【mazda】マツダランティスPart16【LANTIS】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
クーペ【マツダ ランティス15】セダン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/
過去スレ
★ランティス★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029849690/
★ランティス ２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040903797/
【10年】ランティスPart3【早かった】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054657699/
とかく私はランティス。 (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498827/
【MAZDA】ランティスPart5【LANTIS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077292102/
【秘密の城で】ランティス Part6【寸寸寸】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089460942/l50
【まだまだ】MAZDA ランティス ７台目【寸寸寸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101310782/
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108341589/
【下取価格】MAZDA ランティス ９台目【考えない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116684380/
【いつまでも】MAZDA ランティス 10台目【愛してる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125170313/
クーペ【マツダ ランティス15】セダン
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過去スレ
★ランティス★
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★ランティス ２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040903797/
【10年】ランティスPart3【早かった】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054657699/
とかく私はランティス。 (Part4)
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【MAZDA】ランティスPart5【LANTIS】
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【秘密の城で】ランティス Part6【寸寸寸】
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【まだまだ】MAZDA ランティス ７台目【寸寸寸】
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【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
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【下取価格】MAZDA ランティス ９台目【考えない】
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【いつまでも】MAZDA ランティス 10台目【愛してる】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:09:57 ID:O16Zpl8Y0
【LANTIS】マツダランティスPart11【mazda】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132367324/
【mazda】マツダランティスPart12【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138866720/
【mazda】マツダランティスPart13【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144669451/
南北朝時代
【ＫＦ＆ＢＰ】ランティス１４【セダン＆クーペ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151389730/
【V6-2000】ランティス14【5ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151306288/
[V6-2000]MAZDA LANTIS 15[5Door]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152742371/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132367324/
【mazda】マツダランティスPart12【LANTIS】
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南北朝時代
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:11:03 ID:O16Zpl8Y0
薄命期
らんらんランティス
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958398379.html
ランティスの５ドアが欲しい～
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962450470.html
ランティスって？
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964718554.html
ランティス大好き
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989075467.html
ランティス＠マツダを語ろう（復活）
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995449905.html
◆ ランティス クーペ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995250149.html
マツダランティスを語ろう ３
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998493316.html
ランティスいいのに、、。
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995961715.html
★ ランティス 自走我城 ★
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10029/1002904005.html
ランティス●復活するその日まで●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1006/10066/1006680415.html
ランティスについて熱く語れ！ゴルァ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10186/1018635639.html
【バブル】小公女 ランティス【崩壊】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023162987/
らんらんランティス
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958398379.html
ランティスの５ドアが欲しい～
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962450470.html
ランティスって？
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ランティス大好き
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ランティス＠マツダを語ろう（復活）
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◆ ランティス クーペ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995250149.html
マツダランティスを語ろう ３
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998493316.html
ランティスいいのに、、。
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995961715.html
★ ランティス 自走我城 ★
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10029/1002904005.html
ランティス●復活するその日まで●
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ランティスについて熱く語れ！ゴルァ
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【バブル】小公女 ランティス【崩壊】
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4 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/11/15(水) 16:12:01 ID:AM/TWTuc0
どういたしまして。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:06:35 ID:15igx4gH0
これしかないタイトルですな。乙！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:17:02 ID:L9nY6dJX0
>>1-3
ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ 乙部綾子
ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ 乙部綾子
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:20:30 ID:SJautJHf0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:09:30 ID:5yOcLYEW0
>>1
完璧なスレタイ乙
完璧なスレタイ乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:59:31 ID:69IgqGoU0
エアコンをオートで使うと、冬でもお構いなしに
常時エアコンがONになってしまうのが、ちょっと制御の古さを感じるな。
冬は、ヒーターだけでいいのだが。
常時エアコンがONになってしまうのが、ちょっと制御の古さを感じるな。
冬は、ヒーターだけでいいのだが。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:01:35 ID:o6lEtmNy0
オートを押さずに、ブロア調整すれば良いのでは。
新しいマツダ車でも、オート押せば必ずＡＣ（ＥＣＯＮ）入るよ。
新しいマツダ車でも、オート押せば必ずＡＣ（ＥＣＯＮ）入るよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:42:42 ID:oBl84EGD0
つかA/C切ればいいだけの話じゃ？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:26:54 ID:69IgqGoU0
>>11
>>12
そんなマニュアル操作が必要なら、最初からマニュアルエアコンのほうが
使い勝手いいと思うわけなのよ。
操作系のボタンとかも、あくまでオート使用を前提で配置されてるから、
マニュアルエアコン的に使うと使いにくいし。
もちろん、>>12さんの言うとおり、自分でA/Cは切ってるよ。
俺が言いたかったのは、「オートエアコン」なら「オートエアコンの誇り」を
持って、もっと「オート」を頑張ってくれよぉ、という小さな願いなんだよ。
>>11
＞新しいマツダ車でも、オート押せば必ずＡＣ（ＥＣＯＮ）入るよ。
つーことは、オートの制御が悪いというわけでなくて、
常時A/C ONは、マツダのポリシーなんでしょうかねえ？
>>12
そんなマニュアル操作が必要なら、最初からマニュアルエアコンのほうが
使い勝手いいと思うわけなのよ。
操作系のボタンとかも、あくまでオート使用を前提で配置されてるから、
マニュアルエアコン的に使うと使いにくいし。
もちろん、>>12さんの言うとおり、自分でA/Cは切ってるよ。
俺が言いたかったのは、「オートエアコン」なら「オートエアコンの誇り」を
持って、もっと「オート」を頑張ってくれよぉ、という小さな願いなんだよ。
>>11
＞新しいマツダ車でも、オート押せば必ずＡＣ（ＥＣＯＮ）入るよ。
つーことは、オートの制御が悪いというわけでなくて、
常時A/C ONは、マツダのポリシーなんでしょうかねえ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:58:12 ID:yzqDUfSC0
>>13
まあ、車内の温度「だけ」を管理しようとすれば
気温の高い時を除いてコンプレッサー回す必要は無いけど
高温多湿（梅雨時など）でウインドウが曇ることを防ぐのも
広い意味でオートエアコンの範疇に入れられるだろう
そうすると「車内を快適に保つ」と言う目的で
「エアコンディショナ」と言うのならば
曇りが発生しないようにコンプレッサを作動させる制御の
オートエアコンであっても良いのだとおもうぞ
まあ、車内の温度「だけ」を管理しようとすれば
気温の高い時を除いてコンプレッサー回す必要は無いけど
高温多湿（梅雨時など）でウインドウが曇ることを防ぐのも
広い意味でオートエアコンの範疇に入れられるだろう
そうすると「車内を快適に保つ」と言う目的で
「エアコンディショナ」と言うのならば
曇りが発生しないようにコンプレッサを作動させる制御の
オートエアコンであっても良いのだとおもうぞ
15 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/11/16(木) 15:19:06 ID:SrPOGdia0
１４年前のクルマに何を求めてるんだ？
っつーかそんなに使いづらいとは思わないが？？
っつーかそんなに使いづらいとは思わないが？？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 16:53:50 ID:pOuWp8Jy0
オートモードはまず使わないので、マニュアルで使ってる。
操作しにくいとは確かに思うけど、もう慣れたというかもともと
あんまり気にもしてなかったな。
まあ、多少の思うところや不満があっても結局乗り続けているんでしょう？皆さん
操作しにくいとは確かに思うけど、もう慣れたというかもともと
あんまり気にもしてなかったな。
まあ、多少の思うところや不満があっても結局乗り続けているんでしょう？皆さん
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:51:04 ID:pfSIjMnI0
自分で操作したとこ以外はオートだろ。
何の問題もないんじゃないか。
何の問題もないんじゃないか。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:31:36 ID:o6lEtmNy0
確かにＡ／Ｃを切った後も、
温度設定に合わせて風量も風向もオート調整。
…便利じゃん。
温度設定に合わせて風量も風向もオート調整。
…便利じゃん。
今日、ラジエター修理完了のＴＥＬが入ったので車を取りに行き今帰宅。
…しかしまた新たな修理発生に凹む orz
車を受け取る時に前から気になった異音（動き出してしばらくすると消える）の事を
整備の人に聞いたらプーリーのベアリングでは？との事。
もう少し様子見とケチったのがまずかった。ラジエター修理と一緒に頼めばよかったと後悔。
オートザム某店さん、ホントいつも申し訳ないです orz
前スレの941さん
俺のは運転席側の樹脂部分でした orz
亀裂が入ってそこから冷却水がポタポタ orz
…しかしまた新たな修理発生に凹む orz
車を受け取る時に前から気になった異音（動き出してしばらくすると消える）の事を
整備の人に聞いたらプーリーのベアリングでは？との事。
もう少し様子見とケチったのがまずかった。ラジエター修理と一緒に頼めばよかったと後悔。
オートザム某店さん、ホントいつも申し訳ないです orz
前スレの941さん
俺のは運転席側の樹脂部分でした orz
亀裂が入ってそこから冷却水がポタポタ orz
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:09:55 ID:SKGcYGEz0
>>11
> 新しいマツダ車でも、オート押せば必ずＡＣ（ＥＣＯＮ）入るよ。
1992年式ユーノス500乗りだが、冬場に車内の湿気がなければAUTOでヒーターのみになるぞ。
その辺の制御は退化しているのか？
> 新しいマツダ車でも、オート押せば必ずＡＣ（ＥＣＯＮ）入るよ。
1992年式ユーノス500乗りだが、冬場に車内の湿気がなければAUTOでヒーターのみになるぞ。
その辺の制御は退化しているのか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:56:32 ID:KvapGX+iO
それってつまり、湿度に応じてA/C表示が点いたり消えたりするって事？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:58:09 ID:KvapGX+iO
つか前スレの1000取りが泣けるw
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:08:01 ID:SKGcYGEz0
>>21
そう。
記憶する限り、走行中に車内の湿度が急速に上がってヒーターから
A/C稼動に切り替わったことはないんで、
始動・A/C点灯→消灯（ヒーターのみ）→目的地で停止→再始動・A/C点灯→消灯（ヒーターのみ）・・・
といった流れだけど。
そう。
記憶する限り、走行中に車内の湿度が急速に上がってヒーターから
A/C稼動に切り替わったことはないんで、
始動・A/C点灯→消灯（ヒーターのみ）→目的地で停止→再始動・A/C点灯→消灯（ヒーターのみ）・・・
といった流れだけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:10:07 ID:48JOW6590
走行中、左前ブレーキのピンクリップがブチ折れてパッドピンがフリーになっちゃったよ・・・
ホイールの内側削って凄い音がしたからビックリした
パッドピンが１本ぐんにゃり
部品が来なくて工場にお泊まりさせた（広島から送ってきたか？）
こういうトラブルも時の流れを感じさせるぜ…
ホイールの内側削って凄い音がしたからビックリした
パッドピンが１本ぐんにゃり
部品が来なくて工場にお泊まりさせた（広島から送ってきたか？）
こういうトラブルも時の流れを感じさせるぜ…
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:37:39 ID:qEcYWXv8O
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:16:20 ID:LSjDiupm0
昨日ヒマだったんで、前々から暖めてた電動ターボ計画を実行に移したよ。
壊れた車内用掃除機のモーターとファンを再利用するという壮大な計画だったんだけど、
ダクトを新設する根性もなく、エアクリボックス内に設置。
スイッチオンでエンジンから聞こえる「ふぉーん」の掃除機音に一人爆笑。
当然というかなんというか、パワーアップはほぼ体感できなかったんだけど、ただアイドリングが、たまに回転が落ちたりして
不安定になったから、全く影響が無いというわけではないみたい。いいか悪いかは別として。
風力的には小型扇風機レベルなんだけど、エアフロに風が当たって濃い目に吹いてカブってる、とかかな？
ＫＦのエアフロってどんなタイプだっけ？
壊れた車内用掃除機のモーターとファンを再利用するという壮大な計画だったんだけど、
ダクトを新設する根性もなく、エアクリボックス内に設置。
スイッチオンでエンジンから聞こえる「ふぉーん」の掃除機音に一人爆笑。
当然というかなんというか、パワーアップはほぼ体感できなかったんだけど、ただアイドリングが、たまに回転が落ちたりして
不安定になったから、全く影響が無いというわけではないみたい。いいか悪いかは別として。
風力的には小型扇風機レベルなんだけど、エアフロに風が当たって濃い目に吹いてカブってる、とかかな？
ＫＦのエアフロってどんなタイプだっけ？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:54:35 ID:7QnIKGi80
>>26
確かカルマン渦式じゃなかった？
確かカルマン渦式じゃなかった？
28 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/11/17(金) 12:21:18 ID:VRScWYbr0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:53:59 ID:7p9I69Nh0
花沢以外でなんかいい店ない？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:53:45 ID:z3Lt70Wm0
>>29
何故に花沢さんじゃダメなの？
何故に花沢さんじゃダメなの？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:06:10 ID:vv5dDPJa0
お勧めハロゲンバルブ教えてください。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:41:03 ID:GAv5mn2r0
33 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/11/18(土) 16:07:42 ID:D30APwSV0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:56:38 ID:es/KQF600
ナビ付けた記念にage
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:23:10 ID:HBrPhwoiO
〈〈26
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:25:17 ID:HBrPhwoiO
＞＞26
あれれ～？
あれれ～？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:17:25 ID:fQOAzShv0
どうでもいいが電動なら電動スーパーチャージャーだよな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:12:12 ID:RAx/Gjfg0
なんにしても電動でいいんです
ここぞという'時に効けばいいだけだし。
ここぞという'時に効けばいいだけだし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:22:19 ID:wq6VdGiA0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:49:22 ID:SBE3XZGn0
タイヤ交換の記念にage
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:25:00 ID:A+BP1Wp+0
>>40
どんなタイヤ買ったの？
どんなタイヤ買ったの？
排気を利用するのがターボだから、確かに電動ターボは変ですわな。
わかってたんだけど、よく見る表記だしわかりやすいかと思って使いました。
ごめんね。
ちなみにバキュームメーターを導入しようか検討中。
効果もわかるし…
わかってたんだけど、よく見る表記だしわかりやすいかと思って使いました。
ごめんね。
ちなみにバキュームメーターを導入しようか検討中。
効果もわかるし…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:51:54 ID:cffGLBV50
ワイパーブレード交換記念。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:02:40 ID:hj4XQUIW0
ランティスブレード購入記念
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:22:01 ID:7Kg1sWxA0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:37:25 ID:vcYbObxD0
今から中古で買うのって無謀ですかね？
最近になってやっと良さが解ってきたんですけど。
最近になってやっと良さが解ってきたんですけど。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:45:33 ID:Ea7I8moB0
好きになったもんは仕方ねぇだろ
覚悟して買っちまいな
乗らずに後悔するより乗って後悔してほうがいいよ
乗らなきゃこの先いつまでも未練が残るよ
覚悟して買っちまいな
乗らずに後悔するより乗って後悔してほうがいいよ
乗らなきゃこの先いつまでも未練が残るよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:28:36 ID:M5X/p+HL0
>>41
205/60/16でplayzとかいう香具師。
店員がしつこく奨めるのが怪しかったが、迷ってたら引いたのでw
理由があったのかもしれんが聞かなかった。
走るのが楽だと絶賛してたが、心なしかダルというか、ふにゃふにゃ。
ゴツゴツして轍もよく拾ってこそwランテの味と思うんだが。
205/60/16でplayzとかいう香具師。
店員がしつこく奨めるのが怪しかったが、迷ってたら引いたのでw
理由があったのかもしれんが聞かなかった。
走るのが楽だと絶賛してたが、心なしかダルというか、ふにゃふにゃ。
ゴツゴツして轍もよく拾ってこそwランテの味と思うんだが。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:29:27 ID:M5X/p+HL0
205/50/16だた
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:42:49 ID:4dp0uXwl0
「今さら告白するのって無謀ですかね？
最近になってやっと良さが解ってきたんですけど」
「好きになったもんは仕方ねぇだろ
覚悟して告白ちまいな
好きだと告げずに後悔するより告げて後悔したほうがいいよ
告げなきゃこの先いつまでも未練が残るよ」
車と女って似ているな。
最近になってやっと良さが解ってきたんですけど」
「好きになったもんは仕方ねぇだろ
覚悟して告白ちまいな
好きだと告げずに後悔するより告げて後悔したほうがいいよ
告げなきゃこの先いつまでも未練が残るよ」
車と女って似ているな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:29:03 ID:a7K2KWRw0
>>50
車って女性名詞だもん。
車って女性名詞だもん。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:32:20 ID:Duqus29a0
>>48
ランティスは「楽」を目指すクルマじゃないもんねぇ。
ランティスは「楽」を目指すクルマじゃないもんねぇ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 03:47:44 ID:eZWfI0kO0
ラクティス。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 06:45:02 ID:5HnES2B4O
>>51
相手が男だったらどうすんだw
相手が男だったらどうすんだw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 09:36:56 ID:5pQFLXKeO
>>52
特にタイプRは、最初からPOTENZA履いてる様な車だからね。
特にタイプRは、最初からPOTENZA履いてる様な車だからね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 09:52:39 ID:PL5ydv0K0
このスレで、評判のいいタイヤは、
Sドライブとディレッツァですかね？
Sドライブとディレッツァですかね？
バキュームメーター取り付け記念sage
とりあえずアイドル状態で試したところ、モーターオンでほんの少し正圧側に触れたよ。
ただ、すぐにアイドルが不安定になって、エンストさせないように勝手にスロットル（コントロールバルブかな？）が開くみたい。
正圧側に触れたってことは、過給とは言わないまでも、吸気効率上げるくらいの効果はあるのかなぁ？
アイドルが不安定になるのはなぜだろう。エアフロの前に小さい扇風機がある感じなのだけど。
ＡＴなんだけど、停止状態ＮからＤに入れるだけで結構針が動いたりで車の制御が色々わかって面白いですね。
燃費走行に徹しようとすると驚くくらい加速しないのだけど、これはＡＴだからかな。ギアを自分で選択できるＭＴの方が、こういう使い方に向いてるかも。
とりあえずアイドル状態で試したところ、モーターオンでほんの少し正圧側に触れたよ。
ただ、すぐにアイドルが不安定になって、エンストさせないように勝手にスロットル（コントロールバルブかな？）が開くみたい。
正圧側に触れたってことは、過給とは言わないまでも、吸気効率上げるくらいの効果はあるのかなぁ？
アイドルが不安定になるのはなぜだろう。エアフロの前に小さい扇風機がある感じなのだけど。
ＡＴなんだけど、停止状態ＮからＤに入れるだけで結構針が動いたりで車の制御が色々わかって面白いですね。
燃費走行に徹しようとすると驚くくらい加速しないのだけど、これはＡＴだからかな。ギアを自分で選択できるＭＴの方が、こういう使い方に向いてるかも。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:28:20 ID:cUxn7Yhi0
>>46
kwsk
kwsk
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:01:49 ID:+xMie4mD0
>>55
納車の時に履いてたのが最後ﾀﾞﾀ...
納車の時に履いてたのが最後ﾀﾞﾀ...
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:52:18 ID:Kg7eRv1L0
V6プレッソ事故廃車が確定しちった…。
こっちに移ろうかな。まだKF車あるようだし。
プレッソのK8車は壊滅だ…どこかの解体屋に転がってたりするのかも知れんが。
こっちに移ろうかな。まだKF車あるようだし。
プレッソのK8車は壊滅だ…どこかの解体屋に転がってたりするのかも知れんが。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:09:08 ID:6W476a9F0
ユアーズのエアロってもう売ってない？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:31:26 ID:HDJDm6+80
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:05:16 ID:6W476a9F0
ランティスを思い続けて2年位か。
もういいタマなんてなさそうだな。
でも、プレッソも手をかけ過ぎたせいで愛着が沸いてしまい
当初の予定の倍以上乗ってる。
一度でいいからV６乗りたいな。
もういいタマなんてなさそうだな。
でも、プレッソも手をかけ過ぎたせいで愛着が沸いてしまい
当初の予定の倍以上乗ってる。
一度でいいからV６乗りたいな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:36:38 ID:/In6cyVJ0
ランティス、今出ていたら当時よりは売れましたかね？
もちろん内装はアクセラ、アテンザ同等のデザインで。
もちろん内装はアクセラ、アテンザ同等のデザインで。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:41:40 ID:M4XVBrcg0
乙
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 03:00:00 ID:2hkVKcVI0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:01:41 ID:Z3wFK4dh0
59年式ファミリアに乗っていた奴の意見としてはこれでも高級車だ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:39:53 ID:TUJuYT/n0
たまに代車で乗る、古～いカローラやシャレードよりは
高級だよｗ
高級だよｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:36:05 ID:BETM/+Q30
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:26:53 ID:p8w8eopV0
>>66
V6はそろそろ作らせてもらえると思うぞ。
CX-9に載る3.5LV6は基本はフォード製だが、マツダが大幅にチューニングし直してマツダが生産するらしいし。
その評判がよければ完全自社製のV6も出てくるだろう。
ただ2L程度の小排気量V6ってのはもうでてこないだろうな…
V6はそろそろ作らせてもらえると思うぞ。
CX-9に載る3.5LV6は基本はフォード製だが、マツダが大幅にチューニングし直してマツダが生産するらしいし。
その評判がよければ完全自社製のV6も出てくるだろう。
ただ2L程度の小排気量V6ってのはもうでてこないだろうな…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:55:16 ID:Z3wFK4dh0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:24:17 ID:0z1L3f170
REランテ･･･ﾊｧﾊｧ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:38:51 ID:VtdZZXu3O
水素プレマシーのミッションを流用すれば可能じゃん。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:31:23 ID:BETM/+Q30
ランティスにREを積むと、FRがいいよなって事になって、
段々ランティスじゃなくなるというジレンマ(^^;;
段々ランティスじゃなくなるというジレンマ(^^;;
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:59:35 ID:RpDet18H0
走行中ってわざと1速にシフト入りづらく設計されてるの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:07:47 ID:XNCE/WYh0
>>75
うん。
うん。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:18:10 ID:ctYnSdCG0
>>76
ほんとか？
ほんとか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:23:04 ID:XNCE/WYh0
>>77
うん
うん
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:34:44 ID:hy+OqiIx0
>>78
シンクロがねーんだよな
シンクロがねーんだよな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:14:24 ID:MxMzxhjc0
旅行先でレンタカー（コルト）に乗ったら、夜道でヘッドライトが明るいのに感激
ランティスってバルブを１１０Ｗ相当にしても、ロービームって全然使えないな。
ランティスってバルブを１１０Ｗ相当にしても、ロービームって全然使えないな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:27:07 ID:0BQEiXAB0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:36:44 ID:GEtAKu7w0
>>79
なのでローの前に一旦セコに入れる
なのでローの前に一旦セコに入れる
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:49:39 ID:ctYnSdCG0
初雪道だったが
無駄にABSききすぎじゃね？ロックされえるのとかわらねえよ。
スタッドレス古くないのに空回りは半端じゃないし、冬越せるんだろうか、
無駄にABSききすぎじゃね？ロックされえるのとかわらねえよ。
スタッドレス古くないのに空回りは半端じゃないし、冬越せるんだろうか、
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:04:43 ID:9Z/2aGRj0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:41:07 ID:kGy2hUU90
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:18:05 ID:HbRA20WL0
ランティスってLSD後付け出来ますか？
opでtypeRのみ装着可でしたよね、発売当時は。
opでtypeRのみ装着可でしたよね、発売当時は。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:36:09 ID:p7uu/0Lr0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:51:13 ID:/HEcxZj90
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:07:15 ID:kGy2hUU90
ヒント：ビスカスは無意味
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:11:00 ID:rWrccagK0
>>89
うちの純正ビスカスちゃんと効くぞ。
うちの純正ビスカスちゃんと効くぞ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:56:47 ID:rNvTtT+s0
もうチェーンまくしかねえな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:16:27 ID:p7uu/0Lr0
>>89-90
目的・用途もよるのだろう。
冬季降雪地では、発進時に左右のミューが異なる路面が頻出する。
そんなときはビスカス式でもあるとないでは大違いだ。
サーキットや峠道で駆動内輪の荷重が抜けるほどにコーナーを攻め込む
場合には、機械式でないと作動にタイムラグがあってうまくないようだが。
目的・用途もよるのだろう。
冬季降雪地では、発進時に左右のミューが異なる路面が頻出する。
そんなときはビスカス式でもあるとないでは大違いだ。
サーキットや峠道で駆動内輪の荷重が抜けるほどにコーナーを攻め込む
場合には、機械式でないと作動にタイムラグがあってうまくないようだが。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:19:28 ID:6oOkJtv+0
どっちにしろ、ABSだのタイヤ性能に頼りっきりの運転はまずいな。
もう数が減ってる車なんだから、大事に行こうぜ。
もう数が減ってる車なんだから、大事に行こうぜ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:21:19 ID:RDgkdelG0
車検終了！！
バッテリーとかプラグとかベルトとか一通りの交換だけで済んだ。
けど、次は無いかも知れんな～、後２年大事に乗ります。
バッテリーとかプラグとかベルトとか一通りの交換だけで済んだ。
けど、次は無いかも知れんな～、後２年大事に乗ります。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:59:22 ID:xMXkVP3a0
＞次は無いかも知れんな～、後２年大事に乗ります。
ってみんな毎回毎回言ってるんだよなｗ
ってみんな毎回毎回言ってるんだよなｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:12:02 ID:/HEcxZj90
>>86のレスだけみてたら>>89みたいなレスが付くのも仕方ないかもしれんが、それにしてもちょっと
遡って読んでみりゃ雪道の話だろうって見当つきそうなもんだが。。。
雪道対策としてのビスカスLSDは結構有効、スタッドレス履いて20cmくらいの新雪ならスタックしなかった。
>>91
ランティスはタイヤとストラットの隙間が狭いから付けられるチェーンも限られちゃうんじゃね。
うちのは車高が落ちてるから、どっちにしろたぶんタイヤハウスに当たっちまって無理orz
遡って読んでみりゃ雪道の話だろうって見当つきそうなもんだが。。。
雪道対策としてのビスカスLSDは結構有効、スタッドレス履いて20cmくらいの新雪ならスタックしなかった。
>>91
ランティスはタイヤとストラットの隙間が狭いから付けられるチェーンも限られちゃうんじゃね。
うちのは車高が落ちてるから、どっちにしろたぶんタイヤハウスに当たっちまって無理orz
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:45:05 ID:LSjncM0X0
>>95
毎回毎回ではないが、前回（９年目）の時にも言ってた気はする（ｗ
毎回毎回ではないが、前回（９年目）の時にも言ってた気はする（ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:22:48 ID:L6WOpXZU0
漏れも最初は２回通すだけのつもりだったよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:52:06 ID:0pQbhfLW0
そろそろ5回目逝きまつ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:41:13 ID:iPHWQmwuO
まさか同じクルマを６回も車検通すとは思ってもみなかったってばよ。
あ、ビスカスはサーキットでもノーマルデフよりはマシっぽい。
雪道は走らないからｼﾗﾈ
あ、ビスカスはサーキットでもノーマルデフよりはマシっぽい。
雪道は走らないからｼﾗﾈ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:26:16 ID:9Z/2aGRj0
先日の5回目の車検のとき、俺は「次回の車検ではxxと○○を交換しますから」って
って話をしたのだが...
って話をしたのだが...
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:23:22 ID:wJ5VLJVa0
ランテのカスビスってそんなに効く？
おいらランテの前にのってたFFのスポーツセダンにビスカス入ってたけど雪の登り坂で
進めなくなりかけたことあったよ。
カスビスって基本的に片輪が大きく滑って回転差がないとトルクが伝わらないから
雪だと”みゅーーーーーん”って感じで空回りしながらなんとか登ってく感じだと思いますが。
なのでランテには機械式ぶち込みました。
ゲレンデ行ったら走破性試してみるよ。
おいらランテの前にのってたFFのスポーツセダンにビスカス入ってたけど雪の登り坂で
進めなくなりかけたことあったよ。
カスビスって基本的に片輪が大きく滑って回転差がないとトルクが伝わらないから
雪だと”みゅーーーーーん”って感じで空回りしながらなんとか登ってく感じだと思いますが。
なのでランテには機械式ぶち込みました。
ゲレンデ行ったら走破性試してみるよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:34:41 ID:J1PO6Gn+O
車検から戻ってきたー
…けど前より調子悪くなってるorz
アイドリングが不安定で1300～700rpmあたりを
行ったり来たりしてる。
タイベル交換した位なんですけどね。
コンピューターがリセットされたからかなぁ？
…けど前より調子悪くなってるorz
アイドリングが不安定で1300～700rpmあたりを
行ったり来たりしてる。
タイベル交換した位なんですけどね。
コンピューターがリセットされたからかなぁ？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:51:50 ID:XZbyJx2H0
>>103
プラグコードかデスビあたりが怪しいのでは？
プラグコードかデスビあたりが怪しいのでは？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:59:15 ID:pQENmt9t0
>>102
LSDの役割を勘違いしている。
LSDの役割を勘違いしている。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:37:32 ID:Kj4kk5S50
>>105
何が本当の役割なのか教えてください。
何が本当の役割なのか教えてください。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:52:44 ID:zDhRDAwq0
>>103
エアフロも怪しいですよ。
エアフロも怪しいですよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:16:28 ID:U144ZedRO
>>103
エアクリ-エアフロ間の蛇腹の破れは？
エアクリ-エアフロ間の蛇腹の破れは？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:01:07 ID:zDhRDAwq0
>>108
エアフロ－スロットルボデーの蛇腹ゴムですよね。
新品に交換すると、その柔らかさに驚きます。
前期型・後期型がありますが、どちらも大体３０００円弱。
前期型はレゾネータ付き。あるほうが断然静かですが、
無くてもアイドル中に吸気音がする程度。
アクセルを踏み込んだときの音がちょっと勇ましいような気も…。
エアフロ－スロットルボデーの蛇腹ゴムですよね。
新品に交換すると、その柔らかさに驚きます。
前期型・後期型がありますが、どちらも大体３０００円弱。
前期型はレゾネータ付き。あるほうが断然静かですが、
無くてもアイドル中に吸気音がする程度。
アクセルを踏み込んだときの音がちょっと勇ましいような気も…。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:31:26 ID:J1PO6Gn+O
>>104、107、108
参考意見ありがとうございます。
蛇腹のゴムホースは異常ありませんでしたが
ユアーズのエアクリなので、破れたら交換
出来なさそうです…
あとはデスビとプラグ、プラグコードのチェック
をしてみます。
参考意見ありがとうございます。
蛇腹のゴムホースは異常ありませんでしたが
ユアーズのエアクリなので、破れたら交換
出来なさそうです…
あとはデスビとプラグ、プラグコードのチェック
をしてみます。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:42:34 ID:6gdDi7IG0
プラグコード交換 おいくらくらい？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:02:41 ID:rAzqyint0
>>106
気持ちよくなっちゃう方じゃね？
気持ちよくなっちゃう方じゃね？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:55:49 ID:aT2J93mk0
>>111
オクで買って自分で付ければ安く済む。
オクで買って自分で付ければ安く済む。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:25:31 ID:WXcbCCGr0
LSDをつけるくらいなら、インチダウンして最新スタッドレスを
買ったほうがいいような気がするが・・・。
それでも、走れないような豪雪時にはランテに乗らない。
これが１番。
えっ！？
通勤でどうしても乗らなければいけない時があるって？
そんなアナタには、
買ったほうがいいような気がするが・・・。
それでも、走れないような豪雪時にはランテに乗らない。
これが１番。
えっ！？
通勤でどうしても乗らなければいけない時があるって？
そんなアナタには、
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:25:21 ID:CtimysrN0
>>106
片輪のスリップによる駆動ロスをなくすのが役割です。
片輪のスリップによる駆動ロスをなくすのが役割です。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:37:17 ID:bYHCZmRo0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:42:59 ID:dYvFPcNl0
>>102
カスビスって何ですか？
カスビスって何ですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:51:13 ID:rtkPa6tK0
>>115-116
二駆の駆動輪が両方空回りしているなら、ビスカスもトルセンも関係ないわな。
二駆の駆動輪が両方空回りしているなら、ビスカスもトルセンも関係ないわな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:55:18 ID:bYHCZmRo0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:05:14 ID:JK9hVsxY0
流れぶった切るけど、
バラエティ番組「リンカーン」の番宣、
背景にどうみてもランティスが…。
バラエティ番組「リンカーン」の番宣、
背景にどうみてもランティスが…。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:07:54 ID:eJ9MFzrE0
雪道でエンブレが欲しくセカンドの位置に入れたけど、
思ったほどエンブレが効かないので、おかしいなと思ったら、
実はサードだったんだな。。。。
このATのポジション配置は、独特だよね。
これはマツダだけか？
思ったほどエンブレが効かないので、おかしいなと思ったら、
実はサードだったんだな。。。。
このATのポジション配置は、独特だよね。
これはマツダだけか？
122 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/11/28(火) 10:14:00 ID:ktbc5TU50
っつーか雪道用に機械式ＬＳＤってネタだろ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:52:09 ID:XSwfmF6n0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:11:29 ID:4EeRcQQU0
>>121
HOLDボタンを使うのがキモだと寺田ルマン陽次郎が言ってました
HOLDボタンを使うのがキモだと寺田ルマン陽次郎が言ってました
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:03:47 ID:pCtn+ukb0
この度ランティスクーペＴｙｐｅ－Ｒを手放してアクセラスポーツに
乗り換えました。ＡＴでしたが、マツダスピードのマフラーが入って
いて良い音を奏でてました。しかし残念ながらさよならということに。
中古で手に入れて５年とちょっと。思い出沢山あるから、いざ手放す
となると寂しいけど、これからアクセラちゃんと思い出になるお出か
け、沢山するですよ。
いままであちこちに僕らを運んで行ってくれてありがとう、ランティス君。
そしてさよなら。
乗り換えました。ＡＴでしたが、マツダスピードのマフラーが入って
いて良い音を奏でてました。しかし残念ながらさよならということに。
中古で手に入れて５年とちょっと。思い出沢山あるから、いざ手放す
となると寂しいけど、これからアクセラちゃんと思い出になるお出か
け、沢山するですよ。
いままであちこちに僕らを運んで行ってくれてありがとう、ランティス君。
そしてさよなら。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:18:39 ID:x2TsBzwG0
ネタとしては、ビスカスＬＳＤの雪上走破性は高いはずなのですが、実際にビスカスＬＳＤと
機械式ＬＳＤで雪道を走り比べると、機械式ＬＳＤの方が走りやすいですよ。
ビスカスＬＳＤは、確かに完全にスタックしてしまった状態からの脱出に関しては、機械式
ＬＳＤより有効なのですが、中途半端に滑っている状態では、殆どＬＳＤとして作用しません
ので、左右輪のトルク変動が大きくなり、オープン・デフと同様に雪上で派手なダンスを踊る
ことが多くなります。
ビスカスは雨でもわかるけどほとんど意味無し。
つけるだけ無駄。
機械式ＬＳＤで雪道を走り比べると、機械式ＬＳＤの方が走りやすいですよ。
ビスカスＬＳＤは、確かに完全にスタックしてしまった状態からの脱出に関しては、機械式
ＬＳＤより有効なのですが、中途半端に滑っている状態では、殆どＬＳＤとして作用しません
ので、左右輪のトルク変動が大きくなり、オープン・デフと同様に雪上で派手なダンスを踊る
ことが多くなります。
ビスカスは雨でもわかるけどほとんど意味無し。
つけるだけ無駄。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:11:26 ID:9ARKQZMr0
>>22
泣くんじゃねえよ
泣くんじゃねえよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:43:22 ID:C/e0SQXwO
俺なんてここにきて初ナビ導入だぜ。
まだまだ金かけていくよ。
ちなみにポータブルなんだけど、これなら次の車にも簡単に移設出来そう、とか思ったのは内緒な。
まだまだ金かけていくよ。
ちなみにポータブルなんだけど、これなら次の車にも簡単に移設出来そう、とか思ったのは内緒な。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:49:33 ID:CfxK4DJ40
>>127
いや泣けたよあれは・・・
いや泣けたよあれは・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:40:25 ID:AvPA1tgT0
>128
わ、わかる・・・・・・・その気持ち。
俺もポータブルナビを買ったから・・・・。
理由は、このスレでは言えない。
わ、わかる・・・・・・・その気持ち。
俺もポータブルナビを買ったから・・・・。
理由は、このスレでは言えない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:48:19 ID:bFWFI/7i0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:36:36 ID:rdOzov+40
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:38:14 ID:Uu6OIvp70
>>132
そう思っていた時期が漏れにもありました。つい1ヶ月前までだけど。
電源とイルミの信号引っ張ってくるのはそうでもないけど、FM/TVアンテナとGPSアンテナ、モニタなど
ユニット裏から延びてる配線が多くて難儀しますヨほんと。
そう思っていた時期が漏れにもありました。つい1ヶ月前までだけど。
電源とイルミの信号引っ張ってくるのはそうでもないけど、FM/TVアンテナとGPSアンテナ、モニタなど
ユニット裏から延びてる配線が多くて難儀しますヨほんと。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:09:29 ID:AvPA1tgT0
>132
ランテにすんなりついても、次の車にすんなりつくかが問題・・・。
今の車って、後付ナビがやたらつけにくい車が多いから・・・・。
いや、具体的に次の車を検討してるわけじゃないですぜ・・・。
ランテにすんなりついても、次の車にすんなりつくかが問題・・・。
今の車って、後付ナビがやたらつけにくい車が多いから・・・・。
いや、具体的に次の車を検討してるわけじゃないですぜ・・・。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:27:23 ID:rdOzov+40
>>133
確かに難儀するだろうなぁ
先日友人が新型エスティマを購入し
イクリプスのバックモニター付きHDDナビの
取り付けを頼まれたけど、配線はかなり多いね
２DINだったからモニターへの配線は無かったけど
>>134
そおかな？
前述のエスティマだと車速・リバース・パーキングは
メインハーネスと別に取り回されてたよ
パネルも爪留めだからバシバシ外せたし
はっ！ト・トヨタだからか？？
確かに難儀するだろうなぁ
先日友人が新型エスティマを購入し
イクリプスのバックモニター付きHDDナビの
取り付けを頼まれたけど、配線はかなり多いね
２DINだったからモニターへの配線は無かったけど
>>134
そおかな？
前述のエスティマだと車速・リバース・パーキングは
メインハーネスと別に取り回されてたよ
パネルも爪留めだからバシバシ外せたし
はっ！ト・トヨタだからか？？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:53:41 ID:vW2cIxtG0
>>131は機械式を知らないヘタレカスビスつきATセダン海苔
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:25:28 ID:3HIgBL7aO
機械式入れるくらいならスキー用に四駆買うけどな。
っつーかオートマにもビスカス付くのか？
っつーかオートマにもビスカス付くのか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:14:08 ID:WrOQFC150
>>136
必 死 だ な
必 死 だ な
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:23:55 ID:FGnerP400
>>137
ABSとセットオプションだった。
ABSとセットオプションだった。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:06:14 ID:ajzaSB5QO
ランティスに載せるならポータブルかオンダッシュだよな。
インダッシュやポップアップは低すぎる。
見栄えは良いんだけどねぇ。
インダッシュやポップアップは低すぎる。
見栄えは良いんだけどねぇ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:50:15 ID:kYE3Eyv30
かなり遅いとは思うが、今頃フルスモーク仕様にしようと思います。
せっかくなので、透過率5％のフィルムを貼るつもり。
これでマイ・ランテのエクステリアもかなり締まるはず。
クーラーの効きも良くなるといいな。
せっかくなので、透過率5％のフィルムを貼るつもり。
これでマイ・ランテのエクステリアもかなり締まるはず。
クーラーの効きも良くなるといいな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:01:47 ID:h1QOBzth0
余計なお世話かも知れんが下品だよ
せめて運転席、助手席は断熱タイプのフィルムにしたら？
せめて運転席、助手席は断熱タイプのフィルムにしたら？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:32:52 ID:zInJ58qg0
>>140
今の車はナビを取り付けることを考慮してか
かなり高い位置にオーディオスペースがあるよね
ランティスで言えばエアコン吹き出し口あたり？
高い位置にディスプレイがないと
視線の移動距離が大きくて危ないだろうしね・・・
今の車はナビを取り付けることを考慮してか
かなり高い位置にオーディオスペースがあるよね
ランティスで言えばエアコン吹き出し口あたり？
高い位置にディスプレイがないと
視線の移動距離が大きくて危ないだろうしね・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:35:16 ID:HBIN47Dt0
１４２に一票！
かなり遅いってよりも、かなり○○。
まぁ好きにすればイイけど、、
かなり遅いってよりも、かなり○○。
まぁ好きにすればイイけど、、
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:51:44 ID:AmAYGIKj0
>>143
しかしDINスペースが上部にあると純正１DIN＋小物入れ１DINの場合、商用車ぽさが増す諸刃の剣
しかしDINスペースが上部にあると純正１DIN＋小物入れ１DINの場合、商用車ぽさが増す諸刃の剣
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:46:44 ID:HTm50pTA0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:58:16 ID:lN6tfoqa0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:41:36 ID:+MZ7ZKcg0
最近、絶好調age
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:06:12 ID:ylVsW49QO
インダッシュでも画面がせり出してくるタイプ
ならまだ見やすいよ。
位置的にはエアコン操作パネルが隠れるけど。
ならまだ見やすいよ。
位置的にはエアコン操作パネルが隠れるけど。
カーナビ取り付け完了。
欲張って８インチなんてのにしたせいで、取り付け場所になやんだ。
ランティスのダッシュボードって、平滑な面が意外と少ないんだな・・・。
ポータブルだけど出来る限り配線は隠したくて、で思いついたのがセンタースピーカーの穴。
４スピーカーだったからただの穴になってたんだけど、あそこからグローブボックスの裏に配線通すと、
かなりすっきり出来たよ。
とりあえず現代の車にすこし近づけたかなー。
欲張って８インチなんてのにしたせいで、取り付け場所になやんだ。
ランティスのダッシュボードって、平滑な面が意外と少ないんだな・・・。
ポータブルだけど出来る限り配線は隠したくて、で思いついたのがセンタースピーカーの穴。
４スピーカーだったからただの穴になってたんだけど、あそこからグローブボックスの裏に配線通すと、
かなりすっきり出来たよ。
とりあえず現代の車にすこし近づけたかなー。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:01:31 ID:wCtqAFk60
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:49:17 ID:hHW9/bHT0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:08:52 ID:X6Ps5gUh0
オンダッシュは車検時にモニター取り外す必要あるよ・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:14:37 ID:md3OWBjX0
>>153
初回の車検から6回目。ダッシュのモニター外したことが無いのだが...
