【AW】TOYOTA MR2 30台目【SW】

前スレ
【AW】TOYOTA MR2 29台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172752377/

機種依存文字は…荒らさない程度で。　維持の困難な環境になりつつありますので
モバイル系の最新化を努力して下さい。　

■過去スレ
>>2-4

■関連
【祝】MR-S本スレpart43【仁D登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/

【SW】TOYOTA MR2 【分断】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

■派生
MR2ちゃんねる
http://mr2.jp/

　補足（お願い）
次スレ立ては980位から検討して下さい。　立てられない時はスレ上で依頼してね。
検証・議論を重ね良スレを維持して下さい、お願いします。

にんにきにきにき

過去スレ(Gr.A)
MR２　ttp://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その2 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その3 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
MR2その7 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
MR2その8 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
MR2その9　 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

過去スレ(Gr.B)
●●●　TOYOTA　　MR2　 ●●● ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　TOYOTA MR2 2型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　TOYOTA MR2 3型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/

【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/
【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/
【AW】TOYOTA　MR2　17台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116140450/
【AW】TOYOTA MR2 18台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/
【AW】TOYOTA MR2 19台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
【AW】TOYOTA MR2 20台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125411306/

【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/
【AW】TOYOTA MR2 22台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136424137/
【AW】TOYOTA MR2 23台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142171623/
【AW】TOYOTA MR2 24台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102358/
【AW】TOYOTA MR2 25台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151679167/
【AW】TOYOTA MR2 26台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156423474/
【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/

【AW】TOYOTA MR2 28台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679214/

　| _　_
　| ・ｅ・)
　|っ,w'
　| = ・｀e
　|v-vv"

で、ロータス並みの質のスレとやらを始めようじゃないか?

ロータスのデザインはあまり好きじゃないな

エスプリは好き

やっぱエランだろ。

ロータスといったら、ヨーロッパでしょ

ＭＲ２ターボの３速、
タコメーターとスピードメーターが同じ角度で上昇していくのが好き。

age

おい、議論を始める前にまず言ってやりなさい。


スレ立て乙。

>>1乙

>>13
AWのNAもそんな感じ。
なんかいいよねー。

ケータイよりだけど
>>1スレ立て乙

スレたて乙〜。

5型のNAで重さ1トンを切る軽量化って困難なんだろうか？
運転させてもらったけど、重くてもったいない気がした。
エンジンはすごくいい感じなのに、デブが一生懸命走ってる感じ。
ターボは文句なしに速いんだけど、普段乗ってるAW11と比べて
あまりにもよくできていてかわいくない・・・。
ターボは下も上も回らなくて、最初は個体差（つまりこの車が
壊れてるの？）かと思った。でもこういう特性なのね。

とりあえず、内装全部とってドアから全てカーボンモノコックにしたらいいんじゃない？

>>20
カーボンモノコックを勉強しろ

俺のコックは30cm

30cmはすごいな・・・。俺のは18cmで遠く及ばないな。

昔から疑問だったんだけど、テンプレで張ってある初期のスレは機能しているの？
専用の2ちゃん閲覧ソフト使ってないからよく分からないんだけど。

>>19
とりあえず、1t切りは相当ムズいと言っておこう。
ドア・ボンネット・トランクをすべてFRPにしても1.1t。

回らないのはハズレに乗ったからじゃね？
それに、そんなに回したいならンダにどーぞ。

ンダはタコメーターの針は勢いよく振りあがるくせに
スピードメーターがそれに追いついてないからな。

ＭＲ２ってエンジンが後ろでラジエーターは前でしょ？
冷却水を循環させるパイプその云々が重そう。
あと純正まふりゃは単体で２４ｋｇもある、エンジン後ろなのに・・・


何気にわからないのはサイドダクトから空気が噴出してくる仕組み。
空気を導入して何かを冷やすんじゃなくて、
ファンで空気を吐き出している、停車時だけど。
これなに？

>>26

サイドダクトって、Cピラーの？

だとしたら空調をON,OFFしてみればわかるよ

うちのマフラーはたったの６kgだよもん。

>>27
あの場所はＣピラーというのか？
ドア後方下部というのはどう言うんだろう・・・・

クオーターで通じる

>>29
もしかしてリヤタイヤ手前のサイドダクトの事を言ってる？
あそこの運転席側はファンでエンジンルームに空気を取り込むための物。
ターボだったらインタークーラーに空気入れる為の物。
実際にMR2に乗ってる奴には説明不要だけどな。

すまん、>>29 ＝ >>26と勘違いしてたｗ

>>31
イヤ、取り込んでるだけじゃなくて吐き出してるから。

SW20を1ｔ以下にするほど根本的に改造をする資金力があるなら
素直にエリーゼを買った方がもっと軽いしバランスも良いよね。

>>31
お前こそ本当にＭ２に乗ってるか？？？？？？？？？

>>35

M2には乗ってないよ



MR2には乗ってるけどねｗ

サイドダクトで合ってるぞ。　大した効果は無いようだが。

ＳＷは車体底面から空気を入れるのがメイン。
でもエンジンフードの雨よけのせいでガラリの大半が塞がれて
空気の抜けが悪い。

ま、本気組は雨よけを外してしまうからなあ。

サイドダクトのエア排出は助手席側は
>>27の言うようにエアコンに連動していると思う。

左右で役割が違うのか・・・・

左(助手席)側はエア導入用のインテークで、右(運転席)側はサーモスタット連動で排出じゃないの？

連動ってｗ

外気導入にしたときに
出口らしいものがそこしかないから出てくるだけだ
左右とも同じ

>>40はリヤタイヤ前のダクト、
>>41はリヤクォーターガラス横のスリットの事だと思うが。

>>40
ファンの回転はダクトから吸引してエンジンルームへ排出。
停止時にファンが作動する車体底面や左ダクト、エンジンカバーのルーバー等
開いている穴、全部から出る。
走行中は基本的にエンジンカバーのバルジから出ている。

>>41
じゃあ>>31の書いてることは嘘なのか？
それとも両方の機能があるのか？

こんなこと気にもしてなかったわｗ

>>33と>>41がダクトの勘違いをしてるから
なんかややこしくなってない？w

>>43
主語がなかったのは悪かった
説明は>>42の通り
要は全てただの穴だってこと
機械的、電気的な仕掛けは何もない

空気の流れの話で便乗だけど、
トムスのエアダクトあるよね
あれって評価はどんなもん？
走行時は外気が入る分だけを考えれば良好かもしらんが
停車時に負圧でEg熱がエアフィルターの方に流れてきて
逆効果な気がするんだけど気のせい?

>>45
基本的に、「カッコだけ」だそーだ。

ダクトなんぞつけなくても左側のダクトや車体底から
フレッシュエアが入ってくる。
あの位置はエア排出口にしたほうが効率がいい。
空気は出口が大きくなると入る量も自然に増える。

左右対称大好きな奴が右にもダクトをつけている例もあるが
ベルト近辺やオルタネーターに雨水がかかりまくるので
トラブルの元になる。

エンジンフードの雨よけ外さない方がよさそうなのか？

穴でも開けまくってみるかな・・・

大丈夫です。

>>47
メーカーが初期装備として付けたからには必ず意味がある。
性能・耐久性・快適性においてはノーマル状態がベストバランスだから。
外すからには全て自己責任で。
それが原因で壊れてもメーカーに責任を押し付けるような見当違いの事をしなければOK。

>>47
心配なら必要に応じて外したり付けたりすればいいのでは？
私はサーキット走行時はエンジンフードのサイドパネル（なんて呼び方か知らない）を左右外して走ってるよ
付けたままだと水温は90℃超えちゃうけど、外すと83〜85℃で安定する
ボディ剛性には関係のない物なので走行後に歪んで付かなくなるなんてこともないよ

>>47
もっと軽い雨よけ売ってるといいのにね
自作しかないのかねぇ

>>50
こういうのをこだわる奴はたいてい街乗り〜峠くらいしか走ってないんじゃない？
だからたぶん付けたり外したりする事は考えてなくずっとそのままで使える物を求めてるんでしょ。

48ですが自分のは鉄板ないですよ。

レスｻﾝｸｽノ

>>52
お前は超能力者か？
見事に当たってるんだけどｗ

そう、街〜峠で使えて、上手くいけばそのままｻｰｷｯﾄで使えるみたいな都合のいい状態があればいいなと思ってる。
ｻｰｷｯﾄで走れる程車が仕上がってないからまだまだ公道厨orz


サイドのアレを取り外す発想はなかったわ
今度試してみる！ありがとう

後を軽くしたいからやっぱり雨よけはどうにかしたい。自作、かぁ・・・つぎはぎにしたｱﾙﾐﾎｲﾙじゃやっぱダメだよな？

エンジンフードは春夏用と秋冬用で分けてる。
ここの運転席側のカバーは外さない方が吉。　下はベルト類が密集して
オルタとコンプもあるから。　ダイエーモータースのカバーにしてみるのも良いかも。

車はフルノーマルが一番美しい

>>56
そうでもないよ
車に限らずコスト削減の犠牲になってるものは多い

やっぱりMR2海苔は蛆虫がほとんどだな。　特にSW20がな。

何様のつもりだ？　糞虫の分際で。

>>58
おかえり

>>58
おかえり、ツンデレ君

俺のはＦＲＰ製の物に換えているよ。
オークションで落とした中古のやつ。
ショップが製作して販売していたが現在も売っているかは不明。

俺は、フルノーマルでは乗らないなぁ。

おいらのSWは・・・
ホイール換えて、エアクリ・マフラー換えて、足回り換えて、ハンドル換えて、シート換えて、
リップスポイラー換えて、タービン換えて、カム換えて、サード触媒に換えて、
OSクラッチに換えて、機械式LSDに換えて・・・他いろいろ。

フルノーマルってどんな感じだったか忘れたなぁ。

ＦＤ３Ｓの中古に買い換えたい・・・・・

・・・・・高いな・・・・ＦＤ・・・・・・



ベストカー読んでたら将来の高額化ではＭＲ２は期待薄、ＦＤは超有望だたよ

FDもｶｺｲｲからMR2とどっちにしようか悩んだなぁ
さすがに3km/lとかはきついのでMR2にした

おれはFDのデザインはぐにゃぐにゃし過ぎ、
NSXは後ろが長すぎるし、
横風に弱いけどMR2のデザインは好き。このサイズでは世界一。
ロータスもぐにゃぐにゃだしね。
もっとでかけりゃフェラーリがいいと思う。

>>65
でもMR2は腰高すぎじゃない？

このサイズでは一番だと思うよ。
もっといいのあるかなあ?

ＭＲ２はエンジンの搭載位置が高いので結構重心が高い。
ロータリーエンジンはエンジンそのものの重心が高い。
だからエンジンの搭載位置を低くしても結構重心が高い。

お似合いの夫婦。

MR2のデザインは好きだが、
ロータリーの乗り味も好き。
で、2台持ちしてます。

はい、思いっきり嘘くさいです

腰高くんがまた登場です

でもまあ、事実なだけに否定もできないんだけどな。

今やどちらも100万円で買える車。
２台持ちぐらい、その気になれば造作もないことだろうな。

俺は１台＋リッターバイクがやっとだがorz

3型とルーチェロータリーターボの2台持ち。

まぁ持てる人は持てるだろうなぁ。
俺も別にこれ1台なら普通に自分の家計に影響なく金のやりくりとして廻るしね

それより今回やっぱ遠出すんならナビ付けようと痛感したんでナビ付けようと思うんだが、
オンダッシュだよね、やっぱMR2だと。オンダッシュでいいナビ(見た目性能邪魔にならなさ等)で、
何かみんなのお薦めとかってある？

まっぷる

33Rからの乗り換えて゛ MR2の �Wか�X型あたりを、真剣に考えてます。ターボかNAか どちらがいいか迷ってます(>_<)後、気を付ける事など SW乗りの方アドバイスお願いします

おまえハンドル回すとタイヤが連動して回って車が走ると思ってるだろ（　^ิ౪^ิ）
もう少し車の構造を勉強したほうがいい。

ＭＲ２とＦＤの２台の維持費はいくらくらいだ？
もし車両保険にも入っていたら３５歳以上で最大割引でもちょっと痛い額になるだろ。

>>75
期待の星、発売延期したみたいだが

YERA SCN-20RD
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/scn-20rd/index.html

>>77 ですけど、どなたか アドバイスお願いします m(__)m

　　 ／ : ,. -／: : : : : : : : ／: /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼
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　　|: : :/　!: : : : : :|: : / 　 　 l: |: : : : :|　 ヽ: : !､: ヽ､ : : : l::::::l: : : : :|
　　|: :/　 |: : : : : : ! ll｀!‐- ､　l |､: : : :|　　ヽ: :| ヽ: :!: : : : :l:::::::!: : : l
　　|:/　　 l: : : : : ｲ l　|　　 ,!｀'.| ヽ: : | - ..__ヽ|　ヽ: l: : : : :l､:::::l: : :!
　　　　　　|: : : : :l l:|　 r'ｰ',ﾉ　 　 ヽ: |　 | 　｀丶､ヽ:|: : : : :|:ヽ::l : | 　オナニーは一日5回までな
　　　 　 　 !: : : ,.!: |!　 ｀ '´　 　　　ヽ! 　r'､__ ,./'/l: !ヽ : : |）:ヽ|: l
　　　　　　 ', : / | : '、 '"'"　 ,　　　　　　ヽ._,. '　l:∧!: 〉､ ,.! '´ ,):|
　　 　 　 　 ヽ:l　!: : :｀ヽ､ 　　､_　　　　　'"'" ･ l/: : : :l／　 ／: l
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　　　　　　　　　/! : : : |:! |:.:.:.:.:.:./　'　　 , ':/:.:.}-- ..__,　!'"　｀ヽ:|
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　　　　　　　　{ 　 !: : : |:| |:.:.:.:.:.| 　　｀/ /:.:.:.:.:{　　　　 l　　 　 ヽ!

>>81
GT-Rからの乗り換えならNAだと物足りなく感じるだろうから
ターボを薦める。　３型以降は基本的に同じ。

ド安定型であるGT-Rの感覚でアクセルやハンドルを操作すると
速攻で刺さるくらいの非常に危険な車。
バイクの感覚で適度な緊張感と丁寧な操作をすると
市街地ていどでも面白いくらい俊敏な動きをする。

なお、高速巡航は大の苦手。

>>81
>>83に同意
FFや4WDの感覚で運転したら速攻で事故るね
雨や雪の日は特に注意

この車で速く走ろうなんて考えない方がいいよ
制御できる範囲でワインディングを流すだけなら最高に面白い車の一つ

>>81
２型だとステアリングレスポンスがＳＷ歴代最強だから峠向き。
でも、直線命の高速ではキャスターを寝かせて直進性に振ったマイルドな３型以降のが良いね。

>>77
そもそも、なんで３３Ｒから乗り換えるか書いてくれないと
アドバイスとか出来ないでしょ？
ＳＷをどこで乗るのかも書いてないし・・・

どんな車でもちゃんと乗れるﾔｼなら何に乗っても危険な事は無い
ＭＲ２危険説はキチンと乗れないﾔｼが生み出した都市伝説

>>77です。 SWは前から一度は乗ってみたい車だったんで、今回検討してるんですけど メインは街、首都高ですね！ターボは難しそうなんでNAにしようと思います。m(__)m

後悔するからターボにしとき

後悔するからＭＲ２をやめとき
新車で買えるならともかくもう状態のいいタマは極めて少ない。

それでも買うならダイエーモータースで約２００万円で売ってる
ＧＴ−ＳかＧリミの２台のどちらかにしなせ。

とりあえずMR2買えばいいじゃん。
で、やっぱりGT-Rの方がいいやと思ったら、また買い換えればいいだけ。

まぁ、俺には経済的にできないが。。

私は90諭吉で、3.2万km、3型GT-Sワンオーナーフルノーマル車を
ゲットしました。ただ今絶好調です。探せばありますよ。

>>92
数年前ならそういう物件もあったが
今はバリ物の数が激減してて状態のいいものはかなり高い。
これから先、時間が経てば経つほどバリ物の価格は上がっていく。

>>93
ケチるから無いだけ。　中古には元のコンディションに近づける手間が必要だが
それには金を出せないと？

お前みたいなのがいるから弾数が減るんだよ。　MR2を所有する資格は無い。

>>94
面白いな〜お前

金がないヤツは買おう買おうと思ってるうちに次々に売れていって、
でもしばらく待てばまた新しい物件が出てくるから「まだ大丈夫だ」とか言っている。

>>94
２００万でバリ物を買うのと１００万で買って修理に６０万かけるのとどっちがいい？
足回りやエンジン補記類は交換できてもエンジンやボディそのものはどうにもならない。
ダイエーモータースの１９４万のＧＴ−Ｓは早いもの勝ちだよ。

走行距離１０万オーバーは勿論、８万とか９万とかでも遠慮したいからな。
ボディ剛性とかエンジンのヘタリは修理じゃ回復しない。
でもまあ、新車で乗ったことない人ならこういう車両もありかもしれない。

新車に乗ったことない人は圧縮が７以下に落ちてるロータリーでも早いと感じるだろう。

エンジンはまだお金掛けれる余裕があればOHなり中古載せるなりできますが、
ボディはいかんともしがたいものがありますからね。

5年前に100万で買ったSWを毎年テーマを決めて少しずつ修理しているのですが
今年は足回りのフルOHとマフラー交換がテーマです。
しかしそろそろ純正部品の在庫が気になり始めました…。

ＭＲ２ももう年だからな。
いつまでも若くはないんだ。

>>98
用品はかなり切れてるけど車体構成部品はまだ大丈夫だってディーラーは言ってたけど。
でもそれも「まだ」だから。
純正ビルシュなんかは買い置きしておきたいのが正直なところ。

ボディのヤレが気になるなら最初から古い車を買わないほうがいい。

古い車特有の欠点を承知して受け入れられるなら薦めるが
細かい事を気にする性格ならメーカー保証が効く新車を薦める。
（選択肢が少ないけど）

１０年１０万キロという車がどういうものかわかってるなら買ってもいい。
８年８万キロでも扱い方によっては相当ボロい。

とりあえずイメージ先行はやめて、どこかで試乗してみることを薦める。
乗った途端に「うわ、ボロッ・・・・・」って感じてイヤになるかも試練。

諸費用込み３８０〜４００万位出してＦＤのスピリットを買え

>>97
そのバリモンが10万超えたらまた乗り換えるのかい？

いまいち考え方がよくわからん。ショーケースにでも飾っとくんならともかく。

>>103
次はない。
最後だからバリ物を買う。

気分的にＭＲ２なら安い物件を買ってチョイ乗りだ。
しかし安い物件をチョイ乗りした後、売るとき値は付かないと覚悟しとけ。

カーセンサーｎｅｔを見たけどバリ物はダイエーの２台くらいか。
サンキョウの２台も悪くはなさそうだが、紫の方は画像からはいい印象を受けない。
あと、いかに走行が少なかろうと平成６年式で１２０万以上は高いな。

へぇ
貴重な車になってきたんだな
わしの4型も大事に乗り続けるぞ

>>105
プレミアがついているんだろうね・・・

これからMR2を買う人は悩むところだね。
安いタマは程度が良くないだろうし、買ってから修理だのチューンだので
出費がかさむと思うしね。。
当然下取りは期待できないしさ・・・

ダイエーの１９４万のＧＴ−Ｓ。
これ元ダイエーの客の車って書いてるけど数年前１７５万円で売ってた物件じゃないのか？

数年前１オーナーで１７５万円だったのが
２オーナーで古くなって走行が伸びて１９４万円かよ。

お前達、いい加減世間から嫌われてるのに気付けよ。

意味わからん

>>110
気にしなくていいよ。
煽りは大抵一人。
>>90あたりから数えて同一人物らしいのがいくつもある。

抜けてたが、>>90あたりから数えて「みても」ね。

書き出そうとも思ったけどめんどいからやめたｗ
意図的に書き方を弄っているときもあるように思えるからなんともいえない部分もあるけどね。
２ｃｈと向こうの掲示板かき回したいだけの奴。

本当に低脳が多いな。MR2は何の略だか知ってるか？
ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。
つまり座席は二つある。
ニートが一人で乗っても様にならないのである。
ニートはまずデスコでヒーバーして彼女を見つける事を薦める。
話はそれからだ。

ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。

ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。

ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。

ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。

ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。

ニート変人乱アバウトな脳無いオーナーが暴れるぞ

>>113
ミッドエンジンランアバウト2シーター

えーと…釣り？

>>116
君が取るべきだった行動は、他の住人と同じように、彼を黙ってニヤニヤ見守ることだったのにｗ

ﾐｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝﾗﾝｱﾊﾞｳﾄ2ｼｰﾀｰ



この発想はなかったわ

厨房or無免or非オーナーがリアルにスレにいたかw
素直に「車持ってない厨房です」と前置きすればいいのに。

MR2運転したこと無い奴が、雑誌の受け売りとか風評とかで
語って欲しくないな。
まぁ分かるけどな、こいつ乗ったことねーなって

趣味カテゴリの車種専用スレを利用する人は
その車のオーナー、元オーナー、その車に興味がある人くらい。

馬や牛と違って乗り味を知っている事が自慢になるような
高級スポーツカーでもないのに受け売り程度で語る意味が無い。

他人の意見に文句を言う奴ほどその内容に隠された事を知らない。

まぁまぁ、そんなにﾈﾀにしちゃ可哀想だろ。






ﾐｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝﾗﾝｱﾊﾞｳﾄ2ｼｰﾀｰ　ﾌﾟｯ

SW4型GT-Sに車高調をつけようと画策しています
テイン（モノフレ）とクスコ（2R）のどちらかで悩んでます
オヌヌメはどちらか語ってください

ミニサーキット３割、街乗り６割、カーセクロス１割です

>>122
悲しいが、最近はそう紹介してる雑誌も…。　「MR-2」と同じ。

>>123
板バネに改造しろ。

>>124
あっちで呼ばれてるよ

>>125
放っとく。　DIY出来ないのは人類には必要無いから。

不器用は悪。

出来ればこのスレもほっといていただけませんか？

>>127に激しく同意

>>126って、
何かの宗教なの?

