(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part43

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

　現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5.24 〜 ]

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
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Part23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/

Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
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【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
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　http://www.aqua-fsp.com/

【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158390165/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 16台目
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∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋
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★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part81★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163585880/

>>1乙！

>>1
鬱

　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
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　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

936 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/11/15(水) 00:04:04 ID:nLQrP+ow0
Ｂ型のマッキン付ＢＰなんですが、例えばオクとかで純正のナビの中古を買っても接続はできないんですよね？やっぱり楽ナビでも買って、ＦＭ出力しか方法は無いのでしょうか。
どなたかお願いします！いい加減嫁の地図おんちに嫌気が…　ﾊｧ。

どなたかレスお願いします…　記事のってるＵＲＬでもいいので。お願いします。

>>1乙だけど
>>のテンプレシンプルにしない？
ケータイで見る時に見にくいから

>>1のテンプレシンプルにしない？

の間違い

>>10
ケータイで見やすいテンプレ案を出してください　<(_ _)>
自分はコピペしてるだけですから…

鰤は出ないのか･･･

前スレリンクだけでいいんでねの。
荒らし放置云々以下は>>2以降で。

こんな感じ？

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
[B型：2004.6 〜 2005.5]
[C型：2005.6 〜 2006.5]
[D型：2006.5.24 〜 ]

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なんと駆り小見っ度あんまいｒかわらないね

2.0i Limitedってモデル末期に出すような特別仕様車だなあ。
今からこんなお買い得車出しちゃったら来年以降ますます苦しいことになりそう。

特別仕様車見てると次期モデルからは豪華指向になるんだなぁと実感。
これもトヨタの影響かな。
300万もする車にしては装備が貧弱だったからちょうど良いけど。

前スレで値引き35万で盛りあがっていたけど
2週間前に2.0GT、MT、OPなし、で43引き。
しかもナビとETCを前車から無料で移設。
商談三回で決定。在庫車と思うけど、大健闘ですかね？

>>19
在庫車というか見切り発注掛けていた車両が決算月で商談45ﾏｿスタートだからお買い得じゃね？
俺は最終的にＣｶﾞﾀラインオフ最終モデルで60ﾏｿまで逝ったけど

>>15
それでおｋ！

特別仕様車を契約した漏れが２ゲトー

SIクルーズリミテッドって台数限定じゃないんだね。３月まで売ってるって
書いてるから期末に買う方がいいかな？

この冬をどれと過ごすかじゃない？
てか、3月になるとE型の噂も気になる訳で…
欲しいなら買っとけ

>>19
車両のみで43万ですか

うちは車両35.5万、OP16.5万の値引きを提示されていますが
もう一頑張りしてもらえそうだなあ

SIクルーズってトヨタの技術？それともスバル？

>>25
国産では最初にフーガが導入していたような気がしたけど・・・

トヨタの手が加わってないのは特別前までのＤまで？

スタートボタンがﾖﾀ感まるだしだな

MTはクラッチ踏んでボタン押すのかな。慣れないときエンストしたとき戸惑いそう。

>>19、>>29
だからそんな大幅値引きはありえないと
何度言えばry
前スレでも散々出てたろ？

そりゃ下取り車の余力とかディーラーOPの一部が
車両本体値引きに含まれちゃってるんじゃない？

ヨタとかくだらない事を言うのはやめてくれないか、車関係に勤めている人ならわかるだろうがちょっとした変更でも評価に結構かかるんだよ。
次のＭＣだってヨタとの提携前からすでに作業に入っているわけだし。

インプのパフォーマンスバーとやらだってずっと前からやっててヨタは関係ない、デンソーやアイシンの部品が以前から使われているのと一緒。


ＦＭＣまでは大きな影響はないよ。

>>31
でも会社の力関係が変わると、「あれはこうしろとかあの件で進めてたものは
　こう変えて進めてくれ」こうなるのが多いのも事実

2.0Rは16インチローターですけど、ホイールは16インチから嵌めることができるんでしょうか？
物による？

>>30
あまり好き雑誌じゃないけど、月刊自家用車
とか見ると、ありえるんじゃないの？

>>32
例え話に付き合うとして、変えてくれと言われて脊髄反射で作業に入っても時間がかかるっての。


だいたいヨタもレガのＭＣに口出してるほど暇じゃないよ、ハイブリッドとかディーゼルみたいな大きな話には大株主として意見もあったかもしれない。
ただデザインをヨタテイストにしてくれなんて地味で時間もかかる無意味な口出しはしない。

ざっと調べた所では、まだトヨタから取締役級の人は送り込まれてないだろ？
部長級の出向は見つけたけど、これはアメリカの話っぽいし、今のところは影響無いんじゃない？
日産との提携していた昔だって、あんまり日産色は出てなかったような気がする

>まだトヨタから取締役級の人は送り込まれてないだろ？

こんだけ株価が 下がったら
もうトヨタも黙ってないだろうな。

>24
余裕があったらOPも付けたかったんですけどね。
自分の場合は、1発で35万引きでしたから、
販売店が違ったとしても、もう人がんばりいけるんじゃないすか？

話は変わって、特別仕様車のレーザークルーズって、MT車でも可能なんですか？

話は変わって、特別仕様車のレーザークルーズって現行に後付できますか？

>>38=>>39




レーザークルーズの同一人物乙。

>>28
さようならルゥガスゥィ━
さようならヌバル

D型のプレミアムサウンドなんだけど後ろに乗った友人に
『後ろの音でてるの？』って言われたorz
確かに自分で後部座席に座ってみると前からしか音が出てないのかと思った・・・
後ろに多く配分すると、こもった様な音が強調されてショボいし
見た目とステアリングスイッチ

>>42
前スレでシカトされたからといって
このスレでも全く同じ書き込みすんな

お前の話はつまんねぇんだよ

今流れてるCMの道って阿蘇の外輪山のスカイライン？

嫁さんに子供がでけた！
車乗り換え必須！！
もうインプレッサSTI乗れません！
orz

さぁ〜て、何に乗ろうかなぁ・・・
テンション低くてｽﾏｿ。
ﾜｺﾞﾝが必須になるのかなぁ。

プレオがいいよ
子供は金が掛かる

>>45
違う男の子供みたいな書き方だな

>>45
いくらＳＴＩとはいえ、インプレッサなんてカローラクラスの４ドアセダンじゃないか。
１０年くらい前は４人家族でカローラクラスのセダンなんて普通だった。

乗り心地の良い足でも入れれば、今のインプのままでも問題なんじゃない？
３人目の子供だったら乗り換えないときついだろうけど･･･

>>48
車の大きさっていうより維持費の事じゃまいか

いや間違いなくうちが仕込んだものですが、
愛車に乗せられないなぁ・・・と、ちょっと落ち込んでます。
嫁さんがﾜｺﾞﾝRあるからいいっかなぁとも思ったり。
これを機にB4 AT SIｸｰﾙｽﾞでﾏﾀｰﾘしようかと。
でも荷物の機会も増えるからワゴンにしないといけないのかモナーと。

でもまた長期日本を離れるでげす。
orz

>>45
すまん、その子俺の子だ。

家族四人、シティに荷物満載で日本中旅行に出かけた俺からするとアホかとしかいえない。

みんな値引きすごすぎるよ・・・
俺なんて交渉2回で車両本体10万、でらOPで9万・・・orz
買う気満々ぽく見られてるのかな

営業マンは限界ですって言うんだよﾏﾏﾝ
場所は地方の政令指定都市

>>53
新潟に１00ペソ
雪国での強さを前面にだしてちょー渋いと伝え聞く
ﾅﾑﾅﾑ・・

>>28
あれ、エスティマについてるやつと全くおんなじですからねえ

>>38
僕は最初に15万引きだったんですが
秋の特選車で値引き倍＋ナビフェアで15万引き
2回目の交渉で更に5万引き＋下取り5万上積みです
あとどのくらい上乗せできるのかな？

今月中に登録してくれっていわれているんで
販売台数がやばいのかもしれません

>>53
うちド田舎ですよ
地方によって随分違うんですね

雪国はねばっても25万引きでした。

スイッチでエンジン始動なんて電化製品と同じみたいで嫌だな。
せめてオプションに設定する程度にしておいてほしい。

>>45
まだ産まれてないようなので
少し粘ってトライベッカなんてどーです？
何時発売するかわかりませんが…

ちょっとした疑問なんだけど、
エンジンスタートボタンの車ってACCどうやるの？
長押しとかで出来るのかな？

エンジンスタートボタンにするなら、
トグルスイッチを使え！（蓋付きならなおよし）
エアコンスイッチとかもトグルスイッチにしる。

>>58
某誌のスクープ短信ではﾄﾗｲﾍﾞｯｶは中止になったとか？

うちは太平洋側の年中暖かいところです

スペBの6MTだからいけないのかな
受注生産ぽいし

>>59
ブレーキ踏みながらプッシュでエンジンスタート
ブレーキ踏まずにプッシュでACCオン、
そこからさらにワンプッシュでイグニッションオン
らしいです。たしかHPに載ってました

>>61

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､　　　 　 　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　 　 , ‐'´　　　　　　　 `‐､, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ＜　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　／￣l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　 |
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l　／　　...ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 !
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /.｜＼　　rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-i､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !..｜(･)　　!{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(:.)~ヽ　　|//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　 　 　 　 　,,..ゝ!...｜⊂⌒.ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 iﾞ! 　７　　　 ￣　　 　 | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／....｜ |||||||||!、　 ‐=ﾆ⊃　　 / !　 `ヽ"　　　　u　 　 i-‐i
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／ 　......＼ ﾍ＿ ..ヽ　　‐-　　／　 ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　 .........＼＿＿..ヽ.＿_,.／　　 //ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ:--'´　　　　　　　.／　　.／/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __,. ‐'　.／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　..⊂ （ 　 　./　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i::::　 ／　／

もうだめぽー

エンジンスタートスイッチってドアロックもトヨタみたいになるの？
あれ使ってて電池切れになって地獄見た人知ってるんだが・・・
今までのキーなら電池切れてもなんとかなるんだけどｗｗ

>33
ホイールによるかと。
たぶん１６ならほとんどはけるはず。

>>62
> ブレーキ踏みながらプッシュでエンジンスタート
> ブレーキ踏まずにプッシュでACCオン、
> そこからさらにワンプッシュでイグニッションオン

この方式はトヨタ方式です。
”トヨタ　レガシィ”のご生誕おめでとうございます。

スバル乗りってそんなにトヨタ嫌かな？
俺はラリーが好きな関係で、もともと結構トヨタ好きなんだけど。
GMに比べると持ち株比率も半分以下だし、以前よりよほどいい環境だ。

>>62
ありが�d

>>67

>スバル乗りってそんなにトヨタ嫌かな？

今まで散々トヨタ車をバカにしてたのに、
愛するスバルがトヨタ傘下に入っちゃったから
ファビョってるんじゃないかな。

デンソー製の電装品使ってれば使用法が
トヨタ方式になっても当たり前なのにね。
過剰反応バカみたーい♪

>トヨタ嫌かな？
トヨタ好きだったらわざわざスバル乗らねえぞ

うちの社内では定説
最近はニッサン車も増えたし
まともな駐車場貰えるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一時下請けメーカーって自由だぁー

>>69
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>デンソー製の電装品使ってれば使用法が
>トヨタ方式になっても当たり前なのにね。

以前からスバル様には部品供給してますって！

次期ﾚｶﾞｽｨはﾖﾀと同じグリップ式ドアハンドル採用だなこりゃ
新型カローラも旧型と同じドアハンドルだし

>>70
トヨタが好きでも、これだと思う車がないからスバルにするということだってある。

>>67
トヨタが嫌じゃない人も多いんじゃないの？
ウィッシュの件でちょっと懐疑的にはなったが。
>>72
インプもグリップ式ドアハンドルだぉ

>>74
そうじゃなくて、ﾖﾀはＬＳとＩＳ以外のスマートキー付きの車種で同じドアハンドル使ってるじゃん。
それと同じドアハンドル使うんじゃないのかなってことよ。
新型カローラも旧型と同じドアハンドルだし、これからも同じドアハンドルを使い続けるって事でしょ。

アウタードアハンドルがグリップ式じゃないのがレガシィ外装で嫌なとこだったから
たとえカローラと一緒だとしてもその方が嬉しい

空力抵抗がどうのこうの言ってたが実際どうなんだろ
みてくれはいいけどグリップは古くなると固くならない？家のプレミオがそうだから

グリップ式は家具ぽいというか家のドアぽくてイヤだなあ。

アクセスキーが電池切れした場合等には、
アクセスキーに収納されているメカニカルキーが必要となります。盗難やキー閉じ込めを防ぐため、
降車時は必ずアクセスキーとともにメカニカルキーを携帯してください

B9トライベッカは為替の影響で国内発売が1年後に延期。

>>64
エスティマと同じなら電池切れでも
内臓の鍵でドアは開けれるし
エンジンスイッチにアクセスキーを
近づけるだけでエンジンをかけれるみたいだよ

ワゴンの後部座席を倒してスキーの板をそのまま積んでいるのですが
スキー場の往復にかなり板が暴けてあちこち移動します。
なにか良い固定方法ないですか？
それと荷台が濡れますよね、みなさんなにか敷いてます？

>>77
グリップ式のの良いところは、凍結時なんだよね。
力の入れやすさが極端に違う、というかフラップ式だと開かない。
だから購入時インプレッサと迷った。
前乗っていた車は、降りるときリップ部分を雑巾でよく拭いてから降りてた
これはとっても面倒くさいよ。
買ったのはレガシィだから、今年も雑巾常備orz

>>82
俺は荷台にブルーシート敷いてる。
で、板の上に衣類の入ったバッグやら、ブーツ（ブーツバッグ入り）を置いてる。
勿論、乱暴な運転すれば多少は動くが、今のところこれで特に問題ない。

>>62
物価高だけが大都市レベルのなんちゃって政令市かｗ

>>82
スキーバンドをはめて、
さらに荷室のフックと紐で結んどけばいいんじゃないかな。

面倒くさいのがイヤならダイソーとかで売ってる滑り防止ゴムパッドをひいて、
その上に板を載せるとか。

>>85
正解
借金まみれ都市

>>72
事故で車体が歪んでドアが開きにくくなった時に、
グリップ式の方が力が入れやすいし、ロープを掛けて
引っ張ることが出来て外部からの救助がしやすいという
理由で欧州車はグリップ式を採用する場合が多いと聞いたことがある。

>>83
ゴムパッキン部分にクレポリメイトとか等のシリコン系の物を
塗って置くと多少マシになるんしゃないかな。
グリップ式だと力が入るからって、あんまり無理矢理開けると
ゴムパッキンが裂けたり外れたりするよｗ

>>62
>ブレーキ踏まずにプッシュでACCオン、

そんなの裏技みたいで嫌だよ。

・ACCの制御
・ECUの制御
・スターターの制御
・ハンドルロック解除
・明確な車両起動の意思確認

という５つのファンクションを、２値しかステータスの無い部品に
置き換えるなんて糞。意味がわかんねぇ。

トヨタはレタス ｂｙ 清水和夫

俺はスタートボタン歓迎だけどな

>>89
社外セキュとの相性はどうなのだろう

>>89
ハゲド。
メリットが一つも思い浮かばん…。

MTが欲しくて2.0Rを買って一年。iのBスポにしておけば良かったかなー。
最近車に乗った後やたらと疲れていることに気がついた。
ホイールがでかいとやっぱ疲れる…
DOHCと二本出しマフラーだけが取り柄だしなあ

>>94
ホイールとタイヤを換える
またはタイヤを換えるだけでも結構違ってくるよ

二本出しマフラーが取り柄とか言ってるしｗｗｗｗ

>>94
お前みたいな香具師は新型カローラにでも乗り換えろやｗ

車買うとき、んな端金値引きなんてしても貰わなくていい
その分困った時助けて貰いたいものだ・・・頼るしかないんだし

このメーカーとはもう最後だけどよ･･･　　けっ

>>82
エッジやビンディングを傷めないためにも、スキーケース(2本用)に入れてから積んでいる
（エッジ「で」傷めないためでもあるな）
ただし、濡れたまま入れると逆に錆びやすいので、乾くまではケースを下に敷いておく場合も有り
フロアにはオプションの「オールウェザーマット」を常時使用
以前は派手なグリーンだったが今は普通にグレーになった

来年がフルモデルチェンジ？
もう半年待ったほうがいいのかなぁ

>>100
フルモデルチェンジは08年か09年じゃないっけ？

>>100
ＦＭＣ（フルモデルチェンジ）は０９年５月か６月みたいですよ。

>>101
>>102
えぇー、そうなんですか。
なんで今回だけこんなに1モデルの期間が長いんですかね？

走行距離の少ない中古物件を探していたところ、「GTリミテッド」の新古車を見つけて迷っています。
今年のMC直前にディーラーで登録された物のようです。（走行距離20km）
このモデルって、通常のGTと何が違うのでしょうか？

>>104
ググれば出てくるのに。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/id7716

今日初めて気が付いた事です。
エアコンつけてたら左右で「冷房」「暖房」別れててびっくりしました。
独立で温度調整出来るといっても、まさか冷暖房一緒に出来るとは。
この車で一番びっくり＆感動したところかもしれませんｗ

>>103
つ【財政難】

新CMキタ。SIクルーズリミテッドには触れないのか。

>>104
ttp://www.subaru.co.jp/legacy/gtlimited/
「装備表」の下に「変更装備一覧」がある

レガのCMもどんどん安っちくなってくな

>>105
>>109

ありがとうございます。　検索下手を反省orz
GTの廉価版って感じですかね。
となると、標準装備で255ﾏｿはお買い得かどうか微妙ですね・・・

>>111
GTの新古車でも230万くらいで見つかるよ。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130061201D4004158007.html

GT納車されましたー

ようやく

確かに良い車でしゅが

でも取説が不親切で書いてあるスイッチの位置とか良くわからないよ〜〜〜〜
(ToT)/~~~

>>110
あ、それ俺も思った。

買って1年と2ヶ月だが、いまだに知らない所への遠出とかをしてないから、
ナビ画面をほぼいつも時計表示にしてる・・・
正直、オレにとっては、ナビにTVチューナーにVICSユニットは要らんかったようだ。
あと、マッキンの左の音にキーンというノイズも出るようになってしまった（＞＜）
外しての修理かなぁ・・・暇見て相談に行って来る(^o^)ﾉ

女医に西川先生が言ってた。
「300万じゃ車買えませんよね？」

>>100-102
次期レガシィは、
油圧パワステ廃止→電動パワステ
水平対抗エンジン廃止→トヨタから供給を受ける
アルミ製ボンネット＆リアゲート廃止→普通の鉄

確かに水平対抗エンジンは廃止すべきだな･･･

水平対向をやめてレガシィと呼べるのか

水平対向無くなったら、
アベンシスのグレードの１つになってまうわなｗ
直６縦置きAWＤとかだったらそれはそれで面白いけど。

>>117
我らが憧れている3S-GTが搭載される可能性はありますか？

>>103
�@現行型は開発費が相当かかっているらしいがそこそこ安定して台数はでているのでワゴン人気低下
分の収益を回収するため期間を長くする
�A次型のエンジンは、ディーゼル、ハイブリッド、EZ20？を売りにしてミッションもそれなりに手を入れる
から時間がほしい

>>122
＞ワゴン人気低下分の収益を回収するため期間を長くする
ならBGの時（だったか？）にコンセプトカーであった3列シートモデル出して
馬鹿な客を釣れば良いと思う。
ウィッシュに乗ってる知り合い二人居るが三列目シートは畳んだままだぞ。

EZ20？マジで出るの？そんなもん作ってる暇あったら
ディーラーのCS向上汁！！

来年の春にでもD型買うかな、と思ってるけど
そこまでいくならE型待つか、とも思う。

でもアルミボンネット廃止はまじ勘弁。

>>112

東北のど田舎なもんで、スバル車は新車も中古も値引きが厳しいんですわ。
それに、中古車のタマ数そのものが少ないし・・・

アルミボンネット廃止してもたかだか数�sの重量増でしょ？
白いBH-D乗った有り得ない体型（足は妙に長い）のピザデブ（実在する人物）もBP買い換えはE型まで待つとか言ってるけど
俺言ってやったもん。
「ダイエットした方が早くね？」ってｗ

アルミボンネット廃止はディーラーから要望出てるんでないの？
展示車に「「ボンネット押すな！凹む！」って画用紙で書いた張り紙してるぐらいだから
被害続出なんじゃねーの？

