【プリンに】ウイングロードpart15【見える】

　　　＿ 　ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　 /〜ヽ 　 ﾌﾟﾙﾙﾝ
　((（｡・-・）))
　 ノﾟし-Jﾟ
またーりまたーり煽りにのらない

前スレ
【掛けとく?】ウイングロードpart14【車両保険】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171887316/

過去スレ
メタルのおもちゃだ！　「日産ウィングロード」
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10133/1013348981.html
＠my　best　carウイングロード＠
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029543710.html
【ウイングか？】WINGROAD Part2【ウィングか？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044886426/
【阿藤快の車】ウイングロードpart3【ADﾊﾞｿ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054831491/
【ラフに積め】ウイングロードpart4【実はADﾊﾞｿ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075218425/
【質実剛健】ウイングロードpart5【ADもよろしく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094318044/
【次期型は？】ウイングロードpart6【ADは？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111852870
【FMC近し】ウイングロードpart7【ADはそのまま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125902512/
【ツリ目強烈】ウイングロードpart7【売れるか？】←正しくはpart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128339694/
【新型登場】ウイングロードpart9【11月14日発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130915024/l50
【流星】ウイングロードpart10【いいぞ、俺！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132623243/l50
【ライバルに】ウイングロードpart11【勝て！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136193313/
【スレ存続危機！】ウイングロードpart12【勢いを】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146874549/l50
⊂ウイングロード二( ^ω^)二part13⊃ﾌﾞｰﾝ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159831097/

前スレ
【掛けとく?】ウイングロードpart14【車両保険】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171887316/

勝手に補足、そして>>1乙

プリンか？

>>1
おつ
うちのも黄色かったらプリンに見えるのかも。
でもグレーだから見えない。

ウィングロードはＡＤバンの豪華・乗用車登録版なんですね！
えッ　知らなきゃ良かったって。アンタ・・・
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-frame.htm

ADとウィングロードの差は、載せるものが貨物かヒトかって点ですね
異論ないですね？
ウィングロード買ったヒトも、それ納得して買っているんでしょうね？
なんか　惨めですね。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-frame.htm

ウィングロード≒ADについて心酔するまで語りつくせ。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-frame.htm

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-1.jpg

ＡＤは基本的にはウィングロードの貨物登録版。
右の写真と比べてみれば・・・・。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-0-1.jpg

上の写真はウィングロード。言い方によってはＡＤの豪華・乗用車登録版ともいえる。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-0-2.jpg

ウィングロードの１．５も全く同じエンジンを搭載している。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/AdVan-8.jpg


・・・・乗ってみれば殆んどウィングロードだった

俺はY11前期ライダー乗りなんだが普通にデザインが気に入って買ったんだが俺はおかしいのか…？

>>6
これ書いてる人ってなんか大きな勘違いしてるな

商用車だって馬鹿にする奴は日本中の商用車とベースの一般車を調べてから来い。

ていうか、今になってそんな事で連レスして喜んでる奴って
車に道具以上のステータスを感じていられるとってもピュアな人なんだろうな・・・

生理的に受け付けないデザインの車

つーか別にADバンだろうがなんだろうが構わんよ
商用車の豪華版とか言ってるが だからといって悔しがる理由とかないし
豪華である事に文句はなくね？

なぜもっとスクエアなデザインにしなかった。

>>17
それは心から思う
Y11の後期が売れたのに どうしてそれをY12に生かせなかったのか

うーん、カミノワゴンからの乗り換えでウィングロードを薦められたが・・・
うーん、うーん・・・ダメダこりゃ
さらば！ニッサン

天井を茶色にすれば、たしかにプリンだわｗ

“Ｙ１０”のコトもときどき思い出してやってください。

Y12は好き嫌いが別れるみたいですが、俺はY11は興味なかったけど、Y12がツボに。で、購入検討中。
フィルも検討してたのですが、1.5と同じ値段でY12の1.8 が買えるという事と、フィルの10万や15万という値引き額に呆れて断念。
日産調子悪いみたいだし、値引き額は期待出来るかなと思ってたんですが、その辺りはどうなんでしょうか？Y12乗りの諸先輩方、お聞かせ下さい。ちなみに1.8RXｴｱﾛにナビと、バイザーやマットなど最低限のOPで狙っています。

かなり難しいけどうまくやれば50万ぐらい。25万ぐらいいけばいい方だと思うよ。

Y12前期の中古購入検討してるんだけど、どうですかオーナーの方
キューブの相場が無駄に高いからウイング考えてます。

>>23
レスありがとうございます。もしかしてディーラー勤めの方ですか？
25万でいい方ですか…前者も日産でその時の営業さんは、現在店長クラスの方です。何とかがんばってみようと思います。

追い抜くときに後ろを見たら、ダメデザイン。
追い抜いてからルームミラーでフロント見たら
ダメデザイン。

>>22
その他の条件次第だけど、20万は最低ラインだろう。
ただ、ナビは2007年型の発売直後なのでナビでの値引きは期待できない。

>>24
値段も状態も何も書いてないのに「どう？」って聞かれても。
最初期車でも1年半だから、完全無事故（バンパーも擦ってないぐらい）で
100万以下なら文句なく買いだろう。

40引き位が普通

>>27 OPからは期待出来ないですねorz
>>28 40ですか！？がんばってみます。

この車の後ろに付くと笑いが止まらないダサデザイン

何年前のデザインかと。

メーターぶっ壊した
メーターASSYの部品代の見積もりで5万円
気をつけろお前ら！(´;ω;｀)
俺はこのまま速度不明のまま走る！｡ﾟ･(´;ω;｀).ﾟ･

ばーか

車検通らないっての

必死過ぎてかわいそうになってきた

この車、フロントの見切りはどうですか？

貴様の動きは見切った！

Y11前期 Gエアロがぶっ壊れた。
エンジン動かないorz

さようならウインスレ。

これから荒れ放題のラフェスタスレのお世話になります。

11前期ライダーで完全にDQN仕様な僕

この車の価値って何よ？中身はサニーなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>38
……サニー消えたろ( ﾟдﾟ )
中身はティーダだろ

ティーダとADは同じプラットホームだったのか！
マジで知らんかった…orz

11後期ベーシックで完全に営業車仕様な漏れ

Y10からの乗り換えプリメーラかセリカで迷ってる

>>40
何言っている、キューブ、ティーダ、ノート、ウイングロード、ADバン。
マーチもだっけか？み〜んな同じだよ。

んなこと言ったらトヨタはみんなカローラじゃねーかよ

ウイング売れてないのか？ならば中古より新車のがお得感あるかな？

>>44
うん

ただお得感ならNOTEだろうね・・
そこそこ大きいｸﾙﾏなら新型ラフェスタにしとけ・・・マジで

俺が昔付き合ってた女が乗ってたけど、マジでサニーって知らなくて
高速でビビッた。全然加速できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だって、外見はエアロとかで速そうなんだもん

>45ノートクラスだと
値引き25は余裕かな？
ラフェスタでか杉

１番上の1DIN収納スペースのとこにナビ入れたいんだけど
これ、蓋取っ払うしか手段ない？何か見栄え悪くなりそ

見た目1DINっぽいけど、1DINじゃない。
奥行き無いし、中に固定するステーがない。
ダッシュボード部分も取り払って、
ステーも自作するなら不可能ではないかもしれないけど。

>>49
マ　ジ　か　！

既に2DINオーディオ突っ込んでるのに…

>>50
>>49の言っていることが正解。
一番上は単なるプラスチックの箱だけ。
軽いものなら良いけど重い物は…

>>51
orz

大人しくポータブル型買って、ダッシュボードに置くかなぁ。

ウイングロードの商談しに行ったら、ノートを勧められた。
家に帰ったら、次の日、ノートの試乗車をもってきた。
なんか、面倒くさくなって、他の車買った。
ノートを売ったほうが、金になるのかな。

>>52
ナビはオーディオ機能もあるでしょ。それじゃダメなん？
ナビとオーディオを両方載せて、VICSのFMアンテナ配線とスピーカー配線どうするん？
今となってはiPod対応ナビ＋iPodが目的達成に一番近い方法と思うが。

>>21じゃないけれど、
“Ｙ１０”のコトもときどき思い出してやってください。
現行ADが豪華に見えるんですけど・・・

by　10万キロ越えたY10乗り

本日黒プリン納車記念カキコ。

コーヒーゼリー

>>53
酷いセールスだな。
客相に「ウィングロード買おうと持ったけどしつこくノート薦められたんで買うの止めました。日産は客の欲しい車を売ってくれないんですか？」って質問してやれ、営業店・担当者を明示して。

NOTEは買う気ないって態度をはっきり出してなかったんじゃない？NOTEは興味ないってはっきり言えばよかったのに。
勧められた時も、う〜ん…とか言って曖昧にしてたんじゃ？

>>59
実際色々と迷ってんだろうからきっぱりとはいいきれなかったんじゃないか？
んでディーラーが勘違いしちまったとか

予算的にNOTEじゃないと無理だったんじゃない？

Ｙ１２は日産の中でワゴンとして残されたクルマなので
アベニールやその他のワゴンと統合された為に
みょ〜に車格が上がってしまったことによる。中途半端さが否めない。
しかも、ＡＤも考慮に入れているのでますますヒドイ。
が、これは現在のクルマ業界では当然の流れなのでしかたないといえばしかたないのです。
つまり、現在のメーカーの体質や時代の流れでこうなったのです。
ある意味、混沌とした現代を象徴するクルマといえるでしょう。

Ｙ１１はキープコンセプトで発表されましたがボデーはアベニールとの統合したため大きくなってしまいました。
先代の車幅が１６６�aとナローであった為残念です。
側面衝突基準等の安全面のクリアからいたしかたないといえばそーなのですが。
後期型では、他と日産車とブランドイメージを共通化したいが為にフェイスチェンジを行いました。
あの斜め後ろから見ることをまるで考えていないあのデザインです。
ただ、ＡＤは変更されなかったのが唯一の救いです。

つまり、ウイングロードの精神が受け継がれたのはＹ１１前期までで、それ以降は主張と個性を失っていくわけです。

やはりＹ１０がサイコーなのです。

そもそもカテゴリーからして異なる車種だと思うんだけど…

>>62
それはあなた個人の感性でしょ。

現行型ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄ乗ってる方で
メーカーオプション？のニスモS-TUNEｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ入れた方いますかな？
あの車高調ってどれくらいローダウンするんですか？買おうか迷ってるんですが・・

>>65
フロント25mm、リア20mmのローダウンだよ。

>>66
パッと見て変化って分かりますか？

>>67
ごめん、俺は付けてる訳じゃないよ…

車高調？

車高調と、サスペンション・ショックとは厳密に言うと別物ですよ。
初心者ですか？
単にローダウンさせたいならRS-Rのワゴンサスでも入れるといいでしょう。

>>67
自分はY11だしNISMOのではないんであれだけど
TEINのハイテク(ローダウンサス)で前後とも-20mm
見た目ほとんどわからない。
Sテクの-30mmにすればよかったとチト後悔。

一番下がるダウンサスでナンセンチ下がりますか？

今時ローダウン？
田舎もの

>73そんなあなたがかっこいいと思う「今時」は？

ふつうに乗る
改造だのエアロだのバカ丸だし

>>72
bBみたいなスレにしないでください

>>75

ＮＯと言えない日本人。

>>75
人の勝手にいちゃもんつける方がどうかと思うが

心の狭い人…

>>78
あんたもな

サスかえるなら、乗り心地重視ならエアサス。
壊れたりコンプレッサが邪魔っておもうなら電気式車高調だね。
お金かかるから安く済ませるならダウンサスだろーけど、マニアックなメーカーだけどスーパーダウンサスってあるんだけど最長�F〜�I�aってのがあるよ。

エアサスにすると構造変更なんかの手続きでえらく面倒なので注意を
コイルサスは関係ないので自由に

しかし、鈍亀ウィンの見た目だけ飾っても傍目にはイタイだけだしなぁ……。
やっぱりY11の2.0Lモデルがイイ。
できればベーシック＠ノーマルで「羊の皮を被った（ry」に萌〜〜w

そうそう、ここ数日、Y12-ADを頻繁に見かける。

直線番長か腕がタコなんか？↑はw

>>83
どんがめって、Y12に本当に乗った事あるのかい？

あっ、ごめん。羊の皮を被ったetcとかの言い回しで、免許取り立て素人だと解りますた。
少なくてもNAの車種には言わないし…

>>86
坊や、このコピーは君が生まれる前からあるんだよw

54B萌世代のY11後期ZX海苔w

>>87
いや、すまんかった。ケンカ売るつもりはないよ。
現行ウインはCVTで低速トルクがあり、街乗りじゃ不満はでないと思うけど、Y11はどうなんだろ？
やっぱY12より2LのY11が勝つのかな？

馬力の方はどうなってんだ？
12はカタログだと1.8で128馬力って書いてあるが
11は手元に資料がないんでわからん誰か情報kwsk

Y11後期２Lは150うまりき

デュオリスより内装広いのかな？

>>89
Y11だと、1.5で106PS、1.8で122PS、2.0で150PS
（日産のWebカタログバックナンバーより）
ただし2.0グレードはH-CVT

勝ち負けとかいう単語が出てくると意味不明

　Y11前期1.5Xエアロ　今ひとつのエンジンの調子。
　そこで、ガソリンを廃屋にしてみました。
　アクセルペダル踏む量半分で、いままでと同じ回転数。
　運転しにくいなー。
　もしかして、今まで燃料噴射口に何かついていたのかな?

やっぱり買うならエアロデスかね？

>>93
　　　ハイオクｗｗ　

>>94
エアロですね。

誰が乗るんだよ。このサニー

>>97
や 俺が

>>98
いやいや、俺が

>>98じゃどうぞどうぞ！

>>100
⊂ニニニ( ＾ω＾)ニニ⊃ブーン

>>91
デュアリスよりウィングロードの方が車内は広い
とくにリアシートの足元はウィングのほうが広い
天井はデュアリスのほうが高いかな

18のパドルシフトって楽しいですか？

こんなブサイクな車に乗ってていじめられませんか？

>>104
いや俺みたいなイケメンが世間一般に言われてるｶｺｲｲ車に乗ると妬まれるんだよねｗ
だからチョイダサな車に乗ってバランス取ってるよ。

ウイングは足として使うにはｱｺｰﾄﾞ、レガシィ、ﾌｨﾙﾀﾞｰより上かな？

>>106
「足として使う」ならウイング、ﾌｨﾙﾀﾞｰ、エアウエイブは大差無し。

>>104
こんなブサイクな顔に生まれていじめられてきたw
お前は何に乗っておられるのかな？ww

>>107
品格はどうよ？パッと見の印象

>>109
個人的にはフィル＞＞ウイング＞＞エア

フィル　すっきり
ウイング　もんまり
エア　もっこり

女の子に人気はウイングかな？W

フィル＞すっきり、無難エア＞ 若々しい ウィン＞〇〆い〃仝々：

>>111
広い！
っつってなかなか好評だったよ俺のまわりは

オーナー諸兄に質問。
ステーションワゴンを買うってことは貨物を積む機会が多いんだと思うけど、
主に何を積んでる？
あと、巨大なラゲッジを必要とする頻度はどのくらい？

自分は老犬4頭の救急車としての用途がメインだから、走行距離はメチャ少ないです。

>>114
おもにレジャーで。スキー板、ダイビング器材など。
濡れたものでもビショビショのままポイッといれてます。
ウッシャブルラゲッジはかなり便利ですよ。

>>114
チャリ
妹を学校に送ったりするのに重宝

>>114
いつも仕事のダンボールなど積んでいる。
Ｙ１１Ｘエアロで１５万キロ突破です。

うなぎイヌはやくモデルチェンジしろよ。

>>114
まるで積まない。

愛車が尺取り虫と呼ばれてあなた達悔しくないんですか！

来週Y10を卒業します。みんなありがとう！！Y10の残党諸君の健闘を祈る

>>120
や 別にこの車俺好きよｗ？

別に人載せないのに、リアシートがシーマ並ってことにひかれて
別に荷物載せないのに、クラス最大級の広さのフルフラットの荷質にひかれて
別にアウトドア的なんてことなんてしないのに撥水シートにひかれて

買いました。

オメ！　使い方は人それぞれさ。
別に何に使わなければならないって事は何一つない。

リアシートがシーマ並ってどこの情報だよw

>>125
おら貧乏人だからシーマなんてディーラーでひやかしで
リアシートに一回座ったことある程度だからわかんねーんだ…orz

>リアシートに“シーマ並”の足元スペースが確保されており
http://www.drivingfuture.com/auto/nissan/u3eqp30000003rxo.php

どーせ親くらいしか乗せないけど、自分が座った感じかなり広く感じて
無意味に満足したさ。

>>121
乙でした。

わっしのＹ１０はもう１年様子を見て、
調子良ければもう２年追加させます。

>>114
スキー板（多数）積んだり、植木鉢積む目的で購入。ただいま納車待ち

ウイング買うならパール以外だよね
パールは似合わない感じしませんか

そこで黄色なわけですよ

>>129
カタログ通りのブルーが良い・・・かもね
それにしても黄色は無いだろ・・常識的に考えて。


遊び心をシフトするのなら、もっと新色が欲しい。マーチ程あっても良いのでは？
個人的には茶色のウイングが欲しい・・

この前はじめて黄色みたけどイマイチだった。
なんかクリーム色っぽかった。少し暗かったからかな。
やっぱウイングロードは青だな。

9年間、約13万キロ乗ったY10型（GA15）
カリフォルニアリミテッドから卒業することになりました。

来月からは、ノート15M KAYAGAKI＋HDDナビ に乗ります。

>>133
　　　　　　　　　　　　　　　 ｨ ｨ､　ノ|ｨ　　 ,,,ィ
　　　 ,､-ｰ '''' ｰ ､/|（イ（-'"ﾉノ''''"イ"''''"´"レ,､-ｰ ''''''''
　　 /　　死　き　ヽ"（ヽﾂﾂｲ,ｰｲ},,从ｯレｯｯ／ 選. 早
　　/　　 ぬ　さ　　',))）ヽ）ﾂ;;（从Lミﾐﾐ〉〉;/　　べ　く
　 ,'　　　べ　ま　　 lﾘﾂﾞ从ﾐミ从｀' ､;;））;;ll|　　//　死
　 l　　　 き　は.　　|;;;;ｨノイミ从从ヽヽ"l|||　 ・・　 に
　 l　　　 男　　　　 l;;;ｲ从从从ﾞl|||从从l l;|　　　　 場
　 ',.　　　だ　　　　/|;;;|､ﾉ从从;;;;从从;;从ヽ　　　　所
　　ヽ　　//　　　 /l|ﾉ）从从l| l|l||;;l|ｲｲ从从ヽ　　　を
　　　ﾞ' ､・・　　 ／;;;イﾉﾉﾉﾉﾉl||l;;;;ﾂ从;;/;;;从从｀ﾞ)ノ― ''
　　　　ノ>―''ヽ;;;;l|;;;|彡ﾉﾉｲl|;;|;;;;l;;;;;|;;;;／从;;;;）从从之
　　　 之三;;彡;;;､l|;;|;;;lイ/从ﾉ;八;|llYイノイ／;;从从ﾆ<
　　　　/イ/t=;;;;;ﾐｨ;;;;;;;;;;;｀ミ;;人ｨ''彡二二ﾐﾞ'､j;;jj;;ｭ;;;､）
　　　　（（/;;|lヽ;;|､'''ｨ,t;;ｯ=､;;;j人;;;ｨ:;ﾐｯ;ラﾆ' ｲ;;;/ l|;;lﾄ
　　　　 ﾞ之;;;'､l|;;ﾞ, ::､｀￣´´":|"ﾝ:::::::::'''ｲ:..　ﾘ;ｲ),r';;之ｰ
　　　　　{彡;;;ヽ;;;',::::::...　　 ::::|:　ﾘ::::　　ﾞ　 ｲ;/ノ;;;;ﾞl|
　　　　　 ﾞ|/;;;;;;;|ﾞ:',:::::: : : ::; ､j_, -､:::　　　 ｲ;|ﾞ/;;;l从
　　　　　 ノﾉ;;;;;;|:l|:', :::: : :::｀ﾞ'ｰ '´"　　　　,':::l|/;从｀' ､
　 ,, ､-ｰz''"ｲﾘ|l|::|l:'､ : :::::::　,;}､　　　　　/　:: ﾞl､从l|',::ヽ
''"　,､ '":/　　 /|::}}:::ヽ ::::::r'二ﾞﾞ'ヽ　　 , ':::　:: ::l|彡　',从
　／イ::/::　::::/::l| }}:::::ヽ :::::..'""''　 　, ':::::: :: ::}::l|彡::: ll||
/"://::/　::::ll/::::l| :}} : :::ヽ ::::.ヽ 　 ／::::::::"}　}:::|彡 ::: |||
ノ//::/ : ::::ﾐ/:::::ﾘ　:}}　　::｀---- '´　:::::"　}　}:::|彡三::|}