初回の車検から6回目。ダッシュのモニター外したことが無いのだが...
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:34:28 ID:69lydmyL0
マニュアルですが
エンジンスターターつけている人いますか？
エンジンスターターつけている人いますか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:46:58 ID:8rUlBMWV0
ランティスじゃないけどマニュアル車でギアを入れて停める習慣のある人が
スターターを無理やり付けてて自爆した事故があったな
スターターを無理やり付けてて自爆した事故があったな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:02:46 ID:+nCbSCs70
シフトレバー位置にセンサーつけるようなスターターもあるでよ
158 ：155：2006/12/03(日) 19:48:35 ID:69lydmyL0
>>157 試しました。厳しいです。自分は止めました。使いﾓﾝにならないっす。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:08:43 ID:/jV9IbV10
習慣ある人は気をつけると思うんだ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:01:58 ID:1ANh34w40
ターボタイマーを使う設定にしておけばｴﾝｼﾞﾝ切る時はﾆｭｰﾄﾗﾙになってるから・・・
って、上手く説明出来ないが言ってること判ってくれるかな？
って、上手く説明出来ないが言ってること判ってくれるかな？
161 ：155：2006/12/03(日) 23:54:08 ID:69lydmyL0
さんきう
いい事伺いました。
いい事伺いました。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:51:46 ID:Z1BmNRWa0
ATのシフトレバーのデザインが、もう少しカッコいいものに
替えられないかなと思うんだけど・・・。
ホールドボタン付ATは、ポン付けで取替えできないのがツライ。
替えられないかなと思うんだけど・・・。
ホールドボタン付ATは、ポン付けで取替えできないのがツライ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:48:39 ID:VxMWxcsR0
シフトレバーを替えても所謂ATなわけで。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:55:29 ID:ejCX31pf0
>>162
そういうあなたに蛇腹ブーツ。
そういうあなたに蛇腹ブーツ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:35:51 ID:kQKiwAIf0
水中花ノブほすい…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:39:43 ID:eJk5/5PU0
白い極太ハンドルカバーほすい…
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:34:10 ID:lGIyPMfx0
後期は タイプRも蛇腹とか。。。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:29:37 ID:xuE5kg2M0
確かに蛇腹
オプションのマツスピシフトノブの写真が蛇腹じゃなくて
頼んでみたら、ほんとにシフトノブだけだった・・・
オプションのマツスピシフトノブの写真が蛇腹じゃなくて
頼んでみたら、ほんとにシフトノブだけだった・・・
169 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/12/06(水) 13:33:58 ID:RYGR+MYm0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:12:54 ID:dDMA8EDg0
後期型海苔だが、蛇腹が気に食わずに前期型のシフトブーツに交換。
ついでにシフトノブもマツスピシフトノブ＆ブーツトップに交換。
今ブーツトップって絶版らしいね。
ついでにシフトノブもマツスピシフトノブ＆ブーツトップに交換。
今ブーツトップって絶版らしいね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:44:51 ID:fjfwCwTM0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:58:20 ID:DYsQr8sa0
ランティス温存の為、現在、セカンドカーに軽自動車の購入を
検討中。
本命はビートなんだが、程度のいいタマを探している最中だ。
検討中。
本命はビートなんだが、程度のいいタマを探している最中だ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:19:21 ID:CyI6muNl0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:53:51 ID:+/RqF/E0O
温存用に2ndカーって羨ましい。いいなぁ。
うちは庭も狭いし親父が頭ｶﾞﾁｶﾞﾁの人間だから無理。
ちなみに今年になって故障修理で修理工場行きは5回かな。
本来は廃車にして当然の年数＆距離だけど乗り続けている。
今も修理中で代車無いからバス＆電車で移動。田舎で徒歩はホント惨めだ…
うちは庭も狭いし親父が頭ｶﾞﾁｶﾞﾁの人間だから無理。
ちなみに今年になって故障修理で修理工場行きは5回かな。
本来は廃車にして当然の年数＆距離だけど乗り続けている。
今も修理中で代車無いからバス＆電車で移動。田舎で徒歩はホント惨めだ…
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:52:23 ID:mDxiDfLm0
故障、修理が多くなれば買い替えの決心がつくので、
極力'９５ランティスに負担を掛けていますが、相変
わらず元気です。8万キロ。
極力'９５ランティスに負担を掛けていますが、相変
わらず元気です。8万キロ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:00:50 ID:+/RqF/E0O
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:34:28 ID:zNTQDe1J0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:00:14 ID:aijbIyUN0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:54:53 ID:nPBWoKM70
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:59:59 ID:sSCKIn+70
車検出すか…
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:19:40 ID:cAoIv2gY0
>>179
同じ速度で真っ直ぐな道をひたすら走るとタイヤがすごく保つみたい。
急加速、フルブレーキ、タイトなコーナーの連続のサーキットの走行会に行くと、
逆にびっくりするほどタイヤが早く減って困るとＲ３３の友達が言っていた。
同じ速度で真っ直ぐな道をひたすら走るとタイヤがすごく保つみたい。
急加速、フルブレーキ、タイトなコーナーの連続のサーキットの走行会に行くと、
逆にびっくりするほどタイヤが早く減って困るとＲ３３の友達が言っていた。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:28:35 ID:0BeaBebv0
>>177
シカと８回も衝突してってところで吹いた
シカと８回も衝突してってところで吹いた
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:07:02 ID:vuNb9HnG0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 06:49:52 ID:jkI4KcS70
高速道路で長距離通勤してる人なんかはかなりタイヤが長持ちしてそうだ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:07:06 ID:K8AgMnUr0
単純に運転が上手いだけなんじゃなかろうか？100万哩
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:49:02 ID:BEKa36su0
逆に言うと短期間に距離が伸びる乗り方かも
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:43:22 ID:/JTXb+lS0
漏れもそろそろタイヤの交換時期だ・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:20:23 ID:FI/fTRxvO
私の場合、車の交換時期がとっくに過ぎてますが何か？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:32:41 ID:ui0K6yMh0
俺の初期型タイプX（AT）はまだ6万5千キロなのに
去年ミッション交換今年ラジエター交換
パワステはギーギー鳴るし信号待ちでエンストするし…他にも色々
来年車検だ。どうしよう。
去年ミッション交換今年ラジエター交換
パワステはギーギー鳴るし信号待ちでエンストするし…他にも色々
来年車検だ。どうしよう。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:38:20 ID:eNQh9c+90
>>189
悩むな、通せ。
悩むな、通せ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:47:09 ID:HExrOmmO0
>>189
全部直せば悩むこともなくなるな。
全部直せば悩むこともなくなるな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:30:10 ID:ui0K6yMh0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:01:24 ID:NmXDQeMs0
パワステなんか取ってしまえ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:24:38 ID:VdoEtleM0
>>192
当方KF搭載のクロノス兄弟車乗りなんだが、ハンドル回すと「ギーギー」「ギコギコ」
鳴る症状は、ストラットプレートベアリングの交換で直ったよ。
こちらは一桁以上少ない金額で済むはずなので、車検まで待たずに試してみてはいかが？
当方KF搭載のクロノス兄弟車乗りなんだが、ハンドル回すと「ギーギー」「ギコギコ」
鳴る症状は、ストラットプレートベアリングの交換で直ったよ。
こちらは一桁以上少ない金額で済むはずなので、車検まで待たずに試してみてはいかが？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:32:29 ID:pavxRnx00
>>189
同じくタイプX・AT乗りだけど同じような故障しているよ（パワステはまだだけど）
恐らくこれから交換する部品が増えてくると思う。
今まで交換したのは…
ラジエターはサイドの樹脂部分から亀裂が入りその部分を交換。
ATはオイルが漏れてきてOH。エンストはオルタネータの交換。。
アクセルを踏み込んでの咳き込みはエアクリーナーの蛇腹部分が破けていて交換。
エンジンマウントも割れて交換。ショックも4本全部交換。
んでもって最近プーリー部分から「シャアアア」と異音がするので部品を交換してもらった。
店の人曰く、対策品なのか分からないがベアリング形状が変わっているとの事。
…ちなみに修理を受け取りに行ってから、あと一箇所交換部分があると言われショック。
先に連絡してくれればいいのにと、ちょっとカチンときた今日の俺(-∀ー#)
同じくタイプX・AT乗りだけど同じような故障しているよ（パワステはまだだけど）
恐らくこれから交換する部品が増えてくると思う。
今まで交換したのは…
ラジエターはサイドの樹脂部分から亀裂が入りその部分を交換。
ATはオイルが漏れてきてOH。エンストはオルタネータの交換。。
アクセルを踏み込んでの咳き込みはエアクリーナーの蛇腹部分が破けていて交換。
エンジンマウントも割れて交換。ショックも4本全部交換。
んでもって最近プーリー部分から「シャアアア」と異音がするので部品を交換してもらった。
店の人曰く、対策品なのか分からないがベアリング形状が変わっているとの事。
…ちなみに修理を受け取りに行ってから、あと一箇所交換部分があると言われショック。
先に連絡してくれればいいのにと、ちょっとカチンときた今日の俺(-∀ー#)
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:49:10 ID:S/zD41TkO
ガムホルダーを追加しちゃった
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:33:51 ID:tIU1Drht0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 08:31:39 ID:wMTIXciA0
Dラーの営業さんから見ると、ランティス海苔ってどうなのかな？
なかなかクルマにこだわりがあって、簡単には買い替えしてくれない
人たちって感じか！？
なかなかクルマにこだわりがあって、簡単には買い替えしてくれない
人たちって感じか！？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:24:12 ID:oX0OwJB20
>198
ゴミだろ・・・それも口が付いてるだけ始末に悪いね、、。
仕方ないって、営業は新車売ってナンボやし、、、。
保険ぐらいは付き合ったらんと、向こうが時間の無駄だと考えるのは当然。
修理売上は工場の収支だから、直接には営業には得点にならんしね、、。
だから、営業には強く当たらんように、、、。
ゴミだろ・・・それも口が付いてるだけ始末に悪いね、、。
仕方ないって、営業は新車売ってナンボやし、、、。
保険ぐらいは付き合ったらんと、向こうが時間の無駄だと考えるのは当然。
修理売上は工場の収支だから、直接には営業には得点にならんしね、、。
だから、営業には強く当たらんように、、、。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:38:46 ID:V1UqRRvd0
Dの整備士は親切なんだがな～
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:04:22 ID:dQm+MeuX0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:52:46 ID:S/zD41TkO
TypeGなんでめくらボタンたくさんあっから、それをガムホルダーに…
粒ガム入れると取り出せなくなるから注意ねぇ
粒ガム入れると取り出せなくなるから注意ねぇ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:09:16 ID:KgTouPIk0
>>タイプG糊
言葉使いに注意
言葉使いに注意
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:25:15 ID:9Ys9vk0M0
>>203
テレビじゃないんだ、こんなとこでそんな用語気にしてもしょうがないだろ。
今更ながら、電波式のキーレスつけた。
友達に運転させたときに、「ちょ、これ電池切れてんじゃないの？」て言われたのがきっかけ。
もともと昔乗ってた車につけてたユニットが家に転がってたんだけど、面倒だしいっか、てほったらかしてたんだけど・・・。
やっぱ便利。ポケットに手入れたままでもロック開く。ドアから降りて背中向けた状態でもロック閉まる。
ハザードのアンサーバックもついて、なんか愛着度もあがった。
俺のは前期型だけど、後期型は電波式になったんだっけ？
テレビじゃないんだ、こんなとこでそんな用語気にしてもしょうがないだろ。
今更ながら、電波式のキーレスつけた。
友達に運転させたときに、「ちょ、これ電池切れてんじゃないの？」て言われたのがきっかけ。
もともと昔乗ってた車につけてたユニットが家に転がってたんだけど、面倒だしいっか、てほったらかしてたんだけど・・・。
やっぱ便利。ポケットに手入れたままでもロック開く。ドアから降りて背中向けた状態でもロック閉まる。
ハザードのアンサーバックもついて、なんか愛着度もあがった。
俺のは前期型だけど、後期型は電波式になったんだっけ？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:06:13 ID:KgTouPIk0
低脳にはタイプGが良く似合いそうだ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:36:35 ID:rYblmOY/0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:57:30 ID:1y5zfmuC0
昔の板ガムは枚数少なくてガムホルダーに収まったけど、今の板ガムは入らないんだよな。
結局使い道がない。
>>204
TypeRは最初から最後まで赤外線式が標準。
電波式はTypeR以外のグレードのディーラーオプションだった。
結局使い道がない。
>>204
TypeRは最初から最後まで赤外線式が標準。
電波式はTypeR以外のグレードのディーラーオプションだった。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:19:21 ID:KQKjF9Uq0
キーレスはビニール袋から出してもいないわ。
降りたらドアロックは必ずキーで回して、必ずドアノブ引っ張って確かめる。
古い人間なんだろうが、閉じ込みなんか末代までの恥だと思ってたからw
降りたらドアロックは必ずキーで回して、必ずドアノブ引っ張って確かめる。
古い人間なんだろうが、閉じ込みなんか末代までの恥だと思ってたからw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:26:36 ID:PCVxbuF00
ガム入れ？
キシリッシュ入れだろ、あれ。
キシリッシュ入れだろ、あれ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:42:08 ID:V1UqRRvd0
>>203が粘着荒らしだってことが判った
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:50:12 ID:7B9fSksLO
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:59:34 ID:zP0UGFZd0
>>211
>>208 は「キーレスエントリーがない時代の習慣が身についてしまって
いるので使わないまま今日に至っている」という意味にしか読めんぞ。
「あえて使わん」のと「使う習慣がない」ことは似て非なるものだ。
>>208 は「キーレスエントリーがない時代の習慣が身についてしまって
いるので使わないまま今日に至っている」という意味にしか読めんぞ。
「あえて使わん」のと「使う習慣がない」ことは似て非なるものだ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:56:26 ID:ASdTyptv0
>>207
知らなかった。電波式もあったんですね。
以前、電話で純正キーレスのリモコンを発注した時に、
"Lock"ボタンの色はベージュですか？ピンクですか？って
聞かれたんだけれど、あれは赤外線式か電波式かを
確認していたのか
知らなかった。電波式もあったんですね。
以前、電話で純正キーレスのリモコンを発注した時に、
"Lock"ボタンの色はベージュですか？ピンクですか？って
聞かれたんだけれど、あれは赤外線式か電波式かを
確認していたのか
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:59:31 ID:OCKzDQpJ0
そういえばここ数年、工場のサービスの人としか話をしていない。
営業担当だった人がいなくなったのもあるし、
次の車はマツダは無いと思っているし…
営業担当だった人がいなくなったのもあるし、
次の車はマツダは無いと思っているし…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:11:45 ID:SHUzu71cO
俺なんか他県で買って今は地元のディーラーで直してもらってるから
営業は全く関係無いなぁ。
営業は全く関係無いなぁ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:28:17 ID:ilzSQnak0
古くてちょいちょい壊れる車に乗ってる客、てのは、新しい車に乗ってる客に比べたら、
ずっと買い替えの可能性が高い客じゃん。
営業としてはむしろ大切にすべきお客だろ。
家ほどじゃないにしても、車も長いスパンで営業していくもんのはず。
今すぐ金になる客しか相手にしない、なんてのはディーラーの営業としては失格だと思う。
実際、俺の行ってるディーラーの営業は、ちゃんと名前も覚えてるし、笑顔で接して最低限気を使う（飲み物のおかわり聞いてきたり）事はしてるよ。
ずっと買い替えの可能性が高い客じゃん。
営業としてはむしろ大切にすべきお客だろ。
家ほどじゃないにしても、車も長いスパンで営業していくもんのはず。
今すぐ金になる客しか相手にしない、なんてのはディーラーの営業としては失格だと思う。
実際、俺の行ってるディーラーの営業は、ちゃんと名前も覚えてるし、笑顔で接して最低限気を使う（飲み物のおかわり聞いてきたり）事はしてるよ。
217 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/12/12(火) 11:39:59 ID:VFbEUt8F0
まあアレだ、Ｄでのランテ海苔の評判なんざ推して知るべしだ（笑）
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:46:03 ID:xO6qyYP80
TypeGなんでめくらボタンたくさんあっから、それをガムホルダーに…
粒ガム入れると取り出せなくなるから注意ねぇ
粒ガム入れると取り出せなくなるから注意ねぇ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:51:05 ID:cqnFXv4D0
朝一にエンジンかけると、オイルが燃える白煙が出るように
なった。オイル下がりだろうかorz
なった。オイル下がりだろうかorz
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:27:06 ID:ilzSQnak0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:44:25 ID:cqnFXv4D0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:59:56 ID:Nas1i/Hl0
保険屋に車両保険断られたorz
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:46:06 ID:O/Z4FMdK0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:15:16 ID:L97Nm6zi0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:43:50 ID:WcSy/+QA0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:20:00 ID:O+2Ozad00
車両保険に入れてたとしても、今だと上限いくらなの？
２０万とか３０万が、掛けられる満額じゃない？
２０万とか３０万が、掛けられる満額じゃない？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:22:20 ID:O+2Ozad00
↑
もちろん、同じランテでも、９３年式と９７年式では当然違うと思うけど。
もちろん、同じランテでも、９３年式と９７年式では当然違うと思うけど。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:24:05 ID:XDN6vq5Q0
新しいフォーカスはランティスのようになるようです。
http://www.autokampioen.nl/published/akm/content/afbeeldingen/2006/toekomst/0604fordfo1-320919_enlarged.jpg
http://www.autokampioen.nl/published/akm/content/afbeeldingen/2006/toekomst/0604fordfo2-320926_enlarged.jpg
http://www.autokampioen.nl/published/akm/content/afbeeldingen/2006/toekomst/0604fordfo1-320919_enlarged.jpg
http://www.autokampioen.nl/published/akm/content/afbeeldingen/2006/toekomst/0604fordfo2-320926_enlarged.jpg
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:43:43 ID:XMegag9A0
>>228
3ドアのほう見てハァ？て思ったけど、5ドアのほう見たら、なるほど雰囲気あるな。
3ドアのほう見てハァ？て思ったけど、5ドアのほう見たら、なるほど雰囲気あるな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:23:15 ID:L97Nm6zi0
>>228
イイじゃない！ で、いつ発売だ？
イイじゃない！ で、いつ発売だ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:49:29 ID:vFqdQwiW0
>>228
ゲゲッ！久々に興味が・・・・！
ゲゲッ！久々に興味が・・・・！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:59:26 ID:Q6ZlgHBv0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:57:23 ID:XWlWQgPT0
次期モンデオをベースにしたコラだろｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:59:18 ID:XWlWQgPT0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:57:59 ID:m8KY12KX0
>222
最終型だけど、AIUなら40万円も付けてくれたよ（つい2ヶ月前）。
でも、あと10日ほどでランティス君とはお別れなのです。
あと1年は乗る予定だったけど、2台で通算8年間とちょっと、ランティス、ありがとう。
とりあえず、廃車にはならないようなので、良いオーナーに引き取られるといいなぁ。
最終型だけど、AIUなら40万円も付けてくれたよ（つい2ヶ月前）。
でも、あと10日ほどでランティス君とはお別れなのです。
あと1年は乗る予定だったけど、2台で通算8年間とちょっと、ランティス、ありがとう。
とりあえず、廃車にはならないようなので、良いオーナーに引き取られるといいなぁ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:46:35 ID:RKcYe14H0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:20:33 ID:jalRFAzV0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 10:36:32 ID:iYkUJ0EjO
ぐはっ！？
また左リヤタイヤがパンクだ！
先月に続いて二度目だ糞ったれー！
俺は祟られ＆呪われているのか(T_T)
また左リヤタイヤがパンクだ！
先月に続いて二度目だ糞ったれー！
俺は祟られ＆呪われているのか(T_T)
239 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/12/14(木) 18:04:18 ID:J2YLxnyN0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:31:29 ID:LtUakTkp0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:54:23 ID:StKU7MXP0
エイトか・・・いいな。チクショウ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:41:43 ID:n9n2M7nf0
ランティスからの乗り換えって、やっぱりRX-8が多いのか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 10:27:23 ID:Vb5djWZX0
当初はアテンザが多いってディーラーが言っていたけどね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:40:42 ID:ujrkTjqV0
なぜアクセラでないのかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:25:56 ID:6a/O4uXE0
マツダスピードアクセラセダンが出たときが買い替え時か。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:28:50 ID:vYyN8FFA0
やっぱりセダンだよな
スポーツのリアのデザインは何とかねんねかなぁ
スポーツのリアのデザインは何とかねんねかなぁ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:11:25 ID:R3CbkZmY0
…なら永遠にこねぇな。
誰がなんと言おうと、俺はランティスに乗るよ。
誰がなんと言おうと、俺はランティスに乗るよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:04:42 ID:Jn648c5V0
チョコエッグにマツダ編が登場したわけだが、
シークレットが大鳥居とは驚き。
シークレットが大鳥居とは驚き。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:42:44 ID:qTHzvR+10
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:46:49 ID:xzNb2S9/0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:38:32 ID:66xZE0A8O
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡ランティス!
⊂彡 ランティス!
( ﾟ∀ﾟ)彡ランティス!
⊂彡 ランティス!