>>123
間違えました、すまん
EL20です。EL15のアップ版

>>127
気にするな

というか
エンジン型式なんて気にしてない俺ｗ

アルミだろうが何だろうがいいんじゃね。

何のためにアルミを採用したのかな。考えてみてら。
軽量化が目的じゃないよね。

軽量化で得られる物が目的だよね。
アルミは、目的を達成するための手段に過ぎない。

目的が変わってしまったら、元も子もないが・・・。

>>128
・゜・(ノД｀)・゜・。

さて、一ヶ月点検にでも逝ってくるか
オイルも換えたほうがいい？

純正で付いてくるRE050Aって回転方向指定ないんですか？
INSEDEとOUTSEDEの表示はあるんですが、１０分以上
にらみつけても矢印が見つかりません？？？？？？？？？？？？

これから寒くなるのでエンスタ付けようと考えています
いろいろ調べてみたんですがBPは制限されるようでわかりません
そこで、BP乗りでエンスタ付けている方、
取付けている機種および不具合等あれば教えてください。
ちなみにBP5Aの2.0GT乗りです

>>132

回転方向の指定はないよ

>>134
ありがとう

>アルミボンネット廃止

俺なんかガソリンスタンドで思いっきりボンネット押されたぜ　
幸い凹まんかったけど

店員絶対注意書きみてねーっていうか、
そんな事言ったら
店員から「普通そんな注意書きねーよ、安モン使うなボケ」って思われるんだろうなｗ


それ以来セルフ・・・

新しいCMずいぶんファミリーカー的だな。
なんか違和感。

>>129
1台当たりの利幅拡大という大目的が達成できる。

>>127
ELってストロークが長くなったやつですよね

>>126
俺は183cm 105kgで足は妙に長いピザデブのBP A型乗りだけど、
BPって運転席が窮屈な気がする。シート一番下げて座面も後ろ側一番下前側一番上
なんて設定にして何とか乗ってるけど。それでも足が窮屈。
まあ試乗の段階で分かっていたことだけど、窮屈さ以上に車が気に入ったから買った。

ＢＨは乗ったことと無いけど、ＢＨの方が広いのかな？
その人にもＢＰは窮屈だと思うぞｗ

車重に関しては俺も自分が痩せた方が早いから全然気にしないｗ
バイクにも乗るけど、軽量マフラーとか入れる気も起きないｗｗｗｗｗ

>>112
オイオイｗ
ネクステ○ジじゃんｗ
ここの店は費用でボッタくる悪徳店だよ。
嘘だと思うんなら中古車板で検索してみれ。
新車保証継続に3万とかとられるらしいｗ

スライド幅はともかくレガシィのシートは座面の奥行きは少し足りなくて
座っていて、なとなく落ち着きかない。
が、展示されていたStiインプレッサに座ってみたところ、このシートは良かった。
レガシィは一応「プレミアム」と宣伝してるんだから、レガシィにも
こういう良いシートを乗せて欲しいもんだ。
といっても世の中、なかなか良いシートって無いけど。

知っている中で、これは良かったと思うのは初代プリメーラと
3代目プレリュードのシート。
特に3代目プレリュードのシート（ちょっと古いレカロのように
座面がいくつかに割れているようなシート）は長時間運転していても
不思議に疲れず、しかも背もたれ部分の角度を二つのレバーで細かく
調整できて本当に良いシートだった。

車というのは新しくなればなるほどメカニズム的には、どんどん
進歩、洗練していくのにシートは良くならないものである・・・

トラビックの椅子は良かった…

ボルボとCEアコードの椅子はなかなかいいよ。
今まで乗ったことのある中ではレガシィは悪い方に入るなぁ。
先代乗ってた人、現行と座り比べてどう？

>133
俺が付けてるのはユピテルのVE400Rだったかな。
不具合ってものは感じたこと無いよ。

心配しないでも普通に付けれるし動くんじゃないかな。

>>133
イモビの奴はダメだとかダメじゃないとか・・・

BLなんだけどユピテルのVE500Rつけてる

俺の会社から駐車場までの間にビルあるんだけど
それでも動作してる・・・

5回に1回はエラー返すけど、はは

今日、ブリジストンのタイヤ館でスタッドレスに交換しました。
店員は、サイズ無いけどREVO2が絶対お勧めだ、って言ってました。
なんでも、コンパウンドの成分のうち、何かがREVO1の５倍入ってる
そうです。発泡の特許もあと４年ぐらいあるので、さしあたり無敵とか。
結局、無いものは装着できないので、REVO1となりました。
そしてビックリ。よれない。しっかりしてる。ハンドルがブニブニしない！

20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

>>137
ヲタ客は黙っていても買ってくれるから、ファミリー層にアピール、じゃない？

やっぱ
マッキントッシュで
みっくるんるん♪
は最高だぜっ！

先代BHから、BP-C型中古に乗り換えたんですが、
シート〜ペダル〜ステアリング(メーター)の位置関係に
違和感があります。
車をまっすぐ止めてるつもりなのに、斜めになってしまい
ますが、こういう違和感感じた方います？

（運転が下手と言われればそれまでですが、他車で
違和感感じたり、斜めに止めることないので…）

アライメントが狂ってませんか？？

Bスポーツリミテッドを契約した人 納期はいつって言われてます
おれは来月末なんですが遅すぎやしないかな

http://adult2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=34&NO=5761

>>151
それはね…













君が右曲がりだからだよ。

俺もBEに乗っていたときは違和感があったよ。

試乗程度だけど、BP/BLは何ともなかったけどね。

インプレッサはいいＹＯ！！

スバルのフラッグシップカーはレガシーとインプレッサのどっちなんだい？

>>151
俺も初めて現行レガシィに乗ったんだけど、駐車場ではまっすぐ入れてるつもりが斜めになってるんだよね。
他の車ではこんな事無かったんだけどなぁ。
何てでしょうね…orz

>>157
つ　ｱｳﾄﾊﾞｯｸｿ

>>151
同じくｗ
でもしばらくして慣れますた

オーディオ外部入力端子ってありますか？
iPodを直で挿したいんですけど・・・

BMWの真似をしてシートとハンドルが車体の中心に向いてるから自分がまっすぐでも車はまっすぐじゃない。
or
窓が斜め後ろ上がりだから車体横に平行の目安が無く平衡感覚がずれる。

現行レガシィのＧＴを
よく街で見かけるが
エンブレムは標準装備じゃないの？
ＧＴかどうか前からじゃないとわからないから（素人目では）
後ろから見ると、安っぽくみえる

>>163
そこがいいんじゃないか。
3.0Rでも何にも付いてないぞ。

個人的にはエンブレムじゃなくて、素人目でもわかるような差別は
あったほうがいいと思うけど

オプションでキンキラキンのでてるから付ければいいんじゃね？


俺は趣味じゃないからついて無くてうれしい。@GTspBのり

れ端居じゃ、それｋじゃおいｋｋｍぁうｊら

駐車時、オレも曲がってしまう。
>>162さんも書いてるけど、レガの窓って前の方が下がってるんだよな。
それに気付くのに時間がかかった。

オレも背が高いから座面が小さいのは勘弁してほしい。
でも、シートの前部を少し上げたら、ちょっと楽になった気がする。

>>151
たぶんワイパーについてるスポイラーみたいな奴のせいだと思うよ。
あれのせいでボンネットの縁が見えないから、ずれてしまうと思う。ｵｲﾗもそうだったから。

あれが付いてないＤ型の試乗車では問題なかったけど、
付いてるＣ型だと慣れるまでうまく停められなかった。ｵｲﾗも中古で買いますた(；＾ω＾）

D型だけど曲がってしまう。俺だけじゃなかったんだ。

みなさんはどれくらいでオイル交換してるんでつか？
漏れはほぼ待ち乗りで3000�`毎なんですが自称走り屋の友達に5000で十分だと言われてしまいました。

曲がってしまうのは、下手なだけ

漏れも曲がる！！
狭い立体駐車なんだが、バックで入れて、前が右より
後ろが左よりになる。BHでは真っ直ぐ入れられた。
ドアミラーの視界（特に左）がBHに比べ悪化してるからだと
思っています。

俺は左曲がり

俺も曲がるわｗ

BHの時は気にもしなかったけど
BPに乗り換えたらバック注射する時
ドア開けて後ろ見るようになってしまったよ

あれ？皆さんは前進駐車の時だけ？

っバックカメラ付き

後ろから・前から入れても、曲がってしまう。まだ慣れないorz

みんなやらしい話好きだな

>>171
街乗りで走行少ないなら、３ヶ月くらいに１回換えればいいじゃない？
月２０００ｋｍくらい乗るなら５０００〜６０００ｋｍごとに換えればいいと思う。

>>178
うん。車の話ししてる時よりエロい話ししていた方が楽しいね。

>>171
レガシィターボ三台乗り継いだ俺が助言する
俺は12ヶ月点検と6ヶ月のセーフティーチェックの時にしかオイル交換しないで
今まで全く問題なし

ＢＰ買ったらオイル交換ぱっくり付き？とか言うのに入らされた（値引きに入れられた）
スバルからオイル交換の招待状が来るらしい
基本的に無茶な走りしなければいいらしい

現行のＢスポiって乗り心地や走破性はどうですか？現在ＧＤＡとどちらを囲うか悩んでいるのですが・・・

俺も2.0iBスポーツ気になる。
Limitedはかなりお買い得だと思う。
まだしばらくFMCもないみたいだし。

>>178
よく嫁

153 俺は11月中には出来るって言われたで！

Bｽﾎﾟほすいなー

漏れは白のBスポーツリミテッドを買ったよ。 ナビをつけて265万。値引きで240万だった
来月の半ば納車だよ

Ｄ型２．０ＧＴ糊ですが
この間○ーとバック酢に行って
エンスタ付けたいって言ったら、
付けられるのがないって言ってたけどホント？
適合車種票には確かに装着出来ませんってあった、ユピテル等
付けたいんですが、誰かいい方法を教えて下さい。

買うならBスポリミテッドかなと思っていたが、別にMTでもいいし、
テレスコもパワーシートも高級メーターもなければないで困らないし、
素の2.0iにしようかなと考え中。

俺は自分で取り付けたよエンジンスタータ＠GTのC型


なんでつけれないんだろう？セキュリティの関係?

>>187
たしかあるよ。
ただし、カギのスペアをもう一本作って、先をちょん切って
中に入れるんだよ。車は、正規のカギが刺さってると勘違いして
エンジンがかかってしまう仕組み。高かったような記憶。
まぁ、純正より高いと意味がないので、安かったような記憶。

BP5DのGTなんだけど、テールランプが結露するお。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
1回取っ替えたけど直らないお。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

>>191
もいちどデラに相談
ダメそうならフリーダイヤルに

ガンガッテ！誤爆の人w

BPなんだけど、鍵を付けたままでドア開けると鳴る（ピンポーンピンポーン）って音はキャンセルできないかな？
簡単に出来るならやりたいんだけど

>>193
あぁ、それ自分もやりたいな。
あの音、消せるのかなぁ。

>>192
> ガンガッテ！誤爆の人w
(_Д_)ｱｳｱｳｱｰ

とりあえず写真送ってみたが
有効な対策が見つからないらしい。
似た不良が多いそうだが。

昨日、一ヶ月点検したついでに、契約時に頼んでおいた
スタッドレスタイアに交換したんだが
そのタイア、ヨコハマのアイスガードIG20ってやつだった

（契約時に「希望のメーカーある？」って聞かれて「何でもいいよ」って
言っちゃってたから、どんなタイア付いてくるのか分からなかった）

さっきまでヨコハマのサイト見てたんだが
こっれって回転方向、関係ないのかな？明示してないんだよね
IG20使ってる方いましたら教えて下さい、できればインプレも・・・

スレ違いかも知れんが

>193
キー閉じ込め防止のこと？
純正のモニターついているなら、自分でON/OFF設定できる。
モニター無しならディーラーでやってもらえるんじゃね？

>196
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.6【'07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788
が詳しいですよ。

>>198
そこ紹介すると>>191ﾀｿが！ｗ

>>196
IG20は回転方向の指定無いよ

>>196
IG20コストパフォーマンス最高
去年つけて､1.2万走って､7部山でオク行き｡
今年もIG20(新品)入れたよ｡

>>196
地域や行動パターンにもよるけど、問題ないと思うよ
ちなみに僕も購入予定でつ
ホントはRevo2が良かったのだけど、ないものは仕方ないからね

いくらくらいだったの？

>>180
BPのオイルなんて入れないでよ〜！

と、BPに対してビジネス上で嫌いになった俺ガイル。

ところでさ、エアコンの温度、何度に設定してる？

>>203
BP違いではなかろうか

B4にタイヤ4本とホイル4本　それぞれがバラで入るかなぁ？？

>>199
(　　)━━(Д｀　)━━(´Д｀)ﾖﾝﾀﾞ？

>>207
本人降臨かよｗ

しかし、今年ＢＰに乗り換えたんだけど、215/45R17って高いねぇ・・・

>>204
BL乗ってるけど、通年23℃にしてるなぁ。
たまに眠気覚ましで20℃くらいに下げることあるけど。
BLのエアコンは強力だね。
ワゴン用の容量でセダンに使っているのかな？

ﾜｺﾞﾝ2.0GT spec.Bを契約してきました
高かったけど、その分楽しませてもらうつもりです

来月上旬に納車予定なんですが、それまで待てない
その前にｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを買いに行かないと

>>208
215/45R18も少ないから高いらしいですよ
ﾎｲﾙとﾀｲﾔｾｯﾄで25万見といてくれって言われました

２５万は高杉じゃねぇ？

おれのかった１７インチは、ホイルとトーヨーのタイヤセットで
通販で１２万弱だったんだけど

今シーズン17インチでスタッドレス＋ホイールセット
買った人、価格情報Plz。

Plzって何？

ブリヂストンのプレイズ


かとも思ったけど文脈から察するにプリーズ（お願い）の略だろたぶん。

>>210
おめ
オマケは何かついたのかなぁ？

あと、冬だけはインチダウンしちゃえば？

>>212
自動後退でMZ-03(215/45/17)を13万で。
高めだと思ったけどメンドクサイから
買ってしまいました。
案の定、去年のタイヤでした。

突然質問すいません。
シートヒーターがつかなくなったのですが…。
ヒューズ類だと思いコインボックスの裏見たのですが、
ヒューズ自体は大丈夫ぽいんです。
他の箇所ってどこが考えられますか？

>>212
ヤフオクで送料込み10万。
ただしタイヤはファルケンEP-3(2006年製だったけど)。

SABに、ダンロップDS-2のセットが11万でありました。

2.0iにはどのスタッドレスがよかですか？お願いします。うりうり。

とりあえずＧＴ以降はサイズが合わずに使えない、鰤のＲＥＶＯ２に特攻汁

2.0Rだと確か１６インチ入るよね？
GTは確かインチダウンできないんだよね・・・

見積もり貰ったけど、
IG20 アルミホイールセットで
18インチ：135Kくらい
17インチ：115Kくらいだった。

GTはｲﾝﾁﾀﾞｳﾝできないんですね　orz

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのおっさんが「ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしちゃば？」って言ってたんで
最悪そうしようかと思っていたんですが、事前に分かってよかった

>>210
ﾜｲﾄﾞﾐﾗｰをおまけしてもらいました

>>220
REVO2は215/45R18がまだ無いはずだったかと
REVO1かMZ-03を狙います

Bスペも17インチまでは落とせるけど、
215/45R18のインチダウンだと、215/50R17が適当ですよね？

>>217
プレートヒューズなんて外見でチェックできるかなぁ？
カプラーが外れているだけなのかもしれぬし。

でも結局は・・・
ディーラーに持って行きなされ。

>>216 >>218 >>222
情報Thx。参考になります

>>223
オマイさんはスペBだから17に落とせるよ
さすがに16は無理だけど
220はたぶん2.0iの話をしているのだと思われ

>>224
だね

落とすなら215/50/17が外径変化が少なくベストなんだろうだけど、
ビミョーに最低地上高が落ちるから215/55/17にしたいのだけど誰かした椰子いる？

>>225
プレートヒューズって平型ヒューズの事？
切断してるか確認できなきゃ意味無いと思うが。。。

>>225さんありがとうございます。
やはりディーラー持って行くのが早そうですね。。
とりあえず最後カプラーチェックしてみます。
ありがとうございました。

ヒューズ(SEAT HTR)というのは目視で切れてないのを確認しましたが…
ランプはついてます。
(オン時のランプは点灯せず)

スペBで215/45R17じゃ駄目なのか？
チェーンの分スペース有って良さそう
と思って買っちゃたんですけど・・

>>213

外人さんはpleaseをplzと略すよ。
外国のネトゲしてると良く見かける。

>>228
仕事上ラインヒューズしか見ないから、
プレートヒューズはあまり知らん。
確か目視では確認できなかったはずと記憶している。

>>197
マジ？取説読んでみます
分からなかったらDもってきま〜す

>>231
A型AT以外のスペBならOK。
A型の場合、まれにATの制御がおかしくなるそうな。

>>231
無問題
ただ、メーター誤差とかを認識しておいた方が良いね
当然、燃費計算も違ってくる

外径重視なら、50
加速重視なら、45
亀の子防止なら55

>>233
俺もプレートヒューズとやらが何か解らないので突っ込んで見ただけ。
車のヒューズBOXにささってるのがプレート＝平型なら、
クリア樹脂なので目視可能
http://amon.jp/2006/10/tips_061018_01.html

わかってらい！だったらすまんｗ

>>219
居住地にも依るが命惜しけりゃマージン考えてブリだろよ。最新のRevo2にしろ。金あるなら。
もう一案はピレリ、G4などのコストパフォーマンスの高い安スタッドレスでしのいで夏タイヤに投資。
2.0iならMIのプライマシィ、MXV8なんかにすると快適で幸せになれる。

冬タイヤはブリ、夏タイヤはミシュランでいいんでね。

あげ

スタッドレスの話題に便乗させて下さい。
4シーズン使用（12月〜3月）の鰤MZ03をBHのGT-Bに履いてました。
雪道走る機会は殆ど無し（大体2〜3回）であくまでも冬期の保険としてスタッドレス履いています。
都市部ですのでノロノロ運転の中で"クーｸｸｸ掘られるのは構わないですけど自分が掘る前に停まる"がポリシーです
BPに乗り換えてそのまま現状のMZ03を使いこの冬を越えて来期にREV02買うか
今期にREV01買うかで悩んでいます。
5シーズン目のスタッドレスって安全上問題あります？山は残っています。
「タイヤ屋持っていって硬度計ってもらいやがれ」ってレスは無しの方向で。

日本語で（ｒｙ
って言われそうですぅ〜

一昨日と昨日、少し前で話題になってた暖機運転について出勤時に検証してみた。
目安は現行モデルの水温計の青色LED（S#禁止LED）がいつ消えるか。
車はBL5D 2.0GT（5MT）です。

一昨日：午後10時、外気温8℃、晴れ
暖機1分後、200m先の大通りまで徐行運転。
大通りに出てから2000回転前後でシフトアップ。
信号停止直前では3速でエンブレを使い2500回転を超えない程度でおさめる。
結果：LEDが消えるまで約6分。

昨日：午後10時、外気温9℃、曇り（路面は濡れていた）
同じように暖機運転1分後、200ｍ先の大通りまで徐行運転。
大通りに出てからトルクのある3500回転〜4000回転前後でシフトアップ。
エンブレも2速まで使い積極的に。
結果：LEDが消えるまで約6分。

変わりませんですた(´･ω･｀)

>>242
乙

>>242
検証ってw

みんカラにもっと詳しくデータを取ったシトがいるから参考に汁

「ＳＴＩを除いた、プロショップのサイト」
一気に見られる手はあるのか？！今すぐ、
ここでおせーてくれよ。特にこのクルマ専門してる所で！

日本語で(ry

>>245
何言ってるか不明
レガシィに関係ないことは書くな　自分で調べろ

バカは相手にすんな

GTspecB
自動後退にてミシュランX-ICE購入。205/50/17　工賃込みで\120k　ホイールはヤフオクで純正の中古を手配。

ホントはRevo1指名買いの予定だったのに、店員の熱心なセールスに負けて予定変更。
注文してから、各種口コミ板の評価を見て、あまりの悪評に愕然。
まあ、言われるように乾燥路でのフィーリングはなかなかいいし、ノイズも050とほとんど変わらない。
しかし、雪国なので今から凍結路が心配です。

http://www.asahi.com/business/update/1120/043.html

まじか

X-ICEは・・・

>>250
おなじく、マジか？

>>250
何年か前に、特ダネの最初のトークで同様のニュースを取り上げてて、
小倉さんが明らかに三菱と間違えていたのを思い出した。
ランサーが、とか言ってた気がする。

