(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part34

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:36:23 ID:Rt25OG440

現行レガシィBP/BLについてのスレPart34です。NAもターボもMTもATもﾏﾀｰﾘ汁。

【前スレ】
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part33
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

　現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5.24 ～ ]

2 ：1：2006/06/02(金) 00:36:53 ID:Rt25OG440

3 ：1：2006/06/02(金) 00:37:07 ID:Rt25OG440

4 ：1：2006/06/02(金) 00:37:20 ID:Rt25OG440

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/

【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

5 ：1：2006/06/02(金) 00:37:34 ID:Rt25OG440

【関連スレ】

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part72★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146746458/
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ≪≡≡∬〓∋
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137227225/
アウトバックランカスターグランドワゴン 15台目
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147219979/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part6
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147224698/

【煽りたい方はこちらへ】
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143305024/

6 ：1：2006/06/02(金) 00:37:48 ID:Rt25OG440

ではまったりと。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:46:32 ID:HhyAES9+0

>>１
スレ建て乙！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:56:54 ID:cE5N+QJq0

>>1
乙。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:45:32 ID:XuRi5n6d0

レガシィ改善案
・ライトにイカリング
・ライトに眉毛
・グリルを中央で左右に分ける
・エンブレムを丸いデザインに変更しボンネットに張る
・B4をセダン、ツーリングワゴンをツーリングに名称変更
・クーペ、カブリオレの新設
・B-SPORT,spec.BをM-SPORT,spec.Mに名称変更
・良く使っているBはある頭文字であったことは絶対内緒
・iというグレード名は断固死守（死活問題）
・新たにB,M,Wというグレードの新設
・トヨタにマシンを借りて、F1再デビューを果たし、BMWの前後でフィニッシュ
・独立した犬用シートのオプション設定
・内装に強力な消臭効果を持たせる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:00:25 ID:PatL0Bna0

>>9
このテンプレはつまらないのでいらない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:14:01 ID:YDPxT5mE0

ＢＰレガシィの後部座席って足元が狭く感じない？
内装や座席・室内幅は普通に良い感じだけど、いかんせん
助手席＆運転席との間のレッグスペースが狭く感じる

せめて、前の座席の下に足が入る様にでもなってればかなり快適なんだが
今の状態だと常に足を９０度に近い姿勢で曲げていないといけなくて
足を伸ばす事ができないから、下手なコンパクトカーより窮屈に感じる・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:44:55 ID:7Wfc3WkgO

椅子を前に寄せれば少し広くなるよ
俺は短足な上にMTなのでドラポジは前寄りなんだが、かなり広いｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:15:25 ID:rV6h1zrP0

D型3.0Rって、排ｶﾞｽの★はいくつだっけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:37:21 ID:2S1Sv6ro0

>>11
最近のコンパクトカーは後席が広いのも結構あるみたいだからな。
ティーダやシルフィなんかはシーマ並かそれ以上の余裕があるらしい。
自分の車の後席に座る事は滅多にないが確かにレガシィで足を伸ばすのは無理があるな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:16:54 ID:pyVR1wjC0

>>13
★★★★

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:10:49 ID:utwbgWay0

2,0iは★いくつですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:17:19 ID:w7GdaaDs0

>>10
そういうのをテンプレとは言わないのでは？
惨ヲタあたりが面白がってやってるコピペだろ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:56:48 ID:Ei2MCnOX0

>>16
★★★★★★★★★★

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:12:48 ID:qM+Po1N3O

小さなシートで広々感を出すという手もある。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:27:35 ID:HJDmR4Gm0

>>18
排ガス基準200パーセント達成。
逆に大気から排ガスを吸収します。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:10:48 ID:TNNvEllP0

>>20
走るだけで空気をきれいにする・・・平成何年の基準でしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:18:12 ID:J/cm/m7J0

平成30年かね･･･
その頃に化石燃料がどうなってるかは分からんけど･･･

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:12:38 ID:HIHkvt0i0

>>18
ふとブランキージェットシティを思い出した

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:14:10 ID:I9VwmbEf0

>>22
何も変わってないんじゃない？
３０年位前から噂されている、「あと１０年でなくなるガソリン」が
未だにあるし、電気自動車はまだ一般的には実用化されていないし、
２１世紀になっても車は空を飛んでないし、たぶん２０年後もほとんど
何も変わっていないと思うよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:42:05 ID:Nyx9osxG0

前スレ953の壮大な物語にマジレスもなんなんだが、大抵の道路は水はけを良くする為にセンターからサイドにかけてカントがついているから必然的に左に流れるんだけどそれは知っているのだろうか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:09:23 ID:pC8ElZUpO

質問したいんですがいいですか?

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:26:51 ID:w7GdaaDs0

>>25
ってか、スバルも全額返金して、全部引き上げて、手を切れば良いと思う。
多少損するが、しょうがないだろ。
それが出来ない（何かを認められない？）ってところに、肝があるのでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:31:43 ID:y8W1RYVn0

AUDI A4avant（ｸﾜﾄﾛ）　9300㎞走行の中古が諸経費込みで410万。
レガ　GT-ｽﾍﾟB　ｸﾙｺﾝ付けて　新車で諸経費込み340万。

迷う・・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:34:15 ID:7Wfc3WkgO

そんなの認めたらキリが無くなるからだろ。飽きたらクレームで金返してくれるなら皆その手を使って大損だ。
スバルに限らずモノを売る会社はそんなもんだ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:45:17 ID:w7GdaaDs0

>>29
クレーマー（と断定して良いのか判らんが）ってそんなに多いか？
この人も、文面上では購入直後に素早く対処してるようだし。
ある程度乗ってから、抗議してるなら怪しいし、そんなことを繰り返す奴は限定できそうだし。
係争沙汰なんて不毛なんで、形式上和解ってことで縁を切るのが利口じゃないかと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:48:31 ID:HgYGQcYY0

>>26
遠慮なくカモン。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:55:58 ID:LxcDzCVn0

>>31
彼女いまつか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:05:33 ID:HgYGQcYY0

彼女ねえ？そういえる相手は居ないな。
いない暦もうじき6年か…

>>28
AVANT年式は？　車検買い替えとかの車ならまだしも、
高年式の中古車って、なにか理由が有りそうで怖い・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:12:40 ID:NU4qZu7E0

で、SI-DRIVEって売れてるの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:16:02 ID:J/cm/m7J0

買うならスペBのMTと決めてたのに、アウトバックが良く見えてきた･･･
おぢさんになったかなorz

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:23:47 ID:8ILur8bs0

Ｄ型で★が増えた理由に、二次エア採用ってのがあったけど、
どんな機構か知ってる人いる？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:27:06 ID:w7GdaaDs0

>>36
まだ高温（さめてない）の排気ガスに新たにフレッシュエアを差し込んで
保っている温度によって、排気ガスの成分を少しでも酸化させ、排気ガスの
浄化をする機構。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:50:43 ID:8ILur8bs0

>>37
レスさんくす！　
しかし愛車のＣ型に後付できないかなぁ・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:11:59 ID:w7GdaaDs0

>>38
最新の２次エアシステムは、少しでも高い温度の位置で２次エアを供給するため、
ヘッドカバーの中に機構が組み込まれている。排気バルブ直後に直接供給している
ケースもある。
ってことで、自作は不可能。チューナーは眼中に無いだろうし、パーツとして
流通することもないと思われ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:23:53 ID:8ILur8bs0

>>39
再レスさんくす～
そっかぁ、二次エアシステムはあきらめるとして、純正より高性能な触媒とかって売ってないのかなぁ・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:30:33 ID:60MMfsMd0

>>25
>必然的に左に流れるんだけど

もはやこの人のレベルは流れるじゃなく「曲がる」のレベルで見えてると思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:06:48 ID:6jGL+Qt40

つーか、普通の日本の道路で
１００m走って３～４mしか流れないなら
その車は秀作だと思うが、
そこのところ皆さん同お考えか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:09:08 ID:37aIshDk0

質問～
Ｄ型からエンジンオイルのフィラーキャップ脇についた
かたまりはなんですか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:09:30 ID:3iulwKZp0

>>42
>１００m走って３～４m流れる

道から落ちる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:21:35 ID:H82dgK7b0

しかしあれだなあ、Ｄ型のハンドルにはたくさんボタンがついたんだな。
あれきちんと操作ができるのかな？運転中は迷ってしまいそう。
出来の悪いテレビリモコンみたいにならないことを願う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:25:41 ID:agyIcmAQ0

タコメーターのとこ日本語で表示が出るのに萎えるんだが・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:53:06 ID:QhRTTwam0

>>43
営業がSI-DRIVEのユニットとかいってたけど、真偽は不明…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:57:09 ID:s2mDR0/v0

>>24
江戸時代が３００年続いたら、そのままもう３００年続くか？
お鹿馬さん、こういうのはどうだ？
化石燃料産出は途絶えないが、ゆるやかに、しかし確実に希少資源化する。
燃費の悪い水平対向４発しか持たない（６とかもあるが）スバルは
厳しいだろうな。１０年後、独立的メーカーとして存続しているだろうか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:01:32 ID:pC8ElZUpO

26です。インプからA型BLスペBに流用できるパーツって何がありますか?知ってる人教えてください。お願いします。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:12:51 ID:c0TcaFYF0

>>45
ボンネットからツバメの形をした小型飛行機が飛び出して、
手紙を運んでくれる機能のボタンもありますか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:14:19 ID:sdLbBb7I0

>>46
むしろ俺は操作系全て日本語表記にしろと言いたい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:27:05 ID:t+/7TlpS0

>>27
こーゆうバカを許しちゃうと、つけあがって何度もやるし、そこら中に言いふらして
キチガイが増殖する。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:31:34 ID:t+/7TlpS0

>>30
数年前だが「サポセン」ネタのサイトってたくさんあったろ。
世の中にはキチガイはたくさんいるんだよ。
コールセンターのクレーム事例集関係の本もけっこう色々出てるしね。

っていうか、おれ某会社のコールセンターでたまに仕事するんだけど、ヤヴァイ客のリストは
実在してるし、リストに載らないけどかなりとんでもない例はけっこう目にするよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:35:18 ID:sdLbBb7I0

昴の客相に毎日「レガシイってマジでいい車ッスよね！たまんね～」とか言って電話すると基地害扱いされますか？
こちらの身分と車体番号を晒した上で。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:55:15 ID:g23fhWft0

>>54
愛してくれるかも

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:59:55 ID:t+/7TlpS0

>>54
そんなこと考えてここに質問するあなたは充分に幹部候補生だよｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:06:33 ID:sdLbBb7I0

>>55
誉める分には問題無いッスよね？

>>56
以外と俺の考え方をやってみるとメーカーの客相のレベルが分るかもね！
会社で昼食後に売店で毎日買って喰っている菓子パンの袋に書いてあるフリーダイヤルに三日連続で
「あんたのとこのパンは美味い！毎日買ってる。毎日喰わないと午後から仕事にならないぐらい好き」
って電話したら向こうから住所と名前聞いてきたよ

D型納車でﾜｸﾃｶしてる人の気持ちが良く分るわ～

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:09:29 ID:uAmlSJRh0

＞「あんたのとこのパンは美味い！毎日買ってる。毎日喰わないと午後から仕事にならないぐらい好き」
＞って電話したら向こうから住所と名前聞いてきたよ

そりゃ、犯罪者の臭いがしたからだろ。あと、表記を日本語にしろという割には少し日本語が不自由。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:24:27 ID:6gV52w5S0

古いクラウンに乗れば良い。笑える程日本語だ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:26:58 ID:sdLbBb7I0

>>58
でもさ・・・
ワイパーデアイサーとかリヤ熱線とかデフロスターのスイッチが例えば
「ワイパー下熱線」「後ろのガラス霜取り」「前のガラス曇り取り（エアコン入れてね）とか
「前照灯ON（市街地）」「前照灯ON（対向車がいないときだけ）」「前のフォグランプ」「後ろのフォグランプ（乱用は後続車に迷惑）
とか書いてあったらすぐ覚えられるんじゃね？
SI-DRIVEだって「燃費重視」「通常」「加速重視」って書いてあったらいいと思う

流石にレガ乗りでリヤフォグを好天候な夜間に点灯している奴は見たこと無いが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:28:03 ID:4IKL6n6d0

リアフォグ、誰も使ってないのでは。。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:30:43 ID:6gV52w5S0

>>60　N.G.ワード

ワイパー
ON
フォグランプ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:31:11 ID:uAmlSJRh0

リアフォグは、夜に煽られたときに使うぐらいだろうな。俺は使わないが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:35:08 ID:DESelKsW0

スッゴイ深い霧の中では使うよ＞リアフォグ
これからの季節は関係ないけどね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:36:43 ID:2tKNrlsC0

>>52
例のサイトの本人がガイキチかどうかは判らんが、トヨタあたりは「燃費が悪い」みたいなクレーム
に対して、排気ガスの成分分析までやって異常を調べた例もある。
それに対してスバルの対応はお粗末。結局、キャンバーの修正をしてるし。

俺は、製品そのものより、販売店の対応に問題は無かったのか知りたい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:40:28 ID:V2nce3Z00

建前は全額返金だがプロのクレーマーは全額じゃ治まらず、やれ誠意がないだの
始まって、狙いはグレードアップとか、慰謝料だよ。
PCにもよくある話らしい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:41:47 ID:t+/7TlpS0

>>64
なんで？？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:45:55 ID:sdLbBb7I0

関係者にマジレスしちゃったのか・・・

謹慎一日するわ

昴ディーラーにクレームなんてしたら駄目よ
こっちが低姿勢になって「なんとかなりませんか？」と頼むと
「三日間預からせて下さい。代車はR2です」だよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:48:04 ID:cyQG6ByA0

ママのくつで速く走れなかった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:48:27 ID:cE5N+QJq0

リアフォグってどんな時に使うの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:48:59 ID:t+/7TlpS0

そりゃ濃い霧の時に決まってるべｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:04:42 ID:SmNTRk7g0

今日聞いてきたんだが、今回カタログ落ちしたADAは大幅改良版は夏以降に追加で出るそうですよ。
TW3.0Rベースでおよそ400万円。ナビを落とせない以上サンルーフが落ちるが、客の要望に応えて
マッキンがつくのはご愛敬。（ADA買う香具師なんて結局フル装備が欲しいだけだったりするので
マッキンを選べないことが大きなネックになっていた、とメーカーは思い込んでる模様）
レーダークルコン、プレビュー制御、グリップモニター、リアカメラは改良して続投。
ついに衝突低減ブレーキとかステアリングアシストが入るのはヨタの意向。
一方、ナビシフトに続き、余計なお世話の前車発進モニター等々は削除。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:06:34 ID:3kcpAI0Z0

社外オーディオ用のステアリングスイッチハーネスでないかなぁ・・・・
新しいパナナビ付けてぇ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:10:39 ID:7F1g6M2R0

>>70
あと豪雨とかも使う

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:55:47 ID:C6zYOnD40

>>69
スワロウテイルバタフライ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:02:23 ID:YOJQBxlc0

>>65
こういう話は大抵初期対応の不適切さが原因。
一番最初に対応したヤツがいい加減な事言ったんだろ。
マッチ一本で家が丸焼けになる事もあるから気をつけないとな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:03:56 ID:/mc+yXB10

>>71,74
濃い霧と豪雨と....〆(･ω･｀ )ｶｷｶｷ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:14:39 ID:umtWcFZC0

>>72
ADA欲しがるヤツなんているのか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:23:28 ID:cDaD9W3h0

>>77
リアフォグの役目をまず考えろよ。
視界不良の時の後方に対する自車の目印だろ。
後続車に敢えて自己の存在を知らせなけりゃいけないときとか、知らせた方が良いときにリアフォグを使うんだ。
お前みたいな覚え方はそれ自体が問題だ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:55:57 ID:/wqMc/n80

ターボにするか、３リッターにするか。
無印にするか spec.Bにするか．．．等、
かなり悩んで2.0GT spec.Bにしようかと思ってるんですけど、
ＡＴかＭＴか迷ってます。

通勤時に渋滞激しいし、冬は積雪が多いし深夜まで残業するしで
スターターを付けたいからＡＴを考えてるけど、
やっぱりＭＴで乗りたい気持ちもあります。

レガシィをＭＴで乗っていて、サンヨーテクニカの RS-230i っていう
スターターを付けてる方いらっしゃいますか？
もしいらしたら使い心地を教えていただきたいのですが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:00:43 ID:LvMaU4e10

>>65
そうだね。
あほな社員に○○な客、
何万分の１の確率で会ってしまうとこうなっっちゃうんだろうね。
これはもうしょうがないかも。
それにしても常務さんには同情するよ、あの書かれよう。
ありえねーっちゅーの。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:14:50 ID:bnsF6ZXm0

>>80
specB なら標準でイモビついてると思うけど、それでエンジンかかる
スターターって存在するの？存在したらイモビの意味が・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:27:37 ID:hCZyVsyO0

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:18:39 ID:DcPoTxcH0
516 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2006/06/01(木) 23:55:01 ID: hVPHE9mm0
http://wiki.livedoor.jp/maimichnan/d/FrontPage

誰か、この投稿を見てくださっているマスコミ関係の方！
これを公にしてくださるように、お願いします。助けてください。
救急車で運ばれるぎりぎりまできています！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:00:43 ID:UvRabOWF0

>>82
ＭＴはどうだか知らないけど、Ｃ型のＧＴ・ＡＴはイモビ搭載だけど社外品も付いたな。
ただ・・・社外品(ちなみにコムテック)は受信機の中に鍵を入れておかないといけない
らしくて、それはちょっと問題あるんじゃないか？と判断してキャンセルしたけど。
結局ディーラーＯＰの純正エンジンスターターを購入、装着したよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:12:48 ID:y5/vgbdu0

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:00:50 ID:kafDQMa40

>>83
この人って、リアルのキ○○イなんじゃないの…？
まじで怖いんだけど…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:14:34 ID:ZWXs2T080