>>126って粘着質の代表みたいな奴だな。126は何でも一人でやればいいじゃない。
126のような事を言ったら、ディーラーなんていらないし、整備工場やショップもみなつぶれるな。
極端なことを言えば、126は車も開発しちゃったら？ｗ

>>126は整備はできる（自称）が、コミュニケーション能力は無いオナニー野郎。
車に関する作業に異常な執着を見せるが故にそういう作業を業者に依頼する人間を
異様に憎む。他人の持つ異なる価値観を認めることができない。あるいは自分と
異なる価値観を持つ人間をこき下ろすことで自分の優位性を保てると信じている。
自分で自分の車をいじれるというのはとても価値あることだと思いますが、それだけでは
満足できませんか？その上でDIYしない人間をこき下ろしたところであなたの評価が
下がるだけなのですよ。クズ。

そういう風に無駄に煽るとまた粘着されるのでやめてホスィ。

俺もDIYはやるけどエンジン載せ換えまでは出来ない。
というか他の人もDIYやろうとする気持ちはあるんだと思うよ。

でもさ、人それぞれ事情があるでしょ？
時間・作業場所・作業機材・自分の体調管理などなど・・・
本業で車いじりやってるわけじゃないんだから、
仕事内容や家庭環境とかで制約があって当然でしょ。
そういう事情を察せないどころか察しようともしないのは
本当に視野の狭い人間なんだなとむしろ同情してしまう。

俺の場合は自分で出来そうな簡単な所、失敗しても危険度の少ない所はやるけど、
失敗すると取り返しの付かない場所、危険な場所はショップにお願いしてるよ。

素人が中途半端に手を出した危険な車を走らせて
人命に関わるような事故を引き起こしてしまったらどうする？
チューニングは自己責任と言うけど全てが自己責任で解決するわけではないんだよ？

DIYは失敗の繰り返しの末にあると主張するなら、
自分とこのガレージかプライベートな場所で充分にテストを繰り返してから公道に出るべきだな。

ＭＲ２乗りって、>126みたいなの多い気がする。

自分で設計したり開発したり製造できないのは人類には必要ないから。
誰かが作ったものをいじくるしか能の無い奴は悪。

とは普通言わないがな。

たくさん釣れてうれしいことだろう。

俺も昔はそうだった
金は無いけど時間はある
なんでも自分でやったさ
足バラしたりエンジンミッション載せ換えしたり
ショップやディーラーからスカウトされたよ


あれから二十年
金はあるけど時間は無い

正解はまだ見つからない

どうでもいいジャン

いいじゃん、いいじゃん すげーじゃん(´д｀)

MR2すげーじゃん

俺の最高にかっくいいSW20参上!

俺の最高にかっこよかったSW20参上…

バカ抜かせ
俺のが最高に決まってる

>>140

ちょ　何があった

>>140

ﾃﾗ過去形ｗｗｗ




ｲ�`

３型以降のターボの低中回転域の１速の完全にクラッチを繋いだ状態でアクセルをオンオフした時にみんなのはしゃくる？
俺のはしゃくって凄く乗りづらいのだけど、もしかして完全ノーマルだと出ない？

>>144
エンジンマウント辺りが怪しい

ほんとごめん
しゃくるって何？

ミッドシップランナバウト２シーターじゃない？

>>146

前後にガックンガックンするやつだと思われ

ＳＷのエンジンマウントはそういう仕様です。
最近ではもう雑誌などでＭＲ２が取り上げられることはないけど、
アクセルのオンオフでエンジンがしゃくれるような感じで動くのは
当時、時々指摘されていたＳＷの欠点の一つです。

しゃくらないギア車に乗ったことがない事に気付いた


1速でアクセルオンオフやったらああなるものだと思ってた(´･ω･`)

それをしゃくらないように丁寧にＯＮ，ＯＦＦする
そんなもんだと思えるぐらい乗り込まなきゃダメ！

MRはエンジンが近いからな、余計にそう感じるんだろう。

>>150
ポルシェケイマンとかのエンジンマウントはかなりしっかりしてるらしいよ
と言っても本で読んだだけで乗ったことないから「らしい」だけど

悪いが俺の２型ターボはしゃくらないぜ。
友達の３型ターボに乗った時はあまりのしゃくりに驚いたけどね。
乗り比べた奴なら違いは余りにも大きいからわかるはずだよ〜

>>149
エンジンマウントは強化品に変えているんだが…
中古で買ったのでノーマルはわからないのだけど給排気系のパーツを交換しているからかな？と…思ったので。
ノーマルの３型以降のターボに乗っている人はしゃくりは出ない？
>>153
確かにネットで検索してみると制御方式によって出やすいと書いてあるが…

私の3型GT-Sもガックンガックンします。
エンジンマウントのへたりが原因でFA？

3型でも十年選手。
>>153さんは2型とのことですが、エンジンマウント交換されたんですか？

>>155
エンジンマウントはノーマルですよ。
同じアクセルワークだとどうしても３型はギクシャク。
俺の場合、借りた期間ではどうしても馴れなかった。
ギアが上がってしまえば吹け上がりは良く、快調そのものだったけど。

エンジンマウントは前後ジュラコンクラスにしないとしゃくりは消えないよ…。
消す事が良いと思うけど、自分は車体が持たないと思ってTRDに戻した。

へタレと言いたければ言って。

MR2かっけぇぇ(´д｀) ﾊｧﾊｧ

本当に低脳が多いな。初代MR2はカローラと同じ4A-Gを横置きでリアにミッドで積んだんだ。
ロッカーカバーの文字の向きを反対にしてな。
ここの諸君はラッシュアジャスターなんて知らないだろ。ピストングレードは5つな。
パーは富士電子工業に行ってクランクシャフトに隅R焼きいれしてもらえ。

勿論材質はサルファー分を低減したSCM440HSを使えよ！

富士バルブでナトリウム封入バルブを作ってもらえ！窓口は志賀さんだ。

>しゃくる人
クラッチOHしてみたら？

>>159
3S-Gにラッシュアジャスタを仕込むんですか？

独り言だから相手にするな。

タービンをリビルド品に載せかえて
きっちり500キロ慣らしを終えました。

そして昨日ブーストを久しぶりにかけてみたら（0.5）
エンジンブローしました…
ばらしてないので原因不明ですが
初めてMR2が嫌になりました。


チラ裏スマソ

>>165
それって、整備した人のミスっぽい嫌な香りがするな。

>>166
いやータービン付け替えたのは自分なんですよ…

学生で金なかったので…

慣らし中の500キロは特に問題なかったんですけどね。

てめぇのせいじゃねぇかwwww
車に責任転嫁すんなよ

自分が嫌になったって言うなら分かるけど、
MR2が嫌になったって言うのは、おかしいぞ。

ただ単に棚落ちしてて、とどめ差しただけでしょ。
しょうがないよ。
金貯めてまたカンバレ

>>167
「いや」の意味がわからんです。整備した人のミスでしょ。否定がどこに掛かる？

>>170
そーですねがんばります。

今ちょっと分解してみましたが、
タービンは関係ないかもしれないです。

症状としては、カムの辺りから回転数に応じてガラガラ音がするんですよね…

タペット調整で直らないかなぁ〜

勘違いしている人がいるようだけどハンチングは燃調を弄らないとなおりません。
マウントの問題ではないし、ましてやクラッチの問題なんかじゃない。
高い金出してマウントとクラッチ交換しても絶対になおらない。
と断言してしまう。

ＳＷに限った話じゃないけど、アーシングって効果ある？
この車はバッテリーからエンジンまで配線を伸ばさないといけないから
フロントエンジン車にくらべてより抵抗によって効果がない気がするけど・・・

正直、他はいじる所が無くなってきたからこの辺りに手を出してみようかと・・・

>>174
私の場合、アーシングの効果はあまりありませんでした。
どっちかというとコンデンサチューンの方が効果がありましたよ。
ＭＲ２の場合、エンジンルームに取り付けるのではないので熱の影響を受ける事も少なく長持ちしますし。

>>174
車体の能力に対して異様にデカいバッテリーだから
そんなに気にする必要は無いかと。

コンデンサチューンは行ったけど、全く変化が体感できなかったｏｒｚ
バイクにも付けてみたけど、同じ・・・
対向車の原付が信号待ちで回転落ちたときにライト消えかかってるの見ると
つけたほうがいいって気はするけど・・
やはりＳＷにはアーシングもコンデンサもいまいちかぁ

>>165
タービン全く関係無いな。
エンジンは音だけでどこが悪いって判断できない。常にﾃﾞﾛﾃﾞﾛいって動く車もあるくらいだ。
とりあえずバラせ。

>>173
燃調がすべてだとは思わないけどね。要因は色々ある。
ちなみにウチのは殆どしゃくらない。3型GTS

実際に車を触らないのがああだこうだと書かないでくれ。
自分でタービン付け替える方がよっぽど凄いわ。

いちいちケンカ売るのは例のあいつだな。

>>178
それなら、しゃくりの原因の何例かを具体的に挙げて欲しいものだな。

>>178
マウントとクラッチという例は無しでお願いしますね。

３型以降だとアクセルOFF時のエンジン回転の落ちが遅いため
シフトアップ時、回転が合わずギクシャクしやすいように思えたが
皆はどう？

ていわれても、乗り比べられる環境の人はあまりいないと思うが・・・

AW11 NA 4AGだけどフライホイールを軽くすれば回転落ちも速くなりますか？

181と182がいつもの自演厨だな。

微妙な線

178と185がシッタカの同一人物。
つっこまれると無言になって、その後は自分に不都合なレスをしている奴を攻撃。
いつものパターンだな。

でたｗ

>>187
ID変えてまで住人への煽りくれてるのは、あのタコしかいねえだろｗ
妄想激しいのはあいつだけｗ

すまん、どこから突然ハンチングの話に切り替わったのか理解できんｗ

ハンチングの指す意味を履き違えてるバカがいる、でFAなの？

低ギアによる低速走行中のアクセルのオンオフによりハンチング状態になったものがしゃくりだよ。馬鹿はおまえ。

テスト

ちょっとお聞きします。

おそらくエンジンを支えている「何か」だとは思うんですけど、
エンジン始動、および走行中に（とくに段差で）、
右うしろあたりが「キュッ、キュッ」と鳴きます。

サスペンションではなく、エンジンまわりだと思われます。

これって、「クレ５５６」あたりで静かにできないものでしょうか？

経験談、解決法がありましたら、よろしくお願いいたします。

上記の補足

平成五年式のｓｗ２０・Ｇリミテッド・ＭＴ・走行距離１０ｋちょっとごえです。

訂正　　１０キロ　×　１０万キロ　○

>>192
マルチポストうざい。

簡単に言うと、そんなもんスプレーで一時的に止めても無駄。
元のスレ帰ってよく返答見とけバカ。

>>192
異音を出さない方法を教えてやる。
エンジンを始動させない
これでおｋ。

　　　　　_,,,
　　　 _/::o･ｧ
　　∈ﾐ;;∧,ﾉ∧ 　　　,,,,, 　　,,,,,
　　　　( ´･ω･)　,,,,(o･e･),(｡･e･),,
　　 　 /ヽ○==(｡･e･)(｡･e･)(o･e･)
　　　 /　　||＿彡,,, ﾉ彡,,, ﾉ彡,,, ﾉ
　　　 し'￣(_)）￣￣￣(_)）￣(_)）

突然ですが質問でお邪魔します。
純正プレッシャーセンサーの測定限界圧を知りたいのですが
３S-GTEの３型の高圧タイプはブースト何ｋまで測定出来るのでしょうか？
（大気圧電圧も出来れば知りたいのですが…）

Ｆ６Ａカプチーノ乗りなのですがプレッシャーセンサーはスターレットと同じで
、出来れば３Ｓセンサー交換（サブコン）を考えています。

3型、今2万5千キロで、年5千キロ走るから、
10万いく頃には、
たぶん日本で最後のSWになるでしょう。

ラジエター下のカバー（ラジエターロワーエアデフレクター）が外れてしまいました・・・
見たら、フロントリップ側の固定用の穴が割れてしまっているので、リップの交換を
考えているのですが、社外のリップにもこの穴ってあるのでしょうか？
トラストのリップがウレタンみたいなので割れなくていいかなと思ってるのですが、
どなたか教えてください　m(_ _)m

書き忘れました、SWの3型です

>>200 取り付け部は、ﾊﾞﾝﾊﾟ-とｽﾎﾟｲﾗｰの接合部なので問題ないですよ。自分のMR2もﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰをﾎﾞﾒｯｸｽ製に変えてますが問題なしです。

BOMEXはリップ販売してたのか

swの天井のルームランプが切れてしまって
交換しようと思うんですけど
これってどこから開ければいいんでしょうか

勇気をもって思いっきり引っ張れば取れるさ。

>>202
ありがとうございました。検討してみます。

前スレで探してた人です。
無事SWが見つかりました。これで晴れて仲間入りです。
早速ですが、海外スピーカー付けてる方いらっしゃいますか？
どれが合うのかググっても全然出てきません。orz

>>207
合うもの？韓国製でも探せ
合わせるんだよ

>>203 ﾊﾞﾝﾊﾟｽﾎﾟｲﾗｰとﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰの二種類があったよ。ちなみにﾊﾞﾝﾊﾟｽﾎﾟｲﾗｰは、ｶﾞﾚｰｼﾞ福井とﾃﾞｻﾞｲﾝは、ほとんど一緒です。

答えられんのがチャカすな。　クズは何人集まってもクズでしかないな。

>>204
ここや分家で聞いても無駄だよ。　みんからに行きなさい。

お前も逝け

>>210
みんから（笑）

>>207
ボーズの16cmサイズ使ってるよ。（めいどいんUSA）
配線以外は完全ボルトオン。

>>204 今の時期なら昼間暑いから前側か後ろ側を引いて下げれば取れるよ。

お前等、ロータスエキシージに実際に（ここが重要）乗ってみろ。
感動したよ…。　たった6分がな。

お前等クズには所有できないからなあ。　5/16にすれ違ったから…。

こいつを所有する為に動こうと思う。　お前等から駆け上がるには良い機会だと思う。
1000万を直ぐに使えとは言わんが、500万は現金で出せないとはな。

「動こう」ってなんだ?

>>215かなり馬鹿っぽいなぁ。
>5/16にすれ違ったから
…突拍子もなく報告されても。
クズに所有出来ない理由は5/16にすれ違ったから？
意味がわからない。
頑張って駆け上がって下さい。

私みたいに、
1千万貰ってても3型乗ってるのもいるというのに。

行動を開始しよう、ってこっちゃないかい＞動こう

まさか「働こう」が「動こう」に?