>>250
間違って番号逆に付けたとか、ワーストとかオチじゃねーだろうな？

>>235
>A型AT以外のスペBならOK。
>A型の場合、まれにATの制御がおかしくなるそうな。

本当なの？ A型って、どんな制御してるんだろ？
多少径が変わったって、車側では検知しようがないと思うけど。
VDCが誤動作とかいうのなら、ちょっとはありそうな気もするけど。

>>253
神ＩＤ？

>>256
そういうそちらもB9

現行のレガシィワゴンってオートライトが付けれないって
ディーラー営業さんに言われたけど、オプションのパンフには
しっかり載ってる

付けれない理由を説明してくれたけど、なんとも釈然としないなー

HIDにオートライトなぁ・・
寿命縮まるよ

オートライトなんて何で必要なの？
社則感知ワイパーとか全く不要。
金払ってでも外したいOPだね。

それよりもミラーヒーターのがよっぽど使える

>>260

ワイパーは車速感知より雨量感知のほうが良いと思うがなぁ･･･
他社には付いているらしいが

>それよりもミラーヒーターのがよっぽど使える
激しく同意

　　　by雪国住人

>>258
俺も、オートライト付けたいと思ったんだけど、ダメだって言われた。
オートライト便利なんだよな。
あと、車速感応式ドアロックもあればな………

ミラーヒーターって標準でついてるやつのこと？

標準じゃついてなくね？
クリアビューパックのヒーテッドドアミラーでしょ。

社則感知ワイパーは俺もいらんと思う。
インターバル調整を一番ゆっくりなやつにしても、速すぎる。
速すぎるぐらいの方が安全のためにはいいんだろうが。。。

携帯からすいません。今学生で中古のレガシィ買おうと思ってます。
ネットを見るとたまに修復なしで走行4・5万のターボが120万くらいであるんですが、先代より安く、なんで？って思います。
なぜそんなに安いんでしょうか？考えられることってとんなことですか？

＞車速感応式ドアロックもあればな………

絶対イラン。
あと、先代であったウィンカー出すと曲がる方向照らすやつとか
キー挿したままドア開けるとキンコンなるやつとか絶対不要。
それならリアフォグのがまだ使える。

アコードに使ってたホイールなんですがノーマル車高のレガシィに合いますか？

スパルコの17インチで７J、PCD、100と114.3
オフセット+４８
ここまではOKだと思うんですが
ホールが４．４って書いてるんですよ。
アコードは４穴だったのですが、穴は沢山空いてるし。
４．４の意味が分かりません。

>>267
ウインカーで曲がる方向照らしてくれるのは便利だよ

↑
2.0Rです。スタッドレスは16インチまで落とせるみたいですが
3年で買い替えと仮定して17インチにスタッドレスを履かせるのと
16インチホイールを買ってでもインチダウンさせるのとどっちが得なのだろう？
超ショボいのだけは避けてオクで純正１６インチで合うの探すか
それなりにいいホイールにしたいんですが。

>>267
すまんね。
今まで乗っていた車に付いていたから、いざ無くなると不便なのよ。
あと、ボンネットのつっかい棒も何とかして欲しいな。

ボンネットなんてそんなしょっちゅう開けないからつっかえ棒で十分。
人をはねた時ダンパーの取り付け部でダメージになる場合もあるらしいし。

>>271
分かる、分かる！
おれも今まで乗ってきた物に、車速感応式ドアロックやボンネットダンパーなど
付いていたので、付かなくなると物足りなくなる。

この有り難みが分からないやつは、きっと今まで、いや今でも安い車しか乗ったことがない
のだと思う。
こうのように書くと、「スポーツカーにはあえて付いていない！」と言う者もいるだろうが、屁理屈を言うな！！
と言ってみる。

>>266
夜中に乗せていない人が後ろから話しかけるからだよ。

>>273
今までボンネットダンパーの車にしか乗ったことがなかったから
初めてレガシィのボンネットを開けたときは、重い！と感じたけど
実はアルミボンネットで軽いんだよな。
インプレッサの鉄ボンネットを開けてみて初めて気づいた。

>268
４穴じゃ無理
ﾚｶﾞｼｨは５穴

タイヤによるが普通は１７より１６インチの方が雪道でのスタッドレスの効きは↑

>>273
(^^)人(^^)ﾅｶｰﾏ

特にﾄﾖﾀの車速感応式は、運転席もロックされるんだよね。
日産のやつは、運転席はロックされなかった…

安全性でも、車速感応式の方が良いと思うんだが……
オプションで設定あったら付けてたな。

あと、ボンネットだが、つっかい棒からダンパーに替えるアイテムが聞いた事があるんだが………

衝突試験時には衝突後にドアが容易に手で開けられることも
評価対象になってることから、下手にドアロックされると救助時に
余計な手間が掛かってﾏｽﾞｰなんじゃない？

治安の悪い地区ではロックしてないと外部から開扉される
恐れがあるから、ロック忘れがなくて重宝する装備だと思う。

>>277

ボンネッドダンパーはプローバから出てる

>>277
運転中にドアロックすると、どういう理由で安全なのか教えてくれないか

>>280
外から浮遊霊が入ってこれない。

現行乗りの人に聞きたいんだけど、
マッキン＋ipodの組み合わせって、FMトランスミッタしか無理？

>>273
なんで後半みたいな人に嫌われる発言をわざわざするかね。
M？

ボンネットダンパーや車速感応ドアロック付ける無駄があるんならその分を
内装や足回りに回すべきだ。

欧州の高級車でも車速官能式集中ドアロックは付いてないね。
事故なんかで救出が遅れるから、敢えて付けないようにしてるようだけど。

>>284
だから付いてないじゃん。

>>278
友達が信号待ちの時に、外から開けられて………
(>_<)

>>279
情報ありがとう。

>>284
俺は足回りとエンジンにコスト回してくれれば内装もチャチくていいが、まあそれじゃ売れんだろうな。。。

先代のウィンカー出した時にライト照らすの好きだったし役立ってたんだけどね

BスポLimitedって、来年3月までやってるかな？

コーナーリングランプは夜間の交差点右左折時に横断歩道にいる歩行者
とかが発見しやすくていいよな
特にBGの頃のフォグとコーナーリングが一体型のやつはデザインセンス抜群だった

>>285
欧州車には実はこっそり備わったりしてる。＞車速感応ドアロック
デフォでロックさせてないだけ。
最近はCAN-BUS制御でしょ？ディーラーでやってくれって言ったら、
OBD2に繋いでサクッと設定完了。って車種も多いよ。

>>287
俺も最初不満に思ったが、乗ったらロックする習慣を付けたら気にならないよ。
因みに10ン年前、教習所の卒検で、ドアロック忘れたけど合格したクチですｗ

あとボンネットダンパーは不要だね。
歩行者保護の観点から見ても、衝撃Gを与えやすいので
車両設計屋はあまり付けたがらない。
コストに見合う機能を持ってない(運行前点検する人少ないでしょｗ)

え？ドアロックって毎回しめるものなの？
俺は年寄りとか子供乗せるときしか締めないけど。

>>249
東京在住の東北が田舎だが、おれ的には、前のドライスの方が静かでよ
かった希ガス。オンロードと雨の日でもあまり気を使わないことが最大の
メリットかな。そうそう、ぶりに比べりゃ限界は低いと思うが、滑り始めの挙
動が穏やかで解りやすいし、コントロラブルもメリットね。ま、雪道じゃ飛ば
さす流れについてくぐらいがベストかな。オンロードじゃ、安い夏タイヤ以上
の性能だ。雪道がんがんならぶり。最近は横浜のIGもなかなかバランスい
いよん。

ドアロックをどうしてもオートでやりたい人へ
車速感応でなくて良いなら、そこそこのセキュを組めば
キー挿入信号かアクセサリでロック出来るようになる機種もある。
あくまでもセキュが前提と言うのが正しい支出だけど、同時に(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

>>287
>友達が信号待ちの時に、外から開けられて………

ここ詳しく。

>>294
ダンパーより鉄の棒の方が危ないような気がするのだけど。

>>293
俺も早く慣れればいいな(笑)
(納車は来月初めだけど…)

>>268
PCD100用の穴が４つと、PCD114.3用の穴が４つついているという意味。
どっちにしろはけないけど・・・・

トヨタの上級車についてる車速感応ドアロックは事故対策で衝撃感知すると
自動ロック解除機能があるからああいうのだったら付いててもいいな
事故っても救助してもらいやすいし
高くなるからレガシィクラスには付けてこないだろうけど
でもそろそろレガシィも次期モデルではボンネットダンパー採用してほすい
できればB4のトランクリッドもスネーク式じゃなくデュアルリンクのダンパーをきぼん
どうのこうの言っても上級グレードはOP付けたら乗り出し400万近いんだから
走り味だけじゃなくこういう操作性の質感向上もお願い

んなもんに金をかける前にマトモなシートともうちょっと動きの良いリアサスを開発して欲しいな。

>>267
コーナーリングランプは絶対あった方が良いと思う。
なんで廃止になったんだろ？
BP（オイルじゃねーぞ）に乗り換えて一番不満だったのがソレだよ。
いっそのことドアミラーに付いてるウインカーをコーナーリングランプに改造してやろうと思うが
違法改造になるんだろうね

>>299
ボンネットダンパーはボンネット前後方向に付くだろう。
つっかえ棒は左右方向。

>>299
ダンパーの方が構造物としては大きく強固です。
設置する為の部品も多く、無駄に強度が上がってしまいます。
実際歩行者保護ではフェンダーとAピラーがくせ者なのですよ。。。
そこはまだ難しい部分で、コストもかかる部分ですので、メーカと
しては手っ取り早くボンネットを凹ませるのが最も簡単なのです。
従って、ボンネットの裏側には剛性の高いもの、大きな構造物は
設定したくないのです。
細い棒がボンネットから離れていてくれれば非常に助かります。
吸収ストロークが稼げますので。。。

>>268 >>275

他社純正を流用する場合は
PCD、穴の数たけじゃなく、ハブ径にも注意。
スバルは56パイ。

>>305
それも良い観点だと思います。

ではこの変でwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ﾆ・ｼ･ｻﾞ......

>>308
コラ！！！！
燃料注入していけ！！！！

メリケンだったか欧州だったか忘れたが、事故をした際に
閉じ込められたばあいに、ロックがかかっているとレスキューの
救助を拒否したとみなされる、というのを聞いたことがある。

事実かどうかまでは知らない。

中古の2.0GT(BP・A型)か2.0R・C型諸々で迷ってましたが・・・
兄貴が2.0GTに乗っているのを試乗・・・NAでいいやｗ

ということで、ディーラーさんに行って、2.0iB-SportsLimitedを
注文してきました。納車は12月初旬になるそうです。
グレード低いけど、レガシー乗りに仲間入りです。

中古の2.0GT(BP・A型)か2.0R・C型諸々で迷ってましたが・・・
兄貴が2.0GTに乗っているのを試乗・・・NAでいいやｗ

ということで、ディーラーさんに行って、2.0iB-SportsLimitedを
注文してきました。納車は12月初旬になるそうです。
グレード低いけど、レガシー乗りに仲間入りです。

書きこみボタンを2回押す努力は認めるが・・・
ま、レガシーって自分でも判ってるようだからオメ

>>310
いくらなんでも冗談だろ。
レスキューならドアが開かなければ窓割ってでも救出するのが仕事だし。

強盗に対抗して車のセキュリティーも過激(床下から炎が出たりする)
な南アフリカならあるかもな。

>>310
拒否してどうすんだよｗ

俺が免許取って初めて乗った61クレスタの時代に既にオートロックが付いていたがあんな物不要

どちらかというと
バックする時にオートでドアロック解除してくれると嬉しいかも

>>260
インプレッサSTIにオートライト付けているが、かなり便利だぞ。
HID？　切れたら交換すればいい。Assembly交換で１０万だがな。

>>267
ホンダが採用しているハンドルの舵角でライトも左右に動く奴、
カナーリ便利だと思う。夜道の山なんて絶対必要！
ただ、ディーラー曰く、今のレガシィはワイドに照らしているから
必要ないとの事。

>>311
購入おめでとう！
NAでマターリ運転よろ。

コーナリングランプは、夜間、住宅街を走る時など結構重宝するよ。
見た目が不細工になるのが難点だけど。

車速感応ドアロックはについては、俺も>>310と同じ話を雑誌で読んだことがある。
しかし外からドアを開けられるって･･･俺ならそんな経験をしたら、ドアロック
するより先にそんな物騒な地域から引っ越すぞ。

20Rと20GTを
外からボンネット以外で
見分けられる所ってありますか？
変な質問ですいません

>>319
マフラーとか？

>>320
マフラーが違うの？
へーそうなんだ。

先代からの乗り換えで、納車一ヶ月なんですけど、シートが馴染めないです･･･
みなさんどうされているのでしょうか？
シート交換とかされてますか？

ターボとNAでは内径が違ってるはず。

>>273
貶すほど嫌なら早く高級車に買い換えるんだ。
俺はダンパー装備・車速感応ロック無しの欧州車から乗り換えたが全然気にならん。

>>322
carviewってサイトの「パーツレビュー」から「スバル・レガシィ・シート」と進んでいくと
多くの人が写真つきで交換したシートとインプレを載せているから、参考にしてみるといいよ。

>>325
オマイいい奴だな

>>310
俺も
メリケン＝治安が悪い地域もあるからドアロックがデフォ
欧州＝事故の時の救出を考えてロックしないのがデフォ
って聞いたこと有るな。

そんな理由で欧州車には自動ドアロックは装備されていなかったけど、
近年になって欧州車でも事故時にロック解除するシステムとセットで
自動ドアロック付きの車が出てきたって聞いたけど。

>>302
トヨタも欧州車と同じ理由で一時期車速感応ドアロックやめてたと思ったけど、
事故時ロック解除機能と共に復活してたんだ。

>>325
親切なご回答、ありがとうございます。
早速参考にします！
レガシィ乗りは良い人が多いですね。

>>298
信号待ちの時に、男が助手席に乗り込んできて、金を要求してきた。

たまたま免許証入れしか持っていなかったから無事だったよ。

自分は車速感応ドアロックは不要派。
ガシャンって車に閉じ込められたような気分になる。
そもそも勝手にロックするなよ、と思う。
集中ドアロックボタンは必要。
まだ小さい子供が居るので各ドアの隠れた場所に
内側から開かないようにロックボタンがあれば良い。

↑それはチャイルドロックでよくね？
俺も車速感応ロックはいらないなぁ

オートライトはどっちでもいけど、
トンネルとかで自分見えてるからとライトつけないばかがおるから
そいつらにはつけてほしい。

同感です。
集中ドアロックのみで十分。

話ぶった切るが、、、

2.0GT spec.Bで40万ちょいの値引きって並々？

お、IDがR2だｗ

R2って？

あースターウオーズのゴミ箱みたいな奴ね

車速感応ドアロックはBFまでGT系には標準装備だった。
あまりの評判の悪さとコスト削減で廃止になったが。

>>333
今、第一段階見積もりもらった。10万引きの400越えorz

>>337
あらら、差あるな・・・うちもまだ一回目の見積もりだ＾＾；ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>333
過去レス嫁
車両本体から純粋な値引きで10%以上は
Bタイプ以降はなかなか出ない
簡単に車両本体から10%以上の値引きが出た場合
長期在庫もしくは下取やOPの値引きが
乗っかってると思われ

>>402
乗り出し400万っていっても、エンジン以外は200万クラスなんだから我慢しようや。

>>340
402ってあんた…

>333

一見さんか、お得意さんの差があるでしょう。
うちの兄は２台目のGT・C型で40万以上値引きして貰っています。
俺のは兄の１台目を乗っていて、今回2.0B-SportsLimited乗換でも、
35万ぐらいの値引きですから・・・

>>333
最近契約したけど、一回目の見積もりで45万の値引きだった

コンディションが悪いのにあたらないよう祈りながら
納車を待っている

>>342
俺、一見だったけど、君のお兄さん以上の値引きを出してもらった
>>339がいっている通り長期在庫車じゃないかな？

分掌の前後を入れ替えたら、変な日本語になってる　orz

俺の注文した車は在庫車ってことね
長期在庫かどうかは分からんが

この前の発表された2,0GT-SI-Cruise-Limitedをオプション付けたら500万円になった。
いい値段だな。

>>345
(ﾟдﾟ)500万…
MOPDOPフル装備？

そうじゃまいか？

>>346>>347
グラスコーティング、下廻りの錆び止め(？)、カロッツェリアの地デジナビ………その他色々。
いくらかは値引いて貰いましたが………

友達の2,5ゼロクラとそんなに変わらないらしい…

地デジ標準のパナナビ付けようと思ってるんだけど、
フロントガラスにフィルムアンテナ貼ってる人は感度は十分ですか？
BP/BLのフロントガラスの上部って
黒い範囲が結構広いような気がするから、
そこに重なるとどうなるかﾁｮﾄ心配です。

感度ﾋﾞﾝﾋﾞﾝなら問題ないのですが…

純正ナビついてる中古車を買おうかと思ってるんですが
10年は最低乗りたいので、先のことも考えてしまいます。
取り外して小物入れにすることは可能なんでしょうか？

俺の感度はいつでもﾋﾞﾝﾋﾞﾝです

メーカオプションなりパーツで、目隠しあるか聞いてみろｗ
＞350

中古でも時期によると思うけど、ナビを使わないとなると
BH系か？あんまり中古ではお勧めできないけど。

俺もビンビンでっす。

でも、お下品だからsage。

ニュー速プラスにスバルスレが・・・
ドイツ満足度調査一位だって。
いいかキモオタ扱いされるから向こうのスレには近寄るな。
でもドイツで売れてるのはインプなのかな？

>>349
フロントよりサイドやリヤに付けたいのだけど、濃色だと無理なのかな？

>>345
500万ってこたぁ、STIのブレンボでも付けたか･･･

>>349
フロントにつけたよ。
感度はﾋﾞﾝﾋﾞﾝだ

>>345
500万ってこたぁ、在庫のプレオでも付けたか･･･

レガシィは、コロナからクラウンまで一車種でカバーする
凄いクルマなのだよ

>>354
ドイツ価格だと、
E２８０(日本では売ってないが、E３００に相当、３リッターV６)と
３．０Rの高級バージョンが４１０００ユーロ前後でほぼ同額なんだな。
日本円で６２０万円ｗ

その値段でレガシィを買おうって言うんだから、
向こうのスバリストは相当な物好きだな。

>>280
アメ車の一部は､エンジンかけるとロックする｡
治安考えると･･･納得できる｡

冬茄子でSTI のクイックシフトとタワーバー（Ｆ）買おうかな

俺400万で05鰤買ったけど、後輩が買った400万のゼロクラ見た時は正直負けたと思った。
最安グレードでも風格漂ってたなぁ

>>363
クラウンとカローラはトヨタの良心だからな

>>363
あなたは標準的な日本人です

発進の半クラのとき、つい回しすぎたら、決まって後ろのほうからホイルスピンの音が聞こえてくる（下手でスマンｗ）
レガシィって前後同トルクを配分するんじゃなくて、FR寄りのAWDなんですかね？
四駆はどちらかというとFFの挙動に近いと思っていただけに、へぇ〜といった感じですが。

MT車は50:50
ところで、発進でホイルスピンなんてエンジンの回転はどれくらいでクラッチ繋いでる？

>>329
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
ドアロックは市内派だったが今度からするか…

>>349
おいらもﾋﾞﾝﾋﾞﾝだ
問題ないと思いますよ〜。

ドイツに２週間滞在したが、SUBARU車一回も見なかったぞｗ
MAZDAは結構見たが。。。

>>367
ん〜、2500ぐらいでさらに早めに繋いだときかな
でもスキール音て感じじゃないし（ｸｫｫｫｫｫという音）もしかしたらクラッチが盛大に滑ってる音かも
でも後ろから聞こえてくるんだけど…なんでだ？

みんなﾋﾞﾝﾋﾞﾝみたいなので安心しますた
ありがと〜ヽ(´ー｀)ノ

　　(　 ∩ミ　　(　 ∩ミ　　(　 ∩ミ　　(　 ∩ミ
　 　|　ωつ,ﾞ　 |　ωつ,ﾞ　 |　ωつ,ﾞ　 |　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ　　 し ⌒Ｊ　　 し ⌒Ｊ　　 し ⌒Ｊ

