▼ トヨタが車好きに嫌われる理由 2 ▼

クルマ音痴相手の大量販売で拡販に躍起なトヨタ。
これが悪いというわけじゃない。
ところが、車好きにはどうしてもトヨタは
嫌われてしまう傾向がある。なぜ？

最近のリコール続き、不祥事を知るに至っては
トヨタの裏の顔も見えてくるが、車好きに嫌われるのは
実はこうした部分ではないと予測する。

おそらく、恥も外聞もない後だしジャンケンや、
消費者をバカにしたような誇大宣伝が大きな要因
なのではないかと思う。スポーツイメージが欲しい
のかホンダの後追いばかり続けてみたり、そうした
動きも上辺だけで今やスポーツカーのないトヨタ。
Ｆ１参戦記念車が出るぞー出るぞーというも、
いつまで経っても出てこない。方や、ライバルに
ぶつける車種だけはやたらと乱発したり、一体なにを
やってるんだか、という状態。
挙句の果てに宿敵レガシィを金で買い、直接対決を
避ける動きまで見せる。とにかく金、利益の前には
手段を選ばないわけだ。車好きが嫌うのはこうした
ところだろうと思う。いかがだろう？

前スレ
▼ トヨタが車好きに嫌われる理由 ▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151601567/l50

トヨタにとっては「走る顧客が実験台」です。

　　　　―＼＼＼＼＼
　　―　　　　　　　　　｀｀
　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　／　　　　　　　　　　　　　　　し
　/|　　　　　　　　 /ルﾉﾙ　　　　ノ
　　|/|　　　　　　 /(O ) ﾉ　´ヽ　 彡 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|/|　　　 /|/＼　　/　|6/　 彡　 　 　　|　>>1
　　　　|/|/|/く　　　＼|￣￣￣￣￣|　 　 ＜　お前は糞スレ立て症候群だ
　　|￣￣ヽ　―‐　┌┘　　　　　　　　　　　|　もう氏ぬしかないぞ
　　|　　　　＼⌒ ＿|　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ピーコ品・模造品・欠陥品・そんなものばかりで、嫌になるでしょ。
しかも、塩漬けのリコールで、欠陥隠しは常習犯ですよ。

車音痴相手に、銭儲けだけしか考えていないみたい。

Toyota U.S. recall extravaganza
http://www.autoblog.com/2006/07/13/toyota-u-s-recall-extravaganza/

タンドラ、サイオンtCに続いて今度はハイランダーとレクサスRXもリコール。

まさに、世界中で「走る顧客が実験台」状態ですね。

　　　　　　　
　　　　　　　＜欠陥トヨタ、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と開き直る会社


こんな状況では、普通なら買いませんよね。

ユーザーとしてはそんなに嫌いじゃない。

>>2 ヲタは早く逝きなさいｗ

低脳集団として太りすぎたトヨタ、コスト削減第1、安全性第2に掲げ
車非関心者をヲタとして育ててきた。能が無いから「金こそすべて」で
金で解決してきた、スバルも買った。だからエリート軍団から数百名借りて
勉強している、レクサスはヒュンダイがライバル

トヨタ車は下取り価格がいいから経済的理由によりトヨタ車を買ってしまう。

リコール格師！

おれは命が惜しいからこれからは他メーカーにするよ

市場の中で確実にマジョリティーを取れる車作りをせねばならないTopブランド。
その割には変り種車種も出し、かつ死にそうなカテゴリーにも意欲作を出す(MarkX)。
実際良くやっていると思う。
トヨタは粘り強くて瞬発力もあり、完璧主義だと思う。
（細かい失敗例を挙げてつまらぬ反論をせぬように。
これよりましな会社はほとんどないのだ。）

マークＸとカローラの違いって何？

かつての三菱のような単純なハブやボルトの閉め忘れや破損による脱輪ではなく、なんと車軸ごと脱落したこの事故。
いったい何が原因ですか？
実は当事者が知り合いで、車軸が折れたって聞いているのですが？

それに整備士が書類送検されましたが、ヤフーでも「車軸ごと」と報じられているのに、起訴になってなぜタイヤのベアリングになっているんでしょうか？
不思議です。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x7WYMGlsG-sJ:autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/
20050717005_00.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E8%BB%8A%E8%BB%B8&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=55

タイヤ脱落は整備手順の無視…送検
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情聴取を行

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている

カローラとセルシオの違いって何？

セルシオの静粛性はオーバースペックだな

トヨタと三菱の違いって何？

エンブレムとデザインだけだよ。
つか日本車はみんなそうさ。

三菱よりもトヨタのほうがズル賢いだけｗ

>>17
トヨタもリコール隠しがあるってことか

>>16
トヨタはマスコミが隠すが、三菱はマスコミがニュースで取り上げる。
ある意味トヨタのほうが性格悪っ！

あら奥さん観ました？今日の新聞のトヨタのフルカラー全面広告？
あらー？トヨタって昨日リコールとかで１面に載ってましたわよねえ？
普通リコール出たら広告自粛するもんでしょう？
じゃあ別にリコールでもないのね
マスコミなんてアテになりませんから
そうですわねーオホホホ
オホホホホ

車好きって言葉がおかしい。

スポーツカー好きに変えたら？

といってもセリカやハチロクは評価されてきたが

車好き＝スポーツカー好きってのはちとアレだな
ツーリング好きとかいろいろあるわけでsa

趣味カテゴリ：車　なんだからよ察しろよ
洗車好きなヤツが集まってどうすんだ？

お前らアホか！


「車音痴」トヨタ車乗りの対義語としての「車好き」なんだよ！
スポーツカー好きってのは車好きの中で使う言葉だ
わかったか！！

パケラッタ

>>8
>トヨタ車は下取り価格がいいから経済的理由によりトヨタ車を買ってしまう。

金ないんなら下取り気にする前に乗り潰せよ

トヨタ車の場合、マフラーから黒鉛だしはじめたら買い換えモードだねｗ


黒鉛を撒き散らすのは４年後ってところ

トヨタ系販売店「横浜トヨペット」（横浜市中区）の男性元社員（３５）が、
顧客から車をだまし取った後、行方不明になっていることが２３日、分かった。
被害は少なくとも十数件、総額も数千万円に上るとみられている。

神奈川県警は詐欺事件の疑いもあるとみて捜査を始めた。販売店側も今月、
元社員を懲戒解雇とし、内部調査を進めている。

被害に遭ったという同市内の男性会社員（３４）によると、元社員から今月５日に電話があり、
「以前販売した乗用車は人気車種で、中古車市場でも出回っていない。欲しがっている人が
いるので、別の新古車と交換してほしい」と持ちかけられたという。

男性は２年前、元社員から約４５０万円で乗用車を購入。ローンが半分ほど残っていたが、
「車が新しくなるなら」と、これに応じ、翌日、元社員に車と印鑑証明のカードを渡した。

しかし、元社員とは、その後、連絡が取れなくなり、新しい車は納入されなかった。
男性の車は、販売店の調査で、川崎市の中古車販売店に売却されていたことがわかったという。

関係者の話によると、元社員は、同様に、以前、自分が車を販売した複数の客に電話で「車を
下取りする」と持ちかけ、中古車業者に売却していたらしい。

販売店は、「弁護士と相談しながら内部調査している」と話している。

（読売新聞） - 10月23日12時37分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041023-00000203-yom-soci

トヨタは詐欺集団かよ！
どおりで一兆円も儲かるわけだ

将来トヨタは儲かれば車じゃなくても全く違う製品を作っていると
おもう、今は車が儲かる商売だからやっているだけ
っていうのが透けて見えるからじゃいのかな
安くて、安全で顧客が訴求する要素を取り込んだ
製品（今は車）をタイムリーにリリースする
そのためには機能とか基本性能とかが及第点で安い
部品を使っていくってとこかな、車に対する思い入れ
はないだろうね

愛知県なのに3台ある自家用車にトヨタが無い

>>32
GJ

>>32
ダイハツ、ダイハツ、日野　だな

>>33　←トヨタに都合の悪いスレを必死で下げるトヨタ工作員ｗ　　　ぐっじょぶ！

>>31

単なる商売道具なんだよね、トヨタにとっての車は。
そういうのが見え見えなのが、いかんともし難い。

>>34
バカじゃねーの(笑)

>>37
誰がバカだって？

>>37
なになに？　違いのわからない男はカローラにでも乗っていろ！だって？

車はトヨタ

携帯はドコモ

PCはNEC

家電は松下

タバコはマイルドセブン

なになに？　黒煙を撒き散らしているトヨタ車は昭和式だって？

>>37
正解なのか！

そうだ！政界に献金しよお！！

まあとにかく、トヨタを庇おうとする人が多いけど事実は変わらないんだよね。
あまりいい企業ではないのは確かでしょ。

>>44　←トヨタに都合の悪いスレを必死で下げるトヨタ工作員ｗ　　　ぐっじょぶ！

間違いだらけの車だね

カローラで都内を走る勇気はないｗ

車はカローラ

携帯はトヨタ資本のａｕ

家はトヨホーム

家電はトヨタ

>>45
何処をどう見たらあのレスが工作に見えるの？
上げ下げチェックしてるならもちっと頭使ってよ。

そういや最近スーパーGTの車種をスープラからSCだかに変えたけどどうなの？
明らかに勝てないような車10年も使って勝負を演出してきたのもトヨタの責任にしたくなる。

>>49　
↑
相変わらずトヨタ工作員はバカだよなｗ
何が言いたいのか判らないんだよ！　　　　

あはは。あんたもね。

「ここの工作員の定義は何なんだ・・・？」

俺はトヨタ工作員ではなーーーーーーーーーーーーーい！！　　　ペットだ

>>51
工作員の定義は、マンギョンボン号にノリノリな人。

カローラ工作員って知ってる？


身分の低いトヨタ工作員のことｗ

トヨタ車乗ってる人ってだいたいマナー悪いよね

>>32
ナカマー

俺も愛知県民だが、親兄弟で３台ある車は日産×２とスバル×１だ

トヨタを叩いている奴ってヒュンダイ贔屓の韓国人だろ？
世界市場でシェア食われているから焦っているのか？
文章の特徴が韓国人留学生とかにありがちなパターン。

>>56
ﾅｶﾏｰ

内訳…BG5レガシィ、プジョー1007(俺が乗ってます)、セルボモード、12マーチ、アストラ

トヨタを擁護しているのはトヨタ工作員だけだろ？

ここは格メーカーの工作員の巣窟ですよね

>>57
ヨタ社員乙

>>31
まあ将来自動車じゃ無い自動車が主流になって行くんだろうな。
都市の交通問題、運転支援システムによる自動化でそうなって行くだろう。
懐古的な走り系はサーキットかTVゲームで楽しむ時代になって行くんだろうな。

>>40
あ、それオレだわ

トヨタ車が嫌いな理由

追い越し車線で、隣の車と並走しながらブロックするから。トヨタ車ばっかりだ（怒）

>>64
ヨタ糊の運転音痴は周り見てないからな。

>>64
うざいからちょっとスピードあげて引き離すと追いかけてきてブロックするからわけわかんねーよ

>>65
車音痴トヨタ車糊って、
運転するとき周りを見ていないくせに、
あの車は後方視界が悪いとか、
この車はＡピラーで見えないなどと吠えてるよねｗ

>>66
そーーーー！そーーーーーー！そおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！そうなんだよ！

あと車の性能差とか分かってないのか
何でそんなコロナでレガシィＧＴに挑んでくるの？
ああバンにしか見えませんか、そうですか

>>69
ある意味勇者だな

トヨタ車２台が片側２車線をブロックしているときに、
そのすぐ後ろで３台目のトヨタ車が２車線道路のド真ん中を走行していたｗ


笑ってしまったよ

看板のクラウンなのに、リコールの多いこと多いこと

>>31 うむ。
オリンピック後、かの国で富裕層が拡大したら
クルマより家をメインに据えるかもな。
北米も自動車より住宅が景気動向を左右しとる。

それよりトヨタマン、天津でばら撒いてる種は
ちゃんと自分で刈り取れよ。

トヨタは余計な車種が多すぎる。
センチュリー、クラウン、マークX、プレミオ、カローラ、ヴィッツ、エスティマ、
ノア（orウィッシュ）、ランクル、ハイエースくらいでいい。あとは要らん。

トヨタ工作員がスレ下げに必死ｗ

いつのまにかスレが下の方に下がってるなｗ

ネット工作員がいるから盗用多は嫌いだ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144767446/927-929
トヨタって・・・

さすがに天皇が乗ってるセンチュリーだけはちゃんと作ってあるんだろうね
報道しないでいつまでも隠し通すことはできないはず

ま、何をしようとトヨタ車は売れまくると思いますんで
私だけは乗るまいと思っております。

トヨタみたいな一般客向けのメーカーがあってもいいと思うが、
今週取り沙汰されたようなリコール隠し疑惑とかは勘弁だな。
いくら利益を追求するといっても、守るべき一線があると思う。
最近のトヨタはそうした部分が崩壊してるように見える。
かつての良心的な設計は影を潜め、見た目だけ、写真写りだけ、
という車が本当に増えた。悲しいことだね。

こういうのが、車好きにとっては、商社のように見えるんだろうし、
多少は車そのものに期待を抱かせる本物を作ってもらいたい。
レクサスにしても準備不足は明らかなのに、見切り発車したし、
あれなどお客を完全に見下してるし、安直というしかない。

こういうことを繰り返すうちに、車好きどころか一般客にも
そっぽ向かれるのでは？そのための宣伝費（マスコミ対策）、
政治献金というのがあるのかもしれないけどさ、それって
最悪の手段だと思う。宣伝はともかく政治献金はやめるべき
だと思う。明らかに異常なことでしょ。

>>78
他人の車であっても決して同乗しないように、
お互いに気をつけましょう。

またもらい事故というのもありますから、２車線しか無い
対面走行の高速に近い道路は走らないとか、
４車線でも左側を走るなど対策をした方が良いようです。

>>74>>79賛成。だいたい車種が多過ぎてそれぞれの車がきちんと作りきれてないから問題があるわけで…

デザイン的に他者を見下ろしているとか攻撃的とも解せる“お山の大将”的なものも愚生は感ずるのですが。
ま、それもトヨタ流という企業としての意思の表れでしょう。
何でもトヨタ車のデザインは『偉い人』の好みが反映されとるそうですから。
でもセリカに限って言えば、デザインにも見るべきものがあるような気がします。

欠陥も隠されて塩漬けにされる事も問題だが、それを整備する人間もなんちゃって整備士というのもさらに問題なんだよ。
カンニングを常習的に行っていたトヨタの整備士は、まともな正規の資格を取得した奴らでは無いからな。
限りなく無資格に近い「なんちゃって整備士」に、欠陥車改修で命は預けられないだろ。

どっちにしても車好きは減ってるし自動車自体環境、エネルギー消費といった問題がさらに深刻化してくると
「移動の目的」以外、例えば「走りを楽しむだけに自動車に乗る」のは壊滅する時代になっていくだろうしな。
石油も上がる一方だし時代の流れを理解してるな。

age

ﾌﾟ

トヨタのWEBサイト

Operaで見るとそのうちおかしくなってうまく表示されなくなるな。
カーラインナップページとか、重くてウザイし。

ナビゲーション用のサイドメニューをFLASHで表示しようという
発想がそもそもわからん。ナビゲーションする気あんのかと思う。

>>82
セリカはアメリカでデザインされたから日本車離れしてるんだよ。かっこいいよね。
先代ヴィッツもギリシャ人がデザイナー。これも外観の評価が高いね。

現行ヴィッツの劣悪デザインを見れば、劣悪社員の手が加わると酷い事になるのがよく分かる。
ファンカーゴも随分欧州車ルックだったが、ラクティスになると酷い有様。
あんな車を外国で売る事自体、自動車を馬鹿にしてると思う。

>>87
現行ヴィッツもコヴォス参加デザインだぜ。

ふーん
あれがいい人もいるんだ…
ZZTはセリカの歴史にケチつけたと思ってるし、ヴィッツはクソがよりクソになっただけだと思うし
ヴィッツ派生はどれもクソ、つーか特にファンカーゴは乗る奴の良識疑ったもんだが…
ヴィッツ以降のトヨタデザインってどれも産廃レベルだと思う

トヨタというメーカーは端から車好きに気に入られる車を
作ろうとは思ってないよ。そんなのは他のメーカーに任せときゃ
いいのよ。

トヨタは売れる車を作ろうとしてるだけ。だからマニアに受ける
商品など絶対に作らない。最も多くの消費者に受け入れられる
商品を開発しているだけ。

トヨタの車は売れてナンボ、儲かってナンボの世界。そう理解
すればトヨタの車づくりのポリシーが全て理解できるよ。

メジャーなものを否定する事で自己主張しようとする思春期特有の病

>>88
そうなんだ？
最終的なデザインは重役が決めたっていうからさ。よくもまあ自信満々に言えるよなあ。
>>89
そりゃ、外車やまあ整った日本車と比べたらトヨタは産廃だと思われ。
プリウスみたいなのを世界にばら撒くのなんて犯罪同然。

セリカ、スープラ、MR-S
も売れると思ってた訳ですか？

馬鹿ですねトヨタってw

>>91
お揃いの服、みんなと同じモノを持っていないと不安なのか？
君こそ、思春期特有の病だよｗ

セリカがかっこいい？…人それぞれ印象が違うんだなぁ

あれは小学生が描いたような凄く幼稚なデザインとしか思えんのだが
マニアには受けるかも知れんけど

まあ１つの意見だけどな

今日、bBを見に行きました。何でもいいので意見下さい。

>>96
質感だけは高いでしょ？

>>96
中身は軽だぞ

96 スピードも軽なみなのでしょうか？？

>>99
おまいｂＢで飛ばす気なのか？
あれは走る車じゃなくて止まってまったりセクースでもする車だぞ

>>95
いつのセリカ？

>>99
んなわけないだろ

>>96
これの兄弟車だぞ

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/coo/index.htm

>>99
鈍重っぽいし曲がらなそうだけど、流石に直線なら負けないだろうねｗ

けど、先代より明らかにDQN度高くなったからやめとけば？
「車好き」の車とはお世辞でも言えるもんではないしなによりカッコ悪い（主観）し
>>103の方がエクステリアは幾分マシ（主観）だろう

タントの兄弟車だって教えてあげて

>>105
デマ流しに必死だなｗ

タント＝パッソ＝ｂＢ
はデマとでも？

>>106
直系の兄弟じゃないが、同じ会社で作ってるからそうかもな。

CooもbBに比べて、前からのデザインは控えめに見えるが、後ろがもっとDQN臭い。
1.5Lあるだけマシって感じかな。
この手の箱型なら、Cooに比べてCubeの方が運転し易かったけどな。

>>107
デマ。

トヨタは変に難癖をつける人達は相手にしません。そうゆう輩にはカタログをさっさと渡して、クルマ好きとは無縁のファミリー層もしくは定年後の富裕層などの方々を探します。無駄をなくす事で大きくなるんです、企業は。

要するに、ＫＥ１０に２ＪＺ−ＧＴＥとＮＯＳを搭載すればいいという事だ。

トヨタのエンブレムがチムポをモチーフにしたことがデマとでも？

まあヨタはヤマハエンジンも認めたくないからな仕方がないか

あげ

ぱくりと品質（品質は終焉）
好きになる要素なし。

劣化ヒュンダイ＝トヨタ

デザインだけでなく走りも貧相なヨタ。
せいぜい木目調路線で頑張って下さい。

>>110 そう考えると車ヲタは減ったなあ。

>>96デザインが下品。なんかヤンキーが乗る車みたい。ＢｂだったらまだＱｏｏのほうがいい。

>>119
実際にbBはヤンキーが乗ってるからな、メーカーもそれを推奨してるみたいだし
あんなのに乗りたくないよ、Qooの方が普通に乗れる

ご苦労！トヨタ工作員！


スレを上げておくから、しっかりスレ下げ工作に禿げめ！

やっぱりトヨタは完成されている車で
欠点がないところが、車好きには物足らないのでしょう。

>>96
アイヤイヤイヤーアイヤイヤイヤー

>>122
車音痴にはそう見えるようにでっちあげてるってのがトヨタ車の特徴だってことだな。

ｾﾘｶは悪いﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないとは思うが、あれは寧ろｻｲﾉｽのｻｲｽﾞと価格でだすべきだたかも。早い話おもちゃ臭い。


あと、トヨタのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰって愛嬌がないのね。現行ｳﾞｨｯﾂはﾊﾞｸﾞっぽいがｷﾓｲ虫系。(漏れの印象ではｱﾚは百足w)

主観だがﾄﾖﾀのﾃﾞｻﾞｲﾝで１番マシなのはﾌﾟﾚﾐｵだな、あの無害な感じが何とも。ﾉｰﾏﾙが一番見栄えがいい。
ほかのｾﾀﾞﾝは話題にするのも…(ry

トヨタのリコール隠し
たいして発展しないだろうな
やってることは過去の三菱級ですが隠蔽工作に成功するかしないか
ここが大きな違いですな
さすがトヨタ金の根回しをどこにするかをよくわかってらっしゃる。

>>122

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　君のような優良顧客を持っていて幸せだよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

QooみたいにOEM車の方が良いデザインなのって珍しくね?

