【もう絶版】日産サニーその５【リックドム】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:57:01 ID:DVvE9iCo0

クルマは絶版になったが、スレだけでも存続させるぜ。
前スレ
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1090/1090240597.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:15:01 ID:gRTsD+xp0

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:23:38 ID:DVvE9iCo0

なんつーものを貼り付けやがる

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:31:38 ID:bWGGsl0b0

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　　∧__∧ 　 ________　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　（二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　　　　　 | 　　￣|

5 ：FB15　MT：2005/05/16(月) 02:03:08 ID:4mao0iZI0

>>1乙!!
B15後期型公式ページ
http://history.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0404/index.html
B15初期型公式ページ
http://history.nissan.co.jp/SUNNY/9810/index2.html
B15型２代目ページ
http://history.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0104/index.html
B13紹介ページ
http://www.interq.or.jp/tokyo/simosato/link1.htm
B１４紹介ページ
http://www.interq.or.jp/tokyo/simosato/link8.htm

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:57:00 ID:VBDL6ZFa0

B14乗ってます。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:24:33 ID:q3X97DgT0

B13スーパーサルーン25周年記念車っていうのが代車で来た。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:02:15 ID:6AndnYJf0

質問していいか？
Ｂ１５で、オーディオを換える場合、上段はフィニッシャーの設定がない
→下段の１ＤＩＮだけになるって聞いたことあるんだけど、
上段のフィニッシャーって、ＡＤバン用のは使えないんかな？
見た感じ、寸法が同じに見えるんだけど。

そーいや７０ｔｈ記念車（パート１）で、カセット→ＣＤデッキ付いていた時は、
フィニッシャー付きだったよね・・・・・専用オーディオじゃなくて。

つーか、末期の頃だとスーパーサルーンのオーディオレス車だと
文句なく２ＤＩＮか１ＤＩＮ×２付けられるから、んな心配要らないんだけどさ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:18:02 ID:38yWXVrU0

>>8
初ｶｷｺ。FB15初期型ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ乗り。
実体験（純正ご臨終→社外ｶｾｯﾄｗ）からすると、見栄え激悪だが
上段にも1DINｻｲｽﾞ装着可能。

ＡＤのフィニッシャーの形状は知らないが、自分がやったのは以下の通り。
（確かサニー系のサイトにもっとましな手法が載ってたが、一応書いとく。）

マニュアルエアコンパネル部と一体化したフィニッシャーを購入。
（部販、もしくはﾃﾞｨﾗで\3k程度）
↓
下半分を切断。
↓
完成。

工具がでかい鋸と鉄ヤスリだったんで完成度は低いが、両サイドの穴を
塞ぐ分には特に問題は起きてない。
今月末～来月中旬で退役予定なので、欲しければあげるが？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:20:31 ID:ShjJzmyg0

保守

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:26:20 ID:emsc+cfU0

こんなスレがあったんだ！
昔ですがB11 ルプリターボに乗ってましたよー。
今はHP11 Te-Vに乗ってますが、車重の軽いルプリターボの加速は
Te-Vと同じくらいだった。マジで速かったぞ！（直線だけはｗ）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:54:46 ID:s81Y51/90

>>9
レスありがと。ご好意だけで貰っておきます。＞フィニッシャー
というのも、これから５年落のＦＢ１５購入検討している段階なので。
価格が５０万チョットなので、これを高いと見るか安いと見るか・・・・
もうチョットお金だして、３年落のサニーにしよーかどーしよーか考え中。

サニーって、いつも代車で貸されるんだけど
形が古臭いのを除けば、良い車だよなーって、つくづく思う。

どこかの掲示板で酷評されているが、んなことないと思うんだけどなぁ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:58:51 ID:RBx2OvoV0

>>12
同意。
免許取ったので、親が去年買ったFB15（EXサルーン1500cc、MT）に時々乗ってますが、
大きさの割に小回りが効くし、車体の見切りも良く、動力性能的にも特に不満は感じません。
ただ、デザインや、車内のインテリアが他社の同クラス車に比べると若干劣っているのが・・・。
基本設計が1998年だからある程度は仕方ないとは思うのですが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:07:28 ID:KLcUnYWC0

9です。

>>12
いえ、よく考えれば人様に差し上げられるような代物じゃなかったんでｗ

以後、初期型一ユーザーからのアドバイス?を。
３年落ちが後期型（グリル変更後）なら、その方が吉鴨。
中期は内装のコストダウン、特にシートの出来が悪いと感じたので×。
初期は設計に余裕がある感じを受けますが、1500ccのFFだとほぼ全車
リーンバーンエンジンのせいなのか、低速トルクはすかすかです。

>>13
最初に乗る車としてはいい選択だと思います。特に後期型のエンジンは
静かで良く回る印象を受けたので、ＭＴだと楽しいかも。
内外装は・・・その通りかとｗ
自分がFB13からFB15乗り換えた時、一番驚いたのは静かさでした。
エンジン掛かってるのにセル回したことも何度かｗ

うちのFB15（11年式、走行135000km、修復有・外板交換だけ）、
エンジン＆ＡＴは絶好調だが足回りはグダグダなので、値は付かないと
思っていたら５万も付いたｗ
リサイクル料も取られないし・・・売るのか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:38:29 ID:9DPvMhAd0

あー、初期型は気合入ってるよ>B15

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:06:24 ID:E19puzia0

10年落ちのサニー貰ったんで乗ります。
乗り潰す！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:19:26 ID:Jea1lp6h0

68年秋～70年春に放映されたブルーバードとサニーのＣＭの映像を
父にどうしても見せてあげたいのですが、どなたかお持ちの方いま
せんか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:57:25 ID:frmkG1so0

HB12海苔だす。
今の車と比べると煩いE型も、
最近は仕事で4トン車に乗るせいか、静かに感じるｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:55:54 ID:TEvLqgTH0

おいらB12VR海苔です。
クロスミッションのおかげで山が楽しいです。
２～３速を多用するコースならこれぐらいのパワーで十分だし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:04:34 ID:DWAuWN3S0

>>14
あ、初期型ユーザーがいた
＞初期は設計に余裕がある感じを受けますが、1500ccのFFだとほぼ全車
＞リーンバーンエンジンのせいなのか、低速トルクはすかすかです。

その通りｗ　低速がホントにスカスカなんだよね。
急な上り坂と高地でトルクが不足気味だった。
あとサスが比較的外乱の影響を受けやすいってのがイヤだった。
B14の方がその辺はしっかりしてたかな。

＞うちのFB15（11年式、走行135000km、修復有・外板交換だけ）、
＞エンジン＆ＡＴは絶好調だが足回りはグダグダなので、値は付かないと

前に乗ってたFB15（11年式、走行167000km）はエンジンにリーン制御が外れて
平均9km/lと燃費が悪化したし、ATもミッションケースとエンジンの間からATFが滲んでた。
結局去年の10月に乗換え、下取りは\17000だった。

今はティーダ15Mに乗ってます。シートが良くて疲れ知らずだよ。この車。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:56:11 ID:jGIZ4BeN0

14です。

>>15
やっぱりそうなんですかね？
確かに中期や後期に乗ったときに、やや薄い感じというか・・・
これで100000km越えはきついかなとは思いましたが。

>>20
足回りは、個人的には良く踏ん張ると思いましたが・・・
今じゃ見る影もありませんけどｗ
最も９年落ち初期型Ｂ１３からの乗り換えだったんで、何に乗っても
良いと思ったでしょうがｗ

うちのも108000km付近でミッションケースから油漏れ、修理しました。
燃費は９km/lが普通だったんので気にしてませんでしたｗ
（市街地only＋アップダウン＋急加減速多しと条件良くないので）

ところで、紺色のEXｻﾙｰﾝにお乗りではありませんでした？
間違ってたらｽﾏｿ

22 ：21：2005/05/24(火) 21:19:20 ID:Zq3M1dUA0

>>21
＞ところで、紺色のEXｻﾙｰﾝにお乗りではありませんでした？
その通りｗ
前にサニースレで画像をうPしてます。

レンタカーで後期型に乗りましたけど、エンジン、サス共に改良されてますね。
買うなら後期型がお勧め。こっちの方が乗りやすいです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:20:04 ID:Zq3M1dUA0

>>22
事故レス
21は20です。すんません。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 07:04:35 ID:YMkhpxjb0

ルキノについて調べてるんスけど
このスレでのＯＫ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:34:56 ID:002JEt5U0

Ｂ１４の純正サスペンションが余ってる人
俺にくれ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:13:14 ID:V7oFygF/0

保守

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:46:03 ID:V7oFygF/0

こんなの見つけた。

B15の変遷年表
http://ga-b.net/sss/b15.html

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:44:37 ID:CX0+Yy6g0

VZ-R買っときゃよかった・・・orz

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:02:34 ID:L4sZ92qw0

>>28
使い古され、廃れた言葉だが

禿同

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:53:28 ID:BEQjxnSK0

未だに近所でＢ１２が走っている。
古臭いけれど、なんか良いよ。もう一回乗ってみたいな・・・
でも、ショック抜けまくっているんだろーな(ｰｰ;)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:03:14 ID:qd0Z641g0

>>30
呼んだ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:52:58 ID:f/GqSJD70

>>31
でも、ＳＸサルーンって書いてある微妙なグレードの奴なんだけど・・・・。
シャーシがカクカクしているＦＢ１２のセダン。
全然スポーティーじゃないんだけど、ちょっと萌え～♪

見た感じ、大事に乗っていそうな感じ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:36:03 ID:XpdOrDDs0

浮上

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:52:42 ID:ChcxgUZ70

SXサルーンかぁ・・・
当時のEXサルーンにタコメーター付けたグレードだったよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:09:22 ID:QR6riE3D0

もうすぐ雨の季節か．．．
給料が出たら天然スリック風味タイヤを、
新品に交換するかな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:22:56 ID:RsVHxNdY0

保守

37 ：名無しさん：2005/06/07(火) 20:49:08 ID:cXqKuLaX0

皆さん、はじめまして。
当方、Ｈ８年式スーパーサルーン海苔です。
オートエアコン付きなのですが、年式から故障が心配です。
これから夏を迎えるのでＢ１４のエアコンは果たして大丈夫でしょうか？
走行キロは現在６万を超えたところです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:24:02 ID:Zvi2JcSs0

>>37

うちのは同型だが１４万超えて今だ故障無く
とても元気だ。
エアコンは喫煙車ゆえに入れると
５分くらい( ﾟДﾟ)y─┛~~臭いがｗ後は窓開けることなく
コレも元気だ。

39 ：名無しさん：2005/06/08(水) 15:57:48 ID:+FsZ2YwI0

＞３８
ありがとうございます。
以前、バブル期のﾆｯｻﾝ車（Ｐ１０とＲ３２）に乗っていたのですが、
結構、細かいトラブルに泣かされたもので・・・・
Ｂ１４はどうやら安心して乗れそうです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:47:57 ID:Rg0qv6KL0

なんか、B12なんかもそうだけど、
いろんな所を手堅く作ってあるんだろうな。
値段や、購買層が違うのもあるけど、
CUBEと比べても、内装やなんかが、

高級感は無いけど、安物感もそれほど無い気がする。

まぁ、アバタもエクボ．．．なのかもしれないけど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:52:14 ID:ohcuFu7T0

>>39
一言言わせてもらうと
日ごろのメンテが一番。
自分でチェックできないところは
専門に見てもらってちょｗ

42 ：名無しさん：2005/06/09(木) 16:26:58 ID:58fgoPp60

＞４１
ありがとうございます。

ちなみに自動後退でよく宣伝している、エアコンのエポパレーターのクリーニングや
エンジンのフラッシングて効果あるのでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:00:04 ID:9p2ZRkzF0

フラッシングは俺は信用しない。

もともとフラッシングオイルは灯油のようなさらさらしたオイルで汚れを流すというもの。
デメリットとして、フラッシングオイルがオイル流路の各部に残り、新油の成分が変わって
しまう。

自動後退のはフラッシングオイルの代わりに、特別な洗浄液＆空気圧で洗浄するというもの。
洗浄性は高いのかもしれないが、洗浄液の成分が疑問。流路や壁面についた洗浄液が
オイルにどんな影響するかわからないし。
んで、店員に聞いてみたら答えられる店員はいないし。
まあ自動後退あたりに、まともなオイルの知識を持った店員がいるわけないのだがｗｗｗ

3000～5000kmできっちり交換してれば、フラッシングの必要ないよ。
きちんとオイル管理されたエンジンは、開けてみればわかるけどカーボンの付着がほんとに少ない。

どうしても気になるなら、ディーゼル用のエンジンオイルを入れて500kmくらいで
交換するのがいい。ディーゼル用のオイルは洗浄分解性能が高いから、ある程度は
汚れが落ちる。

でもまあ汚れが落ちたからといって、パワーがあがるわけでも、燃費がよくなるわけ
でもないんだがな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:47:42 ID:y+1vVsbX0

ＶＺ－Ｒっていうグレードは実在するんでつか
どの中古車雑誌見ても載ってないので

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:38:05 ID:tHU5kicJ0

>>43
まぁ、エンジンフラッシングは信用できんが、エアコンクリーニングはどうだろ？
燃費とかじゃなくて、臭いとか。

>>44
します。
ただ、玉数が少ないからお目にかかることが出来ないだけ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:27:17 ID:mGY0IHdM0

>>45
がんがって探してみまつ

免許取り立ての頃Ｂ３１０乗ってたんだけどあれは良かった廃車にしなければよかった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:23:45 ID:38yLRLK30

>>44
ttp://www.get-u.com/
検索するとでてくるよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:32:18 ID:HZ1Pbz4N0

ケツに擦り傷があるな。

49 ：名無しさん：2005/06/13(月) 12:58:24 ID:ZeYlid4a0

＞４３

ありがとうございました。

ともかくオイル交換だけはマメにやりますので。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:20:18 ID:H2eVaDJg0

サニーの背高でない昔ながらのセダンのデザインが好きで、購入を考えてたんだけど、
>>27のサイトによるとB15後期のスーパーサルーンにMTないの！？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:56:51 ID:vj9JHcYT0

http://history.nissan.co.jp/01_sedan.html

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:30:28 ID:5k7Nus4+O

俺は平成11年式のサニーに乗って4年がすぎた。中古でかったやつで気に入ってる。何で日産はサニーをやめたの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:10:20 ID:yUnXA4By0

商品イメージがオサーン臭くなった、
出来はいいんだけど、あまりにもフツー過ぎた、
コンパクトセダンの市場が小さくなった、
B13からの安物イメージ、

といった理由が”重なり”、上手い具合に売れなくなったのが原因では？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:57:35 ID:Jq5AiLF0O

B13って安物ぽかったか？そらJXなんかはアレだけどなぁ…フツーのは結構いいんではないか…？

今更だがB14のＪＴＣＣの奴萌え！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 14:50:38 ID:JoAN1P1p0

>>54
車自体は決して安物造りではないけど、
日産の最低ランクセダンと言う事と、CMがなぁ...

そーら得した、得したねぇって...

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:22:12 ID:gF05dWhI0

伊丹じゅうぞうがCMしてたサニーってどれだっけ？
今度のサニーはバンッじゃなくてバフッってドアが閉まるとかいってた奴

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:49:53 ID:DogBNAmt0

>>56
B13

58 ：日産サニー○○販売㈱：2005/06/24(金) 18:34:47 ID:Mj9Jfh9G0

スレタイのリックドムってなーに？？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:16:10 ID:fjPGMaiu0

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&ie=SJIS&oe=SJIS&q=%83%8A%83b%83N%83h%83%80

ググって見た

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:15:26 ID:ye4pnZu30

いまさらだけど・・・

>>54
日産の保管庫でそれ見た。
本物のJTCCマシンはカッコよかった。
ついでに歴代のレースマシンやら市販車を見てきた。
R390なんか見たときにはもう鳥肌もんでしたぜ。旦那。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:33:04 ID:fZUvxa0TO

>>60
教えてくんで大変恐縮なんだが...
日産の保管庫って座間ですか？一般公開とかあるんですか？
よろしくお願いします。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 05:48:35 ID:UTjvoAx40

たまに前で人だかりができてる時が有るから、オーナーズクラブとかに公開してるんでね？

63 ：60：2005/07/01(金) 00:00:10 ID:LAn96GAp0

>>61
一般公開してません。
オーナーズクラブでも、ごく一部のクラブにのみ公開されることがある程度。
管理してるのが日産本体でなかったはず・・・
中には歴代のレース車両と一般車両が所狭しとならんでて・・・というかただの倉庫。
雑誌で見かけるレース車両はほとんどそろってる。
NISMOフェスとかのイベントにはここの車両が持って行かれるらしい。
1年位前にマスコミに公開されたことがあるんで、知ってる人は知ってる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:45:52 ID:7XP/SbnnO

先代にサニークーペってあったっけ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:12:34 ID:V8YtD0tL0

先代とはB14でいいのか？
あったぞ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:53:48 ID:fgbFNNHS0

>>64 >>65
ルキノのことか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:35:38 ID:n4s5a9f70

どうも、昨日から親から受け継いでB14乗りになった学生なんですが
ティーダの純正CDデッキを知人から譲ってもらいサニーに移植と思ったら
同じ純正なのにカプラーが合いませんでした。
なんとかして（できるだけ安く簡単に）そのデッキを付ける方法は無いでしょうか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:06:57 ID:X8Me9RTQ0

一番安い方法は、テスター片手にそれぞれの線が何かを探って、
一本づつ直に繋いでいく．．．事かな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:30:28 ID:H4VAOOug0

>>67
ティーダのカーステは、他の日産車のカーステとカプラーが違っているんで直接は無理。

http://www.mobile.sony.co.jp/

確実な方法としては、
１．Ｂ１４側のカプラーに、変換コネクターを取り付ける。
　　・・・・これで素人でも、どの線に何の信号が来ているか明確になる。
２．ＣＤデッキを分解し、コネクターを外す。（コテの技術は要る）
　　・・・・上のサイトで調べて、半田コテで、直に繋いでいく。ここは、>>68と同じ。

一番確実なのは、ディーラーで金払って付けて貰う事。
そのティーダの純正ＣＤデッキに相当の思い入れが無ければ、
社外品をホームセンターで買って付け、純正をオクにでも出した方が
よっぽど、安上がり。

ディーラーでも、
“従来デッキ→ティーダに取り付け”の変換コネクターはあったにしても
（これだって今年に入ってから入手出来るようになった）、
“ティーダのデッキ→従来の日産車”は想定されていないでしょうから、
ないと思われる。嘘だと思ったらディーラーに訊いてみなよ。

根性でがんばれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:02:00 ID:oDSzJzv00

簡単という意味では、「電源取り出しハーネス」と言われてるのをうまく使うと
純正デッキ側の線が取り出し易い。車両側に、社外オーディオ取り付け用の
ハーネスを買えば対応する線と線の接続作業だけなので、デッキをばらさなく
てもいける。ただしティーダ用が出ているかどうかは不明なのと、ハーネスの
値段もバカにならない(1500円とか)ので、その金でヤフオクで日産純正オーディオ
が買えてしまったりする。

71 ：67：2005/07/10(日) 12:31:02 ID:1FU8tfG60

皆さんアドバイスありがとうございます。やっぱりあきらめて
素直に社外品買うことにします。なんだかんだで後継車でも
時代を感じさせられますね。ハーネス２個買えばできるんだろうけど
あきらめます。またこれからもこさしてもらうんでよろしくおねがいします。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:30:19 ID:2duId63Z0

親父がB15スーパーサルーンスプレンド持ってる。
エアコンが調子悪かったんで修理に出したら5ﾏｿ掛かったそうだ。
リアサスから異音が出てみたり、シートの座面裏カバーが外れたり。
'00型だから低速スッカスカだし。
あんまりいい印象が無いんだよな＿|￣|○

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:17:54 ID:+JgbRyUh0

免許とって母親のB14EXサルーンたまに乗ってる
特に言うことがないのでとりあえず報告

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:22:28 ID:c0D14cTI0

Ｂ１２とＢ１３を並べてみると、Ｂ１２のが好みだなぁ。
なんとなく。室内見ると逆転するが。
Ｂ１３とＢ１４を並べてみると、やっぱりＢ１４のが好み。
デザイン的にもなんか潔い感じがする。
乗り心地は別にして。

Ｂ１４とＢ１５を並べてみると、Ｂ１５のがボディがしっかりしてて重そう。
ただ、ケツのデザインはＢ１４後期のが好み。

ここまでチラシ裏。

今時、Ｂ１２のＬＸって乗っている人いる？
ＤＸにパワステだけ付けたモデルで、あとは何もついていない潔さ。
恐ろしく車重が軽かったような気がして。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:53:14 ID:Vt4v9z2g0

get-u見てたんだけど八王子のプリンスってなんであんなにVZ-R在庫してんだろ
マニアな店員でもいるのか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:00:00 ID:BuEexNRG0

>>75
店員だけじゃなくて、マニアな客が居るのかも。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:11:19 ID:zbPhUVDC0

>74
軽さだけならB11のほうがよっぽど軽いっす、B310より、B12 よりも軽いっす。
1.5GLでも800K以下です。おかげでボディー剛性なんて言葉はどっか行ってます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:11:35 ID:AzNWTKYY0

>>75
関係無いかもしれんが、八王子近辺（含む山梨）の連中は
夜中や明け方に一般道でアホみたいに飛ばすぞ
うかつに右側車線にいるのが怖くなるほどにな
しかも一見普通の車だから余計に怖い、珍走も見かけるがヤツらは遅い
飛ばす足車の需要が有るんじゃないかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:28:29 ID:htr2s5y20

>>77
B11に「剛性」という言葉がどっかいったんじゃなくて、
B12から仲間入りしたんだよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:34:30 ID:OB9xpd3r0

age

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:04:15 ID:wvHqYiuP0

>>79
そのB12の剛性感って、座間でサンタナを作った時の教訓から来たものじゃなかったっけ？
B11はFEMで設計して、徹底的に贅肉を削いだから、車体がペナペナ。
だから、異様に軽かったんだけどね。R30→R31でも、徹底的に重くなってますｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:09:33 ID:KKNbt7eNO

浮上

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:23:29 ID:ij4SFP+k0

人ｲﾈ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:08:42 ID:Gr57JMaD0

絶版になったから、話題がなくなった上に、
チューニング、カスタム関連の市場からも、
比較的遠い位置にある車だからなぁ。

あと、タイヤがパンクしていたorz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:54:27 ID:eYjeDApe0

洗車した。ワックスかけた。まだまだ乗るぞB14。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:32:15 ID:QkzfwnSq0

タイヤ交換した。エンジンオイルも換えた。同じくまだまだ乗るぞB14。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 03:30:38 ID:t6YufLgF0

バッテリー交換した。オイルもフィルターもクーラントも換えた。同じく同じくまだまだ乗るぞB12w

でも洗車全然してない・・・www

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:16:37 ID:+rQfokN80

家のB15洗車してて、ついでにガラコ塗っておこうと思ったら、
飛び石でフロントガラスにヒビ入ってるのを発見...orz
せっかく退院してきたばっかりなのに、またディーラー持ってかなきゃ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:29:48 ID:Wzr0F12C0

B12のタイヤを交換しますた。
１５５＞１７５へのサイズアップです。
扁平率も８０＞７０へ

車がステアにキチンと反応するし、高速時の安定感も向上してまつ。
ただ、柔らかい足のネガな部分も出てきてしまった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:04:45 ID:T+PgVH810

保守

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:05:17 ID:nJugcEzK0

あげ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:01:25 ID:/hQsmdye0

>>72
確かに初期のリ－ンバ－ン仕様は低速スカスカ、フィ－リングガサガサ、だったね
後期のストイキオバ－ンに変更して、VVT-iがついたQG猿人は幾分持ち直したが、
カロ－ラのA系猿人の方がフィ－ルもノイズも一枚上だったね。
NZ猿人はHR猿人と比較してやらんとQGが可哀そ過ぎる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:31:05 ID:8urJ0Oq8O

ディーラーに持ち込みでMTオイルを交換してもらおうかと思ってるんだけど、
B15後期のEXサルーンのMTオイルの容量っていくらでつか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:35:03 ID:ND7EOIiJO

サニー

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:03:51 ID:gC4NcSdeO

>93
3㍑。つか取説にちゃんと載ってるし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:50:12 ID:fzQGNjWL0

>>92
QG初期→HR初期に乗換えた漏れ来ましたよ。
QG初期は高地、急坂でも駄目ですよ。
標高800mを超えると、リーバーンのネガが思いきり出ます・・・・・・・・

HR15は低速でのレスポンスが凄く良いし、
低い回転でもトルクが付いて来ます。3000rpm回せば充分だから。
4000rpm以上回す気にならないエンジンなんだけどねｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:56:47 ID:f7R1O7MY0

やっぱ、日産が不調なときに開発したから…B15ってホントかわいそうだ。
トレンドを読めてない外観、貧相さを誤魔化そうとして逆効果になってる内装、何か根本的に
間違ってるエンジンetc。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:29:37 ID:rRiuZTq20

>>97　VZ-Rもだめ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 06:20:56 ID:BBhOeWzR0

>トレンドを読めてない外観
読む必要なんてあったの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 07:26:12 ID:sPVLfXxP0

狙いは明確だったけどな、 (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:57:30 ID:I+I2UypV0

うちの奥さんのＢ１４（Ｈ６式）15万キロ超えちゃった。
今年車検だけど。
本人はまだまだ乗るつもりみたい。

リアのショックかサスがへたり出して、変えようかと思うんだけど、
純正品でいくらぐらいかかるんでしょう。

102 ：元サニ－○○販売株式会社：2005/08/02(火) 12:24:57 ID:3/FLNVH90

Ｂ15が槍玉に上がっているが、
Ｂ14を初めて見た時（勿論初期型）髪の毛が全部抜けてしまったぞ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:54:07 ID:7Sjsx2NS0

>>102
クルマ自体の完成度はB14の方が高かった気がするんだけどな。
つーか、ブクブク太りすぎ＞B15

あのクラスで全長4400mm、全幅1695mmもいらんだろ

104 ：97：2005/08/02(火) 22:07:33 ID:Bn8okf+y0

>>98
　VZ-Rって1回しか見たことがないんでコメントしようがない…。
　4ATがあれば売れたのかねアレも。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:48:36 ID:ML7cBeMO0

B14に乗ってるがまったくトルクのないエンジンだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:16:04 ID:WmD0N5R20

>>105
一度B15のリ－ンバ－ンに乗ってみそ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:18:23 ID:DH98kqCX0

親のアシグルマがB15のテンゴーだけど、コレってリーンバーンのヤツだよね？
ニッサンの4発にしてはとても静かでスルスルっと回るし、振動も少ないしで
上まで回らないホンダちゅーか、上まで回すと途端に振動と騒音発生、のネガが無いトヨタちゅーか
マニュアルで回転上げ気味でシフトすれば、まぁまぁ良いエンジンだと思うけどなぁ。

確かにニッサン特有のトルク感が無いのはワカルけど、その代わり静かで振動が少ないから
正直ガサツな回り味とウルサイエンジン音の頃のニッサンとは設計思想から別モノなのかな？
とも思ったけど、ローギアから踏み込めば、音も車もググッと前に出る特徴が消えて物足りないのも事実だし
失敗エンジンなのかもしれんねぇ、ecoランプとか意味不明だしさ。

トヨタのリーンバーンの出たての頃に、パワーもトルクも共に無くてオマケにガサついた感じだったから
日産のはまぁまぁ乗れるな、って印象がゲタ履かせるだけかもしれんけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:15:48 ID:eFWYIUmt0

昨日か一昨日、現行サニー（というか最終型）の走り屋改造車を見た。
名神の大山崎付近だったかな。
激シブだったよ。まさかサニーを改造する人なんているとは思わなかった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 08:57:18 ID:Sjo8xVW+0

>>107
そんなに静かなのかねぇ？
ティーダのHR15はもっと静かだし、トルク感があるよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 09:55:14 ID:mWhkKZq30

>>109
　B15のエンジンは所詮古いエンジンの小改良版でしか無いから。
　B15といえば、
　エンジンのプラカバー(文字色分け、塗装)→黒一色カバー→カバー無し
　のコストダウン3連コンボですよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:03:54 ID:6B9J2T1/0

>>109
あくまで個人的に乗ったことのあるニッサン4発と比べてのハナシね
1.6 1.8 と乗ったけど、ウルサイ、回らない、上でパワー無いの3拍子
トヨタやホンダの騒音、回転マナーとは比べ物にならないガサツで粗野なエンジン
まぁ、ソコがイイんだけどね、自分で操ってるカンジがしてさ、生き物っぽいちゅーかさ
ゴーン効果が発揮されてからの合理的なニッサンとはまるで違うのさ、昔の4発乗ったこと無いでしょ？

3ボックススタイル5ナンバーサイズセダンなんて、B15が出る遥か前から終わってるカテゴリだよ
言わば亡霊に最後の御土産を持たせてくれたんだから、今を生きてる人(車）と比べなさんな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:30:05 ID:xHf08fXK0

>>111
粗暴なエンジンか．．．

フィットの隣に停めた時、
隣の車がアイドリング中だとは気付かなかったもんな。
E型エンジンだから余計にタペット音とかがでかいし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:40:03 ID:iRhTbzKK0

ＪＢ１５にapexのｉ－ｍｏｎｉつけたら電源入ったが動作せず。
適合表にのってたのに・・・ｏｒｚ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:59:37 ID:nQ7dZmiu0