リア既知○○、でおｋ
大体１００で３～４ってどうやって確認したんだソレ？
３～４いくまでほっとくと
左端に有る物体と接触
①火花が散る
②原チャリはねる
③歩行者引っ掛ける
④タイヤサイドやぶけてあぼーん

どれがいい？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:54:27 ID:uMvaMgwc0

>>87

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:38:44 ID:ZWXs2T080

ごめん、追加
⑤道から落ちる

だいぶ前に誰かが言ってた。
しかし、すげぇ田舎道だなソレ・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:13:25 ID:3a5FT+US0

ある意味
どんな物でも当たりハズレはある・・・
でもチョット過剰表現の気がする。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:05:28 ID:foebzG+z0

子育て中の女、という表現の連続がキモイ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:10:31 ID:x8dEiWtS0

こういう嫁だけは欲しくないと思った・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:13:43 ID:FyjLtgf20

広島スバルに同情一票

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:24:38 ID:m+RT5tVB0

キャンバー調整＝欠陥車

初めて聞いた。

広島スバルの対応も褒められないが、客のほうが・・・。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:26:59 ID:2P657KAs0

だいたい道路って排水のために、もともと左右に少し傾斜してるんじゃないの？
だから中央線より左では左に流れて当然かと。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:35:13 ID:x8dEiWtS0

いや、客商売なんだから、ＣＳ的観点からも
広島スバルの担当営業の対応は論外。
（記載内容が事実だとの仮定だが）

女性の方も感情的になりすぎて、ちょっと普通じゃ
ない感じがして、池沼一歩手前すぎ。

変な流れに成ってきたので、そろそろＤ型納車された
人がいたら、インプレとかお願いできないか？

２．０ＧＴ納車待ちでｗｋｔｋしてる最中なので、素直な
感想を聞かせてくれるとうれしい。

　　　　　　　　↓

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:49:01 ID:/wqMc/n80

>>80です。レスありがとうございます。

>>82
製品のwebページ見たんですが、オプションのアダプタを併用すると
イモビ車でも付くみたいなんです。
でも車種が限られるみたいで。
レガシィに付くかな？

>>84
カギを入れておかないといけないものもあるんですよね。
それだとさすがに怖い。
ATならやっぱり純正がいいですよね。ちょっと高いですけど。

「streamline スターター」でググるとトップに表示されるページの
製品がよさそうなんだけど、北海道まで行かないとダメかな？ orz

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:52:56 ID:MFywBWrj0

他の人も乗って左にヨレる、ということだから、
中立の設定（組み付け？）が本当にオカシかったのかもしれない。
BLはハンドルの戻りが弱い。
手を離せば、100メートルで４メートルくらいは動くだろう。
ありえる話だと、俺は思うけどな（全額返金はどうかと思うが）。
販社の対応も、客に甘えてる面があると思うよ。

俺のBLAなんか、リアサスから「ギギギ…」と言うし、
サイドブレーキ引けば「ガコッ」て言うし、
ダッシュボードは、カタカタ言ってた（これは文句を言って直してもらった）。
ワイパーも、凄いビビリ音がしてた（社外品と交換）
BDからの乗り換えだけど、向上したのはエンジンと燃費だけ。
シートも乗り心地も悪化したし、リアも狭くなったと思う（前席が厚い）。
結構便利だったトランクスルーも無くなったし。
A型の人柱になったわけだが「A型だけはやめよう」と思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:17:58 ID:umtWcFZC0

オレもBPA初めて運転したとき、ハンドルの戻りが弱くて不満だったけど、
でも最近、25000㌔超えたあたりから、なぜかハンドルの戻りが良くなってきた。
こんなの馴染むとかあるのかな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:33:31 ID:DGEhKIFHO

ＤＶ夫になっちゃった原因ってこのババァのせいじゃないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:51:44 ID:xewASab60

>>99
つタイヤの磨耗
削れてショルダー角変わったとか、タイヤが減ってブロック剛性が上がったとかで
SATも変わってくるんじゃないのかなぁ。

というかD型になっても弱いSATだけど、市街地で30km以下走行でもない限り
気にならんもんだが…。戻りが弱いっつーても直進100mで横4mもずれるなら
見た目でハンドル切れてる状態な気がするんだが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:56:35 ID:+MblDVLc0

車歴を知らんが、今まで細いタイヤしか履いたこと無いとかじゃないの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:19:31 ID:umtWcFZC0

>>101
やっぱりタイヤか、昨年ヨコハマのS.Driveに履き替えたから、それの影響か。なるほど。
BPレガシィ乗る前は、最高でも185サイズしか経験無かったし、慣れもあるんだろうな。
ま、今の215でもそんなに太いとは思わないけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:49:15 ID:x/6WPani0

シートとハンドルの中心が合ってない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:20:33 ID:6ORzGpXH0

>>80
>>97
俺はイモビ標準でついてたが、社外のスターターつけた。（セキュリティーに機能がついてただけだが）
イモビキャンセラーいれれば大丈夫だよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:25:02 ID:2YrQNBlh0

D型注文した人ナビはどうしましたか？
純正にオプションで色々つけるか、社外品の１DINナビなどを買うかすんげ～迷う。
あと、右側のステアスイッチってクルーズド専用みたいだから、
クルーズドコントロール付けなかったら無意味なんだね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:32:50 ID:n//8hFVL0

ＧＴの外観・ホイール径で６ＭＴなら買いなんだがのう

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:40:30 ID:7Cj+oph30

SATに頼って運転するのは初心者。
ステアリングは自らの腕で切り、戻すものだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:44:21 ID:PA7CuWlEO

>>108
アホか、逆だろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:47:48 ID:7Cj+oph30

>>109
Σ(ﾟДﾟ;ｴｰｯ!

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:27:58 ID:dpTT+xrAO

つうか、バカ女はみずからさんざん試乗してきめた、
って書いてあるんだからその試乗車と比較するなり交換したらいいじゃん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:32:40 ID:xQaWp3QX0

何か抗議したいとしても、感情的になると、第三者から見ればキモイだけだな。
そういう部分は他人は共有できないんだから、これみよがしに書きつらねるとまさにガイキチ。
事実だけを淡々と列挙すれば、それなりの説得力はあったかも知れないのに。
スバルもなんで、アライメント調整の数値を公表しなかったんだろう。
そういう部分は自らの首を絞める動作だな。
顧客対応についてはどの会社でもマニュアル化されているような基本部分で甘いと思う。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:06:35 ID:yZ7iVXoX0

そろそろ、バ○女の話題から外れましょうね～☆

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:09:35 ID:T87tvL7d0

>>106
社外品のナビを買って、ついでにスピーカー交換（前だけでも）がオススメ。
メーカーオプションのナビは機能としては3年落ちで価格だけは最新型だから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:00:58 ID:cXeXQ9IJ0

>>114 社外品は盗まれるよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:01:57 ID:T87tvL7d0

>>115
そーゆう場所に住んでるのねｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:03:32 ID:umtWcFZC0

純正ナビは、マルチインフォメーション機能があるから捨て難いよな
ナビ本来の機能としてはなんだが・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:09:51 ID:T87tvL7d0

グリコのオマケが大好きなレガ海苔にはちょうどいいんじゃね？ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:14:18 ID:ulrQ2AeB0

マッキン付のB型乗だけど今週勢いで2DINのナビ買った
しかし、どう頑張ってもつかねーんだこれが・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:29:41 ID:2LXKUX+d0

>>119
さぁどうする！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:39:13 ID:umtWcFZC0

あの小物入れの場所に2DINナビ入れたなんて、プロショップの取り付け例でも見たことないな
成功したら、画期的なんじゃね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:49:07 ID:3kcpAI0Z0

でらおぷ１Pのパナナビが地デジ対応HDDになってくれればなぁ・・
オーディオは純正でいいんだ・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:52:29 ID:4bH3x4Jw0

>>122
いや、あれは普通に地デジ対応してるだろｗ
実態は、単純にＤ端子＋リモコン線だが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:56:36 ID:3kcpAI0Z0

>123
まじか！？
DVDってのに目をつぶれば、値段のぞいてかなり魅力的。
ベースはCN-DV155FDなのかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:59:29 ID:UvRabOWF0

１ＤＩＮインダッシュ(モニター部)と１ＤＩＮ本体で構成されてるＨＤＤナビを
モニター部だけ正面上部の小物入れ、本体をグローブボックスって感じで
メーカーＯＰのナビみたいなレイアウトで設置する事は可能だろうか・・・

126 ：122：2006/06/03(土) 16:59:37 ID:3kcpAI0Z0

確認したらまんまだな・・・
しかしデラで買うと20万強、普通に買えば10万弱なんだよね
オンダッシュモニタを中に埋めこめればなぁ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:00:22 ID:4bH3x4Jw0

>>124

あー、そっちのほうか。
ＤＯＰって書いてあったので、ストラーダＦの方かと思ったよ。
ＤＶＤの方は、ＲＣＡ入力なら、とりあえず写るんじゃないかな？

入力端子の詳細はよくわからないので、Ｄラーに確認してくれ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:05:55 ID:3xvPzTFn0

>>107
なんだかんだケチをつけて買わない奴の典型ｗｗｗｗ

129 ：122：2006/06/03(土) 17:16:31 ID:3kcpAI0Z0

そっか・・サンクス（´・ω・`）
CN-HDS910TDをぶち込めるパネル作ってくれないかなぁ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:16:44 ID:uOdYcDCm0

マッキンは、D型からRCA入力端子が付きます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:22:18 ID:6ORzGpXH0

>>121
プロショップにまかせれば取り付け可能なはず。
俺オーディオインストールするときに、そういう話もあったし。

取り付け工賃に15ﾏｿくらい積めばいけるんじゃね？

金つめば、運転席のドアパネルにｵｰﾃﾞｨｵ埋め込むくらいだしな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:27:07 ID:dpTT+xrAO

デラOPのパネル加工したら装着出来そうだけどな～>>910
だれかチャレンジｷﾎﾞﾝ

ところでカタログみて思ったんだか、メーカーOPのHDDナビってぼったくり杉じゃなあ？

他社ならあの価格でTV、バックカメラがつくものだってあるのに、、、

TVチューナの価格で地デジ買えるよね～～

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:29:21 ID:4bH3x4Jw0

>>125
グローブボックス内は加速度センサの取り付け角度の関係で無理じゃねぇ？
（延長ケーブルが存在するなら）シート下の方が無難そう。
もしくはＦ－ＴＥＮから出ている１ＤＩＮ　ＡＶＮにするとか。

>>130
VIDEO入力は、さすがについてないよね・・・

>>129
素直に取り付けキット＋2DIN AVNを買った方が吉かと。
（モニタ部が低くて見づらそうですが）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:32:18 ID:3kcpAI0Z0

>133
ステアリングリモコンを生かしたいのです・・・

ググってみてるけど誰もやってないねぇ
オンダッシュ埋め込み。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:37:52 ID:4bH3x4Jw0

>>134
別のメーカーでも良ければ、こういうのもあるよ
ttp://www.alpine.co.jp/carfit/legacy/index.html

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:54:59 ID:hVk4jkww0

>>135
それって、2DINユニット全般に使える汎用的な物ではないよね？
どっか、そういうもの出してくんないかな～。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:10:13 ID:3kcpAI0Z0

>135
みーはーなんで、パナカロがいいなぁと。

１＋１DINのHDD買って、１DINはグローブボックスか席の下が一番いいんだけど
ナビの音楽機能を殺すのがもったいなくって・・・
都合のいい物はありませんね（ｗ

138 ：119：2006/06/03(土) 18:26:17 ID:ulrQ2AeB0

>>135
これもネットで見つけて注文したんだけど・・・・
実物見て初めて気付いたんだけどそれはモニターだけ
収めて、ナビ本体は別の場所に納める為のもの専用だった
あの小物入れのとこ、外して見ると解るけど樹脂のなんか良く解らない
フレームみたいのがあってすげー奥行きが無いの(10ｃｍも無い)
それも外してみたんだけど今度は車体のフレームがすぐ後ろにあるわけさ
これだけならパネルを加工すると５㎝位前に出るのを我慢すればいいんだけど（我慢出来ねーっつうの）

で、一番の問題がマッキンにはナビとの互換性が無いということ
（これはメーカーを問わずらしい）
さっき書き込んでからディーラーに確認したから多分間違い無い
ディーラーＯＰはＦＭで音を飛ばしてるそうだ
もう少し調べてみるけど取り付けた猛者がいたら教えてください
このままではへそくり２０万の代物が嫁の車に持っていかれそうだ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:33:25 ID:2LXKUX+d0

>>138
嫁さんの車に付けられるならその方が良いんじゃないの？
その代わりに、普段してもらえないようなことをアレコレしてもらえば夫婦円満にもなってＯＫ．

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:34:31 ID:UvRabOWF0

>>138
音に関してはディーラーＯＰのナビ(ケンウッド)を
有線接続でマッキンに繋いで普通に出てるけど・・・？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:14:09 ID:48OUw0680

まあ、スバル乗らない方がいい人も多いよね。
スバルで曲がると納得いかない。
俺も最初は納得しなかったもんなー。
ブレース入れまくったら何故か改善したけどそれ変でしょ？
ボディ剛性はまだBMWの半分以下って感じだね。

ヨタ様のFFは左に曲がるのが有名だけど、こっちの曲り方が納得いく（藁
だってトーションバーだもん。すげえよ、軽自動車でも4独あるのに。
○○ファードとか言う2BOXですらない1.2BOXね。
あんな安っぽい脚でV6積んで400万ってのがさすが商売上手のヨタ様。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:17:14 ID:FlohmbFb0

３Ｌにブリッピング機能がついた。
試乗したいな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:17:37 ID:hVk4jkww0

>>138
小物入れにつく、1DINのフェイスパネルキットがディーラーオプションにあるけど
小物入れの上部（1DIN分）の背後の奥行きは空いてるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:18:21 ID:48OUw0680

高速国道でヨタ様のミニバンを見かけたら必ず煽って高速での限界性能を
チェック。片側一車線の一般道でハイビームで120Km/H追跡とかよくやる。

まあ、雨の日に2台ほどスピンさせたが。ちなみに1台は死亡事故。
餓鬼がガラス突き破ってぶっ飛んでいく光景が幻想的だった。

まあ、やっぱりレガシィ真っ直ぐ走らないけど優秀だよ。
なにしろ、こっちは急のつく動作しても容易にはスピンしないんだから。
また、やりたい。餓鬼が空に還っていくのを見たい。
今晩、やろうかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:21:07 ID:48OUw0680

>>142

自分でアクセル踏まなくていいのか。そりゃラクチンだな。
漫然とやっても反応しないのにアクセルの回転合わせてズコッとやると
案外素早く切り替わるのが好きだったんだが。

俺の3.0Rなんだよ。
他車を煽ってテストすることが多いがそういう用途にはGTより都合がイイと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:22:16 ID:bobMUfoWO

おっそろしい釣り文だな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:22:45 ID:G5hDAsrJ0

今日、ＢＰＧＴスペＢ　注文してきました。
カラーはリーガルブルーパールです。
ＢＰＧＴしか試乗したことが無い為、
ちょっと不安ですが楽しみに納車を待っています。

皆様のご意見大変参考になりました。
有難う御座いました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:23:31 ID:2LXKUX+d0

>>144
　　　　　　　　　　　　　　-ーv,,　_r　、
　　　　　　　　　　　　i彡彡//ﾉ川i;ミミミﾐヽ
　　　　　　　　　 ,-‐彡彡///　　　i三ミミﾐﾐl
　　　　　　　　　ｉ'彡三彡彡　　　　ヽﾞ､ミミミi、
　　　　　　　　　l三ﾐ彡''　　　　　　　　ヽミミﾐ!
　　　　　　　　　`!彡|　　,,==,,　 ;;:〃=,,_: ヽミミl
　　　　　　　　　｛彡i　冫ｪｩ''　 ;;: ｨｪｧ: : : :}ミﾐl
　　　　　　　　　　{ﾐﾐ、.　　　　　;:::　　　. : : 6::}
　　　　　　　　　　ヽﾐ!　　　　　,､_,､;; :　: : : !;;::i
　　　　　　　　　　　i!_l.　　　　　; : : : : : : : ; r'
　くヽ　　　　　　　　　ヽ.　　　-─ー‐ : : : :,l
　　ヽヽ彡=-､　　　　　',　　　　:::::::: : : : :/l`ヽ‐､_
　　r´　ノー‐'　　　　　/ヽ、　　　: : : : ノ　,l .　',;;;;｀｀
　｛　　!／´ﾞ＼　　　 /;;;;;;;;i､‐-ー－ "　 /　　 ',;;;;;;;
　　ヽ、　　-ｲ､＼／;;;;;;;;;;;;|　　＼　　/,,　-‐─;;;;;;;;;;;
　　　!､　　　　ヽゝヽ;;;;;;;;;;;;;;|,,　-‐七ヽi!;;;;;;;;Γ;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　テメエ・アフォダロー [Temae Uphoderrow]
　　　　　　　　　　1859 - 1914　イギリス

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:24:12 ID:4bH3x4Jw0

>>138
そりゃモニタ向けのフレームだから、奥行きが無くて当たり前だ罠

何処の２ＤＩＮ　ＡＶＮかわからないけど、プリアウトを、マッキンの
ＲＣＡ入力へ接続すれば、とりあえず音は出るようになるんじゃないかな？

しかし、何故アンプ内蔵の２ＤＩＮをナビ単体として使おうと思ったんだ？

２ＤＩＮ側のほうが、ＤＶＤやラジオ、ＴＶとかも普通は持ってるから、
純正デッキと入れ替えにすると思うのだが。
（ステリモ使いたいというのはわかるが）

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:43:24 ID:ulrQ2AeB0

>>143
1DINなら大丈夫らしい。
ただし、その場合は例の樹脂のフレームを1DIN対応品に交換すると言ってました

>>149
そう、最初はマッキンを外して取り付けしようと思ってたの
仮に配線だけして音を出したらすげー音が小さいのよ
(ボリュームで調整すれば良いだけなんだけど)
でもちょっとおかしいと思って知合いの電気工事屋に聞いたみたの
その結果、抵抗値が違いすぎるから音を大きくするとナビの方のアンプに
負荷がかかって熱を持つからやめたほうがいいと言われた
(自分はよく理解できなかったけど)
一番いいのはマッキンのアンプを通さず、スピーカーと配線を交換して付けるのが良いと言う事だった
その場合買ったナビの出力が6つしかないからスピーカーは当然6個
やっぱりなんか勿体無いと思って小物入れに移植しようと色々考えてみてるんだけど・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:03:12 ID:4bH3x4Jw0