>お前等から駆け上がるには良い機会だと思う。
>500万は現金で出せないとはな。
意味不明だったり変な日本語だったり、日本人じゃないんじゃね？

昔職場に居た胡散臭い韓国人みたいだな。
自分で所有してないのに、自分のモノみたいな顔して自慢するんだよなー。


職場の備品パクって解雇んなったが

エキシージは確かに良い。
ただ維持出来るかが問題だな。

>>215
おいおい、ＩＤ変えてまで書き込むなよ。ＩＤ固定できる環境のくせにﾜｻﾞﾜｻﾞ乙。
でもばれてるんだから無駄だろｗ
つうか、日本語でおｋ。
クズには所有できないと言っておきながら、自分は所有していないとか笑えるｗ
最後一行とかちょっと惨め。さんざん馬鹿にしといて結局は、お金がないんじゃん。
おまえこそなあなあで乗ってるなら降りれば？

もう煽ってるんだかボロをだしてるんだかわからねえなｗ
ヌルーしたいのにできないよ。

そこをなんとかﾇﾙｰな方向で

>>215すごいバカぽ。
いつも知ってるふり。できるふり。一般人より上のふり。
金が手に入るふり。

でも、いつもけんか腰で、コミュニケーションがとれず、日本語が不自由で、
全ては語らず、思わせぶりに話し、自分の方が上だと誤解させようとし、
他人を叩き、しかしどうして自分が叩かれるかは理解できず、
この板にいる人のことをバカにし、しかしこの板からは離れられず、
いつもIDを変え、しかしいつも同じパターンの書き込みをし、
いつもいつも人々からバカにされている。
ほんまもんのクズ>>215。朝鮮人ですか？

>>215の人気に嫉妬

>>215かわいいよ>>215
あっちのエクシブくらいかわいいよ。
頼むから消えてくれ。
スルー出来ない俺も消えろ。

>>223
エキシージはSWと比べてもランニングコスト遥かに良いよ。
重量税は安いし車体が軽量だからタイヤ&ブレーキにも優しい。

>>229
サーキット本気で攻めてないだろ。
Sタイヤ履いて攻めると、エキシージのボディは特定の数箇所に歪みがでる。


街海苔だけなら安いんだろうけどね。

>>229
故障をした時にパーツの何ひとつをとっても高くない？

>>229
重量だけで国産のマーチクラスと同じくらいのコストだと思わないほうがいい。
輸入車の場合パーツ類も在庫が無ければ本国から送ってもらわないとならないから
納期とコストが結構かかる。
パフォーマンスは良いものの国産と違って壊れやすいのが特徴だしね。

貯金をはたいて無理して買っても、維持していけるだけの金銭的余裕がないと結局は早々に手放すことになる。

エキシージはどこが壊れやすいのだろう？

ってスレ違いだな。所有するだけなら何とでもなるが町乗りオンリーではかわいそうだし。

サーキット行きだせば維持費用がどれほどかかるのだろう？

とか考え出したらそんなこんなでMR2に乗っている自分に納得。

500万出すならコルベット買う

イギリス車は部品は高くないが、
とにかく部品が届かない。
半年、1年待つ覚悟があれば。

500万出すなら中古のポルシェ買う

ヘッドランプassy 33諭吉也。SWよりランニングコスト良いって？アホか。

ヘッドランプＡｓｓｙは普通ランニングコストとは言わないんじゃ・・・

SW Gリミのリアブレーキパッドが薄くなってきたんで、コバックで交換してもらったら工賃込みで６６００円だった。
思ってたよりも安かったんで助かった。

ってかエキシージはショップで借りて峠を流す程度にしか乗ったことないから
サーキットでどうかは知らん、普通にサーキット走ってたらSWも維持大変です
俺の2型ターボも経年劣化が激しくランニングコスト以外に金が掛かりまくってます。
そう考えると新車で買えれば古いSWに比べ維持は楽な気がするが…
エンジン関係はすぐ部品手に入るだろうし、ただボディパーツは激しく高いので事故ったら…

>>239
それ安すぎないか？
俺は工賃込みで16000円だったぞ(部品6600円工賃8000円）

つ〜ことは僕のは工賃サービス？？
それともコバックが超良心的？？
とりあえず得したのかな？

>238
ラジエター水漏れ、ウィンドウ落っこち、ヘッドランプ外れてぶっ飛び、
電装系故障、これらの複合技がエリーゼ、エキシージは高頻度で起こるそ
うな。保証期間内に症状でないと悲劇と・・・。これって有名だけど。
故障修理代もランニングコストじゃないの？

>>242 それって社外品の安いパッドなんじゃないの。

>>243
電装系故障ほんと多いらしいよな。
筑波の走行会行くと、たまにトラブってるのがいる。
SWは腐っても一応ヨタだから、個々のパーツ自体はそんなに壊れないな。
経年劣化だけは避けられないが。

もういい加減イクシージの話題はｽﾚ違い。
出来れば該当ｽﾚへ移動して頂きたいです。

>>239
ブレーキパッドも種類がいろいろあるし、明細を見直してみるがよろし。

タイベル＆水ポンプ交換記念パピコ。

>>247
作業がうまくいったようでなによりだね。

新車でロータス買えないのがMR2に乗ってるってのが結論だね。
700万出せる人は粘着しないから。

脊髄反射並の反応はとても恥ずかしい。　SWスレも落ちたし。　
お子様は自分の立場を弁えて底辺にいようね。

ここ数年でMR2関係のスレやHPで気になったのがクリア（透明）サイドウィンカーカバーしかないのは問題だよ。

>>249
お前、目から塩水がでてるぞ。
過疎ってるんだから、もう来るなよ。
お前みたいなのに粘着されるくらいなら落ちたほうがいい。
スレなんて無くていい。むしろいらない。

>>249
モニターの前にへばり付いて引きこもってないで、オフ会等に参加して他の人の車を
実際に見てみたらどうですか？
皆さん何かしら工夫されていて、参考になる事が多いです。
ネット上にある情報が全てではないですよ(^_^)








お前みたいなのが来たら即お開きにするけどなｗ

215で難解なエキシージポエムを披露した御仁と
249氏は同一人物なんだろうか？

てっきり、駆け上がる良い機会（ここが重要）に恵まれて
スペシャルメイドなロータスライフを満喫してると思ってたのに・・・
やっぱ、>たった6分がな の感動ぐらいじゃ
己が全身から発せられる電波を押さえ込むには至らなかったと見えますな。

>>249
>700万出せる人は粘着しないから。

まさにアナタの事でつね。
粘着しまくりだからw

ロータス車にたとえるなら１１１よりも１２１の方が近いような気がするが
なんで１１１にこだわってたんだろう？

ホントにダメな連中だな。　反論しないでチョン扱いだしな。
何か有効な手段とか出せって言っても出したのは皆無。

お前等は無能だってのを受け入れろよ。　事実は事実だろ？　否定のしようが無いんだよ。

や、反論だらけですがｗ
都合悪いのはさっぱり見えないんですね

日本語不自由で超無能な255さんを見てると
なんというか、天然記念物をほほえましく見守っている気分になる

って、ロタスとMR、関係ないじゃん。
エンジン一緒のくるまって、みんな関係あんのか?

>>255
進歩が無いね。
お前が一番無用。無能。

激しくｽﾚ違いの話題はいいかげんにしろよ
他でやれ

おまえら、律儀に反応すんなよ
かまってちゃんはスルー汁
ほっときゃそのうち消える

馬鹿だクズだダニだと言われても仕方がない集まりだから仕方が無い。
上にあったエキシージも新車で買えないから負け犬と言われてもしょうがないだろう。

自分はMR2に乗ってるのが仕事で創意工夫出来ないなら首にした方がいいと言ってるよ。
もう生産してない車を維持するのは本人の意志に掛かってるから。

決してショップに丸投げをしてはならないし、永く乗る人はここみたいに粘着はしない。
クズがクズを呼ぶゆとり世代だからこそのクオリティ。

馬鹿だクズだニダだ

＞決してショップに丸投げをしてはならないし

ここだけで誰だか特定できるなあ

>>262ニダは>>255ですｗ

>>262みたいにサラッとかわせると良いよね。馬鹿が湧いても。
そろそろMR2の話しない？

月収20万切る俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

鏡に向かって顔真っ赤にしてる>>261を生暖かく見守ってますｗ

>>252
特徴的だから同一人物とすぐわかるな。

>>255
いいから来るなよコ○ﾞキ
いつも煽りの時は、複数の煽りがいるように見せたいらしく、
ﾍﾀｸｿな小芝居うってＩＤ変更して書き込んでいるくせに今回は珍しくIDを変えないのなｗ
・・・・・・・と思ったら>>261ｗ
本当に精神疾患じゃないかと思えてくるんだが。


>>264
ヨサゲなH.8式のGT-Sに目をつけていたんだが、売れてしまったorz

　　 　 　 　 　　　　　　　　 , -＝ミ;彡⌒`丶､
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　　 　 　 　 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 　 　 　 　　　　　　l::::::rィﾉﾂノtゝﾐﾝ､ﾉﾉﾝ､:::::::l
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　　　　　　　,-'"ヽ　 　fヾ},　ｨ赱､ i　i r赱ﾐ　 l:イ
　　　　　　/　　　i､　　lと',　 ｀"" ,l　l ｀""　 ,ﾘぅ!　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　　　　{ ﾉ　　　"'ゝヽ-ﾍ　　,ｨ''｡_｡ヽ、　 /_ﾝ'　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　 ／　　 　 　　"' ゝ'　iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　 ,'　　　　 ＜　ニャーン！！　＞
　　　 　 /　　　　　　　　　　l､.!ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ!　/!　 　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　 　i 　　　　　　　 　　　l ヽ. ｀ﾆﾆ´　ノ　l　 　 　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　/ 　　　　　　　 　 　 　　｀' ― '´　 　}
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　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i
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　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|
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　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼
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　　　　/'''７'''７　　　　 /'''７ 　 　 　 /￣￣￣/　 　 /￣￣￣ /
　　　 /　/i　 |　 　 　 /　/　 　 　　..￣ .ﾌ　./.　 　 / ./二/　/　 . .　＿＿＿_
　　_ノ　/　i　 i__　.　ノ　/__,l￣i　　 __／　 (___ 　　/__,--,　 /　 　　/＿_＿＿/
　/__,／　　ゝ､__|　/＿＿＿,､__i　 /___,.ノゝ＿/　　　　/___ノ

>>261
　 ∧＿∧
　(　　　)　クズがクズを呼ぶ
　(　Ｏ　)
　｜ ｜ ｜
　(__(＿_)

　　∧＿∧
　 (　@Д@)彡　ゆとり世代！
　(m9　　つ
　 人　Ｙ 彡
　し"(＿)

　┏━━━━━━━┓
　┃　　　Λ＿Λ　┃
　┃　　 ( ;@Д@) ┃
　∧＿∧ (m9　 つ ┃
（　　　)人　Ｙ　 ┃
（ Ｏ　つ　(＿)　 ┃
`ノ　 イ━━━━━┛
し-"(＿)

単純コピペしたらｽﾞﾚてやんの、俺w
逆にさー、永く乗るならショップに任せてもいいと思うんだがな。
それからよくポン付けも非難されっけど、ポン付けのいい所はぶっ壊れても代替が容易なんだよな。
このメリット、実はすげぇデカくてサーキット行ってワンオフパーツ壊れると何もできないんだよ。

だから適材適所、色んな小技を駆使しても永く乗る事が大事だと、俺は思うがね。
というか、誰かレースで相手してくださいorz
GT-Rだのﾇﾎﾞｲﾝﾌﾟだのばっかりが同一クラスで気が滅入りそう。
たまには同じSW相手に勝負したい・・・。

ノーマルだとＳＷターボと９８インテと１５シルビアだとサーキットではＳＷが速い？
ってかＤＣ５にも勝てるか？
いじるとインテには勝てても１５には負けるかなぁｏｒｚ

SWとS15両方乗ったが峠だとS15に勝てる気がしないんだが・・・

ところでDC5って何？

インテ

5型ターボで1.5リッター4駆のファンカーゴにジムカーナでなかなか勝てないという事実。

ってかファンカーゴでジムカに来るところがすごっ！
ジムカってＭＲ２が得意分野だと思うがファンカーゴにもかてないのかｏｒｚ

腕

金も腕もない俺を涙目にするスレはここですか？

お金は使い切れないくらいあるけど腕は無い俺。

周囲から「なんでそんなにケチなの？」と言われ続けるMR2オーナーどす。

白3型だが、色褪せてきたし、
バッジ全部はがしてるから、
これからは古いマスタングみたいに、
かっこよく「やれ」ているように、
していこうかな。
ホワイトレター履いてる、ひねくれはいますか?

そりゃ金もたまるわ。。

>>270
そうなんだけど、もうポン付けするパーツすら数えるほど…。

それはそうと…
みんなオイルキャッチタンクはターボNA問わずに装着しよう。
街乗りのみでもだよ。　後楽園遊園地でボクと握手！！

>>261の
「自分はMR2に乗ってるのが仕事で創意工夫出来ないなら首にした方がいいと言ってるよ。」

ここの意味がわかんないんだけど

>>282
ゆとり世代だから。

ガソリン高えよ・・・

俺が入れてるとこ、ハイオクが１３５円。

湾岸戦争ん時にRX-7に乗ってた記憶を未だに引きずっているからなのか
言うほどガソリン高いとは思わないし、燃費もまるで気にならないオイラが通りますよ。

レシプロ最高ッ！イヤァッホウゥッ。

>>282-283
君等がゆとり世代だろう？　そうやってこのスレを汚さんでくれ。

>>274
俺は峠の下りでフロンテクーペに負けた（全日本ラリー出場者）

峠ののぼりでどうしても連れのスタタボに置いてかれる。

おれはターボなしATだから、
スタイルだけと割り切ってる。
でも、とても楽しいよ。

ガソリンまた値上げかよっ

>>287
お前、毎日毎日、モデムの電源切ってはつけ、切ってはつけ、いい加減ウザイよ。
お前が>>261で書いた文章は日本語になってないよ。いい加減消えろや分裂野郎。

>>285 うちは今150円突破だよ。。。
漏れが免許取った数年前はハイオク98円だったなぁ

いつまでもMR2乗っていたいけど、ガソリン車が世の中から
駆逐される日もそう遠くない気がするな

俺が免許取ったころのガソリンって、レギュラーで１７０円、ハイオクで１８０円くらいしてた。
スタンドの有線放送では中森明菜の「少女Ａ」がかかってた。

何故峠とかﾊﾞｶな奴らが住み着くんだ

>>294
嘘つけ

>>296
残念ながら事実だ。
１９８０年頃の話だがな。

石油高騰でトイレットペーパー買いが殺到した頃？
そんな時期があったと親から聞いたことがある。

>>298
それは1972年

オイルショック、湾岸戦争など、ガソリンが高騰した局面はけっこうある。

>>294
２０代前半だけど、いま、何故か中森明菜を聴いている。
アイドルやってた人の歌手活動の人生より小さい年数しか生きてないなんてなぁ。

>>296>>298
おまいら調べてから聞きなよｗ
ttp://shouwashi.com/transition-gasoline.html
ttp://www.across-j.co.jp/market/pdf/o/O-002.pdf
上が〜88、下が90〜（注：PDF）
消費税がない頃の価格とはおもえない＼(^o^)／

小さい、ではなくて少ない年数だな＼(^o^)／

ガソリンスタンドが日曜休みだったとか知らんでしょ。

10年以上前なら、週一で休んでいる店もあったきがする。

おーおー、昔、石油ファンヒータって暖房器具を使っていた頃、
日曜日に灯油が切れて、しかもスタンドが休んでるから入手できず、
凍死するかと思ったなんて思い出があるぞ！ｗ

昔は暖房＝石油orガスって感じで、電気という選択肢がないに等しかったなー。

今は全世帯の半数以上でガスコンロすらないんだから時代は変わったね。
車もいずれは燃料を使わなくなってしまうんだろうか。それは寂しいな。
ガソリンは数倍の価格になってもいいから残って欲しい。

俺は燃料が10倍になろうが税金が20倍になろうがガソリン車に乗りたい。

なんやかんやいってもやっぱAWだな。女うけいいし。

305さん…それはない！！

AWでカーHは無理だろ、と見切られてるだけかもなｗ

達磨ストーブで蜜柑の皮を焼き、テトラパックの牛乳がどこでも普通に飲まれてると思い、
必死にテトラパックの牛乳の蓋(というか剥がすところというか)を集めたり、
道端の濡れたエロ本見つけたりと、そんな20才だっているんだぜ？

俺のＭＲ２は８０００回転以上回す事はざらなんだが、
２型ターボのレブリミットはノーマルで何回転？

要約すると　「知性を感じさせないガキ共の集い」　で良いかな？　ここは。

それか　「未だに親元から離れられないへタレ共の集い」　か？

じゃ、スルーでよろ。
激しく反応する奴がいたらそいつは粘着くんの自作自演。

全然関係ない事で悪いんだが、蜜柑の皮を焼いてどうするの？
うまいの？

ゆとり教育のせいか・・・

>>310
相変わらず誰なのかすぐ分かる書き方ですねｗ
ボキャブラリー貧困すぎｗ

知能障害のおっさんはこのスレに来ないでください
臭すぎて不快です

SWリアブレーキOHしてたんだが･･･
OHキットに入っていると思ってはずしたパーツがはいってなかったorz
もう変な形になっちゃって再利用不可だよ･･･
共販で注文できるか品番調べようと思ったが純正パーツカタログで品番振ってない!
どうすりゃいいんだorz

キャリパーとそのパーツをディーラーに持って行くしかないのでは？

リアブレーキのスライドピンが入る穴？の奥にあるゴムとか番号振ってないよね･･･
その部分だけ壊れたからアレを交換したいけど交換できないオレがいる orz

>>317
そうまさにその部分です。

知性、ってのは相対的なもんだから敢えて反論しないｗ。

が、ばらしたマンマ放置できる、ってことは複数代所有ってことで、
結構大人の趣味として楽しんでるヤシが多いんだな、ってことは判る。

釣られるのも楽しみでやってるみたいだしｗ

スルーよろ

カーセックスすると、すぐにnyやMXで流れちゃうよん。

釣りかどうか判らんけどあえて>>315に答えるならば、
車検証と外したパーツを共販に持っていって聞けば教えてくれるんじゃないかな？
小学生のお使いじゃないんだから、それくらい一人で出来るだろ？

共販は変な素人を相手にしないもんだし、そりゃ、してくれるところも
たくさんあるのはわかるけど、相手にしてくれなくても逆恨みするなよ？

自分であれこれいじる人は、まずは先に安価なパーツリストを用意して
おけばいつだって強気で発注できるよ？

>>323
最近は共販もフレンドリーですよ。
自分の場合はCDライブラリーからプリントアウトした図を一緒に持っていって発注してます。
相手に判ってもらえないと、発注も出来ませんしね。

共販はしょっちゅういってるのですでに顔覚えられてますｗ
僕は個人ですがいたって親切ですよ。
ただ品番振ってない部品も頼めるかどうか怪しいですよね。
リアブレーキキャリパー内のスプリング縮めるSSTも必要なので明日いってきます。

>>315
たぶん大丈夫ですよ。
自分もステアリングラックのメンテナンスをする為にコッターピンやクロウワッシャーといったこまごました部品頼みましたが、受け付けてもらえました。

>>325
本当に車いじったことある？
そんなとこSST使うヤツ居ないよ

>>327
まじっすか？どうやりゃいいんでしょうか？

・ラジペンで挟んでぐりぐり
・アストロプロダクツあたりの汎用のやつを使う


でも、使い勝手を考えたらＳＳＴもありだとは思う。
うちのは硬くなってるからラジペンはきついし、汎用のやつ(サイコロ型でいろいろ使えるやつ)は大きくて回しにくい＆すぐ外れる。

そこじゃなくて中のスナップリングをつけるところなんですよ。
ピストンをねじ込むボルトにセットしてスプリングを縮めるSSTです。

ピストンはラジペンで苦労してまわしました。

修理書を見たら、アジャスティングボルトガイドナットとスナップリングプライヤーが必要らしいね。
あとはリヤのピストンツール。
プライヤーとピストンツールはアストロあたりで入手もありだと思われ。

>>331
スナップリングプライヤー、ラジペンで代用した。
すっげー時間掛かったよ。

スナップリングプライヤーはイイ奴買っとけ･･･
特にリアキャリパーのサイドブレーキ部分を組むときは安物だとホント苦労するから･･･　orz

ピストンは14or17のスパナをペンチかウォーターポンププライヤーで回すと楽だよ

変なの湧きまくりのスレだったけど、なんかおまえらの温もりを感じた。

当方５型ターボ
案外燃費悪いね、７よりはマシだと思うけど、
色々いじってる上に運転へたでよくフカしてるからだと思うけど

何で燃費、気にするかな。

マツダロードスターとMR2で迷ってます。
サーキット走って楽しいのはどっちですか？

どんなサーキットよ？

>>337
ドリフトかグリップか？
ロードスターとMR2の型は？
漠然とした質問は、漠然とした答えにしかならないよ。

やっぱり品番ふってないと注文のしようがないと言われてしまいました･･･
さてどうしたものか。

普通はキャリパー用のキットに入っているけどね。
メーカーがいろいろあるんじゃない？<入っているものの違いで。
ttp://store.yahoo.co.jp/car-flap/
こういうところに問い合わせるとか。

>>315
>>341のページでキャリパーシールキットの写真にある奴じゃないの？

>>340
かなりの確立でキャリパーシールキットだね。
俺ん時はO/Hキットに片方だけシールが入ってなかった事がある。
今更だけど、最初に確認しておくといいよ。意外と適当なんで、あれ。