B14海苔ですけど、勢いよくカーブ曲がるとタイヤ鳴いてないのに
ケツが動く感じがします。。。サスペンション方式の影響ですかね・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:43:53 ID:n8Wx0rvz0

B14で山道を走っていたら居眠りしてしまいカーブ直前で目覚めて
ガードレールが迫って居るのにあせってアクセルオフでブレーキ
ステアリング思いっきり切ったら尻振った。
完璧なドリフトだった！
その後に何回か試したがまったく駄目だったなぁ。
B14は確かにフロントヘビーで尻軽だからかな？

スレチガイすみませんでした。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:23:30 ID:7yfBWQ3V0

サニーVZ-R乗りです。
パーツが、無いのでサス、マフラー、タコ足
ワンオフで作って貰いましたよ！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:45:07 ID:p8VOtpxe0

>>115
フロントヘビーってことは、わざわざアクセル抜いてフロントに
加重させる・・・っていう動作はあんまり必要ないってことですか？

118 ：115：2005/08/10(水) 01:35:02 ID:sKf3F3PE0

>>117　
　　　　　多分フロントヘビーでタックイン？
　　　　　(他の要因のFFの機構上タック
　　　　　　イン？分かりませんが)
　　　　　の要素はかなりあると思います
　　　　　死にかけの必死の動作だったので
　　　　　詳しくは覚えてませんが上は間違いで

　　　　　ステアリングを切るとほぼ同時にアク
　　　　　セルオフしたときのカツーンという具合
にノーズが入り込んだ感じの時に偶然的に
　　　　　ブレーキかけた瞬間にリアが滑ったような
　　　　　気がします。

　　　ステアリングと同時にアクセルオフ→ブレーキ

　　　　　だったような…　咄嗟だったので詳しくは
　　　　　覚えてませんが…
　
　　　　　因みにABSなしです。
　　　　　
　　　　
　　　　　それにしてもまったく誰にも迷惑をかけな
　　　　　かったのが唯一の救いでした。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:43:21 ID:rsWz4iZU0

>>115
ステアリングを切るタイミングが、
アクセルオフのタイミングに偶然合っていた事が救いだったね。
フルブレーキと同時にステアリング切る、だと荷重は前方に向かったままだから、
そのまままっすぐガードレールへ突っ込んでいったと思うよ。
タックイン的要素が働いて、荷重が前方以外の方向に向いた時にブレーキ踏んづけてるから、
ケツが流れたんだろうよ。

再現できないのは恐らく、その時に比べて思い切りが悪い(無意識に手加減している)からだろ。

そんな際どい経験をした>>115に一言。
山坂道で居眠りなんて度胸ありすぎ。
それと、もうちっと日本語勉強しろ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:11:54 ID:p8VOtpxe0

タイヤはずしてびっくり、俺のB14リアがディスクでした。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:37:31 ID:4Wb67wLM0

>>120
ABS付きだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:20:17 ID:wUrDnPHV0

そうでつ。サイドターンしようとして恥ずかしい思いしたことありますorz

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:11:41 ID:svoW1iLw0

ラシーンのエアフロってスロットルボディと一体型だけど
改造して容量不足になった時ってどうやってZ32エアフロとか付けるの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:32:45 ID:dUw/xxaT0

パテ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:56:38 ID:EBV2zzIt0

ＯＳＳＡＮ車

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:00:28 ID:1c37pYyz0

サニーてサスペンションへろへろだよね？
とてもトヲタのことを笑っている場合ではない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 21:49:59 ID:vTCmf8eF0

へろへろ。乗っててめっちゃ怖い・・・。でもそこが好き・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:26:25 ID:SifS8uwG0

保守

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 14:24:50 ID:4xjnmzx80

代車でＢ１４前期ディゼル４駆きた。
アクセル踏んでもなかなか加速してくれない。
燃費は１２Ｋｍ/Ｌくらいだった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:23:58 ID:cm+UUfl80

>>127
純正サイズでは、物に対してタイヤ幅が狭いんだよなぁ。
B12なんか１５５SR１３．．．

２ミリうｐの１７５に変えるだけで車の動きはだいぶ変わるよ。
まぁ、設計、年式共に古いだけあって、フワフワのヘロヘロなんだけどね。
それはそれで、大衆車ならではのコストダウン仕様の味付けとして、
肯定的に捕らえてるけど。

あんまり、硬いバネや渋いショックを入れても、今度はボディー剛性がおいつか無いから、
暇と情熱がある香具師は、ドリ車仕様のハチロク並にドツボにはまりかねない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:46:42 ID:dxwFLKLQ0

Ｂ１４初期の

独特なテールのデザインや

小さな懐かしいセダンの
丸っこくてきゃしゃな感じや

タイヤサイズと全体のバランスなど

このデザインに共感する人います？

プジョー２０５とかルノー旧サンクも
もうこの形は出ないんだろうね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:20:16 ID:lo84LBoI0

日本では絶版になったから、タイで売り続けているサニーについて語ろうじゃないか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:21:15 ID:zP5RRVDi0

>131
私は好きです。JT190型ジェミニとかね。
軽快でカジュアルな感じかな。
しかし、大方の日本人は、でかくて立派に見える方が好みなんだろうな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:17:34 ID:pGkZ+QEK0

まぁ、ちょっと大きい車に乗ってると、ちょっと偉くなったように、
錯覚してしまいがいちだったりするもんなぁ。
トラックから見ると、３ナンバーも５ナンバーも、
全部小さい乗用車にしか見えないんだけどね。

普段、仕事でそこそこ大きい車に乗ってると、
サニークラスの乗用車の軽快感が心地よかったりする。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:46:43 ID:xuGdRBXw0

>>131
B14後期乗ってるけど、前期モデルのテールデザインは苦手・・・・。
小さいのに後部座席はしっかりしていて、乗り心地も酷くはないし。
内装はしょぼいの一言だけど、動けばいいんだよ車なんて！！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:57:34 ID:dxwFLKLQ0

>>135そういう動けばいいよ車なんてのカテゴリーの
車が持つデザインが良いんだよね。

わかんないだろうなぁ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:21:37 ID:Y6JgKdFk0

Ｙ１０”サニー”カリフォルニア乗ってました。仲間に入れてもらえます？

セダンのフロントグリルからサニーマークが消えてもしばらく継承？
してサニーマークをつけていたのがカリフォルニアでした。

138 ：Alain Delon：2005/08/20(土) 00:42:25 ID:x4QMypsq0

>>137 が　仲間に加わった。

サニーって、「太陽」って意味より、
「太陽がいっぱい」って意味のほうが素敵ですよね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:26:12 ID:WiEq0+LD0

親のB14のEXサルーン乗ってるけど
MTなのにタコメーターがない

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:21:10 ID:dwoTxVQi0

俺のB14もMTでタコなし。
だいたい、２０ｋｍで２速、３５ｋｍで３速、５０ｋｍで４速に
入れてる。みんなはどうしてるのかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:37:40 ID:Adkd1ouI0

タコあっても３０００超えたら音だけで加速しないから意味ないしｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:46:51 ID:Fy9NFXdJ0

limitedって貼ってあるのは70周年記念のやつ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:09:34 ID:4Ax272N30

うちの親が足代わりに中古でB14買ったんですが、
電動ミラー、木目調パネル、フォグランプ、タコメーター、メッキグリル・・・など
サニーにしては装備が充実していて、フルノーマルなのに結構高級な感じです。
これはそういうグレードなんでしょうか？それともオプションでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:16:44 ID:8Vpr2kUcO

B15スーパーサルーンですが、純正チューナーカセットがテープ巻き込み、その性で聞けたものではない音になってしまいました。

そこで教えて頂きたいのですが、B15って専用オーディオですが普通に町中のカーショップで社外の1DINに変装出来ますか？

またエアコンパネルの性で2DINは絶対駄目ですよね？

ディーラー出ないと変装コンソール手に入らないとかなら、本当に意地汚いユーザー無視のつくりですね。
音が良いならともかく･･･2DINも入らないなんて･･･

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:52:31 ID:dwoTxVQi0

サニーみたいな大衆車すぎるぐらいの車なら、１DIN入るでしょ。
２DIN入れたいなら・・・・・

方法①　　　別の車に乗り換えるか
方法②　　　エアコンパネルを取っ払い、仕切りの壁を壊すか
方法③　　　ダッシュボードの上にオーディオを置くか
方法④　　　自分で歌っちゃうとか
方法⑤　　　パネルを自作、もしくは同型車の可能なパネルを移植するか

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:58:11 ID:8Vpr2kUcO

>>145さんこんばんは。

B15のオーディオってDINじゃ無いのですよ。ディーラーでしか交換出来ないように狙っているとしか思えない。
最近の車なのに社外ナビすら取り付け難儀です。
B12の頃からオーディオスペースが隔離された1DIN×2 で、その使い勝手の悪さ指摘されていながら･･･
然も時計はオーディオ兼用と言うのもB12からの馬鹿げた伝統。
こんな硬直した商品企画しか出来ないB15の開発主管が現在、日産自動車商品企画本部長なんだから･･･
だから何時までたってもかつてのような斬新な企画が出て来ないのでしょうか？（特にミニバン）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:03:34 ID:LR2RlOeZ0

>>146
パネルの裏にDINスペースが隠れてるだけじゃないかな。
オプションで社外コンポ用のパネルとか無いかな？
現行マーチとかもそうなってるよね。

あとサニーは大衆車だからさ。
時計どころかステレオついてるだけでもすごいと思うよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:25:34 ID:XwXk/Yvz0

>>143

B14末期の特別仕様車じゃないかな？
電動格納ミラーやタコメーターなどスーパーサルーンで
標準装備です

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:41:52 ID:8QBSXkQU0

>>146
同年式のY11ウィングロードは、エアコン操作パネルが下に付いていて
しっかり2DINなんだよな、これが。

ttp://history.nissan.co.jp/WINGROAD/Y11/9905/EQUIPMENT/IMAGE/navi_b.jpg
やりゃ出来るのにやらないんだもんな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:48:22 ID:8QBSXkQU0

で、比較のためB15サニーも載せとく

ttp://history.nissan.co.jp/SUNNY/9810/SPECIAL/IMAGE/EX_SPLEND/cockpit_b.jpg
これね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:02:26 ID:kciELW+k0

車の狙いからして、オーディオ云々は想定範囲外なんだろ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:21:46 ID:3QHALlIP0

まだ書き込めないか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:27:26 ID:3QHALlIP0

やっと書き込めたか、B15に1DINコンポ組めますよ、ただしスパサルは化粧パネルが無いです
なのでEX用のを切ってはめ込んで使うしか手立てが無いです、僕もスパサルですがそうしてます
2DINは70th-Ⅱだけですね、エアコン本体が違うのでスイッチパネルだけの移植は難しいですが
それでもスイッチパネルだけを配線変更して付けて2DIN入れてる人もいますよ
ただしどれも有る程度自分でやれる人向けで2DIN化は値段的にもキツイです
他にもキセノン化や最近ではシルフィのファインビジョンメーターを組み込んだ人もいますよ
要はやる気と根気と努力です

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 14:46:33 ID:yb6LyvqpO

>>153さん凄く詳しいレス有難う御座います。

そうそう、HIDも標準じゃ無いんですよね。こんな商品企画で、現行カローラと戦っていたんですからね。日産ファンだったからサニー選びましたが、正直カローラに勝てる要素無しでしたよね。
ティーダになってやっと勝負に望めるかな？という所でしょうか？

ゴーンさんが来てから人気装備がOPになったり、HIDのOP価格が大幅に上がったり、商品企画が儲け主義に走り過ぎ、ユーザーバカにし過ぎと感じます。

現行マーチやティアナなんかあからさまに車の質が旧モデルと比べて落ちてますよね。

サニーから話ずれてしまいましたが皆さん、最近の日産どう思いますか？

企画面では今後も他メーカーの後追しか出て来ない気がします。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 14:49:45 ID:yb6LyvqpO

追伸。

最近の日産のシートは手を抜き過ぎ。

最後のモデルのセドリックのような良質なシートはもう日産には望め無いのでしょうか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:11:20 ID:QxEefjQ00

B14に乗ってるがシートのできはその前乗ってたカローラより悪い

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:19:56 ID:tlx58KvB0

B15のシートはサニー史上最悪。（特に後席）
サニー史上最高のシートはB13

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:41:14 ID:8QBSXkQU0

>>153
Y11ウィングロードの中古部品を使えば、
楽に2DIN化出来そうな気がするんだけど違うかな？

エアコンスイッチパネル自体は共通部品に見えるんだけど。
（グレード次第なのだが、Y11の15Gのスイッチパネルは
　B15、EXサルーンと同じ位置で同一形状）

共用できなきゃ無理なんだけどさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:29:19 ID:yb6LyvqpO

>>158さんレス有難う御座います。

ディーラーに聞いていい加減な事言われるのもいやなので、メーカーのお客様相談室に聞いてみます。158さんが教えて下さったウイングロードのエアコンパネル流用しての2DIN化可能かもきいてみますね。
2DIN可能であれば手元に2DIN CDMDコンポあるのでそれを取り付けようかと。

ウイングロード用エアコンパネルと1DINコンポを買うのどちらが安いか？ですね･･･

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:36:09 ID:emBkMtOS0

タコメーターがほしいなぁ。いくらすんのかなぁ、タコすけ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:37:21 ID:GUeGft2r0

>>158
同じに見えて実は違った…

「同じなんじゃね？」というオイラを信じて付けてみたらしいんだが、
「幅が違うぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!」と上司が…

スキマにスポンジテープ貼って誤魔化してますｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:51:51 ID:sZKoxi1K0

>>158,159.161
Y11ウイングロード初期型もオーディオ未装着状態ではエアコン操作パネルは
B15と同じ中段に付いているのだが、ディーラーオプションの2DINオーディオを
装着する場合はこれを下段に移すためのラジオアタッチメントキットが必要。
部品番号はB8036-WD100(\6,000)で、2DINのフェイスパネル、下段用エアコン
操作パネル、ポケット、ブラケットなどのセット。
（但しB15に流用可能かどうかは不明）
B15の場合、最下段のポケットを1DIN化するアタッチメントの設定がある。
部品番号B8121-4M400(\800)
データが少々古いので部番や値段は変わっているかもしれないけど。

163 ：158：2005/08/23(火) 03:22:50 ID:jgK6ZfzR0

>>162
こっちもちょっと調べたんで補足。
エアコン操作スイッチをしたに移設できるのはオゾンセーフフルオートエアコン装着車のみ。
マニュアルエアコン装着車は不可とのこと。

B15サニーで流用可能であった場合でも、SuperSloon以外駄目だって事みたいだね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:49:19 ID:7nHWIbn7O

>>162さん
>>163さん

ご親切に有難う御座います。

サニー乗りはいい人が多いなぁ～。

その価格なら、2DIN化して手持ちのコンポ入れた方が断然安く上がりそうですね。

皆さん本当に有難う御座いました。

165 ：143：2005/08/23(火) 14:04:24 ID:l7YYdVcC0

>>148
すみません、規制につきレス遅れました。
レス有難う御座います。
年式からしてご指摘のとおりのようです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:34:54 ID:7nHWIbn7O

本日日産自動車お客様相談室に2DIN化可能か聞いてみました。

結論駄目。ウイングロードの流用は不可能。然も、社外デッキは一番下にしかつけられない。純正を外すことは出来ず、純正チューナーのアンプをとうして出力するしか無いそうです。

下につけた社外デッキから直接スピーカーに配線は出来ずだそうです。

最悪ですね。消費者バカにし過ぎ。
正直ハラワタ煮えくりかえってます。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:21:28 ID:USJxCIYu0

相談室とかはそう答えますよ、そういう風にマニュアルされてますからね
まあ、2DIN化はディーラーでやろうとしてもキチンとした情報持って行かないとやってくれないでしょうね
社外デッキも配線も出来ない訳が無い、実際に付けてますから嘘は言ってませんよ
日産はコンパネ周りの設計がユーザー馬鹿にしてる設計で対応部品も後出しでしかも必要な部品が出ないのは
今も同じですよ、現行の他車だって無いものが多々有ります

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:14:30 ID:7nHWIbn7O

167さんこんにちは。

イエ 167さんの言うこと疑った分けじゃありません。

只本当にメーカーの言い分がユーザー不在だなと思った次第です。

車の持ち主の期待や希望に答えられない設計や企画。そして返答。

実はサニーは家族の車です。
私は大の日産ファンだったのですが、最近の日産の体質に嫌気がさして、トヨタを買いました。

トヨタはユーザーの幾万もの期待に答えるべく企画されていていいですよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:39:25 ID:Av4blc8G0

亀レスだが、
>>145
とりあえず、お金がかからなそうだから、
俺は方法④を採用させてもらうよｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:58:15 ID:RmUfI4SW0

いちいちうるせー奴だな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:09:46 ID:emBkMtOS0

おら、B14海苔だけど、イエローハットっでオーディオすぐ
つけてもらえたけどなぁ。２DINにこだわる必要もなくない？
サニーなんだから。

>>168
最近の日産はねぇ。ゴーンがねぇ、クズだもんなぁ・・・。
サニーも終わったし、シルビアも消えそうだし。
ま、俺はサニーを乗りつぶす気なんだけどね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:15:08 ID:AwfPFYHj0

まあ、チャンチャン♪ッてとこですかね、最後の行で落ちですかね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:52:34 ID:nWiQN3Ap0

ま、客相に聞いたところで、保証外のことなら、どのメーカーでも一緒だと思うんだがな。
（メーカーに言質と取ってるってことは、保証を求めてるって事だし）
ただ、後付けのナビとか、オーディオの交換で難儀させられてるのも確かだから、
面白そうな話題だし、引き続き調べてみる価値はありそうだね。

保証外（自己責任って事ね）でも、ポン付けできるならめっけもんだしｗ
パーツリストから部品番号を調べてみるのと（特にエアコンスイッチ）
パーツそのものの比較、最後は現物合わせだな。
時間が取れたときに、解体屋回りをして、調べてみるかな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:45:12 ID:m0PQmWPc0

ううん、そんなに2DINに興味が沸く方が居るのなら書きますけど
WFY１１ウイングロード前期型（B15とダッシュボードが同じ）ウイングロードのＸタイプ以上のオートエアコン付車の
部品に限り可能です、必要部品はWFY１１前期の２DINオーディオ周辺パネル、エアコンスイッチパネル、
それらとオーディオ本体を一体化してダッシュに固定するためのステー左右セット、以上三点が必要です
WFY１１前期型は約一年半しか生産していないため中古部品を探すのは困難です
中古部品を探せず、新品のエアコンスイッチの価格（４２０００円！日産部品に確認）に驚き
丸々一台とかほんとにラッキーで良いのが見付かればやるのも良いかな？というとこですかね
ただしディーラーでやってくれと頼んでもそれまでの付き合い方(担当次第)だと思いますから自身でやれる方用です
好きな方にしか勧められないしそれでもサニーに乗りたいからやりますという方はチャレンジしてみてください

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:31:41 ID:gvaARXH60

VZ-Rほしいなあ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:59:30 ID:oebHtVBa0

書き忘れを思い出したので追記すると、それでもB15との内装の違いが出ますよ
細かいとこですけど色が微妙に違うのと化粧(表面の仕上げ)も微妙に違います
気になるのならコンソールボックスからダッシュボックスまで全て手に入れないと
統一されたようには見えません、スパサルにEXの化粧パネルを切って使っても
微妙に違うのですけどね、こういうとこまで含めてサニーに乗りたい方向けです
それと余談ですが2DIN化パネルを使ってフロントローディングタイプのモニターを
1DINコンポと組み合わせて入れる事も出来ます、まあ、この場合も化粧パネルの下に
プラ板とかで目隠しのパネルを作る必要が出てきますがやってみたい方はどうぞ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:04:32 ID:Lb1mgYhq0

http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/1390/33D/1390-33D-03632_3.JPG
この真ん中のフタみたいとこはナビとかつけらるの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:52:03 ID:GJAwkHxM0

うちのはそこについてるな、シルフィだけど・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:07:45 ID:83W7smSx0

>>177
かっこえ～！！

180 ：162：2005/08/25(木) 02:04:46 ID:7DF/T5Fm0

>>164
実はB15でもY11ユーザーでもないんだけど、いきがかり上オーディオ換装の件を
もう少し調べてみた。

まずB15とY11初期型ではインパネ本体とセンタークラスター部については見ての
通り形状は同一、車体に取り付けるステーも調べてみたら部番は共通なので物理
的には流用は可能の筈。但し174氏の指摘通り表面仕上げが違うのでメーカーでは
流用不可という回答なのだろう。
つまり、スーパーサルーンなら運良くY11初期の部品取り車（当然2DINオーディオ
仕様に限る）さえ見つかれば、クラスターリッド+オーディオフィニッシャー+A/Cコン
トロールフィニッシャー+コンソールフィニッシャー、それにオーディオブラケットを全部
セットで外してきて交換してしまえば見た目も違和感なくOK、ということになる。

また、見た目の多少の違いは気にしない（あるいは塗装してしまうとか）のであれば、
前述のY11用ラジオアタッチメントキット(部番B8036-WD100、174氏の云う三点セット
がキット化されたもの)が使える筈。
ただ、このキットが現在でも入手可能かどうか（多分大丈夫だとは思うが）は申し訳
ないけど未確認なので・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 02:36:26 ID:Es8KsC1z0

>>177は純正ナビが付くらしいから社外のもつくのかな
carviewのブログの人が試してくれるのを待とう

182 ：おっさんサニー：2005/08/25(木) 07:28:07 ID:DBQIRh3S0

父の若い頃父の会社は日産純正の電装品を作っていた関係上
通勤車は日産以外は禁止でした。
工場で約２０００人の従業員の１／５が車通勤だったそうな。
日産車だけで４００台の駐車場を想像するとわくわくしない？
しかも車は家族5人が乗れれば十分という考えの父はサニーのみ！
車は日産、車はサニー、これが父の教えです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:48:07 ID:3ErUT67F0

>>182
毎日の配送で通るルートで、マツダの工場の脇を通るんだけど、
駐車場は見渡す限りのマツダ車だらけ、
ロドスタ、ＲＸ-８、７、アクセラ、アテンザ．．．
以外と、いい車にお乗りで．．．

そんな中に、「おっぱいメーター」で有名な旧型キャロルを見つけると、
なんか癒されます。

当方、広島

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:07:57 ID:ChzBI3v10

うちは代々トヨタ車に乗っていますが、一族で僕一人だけ
サニーです。がんばれMYサニー

185 ：137：2005/08/25(木) 20:31:29 ID:Lm0U0l6B0

俺も元製造工場勤務だったけど、社の駐車場にて数ある日産車の
があってもＮＸクーペだけは結局見なかったなあ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:58:38 ID:wpMBttK50

>>184 がんばれがんばれ！(・ｘ・)

187 ：お：2005/08/26(金) 06:47:21 ID:YlOa0YZO0

当然役員のお抱え車はセドグロでしたね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:31:33 ID:McDveWDi0

サニーの話しろよ。

189 ：おっ産サニー：2005/08/27(土) 00:48:10 ID:PcziN0Q50

そんなこんなで父のサニー暦は３０年になり最後はＢ１５の前期型です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:46:59 ID:ivKeR2iU0

遅レスですがオーディオの話

ウチのＢ１５スパサル後期はコンソールの一番下にＣＤプレーヤー付けてます。

ディーラーマンが、社外オーディオはココにしか付けられないって言い切ったので。

この位置ってもの凄い使いづらいッス。ボタン押し辛かったりして。

ウチのはＭＴだからＣＤの出し入れにそんな苦労しないけど、
ＡＴでＰレンジに入れてる時はＣＤの出し入れが辛いカモしれません。

ちなみに純カセットオーディオはオブジェになってます。邪魔。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:57:31 ID:KBn7kz9w0

ttp://img35.auctions.yahoo.co.jp/users/3/8/4/3/turbo12212005-img600x450-1124715660p1010012.jpg
ヤフーからなので消えると思いますが純正ナビまでセットにするとこれでしたね
用意されてる社外コンポはスパサルで頼むと付きませんとキッパリと断られた方が多いと思います
EXには化粧パネルが有ったけどスパサルには無かったからですね
最下段に付けてる人はなかなか見ないですね、諦めた方が多いんでしょうね

192 ：162：2005/08/27(土) 23:03:42 ID:2n9XDM7l0

オーディオ換装の件を調べてる途中で判ったんだけど、B15スーパーサルーンに
もオーディオレス仕様が存在していたんだねえ。

で、初期型は単に上段に面一のフタがしてあっただけのようだけど、後期型だと
オーディオレス車と純正ナビ付車（と限定車）の場合のみ2DIN仕様になっていた
のね。ところがこの仕様だとエアコン操作パネルも1DINサイズのデジタル表示の
タイプになってしまう。つまり、B15用2DINフェイスパネルは存在するものの、最
下段用標準エアコンコントローラーフィニッシャーがB15用としては存在しないの
で、標準オーディオ車にコレを移植しようとするとエアコン操作パネルが取り付け
不可になってしまう。うーん・・・・・

それにしてもB15スーパーサルーンのオーディオレス車を購入して汎用オーディオ
やナビを付けたユーザーは一体どれほど存在したんだろうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:50:19 ID:ClLFrEPG0

VZ-Rに社外オーディオをつけたユーザーよりは少ないだろうな。たぶん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:33:45 ID:peOdig2y0

B14EXサルーンスプレンドだけど、社外オーディオ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:52:26 ID:dFbKLclt0

B12 スーパーサルーン純正オーディオ
最近、左のスピーカーからしか音が出ねぇ．．．

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:06:59 ID:Vx8lT9Ia0

>>192
後期型の最後の最後、オーディオレスのエアコンユニットって
“シルフィー”みたく液晶付きになる。
それでね、実は中期あたりのＳＶリミテッドかな？？２ｄｉｎオーディオ付きも存在してて
その場合のエアコンユニットは、標準のパネルを小さくした感じでデザイン一緒の奴が付く。

ということは、汁フィーの奴もポン付けｏｋ？？？？？
それとも、エアコンユニットのフニッシャー（ボタン部分）＋２ｄｉｎフニッシャーだけの交換で
可能になるのかなぁ？？？

蛇足だけど、ＥＸサルーンのオーディオも、７０ｔｈ-１の方のＣＤユニットも、
現行ＡＤバンのオプションのＣＤと一緒。
ということは、そのＣＤユニットって、ＣＤプレーヤーにカバーを付けただけなので、
外せば、１ｄｉｎもＯＫということになり、１ｄｉｎ＋１ｄｉｎが可能になる。

ということは、やってやれないことはない・・・・。
ただ、ディーラーではやってくれないだけで（ＶＩＰ・ＤＱＮ客以外）、
町工場あたりで部品取り寄せてもらって
つけてもらったほうが無難かも。

でも、こんなに苦労するんじゃ、諦めるか、サニー乗るのを諦めるかのどっちかじゃない？
根性座っている奴はサラッとヤッているかも。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 03:03:21 ID:uJWNXLBe0

話変わって悪いんだけどさ・・・
サニーのリアに使われている「マルチリンクビーム式」って
そんなにいいもんなん？乗っててあまり良さがわからないんだけど・・。
だれか教えて～

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:05:56 ID:W0tSmiH40

平成14年１０月に新車で買ったスーパーサルーンで走行３万ｋｍだと
買取だといくらくらいになりますか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:37:57 ID:WRu6YmI30

>>197
リアサスが上下した時に車軸が左右にぶれる事がないので
車自身がロールする（道の良い中・高速コーナー）場合は
安定感、接地感がある。

ビームサス車全部に言えるけど、デメリットは片側で受けた
衝撃がもう片側に伝わり後ろ全体がぶれる事。

ＪＴＣＣってレースでＢ１４やＰ１１が出てた時はセッティング
を出しやすいサスペンションだったそうです。

200 ：１９７：2005/08/30(火) 22:32:51 ID:uJWNXLBe0

>>199
レスありがとうございます！！
だけど、なんかカーブでケツ振ってる感じがするのよ。もしかしたら
タイヤが滑ってんのかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:51:40 ID:zyP2WXrX0

家に余ってたB13のカタログをヤフオクに出してみたけど、売れないどころか
アクセスすら無いね。こんなに不人気とは。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:55:52 ID:/pnc8uvI0

>>177
おいおいオッサン、そのクルマJB15じゃねえの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:12:10 ID:KMbuowFU0

>>202
どうしたの？悩み事があるなら相談のるよ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:11:15 ID:30MS3ZXk0

>>201
カタログじゃねぇ・・・。B14後期のカタログならほしいけど。。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:14:37 ID:aJVfVU8v0

>>202
VZ-Rだよ
つかget-uに出てる車の画像だし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:00:51 ID:78CjGgyC0

すんません質問させてください。
この間B14を中古で買ったのですが(3万キロ、4AT)
1→2速の変速ショックがやたらでかいんです。
1時間くらい高速を走り続けると直るのですが、しばらくすると
また元に戻ります。
ATFは交換しましたが効果なしでした。

これってB14にありがちな現象なんでしょうか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:00:50 ID:oAOLKItP0

B14乗りだけどMTなのでよくわからないけど、
古いオイルが残ってるんじゃない？そんなにでかい
ショックなの？がつんって感じなら・・・ごめんなさい、
よくわかりませんm（..）m

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 04:19:23 ID:TpnNuM0D0

>>206
盗用多と比べると多い程度なら仕様。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:38:06 ID:hchRenoT0