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 08:44:58 ID:hCaUhc/I0
( ﾟДﾟ)ﾊｯ！
夢だったのか…
夢だったのか…
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:41:07 ID:otznzt9qO
コンビニにはニッサン編しかなかったから買わなかった。
ちょうどよかったんだな…
ちょうどよかったんだな…
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:22:13 ID:oX/J+pT+0
京葉道で
たまに見かける(今朝も目撃）
赤クーペ フェンダーミラー仕様
かなり目立ちますよ。
たまに見かける(今朝も目撃）
赤クーペ フェンダーミラー仕様
かなり目立ちますよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:56:34 ID:ltBpsBDB0
チョコエッグ３つ買った
キャロル３６０、ファミリア１５００ＸＧ、コスモＡＰ
・・・嬉しくなかった
キャロル３６０、ファミリア１５００ＸＧ、コスモＡＰ
・・・嬉しくなかった
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:52:21 ID:otznzt9qO
ウチの学校にもついにランティス出た。
在学中、まず被ることはないだろう、て思ってただけにびっくり。
銀のフルノーマルＭＴタイプＲの人、ここ見てないかね。
俺は黒のＡＴですが。
在学中、まず被ることはないだろう、て思ってただけにびっくり。
銀のフルノーマルＭＴタイプＲの人、ここ見てないかね。
俺は黒のＡＴですが。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:56:50 ID:hCaUhc/I0
>>256
ファミリアが赤なら譲ってくれ
ファミリアが赤なら譲ってくれ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:13:25 ID:vWMacxf30
タイプＲ ＭＴのシフトフィールを改善したいんだが、ミッションオイルのおすすめねぇ？
やっぱ１→２速が渋いの。
やっぱ１→２速が渋いの。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:44:22 ID:RrhO+Xyj0
マツダ純正で半分交換でいいんでね？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:13:46 ID:ltBpsBDB0
>>258
残念ながら白
残念ながら白
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:32:00 ID:LDQCzUUc0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:18:46 ID:8hQ/wbRg0
おいフロントウインカーのレンズカバーの外し方教えてください
とにかく叩く
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:00:01 ID:ruXwj3Y60
>263
サイドのウィンカーじゃないよね？
ネジ1本外して少し揺らせば外れるはずだが？？
サイドのウィンカーじゃないよね？
ネジ1本外して少し揺らせば外れるはずだが？？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:08:05 ID:7dW/XdG2O
ウインカーの「レンズカバー」でしょ？
要はウィンカーを分解したいんじゃ？
ウィンカー本体なら確かに簡単に外れるけど。
要はウィンカーを分解したいんじゃ？
ウィンカー本体なら確かに簡単に外れるけど。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:46:00 ID:YCJzQmNa0
本日エンジンオイルを交換しようと下回りをのぞいたところ、オイルパン全体と
アンダーカバーにオイルが滲んでいるのを発見！
会社の近くのマツダで見て貰ったところ、後バンクのヘッドカバーからとのこと。
当然交換になりましたが、今年の5月にデスビOリングと併せて家の近くのマツダで
やって貰っている筈なんですよね～。しかも割高な工賃でやっていたことも今回
判明したし・・・。
良くないディーラーもあるんですね。
アンダーカバーにオイルが滲んでいるのを発見！
会社の近くのマツダで見て貰ったところ、後バンクのヘッドカバーからとのこと。
当然交換になりましたが、今年の5月にデスビOリングと併せて家の近くのマツダで
やって貰っている筈なんですよね～。しかも割高な工賃でやっていたことも今回
判明したし・・・。
良くないディーラーもあるんですね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:55:24 ID:YCJzQmNa0
>263
私は
①ボルトを緩める
②ボルトのねじ山をレンズのボルト穴に引っ掛ける
③手前に引っ張って外す
で、外してます。
私は
①ボルトを緩める
②ボルトのねじ山をレンズのボルト穴に引っ掛ける
③手前に引っ張って外す
で、外してます。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:42:55 ID:ruXwj3Y60
＞263
266の言うように表面の色付きカバーの事だったら接着剤でベッタリ固定され
てるから外すの無理だと思う
266の言うように表面の色付きカバーの事だったら接着剤でベッタリ固定され
てるから外すの無理だと思う
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:06:32 ID:VriE2nPh0
>>267
ディーラーに問題があるんじゃなくて
サービスの人間に問題があるんじゃ？
経験があるとか、役職が高いとかじゃなくて
問題のある作業をする整備士は存在する
事後に点検したサービスと作業したサービスが
異なっているのも原因究明としては適切でない
こと「オイル漏れ」というのは作業の中で
原因究明に時間の掛かる作業であることが多い
ゆえに良くないディーラーと決める前に
今年５月に作業を依頼したサービスに申し出よう
クレームにはならないが作業から日が浅く
通常使用でオイル漏れが再発することは
作業事項としてクオリティが確保できていない
もう、作業してしまったのなら遅いが・・・
ディーラーに問題があるんじゃなくて
サービスの人間に問題があるんじゃ？
経験があるとか、役職が高いとかじゃなくて
問題のある作業をする整備士は存在する
事後に点検したサービスと作業したサービスが
異なっているのも原因究明としては適切でない
こと「オイル漏れ」というのは作業の中で
原因究明に時間の掛かる作業であることが多い
ゆえに良くないディーラーと決める前に
今年５月に作業を依頼したサービスに申し出よう
クレームにはならないが作業から日が浅く
通常使用でオイル漏れが再発することは
作業事項としてクオリティが確保できていない
もう、作業してしまったのなら遅いが・・・
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:24:54 ID:tVzagU6k0
>>270
＞ディーラーに問題があるんじゃなくて
＞サービスの人間に問題があるんじゃ？
その通りだと思う。
でも、「サービスの良し悪し＝ディーラーの良し悪し」とも言えると思います。
＞今年５月に作業を依頼したサービスに申し出よう
そうしても良かったんですが、正直、もうそのディーラーには行く気がしないんです。
実は、10月まではその家の近所のディーラーでお世話になっていたんですけど、
6回目の車検の見積もりを依頼したら、整備項目の中にヘッドカバーパッキンの交換が入っていた。
「え？5月にやったんじゃない？」と言ったら、応対したフロントが
「絶対にやってない。記録にも残っていない。」
と言い張る…。
その時は過去の整備納品書を持ち合わせていなかったので、帰宅して調べたところ、
やっているんです。しかもリアバンクのヘッドは5月以来きれいになっているし、
ボルトも新品になっている。
それまでも色々「はぁ？」と思うことが多かったこともあり、流石に信用出来なくなって、
その足であっさりと会社の近くのマツダに車検を依頼して、それ以来そこでお世話に
なることにした。
結局、そこのフロントさんが調べてくれ、記録に残っていたので問い合わせてくれました。
結果、クレーム修理となりました。
整備が悪かったのか、本当にやっているのか…。
ちなみに家の近所のディーラーの営業氏は、悪い人ではないんですけどね～。
＞ディーラーに問題があるんじゃなくて
＞サービスの人間に問題があるんじゃ？
その通りだと思う。
でも、「サービスの良し悪し＝ディーラーの良し悪し」とも言えると思います。
＞今年５月に作業を依頼したサービスに申し出よう
そうしても良かったんですが、正直、もうそのディーラーには行く気がしないんです。
実は、10月まではその家の近所のディーラーでお世話になっていたんですけど、
6回目の車検の見積もりを依頼したら、整備項目の中にヘッドカバーパッキンの交換が入っていた。
「え？5月にやったんじゃない？」と言ったら、応対したフロントが
「絶対にやってない。記録にも残っていない。」
と言い張る…。
その時は過去の整備納品書を持ち合わせていなかったので、帰宅して調べたところ、
やっているんです。しかもリアバンクのヘッドは5月以来きれいになっているし、
ボルトも新品になっている。
それまでも色々「はぁ？」と思うことが多かったこともあり、流石に信用出来なくなって、
その足であっさりと会社の近くのマツダに車検を依頼して、それ以来そこでお世話に
なることにした。
結局、そこのフロントさんが調べてくれ、記録に残っていたので問い合わせてくれました。
結果、クレーム修理となりました。
整備が悪かったのか、本当にやっているのか…。
ちなみに家の近所のディーラーの営業氏は、悪い人ではないんですけどね～。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:08:23 ID:l1Mf/ZskO
いい営業にいいメカニックが揃ってても、たった一人、変なサービスマンが居るだけで、
もうそこは「悪いディーラー」になっちゃうよね。
サービスマンて微妙な立場だよな。
営業ほど教育されてるわけでもないし、メカみたいに直接作業するわけでもないし。
実は一番そのディーラーのイメージを左右してるのかも？
もうそこは「悪いディーラー」になっちゃうよね。
サービスマンて微妙な立場だよな。
営業ほど教育されてるわけでもないし、メカみたいに直接作業するわけでもないし。
実は一番そのディーラーのイメージを左右してるのかも？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:31:12 ID:Hq0xMSC70
業績がいいDラーというのは、メカニックからサービスに至るまで
営業意識が徹底してる。
サービスであっても、お客さんと接する以上、自分は「接客業であり、
営業であり、Dラーの顔であること」をよく理解しているから。
どんなにいいクルマがあって、どんなに優秀な営業マンがいても、
買った後のDラーのサービスが悪ければ、「２度とココで買うか！」
となるのは、当たり前の話だろう。
逆にいえば、サービスがかなりしっかりしているところは、営業マンが
購入後のフォローを少々おろそかにしていても、その分のリカバリーが
出来てるから、お客のリピート率も格段に高いはずだ。
Dラーでのサービスの満足度が、次への最大の営業力となってることに
気が付いてる販社というのは意外に少ない気がするね。
営業意識が徹底してる。
サービスであっても、お客さんと接する以上、自分は「接客業であり、
営業であり、Dラーの顔であること」をよく理解しているから。
どんなにいいクルマがあって、どんなに優秀な営業マンがいても、
買った後のDラーのサービスが悪ければ、「２度とココで買うか！」
となるのは、当たり前の話だろう。
逆にいえば、サービスがかなりしっかりしているところは、営業マンが
購入後のフォローを少々おろそかにしていても、その分のリカバリーが
出来てるから、お客のリピート率も格段に高いはずだ。
Dラーでのサービスの満足度が、次への最大の営業力となってることに
気が付いてる販社というのは意外に少ない気がするね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:08:46 ID:Mt8GTk3h0
冬休みの楽しみとして、プロ目のHID化を楽しもうと思ってます。
どのブランドの製品がいいのでしょうか？
オークションで部品を手に入れて、DIYするつもりです。
大雑把に、1万8千円コース、5万円コースと
価格帯が分かれているようですが、長所・短所など、
アドバイスいただけませんでしょうか。
発光色の好みは、青暗いより黄明るいほうですが、
フォグではないので「イエローマンセー」ではありません。
どのブランドの製品がいいのでしょうか？
オークションで部品を手に入れて、DIYするつもりです。
大雑把に、1万8千円コース、5万円コースと
価格帯が分かれているようですが、長所・短所など、
アドバイスいただけませんでしょうか。
発光色の好みは、青暗いより黄明るいほうですが、
フォグではないので「イエローマンセー」ではありません。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:28:18 ID:m+cgE6xIO
276 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/12/20(水) 15:28:25 ID:fq10ppS20
277 ：274：2006/12/20(水) 16:40:47 ID:T+vA5SLg0
皆様、ありがとうございます。
後づけHIDは、ブランド選びが難しいようですね。
HIDスレを斜め読みしましたが、5万円クラスの製品と、
2万円以下のパチモンとの品質の差が大きいようなので、
関連スレッドでしっかり情報収集してから部品を購入しようと思います。
で、ランティス・スレでの質問なのですが、
ランティスにHIDを付けるにあたっての注意点など
アドバイスはございませんでしょうか。
防水キャップ周りの配線のさばき方や、バラストの取り付け位置など。
既にHID化されて、気づいたことなどありましたら、
ぜひご指導ください。
後づけHIDは、ブランド選びが難しいようですね。
HIDスレを斜め読みしましたが、5万円クラスの製品と、
2万円以下のパチモンとの品質の差が大きいようなので、
関連スレッドでしっかり情報収集してから部品を購入しようと思います。
で、ランティス・スレでの質問なのですが、
ランティスにHIDを付けるにあたっての注意点など
アドバイスはございませんでしょうか。
防水キャップ周りの配線のさばき方や、バラストの取り付け位置など。
既にHID化されて、気づいたことなどありましたら、
ぜひご指導ください。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:00:15 ID:B0JFzHuO0
XaCARかdriverの何かのコーナーに｢純正アルミホイールベスト3｣ってのがあって、ランテの16インチがGT-R、GTOに次いで3位に入ってたよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:48:32 ID:1sCmx1uA0
よくぞ入ったというより、よくぞ見つけたw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:39:27 ID:XFxTA1Ab0
２年程前に、サンテカのHIDをヤフオクで４万弱で購入。
純正に比べれば全然明るいので、言われているほどの不具合は感じていません。
バルブの配線を通すために、カバー（バルブ交換時に外すグレーの部品）に穴あけ加工が必要
なのですが、純正を残しておきたかったのでこの部分のみディーラーで部品注文しました。
配線の加工自体は至って簡単ですが、イグナイター・ブースター等増える部品を配置する場所
だけが問題かな？うちはBPでエンジンルームに余裕があったので特に苦労はしませんでした。
消したあとすぐに点けようとすると、保護回路が働いて点灯しないようになっているので、
信号待ちのときに切り時が難しい…と言うのは後付けHID全般に言える事なのかな？
純正に比べれば全然明るいので、言われているほどの不具合は感じていません。
バルブの配線を通すために、カバー（バルブ交換時に外すグレーの部品）に穴あけ加工が必要
なのですが、純正を残しておきたかったのでこの部分のみディーラーで部品注文しました。
配線の加工自体は至って簡単ですが、イグナイター・ブースター等増える部品を配置する場所
だけが問題かな？うちはBPでエンジンルームに余裕があったので特に苦労はしませんでした。
消したあとすぐに点けようとすると、保護回路が働いて点灯しないようになっているので、
信号待ちのときに切り時が難しい…と言うのは後付けHID全般に言える事なのかな？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:08:52 ID:RpsoaDTK0
信号待ちのときに切らなければいい…とも思う。
あれって何W食うの？
あれって何W食うの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:57:59 ID:y5eWlVy70
オン・オフを繰り返す方が寿命が短いって聞いた。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:27:19 ID:/a4xO0xo0
>>282 正解！
何処の製品でも不良って有るだろうけど、サ○テカはお勧め出来ないな。
製品自体もダメだけど、相談電話の対応はそれ以上に酷かったよ。（一年ほど前の話ね、、）
あえて金出してまで理不尽なサポート体制の製品を選ぶこと無いって思うな。
何処の製品でも不良って有るだろうけど、サ○テカはお勧め出来ないな。
製品自体もダメだけど、相談電話の対応はそれ以上に酷かったよ。（一年ほど前の話ね、、）
あえて金出してまで理不尽なサポート体制の製品を選ぶこと無いって思うな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:02:30 ID:MkstzrfJ0
>>278
雑誌でそう褒めてくれるのはうれしいが、反面盗難に遭う確立が上がりそうな気がする。
雑誌でそう褒めてくれるのはうれしいが、反面盗難に遭う確立が上がりそうな気がする。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:25:00 ID:3qPTMYtQ0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:30:17 ID:tnANfLo50
冬休みには老体に鞭打って、遠出をします。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:45:35 ID:Vl8LInqT0
18000円くらいのGechのHIDを入れた。
ほぼ一年、今のところは問題無し。
6000ｋだと雪、雨だとやはり厳しいな･･･。
最近、多少黄色っぽいと言うか微妙な色合いになってきたが。
付属のリレーの耐久性のが悪いって話はよく出るので、予備のリレーを用意しておくと吉かと。
普通の規格品なので、即差し替え可。
耐久性は全く信用してないので、すぐに元のバルブに戻せるようにしてる。
ほぼ一年、今のところは問題無し。
6000ｋだと雪、雨だとやはり厳しいな･･･。
最近、多少黄色っぽいと言うか微妙な色合いになってきたが。
付属のリレーの耐久性のが悪いって話はよく出るので、予備のリレーを用意しておくと吉かと。
普通の規格品なので、即差し替え可。
耐久性は全く信用してないので、すぐに元のバルブに戻せるようにしてる。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:09:35 ID:LCQt5ZJo0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:40:11 ID:st4eaNnW0
良かった、縁石で擦った後があるから盗まれないや（ｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:08:34 ID:JCB41zoX0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:28:08 ID:qiY3pOUk0
マツダ、三菱のはハブ軸の直径大きいから他の車で使いやすいってのも有るのか？
何故か三菱マークの付いたホイール履いてるうちのランティス･･･。
何故か三菱マークの付いたホイール履いてるうちのランティス･･･。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:48:56 ID:kLKeXp220
関係ないが、こないだ会ったセラ乗りはModulo履いてたな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:22:46 ID:3Ihlpzhf0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:38:18 ID:tCFpp5ir0
>>293
うちのもBBSとか書いてあるけど、同じくホイールナットが三菱純正じゃないとつかない奴だったり。
要するにギャラン＆レグナムVR-4純正流用。ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)
（真似してスマソw）
うちのもBBSとか書いてあるけど、同じくホイールナットが三菱純正じゃないとつかない奴だったり。
要するにギャラン＆レグナムVR-4純正流用。ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)
（真似してスマソw）
>>290
ドライバー誌立ち読みしました。
確かに軽いとかそういうメリットは書いてなかったね。
確かに、ランティスを知っている人って、知っている範囲では30歳以上の
結構な車好きしかいなかったのを思い出しました。
ドライバー誌立ち読みしました。
確かに軽いとかそういうメリットは書いてなかったね。
確かに、ランティスを知っている人って、知っている範囲では30歳以上の
結構な車好きしかいなかったのを思い出しました。
訂正
確立→確率
確立→確率
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:52:31 ID:eVBwMG1e0
>>297
83年生まれで94年式のタイプR（銀・MT）を05年夏に買った俺のことかー
83年生まれで94年式のタイプR（銀・MT）を05年夏に買った俺のことかー
299 ：仙台市の元ランティス乗り：2006/12/25(月) 01:27:18 ID:pM+A8EW80
今年の３月に色々事情があり手放した者です。
ふと、本屋さんの駐車場で奇跡的に同じナンバーのランティスと対面しました。
もうとっくに１５万キロ以上走行していたので廃車になっているものと思ったのですが
新しいオーナーさんの手入れが良いのでしょう
とても綺麗にされていて嬉しくなりました。
新しいオーナさん有難う御座います。
勝手ながらオーナーさんのご多幸をお祈りいたします。
ふと、本屋さんの駐車場で奇跡的に同じナンバーのランティスと対面しました。
もうとっくに１５万キロ以上走行していたので廃車になっているものと思ったのですが
新しいオーナーさんの手入れが良いのでしょう
とても綺麗にされていて嬉しくなりました。
新しいオーナさん有難う御座います。
勝手ながらオーナーさんのご多幸をお祈りいたします。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:43:53 ID:k5RSaici0
>>299
そのオーナー、このスレの住人の予感がするのは俺だけはあるまい。
そのオーナー、このスレの住人の予感がするのは俺だけはあるまい。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:01:12 ID:oRP+0rzV0
私も２週間前手放しました。廃車にするって言ってたな．．．どこかで生き
延びてないかな．．．
延びてないかな．．．
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:10:50 ID:ydHG6DbJ0
>>299氏の元愛車みたく15万km使われて今なお壮健という車もあれば、
うちのみたく12年目でまだ34000km越したばかりの車もあったりするわけで。
去年中古で買った時は24300kmなんてどうにも嘘臭い数値指してたけど、
前のオーナーが一体どういう使い方してたのかがすんごい気になる。
まぁ、整備簿は全部残ってて、定期点検も全部受けてたから大事には使ってたみたいだけど、
ブッシュ類が全然死んでる様子がなくて、殆ど死蔵状態だったんだろうなぁと。
冗談みたいにいいタマを拾えたのは個人的にはすげぃ幸運だったけど、
車として幸せかどうかってのは凄い微妙な気がする。
まぁ、どうせ使うなら299氏くらい使い潰したいよなぁとか思いながら、
とりあえず環2出たら軽く7500rpmまで回しておく日々。
299氏の元愛車の御武運を祈る。
…1年ちょっとでゴムブッシュのくたびれが一気に来たりしてるのは、
気付いてない事にしとこっと。
うちのみたく12年目でまだ34000km越したばかりの車もあったりするわけで。
去年中古で買った時は24300kmなんてどうにも嘘臭い数値指してたけど、
前のオーナーが一体どういう使い方してたのかがすんごい気になる。
まぁ、整備簿は全部残ってて、定期点検も全部受けてたから大事には使ってたみたいだけど、
ブッシュ類が全然死んでる様子がなくて、殆ど死蔵状態だったんだろうなぁと。
冗談みたいにいいタマを拾えたのは個人的にはすげぃ幸運だったけど、
車として幸せかどうかってのは凄い微妙な気がする。
まぁ、どうせ使うなら299氏くらい使い潰したいよなぁとか思いながら、
とりあえず環2出たら軽く7500rpmまで回しておく日々。
299氏の元愛車の御武運を祈る。
…1年ちょっとでゴムブッシュのくたびれが一気に来たりしてるのは、
気付いてない事にしとこっと。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:41:05 ID:Hr3oUMMh0
>>303
無論、その時が来たら交換するのは言うまでもない。
なんだかんだでほぼ新品状態のまま死蔵されてたんでね、
現状、くたびれよりもツキがついてきた感じ。
まぁ、去年買った時は正直「MTリハビリ用」のつもりやったけどな。
乗れば乗るほどドツボにハマる車だわ。
無論、その時が来たら交換するのは言うまでもない。
なんだかんだでほぼ新品状態のまま死蔵されてたんでね、
現状、くたびれよりもツキがついてきた感じ。
まぁ、去年買った時は正直「MTリハビリ用」のつもりやったけどな。
乗れば乗るほどドツボにハマる車だわ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:44:18 ID:NbkiLtG10
なんというか…
それぞれにドラマのあるクルマだな、ランティス。
それぞれにドラマのあるクルマだな、ランティス。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:52:26 ID:YUvmY64O0
プレッソからの乗り換え組はおるかね？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:17:40 ID:LwRs5ph6O
V6が好きで好きでたまらん人、て事かな。
RX-7から8に乗り換える人みたいな
RX-7から8に乗り換える人みたいな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:03:07 ID:YUvmY64O0
むかーし、プレッソのおふに、元プレッソのりのランティスのりがきてたっけなぁ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:16:49 ID:fQ/rZMhs0
ランティスを２台所有してる人いるかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:32:53 ID:azk9htmW0
今朝、ブルーにオールペンされたランティスクーペを見かけました。
ウラヤマシス(´ρ`)
ウラヤマシス(´ρ`)
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:27:06 ID:34tKTNzm0
>>309
いる。
いる。
312 ： ◆nfF56VJ9fo ：2006/12/27(水) 14:52:12 ID:KUHkqJkT0
しかもクーペとセダンとか言うんだろ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:32:04 ID:34tKTNzm0
うん。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:36:01 ID:q+Y1kkQY0
昔 このスレに出てたんだが
ドライブに合う音楽は ってところで 出たＵＲＬ教えてください
MOONLIGHTSHADOW だったような気がするんだが見当たらなくて
ドライブに合う音楽は ってところで 出たＵＲＬ教えてください
MOONLIGHTSHADOW だったような気がするんだが見当たらなくて
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:43:18 ID:7C24oqDg0
このスレを見失うところだった。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:31:37 ID:YqFznodqO
元々ヘタってたハッチのガスダンパーだけど、ついに今日開口状態を保持できなくなった。
寒さでガス圧が下がったのかな。
左右で二万くらいだっけ？
寒さでガス圧が下がったのかな。
左右で二万くらいだっけ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:45:15 ID:FsSxWWvf0
落ちそうなので救済age
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:10:36 ID:5jQTLPHH0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:12:07 ID:5jQTLPHH0
>>314
http://www.eurodancehits.com/missingheart/sound.html
Wild Angels (Razormaid Remix)
Charlene (Extended Version/Club Version)
Moonlight Shadow (Extended Version/Anton Bauer Mix/Club Version)
Tears In May (Club Mix/Talla2XLC Remix/Plastic Age Mix)
Mystery - ALBUM
sound sampler includes following titles from the album:
Tears In May
Save The Last Dance For Me
Hearts Of Ice
Fly Away
Nights In Heaven - Days In Hell
Charlene
Moonlight Shadow
http://www.eurodancehits.com/missingheart/sound.html
Wild Angels (Razormaid Remix)
Charlene (Extended Version/Club Version)
Moonlight Shadow (Extended Version/Anton Bauer Mix/Club Version)
Tears In May (Club Mix/Talla2XLC Remix/Plastic Age Mix)
Mystery - ALBUM
sound sampler includes following titles from the album:
Tears In May
Save The Last Dance For Me
Hearts Of Ice
Fly Away
Nights In Heaven - Days In Hell
Charlene
Moonlight Shadow
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 20:15:44 ID:5jQTLPHH0
>>314
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_angels.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_charlene.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_moonlight.ra
http://reviews.eurodancehits.com/albums/missingheart_mystery.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_tears.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_angels.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_charlene.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_moonlight.ra
http://reviews.eurodancehits.com/albums/missingheart_mystery.ra
http://www.eurodancehits.com/ra/missingheart_tears.ra
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 20:32:18 ID:6j+/s4Be0
>>320
サンクス！
サンクス！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/31(日) 01:27:33 ID:+qHhPHBC0
次期ランサーハッチにラリアートがでれば結構いいと思いませんか。
意見お聞かせください。顔がガキっぽいですかそうですか
意見お聞かせください。顔がガキっぽいですかそうですか
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:20:05 ID:OA3PSjPd0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:14:52 ID:9bzuKxgNO
すべてのランティス乗りの皆様、あけましておめでとうございます。
今年も安全第一でこの車を楽しみましょう。
今年こそロングランしたい…。
今年も安全第一でこの車を楽しみましょう。
今年こそロングランしたい…。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:24:55 ID:YiK0PSOT0
>>321
あけましておめでとうございます。
あけましておめでとうございます。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:54:10 ID:TUncbaKD0
今月で丸12年だ
来年の車検どうしようかな
新車で欲しい車がない
来年の車検どうしようかな
新車で欲しい車がない
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:44:12 ID:zoEmTk+k0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:48:05 ID:+mtZa6PO0
age
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:01:40 ID:XhkP2/it0
>>326
家のも、同じ。
来年の車検をどうしようか思案中。だんだん、シートもへたってきているし、そろそろ、いろいろなところが故障しそうで。
昨年は、冷却ホースがやぶれたし。
でも、欲しい車がないので困っています。
家のも、同じ。
来年の車検をどうしようか思案中。だんだん、シートもへたってきているし、そろそろ、いろいろなところが故障しそうで。
昨年は、冷却ホースがやぶれたし。
でも、欲しい車がないので困っています。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:22:52 ID:+0QJIkn2O
>>329
そんなあなたに
つ【大規模リニューアル】
シートのヘタリ
つ【RECARO】
ホース・配線・配管類の劣化
つ【可能な限り交換】
さらにボディにポリマー加工をしても、新車買うより
遥かに安いと思うんだが…。
そんなあなたに
つ【大規模リニューアル】
シートのヘタリ
つ【RECARO】
ホース・配線・配管類の劣化
つ【可能な限り交換】
さらにボディにポリマー加工をしても、新車買うより
遥かに安いと思うんだが…。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:57:31 ID:grDffXac0
アクセルのオンオフでボキボキ言うのは何を直したらいいんでしょうか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:23:13 ID:ccOxz+9A0
足首？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:22:32 ID:2v+my0JY0
ヤフオクの白クーペ、H9年式って全塗かな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:54:29 ID:z5L0GHXAO
こんなトコで聞かずに直接聞いたら？
出品者乙！って言われちまうぞ
出品者乙！って言われちまうぞ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:36:40 ID:3EkZc/4G0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:27:01 ID:uDjRoS5T0
>>332
ありがとうございました、診てもらいにいってきます。
ありがとうございました、診てもらいにいってきます。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:28:12 ID:tIxp6U1A0
driverのアルミホイール・ベスト３、読んだｗ
これって、アルミホイールのデザインが良いとかそういう話じゃないじゃん！
１９９３年に、しかもFF車で、１６インチホイールを純正採用したことが
いかに凄いことだったか、って話だろ。
盗難がどうのとか、このスレの盛り上がり方は、明らかに間違ってるよｗ
>>284
これって、アルミホイールのデザインが良いとかそういう話じゃないじゃん！
１９９３年に、しかもFF車で、１６インチホイールを純正採用したことが
いかに凄いことだったか、って話だろ。
盗難がどうのとか、このスレの盛り上がり方は、明らかに間違ってるよｗ
>>284
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:58:25 ID:Z7JHyrvw0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:51:50 ID:ZgTjFTZ6O
>>338
あれだ、エンジン切ると勝手にミラーたたむやつだwww
あれだ、エンジン切ると勝手にミラーたたむやつだwww
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:52:37 ID:4VQBNH5F0
age
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:21:34 ID:t7/H9JN+0
ランティス二つの光が・・・
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:54:52 ID:0XDkU8iF0
ひとつ切れてしまったので
さっき電球を買ってきました( ･ω･ )
さっき電球を買ってきました( ･ω･ )
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:02:23 ID:0XDkU8iF0
間違って24V用を買ってきてしまいました(´･ω･`)
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:34:51 ID:CIZ+pXCu0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:45:37 ID:QVbwCVyL0
ＨＩＤにするか夜は控えるかのどっちかしかないよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:38:35 ID:RvsceMlt0
そんなに暗い？
ハイワッテージのバルブ入れてるけど全然問題ないよ。
山に入った時はさすがに周囲まで見えないのでフォグに火を入れるけど。
逆に最近の車は対向してくると眩しくて仕方が無い。規制して欲しいぐらいだ。
ハイワッテージのバルブ入れてるけど全然問題ないよ。
山に入った時はさすがに周囲まで見えないのでフォグに火を入れるけど。
逆に最近の車は対向してくると眩しくて仕方が無い。規制して欲しいぐらいだ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:05:40 ID:2jL+78o80
バルブ交換＋フォグも交換で いいんでね？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:51:14 ID:+napDS4t0
思い切って、イエローバルブだ。
90年代前半を感じさせるのもGOOD！
90年代前半を感じさせるのもGOOD！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:07:56 ID:aUosCe440
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:47:40 ID:yj5L+sY/0
>>349
イエローバルブいいね、俺も付けてる。
イエローバルブいいね、俺も付けてる。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:32:05 ID:NPl3ov1k0
古～いCATZのゴールドイオンバルブつけてました、怪しい色で良かった
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:09:22 ID:me/y/Fdd0
イエローHID付けたい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:26:20 ID:eoZ4be+G0
HIDにしなくても問題ない、じゃなくて
HIDの明るさを知っちゃったらハロゲンに戻れなくなる
だからハロゲン高効率入れてる人もHID入れてる人も問題ないｗ
ランティスのアイポイントの低さで他車のライトがまぶしくて困る。
マーチとかヴィッツとかさりげなくライトの位置高いし。
HIDの明るさを知っちゃったらハロゲンに戻れなくなる
だからハロゲン高効率入れてる人もHID入れてる人も問題ないｗ
ランティスのアイポイントの低さで他車のライトがまぶしくて困る。
マーチとかヴィッツとかさりげなくライトの位置高いし。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:33:16 ID:3PIXDHcf0
美しいカタチにひかれて最近クーペ中古を購入した者です。
車内ヒューズボックスの対応表が見つからない・・・
どなたかご存知ですか？
車内ヒューズボックスの対応表が見つからない・・・
どなたかご存知ですか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:24:41 ID:RXNXbosf0
カバーの裏に書いてなかったっけ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:36:36 ID:+qziBkWx0
このあいだジャスコ前のバス停でバス待ってたらフル加速していく機体を目撃しました。
隣のディーラーに同じ車があったのでマツダで調べたらランティスでした。
残念ながらそうとう昔に生産中止だったのですね。
なんかへんな音っていうかテレビで見るポルシェみたいな感じの音でかっこいいですね。
卒業したら買います。（あるかな？）
隣のディーラーに同じ車があったのでマツダで調べたらランティスでした。
残念ながらそうとう昔に生産中止だったのですね。
なんかへんな音っていうかテレビで見るポルシェみたいな感じの音でかっこいいですね。
卒業したら買います。（あるかな？）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:41:08 ID:3PIXDHcf0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:57:41 ID:Adno4l060
>>357
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1168246585736.jpg
ウチの前期型クーペＲのだけど、よかったらﾄﾞｿﾞｰ。
前オーナーは何でそんなもん剥がしたんかね。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1168246585736.jpg
ウチの前期型クーペＲのだけど、よかったらﾄﾞｿﾞｰ。
前オーナーは何でそんなもん剥がしたんかね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:02:20 ID:Adno4l060
>>356
探せばあるよ。
こういうマイナー車探すなら、卒業前の時間のあるときに、中古車屋やディーラーめぐりするのがいいと思う。
どういう音だったのかわかんないけど、ノーマルはかなり静かだから、目立ったようならマフラー変えてたのかもね。
あと、関係ないけど「フル加速」とか「機体」はヲタっぽいからあんまし乱用しないほうがいいと思う。
探せばあるよ。
こういうマイナー車探すなら、卒業前の時間のあるときに、中古車屋やディーラーめぐりするのがいいと思う。
どういう音だったのかわかんないけど、ノーマルはかなり静かだから、目立ったようならマフラー変えてたのかもね。
あと、関係ないけど「フル加速」とか「機体」はヲタっぽいからあんまし乱用しないほうがいいと思う。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:22:41 ID:3PIXDHcf0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:20:58 ID:qyvShbD20
今度はどこが壊れるかとビクビクしながら走る今日この頃
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:08:39 ID:+qziBkWx0
>>359
了解であります！
車屋はちょっとまわれないですねー、交通費がかかってちょっときついです。
ネットで探そうかと思ってますが。
音はなんていう表現したらいいのかわかんないですが、ジャェェェーン？濁ったようなあんまり聞かない音です。
テニスボールぐらいの穴のマフラーカッター？みたいな長いのがついてました。
了解であります！
車屋はちょっとまわれないですねー、交通費がかかってちょっときついです。
ネットで探そうかと思ってますが。
音はなんていう表現したらいいのかわかんないですが、ジャェェェーン？濁ったようなあんまり聞かない音です。
テニスボールぐらいの穴のマフラーカッター？みたいな長いのがついてました。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:35:26 ID:sQmhCyEn0
>>361
マフラーの錆が気になるこの頃
マフラーの錆が気になるこの頃
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:49:15 ID:MEXwBRhh0
マフラーそんなに錆が出るか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:19:33 ID:fiq6yQSw0
>>364
出るよ。穴あいたもん。
出るよ。穴あいたもん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 15:57:10 ID:WHxoF1Fy0
右リアタイヤ近くのEXパイプが曲がってるあたりが錆びて穴開くんだよな
東北だから融雪剤も影響してるかも
東北だから融雪剤も影響してるかも
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 15:59:44 ID:vbmd56mv0
やっぱ穴あくとうるさくなるもん？
少しずつ広がっていってたら自分ではわかんないかな？
少しずつ広がっていってたら自分ではわかんないかな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:41:09 ID:KuuYR/3W0
いきなりだが、ブレイドってどう？
V6も追加で出そうなんだけど、久々にコンパクトな２ボックスFFで
V6搭載車が登場するんで、注目してるんだけど。
ぶっちゃけ、もうV6しか乗れない体になってしまった・・・。
罪作りなエンジンだぜ、KFよ。
V6も追加で出そうなんだけど、久々にコンパクトな２ボックスFFで
V6搭載車が登場するんで、注目してるんだけど。
ぶっちゃけ、もうV6しか乗れない体になってしまった・・・。
罪作りなエンジンだぜ、KFよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:44:14 ID:vbmd56mv0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:15:33 ID:pa2HrNQ80
>>369
語るまでもない、乗ってれば判る。
語るまでもない、乗ってれば判る。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:16:47 ID:pa2HrNQ80
あー、すまん。
× 乗ってれば
○ 乗ってみれば
× 乗ってれば
○ 乗ってみれば
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:22:38 ID:vbmd56mv0
>>370
乗ってんだけどね。そこまでは思わないもんだから、聞いてみたんだよ
乗ってんだけどね。そこまでは思わないもんだから、聞いてみたんだよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:30:05 ID:Gx/IUlGz0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:13:38 ID:0NIEvoA60
BP厨が来る悪寒
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:28:41 ID:1owwoFrg0
エンジンの優劣ネタはやめい。
どちらも良い点もあれば悪い点もある。
どちらも良い点もあれば悪い点もある。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:37:41 ID:Q4TMDIfn0
V6は下がスカスカで燃費も悪いぞと実感しているわけだが。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:17:01 ID:FUF1aSc40
別にBPと比べるとかじゃなくて、KFのどういうとこがそんなに好きなのか知りたいんだけどな。
2リッタークラス、という括りなら、そりゃ多気筒で綺麗に回る、ていう部類に入るだろうけど、
単にV6、もしくは2リッターV6という括りだった場合、KFはそこまで優秀なエンジンなのかなぁ？と。
2リッタークラス、という括りなら、そりゃ多気筒で綺麗に回る、ていう部類に入るだろうけど、
単にV6、もしくは2リッターV6という括りだった場合、KFはそこまで優秀なエンジンなのかなぁ？と。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:46:53 ID:9kAm8oxB0
>>377
今はV6エンジンを積んだ２リッターのクルマが無いからね
比較対象が無いから優秀云々でも無い気がする
つまりKF好きというか、V6エンジンで２リッターエンジンと言う
稀有な存在であるというのが評価の足枷になっているのでは？
五感で感じる「いいな」は言葉に表せないものもあるしね
エンジン音が好きとかこんな回り方が好き・・・とかさ
今はV6エンジンを積んだ２リッターのクルマが無いからね
比較対象が無いから優秀云々でも無い気がする
つまりKF好きというか、V6エンジンで２リッターエンジンと言う
稀有な存在であるというのが評価の足枷になっているのでは？
五感で感じる「いいな」は言葉に表せないものもあるしね
エンジン音が好きとかこんな回り方が好き・・・とかさ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:08:57 ID:0Es71Bwe0
メーリングリストの「アンダーイルミネーションは日本で俺だけ？」
のDQNについて
のDQNについて
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:36:40 ID:Lqrrd0EvO
MLの愚痴を持ち込むなよ。
そっちの問題はそっちで解決しろ。
なんか陰湿ですげえ感じ悪いわ。
そっちの問題はそっちで解決しろ。
なんか陰湿ですげえ感じ悪いわ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:45:26 ID:Z7OZriBd0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 08:26:25 ID:A7LX0NmR0
>>381
ブレイドは、かなり高い車だと思うが…。
ブレイドは、かなり高い車だと思うが…。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:55:43 ID:rGRBvQbD0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:42:22 ID:Z7OZriBd0
すまん、>>382の間違いorz
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:00:54 ID:u4Pb6Nx30
他の車などどうでもいい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:45:03 ID:Lqrrd0EvO
結局KFの魅力は聞けずじまいか。
乗ればわかる、ねぇ…インプレの中でも無意味な表現の最たる物の一つだなW
乗ればわかる、ねぇ…インプレの中でも無意味な表現の最たる物の一つだなW
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:24:26 ID:DNnh7gHP0
話は終わったのかもしれないけど、個人的にはKFだけに魅力を感じてはいない。
3500回転からのフィーリングは確かに好きだけど、それだけが理由でこの車に
乗り続けてるわけじゃないね。
デザインと利便性、それにKFのフィール、そのあたりのトータルバランスと、
自分のカーライフがマッチしているから、手放せない。
KFに話を戻せば、あの車にKFだから、KFの魅力があるような気もする。
結局他人にうまく説明できない魅力なんじゃないのかなぁ。
スペックはたいしたことない挙句に、愛着というこれまた説明できないものがくっついてるし。
3500回転からのフィーリングは確かに好きだけど、それだけが理由でこの車に
乗り続けてるわけじゃないね。
デザインと利便性、それにKFのフィール、そのあたりのトータルバランスと、
自分のカーライフがマッチしているから、手放せない。
KFに話を戻せば、あの車にKFだから、KFの魅力があるような気もする。
結局他人にうまく説明できない魅力なんじゃないのかなぁ。
スペックはたいしたことない挙句に、愛着というこれまた説明できないものがくっついてるし。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:31:23 ID:GbqCNK0V0
俺はそんなにいっぱいV6乗ったことがあるわけでは無いが
可変吸気が切り替わった後の伸び方はかなり独特だと思う。
別にパワフルでも緻密でもないけど
粗くないというか気持ちいいビート感がある。
こればっかりは結局は乗ってみないと判らないんじゃないかな。
可変吸気が切り替わった後の伸び方はかなり独特だと思う。
別にパワフルでも緻密でもないけど
粗くないというか気持ちいいビート感がある。
こればっかりは結局は乗ってみないと判らないんじゃないかな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:03:24 ID:ZtqzeKod0
海外のランティス同好会？ですかね。club323f
http://www.youtube.com/watch?v=HF5GwCVP-Bw
http://www.youtube.com/watch?v=HF5GwCVP-Bw
