ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:23:03 ID:dFHg5uiO0
>>1 >>21 >>23

お前が荒らしてるスレでも全放置されてるのに気づけよ？
お前、会社とかでも無能っぷりを発揮して誰も相手にされてねーんじゃねぇの？ｗ
だからかまってほしくて荒らしてる小心者だろｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:44:33 ID:jP8Qh/wb0
保守少ないよ！なにやってんの！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:48:26 ID:4shLs3Eg0
>>26
黙れ　テッカマンｗ

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

最近、エアコンをつけるとくさい臭いがするんだけど、エアコン用消臭剤みたいな
やつで臭いは取れるかな？
それとも、エアコンフィルターを交換してしまったほうが早い？

>>733
フィルターつきの車種なら交換するのが気分的にも良いかと。消臭剤は気休めくらいにはなるかな？
エバポレータのクリーニングができれば一番いいと思うんだけど・・・。

うちのサニーもエアコンで外気と内気を切り替えたりすると匂う時があるな。
フィルター付なんだろうか。ちなみにＢ１４のＥＸサルです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:55:27 ID:XBe7GH310
荒れてるなあ・・・
初代プレセア２．０Ct.�U、良い車だったねえ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:29:57 ID:yx/akDJK0
重複
>>1
サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:07:04 ID:Rycpzx+zO
クソスレ保守ｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:20:17 ID:3/M4ych60
晒し上げ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:20:54 ID:Rycpzx+zO
ここはオレの日記帳だばかたれｗｗ

>>735
フィルターってＢ１５からだった希ガス

今日、雨の中R11プレセアを見たよ。
今見てもスタイリッシュだと思うんだけど、やっぱあぁいう薄っぺらい
ハードトップはもう好まれないのかねぇ。

季節の変わり目はエアコン臭い -_-;

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:24:37 ID:Rycpzx+zO
オレ以外は書き込むなよｗｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:28:03 ID:Rycpzx+zO
いいかげんにしろよｗｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:42:58 ID:Rycpzx+zO
ちょっとウンコしてきてやったぜ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:55:25 ID:I79UUE4J0
　　　　　　　／:::::＾::::::::::｀丶
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　　　　 　 　|:|　　　　　　　,　ヽ| 　　
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　　　　　　（|　 -=・-,　-・=-　.lﾉ 　　　　　
　　　　　　　| 　　　(,,,_,,,)ヽ　　| 　
　　　　 　 　 |　 ／::: ll ::　:ヽ　|　　 ＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　 　 　　 ＼　 ー===-　／
　 　 　 　 　 　 |丶 ::::::::::: ノ|ヽ
　　　　　　　 ／|　 ￣￣　. |:::::＼
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　　　　／::::::　 |　＼ o／ / 人:::::::::ゝ

そのうち悪菌来るだろうな…

昔の車には、エアコンフィルターというものがなかったのか？

日本テレビは５日、来春放映の特別ドラマとして「あぶない
刑事」の制作を発表した。

テレビシリーズとしては、「あぶない刑事フォーエバー　テ
レビスペシャル'98」以来10年振りとなる。

主要キャストはそのままに、「第１シリーズからは20年以上
の月日が流れた。あぶない刑事を知らない世代にも訴求でき
るものにしたい。」と言う。

クランクインは来春早々２時間半枠を予定していると言う。

http://www.tokyonews-web.co.jp

スレのたった日時 5日 13:21:42

>>742
メルセデスには、あるよ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/cls/

>>749
うちのB13にはそういうナウいものはついてないなぁ

プレセアスレついに落ちたかｗ
落ちそうになるぎりぎりで耐えていたのに。

あぼーん

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>>749
モレのＢ１３にもそんな先進装備は付いとりませぬ。

エアコン掛けた時が一番くさいお

あぼーん

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停戦にご協力ください。

プレセア
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188029969/98-

あぼーん

あぼーん

あぼーん

皆さんに提案があります。
ご存知のようにこの荒れ放題であります。

いまプレセアスレでちょっとした話し合いを試みているんですが、
その会場をこの総合スレに移動させてもらえませんか？
目障りかもしれませんが、AAよりはマシかと思います。
その間、本来のクルマの話題については各車の単独スレで行うと。
いかがでしょう。

またその場合、プレセアスレの>>1にも、単独スレへのAA連投を自重して
もらえないか頼んでみるつもりです。

意見をお聞かせください。

>>796
AA荒らしとして規制議論に報告すればいいんじゃない？

>>796
自分も初めはそう考えて、規制議論板のツールで抽出までしました。
2週間続き、AAは260レスを超えているので、報告に値するかと思います。

でもその前に、と思ってプレセアスレで件の概要を掴もうと努めましたところ、
話し合いの余地があると感じました。
憎しみの連鎖といったら大げさですがｗ今後のためにも何とぞ・・・

すいません
×　>>796
○　>>781

プレセア乗りの私怨じゃないか
荒らしの相手なんかせず削除依頼でいい
荒らし相手にしても図に乗るだけ

>>796
お前も荒らしだな
↓
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/09/09(日) 10:16:43 ID:XurmBCR50 [sage]
視察にきますた。

Jkie8NlC0は何者なんですかね。
まさか全くの部外者だったりしてｗアンチ日産とかｗｗｗ

>>801
荒らしじゃないですよ。現状を把握したいと思って見ています。
最初の削除依頼をしたのは私です（IP参照）。
削除依頼が適切だと思うなら、ご自分で依頼してください。
私は話し合いを望みます。