>>206
そういう仕様です
シフトアップ時に気を使ってアクセルを緩めると余計ショックが大きくなります
逆に無神経にアクセルを踏んだままのほうがショックは少ないです

渋滞のときは最悪なATです

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:35:33 ID:DFiuziPS0

>>208
関係ないけどなんでトヨタのこと盗用多っていうの？
三菱や本田のほうが盗用多くない？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:58:38 ID:Zv9X6Pm60

>>210
盗用多→TOYOTA

ヨタの場合、自社開発・改良技術の採用というより、
他社技術の組み合わせで車を作ってる感があるな。

往年のDOHCエンジン　ヤマハ
ハイメカツイン　　　　　　ダイハツ
他にもあるだろうけど、詳しくないので後は他の人に任せます。

最近の日産は、頑張ってるんだろうが、
頑張り方をちょっと間違ってる気がする。
内装とか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:08:47 ID:oAOLKItP0

ヤマハのエンジン買ってるのがなんか変なの？
ダイハツはトヨタの傘下だよ？共同開発とか
なんたらじゃないの？なんか周りの意見に流されてない？>>211

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:19:52 ID:aL8vM30r0

じゃ、ちょっと偏った意見ね。

YAMAHAの経営とかがヤバイという話が出たそのすぐ後のモーターショー、
展示されてたYAMAHA製エンジンの「YAMAHA」の刻印が見えないように
ガムテープが張ってあった。　その前後の回のモーターショーではそんな事は
無かった。　ちなみにそのエンジンの説明には「toyotaの先進技術で～」との
説明が付けてあった。

「ハイメカ」も、ダイハツの文字はどこにも見つからず、ただただ「toyotaの先進技術で～」
のコピーのみ。

共同開発でも、丸買いしてても良いのですよ、そういった事をあたかも「自社」で全て
やったと言い切るところが「盗用多」クオリティ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:59:22 ID:oAOLKItP0

買ったんならトヨタの技術でいいじゃん。技術を買ったんやろ？

215 ：665：2005/09/03(土) 00:14:08 ID:BEqEz4Yd0

>>209
確かに、言えてる罠。
エコランしようとすると、ガッコンガッコン揺れる罠。

216 ：208：2005/09/03(土) 00:14:56 ID:BEqEz4Yd0

スンマソン
208でした。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:19:53 ID:LFYZtnlw0

でもトヨタは基礎研究に世界一金をかけてるから立派だと思うよ。
高性能ＤＯＨＣが急遽必要でヤマハの技術に頼ったり(５バルブ４Ａ－ＧＥとか)
マスキー法をクリアするため、自社技術じゃどうにもならないときホンダにＣＶＣＣ
の技術を無償提供してもらったり…
技術を買った訳じゃない。８割主義とか保守的な感じがするからそう言われてるだけかと…
てか>>214って技術系の人じゃないでしょ？そういった感覚もってるなら。

218 ：214：2005/09/03(土) 01:00:21 ID:XX4+IzBo0

技術系・・？俺はそこら辺のサニー乗りですけどなにか？
素人から見たら買ったように見えるの。
トヨタはね、車メーカーであって技術メーカーでないのよ。
ヤマハなどの会社の技術を買って作ってんじゃないの？技術を
買うってことは権利を買う、、とまでは言えないけど・・。
車に限らずそういう話はいくらでもあるでしょう？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:17:49 ID:LFYZtnlw0

技術屋にとっちゃ屈辱的な事じゃないの？ってこと。
別にあんたが悪いとか言う訳じゃないから気にせんでよろし。

220 ：セクシャル・バイオレット：2005/09/03(土) 08:13:39 ID:RsSwC4NH0

中古車店で
平成１２年　B15 スパサル　５MT　６万キロ　５６万
買いでしょうか？
５MTが気に入ったのですが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:50:53 ID:LGsN4/8b0

中古でもMT車自体もう絶滅傾向だし気に入ったら買えばいいんじゃないかね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:39:20 ID:XX4+IzBo0

56万は高くないか？？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:54:35 ID:EuSeyggM0

中古車屋で
H１6年式　AT　スーパーサルーンを
買おうか迷っている俺が来ましたよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:50:52 ID:vVn+fkIO0

>>223
　エンジン以外はいい。前期型にくらべたら元気。
　ただ、コストダウンのせいでかなり貧相になっちゃってるよ。

225 ：224：2005/09/03(土) 20:52:24 ID:vVn+fkIO0

ごめん、エンジン「は」いいの間違い。
エンジンだけウチのB15と交換して欲しいくらいだ。
ウチのはVZ-R専用本皮＋本木3本スポークステアリング付だがVZ-Rじゃない…。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:51:49 ID:jI3xH+HB0

>>225
リ－ンバ－ン止めて、CVTC付いたもんなあ。
でも電子スロットルの所為で出足の一発目は出が悪い。
Dラ－に聞いたら排ガス浄化の関係だって

227 ：セクシャル・バイオレット：2005/09/04(日) 00:51:37 ID:7iAockSK0

同年式のATだと約８万高い気がする。
あまり走行距離の少ないのはなかなかないですね。
サニーは飽きない車なのか？
それともサニーは乗り潰す？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:20:22 ID:/mUR0t8m0

飽きないというのか、車そのものに大して思い入れが無い人が乗ったほうがいいかもな。
下取りは雀の涙なんで、乗りつぶせ！！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:58:23 ID:FeW8R9Gn0

はじめまして。
マレーシアにいるダチが今度日産セントラの新車を買いまして、
部品（ドレスアップとパワーアップと両方したいらしい）を売る店を教えれと言ってきました。
自分も昔は車をもっていて、部品屋や共販でパーツを買ったりしていたので、
まず型式を尋ねるとNV16という答え。こんな型式ありますか？
また、サニーやシルフィーなど用の部品がセントラにつかえるでしょうか。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:02:16 ID:4TXuBLti0

>>229
N16でしょ？
N16=欧州アルメーラのセダン版、と言うか日本のG10シルフィね。
北米/メキシコのセントラはB15系だけど、その他の国々でサニーやセントラと
言えばN16/G10系を指すことが多い。ま、土台は一緒だけど。
http://www.nissan.com.my/vehicles/sentra/index.html

というわけでシルフィのパーツはおおむね使えそうだけど、純正部品はともかく
社外パーツはどれだけ存在するんだろうか？

ちなみにメキシコではB15セントラと共に「ツル」ことB13も現役だね。
http://www.nissantsuru.com.mx/index.asp

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:22:33 ID:PgSMWGR60

>>230
ありがとうございます。
聞き直したら、やはりN16でした。
そっから先は販売店にでも聞かなきゃだめですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:06:26 ID:bf/AF9i/0

千葉県茂原市

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:20:59 ID:h2Qlmt2g0

がどうした？？？？

234 ：２２０：2005/09/07(水) 17:35:07 ID:b/h3tipe0

前記のサニーを見に行って
同じく平成12年のブルーバードＳＳＳのCVT－M6見つけ迷うパパです。
家族のこと考えたらブルの方かな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:50:53 ID:ARjLpD850

>>234
家族の為なら、サニーかもよ、
浮いたガソリン代と税金で、今夜は焼肉だ！すき焼きもいいぞｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:20:33 ID:Kr0QNgiA0

>>234
中古のCVTはやめとけｗ

237 ：２２０：2005/09/07(水) 22:52:14 ID:gcTM7hlY0

CVTはNG？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:45:22 ID:mce8NMtJ0

U14とP12のCVTは止めた方がいい。
滑る感じがして、エンジンブオブオ唸り放し、加速にダイレクト感が無さ杉。
12年ものなら特別保証も終了だから、ベルト切れたら泣きを見るだけだ。
あのブルプリ兄弟は、回転半径がでかく小回りが効かない欠点もある。（マルチリンクサス）
B15の方がいい。後席もそう変わらない。>>235の言うとおりにしとけ

239 ：２２０：2005/09/08(木) 08:03:43 ID:QSfyZvc20

そうなんです。後席に座ると差を感じず。
B15がそれだけ大きくなったということか？
このスレに出てきた
スパサルは社外オーディオが付かないのは残念なのだが・・・

240 ：２２０：2005/09/09(金) 19:38:17 ID:SKzWaf+Y0

B15海苔の方教えて下さい。
15インチのアルミホイールを入れたいのですが合うホイルが見つかりません・・・
タイヤショップでも114.3の4穴はほとんど無いと言われた。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:03:58 ID:UfI8YBut0

>>220
Ｐ１レーシング入れてます。

242 ：２２０：2005/09/09(金) 21:21:00 ID:SKzWaf+Y0

オフセットは＋３８？
ギリギリのような？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:56:31 ID:IUQOwhbs0

>>220
マルチの４穴だと結構あると思いますよ。安いのなら･･･。
ウチのB15は安物の１６×7.0 ＋３８前後とも。
車高下げてますが、前は気持ち出てます･･･。DQNですね･･･orz
新品にこだわるのであれば、ホイールメーカーのＨＰとかでサイズ表見て探すしかないでしょうね。
中古なら一昔前までは、シルビアとかも４穴の114.3だったのでソコソコあると思います。
オフセットはノーマル車高なら＋４０代をキープした方が良いと思います。
車高を下げれば、フロント＋３５・リア＋２５迄入るそうです。
余計なこと書いて長くてスミマセン。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:58:44 ID:ToGWAUZt0

ttp://www.rs-watanabe.co.jp/userspage/satou_san.htm
こんなのも入るし安売り量販ホイルも入るし幾らでも有るよ
それにオーディオも入らない訳じゃないよ、FB15で＋38は確かにギリギリ、ローダウン入れたら当たるかもね

245 ：２２０：2005/09/09(金) 23:11:19 ID:SKzWaf+Y0

早速の回答ありがとうございます。
本日行ったYHでは１６は＋３８のみで選択の幅がなく１５を薦められました。
１５でも６．５Jだと＋３５～３８と聞きました。
ローダウンも考えにあり悩むところです。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:51:59 ID:dJAG+B110

このID神認定されますか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:21:50 ID:deUwCV3n0

sageたから馬太目ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

248 ：２２０：2005/09/11(日) 08:05:35 ID:ukLC1Rg50

rs-watanabeこのホイールは現在もあったんだ！
懐かしさもありますが今見ても良いですね。
サイズは◎ですね。参考になります。

249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:21:19 ID:Gv8fEgp00

>>248
何気に、watanabeのページを見てたら、
ソーラーカーだん吉のホイールが、
本物のWATANABEの８スポークだった事を今更知ったよ。

いままでは、パチモンだとばかり思ってた．．．

あと、マッチング表の掲載車種が微妙に渋くないですか？
ダットサン時代はともかく、B12とか載ってるし。（B11がないのが不思議だ）

あと、人力車も作ってるのねｗ

しかし、B12に履かせると、それなりに似合いそうなんだけど、
なんか狙いすぎた感じで、はずかスイ。
（取説の後に掲載されている、純正オプションのメッシュホイールが欲しいのはここだけの秘密だ）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:35:11 ID:k3IQGxnC0

B14糊です
エアコンフィルターを交換したくて取り外すのに
ダッシュボードの奥の枠を力技でぶち破ったんですが
他にいい方法知ってる人いますか？

ちなみに、フィルターは適合車種としてはどこにも売ってません。。
これも知ってる人ぉ～…

251 ：E-FN15：2005/09/13(火) 13:03:19 ID:3rfbKoXg0

>>250に関連して、
乗ってるのは1996年のルキノS-RVのなんだけど、
ダッシュボード取り外しても、エアコンフィルターらしき物が見あたらないのねorz
DENSOとかの適合表には97年からしか乗ってないから、もしかして、
フィルターは取り付けられない？

B15のサニーとかは前期でも取り付けられるみたいなんだけどなぁ。
微妙にスレ違いスマソ。でもS-RVのスレなんて無いんだよぉ（つд`;)

252 ：２２０：2005/09/14(水) 11:03:59 ID:kyjif/1f0

ルキノで思い出した。
昔サニーターボ・ルプリてのがあり。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:01:45 ID:j8/zlRY90

B14はオプションでフィルター取り付け可だったので
基本的には着いていないから社外品は多分出ていない
メーカーオプションなので共販店行くしかないかも

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:47:46 ID:nlRbwPRJ0

まじでか！

255 ：250：2005/09/16(金) 20:40:08 ID:drvZoj5T0

ちなみにEXサルーン(1500cc)です
フィルターはやっぱ社外品なさげですか。
取り出して何もしないのも勿体無いので、とりあえず水洗いだけしました。
少し破れましたが。
60000km7年間ほったらかしにしてたからえらい事になってました。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:17:51 ID:txQClvJB0

B15糊です。
兄弟車の前期のウイングロードが手に入りそうなんですが
顔面移植は可能でしょうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:37:15 ID:yWG8JWx7O

シルエイティ見たいだな。成功したらウイニーとでも呼ぶか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:53:24 ID:6bYohLNA0

>>250
>ダッシュボードの奥の枠を力技でぶち破ったんですが
多分それで正解だと思います
Ｎ15乗りですが、先日エアコンフィルターの交換をディーラーで頼みまして
みたら、フィルター前にある樹脂製のフレームを切断して
金属のフレームを後付けしてました。(ﾟoﾟ)
以前Ｂ14前期に乗ってましたがフィルターすら無かったです…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:24:59 ID:Qe8XPV5J0

タコメターっていくらくらいますか？
ピンキリだけど・・・・大体の相場教えてくだせい

260 ：250：2005/09/18(日) 20:57:50 ID:2YuGKTQo0

253、258さんどうもありがとうです。
ダッシュボードの奥の枠　＝　樹脂製のフレーム　です。
B14はエアコンフィルターに関しては不親切なようですね。
ちゃんとしようと思ったらディーラーに持っていくしか無いのか… orz

　　以下チラシの裏

昨日、千里中央付近でサニーVZ-Rを見ました。初めて。
当方運転中でしたが振り向いてしまった。。

261 ：258：2005/09/18(日) 21:42:30 ID:6bYohLNA0

>>250
>60000km7年間ほったらかしにしてたからえらい事になってました
もしかしてうちのパルと同い年？　(^_^;)
基本的に使いやすく頑丈な車だと思います、サニーは。
17万キロ乗りましたけど、大きな故障も無くいい車でした。

廃車2週間前に左リアドアウインドウのモーターが逝かれて
ディーラーに応急修理で３夏目さん取られたのは
ちょっとへこんだけど…

262 ：250：2005/09/20(火) 23:41:05 ID:aOr8aiYs0

↑http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021012199705/g1122/o010210121122100000000000000199705.html
これです。購入は98年。
ちなみに親の車です。　←フィルターについて知らなかったのはこれが理由。
確かに余計なものが無いし変な不具合も無い車ですね。

１７万キロも生きたサニーが、左リアドア直してから２週間の間に何かあったのでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:57:45 ID:ZX92Relg0

>>257
ウイニーわろす！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:57:49 ID:Doin8dfo0

来週サニー　ＶＺ－Ｒが納車されます！
Ｈ.11式　走行7万キロ　色はブルーイッシュシルバー　48万でした。

初めこの車について全く知らなかったんですが、かなりレアらしいのでかなり嬉しいですｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:15:23 ID:aepBpY/20

おめっとさん
確か前期のみ、生産台数500台未満だったはず

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:46:47 ID:me1kowb90

>>264
　レアなのに不人気だから、値段は安いけどタマが無いという。
　とにかくおめ。激しくおめ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:47:20 ID:Kswgg+CRO

俺が中古買う時の
第一候補VZ-R
第二候補1800スパサル
どちらも見つからず
結果は1500スパサル
裏山スイ！

268 ：264：2005/09/23(金) 19:26:07 ID:Doin8dfo0

とりあえず、届くまでＧＴ２のサニーＶＺ－Ｒ運転してひたってますｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:11:52 ID:/bs43HIV0

悪いんだが、次スレよりタイトルに『B11～』とか『FF』って入れて呉。
正直紛らわしくてしょうがないですわ。
サニーと銘打たれていてもFF物とB310以前とでは
サニー最終型とティーダ以上に違うからな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:02:21 ID:C4I9+BLE0

このスレFF限定じゃないし…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:45:21 ID:p9rqSZki0

その時代時代で駆動方式や大きさ、対象ユーザーは変遷してきた。
けれど、どの型式もサニーであることには違いないと思う。
FFとFRを分ける必要はないと思う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:08:23 ID:uDPqiUmUO

いちいち型別にしていたら今以上にカキコする人がいなくなっちゃうからこのままで良いと思います。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:52:08 ID:o0P4oRZn0

B12に乗ってて思う事
確かに、最近の車と比べたら、
良い所なんで無いに等しい。

だが、それがいい

そんな中で、いいと感じる所は、
広いラゲッジスペース（トランク）
意外と高い天井
３BOXセダンなのに、乗り降りし易い後部座席
車両感覚を掴み易い箱型デザイン
十分じゃないか。

知らずにJB15手に入れるなんてウラヤマシス

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:11:45 ID:iSPQU2um0

>>237
いいとこない車って、いいところ探す楽しみがあるよね。
ヨーロッパ映画みたいに、じっくり見なきゃいけないけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:24:05 ID:waRgAjT20

しかしB15の「よかった探し」はホントﾑｽﾞｶｼｽ…。
VZ-Rならまだエンジンとかステアリング(本木)とかあるんだが、1500スーパーサルーンは…
「美点が無いのが美点」としかいいようが無い。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:55:17 ID:PFdzw2l/0

ガソリン高いからVZ-Rもアクセル踏み込めないね

277 ：264：2005/09/24(土) 22:05:34 ID:64efk5S90

>>276
貧乏な私にとっては結構深刻な問題かも…。ハイオクだしなー。
でも、せっかく見つけたんで乗り潰す覚悟でがんばりますよ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:17:33 ID:WNZpKL7Q0

>>277
ガンガレ。
漏れもＶＺ－Ｒ乗りだけど高くなってから普段３０００回転以上回さないようにしてる。
でも１日１回は回したい衝動にかられる・・・

今日、ミッションオイル交換にいったらミッションからのオイル漏れ発覚して交換できず。
いったい直すのにいくらかかるんだろう・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:27:50 ID:R2z2fsr4O

(^O^)vB15でエコランプを点灯させないように運転する俺です。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 06:17:27 ID:XRNzc42x0

>>279
ソレ、俺もやったよ・・・ecoランプがどんだけテキトーな装置なのかが分かった
アクセル踏み過ぎの燃料カット位しかしてないみたいな、アレ。

281 ：名無しさん＠そうだサニーと行こう：2005/09/26(月) 08:55:30 ID:7eAm2vK70

>>275
B15でも最終型のは
エンジンが静かな割にかなり力がある（ECOランプはないが）
目に優しく暖かな感じのオレンジの計器灯
見通しがよい設計
こんなことも良いと思う。

背が低くて角張ったあの形は好きなんだけどなあ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:54:18 ID:LmIR7arVO

某飲料CMに｢ほどほどがいいのよ｣というのがあるが俺サニーのイメージはそんな感じ。可もなく不可もなくってとこさ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:41:45 ID:uRUMChM30

>>281
　個人的にはグリーン照明のほうが疲れない希ガス。
　でもエンジンは明らかに後期型がいいね。
　代車で乗った事があるけど、別物かと思ったよ。

284 ：名無しさん＠そうだサニーと行こう：2005/09/27(火) 20:08:53 ID:hAByosiW0

>>283
確かに緑の照明の方が優しそうですね。
（ただ、白とオレンジの計器灯しか使ってませんが）

それにしてもADバンとサニーのインパネは
ほぼ一緒なんだな…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 03:00:48 ID:yz9EGSiwO

>>284
大丈夫。シルフィも似たり寄ったり。

286 ：264：2005/09/28(水) 21:12:03 ID:3Jexqyhd0

車が届きました！！

まだ、少し乗っただけなんで細かいことは言えませんが
乗りやすくて楽しいです！
あと、やっぱりエンジンがよく回りますｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:07:44 ID:lJKeJPqTO

最近YZ-R見つけた人？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:20:37 ID:qsHMED+c0

>>287
　YZRじゃ、ヤマハのスポーツバイクになっちゃう。

289 ：264：2005/09/28(水) 23:36:11 ID:3Jexqyhd0

>>287
最近ＶＺ－Ｒ見つけた人ですｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:19:04 ID:KkAKBIdh0

同時期のカローラとサニーどっちが燃費いいの？
凡庸グレードの話で

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 07:38:37 ID:0FjJBo7s0

サニースレで言うこっちゃないが、同時期なら若干カローラのが良かった気がス。
まぁ走り方次第ではどっちもどっちかな。

292 ：佐弐位糊：2005/09/29(木) 23:06:10 ID:C3Lh77f/0

History of Sunny確認したら我が家のサニーの歴は
B110,B310,B12,B15でした。
俺の小学生時代はB110で2ドアセダンでした。
子供心に同じ2ドアならクーペがかっこいいのに・・・とか思っていました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:21:23 ID:GyZQb0js0

VZ-Rってなんでサニーだけ木目本革ハンドルなの

294 ：佐弐位糊：2005/09/30(金) 22:46:30 ID:6XbhMdvy0

俺もそのハンドルだがルックス的には中途半端な気がする・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 16:16:21 ID:HX+FxRNEO

FB15ローダウンしている人います？サスは何入れていますか？エスペリアは前期型だめなのかな～

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:40:36 ID:OUHkliss0

>295

ローダウンしてますよ～。メーカーは、エスペリア。
ただ、サニーという車は、年式やマイチェン前後に関係なく足回りが違ったりするらしいんですよ。
詳しくは、知らないんですが･･･。
なので、着いてるスプリングによっては、無いって言われちゃいますね。
一度、部品屋さんとかに相談してみるといいですよ。

297 ：295：2005/10/02(日) 22:36:05 ID:HX+FxRNEO

過去の車三台が車高落としていたせいかコーナーのロールが大きいのが不満で落そうかなと・・・娘には｢乗り降りが不便だからヤメテ！｣と注意されています。ホホホ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:52:51 ID:132g6Sc20

ハイオク混ぜていいですか？

299 ：佐弐位糊：2005/10/03(月) 23:58:49 ID:HclEJsb40

レギュラー車に入れるの？
メリットあるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 00:05:16 ID:qLcOecsE0

CMとかではエンジンをきれいにするとか
言ってるけど本当はどうなんだろうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 06:38:59 ID:+hPZcFbw0

エネオスとかシェルとか出光なら、レギュラーでも清浄剤が結構入ってるっす。
他社も普通に入ってるっす。

302 ：300：2005/10/04(火) 12:35:50 ID:Q0VRULWL0

それなら意味無いな。

ところでYahooでB12と調べたら
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0408/k04081003.html
が出た来た。サニーもすごいな（藁）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:21:34 ID:mYG437UM0

ちょっとまて、B12はB12でも、
ベンベじゃないか！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:34:31 ID:pFtasFeQ0

>>298　あくまでも私の車での話ですが…
　　　　　B14（前期型）にAPEXのマフラー付けた時に
　　　　　アイドリング時のノッキングが気になりましたが
　　　　　ハイオクに変えたらアイドリング時のノッキングが
　　　　　だいぶ軽くなりました。
　　　　　給油の際にoddメーターの数字控えてましたが
　　　　　燃費もリッター平均２㌔ほど伸びました。

305 ：日産党：2005/10/06(木) 23:56:59 ID:dLGeYaF00

FB15乗りの方燃費どのくらいですか？
俺の平均燃費13.5ｋｍ/Lです。（1500MT）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:52:16 ID:ZW9uChdf0

リッターあたり12～13kmと親が言ってた。（1500cc/AT）
当方は親のサニーを借りていて…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:08:41 ID:tNKDImeS0

９４－３２

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:06:23 ID:J5Bqz6wL0

誰か、B15初期にターボとか付けてるｶｺｲｲ人居ないかな･･･。
105psだと山道でアクセル底まで踏むハメにorz

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:08:33 ID:S3ZraiOq0

>>308
ATでつか？

310 ：日産党：2005/10/08(土) 22:53:43 ID:o+yf+5l30

あったら欲しいが・・・ないだろう。
近年メーカー既製品でも１５００ｃｃ以下じゃダイハツYRVしかないもんな。
サニーにターボがあったのはB１２までかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 09:49:05 ID:vzycVrgXO

ニスモのタービンキット載らないのかな？
デーラーの人が｢サニーにも載せることできますよ｣って言ってた。
俺が無知だから鴨られた？
ちなみにB15サニー後期(80ps)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:31:20 ID:J4UTk1cc0

>>310
不遇の名機（？）E15ETがサニー最後のターボ猿人だったのか...
漏れは...E15Sだよ...

まぁ、信頼性、経済性、耐久性の高いと同時に、非力なんだよなorz

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:34:25 ID:J4UTk1cc0

「耐久性”の”高い」って．．．
連休中に働くと、いつも以上に疲れるぜ。

今夜は早く寝よ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:22:34 ID:AXUBF9F80

>>313
疲れが取れるホットミルクをﾄﾞｿﾞｰ

つ　旦~

315 ：日産党：2005/10/10(月) 07:52:03 ID:iV5eeGEx0

そうそう他人が休んでいる日はやりきれない気分だな。
そういう俺もサニーで仕事に向かいまーす！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:52:28 ID:xLsEwsBN0

>309
2日間家空けてて返信遅くなりますが･･･。

ATです。
オートマって加速悪いorz

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:34:54 ID:jvg5iHLh0

わしMTやけど加速に不満はないよ～

318 ：208：2005/10/10(月) 22:45:29 ID:KJxeXXjo0

>>316
つローパワー・AT車のドラテク講座
ttp://homepage2.nifty.com/takanobu-ito/top1.htm

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:46:45 ID:KJxeXXjo0

やべ
名前入れたままだった…

320 ：日産党：2005/10/11(火) 22:57:15 ID:SqV+8UVI0

FB15にもっとパワーを・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:48:16 ID:Kcvdq0cC0

>318
2に入れてブレーキ踏んでDにするのやったらすごい!!
加速いいけど毎回あれやるのはエンジン痛めそうだ･･･。

>320
同意。
適合ターボ探したりしてます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:49:21 ID:1XqBVSeb0

>>321
つSR20DET

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:34:14 ID:xIKWzAYO0

SR20DETにスワップしたサニー　スパサル．．．

インテグラクラスのスポーツカーとなら、直線勝負ができるのか、
周りから見たらかなり気色の悪い車だなｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:49:23 ID:lDM5cAp30

>322
Σ
エンジン載せ変えすか!!
うちのサニーまだ1万キロ走ってなかったりする(ｹﾞﾌｹﾞﾌ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:38:05 ID:uKI7NEPDO

懐かしい…漏れの最初の愛車はサニーRZ-1 NISMOだったなぁ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:55:48 ID:L7gGZ+F50

漏れの今の愛車はB12 ４Dr NISMOですが何か？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 02:14:21 ID:jdWV0Xe40

最初乗ったのはB12のRe305NISMOだな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:52:44 ID:noSTzdiV0

最初に乗ったのは、B12　supersaloon
まさに、トラッドサニーの王道

家族から譲ってもらって２年目
勿論、現役だ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:25:09 ID:bjTtlyxT0

今、Ｂ１２のＭＴ車が８万チョットで売ってるよ。
・・・・・・・Ｓ６３年車だけど・・・・・・・

ディーラーは何考えてんだか（汗；

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:45:23 ID:RZUl0vSq0

>>329
整備や何やらコミコミなら納得。
年式からいえば鉄くず、しかもセダンでMTときた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:05:39 ID:sWaFdQW/0

Ｂ15EXサルーンＳＶを中古で買うんだけど、なんかアドバイスあればお願いします。
ちなみにフルノーマルのMTです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 17:55:41 ID:yeYH7mfp0

リーンバーンだから低回転域のトルクは薄いよ
後期型は非リーンバーンで，かなりトルクが厚くなってるけどMT設定ないんだよな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:24:27 ID:lH2ZtgiG0

>>332
limitedバージョンででているんだなぁ、これが。
７０ｔｈ記念車出していた頃もまだ在ったはず。
スーパーサルーンの４駆じゃなければＭＴ設定あるよ。
実際に、ｇｅｔ－ｕで引っかかるし。

その頃のスーパーサルーンだと２ＤＩＮオーディオも付く設定の車もあるので
買う価値もありそうかも。
標準だと１ＤＩＮすら（ｒｙ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:51:05 ID:3uH9lo2b0

まあ、購入対象者が2DINのオーディオを付けるような層じゃないからかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:06:23 ID:VuYCfxDU0

>>334
半分同意。
標準のカセットの方がボタン大きいからボタン見なくても操作できるし。
ただ、ナビ付けようとすると話は別。ＤＯＰのポップアップモニターのＤＶＤナビを
高い金だして中古車につけようとは思わない筈で、
普通の２ＤＩＮのナビつけるわなぁ・・・いくら爺さんでも。

エアコンも液晶付きのものになるし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:11:59 ID:tcM2hM2z0

前から気になってたんだが、何でリックドムなんだ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:55:01 ID:z3ypS/9x0

うお～明日サニー納車だ～
初めての車なんで楽しみ！タダでＣＤＭＤデッキつけてもらったし。

338 ：1：2005/10/21(金) 23:39:20 ID:hLJEJXhO0

>>336 そのレスが欲しくて着けたんだよ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 04:17:57 ID:7rZYtsh60

>>337　おめでと！

ｂ12トラッドのカリフォルニア大好き。
低いテ―ルランプと傾斜のついたハッチがナイス。
FFのMTだったらすごくほしい！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 09:41:39 ID:GaECHFxl0

>>337
おめでとー。ＣＤＭＤデッキ付くなんて、ラッキーだね。
Ｂ１４なら余裕だけど、Ｂ１５なら渋る店多いよね。

>>339
かなり同意。
Ｂ１２みたく見切り良い車って、なくなっちゃったよね・・・
ああいう“車らしい車”って、もう出ないかなぁ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:05:11 ID:k1BN6c/B0

>>340　車らしい車ってどういうものなのでしょうか?

