(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part44

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
[B型：2004.6 ～ 2005.5]
[C型：2005.6 ～ 2006.5]
[D型：2006.5.24 ～ ]

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
2 ：過去スレ：2006/12/02(土) 21:36:32 ID:gVyFG9sk0
Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
3 ：過去スレ：2006/12/02(土) 21:37:17 ID:gVyFG9sk0
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/
Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:38:13 ID:gVyFG9sk0
【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:39:21 ID:gVyFG9sk0
【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163614056/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 17台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164202297/
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151231050/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part81★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163585880/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:40:11 ID:gVyFG9sk0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:44:11 ID:JYFpoTVy0
>>1
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:45:16 ID:LTHOzleM0
Z
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:13:40 ID:wtIejU9T0
>>1
乙ぅ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:26:53 ID:6wHhTcwp0
乙２乙２乙２乙２。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:29:22 ID:m75so9NK0
GP01　Mk-II　Z　ZZ　ν　F91　V
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:32:41 ID:ovh6IhSj0
前スレの続きですけど、スタッドレスはDラーで勧められた「REVO１」を履こうと思っています。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:53:26 ID:wtIejU9T0
俺も長年使ったMZ03を遂に廃却してREV01買う予定
本当ならもうワンシーズンMZ03使いたいが流石に5年目はヤバイですよね？

雪道は好んで走ることはしません。
突然の降雪に備えてスタッドレス履いているだけですけどな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:05:05 ID:LS/pCV3M0
お知らせ

今年、東京では雪は降りません
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:14:57 ID:f7zXc6Mu0
こっちゃ北海道だけど平気でスタッドレス５年も６年も使う人
一杯いるよ。未だにMZ-01はいてる人とかもいる。

３年で買い替えは自分もやりすぎだと思う。５年は使える。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:27:29 ID:sHWen1dX0
前レス＞＞970
もちろんOFFしてる時のほうが加速力は上がります。
VDCは姿勢回復と共に前後のトルク配分も通常走工時に制御してるはずですから
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:54:08 ID:8W9kuVpgO
1さんありがとう
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:14:48 ID:Lf5E30Ah0
　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:12:38 ID:HLlC/1vnO
>>45
お前のケツメドも臭そうで興奮する
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:48:23 ID:kh9dXDuI0
>>45に期待。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:26:54 ID:jzBQkYaL0
せんせーーー！！！
BLにクリアテールを発売してるとこは無いのでしょうか！？！？！？！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:28:10 ID:5HTAIlsq0



ｔｅｓ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:10:13 ID:8W9kuVpgO
>>>21
仮にBL向けがあったとしても少なくともBLには売らんだろw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:29:45 ID:38enoP2hO
20iなんですが車のためにはハイオクを入れたほうがいいんすかね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:58:40 ID:VafRO1AE0
>>24
ハイオク不要。
ちょい乗りはなるべく控えること。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:49:03 ID:38enoP2hO
なるほど
わかりました
会社の通勤で片道40キロなんでちょっとでもエンジンを気づかおうかと思いまして
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:08:24 ID:gnOSe4AI0
エンジン冷えてるときはゆっくり走るくらいの気遣いでＯＫだと思われる。
その使い方だと車には優しいと思うよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:12:15 ID:38enoP2hO
わかりますた
ありがとうございます
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:13:16 ID:NtzQbQ7S0
>>16
>もちろんOFFしてる時のほうが加速力は上がります。
>VDCは姿勢回復と共に前後のトルク配分も通常走工時に制御してるはずですから

VDC動作時って、動作音がするんじゃないの？
通常の加速時には動作音は鳴らないと思うんで(自分が慣らせないだけ？)
余計な仕事はしていない気がするけど。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:39:34 ID:HLlC/1vnO
しくじって誤爆 しちてた。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:41:02 ID:EfwPKT6Z0
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:38:19 ID:oPAE23gdO
クラブレガシィって雑誌は皆さん買ってますか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:41:53 ID:+ZZ9Pt9X0
立ち読みしてます
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:44:34 ID:mMNUA+pH0
欲しい情報はなかったけど、DIY講座はおもろそうだったから買った。　
それ以外は買ってない。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:20:40 ID:8rp0RkZ3O
クラブレガシィとレガシィクラブがあるのを最近尻ました
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:52:09 ID:JaU4LXZl0
みなさんはスバルカード入会してますか？
今年入会したら５０００円商品券がついてきたけど、
何に使えばいいかな？
37 ：13：2006/12/04(月) 01:55:36 ID:lv3LyVjU0
>>15
俺へのレスですよね？
こっち（本州東海地方太平洋沿岸）は北海道と違って
スタッドレス履いても殆ど乾燥路面を走行しています。
有事（年に2～3回の大雪。と言っても積雪数10センチ）の際に備えてスタッドレスを履く人が沢山います。
そんなような状態で5年使うのと北海道で5年使うのでは比較にならないぐらいと思います。
大体年に2～3回の降雪時でも殆ど交通は麻痺します。
そんな麻痺した交通網で前車にカマを掘らない為の保険と思ってスタッドレス履きます。
スキーとか行く人はそうとも限らないです。
そして自分自身、琵琶湖方面に冬期に行くことも有るのですが雪道に慣れたドライバーの
運転技術には付いていけません。

昨年の大雪の時MZ02履いた先輩がどえらい事になっていたのを見て今年は俺も買い替えた方がいいかなと思った次第です。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:33:17 ID:KleNfFXw0
>>36
入ってるよ。
修理や整備工賃や部品代が5%ぐらいOFFになるんじゃなかったかな。
それとオイル無料券が毎年送られてくるようだ。
安いクラスのオイルだしオイル交換工賃は有料だけどね。
自分は年間1万キロ走らないから、この無料オイル券を使って
年一回オイル交換するだけ。笑
ターボじゃないしね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 07:56:06 ID:idBBgm7q0
俺ＢＨ乗りなんだけど、
先日、インテックス大阪でエコカー試乗会があって
ＣＮＧ仕様のＢ４乗ってきた
（今更ながらなんだけど、現行型に乗るの初めてだったのよｗ）
走りなんかはガソリン車とあまり変わらん感じだったんだけど
蛇腹の下にあるカップホルダーの所のゴム製のビラビラしたやつ･･･
あまりのチープさに愕然としたよｗｗｗ
現行型はＧＴクラスでもあんななの？？
カップホルダーだけに限定すると、先代の勝ちだなと思ったよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:28:06 ID:UOZvM9gUO
蛇腹シャッターとビラビラは前期までだよ
あれはあれで機能的ではあるが
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:45:41 ID:qUAscaxB0
>>39
>カップホルダーの所のゴム製のビラビラしたやつ･･･
ぐはっ、私もレガシィ初めてのって一番('A`)ってなった所です。

B型なんですが、内装はD型が好きですね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:43:07 ID:pFSVZOM70
前期型のあの穴はMDを数枚入れるには良いサイズだよ。

MD自体全く使わない人も多いと思うけど。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:18:00 ID:UOZvM9gUO
蓋も閉まるからナビのリモコン入れてるよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:27:14 ID:WjVWHZ0L0
ビラビラは、ひっぱればホルダーごと取れるよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:08:08 ID:kWlmFnfW0
ビラビラに異常に反応してしまった俺ｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:26:34 ID:Xj700JLV0
ﾜﾛｽ
俺も
｢引っ張ったら痛そう･･･｣
とか思ってしまった

最近お目にかかってないけどねorz
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:29:23 ID:wHQmMZuT0
>>45-46
俺もｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:32:01 ID:MmfT1vdg0
D型海苔の俺がビラビラ聞きつけてやってきましたよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:58:15 ID:jjk0CPGn0
俺もビラビラと聞いちゃ黙っておけねえ!!
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:07:28 ID:wHQmMZuT0
レガ乗りって助平が多いのか？俺もそうだが。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:15:19 ID:UOZvM9gUO
ビラビラいいじゃん
変にバネとかだと壊れる。BHのときはカップホルダーの蓋が開いたまま閉じなくなって交換したよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:21:05 ID:oEZzPFMF0
D型はふたがついてないから、埃がたまってしょうがない。
でも、世間で不評なカップホルダのイルミは、結構気に入ってる。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:31:01 ID:orjlQG7tO
>>52
イルミは夜やっぱり便利？
DQNぽくてOPつけなかったんだけど。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:55:30 ID:oEZzPFMF0
イルミ
視認性はかなり上がるが、必須と言うほどではナイキがする。
寧ろ、不評の原因は、赤基調のインパネに対し青のリングが浮いて見えるから。
俺は、ナビのボタン類が青なので、色バランスが（個人的に）良くなったと思う。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:16:52 ID:orjlQG7tO
>>54
レスサンクス
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:33:52 ID:sTyXpSO00
ツーリングワゴンなんだが、後席のアームレストが未だにペラペラの安っぽい感じなのが気にくわん
あれはセダンでも一緒なのか？
もっとどっしりとした作りにするだけで、かなり印象が変わると思うんだけど
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:59:08 ID:2fx9rnpt0
＞56
同感ーー、ボルボから乗り換えたがボルボのアームレストはチャイルドシートにも
兼用出来るものだったから、初めて見てビックリした。
あの程度だったら、かえって無い方がいいのかも
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:15:51 ID:oEZzPFMF0
正直、ユーティリティはカローラにも負けてる。
フロントアームレストはスライドするし、
リアにはカップホルダ付、厚さもそこそこ。
何より、トランクスルーがうらやまシィ。
ま、それ以外はレガシィが上だけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:52:01 ID:ZISXYhN30
ある意味カローラはコストが掛けてあるんですよ。
一番トヨタの太っ腹ぶりを感じさせるのはLSと共通の部品もふんだんに使用してある件です。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:55:18 ID:ItZV+r3z0
羨ましい現行レガ海苔の皆さんに質問です。当方2.0ｉのＢＰを検討中なのですが、
仮に大人４人乗車で高速走行した場合、加速はやっぱりノロいですか？
ましてや上りの山道なんて、それ以上に論外ですか？既出な質問だったら
すいません・・。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:58:15 ID:BbS/LbP90
のろい。中古でも良いからターボか3.0にしときなさい。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:08:48 ID:Gw5Kbu9s0
>>60
感じ方は人それぞれ。
ただ、ﾀﾎﾞｰの加速を期待するな。
高速道路を法定速度＋α程度で巡航するならｵｹかと。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:10:23 ID:SrCd2Y2SO
>>60どういった車種から乗換えるの？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:14:15 ID:ZISXYhN30
流石に高速道路で4人乗車で加速重視だったらターボだろ
山の登り重視ならランカスターだかの2.5SOHCが良いかも

ターボの加速を知らない人はやっぱり電スロの扱いが下手くそな人なんでしょうか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:20:34 ID:2fx9rnpt0
>61
中古のレガシって電気系統が弱いんじゃない？
燃料ポンプやオルタなんかよく故障すると思うけど。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:26:58 ID:aCcpUhyX0
どなたかデュアルコンソールって付けてるひといらっしゃいます？どうですか？？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:27:17 ID:HHKS1YCw0
>>64
また電スロ厨かｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:32:17 ID:oEZzPFMF0
>>64
　　>>62は、2.0iにターボと同等の性能を求めるな、と言ってるのでは？

>>66
　デュアルコンソールは標準よりは使いやすいです。が、MTの場合、慣れるまで肘が干渉すると思う。
社外品でスライドするヤツがあるみたいなので、付けるならそっちがいいのでは？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:33:30 ID:e2BKGGet0
>>66
ﾉｼ
肘掛にちょうどいい高さだよ。
MTだと人によっては変速時に肘が当たってウザいかも。
注意書きにあるとおり、ランバーサポートの調整はしにくくなる。
多少なりとも収納スペースが増えるのはありがたい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:33:49 ID:ZISXYhN30
>>67
最近あんまり話題になってないからｗ
俺の結論は雑なアクセル操作するとドッカーンと加速するし
右足の親指が釣りそうなぐらい丁寧にアクセルワークすると
公称通りの燃費が出るから電スロ賛成
71 ：70：2006/12/04(月) 22:35:36 ID:ZISXYhN30
マニュアル派はスルーしてくれ
あくまでもオートマの話しだ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:41:24 ID:PtT5jibf0
3.0R系乗りと2.0GT系乗りって仲悪いの？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:46:01 ID:ZISXYhN30
走行中は3.0Rと2.0Rの見分けが付かないからな
むちゃくちゃに煽られたりしたら穴開いてないボンネットでデュアルマフラーの奴は嫌いになるわな


という模範解答を用意しておきました>>72
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:47:54 ID:aCcpUhyX0
レスありがとうございます！
>>68
では、ＡＴなら問題ない感じですかね。。
社外品もあるんですね。へぇ。
>>69
確かに収納スペースが増えるのはデカイ！肘掛にナイスなのもグッドですね。
オクでポチっとやっちゃおうかな…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:55:41 ID:sFnvZKen0
なんでレガシィにはインプのRA-Rみたいなモデル出さないの？
なんか富士重にバカにされてるレガユーザーって被害妄想出てきた
76 ：60：2006/12/04(月) 22:57:51 ID:ItZV+r3z0
レスをくれた皆さん有難うございます。書き忘れましたが、購入後は主に
通勤がメイン（片道３キロ程度）＋休日に買い物へ行くのに使用となります。
ちなみに高速走行は月に一度有るか無いかの程度です。
>>63
現在はＢＧのワゴンでＧＴＢに乗っています。ただ現在は以前に比べて
車の老朽化が進んだ事もあり、速度を出す事にまるで興味はありません。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:58:03 ID:oEZzPFMF0
そもそもSTIが無いです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:10:35 ID:sFnvZKen0
>>76
BGのGT-Bから同じ様な理由でBHのTS-Rに乗り換えた俺が助言
絶対2.0iには不満が出る
先代までみたいなターボは下のトルクが無いという事は現行に限っては無い
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:13:02 ID:6yDGtQmgO
そもそも性格が違います。
GTですよ、GT！ たとえﾀｰﾎﾞでもﾏﾀｰﾘ行くです。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:18:42 ID:sm7d010L0
>>76
レガシィでなくても良いのでは？？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:19:06 ID:55FQ5poZ0
>>75
そりゃあ・・・・インプじゃないからだろ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:20:13 ID:gbbHu5Ze0
ＧＴの
S#の加速はすごいね
ほんとに２Ｌエンジンかと思うくらい
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:34:10 ID:sFnvZKen0
>>77
うぅ～

>>79
？

>>81
320馬力のレガシィ欲しくね？

>>82
S＃付いて無くても凄い加速するって
おまいC型までのユーザーバカにするなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:00:19 ID:PXQ4cT0pO
ケツメドって何だ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:08:06 ID:ZsK2RwIx0
もし、ＮＡかターボで迷っている人がいるならばターボをおすすめします。なぜなら内装、シートその他諸々の欠点が許せてしまうほどの動力性能だから。　　　　
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:08:08 ID:xEi6Hm5E0
>>83
S#は味付けの問題だと思う。Sがちょっと押さえ気味なのかも。
少し踏んだだけで、スロットル開度100%になるし、ブーストの立ち上がりも実際Sより早い。
俺はDQNと呼ばれてもいいので、S#をスクランブルモードにして欲しい。

>>84
お尻の穴みたいですね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:15:41 ID:rJQjKUJ10
オレはステアリング右下のスイッチをオーバーテイクボタンと呼んでいる。
えぇ、DQNです。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:33:31 ID:r3PXCW7X0
>>85
新車の2.0Rか中古のGTかで迷ってるけどやっぱりGTのがいい？
ボンネの穴嫌いでNAにしよかと思ってるけど、結構な値段する車のクセに
4ATって何？とか思っちゃいます。別にそこまで加速しなくてもいいんですけどね。
３Lは維持費の都合でナシ。やっぱり中古でもGTかな？？？
ビルも良かったし。２．０Ｒ買って後で・・・てやるとさらに金かかるしなぁ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:41:04 ID:Oq5le9t70
5ATなんだが
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:45:04 ID:l5AIXScsO
>>89
んなことない
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:48:03 ID:xEi6Hm5E0
２．０Rがってことでしょ？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:49:54 ID:nHZ/80aQ0
MT買えばいいじゃない。
3年ペードラやってて知り合いの車で練習してMT買ったよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:53:26 ID:r3PXCW7X0
>>92
電スロじゃなければそうしてますよ。
今もＭＴだしね。試乗したけどハッキリ言って楽しくないです・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:13:18 ID:ZY3L9iNH0
デンスロダメだよなぁ・・・
かたや発進でエンスト
かたやサイド引いたままバック


いつもと同じに踏んだら、いつもと同じに反応してくれ・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:16:01 ID:NavGnnMh0
ま　
　た
　　電　　
　　　ス
　　　　ロ　　
　　　　　か
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:21:36 ID:VgiEQrZMO
レガシィの電スロでエンストするのは下手くそ 練習しろ体を車に合わせろ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 04:05:56 ID:r3PXCW7X0
いくら体に合わせたからって＝楽しいとはならないよね・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 04:59:16 ID:XEAejdb50
うるせーしね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 06:23:17 ID:TGfSkYDT0
また電スロ厨か
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:09:13 ID:WLxdocBx0
BP5　D　GT　AT　で
0-100はどれくらいですかね？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:50:03 ID:nGKt0QDp0
>体を車に合わせろ
スバヲタらしい発言だ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:06:58 ID:VgiEQrZMO
いやいやレガシィ持ってないから。試乗した時ごく普通に乗れたし。自分の下手さに気付け
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:26:49 ID:BtHmSoH00
俺もMTは普通に乗れた
そんなに違和感はなかったし

自分はATの方が違和感があった



なのにAT買った俺って・・・・・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:21:41 ID:mpuxUV3p0
3.0RにインプのDCCD付けてくれたら即買いなのになぁ。（オートだけでもいいから）
ワインディングも高速も気持ち良く走りたいのは欲かきすぎか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:45:37 ID:l5AIXScsO
>>104
頑張って後付けに挑戦汁！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:33:22 ID:YFm9C1ImO
アイドルでクラッチを繋いでストールぎりぎりのところでアクセル煽るような発進をしている人は
エンストするんじゃね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:39:33 ID:G1LXyRck0
前にも書いたけど、体を車に合わせれば電スロでもエンストしないと言うが、
実は車のＥＣＵがこちらのへたくそに合わせて学習いるんじゃないかと思われる件。

ＥＣＵをリセットした後、発進時のエンストがどうなるのか知っている人は教えてくれ。
わざわざ試すのは俺には怖くてできん。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:41:57 ID:YFm9C1ImO
>>107
それはそれでいいことジャマイカ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:02:29 ID:G1LXyRck0
>>108
うん、いいことだと思う。
実際どんどん乗りやすくなっていくのを感じたし。

エンストしなくなったのを自分のテクのおかげだと思い込むのもどうかなと思って。
ちなみに、試乗車はすでに乗りやすくなってるからエンストしなくても自慢にはならない。
言われるように新車時はストールぎりぎりだとストンとエンストするね。
新車からエンストしなかった人はガバッとアクセル開けながらラフに発進してるんじゃないだろうか。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:17:36 ID:9wEptAAm0
4駆のってるとアクセルがオン・オフになっていけねー。
「エンストする」とか言ってるやつは大概先代までのレガシィや
インプ・フォレに乗り慣れた右足鈍感野郎。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:18:09 ID:vXlLy2lK0
>>106
そのような発進すれば、初代のBCでもエンストしやすかった
電スロとは別で、スバルのAWDとエンジンの特性だと思ふ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:23:12 ID:65ENM2xo0
エンジンレイアウトのせいでストロークをかなり犠牲にしてるもんね。
EL15くらいのボア･ストローク比に出来れば変わってくるんだろうけど、
現実的にかなり無理があるな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:00:04 ID:gjq5Z/So0
やっぱ電スロだと思うよ
普通に走ってても反応がにぶい

>110
人間によるアナログ制御ができないから糞だって言ってるんだよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:32:49 ID:hGLF/K/x0
じゃあ電スロ車なんか乗るなよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:41:22 ID:dxR+02LK0
半クラにすると同時にアクセルを床まで踏み抜け！！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 15:14:12 ID:0cHy1aQ90
また電ｽﾛかよ('A`)
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 16:25:41 ID:WK+cU3kf0
毎度出るほど糞ってこった
そして毎度結論は　下手くそ他車行け
で逃げる
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 16:40:40 ID:nGKt0QDp0
毎回電ｽﾛの話になると、必死に擁護する奴が現れるね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 16:55:01 ID:YFm9C1ImO
>>117
当然だろ。
お望みどおりここで電スロが糞だと認定したところで何の足しになる？
どうにもならない話だろ。じゃあ乗り手が合わせるしかない。
120 ：名無し：2006/12/05(火) 17:18:16 ID:lMYuRiogO
先日、俺のこよなく愛するＢＨ(５ＭＴ)天に召された。前方不注意のｵﾊﾞｻﾝに
ﾉｰﾌﾞﾚｰｷでどてっばらに突っ込まれ、10mほど吹っ飛び、ﾀﾝﾎﾞに突っ込んだ。
保険屋とはまだ話はついてないけど、多分ダメだ、修理不能だろう。
先月、約40万円かけて、ｴｱﾌﾛとﾐｯｼｮﾝを修理したばかりなのに…
買い替えを主張する妻を、「この型と色(ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰ)凄く気に入っているから」
「現行型はｲﾏｲﾁたから」と説得して、やっと修理したのに…
さよなら俺のBH、6年間ありがとう。
保険屋が言うには、お前の現在の車両価格は145万円だそうだ。
そりゃあないよなぁ、なあ相棒…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:24:33 ID:nbzF73040
>>120
お気持ちお察し致します。
でも命を守ってくれたんだから良かったじゃん。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:25:25 ID:xEi6Hm5E0
技術者の端くれとしては、バイワイヤ化はこれからの分野で、とても期待してる。
違和感を完全に無くすには、まだ暫くは熟成の必要な技術だろう。
だからといって、電スロ廃止しろとか言うのは、
やっぱキャブ車じゃねとか、真空管じゃないとダメ、とか言う懐古厨と変わらない。

>>120
漏れのBH。45万だった。orz
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:44:06 ID:MYJ7YjvB0
電スロの進化を期待しているわけではない。
踏んだら踏んだだけスロットルを開けてくれればいい、ただそれだけ。
なのにSIドライブやらSIクルーズだのユーザーが必要としない機能をごり押しして、
肝心なところをなにも改善していない。BL/BPが出て何年経ってるんだよ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:55:23 ID:GEBuz9BR0
開発費が極端に少ないメーカーだからな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:14:27 ID:NavGnnMh0
ｷｬﾌﾞ車でも乗れば～
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:16:10 ID:nGKt0QDp0
>>123
あんな電スロで無理やり燃費良くしてるんだよね。
根本的にエンジンの改良をしない限り、自然なフィーリングに
しようとすれば著しく燃費が悪化する。
獲得した☆マークも返上・・・
モデルの途中でそんなこと出来ないだろ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:16:34 ID:jo24cUkz0
アクセル踏をむと（踏んだだけ）走りだす

じゃぁ売りにならねしね（ｗ
当たり前すぎて
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:22:42 ID:isZktm3T0
>>127
日本語で
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:27:06 ID:mpuxUV3p0
>>120
お気持ちお察しします。
お体が無事だったのは愛するBHが守ってくれたと思って。


ちなみに私のBH、下取りなら色付けるけど査定は限りなくゼロに近い
（けど完全にゼロじゃない、「ゼロ」じゃないですよと強調（苦笑））って言われた。
過走行なんでしょうがないんだけどね～。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:29:33 ID:+Mdgbyu00
SIドライブは痛いよな。
見た目BMWのパクリみたいなコントローラつけちゃって。
売りにしている燃費も実測ではぜんぜん改善されてないし。
ハンドル周りにも同機能のスイッチつけて、もうごちゃごちゃｗｗｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:51:24 ID:YFm9C1ImO
>>130
2リッターは元から燃費はいいからね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:25:07 ID:l5AIXScsO
>>120
ご愁傷様です
怪我はなかったのかな？
お大事にして下さい






6MTがある時代だったのがせめてもの救いかな？
↑
余計なお世話でしたらごめんなさい
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:28:37 ID:W42FQATzO
20GTｲﾝﾁﾀﾞｳﾝできねーじゃん！
ﾃﾞｨｰﾗｰのうそつき！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:42:17 ID:auOoOUj10
ＳＩドライブに文句言ってる人は正直うらやましいんでしょ？
自分はこの機能は最高だと思ってる。
特にIモード。これ最高。エンジンを踏み込んでも
急な加速はしないし燃費もいい。
以前にのっていたＮＡエンジンを操ってるかのような、遅いながらもエンジンを回す面白さがある。
Sモード。これも最高。Iではちょっと物足りない時に使う。
特に30km～60kmで走ってるときに加速したいときにバツグン！！
S#モード。これ最強。アクセルを踏めば瞬時に加速。
この前これで横に並んだクラウンに勝ったよ
もう最強のくるまだよレガシィ。もしかして国産最強じゃね？
もちろんＳＩが乗ってるBP/BL限定だけどね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:43:38 ID:/bucFH5hO
また頭が弱そうなのがきたな…
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:57:05 ID:Oq5le9t70
前、NAの白GTOに乗ってたと思う
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:04:27 ID:xEi6Hm5E0
『国産車最強じゃね？』とか言わなければ、大筋で同意できたのに・・・

>>１３６　　>>１２７じゃないの？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:55:08 ID:SKKQIssP0
ネ申ほどは面白くないんだな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:10:04 ID:8fx4vPNa0
２.０ｉＢ-ＳＰＯＲＴ　ＬＩＭＩＴＥＤ来週納車します
エンジンスターターを着けたいんですけど、オススメが
あれば是非教えてください！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:14:45 ID:czmBk7120
上にも同じような人いるけど、俺も今ＢＥのターボ乗ってて現行Ｄ型のｉかＲのＢスﾎﾟ
買おうかなと思ってる。
購入は１年後の予定なんだけどＤ行ったら試乗させてくれるの？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:42:39 ID:5i2oi2Qb0
Ｄラは平気でウソつくから注意な。
んで、購入後は放置な。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:44:33 ID:O2Dmi8IP0
私も２.０ｉＢ-ＳＰＯＲＴ　ＬＩＭＩＴＥＤを気に入ってます。
この狭い日本、そんなに飛ばす所もないですし、
煽られてムキになる気にないませんから。
勿論、GTも大好きですよ！！大好きの二乗位。

