日産スペシャリティー★プレセア 　2速目

プレセアって室内狭いしパワーないし（1500）サニーよりちょっと高いしいいところあるんですか？

↑スタイル優先
やから・・
狭いのは仕方ない！いいところは
お洒落感がある。
しかしおんちゃんが多いから絶版なってからはお洒落度
激下がり(T_T)

スタイル優先やったらタイヤをもう少し大きく車高を低く

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

狭いからエアコンがよく冷えてよい。

ほんと冷房よく
効きますね(^-^)
１５００では
パワーがた落ちですけど（笑）

hosyu

あえて言うなら、プレセアは、ローレルスピリットの3rd,4thモデルといったところかな〜？

と言うか、２代目はブルーバードＡＲＸの後釜的役割を担わされていたのでないのか？

>>1
それより早く3速に入れんかい
いつまでかかっとんねん。

坂を登るのは２速が一番なんだけどなｗ

　　　＿＿＿
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　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　＿＿＿ 　　　ｺﾞｷｯ
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　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

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　　| 　||＿＿||　　　　　　　 ミ　ｺﾞﾄｯ
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ﾐ　,'⌒＞
　　|　　　　|　( ./　　　　 /　　l､＿＞

SR20DE

145ps

パワーならNAシルビアも一緒だし

スレが重複しているので、こちらに移動してください

サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/l50

アイドリングが不安定で、
信号待ちでエンストする。

サニー系の車では良くあることだな

最新私大序列最終版
【A1】早稲田＝慶応＞上智≧ICU＞津田塾＞同志社＞立教

ーー火の壁ーーーーーーーーー
【A2】：中央≧明治＞学習院＞立命館＝法政＝青山学院≧関学＞関西≧成蹊
【A3】：南山≧東京女子≧芝浦工≧明治学院＝西南学院＞成城＞國學院＞武蔵＞甲南

ー―鉄の壁――――――――――
【B1】：日大＝龍谷＞東洋＝仏教＞駒沢＞獨協＞聖心＞武蔵工≧日本女子≧学習院女子=京都女子＞専修≧同女＞京産＞近畿＞東海
【B2】：愛知淑徳≧白百合女子＞清泉女子≧神戸女学院
【B3】：京都外語≧立命館アジア≧東洋英和＞フェリス女学院≧関西外語 以下省略

★事務所移転後も経費計上＝「届け怠り、悔しい思い」−赤城農水相

　赤城徳彦農水相は２４日の閣議後記者会見で、関連政治団体「つくば政策研究会」
（２００４年解散）が都内のビルから１９９６年に退去した後も、移転届けを出さずに
事務所費などの経常経費を計上していたことを明らかにした。
その上で「（会計責任者が）移転届けを出していれば何でもなかった話で、
私自身、大変悔しい思いをしている」と述べた。

　今回の問題が世間を騒がせたことについて、農水相は「すみませんという気持ちだ」と語った。
ただ、この問題が参院選に与える影響に関しては言及を避け、経費の支出を裏付ける
領収書の公表も改めて拒否した。

　一方、左顔面にできていた吹き出物の病名は「毛包炎」で、ほぼ完治したことも明らかにした。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

保守

>>491
てめーくそスレageてんじゃねーぞ！
お前のクソPCぶっこわしてやりてーわ！！！あああうぜええええ！
さっさと首つって氏ね！！！！

>>1
スレ重複してんだから削除以来出しとけ！

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>492
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

age

保守

保守

>>492
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守

平成４年度偏差値（旺文社模試）＜合格率60％以上＞
立命大（理工）65.3
関西大（工）63.2
京都産大（工）61.5
大阪工大（工）59.2 ★
龍谷大（理工）58.8
近畿大（理工）57.6
摂南大（工）56.5
大阪電通大（工）52.5 ★
大阪産大（工）51.8 ★
近畿大（工）51.2
近畿大（九州工）47.6

ゴーン体制ではハイブリッドに関してはほとんど何もしてなかったと思われる。
なのに今さら開発してトヨタはもちろんホンダやフォードに追いつくことすら難しいだろう。
ハイブリッド軽視はゴーン最大の失策。

>>499
むしろ日産自には
ヂーゼル乗用車に期待したいんだが…

技術の日産って言っても、日産発祥の技術って大したものなかったような・・・

バッテリーあがりあげ

以前ニッサンのクルマ乗ってて、今はホンダのクルマ乗ってるが
排気量は違うものの、両方ＮＡツインカムだが、比べてもニッサンの
エンジンはなるぼどクソだなって納得した。