>>125
プレミオのデザインが良いだなんて・・・昔のSF位までだろ、クリーンなデザインって

>129
あくまで現行型のﾄﾖﾀ車の中では、ということで理解して頂きたい。です。

プレミオは顔とキャビンが合ってない
アリオンの方がまとまってる

>>128
バカばっかりのほうがＯＥＭ駄ロ
ストーカーも苦ーもトヨ丸がふんだくったんたーね

で、 車好き って何なんですか？

>>133
性能、デザイン、メンテ、ドライブを楽しめる人

>>133
2ちゃんでの車好きはスペックやイメージだけ。
上記の様な本当の車好きは居る事は居るけども。

ここがどんなカテゴライズされてるか板一覧もう一回見直してこい

つまり、▼ トヨタが2ちゃんキモヲタに嫌われる理由 ▼　　でいいのですね？

▼ トヨタが車音痴に受ける理由 ▼でもいいのですね？ｗ

今では普通の車に乗りたいと思っている人に嫌われています>トヨタ

▼ コスト削減→欠陥だらけで嫌われるトヨタ車 ▼でもいいのですね？ｗ

▼ 開発たった２年で販売→欠陥だらけで嫌われるトヨタ車 ▼でもいいのですね？ｗ

▼ 他車潰しのためにパクリ車を作って嫌われるトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

▼ 駆動系の重大欠陥を隠して嫌われるトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

▼ フルモデルチェンジが、実はカローラのデザイン変更。なので嫌われるトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

2ちゃんキモヲタ　が随分気に障ったようでｺﾞﾒﾝﾈ

>>136
確かに自動車が趣味のカテゴリなのは合わなくなって来てるな。

三菱より悪質なくせにマスコミが全然騒がないのが納得いかない。
今もフーガに乗ってるけど、トヨタは一生買わないからな。

昨年あたりからF1スレでホンダがめちゃくちゃ叩かれてるんだが、
いつからホンダはヒールになったんだろう、昔はそんなことなかったのに
ホンダヲタといわれている連中のせいかなあ、成績も悪いから仕方ないか

▼ 開発費を削減した結果、奇怪な交通事故が発生しているトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

三菱にフーガなんて車はないぞ。

車好きが減ってる理由もわかるな。それはそれで悪い事ばかりでも無いが。

▼ ５年で買い替えさせるために、リコール発表を５年後に設定しているトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

セダンより車体が高いスポーツセダン。

ありえねー。
流石だよトヨタスポーツ。

▼ マスコミを買収してニュース映像を操作させているトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

▼ 売り上げが落ちたらリコール発表で客を呼び寄せるトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

>>91
それもあるだろうけど、まあ根っからのアンチの心理なんだろうね

▼ 今時、３年で排ガスを出し始める昭和の車を売りつけるトヨタ ▼でもいいのですね？ｗ

トヨタ工作員がトヨタ批判をかわす為によく使う言葉

アンチ

明確な反論もできないのに、しゃしゃり出てくるトヨタ工作員ｗ

ンダヲタや菱ヲタと悟られないようによく使う言葉

今もフーガに乗ってるけど

ホンダヲタはこっちに来たか、どうりでF1スレが静かなわけだ
昨日は残念な結果でしたね、ご愁傷様

ホンダ(笑）

トヨタ工作員！ 仕事をさぼるな！


トヨタに都合の悪い本スレを上げておくから、しっかりスレ下げ工作に禿げめ！

ンダヲタが必死ですｗ

>>163
やっぱり本駄の営業社員か、今月も売れてね〜ぞ
近所の営業所の所長もさじ投げてるわ、シビック（笑）

リコール隠ししても知らん顔とは恐れ入った。
なんだか慣れていそうな感じもするな。

>>166
そうだな、ホンダって全然謝罪も無いし。

>>165
何？その販売サイドに立った意見
あんた、本当にトヨタ社員だったのか？

>>167
ホンダ？
トヨタの話をしているんだけど？

あ、ホンダの事だと思ったよｗ

トヨタ社員が話題そらしに必死ｗ
ちゃんと反論しろよなｗ

ホンダ社員、仕事サボるな！ｗ

いやいや。
違うんだよ。
トヨタに不都合な図星レスがあったから、図星レスを隠そうとして意味のないレスを投下しているだけｗ


お・や・く・そ・く


試しに他スレで、トヨタに不都合な図星レスを投下してみれば？ｗ

隠蔽のヨタ
　　　　　隠蔽のヨタ
　　　　　　　　　隠蔽のヨタ
　　　　　　　　　　　　　　隠蔽のヨタ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隠蔽のヨタ
　

で、事故で怪我した人には謝罪したのかな？

まあヨタ工作員はスレタイも読めないし
車に興味もないしなあ

ところで「ホンダ」とか書き込むといくらかもらえるのか？

>>176
３つ５円

▼ 今時、３年で排ガスを出し始める昭和の車を売りつけるトヨタ ▼

ホンダの事書くとホンダ社員が出てくる出てくるｗ

出ました！
フジの夕方のニュースで、トヨタマンセー特集！

テロップ
「ロシアで広まる日本車人気！スルツカヤも絶賛！
　ロシアで日本車ブーム」

いきなりスルツカヤがランクルを運転してる映像が
流れて、何とトヨタマークのハンドルのアップ映像ｗ
そして一番売れてるというトヨタを特集で紹介。
ＶＴＲで現地の人が「日本車は壊れない。品質がいい」
などとマンセー紹介。
そしてトヨタの工場が続々進出という宣伝の嵐でしたｗ
いや〜この時期にやるとは明らかにメディア操作発動！

ＢＭＷとかスバルとか日産は出てきたけど、ホンダだけは映らなかったねｗ

FDからｱﾙﾌｧｰﾄﾞに買い替えたがほんとにﾄﾖﾀ車は運転しても糞つまらんな。
3人目の子供が出来るからと嫁に強制的に買い替えさせられたがﾌﾆｬﾌﾆｬｼｰﾄもﾌﾆｬﾌﾆｬ足も絶対馴染めないしｴﾝｼﾞﾝは3ｌって言っても15年前のﾛｰﾀﾘｰにも劣るぐらいｶｽだな。

>>1
クルマ好き？そもそも車が好きな奴が他社を批判するか？せんだろ。
必死で顔を真っ赤にして他社を叩いてる時点で車好きじゃねーだろ。
ただ、自分が乗ってる車を必死で擁護したいだけだろ。

>>182
釣りですか？

なるほど、車好きってのはなんも批判しないのかｗ

あれか、食ったもん全部うまいっていう美味しんぼの富井副部長みたいなもんだなｗ

>>183の話は俺も良く思う。
でもいわゆる「クルマ好き」的な車の楽しみ方もあるのは事実
まぁ通っぽく薀蓄を語れる土壌を愛する人種ってことだな。
機械そのものや運転が好きなわけではなくて、対象に優劣つけるのが好きなだけ。
いわゆるオタク。俺はそういうの嫌い。

これがモノの好き好きの両極端であるな。
飯を食うのが好きなのか、いわゆる食通気取りなのかの違いと同じ種類の違いだ。

堂本兄弟の一人みたいに、いきなりＦ１や車の話題を力説されると
どんなに良い男でも寒気がする。

先に書かれた。
みんな考えることは同じか。

車の機構が好きな人は、トヨタの車に面白みを感じにくいところはある。
ハイブリッドなんかは結構面白かったけど。

>>187
だからといって彼もカツラや増毛技術の話はできないだろ。

あんだけ金が余っていれば、本気でやればとんでもないものができる

しかし、それは今まで一度たりともない。
2000GTすらも(w

そんなところだろ。

すべての好事家のための車も作れとまではいわんが、ちっとぐらいは夢のある
車を作っていればそんなことは言われないと思うのだがね。

>>191
お前が好きなクルマがないだけの話だろーがよ。
トヨタ好きなやつがクルマ好きじゃないと、イチゼロで考える
アホウですとコテハン付けてまで自己主張しなくてもいいだろうにw

また新手かｗ

>>191 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

またまた新手がｗｗ

トヨタ車乗るとなぜかいつも腰痛になるから嫌い。

工作員多いね〜ウゼェ

トヨタはさっさと謝罪しな〜。

すごいな(w

久しぶりにふっさーるを見た

しかしアレだね、スレタイ嫁ねぇヨタ工作員多すぎだね
まぁ仕事だからしょうがないのかね、本人たちが一番よく知ってるのにね

一度でいいから　観てみたい　トヨタの裏表ないところ
　　

>>145
まあ車ヲタが車好きを減少させてる要因もあるかもな

LEXUS車と、Lマーク付けたトヨタ車ってどっちが多く走ってるだろう？
今日は、LマークのWISHとハイエース見ました。
本物はショールームの中にあった者だけ。珍しく一組商談してたっぽい。

>>203
トヨタ車にLマークつけてるやつらうざい。自ら「DQNです」って言ってるみたいだ。
ステップワゴンにアキュラのマークつけてるやつもいたな・・・

トヨタ工作員うぜぇよ

トヨタが車好きに嫌われる理由だろ？

だからトヨタが嫌いなんだよ

トヨタとちょっと違うけど、デンソーとかアイシンの駐車場には欧州車(主にアルファと中古BMWが多い)とスバル、ホンダ、RX-8が多いと思う。
目立つだけかもしれんが。そういえば、ビシのVR4系なんかも多い気がする。
この辺で働いてる人は車好き多いから、トヨタ車の中身知ってて嫌なのかな。
ブルーカラーでも結構金もらってるから趣味に金使えるもんな。
個人的にはトヨタ車は走るリビングって感じ。くつろいで乗るには良いとは思う。

スレ違いだけど、デンソーにはコモンレール頑張って欲しい。
そして日本にもクリーンディーゼルを出して欲しい。GMに捨てられたいすゞなんかの技術も引き入れて。
インフラやらなんやらはトヨタの政治力で。ハイブリ路線だから無理かな。
チラ裏失礼。

>>206
エンジニアの中には、トヨタ嫌いも結構多いからな。Ｄ。
技術的な話ができないＴの人間を見下してる。
Ｔに頼らずともＤは独立してやっていけるし、
いまや足かせになってる部分も多い。
それを一番恐れるＴは系列強化を謳うという顛末。

　　　　　i:::::::::::::i:::::::;:::::::::::::::::::::::::／i:::::/　i::::::::::::::::::::::| そんなことよりもっと考えるべきことがあるだろう。
　　　　　|::::::::::::|:::::/::::::::::;:::::::::／　/:::/　　i::::::i:::::::::::::i たとえば『地球温暖化』だ。
　　　　　|:::::::::::|:::::i:::::::／::::／　　/:::/　　　|::::|:::::::::::/ CO2排出量増加による地球温暖化は常識だね？
　　　　　∨:::::::|::::|:::::ｲ:::／　　　/:::/　　　 |::::|:::::::::/ そう、常識だ。いや、常識だと多くの人々が思っている。
　　　　　 ∨:::::|:::|￣ﾅナ=､　　/::Zz=＝'"T:T|:::::::/　 だが、実はCO2が地球温暖化の原因だという証拠は無いんだよ。　　
　　　　　　∨:::|::|::ｬ代戌ﾅ=　/／ 弋戌ﾃT:ｧi::::::/　　 そもそも地球温暖化という現象は仮説に過ぎない。　
　　　　　　 ∨:::i:i/ i/ 　　　 ／　　　　　 i/./:::::/,_,, そう主張する人も少なくない。
　　　　　　 rﾔ::::|i.　! 　 　／　　　　　　 ／i::::::ハ　Y　 ふっ、どうも私は口下手で困るよ。
　　　　　 ,,ｲrﾔ::::|ゝ.　　　　　 i　　 　 ／ ,ｲ::::<　.〉 .ﾄ､ つまり常識を疑えということだ。
　　　　rイ!　ﾚﾔ:::|i .ゝ.　　　＿ _　　 　 .ｲ.|:::/　ｿ　 !　ﾄ‐､
＞ｰ''ﾌ/''|　　| ﾔi::| i .|＼　　　　　　／/　|::/　/　　　 ﾄ､ `ー､
　　　/　i　　 i　ｬﾔi　j　 ＞ ､　　／/./　 |:i　/　　　　|　Y

>206
デンソーは意外にトヨタ以外のメーカーの車にも部品供給しているよ。
もしかしたらトヨタがヤバいのを知っているのか？

デンソーの本音としてはトヨタから離脱したいだろうからな。
株握られ、役員送り込まれてるだけに厳しいところだが、
アイシンとともにトヨタによって可能性を摘まれていると言える。
一時期、デンソーが独自に他社との取引を拡大させたら、
トヨタが怒って強制的に役員を送り込んだという事件もあった。
ま、トヨタにとっては両社は開発においても量産においても生命線
なだけに、ぜったいに株は手放さないと思うが。

T社員が技術的な話が出来ないのは事実

トヨタ車の販売はエモーショナルです

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

ヨタオタのみなさーん。
金払って事故って死ねってさ。

煙草みたいにメーカーが国に訴えられてもおかしくない状況です。
今にも海に沈んでしまいそうな国は少なくありませんし。
世界で一番販売台数の多いメーカーは責任があると思います。

>>207
Dなんか自力じゃやってけないだろ。
そもそも企画力が無くて、スズキのライバル車種を作って
お茶を濁すだけ。名車は初代シャレードぐらいじゃない？

独立独歩で頑張ったアプローズは、デビュー早々喝采ならぬ
「火っ災」を起こしてあぼーん。

技術力もタカが知れてる。日野はともかく、ダイハツなんて
トヨタの大阪工場になって、トヨタブランドの軽でも売って
りゃいいんだよ。

ダイハツとデンソーを勘違いしているのでは

>>216
>>216
>>216

最近ではトヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして
「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
その関係か？http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html
トヨタのヴィッツが　死　の　ダ　イ　ブ　 　!! 乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

兵庫県警が調べたところ、駐車場近くの阪神高速北神戸線のガードレールが破れており、
近くの神戸電鉄粟生（あお）線の線路脇の竹やぶで、大破した乗用車が見つかった。
走行中にガードレールを突き破って約１０メートル下の駐車場に転落、
はずみで線路を飛び越えて竹やぶに突っ込んだらしい。





これも欠陥のせいなのかも知れないなぁ。

トヨタ実は２件同時リコール

新聞報道トヨタリコール
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-182_l.pdf


闇にまぎれて日野自動車リコールといってるけど実はトヨタ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-181_l.pdf

2006年6月刊行

『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ“凄惨”方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）

>216は馬鹿ですね

>>216
Ｄはデンソーのことだろ。
アイシンとともにトヨタの生命線。
この２社がトヨタから距離を置こうとすると
トヨタは役員送り込み発動。トヨタは自らの
技術力の無さを自覚してるからね。

【愛知県】だから晒すのだが、先日立ち寄った某ショッピングセンター○ピタでの出来事。
尾張○牧　※　４１−４７　白色ベンツ　E320 (サイドミラーウインカー有）の馬鹿女。
駐車場非常に混んでいてそいつ俺が用事済ませ車に乗り込むやいなや出待ちしていたのか、
車の中で右？左？さっさと出てよ！！って感じで身振り手振りで早く空けろと即すのよ。
俺もムカついた（軽四だからかとの被害妄想も有）のでモジモジとその場から出てやらなかったのだが、
そうするとなにか意味不明の言葉を吐いて（窓開けて言えばいいのに）即ダッシュで走り去りまた出て行きそうな車に
向かって同じ行為の繰り返し。正真正銘のヒステリー基地外女だな。
もう愛知には行く機会しばらくないからいいけどなんか笑えた

ぶっちゃけ。
セダンのマジェより地上高高めのスポーツセダンとかありえない・・・。
馬力があるんだから、コーナーが良いような感じの車体に仕上げなきゃならんと思うんだが。
それかセダン仕様が良い人には、セダンタイプのを用意するとかすれば良いのに。
工場のラインが増えるのが嫌なのかね。

>>225
まるで、豊田マネスタがスポーツセダンみたいな言い回しだなｗ

豊田工作員は宣伝がうまいっ！

↓２ｃｈってトヨタ傘下の組織だったのか。そうかと思ったよ。


社説】トヨタ欠陥車放置　５人が負傷　世界企業の看板が泣く
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152855088/l50

227 ：名無しさん＠６周年：2006/07/19(水) 15:00:01 ID:qy8yISBx0
>>221
こんな感じでマスゴミにも圧力掛けてるんだろうな


この書き込みを最後に最終レスから３０分もたたずに何故か消えている。
むろん１０００まで到達している気配も無い・・・
コレが圧力なのか？

もっとがんばれよ、２ｃｈ！！！

トヨタは低能に人気があるね

>>228
土建屋のアンチャンは古いクラウン、アリスト好きだよね（爆笑）
レクサスバッジで粋がって嬉しいのか知らんけど、
可哀想な連中に思う。

・トヨタ 5年間でリコール42倍

　リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ

　トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で
　同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が昨年度までの5年間で約42倍に増加していたことが19日、分かった。
　昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。
　トヨタは20日、事件に絡む内部調査の報告書を国土交通省に提出する。滝本正民副社長らが書類送検後で初めて記者会見する予定。　