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 08:29:45 ID:QeDRaTQE0

四角いクルマのことじゃないの
昔風のクルマって言う方がいいのかなあ
たしかに、左前の見切りがいいと
乗りやすいし、落ち着くなあｵﾚのばやい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:09:18 ID:C2NN75KD0

Ｂ１５の純正１４インチホイールカバーの値段分かる方いませんでしょうか？？
急ぎで知りたいのですが、こんな時間なのでディーラーに聞けなくて・・。
情報お願いします。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:13:18 ID:XtzeATQH0

ぐぐれ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:44:44 ID:k1BN6c/B0

なるほど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 04:29:03 ID:DM9VmtVr0

>>343
5,750円/枚('04/04以前)
5,700円/枚('04/04以降)・・・もう遅かったかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:12:40 ID:IY9S9HuW0

EXサルーンにスーパーサルーンのメーターを付けたいんですが
可能でしょうか？

タコが無いのが悲しすぎでつ。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:41:15 ID:RlqKaWye0

>>336まで誰もその件について突っこまなかったのか？w

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:41:31 ID:6wfYaiqr0

58 日産サニー○○販売㈱ New! 2005/06/24(金) 18:34:47 ID:Mj9Jfh9G0
スレタイのリックドムってなーに？？

一応つっこんだ人はいる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:38:29 ID:KzlOat4j0

EXサルーンにスピーカー増設ってできるんでしょうか？
スーパーサルーンのように車の前後につけたいんですけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:38:51 ID:jpQQOmxI0

車関係専用のﾁｬｯﾄです。興味がある方は是非来てくださいね♪
http://www3.dochat.net/20/drive/です
でわ、ﾁｬｯﾄルームで待ってますw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:35:57 ID:EfazXuLv0

EXサルーンにスーパーサルーンのメーターとか…。
値段からいってスーパーサルーンの中古を買ったほうが楽だな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:22:19 ID:d7zA/Lh0O

FB15のEXｻﾙｰﾝのマフラー替えたいけど
社外マフラーってあるかなぁ？
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって音にしたい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:34:55 ID:rjuN6f6m0

うるさいマフラーは迷惑なので止めてください
VZ-Rでもないのにサニーがﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって言っててもかっこ悪いです

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:46:01 ID:+O1Tep7J0

>>354
本人に言わないと問題解決にならないな
あなたは実現能力が欠けている
そのままでは人生の成功はないでしょう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:49:15 ID:gegCBOSq0

漏れのマフラーは、穴があいて。
ボボボじゃなくて、ベロベロベロといってるよorz

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:19:12 ID:iiuwS++SO

ＥＸパイのジョイント部にワッシャーを噛ます。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:39:42 ID:v87gvk2a0

＞３５３
有名ドコロからは、社外マフラー出て無いッスねぇ。
この車の得意なショップとかも無いだろうし･･･。
音だけで良いならワンオフで作って貰っても良いかもですよ。
ウチのコは、川原でパイプをヒットさせてから排気漏れで少々音量ＵＰ･･･orz

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 03:48:33 ID:pBLH39PJ0

B14以降のサニーはアイドリングがシズ～カで回したときにイイ音する
マフラーが良いと思うのですが…。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:21:32 ID:NwR94EkD0

サニーの兄弟のパルサー海苔です。B14の時代といっしょでエンジン・GA15DE。
50ｋｍ／ｈ近辺からのスピードがなかなか上がらない。
上げようとして、ちょっと踏むとキックダウンになる。
この時代の日産のテンゴーって、こんなもんですか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:17:58 ID:BFHNvuYgO

そぉ？俺のは回るよ！
エアクリとプラグは換えてっケド。

362 ：日産党：2005/10/30(日) 16:01:27 ID:eT63i7OTO

B15のマフラーの話終わっちゃった？確かJICとうところから発売していたような。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:53:23 ID:kU9XrvVW0

来週車検。代車がサニー。さて、何色が来るか・・・
白だったらいいな。紫だったら乗らないだろう。
社用車がサニーなんで余り新鮮味がないが・・・
マーチかサニーしか選べなかった。マーチはどうしても恥ずかしかった。
というかサニーが好きだ。大好きだ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:24:32 ID:ifl7Z0sX0

はぁ～、CPのタコメーターの信号来ない・・・・。なぜだろう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 06:44:50 ID:9QvLksUv0

360です。361の人、レス、サンクです。質問させてください。
●踏んでる方ですか？
●燃費なんかどうですか？
●エアクリって、何つけてます？
ウチもプラグをイリジに変えましたが、さほど変化なしでした。
個体差なんですかね。ヨロシクです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:56:48 ID:ImS7e1LN0

>>138
お前、日本語話せたのか？
それに初代FFカペラのCMに出てただろ？
どうせだったらマツダカペラスレにも顔出してやれよ。

個人的には白のB12サニーTWINCAM SUPER SALOON
（通称：ツインカムトラッド）に萌え～♪

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:02:05 ID:fOzV1WHzO

365
エアクリーナーはＨＫＳのスポンジタイプでプラグは自分もイリジウムですよ。
前レスには書いて無かったケド自作のアーシング(ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙの50Aを使用)をしてます。
自分も最初は回らなかったのですが回し気味で走ってる内に回る様になりました。
燃費は自分以外の人間も乗るので不明です。すんません。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:21:16 ID:XaoaWDHH0

Ｈ6年式のＹ10に乗っている者ですが、フォグランプの交換の仕方がわかりません。
どなたか教えてくれませんか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:21:41 ID:8YNENBbu0

>>366
＞お前、日本語話せたのか？
＞それに初代FFカペラのCMに出てただろ？
＞どうせだったらマツダカペラスレにも顔出してやれよ。

ワロタ。

＞個人的には白のB12サニーTWINCAM SUPER SALOON
＞（通称：ツインカムトラッド）に萌え～♪

ハゲドゥ！！

おいらは白よりもガンメタか白＆シルバーのツートンだとつるっ禿しく萌えるねぇ～。

pakapaka

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:10:58 ID:KOOOyOth0

http://ga-b.net/sss/ser.html
コレ、国内仕様のＢ１５に存在してたら禿あがるほど萌える。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:51:10 ID:e2nRcr+yO

昔、200psのサニーって無かった？ルキノだったかも知れないけどオーテック辺りが出してたような記憶が・・・。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:26:14 ID:okPyb50O0

367 　ありがとさんです。
＞エアクリーナーはＨＫＳのスポンジタイプで・・・・
スポンジタイプとは、純正置き換えタイプかと思います。知識なくスンマセン。
車種別対応表ではGA15DEはなく、GA16DEとかGA15Eでしたが、
寸法的にあえば試してみたい。

＞自作のアーシング(ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙの50Aを使用)
自分の場合、ノーマルと同様にバッテリーとATに接続するのを
純正ケーブルの場合と、22sqの場合とで、どっちがイイか試しました。
結果、純正の方が気持ち回転が軽く感じました。
この二つのパターンは、途中にあるボディーアースははずしました。
ブースターは、結構、太く容量もありそうですね。どこにつないだのかな。

＞自分も最初は回らなかったのですが回し気味で・・・・・。
最初、回らなかったとあり、やっぱと思いました。そういう特性のようですね。
ヘビーな事は出来ませんが、回るようにする楽しみがあるような気がします。
（結果は別として）

373 ：江口洋介＠サニー・ルキノ：2005/11/02(水) 15:57:17 ID:UnOBCUl70

>>365
>>367
>>372
レスアンカーくらいマトモに付けられないのか？
それに自分の番号を名前欄に入れないでどうする？

374 ：大友みなみヲタ：2005/11/02(水) 21:00:46 ID:sVNBaMEF0

>>373
そういやサニー・ルキノのＣＭには“川谷ペス”こと江口洋介のほかに
水飲み器じゃなかったｗ水野美紀と大塚寧々と今は亡き柏原崇が出てたな。

375 ：GA15DE：2005/11/02(水) 22:10:11 ID:okPyb50O0

>>373
360、365、372です。
江口ルキノ氏、ご指南ありがとう。カキコビギナーなもんでスマンです。
次から、名前の欄の名前でお邪魔します。yoroshikudesu。

376 ：大滝秀治：2005/11/02(水) 22:50:09 ID:6WiFUKg70

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:33:45 ID:/yecagiz0

一色サエが宣伝していたサニーはB？型ですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:49:59 ID:9qRkg50j0

>>372
ＧＡ15ＤＥに対応している
純正置き換えのエアクリならブリッツからデトルよ。
ていうか使ってるけど…

379 ：畠山紗英：2005/11/03(木) 01:33:44 ID:7TrAv3iO0

>>377の白髪男青い空～♪
しゃくれ紗英タソがサニーのＣＭに出てたのはＢ１３後期とＢ１４後期だよ。
そういやＢ１３初期のＣＭに出ていた陣内孝則もかなりしゃくれてるな。
サニーのＣＭ担当プロデューサーはしゃくれフェチなのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:53:53 ID:uteJxNQQ0

>>370

北米２００４以来のセントラの質問ナンバーワンは、「前の出っ歯をどうやってとるの？」だったりする。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:52:18 ID:T/FAKjNGO

日産のエアクリは普通車はほとんどが共通。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:30:05 ID:yx3d8c2M0

>>380
出っ歯と言えば上戸彩。
そのうえしゃくれてる。
あの顔のしゃくれ具合がエアダムの張り出し具合にそっくりだ。

383 ：GA15DE：2005/11/03(木) 22:57:22 ID:OtgXDoIA0

>>378
>>381
ブリッツ、確かに適応確認！ｻﾝｸｽ！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:19:30 ID:xvy+vZQp0

>>379　ありがとう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:30:28 ID:K66w6K2e0

漏れのB12のキンコンがならなくなった．．．

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:23:24 ID:aqrdkYd40

>>385
うるさくなくて良いじゃんヽ(´▽｀)ﾉ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:51:59 ID:Ixy8Bz2e0

B14スパサルMT六年式走78000来月車検通しまつ
やっぱりタイベル変えなきゃ駄目でつか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:29:17 ID:NoxNE1S40

B14のGA15DEのカム駆動はチェーンかと思っていたが・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:35:03 ID:TiORVxhB0

1960年代末
幼稚園で日産サニーが主人公の広告漫画冊子をもらって読んだ覚えがあるのだが
誰か知らない？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:26:34 ID:D5JhtVhB0

サニー万歳
タイミングチェーン万歳

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:26:22 ID:qOaSyCAi0

>>389
「サニー坊や」だったか「サニー君」だったかって言うキャラクターじゃなかった？
個人的にはボビー・ヘブの「サニー」と言う曲も好きだよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:12:42 ID:3AAo5Y2x0

>>385
漏れの場合はむしろ、鳴らない様にしてあったキンコンが最近鳴る様になってしまった。
しかもかなり不規則なシンコペーションで・・・・・・・・ｳｻﾞｽ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:04:10 ID:K5XLr4kk0

>>391
奥田民生がカバーしてたやつってそれかなぁ>sunny

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:31:17 ID:jus8fxTY0

>>391
>>393
おいらは「ボニー・Ｍ」がカバーしたバージョンの「サニー」なら知ってるけど・・・
ディスコ風のアレンジになってる。

395 ：日産晴天：2005/11/08(火) 11:14:42 ID:U894zIpq0

●SUNNY-day●
http://www.jap.co.jp/sunnyday/index2.html

396 ：２３３２：2005/11/09(水) 01:34:51 ID:FOsvaEde0

>>395
水飲み器タソ、(；´Д｀)ハァハァ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:12:33 ID:qlEpXf910

さーて、スタッドレスタイヤの事を考え始める時期がやってきましたね。

Ｂ15海苔　　　前のシーズンのが使えるな
Ｂ13、14海苔買い換えないといけないなぁ
ダットサン海苔　大事な愛車で雪道なんか走れるか！or スパイク再販キボンヌ

問題はＢ１１、１２だ
タイヤ買うか、車を買うか、それが問題だ

漏れは、スタッドレスを買うけどね。

先日、農協の車両センター（祖父がB12を新車で購入したD）の人から、
「この型のサニーはだいぶ少なくなってきたから、大事に乗ってくださいね」
と、言われた。

暗に車検は今回もウチでと言ってるんだろうが（修理工賃が確実に取れるし）、
じーちゃんの形見、大切に乗らせていただこう。

398 ：↑↑↑↑↑：2005/11/09(水) 18:11:04 ID:VXhVtzyk0

＞ダットサン海苔　大事な愛車で雪道なんか走れるか！or スパイク再販キボンヌ
スパイクタイヤなんか履く前にダットサン時代の車で雪道走ったら凍結防止剤（＝塩）で車体が錆びてしまうぞ。
自分が慎重に運転してても、もらい事故だってあるし・・・
冬用のセカンドカー買ってダットサンは車庫保管にして天気のよい日（＝ＳＵＮＮＹ　ＤＡＹ）で路面が乾燥してる時だけ散歩させるがよろし。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:44:25 ID:dgrrplTkO

そろそろB12を手放そうかと考えている俺が来ましたよ。

子持ちになると、チャイルドシートもロクに付けられない事が、
思った以上に障害になるもんだ。
金銭的な障害よりも重たいね…。

しかし、今までがあまりにもB12マンセー過ぎた為に、欲しいと思う車が見つからん。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:59:32 ID:MqLtweEC0

今度、サニー七年式八万キロATを貰います
どこが壊れるか教えてください
予防整備するお

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:27:56 ID:PktEF8dt0

>>399　デザイン的に今の車はB12とは全く別路線だからね。
　　　　　　
　　　　　　四角い車がまた流行らないかなぁ…。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 05:11:25 ID:5iibyDPP0

>>400
壊れない
まだまだ慣らしが終わった程度
サニーの耐久性は異常だからな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 06:42:39 ID:nCzupb0oO

昨日B15のショック（モンロー）を注文に行ったらリア用がメーカー在庫切れで年内入荷未定だとさ。フロントだけ先付けますか？と言われたがそんな半端なの嫌だ！と注文保留にしてきました。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:17:33 ID:Y6LT/paR0

昔の韓国車ＣＭの動画でつ。
210サニーか310サニーベースで韓国で作られてた車だと思うんだけど
ハングル文字は読めないから車名がわからない・・・Ｏｒｚ
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7801.rm
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7901.rm

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:35:24 ID:YZsATgzh0

同サイトの説明によると、いすゞジェミニのノックダウン生産品のようでつ。
でも、いい物を見せてもらいました。

406 ：嫌韓流奴：2005/11/12(土) 00:46:52 ID:SO875Gyr0

>>404
http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7801.rm
「ボン　ボン　ボン　ボン　ボ～ン　ジェ～ミ～ニ～」
何か、いかがわしい雰囲気・・・

http://kradlabs.telemind.net/reports/automotive/data/SaehanGemini7901.rm
「人命保護」
怖くて不気味なＣＭだな。

>>405
GM傘下のセハン・ジェミニだな。
基本的にはオペルカデットや初代いすゞジェミニ（ＰＦ系）の韓国版。
ところでダットサンサニーとか日産サニーの韓国版ってないのか？
もし存在するなら怖いもの見たさでみてみたいものだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 06:05:51 ID:LFn0F0e40

一般人から見てサニーってダサいの？
去年B14の初期型MTを貰って今も乗ってるんだけど、スゲーかっこいいじゃん
特にリアのデザインが最高

408 ：通行人１：2005/11/12(土) 12:09:27 ID:xGZu0N3fO

かなりネ！
対抗車のカローラに比べても認知度も低い。
ただ、中古車市場ではその耐久性からか低年式車でも弾数は多い（かなり安値だが）あとマニアや車関係者には評価も高いようだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:11:25 ID:a54SqqMr0

>>1
この車はザクとは違うんだなｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:36:50 ID:gAo+j20sO

B15のエアロってないかな～汎用品でも合うのないかな？フロント・リップとリアスポ欲しい！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:37:36 ID:5/ZREwkx0

関係ない事をちょこっと

昔、Boonというホンダ単一スポンサーの深夜番組で、
レギュラー芸能人　vs　大学の自動車部で、
ダートでのタイムアタックをやってたが、
その、大学の自動車部の車が四枚ドアのB13だった気がする。

対する番組側は、チューン済みのシビックtypeR．．．
まさに外道

412 ：水原弘：2005/11/12(土) 22:38:50 ID:UQlN8CNj0

「黒い花びら」Ｉｎ　ｓｔｏｒｅ　ｎｏｗ！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:04:53 ID:8Tmd9Kmp0

>>407
B14初期のテールのデザイン共感する！
リアガーニッシュが高い位置にあるデザインって
SAABとプジョー２０５とサニーB１４初期

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:24:58 ID:17+BK4d/0

>>412
「水原弘」って何者だ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:10:00 ID:kI4jx7Kq0

>>413
まじで！？俺はちょっと苦手かな～。俺のはB14後期だけど
後期もなかなか渋いぜ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:45:51 ID:7nBZMyG10

B15のEXサルなんだけど95㎜のタコメーターのおすすめ取付け場所あります？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:47:52 ID:kI4jx7Kq0

>>416
センターにつけたよ

418 ：407：2005/11/13(日) 08:14:35 ID:CeXZa8vD0

サニーにカッコ良さを感じるのはやっぱり変なのかな？
街で見掛けるカローラとかシビックとかは物凄くダサく感じるんだけど…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:30:48 ID:Ql1zLq7k0

　　旦~
もちつけもちつけ
　　∩∧_∧∧_∧旦~
　∧ヽ∩旦_∧ω･∩
（･ω･ヽ∩ω･)　ノ
旦⊂二ミヽ　⊃旦~
　 / (⌒)　ﾉ∧_∧ﾐ旦
　(＿)~し"⌒つω･)つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:05:43 ID:i4gwfnRr0

>>424の質問がスルーされてるな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:06:20 ID:i4gwfnRr0

>>424じゃないや>>414だった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:02:49 ID:09XDQGAh0

B13は、純正フロントスポイラーとリアスポイラー付いてるだけですごいかっこいいぞ。。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:16:53 ID:5R4MPaUg0

ずるい！

Ｂ１５より

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:16:19 ID:/WkWtQqn0

サニーのATのH６年型乗ってる。先月、就職して
車要るって聞いてたから金無いし即決した。
　ダサい。そして意外に速い。アクセル踏むとまあまあ加速する
だけマシ。ちょっとそこまで。
　しかもセダンだけどサニーだから気兼ねなくて良い。
　サニーは人気が無いと言われてるけど個人的にはそのとおりだと思う。ルキノ、パルサーと比べればそ
りゃちょっとは人気かもしれないけど、人気に大差が無いってオレも思ってたし、概ね当然だと思う。ただ高級風俗店とかで行く
とちょっと怖いね。おとなしくしてるのに場違いに見えるし。走りにかんしては多分ATなんてみんな変わらないでしょ。
スポーツカー乗ったこと無いから知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもサニー
なんて買わないでしょ。
個人的にはATなんてみな同じ。嘘かと思われるかも知れないけど酒井PAで停まってた
フルエアロのGTOATNAが出る時付いて来て北関東自動車で１４０キロで抜いた。
つまりはフルエアロの白いGTOのATですらサニーのATと大差ないと言うわけで、
そんなことは個人的にはどうでもいいです。

425 ：250：2005/11/15(火) 10:23:35 ID:mkeb90Tt0

>>424
貴様！！ネ申を侮辱する気化！！？

まあ別に良いとして、
B14にウイングつけた俺が来ましたよ～
ヤフオクで遊び半分(…)で落札した日産用（車種は不明）の羽根ですが
意外と似合ってます。ってば。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 11:28:00 ID:2M2NVnnz0

http://blog3.fc2.com/w/w21s/file/20050122131311.jpg
〆は顔踏み大会で

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:52:02 ID:4mFIj9WpO

実はB13のGT-Sｱﾃｰｻがやたら速かった件について

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:31:06 ID:Q1hgCrXY0

確かにB14のケツはオサレだよね、前期も後期も。

正面と側面はダサいな…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:34:11 ID:JHgKCFlh0

B14、出た当初はあのリアの形状が評判悪くて、その後のモデルで元に戻したと聞いたが。。。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:32:21 ID:NYn04TRH0

評判が悪くて後で良さがわかることがあるんだろうな。
ビッグスクーターでも同じようなことがあるしね。
Ｂ１４の後期のテールデザインは可もなく不可もないデザイン

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:16:37 ID:hyPPrnZ70

B15　6年目突入で乗りかえを検討してたんだが
4人家族で結局これが一番うちには使いやすいこと考えてやめたよ。
特に不具合もないし、妻も運転するんで運転しやすいし。
子供も大きくなってきたけど（小学生）
今日妻が運転し、後ろ乗ってみたけど、思ってたほど狭くないし。
一家で一台なんでオールラウンドあんど、おれは休日しか運転しないから
結局これでいいかと。
燃費も悪くないし、妻が近場運転するときもこのサイズだとやりやすいだろし。
倹約するためにも、もっと10年くらい乗りつぶしたほうが得かと。

432 ：陣内孝則＠Ｂ１３ｓａｎｎｙ：2005/11/16(水) 00:49:40 ID:uwWu1nB30

ＩＤコロコロ変えての一人カキコ・自作自演って虚しくないか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:55:39 ID:hyPPrnZ70

いやはじめてです

434 ：かなりの異端児＠ＳＴ２０５ｃｅｒｉｃａ　　：2005/11/16(水) 01:01:46 ID:uwWu1nB30

>>433
ふ～ん。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:05:11 ID:GW7VICZ10

軽四と比べる俺はどうかしてると思うけど、軽四よりは
よく走るよMT。ATは知らん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 07:29:43 ID:85fMVdYW0

>>432（Ｚか？）
ｓ“ａ”ｎｎｙじゃなくてｓ“ｕ”ｎｎｙ
ｃｅ“ｒ”ｉｃａじゃなくてｃｅ“ｌ”ｉｃａ
なんじゃないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:25:42 ID:3Q4e0q5P0

>>431
おれは、昔リア消の時に親父が持っていたカ○ーラ(最後のFR)を思い出す>リアシート

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:43:14 ID:9lWq8UaW0

今代車でカリフォルニア乗ってるけど遅すぎ。
軽みたい。何なのこの車。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:49:39 ID:VyekJ7Bm0

>>438
カリフォルニアって、いつの年式やら…。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:00:18 ID:9lWq8UaW0

>>439
１０年前くらい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:05:06 ID:7JJ5/cwc0

それは、サニーと言うよりADバンというかウイングロードというか・・・

442 ：深田恭広：2005/11/17(木) 07:22:35 ID:v5huqUYL0

サニーカリフォルニアはADバンとかウイングロードベースになる前の5ドアハッチバックの頃のものに限る！
B11（初代FF）とかB12（トラッド）の頃の奴な。
特に白か黄色のボディーに木目のカッティングシートが貼ってある奴がイイ！
そういやFR最後の310にもあったっけ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 07:48:13 ID:/j/D94PO0

ｶｺｲｲ!!
ttp://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.h3.dion.ne.jp/～armor/illust2002/b13.jpg&imgrefurl=http://www.h3.dion.ne.jp/～armor/b13pro.html&h=210&w=327&sz=13&tbnid=aagSjmbwFMQJ:&tbnh=73&tbnw=114&hl=ja&start=1&prev=/images%
3Fq%3D%25E3%2582%25B5%25E3%2583%258B%25E3%2583%25BC%2Bb13%26svnum%3D10%26hl%3Dja%26lr%3D%26sa%3DG

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 07:50:55 ID:/j/D94PO0

443は間違い。
こっちだった。ごめん。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/～armor/b13pro.html

445 ：神山佐市＠所沢市民：2005/11/17(木) 14:20:29 ID:SyyL2O6f0

>>443-444
厨房臭いだけだな。
鬼キャン下痢弁マフラードリフトＤＱＮ仕様の初代セフィーロを連想させるだけ。
サニーＧＴ－ＳやＶＺ－Ｒは外観は大人しいままで中身をいじるのがシブい。
そうでなければオーナーがサーキット走行を楽しんでいる事を連想させるかのように
大幅にいじり倒すかどちらかだな。
後者の場合、お手本はＪＴＣＣのツーリングカーかと、、、。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:30:32 ID:4EqqYpPc0

>>442
一番かっこいいカルフォルニアは、FRのやつかな。木目シールが貼ってあった。
シビックワゴンにも木目シールを貼るのがｵｻﾚな時代だった。

447 ：深田恭広：2005/11/17(木) 22:48:10 ID:cDxrIXTE0

>>446
調べたら310にもカルフォルニアがありますた。
あのシンプル且つシャープなデザインは潔さがある。
そそ、初代ツビックバンとかワンダー時代のツビックシャトルにも木目シール貼ってるのがあったね。
それとか初代日産バネットも黄色のボディーに木目シートが貼ってあるのがあった。
漏れのセカンドカーだった初代ワゴソ尺（車体色はモスグリーンのメタリック）にもディーラーオプションの木目シール貼ってたよ。
当時はB11の木目シートつき黄色カリフォルニア海苔にも乗ってた。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:07:04 ID:3ZoBMFuA0

>>446
MCで角目になってからｶｺﾜﾙｸなったｗ
ボディはB310バンと共通かと思ったら別なのね。しかもサスも別。
B310サニーバンはリヤがリーフリジッド、カルフォルニアは5リンクのリジッドだった気がする。

449 ：サニー坊や：2005/11/18(金) 13:45:44 ID:3oUr8fjo0

「サニー坊やの冒険」でした
40年間抱いていた謎が解けました
本当にありがとうございました。
かなり謎な一品。
　内容はサニー号を操るサニー坊や（どう見ても小学生）が謎の怪獣から友達のさちこを救う話。
　ところどころサニー号（初代サニーのサニー１０００です。）の性能を細かく説明する一面がありサニーの宣伝用に作られた模様。
　そのためサニー１０００が出たＳ４１発行と思います。
http://f59.aaa.livedoor.jp/~primep/sub03.html

450 ：391：2005/11/18(金) 20:47:42 ID:rBWrh6nc0

>>449
>>389の人？
やっぱりあのキャラクター、「サニー坊や」でよかったんだね。
題名は「サニー坊やの冒険」。
実は自分、子どもの頃はあの本の内容が怖くて不気味だったんだけど
今見てみるとなんか、懐かしさを感じるね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:18:41 ID:3NArS5Uc0

http://www.masya.net/car/data/engine.html

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:25:36 ID:9L5knpd60

>>B13（5年式）のMTを5万で購入。
>>はじめは気づかなかったけど、どうやら日産60周年記念の
>>スーパーサルーン特別仕様車らしい。

過去スレより。
普通のとどう違うか誰か知りませんか？

453 ：KIFUJIN Z：2005/11/19(土) 11:44:01 ID:YBvasnrv0

明日、２０日にカレスト幕張でサニーのミニオフをやります。
今のところＢ１３・１４・１５で約１０台集まります。お近くの方は是非どうぞ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:58:03 ID:3DRPPlLG0

サニーの最終型（B幾つとかは知らん。2003年式のヤツ）を社用車として乗ってるがエラクかっこいいと思うぞ。
1500ccの革ステアリングが標準で付いてる70周年なんちゃらというモデルな。
もう一台のカローラと比較して内装がプラスチック全開で涙をそそるが、革ステアリングだけで何となく気分が良いよ。
毎日降りた後に「むぅ～、こいつはショボイくせにカッコだけはいいのぉ～」と10秒ほど眺めてから離れてる。
とまぁお気に入りなんだが、燃費悪いね、コレ。
カローラよりリッター3キロくらいも悪い。
結局何が言いたいかというと、カッコは最高で革ステアリング、後はダメダメ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:11:10 ID:2wA8n/bs0

>>454
2003年ならB15型だよ。
もしかして4WD？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:19:50 ID:GJ0hE75I0

このスレの識者の方々におうかがいします。
当方SB14（7年9月の前期型、リアガーニッシュがボディと同色、赤ではない）
糊ですが、13インチのホイールははけますかね？
というもの、この前の型は13なんです。この型からディーゼルのくせに
14の185/65を履いているんです。このスレの諸先輩のようなｽﾎﾟｰﾃｨｰな
車ではないので、まさかブレーキキャリパーが拡大されているとは思えないのです。

急にスタッドレスタイヤを履かねばならない事情が発生し、少しでも安く
あげるためのインチダウンを目論んでます。

参考サイト
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA090.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR010A&PLD=
LV-5*PLT1-in@[email protected]@%2583g%2583b%2583v@-out*PLT2-in@[email protected]@%2583
%2581%2581%255B%2583J%2581%255B%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@
-out@AC@NI*PLT3-in@[email protected]@%258E%25D4%2596%25BC%2582%25F0%258Ew%2592%2
5E8%2582%25B7%2582%25E9@NI-out@AI@NIx12x31*PLT4-in@[email protected]@%258C%259F%2
58D%25F5%2588%25EA%2597%2597@NIx12x31@-out*PLT5-in@[email protected]@%258E%25D4%2
58E%25ED%258F%25DA%258D%25D7@NIx12x2@1@0@-out&AQ=0&AV=NIx12x2x5124