>>133

おたくもY10卒業ですか。うちは来週からはカレンZSになります。

旧型海苔の人は、こちらもよろしく。

サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/l50

>>136
懐かしいな。

元・HN12/5ドア・ターボ海苔

>>133氏へ
おれは平8年式のＹ１０乗りだが来月車検なんだ
デラに出すけどきっと買い替えを勧められるだろう。
だけどおれはもちろんＹ１０の車検を通すよ。

何故そこまでして乗り続けるのですか？
俺はY11後期ですが四年目にして10万�`越えたので来年乗り換え予定。

>>139氏へ
乗り続ける理由は・・・
☆走行距離が６マソ�`台
☆消耗品の交換など自分でしてると愛着がわく。
☆そもそも年間３千�`くらいしか乗らない。
☆買い換える金がない。
☆今、ほしい、乗りたいと思うようなクルマがない。
☆正直10マソ�`なんて馴らしが終わったくらいだと思う。

人には「そろそろ買い替えジャネ？」って言われるけど、その意味がわからん。
別に、インジェクション車だしそんなに古いとも思わないし。
調子わるいこともないし。

それにＹ１０のオーソドックスなカタチや飾り気のない細部のデザインが好き。
今のクルマはなんかゴテゴテしておもちゃっぽいから好きになれない。

>>140
いいな こだわりがあるって

133です。
正直、まだまだ乗れると思います。
エンジンやＡＴも特に調子悪いわけでもないし・・
ホースやパット類も一回代えてるから、まだまだいけそう

でも東京〜静岡〜名古屋をしょちゅう行き来してるんで
まあそろそろ引退かな〜って感じで買い替えることにしました
道路上でドラブって立ち往生しちゃうのも何かと面倒だしｗ

キセノンが低すぎる
峠走ると危険

>>143
峠は10km/hで走れ。

Y10で峠でドリフトするおれはアフォですか？
ショートホイールベース＆軽量ボデーはサイコーでつｗ

test

荷台にゴルフバックって横に積めます？
　

ナナメでお願いします。

中古で15RXインテリキー付きで込み120万で買いました
ウイングの中古ってエアやフィールダーに比べるとかなりお買い得ですね

走行距離や事故暦によりけり

15RXインテリ付きって無事故車なら車両110〜125万くらいだろ？
込み120って距離走ってるか、修復あるだろ

その込みって意味が曖昧だよな。
普通に言われれば任意保険以外の税金・保険・諸費用全て込みの
「ナンバー付けて店から公道へ出られる」乗り出し全額なんだけど。

GET-Uで見てみたら試乗落ちの１５ＲＸインテリキー１００万とかであるな

日産マツダは安いのら

エアログレードは値段安定してんのに、非エアロは随分値段にバラ付きあるなぁ

>>145
アホなわけないやろ!
何の？問題も無い！！
俺は山では86小僧を突きまくりw
高速ではスカGｔ（2000)など蹴散らしてるよw
Y10でやるから意義があるのさ!!

>>156
ゆとり「ハチ・・・ロク・・・コゾウ・・・・・？」

ボルトオンターボに前置きインタークーラーでブースとコントローラーでブースト１・２までかけて３００馬力にしたらちょいと誉めるｗ
所詮、ＦＦで走ってもつまらん。なんの意味があるかわからんが、気をつけてね。

ノーマルでやるのが漢!!
腕はノーマルじゃないけどね!!

今日窓全開で勢いよく右旋回したら
ダッシュボードに置いてあったとんがらしせんべいが袋ごと助手席窓から飛んでった

どうしてくれるウィングロード

だから走行中は窓を閉めろってFIA-JAFのモータースポーツルールに出ているんじゃないか。

だからあれほどダッシュボードにモノを置いてはダメだと、何度言ったら。

CVTのリコールが出たね。

えっ！CVTのリコールって何？
日産のサイトいって調べてみるっす。

これか
リコール届出番号 1887 リコール開始日 2007年6月8日

無段変速機の前進用クラッチハブにおいて、強度が不足しているものが
あります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ハブに亀裂が発生
し、最悪の場合、ハブが破断して、前進できなくなるおそれがあります。

リコール対象車の台数　
ウイングロード　DBA-Y12　20台　　DBA-JY12　8台

・・・宝くじか？

>>164
DBA-JY12　8台



ピンポイントで俺の車ｼﾞｬﾅｲﾉ・・・

>>165
製造時期は去年の3月までの最初期の分だけだよ。
大当たり？

俺は2004年04月発売のY11の青を乗っている。
CMで使われていた色と同じ色。すごく目立つ。
でも、結構気に入ってる。

で、ホイールを変えようと思うんだが、
車が青だからホイールも青色入ってる物が欲しいんだが、見つからない。
なにかありませんかね。

ボルト穴4でPCD114です。
15〜17でなるべく15インチで。

114.3で4Hってなかなかないんだよねー
でこんなのつけたら？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46525622
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p80461668

これからサヨナラしてきます。
新しい車が来るから嬉しいはずなのに、ちょっぴりおセンチになっちゃうね。

今までアリガトね。バイ！ΒΥЁ(=ゝ∀・)ﾉｼ

今日、中古だけど契約してきたよ。
欲しかった青が手に入ることになって良かった。

>>158
まだまだ青い（若い？）な〜w
FFだろうとFRまたはMRだろうと車は車!!
楽しさなんて、その車のポテンシャルを引き出して
尚且つ、意のままに操ることが楽しい!!

俺流だけどねw

>>168
青ナットですか…う〜ん、ナットはノーマルでいきたいですね。
ありがとうございます。

オークションで見つけた。
tp/page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v16364645
青リング仕様のホイールなんだけど、
合成写真作ってみて見たら…似合わなかった。

青ウイングロードに似合うホイールってどんなのだろう？
白ウイングロードとか黒ウイングロードだと
似合いそうなのがたくさんありそう…。
参考にしたいんで教えてください。

>>172
個人的趣味で良ければ、SSR　Type-C　あたりのの純白のホイールなら、
青いボディにも合うと思う。
できれば、キャリパーを耐熱スプレーで青く着色してやるとより映えろのでは？

俺ならゴールドだろうね　次に黒　

青―白―黒（タイヤ）の色使いは弱いかな

白とゴールドは合いそうだね。
黒だったらナットだけ目立つ色に変えたいな

どうして車好きはセンスがないんだろ
ひどいアドバイスだな

>>176
多数派を批判する少数派の貴方のセンスが聞きたい。

>>173-174
いかにもあのｦﾀ車「いんぷれっさ」でよく見かける色の組み合わせだなｗ
年齢層がかぶってるな・・・

>>177
車好きって鉄道オタと同じで少数派だよ
世間が狭いね

>>179
いやいや、そんな事どーでもぃぃ。

センスがいいんだろ？貴方？だったら言えよ。

>>180
触っちゃ乂∀・）ダメ

>>173
純白ホイールですか、あまり見ないホイールですね〜。参考にします。
>>174
ゴールドと黒ですね。黒ならいけそうかな？参考にします。

写真を合成して、照らし合わせて見ます。
青は難しいですね。周りに車好きがいないからね。
頼るのはここだけです。

10月の車検で車買い換える予定なんだけど、付き合いのせいで日産車しか買えないんだよね・・
今まではそれが全然苦にならなかったけど、今回購入予定のY12ウイングロードがなあ・・ちとﾀﾞｻｲ。

最初はシルフィに決めてたけど、現物見て最悪の外見だったので断念。
で今ウイング検討中なんだけど、これもなあ・・ずんぐりもっこりしたフロントグリルが・・新幹線みたい。
皆さんこの外見に満足してるの？私は前の型の方が断然好みだったんですが・・

皆が満足してると言えば、アンタも満足できるの？
外見が気に入らないなら他の車orY11にしなよ

車の外観なんてさほど気にした事ないな
外観が気になる＆好みではないなら別のにすれば良いさ
日産車しか買えない付き合いは絶った方が良いだろうな、下らん

お前ヤなやつだな

セダンでもワゴンでもいいのかよ
それならティーダで決まりじゃねーの？
Y11後期が好みなら尚更ね。

>>183
このスレで勧めちゃいけないのかもしれないけれど、
新型のラフェスタがすごくいい感じになっている気がする。
→あんな感じでY12もマイナーチェンジして欲しいくらい。

でも、現行型でも“青”とか、このスレお勧めの“黄色”は
いい感じに見られるようになってきた。
数が増えて慣れてきたからかな？

Y１２の新車を今日こすってしまったぁ
費用はいくらかかるだろうかOrｚ

気にするな。俺も嫁さんにぶつけられた。
凹んでるけど、直してない

おれもヨメにエアロをやられたが、傷も小さいし、特に気にしない。
日常的に走ってりゃ多少の傷はしかたがない。

>>183
＞付き合いのせいで日産車しか買えないんだよね・・
それ、どゆこと？まともなカーライフ送れないじゃないか。

日産サティオのセールス課長から聞いたけど
ウイングロードが今年秋に特別仕様車を出すと言っていました。
俺も今年秋にウイングロードを購入する予定です。

バンパーごとグリル変えればいーじゃん
アクシスかライダー買えばいーじゃん
カッコなんてそのうち見慣れるさ。
黄色にすれば新幹線に見えないし。
あっ、、プリンに見えるか…
でもまあ、好きな車買ってください。

>>188
数が増えれば違和感なんて消えるさ

Y10からY12に乗り換えた時、外面全然気にしなかった俺は異端？

サニーカリフォルニア〜Y11（後期ﾗｲﾀﾞｰstage2）〜Y12（18RXｴｱﾛ）の俺はどうなるｗ
前車は1万ｷﾛしか乗ってないｗ

Y12で一番売れているのは何色ですか？
青はよく見る気がしますね。

うちのＹ１０あと９日で引退
その後はノートがやってきます

　ディラーにて、リコールでないが不都合あるらしく、
　Y11エンジン制御ロム書き換え。
　アイドリング時の回転数落ようになった。

　ためし乗りしたらエンジン場全体的に静かになったよ。

　同系統の別車種に、乗っているようだった。


　しかし、プラグが、ノーマルだったのが発覚、
　イリジュームMAX交換するか悩んでいる。

>>198
まだ生きてたのかｗ
　　　　　　　　　　　　　　　 ｨ ｨ､　ノ|ｨ　　 ,,,ィ
　　　 ,､-ｰ '''' ｰ ､/|（イ（-'"ﾉノ''''"イ"''''"´"レ,､-ｰ ''''''''
　　 /　　死　き　ヽ"（ヽﾂﾂｲ,ｰｲ},,从ｯレｯｯ／ 選. 早
　　/　　 ぬ　さ　　',))）ヽ）ﾂ;;（从Lミﾐﾐ〉〉;/　　べ　く
　 ,'　　　べ　ま　　 lﾘﾂﾞ从ﾐミ从｀' ､;;））;;ll|　　//　死
　 l　　　 き　は.　　|;;;;ｨノイミ从从ヽヽ"l|||　 ・・　 に
　 l　　　 男　　　　 l;;;ｲ从从从ﾞl|||从从l l;|　　　　 場
　 ',.　　　だ　　　　/|;;;|､ﾉ从从;;;;从从;;从ヽ　　　　所
　　ヽ　　//　　　 /l|ﾉ）从从l| l|l||;;l|ｲｲ从从ヽ　　　を
　　　ﾞ' ､・・　　 ／;;;イﾉﾉﾉﾉﾉl||l;;;;ﾂ从;;/;;;从从｀ﾞ)ノ― ''
　　　　ノ>―''ヽ;;;;l|;;;|彡ﾉﾉｲl|;;|;;;;l;;;;;|;;;;／从;;;;）从从之
　　　 之三;;彡;;;､l|;;|;;;lイ/从ﾉ;八;|llYイノイ／;;从从ﾆ<
　　　　/イ/t=;;;;;ﾐｨ;;;;;;;;;;;｀ミ;;人ｨ''彡二二ﾐﾞ'､j;;jj;;ｭ;;;､）
　　　　（（/;;|lヽ;;|､'''ｨ,t;;ｯ=､;;;j人;;;ｨ:;ﾐｯ;ラﾆ' ｲ;;;/ l|;;lﾄ
　　　　 ﾞ之;;;'､l|;;ﾞ, ::､｀￣´´":|"ﾝ:::::::::'''ｲ:..　ﾘ;ｲ),r';;之ｰ
　　　　　{彡;;;ヽ;;;',::::::...　　 ::::|:　ﾘ::::　　ﾞ　 ｲ;/ノ;;;;ﾞl|
　　　　　 ﾞ|/;;;;;;;|ﾞ:',:::::: : : ::; ､j_, -､:::　　　 ｲ;|ﾞ/;;;l从
　　　　　 ノﾉ;;;;;;|:l|:', :::: : :::｀ﾞ'ｰ '´"　　　　,':::l|/;从｀' ､
　 ,, ､-ｰz''"ｲﾘ|l|::|l:'､ : :::::::　,;}､　　　　　/　:: ﾞl､从l|',::ヽ
''"　,､ '":/　　 /|::}}:::ヽ ::::::r'二ﾞﾞ'ヽ　　 , ':::　:: ::l|彡　',从
　／イ::/::　::::/::l| }}:::::ヽ :::::..'""''　 　, ':::::: :: ::}::l|彡::: ll||
/"://::/　::::ll/::::l| :}} : :::ヽ ::::.ヽ 　 ／::::::::"}　}:::|彡 ::: |||
ノ//::/ : ::::ﾐ/:::::ﾘ　:}}　　::｀---- '´　:::::"　}　}:::|彡三::|}

>>199
Y11全車って訳ぢゃないよね？
1.5？
D行ったら教えてくれるのかなぁ?

Y11最終型Sエアロ(FF)

>>201
　ディーラーに車体番号言えば、分かるらしい。
　プラグ種類もオンラインですぐ分かるぐらい。
　漏れのは、Y11前期型1.5Ｘエアロ。
　個人的には、環境基準の向上及びエンジン回転数上がる反応良くしたかな？？
　結果、発進時運転が、楽になった。

もうすぐ15000kmでオイル交換です。みなさんはどんなオイル入れてますか。
いままでディーラーにまかせっきりだったものでよく分かりません。

ターボ車でなければメーカー標準的な安いやつでOK
寒冷地・ターボ車じゃない場合、高いヤツ入れる意味はないよ

安いのでいいから、5000〜7000に一回or半年に一回変えれば充分

>高いヤツ入れる意味はないよ
↑
そんなことはない!!

Y12なら0w-20指定、カー用品店で0w-20コーナーを見たらわかるけど、
そんなに選択肢は無いよ。各社1種類しかない。
ディーラーまかせである意味正解だった訳だ。

ウイングロードって商用車とまったく作りが同じなのか？見た目が似てるだけ？
ちなみに街のりで燃費どのくらいですかね？1.5ﾘｯﾀｰくらいが自分にはちょうどいい

インテリアはぜんぜん違うよ。

ステージア生産中止？

うん

在庫車だけとなると安く買えるかな？四駆の2.5
レガシィと迷ってるんだが。

すまん、よく見たらここはウイングロードのスレッドだった。

>>209
インテリア以外は商用車と同じなわけか…

一応、開発の順でいくと、「商用車と同じ」ではなく
「商用車が同じ」なんだけどな。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1182057126262.jpg
Y10ウイングロード

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181696429094.jpg
養老ＳＡ

ふ〜ん、あんまり外見良くないんだぁ。俺は雑誌とかで見た時、カッコいいと思ったんだけどね。ってか今の車、全部カッコよく見える。１１年前のカルタスクレセント（水色）に乗っているから。

Y12はカッコ良いと思うんだけど。
CM見て一目惚れして買いました。
道具のように使える所も、僕の車の使用方法にピッタリだったので。

>今の車、全部カッコよく見える。
↑
全然そんなことは無い!!

でも今の車の内装の良さは異常。
広くなったし、特に大きい車乗りたいと思わなくなったな。

>>221
特に日産のコンパクトクラスのインテリアは凄い向上してるよな
ティーダ海苔だが、3ナンバーにあこがれなんて無くなった。さすがラグジュアリー。

結局、車に乗り込んだら視界に映るのは内装な訳で、それが3ナンバークラスに肉薄してるから
もはや3ナンバー車がただ「横幅がデカイ」だけの車と言う認識になった。

でもメーターのパネルは白じゃなく黒にしてほしかった
それだけで高級感が違うとおも。

内装のよいフィルダーと迷ってて結局ウイングにしてしまった漏れとしては、
それだけが残念。
CVTの出来はこっちの方が上田と思うんだけどね〜

ティーダの圧迫感は俺には無理と思った
なんかすっげーもっこり

>>221
だから上のクラスが売れなくなった・・
トヨタは上のクラス売るために、新型カローラやその他コンパクトクラスは
あえて広くしてないと思う　商売上手というかさすがだわｗ

フィールダーとウイングロードで悩む…。
フィールダー、内装ｶｯｺﾖｽ

>>226
下取りならフィールダー

Y11ウイングローDQN海苔だが免停なった

速度超過？

DQN改造ナリ！

どこかインパネの外し方わかりやすく載せてるところない？Y12の

ウイングロードってライトまわりが天才バカボンの本官さんみたいｗ

http://bookweb.kinokuniya.co.jp/vlimgdata/4907953012004.jpg

しかも商業車ＡＤバンに見た目がいっしょｗ
日産がホンダにやられるのも無理がないｗ
最近の日産のカーデザインはいただけないものばかりだｗ
ティーダラティオ・エルグランド・ノート・シルフィ・・・

だなｗ

日産のデザイナーは研ナオコと伊東美咲の区別がつかないんだろなｗ
似ているようで激しく違う。

ホンダのエアウェイブとパートナーって知ってる？

三菱のランサーワゴンとランサーカーゴって知ってる？

↑パートナーもランサーカーゴもまともなカタチなのに
ＡＤバンのフロントデザインは商業車として、あまりにもお客さんに失礼だろ！ｗ
ウイングロードもＡＤバンも、見れば見るほど気持ち悪い・・・。

Y11はマシな顔してたのにねえ

>>236-237
そんな主観的なこといわれても

>>231
確か、前スレに外し方についての書き込みが数回あった気がする。

で、何が知りたい？

Y10>Y11>・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Y12だ!!