>>337
どっちも楽しい。
というか、サーキット走れれば車に依存せず何でも楽しいよ。
だから自分の思い立った車にするがいいさ。

好きな車で走るからこそ楽しいのだよ

315じゃないけど、キャリパーシールキットの中には含まれてないモノのハズだよ。

>>345
確認されているだけでも純正、セイケン、DJブランド等がある様だ。
メーカーでの違いがあるのではないのか？

SW3型ターボですけどリミッターカット時の最高速ってどのくらいでしょうか?計算では233km/hくらいだと思ってるんですが。

>>346
さすがに「純正相当品」までは分からないけど、少なくとも純正品のシールキットには付属されてなかったよ（確認済み）

ついでに整備書にも交換手順の説明も無し、しかもパーツリストにも品番の記載無し
もしかしたら「キャリパー本体の一部分」という事になってるのかもしれないね･･･

たぶんブシュ　ダストブーツ、メインピンブーツの事だろうと思われ。
シールキットも物によってはピンブーツが付くようだし（ヤフオク参照）、
あとは名称で検索してもらうとかするしかないんじゃないかな？
ＣＤライブラリの修理書で該当部分を見ているけど、品番までは判らん。
車検証とその名称で探してもらうしかないんじゃないかと思う。

goonetに異常発生
MR2の後期型が排気量2000cc以上になっとる

SW20は2000ccでしょ。間違ってないじゃないか。

1998ccなんだけどな。
他の2000ccも同じカテゴリーに入ってるなら許す。

なるほどね。実数値で言えば確かに2000cc以上に入れたらダメね。了解。

ところでMR2ちゃんで殺すって書き込みした人が必死で火消ししてますが祭り？
ttp://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=ANY&vi=1012385594&rs=447&fi=no

>>353
マジレスすると

予告対象が固有人名に対してじゃないんだから通報の対象にすらなりゃしない。
当人も記念カキコしてる人もそれがわかってて遊んでいるだけ。

なんたって馴れ合いスレだからな

俺のＳＷは、エンジンＯＨしてボーリング＆オーバーサイズピストンを入れたので、厳密には2000ｃｃオーバー。
メーカー純正だから、別にかまわんみたいだが。

>>356
メーカー純正って、何かの流用？無知スマソ。

3ナンバーと間違える馬鹿がいたら可哀想

>>357
補修、ＯＨ用にオーバーサイズピストンがメーカーにある。
それとは別に、>>357が言うような別メーカーのピストンを入れる事の出来る場合もある。

>>357
燃焼室に傷が付いたりすると、ボーリングとかホーニングって傷が消えるまで穴を拡大する。
すると今までのピストンじゃクリアランスがすかすかになっちまうわけですよ。
そこで補修用として、少し径のでかい純正ピストンがある。

>>360
燃焼室のキズとシリンダーのボーリングとは関係無いでしょ。

>>361
真円度、シリンダーの磨耗限度、段付磨耗、腐食や傷の除去だから、無関係ではないよ。
後は使用するピストンに合わせてボーリングする場合もある。

>>360
だから燃焼室の傷じゃなくて、シリンダーの傷や磨耗だろ。

それにボーリングとホーニングはまったくの別物。
ボーリングは内径を広げる、ホーニングはオイル保持の為のクロスハッチ
を補修したり、ボーリング後の仕上げに行うもの。

>>363
つ面研代。
概ね燃焼室が傷つくようじゃ、シリンダーはダメージ深いと思うが。

タービンが回る音が大きくなったんだが…。壊れる前兆だろうか？

税金の区分を越えるような純正オーバーサイズピストンてあるの？

0.5mmオーバーサイズになるだけで2020ccぐらいにならないか?

いっぺん計算してみれ。

純正の86×86で1997.21504cc
ボア86.5mmで2020.50679cc
（円周率＝3.14で計算）

でも純正補修部品で86.5mmピストンがあるかどうか俺は知らない。

>>368
純正であるよ。俺入れたもん。

俺もそれ＞0.5mmオーバーサイズ

>>369-370
それくらいの違いって体感できるもん？

>>371
あわせて精密バランス取りとかいろいろやってるから、どれが功を奏しているのかさっぱりわからんｗ

しかも、パワーは出てるんだろうけど、慣れてしまって体感不能orz

「うおおおおおおすげえええええ！」ってなほどの差はないなあ。

料金はどのくらいかかった？
年式も古いしリフレッシュとしてちょっと興味ある

>>370
俺も入れてるよ。純正補修部品であるもんね。

ついでにいろいろやったから、全部で100万かかったorz

俺も>>375と似たような感じ。
確か130万かかったよ。
オーバーホールついでにカムとかタービンも組んだから・・・。

走行距離としては、どのくらいでオーバーホールしたの？

20万キロ

１３万キロちょっと。
見事に棚落ち起こしてオイルドバドバ吹いてたorz

しかしそんなになったエンジン良く修理しようと思うよな
積み替えた方が早いし確実だと思うな

みんなすげぇな。
俺なんか1万8千キロ3型、
マツダディーラーで18万円だたよ。

そう

>>380

「確実性」で言うなら積み替えよりＯＨだろ……常識的に考えて

時間もそうかからなかったよ。
ＭＲ２専門店だから、エンジンブロックは程度のいいのをストックから加工してもらったし、
その間乗ってられたしな。

>>383
すいませんブロック変えたんだったら積み替えって言うんじゃないの？

まぁ考え方はいろいろだと思うけど・・・
単純に中古Egに載せかえるのもいいけど、それだとエンジンの素性が判らないし
純正状態のリビルドエンジンとかって30〜40万ぐらいするだろうし、
そこから更にチューンしたりすると結構費用掛かってしまうよ。

ブロックに穴が開いたとかじゃなければ、
俺もエンジン開けてオーバーホールしてもらうよ。

まぁ俺の場合は20万キロ突破記念でオーバーホール＆チューンしてもらったんだけどね。

>>384

ブロック以外は元の使ってるんだよね……
混血？

晴海と船橋で会った品川ナンバーのブルメタさん

お互い大事に乗ろうぜv(・∀・)

野田ナンバーの赤より

俺は沼津ナンバーの赤

大阪ナンバーの強ブルメタ

俺は三河ナンバーの白だ

函館ナンバーの黒

名古屋のブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ
書いてて思ったんだが色名長すぎ

三重のホワイト。
18万円だから、つやが全くない…。

集計しました。N=8
ブルメタ2台(25%）
赤2台(25%)
白2台(25%)
黒1台(12.5%)
ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ1台(12.5%)

三重の赤。
マメに磨かないとすぐツヤが消えてしまう…

>>395
つ「艶王ﾏﾆｷｭｱｺｰﾄ」

>>396
395だけど…
あれれ、どうして私の使っているワックスがわかるのかな？

「マニキュア」の名の通り、液体がエナメル系特有のニオイがする。
（ペトロールやライターオイルのニオイ）
ツヤの持続は１ヵ月くらいだが固形より作業が楽な上に光沢も良。
さらに価格が安い。

前に画像うｐしてくれた人？＞マニキュアコートの赤

函館ナンバーの３型白

つやなしホワイトだけど、
ウインドウのゴムから、雨が一面、
黒い滝のように残って、とれませんな。

>>400
ゴムの隙間に汚れがたまってるんだな。洗っても洗っても出てくるやつなら特に。
少しずつ水をかけながら(霧吹きがオススメ)、歯ブラシでゴシゴシしる。力は不要。

ありがとうっ!やってみます。

サス変えようかと思うんだが相談に乗ってくれないでしょうか。
3型GTフルノーマルで町乗り+峠を流す程度なんだけど、
サスを変えたい理由は下記の2点です。

・ロールを抑えて姿勢を安定させたい
・轍でやたらハンドル取られたり、コーナー中とかにギャップで不安定になったり
ちょっとした道路のでこぼこでの突き上げられるのをどうにかしたい

ノーマルのままだと柔らかいのになんではねたり突き上げられたりするのか不思議。
田舎のちょっと道が悪い国道なんかでも快適に走れるようなサスないかなぁ・・・・

詳しい人教えて。
５型Ｇ−limitedですが、キノコ型エアクリーナーってどっかの
メーカーが出してますか。

いちお探してみましたが、わかりませんでしたので・・・

>>403
サス抜けてない？あとアライメント。

>>404
トップフューエルがラムチャンバー出してなかったっけか。

>>405
たしかに最近中古で手に入れたのでサス抜けてる可能性はありますね。
でもMR2は初めてだしMR2乗ってる知り合いもいないのでわからない・・・
サスってどれくらいで抜けるものなんですか？

>>404友達のBEAMSにはサードのが付いてたよ。

>>406純正ショックの寿命は個体差もあるだろうしわからないけど、症状を聞く限りでは恐らくショックが抜けてる。
減衰してない感じじゃないかな？

どんなに抜けていても、ゆっくりのスピードで国道をまっすぐ
走ることに困難さを感じるのはアライメントがどうにもこうにも
ってパターンがほとんどでは？

足がもうダメってのはおそらく間違いないのでアライメントだけ
を今取るってのはお金の無駄なので、タイヤと足を新品にしたら
ぜひ（というかもう必須かと）アライメントも同時に見直しを。
スペシャルなアライメントなんて狙わずに基準どおりでOKですから。

どんな足にしたら良いか？ってのはあなたの思う「基準」っての
が現在無いわけで、例えば、「純正ではここが気に入らない」と
いうデータがないのですよね。「今」との比較は、今がダメすぎて
当てにならないので、一旦は何かまともな状態のものを体験する
必要があると思います。ということは、そういう条件で基準に
なる足回りといえばノーマル新品がベストなわけで、予算（あとで
好みのものに買い換える余裕）が許すならば、スペア部品のつもり
で純正の足回りを体験しておくのも良いのでは。MR2にしばらく
乗るつもりであれば、貴重な体験とデータを得ることになりますよ。

近ければ俺のに乗らせてやるんだがな。
ここ10年ほど、乗ってないときには倉庫に入れてるんで、
状態は悪くないと思うよ。

おれのSWは普段、庭の地下駐車場に停めてある。
そして出動の時には庭の植木が横に倒れ、芝生がせり上がって中からSWが登場する仕掛け。

ｶｺｲｲ!!

ナツカシス。2号だな、それ。胴体に色々格納できるずんぐりした奴。
数あるメカの中でも、2号を好む奴はちょっと違うらしい、というのは聞いたことがあるぞｗ

ちなみに俺のSWは2号色だｗ

俺っちのSW20は

バカばかりで恥ずかしい。　私のMR2が汚れてしまう。

>>414
そんなことを言い切れる貴方の心が一番汚れているので心配無用です

俺のはいつも汚れている。

なのでたまに雨が降ると走りに出る。帰ってからタオルで拭く→綺麗

札幌ﾅﾝﾊﾞｰの白4型


先日、ボーダーのバンパーにトラストリップを組んでるのを見た。
ずいぶんかっこよかったなあれ。

今AWのリアホイール探しに苦労している俺
14インチ6.5Jなんてサイズもう全然ないのな

>>416は俺かと思ったが、タオルで拭いているので俺ではないな

>>407-408
詳しいアドバイス感謝します．
60キロとかでもコーナーでアスファルトの凹凸で跳ねる感じがするので
やはり抜けてるんだと思います．

純正の足でも意外と高いので，すこし足して社外を検討してます．
>>408さんの意見ももっともなのですが予算的に厳しいかなと．
クスコあたりの車高調で減衰を純正よりちょっと固めにして，
純正と同じバネなんか良いかなとか考えてます．

>>416
俺は、たまに小雨の時に洗車することがあるよ。
水洗いしたあと、拭き取らなくてもいいからね。

>>420
へんな結論

>418
15インチ7J+30くらいで205-50-15履いたら？

>>420
テインのスーパーストリートを薦める。
バネレートは日常使用前提の柔らかめで減衰は調整式。
動きは十分スムージ、もちろんネジ式の車高調整（プリロード調整）が可能。
値段は純正ショック４本交換より安い。

ただしSW20はフロントサスのストロークが短い上に前が軽いので
前がハジかれるのは車の性根だと考えよう。

いやー、AWだろ？
純正サイズは車が出た当初の足回り性能に比べればちとプアだったが、
既に14年前の時点で、タイヤ進歩しちゃっておまけにサスやれてきて、
純正サイズのブリジストンでもサスがタイヤに負けちゃって、具合悪かったもん。

それが理由でSWに買い換えたんで、忘れられないさ。

タイヤ良いのを入れるんなら、サスも、となるし、AWだろ？ロールケージでも
組み込みたくなるぞ。

ま、それやるとぐっと良くなるだろうけど、今度はエンジンが、な。
そっち手入れるとミッションも、な。

2ちゃんのMR2すれもMR2ちゃんねるも自分で触れないクズが這っているからな。
何でこんなのが興味持つのか不思議だよ。　ブローするのが自分のせいと思わないダニが平気でいるんだからな。

私のMR2が丈夫でいられるのは自分が面倒を見てるせいだな、それも当然か。
3Sの構造を理解しない蛆虫には理解出来ないからな。　かわいそうに。

今日も元気だねクズ。

またクズが来たね。

4Aの構造を教えてください＞＜

1ZZの構造も教えてください＞＜

つーか、3SだけがMR2かよ。
おめでてーな。

>>426
はいはい、あんたがみんなに比べて頭が良くて技術も持っててすごい人なのは分かったから
もう二度とこのスレに来ないでくださいね

ここまで空気読めないと周りの人も大変だな。ってーか、友達一人もいなそうだけど

1ZZはｱﾚだな。

3Aの構造を教えてください＞＜

>>426の人気に俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ツール→設定→あぼ〜ん→オプション→連鎖あぼ〜んにチェックっと

まだロータス買えてないんだ？何で？
素晴らしく整備された夢のSWだから100兆円で即売
軽ーくマクラーレンF1かエンツォあたりでも買って
別荘のあるモナコ辺りでも走ってると思ってたのに、君のサクセスもその程度か
ガッカリだよ>>426。

俺も>>426の人気に嫉妬ｗｗｗ

ロータヌ

>>437

>423
>425

確かに純正は前後14インチで、今のタイヤの性能なら完全に負けてしまいます。
足回りが完全にノーマルなら。

純正サイズのブリジストンタイヤの銘柄が何か、というのが判らないので一概には言えません。

ロールゲージ組んだら足が良く動くようになったくぁｗせｄｒｆｔｇひゅじｋｌ（以下略）

とりあえず私はMR-S純正ホイールにブリジストンの左右非対称タイヤ。

↑で泥水を跳ねあげているから擦り傷だらけ。

>>424
横からすみません
それ安くて純正の置き換えに良さげですね
ただそれだけ安いと持ちが心配なんですが
どんなもんでしょう？

SW1型GTのエンジンフードって、どこに開けるレバーみたいのあるの？？

自分の股のレバーでも引っ張ってろ。

貴方の心の中に

>>441
私の場合、純正置き換えとして装着し、普通の車として
使い始めて3年3万キロだが現段階では全く問題なし。
それに減衰が抜けたらオーバーホールもできる。

>>442
右側面のエアインテーク裏側に銀色のレバーがある。

助手席後の蓋をこじ開けろ。
その中にレバーがある。思いっきり引け！

>>442
エンジンフードの中の右側に付いている。

可哀相なのでマジレス
>>442トランク開けて、エンジンフード側の内張りをはがすとレバーがあるよ。
ちょっと固いから強く引け。

みんなちゃんと教えてやれよ。
グローブボックスの中にレバーがあるよ。そのレバーを
上2回、下1回、右、左とレバーを操作すると「カチッ」と音がして開くよ。

>>445
THX
中々コストパフォーマンス良さそうですね、自分もこれにしようかな。

>>445
なかなか使える感じですねー
マウントレスとマウント付きがあるのですがこれってどう違うんですか？
純正ビルをTRDに変えるときに必要なシェルケースってやつのことかな

>>451
純正アッパーマウント対応型と
ピロアッパーマウント付きだと思うよ

このピロアッパーは前後ともキャンバー調整機能付いてんのかな？

SWの後輪用ピロアッパーマウントで、キャンバーが調整できるものって無くね？

>>454
ある。TODAのがそう。
付けてるから間違い無いよ。

オクにも1つ出てるんだけど、前は中古を定価より高く出してたから売れてない。

>>455レスありがとう！
さすがTODAレーシングだな！ちょっと購入を考えてみるよ。

>>451
迷わずにマウント付。

外したノーマルショックをバラす必要が無い。
後で純正アッパーを買う必要も無い。
車高調に合わせた専用マウントが最初からついている。

>>456
あー、気をつけて。車高調次第じゃカラーをワンオフしないといけない。
つか、俺ワンオフった。

更に言うと、調節がしたいなら車体側のアッパーの所を削らないと調節できない。
○ の部分が狭くて、調節用の六角が回せない。俺はサンダーでばっさりと切った。
こんくらいの覚悟必須で。

>>458わざわざありがとう！オマイ優しいな！
カラーは俺も作る様かもな。
○←確かにコレかなり狭いよな。でもサンダーでぶったぎったりするのは大好きだｗ
フヒヒｗ

んっ？

>>459
ok、それなら問題ナシ。
単純に最近サーキットで見かけないから、走ってる人がいると判る範囲でアドバイスしたくなるジジィだw
サンドイッチじゃない方法でリアキャンバまでつけようって意気込みはイイネ。

ちなみに自分、F:3.2,R3.5 。4度つけるとブレーキの効きがかなり悪くなる。参考程度にドゾ。

そんなにすごいキャンバーつけてどこ走るの？

やっとリアパッド交換完了・・・これで来週は走れるな。

>>462
このセットは筑波と本庄用。もてぎと富士の場合は、もうちょい起こすかな。
今、ブースト0.9のエンジン・タービンノーマル仕様にAD07(3部山)。
やっと筑波が6秒中盤、本庄が45秒前半まで来たから面白くて。

雑誌に載ってる様な車から見ればクソみたいなタイムだけど、これが今の精一杯だな。
予算も大蔵省に握られてるしw、あるモンを自分で弄くり回してセットアップするとこうなる。

今は財務省って言うんだぜ

どうせ世間に疎いおっさんだよ・・・orz

しかし奥さんを財務省とは呼ばない罠

古き良きスラング、ってことでいいじゃないか

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286972/blog/4885334/
180日の免停って･･･スピード出しすぎだ。公道走るな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286972/blog/5231242/
あいかわらず警察批判。お前みたいな奴がいるから次々設置されるんだぼけ。周りが迷惑だ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286972/blog/4969977/
こいつも7/8の本庄来るのかよ･･･。こんなヘボくて自己中なやつと走りたくねー。
またスピード違反で捕まって来れなくなるの希望。

>>463
お前が汗水流して稼いでるのに奥さんが財布握ってるのっておかしくない？

>>468
それって世間じゃ普通だぞ…

　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　そうだ、結婚しなきゃいいんだ！
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

うぁ、5型でももう10年になるのか。

>>468
奥さんｺﾜｲですよ。。
というか、ほっとくと底無しに金をつぎ込むから・・・仕方ないです、はい。

>>469
それは年代によるのでは？20代30代の夫婦なら、もはや少数派だよ。

昔とは違うってば。個人の時代ですから。

俺っちの嫁は金を使うどころか食事もいらない訳だが、、、
ときどき空気入れてやるだけだから、良い嫁だな〜

>>474
空気嫁

>>470
激同

>>467
何で個人叩きしてるの？
何かうらみでもあるの？

>>477
こういう粘着厨はしつこいから、皆やってるように華麗にスルー汁

MR2 全方位かっこよろし。
交差点の角にあるケータイ屋にいつも止まっているんだが、
徒歩の俺は、ついつい見入ってしまう。

お前ら、大切にしろよ。

昨日から仲間入りしました。
良い車ですね。

>>479

おｋ、かむかむ
おまいも同士にならないか？

最近ガソリン高いな・・・
この車乗ってると、燃費とか気にせず楽しんで乗ってたが、
タンク空の状態から給油したらガックリするｏｒｚ
でＧＳ出てからアクセルあまり開けずに走ってしまう自分がいる・・・
自分の近所はハイオク１５０円だった