これは昨日未明までの分を報告用にまとめたtxtです。
http://www.uploda.org/uporg1009517.zip.html
DKey: presea
規制の方向で考えておられる方は、利用なさってください。

私は今すぐ報告する考えはありません。
総合スレさんには何とぞ単独スレの存在を認めていただいて、今後誘導は
控えていただき、プレセアスレの>>1にもそれで溜飲を下げてもらいたい。

俺も昨日からのやりとりを見てるが、
すべてはプレセア>1のみが元凶にしか見えない。

>>803の気持ちは解らんでもないがdat落ちした前スレを見ても保守と荒らしのみ。
殆どの人が単独スレを望んでいないし、
一個人の自己満足のためだけのスレッドは不要だと思う。

荒らしには放置が鉄則である。
「書き込む前に読んでね」の「頭のおかしな人には気をつけましょう」
を参照するといい。
もう一度ローカルルールをよく読んでみてはどうですか？

>>804
放置ですか。
私はパルサー乗りです。何の関係もないパルサースレにAAを連投され、
総合スレの人は何もしてくれないので、みかねて削除依頼をしました。

プレセアスレとサニースレには荒らし同然の誘導が見られます。
これらは、スレッド削除依頼を行えばいいことだと思います。
この誘導行為への反発が、AA連投にまでエスカレートしています。

私から見たら、元凶はどちらにもあると思います。

>805
事態収拾のためだけにプレセアスレを認めるのは、問題解決といえるのでしょうか？
プレセアスレを認めてました。じゃあサニースレはどうするのですか？
サニースレをもう１度、1からよく見直してください。
サニースレはスレ立てもカキコもほとんど携帯からです。
IEから読める【このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)】を
見てください。総合スレのそれと同じスレッドが紹介されてます。
不自然だと思いませんか？

>>806
私はパルサースレ同様、プレセアもサニーも単独スレは勝手に続けてくれ
というスタンスです。
で、「認めない！」という方は、”スレッド削除依頼”をしてください。
単独スレから総合スレへの無茶な誘導は控えていただきたいです。
誰なのかわかりませんが…
（それで>>801にコピペされている私のレスに至るわけです…）


＞dat落ちした前スレを見ても保守と荒らしのみ。
この荒らしというのは、総合(1)スレへの誘導レスです。
放置されてこなかったわけです。

それと、
”認める認めない”というのは、以前のプレセアスレ住人の間で取り交わされた
「今度落ちたら総合スレにする」という約束事、
これに基づいたものですよね？

それはパルサースレ住人にはまったく関係ないことなんです。
それで認める認めないで荒らし合いをして今日に至るわけですから、
パルサー乗りとしては、ここらで何とかしてほしい！と切に願ってます。

そもそも何でお買い得カーの、しかも生産中止になってあと少しで
10年になるような車のスレッドでAA連投や煽り書き込みが連発すんの？
何が原因かしらんが、こんな匿名掲示板で腹を立てて粘着してるなんて
どんなクラスの人間だよ？

>>809
ちょｗ10年は経ってないｗｗｗ
粘着してる人が少なくとも２名おられることは確かなようです。

>>802=ID:XurmBCR50
お前荒らしだろｗｗｗ
あんまり自作自演を過信して演じまくんなｗｗｗ
腹立たしいｗｗｗ
＞現状を把握したいと思って見ています。
↑いかにもみたいに白々しい事書くなよｗｗｗ
お前がすべてやってる事じゃねーか。
お前の語り口荒らしと同じじゃねーか。
何台パソコン持ってるんだ？
自作自演で他人を装った荒らしは止めろ。
俺はずいぶん前から言ってるよなあ？
もしプレセアスレが削除される事になったらお前のスレも道ずれだからな。
その事をよ〜く覚えとけ。

>>809=ID:vMkI9qFA0
これも自作自演ｗｗｗ
だいたい５分〜１０分くらいして別のPCから演じている。
さらにこの後>>809でID:XurmBCR50としてレスしている。

ID:XurmBCR50＆ID:vMkI9qFA0
↑このIDは同一人物。

現状の原因を作った張本人！
さあこのゴミを排除！！

訂正
さらにこの後>>810でID:XurmBCR50としてレスしている。

>>812
あらしさん、悪いんだけど>>809は俺の書き込み
善良なパルサーCJ-II(5MT)乗りの書き込みです

ID:EbBE7DZ60さん、パルサースレ荒らすのやめてください。お願いします。

>>EbBE7DZ60
昨日は信じてくれたじゃないか。
俺が削除依頼をしたtiki.ne.jpだと知って、また怪しく思えたのか？
AA連投されたら削除依頼くらいはするよ。信じてくれ。

俺がこのスレに書いたことは本当だ。
パルサー乗りってことが疑わしいのなら、車検証をうｐしてもいい。
昨日、プレセアスレで、「サニーに乗ってもいない」と書いて、
パルサーに乗っていることを明かさなかったのは、
話がこじれるのが嫌だったからだ。

信じてくれ。今すぐ信じろとは言わないが・・・。

病気だなこりゃ

ていうかもうよかったら皆もfusianasanしてくれないか('A`)
キリがない。

専ブラ使ってているやたらレス番が飛びまくってると思っていたけどやはりそういう事か。
ほっとけばいいんでない？みんなで透明あぼーんしとけば。
構うとまた出てくるのですし。