［sage］
トヨタが造った応酬者っていまだに意味分からん

嘔臭車だろｗ

コンフォートなんて究極の安物手抜き車を自家用に乗ってるヤツのセンスって・・・
カッコイイとでも思ってるのかね

欧州で作ったトヨタ車だろｗ

おいテメーラ　トヨタをなめんじゃねえぞ。

日本経済を支えてきたのはトヨタなんだぞ。お前らが

そうやッて飯くえてんのは、トヨタとかSONYとかがここまで

がんばッてきたからなんだよ。８６０　とか８６１　とかてめーら

なめんじゃねえぞ。こら。何も日本経済　とトヨタの支え　の

事しらねえで、いい気になッてんじゃねえぞ。　こら。　たッた一部の

人間による不祥事でそれがトヨタ全体のものだと

考えるお前らはくずであほだ。もう少し考えろ。ECO　CARとかつくッて

お前らの住む地球を最初に守る運動をしたのもトヨタだぞ。テメーラ。

お前らTOYOTAの日本経済にとッての重要性を知れ！！あほが。

TOYOTA　とHONDA以外の会社は全て外資の手が入ッてるんだぞ。

TOYOTAは日本経済を守り抜いてるんだよ。ぼけが。考えろ。まじで。

２３３、　そういうお前はナルシストでぶッこわれた三輪車にでも

のッてるんだろ。お前はアホだ。TOYOTAは日本国民、庶民全体の

味方なんだよ。こら。高品質の車を庶民の人でも無理せず

買えるようにしてあげてるんだよ。あほ。お前みたいな、

不平等精神、階級精神旺盛なくずには、何もわからねえよ。

俺は一般庶民じゃねえ、俺はベンチュに乗りたい、ママ、ベンチュ

買ッてええみたいな奴はまじでひッこんでろ。もしなあ、車売るやつがみんな

お前みたいな車の価格を高く設定して金持ちにしか車売らない、みたいな

奴だったら車にのれる人がほんの一部なんだろうな。車を国民

一人一人にのらせてあげたいという、優しくて平等精神旺盛なTOYOTA

がいたから、多くの人が車にのれてるんだよ。ほんまに、お前、何も

しらねえくせに、いい気になるなよ。まじで。

安物ウンコンフォートにスーパーチャージャー付けても安物なんだよ〜

トヨタがつぶれると日本が大変だというのは判るがな。

そういう状態までトヨタを肥大化させたその方法は駄目だ。
というか、トヨタをこれ以上肥大化させないためには他の産業を成長させるべきである。

トヨタが傾いたとして、それに日本がつられて傾いたとしたら、それは日本の恥である。
たんなる企業が国政に口を挟むなどということはあってはならない。

日本は日本人のものであり、トヨタという会社のものではない。

お客様の中に精神科医のお医者様はいらっしゃいますか？
>235>236にご重傷の患者さんがいらっしゃいます

１行空けの文章はあぼーんするように設定しましたので見えません…

>>239
一番の重傷者はコイツ>>238

>>235
馬鹿たれ
トヨタ、ソニーだけが日本経済を支えてきたんじゃないわいｗ

>>236
真性のバカ？(ﾌﾟｹﾞﾗ
庶民にマイカーの夢を現実にさせたのは盗用多ではなく富士重工なのだよ。

別に盗用多があぼーんしても世界がひっくり返る訳じゃないしね。むしろ世の中が浄化されたりして(ﾌﾟ

ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

でも、日本化に海外への輸出総額では、自動車産業は全体のせいぜい３０％程度なんだよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　　　　 　 vldl+9u30↓ 　／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜　入院患者が逃げたぞ ｺﾞﾙｧ!!　
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　 `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗvldl+9u30
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　 ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::∪∪
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

>>235たッた一部の人間による不祥事でそれがトヨタ全
体のものだと考える→当た
り前でしょ。たった一部の
人間でもトヨタの社員には
かわりないからね。だから
社員一丸となっていい車を
作って、信頼を得ていくも
のでしょ。そんな当たり前
のことも分からないわけ？

>>238
同感。

マスゴミはトヨタマンセートヨタ擁護だからな
だめだこりゃ

トヨタは解体して三菱と本田に吸収させれば良し

トヨタの35歳平均年収は1170万円(Fridayより)ですと。
なかなかもらってますな。

>>250
カス無職には夢のような銭だな。

＞　トヨタは解体して三菱と本田に吸収させれば良し

やめてくれ、三菱と本田が腐る

>>250
それはかなり胡散臭い。
その手の雑誌が真実を捉えたことがないからね。
某都銀勤務。

トヨタの労働（過労寸前）を考えれば、
そのくらい支払っても良いと思うけどね。
時間給でいったら薄給かも。。

三菱がつぶれたら日本は大変だけど
トヨ丸がつぶれてもそこらへんのどきゆん会社とおなじ駄ロ

本当エンジニアなんてなるもんじゃないな。
バイトに毛が生えたくらいの薄給の上、笑っちゃうくらいの残業。
毎日汗だくになって違う仕事してるし、出来ると約束したわけでもないのに文句と責任だけはついて回るし
馬鹿で貧乏な客の馬鹿げた要求に付き合わないといけないし、エンジニア倫理？糞食らえだ。
形ある物を作る喜びがあっていいねだと？喧嘩売ってんのか？
日本製はいい？ふざけるな。馬鹿どもが安い海外製品しか買わないから
こっちはそれ以下の部品しか使えねーんだ。変わんねーよ馬鹿。
理系離れが進んでいるなんて当たり前だろう、絶ってー自分の子供にこんな糞みたいな仕事させたくないしな。
まあどうせ十年後には日本の製造業は軒並み潰れているだろうけどな。

中小DQN企業の技術者は本当に悲惨です。
255さんのようなひどいことになります。
私もそういう経験が有るからよくわかるのです。
いまはトヨタに転職が成功して楽しい毎日を送っていますが

>>238 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>255
日本のエンジニア１０〜１００万人くらい集めて練炭でも使うか？

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

リコール隠しするから嫌いです。

>>259
コピペに使えるな。

>>261
これ自体が既にコピペだから。

>>255
日本は技術大国とかえらそーに自慢しているアホが良くいるが、それを支えている
熟練技術者の扱いが半分奴隷みたいな扱いなのは全業種共通だな。

俺も別業界の技術屋だが、日本って無知で無能でも金にがめつくて他人に鬼畜な
要求を突きつける連中が出世する世界だとつくづく思う。

その代表がトヨタだな。

商売としての車しか見えてこない。
それが車好き受けしないトヨタを形作っていると思う。

個人より大衆車、それが勝ち組（トヨタ）の考えじゃない？
売れない車は無くし、売れる車は真似してでも造る…
それでイイと思う。

車好きさん達はどんな車なら満足するんですか？

足が硬くて速い車。
アフターパーツが充実していて吠えるようなエキゾースト。
そんな感じ。

あくまでもノーマルのままで
乗っててカッコいい車。
カッコいいの基準は
人それぞれだけど、自分は
外観がカッコいいとが
一番。個人的には現行Ｚ
とかロードスター、８など。外
車なら断トツでアルファ。
とプジョ。４０７クーペなんて
最高におしゃれだと思う。
思わず語ってしまった…スマソ

>>266 基本的に車好きは懐古主義が多い。
まあこのままだと中国車に追い抜かれる可能性は否定出来ないからな
トヨタとか日本車は更なるハイテク化、自動化が重要だろうな。
官民協力しての自動運転の実現、自動車に通信機能を標準搭載してリアルタイム走行監視など
自動車や道路のハイテク化が重要だな。

>>268
ツダ車はヨタと同じく安物で貧乏臭いから除外してプジョーと
アルファは実用的で少しばかり洒落っ気があっていい。

トヨタ工作員がんがれ！

トヨタに都合悪いスレを上げておくから

必死で下げておいてねｗ

>このままだと中国車に追い抜かれる
このまま、ってどんなまま？？

トヨタと中国のパクリ合戦ｗ

パクリまくりのトヨタ大嫌い

>>270
安物と安いは違いますよ

俺の友達はトヨタ嫌いじゃないけど
トヨタには乗りたいと思う車が無いって

どんな車に乗りたいの？

>>277
排ガスを撒き散らすトヨタ車がいい！！

理屈じゃない、トヨタ車にはソウルが足りない。

ヨタ、ンダ、ツダ以外
90年代のニッサンの様なクルマなら欲しいな

>>280←スレ下げ工作員がんばれ！

もっこりチンチンマークが嫌い

>>280
って、具体的に'90の車名は？

>>283
カローラセダンｗ

ヴィッツＲＳ、カローラＺ、カルディナ、アベンシス、マークＸ Ｓパケ、アスリート
ここら辺の出来ってどうなの？悪い？

>>266
要は部品をケチらず、しっかり走行実験をやり込んだ、屁理屈だけでないクルマ。
あと、猿真似も勘弁な。

>>286←スレ下げ工作員がんばれ！

急発進して店に突っ込むトヨタ車ｗ

急バックして線路に突っ込むトヨタ車ｗ

急発進して立体駐車場から空中ダイブするトヨタ車ｗ

重大な欠陥車なのに、ぜんぜんニュースで取り上げられない。

マスメディアを味方にしているトヨタは嫌い。

マスコミがトヨタ欠陥車を報道しない　→　トヨタは欠陥車を売り続ける

廉価車に共通する安易な見切り　　他社まで追随

欠陥車が多いのか？一体売ってる台数とリコール台数が同じと言うのはなぜ？

>>291
販売台数が多いほど責任は重大になっていく。

欠陥車１０万台売って１０人殺したメーカーと、１万台売って１人殺したメーカーなら、

欠陥車１０万台売って１０人殺したメーカーのほうが責任は重大である。

保守的過ぎるから。
でも世界に挑んで考え方を変えさせたのは評価されるに値する。

欠陥を認めないトヨタ　→　トヨタは欠陥車を売り続けるｗ

ｱｹﾞ

>>293←スレ下げ工作員がんばれ！

sageって言っても下がらんのよ

どうしてトヨタに都合が悪いスレは下げて、トヨタの宣伝効果があるスレは上げるんだ？

トヨタ工作員は存在するんだねｗ

>>267
まさにトヨタ的な発想だな。発想がすご〜く浅はか

車好きが好む車って要は運転することに喜びを感じる車だ。
運転の何に喜びを感じるかを追求していけば自ずと答えは出る。

欠陥に気付いても技術レベルが低いので対処できない　→　トヨタは欠陥車を売り続けるｗ

本日のＪリーグ試合結果

ガンバ大阪（松下電器）　５−１　名古屋グランパスエイト（トヨタ自動車）

欠陥車を売る能力だけは世界一なのがﾖﾀw

トヨタの営業力を持ってすれば、欠陥車でも不人気車でもカローラでも売り切れますｗ

営業力じゃなくて無理矢理買わせてるんだろ
893のおしぼりとか門松みたいなもんだよ

トヨタ側「落ち度はなかった」　→　トヨタは欠陥車を売り続けるｗ

無理矢理買わせることが出来る　→　トヨタは欠陥車を売り続けるｗ

取引先の会社に対して無理矢理買わせることが出来る　→　糞カローラが販売台数１位ｗ

>>307
カローラはいい車だぜ

トヨタ車の新車発売の実態は、カローラのデザイン変更ｗ

カローラは昭和の車ｗ

>>309
お前車音痴だろｗ

カローラに限らないが、運転手が真っ当な運転してると助手席に乗って１５分で眠くなるんだよな。
下手すると運転してても眠くなる。

スレ下げ工作員がんばれ！

トヨタ工作員にお訊ねします。

カローラのヘッドライトが黄ばんでいます。どう対処したらいいですか？

>>313
新品に換えてください。

トヨタ工作員にお訊ねします。

雨が降るとカローラのタイヤグリップがなくなります。どう対処したらいいですか？

>>315
デジタイヤに換えてください。

>>315
もっと安い細いタイヤにしましょう。
安物履いてこそ性能が活きます。トヨタのエコ。

　解体屋行くとトヨタ車のヘッドライトたくさんありますよ！旧式から最新型まで！

トヨタ工作員にお訊ねします。

トヨタ社内でセクハラされました。どう対処したらいいですか？

>>319
200億円を要求する訴訟を起こしてください。

>>319
状況を詳しく

まず君は男性か？
相手は男性か？

相手はトヨタ工作員です。

セクハラ北米トヨタ社長の大高は、解雇されてネット工作員になっていたのかぁ。。。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

リコールしてもちゃんと改善してくれるか怪しいものだｗ
それに資格を不正取得した整備士がやるんだろｗ

トヨタ工作員が一番売れている車が１番良い車などと吠えていたよなｗ

遅延リコールの車のどこが良いんだよ！

ばっかじゃないのｗ

珍罰屋とは・・・
他罰主義の厳罰ザルで、自分に対してはリベラルで寛容な要求をするダブスタDQNのこと

>>326
遅延リコールではなくリコール隠しですよ

>>324
先月奥田が引退して翌月不正発覚、社員逮捕
やっぱり奥田に遠慮とかあったのかね？

トヨタ車に乗ると眠くなる奴が信じられない

真っ直ぐ走らないんで修正が大変で修正するにしても
車体やハンドルに何も伝わって来ないんで修正量を
勘に頼るしかなく緊張感たっぷりで肩が凝って疲れる

アクセルは踏み始めは反応が糞鈍くて、ある部分から
いきなり全開に近くなるんで微妙な調節が出来ないし

これが一般大衆が喜ぶセッティングなんだろうけど
カローラもセルシオも同じ感じってのが何とも…

奥田は叩けばホコリがいくらでも出てきそうだな。
特に海外派遣時代。

いろいろと、闇社会との繋がりもありそうな気がする。

売れているから

>330真っ直ぐ走らないってのは、言い過ぎだけど
アクセルの反応の悪さは確かにある。
会社のクラウンエステートもゼロ発進でアクセルチョイ踏みでは全く動かないのに
もうチョイ踏込むといきなり全開だもんな

>>333
それで店に突っ込むトヨタ車が絶えないんですよ。
たまにニュースになるのに全くマスコミに叩かれないよね。
それが死亡事故になっても取り上げられないよね。

>>333
それが以前からいわれているヨタアクセルだよ。
非線形にして、エンジンのレスポンスを良いと感じさせる工作しているんだよ。
足首の動きが雑になるお年寄りが、被害者になる事が多い。

車作りに誠実さがなくなってきたトヨタには、
無難という唯一の魅力さえ無くなった気がする。

この前トヨタ車のリコール４２倍を聞いて近くのトヨタ一筋だった医者が日産のカタログ集めだしたよ・・・

製品としては最悪。
商品としては最高。

>>337
激しく同意
第一印象のみの電通マジック

>>337
リコール件数４２倍は異常。
明らかにリコール隠ししていたも同然の状況。
他社の車をパクってでも儲けようとする企業なら、リコール隠しもやるだろうよ。
だから俺はパクリ社の車は買わない。

土日祝日の昼間はトヨタ工作員が来ないから寂しいなｗ

４時くらいになればスレを荒らしだすと思ふよｗ

強烈な図星レスがあるから必死で意味不明レスで埋め尽くすでしょうｗ

トヨタ（笑）何から何までダサい

もはや叩かれつくした感さえある。ヨタ
オタさんが入りこむ余地なし。そういう自
分もヨタ車はちょっとね…

ハンドル切っても手応え無い
いつ曲がり始めるのか読めない
思った通りのラインを走れないから、巡航ですら峠道だと神経使う・・・

トヨタハンドルって正直ネタだと思ってたよ。

結構いい車だと思うよ

>>336
同意！

ヒュンダイに負けちまえ。
・・・どっちもどっちか。

リコール隠しの影がどう出るかな・・・・
無難、安心というのが主な売りだったトヨタとしては、
マスゴミを押さえ込むことが何より重要。
只今発動中。

「無難」っていったい何でしょうね。
車の事を全く知らない人が車選びせざるを得ないときに使う言葉でしょｗ

車好きは「無難」という言葉を使いませんよｗ

ヨタ車は動けばいいんです
Ａ地点からＢ地点に移動できればいいんです
操作は軽ければ軽いほどいいんです
シートも足も柔らかければ柔らかいほど高級なんです
たまに遠出するとすごく疲れるけど、そんなモンだとあきらめてます
でもナビとＥＴＣは付けてます
そのナビとＥＴＣが心配だからセキュリティも付けてます
たまにしか乗らないからバッテリー上がってディーラーの所為にします

>>349
トヨタルリコールの奥田汽車じゃ、無難でなく有難だなｗｗ

>>350
トヨタ車は動けばいいんだよねｗ
低次元な志で組み立てられた車がカローラｗ
だ・か・ら・欠陥車が多いんだよｗ

ドキュン商談会。
http://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_38_20060722121204.jpg

作るのは自由だ。
問題なのはそれを買う方だと思う。

トヨタ側「作るのは自由だ。問題なのはそれを買う方だと思う」　→　反省していないトヨタは欠陥車を作り続けるｗ

大抵車が好きだっていう人は、うるさいマフラーしてる。
あれ、迷惑だよね。

>>356
そんなことはない。
音痴流解釈その１、って感じだなｗ

>>356
車好きってのはな！
車音痴トヨタ車乗りに対する対義語なんだＹＯッ！ｗ

車好き＝トヨタ車以外のユーザーってことかい？

トヨタ車が悪いんじゃなく、トヨタ好きは馬鹿が多い。
まーろくに車知らん中年オヤジのトヨタ支持もあるが
伸びてきたメーカー（ホンダとか）の長所すら感情で否定する馬鹿が多い
最近日産は相手にされてないみたいだけど

最近は、いかにも聞きかじりの知識で、トヨタたたきをしてる
香具師がとっても多いけどね〜

ということは・・・トヨタ工作員の>>359は馬鹿ってことかい？

三菱の事件の時には、浦和レッズに対して下品な仕打ちをしていました。
http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/gr0612.html
◆グラサポ、親会社ごと挑発

試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。

名古屋グランパスサポーターは、浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ、





￥_￥_￥_「よ」「う」「こ」「そ」「世」「界」「の」「ト」「ヨ」「タ」「へ」_￥_￥_￥

＿￥＿￥＿￥＿￥ ＿＿　『ま』 『だ』 『あ』 『る』 『だ』 『ろ』　＿＿ ￥＿￥＿￥＿￥＿

三菱とトヨタの違いは、トヨタのほうがズル賢いだけのこと。

>>360
まあ実際ホンダには50代が好むような車が皆無だからな
アコードは北米向け、シビックは欧州向け丸出しになっちまったし

バイアスタイヤ時代の乗り味が好きならトヨタが一番良いな
現代では時代遅れの糞脚となるが

>>365
トヨタ工作員ご苦労！

トヨタに都合の悪いスレに対して、必死で下げレスを挿入しているな！ｗ

スレを上げておくから仕事がんばれ！

俺はスバルの本工場がある町で生まれ育ったので免許取ってからずっとスバル車（インプ・レガ）に乗ってたが
初めてトヨタ車乗った時はﾜﾛﾀ

大高社長セクハラ上げｗ

どうしてトヨタの車は３年でヘッドライトが黄ばむの？

俺が工作員か…

やっぱり夏だねぇ

どうやらここはsageの消し忘れなんてイージーミスですら許さないらしい。
わざわざ1レスを使って丁寧に叩いてくるのだ。
ageでヨタ擁護したらどうなるのか実験したくなる。