みんなＭＴ？
ＡＴどうかな？

3型AT白。2万3千キロ。

18万円なんで、全くツヤなし。

ターボ車はAT設定が無い。
トヨタ車でAT設定が無いのって他にセリカGT-Fourくらい？

SWでターボにATあったら、ほんと危ないよ。

>>473
本当？信じられん…。
みんなの家は？
うちの会社の同僚に聞いたらみな小遣い制だったよ。

>>488
普通に家庭を持って生活するなら小遣い制が当たり前だと思ってた。
ウチの周りもみんな小遣い制です(既婚者7人全員)

>>473がどんな世界の人間かは知らないけど、
共働きでお互いがよっぽど儲けてるのか、将来設計が無いのかどっちかだろ

女なんかに金を任せておいて安心だと思ってるのは
頭の中おめでた過ぎると思うが…。
あいつら何に使ってるかわかんないぞ。

まぁ、人それぞれ家庭もいろいろだからね・・・

いい嫁は死んだ嫁だけだとわかった。

>>490
そんな考え方じゃ嫁さんとうまくいってないだろ？

人生相談やめろ

結婚は人生の墓場だというのはよくわかった

結婚は愛情の墓場、な。

なんかオッサン臭いスレだな

そりゃ、オッサンだからな。orz

やっぱりおっさんが多いの？

俺は３６だからおっさんじゃない。

バイク板のどこかのスレで見たが、嫁さんに小遣いと食費渡して、他は自分で管理している人がいたよ。
ある程度の収入があればその方がいいかもね。素直に感謝してもらえるだろうし。

共働きで各々の収入によって貯金していく額決めるのが（たぶん）一番平和だよね。


>>500
１８で子供作って〜〜と考えると、車が乗れる年齢の子供がいても（ｒｙ
つまり（ｒｙ

ジジィはｶｴﾚ！

ジジイなしにこのスレは成り立たぬ

>>488-489
離婚率の高さなど、現代の状況を含めて考えるのが望ましいと
考えてます。そう考えれば、配偶者にそんな管理を任せて、自分で
ばっちり管理することができないあなた方のような男性こそ、人生
の設計や計画ができてないってことだと思いますが。いつ突然自分
ひとりになったとしても、また、自分だけではなく子どもなど
守っていくものを残してそういう状態になったとき、普段から
やってもないような管理まで含めて突然自分でできるようになる
とでも思ってらっしゃるのでしょうか？普段から繰り返し取り組んで
いることしか、ここぞというときに発揮されませんよ。

MR2乗り繋がりでマジレスしておきますね。

結婚はおろか、彼女すら出来ない僕にもマジレスお願いします＞＜

結婚を願っていて、結婚が一生できなかった、という人が自分の
身の回りにいますか？早死になどを除いて。多分、意外といない
と思いますよ。僕の周りにもいません。つまり焦るなってことで
どうでしょうか。結婚する前にたくさんの女性と交際しましたが、
結婚した唯一の女性とはまるで別の生物ですよ。「彼女」の
延長線上に「妻」は存在しないってことです。つまり、彼女が
いないことを嘆く必要はないってことです。彼女という生き物と
何がしたいですか？たいていのことはお金で知らない女性を買っても
かなうことばかりじゃないですか。妻は違います。人生を共にする人です。

MR2が好きな人、と、スポーティーカーが好きな人は微妙に違うような、
だいたいそんな感じ。皆目が死んでるぅ。バレーに賭けた青春。でも、
皆目が死んでる。もっと気楽にどうぞ。

俺は金殆ど管理してるよ。
嫁の貯金、子供の貯金などは嫁が管理してる。
家族全員の生活費だけ毎月渡してて、買い物とかは俺が出してる。

面倒だし、嫁が現状認識してくれないという問題もあるんで、一時期
権限委譲も考えたことがあるが....ふとしたときに、嫁に金を無心するような
形になって、これが精神的に相当参ることがわかったんで、自分で管理
し続けることにした。

小遣い制の人多いみたいだけど、尊厳守られてる？
俺は変わり者なのか、自営業だからなのか、小遣い制駄目だわ。

新しいタイヤほしー、ってときに、金ないから我慢する、ってのと、
金貰えないから我慢しなきゃってのは天と地の違いがあると思う。

>>506
ありがとうございます。
おっしゃりたい事は最後の２行の一部を除き解りました。
焦らず明日もＭＲ２に乗りたいと思います。

なんかラジオのテレホン人生相談みたいだな。
まぁ結論はでないけど。。

>>507
自分とこは、基本嫁が管理してるけど定期的に自分も見てる。
完全まかせっきりは怖いから。
今んとこ与えられた小遣いは、まぁまぁの額だしMR2に乗れている間はよしとせねば。

>>510
＞完全まかせっきりは怖いから

ああ、それでも十分「管理」と呼んでいいと思いますよ。

>>508
むしろ最後の2行が重要です。

>>509
ラジオなのかテレホンなのかハッキリするところから始めよう。

世の中、結婚や出産を理由にMR2に乗りたくても乗れないとか
電波を発信しているダメな人もいるので、とりあえずは自分が
したいことくらいできる、そこをキープするくらいはがんばりたいですよね。

なにこの雑魚ｗｗｗ

>>511
最後2行は意味がわかんねｗ

５０６のな。

>>506 >>511
どっちも最後2行が日本語おかしいよｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=6sPGcfUx4NU&mode=related&search=
大体こんな感じ

ちょっとした衝動買いでも嫁さんを黙らせるぐらい
稼いで帰ってこいよ、っていうことでFA?

いったいなんのスレだよ
そんな話は相応しいスレでやれ

ネタもないし2シータの悩みって事で

流れ無視でわるいですが以前ブレーキキャリパーの部品がどうのこうのいってた者です。

いいもの見つけました。残念ながら若干薄く、はまりがわるいので
ボンドでとめましたが見た目はかなりばっちりです。

同じ悩みを持つ人がいたので画像投下します。
http://imepita.jp/20070618/839170

>>520
乙です！　アレの形そのままですねｗ
参考にさせて頂きます。　グリス漏れは･･･まぁキニシナイ方向で､､､

>>521
裏からゴムシート貼ったんでたぶん大丈夫だとおもいますよ

>>506
もうすぐ33歳になるけど未だに結婚できない…
彼女も出来たことないよ…
この歳でこんなだと一生結婚できない気がしてきた
助手席にかーちゃん以外の女乗ったことないし

>>523
あれ？　どうして俺が書き込んでいるんだ？
おかしいな…　夢遊病かな。

もうジジイの自分語りはいいからｶｴﾚ

>>523
10年後の俺がいる

いや、違うねッ！
>>523は９年後の俺だ！

いや、>>523は１２年前の俺だ。

14年前の俺がいるな。

どうせなら、「これまで乗せた一番重いものは、Macのワークステーション」くらい家。
そういう気取りがないと、魅力が無いぞと。

ま、俺でもなんとかなっていまや2児の父してるわけだから、>>523はもっと早くなんとか
なるだろ。がんがれー

このスレ、オッサン臭いからログ削除しますね

思うに、
気取りがないと、なんとかならんというところが、
一番の問題じゃあるまいか?
俺もだけど、
そーゆー、うそくさい気取りが一番きらいなんだよね。

わかるね．
そんなことしてまで結婚して何の意味があるんだかｗ

意味がどうとか脳も体も成長しなかった不良品は結婚なんてしちゃダメだよ。

そのまま結婚せずにいたらいいよ。そうじゃないと好きな車に乗ることすらできないだろうし。

そーかなー？
MR-２って気取った車だと思うんだけどなー。
低いフォルムも、見るからに無意味なウィングやリトラも、みな気取りじゃね？

そんなの乗っていてうそ臭い気取りが一番嫌いってのは不幸な希ガス

素直じゃないなー、とも。

まずは自分に素直に。その上でちょっぴり気取りを。そうするとぐっと男前になるんじゃないかな。

>>532
在日？ はやく半島に帰ればいいと思うよ

>>532 スマン間違えた
>>534 へのレス

ってかMR-2って書いてる時点で脳内だな

>>537
> ってかMR-2って書いてる時点で脳内だな

え？なんで？
正式名称じゃん。

AW１１、SW20と乗り継いできて、いまだに大事に乗ってるんだから
語る資格は充分だと思うんだがなー。
それに、在日じゃないし。BでもSでもないし。

ついでに、得亜だろうとなんだろうと、MR2オーナーならいいと思うんだよ。

日本人がみな、お前らみたいな卑屈でケツの穴の狭い馬鹿ばっかだと
思われるのも癪なんで、一応マジレスしといた。

>>538
あんたが売れ残りしかつかめなかった理由が良くわかったよ

他人に文句ばかり言うような人生に余裕の無い奴が
洒落たスポーツカーに乗るほうが似合わないな。

もっと心に余裕を持てよ。
もっと楽しく車を使えよ。
もっと自分の人生を良くしろよ。　
他人の悪口言ってるだけじゃ何も変わらねえぞ。

　　　　　　　　　　　　Would you like MidsipSports ?

ここは人生相談じゃないんだよ
いい加減にしろよ

Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip

Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip

Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip

粘着ｷﾓｽ

Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip
Midsip

>>538
おれはどっちでもいいし
どうでもいいと思うんだけど
このｽﾚの住人は

ＭＲ　のあとに「-」ハイフン入れると脳内

って認識なので注意

ハイフン入るのはＳだけな。
ＡＷもＳＷも入んないよ。

”２”が行末に来た場合はどうなるんだ？おっとハイフネーションなんて知らない奴が殆どか。

てゆーか、なにその認識？

3S-GTと書いたら脳内か？

フランスでMR2がどういう名前か知ってるのか？

頭の中が凝り固まったウンコになってる奴はどいつだ？ｗ
ハイフン一つ入ったくらいで間違い？それで入力不可ならまさに社保庁だな！
ちっとは人間らしい仕事しろよと言いたいね。

とにかく頭を冷やしてその厨くさい文体をどうにかしてから出直してくれ

>>550
おフランスかどうかは知らんが、「MR」か？
どうでもいいが、お前さんの文章を見ると「ゆとり教育万歳！！」の被害者世代と思われるぞ。

最近のここも含めてMR2関係はダメな奴等の溜まり場になってるな。
好奇心はあっても探究心が無い現れか…。

フランスではなんという名称かは全く関係ない。
ここは「日本」だ。
ついでにＭＲ２が何の略か教えてやる。
ミッドエンジンランアバウト2シーターだ。

>>553
もうカオスを狙ってるとしか思えないｗ

ミッドシップランナバウト2チャンネル

>>550
3S-GTEはもともとハイフン入る
だがＭＲ２は最初からハイフン入らない
もともと入ってないのに入れるのはおかしいんじゃね？

別に乗ってない人がMR-2って書くのはしょうがないし別になんとも思わないけど
乗ってるとか言ってる人がハイフン入れてるのはねぇ…しかも必死な言い訳付きで

あとフランスでもＭＲ２なはずなんだけど>>550はどういう名前だと思ってるのか是非とも教えて欲しい
読み方、発音が違うとかいうのは無しね

>>555
それどんなＭＲ２ちゃんねる（>>1）？

もっこり２倍って意味だと思ってました

山田くん座布団ぜんぶ持って行きなさい。

うはＷＷＷかしこまりましたＷＷＷ

事の発端は>>113

なんか珍しく荒れてない？ＭＲ２ちゃんねるの基地外が来てるから？

勝手にハイフン入れてもいーけど、
そーとーめずらしいよね。

>>562呼んだ？
俺の経験上(？)>>550は間違いなく釣りｗ

>>564
というか
> ”２”が行末に来た場合はどうなるんだ？
2chなんだから、改行しなきゃいいと思うのは俺だけか。
それは534は文頭なので、ハイフネーション全く関係無し。

釣りか天然かどっちかだな

Word文書であっても、ハイフネーションで無理矢理つなぐより、単語のきりのいいところで改行するのが親切な書き方ってもんだ。
なんのための均等割付かと。

>>562
逆。

>>566
あなたが言いたいのは均等割付ではなくて両端揃えじゃないだろうか？
文字間で調整するのではなく、単語間での調整でかっこよくしたいのでしょう？


さて、釣りに敢えて釣られてあげるのもそろそろやめにしたらどうでしょうか？

もう、くだらん話はどうでもいいから・・・
とりあえず、流れかえてみるわ！

ってことで・・ＳＷって、車体が跳ねる、どうこうでいろいろ悩みがある人が
多いと思うが（自分も含め）オーリンズの高い車高調とか入れると良くなる？？

先輩が、オーリンズの社長と知り合いだから、社長に直接スープラに組み付けてもらったそうだが、
全部で６０万だったそうな・・・
ＳＷにオーリンズつけてる人っている？インプレ希望！！

そりゃ社長自らに取り付けてもらったら高いわな

SW20のオーリンズってそんなにするの？俺のAW11のオーリンズ
ジムカーナ（純正形状）ベースの特注の車高調でも42万円だったよ。
でも、本当に痛い出費はその初期費用ではなくて、オーバーホール
のコストだった。1万キロでオーバーホールが必要な感じだけど、
通常であれば一本1万円のコストが、3.5万円になってしまう。当然
4本同時に必要なので、オーバーホールだけで14万円（これはオーリンズ
に丸投げっぽい）。足の着脱まで全部ショップにやらせちゃうと工賃
も2回分必要（自分でやればいいけど、どうせアライメントもやり直し
なので面倒）。

そして、ここ問題な。自分は年間30回はサーキット走る上に、
一年間で2万キロは走るってこと。

それでも、それだけ支払ってもいいやってくらい、走ってて
気持ちいいのは事実。ただ、安くて同じ乗り味が実現する
のであれば今すぐにでもそれ使いたい。と言い切れるくらい、
オーリンズだから良いとも思ってないのもまた事実。高ければ
いいってものではないと思う。わがまま言えばお金は掛かる
可能性が高い、くらいは言ってもいいかな。

3型白なんだが、つやがまったくないので、
デラで全塗すると、どれくらいするのかな?

50万円

>>572
ﾏｼﾞﾚｽしますね。

まず勘違いしないで欲しいのは、ディーラーに板金や塗装を依頼した場合、そのディーラーで塗装作業を
行っている訳でもなければ、自動車メーカー直営のサービスセンターで塗装している訳でもない。

あくまでもディーラーの近場にある一般の板金塗装工場（下請け）に出しているだけ。
つまり、自分達が直接に板金塗装工場に持ち込んで作業してもらった金額に、更にディーラーの手数料が上乗せ
されるだけの事。

でも個人相手だといい加減な仕事するクソ板金屋があるんだよな〜

>>572
まずはポリッシュ込みのコーティングで様子見をした方がいいと思うけど･･･
案外、キレイになるよ

アドバイス、ありがとう。
デラに相談しまつ。

オーリンズなら中古で買ってきて、ショップでＯ／Ｈすれば１０万程度ジャマイカ。

>>578
ケースやロッドが無事な事が大前提となるが。

>>578
中古自体が高価で、ＯＨすると新品のＲＧとかの車高調が買えてしまう金額だろう。
オーリンズに拘る必要も無いと思うけどね。

Biotなんかどうよ？

Biotって、製品っていい広告といい、なんか化粧品みたいな感じだよな
悪い意味ではなく

どうでもええ話、いつまでやってんねん　アホか

どうでもよくない話ってのを、
してもらおうじゃねぇか?あん?

Biotってボーダーの別ブランドでしょ？
ショールームが同じ建物でボーダーとBiotでパーテーションで仕切ってあるだけだし、
ガレージは兼用みたいだし。
Biotは外車オーナー層を狙ったオシャレブランドか。

このブレーキいいなぁ

ttp://www.biot.co.jp/information/biot_original.html

高いよ('A`)

>>587
IDがMDAWだ！（・∀・）

Ｓ６３年式ＴバーＳＣのＡＷを前に悩む俺が通りますよ

>>589
雨漏りするからやめとけ。

Ｔバーは剛性弱い、雨漏り、使わない・・・・やめとけ

http://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up1516.jpg

SWの3,4型リアスポの台座は外せますか？
当方2型乗りなんですが3,4型リアスポにGTウイングの台座をつけてハイマウントにして
可変式スポイラーにしようかと思案してるのですが可能でしょうか？

元気があれば何でもできる

イーチ！

イーチ！（ＡＷ）

ニーッ！

ｱｯｰ!