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 06:26:07 ID:BdENSexHO
FTOのMIVECと乗り比べた話が聞きたいな。
誰かいない？
誰かいない？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 06:59:18 ID:IS7z/RTL0
KFってなんですか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 09:10:27 ID:mvcNgbRL0
>>389
むしろ逆に、4000以下のパワーのなさが独特、て事は無いかね？
高速で80km/hくらいで巡航してて、少し上り坂になると、ぐんぐん速度が落ちてくる。
ちょっとした坂でも積極的にシフトダウンしてやらないと、加速してくれない。
4000超えると確かにパワー出てくるけど、それもあくまで低回転域に比べて、て話であって、6000以上は回ってるだけ感が強い。
そこまで回っても、直４みたいな振動、糞詰まり感がないのは美点だけどね。
もうちょっと排気量落として、もっと軽いクーペに載せて、6速クロスに繋ぐような使い方があってる気がする。
プレッソの1800はどうだったんだろう？
むしろ逆に、4000以下のパワーのなさが独特、て事は無いかね？
高速で80km/hくらいで巡航してて、少し上り坂になると、ぐんぐん速度が落ちてくる。
ちょっとした坂でも積極的にシフトダウンしてやらないと、加速してくれない。
4000超えると確かにパワー出てくるけど、それもあくまで低回転域に比べて、て話であって、6000以上は回ってるだけ感が強い。
そこまで回っても、直４みたいな振動、糞詰まり感がないのは美点だけどね。
もうちょっと排気量落として、もっと軽いクーペに載せて、6速クロスに繋ぐような使い方があってる気がする。
プレッソの1800はどうだったんだろう？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 09:11:38 ID:mvcNgbRL0
↑
×加速してくれない
○巡航速度を保てない
訂正
×加速してくれない
○巡航速度を保てない
訂正
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 10:27:15 ID:GbqCNK0V0
>>393
それってナニと比較してかで変わるんじゃないかな。
俺は下が特に無いとも思わなかったし（あるとも言わないが）
5速80km/hじゃしんどいのは当たり前だと思うし
シフトチェンジすれば間に合うんだから実用上問題だと思ったことは無い。
それにトルクピークの回転超えたら落ちてくるのも当然だろ？
それまで乗ってたエンジンが実用型だったら、多分下が悪く感じるだろうし
ターボやVTECからだったら上がそんなに良くないと感じるだろう。
そういうのも含めて、丁度手ごろに気持ちいぐらいだと個人的には思う。
まあ、ギアはもっとクロスしてるほうが良いってのには同意。
それってナニと比較してかで変わるんじゃないかな。
俺は下が特に無いとも思わなかったし（あるとも言わないが）
5速80km/hじゃしんどいのは当たり前だと思うし
シフトチェンジすれば間に合うんだから実用上問題だと思ったことは無い。
それにトルクピークの回転超えたら落ちてくるのも当然だろ？
それまで乗ってたエンジンが実用型だったら、多分下が悪く感じるだろうし
ターボやVTECからだったら上がそんなに良くないと感じるだろう。
そういうのも含めて、丁度手ごろに気持ちいぐらいだと個人的には思う。
まあ、ギアはもっとクロスしてるほうが良いってのには同意。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:31:17 ID:u+CJ5ZfT0
↑その通り！ >>393 なんて相手にすると又ヘンなのが寄ってくるからヤメレ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:54:11 ID:ztOSLXIL0
おあいランティスクーペのユーロテールしりませんか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:40:17 ID:mvcNgbRL0
>>395
前乗ってたのが直四だからかな・・・。
排気量も上がったってことで、期待がでかすぎたんかね。乗り始めの頃は、回転のスムーズさに喜んでたんだけどな。
下が無いならないで構わないから、その分もっと上がよければいいんだけど。
なんかＫＦの評価とレネシスの評価って、似てるとこあるような気がする。
ＫＦ好きな人は、次車にRX-8とＭＳアクセラ選べるとしたら、８選ぶんじゃないかな？
俺はL3-VDTのほうがよさそう、って思っちゃうタイプだわ。
エンジンだけで選ぶわけじゃないから、そう単純な話でも無いけど。
最初からＢＰ乗ってろって？それならそれで、ＫＦ欲しくなるんだろうけどね。
前乗ってたのが直四だからかな・・・。
排気量も上がったってことで、期待がでかすぎたんかね。乗り始めの頃は、回転のスムーズさに喜んでたんだけどな。
下が無いならないで構わないから、その分もっと上がよければいいんだけど。
なんかＫＦの評価とレネシスの評価って、似てるとこあるような気がする。
ＫＦ好きな人は、次車にRX-8とＭＳアクセラ選べるとしたら、８選ぶんじゃないかな？
俺はL3-VDTのほうがよさそう、って思っちゃうタイプだわ。
エンジンだけで選ぶわけじゃないから、そう単純な話でも無いけど。
最初からＢＰ乗ってろって？それならそれで、ＫＦ欲しくなるんだろうけどね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:47:15 ID:wO498ee00
KFって、そんな言われるほど下無いかなぁ。余裕があるとは口が裂けても言えないけど。
確かに、おカマ掘られた時の代車だったカローラ1500のMT（先代）と比べても、
ランテの方が下は苦しいかもとかちょっとだけ思ったけど。
でも、発進するのが至難ってほどじゃないし、走ってて辛かったら1段ギア落とせばいいだけだし。
上が強い云々ってのは、高速寄りのギア比＆空力がいいから速度域が高くなるほど他の車より有利になるってのもないかな。
カタログ馬力が同じくらいなNAのアテンザ2300と比較しても、速度域が高くなればなるほど
ランテの方が気持ちいい加速するし。…中速以下だとアテンザとは勝負する気も無くなるけど。
きっちりレッドまで回して、伸びのある加速を楽しみたい人向けなんじゃないかな、KFのランテって。
逆に、下でがっつり加速したい向きにはただのイモ車でしかないんだろうなとも思う。
>>398
KF好きが災いして次の選択肢がありません（･ω･` ）
確かに13Bは回るけど、V6のビート感とはまた毛色が違うのよね。。
確かに、おカマ掘られた時の代車だったカローラ1500のMT（先代）と比べても、
ランテの方が下は苦しいかもとかちょっとだけ思ったけど。
でも、発進するのが至難ってほどじゃないし、走ってて辛かったら1段ギア落とせばいいだけだし。
上が強い云々ってのは、高速寄りのギア比＆空力がいいから速度域が高くなるほど他の車より有利になるってのもないかな。
カタログ馬力が同じくらいなNAのアテンザ2300と比較しても、速度域が高くなればなるほど
ランテの方が気持ちいい加速するし。…中速以下だとアテンザとは勝負する気も無くなるけど。
きっちりレッドまで回して、伸びのある加速を楽しみたい人向けなんじゃないかな、KFのランテって。
逆に、下でがっつり加速したい向きにはただのイモ車でしかないんだろうなとも思う。
>>398
KF好きが災いして次の選択肢がありません（･ω･` ）
確かに13Bは回るけど、V6のビート感とはまた毛色が違うのよね。。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:04:36 ID:RztNvwZlO
何度も言っててアレなんだがKFの低速トルクが無いってヤシは
ヘ
タ
ク
ソ
もちろんあっちもヘタクソWWWW
ヘ
タ
ク
ソ
もちろんあっちもヘタクソWWWW
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:47:28 ID:u+CJ5ZfT0
↑ ほら、言わんこっちゃ無い、、、あぁ～～あ、、。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:20:24 ID:HMSc0EI40
>>400
自己紹介乙
自己紹介乙
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:27:56 ID:S7/dr65w0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:11:47 ID:2zc5ucOv0
エンジンのフィーリングとかで騒げる香具師はいいね。
こっちは散々乗ってあちこちガタがきてるから
修理代で頭を悩ましているよ。
こっちは散々乗ってあちこちガタがきてるから
修理代で頭を悩ましているよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:26:46 ID:E80YAxDR0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:57:29 ID:tc/flmLu0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:37:37 ID:eVc01ewY0
KFは低回転のトルクはないね。特にATだと、より顕著に感じられるよ。
燃費がいまひとつなのも、それが原因だろう。
でも、そんな不満を帳消しにするだけの魅力があるから、KF大好きだけどね。
低回転でトルクがない分、回した時のパワーの出方が劇的に感じるし、官能的だ。
高回転まで回さなくても、直４に比べればアイドリングもはるかに静かだし、
低速で走っても、エンジンのガサツキが全くないのもいい。
燃費がいまひとつなのも、それが原因だろう。
でも、そんな不満を帳消しにするだけの魅力があるから、KF大好きだけどね。
低回転でトルクがない分、回した時のパワーの出方が劇的に感じるし、官能的だ。
高回転まで回さなくても、直４に比べればアイドリングもはるかに静かだし、
低速で走っても、エンジンのガサツキが全くないのもいい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:48:46 ID:eVc01ewY0
多分、最新のV6エンジンと比べたら、ほぼ全ての面でKFが劣ってるだろうｗ
でも、こいつのエンジンフィールは、他の何とも変えがたい魅力（魔力？）があるね。
１つには、2000ccで6気筒っていうことが大きいと思う。
昔は、直6もV6もかなりあったが、2000で6気筒はバランスが悪いと
各メーカーから認識されているのだろう。
今でいうその「バランスの悪さｗ」が、逆にKFに独特の個性を与えていると
しか思えないんだな。
エンジンの性格を語るのにボア×ストロークの関係は無視できないけど、
単純に考えて、
アテンザのように、2400ccで4気筒なら、1気筒あたり約600cc。
対してKFは、2000ccで6気筒だから、1気筒あたり約333cc。
1気筒あたりの排気量が倍も違ったら、かなりエンジンの個性に違いが出るよね。
でも、こいつのエンジンフィールは、他の何とも変えがたい魅力（魔力？）があるね。
１つには、2000ccで6気筒っていうことが大きいと思う。
昔は、直6もV6もかなりあったが、2000で6気筒はバランスが悪いと
各メーカーから認識されているのだろう。
今でいうその「バランスの悪さｗ」が、逆にKFに独特の個性を与えていると
しか思えないんだな。
エンジンの性格を語るのにボア×ストロークの関係は無視できないけど、
単純に考えて、
アテンザのように、2400ccで4気筒なら、1気筒あたり約600cc。
対してKFは、2000ccで6気筒だから、1気筒あたり約333cc。
1気筒あたりの排気量が倍も違ったら、かなりエンジンの個性に違いが出るよね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:52:55 ID:SscgC3vB0
アテンザは直4 2.5Lになる可能性もあるとか…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:41:21 ID:S+0xB4ts0
2000で6気筒って別にバランス悪いとか思わんけどな。
まあ、バランスって言い方も変だが。
かつての名車GT-Rも2000で6気筒。BMWの320iだって6気筒だった。
クラウンやマーク2、2000で6気筒なんて腐るほどあった。
最近では2.5以下は4気筒を使う事が普通だが性能をねらった結果ではなくてコストや
妥協の結果の選択だということを理解して欲しい。
1シリンダ当たりの排気量で333cc、べつに小さいと思わないが。
3気筒で1000ccだし、10気筒にして3330cc、F1みたいで宜しい。
昔のオートバイレーサーでRC172というのがあったんだけど250ccで6気筒。萌え。
http://www.youtube.com/watch?v=Vd_ZUgbu-DU&NR
1000ccで6気筒の市販車CBX1000というのもある。神である。この音は萌える。
http://www.youtube.com/watch?v=DrejSMvYihA
（カメラ搭載車がCBX）
まあ、低速云々言ってる奴は下手だというのに異論なしだな。
ATに関しては語る価値すらないATだし、まあどうでもいい。
まあ、バランスって言い方も変だが。
かつての名車GT-Rも2000で6気筒。BMWの320iだって6気筒だった。
クラウンやマーク2、2000で6気筒なんて腐るほどあった。
最近では2.5以下は4気筒を使う事が普通だが性能をねらった結果ではなくてコストや
妥協の結果の選択だということを理解して欲しい。
1シリンダ当たりの排気量で333cc、べつに小さいと思わないが。
3気筒で1000ccだし、10気筒にして3330cc、F1みたいで宜しい。
昔のオートバイレーサーでRC172というのがあったんだけど250ccで6気筒。萌え。
http://www.youtube.com/watch?v=Vd_ZUgbu-DU&NR
1000ccで6気筒の市販車CBX1000というのもある。神である。この音は萌える。
http://www.youtube.com/watch?v=DrejSMvYihA
（カメラ搭載車がCBX）
まあ、低速云々言ってる奴は下手だというのに異論なしだな。
ATに関しては語る価値すらないATだし、まあどうでもいい。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:01:11 ID:S+0xB4ts0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:14:13 ID:ClBbIz8Y0
鳥居型マツスピウイングは以降の車種に採用されてないよね
もしかしてポッキリ折れちゃったりとかするのかな？
アテンザスポーツとかアクセラとか結構いけそうなのに
もしかしてポッキリ折れちゃったりとかするのかな？
アテンザスポーツとかアクセラとか結構いけそうなのに
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:17:44 ID:K3ZW1xJt0
>>410
同じ排気量で比較するならシリンダが小さいと
容積あたりのシリンダ表面積の関係で冷却損失が増えてしまうので
燃焼あたりのトルクや燃料消費率が悪くなる。
でも気筒が小さいので高回転はさせやすいので
差し引きして最終的な出力は大きくしやすいが、低回転部分負荷ではかなり不利。
そしてコストや重量も嵩むから振動や馬力以外に、小容積シリンダの利点は無い。
現状の技術では1気筒400～600ぐらいがベストと言われるのはそこらの都合でもある。
昔6気筒2000が多かったのは、そうしないと馬力が稼げないのと
着火性の関係で大ボア使いにくかったんだ。点火系とか気化器とか悪かったからね。
ボアを広げて大容量シリンダにすると圧縮比上げられないとか回せないし
ストローク増したらピストン速度が辛くて回せないから、大容積シリンダが結構大変だったのだよ。
同じ排気量で比較するならシリンダが小さいと
容積あたりのシリンダ表面積の関係で冷却損失が増えてしまうので
燃焼あたりのトルクや燃料消費率が悪くなる。
でも気筒が小さいので高回転はさせやすいので
差し引きして最終的な出力は大きくしやすいが、低回転部分負荷ではかなり不利。
そしてコストや重量も嵩むから振動や馬力以外に、小容積シリンダの利点は無い。
現状の技術では1気筒400～600ぐらいがベストと言われるのはそこらの都合でもある。
昔6気筒2000が多かったのは、そうしないと馬力が稼げないのと
着火性の関係で大ボア使いにくかったんだ。点火系とか気化器とか悪かったからね。
ボアを広げて大容量シリンダにすると圧縮比上げられないとか回せないし
ストローク増したらピストン速度が辛くて回せないから、大容積シリンダが結構大変だったのだよ。
414 ： ◆nfF56VJ9fo ：2007/01/12(金) 15:38:52 ID:uJkRCkQM0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:07:04 ID:uJkRCkQM0
直４もＶ６も踏めば走る
二駆も四駆も飛ばせば滑る
本皮も合皮も褪せれば萎む
クーペもセダンも積めば載る
ハロゲンもＨＩＤも切れれば消える
ＭＯＭＯもナルディも回せば曲がる
二駆も四駆も飛ばせば滑る
本皮も合皮も褪せれば萎む
クーペもセダンも積めば載る
ハロゲンもＨＩＤも切れれば消える
ＭＯＭＯもナルディも回せば曲がる
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:27:41 ID:blMHJJQn0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:43:22 ID:S+0xB4ts0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:42:20 ID:tc/flmLu0
例の荒氏が常駐していて笑えるｗｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:51:01 ID:blMHJJQn0
>>403
リキ無いって感じるのって、ちゃんと回してないから実際馬力落ちてんじゃない？
KFに限らず、エンジンって上まで回す癖つけてないとどんどん馬力落ちるよ。
ホンダとかトヨタだと赤まで回してたらぶっ壊れそうだから嫌だけど、
KFはマツダのエンジンなんだから回したってそうそう死ぬもんじゃない。
「走ったら一回は赤いとこまで回しておく」、これやるだけでかなり変わってくるよ。
古い車だから気が引けるってのも分かるけどね。
でも、V6だろうがL4だろうがREだろうが、可変バルタイであろうが無かろうが、
エンジンは回すために、アクセルは踏むためにあるんじゃない？
特にマツダはそれがメーカ推奨なんだからさｗ
リキ無いって感じるのって、ちゃんと回してないから実際馬力落ちてんじゃない？
KFに限らず、エンジンって上まで回す癖つけてないとどんどん馬力落ちるよ。
ホンダとかトヨタだと赤まで回してたらぶっ壊れそうだから嫌だけど、
KFはマツダのエンジンなんだから回したってそうそう死ぬもんじゃない。
「走ったら一回は赤いとこまで回しておく」、これやるだけでかなり変わってくるよ。
古い車だから気が引けるってのも分かるけどね。
でも、V6だろうがL4だろうがREだろうが、可変バルタイであろうが無かろうが、
エンジンは回すために、アクセルは踏むためにあるんじゃない？
特にマツダはそれがメーカ推奨なんだからさｗ
420 ：sage：2007/01/12(金) 20:21:40 ID:YLevssAD0
>>419
それは感じるね。
チャンと回して、粗悪じゃないハイオク炊いて、オイル管理をしっかりしているエンジンはダレない。
反対に粗悪なレギュラー喰わせて、ドロドロ鉱物油でトロトロ燃費稼ぐような運転じゃエンジンは腐るよ。
ＫＦの設計はバブリーで贅沢な時代だから、低回転でトルク稼いで燃費を上げるように出来ちゃいない。
でもさ、もうやめよ、、時代背景も何もかもアノ時代とは違うんだからさ。
気に入らないなら他車に乗り換えれば済むし、気に入ってるならソレナリにコスト覚悟だって。
乗馬用の馬が荷車引けないって文句言ったってお門違いだろう。
それは感じるね。
チャンと回して、粗悪じゃないハイオク炊いて、オイル管理をしっかりしているエンジンはダレない。
反対に粗悪なレギュラー喰わせて、ドロドロ鉱物油でトロトロ燃費稼ぐような運転じゃエンジンは腐るよ。
ＫＦの設計はバブリーで贅沢な時代だから、低回転でトルク稼いで燃費を上げるように出来ちゃいない。
でもさ、もうやめよ、、時代背景も何もかもアノ時代とは違うんだからさ。
気に入らないなら他車に乗り換えれば済むし、気に入ってるならソレナリにコスト覚悟だって。
乗馬用の馬が荷車引けないって文句言ったってお門違いだろう。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:03:28 ID:tRNVKQb+0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:05:14 ID:S+0xB4ts0
>>421
おまいは国語を勉強でもしてろ。
おまいは国語を勉強でもしてろ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:05:32 ID:8D9fdc9qO
回さないとふけ悪くなる、てよく聞くけど、どういう理屈でそうなんの？
なんか詳しそうだから教えてほしい。
人間の体と違って、運動不足だと衰える、てもんでもないと思うんだけど。
なんか詳しそうだから教えてほしい。
人間の体と違って、運動不足だと衰える、てもんでもないと思うんだけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:06:15 ID:tRNVKQb+0
>>422
トルク増倍作用て知ってる？
トルク増倍作用て知ってる？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:45:15 ID:K3ZW1xJt0
>>423
煤が溜まるのとKF世代だとECUが学習しちゃう。
煤が溜まるのとKF世代だとECUが学習しちゃう。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:48:28 ID:ZzOAgASh0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:13:18 ID:n1Gyxvfj0
>>424
ロックアップって知ってる？
ロックアップって知ってる？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:34:55 ID:5ZU7H6de0
そんな映画があったな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:37:55 ID:cul39Iai0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:55:46 ID:Cz5i3NyV0
ひとこといわせてもうるあおｔ
V6彫ってるからって調子にのってるんじゃねえｓぞ
いまはｖ８ｓ
V6彫ってるからって調子にのってるんじゃねえｓぞ
いまはｖ８ｓ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:08:57 ID:ugS8fKc50
ちっとも理解してねー奴がいるな。
低速トルクがないエンジンはA./Tで乗るに限る、KFにはA/Tがベストマッチ。
低速トルクがないエンジンはA./Tで乗るに限る、KFにはA/Tがベストマッチ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 04:14:28 ID:mGzDBd5R0
>>431
ATが低速トルクが無くても意外と走るのは
トルコンが滑る事で変速比が大きくなってることに依存するんだけど
（いわゆるトルク増幅だ）駆動伝達効率そのものが6割程度に悪化するので
50％に減速してトルクは理屈上2倍だけど滑って効率60％で実際には1.2倍。
でも滑ってるとエンジン回転も高くなるから、一番つらい超低速から脱せるので
トータルでは何とか動いているように見えるというだけのこと。
同じギア比ならMTのほうが断然楽に走れるし、当然レスポンスも良い。
ATが低速トルクが無くても意外と走るのは
トルコンが滑る事で変速比が大きくなってることに依存するんだけど
（いわゆるトルク増幅だ）駆動伝達効率そのものが6割程度に悪化するので
50％に減速してトルクは理屈上2倍だけど滑って効率60％で実際には1.2倍。
でも滑ってるとエンジン回転も高くなるから、一番つらい超低速から脱せるので
トータルでは何とか動いているように見えるというだけのこと。
同じギア比ならMTのほうが断然楽に走れるし、当然レスポンスも良い。
433 ：sage：2007/01/13(土) 07:03:03 ID:grb07yJn0
>>432
ＡＴとＭＴとで同じギア比ちゅうのはありえんからチョイ飛躍し杉だって。
解りやすくて、とてもいい説明だけに要らぬ部分って気がする。
あと、知ってたら教えて君なんだけど、ＫＦのＥＣＵってＡＴとＭＴで設定は違うのかな？
ＡＴとＭＴとで同じギア比ちゅうのはありえんからチョイ飛躍し杉だって。
解りやすくて、とてもいい説明だけに要らぬ部分って気がする。
あと、知ってたら教えて君なんだけど、ＫＦのＥＣＵってＡＴとＭＴで設定は違うのかな？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 07:04:13 ID:grb07yJn0
ごめん間違えた。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:47:33 ID:IXXzZTUzO
トルク増幅と滑ってギア比変わるのは別だと思うんだけど。
あれってフルードの流れの話でしょ？
あれってフルードの流れの話でしょ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:56:59 ID:n1Gyxvfj0
低速の無いエンジンはATで乗る方がいいだって？ｗ
トルコンのトルク倍増作用だのなんだのと机上の理論ばかりだな。
トルコン厨は車乗ったことあるのか？
ワイドレシオの4速ATでトルコンでどこまでカバーできるというんだい？
何か勘違いをしているようだが、
トルクの無いところをいかに使うか
のではなく
トルクの有るところをいかに使うか
のほうが重要だと思うぞ。
トルコンATでのトルク倍増効果なんてのは渋滞路や坂道発進ぐらいしか役に立たない。
むしろスリップやら攪拌によるロスや意のままのギアを選べない欠点の方がでかい。
トルコンのトルク倍増作用だのなんだのと机上の理論ばかりだな。
トルコン厨は車乗ったことあるのか？
ワイドレシオの4速ATでトルコンでどこまでカバーできるというんだい？
何か勘違いをしているようだが、
トルクの無いところをいかに使うか
のではなく
トルクの有るところをいかに使うか
のほうが重要だと思うぞ。
トルコンATでのトルク倍増効果なんてのは渋滞路や坂道発進ぐらいしか役に立たない。
むしろスリップやら攪拌によるロスや意のままのギアを選べない欠点の方がでかい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:10:34 ID:mGzDBd5R0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:45:09 ID:5ZU7H6de0
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ったところで漏れのランテはV6ATであって、それが変わるわけではない品。
燃費も悪いし下もスカスカだが、ちょいと乗ってくるかな。
燃費も悪いし下もスカスカだが、ちょいと乗ってくるかな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:06:15 ID:ugS8fKc50
>>436
なんかやっぱりおかしいと思うぞ。
意のままのギアを選ぶなんて言うのはあくまでも手段にすぎない、ギアなぞ積極的に選ばなくても走ることができるなら
それに越したことはない。
「トルクが有るところをいかに使うか」なんてことよりもそんなことを意識せずに走れりゃそのほうが良いだろ。
まあ、そんなにトルクピークにこだわりたいなら、ランテなんてやめてCVTが載っている車にでも買い換えろって事だ。
なんかやっぱりおかしいと思うぞ。
意のままのギアを選ぶなんて言うのはあくまでも手段にすぎない、ギアなぞ積極的に選ばなくても走ることができるなら
それに越したことはない。
「トルクが有るところをいかに使うか」なんてことよりもそんなことを意識せずに走れりゃそのほうが良いだろ。
まあ、そんなにトルクピークにこだわりたいなら、ランテなんてやめてCVTが載っている車にでも買い換えろって事だ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:56:26 ID:W5H3V8sWO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:05:55 ID:grb07yJn0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 17:22:20 ID:8cWiG9rz0
ウチのランテ、ドアの開閉音が4枚とも違う。
運転席「バァン！」
助手席「バン！」
右後席「バン」
左後席「ドッ」
と、見事に使用頻度に合わせて音が悪くなっていってる。
ちなみに俺は後席に人が乗ることが少ないので、左後よりも、鞄とか乗せる時に開ける右後の方が傷みが早いみたい。
今から手入れていって、全部「ドッ」にする事って出来るのかな？
運転席「バァン！」
助手席「バン！」
右後席「バン」
左後席「ドッ」
と、見事に使用頻度に合わせて音が悪くなっていってる。
ちなみに俺は後席に人が乗ることが少ないので、左後よりも、鞄とか乗せる時に開ける右後の方が傷みが早いみたい。
今から手入れていって、全部「ドッ」にする事って出来るのかな？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 17:39:43 ID:GJ/8nGXF0
・ウエザーストリップ、ドア側車体側両方総とっかえ
・ドアデッドニング
前の車（非マツダ）だけど7年目でやったら、いきなりドアを思いっきり
閉めないと半ドアになるぐらいになったよ。
でも、ドア音は元に戻るだけだから重厚なドア音にするにはデッドニング
が有効だそうだ。
・ドアデッドニング
前の車（非マツダ）だけど7年目でやったら、いきなりドアを思いっきり
閉めないと半ドアになるぐらいになったよ。
でも、ドア音は元に戻るだけだから重厚なドア音にするにはデッドニング
が有効だそうだ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:12:14 ID:8Xt3enTWO
ドアキャッチを調整汁
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:24:00 ID:jiDYknpf0
バン！と閉めずに、ガチャッと閉めるようにしている。
老体は労わらなくっちゃ。
老体は労わらなくっちゃ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:02:39 ID:n1Gyxvfj0
>>439
トルクピークなんかに拘ってないしピークトルクで走る理由も無い。
トルクの弱いところを使わされるATなんかより好きなところを使えるMTの方が気持ちいいよって話。
実際に今日走っていて自分がどのへんの回転で走っているのか観察して見たんだが
大体2500～3000回転ぐらいでシフトアップしてるようだ。ここ一発で5000ぐらいか。
低回転はアイドル以下の500rpmぐらいまで使うこともあるしそこからじわりと開ければぐぐぐっと
出る粘りはマルチ特有の底力を感じる。４発ではガクガクで無理だろう。
６発は低速が弱いとか思ってる奴は一度乗って見たらいいと思う。
レシプロエンジンにトルク変動があるのは当たり前で変速機を使わないと走れないのも常識。
オートマはいくらがんばっても人間には勝てない。
CVTになったところでキックダウン（ていうのか知らんが）して加速体勢に移るまでの
タイムラグは消すことはできてないだろ。
日産のエクストロニックCVTはどうなのかはどうなのか知らんが。
どちらにしろオートマというものは上へ上へと変速してしまうんでどうしてもエンジン回転の
低いところを使われてしまう。いざ加速となると低速が弱いエンジンはここが苦しい。
高速道路の坂道なんか嫌になるんじゃないかなランテのATは。
俺って煽ってるかな？煽りだと思ったらスマンコ。
トルクピークなんかに拘ってないしピークトルクで走る理由も無い。
トルクの弱いところを使わされるATなんかより好きなところを使えるMTの方が気持ちいいよって話。
実際に今日走っていて自分がどのへんの回転で走っているのか観察して見たんだが
大体2500～3000回転ぐらいでシフトアップしてるようだ。ここ一発で5000ぐらいか。
低回転はアイドル以下の500rpmぐらいまで使うこともあるしそこからじわりと開ければぐぐぐっと
出る粘りはマルチ特有の底力を感じる。４発ではガクガクで無理だろう。
６発は低速が弱いとか思ってる奴は一度乗って見たらいいと思う。
レシプロエンジンにトルク変動があるのは当たり前で変速機を使わないと走れないのも常識。
オートマはいくらがんばっても人間には勝てない。
CVTになったところでキックダウン（ていうのか知らんが）して加速体勢に移るまでの
タイムラグは消すことはできてないだろ。
日産のエクストロニックCVTはどうなのかはどうなのか知らんが。
どちらにしろオートマというものは上へ上へと変速してしまうんでどうしてもエンジン回転の
低いところを使われてしまう。いざ加速となると低速が弱いエンジンはここが苦しい。
高速道路の坂道なんか嫌になるんじゃないかなランテのATは。
俺って煽ってるかな？煽りだと思ったらスマンコ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:14:20 ID:V4vP/U170
>>446
とりあえず7500まで回す俺って駄目ですか？
とりあえず7500まで回す俺って駄目ですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:15:44 ID:JJHlrTQ90
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 07:28:07 ID:dqrEJ0Ql0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:40:12 ID:sF/+QHdbO
>>443
ウェザーストリップ総交換、いくらくらいでした？
ウェザーストリップ総交換、いくらくらいでした？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:40:57 ID:ANY2Iks/0
高速合流だと場所によってはソレくらい回さないと流れに乗れなくて怖いしな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:15:23 ID:iMHr+Vqi0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:17:53 ID:SkWsWUG00
>>450
トヨタのミニバン、バックゲートも交換で7万弱。
あ～、サッシュレスドア用は高いんですよね．．．
昔オートメカニックで特集してたんで、思いつきでやってみたら
思いのほか静かになってビックリした覚えが。
トヨタのミニバン、バックゲートも交換で7万弱。
あ～、サッシュレスドア用は高いんですよね．．．
昔オートメカニックで特集してたんで、思いつきでやってみたら
思いのほか静かになってビックリした覚えが。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:22:58 ID:sF/+QHdbO
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:41:17 ID:s31xxiq/0
オートアンテナが、上がらない、下がらない。
モーターは回っている。
どうしたらいいの？
だれかおしえて。
モーターは回っている。
どうしたらいいの？
だれかおしえて。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:50:51 ID:Cv5cYz7E0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:37:51 ID:dqrEJ0Ql0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:10:18 ID:s31xxiq/0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:48:51 ID:/oq2rzW40
13年16万㌔目でオルタネーターを交換しました。
別に不具合は感じてなかったのですが、出先で動かなくなったら嫌なので
交換しました。
面白いことに、ライトが明るく、オーディオの音が力強くなり、
またここ半年発進時にエンストしやすい傾向にあったのが、幾分か
改善されていました。
機械物だから当然かも知れないけど、徐々に発電能力が落ちていたんでしょうね。
別に不具合は感じてなかったのですが、出先で動かなくなったら嫌なので
交換しました。
面白いことに、ライトが明るく、オーディオの音が力強くなり、
またここ半年発進時にエンストしやすい傾向にあったのが、幾分か
改善されていました。
機械物だから当然かも知れないけど、徐々に発電能力が落ちていたんでしょうね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:00:14 ID:/oq2rzW40
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:10:32 ID:ArabMkwSO
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:51:06 ID:7cDyaMX00
もし買い替えるなら、やっぱりアテンザ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:57:13 ID:77jUpNGJ0
買い替えないよ
今日、ドラ・シャのリビルトをオーダーした
今日、ドラ・シャのリビルトをオーダーした
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:42:44 ID:6rMw4lYE0
>>462
俺ならRX-8かな。アテンザも普通にいい車だけど、幸か不幸か毒男なんで、
それなら毒男のうちにFRも楽しんでおきたいな、と。
でもうちのランティス、まだ状態がいいし、何が何でも買い替えたいって気に
ならないんだよなあ。
俺ならRX-8かな。アテンザも普通にいい車だけど、幸か不幸か毒男なんで、
それなら毒男のうちにFRも楽しんでおきたいな、と。
でもうちのランティス、まだ状態がいいし、何が何でも買い替えたいって気に
ならないんだよなあ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:40:53 ID:A0rPs5lg0
アテンザスポーツって4ドアクーペみたいな形してるな
ランティスは早く生まれすぎだのだろうか
ランティスは早く生まれすぎだのだろうか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:52:01 ID:vTpCESJd0
ヒント：でか杉
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:45:05 ID:jeFZ9Vql0
>>462
マツダスピードアクセラセダン（ｗ
マツダスピードアクセラセダン（ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:05:58 ID:vTpCESJd0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=BM&shashu=S010
ランテユーザーなら気になるかも。
お金ほしい。
でもサイズはほとんど同じなんだよね。
ランテユーザーなら気になるかも。
お金ほしい。
でもサイズはほとんど同じなんだよね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:07:18 ID:eG5wowP90
3のコンパクトが結構似てたっけ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:05:43 ID:HskVBMsH0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:50:36 ID:Zfmg7FrU0
>465
ランティスとP10プリメーラは、登場するのが１０年早過ぎたというのが定説。
現在のアテンザやアコードにつながる、FFスポーツセダンの起源のような存在と
して扱われてる。
ランティスとP10プリメーラは、登場するのが１０年早過ぎたというのが定説。
現在のアテンザやアコードにつながる、FFスポーツセダンの起源のような存在と
して扱われてる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:58:47 ID:Eiai7Zob0
P10プリメーラ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:00:35 ID:UjfPV6Q30
age
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:09:05 ID:J/2yy5BF0
>>472
P10のスレの住人は、ランテ・スレの住人とまるで双子のような感じですよ。
○ P10プリメーラ♪ Part31 ○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166782774/l50
P10のスレの住人は、ランテ・スレの住人とまるで双子のような感じですよ。
○ P10プリメーラ♪ Part31 ○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166782774/l50
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 09:56:55 ID:hDhAMnhR0
保守
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:36:36 ID:TFZs22oK0
おーい、みんなー。
ここだよー。
こっちだよー。
ここだよー。
こっちだよー。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:06:59 ID:GO/oKyBL0
ランティス タイプＲ（ＭＴ）１３歳が、ドナドナされる事になりました。
今まで様々な情報有難う御座います。
この車がナンバーを付けて走る事は無いと思いますが、
この先、もし、リアドアに素人がスプレーで修復した跡がある
ランティスを中古で購入される方、エンジンは元気です。
大事にしてやってください。
今まで様々な情報有難う御座います。
この車がナンバーを付けて走る事は無いと思いますが、
この先、もし、リアドアに素人がスプレーで修復した跡がある
ランティスを中古で購入される方、エンジンは元気です。
大事にしてやってください。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:36:10 ID:JqS+CV/j0
> この先、もし、リアドアに素人がスプレーで修復した跡がある
> ランティスを中古で購入される方、エンジンは元気です。
> 大事にしてやってください。
部品取りに使うなり、次の人の自由だろう。
> ランティスを中古で購入される方、エンジンは元気です。
> 大事にしてやってください。
部品取りに使うなり、次の人の自由だろう。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:26:28 ID:a3f2a4MD0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:46:31 ID:kHTV2HXB0
俺も最近ランティスを手放した。
マツスピフルエアロのクーペR
今までありがとう。
マツスピフルエアロのクーペR
今までありがとう。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:10:24 ID:10GCZTzI0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:57:40 ID:9BDIDs+s0
やはりみんな手放していくか。
最近はあそこを直したら今度は別の箇所と連鎖的に部品交換修理の日々。
タイベルも交換しなければならない、タペット音も大きい、ポンプ系もこれから危なくなるかもしれない。
マフラーも錆が酷くなってきた。俺ももうダメかもしれない。
最近はあそこを直したら今度は別の箇所と連鎖的に部品交換修理の日々。
タイベルも交換しなければならない、タペット音も大きい、ポンプ系もこれから危なくなるかもしれない。
マフラーも錆が酷くなってきた。俺ももうダメかもしれない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:05:45 ID:1D2vF0Xv0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:59:12 ID:42wr5srs0
去年あたりからランティスをメッキリ見かけなくなった。
今年は２週間前に伊勢湾岸道のみえ川越ICで偶然並んだ位だね。
今年は２週間前に伊勢湾岸道のみえ川越ICで偶然並んだ位だね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:59:57 ID:42wr5srs0
sageるの忘れてました。すみません
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:36:26 ID:ATdphBVW0
ショックのオイル滲みってもうやばい？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:08:30 ID:pei1k79X0
HIDに換えている方に質問です。
バラスト、イグナイタはどこにつけてますか？
使えそうなネジ穴が見当たらないもので、
どなたか、アドバイスいただけませんか。
バラスト、イグナイタはどこにつけてますか？
使えそうなネジ穴が見当たらないもので、
どなたか、アドバイスいただけませんか。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:53:22 ID:MHKbvRkV0
>>486
さすがにもうやばいんじゃないかな？ 新品への交換をオススメします。
純正か社外品かは、人それぞれ好みがあるからアレだが、初期型純正
のショックはなかなかいいよ。
予算があればアッパーマウントも新品にするといいかも。
さすがにもうやばいんじゃないかな？ 新品への交換をオススメします。
純正か社外品かは、人それぞれ好みがあるからアレだが、初期型純正
のショックはなかなかいいよ。
予算があればアッパーマウントも新品にするといいかも。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 11:22:37 ID:fxTT0Ql+0
手放す人多いな…。
ランテ、軽（嫁用）の２台体制だったのだが、ミニバンが必要となった時、
ランテをどうしても残したいので、いろいろ嫁を言いくるめて軽の方をMPVに買い替えた。
つまり、ランテを「セカンド扱いにする」みたいな理由でｗ
（主にミニバンを使うのが嫁だということもあるが…。）
しかし、セカンド扱いという立場で現実的に修理代を考えるともはやランテも限界っぽい。
さらに乗り換えるとしても、セカンドカーではアテンザやRX-8は絶望的だ。
今のところ「次は軽にして。」とはまでは言われてないが、フィット、デミオクラスが
上限になりそうな雰囲気……。
ランテ、軽（嫁用）の２台体制だったのだが、ミニバンが必要となった時、
ランテをどうしても残したいので、いろいろ嫁を言いくるめて軽の方をMPVに買い替えた。
つまり、ランテを「セカンド扱いにする」みたいな理由でｗ
（主にミニバンを使うのが嫁だということもあるが…。）
しかし、セカンド扱いという立場で現実的に修理代を考えるともはやランテも限界っぽい。
さらに乗り換えるとしても、セカンドカーではアテンザやRX-8は絶望的だ。
今のところ「次は軽にして。」とはまでは言われてないが、フィット、デミオクラスが
上限になりそうな雰囲気……。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:48:17 ID:VPK25rH70
なんか知らないけどキャリパー交換する事になった。
サイドブレーキに急に違和感感じて、ディーラー持ってたら
右後ろのみ、サイドをもどしてもポッドが戻らずに引きずってる、とのこと。
中でサビでも出てるんで無いか？てことでASSY交換だそうだ。
キャリパ、パッド、フルードで43000円。
やんなるなもう・・・。
廃車にされる車で、ホントに修復不能になってる車なんてのは極一部なんだろうね。
ほとんどが直せば乗れるんだけど、修理費用やその後の維持費と、新車購入費用を天秤にかけて、
棄てられたものなんだろな。
乗れなくなる、てのは、物理的に乗れなくなるんじゃなくて、金かけてまで乗り続ける価値がなくなる、ってことなんだな。
サイドブレーキに急に違和感感じて、ディーラー持ってたら
右後ろのみ、サイドをもどしてもポッドが戻らずに引きずってる、とのこと。
中でサビでも出てるんで無いか？てことでASSY交換だそうだ。
キャリパ、パッド、フルードで43000円。
やんなるなもう・・・。
廃車にされる車で、ホントに修復不能になってる車なんてのは極一部なんだろうね。
ほとんどが直せば乗れるんだけど、修理費用やその後の維持費と、新車購入費用を天秤にかけて、
棄てられたものなんだろな。
乗れなくなる、てのは、物理的に乗れなくなるんじゃなくて、金かけてまで乗り続ける価値がなくなる、ってことなんだな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:07:45 ID:8LcbFtRaO
タイベル、ショック、エンジンマウント他色々交換で
45万かかったけど車検通した。
かれこれ11年目13万キロ。
45万かかったけど車検通した。
かれこれ11年目13万キロ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:14:50 ID:eAvFJQc00
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:42:19 ID:gwgZs4D/0
サイドブレーキ引きずりは俺もあったよ
サイドブレーキワイヤー交換で直ったけど…
サイドブレーキワイヤー交換で直ったけど…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:04:21 ID:eAvFJQc00
>>493
おいくらでした？
おいくらでした？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:46:44 ID:d6C+YhhO0
>>490
俺も本来なら廃車にして当然の走行距離で今乗っているけど
車その物としては乗り続けたい車なんだよ。ランティスは。
サイズ・デザイン共にこんなに気に入った車は今までになかった。
ただ、これでもかと言うくらい部品の劣化が増えてきた。
正直いつも修理をお願いしているお店の人からも
「もう勘弁して欲しい」「もう買い換えたら？」というのが
見え隠れしてるんだよね。迷惑をかけてこっちも心苦しいけど…
俺も本来なら廃車にして当然の走行距離で今乗っているけど
車その物としては乗り続けたい車なんだよ。ランティスは。
サイズ・デザイン共にこんなに気に入った車は今までになかった。
ただ、これでもかと言うくらい部品の劣化が増えてきた。
正直いつも修理をお願いしているお店の人からも
「もう勘弁して欲しい」「もう買い換えたら？」というのが
見え隠れしてるんだよね。迷惑をかけてこっちも心苦しいけど…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:53:33 ID:aFb3oAYS0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:56:58 ID:dI2DBBXR0
宣伝乙
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:16:19 ID:EhNiZhxe0
てかサイドブレーキのひきずりなんか
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:43:32 ID:JM6z8uRp0
ランティス同士で擦れ違うとき。
中古で購入した二十代の若い男性ドライバー（自分もそう）か、
新車から今まで乗り続けている３０～４０代の男性ドライバーが多い印象。
珍しいものでも見つけた表情でこちらを見つめている（お互い様なのに）。
番外編として、紅葉マーク付けた方が良いんじゃないか、
ていうくらいのおじいちゃんが、
ピカピカのタイプＲに乗っているのを定期的に見る。
俺も、あんなかっこいい物好きなじじぃになりたい。
中古で購入した二十代の若い男性ドライバー（自分もそう）か、
新車から今まで乗り続けている３０～４０代の男性ドライバーが多い印象。
珍しいものでも見つけた表情でこちらを見つめている（お互い様なのに）。
番外編として、紅葉マーク付けた方が良いんじゃないか、
ていうくらいのおじいちゃんが、
ピカピカのタイプＲに乗っているのを定期的に見る。
俺も、あんなかっこいい物好きなじじぃになりたい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 03:20:15 ID:RFNUOnfe0
>>495
心苦しいなんてとんでもない。気まずい思いをする必要なんて全然ない。
そんなディーラーに仕事をやる（あなたは金を払っている）ことはない。
さっさと首をすげかえればいいだけ。短期間で代替しないと嫌な顔する所
と車検の仕事だけ欲しがる所って必ず問題あり。(要は楽して利益上げたい)
で、トラブルシューティングできないもんだから低年式の整備を嫌がる。
機能部品が欠品しないうちは全然維持できる。主導権はあなたにありますよ。
心苦しいなんてとんでもない。気まずい思いをする必要なんて全然ない。
そんなディーラーに仕事をやる（あなたは金を払っている）ことはない。
さっさと首をすげかえればいいだけ。短期間で代替しないと嫌な顔する所
と車検の仕事だけ欲しがる所って必ず問題あり。(要は楽して利益上げたい)
で、トラブルシューティングできないもんだから低年式の整備を嫌がる。
機能部品が欠品しないうちは全然維持できる。主導権はあなたにありますよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:29:47 ID:x2h9JoVa0
>>495のような謙虚なお客さんには、できる限りいい仕事をしたいと思うのが人間。
>>500のような「俺は客だぞ！」という態度が前面に出たお客さんには（略）・・・。
ディーラーで働く人たちも、また人間なのだ。
それをちゃんと理解してる>>495のほうが、はるかに大人を感じさせる。
>>500のような「俺は客だぞ！」という態度が前面に出たお客さんには（略）・・・。
ディーラーで働く人たちも、また人間なのだ。
それをちゃんと理解してる>>495のほうが、はるかに大人を感じさせる。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:11:55 ID:OYdRvgHBO
どーでもいいけどホイルナットをインパクトでガチガチに締めるのは止めてほしい。
あと工賃高い。
あと工賃高い。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:12:56 ID:DnDYb/GJ0
古い車は普通に整備に出すだけでも、甘んじて嫌な思いをするのが
謙虚であり、それが大人の対応なのか？一方の事情だけ理解して欲しい
ってのは大人の考えではない罠。客もまた人間なんだぞ。
謙虚であり、それが大人の対応なのか？一方の事情だけ理解して欲しい
ってのは大人の考えではない罠。客もまた人間なんだぞ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:04:19 ID:I1qDCXx10
>>504
どうも。参考になりました。
どうも。参考になりました。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:52:16 ID:6KrNpt1K0
突然サイドブレーキが戻らなくなったんで久々にスレ覗いたらなにこれｗｗ
エンジンのトルク無くなったなー、なんて思いながら知らないで走りつづけてしまったら
ローター減っちゃったよ。燃えなくて良かったよ。ｗ
これリコールになんないの？
エンジンのトルク無くなったなー、なんて思いながら知らないで走りつづけてしまったら
ローター減っちゃったよ。燃えなくて良かったよ。ｗ
これリコールになんないの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:22:42 ID:ZC5dXpRl0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:05:19 ID:EDq1EAnW0
506がリコール
