▼ トヨタが車好きに嫌われる理由 ▼

メディアと政治家を味方につけているからトヨタは嫌い。

交通事故のニュースで、事故車がトヨタ車のときは車種が判らない様に報道するよねｗ

業務上過失傷害容疑で書類送検されるから嫌い

業務上過失パクリ容疑で書類送検されないからトヨタは嫌い

アンチトヨタのスレが次々とスレストされてるな…やだねぇ

またトヨタ工作員か。。。。。。♂

高級でもなく高性能でもない車を何と呼べばいいか解らない｡
ﾄﾖﾀｾﾙｼｵと呼ぶしかない｡

それって褒め言葉じゃん、だめだぞここでヨタ褒めちゃ。理由なんてなくても、
理不尽でも何でもけなすんだ

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　銭のためなら顧客も殺す〜♪
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　それが、どうした、文句があるかぁ♪
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>トヨタ車は家電製品だ！
>
>
>松下を見習え！

ファンヒーターをまねして見ました。
死人が出るまでリコールはしません。

与太はユーザーに変なのが多い。

どうせ各メディアに圧力かけて徹底追求させないんでしょｗ
そしてヨタの飼い主である自動車評論家連中もダンマリｗ

トヨタの欠陥放置　副社長らも把握　８年当時

欠陥車を自動車おんちにだまして売るから

トヨタ車に乗るということは、人体実験も手伝わされる奴隷になるという事だったんだな。

トヨタますます嫌いになった
マスゴミも

オクダ（笑）

＞９０８
「廃ラックスサーフ５万円で買い取ります。」ってか？

法人以外では馬鹿しか乗っていないからな。

トヨタは日本一のブランドを捨てる気だね。
自分も2台、、、プログレとレクサスの二台所有している
けど、今度のリコール無視問題で次は本田とＢＭＷだな。
トヨタはもうだ駄目だ。

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　　 　　,＿＿　　　　　|　　2006年07月13日ホンダとBMWにリコール隠しが発覚しますように！
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　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
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>>1ユニクロなのに偉そうだからだな。

ユニクロなのに我々は欧州高級ブランドにも負けていないと主張するからなW

ユニクロに失礼だろ

トヨタ虫がいるから

２１日までに報告書提出　国交省、トヨタに指示

　トヨタ自動車がＲＶの部品の欠陥を認識しながらリコールせず事故が起きたとされる事件で、国土交通省は１３日、トヨタの担当者に対し、道路運送車両法に基づく報告書を２１日までに提出するよう指示した。
　また国交省はリコール対策室の担当者２人を１４日に熊本県警に派遣し、捜査状況について情報収集することも決めた。
　報告書について国交省は、トヨタが２００４年１０月のリコール時に１１件とした不具合報告の件数が正しいかどうか、リコール時の説明で訂正すべき点がないかなどを明示するよう求めている。
　安富正文事務次官は１３日の記者会見で「リコールが適切に行われたかどうか、行政としてチェックする必要がある。報告書の提出を受けた後、会社側から詳細に話を聞いた上で対応を考えたい」と話した。
（共同通信） - 7月13日18時37分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000152-kyodo-soci

トップまで知っておきながら隠蔽修理すらせず完全放置
事故が多発しようがリコールの必要性がないと思っているって一番最低なパターンだね
どうせ金ばらまいてまた火消しするからいいんだろうけどね

なあーーーーーーーーに言ってるんですか！


いちいちリコール出して修理なんかしてたら１兆円も儲からないでしょう！
当たり前じゃないですかあ！

公道を走る実験車両

パクってばかりのトヨタは嫌い

その莫大な宣伝広告費をたてにマスコミ工作を行ったトヨタの「公益性」侵害
の罪は永遠に消えることはないだろう。

資本主義の弊害だとも思うが、
モラル、正義感に欠けるマスコミも情けないよね。

開発は他社任せ、その車が人気になればパクル

ロードスター＝ＭＲ−Ｓ　　ＭＲ−Ｓ撃沈
ファミリア＝カローラ�U　　カローラ�U撃沈
ストリーム＝ウィッシュ　　ストリーム撃沈任務達成
アテンザ＝アベンシス　　　アベンシス撃沈
オデッセイ＝ガイア　　　　ガイア撃沈

意外にトヨタは返り討ちだな

　　　　　　　
　　　　　　　＜欠陥トヨタ、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と開き直る会社

無届で実験するのは、トヨタの仕様ですね。

過去に、セルシオのV8エンジンを改造して軽飛行機に積んで、無届で極秘に実験を敢行し
北海道で社員もろ共墜落事故をおこしているトヨタ自動車ですから。

顧客を実験台にするなんて何とも思っていないんでしょう。

>>930
それを見ると、クルマ好き相手に売るタイプの車を作るのがヘタクソな印象を受ける。
どうりでこんなスレが立つわけだｗ。
個人的には、その一覧に、
レガシィワゴン＝カルディナ
も入れたいところ。