>>150
その電気工事さんのいうことで、だいたい正しいよ。
（ヒント：インピーダンス）

要は、
①ナビだけ使えればよい
　　→取り付け後、純正デッキには配線をつながず音声ガイド用に何処か見えない場所にスピーカを１つ設置
②ＤＶＤやＣＤリッピングもまともな音で使いたい
　　→マッキンはずして、スピーカと配線を付け替える
③２ＤＩＮをオクとかで売って、素直に純正ナビセットか、市販ナビ＋モニタに換える
かな？

マッキンとステリモに未練がなければ②が良いと思うのだが・・・
（音は、スピーカの数が多いほど良い訳ではないですし）

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:38:09 ID:ulrQ2AeB0

>>151
やっぱりそうなんだorz

でも、もうちょっと頑張ってみる
うまくいったら又来てみます

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:46:48 ID:nxaYSS9j0

>>149
マッキンの位置に2DINってナビとしては見づらくない？

154 ：149：2006/06/03(土) 20:54:31 ID:4bH3x4Jw0

>>153
すまん、実はまだ納車待ちで、何を付けるかｗｋｔｋしながら考えている最中ｗ
でも、少し見づらそうな位置だよね。
（カタログの写真を見ると、ＫＩＴ使うと標準位置より若干上目につくみたいだけど）

なので、上部小物入れの部分にインダッシュモニタ型がベストかなとか考えてます。

この辺は、現オーナーの人がコメントくれると嬉しいですね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:56:18 ID:G5hDAsrJ0

そう

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:03:14 ID:rWhodDn60

>>154
こうすればよかろう

http://www.naviokun.com/text/sp_technique.text/dual_legacy_plan5.html

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:42:33 ID:8OEARgCp0

自分もマッキンにHDDナビ付けたいんですけど
小物入れの位置に1DINサイズのものなら可能でしょうか？
あとD型ではナビの音声もマッキンのスピーカーから聞けるようになりましたか？
つけようと思ってるナビはイクリプスの1DINサイズのHDDナビです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:47:10 ID:qxPob6Ae0

メーカーオプションだが、なぜHDナビとサンルーフの両方をチョイスできないの？
痴情通の人教えてください。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:48:12 ID:ozGYaN+h0

マッキンに付けられるインダッシュのナビはＤＶＤタイプしかないよ
基本的にＨＤＤだとオンダッシュタイプだけ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:50:30 ID:F/Q36hCM0

昨日からＡ型乗りになりました！
先代でハンドルの下の部分持つ癖ついてたので３本スポークにｲﾗｲﾗしてます・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:51:47 ID:YPScoq7g0

>158
それは他のオプションにも言えることだ。つまり
ユーザーよりも自分たちの都合を最優先させただけのこと。
まあ、客を心底では馬鹿にしてるんだな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:08:35 ID:2LXKUX+d0

>>161を満足させるのは難しそうだなｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:13:31 ID:S1lVFO/LO

さっきCMしてたけど、ボタン押すとどうなるんですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:18:02 ID:wUssHUZe0

自爆装置

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:20:06 ID:YXlS+GB70

①ハザードが点く
②オーディオがｏｎになる
③シートヒーターが作動する

どれでも好きなのを選べ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:20:42 ID:/mc+yXB10

　　　　　　　　　　　 _ .. _
　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　／, '⌒ l.r‐-､.`､
　　　　　　　/　（　　八　　）ヽ
　　　　　　（　　　ｰ-'　 `ｰ-'　ﾉ
　　　　　　　　ｰ┐　(_八_)┌-'
　　　　　　　　　 `ｰ┐┌┘
　　　　　　　-======'　,=====-
　　　　　　　　 -===='　,=====-
　　　　　　　　　　-=='　,==-
＿＿＿＿＿＿ ,r-‐　　　-‐､>>163＿＿＿＿＿＿＿

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:24:02 ID:Pe3jQCd/0

>>163
「キット来てくれ！」
「ハイ、マイケル」
ってなる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:24:48 ID:rWhodDn60

>>166
やっぱ、それだよなｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:26:16 ID:wUssHUZe0

年がばれますよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:28:47 ID:Q53eJbyd0

>>157
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/avn075hd/index.html
これ？
もうちょいHDD容量多いと良いんだけどね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:33:47 ID:ozGYaN+h0

だからマッキンには付かないって
アンプ付いてるじゃん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:35:55 ID:5J72a8dr0

マイナーチェンジでも新車本出てますね。
FMC以外で初めて見た。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:40:14 ID:ZWXs2T080

A型乗りですが・・・
純正DVDナビってどうやったら更新できるのでしょう？
平成の大合併で役に立たなくなってきそうな予感・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:47:00 ID:Rj622YgZ0

>>172
先代D型の時も出てた

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:47:50 ID:3kcpAI0Z0

>173
http://accessory.subaru.co.jp/navi/index.html
これ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:53:18 ID:ZWXs2T080

そうです。
有難うございました。
帰国したら早速行って来ます・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:54:43 ID:umtWcFZC0

>>171
あのHDDナビって、配線図見たけどRCA出力付いてんじゃないのか？
一応>>157のURLで見たけど、なんか自分が買う訳でもないのに馬鹿らしくて、詳しくは確認してないが。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:56:13 ID:seMp2w4W0

>>先々代でも出た。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:19:13 ID:8OEARgCp0

>>170
そうです。1DINならHDDでも付くかな？って思ったんですけどだめなんですかね？
インダッシュはDVDは付いてHDDは付かないってどうしてでしょうか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:25:15 ID:FeLVBaNv0

ネクステージてスバルの子会社じゃなかったのか！？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1126880973/

181 ：171：2006/06/03(土) 23:27:04 ID:ozGYaN+h0

アンプの付かないインダッシュナビはＤＶＤナビしか無いのよ・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:32:51 ID:Fr10TXnp0

神奈川スバルってどうよ？青葉台か港北。やっぱどっちも糞？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:34:07 ID:7kQHVdAt0

>>182
新横浜は本社だからいいんでねえ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:46:16 ID:gPQDBaiK0

Ｄ型カタログに載っている、ＥＴＣビルトインカバーって、Ａ～Ｃ型にも使えるんだろうか？
ＥＴＣが膝に干渉するので、移設したいな～。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:51:08 ID:Fr10TXnp0

>183
場所的にこのどちらかがいいのだが。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:53:43 ID:7kQHVdAt0

あ、港北ってニュータウンか。
俺の中では港北＝新横浜だから。

187 ：　　　　　　　　　　　　　：2006/06/04(日) 00:01:12 ID:vsGG58gz0

>>186
君の中では、どうであろうと
第三京浜で新横浜駅に一番近いのは
港北ＩＣでつ。港北ニュータウンは
都筑ＩＣの方が近い気がするがｗｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:12:56 ID:RkquLdOg0

突っ込む方角が間違ってる気がするｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:38:48 ID:/rYnECQy0

>186
両方ともまだ偵察程度しか店に行ってないんよ。場所は港北が
一番近いが、担当営業の口臭が洒落にならない。青葉台の方は
店が狭杉。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:40:56 ID:TbD/zmN10

>>189
どっちも糞なら新横浜にすれば。

ま、俺は泉だけどね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:43:38 ID:pi0a/Yts0

ディーラーOPのケンウッドHDDナビ+マッキンを標準状態で使用している俺が来ましたよ。
走行中操作不可、走行中テレビ視聴不可ですけど何の問題も無いです。

あえて言わせて貰うと・・・
自宅に到着すると「お疲れ様でした」って言いますよね。
それを坂本真綾様のヴォイスで「お疲れ様！！」って変えたい。
もっと言わせて貰えばコンビニとかに買い物行って帰ってきただけで
「お疲れ様でした」と言わない機能内蔵してくれないの？
真綾様のヴォイスで「ピザになっちゃうわよ！」って罵って欲しい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:59:55 ID:VdSXy64CO

泉は良さげだよね外からしか見てないけど、なんかシュミレーションみたいなのがあるけど(・_・?)漏れは海老名だけどね(-_-;)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:00:04 ID:SzbIl0AY0

70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/06/02(金) 23:48:27 ID:cE5N+QJq0
リアフォグってどんな時に使うの？

71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/06/02(金) 23:48:59 ID:t+/7TlpS0
そりゃ濃い霧の時に決まってるべｗ

不覚にも笑ってしまった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:01:15 ID:ffPLY1a9O

ヲタＭ男乙

195 ：ジュラ１０：2006/06/04(日) 01:01:39 ID:RNBIpY+00

濃い霧の際に後方の車に自分の存在を知らせて、
追突を避けるんじゃねーの？

実際にたまに死傷事故とかあるぞ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:03:29 ID:WgEELbKJ0

>>193
ボケ>>70に対する的確なツッコミ>>71ですよ…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:27:48 ID:SbFxEcruO

ドアミラーオートシステムってエンジンかけたら自動で開くんですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:29:06 ID:ORJEK3tt0

ケンウッドHDX710はまあまあだが

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:34:16 ID:v72k+eXe0

>>197
キーＯＮで開くよ。
便利だと思う。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:36:21 ID:65LlfuNC0

我孫子の手賀沼沿いのディーラってどうよ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:39:52 ID:TbD/zmN10

>>192
流石にシミュレーターには恥ずかしくて乗れないなぁ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:00:53 ID:Ru2UR6O00

>>189
漏れはBH、BP共に青葉台で買ったが、可も無く不可も無くって感じ。
もし値段勝負で決めたいなら、ちょっと行けば町田だし
東京と神奈川で競らせるのも良いかも。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:01:35 ID:YdyeYnEx0

おお、ディーラの話していいのか、じゃ、俺も。（２年前）
俺は川崎市民で最寄は神奈川スバル川崎営業所。
１台目中古車屋から購入、２台目東京スバル、３台目を買う気満々で川崎営業所に行った。
（Ａ型３.０）
買う気を見せたがまず１０分間放置。
そのごいかにも新人ツーのが出てきて試乗。
色々質問したがほとんど「はー」みたいな感じで盛り上がらず試乗終了。
その後もそのまま放置され、「やる気あんのかこのディーラ？」
と思った。買うことは決めてたんで、神奈川スバルの他店で買いました。
（そこも今市の営業でしたが・・・）

結論、スバルはどこでも営業はいまいち。（個人的主観です。）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:05:00 ID:pi0a/Yts0

>>203
>結論、スバルはどこでも営業はいまいち。（個人的主観です。）

今頃気付いたの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:16:04 ID:4J6I424p0

やる気ねぇからな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:20:56 ID:R7+G5sFT0

オレがBP買った東京スバルは結構マシな対応だな
メカも含めて、スタッフ全員、客が来たときや、前を通り過ぎるときはマメに挨拶してくるし、
点検待ちとかで椅子に座ると、すぐに飲み物を勧めてくる。

まぁ、ヨタのDでは普通の話なんだけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:46:12 ID:m1g6YYi+0 BE:63461928-#

せっかくMopのHDDナビ付けたのに、
しかもDVDも使えてmp3も再生できるし、
ついでにTVチューナーまで付けたのに、
マッキンにiPodを繋げる接続ユニットを付けてもらってからは、
あのナビユニットを時計を表示さる事だけにしか使ってないなぁ・・・
なんか勿体ﾈｴ（´ω｀）…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:00:24 ID:P3q9w8el0

>192
海老名は広くなったね。神奈川の中では一番広いとか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:08:08 ID:lTSmyi/P0

厚木荻野の狭さをなんとかしてくれ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:59:01 ID:R7+G5sFT0

>>207
音楽聴くためにナビ付けたのか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:31:12 ID:V+IBsTcA0

車だったらipod繋ぐよりDVDにmp3の方がいいな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:21:50 ID:mONBZpdR0

>>206
折れの買ったディーラーＴスバルはイマイチだな。
こないだオイル交換しに行った時、担当営業が不在で
ポツンとひとりで座ってたんだけど、ドリンクの勧めは一切なかった。
他のセールスやセールスレディ、サービスフロントも
こっちを見て見ぬふりだったな。
作業終了間近かに担当営業が帰ってきて
慌ててコーヒー出してくれたけどｗ
ちなみに両さんが勤務する交番のある営業所です。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:22:52 ID:xwPWoGm80

516 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2006/06/01(木) 23:55:01 ID: hVPHE9mm0
http://wiki.livedoor.jp/maimichnan/d/FrontPage

誰か、この投稿を見てくださっているマスコミ関係の方！
これを公にしてくださるように、お願いします。助けてください。
救急車で運ばれるぎりぎりまできています！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:28:08 ID:dzD8gxRA0

>>213
もういいよ。
ここではなくメンヘル板にでも貼ってくれ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:56:39 ID:rNz0HhXI0

それはメンヘル板住民に失礼だ。
精神を病んでるのとキティは違うからな。

話は戻すが、うちのディーラーは普通だな。良いとも言わんけど。
というかそんなに勝手に話しかけるディーラーがいい？
自分からネタ振れば相手も対応するし茶の一つも出ると思う。
話しかけても無視されたらそりゃダメディーラーだけど。

じっくり展示車をチェックしたいのにいちいち張り付いて「この部分は…」とか
言われたり、車検の度に頼んでもいない新車カタログを持ってくるほうが嫌。

216 ：212：2006/06/04(日) 15:04:42 ID:mONBZpdR0

>>215
＞というかそんなに勝手に話しかけるディーラーがいい？
いや、そりゃウザったいけど、何する訳でもなくポツンと座ってる
客がいたら「ドリンク如何ですか？」なり「用件は伺ってますか？」
ぐらい聞くのが当たり前なんじゃない？接客業なんだから。
別に飲み物欲しさにディーラーへ行ってるわけでもないから
構わないけど、ちょっとな～と思った次第。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:27:59 ID:dzD8gxRA0

>>216
確かに客を放置するのはあんまりですね。
何も話しかけないくせに遠巻きに見られてたりすると最悪ｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:11:49 ID:m1g6YYi+0 BE:222113478-#

うちのとこのディーラーはそもそもが完全放置だが、
無料のカップ式ドリンク自販機が置いてある。
ピットも待合室から覗ける。

219 ：212：2006/06/04(日) 16:17:41 ID:mONBZpdR0

>>217
そうだよねｗ

>>218
＞ピットも待合室から覗ける。
これはいいね。
自分も点検時とか「ピットで見学していいですか？」と
サービスフロントに聞くけど、快く対応してくれる方と
煙たそうにする方がいるので･･･
自分のクルマが今、何してるのか気になるよね？
たまーにクリップとかが紛失してるときがあるんで
メカさんを１００％は信用できないし･･･
ただ担当のセールス氏はいい人ですよ、一応フォローしときますｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:26:55 ID:iuVLdMK+0

>>216-219
うちがお世話になっているスバルは全く問題ないけどな。
点検中暇つぶしにクルマ見ていると、
営業さんが軽く「ご用件はよろしいでしょうか？」と聞いてくるし
点検中と言えばすんなり下がって、うっとうしくない。
ジュースは無料のベンダーで飲み放題。
ピットは、一言断れば見させてくれる。
サービスフロントも、かなり丁寧。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:45:32 ID:ziLvTvcU0

>>218
待合室が2階にあって、ピット見下ろせるディーラーですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:03:10 ID:m1g6YYi+0 BE:63461344-#

>>218
はい。
そういう構造のお店は全国にも在るんでしょうけど、
自分がお世話になっているのは栗生の店です。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:19:13 ID:RkgmB7MW0

B9のことは何処で話すべきだろうか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:48:37 ID:R7+G5sFT0

>>222
ここのとこ？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&pg=1&ino=BA468265&grp=SUBARU

やっぱAWDが売りなメーカーだけに、北の方はDも力入れてるのかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:58:34 ID:h1XMN0h40

>>218
うちの職場の近くのディーラーは１Ｆだが、ピット作業が見える。
ガラス張りで、喫茶店のカウンターみたいに座って
カップ式のコーヒーあるし、営業が余裕ある時はコーヒー出してくれるし
勝手に飲んでもＯＫになってる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:32:41 ID:Lt1bJM4i0

対応、対応っておまえらそんなに偉いんか。車については話題はないの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:43:24 ID:R7+G5sFT0

↑
これがスバルの方針

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:54:02 ID:5zhgK/+B0

ちと脱線気味だが、Dら選びは重要だよ。
最低でも2～3年、長いつきあいだからな～。

確かに数台他社の車に乗ったが、スバルのDラーは放置プレイ
好きだなｗ　始めは戸惑った。
売る気あんのか？って感じ。家まで商談持ちかけたり無かったし。
ノルマ緩いのかな？それともﾏﾆｭｱﾙで客との距離感を教えられてるのだろうかｗ
買う時は確かにチョットな感じだな。

でも買ってからはかなり俺にとって好都合なDラーだと分かった。
営業マンなしでインプのStiとか○乗しまくれる。
放置プレーマンセー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:37:41 ID:4B20nfvy0

>>219

＞メカさんを１００％は信用できないし･･･

俺も同じＤだが激しく同意。
信頼できないから、点検やオイル交換は別のＤでやってるよ。

ただ担当が不在でも、確実に飲み物は持ってきてくれたけどな…Ｋ店。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:39:25 ID:3UcC6ydR0

>>228
＞営業マンなしでインプのStiとか○乗しまくれる。

伏せ字の意味は？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:47:55 ID:Ft7ChXaA0

便乗じゃね？ソレって普通じゃね？

ＯＫ冗談だ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:48:22 ID:j5o8HbkX0

営業の○君、ごめんよ。今日契約しようと思ったけど、
風邪ひいて頭フラフラで、言ってる事よくわかんなくて
早々に退散させていただきました。次は決めるので
待ってておくれ…。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:51:40 ID:D2tbOUsL0

納車レポはまだないの？
オレも納車が契約時の話より1週間遅れる予定だし。
何か不具合でも見つかったんじゃ無いだろうな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:54:37 ID:Ft7ChXaA0

そういえば聞かないね
まだ居ないのかな？
ＡＴなら普通に出てそうなんだけどなぁ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:10:42 ID:C7KwaKPU0

>>200
すげーローカルなネタだな
あそこは一人を除いて営業態度はいいぞ

行くならその一人に当たらないことを祈る

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:41:35 ID:xZPwsJeO0

D型試乗した感想、B4GT
良い点、外観前後、高級車系になってきている、
　　　　　　ハンドル質感高い、メーターもいい。
　　　　　　エアコン、マッキン。
改善して欲しい点、
　　　　　　　サイドの外観がホイール含め今ひとつ、
　　　　　　　SIドライブは要らない、でかいスイッチが邪魔、ハンドルにも付いてるし無駄過ぎ。
　　　　　　　カップホルダー、ワイパー、熱線、
　　　　　　　エンジンが安っぽくて面白くない、足回りも緩すぎ。
　　　　　　　シートは座りやすいけど安っぽい。
総論、　　つまらない車になってきている、レガ意外に国産じゃあ欲しい車ないんで
　　　　　　次の買い替えまでに期待。
　　　　　　　

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:44:37 ID:xZPwsJeO0

追加　　　パドルも使いにくいんでハンドルのスイッチの方がいい。
　　　　　　　
　　　　　　一見商品力上がっているようで本来あった魅力が失われている。

　　　　　　

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:45:46 ID:6chAu6uR0

エコドライブしたい時もあるからＳＩドライブはあっていい装備だと思う

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:55:13 ID:2mCZn+ip0

>>238
存在自体は俺も支持派なんだけど、スイッチの形状とか、大きさとか、位置とか、もっと良い方法なかったのかな？
と、正直思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:57:15 ID:Ft7ChXaA0

俺もＳＩ賛成。
普段　Ｉ　たまにＳ＃
Ｓはたぶん使わない。が、ここ見ているとＳ固定になるって人多いからＮＰか。
でも

なんで一等地にばかでかい物をつける！！
ハンドルのクルーズコントロールのところに「上下押す」　で付けてくれよ!!