構うから出てくるんじゃないんですよ、単独スレに誘導が入るから出てくる。
だから構うのをやめて、同時に誘導もやめてほしいです。

パルスレの削除依頼のもう一人は俺。
一応パル乗りの証拠
http://img.wazamono.jp/car/src/1189338158174.jpg
「ID」が「エロ」に見えるのは勘弁してくれ

言っちゃ悪いが個人的にサニーにもプレセアにも興味ございません
ここはスレタイにパルサー入ってるから見てるけどさ

自作自演だの荒らしだの被害妄想が広がりんぐのようだが
正直非常に胸クソ悪い
パルスレ荒らすのはここらで終わりにしてくれないか

IRｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!
俺も撮ってくるｗｗｗちょっと待ってて。風呂入るからｗ

俺写真ヘタだなぁ…凹むわ…
http://www.imgup.org/iup459627.jpg

洗車してませんｗｻｰｾﾝｗ

荒らす奴全部無視で良いじゃん。
専ブラいれれば、クリック1つで消せるんだから。

なんで頭の不自由な馬鹿のために議論せにゃならんのだ。

ですから総合スレの誰かが、かれこれ１年近くも無視できてこなかった
(誘導カキコの)結果がこれなのです。

それに携帯でスレ見てる人もいると思います。

単独スレへの誘導カキコはなさらぬよう今後とも放置にご協力ください。

だから、誘導カキコも脳が不自由な馬鹿だということだよ
それを無視できんのも同類だ

わかりました。
じゃ俺は現状でいいや。削除依頼も連投報告もしない。
パルサースレから出ないよ。皆さんお騒がせしました。

別に２のサニーやパルサースレが荒れても、２以外のサニースレで遊べるし
気にならない。みんなでシカトすれば良いんじゃないの？放置してれば良いよ。


チョンや精神異常者に付き合うほどヒマじゃない。

ID:EbBE7DZ60が荒らし

ID:JAhBAUlfOこいつが問題児や。

またプレセアスレに出没しおったｗｗｗ

ああ参った参ったｗｗｗ

ここの>>1がプレセアスレを荒らしたので報告いたします。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:24:43 ID:JAhBAUlfO
>>204
ならさっさと連日荒らした分の削除依頼出して来い

荒らした後始末をしろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:58:52 ID:JAhBAUlfO
>>206
降りたくせに態度でかいな
プレセアの顔に泥塗った責任取れや

携帯こそ専ブラ使うのが吉だと思うのですが・・・

FB15のマフラー交換してる人いますか？

>>827
ちょっ、待ってw
このスレで現状を改善して欲しい住民は多いと思うよ。
IEや携帯使ってるひとたちは荒れ出したら多分散っちゃって
今来てない住民が沢山居ると思うんだな。
>>824みたいなのが総意と思わないで欲しい。

>>835
プレセア>>1が、ひとまず終息宣言したから、こっちから仕掛けなければ以前のようなことにはならんでしょ。

プレセア>>1による終息宣言
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188029969/202
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188029969/204

前みたいにマターリやってれば、散っちゃった住民もそのうち戻ってくるんじゃね？
マターリやり過ぎて、サニースレもプレセアスレも何度もDAT落ちさせちゃったんだがな（ｗ
そもそも、ココの住民のプレセア乗り比率って、多くみてせいぜい２〜３割じゃね？
そりゃ、単独スレじゃ維持出来ないって（ｗ

サンヲタはバカしかいないなｗ

>>836
サニー単独スレ時代に、サニー＆パルサー合同スレの話は何度も持ち上がったんだよ。
でも、毎度パルスレの住民が難色を示して、話がまとまらなかったんだなｗ
今回の騒動で、パルスレの住民もかなり懲りたみたいだから、合同スレ案出したりしたら、
断固拒否されるだろうねｗ

削除人さんが片付けてくれたようですよ。

ボディをよく見たら台風で小傷がいっぱい付いてるorz

>>836
終息宣言したと思ったらまた荒らされたぜ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:58:38 ID:f2Xhlzrl0
　　　　　　　／:::::＾::::::::::｀丶
　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　|::::/从从从从从::|
　　　　 　 　|:|　　　　　　　,　ヽ| 　　
　　 　 　 　 |ﾉ　 ━ 　 　━ 　 || 　　　
　　　　　　（|　 -=・-,　-・=-　.lﾉ 　　　　　
　　　　　　　| 　　　(,,,_,,,)ヽ　　| 　
　　　　 　 　 |　 ／::: ll ::　:ヽ　|　　 ＜　 責任とって消えろや
　　　 　 　　 ＼　 ー===-　／
　 　 　 　 　 　 |丶 ::::::::::: ノ|ヽ
　　　　　　　 ／|　 ￣￣　. |:::::＼
　　　　　 ／＼丶　　　 　／ |:::::::ヽ
　　　　／::::::　 |　＼ o／ / 人:::::::::ゝ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:14:08 ID:hn2fsRGH0
>>208
降りた奴が他スレまで行って荒らして回るほうがこのスレに相応しくない。
お前の私怨で仕切ってんじゃねえ