トヨタ工作員は宣伝効果あるスレをちゃっかり上げる。


お　や　く　そ　く

トヨタ大高社長セクハラ上げｗ


どうしてトヨタ車は見通しの良いカーブで曲がりきれずに事故ってるの？

d

>>367
インプ１．５乗ってあまりの作りの良さにﾌｲﾀ
見えるところは軽以下なのに

>>374
以前レンタカーで前期インプレッサの1.5のセダンに乗ったときは驚いた
乗り込んだ瞬間運転のし易さ、正確さ、視界の良さが分かったな
まあ内装がアレなんでトヨタに毒された連中は受け付けないだろうけど

今のセダンはトヨタ流の受け狙いになって見るも無残だけどな

上位グレードを元に装備を簡素化していくのがスバル流。

廉価グレードを元に装備を付け足していくのがトヨタ流。

最近営業車にフィールダー来たけど、見えるトコも品質落ちてるな。
チリは甘いし、ﾊﾞﾘも取りきれてない。輸入車みたいに他に良いトコがあれば許せるレベル
なんだけど、ヨタがこれでどーすんの？
メーターパネルの安っぽさもワロタｗ

勉強になるな、車は好きだけど詳しくないヤシなんで。親父はヨタ信者。
俺は免許取る前からトヨタだけはのらねと思ってた。、おやじ車とかじゃなくただの下駄にしか
みえなかったので。

下駄のくせに、豪華に見える装備を崇める車オンチ。
情けないな・・・

求めるのは人それぞれ、他人がとやかく言うことはないべ。

と書いたらこのスレの存在価値がなくなるけどね。

>>40
大体俺に当て嵌まってるな。
煙草はマルメラだが。

>>380
スレどころか趣味カテゴリまで否定されちゃうな

自動車が趣味カテゴリは時代に合わなくなってきてるな
家電カテゴリでもおかしく無いな

>>383
家電？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

火を噴くテレビみたいなものだ値

家電製品のトヨタは嫌い。

ペーパー車検あげ！


どうしてトヨタ車は星３つの車から排ガスが出ているの？

>>1個性が無いからじゃないの？

個性がないということは志が無い車なんだよｗ
だからトヨタ車はコンセプトが曖昧。
何を主張しているのか解からない車ばかりだろｗ

志が無いトヨタ車　→　欠陥車の出現率大

まさにbBは家電製品ｗ

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

車を買い替える時、本命の車と同程度の金額のトヨタ車を試乗・見積もり
することにしている。
『ドブに銭を捨てる（トヨタ車を買う）のと同程度の出資で
本命の車が手に入るなら安いもんだ』と思えてくるから。

>>393
遠まわしにトヨタの宣伝するなよｗ
それとスレを下げるなよ！トヨタ工作員。

マジレスすると
ボッタクリで割高のトヨタ車を競合させて意味があるのか？ｗ

装備はこれでもかと言わんばかりに豪華で、それに騙されて買う人が哀れ。
本来の車の機能が他社より駄目。真似は上手いけど、オリジナリティがない。

トヨタそんなにダメなん？
じゃあ日本のメーカーではどこが一番いいの？

>394
そうか。じゃあsageは外しとくよ。
＞遠まわしにトヨタの宣伝するなよｗ
そういう意味で捉えたか。君、変わってるね。
＞ボッタクリで割高のトヨタ車を競合させて意味があるのか？ｗ
良い車と比べたら主旨から外れるじゃないか。

>>396
無理してダメなトヨタ車を買わなくてもいいよねｗ

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

で、どのメーカーが一番いいの？

トヨタ工作員だと自白しているようなものだｗ
↓↓↓


>>393車を買い替える時、本命の車と同程度の金額のトヨタ車を試乗・見積もり
することにしている。
『ドブに銭を捨てる（トヨタ車を買う）のと同程度の出資で
本命の車が手に入るなら安いもんだ』と思えてくるから。

>>400
家電製品ならトヨタが一番ｗ

>>397

>394はアンチトヨタを装ったトヨタ工作員かもな
アンチにしては程度が低過ぎる

>>403
トヨタに不都合なレスがあるからってスレを下げるな！トヨタ工作員！

>403
某新聞社に火炎瓶を放り込んだ香具師みたいだ。

>>402
何いってんだ？ばっかじゃねーの？

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

トヨタ側　「何いってんだ？ばっかじゃねーの？」　→　トヨタは欠陥車を売り続けるｗ

>>470
特定できない位グシャってたらそれはンダ車。

>>408
俺どのメーカーがいいのか聞いただけだよ？
誰か教えてよ

>>407
最近のニュースは車のエンブレムを映してくれないことが多いんだよな。
トヨタ車ばっかり事故しているってことか？

知ったかな車好きはトヨタ車を毛嫌いするね。
意外とチューニング屋なんかはそうでもない。
もちろん個人的にトヨタ嫌ってる整備士はいるけど。

廉価量販の工業製品としてはやっぱ良くできてるよ。
車の趣味性を否定してるからつまらんだけでさ。

ま、価値観が多様化したこの世の中で、
採算を無視したこだわりの商品を作れというのが無理な話だ。
MR-Sだけあれば御の字。

>>410
車はすべて同じだと思うな。
何が欲しいか決めてから聞け。
典型的な車音痴トヨタ車乗りだなｗ

>>412←トヨタ工作員って本当に阿呆なんですねｗ
何を主張しているかわかりません。

>>413
総合的に。ここの買っておけば間違いないってやつ。

ああでも、松田や昴が採算度外視としか思えない
こだわりの車を作り続けてるのを見ると、
豊田がサボってるように見えてしまうな。

あれだけ金に物を言わせてマスコミや政治家を操って
すげぇ利益出してるんだから、ちょっとは車という
文化の発展や可能性に貢献しろよと。

>>415
ワゴンＲなら安心

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

>>417
スズキって事？
わかった。検討してみるわ。

>>419
スズキの軽はやめとけ。嗜好が合うならジムニーは唯一無二の選択だけど。
スズキ買うならSX-4かスイフトにしとけ。

トヨタ大高社長セクハラ上げｗ


どうしてトヨタ車は見通しの良いカーブで曲がりきれずに事故ってるの？

トヨタリコール隠し上げｗ


どうしてトヨタ車は２年でヘッドライトが黄ばむの？

どうしてトヨタはリコール対応で下請け会社に負担（３４億円）させているんだ？


下請け会社が欠陥を調査して、下請け会社がリコール対応するわけ？
下請け会社が車を作っているのか？

トヨタ欠陥車の背景が見え隠れする。

愛三工業、特損３４億円に　トヨタ車リコールが影響
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000016-cnc-l23

トヨタ自動車系部品メーカーの愛三工業（愛知県大府市）は２１日、トヨタ車のリコール（無料の回収・修理）で
３４億円の特別損失が発生する見込みだと発表した。

同社は２００６年９月中間期の連結業績見通しで、純利益を１６億円から２億円に下方修正した。

そのうち鉄鉱石掘っている会社に罪なすりつけるカイゼンかな？

トヨタ車は自動販売機。
缶がどんな感じで取り出し口に落ちてくるのかだとか、
そんなことはどうでもいいという人向けの車だ。

>>412 工業製品として浴できてる？？

リコール連発で？？

>>426
意味分からん。

俺にはわかった。
つまりは、トヨタ＝サンガリアだと言いたかったんだと。

下請け企業を生かさず殺さず　→　トヨタの欠陥車はこれからも出てくる。

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

>>416
まったくその通りですな。

今、日本で一番、社会に貢献しているのはマツダとスバルでしょう。

>>432
神様ならトヨタ欠陥車で何人死んだか知っているんだろ？

おまいら、トヨタ安心論って知ってるのか？

http://www.rx-8.mazda.co.jp/entrance.html#
ここのRX-8とは？を見てみ。ヨタとは大違い

「トヨタなら安心」って宣伝のキャッチフレーズでしょｗ
いったい何が安心なのか具体的に指摘してちょ

車はトヨタ

携帯はドコモ

PCはNEC

家電は松下

タバコはマイルドセブン

家電は松下

身潰しやンダに乗ってたら永久に体感できないだろうな。

ま、豊田以外はクソということで。

わんっ！わんっ！

ｎ速のトヨタスレが、ヨタ足の話題になったとたん飛びましたｗ

不真面目なのに真面目くさい宣伝とかがキライです。

あとマスコミ操作とかも見え見えでイヤ

最近カタチ悪いクルマばっかだし、、、、、

馬鹿はトヨタ買っとけ

ｎ速は任天堂やソニーの煽りあいは容認してんのに、
トヨタに苦言は許さない言論弾圧のつもりですか。
さすが中国に許可取って靖国反対してる会社は違いますねｗ

>>443
スレを下げるな！トヨタ工作員！

ネット工作員がいるからトヨタは嫌い

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

ヨタヲタはどうしてパクリを認めないのか？

sage監視員うざ
おまいも専用ブラウザ使え

>>448
パクッテルヨ。

パクってないから

ヨタって下手な鉄砲も…的だな。


当たらなきゃ辞めちまえ！ってか

>>437
×タバコはマイルドセブン
○タバコはＪＴ

×家電は松下
○家電（固定電話）はＮＴＴ

俺はメーカーで車を選んだりしない
ブランドバックを持っていればステータスになると（ｒｙ
トヨタを買えばとりあえずいい

と言う小市民がいかにも考えそうな事はしない
先日カローラスパ塩に乗る機会があった。タコが付いてない・・・
1500ｃｃの車に付いてないってどうなの？そこまでしてコスト抑えたいか・・・
コンパクトカーでも付いてる時代なのにな

いいじゃん、そもそもＡＴに蛸なんていらんいらん。
それで安くなるならその方がええ。

と、いう人もいいと思う。

>>455
スレを下げるな！トヨタ工作員！

年収400万以上は残業代0､首切り放題に労働者を年収400万円で定額制使い放題!
厚生労働省は11日､高所得で仕事の裁量幅の大きい｢ﾎﾜｲﾄｶﾗｰ｣に対して
残業代の支払い義務を適用除外するなどの新たな労働時間法制を示した｢視点｣を
労働政策審議会(厚労相の諮問機関)に提出した｡
経団連の意向で自民党が 動いた
ﾄﾖﾀ車不買運動自動しましょう
2chから政治を変える

>>453
いえでん　って事ね

>>454
２３００のオデにもタコメーター付いてなかったよ
前期は２２００だっけ？

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

やっぱトヨタだめですね〜

嫌われるわけないじゃん。
トヨタ嫌いなんて、俺の周りにいないよ。
いままで車好きでトヨタ嫌いも会ったことない

知り合いでさいわいサーフ乗っている奴も割りと最新のだし。

>>11
の言うのも事実。
初代カローラや、初代セルシオ、歴代セリカ、歴代ランクル、天才タマゴのエスティマ、ハイエース、ハリアー等々、瞠目すべきモデルも多いんだ。
「トヨタには志が無い」って言う人も居るが、それは違う。
ただ、他の人が言うようにトヨタに貶すべきところがあるのも事実。
あれだけ「危機感、危機感」って言ってた奥田社長時代から、やはりなにかが変質しているのかもしれないね。

志がいつのまにか金もうけの為になってる所がいかんのだよ、貫くからこそ志とは思わんか。
人命より表面上の快適性、利便性を優先されるような車作りをしているように感じるんだが。

>>463
日本・自動車後発発展国では見た目とある程度のタフさが大切。だからヨタみたいのが受ける。

そういやヨタ車は欧州で一般的なパトカーとしてなかなか採用されないよね。
それって足が悪いから隊員に危険が及ぶって分かってるからじゃないの？

誰も>>461には突っ込まないんだｗｗｗｗ

＞＞４６５
突っ込むと明日ブーーーーーーンが大量発生します。

464
最近じゃ見た目も怪しいけどね。

>>467
うん。見た目から欧州人に嫌われてると思う。造った奴が危険そうって。

トヨタに走りを求めること自体が間違いでした。

ヨタ車はつまらん！

会社の動向は楽しみで仕方ないですよ。

ほんと素人で申し訳ないんだけど、無性に乗りたくないんだよなートヨタ車だけは。

>>462
う○こまで読んだ。

プロの個人タクシーはまずトヨタ車だよ。
他の信頼性の低いメーカは絶対乗らない。

なぜなら
壊れて修理→商売にならない→生活苦に直結

トーシロはンダでも乗っとけ！

エセ高級感で素人の目をごまかせるからじゃないのか？

>>473
現実には、日産は当然として、
マツダと三菱のタクシーの方が多かったんじゃねーかな。

今時プロの個人タクシーはいろんなのに乗ってます。

ヨタの工作員は、ホンダを目の仇にするよな、トヨタはいつもホンダに痛い目
にあってるからな。

個人タクシーはティアナもスカイラインも見た。

マジェスタ、インフィニティ、セルシオ、シーマは当然として。

>>474
個人タクシーは実は日産が一番評判が良い
トヨタ車は操作感覚が希薄過ぎて逆に疲れるそうだ

まあ確かにホンダは論外になってるけど

ホンダはタクシー採用嫌ってるから仕方ないよね。

ティアナはよく見るよ。最近はフーガが増えている。

スカイラインは日産から”ブランドイメージに傷がつくからタクシー用途には
売るな"とのお達しがあったらしい。
さすがにフーガに対してはそこまで言えなかったみたいだが。

タクシー要件を満たさないドアにしたレクサスといい、ろくなコト考えてねえな。

>>481
それはメーカの都合のよい言い訳にしか聞こえない。

個人タクシーは、どのメーカの車に乗るかすべてオーナの自由。
ンダだってビシだって１台も存在しないわけではない。たしかに極稀に存在する。

ただし、ドック行きの場合、個人タクシーの台車なんてないから、
どのメーカの車にのるかは当然シビアになる。
よって殆どトヨタ（日参）なのは論理的である。

嫌われるハズだな

>>480
その操作感が希薄ってのは同意。
やっぱそう思うよな。

どっかの本で読んだんだが、トヨタのエンジンはかなり長く使えるんだって
だから特に商業車では重宝されるそうな。

エアロ＆シャコタンのDQNミニバンメーカがブランドイメージとは笑止

>>485
商用車はマメにメンテするからな
そうそうへたれん

ところでタクシー屋が車好きとは限らない件について

>>483
三菱はめちゃめちゃ見たぞ。MMCのギャランね。

マツダはカペラ。

>>482
販売台数３桁の量販セダンにブランドイメージとは笑止
キズどころか危篤の状態

>>488
貴方の県の個人タクシーオーナは数人しかいないのかい？！
それは統計上、マイナーメーカオタはいないかもしれないな！

都心部（千代田、港、新宿、文京区等）では、個人タクシー腐るほど走っているよ！

すまん、鳥取あたりの僻地は行く用事がないんだ。

そりゃ、嫌われるわ

ヤクザ会社の工作員が一人で騒いでいる件について

>>490
北米ではインフィニティG35として馬鹿売れしてるわけだが。
でも、レクサスの惨状を見て、日本でインフィニティやれるのかね？

まあ、スカイラインの名前についてはもっとふさわしい車種があるはずだが。
ショーモデルのＸＶＬ＝ローレルと信じて疑わなかっただけに、V35スカイライン
として出たときは日産を恨んだよ。

ID:lAnNYVWt0 がしょーもない馬鹿である件について

理論で勝負できなく、感情論か。

>>495
R34以前のスカは悪くないが、個人タクシー向けではないな。
お客から惹かれてしまう。

バカが来たｗ

その馬鹿とやらのIDがニューヨークにフォルクスワーゲン、と
工作員として情け無い件について

>1
マジレスすると、トヨタには最大公約数的なクルマしか無いからだろ。
2000GTの様なクルマを作って欲しい。

オレは車好きだけど、別にTOYOTAは嫌いじゃないな。
あまりメーカーでは選ばない。車種で選ぶね。
ちなみに親兄弟の車の内訳は…
レクサス…1
BMW…１
TOYOTA…2
三菱…1←オレ
HONDA…1←オレ

>>501
他人を巻き込むことだけはやめてくれ

>>500
あれ、トヨタではなくて「ヤマハ2000GT」なんですが何か。
元々はヤマ発が日産と組んで開発してたのが途中で決裂して…というくだりは
この板の住人ならたいがい知ってるわな。

ヤマ発は自動車製造に進出する計画があったが
勝算の見込みなく断念したことがある。

記者しか立てれないニュース速報＋でこれだけ立つのって異常だよ・・・

【国際】トヨタ、世界全体で42万台のリコール実施と発表　欠陥が原因でエンジンオイルが漏れ、エンジン停止の恐れなど
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153328319/l50
【社説：中国新聞】トヨタ欠陥放置　「慢心」や「おごり」戒め初心に戻れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153521775/l50
【マスコミ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道　トヨタの経過説明さえないのに紙面から一斉に記事消える不思議
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153272173/l50
【トヨタ車RV欠陥放置】トヨタ、品質の再構築が不可欠　創業家出身の豊田章男副社長「メーカーの恥」と危機感
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425578/l50
【トヨタRV車欠陥放置】クレーム24件反映されずリコール放置事件で内部調査…トヨタの滝本副社長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425756/l50
【トヨタRV車欠陥放置】遅きに失した渡辺捷昭社長会見　対応が後手に　信頼回復は容易ではなさそう
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425371/l50
【トヨタRV車欠陥放置】トヨタがリコール放置で国交省へ経緯報告、業務改善指導へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153425949/l50

>>505
ここは２ちゃんねる。叩きネタはいくらでも立つ。ましてや世界企業・トヨタの
不祥事なんていう喰いつきのいい話はそうそうはないし。
ここまでスレが立つのは雪印以来ではないか？

>>500
典型的な車音痴、もしくは夏厨か。
免許を取って、いろんな車に乗ってごらん。
あなたの言う最大公約数とやらが
いかにユーザーをバカにしているか。

タクシー仕様車が有る無しは大きいから、
それに関してはトヨタと日産に分がある。
タクシー用途に限定すれば、それはそれだけの話。
車好き≠タクシー好き

>>504
あの音叉エンブレムが車に付いたらカッコ良さそう

タクシー仕様車って単に整備性の問題でFFが使われないだけだと思う
タクシー会社のメカニックなんか素人見たいもんだろう

>>510
つーか、コンフォートやクルーなんて１０年選手だし。ベースになる車種があったと
想定すれば基本設計はもっと古いでしょ。
法人タクシー限定でいえば、ドライバビリティ云々より枯れた技術なんだろうな。