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:50:24 ID:c0JOHlVP0
普通ならサイドひきずったらすぐ気付くだろ？
うちのランティスもサイドひきずった（右リア）。
ディーラー行ったら、
キャリパーがなんたらで部品取り寄せます、きたら連絡しますとのこと。
しかしその後連絡無し。
頭にきたが、
まあなんとかこらえ、あの手この手でごまかしごまかし…。
うちのランティスもサイドひきずった（右リア）。
ディーラー行ったら、
キャリパーがなんたらで部品取り寄せます、きたら連絡しますとのこと。
しかしその後連絡無し。
頭にきたが、
まあなんとかこらえ、あの手この手でごまかしごまかし…。
へえ、同じ症状の人居るんだな。
古い車ではよくあることなんだろか。
とりあえず俺は明日入庫予定です。
連絡無いならこっちから言わないとダメだよ
古い車ではよくあることなんだろか。
とりあえず俺は明日入庫予定です。
連絡無いならこっちから言わないとダメだよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 14:58:00 ID:LIZilbGoO
リアブレーキ引きずりは仕様。
同型のロドスタも然り。
同型のロドスタも然り。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:46:44 ID:y1EZMVMI0
効かないよりはマシだと思って諦めろｗ
誰もが通る道だ
何度も壊れるわけじゃないし、今回修理したらあとは安心だよ
誰もが通る道だ
何度も壊れるわけじゃないし、今回修理したらあとは安心だよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:07:01 ID:fOvgUN/N0
>>509
気が付くほど効いてないから気づかなかったんよ。ｗ
エアコン入れた＋αぐらいの重さだったし。
高速乗ってたら燃えてたんじゃないか？ガクブルだよ。
一回で直るってことは欠陥でしょ？リコール隠しなんじゃないのかよ？
気が付くほど効いてないから気づかなかったんよ。ｗ
エアコン入れた＋αぐらいの重さだったし。
高速乗ってたら燃えてたんじゃないか？ガクブルだよ。
一回で直るってことは欠陥でしょ？リコール隠しなんじゃないのかよ？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:26:10 ID:2OwwA9PB0
>>513がリコール「隠し」の意味を分かってない件について
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:39:00 ID:iMihZvm00
つまりアレだな
中古で買ってガタガタ言うなヴォケ！
中古で買ってガタガタ言うなヴォケ！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:43:07 ID:y1EZMVMI0
ﾎﾟﾝｺﾂに乗ってるクセにガタガタ言うくらいなら降りればいいのにｗ
トータルで見て好きなら黙ってろ！ってこった
ﾏｼﾞﾚｽ、リコール云々って・・・原因が設計又は製作の過程にあるかどうかだな
リコール
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、
又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て、ご使用のお客様にご連絡して無料で修理します。
改善対策
自動車が保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て、
ご使用のお客様にご連絡して無料で修理します。
サービスキャンペーン
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために、
サービスキャンペーンを実施しています。お客様にご連絡するか、
販売店へご来店時にお知らせして点検・修理します。
トータルで見て好きなら黙ってろ！ってこった
ﾏｼﾞﾚｽ、リコール云々って・・・原因が設計又は製作の過程にあるかどうかだな
リコール
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、
又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て、ご使用のお客様にご連絡して無料で修理します。
改善対策
自動車が保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て、
ご使用のお客様にご連絡して無料で修理します。
サービスキャンペーン
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために、
サービスキャンペーンを実施しています。お客様にご連絡するか、
販売店へご来店時にお知らせして点検・修理します。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:05:44 ID:hRZ2ybkg0
ブレーキキャリパーの固着なんて珍しくもなんともねーだろ、ちょっと古くなりゃ起こっても不思議はない。
「ブレーキキャリパー 固着」でググってみ、えらい数hitすると思うが。
「ブレーキキャリパー 固着」でググってみ、えらい数hitすると思うが。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:07:47 ID:fOvgUN/N0
ほんとにポンコツだなおいｗ
ワイヤー関連の問題だけどな。固着は別の問題だろ。
ランティスオーナーはそろそろアルツハイマーになる頃かｗ
ワイヤー関連の問題だけどな。固着は別の問題だろ。
ランティスオーナーはそろそろアルツハイマーになる頃かｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:09:26 ID:O2Q4ry9w0
>>518
最後の一文が意味不明な件
最後の一文が意味不明な件
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:16:30 ID:hRZ2ybkg0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:17:54 ID:fOvgUN/N0
意味不明だよ固着君。
アルツハイマーが進んでいるようだね。ｗ
アルツハイマーが進んでいるようだね。ｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:31:12 ID:hRZ2ybkg0
>>521
意味がわからんのは、お前さんが年齢と関係なく知的レベルが低いからだな。
それはともかく、ランティスくらいの古い車ならどこか不具合が出て当たり前、
ブレーキの引きずりに気が付かなかったのは単なる注意不足。
そういうことに注意を払う能力がない、又は注意を払う気がないならそもそもランティスに限らず
古い車に乗る適性を欠いている。
素直に新車を買って、3年ごとに乗り換えろ。
意味がわからんのは、お前さんが年齢と関係なく知的レベルが低いからだな。
それはともかく、ランティスくらいの古い車ならどこか不具合が出て当たり前、
ブレーキの引きずりに気が付かなかったのは単なる注意不足。
そういうことに注意を払う能力がない、又は注意を払う気がないならそもそもランティスに限らず
古い車に乗る適性を欠いている。
素直に新車を買って、3年ごとに乗り換えろ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:52:23 ID:fOvgUN/N0
マジで池沼降臨か？
サイドブレーキの引きずりとキャリパー固着は別だって言ってんだろ。
あーもーかまってられないなーｗ。
アルツハイマーだと思うよ、まじで。病院でみてもらいな。ｗ
４０のおっさんも大変だね。ｗ
サイドブレーキの引きずりとキャリパー固着は別だって言ってんだろ。
あーもーかまってられないなーｗ。
アルツハイマーだと思うよ、まじで。病院でみてもらいな。ｗ
４０のおっさんも大変だね。ｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:03:41 ID:myIff4iG0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:10:42 ID:t8IPWOTV0
>>524
リヤブレーキキャリパはサイドブレーキと共用じゃないの？
リヤブレーキキャリパはサイドブレーキと共用じゃないの？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:36:05 ID:LIZilbGoO
中古組はさっさと他の車に乗り換えればいいのに。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:15:55 ID:EYSXMRYk0
>>526
なんで？
なんで？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:39:00 ID:FwTF4E240
ランティスの新車なんてありません
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:47:47 ID:AG1Fs1tR0
買ったときは新車でした
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 04:11:11 ID:8gb//34p0
16インチがベストだという結論に至った。
10年かかって・・・・・。
10年かかって・・・・・。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 07:18:15 ID:geSfLu9r0
こないだ1100カタナの新車が200万ってのがあったなぁ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 08:43:35 ID:M8RRC4Bf0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:48:47 ID:KGd/nA6t0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:48:48 ID:bbjfJOMs0
こないだ横浜GPからdBに履き替えた。
めっちゃ静チャン
あぁ、10年後もランティスオーナーでありたいと思う17万㌔
めっちゃ静チャン
あぁ、10年後もランティスオーナーでありたいと思う17万㌔
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:53:11 ID:+Elwh6yQ0
この前所用で某北欧車のディーラーに行ったのよ。
注文してたパーツだけ買って帰ろうとしたら
若い営業が寄って来て、
「そんなボロ車乗ってないで、うちの車に乗り換えましょうよ」
「お客さんなら、絶対 ●●●(ワゴン車)似合いますって。」
「今なら0金利で出せますし、特別に廃車費用もうちで持ちますから」
「同じフォードグループの車じゃないですか。似たようなもんですよ」
(全て原文ママ)
等々いかに今乗ってる古い車が駄目で、
目の前にある在庫車が素晴らしいかを語っていた。
今でもそのメーカの設計思想と車自体は嫌いじゃないけど
その販売店はブランド力に驕り昂ってると感じた。
その店員だけの問題かも知れんけど、少なくとも教育はなってない。
それと同時に、ランティスくらいの年式になってくると
色々言われるんだな…とも思ったよ。
現在二台目クーペ5万7千km。
仮に乗り換えの必要が出てきても、またランティスを探すだろうな。
注文してたパーツだけ買って帰ろうとしたら
若い営業が寄って来て、
「そんなボロ車乗ってないで、うちの車に乗り換えましょうよ」
「お客さんなら、絶対 ●●●(ワゴン車)似合いますって。」
「今なら0金利で出せますし、特別に廃車費用もうちで持ちますから」
「同じフォードグループの車じゃないですか。似たようなもんですよ」
(全て原文ママ)
等々いかに今乗ってる古い車が駄目で、
目の前にある在庫車が素晴らしいかを語っていた。
今でもそのメーカの設計思想と車自体は嫌いじゃないけど
その販売店はブランド力に驕り昂ってると感じた。
その店員だけの問題かも知れんけど、少なくとも教育はなってない。
それと同時に、ランティスくらいの年式になってくると
色々言われるんだな…とも思ったよ。
現在二台目クーペ5万7千km。
仮に乗り換えの必要が出てきても、またランティスを探すだろうな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:22:05 ID:EGjSzfUW0
>>535
そこで、「（凄い怪訝そうな顔しながら）何故MTの設定すらないような車なんか？」をお勧め。
ある意味凄いよく効く。
しかし、よりにもよってクーペ乗ってる人間に「ボ◎ボワゴン」薦めるか…
車種が何であろうと、そういう見る目のないスタッフが居る店では買いたくないね。
そこで、「（凄い怪訝そうな顔しながら）何故MTの設定すらないような車なんか？」をお勧め。
ある意味凄いよく効く。
しかし、よりにもよってクーペ乗ってる人間に「ボ◎ボワゴン」薦めるか…
車種が何であろうと、そういう見る目のないスタッフが居る店では買いたくないね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:43:50 ID:80UsVa3Y0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:28:05 ID:kNEHt1lo0
オレがV○LV○のセールスなら・・・
「S60なら貴方の変態ップリが十分表現できますよ、
ボディラインの秀逸さはﾗﾝﾃｨｽに引けをとることもありませんし・・・」
と変態としてのプライドをくすぐるがなｗ
「S60なら貴方の変態ップリが十分表現できますよ、
ボディラインの秀逸さはﾗﾝﾃｨｽに引けをとることもありませんし・・・」
と変態としてのプライドをくすぐるがなｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:09:06 ID:wh+1Ada80
車格的に薦められたのはV50だと勝手に予想。
でもV50なら別にアクセラでもいい気もするがな。
でもV50なら別にアクセラでもいい気もするがな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:56:04 ID:9JDlRlgOO
４輪キャンバー調整しました。
凸凹道でハンドル取られないようになりました。
今度はトーイン調整をします。
あぁ、いつしようか。
凸凹道でハンドル取られないようになりました。
今度はトーイン調整をします。
あぁ、いつしようか。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:30:00 ID:wPO+aY2d0 BE:179645459-2BP(2)
>>535がなんでその某北欧車のパーツが必要になったか触れられていない件
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:34:48 ID:byo2xMcX0
偉いのは実際に車開発してる中の人達であって、
日本のディーラーの営業ﾏｿではないんだがな…
舶来モノ扱ってる連中って、多かれ少なかれそういう傾向があるよなぁ
日本のディーラーの営業ﾏｿではないんだがな…
舶来モノ扱ってる連中って、多かれ少なかれそういう傾向があるよなぁ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:37:12 ID:dXAaMW7n0
>>533
私もパイロットスポーツ装着（2セット目）しています。
5万㌔は軽く持つし、ドライ／ウェットの差も少ない。
何より重量が軽いので純正新品ダンパーに更新した時は
すごく乗り心地が良かったです。
私もパイロットスポーツ装着（2セット目）しています。
5万㌔は軽く持つし、ドライ／ウェットの差も少ない。
何より重量が軽いので純正新品ダンパーに更新した時は
すごく乗り心地が良かったです。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:53:41 ID:dXAaMW7n0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:28:49 ID:lTmSxmT20
自演ｳｾﾞｪ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:59:25 ID:DqIs3+Kp0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:32:03 ID:TclRYlkD0
>>536
「で、いくら欲しいんだ?」というのも謎めいててお勧めw
「で、いくら欲しいんだ?」というのも謎めいててお勧めw
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:20:05 ID:vspvuIn+0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:56:40 ID:XhcXx2Wv0
>>545
>543,544のことですか？
>543,544のことですか？
>>536
確かに、V70R/S60Rを薦めてくるなら悪い気はしないなｗ
AT海苔の人はそれだけで言い訳の選択肢が減るのか…
俺はMT海苔だから大丈夫だけど。
本国仕様にはMTの設定あるのにね。
売れないから正規じゃ入れないだろうけど。
>>537
人の愛車をボロ車よばわりする店では買わない。
知人のV●LV●海苔もそこではサービス受けたくないらしい。
>>538
もしくはXC90辺りを勧めて
セカンドカーにいかが？とかね。
確かに、V70R/S60Rを薦めてくるなら悪い気はしないなｗ
AT海苔の人はそれだけで言い訳の選択肢が減るのか…
俺はMT海苔だから大丈夫だけど。
本国仕様にはMTの設定あるのにね。
売れないから正規じゃ入れないだろうけど。
>>537
人の愛車をボロ車よばわりする店では買わない。
知人のV●LV●海苔もそこではサービス受けたくないらしい。
>>538
もしくはXC90辺りを勧めて
セカンドカーにいかが？とかね。
>>539
V70ホワイトパールエディションの在庫車だよ。
決算までに売り切りたいって雰囲気満々。
>>541
知人のV●LV●海苔がリアランプユニットを破損させたから。
>>547
多分480万円くらいｗ
>>548
新宿だっけ？＞ヤナセ系列店
そことは違う系列の店だよ。
V70ホワイトパールエディションの在庫車だよ。
決算までに売り切りたいって雰囲気満々。
>>541
知人のV●LV●海苔がリアランプユニットを破損させたから。
>>547
多分480万円くらいｗ
>>548
新宿だっけ？＞ヤナセ系列店
そことは違う系列の店だよ。
552 ：貝柱のの ◆gVd/zFl/3E ：2007/01/29(月) 12:20:39 ID:jVLzdiFt0
ランティス2リッターの、バルブとカムの間のやつ、じゃないカラカラ音の解消のためのパーツ交換ってなんでしたっけ？
フリクションなんたら追走なんたらってやつ。
教えてエロいひと
フリクションなんたら追走なんたらってやつ。
教えてエロいひと
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:26:13 ID:j111r1Yo0
>>552
カムギアフリクションスプリング
カムギアフリクションスプリング
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:57:58 ID:jVLzdiFt0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:21:09 ID:2BENaEY60
中古のくせにエンジンの音とか気にしてんじゃねーよ糞ガキが
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:59:30 ID:JmH+8+l+0
久々遠乗りage
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:40:26 ID:AKYMun390
保守
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:48:52 ID:XU3COscB0
山奥乙
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:27:27 ID:BQtA9cIN0
みんなエンジンオイル何使ってる？
取説には10w-30とあるけど。
取説には10w-30とあるけど。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:47:59 ID:YOIEpdl70
ゴールデンSL 5W-30
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:57:01 ID:v8B/7BCx0
ウルトラＵ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:04:15 ID:TU3ZVT+H0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:08:59 ID:LguHbEV5O
ドラシャがイッてしまい、カラカラ地獄。
車検に合わせて修理しようとしたら受注溜まるまで生産しないとのこと。
予定で３月らしいからまだ間に合うけど……
流通停まる悪寒。
車検に合わせて修理しようとしたら受注溜まるまで生産しないとのこと。
予定で３月らしいからまだ間に合うけど……
流通停まる悪寒。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:58:57 ID:AhzVhSv90
ドラシャならリビルトで上等だと思うが
純正に拘るなら何もいわないがね
かくいう私も先日リビルトに交換しました
固着してﾊﾌﾞから抜けなくて往生しましたよ
純正に拘るなら何もいわないがね
かくいう私も先日リビルトに交換しました
固着してﾊﾌﾞから抜けなくて往生しましたよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:36:21 ID:LguHbEV5O
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:29:05 ID:AhzVhSv90
ほとんど社外品だと思いますｗ
ﾌﾞｰﾂ交換+αの金額でｼｬﾌﾄ交換できますからお得ですよね
私の場合、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞまでイカレタので高くつきましたが
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなんてどうせいつかは壊れるであろう部品なので
同時交換で工賃が浮いたと思ってます
在庫がないということは・・・
私のが再生されて貴方の車に取り付けられるってこともあるかも
ﾌﾞｰﾂ交換+αの金額でｼｬﾌﾄ交換できますからお得ですよね
私の場合、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞまでイカレタので高くつきましたが
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなんてどうせいつかは壊れるであろう部品なので
同時交換で工賃が浮いたと思ってます
在庫がないということは・・・
私のが再生されて貴方の車に取り付けられるってこともあるかも
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 12:35:08 ID:1w6H8R0b0
ドラシャ兄弟ですか・・・・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:09:32 ID:LguHbEV5O
兄弟でもなんでもいいから早く交換したい……
ハンドル切るとカラカラカラ……
ハンドル戻してカラカラカラ……
ハンドル切るとカラカラカラ……
ハンドル戻してカラカラカラ……
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:30:31 ID:wCEZDYWzO
「カラカラ…ゴトン！ガガガー！」なんて三菱ミサイル撃つ前に
はよ直して下さい
はよ直して下さい
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:53:45 ID:AZIhZgKZ0
目の悪い歩行者にとっては、車の存在が分かって
ありがたいのでは？
ありがたいのでは？
ヤフオクにドラシャリビルト出ていたと言ってみる
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:34:42 ID:zrR0V0/O0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:36:44 ID:9OToNz2U0
私のH8年式TypeR、ステアリングを切ると（特に右側が顕著）、”コ・コ・コ・コ・・・”
てな感じの音（タイヤのパターンに小石を挟んだような、ゼブラパターンの舗装上を
通過してるような感じ）がするようになったのですが、これもやはりドラシャが原因
なのでしょうか？
先日、ブッシュの類を交換しても効果がなかった・・・orz
てな感じの音（タイヤのパターンに小石を挟んだような、ゼブラパターンの舗装上を
通過してるような感じ）がするようになったのですが、これもやはりドラシャが原因
なのでしょうか？
先日、ブッシュの類を交換しても効果がなかった・・・orz
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:52:01 ID:YO6M1V3/0
>>573
ステアリングを切っただけでは音は出ないよ
交差点の右左折時などで蛇角が少し大きめで
低速のときに出やすい
その異音の解決のためにブッシュの類を交換したのなら
てんで的外れな作業だと思うよ
もちろん、ブッシュを交換する効果は
ほかの場所に出てるだろうけどね
ステアリングを切っただけでは音は出ないよ
交差点の右左折時などで蛇角が少し大きめで
低速のときに出やすい
その異音の解決のためにブッシュの類を交換したのなら
てんで的外れな作業だと思うよ
もちろん、ブッシュを交換する効果は
ほかの場所に出てるだろうけどね
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:12:17 ID:xe/+jTKD0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:27:20 ID:zrR0V0/O0
>>573
ホイルナットが緩んでるだけだったりして。
ホイルナットが緩んでるだけだったりして。
>>574,575
ありがとです。そうですよね、的外れですよね・・・orz
行きつけのでぃらでも、原因ははっきり分からんとの事でした。
蛇角が大きめで低速の時だけとは限らないし、一定舵角で保持中は音が止む
という訳でもないので、どこに問題があるのやら・・・。
とりあえず、今すぐどうこう言う事はないらしいのですが、同じような症状の方が
いらっしゃれば、何か参考にさせて頂こうかと・・・。
ありがとです。そうですよね、的外れですよね・・・orz
行きつけのでぃらでも、原因ははっきり分からんとの事でした。
蛇角が大きめで低速の時だけとは限らないし、一定舵角で保持中は音が止む
という訳でもないので、どこに問題があるのやら・・・。
とりあえず、今すぐどうこう言う事はないらしいのですが、同じような症状の方が
いらっしゃれば、何か参考にさせて頂こうかと・・・。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:00:57 ID:LguHbEV5O
ドラシャ待ち君です。
僕の場合はハンドル切ってアクセル踏むとカラカラカラ………
ハンドル切ってアクセル回ってるときはカラカラカラ……
ドラシャが異音の原因と言われました。
僕の場合はハンドル切ってアクセル踏むとカラカラカラ………
ハンドル切ってアクセル回ってるときはカラカラカラ……
ドラシャが異音の原因と言われました。
ヤフオクにドラシャリビル…
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:37:16 ID:LaQRzWpXO
ヤフオク確認して、ディーラー勤務の弟に確認したらずいぶん冷めた反応。
そんなに社外が嫌いか？
そんなに社外が嫌いか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:05:36 ID:wRu4hE0A0
ディーラーで社外部品を入れちゃうと、なんかあったときに保証とかで
話がややこしくなるからじゃないかな？
話がややこしくなるからじゃないかな？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:10:47 ID:LaQRzWpXO
まあ、そーだと思うけどね。
個人的には社外だろうがメーカー物だろうが変わらないと思ってるから。
下手したら社外の方がコストパフォーマンスに優れてることもあるしね。
個人的には社外だろうがメーカー物だろうが変わらないと思ってるから。
下手したら社外の方がコストパフォーマンスに優れてることもあるしね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:29:56 ID:xUbyajcA0
このネタで身元バレそうだけど、
現在、TWSユニット故障でカーテシが点かない症。
ディーラーだと新品でアッセンブリ交換４万円也。
かといって、基板を自分で治す腕もない…orz
ちょっとした明かりが点かないだけですごく寂しい。
どこかでパーツ入手できないですかねぇ、はぁ。
現在、TWSユニット故障でカーテシが点かない症。
ディーラーだと新品でアッセンブリ交換４万円也。
かといって、基板を自分で治す腕もない…orz
ちょっとした明かりが点かないだけですごく寂しい。
どこかでパーツ入手できないですかねぇ、はぁ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:50:17 ID:FVhREYdi0
自分のH5年式タイプRは路面の突起を拾う毎に”コッコッコッ”
と、右前輪のアクセルペダルの前辺りからサスの何かの部品が当たるような
音がします。
ハンドルを切っても切らなくても同じです。
ディーラーは「スタビのコントロールリンクを交換すれば直る」と言うんですが
経たりなんですかね？
と、右前輪のアクセルペダルの前辺りからサスの何かの部品が当たるような
音がします。
ハンドルを切っても切らなくても同じです。
ディーラーは「スタビのコントロールリンクを交換すれば直る」と言うんですが
経たりなんですかね？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:58:43 ID:RMXkrSFz0
俺っちのはハンドル切って加速するとバキンバキン言いますよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:14:27 ID:uXqr66y00
>>583
ヤフオクで部品取り解体車出してる業者に問い合わせてみれば？
出品されてない部品でも別途見積もりしてくれるかもよ。
>>584
H5クーペR乗りだけど、リアトレーリングアームを交換する時に
他のゴム類もだいぶキてたのを確認済み。
乗り方次第だとは思うけど、年式的に交換時期は来てると思うよ。＞ゴム類
>>585
機械式デフ入りっぽいｗ
ヤフオクで部品取り解体車出してる業者に問い合わせてみれば？
出品されてない部品でも別途見積もりしてくれるかもよ。
>>584
H5クーペR乗りだけど、リアトレーリングアームを交換する時に
他のゴム類もだいぶキてたのを確認済み。
乗り方次第だとは思うけど、年式的に交換時期は来てると思うよ。＞ゴム類
>>585
機械式デフ入りっぽいｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:11:40 ID:8S3Fs0yv0
タペット音が大きくなってまるでディーゼル車状態。
タペット修理（HLA交換）となると15ﾏｿ台とか。選択は二つ。
1、泣く泣く15ﾏｿ投入
2、開き直ってそのまま乗る
漏れの明日はどっちだ！？
タペット修理（HLA交換）となると15ﾏｿ台とか。選択は二つ。
1、泣く泣く15ﾏｿ投入
2、開き直ってそのまま乗る
漏れの明日はどっちだ！？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:24:35 ID:yWmSETnQ0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:26:32 ID:3rcQNCud0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:33:12 ID:qNoEzFv40
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:11:15 ID:C9/uIIyi0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:19:03 ID:yWmSETnQ0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:37:34 ID:hot/H+mv0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:55:45 ID:qNoEzFv40
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:27:25 ID:lWCX44420
>>594
略す事自体じゃなくて、意味の変わるような略語をやめろって言ってるんだろ。
俺もＭＴの事ミッションて言われると気持ち悪いからよくわかる。
ただ今回の場合は頭に”機械式”が付いてる時点でＬＳＤのことだってわかるし、
俺も一々噛み付きすぎだと思う。
略す事自体じゃなくて、意味の変わるような略語をやめろって言ってるんだろ。
俺もＭＴの事ミッションて言われると気持ち悪いからよくわかる。
ただ今回の場合は頭に”機械式”が付いてる時点でＬＳＤのことだってわかるし、
俺も一々噛み付きすぎだと思う。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:57:39 ID:yWmSETnQ0
すまん、省略に対する耐性って人それぞれだもんな。
俺は「デフを入れる」って表現にもものすごく抵抗がある、「お前の車にはデフ付いてないのか?」って突っ込みたくなるもんな。
>>594
スタッドレスは妙な省略には当たらないと思ってたんだが、気になるやつには気になるということがわかった。
今後はスタッドレスタイヤってちゃんと書くようにするよ。
ここはいろんなやつが見ている公共の場なんだから、読み手が抵抗を感じるような表現はなるべく避けて普遍的な用語の使い方を
心がけなくちゃな。
俺は「デフを入れる」って表現にもものすごく抵抗がある、「お前の車にはデフ付いてないのか?」って突っ込みたくなるもんな。
>>594
スタッドレスは妙な省略には当たらないと思ってたんだが、気になるやつには気になるということがわかった。
今後はスタッドレスタイヤってちゃんと書くようにするよ。
ここはいろんなやつが見ている公共の場なんだから、読み手が抵抗を感じるような表現はなるべく避けて普遍的な用語の使い方を
心がけなくちゃな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:15:19 ID:f21fDMMH0
>>591
てっきりデフレクターかと
てっきりデフレクターかと
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:10:35 ID:Q74L4c8p0
デフロスターとか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:34:31 ID:twpwinVC0
>>587
俺のも音が大きくてディーラーに行って相談したが10万円以上と言われたよ
ＨＬＡを替えても音が消えるとは限らないとも言ってたし持病っぽい感じみたいだ
浸透性のあるオイルがいいと言ってたから今度調べて替えてみるか
俺のも音が大きくてディーラーに行って相談したが10万円以上と言われたよ
ＨＬＡを替えても音が消えるとは限らないとも言ってたし持病っぽい感じみたいだ
浸透性のあるオイルがいいと言ってたから今度調べて替えてみるか
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:13:29 ID:1LVHsWpO0
>>586
ゴム・・・そうか。検討してみます。ありがとう。
>>587
自分のも一時タペット音が酷くなったけど、
エンジンオイルとオイルフィルターを交換して
ディーラーで扱っているPCVバルブクリーナーを投入したら
暫くしたら直りましたよ。
>>595
以前はATのことを「ノークラ」とか「トルコン」と言う年配の方がいたね。
ゴム・・・そうか。検討してみます。ありがとう。
>>587
自分のも一時タペット音が酷くなったけど、
エンジンオイルとオイルフィルターを交換して
ディーラーで扱っているPCVバルブクリーナーを投入したら
暫くしたら直りましたよ。
>>595
以前はATのことを「ノークラ」とか「トルコン」と言う年配の方がいたね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:48:11 ID:eUSvGwIL0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 05:32:00 ID:qRsc7qcq0
93才の人が「チェンジ付き」と言っていた。
たぶん最初に見た車がATでソッチの方が普通なんだろね。
略語なんて同じ土地で育っても
5才も年代が違えば意味用法共に違っちゃったりするので
議論に混ぜる事はどーかと思う。
別途日本語論をこうして朝まで語りあうのなら
それはそれで楽しいかもしれんが
空気以前にスレタイ読めとか言われそうだよね。
たぶん最初に見た車がATでソッチの方が普通なんだろね。
略語なんて同じ土地で育っても
5才も年代が違えば意味用法共に違っちゃったりするので
議論に混ぜる事はどーかと思う。
別途日本語論をこうして朝まで語りあうのなら
それはそれで楽しいかもしれんが
空気以前にスレタイ読めとか言われそうだよね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:26:52 ID:aM91nZkQ0
音のことなんだけどもHLAの場合はキャラキャラという音でフリクションギアスプリングは
コトコトという音だと思う。
直すならタイベルも一緒にどうぞ。
コトコトという音だと思う。
直すならタイベルも一緒にどうぞ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:35:27 ID:kIDfyS3F0
MT=機械式
AT=液体式
AT=液体式
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:18:08 ID:xtve+Bg00
ECVTの電磁ｸﾗｯﾁは？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 13:30:39 ID:d+WCN/3/0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:10:31 ID:n0gM9h3b0
電磁式ではダメ？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:26:17 ID:DKNHl1QR0
>>601
若者でも、「トルコン」は使うぞｗ
若者でも、「トルコン」は使うぞｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:14:11 ID:d+WCN/3/0
>>603
その人、若いころT型フォードに乗っていたとかw
その人、若いころT型フォードに乗っていたとかw
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:04:59 ID:Bknrm/uI0
デフ入れるとか、スタッドで走ってるとか、ショック入れた、なんてクルマ通の奴なら普通に使うが？
学校の先生じゃあるまいしいちいち正式名称なんか使うかってのｗ
デフ入れたよ
クルマにデフはついとるやろー
チッチキチー
ギャグにしかならん。
マンドクセ。氏ね。
学校の先生じゃあるまいしいちいち正式名称なんか使うかってのｗ
デフ入れたよ
クルマにデフはついとるやろー
チッチキチー
ギャグにしかならん。
マンドクセ。氏ね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 13:15:36 ID:L7WMwm/WO
「マニュアル」だけだと説明書と勘違いする馬鹿もいるから
君は毎回マニュアルトランスミッションって書いてくれ
君は毎回マニュアルトランスミッションって書いてくれ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/05(月) 15:01:54 ID:s2iRLydB0
大鳥居参拝
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:58:45 ID:VKVoiGPJ0
俺の周りでは、LSDのことを「ノンスリ」と呼ぶ人が多いけど、
このスレ的にはアウトなのだろうか？
このスレ的にはアウトなのだろうか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:10:29 ID:Bknrm/uI0
重箱啄木鳥以外はOK、おっさんくさいけど。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:52:34 ID:9dF6Ot+b0
クルマ通
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:02:03 ID:2rhmleLR0
兄「お前のクーペにデフ入れたぞ。」
弟「えーっ、俺のランティス、今までデフ付いてなかったのか！?」
兄「・・・・・・・。」
弟「あれ、なにかマズイこと言ったか、俺？」
弟「えーっ、俺のランティス、今までデフ付いてなかったのか！?」
兄「・・・・・・・。」
弟「あれ、なにかマズイこと言ったか、俺？」
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:06:39 ID:2rhmleLR0
兄「ついでにショックも入れたぞ。」
弟「ショックってなんだよ（笑）。あっ、ダンパーのことか。
ちゃんとダンパーって言ってくれよ、兄貴。」
兄「・・・・・・・。」
弟「あれ、なにかマズイこと言ったか、俺？」
弟「ショックってなんだよ（笑）。あっ、ダンパーのことか。
ちゃんとダンパーって言ってくれよ、兄貴。」
兄「・・・・・・・。」
弟「あれ、なにかマズイこと言ったか、俺？」
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:21:44 ID:2rhmleLR0
兄「今、部品取り用のランティスを探してるんだが、やっぱり
ミッションのタイプRより、オートマのタイプRのほうが、
程度のいいタマが多いな。」
弟「なんだミッションって！？ もしかしてマニュアルのことか？
ちゃんとマニュアルって言えよ。オートマだって
オートマチック・トランス『ミッション』なんだぞ！」
兄「・・・・・。」
弟「あれ、なにかマズイこと言ったか、俺？」
一枚岩の結束を誇ったランティス兄弟に、最大の危機が・・・・。
ミッションのタイプRより、オートマのタイプRのほうが、
程度のいいタマが多いな。」
弟「なんだミッションって！？ もしかしてマニュアルのことか？
ちゃんとマニュアルって言えよ。オートマだって
オートマチック・トランス『ミッション』なんだぞ！」
兄「・・・・・。」
弟「あれ、なにかマズイこと言ったか、俺？」
一枚岩の結束を誇ったランティス兄弟に、最大の危機が・・・・。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:32:02 ID:aJdaV9Vh0
山麓乙
色々とアドバイス書いてくれた人達サンクス。
あれこれ考えてたら鬱になりそうなんで取り合えず気分転換に近所でオイル交換。
交換してしばらく走ったら音が少し収まってきた。ラッキーｗ
安もんオイルを短い定期で替える事で乗り切ろう！
…と、安心してたら家族から「駐車場に新しいオイルのシミがあるけど大丈夫？」の言葉
車を移動してコンクリート面を見たら Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ ホントだオイルシミがあった orz
ボンネット開けてみたら あ～ ガスケットから漏れて下に垂れとる ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
また修理だ。もういくらこいつに金かけたんだろ orz orz orz
あれこれ考えてたら鬱になりそうなんで取り合えず気分転換に近所でオイル交換。
交換してしばらく走ったら音が少し収まってきた。ラッキーｗ
安もんオイルを短い定期で替える事で乗り切ろう！
…と、安心してたら家族から「駐車場に新しいオイルのシミがあるけど大丈夫？」の言葉
車を移動してコンクリート面を見たら Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ ホントだオイルシミがあった orz
ボンネット開けてみたら あ～ ガスケットから漏れて下に垂れとる ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
また修理だ。もういくらこいつに金かけたんだろ orz orz orz
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:36:41 ID:bZq1d6Y5O
死ぬ気で乗り潰せ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:53:27 ID:rCv/nvlRO
高橋兄弟から一気にドリフのバカ兄弟のイメージに…
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:26:03 ID:ZFAH93420
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:34:40 ID:hYEUojrq0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:46:39 ID:MGIr2WGM0
>>625
ショック（衝撃）をアブソーブ（吸収）するからショックアブソーバー。
だから、どうしても略すとすれば、「ショック」を省略して「アブソーバー（吸収器）」と
するのが適切。
言葉の意味を考えずに、ただ記号としてしか理解していないとそうなる。
ショック（衝撃）をアブソーブ（吸収）するからショックアブソーバー。
だから、どうしても略すとすれば、「ショック」を省略して「アブソーバー（吸収器）」と
するのが適切。
言葉の意味を考えずに、ただ記号としてしか理解していないとそうなる。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:08:47 ID:jLDSrPR50
もう、うるさいなぁ。
携帯電話を携帯と略してもいいじゃないか。
モバイルノート型パソコンをモバイルノートって略してもいいじゃないか。
携帯電話を携帯と略してもいいじゃないか。
モバイルノート型パソコンをモバイルノートって略してもいいじゃないか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:14:15 ID:MGIr2WGM0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:53:48 ID:v2h597Fu0
省略に関して40ﾚｽほど消化してるなｗ
アーシング、発泡ウレタン、コンデンサー、V6MTｸﾍﾟ最強論に並んでｽﾙｰ推奨ﾈﾀですな
アーシング、発泡ウレタン、コンデンサー、V6MTｸﾍﾟ最強論に並んでｽﾙｰ推奨ﾈﾀですな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:01:17 ID:bZq1d6Y5O
俺の彼女の事ほめてんのか？
だよな、彼女良いケツしてやがるし
だよな、彼女良いケツしてやがるし
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:04:31 ID:bZq1d6Y5O
因みにこの間、コンパウンドでケツ磨いてやったから
プリッてしてやんの たまらんよ
プリッてしてやんの たまらんよ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:23:24 ID:LYfwrujA0
そもそもあれって機能を考えたらショックアブソーバーということ自体が誤用なんだと思う。
言葉の意味としてはダンパーが正しいんじゃね。
まあ、米語では普通にショックアブソーバーって言うらしいけどな。
言葉の意味としてはダンパーが正しいんじゃね。
まあ、米語では普通にショックアブソーバーって言うらしいけどな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:39:50 ID:hYEUojrq0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:00:26 ID:aJdaV9Vh0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:20:54 ID:v2h597Fu0
おれもｸﾍﾟの尻は'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧだと思う
女性的な形だよな
女性的な形だよな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:59:14 ID:JU3wF2vk0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:03:11 ID:v2h597Fu0
>>636
普通にノーパンに見えたorz
普通にノーパンに見えたorz
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:52:27 ID:4z0zz7iw0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:10:26 ID:opx9lmaz0
>>638
>>621ではないがもう少し詳しく教えて。
自分のクーペRもオイル漏れで近日中にマツダで見てもらうことになっています。
昨年5月に交換したシリンダーヘッドパッキンの一部からオイル漏れがしている
のを昨年末に発見し、年明けにクレーム交換となったんですが、まだ他の部分、
タイミングベルトのあるカバーの内部から漏れている可能性があるとのこと。
それだけに気になります。
>>621ではないがもう少し詳しく教えて。
自分のクーペRもオイル漏れで近日中にマツダで見てもらうことになっています。
昨年5月に交換したシリンダーヘッドパッキンの一部からオイル漏れがしている
のを昨年末に発見し、年明けにクレーム交換となったんですが、まだ他の部分、
タイミングベルトのあるカバーの内部から漏れている可能性があるとのこと。
それだけに気になります。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:15:39 ID:RQideVHc0
>>638
バルブシールが劣化してオイルが外に漏れるか？
バルブシールが劣化してオイルが外に漏れるか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:24:50 ID:cKV3CFNI0
「ﾊﾞﾙﾌﾞを動かしてるｶﾑｼｬﾌﾄのｼｰﾙ」を省略してﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ・・・んなわきゃない！
ｶﾑｼｰﾙ、ｸﾗﾝｸｼｰﾙの可能性は十分あるし、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁも怪しい
どっちにしても早いうちに修理屋に行ったほうがいいよ
ｶﾑｼｰﾙ、ｸﾗﾝｸｼｰﾙの可能性は十分あるし、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁも怪しい
どっちにしても早いうちに修理屋に行ったほうがいいよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 07:46:46 ID:IkLlAY+7O
オイルプレッシャースイッチは必須交換部品だもんな。
でもリコール対象にならなかった。
プラグコードも然り。
でもリコール対象にならなかった。
プラグコードも然り。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:10:10 ID:43GbbpKvO
>>642
IDにKLｷﾀｰ！
IDにKLｷﾀｰ！
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:50:24 ID:GxrA9ffT0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:22:00 ID:AwS+z0UhO
ランテTypeＲ乗りの間で語りつがれている
あの幻とも言えるＫＬ載せ変え！
あの幻とも言えるＫＬ載せ変え！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:24:22 ID:XGXe4FLv0
なんで幻なの？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:56:21 ID:97sGwki10
KLってペケ6とかに載ってる2.5Lだろ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/07(水) 23:03:22 ID:Ajai/FIw0
>>645
IDがUHOｗｗ
IDがUHOｗｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:55:57 ID:LbNqcdMF0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:56:05 ID:9SfD0ZMf0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:09:37 ID:NdFf+csQ0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:28:29 ID:u3HMbQns0
>>650
「じすぺけあ～る よんひゃく」じゃな。
「じすぺけあ～る よんひゃく」じゃな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:03:01 ID:cZw0Mkf40
GSX-R…
ランティスのグレードだな。
ランティスのグレードだな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:38:03 ID:c6gUws/F0
GSX-R400って、バイクのことか？
漏れのはZZ-R400だけど。
漏れのはZZ-R400だけど。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:57:31 ID:rE6S4Muu0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:41:55 ID:AsrZrdpJ0
>>649
突っ込むところあるか？
突っ込むところあるか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:14:43 ID:A50kpRmO0
重箱大好きなBP厨だよ。ほっとけ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:50:31 ID:xRq4OjBd0
ペケロク？
X68000に決まってんだろ
X68000に決まってんだろ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:14:39 ID:xm3QFzVR0
ＳＨＡＲＰ厨も居た
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:28:58 ID:SnaqoXSK0
>>656 ﾂｯｺﾐどころならあるよ
＞当方全車「業者間走行距離改竄防止検索システム」にて照会済み車両を出品しておりますので、
より一層ご安心頂きお求め頂けます。
・・・ﾜﾝｵｰﾅｰじゃ意味ないな
＞ＭＴもスベリ等無く
・・・滑るのはｸﾗｯﾁだろ
もう読むの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
＞当方全車「業者間走行距離改竄防止検索システム」にて照会済み車両を出品しておりますので、
より一層ご安心頂きお求め頂けます。
・・・ﾜﾝｵｰﾅｰじゃ意味ないな
＞ＭＴもスベリ等無く
・・・滑るのはｸﾗｯﾁだろ
もう読むの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 15:54:27 ID:mTJ8gs9b0
>>650
俺の地元では、ジャスペケ。
俺の地元では、ジャスペケ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:05:51 ID:kmXHldMh0
懐かしの名車サニーＧＸ－５（ジーペケファイブ）を讃えるスレはここでつか？
>>641
ｻﾝｸｽ!