プレセア乗りの印象悪くして楽しいかヨタ工作員
目障りだ

たぶんここの>>1だろうけど、一体どういうつもりなんだよ？
もうこれは終息宣言撤回なだな。
文句があるならここの>>1に言ってくれよ。
俺は荒らさなければ何もしないと言ってるんだから…。
その辺は分かってるよなぁ？ここの>>1並びに住人諸君。
止めないのならここの住人が止めるように説得するか何かやったらどうだ。
そうしないとキリがないんじゃないか？

ほら、構うから6fE5bUJC0見たいな頭の不自由な奴が沸く
完全無視が吉だろ

というわけで、俺も含め無視してくれ

>>842
ここの>>1乙ｗｗｗ
自作自演で作り上げたこんな糞スレなんていらないんじゃねーのか？
こそこそ自作自演なんぞしおって、情けない奴やのお前。
お前の実社会でのキャラがよく分かるわ。
今度荒らし紛いの書き込みしたらまた前のようにしてやるから覚えとけよ。

プレセアスレに帰れ>荒らし

>>844
お前が荒らさなければな。

昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
過失割合が１：９になったｗｗｗｗｗｗ


おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

たまにはチェック汁

>846
＞過失割合が１：９になったｗｗｗｗｗｗ

普通なら０（相手）：１０（自分）のところが、１（相手）：９（自分）になったの？

JB15だけどインチうｐせずSSR TYPE-Cとか履いたら変かなあ？
純正のデザインがどうにも耐えられないんですがあんまりデザイン重視で
重い社外品履くのも・・と思って調べたらほんと選択肢がないですね。114/4Hのせいで。。

日本テレビ番組編成局は５日、来春放映の特別ドラマとして「あぶない刑事」の
制作を発表した。

テレビシリーズとしては、「あぶない刑事フォーエバー　テレビスペシャル'98
」以来10年振りとなる。

主要キャストはそのままに、「第１シリーズからは20年以上の月日が流れた。あ
ぶない刑事を知らない世代にも訴求できるものにしたい。」と言う。

クランクインは来春早々２時間半枠を予定していると言う。

http://www.tokyonews-web.co.jp

スレのたった日時 5日 13:21:42

『自己愛性人格障害』Narcissistic Personality Disorder
誇大性（空想または行動における）、称賛されたいという欲求、共感の 欠如の
広範な様式で、成人期早期までに始まり、種々の状況で明らかになる。

以下の5つ（またはそれ以上）によって示される。

１）自己の重要性に関する誇大な感覚
（例：業績やオ能を誇張する、十分な業績がないにもかかわらず優れていると認
められることを期待する）。

２）限りない成功、権力、才気、美しき、あるいは理想的な愛の空想にとらわれ
ている。

３）自分が特別であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人達に(また
は施設で）しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。

４）過剰な賞賛を求める。

５）特権意識つまり、特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従う
ことを理由なく期待する。

６）対人関係で相手を不当に利用する、つまり、自分自身の目的を達成するため
に他人を利用する。

７）共感の欠如

８)自分は素晴らしく特別な存在であり、他人は自分に嫉妬していると思い込む。

９)放漫な態度

バッテリー上げちゃいました。
押しがけするにはどのくらいの速度を出せばいいですか？


たぶん無理だがｗ

>>848
インチキープで軽いホイール履くと軽さが実感出来ていいんでない

４穴の１１４てそんなに少ないの？プリ、ブル、ＮＡスカイライン、Ｓ１３あたりが履いているのを参考にするかＬＭＧＴ４履く？

またまたパルサーオフが開催されるので、是非ご参加ください。
詳しくはパルサースレで。

私家族は3人家族です。
私は31歳。妻は27歳。子は息子小学2年の男子です。
先日、自営業でなかなか旅行にいけない兄の甥っ子小6男子と静岡に4人で旅行に行きました。
小さな旅館につくと、そこのお風呂は貸し切り風呂で時間制で17：00から18：30までに入らないといけない、家族風呂になっていた。
甥っ子は妻の裸体に釘付けでした。そんなハプニングありませんか？

>>848
逆転の発想で、JB15を外観EXサルーン仕様にするのはどうだ？
ホイールは鉄ホイールに、エンブレムも付け替え。

外観はEXサルーン、でも中身はJB15。
凄いぜｗ

GT-Sルックはよく聞いたが、VZ-Rルックって言葉は存在しないな。。。
知る人ぞ、知る車か。。。

俺は某首都圏のDuo店のCAをしている

過日、電話があり「今日の7時半車を見に行きたい。」
とのアポが入った。
店は7時間での営業となっているが、こういう場合、待つのが当たり前、サービスは開いているし、展示車・試乗車もOK
当日予定より早く7時丁度くらいにそのお客様は御来店された。

気難しそうな、キレモノビジネスマンという感じだ。

アンケート記入して貰いながら話をする。しかし、ここで問題が…住所をみると他店のエリアだ。
期待した値引きが出ず来たのかも知れない。しかし、顧客情報は本部が管理しており、値引きに差が付く事は有り得ない。

しかし、話が進むうちに、ただ単に立地の良さからうちに着たことがわかる。

更に話していると、
「娘用の車を買うんだ。」
との事。

女性には、現行ゴルフは人気がなく、ルポやポロの方が人気があることをカタログを見ながら伝えていた。

すると
「今日、妻と娘もくるんだ。ここで待ち合わせしているんだ。」
との事

一見契約も夢じゃないと思っていたとき、店の自動ドアが開いた。
「おお！」
と手招きするお客様につられて入り口ドアを振り返ると…

コピペ連投は構わないがカアチャンAAを織り交ぜて張るのは止めてくれ、スフレケーキ吹いちまったじゃねーか。

>>855
萌え

>>852
FR車用サイズだとオフセットがキツそうですね。
P10/11プリのひとのを見てみたら参考になりました。
ただ皆17入れてますねw
パワーに対して大げさすぎそうなのでインチはそのままで履き替える
方向で検討してみます。

>>855
VZRだと14インチが入らないという噂が。
4穴で15の鉄ちんがあればやってみたいアイデアですw

>>861
ティー駄や汁フィが15の4穴でPCD100だ。
イケるんじゃね?