ドアロックの話題にタイムリーなニュースやってたな

包丁持った自殺志願DQNに踏切町停止のとき車乗っ取られて
挙げ句に対向車に正面衝突されて車のオーナー女性が亡くなった

合掌

俺も昔信号待ちの時に窓ガラス叩く歩行者がいたもんだから少し窓開けて話聞いたら
「○○方面まで乗せてって」って言われたんよ
「絶対ヤダ！バーカ！自分の足で歩け！」って言って置き去りにしたことあるけど
一歩間違えたら今ここで2ちゃんやってられなかったな
尖っていたあの頃の俺に乾杯！！
乗っていた車は白いBGのGT-Bでした

フィルムアンテナなんて付けんな。
フィルムレスアンテナにしとけ。

フィルムアンテナってフロントガラス割れたらどーなるの？

合わせガラスのように飛散を防止してくれます。たぶん。

>>376　　
すげーすげーすげーすげー

>>362
装着したらレポよろ＞STI のクイックシフト

先代の5MTで換装したが、ストロークは短くなったもののシブく感じた。
現行の6MTで交換した場合のシフトフィールに興味あり。

>>378
6MTにSTIシフトに交換しますたよ。
前車はフォレでその時も交換したのですが、ストロークが異常に長かったので
交換した時は「スゲー！！シコシコ入る〜！！」て感じだったんですが、
今回はそうでもなかったな(´･ω･｀)
元々短い気がします。

>>373
そういうのが心配なら普通にロックすればいいんじゃね？

>>370
FF並みに前が重くて後が軽いから

マッキンのMDってさ
MDLPの再生に対応してないんだしょ？

MDLPのチェンジャーを取り付けたいんだけど
マッキンってチェンジャー取り付け可能なんすか？

>>382
チェンジャーの取り付けに関してはわからないが、D以降ならMDLPも桶なハズ

>>381
やっぱそうなのかなぁ…セダンよりケツが重いはずだからそれは無いかもと思っていたけど。

>>383
ちょマジに？　
初めてしったｗｗｾｰｸｽ

スバル大人気ｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/133850/blog/3195858/

>世界唯一のロータリーエンジンを持つマツダのオープンカー｢ロードスター｣は1,860台。

「ロータリーエンジンを持つマツダ」のオープンカー

なのか、

「ロータリーエンジンのオープンカー」

のつもりなのか、どっちだ……

ロードスターは直四だ………

>>387
前者でしょう。揚げ足とりは止めようやｗ

どなたかお助けを

助手席足もとのパネル(ダッシュボードの下)を外したら
繋がっていない緑のコネクターを発見しました。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164196432073.jpg

とりあえず見なかったことにしてパネルを戻しましたが
何のコネクターがご存知の方いませんか？
外れていて平気なものなのでしょうか？

A型のB43.0R、オプションは純正ナビとVDCです。

シートヒーターのコネクタじゃね？

>>390さん

ありがとうございました！！

>>391
いや分かりませんよ。
他の人の意見キボン。

ECUの自己診断機能使う時のｺﾈｸﾀｰにも見えるが

シートヒーターじゃねーだろ多分

明日ディーラーに聞いて、みんなに教えてよー

>>393が正解だろ。テストモードコネクター
緑色の一極カプラーです。通常は繋がってません。

繋ぐと、エンジンチェックランプが点きっぱなしになるんだよね。
一度やった。

>>397
どうなった？

繋ぐだけでは機能しないでそ

ｷｰOFFにしてから繋ぐ
ﾗﾝﾌﾟ点灯した後燃ﾎﾟﾝとかﾌｧﾝが回る
その後ｱｸｾﾙ踏んだりｴﾝｼﾞﾝかけて走ったり　みたいな
儀式をやると、異常が有った時はｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが
点滅
点滅ﾊﾟﾀｰﾝを読み取る

折れのBFは、異常が3箇所ﾊｹｰﾝされますた（ﾟ∀ﾟ）

ＢＦって何？
それって車？

>>400
鉄屑です

>>401
即レスありがとうございます

しかし異常箇所3カ所って辺りが嘘っぽい
鉄屑ならデフォルトで5カ所は出てこないといかんわ

>>400

ボーイフレンドの略

純正OPナビ装備か、その位置にモニタ埋め込んでる人に質問

日が当たった時とか画面の角度変えられないと見えねーよ！
って思ったことありませんか？

910TDにするか、他のインダッシュを付けるか迷い中です。
910なら後付感がぜんぜんなさそうだけど、
利便性を考えるとインダッシュも捨てがたいような・・・

>>379
現行の6MTは確かにストロークは短いようですね。
ただ、『ヌルッ』としたようなシフトフィールに若干の違和感があります。
この感覚はSTI のクイックシフトで改善されましたか？

先代の5MTのようにシブくなければ、感謝デーでの割引購入を検討してます。

エアロはいた旧型レガシィの白のGTを街でよくみかけます
しかも運転手は小汚いやつばかり
なんで？

ここはBP/BLスレ
BE/BHの話なら他所に行きな

俺もBH糊だがな

インダッシュは走行中の振動でモニターがガクガクすることが無いだろうと思っ
てインダッシュにしたんだが、モニター引っ張りだすやつってどう？インダッシュ
はライトつけて夜間の画面になると、自分の座高では細かい道の線が見にくい。
角度が微調整できるといいんだができないみたいだね。

>>407
おまえの瓶底メガネが汚れてるからじゃね？

>>409
ストラーダ付けてます。
踏み切りや砂利道なんかでプルプルしますが、とりあえず異常なし。
悪路がしばらく続く時は収納してます。

ケンウッドHDX-710のZアクションメカは、少しはしっかりしてそうですけど。

>>409
なんか勘違いしていると思うぞ

>>404
BLはボーイズラブだとでも言うつもりか

貴様なぜそんな専門用語を・・・！？

腐はｶｴﾚｰ

「ワタナベサービス」っつーとこが出してる、交換センターデフで
ＦＲに出来ることはご存知だろうか。最新型と言うか、siドライブ付きは
付けるの無理かも試練けど！

駆動方式にSIドライブも関係ないだろ。センターデフが同じだから関係ない。
FRにしてもデフ入れないと危険だお。ってか、わざわざFRにせんでも（ｗ

BPに18インチ8J＋35を履かせることはできますか？
教えて君でｽﾏｿ

>>418
オフセットは+47〜48くらいじゃなかったけ？


おいらの300ﾏｿ以上の改造費を費やしたレガを自慢厨するには、
どういうイベントに逝けばいいんでしょうか？

うpしましょう

>>419
みんから逝け

常々思うのだがそこまで金かけちゃうとなかなか買い換えられなくね？
ってのと、そこまで金かけるんだったらアウディのわりとイイヤツ買えなくね？

　ごぶさた。　誰も覚えちゃいないでしょうが、中古レガを探していた者です。
　結局、2.0i Bスポリミテッドの新車を契約してしまいました。
　これからよろしくおねがいします　　＞all

>>104
値引きいくらくらいでした？

もしかしてスタッドレスの人？？

>>424
名前欄を見る！

>>422
その決断は正解だと思います。

個人的な見解だけど、ほとんどのネガが潰されて
良い車になったと思いますよ。



外見以外。
って一番重要事項じゃﾏｲｶ。
orz

外見って、マフラー1本のこと？
そんなの乗って走ってれば自分にはわからないものだ

>>418
フェンダー爪折って車高落としてキャンバーつければ履ける。

やっぱ簡単には履けなさそうですな…
ルオーテカンパニー R532が気に入ったんですが。

>>422
契約おめ

納期はいつでした

俺も2.0iB-SportsLimited　買ったよーーー♪
納品は12月2日予定。

父親がリミテッドの購入を検討しているんですが、
マッキントッシュは付けとくべきですかね？
明らかに他の車と音が違うんでしょうか？

>>405
気になるなら、バイザーを買えばOK。かっこいいかは微妙だけど。。。
ttp://www.subaru-ui.jp/aikawa/original.html

>>431
俺は明らかに違うと思うけど。
社外のオーディオにあの価格差つぎ込んでも、とうていあのレベル音は出せないだろう。
お買い得すぎると思うけどな。

ミュージックサーバー的な使い方や、サラウンドにこだわるなら社外でも良いんだろうけど
ピュアに音楽を楽しむにはかなりお買い得なのは間違いないと思うが。

まぁ、実際に試乗車で聴いてみるが吉。
お気に入りのCD（JAZZやクラシック、またはボーカルの効いた曲）持っていって聴いて確かめる方が良い。
違いが分からなければ買う必要もないだろうし。

>>433
マッキンって外部入力端子ってあります？
オーディオプレーやを繋ぎたいんですが・

>>433さんへ
431です。
早速の回答ありがとうございます。
週末に父を連れてディーラーに伺おうと思います。

>>431
純正の「プレミアムオーディオ」とは全然違う。
っていうか純正の「プレミアム」がクソ過ぎるワケだが。

将来、オーディオにこりたい人はマッキンつけると苦労する。
ほぼ何もいじれなくなるから。

純正で全部済ませたい人ならマッキン付けといて損は無いと思う。
ただし、けっこうCDの音飛びが出やすいらしい。
10年前ならいざ知らず、今時のカーオーディオで音飛びってのも…

まあ、別にマッキントッシュが設計・製造してるわけではないからな。

あと、プレミアムは、音というよりスピーカーがショボすぎる

寒い季節、朝は暖まるまでＣＤ飛びまくり>マッキン
誰かクレームで対応して貰った人いる？
それとも暖機と思って諦めてる？？

なんかフロント窓の真ん中（マッキン装備車のみ）のスピーカーからしか音が出てないように聞こえる。
あと無音のときシーってノイズが気になる。音量でかすぎるだけかな。

所詮はクラリオンｗ

この車格の純正オーディオではピカイチだと思うよ、マッキン。
ま、クラリオンだからどうだとか逝ってる奴の糞耳なら、デジタル処理された歪んだ音のほうが
いい音に聞こえると思うけど。

>>438
確かに最近水温計が上がるまでの音飛びの酷さは許し難いけど
このスレ読んでるから「音飛びは当たり前なんだな」って思ってる
但し、昔のカーオーディオでＣＤが出始めた時みたいに段差を越えるたびに音飛びするわけじゃないです

>>431
アニソンのＣＤも持っていくとｲｲﾖ
最近ここでの流行は涼宮ハルヒの憂鬱関係かな？
俺も最初は「アニヲタキモイ」って思ってたけど
聞いてみたら楽曲のクオリティーの高さにビックリした
重低音〜有り得ない可変ミラクルヴォイスを淀みなく再生してくれるマッキンは立派

折れ、Ｃ型にマッキン付けてるけど、音飛びなんてしないよ。
あ、ゴメン、ＦＭしか聞いてないや。

連続カキコするけど
純正マッキンのシステムに市販のサブウーハーを割り込ませることは出来るんでしょうか？
それ出来たら相当良くなると思うけどさ・・・

朝の音飛びの件は一回富士重の客相に一報入れてやろうとは思ってる
ディーラーにクレームするより対応早いような気がする

>>443
それちょっとだけ正しいよ
水温が上がるまではＦＭラジオにしておくとユニットが温まるのか知らないけど
ＣＤに切り替えても音飛びしなくなります
ＭＤにしておいても同じ効果有
俺もＣ型

ほほ〜う
マッキンのオーディオで演奏されるCDはデジタル処理されてないらしいｗｗ

>>444
サブウーファー
　↑
できません！

>>438>>442
俺のマッキンだけかと思っていたが、ﾅｶｰﾏがいたんだ。
やっぱり、朝は音飛びが酷いよな。もう諦めているから、クレームつけた事はない。

>>446
デジタル処理してない自演音楽掛けてる俺も居るｗ
シングルコイルとハムバッカーの音の違いちゃんとわかるよ

>>449
走行中にギターの演奏でもしてるのか？ｗ

車速感応式ドアロック
http://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html

訂正
確かにＣＤとかに落とした以上はデジタル化されてるもんね

>>447
エレキギターを直結できる装置ありますか？

多分、マッキントッシュにケチ付ける人は、
ロックフォードフォズゲートやらBOSEやらにもケチ付けるんだろうね。

>>453
後、クラウンのマークレビンソンとか

>>450
走行中はエアギターです。

>>453
音を追求する人はシステムにどれだけ投資しても多分満足しないです
妥協点としてマッキンは程ほどのレベルだと思います

マッキンでもいいけどアキュがいいなあ

音に拘らないからこそマッキンを付けた俺が来ましたよ

BE5D乗っていたときに、KENWOODのK'sサウンドにこだわっていた
俺が来ましたよ。
ハイコンポの同7000シリーズ計４０万円でしたよ。
スピーカー交換で結構変わるよ、車でも。
だって純正スピーカーって一個数百円でしょ、仕入れ値が。

標準オーディオで、
極低音を鳴らすと左前スピーカーからビビリ音がするんだけど、
これはスピーカー交換で直るのかな？

スピーカーカバーを上手く抑えるとマシになるんだが。

>>459
普通は内装がビビルだろｗ

カバーを抑えてマシになるのが分かってて
何故スピーカー交換と発想するのか？

KENWOODって安かろう悪かろうのメーカーなのに、
そんなサウンドにこだわるやつが、何えらそうに。

音にこだわるなら、せめて日本メーカーならカロかアルパくらい選べ

>>444
純正マッキンにはすでにサブウーファー付いてるんだけど
さらに追加したいわけ？

>>461
ハイコンポって書いてるの見えない？
ハイコンポって家の中で聞くためのAV機器だYO。

ま、居場所が車の中にしかないお前には、とうてい理解できない話か。
ｽﾏｿ。

つか、普通の人は、文脈から車に設置したように読み取ると思う。

458が悪い。

そういう人はDSPとウーファーがないと納得しないんだろ

あっ、マッキンにもサブウーファーはあるけど。

プレミアムサウンドシステムにして、あまりの音のひどさに、
スピーカー4個交換しましたよ。(ケンウッド)
これで親のローレルと近いレベルの音になった。

2〜3月にBL5DのGTを買おうと思ってるんですが、マッキントッシュは付けた方が良さそうですね。
あとサンルーフをどうしようか悩んでるのですが、付けてる方いらっしゃったら不具合等無いでしょうか？
よろしくお願いします。

>>469
３月だったら、もう少し待ってＥ型にすれば・・・

俺はＢＬＣでサンルーフ付けたけど、不具合はないよ。
Ｄ型だと、枠（？）のモールが良く抜け落ちるみたいだけど。

>>470
モールが抜け落ちるってかなりヒドイですね…
サンルーフはあきらめようかなorz

E型も考えたんですが、D型で大幅値引きを期待してます。

抜け落ちたら交換してもらえばいいさ。
欲しいのを我慢するのはイクナイ

>>463

全部で40ﾏｿって、そんな安いｼｽﾃﾑで恥ずかしくないのか？
ﾋﾟｭｱｵｰﾃﾞｨｵで40ﾏｿって言ったら、ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙの値段だぞ。

>>473
おまえはそれを買ったのか？
知識だけなら誰でも語れる。YAMAHAのアンプ２００万だよ。

>>473
また、煽るようなこと言うから・・・

せめて、車載オーディオで議論してくれ。

オーディオじゃないけど漏れの
DVDナビ4万円(´・ω・`)

２０００万のスピーカとかあるしきりがねぇ
上見てたらｵﾅｰｨにしかならん



俺はプレミアの音で十分


と思ってたが、
前後バランスいじったら確かにひでぇな・・・

GT乗りけどスタッドレスは高いね・・・。
分かっちゃいたことだけど。
タイヤだけでどのくらいしました？
レヴォ１で10万が相場かな？

>>478

見積もり貰ったけど、地元だと12万超えたよ。
1本31kしやがる....それでも安い方らしい。某東海地方

>>478
それくらいしちゃうよね
どうせならRevo2にしたいけど、まだないしね

>>479
オク

やっぱりレヴォ１で10万チョイくらいか・・・。
レガシィって雪道強いイメージあるけど、走るのは金がかかるなｗ
まぁ3年は履くしそう考えたら大した出費じゃないのかもしらんけど
コンパクトカー＆Kの知り合いの家より、レガ1台分のが高いってのも切なくなるｗ
前の車が１５インチ履けただけに・・・。

IG20はどのくらいなんだろ？

>>474
200万円のアンプって、
安モンだよ。

ここはブルジョワが多いオーディオスレですね

いつの間にかオーディオの話に・・・

マッキンって、デッキ本体やスピーカー数だけでなく、スピーカー周りの内装の振動防止対策も施されているそうです。
鉛シートとか貼ってるみたいで、車両重量が数�`増えるそうです。
営業マン曰く「社外品で同様のシステムを構築することを考えたら、かなりお得な値段」だそうです。

でも、見積で「マッキン付けようかな」って相談したら、
「現行レがは、純正でも充分音が良いですよ。　よほど凝る人でない限り純正で充分」とか言われました。
・・・皆さんの話を聞いて不安になってきましたが。

おれも店長らしき人から
マッキンは積極的に勧められなかった
在庫の調整か何かで思惑があるのだろうな
と思った

人の言うことなんか聞かないほうがいい。
自分で答え出さないと万一のときに後悔する。
俺はつけないけど。拡張性もないし

　昨日契約した件。

　中古車探しでディーラーにいったのに、冷やかしで試乗した現行型に惚れてしまいますた。
　直後にリミテッド発表！
　もう買う気満々。　それを悟られないようにはぐらかすのが大変でしたｗ
　営業マンも売る気満々で、何度も家を訪ねてくるし、携帯で「休日は見に来てください」のラブコールが頻繁に。

　そんで昨日、一気に勝負を賭けました。
　雑誌やネットの情報だと、値引き目標は20ﾏｿ台後半らしいですが、出たばかりのリミテッドなので20ﾏｿを目標設定。
　最初はダメもとで「総額でキリのいい数字」を提案したら、「店長と相談します」と反応。
　店長の「ぜひ乗っていただきたい」の一言で、-283kとなりました。
　オプションはﾍﾞｰｽｷｯﾄと塗装コーティング（5年保障）だけ。　ほとんど素のまま。
　下取車なし（事故で廃車）
　11月の販売台数が少なくて苦しかった模様。

自分の耳で聞くのが一番だと思うが。

人によって純正で充分すぎるという人もいれば、
数百万投資してもバランス悪くて駄目なシステムもある。

自分が毎日聞くならどっちがいいか、聞き比べればよろし。
同じシステムを入れようと思えば倍以上するわけで。

30万円あれば、後付でもそこそこのシステムは組めるけど、
デッドニングやら何やらまで含めたトータルで考えたら、
微妙なところ。けど好きなシステム組める方がいいならそっち。

私は前車についてたもんを載せ替えて貰ったけど。
それが一番安上がりで充分かなと思ったんで。
（大したシステムではないけど、まあ純正よりは遙かにマシ）

　納車は12月中旬だそうです。
　私はﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙなのでメーカーオプションさえ付けなければ早いらしい。
　黒が人気で、来年まで順番待ちだそうですｗ

　連投ｽﾏｿ

おめ

>>490
いやだからグレードを書かない反応出来んってw

が、とりあえず、おめ
あと、デラのコーディングは微妙だよ

マッキンって外部入力端子つけられない？

18日に契約した、311です。
2.0iB-SportsLimitedのダイヤモンドグレーメタリックに
松下のストラーダDVDナビをオプションで追加しました。
総経費・車両242万＋ナビ26万＋諸経費35万(ETCやナビ脱着はおいといて)
に対して、最終的な支払額は258万ぐらいですね。まずまずの値引きです。

納品は12月2日もしくは3日を予定ですｗ
で104はほんと、何を買ったの？？

質問は関東南部在住で、月に1-2回群馬全県(雪の多い方は避けるけど)
仕事で行くんですが、スタッドレスで悩んでます。石橋さんのREVO１か
ミシュランかなーーと思ってはいますが、オールで10万ぐらいで押さえた
いんだけど・・・高いわorz

一応＞http://www.taiyaman.jp/taiyaman/studless/2006studlesswheelset.html
あたりが安いかな？と思っていますが、お勧めのお店があればお教えください。