・・・買っちゃったけどね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:57:43 ID:xZPwsJeO0

SIドライブ無くてもアクセルの踏み方で同じ、
２３８は無駄にアクセル踏んでる運転下手じゃないでしょ？
普段からエコドライブすれば？

スバルって商品開発に統一感ないのか？
ばらばらだな、売れてないのも仕方ない。

いつもD型でがっかりさせられるな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:00:07 ID:2mCZn+ip0

>>241
アクセルの踏み方だけじゃ、SI-DRIVEの再現は出来ないよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:01:18 ID:xZPwsJeO0

240>>シフト横にさりげなく配置するならまだしも、
あんな中途半端で子供だましのギミックを一等地に配置するセンスに疑問

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:04:13 ID:2mCZn+ip0

>>243
俺は、ステアリングスイッチのS#のところに三つボタンをつけて、それをSI-DRIVEセレクター
とすれば良かったんじゃないかと思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:04:51 ID:R7+G5sFT0

まぁーね、ドライバーの技量差に関らず、一定の性能が出るように制御するのが
最近の流れだから仕方ないし、SI-Drive自体は有意義な機能だと思うよ。
だけど、操作系のデザインセンスだけは何とかして欲しいな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:06:21 ID:xZPwsJeO0

>>242
結局燃費良ければいいんだろ？
俺は常にここで聞く平均燃費より上回ってるんで出来ると思う。
インテリでストレス感じて結局回す事になるじゃない？
俺の営業はトルクが２３位になるって言ってた、
SIなんかより
ATの馬力も３００にして、トルクも４０の方が買いたいって思うだろ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:09:45 ID:xZPwsJeO0

連投すまん、レガ好きなんで語りたくなるんだけど、
２リッターターボはそろそろ限界じゃないかと思う、車格を上げようとしているのに
追いついてない、２，５か３のターボが似合うと思う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:13:04 ID:2mCZn+ip0

>>246
SI-DRIVEの再現と
>結局燃費良ければいいんだろ？
は違うと思うが、246がそれでいいなら良いんじゃない？

それと、エンジン性能の問題は全くの別次元。

>>247
そうだね、2Lはターボ、NA共に、スープアップも良いと思う。
重量からして、正直2Lはちょっときつい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:18:03 ID:xZPwsJeO0

SIもさりげない配置なら全然OKなんだけど、いかにもってやられると嫌なんだよな。
あと、GTとスペBの差別化はエンジンスペック、シート含めてやって欲しい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:10:08 ID:ziLvTvcU0

SI-DRIVEは必殺技風の掛け声と共に使うためにあるんでしょ？
「モードチェェェンジ　S＃スイッッッチオォーーン！！！」
とか言って、一人で盛り上がると。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:12:54 ID:GWdY4bfc0

>>250
声は水木一郎で頼む

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:16:01 ID:IGTCDH950

いやいや、神谷明だ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:24:17 ID:WTqNwfNr0

S#って事はSモードより半音があるって事?

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:26:48 ID:j5o8HbkX0

>>253
そーそータービンの音が半音上がって
ってなんでやねん！！！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:54:33 ID:S9OyE9ve0

>>253
♯ってそういう意味だったのか･･･
やっと分かった･･･

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:03:18 ID:Pr8m+N7y0

A型の皆さんは1回目の車検が始まっているよね！
車検を済ませたﾚｶﾞ糊は何事もなかったのかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:07:13 ID:ZpcqXl7O0

>>237
スイッチなんかより、パドルの方が100倍使いやすい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:15:02 ID:+hEb4T660

>>257
あっしもそう思いました。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:40:05 ID:iuVLdMK+0

分かり易さというのも必要なのだよ。
万人に売れるためには。
・・・たぶん。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:51:54 ID:R7+G5sFT0

積極的なシフトチェンジで使うならパドル式の方がいいだけど、
あのマニュアルモードの鈍臭いレスポンスじゃ、エンブレしか使う気しないし、
従来のスイッチ式でも構わないんだよな・・・

結局、5ATが性能的に見合ってない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:04:34 ID:inAvBqej0

オレ、前スレ996。
一日遅れだけどハンコ押した。
すげー悩んだけど、結局買ってしまった。
来月からびんぼーだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:06:32 ID:/ZGeAX/f0

AT買ったなら素直にATのまま乗ればいいのに。
パドルやレバーでシフトチェンジするぐらいだったら最初からMT買えよと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:08:47 ID:SLFNYr6C0

ＡＴ海苔にもシフトダウンでのエンジンブレーキくらい使わせてくれよｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:19:02 ID:7taok1kG0

現行見てしまった後では
先代モデルはどうしても
芋臭く見えてしまう
でＦＡ？

265 ：sage：2006/06/05(月) 00:22:45 ID:z3/HWi+a0

新しければ新しいほど時代の流れにそったデザインになってるはずだからな。
当時かっこいいと思ってたAE92トレノも今みるとUNKみたいな古臭さが

BLのA型に乗ってるんだけど、そろそろ車検だから車を買い換えたいんだけど
改造費に300万円つかってしまって・・・・
貧乏なくせに無理してしまって後悔（´дつ）

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:33:26 ID:gb18sQag0

>>262
正直、BPA買うときMTかATかで悩んだよ。
一人者だったら間違いなくMT買ってたけど、嫁も運転するから仕方なくATにした。

オレとしちゃ、信号待ちや渋滞でブレーキ踏みっぱなしが辛くて仕方ない。
MT乗ってたときはニュートラルにしてサイド引っ張れば楽だったのに・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:40:05 ID:e2ykihjq0

>>266
> オレとしちゃ、信号待ちや渋滞でブレーキ踏みっぱなしが辛くて仕方ない。
> MT乗ってたときはニュートラルにしてサイド引っ張れば楽だったのに・・・

つか、Nレンジに入れてサイド引っ張ればいいのでは？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:41:17 ID:HeFbn2uz0

それはミッション痛めるよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:44:51 ID:gb18sQag0

そう、NとDを頻繁に切り替えるのはATに良くないから・・・
あと、ATのブレーキ踏みっぱなしより、MTのクラッチ踏んでる方がぜんぜん楽だった。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:45:16 ID:i4Q7EiCe0

そう、そんな貧乏人はＡＴに乗っちゃダメ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:57:34 ID:/wOXoBNR0

貧乏人向け一部グレードにはNとDが自動で切り替わる装置が標準だったっけ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:16:27 ID:3P9WWWLL0

>>235
なるほど・・・やっぱ目の前にトヨタ、日産があって
ちょっとまがればホンダがあるから営業いいのかもね！！
ところで当たっちゃいけないのは誰なんだろ？すごく気になります。（笑）
つーかD型買っちゃうかも！（本気）あんなかっこいいステーションワゴンは他に無いかもって
完全に洗脳され中（笑）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:17:16 ID:mWynF3Qw0

納車までｗｋｔｋしようとＸａＣＡＲのレガ本を買った
・・・・

　　・・・・
ネットで呼んだことばかり・・・ついでにカタログ丸こぴですか・・・

収穫はＳＩドラは6ＭＴがベースって事か。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:30:32 ID:FcAVIH9W0

>>268
んなぁ～ことは、無い。

Ｎレンジ信号待ち。青に気が付かず、慌てて
アクセルONしながら、Ｄレンジへ。
ガゴーーーーンなら、ＡＴ心配だけど。

普通そんな乗り方しないでしょ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:36:41 ID:GtaWqWYXO

>>274
そう、それやっちゃうから俺はN使わない。
足疲れたときはDのままサイド引いちゃう。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:40:01 ID:SLFNYr6C0

ATってどれくらいの耐久性があるんだろ？
10万キロくらいは余裕だろうけど、20万、30万キロになるとどうかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:44:18 ID:3P9WWWLL0

仕事も会社も嫁も子供もオレの思い通りにはならないよねぇ・・・
車ぐらいは自分の思い通りに行って欲しい・・・そうやって探して突き詰めて行くと結局
レガシィのワゴンに行き着く・・やっぱ私はレガシィ好きです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:46:40 ID:8HprPoY10

>>274
せこい話だけど、ATはNレンジのほうが負荷が高いのよ。
そういう意味で>>268の発言だと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:50:13 ID:W5nN+/lQ0

>>273
＞収穫はＳＩドラは6ＭＴがベースって事か。

ｋｗｓｋ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 04:11:23 ID:A3UJTzJE0

>>275
Dのままサイドだけはちょっと怖くない？
エアコンが入ってアイドルアップした時とかに動き出しそうで。

>>278
トルコンに力が掛かっていないNの方が負荷が少ないでしょ。
Dだと車がクリープで動こうとしているのをブレーキで押さえ
つけているわけだし。

268が言っているのはうっかり吹かした状態でN→Dに入れた瞬間
のことだと思う。

281 ：278：2006/06/05(月) 05:04:03 ID:8HprPoY10

>>280　そだね

俺、何書いてんだ・・・ｗ
長い目で見た負荷：N→Dの切り替え＞Dでブレーキでつ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 05:08:06 ID:jj6gLaSH0 BE:178483695-#

ATは突然壊れるもんだろうけど、5年くらいで壊れる訳でもないし、
壊れても補償効くだろうし、そもそも5年以上乗らないだろ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:13:07 ID:T9FWl8k30

5年はのるなぁ。３回目どうするかは悩むけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:36:57 ID:4iQiQep00

おりは距離走るから5年のると10万超えて査定がほとんどなくなってしまうこともあわせ
Max3年で交換。
仕事で使っているのではないが、ドライブ好きのため。走行距離を2/3に減らし、5年ご
との買い替えにすればA4や3ｼﾘの上級グレード楽勝だな・・　　orz
でも次はS402を待つことにする

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:47:11 ID:5iRWOCPl0

>>284
S402現行型で出ると思ってたけどなかなかでないですねぇ・・・
あと、スパークイエローも。。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:31:55 ID:3tcfiQ4G0

この車ってＤに入れてても、信号待ちの時、Ｎに戻ってるんじゃなかったっけ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:51:12 ID:foT4Kdal0

>>286
それはNA車（2.0R,2.0i)限定でね。
ターボはならないよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:09:39 ID:AGhKkjktO

俺もせめて車くらい思い通りにさせてくれと軽を買った直後に手放しレガシィゲットただしｉだが…加速しね～って感じ
BHの様なヤンチャ振りもなくどっしり感のレガシィになっていてちとショック

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:50:33 ID:fYY7Y6hhO

なんか、セコイとかじゃなく、機械を大事に扱うヤツって少ないんだな。
これも、ゆとり教育のせいか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:19:10 ID:LBCfJ1FAO

ようはガゴーンってやらなきゃNで信号待ちしたほうがエエんやろ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:21:28 ID:hwmCagrw0

Ｄのままがエエって話でしょ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:33:42 ID:ffrJA7ye0

信号待ちで足離したい
でもＰに入れるのは論外だからＮ＋サイドブレーキ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:03:55 ID:j3f+3woR0

>>292
オレもそれよくやる・・・。
んで、発進の時はＤにしてサイドブレーキをゆっくり解除。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:14:17 ID:j3f+3woR0

そういや～信号待ちで必ずＰに入れるヤツいるよなぁ～。
・・で発進の時、バックライトが一瞬点灯する。頭に来る。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:27:06 ID:K7mdwhCj0

>>294
そんなことぐらいで頭に来んなよｗ
訳なくブレーキをパカパカ踏まれるほうが
よっぽど頭に来る。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:28:40 ID:7rsVydJc0

>>290
ライトも付けたり消したりすると寿命が短くなる
N→Dは負荷がかかるので切り替えるよりは
ブレーキが吉　

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:51:06 ID:42ZRbXdh0

ATは運転中のD→N操作なんかは誤操作のもとなるのでやめて、ATF交換とかをきちんとやる方がいい。
あと、ウェブサイトで見たことあるけど、レースにでるわけでもないのに、ATFクーラーつけてた奴がいた。
これもやめるべし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:55:35 ID:jj6gLaSH0 BE:23798232-#

なんで数年後に自分が乗ってた車を中古車として買う人に
気を使って車に乗るんだい？
乗ってる間は壊れなければいいだけでしょうに。
つーか、Ｎ・Ｄを頻繁に入れ替えしたところで壊れないってば・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:39:00 ID:7rsVydJc0

まあ、普通はぶつけられた時の事も考えて二次災害を防ぐためにも
ブレーキは踏んでるでしょ
後ろがくるまではブレーキランプが点いてる方がいいし。

どうせ踏んでるなら変更しない方が吉

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:02:37 ID:42ZRbXdh0

>>298
>なんで数年後に自分が乗ってた車を中古車として買う人に
>気を使って車に乗るんだい？
別に後の人に気を使ってるわけじゃないでしょうに。自分のものだから大切にしたいって心理は自然だろ。
とかく、レガシィは思い入れの多い奴も多いしな。この手の感情を認識できないお前の方が痛いぞ。

>乗ってる間は壊れなければいいだけでしょうに。
みんながみんな、そう思ってるわけじゃないだろ。
お前は壊れないことを保証できるのか？無用なトラブルを避けたい奴もいるだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:00:49 ID:BLsKNF0q0

ライトＯＮ－ＯＦＦとかＤ－Ｎで車の寿命が１ｐ秒短くなるのが
気になる人は乗らないで車庫にしまっておこう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:07:21 ID:V2mt49JP0

昔プレリュードに乗っていた頃、信号待ちのたびにD→Nにして、さらに
バックから完全に停止せずDに入れていたから、AT壊れたよ。
ATは信号待ちではDのままが一番。
>>298
うちは、あと8年は使うよ。年間走行距離が1万程度だから。
年間2万も走るならフルチェンジごとに買い換えてもいいけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:12:36 ID:Nr7yV4C00

>>302
どの型かは知らないけど、プレリュードってAT弱くない？
連れのインテグラのATも壊れたし、一昔前のホンダのATは弱いというイメージがある。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:22:49 ID:BLsKNF0q0

>>302
Ｄ－Ｎが本当に故障の原因だと何故わかるの？
でんでん虫が１００ぴき入ったからかもよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:26:05 ID:iAaDDIREO

まー、後で壊れたとき、アレが原因かなーなんて考えるくらいなら大事に乗るのも医院でない？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:32:43 ID:42ZRbXdh0

要は各人がどんなところを重視しているか？という問題。
一々チャチャをいれてる奴は、思考停止してるだけ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:32:43 ID:BLsKNF0q0

じゃあ、こうしようよ。
教習所ではどっちで教えんのかな？Ｄ？Ｎ？Ｐ？☆？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:55:46 ID:5ikXKgeP0

つか、信号待ちでブレーキ踏み続けるのがしんどいって…
車ばっか乗ってないで体でも鍛えたら？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:18:43 ID:9aft3zwm0

>>307
なんで☆レンジが(;´Д`)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:20:59 ID:5Ivf2t9T0

嫁も乗るからATと言ってる奴は、いつからそんな弱腰になったんだ？
「限定解除してこい」の一言ですむだろう。
教習所数時間も行けないほど超エリートな嫁居る奴まず居ないだろうし。
ATとの差額の方が教習料金よりずっと大きいって説得しれ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:24:47 ID:iAaDDIREO

本来、車運転する素質の無い人もいるからねえ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:29:23 ID:fYY7Y6hhO

