○　P10プリメーラ♪　Part31　○

空吹かししまくってたまった水をだしてあげればいいじゃない。

>>646
長い距離乗れば蒸発するんじゃない？

水が出るのはガソリンが完全燃焼すると、
CO2と水に分解されるからと昔誰かから聞いた気がする。

>>646
そんなに錆がひどいなら、一度社外品のステンレスとか付けてみては。

多分　のろい車に多いような。３０００ぐらい回してないのでは？

>>646
低回転ちょい乗りだけだと燃焼時の水蒸気がタイコから抜けず中に残るので錆びます。
なのでたまには１速低いギアでひっばって蒸発させましょう。
エンジンもたまには高回転まで回さないと吹けなくなりますよ。

低いギアで引っ張っても蒸発しません。
なるべく１回あたり長い時間乗るようにしましょう。

水、水って、もしかしてお前らのP10は燃料電池?

>>650
純正形状でステンレス製があれば・・・。

>>654 いやいや水素ですから。

って、加速すればいいんだよ、４０００回転　信号ダッシュ。乙。

たまには吹かさないとカーボンがたまってエンジンに
よくないと聞いたことが。　　Ｐ１１ってハンドリング
良くないのかな？　　　エンジンに関しては全然期待しない
けど。

水が出ても気にしなければいいじゃん
どうせぼろっちだからどーでもいい

空ぶかししようが引っ張ろうが
そんなことでマフラーに溜まった水飛ぶわけ無いじゃん

>>649　>>653　あたりが正解だろ

中古車をよく空吹かししてるが、空吹かしだけで相当な量の水がでるよ。

完璧に中を乾かすとか言うなら知らんが。

>>658
あたりが正解だろ、　車検時、溶接で穴ふさげ。

最近急に音が派手になりました。
２０００回転超えたあたりからプァァ〜ンっていい音です。
エキマニ割れたかな・・・
排気漏れ起こしたらトルクは大幅に落ちるもんですか？

近所迷惑だからすぐ直せ、ドアホ

口は悪いが確かにその通り。

溶接で穴ふさげ 安いとこは、むかし、２０００円ぐらいで、してもらったよ

FHP10初期型が内装ボロボロエアコン微妙になったのでFHP11に乗り換えた。
良くなったのは静粛性と高速の直進性。他は概ね劣化。特にシート最悪。
FHP10初期型のシートは国産の中では出色の出来だった気がする。
オーナーの人は大事にしてください。

>>666
何年式でおいくら？　Ｐ１１のシートの不満は？　木になる。

FHP11はH9年式個人売買で20マンくらい。距離は出ているけど程度はすごく
いいです。
腰痛持ちなのでシートには敏感なのですが、どんなポジションにしても1時間
ぐらいで痛くなる。FHP10は3時間ぐらいは平気だった。ちなみにその前は�U型
P10に乗っていましたがFHP10に乗り換えて格段に良くなりました。おそらく
表面のファブリックが滑りにくいとかそんな微妙なところが原因ではないかと
思っています。FHP10でも中期以降はわかりませんし、4ドアとは別物なので
参考にはならないと思います。ちなみに今までで一番はエグザンティアのシート。
乗っているうちに腰痛が治る魔法のようなシートなんですよ。

>>663-665
その通りですねorz

どこから漏れてるかってすぐに分かるもんでしょか？

確かにエンジン音は大きめになったけど、特にトルクの落ちは感じないし

↑662です

ｐ１１のシートは、異常に小さい気がするが

昔HP10乗ってたが、
シートは座りごこちいい。疲れない
ただ、リクライニングがダイヤル式ってのが面倒だ！

せめて助手席くらいはダイヤル式じゃないほーがいい

>>673
カーエッチの時？

それはリヤシートでやるから大丈夫。
　仮眠を助手席でとるとき、便利かと

P10のシートは確かに使いかって悪いけど、長距離移動時にわかる作りの良さ。
リクライニングの面倒臭さ引いてもまだ余る。

Ｐ１０のシートがいいのは２Ｌの話？１８００のぼろいやつの話？

１８００に２Ｌのシートは取り可？背中のレバーは２Ｌも付いてるの？

>>677
すんません。
>>677は2.0のTeの話です。

いや〜ｲｲってもタカが知れてるし〜
おまけにヘタリきってるから〜

よく分からんけど、Ｔｅのシートは、やっぱほしいな、３年式だけど、
無料で落ちてないかな、、

>>679
自分のクルマがP10だからって他の車に乗ってないわけじゃないですよ。
だから思うけど、今時のセダンやワゴンのドライバーズシートよりはるかにいいです。

Tmのシートもいいぞ。クッションが厚いが、フレームというか骨組みもしっかりしてる感じ。

１,８でもＣｉ−Ｓだったら２，０のシートが装着
されてんじゃないの？

平成の初め頃の個体だとエンジンの下の方とか、タペットとか
クラッチケースとかからオイル漏れると思うんだけど
結構修理代が15万だ、20万だ、って日産に持っていくと
いわれるのでこのまま最後までだましだまし行こうかと
思ってるんだけど。
みんなはどうしてる？

パワステオイルは、つぎたしつぎたし
車検時、エンジルーム洗車で　Ｇｏ
減る量によるだろうけど、エンジン下は、注意したほうがよくね、
燃えたりして、ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ　。やっぱたまには油ふいたが、理想かと
おらも右のギアオイル？周りはにじんでるかな、

セリカのガルウィングかっこいいな、Ｐ１０はどんな風になるんだろう
された方いませんか？　キボン
h
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p70768833

下品になるからやめておけ

>>686
プリメーラ　ガルウィング
などでググりなされ。

ワロタ　ほんとにあるのね、微妙でも２５万なら面白いかも。

本日下駄車の６年式FHP10が155000キロ越えたので燃料ポンプと燃料フィルター交換を自分でやった。
今までにエアコンライン一式全交換とウォーターポンプ交換とラジエーター交換プラスサーモスタット交換とオルタにデスビ本体の交換と145000キロから大物が次々と死亡しました。
トドメはクランクプーリーのブッシュ分離でした。
エアコンのガス入れ以外は自分でやったけど以外と出来るもんなのね。。。
勿論消耗品以外は全て解体パーツ再利用なので正味１０マソちょいなのです。

>>690
よかったな。

ハイ次。

>>690
自分で出来るっていうのは、このくらいの年式になってくると羨ましい。

>>690
乙
やはり自分で使う物、自分でメンテしてこそ正義でしょう

まぁ、690がやってることは何も難しいことではないけど、
面倒だよな。　気持ちが乗るか乗らないかってとこだね。

ここの住人はスキルが高すぎて大概のことは　難しいことではない　で片付けられてしまうわけか。

状況によっては場所も特殊工具も必要ですから、全てをメンテナンスするのは難しいと思います。

MT換装、エンジンｽﾜｯﾌﾟ、ドラシャブーツ交換程度ならここではDIYレベル。
チャチな部品交換披露程度はちょっとｲﾀｲ
むしろここでは金払ってやってもらう方が神。