＞493
純正のオーディオはAUX追加端子がオプションにあるけど、マッキントッシュは
ないみたいですが・・・
純正ナビとかにオーディオじゃなくて、赤白黄色のVIDEOケーブルがあるから

iPodなど＝＝ナビ＝＝マッキントッシュカーオーディオ

と繋げばなんとかなりますよ。

一応、

>>161,434,493
ｵｰﾃﾞｨｵ&ﾅﾋﾞカタログぐらい見れ。
オプションのAUX端子[H6217AG700]はﾏｯｷﾝにも対応だ。

C型以降なら、ADDZESTのEA-1155Aを使うという手もあり。

>>441
そう、マッキンという名前でクラリオンが作っていようが、いまいが
あの価格設定だと、社外ではあの音は出ないよ。

とにかく、あれで文句がある奴は、
よっぽどデジタル処理されて偏った音を好む人か、アンチかのいずれかだと思う。

マッキン、マッキンって中身はクラリオンだろが

>>498はマッキン欲しかったのに買えなかった貧乏人

>>498
だから…、中身が何だろうがあの音質で＋１５万程度は安いだろうって事だ。
いい加減このネタ、アンチがウザイ。

>>498
ブランドにこだわったスペックオタクが、ろくな耳も持ち合わせず、
うだうだ蘊蓄たれても説得力無いよ。

>>498
だからぁ、中身は関係ないんだって……。
純粋に音聴けよ。お得と言うより、安過ぎる買い物だと思うけど。

>>498
なぜ名前にこだわってるんだ？
クラリオンでも別に良いんじゃないのか？

まあAMラジオしか聞かない人には必要ないだろうし、
純正オーディオでもMDからＣＤチェンジャーまで付いてたら
凄いと思う人なら充分なんだろうし、いろいろなんだろうけど、、

とりあえず「純正で充分」って他人に勧めちゃう人は、機能の話を
しているだけだと思ったりする。
○○に対応している、とか言うカタログスペックというか。

音はどうなんだろう？と思う人は、少なくとも自分の耳で聞くべし。
視聴用のＣＤ持参すりゃどこのディーラーだって聞かせてくれる。
モノがあればね。

>>498
俺は別にマッキントッシュって名前じゃなくてクラリオンて名前でも構わないよ
300万そこそこの車の純正オーディオとしてはダントツの音質なのには変わらないし。
クラッシックやジャズをこれだけの音質で鳴らす純正カーオーディオなんて他にはなかなか無いよ。

皮シートが欲しくて付いてきたマッキンだけど十分満足してる
音飛びとか拡張性がないとか、なんじゃこりゃー…なんてところもあるけど
後づけでｼｺｼｺオナニーするつもりがない俺にはピッタリだよ。

>>494
>>495
うおー。完全に見落としてました。
ありがとうございます。
これでマッキン付けるの決定しました。

ところで、純正ナビの音はマッキンスピーカーから出ると思いますが
社外ナビの音をマッキンスピーカーで出すのは可能なんでしょうか？
オプションのAUX端子と両立させて。

>>505
なかなか無いどころか、マジで無い。
純正OPのオーディオにして、あの値段差でこの音質だからね。
こだわって５０万以上の投資して自分好みのシステムを組むつもりの人は別として
ノーマルオーディオから、社外品に３０万円投資しても純正マッキン（クラリオン）には敵わないと思うけど。

>>492　>>422>>488

>>507
だよな
現行レガで一番すばらしい装備はナニゲにマッキントッシュじゃないかと思う。

> 492
> 494

すみません。
422に書いたように、2.0i Bスポーツリミテッドを選びました。
前車はインプ（GC8 sti4）なので、ゴールドの純正16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ＋スタッドレスを手元に残してあります。
ﾎｲｰﾙの色を塗り替えるか迷い中・・・

ちなみにこっちは北東北なので、スバルは値引きが渋いとの評判。

>>507
オプションのAUX端子は付けられない場合もあるから、
念のためﾃﾞｨｰﾗｰで確認しておいてくれ。

>>512
ちなみにそれはどういう場合ですか？
Bスポみたいな特別仕様車？

俺は今年の春の決算C型在庫セールで商談した時
マッキン希望したけどセールスマンはプレミアムで充分ですからとか言ってた
ﾒｰｶｰも客の言うことばかり聞いてる訳にはいかないんだよね
でもどうしても「マッキン搭載車+MOPナビ付きじゃなきゃイヤじゃ！」ってごねたら
最終的にはマッキン搭載+DOPナビ（ｹﾝの奴。ほぼ無料状態の値引き）でｹﾞｯﾂ!!
ﾒｰｶｰの生産調整のあれもあっただろうけど大満足しました

前の車（BH）はアルパインでフルシステム組んでいましたが
取り付けが量販店だったせいか全然ウンコな音でした
それに引き替えC型のマッキンサイコーです
朝の音飛びさえなければ・・・
後は高音・低音だけじゃなく中域も調整できたらいいかなーと思います

タイヤ交換のついでにＤラ行ってマッキンの音飛び愚痴ってこよ。
みんから覗いたら数年前から既に問題になってんのな。
それでも根本解決してないんだから愚痴っても無駄かな？

>>494
前にも出てるが、ヤフオクが安い。
今なら無料で利用できるよ。製造年度がきちんと書かれた出品物を
買えば問題ないっす。

>>513
ｵｰﾃﾞｨｵ&ﾅﾋﾞカタログで確認してほしいんだが…

AUX端子が装着できない場合
1.　リヤマルチファンクションパネル装着車
　　3.0R系のMOPに設定があった
2.　RCA音声入力コード装着車
　　主にDOPﾅﾋﾞの音声をMOPｵｰﾃﾞｨｵに直接入力するケース


BP-D購入時（９月）に集めた資料が元なんで、これ以降の状況はﾃﾞｨｰﾗｰで確認してくれ。

>>511
>前車はインプ（GC8 sti4）

俺が今その車で、次期インプか、現レガシィかでチョット悩んでた。
ＧＴじゃなくて物足りなく無かったですか？
やっぱり、ＡＴ？

地域によって差が有るかもしれないけど、今履いてる純正ホイールに
持ち込みでスタッドレスタイヤを付けてバランス取りして貰うと幾らくらいしますか？
自分とこは富士スバルです。貸しガレージとかが有れば自分で組み換えバランス取り位できるけど近所にない。。。orz

>>517
丁寧にありがとうございます。
DOPナビをつけようと思っていたので、2はありがたい情報でした。

>>519
相場は1本1500円〜2000円
持ち込みだけど、自動車保険を契約したら工賃サービスでつけてくれたぉ。

>>453
ヲイヲイ
レガマッキンはクラリオン。
ホントのマッキントッシュと一緒にしてもらっちゃ困るな。

そりゃクラリオンマッキンといえども、純正プレミアムサウンドより数段良い音を聞かせてくれる。
それは間違いない。
だけど、本物のマッキンを引き合いに出しちゃいけねぇよ。

あんたがやってるのはね…
レガシィのカヤバ製ビルシュタインを友達に見せびらかして
「オレッチのクルマの足回りはビルシュタインだぜい！」
とか、ハンドリングバイロータスのビッグホーンに乗って
「オイラのクルマの足回りはロータスだぜ！」
って威張って見せるのと同じくらい恥ずかしいことなんだぜ。

同じレガシィ乗りとして恥ずかしいからやめてくれよ。

>>473
おこちゃまはCORE7000シリーズの良さを知らない。
そりゃフルサイズのピュアオーディオにかなうはずは無いがね。

>>483
言うだけだからｗ

>>459
オレのもびびる。
Olivia の Wish 聞くと、特にびびる。
それにしても、純正スピーカ、音悪いな。
社外のスピーカに変えるかな。

>>484
純正はちょっとなぁ…
でも、フロントスピーカー変えるだけでものすごく変わるよ。
ついでだからデッドニングもやってしまえば良い。
ただし、レガのオーディオは低音をリアスピーカーで出すセッティングになってるみたいで
どうも低音がボヨンボヨンして汚い音になる。
リアのスピーカーも変えたい…

オーディオｦﾀは本物とか偽者とかどうでもいいことを
長々と薀蓄たれるからウザイ
それ相応のスレに池や

>>522
言いたいことは分かるが、ビッグホーンの件はさすがにないと思うぞw

釣られ杉ｗｗｗｗｗ

>>522
引き合いに出しているのはお前だろ？
どこが作ろうが音を聴けばいいだろ？
その音に見合った値段を払うだけのことだ。

マッキントッシュじゃなくて、「クラリオン・プレミアム・サウンドシステム」
だったら装着率はさんざんだろうね。

あと、現行のマッキンは先代に比べて意匠面で「らしくない」と思う。

まぁ、BHの時にマッキントッシュと言うオーディオメーカーを初めて知った
俺が語るのも笑い話だけどな。ウェーハッハッハ<丶｀∀´>

AUXか外部入力端子どっち買うか迷う

マッキントッシュぐらい分かれバカヤロー

でも、オーディオのマッキントッシュって知名度低いよね。
クルマとかオーディオに興味が無い人に、

「このオーディオ、マッキントッシュっていうブランドなんだよ」(´∀｀)

って言っても

「えっ、あのパソコンのマック？」(ﾟдﾟ)

って感じだよな。
ボーズなら結構、知名度高いんだけどね

ＳＩクルーズの特別仕様車買ったんだけど、２,０ＧＴワゴンにはマッキントッシュの設定が無く諦めた。

車内で聞く音楽なんか純正で十分だろ。
セルシオみたいに遮音性の高い車ならわかるが、走行音の大きなレガクラスの車に
細かい雑音がどうとか蘊蓄垂れても無意味だと思うがｗ

実際にセルシオを運転して、音の良さを実感できたのは、車を停めて音楽に聞き入った時だけだった。
人間の脳は音楽に集中すると運転が疎かになるように出来てるから危ないしｗ

雑味のないクリアな音源を再現したいなら、自宅に投資した方がいいよ。
車内の音楽なんて割り切りが大切。

色とかオプションとかで納期って変動するんですか

>>536
たしかに高速では聞こえないけど、街乗りや渋滞にハマったときとかは満喫してる。
>>522
他の人に自慢する奴は高級外車でも痛い罠。

>>531
マッキントッシュ知名度低いから名前だけで買ってる人は少ないと思うよ。
それならBOSEとかSONYとかｶﾛｯﾂｪﾘｱの方が効果あると思う。

オレはマッキン装着してる（BP5C型2.0iBスポブラックインテ）。
音とかカンケーなく見た目で決めた。
初めて音出したときはかなりいい音だとおもた（個人的に）。今は慣れたけど。
まあ、前車のがダメダメだったから差が大きかったんだけどね。
いじるの面倒と思う人は、付けてもｲﾝｼﾞｬﾈ？
プレミアムは聞いたことないから解からん。

マッキントッシュは音がいい！　と言う人たちが、
iPod をつないで喜んでいるのが現実
結局のところ音質の差は全く区別できない

高性能の社外ナビをつけることを考えると、
マッキントッシュがついてるとかなり面倒になる

D型マッキン気をつけないと磨き傷だらけになりそう。

Ｄ型糊です。
カーオーディオなんて音が出ればいいと思っていたんだけど、プレミアムは悲惨だね。
ちょっとボリューム上げるだけですぐに音が歪んでしまう。特に低音のビビリは聴き苦しい。
同乗者がいるときはボリューム下げるからそんなに気にならないんだけど、一人で乗るときにボリューム大き目にすると非常に気になる。
こんなことならマッキンにしときゃ良かったかなと、ちと後悔・・・

>>541
マッキントッシュにつないだiPodの音と、プレミアムにつないだiPodの音ではどっちが
いいんだろうか。

>>543
> ちょっとボリューム上げるだけですぐに音が歪んでしまう。特に低音のビビリは聴き苦しい。

D型マッキンは低音ビビりますよ。

>>535
そんなことないでしょ？
ホントに商談しましたか？
ホントは買っていないでしょ！？

私は、マッキンモナビもok！って言われた。
それにカタログにもそう書いてあるんだが・・・。

スレ的にどうかは置いておいて
スタッドレスのタイヤ持込でディーラーは
交換してくれるものなのかにゃあ？

>>536
>>541
同じ意見だなぁ。
クラシックを良く聴くがマッキントッシュレベルでは話にならない。
そもそも音楽を聴くのに最悪の環境である車の中で、カーステレオでクラシックを聴こうという気にすらならないが。
カーステレオはラジオを聴ければ良いので標準で十分と割り切っている。
マッキントッシュにするだけで10kgも車重が増加するのも嫌だったしね。
マッキントッシュを付けている人ってどんな音楽を車内で聴いているの？

流れをぶった切って質問
ＤラでパナのＨＤＤナビをつけたのだが、ＴＶとかの音声がＦＭから鳴っているのです。
Ｄ型から直接鳴らせられるような事を聞いてたので調べたら、
ＲＣＡ外部入力コードという物があったんですが、これつければ直接オーディオの
スピーカーから鳴らせます？

話にならないってそう思うんなら自分で思っておけばいいけど
マッキン付けている人をわざわざ不快にさせるようなレスしなくてもいいんじゃない？

どのレベルで満足するかなんて特に音楽なんて感覚的なものは
人によって千差万別なんだし。

>>535

SIクルーズ　2.0GTワゴンにマッキン付けられますよ〜
確かOPコード78Hだったかな？

さすがにラジオだけじゃ退屈だよ。
最近はFMがトークとJPOP中心でAM化してきているし。

マッキンのMD使ってる人います？
ピュアオーディオ世代としては、MD付いてるってのがちょっと萎える。
まあ、結局装着してしまった訳だが。

>>552
MDは滅多に使わないなぁ。DVDのライブ版をアナログ経由でMDにコピーした奴を聞く位かな。
オマケ程度に考えてます。

>>550
マッキントッシュ付けて標準カーステレオをコケにしている人は標準カーステレオで十分と考えている人を不快にさせていることも理解すべきだな。
マッキントッシュはドライブバイワイヤと並んで現行レガシィスレのお約束ループネタだが。

まっきんで10kg重くなるんなら、付けなくてよかったかも。
Ｄ型3.0R spec.B(6MT)は1500kgジャストだから、まっきん付けると重量税が増えてしまいそう。

>>555
久しぶりに普通のワイヤー式の車を運転したら
反応の良さに感動した。

>>554
標準で十分と考えている人は別に不快にならないんじゃね？
その分、１５万安いわけだし、その価値がないと思って買わなかったんだから。

>>554でした

>>522
>レガシィのカヤバ製ビルシュタイン
と「ドイツ製」刻印の関係をわかりやすく説明してちょ

>>559
Made in Germany　という刻印を偽造したとかいってる人もいたねｗ

>>549
俺もDOPのパナ製ナビを付けたけど
見積もりにRCA音声入力コードって入っていたよ

営業さん曰く、ナビの音は外部入力になるけど
スピーカから出るってさ

なんでこうマッキン＆プレミアムオーディオネタはループするかね。
そんなの自分で普段聞いてるCDをディーラーに持って行って、両方試聴すれば良いだけの話。
それぞれ得意分野が違うんだから、自分の耳で聴いてみないと。

俺はPOP系やハードロック系が好きだが、助手席に彼女も乗せて試聴したところ、マッキンとプレミアムの差を見出せなかった。
パネルはマッキンのほうが美しいが、社外ナビ搭載を考えてたから拡張性・汎用性がないのはNG。

ってことでプレミアム車を購入して、後にカロナビ＋Fスピーカー（カロ１７ｃｍ）に交換したら個人的には大満足。
マッキンの良さも、オーケストラやクラシック、アコースティックな曲なら生きてくるのかな？と思う。

>>534
BOSEなんてオーディオファンにとっては「クソ」でしかないんだけどね〜。
なぜか知名度だけは抜群なんだよね。

>>543
スピーカー変えるだけでかなり良くなるのでやってごらんよ。
通販やオクで買って自分で施工すれば3万ぐらいでデッドニングもできちゃう。

ただ、デッドニングは冬にやるの大変だけどね。

>>560
刻印ってどこにあるの？
自分のクルマのサスをちょっと覗いたけど見えなかった。
タイヤ外さないとダメ？

>>563
俺の思うBOSEの凄いところってのは、小型のスピーカーなのに信じられないような重低音＆大音量が出せること。
本格セットのオーディオマニアが自宅で聴くような状況では無意味かも試練ね。

以前にカーショップで様々なスピーカーの音を視聴させてもらったところ
かなり高くなると、たしかに音が良かった。
純正品クラスのスピーカーではしっかり聞こえなかった一部の高音域の音が
ちゃんと聞こえたり、一部の多少こもってたような音がよりクリアーに聞こえるような感じ。

でも車の中は騒音だらけだし、大きな音量で鳴らすわけじゃないから
音が多少濁っててもクリアーでも、ほとんど差が無い。
はっきり差が出るほどの音量で聴いてないんだよね。
それに、じっくり集中して聴けば差を意識するだろうけど、誰かと会話してたり
音以外のことにも意識が行ってるときは、安いスピーカーだろうが
高いスピーカーだろうが差など分からない。
というか意識していない。
純正品クラスでも普通にちゃんと音楽が聴けるぐらいには良く出来てるし。

確かに静かな部屋で、ある程度の音量で、じっくり聴く人には
高価なオーディオも良いだろうけどね。
車だとどうなんだろう。
毎日、通勤で30分とか1時間とか車に乗る人で、静かな道をゆっくり走る人で
じっくり音楽鑑賞にひたる人で、多少の音質にもこだわりのある人なら、
高いお金をかけてでも少しでも良い音で楽しみたいと思うんだろうけど、
そうじゃない人にとっては10万とか20万とか、お金をかけるのは
ちょっともったいないんじゃないかな。

という自分もカーショップで聞き比べた勢いで、（4万程度の物だけど）
スピーカー換えたけどｗ
カーショップでじっくり聞くと確かに差があったからｗ
まぁ車の中でも静かなところで、じっくし聴けば音が違うけどね。
でも誰かがこっそりスピーカーを純正に戻したら、スピーカー換えられたことに
気付かないかもｗ
まぁ特に音にこだわりがある人以外はオーディオに10万も20万もかけるのは
落ち着いて考えた方がいいと思うよ。

あと、まだレガシィを買ってない人で音にこだわりがある人は
レガシィはやめた方がいいだろね。
この価格帯では明らかにうるさい方の車でしょ。
少しでも良い音で音楽を楽しみたい人には、まったく不向きな車と思われる。

それと、すでに乗ってる人で音にこだわる人はタイヤ交換も
考えてみることをお勧めしたい。
コンフォート系のタイヤに換えると明らかに騒音が減り静かになる。
静かになることに加えて、乗り心地もゴツゴツ感が減って自分的には
かなり満足度高し。

長い

>>567
オレのレガはスピーカー交換したら前に何度か乗った友人がいきなり「スピーカー交換しただろ？」って指摘したぞ。
ツイーターもドア内に収まっているから外見じゃわからないのに。
そいつは、自分の家ではDVDプレーヤーとYAMAHAのAVアンプで音楽聞いてるような奴なのだが。

たしかに走行中はロードノイズとかけっこう入るが、それでもオーディオはある程度良い方が気持ちがいい。
音楽を聴くためのクルマではないが、ふとした静寂に流れてくる良い音は心地いい。
ヘッドユニットは純正のままでも良いけどスピーカーだけは変えた方が良いぞ。
取り外したスピーカーを見たと気に諸悪の根源がはっきりと納得できるはずだ。

>>567
お兄ちゃんやめて・・・まで読んだ。

>>570
確かに取り外したスピーカーを見ると、こりゃ安物っぽいなぁと思ったｗ
でも同時に、こんな見た目が安っぽいものでも結構ちゃんと音を再生できるもんなんだなぁと思ったよ。
物っていうのは見た目も大事だから後付けスピーカーっていうのは、音質だけでなく
たぶん見た目も高級に見えるように苦心してるんじゃないかな。
もしかしたら見た目を良くするためにも結構コストをかけてるかもねｗ

ちょうどいい

>>567
あっそこはダメ･･･まで読んだ。

>>572
あれがちゃんとした音に聞こえていたのなら、それはそれで幸せ者かもしれないｗ

>>567
君は店で聞いた音だけで判断してるわけで？

実際に搭載されてる車で聞き比べなきゃ意味無い罠。
一から出直してきなさい。

>>460
何が震えてるのかよく調べようとドア内装を剥がしてみたら、
スピーカー付近のスポンジが低音でプルプル震えてたよ(´・ω・`)

とりあえずガムテープとティッシュで隙間を無理やり詰めてみたら、
こもった音になったけどビビリ音が消えたよ(｀・ω・´)

でも今度は低音時、リアドアが全体的に震えていることを発見・・・・(´・ω・`)
これはデッドニング必要ぽ。

マッキンいいと思うよ。何と言っても実車で視聴
した上で決められるのは無駄がないもんな。

もう１ランク上のモデルがあってもいいかも。今は
ナビ３０万＋マッキン１５万だけど、ナビ１５万＋
スペシャルマッキン３０万という選択肢があっても
売れるんじゃね？

後から弄る知識も金もないオイラは、マッキン装着しておいて正解だったなと、
ここ見させて貰って思った。
音に対するこだわりが程々の者にとっては、費用対効果から考えて十分リーズナブルといったところかな。
カーオーディオひとつでこれだけ語れるおまいらのﾅｶｰﾏになれる納車日が楽しみだ。