ｽﾍﾟBだとMTとAT同じ値段な罠

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:30:44 ID:iAaDDIREO

つ6MT

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:33:10 ID:AymgYC7O0

アルテッツァの主要グレードはMTの方が高かった

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:39:40 ID:CiOXH9Kp0

MT命なのはレガオタだけだろ。
嫁説得出来ないならおとなしくAT乗ってろ。

クルマ、
嫁にはとっては移動の手段でしかない。
レガオタ、
趣味、命。
イタイ。

ま、どうしてもと言うなら嫁に２ndカーあてがうんだな。
で、自分は好きなの乗る。

不幸にも場所と経済力がない椰子はあきらめる。
これ以上メメしい話すな。なさけなかよね。

だからレガオタとかいわれる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:47:14 ID:zbZGLu2I0

ATとMTでどっちにしようか迷うよね？
ATで安楽に乗りたいだけなら、レガ以外でもいいし。
走りに気持ちよさを求めるのなら、断然MTなんだけどね。
住んでるところが地方都市とかだったらいいんだけど、あいにく都内なんで、、、。
でも、出来の悪いATだったら、いっそのことMTにしようかと思ってまつ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:50:18 ID:42ZRbXdh0

>>316
俺も都内。もう、あきらめてる。
どうしてもって欲求がでたら、DSGに走ってしまうと思う。
たまに、MT目当てに田舎に引っ越したいと思うときがある。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:57:31 ID:iAaDDIREO

足鍛えれば大したことないし

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:04:00 ID:AymgYC7O0

ブレーキ踏み続けるのもキツイという御仁が多いようだしなあ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:08:53 ID:jIlGL+aQ0

田舎に住んでると漠然と都会に憧れるけどMTで毎日
コキコキ走れるってクルマ好きにとっては案外幸せな
環境なんだなって思うよ。30分程走るとワインディングだし。
そのかわり耐えられない程のド田舎だよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:22:08 ID:JbZOC6fm0

俺、都会はMT,田舎はATの方が運転に合うと思うんだけど。。。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:30:20 ID:VSA9MghA0

空気読めないんだが、
足が疲れる疲れないぢゃなくて、交差点でＮに入れるとＡＴが
ぶっ壊れるか、壊れないか議論してるんぢゃないの？

漏れは５秒以上停車しそうな時は、自動的に手がＮに戻すよ。

もちろんそれで、ぶっ壊れたりはしない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:32:13 ID:42ZRbXdh0

>>320
そうそう、そんな環境。ある意味羨ましい。

>>321
ロックアップとかギア比とかを考えると、そういうことになるね。
でも、最近のATは進化して、ロスもかなり少ないから、都内のような環境では
単純に「楽」の恩恵が多きすぎる。
田舎では操作も少ないから、その恩恵が小さくなるってこと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:42:16 ID:7gmmy85m0

おいおい。

本気で信号待ちのたびにＮに入れてる奴多いのか？　短時間ならＤのままでフットブレーキ、
足が疲れると思うなら、Ｄのままでサイドブレーキ。Ｄのままで危険なことなどないし、ＡＴに
与えるダメージはＮ←→Ｄを頻繁に切り替えるほうが大きいって俺の中では常識なんだが。

考えてみれば唯一Ｎに入れるのは、家に帰って門を開けるときだけなんだよな。車離れる
ときは、多少不安だし最悪自分が轢かれるからな。乗ってるときにわざわざＮに入れるという
発想自体がほぼなかった。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:46:13 ID:KY3W3jPD0

ブレーキ踏み続けるのがキツイのは体力的にではなくて精神的にかな。
気を緩めると前の車に追突してしまいそうだ。

交差点で居眠りしてクリープで動いて追突したなんて話もたまに聞くからな。

そんなおれは地方都市在住なんでMT。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:46:28 ID:wBhWtjuY0

N→Dに入れた時って、車によっちゃ「ピョコン」って車が上下に動くよね。
あれ、後ろから見てるとかっこわるい。

>>322あたりから出てきた同じ流れの話題。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:49:07 ID:mWynF3Qw0

なんでもいいが、停止中はブレーキランプは点灯させておいてくれ。
ふまんでも足乗せときゃ点くんだから。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:53:16 ID:VSA9MghA0

だから、Ｎに入れたって壊れないって。
それと、足が疲労は関係ないって。

動力の伝達が不要な時は、遮断してるだけだよ。

ＭＴ操作が身についてる人は、交差点で駆動が切れてないのが
不自然でＮに入れてる人イパーイいるよ。

Ｎに入れろ、って言ってんじゃないよ。Ｎに入れてもぶっ壊れないって言ってるだけだからね。
　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:54:00 ID:VSA9MghA0

間違ってageちゃったよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:56:19 ID:wBhWtjuY0

アンカーミスった
×>>322
○>>262

>>266は踏みっぱなしが辛いっつってるじゃん。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:00:45 ID:7gmmy85m0

Ｎに入れたぐらいで壊れるわけないだろ。そんな車誰も買わんよ。

長い目で見た場合、Ｎ←→Ｄ切り替えのダメージがバカにならないと言ってるわけで。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:06:54 ID:VSA9MghA0

>>330

＞>>266は踏みっぱなしが辛いっつってるじゃん。
だったら余計Nに入れればいいんだよ。とにかく壊れないから。

別に壊れると思っててもいいけど、同じレガ糊の友情でもっかい言っとくけど壊れないよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:07:13 ID:3tcfiQ4G0

ラグジュアリー側に振ったデザインの中に、アグレッシブで質実剛健な走りを見せたがったり‥
どっちに振りたいのか分からん現行のＡ～Ｄ型。
走りなら走りで、シンプルに、チャラけた物は排除して欲しいし、ラグに振るなら、シートや、室内空間、足元セッティング見直した方がいい。
ＦＭＣ後、どっちの色が濃くなるのか楽しみだ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:10:55 ID:7gmmy85m0

信号待ちの時、ＡＴ車のシフトを「Ｄ」「Ｎ」どちらにしておいた方が良いかを判断するには、次の３つについて考えればいいと思います。

１：どちらが、ミッションを傷めるのか
２：どちらが、燃費がいいか
３：どちらが、操作性がいいか

１：ミッションへの負荷
「Ｎ」にした場合、エンジンの力はタイヤへは伝わっていません。
「Ｄ」にしていると、エンジンがタイヤを回転させようとします。このため停車中はこの回転力をブレーキを踏むことで、むりやり止めています。
一見、「Ｄ」の方がミッションを傷めそうに思えますね。しかし「Ｄ」に入れていてもミッションの構造上、停止状態のギアには全く負荷はかからないのです。
負荷がかかるのはトルクコンバーターと呼ばれる流体クラッチの部分です。しかしトルクコンバーターは、停車時の負荷に十分耐えれるように設計されて
いるので、信号待ちの時「Ｄ」にしても、全く問題はありません。
むしろ、信号のたびにＤ→Ｎ→Ｄを繰り返す時のショックの方がミッションへの負荷は大きいのです。

ttp://car.mag2.com/glicense/050823.html

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:33:39 ID:R4APEL690

SIドラだけで「インテリジェント」って宣伝するのもどうなのかなぁ・・
CMだけ見るとAWDの制御までやってそうな気がするけど実際は大昔のスタタボの
LOWモードみたいなもんでしょ？
エンジン（アクセル）の制御は人間様がやるからAWDこそインテリジェントになって欲しいのだが・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:41:10 ID:YsUiukwv0

３０.Rの５MTがほしい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:44:10 ID:0cnn0c1f0

>>335
燃料噴射や点火時期のマップも3種類用意してるらしい。
スタタボのはブースト圧を抑制してるだけ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:44:38 ID:7gmmy85m0

３．０Ｒの５ＭＴなら、探せばあるだろ。少ないとは思うが。６ＭＴなら新車で買える。

ただ、３０.Rに関しては俺も知らない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:47:28 ID:VSA9MghA0

＞むしろ、信号のたびにＤ→Ｎ→Ｄを繰り返す時のショックの方がミッションへの負荷は大きいのです。

誰の作文か知らないけど、Ｄ入れっぱなしと比べれば負荷が大きいってことでしょ。
その程度の負荷では壊れないって言いたいんだけど。

結局、程度問題だよ。
走行中、直径１ｍｍの石があっても誰も避けないけど、３０ｃｍの石ならタイヤへのダメージ
考えて誰でも避けるでしょ。ぢゃあ、３ｃｍなら？５ｃｍなら？ってことよ。

比べれば負荷は大きいかもしれないけど、軽微だから無理してＤでがんばってる人は
Ｎへどうぞってこと。なんだかＮに入れるとﾔﾊﾞｧｲみたいなカキコあったから。

まぁ、大事に３０年乗るって人は死んでもＮに入れない事に賛成しますが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:50:01 ID:2ANvlUxh0

>>269
>>278
おいおい、それは都市伝説っちゅうかまるっきりデタラメだよｗ
信号待ちで毎回ニュートラルに入れたって全然問題ないとスバルの実験グループにいる友人も言ってたよ。
それにニュートラルに入れた方がアイドリングの燃料消費も少ない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:54:46 ID:2ANvlUxh0

>>302
バックから停止しないでDに入れてたら、そら壊れますがなｗｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:55:29 ID:2ANvlUxh0

>>307
教習所はMTだよ！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:55:56 ID:7gmmy85m0

まだ続けるのかよｗ

＞無理してＤでがんばってる人

この辺がよくわからん。Ｎに入れてフットｏｒサイドブレーキよりＤのままでそうしたほうが
楽だから、そうしてる人が大半だと思うが。で、ダメージに関してもどちらも軽微だとしても
あえて言うならＤ→Ｎ→Ｄのが大きいのだとしたら、わざわざＮにする意味がないと言ってる。

てか、いい加減スレ違いだな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:58:47 ID:jQyjbz3J0

別にどっちでもいいけど、ブレーキランプだけは点灯させといてくれよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:59:35 ID:aYzG0LGI0

オペルには「ニュートラルコントロール機構」ってのがあるがな。

停車時にシフトポジションを自動的にニュートラルにして燃費向上を図る。
Ｄ→Ｎが悪いならメーカーがそんなシステムを取り入れるはずはないね。
（ちなみにオペルのＡＴはアイシン製）

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:00:21 ID:j5GhWwoW0

壊れたら買い換えれば良いんだよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:00:42 ID:X8vErPMj0

現行フォレなどにも採用してるNコントロールＡＴは、停止後自動にＮになるわけだが、それも強化してるんだろね。
ちなみに俺は停止時Ｎに必ず入れる派で、ＡＴフォレスター18万ｋｍ走ったが、もちろんＡＴに何の問題もなかった。
先にデフが逝かれて買い換えたが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:01:29 ID:7gmmy85m0

>>344
いろいろググってたら、ブレーキランプがまぶしくて後続車両に迷惑だからサイドを引くという
考えもあるらしい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:05:46 ID:u7XUiooU0

Dに入れたままでサイドブレーキだけってのは、安全上どうなのよ。
俺はなんだか危ない気がして、その状態ダメだ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:13:20 ID:7gmmy85m0

>>349
間違えてアクセル踏まないなら何の問題もないかと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:19:45 ID:2ANvlUxh0

>>349
雪の上だとまずいかも？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:22:33 ID:0cnn0c1f0

>>341
ただ、クロカン系でスタックからの脱出で、D←→Rをガチャガチャやって脱出するテクはありますが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:31:12 ID:R3Ygdz7s0

俺は信号待ちで後続車が来るまではＤでブレーキ踏んでる。
で、後続車が付いたらＮにしてサイドを引く。
楽したいのもあるし、MT乗りっぽく見せたいのもあるｗ。

田舎もののヨメを騙して２台MTを乗り継いだが、
一回AT買ってしまったらレガでもMTに戻れなかった。。orz。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:33:10 ID:m2+5VPuR0

むか～しマニュアルが主体だった頃は停車中フットブレーキを踏んでいない人が多かった。
従って停車中ブレーキランプが点いていない車が多かったです。

教習所の教官は本人が気付かないゆるい坂になっていて車が動き出す場合がある事などから
ブレーキを踏んでいた方がよい、ただし後方から追突された場合、フットブレーキをはずみで
離してしまい前方に追突する場合があるので私はサイドブレーキを引いている、と言っていた
事がある。私もそうしていた。

ＡＴになってからディーラーが停車中はＤのままフットブレーキを踏んでいた方がミッションに
負荷がかからないと言われてしばらくそうしていたものの、長い信号待ちではやっぱり足が疲
れる、で、Ｎにしてサイドブレーキを引く、発進する時はＮからＤにしてサイドブレーキを徐
々に解除する（この時フットブレーキは踏まない・・・同じブレーキじゃん）。
これで10万キロ乗りましたがミッションに問題はなかったです。
もちろん短時間のブレーキならＤのままフットブレーキですが・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:35:08 ID:foT4Kdal0

あんまりATMT談義やると車板で
吹き上がってるとこみたいになるよ。
せっかく此処荒らしも居なくて
ROMってるだけで気分いいのに。
まったり語ろうよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:37:47 ID:oo+Bzdxa0

>>348
前車のブレーキランプがLEDだと、まぶしいって言うか、目に残像が残るよね。
夜だと特に。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:40:15 ID:ZR56tjtC0

STiGenomeのスポーツマフラーって、
ノーマルよりかなりうるさいですかね？
付けてる人いたら教えてください。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:56:10 ID:bwaUGG6i0

>>357
ＳＴＩの４本出しになるヤツより、ちょっとうるさいと思った。
音の感じ方は個人差あるんで参考程度に。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:57:08 ID:fYY7Y6hhO

ｹﾞﾉﾑはかなりうるさいよ。ﾉｰﾏﾙの比じゃない
STIの4本出しは静か。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:05:01 ID:ZR56tjtC0

>>358,359
ありがとうございます

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:14:22 ID:kGygg00p0

で、ﾊﾟﾜーｱｯﾌﾟするの？＞毛飲む

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:19:45 ID:+Z+Bbwwh0

キーフリーシステムが欲しかった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:40:21 ID:G3s/V/gb0

ゲノムのはかなり高音が響くね
ATだとDQNミニバンっぽいかも
BE/BHのゲノムマフラーもレガエボよりうるさかった

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:00:54 ID:UTQrE54j0 BE:71393292-#

>>300
いまさらなんだが、
Ｎ・Ｄを頻繁に操作しても壊れないってば。
反論がおあり部分に関しては、単に皮肉を込めて言っただけですわ。
怒らせたのならごめんなさい（´ω｀）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:03:06 ID:rT2q44sd0

ゲノムって高くないの？
好みに文句は言わないが。。。
確か純正と同等の保証が受けれるんだっけか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:06:28 ID:rT2q44sd0

ATのN・Dネタはこれで終わりにしよう。大丈夫大丈夫！

http://videos.streetfire.net/video/13929996-204E-47EE-B99C-625C278AF570.htm

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:11:21 ID:g93IpnZXO

ずっとMT乗ってて今回初めてATにしたんだけど、
慣れてなくてこの前何を思ったんだか完全に停止する前にPに入れちゃって、
ギーッ！ていわせちゃったんだけど、さすがにまずいよね…。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:12:23 ID:ogTyij8w0

>>366
ﾜﾛｽ!!
なんて車なのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:14:41 ID:dH+AkpUK0

フォレのクロススポーツにＤＯＰで、
スマートキーがあった。
ＢＰでもＤＯＰで用意されているか、
流用できるかご存知の方いたら教えてください。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:52:02 ID:rT2q44sd0

>>367
一応そういった事態を想定して空転するように造ってある。
大したことねーべ＾＾

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:55:10 ID:xWexM/Mu0

>>367
俺はフォレスターでそれやっちゃったことあるけど、その後5年間はトラブルはなかったよ。
ディーラーでATFも換えたがなんも言われんかった。
坂道でサイドブレーキ使わずPレンジに入れて車が動かなければ大丈夫じゃないカナ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:55:32 ID:+3qW84kw0

>>366
ですか...