まあ、お互いに愛車を磨いてエンジンルーム触って大事にしましょう。
スバルっていうメーカー、
絶対に頑張って欲しいと思ってます。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:53:09 ID:LnG4Z3hn0
>>134
>>134
>>134
>>134
>>134
>>134
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:19:33 ID:67jOjF9i0
>>134
>以前にのっていたＮＡエンジンを操ってるかのような、遅いながらもエンジンを回す面白さがある。
ＳＩドライブの付いたレガシィ乗った事無いか、よっぽどだめなＮＡ乗ってたんだなｗ





と、マジレスｗｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:21:35 ID:67jOjF9i0
137も乗った事無いなｗｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:29:35 ID:r3PXCW7X0
GTの中古探してるんですがGTリミテッドというやつを発見しましたが
これは何ですか？

GTⅡっていうのはBFMとかパワーシートとかないやつですよね？
ビルはついてるんですか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:30:29 ID:xEi6Hm5E0
あるよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:36:50 ID:WwH8QUga0
ＦＭトランスミッター使ってる方いないです？音質の良いオススメさんはありませんか？
マッキンに耐え得るやつを…　ＣＤ面倒ﾃﾞｽﾖﾈ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:37:47 ID:Ee2XArQ00
＞ＳＩドライブに文句言ってる人は正直うらやましいんでしょ？
ああうらまやしいよ
Ａ～Ｃ型に後付け出来るようにしてくれたらスバルは神なんだけどな
コンピューター書き換えてスイッチ付けるだけでしょ？

俺の2.0Ｒにも付くかな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:38:36 ID:Ee2XArQ00
>>148
またマッキンの話題ですか！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:42:42 ID:67jOjF9i0
>>149
まじで羨ましいのか？
そのわけは？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:44:41 ID:WwH8QUga0
>>150
Ｙｅｓ！でもメインはﾄﾗﾝｽﾐﾀｰな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:48:14 ID:aVGtpS8S0
予算５万　１０万　２０万で純正オーディオに手を入れるなら何が効果的ですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:49:37 ID:0R2oKgyR0
>>88
新車のほうが良い。中古とは満足度が全然違う。
中古は所詮中古。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:07:43 ID:xEi6Hm5E0
気付くのが遅れたが、
>>147は>>144へのレスね。

>>146
GT-Ⅱは、2.0Rをターボ化した感じだったような・・・。たぶんビルシュタインじゃないです。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:11:03 ID:Ee2XArQ00
>>151
10回ぐらいスイッチ弄くって「あーこうなるのかー」って感じたいからです
ごめんなさい2.0Ｒというのは嘘です
ＧＴ乗ってます

>>152
俺が隣に乗って歌うってのはどう？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:13:45 ID:Ee2XArQ00
ＧＴ-Ⅱは俺の彼女が乗っています
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:14:12 ID:4UqjOGNH0
>>140

Ｄラーは、購入はだいぶ先でも、試乗はいつでもウェルカムですよ。
（向こうは乗ってもらってなんぼと考えてるので）

ちなみに同じくBEのターボから買い換えを考えてて、現行GTは高くて
手が出ない→2.0Rを考えていたんですが、中古の3.0Rが安かったので
ころんでしまいました。
維持費は少し増えたけど、車体が爆安だった分を補って余りあるので
満足。。。(チラシの裏スマン)
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:16:38 ID:hGLF/K/x0
>140
俺この間BE5DRSKからBL5D2.0GTに乗り換えた。って言ってもまだ納車待ちの状態だけど。
「買う」って意思をある程度見せないと既存ユーザーに対しては放置プレーがスバルの基本だと思う。
「○○のグレードに試乗したい」（そこには置いてない）って言ったら「じゃ○○営業所にあるんでそこ行って下さい」だし。
もう慣れたけどね。ちなみにスバルの新車を2台持ってるそれなりの客（の筈）。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:22:57 ID:xEi6Hm5E0
>>159
「じゃ○○営業所にあるんでそこ行って下さい」

俺も言われたｗｗ

おかげでC型3.0RspecB乗りに、ほぼ本州横断しました。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:23:14 ID:czmBk7120
１４０です。
経験者の方からのご意見大変参考になります。
スバルＤの悪評は重々承ってますが実際経験したことがないのでなんとも言えないのですが
ＢＥ買ったスバル専門中古車ショップはカスみたいな人間しかいなかったけど。
行ったら幻滅してしましそうでなかなか踏み込めずにいたんですが
実際乗ってみるしかないですよね。
ありがとうございました。
162 ：亀：2006/12/05(火) 23:31:23 ID:2iafHI5O0
オプションのインパクトセンサー、いつ再販なのだろう。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:31:25 ID:Ee2XArQ00
俺なんてＢＧのＴＳ－Ｒ　Vリミテッド買う時
「試乗車ある？」
「グランドワゴンがありますけど大体同じ加速しますから乗ってみて下さい」
って言われたww
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:34:26 ID:67jOjF9i0
160さんは本当にホントに134に同意？
IがNAみたいなんて・・・
でも3.0RspecBにわざわざ試乗してるからな・・・
それでもNAみたいでした？
タダ単に無理矢理遅くしてると思ったんだが
165 ：159：2006/12/05(火) 23:35:56 ID:hGLF/K/x0
おいおい俺なんてそんなこと言ったらBL買うのにBPしか試乗してないぜ！
「足回りとか似たようなモンだしエンジン同じだから」って。一々他所まで試乗行くほど暇じゃねーよ。
しかもMT買うのに試乗車ATだし。色なんて勘だし。
文字にするとこれって結構酷いよな。慣れってのは怖いぜ…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:36:23 ID:r3PXCW7X0
>>155
そうですよね。エンジンだけGTみたいな。メーターもショボい方だったし。

気になるのがGTリミテッドってやつなんですよ。
とりあえずモモステはなかったんですが、何が違うのか分からなかった。
WRリミなら青なんだろうし、装備がダウンしてるのが意味深
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:37:19 ID:67jOjF9i0
インプSTIとか試乗車ごろごろしてるのに
レガのMT車ってあんまり無いよね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:42:08 ID:vXlLy2lK0
>ID:r3PXCW7X0 　・・・クドいしageばっかだし
少し位ググれや
目の前の便利な機械は２ちゃん専用かよ
ったく・・・ほらよ
ttp://www.subaru.co.jp/legacy/gtlimited/
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:45:54 ID:4UqjOGNH0
>>166
GTリミテッドは、GT-IIにELメーター付けただけと考えればよいかと。

ビル足なし・ステアシフトスイッチなし・イモビなし等でもOKで、16インチ
スタッドレスを履きたい雪国の人ならいいのかも。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:47:35 ID:OsO38Q59O
プリメーラP11からBPBLに乗り換えた人います？乗り心地はどっちが固いかわかる人いたら教えて下さい！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:51:43 ID:Ee2XArQ00
目の前の便利な機械はエロDVD再生専用機になってます。
彼女に隠れてエロDVD鑑賞するのもいいんでないの？

俺の彼女はBHのGT-BのB型からBPのC型GT-Ⅱに乗り換えたがかなり凹んでる
会社の駐車場で俺の隣に停めるなっちゅーの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:52:19 ID:r3PXCW7X0
>>169
１６インチ履けるのはｲｲですね。これｶｯﾁｬｳかな？

>>168
アゲたらあかんの？偉そうに・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:58:06 ID:vXlLy2lK0
自分で調べられず、Webの装備表も読めないなら
中古(新古)車なんて止めとけ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:58:21 ID:xEi6Hm5E0
>>168　わっ、すげぇ。gtlimitedをgt2にすれば、GT-Ⅱも見れるね。
　　リンク張ってないだけで、データは残ってんだな。

>>164
　まあ、大筋で同意なので。さすがに、NAのアクセル開度とリニアな加速感と言うのは無いが。
ただ、公道でもエンジンを高回転まで使いきれる満足感みたいなのがあると思う。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:58:50 ID:3X0MPsMl0
>>152
ipodとかで一時期使っていたけど激しくおすすめしない。
面倒でもCDのほうがいいよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:00:24 ID:Ylj0GLpKO
BE5RSK（AT）からBL52.0R （MT）
に替えて1年経過。概ね満足してます。
足が高速道路のうねりを
吸収しきれないのがやや不満かな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:00:45 ID:wZ5iHGJm0
>>170
OBになら乗り換えましたが、参考になりませんね。
178 ：１３４：2006/12/06(水) 00:04:58 ID:FBdguWGD0

ＩがＮＡみたいって僕はいってないよ！
ＮＡ見たいな楽しさがあるって意味だよ！
そこんとこ微妙なニュアンスなんでよろしくよたのんだよみんな！
ところでさっきもさ、レガシィ乗って夜間ドライブしてたんだけど
マジすげーよ。
後ろにアリストがいたんだけどさS#で引き離したよ。
Sでいいかなと思ったけど、中途半端はいけないっと思ってS#にしたよ。
おそらくさっきのアリストはターボだった
あくまで予想だけどタイヤが大きかったからきっとターボだったと思う。
レガシィまじ速いよ。これ。
次はセブンと勝負しようとおもう。マツダのやつ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:06:46 ID:Ee2XArQ00
>>178
格好いいなお前
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:10:10 ID:Z4E0VPmsO
いいんじゃね。
幸せそうだし。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:11:03 ID:7sQdZYuu0
>>178
さすがにこれは・・・

もしかして煽り役は輪番制で？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:18:14 ID:/FcQHujc0
俺の住む県にはMTの試乗車は一台もないそうだ。
ありえねぇ…
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:20:41 ID:uabiVwfE0
>>182
セールスとかメカニックの私用車にMTが無いか詮索汁
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:48:38 ID:gdH3HmmI0
>178
バカはレガシィを降りてください。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:23:37 ID:UnOjJ9p5O
>>170 私はP11プリからBスポーツリミテッドに乗り換えますが(10日に納車)レポしましょうか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:47:46 ID:Ukq6293j0
>>175
最近トランスミッター使う人多すぎで、隣の車の電波がノイズとして混線することが多い。
あとトラック無線とかのノイズも普通のFM放送に比べて大きいし。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 03:41:37 ID:0oA5NYpAO
178より172の方がムカつく椰子いる？
オレ以外に
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 04:51:57 ID:2PL3i1qg0
ｵｲﾗが買ったディーラーは２．０ＲのＭＴの試乗車がないから、
「社員の車ですけどすみません」って乗せてくれたよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:37:06 ID:CDcyC2qQ0
>>187
俺はお前がムカツクけどな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:13:00 ID:9xkFuogQ0
フィットからレガシィに乗り換えましたが
この車、エンジン音が大きいのかリレーの音が小さいのかわかりませんが
ウィンカーが点いているのかいないのか分かりづらくないですか？

そういえば、フィットのときはラジオの音がくっきり聞こえたのに
レガシィではこもったような感じがします。
そのせいで音量を大きくしているのかはわかりませんが、
外からの音がフィットに比べて聞こえづらいような気もします。（遮音性が高いのかもしれませんが）

他のオーナーさんはどうでしょうか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:18:09 ID:iRJDOE2n0
>>190
同感ですね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:27:21 ID:l8LsKuR8O
リレーの音は小さいね
奥の方にあるのを手前に移植する改造してる人がいた
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:30:42 ID:A3i2X+4i0
>>192
いましたねぇ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:04:29 ID:k918Rd2MO
>>185時間があれば是非レポお願いしたいです、BPの2.0R辺りが欲しいのですがP11より足回りが固ければもう少し考え様かと思いまして。
195 ：120：2006/12/06(水) 14:15:36 ID:0KZSqAvfO
120です。みなさんお心遣いありがとうございます。
確かに命を守ってくれたんだと思う。
電柱を避けて、ぬかるんだﾀﾝﾎﾞに着地してくれたんおかげで、
頭頂部裂傷(1.5cm)、頸椎捻挫ですんだ。ＢＨ(GTB-E,5MT,ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰ)は全損
車両保険でも145万の価値しかないって。仕方ないか
今まで現行ＢＰには興味が無かったので、よくわからない(電ｽﾛって何？)状態
このスレも今回初めてきました。
何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあったら教えてください。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:43:11 ID:MYN8TBe90
>>195
まあなんだ。
BPに乗り換えるんなら最初は電子制御スロットルに
違和感を持つだろうと言う事さ。
乗ってる人みんながそうではないっぽいけど…。
とりあえず試乗してみそ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:15:13 ID:KnFY7eXk0
かぁちゃんが間に入ってアクセルの管理をしていると思ってくれ。
かあちゃんは一応言うこと聞くが、実際の効果はかぁちゃんのさじ加減一つ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:39:52 ID:gR5I29Ts0
せめてドジなメイドさんにしてくれ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:07:16 ID:A3i2X+4i0
>>198
はわわわ
アクセルとブレーキ間違えちゃいました！





困る
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:32:49 ID:6eA33t3zO
随分懐かしいメイドロボだな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:53:27 ID:LKmQPP4mO
日曜日に納車だ
いまから楽しみです
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:33:52 ID:sDCRgogn0
>>190
ウインカーといえば、車線変更なんかでいつの間にか戻っていることがある。
ごくわずかでもハンドル戻せば復帰しちゃうのでその辺は使いにくいなあ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:35:24 ID:M9hPCSEl0
>201
オメ、車は何？
と尋ねるオイラも2600㌔の1年生。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:49:17 ID:gQFnxfIq0
俺はウィンカーの音が小さいのはむしろ気に入ってるんだが。
たまに横に乗せると、
「ウィンカー出してる？」
って言われるけど。余計なお世話。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:52:58 ID:LXqYSMTP0
>>190
時々試乗に出かけるけど、最近のクルマは総じてウィンカー音が小さくなってる
傾向があると思う



大昔のカチッカチッってウィンカー音や100km/hオーバーのキンコーンって音が
懐かしく感じたらオッサン
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:55:09 ID:Z4E0VPmsO
GT乗りだけど
朝、エンジンが完璧に暖まっていない状態での
アクセルの重たい感じと
エンジン音が好き
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:56:37 ID:7sQdZYuu0
ウィンカーの音だが、寧ろ最近は「ティッコティッコ」みたいな
間の抜けた電子音を出してるのもあるな。
あれに比べたら、リレーの音のほうが良い（オヤジ）。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:14:16 ID:LKmQPP4mO
>202
20iBスポリミテッドです
納車されたら感想を書きます
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:28:27 ID:EW4cl8Ue0
電子制御スロットルはねぇ。1500rpm以下はコントロールできないと割り切ってる。
ネガを言えば、きりが無いけど。
ノッキングが起きないようにエンジンの中の人が頑張ってくれているんだろう
けど、もう一台乗ってる車が加速ポンプ付きのキャブ車だから、低回転で
スロットルワイドオープンって走りは体が拒否するし。
日産のSR18DEも2000rpm以下のリニアリティが酷かったが、それ以下・・・。
言い遅れたけど、BP5 5MT。キャブ車のNA 2L 220PSよりターボでパワーは上の
筈だけど、加速は・・・だし。まあ重いから。

でも、2000rpm前後で軽く負荷をかけたときの音が、等長とは言え直4とは違う
独特の音がして良いんだよね～。
ブレーキも、効きが悪いとか言う人もいるけど、そんなことは無い。
リニアで絶対的な効きもいい。
ワゴンで使い勝手も良いし、ブーストも1.15kgも掛かるのは驚き。
AWDで路面状況を選ばないし、趣味車の足車としてベストに近いかも。
新古車 走行100kmで、マッキン、純正カーナビ、ETC、バックモニター付きで
コミコミ250万で手に入れたけど、ネガは有るけどそれを上回る魅力がある
いい車だよね－。10万キロオーバーまで乗り倒すぞ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:51:20 ID:ryoZV5wY0
すげえいいことかんがえたんだけど
アクセルペダルをワイヤーでスロットルに
直結して開閉をコントロールすると
いいんじゃないか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:56:21 ID:NS5JMnI50
100キロオーバーの「キンコン」って正式名称なんて言うんだ？
知ってる人　ﾉｼ
ちょっと付けてみたい。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:17:15 ID:cgEyBxbc0
【キンコン】
キンコンとは、昭和の時代の車に装着されていた速度警告装置の通称。
時速１００キロ前後のスピードを超えるとキンコンといったチャイムが鳴り、スピードの出し過ぎを警告したことからこう呼ばれる。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:23:33 ID:w59edCJU0
Mercedes-Benz C280 4MATIC AVANTGARD
vs
Volkswagen Passat V6 4MOTION
vs
Audi A4 3.2 FSI quattro
vs
Alfa Romeo Alfa159 3.2 JTS Q4
vs
Jaguar X-TYPE 2.5 Executive
vs
Volvo V70 AWD
vs
Subaru LEGACY 2.0GT-B
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:23:34 ID:7sQdZYuu0
ふと、消防の時、『おれんちの車120キロも出るんだぞ』って、自慢されたのを思い出した。
うちはずっとライトバンだったので、なんかよく分からんが、悔しかったのを思い出した。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:31:18 ID:9xkFuogQ0
今日イエローハットにいって樹脂チェーンが欲しいといったら、
車種適合表には載ってるけど、クリアランスが狭すぎてつきませんっていわれたんですけど…
そういうもんなの？

スタッドレスにするしかないのかな？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:36:57 ID:CDcyC2qQ0
ローダウンしてなきゃつくでしょ？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:43:05 ID:9xkFuogQ0
>>216
俺もそう思ったんだけど、バイトの女の子はともかく、ピット要員ぽい男の人まで現れて
うーんつくのはイエティかスタッドレスですねぇ～と言ってきたので不安になって買うのをやめたんだよね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:46:09 ID:lT2yLO0f0
何に乗ってるかわからないけど…。
BP5A 2.0R、Quick55バイアスロンOKです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:53:22 ID:eyn4Yrbj0
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40181229
スペBなら、これなんかどう？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:54:45 ID:3/qKhggK0
>>216
フェンダーとのクリアランスがそこまで大きくないから、
ハンドル切った状態で何かに乗り上げると当たる「可能性がある」て所じゃない？
自己責任で付けて大人しく走る分には問題無いかと
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:17:01 ID:9xkFuogQ0
>>218
そうですか、C型ですが2.0Rなんですよ
バイアスロンが着くならそれがいいですね。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:38:10 ID:eZtSLY+l0
>>148
マッキンに耐えられるかはわからないけど、
機能的に満足しているのが↓これ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000BO9LFA/
エンジンかけると、iPodを自動再生してくれるのが助かる。
ノイズは、うちの使用環境では幸い入ったことなし。

ちなみにこいつの前はモンスターケーブルの↓これ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000ANCCMQ
を使っていたけど、音質の差は俺の耳ではわからない（ヘタレ耳なので
あてにしないで）
223 ：１３４：2006/12/06(水) 23:46:01 ID:FBdguWGD0
燃費がいいねレガシィ。
今日は優雅にＩモードだけで
ドライブしました
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:58:52 ID:SE3a86TU0
レボワン履きました！
ロードノイズは若干気になりますが03の時のような腰砕け感が無く良いです。

スタッドレス履くまでもない人はディーラーで売ってる
布みたいな奴で良いんじゃないの？
もしかしてそれがイエティーって奴でしょうか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:01:54 ID:SE3a86TU0
>>222
アマゾンってそういう商品も扱ってたんだ
とりあえずカートに入れておいた
これで俺のマイストアのページもアニキャラだけから脱出出来るよありがとう
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:11:48 ID:TY0UqIoV0
>>209

安いな　ｳﾗﾔﾏｼｽ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:13:04 ID:KCLtpBYBO
経済的に許すなら素直にスタッドレスにするのがいいと思うよ
チェーン類は装着タイミングが難しいし、付けたとしても他のクルマからすると邪魔だったりもする
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:34:00 ID:Vpj+yUqo0
確かにチェーンは付けるのめんどくさい
レガシィはノーマルタイヤでもそこそこ雪道で動いてしまうから問題
動くけど停まらないという典型的な事故パターンになる
そう言ったわだかまりを捨てるためにオレは10数万円投資してる
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:54:01 ID:/XL/P2av0
つかノーマルタイヤのレガシィにチェーンつけたら、後輪スリップして簡単にハマるぞ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:58:30 ID:i6hFIBCj0
レガシーは最高速何キロですか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:02:20 ID:Vpj+yUqo0
>>230
100キロです
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:03:09 ID:G0Gxzvg50
>>230
小学校の調べ学習ですか？
250km/hということにしておいてください。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:05:17 ID:Vpj+yUqo0
>>229
レガシィとレガシー。更にＡＴとＭＴの違いによるチェーン装着のイロハを冬季限定でテンプレに載せた方がいいかな？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:12:08 ID:DvSpgjUx0
ＢＬＥのＡ型からＤ型に乗り換えたんだけど、
ウィンカーの「カチカチ音」Ｄ型の方が少しだけ大きくなたように感じる。
ハンドルの戻しに対するウィンカー解除はちょっと鈍くなったような。
舵角の少ない大きな交差点の右折とかだと右折完了してもウィンカーレバー
勝手に戻らない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:26:23 ID:bJCdj2ow0
現在納車待ちなんですが、、、質問をば。

通常、工場からディーラーにクルマが運ばれてきてから何日で納車なんでしょう？
月曜にはもうディーラーに入ったって電話で聞いたんですが、
成約時に聞いた納車日は来週末でして、、、ディーラーでの作業って一体（汗
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:55:21 ID:1BqnM0K00
何日で納車なんて決まってるわけねーだろ、あほか
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:05:03 ID:KCLtpBYBO
>>235
デラの全員が試乗しまくってからだからそれくらい掛かるよw








って冗談でも言って欲しくないよね
ごめん
マヂレスするとDOPによって異なるんじゃない？
ただ、10日以上ってのはいくらなんでも長杉
なんかのパーツが入ってないとかかな？
疑問に思って不思議ではないことなので、直接電話で聞いてみては？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:11:00 ID:KCLtpBYBO
連続スマソ
見逃してた

成約時の納車日なんてあくまで目安
予定より早くなったんじゃないかな？
つか、もともとある程度余裕を持って納車日を言っていたんだと思うけどね

ズバリ！10日の日曜日納車とミタ
オメデトウ！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 08:26:53 ID:bJCdj2ow0
>>238
ｻﾝｸｽ!!!
昼休みにでも電話してみるわ～ってかマジで日曜だったらちょっと緊張する(；´Д`)

初のターボ・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:32:05 ID:K/wxX8Bo0
>239
オメ!!