>>590-591
しかしコンディションはすこぶる良いんだよ
ネックなのはＴバーというとこだけ

ＡＷのノーマルルーフも最近めっきり見なくなったしな……

O2センサーの故障でエンジンブローした教訓を踏まえ
排気温度計をつけようと思うんですが
純正エキマニって4本集合する場所ないんですよね…
どこにセンサー取り付けるのが利口ですかね？

SWですが、フットレストはどうやって取れば
いいのでしょうか？

内装をはずしたいんですが、固定されていて取れないので・・・
かといって、外側にネジ穴もないし。

MR2に名前とゆうかニックネームつけてるひといます？

>>602
そんなキモヲタおらんわ。

俺はSWって言う

例えば車に忘れ物したって言う時は、SWに忘れ物って感じで

どうやら俺っちはｷﾓｦﾀのようだｗ
まぁ、ﾘｱﾙでｷﾓｦﾀだからいっかｗ

>>601
フットレストをよ〜く見てみると、カモフラージュされた丸いプラスチックネジがあるから。

>>605
なんて名前付けてるの？
もちろん「MとRと2」か「SとW」はついてるんだろうな

おいらは「えすだぼ」って呼んでるお。

豊丸

>>602

俺の彼女は俺のＳＷのことを「チャーミー」と呼んでる。
…ネコ？

>>610
色が緑だからでしょ

つぶらな瞳が意外と可愛いＳＷに萌え

とてふわ

ここらで誰かＡＷ・ＳＷを擬人化頼む

おれは、SWは普通のくるまよりメカっぽく見える、
だから擬人化は無理。
戦闘機なら、絶対グリペンだな。

>>606
サンクスです！
ありました

でも、いくら回してもとれないんですが・・・ＯＴＬ
あれは、カバーでそのなかにネジがあるんですか？

同じマンションのオバちゃんたちにターボくんと呼ばれているようだ。

パトリックさんと言わせたいのか？ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=kky9xU23A08
アメリカCM

高速道路にのって前方のフェラーリを眺めながら、
積年の疑問を考えていた。
それは「なぜフェラーリは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドップラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のフェラーリが何色であろうとも、フェラーリが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のフェラーリは高速で動いているか否か？
それはフェラーリの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
フェラーリの前に回ってみたところ、運転手の顔は青ざめていた。
よってこのフェラーリは少なくとも私よりは高速移動をしていないと言える。

フェラーリの前で回ってみたところ、運転手の顔は青ざめていた。


まで読んだ。

フェラ


まで読んだ。

>>620
フェラーリとドイツの撃墜王ってどっちが先？

来週ＡＷ買うわ

ベストカーの読者投稿イラスト、MR-�Uて書かれてたｗ

やっとルミネス北米版ゲット！ファームウェア3.50から1.50にダウングレードできたよ。

久々にビッグニュースだったけどネタならネタでもいいや！の精神で速攻購入が良かった。

ごめん、リロードして気付いた。PSP関連のスレッドと間違えて誤爆しましたorz

舞い上がってしまった。

5型のＳＷですが、エアコンパネルをＬＥＤ化しようと思ってます。
エアコンパネル部のバルブの数量及び、バルブサイズ（Ｔ６くらいですかね？）
が分かる方いましたら、ご教授ください（ _ _ ）

どうせバラすんだから自分で見ればいいのに

>>628
http://www.geocities.jp/midsw202000/

>>628
業者乙ではないが　サイバーストークのエアコンパネルLEDセット
《ホワイト・ブルー・レッド（頼めばある）》なんかどうだい？
ちなみに　キーシリンダー・灰皿はT5ね。シガーソケットはむりぽｗ

５型いいのぉ〜♪　

>>629
自分で見るのはいいんですが、ばらした所で結局サイズが分かりません・・・

>>630-631
レスどうもです。サイバーストークは以前、メーターパネルのＬＥＤ化で購入したんで、
そちらからもメールが来てましたが、あそこは値段がカナリ高い上に満足のいく発光が得られませんでしたｏｒｚ
なので、ヤフオクで激安ＬＥＤをそろえようと思って！
灰皿はＴ５とのことですが、灰皿ってバルブ使ってましたっけ？・・汗

５型といっても９年落ちの車体ですから、ボロさは否めません・・・錆って怖いです。
自分は最近、サイドマーカー→クリスタル、テールランプ→ブラックメッキユーロテールに変えたんで、
結構いい感じになりましたよ！絶対、シルバーメッキは止めたほうがいいと思いますが・・・って聞いてませんよね？
とにかく、カスタムってはまるとやめれないくらい楽しいです♪

>>632
>灰皿はＴ５とのことですが、灰皿ってバルブ使ってましたっけ？・・汗

灰皿の右側?にあるよ。
大抵の車は点かなくなってるけど。

俺の3型はちゃんと点くぉ(^ω^)

おいらの4型もちゃんと点くぉ(^ω^)

おいらの3型は一度点かなくなったが、
共販で買ってきたので今はちゃんと点くぉ(^ω^)

俺の５型はナビを盗まれた時に点かなくなった・・・・

おいらの3型は点くお

>>632

3型の11年落ちですが・・・まだ5万�`未満ｗ

メーターパネルは　何色ですか？　　色だけ変えたのかな。
確かにいろいろ付けると　あそこは高いけどね。
激安品は危険な香りがｗ

ユーロテールってやふおくに出てるあれですか？
あんまりいい評判聞かないけど。

�W型に�X型のリアウイングの移植を考えているのですが、強度の問題上補強しないといけないとの話を以前聞いたことがあります。
だったらウイングだけでなくトランク（土台）ごと�Wに�Xを移植したら補強の問題も無くなるのでは？と素人考えで思っているのですがいかがなものでしょうか？
また、その場合トランクの取り付けはポン付けでイケますのでしょうか？
どなたか詳しい方がいらっしゃれば御回答頂けると嬉しいです。

>>640
そんなに心配しなくても補強無しのトランクでもほとんどへこみませんでしたよ。
厳密にはミリ単位では歪んでいたかもしれないですけどそこまで神経質な性格じゃなかったので…
外からの見た目的には全然変わってませんでした。

>>640
5型のトランクフードごと移植のほうがベター。
ただ、塗装が経年劣化してて色が合わなかったりするかもね

>>641
ほとんど?
じゃあ　いくらかは違うわけだ

お前等クズ共は3Sスレに決して来るな!!

クズはクズ同士でつるんでろ。

もうお前もこっち来るなってｗｗｗｗｗｗ。

こんなのが棲んでる３Ｓスレって、そうとう荒れてるんだろうなぁ（冷笑）

そんなの関係ねぇ
そんなの関係ねぇ
(^Д^)ｵｯﾊﾟｯﾋﾟｰ

3Sスレに決して来るな!!

と言われると行きたくなるんだよなぁ。(^ω^)

昨日の伊勢湾岸道は横風すごかった。
法定が限界で、ビッツなんかに次々ぶち抜かれてた。

F1フランス、はじまた。

同じﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだから何か学べないかとついつい観ちゃうんだよね
いや、まったく違うﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだとは解ってるけどね


ＭＲ２乗る以前から好きだけどね、Ｆ１


つまり何が言いたいのかというと、ルノー頑張って(´･ω･`)ﾌｨｼﾞｺ･･･

AW買っちまったーよ

MR2糊だけどなぜかあまりトヨタ気にならず
650には悪いがﾗｲｺﾈﾝ頑張れ･･･

>>651
おめ。メンテ大変だろうけど頑張れ

4型SW乗りです

だれかナギサオートのガッチリサポートつけた人います？
いたらインプレきぼん！

SW用出てたんだー

>>652
俺もﾄﾖﾀ気にならず
ﾔﾙﾉは好きだけどね

過去ｽﾚかなんかで「ＭＲ２乗りはﾄﾖﾀが好きな訳ではなく、ＭＲ２が好きなだけなんだ。ﾒｰｶｰなんて気にしていない」
みたいなのがあったな


敵の敵は味方、と言う
ﾊﾐﾙﾄﾝの独走をとめてくれﾗｲｺﾈﾝ
ﾌｨｼﾞｺやﾍｲｷには無理なんだ(´･ω･`)ﾙﾉｰは今期勝てﾙﾉｰ?

俺っちはﾐﾄﾞｼｯﾌﾟだから乗る
ﾄﾖﾀだろうがﾏﾂﾀﾞだろうが、300-500万程度のﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ作ってくれるならどこでもいいょ
ｽﾊﾞﾙが作ってくれたらもうちょっと出すけどｗ

昴は敵だから

>>648
本当に横風に弱いよね。
空力に関してはもっと設計段階で時間をかけてほしかった…。
あまりにもお粗末。

ＭＲ車がＦＦ車に比べて横風に弱いなんて事は当たり前だし、ＲＲのポルシェカレラ２なんかは更に酷い。
そんな事も理解せずに文句を言うのなら他のクルマにすれば？

なんでそんなに横風に弱いのかな
断面積小さいのに

>>661
それはクルマの方向を決めるフロント側が軽いから。
どんなに断面積が少ないとはいえ、強風が当たればクルマの方向を変える
のには十分な面積がありますよ。
それくらい高速走行中のミッドシップ車のフロント側は軽くなってます。

エアロを組むと横風少し気にならなくなる

どうやらサイドステップが効くみたいです

フロントのナンバープレートだが、角度を変えられるタイプでは
下側を後ろに変えると、理論上・・飛行機の羽みたいに浮く感じになるよね？
だから、高速とかでは下側を前に出してダウンフォースを稼ぐ方がＯＫ？？
ってか体感じゃ分かんないか・・・セッティングなんか殆どがプラシーボだし

全体的な空気の流動から考えるとナンバープレート程度の
空気抵抗（フォース）では大したダウンもアップもかからないのでは？

それよりもプレートの位置によって発生する乱気流がフロントスポイラー
の整流効果に与える影響力の方が強い気がする

フロントトランクに粘土でも積むかな。

SWは穴あきボンネット＋底塞ぎの効果が大きかった。
ついでに縦フィンの大きなウイングも効果がある。
サイドシルスポイラーは横方向の表面積を増やすマイナス面と
フロア下を通る空気の整流のプラス面があると予想するが…

SWにグランドエフェクト効果によるダウンフォースがあるとは思えないが
底面を平らにしてエンジンルームへ空気を送る事を考えてあるので
少しはあるのだろうか？

今度カネに余裕ができたらリヤアンダーディフューザーをつけようかな。
でもエンジンルーム下を塞げないからハッタリ的になりそう。

>>663

グランドエフェクターでごまかしてる。

でも本当は、５型のスパッツがほしい。

>>668
あれって�Vと�Wならボルトオンで付いたりする？

>>667
穴あきはボーダーボンネットですか？
かなり抜けてます？

今日は初めて生で2000GTのワイドフェンダーつけてるやつ見たけど
後ろ走って見てても同じ車に見えないね

>>667
マフラー付近の凹凸をフラットにならすだけでも空力アップしそうじゃない？
俺もよく自分のSW眺めながら頭ん中で考えてるよ、、実際やれないけどね。。

>>660
フロントエンジン車より不利になるだろうけど
それにしたってMR2は弱すぎ
NSXはこんなに不安定じゃなかったよ

NSXとじゃホイールベース10cm以上違うんじゃ。

NSXとじゃトレッド幅が違うんじゃ。

NSXとじゃ新車価格が５００万円以上違うんじゃ。

NSXとじゃ開発側の意欲が全然違うじゃん

ＮＳＸとじゃメーカー違うじゃん

なんだこの流れｗ

車名がｒｙ

>>648

一人ドライブスレの方？

なんだMR2て風に弱かったのか
風の強い日にフラフラ走る軽を横目にガンガン飛ばしていたんだが・・・ハンドルしがみついてだけど(´・ω・｀)

>>648
ビッツに抜かれたって・・・どんだけしょぼい車なんだよ。
横風に弱いのは事実だが、ぬゆわ程度でもそこまで怖くはないぞ。雨ならともかく。
ちゃんとメンテしてるのか？

前スレより
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/09(金) 23:47:08 ID:MY403xzD0
限界付近でなくても、
調整してあっても、
横風なんかに、ほんと弱いんですよ。

275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/23(金) 03:36:16 ID:2oRRTru60
伊勢湾岸道みたいに、年中、横風がすごいと、
怖くてとばせなくて、
楽しくない。

276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/23(金) 05:00:56 ID:bvAXEq2D0
>>275
伊勢湾岸は、とばせる道だけど横風きついよね、
おいらのSWはトラストリップとグランドエフェクターで武装してるけど、
横風吹かれるともうフラフラですよ。
豊田南ICと刈谷PAの区間は直線が長くてスピード出ますよね。
でもパトカーも徘徊してるから注意です。

おいらは伊勢湾岸よりも東海環状を走る方が多いかな。
リーズナブルな料金で楽しく走れるから好きです。

277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/23(金) 06:45:12 ID:mBVsq61Y0
>>276
そんなもん付けてるから横風に弱いと思う

279 名前：276[sage] 投稿日：2007/03/23(金) 15:43:31 ID:Qxm3Admg0
>>277
横風に不利かもしれないけど、高速走行の安定感はあがりますよ。
コーナーの入りも良いしね。

>>684
前スレやこのスレ前半は自演厨に気をとられてて、そのレスの存在を忘れてたｗ
ｵﾏｲさんよく覚えてたなｗ

車がふらついて・・・って話題を出す奴の車は、

・タイヤが適切に新しい
・アライメントは最低でも車検ごとに見てある
・サスペンションがちゃんと仕事してる

これらを満たしていることは限りなく0%に近いという事実。

そりゃ、ふらつくでしょうよ。陸上選手のシューズが古くて破れてて磨り減っているようなもんだから。

車検でサイドスリップが廃止されない限り、絶対に車検でアライメント狂わされるんだよね。

>>686
タイヤほぼ新品でサス変えてアライメントもちゃんととった直後だが，
それでもS15なんかと比べるとやっぱりふらつくぜ

前スレ276だけど、
伊勢湾岸(第二東名)は片側3車線で直線も多くスピード出しやすいんだけど、
横風くらうと、ほんとフラフラですよ。
横風が強い時はワイパーのアームが浮き上がりそうになるもの。。

おいらのもタイヤほぼ新品(01R)でアライメントとってるよ。
調整式ピロテンションロッドに交換してキャスターつけたりして、
直進性をよくする努力はしてるよ。

フロントトランク内にセメント袋を３つ程入れておけば安定するお

俺は北海道の轍の深い道で横風食らいながら最高速付近で追い越しかけても
大丈夫だな、しかもスタットレスの履き潰しで
>>688
三半規管狂ってないか？
車より自分の体を修理した方が良いぞ

え〜横風に弱いのが一台だけ居るってことでＯＫ？

句読点や漢字を正しく使っている文は説得力があるが…

荒れそうな空気にしたがる奴が何人か居る、ってことでおk

俺っちの空気嫁はｴﾛｶﾜｲｲ

>>688
こないだ、その伊勢湾岸でぬゆわ程度出しました。
海風もそこそこあったと思うが、別に怖いって程では無かったが。

タイヤサイズとアライメント値、いくつ？
あとヘンなエアロパーツつけてないか？GTウイングとか。

GTウィングといえばどこのやつが軽くてそこそこカッコいいかな？
後ろ重いの気になるから軽くしたいんだがはずすと後ろがサミシイ・・・

>>695
エアロ関係だと、トラストリップとグランドエフェクター以外は純正です。
自分は3型GT-S乗りです。

タイヤサイズは、
F:205/45R16、R:235/40R17です。

ごめん、アライメント値は行きつけのショップに任せたので分からないです。
テンションロッドは確か5mm伸ばしたって言ってたかな？
キャスターが何度付いたは分かりません･･･聞けば良いんですけどね。。

ショップの人は、曲がりにくくなるよって言ってたけど、
曲がりにくい感じはないですね。
もっとロッドを伸ばしてキャスターを寝かせてみようかとも思ってます。

自分のはノーマル形状のビルの倒立入れてるんですけど、
車高調入れてきちんとセッティングすると全然変わるよって言ってました。

よしよし、アライメントちゃんとしてあるって言ってるお前ら、
値を公表してみろよ。どうせろくでもないセッティングなんだろ？

>>696
自分はGTウイング入れる変わりに、エンジンフードの鉄板外した。代用でプラカバー自作。

>>697
フロントタイヤが太い＆ウイングのせいかと思ったんやが、違うみたいね。
うーん、フロントに砂袋10〜20kgくらい入れてフィーリング変わるかチェック。
もしかしたら高速域でフロントがリフト状態＝不安定なのが、横風の影響で如実に現れてるのかも。
自分は車高調でリア下がり、Fフェンダーが指2本にRはフェンダー被りに225/45-16,255/40-17。
Fトーイン、Rトーゼロ(だったはず)・Fキャンバ 3.2 Rキャンバ 3.0 のアンダーセット。
周回重ねてオーバーの挙動消す為にこんな感じ。参考にはならんと思うけど、これでも安定してるよ。

GTウイング装着ならダウンフォースを狙うのではなく
角度を寝かして車体後半の整流を狙うほうがいいぞ。

特にMR2は渦になりやすいトンネルバックだから整流の効果は絶大だ。

>>699
リアはフルピロですか？

SWって、停止状態でもリアタイヤ面の方がフロントタイヤ面に比べて１００キロ重い。
そして高速走行中は更にリアに荷重が掛かってしまう。ましてやＧＴウイングをダウンフォース重視の
設定にしたとしたら、、、（怖！）

>>702
加速中は後輪に荷重が移動するが
高速巡航中は静止状態の荷重に空力特性が作用する。
空力パーツ一切無しのSWの場合、前後共にかなり強めの揚力が発生する。

後輪は駆動力の負担が大きいと左右方向への限界が低くなり、
最悪はテールスライドからスピンするので危険。
よって太いタイヤや空力パーツで後輪の限界を高めてやる。

伊勢湾岸の横風は、日によっては尋常じゃない。
特に3つある巨大吊り橋の上ね。

フロントの接地感を高めたいならやっぱこれだろ！
超カッコいいぜ！！
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/body/sw20h/sw20_f-wing.html

うちのＳＷは空力系ノーマルで足がダウンサス程度
タイヤはノーマルサイズのハイグリップ
アライメントは計った事ない（でも元々ジムカーナで使われてたらしいから変えてありそう）


でも横風に凄く弱いと感じたことがない
ｂｂやキューブみたいな車の方が弱くない？

>>702
なんか君かわいそう

おい、蛆虫共。

多方面で劣悪な精神を曝け出さなくてもいいんだが。　バカはバカ共でここで這ってろよ。
イルミの切れてる低俗な事故車に乗ってるだけでも有り難いんだからな。

新車で300万を超える車を所有できない負け犬の集いなんだから己をわきまえろや。

>>708
相変わらずすぐ誰かわかる書き込みでｗ
まだ幼稚園は卒園できませんかｗ
動物園の猿山からやり直した方が良いかもね

>>708
>>709
自己紹介終わったかな？

>>708にレスするなら俺にもレスくれよぉぉぉぉ・゜・(ノД`)・゜・。

>>711
機会があるならランエボ等の安定型ラリーベース車を運転してみよう。
「横風？　何それ？　食い物か？」と思えてくる。

私も以前はラリーベース車だったが暴風警報の台風の中でも
普通に走れてしまう。（真似しちゃダメ）

>>712
うんうん分かるよ
圧雪道路でリミッター利くぐらい安定感は抜群だね

だから横風には弱くないんだって

>>711
ﾉｼ

イルミの電球くらいDIYで替えろよ。　そんな事も出来ないのか？

>>686
アライメントをきっちりとっていても
SW20はかなり大きなフロントリフトが発生する欠陥を持ってるから
横風を受ければフロントだけ強く押されてしまう。
他の車変わらないというのは感覚が麻痺してるだけだと思うよ。

NSXなんかは横風を受けたとき前後均等に力がかかるようにテールを伸ばしてる。

えええええええええ〜なんだって〜〜〜〜〜〜

ミッドシップ＋フロントラジエーター車のほとんどが
ボンネットに開けたスリットで空気を上に排出するのはこのため。

ストラトス、ミウラ、BB、パンテーラ、メラク、328、F50、エリーゼ等。
NSXは後期型タイプRが穴あきボンネットだったような。

はいはい。もう飽きたから。

自分は流す程度だけど、東海環状とか伊勢湾岸を走ってるよ。
SWの高速走行会とかしてみたいですね。。

で、結局誰もアライメントの具体的な数値は挙げられないんだよな。

話すのもバカバカしくなるね。

ピロテンションを伸ばすって直進性落ちないか？
直進性重視なら縮めてホイールベース稼いだほうがいいんじゃないの？

またあいつがきたのか

>>722
そうかも。
要はキャスター寝かせてホイールベース伸ばすから、ロッドを縮めるのか・・・
俺の勘違いということでOK。
一部の方から叩かれるかも知れないけど、ショップに丸投げなんでね。。

ショップがアライメントデータを公開してないわけ？どんな店だよ。

>>701
いや、純正＆強化。アッパーだけ調整式ピロ。

>>705
それ、まったく整流しないから意味ないし。
オマケに目の前でブルブル震えていつ吹っ飛ぶかわからんし怖くて使えん。

>>721
俺、そこそこまともに書いたつもりなんだが。さすがに通勤中じゃ細かな数値までは覚えてないけど。
で、そういう貴方の車の数値は？きっと俺の極端なキャンバーよりかは、皆の参考になると思うが。

>>726
もしかしてネガティブなのにトーインにしてる人？
釣りだと思ってた

>>721
まずはお前から

AWなのでSWとは違うが、

フロント
トーイン　0.42mm
キャンバ　-0°15'
キャスタ　5°10'
キングピンアングル　12°01'

リア
トーイン　4.4mm
キャンバ　-1°10'

左右差は無い。基準の中央値ではないが、定期点検整備基準値の範囲内。
よく聞くような直進性の不安（一般公道レベル）などを感じることはない。

車高がひどく下がっていたり、全然ストロークしないような足だったり
すると、修理書どおりにアライメントとっても安定するわけないけど、
ショップに単に丸投げすると修理書どおり（っていうかマシンにプリ
インストールされているのがその基準値だから）に調整されて、
仕上がった後も走って「変」だと感じるのではないの？