>>862
おしい！ｗ
ディー堕は100だけど、B15は114.3です。P10やP11辺りに15"の鉄があったんで無い?

まさか最終回が4話に次ぐ糞回になるとは思わんかったw
最後さえよければそれなりに良ドラマって感覚で終われたのに。

エアギター大会は確かに寒かったけど演出でもうちょっとよくなったと思う。
お祭り的に盛り上げるのかと思えばあくまでまったり演出って・・・
続編SPはいらね派だけどスタッフ総取っ替えで
三つ子ネタや杉浦の恋やよし子と御村をやるならちょっと観たい。
あのスタッフなら隆子と太郎の恋の行方とかやりそうで絶対嫌だが。

VZ-R限定OFFに、スパサル仕様あるいはEXサル仕様で参戦する。
これが粋なVZ-Rの乗りこなし術２００７。

おいおい、続編は映画だとさ。

338 名無しさん＠恐縮です 2007/09/15(土) 12:51:46 ID:tTxMi1Z6O
TBS番組編成局は15日、ドラマ「山田太郎ものがたり」の続編の映画化「山田太
郎ものがたりザ・ムービー今日も太郎は危機一髪？！」を発表した。

TBSは先日「クロサギ」の映画化を発表したばかりで、相次ぐドラマの映画化発
表は、積極的な映画製作への態勢を強化したい考えだ。


無事大学生となった太郎に史上最大の問題が発生。太郎は急遽香港へ飛ぶ。そこ
で太郎を待ちわびる運命とは…


脚本はドラマに引き続きマギー氏が担当しキャストもドラマをベースにあらたに
大学の学長に加藤剛、その他「あっと驚く豪華キャスト陣」という布陣となると
いう。


監督は未定。公開は平成20夏を予定している。

>>863
P10・P11のPCDって114.3じゃなかったっけ？

>>867
そうだよ
だからB15にはちゃんと合うじゃない

あ、B15か
なんかボケてたみたいだ
すまん

スマソ。
勘違いしてますた。

Y11後期のエアロなら15の鉄ちんが確かあったな。

先日、映画館に行かねばならなくなった
洋画は嫌い。
行ったシネコンでの邦画は西遊記・HERO・釣りバカの３つ
釣りバカはソールドアウトで二者選択で西遊記をみた

それにしてもサニーは酷い車だ。
プレセア？しらんなぁ

なんにしろ、生産中止になって何年も経つ安車なんて買い換えろよ。

ホイール変える？端の人間は「アァこの人は高卒ブルーカラーで手取り年収200
万位なんだろうなﾌﾟｹﾞﾗ(^3^)!!」
としか思ってないぜ先日、映画館に行か
ねばならなくなった 洋画は嫌い。
行ったシネコンでの邦画は西遊記・HERO・釣りバカの３つ
釣りバカはソールドアウトで二者選択で西遊記をみた

実際みんなどうよ？来年劇場で、クロサギと山田太郎ものがたりの二者選択だっ
たらどっちみる？
なんだかんだ言って山田太郎見ちゃうんじゃない？

おれはキムタコが嫌で西遊記選択した
クロサギはー…見てると疲れそうで、山田太郎見ちゃうんじゃないかとおもう。

まぁ多分釣りバカみるが

それにしてもサニーは酷い車だ。
プレセア？なにそれ

ちょっと質問がある････
現在A12エンジンで頑張っているのだが、
最初に手に入れた頃はレスポンスに感動していたのだが
最近になってパワー不足に萎えてきたorz

こういう場合はボアアップとA14orA15乗せ換えどっちがいいだろうか？
ちなみにＯＥＲ４５φキャブにメーカ不明タコ足、インマニ、
マフラー、その他ぼちぼちとエンジンには手を加えてはいません。

マジレスすると
A10とA12はOHVでありながら吹ける事で
有名な名機

その拡大版のA14とA15Aの吹けの悪さは有名。

厳密にはエンジン単体の問題ではなく、ギア比やマフラーも
絡んでくる

A12をレストアが一番リスクが少ない。
またA14A15に乗せ変えた場合、陸運局に持ち込み登録しなく
てはならなくなる。
最近これがとても厳しい事も付け加える。

あぁ、聞き忘れたけど車種(形式)は何？
B310？

あ、申し訳ない車種はB310のです^^;
>>873
早速どうもですm(__)m
確かに速さを求めるレースの世界ではA12が基本だったっけ････
エンジンの乗せ換えも厳しいのかorz
キャブの公認とマフラーの音で苦戦したのを思い出したよ