S#で走ると脳が少しシビレますが、
決して、決して、DQNにはならないで下さい。
ユックリ走ったってスゴク良い車ですから。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:37:31 ID:lZoqEgTh0
この前、九州にオートポリスってサーキットがあんだけど
新車も新車のレガシィＢ４が走ってたんだけど、全開走行中に
エンジンブローしてたよ。ＳＩなんとかっていう今売ってるやつ
もちろん車両保険入ってんだろうけど、サーキット走行でブロー
させても保険下りるのかな？　
自走不可でＪＡＦ呼んでたみたいだけど…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:53:31 ID:XJk327+y0
とりあえずエンジンブローってなんだろうと思い調べてみた･･･
なんか難しい単語がいっぱい出てきた･･･

調べていった･･･



(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:03:52 ID:R9nYVkjj0
>>242
詳しく。気になるし。ボクサーターボはエンジンブローしやすいとか？？？

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:10:06 ID:XJk327+y0
>>243
いやいや、エンジンブローって
人間で言うと生死を彷徨うような感じっぽいですなぁ

バンパー擦って、愕然として2日寝込む、とかそんなレベルじゃないんですわ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:25:58 ID:N6Zcp7dY0
ノーマルエンジンがそう簡単にエンジンブローしないだろｗ
相当のオーバーレブかましたなら別だが。

ただ、ターボエンジンはちょっとした小細工でブースとアップするかわりに
簡単に逝っちゃうから要注意だね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:34:29 ID:AOzXcmshO
冗談抜きで納車待ちのクルマを試乗車がわりに使うﾃﾞﾗもある。
ﾁﾐのクルマが希少車種(特にMT)の場合は危険度急上昇！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:37:38 ID:lZoqEgTh0
ここのサーキット、ストレートで９００ｍあんの
そっから４０Ｒに入るからオーバーレブしたんじゃねぇ
１８０ｋｍオーバーから６０ぐらいまで減速しないと曲がれない
しかし新車で可哀想
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:23:13 ID:z+E+OTwh0
本日２０Ｂスポリミテド納車しました
ガソリンＥランプ点灯してました
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:24:29 ID:XJk327+y0
>>248
普通
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:26:38 ID:KCLtpBYBO
>>248
おめ

貧乏ランプも正常に点灯するみたいで良かったですね




と思おう
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:29:40 ID:zBJi4tDs0
エンジンブローで車両保険が使えるわけねーじゃんｗｗｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:34:36 ID:XJk327+y0
さしあたり>>245氏を見て
2.0Rではエンジンブローは起き難いと判って一安心
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:44:56 ID:JmEbuCny0
外装→保険
エンジン→クレーム
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:53:26 ID:CTZv503M0
サーキット走行→保険・クレーム対象外
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:55:50 ID:JmEbuCny0
サーキットとは言わない
一度経験済み
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:58:48 ID:CTZv503M0
サーキットとは言わない
一度経験済み → 詐欺
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:02:02 ID:JmEbuCny0
犯罪orz
日産ごめんよ…
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:07:53 ID:XJk327+y0
日産かよｗｗｗ

じゃ仕方ないな（意味不明）
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:12:17 ID:JmEbuCny0
ありがと♪
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:15:30 ID:3AvgOR0u0
時期モデルっていつ頃すか？
あと２年は今の車のローンが終わらないんですが、
現行レガがほすぃ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:29:30 ID:o9HDmRzD0
レガシィを買いたいのですが、年末までにキャンペーンはないのでしょうか？
（キャンペーン中に契約するとお得かな？と思っています）
先週は、キョロちゃんのキャンペーンをやっていたけど、あんまり魅力がなかったので
行かなかった。
もし年末までになかったら、新年キャンペーンに期待しています。
例年の傾向などからみて、皆さんはどう思いますか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:57:37 ID:t3qyiQsb0
今は確かナビキャンペーンと下取りアップキャンペーン、それと残価据え置き型クレジット（だっけ？）の最大30万円の購入資金キャンペーンやってなかったっけ？
まあどうせ年明けて2月か3月ごろに恒例の購入資金プレゼントキャンペーンやるだろうね。
俺はそんなの待てないしアテにならないから先週契約したよ。2.0GT納車待ち。
次期モデルとかも気になる年かもしれないけど、そんなこと言ってたら買い時なんて永遠に来ないよ。
BEの時もそうだったけど今回もD型でビッグマイナーしたし、熟成具合から言ってもモデル末期の今こそ買いじゃね？
少なくとも俺はスバルのA型は買う気になれない。
最近だけど、R1A型を駆け込みで買ってその後C型の内容見たらがっかりしたし。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:04:46 ID:PUQJlNXN0
幻の多角形コーナーリング。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:46:31 ID:I/sj27cK0
S#ってそんなにすごい加速なんですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:51:52 ID:G0Gxzvg50
>>264
アクセルペダルを深めに踏まなくても、スロットル開度が多めに開くってこと
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:53:22 ID:LQZ8/ne40
>>245
サーキットとなれば話は別。
オーバーヒートしているのに気が付かないでガンガン走りっぱなしならブローするでしょ。
走っていて人間が熱くなると水温計とかも見落としがちになるし。

サーキット行くならワーニング機能付の油温計、水温計、油圧計は有った方が良い。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:25:55 ID:n+Bon6tP0
リコールキター！
けど、オートライトなんか付けてねぇから関係ないぽ。
トヨタのリコールに比べたら、カワイイもんだ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:34:36 ID:R9nYVkjj0
＞次期モデルとかも気になる年かもしれないけど、そんなこと言ってたら買い時なんて永遠に来ないよ。

＞最近だけど、R1A型を駆け込みで買ってその後C型の内容見たらがっかりしたし。

荒らすつもりはないが、全く矛盾してる・・・。
俺もそういうところを気にするからorzとならないようにいつも中古車購入。
最高グレードが買えるから絶対に失敗しないｗ
外車とかならわざわざ最終モデル買う人もいるみたいだし。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:36:30 ID:CTZv503M0
>少なくとも俺はスバルのA型は買う気になれない。

これは間違いない。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:56:03 ID:yOlN3GVe0
>>265
そうそう。
ペダル中央付近でスロットル全開になっちゃうから、後半部分は（ｒｙ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:23:07 ID:raOoxNKw0
>>262
後のモデルがいいのは当たり前。
C型買っても D, E型、フルチェンジとどんどん出る。

BH D型と BP A型なら俺は BP がいいけど。
個人の買い替えサイクルの問題じゃない？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:38:17 ID:Lb2l/9Ba0
Ｃ型ぐらいになると、当時スバルとしては必死で他者をリードした（はずの）技術が完全に陳腐化して、
いくら車自体が熟成されたといっても一抹の寂しさを覚えてしまうのが難点。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:43:21 ID:rbG1KdFr0
ｵﾚはビッグＭＣ直後が１番好き
274 ：262：2006/12/07(木) 22:06:13 ID:t3qyiQsb0
>268
すまん、言葉があまりにも不足してた。
一年前にR1新車で買ったんだけど、当時ちょうどC型（R1はB型を飛ばしてA型→C型になってる）が出る直前で、在庫処分的な値引きとMCで消滅する色に釣られてA型を買ったのよ。
で、実際にC型が出てみたら差額以上の改良があってA型にちょっとがっかりしたんだ。

>271
それはその通りだと思う。＜買い替えサイクルの問題
後のモデルが良いのは当たり前だけど、スバルの場合はそれが他メーカーよりも顕著でしょ？
新型のA型を買ったら買ったで年改の度に「もう少し待てば良かった…」となるだけで、「もうすぐ新型が出るから…」って迷いに対する答え
…のつもりだったんだけど>260の言ってる事は違ったね。ごめん勘違いでした。
ちなみにBE5Dからの乗り換えなんだけど、見た目だけでいうならBLよりはるかにBEの方が好き。
慣れればまた違ってくるのかもしれないけど、BLにはスバルらしい泥臭さを感じないんだよな…
RSKの段付き加速もあれはあれで楽しかったし。更に言うならBDの方が見た目は好きだ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:42:41 ID:LQZ8/ne40
俺は一度新車を買ったら１０年は乗るから、最終型を買うと次に乗り換える頃には３台前の型に
なっちゃってて、どうしても古くささが強く出ちゃう。

だからなるべくＦＭＣから時間が経ってないうちに買うことにしてる。
本当はＦＭＣ直後に買いたいんだけど、初期物にはトラブルが付きものだから実際に買うのは
細かいトラブルが解消されているＢ型かな。

年改とかないメーカーだったら、ＦＭＣから１年くらい待ってからにしてる。
マイナーチェンジとかして無くても、サイレントチェンジでトラブルが消えてるだろうから。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:19:40 ID:qXUjN3dM0
なんかリコール出たらしいね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:20:31 ID:n+Bon6tP0
>>267
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:23:16 ID:G0Gxzvg50
リコール？
スバルのホームページには出てない気がする
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:30:56 ID:twliTHYqO
リコール
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:34:30 ID:n+Bon6tP0
>>278
リコール情報↓PDFなので重いかも

ttp://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_12_07_02.pdf
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:40:09 ID:twliTHYqO
おはようございます
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:43:07 ID:cbOmZiWh0
おせぇええええええええええええええええええええええええええええええええええ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:49:57 ID:QlNpjFqJ0
TRECの「プレミアム」とかいうのが出たそうだ。
電子スロットル制御にどうしても慣れることが出来ない人は試したらどうかな。
メーカーの宣伝では電スロの違和感を改善するとか言ってる。
自分はプレミアムじゃない普通のヤツをATで付けてるけど
加速がバリバリに気持ち良くなるよ。
MTの電スロのフィーリングがどこまで変化するか
まぁ実際に付けてみなきゃ分からないが2～3万円程度で
取りあえず加速感は別物になるから、電スロが嫌で仕方ない人は、
ちょっと面白いオモチャ程度の感じで試してみそ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:56:02 ID:403gRtCLO
S#にして走れば
電子制御の不満は解消できすんじゃね？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:57:17 ID:n+Bon6tP0
>>283
D型はまだ適合してないっぽいね。残念
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:57:35 ID:x5RDAXrM0
上の二人

日本語でおｋ
287 ：。：2006/12/08(金) 00:28:53 ID:zRtQtCY5O
エンジンブローしたらくれぐれもサーキットで走りましたとか言わないように。クレームでタダが百万コースの大損害になるから。
しかし新車でブローとはもったねえな……ＥＪは冷却系弱いから対策するかマメにクールダウンしないとヤバスだな。

ノーマル設定ブーストだと、オーバーシュートでタービンブローとかはまずないんかね？最近のは羽が軽い分シュートしやすいって聞いたんだが……
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:33:32 ID:qtqjtEpL0
エンジンブローって具体的にどうなるの？

オレの知り合いはブロックからコンロッド突き抜けた？らしいけど
そんな感じになるのかな？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:35:26 ID:l2AV8d5A0
水平対向は知らんけど直列だとピストンが飛んでボンネットを突き破ったって言ってた。
290 ：239：2006/12/08(金) 00:48:34 ID:Ur0Rj2y30
あ、あれ・・・何故か「17日、予定通りの納車になります～」と言われたｗ

>>240
S#、、、シビレますかｗ
あとスペックBなのでそのスタイルを拝むのも楽しみ!!!
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:56:39 ID:lOTidTU30
そいえば、昔サーキットでシフトダウンミスって
5→4とするとこを５→2って入れちゃってエンジン壊しちゃった。テヘ。
みんなもサーキットでは思いもよらぬミスしちゃうから気をつけて。
みたいな懺悔記事かいてた車の雑誌があったな。車はNSXだったような。。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:02:10 ID:lOTidTU30
>>288
俺の場合はコンロッドがネジ切れてシリンダーブロック突き破った。
（エンジンはトヨタのハイメカツインカムだった）
部品がエンジンルーム跳ね回ってる時の音は凄いわ、白煙はモックモクだわで
引火して車ごと萌えちゃわないか不安でそりゃー怖かった。

通りがかったバスの運ちゃんに、「いっつも気持ちよく回してたもんなぁ」
と慰め？られた。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:36:54 ID:YxOZOHPa0
萌えちゃいなさい

ウォーターハンマーって奴でピストン曲がった事はある俺
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:40:11 ID:Ah59CMAx0
水没車ですか？
295 ：238：2006/12/08(金) 03:58:44 ID:3kjltXj4O
>>290
そうなんだ
なんか余計なこと言っちゃってごめんね
まぁ心の準備は出来るんだろうけどw
そこまで時間掛かってる理由は聞いてみた？
DOPは何付けたの？

ちなみに俺ももうすぐスペB納車予定でし
ﾅｶｰﾏ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:10:07 ID:m7sr/RLa0
Ｄ型2,0GTを新車、新古車で買ったらコミコミいくらくらいになりますか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:17:54 ID:xwUw2cfs0
２６０万ぐらいすんじゃねーの
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:55:06 ID:bwz4FBpO0
>>296
んなもん、オンライン見積もりでも解るだろ。

>>297
やさしいんだなｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 11:39:20 ID:xwUw2cfs0
＞２９６
ついでにブラックは他の色に比べて高いぞ
同じ程度でね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 11:42:28 ID:/iiUHbAv0
新車の素オプションで３００ぐらいか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:34:25 ID:ej0E8fa1O
後部座席は
身長175㌢体重60㌔の
男性が長距離移動に耐えられますか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:49:11 ID:ZBM9VSXM0
>>301
それって「後部座席が過重に耐えられるか？」って事？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:57:53 ID:m7sr/RLa0
>>297
iBスﾎﾟで200万くらいだったから６０～７０も差があるのか…
今BE５乗ってるからパワーダウンが気になるんよなぁ。
SIドライブにも興味あるしな。どうしよう…。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:44:23 ID:GaE5Lm990
ｉＢスポリミテド納車して一日　うちの駐車場は軽く坂になってるんだけど
バックで駐車する時、前のＢＧと比べて進まない・・停めヅライっすわ・・
３Ｌ買った上司もバックで思いっきりハンドル切ったら動かないって言ってた
305 ：ー：2006/12/08(金) 14:29:41 ID:zRtQtCY5O
>>303ＧＴとＲで新車で５０万くらい差があるが内容で較べれば安いもの。

オレもＲＳＫからの乗り換えだがＧＴにしてよかったと思っている。パワーが心配なら絶対ＧＴにしとけ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:42:50 ID:m7sr/RLa0
>>305
おまえさんの一言でGT買う決心が付いた。
月3万5年ローンで逝ってくるぜ！

買うのは半年後だけどね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:46:24 ID:8R1njRbP0
>>302
荷重の事？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:56:41 ID:vnU803tz0
GT乗った事がない俺だから、iBスﾎﾟの非力さを比較できないから
反っていいかもしれない。
今乗ってるiBスﾎﾟで、充分に満足してる。
高速で通勤割引が効くようにトロトロッて走って時間調整してる
オイラだもん。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:00:51 ID:DRQiFp1L0
>>308
一旦ターボ車乗りになっちゃうと、果たして俺はアンダーパワーで満足出来るかって
心配になっちゃうんだよなぁ
でも妹の軽ターボ借りたら十分速いと思ってしまって、それはそれでﾋﾞﾐｮｳな気持ち…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:07:47 ID:Upl0ITQ90
妹に乗りたい…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:37:17 ID:VskUXb5aO
改造GTRやランエボ乗ってたけどパワーはもういいや。
2.0Rで満足。
しかしブレーキは不満。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:47:08 ID:lOTidTU30
>>311
STiから出てるブレンボキットは？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:55:17 ID:VskUXb5aO
ブレンボ高杉です。
エンドレスのパッドにしようか。。。
ウィンマックス好きだったんだけど、適合ないみたいだし。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:15:05 ID:3zRTwR7B0
私ももうハイパワーには疲れたので2.0Rにしようと思いますが
ネットで見る限り実燃費悪そうですね・・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:29:26 ID:VskUXb5aO
2.0R
買い物車として使って現在燃費積算7.9キロです。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:55:06 ID:tYjCFGvc0
>305
俺もRSKからの乗り換えで、2.0GTの値段にビビって2.0Rにしようかと思った。
けど買ってから後悔しそうだったのでちょっと頑張ってGTにしたよ。
一般道で使い切らないハイパワーよりNAで高回転も面白そうとも思うんだけどね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:49:04 ID:+sTZkksQ0
http://017.gamushara.net/4rin/data/p1.jpg
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:10:04 ID:IVeer8dX0
ハイパワーがいらない人にとって
Ｄ型のＳＩモードが活きてくるんだよね
この前3.0とＧＴを試乗してきたけど、Ｉモードにすれば
アクセルを踏み込んでも急加速はしないから、
楽しくクルージングができた。

Ａ型Ｒ糊だけど、ほしくなっちゃったよ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:12:25 ID:tYjCFGvc0
>296
つhttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110070101B4005886001&areacd=13&baitai=phenix&flag=&lang=
320 ：ＲＳＫからの乗換え：2006/12/08(金) 20:22:26 ID:7BY5Xsb2O
>>316ＧＴ買う前にＲも試乗したけど、「面白さ」で言うとやっぱＧＴだったなあ…オレ的にはパドルシフトとＳＩドライブが良かったよ。アシやブレーキもだいぶ良くなったし

街中だとＳ＃なんか不要だけど、林道や農道を速く走りたい時にあるといいよね。

差額５０万は「面白さ代」てとこかな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:34:31 ID:qUssE0xh0
>>301
前席に乗る人の体格にもよるから何とも言えない。
前シートに１８０ｃｍ以上、１００ｋｇみたいな人が乗ってシートを目一杯下げられたら
厳しいだろうし、前に１７０ｃｍ位の人が乗ってシートを前気味で乗ってくれれば
それなりに長距離でも大丈夫だと思う。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:05:08 ID:QWuL13SrO
後席の乗り心地の悪さはどうしようもないな。
ストロークが無くて常に路面の凸凹を拾うからボコボコ跳ねて落ち着かない。
初代のレガシィの方が乗り心地よかったように思える。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:20:44 ID:4mFWmQ/XO
2.0Rの燃費
普通に走って11くらい
燃費計とにらめっこで12後半
RSKでも8～9は走る
ど田舎ですが
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:21:13 ID:06mi0w8r0
予算10万円くらいでBLのGTいじるなら皆さんドコいじりますか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:24:42 ID:fXRMBUgF0
>>324
タワーバー　ロアアームバー　社外マフラー
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:24:48 ID:l2AV8d5A0
>>323
そんなにいい？
ほとんどドライブしか使わなくて11くらいだった。
まあ下道の峠道ありだからそんなもんかな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:25:23 ID:mhnOg6JR0
>>324
ガソリン代 or ポテンザ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:55:00 ID:GWIwVYK00
>>324
オクヤマのタワーバー前後
社外マフラー
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:59:21 ID:GWIwVYK00
>>324
STIリップ
グリル
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:07:04 ID:klUrr39F0
漏れならスタビライザー
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:14:49 ID:qUssE0xh0
>>324
フロントパイプとマフラー
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:24:05 ID:l2AV8d5A0
>>324
夕食
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:25:58 ID:XVt3XJ0H0
俺だったらスピーカー。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:29:31 ID:Wah3UuAr0
>>326
田舎道をエコランに徹したら、13km/l以上出たぞ。
2.0GTだけどな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:31:46 ID:fXRMBUgF0
ＳＩドライブ搭載のＤ型がほしい…
来年Ｅ型がでれば新古なら少しは安くなるのだろうか？
336 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:34:59 ID:WFaCu8om0
2.0i乗りだけど、普段は結構交通量あって渋滞も多いとこでの街乗りで7km/l前後だが、
ちょっと遠出する時にトリップメータリセットして高速中心に走ってたらその日の燃費は14km/lまで行った。
両方ecoモードで。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:04:17 ID:4LJv0XXSO
純正オプションのＥＴＣビルトインキットって
Ｃ型にも装着できる？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:08:03 ID:Pr5y4tLe0
C型3.0Rですが、Dラーオプションのグリルは、スペB用のものが適合しますか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:40:46 ID:CpGln4qN0
>>324
風俗に３回行く…(`･ω･´)
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:46:57 ID:RhEFZKQ20
イジリー岡田
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 05:16:13 ID:/ddHOV1E0
何かとレガシィのお手本とされるBMW。
あちらもアクセルバイワイヤだと思いますが、どんなもんでしょう。
継続して乗ったことある人、人馬一体感、演出されてます？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 06:27:34 ID:Rp3PqUNk0
>>324
オサレな服と美容院代
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 07:34:11 ID:szGLN17b0
>>324
とりあえず硬いショック。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:53:18 ID:9wACqvfX0
>>342
IDがウンコ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:04:59 ID:BnQeIBRl0
コトスポーツの純正加工ブローオフ付けたけどいいねこれ。
ただエンジンにどれくらい負担がかかるか心配だけど・・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:47:04 ID:oDk/wTFh0
>>324
ブレーキパッドとロアアームバーとリヤサスリンクキット
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:48:29 ID:o22+ed9n0
>>341
BMWといえどもＡＴがメインだろうから話題にも上がんないんじゃね？
「ＡＴ」という自動制御が仲介しているならバイワイヤは大した問題じゃないと思うよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:10:45 ID:9wACqvfX0
>>324
高級ソープと蟹イクラシャケ食い放題ツアー

>>342
IDがウンコ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:29:04 ID:CJu2Gc6Q0
>>319
>つhttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110070101B4005886001&areacd=13&baitai=phenix&flag=&lang=

走行1000kmで、修復歴あり しかもディーラー車じゃないし ・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:01:57 ID:Eo5Obo380
>>324
ステアリングとシートとクイックシフトとロアアームバー
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:04:22 ID:gK753Dz10
他スレで見つけた

0-100km/hの加速　3.0R 2.0GT 2.0R 2.0i
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0493.wmv.html


>>342
IDがウンコ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:25:49 ID:paj0U+oH0
>>351
なんかよく解らんな
3.0Rと2.0GTがほとんど一緒って事？


>>342
IDがウンコ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:52:34 ID:WKDi0Cgi0
>>342






　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:58:36 ID:gK753Dz10
>>352
左上　GTのAT
右上　B4 3.0RのAT
左下　2.0RのMT
右下　2.0iのAT
らしい

0-100km/h加速にいたっては、3.0Rも2.0GTも同じ
出だしのスムーズさの3.0R、2500rpmから背中を押される2.0GT


>>342
IDがshit
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:28:14 ID:wJyBGP9r0
>>342の人気に嫉妬

>>342
IDがうんこ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:32:10 ID:qjcGTNIm0
>>342
IDがうんこ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:33:53 ID:rEB1IP580
>>342

うんこはｶｴﾚ！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:36:54 ID:Izbt0Qu30
レガシィはうんこ将軍様ご用達車ｗｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:41:54 ID:sNmWuIEh0
さすがｳﾝｺ車のｽﾚなだけのことはあるな


>>342
IDがうんこ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:52:07 ID:T/NhaHnPO
このスレは臭いウンコ連中の巣ｗｗｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:18:38 ID:5S3CoEVF0
Ｓ車オク価

09/11 BP5 18 5D 2.0 ２．０ＧＴスペックＢ ＡＴ 4WD 　ＡＣ 　 　　　　 グレー 21/03 S \2000000

09/27 BP5 18 5D 2.0 ２．０ＧＴ ５ＭＴ 4WD 　　　ＡＣ,ＡＷ 　シルバー 21/03 S \1809000
09/14 BP5 18 5D 2.0 ２．０ＧＴ ５ＭＴ 4WD 　 　 ナビＡＣ,ＡＷ 　 　　 青 21/03 S \2030000
11/29 BP5 18 5D 2.0 ２．０ＧＴ ＡＴ 4WD 　 　 　 ＡＣ,ＡＷ 　 　　　 青 21/02 S \1702000
09/16 BP5 18 5D 2.0 ２．０ＧＴ ＡＴ 4WD 　 　 　 ＡＣ,ＡＷ 　 シルバー 21/03 S \2066000
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:51:55 ID:XZO3QXC60
本日レガシィ納車！
ヤターと思ったけど、エンストしまくり　orz

免許取ってからずーっとAT車に乗り続けていたから
MT車に乗るのは不安があったけど、予想通りだった
まずは、家の近所で1速とバックの練習をします

遠出できるようになる日は、いつのことになるのか．．．
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:55:22 ID:qjcGTNIm0
>>362
納車ｵﾒ！ｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:12:11 ID:CJu2Gc6Q0
>>362
バックの練習はいらないんじゃない？
前にスムーズに発進できるようになれば バックも大丈夫じゃないの。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:30:03 ID:ppXA/8r2O
もしかしてリコールって勝手にステッカー張られる？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:43:13 ID:gK753Dz10
>>365
A型乗りだけど、2つもシールが貼ってある
ちなみに、『シール貼りますよ』とか言われなかった。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:44:24 ID:u+R2wjl10
リアに貼ってある「燃費●●基準」みたいなシールって、
剥がしても大丈夫かな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:49:24 ID:BXohY3920
>>35
レガシィクラブはもうねぇだろ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:52:58 ID:9Owdrp3qO
シールをはがしたら車検が通らねー
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:00:13 ID:hj/D9NtZ0
>>366
俺もＡ型だけど、２個貼ってあるよ。
リアスタビのリコールとリアドアノブのリコールで。
あれは対策を受けた車か未対策の見分け用だから剥がしたらまずいみたいね･･･

>>367
それは剥がしても問題ない。
Ａ型は優－低排出ガス車のステッカー一つだったけど、剥がしちゃったよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:06:17 ID:Uxt0RJdw0
>>362
納車おめ。
生粋のＭＴ乗りでもエンストする車だから気にするな！
ハンドル一杯に切る車庫入れバックは、四駆のブレーキング現象のために
よけいにエンストしやすいから遠慮せずに多めにエンジンふかせばいいよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:32:47 ID:RmfqgoVFO
鉄製ボンネット、リヤゲートは、この流れですとE型からですか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:32:41 ID:Pr5y4tLe0
>>354
メーカー公称値だと、
3.0R(AT)：8.2秒で、GTほど速くない。
GTは雑誌等の計測記事だと7秒くらい。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:34:02 ID:qZSr3Ebp0
>>372
いや、ここは逢えてFRPで来ると妄想。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:35:54 ID:u+R2wjl10
いや、カーボンで（ｒｙ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:38:38 ID:8t+PQ9vs0
みんな車庫証明のステッカーはどうしてます？
自分のはディーラーが貼ったんだけど
左端に貼ってくれればいいのに
真ん中寄りに貼られたので、どうしようか悩んで鬱になってる・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:42:41 ID:hj/D9NtZ0
>>376
俺は納車前に車庫証明とディーラーのステッカー（○○SUBARU）は貼らないで
車検証入れに入れて置いてってお願いしたから貼られてない。今も車検証入れに入ったまま。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:42:59 ID:yQTh0hOD0
車庫証明は貼らなくてもいいらしいで
ｵﾚ半年前中古で買ったけど車検証と一緒においてある
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:44:59 ID:pwzE24Lo0
ディーラーが気を使って貼らないでくれた。
特にお願いした訳でもないけど。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:13:18 ID:w5jb/fqD0
貼らなくてもいいんじゃなくて、貼るんだけど貼らなくても罰則は無い、じゃなかったか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:19:58 ID:gK753Dz10
じゃあ、冷蔵庫にでも貼っとくか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:20:50 ID:8t+PQ9vs0
そうなんだ。
自分も貼らないで
って言えばよかった。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:21:08 ID:qpHfVtvL0
俺のも車庫証明のは貼ってないな。
して欲しいことしてくれないけど、余計なこともしないデラなのでｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:29:57 ID:gK753Dz10
そういえば、リコール対策の時に、
サービスキャンペーンのATプログラム変更があったんだが、
これは無断でやられた。
まぁ、やってもらうつもりだったから別にいいんだけど。

ただ、マニュアルモードにおいても、140km/hで勝手にシフトアップするようになった。
こういう現象については、あらかじめ言って欲しかったなと思ったが。
385 ：384：2006/12/09(土) 23:31:37 ID:gK753Dz10
ちなみに、A型です
B型以降は、3速→4速への意図しないシフトアップって発生しますか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:40:56 ID:X4XkI2u50
DだってATのシフトスケジュールを全て把握してるワケないと思うが
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:48:17 ID:agYngrlzO
GTにアウトバックのタイヤって履ける？
GTに乗り換え予定なんだけど、勿体ないんで
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:52:19 ID:YqRnF9vp0
>>377
ディーラーのステッカーもイヤなの？
スカイラインに乗ってたとき日産プリ○ス東京のステッカー
を買って貼ってた・・・。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:13:37 ID:5mEne5JO0
ディーラーのステッカーって今時あるの？
俺、大阪スバルで買ったけど、どこにも貼ってないよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:22:29 ID:H4U02Jo60
DOLFIN DEALER
ステッカーなら貼ってもいい。