Y12は黒歴史だ・・・しかし！逆に考えろ！
不人気車種＝少数＝レア車　である事を！


レア車だから何だ？とか言われても知らんけど・・・

本官さんみたいな、そんな誰も買いたくない車はいっさい貴重ではありませんｗ

そんなに変じゃないと思うけどな
http://www.freeway-dolphin.co.jp/ae_top/nissan_wingroad_y12.htm

うわ
速い車じゃないのに
前方から見たリアウイングが気持ち悪い

久々に来てみたら変なのが相変わらず粘着してるなw
部屋にこもってないで、なんか「自分」の車買ってみ

>>245
はぁ？ｗｗｗ
なんか「自分」の車買ってみ
はぁ？ｗｗｗ

ヒス

>>243
なんだこのDQN車わ

>>245
ふむ、ナゼこんな過疎スレで粘着するのか理解に苦しむが、
自分の愛車を持ってない（少なくともY12乗りではない）のは確かだ。

>>248
どこにでもあるタダのDQN車だ、気にするな。

>>245は痛い子なんか？

かわいそうに

>>245 は妄想が生きがいなんだｗ
そっとしておいてあげてｗ

>>228
　Ｙ11は、前期か後期か書け。
　ディーラーに、ＤＣ-ＡＣインバータ配線やらせてしまったＹ11前期乗り。
　だって、パソコン使いたいんだもん。（ＡＤバンは、必須か？）
　注意　安物のインバータ使うと100円ショップで売っている電球型蛍光灯
　　　　　1秒で、バリバリと　音たてて、いっちゃた。

>>231
オーディオとナビつけたいから
DINスペースがあるとこと、助手席の前の部分のインパネ外したいんですけど
ツメの場所とか、何か注意点とかあれば教えてほしいです。

オーディオは現状付いてる奴と入れ替え
ナビはポータブルタイプのをケーブルを後ろ通したいだけなので
外しちゃえばそんなに難しいことはないと践んでいます…

>>231
DINのところはセンター左右のエアコン吹き出し口の後にツメが4本ある。
エアコン吹き出し口をよく見ると一番上と一番下はふさがれているだろ、この後にツメがある。
内装外し工具を上部の隙間に入れて外す。ネジはない。
外してみるとわかるが、三段あるように見えるDINは中と下の二段だけ。
一番上は表こそDINっぽいけど、奥行きが無く高さもない、取付ステーもない。
中段と下段の中は広く、作業は困らないだろうが、アースポイントは良く探すように、以外に少ない。
新車購入時にDOPを付けると、新車中継場ではハンドルの下、ヒューズボックスのウラから取るようだ。

助手席前のインパネ？エアバッグのダッシュボードの事？
たしか、ここはドアモールのゴムからAピラーを外してってちょっとややこしい。
Aピラーの下のツメでダッシュボードを押さえている。

地デジチューナー付けたけど
フロントフィルムアンテナが目障り
アナログのフィルムアンテナと共存してるから取り付け位置が下に来て視界にモロ入る

茄子がでたので明日商談に逝ってきます
オーリスと迷うがな(-"-;)

Ｙ１２にホワイトボードのオプションは無いのかなー

>>257
左利きじゃないと使い物にならんよ＞白ボード

それにしてもホントに見ねえなY12ｗｗ

後期Y11を中古で買おうと思うけどガソリンって何リットルはいりますか？

>>259
タンク容量-燃料残量=入る燃料の量
って話じゃないよな。

50Ｌ（公称）実際は49.8Ｌ位なハズ。

>>260
ありがとう
愛してる♥

今日納車してきたお。着座位置高いね。

最近やっとポコポコ見るようになったなY12

>>263
ADバンの方が良く見るけど・・・

>>258
ビジネス用途ではなく
ホワイトボードにお絵描きしたり、
凝った形のマグネット貼り付けたりしたいだけなので
その点は無問題だよ

>>265
子供でもいんの？
ホワイトボード買うかAD買えば？

>>262
おまいはディーラーか

納車してきたお。×
納車されたお。○

50代前半のオカンが自分の意思でこの車買っててワロタ
車に金使いたくないけどコンパクトや軽は嫌だったらしい

>>268
使い勝手で選ぶならばいい選択だと思うよ。
自分は使い勝手はY12に劣るにしてもY11後期の方が好きだが………。

50代前半のY11後期ZX海苔

>>268
何も笑えない・・・

というか、フィールダーとかも購買層の30％以上が50代だしね
ステージアとかカルディナみたいに一つ価格が上がると別なんだろうけどね
（両方もう無いけど）

そうなんだ、普通だったんだ
俺の中ではおばはんとウイングロードっていう組合せが意外だったからワロタんだけど

言われてみれば確かにラティオのケツがもっこりしただけだもんね

>>270
失礼しました

今日、１５ＲＸエアロに試乗してきた。乗り心地は良かったよ。ただ、座席が高いのか俺の座高が高いのか、６０Kmより上のメーターが見えなかった・・・

あっちゃー
やっちまった。

＞オーナーさん
いろいろ比較検討されたと思いますが、購入された理由はなんですか？

１５ＲＸエアロ検討してます

あとｍｏｎｏステアリングは使い勝手どうですか？

最初はエアウェイブの無限フルエアロで考えていたけど天井が低すぎ。
スカイルーフだと乗り降りの際、確実に頭打つので諦めた。運転中も姿勢正すとダメ。
ガラスルーフでなきゃエア買う意味もないし。
まぁ前車がモビリオだったってのもあるけど窮屈すぎた。
その点ウイングロードは背の高いコンパクトカーから買い替えの人にとっては違和感ないと思う。
まぁ見てくれ（特にヘッドライト）が生理的に受け付けない人は無理して買う必要もないと思う。
会社の友人がフィールダーなんで、あえて避けたのもあるけど。
走りとか燃費は可もなく不可もないと言ったところか。
半年（9000km）乗った感想。

>>271
日本では、ステーションワゴンが若者にさっぱり売れない冬の時代だから・・・。
トヨタのHPを見たらビックリするよ。
ステーションワゴンは、プロサク除くとアベンシスとフィールダーの２台しか
無いんだから・・・。

>>273
シートの調節では。
少なくとも海外販売もある車種で日本人がメーターが見えないと言うような事は無いと思うが。
あなたが身長2mあるなら可能性は否定しないけど。


>>275
後席の広さ、ラゲッジベンチ、値段、その他諸々。
momoは知らん。アレを付ける人ってかなり少数だと思うが、
このスレの住人にもいるかどうか。

>>275
日産が一番近かった、高価格帯じゃないのにメーカーOPでキセノンとAFSが付く
後席が広い、Y10が9年11万kmでどこも悪くならなかった信用、燃費

>>275
ライバルと比べて一番見た目が好きだったからってのが一番大きいかな。

買ってから気づいたけど、これワゴン風２列ミニバン

>278
>279
>280
ありがとうございます

２列目のヘッドレストが高いような気がしたんですが問題なさそうですね。

>>280
ヽ（´ー｀）人（´∇｀）ノ ﾅｶｰﾏ！

>>280
＞買ってから気づいたけど、これワゴン風２列ミニバン
Y12のミニバンライクなところが旧ウイング（ステーションワゴン）ユーザーから叩かれた理由なんだけど、
ラフェスタ、セレナあたりのユーザーの都合・希望と合わせて
3車種でトータルな展開ができれば結構イイラインができると思うだけどね。
＞日産さん、どうよ？

>>281
そういえば確かに高いね。人によってはちょっと視界悪いかも。
2人乗車までなら外してしまってもいいよ。
俺は、いつも後席はチャイルドシートとヨメさんが座っているから特に気にならないよ。

ヘッドレストの高さは気にならないけど
リアウィンドウ狭いからいまいち見きり悪いね

あとシートベルトがダメダメ

現行モデルは評価し辛い車だな・・・
新型ADとか見ると明らかに「ギョロ目は失敗でした」と言わんばかりの修正ｗ

最初からあのフロントマスクで出せよ・・つかMCでADのフロントマスクにしてくれ。
過去レスで誰か言ってたけど、見れば見るほど「新幹線に4輪付けた様なデザイン」だな・・

新型ADについてkwsk

友達のノート乗らしてもらったときからずっと思ってたけど
HR15DEとCVTの組み合わせは凄すぎるな。
ちょっと前の1800か2000バリに走る。

今マーチにもこの組み合わせあるんだっけか？
軽くホットハッチ状態だろうな…。

最低グレード見積もりしたら15万引き・・・
フィールダーは23万引いてますよ？って言ったら
仕切り値の問題でこれ以上安く出来ないとか言われた

最低グレードは利益低いんかのう

>>289
もちろん。
あとOPの金額による。

最低グレード・OPなしと最高グレード・OP満載では、
値引きも全く別次元。

総合的にはフィールダーにはかなうべくもないんだろうけど
フィールダーはあの外観がなぁ…
マイカーとして乗るにはエアロパーツつけるのが前提
みたいな不細工なスタイル。
ウイングロードもエアロじゃないとひどいけど。

そうかなぁ？　俺はフィールダーの外観は派手さはないが、ノーマルで
結構気に入っているけど。人によって感じ方が違うんだな。

ただ、今のフィルダーは少しボッテリとした印象を与える。
もう少し体型をすっきりと絞ってほしかった(狭くなるけど)。

ウィングロードはねぇ･･･先代の車だったら購入してたかもしれ
ないけど、現行のは｢目つきの悪いゴロツキ兄ちゃんがガンつけ
てる｣みたいで引いてしまう。うしろの屋根のウェーブも安っぽい
ポマードを効かせたリーゼント髪みたいでキモイ。

そうかなぁ？　俺はウイングロードの外観の派手さは
結構気に入っているけど。人によって感じ方が違うんだな。

もっと面白い色が欲しい。
個人的には紫色。
後はワインレッド。


・・・つーかいつの間にか緑色無くなってやがるしｗ　

買い替え検討していますが、２列目のヘッドレストが高いのが気になっていて、
今乗っているプリＰ１０のヘッドレストと付け替えできないのかと思っています。

そんなケッタイな付け替えってされたことあります？

フィルダーとウインとで迷ってます。

同じように２択で購入されたオーナーさんご意見をお聞かせください

つり目自体は気にならないけどヘッドライト上部のラインが丸っこくていささか滑稽に見える。
もっとシャープにならなかったもんかねぇ。
そろそろドルフィンがアイライン作ると思ってたけど未だに出る気配ないし。

ツリ目は好きだけど、フロントが短いからバランス悪いよね。

>>295
慣れてそういうもんと思ってしまえば気にならないよ。
常に後に乗る人がいないなら外してしまえばいい。

>>295
ヘッドレストの高さは気にならなくなると思うよ。

凄い静かでオススメだよ。

300ゲット！
Ｙ１１前期海苔だが15万キロ突破したぜ！
目指すは20万キロだ！
ウインで頑丈だね

初級モデルだか、リャ純正ショックって一本9500円もするのか？
なんかディーラーにボラレタ気がする

だから、そこで、Y10ですよ。
やっぱり、これが一番カコイイ(ﾟ∀ﾟ)

>>302
型落ちは貧乏くさい

同意
とことん型落ちしてたらいいけど、1代２代くらい前はかっこわるい

しかし、Y12よりもY11後期の方がかっこいい。

Y11後期はガワだけ最新なのが格好悪い

ド大衆車乗ってて何が貧乏臭いだよw


そういうところは憧れの欧州wの真似しないんだよな日本人は

>>303->>304
凄い馬鹿なのは解った
恥ずかしいぞw
戯言は！！

いやいや普通にY12のが格好いいだろ　
Y11前はいいけど、後ろ古くさすぎ

顔つきはまた大手術すればいいｗ

秋のMCで、FMCか？って思うぐらい変わる事を期待しよう。

>>311
つーか新型ADのフロントをそのままY12にひっつけて、マイナーチェンジとしてくれたら良いよ。

秋のＭＣっていつぐらい？
９月の決算狙って買い替え予定してるんですが
ご存知の方います？

MCは来年秋じゃないの？
>>193で特別仕様車って言ってるし。

Y11、Y12乗り換え組
だけど外見、内装の好み
は、置いといて、明らか
に現行車の方が乗り味
安定感、燃費、室内広
等々数段上だよ

　会社の車が兄弟車のADバンW10 1.8で驚ろいた。
　自宅のY11前期と乗りごこち道理で、似てるわけだ。

>>313　>>314
従来のセオリーで行くと発売後24ヶ月前後になる今年11月か12月前後の可能性が大きい。
昨年12月にプレマイナーやったので1年後の12月が有力か。
しかし、全体に売れ行きが芳しくないので早めてくる可能性も高いかと。

>>308
おまえ友達いないだろ
みんながおまえと同じ感じ方をするとは限らない

↑
恥ずかしい奴やなwお前

フィールダーに勝ってる点ってどこですか？

希少性しかないだろ。
リセール考えず最低7年以上乗りつぶすつもりでウイン買え。

フィールダーはオッサン臭い

>>318
負け犬の遠吠えw

>>308=319=323
かわいそうだから相手してやる。
お前友達いないだろ

親父と自分同時期に新車に買い替えた。
親父がフィールダーで、自分がウイングです。
たまに交換して乗ろうと思う。

>>325

２６歳以下、３０歳以下？ 無保証の保険だと車交換してのるのは
やばいのでは？

>>324
かわいそうじゃないから貶してやる。
お前不法入国したチョンだろ

Y12の新車が納車されて１ヵ月なのですが、
運転席側のドアからビビリ音がしてかなり不快です。
普通に道路を走行していて少しの凸凹を通過するくらい
でも音がします。
みなさんのY12はどうですか？
まだ１ヵ月点検も受けてないのに・・・。
当然クレームするつもりですが。

そんなんしないなぁ
ASAPディーラーへ報告

日産のこのお値打ちクラスは音出るのはよくある話。
でも納車してすぐはいやだね…

ドア枠のゴムがはずれることがあるんですけど、
みなさんはどうですか？
はめ込めばすぐ直るんですがどうにかならないですかね。

自然にはずれるってこと？
LEDの配線隠すときにはずしたけど結構てこずったから
自然にはずれるようなことは無いと思うけど

この車の燃料計、真ん中までやたら早いね
170kmで真ん中だよ

>>328
どのメーカーでもこのクラスだと多少のビビリ音はあると思うが。
真ん中にボルト1本で後は全部はめ込みだからな。
一度内装を外してスポンジシールを貼ってみるとか。


>>331
ディーラーへ。
たぶん両面テープ貼られたりで終わると思うけど。

>>333
俺のもそうだ。結構いいかげん。
しかし、ガス欠警告ランプは結構正常なので点灯したら即給油な。

3回目の給油にしてはじめてランプ付いて焦って入れにいったら満タンで38リッター。
ぽかーん。

高い質感や走行安定性を求めるならウイングロードはやめたのが正解です。

それは求めてない

>>336
評論家気どりw

ランプついた直後で大体35〜36リッター
メーター真ん中だと何リッターくらいだろうね

Y11だけどいつも真ん中くらいで給油して20Lちょっと入る。
いつも入れてるGSが20L以上でスタンプ押してくれて
5個貯まるとL当たり○円引きとかやってるから。
まぁギリギリまで入れないほうが燃費がよいのは知ってるんだけどね。

>>335
満45で38って事は残り7か、タンクから給油口までと吸い出しの誤差を考えて、
残り50km分ぐらいか。もしかして意外に正確？
もしかして、警告灯点灯時期って決まりがある？

警告灯ついてから100km以上走れるよ

一応、取り説上では残が8Ｌで点灯するようになっている。
12Km/Lとして96Km

うちのY11（1.5l)の給油は、
満タンからメーターが動くまで約70km・・・7lくらい？さすがにここで入れない
メーター真ん中で150〜200km走行・・・ここで20lくらい入る
給油ランプ点灯直後（320km〜350km走行）・・・36l〜38lっくらい
そこから50km走行・・・40l〜44lくらい
が目安。＜給油はセルフで機械が止まるまで＞
ぎりぎりまで給油しないのは
用事で出かけたとき、給油ランプが点灯しても
無理矢理家の方まで帰ってきてしまうため
（だいたい出先→ie家までが50km）

※平均して街乗りで10km/lくらいで計算してます。

>>341
ガソリンタンクはY11で50l　Y12で45llなんですね。
うちのY11燃費悪すぎ？

Y11後期型1.5Sエアロ走行45000ｷﾛ契約してきた。
今日からこのスレの仲間に入れてくれ〜

因みに新車コペンからの乗り換えです

中古買うくらいなら
新車軽でおｋ

いや結婚するんで、流石にコペン1台だと無茶なのよｗ
それによく考えたら2年で5000ｷﾛだからそんなに新車でもないわ

Y11もY12もフロントは格好いいのにテールが古臭すぎ

Y11後期にSR20DETあたり乗せて、FR化したいとかマジで構想してます。
できますかね？ｴﾛい人教えて。

旧型ステージアのRB25DET搭載の買ったほうがてっとり速い。

>>349
そりゃ1からクルマを設計するつもりと金があるなら不可能ではないよ。
もし、4WD車の前輪駆動機構だけ殺したらFR化できると思っているならムリ。

Y10をデラに車検に出してます。
平成8年式走行６万４千�`
電話があって、エンジンマウントが一個切れてる→これは交換
リヤショックにオイルにじみ、エンジンのチェーンカバーもにじみアリだが
交換するまでもないとのこと、その他こまかい消耗品がちらほら。
オートマオイル交換してもらってトータル１３万ちょいだってさ。

ちなみにドライブシャフトブーツが左右とも切れてたけど、これは自分で交換しといた。

ん〜、リヤッショックのオイルにじみが気になるなぁ、KYBのNEW SRに交換しよーか悩む。

>>349
素直にY11前期ZVを買えば？
FFだけど足廻りからして別モノだよ。

>>349
素直にスカイライン買え

俺のy11後期がついに車検。
通らさそうな助手席ダッシュボードのモニターは片付けたが
お気に入りの自作アイラインがＮＧ。取ってくれと言ったら、ボロボロになって帰ってきた。
まぁまた作るからけど。

>>254
遅レスでｽﾏｿ

昨日やっとヒマできて取り付け作業できた。
車イジる初めてだけど、お陰で何とかナビとオーディオ付けられたよ。
助かった有難う！

初めて何でブッサイクな取り付けだけど。
http://www.borujoa.org/upload/source/upload12849.jpg

小物入れが死んでるので勿体ないなぁ。

>>356
俺は死んでいる小物入れに使わないリモコンなんかを入れているよ。

皆、燃費どんなもん？

>>357
リモコンは最初から下ろしてる。
そのうちワンセグチューナーとか買ったらココに入れると考えて
しばらく放置かなぁ

>>358
Y12　1.5リッターで通勤6街乗2郊外2の割合でリッター13.55km/l
前乗ってたマーチの1240ccと変わらないから満足

今日下取りに出すため、旅立っていったY10カリフォルニア。
燃費悪いし、よく壊れるし、良いとこなかったけど、
８年間付き合ってくれてありがとう。
P.S. 日産はもう買いません。