なお、現在は175/70/14を燃費向上のために履いています。185/65/14と比べると
軽快になりました。もちろんコーナリングの不安感も増量。肝心の燃費はメーターが
外径の変化もあるのでしょうが、おおむね19km/l台前半から20km/l前半へ向上しました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:04:44 ID:2wA8n/bs0

>>456
> このスレの諸先輩のようなｽﾎﾟｰﾃｨｰな車
というか、サニーというクルマ自体が既に(ry

H7年１月のカタログ見てみたけど、

FFのスパーサルーン(CD20)は14インチ
FFのEXサルーン(CD20)は13インチ
4WDのEXサルーン(CD20)は14インチ

になってる。
大丈夫なんじゃね？と思うけどなぁ…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:37:33 ID:GJ0hE75I0

>>457
お返事ありがとう。念のため平成7年9月登録ですが
型としては7年1月から8月のモデルです。

なるほど、同時期のＥＸサルーンは165/80/13ですね。
何ゆえ、スーパーサルーンは185/65/14何でしょうかね？？？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:04:35 ID:2wA8n/bs0

> 7年1月から8月のモデル

ﾅｶｰﾏ　(･∀･)人(･∀･)

ちなみにガソリンのスーパーサルーンは13インチ。

460 ：B13-1500GTSﾙｯｸ：2005/11/19(土) 21:27:31 ID:Tka2O+eQ0

もうだいぶ前にB13を新車で注文した漏れが来ましたよ！
今は家族があるのでﾐﾆﾊﾞﾝだが、いつかはオッサンセダンに戻りたい！
で、何かいい車は・・・と見てるんだが、いいのないんだよねw
ｼﾙﾌｨｰはなんだかもう既に漏れの選択肢から除外されてるし。。。
と思ってたらココにたどり着きました。
適度に広く（頻繁に後部座席に小学生乗車）、適度に燃費がよく（10km/L以上）、
ある程度パーツが出ている、となるとB15あたりがいいかなぁ。
近所に濃いﾌﾞﾗｳﾝのB15がいるんだけど、ちょいｶｯｺつけ（純正風のｴｱﾛ付き）でｶｯｺｲｲ!!
ﾄﾗｯﾄﾞ後期型NISMOみたいなのがあれば嬉しいんだけど、それはあり得ないよね。
てなわけで、B15を探すたびに出ます。皆さん、さようなら～

461 ：458：2005/11/19(土) 22:21:49 ID:GJ0hE75I0

>>459
こちらこそ、よろしく。
カーセンサーのカタログをみるとほんとにわけわからん。

B14はデビュー当時
・165/80/13
・185/65/14
しかなかったのだが、
・175/65/14
を1.6のスーパーツーリングに採用し
7年9月のMCで
・155/80/13
・175/50/13
を履く車種が増えました。

コストダウンかしらん？

462 ：スニーカークラッシュマニア：2005/11/19(土) 23:28:50 ID:LM5ZAX1o0

私は福田沙紀様に女尊の思いでいます。
そんな福田沙紀様に見せしめとして私は公開リンチされたい。
福田沙紀様の生足にペディキュアを塗られたお美しいおみ足に使用されている
土や汚れの付いたテニスシューズやバスケットシューズ、スニーカーで私の顔に両足で体重計みたいに
乗られサッカースパイクを顔にめり込まされて回れ右やツイストなどをされて顔を蜂の巣みたいにボコボコにされたい。
そして陸上のスパイクシューズを私の眼や首に当てがいこれで最期とばかりになんの遠慮もなく体重をかけられたい。
体重を乗せて欲しい。
お台場で福田沙紀女王様に｢いちいち痛がってるんじゃねぇよ！ヲタはよ！｣と巻き舌で怒声を上げられたい。
そして、振り向きざま漏れを罵った後に底のゴツいスニーカーで蹴り倒されたい。
靴底の跡が残るまでそのスニーカーで顔面ロックオン状態で蹴られてみたい。
スニーカーはルーズソックスか紺ハイソと組み合わせたCONVERSワンスター、NB703の優香カラー、
adidasスーパースター、NIKE AIRMAX'95だとさらに良い。
さらに女子高生の制服ガールのコスプレなら最高。
ガムをくちゃくちゃ噛みながらそのガムと唾を吐きかけながらそのスニーカーで顔面を踏み付けられたい。
蹴り上げられたい。
そして、顔面を踏み付けて蹴り上げたスニーカーをかったるそうにズルズル引き摺られてみたい。
ﾄﾄﾞﾒにあのダミ声で「てめぇ、死にやがれ！」と罵られながらマウンテンバイクのボコボコタイヤで轢き殺されてみたい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 04:11:27 ID:cTqcIFRY0

>>462
定形外郵便で発送できますか？までは読んでやった。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:49:45 ID:/s4C8MRO0

>>454
この2台、大衆車として同じようで同じでないかも。
うちはＢ14世代Egだが、やっぱりカロより走りと燃費は劣る。

回転ガサツで音大きく、踏み込みに対し加速が鈍いので、
燃費考えると踏むの躊躇してたが、それを無視して引っ張り、
後は踏まずに惰性に徹すると、1ｋｍ／Ｌは縮まるかも。
街乗りではダメだが、高速燃費はサニの方が良かったように思う。
痩せても枯れてもサニはサニ！　アバタもエクボで付き合おう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:29:07 ID:gP0dQLD10

サニ。。。。。。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:24:53 ID:fiT0I3cf0

またまたB12をまもなく手放すオイラが来ましたよ。

確保しておいた各種部品をｵｸで売ろうかと思ってひっくり返してみたら、
あまりロクなモンがない事に気付く　orz

オイラってば今まで一体何をしてきたんだか・・・。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 08:16:48 ID:dwLl8y9n0

B13乗ってますが、部品確保しておくとしたら何が良いでしょうか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 15:22:04 ID:uwAJnG850

>>466
もう１０年近く昔のこと。
B12に乗り始めて間もなく某国道沿いのｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに行ったら、似たような仕様のﾄﾗｯﾄﾞが・・・
話をすればもう間もなく手放すとのこと。で、なんと整備要領書なるものを譲り受けました。
あの頃はよかったなぁ・・・・と遠い目をする日々

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:46:09 ID:Y6FSpI+G0

まだまだB12に乗っているオイラが来ましたよ。
こっちも部品確保をするじょ

470 ：466：2005/11/22(火) 03:43:14 ID:NzlJ4WRE0

>>468
オイラも整備要領書やら配線図やらパーツリストやら持ってます。

パーツリストと車検証を持って部販に行っても、
｢その部品はもうありません」みたいな事を連発されるとさすがにヘコむ・・・。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:27:05 ID:ZWPvljqB0

みんなここにサニーを書き込んで！！
http://kurumart.jp/saiten/index.html

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:51:49 ID:32F9mJDt0

20日に、富士スピードウェイの本コースにて、VZ-Rを発見しました。
1コーナーやヘアピン進入で、後ろ内輪が浮き、3輪車状態で走っていました。
足は弱めなんでしょうかね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:04:08 ID:pWjfdqXB0

>>472
リアのサスストロークが短すぎるだけだろ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 06:09:11 ID:LykAfC9R0

全くの無故障で11年も乗れたんだけど
あと2年乗るべきですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:23:19 ID:JzfD2ES90

>>474
あと10年乗って下さい。
もうさらに10年乗るかは、そのとき考えましょう。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:42:41 ID:bj9VoWXG0

>>474
きっと大切に扱っているんですね。メンテもキッチリと。
１１年も乗ったら手放せないんでは？思い入れが入りすぎて。
俺も貴殿には、あと１０年ぐらい乗って欲しいと思うなぁ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:11:39 ID:+ZuePgGK0

ウチのB15も5年経過で110000km超えちゃって、軽くヤバイ予感がする。
日産でこのクラスのセダンというと、シルフィやラティオしか無いから微妙…。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:23:14 ID:KmcedXMa0

>>474
オイル交換をまめにやるべし。
たまにはエンジンをぶん回してあげるべし。
そうすればあと十年（ry

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:29:06 ID:pj2wApP60

474ですが車検の予約入れてきましたよ
11年のうち最初の6年はうちの親父が乗ってたんだけど、最初に見たときはかなりダサくて恥ずかしい車だと思ったw
今ではかなり愛着あるけど

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:23:26 ID:Zq3rVv4B0

>>479
乙華麗。
11年前の今頃購入ということは…B14？

481 ：458：2005/11/24(木) 16:57:53 ID:MaMmGAy80

どうもお世話になりました。N15パルサー用の13インチだったので
きちんとはまりました。初めてスタッドレスというものをはいてドライブしてみたけど
うわさどおりグニャグニャです。舗装路ばかり走ってるとすぐに減ってしまいそうで
その辺がちょっと心配。ありがとうございました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:07:24 ID:dl/6yDt30

我が家のB14、大きな故障もなく10年以上がんばってくれました。
それでも最近は2速変速時にケリを入れられたかのようなショックが
発生するようになりました。買い替えの話も出てきましたが最近の
ベーシックカーも高くなりましたね。うちのEXサルーンなんて
車両本体105万だったのに。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:13:53 ID:3fXZg4940

>>482
地味に装備が豪華になってるね。
CDプレーヤーは勿論の事、
インテリジェンス・キーみたいな機能がついているし。

たしかに、あれは感動するけど、
キャブ車ならではの、冷間時のチョーク操作や、
鍵穴にキーをズップリ差し込んだり、
軽く踏み込んだ状態での「吹かしがけ」（単にボロいだけ）といった、
「儀式」が無いとなんか物足りない。

484 ：赤黒ﾀｰﾎﾞｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ：2005/11/25(金) 21:08:49 ID:PJNEwRLE0

>>483
B13-GA15DSにはその儀式あったよ。
電子制御キャブレターw
もうちょい奮発してｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝeが欲しかった１７年前

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:21:03 ID:oBg1cLIb0

>>484
B12の305Reにはそんな儀式無かったぞ。
EGIなんだけどなｗ

恐らくB310のSGX-Eにも無かったと思う

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:36:11 ID:e7vdXhoB0

>>484　一匹GETだな！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 16:11:08 ID:QGhn8whb0

東北のとある港町に行ったらB13が普通にウヨウヨ走っていて驚いた

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:26:43 ID:0z2cN2tw0

オーストラリアの有袋類みたいなものか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:07:59 ID:I2cQDGp+0

>>484
そして今では、もっと奮発してE15ETの咆哮が聞きたかったと．．．

何となくだけど、E15Sの方がソレとかウェーバーとかFCRの社外高性能キャブレターに、
スワップしやすい気がするが、その辺は実際どうよ？

それと、E15Sの吸排気系をE15Eのモノに変更した酔狂な香具師が、
この世の中に一人ぐらいいてもいい気がする。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:39:37 ID:f4ThIcop0

質実剛健
ニッサンサニー

491 ：時任三郎＠サニーターボルプリ：2005/11/27(日) 07:48:29 ID:9NWMdffy0

>>482
E15ET懐かしいね。
いかにもターボですって感じのタービン音が良かった。
アクセルを踏み込むとすぐにキューヒィーーーンッ、ヒョロローッっていう音がしてた。
910ブルSSSターボとか日産にしてもトヨタにしても当時はドッカンターボがほとんど
だったけどE15ETはレスポンスが良くてダッシュが良かった。
どちらかと言うと三菱とかダイハツのターボみたいな感じだった。
その反面、4000rpm超えると急に頭打ちになるけど・・・Ｏｒｚ
でも自分が乗ってたのはB11のルプリじゃなくてB12トラッドのターボ・スーパーサルーン。
もう一度乗ってみたい。

492 ：時任三郎＠サニーターボルプリ：2005/11/27(日) 07:49:15 ID:9NWMdffy0

>>482じゃなくて>>489へのレスだった・・・Ｏｒｚ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 09:31:44 ID:ex5MijNK0

>>質実剛健ニッサンサニー
うん。。。ドイツあたりで評価されても良さそうなのにな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 09:49:36 ID:0zuxZ4bS0

ドイツ方面にはサニーは輸出されてないからムリポ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:02:46 ID:puIv5QKG0

今年度で欧州の主要国で販売中止となるアルメーラの評判を見れば、
サニーが欧州で仮に出ていたらどうなっていたかは火を見るより
明らかかと思われ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:05:47 ID:0zuxZ4bS0

>>495
いいのか悪いのかー！！(ｶﾞﾋﾞｰﾝ)
アルメーラは長く作ってたから微妙。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:07:27 ID:ex5MijNK0

欧州といっても、例えばドイツとイタリアじゃだいぶ違う気がする。
サニーはイタリアとかフランスじゃ難しそうだけど、ドイツ人の求める要素には合ってるんじゃないか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:16:34 ID:ouFO5e/g0

B12型3ドア、305シリーズの全長がお判りになる方、いらっしゃいますか？
全幅1640mm、全高1385mmというのは判明しているんですが、全長だけ
判らないのです…。

499 ：484：2005/11/27(日) 20:08:41 ID:YpLXvzW+0

>>485
取説にもあったしDﾗｰでも説明受けたのに・・・
310は取説見たことないのでわからん。

>>489
DﾗｰでB12ﾀｰﾎﾞｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ(E15ET)にﾏｰﾁｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞのﾀｰﾋﾞﾝを付けてた人はいた。
乗ったことは無いけど、いつもいい笑顔だったことは間違いないw

>>498
ｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀ(S61-8)でよければ。。。
306ﾂｲﾝｶﾑRt&NISMOとも全長3995mmですね。
ﾌｪﾘｰ乗るときお得です。
あと全高は1415mmになっている。ｾﾀﾞﾝは1385mmだけど、参考まで

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:55:54 ID:qjiWOc0z0

先輩方質問あります。
ＦＢ１４を９年乗ってますがヘッドライトがフョグランプみたく
黄色くなって気になります。変えたいのですが、ＦＢ１４純正以外の
合うライトはありますか？。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:20:16 ID:jezHxmVV0

>>500
純正以外の合うライトという意味がよくわからんが…

バルブを変えたいならH4の白いやつでも買ってくればよろし。
ヘッドライトのパーツの部分をまるごと変えたいなら
おとなしくB14のやつを中古で買うのがいいんじゃないかと。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:55:23 ID:Iv7Ufoo3O

>>501
Ｈ４…
いいな…

…Ｂ１５海苔より

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:11:34 ID:RQ4bPub+0

>>500
ttp://216.82.69.117/detail.asp?PRODUCT_ID=NSEN9598HCC

504 ：498：2005/11/27(日) 23:19:35 ID:ouFO5e/g0

>>499

おぉ、こんなに早く解答して頂けるとは．．感謝です！m(_　_)m
これで'80～'90年代のホットハッチ車リストが完成しそうです＾＾

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:18:44 ID:NJ95qmx30

>>503
うはｗ
海外から取り寄せかyo！

↓これ安いからほすぃな…
ttp://www.autodynamic.com/detail.asp?PRODUCT_ID=SB-NS9599F

B14でタワーバー買った人いますか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:47:26 ID:uj2wLIjd0

>>496-497
どっちにしても欧州は基本的にはハッチバックのマーケットなので。
セダンが出ているのはスペインか、それとも北欧くらいなので。ドイツもイタリアも
セダンは殆ど出て無いです。

ちなみにアルメーラの評価はご想像通りかと思いますがボロボロです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:07:56 ID:3+Rv2IbW0

日産ツル

508 ：サニーカリフォルニアのサービスキャンペーン：2005/11/29(火) 15:39:44 ID:3KOZE7C20

【発表者】日産自動車株式会社
【発表日】平成１７年１１月２４日
【車　名】ニッサン
【通称名】サニーカリフォルニア
【型　式】Ｅ－ＷＦＹ１０、Ｅ－ＷＦＮＹ１０（２型式）

【製作期間】平成２年９月３日～平成７年６月１日

【不具合の内容】リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズ
（片側２個あるうちの下側）の耐候性が不十分なものがあるため、長期間にわたり
強い日射にさらされると徐々にレンズの赤色が褪色するおそれがあります。

【改善の内容】全使用者へ当該レンズの褪色現象について周知し、当該レンズ
(下側)の色が、上側の赤色レンズと比べて黄赤く見える場合には、リヤコンビ
ネーションランプを良品と交換します。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/051124-2s.html

509 ：荒井亮＠沖縄の鬱病患者：2005/11/29(火) 16:37:12 ID:dB22+yWF0

>>508
おぅ、あれはやっぱケカーン品だったのか。
近所のも半年前まで会社にあったのもレンズが色褪せしてたな。
街中で見かけるサニーカリフォルニアでも色褪せしてるのが多い。
先代ハイエースでも同じ症状が多いがトヨタはリコールしないな。
さすが、天下の盗用多だなｗｗｗ
ニサーン！マンセー！！！！！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:13:29 ID:TNLhtVeN0

ハイエースはすでにリコールでてる罠。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:22:42 ID:qwAjA8qG0

ジムニーのケツランプも色あせしまくりだっぜ！
車検で引っかかることは無いようだけど、眩しいから気になる。
ハイエースは警察屋さんがよく使うからクレームが出たらしい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:09:08 ID:YYkZy8WL0

>>505
ＧＡ15ＤＥ用かな？
ttp://parts.auto-g.jp/shop/26254680002/36/31.html
だったらこれも付くはず
というかＮ15でつけとります。

エアクリ交換はタワーバー外してになるけど…　orz

リアタワーバー付けた時の方が劇的な変化を感じたけど商品が更に無いしな…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:33:25 ID:YGf93Qag0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。サニーは日産の基本。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。サニー、しかも中古に乗ってまだ3年のくそがきだが、いわずにはいられなかった。
ちょっと抜きに行った先やパチンコ屋で、よく「サニーださいよねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
シーマやプレジデントじゃない。バブル期の日産車な。Y32セドグロとか３２ローレルとか。３２GTSとか。
ひでえ奴になるとドリ仕様とか。あえて「その日産車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「サニーださいよね」の中には「同じ日産乗りの仲間じゃねえ」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃんよ。
「俺の車の血筋とサニーとを結びつけんな！」みたいなオーラも感じる。つながってんだろ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
シーマと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。シーマに乗ってる奴はそんなことは
いわない。プレジデントに乗ってる奴もそうだろう。せる塩やQ45乗りでも同じだ。Jフェリー乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その車の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。３２シリーズ、そして日産の栄光につかりながら
「その車」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その」の珍走カーに乗ってる奴らだよ。
FRってだけでサニーより上だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。ボロで同列だろ。いっしょだろ。死ね。

誤解のないように言っておくが、プレジ乗りには敬意を表してる。プレジ乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。サニーを馬鹿にしない。精神が違う。
もう一度いうが、サニーはベーシック。
そのの日産車とは同じと言うこと、そして明確に区別されるべきサニー
と同列のボロであることを忘れるな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:54:28 ID:lxDSPzz/0

吉野家の改文おつ。じゃないのか・・
言葉の意味は分からないがとにかく凄い自信だ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:01:33 ID:QMmBfMH80

なにがいいたいか全くわからんけど、力だけははいっとったな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:09:51 ID:fmLfc3zC0

これ確かNSXか何かのコピペらしい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:45:24 ID:Ef14glVu0

corega-BAR-Pro3-3.voip.canet.ne.jp [202.58.145.1]

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:59:58 ID:CDzmXU/P0

べつに俺にとって車はステータスとか格好じゃなくてただの「足」
だから気にしないよ～。ゆっくり乗って、ゆっくり走ろうよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:43:15 ID:jyIbNBG30

コピペにマジレスｲｸﾅｲ！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 05:24:47 ID:iFbvH0c40

ドアパンチやられた…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 07:23:54 ID:Mm3QCZwj0

プレジ乗りは若い頃サニーに乗ってた可能性が高いかも。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:41:25 ID:1Wib8dzQ0

俺のサニー。日本だけが認める日産のサニーさ。
スゲー格好悪いんだ、これが。
勿論シルバーメタリックだぜ、萎えるだろ？
若者らしく無くにダサいセダンを選択した俺、周りはミニバンや軽ばかりだけど
負け組は間違いなく俺。
だってかっこいい俺が乗っても格好悪いんだ、キモオタが乗ったら
秋葉雑誌にスカウト受けるぜ、間違い無い。
そんな格好悪いキューニーだけど、新しいウイングロードやマーチよりださいって
オタクっぽい奴等に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
どうせ格好悪いから。
俺とお前等は同じくらいカッコイイけど、車がサニーは沈んでるから。
マーチなんて恥ずかしくて乗ってらんない。
なんですか、アレ？子供がデザインしたんですか？
今日も俺はそんな格好悪いサニーとドライブに行く。
ナビシートにはサニーより遥かに大切な彼女を乗せて。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:25:55 ID:rF7U9Mbr0

誉めているのか貶しているのか・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:32:20 ID:49wacFhp0

>そんな格好悪いキューニーだけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:06:03 ID:jyDW/TJ70

元はキューブのコピペですかね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:47:39 ID:FNzhoPUF0

>>勿論シルバーメタリックだぜ

この辺、キューブっぽいな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:56:10 ID:TsGt/llM0

AE92じゃね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:37:33 ID:43ZztwsO0

コイツ、痛すぎ、バカじゃねぇーのｗ
http://profiles.yahoo.co.jp/d13bichimi

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:03:54 ID:JudKtMH+0

これって、日本で売ってる？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27684593

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:35:43 ID:ZBgJMkKc0

ねえプレセアってサニーの兄弟車でしょ？
　どっちがましなの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:40:01 ID:u9ap9kky0

>>529
ttp://216.82.69.117/detail.asp?PRODUCT_ID=NSEN9598HCC
これと同じものジャマイカ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:59:26 ID:kTVQfEpw0

>>529
光軸が合格範囲に収まらない場合があるって書いてあるが…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:36:22 ID:uqByp7om0

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http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114465805.html　【日産の軽】オッティ登場【中身はek】(59)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114923324.html　【350Z】日産フェアレディZを語れ Part30【Z33】(17)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1115190808.html　【日産】スポーツコンセプト【スポ根】(4)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:24:16 ID:jKWqM0pY0

ところで何でリックドムなの？
なんかリアがドムに見えてきたよｗ
じゃ、現行プリメーラはキュベレイ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:03:26 ID:H0ccREjZ0

http://bigluck.jp/A-NET-OCN-WOLO-BULL.htm

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:57:03 ID:p2hmjkkXO

Ｂ１４オーテックに海苔でぇす～
売る気も手放す気もない！乗ってる方、居ない？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:10:05 ID:HtECyR7Q0

>>536
同士発見！！
どうやらアタリ猿人らしくどんなに渋滞はまっても10km/L
普段で12～13km/L
結構飛ばしてこれ位なんで本気でエコランしたらどれ位になるんだろ？
自分は売っても二束三文だろうから乗ってます。。。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:09:37 ID:dygXumCz0

>>536と>>537
>>535のホーンをサニーにつけたの？
うちもＢ１４オーテックだけど査定がつかないのはわかってるけど愛着があるのと解体屋さんに逝けばいくらでもサニーの補修部品を安くゲトーできるから手放せないね。
燃費は街乗り１１㌔、郊外１４～１５㌔高速１５㌔、平均１２～１３㌔だね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:16:50 ID:hNdGrd7T0

Ｂ１５が一番！さいこーーーーー

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 05:15:00 ID:aLU0XxwI0

>>500
最近その黄ばみを研磨してきれいにする奴売っているけどつかったこと有る香具師居る？
プロミラックスのヘッドライト
http://www.rinrei.co.jp/car/carwax/carwaxtop.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:01:47 ID:qnVOsxFg0

B12のオイラは、ガラスレンズなので黄ばみに無関心ですw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:25:28 ID:PMj1Z3fE0

>>539
Ｂ１５は先祖帰りしてる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:47:12 ID:hNdGrd7T0

その先祖が一番最高なんですよーーーーーーー
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーー！ﾌｫｰｰｰｰｰ！！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:49:06 ID:1r7fCiir0

>>539(=>>543)
お前、VR-4スレに粘着してた奴だろ。
向こうのスレが潰れたからって今度はサニースレに寄生か。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 15:32:26 ID:6qHkQVRB0

>>537
MT or AT ?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:02:23 ID:IVOKF6QoO

ＭＴしか無い訳だが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:20:56 ID:AQ+TzdZ40

>>537
俺もB14海苔～。俺のは町で１３ｋｍ、高速で１９ｋｍだよ。
MTっす。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:09:40 ID:U7bWsX4r0

ところでＢ１４オーテックって
何台くらい製造されたんだろ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:30:24 ID:AQ+TzdZ40

っていうか、なんすかソレ？？聞いたことないっす。
プリメーラならしってるけど。。。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:31:58 ID:gbm40T7Z0

ググレばわかるさ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:37:49 ID:czdxZIQF0

JB15使いですが、燃費は聞かないで下さいね・・・
10km/lを超えたら奇跡だとだけ言っておきます。

HB13の方が燃費は良かった・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 04:14:49 ID:ZbvPyO/7O

551>
俺もJB15海苔だけど、下道では8～8.5Km/Lくらいだけど、先日高速中心でなんと12.2Km/Lを記録。回さなければ結構いくぞ。
…でも回したい衝動にかられるorz

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:41:16 ID:s4QIdHpP0

ＦＢ15がさいこー

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:01:41 ID:I5fUYfwQ0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいさいこーさいこー
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

　　∧_∧
⊂（#・ω・）　さいこーって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　＼

555 ：↑↑↑↑↑：2005/12/06(火) 10:33:09 ID:qpGG0goq0

>>539＝>>543＝>>553＝>>554
すべて同一人物による自作自演。
沢尻エリカに底のゴツいスニーカーで顔踏まれ、最後に蹴り殺されればいいのに。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:26:17 ID:LsgmGVWe0

>>536
いくらなんでもこりゃヒトイな。
http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=fastgarage2000

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 17:40:22 ID:eBEDd0nz0

B15型ってそんなに燃費悪いんすか？MTでも？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:33:44 ID:IS+l7hIJ0

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:02:14 ID:RqnXC8iK0

>>551
E15Sの載ったHB１２と比べてもかなり悪いな．．．

まぁ、農耕馬エンジンのE型と、競走馬エンジンのSR型を、
そのまま比較しちゃダメだけどね。（車重も違うし）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:02:46 ID:qYUH8Hcc0

>>557
B15はアシが伸びないことよりも、もっさりしたエンジン(リーンバーン)がどうしょうもない代物。
燃費なんて気にしていたら、徒歩が一番、ということになるから考えない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:25:56 ID:s4QIdHpP0

そんなことないよ、
Ｂ１５ＡＴの燃費　一般道で１０から１１　高速なら１３から１５いくけど
加速もよくて室内ひろびろ小回りもきくしさいこーです。

Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:41:03 ID:s4QIdHpP0

そしてなんといっても運転席助手席ともＡＡＡ評価

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:11:48 ID:10gzGrzu0

>>561
あのな。
君がカローラの似たようなグレードを運転すると
おそらく、一般道で11～13、高速なら15～17とかになるんだよ。
だから燃費が悪いと言われてるんだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:00:59 ID:I9G7CDku0

>>563
足も良くないよな。B14の様に足が素直に動かない。
リーンバーンのエンジンもギクシャクしてたしねぇ。

565 ：一色沙絵：2005/12/07(水) 07:10:24 ID:93/LslYC0

>>539＝>>543＝>>553＝>>554＝>>561(=>>562)
すべて同一人物による書き込み。
福田沙紀に底のゴツいスニーカーで顔踏まれ、最後に蹴り殺されればいいのに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:46:55 ID:psRXs/Wh0

>>565
┐(´ー｀)┌ﾏﾀｶｲ?

567 ：↑↑↑↑↑：2005/12/07(水) 08:56:59 ID:NYlvgwic0

>>566
┐(´ー｀)┌ﾏﾀｶｲ?