やっぱり検査の事を考えると、Ａ１２ベースが良いんでしょうね。型式替わっての
載せ換えだと、ドラシャとぺラシャの強度証明とかも出さなきゃ駄目ですし。
難しくは無いですが、面倒ですよね。まして、Ａ１２で折角公認を取ってあるので
あればなおさら。Ａ１４でキャブにすると、またガス検を取るｏｒ買わなきゃ駄目
ですし。

Ａ１２、Ｏ/Ｈでどうですか？あとカムを入れて。キャブもカムを換えてこそ生きて
来ると思いますし。
個人的にはＡ１４改が好きですけどね。Ａ１５だけはやめた方が良いと思います。

>>872
それって↓スレの方が詳しそうな気が。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177233785/

B310だ、B12だ、A12だ・・・

っていったい今は昭和何年なんですか！？（笑）

>>878
今は「平成」です。おバカさんｗ
お前なんか昭和の時代に死ねばいいのにｗ

マジレス乙

>>855
VZ-R糊でもないのにFE仕様を本気で考えた俺
ステアリング、シフトノブetc...違う点多くて考え物だ

純正と同サイズの鉄ホイールもないものか･･･

>>875
最新のドライバー誌に古い車に最新のエンジン載せる工場が紹介されてた。
たしか愛知県の工場
記事では鯨クラウンに2JZ積んでたよ。
ミッションも変装するそうだ。

工期は2〜3ヶ月

B310に最新のHR15＋CVTなんてどうだろう

↑その工場では今、V6エンジンへの変装に力を入れているそうだから、ブレイドに対抗して、ティアナ用VQ35DEにティアナ用CVTで、その名も

B310ティーダマスター

×変装
○換装
ではナカロウカ？

マジレスすると、３１０サニーは縦置きなのでＦＦのエンジン＋ミッションは
載らない。２０年以上前に、既に３１０＋ＶＧ３０の組み合わせを作ってる
店もあり。あとＦＪを積むのはどちらかというと定番メニュー。ＫＰに４ＡＧを
積むような感じで。

>>871
確かに酷い車なんだよな

後ろの座席は狭いし、保守的なデザインだし
大衆車どころか営業車だし、生産終了したし
中古だと確かに安いし・・・

でも、俺は角張ったデザインのセダンが好きなんだよな
それに酷い部分があると逆に愛着が湧いてしまって、つい

>>871
釣りだとしてもひどい文章だ…
何かのコピペにさりげなく挿入したのか
新たな手法でちょっと面白いかも

今はどんどん車の寿命延びてるよ
10年超えの車はトヨタで80%くらいで他メーカーも70％は割ってないはず
所得に関係なく車に興味が無い人（多数派）はそんなもんじゃないかなぁ
お金のある一部の人間とその他の新車好きくらいじゃないか、ポンポン買い換えてるの

B14→N15ときたから次はR11を考えています

毎回悪魔のエアフロ（笑）交換がきてるんですが
この車もアレでしたっけ？
SR18/20選べばあの問題は回避できたかなぁ…忘れました…

白プレセアでホイールはワタナベ風ブラックアウトでプチ扁平
こういう仕様が大好きな国立大生♀＠来年就職です

B15サニーの事も思い出してあげて下さい

プレセアってまさかサニーと同列（ちょっと上か）の車に見えないよな

パルサー、ファミリア、ミラージュも・・・

1 ククリφ ★ sage 2007/09/18(火) 12:00:38 ID:???0 BE:237810454-DIA(250072)
　プロ野球巨人の元監督の長嶋茂雄氏（７１）の妻・亜希
子さん（６４）が１８日早朝に亡くなった。
急死だったという。通夜や告別式は未定。

それにしてもサニーは酷い車だ。
プレセア？何？それ

1 ククリφ ★ sage 2007/09/18(火) 12:00:38 ID:???0 BE:237810454-DIA(250072)
　プロ野球巨人の元監督の長嶋茂雄氏（７１）の妻・亜希
子さん（６４）が１８日早朝に亡くなった。
急死だったという。通夜や告別式は未定。

それにしてもサニーは酷い車だ。
プレセア？何？それ

慎んで御冥福をお祈りします。

それにしてもサニーは酷い車だ。
プレセア？何？それ

>888
免許取って３年で、もう３台目の車か!?

>>888
「国立大通ってます！！」

って言いたいだけのレス。

>>894
B14は父の車、N15は自分で買った車です
が、MTなのでいい加減疲れてきた
通勤に使うにはちょっとつらいかなぁ…

>>896
シフトをガチャガチャやることが、仕事への活力になるんだ！！

>>897
良い事言うね。まったくその通りだ。

ホワイトカラーの場合精神的に疲れるのでMTはマジメンドクセ

ｴﾝｼﾞﾝと対話して、ｺｺだ!!ってﾎﾟｲﾝﾄでｼﾌﾄｱｯﾌﾟ．.
この身体の自然な反応が、疲れを癒す．

パルサーオフやるよ！こっちでも宣伝しとくよ。

〜夏も終わりだけど、まだまだアツいぜ水温が2007〜
9/24（月）
お昼ごろ〜飽きるまで

東北・北関東組
仙台ジャスコ

関東組
いつものところ

中部組
トヨタ工場駐車場

関西組
道の駅かなん

中国・九州組
阿蘇山

沖縄組
しらん

うおおおお！1.8と2.0どっちがいいんだぁ！
ブルーメーター欲しいぃぃ！

>>902
タマがあるなら、2000のMT車がおすすめ(^o^)丿
重くなった現在の車と違って、重量が軽いからNAでもかなりイケる。

>>900
それをオートマでやりのける
玄人さんていないのかな・・・

かっちり決まるシフトならともかく。サニパルのシフトはダルで
運転してて疲れる。プレセアはよくわからんが多分同じじゃないかとか思ってる。
VZ-Rとかはシフトフィールが違うのかな？