何買ったのか言えよ。

>>360
ハズレだったんやろ！！
Y10＝燃費良いし、全然壊れない

このくるま鉄板薄くない？フィルダーより薄いよね。

>>362
それはないな。352と同じ症状があったし、
ほんとに燃費悪すぎ。

Y10が18万�`でエンジンやらサスやら
全部ｶﾞﾀｶﾞﾀで今度の車検30万かかるとか言われたから遂に乗り換え
つか燃費は普通に悪いよ。

まぁ今の新車と比べればｗ
当時としては普通じゃね。

>>365
おれのY10は5回目の車検、デラで１３万だったよ。
燃費は確かによくないね、でも当時のクルマとしてはフツー。
Y10ウイングロード(平成8年式)を車検に出しました。
これからもずっと乗ろうと思います。
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-48.html
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-39.html
参考までにドゾー

>>1

あの〜すいません。
真剣に悩んでるんです。
どこからどう見たらプリンにみえるんですか？
マジ真剣です。
気になってしょうがないんです。　教えてください。

つ前ｽﾚ
黄色のY12を後ろから見ると、ダサくなったと不評の後ろ姿は台形っぽくて
上部の黒いのがカラメルぽく、プリンに見えるという噂だ。

先月までY10に乗ってました。
約9年14万キロ走って、燃費は新車の頃から最後まで
街乗り9km/L・高速95巡航で14〜16km/Lくらいでほとんど変わりませんでした。

一度、高速80巡航で約250km走ったら18.5km/Lくらいになったこともありました。

いまはNOTEに乗ってます。

燃費燃費と気にするくらいなら!!
車に乗らないのがいいんじゃないか？
そんなに貧乏じゃないだろうw
Y10の燃費!!全然問題なし
気になるなら自転車を勧めるw

Ｙ12乗ってます。もう２万キロ走ったんですが、
２０万キロまで乗り潰したいと思ってます。

長持ちさせるにはどんなことに気をつけたらいいですかね？

４０キロ以上出さない

>>372
オイルは5000kmに一度
なじみの整備屋に半年に一度は持っていって
消耗品の管理してもらえ。

>>369

どうもありがとうございます。　今朝会社の人のをまじまじと数分見つめてみましたが、たしかに台形ですがプリンにはなかなか見えにくいというのが結論でした・・・

>>372
多少高くても腕のいいおやっさんのいる修理屋と顔なじみになっておけ。

荷室で荷物が滑りすぎだと思いませんか

既出すぎ

>>377
防滑マットとラゲッジネットは購入必需品だと何度言えば。

チト亀だが、
燃料警告灯が点いた時点で給油すると、平均で40L入る。

Y11後期ZX海苔。

>>380
警告灯ついてすぐガソリンいれたら45Lまではいったよ。
セルフで鬼のようにギリギリまでいれたらだけど。
同じY11後期ZX。限界に挑戦したら６０Lはいるかな。。。。

>>381
タンク容量は50Lじゃなかったっけ？

>>379
マット敷くと床下収納が使いづらくなるのよねん。

防滑マットをあの形に切るなり、貼り付けるなりどうにでもできるよ。

　漏れは、後部座席倒して、そこに布団引いて、子供を寝かせている。
　安全のために、寝ている子供用、ラゲッジネットみたいなの無いかな？

チャイルドシート

きちんとベルトで固定しとかないと衝突時に子供がミサイル化するよ
実際にミサイルになった俺が言うんだから間違いない(´Д｀；)
骨折はしたが俺も親父もしななくてよかった・・・。

チャイルドシート使え、犯罪者

　とりあえず、チャイルドシート使えない前提で、
　　１．チャイルドジャケットをつかって、固定する。
　　２．メッシュネットを後部座席との間に設置する。
　　　　シートの足下と後部座席ドア手すりに固定してみる。
　後部にアンカーとなる部分を見つけられれば、解決するかな？

age

俺，黒ゴマプリンに乗ってます。！

>>385
まさか運転中にそんなことしてるわけじゃないよな？

>>387
ものすごいDQN親父だな
そんなやつの子どもに生まれなくてよかった

運転中じゃないならそもそもネットが欲しいとか言わないだろ

>>385がDQNなのは同意だが
昔の話なら>>387の親父は別にDQNというわけではない

俺も消防の低学年の頃はクロカンの荷室が指定席だったなぁ。
広くて楽しかった。
事故ってたら死んでたろうけど。

マツダのマーク付けたウイングロード見かけたんだけど

ファミリアバンね

1500RXエアロ納車されて2週間、セルフの満タン法で燃費実測してみたけど、
10km/lちょっとしか逝かなかったよorz

前車がビッツだったので、余計ガカーリしたというのもあると思うが

そんなもん

>>397
450キロ走ってまだ警告灯付かないんだが。
どんな走り方してんだか。

>>397
ヴィッツと燃費比較したらこれからず〜〜〜っと不満ばっかだなｗ

何の為にウイングロードなんてバン買ったの？？？

マーチバン

燃費が気になるなら車に乗るな？アホかw

>>399
信号のあまりない田舎は羨ましいよ

431km走って3953円
貧乏人に優しい車じゃのY12は。

ウナギ犬ですよね、この車。

>>405
うまい！
けど頃すよ

>>405
ウナギ犬だあ？このやろう・・・

新幹線の車バージョンと言え！

次のｽﾚﾀｲ決定かw

ゆで卵見たいと言われたぞorz

それはエスティマ

1800cc乗ってるやついんの？
MR18DEは評判よくないの？

正確には「ゆで卵の尖って無い方を縦に切った見たい」だったが…

>>412
すまん、イメージが掴めん。
縦に切る=尖った部分と尻を結んだ線で切る。ってことでは？

>>405
ウナギ犬、本管さん、はこのスレの過去ログでも散々言われていたなw
モーレツあ太郎シリーズで纏まっているところがオモロイ。
（チンスポ着けたら「イヤミ」かな？）

俺は初めて見た時からｿﾆｯｸに激似だと思ってたが…
特に青は。
とうとうセガと提携か。
もしや三四郎も絡んでくるかも…
なんて妄想したもんよ。

確かに青海苔だが、ソニック似だなｗ　セガヲタの俺には嬉しいぜ

確かにアノ目だw
ttp://www.sonicteam.com/top_img/header1.jpg

あの目ならメルセデスの旧Cクラスのほうが似てると思うけど。

そんなことより“Ｙ１０”の話しよーぜｗ

Y10古すぎて腐ったから捨てた

腐ってやがる…
早すぎたんだ。

>>420
おぞましき…ry

日産はステーションワゴンってカテゴリーを捨てたね。
ステーションワゴンはセダンと同列のフォーマルカーだったけど、
カジュアルなミニバンで葬式に来る方が重宝される時代だからなぁ。

>>419>>420
どっちだw

トヨタもカルディナ捨てちゃったし
ステワはもう終わりなの、悲しいよ

トヨタはまだマークＸのワゴン出すんだろ？
ニッサンは２リッターオーバーのワゴンは終わり？

>>424
終わりっぽいな・・ステージアの中古価格が値上がり・・・する訳無いかｗ
全てにおいてレガシイツーリングワゴンに完敗だったし。

レガシィは無敵すぎる

4WDいらない

>>427
　今夏だが、雪つもる地方は、必要不可欠。
　軽でも４駆なる理由。
　よって、４駆のイメージ強いレガシィが売れている。

　ところで、ディーラーで点検したら、リコールまで行かないが、
　エンジン燃焼プログラム書き換えられたらしい。
　停車からアクセル強く踏みそのままアクセル固定していると
　と２０〜３０秒後に、いきなり１５００〜２０００回転プラスされて
　空ぶかしになる。
　これって仕様？？

>>426
水平対向じゃなきゃな。

↑
その理由は？

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ

俺雪国（山形）だけどレガシィ本当に多い…。
ちなみに俺はインプWRX

ちーとまて。現行レガのボクサーエンジンの排気音もﾄﾞﾄﾞﾄﾞか？

現行レガは、ドコドコしないよ。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

試乗したけどﾄﾞｺﾄﾞｺしないね。
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ好きなんで来年買っちゃうよ。
時代に取り残されてもいーや。

>>430
幅の関係でトルクでないし、重心高くなるしロクなことない。

「実際のオーナー」の方にお聞きしたいのですが、今フィールダーと迷っています。
同じようにフィールダーと迷われた方も多いと思いますが、（エアも多いと思いますが、自分は候補にありません）ウイングで決めた理由を教えて下さい。
実際にオーナーになって、良かった点、悪かった点、あればお聞かせ下さい

>>438

決めた理由
後席広い、CVTのスタート時のタイムラグ少ない、エンジン音静か、振動少ない、
荷室撥水、値引き大きい

よかった点
荷物が載る、後席の人に評判よい、回転半径小さいので駐車が楽

悪かった点
試乗のときに思ったよりは振動拾う、2chでの外観の評判w

ライダーの１．８に乗ってるけど乗り心地が悪いorz
サスが硬くね？ノーマルはどうなの？

ライダーのサスは評論家にも評価最悪だねぇ。
ノーマルのは、細かい荒れ地でリアサスがちょっとバタバタする点を除けば良好ですよ。

良かった点：この価格帯の車にしてはエンジン・ロードノイズが静か

悪かった点：日産エンブレム

>>441
http://www.motordays.com/newcar/articles/wingroad20051217/
これ見て言ってるんだろうけど、全然そんなことないから。
乗り比べたことあるから言うけどノーマルと大差ないから。

>>442
しかもフロントグリルがバンパーと一体化してるからグリルだけ取り替えることもできないんだよね。

>>443
>乗り比べたことあるから言うけどノーマルと大差ないから。

そうなのか。そこ以外にも色んなインプレサイトでライダーだけ不評なのは
評論家がアホなのか。海苔比べしてるとことかもあるのに。
全くこれで飯食えるんだから幸せだよな。

何が言いたいのか不明だが、サスペンションに関しての乗り心地は実際全く変わらない。
私が言いたいのは、ライダーはウイングロードの売りである撥水機能を備えてないからあまりオススメできないってこと。

しかし、リアシートの足下広いな。
178cmの俺のドラポジで、後ろの席の足下に
ゴミ箱と16リッタークーラーボックスを縦に並べて余裕で置けるぞ。

>>446
そのかわりシートが薄っぺらくてチャチなんだよな・・
結局ラティオにしたよ〜

前席は充分な厚みあると思うけどな。リアシートは薄いけど。

>>448
俺けっこう後部座席に人乗せるんだよね。
トランクもあるし、後部座席＞＞積載スペース　って事でティーダラティオにしたお

乗ってる奴はおっさんかおばはんばっかだが・・・

自分の車：ウイングロード
営業車：ラティオ

だけどあんまり違いがわからない。内装は全然違うけど

純正ナビ、DVDからHDDになってたんだね。
価格も変わったの？

>>438
私もフィールダーと悩みましたので参考になれば幸いです。
フィールダーに優っていると感じる点は
・荷室の広さ
・ステアリングの感覚(トヨタ車の柔らか目の感覚が好きでない)
・サスの感覚
・高速での加速感
って所でしょうか？
反対に劣っていると感じる点は
・内装
・外見(笑)
って感じだと思います。
後、どうしてもフィールダーに比べて商用車のイメージが強いような…。
ただし、性能の面に関しては、この価格帯の車にしては申し分ないと思います。
あくまで私個人の感覚ですので絶対ではありません。
ただ、使い勝手は非常にいい車だと思いますよ。

フィールダーのほうが静かだし、ドアを閉めた音に高級感がある。俺はガンメタを希望していたからウイングロードにした。

デザインはウィングのが好きかなぁ。フロントが短すぎるけど。
でも28過ぎてたら絶対フィールダーのほうがいいと思うけど。

CVTの出来は100%上

しかしフロントマスクの強烈個性・・・

と言うかガキっぽさは　か　な　り　人を選ぶ・・

>>456
思いだしたんだが、エルグランドが出始めの頃、後ろにつかれただけでかなりプレッシャーだった。

>>456
しかし最近じゃ見慣れた

俺はフィルダーのケツが大嫌いだけどな、あの商用車オーラじゃじゃ漏れ感が…

ウイングは全体的にチープだけど見た目は好きだ

エアウェイブはなんかあの間延びしたシェイプがガリガリ背高ノッポっぽい
イメージが…

そうか？　ウィングは完全に目がいってると思う

この前、ウイングロードY12が、しかも白ばっかり3台連なった。
（もち他人で偶然だよ）
とっても微妙〜〜な気分だった。

>>460
俺はノートのデザインを絶賛するような感性だから
大目に見てくださいｗ

俺もケツはウイングフィルエアのなかでだったら、ウイングが好き

1.5RXｴｱﾛ狙ってるんですが、皆さんは値引きいくら位でした？
参考までにお聞かせ下さい。

時期、色、OP、下取車、支払い（現金orローン）の諸条件の差で5〜40ぐらい。（買取金額は除く）

15RXエアロにスポーツモードみたいなのって
ついてます？

エアウェイブにはついてるみたいで…
まあオマケみたいなもんだと思うけど

あるよー。

エンブレと登板にしか使わないけど。

スポーツモードって、マニュアルモードのこと？
日産HPで見たけどシフトダウンできそうにないけど。
マニュアルモードがあるなら買いたい。

マニュアルモードは1800だけ。シフトダウンできるはず。
1500でもスポーツモードある。
ドライブより全域で1000回転くらい回るギア比になる。
5速と３速くらいギア比離れてる感じだから、エンブレ代わりに使える。

スポーツモードってのは、いわゆるオーバードライブオフのことだから。
当然どのＡＴ車にもあります。

ATのオーバードライブオフってのは
要するにオーバードライブギアに入らない（直結ギアまで）ってことだから
全然意味が違う。
下から設定ギア比が下がるんだよ。

つまり、

つまりなんだ？

>>465
自分の場合、下取りは無いです。
最低40って事でしょうか？

最低っていうか、最高値引き額だろうな。
3月決算に、15RXエアロでディーラーOPナビつけて、
ライバル車を競わせて、20万程度はオプションをいろいろつけて、かな？

今なら、下取りナシでライバル車を競わせるなら20〜30程度か。

>>470
知ったかぶりw
どっから？そんな情報仕入れた!!w
ど素人ww

ODボタンと同じとこにあるからねぇ。アホは確かに勘違いしそう。

皆さん教えてください。

今神奈川に在住で８月中に実家（北海道）に引っ込むことになりました。
北海道だと車がないと大変なので、
15RXエアロを購入予定なのですが、
北海道で買うのと神奈川にいる間に買うのと
どちらが価格、割引率いいですかね？
新車の価格設定が関東と北海道で違うとの話も聞いたことがありますので。
北海道での価格などご存知の方いましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

>>475
詳しくありがとうございます。最高ですか…
それでもフィルよりかなりいいですよね。元の値段も10万安いし。

>>478
寒冷地仕様。
北海道で買うべきだな。

MAG-Xによると、12月に一部改良があるらしい。
MCじゃないので小変更かな。

>>470
消防か厨房か知らんがw
免許証取ってから来いよ!!
バレバレやんかww

>>481
どの部分かはわかる？

>>483
まだカレンダーに出ただけで具体的なことは不明。
MAG-Xでは一部改良だけど、ザ・マイカーには10月にMCと
ある。どっちの情報が正しいのかな。

また ww の人が来た
友達できたか？

確かに当初の予定では今年末がMCだよ。

スレタイ見て北、どの辺がプリン？ｗ
キャビンの部分？

>>487
まず黄色のY12ウイングロードを用意する。
プライバシーガラスをオプションで付ける。
リアを見ると・・まさにプリン！

>>485
夏休みになったから沸いてきたな池沼厨房が!!
本当の馬鹿なんだな!!
可哀想とすら思えん生物やw^^

池沼とは何だ？

>>489
韓西人

>>491
チョン民族ww

今日Y12黒のライダーとすれ違ったけどライダーは結構格好いい　ような？　

フロントだけがね

リアシート使わないから、もっとボンネット長くしてくんない？＞Ｙ１２

ライダーはDQN臭すぎて駄目だ…

ライダーは痛すぎる・・・
エルグランドライダーとウイングロードライダーは　まさに「痛車」

ディーラーでＭＣ情報聞いた人いない？
俺の担当は何事にも勉強不足で駄目だった。

>>497
ノートとかキューブのライダーはアリなんだけどなぁ。
まぁ、ノートは素が駄目すぎるってのもあるけど。

あげ

>>496 497
そうか？俺は前にエル号ライダー乗ってたんだけど
単におまえらの感性がおっさんなだけじゃないの？

Y11乗りだけどエンジン温まるの早くないですか？

家族のマーチ＆ローレルと比べても早すぎる気がする。
関係ないのかもしれないけど
イグニッションコイル1回死んだこともあるから心配

いつまでＹ１１なんて古い車乗ってんの？

>>503古い車乗ってたら何かお前に迷惑かけるの？

古いエンジンは燃費悪くて二酸化炭素濃度が増えて温暖化をさらに加速させる
あぁ、二酸化炭素で生き苦しいわぁ

マイチェンは11月だろ？MR20DE追加

Y12のスピーカーを交換したいんですが、確か16cmでしたっけ？

俺のＹ１０　リッター１５走るお。

>>507
純正は16cmらしいけれど、17cmも使える。
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/gradeup/2007/pdf/fitting.pdf

>>505そんな環境問題で個人に対してチマチマ嫌味言ってれば
お前の息苦しさは解決するの？

あんまり話が出ませんが、Y10って正直どうなんですか？
免許取り立てで、
手頃な値段の1500ccクラスのワゴンが欲しいので、
100系カロゴンとY10、Y11初期で検討してますが、
Y10が安すぎるし日産のDが近いのでそっちにしようかな？と思っています。
基本設計がB13だから車内外のデザインは古臭いけど、個人的にツートンカラーがワゴンらしくて気に入ってます。
ただ、設計が古すぎて完全に終わってる車なのは確か。
やっぱ悩みますね…

>>511
Y10はお好きな人には堪らない車です。
私はベタ惚れしちゃってます。
デザイン古臭いのも魅力の一つだと思ってます。

↑
Y10が終わってるなんて言ってる馬鹿は乗らなくていいぞ!!
流石w初心者は笑わすの〜ww
カロにでも乗れや小僧w

>>510
さっさと新車買いな

>>514ごめん俺Y12ﾗｲﾀﾞｰ乗ってるけど
ただ前は古い車乗ってたから古い車馬鹿にする奴に粘着してみようと思って遊んだだけ

>>515
あえて矛先をY12へ向けようとしてないか

>>505はプロサクのディーゼルにでも乗っとけ。地球温暖化に限っていえばディーゼルのほうがはるかにエコだぞw

Y10ってそんなに古いのか、
エンジンはDOHC１６バルブでインジェクションだし
フロントベンチディスクだし
ヘッドライトはハロゲンだし
どっこも古くないじゃん。
見た目だって今時のずんぐりむっくりしたもっさいカタチじゃないし
今時のコンパクトカーよりも軽く小さくホイールベースも短いし
クルマっぽい車だと思うけどな〜。
最新の家電製品とかわらんよーなクルマより車らしーよ。
まぁ、おれの中ではクルマってのはR32スカイラインまでだからな
それ以降のクルマってもー車って感じじゃないし。
最新のモノが最良とは限らないし
ただ単に新しい→良い、古い→ダメってゆー概念だけで話をすればY12が
良いってことにはなるけれど。