そもそも純正新品の足＋本来のアライメントで十分な走行経験を積んで
ないのに、車の素性を否定する話からスタートするのも変でしょ。

SWの話してる所になぜAWの数値もってくるのかワカラン

数値を持ち出せと言われたから断りを入れた上で書いてる。

SWでの話をするにしても数値を具体的に開示して、その上で
不具合についてどこが問題なのかを話さないからぐだぐだなんだろ？

さすがにAWの値をSWに適用するバカは想定してないんだから、こんな
風に書けばいいんだな的に見りゃわざわざ噛み付くこたないだろ。お前どっかおかしいんじゃね？

噛み付いたつもりは無かったんだが、気分を悪くしたなら謝る、すまなかった

謝るなボケ。俺も悪かった。

うーん、おいらの行きつけのショップは、聞けば教えてくれるんだろうけど
よくあるアライメントデータをプリントアウトしてもらえるとかは、ないので。。

おいらのSWも普通に走る分には直進性ばっちりだし、変な癖もなく乗りやすいです。
伊勢湾岸とかで150〜で走ってる時に横風くらうとフロントが落ち着かない感じです。

それでもノーマルに比べたらかなり安定してます。

あと、純正からトラストリップに変えた時は、違いが分かりましたよ。

>>732-733
気が触れたなら謝るょ、すまんぬ

気がふれちゃあオシマイだなｗ

直線番長だけに直進性は重要ｗ

誰が上手い事を言えと…

垂直尾翼でも立てるか。

今日は車検なので、９４年式のＳＷをコバックへ持ち込んだ。
受け入れ検査で車検に通らない箇所が２箇所指摘された。
・リアブレーキパッドが無い→工賃込みで５０００円
・ステアリングシャフトの何とかブーツが破れていた→工賃込み４０００円

>>740工賃込みで5000円のパッドってかなり安くね？
俺も来月車検だわ。
テンションロッドを純正に戻さないと…

>>741
ピロテンションでも車検に問題はないが、一体どんなテンションロッドを？

っていうか、車検に通らないような状態で公道走ってるのかお前。

>>742
普通じゃねえのｗ

あ、あれ？ピロテンションって車検通らないんじゃなかったっけ？

>>743
普通じゃねーよ珍走！死ねよ。

おいらのは、クスコのテンションロッドだけど、車検対応ですよ。
強度試験の試験表も添付されてたし。。

>>740
車検おわた。
なんだかんだで合計103,850円だった。

なんでそんなに安いの？
俺なんかこの前25万円したよ（タイベル好感）・・・orz

>>748
詳細は下記のとおりです。

自賠責　30,830円
重量税　37,800円
印紙代　1,100円
--------------
↑諸費用計　69,730円（Ａ）

車検基本費用　20,820円
完成検査・申請費　4,300円
オイル代　無料
Rブレーキ＆ステアブーツ交換　7,375円
--------------
↑整備調整費計　32,495円（Ｂ）
消費税　　1,625円（Ｃ）

Ａ+Ｂ+Ｃ＝103,850円

以前ここで売りに出てたAW
先日車検に出したけど
17万もかかっちゃったよ

ドライブシャフト折れてもうたorz

潔癖は…
それはそれでかわいそうだね。

一昨日6年式GT-Sの車検をネッツに出した
見積もりの時点で12万6千だった
面倒だったのでそのままお願いした

それはさすがにボられ過ぎなんじゃ……

それでボラれ過ぎならいつも20万近く取られてる俺は一体・・・

デラ車検、明らかにくるまの持ちが違うけどね。

疑わしい場合「交換」を選択するのがデラ車検だからね。
激安車検は「交換しない」を選択するから、あとあと余計に金がかかったりする。

古い車なんだから、車検時の費用は覚悟してかかったほうがいいかも。

>>755
自分の車検の度に怪しいとこ整備するから15万くらいは掛かるよ。
超ドノーマル車両ならユーザー車検でいけるけどね

>>758
超ドノーマル車両って意味不明
気持ち悪いからやめてくれ

超弩級無改造車両ならおｋ

>>760
それならゆるす

今日は思い切って３型SWのリアタイヤを新品に交換した。
サイズは235-40-17で、嵌め換えバランス込みで1本11,000円。
タイヤも安くなったもんだ。

中国製か・・・

ハンコック？　クムホ？　ナンカン？

MR2にとってリヤタイヤは重要な生命線だぞ。

>>763 >>764
ども。
「NANKANG NS-2」ってやつです。
片道１０キロの市街地通勤専用車で、横Ｇを感じるような走りは全くしないのでこれに決めました。
このSWでは市街地以外を走った事が殆ど無いので、１００キロ以上の速度を出すなんて半年に１回あるかどうかです。。orz

NANKANて異常に安いよね
通勤用なのかなまあ気をつけて

>>766
一応、↓のサイトを見て決めました。

「アジアンタイヤ研究室・NANKANG NS-2 走行テスト記事」
http://butaxneko.blog107.fc2.com/blog-category-13.html

このレビューが本当なら結構お買い得ですね。
まだ１センチも走らせていないので、明日の通勤が楽しみです。

豊田警察署の近くのネッツに赤の2型ターボノーマルルーフが
63万で売ってたよ･･･安いのか高いのか分からん。

>>768
高いよー

>>769
ごめん、NAだった。
ttp://gazoo.com/uvis/pop1.asp?id=4350233291&h_cd=435&image=57N0016707.jpg

>>770
なおさら高いよー
30万ぐらいでも俺は買わない

>>771
走行距離が少ないから高いのかな？
ttp://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx
･･･今日たまたま信号待ちで見つけて気になってさ。。

でもさすがにちょっと高いよね。3型ターボならアリな値段だけど。。

俺、今年の5月にH2年GT75万で買ったよ。
ちなみに走行26000キロ、フルノーマル。
これから10年は乗ろうと思ってるから、安い買い物だったと思ってる。
当時、新車で買ってたら300万の車だからね。

NAなら5型！ターボなら5型！つまりなるべく新しいの買っとけと。

これからどれくらい乗るか知らないが、次の車検まで乗れればいいや
というなら5型！一生乗り続けたいというなら5型！つまり、どうでも
いいから新しいのを買っとけと。

最後にまじめに答えるとNAはとにかく5型買っとけ。


俺？MR2はAWしか持ってないからｗｗｗ　どうせバラバラにして
溶接からやり直してるからベースはどうでも良かったりする。
幸い、趣味にはいくら使っても許される生活のおじさんなんで。
妻も子どもももう笑って見てるだけ。お金を節約したいなら、経験上
新しいものを買えば楽だ、とは本気で思ってる。

>>774
まあ極端すぎるけどそうだな

３台目は５型買おうと思ってるけど、（１台目１型、２台目３型）その頃には他の車に浮気もしたくなってるかも知れん

>>776
きっとその頃には俺にとってのAWはなんでもいい、と同じ感覚になっている
と思うのだけど。（長い年月が経ってしまえば数年の差なんて大差じゃなくなる）

>>777
なんかMR2て嫁さんみたいな車だね
空気みたいな存在だけどいなくなればダメなんだって感じかなｗ
AWは貴重だからコツコツとレストアして下さい!

個人的な趣味の問題だけど、コツコツとレストアってのは旨みを
逃す原因になると思ってるよ。あっちが良くなったのに今度はこっちが
壊れた・・・なんて感じでは、いつでも故障車に乗り続けるわけだから。
どーんとバラバラにして一気に組み立てて、素晴らしい体験をしたら
数年後にまたドーンと。予算の都合でできる人できない人はいるわけ
でそこは否定しないけど、できるならばこの方法の方が気持ちいいよ。

せっかくのおもちゃなんだから変に我慢したくないでしょ？

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

今日車検から帰ってくる予定だがまだ来ない
たかが3日ほど居ないだけなのにこんなソワソワするなんてな

今朝は、わざと遠回りして林道を走ってナンカンNS-2のテストをしてきました。

結論から言いますと、大変コストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。
工賃込み11,000円でこのグリップ力と 静粛性、コントロール性はなかなかのものだと思います。
今から15年以上前に、僕がお気に入りで指名買いしていたポテンザのＲＥ７１に似た感触でした。
（グリップはＲＥ７１よりも上だと思います。）
タイヤの性能に関しては、全く期待していなかっただけに驚きでした。

林道で比較されるREｶﾜｲｿｽ

>>782
俺は林道はRE43のソフト使ってたよ
もちろんスパイクはRE39Rのダブルフランジのカップだった

15年以上前にポテンザRE71を指名買いとは・・・羨ましい。
俺なんか貧乏だったんで、グランプリM3しか買えなかったよ。

>>784
サンキューR懐かしい

安いタイヤは初期性能から急激に落ちることがあるから、
注意されたし。

AW納車待ちwktk

>>773
俺は1年半前に3型AT、1万8千キロマツダデラで18万だったよ。
当然快調だが、ホワイト塗装まったくツヤなしです。

>>789
いいなぁそれ
最近，まったり流すだけならATっていい選択肢だと思う

>>790ありがとうっ!
今まで何度か書き込んでも、誰も信用しないんだよね。
嘘つき呼ばわりされてました。

嘘つけ

被害妄想

>>789だが、
ツヤがないのは、ネッツによるとクリアがほとんど剥がれてるからだそうだ、
と書き込んだら、ホワイトにはクリアなんてない、
と総攻撃を受けたりしてましたな。
心当たりのあるやつもいるのでは?

AT恐怖症な俺
ギヤチェンジの主導権が自分の手に無いと不安でしょうがない
エンジンブレーキもあんまり効かないし

>>794
気持ち少し分かるが、後でそれを書くのは粘着ｷﾓｲ

>>796
君も無責任なやつらに嘘つきにされたら、わかるよ。
ここのメンバーにいるんだぜ?

>>797
2chじゃそんなの日常茶飯事だし、いつまでも根に持つぐらいなら見なきゃいい
当然俺も似た経験（ﾈﾀ・嘘扱い、煽り、叩き）普通にあるし、スルーしてるけどな

>>794
塗装のツヤが消えるのは表面が劣化してザラつくから。

クリアコートされていてもクリア層でコレが起こればツヤが消える。
基本色のみでクリア層が無くても塗装色の層で同じ事が起こる。

>>798
はげ同。

ホワイトなんかソリッドカラーだから研磨して表面を一枚剥いでやればいい。
数ミクロン削ればつやつやのピカピカだ。ただし、キズは消えないよ。

2chのMR2スレ、ＭＲ２ちゃんねるを利用するのに全く適正の無い奴が
わざわざ毎日のようにやってきては被害妄想にかられて周囲に嫌な
空気を漂わせるのは何が原因なんだろうね。他にMR2のサイトがいろ
いろあるんだから、わざわざ来ることないだろうに。もしかしてマゾなの？

ほら、>>797とか。他のサイトをGoogleで検索でもしたらどうなの？

終った話題を蒸し返すなクズが。

>>802へ。
>>797だが、
おまいには釣られない。

リアタイヤが虫の息で雨の日なんかは３速低〜中回転域でも軽く流れるようになってしまったんだが
思ってたよりかは面白いね

ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌだからかどうかはわかんないけどマイルドな気がするし

・・・・早くタイヤ換えなきゃorz

みんなはタイヤの寿命どれくらい？待ち乗り限定で・・・
自分は所有して一年経ってないからまだ分からないが
何とか１年は持ちそうだけど。

購入時に前後１７入れたけど、やっぱこの車はリアの方が早く減る？

>>806
MR2は普通に乗れば後輪が物凄い勢いで減る。

加速とエンブレの他に重いリヤの左右方向ストレスを支え、
さらに後輪ブレーキがよく効く。
リヤタイヤ早期磨耗の条件を見事に満たしている。

>>806
ネオバで3年持った人もいるので運転次第じゃないかねぇ・・・

逆にフロントはタイヤが硬くなるまで減らない

年数だけで決められてもな、、、
走行距離や環境書かずに「○年もちました」って、、、

>>806
5千キロかな

見積12万6千だった者です。
車検からお帰りになった3型GT-Sは結局11万7千円でした。

街乗りだけじゃないけど、ﾎﾟﾃﾝﾂｧ01で9ヶ月
同時期交換のﾌﾛﾝﾄは同01Rでまだまだ健在
最初はどアンダー出しちゃう事が多かったからﾌﾛﾝﾄも早く逝くかと思ったけど
想像を遥かに越えたﾘｱの減りっぷりだった


摩耗が進んでﾘｱが弱くなったからってドリもどき遊びをちょこちょこしてたのが拍車をかけたが・・・

危ないから早くタイヤ換えなきゃいけないのは判っているが、オーバー気味で走るのがこんなに楽しいとは・・・
次はﾘｱのランク下げようかな

サーキットで本気だと正味一時間程度。
街乗りのみ年一万キロ弱で二年持ちますな。

>>814
そんなに差があるもんなんだ・・・
サーキットデビューが遠のいたorz


って事はあれか？Ｆ１のタイヤでも街乗りだけで使ったら１、２年持つのかな？
あのタイヤ、ＭＲ２に履かしてみたいな

>>815
メリットはひとつもないだろ

>>815
フェラーリF40の純正タイヤにブリジストンのRE71が採用された時に、タイヤの開発者がF1用と同じコンパウンドを使用していると言っていた。

量は全然違うだろうねｗ

車重１トン少々、480psドッカンターボ、MRのキチガイ車なら
そのくらいのタイヤが必要だろうなあ。

雨の日は絶対に乗りたくない。

>>819
それってF40のこと？

F40のリアタイヤのサイズって335/35ZR17だっけ？
このぐらいのサイズじゃないと持たないんだろうなぁ。。

ちなみにF40のフロントタイヤとオラのSWのリアタイヤが同じサイズだ。
235-40-17

>>815
ＳＷターボでリヤに２５５のＲＥ０１Ｒを履かせてます。

ステージはミニサーキットや中規模程度のサーキット、
サーキット１回につき平均１時間位の走行時間です。
去年の１０月に新品を入れてサーキットをすでに１１回走行しましたが、
まだあと２・３分山くらい残ってます。

フロントは２２５の０１Ｒですがリヤの約１．５倍くらいは持ちますね。
約２倍と言いたいとこですが運転が下手なもんでショルダーが先に無くなってしまってます。

街乗りはほとんどしませんし踏みませんのでサーキットでしか大きく減ってません。

一使用例としてご参考までに。

>>821
俺もﾉｼ

>>822
サーキットで普通のタイヤ履いてて恥ずかしくない？

>>824
サーキットに行って車体寿命を縮める行為が恥ずかしい。
実走行してても9割は自分は運転がうまいと妄想している。

ゴールド免許＆SDカードの者しか走ってはならない。　クズは乗るな。

>>824
Sタイヤ以外でサーキットを走っていたらおかしいですかね？
まだS使いこなせるだけの腕が無いもんで…

ただの煽りだからスルー汁

Ｓタイヤ履いて、タイヤの性能に頼った走りしてるより、
ハイグリップぐらいにとどめておいて、低い速度で滑って滑っていろいろ覚えたほうが
後々いいような気がしないでもないような感じがする昨今、皆様いかがお過ごしでしょうか。
俺はもう寝ます。

俺、思うんだ。
Ｓタイヤでフルブレーキしたらブレーキ系の何かが
「バキッッッガキガキガキガキガキゴゴゴゴゴゴガガガガガガ！！！」
って凄い音してホイールの隙間から飛んでいってしまうんじゃないか、と(´･ω･`)

俺はﾌﾛﾝﾄの01Rすら上手く使えてないよ・・・
エコタイヤでも履いて修業するべきか(´･ω･`)

>>829
17〜18年くらい前だったかな〜〜？
セブンだったか、スープラだったか忘れたけど、ウチの会社でドラッグレース用にフルチューンした
マシンでスタートしようとクラッチミートした瞬間、何かがシフトノブの前方から飛び出して、天井も
突き破って上空１５メートルくらい舞い上がった。
その後、路面に落ちたその物体をよく見たらフライホイールだった。
もしも真上に飛び出さずに、運転席側に飛び出していたら、、、。

という実際に起きたハプニングを思い出した。

>>830
AWだけど、助手席の背もたれを完全に貫通した事故が
あったと思うな。誰も乗ってなかったので怪我は無かった
そうだけど。これもクラッチミートの時だったはず。

フライホイールの飛び出しって半端じゃないエネルギーなんだね。

>>830-831
クラッチ繋ぐときに背中に緊張感が走るようになった・・・

うちのSWはノーマルに近いから大丈夫なんだろうけど・・・・それでも怖いッッ！！！

これぞFlyホイール

誰がうまい事（ｒｙ

今バルクヘッドに防弾板付けてきた

昔のS13シルビア前期型はソレでリコールになった事がある。
（フライホイール割れ）

フルチューンのスープラで、全開走行中にカーボンドラシャが折れて車内に飛び込み、暴れまわって……


という話を思い出した orz

「スーパーカーと暮らす」の再放送。
今晩０時から放送。
今夜はランチャ・ストラトスです。
http://www.bs-j.co.jp/supercar/car/car02.html

>>836

で、どうなったの？(((ﾟｰﾟ;)))

>>838
リアルミキサー。

ミンサー

>>838

苦しまなかった、と思う。


合掌。

ｶﾞｸﾌﾞﾙな流れになっちゃってるのは、やっぱ夏のせいかね？

ちゃんと強度計算もしていないようなアホチューンの
被害者（ひき肉系）になる可能性よりも、無謀運転で
ひき肉になる可能性の方がずいぶん高いのであんまり
気にすること無いと思うな。

そんな風に死ぬのはむしろ本望かも

フライホールﾜﾗﾀｗ
フライ食ってるときにそんなこと書くなよｗ

>>845もちつけｗ
フライホイールなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Fw3s9ZMiq0Y
http://www.youtube.com/watch?v=NMzbjqI8zXw
The Gumball Rally

懐かしいなぁ・・・MR2に乗ってるのもこの映画の影響かも

マァァーーーーーーーックス！！

えらい下がってるのであげますね。。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 04:34:32 ID:3N8VjBfa0
>>495
MR2の横風への異常な弱さは、明らかに空力のまちがい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:52:08 ID:H5jTONre0
>>501
？　事故車でも掴まされたか？　ノーマルですら横風なんぞ気にせんでいいのに。

↑日本からクーペとスポーツカーが消える日　part7　から

横風の影響についてはもういいから

横風に弱かろうが強かろうが、正直どうでもいい

そう、俺のSWはｶｺｲｲ

世界一カコイイ俺のSW洗ってたら雨降ってきた(´･ω･)

またお前のせいか。
洗車すな。

俺っちのSW20、そろそろ村一番のｶｺｲｲから町一番のｶｺｲｲに昇格しようと思うんだ

>>857
村長のお許しをもらってからだ。

まずは町に引越さなきゃな

村が隣町と合併すれば…。

最近ここの流れおかしくないですか？

オーバーヒートさせてしまいました。

ガスケット抜けでシリンダーヘッド交換だそうな。

修理はするけどちょっと痛い。ごめんよ、MR2。

最近時々なんだが、ライト上げると左右が交互に上がったり下がったりを繰り返してリトラが踊る…
何回かスイッチガチャガチャやれば直るんだけども…これはリレーが逝きそうということだろうか./ ,' 3　`ヽｰっ

いくら不具合といえめちゃくちゃ前の車を煽りまくってる感じになって申し訳ない気分になるぜ…

えっとね〜それはね〜リトラをage,sageするギアのユニットが死を迎えようと
しているんだお。

>>864
(ﾟдﾟ)


ブレーキ修理で10万だというのにまた修理費がかかるというのかっ./ ,' 3　`ヽｰっ
もう金かかりまくるのになんでこんなに俺のＡＷは可愛いんだろうか(*‘ω‘ *)