昨日マツダに会社まで車を取りに来てもらい、調べて貰いました。
ｶﾑｼｰﾙ､ｸﾗﾝｸｼｰﾙらしく、見積は5万！でした。
高いけど、仕方ないので依頼しました。
尚、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰSWは12万㌔時に破損により交換しています。
ｶﾑｼｰﾙ､ｸﾗﾝｸｼｰﾙは10万㌔でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換時に提案があって
同時交換したんだけどなぁ。（別営業所で。現在16万㌔）
ｻﾝｸｽ!
昨日マツダに会社まで車を取りに来てもらい、調べて貰いました。
ｶﾑｼｰﾙ､ｸﾗﾝｸｼｰﾙらしく、見積は5万！でした。
高いけど、仕方ないので依頼しました。
尚、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰSWは12万㌔時に破損により交換しています。
ｶﾑｼｰﾙ､ｸﾗﾝｸｼｰﾙは10万㌔でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換時に提案があって
同時交換したんだけどなぁ。（別営業所で。現在16万㌔）
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 19:15:00 ID:eHGPH49k0
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換のためにナックルを外してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを抜いたら
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが入ってた穴が楕円になってた
ナックルが曲がっていたみたい・・・
Dｼｬﾌﾄが抜けなくてプレスかけたのが原因orz
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが入ってた穴が楕円になってた
ナックルが曲がっていたみたい・・・
Dｼｬﾌﾄが抜けなくてプレスかけたのが原因orz
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:16:26 ID:MAUmWC870
ディフューザー、エアスパッツ、エアラップ…名称は良く知らんけど、
新車で流行っているタイヤの直前にある、
黒いゴムみたいな板をランティスにつけるツワモノは居ない？
新車で流行っているタイヤの直前にある、
黒いゴムみたいな板をランティスにつけるツワモノは居ない？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 02:28:18 ID:y7Pw1GLWO
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:22:16 ID:1Wy6kjCW0
>665
つけてますがなにか？
つけてますがなにか？
>>666
高速走行時の騒音対策らしい。
以前から欧州車で広まり、日本だとトヨタが早くから採用していたみたい。
マツダだとエイト、MPV、CX-7、MSアクセラ、NCのフロントに標準装備。
ディーラーで取り寄せても一つ数百円の部品。
>>667
何処にどうやってつけた？実際の効果が気になるところ。
というか、つけることで新車っぽさを醸し出せるかと思って。
高速走行時の騒音対策らしい。
以前から欧州車で広まり、日本だとトヨタが早くから採用していたみたい。
マツダだとエイト、MPV、CX-7、MSアクセラ、NCのフロントに標準装備。
ディーラーで取り寄せても一つ数百円の部品。
>>667
何処にどうやってつけた？実際の効果が気になるところ。
というか、つけることで新車っぽさを醸し出せるかと思って。
↑ごめん、665だった。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:15:49 ID:SXbMQlL7O
ヒモの入れ知恵だから聞いても無駄と思われ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:01:37 ID:0zLxuqhR0
去年は、エンジン＆ギアオイル漏れ修理、EGマウント交換、
ラジエター樹脂割れ補修、ブーツ交換、デスビ修理などなど
非常に多額な修理費がかかったけど、今年は今のところ絶好調で
実に気持ち良く走ってくれている。
この調子であと3年は持ってくれるとありがたい。
ラジエター樹脂割れ補修、ブーツ交換、デスビ修理などなど
非常に多額な修理費がかかったけど、今年は今のところ絶好調で
実に気持ち良く走ってくれている。
この調子であと3年は持ってくれるとありがたい。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:24:17 ID:xMZoPAWtO
まあまだ一月半しかたってないからな…
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:02:57 ID:EkesrjLr0
車高べたべたに下げたい
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:05:06 ID:F5A2c+vD0
>>673
べたべたってどれくらいよ？マジな話車高下げると見た目カッコ良くなる
けど、乗り心地ガッチンゴッチン(ノーマルのダンパーとの組合わせの場合
に顕著)になるわ、段差乗り越えるのに気を使うわでいい事無いよ。
以上経験者は語る。もちろん今は反省しているorz
べたべたってどれくらいよ？マジな話車高下げると見た目カッコ良くなる
けど、乗り心地ガッチンゴッチン(ノーマルのダンパーとの組合わせの場合
に顕著)になるわ、段差乗り越えるのに気を使うわでいい事無いよ。
以上経験者は語る。もちろん今は反省しているorz
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:52:38 ID:JWx+v/zc0
落とすにしてもせいぜい2～30mmが吉だよな。
どうしてもそれ以上落としたいなら、ダンパーのショート加工とか車高調とか考えたほうがいい。
どうしてもそれ以上落としたいなら、ダンパーのショート加工とか車高調とか考えたほうがいい。
あんまり落ちないけど、ＭＳのバネが好き。
ダンパーは変えても使い続けてます。
ダンパーは変えても使い続けてます。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 10:50:33 ID:xh2Zn5Tq0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:23:14 ID:DgJ5dLjO0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:05:31 ID:yLGFDGn/0
と、タワーバーが付いてないタイプ爺糊が僻んでいますｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:11:16 ID:ZD16hIB/O
泣く泣くアテンザ海苔がガタガタ言ってんじゃねーぞゴルァ！
土方は自分で掘った穴に埋まってろ！！
土方は自分で掘った穴に埋まってろ！！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 10:30:42 ID:iDUxk8zE0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 11:08:35 ID:uG3/MMAp0
>>681
TOKYOブローカー？
TOKYOブローカー？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 13:11:03 ID:MBnzc8Vq0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 13:30:04 ID:fH9nSc3T0
もともとタワーバーが標準装着されているグレードで
後から外したところでどうなんだろうね？
後から外したところでどうなんだろうね？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 21:16:37 ID:WIzpC+EY0
純正のタワーバーの効果なんて知れるけどねｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:33:42 ID:0hovpu6D0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:55:56 ID:2eH/Voj00
満足感や優越感
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:50:15 ID:tyj/s+F60
ニュルで何秒だか速くなるから、つけさせろ。
ってがんばって、TypeRだけについたんだよね。＜リアタワーバー
ってがんばって、TypeRだけについたんだよね。＜リアタワーバー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:00:28 ID:SiJ9oOLa0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 02:52:14 ID:WEbaDWWV0
恐ろしいコスト管理してる自動車メーカーが
タワーバーを数秒単位の違いで付けさせるとは・・・
やはりバブルの賜物なのか・・・
タワーバーを数秒単位の違いで付けさせるとは・・・
やはりバブルの賜物なのか・・・
691 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：2007/02/15(木) 03:19:52 ID:cns9V66N0
| | ∧
|＿|Дﾟ) いやきっとTypeRのお客さんこそは
| F|[|lllll］) 究極のFFを求める人だろう、みたいな判断はあっただろうと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>686
しいて言うならアルミで出来てるやつは純正品より軽い、とかじゃないの？
#FD3S用とかマツスピやエグゼからもアルミのが出てたりするし
|＿|Дﾟ) いやきっとTypeRのお客さんこそは
| F|[|lllll］) 究極のFFを求める人だろう、みたいな判断はあっただろうと
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>686
しいて言うならアルミで出来てるやつは純正品より軽い、とかじゃないの？
#FD3S用とかマツスピやエグゼからもアルミのが出てたりするし
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:41:52 ID:c4vAl+SO0
>>686
大物を積み込む際にリヤタワバを外したヤシによると違いはあったらしい。
>>688
実際はタイム云々じゃなくもっともらしい理由を上に報告したんだろーけどな。
>>691
出張乙であります（笑）
大物を積み込む際にリヤタワバを外したヤシによると違いはあったらしい。
>>688
実際はタイム云々じゃなくもっともらしい理由を上に報告したんだろーけどな。
>>691
出張乙であります（笑）
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:52:06 ID:RlLqma1o0
2000V6積んでる時点で何も驚きませんw
まあしかし荷物積むにもバッテリ換えるにも邪魔ではある
まあしかし荷物積むにもバッテリ換えるにも邪魔ではある
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:10:18 ID:hUnTYI9B0
『 ランティスの試作車が完成すると、三次プルービンググラウンドはもちろん、
広島周辺の一般道路などを走り込み、’９２年秋には再びニュルブリンクの
テストに臨んだ。
ここで、ランティスの走りを徹底的に熟成することになったのである。
このテストを通じて、リアの局部剛性の向上が行なわれ、１６インチタイヤ
を装着するクーペに関しては、リアストラットタワーバーの採用が提案されて
いる。とはいえ、商品本部にとっては難問であった。
― 中略 ―
しかし実験スタッフは、ニュルでの走行データを示して、１６インチタイヤ
との組み合わせでは、バーの有無で、明確な性能差が出ることを主張し、結局
ボルトによる脱着式にして、正式採用が決定されている。』
『ＧＯＬＤ ＣＡＲトップ ニューカー速報Ｎｏ．７５ ランティス』５３頁より抜粋
広島周辺の一般道路などを走り込み、’９２年秋には再びニュルブリンクの
テストに臨んだ。
ここで、ランティスの走りを徹底的に熟成することになったのである。
このテストを通じて、リアの局部剛性の向上が行なわれ、１６インチタイヤ
を装着するクーペに関しては、リアストラットタワーバーの採用が提案されて
いる。とはいえ、商品本部にとっては難問であった。
― 中略 ―
しかし実験スタッフは、ニュルでの走行データを示して、１６インチタイヤ
との組み合わせでは、バーの有無で、明確な性能差が出ることを主張し、結局
ボルトによる脱着式にして、正式採用が決定されている。』
『ＧＯＬＤ ＣＡＲトップ ニューカー速報Ｎｏ．７５ ランティス』５３頁より抜粋
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:59:27 ID:rCyJ6bvw0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:31:10 ID:1TT7AZ0S0
↑何言ってんだコイツ？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:59:55 ID:Va6aUpb00
きっと、６９５さんはセダンにお乗りなのでしょう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:03:54 ID:FOCF25Cy0
と言うよりむしろ、免許をもてないお年頃の人のようだ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:16:33 ID:NCQtVZE4O
そういや最近セダン見なくなったな。特にType R。
近所にあったセダンType Gも、いつの間にか現行のMPVになってたし。
近所にあったセダンType Gも、いつの間にか現行のMPVになってたし。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:53:43 ID:4E8QHJ7Z0
701 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：2007/02/17(土) 02:24:47 ID:jcukjldx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 父親が近所のマツダから買ったBHファミリアセダン、とかだったり
| F|[|lllll］) >>695氏の車
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ可能性だけをいえば同一プラットフォームで設計年次がちょっと後で
かつ4枚、だからありうる＜ファミリアの方が剛性が高いとか
#ただしエンジンパワーとか空力特性とか考えると「ファミリアのが速い」は
可能性としてはかなり低い
|＿|Дﾟ) 父親が近所のマツダから買ったBHファミリアセダン、とかだったり
| F|[|lllll］) >>695氏の車
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ可能性だけをいえば同一プラットフォームで設計年次がちょっと後で
かつ4枚、だからありうる＜ファミリアの方が剛性が高いとか
#ただしエンジンパワーとか空力特性とか考えると「ファミリアのが速い」は
可能性としてはかなり低い
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 08:56:32 ID:4r8MQUlN0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 09:05:49 ID:SfdSpoF60
言いだしっぺの法則。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:11:50 ID:v8rjg2dm0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:09:33 ID:4r8MQUlN0
残念ながら自分は日本語以外では取引無理ぽ．．．
可能なら全赤のユーロテールとターボでないたこ足とカーボンボンが欲しいのら。
ターボのキットは魅力的なんだけど振動でターボへ伸びるフランジが割れそうな気が．．ｗ
可能なら全赤のユーロテールとターボでないたこ足とカーボンボンが欲しいのら。
ターボのキットは魅力的なんだけど振動でターボへ伸びるフランジが割れそうな気が．．ｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:53:06 ID:VF7Kq1dC0
圧縮比を落とさなきゃつまらん。
ロープレッシャーしか掛けられないなんてねぇ。
ロープレッシャーしか掛けられないなんてねぇ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:02:04 ID:VF7Kq1dC0
あ、誰も圧縮比を落とさないなんて言ってないか。
すまん、先走った<m(__)m>
すまん、先走った<m(__)m>
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:09:55 ID:p1X60GY+0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 14:49:15 ID:AehRC98W0
ttp://www.jeroentje.nl/index.php?page=product_view&auto_id=0104&product_id=8010401
普通にNAのままのタコアシ仕様もあるんだな。
普通にNAのままのタコアシ仕様もあるんだな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:44:06 ID:4r8MQUlN0
レガシ相手に熱くなって雨の中ぬゆわも(ry
反省します、命あっての車です。
はぁ、改造するのもやめよう．．．
反省します、命あっての車です。
はぁ、改造するのもやめよう．．．
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:04:41 ID:v8rjg2dm0
>>710
相手は2リッターNAだったの？
ターボなら向こうには全く見えてなかった（精神的に）だろう。
たまーに珍しいスポーツカーと勘違いされて、加速勝負挑まれてチギられる事あるから
ターボＢ４との差は良く知ってる・・・。「うははー、ズリーよそれ～」って一人で笑ってた。
次の車はＭＳアクセラだな・・・。
相手は2リッターNAだったの？
ターボなら向こうには全く見えてなかった（精神的に）だろう。
たまーに珍しいスポーツカーと勘違いされて、加速勝負挑まれてチギられる事あるから
ターボＢ４との差は良く知ってる・・・。「うははー、ズリーよそれ～」って一人で笑ってた。
次の車はＭＳアクセラだな・・・。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:43:05 ID:uCvBiwc/0
＞たまーに珍しいスポーツカーと勘違いされて、加速勝負挑まれてチギられる事ある
自分は加速勝負を挑まれることはないけど、最早殆ど見ない車種だからか
ちょっとマニアックな外車とかに並走されたり後ろに張り付かれたりして
ジロジロ見られることはあるね。
自分は加速勝負を挑まれることはないけど、最早殆ど見ない車種だからか
ちょっとマニアックな外車とかに並走されたり後ろに張り付かれたりして
ジロジロ見られることはあるね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 20:14:15 ID:rrDU6Zzx0
96年式typeRをネット査定してみました。
家阿智巣 0
我利 0～7ﾏｿ
七 0～5ﾏｿ
兎 返信無
誰か10ﾏｿで引き取ってくれ・・・
家阿智巣 0
我利 0～7ﾏｿ
七 0～5ﾏｿ
兎 返信無
誰か10ﾏｿで引き取ってくれ・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 20:15:43 ID:4r8MQUlN0
>>710
たぶん2.0のGTです。後ろにビルシュタインのバッチあり。
ネコが入りそうなマフラーつき。
鉄の継ぎ目のある高速の高架でツツン、ツツンと振られるのにあっちは
コーナリングでも安定してて直線でも余裕そうでした。
恥ずかしいです。
たぶん2.0のGTです。後ろにビルシュタインのバッチあり。
ネコが入りそうなマフラーつき。
鉄の継ぎ目のある高速の高架でツツン、ツツンと振られるのにあっちは
コーナリングでも安定してて直線でも余裕そうでした。
恥ずかしいです。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 21:35:16 ID:z0SVmTzNO
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:01:09 ID:m01wPJPK0
717 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：2007/02/17(土) 23:04:10 ID:jcukjldx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>715 むしろランティスにミラーサイクルを
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…無理か
#まーミレーニアのエンジンルームでどれだけギリギリかによるな
|＿|Дﾟ) >>715 むしろランティスにミラーサイクルを
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…無理か
#まーミレーニアのエンジンルームでどれだけギリギリかによるな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:39:46 ID:RzVb+AcS0
KFだってギリギリだしなぁ…
しかし、それでもストレートではKLのパワーが羨ましい乙女心（乙女じゃない
KLてレブリミット幾らなんかしら。
しかし、それでもストレートではKLのパワーが羨ましい乙女心（乙女じゃない
KLてレブリミット幾らなんかしら。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 00:28:07 ID:+mC/6z1D0
納車までの繋ぎとして代車でランティスの2000cc V6を借りてます。
普通に流れに乗っているだけなのに、よく走り屋っぽい連中がやたら煽られます。
見た目普通の４ドアセダンなのに・・・・ナゼ？
普通に流れに乗っているだけなのに、よく走り屋っぽい連中がやたら煽られます。
見た目普通の４ドアセダンなのに・・・・ナゼ？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 00:38:18 ID:pzVijLAL0
ミラーサイクルって重いぞ。
それこそ曲がらない車になりそうだ。
それこそ曲がらない車になりそうだ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 01:07:23 ID:3YhxfwIo0
止まるときニュートラル状態で回転が６００位まで一時的に落ちるときあるんだけど
なんで？
なんで？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 01:10:12 ID:3YhxfwIo0
おまえらBPなめてるんじゃねえの？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 07:52:58 ID:uchtkf/T0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 08:24:51 ID:vJAQ2Tq8O
おまえらいつまで乗ってんだ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 08:26:22 ID:a4vPXMTm0
>>719
セダンで煽られるなら煽ってるほうは相当な通だね。元セダン糊だったりして。
セダンで煽られるなら煽ってるほうは相当な通だね。元セダン糊だったりして。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 08:39:09 ID:ewi3Moj/O
釣られてんじゃねーよ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 09:36:58 ID:a4vPXMTm0
釣られてるの？よくわからないんだけどまあいいか。
セダンで思い出したんだけど柿色のセダンを探しているのですがどこかに無いですか？
友人がどうしても欲しいというのですが。
できればMTの2000で。
セダンで思い出したんだけど柿色のセダンを探しているのですがどこかに無いですか？
友人がどうしても欲しいというのですが。
できればMTの2000で。
728 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2007/02/18(日) 09:57:48 ID:GYHmfK3o0
>>705
漏れはファックやビッチ、マクドナルドといった英単語しか出てこないバカだけど
海外通販のサイトを見ながら、そこのショップからユーロテール等を買ったよ。
その3点だと、送料が軽く3万円以上(5～6万円位？)取られる可能性があるのと
輸送時破損等のデメリットを考えたら、タコ足とカーボンボンは
日本のパーツ屋さんで買ったほうがいいと思います。
見積もりは無料なので、とりあえず見積もりを取ってみたらどうですか？
漏れはファックやビッチ、マクドナルドといった英単語しか出てこないバカだけど
海外通販のサイトを見ながら、そこのショップからユーロテール等を買ったよ。
その3点だと、送料が軽く3万円以上(5～6万円位？)取られる可能性があるのと
輸送時破損等のデメリットを考えたら、タコ足とカーボンボンは
日本のパーツ屋さんで買ったほうがいいと思います。
見積もりは無料なので、とりあえず見積もりを取ってみたらどうですか？
>>724
＞おまえらいつまで乗ってんだ
だよなぁ。みんなそう思ってるだろう。
家族や周囲はもちろん整備の人も呆れている。
中古で買って8年目。買った値段より修理費の方が上回っている。
出来ればずっと乗っていたいけど良くてあと1～2年が限界かな…
＞おまえらいつまで乗ってんだ
だよなぁ。みんなそう思ってるだろう。
家族や周囲はもちろん整備の人も呆れている。
中古で買って8年目。買った値段より修理費の方が上回っている。
出来ればずっと乗っていたいけど良くてあと1～2年が限界かな…
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 10:22:10 ID:ewi3Moj/O
オリエンタルレッド（柿色）は後期型限定カラーだから2000の設定は無かったのでは？
パッションローズマイカなら設定はあるけどタマが無いだろうね。
パッションローズマイカなら設定はあるけどタマが無いだろうね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 10:58:57 ID:a/C3ET/H0
>>730
最後期でも2000のMTはあるよ、Type-RだけでXは無かったけど。
ただ、販売実績があるかは不明で、有ったとしても数台レベルじゃないか？
と言うわけで、>>727は全塗等で検討するのが良いと思われるです。
最後期でも2000のMTはあるよ、Type-RだけでXは無かったけど。
ただ、販売実績があるかは不明で、有ったとしても数台レベルじゃないか？
と言うわけで、>>727は全塗等で検討するのが良いと思われるです。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 13:03:49 ID:a4vPXMTm0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 13:12:56 ID:hZYqe4sa0
先日、ロンドンに行ったんだけど、向こうでは良く見かけるね。
カラーバリエーションも豊富で、見かけるたびに目で追ってしまった。
カラーバリエーションも豊富で、見かけるたびに目で追ってしまった。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:55:03 ID:3pF0eg2i0
>>731
後期型セダンにもType-Rの設定はあったはず、ホイールが15インチになってたけどな。
あっ、Type-Rの柿色の設定がなかったってこと?
>>732
何年か前に千葉のショップで作ってた、実際に付けている人も何人か知っている。
今でも新品で手に入るんだろうか。
後期型セダンにもType-Rの設定はあったはず、ホイールが15インチになってたけどな。
あっ、Type-Rの柿色の設定がなかったってこと?