今の豊田は、
「車の運転は退屈かつ苦痛なものであり、その労力は削減されるべきだ」
「車の運転は断じて楽しい物ではない」
とでも言いたげなラインナップだな。
前者については否定しないでもないけど、
それは商用車(特にトラック/バス)メーカーが考えるべきこと。

自動車が白物家電化したら、豊田自身も無傷ではいられないと思う。
白物家電のごとく、皆が皆車がぶっ壊れるまで使うようになったら新車市場縮小は必至。

>>930
ロードスター＝ＭＲ−Ｓ　　ＭＲ−Ｓ撃沈
アテンザ＝アベンシス　　　アベンシス撃沈
は残念ながら的外れ、MR-Sはフィアット、アベンシスはVWをパクった
そう言えば、ロードスターはジャガーXKR、アテンザはアルファの丸パクリ
まあ、ツダもヨタに並んで昔からパクりに勤しんでる企業だから目糞鼻糞なんだがｗｗ

そしてヨタのシェア70％とかになったらやだー

>>934
いやもうなんつーか哀れだな

そんな弱小メーカのマツダをパクって恥ずかしく無いんでしょうかねえ
ないですよね売れればいいんだから

>>934ロードスターはパクったのではなくてパクられたんだよ！→そう、あのベンツ(以下ＭＢ)やＢＭＷに…ロードスターの爆発的ヒットをうけてＭＢはＳＬＫを、ＢＭＷはＺ４という具合に…

>>937
いやいや、むか〜しの英国製ライトウェイトスポーツを焼き直したのが
ロドスタでしょ。時間をあけたパクリだよん。
そのヒットを見てた他メーカーがさらに・・・という流れ。

>>938まぁたしかにそうだけど…ただね、ほとんど死にかけていたライトウェイトスポーツカーをロードスターで復活させた功績は大きいと思うよ。

>>938
アレをパクリとか人前で言わない方がいいぞ
頭がおかしいと思われるから

>>938
トヨタ擁護員？それとも単なる自称車通？
まあ>939>940が真っ当な意見だな

それはそうだ。本当の起源はどこであれ、ロドスタが市場を活性化させたのは間違いない。
それにBMWやらなんやらが続いた。ロドスタ無ければZ3無し。この功績は認めねばならない。

なんだが、その考えで行くとハリアーの功績もまた認めなければならないのが肩腹痛いところ。
ハリアーが出なければ恐らくカイエンとかX5とか出なかったろうしな。ちょっとムカつく。

>>942
いやそのハリアーもアウトバックとかランドローバーとかチェロキー無ければ存在したか怪しいから
まあトヨタ流アレンジは上手いと認めるが
まだ丸パクリじゃなくてアレンジしてたんだよなあ昔は……

いや、それ言ったらロドスタも同じになっちゃう。本当の起源かどうかって問題は。
反ヨタするにしたって、二重基準はやだな俺は。

今のやつはみんな何でもかんでもSUVって言うけど、もともとはそうじゃなかったよね。
スバルなんかは、フォレにしたってアウトバックにしたって、クロスオーバーっていうジャンル名で
売ってた。ハリアーがヒットしてから、みんな一勢にSUVって言うようになった。

それと、ハリアーはアウトバックの流れじゃないと思うぞ。あれは背高ステーションワゴン。
その後ボルボXC70とかオールロードクワトロが続いてった。
チェロキーは本格クロカンだし。これはランクルとか。

ハリアーみたいな、カッコ重視、尚且つオフロードよりオンロード重視の車、がいわゆる
プレミアムSUV。カイエンとかX5はやっぱハリアーの流れだと思うよ。
ヨタ好きじゃないけど、ハリアーは嫌いじゃない。

あと、CR-VとかRAV4もまたジャンル違う。あれはもともとシティクロカンとか言われてたやつ。

>>944
そういう事言い出すと、車の起源はウリ・・・じゃなかった、フォードＴ型だとかいう理屈になっていくだろ・・・。

>>945
だから、「世界の王者フォード」というわけです。

コンベアによる大量生産で世界で最初に庶民に貢献し、
現在でも北米で庶民に貢献し続けている稀有な巨大資本ですな。

フォードねぇ…個人的にはマツダのロータリーエンジンをよくぞ残してくれたと関心する。それに比べてトヨタは…はたしてスバルと組んで水平対向エンジンを残してくれるのか？残してくれなきゃ抗議ものだな。

ツダヲタも調子こいてるのか
>>938の通り、安物の焼き直しに貧乏人が飛びついたからだろ
寧ろ、S2000の方がBMWを本気にさせてZ3を出させたといっても過言ではない
以前、BMWもZ1というライトウケイトスポーツを出していた訳だしな
安物で騙して売るのはヨタもツダも一緒だ