■最後の純正日産車、ブルーバートシルフィG10■
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:54:26 ID:pCoxAQFOO
おもしろい
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:22:35 ID:vWEKZc2RO
ブルーバードの火は消してほしくない。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:21:46 ID:5+TQNn0x0
シルフィは上質感がいい。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:11:43 ID:Qy0RT7E10
>>常勝将軍
書き込みが少なすぎるぞ。
シルフィ・スレたるもの、将軍が盛り上げなかったら、一体誰が盛り上げるんだ！？
G10の方向性の正しさを、世界へもっとアピールしていこうぜ。
書き込みが少なすぎるぞ。
シルフィ・スレたるもの、将軍が盛り上げなかったら、一体誰が盛り上げるんだ！？
G10の方向性の正しさを、世界へもっとアピールしていこうぜ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:57:21 ID:hQ4vjhKI0
シフトショックが大きいの良い事なんだよ
強化ATなんてシフトショック凄いぞ
強化ATなんてシフトショック凄いぞ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:18:37 ID:sY4BLHAKO
素人さんが多いから、生暖かく見守ろう。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:13:27 ID:5WvuIoSQ0
当時は、星３つであれだけ注目を浴びたのに・・・・。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:10:03 ID:30YzjbJf0
今でも、安全性能では、クラストップ水準だけどね。
（特に歩行者頭部保護性能が高い）
室内空間も広いし。
このクラスとしては良くできた車だと思うよ。
ただファミリーゾーンはセダンの需要自体が少ない。
（特に歩行者頭部保護性能が高い）
室内空間も広いし。
このクラスとしては良くできた車だと思うよ。
ただファミリーゾーンはセダンの需要自体が少ない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:31:33 ID:WbU2Lm9U0
腐れ切った日産の中では、確かに唯一の良心だよ、シルフィ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:51:53 ID:mnhZdeuk0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:16:16 ID:d8IJkY0kO
もちろん現行シルフィ
コストパフォーマンスがいい
コストパフォーマンスがいい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:23:04 ID:P1MEfXD10
いや、現行はパスというか話にならん
やはり、最後の良心 ブルーバート・シルフィが良い。
やはり、最後の良心 ブルーバート・シルフィが良い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:35:25 ID:1nS74VMAO
通好みの車
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:25:35 ID:1nS74VMAO
シルフィはＣＭが悪かった。
日産車はＣＭが良くないと売れない。
ラフェスタ、キューブ、デュアリスはＣＭがいい。
日産車はＣＭが良くないと売れない。
ラフェスタ、キューブ、デュアリスはＣＭがいい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:12:37 ID:q9CENyGU0
B15サニーと同じベースなのにどこが良心とかｗｗｗｗ
B15サニーなんて褒めようがないｸｿだったOTL
B15サニーなんて褒めようがないｸｿだったOTL
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 17:53:15 ID:3gRgKjwzO
それをきちんとしたレベルに仕上げたのがすごいんじゃないか。
車検の時代車でサニー乗ったけど、別物ですたよ。
車検の時代車でサニー乗ったけど、別物ですたよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:10:45 ID:jdq4NOij0
初期のG10はB15と大差なかったんだがな。
販売店が統合してから、装備がずいぶん良くなった。サニーとの棲み分けが必要だったからだろうが。
でもこれってゴーン体制のときじゃん。
販売店が統合してから、装備がずいぶん良くなった。サニーとの棲み分けが必要だったからだろうが。
でもこれってゴーン体制のときじゃん。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:32:00 ID:0GNrYQ4c0
ベースが同じでも、剛性や乗り心地はぜんぜん違う。
シビックとシビック type R
同じクルマだが、ぜんぜん違う。
シビックとシビック type R
同じクルマだが、ぜんぜん違う。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 12:26:15 ID:cyNCr2MxO
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:08:42 ID:pCFdqpgTO
保守
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:11:48 ID:DIZoVvARO
デュアリス最高
日産復活の予感
日産復活の予感
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 12:57:39 ID:WijfBcKc0
シルフィもこのクラスとしては足回りがしっかりしているが
デュアリスは最高にいいわ。
完全にヨーロッパ車になっている。
まさに猫足。それでいてロールもうまく抑えている。
日産もこんなクルマを作れるようになったんだなあと感嘆。
デュアリスは最高にいいわ。
完全にヨーロッパ車になっている。
まさに猫足。それでいてロールもうまく抑えている。
日産もこんなクルマを作れるようになったんだなあと感嘆。
96 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2007/07/02(月) 19:33:36 ID:mRpRiBcY0
俺様のXJも猫足セッティングだぞ。
そう言えば１６歳で乗っていたヤマハGX250SP最終型も猫足だったなぁ。
遅かったけど････。
そう言えば１６歳で乗っていたヤマハGX250SP最終型も猫足だったなぁ。
遅かったけど････。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:03:41 ID:KFugHVMEO
シルフィも言われるほど足回りは悪くない。
プレアリと比べればかなりいいと言える。
プレアリと比べればかなりいいと言える。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:06:47 ID:DNZ3KXyAO
走りの日産復活の予感
最近はデザインもかっこいい
最近はデザインもかっこいい