なんか、アホの暴走のせいでこのスレまで規制を受けそうだな。

鬱だ。

>>503
ホンダ車ｗｗｗｗｗｗｗｗ

かつての日産のシャシーセッティングを知っているだけに、今の手抜きぶりは悲しくなる。

ゴンちゃんは製造スタッフの心をある程度掴んだけど
営業スタッフにはの意識改革には手を付けなかったね。
社員に好きな車に乗ってよし、なんてＯＫだしたら営業の半分以上は
ヨタの車に乗るんじゃない？（接客サ−ビスの良さも含めて）

保守

お前も悲しいやつだな

日産スペシャリティー★プレセア 　2速目
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:20:59 ID:uFh8vIjs0
またまたまたDAT落ちしたので再立ち上げしました。

このスレは現在プレセアのオーナーであったり、今後購入したいと思っているなど
とにかくプレセアを愛しているという人を対象に進めていくスレです。
情報交換や愛車自慢なんでもOK！ とにかくスレを盛り上げていきましょう！
それでは、日本全国のプレセア愛好家の皆さんお集まりください。

前スレ
日産スペシャリティー☆プレセア
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089207090/



3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:59:35 ID:bKFJ0bsB0
おせっかいな人が立ててくれた総合スレなるもの有るけど、>>1どうする？
サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/



4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:13:31 ID:uFh8vIjs0
>3
そっちはそっちでやっておくれ。
こっちはこっちで頑張るから。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

ハイパーＣＶＴ−とＮＥＯDiシリーズのエンジンが出た時は技術の日産だと思ったんだけどねえ・・・

ゴーンはコストカットしか頭に無いのか？
いい車が出て売れないと業績は延びないんだけどな

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

【自動車】日産、エンジン新技術を投入…バルブタイミングとリフト量を制御 [07/03/29]
　日産自動車は29日、エンジンのバルブの作動角とリフト量を連続的に可変制御する
VVELとC-VTCを組合せ、同社が目指す究極のパワートレインコンセプト｢ハイレスポンス・
高出力・低燃費・クリーンな排出ガスの高次元でのバランス｣を実現するエンジンを
グローバルに投入開始すると発表した。

　同社は昨年12月に発表した｢ニッサン・グリーンプログラム2010｣で、CO2排出量を約10％
低減させる技術としてVVELを2007年度からグローバルに搭載していく計画を公表しているが、
2007年4月のニューヨークオートショー(ニューヨークモーターショー)で発表する
インフィニティ『G37クーペ』がその搭載第一弾となる。

　通常のエンジンはスロットルバルブで吸入空気量をコントロールするが、VVELはアクセル
ペダルの踏み込み量に応じて、エンジンの吸気バルブの作動角とリフト量を連続的に可変制御し、
吸気バルブで直接吸入空気量をコントロールする。さらにC-VTCと組み合わせることで、
バルブのリフト量・作動角・位相の全てをコントロールすることが可能で、バルブタイミングと
リフト量の自在な制御が可能となる。

　これにより、吸気抵抗(ポンピングロス)の低減及び吸入空気の応答性を飛躍的に向上させ、
動力性能(レスポンス、出力)の向上と環境性能(低燃費、クリーンな排出ガス)を高次元で両立させたとしている。

プレセア見かけると必ずといっていいほどオサーンが乗ってる
俺も叔父から譲ってもらったし

【自動車】自動車のリコール、06年度は過去２番目の696万台、メーカー別はホンダ、日産、トヨタの順[04/03]
　国土交通省は3日、2006年度の自動車のリコール（回収・無償修理）台数が三菱ふそうトラック・バスによる
リコール隠しがあった04年度に次いで、過去2番目に多い約696万8000台になったと発表した。
届け出件数は過去3番目に多い300件だった。

　メーカー別ではホンダ約162万台、日産自動車約138万台、トヨタ自動車約129万台の順だった。

日産がだらしないからトヨタが一人勝ちとなり好き放題にさせて
日本車がつまらなくなった。

マジで

日産車

つまらない！

８５年頃〜９１年

まで生産のは

良かったのに(T_T)

ゴーン体制ではハイブリッドに関してはほとんど何もしてなかったと思われる。
なのに今さら開発してトヨタはもちろんホンダやフォードに追いつくことすら難しいだろう。
ハイブリッド軽視はゴーン最大の失策。