トヨタのマークレビンソンは本物？

>>580
レクサスに載ってるねぇ。

>>580
トヨタのマークレビンソンはカロッツェリア(パイオニア)生産。
マツダ・ホンダ・日産のBOSEはアルパインかクラリオン生産だったはず。

>>565
タイヤ外さないと見えないと思う
フロントはショックの下の取り付け部の方に書いてあった。

ビルシュタイン＝カヤバ説と仮定すると

ショックのケース→ドイツ・ビルシュタイン製
ケース以外の各パーツ→ドイツ・ビルシュタイン製orカヤバ製
組み立て→カヤバ

って考えればケースのMade in Germanyも説明が付くんじゃない？

>>580
トヨタのマークレビンソンは富士通テン製

>>546
カタログには、


ツーリングワゴン2.0GT
SI-CruisLimited
マッキントッシュ
ビルトインナビ ○

B4 2.0GT
SI-CruisLimited
マッキントッシュ○
ビルトインナビ ○

ってな感じで、ワゴンの所は、マッキントッシュ無印になってる訳だが…

どうなっているんだろう。

漏れは、カロッツェリアから今月発売された地デジ対応のサイバーナビを、取り付けたかったから結果的にマッキン付けなくて良かったのかも………？

>>518


ハイパワーターボ車が気に入っているなら、インプでもレガでもターボをお勧めします。

えーと、私のケースはあまり参考にならないかと。
私はスピード狂でして、今まではインプSTIで飛ばしまくりでした。
「猛烈な加速」って麻薬なんですよｗ

でも、今回事故って猛反省した次第。　
体は無傷でも車は大破。　　思い出しただけでゾッとします。

これからは「まったりファン･トゥー･ドライブ」をモットーに一番パワーの小さいグレードを選びました。

ローンがキライなので、一括払いで買える値段という条件もありましたがｗ

ヨタのマークレビンソンはアンプとスピーカーユニットはハーマン製。
ヘッドユニットはパイオニア製。らしい。

レガのマッキンはクラリオンでオケ？？？

>>585
だって買ったんだよね。
その時に営業の人に聞かなかったの？

それに、カタログの見方間違えてるし・・・。

>>568

>>この価格帯では明らかにうるさい方の車でしょ。

具体的な車種を挙げてください。
自分では静かな方だとは思ってるのですが(普段乗りレベルで)

思うんだけどさ、オプションのマッキンつけて欲しいから
わざと標準のオーディオの音を悪くしてるんじゃないの？

>>588
見方間違っていたのか。（苦笑）

どうしても欲しいって程でもなかったから、まぁいいっかって今は思ってる（笑）

自分は568ではないけど、レガうるさいだろう？
ブルーバードからの乗り換えだったんだけど、あまりの騒音に暫くはガックリしてた。
タイヤもうるさいし、なにより風切り音が酷い。
窓締めててもうるさいし、開けて80km/h程度で走ったらまずオーディオの音なんか聞こえない。
ホント、レガはうるさい!!　自分はワゴンだけどセダンだと少しはましなのかな？

>>560
とりあえずBP/BLは、ドイツ本国からの輸入もの。前にモーターショーでｽﾊﾞﾙとビル
に確認した。
ただドイツ製だとラインに組み込んでからセッティングが必要になった場合変更はきつ
いらしい。A型GTをみればよくわかるな。

海外ブランドのライン装着のカーAVなんて、全部を自社で生産しているところってあ
るの？
BOSEとか除けば、あまり規模の大きくないところが多いし、そんなところが年間何万
台もでるかも知れないものを自社生産するなら、工場を増やさなくはならないが、規
模の大きくないメーカーにとっては、生死をかけた投資になるかもしれないからねぇ

三菱のロックフォードフォズゲートってカーオーディオとしてはクオリティ高ス？

>>592
車選び失敗したねｗｗｗ

3.0Rは試乗してウルササにびっくり。
プロペラ機みたいな音。
4鬼頭はまだましみたいだけど意図的に遮音してないのだろうか。
慣れると気にならなくなったけど。

250万前後のクルマ新車中古を問わず乗ってきたけど自分の感覚では明らかにウルサイです。
エンジン音ですね。意図的なのかもしれないけど。

>>596
？？？。
故障してるんじゃない。

>>595
んー、ま一年以上経ったんでもう踏ん切りが着いたってか慣れたけどね。
ただ、ザバダックあたりを聴きながら窓を開けてマタ〜リドライブってのはなくなったね。
窓締め切って他の音打ち消すようにDMCの殺害を大音響で鳴らしてガンガンアクセル踏むクセがついたよ。

いまだにメードインジャーマニーをありがたがるバカがいるとはな。

インプ乗りだったんで、ワゴン2.0iBスポを試乗して静かさに感動しましたが。
アコードセダン乗りの友人を助手席に乗せてたら、やっぱり「すんげぇ静か」と言ってました。

うるさい、静か、っていうのは比較対照によりますからねぇ。

>>600
> いまだにメードインジャーマニーをありがたがるバカがいるとはな。
本物認定？
５５２　は逃げちゃったし

本物のマッキントッシュは・・・って言う人に質問があるんだけど。

もう事実上、現行モデルは大きく言えばクラリオン製しかないんじゃないの？
いつだったか忘れたけどクラリオンに吸収されたんじゃ。
マッキントッシュオーディオってクラリオンの事業の一つだって聞いたけど、どうなのかな？

あと、１００万超だか掛けたその「本物」と言われるマッキンを聞いたことあるけど、１００万の
価値があると思える感動は一切なかったよ。
１０万円のホームオーディオには程遠いって感じ。

そういう意味ではレガシィのマッキントッシュは悪くないんじゃない？
インピーダンスとか違うし、互換性が少なくてムカつくけど、値段の割には良いと思うけど。
まあ、よく壊れるけどねｗ

あのな、マッキンはもういいよ。
個人の好みと感じ方次第だ。
自分の価値観を押し付けるな。
人の価値観なんてどうでもいいよ。

ところでﾖﾀのﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝは300万そこそこの車種でも選べるの？
500万クラスでしか選べないんなら比較対象としておかしいのでは？

レガシィは欧州を意識し過ぎてサムイぼは確かだ。
特に先代では、RSKの「K」はコンプレッサーのKだし、
２代目からのGT-「B」のBは元来　ビルシュタインでしょ？

節操なくナルディ、モモステ付けたりetc...

国産車にはありがちな付加価値のアピール方だけどね。

AudiやBMになりたいんです！って見えて仕方がない。

>>590
可能性は否定出来ないｗ

>>603
ヲイヲイ

アゼスト＝クラリオンだった。
こないだブランドがクラリオンに統一された。
マッキンとクラリオンは資本としては全然関係ない。
マッキントッシュのブランドはD&Mホールディングスという外資系が握ってる。

そのぐらいちょっと検索すれば分ることなんだからさぁ…
あんたのところのネットは２ちゃんねる専用じゃないだろよ？

あんたが聴いた本物のマッキンとやらもあやしくなってきたなｗ

>>604
だったらあんたがここにいる理由は無いな

マッキン話題　もう飽きたかもしれないけど、さらに。
BH-A時代のほうがフラットな音質でよかった。ジャズ向き。
BP−Dはドンシャリよりになった。残念。

そろそろアキュフェーズの話でもしようぜ

>>609
いつまでも平行線なのがわからずにいつまでも続ける
空気の読めないお前もいらん

マッキン欲しい人が買えばいい。他人がごちゃごちゃ言うな。でFAっつうことで。

>>608
で、何が言いたいの？

24時間以上同じ話題で盛り上がれるこのスレ何となく好き

しかし未だに朝の音飛びの件が解決されていないのは悲しいぞ

標準プレミアムの人は音飛びとかする？

>>603
一つ言っておくけど、システムが幾らウン百万でも、
インストールの仕方次第で純正オーディオ以下にもなるから。

システムの値段より、インストールする技術の方が大事。
誰が君だシステムかしらんけど＞100万のマッキン

君だ＞組んだ

>>606
それは、お前みたいな奴が、毒車ばっかりありがたがるから。
スバルなりの良さも悪さもあるのだが、それを分かる人が
少なすぎるから。

>>616
で、（ｒｙ

>>592
回すとエンジン煩いですが、普段は割りと静かだなと思ってます。
タイヤはコンフォート寄りにするとマシになると思いますが、
ゴーて言うロードノイズは消せませんね。
確かどこかに車内騒音の車種別の数字が載っていて、
現行はボチボチ静かなレベルだったと記憶していました。

家用のホームシアターシステムを購入しようと思い
コ○マ電気のホームシアター体験コーナーに「涼宮ハルヒの憂鬱4」のDVD持参で行った

嫁さんになってくれることを約束してくれた女上司と一緒に・・・ﾃﾍｯ

プレミアムサウンドへFMトランスミッタでiPodを再生して
普通に聞いてる、オレ様が来ましたよ。

>>621
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ?

>>623
違いますよ
過去のBP/BLスレに生き恥を告白した本人です

薄れゆく記憶の中ではあの時もマッキンの話題でループしてました

>>616の言うとおり、カーオーディオの音の良し悪しは取り付けにだいぶ依存する。

少なくとも、俺のオーディオはマッキンよりいいぞ
いろんなカーオーディオのイベントに入賞してるしな（＾▽＾）

>>624
みっくるんるん♥ワロス

BH買った時俺のグレードではマッキンの設定が無かった。
納車一月後マイチェンで選べるようになった。
その切なさからマッキン付けるためにBPレガ買った。

満足です。





そんな俺もBHレガでマッキントッシュという名前を知ったクチ

さっき、駐車場でリアの左角をこすってしまいました…
なぜか自分が駐車した位置だけ、柱のブロックがはみだしていたんです。
まじで最悪。かなり広い範囲ですり傷がはいりましたｏｒｚ
しかも一部は豆粒大の凹み+塗装ハゲまで…　はぁ。

それで、塗装の費用ってどれくらいかかるかご存知ないでしょうか？
ググってもなかなか出てこない。しかもどこに頼めばよいのか…　カーコンビニ？
とにかくショック。黒だから目立つのなんのって。

わかるわかるｗ

>>628
俺もやっちゃったよ。グレー。結構ショックだったよ。
ドア1枚につきウン万円とか言われて保険使おうか迷った。
だけどコンパウンドでガシガシ擦ってたら少しくらいなら目立たなくなるよ。
後はペン(純正で7000円くらい？)で修正するつもり。
今は運転に対する自分への戒めとして受け止めてキズを見るたび
思い出すように気持ちを切り替えてる。

>>606
AudiやBMWになりたいんです！ではなくてならないといけない。
小規模車メーカーのスバルが生き残るには、AudiやBMWの路線に行って付加価値を自ら生み出していかないと無理。
日本人を相手に商売をすると「国産車にはありがちな付加価値のアピール」になってしまうのが現実だが。
欧州を意識するのはスバルにとって良い事だと思うよ、日本では理解されにくい部分を理解してくれる人がいる市場だしね。

>>628
被害がバンパーだけなら2万ちょい〜3万程度
ボディパネルまでイッてると8〜10万コースかもな
板金・塗装工場はタウンページで調べれ

>>620
そっか、これでも静かな方なんだ・・・・・・orz
まぁ、自分の前の車はバブル期の車だったからなぁ。
今よりノイズに関しては対策しっかりしてた気がする。
Optでｽﾋﾟｰｶｰからノイズを相殺する音出してｱｸﾃｨｳﾞに騒音消すってSystemもあったりしたし。
(自分は付けなかったけど、それでも100km/hで窓開けて走ってもそれほど苦にならなかった)

>>633
100km/hで窓開けて走るってのがあまり想定されてないんかもしれないな、現代では
空力とかデザインとかを優先して、その辺りの性能は乗用車全体がバブル当時より
落ちてる可能性があるかも
そりゃ静かなことに越したことはないと思うけど、かといってそんな速度で走るときに
窓開けてることも俺としては現実には無いからなぁ

iPODとかをつなげたいならAUX端子で
ナビの音をｽﾋﾟｰｶｰからだしたいならRCAコード買えばいいの？

両方同時装着はムリなんですよね？

教えて君でｽﾏｿ。
2.0ｉ糊なんですがロードノイズを減らしたいんです。
16インチでおすすすめのタイヤは何でしょうか？
もちろん値段が高いほうがいいんだろうけど、まず値段抜きで。
あと、そのほかロードノイズ減らす良い対策はありませんか？
ﾚｶﾞ歴半年のド素人なので賢者の皆様にお聞きしたいのです。

レグノ。
ただし走行後10,000kmまで。

>>628
1,5〜5万くらいかな、ディーラーが無難だけど個人店でもいい所あるよ、洗車（タイヤ）も
綺麗にしてくれた店あった。
バンパーなら新しく買っても３〜5万だからもう少し使って交換もいいと思う。

だから、長期間快適に乗るなら
ミシュランのMXV8がいいって言ってるだろ。

・・・窓開けて走って五月蝿いのって当たり前じゃないのか？

しかも、バブル期のブルーバード
絶滅したし

6MTでシフトノブ交換したいんですが
MOMOレース（正規品のほう）って装着可？
プルリングちゃんともちあがるか不安ですが
ディーラーのは高いので・・・

BPでリヤドア30cmほど擦って塗装はいだことあるけど
（ドアパネルの金属まで見えた）
ドア一枚全面再塗装、リヤドアのモール、リヤフェンダーアーチ下側の
プラ部品交換＠ディーラーで69Kくらいだったかな。

今は無きアトランティックブルー。純正タッチアップの色がまったく合って無くて
（えらく黒い色になる）どんな仕上がりになるか不安だったけど、
色合わせはばっちりだった。
その後ろのパネルまではげてたら、120Kくらい掛かったかも言われた。
パール系は高いと思っていたけど、さほどでも無かったな。
知り合いのBMW乗りが悪戯されて、ドアパネル2枚再塗装したら300K逝ったとか
言っていたけど。色は白（ソリッドカラーじゃなかったっけ？）

>>629
ｏｒｚ
>>630
おぉ、同志ですか。まじ凹みますよね…
ＤＩＹで補修するかも考えたんですが、悩みどころですね。
とりあえずコンパウンドで磨いてみよっかな…。
はぁ、無念。自分も自分に大した事無いと言い聞かせてますねｗ
>>632>>638
やっぱ高いんですねｏｒｚ　もったいないなぁ。
とりあえず、一度近くの店に行って聞いてみようかと思います。ありがとうございます！

>>643
やっぱり精神衛生上、綺麗に直したほうが良いんですけどね。
ディーラーにも顔出してみます。
自分ではキズの程度がわからないから、見積もりｶﾞｸﾌﾞﾙですね。

スタッドレスを買ったので、履き替えていたら、なんと
フロントサスにビニールが被さったままだった・・・

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20061126121744.jpg

どおりで走行中に何か擦ったような音が鳴ってた訳だｗ


ちなみに、これって製造ライン上の取り外しミスなんでしょうか？

>>646
ご愁傷様
比較的報告されている事例です
出荷時は被ったままがデフォらしいので、デラ(整備場)のミスかと…

>>646 による外し忘れ

>>647
え？Ｄではずす物なのか・・・
そういえば、購入したときにビニール系は全部掛けたままだったなぁ('Ａ`)

>>468
自分ではずすのかＹｏ！

サムネで見るとモアイに見える…

これも下手すると燃えるよなぁ・・

＞出荷時は被ったままがデフォらしいので

なんでだろう。ホイール組み付け時に剥がすほうが
効率が良さそうな気もするが。

輸送中に傷や汚れが付かないように、でしょ。

>>633
俺、バブル期のカムリからの乗り換えだけど、乗り換えて静かさに驚いたよ。
前の車はエンジンの音がうるさかったのもあるけど。
レガシィみたいにバルクヘッドとかエンジンフード裏の防音材とか無かったし。

風切り音に関してだけど、窓が閉まっている状態ならメーターが振り切れるくらいの
速度まで風切り音はほとんど無いよ。（条件的には不利なサイドバイザー付き

窓のパッキンへの密着具合が甘いんじゃない？調整可能な構造になっているはずだから、
風切り音が酷いとディーラーに相談してみたら？調整で直るかも。

窓開けた状態での風切り音はしょうがないでしょ･･･

サッシュレスは窓ガラスの止まる位置が微妙。
ゴムへの密着が強くても弱くてもダメ。

前に乗ってたインプワゴンに比べれば、精神と時の部屋並に静かだよ。
DMCの恨みはらさでおくべきかをﾏﾀｰﾘ聞くにはもってこいだ。

ブルーバード様と皮被りなんかを並べて話してんじゃんぇーよ、チンカスが
何が「メーターが振り切れるくらいの速度」だ？テメーの頭調整してもらいやがれ！

>>636　いや、そりゃそのとおりじゃなかったら不味いだろさすがに。
自分はもともとはTMT系統のゴボウヤローだから静かにマターリ走りたいの、ホントは。

B4の2.0GT(AT)で
本体から38万円値引き、20万円分のOPから3万円値引きは
買いですか？？

>>658
自分の懐から身銭切るんだから、自分で判断すれば？

今日産のY33セドリックに乗ってますが、
次買う時はレガシィにしようと思ってます。
走りはUPすると思ってますが、内装はDOWNしますかね？

>>658
本体から10%が目安だから十分安いと思う

>>561
亀レスながらどうもです。
自分の見積もりのときには無かったのでＤラに注文してきます。

>>635
同時装着は無理って書いてますね。裏技でもあればべつですが。
iPodはナビなどでコントロールできるのにすれば解決しますよ。

郊外をドライブしてきた。色々言われてもやっぱMTは楽しい。

スタッドレスに替えてから、乾燥路だけですが少し走ってきました。

グリップが頼りない感じはするけど、扁平率が４５のせいか、思ったほどは
ふらふらしない感じ。

ＶＤＣがどのぐらい効くか興味あるので、早く雪が降らないかな〜

見積もりいってきました！
ディーラーで約10万。
他の工場で約５万。
ディーラーでは該当のパネル全部を塗装するから高くなるらしいですが、二倍の開きは…
どっちにしても温泉一泊できるじゃないのｏｒｚ悲しひ
とりあえずタッチペンを注文してきたので、これでしのぐか、すっきり修理するか。悩みどころですね。チラシすいませんでしたー

>>665
俺も数年間派手な擦り傷残したまま乗ってたけど、こないだ直したらとてもすっきりしたよ
それまでどこ行ってもどこ駐めても、なんとなく気後れしてた
やっぱ気持ちよくクルマと過ごそうと思ったら、頑張って直しちゃうのがオススメ

>>660
フーガにしといた方がいいんじゃない、450ならけっこう走るし。

荷室長はどれくらいありますか？
185cmの私でも車中泊に堪えられますでしょうか？

キミの忍耐力ではムリでせう

>>635
自分、カーナビを純正オーディオにRCA接続した上、ナビの外部入力端子を延長コードにて
グローブボックス内に出すように、セッティングしてもらいました。

>>662
裏技というか、昔、RCAケーブルを適当に分岐し、複数の音源から一つのスピーカーに出力していたのを思い出した。
インピーダンスとかダイオードとかよくわかんないから、プロに見せたら怒られそうなぐらい適当。
とりあえず、火事にならなくて良かった。
いまならAV切り替え機を使う。

先日カルディナをレンタカーしてやってみたのですが、
足を伸ばすことができず熟睡できませんでした。
カルディナは確か172cmでした。

レガシィならもう少し荷室長があるときいたのですが、
カタログには載ってないもので。

Dラーで「荷室で寝てみていいですか？」と頼んでみるべし

こんなとき あのおいたんの棒があれば…

BスポーツリミテッドはＳＩドライブ付いてますか？

>>674

残念ながらついてません。

>>664
Dの人いわくスキー場の駐車場でハンドル思いっきり切ったまま急発進して
「ピピッ」って作動するぐらいだって。
それほど走行性能が高いみたいよ

>>673
激しく胴衣。

>>667
Y33セドリックは自分で買ったわけではなく、
セダンはあまり好きじゃないのです。
でも買い換えるのももったいないので、まだ乗りますが
壊れた時にはステーションワゴンかミニバンあたりを買おうと思ってます。
今のところレガシィに興味を持ってるのです。

>>676　おれのは、もっと頻繁に作動する

今日スタッドレスタイヤの値段を調べに行ってきた

215/50R17で11.5万
215/45R18で13.5万でした
ちなみにタイヤはREVO1で工賃抜きです

皆さんこんなもんでした？

お店の人に足元を見られている気がしたんで
ヤフオクで新品のIG20を安く買って
タイヤをはめてくれるお店を探そうか検討中

えすしゃーぷは気持ちいい！ガソリン減るけどね〜

>>680
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94450937
に送料・工賃約約１万でいいんじゃね？

>>681

S#は気持ちいいね〜
走行中にIからS#に切り換えるのも好きw
雪国在住だからS#を使う頻度減ってきた…

>680
今日丁度、スタッドレスの見積もりとって来ました。
IG20の215/45R17。ブランドルの安いアルミホイールとセットで、ホイールナット込み
でコミコミ124Kでした。
発注するか考え中。

同じく雪国です。フル加速するとスタットレスがマジで削れんじゃないか思う。インプはもっとスゴイのか〜

マッキンなんですが、ＦＭだとフロントからしか音が出ないの？

>>668
182cmの俺でもまっすぐ寝ると足は伸ばせない。
荷室に対して斜めに寝れば足は伸ばせる。
でも、リアシート部分が多少傾斜しているので、斜めに寝ると寝心地はイマイチ･･･

その身長でまっすぐ寝て足が伸ばせるのってステージアクラスじゃないと厳しいんじゃない？
ステージアはまっすぐ寝て足を伸ばしても余裕有った。

だから
マッキンの話はもうイイよ。
所詮カーオーディオなんだし。
使い方の話ならデーラで聞きなさい。

>>686
んなこたー無い

>>682,684
情報サンクスです

18インチでちょっと高めのホイールをつけると
25万行きそうだったんで、腰が引けています

オークション・通販を利用して
地元ではめてくれるショップを探してみます

SWEET BOXの『ADDICTED』版のＣＭってどっかにないですか？
オフィシャルサイトに行ってももう新しいのに代わってしまってたんで・・・
いきなりでもうしわけないけど。

Fujiコーポレーションって評判はどうなんだろう。
http://www.fujicorporation.com/ec/
ホイールセットで購入して、自分でタイヤ交換すれば手間かかんないかな。

>>692
セットで買うと組みつけてから送ってくるの？

ばらして送る方が送料も梱包の手間も掛かりそうだが。

そっか、バラバラで送ってくるのかな？
そうしたら組み付け時に工賃が発生するし、やってくれるところ捜すのがめんどいね
駄目もとで聞いてみようか、どうしようか

オレはフジコーポレーションで買ったぞ。
もちろん組み付けてから送ってきたｗ
場所にも依るのかもしれないが運送代はタダ。
通販には敵わないが、他の店よりは安かった。
おおむね満足してる。

>>692
BGの時、通販利用したよ。ホイールとスタッドレスタイヤのセットを。
もう10年位前か・・・、ホイールにタイヤ付いていたから
自分で交換しました。　走行中変な症状もなくOKでした。

ナットも同時に頼んだけど、タイヤセットと一緒に届いてなかったので
電話したら、すぐ発送してくれました。

しかし、２シーズン目の時、純正のナットで問題なしだったから
通販で買ったナットはお蔵入り...