>>732
何年か前に千葉のショップで作ってた、実際に付けている人も何人か知っている。
今でも新品で手に入るんだろうか。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:58:38 ID:cVelvX950 BE:531959797-2BP(1500)
最後は久々橋下のネタ話でｵﾜﾀ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:59:19 ID:cVelvX950
誤爆ｽﾏｿ＿|￣|○
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:14:34 ID:ewi3Moj/O
後期型セダンって全部1800じゃなかったっけ？
教えて！コテハンの人(笑)
教えて！コテハンの人(笑)
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 17:16:50 ID:3pF0eg2i0
>>737
コテハンの人じゃなくてもいいかw
ほらよ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=MA&shashu=S064&fmc=F001&mc=M002&Submit=%C9%BD%BC%A8
コテハンの人じゃなくてもいいかw
ほらよ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=MA&shashu=S064&fmc=F001&mc=M002&Submit=%C9%BD%BC%A8
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:10:48 ID:3pF0eg2i0
このスレの関連キーワードで「交換」とか「修理」って出てくるのな。
ワロタ
ワロタ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:45:54 ID:dY5J39u80
ちょっとゆうゆう窓口まで乗って来よう
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:02:56 ID:a4vPXMTm0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:32:01 ID:apO62p4DO
このスレ見てると実際にランティスに乗ってる香具師と
ただランティスに興味がある香具師とのギャップが
非常に分かりやすいなｗ
ただランティスに興味がある香具師とのギャップが
非常に分かりやすいなｗ
743 ：重箱の隅は洗いにくい：2007/02/18(日) 23:44:45 ID:02doEaLjO
分かりやすいから「ギャップ」だ。
差が分かりやすい、もしくはギャップがある、が正しい。
差が分かりやすい、もしくはギャップがある、が正しい。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:45:12 ID:K/YB3jsj0
どなたかグローブボックスのはずし方を教えてください。
最近カタカタとうるさいんです。
ちょっと点検してみたいので。
最近カタカタとうるさいんです。
ちょっと点検してみたいので。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:55:41 ID:Gv0BYJCp0
>>744
開けて見えるネジ外すのは簡単だと思うけど、わかりにくいのは横側のネジ。
助手席ドアのヒンジの近く（開けたときだけ見える部分）の化粧板を外す（引っ張れば外れる）と、
そこに隠れてる。
狭いとこのネジだから、短いドライバー（コロンとした丸っこいヤツ）があると便利。
あとは見ながら探していけば何とかなると思う。
開けて見えるネジ外すのは簡単だと思うけど、わかりにくいのは横側のネジ。
助手席ドアのヒンジの近く（開けたときだけ見える部分）の化粧板を外す（引っ張れば外れる）と、
そこに隠れてる。
狭いとこのネジだから、短いドライバー（コロンとした丸っこいヤツ）があると便利。
あとは見ながら探していけば何とかなると思う。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:16:38 ID:HMSqmQRZ0
ああ・・・新型スカイラインに転びそうだ、
新車から12年クーペ乗ってきたが、
今度のスカイラインにはランティス臭がする。
試乗してそう感じた。
クラスは違うのを差し引けばだけどね。
見た目の曲線もバブルマツダっぽいし・・・
アテンザはどうしても好きになれない。
もうマツダからランティス見たいの出ないだろうし、
いい年だし。
けどﾃﾞｨｰﾗｰで下取り査定0って軽く言われて
俺の愛するランティスゴミ扱いしやがってっと
ムカついて
やっぱりランティス好きなんだと改めて感じた・・
迷う。
新車から12年クーペ乗ってきたが、
今度のスカイラインにはランティス臭がする。
試乗してそう感じた。
クラスは違うのを差し引けばだけどね。
見た目の曲線もバブルマツダっぽいし・・・
アテンザはどうしても好きになれない。
もうマツダからランティス見たいの出ないだろうし、
いい年だし。
けどﾃﾞｨｰﾗｰで下取り査定0って軽く言われて
俺の愛するランティスゴミ扱いしやがってっと
ムカついて
やっぱりランティス好きなんだと改めて感じた・・
迷う。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:17:00 ID:TDPF36g+0
西友までドライブ♪
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:25:54 ID:K/YB3jsj0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:31:36 ID:PjwBoaKq0
>>746
でもATしかないじゃん。
でもATしかないじゃん。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:46:33 ID:bWFRatUD0
おまえら
ABS動いたらラジオにノイズはいりませんか？
あとワイパーでもなりませんか？
ABS動いたらラジオにノイズはいりませんか？
あとワイパーでもなりませんか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:51:35 ID:Gv0BYJCp0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:34:25 ID:JhJQgOxk0
>>748
Aピラーの内張りの事？
それならハメコミ式だから、内張りの上側の隙間に
マイナスドライバーを突っ込んで隙間を広げて、
引っ張って上部のハメコミを外して、中部・下部のハメコミを外していけばいい。
あまり力を入れすぎないように注意しる！
内張りじゃなかったらｽﾏｿ
Aピラーの内張りの事？
それならハメコミ式だから、内張りの上側の隙間に
マイナスドライバーを突っ込んで隙間を広げて、
引っ張って上部のハメコミを外して、中部・下部のハメコミを外していけばいい。
あまり力を入れすぎないように注意しる！
内張りじゃなかったらｽﾏｿ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 06:29:58 ID:RtTXCSvL0
>746
査定０はしょんないら。ぼっこだしな。
査定０はしょんないら。ぼっこだしな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:24:20 ID:5nLcmdqE0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:54:52 ID:rgTZTV1U0
ランテの新車を30代前半で買って現在40代のオーナーなら、
スカイラインはおおいにアリだと思うな。
流麗なデザインにパワフルなV6エンジン、刺激的なハンドリング。
プレマシーやMPVへの乗り換えが許せないココの住人でも
スカイラインへの乗り換えは許せるんじゃないだろうか。
スカイラインはおおいにアリだと思うな。
流麗なデザインにパワフルなV6エンジン、刺激的なハンドリング。
プレマシーやMPVへの乗り換えが許せないココの住人でも
スカイラインへの乗り換えは許せるんじゃないだろうか。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 11:55:23 ID:T9QbmVtB0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 12:42:35 ID:YOlc+PA1O
オヤジ臭のするスレ…
20代で女性ランテオーナーはおらんのか！
ホレホレもっとチコーよれ
20代で女性ランテオーナーはおらんのか！
ホレホレもっとチコーよれ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 12:54:06 ID:4sJDyfLk0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 13:37:58 ID:4sJDyfLk0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:34:57 ID:Ew3bbulp0
グローブボックスを外すのにビスなんて緩めるか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:53:25 ID:133WyVrG0
>>755
すまん、プレマシーに行ってもーた
すまん、プレマシーに行ってもーた
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 18:38:52 ID:YjYm4j3X0
>>755
寧ろ、魂的にプレマシーとかMPVの方が許せるとか思うのって俺だけなんかな…
寧ろ、魂的にプレマシーとかMPVの方が許せるとか思うのって俺だけなんかな…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:50:01 ID:LLOmz1cB0
>>753は何を狙ってるんだ？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:04:11 ID:7U1cfl630
>>750
どこか接点錆びてんじゃね？
どこか接点錆びてんじゃね？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:29:16 ID:zLqhODEm0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:35:19 ID:I+ql/Lql0
新車で買えた頃は、特にBPセダンなんか乗ってる女の子はよく見かけたんだけどな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 03:09:11 ID:Iy6PI/xn0
広島でなら、女性オーナー割と見かけるゼ。
ランティスはセダンもクーペも、果てはペケ６とか。銀が多いかなぁ。
デザインがデザインだけに、めちゃくちゃ似合うわ。
かくいう自分は、20代の男だよ。ムサくてごめん。
ランティスはセダンもクーペも、果てはペケ６とか。銀が多いかなぁ。
デザインがデザインだけに、めちゃくちゃ似合うわ。
かくいう自分は、20代の男だよ。ムサくてごめん。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 06:17:48 ID:qjztHvR20
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 11:56:19 ID:Rn545XIAO
働いてる小規模な会社だが俺を含めランテオーナ２名
しかも二人ともクーペ
このご時世こんなに密集した会社他にあるのかと…
しかも二人ともクーペ
このご時世こんなに密集した会社他にあるのかと…
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:22:56 ID:hLbzPwkh0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:20:21 ID:zlpWQri20
流れ無視したカキコでｽﾏｿだが、本日ポリマー加工を予約。
4ﾏｿの出費はチト痛かったが、10年間楽しませてもらった
お礼みたいなものかな。
施工は1ヶ月後だが、どんな仕上がりになるか今からwktk
4ﾏｿの出費はチト痛かったが、10年間楽しませてもらった
お礼みたいなものかな。
施工は1ヶ月後だが、どんな仕上がりになるか今からwktk
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:10:27 ID:VyRsK/Dh0
ランテの前身、ファミリア・アスティナみたいに1500cc仕様も設定していたら、
もっと売れていただろうし、女性比率も高かったかも知れないね。
>>769
2年前までは私の自宅から半径５ｋｍ以内に、クーペRだけでも6台の生息を
確認してました。現在は4台。
もっと売れていただろうし、女性比率も高かったかも知れないね。
>>769
2年前までは私の自宅から半径５ｋｍ以内に、クーペRだけでも6台の生息を
確認してました。現在は4台。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:31:03 ID:axyX5ZHx0
>>772
それは何ていう欧州仕様。
それは何ていう欧州仕様。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:33:49 ID:70BZVjq30
>>772
ヨーロッパ仕様にはあったんだよな、1.5。
確かにフツーに考えりゃランテのサイズだと1.5がベーシックモデルで上級&スポーティーモデルが1.8.。
2.0なんて限定的なハイエンドモデルの設定でもおかしくない。
なのに2.0にこともあろうにV6を積んでメインのグレードにしてしまう辺り尋常じゃいし、市場に受け入れ
られなかったのも仕方がない気がするな。
もっとも俺は、そういう変態チックなところが気に入って12年も乗り続けてるんだけど。
ヨーロッパ仕様にはあったんだよな、1.5。
確かにフツーに考えりゃランテのサイズだと1.5がベーシックモデルで上級&スポーティーモデルが1.8.。
2.0なんて限定的なハイエンドモデルの設定でもおかしくない。
なのに2.0にこともあろうにV6を積んでメインのグレードにしてしまう辺り尋常じゃいし、市場に受け入れ
られなかったのも仕方がない気がするな。
もっとも俺は、そういう変態チックなところが気に入って12年も乗り続けてるんだけど。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:24:56 ID:axyX5ZHx0
>>774
主査の趣味嗜好。KFにベタ惚れだもの。
主査の趣味嗜好。KFにベタ惚れだもの。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 10:32:34 ID:jy4e109w0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 17:53:59 ID:TRhiYLvj0
すくつ←×
巣窟（そうくつ）←○
どうでもイイけど、気になったもので、、お節介お許しを。m(__)m
巣窟（そうくつ）←○
どうでもイイけど、気になったもので、、お節介お許しを。m(__)m
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 18:01:11 ID:QiiCaa9D0
ネタにマジレスカコワルイＡＡ略
「うＰ」とか「香具師」も使うと訂正されちゃいますね。
いや～んｗｗｗ
「うＰ」とか「香具師」も使うと訂正されちゃいますね。
いや～んｗｗｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 18:47:11 ID:9K1A7aiHO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 18:49:54 ID:jy4e109w0
>>779
さっさと買い換えろﾎﾟﾝｺﾂが！
さっさと買い換えろﾎﾟﾝｺﾂが！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:42:59 ID:9K1A7aiHO
お互いポンコツ
ナカーマAA(ry
ナカーマAA(ry
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:12:31 ID:W/NJTkWd0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:25:28 ID:JVjtKiaq0
そろそろガタが出始めたので泣く泣くRX-8に買い換えすることになりました。
つきましてはまだ使えそうなパーツをバラ売りしようかと思うのですが
みなさんこれが欲しいというパーツはありますか？
つきましてはまだ使えそうなパーツをバラ売りしようかと思うのですが
みなさんこれが欲しいというパーツはありますか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:34:03 ID:4xEo4wZ80
>>783
先に自車の仕様、年式、走行距離、状態、発送法、どこまでバラせるのか、大まかな所在地等々晒してくれない事には、
とても答える気になれん。
過去に何度か、そういう風に聞くだけ聞いて面倒になって（大して儲からないと判断して）ほったらかし、てパターンがあった。
先に自車の仕様、年式、走行距離、状態、発送法、どこまでバラせるのか、大まかな所在地等々晒してくれない事には、
とても答える気になれん。
過去に何度か、そういう風に聞くだけ聞いて面倒になって（大して儲からないと判断して）ほったらかし、てパターンがあった。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:27:49 ID:7hL7zumIO
っつーか新「スクツ」と新「のぼる」登場！
でいーんじゃねーの？
でいーんじゃねーの？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:12:49 ID:9K1A7aiHO
転売ｶﾜｲｿｽ
まぁﾎﾟﾝｺﾂからﾎﾟﾝｺﾂに移植しても大差ないのだが。
まぁﾎﾟﾝｺﾂからﾎﾟﾝｺﾂに移植しても大差ないのだが。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:37:00 ID:iDnzIPyv0
>>713さんまだ見てる？
１０萬なら興味ありますよ。
当方九州なんで輸送費がすごいことになって無理かもしれないですが。
｛今車に回せる金は３０萬前後｝
しかしバイクがザンザスで車がランティスとなると
かなり変態道を邁進することになってしまうなぁ・・・・
１０萬なら興味ありますよ。
当方九州なんで輸送費がすごいことになって無理かもしれないですが。
｛今車に回せる金は３０萬前後｝
しかしバイクがザンザスで車がランティスとなると
かなり変態道を邁進することになってしまうなぁ・・・・
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 02:08:50 ID:bB665vAxO
俺は元ゼルビス乗りだよ。
やっぱマイナーバイク好きはそのままマイナー車好きになるんだな。
やっぱマイナーバイク好きはそのままマイナー車好きになるんだな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:17:25 ID:0m6l7Uxa0
バイク便では人気だがな＞ゼルビス
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:08:33 ID:I+ZqNJHX0
ググっちまった。
シラネェよそんなバイク。
シラネェよそんなバイク。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:27:41 ID:qEVyZaiH0
>>790
売れなかったけど、いいバイクだったんだぜ。
売れなかったけど、いいバイクだったんだぜ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:06:57 ID:6drrFY4q0
売れなかったけど、いいクルマだったんだぜ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:08:54 ID:6ncOeKYV0
>>788
俺はアクロスだよorz
俺はアクロスだよorz
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:42:08 ID:In6d4d080
ザンザスにゼルビスにアクロス・・・・
みんな不人気車好きの十字架を背負ってるなｗｗｗｗ
みんな不人気車好きの十字架を背負ってるなｗｗｗｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:47:46 ID:vVzLztUI0
ゼルビスって要するにＶＴだよね？
ちがった？
ちがった？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:56:53 ID:In6d4d080
そうだよ。信頼性の高いＶＴのエンジンに大柄な車体とカウルをつけた
出来のいいツアラーだよ。
そのカウルデザインがキッチュだったんで不人気車ですがｗ
出来のいいツアラーだよ。
そのカウルデザインがキッチュだったんで不人気車ですがｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 08:34:27 ID:4Tqbxu+M0
またググっちまった、アクロスってタンクがメットインになってるんだね。
燃料タンクはシートの下か～、おもしろバイクだね。
バイク好きが多いのかな。
燃料タンクはシートの下か～、おもしろバイクだね。
バイク好きが多いのかな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 09:27:35 ID:qEVyZaiH0
ザンザス、ゼルビス、アクロス、ランティス。
なんか語感が似てるなｗ
まぁ似たような語感のランクス、ラクティスは売れまくってるみたいなので
関係ないか・・・。
なんか語感が似てるなｗ
まぁ似たような語感のランクス、ラクティスは売れまくってるみたいなので
関係ないか・・・。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 10:50:53 ID:O7yY1tNF0
ランクスって・・・あぁ、オーリスの前身の奴ね。あれそんなに売れてたっけ？
これといった特徴の無いデザインだったから、見落としてただけだったのかな・・・？
これといった特徴の無いデザインだったから、見落としてただけだったのかな・・・？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:05:03 ID:qEVyZaiH0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:12:42 ID:+tPO0/pb0
オーリスって、値段の割りに安っぽくない？
中身はカローラだし。
中身はカローラだし。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:34:36 ID:qEVyZaiH0
>>801
スレ違い。
スレ違い。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 12:05:54 ID:sHRgd9r50
>>801
すれ違い、じゃなくてスレ違い。
と言いつつ、オーリスよりもブレイドの方の安っぽさがどうにかならんのかと
メガウェブで触った時にオモタ。
オーリスは名実ともに安物だからいいけど、ブレイドは…ねぇ。
とはいえ、マツダ乗ってる奴がケチつけられるポイントでもないｗ
すれ違い、じゃなくてスレ違い。
と言いつつ、オーリスよりもブレイドの方の安っぽさがどうにかならんのかと
メガウェブで触った時にオモタ。
オーリスは名実ともに安物だからいいけど、ブレイドは…ねぇ。
とはいえ、マツダ乗ってる奴がケチつけられるポイントでもないｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 12:34:40 ID:LfCBLaPzO
ランティスは安っぽく無いんだが？
ああ、キミのは劣化版末期型なんだね。
ああ、キミのは劣化版末期型なんだね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 12:43:14 ID:udVJFeo00
いつランティスが安っぽいって言ったよ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:32:56 ID:qEVyZaiH0
なんかケンカしたくてしょうがない人達がいるのか？
無理にそういう方向に誘導しようとしてるようにしか見えない。
貧乏臭い話でアレなんだけど、最近窓側のウェザーストリップがヤレて来たみたいで、
100km/h超えると風に負けてヒュルヒュル空気漏れみたいな音がしてた。
張替えかなー、と思ってたんだけど、ためしに住宅用の隙間スポンジテープを、
ウェザーストリップの中（二つ折りになってる内側）に貼ったら、多少張りが戻ったみたいで
結構改善された。
もし同じ症状出てる人いたらどうぞ。
無理にそういう方向に誘導しようとしてるようにしか見えない。
貧乏臭い話でアレなんだけど、最近窓側のウェザーストリップがヤレて来たみたいで、
100km/h超えると風に負けてヒュルヒュル空気漏れみたいな音がしてた。
張替えかなー、と思ってたんだけど、ためしに住宅用の隙間スポンジテープを、
ウェザーストリップの中（二つ折りになってる内側）に貼ったら、多少張りが戻ったみたいで
結構改善された。
もし同じ症状出てる人いたらどうぞ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:00:14 ID:4Tqbxu+M0
俺のも助手席からひゅーひゅー言ってる。
飛ばすなという警告だと思って放置してる。
飛ばすなという警告だと思って放置してる。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:13:35 ID:4JU6y5pW0
っニトムズ隙間テープ。
これ、絶大なる効果アリ。
アクリルバイザーの風切音が聞こえなくなった。
これ、絶大なる効果アリ。
アクリルバイザーの風切音が聞こえなくなった。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:20:47 ID:qEVyZaiH0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 15:12:24 ID:3p86WgtL0
後ろの窓ガラスの前上の角がゴリゴリ当たって穴があいてるし・・・
パワーウィンドーの上がり止めの金具の緩衝プラスチックも潰れてるし・・・
低めに調整したら、風切り音うるさいし・・・
窓ガラスの上昇位置の上限調整って難しいね。
パワーウィンドーの上がり止めの金具の緩衝プラスチックも潰れてるし・・・
低めに調整したら、風切り音うるさいし・・・
窓ガラスの上昇位置の上限調整って難しいね。
>>804
94年式のクーペタイプRだから、一応は前期型になる筈よ、うちのは。
まぁサンバイザーがビニールやから、徐々にコストダウンし始めてた時期の個体だってのは確かだｗ
でもさ、率直に言ってあの当時のバブルミドルカーとして考えりゃ、
文句のつけようがない走りっぷりだとかキてる外観だとかコストかかってるシートだとかは別として、
「内装がどうにも言い訳できない程度に安っぽい」のは事実だろ？初期含めてな。
内装の安っぽさなんか慣れりゃどうってことないが、それはそれ、これはこれだ。
ランティスに見かけの高級感求める方が正直どーかと思うな。
で、今に至るまでマツダってのはそゆもんだろ？
作る方も買う方も、端っから「ｱﾌｫな走りっぷり」しか見てないんだからそれでええのよ。
トヨタで同じ走りっぷりが実現できると思うか？それと同じよ。
94年式のクーペタイプRだから、一応は前期型になる筈よ、うちのは。
まぁサンバイザーがビニールやから、徐々にコストダウンし始めてた時期の個体だってのは確かだｗ
でもさ、率直に言ってあの当時のバブルミドルカーとして考えりゃ、
文句のつけようがない走りっぷりだとかキてる外観だとかコストかかってるシートだとかは別として、
「内装がどうにも言い訳できない程度に安っぽい」のは事実だろ？初期含めてな。
内装の安っぽさなんか慣れりゃどうってことないが、それはそれ、これはこれだ。
ランティスに見かけの高級感求める方が正直どーかと思うな。
で、今に至るまでマツダってのはそゆもんだろ？
作る方も買う方も、端っから「ｱﾌｫな走りっぷり」しか見てないんだからそれでええのよ。
トヨタで同じ走りっぷりが実現できると思うか？それと同じよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:27:30 ID:4Tqbxu+M0
この内装でも高級だと感じる俺は一体
>>745氏
無事外せました。
が、>>759のネジ…これを外すのに悪戦苦闘しました。
「なんじゃこれ、ありえね～」と知恵の輪状態。
今はグローブボックスレス仕様です。
…やはり異音が止まりました。
異音の発生箇所は大体察しがつきましたので、明日対策して組み付けますわ～
ところで皆さん、お勧めのブレーキパッドってありませんか？
鳴きがなくてよく止まるやつを探してます。
無事外せました。
が、>>759のネジ…これを外すのに悪戦苦闘しました。
「なんじゃこれ、ありえね～」と知恵の輪状態。
今はグローブボックスレス仕様です。
…やはり異音が止まりました。
異音の発生箇所は大体察しがつきましたので、明日対策して組み付けますわ～
ところで皆さん、お勧めのブレーキパッドってありませんか？
鳴きがなくてよく止まるやつを探してます。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:57:24 ID:4Tqbxu+M0
純正
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:21:20 ID:Emx7o5Iw0
817 ：787：2007/02/25(日) 00:31:01 ID:2vTaIvGq0
お返事ありがとうございます。
東北ですかぁ・・・
さすがに九州から実車を確認しにいくのも輸送するのも
大変なことになってしまいそうなんで、今回は縁がなかったということで
宜しいでしょうか？
とはいえ中古車市場にランティスが出てくるのを待つのも
中々大変なんで未練はありますけどね。
東北ですかぁ・・・
さすがに九州から実車を確認しにいくのも輸送するのも
大変なことになってしまいそうなんで、今回は縁がなかったということで
宜しいでしょうか？
とはいえ中古車市場にランティスが出てくるのを待つのも
中々大変なんで未練はありますけどね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:48:08 ID:0S78NaVV0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:49:57 ID:0S78NaVV0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:43:35 ID:hiz7fGOu0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:43:58 ID:5JvpRTgcO
運転席窓を下げた時に４分の１くらいの所で
一発カーンって音が鳴る。
多分プーリ破損してもうじきワイヤーぐちゃぐちゃかになるかも…
一発カーンって音が鳴る。
多分プーリ破損してもうじきワイヤーぐちゃぐちゃかになるかも…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:42:35 ID:IBSTKEAX0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 16:24:18 ID:Ce3sOsux0
わかんないけど、シリコンスプレー買ってきて、レールとかプーリーに塗ったら
ちょっとはマシになるかもよ。ワイヤー切れると色々面倒だよ。
ちょっとはマシになるかもよ。ワイヤー切れると色々面倒だよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:51:30 ID:5JvpRTgcO
リアから左右に振られる様な浅く凸凹した道を低速で走るとキュルキュル音がする。
どっかのスポット溶接取れたのか…
どっかのスポット溶接取れたのか…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:57:29 ID:5JvpRTgcO
稀にアイドリングで暖気終わってるはずなのに
1500回転位まで上昇(KF)
ISCV戻りが悪くなったのか…
1500回転位まで上昇(KF)
ISCV戻りが悪くなったのか…
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:04:10 ID:5JvpRTgcO
朝一、超低速でハンドル切っていくと(左右どちらでも)ウィ～ぃﾞンって音
パワステポンプのベーンノイズ…？
パワステポンプのベーンノイズ…？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:14:43 ID:5JvpRTgcO
すべてのシフト(MT)で稀にアクセル開度にエンジン回転が着いてこない
プラグ、プラグコード、ディスビキャップ交換済(時期はバラバラだがどれも２～３年内に)
遂にディスビ本体！？
若しくは燃料ポンプ？
燃料フィルタ？
色々書いたがﾅｶｰﾏAA(ryはおりまするか？
プラグ、プラグコード、ディスビキャップ交換済(時期はバラバラだがどれも２～３年内に)
遂にディスビ本体！？
若しくは燃料ポンプ？
燃料フィルタ？
色々書いたがﾅｶｰﾏAA(ryはおりまするか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:31:43 ID:/F5cqW340
前タイヤだけ減りすぎワロタ
冬に走れる車じゃないな
冬に走れる車じゃないな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:31:53 ID:KP51iAn70
>>822
私のは助手席が割れました。ワイヤーは健在でした。
レギュレータのレールのプーリが割れたら、
①ガラスを1/2下げた時、左右にグラグラ動く。
②ガラスを全開した時、ガラスの停止する位置が毎回違う。
③ガラスの開閉時、”ガタン”と、動きに引掛りがある。
などの症状が出ました。
因みに運転席も①の症状が出たのでレギュレータと思い、交換しようとしたら
後ろ側のガイドレールを滑るプーリが破損していただけだった（500円）。
念の為にレギュレータも同時に交換して古いのは保管してあるけど、勿体ないこと
したなぁ。
一度ガラスを外して調べて見ることをおすすめします。
私のは助手席が割れました。ワイヤーは健在でした。
レギュレータのレールのプーリが割れたら、
①ガラスを1/2下げた時、左右にグラグラ動く。
②ガラスを全開した時、ガラスの停止する位置が毎回違う。
③ガラスの開閉時、”ガタン”と、動きに引掛りがある。
などの症状が出ました。
因みに運転席も①の症状が出たのでレギュレータと思い、交換しようとしたら
後ろ側のガイドレールを滑るプーリが破損していただけだった（500円）。
念の為にレギュレータも同時に交換して古いのは保管してあるけど、勿体ないこと
したなぁ。
一度ガラスを外して調べて見ることをおすすめします。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:42:07 ID:Y8q+qqee0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:45:29 ID:cZphZaTM0
>>827
それなんていうアクセラ。
>>828
ウチのはデスビもだけど、エアフロも換えたらすこぶる快調。
根本だけど、エアエレメントも要確認。
あと、クレのエンジンコンディショナーは効く。
入れてもマフラーから煙は全然でないけど、
加速が気持ち、良くなった気がする。
それなんていうアクセラ。
>>828
ウチのはデスビもだけど、エアフロも換えたらすこぶる快調。
根本だけど、エアエレメントも要確認。
あと、クレのエンジンコンディショナーは効く。
入れてもマフラーから煙は全然でないけど、
加速が気持ち、良くなった気がする。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:00:46 ID:OTvyWzXn0
こないだデッドニングしたとこだってのに、やな事聞いたなぁ・・・。
パワーウィンドウイカれたら修理が面倒そうだ。
パワーウィンドウイカれたら修理が面倒そうだ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:54:08 ID:W5C9EHwp0
>>829
うちのは寧ろFFの癖に後ろから減ってくんだけどなぁ…
うちのは寧ろFFの癖に後ろから減ってくんだけどなぁ…
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:00:00 ID:OTvyWzXn0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:11:18 ID:ehWTe9dg0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:00:37 ID:8R4Ovf6J0
0-100km/hはランティス意外と検討してて嬉しい限りですよね。
確かATだったと思います、まさか10s切るとはね。
うちのも老体なんで無理させないけど、
たまに踏んでやると気持ちよく上まで回るので
ほんと可愛いな、と。
確かATだったと思います、まさか10s切るとはね。
うちのも老体なんで無理させないけど、
たまに踏んでやると気持ちよく上まで回るので
ほんと可愛いな、と。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:39:57 ID:9cAD96eI0
修理に出して今日で20日目。
連絡が無いからこっちから電話かけたらまだかかると言われた。
来週もダメだとなると1ヶ月以上か…キツイなぁ…
連絡が無いからこっちから電話かけたらまだかかると言われた。
来週もダメだとなると1ヶ月以上か…キツイなぁ…
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:43:59 ID:KZYkbmpaO
何の修理？
多分その状況だと、ほったらかしにされてる悪寒
後回しされまくって…
デーラーはそんなもん。
多分その状況だと、ほったらかしにされてる悪寒
後回しされまくって…
デーラーはそんなもん。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:56:37 ID:8R4Ovf6J0
部品が届かないとか目処が付かないとそんなこともあるでしょう
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:55:51 ID:BLPqZ5Hu0
部品が届いてから修理に出せばいいのに。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:48:20 ID:XzgsNRTl0
>>841
つーか普通そうじゃないの？
今までの経験からすると、
・修理見積もり部品発注、一旦帰宅
・部品納品日、及び作業日の連絡
・入庫、1日～数日で終了
てのが定番だけど・・・。
20日ありゃ、ヘタすりゃメーカーで新車一台出来上がるなｗ
ホントなんの修理だったんだろうか？気になる。
つーか普通そうじゃないの？
今までの経験からすると、
・修理見積もり部品発注、一旦帰宅
・部品納品日、及び作業日の連絡
・入庫、1日～数日で終了
てのが定番だけど・・・。
20日ありゃ、ヘタすりゃメーカーで新車一台出来上がるなｗ
ホントなんの修理だったんだろうか？気になる。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:55:30 ID:KZYkbmpaO
またあのランティスかよ…
アイツいつまで乗ってやがんだマジで…
つーか(ﾟ⊿ﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾ今回の修理
乗ってる本人も日にちかかって当然って思ってるだろうし
こっちは点検車検で忙しいっつーの
見積取れてるし、確実に利益になるだろーから
後回し後回し
ってな具合？
アイツいつまで乗ってやがんだマジで…
つーか(ﾟ⊿ﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾ今回の修理
乗ってる本人も日にちかかって当然って思ってるだろうし
こっちは点検車検で忙しいっつーの
見積取れてるし、確実に利益になるだろーから
後回し後回し
ってな具合？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:38:11 ID:EelR+QLE0
>>842
ｺｿｰﾘ直しておきたいところがあったとか(((( ；ﾟДﾟ))))
ｺｿｰﾘ直しておきたいところがあったとか(((( ；ﾟДﾟ))))
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:06:34 ID:rMdvsWrS0
ぼちぼち車検絡みで混み合う時期だから後回しかもね
発売後10～13年も経てば普通はそこら中ガタだらけ
ここを直しても今度はあちらみたいで
直しても直しても完全に安心して乗れない車だよｗ
発売後10～13年も経てば普通はそこら中ガタだらけ
ここを直しても今度はあちらみたいで
直しても直しても完全に安心して乗れない車だよｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:41:41 ID:Asxlc4Mw0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:11:13 ID:h80nYyd50
いや、今走ってるランティスっていつ壊れてもおかしくないのでは？
見た目がいいだけで中身がボロボロだと思う
見た目がいいだけで中身がボロボロだと思う
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:31:47 ID:VgeP77PM0
個体ごとの差は大きいだろ。
皆がみな中身がボロボロってわけでもないだろうし。
うちのランティスは金に糸目を付けてないから、パーツが手に入るうちに替えられる部品はすべて
新品交換してる。
でもモノコックだけはパーツじゃ出てこないから、スポットが剥がれてくるのが一番困るな。
スポット増しは錆のもとになるみたいなんでやりたくないんだけど、パネルの合わせ目に接着剤を
流し込むのってどうなんだろ。
効果があるならやってみたい。
皆がみな中身がボロボロってわけでもないだろうし。
うちのランティスは金に糸目を付けてないから、パーツが手に入るうちに替えられる部品はすべて
新品交換してる。
でもモノコックだけはパーツじゃ出てこないから、スポットが剥がれてくるのが一番困るな。
スポット増しは錆のもとになるみたいなんでやりたくないんだけど、パネルの合わせ目に接着剤を
流し込むのってどうなんだろ。
効果があるならやってみたい。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:46:26 ID:psvpC6XS0
>>848
一度ホワイトボディまで剥いてスポット増し＆修正
その後サーフェイスを丁寧に吹いて貰って
2層全塗で問題ない。
金に糸目をつけないならやっちゃえ。
接着剤はウレタン充填と同じで下手にやると錆びまくり。
水の通路ふさぐだけでも錆びるが、
溶剤が・・・・・
一度ホワイトボディまで剥いてスポット増し＆修正
その後サーフェイスを丁寧に吹いて貰って
2層全塗で問題ない。
金に糸目をつけないならやっちゃえ。
接着剤はウレタン充填と同じで下手にやると錆びまくり。
水の通路ふさぐだけでも錆びるが、
溶剤が・・・・・
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:24:16 ID:BigdxcGP0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 06:47:06 ID:L+TXWhbD0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 08:25:55 ID:K5oAjAcD0
＞金に糸目をつけない
修理店にとってはネギカモ様々だな
修理店にとってはネギカモ様々だな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:20:18 ID:AMrsp+Qp0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:52:45 ID:psvpC6XS0
>>853
いやそれは無い。
相場って言葉知ってるかい？
最大限見積もっても、
工賃100万+交換部品100万+スポット・塗装実費100万でも
300万あれば足りる。まあこれでも有り得ない金額だが。
ホワイトボディにしての塗装は楽だし、
スポットは設備さえあれば実費は殆ど掛からない。
ほぼ工賃だし。
部品にしても殆ど新品に変えてるみたいだし、
殆どの部品は再使用可能だし。
そもそもフェラーリと比べること自体頭がおかしいと思う。
部品の単価が単純に10倍近く違うだろうに・・・
オールドフェラーリなんて部品単品で機械加工してもらうんだぜ？
表面処理もせなならん。
10年程度の国産車と比較するな。
いやそれは無い。
相場って言葉知ってるかい？
最大限見積もっても、
工賃100万+交換部品100万+スポット・塗装実費100万でも
300万あれば足りる。まあこれでも有り得ない金額だが。
ホワイトボディにしての塗装は楽だし、
スポットは設備さえあれば実費は殆ど掛からない。
ほぼ工賃だし。
部品にしても殆ど新品に変えてるみたいだし、
殆どの部品は再使用可能だし。
そもそもフェラーリと比べること自体頭がおかしいと思う。
部品の単価が単純に10倍近く違うだろうに・・・
オールドフェラーリなんて部品単品で機械加工してもらうんだぜ？
表面処理もせなならん。
10年程度の国産車と比較するな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:46:45 ID:AMrsp+Qp0
>>854
色々ググって見た、確かに300万も掛からないみたい。
俺の勝手な想像を書き込んですまんかった。
と言うことは、車を買い換えるのと同じ位の予算を出せば、ほぼ新車の
ランティスが手に入るって事か...すげーな。
色々ググって見た、確かに300万も掛からないみたい。
俺の勝手な想像を書き込んですまんかった。
と言うことは、車を買い換えるのと同じ位の予算を出せば、ほぼ新車の
ランティスが手に入るって事か...すげーな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:16:51 ID:hWvyl8+sO
で、結局なんの修理なんだよ？
気になる、教えてくれ
気になる、教えてくれ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:06:03 ID:LyaYvEjrO
ラジエター水漏れ修理 アッパーホース交換
ですた ﾁｬﾝﾁｬﾝ
ですた ﾁｬﾝﾁｬﾝ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:57:07 ID:oUtfxx9u0
>>830
ガラスのしまり具合が変だったので、さっそくバラしてみました。
結構いろいろなところが緩んでいました。
運転席ドアのガラスは「タイヤ」がぐらぐらで、
他のボルトを含め、ガッチリ締め直したら、
ドア閉め音からビビり音がなくなりました。
その代わり、レールとゴムの間のキーキー音。
で、とりあえず押しのけられたグリスを盛り直しておきましたが、
グリス自体も経年で乾いてきているので、
きれいにふき取って新しいものに置き換えたい気もします。
こんなとき、どんなグリスを使うのがいい？
金属レール、シリコンゴムプーリー、黒いゴムのシューが擦れ合います。
また、黒ボディなので、真夏に滴れてガラスにベットリなんて・・・。
ガラスのしまり具合が変だったので、さっそくバラしてみました。
結構いろいろなところが緩んでいました。
運転席ドアのガラスは「タイヤ」がぐらぐらで、
他のボルトを含め、ガッチリ締め直したら、
ドア閉め音からビビり音がなくなりました。
その代わり、レールとゴムの間のキーキー音。
で、とりあえず押しのけられたグリスを盛り直しておきましたが、
グリス自体も経年で乾いてきているので、
きれいにふき取って新しいものに置き換えたい気もします。
こんなとき、どんなグリスを使うのがいい？
金属レール、シリコンゴムプーリー、黒いゴムのシューが擦れ合います。
また、黒ボディなので、真夏に滴れてガラスにベットリなんて・・・。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:36:10 ID:my7aB1bC0
>>848です。
>>849
サンクス。
ん～、300万ですか。
でも、いつかはまじめに考えなきゃいけないことですな。
ゆくゆくはエンジンのO/Hもしたいし、どうせならそのときに削ったり磨いたりくらいはしたいし、
オートマチックなんでそのうちミッションも何とかしなければいけないし、まあ、腰を据えて
徐々に手を入れていきますわ。
>>850
あと何年かすると手に入らなくなるパーツも出てくるのは確実なんで、そのときに備えて今は
できる限りの新品パーツを買ったほうがよろしいかと。
パーツ難になったときに少しでも状態の良い中古が存在していれば、たとえ自分で降りる破目
になったとしても他の車が助かりますから。
それに、新品パーツの需要がまだまだあるんだということをアピールすれば、供給停止も
先延ばしできるかもしれないし。
>>852
つーか、すでに面倒臭がられて嫌われてますw
>>849
サンクス。
ん～、300万ですか。
でも、いつかはまじめに考えなきゃいけないことですな。
ゆくゆくはエンジンのO/Hもしたいし、どうせならそのときに削ったり磨いたりくらいはしたいし、
オートマチックなんでそのうちミッションも何とかしなければいけないし、まあ、腰を据えて
徐々に手を入れていきますわ。
>>850
あと何年かすると手に入らなくなるパーツも出てくるのは確実なんで、そのときに備えて今は
できる限りの新品パーツを買ったほうがよろしいかと。
パーツ難になったときに少しでも状態の良い中古が存在していれば、たとえ自分で降りる破目
になったとしても他の車が助かりますから。
それに、新品パーツの需要がまだまだあるんだということをアピールすれば、供給停止も
先延ばしできるかもしれないし。
>>852
つーか、すでに面倒臭がられて嫌われてますw
>>858
＞こんなとき、どんなグリスを使うのがいい？
シリコングリスがよろしいかと。私もワイヤーも含めて塗りなおしてます。
動きが軽くなりますよ～。
耐熱性は、シリコングリスは２２０℃までが使用範囲なので、真夏に滴ることは
ないかと・・・。
尚、ドアミラー取付け部から下方にもレールがあるので、お忘れなく。
ついでにガラスに接しているウェザーストリップもキレイに拭いて、
シリコンスプレーかアーマオールあたりを塗っておくと、更によろしいかと
思います。
＞こんなとき、どんなグリスを使うのがいい？
シリコングリスがよろしいかと。私もワイヤーも含めて塗りなおしてます。
動きが軽くなりますよ～。
耐熱性は、シリコングリスは２２０℃までが使用範囲なので、真夏に滴ることは
ないかと・・・。
尚、ドアミラー取付け部から下方にもレールがあるので、お忘れなく。
ついでにガラスに接しているウェザーストリップもキレイに拭いて、
シリコンスプレーかアーマオールあたりを塗っておくと、更によろしいかと
思います。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:54:33 ID:ewLmWOla0
ぎゃらんスポーツ＞＞＞＞＞＞＞＞ランテV6
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:20:55 ID:xAGCclqn0
>>861
まぁ、確かにKF-ZEはどんだけガンガン回してもそうそう壊れるもんじゃないけど、
6A12で同じことはやりたくないものねぇ、怖くて。
え、エンジンの寿命じゃないとしたら…あぁ、制動距離ね。
まぁ、確かにKF-ZEはどんだけガンガン回してもそうそう壊れるもんじゃないけど、
6A12で同じことはやりたくないものねぇ、怖くて。
え、エンジンの寿命じゃないとしたら…あぁ、制動距離ね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:32:15 ID:BVHuRzzHO
>>862
それ変態度でしょ？
それ変態度でしょ？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:19:04 ID:8mcU1tSw0
くだらねぇ煽りだなと思ってメアド欄見るとageって書いてあるよな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:46:01 ID:jx41U9nI0
V6って何ですか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:01:36 ID:8lZRd8pH0
売れてないジャニーズ6人組のことです。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:07:44 ID:jx41U9nI0
でもランティス乗るお前より所得は高いんだよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:13:53 ID:KTPEwJ4A0
>>867
キレてる？
キレてる？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 06:52:59 ID:Kczn1WfU0
ｒ､
9,ｊ | ,. -===ｧ､
f'､)'ｾ｀〉 ,/;;f, - -､;ヽ
ヽ/,,-'1 ,j;;;/ ´ﾟ｀･･ﾟ｀l;;;!
｀､-'' ､ 1;;c '-' ｊ;〈
! ﾞ､ __人;;;>｀ ー‐1;;;;;!