いや貼ってないけど。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:33:43 ID:X4XkI2u50
うむ神奈川スバルのステッカーはカッコいいな
点検の時にわざわざ貰った
貼ってないけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 03:41:42 ID:iF9644DB0
>>387
径がデカいからメーター狂うけど、履けなくはないんじゃない？
とりあえず、人柱よろｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 03:59:17 ID:2yDzJVew0
>>387
アウトバックもGTもホイールのサイズは同じはずなので
履くだけなら問題ないだろうけど、タイヤのサイズが違うので
392の言うように走るとスピードメーターの誤差が出てくる。
乗り心地ももちろん変わるけど。
アウトバックはオールシーズンタイヤだから。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 04:17:37 ID:iF9644DB0
アウトバックとGTって、ホイルハウスも同じなんだっけ？
だとしたら、走行に支障はないのか…な？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 06:22:48 ID:fxOZQ5/z0
>>388
特に嫌って訳じゃないんだけど、年数が経ってくるとステッカーが劣化
してボロっちくなるのが嫌で･･･

そうなったら最後でもう綺麗には剥がれないし、
剥がれたとしても日焼けとかで周囲と色が合わなくなってるし。

前に乗ってたスカイラインの時は貼らないでって言ったのに貼られたから、速攻で剥がしたよ。
一応、Ｄは店舗に車が来る前の点検の時に、全車貼られちゃうからしょうがないんですとか言い訳してたけどｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:54:17 ID:RoI/AxPq0
俺なんかディーラーのステッカー貼るなって念押ししておいたら車検証入れの中に2枚入ってた
余計な事しやがってw
嫌がらせなのか？

車庫証明のステッカーは「貼らないでくれ」って言う客が多いってセールスが言ってたな
確かに街中で見かけるレガシィとかインプって貼ってないのが多いな
もちろんディーラーステッカーも貼ってないｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:47:19 ID:GTxgxejv0
>>387

タイヤ外径が40mm違う。ショック（バネ皿）に当たるんじゃないか？
まあ、持ってんだったらやってみれば。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:07:17 ID:59Bz1CzCO
>>367さんが言ってる「燃費基準」とかのステッカーって、
どうやったら簡単に剥がせますか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:08:41 ID:agYngrlzO
>>397
タイヤ換えるだけで、地上高を20mm稼げるってことか
雪対策にいいかもw
どうせスタッドレス履くならそのサイズにしようかな？

って履けんのか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:09:10 ID:a5wwebmkO
いまBｽﾎﾟｰﾂ リミテッドが納車されました
ガソリンスタンドまでしかまだ走ってないですがやはりいい車ですね。
多少加速が遅い気もしますが気になりません
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:19:07 ID:3lc86qdq0
おめ。
羨ましい。俺も納車待ち。早く来ないかなあ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:06:24 ID:mI2azJR8O
BP欲しいと思っているのですが、BHに比べ故障とかありますか？
D型は高いので、A～C型のどれかにしようと思うのですが。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:39:15 ID:YcT3LKzZ0
>>401
試乗が２件入ったのでもう少しお待ちください。
距離が１４㌔となってますが気にしないでくださいね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:10:26 ID:a5wwebmkO
いまオートバックスまで行ってワックスやフロアマットを買ってきました
とりあえずしばらくしたらエアロと18インチのアルミを買う予定です
しばらくは車に凝りそうです
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:36:09 ID:7VXn4E3T0
大阪スバルで
今週、来週、再来週の土日にHappy　クリスマスキャンペーン実施！！！！
http://www.osaka-subaru.co.jp/
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:14:45 ID:05Zabp5w0
スバルの車はいい車だけど、レガシ－など乗ってる奴は車が早いからって
煽ってくるチンカスが非常に多い！
通勤にタントを使っているが煽られまくり！
普段ベンツ乗ってる時は一切ない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:17:21 ID:kn/s42hv0
ＤＱＮベンツは煽るよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:29:39 ID:05Zabp5w0
>>407
まあかっ飛ばしてドリフトでコーナー抜けていけるくらいの腕があるなら
許してやる！！おまえ４速でドリフトできるか？？
オーバーで蛸って逝ってしまいな！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:31:03 ID:FdhRsK0W0
>>406
言えてる。
無駄に速いからな。
レガ乗りの俺を煽ってくるレガシィがいるからなｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:31:33 ID:CDphJL0R0
それはさておきそろそろマッキンの話題振ってもいいですか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:36:56 ID:jglN83KZO
ヴァカが集うスレは、ここでつか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:41:22 ID:05Zabp5w0
>>409
ほんとボクサーエンジンなんかトルクもあるし
車としてバランスがいいですよね。プアなブレーキはイタダケナイ！
スピードの怖さを知らない人が多すぎる・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:46:20 ID:Fcu6kvcq0
>>410
ｺｲﾊｹﾞ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:31:29 ID:FdhRsK0W0
>>410
現行マッキンはMDLP再生できるか
その点を報告ヨロ。
再生できるんならヤフオクで買う
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:28:10 ID:A75vRb1CO
>>414
Ｄ型用は再生できるよ。ちなみにＡ～Ｃ型用は再生不可なので要注意。
じゃ俺から質問です。
前にＤ型はＳＴＩのアルミペダルパッド付けられないってカキコがあったけど、本当？
付けてる人いない？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:05:11 ID:rOFD1FMm0
>>412
>車としてバランスがいいですよね。プアなブレーキはイタダケナイ！
まともに ブレーキが踏めてないだけでしょ。
ttp://www.autobytel-japan.com/tie-up/legacy_special/vol1_3.cfm
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:22:53 ID:GGgwnG880
>>416
この差はポテンザの力って気がする。

４輪が繋がっているのがプラスに働いたのかとも思ったけど、
回転差はデフで吸収するよね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:24:28 ID:ZmNv6G5S0
>>412
こいつサムッ！
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:17:17 ID:L38e2es20
無印GTとスペＢってタイヤサイズが違うわけですが
スペＢのがタイヤハウスの隙間がなくてカッコイイと思うんですが
これはタイヤサイズが違うからそう見えるだけ？バネのセッティングもかわってるの？
タイヤの外形が変ると当然メーター誤差が気になるところですが
こういった無印とスペＢの関係のような同じ車種でグレードごとにタイヤサイズが異なってる場合
グレードごとに外形を計算して設定してあるんですか？
つまり無印に215/50/17履いたら車検に問題ありますかね？
多少乗り心地もよくなるだろうし、隙間もなくなるだろうし。ローダウンはしたくないので。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:29:12 ID:X4XkI2u50
＞これはタイヤサイズが違うからそう見えるだけ？
＞バネのセッティングもかわってるの？
＞グレードごとに外形を計算して設定してあるんですか？
＞つまり無印に215/50/17履いたら車検に問題ありますかね？

何が聞きたいんだ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:39:26 ID:v6hR9vaG0
>>419
日本語でおｋ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:44:36 ID:hv5u21X50
Though no sign GT and Spe B are different the size of the tire
There is no space of the tire house Spe's B : though thinks Caccoii.
This is only seen so because the size of the tire is different. The setting of the spring
has changed, too. When the size of the tire is different because of the same model like
the relation between such no sign and Spe B though the error margin of the meter is
naturally anxious when externals of the tire change in each grade, are externals of each
grade calculated and set?Is the problem in the car inspection if it puts on 215/50/17 to a
no sign in a word?Riding comfort will improve somewhat, and the space will be lost.
Rordaun.
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:54:28 ID:CFZCx45g0
>>419
ズバリ215-50は履けるが、車高を下げないことには低くは見えない。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:57:37 ID:YhTb3N160
2.0i Bスポーツリミテッドが納車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！
今週半ばにはディーラーに入ってたが、日を選んで今日（大安）受け取りに行きました。
帰宅して、神棚にキーを奉って拍手。

やっぱ良い車ですねぇ。　
加速が鈍いのは仕方ないか。　　馬力が前車（インプGC8sti4）の半分だもんなｗ
でも、安定してるし静かなので、知らぬ間に意外な高速度巡航してたりしますわ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:58:56 ID:8TvXgtN30
どの合図GTとSpe Bも違わないので　そこのタイヤのサイズ　
タイヤ家SpeのBの無スペース　：Caccoiiを考えるけれども、。
タイヤのサイズが違うので、これはそう見られるだけです。
春の設定も変わりました。
もちろん、メートルのエラーマージンが、個々のグレードにおいていつ
タイヤのexternalsが変わるかを心配しているけれども、
そのようなどの合図とSpe Bの間の関係のように同じモデルのため
いつタイヤのサイズが違わないか　計算された個々のグレードとセットの
externalsはそうですか？
もしそれが215/50/17をa　無　に着るならば車検査において問題である　
言葉?Riding慰めの合図は多少改善されて、スペースは失われます。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:59:41 ID:Yy0z2dXt0
要はノーマルＧＴに５０タイヤを履かせたいが
　・クリアランスは大丈夫か？
　・メータは狂わないのか？
を聞きたいんだろ？？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:23:11 ID:/iEhPAVn0
>>422
Caccoii
Rordaunってｗｗ

スペックBに、215/50/17履かせる事は出来ますよ。
直径は
215/45/18が651mm
215/50/17が647mmで、殆どかわりません。0.6%程度。
メーター読みには、影響なしといえるのでは？タイヤは減るものだし、0.6%ぐらい誤差範囲でしょう。
メーター自体、10%程度、実速度より多めに表示しているみたいだし。
ただ、黒いゴムの部分が大きくなるので、Caccoyosaはちょっと下がるかも。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:32:33 ID:FzXQkQNk0
エキサイト翻訳にて

サインGTとどんなSpeもB異なっていませんが、タイヤThereのサイズはタイヤ家のSpeのBのスペースでは
ありません: もっとも、Caccoiiを考えます。
タイヤのサイズが異なっているので、これはそのように見られるだけです。 また、スプリングの設定は
変化しました。 215/50/17を一言で言えばいいえがサインするaに置くなら、セット?計算された各グレー
ドとIsの外観は車検で問題ですか?メーターの誤差ですが、タイヤのサイズが同じくらいで異なっている
とき、タイヤの外観が各グレードで変化するとき、そのようなサインがなくてSpe Bとの関係のようなモ
デルは自然に心配しています、そして、Riding安らぎはいくらか向上するでしょう、そして、スペースは
負けられるでしょう。
Rordaun。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:37:59 ID:rOFD1FMm0
>>427
>メーター自体、10%程度、実速度より多めに表示しているみたいだし。

5%程度じゃないか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:53:51 ID:05Zabp5w0
>>418
捻くれ者！！逝ってよし！！！
431 ：422：2006/12/10(日) 22:57:28 ID:hv5u21X50
>>427

>>419をまんまエキサイト翻訳にかけた結果が>>422です。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:58:31 ID:iTd1jGRw0
>>394
ホイールハウスの形状は同じだが、そもそもアウトバックはサブフレームかまして車高が上がってるから…
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:01:31 ID:iTd1jGRw0
>>412
何を根拠にプアなブレーキと言うのだろうか？
そりゃサーキット全開走行にはキツイが…オレのはATだからそっちが先に逝くｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:02:02 ID:iTd1jGRw0
>>417
つ　ABS
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:13:02 ID:3iBFVmQRO
ｽﾍﾟBに17のﾎｲｰﾙくっつくの？
ﾉｰﾏﾙGtは16はけないよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:26:03 ID:05Zabp5w0
>>433
サーキット行かなくても高速でのブレ－キングでわかるでしょ。
あれだけ早いエンジン乗せてんだからガッツリ効いてきれないと。
まあ純正キャリパー＆純正パットしか知らない人には怖さ解からないでしょ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:32:42 ID:8ClrIDva0
>>435
昨日ｽﾍﾟBにBHの215/45/17のスタッドレスつけた
外径小さくなってメーター誤差出るけど問題ないってＤに言われた
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:34:59 ID:ZmNv6G5S0
>>436
「逝ってよし」って久々に言われたwww

＞ほんとボクサーエンジンなんかトルクもあるし
＞車としてバランスがいいですよね。プアなブレーキはイタダケナイ！

ボクサーは特にトルクに有利なエンジンじゃないし・・・
プアなブレーキなのに、車としてバランスが良いって？？
矛盾ぶちかましまくってんじゃねーよ。

お前のレス全部見たけど、



あ・・・俺つられてるわｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:46:26 ID:Fcu6kvcq0
２．０ｉ糊だけど、ＧＴに興味わいてきた。
まだ買って４ヶ月だけどｗ
次はゴルフでも買おうかな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:50:02 ID:XZR2M6t20
年末ジャンボが当たりますように…(-人-)

おまいら、当たったら何買う？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:53:47 ID:Fcu6kvcq0
>>440
ほぼ全額投資。運用するよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:59:20 ID:8TvXgtN30
>>440
韓国の銀行に円建て元本保証で預けると年利7％
チョソが嫌ならＮＺに円建てで預けると年利6％
下手に不動産をやるより割がいいしリスクも少ない。
株で一儲けした金を全額ＮＺに預けてる俺でした。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:01:31 ID:n3UMl1GK0
オレなら国債だな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:06:02 ID:KO0Z2//R0
>>442
預金？なんか仕組みとか入ってない？政策金利比で金利水準が高すぎる気がするけども。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:09:52 ID:UWaoPuTO0
>>444
関係ない話題をあまり引っ張らないように
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:05:47 ID:ZRGxXXiy0
Tuned by STIのモデルが履いていたSTIホイール（18インチ）に興味あるんだけど、履いてる人いない？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:08:11 ID:Oj/emn/z0
ＢＰのフェンダーミラー車みたYO
オプションでフェンダーミラーってあったのか
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:09:42 ID:BmXpiilJO
ねーよバカ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:14:42 ID:Oj/emn/z0
見たんだよｱﾌｫが、くそして寝ろやこのﾋｷｵﾀが(#ﾟДﾟ)
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:20:08 ID:MPBf0QEG0
なぁ
マッキンの冬期始動時の音飛びって国土交通省にチクるべきか？
対策部品はでやがったですか？
アリプロの新譜をさっき買ってきたですけど
ぜんっぜんきけねーですぅ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:23:31 ID:GzOHzK6V0
眠いよ、フェンダー馬鹿
クスリもいい加減にしとけ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:26:05 ID:MPBf0QEG0
フェンダーって由緒ある楽器メーカーですよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:39:31 ID:ZwI5t/4M0
走行に支障のない機能はリコール対象じゃありません
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:03:41 ID:MPBf0QEG0
マッキンのＭＤも始動時はダメでした

>>453
朝の眠気覚ましにアニソン聞いて働きに行っているのに
音飛びしやがるですから「走行」に支障ありありですぅ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:43:43 ID:ToAsXQKT0
車両の値引きについてだけど、皆さんが言っているような金額を目標に現在価格交渉中ですが
残念なことを言われて、それが本当か、それともうたい文句なのか分からなく現在悩んでいます。
その内容は「車両本体の値引きは約２０万までしか出来ない！」と言われました。
地域は最近地方で統合した所に住んでいるんでいるので、統合されたDラーでしか交渉が出来ないです。
BP5D GT （AT）を交渉中です（OPなし）。
よろしくお願いします。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:48:57 ID:O2gma6Yj0
だから俺は60万引きだって
もちろん　決算+ＤラーOP+下取り査定+だけど
注文書には車両本体からの値引きは
BP5C GT (AT)で41万
3台新車飼ったDらーだ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:50:46 ID:O2gma6Yj0
つうか値引きに関しては地域差があるからなー

マッキンの音飛びってDラーに文句言うと直るレベルの不具合なのか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 03:34:21 ID:nTHfsq1q0
>454
スイドリームで直せばいいだろ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:46:23 ID:eeW0KWQE0
>>419
このスレの前の前のスレ辺りで書いたが…、
前車フォレスターに履いてた215/50R17をSpecBに履いてるよ。
サイズ的には無問題。でも隙間なくしたいって言うんなら車高
下げるしかないんじゃないかな？
漏れは冬以外（と言っても納車されてまだ3ヶ月だけど）は下げれる
だけ下げてと車高調付けたお店におながいしてある。理由は今履いて
るB500Siをとっとと片減りさせて、純正タイヤ履きたいからｗ
でもじぇんじぇん減らね(´･ω･｀)
車高下げる＝性能アップではないからね。それだけは気をつけて
やってほすぃ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:58:11 ID:x0FQwDwR0
念願のバイワイヤーコントローラーを手に入れたぞ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:24:01 ID:FFRddage0
rァ殺してでも うばいとる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:32:09 ID:0ku+8MUA0
>>456
なんで下取り査定が値引きに入るんだよ。
DOP もたくさんつければそこから引けることなんて既出だろ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:38:58 ID:3IBrkkzFO
やっぱりＨＩＤがおかしい。
路面のアンジュレーションを越える時、突き上げのショックと共に
運転席から見て右前のライトがチカチカ瞬く。
フロントが震えると放電が安定しなくなるのか、接触の問題か、はたまた仕様か？
消えることはないけど、突き上げの度にチカチカされたら気になってしょうがない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:53:01 ID:FFRddage0
>>463
右だけっていうのはどー考えても仕様じゃない･･･よーな・・・

だが、このメーカーは、シンメトリカル、シンメトリカルって連呼してる割には
いろんな所が中途半端なシンメトリカルなんだよなぁ････
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:43:46 ID:XyZgLQysO
>>462
下取りのアップ額のことを言っているのだと思う
まぁ値引き額を自慢したいみたいなのでさせてあげてよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:37:51 ID:xmYrZP4x0
GT　specB　6MTの実燃費ってどのくらいなんですか？
年2万走る俺は普通のGTにしたほうがいいのかな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:56:00 ID:nTHfsq1q0
>466
そんなに乗るならタイヤ代も勘案した方がいいぞ。
スペBは18インチだ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:26:01 ID:XyZgLQysO
>>466
カタログ上は悪いけど、実燃費はGTとあまり差がないと思う



と言うかそう思いたい、スペB納車待ちの俺w

>>467
タイヤ代もだけど、純正のホイールは激重だから軽いのに換えた方がいいかもね
17に落とす事も含めてね

って、年2ﾏｿって、特別多い距離じゃないと思うけど
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:26:23 ID:KN7sgFSH0
>>466

常時ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾓｰﾄﾞの街乗りで７～８
IとS#併用の高速乗りで１０～１１ぐらいかな。

乗り方で個人差ありそうだけど。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:45:04 ID:T+41AKca0
純正ホイール激重なのは昨日知りました
３ヶ月前中古でＡ型ｽﾍﾟＢ買って昨日タイヤ交換したら・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:45:15 ID:NwyOAb8y0
どなたかお助けを。
D型GT納車して5000キロほど走ってオイル交換もしました。
ブースとが効き始める3000rpmぐらいからボンネット（？）の中から
乾いた「ザー」みたいな音が聞こええるんですがこれは何でしょうか？
最近急になり始めました。吸気音じゃないことはたしかです。
ATです。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:58:49 ID:Re6TKsBV0
圧漏れじゃね？

ホースバンド増し締めするよろし。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:05:29 ID:Rw/izFff0
気になるなら、６ヶ月点検に出せよ('Ａ`)
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:24:09 ID:Gva/tZAp0
DOPの地デジ対応のHDDナビ。これをできるだけ安く付けたいんだけど、なんかいい方法
はありますか？
やはり、感謝デーを狙って行くのがいいのでしょうか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:28:43 ID:KokUvMB10
D型3.0RspecBに乗ってます。
車庫入れ等の際にアイドリング中にハンドルを切るとエンジンの回転数が上がり、
微妙に動いたりが非常にしにくいのですが、これは仕様でしょうか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:33:58 ID:XyZgLQysO
>>470
お疲れさま
腰を大事にしてね
純正18っていくら位で買ったの？
あと重さって量った？
良かったら教える！

>>474
ナビキャンペーンってもうやってないの？
ん？後付けかな？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:11:00 ID:NwyOAb8y0
6ヶ月点検だした時には異常なかったもんで・・・
Dで圧漏れか確認してもらいます。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:14:59 ID:I2TrVAd/0
>>475
油圧式パワステならエンジンの動力で油圧を発生させているので、多少の回転の上下はあると思う。
でも俺のD型3.0RspecBでは気になったことはないけど。
ちなみに６ＭＴ。車庫入れバックでよくエンストします。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:55:45 ID:1jkofwYI0
この車、MTで発進に失敗すると後輪が派手にホイールスピンするんだけど（まあ下手なだけですが）
一人で乗ると前が極端に重いバランスになってるんですかね？
ワゴンだから後ろにたくさん積むことを考えてるのかな。
50:50の配分のはずだけどセンターデフが入っていて後輪だけ早く回るんですかね。

で、この車は前後どっちのタイヤのほうが早く減りますか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:05:15 ID:K/lMxnva0
>>479
タイヤの減りは、あきらかにフロントのほうが早い
右左折をしない運転の場合、この限りではない
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:06:19 ID:Gva/tZAp0
>>476

そうです。後付けです。
最近、スバル中古車店で未使用車を買いました。
未使用車といえど中古ですので、キャンペーン対象外です。
見た目は新車なんですが・・・。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:16:00 ID:1jkofwYI0
>>480
そうですかー、やっぱAWDなのと前が重いからでしょうかね。
それにしてもあのホイールスピンは謎だ…
前はしてないのに、車は進まずに後ろだけスピンしてるからなぁ…
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:19:20 ID:j2El9Fof0
>>438
チョソチョソチョソチョソチョソチョソチョソチョソ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:22:25 ID:j2El9Fof0
>>438
評論家様！ご意見は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:22:47 ID:ITb0u3Eb0
つうかGTに標準装着のポテンザ減り早すぎ
スタッドレスに初めて履き替えて走行6000㎞の純正タイヤ見て愕然とした
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:25:37 ID:K/lMxnva0
>>482
オレは5ATで、45:55～50:50のトルクだけど、
発進時のホイルスピンの経験は無い。
（ATの場合高回転で繋ぐことができないから、ある意味当たり前だが）
オレはB4乗りだけど、TWは前後重量配分で不利なのかな？
いやむしろ、TWのほうがリア重量が重い気がするけど。

>>485
たしかに減りは早い
そのぶん、コーナーの粘りが良かったけど
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:25:56 ID:ZRGxXXiy0
>>468
スペBで純正から換装するホイールに良いのあったら紹介して!!!
出来れば20万以内がいいんだけど、、、
STIのホイールが一番手堅そうな一方、スペックがわからなくて決心がつかないのよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:56:44 ID:dLGXpfdC0
純正ポテンザが57,000km持ったってのは奇跡かね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:34:20 ID:0RFFFu3X0
シグナルダッシュでパルサーGTI-Rに負けた・・・
レース車とはいえあんな15年物に負けるとはorz
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:50:27 ID:GIZAi2Kw0
軽いだろうしね・・・

ところで鰤2007はまだでしょうか・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:58:31 ID:Az0R9WQb0
>>490
鰤今年は出ないよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:15:41 ID:KrGHoUyO0
>>491
エルニーニョの影響ですか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:27:25 ID:j41H67Bc0
勝ってないしな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:33:38 ID:j41H67Bc0
そこで3.0STi出してくれんかな。
例の18インチブレーキとSTiのホイール、DCCD、STiサスキット＆リヤピロリンクキットに
フロントスカートリップ＆リヤスポ、エンジンはハイカム&専用ECuくらいでノーマル+70万でどーだ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:53:10 ID:V+HXL82RO
＋７０でできると思うなら３．０Ｒ買って後付けしろ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:57:07 ID:jTnpZ2HS0
レガシィは"プレミアム"スポーツワゴン/セダンを標榜してるわけだから
走りに特化しか乗り心地ゴツゴツのスペシャルカーなんて
イメージに合わないから作らないだろうなぁ。
作ったって沢山売れるわけじゃないし。
メーカーからすれば所詮イメージ作りのための車だし。
WRCに参戦してるインプレッサやランサーでしかやらないだろな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:01:20 ID:6YKPYVVf0
Ｄ型ＭＯＰのＫＥＮＷＯＯＤ ＨＤＤナビは配線をいじると走行中も操作や
ＤＶＤの再生ができます。Ｃ型は不明
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:07:59 ID:j41H67Bc0
>>495
普通につけたら150万くらいかかりそうなのを、+7,80万で売ってくれるから
お買い得なんじゃんよぉ

>>496
走りに特化ってわけじゃなく、こないだ限定で売ってた2.0spec.BベースSTiの
3.0Rspec.Bバージョンみたいなのでいいんだけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:40:42 ID:xvH+NBgL0
そもそもスペBってどうよ。
あそこまでやるなら素直にインプ乗った方が満足度高くないか？
レガシィって位置づけが曖昧だよな。スバルにとっての最上位セダンであり、おっきくなったインプでもある。
まあいきなりラグジーになられてもそれはそれで困るけど。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:59:07 ID:J3APZ7rC0
スペBでも、ちゃんとインプと差別化が図られてるから良いと思う。
それよりも、セダンの扱いを何とかして欲しい。

スバル レガシィ
スバル B4
スバル アウトバック

アウトバックが独立したんだから、B4も独立して欲しい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:01:46 ID:BLHNSVS60
>>499
Dラーに試乗しに行ったら
『レガシィはスポーツカーです！18インチとポテンザ履いてるのでスポーツカーです！』
ってやたらスポーツカーを連呼してた。
じゃ、インプレッサは？って聞いたら
『インプレッサはスーパーカーです！』
呆…
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:03:45 ID:J3APZ7rC0
>>501
関西のベタベタな笑いを提供するディーラーってことですか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:04:31 ID:So2+jzwF0
レガシィ＝プレミアムセダン
インプ＝スポーティセダン

でええじゃん
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:15:36 ID:j41H67Bc0
レガシィ＝より楽しく、より気持ちよく
インプ＝より速く、もっと速く
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:22:28 ID:bYvB2+Yy0
レガシィ＝キモヲタ
インプ＝キモヲタ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:37:24 ID:HemzPyvh0
アウトバックが独立？ｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:45:26 ID:xvH+NBgL0
レガシィが「プレミアムセダン」を名乗るようになったのってBLからだっけ。
レガシィが好きで実際にBE→BLと乗り継いでるけど「プレミアム」とか言われても失笑モノなんだけど…
実際のところどの辺がプレミアムなの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:55:42 ID:eJbHliH60
水平対向エンジンで出自がラリーでなんちゃってAWDじゃないところ、、か？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:03:55 ID:J3APZ7rC0
>>506
独立しましたよ
アウトバックは、Legacyのエンブレムが付いてない