>>517
＞ディーゼルのほうがはるかにエコ

そんなわかりきったこと今更言われても．．．
ガソリンなんてDQNな日米だけだよ

>>518
「ー」抜いたほうがバカっぽさが薄れると思うから次から抜いたら？

ほんとグダグダなスレだな

>>502
　Y11前期１．５Ｘ
　うちも水温上がるのが、早い。
　たぶん水温によって、ラジエターを迂回できるようになっていると思う。

>>503,505
　今年になって買ったけど、総走行距離２万キロ切っていた。
　ディラーに持ち込んだら、環境に優しくなるように、燃焼プログラム変更になったよ。
　（変更費用は、タダ。しかし、エンジンの回転上がるの早くなった。）

>>519
凄い馬鹿!!
これほどの馬鹿は滅多に見れるもんじゃないぞw
世界遺産になるかも？w

>>523
いちいち騒いでんじゃねえよばぁか

みんなウイングの話しようぜ。

>>519
ディーゼルの方がエコってのは最近の新型に限っての話だ。
古いディーゼルは目の敵にされた様に汚い。

エネルギー効率

>>524
いちいち生きてんじゃねえよばぁかw
マヌケ小僧!!
図星なんだろww負け犬〜

>>528　だれお前？
お前には言ってねえのにいちいち釣られてんじゃねぇよ雑魚が　WWとかまじきもい

　+　　　+
|　　＋ 　＋
|"￣￣ﾞﾞ`∩　 ＋　ｷﾗｷﾗ
|　 　　　　ヽ ＋　　+　　+
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､＋
|　(_●_)　　ﾐ　　　　 ヾつ　＋
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ

だから…ウイングロードの話しようぜ。
喧嘩したいなら車種板じゃなくて車板のくだらないスレ行ってくれ

>>529キモチョン馬鹿だな!!
お前に言ってるのにいちいち釣られて当然だよ雑魚がw　顔とかまじきもいww

>>522
先月にDへ車検に出してエンジン音が変わった気がする。
漏れのも変わったのかな。

>>531
専ﾌﾞﾗ活用しようぜ
と、思ったら携帯か

1.8乗りいますか？


中古で1.8探してるけどタマが少ないね･･･

goo見てたら今まで気にもとめなかったエアロのフロントが
すんごく気になるようになった…


たしかに微妙すぎる

>>534
Y12？最初からウイング買う人は1800選ぶ人少ないんじゃないかなあ。
フィールダーもだけど、ミドルサイズを生かしたい訳だし。エアに関しては1500しか無い。

１５RXエアロが一番の売れ筋

最近話題ないなあ。
なんかネタない？

>>534
1800乗ってますよ。
18RXエアロです

>>539
18RXエアロの実燃費ってどれくらい？

18

やっぱ１．５がメインか・・・

>>539
おおっ、１．８のりですか〜
マニュアルモード？って使ってますか？
それがあるから１．８にこだわってるんですけど・・・

1500は登りの多い高速走ってると結構キツイ
昨日磐越走ってたけど登りだとメーター120維持するのに
常に3500〜4200回転回ってて一気に燃料なくなった。多分リッター10キロ切ってる。

東北道を120〜130巡航してるときは2500〜3500回転で
リッター17くらい走ったけど。

1500にしちゃトルクフルだから、ストップ＆ゴーな峠の登りはそれほどパワーに困らない。


というわけで高速多用するなら1800がいいと思う。
そうでないなら1500で充分

Ａピラーの角度のせいで右コーナーでセルフステアできないから
峠はあんまり走ってて楽しくないな

マニュアルモード欲しいならエアウェイブ

Y12の天井の両脇についてる黒い溝って、なんのためにあるの？
ルーフレールでもつけられるのかと思ったのですが、OPにはないようなので。

今は洗車時の排水溝として利用してますw

他のスレッドにも書いてしまいましたが、専門の人が多そうなので聞かせてください。
ウィングロード　G　16年度式　シルバー　42000Km
の購入検討中です。
板金塗装、シートの全シミ抜き、新品スタッドレスタイヤ付けさせて
車検でファンベルトや諸々の消耗品を交換して全額いくらが妥当？
車本体が86万円で保険や税金や上記諸々の経費合わせて（公道乗り出しまで）100万にしてもらおうとしてるんだけど…。
　

高っ！！
中古だろ？
０円でも買わない
他人の鼻糞付いてるし

4.2万k走ってる中古を100万で買うくらいなら新車買えばいいんじゃないかな。
現行ウイングが好きじゃないなら他を買えばいいし。
尤も、国産ワゴンはあんまり選択肢がないけどｗ

>>547
Y12の1.5RSにOP付けなければ、プラスうん十万で新車で買える。それも視野に入れてみたら？
Y12が嫌いならしょうがないけど。

>>548，549，550
ありがとうございます。
一台目だし、まだ働き出して間もないから親に少し借金しなきゃならないし…
ということで中古を考えてたんだけど、もしかしてこの内容と値段じゃかなり大損してます？

>>551
15RX(非エアロ）の中古買いなよ。
乗りだし120〜130万くらいで２年落ち買えるよ？

Y11もY12も良く乗るけど、車としてのデキは雲泥の差だから。

>>551
相場からいえば３年落ちで本体８６万円は、実際には普通くらいじゃないかな。
冷静に考えれば中古車ってあまり得じゃないんだよな。

中古屋の８９３かなにかわからんヤカラを儲けさせるくらいなら
メーカー儲けさせるほうがいいわ

>>546
最終案までルーフレールがあったんじゃないかと思う。
もしくはMCでルーフレール付きが出るかもよ。
ルーフレールの有無でキャリアの値段が倍近くになる場合もある、ルーフレールはあって欲しかった。
軽量化したら強度が足らなくなったのかも知れないけど。

>>554
それも正論だが、こいつらが居るおかげで下取り価格も維持されているのも事実な訳で、
必要悪として一概に排除もできないよ。

>>551 ：547
Gって事実上のベースモデルだよ（メーカーオプションでないと付かないパーツ多々あり）
MTにこだわるのならば別だけど、そうでないのならばせめてSを捜そうよ。

質問なんですが、Y12のホーンを交換しようと思ってます。
ホーン本体は有るのですが、ハーネスがどのタイプか解らず、まだ入手してません。
二股で、一本コネクタで、一本アースだったら簡単でいいのですが…
どのタイプか解る方いますでしょうか？

フツーにそれ。ノーマルは1個なので、自分で分岐入れて配線作る必要あり。
どっちが＋なのか極性がわかり難いと思う。
俺は極性調べたりの道具がなかったりしたのでABでやってもらった。
配線込み基本工賃だけでやってくれたよ。

>>558
ありがとう。一本なら簡単なので自分で出来そうですね。
配線は専用のが（2本X2で4本）量販店で売ってますので、自分で作る必要は無いですよ。
社外品のホーンはプラス、マイナスの極性が無いですので、アースを取るのはどちらでも可のはずです。

>>540
一般道　９〜１０
高速　１５〜１６
この前測ったらエアコンをガンガン入れて一般道で８ぐらいでした。

>>542
山道走るときに使います。
結構便利ですよ。

７年落ち１３万�`を格安で買おうと思うんだけど、やばいかな？

>>561
>>548

マニュアルモード欲しいならエアウェイブ

でも見た目ウイングの方が好きだ

ウイングロードも結構かっこいいな。
エアウェイブと本当に迷う・・・。

いいこと教えたる

迷ったときは、


























とことん迷え

質感はエアの勝ち

具体的によろ

ライトまわり

wwがキモい

フルモデルチェンジはいつ頃なんだろう？

FMCは３〜４年後だろ

なんか最近ネタないね…

もう少しで皆さんの仲間になります。早く来ないかなあ…

>>571
thx.
それまでは今乗ってるY11後期を大事に使うことにするよ。

そろそろageときますね。

age

売れ行きが悪いとFMCが早くなるのかな？

ADもあるし、売れないからＦＭＣってことにはなりません。

マツダもあるしな
結構ファミリアバン走ってるな

あげ

Y10最強!!

ＡＤではなくＷＲにするメリットは何ですか？

自己満足!!

１２後期のスピーディー黒　走行１１４０００キロ　乗り出し７０万ってどうおもいますか？

そんなけ走っててなんでそんな高いん？

ＣＦ、ＡＷ、ＷＲでもっとも耐久力のある車種はどれですか？

トラック

親が追突されてまたウイングロード買うみたいだけど150RSにするとか…エアロのがお得みたいだけどおすすめのアドバイスお願いします。(RSはプライバシーガラスとｵｰﾄエアコンとショートｱﾝﾃﾅないし…)

別に親世代ならエアロなしＲＳでいいんじゃない？

>>587
自分が欲しいって素直に書けよ
バレバレの文章だぞ

新車で4ATのRS買うんだったら、型落ちの1800フィールダーでも安く買った方がいいんでね
WRが良いならRXグレードじゃないとさ

>>587
エアロじゃなくていいからRX買えよ

RS選ぶメリットなんかどこにもなし

Y12でホーン交換してる人いますか？

月並みですがミツバのアルファホーン２に換えています。
ディーラーＯＰの純正ユーロホーンの音も良いですよ＾＾

>>594
レスありがとうございます。
純正は確かホーンが一個ですよね？ハーネスとか必要なんでしょうか？

>>595
俺も替えてるよ。BOSCHのラリー何とかってヤツ。単に安売りしていたからなんだけど。
ホーンに付属していたのか、取り付けてもらった店があらかじめ用意していたのかは知らないけど、
純正ハーネスに分岐入れてつないでいる。

音にこだわるなら純正ハーネスはリレーにつないでバッテリー直結のハーネスを入れた方がいいよ。

>>596
レスありがとう。
分岐入れてるとなると、やはり純正は一個なんですね。
加工とか必要だから素人の自分では出来ないかも…
自分のホーンもBOSCHなんですが、とりあえずBOSCHのハーネスは必要ですよね？

純正は1個だよ。
フロントグリルの裏の車軸中心より少し運転席側のカバーの下にある。
BOSCHのハーネスを使うのは自由だけど、割込端子と平型ギボシで簡単に作れるよ。
店に取付を頼むなら、コレぐらいのハーネスは基本工賃内で付けてくれると思うけど。

それよりも問題は、あなたの手が入るか？というのと、狭い空間で使える工具を持っているかい？ってところだ。

>>598
レスありがとうございます。
BOSCHのホーンの箱裏の説明によると、このタイプで（純正が一個）電動パワステ車には、分岐だけでなく必ずハーネスを付けろとの事です。付けないと電動パワステに異常をきたす可能性があるとか。ウイングは電動なので付けないととは思っていたのですが…

すいません、純正が一個でも、配線が一本だけのタイプなら必要無いようです。
一個に対して配線が2本のタイプが必要らしいです。
まだ見てないのですが、ウイングはどちらのタイプでしょうか？

配線が1本かどうかとか、接続方法とかは
実際に見たりホーンの説明を読めばわかると思う。
なんでも聞かず、もう少し自分で何とかしたほうが良いと思うが。

金払ってショップに頼め。

　y11前期　ＡＴ　1500ｘエアロ
　家族で、房総半島の南端いってきました。
　今まで、湾岸道路ばかり買い物で燃費悪〜（7Ｋ/Ｌ）と思ってたら、
　エアコンガンガンにかけて高速200Kmぐらいの距離を走ってみたら
納得できる燃費になった。（11Ｋ/Ｌぐらい？）
　走りも安定していて、なんも不安も無くへダルをおもっきり踏めた。
　旅行後、妻から一言、「ロートノイズうるさいね・・・・」

保守

ウインカーを独立させるだけでも多少はマシになりそうだね。
折れたようなルーフラインもCピラーをボディ色にすれば結構違和感ないし。

ただし、シルエットだけはどうにもならんが……。
マジでステーションワゴンのプロポーションとは思えんよ。

ドアノブをメッキにしたいからヤフオクで貼り付けるタイプ買おうと思うんだけど
インテリジェントキーのあのボタンって隠れちゃうんですか？

>>604がageた流れでの>>605のニワカレス
それはお前の価値観だろ？誰もお前の意見等聞いていない。 レスは返さなくてよし。
粘着されても面倒なだけだから。
お前は自分の車のスレにだけ行ってればいい

>>607
ニワカというよりは無限ループだな。

>>605
Cピラーをブラックアウトさせないとミニバンみたいになるぞ

昨日、エンジンオイル交換してきた。走りが滑らかになった気がするデス。

今日横浜でウイングロードにGTウィング付けたの見たんだけど。
こっちが恥ずかしくなってしまった。
ウイングロードって速いの？

>>606
インテリ用があると思うが？

中も変えるつもりですが外のドアノブもメッキにしたいんです

>>611
保安基準を満たす範囲内ならGTウイングでも何ら問題ない。
それが機能重視でも飾りでも他人にとってはどうでもいい事。

まあ。後端が切り立った形状のステーションワゴンで保安基準を満たしつつ、
GTウイング特有の整流やダウンフォース効果のある装着はまず不可能だが。
ウイングってのは羽の下側を流れる空気量を稼がないと意味が無い。

簡単な区別だがアルミ製やリヤガラスにもたれかけて装着してるのはハッタリ、
カーボン製でガッチリ装着され、車体との隙間を大きめにしてあるのが本気組。

>>613
いや、外のこと言ってるんだけど！
「インテリ用」って言ったのはインテリアって意味じゃないよ！
インテリジェントキーのボタンのスペースが開いてる仕様のがあるじゃん。

いくつか雑誌を見たけどRSが一番売れてるそうな。

え？CVTが売りなのに？
商用車？

免許取りたての初心者で初乗り車なんだけど
１５ＲＸ ４ ＡＥＲＯ新車グレー色をオプション適当につけて
２３０万円ぐらいで買った。
今月末納車。

元々予算が２００万円ちょっとだったんだが
この買い物って正解？
同じ予算で中古で探すとか別メーカーにするとか
まぁ人それぞれといえばそれまでなのだろうが
初心者すぎて車のこと何も分からないので
これにしました（理由になってないが

>>1から一通り読んだんだけど俺は見た目好きなのだが･･･
同価格の他車と比較してどんな感じなんですかね？

免許取りたての初心者で初乗り車なんだけど
１５ＲＸ ４ ＡＥＲＯ新車グレー色をオプション適当につけて
２３０万円ぐらいで買った。
今月末納車。

元々予算が２００万円ちょっとだったんだが
この買い物って正解？
同じ予算で中古で探すとか別メーカーにするとか
まぁ人それぞれといえばそれまでなのだろうが
初心者すぎて車のこと何も分からないので
これにしました（理由になってないが

>>1から一通り読んだんだけど俺は見た目好きなのだが･･･
同価格の他車と比較してどんな感じなんですかね？

･･･ぐ
連投スマソ

>>618
15RX4Aの税抜き価格は1,825,000円だから、価格としては結構良い方なんじゃ
オプションがどれくらいかによるけどさ

免許取立てなら、どうせ擦るんだから100万以下の中古買えよって個人的意見はあるが置いといて

同価格の他車だとフィルダーとエアウェイブだけど、室内広さや燃費は変わらないと言っても良い差
外観は好み、後席の広さと静かさはこの三台の中では一番
（販売台数的にはCF＞＞＞WR＞＞AW）
しかしCVTではなく、e・4WDの方を選んだのは北部だから？
実態は良く知らないが、あまり効果的なものでは無いとか何とか、e・4WD＝4ATみたいだし（技術的に）
AWDの強烈な燃費もあれはあれで問題だが

まぁ良いと思って買ったのなら、なんであろうと正解だと思うけど

>>618です。

>>621
オプションはオヤジが色々勝手に注文してた。
金は親と折半なのだが、俺は何も分からないので･･･

ケツのウィングと木目調(ドア＆ステアリング)と撥水コートとか
後細々したものいくつか。ナビはつけてないです。

北部。鋭いですな。はい雪けっこう降る･･･が、友人いわく
雪道でも５０キロ以上出すから４ＷＤなんて使わねーとの事。
どうなんだろう、俺は分からない。

やっぱ、最初はこするんですか？
うわー･･･気をつけてもダメなんだろうな多分。

>>622
擦ったらいくら金が厳しくてもすぐ直せよ
一度直さないと、もうどうでもよくなって運転荒くなるから

>>623
めちゃくちゃわかる

>>622
木目調は親父の趣味か？
普通の人は付けないｗ
しかし四駆とは言え、ナビなしで230万はどうかな
値引きがイマイチっぽい

Y12でスピーカー交換してる人いますか？

622です。

人によるのかね？
ツレは免許取ってから今まで毎日乗ってて１度もこすったことすらない。
こすったら山口もえがＣＭでやってキズ消しスプレーみたいなのじゃダメかな･･･
あとオプションで撥水コートつけたけど、ＣＭでガラコってあるよね
外人がスーパーマンみたいな格好してるヤツ･･･
あれで充分だったんじゃないかと、今さらながらオモタ。

木目調は、、お、俺の趣味です。
なんか･･･こ、高級そうじゃん？（恥ｗ
もしかして失敗した！？

>>627
自分が幸せになればいいだけだ。　難しく考える必要は無い。

自分の車は自分が基準になる。
現車を目の前にして、さらに自分で運転して心が満たせれば大成功だ。

>>627
　ガラコもいいけど、やっぱディーラーでやってもらう撥水コートは
一味ちがうよ。自分でガラコやっても写真のようにはならないけど、
ディーラのは本当に弾きまくる。

そうだよね。自分がいいって思えばいいわな。

なんかこのスレ見てたらいきなりテンプレで
ＡＤのちょい豪華版とか言われてたり、モンマリだのプリンだの
あと、本官は本当にヒドスｗ 吹きながら鬱になたよ
見ていて自信が一瞬なくなりかけた。
明後日納車なのに。

でもやっぱ最初見た時、俺も「イイ！」って思って決めたんだから
なんだかんだで好きです。
パンフレット毎日見てます。明後日までが一日千秋です（庶民

ガラコダメなんですか。撥水コート有効１年て、ぼったくりな気が。
つか、ナビないとやっぱ内装の見た目がつらいですな。

>>615
マジですか？
ありがとうございます

ﾜﾀｽのY11とももうすぐお別れ。
次はレガシィ。
ミニバンと迷ったけどやっぱステワゴがいい。

なぜY12にしない

ステップアップしないとね、人間は。

乗ってカンガルーのパンフレット見たらウイングロードが乗ってなかった。
日産はウイングロードを売る気があるのだろか。

>>635
オレはY12買いに行ったらティーダ勧められたよ。

いい車だと思うけどねぇ
リアシートは脚組めて、4人分の旅行荷物もちゃんと収まるし

Y12でライトを交換したいのですが、キセノンとかハロゲンでも明るいタイプの物が出てるのでこの際、変えたいのですがどのタイプを買っていいのか･･･
おすすめがあったら教えて下さい。