｀､ L,,___,,-‐''＾::::ゝ,ﾞ-､ ゞ-- ､__,
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キレてないですよ
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キレてないですよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:07:20 ID:Ukkj5b8E0
※このスレには約１名粘着ひきこもりの携帯大好き基地害が常駐してます。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:45:36 ID:tEXeJrCMO
赤ダックテールクーペ海苔の俺の事か！
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:13:47 ID:6g5ewf17O
泣く泣く厨や中古組に言われたく無いなあ。
でギャランって何？
韓国車か何かかな？
でギャランって何？
韓国車か何かかな？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 12:35:36 ID:HhfVSIDV0
うちに初期型タイプRクーペのリアトレイ（ガーメントバッグ付き）あるんだけど、欲しい人いる？
場所取るばっかりだから、嫁が捨てろ捨てろ煩くてね～。
状態はそれなりだけど、破れ等はなさそう。
取来人限定（当方Q州の真ン中へん）で希望者いたら、捨てアド晒しplz
場所取るばっかりだから、嫁が捨てろ捨てろ煩くてね～。
状態はそれなりだけど、破れ等はなさそう。
取来人限定（当方Q州の真ン中へん）で希望者いたら、捨てアド晒しplz
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 13:15:22 ID:Ukkj5b8E0
荒れる原因を作っているのは>>872みたいな奴ね。
これまでのレスから「のぼる」に粘着、携帯とPCで煽りと煽られの自演
どうでもいいような重箱の隅をつつく煽り大好き。
メアド欄はage、または未入力で緑色の名無し。
過去レスを見れ、大体の荒れの原因になってる。
最悪だね。
これまでのレスから「のぼる」に粘着、携帯とPCで煽りと煽られの自演
どうでもいいような重箱の隅をつつく煽り大好き。
メアド欄はage、または未入力で緑色の名無し。
過去レスを見れ、大体の荒れの原因になってる。
最悪だね。
875 ：age：2007/03/03(土) 13:45:20 ID:6g5ewf17O
分かりやすく名前欄に書いときますね。
某８海苔は複数に叩かれてたと思ったんだけど？
何で過剰に反応するの？
自分も中古パーツを高値で売り飛ばしたいからかな？
それと重箱厨は別の人なんだけどね。
某８海苔は複数に叩かれてたと思ったんだけど？
何で過剰に反応するの？
自分も中古パーツを高値で売り飛ばしたいからかな？
それと重箱厨は別の人なんだけどね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:20:44 ID:Ukkj5b8E0
俺は８乗りでもパーツ売りたいわけでもねーけどな、
自分に関係ねーとか興味ねーとかのレスにいちいちつっかかって荒らすのはヤメレって言ってんだろ。
あと意味も無くageるな厨房。
おめぇ一回ツラ貸せや、あの世行かしてやるからよ。
自分に関係ねーとか興味ねーとかのレスにいちいちつっかかって荒らすのはヤメレって言ってんだろ。
あと意味も無くageるな厨房。
おめぇ一回ツラ貸せや、あの世行かしてやるからよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 16:31:21 ID:tEXeJrCMO
たのむでょ～
アゲんでくれゃ…
目立ってはいかんのだよ このスレは…
アゲんでくれゃ…
目立ってはいかんのだよ このスレは…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:57:42 ID:6g5ewf17O
ついでにランティスにも乗ってませんってか？
通報したので目立つ様にageときますね。
通報したので目立つ様にageときますね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:16:36 ID:dcxaPCZ20
黒の大鳥居と並んだ。こっちをジロジロ見てやがったw
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:39:41 ID:6ElZMlVC0
大鳥居ははっきり言ってふふふんふん
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:50:58 ID:6Q36ChdOO
大鳥居同士で目が合って（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:57:26 ID:tEXeJrCMO
両面テープダックはわしだけか…
先代のチョイスは素晴らしい…
先代のチョイスは素晴らしい…
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 07:45:21 ID:D9txaDbTO
>>882
赤のダックテールいいね
赤のダックテールいいね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 08:50:46 ID:acgTQgRWO
リアスポの装着率はどれくらい？
リアスポﾚｽ
純正
大鳥居
ユアーズ
フォルグマン
汎用JTCC・GTウイング
リアスポﾚｽ
純正
大鳥居
ユアーズ
フォルグマン
汎用JTCC・GTウイング
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 09:25:49 ID:D9txaDbTO
自慢のお尻うp大会ですか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 12:33:43 ID:v/r6oz6fO
おめーらケツだせ！
そして右から並べ
いぃケツしてやがる…
そして右から並べ
いぃケツしてやがる…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:23:09 ID:U6hz3deX0
白ユアーズ装着
フロント・サイドはＭＳ
ユアーズダックテールは洗車が楽
フロント・サイドはＭＳ
ユアーズダックテールは洗車が楽
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:35:17 ID:PLflDmv90
純正は指が入れづらく洗車が面倒くさい上に、
接合面の塗装が怪しくなってきている。
接合面の塗装が怪しくなってきている。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 02:08:44 ID:nyX2rNQi0
6月に車検通すつもりだったが、リアを電柱に突っ込ませた上に
リアフェンダーもガードレールにぶつけた orz
修理見積額を聞いて乗り換えを決意した。
タイプRを2車13年乗ってきたがさよなら～
リアフェンダーもガードレールにぶつけた orz
修理見積額を聞いて乗り換えを決意した。
タイプRを2車13年乗ってきたがさよなら～
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 02:11:47 ID:aiyr5J/J0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 02:29:24 ID:68FdC11J0
高速でエディックスについていけなかった。
カーブは若干つめるものの、ストレートで離された。
調べたら2.4のモデルがあるんだな。1480kgだから、実質アテンザクラスか。
それとも同じ2リッターだったのかなぁ。
カーブは若干つめるものの、ストレートで離された。
調べたら2.4のモデルがあるんだな。1480kgだから、実質アテンザクラスか。
それとも同じ2リッターだったのかなぁ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:00:43 ID:EXsIZ6B40
エディックスって・・・・
腕とコンディションだけじゃねーの？
腕とコンディションだけじゃねーの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:07:22 ID:68FdC11J0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:16:35 ID:EXsIZ6B40
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:18:23 ID:EXsIZ6B40
ああ、でもいずれにしても老体だから、無理は禁物だよ。
漏れも、140km以上はもう出さんからな。
漏れも、140km以上はもう出さんからな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:26:02 ID:Fc24qd6Y0
風切音が、もうこれ以上スピード出すなと警告する。
限りある筐体、ランティス・アピールしないよう、大事に乗ろうよ。
限りある筐体、ランティス・アピールしないよう、大事に乗ろうよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:01:36 ID:zIefI6za0
ハンドル切るとだめぽアピールしまつ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 02:00:35 ID:qU43LHK70
昨日軽く中央道走ってきたんだけども、普通に150平均で走ってたなぁ…
機械的な寿命を考えると、「長く乗る」よりも
「如何に気持ち良く乗るか」にベクトルが向いちゃうのよね。
機械的な寿命を考えると、「長く乗る」よりも
「如何に気持ち良く乗るか」にベクトルが向いちゃうのよね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 03:13:16 ID:EXAz9pJOO
オートマの三速で7000まで回すとどのくらいだ？
160くらいか？
車重は200kgほど向こうの方が重いけど、その辺の速度になるとパワーの方が効いてくるのかな。
馬力では一応勝ってるけどトルクは向こうの方がずっと上で低いとこから出てるし。
あとはギア比か。あっちは5速だな。
うーん、400ccの差はそれなりにあるのかなー。
エディックスでこれだと、アコード、アテンザ相手じゃ高速ではかなり厳しいんだろうね。
160くらいか？
車重は200kgほど向こうの方が重いけど、その辺の速度になるとパワーの方が効いてくるのかな。
馬力では一応勝ってるけどトルクは向こうの方がずっと上で低いとこから出てるし。
あとはギア比か。あっちは5速だな。
うーん、400ccの差はそれなりにあるのかなー。
エディックスでこれだと、アコード、アテンザ相手じゃ高速ではかなり厳しいんだろうね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 04:32:52 ID:UDf+Vd9U0
トルコンの滑りも大きいと思うよ・・・。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:44:24 ID:Vlz0/JXq0
あくまで私有地で試した結果ですがｗ
ATで160くらいからの加速はなんかリミッターきいたかのように鈍くなりますね
アコードとか、レガシーみたいな車はその辺からでも嘘みたいに加速するんで
多少寂しい、、、まぁ比べるクラスじゃない気はしますが
ランティスも交通法規にのっとって捕まらない程度の速度域では
大変安定してると思うんですよ、↑でも居るけど、気持ちよく乗れる
ATで160くらいからの加速はなんかリミッターきいたかのように鈍くなりますね
アコードとか、レガシーみたいな車はその辺からでも嘘みたいに加速するんで
多少寂しい、、、まぁ比べるクラスじゃない気はしますが
ランティスも交通法規にのっとって捕まらない程度の速度域では
大変安定してると思うんですよ、↑でも居るけど、気持ちよく乗れる
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:07:45 ID:qU43LHK70
MTだと寧ろ140から上の方が気持ち良く伸びたり。
それ以下でもまぁ4速に落とせばちゃんと伸びてくれるんだけども、
5速に入れてるとパワーバンドから外れててすげぃ苛々が。
5速で140～170辺りの「伸びる感じ」は、「上で元気なエンジン」と「空力いいボデー」の恩恵だなぁ、と。
…まぁ、普段からレッドまで回すよな運転やってるから、
上が元気で下がスカスカな個体になったような気がしなくもなくｗ
買った時に比べて、明らかに高回転型のエンジンになってるものなぁ…
それ以下でもまぁ4速に落とせばちゃんと伸びてくれるんだけども、
5速に入れてるとパワーバンドから外れててすげぃ苛々が。
5速で140～170辺りの「伸びる感じ」は、「上で元気なエンジン」と「空力いいボデー」の恩恵だなぁ、と。
…まぁ、普段からレッドまで回すよな運転やってるから、
上が元気で下がスカスカな個体になったような気がしなくもなくｗ
買った時に比べて、明らかに高回転型のエンジンになってるものなぁ…
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:41:20 ID:mgISFXnP0
何でそんなに速度にこだわるの？
お前ら中学生か？
大人の俺はは4000、5000回転辺りのフィーリングを楽しむわけだが。
お前ら中学生か？
大人の俺はは4000、5000回転辺りのフィーリングを楽しむわけだが。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:16:13 ID:Z6yAk4NA0
>>902
もう少し太いパワーバンドが欲しいのですが何処で手に入りますか？
もう少し太いパワーバンドが欲しいのですが何処で手に入りますか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:10:32 ID:NAAp0uDl0
>904
１００円ショップに行けばあるかもネ♪
１００円ショップに行けばあるかもネ♪
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:04:28 ID:ZrGIV0Sy0
>>904
フライホイールを重くすればw
フライホイールを重くすればw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:48:13 ID:6jCTGu/U0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:34:41 ID:x9xLFe750
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 01:07:10 ID:FyoqqRSb0
>>908
やっぱ、そゆのってザラにあるよねぇ。
車体も足回りも全く音を上げないから、余計気にしなくなるのよね。
リミッタ切ってないと150km/h前後で巡航したいけど、
車の性能としては170km/hあたりが一番楽かなぁと思った。
やっぱ、そゆのってザラにあるよねぇ。
車体も足回りも全く音を上げないから、余計気にしなくなるのよね。
リミッタ切ってないと150km/h前後で巡航したいけど、
車の性能としては170km/hあたりが一番楽かなぁと思った。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 02:02:09 ID:b6DnGa6A0
>>908
>>909
MTだよね？
俺も東海圏なんで伊勢湾岸道走る事あるけど、俺のATタイプRは
160のつもりで走ってたらいつの間にか140ってのがザラだ。
HOLD入れて三速ならそんなこともないんだけど、四速に入るとベタ踏みしてない限り
速度が落ちていく。
ATの場合は150巡航ぐらいかちょうど良いかなぁ。
>>909
MTだよね？
俺も東海圏なんで伊勢湾岸道走る事あるけど、俺のATタイプRは
160のつもりで走ってたらいつの間にか140ってのがザラだ。
HOLD入れて三速ならそんなこともないんだけど、四速に入るとベタ踏みしてない限り
速度が落ちていく。
ATの場合は150巡航ぐらいかちょうど良いかなぁ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 04:23:39 ID:OGa72Pnt0
伊勢湾岸周辺には何台生息してんだｗ
一番左車線は音が響いていい気持ち
一番左車線は音が響いていい気持ち
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 07:16:17 ID:FyoqqRSb0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:10:45 ID:Qc7gqwE30
>>911
風の強い日にバイクで走るのは恐怖だがなｗ
風の強い日にバイクで走るのは恐怖だがなｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:20:59 ID:5rG/a+mW0
>>913
名港トリトンの辺りはね。
名港トリトンの辺りはね。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:44:32 ID:GSvXHP9P0
ランティスで名阪国道を日常的に使ってる人はいるかい？
コーナーとか登り勾配とかどう？
コーナーとか登り勾配とかどう？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:19:31 ID:N+9H9iaP0
湾岸名物の横風受けながらの走行で、大鳥居の有難さが良く判りましたわ。
ＭＳ・Ｆスポだとチョッと前が浮き気味で、三分割リップの方がバランスが良さげ。
安定するけど、スッピンよか抵抗が増える分だけ燃費は悪いですわな。
名阪国道は一般道だしトラック多いからお気を付けて下され、、、。
急にウインカー無で針路変更されるし、勾配キツイから車ごとの速度差が大きいのよね。
私は登りよか下りの方が好みですがね。
まぁ、法定速度は守ろうねぇ～～～ってことだわ。（笑
ＭＳ・Ｆスポだとチョッと前が浮き気味で、三分割リップの方がバランスが良さげ。
安定するけど、スッピンよか抵抗が増える分だけ燃費は悪いですわな。
名阪国道は一般道だしトラック多いからお気を付けて下され、、、。
急にウインカー無で針路変更されるし、勾配キツイから車ごとの速度差が大きいのよね。
私は登りよか下りの方が好みですがね。
まぁ、法定速度は守ろうねぇ～～～ってことだわ。（笑
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 14:43:00 ID:zyTv5r2G0
ランティスって横風に強い部類の車と思ってたけど（うちのはノーマル）、そっから更に効くのか。
大鳥居、大仰な見かけは伊達じゃないんやね。
しかし、そんなに名阪国道って横風強いのか。
と言う俺は東の果ての保土ヶ谷バイパスでﾏﾀｰﾘ。関東の道は平和なねぇ。
大鳥居、大仰な見かけは伊達じゃないんやね。
しかし、そんなに名阪国道って横風強いのか。
と言う俺は東の果ての保土ヶ谷バイパスでﾏﾀｰﾘ。関東の道は平和なねぇ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 18:08:40 ID:C3nwxWF1O
風がつおいのは湾岸だね
名阪は勾配がきつい
名阪は勾配がきつい
>>917
書き方悪かったわ。
横風・大鳥居話は伊勢湾岸道での話ね。
名阪国道は >>915 に対して書いた話ね。
この道は高速と変らぬ速度で流れているから危ないのよね。
有料道路からそのまま繋がってるから、下道って自覚薄いしね。
あと、ＪＴＣＣレギュレーションぎりぎりで設計された大鳥居はダテじゃないわ。
でもね、大鳥居だけだと後ろが効き過ぎて、アンバランスちゅうか、危険かもね。
書き方悪かったわ。
横風・大鳥居話は伊勢湾岸道での話ね。
名阪国道は >>915 に対して書いた話ね。
この道は高速と変らぬ速度で流れているから危ないのよね。
有料道路からそのまま繋がってるから、下道って自覚薄いしね。
あと、ＪＴＣＣレギュレーションぎりぎりで設計された大鳥居はダテじゃないわ。
でもね、大鳥居だけだと後ろが効き過ぎて、アンバランスちゅうか、危険かもね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:01:24 ID:dy7W4Q+D0
>>915
日常的ではないが月に一度は走ります。
登り勾配とは天理東～福住間とか五月橋付近の事だと思うけど、
オーバートップのまま100km/h程度で軽々登ります。コーナーも
その速度でも余裕です。
事故が多いので怖いけど、個人的にはお楽しみ区間かな…。
日常的ではないが月に一度は走ります。
登り勾配とは天理東～福住間とか五月橋付近の事だと思うけど、
オーバートップのまま100km/h程度で軽々登ります。コーナーも
その速度でも余裕です。
事故が多いので怖いけど、個人的にはお楽しみ区間かな…。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:04:44 ID:dy7W4Q+D0
登り勾配は、アクセルを踏めばもっと出るだろうけど、出した事ない…。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:22:14 ID:37zqFbZS0
以前、北陸自動車道走ってたとき
海岸から吹き上げてきた突風で尻が浮いてあせったことがある。
あれは大鳥居が付いていた影響も大きかったと思っている。
海岸から吹き上げてきた突風で尻が浮いてあせったことがある。
あれは大鳥居が付いていた影響も大きかったと思っている。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:48:58 ID:ewBf01Sa0
何を隠そう、エディックスについてけなかったのは名阪だったりする・・・。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:05:22 ID:lDZvWBNd0
三重・埼玉周辺はＨ社関係の人間が多いんで、なかにはチョイ弄ってるのもいるわな。
いかにもって感じじゃない車種の足回りやタイヤに金かけてるお方もいるわけで、あまり深追いせんで良かったと思われるよ。
ランテは直線番長じゃないから、私なら登板は気にならんですわ。
下りも結局はタイヤの性能しだいだから、自分の車両の限界は把握しなきゃね。
まぁ、、なんつっても一般道だからね、あまり熱くなってもイカンよ、、、。
いかにもって感じじゃない車種の足回りやタイヤに金かけてるお方もいるわけで、あまり深追いせんで良かったと思われるよ。
ランテは直線番長じゃないから、私なら登板は気にならんですわ。
下りも結局はタイヤの性能しだいだから、自分の車両の限界は把握しなきゃね。
まぁ、、なんつっても一般道だからね、あまり熱くなってもイカンよ、、、。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:40:49 ID:1UH4TMR9O
ランテがそうさせるんだもの
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:48:57 ID:mS+usGjF0
>>924
見た限りノーマルっぽかったけどねー。
俺は鈴鹿在住だから、面白ホンダ車は良く見かける。
ＮＳＸなんか、他所の地域に比べるとすごく目撃率が高い気がする。
ちなみにエディックスは、がんばってついて行ってたら左側追い越しを始めたので、
追跡をあきらめました。さすがにそれはちょっと怖い。
あと名阪問題ない、って言ってる人ばっかだけど、やっぱみんなＭＴなんだろね。
自分のＡＴだと、もうちょっとトルクあったらなぁ・・・て思うこと多し。
見た限りノーマルっぽかったけどねー。
俺は鈴鹿在住だから、面白ホンダ車は良く見かける。
ＮＳＸなんか、他所の地域に比べるとすごく目撃率が高い気がする。
ちなみにエディックスは、がんばってついて行ってたら左側追い越しを始めたので、
追跡をあきらめました。さすがにそれはちょっと怖い。
あと名阪問題ない、って言ってる人ばっかだけど、やっぱみんなＭＴなんだろね。
自分のＡＴだと、もうちょっとトルクあったらなぁ・・・て思うこと多し。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:54:49 ID:iUy50JGb0
MTならセカンドで曲がるようなタイトなコーナーは、ATだと難しい。
いや、難しいというよりエンジンのおいしいところを使いにくいと
言ったほうが正確か。
ATのローだと回り過ぎてしまうし、セカンドだと回転が落ちてパワーバンドが
はずれてしまうような感じ。
低回転でのトルクが太ければ、その辺りをカバーできるんだろうけどね。
NAでしかも高回転型のV6エンジンとATの組み合わせだから、なかなか難しい。
同じ4ATでも、直4のターボならまた話は違うんだけどね。
いや、難しいというよりエンジンのおいしいところを使いにくいと
言ったほうが正確か。
ATのローだと回り過ぎてしまうし、セカンドだと回転が落ちてパワーバンドが
はずれてしまうような感じ。
低回転でのトルクが太ければ、その辺りをカバーできるんだろうけどね。
NAでしかも高回転型のV6エンジンとATの組み合わせだから、なかなか難しい。
同じ4ATでも、直4のターボならまた話は違うんだけどね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 10:03:29 ID:iUy50JGb0
エディックスは、前席に３人横掛けできるミニバンの為、全長の割りに
トレッドがワイド。
だから、走りの安定性能が抜群にいいらしい。
メーカーもそれを狙ってたわけではないらしいんだが、３人横掛けの
レイアウトで車を開発していった結果として、「副産物的」に走りまで
良くなってしまったらしいｗ
自動車評論家からもエディックスの安定性は絶賛してる記事が多いよ。
ただ、あくまでもミニバンなのでメーカーは走りをほとんど売りにはしてないけど。
知る人ぞ知る「走り屋系ミニバン」と呼んでもよさそうな・・・。
まあ、走り屋はエディックスなんぞ乗らないとは思うがｗ
トレッドがワイド。
だから、走りの安定性能が抜群にいいらしい。
メーカーもそれを狙ってたわけではないらしいんだが、３人横掛けの
レイアウトで車を開発していった結果として、「副産物的」に走りまで
良くなってしまったらしいｗ
自動車評論家からもエディックスの安定性は絶賛してる記事が多いよ。
ただ、あくまでもミニバンなのでメーカーは走りをほとんど売りにはしてないけど。
知る人ぞ知る「走り屋系ミニバン」と呼んでもよさそうな・・・。
まあ、走り屋はエディックスなんぞ乗らないとは思うがｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 18:27:51 ID:f24zmU/UO
オーデオの事でお尋ねしたい
スピーカまでの配線を新たに引き直したヤシはおるか
やっぱフロントはフェンダー外してドアの配線にアクセスしたほうが
よいのかのぅ
スピーカまでの配線を新たに引き直したヤシはおるか
やっぱフロントはフェンダー外してドアの配線にアクセスしたほうが
よいのかのぅ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:27:15 ID:m7nztYV20
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070309202612.jpg
めんどくさいのでこうした。超手抜きだが今の所問題なし。
めんどくさいのでこうした。超手抜きだが今の所問題なし。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:32:43 ID:f24zmU/UO
なるほど これもアリといえばアリ
いそげば10分くらいで出来そう…
そこに踏み切れた貴方がうらやましい(´･ω･`)
いそげば10分くらいで出来そう…
そこに踏み切れた貴方がうらやましい(´･ω･`)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:19:27 ID:eIg6rMwx0
漢だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:27:57 ID:ZtHJgY470
>>930
同じペダルカバーを使ってるのでびっくりした。
同じペダルカバーを使ってるのでびっくりした。
>>931
これだと、挟んで断線しちゃわないか？とも思えるけど、
断線してもすぐ直せるので問題ないですよ。
２本とも同時に断線して導通部分に触ってショートしない限り
アンプのフューズあぼんとかは無い（筈）ですから。漏れの経験
の限りでは…
これだと、挟んで断線しちゃわないか？とも思えるけど、
断線してもすぐ直せるので問題ないですよ。
２本とも同時に断線して導通部分に触ってショートしない限り
アンプのフューズあぼんとかは無い（筈）ですから。漏れの経験
の限りでは…
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:36:32 ID:1UH4TMR9O
>>933
オレも同じw
オレも同じw
936 ：今週末の自分：2007/03/11(日) 21:17:17 ID:tuSknwfQ0
6年式ＭＴタイプＲ乗ってるんだが 車検が30ﾏｿ以上とのこと。
見ていても、各種ゴム類ひび割れ等、他なんやらかんやら。。。。
止む無く新車買い替えを考える。
Ｄラーに出向き、アクセラに2.3がターボ付しか無いこともあり、2LＡＴ試乗する。だが退屈。
1.5はランクダウン感あるし、ＭＳ2.3は30過ぎにはﾔﾝﾁｬ過ぎる。
これからの方針が見つけられないおいら。
見ていても、各種ゴム類ひび割れ等、他なんやらかんやら。。。。
止む無く新車買い替えを考える。
Ｄラーに出向き、アクセラに2.3がターボ付しか無いこともあり、2LＡＴ試乗する。だが退屈。
1.5はランクダウン感あるし、ＭＳ2.3は30過ぎにはﾔﾝﾁｬ過ぎる。
これからの方針が見つけられないおいら。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:12:37 ID:DXki46rA0
>>936
そうか？色さえ気を付ければMSはヤンチャに見えんと俺は思うがね。
そうか？色さえ気を付ければMSはヤンチャに見えんと俺は思うがね。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:03:40 ID:M2vyC6cw0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:26:26 ID:wLXI5QrV0
>>936
新車用の資金をランティスにつぎ込むんだ!!
新車用の資金をランティスにつぎ込むんだ!!
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:41:17 ID:D9PrFbqb0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:56:59 ID:PFxykkPSO
スピアクをやんちゃとか言うヤシは１５で良いだろ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:57:06 ID:BswVUWOGO
なんだランティスって？いつの車だよ？こんな誰も知らない糞不人気車なんかさっさと廃車にしろよ！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:25:28 ID:U3X33VFe0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:39:33 ID:gip+J7/T0
ごめん車検資金を新車に投入した…
8試乗して舞い上がって、値引き0に呆れて
レガシィTWに逝っちゃいました。
NA海苔にはターボは毒だった。
8試乗して舞い上がって、値引き0に呆れて
レガシィTWに逝っちゃいました。
NA海苔にはターボは毒だった。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:43:21 ID:QYRcJU0H0
ありがちというか間違ってはいないと思うが
かつてランティスを選んだ人がそこを選ぶというのは
年月なんだろうか
かつてランティスを選んだ人がそこを選ぶというのは
年月なんだろうか
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:51:41 ID:a3O1r10S0
近所の山坂道でウィッシュに置いてかれたorz
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:58:50 ID:gip+J7/T0
10年以上の年月の流れは残酷だった。
遊びで試乗するのと違い、買い替え前提で試乗して
シビアにランティスと比べると…
デザインは今でも自分の中では至高の存在なんだが。
遊びで試乗するのと違い、買い替え前提で試乗して
シビアにランティスと比べると…
デザインは今でも自分の中では至高の存在なんだが。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:31:14 ID:hSBj5b44O
ﾚｶﾞでも現行なら燃費も普通に悪いレベルだから我慢できるし、いいんでないの
音についても一部のﾎﾞｸｻｰオタ以外にはいい音だと思うよ
…と以前B4鰤に揺らいだ男の独り言
結局決心つかず今でもランテ乗りw
音についても一部のﾎﾞｸｻｰオタ以外にはいい音だと思うよ
…と以前B4鰤に揺らいだ男の独り言
結局決心つかず今でもランテ乗りw
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:34:07 ID:If69Bzbw0
「俺、この仕事が終わったら、ＭＳアクセラ試乗に行くんだ・・・」
↑
乗り換えフラグ
↑
乗り換えフラグ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:16:26 ID:zZ0Ve0lQ0
サーキットで速いﾚｶﾞｲﾝﾌﾟは、水平対抗＋純正排気特有の'ドドドド音'が無いらしい
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:45:00 ID:7e6f26Za0
>>936
30ﾏｿって、どんな内容？
昔、親父が最終FRカペラに乗っていたけど、8年目の車検で30ﾏｿかかると言われて
初代FFカペラに買い換えた…。
でも、見積もりの明細を見ると10ﾏｿくらいは自分で出来そうな内容だった。
プラグ4本とかｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄやｴﾝｼﾞﾝ/MTｵｲﾙ等の交換とか…。
30ﾏｿって、どんな内容？
昔、親父が最終FRカペラに乗っていたけど、8年目の車検で30ﾏｿかかると言われて
初代FFカペラに買い換えた…。
でも、見積もりの明細を見ると10ﾏｿくらいは自分で出来そうな内容だった。
プラグ4本とかｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄやｴﾝｼﾞﾝ/MTｵｲﾙ等の交換とか…。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:31:36 ID:Z4c/lHKN0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:07:35 ID:RttJnofp0
車をいじる楽しさを忘れるなんて．．
歳は取りたくねーなぁ。
俺も結構いい年なんだが...orz
歳は取りたくねーなぁ。
俺も結構いい年なんだが...orz
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 08:49:45 ID:wm7LJrA/0
>>952
>>953
どちらの気持ちも良く判るわ。
でも、だからってモノ知らないディーラーの言うなりには整備しないけどね。
プラグなどの消耗品はレイバーレートの高いディーラーで交換して貰うほど裕福じゃないのよね。
>>953
どちらの気持ちも良く判るわ。
でも、だからってモノ知らないディーラーの言うなりには整備しないけどね。
プラグなどの消耗品はレイバーレートの高いディーラーで交換して貰うほど裕福じゃないのよね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:12:44 ID:we3RDibw0
今まで大規模な部品交換とかしてなければ車検に30万いっても不思議じゃないよ。
10年以上経てばブッシュ類なんか全滅だろうね。エンジンマウント交換だけでも確か5～6万円台かな？
もうランティスは廃車にするか金かけて乗り続けるかの選択に差し掛かっている車。
俺もここ1～2年、修理する回数が極端に増えたからあと一回車検通したら廃車にする。
ボディその物はとてもしっかりしてるけど消耗品がそこ等中ダメになっている。
10年以上経てばブッシュ類なんか全滅だろうね。エンジンマウント交換だけでも確か5～6万円台かな？
もうランティスは廃車にするか金かけて乗り続けるかの選択に差し掛かっている車。
俺もここ1～2年、修理する回数が極端に増えたからあと一回車検通したら廃車にする。
ボディその物はとてもしっかりしてるけど消耗品がそこ等中ダメになっている。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:28:27 ID:SQv8E8Rb0
現実的には、ランテ→ミニバンへの乗り換えが多いだろうな。
ただココでは、ランテ→ミニバンへの乗り換え報告をするとボロクソに
叩かれるから静かに黙って去っていく人が多いのだろう。
プレマシー・スレやMPV・スレには、驚くほど元ランテ海苔が多いんだけど、
こっちのスレにはそういう乗り換え報告がほとんどないもんね。
ミニバンだけど、走りの楽しさを忘れていないプレマシーやMPVを
元ランテ海苔たちが選択するってのは、すごくよくわかる話だ。
ランテから、RX8、MSアテ、MSアクセラ、ｱｺｰﾄﾞ・ﾕｰﾛRへ乗り換えというのも
よくわかる話ではあるが、絶対数は少ないと思うなあ。
ただココでは、ランテ→ミニバンへの乗り換え報告をするとボロクソに
叩かれるから静かに黙って去っていく人が多いのだろう。
プレマシー・スレやMPV・スレには、驚くほど元ランテ海苔が多いんだけど、
こっちのスレにはそういう乗り換え報告がほとんどないもんね。
ミニバンだけど、走りの楽しさを忘れていないプレマシーやMPVを
元ランテ海苔たちが選択するってのは、すごくよくわかる話だ。
ランテから、RX8、MSアテ、MSアクセラ、ｱｺｰﾄﾞ・ﾕｰﾛRへ乗り換えというのも
よくわかる話ではあるが、絶対数は少ないと思うなあ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:37:42 ID:hw+YAsv/O
マフラーが錆びやすくて困る。
3～4万kmで錆びが目立ち今ではパイプが茶色になっているorz
3～4万kmで錆びが目立ち今ではパイプが茶色になっているorz
>>955
そう言えば自分もアブソーバーやバネ等で結構掛けちゃってますわ。
車検時じゃないから一度の出費じゃないけどね。
エンジンマウントは昨年交換したけど、ブッシュは今年の課題だわ。
ＭＳにするか、、純正にしとくか、、、悩ましいわ。
欠品だったＭＳ足回りがスタビを除いて、２月に再生産してるという話なんだがな、、。
そう言えば自分もアブソーバーやバネ等で結構掛けちゃってますわ。
車検時じゃないから一度の出費じゃないけどね。
エンジンマウントは昨年交換したけど、ブッシュは今年の課題だわ。
ＭＳにするか、、純正にしとくか、、、悩ましいわ。
欠品だったＭＳ足回りがスタビを除いて、２月に再生産してるという話なんだがな、、。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:21:09 ID:+SQ+A+1+0
お前ら、そんな査定ゼロの車に金かけてどうすんのｗ
オレも含めてみんなド変態だよな
オレも含めてみんなド変態だよな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:48:05 ID:YOrrpMrs0
今日となり町のセブンに行ったらレガ海苔（推定３０代キモ系）が
店頭のゴミ箱に持ち込みゴミを捨てていた。
一応分別はしてたがまあ納得と言うかイメージ通りだった。
つーかクペ海苔の諸君は新型インプってどーよ？
店頭のゴミ箱に持ち込みゴミを捨てていた。
一応分別はしてたがまあ納得と言うかイメージ通りだった。
つーかクペ海苔の諸君は新型インプってどーよ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 15:49:43 ID:tOi9H+wk0
>>960
まだ予想CGしか出てないし、なんとも言えん。
むしろエボの2ペダルがどうなるか興味がある。
それに、エボも5ドアバージョンを出すって話もあるみたいで、こっちはインプと違って
アクセラ型ではなくアテンザ型、つまりランティスに近い形になるっぽいから
それも興味アリ。あの顔の評価は難しいところだけど・・・。
あと、蛇足だけどそういう風に一部のオーナー抽出して車種を悪く言うのやめなよ。
見ててあんまり気持ちいいもんじゃない。
まだ予想CGしか出てないし、なんとも言えん。
むしろエボの2ペダルがどうなるか興味がある。
それに、エボも5ドアバージョンを出すって話もあるみたいで、こっちはインプと違って
アクセラ型ではなくアテンザ型、つまりランティスに近い形になるっぽいから
それも興味アリ。あの顔の評価は難しいところだけど・・・。
あと、蛇足だけどそういう風に一部のオーナー抽出して車種を悪く言うのやめなよ。
見ててあんまり気持ちいいもんじゃない。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:49:16 ID:R8NmBTIK0
>>959
道楽ってそういうモノだと思うわ。
盆栽や庭石に凝る御人も居るのだからね。
減価償却と投資効率で遊びは計れんと思う。
お互い、ド変態もエエのじゃなかろうか？
ＭＳの足周りに関しては、この冬、部品商に照会掛けた折、
２月中頃の再生産予定と返事を貰ったのだが発注してないのよね。
以前からラテラルロッド等が欠品でＭＳ一式で足回りを整備出来なかったんだわ。
今回もスタビだけは生産終了だけどね。
部品商からの回答だけだから、正確な情報って訳じゃないのですわ。
誰か発注してみてくれないかな？
道楽ってそういうモノだと思うわ。
盆栽や庭石に凝る御人も居るのだからね。
減価償却と投資効率で遊びは計れんと思う。
お互い、ド変態もエエのじゃなかろうか？
ＭＳの足周りに関しては、この冬、部品商に照会掛けた折、
２月中頃の再生産予定と返事を貰ったのだが発注してないのよね。
以前からラテラルロッド等が欠品でＭＳ一式で足回りを整備出来なかったんだわ。
今回もスタビだけは生産終了だけどね。
部品商からの回答だけだから、正確な情報って訳じゃないのですわ。
誰か発注してみてくれないかな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:38:50 ID:Q02/T/iD0
売る気無いから査定関係ない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:24:39 ID:8PO7Q/Q70
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:49:04 ID:6huqfu330
ところで次スレはどーするんだ？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:54:06 ID:MtB1lkVU0
フロントのクリアウィンカーで安いところってないでしょうか？
サイドのウインカーはヤフオクで安く手に入りそうなんですが
フロントだと17000円もするんです・・・
サイドのウインカーはヤフオクで安く手に入りそうなんですが
フロントだと17000円もするんです・・・
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:38:42 ID:0XudjSgP0
マイランテが明日ｺﾘﾝ星に旅立ちます。
手元に残ったパーツをそのうち放出します。
手元に残ったパーツをそのうち放出します。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:59:20 ID:Pgjel8Pi0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:18:19 ID:Hrt1ezsN0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:22:38 ID:MtB1lkVU0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:41:01 ID:qc8bQ20Y0
>>970
さよならオフ＝ハゲ鷹オフでおｋ？
さよならオフ＝ハゲ鷹オフでおｋ？
一年以上前に次の車買ったけど、ランテを手放すのが嫌で二台所有してました。
普通の会社員に普通車二台維持するのは、金銭的に厳しくなってきて…
一生飾っておきたかったけど、休ませてあげることにしました。
10年間ブン回してごめんなさい。最高な車でした。
普通の会社員に普通車二台維持するのは、金銭的に厳しくなってきて…
一生飾っておきたかったけど、休ませてあげることにしました。
10年間ブン回してごめんなさい。最高な車でした。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:13:48 ID:+OhDbNLNO
はぁ～い。質問。
この車の何がいいの？すぐ壊れる車なのに！
この車の何がいいの？すぐ壊れる車なのに！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:18:59 ID:XVG2SoJC0
>>974
・官能的な2リッターV6エンジン
・現役レーシングドライバーが味付けしたサスセッティング
・16インチを楽々履きこなせるだけの高いボディ剛性
・バブル期マツダだからこそ実現した国産車離れしたデザイン
こんなFF車、今買おうと思っても売ってないからな。
・官能的な2リッターV6エンジン
・現役レーシングドライバーが味付けしたサスセッティング
・16インチを楽々履きこなせるだけの高いボディ剛性
・バブル期マツダだからこそ実現した国産車離れしたデザイン
こんなFF車、今買おうと思っても売ってないからな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:29:47 ID:SoVYgI0G0
>>974
実用性があり、スポーティーでスタイリッシュ。
バブルに踊ったMAZDAの中では特に今のZOOM-ZOOMに通じるロマンを
感じさせるところかな。V6はバブルの遺物だが、それ故に今は替えが効か
ないところが未だに所有感を満足させてくれる。
維持費はかかるが、まあ新車を買うお金よりは安いかなと思って、ボディと
エンジンがイカレルまでは乗るつもり。
今から買うならおススメはしないよ（笑）
実用性があり、スポーティーでスタイリッシュ。
バブルに踊ったMAZDAの中では特に今のZOOM-ZOOMに通じるロマンを
感じさせるところかな。V6はバブルの遺物だが、それ故に今は替えが効か
ないところが未だに所有感を満足させてくれる。
維持費はかかるが、まあ新車を買うお金よりは安いかなと思って、ボディと
エンジンがイカレルまでは乗るつもり。
今から買うならおススメはしないよ（笑）
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:31:51 ID:+OhDbNLNO
でも結局すぐ、オイル漏れとかしてくるでしょ？かなりボロい車なんでしょ？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:43:54 ID:SoVYgI0G0
>>977
うん（笑）
まあ、ランティス的な好みに近いクルマはアクセラがあるし、あると分かると逆に
「こういう好みと決別しなくても良いんだ」という変な安心感が出てきてね。
なんというか、分かれても大丈夫だと思うと、逆に急いで分かれなくてもいいか、
と思えるような・・・
うん（笑）
まあ、ランティス的な好みに近いクルマはアクセラがあるし、あると分かると逆に
「こういう好みと決別しなくても良いんだ」という変な安心感が出てきてね。
なんというか、分かれても大丈夫だと思うと、逆に急いで分かれなくてもいいか、
と思えるような・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:50:31 ID:ZNX+7nCj0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:10:31 ID:IetO+Fm60
基地害には何を説明しても理解できないよ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:44:14 ID:P5ygg5L+0
マツダが開発中のＶ６にフォードがＯＫだしたらしい。
ランティス復活？
ランティス復活？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:09:20 ID:XVG2SoJC0
>>981
嬉しいニュースだ。
でも、さすがに2リッターのV6は無いだろうねえｗ
アテンザとアクセラの車格的な住み分けが、現時点ですでに問題になってるから、
上級移行するアテンザに新型V6搭載と考えるのが妥当か？
ボディは多分、大型化するんだろうなあ・・・。
嬉しいニュースだ。
でも、さすがに2リッターのV6は無いだろうねえｗ
アテンザとアクセラの車格的な住み分けが、現時点ですでに問題になってるから、
上級移行するアテンザに新型V6搭載と考えるのが妥当か？
ボディは多分、大型化するんだろうなあ・・・。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:32:37 ID:SoVYgI0G0
2リッターV6って、今から見ればかなり無駄なことやってたなあ、と思う。
ランティスのキャラクター性としては面白いし好きだけど、今から作ったらバカだろうｗ
2.5～3.2リッターで新アテンザ～MPV用だろうね。
アクセラ搭載はあるかもしれないけど。
ランティスのキャラクター性としては面白いし好きだけど、今から作ったらバカだろうｗ
2.5～3.2リッターで新アテンザ～MPV用だろうね。
アクセラ搭載はあるかもしれないけど。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:42:37 ID:6lWoAbsf0
>>981
それってCX-9のエンジンじゃないか？
それってCX-9のエンジンじゃないか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:52:51 ID:XYRcekur0
基本はデュラテックだろ。
それじゃあ満足しないマツダが多少の味付けするだけのことで。
それじゃあ満足しないマツダが多少の味付けするだけのことで。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:57:39 ID:vmYmnjVm0
13年落ちの初期型Rを購入した俺がきましたよ。
試乗した限りでは特に不具合はなかったがこれから
どれだけ維持費がかかることやら・・(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
試乗した限りでは特に不具合はなかったがこれから
どれだけ維持費がかかることやら・・(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
>>974
今となってはコンパクトな全長4245mmの5ナンバーサイズの4ドアクーペに
2000ccのV6エンジンを載せた車なんて、もうないよ。
ロードノイズがうるさいけど、一応は高い静粛性も売り物だったし、内装も
安っぽいが、ドアトリムに見られるように実はなかなか凝った作り。
それにタイプRだとフランス製ラバータッチの表皮を採用していたりなんかする。
16インチタイヤを採用して、それに負けない車体をニュルブリンクで試験を重ねて
作り上げ、当時は一応「ハンドリングマシン」だった。それでいて当時のスポーティ
車にしては乗り心地も良かった。
今で言う「スポーティプレミアムコンパクト」なんだろうね。
パッと見そう古くは見えないけど、実は14年前の車というのも…。
今となってはコンパクトな全長4245mmの5ナンバーサイズの4ドアクーペに
2000ccのV6エンジンを載せた車なんて、もうないよ。
ロードノイズがうるさいけど、一応は高い静粛性も売り物だったし、内装も
安っぽいが、ドアトリムに見られるように実はなかなか凝った作り。
それにタイプRだとフランス製ラバータッチの表皮を採用していたりなんかする。
16インチタイヤを採用して、それに負けない車体をニュルブリンクで試験を重ねて
作り上げ、当時は一応「ハンドリングマシン」だった。それでいて当時のスポーティ
車にしては乗り心地も良かった。
今で言う「スポーティプレミアムコンパクト」なんだろうね。
パッと見そう古くは見えないけど、実は14年前の車というのも…。