技術や信頼性関係なしで、本当のところは取引銀行経由でヨタに
首根っこを押さえられているタクシー会社が(ry

整備士の友人によれば一番金払いが悪いのは、タクシー会社だそうだ。

らすぃ

そりゃ雲助ですから

職業差別とは最低な行為だな。
アンチってこんなのしかいないのか。

>>516
まあっ下請け様を生かさず殺さず上手にお使いになるトヨタ様は言うことが違いますな

何百万とする買い物なのに、
何が楽しくてトヨタ車なんて買うのだろうか。

飽き(近年はガタ)がきて買い換えたくなるような車造りを心がけてるからでない？
要するに、愛されないように作られた車ってことでしょ。

ふーん、それで1tを越す粗大ゴミをバンバン世に送り出すわけだ。
さすが！環境にやさしいT O Y O T A

トヨタ（笑）






















終わったな・・・・(*-o-)ﾎﾞｿ

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板での
　　　ト　ヨ　タ　(笑)

トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50

【自動車】トヨタ、「ヴィッツ」「カローラ」など12車種26万台をリコール[07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153211987/l50

【自動車/トヨタ】リコール台数、5年で42倍に急増、昨年度は全体の36％を占める[2006/07/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153359269/l50

【自動車】食い違うトヨタ自動車と熊本県警　欠陥報告件数に大きな乖離[2006/07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153173189/l50

【自動車】「トヨタよ、お前もか」…リコールが多発するトヨタ、揺らぐ品質神話[7/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153638793/l50

【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/l50

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/l50

【自動車】欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ [06/06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150323330/l50

世界のトヨタ(笑)

*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

　欠陥世界一のトヨタ。

欠陥ではないにしろボロったらしいじゃないか。なんで売れるの？。それだけ
買ってる奴が馬鹿と言うことだな。

ハリボテのボッタクリ
ハリーボッタートヨタ

「豊田綱領」なるものを見つけた

一、上下一致、至誠業務に服し産業報国の実を挙ぐべし
一、研究と創造に心を致し常に時流に先んずべし
一、華美を戒め質実剛健たるべし
一、温情友愛の精神を発揮し家庭的美風を作興すべし
一、神仏を尊崇し報恩感謝の生活を為すべし

今のトヨタには全く無いことばかりですね。

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

都合の悪いことはメディアと組んで隠蔽は駄目でしょトヨタさん・・・

マスゴミも悪いと思うぞ。
使命、責任を忘れてると思う。

>>527ハリー大高ー

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four
水冷V型8気筒DOHC32バルブ
3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

車好きでなくても、もの選びの確かな人達が避ける選択肢、ＴＯＹＯＴＡ。

ネッツ・トヨタ埼玉の営業マンが、顧客を騙して新車の購入資金を着服　
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060726/20060726-00000066-fnn-soci.html

トヨタが調子こいてるからでしょ
名古屋駅にあんなビル建てちゃって

ほんとやし。
あれじゃ名古屋駅つぶしてるもんやん。
これだからトヨタ嫌い

>>529
もしそのような記事をベストカーが特集してくれたら10冊くらい
まとめ買いするんだけどな・・・。

http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1153922239/l50


日本はアジアへ最新科学技術を無償で流出させるべき【毎日新聞】

1 ：Nanashi_et_al.：2006/07/26(水) 22:57:19
液晶パネルを製造するシャープ亀山工場のように、全く外に見せずに秘密を守り、時間稼ぎをするやり方も必要ですが、やがては皆が知る技術になります。


技術流出問題をめぐり、「なぜ国際協力が必要か」と問われることがあります。
他地域を顧みない「モンロー主義」を選べば、資源やエネルギーに乏しい日本は途端にお手上げです。
日本がアジアの一員として生きていくためには、教えるべきものは教え、「地域の発展に貢献した」ととらえる日本側の発想転換が必要ではないでしょうか。

なぜ日本はそこまで技術を出すのか。
先の戦争で、アジア諸国に大変申し訳ないことをしたという潜在意識があるのかもしれません。


理系白書’０６：第１部・迫るアジア　私の提言
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060621ddm016070074000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060705ddm016070065000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/rikei/news/20060712ddm016070172000c.html

もう一度占領してやる!!!

>>539
板違い


>日本がアジアの一員として生きていくためには、教えるべきものは教え、「地域の発展に貢献した」ととらえる日本側の発想>転換が必要ではないでしょうか。
　日本側の発想の転換が必要？技術提供された側は自国の技術が優れていたから会得出来たとも言えるし、
　その内パクって独自開発したと言う所もいそうです特アのどこかで。

トヨタは日本人全員に嫌われる日が来るよ

トヨタは政治に口を出し、カネを出す。それも露骨に。
だいたい、政治にカネを出す会社って電力、銀行、防衛、ゼネコン・土木など規制業種だろう。
トヨタの場合、カネで自分達に都合のいい社会を作ろうという意図が見え見え。

マスコミがトヨタの悪口ばっか書くから、
トヨタ嫌いが増えていくんだ。
トヨタをバカにするやつは日本が潰れてもかまわないということだろ？
日本を支えてるのはトヨタだぞ。
だったらあんたら全員が他社の車をもっと買えよ。
そしてトヨタを驚かせてみろよ!!
まぁ、他社にはそんな力ないけどね。
トヨタが売れるのはみんないいと思ってるから買ってるんだよ。
よくなかったら、こんなに売れないよ。
他社が売れないのはトヨタより劣っているから売れないんだろ？
そんなことも分からんほど頭悪いのか？
トヨタが車好きに嫌われる理由と言うよりも、
ここで言う車好き＝アンチトヨタだろ？
ホントの車好きじゃないな。

>>544
社員乙

>>543
車業界はトヨタ以外はあんまり政治にカネだしていないのじゃないかな？
一時期、国産メーカーが外国資本に買いあさられても見殺しだったし。

ちょっと前まではトヨタ社員は自社のクルマでなきゃ会社の敷地内の駐車場使わせて貰えなかったんだわ。
最近それが緩くなった途端に駐車場内にはスカイライン、フェアレディーＺ、シルビア、インプレッサ、ＲＸ-８等が大量に止まるようになった。
仕事でトヨタ本社に行った時に目の当たりにした。
トヨタ社員って自社製品に愛着無いのかね…ってか、トヨタ車がスポーティーじゃないって証しだな…

>>544

社員？工作員？

でないとしたら、頭大丈夫？

トヨタは今でも、納品に行くトラック自社の銘柄の車でなければ
通してくれないだろう。

>549
それは当たり。まぁ全部が全部じゃないみたいだけど
トヨタか日野のトラックなら、すんなり入って行ける。
ついでに来客用の駐車場も他社ので行っちゃうと、奥の方の枠を指定される…

豊田市＝北の国

みたいなもんだからな

車好きはゼロ
洗脳された奴隷と出入業者のみ

奇面組の作者もものの見事に盗用多一家に騙されてるな・・・
しかも愛車は「走る棺桶」と化しつつあるヴィッツと来る・・・

ttp://www.toyotahome.co.jp/shinzawa/

★マツダ車4700台積載の自動車運搬船がアラスカ沖で航行不能に

　［東京　２７日　ロイター］　マツダ<7261.T>は２７日、自動車４７００台を
運搬する自動車船の船体が傾いてアラスカ沖で航行不能になっていることを公表した。
　航行不能になったのは、商船三井が運航する自動車運搬船「クーガーエース」で、
マツダの北米向け輸出車両４７００台を積載しており、カナダとアメリカに寄港する予定だった。
商船三井は曳航計画を策定中。

　積載車種の内訳は、６割が小型車「マツダ３」（日本名アクセラ）、
３割がＳＵＶ（スポーツ多目的車）の「ＣＸ７」など。

　業績への影響については「現時点では積載車両の状態が確認できないため、
回答を控えたい」（マツダ広報）、「事故原因の究明をまって評価する」
（商船三井広報）としている。


この事故はトヨタの陰謀ですか？
トヨタは三井と関係が深い企業ですから、もしかして・・・。

>>544トヨタ車乗ると税金払わなくていいのですか？

>>554
トヨタが日本を乗っ取ったら、それは可能。

>>538
こないだベストカー買ったら（表紙がカローラのやつ）意外とトヨタのリコールに触れていたので驚き。
あとフィールダーのスポーツNAエンジン廃止に関しては「無駄を省くには当然の策だが残念」とのコメント。

>>547
さすがに製造元の人達は正直、ってことですよ。

ウチの会社は、生活スタイルで目立たないヤツが出世するというジンクスがあるので、
大卒用の社宅の駐車場に駐まっているクルマはほとんどトヨタの安物。

年収が一千万超えているんだから、ＢＭＷとかベンツ乗れよな、と言いたくなる。

そういえばアルテッツァの時はすげー派手なマスコミ操作だったな。
どのメディアも絶賛の嵐。
俺は、物凄く期待してディーラーに行き試乗した。




・・・なんじゃこれ？？？
エンジンは他社の2Lオヤジセダンにも明らかに劣る。
車重を考えると、明らかにカタログスペックより40PSは低く感じた。
それ以来、テレビや雑誌は全く信じていない。
もちろんトヨタ車は買ってない。

>>547
DUOとしてVWを扱ってる系列の
トヨタディーラー社員はVWに乗ってるね。
高速での安定性が違うんで・・・
と言ってましたが。

>>544
トヨタは有能な経営陣を有しているからだよ
宣伝、販売の巧さは本当に脱帽です…
流石は世界のトヨタですね
技術のホンダ、経営のトヨタとでも言いましょうか

>>558
試乗で馬力なんかは分からないけど、走り出した途端
強烈に反応の鈍いインポスロットルとカローラのような
ハンドリングに萎えた

トヨタはいつまでスプリングガチガチ、ダンパー突っ張り
ブッシュグニャグニャの糞脚を採用し続けるんだろ

>>560優秀なのに何で欠陥多いの？

そういやCMで「走りが感動のステージへ」などと謳っている訳だが。

>>558
ホントに最初に出た頃はメディアは絶賛の嵐だったけなぁ
でも1年ぐらいしたら、エンジンが死にそうに糞だって書いてた雑誌があった

アルテッツァ 今は場末の 教習車

トヨタ社員の駐車場が他社製品ばかりだと？
IS250がものすごく多いんですけど
うそつくなよ馬鹿

>>563
マーク×で

>>565
巧いこと言うなよ

>>567
酷い話だよな。そのキャッチコピーでヨーロッパで売ってみたい。

>>563
Mark罰

パクリのトヨタは嫌い。

トヨタ応援雑誌大杉
誇大広告どころかあれは詐欺だよ

Ｊ’ｓティーポの今年の国産車人気投票（旧車含む）で
数ある名車を差し置いてアルテッツァが３位か４位辺りに入ってたのは
一体なんなんだろうね

トヨタ車が上位にくるような集計は日常茶飯事。
サンプル数も条件も公表しないってあるか？

奥田のヒヒじじいが悪い。

ああああああああああ
国産ほしいけど国産ってダッセーのばっかりだよなあ

張社長は日本人なのか

>>573
国産車人気投票（旧車含む）で アルテッツァが３位か４位だったって？


ありえねえええええええｗ
トヨタ社員だけで人気投票したんだろうねｗ

宇宙人だ

>573マジで？あの人気ランキングたまに見るけど
ほとんど組織票なのに今迄アルテッツァなんてベスト１０入って無かっただろ。
どっかのアルテッツァオーナーズクラブが動いたのかな？

奥○のチンポに真珠入ってるから嫌い

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

奥田のような車音痴トヨタ車糊は前の車を煽る奴が多いｗ

Ｊ’ｓティーポもトヨタ傘下か

本屋に行ってみ
ほとんどの車雑誌がトヨタ応援雑誌だぜｗ

トヨタ応援雑誌を読んだ後でトヨタ車を試乗してみ
書いている内容がウソだとわかるぜｗ

パクってでも儲けようとするメーカーならリコール隠しもやるさ
だから俺はトヨタ車を飼わない。

↑↑
そうですよね！俺も絶対！！トヨタだけは買わない！

異常に多くのＣＭを流して、巨額の広告宣伝費を使っているトヨタは飼わないｗ

だってさ。広告費用も車体価格に含まれてるからね。

>566
残念ながら事実です

>>586
本田もRAV4ぱくってるのに買うの？

>>635 ６０億人が泣いた！

トヨタはいったいいつから貧乏な大衆を小ばかにするようになったんだろ。
貧乏人から巻き上げた金で大理石買って金持ちに媚びるのはよくないよ。

このままだとトヨタの大衆車が売れなくなると思う。

盗用多の車は欠陥隠しだらけで嫌気がさしてきました。
〜中東の仲買人より〜

トヨタ車のデザインが悪い理由の一つはな。
エンジンがデカイからボンネットを下げたデザインにすることが不可能だからさｗ

>>593
流れを無視する奴だな

>>594
こら！トヨタ工作員！スレ下げレスを挿入するな！

トヨタ車のデザインが悪い理由の一つはな。

タイヤがボディー下にもぐり込んでいるからさ。

しかも純正のタイヤが細いもんだから後方から見るとヒヨコに見えるんだよなｗｗｗ

>>595
全て下げるのがポリシーですから。

>>597
こら！トヨタ工作員！
スレ下げレスを挿入するな！
逆にトヨタの宣伝に都合がいいスレはちゃっかり上げているだろ！ウソつくな！

>>598
根拠は？
アンチって、いつも言いがかりばっかだよね。

レクサスと一般のトヨタ車とは出来が違うだろう。
レクサスは入念に作られるから、手抜きなんてありえない。
シートベルトやブレーキなど安全性の根幹に関わる部品は
一般のトヨタ車とは段違いのコストをかけてある完璧な部品を
使用する。トヨタ車の使いまわしはしない。エアコンも最高の
ものを使用するので快適性は至高のものである。　
既存のトヨタ車のエンブレムのみを変えてプレミアムと称するような
詐欺まがいの商法はとらないから安心して購入すべし。

>>600
エアコンとシートベルトとブレーキが別だったら、
言いわけねｗ

むしろ、その辺こそ使いまわしでもよさそうなもんだが。

ボッタクリがそんなことするか。

>>600
つまり、普通のトヨタ車は顧客を舐めてる手抜き車ってことだな？

>>600←阿呆なトヨタ工作員

トヨタ車もレクサス車も生産ラインが同じだぞ。

車体価格が違えば出来も違う“はず”だぞｗ

>>600
作り込むってトヨタやったことあるの？

トヨタの辞書に「作り込む」という言葉は無い！

作り込まなくても車音痴が飼ってくれるんだからね！

作りこんだから、故障が少ないんじゃないの？
最近は知らんが。

＞６０４
たとえ生産ラインが同じでも、レクサスを作る時と、その他のくず車
を作る時では気合が違う。例えばリコール隠しするという会社の体質
ですら、レクサスを作る時は隠さないでおこうという風に気持ちを切り替える。

>>635 ６０億人が泣いた！

トヨタはいったいいつから貧乏な大衆を小ばかにするようになったんだろ。
貧乏人から巻き上げた金で大理石買って金持ちに媚びるのはよくないよ。

このままだとトヨタの大衆車が売れなくなると思う。

随分釣られている馬鹿がいるな
６００はどう見ても皮肉だろｗ
しかもコピペ

>>1 しかし車好きに嫌われてるのは今の時代プラス面が多いだろうな
車好きのイメージって今の時代ヲタだしなあ

>>610
スルーしろ！

>>607
トヨタ車はな。
完成形の２０年前の技術を使っているから、その部品については故障が少ないだけ。言わば昭和の車ｗ
トヨタ車が整備しやすいと言われる所以だな。

プリウスなどはリコールまみれｗ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで放映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

Ｆ１放送でもトヨタが参戦してから全くホンダを放映してくれなくなったよ。。。。。。

>616
それは国際映像＋ホンダが腑甲斐ないから

>>617
日本の放送枠があるんだよ。
昔は中嶋悟を長時間放映してくれていたよ

>618
昔と違って映像権利が高いからなぁ。最近はトヨタＦ１の方が登り調子なのは否めない。
それに最近のホンダはあえてＦ１←→スポーツカーのイメージからは距離を置いてるような気がするね。
公道で無茶するのが多かったのか。

>>616、>>618
逆に１年前か２年前の鈴鹿ではトップのフェラーリを全く放映せず、
これでもかと言うほど日本チームばかり放映して世界的なヒンシュクを買ったよね。
あのときは日本人の俺でもやり過ぎだと思った。
トヨタの映像操作だったんだろうね。

とにかく、それだけ日本の放映枠を取れるということ。

日本代表としてF１委員会に出席できない格下トヨタは遠慮して欲しいものだ。

トヨタ（笑）






















終わったな・・・・(*-o-)ﾎﾞｿ

自民党はトヨタ奥田の呼びかけで年収400万円以上の労働者は残業代を廃止し、無制限で働かせることができる
という法案を検討中だそうだね。

リーマンで自民党支持のやつってバカなのか？あっ、マゾかｗ

bBなんてダサい車つくってる時点で盗用多なんて眼中にない

トヨタ愛用者たちへ
ここでトヨタの文句を言ってるのはすべてヲタです。
気にしなくてもいいですよ。
勝手に言わせておけばいいのです。
ヲタは頭おかしいから。
ヲタはスバルやホンダ（売れない会社＝負け組）しかいいこと言わないから。
トヨタは勝ち組です。

>>625
ていうかネタスレじゃん

長年トヨタに乗ってきたけど
鱸スイフトにしたよ

>>625
ネタで済めばかわいい会社ですよ

自動車リサイクル法だっけ？あれなんかトヨタが
お抱えの政治家の先生に無理やり作らせたって話じゃん
新車を売りたいのは分かるが、あの法律で潤ったのはトヨタだけだったらしいし…

>>629
あほ。

東海地方は物造りの町って言うけど、トヨタは外してくれ。同業者としては、
認めたくない！

>>623
というか昔は奥田は「役人だけ給料もらっておいて下っ端をくびに
するなんてことはあってはならない」とまで言ってたのにどうした
んだ？　ただ単に口だけだったってことか。

>>631トヨタはモノ作りなんかやってねえよ
トヨタのやってるのは楽して儲けよう方式の生産業だ。製造業と生産業を一緒にするなよ。

それより三河地区のヨタ工員の無免許無保険のブラ公共から車をとりあげろや

>>633
生産業って業種ありましたっけ？まぁこんなとこで突っ込んでもしょうがないんですけどね。
いずれにしても、トヨタは悪徳業ということで。

>>631
トヨタがなければ、東海地方なんて存在価値なくね？
変な食文化と戦国時代の思い出に浸ってるだけの地域。

>>632
小泉と同じ。
その場その場で、取り繕いのセリフを言ってるだけ。
本質は欲と狂気に取りつかれた利己主義者。

昔の大藪晴彦の小説読むと描写が出てくるけど、もともと愛知辺りは悪質な朝鮮人が
覇権を握り、治安の悪いところ。それがたまたま、太平洋工業ベルト地帯の真ん中に
あったので、製造業の羽振りが良くなって、それで品が良い振りをしているだけ。