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:27:31 ID:Sw/5aAwSO
今にして思うとシルフィは実によくできた車
なぜ発売当初あそこまで叩かれたのか分からない。
なぜ発売当初あそこまで叩かれたのか分からない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:05:48 ID:IMyiWNpO0
旧型汁G10のリモコンキーの電池交換っていくら位するの？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:10:23 ID:+0qo+kFg0
結局マーチベースの「お徳用車」なんでしょ？
ブルーバードの名を汚さないでほしい
ブルーバードの名を汚さないでほしい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:11:41 ID:Gz1WNfUk0
>>101
嘘つくなよ
嘘つくなよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:21:32 ID:+0qo+kFg0
シャシーはまんまマーチ/ラティオベースの安っすい車だよ
走行性能もまた然り てかマーチの方が軽い分よく走る
走行性能もまた然り てかマーチの方が軽い分よく走る
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:28:36 ID:EbB/oe9aP
マーチベースなのはG11なんだからG11スレでやれ。
ここはG10スレ。G10のベース車はB11サニーだからサニーベースだ。
ここはG10スレ。G10のベース車はB11サニーだからサニーベースだ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:32:42 ID:+0qo+kFg0
おろ？その通りだったすんまそん
Ｇ１１スレで煽り直して来ますわな
Ｇ１１スレで煽り直して来ますわな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:45:26 ID:hQ70pGaAO
５ナンバー枠いっぱいに近いブルのＵ14、15あたり
あるいは現行Ｇ11よりコンパクトなＧ10が
一番好きだ。
あるいは現行Ｇ11よりコンパクトなＧ10が
一番好きだ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:29:26 ID:AzU6yNkU0
>>104
B15(最終モデル)サニーと共用ですから。お間違いなく。
B15(最終モデル)サニーと共用ですから。お間違いなく。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:33:00 ID:mlxf/AvhP
>>107
G11と混乱してしまったスマソorz
G11と混乱してしまったスマソorz
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:13:03 ID:T5PphpG8O
足回り、車内の広さとも
ラグジュアリーと言える車。
マークＸあたりと比べても室内の広さは圧倒的。
ラグジュアリーと言える車。
マークＸあたりと比べても室内の広さは圧倒的。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:47:03 ID:kDbmFzY3O
シルフィが再評価されている。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:51:19 ID:ybxfGSDxO
されてないよ。しょぼい内装に最悪なシートに絶望的に狭いリア。
現行に比べてマシなだけ。
現行に比べてマシなだけ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:21:09 ID:SdmDGwbi0
おまいらに質問！
6ヶ月点検は、まじめに受けてますか？
6ヶ月点検は、まじめに受けてますか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:54:57 ID:c7IQTHwcO
飛ばしてる。
日産車はよくできてるから年一の法定点検だけで
ノートラブルヽ( ´ー｀)ノ
日産車はよくできてるから年一の法定点検だけで
ノートラブルヽ( ´ー｀)ノ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:41:47 ID:8d9on1kBO
平成１４年前期の１８００のＧpackage２ＷＤを購入予定なんですが街乗りでリッター当たり何キロ位の燃費なんでしょうか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:02:16 ID:vWOrXVEnO
>>114
今からだとエアコン使うから10km/L行くか行かないか
今からだとエアコン使うから10km/L行くか行かないか
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:53:39 ID:9eIye4jLO
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:28:41 ID:wQ3ZJjvZ0
>>115
街乗りでエアコンつけて、10km/Lなんて逝く訳無いだろ！
街乗りでエアコンつけて、10km/Lなんて逝く訳無いだろ！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 04:27:34 ID:0ptAoAxy0
CVTって峠とかでエンブレきかせたい時どうするの？キックダウンって可能ですか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:52:53 ID:XEeW/H1J0
>>118
基本はトルコンATと同じ。アクセルを深く踏み込んでシフトダウンさせるか、
マニュアルモードがあるなら低いギアに下げればよろしい。
トルコンATほどのエンブレは期待できないが何もしないよりはマシ。
基本はトルコンATと同じ。アクセルを深く踏み込んでシフトダウンさせるか、
マニュアルモードがあるなら低いギアに下げればよろしい。
トルコンATほどのエンブレは期待できないが何もしないよりはマシ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:54:18 ID:dbq5wsGZ0
なるほど。わかりました。ありがとうございます
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:41:31 ID:7tjHQLoh0
122 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2007/07/19(木) 21:53:54 ID:CWVRK/rH0
最近、俺様のXJのタイヤを、
ヤフオク(bbの新車落とし)で落札したミシュランMXEグリーンに換えたら、
街中の燃費がリッター１０キロ代まで向上した。
親父の乱暴な運転でも９キロは走る。
フィーリングも滑らかで、転がり具合が気持ち良い。
タイヤナビ等では設計がチョット古めのためか評判はボチボチだが、
十分にグリップするし、お勧めだ。
ヤフオク(bbの新車落とし)で落札したミシュランMXEグリーンに換えたら、
街中の燃費がリッター１０キロ代まで向上した。
親父の乱暴な運転でも９キロは走る。
フィーリングも滑らかで、転がり具合が気持ち良い。
タイヤナビ等では設計がチョット古めのためか評判はボチボチだが、
十分にグリップするし、お勧めだ。
123 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：