ついでに後期Y11のおすすめも教えてくだしあ

ボンネット長くてかこいい

一応レポ。
納車完了！
http://imepita.jp/20070823/631240

トワイライトグレー、予想してたのよりも良い色だわ。
メタリックな感じ。
このサイズなのに車内広い！
いい買い物♪
満足です。

>>638
〉キセノンとかハロゲンでも

え？どっちなのよ？

>>641
納車おめ
大事に乗れよう

>>638
キセノンとハロゲンの明るさは全然違うよ、色度と輝度は別
キセノンにする場合は高くてもディーラーが良い、後付でやってくれるかは知らないけど

>>641
おめ

誰か燃料投下してくれよ

ちゅどーーーーん！！

あ、なまえがorz

ウイングに付けると便利なものとか、載せておくと役に立つモノある？
買って３ヶ月でナビ、USBオーディオ、色んなとこ滑り止め加工なんかはやったんだけど

>>646
燃料を投下する前にボルトとナットを用意してくれ。

>>649
基本的なの載ってるか？
三角停止板、輪留め、ブースターケーブル、軍手、タオル等々。

>>649
滑り止め加工をｋｗｓｋ

あと、Y12乗りの人に質問なんだけど、灰皿の位置と（カタログ見てもわからない）
カップホルダーの使い勝手を教えて下さい。この前、エアコンの吹き出し口にカップホルダー付けてる人いたもので…

>>651
その辺の基本装備は大丈夫

>>652
ホムセンとかで売ってる滑り止めシートを両面テープで色んなとこに貼っただけ
荷室の撥水効果は台無しだけど…そのまんまだと荷物積めないくらい滑るからなぁ
灰皿はシフトボックスと小物入れの間
ドリンクホルダーの使い勝手はあんまり良くない。
運転しながらだと取りづらい

>>653
詳しいインプレサンクス。
ドリンクホルダーはあまり良くないんですか…取りにくいとの事ですが、コーヒーとかの細い缶の安定性はどうです？
あと、灰皿の使い勝手はどうですか？

フロントのドリンクホルダはシフトノブとコンソールＢＯＸの間
細缶だとかなりグラつく大きさ。ペットボトルのフタを置くことができるがあまり意味ない。
灰皿はシフトノブの前方。かなり小さく、不便な位置に。
車内でタバコ吸うなら灰皿は別途買う必要あり。

＞＞ペットボトルのフタを置くことができる

小銭入れだと思ってた

>>654
500cc紙容器のジュースが収まるスペースで下が滑りまくるから
小さいジュース入れると滑りまくり
紙コップもわざわざデカいの選んで買わないといけない（420mlサイズ…）
タバコは吸わないからわかんね

>>655
>ペットボトルのフタを置くことができるがあまり意味ない。

あまり意味がないけど、わざわざ活用してる俺ガイル

>>655>>657
詳しい説明サンクス。
なるほど、これはカップホルダーと灰皿は新しいの買った方がいいようですね。
吹き出し口に付けばいいのだけれど

上のほうで１５RX４AERO納車した者だけど。
しばらく乗ってみての感想。
比較対象は親父のティーダ
（他はティーダしか乗ったことないので＆値段大体同じなので

まず【※ティーダと比べて】いいとこ抜粋。だいぶ主観だけど。
●加速違う。エンジン同じ？なくせにこっちのがトルクある。
あと曲がりがわりと鋭い。
●このサイズでは十分すぎるほどの収納スペース＆高い防水性。
●リアシートの“足元”が広い（後述
●外見はいい。
●シートベルトしないとちゃんとピコピコ鳴ってくれる（ｗ

ティーダと比べて劣る所は
●シートが薄いので路面の凸凹などの振動強い。
●車内でのエンジン音がティーダより大きい。静寂感が小さい。
●内装の多くが薄プラスティックなので造りが安く感じる。
●クラクションがちょとこれはあまりにも･･･　ユーロホーン必須；
●リアシートの開放感はなぜかサイズ小さいティーダのほうが上（多分天井の高さ


こんな感じです。
走りが違うと言っても、スポーツカーではないので
あくまでティーダと比べると違うという感じ。
が、ハッキリ分かる差がある。
逆にティーダの発進時がもっさり感じたぐらい。

俺の感覚だと、２００万ちょい越えで日産新車を買う場合
ティーダとウィングロードの差別化は
『マッタリしたいか　ｏｒ　アクティヴに行きたいか』がハッキリしてる感じ。

価格の対するティーダのマッタリとしての仕上がり⇒９０点
ウィングロードのアクティヴとしての仕上がり⇒６０点
つまり同価格にして、出来はティーダのが上。
が、ウィングロードは完全に若い世代向きな感じはする。
やはり俺はティーダよりウィングロードを選ぶし。

総じて、感じたことは
『内装等カスタマイズしてなんぼの車』って感じ。
いじくると変になる車もあるけど、これはいじくらないとダメな車。
そーゆーいじくりたがりな若者の感性を大いに刺激してくれる（半分ギャグだが
多分、クラクションのあのヤバさは日産の“わざと”。
＝自分なりに変えなさいの意。

まあ、素直にとても良い車だなと思った。これから色々いじっていって
愛着が強く湧きそうです。長文すまそ

>>660
乙。
オヤジのTIDAってのはCVTなの?

>>661
いや、親父のも4WD。
エンジンも四駆の機構も同じなのになぜか加速が違う。
重量はウィングロードのが重いし。
単純にギア比かな･･･。
乗った親父いわく「加速もスピードもウィングロードのが速い。
そのかわりエンジン音うるさいな」だそうです。

エンジンマッピングが違うとかかね？

>>662
ギア比かも。両方高速乗ってみれば解るんだけどな。
確かY12の1.5は100km/h巡航で2100rpmだったか…
ティーダは少し低いかもな。

>>658
俺はエアコン吹出口カップホルダーを3つ付けているよ。
運転席右側のにはカップホルダー用灰皿を入れている。（家族から臭いでクレームが出るので車内は禁煙だけど）
ハンドル左手の部分は常に何か入れておかないと、エアコンの風が左手にあたって冷たい。
後は助手席左ね。

既存の灰皿はカードも何も入らないし、使いにくいのでゴミ入れだ。

>>665
すまん、658も俺だ…
カップホルダー問題無く付きますか？
特に運転席右側とか付かなそうに見えるんだけど…吹き出し口の下が平じゃないとダメじゃないの？

運転席右側と助手席左側で別の製品を付けているが、何の問題もなく付いているよ。
ただ、カップホルダーの下奥側（フィンとあたるところ）には
スポンジシールでも貼らないとカタカタうるさい。

>>660
具体的にどんな感じでいじる気なんだ？

カタログ見て購入検討中なんだけど、マイカー買うの初めてだから、カスタマイズとか全然わかんないだよ…orz

そういうのって人によるんだろうけど、参考にしたいから是非聞かせて欲しい。

このスレ読んで、荷室の荷物がすべるから滑り止めやラゲッジネットは必要ってのはわかった。灰皿は使いにくそうだな…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99026555

これ敷けば滑り止め効果あるかな？

>>668
わからなければ別にムリにやる必要もないでしょ。
実車に乗ってみて、アレが気に入らない、コレが嫌だ。
アレを装着してみたい、コレを使ってみたい。ってのが出てきたらやればいいだけ。

思ったほど効果が出ないことも多々あるから、最初から完璧なモノはムリで、
同じようなのを二度三度と買い換えてカスタムカーライフを楽しむんだよ。

今も昔も変わらないのは「クルマ道楽は金がかかる」ということ。

>>670
668の気持ちもわかるけどね。
金にいとめをつけないのであればDQN車作ってみたりもいいんでない？？
とりあえずカーテンからつけてみようか。>>668

カーテンｗ
あの白いオプショナリーモコモコも頼む。
汚れ気にしない防水アクティヴ仕様車にもかかわらず、あえてドキンで頼む。

運転席と助手席の間のあの黒い肘掛け？みたいなのどうしてる？
あの妙に薄いプラスティック感をどうにかできないだろうか。

オプショナリーモコモコｗ
ムートンのこと？

>>672
何も処理していない牛革を貼ってみるとか。
10年ぐらい使い込むといい色が出るらしいよ。

暫く臭いに悩まされそうなw

鞣してない牛革がいい味出るわけねーだろ…

牛の死体車になっちゃうよ

キャトルミュー（ｒｙ

今日、信号待ちで青のウイングロードが３台ならんだ。ちょっとびっくり

ゴーンが社員とツーリングｗ

ウィングロードってさ、煽られやすいの？
それとも煽られにくいのか？
いや、運転の仕方は別として、車種的に。
俺はまだ煽られたことないが、どうなんだろ･･･

そんなDQN地域に暮らしたことも足を踏み入れたことも無いのでわかりません

いや、どこでも煽られる時は煽られるでしょ
場所もそうだが、特に時間だと、深夜の首都高とか

>>681
1500は高速で煽られやすいかなぁ
見た目そこそこ速そうなのに、ごく普通の小型車並だから。

ウイングロードってティーダより走行安定性やハンドリングは落ちる？

>>684
　漏れもある y11前期xエアロ。
　そういうときは、ターボー欲しいな。

2.0Lモデルはそこそこ速いから煽られない。

親父が1.5のエアロ買ったんだが、段差でバンバー擦っちまうって、、
よく調べて買えよー、冬になって雪降ったらどうすんだべ…

基本渋滞で煽りにあった事がない
速度制限超えて追突事故起したら9：1くらいの責任なのになぁ

>>688
Y12のエアロで擦る位の段差なら、SUV以外全部擦るってばｗ

>>684
こないだ地方高速でＲ３２のGT-Rに煽られた。別に飛ばしてたわけでもなく走行車線を90ぐらいで流してたら、
リアバンパーにあたりそうなところまで引っ付かれた。しかたないから、ぬおお　ぐらいまで加速したら速攻で抜かれたーよ。
やつは、何がしたかったんだか。

>>691
俺HAEEEEEEEEEE

>>691
無視して速度維持が賢明。
ブレーキでもいいけど、ムチウチになるかもしれないから

>>691
チョンとアクセル踏んで、直ぐ放す。
あとは追突に備える。

もしくは693が正解だね。
自分の場合は違う対応だけど（ケースによって色々）

冗談でもブレーキは踏むなよ！

Y11後期ZX海苔

>>692
そんな理由で( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

高速で追突とかされたら、安心して逝ける。
次は3速に叩き込むことにするよ。ｴﾝﾌﾞﾚ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ttp://blog.ameba.jp/user_images/43/10/10011691214.jpg
こんなのでも、付けてみるとか

http://blog.ameba.jp/user_images/43/10/10011691214.jpg
なにその超ＤＱＮアクセ
欲しいんだけど〜

フロントグリルがいまいちだと思うんだが（というか今の日産車全部）
変えパーツってライダー用のしかないのかな？
ドノーマルにあの銀ピカグリルは合わないよなぁ

>>697
銀？

メッキグリルだね
日産車の特徴的カスタムパーツ

親父が150RSのグレー契約しました。D307Aナビ＋バイザー＋撥水＋プライバシーガラス＋希望ナンバーで値引きわずか10万orz　
事故の保険が90万(相手から)で支払いが102万ですと…高いような？

4WDはe-4WDでまだおk？
e-4WDは環境問題に関心があるから好きなんだが、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸがいまいちなんだよなぁ。MCまだ？
ﾌﾟﾘｳｽは高めで荷物あんまり積めなそうだし、漏れの顔はｺﾝﾊﾟｸﾄ系を運転する顔じゃないしｗ

ブサ顔な車だけど乗ってる時はわからないからｵﾇﾇﾒ

中は広くていい車だからねぇ。
リアシートでゆったり脚組める小型車とか異常だよな

あとひとつ、ﾀｲﾔはｽﾁｰﾙとｱﾙﾐで差はどうだろう？
ｴｱﾛはこのｸﾗｽでは飾り的な意味だろうから無しで。

>>704
走りを重視する車じゃないから純正をそのまま使うならどっちでも同じ。
後で好みの社外ホイールを入れるなら鉄チンのほうがいいかもしれないな。

一応突っ込んでおく。　タイヤはスチールやアルミで出来ていない。

＞ﾀｲﾔはｽﾁｰﾙとｱﾙﾐ

ケツ割れるわ！！

>>704
ホイールカバーが割とよくできてるから、てっちんで問題ないんじゃないか
エアロはどのクラスでも飾りだよ

情報どもです。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはｱﾙﾐが好みですが値段もけっこうしますからね。試乗してみますかな。

タイヤ交換自分でやるならアルミのがいいです。

普通はテッチンの買って、すぐさまタイヤとアルミを買う（もちインチアップ）。
余った新同の純正品は予備で取っておいても良いが、置き場がない人はヤフオクに出すといい。

強度的には鋳鉄の方が良いし、強度を狙うと厚くなって結局鋳鉄と変わらない重さになる

走行距離と段差等の衝撃によるけど、5年に一度は履き替えるってならアルミでも良い
耐食性はアルミのが断然上でキレイなのは間違いない
鋳鉄は15年そのまんまだって強度的には全然平気だけど
（鍛造ホイールは別、同じ金属でも鋳造品と鍛造品では組織が別物）

あと基本的に普通の自動車は鋳鉄ホイールで校正されている

ノイズ拾い易くなるし、見た目以外のメリットはないと言っていい

スチールが14/15インチで、アルミなら16インチとかなら試乗して違いがわかるかもしれないけど、
同じタイヤサイズならスチールとアルミで乗り心地はほとんど変わらんよ。

>>711
鉄チンホイールは鋳鉄ではないぞ。

鋳鉄をあんなに薄くすると衝撃で簡単に割れてしまう。

>>710
普通って・・・個人の意見の押し売り(・A ・)ｲｸﾅｲ!
実際、インチアップなんてしてないほうが多数派じゃねぇの？

雪が降る地方なら鉄チンをスタッドレスにするとかはいいかもね。

最近は鉄チン高いんで安いアルミ＋冬タイヤを勧めてるよ

話ぶった切りでスマンです

ウチのオヤジ(60)が15RX購入検討中　(現在H10ぐらいのパルサー5dr？)
キセノン(\94500)を勧めようと思うが、オヤジは『夜は乗らねぇ』って言うorz
視力は元々いいみたいだけど、もう年なんだし・・・
都市部在住だけど、ノーマルでも暗く感じる事は無いかなぁー？？

キセノンを選択された方、迷って付けなかった方・・・如何でしょうか？
あと、フォグ(約3万？)って、あんまし実用性は無いでしょうかねぇ？

ハロゲンでも暗いと感じる事はないだろうけど
明るい方がいいに決まってるし、AFSも付くので出来ればキセノンがいい
フォグはフロントの飾り、より視認してもらうって意味では良いかも

>>716
お前さんが「10万出すからキセノン付けてくれ」って言えば付けてくれると思う。
夜乗らないなら実際は関係ないし、ハロゲンでも明るいバルブに変えるという手もある。

>>716
ノーマル暗いよ　マジで暗い
バルブ交換必須
キセノンつけなかったのを激しく後悔

ただ、都市部なら街灯多いから問題ないんじゃん？

　ランプ交換できるならお勧め!!
　イエローランプなら認識度高い。
　Y11前期のように互換ランプ無しはつらい。
　下向き暗いよー　ハイビーム問題無し。
　フォグイエロー検討しているが、３．５万円は、つらい。

この車って13万キロくらい走ってても余裕?今度もらうかもしれないんで

>>721
程度は車によって違うだろう。
見せて貰えばいいじゃないか。

>>722見た目は綺麗です。日産で働いてる人だから大丈夫だと思うけど大学卒業までは乗りたいんで…

オイルさえ5000〜7000km毎に変えてれば
普通に乗る分には20万くらいまでは持つよ

>>717-720
ありがとうございます。
フォグはあっても使わないっぽいので、パス。
けど、今後視力も低下するだろうし、夜間は絶対走らないって事も無いですし、AFSキセノン付で勧めます。

>>725
おれキセノン付海苔。

バルブはあまり色温度の高いものにしないほうが良いかも（オヤジさんなら換えないかｗ）。
今6600kのものを付けてるんだが、晴天時はともかく雨天時の視界がかなり落ちる。
キセノンといえどやっぱ多少黄色がかってたほうが目にも視界にもやさしいよ。

AFSは住宅地の信号も街灯もないただの十字路なんかでありがたみを感じる。ちょうど曲り角の見にくい部分を照らしてくれるからね。
ただ、駐車場でライトつけたまま何度も切り返したりすると、左右交互に点灯しちゃってカッコ悪いことになるぞｗ

しかし…この純正フォグって暗くないか？今日みたいなドシャ降りのときに点灯させても、ほとんど違いがわからん。
街灯のない真っ暗な山道をハイビームで走るときの足元の補助灯として使うにもいまいち役不足だし…

>>726
昔の黄色角形or丸型のでかいやつに比べて、
今のフォグはファッションに近いからなぁ。

どーでもいいけど、右ウインカー出したときにオートライトがＯＦＦになってることがある。
トンネル入って気づくこと多し。
いまんとこ夜間の時はそうなったことないけれど、コレはかなり危ないね。

イエローバルブに変えればいいんでないの？

この車って商用車なの?ﾌｫﾚｽﾀｰと迷ってるんだけど

商用車だね
このクラスは多いけどね

ウイングのパンダ色はＡＤ・ファミリアバン
エアウェイブのパンダ色はパートナー
ランサーワゴンのパンダ色はランサーカーゴ

「この車」は商用車じゃない。
商用車として使ってる会社はあるだろうけど。

でもパンダ色じゃなかったら商用車に見えなくない?