いまでもパチンコ王国と呼ばれている愛知県。
パチンコ、いや、朝鮮玉入れと言えば・・・。

かなり、朝鮮系の人達が入り込んでいる地域だよ。
（いい人も沢山いるんだけど、やっばりその辺に触れられると、嫌がるみたいだけどね）

中部地方の財界の連中の過去を調べると、いろいろ出てくるはず。

不感症ステアリングと早漏アクセルだけは勘弁してくれ

奥田最大の罪は、クラウン５年寿命論に代表されるよう、
利益追求のためトヨタの美点を徹底的に排除したこと。
その結果が、昨今のリコールにも繋がる。
ちょっと田舎臭いけど無難だったトヨタはもう過去の話。
音痴客が宣伝にダマされて買うメーカーになってしまった。
悲しい現実。。。
もち、車好きにはさらに軽蔑されるトヨタ。。。
目先の利益ばかりじゃなく、少しは考えてもらいたい。

全く持って株式には影響が出てないんだね。
皆が皆、トヨタにとって大した事件じゃないと思っているんだろうな。
さすが日本最強企業と言われるだけあってハンパねえ。

某誌がトヨタ一連の闇を記事にしようとしたが、
目前でお蔵入りという。
広告収入を考慮し、出版社幹部から圧力があったとも
言われている。金によって、真実が覆い隠されたり
歪められるってなんだか寒いよね。

>>640
リコール隠しを反省していないトヨタ　→　欠陥車を売り続ける


俺はトヨタ車を飼わないｗ

>>635
どんだけ物知らずなんだよｗ

初めて豊田市に行った時の感想はトヨタ車よりも日産車やホンダ車の方が走ってた
地元からはあんまり好かれてないみたい、知り合いからは三河ナンバーのトヨタ車には注意してねと言われたよ

日産は技術がないから今後厳しいって言われるけど、どうしても必要ってわけでもないし、
一周遅れでついてけばいいんじゃないかと思う。どうしてもってときは他から買えばいいし、
ハイブリッドもうちは乗ってないから大丈夫、切実に必要な人はそうはいないはず。
技術が無くても楽しい車は作れるから、燃費が悪くても好きな車はあるし、逆に進歩を
拒否して技術開発やめたら日産は30年後に凄い価値が出るかもしれない(笑)
日産は技術開発をやめてこれからはぬいぐるみカーを次々と出す、次から次へ着せ替え人形
のように車をぽんぽん出して、もう最先端、技術だけが能じゃないだろうと。
今さ、ほんと正直なとこダメな車ほど楽しいんだよね。良い車はどんどんつまらなくなって、
だからトヨタが1番、ホンダは2番目につまらない。そうすると日産はがぜん浮上してくる。
実際はどうなるわかんないけどサッカー日本代表だってブラジル代表に勝つかもしれないし
夢を見るのは自由。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日産応援団　自動車評論家清水草一

>>645←意味わからねーよｗ
この馬鹿っぽい文章はトヨタ工作員のものに似ているｗ

豊田　売るためだけの車。糞
本田　デザイン下品。糞
日産　ゴーンの勘違い経営。糞
松田　ディーラーが問題外。糞
三菱　ＫＵＳＯ

豊田は糞じゃないお





ゴミだお

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=1-50

ビジＮ板じゃヨタスレが乱立してるなｗｗ
今でヨタは２ちゃんで一番ネタを提供してくれる会社になったなｗｗ

>>647
お前はチンカス

みんな
肉体労働がんばれよ。

リコール隠して品質が良いと言われてもなｗ
まさに品質神話だったわけだｗ

>>644
嘘ばっかｗ
何回か通りすがったが８割近くがヨタ車だった

ヨタってより三河と名古屋は運転荒杉

>>654
確かに、今愛知に住んでるけどトヨタばっかりでうんざりするよ。
ついでに言うと、古新聞の回収時に見たら中日新聞ばっかり。

気色悪し。

よそ者はしらんだろうが中日はチラシの量が違うんだよ
記事なんか読んでないって
かなり偏向してるんだが

トヨタ関連の会社で働いてる人は有無を言わせずにトヨタ車買わされる。
欲しくなくても、お金がなくても、買わされるのです。嗚呼！

>>657
下げレスを挿入することもトヨタ工作員の仕事なのか？

次は何をパクるの？豊田さん

エンジンがデカイからオデッセイをパクれないトヨタｗ

トヨタ車の新車発売の実態は、カローラのデザイン変更ｗ

正直、ベルタに２Lエンジン積めばカローラもアリオンもプレミオもいらないと思う。

もっと云えばプリウスに非ハイブリッドエンジン積めばベルタすらいらないと思う。

トヨタ車のデザインが悪い理由の一つはな。
エンジンがデカイからボンネットを低くするデザインが不可能だからさｗ

トヨタ車のデザインが悪い理由の一つはな。
タイヤがボディー下にもぐり込んでいるからさ。
しかも純正のタイヤが細いもんだから後方から見るとヒヨコに見えるんだよなｗｗｗ

　ダイハツ車、日野車のエンブレム変えてトヨタ車って無理があると思う。

カタログ燃費は超極細タイヤで叩き出したものなんだよなｗ

極細でも、実走ならいいよ
差があまりに大きいヤツはベンチで測ってる可能性すら否定できない

スレタイ見て車好きが集まってるのかと思ったが、
どシロートばっかじゃんwおまえらwwwwそれでトヨタ叩いてるつもり？

トヨタ(笑)

浜松地域と愛知県内のナンバーは要注意。

横断歩道で子供が待ってて、一時停止しているのを後ろから平気で追い越していくのが
当たり前のバカが普通の地帯だから。

それに、交差点で安全確認をしない。平気で突っ込んでくるよ。
京都ナンバーもヤバいけどね。

>>668
じゃ、おまえだったらヨタのどこを叩くよ？

>>670
木をみて森を見ず

>>668
そんなん、今更いうてもしゃーないやん。
初めからわかってるやろ？

車に対する姿勢だな、俺が嫌いな部分は。
商売だから仕方ないが、露骨に商魂見えてしまうのがダメ。

やっぱみんないい暮らしがしたいじゃん。
給料たくさんもらいたいジャン。
いい車つくるのもいいけどやっぱり儲かる車を作んなきゃ。

テスト

>>675
儲かる車を作る一方で趣味の車も作ってればここまで叩かれないと思うよ
ホンダだって最近はミニバン売ってF1やってるって公言してるし

>>675，>>676,>>677
おい！トヨタ社員！
トヨタに都合悪いスレに下げレスを挿入するな！

それからな！
クソ公正取引委員会！仕事をしろ！
トヨタ社員バレバレの行為をどうして見逃す！

警察もトヨタのマスコミ操作を摘発してほしいよね。

sage入れたところで、別に下がりゃしないんだけどね
単に現位置から上がらないだけ

>>680
さすがトヨタ社員ｗ
詳しいな。

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで放映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

どうして「イタダキィーーーッ！パクリまくりのトヨタ」スレを立てても２４時間以内に速攻で削除されるの？

どうして「車音痴御用達のトヨタ車」スレを立てても２４時間以内に速攻で削除されるの？
本当のことでしょ？

>>681
ダチに居るけどなｗ＜ﾖﾀ社員

>>683,684

おかしな話だよね。
もっとストレートで酷い言い方の他社スレは延々と残ってるのに。

他メーカーが新車発売した直後に「なぜ○○車は失敗したのか」ってスレを立てるもんなｗトヨタって奴は。

「大嫌い！ステップワゴン」なんて何年も続いているけど、どうして削除されないんだろう？

カローラセダンのスレが存在していることが不思議だよｗ
どうやったらカローラセダンで盛り上がれるんだ？

カルディナで勝てなかったどこかのメーカー工作員が
レガシィ叩きに励んでるのと同じじゃない？

部品の話ね。ゴム部品やら樹脂部品を収めさせていただいてますが、
びっくりしたのが、カローラの基準で通過するものが
レクサスでは跳ねられます。バリの出具合などの基準が厳しいだけで
車格の違う同士での共通部品は報道されている以上に多いです。
それからマーク何たらをはじめ、トヨタ車共通の発信時のもっさり感は、
急発進による事故防止のためっていうのが20年以上前からあるんだって。
あと、大事なところの設計はハケーン社員がキャドってます。
生え抜き社員は部署を仕切る管理に従事してます。
リコールの多さは生え抜き社員の少なさから来てますよ、やっぱし。
いくら車好きでもハケーンじゃモチベーション長持ちしませんもん。
好きな人がずーっと二股かけてるみたいなもんで。

>675
でもどちらかといえばいい車を作ろうぜ的な姿勢に見えるポルシェは
どちらかといえば儲かる車を作ろうぜ的なフォルクスワーゲン飲み込む勢いですがねぇ…
そういう意味ではレクサスというブランドを出すという発想は良かったんですが、
正直、良い車にも儲かる車にも見えません。主観ですが。
利益の上げ方も連結外のディーラーに在庫を強制的に移動、
証拠に登録済み車両なんか一杯ありますぜ。
もちろん収益を上げることは企業として大切なことなんですが、
その儲けたお金で何をするかですよ。

いい車作ってたら、最悪経営悪化しても絶対に潰しませんよ、世間が。
ロールスロイス然り、ランボルギーニ然り。
これらとまではいかないまでも「他社が投資しても無くしちゃいけない愛すべきクルマ」
昔はあったと思うんですが…すいません昔話で。
（でもGMの取り合いは見てて何だかうれしくないっす。）

トヨタは車音痴が多いのに、どうしてトヨタ車スレが異常に盛り上がってるんだろうね？ｗ

認めたくないんだよ。
自分が買ったクルマが他社のパクリだとか
欠陥かも知れないって事を
トヨタを買う人は「俺は間違いない」と思っていらっしゃいますから

>>693
同感。
言い方替えると、それしか理由がない買い物なんだろうな。
自分なりに考えて選んだ買い物じゃなくて、
無難という理由のみ。
そりゃ、そこが崩れたら・・・気持ちは分かる。

消去法で残ったから選ぶような車ばかりだから。
ただ、カローラセダンのMTだけは他社が自爆した結果積極的に選択肢に入れてしまう車になった。

>>695
車音痴トヨタ車糊は一生カローラにでも乗ってなさい。

この２ちゃんでの叩かれっぷりはソニーとかぶる。
ソニーもそうやって没落してマスゴミからも批判浴びるようになったからいずれトヨタもこうなるだろう。

しかし２ちゃんにおける勝ち組会社って日産とかホンダ(現に工作員多い)だからある意味２ちゃんはわからん。

ソニーは液晶ＴＶのおかげでＶ字回復、今年は黒字だよ

世界に通じる日本を代表する企業って言うと「ソニーとホンダ」は良く言われるけど
「松下とトヨタ」って言い方しないよねえ

>>698
いやビジN板じゃ相変わらず「ソニーの没落は止まらない」とか言ってるんだけど。

まあ普通に考えりゃ黒字転換した時点でとりあえず最悪の状態は脱したことは誰にでもわかるしそれにそんなこというのは某ライバル会社の工作員かもしれないし。

で、肝心のトヨタなんだが今はまだ車も売れてるし利益も出してるしマスゴミにも持ち上げられてるけど今のトヨタは業績不振になる前で２ちゃんで叩かれまくってたソニーと空気がかなり似てる。

しかも奥田の叩かれ方も当時の出井と似てる。
もしこの展開がそのままいけば確実にトヨタはやばい(といっても一時的だろうと思う)

どうかね〜
vaioで人が死ぬことは無いが車は・・・・・・・・

車だって運転手の責任にすれば……

>>698
板違いだけどソニーの液晶って売れてるの？
あんな韓国製パネルで荒くて残像多いの買う人って
ただブランドだけでモノ選びしてるんだな
クルマにも言えるかｗ

奥田の発言は毎度毎度DQNぶりを炸裂してるよな

てか最近のトヨタ自体物凄いDQNなイメージになってきた、昔からこんな会社だった？

もっと堅実なイメージだったけどな。

>>703
通信関連じゃＮＴＴが独走だしどこの分野もそうじゃないか？

ただＮＴＴは潰れて欲しくないな。
糞ＫＤＤＩがシェアトップになったらそれこそ悪夢だ、おまけにＫＤＤＩじゃなかったら今度はチョンバンクだし。

>>705
ドキュモ使いかわいいよドキュモ使い

いい悪いはともかく、創業者の名前を知ってる人は
どれくらいいるのだろうか？
本田宗一郎（←これであってる？）はすぐ出てくる
のに、トヨタの創業者は・・・？

豊田佐吉じゃないか？教科書にも載ってなかったか？織機屋で
車屋始めたのは誰だか知らん

佐吉は豊田織機の創業者だろ
トヨタの創業者は息子の喜一郎

>>709
さすがトヨタ社員ｗ
入社テストに出たのか？

>>710
いや、それぐらいは一般常識で知ってるが・・・

＞もしこの展開がそのままいけば確実にトヨタはやばい

言えてるね。
「変えないことがいちばん悪い」っていうのが悪い方向に解釈されて
変えちゃいけないことまでどんどん変えていってると思う。
この流れは当分続くだろう。
非常にヤバイですな。

>>712
奥田が辞めない限りトヨタは化けの皮剥がれて取り返しのつかないことになると思われる。
ソニーやドコモは出井や立川が辞めてからまあ良くもなければ悪くもない状態、出井や立川時代は本当に酷い殿様商売だったのでその頃に比べれば今はかなりマシになったと思う。

奥田も恐らく天狗になったつもりでいると思う。

>>547
>トヨタ社員って自社製品に愛着無いのかね…ってか、トヨタ車がスポーティーじゃないって証しだな…
ヤナセよりはましだろう
家の近くにベンツを展示してるヤナセのショールームが有り
道向かいがそこの社員の駐車場になってるけど、半分以上国産車だぞ。
その国産も結構ショボイ、ヨタ多数
なんでベンツ売ってるのに国産を乗んじゃろうか、謎じゃ

>>712
じゃあ、トヨタの株を1000株空売りしてみろよ。

>>714
いやいやいや、それは絶対無いよ。

私ですら、学生時代から輸入車以外は乗ったことが無い。
ヤナセ社員なんか会社に安い中古が沢山転がってんだから、
なおさら、楽勝で、輸入車を買える筈だよ。

>>703
高田社長がラジオで一所懸命売ってるよ。
どんなテレビでも下取りします！ってね。

そのうちカローラもジャパネットで買える日が来るかもしれん。
クレジット金利手数料、車庫証明と登録代行手数料もジャパネットが負担！ってね。

佐世保ナンバーの新古車が日本全国で走りまくってたら笑えるｗ

さいたま市のポルシェディーラーの従業員用駐車場に軽自動車が３台も停まって
いたのにはワロタｗ。

軽自動車しか乗れぬ人間がポルシェを売ってるなんて・・・。

格下の車乗るのは常識だろｗ

>720確かに
いかにポルシェディーラーマンでも、ポルシェで営業に来られたら嫌味にしか見えん

営業が会社のデモカーに乗って送迎するのは普通だろ。

だからポルシェで営業に来るのは普通じゃね？

トヨタは22世紀まで安泰ですよ

Ｆ１開催までパクラれちゃったねorz

>713
レクサスの国内展開が不発＆不祥事連発なトヨタが
D井肝入りのQオリアを最後っ屁に没落したソニーと
被ってるような気はするな。

乾いた雑巾を絞り過ぎて雑巾が切れかけてるのが
今のトヨタだからね。カイゼンでシステムを維持
していくのはもう限界のような気がする。

大丈夫だよ。
トヨタには品質管理の予算を削っても注ぎ込む膨大なマスコミ対策費があるからさ。

＞変えちゃいけない事までドンドン変えていってる
同意だがそれが安全や社会的なモラルにまで及んで
いるように思われる。まさに何でもアリ状態。
だがいつ雑巾がキレても不思議ではない、非常に
危ない状態だと思う。

>>677
趣味の車なんて需要が少ないじゃん。
大体今は移動の為に乗ってる人が圧倒的で運転や走る為に乗ってる人は少ない。

http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

車趣味が減ることは省エネに繋がるかもな

トヨタって本当に熱心なファンがいないよね。
日本でも海外でも、車好き達を育てずに自動車会社らしくない商売をしてしまったのはどうかと思うよ。
サーキットを各県に造って車好きを増やす事をしてたらこんなに憎まれなかっただろうに。

特定のファンや信者を持たないのが強みだな。車は単なる移動手段と
答える人が多い時代にマッチしてるな。

おっとIDがGSｗ

＞車は単なる移動手段と答える人が多い時代にマッチしてるな。
だから世界でも人気なんだよなあ。特にアフリカ中東・・・
その分車好きはいないけど

>>720
軽自動車売ってるセールスマンは、自転車でも乗るのか？

もうトヨ○車はいらない

営業や店長に誠意が見られないしホンダの営業マンのがよっぽど親切

女だからってトヨ○様はナメてくれたみたいだけどさ

つまるところトヨタ車ってのは乳臭いガキのオモチャみたいな車と
加齢臭漂う年寄りの棺桶みたいな車の２パターンしか無いからな。

トヨタは子供騙しの車を作ってるんで嫌い。俺は騙されんど。

この車なんていうかわかりますか？
http://www.youtube.com/watch?v=Xe8myLXlEdo

>>738
てめえぶっ殺すぞ

↑糞が。ケッ。

　　　　　　　世界一のベタなメーカー

>>738
心臓によくない。

逆に言うと、トヨタのクルマで満足されている方が賢いと思いますよ。
実際、整備性も良いですし、故障も少ないですし。
あんまり気が利き過ぎて、他社がつけいるスキがないのは事実でしょ（失笑）♪

確かに、買い替え時期になるといきなりぶっ壊れて事故ってスクラップになるから
故障の心配も無いし整備する必要もないね。（失笑）♪

買い替え時期になると急に飽きて別の車が欲しくなるから気にしなくていいかもねｗ

そうだね。コスト重視設計で欠陥でもリコールにはせず、
整備するのはインチキで整備士免許所得した香具師ら。
こんなにすばらしいクルマはないｗ

>>738
こいつは低脳

>>738
トヨタゾンビ

斬新さがな〜い

トヨタ以外糞

>>750
(´･ω･`)それは何故ですか？

ルサンチマン　強者への嫉妬

低脳アンチが集まって、受け売りの知識で意気投合してるｗ

必死な工作員が現れたw

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151180056/l50
日産の闇の部分

>>743
確かに・・・・・私も結構同意見。
でもトヨタ車は自分で購入してまで乗りたいと思わない。
確かに全体的に乗りやすくて良くできてると思うけど、運転しててつまらない。
多分足代わりにしか思っていない人には、トヨタ車は最高に良いのでは？と私は思いますが・・・・。

トヨタ車ユーザーは比較的車に疎い層が多いため、
少々の不具合は気づかなかったり、やたら注文の多いマニアも
少ないことが幸いしているという指摘もあるからね。
買ってる客層から分析、というような情報誌の記事だが。
何も考えずに買う大衆から脱皮しよう、と締めてあったよ。