>>865
俺らが「覚悟」して乗ってるからだよ

>>849
スレは落ちないからあげなくたっていいじゃない＞＜；

>>861
あいつが来るくらいなら普段ネタスレで、質問や話ふられたらまともに返すって位でいい。

俺のAW、シートにガタがきてて運転してると腰が痛いので
この際思い切って新調しようと思うんだが……

みんなは何入れてる？

ペニスバンド入れられてる

>>869
ロデオボーイ2

>>869
SP-G

マジでオススメ

意見はわかれるところだよな〜。
座って確かめた方がいいよ絶対。

私は実際に有名ドコいろいろ座ったんだけど、尻デカで座れなくてセミバケしかないかなぁ…て思ったんだけど。
試しにヤフオクの無銘柄のフルバケ入れたけど、流石コピー品、お尻入る♪
なかなかいいよ、安いしw

でも、腰の隙間が気になるんだけど…そゆ人いる？
どうしてます？

>>869
RECARO何種類も座って、しっくり来るもの（ちゃんとパッドなどで
調整することも含めて念入りにね）を選べば間違いないよ。体型や
体質の違う他人の意見なんて聞く前にまずは自分の感触を。先入観
で自分の好みを逸脱してしまわないためには大切なことさ。

RECAROが予算の都合でいやだというならもうなんでもいいじゃん。

あ、そうそう。太ってるとかそういう身体的欠陥があるならそれを
先に解決してからの方がいいよ。車どころじゃないしねそれじゃ。

キーレスをシャツのポケットに入れたまま洗濯しちまった！！ｗ

誰か助けて

すぐに電池を抜いて水道水でよく洗って（洗剤分を落として）水分をティッシュとかで拭き取ってから
1週間ほど放置してそのまま乾燥させればいいんでね？
それで動かなかったら諦める。

>>877
ご教授ありがとうございます。早速やろうと思ったら精密ドライバーさえ
持っていない我が家でした。出直してきます。

精密ドライバーセットなら100円ショップでも売ってるよ。
そんなに力を使わないからそういう安いのでも充分使える。

おまいら工具はいいの使ってるの？

>>880
ホムセンで購入した、10000円くらいのスチールボックス入り工具セット。
素人が見ても安物とわかるホムセンクオリティｗボックスは意外と悪くないけどな。
ある程度までならこれで十分。
ちょくちょく買い足してるけどな。

いいいいい10000円！すげえ
俺は980円の工具セットです・・・orz

>>880
元本職なのでスナポンとかマックとかPBとかUSAGとか…

個人的な趣味で車を触る程度なら高級工具は不必要。
でも高級工具を持っている事で幸せになれるなら
それで無問題。

無難にKTCをチョイスした。

KFCと読み違えて「何言ってるんだ？このチキン野郎！！」と書き込む準備をしてた。

誰がうまいこと言（ｒｙを期待したんだ。すまん。

なーなー。MR2ちゃんで晒されてるサイトなんだけど、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/239355/car/132115/522936/photo.aspx

他人の車の写真を無断で撮影して、無断でホームページで晒すって許される行為なの？自分のMR2がこんな形で晒されたら許せないんだけど。

確かにこういうのは人によって考え方が違し，
ナンバーは消してあるし難しいところだな．

私は否定的な書き方はしてないから，
そこまで目くじら立てんでもいいと思うが・・・
俺のすばらしいMR2が他の人の目に触れるのも悪くないか，
くらいに思っときゃいいんじゃね．
どうせ道でみんな見てるんだし．

こうも知性を感じさせない書き込みばかりあると底が知れるってもんだ。
所詮はググれば経験したと錯覚する輩の掃き溜めだからな。

>>886
>自分のMR2がこんな形で晒されたら許せないんだけど

お前のMR2なんざ誰も晒さないから安心しろ

>>889
保証できるのか？

もうひとつ聞く。既に被害に遭ってる場合はどうだ？

HP主にメールして画像を消してもらうといいかも

知り合いのswっぽいし、許可もらってんじゃね？
つか、晒してけなしてる訳じゃないし別にいいだろ

>>892のような自己中な考えの人っているよね。
自分の価値観だけで判断して
他人がどういう気持ちでいるかを全く考えようともしない人。

少なくとも俺はこんな風にみず知らずの人のブログで晒されたら気持ち悪いよ。

>>886
気に入らないならそこの管理者に連絡しる。

>>893
それも自分の価値観で判断してるんじゃないかね？
晒された当事者が嫌だったら、管理者に文句言う。
それで終わりでいいじゃん。

>>894
別に個人的意見を言ったまでで同意が欲しいとか自分が正しいなんて言ってないよ。
確かに別に気にしないという人もいるだろうけど
嫌だと言う人も少なくとも俺以外にもいるのは確か。

文句言われたら削除するからいいじゃんという事後承諾的な考えがおかしいと思っただけ。
気づいた時点で削除依頼した所で既に晒されてしまってる訳でしょう？
結局はやったもん勝ちという事か。

なんか良くわかんないぜ
人の車を晒すのは、あんま良くないと思うんだぜ。

>>895のような自己中な考えの人っているよね。
自分の価値観だけで判断して
他人がどういう気持ちでいるかを全く考えようともしない人。

>>895
>別に個人的意見を言ったまでで同意が欲しいとか自分が正しいなんて言ってないよ。

>894で「同意してほしいだけだろ」とか「お前が正しいのか？」という意味で書いてなだろ
あくまで、『価値観』について意見してるだけだ



>文句言われたら削除するからいいじゃんという事後承諾的な考えがおかしいと思っただけ。

そうじゃなくて晒されてる本人の判断に任せろって意味だろ

結局、晒されてる人の価値観だから、第三者が必死にわめきちらす事じゃない。
>>890も>>893もいい加減ｳｻﾞｲ、気に入らないなら本人に連絡しろ。

まぁ、>>894が正論だな
FAが出た所でこの流れは終了

じゃあ外装にについて
なんかフロントの下についてるプラスチックのカバーのようなのあるじゃない？
この前高速で走ってたらそれが落ちかけて削れちゃったんだけど，
ディーラーで聞いてみたらあれのステーってバンパーについてるらしく，
それが折れてるからバンパーごと交換で3万くらいかかるってって言われた('A`)

というわけで，社外品を検討してるんだけどオススメなのある？
下のカバー用のステーがついてるやつ．

キーレスを洗濯機ＧＯしたアホです。無事に直りました。ありがとうございました。
ネジが古くて錆び酷く、ドライバーちょっと強めにまわしたらネジ穴つぶれｗｗ
仕方なく本体だけでもとたっぷり乾燥させた後、使ってみたら復活してました。
>>877さん>>879さんありがとうござりました。

他人の車を無断でインターネットに晒すような迷惑ブログが

今度は２ちゃんねるで晒されて笑い者になっている。

結局、晒す奴は晒される。地球って回ってるんだねーｗｗｗｗｗｗｗｗ

現在、８万�`オーバーになったんで、タイベル交換をする予定なんですが、
ミッションを降ろすとゆうことなので、ついでにエンジンマウント（ＴＲＤ四箇所）、ウォーターポンプ
レリーズベアリング、クランクシール、カムシールあたりの交換を予定してますが、
８万�`オーバーならクラッチも変えておいたほうがいいんでしょうか？
一応、待ち乗りオンリーでヒール＆トゥしながらクラッチをいたわって走ってきたつもりですが、ついでなので・・・
また、他に交換しとけ！ってものがあれば教えてもらえませんか？

>>904
何でタイベル交換でミッションを降ろすのだ？

ミッションを降ろすならどうせ磨耗しているクラッチ一式と
リヤクランクシールは交換しておいたほうがいいだろう。
強化エンジンマウントは振動がモロに伝わってくるかもしれないから
よく考えたほうがいい。

年式も型式も言えないような奴に回答するほど無責任になれん。

言葉足らずですみません、タイベルでミッション降ろすのではなく、
そのほかの部品で降ろすって意味で・・・

強化エンジンマウントはやはり待ち乗りでは必要ないんでしょうか？
交換した人のインプレでは多少振動が増えるだけで、レスポンスが
ものすごく良くなるから、絶対交換したほうが良いとの事だったので・・・
純正はまったりしてあまり振動無いですが、アクセル踏んでワンテンポ遅れる
感じは否めませんね・・。　街乗りとはいえ、こうゆう車に乗ってるとキビキビと
した走りを追求してしまいます。

ＳＷ、ＭＴ、ＧＴＳ、Ｈ１０年です。書き忘れててすみません。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184986672025.jpg
87年の雑誌から

街乗り・純正マウントでワンテンポ遅れる？

そんなものを感じるような運転は公道でするなよな。

雑誌見て「絶対交換だよな！」って言うような連中と肩を並べたければやればいいじゃん。相談するまでもない。

現時点で亀裂が入ってないかどうかよく確かめてからにしなよ。純正でも折れてる車いるからね。

ゆっくり走っててもダイレクトな感覚がほしい人もいるだろ
そんなにケチつけんなや

痛車と感覚変わらんね。別に否定はしてないでしょ。

＞そんなものを感じるような運転は公道でするなよな。

ケチのつけかたでは負けた気がしてるよ。すごいわ。

>>913
安心しろ。頭の悪さは誰から見てもお前の圧勝だから。

ガソリン価格の高騰に負けて、レギュラーに切り替えたオイラが来ましたよ。

ばかっ！
いいもの食べさせろよ、可哀想だろがっ！

MR2を弄りすぎて逆につまんない辛い車になっちゃってどんどんノーマル退行？した
あげくに手放してマークXにしちゃった俺様が来ました。
でもやっぱあの独特の操縦性は忘れられんなー。

って誰もいないのね（泣）

誰も居ないのではなく、つまんないからレスしないだけ

かまってよう

まずは車種と年式を教えなさいな・・・
答えようがない

>>915
ハイオク仕様車にレギュラー入れたら燃費落ちるから意味ないのに。

>>901です．
なんと私としたことが一番大事なことを忘れていたじゃないですか
>>921　大変申し訳ありません
SW20　3型GTです

でも元オーナーだけど、今は違う車乗ってるから言える





MR2は出来損ないの糞車

だが、それがいい。

>>924

糞車とは具体的にどんなトコ？サーキット走ってる人？？

ノーマルで待ち乗りしてたら普通の車だと思うのは俺だけか？

糞車とは、世界一カコイイ俺のSW以外の車のことさ

>>924はごてごてといらんパーツ付け倒して、珍走した挙句事故ってローンだけが残ったお馬鹿さんです
俺は悪くない！車が悪いんだ！と、自分の運転技術の無さを認められないようです

>>926
わざわざこのスレに来て糞車なんて書きこみしてるくらいだから、
運転うまくてサーキットでも速い人なんじゃないかな。

一般人が雰囲気楽しむ車としては普通の車だと思うけど。

>>924
釣りか？

なにを基準に糞車と言ってるのかね？
他のMR車やスポーツカーとの性能云々で比較して言っているのなら
>>924は表面しか物事を見れない厨房と同レベル
仁Dスレにでも往ってろ

世界に類を見ない貴重な車だぞ
「トヨタ最後の良心」という言葉がこれほど当てはまる車もあるまい

>>930
あ、俺MR2は好きだから。だから9年乗ってた５型Gリミに。
カスタマイズの方向はあくまでノーマルの欠点を補う方向でやってた。
でもな？評価は別なんだよ。感情先走りなバブーには理解不能だろうがなｗｗ

・・・惜しい車だとは思うよ凄く。
でも、その惜しい部分が車の価値観糞にしちゃった痛すぎる車だったんよなー。
も一回言うけど俺はMR2好きだよ。
でも、べた褒めするやつは痛すぎる。
世界に類を見んことに固執するほどの存在価値では無い。
脳内SW伝説つまんねー。冷静な人レスくれー。
ちなみになんちゃってスポーツ気分味わうには最高だね。

ちなみにMR2糞＝サーキットで速い人・・理解できん
なんで「こうだからこう」みたいな単細胞な・・・。
一般道での評価も決して良いとは思わんがな。50km以上出したことないのか？

そんな事よりさ、俺っちのSWが町一番ｶｺｲｲ

いやいや俺のSWこそが

>>924
要するに欠点だらけの車だから糞と言いたいわけだな

いちいち見え透いた煽りにレスせんでも

まあ俺のAWのｶｺﾖｻに敵う車はあるまいて

まあ、わざわざMR2スレに来て糞発言するような人間ということから察するに脳内乗りか免許無しと

>カスタマイズの方向はあくまでノーマルの欠点を補う方向でやってた。
どんなことをやったのか書いてみｗ

>・・・惜しい車だとは思うよ凄く。
>でも、その惜しい部分が車の価値観糞にしちゃった痛すぎる車だったんよなー。
この辺詳しく教えて欲しいｗ車の価値観って？どこがどう惜しくて価値観を糞にしたのかな？ｗ

>一般道での評価も決して良いとは思わんがな。50km以上出したことないのか？
あ、もしかしたらこいつのMR2が事故車で適当に直された車両だったと言うオチかもしれんｗ

最後に一つ。MR2を糞呼ばわりする奴が今どんな車に乗ってるか気になったｗ

煽る馬鹿も、煽りに乗る馬鹿も同一人物のような気がしてきた。
どう見ても頭のレベル同じ。

いかにもスポーツカーな形に惚れて購入しました。なんとかイッシュブルーとかって色の２期型GTS。
で、ブースト計つけて踏み込んでみたら0.5までしか上がらないんですけど初期仕様が0.5なんでしょうか？
皆さんブースト圧はどのくらいにしてますか？

自分はとりあえずホイル、サス、マフラー、シート変えてリミッター解除してﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ開放してﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ(でしたっけ？前後の)つけてそれっぽくしたんですけど…

>>939
いつものタコとは違う人物な気がするが、あんまり変わらんな。

>>940
日本語でおｋ

２期型GTSのブースト圧はいくつに設定されてますか？

確か2型までは0.7kgだったかと、3型以降が0.8kg

mjd？

どうして0.5なんだろ…前オーナーが下げたのかな？古いからかな？

>前オーナーが下げたのかな？
ブーストコントローラーでも付いてんの？

古いからアクチュエータへたってるか、ブローオフバルブのトラブルか・・・
明らかに異常なら車屋持って行って見て貰った方がいいよ。

ついてない。

0.5まではしっかり上がるのよさ… 黄色帽子でブースト圧変更ってできるのかな？

キズつけちまった・・・orz
ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカの塗料ってどっか出してる？
とりあえずホルツにはなかった

いい加減うぜえ

>>939
スルーできないお前も同じ馬鹿。俺もだけどな

ストラットをトーションバーに付け替える猛者と聞いて飛んできました。

今日、俺の自慢のSWをピッカピカに磨き上げた直後に雨が降ってきやがった・・・orz

>>948
ディーラーとか共販でタッチペン買えるはずだよ。カラーコード187だよね

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカは、まぁ特殊な塗料だと思うし
大手塗料メーカー(日○ペイントとか関○ペイント)が作った塗料ではないので、
タッチペンとか一般のお店には出回ってないのかな？と思う。

マイナーな色は廃色になってる。もちろん俺のSWのスーパーレッド3も

08866-00###　の　###に欲しいカラーコードを入れて、問い合わせて見れ。

例えば俺の08866-003J6はメーカー欠品：理由　生産終了。

宝くじ当たったら全塗してO/Hすっから楽しみにしてろよ俺のSWちゃん

ブルーイッシュグレーというだけで買い叩かれるらしいな。

ちくしょう…マイナス１５万円査定ってなんだよｗｗｗ

>>938

ん？俺か？
俺は今はマークX乗りだが？300GのSパケだが？
妄想で決め付けて人をこきおろして自分のが正しくて正論？
はいはいわろすわろ・・・いやいや凄い凄いｗｗｗ
よくできまちたー
ちなみにSWは新車購入だが？カスタマ内容は今から出勤だしめんどくせーし
おまいの反応つまんねーから教える意欲はゼロだ
んでおまいの過走行脳内タイプRなSWは今日はエンジンかかったか？ｗｗｗ

?

たかがマークＸで見下ろしにくる雑魚ｗｗｗｗｗ

>>959
すぐに見下ろされてると被害妄想にひたるヒッキー乙ｗｗｗ
リアルのおまいのへたれ人生が透けて見えるぜｗｗｗ

9年乗ったってことは最低でも26,7か…
いい年なのに厨房丸出しの頭悪い煽りしか出来んとは…

つーか、
　カ　ス　タ　マ　イ　ズ　ってｗｗｗｗｗｗｗDQNカーだろｗｗｗｗｗｗ

>>962
だーからなんかネタあったらすぐＤＱＮとか言う単純おバカなおまいのオツムこそ
産廃並みの低スペック自己主張そのものだろｗｗｗ

そんな事よりさ、

今日、俺っちのSWの車高調買い替えるょ
金食い虫だけど、村一番ｶｺｲｲから無問題ｗｗｗｗ

>>957>>960>>962の必死さに乾杯ｗ
自分の書き込みよく見た方がいいよｗ

>妄想で決め付けて人をこきおろして自分のが正しくて正論？
>すぐに見下ろされてると被害妄想にひたるヒッキー
>だーからなんかネタあったらすぐＤＱＮとか言う単純おバカなおまいのオツム

どう見てもおまい自身のことを言ってるようにしか見えんｗ
鏡に向かって顔真っ赤にしても滑稽なだけだぜｗ

>>957
こいつやっぱ脳内だわｗ
ちょっと質問受けるとすぐめんどくせーだのお前の反応つまんねーから意欲はゼロだの
なんだかんだ言い訳つけて答えない。ま、脳内じゃ答えれる訳無いしなｗｗｗ

またなんだかんだ適当なこと言って煙に巻くだけなんだろｗ脳内乙！

その程度の薄っぺらい奴なんて放置しておけよ。
低いレベルの奴に合わせて自分の品格を落とす理由なんて無いぞ。

そうだな
こいつの言ってることって「R33はクソ」とか言ってる
厨房工房とかわらんしな

相手にするだけ時間の無駄
煽ってきても無視しよーぜ

ここはMR2のファンスレなんだからね！

>>956
でもいい色じゃないか。
SWにあってるよ。

おいらの世界一カコイイSWをインプレッサブルーにオルペンしようと思うんだけど似合うかな？(*‘ω‘ *)

>>971
3型のストロングブルーメタリックみたいな感じになるんでないの？

>>972
そか…そんな感じか…
もっと濃いというか深いブルーにしたいな(´･ω･)

R34のベイサイドブルーにOPしてる俺が通りますよ〜

何か品の無いレスが増えたね。

>>973
Z33のモンテレーブルーとかどうじゃろ?

フルード替えてもブレーキがﾌﾆｬって感じなんだが・・・

ｽﾏｿ　sageときます。

>>974 >>975

ん〜ネットの画像で見る限り微妙な感じですね(´･ω･)
おいらのイメージ的にはもっと黒っぽいブルーかな…

さらに検索してみるお(｀･ω･´)ﾉ"
レスくれた人ありが�d♪

>>973

キャンディブルーなんていかが？
かなり深みのある青になるらしいよ。
ベースをシルバーやホワイトじゃなく、
もっとダーク系の色使えば、暗い青にもなるだろうし。
ネックは値段だけど。


>>976

俺の町内１イカスABS付きのMR2も、フルード変えても他の車種程カッチリはしないよ。
SWはそんなもんだと聞いた事があるけど。

>>978
濃いブルーだとするとS15の青は？
正式名称わからんけど

>>976
俺の郡一番カッコいいSWはローターとパッド新品にして
ステンメッシュホースに替えたらかなり良くなったよ