正直ＡＤはヘッドライトの形状変えるべきだろ
ありゃ商用車に見えないわ

非エアロ・フォグ無しの場合、ボディカラーにも依るかなぁー。
ちなみに、ADバンにある色は、
ブリリアントシルバー#K23　：WRもある
ホワイト#QM1　：WRもある
エクセレントブルー#BW9　：WRは無い

実は今、RXのブリリアントシルバー考えてるけど、正直商用車っぽい感じ？
トワウライトグレーならマシかとも考えたり。
でも、掃除サボリ風味でも目立たないのは、ブリリアントシルバーかな？

基本的にこのクルマは青じゃないと間抜けに見える。
青がダメな人は黒。
白灰銀はきついよ。

おもいっきり主観

確かに主観かもしれないが、一般論に近いと思うのだが。
白系が好きならフィールダーにするといい。
ちなみに私はウイン乗りでもフィルダー乗りでもない。
無論エアウェイブでもない。

>>738
色の好みなんて人それぞれだろ？
ウイングロードのような極普通の車に派手な色を求める奴は少数派。
逆にスポーツカーのような車は派手な色を求める人が多い。

サーセン　水色乗ってますｗ
駐車場ですぐわかって助かりますｗｗｗ
一ヶ月洗車しないでもピカピカですわ

貰えそうなの銀色だけど客観的に見たらださいのか…ショック

ようわからんが、タダでクルマ貰えるの？
フォレスターのがいいに決まってるが
ウイングロードをタダでくれるのなら貰うに越したことないだろｗ

親戚だからいずれただで貰えそうです。でも既に8万キロ走ってるらしいですが…

>>743
8万乗ってるならかなりの確率で現行ウインじゃないよねｗ
恐らくY11前期って感じかな。まぁ5年乗って捨てる分には悪くないと思うけどね。
タダで貰えるんなら。

>>744そうなんですか。もっと悩んでみます。今は学生だから贅沢言えないんで…

>>745
いくら学生でも維持費や税金、社会的な責任は同じだからな。
車を運転する事がいかに危険な事なのか十分考えたほうがいい。

確か後期型だったと思います。最初からナビもついてました。

>>746
そんな説教じみた言い方しなくてもいいと思うが。
どーでもいいが、日産車で思い出深いのは私が学生時代乗ってた初代セフィーロ。
無論中古だったがFRの名車だったよ。

>>747
ナビ付きは前期もあったと思うけどな。
まぁどっちでもいいが。
後期でドルフィンのアイラインつけているのが身近にいるのだがシルビアっぽくて笑える。
つーか、正直あんまウイングロードには詳しくないのでこの辺で去ることにする。

>>748セフィーロうちの親父が乗ってました。今はティーダだけど。
あとｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞはフロントに日産マークあったから後期かと思いました。

１５ＲＳの後部座席って動かせないようになってるでしょ？しかも中途半端な位置で。。
あれって一番下げた状態につけかえられない？難しいの？
初心者ですません！
教えてえらいしと

>>749
後期みたいですね。ヘッドライトがティーダにそっくりなはず。

シルバーも別に悪くないと思うよ。
洗車さぼってても汚れが目立たないし。
街中で一番見かける色だからそれが嫌な人には嫌かもね。

つかY11後期がタダで貰えるなんて最高じゃん
年式や程度にもよるけど今も50〜100万くらいはするよ。

>>751そうですね!いつ貰えるかわからないけど貰えるならそうします。

>>747
もしOPじゃないカーナビ付きならXだから、Y11後期1500じゃ最高グレードだよ。
なんにしてもヲメ！

Y12の1.8のRXか1.5のRXの購入を検討しています。
何方か1800ccに乗っている方は居ませんか？
ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝをお伺いしたいです。
特に1500ccとの動力性能の差、静粛性についてです。
因みに、現在はY10の4WDに乗っています。

1800オヌヌメ

1800買うなら別の車買ったほうがよくない？
ウイングが好きだけど、動力性能に余裕が欲しいって人ならオススメだろうけど

まぁ重量考えると1800ccのがベストだわな。
コンパクトカーも1500が主流になってるし。
普通にフィットやbBより遅い・・。

1800買うならFMC直前のアテンザワゴン爆値引きのがいいかも、マツダ嫌いじゃなけりゃ

11月にマイナーチェンジて書いてあったけど、どこがかわるんだ？

>>759
どこに書いてあったん？

>>759
ベストカーだったと思うが、たしかに書いてあった

すまん、>>760だった

ディーラーに行けばMCの有無くらいは教えてくれるかな？

>>763
近日中にあるなら情報は入ってるかもしれないが
本当に11月だとしたらまだかも。

Y11の後期で一番上のグレードってなんですか?

1.8Xエアロ4WD　212.0万
2.0ZXエアロ 213.2万

>>766ありがとうございました!

ウイングロードって世間一般のイメージってどうなんですか？
デザインや値段など

それを聞いてどうするの？

>>768
私の主観ですが先代後期モデル、若者にも多少の人気があるコンパクトワゴン
ただし、商用使用も多数、フィルダーのライバル。
現行モデル、エアロで若者ユースをねらうも完全に失敗、敗因はバンとの共有
モデルのため打倒プロボックスを優先しいびつなスタイルにしたこと。
デビュー年でさえフィルダーに倍近い販売台数差をつけられたこともある。
販売比率もベーシックグレードの方が多い。
本当のライバルはプロボックスの５ナンバー車かも・・・
世間のイメージ、ＡＤバンの５ナンバー仕様。
当方もビジネスユースの比率が高いためプロボックスと比較した結果
多少なりとも乗用車に近いウインを購入。
良いところ、荷室の広さと後部座席の広さを併せ持つ点。
燃費・・・都内じゃ車重がじゃまをしカタログほど燃費が良くない。
スタイリングがよっぽど気に入らない限りフィルダーの方があらゆる点で
上、荷物積まないならティーダ、ノートの方が良いと思う。
以上、あくまでもご参考まで。

改変しやすそうだぜ

>>770
ウインを語るなら初代Y10からじゃないと片手落ちもいいとこ!w
ま、聞き流せよ〜

>>772
その先祖のカリフォルニアは？
新しい順番でY10、B12、B11、B310があるけど。

Ｙ１０の指摘があったので補足
もともとはこの車はあくまでもサニーワゴン（カリフォルニア木目ステッカー）
もしくは、ＡＤバン・・むしろこっちが主力。
たまたま、ミニバン全盛になる前に一時的にステーションワゴンが脚光浴びる時期があったため
急きょやっつけ仕事で作ったのがＹ１０のウイングロード・・ただ余計なことしなかったので
シンプルでコンパクトなワゴンとしてそこそこのセールスは有った記憶があります。
個人的にはＹ１０、やアベニールは余計な事してないシンプルさが好感もてました。
Ｙ１１は一部プアマンズ＜レガシー＞的な用途もありましたが基本はバンの５ナンバー仕様
ビックマイナーにより内外装を攻撃的デザインに変え小ブレイク。
結果、現行モデルの様ないびつなものが出来上がってしまった。
二兎を追うもの一兎をも得ず状態に陥ってしまっている・・・・
個人的にはＹ１０の精神のまま安価でシンプルなコンパクトワゴンの王道を追求して欲しかった。
世間の評判・・・車雑誌はほとんど無視、バンとしては高評価。
値段・・・まともに買ったら高い、大幅な値引きがあって安ければ実用車としては有りだと思う。
個人的には現行モデルベーシック１．５ＲＸ安く買ったので不満は無し、デザインも実は気に入っている。
ただＡＤバンとパートナーが町にあふれ出してきたのでフロントグリルはもう少し高級感を出して欲しい。
アクシスは高すぎ、1.8も高すぎ。エアロあまり見かけない・・・売れてない。
ライダーたまに見かけるとちょっと迫力があって有りだと思う。
以上、長くてすみません。

Y10は完全に貨物用として設計された車なのでADバンが本来の姿。
その乗用仕様がADワゴン、乗用豪華装備がカリフォルニア。
途中からカリフォルニア・ウイングロードになった。

Y10の後部座席、後部座席用ドア、荷室、リヤサス辺りを見ると
貨物車として設計された事がよくわかる。
B13サニーとの共用はエンジン＆ミッション程度しか無い。

B12以前のカリフォルニアは乗用車であるサニーの５ドアワゴン仕様。

>>773
あくまでもウインの話だろ!!
理解できるだろ？できんのかな？wこの子・・・

敗因は…バンとの共用もあるだろうが
何より…格好悪い…
先代ウイン海苔の漏れはそう思う…

でも乗るといい車よ

ボンネットが短くポッコリしててｶｺﾜﾙｽ
アクシスのウインて見たことないね〜。何台売れてるんだろ？
RXエアロは一番の売れ筋だと思けど？ライダーはたまに見かける。

Y11後期＆最終型が享けたのはADバンとの差別化だと思う。

ウイングロードＹ12乗りだけど、オイルチェンジャーによる上抜きでのでオイル交換を考えてます。
誰か実際に上抜き交換してる人いる？

タンクの底までホースがたどり着くかが不安なんだけど・・・

>>781
下から抜いても１リットルくらいエンジン内部にオイルが残る。
気にするな。

>>782
レベルゲージが邪魔してチェンジャーのホースが底まで届かない車があるらしく、
ウイングの場合はどうなのかが気になってチェンジャーの購入に踏み切れない。

気にしすぎかな・・・

>>783
気にしすぎ
そこまで神経質になる必要はない

>>782
　Y11前期1.5Xエアロ
　ジェームズで、オイル交換してきた。
　交換の様子見てたときは、オイル抜けきるまで10分以上放置していた。
　これでも1リットルくらいエンジン内部にオイルが残るか。

　エンジン音、静かになりました。
　交換オイルは、エクソンモービル　5W-30　SM　2.7リットルでした。

　次は、ATF交換か、
　これは、ディーラーかカレスト幕張でやったほうがいいのかな。

日産車のATF交換は少し気を使うって聞いた事がある。
詳しい理由は知らんけど、なんでかな？
俺はATFだけはディーラーでやってもらってるけど。

>>785
残る。

オイルフィルターを外すと500ccくらいオイルが出てくる。
エンジンをバラすとヘッド溜まり等からさらにオイルが出てくる。

Y12は初代バイオレット並の（ry
デザイナーは腹を（ry

オイル3.1リッターとか半端な量なら
3.7リッターとかドイツ車みたいに多めの量にして
変わりに交換サイクル伸ばしてくれないかね

計り売りだとオイル選べないし、4L缶買っても
店でやってもらうと結局残りは捨てるしかないし…

>>789
フルから100ccくらい少なくても何ら問題は無い。
オイルレベルゲージの上下間は約800ccで
オイル量はこの間にあればいい。

余った１リットルは密栓して冷暗所に保存すれば次にも使える。
エンジン内部とは違い、熱も無ければ汚れや水分との接触も無い。
まあ、３リットル缶を買えばいいだけなのだが。

>>789
余ったの持ち帰り可だよ＞缶
次回以降も使うことＯＫ。だってその店で買ったんだし。
開封後も790氏の言うとおりちゃんと保管すれば問題
なし。なかなか馬鹿にならないよ。

>>783
ちょっと神経質になりすぎてたかも。
近々チェンジャーで抜いてみます。
ありがとう！

アコードツアラー
http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp3000009vz9i.php

オイルの話なので便乗。
Y12に乗ってるんだけど、オイルはメーカー指定あるよね。
皆さんはどこで変えてるのかな？
指定あるし安いからディーラーで変えようかなとも思ってますが…
Y12に使って調子が良かったオイル等ありましたら教えて下さい。お願いします。

>>789
いくつかのメーカーから3L缶発売されているでしょ。

>>794
指定オイルが安いならディーラーでいいと思うが。
俺はABでホンダ純正印の0w-20。近所のABの0w-20の中では一番安い。

この車出たとき『キモダサ車地球代表』の称号を与えました。がしかし
最近会社にADが入ってきて近くでよく見てみると、黒バンパーとギョロ目
そしてルーフ後端の無茶なラインの三つががうまく調和して『これはこれで良いデザインだな』
と感じました。結局乗用バージョンはルーフラインだけが浮いてしまい、なんだか
ヘンテコな形に見えてしまって損してるよう泣きがするADに関しては『火星(人顔)代表』の称号を与えよう。

ディーラーだと込みこみ2000円
1年以上前は1000円だったよ

>>797
情報サンクス。結構安いんだね。
ちゃんと指定オイル入れてくれるのかが心配…
エレメントも換えたらいくら位？

この車いいね。機能満載で価格も高すぎない。これにすればよかった。

>>798
オイル代や工賃等はディーラーによって違う場合があるから
自分が行くディーラーに問い合わせた方が良い。

>>799
見た目さえ好みに合えばいい車

ADの5ナンバー仕様出してくれないかな。140万ぐらいで。売れると思うんだが。
旧型はそんなのあったよね。LEとかいうグレードで。

>>801
その見た目が痛過ぎて………。

来年2度目の車検を迎えるY11後期海苔

え，かっこいいじゃん？
べたべた過ぎていたいって感じか？

>>785,786
　自己レス
　結局、カレスト幕張でATF交換してきました。
　よく考えたら、ここも日産のディラーだよな、RED系だし。
　ピットが見えるところから確認したところ、2人作業あたってました。
　所要時間40分早!!
　費用は、約12K。交換量は、8L使い3Lぐらい交換との事。
　エンジン音エンジンオイル交換後より、さらに静かになり
　わずかながら変則ショックあったのも消えました。

　仕上げは、スパーク交換だが、始めからノーマルで、2.3万キロの走行している。
　ノーマルで、ちまちまいくか、馬力UP狙ってイリジューム長く使うか、悩むな。

スパークプラグで馬力アップ…！？　馬鹿か？

>>783

購入に踏み切れないのでしたら、
私のを貸しましょうか？

納屋の肥やしになってるんで、
あげてもいいしｗ

ウイングロードは知りませんが、
仮に、ホースが届いても抜け切らない車両があります。

ご近所の軽四は面白いように抜けましたが、
私のCR-Xでは、汗だくになり何十分しても
半分も抜けず、結局、下抜きにorz

フロアージャッキとウマを購入されて方が
幸せになれるかも。

オヤジ(60)が15RX-非ｴｱﾛ購入決定ｷﾈﾝ
結局、AFSキセノン付で契約した模様。助言頂いた方々、ｻﾝｷｭです。
実家に戻る楽しみが一つ増えました。

>>808
いい選択したな親父さん

縁石に左フロントタイヤ乗り上げてから未舗装路とか走るとガラガラ言うようになっちゃった。
まっすぐ走ってるし、舗装路走ってるときは音鳴らないんだけど・・・・
こんなトラブルの人いますか？

>>810
こんなとこ書き込んでるヒマあれば車屋持ってけ

OIL交換記念age

乗ってる車が乙ったので今度乗り換えようと思うんだがアニキ達なら次のどれがいいか聞かせてくれまいか？

新車のウイングロード
新古のエクストレイルなら
緑色のフィルダー(親父のやつでタダ


ウイングロードはいじりがいがありそう
エクストレイルは運転が楽そう
フィルダーは金かからんけど色が…w

>>813
フィールダーが潰れるまで乗って、
そのころ溜まった金で妥協のない車を買う

Y11後期納車記念ｶｷｺ
1､5Xでオーディオ以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙなので、
これからが楽しみです。

このｽﾚの諸先輩方にはこれからお世話になると思いますので
何卒ご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いします。

>>815
このスレ、Y11海苔は殆どいなくなったよ。
ファンサイトへGO!

俺後期Y11乗ってるよ
ファンサイトの会員なったよ

ｉｐｏｄにつなぐときにプレイリストの名前はなんて入れればいいかわかる方いたら教えてください

お好きな名前でどうぞ！！

>>818
ウイングロードとかで良いんじゃない？

ワロス

>>816
Y11前期の俺は化石

俺もウイングロード乗ってるけど、後部座席が狭過ぎるんだよな・・。
ほとんど二人乗りだもん

Y12は広すぎて、リアシートに乗ってる奴がむかついてくる

リヤシート部の広さはドライバーにはわからないからな・・・

>>822
Y10乗りの私はダイヤモンド

>>826
石炭

>>822,826
　同じくY11前期の俺は石炭。

ディーラーから半年点検の案内が届きました。みなさん点検とかちゃんと受けてますか
ちなみに新車で買って１年半経ってます

>>829
半年点検は任意だ。　自分の意志で決めてくれ。

オイル交換をしなければリフトアップしなくても点検できるので
自分で各部を点検するのもまた良し。

俺はメンテパックを付けてもらったから、半年点検は受けているよ。
ついでにタイヤローテーションとかやるから、
半年毎に何かアクションがあるのはいいよ。

Y12 (RX15 2WD) 納車から10日経過、記念カキコ

これから購入を検討しようとしている人のために参考にと思い、
時間があるときに、レポートを書いてみます。

みんカラにでも書いてみたら？

>>829
出しているよ。
前の車も、同じﾌﾛﾝﾄの人に頼んでいた。
同じ人に頼むと、向こうでもこちらの車の変化を
わかってくれる。そのおかげで前の車も17年、19万ｷﾛまで
走った。
まだ調子は良かったけど、もう部品がないって言われて諦めた。

　T-upで買ったけど、連絡こないな。
　今のところ連絡しても、土日空き無しで、断られている。
　カレストに定期点検+オイル交換メニューあると知らなかったので、
　ATFとエンジンオイル交換だけした漏れは、間抜け。

　おかげで、お彼岸に高速乗ってきたら、調子よかった。

>>832
宜しくお願いします。
支払い方法も参考にしたいです。

15RXエアロ購入しました！
たしかにデザインはイマイチだと思いますが、
それ以外の部分はライバル車よりもイイと思います。

あまり売れてないので値引きがスゴイです。
下取りナシで３７マソの値引きでした。
オプションをかなり着けたのでがんばってくれたみたいです。
納車まで待ちどうしいです。

オプション50万くらいつけたの？

ライダーたけーよ 1500で200マソかよ

>>838
ほぼフルオプションですね。
店長さんには今までの最高値引きだって
言われました。

まじで日産車全体が全く売れてなくて
厳しいと店長は嘆いてましたよ。

ちなみに色はブルーにしました。

はい残念
ディーラーさんみんな同じこと言ってます

最初から見てきたが
俺以外にもＹ１０で峠攻めてるＤＱＮがいるのに驚いた。

>>837
生産終了やMC関係ない時の値引きは
OPと下取りと支払い方法で機械的に決まるものだよ

>>843
決算期は5〜10万は余計にねらえる

40万ねらお

ＲＸをオプションをいくらかつけてもらって
平成４の車の下取りしてもらって
１７５万でした。
ところで１０月にマイナーチェンジ予想が車雑誌に載ってたけど
なにがかわるんですか？

>>842
それを「井の中の蛙」と言うんだな〜w
峠はもとより高速も攻めてるが王道やぞ!!
DQNと思ってるお前は邪道だなw
Y10は最高!!俺のはな〜w
自信持たんかい!!>>842

>>847
DQNｋｔｋｒ
Y11でサーキットの俺は勝ち組

車種にかかわらず、公道で攻めるなんて言ってる時点でDQN確定。
速やかに事故って死んでください。

↑
出た出たw
いい子ちゃんぶってるゆとり脳!!
死んでくださいだ〜!!
解って言ってるんやろな？お前
責任持てよ!発言にな・・・ww

ゆとりの使い方間違ってるDQN乙

> 言うんだな〜w
> 邪道だなw
> 俺のはな〜w
> 出た出たw
> 発言にな・・・ww

>>851
IDに芝が生えてるぞ

>>850
ID通りマーチでも乗ってなさい

こんな車に200万て…

>>851
お前にはピッタリじゃないかw
チョン吉君乙
帰れば・・・北に!!

昔にサニーカリフォルニア(8年近く乗ってたらしい)、今はウイングロード(一年前に買った)が家にあります。
で、つい最近自分が免許をとったので家の車に乗ってみたいのですか、デザインはともかく色が派手でちょっと恥ずかしいです。
緑と薄青を足したような色で…
都内でこのウイングロードの全く同じ型で同じ色を数回しかみたことがありません。
皆さんは何色のウイングロードに乗ってますか?

>>856
なにが恥ずかしいものか。
恥ずかしく見える車は他にナンボでもいるわ。

安心して乗りたまえ

好みの問題だけど、Y12と現行bBだけは乗りたくないなぁ(´Д｀)

乗っててゴメンナサイ。

新スレになりました。こちらもどうぞ。　

サニー兄弟総合3【パルサー・プレセア】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191314871/

ステップWGNやbBよりマシですよ〜
安心してくださいね！

15RSにキセノンとかプライバシーガラス付けて、140万位の特別仕様車出ないかね。
デザインもあれなんでこの際、激安路線でいって欲しい。

ルーフレール使いたいんだけど、前後のカバーが邪魔なんだけど…

どーしたらいいの？

>>851
馬鹿かコイツ
ウインスレで関係ないこと言うなキモニート!!