>>757
そうそう
ショックが抜けても気付かないような層がユーザーだから
一本1000円以下のショックがついてる訳。

>>733
車は単なる移動手段と答えた人は国内で4割以上だったかな。
まあ今時移動以外の目的で自動車乗る人はマニアだろうしな。

>>759
となるといずれは軽自動車がマンセーになると

>760そうなるだろうな
軽も室内広くなってるし、装備も豪華になりつつある。
燃費もいいから、この原油高騰を受けて
軽の売り上げは伸びるだろうね

随分前から既になってるよ
売れてるのは軽やコンパクトカー、それにミニバンだけ
メーカーはその現実から逃避しようと必死だけどね

だから中級クラス以上はITSを進化させて自動運転を標準にしなければな
今それに近いのは低速レーダークルーズコントロールを装備してるマジェスタあたりか

>>757
やたらマニアの多いスバルが、あんなに不具合が多い件は？

どこに不具合があるの？

欠陥といえばトヨタですよ。

　　　　　　　
　　　　　　　＜欠陥トヨタ、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と開き直る会社

軽は言うほど燃費がよくないのだが

欲しい車が無ければ取り敢えずトヨタって感じだよね。
故障が少ないし下取りのこと考えると断然トヨタが上だし。
選ぶ時に一番無難ってことで最終的にトヨタが残るんだろうね。

>>768みたいな売国奴が居るので盗用多が調子こいてます

>>768
実際そんなモン。
下取り査定の優先をマツダを極端に落とした経緯見ると、トヨタの工作臭い噂もあるし。
実際は昔燃費・品質良くない時期があって、下取り低くなっているんじゃないかと思うけど。

でも、車に無関心の人の大半が軽に流れているし、トヨタの品質が幻だったと消費者が
気づき始めたら、国内の市場は縮小すると思う。ま、どうせ海外市場でウハウハだろうけど。

欲しいクルマが無ければレンタカーで充分だと思うが。あ、欠陥車を貸し付ける
トヨタレンタリースは避ける方針で。

車に興味がなければ、表向きだけ見れば、トヨタに行ってしまうんでしょうね。
詳しい人なら、そうはいかないけど。家電にしても、とりあえず一番売れてるメーカーは？
てな具合で。

車に詳しい人もトヨタにいく
中ぐらいの目立ちたがり屋や他のメーカーの関係者は、その他のメーカー

>>773トヨタにはいかない。貨物足を乗り心地最高と思う思考がわからない。

あとは値引きも大きいでしょ。奥さんは喜ぶわな。

>772
松下とは不具合の対応が天と地だけどな。

値引きならマツダでマツダ地獄ってトヨタ社員がいつも言ってるじゃありませんかｗ

　トヨタ下取りは、値引き込みだよ。

>775
まぁその値引きも水増しした見積りの範囲内でだけどね
他メーカーでもやってるが、トヨタは元々の水増しが大きいから
値引き額を大きくしても他より損失は小さい
まぁ商売上手と言えば聞こえはいいがね

>>776
会社の体質というか性格というかイメージはトヨタと松下似てるけどね・・・・・と思ったが最近はトヨタはDQNで松下は堅実というイメージになった。

とにかくトヨタの品質管理や不具合の対応は酷い。

>>780
松下の場合は損して得をとるやり方。
後々の為の先行投資と考えている節がある。

トヨタは小銭を拾って咎められたら銭投げで凌いで逃亡を図るだけ。

貨物脚がどうこうではなく、とにかく根本的に真直ぐ走る事が非常に難しい
ゴムブッシュ頼りの脚がどうにもならん

最近のはバネだけ強くしてゴムのグニャつきは変わってないから本当に
性質の悪い脚になってる

ヴィッツからレクサスまで脚の感触は変わらないから確信犯的と思える

決して運転が楽ではないんだけど、トヨタ乗りは気付かないんだろうか
別に車好きじゃなくても嫌になると思うんだが

>>783
車線またぎや他者への迷惑が気になるうちは、まだまだ
本当のトヨタ乗りとは言えません。

＞ヴィッツからレクサスまで脚の感触は変わらないから確信犯的と思える

足元からの音、振動を安価に逃がすのに有効だから確信犯でやってるんだろうね。
そのかわり運転すると、全面コンニャク貼りのスタジアムでサッカーするような状態になる。

ヨタヨタ走るからトヨタなんだよ。
トヨタは『トップクラスのヨタヨタっぷり』の略なのさ。

ヨタヨタのじいさんにはピッタリさ

やっぱ買わないでよかった。

>>784
＞全面コンニャク貼りのスタジアムでサッカー
まさにそんな感じ

ステアリングの反応が一定ではなく細かい操作を受け付けないから非常に
恐くてリラックスして運転出来ない
他にも初期の反応が鈍くてある場所から突然全開状態になるスロットルと
シフトダウンの時かなり長い時間空走状態になるトルコン制御のおかげで
速度の調節が非常に難しい面もあり、このメーカーは何を考えているのか
訳が分からん

社用車と会社指定のレンタカーがトヨタばかりなんだけど、運転する度に
憂鬱になるし、何度車を蹴飛ばしたくなる衝動を抑えた事か…

昔会社の人のカローラ運転した時、氷の上を走ってるかのような手応えの無さに泣きそうになった
「ねぇ、俺今ハンドル切ったよね？」って
2階建てバスの2階で運転したらこんな感じかなーと思った

>>768
本当に車を道具と割り切る人が増えればみんな車を限界まで乗り潰すようになる。
そうなると、与太の数少ない強みだった下取りがいいのもなくなるな。

現状では車は道具と割り切っているといいつつ
軽自動車に乗っているのは恥ずかしい／古い車に乗っているのは恥ずかしい
と見栄を捨てきれない人がお手軽に見栄を張れる様に見える
与太車を買うんだろうな。

サンスポ、記事内容を変更・・・圧力か？

疑惑の判定
http://captain.jikkyo.org/cat/s/1154523885378.jpg　
↓
微妙の判定
http://uploader.fam.cx/data/16314.jpg
↓
判定
http://uploader.fam.cx/data/16315.jpg

俺は車なんか動けばどこのメーカーでもいい派な人間で、
トヨタ車を過去２度所有、他社製４度所有したが、
なぜかトヨタだけあまり洗車しなかったなあ・・・。
単なる道具にしか見えなくて愛着が湧かないんだよね。

いまどき車好きなんてキモイよ

トヨタのデザインて何だか芋臭くてヤダなぁ。
(´･ω･`)
全車種｢あ、これカッコいいかも｣ってのがないんだよなぁ。
それ以前に足がぐにゃぐにゃでヨタヨタしちゃうのよね。
足入れたツアラーでも走って一分これイラネって思った。

ヨタの商品には一貫性というかアイデンティティーが感じられん。
全て行き当たりばったりで、
ネガティブなとこだけが共通点のようだ。

トヨタ、初めてフォード超え２位に　７月の米新車販売
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200608020044.html
まさに破竹の勢いだな、このまま世界制覇しそうだ。
超優良経営の上サービスで満足度では他と比べるまでもなく、
またプリウスなど環境イメージもバッチリでスポーツを除き全く死角のないトヨタ。
近年では瀕死のスバルを救うなどの懐の深さを見せ、まさに王者の貫禄も備わってきた。
２ｃｈでは一時、アンチスレも乱立したが今は2つくらいしかなく、
ニワカアンチも自分の愚かさに気がついたみたいですね。

結局イメージ戦略だけで成功してる企業ってことか

オレはもともとトヨタが好きだし、今も1台トヨタ車持ってる
確かに10年以上前のトヨタ車は信頼性で抜きん出ていた
でも、はっきり言って今のトヨタ車は特別に良いわけではない
実態は昔の名声で食いつないでいるだけで、少し反応の鈍い一般市民が買っている印象しかない

何でも浮き沈みがあるわけで、今のトヨタは頂点。
だから、後は沈むだけ。

軽自動車は特例税制とか優遇措置があるけど、事故った時に場合によっては
自分の命を投げ捨てることになるので・・・。

ヨタ車だと、半身不随程度。良くできた欧州車だと無傷。

なんだ、あの安全装備充実ヴィッツって。

安全は結局金で買うのか？

>800
エアバッグの数が増えたところで肝心の車体がアレじゃあな・・・

>>782
バブリーな頃のマーク�U・チェイサー・クレスタが
レバー比多く取りすぎてダンパーが仕事しないもんで
ラバーブッシュでごまかしてたな・・・
サスがストロークしないで、足とボディの変形でショックを吸収するふざけた作り。

あれと同じ事？

>>781
松下が２ちゃんではあまり叩かれないでトヨタが２ちゃんでソニー並に叩かれてる理由がわかる気がする。

イメージ的にトヨタと松下は似てるが中身は正反対の会社だもんな。
というかトヨタがソニー並に物凄い勢いで叩かれ出したのはここ最近なんだよね。
昔は工作員がアンチを抑えてた印象あったが今はアンチの勢いが増すばかりの印象。
ビジＮ板がそれを証明してる。
昔はニュース系の板であんなにトヨタ叩きスレはなかった。

同じ系列のヨタホーム展示場に見に行ってみ
本当に夢がない
ヨタ車そのもの
家作るとき全てのハウスメーカー見歩いたけど
ヨタホーム、さいてーーー
結局、街で見かけた気になる家の設計者に設計依頼しました
絶満足です
出来上がって、ヨタホームの営業がノコノコ来て、口あけて惚けてました

多くの日本人が絶対に認めないチャンピオンが誕生しました。
そして多くの日本人が正しい見識を持っていることがわかりました。

ヨタの生産方式が全ての産業に通用するなら、
ヨタＨが住宅産業トップになっているはず。
もう参入して何年になるのか？
一向に上位住宅メーカーとの差は縮まらない。
住宅はとにかくオプションいっぱいというか、
全てオプションで成り立っていると言っていいほど
オーダーメイド感覚が強い。大量生産には適さない。
乾いた雑巾は乾拭きにはいいけど、そんな感覚で
建てた家には住みたくないな。

チョヨタ＝チョニー
奥田＝出井
劣臭酸＝苦汚痢悪

これでヨタの提携相手がチョンダイ(＝チョニーの提携相手がサムチョン)だったら完璧

トヨタ車は《安全》もオプションとなっております。
新車購入時には《安全》もご一緒にどうぞ。
車両のみ購入の場合は《安全》は付属いたしませんのでご注意下さい。

って感じかな、トヨタの商売って……

トヨタの車に魅力を感じないけど、
最近の日産は言うに及ばずスバルでさえも酷い車になってきた。

実用性の低さ
乗り心地の悪さ


道具として最低

もうリコール隠し報道は失速かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分で初めて買った車はＰＳ13のＫ’Ｓでそれ以来ずっとターボ車乗ってる。
その頃はトヨタは眼中になく、無論次の車にトヨタ買うとは思ってなかった。

しかし、事故って大人しくなるつもりで、ＪＺＸ90ツアラーＶにした。
現在はＳＷ２０乗ってる。内装とかトータルで見ると以外にトヨタはバランスが良いんだよね＾＾；
ＳＷ２０は（中古）安い、速い、燃費も良いｗ乗ればきっとハマル！

それにしても今のトヨタのネットでの叩かれ方は業績不振直前のソニーと酷似してるな。
ソニーの場合はネットで叩かれからそのまま業績不振になったがトヨタの場合はまずマスゴミを抑えることができないほどの大きな不祥事が起きるだろうな。
しかも命に関わる可能性大だからソニーよりもずっと大変な思いをトヨタをすることになる。

>>790 まあ今時自動車何かに愛着なんか持って長く乗るより
精々10年ぐらいで買いかえが経済的だろう。

トヨタ車買う奴は音痴が大半だから、電装系だけ壊れないように造っときゃ、
トルクが出てないで加速が鈍かろうが、ステアリング系に亀裂が入っててぐらぐら
しようがサスが抜けててヘコヘコしようが気付かないんだろ。
で、客が鈍いのをいいことに闇改修で大事に至る前に不具合を修正するとかやってりゃ、
音痴にとっては壊れないいい車かもな。

>>814
でも外国の人って長く乗るよね。
こんな高頻度で買い替えするのは日本人だけじゃないの？

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

下に貼ったＵＲＬは社会・時事ネタで有名なブログです。
しかし、このブログの管理人でさえトヨタの隠蔽問題に
関しては一切取り上げていません。
この管理人はＦ−１が大好きらしくＧＰが行われた後は
必ず日記にＦ−１ネタを書くぐらいの人です。

というわけで、この有名なブログの管理人のトヨタの
隠蔽問題あるいは過去のトヨタの横暴をメールで訴えましょう。
ちなみに件名には「Ｆ−１について」とか「Ｆ−１大好きな
きっこさんへ」という感じで’Ｆ−１’というフレーズを
入れましょう。
じゃないと読まずにゴミ箱に捨てられる可能性が高いので。

きっこの日記メール送信フォーム
http://www3.diary.ne.jp/formmail.cgi?user=338790

>>802
ヒョコヒョコと微妙に揺れながら隣の車線に流されていって、路面は荒れていないのに
常に修正を当てなきゃいけないあの犯罪製品ですね。
ちなみにタイヤに金の掛かっていない2.0、エンジンの軽い2.5、古い重いエンジンの3.0では
3.0が一番ひどい出来です。
バブル期に騙された人は多いだろうねえ、いっぱい売れたし。

欠陥放置問題、トヨタが再発防止策を国交省に提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060803-00000103-yom-soci

この問題で同社は、熊本地検が捜査中であることを理由にトラブル
の詳細情報を公表しておらず、批判が高まっている。
最近はリコールを巡るもたつきも目立ち、国交省も「１兆円の利益
を上げる企業で問題が起きているとすれば、関心を持たざるを得ない」
として、立ち入り検査などで監視を続ける方針だ。

スポンサーの亀田車イラネ

>>817
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、無意味な
空ぶかしとパッシング、発狂したようなクラクションの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　覆面パトも白バイも、直ちにそれを見つけるが、ナンバー照会で
奥田さんとわかると取り締まりできない。まさに無敵だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒・安物
エンジンは２６０馬力。世界でも珍しい、直線でのみ高速走行が可能という
高額セダンが休日の足だ。しかし、役員用なので、しっかり部品は
マトモなのを使っている。「会社役員の皮をかぶった８９３」奥田さんの
野生を呼び覚ますという。しかし、さすがに本物の８９３の車は挑発しない。
若い頃、ＰＡまで強引に誘導され、引きずり下ろされてボコボコにされた
経験があるからだ。しかし、それも今日の人脈作りのきっかけになって
いるという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。実際に車内で射精も体験している。
最も、秘書にフェラを強要させているが、な」

　自社のテストコースを、実は社員の遠隔操作でようやく時速２００ｋｍ以上で
走らせてもらえる機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は
苦痛に感じることすらあるという。とにかく細やかな運転操作ができない。
つまり、運転がド下手だ。高速で車線変更なんて怖くてできない。アリスト
なら尚更。常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りのクラウンマジェスタ。スピードに
魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする。
特に、横断歩道で歩行者を通すために停車したり、強引に割り込めば行けるのに
大人しく待っていたりするのを見ると頭に来る」と言う。
思わず後部座席から土足で運転手のシートにケリを入れ続けている。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の
話し合いなので、政治献金でゴリ押ししようとしたが思惑通りにいかなかった
面もある。
　憂さを晴らしに、愛車のアクセルをバカ踏みする時間が増えたようだ。

安藤美姫のオリンピック出場もヨタがらみだよな。
ホントろくなことしねぇ。

>>824
> 安藤美姫のオリンピック出場もヨタがらみだよな。
今テレビでスケートをやっている
トヨタは不明だが、安藤美姫は見事に勢いを取り戻してるよ
今出てたら全く違ってただろうね

安藤は確実にバックに松下がいたよな、ビエラのCMにも出てたし

亀田、プロ野球、安藤美姫、黒幕はぜーんぶ電通

車屋がバックにいながら壁に激突とか散々だったからなｗ
ビエラもｽﾞﾀﾎﾞﾛさに呆れたのか、途中からCM変わったしｗ
インタビューの発言もｳﾞｧｶ過ぎた。
弛んだ下腹でマタニティスピンの異名は伊達じゃないし。

スポンサーから切られるから必死になったんだよ。
最近のはまあ見られるレベルに戻って来る。

『きょうの出来事』で、群馬県で家族で旅行帰りのクルマがガードレールを突き破って谷に転落したニュースをやってた。
クルマはクシャクシャになってたが、あれは明らかに現行型エスティマだった。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　献金パワーで小泉に規制緩和させて
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　サビ残も過労死も外国人労働者も解禁、合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　年収４００万で定額制使い放題！残業代はゼロだ！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)　　　　　　　　　　　　　　　底辺は倒れるまで低賃金で働け！過労死しても自己責任！

“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144842066/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「外国人労働者、もっと日本に来てもらわねば」「一種のタブーだが」…奥田経団連会長、提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142139476/
「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
経団連、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/

フィギアの演技とＣＭのこととは関係ないだろう。

＞＞829
いや、１コ前型です。グリルが付いてるよ。

エスティマって変な場面で安全性の高さが実証されるよな
以前は土砂崩れで潰されても子供が助かっていた

>>833
正面衝突には弱いみたいだな。
「行楽帰りに一家全員お陀仏」みたいな事故は大概「エスティマｖｓ大型車」
のような気がする。

カムリと共通部品のステアリングポストが折れて操縦不能になったらしいね。
かかる荷重が違うのに、同じ部品か…

トヨタ、今度は系列の男性社員からパワハラ訴訟
http://response.jp/issue/2006/0512/article81919_1.html

トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate

トヨタ、不具合報告８２件・平成１６年リコール時・欠陥放置を謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

>>833

実証されてるわけじゃねーよｗ
他の車でも助かる程度のモンかもしれんし。

トヨタ車の操安性が問題なんだろ？
死亡事故率で北海道抜いて愛知が一位らしいじゃん。
しかも豊田市の事故率が高いらしい。これって偶然ではないよな。

トヨタ、不具合報告８２件・平成１６年リコール時・欠陥放置を謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

トヨタを好きになるなんて無理ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153760549/29

最近のトヨタは目障り！道路で見るたびに不快な気持ちになる！死んでもトヨタには乗らない。

　インチキめーかー

なーんちゃって四駆のヨタ車

カス車でしょ　トヨタ、、、

みじめ
みじめ
みじめ


ＴＯＹＯＴＡ

車好きはホンダに乗るの？売れてないけど

>>846
> 車好きはホンダに乗るの？売れてないけど
車好きは自動車関係の会社に勤めるの
だから自分では自由に選べないの
車好きもどきは外車に乗るの

大量人数運搬のみが目的ならトヨタで十分だろう
トヨタにそれ以上を求めては酷。

>>846
一昔まえまではそうだった。今はミニバンに押されてスポーツカーの肩身が狭いね。

　

>>848
いや運搬どころかマトモに曲がらないぞｗ

トヨタは馬力を誇示するけど、いまどきそれが何二なるのか。実馬力はそんなに
ないことは承知だが、いかんせん足回りが全然駄目。真似るの上手ならすぐにでも
見直せ。装備ばっかり重視するところが嫌い。