普通に通販で買ってデラで組み付けて貰えば良いんじゃない？
俺は215/45-17のIG20を83600円で買ったので、デラで純正ホイールに組み換えて貰う予定

矢東とかは組んで、バランスきっちり取って送ってくれる。
ttp://www.yatoh.co.jp/info/otodoke.htm
多分どこも一緒だと思う。

>>696
それと通販とどう違うのか分からん。。。
直接店に行って注文→送ってもらったの？

MT乗ってる人に質問。
純正ステレオ外して、ビルトインナビを取り付けたいんですが
Nの位置でシフトノブと干渉はないでしょうか？

>>700
Nの位置で干渉しなければ良いって事？
デモカーかなんかにして停止状態で自慢するの？
それなら100万ぐらい掛けてオーディオに投資した方がよくねえ？

>>701
多分>>700はインダッシュナビの画面が出てくる時とか、ＣＤの入れ替え時に
前面のフタが開いた時にシフトノブとの干渉を気にしてるんだと思う。

ＣＤの入れ替えとか、画面の出し入れって停車時にしかやらないから
Ｎの時に干渉しなければいいって事なんじゃない？

ターボとNAってやっぱりターボの方が維持費かかりますか？
あと3.0Rだけはタイベルじゃなくてタイミングチェーンって聞いたんですけど本当ですか？

レガシー乗ってるヤツって自分はクルマの事、良く知ってるって勘違いしてるヤツばっかり

>>704
それが正だとしたら、
車のこと良く知らないって自覚してるヤツは、レガシーに乗って無いヤツ
ってのも正だな。

つまりお前は自他共に認める車音痴。

>>705
放っておきなよ
低レベルの煽りにわざわざレスするのはアホのすることだよ

>>701
？？？どういう意味かわかんねです。
オーディオとか詳しくないんで。

俺が言いたいのは>>702さんのことです。
ナビの画面がスライドしたときに、２とかRに入れないと
干渉するのは困るってことです。

>>673
ミツモト？

ＢＧのＮＡからＢＰＧＴに乗り替えました。嫁には中間グレードと言って買いました。Ｉモードであればまずバレません。一人の時に加速を楽しんでます。

>>707
2DINのAVNをDINキットで入れるなら、純正オーディオの位置から
エアコンのコントロールパネルが下に移動されるので、大丈夫。

シフトノブに手を置いたままだと危ないがな

２．０ｉとＲではガソリン以外の違いってありますか？外装・内装等。
ｉとＲで迷ってます。
ｉじゃパワー不足ですかねぇ？街乗りだけなんですけど。

足回りや内装がかなり違うよ。
詳しくはカタログかＨＰ見てください。

あと、パワーに関しては人それぞれなので、試乗をお勧めします

公式サイトが不親切で購入意欲が削がれる・・・。
もっとインテリアを詳しく見たいのに。

>>713
詳しく見たいなら、やっぱりディーラー逝かないと。
画像と現車だと、見栄えがかなり違って見えることもあるし。

>>714
まぁ、そうなんだけどさ。
他のメーカーのサイトに行くと、凄くアピールが巧いというかなんというか。
その辺でスバルは損してるなぁ、と。

>>715
カタログ送付してもらったらどうですか？もっとわかりやすいですよ。

>>713
そこらに停まってるから、周りを気にしつつ車内を凝視するといいと思うよ。

>>713
上手くすればパトカーの内装もばっちり拝めるぞ

>>718
近くの交番にＢorＣ型パトあるし
出張先でＤ型パト（iかな？）走ってたんだけど
なに？最近流行りなのレガパトって

よりによって　レガ

パトで頻繁に走るんだろうし、プリウスでいいじゃん　　



燃費だけな

雪道で犯人を追跡するのに有利だな

うけるなw

>>720
なる、雪道の追跡か
タイムリーだしな

たしかにプリウスやプラッツじゃ心もとないな、
追跡中に雪道で右往左往してたら笑いモンだな

>>719
青森？

>>523
ﾅｶｰﾏ（AA略

>>600
国費でドイツ留学している人知ってるが、
技術ｸｵﾘﾃｨ、ﾀｶｽ！って驚いたってよ。

この前新型エスティマ乗ったんですよ。
視界広々で静かで運転ﾗｸｸﾏーってうきうきしてたけれど、
・・・１０分後強烈な眠気に襲われました。
ﾚｶﾞｼｨで十分です。

ちょこっと、スカイライン試乗してきた。
３５のsp、大雨の中、全開踏んでみたけど、制御効きまくりじゃん
トラクションはレガが当然勝ちか。

質問です。
バックカメラ付きのワゴンに乗っているのですが、(A型純正ナビ&カメラ)
雨が降ると水滴でモニターが見にくいです。
他の方も同じ感じですか?

>>724
単なる働き過ぎだよw

WBS観たらとっとと寝る

>>719
うちの地域も17クラウンかゼロクラウンに混じって、
少数ながらBorC型3.0Rパト走ってるよ。

雪なんてほとんど降らない地域なのに四駆はいらんだろ・・・

始めて見た時なんて、夜中だったから信号ダッシュで３速シフトアップまで全開にしてたｗ
中の人も新車でうれしかったんだろうなｗ

スバルとしては

３リッターエンジン作りすぎて余った・・・ので
パトカーとして納入→在庫整理ｳﾏー　って事かも。

秋田のニュースで２．０iの覆面を見たのでその限りでは無いと思うけど。

>>726
社外品カメラだけど、やはり雨降ると水滴で見づらい。

ちゃんとガーニッシュのプラを切って、純正同様に
取り付けたんだけどね・・・

>>726
親水ガラスコートなんか効き目あるかな。

そういうピンポイントこそエアスプレーのワイパーがいいね

誰か特許取れや

>>699
タイヤだけ買うなら通販と変わらないけど、
ホイールも一緒に買ったから。
自分の目でデザインとか確認したかったので。

あと、まだクルマ新しいから、車内にタイヤ積むの
ちょっと躊躇って、無料だったので送ってもらった。

撥水は止めといた方がいいぞ。
サイドミラーに塗ったら、すげー見づらい。
効き目長持ち！ってやつにしたから困ってる。

車止めるときホイール　ガリガリﾞやってもーた　orz　

タイヤ通販で注文したのは良いけど、車に積めるか心配。。。
ワゴンなら余裕かな？ちなみに215/45-17です

>>735
氏ね

いやむしろ
ゐ�`

>>735
( ∩д∩)

>>735
俺のもガリッてるよ･･･
自分でやったならまだ気分的にはマシだけど、俺の場合は家族に貸したらやられた･･･
１７インチだから縁石は気を付けるようにあれほど言ったのに･･･

>>736
ワゴンなら余裕余裕。
サーキット走ってる連中で、２ドアクーペの後席に
ホイール付きの265-35-18を四本積み込む猛者だって居るくらいだし。

>>735
うちの17インチも左はガリガリだよ。
もう車検も通したし走行距離4万キロ近いから、半分どうでもいいが。

>>728
＞雪なんてほとんど降らない地域なのに四駆はいらんだろ・・・

例のデフで（ｒｙ

B4でホイルとタイヤそれぞれバラできついかなぁ　18インチで・・・
トランクタイヤ2
後席タイヤ2　ホイル2
助手席ホイル1
運転席ホイｒ
・・無理か！？

>>735
俺はタイヤ交換の際に
ナット（穴の淵）の所に思いっきり傷付けられてた

市ねコス○石油


>>726
社外品のカメラだけど
ガラコ塗ってるよ　けっこういいかも

>>726
ミラーガラコお勧め。
不思議なくらい水滴が全くつかない。
皮膜が弱いのが難点だけど。（拭いたら取れるくらい弱い）
>>742
トランクホイール2
後部座席座面タイヤ4床ホイール2
で、いけるんじゃん？

ｵﾚはｼﾞｮﾓ吉田で20穴ｸﾞﾘｸﾞﾘとやられた

俺は新品ホイル×２にガリ傷つけられた。
冬に補修って事になってるから店名は言わないけど。

レガは、泥だらけのアウトドア用品を放り込んで
泥道や、岩石道を４WDと高い地上高を活かして
走破する車だから、キズとか気にしちゃダメ。
（４５履いてるは何かの間違い）

B4にもアウトバックエディション追加してくんないかな？

>>746
修理してくれたならまだ良いよ

そこなんか
ホイールに傷つけるわ
給油のドア（？）　にホース引っ掛け　塗装はがすし
キャップぷらぷらさせ、本体にキャップボコボコ当てるし
ボンネット押すし



っていうか、この前の事故で、思いっきり車突っ込んで
大破して営業不可になりゃ良かったんだよ（怒）

レス下さった方々ありがとうございました。
ガラコ持っているので試しに塗ってみます。

台車に積んでいた純正ホイール2本落として傷が...OTZ

アベンシス、アテンザ、アコード、レガシィ。ワインディングで最も手応えがありブッ飛ばしたくなるのはアベンシス
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000052.html

>>751
それは良かったね

>>750
>>747

>>750>>753
断る

>>751
2400cc ワゴン　2WD
\3,475,500 総重量　1705kg
最高出力：163ps/5800r.p.m.
最大トルク：23.5kg-m/3800r.p.m.
ズバリ結論！　21世紀版“羊の皮を被ったオオカミ”

価格はGTより高いけどパワーは2.0R 並
4人乗ったらワインディングどころじゃない希ガス
2000ccに4WDがあるのに 2400cc は2WDのみなのもよくわからん

>>755
ぶっ飛ばしたくなるって、ぶん殴りたいってことでしょ

>>756

そのとおりw

なるほどなるほどφ（．．）

スタッドレスに換えました
しばらく気持ちの良いドライブとはおさらばです

(･∀･)人(･∀･)

>>687
TNX
高身長は辛いね
女にはもてるんだが

>>739
セックス！

>>742
スペアタイヤ外してそこに入れれば大丈夫じゃない？

2.0

2.0iに乗ってます。それでスタッドレスでインチダウンしたいんですけど
195/65R15　PCD100　オフセット＋45　5穴　の
TOYOTAウィッシュのスチールホイールって大丈夫ですかね？
詳しい人教えてください。純正だと　オフセットが＋55っていう部分
がきになるんですが・・・・

>>765
マルチポストか
あと、IDが3.0Rだな

>>755
ﾖﾀ車ってカルディナや昔のセリカGT4とかのスポーツモデルじゃないと
トップグレードに4WD持ってこないね。
ﾚクサスもIS250にあって350にないし、GS350にはあって430になし。

ところでA型GTなんだが、最近たまに時計がリセットされることがあるん
だが（エンジンかけた瞬間だと思う、0：00の表示）そんな人いる？
時計以外の表示、エアコン、ナビやAVはリセットされないんだが・・

>>765
こっちはスルーですか。

さっき第二東名を制限速度＋αで疾走していたら
アーバングレーのレガシィが後ろから猛スピードで近付いて来たもんで道譲った。
凄いスピードで追い越していった奴の後ろ姿を見たらマフラーが左側にしか出ていなかった。
とりあえず追尾というか後を付いていこうと思ってＳモードに入れて加速する俺のＧＴ。
更に加速するアーバングレー。
追い越される時見た時はボンネットの穴もなかったし
シングルマフラーだから間違いなく2.0iなんだよね？
3.0Rをシングル出汁マフラーにしてるとかGTのインタークーラーを前置きにして
シングルマフラーに替えた渋い奴かなと思ったけど
謎だ・・・

2.0iって以外と速いのか？
命知らずの営業バンドライバーなのか・・・

もしかしたら俺がヘタレ？

高速道路じゃアクセルベタ踏みすりゃリミッターまでは
みんな出るんじゃないか？2.0iだろうが何だろうが。

俺のGTって120�qぐらいですげえ振動があるんだけどタイヤのバランスがおかしい？
GTとか3.0海苔の人って高速道路どれぐらいの速度で走ってるの？
第二東名のオアシス近くの高速コーナーがちょっと挙動不審な俺のGT。

>>770
2.0iでリミッターカットしてる奴かも知れません
地域柄、TOYOTAのクラウンかセルシオが第3車線をぶっ飛ばしていますが
アーバングレー奴は土建業のオッサン満載のワンボックス並の走りです。

そういえば俺、ベタ踏みしてないか・・・
やっぱり大人なグレードだね・・・2.0GT

>>771
すまんけど時速何キロで走ってたわけで？
160km以上ってこと？

160くらいまでなら出るよ。普通の車でも。
リミッターカットなんて要らんでしょ。
その速度になるまでの時間が違うだけ（パワーのあるなしは）。

ちなみに120kmで振動あるなら、タイヤ変えてるなら
ハブリング装着するかバランスとれば直るよ。多分。

道がまともなら１２０で振動はおかしい
ロードノイズが売る際ぐらいのはず

>>771
俺も１２０ｋｍぐらいでハンドルぶれてたけど、
タイヤのバランスとったら直ったよ。
ハンドルのブレが、どの程度ぶれてるか分からないけど、とりあえずバランスとってみたら。

>>771
ＲＥＶＯ１(215/45/17)　ホイール持込みでコミコミ１３．５万円だったよ。

超激安大混雑店でタイヤ替えると、信じられないがバランスとらない。
（バルブも交換しないし、リム清掃しないからゴミかんで空気抜けるし、
廃タイヤは裏山に捨てるし、空気圧は調整しないし、２００４年製タイヤ
だし、ライン切替のＢ級品タイヤだし、ナットの締め付けはエア工具だし
５個中１個は締めてないし、ブレーキディスクの遮熱板曲げるし、
試走とか言って弁当買ってくるし以下略

最近タイヤ替えてないか？

>>769
基本ビビンなければベタ踏みでメータ振り切りまで出るっしょ。＞＞GT
2.0iも基本性能から頑張ればそれくらい出るんじゃない？

命知らずの営業バンドライバー　＜＜これ、ビンゴなんでは？

>>振動が（以下ｒｙ

バランスとるか、1回アライメント見てもらえば？
タイヤ艦で1回見てもらったけど、見違えるほど足回りが締まりましたよ。
時間かかるけどね（1時間ぐらいだったかな）


最近新型トレーラのリミッターのおかげで高速の流れが何か変だな。
まあ、事故られるより∞倍マシなんだが。

>>769
ただの命しらずドライバーじゃないのか？
アクセル踏めば180出るでしょ。

>>771
車は大人かも知れんが、追尾しようとした時点でお子ちゃまですね。

お子ちゃま欲しけりゃ交尾ですな

しかもIDが3P

17年前の1800NAでもリミッターあたるし。
でも距離走らないならスピードあげても到着時間はたいして変わらない。

リミッター当たるってのは、回転数なのかスピードなのか。

なんかスピードにしても想定している数字が違う気がしてきた。

俺は10年前の愛よりもっと非力なワゴン乗ってるけど
普通にメーター振り切れるよ。

＞地域柄、TOYOTAのクラウンかセルシオが第3車線をぶっ飛ばしていますが

伊勢湾岸か？あそこは非力な車でも振り切れるｗ
有り得ない速度でチギられたローレルを思い出す

>>767
＞時計がリセットされることがある

俺もそういう症状出たことあるよ。
エンジンもかかりにくかったからディーラーで見てもらったら
バッテリーが弱ってた。

まず100キロでチャイムがなって、
ずっとアクセル踏み続ければ簡単に180キロリミッター
今の2リットル超のクルマならリミッターカットすれば最高速度220はでるんじゃないか？
車重関係ないし。

何が気に入らないって、三日も四日も整備に車預かって掃除も洗車もしないでペロっと返すデラの神経。

みなさんこんばんは！
先日、エアクリの交換をしたんですが、どうもエアクリのカバーがズレてるような感じなんです。

念の為、ディーラーで見てもらったんですが、大丈夫でしょうと言われました。

そこで質問なんですが、3.0Ｒで運転席側のエアクリのカバーを外す際にエアフロのコネクター線がカバーに付いており、きっちり外さずに交換したんで若干ズレてるのかも知れません。
このコネクターの線はどのようにすれば外せるのでしょうか？

よろしくお願い致します！

>>786
はぁ？
他のメーカーは知らんが、スバルじゃそんなの普通

>>785
>まず100キロでチャイムがなって
相当古いねw

>>786
勝手に洗車機に突っ込まれたりするとブチ切れる。

それがスバオタクオリティー。

自分も内装とか勝手に掃除されるとちょっと微妙。変なものが見つかっても困るし。

こないだ車検に入れた時内装掃除されて、昔なくしたハイカが置いてあった
指輪とかイヤリングだったら死んでた臭い

>>790
>変なものが見つかっても困るし。

（*ノノ）　困るんだったら、ちゃんと掃除しておきなさいよ

>>791
なんで？カーセクース？

洗車機に勝手にかけられるくらいなら自分の手で洗う
CPC施工してあるし

>>793
昔を思い出すからだろ。
傷口に塩を塗ったらイカンよ。

>>790
カーショップで働いてる友人が言ってたよ。
スバルの車は触りたくないって。
細かいことでクレーム付けてくる確率が非常に高いんだって。
エンジンルームに内に工具が当たって米粒大の傷が付いてるから
クレームになったりとか･･･

後パーツを値切ろうとする奴が多いとも言っていたｗ


まあ俺も人に車触られるのが嫌なタチだから（店の駐車場からピットまで車を店員が動かすのすら嫌）、
どうしても自分で出来ないこと以外は自分でやってるけどね。

☆★☆スバヲタの特徴☆★☆
１．クレームがお好き♪
２．値切るのがお好き♪
３．世界は自分を中心に回っていると思っている♪
４．スバル車に乗れば、モテモテになれると思っている♪

>>796
それがスバヲタ

へぇ〜、他は知らんが日産とトヨタはピカピカにして返してきてたな。
まだまだ慣れなきゃいけないコトが多そうだな。
洗車や掃除されるのがイヤってのも考えたことも無かった。