便乗質問、ターボ糊なんですけど、ターボタイマーって
必要ですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:57:50 ID:XQ/AnWIs0

>>372
普通に乗るだけなら必要無いと思うよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:13:52 ID:MgScJy+zO

>>340
友達に言っとけ
ボロミッション載せるなって
スロットルもレスポンス上げろって、ＭＴがＡＴ並みじゃ話にならんだろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:28:46 ID:UTQrE54j0 BE:63461344-#

>>366
最後にレバーがもげ落ちるのかと思ってドキドキして見てたよｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 04:34:24 ID:bhhBuPvT0

左足でブレーキを踏む！！！！！

とわけのわからない結論を朝も早よから言ってみる

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 05:48:45 ID:MkBZKPl/0

お前さん頭いいな

とわけのわからない支援を朝も早よからやってみる

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 07:25:17 ID:YmU4QLXl0

不安のA型
期待のB型
熟成のC型

大ドンデンのD型

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 07:50:14 ID:8CJXcUA30

ＡＴフィールド全開が朝から守ってくれる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 07:50:24 ID:hPYLUaBlO

リニアモーションマウントから液封に変わったけどどうだろう
その分車体の補強で補ってるというけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:09:23 ID:feW2i6tq0

>>380
インプレッサの時みたいに不具合でまくりで
こっそり液封を辞めるに100ペリカ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:13:28 ID:c0T+zSzX0

結局、停車中はNとDじゃどっちがいいんだろう。
よく考えると走行するだけで車の全てに負荷がかかるわけだし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:55:01 ID:g93IpnZXO

>>379はレガオタの上にエヴァオタ

と朝から決めつけてみる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:13:08 ID:FL3ENLFR0

>>382
信号が青に変わってから、すぐに発進できれは、どちらても良い。
それと、前の方にもあったがＮでブレーキ無しの状態だと、
後ろから追突されると勢いで交差点に飛び出してしまうという危険がある。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:54:26 ID:M9uCWv5x0

>>382
自分から追突していく（停車中に何らかの原因によりブレーキから足が離れてしまい
クリープで動き出してしまい焦った時にアクセルとブレーキを踏み間違えて前車にドッカン）
といった事故もたくさんあるワケだ。
そういった事故を回避するには「Nに入れてサイド引いてしっかりフットブレーキ踏んでおく」のが最強だと思う。

俺はやらんけどね。基本はDでフットブレーキ。通勤の渋滞路なんかでは右足がつることもあるけど。
但し、何か物を落として停車中に拾うときは上記の対応する。

で、話題変わるけどD型の5ATはA～C型みたいな複雑な操作しないで良くなったのでしょうか？
スポーツモードからマニュアルシフトしたら自動変速に戻すにはノーマルモードにしてからスポーツモードでしょ？
一旦、ノーマルモードに戻す手間がイヤだ。
SIドライブでそれが改良されているのなら素晴らしいATだ。
ま、D型に買い替える金無いけどね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:16:18 ID:kBwaVle20

Ｄ型購入予定なんですが、レガのＶＤＣってどんな感じですかね、必要だと思います？
今乗ってる車はＦＲなんですが、ＶＤＣみたいな横滑り防止装置がついてます。
こいつがかなり役立っていて特に雨や雪の日には重宝します。
まあＦＲなのでなおさら効果がはっきりわかり易いのかもしれませんが。
レガは４ＷＤですよね。スバルのＡＷＤには乗ったことないんですが、
雨の日に山道を調子に乗って飛ばしてるとスピンしてしまうなんてことあります？
ちなみに私は走り屋でもなく、サーキットなどにも行ったりしません。
ＶＤＣ付けようとすると複数の不要なオプションと抱き合わせになりますし、
標準でＶＤＣ装備のグレードも存在しませんよね。
レガシィの場合あんま必要じゃないですかＶＤＣ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:17:00 ID:UDAJR14Q0

>>385
スポーツモードってのは、S#の事ですかい？
それともシフトレバーを右側に倒した状態？

Dに入れた状態でパドルシフトを操作した時は
暫くすると自動変速に戻る。

右に倒した上体でパドルシフトを操作した時は
Dに入れるまではマニュアルモードだとオモタ

S←→S#の切り替えはステアリング内のスイッチで
切り替えられるから、A～C型よりやり易いんでねーの？

買い換えないお前さんには関係の無い話だろうけどね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:19:33 ID:UDAJR14Q0

>>386
あれば保険にはなるというレベルじゃない？
スキーに行く香具師なら付けておいても損はないかと。

プロのドライバーでも、悪路を走る時は
VDCがONの方が速かったりするしね。
最近のこの手の装備は制御が良くなってるから。

不要なオプションと抱き合わせって、どのオプション？
今回はクルコンとセット以外に何かあったっけ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:28:52 ID:M9uCWv5x0

>>386
VDCかぁ～
BHの時の地雷グレードGT-VDCのイメージがあって付けなかったッスよ。
保険料安くなるから付けといて不要と思ったらOFFしておけばいいんでないすか？
VDC無しのターボ乗り継いでるけどスピンはしたこと無いなぁ。

>>387
シフトレバーを右に倒した状態です。
ま、関係ないけどね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:37:11 ID:UDAJR14Q0

>>389
漏れもレガシィではスピンしてないな。
しかしノーマルタイヤを履いて出先で雪に降られた時には
停まらないわ、横に滑るわで大変だった。
まっすぐ発進する分には驚くほど前に進むんだよな。

>>387
D型でその行為をするのは、マニュアルモードにするって事だよね？
スポーツに切り替えるってのはスイッチなんだから。
ま、関係ないんだろうけどｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:47:29 ID:M9uCWv5x0

今現在最近希な見事な自作自演行為に遭遇したのは俺だけだ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:53:54 ID:gt/Xr9ZK0

本人は回線をいったん切ったと思ってたんだろうな……

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:56:10 ID:M9uCWv5x0

>>392
ま、良くあることだね。
ちゃんとしたフリーソフトでIP変わったこと確認できるソフトあるよね。
でもそれでIP変わったこと確認して書き込んでもたまに同じIDになる時あるね。
自作自演は2ちゃんの文化さ。

394 ：386：2006/06/06(火) 11:01:53 ID:kBwaVle20

実はＢ４のＧＴスペＢ（６ＭＴ）ねらってまして、メーカーオプションは
はっきり言ってＶＤＣ以外いらないんですよね。
でもこのグレードだとオプションの選択範囲がせまくって、ＶＤＣ付けようと
するといらないものが大量に付いてくるんですよ・・・
メーカーオプションは自分で欲しい物だけ選べないんですよね・・・
今の車（ＦＲ）ではかなりこの装置に未熟な運転技術を補ってもらってるので・・・
でもＦＲとスバルのＡＷＤだと安定性とか全然違いますか？
諦めるか無理して付けようか本当悩みます。でも無駄なオプションで金額だけでなく
ただでさえ重い重量がさらに増えますよねーｗ
１．５トン超えそうです。

395 ：390：2006/06/06(火) 11:04:08 ID:UDAJR14Q0

ｱﾝｶｰ間違えたｗ

しかし、そこに厳しく突っ込んでくるのが
レガ乗りのこえーとこだよな。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:08:22 ID:UDAJR14Q0

>>394
雪道を走らないなら不要。
雪道を走るとしても基本的には不要。
VDCを付けている香具師の話では、
かなり思い切って振らないと作動しないってさ。

漏れはｸﾙｺﾝが欲しかったから
乗り換えたら付ける事になるんだけどね。
（ｸﾙｺﾝとVDCはｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝ＝3.0R）

ｽﾊﾞﾙはｲﾐﾌﾒなｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝが大杉。
ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞとか本革とﾏｯｷﾝとか、
単独ｵﾌﾟｼｮﾝで選ばせろやｺﾞﾙｧ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:12:57 ID:M9uCWv5x0

>>395-396
流れが変わったからあんたには◎あげるわ。

＞単独ｵﾌﾟｼｮﾝで選ばせろやｺﾞﾙｧ
スバルの中の人の代弁しておくよ
「なら価格が10％うｐしても文句言わないんだね？」

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:19:48 ID:UDAJR14Q0

>>397
本革は欲しいがﾏｯｷﾝいらね。
10％upぐらいなら全然許容範囲。

本革ｵﾌﾟが20ﾏｿ→21ﾏｿって事だろ？
それとも350ﾏｿ→385ﾏｿって事？ｗ

まぁ、許容範囲とｲｴﾅｸﾓｴﾈｰﾖｳﾜｰﾝ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:23:06 ID:M9uCWv5x0

コイツとうとう壊れたわ。
俺にとっては
オートマが壊れる前に自分自身が壊れることがあるという教訓を得た朝だった。

400 ：399：2006/06/06(火) 11:25:46 ID:hXbzikKo0

悟りを開いた朝にさりげなく
ID切り替えしてみた
じゃぁ今からD行ってくる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:31:34 ID:hXbzikKo0

で、>>385の前半部分について語り合ってくれ
↓

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:50:23 ID:UDAJR14Q0

>>401
蒸し返しかよｗ

前半部でFAだと思うが。
NがPなら最強？ｗ
俺はやらんけど。

ｵﾚのｵﾔｼﾞは後ろからﾄﾗｯｸがﾉｰﾌﾞﾚｰｷで突っ込んでくるのを見て
P＋ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ＋ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷで踏ん張ったと言ってた。
その後20年は冬になると首が痛いと言っていた。

目の前の横断歩道に子供が歩いていたから
逃げようにも逃げられなかったんだとさ。
突っ込んできた運転手は重傷だったけど、
結局1人も死ぬ事は無かったんで、
結論から言うと、P+ﾌｯﾄ+ｻｲﾄﾞでFAｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:03:24 ID:FL3ENLFR0

>>394
トヨタのＦＲ高級車が電子制御に助けられてお尻ふりふり加速する横を、
余裕で加速できるぐらいＡＷＤは安定して走れますね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:11:43 ID:hPYLUaBlO

追突された時には多少前に動いたほうが首へのダメージは少ないと思うけど。
Pじゃ追突のショックをみんな自分で受けることになる。
玉突きを避けるには、前車との距離を保ってDかNプラスブレーキがいいんでないか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:14:49 ID:CC/i5JcV0

>>383
ありえないわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:31:52 ID:TTnBo0CFO

なあ、MTの人は停車中どうしてるの？
やっぱりN＋サイド？

それはさておき、今朝D型GTﾊｹｰﾝ＠埼玉。
やっぱりもう乗ってる人いるのな。
うらやましい限り……

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:45:27 ID:mLBR4RSLO

自分も買って、乗ればいいじゃん！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:49:02 ID:9cSoXI7X0

昴のＶＤＣは与太のＶＳＣ比べて介入がかなり遅めにセッティングされているらしい
ちなみにＣ型3.0Ｒに乗っているが雪道を普通に走っている分には作動したことがない。
かなり大げさにステアリング操作をしてやっと作動するってな感じ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:27:20 ID:SD0Ugvul0

ｱｰｸﾃｨｯｸﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙが無くなってもーたのね(´･ω･`)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:51:15 ID:qBLqmtIk0

色で売れてる順番って
１、明るいシルバー
２、ブラック
３、ホワイト　　こんな感じ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:53:25 ID:PoD49Gj20

折れ、アークティックホワイトパールなんだけど
納車後半年で前後バンパーが黄ばんできた･･･
これってクレームで交換してくれるんかな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:58:01 ID:ogTyij8w0

C型だと
BL　ブラック35％　グレー20％　シルバー19％　ホワイト16％・・・
BP　シルバー28％　グレー20％　ブラック19％　ホワイト11％・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:01:22 ID:UDAJR14Q0

>>409
>>411の対策のため

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:22:46 ID:c0WqNj7R0

Pに入れてぶつけられるとミッション壊れるよ。
だから信号待ちとかの時には入れない方がいいと思う。
>>402のような場合にはしゃーないと思うけどね。

漏れはMTなんだが、信号待ち以外の駐停車は1速かRにギアを入れておきます。
もちろん傾斜により使いわけるわけだが、パーキングブレーキが
緩む可能性が少なからずあると思うからです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:11:26 ID:K0jUitPt0

俺もMTだが駐車場が少し傾斜してるけどNでパーキングブレーキのみだな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:43:54 ID:SJqUH+RY0

もうどうでもいいじゃんいつまで続けるの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:29:30 ID:v9xk79X50

俺も信号待ちはＤでフットブレーキのみ派だな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:38:49 ID:mLBR4RSLO

>>416
頭皮がめくれ上がるほどに同意。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:21:54 ID:CC/i5JcV0

>>405
はじまったな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:43:20 ID:cdLhv1oK0

>>417
大半はそうなんじゃない。
一部の燃費とかに固執してる奴が、停止時にNとかを使ってる。
俺は42ZRbXdh0の言ってる>>297、>>306でファイナルアンサーだと思う。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:01:08 ID:2kRF4iIC0

>>357
ＢＨ／ＢＥ用のゲノムは、不等長音も強調されて静かとは言えないけど良い感じだった。
ＢＰ／ＢＬ用のゲノムはどっちかというとＤＱＮアコードの海苔に近い。個人的には好きじゃなかった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:01:38 ID:UTQrE54j0 BE:214181069-#

そもそもこんな楽しい車は、
チマチマ燃費なんか気にしてるヤツが乗る車ではないんだろうとは思う・・・

ＡＴレバーをどう使おうが別にいいじゃん。
壊れると思う人は動かさなければいいし、
停まる度にＮにしたい人はゴリゴリ動かせばいいんだよ。
正解や間違いという話ではないし、
説得してこうしろと言う話でもないよな、まじごめん。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:29:35 ID:U4Grkhlq0

>>421
BHBEの時、ドロロロォォォーー
BPBLの時、ブベェェェェーー

て、感じかね？

ちなみに個人的には、ATと音量あるスポーツマフラーは、あまりマッチしない気がする。
変速時のダラダラとつながる排気音が強調されて好きじゃないんで。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:30:01 ID:CFScpCba0

>>422
おまえいいやつだな

結婚しよう

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:37:40 ID:kIUj/mTt0

ボーボー言ってるミニバンやBIPカーはマヌケだよね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:04:46 ID:ehHkjCKi0

Ａ型中古買って３日目
先代より小回り半径がちょっとでも短くなって有難い
うちの狭い駐車場に切り返し無しで入れられるようになりました

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:14:00 ID:MkBZKPl/0

>>426
たかが０．２されど０．２なんだよね。
それにはすっごく同意できます。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:35:47 ID:0xX8APM/0

俺も信号待ちはＤでフットブレーキのみです。
左手は助手席の愛人と手を繋いでる、そんな理由でＭＴには乗れないです
叩かれても良いけど、曲げられない事実です。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:49:17 ID:8CJXcUA30

>>428
バン！バン！ババン！！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:57:55 ID:MkBZKPl/0

>>428
お前さんの左手は愛車のシフトノブへ
愛人さんの右手はお前さんのシフトノブへ
こういうのもありだと思うぞ。
とたたいてみるTEST

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:01:54 ID:AL+xaLbP0

BP5乗りです。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ付けたんだけど、普通のﾒｰﾀｰとの誤差がひどい。
ｲﾝﾌﾟも同じの付けてたが、誤差はﾃﾞｼﾞﾀﾙ100ｷﾛ表示で、＋３～４ｷﾛだったのに
BP5はﾃﾞｼﾞﾀﾙ55ｷﾛで60ｷﾛ超えた。　
100ｷﾛ出してないけど、誤差は10ｷﾛ以上ありそう。

ﾒｰﾀｰで60ｷﾛでも、実は55ｷﾛしか出ていないって…　

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:07:16 ID:894VUmO90

>>431
俺のBL5もデジタルスピードメータとの誤差はそれぐらいあるよ。
たしかにちょっと誤差ありすぎだと思っていた。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:10:19 ID:SMKqNCrh0

>>431
去年名阪国道のループコイルを
うっかりメーター読み１２０キロで通過してしまって、

「やばっ！！」

って思ったが大丈夫だった。

メーター誤差のお陰かな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:12:57 ID:U4Grkhlq0

メータ読みより実速がマイナスなら、安全側でいいんじゃね？

つか、デジタルメーター追加してまでスピード計測する意味は何なのか
まさか、メーターで読みきれないスピードまで出すとかじゃないよな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:19:20 ID:cdLhv1oK0

グレードによっても誤差幅は違うと思うぞ。
タイヤサイズ違うし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:26:47 ID:Vn1ymGmS0

元ＢＨ乗りだがＢＰに乗る機会があったんだが
やっぱりツインターボよりシングルターボの方が
おもしろいと実感できますた。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:28:15 ID:AL+xaLbP0

>>432
やっぱりそうですか。
制限速度いっぱいのつもりで、実はﾏｲﾅｽ５キロとかって
場合によっちゃ他の車に迷惑ですよね。

>>433
ﾒｰﾀｰ誤差で助かった可能性大ですね。
何キロで走ったら何キロで捕まるか、ﾒｰﾀｰ誤差の確認してｍ（ｒｙ

>>434
乗ってる人も何キロかわかるように、ってのと視認性です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:32:00 ID:C9gd2bR10

アトランティックブルーパール乗りなんですが
Ｄ型のニューポートブルーパールと
結構酷似してると思うんだけど（実車は見てない）
どんなもんなんだろう・・・
売れてなかったからしょうがないけどアトブル消滅、結構泣ける♪

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:42:45 ID:YQWAhSu+0

>>428
シフト操作の時間なんて運転時間のうちの僅かしかない。
と、助手席の彼女と手を繋ぎながら運転しているMT乗りでした。

>>431
純正メーター読みからだいたい1割くらいマイナスした数値が実速度だってどこかで
見た記憶がある。もちろんメーカーや車種によって差はあるだろうけどな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:43:11 ID:MkBZKPl/0

赤系の復活は無いのか？
赤いブリッツェン、カコよかったんだけど。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:47:26 ID:qKculEqFO

後付けのスピードモニターって、だいたいがリミッターカットが目的じゃないの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:50:16 ID:U4Grkhlq0

>>437
なんかよくわかんないけど、他車の迷惑とかちゃんと考えて走るなら、
メーター気にするよりも、周りの流れを良く見て運転したほうがいいと思う
オービスやネズミだって、周りの流れに合わせてりゃ無問題。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:51:40 ID:Q5aqDdM80

>>404
>追突された時には多少前に動いたほうが首へのダメージは少ないと思うけど。

正解:車へのダメージは少なくなるが、首へのダメージは多くなる

>Pじゃ追突のショックをみんな自分で受けることになる。

正解:Pじゃ、追突のショックを自分の車で受けることになる

追突時。車の移動が少ない方が、中に乗っている人へのショックが少ない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:56:19 ID:kIUj/mTt0

近くの国道は空いてりゃ90～100kmで流れてるが、オービスの手前は
みんな知ってるのか60ちょいの流れになる。
たまに空気読めないヤシがばっちり記念撮影されてる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:00:21 ID:1XgMQGTv0

>>438

アトブルはだらしないヤツが乗ると超貧乏くさくなるからしょうがない。
綺麗に乗れば青磁の輝きなんだが。

うちの近くに停まってた3.0R-ADAがそうだった。
BBSはかせて車高落としてナンバーぞろ目にしてELで光らせてたり他にも奇怪な装備品満載だったが、
ちゃんと洗車してないからすごく貧乏臭かった。

ちなみに、その人、最近、先々代に乗り換えた。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:01:20 ID:7CkkSIUk0

>>445
＞ちなみに、その人、最近、先々代に乗り換えた。

無理してたんだな・・・（ｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:04:10 ID:1XgMQGTv0

>>430

愛車のシフトノブを愛人の下の口にズコッと過激に。
エンジンの振動で愛人は逝っちゃいます。

あ、ダグラスかに貫通しちゃってるし。

愛車のシフトノブを愛人の下の後ろの口にズコッと過激に。

あ、腸管穿孔しちゃってるし。

愛人が腹膜炎で死んだら解剖サービスします。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:05:21 ID:1XgMQGTv0