>>507
スバルにとってはプレミアムでしょう
アルシオーネの復活があれば、この限りではない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:23:15 ID:coVlzYzKO
>>499
同感。
レガスペBならインプSTI買うよなあ。
俺はレガGTとインプWRXで悩んで結局タービンなしの2.0Rにしたよ。
タービンあるとどうしてもブストウプや交換に走りそうだから。。。
前車、前前車に比べるとスペBでいくら改造しても全然遅い、ブレーキも弱いしね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:38:01 ID:jI6J0X5I0
正直どうでもいい
512 ：475：2006/12/12(火) 20:55:27 ID:KWqmfa3H0
>>478
なるほど、御教え頂きありがとうございます。

AT乗りの方御教え下さい。
車庫入れ等の際にアイドリング中にハンドルを切るとエンジンの回転数が上がり、
微妙に動いたりが非常にしにくいのですが、これは仕様でしょうか？
Dラー行くと調整してもらえるのかな？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:04:26 ID:VBVyyjIh0
俺はｇｔスペｂ　６ｍｔ乗りだがインプをかわな買った理由は
あんな「タイツ被って引っ張られたような顔」
は嫌だとおもったから。
後ボンネットが嫌。

性能はちょっと羨ましい。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:05:35 ID:VzmM0UEF0
D型　3.0R　6MT海苔です。
納車後5,000キロ乗りました。
街乗り、高速のみです。

最初と比べるとブレーキが甘くなった気がするんですが気のせいですか？
まぁ、元から甘いけど。
STIのパッドに換えようかなorz
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:05:50 ID:c0u6fhPe0
インプはガキ臭いからパス
レガシィがおっさん臭いと言われれば否定はしないが
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:11:31 ID:xZztMxtK0
>>499
あそこまでっていうほどの違いはないぞ。
WRXとSTI くらい違うならともかく。

そもそも家族がいて車一台のみだったらインプは無理。
遊び用に別に一台持てるなら欲しいけど。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:41:53 ID:/YgR5J/n0
おまえらが本当に新車購入でレガシィユーザーとなったのであれば
明らかにレガシィとインプレッサの客層が違うことはわかりきってるんじゃね？
ディーラーでマズイ珈琲飲みながら待ってると
変な集団来るだろ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:58:00 ID:u9ufwP0N0
定年を迎えた父親に車選びを相談された。
先代マジェスタからの乗り換え。
オーディオの音質が良く予算は込み込み５００万以内で車種は何でも良いとのこと。
俺は試乗無しのカタログのみでＧＴのワゴンを買わせた。
結果、マッキントッシュの音質は？？？？？で、ターボも走り辛い。
親父は超不機嫌に・・・


519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:00:08 ID:N7itoTnB0
>>518
そりゃお前さんが悪いよｗ

見た目はオッサンくさいけど、オッサンが乗るような車じゃないんだよなぁ、レガシィ。
乗れるのはオッサンになりきれないオッサンまでだね。わしとか。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:06:03 ID:L+MHKNvi0
大排気量NA車に乗ってたら、ＧＴターボなんか乗ってられないだろう。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:07:32 ID:J3APZ7rC0
>>518
親父さんは、車好きなの？
スカイラインクーペとか勧めたいな、オレなら
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:08:07 ID:g3LEpWUQ0
２０で先代Ｂ４買って２４でＥ型ＧＴワゴンを新車で購入予定の俺は…
若くても中身はおっさんなのかもね。
ＢＰには興味なかったけどＤ型でなんかかっちょよくなって急に欲しくなってきたんだよー。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:12:41 ID:c0u6fhPe0
試乗もしないで買って文句言うなんてお前と親父さん両方の責任
レガシィが悪く言われる筋合いはない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:14:30 ID:J3APZ7rC0
>>523
オレは、>>518の書き込みが、レガを悪く言ってるように見えないんだが
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:21:59 ID:g3LEpWUQ0
マッキンが期待以下でターボが合わないってだけだろ。
俺ならフーガでも進めるかな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:28:48 ID:L+MHKNvi0
>>524
レガヲタの被害妄想か
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:30:15 ID:tLx/U7FlO
ｵﾚならﾛｰﾄﾞｽﾀｰw
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:38:20 ID:Pof+V+pw0
先代マジェスタからの乗り換えでレガターボはダメだろ・・・
贅沢だが走りはそこそこのマジェに対して
金はすべて走行性能に費やして、なおかつ安いレガじゃぁ・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:44:55 ID:DMb3JwP+0
>>510
＞レガスペBならインプSTI買うよなあ。
ならSTI買えば良かったじゃん。
GTとWRXで迷って2.0Rって意味わからん。

＞前車、前前車に比べるとスペBでいくら改造しても全然遅い、ブレーキも弱いしね。
だからSTI買えっての！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:49:51 ID:N7itoTnB0
弱いと思うほどスピード出したことないし、車間距離あけてるからなぁ
でも冬の峠でエンジンブレーキ多用してたら、ディスクローターが凍って挟めなかったときは死を覚悟した。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:53:56 ID:uzygq63d0
>>530
鉄道で同じような原因で坂で止まりきれず脱線て事故があったな。
それ以来雪の中を走るときは弱ーくブレーキを掛けて
ブレーキ関係が凍らないようにしているとか。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:19:07 ID:/YgR5J/n0
カンケー無い話題だけど
近くの家にレクサスLS460が置いてある
アレって本当にセルシオの新型なのかと思うぐらい安っぽい
その家は
アルファードハイブリ、スカイライン、B4GTスペBが置いてある嫌な感じの家族なのだが
庭にチョットしたドッグランがあるからちょくちょく使わせて貰ってる
そんな成り行きで週末にLS460を運転させてくれる約束した
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:21:08 ID:knr7pjYU0
次のドラクエ、DSで出るって本当？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:27:43 ID:/YgR5J/n0
んで、そのLSオーナーはいわゆるチョイ悪オヤジ
夫婦+犬と生活しているンだが
俺の愛犬を何故か溺愛してくれる
俺の家は貧民街みたいな建て売り住宅街なのだが
レガシィツーリングワゴンGTに乗っていると言うだけで
上流階級の皆様にも受け入れて貰えたが
この前近所のドッグカフェで貸し切りパーティーの際に
STIのジャケットと70年代のリーバイス501を履いていったら
LSオーナーがLS運転させてくれると言うことになった
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:32:48 ID:g3LEpWUQ0
どうでもいい自慢話ですね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:33:30 ID:ZRMZTnHY0
>>532
今日、ＬＳ460見たけどホイールでか過ぎと思った・・・。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:35:24 ID:/YgR5J/n0
というわけで
以前チョイ悪オヤジになりたいと書いた俺も
上流階級の人々とつきあえるようになった
会社で上司にヘコヘコしているような付き合いではない
おまえらもレガシィに乗っているからと言ってオタクとかキモヲタとか卑屈になるでないぞ

俺のGTワゴン黒はSTIの車高調とリップスポイラーと17インチアルミで見違えるほどの
チョイ悪風になった
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:39:31 ID:/YgR5J/n0
それから
愛犬用スペースは助手席に決まった
RECAROの20万ぐらいのシートにアイリスオーヤマのドッグシートベルトを取り付けた
チョイ悪オヤジ風GTかぁ？と併走するドライバーに我が愛犬がニッコリ微笑む
君たちもこんな生活が出来ることを願っている
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:39:34 ID:HEoNnCX50
　　 　 　　｜
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　　　　　／V＼
　　　　/◎:::.:..__ヽ
　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　　∧∧ ﾊァｰ､ﾔｯﾃﾗﾝﾈ･･･
ヽﾂ.（ ）:::::::::.:::::::...| 　 (,,ﾟДﾟ) ∬
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ 　 /　　⊃旦.
　　 ｀ ー ‐'"‐'　　 （＿＿）
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:45:23 ID:/YgR5J/n0
愛犬の写真をうｐしたい
おまえらの中の5割は悶絶死するであろうからやめておく
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:48:54 ID:RyC2pL1s0
愛犬は、また別の板に貼ってくれ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:53:29 ID:g3LEpWUQ0
ちょい悪ＧＴならうｐしてもよい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:53:55 ID:fAwtWYGF0
>>540
愛犬の写真はぜひ見たいが、今回に限って我慢する。
次回は絶対にうｐして欲しい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:57:38 ID:/YgR5J/n0
こうやってくだらぬネタでマッキン電スロ値引きの無限ループネタを乗り切れ若者達
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:17:33 ID:ttLzv2FtO
D型の騒音の改善ネタ誰かだしてくれよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:21:50 ID:vVxfVdFl0
オーディオを大きめに掛ければ、問題なしｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:24:05 ID:OvfYPFrh0
なんだかいたいやつがいるな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:34:27 ID:06CS+lQD0
2次エアシステムがうるさいんだって？

買い替えは春まで待とっと。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:40:19 ID:Tl2qL5Yw0
Ｅ型とやらの発売は５月でおｋ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:02:52 ID:t7jmY9np0
>>545
コンフォート系のタイヤに変えると結構良いぞ。
特に高速道路でかなり静かになる。
ポテンザなんて"走り屋"ｗに任せておいて、
フツーの人はフツーのタイヤを履くべし。
ちなみに自分はヨコハマのdB ES501に変えた。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:18:39 ID:INrEzLGfO
Ｄ型マッキン付けているのですが、音量１、２ぐらいでのサーって音が気になるのですが、普通ですか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:36:39 ID:ApquceHh0
>>532
ドッグランて何すか？
って聞いてる漏れは一生嫌な家族にはなれないんだろうなorz
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 09:15:56 ID:7a+dosIe0
>>533
来年ＤＳで発売だよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:46:14 ID:d6sd1sMC0
>>552　犬を走らせて着順で金を賭けるあれだ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:17:28 ID:fwDBST69O
>>488それは物理の法則を越えた神の領域に近い奇跡かと……
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:51:09 ID:PMdazeUQO
携帯からすいません
ＭＯＰナビ付、標準オーディオ車ですが、
アルパイン等から出ているモニター一体式の
ＤＶＤプレイヤーのメインユニットは問題なく付きますか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:16:00 ID:8E4I5cvsO
やっちまった
納車3週間でｱﾙﾐをｶﾞﾘｯと･･･

うちのｱﾊﾞｰﾄの駐車場なんだけど
何台が犠牲になったことか･･･orz


で質問だけど
ｱﾙﾐ(純正)のｷｽﾞって直せる？
ｷｽﾞが目立たなくなる程度でいいんだけれど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:35:05 ID:TCnJxcO10
アルミ専用のパテ（？）があるみたい

「みんから」というサイトにいろいろ載ってるよ～
「ホイール」「補修」の単語で検索してみては？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:11:10 ID:8E4I5cvsO
ｻﾝｸｽ


携帯だけどな･･･



本日会社休み
熱があるからなんだけど
こんな状態で車乗って医者行ってはｲｶﾝな
と思った

健康になったら会社のPCで見てみます
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:13:58 ID:YGBOafgy0
アルミぱてなら1K
店に頼めば10k～だな
程度しらんから参考までに。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:28:23 ID:+bDKyD6aO
傷が付いたら、ひっくり返して付ければOK

ってのがあればいいのにね

お身体と車ともにお大事に
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:09:24 ID:dmJO8jtW0
>561
日めくりカレンダーみたいに剥がして使えるとか
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:35:02 ID:UvNaBGA0O
>>561
ちょｗハブとブレーキはどこに入るんだよｗｗｗｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:48:31 ID:JySxwE7E0
>>545
D型２次ポンプの騒音はメーカーから出ている対策部品
つけても結局は変わらないよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:33:59 ID:FJACeIND0
>>488
1年の半分くらい、スタッドレスはいてないか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:10:14 ID:J4rNRdgC0
>>557
PCで「ホイール　修理」とかで検索すると色々な業者が検索されてくる。
軽い傷なら日帰りで直してくれるところもあるようだ。
10年以上前だけど自分もリムを少し曲げてしまって
修理に出したことあるけど、少なくともその業者は
傷がまったく分からないレベルに修理してくれたよ。
ガリ傷なら、もっと簡単な修理だから変な業者にでも頼まなければ
綺麗に直ると思うよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:09:08 ID:fwDBST69O
Ｄ型ってうるさいかなあ？先代と比べるとだいぶ静かになってない？

それにあまり静かだと眠くなりそうだよ。適度に騒音あったほうがいいや。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:22:44 ID:d/Gb54rH0
stiのリアサスペンションリンクセットつけようと思うのですが
どなたかつけた方いらっしゃいませんかね？
インプレ聞かせて欲しいっす
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:58:35 ID:AhIgNju20
>>567
エンジン単独では静かだ。

最初の頃、エンジン掛けたまま、ちょっと離れてから戻った時、
間違ってセル回しちゃうことがよくあった。

ロードノイズはまあ仕方ないよね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:18:37 ID:FJACeIND0
>>569
3.0Rでもそれはないｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:25:15 ID:DqgtkeVwO
BP2.0 GT購入予定なんですが、安いA型か、改良？されたB.C型で迷ってます。
みなさん何型乗ってます？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:26:39 ID:WUUXRI9A0

http://thehollywoodextra.blogspot.com/ の　"2009 Subaru Legacy"
ってどのくらいの信憑度？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:58:10 ID:Ap5i0/g80
>>571
せっかくレガシィ買うんだから何型とか気にしない人になってくれ。
来年の4月頃にはD型海苔が散々叩かれるの目に見えてるし。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:03:22 ID:INgT9yEZ0
>> 来年の4月頃にはD型海苔が散々叩かれるの目に見えてるし。
何故？？？？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:09:50 ID:yqB5BOyq0
E型がでるからかな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:11:26 ID:9fEkp/UQ0
Ｅ型シフトノブのリングだけは何とかして欲しいな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:24:43 ID:Ap5i0/g80
でもさ、Ｅ型ＧＴスペＢはオーバー280PSやらかしそうじゃね？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:01:17 ID:uAusClb00
やるとしたらB4ならトランクスルーじゃね？　D型乗りとしてはやるなら改造用アタッチメント出してくれ（w　だが。

280overはインプ、もしくは特別仕様車からでしょ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:16:11 ID:P23nmq2q0
GTを謳うからには、常用域での扱いやすさを確保した上で280PS越えをして欲しい。
Ｄ型に乗り換えたばかりだから購入対象にはならないけど。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:18:27 ID:LAd/9f+D0
トランクスルーは後部中央座席が3点式シートベルトな限り無理っしょ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:27:13 ID:lZS+8Z2+O
2次エアポンプは交換しても対して変わらないみたいだけど
フューエルダンパーは交換した人いる？走行中ガラガラウルサくて･･･
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:32:50 ID:LAd/9f+D0
>>581
交換したよ、静かになった。
音が出てるなら、速攻交換すべき。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:37:46 ID:Wc7/6wM90
>580
海外のモーターショーかなんかのやつが実現してたからさ
餅ベルトは違う方式なのだろうけど。

てことは改造対応は無理なんかorz
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 03:00:48 ID:1TN4EJwS0
E型でS402が出るよ…ワゴン仕様あり
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 03:18:26 ID:Uq3iPX2d0
ABでエンスタのキーレス付けられないって言われたんだけど、
だれかつけた人いる？イモビなし車で。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 04:36:34 ID:M7wchiqn0
>>585
イモビなしです
付けられないって言われたけど
至近距離ならキーレス作動するから
気にしてない
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:15:08 ID:xIm6xHs50
>>584
kwsk
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:51:04 ID:4zfPSowyO
571です。
>>573 て事はA型でも細かいトラブルとかなく、快調ですか？
また、色も白か黒の方がいいんでしょうか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:03:01 ID:tCQb9fYa0
>>588
好きな色に乗ればいいんじゃないかな？

　byB型ガーネッド
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:15:16 ID:mT06Pp8vO
携帯スマソ。Β４С型の５ΑΤを中古で検討中ですが、シフトアップダウンのレスポンスはどんな感じですか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:54:46 ID:Wm7Zfp7MO
>>590
素のD型に試乗汁
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:59:17 ID:3Ned1/cv0
>>571
A.B型を買うならリコール対策済みステッカーが
貼られてあると思うのでそれでよければいいんじゃない
（Aは2個、Bは1個、Cは無かったと思う）

個人的にはA型スぺBは止めといたほうがいいと思う
色んな意味で・・・

>>589さん稀少色ですね大事に乗って下さい

そんなｵｲﾗはB型ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:20:00 ID:2D2lFuA2O
B型GTからD型GTに乗り換えたらエンジンから異音が。ロムったら、仕様みたいですね。ショック。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:21:17 ID:KTgofo6l0
黒一筋だったけどリーガルブルーが最近よく見えてきて迷う。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:32:39 ID:haATsd2c0
リーガルブルーいいよ
というか、それ以外選択肢が無かったんだよなＣ型。
アトランティックは微妙すぎた。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:04:18 ID:P+2p/DUF0
BLリーガルブルーのGT納車待ち。
日曜納車なんだけど待ち遠しい。今乗ってるBEのノーティックブルーと較べると微妙に好みじゃないけど仕方ない。
注文する時にダイヤモンドグレーと迷いに迷った。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:09:01 ID:tVAnbESpO
>>150
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:39:33 ID:4zfPSowyO
>>592 色々な意味とは、具体的にどんな感じなんですか？
A型でもリコール対策されてれば大丈夫そうですね。
対策されてなくてもリコールだから、無料ですよね？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:35:15 ID:1qy19FPP0
BPでインロック状態にする方法って誰か知りませんか？
せっかく暗証キーがあるので

鍵を車の中に置いた状態でロック→鍵フリーで遊ぶ→暗証でドアオープン

をやりたいのですがなかなか方法が思いつきません。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:36:26 ID:0r4r8Fzo0
E型まだぁ？？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:37:38 ID:AvMRuiGo0
ドアを開けてロックを掛けてドアノブ引きながら閉める……で出来たような気がする。
雨降ってるので確かめたくはない。
602 ：599：2006/12/14(木) 23:48:14 ID:1qy19FPP0
>>601その方法でやれました。ありがとうございます
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:58:54 ID:E0TKG5ki0
>>602
クリスマスの演出かい？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:08:00 ID:dd9QQxys0
スキー場だろう？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:08:13 ID:n02Mhzl70
別に鍵はポケットの中でも一緒だろｗ
閉じ込み気分を味わいたかったのか。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:11:57 ID:GaUJnT/B0
チョット待て
D型はしらんがC型までは全く同じキーが二つ付いてるよな？
先代みたいにスペアキーは南京錠の鍵みたいじゃなく

で
一本のキーをハンドル前の鍵穴（←名前がわからん）に刺したまま
もう一本のキーでドアロック出来るのか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:14:40 ID:dd9QQxys0
おいらサーフィンする時、鍵を秘密の場所に隠して、インロックする。
でも本当は防犯上良くないが。。。

浜で鍵を盗み、乗り逃げする手法が一時期流行った。アンサーバックのキーレス
だったら簡単にクルマも探し当てられるからな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:15:36 ID:NY9pAnMK0
>>599
その方法は、説明書に書いてありますよ。

>>606
キーを差し込んだ状態だと、リモコンでロックの開閉はできません。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:24:35 ID:GaUJnT/B0
>>608
なるほど
じゃあ、スペアキーで直接キー回してロックできるの？

色々試してみたいけど時間が時間なので例のアレが発動したらヤダし・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:34:35 ID:NY9pAnMK0
>>609
キーを差し込んだ状態で、直接ドアキーを回しての開閉はできます。
これはあまり意味はありませんけどね。
ドアロックをした状態だとしても、キーを差し込んだ状態では車から離れられないので。
あと例のアレは、うちの場合発動しない設定にしてます。

ちなみに、A型末期です。
それ以降は、細かいところが変更されてるかもしれません。
そういう変更を探すのも面白そうですけどね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:56:59 ID:famVYFc/O
未だに車体裏に貼り付けてる椰子いる？


俺以外にw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/15(金) 03:19:14 ID:kp6kdWbE0
>>586
さんくすこ
DIYでつけよっと
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 06:22:09 ID:WgdM/zLtO
SIｸﾙｰｽﾞ納車されてから１週間。
スマートキー＆プッシュ式エンジンスタートは便利だね～
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:23:33 ID:uDXHeI1UO
インロック対策で車の裏に鍵を隠すくらいなら暗証番号であけたほうがよっぽど安全だろｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:27:09 ID:mPzw2S/w0
あー、俺いまだにナンバープレートの番号のままだわ。早く変更しようっと。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:53:55 ID:uDXHeI1UO
キャッシュカードと同じは避けような。ちなみに俺は昔乗ってた車のナンバーにしてる。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:18:12 ID:VhQCHFUN0
>>613
プッシュ式エンジンスタートは、ちょっとうらやましい

MT車でもつけれるなら、スペBやめて特別仕様車を
買ってたかも知れん
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:40:55 ID:r98PzEtcO
プッシュ式！いいなぁ～プッシュ式でアクセサリーやエンジンストップってどうやるのかなぁ？エンスタ付くのかなぁ？少し待てばよかったo(＞＜)o
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:52:28 ID:igL09V5o0
>>618
ブレーキ踏まないでエンジンスタートすると
LEDがオレンジ（通常は緑）でアクセサリになるかも・・・

たしかプリウスはこんな感じ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:42:03 ID:WgdM/zLtO
プッシュ式エンジン
ブレーキペダル踏まないでボタンを押すと、
OFF(消灯)
↓
Acc(ｵﾚﾝｼﾞ色)
↓
ON(ｵﾚﾝｼﾞ色、全ての電装品が利用可能)
となっています。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 13:43:58 ID:BCWM74Cu0
現在は残念な事に、リモコンスターターは付けれないらしい。
いずれ出るらしいけど・・・。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:20:55 ID:peyMdnPg0
>>616

同志がいた！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:44:49 ID:yvczLAGM0
形が好きなんで中古でＧＴ買おうと思ってますが当然ながらＣ型は少ない・・・
Ａ、Ｂ、Ｃ型具体的にどんなところに差がありますか？
全然違うものなんでしょうか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:49:36 ID:n+qZJ6hM0
プッシュ式ってそんなに良いかい?
あんなでかい箱のようなイモビリモコン持ち歩くくらいなら
鍵の方がまだ小さくて良いと思うけどな。・・・先日代車に乗ってそう思った。
まあ、スタートの方法は斬新で最初は嬉しいかもしれない。
・・・ちょっと嬉しかった自分が確かにいました。


625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:38:38 ID:51l8MHZf0
ぐは・・・スピーカ交換したら窓が開かなくなった・・・・
ネットワークを柱につけたのが魔ずったんだろうなぁ夏だったらあけた状態でスタートしてたんだろうが（w
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:19:43 ID:GgbbyaSg0
なんか今年の6月以降に登録されてるレガシってセキュリティやエンスタ付けると
車検通らないらしいね。
困ったよ(´・ω・`)
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:33:51 ID:ocKi9yMP0
>>626
通らないとは？kwsk
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:24:05 ID:8jVOLVnP0
車検通るよ　どこで車検しようとしてるのか知らないけど
もし通らない時は　Dでゴネロ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:09:38 ID:GgbbyaSg0
いや、前に使ってた車に付けてたのをレガシィに装着しようとしたら
自動交代とD、セキュリティーメーカーに言われました。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:13:36 ID:uDXHeI1UO
PSEマークでわ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:18:29 ID:P2D8dccdO
>>622
前の車のナンバーが･116な俺は設定出来ないじゃないか
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:19:57 ID:nswnUILU0
今の車のナンバーですらうろ覚え状態なのに前の車のナンバーなんて覚えていません
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:26:13 ID:uDXHeI1UO
だったら1919でいいんじゃね？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:28:58 ID:wW0MwayU0
１８１８とか
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:33:41 ID:uDXHeI1UO
4545
もう止めとくか
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:34:06 ID:bW5oowm50
Ｄラへの苦情ﾈﾀはﾙｰﾌﾟに組み込んでもらえませんか、そうですか。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:42:58 ID:nswnUILU0
>>636
どうした？聞いてあげるから話してごらんよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:48:41 ID:GBq0uZIU0
>>631
つ【･116＝01-16＝10,1,1,6】
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:02:50 ID:T1qXGt6xO
>>631男の４ケタ、０７２１でどうよ？
いや、０はダメか……
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:13:09 ID:famVYFc/O
>>631
元カノのことはもう忘れろよ
641 ：592：2006/12/15(金) 23:21:08 ID:wMWV18Ag0
>>598
知人の話ですがA型ｽﾍﾟBは足回りが固すぎて乗っていて楽じゃないそうです
A型もそろそろ消耗ﾊﾟｰﾂの交換時期にさしかかっているだろうし
安いからといって買ってすぐにあちこちﾊﾟｰﾂ交換では
かえって割高になりそうな気がします
それにﾀｰﾎﾞは荒く乗られている個体が多いようですし・・・
それでもﾀｰﾎﾞに乗りたいなら少し高くてもBかC型をお勧めします

ﾘｺｰﾙのｽﾃｯｶｰですが十円玉位の大きさの透明ｼｰﾙが
ﾘﾔｶﾞﾗｽのすみっこに貼ってあるので近くから見ないと
わからない位なのであまり気にしなくてもいいと思いますよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:37:52 ID:yvczLAGM0
リコールのステッカーって内側から？外側から？
Ｐガラスの上からフィルム貼りたいんですが・・・
剥がしたりすると車検は通らないんですか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:47:23 ID:xzBW2FQx0
ｶﾞﾗｽの内側ですがｽﾃｯｶｰを剥がすと再び点検を
受ける恐れがありますので剥がさないほうがいいかと思う
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 03:36:38 ID:PZgo3CdZ0
>>626