>>847
>>850
>>855
>>864
お前DQNって言われたのがそんなに悔しかったんか

↑
図星だなw

>>849
>>851
>>865
在日チョンの粘着ヒッキー乙
笑えるチョンww

455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/05(金) 15:31:33 ID:oFp5HbBu0
>>448
在日ﾁｮﾝ繋がりですね

口の悪い奴はメタルトイとか言いやがるけど実際そんなことないよな？

http://www.vipper.org/vip634649.jpg

何で付けたがるのｗ

>>870
Y11G（エアロ）リミテッドS

>>869
Y11後期のキャッチコピーがそんなじゃなかったっけ？

hobby10保守

>>869　>>872
これですね
ttp://history.nissan.co.jp/WINGROAD/Y11/0211/index.html

ずっと前からこのスレ見て勉強して、今日契約してきました！
15ＲＸエアロ2ＷＤでオプション色々付けて216万。値引は28万でした。
今月末くらいに納車予定でとても楽しみにしてます。
ただ、今になってルーフスポイラー付けときゃよかったと思ってるんですが
やっぱりあった方がいいですよね？皆さんの主観でいいんで意見ください。

ないと至極ダサいと思う。
ハイマウントは基本的に後付できないんじゃないかな。
ニスモウイング付ければいいよ。

>>875
あなたの主観次第だろう。
俺は付けていないし、このクルマには不要だと思うよ。
（付けるようなクルマじゃないって事な）

ニスモのウィングだとちょっと浮いてるというか・・・。
まあ本人が満足すればいいんだよ。付けたければ付ければいいし、すっぴんがいいならそれでいいし。

今年のMCは無しかな？
>>875 さんはMCの話とか営業マンから出ませんでしたか？

先程ディーラーの方に連絡して、ウイングつけるか考える時間もらえるか聞いたら
納車の関係上無理っぽいこと言われました。
少し残念ですが、ウイングロードが好きなことには変わりないので、良しとします！
色々なご意見ありがとうございました。後付のウイング等も検討してみます。
それと、マイナーチェンジの話はディーラーさんからは聞きませんでしたね。

MCは1ヵ月半くらい前にならないと入らないんじゃなかったっけ？
ディーラーの人でさえリーク情報は雑誌が頼りだしね。

>>875
雪が降ったらありがたみが分かる。


















俺の地方は雪降らないけどな

>>882
雪関係あるのかあれって
ただのかっこつけじゃないの？

スキーキャリアが着けられるからじゃない

ルーフスポイラーとキャリア装着って関係あるのか？
ルーフスポイラーがあるからキャリアが付かないってんなら話はわかるけど。


>>883
リアウインドウに雪が積もらないとか？

>>885
雪が積もらないため・・・あるあるｗ
湿雪の多い地方は、雪の重さが
ハンパじゃないので、一文字に止
まるのが定位置のリヤワイパー車
の人は、わざと動作中にエンジン
切って縦に止める人、居るね。まぁ、
起こせば済む話だけどｗ

それとは違うけど・・・
粉雪のつもった道路を走ると、車両後方の
乱流でリヤウィンドーが真っ白になるんだ
よね。そのためにリヤワイパーがあるわけ
だけど、昔のデリカのオプション設定にあ
ったウィンドディフレクターは、屋根を伝っ
た風を強制的にウィンドウに流すので、雪
に限らず泥汚れやらの付着が少なくなる
と言ってた（昔の同僚）。一定の効果はあ
ったみたいね。
他車の話が多くなってすまん。

リヤスポにスリットのある車種（他社）に乗
ってるけど、効果は・・・、無いなｗ
他社の話ばかりですまん。

リアディフレクターはテラノにもあったな。
最近はそういったのってあまり見ないね。

>>887
見ないねー。クロカン系の一時のはやりだったのかな。

メーカーオプションのリアスポイラーは、保守部品として取り寄せて
つけてもらう事は可能ですよ。
ただ、リアスポ用の穴が無いので、穴あけ加工して取り付けてもらいます。
工場なら穴の開いた専用のバックドア？があるんでそんなことはいりませんが。
私は3月に在庫処分で買いましたが、この方法でつけてもらいました。
今のところ全く問題無しです。交渉次第ってとこでしょう。
ちなみに部品代としては4万くらいだったかと。メーカーオプションより割高です。
まぁ、値引きで相殺しましたがｗ

13年式のウイングロードで何万キロまで走れますか?

>>890
　Y11前期AT1.5 Ｈ１３．３生産車に乗っています。
　現在２万４キロ、慣らし運転ようやく終わった感じ。
　持ちは、メンテナンス次第。
　もともとＡＤバン商業車ベースにつき通常２０万キロは、堅い。
　この車買う前に、Y11後期AT1.5 Ｈ１５．５　走行距離９万５千キロだったけ、
　試乗したが、何ら問題なかったよ。

>>981ありがとうございます。20万キロと聞いて安心しました!

1st GenerationのWINGROAD、異様にリアのside doorが狭いですね…
乗り降りに相当苦労しますが･･･

>>893
さっさとBRICsに不正輸出

車が便利な道具ならクーペなんか要らない･･･

日産はもうウイングロードなんて必要無いんだね (T_T)

>>895
1メーカー1車種しか出すなってか？

>>896
ウイングロード＝便利な道具　と謳ってるからじゃね？

ウイングロード→便利な道具　が真でも（まぁ例外もあるだろうけどｗ）
便利な道具→ウイングロード　が成り立つとは限らない
したがって
クーペを作るメーカー≠便利な道具（車）はつくらない

>>895
えぇと、だからホラ泣くなって

趣味性を捨てた単なる「便利な道具」なら
ウイングロードではなくＡＤバンになる。

「便利な道具」であるＡＤバンに趣味性を追加したのがウイングロード。

>>898
ADバンの後部座席の乗り心地の悪さは便利とか言うレベル？

微妙にスレチだがルミオンいいなと思いウイングと比較してみたが
1.5エアロツアラーってウイングの18RXエアロと
一万ちょいしか変わんないんだな
燃費も同じ
向こうは前後サイドエアバッグで前後ディスクだが
あまりに高い。しかもアルミホイールはOPでも無し。

どうみてもウイングの勝ち

ルミオン調べてみたけどまるでbBだね
でもｂBはダサいから好きくない

フィルダーより高いな

>>899
　空で走れば、乗りごこち悪いなー　(笑)
　後ろに、ある程度乗せると乗りごごちよくなるのは、認める。

age

車検付きJSツーリング買った

走行距離5万km、半年車検つきで9万円…

>>905
　オメ
　タフな車だから、雑に扱われていなければ、いい車。
　オイル類全部交換、エンジン・ATF・ブレーキ。
　スパークプラグ・タイヤ・ランプ類・エアフィルター交換。
　このぐらいでも、安心して乗れるな。

　

この車のサスは結構へたり少ないよね
ちょうどそのJSに乗ったことあるけど
10年落ち、8万km走ってても乗り心地良好だった

俺のサニーなんて5万kmで抜けまくり
さすがバンを兄弟に持つ車はつくりが違うなぁと

>>907
そんだけ乗ってへたってないとは思えないが
気がつかなかったか交換してるんじゃね？

あのダサさがいいんだよなぁ＞Y10

Y11の後期乗ってるんだけど、オイル指定粘度が0W-20になってます。
低粘度オイル対応車って初めて乗るんだけど、本当にこんな低い粘度で大丈夫？

ちなみにY11後期と同じ時期に出ていたADのオイル指定粘度ってやっぱり0W-20？
それとも同じエンジンなのに商用車ってことで高めの指定になってる？
知ってる人いたら教えてください。

>>910
同じだね。
基本的に回さないエンジン（回す必要のなエンジン）
オイルに対する負荷が少ないエンジンは低粘度になる。

普通に乗っているのならあまり考えなくても大丈夫だよ

Y12のスピーカーの交換をしたいのですが内張りの外し方がわかりません
手順要領をどなたか教えていただけないでしょうか

>>910
粘度が高いオイルを入れると燃費が悪くなるよ

肘掛けの部分（ドアコントロールパネル？みたいな）だけ取れない
どうはまってるんだこれ

Y12のキセノン車ですが、ヘッドランプのカバーをよく見ると
内側に曇りというか油膜みたいなのが付いてます。
こういうのは普通ですか？

トヨタにルミオン見に行ったついでにフィールダーも見てきた
セルスマンにウイングも考えてるんだけど…って言ったら
セ「アレはワゴンていうより…」
俺「バンなんですよね」

なんだかんだで見積もり参考まで作ってもらってみたが、
フィールダーはあのケツがカコワルイ。顔はカローラだ。つまらん。
ウイングは顔はともかく、ケツはいい。内装は論外だ。

ただ、使い勝手とミッションが勝ってるんだよな？
寝れるし。

>>916
アッー！！！！！

日産派の俺だが現行ウイングとフィールダーならケンスタのフィールダ−がいいと思う！

ライダーの1.8lを検討しているオレがいる

　電車にて、ビックコミックオリジナルの裏紙の宣伝見てみた。
　読者層見ると、オールドアダルト・・・・。

赤色がほしー

>>921
Y11後期がラスト（バーニング・レッド）。

age

Y11の末期は赤色無くなって黄色とか薄い青色が入っていたな。
それらの末期の新色は走ってるの見たことない

ルーフと、フロントのデザインは
いつか変更されますかね？
パッケージングは気に入っています。

Y11前期モデル購入検討中なのですが
（主に営業用貨物車として使用）
後部座席倒してフルフラットになりますか

身長１７０cmくらいなら
車中泊もできるくらい広いって話を
聞いたのですが
本当でしょうか？

>>926
後部座席を前に倒して荷室と後席でならフラットになるよ。
ミニバンとかでよくある背もたれを後ろに倒して
前席シートと後席シートでフルフラットにってのはできません。

一人ならカーゴスペースの対角線上で足を伸ばしてグッスリ眠れる。
車体と同じ向きでまっすぐに寝ようとすると身長170cmだとちょっと足りないので、
クッション等を使って前席との間を埋めよう。
そうすれば大人二人でもOK。

追記
二人だとかなり窮屈になるとは思う。

Y12で前シートを後ろに倒して
リアシートのリクライニングを全開にして
ゆっくりくつろぐのが好きだ
カーテンでもつけて車内泊ドライブ仕様にしちまうかな

>>928
　連れ次第。
　もれは、そこで、家族4人寝たぞ。
　（夫173ｃｍ　妻158ｃｍ　子120ｃｍ　子100ｃｍ）

　6：4の分割をうまく使えば、荷物を載せたまま寝れる。

age

先日、実家に戻ったら、納車されてました。
夜にチョイ乗りさせてもらったけど、キセノン＝大正解。
オヤジにとっては随分楽になった模様。

でも、スモールは少し暗いかな？
実家前で車庫入れする時、近所迷惑なんでスモールがデフォなんだけど、
バルブ交換してあげるか、門灯変えようかなぁー？

>>932
どうして車幅灯が明るい必要があるんだぜ？

そのほうがわかりやすいだろう？

車庫入れなんて何分もかかるわけじゃないから
普通にヘッドライト付けてもいいだろ。

この車の下グレードのブラックドアミラーだけど他社のプラスチッキーじゃなくて高級感あるね
ブラック車と共通？

日本語でOK

他の車種のブラックミラーに比べてウイングロードは高級感あるね

883 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/10/27(土) 15:31:07 ID:hhUMEAFE
>>865
とりあえず日韓のいざこざは置いといていいこと教えるよ
ハバネロオナニーって知ってる？
ハバネロの空袋にナニを突っ込んでするオナニーなんだが、
もの凄い快感らしい。VIPでもやってた。
韓国の人ならちょうど良い刺激になると思うよ？

909 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/10/27(土) 15:33:31 ID:pQlEzqBV
>>883
>>893
へえ　具体的にどおやるの？　参考までに聞いてみたいな　
マジレスｷﾎﾞﾝ

923 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/10/27(土) 15:35:01 ID:ZP36ooto
>>909
ハバネロの空袋、粉がたくさん残ってるのがいいな。

それを広げて、ナニにまくんだよ。

931 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/10/27(土) 15:36:06 ID:pQlEzqBV
>>923
ハバネロ？ってどこに買えるの？　高いのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　〜二時間後〜

106 ：韓国世界一 ◆m8PZApKcNc ：2007/10/27(土) 17:28:37 ID:pQlEzqBV
怒りに今俺は満ち溢れている
怒ったから　今回は完全に怒ったからな
痛いだけだやっと楽になった　前スレでハバネロが最高とか言ってて奴出て来いｙｔ
真っ赤だ　日本人は嘘しか言うだけで信用はやっぱり出来ない事がｋんぜんに証明された　
俺を殺すつもりだな？　怒ってるんだからな　耐性が無い人間なら死んでいるぞ　殺人教祖だ

ステーションワゴン買うなら
クラウンエステートとマーク�Uブリットかアコードワゴンだと思ってたけど
ウイングロードでもいいな
１個前のやつはかっちょえー

　６ヶ月点検行って来た。
　特に問題なし、タイヤのローテンションと空気補充ぐらい。
　しかし問題は、帰ってきた後に起こった。
　夜になってから、車検のために出した荷物戻すために、
　タイヤハウスにあるランプを取ったら濡れている。!!
　シャワータンク水を夏の終わりにこぼしたが、それがここにたまっていた。
　慌てて、タイヤハウスの中を覗くと栓が、ありこれを外すたとたん水が排水された。
　栓の密閉度が高すぎ・・・・・・・

　タイヤハウス内と補助タイヤ、さびか無くてよかった。

>>940　使い勝手なら、ウイングロードお勧め。

現行のでも黒ライダーは異様にカッコイイ

でもライダーはあまり見かけないなぁ。

若者向けなのに意外におさーんが乗ってるの多いな

あんま売れてないように思えるけど実際結構売れてるね
一日に何回か見るよ
やっぱ１個前はかっちょええわ

今日親の現行150RSﾄﾜｲﾗｲﾄｸﾞﾚｰ洗車しデイライト取り付けて少し走りましたが悪くないですね。とにかくハンドルが軽いが第一印象でした

来年Ｙ１０卒業するにあたり、Ｙ１２を購入しようと思っていた。
でも昨日モーターショーでフィットの実車見たら欲しくなった・・・orz
なんつーかこう、Ｙ１２が心をがっつり掴むような話はないかね？

ttp://www.autech.jp/SV/WINGROADAXIS/
ttp://www.autech.jp/SV/WINGROADRIDER/

>>947
うちのおばあちゃんはウィングロードを
ぅいろー
って略しててカワイイ

日産ウイングロード顔のティーダ ラティオが存在したら……と思う、今日この頃。

>>950
要はなんだ
ウィングロードセダンって事だな

燃料高だけど、燃費いいから助かるね
エアコン切ってエコランすれば14くらい走るし

>>947
フィットがいいならフィットを買った方が満足できると思うが

来年の3月までにY11後期シルバー貰える予定ですが、乗り心地等どうですか?

>>954
前期だけど、乗り心地はよくない。シャーシの基本設計が古いしね。
そういえば、乗り心地とかは前期後期でどれぐらいかわるんかね？
まえにﾚﾝﾀ借りたときは若干よかった気がするけど・・・












関係ないけど静電気ﾋﾄﾞｽ（´A`）

Y11後期乗ってたけど、特にいいとは思えなかった。
あと>>955じゃないが、確かに静電気がひどかったｗ

そうなんですか↓ナビとか内装はどうですか?

確かに特別良いわけではないけど、悪いってこともないと思う。
ただし前席ね。
後席は＋２。

＋２ってなんだよ

＋２気になる。
燃費はいいてすか?質問ばっかすいません

>>959　960
運転席助手席＋２　ってことだろ。
後席の狭さは異常。荷物の載る2シーターでおｋ
俺のY11はMTだからかもしれんが、最低でもリッター１１ぐらいかな。
最高は20ｋｍ/L走ったことがある
内装は・・・（ｒｙ

なら4人乗りならスペース大丈夫ですかね?

座席を一番後ろにしたら後ろ狭いから少し前にせなあかん

>>962
女性とか、小柄な人ならおｋかと。俺は小柄でないので残念な結果に
知り合いで女5人でY10ウイングロードで片道５００�`を1泊二日で往復したつわものもいる

わかりづらくてごめん。
>>961さんの通りです。

広さ的には2ドアクーペの後部座席って感じ。
ドアも張り付くし、後席は唯一の不満点。

あードア張り付くの俺だけじゃなかったんだ

Y11後期ZX（2.0L）乗りだが静電気は感じない。シートの材質の違いか？
リアシートは確かに狭いが滅多に使わないので、承知の上で購入。
坂の多い場所に住んでいるので太いトルクが魅力。

Y11後期にはドリンクホルダーありますか?

>>968
グレードによっては分からないがある

ありがとうございました!

>>968
Y11後期のカタログによれば後席のカップホルダーは、
ベーシックのSとGはメーカーオプション。
それ以外のグレード及びエアロモデルは標準装備。
前席カップホルダーは全車種標準装備。

Y11後期だけど純正アイラインってあとからでもつけれるの？

>>971ありがとうございました。
写真見た感じでは内装いい気がしたけど、実物はどうなんですか?

Y11は内装すげぇチャチいよ

質感はプラスチッキーだよ。
メーターはタコがちょっと小さくて見にくいかな。レッドゾーンの辺りが見づらい。
その他は概ねいい感じ。

シートとかももう少しいいのにしてほしかったね

参考になりました!

>>972
今でもDに言えば取り寄せて付けてくれる。
つか、ドルフィンのが良くね？

>>978
ありがとう
うーん今は純正の方のがいいかも
目が釣りあがる感じが好きだから
ドルフィンもいつかはチャレンジしたいけど

>>955
　漏れ、Y11前期Xエアロ　ブリジストンノーマルタイヤ
　乗り心地は、悪くないよ。
　シートはグレードによるが、固めの長距離ドライブ向け。
　ただし、サス固めで荷物が、ある程度乗ってた方がいい。
　変えるとまた違うと思う。
　お手軽なのは、タイヤ空気圧」低め。

　Ｙ12ＡＤバン乗りの弟によると、自家用車並。
　Ｙ12ウイングロードは、もっといいらしい。

来週の月曜に15RXエアロ納車だぜ!楽しみだー

このスレってY12の人が多いの?

>>981
色、オプション、総支払い額を詳しく。

>>983
もともと試乗車で走行は2千ぐらいOPはﾊﾞｲｷｾﾉﾝAFS、16ｱﾙﾐ、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪｯﾄｷｰ、ﾌｫｸﾞ、ﾅﾋﾞ(307)、ETC、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、それで全込180ﾏｿだった!色は青

>>984
ｲﾝﾃﾘｼﾞｪｯﾄｷｰとやらについてkwsk

俺は初心者だから全用語わからん

ぬ

次ｽﾚそろそろじゃねぇかよ

まぁな・・・

>>984
よい買い物をしたね。下取りなしなら、安くともコミコミで２２０万越えるだろーから。

>>984
うわ…うらやましす

俺は走行1万　インテリキー、マット、バイザー、オーディオだけついてて
15RXエアロで全込み147万だった

キセノン付きはマジで羨ましい…

いいっすね！
俺はライダーα�UのCVTベースの1.5Lで240ﾏｿだったよ…ルーフスポイラーやウィンカー付ドアミラー等つけたが＾ﾛ＾;

次スレ
【ADバン】ウイングロードpart15【じゃない】

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194533893/

↑スマン間違えた。誰か立て直してくれorz

>>990
自分でもいい買い物したと思ってる!最初は新車で見積りしてもらったけど、すごく高かった。でもディーラーの人が試乗車で使ってたヤツを見つけてくれた!感謝感謝^/^

>>994
ん？part１６？

梅

うめ

2げーっと！

1000げとー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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