>>445

知り合いの研修医だ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:09:23 ID:JBSvawtwO

2.5乗りだけど、この前初めてガソリン、ハイオク入れてみたら凄くエンジンが良くなった気がする。皆さんどうですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:16:09 ID:MkBZKPl/0

いつもハイオク入れる事をお勧めする。
ターボ乗りより。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:24:12 ID:3uIvVU0/0

>>427
エボⅦからBL乗り換えだが、最初これが4駆だってことが信じられない取り
回しだった。燃費もアンビリーバブルだな、いい方に。
絶対的速さは、当然負けてるが、なかなかいいよ。ステアリング切り始めに水
平対向のバランスのよさも感じる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:27:47 ID:MkBZKPl/0

なんか５３神くさい
改行の仕方だけど・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:29:56 ID:AL+xaLbP0

>>441
現行型は速度信号でのリミッターはカットできません。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:32:05 ID:YSkJw/mM0

>>376
＞左足でブレーキを踏む！！！！！
そういえばMTしか乗ってなかった頃に
友達のATを運転させてもらって慣れてきたから
調子にのって左足ブレーキで止まろうとしたら
すっごい急ブレーキになったｗ

クラッチをすごい力で踏んでいたんだと知った

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:33:04 ID:llqyQAlu0

>>408
スタッドレス履いているからじゃない？
俺もＢＨの時、スタッドレス履いて雪道走ってみたとき、
普通に走ってるぶんにはＶＤＣは効かないねぇ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:45:56 ID:MkBZKPl/0

>>454
すごい力っていうか、クラッチは
つなぐ時ゆっくりだけど、切るときは一気に踏み込むでしょ？
その感覚で左足は踏んでしまう→カックンブレーキ
俺はその違いかと思っていたんですけど・・・
違うのかなぁ？

いずれにしても左足ブレーキやりたくなったら
カートやるといいですよ。すぐ慣れるから。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:55:26 ID:z5b3pIyL0

>>453
BL検討中なんで、kwsk

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:58:25 ID:8CJXcUA30

>>443
漏れもそう思う。
ただし、圧死するぐらい車の変形が懸念される時は、運動エネルギーを
一気に変形で吸収せずに、前の車に渡したほうがいいよ。
玉突きにしろってことね。まぁ、瞬時にそんな判断が出来る人は神だけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:59:39 ID:BDApQq+FO

現行のＲ系はどうですか？ターボは高くて手がでないので教えてください。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:05:17 ID:X0Y5Ceb70

先代TS-R同様、地雷

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:14:59 ID:6LoTepnX0

>>457
>>453じゃないがBL/BPは車速信号ダイレクトじゃなくて、
CAN通信(LANみたいなもの)でECUに車速を送ってるので、
一般的な偽の車速信号をECUに送るやつでは解除できない。

解除したければHKSのSLD TYPE-IIIのBP/BLレガシィ用買うか、
ECU交換又は書き換えしか、現状では方法は無い。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:28:01 ID:U4Grkhlq0

>>459
GTの値段に手が出ないなら、2.0iのB-SPORTが良いと思うよ。
財布に優しいし、装備も結構付いてお得。

2.0R買っても、中途半端に高いしハイオク仕様だし、結局GTに負い目を感じるだけ
実際、知人が先代TS-R乗ってたけど、GTを見かけるたびに、ブツブツ僻んでたｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:59:19 ID:mccY786x0

そんな事より、黒内装にマッチする渋い
黒木目パーツをＯＰで出して下さいよスバルさん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:00:34 ID:rpP4D8zI0

レガの中間グレードは昔から地雷だからな
Rも貧乏人がDマフリャーに憧れて買ってるだけだろ
回しても大して速くないし低速でのトルク感は2.0iの方が上という超半端グレード

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:13:52 ID:pSax6U/q0

ターボ買えない貧乏人は死ねってことだな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:17:50 ID:MG1xnj760

3.0R乗りは貧乏ですかそうですか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:28:10 ID:mnp5Xlcs0

日産自動車が２００５年度に支払った取締役１１人への役員報酬が総額２５億２７００万円にのぼり、
１人平均２億２９７２万円と２年連続で２億円を超えたことが６日、明らかになった。

他社の０５年度の平均役員報酬はホンダが２４２４万円、富士重工業は１８０７万円など。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:56:45 ID:iJjuAh/a0

>>374
実験グループが品物決めるわけじゃないからｗｗ
企画さんに話といてね、俺の知りあいいないけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:23:33 ID:Pc42+KhG0

>>438
実車見たけど、彩度上げてちょっと濃くしたアトブルって感じ＞ニューポートブルーパール。
なんつうか「微妙さ」ではいい勝負だと思う。アトブルは光源によってはグレーに見えちゃったりするのがアレかなぁ。
あとオッサンくさいってやたら言われる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:32:54 ID:xxfuDqK40

電制の詰めが甘くストレスの種となり
低速トルクも細く燃費も悪い

内装は建付けが悪くカタカタと鳴り不快で質も低い
後席はレッグスペース・シートともに酷く
前席も背中が丸まる形状で腰に負担がかかり
お世辞にも及第点とは言えない

外装もちょっとしたことで細かい傷がつき
ボディ・バンパーの耐久性も低い
サスやボディ剛性も同じく耐久性が低く
とても長くは乗れない

でＦＡ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:36:45 ID:M5LkvaT0O

>>470
それどこのトヨタ車？それとも韓国車？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:04:26 ID:n0g8agZP0

>>471
俺も思った
特に後半部分。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:08:05 ID:8s7Y30Qj0

後席のレッグスペース以外全部嘘だな。
まあ行儀悪く足投げ出さなきゃいいんだが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:29:38 ID:7K8Zi1aK0

漏れのBLGTは内装鳴りまくりで･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･な感じ
一度Dにクレーム処理してもらったけど結果は(´･ω･`)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:39:24 ID:CG5I32Yi0

シリコンスプレーしてみな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:55:47 ID:0Ix1+/Lm0

後席のアームレストのペラペラ感が嫌

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:47:38 ID:KMACGG5WO

>>476
俺もあれには苦笑した。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:10:09 ID:M5LkvaT0O

後席には乗らないからいいや

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:12:23 ID:mZS5tAJKO

アームレストで車を選ぶ奴がいるんだね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:37:32 ID:KMACGG5WO

>>479
どこをどう読めばそうなるんだよw
あわてんぼさんだなぁ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:37:58 ID:XqrCqChx0

俺はガソリンが高いのが嫌

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:38:40 ID:to6teNHN0

>>NとDを頻繁に切り替えるのはATに良くないから

これって根拠あんの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:08:13 ID:GNgPUIrR0

>>482
しつこいってよく言われない？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:31:10 ID:KvEuRuTu0

D型に着いているセキュリティって
どんな時に発報するの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:32:08 ID:CzcSt7Pp0

なんぼなんでもレガシイは盗まれないだろ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:33:44 ID:CzcSt7Pp0

レガシイ盗まれない→セキュリティ不要→盗難保険でカバー
→故障する原因になりそうなセキュリティはつけない
→価格が安くなる
→ベスト。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:58:59 ID:Zhf//rQ30

>>484
んなこと、2chなんぞに書けるか、ﾎﾞｹ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:21:45 ID:VjsqxBoq0

D型に標準装備されてるんだよね？

ドアを開けられたら発報って書いてあったけど
窓を割られて中からロックを外されても
発報するんかな？という疑問。

それなら中にいながらキーでドアロックして
手動で解除したら発報するのかな？とか。

A～C型はイモビしか着いてなかったんだっけ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:25:37 ID:rzjkm3C+0

こんな所でセキュリティの話すんなバカ

490 ：487：2006/06/07(水) 16:33:49 ID:Zhf//rQ30

>>484=488か？
ﾃﾒｴ、ﾇｯｺﾛｽｿﾞ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:02:07 ID:fB8SvD930

>>488
A型から付いてるよ。
ってことでセキュの話は相応しくないのでこれにて終了。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:03:13 ID:OpvCs3oy0

>>474
先代でもミシミシゼミがメーカーオプションで最初から
装備されていたおいらが来ましたよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:06:18 ID:c0lrvUOR0

今回のMCの重量増について、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝの苦情が多いので
ボディ強化した結果とセールス氏から説明を頂いたけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:41:07 ID:DZUaWG090

ﾏぁｼﾞｯｽかぁｰｰｰ???

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:16:22 ID:8s7Y30Qj0

>>488
Ｃ型ＧＴ乗りだが、標準でイモビもアラームも搭載されてる。
で、施錠時と違う方法で解錠されればどんな方法であれ発報される。
なので、当然ながら車内からキーレスで施錠して車内から
ドアロックを解除すれば純正のキーを差し込んでイモビ認証される
までセキュリティアラームは鳴り続ける。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:18:59 ID:hfs8+9oC0

なんで書くかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:26:08 ID:j3V82cIy0

495みたいなヴァカっているもんなんだね。
日本って狭い様で広いな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:26:23 ID:8s7Y30Qj0

んー、レガのセキュリティの強さをアピールするのは問題無いと思ってね。
まあディーラーＯＰや社外品で更に強化可能だから一既に共通性のある内容でもないし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:28:24 ID:URBv3EIN0

Ｄ型ででらおぷのセキュいれたが無駄ではないよね？
標準と重複ってたらｶﾅｼｽ

内容まではいいです　無駄か否か。。。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:32:58 ID:8s7Y30Qj0

>>499
無駄かどうかはディーラーの説明やカタログで一目瞭然なはず。
ディーラーＯＰのセキュリティも勿論あるに超したことはない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:35:41 ID:7s+GIRzz0

クローズドであることに頼ったセキュリティ対策は、もっとも愚かなセキュリティ対策。
それにここで隠してても、その気になれば情報なんて簡単に取得できるので、無意味。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:48:12 ID:+JDg8epK0

だからって敵に手の内を見せるのは
救いようの無いバカだろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:53:25 ID:7s+GIRzz0

>>502
いや、志の低い奴なら、この情報でレガを避ける可能性がある。

全くの理想論だが、手の内を見せてあきらめさせるのが、本当のセキュリティ対策。
ただ、イタチゴッコなんだよなぁ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:55:10 ID:zygq0q8s0

俺には>>502が救いようの無いバカに見えるけど

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:01:30 ID:M5LkvaT0O

セキュリティはブラックボックスなのが理想と思う
また、変に話が逸れて解除の仕方が書き込まれたりする危惧がある

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:06:01 ID:TWhYalPp0

>>495,498
自分中心で標準のみの方のこと全く考えてないんですね。
とにかくセキュリティ関連を２ｃｈで語るの
やめてください。
本当にリアルに頭悪い方なのはわかりますが、
どうか勘弁してください。
というか頼むから消えてください。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:12:06 ID:8s7Y30Qj0

>>506
セキュリティ関連を２ｃｈで語るなってのも自分中心な理論だな。
標準のみかどうかは外観から分かりにくいし、セキュリティの内容に
ついてはディーラーのカタログにも堂々と書いてあるんだがな。
第一、そんなに気に入らない内容なら流れるまでageなきゃいいだろう。

508 ：457：2006/06/07(水) 19:18:00 ID:8TsGxa0X0

>>461
ありがトン

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:24:02 ID:TWhYalPp0

いいから消えてくれよ。頼むよ。
な～んでそんなにしつこいの？
あんた友達少ないっしょ？
で女のコにもしつこい～ウザイ～って
嫌われるでしょ？
ん～カワイソカワイソー
どーしてこの世に生まれてきたの～。
でもホントはイケメンさんですかね？
あ！反応しなくっていいからね。
ウザいから。。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:32:11 ID:bLXHOitq0

A型ｽﾍﾟB海苔なんだけど、純正ﾋﾞﾙって走行何㌔くらいまでまともに使えるのかな？
普通に街海苔オンリー、サーキットとか一切無しとして。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:33:35 ID:H/8XPg7ZO

>>509
キモイ
あんたがここから消えればいい話。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:47:04 ID:FgllT57t0

>>509
ウザい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:54:29 ID:/fl6bsy40

本気モードで盗む奴なら、セキュリティの仕組みくらい熟知してるだろうし
出来心で盗む奴なら、セキュリティの仕組みわかったら他の車種にするだろ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:02:54 ID:7s+GIRzz0

>>505
そういう考え方はあくまでも、その場だけの安心感を取得するための自己満足。
市販車のセキュリティ対策で、「ブラックボックス」を維持する方法があるなら教えて欲しい。
自動車メーカーもセキュリティ屋もそんな立場でセキュリティを構築してない。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:04:27 ID:mDkyV7mH0

普通、自分の家のここにはこういうタイプの鍵がついてるいるんですよ
なんて教える奴はいないわけだが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:12:38 ID:8s7Y30Qj0

>>515
マンションのカタログにピッキングしにくい鍵や防犯カメラのアピールが載ってると同じだな。
レガシィのカタログにセキュリティ搭載って事とその内容が載ってる訳だから。

517 ：505：2006/06/07(水) 20:26:50 ID:M5LkvaT0O

完全にブラックボックスなセキュリティはないかもしれない
ま、それは置いといて、軽々しくセキュリティの話を掲示板でやるようになると、
その内、カタログに載ってないような詳細や下手すると解除の仕方が書き込まれたりするような
ことになるのではないか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:27:48 ID:7s+GIRzz0

>>515
イモビ搭載車につけているマークや、セキュリティをアピールするための点滅灯の存在をどう説明する？
会話機会が少ないってことと、セキュリティポリシーを混同するのはやめろ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:32:59 ID:7s+GIRzz0

>>517
「解除の仕方」の定義をしてくれ。
あらかじめ用意されている「解除の仕方」なのか？
盲点としての「解除の仕方」なのか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:42:33 ID:M5LkvaT0O

>>518
それらもあくまで、「この車にはセキュリティがついています」とさり気なくアピールしているだけで
詳細はなにも示していません。
また、セキュリティを積極的に開示すれば盗む気もなくなるというのは、よっぽど鉄壁なシステムなら
信じられますが、中にはこれだけでは心細く感じているオーナーもいるはずです
勝手にこんなところで語ってほしくないのではないでしょうか。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:46:02 ID:M5LkvaT0O

>>519
そんな言葉遊びはどうでも良い。君はここで情報を手に入れて盗む気なのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:49:56 ID:n0g8agZP0

3.0R 6MTスレで６速について聞いてみて
ターボはここで聞いたほうがいいって言われて
来てみれば・・・なんだこれ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:51:12 ID:O1ZMQlUt0

>>520
心細く感じてる人間なら社外品やディーラーＯＰのセキュリティをつける。
勿論付ける付けないは自由だが、カタログにセキュリティの内容を載せるな
ディーラーでもセキュリティの内容は説明させるなって事か？
レガシィに限らず例えばクラウンなんかだと電波を使って進入を探知して、
とかセキュリティの中身は普通に書いてあるみたいだけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:52:12 ID:7s+GIRzz0

>>520
俺は具体的なセキュリティ対策の詳細は何一つ話してない。あくまでもポリシーの話をしている。

また、>>495についてはイモビのもっとも標準的な話でしかないし、それを搭載している、ってことで終始している。
つまり、イモビマークと同等の効果しかない。

>勝手にこんなところで語ってほしくないのではないでしょうか。
なんか、特別な話してるのか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:55:46 ID:S3yONZZk0

おまいらもうやめれ
ここでセキュリティについて話して何になる？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:56:46 ID:7s+GIRzz0

>>521
過剰反応もここまでくるとお手上げだ。もういいよ。俺は精神科医じゃない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:02:26 ID:lhoZ9jIx0

>>526
>過剰反応もここまでくるとお手上げだ。
それはお前だろ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:06:57 ID:O1ZMQlUt0

このスレは時々変な話題で盛り上がるみたいだな。　Ｄ→Ｎの件とか。
だた客観的に見ても>>495の内容はイモビの存在の有無程度の話しかしてないし
ドアロックされたレガの内鍵を開けたらセキュリティが発報するぞって
警告だけで、とても車上荒らしや盗難のアドバイスになるとは思えないな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:13:20 ID:/h6Zv2AC0

>>495
馬か鹿の類だな。
総称して馬鹿と言うけど。
馬鹿は、無知にして
無知とは罪なり。
常識というかモラルが欠如したまま大人になるやつが多すぎる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:23:36 ID:NdiZVMY+0

>>528
内容云々より、セキュリティー関連の話しは
このようような公の場で書くようなことではないと思う。
私は過去に車上荒らしされ、愛車がブロックに積まれたことがあるので
正直、>>495の書き込みは気持ち良くないな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:32:13 ID:nq29NOOU0

>>528
「じゃあ内鍵開けないように仕事しなきゃ…」って考える奴だって居るかも知れない。
誰が見てるか解らない掲示板の話題としては、やはり相応しくないでしょう。
どうしても知りたければ、ディーラー行って聞けば良い訳だし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:33:45 ID:7s+GIRzz0

>>530
実を言うと俺も車上荒しにあったことがある。
被害にあった直後は、連日夜中に駐車場を見回った。そうしないと安心できなかったから。
そういう経験があるのなら、もっと冷静に読み取れる立場になれないか？

それ以来、俺はセキュリティについて勉強した。結果、>>501,>>503,>>514みたいな考えを持つようになった。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:03:20 ID:NCG0tbtE0

>>482
多少はね
スイッチだって何度も何度も（数百万回）入り切りしてれば壊れるでしょ。
それと同じ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:07:23 ID:yKObtIFF0

穴のないセキュなら威嚇になるが、純正のやつは言わない方がいいと思うがなぁ
俺がＤＱＮなら、「じゃあレガの窓ぶち破っても、ホイルパクってもＮＰじゃん！」となりそう。

どのみち俺はセキュショップでそこそこの付けるからいいけどね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:09:57 ID:NCG0tbtE0

>>531
何の知識もなしに今日から開業した素人泥棒さんですか？ｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:25:13 ID:BrrVUyVj0