基本グレードにアレコレ足していくのがトヨタ
基本グレードから簡素化していくのがマツダスバル

>>851
しかし…何を想ってグラつく脚に拘るのか分からんな、全車グラ脚採用だし
よく分からんメーカーだ

ボディへのダメージを抑えるためのぐにゃ脚ぐにゃブッシュ
ｽﾎﾟｰｼモデルはｶﾞﾁｶﾞﾁ脚でもぐにゃブッシュｗ

ドスンバタンする足よりフワンフワンしてたほうが壊れにくいから
だからヨタ車は丈夫と言われる

>>855
最近の良い脚はドスンバタンじゃ無くて軽くトントンって感じ
トヨタは柔らかかろうが固かろうがブルブルしてる

まさに、〜揺れ続ける歓び〜。

ヨタ車だけ酔う…
(;xДx)

毎度の事だが大阪でじいさんが運転してたプログレがビルに突っ込んだ
ヨタ車ってこの手の事故がホント多いよな
ヨタ車特有の運転してる事すら忘れちゃう希薄で手応えの無いドライブフィールに問題があると思う
退屈で眠くてボーっとして集中力が低下しやすいんだよな

トヨタ車は古くなった時に、他社との差がでてくる
２０年前の車の部品となると欠品も出だすが
日産やマツダ等は注文すれば再販される事が多いがトヨタだけは本当に出ない
ウチの工場にもたまにＡＥ８６などが入庫するが純正部品がない為、部品取り車両を使うか、８６を得意にしてるショップさんから部品を業販してもらってる…
まぁそれも純正じゃなくて、その店が復刻した「純正に近い部品」だけど…
旧いクルマに乗ってる人は、そのクルマが好きで乗ってると思うから、こちらも協力してあげたいが、トヨタだけは本当に苦労する
おそらく旧いクルマを大事に乗ってる人ってのが理解出来ないんだろうなトヨタは

>>860
トヨタには新車買わないヤツはユーザーじゃないと思っているんだろ

トヨタがユーザーと認めるのはトヨタの新車を３年ごとに買い換える人

トヨタ車って欧州でサス・ステアリング共に批判されてますよね。
他メーカーがインパネ・質感などを批判されて走りがよく言われるのと対照的です。
このスレの言ってる事そのままだなと思いました。

　国内仕様は見た目だけ、高品質風にしとけば売れるトヨタ。
　それを喜んで買うヨタヲタ。
　輸出仕様乗ればヨタヲタも気付くかも・・・。

>861
それこの前ディーラーでタイベル交換してもらった時に俺も感じたよ。
某四駆車をそれなりに愛着もって２０万キロも乗り続けてきたが、その話を営業マンにしたら
開口一番新モデルの同車を勧められた。（新モデル嫌なんだよ無意味に排気量と車体デカクなってるし
絶対カーショップ飛び込みじゃ交換できないようなわけ分からんサイズのタイヤ履いてるし・・・）
「今後も大事に乗り続けて下さい」なんて言葉お世辞でも出てきやしない。
例えば買い替えで走行距離分値引きなんて絶対期待できんだろうな。

>>860
410ブルのミラーが壊れた時かな？古い車だし部品ないだろうと思ってたら純正部品出てきたモンね
まあ２０年くらい前の話ですが

>>865
本人は満足だろうが、車検に通るだけの古い車が走るのは危険
トヨタのいいところは、古くなると全体が使いものにならなくなるので淘汰されること
でも最近は車も人も質が落ちてきているというのは強く感じるな

>>866
どういう風に危険なの？
現行の車検制度では危険ありまくりなの？

　　　　　　　　　純利益１兆円のコスト削減

>>867
もともと日本の車検制度は問題ありありなんだよ。
今となっては、あんなの役人と車メーカーの利権のためだけにあるようなもんだ。

到与太はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後､人気車種でも長くて10年しか部品製造しないが、他のﾒｰｶｰは不人気車種でも短くて10年は部品供給してます。
また、ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの質が低い為、最適なｻｽ強度や部品の強度を知るところまで乗りこなす事が出来ないんしゃないでしょうか？多分、ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは連星と日酸が一番、末田､本打､満比歯､錫鬼の順番だと思います。本打と満比歯はﾚｰｽからのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸもあるので…

しかし、到与太はねぇぇ…………。ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰで強度計算したまま、ﾛｸにﾃｽﾄを繰り返してる訳でも無さそうですし…。 折れない筈の部品が折れるって、そういう事ですよね？到与太さん？

>>869
だからそれが古い車の安全性とどう関係あるの？
古い車が本当に危険だったら法律で使用禁止にすればいいじゃん。

　世界一ベタなメーカー・よた

ヨタ車は運転しても全然楽しくないのは何故でつか？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　666 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　VｪｪｪｪV　/ < レクサスに乗れば運転が楽しくなる。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>874
そんな虚言にダマされる奴おらんてｗ

>>859
だから、退屈じゃ無いって

とにかく勝手にタイヤが過大に左右にブレて直進しないから修正で大変だよ
修正しようにも微小舵角は反応が無く、ある点からいきなり「グニャッ」って
必要以上に切れるからまた逆方向に修正って感じで緊張感たっぷりで疲れる

いつまでこんな糞車を大量に世に出す気なんだろう

やっぱりトヨタにはボウケンジャーを付けないとダメだね。

>>847 車好き何て増える余地無いだろうな。
やがて自動車にブラックBOXや通信装置が内蔵義務化されて
リアルタイム走行監視とかの時代になって行くと思うし

車が好きなやつって気持ち悪いんだが・・・

>>859
その車種　以前うちの近所でも事故あったよ　ゆるいS字曲がらず垣根に突っ込んじゃって
オーナーの話だと「この車　突然ハンドルが効かなくなる事があり前にも同様の事故
起こした」って…。
それ聞いて　そんな嘘が通じるかよバカｼﾞｬﾈｰﾉって腹の中で笑ってたけど…。

>>880
ウソみたいな本当の話ｗ
リコールされてるトヨタ車のことですね。

東京モーターショーに出品された車のデザインをパクるトヨタｗ

それがトヨタ技術社員のお仕事ｗ

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで放映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

>>870
テストドライバーの質は低くないと思うよ
開発オーダー以上のことは出来ないわけだし

トーションビームをあそこまで調教するんだからかなり優秀じゃね？ｗ

テストドライバーが全ての権限を握ってると考えてる時点で痛い

スレタイ見て思ったんだが、欧州車とか他のメーカーの車だったら
主要な車種は価格、グレード、パワー、重量なんかも頭に入ってるけど
車種が多すぎて被るのも多いせいか、トヨタのラインナップだけは
車名すらままならないなぁ。
やっぱ興味ないんだろうね。

レクイエムサスペンションガソリンスタンド４５０ヘッポコは燃費が悪い

大きいのから小さいのまで、
隙間のないラインナップ構成


中身は全部カローラですW

他メーカーはそんなトヨタにも勝てないんだね。
なにやってんだか。

クルマを選べない人が沢山いるからでしょW

そこに付け入るのが上手いか下手かの差。

>>889
詐欺メーカーに勝っても意味無いじゃんｗ
詐欺でもしなければ１兆円も儲からないよ。

まあ販売台数しか誇れないもんなあ
あとリコール台数も誇れるか

おまえら4A-G知らんのか？
国産エンジンではずば抜けた名機だ。
TOYOTAを舐めんなよ。

そうだ！そうだ！

なるほど。ヤマハはすごいね。

>>893
これからも名機のトヨタ車を乗り続ければ幸せだね

　ディーラー混んでた。ほとんどが不具合みたいだ。

>>890
車を選べない人を取り込めない他メーカー。

>>897
リコールで客を呼び寄せて買い替えさせる。
これでクレーム解消だｗ

トヨタ整備士は飾りですから！残念！

>>899
整備士の話なんていつした？

>>864
＞例えば買い替えで走行距離分値引きなんて絶対期待できんだろうな。

これは余計だが、

「今後も大事に乗り続けて下さい」なんて言葉お世辞でも出てきやしない

マツダだが言われた。驚いた。まあセールスマン個人に左右されるのだろうけど。
プラドか何かだろうか。
ネッツ店か？
ネッツは特に酷いからな。色んな意味で。

整備士と言えば！

資格試験で、トヨタ出身の試験官がトヨタ社の受験生だけに答えを教えていたってやつだろ？

898
皆と一緒で安心
集団心理の賜。

>>901
プラドと言えば！


ステアリングがバキッて折れて交通事故を起こしている車だろ？

>>904
ステアリングってどこ？ｗ

小泉圧勝の時と同じだな。

叩けば叩くほど、「日本人はアフォなんです」という結論に近付いていく。
誰だって(漏れだって)自己嫌悪に陥るのは嫌なもんだ。

二人三脚、互いに寄り掛かって歩くしかあるまい。

>>904
サーフだろ
まああんまりかわんないけど

サーフが操舵不能で事故っても、トヨタ側はドライバーの運転ミスということで片付けるって本当？

本格的に部品に問題があることになっても、下請け工場のせいにするだろうさｗ

じゃなきゃ一兆円も利益が出るわけ無いじゃん
儲かる会社は裏がある
良心的な会社は利益が出ない

負け犬っぽい。

サーフが操舵不能で事故ってもトヨタ本社に責任無し　→　トヨタは欠陥車を売り続けるｗ

>>911
カローラに乗る奴が勝ち犬なのかよボケ！

新型エスティマコーナー曲がりきれずに転落ｗｗ
↓

車20メートル転落し命別条なし　群馬で一家７人 '06/8/3

--------------------------------------------------------------------------------

　三日午後零時二十分ごろ、群馬県沼田市利根町の国道１２０号で、家族計七人が乗った東京都西東京市下保谷一ノ六ノ一四、不動産管理業本橋茂夫さん(46)のワゴン車が約二十メートル下の沢に転落した。車は大破し、それぞれ重軽傷を負ったが、命に別条はないという。

　沼田署によると、本橋さん夫婦と子ども五人で、旅行先から自宅に帰る途中。本橋さんが自力で脱出、一一九番した。消防などが午後二時ごろまでに全員を救出した。妻の洋子さん(40)と十カ月の二男淳矢ちゃんが顔や頭を打ち重傷という。

　調べでは、現場は片側一車線で緩やかな右カーブの山道。車は曲がりきれず、木の生い茂るがけに突っ込み、そのまま沢まで転落、あおむけの状態になった。

パクってでも儲けようとするメーカーならリコール隠しぐらいやるさｗ
だから俺はパクリメーカーの車だけは買わない。

>>915
どことどこは買わないの？

>>916

↓トヨタ資本のメーカーでは買わない。

ダイハツ
日野
スバル
携帯電話のａｕ
ミサワホーム

>>917
RAV４をぱくったホンダとか、ハリアーをぱくった日産とか、その辺は平気なわけ？

IDも顔も真っ赤にして火消しに必死だな

>>918
ラブ４に似た車ってあったか？

結果だけみたら勝ち犬かもね。
風船は大きくすると割れやすくなるのでご注意下さい。

マスコミを味方につけて映像操作させるからトヨタは嫌い。
トヨタ車が事故しても車のエンブレムがニュースで放映されない。

逆に考えれば、車種が特定できないニュースなら、その事故車はトヨタ車。

>>920
CR-V

見通しの良い緩やかなカーブなのに曲がり切れず事故っている車は


盗　　　　　　用　　　　　　多



本当だからニュースを見ていろ。

来た〜！

来週号の東洋経済の裏表紙のＣＭはなんだと思う？

>>923
CR-Vとラブ４が似ているんなら、ストリームとＷＩＳＨ、ミニとミラジーノ、
エルグランドとアルファードなどは瓜二つだよなｗ

なんだかんだ言ってもトヨタ車のシェアはどんどん拡大しているし止まることを知らない。
そのうち、車と言えばトヨタのことを指すようになるんじゃない？
他の三下メーカ製のはちゃんと自家用車と言わないと意味が通じなくなる時代も来そうだ。
実に恐ろしいね。

トヨタのパクリ率７〜８割
他社のパクリ率１〜２割程度
他社は許容範囲だがトヨタはダメだな

>>928
本気？

>>927
トヨタがシェア８０％になると車の価格が最低５０％くらいアップするんだろうな。
考えてみろよ。ユーザーはトヨタ車しか選べないんだぜ。
自分がトヨタ社の立場なら当然車体価格を上げる。

知り合いのおじいさんが、セブンイレブン駐車場から発信するときバックの筈が前進で店に突っ込む（ヨタ車）
次買い換えたのもヨタ車
「操作ミスじゃなくて、欠陥車だったかも」と言っておきました

東洋経済の裏表紙はトヨタ・エスティマ

記事の中には
「ボーイングが学んだ空のトヨタ生産方式」なんていうのもある。
早速、懐柔策に出たか！

他社の良いところをパクッて競争するのは良いとしよう
納得いかんのは圧倒的な財力にモノをいわせてるところだ
不正も黙認されるし、殆んど独禁法違反だ

ヨタアクセルのせいで、店に突っ込んだり、駅に突っ込んだり、線路に突っ込んだり、立体駐車場から空中ダイブしたりする車は


盗　　　用　　　多


本当だからニュースを見ていろｗ

おいっ！お前ら！

本当のことを書くな！トヨタ社員にスレを削除されるぞ！わかったか！

車に鳥の糞が着いたら買い替えモードじゃない？

ヘッドライトが黄ばんだら廃車モードじゃない？

>>926
ホンダ潰しに躍起になってるから　ホンダ似の車は多いよ

>>935
ｱﾌｫ。
恐れ多くもトヨタの社員様が、このような下卑た所を
御覧になったり、下らない指示を出される訳が無い。

この手のｽﾚは「大人の配慮」で消されていくのさ。

オレは車好きが大嫌い
だから車好きが嫌いなトヨタ車が大好き！
トヨタ頑張れ！

マフラーからの排ガスが見えるようになったら買い替えモードじゃない？

>>930
だろうね、実に恐ろしい。
と言ってもトヨタは手を抜かないし、トヨタの独走を許す他メーカも
売れない車作っている場合じゃないと思うんだけど。
とにかく国内でトヨタvs三下全てでちょうど釣り合う今の状況は異常。
と言ってもますますトヨタ車しか売れない時代が続くんだろう。
原油高騰でプリウス馬鹿売れ、他メーカはトヨタから買ってくるしか手がないんだろ。

>>940←こいつ絶対に馬鹿だよｗ
車音痴トヨタ車乗りなんだな

>>940
２年以内に車を買い替えない野郎をトヨタ信者とは認めない。

センターラインを踏んで走っている車は


盗　　　　用　　　　多


直進安定性が良いから買ってあげてねｗ　　

インテリアのスペックをリアに表示している車は


盗　　　　用　　　　多



デラックスだって、ださーいｗ

ちんちんマークをケツに着けている車は


盗　　　用　　　多



チンチンマークなんだから前だろ！ふつう

おいっ！お前ら！

本当のことを書くなと何度忠告すればいいんだ！
トヨタ社員にスレを削除されるぞ！次スレはないぞ！わかったか！

パケラッタ！

>>879
まあ今更車好きは単なるヲタの一分野程度だしなぁ。
「車に興味持つんだったら他の趣味を見つけたら？」の時代と言えるかもな。

女性人に訊く！


車音痴ト車好きデハドチラガスキデスカ？

>>950
なんで趣味カテゴリの板に来てそんなこと言ってるのか察しろよ

　最近の大事故は大半がトヨタ。

>>951
あたいは車音痴トヨタ車乗りが好きよ
だってぇタクシー換わりに使えるでしょ

>>952
自動車が趣味カテゴリなのは合わなくなってきてるな。ミニバンやコンパクトのスレは
値引きや燃費の話しが多いし家電カテみたいだな。

車を趣味にするにはある程度の経済的余裕が必要。

貧乏人は自転車に乗れ。

>>951
私は車音痴よりも車好きの男がいいわ
だってぇ事故で死んだら何もならないじゃない

次スレまだぁーーーーーー？

車は単なる移動手段と答える人が多かったみたいだし
自動運転とか家電へと進化して行くんだろうな

新型エスティマコーナー曲がりきれずに転落ｗｗ
↓

車20メートル転落し命別条なし　群馬で一家７人 '06/8/3

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　三日午後零時二十分ごろ、群馬県沼田市利根町の国道１２０号で、家族計七人が乗った東京都西東京市下保谷一ノ六ノ一四、不動産管理業本橋茂夫さん(46)のワゴン車が約二十メートル下の沢に転落した。車は大破し、それぞれ重軽傷を負ったが、命に別条はないという。

　沼田署によると、本橋さん夫婦と子ども五人で、旅行先から自宅に帰る途中。本橋さんが自力で脱出、一一九番した。消防などが午後二時ごろまでに全員を救出した。妻の洋子さん(40)と十カ月の二男淳矢ちゃんが顔や頭を打ち重傷という。

　調べでは、現場は片側一車線で緩やかな右カーブの山道。車は曲がりきれず、木の生い茂るがけに突っ込み、そのまま沢まで転落、あおむけの状態になった。

２年でヘッドライトが黄ばんでいる車は


盗　　　用　　　多



チンチンマークの呪いだ！

次スレまだーーーーーーーーーーー？

次スレまだーーーーーーーーーーー？

次スレ勃起まだああああああああああああああああ？

パクリ車まだあああああああああああああああああああああ？

下に貼ったＵＲＬは社会・時事ネタで有名なブログです。
しかし、このブログの管理人でさえトヨタの隠蔽問題に
関しては一切取り上げていません。
この管理人はＦ−１が大好きらしくＧＰが行われた後は
必ず日記にＦ−１ネタを書くぐらいの人です。

というわけで、この有名なブログの管理人に、トヨタの
隠蔽問題あるいは過去のトヨタの横暴をメールで訴えましょう。
ちなみに件名には「Ｆ−１について」とか「Ｆ−１大好きな
きっこさんへ」という感じで’Ｆ−１’というフレーズを
入れましょう。
じゃないと読まずにゴミ箱に捨てられる可能性が高いので。

きっこの日記メール送信フォーム
http://www3.diary.ne.jp/formmail.cgi?user=338790

２年待て！

次スレまだーーーーーーーーーーーーーーー？

放置プレーでいこう！

トヨタは３時間で車検をしてくれます！
さすがトヨタ！いい仕事してるね！

どうして「イタダキィーーーッ！パクリまくりのトヨタ」スレを立てても２４時間以内に速攻で削除されるの？

　手抜き車検トヨタ。
　ブレーキパットもオイルも交換してないのに請求します。

>>972
町の自動車工場で見てもらえばすぐにばれるよ

次スレを立てろ。
上司命令だ。

パクリ車まだあああああああああああああああああああああ？

>>974
当然QC活動の名を借りたサービス残業で対応するんですよねorz

>>961小便の色がパンツのしみのように
ついているのーよ

セクハラ和解だって
カネで解決ならいくらでもってとこだろな

>>976
肉体労働者ハケーン

パクリ車まだぁーーーーーーーーーーーーーーーーー？

次スレまだぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？

次スレはありません。
トヨタに都合悪いスレは削除します。

>>976
サービス残業という表現はよしなさいと、いつも云っとるでしょ。
会社への奉仕活動は必ず認められるものです。
QCならQCでちゃんと手当付けてるでしょ安いけど。

次スレまだーーーーーーーーーーー？

トヨタ新車発売の実態はカローラのデザイン変更ｗ

トヨタ応援雑誌で洗脳された車音痴は買ってあげなｗ