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:34:12 ID:odM/dtRy0

>>560　>>563
どちらも言えてると思う。この点、カローラの方がマシ。
何で第二位の日産がここまで、もっさりエンジンを堂々と乗せてたのかな。
サニーの名前に甘えて適当にやってたとしか思えない。
こうした姿勢が、会社の低迷期をつくったし、サニーも絶版になった根源。
しかし、ゴーンが来たとはいえ、持ち直すのも第二位の所以か。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:30:25 ID:h6xJ/ceR0

シルビア
セドリック
サニー
ふっかつのじゅ・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:34:46 ID:GxQlwNMA0

>>568
かつてのＬ型エンジンもそう。
初期の頃の奴はなかなか名機だったが排ガス規制後はヒドいできだった。
どこのメーカーも昭和５３年規制で牙を抜かれたがＬ型は特にひどかった。
Ｚ型で少し良くなったと思ったがＣＡ系エンジンが出た途端に回らない
故障ばかりするでまたひどくなったと思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:00:06 ID:E3fwm5oE0

>>568
B15なんて、特に当時の流行みたいなエンジンを積んでいたよ。
1500はリーンバーン（希薄燃焼）、1800はDi(直噴？)。
1800なんてハイオク専用！という、お財布直撃の素敵仕様。当然、VZ-Rほどじゃないにしても売れなかった。
2200ディーゼルがいつのまにかラインナップから消えていたが、ｷﾆｼﾅｲ！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:50:43 ID:w3TO/WIo0

>>568
いや、２位なのはホンダがダメすぎるからでしょ。
競争相手が。。。。トヨタを目指さないと・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:27:44 ID:zasFa1NT0

http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1133997488826.jpg

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:28:46 ID:Uvd5UcFK0

>>573
かっちょえぇぇぇぇぇぇぇぇっぇええぇぇええぇえぇ！！！！！！！！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:31:48 ID:lxwfyBqK0

>>574
こういうのも医院で内科医？
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-6.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-7.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:49:54 ID:Uvd5UcFK0

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧはｌはｈぁ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:01:28 ID:3coth/sG0

>>576
えっ、何が？？？？？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:58:41 ID:1kW0n/h+0

今晩は
箱・ケンメリスレから来ました

告知
旧車好きスレ、ハコスカケンメリスレ合同　２ちゃんねるオフ開催。
12月１８日日曜日
東京クラシックモーターショー　東京ビックサイト内駐車場
（西４ホール裏駐車場）
場を乱さない方御参加下さい
当日は、バラバラに駐車になると思いますので
ダッシュボードの見やすい場所にチョロQを置いて下さい
（車種は何でも結構です）
12時半ごろよりオフ会を開催します
駐車場の方におもどり下さい
チョロQを探し（こんにちは）と挨拶しましょう
後は楽しくｗ

10時頃こないと駐車場に入れないかも？
見学の方も場を乱さないでね。

　　　　　　　　　　　　以上

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:29:42 ID:2wHkXvmu0

>>556（クレ５－５６かｗ）
こっちのほうがひどいだろ。
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kn08_08&filter=-1&u=

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:58:22 ID:iqYWgu810

B15は悲運のモデルだな。
その存在は、サニーブランドの延命措置になってしまい。
しかも、マイチェン後には、チョットだけ飛び抜けたグレードは姿を消してしまい、
益々、影が薄くなってしまった。

しかも、傘下にヤマハやダイハツを抱えるトヨタと違い、
エンジン屋としてのポテンシャルに劣る日産は、当時の体質と相まって、
枯れたというより、終わったエンジンを弄って載せるてしまい、
新しい器に古い心臓という変な車が出来ちゃうわけだ。

L型は当初は名機だったが、それに拘ったがゆえに、
末期は、化石になってしまい。
トヨタのDOHC、三菱のターボ、富士重工の水平対向、マツダのロータリーと、
それぞれが特色を出す中で、デカくて重くて回らない恐竜OHCが手元にあるだけになってしまった。

RBが出て国内外で評価をされる中、市場の求める高性能エンジンは、
高出力から次第に高効率に移行し始めていたが、その変化に対する、
有効な駒はいまだに日産は手にしていない．．．。

しかしながら、我々は幸か不幸かカローラでも、シビックでもなく、
サニーを選んだのだ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:45:09 ID:Vy2AVUor0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

582 ：↑↑↑↑↑：2005/12/09(金) 00:07:53 ID:bju3vVzy0

また来たか。
お前は９１０ブルーバードＳＳＳターボで轢き殺されろ！

583 ：↑↑↑↑↑：2005/12/09(金) 00:11:27 ID:LWjVKmPJ0

一々かまうなよ

584 ：↑↑↑↑↑：2005/12/09(金) 00:59:18 ID:1hM0Hubc0

どっかの鉄橋の下で排ガス自殺しやがれ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:08:58 ID:OnO/Qt/w0

っふ、B14最高・・。

586 ：TWINCAM TRAD：2005/12/09(金) 09:41:49 ID:8t4qu2Cg0

>>585
２１０とＢ１１とＢ１４はコストダウソ丸出しの安グルマ。
サニーはやっぱりトラッドの愛称で人気を博したＢ１２が最高。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:27:34 ID:yUlNfM/+0

>>586
しかし、B12も発売から２０年ほど経ち、
設計の古さは化石級、いいエンジンなんだけど、
車重に比べて非力なE型．．．

更にはに、経年劣化であちこちにガタが来てるし。
あとどれだけ乗れるかちょっと不安

といいつつ、新しいスタッドレスタイヤ買っちまったよ。

まぁ、不安の少ない車を、敢えてサニーで選ぶとすれば、
B14　B15になっちゃうんだろうな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:32:51 ID:UuQwS8mz0

B15は、日産が最低な状況でリリースされただけあって、誉めどころに困るんだけど…。所有してるから言えるが。
むしろB13のほうがコストがかかっていてマトモかも知れんぞ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:15:12 ID:yc9lU6eK0

B13を新車で買った漏れが来ましたよ？
ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝのくせして内外装をGT-Sﾙｯｸにすると、
ﾏﾌﾗｰとｽﾃｯｶｰ以外はGT-Sと一緒。横に本物が並ぶと気まずい気まずいw
ウチに何故かGT-Sのｶﾀﾛｸﾞがある。いま日産にこういう車は造れないだろうね

しかし買った後にB12ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝNISMOがあることを知って落ち込んだよなぁ・・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:47:21 ID:LyZs9BAz0

>>588
最低な状況の前に作ってなかったっけ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:29:13 ID:EM08C0X70

>>589
FB13（MT）を新車で購入し、その後HB13（MT）の中古に乗り換え、
現在JB15に乗っている私も来てみましたよ？

実家では、B10→B110（バン）→B210（1600cc）→B310（後期）→B12（後期）→B14（後期）
と乗り換えていたので、B11にだけ縁が無いということになります。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:26:32 ID:CcQJTaUL0

サニーのＭＴ車ってカローラよかシフトの入りがスポ車っぽい？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:38:25 ID:xwxUdYjl0

サニーってめちゃくちゃ地味で親父臭いけど、
すごく真面目で、普通に親しめる、いいクルマだよね。B15の前期に乗って思った。

免許取ったら乗りたいかも。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:25:51 ID:McAWKOFT0

>>592
トラッドのしか知らんし、カローラも乗ったことが無いからわからんが、
カチッ　カクッとしたスポ車のシフトフィールとはかなりかけ離れているぞ。

ゲートもどことなく緩くてガバガバだし、ストロークも大きいぞ。
（2トン超のトラックと比べると、ストロークは小さいけど）
そのかわり、運転は楽だよ。

関係ないけど、B12のトランクって見た目以上に広いな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:36:42 ID:7vjtjTza0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:06:53 ID:tJWOaSWY0

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:36:42 ID:7vjtjTza0
B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 06:56:42 ID:uqafOJNR0

デザインは好きだけど、エンジンがね・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 07:05:20 ID:IR1W91eO0

会社に１．５のサニー（一番新しいやつ）と１．８のブルーバードシルフィがあるんですが
何でだろう、サニーの方がトルクがいいんだよ。サニー最高。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:17:40 ID:7dB0NmMZ0

B12ﾂｲﾝｶﾑｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝだったかな、ﾌﾙﾎﾜｲﾄのやつ。
足の固さの可変機能があったが、ずっとsportsのままだった漏れはいったい・・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:45:04 ID:5pVMr2Ai0

>>599
まぁ、そんなもんよ。

モトがフカフカだから、ちょっとダンパーが渋めぐらいが、
乗りごごちが良かったりするかもよ。

関係ないけど、FitのMTに乗る機会があったんだけど、
シフトフィールがスポ車みたいだったのと、足回りが割と固めだった。

ただ、サニーで慣れてると、Ｆｉｔは静か過ぎる、
猿人からの振動やノイズが少なくて、運転しててなんか不安になる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:16:34 ID:laLIKW+d0

さっきﾒｼ食いながらﾄﾗｯﾄﾞのｶﾀﾛｸﾞ見てたら乗りたくなってきたw
なんかこうﾃﾞｻﾞｲﾝも漏れ好みで四角いし、必要にして十分なんだよね。
最近町ではめっきり見なくなったあの四角い車、錆とかどうなんだろ？
まだ現役で使ってる人もいるよね、きっといるよね！！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:06:10 ID:8nfUWQD7O

オレのルキノオーテックは燃費悪いよ…
街乗６キロ…
パーツも少なくて…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:45:25 ID:GAA4Oj6v0

俺のスプレンドは燃費いいよ～。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:42:44 ID:2XP7YaZiO

でも、流用でいろいろつけたよ！パワーフローはインプレッサ用(初代の奴。形式忘れた)ＧＡＢショックニスモサス…大森三連メーター(ばきゅーむ油圧油温)…あとはディーラーで点検を行ってます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:44:54 ID:f7O+RJ/u0

>>600
フィットのMTはtypeRみたいな味付けにしてあるらしい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:29:14 ID:flURrIR+0

日産サニーって・・・
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage238.htm

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:20:57 ID:a1yx8urR0

B１５さいコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:35:46 ID:3wlZ/HUEO

おらのサニトラは６㎞／l。Ｂ１４は１６㎞／l。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:43:42 ID:22VAdaE30

いつも乗ってる社用車のB15-EXサルーン1500は毎回測ったようにリッター11km台だ。
結構田舎も走るんだが、燃費は悪め。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:45:48 ID:wYvjgyFy0

>>606
それは１９６７年に福島県いわき市で起きたサニー福島（現サティオ福島）の営業所で、宿直員が殺されて金を奪われた事件で、犯人とされた人物が実は冤罪のだったという奴ね。この頃にサニーは初代B10が売られていた時代の話だけどな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:15:51 ID:Wo6l0BIz0

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:20:57 ID:a1yx8urR0
B１５さいコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

612 ：56歳　主婦：2005/12/12(月) 22:20:45 ID:Ld20hOgp0

>>601
(・ω・)ﾉｼ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:22:37 ID:N5866x2S0

うは、名前欄さえ無ければ萌えたのに…。

614 ：56歳　主婦：2005/12/12(月) 22:39:41 ID:Ld20hOgp0

これが現実です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:02:57 ID:mqDwpu1M0

うちの母ちゃんより年上だ！！
サニーで「シルヴィー・バルタン」や「イザベル・ギャル」を
聞きながら走ってる俺って渋いですか？古いですか？

616 ：おトク情報！！：2005/12/13(火) 11:04:47 ID:uNApxN2S0

はじめまして、福岡のリペアハウスと申します。

福岡で板金塗装とデントリペア「デント歴１５年」を開営業しています。
売り込みとゆう訳ではありませんが？あまりにもメカーとディラーの言っている事とやっている事が違うので投稿しました。
当方のお客で一番多いのがディラーで交換？綺麗に直らないと言われネットで当方のＨＰを探し他県や九州以外からも入庫があります。
中には何で？こんなのまで交換するの？とゆう実例があります。
地球環境！エコ？トヨタにしても日産にしても言っているのでは？？
前置きが長くなりましたが当方が開発考案するバンパー修正です、これはデントリペアの工具を使い歪んだ所を押し出し”パテ”などは一切使わずサフェだけで直す方法です。
詳しくはＨＰの実例をご覧下さい、実例に嘘、偽りはありません。
直せる物は直すべし！をモットーにガンバッています。
ハリケーンも気温が1度上がればその分大きくなり自分にカッかって来るのでは？？どうする？ブッシュ

http://www.repair-house.com

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:38:28 ID:mqDwpu1M0

>>616
もっと読みやすい文章にしたほうがいいよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:34:48 ID:WyYiFC9d0

?マーク多すぎ。
貴殿の頭も？だと思う。

619 ：56歳　主婦：2005/12/13(火) 21:13:20 ID:zPUE187U0

>>615
未だにトラッドで走ってる私って渋いですか？古いですか？

ある人は「いい加減買い換えろ」と言い
ある人は「大事にしてください」と言います。
人によって色々な考え方があります。
音楽にも同じことが言えるのではないでしょうか？
しかし「今夜は最高！」で美空ひばりが披露したジャズは最高でした。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:27:54 ID:M2m63Dt00

>>617-618
コイツ（>>616の業者）はあちこちの車系ＢＢＳに無差別に広告貼り付けてるスパマー。
車関係の仕事していながら「メーカー」を「メカー」と「ディラー」を「ディーラー」と
言うところなんかホントにバカ丸出し。
こんな業者には自分の大切な愛車など信用して預けることはできない。
それ以上にうちの近所にもっと腕がいいデントリペア業者さんがいるし・・・。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:55:26 ID:ZQEBZ73z0

これに似たスパマーって
「リサイクルエアロ情報」とか
「燃費ナビ何とか」っていう言う業者もいるな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:08:14 ID:gArAqSDN0

>>620
メール欄

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:17:04 ID:mqDwpu1M0

>>619
大事にのりましょう！！

624 ：吉田敏樹＠アルパチ：2005/12/13(火) 23:50:00 ID:Hinyf+k40

>>622
「日産釣り」じゃなかった「日産鶴」ｗ
Ｂ１３サニーのメキシコ版。

pakapaka

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:16:34 ID:Qr6kPiRB0

tp://www.nissantsuru.com.mx/index.php

626 ：↑↑↑↑↑：2005/12/14(水) 07:16:20 ID:UZxJ0Jja0

http://www.nissantsuru.com.mx/index.php

627 ：↑↑↑↑↑：2005/12/14(水) 08:11:03 ID:lpibgUcM0

>>626
どうも

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:51:29 ID:wG2QDVIl0

Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:50:43 ID:2p7cluMm0

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:51:29 ID:wG2QDVIl0
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:28:48 ID:QxRJ9zhn0

>>629

Ｂ１５海苔をバカにしてるんだろ？

あやまれ！ちゃんと床に頭付くように土下座してあやまれ！何万回もあやまれ！

631 ：↑↑↑↑↑：2005/12/15(木) 01:53:57 ID:KsAb9mp60

Ｂ１２海苔をバカにしてるんだろ？

あやまれ！ちゃんと床に頭付くように土下座してあやまれ！何万回もあやまれ！
そして福田沙紀女王様の土足スニーカーの底を百万回舐めて差し上げろ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:36:35 ID:tIT4agjDO

やれやれ。
また馬鹿が出た。増殖しやがって。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 13:02:39 ID:GeqdvZ/Y0

Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

634 ：629：2005/12/15(木) 13:19:03 ID:lKOLrYqw0

>>632
ｽﾏﾝ。ＧＸ－５に轢かれてきまつｏｒｚ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:50:53 ID:VOD/9sIm0

>>632
やれやれ。
また馬鹿が出た。増殖しやがって。
sageで書き込むことを知らない携帯厨は
サニーＧＸ－５で轢き殺されればいいのに。

636 ：634：2005/12/15(木) 16:01:01 ID:H9pgy0cn0

>>635
スマソ。
Ｂ１５で轢かれてきまつＯｒｚ
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-6.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/image/10-7.jpg
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:33:46 ID:/WD1iz470

散々ｻﾆｰ乗りだってことで馬鹿にされたことのある漏れですが、
ふた開けて見れば大先輩がGX5乗りで大笑いってこともありました。
B１５も嫌いじゃないけど、ちと大きい気がする。

でもみんなｻﾆｰ乗りだ、ﾅｶｰﾏ!!

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:16:33 ID:TncqV++Q0

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 13:02:39 ID:GeqdvZ/Y0
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:18:47 ID:VZRHBilM0

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/automaniac_jp?
これって著作権にひっかかるだろ？

640 ：河田英泰：2005/12/15(木) 23:28:07 ID:XxweAdCk0

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/automaniac_jp?

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:30:55 ID:lDdN0PryO

セントラ乗りの俺がきましたよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:18:15 ID:Y1iPAM860

だめだFB15用のショックアブソーバーってモンロー以外に無いのか？
モンロー相変わらず在庫切れで入荷未定だ！
FB14だとあちこち発売しているにに・・・

643 ：↑↑↑↑↑：2005/12/16(金) 09:52:34 ID:sEtbqXow0

>>642
ＦＢ１５だと汁フィ用も使えるんで内科医？
汁フィようだとＫＹＢから出てたような希ガス。
でもうる覚えなんで発売されてなかったらスマソ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:33:55 ID:Y1iPAM860

だめだKYBのHP見ても汁フィ用もKYBから出ていない・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:59:43 ID:do3z5V5uO

NISMOは無かったっけ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:47:08 ID:PyZE8/X+0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:40:29 ID:UCCK9PKu0

nismoもマーチはあってもサニーはなし！
悲しいかな不人気車

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:34:04 ID:ooHFJc7q0

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:47:08 ID:PyZE8/X+0
B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 07:45:12 ID:M6dkq62I0

>>647
Ｂ１２の頃はＮＩＳＭＯがあったんだけどねぇ～

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:06:15 ID:c6uoFR2E0

B12/4DrNISMO乗りのオイラが来ましたよ。

しかし、もうすぐ廃車です・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:38:49 ID:Uq4u9zWY0

>>650
お～～～～！！！！
残念、だがよく乗ったねぇ
最後のお別れにはひとこと「お疲れさま」と言ってあげなよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:22:24 ID:oxUoPgFu0

僕のサニーも、毎日ご苦労様です、、、冬なんか、、、

653 ：ダットサンサニーＧＸ５：2005/12/17(土) 22:30:21 ID:hWVLzpT90

シビックを改造してサニーにしますた
http://sankusu22.hp.infoseek.co.jp/kazenomeruhen.htm

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:51:55 ID:oxUoPgFu0

なぜ1500ccなのに130馬力あんの？

655 ：ダットサンサニーＧＸ５：2005/12/17(土) 23:01:50 ID:l8Nm2XzE0

>>654
ＶＴＥＣだろ。
サニーだってＶＺ－ＲにＮＥＯＶＶＬがあるだろうが。

☆懐かしい★サニーエクセレント★夏蚊Ｃ～！☆
http://homepage1.nifty.com/rscc/pb210-a.JPG

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 07:07:08 ID:pLfU83qg0

http://www.h-ion.com/

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 07:14:06 ID:HzhgTsgd0

B15サニー乗ってるんだけど、雪の季節になってすべる場所でブレーキふむとｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってブレーキから音するんだけどABSが効いてる音かな？
停止した後は、モーター音ぽい音がﾌﾞｰって３秒くらいなるんだけど。

アテーサでも効いてるのだろうか。

あー、B15にターボつけてぇ…。
対応タービンなんだろか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:14:24 ID:kRXPFv0E0

それ俺のｂ１４もなる！！あれね、ABSの音だよ。
サイド引いたときもなるよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:50:19 ID:hxaieEnq0

>>642
Ｂ１５にはＢ１４用が使えます。サニー系のＨＰをチェックすれば出て来ますよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:07:34 ID:iWfTf7/EO

オレのオーテック！１７０馬力出てる！シャーシダイナモにて計測！

661 ：629：2005/12/19(月) 00:32:49 ID:0v92oBGF0

>>66
ＧＪ！当たりを引いたね。いいなぁ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:34:27 ID:0v92oBGF0

>>661
やばい。間違えて他スレの番号書いちゃった。誤爆ｽﾏｿ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:38:48 ID:u8OXzZE20

>>658
ほー、ABSってあんな感じに効くのかー。
自分のはサイドひいても同じようにｶﾞｶﾞｶﾞとはならないなぁ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:07:55 ID:Bi7QH+GFO

659さんへ　検索したが見つからん(>_<)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:17:06 ID:WlcR1tyK0

雪の日にブレーキ強く踏むとガガガってなるよん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:21:12 ID:UYUI4x0a0

サニーってフランス語で「あんそれいゆ」って言うんだって！！
マイサニーも「あんそん」って呼ぼうかな？

667 ：仔猫：2005/12/20(火) 17:04:09 ID:NIwDsAnO0

　　　　　_,,..．-───‐-:、._　　　　　
　　　ト、_＿__.ィ１　　　　`ヽ、　　　
　　,:'´ l. ‐-　-‐ ,j＿＿＿＿,,.-‐;'フ、
　 i' 　〈`ニ''ニ'フ_ノ　　　　 ,ｒ''´ 　'i　
　 | 　　ン--t" 　　　　　〈　　　　|　
. 　!、　｀)　ノ〉 _,,.ィ'''7 　,、　ヘ　　y'　
　　ヽ、 ~'"く／＼」 L／　＼_〉,.ィ″　
　　　　｀`''‐-:..,,＿＿_＿_,,::‐''" 　　　
　ハイ、ちょっとここ通りますよ…(笑)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:31:58 ID:UYUI4x0a0

今日、僕のアンソンがエンストしますた。雪積もるとMTは辛いぽ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:10:11 ID:Ba7sM3f40

二年前に手放したB14はどうしているだろうか？
町工場の親父に綺麗に乗ってたんだなぁと
言われた事が懐かしい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 08:27:16 ID:jB1u05zB0

今、俺が乗ってるかもよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 09:36:27 ID:EAx1FoPL0

>>668
それはお前の運転がヘタクソなだけ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:37:23 ID:ZApVGYBf0

>>668
猿人不調でアイドリング中にエンストしたってことじゃないんだろ？
だったらサニーがエンストしたんじゃなくてオマエがエンストさせたんだろ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 11:15:24 ID:rGW4pBnp0

そういえばショックの検索していて初めて知ったが
koniが日立傘下に入り車用のショックアブソーバーの生産を辞めたんだ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:23:30 ID:mfaccCaD0

>>673
コニが日立傘下になったのは元々日立傘下だったトキコが
社外ショックの生産から撤退したからなんだっけ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:07:39 ID:kK+UqhKY0

今日、B13？トラッドを丸っこくしたようなサニーのGT-Sを見かけてﾋﾞｸｰﾘしたよ。
なにATTESAって…。
今の目で見ると、何をトチ狂ってこんなのを（ryと思ってしまうんだけど、当時はいたって普通だったんだよな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:12:28 ID:u/78ODEh0

>>675
お前、初心者か？
一応sageカキコすることを知ってるようだが…
だったら適度の場所で改行入れろ。
それにATTESA（アテーサ）ぐらいググれば判ることだろ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:14:05 ID:kK+UqhKY0

>>676
いやいや。
サニークラスでATTESAを搭載していたことに驚いたんだよ。
コスト第一の小型車クラスで、よく搭載したもんだと。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:51:55 ID:0svFuZUDO

レカロ買ってしまったぁ～。オーテックでぇす！しかしそろそろクラッチやば(^-^)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:11:40 ID:xPSHMh7J0

>>677
ATTESA E-TSではないですよ？
N13にあった、トリプルビスカスよりもコストはかかっていないかと。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:04:03 ID:1wAiFKDd0

>>677
アテーサもＬＳＤでしょ。
当時、サニークラスのコンパクトカーでも
ミラージュ・ランサー、シビックはＬＳＤ装着車があったよ。
ミラージュ・ランサーは４ＷＤだけだったけど
シビックはＦＦでもＶＴＥＣだとメーカーオプションでつけることができたね。
シビックもミラージュも知り合いが乗ってたんで間違いないでつ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:54:26 ID:RPQbVQxl0

アテーサで思い出したけど・・・・
サニーにRB26乗せた人っているのかな？いたらちょっと渋いｗ

682 ：↑：2005/12/22(木) 13:19:36 ID:rWRd3xXL0

Ｋ１１マーチにＲＢ２６ＤＥＴＴ積んだ人なら居たよね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:22:00 ID:M/oNjAG30

Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

684 ：↑：2005/12/22(木) 13:32:51 ID:rWRd3xXL0

Ｂ１５サニーＶＺ－Ｒで轢き殺されろ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:20:24 ID:oPwvqzvJO

>>682
SR20DETじゃなかったっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:22:20 ID:9Qnh28JZ0

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:22:00 ID:M/oNjAG30
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:53:57 ID:M/oNjAG30

686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/22(木) 16:22:20 ID:9Qnh28JZ0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:22:00 ID:M/oNjAG30
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:34:23 ID:VEoDh5D10

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:53:57 ID:M/oNjAG30
686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/22(木) 16:22:20 ID:9Qnh28JZ0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:22:00 ID:M/oNjAG30
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:53:05 ID:TqHYTSh70

88 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/22(木) 23:34:23 ID:VEoDh5D10
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:53:57 ID:M/oNjAG30
686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/22(木) 16:22:20 ID:9Qnh28JZ0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:22:00 ID:M/oNjAG30
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:16:15 ID:0qc6/B7a0

ねぇ？それ荒らしなの？そんなの貼るとB15がださく見えるんだけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:10:05 ID:9WVEJe2MO

B15で205/45-17は履けるか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:33:59 ID:U87A7jch0

>>691
外径が大きく変わりそうじゃないか？
ちなみに俺２０５/４５－１６
タイヤ・ホイール種類少なすぎ・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:01:10 ID:1Mt5hXot0

Ｂ１５の１７”
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelSpecifications/0,,1120013||,00.html

P215/45ZR17 (Z-rated) tires

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:30:18 ID:9kuTvq4sO

16も17もかっこは良いと思うがVZ-R以外はパワーがタイヤに負けそうだ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:42:11 ID:FCZ4/Dll0

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:53:05 ID:TqHYTSh70
88 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/22(木) 23:34:23 ID:VEoDh5D10
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:53:57 ID:M/oNjAG30
686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/22(木) 16:22:20 ID:9Qnh28JZ0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:22:00 ID:M/oNjAG30
Ｂ１５さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:16:15 ID:0qc6/B7a0
ねぇ？それ荒らしなの？そんなの貼るとB15がださく見えるんだけど

696 ：吉田敏樹＠アルパチ：2005/12/24(土) 11:51:37 ID:81brAp070

>>694
サニトラの細いタイヤに萌えるおいらは変態ですか？
ああ、そうですか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:54:46 ID:82A/LIhH0

http://6110.teacup.com/sakurakko/img/bbs/0000108M.jpg

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:39:47 ID:vovIbzRS0

今川焼き？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:26:38 ID:1015NMkr0

食べ物を粗末にするなよ・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:44:01 ID:72MdZzIEO

http://l.pic.to/47r02

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:28:46 ID:F+V9nkT30

>>698
アンパンかと思われ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:35:52 ID:nVedT3aj0

>>696
大丈夫だ、パワーがタイヤに負けてるから、
だが、FRのサニトラはまだいい。

発展途上のＦＦのＢ12だと、パワーが逃げる。
ええ、剛性が低いだとかそういう次元じゃなくて、
トラクションが稼ぎきれてないんです。
雨の日とか、雪の日とか特に実感するんです。はい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:07:28 ID:9SyuS+n10

>>702
発展途上のＦＦのＢ12でも黎明期のＦＦのＢ11よりはずっとマシ。
ありゃタックインのお手本という感じであっさりリアが流れ出してスピンすることもあった。
ワンワンからトラッドに乗り換えた時、こんなにもリアが粘るかと感動したもんだ。
それでも今のFFとは比較にならんけどね・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:44:26 ID:CLXrH5pm0

FB15のMTに乗ってる方いますか？
メーカーの人に聞いた話ですが、FB15のMT比率って2パーセント位らしいです。
きっと「べらんめ～、クラッチの付いてね～車なんざ車じゃね～！！」なんて
言っている昭和初期生まれの頑固オヤジが乗っているんだろ～な～
もうすぐ、そんなオヤジの仲間入りです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:02:44 ID:1015NMkr0

B14ってどうなのかな？MT率・・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:26:04 ID:KSl6tZq70

>>704
親のアシ車だけど、実質オイラが乗ってるよ、ちなみにオヤジは昭和九年生まれ
全体の2㌫しかMT無いのかよ100台に2台ってアンタ・・・レア車だったとは知らなかったよ。

購入時、FFは癖があるから止めた方がいいって言っても、そんなに違わねーだろ、とか言っといて
実際運転したら、ダメだなコリャ、で乗りゃーしねーし何考えてんだか、FR以外は受け付けないらしい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:46:15 ID:hY69yTjm0

>>706
ヤイヤイヤイヤイヤイッ！
そこのくたばりぞこないのジジィ！
ったく、贅沢で因業な爺様だな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:00:27 ID:GZ5z/2DD0

>>703
でもそのおかげでスピンターンもドリフトもやり易かったよ　>B11
B110からの乗換えだったけどE15E＋クロスミッションで峠では
AE86ともいい勝負できた、ブレーキだけはお粗末だったけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:08:41 ID:S42SjiZD0

B１１と言えばターボルプリ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:06:13 ID:0gA/V3Wz0

弟がＢ1５のＭＴだよ、痛快に走れるよ。（ＥＸサル）
タコメータ付けようとしたら、パルス信号が3Ｖ？位しか無くて断念、
オヤジのサンバーに装着。
しかし座席が極悪。３０分が限界。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:45:19 ID:NM/Ve/430

>>710
だいじょうぶ。俺のB14もタコメーターの信号コンピューターから
取れなかったから、デストリビューターに直接配線とったらメーター
動いたよ！！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:41:36 ID:9ATw9gN80

＞７０４　FB15のMTに乗ってる方いますか？

俺もFB15のMTです。
日産の中古車センターで２ヶ月展示してあった！
「そうか、これは俺のために捕ってあるのか？」と解釈し購入した。

713 ：710：2005/12/28(水) 23:46:40 ID:9iJrQZBh0

Ｂ15ダイレクトイグニッションＯＴＬ Defiしかないの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:21:28 ID:9B2QU3yq0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:40:22 ID:8G2oveAU0

カローラに比べて後席ヘッドレストが無いという点で
アウトだったな。家族のみんな背が小さいのだが、
それはゆずれなかった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:02:23 ID:xOA/SxYI0

だが後席シートベルトをする家族は皆無だった。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:04:31 ID:8tNLg1K00

>>712
GJ!!