>>905
同クラスのライバルとシフトフィールを比べると、

シビック（EG）＞＞パルサー（N14）＞＞＞＞レビン（AE92）　だった。

確かにホンダと比べるとややダルだったかもしれないが、
当時のトヨタのFF車のMTよりは、はるかにフィールは良かった。

>>901
２４日は、出勤日だ。。。orz

最近ここの>>1が、よそのスレ荒らさなくなってなによりだ

精神病院の隔離病棟に入ったかな？

キチガイっぽかったからな

>>905
とある雑誌でのB12の頃のテンロクNA対決（シビックZC、カローラハッチ4AG、
ファミリアハッチB6、サニーCA16）ではB12＆CA16DEのが一番シフトフィールが
イイと評価されておりました。シートはダメな評価だったかと。

ウチにも以前B12(CA16:非VR）があって、DC2インテ（非タイプ尺の1.8VTEC）
所有のいとこが運転した時、いとこもシフトが気持ちイイと言っておりました。
エンジンはイソテの圧勝ですが。

>>906
>>909
あー、すまん。N15とB14の型だ。
シートは言わずもがなだけど、何気にシフトフィールと
クラッチ周りに不満が…。

ま　ぁ　俺　の　だ　け　か　も　し　れ　ま　せ　ん　がｗ

シフトフィールの満足度は、その人が求めてるレベルによっても評価が結構違うからね。
世間一般から高評価のロードスターのシフトと比べたりするとさすがに厳しいだろうな。

>>910
いやいや謝られなくてもOKですよ。お気になさらずに…
今現在B14(GA15/MT)が家にありますが、B12に比べると操作体系が
多少いびつな感じがします。私はシフトはもとよりサイドブレーキに
違和感があります。場所というよりもレバーの形状の問題臭いですが。

日産にお金がない状況で、B14/N15はB13をベースに見た目の形を大きく
変えたけど、ハードウェア面ではほとんどB13のキャリーオーバーですので。
（変更はリヤサスくらいかな？）
確か前軸からABCペダルまでの距離などの設計要件もB13と同一らしいので
B14の運転席周りの室内パッケージングもやはりいびつです。

でも走る方は、さすが当時の日産らしくまともだったりもします。
若干横風に弱い感がありますが。
長文スマン。

シフトフィールは軽トラみたいだな
何の抵抗も無く入りすぎるというか
クラッチもつながったのかよくわからないし

＞B13のキャリーオーバー
ああ、あのなんとも言えない不快感はこれが原因か
運転していてやたら疲れるんだよね、体が

B13とかU12あたりの日産FF車のMTはロッド式のせいかそれほどフィーリングは悪くない気がするんだけどなぁ。
初期のランエボとかミラージュに比べたら全然良いと思う。

話がちょっとずれるがコロナとかってシフトチェンジするとカチカチって金属音するよね。
パルの場合あれが無いだけでも幸せなんだがｗ

ちなみにどちらもSRエンジンの4WD車しか乗ったこと無いので他も一緒なのかどうかは不明ですが・・・

まぁTRDのクイックシフト入れた86あたりには遠くおよばない事は間違いありません。

N15の運転席周りのパッケージングはまさに最悪だな。
軽トラックのほうがまだ疲れない。
他の同クラス乗ったこと無いが、これよりもひどいのが多いのかね？

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
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　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜パルサー・プレセアはウンコー
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友人にＡＥ９２トレノ→ＡＥ１０１トレノを乗り継いでヤツがいるんで、時々ハンドル握らせてもらうんだが、
シフトフィールは俺のルキノ１．８（ＨＮ１５）のほうがはるかにいいとトレノに乗るだびに思う。
>>915が言う金属感があるのが嫌、トヨタ車は。

>>917
ランエボ4以降と同世代のランサーセダン1.5は変な感じがしますた。
座面の高さ＆傾斜角とドラポジがあっていない感がありますた。
もしかしたらMビシの社内の設計基準的に適正でMビシばかり乗っている
人には普通なのかもしれませんが…ヨタとか日産になれている人には微妙だと

1.5のセダンとの比較でしたら、走る点ではサニーの方が一枚上です。
当時のランサーのサスペンションってヨレヨレかガチガチの２択状態だった
のですが、1.5はヨレヨレなので街中でも酔いそうになる始末…

ただ、ミニバンとかセダンでも初代プリウス以降の背高パッケージングを
採用している車との比較だと、旧来のパッケージングをしている車はどれも
違和感を感じるように思われます。

>>917
N15／B14が同世代のカローラに大きく負けてると感じることはなかったけどなあ…
ボディ剛性、ハンドリングはサニ・パルが１枚上だったし、エンジンも互角ってとこか？
負けてる点は、やっぱりATかな…