車検通らないって言ってるのはこれの事ね＞VSA基準

ttp://www.kato-denki.com/carsecurity/vas/index.html

自分も年末納車予定の2,0GTにどのセキュを付けようか迷い中・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 04:55:17 ID:Q5wTBD0C0
>>571
D型が出る1ヶ月前に、A型2.0GT（ディーラー使用車3000km）を中古で購入。
まだ新車の匂いがしてた。
D型出てからC型以前を買うと、近所知人などから「中古だね」
と思われそうで、見栄からD型現物を確認せず購入。
最近増えたシャープな顔つきのD型とすれ違う度に
これで良かったのかな？と空しく思う事も...
それ以外はA型でも十分満足。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 05:05:57 ID:SPjk/3Nb0
自分はC型が一番欲しいが。
乗ってるのはBだけど。
Dはメカニズム的には良いんだろうけど外見と内装がどうも馴染めない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 06:22:05 ID:eJp85a/j0
翼飾りが角張りかつ平面的な印象のものに変わったためにグリルが安っぽく見えて仕方がない（specB系を除く）
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 07:46:26 ID:Yg4fsxeN0
D型ｽﾍﾟBがｶｺｲｲ!!
649 ：sage：2006/12/16(土) 07:49:22 ID:SvIzK8Eg0
マッキントッシュでCDが音が突然止まったりする人居ませんか？
読み取りが悪いのではなく、CDの回転がおかしいような気がする
寒いからかな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:06:44 ID:A7NJvyTc0
レガシィというかスバル車はカギがでかくてむかつく
ボタンは小さいくせに…開錠と施錠はボタン分けなくてもいいと思うのだけどな？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:42:11 ID:t02lwiac0
>>650
そうか？俺は鍵の開閉が明示的に出来て合理的だと思う。
車の鍵は無意識に掛けている場合が多くて、車から離れてから鍵を掛けたか
どうだか気になる時がある。その時はもう１回「閉」を押せば済む。
同じボタンの共用だと、実は鍵を掛けていた場合、鍵が開いてしまうので、
さらにもう１回押さなければならなくなり鬱陶しい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:50:46 ID:A7NJvyTc0
そんなことは実はどうでもよくて、カギがでかいことが問題。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:51:10 ID:Cd8Uo9u00
>>651
('A`)人('A`)
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:55:33 ID:t02lwiac0
まあ確かにデカいわな。
ボタンの数を減らせば小さくできるかどうかは不明だが。

鍵の形は個性的で他に無いデザインなのはイイ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 09:05:36 ID:A7NJvyTc0
おかげでキーケースに入らないんだよぉ～ｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:15:32 ID:o8KBJ2ng0
先っちょの金属部分を二分の一にすれば多少収まりも良くなるんだけどね。
ぱっと見金属部分の半分はただの棒みたいだし。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:00:10 ID:5D+l9xTx0
2007年秋発売を目指してEJ25ターボ+6MT搭載で開発されていたS402（含むTW）がついに開発断念した模様．
ネックはブロック＆ミッションの耐久性とコストの相克．
B4680万円以下/TW700万円以下でなければ販売を期待出来ないと判断（わずか435万円のS401からして完売したのはBL発売後; 実は丸1年を要した）．
以後、コンプリートカーはS20xシリーズのみに絞られる．

憶測が飛びそうなのはこの決定に株主トヨタの無言の影響あり？
デビュー時のモーターショーで社長自身が堂々とユーザーを罵倒したことで悪名高いADA＝ステレオカメラ搭載車は通算189台しか売れなかったため廃止．
グループの実質的最高級車LS460にそのシステムを移植したこともスバルが逃げるいい口実となった．
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:02:50 ID:5D+l9xTx0
もう一つ、BL/BP末期にSを出してもどうせ性能で次期型ハイブリッド車に負けるからやめたという噂もある．
こっちの方が信憑性が高いように思えるのは私だけか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:04:00 ID:S5ztHCjPO
上のﾚｽであったけど鰤'07ってﾏｼﾞにﾅｼ?
ちと残念…。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:36:11 ID:AqPyD/MmO
１７インチの純正スプリングチェーン使っている方いますか？。
使い心地はいかがなものかな？。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:44:27 ID:yCRj2ZYV0

よく雑誌等にＳＵＢＡＲＵのエンジンは
３Ｌは良いけれども、２．５Ｌは評判が悪い
と書いてあります。

確かに先代２．５Ｌはほとんど売れなかった
と聞いたこともありますが、酷いですか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:06:22 ID:fqK3nmN4O
んなこたぁない
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:18:54 ID:wNWsimFH0
>>661
今の2.5は先代よりすごく良くなってる。
それだけは言える。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:06:13 ID:vqBCzKPW0
ちょい前のスバル特集だかで
４気筒ＮＡエンジンについては２リッターは
まぁ平均レベル（言いかえればアドバンテージなし）
２．５リッターについてはそれより評価が低く
ホンダ・マツダに比べてかなり下で、トヨタより下だとさ。
スバルのエンジンはスムーズに回るだけが価値なのに、
それも無いなんてのはウンコって言ってたような気がする。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:20:19 ID:CRhcQyWi0
>>661

EZ30も「スムーズ"すぎて"トルクが細く感じる」等と十分評判悪いですけど…視点によって評価は激変します。

たぶん、EJ25は「他の2500ccエンジンに比べてトルクが細い上にスムーズじゃない」というのでしょう。

ライバルは6気筒が多いのに4気筒ですから…1気筒当たりの排気量が大きいとアラが目立つのは不可避。
アコードやアテンザでも似たような意見を見たことがあります。本当はこれらと比較すべきです。

>>661後半～>>662
先代までは（実は今も）「所詮、小型車」と見なされているので2000cc超が売れなかったんでしょう。
ちなみに先代はランカスターを除くと2%だそうです。

>>663
先代まで（ランカ）はDOHC（本当はQOHC）ハイオク仕様、現行アウトバックはOHC（本当はDOHC）レギュラー仕様。
それで「すごく良くなってる」と感じるのだから凄い。
OHC、レギュラー仕様という割り切りがよい結果を生んだ＆演出しているのかも知れません。

ところでフォレスターSTIのエンジンをそのまま「2.5GT」に積んだらどんな感じなんでしょうね。
ミッション量産出来ないから300馬力＆40Kgm超えが出来ないわけで、265馬力＆38.5Kgm、6MTなら技術的には出せると思います。
アウトバック以外の2.5i同様、出したくてもパワー序列が逆転するので出せないだけでしょう。
>>657-658によれば、量産品でないS402を出す計画も頓挫したようだし、トルクでハイブリッドに勝てるはずないですね。

アウトバック2.5GT逆輸入しないのかな＞昴技研
トップ開くとウィンドウが開くくらいBAJAの在庫処分に必死だから無理か（苦笑
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:22:47 ID:CRhcQyWi0
>>664

マツダは馬力こそ抑えてるけど、実用面では高性能なエンジンですよね。

ホンダは160馬力版、200馬力版あるけど、乗ったことないからわからない。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:21:42 ID:fqK3nmN4O
20i買ったけどやっぱり加速がいまいちだね。
まぁ仕方ないことだが
668 ： ：2006/12/16(土) 21:26:55 ID:2wiGDH46O
>>666友人にホンダ 海苔が多いので試乗した事あります。


ＥＧ６、ＥＫ９、ＤＣ２、ＡＰ１（エス）……

ホンダのＮＡエンジンは別格。他社のＮＡエンジンが全て糞に思うくらい。特にライトチューンのＡＰ１には驚いた。吸排気で９千回転までパンチの出るノーマルエンジンは初めてだった。

シビックの廉価板でも１．５Ｌで１３０馬力くらいで、燃費も良しとか……
確かにホンダヲタも発生するよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:41:44 ID:iKAxVImG0
スバルのｴﾝｼﾞﾝ
良いなんて言ってる奴は厨房のみ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:57:33 ID:OXBxuSTQ0
インテＲ乗ったことあるけど確かにいいね。
ＮＡボクサーが糞に思えるよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:07:29 ID:0TDA0uRCO
ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ・・・♪(￣▽￣)ノ″
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:14:57 ID:o8KBJ2ng0
スバルのエンジンは燃費といい馬力と言い、加給してなんぼなのでしょう。

その証拠にこのスレでは不評のＮＡ２．５も、
加給してインプに乗せたらエンジンオブザイヤーですから。

と、インテRのエンジンが羨ましくて仕方が無い２．０R乗りが言ってみる。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:16:35 ID:9sO/vvbUO
現行レガはドコドコしないから、ドコドコが懐かしい？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:20:37 ID:kCXHOqVG0
でもとりあえず俺は2LNAで力は十分だなぁ。（漏れはB42.0R）
C型だから、FMC後は車検に合わせてスペB相当に乗り換えようと
思ってるけど、A型か…とちょっと心配。

色々乗ってみたいから、今ターボだったら次は3L！とかなってた
だろーな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:44:11 ID:wNWsimFH0
ターボに乗ってるが、次はNAでいいよ。
まぁ、買い換える頃にはハイブリッドかもしれないけど。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:56:27 ID:+EN3ipEZ0
今のアウトバックの2.5しか知らないけど、なかなか良いエンジンだよ。
まぁまぁトルクあって、意外にも静かで、しかもレギュラーガソリンでOK。
加速も（爆発的じゃないが）なかなか良い。
120km/h以上でバンバン飛ばす人や、強烈な加速が欲しい人じゃなきゃ
十分力強く、不満ないはず。
しかも（D型の前でもなかなか良いエンジンだったが）D型では2.5だけ
唯一エンジンまで改良されて、若干トルクが増したらしい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:09:39 ID:lBjHIRsi0
すれ違いかもしれないけど、もしご存知の方がいたら・・・

C型B4　2.0i なんですがタイヤを替える必要に迫られまして、
知り合い通じて GOODYEARのLS2000なるものを格安で購入できそうなんですが、
このタイヤってレガとの相性はどんなモンなんでしょう。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:11:18 ID:A7NJvyTc0
2.5Lが売れなかったのは、安いのが欲しい人は2L-NAを買うし、ハイパフォーマンスが欲しい人は
2Lターボを買うから、中途半端なグレードだったからだよ。今の2.0Rみたいなもんだよ。
DOHCにして高回転まで回るようにしたとしても、ハイオクだしピーキーな性能だし
トルク曲線はやたらとフラットだし、二本出しマフラーと17インチホイールだけのために存在しているようなもの。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:35:35 ID:5Hx337wk0
明日いよいよB4、2.0GTが納車です。
今はBE5DのRSKに乗ってて「次は3.0Rか、いっそ2.0Rがいいや」と思ってましたけど、やはりいざ買うとなると水平対向ターボのフィーリングが忘れられなくてGTにしちゃいました。
スバル最高！と言うつもりはないですけど、独特の味がありますよ。
アレを美点ととるか欠点と取るかはその人の感性の差でしょう。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:37:54 ID:wNWsimFH0
>>678
トルクカーブがフラットでピーキーな性能なんてありえないのだがｗ
テキトウ書きすぎｗｗｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:00:28 ID:XdGDuzNN0
もしかしてブリッツェンって今期は出ない？
WRCリミテッドもないし(´･ω･`)
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:03:18 ID:u7P+5+ye0
>>650

開短押でドアロック解除
開長押でドアロック解除＆運転席の窓ガラスが開く

開短押でドアロック
閉長押でドアロック＆運転席の窓ガラスが閉じる

非常に合理的だと思うが。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:05:23 ID:EenpIjeSO
エアロスプラッシュセットはダサ過ぎた。
外してヤフオクで売却。
機能的には付けておいた方が
良いのかもしれないけど、
ボディーとの一体感が無さ過ぎた。
ベースキットで役に立つのは
カーペットマットぐらいか
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:08:10 ID:PNzg5DMG0
>>682

>閉長押でドアロック＆運転席の窓ガラスが閉じる

正直知らんかった。
窓が開くのは昔から知っていたが・・・
なんかまだまだ知らない隠しコマンドがありそうな予感
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:20:09 ID:gct/AE0x0
自爆スイッチがあるから気をつけてね～
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:29:48 ID:Ri9SGoUb0
マジか！
トヨタお客様相談室に電話しなくっちゃ！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:38:50 ID:LGFr+sOf0
>>685
ボタンを押すときは
ぽちっとな
と言うんだよな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:41:21 ID:Ri9SGoUb0
何そのタイムボカンのボヤッキー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:49:33 ID:OyAT8fDT0
>>684
キーを差し込まない状態で、メーターのトリップ・オド切り替えボタンを押す
すると、、、
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:05:12 ID:cfHTKM7V0
マッキンでクラシック聴けとおっしゃる方がいたのでアリプロの新譜を聴いてみました。
なるほどと思いました。
アニソンだけ聴くのは勿体ないオーディオだと思いました。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:06:16 ID:Tmfna1GH0
エアバックが開く
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:42:48 ID:EbSNvp4k0
ライト点灯でメーター照度を自動的に暗くする方法ってどうするんですか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:54:40 ID:EoBPCFvn0
>>692
右側のクルクルまわしなよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 02:22:17 ID:go7cnPQGO
>>677
詳しくは知らないが、よく中古パーツ屋さんとかにある、
新品タイヤ付きの中古ホイール
履いてるのがこれだったと思う
個人的な印象では、韓国や台湾系を除く一番安いタイヤって感じ

レガシィとの相性は分からんが、タイヤ自体のレビューとかは車種を限定せずにみんカラとかにあるんじゃない？

>>679
おめ

>>683
マットだけなら、わざわざ純正でなくとも良かったりするんだけどね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:20:23 ID:R+28QqgpO
今日は名古屋で、
スバルフェア！
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:42:57 ID:zZEZ9Fd5O
フェア中は混むから来るなだとよ@新潟
・・・orz
697 ：納車オメ！：2006/12/17(日) 11:17:47 ID:phcCBduYO
>>696そのディーラーワロスｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:56:49 ID:/GUo/Jwa0
>>696
毎日入り浸ってコーヒー飲んでるからだよｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:08:57 ID:2tN0pwgv0
結局スバルのエンジンは
トルク・燃費はイマイチだが
スムーズさが唯一のウリ。
回ってなんぼ。

静かさを求めるなら
ヨタのエンジンの方が
トルク・燃費・パワーを含め全て上。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:19:03 ID:ttfhoXgq0
違う作りのエンジンを比べて、メーカー比較しても意味ない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:33:31 ID:43OIw9PK0
ＳＵＧＤＡＳで検索するとＲＢスﾎﾟとＧＴの差（距離３千以下のレンタアップ車）が
８０万くらいあるんだけど、どのくらい性能に差があるの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:49:10 ID:2KQsGJRI0
>>701
1馬力1万円（およそ）
703 ：235：2006/12/17(日) 15:13:39 ID:NWuLKXHj0
本日、ワゴン2.0GT spec.Bやっと納車!!!

久しぶりに車庫入れにビビりが入ってしまった、、、
ってかSIの「S♯」マジでスゴス
これまたビビりが入って次の交差点で「I」に戻してしまったorz
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:13:12 ID:go7cnPQGO
>>703
オメオメ

俺ももうすぐ納車予定♪
同じく、ワゴンスペB
車体番号近いかもね

つか、いきなりS#とかするなよw
暫くはマターリ汁
とは言っても慣らし中はIも良くないみたくS推奨らしい
705 ：Ｄ型買いますた：2006/12/17(日) 16:33:46 ID:phcCBduYO
Ｓ＃……最近ナラシ終わって全開するようになって気付いたが、パーシャルまでの加速はなかなか鋭いが、その奥が……(´Д`)

あれってつまり、電スロ制御のカラクリでは……ブーストの立ち上がりが早くなるのも、一気にスロットル開けてるんでは(´Д`)

けど走って面白いのは変わらないけどね。
706 ：679：2006/12/17(日) 16:39:28 ID:Hws7O+b+0
B4、2.0GT5MTが納車されました。
いやあ、久しぶりのMT車なんでエンストしまくりですよ…
とりあえず慣らしが終わるまでS#は封印予定。
しかしこれ（BL)、運転席周りはBEの方がスッキリしてて運転しやすかったような…慣れれば気にならなくなるかな。

>704
マジ？今日はIモード多用してた…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:56:52 ID:M7vQpX7K0
>>699
トヨタでレガシィよりトルク・パワーがある車っていくら？
しかもワゴンある？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:18:04 ID:zQZYj0P80
>>707
３S－GTEを積んだあの車は受注してくれるんだろうか
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:22:08 ID:AZQaqKmEO
>>703
納車日にS#を使うとは中々男気がある。
これで確実にエンジンの寿命は縮まったのではないだろうか。


そんな漏れは1000㎞慣らしが終わるまでは亀さんでした。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:34:16 ID:4fsvxgZU0
>>707
カタログ上の話？
実際の話？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:39:06 ID:/kC4IJNv0
Fパイ変えちゃいました。
うーんなかなか。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:46:58 ID:dR5PP9YH0
マッキン装着車で小物入れにナビつけたいんですけど、HDDだとオンダッシュの
しかつけれないんですかね？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:53:55 ID:M7vQpX7K0
>>710
どっちでもいいから　車種と価格あげてよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:07:35 ID:C+EYu2ajO
そんなもんマークペケの3.5リッターなら楽勝だろｗｗｗｗｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:00:51 ID:8UgOZJNx0
S#って最初は使わない方がいいの？
俺は最初のころは時々使っていたが。
エンジンに悪かったのだろうか・・・orz
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:18:43 ID:ttfhoXgq0
7000回転とか回さなきゃ平気でしょ。
気にし杉。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:27:14 ID:Vux99ds2O
エンストの方がエンジンに悪い
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:12:51 ID:AZQaqKmEO
メーカーでは、慣らし運転は4000回転以下で1000㎞、Ｓモード推奨になってる
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:29:04 ID:yihSGTJJ0
D型にインダッシュナビを付けようと思うんだけど、オーディオレスキットの所に
モニターと本体を（２DIN分）入れるか、本体を同じ所に入れてモニターを
上部にある小物入れに取り付けるか迷っています。
それぞれの形で取り付けしている方、メリット、デメリットなど
意見の方よろしくお願いします。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:34:24 ID:Y0yBlj3UO
>>711現行はＦパイプをキャタライザー付きの社外に換えるだけで加速激変ってのは聞いたけど、そんなに変わる？

マニや出口やＣＰＵを換えなくてもいいみたいだし、車検もＯＫだしちょっと興味あるんだけど……
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:39:34 ID:tmezBtBx0
シックススターに載っていた

フラットレーシングオイル？の詳細ご存知の方いますか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:40:20 ID:f3LU00Vv0
714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/17(日) 19:07:35 ID:C+EYu2ajO
そんなもんマークペケの3.5リッターなら楽勝だろｗｗｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:56:47 ID:LlrQJvMc0
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/12/17(日) 19:07:35 ID:C+EYu2ajO
そんなもんマークペケの3.5リッターなら楽勝だろｗｗｗｗｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:58:05 ID:E2p/4n0G0
スバルのエンジンはキャラクター性だけじゃなく
もう少し環境性能も含めた性能面で頑張ってほしいもんだ。
いつまでもＡＷＤがウリと言っていたところで、昔と比べて
安全技術が発達してきた現在では、相対的に評価は低くなっている
のは誰も目にも明らかなわけで、このままではジリ貧でしょう。
一部改良、一部改良だけでは大幅進化は望めないけど、と言って
新型を開発するには屋台骨が苦しいし。どうしたもんでしょ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:35:50 ID:ASJnbEnT0
マークXは3.0㍑　256PSだな。

>>724
ADAは結構先進的だったのだろうが、世間に評価されないんじゃ仕方ない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:24:39 ID:BG0YefXC0
>>725
どうせトヨタ馬力だろｗ
予測210馬力ｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:31:06 ID:IJ8nrXt00
俺BPのC型GT乗ってるんだけど今までハッキリ言ってD型格好悪いって思ってた。
Dラーの展示車見ても笑ってた。
しかし昨日俺の前を走っていたD型BPの白のリヤビュー見て格好いいなと思った。
黒とかシルバーの場合、あの余計なガーニッシュが違和感あったが
白だと妙に生々しく映ってクリヤーレンズとの相性も良さそうでした。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:31:29 ID:KXtzaWta0
>>719
小物入れのところにインダッシュモニターを入れてる
メリットは、見やすいこと
デメリットは、小物入れがなくなること

ちなみにA型末期ですが
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:13:00 ID:wo9pd5IQ0
モニターを小物入れに入れると本体はドコになるの？
グローブボックス内？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:22:20 ID:AJ+9n9UG0
>>729
グローブボックス、助手席下、オーディオスペース、荷室、
自分の好きな所に置け。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:40:05 ID:IJ8nrXt00
俺は納車の時に後部座席に放置されていた小物入れはDラーに放置してきました
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:41:34 ID:IJ8nrXt00
本体は助手席下にしか付けられませんでした
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 05:29:41 ID:Zz2F04sd0
２００５年のレガシィのSTIを所有していますが、高速で２００キロでリミッター
が働かないのですが、何キロでリミッターが効くのですか？タコメーターは７千回転
越えるとリミッターが働くのですが。
緩い登りで２００キロ出てアクセルはまだ余裕がありましたが、最高速は何キロ出る
のでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 05:46:50 ID:wgO+5ZwN0
>>731
ディーラーの営業がヤフオクで売ってｳﾏｰ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 07:38:35 ID:vNRURATaO
>>724
最近の消費者は技術や性能で車を選んでるんじゃないと思うぞ。
環境技術だって燃費排ガス両方頑張っているがそれは当たり前な話なので一般人には
車選びの決定的な要素としては訴求してないようだし。

やっぱりワゴンとセダンというカテゴリーがジリ貧なのかと。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 08:22:43 ID:60CTl8l00
スバルだから買わないんじゃないの？
トヨタマンセーのおっさんがレガシィ・インプに乗るとは思えない。
そんな漏れはトヨタ→スバルだけどｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:36:24 ID:PwHADD6K0
>>719
私は（B型）、小物入れ部にモニターを設置
本体は下のオプションのパネルに入れています。

モニターはビルドタイプより上に来るので視線移動が少ないので
イイと思います。

デメリットはオプションのパネルは2DINなので
スロットが１つ余るのでかっこ悪いことでしょうか？


本当は、上部にモニターと本体の両方を入れたかったです
パネルを加工したり、後ろの金具（？）を加工したり、
燃費計を取り外すか移動させる必要があるらしいので断念しました。('A`)
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:30:05 ID:E2py4pIq0
http://www.alpine.co.jp/carfit/legacy/fit_sik_legacy.html
これを使ってる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:29:13 ID:2o/XOOj5O
ＡＴのシフトノブ交換したいんだけど、左に回すだけで外れる？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:31:10 ID:KXtzaWta0
>>737
その『余った一つぶん』に、CDを入れてる（裸のままで押し込んでる）
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:48:17 ID:4KrGBh+Z0
>>739
そう。簡単に取れるよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:44:32 ID:W2UEBsxI0
>>728>>737
それぞれ小物入れにモニターを入れているのですね。
やはり、見やすいのがメリットですよね！

こないだ、信号待ちしている時に近くにレガシィがいて小物入れにインダッシュモニターを付けている車が
あったんですけど、モニターを出したと時にダッシュボードからはみ出して見えるのが気になりました。
デメリットかどうか分かりませんが・・・。

純正オーディオがあった所にインダッシュモニターを付けた方の意見も聞きたいですね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:34:12 ID:IjqcDJrmO
スバルの純正ハードディスクナビってテレビはみれないんでしょうか
ナビのAVボタンを押してもテレビの表示が出ません
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:59:41 ID:rvJqMXmP0
確かﾁｭｰﾅｰがｵﾌﾟｼｮﾝだったはず
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:29:54 ID:20lP70Pl0
>>733
俺のはSTIじゃないから180メーターだけど、
リミッターは後付デジタルメーター読みで180を越えたあたり（その時点で純正メーターは完全に180振り切ってる）
からじわじわと電子制御スロットルを絞ってきて、それでも加速し続けて185に達するとグッと減速する感じかな。

STIメーターとは言っても純正と同じく誤差があるだろうから、STIメーター200でリミッターが介入している
状態なんじゃないかな。

昔の車みたいにいきなりガクンとリミッターが効かないから、意識しないとリミッターが介入しているのに
気が付かない感じ。


ちなみに、後付メーター(R-VIT)と純正メーターの誤差

純正40時→後付40
純正120時→後付115
純正180時→後付170

１００を越えると純正は多めに表示するみたいだね。
多分高速での速度出し過ぎを防ぐ為にそうなってるんだと思う。
他メーカーの国産車でも似たような傾向だった。
746 ：B型GT海苔：2006/12/18(月) 22:54:09 ID:huCxaXP20
>>742
俺は純正オーディオ取っ払って社外付けたよ（アルパインHD55)
OPのパネル3万はちと高かったが結構良い感じだと思う
配置は上から小物入れ、モニター、ナビ本体、エアコン、灰皿です

ナビorTV見るにも目線はさほど下がらないしセンターのエアコン
吹き出し口も塞がらないので特に気になるところはありませんよ

しいて不満があるとすればモニター出してる時、燃費計or外気温計や時計が
隠れるくらいかな（結構ギリギリまで給油しないんで残燃料からの
推定走行距離は重宝してるもので・・・）
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:24:46 ID:TIXHVXRp0
私はマッキン付なのでどうしようか悩んだあげく、ミニゴリラ買って見ましたよｗ
悪くないよｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:55:16 ID:7nJYsKXd0
音飛びマッキンはクレーム交換で問題解決できましたが、
予約の確認すら出来ないＤ担当のボンクラぶりはどうした良いでしょうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:29:42 ID:9UI1ILyH0
７４５
有り難う。
走行距離も誤差がデルとゆうことでよろしいですか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:22:13 ID:aKLxtQsYO
他板見てて思ったんだけど、
ﾚｶﾞｼｨ=重くて低燃費ってｲﾒｰｼﾞ定着しちゃってるね。
現行ﾓﾃﾞﾙは割と軽くて燃費もまあまあだと思うんだけどなぁ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:46:35 ID:btf5ADnOO
レガシィ本当いい車だな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:32:58 ID:DQqct+oo0
2.0iなんて状況にもよるけど、遠乗り16km/lとか走ったりするからねぇ。
2リッター4WDとしちゃかなりのもんだと思う。