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:41:51 ID:8G2oveAU0

>>716
うーん、運転する立場だと分からないが、
他人の車や自分の乗り継いできた車で後席にのると
ヘッドレストの有無や出来で疲労の度合いが違うよ。
ちなみに全員シートベルトしているです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:53:44 ID:DypRZwBM0

>>704 >>715
実家の車がFB15のMTだが、カローラを見るたびに「後席ヘッドレストが欲しいなぁ」と思ってしまう。
父親にATではなくMTを買った理由を聞いたら、母親が「ATは怖いから」と言ったかららしい。
>>704さんも言うようにやはり昔の人の為の車なのかなとも思ってしまいます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:16:58 ID:YdHuGVWCO

歴代サニー乗り継いだがB15の後席は背面がやたら寝ていて疲れる。

歴代リアシートの出来ナンバーワンはB14
運転席シートの出来ナンバーワンはB12だと思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:31:52 ID:YdHuGVWCO

因みにB15は基本（ハード）はとても良くできた名車だが、ソフト面が迷走していたと思う。
どういう車を提示するかと言うビジョンのなさが、単なるコストカットカーのようにしてしまった。
こんな商品企画しか出来ない人間が東大卒と言う社内の学閥の力だけで、今は日産の商品企画本部長。

最近の日産の商品企画力は周知の通り、売れ筋のミニバン開発は企画力勝負だと言うのに…

ところで皆さん、今乗っているサニー乗り換えるならティーダ・シルフィどちら？それともカローラ？ベルタ？

その理由も聞きたいです。だっていまサニーと言う車のコンセプト引き継いだ車ってないでしょ。

私だったらアリオン。シンプルなデザインがトラッド以降のサニーに通じるものを感じるからです。ティーダは生理的にダメです。まぁ実際はシルフィ買うでしょうが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:51:34 ID:kwhvDcqr0

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:21:28 ID:9B2QU3yq0
B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:56:57 ID:8G2oveAU0

>>719
いえいえ、欧州では全く逆の扱いを受ける。
爺さん婆さん、体に不自由のある人、バス運転士がAT
若者～50歳位、タクシーがMTって感じだよ。
ベンツでもAT乗らないのがポリシーみたいなところがある。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:40:23 ID:esbns46N0

>単なるコストカットカー
B14だろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:08:34 ID:XDbAz/Jg0

>>720
同感・・・。たしかにB14の後部座席は広い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:34:19 ID:gaosu4ha0

B14の売りは、
・プリメーラの広さ
・マーチの燃費
・スカイラインの走り
・キャラバン級のトランク
・プレジデントの静かさ
だっけ？W

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:43:57 ID:XDbAz/Jg0

・ローレル並みの乗り心地
・プリメーラ並みの居住性
・マーチ並みの燃費

の、３つかと思ってた・・・・・・・。

728 ：721：2005/12/29(木) 21:05:30 ID:gaosu4ha0

>>727
＞だっけ？W
うそですよ。あなたの言う3つが正解とおもいます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:12:23 ID:XDbAz/Jg0

よく考えたらそうだよね。。。。
キャラバン並にトランク（あれトランクっていうか？）あるわけ
ねぇもんな。。。。
スカイラインの走りも。。。。。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:55:07 ID:54xhetgi0

１２マイルサニー（　´∀｀）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:05:36 ID:9B2QU3yq0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:09:47 ID:YdHuGVWCO

ステアフィールナンバーワンはB14だった。それまでのアンダーの強さが影を潜めフィーリングアップ。

プラットフォーム一新で更なるフィーリングアップを期待したB15のガサついてフリクションの大きいトヨタ的ステアフィールには落胆した。

B14初期モデルはスタイリング（特にリアコンビランプ）やインパネデザインにチャレンジが感じられた。（失敗した訳だが）

B15はそれが無く、変わらなきゃをキャッチコピーにした現行カローラの前には影が薄く完敗。とうとう37年の歴史に幕を引き、名前から変わらなきゃになってしまった。

B15が現行カローラ位思い切ったコンセプトでトラッドクラスのヒットを出していたら…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:20:57 ID:xdPDT1qx0

カローラに完敗だったの？＞B15

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:28:55 ID:f6Do4NV/0

>>733
カローラセダンとの比較では、完敗ではない模様。

サニーの衣替え版のティーダの現状を見ると、B15は健闘したと言ってよいのでは？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:32:21 ID:uIXdZ8WZ0

好き嫌いは別にしてカローラのような前進するチェンジではないからな。
ぢちらかといえばあの栄光をもう一度的な後退するチェンジですね！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:44:17 ID:bQ3Tg4Hn0

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:05:36 ID:9B2QU3yq0
B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:09:58 ID:zwqaadrm0

>>734
1970年代とかの遠い昔の話はデータを持ってないから知らんが
1990年くらい以降でカローラセダンに常に負け続けていたサニーが
B15になってから月間販売でごく稀にカローラセダンに勝ったりしていた。
健闘というよりも快挙ではないでしょうか？

ただし、車自体の評価では完敗でしたが。
安くて良かったよね。特に70周年記念モデル。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 09:05:48 ID:wnjfFdh8O

737
カローラに肉薄していたとは勉強不足でした。

プレーンなB15のスタイルはセダンの王道ですからね。現行カローラはB14と同じように、年配者には敬遠されたのでしょうか？

因みに歴代1のコストカットカーは
B11初代FFモデル
でよいでしょうか？
たまに310を見る事ありますがB11はまったく見ません。
全盛期も錆が出やすいらしく朽ちている車多かったですからね。

個人的にはインパネデザインやケチったセンターコンソール等が嫌いでした。（その安っぽさの分、トラッドを見た時の驚きと興奮は大きかった）

しかしFFの癖は無く、流石技術の日産と思ったものです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:10:55 ID:+81noTAv0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:06:14 ID:7gilxMbH0

>>738
B11の時に20数年ぶりだかでカローラの売り上げを抜いたよ(84年10月頃)。
たしかCMとか、雑誌広告で派手にアナウンスしてた。

あと、B11はコストカットというよりも究極の軽量化の結果が内装とかに出たんじゃないのかな。
B310よりも大型化したにもかかわらず同一グレードでは軽量化されてたしね。
勿論、FF化の恩恵も有っただろうけど。
E15E搭載グレードは、対70系レビン･トレノを意識して専用のクロスミッション、給排気系を
採用したおかげで当時の筑波とかのラップタイムは2TG-EU搭載車よりも速かった。
どちらかというと、B11後期型のほうがモデル数の整理とかでコストカットされているよ。
あと、シートとかはB310に比較すると雲泥の差だと思ったよ、カタログでは「ドイツ・シート」とか
書いたあった記憶がある。　ルプリ専用のは色とロゴさえ除けば秀逸でした。

> FFの癖は無く
これは人それぞれの感性にもよると思うけど、急加速時のトルクステアとか、タックインとか、
素直ではあるけど強めだったと思うよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:59:25 ID:Sj4hr6QW0

うぬ。B14しか乗ったことないけどアンダーも強い・・・・・・・・。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:38:34 ID:z555n4SmO

FB15に16インチ履いている人どんなメーカー・ブランドならOKなんでしょうか？教えて下さい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 20:31:24 ID:1samxGpn0

速く走らせたり、華やかな走り、あるいは下駄代わりに使うなら、
「ＦＦの癖」は悪癖なんだろうけど、
楽しむんなら、これ位の癖があったほうがいいのかもね。

そういや、Ｂ１２の水温計って、ちゃんとメーターをしてていいよね。
水温が一定の範囲内なら、中央で常時固定ってのはチョット寂しいし、
ＨＯＴとＣＯＬＤの2灯式のインジケーターは味気なさ過ぎる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 20:50:23 ID:Sj4hr6QW0

ああ、最近の水温計ってドライバーが焦るから針もいいかげんなんでしょ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:22:02 ID:wnjfFdh8O

740
いやはや、不勉強で申し訳ない。

まぁ、個人的回想なのでご勘弁を。

B11確かに癖がない訳ではありませんでしたね。FF化されたためMTのシフトフィールも悪化してしまいましたし…
でも、その後出た初代FF80系カローラの癖と言うかスタビリティの詰めの甘さと比べたら素晴らしいと感じたものです。

FF化に辺り専用E型ブロック新開発した日産とFRからのA型ブロック流用のトヨタ。

現行カローラ出るまでトヨタのFFのスタビリティはダメダメでしたね。

それにしてもスポーツカーでもなんでも無い只のファミリーカーでこんなに指示されたサニーって偉大だなぁと…

ゴーンが此処見たらどう思う。本当に旧来のブランド切り捨てていく必要はあったのか？

サニー・ローレル・セドリック…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:33:24 ID:NTidD0cB0

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:10:55 ID:+81noTAv0
B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:12:33 ID:efSSln4n0

>>745
トヨタのA系エンジンって本来はFR用と言うよりも初代ターセル＆コルサ系用の
縦置き２階建て構造FWD用が基盤になってると思うが・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 03:24:02 ID:jw/KUlb90

6年式B14、やっと車検から戻ってきましたよ
見積もり12万、実際は17万かかりましたが何か？？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:04:22 ID:gZVq1XdcO

>>748
その内訳、走行距離を教えて下さい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:17:02 ID:fSsqjvjI0

わしも来月車検です。特に悪いとこないけど、１０万キロ走って交換お勧めのとこあります？。
ｂ１４です。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:16:20 ID:3rull3580

んな鉄屑さっさと捨ててB15買えば

B15さい
こーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:19:47 ID:UEnK673f0

>>751
おまえおもしろくない
いつまでやってんの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:34:25 ID:WSNkAKIs0

ほんと。なんかB15が非常に品がなく見えてきた。
>>751のせいで。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:23:21 ID:AXhs2NEd0

>>749
85000キロでつ
色々交換しまくりのガッツリ整備
＋フロントガラスのヒビをリペア
＋ロアアーム交換

跳ね石怖い

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:25:56 ID:ketovmrnO

今、店の駐車場にVZ-Rが止まっている。
渋くてかっこいい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:24:08 ID:WSNkAKIs0

└|∵|┐いいなぁ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:23:11 ID:j+ShQBNv0

B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:37:44 ID:gZVq1XdcO

>>754
有難うございます。
私は車検はいつも自分で取るため、最低限の価格で行きます。

年間3～4ﾏﾝｷﾛ走りますね。サニー特に弱い所無く20ﾏﾝｷﾛ行きますよ。（B12は脚周りガタガタなりましたが。）

只、車検とは関係ありませんが電動ミラーが利かなくなる傾向あります。またウインドガラスが落ちる傾向も…

まぁ私は雪国ユーザーなので、塩害の影響大ですが…

エンジン長持ちさせる為に暖気に気をつけています。
リモコンエンジンスタータは必ずつけますね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:27:43 ID:Op+4U1gs0

>>744
いいかげん、というより、
「低温、適正、高温」の三段階表示と言っても過言じゃないと思ふ。

渋滞で電動ファンが回転している時も、高速道を流している時も、
ピタリと真中だし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:47:24 ID:QBGCRPi20

やはりサニーは古くても頑丈だなあ
以前無理して乗ってたZ32は9年目で車検見積もり45万
泣く泣く廃車に…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:54:04 ID:v6ttoq330

特大寺先生の文献によるとゴーンは『サニー』の名を残したかったようだが、
社内の意見にて『サニー』を捨て『ティーダ』になったよーですね。

762 ：【凶】【1258円】：2006/01/01(日) 00:43:14 ID:eJIjqhgx0

また年式が1年・・・

今年もJB15で頑張ります。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 02:52:49 ID:hC4mwmoA0

ﾉｼ　ウィンドウ落ちた@B14
修理したんだけど、後席だから修理しなくても良かったかもｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 06:58:37 ID:2OOG3/Kj0

余談だが昔P10プリメーラ乗っていた時真冬の晩に窓が閉まらなくなった。
あきらめ窓にてダンボール張って寝た。
それからというものパワーウィンド信用できね！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 09:38:31 ID:MjRTqrM+0

あの頃の日産車のPWって良く不良が起きてた

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:28:49 ID:DPhbtbCk0

マジで！？
一応、ガムテープとか積んどくかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:19:16 ID:Sjvm3wS20

たしかに。。。冬はあんまり窓開けないほうがいいのかもね。

あ、あけましておめでとうございます

768 ：【豚】【132円】：2006/01/01(日) 11:36:07 ID:jrBVdtLV0

あけおめ～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:30:26 ID:KgKjO80X0

あけおめことよろ～

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:06:47 ID:kat3XE9W0

去年の〆は顔踏み大会で！

771 ：【410円】【ぴょん吉】：2006/01/01(日) 19:26:23 ID:Q8Yc2NjZ0

明日はサニーの走り染め～

正月早々、仕事で初詣も雑煮も食っていないが何ともないぜ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:27:51 ID:1Hv2Zs4k0

今年もB15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:04:35 ID:+inJ/aGm0

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:23:11 ID:j+ShQBNv0
B15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:27:51 ID:1Hv2Zs4k0
今年もB15さいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:28:41 ID:p5e72pmN0

>>765
自分のP10のパワーウインドウも死んだこと有ったw
B12＆B14＆P11も乗ってたけど、未経験だな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 15:19:42 ID:DKjIohso0

B12のパワーウインドウも死んだ事があるよ。

あとは、キャブが壊れて、アイドリングしなくなった事もあった。

今は、排気が漏れている。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:41:56 ID:wbIMfOIw0

知ってる人が居たら教えて欲しい

トラッドサニーにリアクーラーの設定ってありました？
あると言って聞かない人間が居るんですが。
いくらバブル期だからって、ねぇ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:45:34 ID:wbIMfOIw0

>>740
どーでもいいが、Ｂ11ハッチバック未だに現存している。
おばさんが普通に乗っている。炉注だが、錆びても居ない。

ＫＳ伝記平塚の近くだったような。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:30:54 ID:eB7R/SLOO

>>776
今手元にあるトラッドの前期・後期両方のカタログ見てみたした。
リアクーラーの記載は一切ありません。因みに当時のワンクラス上のスタンザでもありません。

この当時はスーパーサルーンでもエアコンはオプションなんですね。B13で初めて、スーパーサルーン以上にオートエアコン標準です。

ところで、カタログには記載ないのですが、この頃の寒冷地仕様にはリアにヒーターダクトがあったりしました。

本当に暖房専用の吹出口がフロントシート下にあったのです。
トラッドのカタログには寒冷地仕様の事何も書いて無いので分かりませんが、もしかしたら、このリアヒーターダクトの事かも知れません。
まあ、サニーにリアヒーターダクトがあったとしても、上記の通り見た目には分からないと思いますが…。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:35:53 ID:npxV0heX0

Ｂ13は、ドイツ車っぽい雰囲気があると思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:55:56 ID:8uGewehr0

>>779
というかかなりドイツ大衆車オペルのイメージでないかい？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:55:30 ID:npxV0heX0

オペルって、エンブレムが昔の日産みたいな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:20:11 ID:xXHcZYD20

B12のサニーエンブレムはオペルのエンブレムをずらした感じ・・・
さらにB12のサニーエンブレムは某電力会社のマークに酷似・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:10:56 ID:GJ56zTLP0

ウィングロードたのしそう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:24:43 ID:s2eAPIqP0

シルフィ見てきた。
これが実質サニー後継車なのかなと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:34:35 ID:yMxpwdcxO

↑詳しく。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:40:51 ID:s2eAPIqP0

>>785
ティーダラティオが後継だと思ってたんだけど、どうも今までのサニー層とは
合わない感じがする。
保守的なセダンとしてはシルフィのほうがとっつきやすいと感じた。
ただ、あくまでB15サニーの後継だけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:42:19 ID:UKpv2p7JO

なるほど。

個人的にはティーダラティオの斜め前からのアングル、初代サニーを思い出す。
別に似ている訳でも無いのに…

HPでシルフィね斜め後ろからのアングル見たら、トラッド思い出した。こちらもなぜだか？似ている訳でも無いのに…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:16:28 ID:h4AD67E80

>>786
とはいうものの、全長4600mmWN2700mmとB15と比較しても大柄だし
車両重量は1160kgと若干重め。

ま、低速トルク特性には定評あるHR15だし、エクストロニックCVTも良い出来（今までの場合）だから
走らせてみると、結構いけるかもしれない。
しかし、インテリアにはマーチとの共通部品がｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:22:24 ID:h4AD67E80

ちょっと訂正。WNじゃなくてWB（ホールベース）
更に見たら1.5lにはエクストロニックCVTが組み合わされなくてE-ATxのみ・・・・・
これで車両価格\1,785,000-、ディーラー奨励品と諸費用込みだと210万～220万の線だな（1.5lで）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:05:41 ID:UKpv2p7JO

トヨタのアリオンは40位引くらしい。そうすると、実乗り出しは今までと余り変わらない…

セダン不振の今、こうして買い得感を高めようと言うのか？
確かに210位ｲｸ筈の車が、170で良いとなれば買い得感あるけど…

普通に考えて1500の大衆車に200払わないよなぁ～中古ならマークXやスカイライン射程圏だもの

791 ：788：2006/01/05(木) 16:03:52 ID:h4AD67E80

で、ついさっき休みを利用してベルタを見てきた。
ヴィッツベースであることを考えても、サイズ的には良い感じ
全長4300　全高1480　全幅1690　車両重量1030lg
最小回転半径　14インチ車4.6m　15インチ車4.9m
問題は1500が無い事、多少軽めだけど、排気量を考えるとちょっと苦しい。
良くも悪くも、最近の車ってな感じなんだけど（試乗した感じからは）。
価格は1,323,000円～1,575,000円

サニーの販売価格を考えると、こっちの方が後継車っぽいな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:23:44 ID:8EeksapK0

なぜサニーの後継がトヨタ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:15:04 ID:lXFDYF2E0

今日、雪の重みでサニーの屋根がへこみました。僕もへこみました。
中から屋根を殴ってへこみを直しました。少しへこみが残りました。
だれか対処法おしえてくださいな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:06:14 ID:yhtGUrDv0

>>793
屋根つきの車庫にシルフィ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:12:56 ID:OWYLCixJ0

ドアをへこましたときは、空調を内循環？にして窓を閉めて何度かドアを強く閉めると外側に圧力がかかって直るってきいたことがあるけど屋根にも効果あるんじゃないでしょうか

796 ：793：2006/01/05(木) 23:05:13 ID:lXFDYF2E0

>>794
屋根ね。。。お金ないのよ。。。だからサニーなのよ。。。

>>
795
まじすか（・ω・）/
へこんだ空き缶って、へこみ直してもまた同じところへこむじゃないですか。
っていうことは、今度はもっと簡単にへこむってことですかね・・・。
簡単な補強すべきでしょうか？？？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:32:38 ID:5KNCwoYv0

>>796
屋根があるからへこむんだろｗ
オープンカーに改造汁

…という冗談はさておき。
とりあえず内装剥いで金属の部分を見て検討するよろし。
もしくはおとなしくディーラー直行。
写真うｐすれば他の人も助言しやすいかも。

ちなみに年式は？

798 ：793：2006/01/06(金) 01:01:30 ID:WiFqBKwN0

H8のB14サニーです。Cピラーと天井のつなぎ目が曲がってしまって・・・。
今度写真とってきまふ。いろいろサンクスです

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:09:36 ID:nIex8QzL0

B14カブリオレﾏﾀﾞｰ？　ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略

車の状態の写真よりも、雪が積もっていた写真の方が欲しかったりするんだが…

つなぎ目が曲がるってことは結構やばくないか？
叩いて直るとかそういう次元じゃないような…
とりあえずディーラー行って、オイル交換のついでに相談してみては？
今なら初売りで何かもらえるかも。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:12:51 ID:iQAehpz00

>>799
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1136524216436.jpg
カブリオレは気持ちいいね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:15:02 ID:nIex8QzL0

>>800

>>796ｷﾀｺﾚ

802 ：２３３２１：2006/01/06(金) 16:15:53 ID:htD9W6pK0

屋根の凹み跡の場所と範囲によっては後付けサンルーフという手もあるな。

803 ：793：2006/01/06(金) 18:13:18 ID:WiFqBKwN0

>>799
http://jp.f37.mail.yahoo.co.jp/ym/ShowLetter/200601061340000.jpg?box=Inbox&MsgId=8503_1642968_42555_999_30477_0_499_40497_90512813&bodyPart=1&filename=200601061340000.jpg&tnef=&YY=28775&order=down&sort=date&pos=0&view=a&head=b
屋根と左右Cピラーを支える梁みたいなものと、屋根との溶接箇所が
はがれてました。。。。すんすん。。。。
あ、オイルは３０００ｋｍで交換してるから大丈夫～です。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:57:08 ID:w36k3+rL0

>>793
ご愁傷様です…。

俺も晴れて？B15サニーのオーナーになることになりました。オヤジが新車に乗るんで、お下がり。
走行距離が11万Kmながら、程度は悪くないんでいいっす。

805 ：植木等：2006/01/06(金) 22:09:15 ID:4w4679B90

>>793（＝>>803）
>>802のレスに対してはシカトか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:14:04 ID:lpIgfGH30

>>805
えらく出費が嵩みそうな解決策ですね…。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:49:56 ID:2kfH03gZ0

>>806
ヤフオクでベバストの新品が２マソ円で出てたことがあったぞ。
取り付け工賃はは自分でやれば当然ロハ。

808 ：ID：LpIgfGH30：2006/01/06(金) 22:55:22 ID:lpIgfGH30

>>807
書きたいことがあるなら、メール欄なんかに書かず堂々と書いてください。
GX-5が勿体無いんで、俺をひき殺すための道具にしないでくださいな。

809 ：吉田敏樹＠アルパチ：2006/01/06(金) 23:17:08 ID:ioxSk8D80

>>808（ID:lpIgfGH30）
人に意見する前にモノの言い方を考えろ。
お前のような荒らしはサニトラの細いタイヤで轢き潰されるのがお似合いだな。

810 ：ID：ｌpIgfGH30：2006/01/06(金) 23:29:05 ID:lpIgfGH30

>>809
何が癇に障ったのか個人的にまったく理解できませんが、とにかくあなたには不快な思いを
させてしまったことをお詫びします。

つかあなたにはかけらも興味がないんで、もう二度と絡みませんよ。

811 ：793：2006/01/06(金) 23:49:31 ID:WiFqBKwN0

>>802
それには及びませぬ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:58:44 ID:JNB7UugX0

>>811
sageで書き込め。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:28:14 ID:Gu3oR3pR0

まぁ、ﾏﾀｰﾘ汁

へこんだ屋根の解決策としてはカブリオレとサンルーフの２択ということでFA？
で、問題は>>793がどちらを取るかだ。

…ちなみに写真見られないのは漏れだけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:34:33 ID:m+4za3rQ0

>>813（ハイさー!ｗ）
俺も見れない。ガマン汁！
>>793のうｐの仕方に問題があったの鴨。
アドレスバーにアドレスをコピペして直接移動しても駄目だった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:13:51 ID:OxnRfq6W0

>>808
つhttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2005-15%2CGGLD%3Aja&q=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B5%E3%83%8B%E3%83%BC%E5%BC%B7%E7%9B%97%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

816 ：793：2006/01/07(土) 12:52:58 ID:yuCMq5li0

>>813
とりあえずほっとくことにします。あはは。。。。はぁ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:35:16 ID:R675LKvm0

>>816
だったら最初から深刻そうな書き込みするな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:51:05 ID:h7M6tpxd0

>>793
写真が見られないからここにうpしてYO.
ttp://www.wazamono.biz/car/index.html

ほっとくにしても見せてくれよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:27:39 ID:PQl4vZzd0

糞スレに成り下がったなぁ。

820 ：↑：2006/01/07(土) 20:45:07 ID:EheWElBs0

そうなったのは>>793ことID:lXFDYF2E0がＡ級戦犯だな。
>>810ことID:lpIgfGH30も同罪だな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:03:32 ID:ZLkJcG8m0

>>820
いや、>>805が問題だろ？
自分の気に食わないレスに逆上して粘着扱いするんだもん。

あなたが件の>>805じゃないことを祈りたいもんだがね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:40:38 ID:TpPNWM+I0

変な奴をスルーできない奴が一番ｳｻﾞいんだが。

放置推奨。

823 ：↑↑↑↑↑：2006/01/08(日) 02:28:49 ID:e1Eil6cX0

ID:ZLkJcG8m0＝ID:lpIgfGH30
粘着もここまで来ると病気だな。
このひつっこさは尋常じゃないぞ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:15:37 ID:KLFNf/mr0

サニー期間限定車セレクションGシリーズって、普通のＢ13とどう違うんでしょうか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:12:29 ID:l3D58iuW0

FB15に１６インチはやはり無理？
計算上はタイヤサイズが２０５／４５／１６となるが、
ホイルが６．５Ｊじゃないと無理ですと言われた。
しかし１６インチ　６．５Ｊ　１１４．３　４Ｈ
どっかにないかの～

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:41:30 ID:lK1Mj4/00

>>825
　オフセット如何だと思います。
　車種は違いますが、WP11の標準車高では＋38でフロントがギリギリ
でした＜WP11のフロントはマルチリンク、B15はストラット。1年近くその
サイズで走りましたが、特に不具合はありませんでしたよ。

　ヤフオクでも16×6.5J PCD114. 4Hという条件だと、ほとんど製品が
ないようですね。BBSに限定して見ると、16×7J（S13/C33/A31他）で
オフセット＋17～25辺りがメジャーですが、標準車高でははみ出すで
しょう。

　B15と同じ仕様のホイールサイズを履くP10/P11オーナーのサイト等
を参考に根気よく探してみてはどうでしょう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:11:10 ID:frZrNCb5O

サニーのCM発見。
http://car-cm.zdap./nissan/sunny.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:31:12 ID:frZrNCb5O

間違えた。
http://car-cm.zdap.jp/nissan/sunny.htm

829 ：↑：2006/01/10(火) 12:33:28 ID:LfQzsT6j0

前スレで禿しくガイシュツ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:08:20 ID:H+SymCcj0

>>779-781　欧州車はやっぱりあこがれだよね！
だから良い唄考えたよ。
サニーの欧州車～♪　（両手をグーにして胸を叩きながら）
サニーの欧州車～♪
サニーの欧州車～♪
サ　ニ　ー　の　♪　サ　ニ　ー　の　♪
サニーの欧州車～♪
お化けの救急車～♪

欧州車買えないからお家で唄ってね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:16:22 ID:7KCucyHh0

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の日産行ったんです。日産。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、旧ウイングロード大安売り、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ウイングロード如きで普段来てない日産に来てんじゃねーよ、ボケが。
ウイングロードだよ、ウイングロード。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で日産か。おめでてーな。
よーしパパ徹底的に値切ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のサニーカルフォルニアやるからその席空けろと。
日産Dってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
車好きのいかついDQNと店員がいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、モコかわいい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、モコなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、モコかわいいだ。
お前は本当にMRワゴンと同じ車に乗りたいかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、モコ選ぶ私いいって言いたいだけちゃうんかと。
日産通の俺から言わせてもらえば今、日産通の間での最新流行はやっぱり、
サニーの延命、これだね。
サニーに乗り続けて節約。これが通のDラー活用。
サニーってのはカッコ悪い。そん代わり故障が少なめ。これ。
で、１，５Lだし定期的に点検して諸経費削減。これ最強。
しかしこれをやると次から店から新車発表の度ごとにDM送られる
という危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ノートでも買う金貯めときなさいってこった。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:48:30 ID:Oujm7XNi0

> 日産通の俺から言わせてもらえば今、日産通の間での最新流行はやっぱり、
> サニーの延命、これだね。

全米が泣いた

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:56:22 ID:JuglP/b20

外車はいつか乗りたいけどドイツ車はたいしたことない。BMなんてスゲー遅いからサニーでも負けたこと無い。さすがにベンツのSクラスには負けたけどEクラスならシグナルダッシュででちぎれる。軽いからコナーでドリフトしやすい。
安全性でも日産は世界トップだしな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:22:49 ID:MelJU3XB0

>>831
最後の一行、直し忘れか何かか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:14:50 ID:5p01qiGsO

デトロイトモーターショーにて次期セントラが発表された訳だが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:31:55 ID:PMxlPr4V0

>>834のその一言が欲しかったんだろう。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:12:19 ID:Y7uTpEJ+0

>>791
ベルタは天井低すぎ。ふざけてるよあれは。
デザインはまともだが。所詮トヨタだな。三河自動車か。
>>778
いや、リアシートの後ろのスピーカーとか置くところ、
そこに吹き出し口があって、トラッドの説明書に、
リアクーラーの記述があったような……

まあ昔の事だからな。
親戚の、トラッド後期、スーパーサルーン4ＷＤ+3ＡＴしゃだった。
ＥＧＩだからスーパーサルーンＥか。

となるとあの吹き出し口みたいなのはなんだろう？

乗用車にリアクーラーがあるのを知ったのはトラッドの説明書だった記憶が・・・・・

フロントシーとしたの暖房専用の吹き出し口？俺のデミオにも付いてるよ。

しかし、リアクーラーは、ともかく、4ＷＳ+4ＷＤや、デュアルサンルーフ、スーパーサンルーフか、等
設定があった頃から思うと、随分大人しくなったよな。
廉価グレードと上級グレードでエンジン分けなくていいようになったからかもしれんが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:54:59 ID:JbYJF8XC0

>>837

>>いや、リアシートの後ろのスピーカーとか置くところ、
>>そこに吹き出し口があって、

それは吹き出し口ではなく、換気のための通気口だと思うがどうか。
トランク側から覗くと穴が開いているのがわかる訳だが。

と、B12所有のオイラが語ってみた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:01:29 ID:gfZMWdfPO

>>837
778です。補足有難う御座います。歴代サニー全て乗り継いで来ましたが説明書は取っておかない為、カタログの情報でした。

この頃のカタログは寒冷地仕様にどのような装備がつくかの説明すら無いんですよね。北海道などは専用カタログだったのでしょうか？

今のデミオは全車リア吹き出しあるんですか？凄いですね。

因みにB15スーパーサルーンのフルオートエアコンは足元＋フロントデフロスタモード無いんですよね。

雪国ですと不便です。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:22:54 ID:02Elmld30

>>837-839
それって、ビルトイン式の空気清浄機[ピュアトロン]じゃ無いかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:43:05 ID:AV7dBYIs0

>>839
AUTOにしとくとデフロスターと足元になりませんか？
自分のB15はなってる気がするのですが。

そうそう、既出かもしれないけどグランツーリスモ2にVZ-Rが出てる!!