〜夏も終わりだけど、まだまだアツいぜ水温が2007〜
9/24（月）
お昼ごろ〜飽きるまで

東北・北関東組
仙台ジャスコ

関東組
いつものところ

中部組
トヨタ工場駐車場

関西組
道の駅かなん

中国・九州組
阿蘇山

沖縄組
しらん

中期CJ-IIから乗り換え検討中
あんま車に金かけたくないという名目で新車買えという奥さんを説得
現在パルサー、プレセア、プリメーラを物色中

さすがに二台乗ったからパルサー以外にしたいなぁ（笑）

俺は今年の４月に車検通したんだけど、次回はさすがに降りると思う。
で、あと１年半なら最後の悪あがきというか、インチアップしちゃおうとｗ

サイズは195/45R16がピッタリだけど、どうせなら若干大きい195/50R16
を付けてみようと思う。もし干渉してブッ壊れてもそれはそれ。
次の車に早く乗れるってもんですｗｗ

初心者期間の練習用に、１年前に中古で10万円で買った10年落ちのMTプレセア1500cc。
３連休でドライブに行った帰り、高速で100km/hで走行中に、急に５速でノッキングのような振動が起こり、
恐くなって高速を降りた。
その後、アイドリングが不安定になり、信号待ちの度にエンストするようになってしまった。

信号待ちで軽く空ぶかしして、だましだまし、家までたどり着いたが、もうこの車は寿命かな。

つ[スロットルちゃんバー交換]＠6万円くらい


我が家にあった（ある）同世代のクルマ
マーチ、サニー、パルサー、プレセア、プリメーラ
あといとこのスカイライン　みーんなその症状でましたｗ

>>926
追加で…
なんか線一本抜けば3000rpm以下くらい限定で
まともに走るようになるはず
パルサーの時は俺はそれでディーラーまで持っていったよん

しかしその症状は怖いよねぇ
おれの場合急カーブの直前で出やがってさ、ﾊﾟﾜｽﾃ… orz

初代プレセアのワインレッドは、今見てもカッコイイぜ！

>>926
エアフロのカプラー接触不良も怪しい。
カプラー引っこ抜いて現象が変わるかどうかで切り分け。

というか、このクルマでその症状は99.999％エアフロご臨終

うちの姉貴の前車がプレセアだった。けど、今はキューブｗ
友達の女の子にも、同じくプレセアからキューブに乗り替えた子がいる・・・・
良く言えば、流行に敏感。
悪く言えば、ただの流行りもの好きｗ
俺にとってプレセア乗りのイメージは、この２人のイメージが強すぎる・・・・

プレセアといえば・・・

・小学校の時轢かれた車（しかも犯人逃走）
・中学の時親父のパルサーに追突した車
・姉貴が大学に入って買ってもらった車
・おさがりで俺が始めて乗った車
・嫁が結婚前に乗っていた車


くらいかなぁ初代〜二代目含めて

291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/09/27(木) 12:28:29 ID:asrycEn+O
1 やるっきゃ騎士φ ★ 2007/09/27(木) 11:10:39 ID:???
日産自動車は27日、来年発売の小型車(排気量1500〜2000)に5年ぶりに「サニー」の名称を復活させると発表した。

日産自動車は既に、08年夏に発売の中型車(排気量2500〜3500)に「ローレル」の名称の復活を宣言しており、相次ぐ「名
車の復活」は、冷え込む国内市場へのテコ入れと、日産の復活を印象づける狙いがあるものと思われる

http://www.yomiuri.co.jp

＞＞９３３
アンタ………ミスター・プレセアだよ…

＞＞９３４
リンク先にソースがないんだけど……

>>934
ソースが大雑把すぎるw

ガセネタ

>>934
二つ合わせてローレルスピリット復活って事か。

>>926>>927>>930
ありがとうございます。「エアフロメータ故障 日産」でググったらたくさん出てきました。
修理に出すと高そうですね、ヤフオクでリビルド品を手に入れて自分で直すのに挑戦するかな。

>>940
先に切り分けしてからの方がいいよ。
単なるコネクタ接触不良なのにエアフロ本体交換しちゃったりとかしたら無駄金使う事になっちゃうし。

>>939
今なら、ティアナ・スピリットか！？

もう日産車は、全部「NS○○○」でいいんじゃないか？（NS＝NISSAN)

マーチ　NS100
ティーダ　NS200
ティアナ　NS300
スカイライン NS400
フーガ　NS500

>>943
>フーガ　NS500
すっげー速そう

2ストかよっ！

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CR-XvsサイノスvsEXAvsAZ-3vsルキノvsセラ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187710561/

シーマ　NS600
プレジデント NS700

御料車　NS10000

>>947
エルグランドやウイングロードは、どうするんだｗ

>>940
エアフロのリビルドはやめといたほうが･･･
ま、今後どれだけ乗るつもりなのか、次第だけど

B15のMT車の中古を探してますが、意外にタマ数がありますね。
しかも、スポーツカーと違って確実にMT車のほうが安いのが嬉しいｗ

バイオレットってゆう車は？

そろそろ新スレの季節になっていますね

(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

B15サニー海苔です。
サニー維持費安くて燃費も良くてすごく気に入ってるんですけど、
外観をもっと若々しくできれば（私のは色がグレー）。
B15にエアロつけた方とかいらっしゃいます？
ウィングロードのエアロとかつかんのかな？

>>950
ＭＴだとＥＸサルーンがほとんどじゃないかな。
スパサルでＭＴはなかなか無いと思う。

>>954
とりあえずアルミでも履かせてみれば。
エアロは…Ｒスポを他車から流用するくらいしかないのでわ。