俺はGTだけど遠乗り14とか走るしね。街乗りとの差が激しいのは
相変わらずだけど・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:51:15 ID:BYG9mpjDO
>>750
低燃費の意味が違うみたい

気持ちは激しく解るが
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 04:31:22 ID:bhkCk3EU0
3.0R
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:05:49 ID:7qkc5YaY0
>>748
つ担当変更
新しい店舗へ担当が移るので、「もし良ろしければ別の
担当に代わりましょうか？」って言われた。
良い奴だったので「今まででいいです」って言ったよ。
新店舗はうちから30kmほど離れてるが…。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:23:43 ID:m+x1nr0p0
>>748
＞音飛びマッキンはクレーム交換
マジで？
ｋｗｓｋ聞かせて貰いたい
交換で直ると言うことは対策部品が出てるんですか？
初めての冬迎えて凄く音飛び酷くなってきた＠C型海苔
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:39:47 ID:+WorqA5ZO
低燃費。燃料消費量が低い（少ない）って良いことじゃないか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:24:40 ID:heTuwRp/O
初心者ですがブリッツェンてなんですか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:46:25 ID:EcfH3wAM0
欧米か！

ブリッツェンとは元来ポルシェデザインのエアロと
専用内装を纏ったレガシィの赤色台数限定モデル
のことである

後は自分で調べなさい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:22:19 ID:dWOlrEET0
>>759
>赤色台数限定モデル
あれ？黒見たことあったような気がするが・・・
アレはブリッツェンとはまた違うバージョンなのかな？

ゴメン、レガ乗ってる割に無知なもんで･･･
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:49:42 ID:4JDkXA1v0
ショーのコンセプトモデルが赤で出て
販売モデルには黒もあったかもしれない
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:18:45 ID:XK4EODI50
鰤は赤・黒・銀が販売されていました。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:46:52 ID:4yN3l5t20
>>750
煤板の車スレだと重い、燃費悪いでイメージ固まってるな。
まぁレガシィに乗ってる人はあっちも見てる人多いと思うが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:49:40 ID:cu3SPTM20
燃費悪いってイメージがあるけど、２ＷＤの車と比べたらそりゃ悪いだろうよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:09:50 ID:joDiQ6K50
２リッターターボのハイパワー車で11km/lなので、十分満足していますがなにか。
つか、話聞いてるとGTより、i,Rの方が燃費悪くね？


766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:27:12 ID:OQ+E9c7x0
i、Ｒではパワーが物足りないからアクセル踏み込みすぎなんじゃね？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:35:17 ID:BYG9mpjDO
捜すのめんどくさい人用に貼っておくね
携帯からで悪いんだけど

http://c-docomo.2ch.net/test/-/ski/1164036955/724ｰ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:52:00 ID:aKLxtQsYO
>>767
工作員となって乗り込めってことか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:02:51 ID:8kV33/dI0
3.0RAT海苔だが街中で6.5キロ、高速で10キロ
まぁ平均で8.2だ。
このエンジン回さなくてどうする!
燃費なんて気にするな。1ヶ月のガソリン代を決めてガンガン走る!
月末に予算オーバーしたら、潔く自宅にこもる!
男はかくありたいものだが、なにか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:08:39 ID:IjeETPC10
>>769
後半が貧乏臭くて泣けた・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:11:39 ID:fsUoUGZf0
燃費気にするならナンバーポータビリティでD型に乗り換えよう！
ご存知 iモード で劇的な燃費改善間違いなし！！！！プゲラ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:15:01 ID:p5Lh8tVC0
>>769を読んで「漢と書いて男と読む」
この意味をやっと理解したよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:16:34 ID:OQ+E9c7x0
>>771
ｉモード街のリ８ですが文句あんの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:29:55 ID:+u7OF8Mj0
>>769
俺も１月にガソリン給油は２回までって決めてるｗ
長距離の旅行とか行く時は別だけど。

それより今月は車検＋任意保険＋タイヤが無くてピーンチ！

車検はいつも自分で陸運持ち込みでやってるから良いとして、
タイヤが･･･内側バリ山なのに外側がスリックになってるｗ
アライメントはちゃんと取ってるから、たまに峠攻めてるのが
良くないんだろうな･･･
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:43:31 ID:1RrEpOgy0
iモードって燃費よりも
音楽聴いたりとか、ﾏﾀｰﾘ走りたい時とかに
アクセルふんでも、前者にすぐ追い付くような加速をしないからｲｲ！
そういう意味で重宝してます。
っていうかＩモードがあってよかったと思う。
無かったら、危ない運転しまくってるかもしれない。
燃費は二次的なものと考えてる。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:52:12 ID:cMC75l600
iモードって、購入以前は冬道走るのにちょうどいいかなって思ってたけど
実際は駆動力掛けたいときに、すぐ反応してくれないから走りづらい。
路面にもよるけど、かえってS#の方が走りやすいｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:45:23 ID:RAAM79qn0
俺は給油は３ヶ月に１回。
燃費なんて気にならない。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:23:51 ID:qc1Ng1KS0
俺なんて自転車の注油は６ヶ月に１回。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:15:57 ID:1OKpqLwZ0
>>769
AT海苔にエンジンがどうこう言われても説得力に欠ける罠。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:17:08 ID:IOYKwhIm0
Ｅ型でてくると主に変更点って何なのかな？
燃費とか多少良くなってくるのか・・・

3月にＤ型の購入を検討しているだけに気になる所。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:51:35 ID:MuIj4nfQ0
>>780
SIクルーズリミテッドの特別装備が標準になるんじゃないかな？
エンジンスタートボタンとか後席エアコンとか助手席パワーシートとか。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:53:42 ID:Njjla/JR0
B4GTのC型の購入を考えてます。
FDからの乗り換えです。
ワゴンは試乗したことあるが、快適でいいね。
買ったらよろしく。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:14:34 ID:DZT6lO8KO
>>780
2.0Rのエンジン★→★★★★
或いはカタログ落ち？
と2.0R海苔が心配してます
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:25:59 ID:erW6Jw0I0
>>774
俺もタイヤの外側がスリックになって先週交換しました
３年ちょっとで２万２千キロの命ですた。
峠なんか攻めたこともないし、町のりオンリーだったけど。。。。
ＳＣラボでまあまあ安く買えたし、音も静かになってまあまあ満足
785 ：748：2006/12/19(火) 21:39:30 ID:p+d2+NiN0
>756　ん、本格的にグチるぞ？
そもそも、購入時の相談に話が遡る。自分は車は10年前後25万km程度で乗り潰すというｽﾀｲﾙ。
で運転してるときは常に音楽かけてるから今までCDﾌﾟﾚｲﾔｰは５年ほどで大抵ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽが原因で逝ってて、
その都度大した額じゃないし、ﾒｰｶｰに預けてる間音楽聴けないのがいやだったからﾌﾟﾚｲﾔｰごと交換していた。

だから、ﾏｯｷﾝみたいにｽﾋﾟｰｶｰから本体ﾕﾆｯﾄまでなかなか潰しの効かないっぽいｼｽﾃﾑにはかなり不安があったんですよ。
けど、「ちょっと良い音で聴きたいな。けど、自分でSys考えるほどの知識もそこまでやるほどの金も無いしな」
って事をＤ担当に相談したら「全然、大丈夫最近は良くなっていて、ｵｰﾃﾞｨｵの不都合なんて聞いたこと無いですよ」
でも、電装品の部品の保守期間(？)って本体関係より短くて、車本体はOkでもｵｰﾃﾞｨｵの補修が効かないなんて事になるんじゃないの？
10年以上対応できるの？「全然大丈夫ですよ。最近のは壊れませんよ」・・・・ってなやり取りの末にﾏｯｷﾝつけて昨年7月にBP5CGTMT新車購入。
夏場だから当然CDに問題は無いすね。11月辺りから音飛びが激しくなってきて、4月辺りまではダメだったのかな？
それでも丸一年以上ガマンしてました。その間此処の過去スレだかみんからの掲示板だかで「ﾏｯｷﾝの音飛びはBPのA型の頃(！)から
結構定番のｸﾚｰﾑでDで交換して貰える」って書き込み読んで「マジ？じゃ、Ｄ担当はひょっとして知ってて大丈夫って請け合ってたン？」って、
ややぶち切れ気味に落ち込みました。
・・・・・・・続く
786 ：748：2006/12/19(火) 21:40:17 ID:p+d2+NiN0
・・・・・・・続き
で、11月になって音飛び再発。タイヤ交換＆防錆処理に出すついでに「音飛びすんだけど？」って一言言ってみた。
したら、あっさり症状さえ聞かず「あ、じゃーﾒｰｶｰに送って交換してもらいますね」だとよ。
12月1日付の納品請求書には「CD音飛び点検・修理－保証修理にてｵｰﾃﾞｨｵ交換いたしました」と書いてある。当然無料でした。

これが、保証期間切れだったらどういう対応になるんでしょうか？
最悪有料でもかまわないけど修理はいつまで受けられるんでしょう？
購入相談の際のＤ担当から大丈夫ですよーの念書でも取っておけば良かったナと心底悔やまれます。
口頭でも契約は成立するって聞いたけど、保証はどうなんだろ、最初に信用無くすとモ駄目だよね。

長文ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。ヒマだったら「お兄ちゃん止めて・・・」あたりまで読んでおくれよ。


でこれだけでも十分ブチ切れだけど、更にオチがあってな、
今日、別件でカー用品店に行ったんだけど、そこの店員がﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟが点かない事に気付いて無償で修理してくれた。
スバルのＤがｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙ取り外しの際にﾊｻﾞｰﾄﾞのｺﾈｸﾀも外して繋ぎ忘れてたようです。

・・・・・・・・・・・・・・・ど　う　し　た　ら　い　い　？　？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:51:33 ID:Vdl4cD5B0
>>774
>>784
元々の設計が、タイヤを有効に使えてないんです。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:03:15 ID:RAAM79qn0
ＢＰはフロントタイヤのショルダーが異様に減るね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:31:58 ID:OQ+E9c7x0
>>786
結果オーライということでもう忘れるんだ。
Ｄの愚痴を言ったらキリがないぞ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:34:06 ID:sCYJklEG0
年末セールにかけて、今月契約した人、これからする人などいたら
値引情報教えて下さい。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:13:26 ID:M7p3pKyu0
まぁ音飛びについては早く言っとけってこったな・・・・・
Dも言われて即対応したからにはあまり責めても仕方ないかも。

ただハザードについてはどうしようもないね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:46:46 ID:VaCdG/dv0
２．０ｉでﾘｯﾀｰ9キロ走らない俺はなんなんですか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:52:40 ID:e02t2qzI0
>>787　ｋｗｓｋ
確かに空気圧をわざと高めに入れていたのにショルダー部ばかり減る。
タイヤの仕様かと思ってたけど違うの？

因みにダンロップの静音タイヤで同じ走り方するとショルダー部がささくれる
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:56:21 ID:e02t2qzI0
>>792
ちょい乗りばかりor渋滞の中ばかり走っているのでは？
あと余りに細い山道を走るので効率が悪い、とか。

渋滞については３０秒以上止まったままの時はアイドリングストップがいいですよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:13:47 ID:27AY56Rq0
>>794
当方＠京都です。確かにあまりスイスイではないかも。
でも高速走っても１１㌔くらいかな。
アイドルストップもいいかもですねー。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:48:41 ID:EKLhjseP0
レガシーに特に効く燃費コウジョウグッズを知っている偉い仙人はいますか？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:13:58 ID:tLdklnvz0
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1165679583.jpg

燃費の悪さは

ト　ラ　ッ　ク　用　サ　イ　ド　マ　ー　カ　ー　装　着

で直ります。

ホットイナズマみたいなもんです。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:14:49 ID:agMyVJZq0
この人イタ過ぎ
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100610162#5779845
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:27:34 ID:7zVWTQg20
>>790
BP5 2.0GT spec.B
Dオプはクリアビュー・ビルトインHDDナビ、濃色ガラス、マッキントッシュ

下取り抜きで数えた値引きが44万円
あと、5年保証のコーティングをサービスしてもらった
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 03:54:52 ID:y0JeH4ShO
年度末はあっても年末セールなんてないでしょ？
ただでさえ年内納車とか急かされて大変だろうに…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 04:21:59 ID:7y5oAnoA0
>>779
じゃぁ、3.0R Spec.B 6MT乗りの私はエンジン語っていいでつか？





最高でつよ～(・∀・)
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 05:48:55 ID:ifS5DTdS0
>>800
冬ボを当て込んでるから、営業に与えられている目標台数はデカいよ
その分交渉の余地はある
803 ：756：2006/12/20(水) 10:02:33 ID:C1oj1wv00
>>785-786乙
5年サイクル交換は過去の俺と同じパターンです
マッキンの話題になると無限ループになる
15万で社外オーディオ組むかマッキン付けるかで
俺は後者を選択したわけですが・・・

しかし念書まではさすがにやりすぎでしょう・・・
工業製品である以上ある程度の不具合が起きるのはしょうがないと思います
しかし走行とかに関係ないから音響関係はリコール無しとかにしているのなら問題ですね

今朝仕事からの帰り道にマッキン音飛び無くなるまでをE/Tで見ていたら28分でした
年が明けたらDラー持っていきます
年内に出すと代車無し年明け修理完了とか言いだしやがるしｗ

お兄ちゃん止めて・・・の後ろも読みましたが
俺の付き合ってるDらーはフロントと担当セールスがチョットアレだけど
メカニックはちゃんとした仕事してくれるけどな・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 11:05:08 ID:38Ik2yb10
>>799
DオプとMオプを近藤するのはいくないお＾＾
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 11:37:54 ID:y0JeH4ShO
コーティング類の○年保証ってのに期待するのはよくないお

って期待してないか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:14:31 ID:7zVWTQg20
>>804
気付いてから赤面した俺を察してくれ
>>805
5年保証のやつは、「実質はは3年程度ですね」と言われたよ、、、まあタダなら文句も無い

今日さぁ、spec.BにフロントグリルだけGTのもの（ウイング形状のやつ）になってるのを見かけた
案外カッコイイナと思ったんだけどそういうカスタマイズって可能なのん？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:40:16 ID:3L3hpSpk0
>>806
A～Cは知らんがD型はサイズ一緒だから可能。
俺は2.0RにスペBグリル付けてる。2万ちょいだったかな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:45:21 ID:O26U+HSxO
グリル形状が違った気がするのでGTで１８インチなだけだったりして
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:26:31 ID:nls22sAr0
>>793
出来のいい車はタイヤが均一に減ります。
レガは外側が減る。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:23:42 ID:I2X3OaWb0
>>809

俺のはBP、BGとも均等に減ってきてるが…
コーナリングが乱暴なんじゃないの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:27:33 ID:I2X3OaWb0
D型にA型のグリル、バンパー一式は付きますか？

specB（もし出たらE型S402かE型Tuned by STI）を買ってもウイング無しや現行のウイングは嫌。
A型3.0R系の顔にしたいので死活問題。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:32:10 ID:tLdklnvz0
>>811
フェンダーもグリルもライトもバンパーもプレスラインもボンネットも違うから無理。
Ｄ型3.0Ｒの顔にならできるけど。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:39:30 ID:tLdklnvz0
>>811
でも安心しろ。

ト　ラ　ッ　ク　用　サ　イ　ド　マ　ー　カ　ー　装　着

ですよ！

Ａ型～Ｅ型まで対応してるから。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:11:18 ID:0OmIlPqG0
3.0R乗りだが、2.0R・2.0i乗りを見かけると
正直「プッ（笑）」って思ってる。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:12:50 ID:DA3SjQZO0
>>810
乱暴なコーナリングとかはしてないけど外減りする。
ただ、街乗り主体だから交差点を曲がったり車庫入れしたりでハンドルを切る頻度は多めかも。

駐車場とか路地とかで低速でフルロックまでハンドル切った時に強いタイトコーナーブレーキング
現象を感じて、その時はタイヤもジャリジャリ言ってるからそれが原因の様な気がする。(GTのATでVTD-AWDです)

地下駐車場みたいにツルツルした路面でハンドルをフルに切って発進すると前が滑って
ハンドル切ったまままっすぐ行っちゃう時もあるし。センターデフのロック率が強すぎるのかな？

>>810の車はもしかしてＭＴのビスカス式センターＬＳＤか、ＮＡのトルクスプリットだったりしない？
もしかしたらＶＴＤの人が外減りするって言ってるのかも。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:25:43 ID:VbhgQPP1O
>>814
ﾌﾟｯ(笑)
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:32:21 ID:0OmIlPqG0
>>814
特に2.0Rでレイズやプロドライブのホイール、
あと、外装やマフラー交換しているヤツ。
必死すぎｗそんなカネあるなら、最初から3.0RかGT買えよｗｗｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:36:38 ID:zOtOwgFK0
そーいう釣りはやめれ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:57:47 ID:WQ1JP6p9O
>>817ありふれた意見かもしれんが、人それぞれだろ？別におまえの車じゃないんだしさ。


……と、釣られてみる。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:58:24 ID:45VYl2HB0
711でフロントパイプ換えたって書いたものですけど、
壊れちゃいました。

全開で加速してやろうと思って踏み込んだら、レッド近くで急にパワーダウンしてエンジンチェックランプ点灯。

その後、アイドリングが不安定になり、（波打つ感じ）オートマなのにエンストしそう。
もちろんエンジンランプはつきっぱなし。
回転が上がってこれば普通に走るけど、パワーが出ない。

明日Ｄへ逝ってきます。

これって結構やばいですか。どういう症状が考えられますかねえ。
821 ：820：2006/12/20(水) 20:00:48 ID:45VYl2HB0
ちなみにＢＰ5Ｃ、ＡＴです。

Ｆパイのほかに、マフラー、純正交換のエアクリーナー、ブーコン（アップはしてない、安定のため）、プラズマダイレクト
装着です。

自己責任とはいえかなりへこみますな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:04:09 ID:tv9482Cn0
>>821
　　　 　 ﾏｱ ｷｦｵﾄｽﾅ･･
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ )
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

















（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:11:37 ID:I4sm84SG0
>820
エアフロじゃない？

>807
D型2.0GTだけど、スペBグリルは売ってないって注文時に言われたよ？
俺は純正OPのメタルタイプのグリルつけてる。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:20:40 ID:KBGK/wA20
O2センサーすっぽ抜けじゃね？
825 ：820：2006/12/20(水) 21:23:07 ID:45VYl2HB0
そういえば、プラグも７番手に換えました。
今日は高速で１５０キロほど走った後（そのときは好調そのもの）
いい感じだなと思ってた矢先の出来事です。

回転が上がれば普通に走ると書きましたが、回転が滑らかでなくうなるようなエンジン音です。
チェックランプは2000回転まで上がると消えますが、回転が落ちるとまた点きます。

いずれにせよ、軽症だといいのですが、初めての経験ですごく心配です。
もういじるのやめよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:58:34 ID:ksueH/Dv0
ﾅﾓﾅﾓ

とりあえず結果は教えてくれ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:07:52 ID:8FFLBRf70
ブーコンが学習する前に急激に過給が高まってＥＣＵが制御モードに入ったか。
点火系の断線で1気筒死んだか。

断線やセンサートラブルでなければ、このメニューのままだと何度も同じことが起こり得るので心配ですね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:22:58 ID:ytI3o5LK0
>>823
純正部品が売ってないなんてバカな…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:32:05 ID:tFwfWDqnO
>>812
ボンネットは一緒
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:46:36 ID:WQ1JP6p9O
>>820現行はＣＰＵまで結構詰めてあって、チューニングのマージンがほとんど無いって聞くからなあ……センサー系や点火系とかハード面で問題なければＣＰＵリセッティングとかしてみては？


何にしても、いじった店でしっかり責任とってもらいなよ。改造屋はすぐ逃げ口上使うからな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:22:14 ID:CMrS+JAZ0
漏れのレガシィB4　買って2ヶ月で当て逃げされた・・・・orz
バンパー、フェンダー交換、ドア修理　塗装で20万・・幸い車両保険利くが

マジで泣きそう・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:23:19 ID:XxRd/Xcj0
>>820
O2センサ故障か、エアフロか･･･BP/BLはエアフロの故障ほとんど聞かないから
O2センサかな。ハンチング起こして、上まで回るには回ってるみたいだし。
チェックエンジンつくってことは、何らかのセンサー系が故障して
フェイルセーフが働いてる状態のはず。とりあえず動くには動くっていう
状態だね。なんにしても、明らかな作業ミスとかじゃなきゃ
素直に修理費払いなさいよ。

てめーで勝手にいじっておいて壊れただのなんだのって奴多すぎ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:04:35 ID:k13SKbb30
>>820
俺も似たようなチューニングしてるから気になるな。
結果書き込み頼むわ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:04:51 ID:A6ZKzu8x0
レガシィって代々、ボディのラインや雰囲気が骨太な感じがしない。
現行のB4とアリオンが並んで走ってたけど、
とても価格差が150万円もあるとは思えない。
線が細いというか軟弱というか、力強さが足りない気がする。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:05:50 ID:Vy5duU0J0
>>814
折れ的には↓の香具師らの方が「プッ（笑）」とくるよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/society/boxer6/
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:12:15 ID:ZxBTiihm0
>>834
ママチャリより高価なロードレーサーの方が華奢なのと同じだよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:32:58 ID:HtJAHX1r0
>>836
それは的を射ているようで、実は違う

ロードレーサー＝レーパンのほっそいおにいやん
ママチャリ＝脂肪＋α

あとはわかるな？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:44:39 ID:Glsa+wWg0
同じ車に乗ってるだけで仲間意識持てるのがすごい。
タムロって何が面白いのか分からん。
むしろ違う車のが新鮮味があってよし。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:11:00 ID:BC5A41iE0
トライベッカに3.6Lが出るようですね。
次期レガシィにも積まれるんでしょうか。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:26:00 ID:1XOI1Zai0
電車の中吊り広告で、マツダのSUVの広告を見た。
トヨタは昔から力を入れてて、日産の村野はトヨタと違ったアプローチでイイと思ったんだが。
三菱の起死回生のアウトランダーで、こういう車は落ち着くかなと思ったんだが、
ホンダもマツダも追随するとは。
そしてトライベッカか。。。
SUV市場って美味しいのかな？？

グリーンピースのアンチSUVコマーシャル
ttp://www.youtube.com/watch?v=x6OUlHo5sbw
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:29:07 ID:ksr+AUUm0
次期レガシィは、ゼロクラウンワゴンとして発売されます。
トヨタ独自のボクサーエンジンとシンメトリカルAWDです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:31:23 ID:DPbBpbBQ0
　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　そんなサイト見てないで早く配達行って来い
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:34:23 ID:ANyUS9HGO
あのマッキントッシュオーディオはスバルで修理と言うか見て貰えますか？
いくらクリーニングやっても、CDの最初の曲が音が出ないと言うか、ちゃんと読み取らないんです
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:59:45 ID:Y6um1hag0
>>840
ちょっと待て、CR-Vはムラーノの遥か前から出ていたし、トヨタのはガチオフロードであって
初代CR-Vが出たときは衝撃的だったんだよ。フォレスターもな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:17:30 ID:Hn78Rnj80
>>834
いえてる、アリオンと並んで後ろから見たら区別つかんわｗｗｗ
だが、タイヤは太いからアリオンよりはガッチリ感はあると思う


なんで現行は、リアにあった赤のクリアパーツねーんだよ　　orz
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:55:27 ID:saEOpKMR0
クリアパーツ無くすのならテールライトをもっと内側に持ってきてほしかったな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:01:05 ID:AcdSSwoM0
ぶっちゃけ高級感はカローラ並だわな。

俺は納得の上で買ってるから気にしない




が、デラの糞対応は予想外だった。。。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:10:25 ID:LsFDo6Bd0
ん？
またスバル初心者が現れたな？

スバル海苔＝糞でらと付き合う
はいつでもいつまでも￥0ですよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:13:30 ID:tMkZQNkf0
個人経営のモータースで買った俺は
糞対応未経験
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:26:56 ID:MlnLbvF80
レガ乗るとデラに頼りたくなくなるから自然と車に詳しくなっていく。
レガ乗りが車ヲタなのは自然な原理なのですよ。
851 ：807：2006/12/21(木) 11:32:47 ID:ktVXApkx0
>>823
商談の時に頼んだらあっさり付けてくれたよ。
ちゃんと見積書にもスペB用グリルって入ってたし。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:51:02 ID:64X/00MDO
>>850
だな
何度かデラ変えていて、ココ(この担当)はいいかも？
って一瞬思うが、裏切られる事多数

車の疑問とかも自分で調べた方が早いことばかり
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:18:45 ID:c9pWHz140
Ｒの１８０馬力ってどんなもん？
シビックくらい？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:59:57 ID:O0naMAc+O
>>849同じく個人経営デラで買ったオレもそのへんが実感ないな。
改造屋の糞対応ぷりに比べれば遥かにマシ。
855 ：820：2006/12/21(木) 16:14:26 ID:8JR1wUli0
昨日の顛末なんですけど、
一気筒、死んでました。

で、理由がプラグを換えたときにdiにしっかりコネクターが刺さってなかったからだって。
それが走行の振動で抜けたためらしい。

くっそー、ＯＯ後退めー。いい加減な作業しやがってからに。
Ｄの請求書にその旨一筆書かせて、ＯＯ後退に料金を弁済してもらわねば。

というわけでお騒がせしました。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:14:09 ID:eVf4hDEW0
>>855
ブーコン吸排気3気筒仕様ワロス