>>797
５．アニメ♪

>>786
車内はいじるべきでないと思うし（物がなくなったとかクレームつけられるし、
許可なく触るべき所でないと思う）、コーティングとかもあるから洗車も
勝手にされると困る。（洗車機は論外）

預けるときは念のために口頭とダッシュボードに洗車不要と貼っておく。

以前おいらが車買ったHondaのDらは、コーティング良いですよつってわざわざ
付けさせておいて、3ヶ月点検ではしっかり洗車機にぶちこみやがりましたよ。
あんときゃ、さすがに幻滅しますた。

そういう意味では今のﾇﾊﾞﾙDは何もしないところが良いところかもしんない。
逆に安心できたりする。　

>>800
俺、アニメは興味ない。

俺もおとボクとか全然知らないし、興味ないな。

キャベツは？

俺の車もﾃﾞﾗに入院中（っても、防錆処理等だけど）！
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ等も含め車の事はﾃﾞﾗに丸任せなんで綺麗になって戻ってきた方が嬉しい！

戻ってくる前に・・・・orzってなったのは代車が軽(R2？)だっとこと。
最初見て、お？可愛いヤンって思ったけど軽って乗り慣れないから通勤こえぇー、こえぇー！

その点、以前カペラで世話になってたマツダは楽しかった。
「ウチは代車で勝負しますよー」とか言ってﾛﾄﾞｽﾀとか8とか代車で出してくれてた。
勝負するトコ違うって！

>>806
Dラーのコーティングは、ガラス系なのかな？
知っていたら、ヨロシク！

ん〜、よくわからんけどガラス系とは違う気がす。
ｺｰﾃｨﾝｸﾞも数種類ﾒﾆｭｰがあって
俺のはスターシールドとか言う５年保証モノ

＞・＋−イオン符号結合（業界初！）による新メカニズム
＞・ダブルコーティングによる強力なスターシールド層

＞プラスイオンをもつクルマの塗装面にマイナスイオンのベースコート層
＞を高分子化学反応で結合させ、さらにその上からプラスイオンをもつト
＞ップコート層を結合させるダブルコーティングにより、塗装面の強力な
＞保護と、撥水性と光沢性を向上させました。

だとさ。
てか、ﾃﾞﾗのHP見れ

俺はガードコスメとかゆうガラス系のコーティングしてもらったよ。

特に2.0RのMT乗りにクレーマーが多い気がする

BLBのスペB海苔の漏れは、カービューティープロでコーティングしてます

洗車機がどうのこうの言ってるが、女の爪でつけられるドアノブの傷の方がひどくね？うちの車、もー傷だらけ。なんとか・・・ならないよね。スバルの人このすれ見てたら、次のレガでちょっとその辺考えて下さい。。

はぁ？そんなのコンパウンドで磨けばすぐ消えるだろ
スバルに文句言う前に「クルマ　ドア　爪　キズ」でぐぐってみろ

>>812
はぁ？と言われても仕方ないですね。まずはいろいろ調べてみましょう。
各種コーティング剤（傷消し）透明なタイプを部分的に塗ってやっても
表面のクリア層の凸凹埋まるから傷が見えなくなる。

微少な凸凹による光の反射の仕方の違いだからならせばＯＫ。

>>806
勝負かけてるじゃない、あなたに対しては。
この機会に試乗してもらって、なんとか車を買い替えてもらおうと思って、
運転が楽しい車を代車に用意したんだろう。

>>802
俺はスバルで、タイヤ交換の際やられました。

ガラスコーティング施工済みのシール、思いっきり張ってんのに、あっさり洗車機にかけられた。
ブラシに飲み込まれていくマイカーを見て、ちょっと涙が出た。
まあ、寒くなってきたから洗車サボってたせいだけど。

おかげで、これから躊躇無く、洗車機にかけることが出来ます。

あと、これからはちゃんと顧客データみてね。

>806
漏れの担当は代車が必要な時に
『何に乗りたいですか？』って聞いてくれて
希望のを持ってきてくれるよ。

>>816
俺が買ったＤは必ず洗車どうされますか？機械洗車になっちゃいますが･･･
って聞くけどな。

>>817
俺の所は代車の予約一覧表を持ってきて、今空いてるのはこれとこれですね
って感じで選ばせてくれるよ。
一応サンバー〜レガＧＴまで一通り揃っているけど、レガシィの上級車種は
予約がふさがっているケースが多くてインプまでしか借りたこと無いけど。

みなさん、次もレガシィにしますか？

次はＢＭＷ　Ｍ３がいいなぁぁぁ無理だけどorz

>>820
E36M3なら新車のGTくらいの値段で買えるジャマイカ

>>805
ハロにしか見えないキャベツのことなんか知らないよ

2.0iのりってバカにされるんですか？

少し前に、高速で別の車でハイペースで走ってたら、走行車線にＢＨのＧＴがいたのよ
気にしないでしばらく走り出口が近づいたのでペースを落としたら、さっきのＢＨが凄まじい勢いできて煽る煽る。
で、譲ってやったら帽子冠ったヲタが一匹w
しかも出口が一緒でＥＴＣも付いてないww
ホント、ＧＴウイング付けた派手なドリ車なんか煽るなよ
スバヲタは抜かれただけで悔しいのか！？
現行ＢＬ乗りとして恥ずかしいわい

ｽﾊﾞｦﾀっていうか、そういうときぐらいしか、ターボのハイパワーを味わえないからじゃない？？

普段は無駄だからねぇ。

いや、飛ばすのは勝手なんだけど、煽るのは勘弁してほしいよ

>>812
その辺は念入りにコートすると
ある程度防げるよん

スバルに限らずＥＴＣ付いてない奴は無茶して抜かしたがるよな
結局、ゲートで払い待ちしてんの

GTウィング付けた派手なドリ車でハイペースってｗｗｗ
同じBL乗りとして恥ずかしいわい

>>796
この前、預けたらコンソールの蓋（シート？）に穴開けられますた('A`)


車に限った事じゃないんだけど･･･
俺的には、プロに対して値切るって、とっても失礼な事だとも思っている
その代わり、不適合なら絶対責任は取ってもらう

出来ることはできる、出来ない事は出来ない
この辺りを言えない人はプロとは言えないんじゃないだろうか？


俺って嫌な客なんだろうなぁ

昨日の>>769ッス

皆様の意見参考にしてスタッドレス交換ついでに純正タイヤのバランス取りしてもらうことにします。
ちと気になったレス番だけに個別レスします。

>>775
スタッドレスの時は乾燥路でも100キロしか出しません。

>>783
そう。伊勢湾岸。
下り線でハイウェイオアシスからトリトン手前までは結構コーナーが多くって自分的にはドキドキします。
今日は段ボール箱落ちてたしｗ

スレの流れに沿って・・・レスもしてみる
BP乗ってるけど煽ってくるのは大抵BHかBEが多いですね。
俺もBH乗っていたけど全然羨ましくなかったけどな。
インプとかフォレスターなんかは比較的ジェントルな車間距離取ってくれる。
それとスバルディーラーは買うまではニコニコだけど買った後は放置プレイが普通だと思う。
もう耐性付いた。

>>819
３年後には、エリーカ並みの性能で、５ナンバー化して
最小回転半径も３ｍぐらいになってると思うので、次も
レガシィにします。

>>831

こうですか？わかりません。

ttp://www.lift.co.jp/distrib/fb.htm

>>832
チンスポイラーのデザインがいまいちだな

>>832
そこにあるネコの壁紙サイコー

>>832
バーフェン＆ロールケージがスパルタン

>>830
メーターをブン回しながらコーナーリングすると結構G感じるよなｗ
ちょっとF1気分。3車線フルに使ってアウトインアウトやってみたいｗ

すみません、ちょっと教えてください。
今回初めてレガシー購入検討中なんですが・・（というかスバル車を）
ディーラーの試乗車だったやつですが、１８年３月登録走行２千キロ
グレード2.0GTマッキントッシュ付　色　黒
265万（経費消費税込み）
これってトクですか？
相場知らないので高いか安いかわかりません。教えてください。

はいはいオトクオトク

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

>>837

安いと思う。

>>837
一度、他の店で同じ条件の新車見積もってもらい
比べてみたらどーでしょうか？

同じ店だと、いろんな思惑は入るかもしれませんから・・・

>>837
試乗車の使われ方を考えてから買ったほうがいいと思いますよ。

>>837
試乗車ってのが嫌だねーでも安けりゃいいんでない。

どうも有り難うございました。取り敢えず安いみたいですので、試乗してみて納得したら買うことにします。参考になりました。 外出中により携帯です

>>837
試乗車って尋常じゃない使われ方してるからね。気をつけたほうがいいよ。
エンジンかけてそっこーアクセル全開とか。

シートは、いい感じにこなれてそうな気がする。

>>837
安いと思いますよ。新車で買えば、値引きしても１００万以上高いはずですから。

買う気も金もネェー小汚ぇースバヲタ供が興味本位にさわりまくった試乗車なんか絶対にやだ。

ちゃんと洗車して、ワックスかけて、車内クリーニングしてから納車だろうから、大丈夫でしょ。

そんなこといってたら、中古車なんてとても買えない。レンタカーも無理。

>>844
車庫から車道に出るだけで暖気は十分

それに試乗コースで全開なんてほとんど無理。
Dレンジで踏みっぱなしでも数秒で 100km/h 行く。
ディーラーの人が後ろにいる状態で、試乗車で街中を
100km/h で暴走なんて普通の人はしない。

改造して高ブースト、CPU、吸排気チューンでサーキット走行数万km、
とかなければ差はないと考えていいでしょ。

2000km 丁寧に乗ったからと言ってその後壊れにくくなるという
科学的データもないんじゃないかな。

中古なんか買う気もないし、レンタカーは必要ない。
それでも試乗車に比べればワンオーナーの程度の良い中古の方がまだ安心出来る。
というのは自分のﾁﾗ裏

>>849
2.0GTに試乗した。
市街地だとロクに回転も上げられず、鈍い低回転域を多用するからイライラ
してストレスが溜まる。これだと前が空いた途端ぶっ飛ばしたくなる。
ターボは自分に合わないと認識した。

いろんな奴がいるからなぁ
アクセル踏みながらブレーキ踏む奴とか居るらしいし。
トイレに行って手を洗わない奴が普通に乗るし。

まぁ　値段相当じゃね？特別壊れるって事はないと　思う　よ。

>>837
安いと思う。潔癖症でなければ買いだと思う。
スピーカーも、エンジンも慣らしが終わってていいじゃん。

もしかしてＣ型か？？

最近街でD型を良く見るようになったけど、A型からD型に乗り換える人って結構いるのかな？

>>849
折れの買ったディーラー。
試乗のとき「ターボの感じを試したいんで、自腹切るから首都高乗らせて」
って言ったら「いい感じで踏める直線が近くにある」と言われた。
逝ってみたら、制限速度４０の対面通行一車線の道だったｗ
「ハイ、ここで踏んでください♪」って言われたけど、踏める訳なかったよｗ
結局、そのディーラーで買っちゃったけど。

>>849
俺が試乗した時はＤの人の同乗なしで、適当にそこら辺回ってきて下さいって感じだったけどな。
もうはんこ押す直前に一応走りを確認させてくれって言っての試乗だったからってのもあるけど。

暖まってないのにマニュアルモードでレブにも当てたし、３速レブまで踏んだし、
軽く４輪滑るようなコーナリングもしてしまった･･･

それでＤに戻って契約成立。

>>853
もしかしてって試乗車落ちで3月登録なら間違いなくCじゃない？

>>837
元々、どんなグレードのどんな仕様を買おうと思っていたの？
それにガチだったのなら、検討してもいいと思うけど、そうでないなら無理することないよ
おんなじような(試乗車落ち等)のはかなりあるよ

ただ、個人的な意見ではそこまで出せるなら、もうちょい出して
D型の新車をOPや色も自由に選んで買った方がいいと思う
100ﾏｿ違うとか言う椰子もいるけど、普通に交渉すればそこまでは違わない
それに、CとDの差をやはり大きいと思う

割り切って、C型試乗車3.0Rを買いました。だって安いんだもん…

試乗車はろくな乗り方されてないし、洗車もいい加減だから、中も外も結構ぼろぼろだぞ。
走行距離だけで判断するのは良くないぞ。

試乗車なんて自分がどう扱ったか考えればわかるだろ・・・
ベタ踏みだけならともかく加速感やブレーキタッチやらいろいろ試すだろ？
それとも後で買う人のことを常に考えて運転してた？

ついでに10分でエンジンOFFなんて超シビアコンディション


とはいえ安いのは事実。気にしないならいい買い物でしょ

俺も１人で試乗させてもらうけど、借り物だし事故も怖いし、
何より交通ルールは守らないといけないので、
制限速度内でレブに当てまくるとか、ドカクラッチ位しかしない。

試乗車とはいえ他人のモンをそこまで乱暴に扱えるヤツって理解できね
試乗なんか普段どんな感じで乗れるのか分かればいいだろ
限界性能試してどうすんだ？ｗ

考えすぎの人多いね。

雑に扱われたとかさ、プールしてるところの職人なんか超雑だと思うけど。
そんなんで壊れたりおかしくなるような車だったら今頃大騒ぎになってると思うんだけど。
大体、慣らしとか真面目にやってるやつこそレア種だと思うけど。
全人口の１０％にも満たないでしょ、多分ｗ

俺は普通にお買い得だと思う。試乗車落ち３千キロと
車好きなやつが乗った１万キロなら間違いなく前者を買うよ。

二十歳の者なのですが、保険が対人対物無制限、車両保険230万、等級プロテクトで約60万といわれたのですが、そんなものですか？

>>864
どうみてもその年齢の新規でその保険内容は贅沢すぎです
もっとスポーツ入ってる車なら軽く100いっちゃうぞ？

>>864
とりあえず車両と等級プロテクト外すだけでかなり変わる気が。
つか等級プロテクトって自損する気満々かよｗｗｗｗ

どうせ試乗車落ちを買うなら858みたいに3.0Rにするのが良いんじゃない？
GTよりは丁寧に扱われてそうだし、値下がり率はGTや他のNAの比じゃないからね
まぁその分査定も望めないからすぐに乗り換える奴には勧められないが

やはり新車で買うんで心配なもの…みなさんはどのような保険に入っているんですか？

対人対物無制限車両275万免責5万年齢制限（26）プロテクトなし
で年18万くらいだな

全く運転経験が無い場合は新車の場合最初の１年位は車両入っとけば良いんじゃないかな
あと、親族の加入者がいる場合で一定の等級以上ならセカンドカー割引もお得です。

あと話違うけど20歳であればもっと色んな車乗ってからのほうがこの４ＷＤの走りの味が分かる
のでは？　雨の日のＦＲとかで怖い思いして経験増やすのもやがては安全につながるんじゃないでしょうか。
より深いカーライフのため、、、おせっかいだったらすまん。

>864

20歳ならとりあえず、まず程度の良い中古で3-4年ぐらいを前提に
乗った方がよいと思うが？多少傷がついても良いので、車両保険
なしで。

結構20代はライフスタイルが変わるし、乗りたい車も変わるだろう。
次の為に最初はリスクの低い車を。

>>871
俺はそうやって安い車買って死ぬほど後悔したよ。
買えるのならいきなり新車でもいいんじゃない？
俺は買えなかったけどｗ
少なくとも現行モデルの中古にするべきだった

考えてみると、レガシィのＧＴ系ってスポーツ度の割に保険料の面ではお得だよね。
2.0i〜GT SpecBまで形式が同じBP5/BL5だから、おとなしいグレードの人たちが
事故率を下げてくれるから料率クラスが低く済む。

GDBインプレッサみたいにスポーツグレードのみ別形式だと料率クラスが悲惨なことに･･･


>>864
若い人でしかも等級が低い場合だと、オールリスクの車両はいるととんでもなく高いから、
思い切って車両は掛けないかエコノミー（自損は出ないタイプ）にして、差額を貯金しておくのも手かも。

ちょっと擦ったりぶつけたくらいならそっちの方が得になる場合も多い。
さすがにボコボコになるようなぶつけ方をすると車両保険はいってる方が得だけど。

みなさんは、レガシィ買ったのは指名買い？他の車も考えた？
オイラは、Ｄセグメントのセダンで４ＷＤでＭＴって条件に合うのがこの車しかなかったからレガシィ買ったんだけど、
知り合いのｲﾝﾌﾟＷＲＸに乗ってるｽﾊﾞｵﾀに、「(#ﾟДﾟ)ハァ、そんなふざけた理由でレガシィ乗ってんじゃねーよ」
って言われちゃった┐(ﾟ〜ﾟ)┌ 　

4WDで1.5トン以下でMTでターボのセダンが欲しくて、安かったからワゴンの中古を買ったが。

>>874
コミコミ３００万ちょいが予算でステーションワゴンが希望で、
レガシィワゴン・ステージア・アコードワゴンで迷った。

アコードワゴンはホンダいったら売る気があまり無いらしく、ひたすらオデッセイを薦められて早々に候補から脱落。
ステージアと最後まで迷ったが、レガシィのデザインと足の良さと予算内でターボが買えるという点でレガシィに決定した。
俺は体がでかいら（高身長ピザｗ）、ステージアの広さも捨てがたかったんだけどね。
ステージアのターボがもう少し安かったらそっちを買って、足だけニスモの奴を入れていたかも。

レガシィにキーレスアクセス＋プッシュスタートの設定があることを新聞広告で知った…
昴では初かな？

俺もｽﾃｰｼﾞｱと迷ったが燃費でﾚｶﾞｺﾞﾝに決定
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ依存症だからﾘｯﾀｰ10以下にはのれん

試乗車で４輪ドリフトとかやると、次回から営業は同伴しなくなる
って知り合いが言ってた。死にたくないから無理もないと思う。

むちゃくちゃ運転は、サーキットでやろうね。

家の車を買い換えるときに、まだ学生の俺が
「家の車だから居住性その他は考えるけど、それでも走りのいい車、かっこいい車に乗りたい」とBLを希望したら、
親父が「俺ももうすぐ60で、ローンの残りはお前だから・・・」と不吉なことを言いながら認めてくれた。

SI-Cruise Limited試乗車が用意出来ました。って昨日営業さんから連絡もらって
家までもってきてくれたので乗ってみた。まだ走行20km＆夕方の混雑した時間帯なので
あんまりエンジン回してないけど、ATが賢くなってる感じはした。
パドルの反応も良くなったかな？
インテリジェントキー大きい。キー内蔵してるせいもあるんだろうけど
あの鍵は万が一のときドアは開けれても、エンジンはかけられないんじゃないんだろうか？

初めてでも乗りたい車があるんだっら買ったらいいんじゃね？
買わなくて後悔する方が辛いと思うが･･･

でも最初は中古車1〜2年乗ったほうが良いと思うなぁ

>>874
Ｂ型2.0ＲＡＴセダン乗りです＼(＾o＾)／

マツダ　アテンザ
ホンダ　インスパイア、アコード
日産　ティアナ

びみょーな共通点がある

>>874
Ｃ型3.0R ATセダン乗りです。実質は指名買いだけど、新車を購入するのは初めてだったので、競合車を立てておかないといけないような気がして日産ティアナを形だけ用意していったけど話題にものぼらず、完全に空回り。当て馬にした日産のディーラーさん、ごめん。

値引きも満足できたしいいや。

俺保険料5万いかないよ....orz
車両限定で車検通した後だけど

>>874
C型ワゴンGT海苔です＞＜
保険料は年間6ﾏｿぐらいです。一番いい奴入ってます。
競合車は今のエスティマを出して月刊自家用車？状態で入社一年目セールスを虐めていたら
馴染みの店長が登場して
「Xさん。ななんだかんだ言ってどうせレガシィ買うんだから彼の成績上げてやって下さいよ」ときた。
どうせ俺なんて歴代レガシィ乗ってるオヤジですよと・・・
彼の成績は上がったんだろうか？

ちなみに俺が買ってるディーラーは試乗する時に急勾配の坂道でアクセル全開というコースがある。
そのコースを逆に走ると近所では有名なねずみ取りスポットでもある。

スバルダイナミック5ATって既存の5ATとどう違うんですか？

>>887
ブリッピングするんじゃ無いっけ？
ギア落とすときにエンジンふかして回転あわせ。

ギャバンとギャバンダイナミック
そんな関係

>>889
レーザーブレードで前走ってる車を一刀両断してくれるんですか？

>>890
Ｑに頼んだら作ってくれそう･･･

864ですが、プリメーラワゴンに乗っていたのですが、レガシィのかっこよさに惚れ込んで買ってしまいました。しかし、保険代が…どんな保険にしたらいいでしょうか？