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:59:14 ID:I+wPeWAP0

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2006/Japan/NISSAN_Sentra/index.html

アルティマ縮小版と言えばそれまでだが、
何でコレを日本でサニーもしくはブルとして売らんかね・・・。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:26:55 ID://Lm8Z2O0

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2006/Japan/NISSAN_Sentra/index.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:08:31 ID:60IpZNlF0

いっそセントラ名で国内販売してはどうかと。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:24:00 ID:H1VaqYWQ0

国内向けにはCプラットフォームのセダンは出ないのかねぇ・・・。
B13サニーの1800GTSとか、P10プリの2000Ｔｅとかの雰囲気でお願いします。日産サン

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:34:24 ID:huktjwM10

>>845
同意。
今乗ってるＶＺ－Ｒが8万キロを超えてこの先不安です。
しかし買い換える車がありません・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:37:51 ID:wwVcxfyl0

>>843
標準が6MTというのが凄いな。
右ハンドルならマジでﾎｽｨ

>>846
漏れのB14が17万キロ突破。８万超えならまだまだｶﾞﾝｶﾞﾚるぞ。
サニー復活まで持ちこたえるんだ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:15:38 ID:huktjwM10

>>847
ありが㌧。
Ｂ１５の車体とＳＲの頑丈さに賭けてみます。
目標２０万キロがんばります！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:52:09 ID:BvpEdHCQ0

>>844
国内にはラティオがあるし
6MTもプリメーラでは売れなかったし

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:24:20 ID:XKP+bYL80

左からしか音の出ないオーディオ．．．
ついに、その左側も怪しくなってきたわけだが．．．

オーディオ本体
ハーネス
スピーカー
故障個所を探るのはいつでも出来るんだが、
その気力が出ないまま1年が経とうとしている。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:20:32 ID:dSmiM1fq0

>>850　あんたのカーライフにミュージックは
　　　　　　さほどインポータントじゃないってことだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:48:31 ID:zpaQ5IvC0

age

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:30:59 ID:dXRzJ+Pi0

>>850
Ｂ１５用のカセットデッキで良ければあげるｗ
保存状態は良いと思うが、外してから二年半ほど
放置してあるから動作するかどうかはｼﾗﾈ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:00:18 ID:68VS4j100

age

855 ：一色紗江：2006/01/22(日) 21:48:03 ID:YZLyVbDT0

パパがサニーを買いますた～
（そ～りゃ得得得したねえ）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:41:22 ID:byvGqJqA0

サニーの欧州車～♪
何て言い唄なんだ！
この唄を歌うとサニーが欧州車に見えてくる!!!!!!!!

サニーの欧州車～♪
このフレーズでまるで行ったこともない欧州をサニーで颯爽と駆け抜け
てるみたいだ！
すばらしい!!!!!!!
よし！サニー乗り欧州車買えないから歌おう！

サニーの欧州車～♪　（両手をグーにして胸を叩きながら）
サニーの欧州車～♪
サニーの欧州車～♪
サ　ニ　ー　の　♪　サ　ニ　ー　の　♪
サニーの欧州車～♪
お化けの救急車～♪

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:48:46 ID:85F5lCa/O

B13前期GTSルックの２ドアがあればNXクーペなんかより売れたはず…
と思っていたのは俺だけ？
今考えてもNXクーペ、ルキノよりも格好いいはずなんだが…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:20:00 ID:G/Yz93LC0

国内向けの２ドアセダンって、B12で終了だったっけ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:18:26 ID:HECwdsD70

B12にあったの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:01:09 ID:u8aPEiYV0

B14のいいじゃん赤いクーペルキノもツードアだろう？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:27:51 ID:MbHwoTrF0

>>858
>>859
B12には3DrHBがありましたが、2Drセダンはございません。

っつーか、少なくとも国内では、B14ルキノクーペが出るまで
B110以降2Drセダン形状のサニーは出てない罠。
セントラは別。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:39:34 ID:uDwbZW9K0

サニークーペとサニー2ドアを一緒すんにゃあ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:49:09 ID:prdaRu2WO

レパードが売れていたら、その弟分みたいな感じでB13の2ドアが発売されていたかも…
ミニソアラと呼ばれた92レビンみたいに。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:12:50 ID:6LM6sUui0

>>861
210と310には２ドア有ったよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:38:54 ID:ahKScjQb0

age

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:54:39 ID:hc3+nSEG0

>>855
懐かしいｗ
60周年記念のときだっけ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:29:27 ID:Kdo2g/EY0

早いけど次スレ立てといたよ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138354020/l50

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:58:42 ID:7ugSVLSd0

素人の質問
ローダウンするとタイヤは外に出る？内に入る？
変化するのはどのくらい？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:33:41 ID:Ytl3LR/8O

久しぶりに210ｾﾀﾞﾝを見た
懐かしさもあったけど
いいなぁー！
大事に乗って欲しい…

昔々の210ｸｰﾍﾟ乗りﾖﾘ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:48:40 ID:qhQhavjeO

今ヤフオクで面白いルキノクーペ赤が出品されてる件について

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:08:00 ID:YGzdjpSw0

>>868
足回りの形式によります。なので一概には言えません。
そのまま下がるもの、タイヤの上は中に入って下は外に出るもの、そして
左右の片側は外に出て、反対側は内に入るもの。

一番てっとり早いのは、ボンネットやトランクの中に乗って、車高を下げて
やれば直ぐに分かります。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:02:37 ID:t2hht+eC0

ヤフオクでＢ14の木目パネルが売っていたんですが、
Ｂ15には取り付けできないのでしょうか？

873 ：868：2006/01/29(日) 07:15:38 ID:Q1ztY8My0

なるほど
ちなみにFB15ですが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:17:11 ID:XpTxvZo+0

関西行くと、やたらベンツやレクサスのエンブレム付けた車が走ってるよなｗｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:30:22 ID:bXvOvvav0

>>867
スレッガーさんかい?早い!早いよ!

早すぎて重複で削除されたりしてｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:46:23 ID:JZqIpqGfO

>>869だけど
今朝、湾岸上り
市川出口そばで
110ｸｰﾍﾟと310ｸｰﾍﾟが
路肩に停まってた…
どうしたのかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:50:21 ID:dQKprjk90

>>873(868)
Ｂ１５なら、フロントはハの字＆リヤはそのまま落ちます。

>>876
ニューイヤーに向かってたんでしょう。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 05:54:35 ID:R3gYiarG0

揚げ

879 ：↑：2006/01/31(火) 13:15:07 ID:XjxTncIV0

くだらんことでageるな。
今度やったら俺様ご自慢の未再生原型のサニーＧＸ５の貧弱タイヤで轢き殺すぞ！

880 ：↑：2006/02/04(土) 02:20:38 ID:IVETEfLL0

くだらんことでsageるな。
今度やったら俺様ご自慢の未再生原型のサニーＧＸ５の貧弱タイヤで轢き殺すぞ！

881 ：↑：2006/02/04(土) 08:42:28 ID:0QkZ08we0

くだらんことでageるな。
今度やったら俺様ご自慢の未再生原型のサニーＧＸ５の貧弱タイヤで轢き殺すぞ！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:42:08 ID:FqFIpq1tO

お前らまとめてB14 FEの貧弱タイヤで(ry

883 ：KIFUJIN Z：2006/02/04(土) 21:34:23 ID:FOcHXEZQ0

毎年恒例の全国ＦＦサニーの集い第４回！開催です。
みなさま、是非是非宜しくお願いしますm(_ _)m

【開催日時】４月２日　１０：００～１８：００　自由参加＆自由解散
【開催場所】平塚市相模川河原雨天決行、、、、かな？（ｗ
http://www.geocities.jp/kifujin_z_001/off060402_detail.htm

サニー以外、日産車以外の参加も大歓迎です。
是非、万難を払ってのご参加、宜しくお願い致します m(_ _)m

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:15:00 ID:KFaAzslT0

新スレｄａｔ落ちしてる・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:16:39 ID:lqmCgX8d0

あはははは

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:47:41 ID:Y+k+Ttvq0

>>884
当たり前だろ。
レス800番台のうちから次スレ立てるほうがおかしい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:35:44 ID:1D6LSIKJ0

確かに。早すぎるとこうなるのか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:23:29 ID:4WbUKEF50

空気も読まずに次スレ立てた>>867ことID:Kdo2g/EY0がＤＱＮ過ぎるだけのこと。
旧スレ埋まらずに新スレが過疎化してＤＡＴ落ちするのは当然のことだな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:54:15 ID:J8Hdy0UV0

>>886・>>888
軽やかに同意！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:55:40 ID:E07v2YwG0

>>883
毎日通勤で通ってるなそこの道。

そんなのやってるんだ。

どーでもいいが、ニッサン車体の社員だろうか。
Ｂ15の黄色いオールペンの人居る。

前の職場で、派遣のジジイがなぜかＮＸクーペのニスモ？2000ｃｃのやつ乗ってたり。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:21:00 ID:1c07n7SQO

>>890
リアルで日産車体の社畜の俺…

座間市相武台近辺には
黄色い初代プレセア、初代プリメーラ、B13～15サニーが
うようよいるぞ。
産業ロボットメーカーの
ファナックの人間と思われ。

892 ：KIFUJIN Z：2006/02/09(木) 00:13:28 ID:Cjg1BD8B0

>>890
ご近所であれば、是非覗いてみて下さい。

ＮＸの２．０Ｌ、ＮＩＳＭＯは無かったと記憶してます。海外モデルでは２．０Ｌは
存在しましたが。

>>891
日車の方も、いつも一名いらしてます＜集い

黄色全塗、ファナック色ですか（ｗ
設備色、塗装代安そうです（ｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:39:06 ID:40LS9/DeO

昔、大和にｲｶしたB13 GTSｶﾞﾝﾒﾀがいたんだよなぁ…
前後ﾌﾞﾘﾌｪﾝ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄにN14 GTiRﾀﾞｸﾄ、
Rrに33 GTR風のｽﾎﾟｲﾗｰ付けたｼｬｺﾀﾝが。

こないだ見に行ったらDQNｼｰﾏが停まってたよ…orz

もう一回みたいなぁ…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:17:42 ID:vgBsrb6J0

鶴間の辺りで似たようなのを見た気がする

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:29:28 ID:40LS9/DeO

>>894
それです。それ！
てゆうか、このｽﾚ神奈川県民多すぎ…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:37:56 ID:CE1Shy0Q0

俺もその車よく鶴間とか１２９の上溝バイパスで見かけるぞ。

897 ：890：2006/02/09(木) 21:48:35 ID:SBllg7LH0

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20060209213640.jpg

これが、Ｂ11ＳＧＸ　3ドア。
実存中。というか現役。青空駐車。
オーナーはおば様。50台半ばかな？
というか、前の職場の通勤路の途中に止めてある車なんですがね。
Ｂ11は珍しいですよね。

>>891
？
大神支部の話ね。黄色のＢ15は、車体社員だとおもわれ。

>>892
んー、私もそう思って、何度も聞いたんですが、2000だと言って聞きません。
確かに、ニスモのステッカーが貼ってありましたね、車体に。
ＡタイプとＢタイプで、1500と1800ですものね。
まあそこの派遣屋、整備工場の副業が派遣ですからね。

てか、デミオでもいいですか？ｗ
まあ前車は一応ニサーン車でしたが。Ｋ30。
近くというか、歩いて10分くらい。橋渡ってすぐですか。

しかしトラッドの、リアクーラーは幻だったんかな……
ピュアトロンなのかも知れないけれど。
トランク開けると変な出っ張りが・・・
まあ、なにぶん10年以上前のことですが・・・・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:48:05 ID:mqeIH7+K0

日産大好きっ子がageときますよ。

899 ：KIFUJIN Z：2006/02/10(金) 00:27:10 ID:NAD1fJhx0

>>897
＞てか、デミオでもいいですか？ｗ
勿論です。日産者以外の常連さんもいらっしゃいますので、全然問題無いです。
　
ちなみに橋の西側の河原です。
　
＞まあ前車は一応ニサーン車でしたが。Ｋ30。
これまたオタクな（ｗ
自分も７・８年前に見積もりを取りに行った事あります。良い車ですよね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:57:06 ID:f3Hm/eaiO

>>897
そのB11ハッチ…平塚ドンキの近くにいる奴と同じかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:43:54 ID:SCYSSWa30

>>897
マイナーチェンジでクーペから交代した3ドアハッチですね。
前期型に有ったクーペは丸っこいシェイプが不評でこの様な
直線的なラインに大変更されましたね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:19:17 ID:rlEDyIwX0

横浜市港北区の、黄色のNXクーペに乗っている人へ。

いいかげんに洗車してあげてください・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:55:32 ID:C4t1feKW0

B15乗りになったよ…。お下がり。
QG15DE(リーンバーン)って、どうもイマイチ。
もっと気持ちよく回るエンジンなら楽しいのに。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:05:01 ID:IVrsCbCg0

あぁ、俺も会社でそのリーンバーンエンジンのB15後期型に乗ってるが、意味が分からない。
カローラよりも燃費が悪いリーンバーンって意味があるんだろうか？
ただし、エクステリアデザインはかなり気に入っている。かっこいいね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:08:51 ID:C4t1feKW0

>>904
燃費は10km/リッターってところかな現状。
後期型は、オートマの設定が若干見直されて、出足が鋭くなってるよ。
外観は、コストを削りつつすっきりまとめてる後期型のほうが個人的に好き。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:37:14 ID:mkdAhswRO

平成15年1月製は、B15後期型=最終型ですか？

907 ：890：2006/02/12(日) 09:38:56 ID:fzOnOiEK0

>>899
そうですか、よかった。

オタク？中古車屋で、一目で購入決定ですよ。
こりゃ珍しいって。
いい車でしたが、燃費がね・・・
って買い換えたんですがね。

>>900
ご名答。というか、場所言っちゃいかん。

というかね、湘南地域、Ｂ11の現存はあれくらいしかない。
あと、横浜の金港町？あたりに、Ｂ11カリフォルニアがあるくらい。後は・・・・・・
>>901
カリフォルニアの２ドア版みたいなやつですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:13:52 ID:DkqQclt00

>>906
B15最終型は、2002年5月～2004年10月まで販売された。
だから、その年式は最終型。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:08:54 ID:T7ybLS9w0

>>907
>カリフォルニアの２ドア版みたいなやつですか？
リアハッチが大きく、それが弧を描いていたので雰囲気は
異なりますよ。　後ろからの写真が有ればわかりやすいのですが
ググッても見つからないorz
実家に帰ればカタログが有るのですが。。。
B11の場合、フロアは全車型共通ですが、昔、聞いた話だと
B310のカリフォルニアはクーペのフロア・ベースでその為、
後席がセダン・バンより狭かったらしいです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 05:11:53 ID:O9yO1fnZO

>>907
座間市相模が丘にもB11セダン薄緑が居るなぁ…
普段シャッター付き車庫に隠れて、
なかなか顔出さないんだが…

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:31:50 ID:OAjChFLx0

>>96
長い間、カローラに走りで負けてたけど、ＨＲ15で並んだという事ですかね。
ご先祖さまのGA15ですが、最近8万近くなって、ちょっと回転なめらかになってきました。
が、相変わらず、40ｋｍ／ｈからの加速が回転についてきません。
走りは、エンジンばかりでなくATのせいも大きい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:59:43 ID:pR9AHcpa0

>>909
＞B310のカリフォルニアはクーペのフロア・ベースでその為、
＞後席がセダン・バンより狭かったらしいです。

不勉強なため型式で言われても分からないが、FR最終サニーは
バンとカリフォルニアがあって、異なる形でした。妙にファストバックなのが
カリフォルニア。比較的立った形のリアゲートがバン。
このような差異は初代FFサニーに受け継がれ、バンモデルは
ADバンと名乗るようになった。しかもそのバンには2ドア（リアゲートを除いて）モデルもありました。
いまいち使途不明。ヘンなの。

913 ：906：2006/02/14(火) 08:24:33 ID:ea/1toJ/O

>>908
ありがとうございます。実家の母が足車として買ったもので…。
1.5ですがグレードのエンブレムはなく、
オーディオは純正のテープ＆ラジオのみ、
パワードアミラー無しという、恐らく最低グレードです^^;
これ、グレード名あるんでしょうか？？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:31:49 ID:s19PR3Ka0

>>912
>しかもそのバンには2ドア（リアゲートを除いて）モデルもありました。
>いまいち使途不明。ヘンなの。

あの当時は2ドアのバンって普通だったような。
人より荷物載せるのがメインで、ドア2枚分安いってのが大きかったんだろう。
ま、サニトラの屋根付きみたいなもんだと思えば。
今でも軽の、ミラとかの営業車グレードは2ドアばっかだし。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:33:32 ID:MShCviFY0

>>913
年式からいうと、多分1500EXサルーンか、それより下のやつか。
その時期は、スーパーサルーン以外のグレード名エンブレムが廃止されてる。
でもEXサルーンならドアミラーの鏡面は室内から調整できたと思う。
ドアミラーそのものの格納は手動。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:47:39 ID:sV8tF02B0

>>913
うちの実家にあるサニー（FB15）とほぼ同じ仕様ですな。
もう2000年代なのに、CDプレーヤーすらついていないのがなんとも・・・。
車に積んであるテープは10年以上前で時間が止まってるし。

>>914
なぜグレード名のエンブレムがないのかの謎が解けました。

917 ：916：2006/02/14(火) 23:48:43 ID:sV8tF02B0

アンカーミスった・・・。
×>>914
〇>>915

918 ：906：2006/02/15(水) 08:20:18 ID:GqUXfmqfO

>>915
>>916
ミラー鏡面は自動調整可なので、EXサルーンですね！
本当に味もそっけもない車ですが
逆に潔くて、なんだか好きになってしまいました。
サニーも捨てたもんじゃありませんね！さすがかつての日産の看板車というかんじです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:50:01 ID:flgmjw890

「かつての」か…なんか寂しいな。
昔はターボモデルとかあったのに。

B15のVZ-Rに付いてた、3本スポークステアリングはとてもいいものだ。
本革+本木は手になじみまくりwwwwwうはwwwwww
でも乗ってるのはVZ-Rじゃないという…。
最近は本革+木目”調”ステアリングなんだよな、ティアナでも。
あとはワイパーの動作が静かなことくらいかな、B15のいいとこって。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:45:40 ID:8OlyntO30

>>919
ＶＺ－Ｒ海苔です。
たしかにあのハンドルはお気に入りなのだが、

・・・冬冷たい（夏は大丈夫）。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:17:46 ID:tXlrZ1aA0

B12のエキパイが、錆びて穴が空いてしまった．．．。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:26:19 ID:2j0RWtrl0

>>920
木のところね。我慢しかない。
それ以前にVZ-Rがﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。
もしVZ-RにATが存在したら、倍は売れていたかも知れん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:58:52 ID:GXAJSeA40

逆にVZ-Rのステアリングが気に入らなくて、R34のステアリングに変えた奴を
知っています。
今も乗っているかどうかは不明ですが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:12:49 ID:SBXhOXNE0

>>923
考えてみればあの木の部分がジジ臭く感じる人もいそうだ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:43:04 ID:LVngDS5C0

age

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:32:42 ID:EaYxkuri0

今日からＢ１４サニー海苔です。よろしくお願いしまっす。

８年式ＭＴスプレンドですが、足回りがヘタっている印象です。
社外のサスやショックに交換されている方はいませんか？
オススメなどご教授いただけると幸いです。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:07:43 ID:G+0M4vqW0

>>926
KYBのNEW　SR（前期用しかないが…）がお勧め。

後期モデル（スプリング）に前期のショックを組むとローダウンになる。
前期モデル（スプリング）に後期のショックを組むとリフトアップ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:13:33 ID:0l3A+g1o0

>>927
ショックについてるスプリング載せる皿の位置（高さ）とかストロークが違うのかな？

929 ：ＯＤ：2006/02/19(日) 16:39:25 ID:8VNWS42PO

台湾仕様のＢ１４サニーはかなりｶｺﾖｶﾀ！！ヤフオクに台湾仕様ヘッドライト出てる。違いはキラキラレンズとオレンジリフレクター付きコーナーランプ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:43:01 ID:ymd7thOj0

スプリングでRS-R使っている人いる？
当方Ｂ１４で使用中。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:08:41 ID:/9lTVY8R0

当方FB15で使用中！
硬くて段差が怖いです

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:35:31 ID:15US+NhO0

こちらのスレはＦＦサニーのスレなんですか？
Ｂ１１０のセダンの話はしては駄目なんでしょうか？
それともサニトラスレのほうがいいんでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:24:14 ID:jwZIpSoa0

>>932
（ ´∀｀）bどんと来い!!

934 ：天気がイイ！日当たりがイイ！：2006/02/21(火) 00:43:11 ID:m2Qv3Xye0

>>932
否、むしろ大歓迎。

935 ：932：2006/02/21(火) 11:41:52 ID:uw/7NiR/0

ありがとうございます。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:36:21 ID:uKHj/v1K0

age

937 ：sage：2006/02/22(水) 19:45:18 ID:iMDJ+sGP0

Ｂ１５、ＭＴ、本日契約しましたよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:53:31 ID:Xwb9iKBk0

>>937
神だ、やっと神と！！

939 ：926：2006/02/22(水) 21:45:00 ID:g1CEioMt0

ガソリン満タンにしてからもう120㌔も走ったのだが、
未だに燃料メーターが満タンの位置からピクリとも動かん。
サニーの燃料メーターはこういう仕様なんですか？
それともタンク内でガソリンが無限繁殖してる夢の内燃機関を搭載しているのかも。

・・・認めたくないものだな、現状販売の安さ故の過ちというものを

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:10:24 ID:gKYJvgCF0

>>939
気まぐれにガバっと減るかも試練。様子見がいいと思う。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:08:21 ID:UjLtJjmf0

>>939
走行距離200ｋｍぐらいで一目盛りぐらいかな？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:57:43 ID:ptZhClSG0

>>939
故障、自分はＢ14（Ｈ9）を
ディーラーの中古で買ったのでクレーム処理でフュ－エルゲージユニット交換したが直らなかった
走っていればそのうち正しいと思われる位置をさすが走行中に見る見る針が上がり満タンになったりする
夢の車

いまは遠出の時とかは満タンにしたときにトリップメーターで管理してる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:26:36 ID:4ZZ7R08v0

>939

以前乗っていたB14はそれが普通だった。
200㌔を超えたあたりから動き始めて、みるみる減っていく。
最初の1/4までの走行距離と残り3/4の走行距離が同じくらいだった覚えがある。

B15は走った分だけ針が下がっていく。
燃費はB14のほうが良かったかな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:01:42 ID:mCZtrl9i0

B15は、通勤で使っているけど現状リッター10ｋｍも逝かないんだよな…。
MTで乗りたかったよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:11:38 ID:jfkLJaBf0

B15はハイソサエティカーで豪華装備だからリッターそんなもん

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:31:57 ID:vygqDvHi0

そか？
毎日会社でB15後期型のEXサルーンに乗ってるが
友達の嫁さんの先代ヴィッツよりも装備＆質感が悪いぞ。
特に夜になってメーターパネル内が点灯した時のチープ感は想像を絶するレベルだ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:18:37 ID:hz2t6BNj0

>>930　すぐにヘタるよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:00:27 ID:eJq5qn100

ていうか、トップグレード以外にはタコの付かないB15が信じられない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:48:25 ID:USS/t/Mn0

B15最終型は、エアコンの温度表示がカラー→白黒になったくらいのコストカットぶり
だった。
外装は最終型のほうが好きだけど、それ以外は初期型のほうがちゃんとしてたりする。
日産のゴタゴタに煽られた悲運のクルマと言えなくも無い。

950 ：926：2006/02/24(金) 22:54:06 ID:8B1xNqkK0

皆様レスありがとう。
ただいま走行距離が１６０㌔を超えたのだが、やっと針が動いた！
針が八分の一くらいだけど。
故障じゃ無さそうなので良かった。
それにしても、ものすごい燃費のよさだな。
今ひとつ信じられんが。

>>947
わたしもＲＳ－Ｒ入れたいと思っているのだが、よくないの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:24:51 ID:1Gjm9nqi0

>>950
燃料系ほどアテにならないメーターはないよ。
個性を把握するまでは燃費についてはｲｲとも悪いともいえないよ。
ついでに>>950とったんだから次スレ立ててね。

【過去の車】日産サニーその6【って言うな】

952 ：947：2006/02/25(土) 11:27:11 ID:/J3RwZrt0

>>950 ＲＳ－Ｒ=RS★R？
　　　　　だとしたら良くなかった。
　　　　　　装着する前に周りの人の
　　　　　　　　　　　反応も良くなかった。
　　　　　　　　　　　　　　

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:20:41 ID:ZReTOJYB0

まだ早いよ、次スレ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:00:22 ID:eyCDacHH0

次スレを今立てれば、サニーじゃ追いつけないくらいの速さで、
dat落ち間違い無しだな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:21:34 ID:JoelDEV50

ちょっとフェールメータの蒸し返し。
確か、B14にしてもB15にしてもスパサルとそれ以下のメーターって動き方違うと思った。
スパサルの方がどっちかと言うとリニアっぽい動きする。キーオフにしても容量メモリーされるし。
ＥＸサルだと、・・・ホント当てにならない。
>>943通りの動きするっぽいよーなそんな気がした。
大体、スパサルじゃないとキーオフで“Ｅ”まで下がっちゃうし。
・・・メモリー位してくれよ！って感じ。
でも、タンクの方のフェールユニットは同じだからクレーム交換しても直らない罠。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:11:58 ID:qYvNm+oe0

うちのB14EXは、満タンからトリップメーター見てこんな感じ

F――　80～90kmで動き出す
　　―　150km前後
　　―　280km前後
　　―　400km超えたあたり
E――　500km前後で、周りにガソスタ無いと焦る

結構リニアかと。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:17:15 ID:vYG16/i80 BE:82002825-

age

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:23:24 ID:AB2Vofc80

>>956
B15なら、1500ATだと400km程度でEマークに来ちゃう…。

959 ：956：2006/02/26(日) 22:06:59 ID:qYvNm+oe0

あ、うちのも1500ATです。GA15DE。
今日オイル交換したので、上で言ったやつよりちょこっと良くなるかも。。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:46:35 ID:aK3MSLfx0

うちのFB15の燃料計は割りとリニアだな。
燃費はこの半年の平均１３．５ｋｍ/L
1500 スパサル　MTです

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:44:08 ID:5BcJdqGb0

>>960
ウハ、全然違うわ…。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:47:02 ID:at7Z73kY0

今日ってサニーの日？んなわけないか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:59:12 ID:WUhgBM2d0

サニーの日は毎月32日です。

964 ：９６０：2006/03/04(土) 12:21:39 ID:uJktMCYQ0

ナニが違う？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:24:18 ID:hrKW0bjm0

最終型のサニーってアクセルとスロットルがワイヤーで繋がってない
電子制御のスロットルだったんだな

今まで知らなかったよ

966 ：961：2006/03/04(土) 19:54:50 ID:VmDBL/+L0

>>964
燃費だよ。言葉足りずでｽﾏｿ。
>>965
初めて知った。
B15（最終型）後期(2002～)だけなのかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:21:44 ID:hkCC4mbn0

えぇっ！電スロだったの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:39:35 ID:cYMlduPb0

保守

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:26:27 ID:p5HZs/V/O

ベリーサ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:05:08 ID:p5HZs/V/O

ハイエース

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:12:11 ID:wzOLovhf0

>>965
だから、排出ガスの☆が１つから３つに増えたのね(1500)。
1300なんか0→1だし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:35:10 ID:B+RegQI00

Ｂ１５の車検の予約してきた。
水漏れ・ミッションオイル漏れの修理とヘッドライト交換も一緒にやることになったが・・・

・・・計１９万。泣きたい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:09:29 ID:abYhg6Km0

http://u14sss22ltd.fc2web.com/oversea/sentra/sentra.html
http://u14sss22ltd.fc2web.com/oversea/taiwan/taiwan2003.html

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:30:00 ID:yQ/nktSL0

ほれ
【今度は】日産サニーその７【落とすな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141961331/

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:16:43 ID:D6ezTE910

>>972
車庫無し駐車場かい？それにしても高いねぇ修理費！心中お察ししますッス
他の車検屋で見積り取るのも手かもよ？意外と店によって値段違ったりするし。
>>974
スレ建て早すぎじゃぁ！過疎スレのフライングは、即死へと繋がる一本道なんじゃぁぁ
今度は落とすな、とか言うんなら気ぃつけろや、絶版車種でDAT落ちなんぞ願い下げなんじゃぁぁぁ。

976 ：972：2006/03/10(金) 23:28:26 ID:6l8W+l9T0

>>975（ＩＤがﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞみたいｗ）

うちは団地なんで車庫無しです。
ちなみに車検はディーラーです（フルード類も全部交換予定。２年で３万キロも乗ってしまったため。だから高いのかも）。
故障は去年１度事故っているんでその影響もアリかと。
でもせっかく買ったＶＺ－Ｒなんで何とかして乗り続けたいよ・・・