いやマジで、フラット３エンジンのフィーリングを味わった貴重な体験でしたねｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:15:28 ID:U1S68xIX0
ｉとＲで迷ってます。ＧＴ，3,0は予算外。
どのくらい違うんですかね？Ｒだとターボのような加速感は期待してないけど
「お、ＮＡでも結構速いじゃん」くらいの感覚はあるんですか？
ターボは無理、けどある程度の加速感を求めるなら
燃費面を考慮してもＲを選ぶ価値はあると思いますか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:25:37 ID:3U6dYHCM0
ない。
あきらめれ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:39:06 ID:ydMmZ5OH0
NA買うなら素直にiがいい。
RはGTより遅くてGTと燃費同じで4500回転位まではiとパワー変わらなくて
おまけにハイオクで、あんまりいいことない。
と思ったから俺はＧＴを買った。
860 ：823：2006/12/21(木) 18:10:22 ID:5P3uvQkI0
>828　>851
言われてみればその通り…
ブリッツェンやS401みたいな特装車じゃなかったんだったね。
スバルDとの付き合いもかれこれ5年以上になるのに、そういうトコロだってことをすっかり忘れてましたorz
まあこのグリルも悪くないのでこれで満足しときます。
スペBグリルはハニカムだよね？前車がBEのD型でハニカムグリルだったので同じようなグリルにしたかったんだよなあ。

>850　>852
確かに。レガに（スバルに）乗るようになってからトラブルは自分で調べる癖がついて以前トヨタに乗ってた頃より車が好きになった。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:40:18 ID:Jskijjad0
>>857
ある程度の加速感が欲しいのなら、１年落ちの3.0Rを
買うという手がある。新車の2.0iと値段変わらないし。
燃費はガマンｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:47:20 ID:YqfE4HSW0
それだったら中古のＧＴ買った方が良いだろ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:52:38 ID:U1S68xIX0
ありがとうございます。今のところiｂｽﾎﾟを第一候補としました。
1年落ち３，０もいいんですがＤ型以降がほしいのと
５０００キロ以上走ってる中古はちょっと…てゆうのもあるので保留します。
ＧＴは1年落ちでも高い気がする。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:56:32 ID:U1S68xIX0
今SUGDASみて思ったけどiはステアリングに＋－（シフトアップダウン）ついてないの？
今のB4はあれが便利でよく愛用してるんですが。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:15:51 ID:HigS2WBU0
>>864
BスポーツLIMITEDなら付いてる
公式サイトの装備表くらい見れ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:16:55 ID:2O4ky0DGO
軽より貧乏くさいボロ型落ちレガシィで、これまたキモイ野郎が勃起させながらエロ本屋に入ってた

秋田県にかほシルバー型落ちレガシィワゴン
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:19:13 ID:saEOpKMR0
そういやちょっと前まで
レガシィ＝深夜の吉野家にもっとも似合う車
だったな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:24:23 ID:exaNv1Sk0
>>867
なんだそれｗｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:41:39 ID:aIaMaGRtO
値段に関わらず輸入車に乗ってると
牛丼屋や回転寿司にいきづらい。
そう思ってレガにしました。マジでw
決して金がないわけではないけどクルマに300万も使ってられん。。。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:04:37 ID:7gaIuHuDO
考え方は人それぞれだし、迷惑かけなければそれでおｋ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:36:24 ID:x38nZL9cO
>>857
iの遅さは想像以上だぞ、上り坂とかびっくりする、試乗は必須だ。
違う車も考えておいたほうがいい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:37:51 ID:U1S68xIX0
>>871
そこでＲはどうかと思ったんですが…
１８０馬力もあれば普通なら坂道くらい登れそうな気がするんですが
本当に大差ないの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:38:06 ID:QIkxGc800
ノンターボがレガシィ面してると萎えるんだよねwww
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:45:16 ID:x38nZL9cO
>>872
何千回転で運転するつもりだ。
目一杯回して180だよ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:49:05 ID:hW/R/Gq70
http://www.njd.jp/parts/061221_01detail.html

ますます売れなくなるような事するなって思う。
本物は高くても売れるのにね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:52:29 ID:Y6um1hag0
>>872
普通の道を走るときに4000以上回す奴はただのバカだよ。
だからRでもiでも大して変わりはしない。
マフラーが二本出しになって、最初からHIDがついているだけの代物。
とはいえB型まではiにATしかなかったので仕方なかった。
MTに乗りたかったからね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:53:35 ID:wwlh6fNs0
>>875

まさにtoyota化の弊害ですな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:56:21 ID:xI4gF9J20
昔のレオーネGSRから乗ってるが、
NAだって立派なレガシィさ。
俺はNAのレガシ乗りも認める
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:01:19 ID:Idn9xjmuO
>>814私は二十歳で20iBスポリミにのっていますが、街で30、40代でレガシィに乗っていたら内心プッと思う。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:07:36 ID:RsPig3ru0
>>879
ﾌﾟｯ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:09:53 ID:8xIH7wNo0
>>879
オレは２６歳でGS430に乗っていますが、街でレガシィ乗りを見たら、内心プッと思う。
882 ：祈・青島幸男氏の冥福：2006/12/21(木) 22:15:57 ID:O0naMAc+O
>>881脳内乙
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:17:53 ID:5Fff1OfXO
時期FMC予定いつなんですかね？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:21:27 ID:Jskijjad0
>>862
GTと比べて、3.0Rの値落ちのすごさには
笑ってしまうから…
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:21:42 ID:wKdYSFA40
>>875
アルミは少なくなるし、
この前も、燃費２０％向上義務も課せられたし。

D型GTが熟成度からいっても
今一番買い時だね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:38:29 ID:aWhlT72l0
次のマイチェンで車両価格が安くなるのかな・・・？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:47:46 ID:VMYP7rH4O
2セット目のタイヤ、
皆様は何を洗濯しましたか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:48:36 ID:j7+PNEgi0
>>875
マニアックな過剰品質もスバルの魅力のひとつだったのに･･･
残念だなぁ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:52:31 ID:1XOI1Zai0
>>887
総走行距離が45000kmで、今履いてるplayzが全然減らない
早く減ってくれれば、RE050かレグノに出来るのに
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:53:46 ID:j7+PNEgi0
>>887
B4のB型3.0R。
ヨコハマdbES501を履いてる。
ゴツゴツした突き上げ感が減って乗り心地が良くなった。
若干静かになったような気がする。
ハンドルを切り始めたときの応答が少し鈍くなったけど
街乗りではこれくらいでちょうどいいと思う。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:55:11 ID:Y6um1hag0
>>889
具体的にどんな不満が？＞playz
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:59:02 ID:pPI8RPuY0
軽さで選ぶと何になる？
アルミは良く見るけどタイヤ自体の重さ比較ってあまり見たこと無い
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:04:13 ID:1XOI1Zai0
>>891
いや、特に不満は無いけど、純正のRE050（正確にはRE050A）時代の機敏さに戻りたいだけですｗ
と言いつつも、次はレグノかな。色々試したいし。

RE050A→playzに変えたときの感想は、若干静粛性が向上・若干もっさりするようになった。
長らく走ってて気づいたことは、なかなか減らないことｗ
RE050Aの時は、タイヤのローテーションを頻繁に行ったんだが（＠公園の駐車場で）
ちなみに、B4 3.0R A型末期です。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:09:57 ID:EQCQ6qao0
>>892
> 軽さで選ぶと何になる？
> アルミは良く見るけどタイヤ自体の重さ比較ってあまり見たこと無い
ミシュ、ピレリが軽いね。
欧州タイヤのデメリット
ちょいうるさい、サイドウォールが薄い（特にミシュ）、
ドライグリップが低く感じる（限界は国産と大差ないが滑り出しが早い）

メリット
雨に強い、乗り心地がいい、持ちがいい、溝が減ったときの性能劣化が少ない
そして何より、軽い。
大体同クラス、同じような用途のタイヤ同士で比較した場合ね。
具体的な数字は出さないけど、ちょっとググれば出てくるよ。
詳しくは欧州タイヤスレで。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:15:03 ID:Y6um1hag0
>>893
あれっ、RE050よりもplayzのほうがちょっと静かなのか。
playzってBSのカタログじゃ、静粛性はいまいちみたいな表示だったからうるさいのかと思ってたけど
いわゆる運動性能重視のバランス設計ってやつなのね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:22:06 ID:1XOI1Zai0
>>895
playzは、バランスの取れた性能だと思う。
RE050のほうが運転してて楽しい。

>>894
『ドライグリップが低く感じる（限界は国産と大差ないが滑り出しが早い）』
いいな↑これ
次はミシュランにするかな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:35:01 ID:bavz1OHSO
滑り出しが早いのに限界が大差ないって？
滑り始めるとグリップが上がるのかよ。

それとも滑り出しがクイックってことか？？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:37:33 ID:U1S68xIX0
E型の変更点ってどんなところだと思いますか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:37:58 ID:64X/00MDO
playzと050を比較するのはおかしくないか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:46:14 ID:r8AMVwn40
>>898
スマートキーとプッシュスタートが標準でついてくれるといいなぁって思ってる。
当初E型からアルミ廃止の流れかと思ったら>>875の記事だとFMCからって書いてあるね。

３月決算期でD型か少し待ってスマートキーのE型かかなり悩みどころ。
E型出てすぐは値引き厳しいんだろうなぁ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:50:44 ID:hguCwkTX0
滑りだしは早いがコントロール出来なくなる滑り方の速度は
同じって事なんじゃないか・・・？
なんにせよわかりにくい文章だな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:32:59 ID:aL2yKblm0
そもそもレガシィはスポーツカーじゃないし、（スポーティセダン／ワゴンだよね）
街中をブイブイ言わすような歳でもなく、レガシィには走行性能よりもユーティリティを
求めているから2.0Rにした。
けど、車内装備も含め使い勝手はもっと安いワゴンのほうがよく考えられてるね。
結局中途半端な車種の中途半端なグレードを買ってしまったｗ

レガシィもスポーティな性能ばかり追求しないで、もっと大人のターボにすればいいのに。
まあ、それは3Lに譲ったってとこか？　それにしては足回りがしっかりしすぎなんだよな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 05:20:41 ID:7e+i+eRs0
>>881
自慢してるつもりか？馬鹿？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 06:52:31 ID:2v4TuD9G0
ありゃ>>879に対する皮肉だろ…そっちに食いついてどうする
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:03:02 ID:APWBTQad0
MTがあるからレガシィにしたが
オートマで乗るなら他のクルマのほうがいいと思う
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:07:27 ID:y5FZiMz3O
オレは先代Ｂ４ＲＳＫ買ったけど、雨だとなかなか速いなって思ったよ。

車高調も入ってないドノーマルだったけど、久々に参加した走行会で（当日雨）２輪駆動をほとんど喰ってしまった。若葉の４駆ＧＣ８インプもね（笑）。


もう走りの第一線引退したオサーンだけど、長距離も楽だしドライでも楽しめるし雨ふりゃスポ車に負けないし、いいクルマだと思うよ。内装チープなのは、中身に金かかってるからなのかな。

今のＢＬ５Ｄは足廻りを少しやろうかな……
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:17:04 ID:QZYMG3eo0
しかし・・・レガ乗ってる奴って
認める認めないだの狭量ばっかだな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:34:24 ID:4ZXcNG5GO
>>500
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:48:06 ID:fN/FmEHa0
>>906
長距離楽か？
BHの時は長距離を高速で淡々と走っても疲れなかったが
BPに換えたらもうダメ。シートがダメなのかも知れないけどね。
ハンドルが落ち着かないのよ。スタッドレス履くと更に悪化する。
あと高速を流す時にエンジンが合ってない気がする。
先代のツインターボは良かった。

えーっと
ハンドルの手応えとかって書くと∞ループですか？SABだっけ？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:47:29 ID:Fw4EOEhc0
ＳＡＢＵだよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:55:51 ID:TREDE6ea0
シートはホントガッカリ。車2.0GTに買い換えてから腰痛になった。

でも、代車で借りた2.0iのシートはしっくりきた。一日中乗ってても腰痛無しだった。

ハンドルに不満はない。他車に比べて、修正舵は確実に少ない。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:02:15 ID:/B6hzJSf0
>>911
ほとんどの人は腰痛なんて関係ないんだから、一般的なシートに
文句言っても仕方ない。腰痛持ってるなら自分の体に合うシートに
交換すればいいだろ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:02:58 ID:Fw4EOEhc0
高速で13○㎞/ｈとかで走ってると案外ふらつくけどな
個体差なのか？路面が荒れてるだけ？
DQNミニバンに煽られるし
あいつ等って修正舵当てっぱなし？
俺のＧＴは外れ？
>>909の言うように先代（俺はD型）の高速安定性と比べると現行はどうなのかなと
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:23:14 ID:ofAwdnnD0
D型ＧＴだけど１３０でふらつくなんてないなぁ
先代はしらん

アライメントorホイルバランス狂ってるに一票
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:45:20 ID:AYDfoV5P0
C型GTでも150でふらつかない
手を離しても大丈夫なくらい
アライメント測定したほうがいいんじゃない？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:48:42 ID:8/W9l7cV0
ダンピングバルブによるダイレクト感
のなさが原因に一票
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:40:49 ID:sxU98MiP0
可変バルタイのドラシャがロープレなのが原因に一票
あと、ツインターボだな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:03:32 ID:yMc2Qpes0
スティービ＝ワンダーが運転してるに一票。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:07:09 ID:bsLcNMlIO
高速道と言えど舗装はピンからキリまであるからそれもあるんじゃないかと。

過積載車のせいで軽く轍ができてる区間ではどんな車でも修正舵が必要になるけど、幅が狭くて扁平６０のタイヤの方が有利
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:11:14 ID:gIhQCH33O
道路の轍が原因に米八俵
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:16:58 ID:aL2yKblm0
ロープレってなに？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:22:05 ID:vMu4VX8iO
お子ちゃまプレイ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:24:36 ID:LeN2+kzA0
折れもリミッター入るまで踏んだことあるけど、フラつきはしなかったな。
ＢＬが初めてのＡＷＤなんだけど、高速域でのハンドル修正はＦＲなどと
比べてもかなり少ない。
けど・・・
１５０以上になると、フロントがヒョコヒョコするような挙動が出る感じが
するんだけど、コレって足周り弄ればちょっとは良くなるかな？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:48:20 ID:QZYMG3eo0
130だの150だのっておかしいんでね？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:59:59 ID:VCYawmgt0
A型SpecBだけど150でも全くフラつかないし安定してる。
運転変わった友達も「100と150で殆ど差が無いから逆に危険かも」との感想。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:24:42 ID:7z58L3+90
はっきり言ってむちゃくちゃ安定してる。ぬおわでも何とも思わん。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:01:19 ID:RxgQlFuHO
どうでもよい事かもしれないけど、この車エアコンの操作が分かりにくくない？
風量をボタンで設定とか、いちいち矢印の向きを確認しないと間違えやすいし、
モードの切り替えも次に何のモードがくるかなんていちいち覚えてねーよ…
曇り止めボタンはいいと思うけど、その他の操作がいちいち直感的じゃない。
まぁスペースがないのはわかるけど、擬似ダイヤル式のほうが圧倒的に使いやすいよ。
このへんはもっと大衆向けの車の方がずっと便利だね。
俺レガシィに向いてないのかなあ…
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:13:18 ID:QZYMG3eo0
>>927
だがハザードボタンの遠すぎさは異常ｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:32:33 ID:U+6OiXfS0
ハザードはマジ遠いねｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:56:36 ID:C/0SWAAyO
BE BL迄の位置がベスト
渋滞ハザードでボタンの位置を
一瞬探さなければいけないのはいただけまへん
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:59:38 ID:C/0SWAAyO
間違えた。スマソ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:00:04 ID:7z58L3+90
アレ、海外仕様だとパネルの右側にあるし、明確な意志を持って遠くに配置してるんだよな＞ハザード
何でなんだ・・・。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:02:32 ID:ExwjdIqj0
つうか、イルミの赤に埋もれてる・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:10:05 ID:QZYMG3eo0
つうかハザード遠いと思っていたのは俺だけじゃなかったのかｗ

>>932
ホントは欧州と日本間違えてパーツセットしたんじゃね？
引っ込み効かなくなってそのままとかｗ


シフトのプラスとマイナスも同じ感じでｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:23:50 ID:vMu4VX8iO
>>934
今社内でも、それらしい言い訳を検討しているので、
その類のツッコミは暫くお待ち下さい
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:51:01 ID:vlK0N952O
気楽に39ﾊｻﾞｰﾄﾞなんか出すんじゃない
その距離を越えてなお必要なときだけ使え
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:57:22 ID:U+6OiXfS0
>>932
へぇ、そうなんだ。
てっきり左ハンドル仕様とパーツを統一したのかと思ってた。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:58:19 ID:QZYMG3eo0
>>936
39ハザードに限らず、
工事現場で信号待ちするとき、最後尾車はハザード出すだろｗｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:03:13 ID:NSwUY85N0
レガシィに載ってから３９ハザード出さなくなったわ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:39:42 ID:K8Hdodon0
そろそろ電スロネタが来る
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:00:01 ID:VV0ONk+40
実はハザードスイッチは、
正しいポジションで運転してればさほど遠くはない。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:14:27 ID:7jQ5NYSX0
>>938
田舎のほうにある信号だけの無人の工事現場のことですか？
あれをはじめて見たときは衝撃でした。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:24:03 ID:6P3pP//A0
エアコンもハザードスイッチもドリンクホルダーも、全てBEの方が使い易かった。
質感がどうとか散々叩かれてたけど、BE/BHの内装は実に機能的だったなあ。
質実剛健、実にスバルらしい車だった。
BL/BPのセンターコンソールってなんか既視感があると思ったらマークXなんだよね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:39:23 ID:P9Rm0Jgd0
うそーん！
全然違うじゃん！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:41:23 ID:6P3pP//A0
いやいや。D型のセンターコンソール見てみなっせ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:46:43 ID:6P3pP//A0
ごめんあんま似てなかった。
実車見た時似てるような気がしたんだけど気のせいだったみたい。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:48:17 ID:8YSPcp9T0
>>900
E型まで待つなら、３月決算時にSIクルーズを買うのはどうですか？
プッシュ＆スマートキー付いてまっせ！
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:49:02 ID:kdbtk16eO
>>943
BHのセンターコンソールはナビの取り付けには全く向かなかった
エアコンの温度センサーと操作パネル、シフトノブと干渉
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:37:48 ID:MUmphNWqO
コトスポーツの純正強化ブローオフバルブに興味があるんですが、付けてる人いたらどうですか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:57:49 ID:8+pi4tLU0
>>949
Ｄ型だけど、付け替える前はＳでもＳ＃でも全開加速時にブースト０のまま正圧になるまでにもたつきがあったけど、
替えてからは0.2ぐらいにすぐ上がるようになったよ。
再加速時のレスポンスは、以前がどうだったか覚えてないので解らない。

取り付け作業時にバルブを押し比べてみたけどバネは替えて無いみたい。
純正バルブの何かバイパスのような穴を塞いであった。燃費対策のためにあの穴で正圧になりにくくしているのだろうか？

前にも書いたけど、替えて一発めの加速ではブーストが上がりすぎるから気をつけて。
すぐにＥＣＵが学習して次からはノーマルと変わらないように補正するよ。
みんからでノーマルバルブに戻したら加速が鈍ったから効果のあるパーツに違いないというのを見たけど、
ＥＣＵが下げたブーストはちゃんと元に戻っているのだろうか。

とにかく、ノーマルでの加速の悪さによるストレスを多少改善してくれるパーツではあります。

951 ：９５０：2006/12/22(金) 21:09:59 ID:8+pi4tLU0
950踏んじゃったけど、スレ立てできないんで、いつもの人にお願いします。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:20:17 ID:PlC8rFss0
はい次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:09:45 ID:M225r1+h0
>>949
C型GTにつけてるけど、加速時のアクセル開度は少なくなってる。
俺は交換するときバルブ押してみたけど気持ち強化品のが固かった
気がするよ。あの形状はとても分解できそうな形状じゃないから
バネは変わってないかもしれないけどね。

ただ、ほんとに長く長く乗りたいならオススメはしない。
ハーフアクセル高ブースト時にアクセルオフするとバックタービン音
がしてる。純正でもバックタービンはしてるんだろうけど
それとは比にならんくらいﾎﾟﾛﾛﾛいってるから、タービンの寿命は
確実に短くなる。短くなってどんくらいもつのはしらんけどね。
954 ：906：2006/12/22(金) 22:54:09 ID:y5FZiMz3O
いや～、やっと仕事オワタ。
>>909確かに長距離は先代のほうが楽だね。ありゃ～ホントに楽だ。
けど現行もシートさえ合えば運転自体は楽だよ。合わない人多いみたいだけど。かつてスポ車から先代に乗換えた時は楽さに感動すらしたよ。比べる対象がスポ車てのもあるけどね……

エンジンのは、高速では早めに変速してなめらかに加速してくように調整してる。不満もあるけど、先代での不満もよく改善してる面もあるし、よくできたクルマだと思うよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:44:44 ID:3f6ho6ol0
>>947
ＭＴに乗りたいんだ…ヽ( ´・ω・)ﾉ
Ｅ型ならばＭＴとの組み合わせがあるはずと期待しとるのです。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:41:22 ID:J5zbrZrg0
>>955
MT・・・ね～！
E型になっても期待できないと思うな～、
なぜかというと、あのプッシュ式はトヨタと同じだから
ATしか考えていないと思うよ。
予想だけど・・・。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 05:53:33 ID:uHhT8VLF0
ヴィッツのMTにも設定あるし関係ないだろ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:12:27 ID:AXj4Ihin0
ＭＴオンリーのＳ２０００もプッシュ式だぞ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:16:23 ID:4b1lG85ZO
ボクのケツメドもプッシュ式だよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:33:27 ID:AXj4Ihin0
ケツメドって、ケツのでかいメードさんですか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:56:27 ID:AXj4Ihin0
解った！ケツのでかいメードさんのプッシーだ！！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:15:51 ID:I8aLfPUNO
>>960ｰ961
オマイは3時間半も、んなことを考えていたのかよw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:26:07 ID:AXj4Ihin0
ルクサーワンのＬＥＤ室内灯、激明で満足。
でも良く見ると化粧板の粘着テープが剥がれてカバーの上に落ちてる漢字。
ビビる訳でもないからどうでもいいんだけど、
化粧板のテープは取付時に一時的に固定するためだけのもんなんかな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:16:19 ID:EnZElXfI0
>>963
俺は予想より暗くてがっがりした…
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:34:44 ID:o2iDKxlq0
>>964
現行に付けての話？
だったら前期型と後期型でレンズが違うから、感じ方が違うんじゃないですか？
前期型のレンズカバーはスモークですが後期型のはクリアなので、その差とか･･･？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:17:19 ID:QE9U0k7B0
センターにある時計、買ったときから傷が付いていたけど
「保護シールの傷だな」
と思ってた。。。
今日剥がそうとしたら・・・保護シールなんか無いのな・・・・・
　　今更言うのはＤＱＮだし　あきらめるかorz
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:44:55 ID:ig0SwR+LO
買って一週間くらいなら言うべきだよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:42:56 ID:Co7sc4qt0
俺の時計にも傷付いてて交換したけど
また薄っすら付いてるよ。
ディーラー曰く何回交換しても付いてると言われた。
このあたりの細かい品質管理はスバルはダメだな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:12:18 ID:ig0SwR+LO
スバルの品質管理ってよか車両運搬のバイトたちがバカだからだろぅ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:13:38 ID:1Qi40Al10
やっぱ運送屋にも大卒を使わないとダメだな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:15:48 ID:O/MM4+5g0
いやいや、心遣いと免許があるなら中卒でもおけだろｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:23:23 ID:GfKCJ+A10
LEDだとオフディレイでスーッと消えていくのはそのまま？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:40:23 ID:aHWuxaTU0
そのまま
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:23:44 ID:I8aLfPUNO
今後の為にもどんどん文句を言った方がいいのかな？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:43:57 ID:uDkhga/10
>>972
あれ、PWMでやってるからLEDでも減光OK
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:53:14 ID:RM45Ego40
>>966
>>968
俺のも納車の時傷だらけだったから一ヶ月点検の時に交換したよ
納車の時の車両説明の時に担当セールスから
「また擦り傷が・・・あ、○○さん！一ヶ月点検までに新品手配しておきます」って言われた。
977 ：ドク！ドク！ ◆ETviP1lfo. ：2006/12/24(日) 01:48:43 ID:e72OBI4e0
メリークリスマス　スバオタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:04:25 ID:r6R5mkUYO
おはようございます
>>977
オマエのケツメドも臭そうで興奮する。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:33:29 ID:akgSREGCO
>>977
おー、元気だった？
十分ネタも貯め込んだんでしょ？
期待してるよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:48:39 ID:ak2nvCfR0
ほんと直感的じゃないなボタン類は。こちゃこちゃしてるし。
SIドライブもスペースがもったいないだけじゃ無くて
回すのか押すのか揉むのか初めはよく迷ってた。
ステアリングのS♯スイッチは便利だ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:26:06 ID:PrrcS1bO0
揉むな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:40:04 ID:4cuGF97q0
つまめ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:44:58 ID:OLtbZvaz0
>>966
おれのＤ型は傷どころか時計が付いてないんだが…orz
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:52:34 ID:mJvbKYbd0
>>983
どういうことよw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:04:00 ID:3wR+6Sv70
俺のD型もDOPのナビつけたから時計ないや。
GTなんだけど、せめてインフォメーションディスプレイ内にも時計表示してくれたらなあ。
BEのメーター内時計もかなり不便だと思ってたけど、ないよりマシだってことに気付いた…
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:13:57 ID:auNAznG90
富士重、新型車でアルミ製外板の使用中止
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061224AT1D150C723122006.html
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:59:12 ID:WFL8jUkt0
>>985
GT系以上の車種のマルチインフォメーションディスプレイには時計表示機能があるはず。
設定は直感的には行えないので要取扱説明書参照。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
確かＤ型には無かったはず