>>495のカキコが気に入らないって騒いでる連中は
アボーン指定でスルーしとけばいいんじゃないのか？
逆にこれだと例のセキュを目立たせてるだけだな
削除依頼して通る様な深刻な情報でもないだろうし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:25:17 ID:7s+GIRzz0

イモビ搭載については、メーカーもカタログ、ウェブサイト、ディーラー店頭などで既に公表している。
そんなことを隠しても何の意味もない。だったら、イモビ搭載ってだけで手を引くような輩には
それをアピールすることでレガシィから目をそらせた方が良い。ここでそれをアピールするのは
いわば、「もっと効果的なイモビマーク」みたいなもんだ。

個人的な考えだが、車内に相当な価値のある物を積んでいる場合を除いたら、レガシィ自体には
イモビを突破してまで何かする価値はないと思う。（これをネタに荒れないことを祈る）
ということで、イモビ搭載とその注意事項、ぐらいで反発するのは愚かな行為だと思う。

それと、イモビ搭載を内緒にするような願望を持ってる人のセキュリティの意識が心配だ。
そうすることで安心したいだけなんじゃないか？全く意味ないのに。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:31:25 ID:RYfSo9Gc0

>>510
5万㌔越えのオレの体験だ、今はいい。
2千㌔ぐらいまでが最悪。
5万㌔つ～と、ファミリカーレベルだと抜け切ってくるころだが、今のところ全く問題な
いというか、普通に運転するレベルでは、新車時より確実にいい。ちょーどいいよん。
もしかしたら、耐久性上げ過ぎなんじゃないかという気もする。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:38:47 ID:n0g8agZP0

>>539
そこいくと
約一万キロ
１００万落ち
で購入した俺は
当たりを引いたでFA？

ここには６MT乗りはいないのか・・・？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:55:49 ID:EZ7NQPPa0

Ｎ－Ｄ荒れの原因は、「Ｎに入れると壊れる」と本気に思い込んでいる人がいて、
それを優しい人が訂正してあげてる最中に、話題を勘違いして、自分の運転の
仕方の好みをカキコする人が溢れてしまったと分析しる。

一方、現在進行中のセキュ荒れは、誰かが、キャンセル方法を書いてしまうと、
そこで強制終了になると悪寒。

＃レガシーってタノシー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:22:49 ID:Hj9helvG0

レガシーのタクシー

お客さん、今日はスポーツ＃モードでいきまっせ！
唸るタービン　飛ばすウテシ　嘆く乗客
その甲斐あっていつもの半分の時間で到着
感動の乗客　そして表示金額を払おうとする刹那
お客さん、スポーツ＃モードには特急料金が発生するんです
な、なんだってー！！　

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:24:07 ID:/hKL3TSr0

>>539 ﾉｼ
オレ、ターボで６ＭＴ。
だけど納車７月上旬orz
どうしてそんなにかかるのか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:24:54 ID:FUrGqrzh0

D型納車した人まだ居ないの？
このままじゃオレがこのスレ1号になっちゃうぞ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:27:39 ID:ehhM9HpQ0

B4 3.0RのA型末期　のオレが、久々に来ました。
>>542-543を見たところ、まだD型が納車された人はいないようですね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:32:09 ID:ddVeJqD80

>>537
イモビとセキュリティアラームをごっちゃにしてない？
「イモビの搭載を内緒に」とか「反発」してるレスってどれ？
アピール目的なら「セキュリティ付き」「イモビ付き」ってだけで良いんじゃない？
どんな場合に発報して、こうするまで解除されないなんて情報は必要無いでしょ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:32:17 ID:yKObtIFF0

>542
ＯＫ俺も仲間だ。
ちなみにフライング発注の俺は明日物が工場から出るらしい。

ＭＴは数でないから後回しになるんだとさ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:40:38 ID:IeUU/lLA0

オプションのＳＴＩスポーツマフラーってパワーの向上はなく音が変わるだけなのかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:41:03 ID:/hKL3TSr0

>>546
マジか！うらやましす。
ＡＴ優先らしいね。
オレのは、まだラインに乗ってないかもorz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:43:13 ID:bLXHOitq0

>>538
㌧クス
オレのは現在走行2ﾏｿ㌔だから、まだまだこれから楽しめそうで安心したよ。

ちなみに以前、ヨタ車海苔だったとき、Dで車検したらダンパーの減衰チェックみたいのしてたけど、
車検で決まってるチェック項目なのかな？
今月オレのA型車検なんだけど、その次の車検くらいで減衰チェックして、規定値以下だったら
せっかく馴染んだところで、また新しいﾋﾞﾙに交換リセットされるなんてことないよね・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:43:37 ID:/hKL3TSr0

あっ、ＡＴ優先ってのは製造の優先度って意味で。
>>546 さんがＭＴなのは分かってます。
納車されたら感想聞かせて下さい。
ＭＴのシフトフィールとか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:43:48 ID:9v58xKGG0

そういえば、国沢ﾎﾟﾔｶﾀが迂闊な事を書いてスレで叩かれてたな。ｗ

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/12.html
※１２月２１日参照

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:56:29 ID:mT/uLOxK0

>>431
>>432
何らかの意図があって（理由は忘れた）メーターは実速より高めに表示
させると聞いたことがあるよ。
後付のﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰもCPUの配線に繋ぐから、速度信号は同じ筈。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:59:30 ID:NCG0tbtE0

>>551
あははははは

そりゃ～叩かれて当然でしょｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:04:50 ID:OZyNuCM30

>>547
レガシィのターボって触媒とマフラーの交換で290psいくらしぃ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:09:43 ID:bicm4Qgu0

>>431、>>552
メーター速度が実速を下回っちゃいけない根拠はこれだったかな。
ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_091.pdf

うちのＢＰ５・ＧＴはメーター読み100Km/hのとき、ナビの衛星測位
画面で表示される速度が96～97Km/hぐらい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:20:08 ID:3TActQ2v0

>>554
ソースは？
そんなにパワー出すなら、せめて燃調も必要だろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:24:47 ID:OZyNuCM30

>>556
詳しいことはＨＫＳ関西の向井君に聞いてくれ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:24:58 ID:aZ7Nt6IB0

>>552
基本的にメーカー一律で+5%設定。渋滞してると大抵メーター読みで
制限速度ピッタリに走ってる事が多いでしょ。まぁタイヤの外径とかも
影響するんだけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:30:51 ID:RwXiBJ2n0

今月（←ここポイント）ビッグマイチェンされた

レガシィのＦＭＣは’09年！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:35:19 ID:/pV8NA0J0

空気圧が高めだったり、スタッドレスとかの外径が微妙に大きいタイヤはいても
実測がメーターを越えないようにマージンとってる。
マージンとらないと制限速度で走っているつもりだったが、わずかに超えていて
捕まった場合、メーカーの責任になるからね。

>>549
あまり聞いたことがないね。ディーラーの売り上げ稼ぎじゃない？
ヨタ車は、程度距離を走って状態が高まる欧車と思想が異なり、新車時が最良
の状態になるようになっていると聞くが、それでもヨタ車って耐久性にはマージン
とってると思うから、繰安性はともかく基本的な能力は結構長く持つんじゃないか。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:48:29 ID:2pIu4gWW0 BE:23798232-#

B4GTﾉﾘなんだが、最近のISのCM見るとついついニンマリしてしまう。
俺と一緒だ・・・と。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:17:59 ID:9+Dcx/9cO

そういうIS糊がいるかどうかは別だな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:55:15 ID:Ksfq6sFtO

>>561
ブレミアムに微笑むのかw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:09:44 ID:2pIu4gWW0 BE:126921784-#

>>563
同じCMでも見るところが違うんだな（´ω｀）…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:10:45 ID:9LRPRDFD0

>>564
チンチンでかいのかｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:17:39 ID:2pIu4gWW0 BE:107090093-#

>>565
なんかもう趣旨が分かんねえｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:24:44 ID:9LRPRDFD0

あいつは見るからに巨根だぞ
もう一人の奴は貧乳だな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:26:37 ID:9LRPRDFD0

つかID:2pIu4gWW0 ?#←なんだこのS♯は？
朝の6:48から今まで２ちゃん三昧でもしかして主婦？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:26:44 ID:9PdwwMwc0

　　　終　　　了
------------------------------------

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:44:10 ID:7Jh+K4Cn0

>>568
鼻の下伸ばすなﾀｺ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:55:38 ID:9LRPRDFD0

リア厨+ニート君たち乙！
早く定職に就いてレガチー買える身分になる事をスレ主に代わって祈っておきます

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:59:14 ID:9LRPRDFD0

やべっ！ID変わってなかったｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:10:26 ID:J7qkCIlc0

俺はDらーOPでセキュリティー超強化キット取り付けたから大丈VV
ピカピカ光るアンサーバックシステム搭載某オムロンの奴も付けし
自作でとある同じメーカーの機器も付けてある
（クラス2レーザーが発射されるという警告シール貼ってあるからね）
実際に発射されるかわからんけど運転席に向けて発射するように光軸合わせてあります
クラス2だと大した効果なさそうだけどそれより上だと発振機が必要になってくるジレンマ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:11:33 ID:2pIu4gWW0 BE:142787849-#

なんだよ、おれ主婦かよ（´ω｀）…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:14:56 ID:J7qkCIlc0

>>574

>>571

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:21:17 ID:2pIu4gWW0 BE:142787366-#

そもそもレガシィってそんなに盗まれやすい車なの？
駐車場入り口真正面の一番目立つ場所に置いてあるんですけど＞＜

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:26:41 ID:2pIu4gWW0 BE:178483695-#

>>575
そうだよねぇ
レガシィを好んで乗る人は結構まじめに働く人ってイメージだもんね。
朝から２ｃｈなんて、俺ホント駄目人間だなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:30:02 ID:J7qkCIlc0

盗まれるのは少ないみたいだけど
車上荒らしに逢う確率は高めだと聞いたよ

みんなエエナビとかオーディオとかつけてるでそ

俺なんてマッキン+純正ナビのフル装備だけど車上荒らしは怖いね
マッキンで聴く谷村有実って以外と最高

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:34:06 ID:zfcY111p0

いくらセキュリティー強化しても
プロの手にかかれば何しても同じ。
ウィルス対策ソフト入れてる、
入れてないと同じで運だと思うよ。
逆に物取りの場合はすんなり物が取れれば
車には危害加えないけど
物とれなかった腹いせに車に傷等、
危害を加える奴もいる。
日頃の行いが出る。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:38:13 ID:J7qkCIlc0

>>579
谷村有実のCDを置いておけば犯罪者も腹いせ行為はしないな。

女性ボーカルがこんなに綺麗に聞えるとは思ってもいなかったZE

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:48:22 ID:ycolPDa60

車上荒らし対策にはドライブレコーダーも良いんじゃない
HDD常時録画タイプで隠しカメラ仕込んでさ
車の周りも写るようにすると当て逃げ対策にもなるし
撮れたところで、犯人が割り出せるかどうかは別だけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:54:13 ID:2pIu4gWW0 BE:126921784-#

谷村有実か、懐かしい。
俺は密かに松たかこを入れてあるなぁ

車上あらしって純正ナビやマッキンまでも外して持って行っちゃうのかな？
そもそもトランクはハンディモップしか入ってないし、
室内の物はティッシュと傘とETCカード差しっぱなしってぐらいだな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:45:25 ID:7nkI62XG0

アニソン満載のナビ盗まれたりしたらｶｯｺﾜﾙｽ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:09:06 ID:5f9PnHMC0

寧ろこれを機にアニオタ卒業できて良いんじゃね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:31:41 ID:dhZbxxTR0

>>582
車上荒しが好むものって、すぐに売れるもの。
純正の場合はさばくのに手間や時間がかかるので、ほとんど狙われないと思う。
もし、狙う奴がいるとしたら、あらかじめそれが欲しいと決まってる場合じゃないかな。
でも、マッキンの場合はヘッドユニットだけ取っても意味無いのでほとんど可能性は無い。

レガシィで車上荒しの可能性が高いというのが本当なら、それは社外をつけている可能性も高いんだと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:02:29 ID:QYXdZaSW0

オタっぽいガキや中年坊ャが好んで乗る車。知識人ぶる知ったかぶりオーナー
が多い車。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:39:04 ID:7gr4WbkM0

>>586
はいはい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:41:09 ID:chEm45nh0

わざわざageｶｷｺしてもらってスマンのー。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:45:53 ID:9+Dcx/9cO

とりあえず>>586がレガシィを意識しまくっていることだけは分かった

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:52:43 ID:qaQ980PJ0

現行じゃないけど、今住んでるマンションで去年秋ごろに

隣の人のBH（ターボ）
→クルマごと盗まれ、後日港付近でボディのみ発見された

うちのBH（NA）
→カーナビ本体・ディスプレイ・ハイダウェイユニットを盗まれた

双方ともガラスを割ったりした形跡が無かった。
うちのはなぜかアーシングの線が切ってあったけど（セキュを切ったつもり？）

ということで、エンジンやカーAV関係狙いだったみたい。

591 ：590：2006/06/08(木) 17:54:58 ID:qaQ980PJ0

ごめん、隣というのは住んでる部屋のことで、
駐車場は同一敷地だがちょっと離れている。

あとカーナビはアルパインで、純正オーティオは
無事だった。

592 ：543：2006/06/08(木) 18:01:07 ID:lgNKw6Ul0

今日D型GTAT納車した。
今夜はドライブに行ってきますﾉｼ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:09:38 ID:+rwkoxVe0

>>592
ｵﾒ

ところで参考までに教えて貰えると嬉しいのだが…
車輌本体の値引きってどれくらい出ましたか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:33:12 ID:MxiJyn7I0

>>592
オ×！

梅雨入りしたそうだ、AWDを過信すんなよ。
近所の者からしたら香典代もバカにならん。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:45:47 ID:gMX3c9cU0

水兵退行は全く意味無し。単なる話題作りとヲタの知ったかぶりによる自己満足
オナッのためのもの。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:48:07 ID:SiHGYvHn0

で、売れてるの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:52:53 ID:3lIg09at0

オナッ！
（・∀・）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:53:37 ID:n3rXq0RW0

ＡＶパネル欠品とのことで、、また納期伸びた・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:05:04 ID:9mPDXMMt0

>>594
カービューのユーザーレポートを読むと、雨の高速での抜群の安定性により
安心してとばせる・・・という意味の投稿してるヲタが多いよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:41:45 ID:Vo3mljCTO

しかしレガヲタってキモいな・・・
前にオフ会してるの見たのだが揃って、ヒョロ眼鏡、デブとかいけてない奴らばかり
みーんな走りもしないのでピカピカ、ボンネット開けてニチャついてる。
そんな俺は2.0i〇rz
残念ながら見向きもしてもらえなかったぜ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:05:24 ID:ZHcwLGbX0

>>600
構ってもらえなかったからって、嫉むなよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:07:14 ID:lG3bU8sZ0

なんだ、仲間はずれにされて
悔しかっただけじゃないか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:09:51 ID:2pIu4gWW0 BE:99158055-#

スバル乗ってるヤツは決まってドランクドラゴンのどっちかみたいなのばっかりだ
とか揶揄されるよな、酷いな（＞＜）ぅ…
間違いなく俺は塚地側だがな（´；ω；｀）

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:21:21 ID:MxiJyn7I0

スバルに限ったことじゃないが
スポーツ系乗ってるやつはナルシストっぽいのが
多いのはなんで？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:22:11 ID:n3rXq0RW0

既に絶滅危惧種だからねぇ・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:23:56 ID:9mPDXMMt0

>>603
おまいの例えわかんね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:29:35 ID:B46pE4SA0

>>578
イイ趣味してんな。
スピーカー換えたばっかだし、昔のCD引っ張り出して谷村聴くかな。
12年前の練馬の公会堂思い出しながら。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:34:01 ID:2pIu4gWW0 BE:31730742-#

谷村由美って言うと、なぜかついでにKANまで思い出してしまう。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:34:12 ID:9+Dcx/9cO

猫の森には帰れない♪
パソコン部のオタクな先輩が部室でかけてたな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:40:50 ID:/feQvQK+0

今日の夕刊に谷村有美でてたぞ！

10年ぶりくらいにこのスレでその存在を思い出したらで
かなりビックリした。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:42:10 ID:n3rXq0RW0

まだ谷村って歌手やってるの？
昔良く聞いたなぁ。
何故か雨の日に車内でかけるとあうんだよね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:49:46 ID:TxDnSfZ30

谷村と聞くと　さらばスバルよ～　を思い出して縁起が悪い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:03:54 ID:fgX/imv70

谷村というと　

谷村信司を思い浮かべる　俺は爺だな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:10:20 ID:uWl6sbqG0

>>612

不覚にも笑ってしまった。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:14:57 ID:ZwaBjTUu0

2.0R以上のグレードは全て6MTにしてくれよ。5MTじゃもの足りない。
自社開発にこだわらなくていいよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:17:08 ID:n3rXq0RW0

重いだけであまり意味のない６ＭＴはいらん

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:21:48 ID:bmBvJtza0

ｼｰﾑﾚｽでｼｰｹﾝｼｬﾙなやつをたのむ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:30:11 ID:B46pE4SA0

>>609
すまん。
それは谷村有美ではなくて、谷山浩子だw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:52:50 ID:BdokOH5v0

マッキンてクラリオン製？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:54:37 ID:YlMq88G40

↑何をいまさら・・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:01:23 ID:DVp60oVQ0

アップルコンｐ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:08:16 ID:gP5/LWbDO

新型のﾗｲﾄを斜め横から見ると鷹の目というより、ふくろうの目だな。
特にｱｳﾄﾊﾞｯｸのグリルも造形が鳥の羽みたいだから、マジふくろうみたいに眠そうな顔が今一。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:08:55 ID:E3+Mwpi40

>>619
クラリオンがライセンス生産してる、というか名義貸し。
ちなみにビルシュタ・・・・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:20:24 ID:BdokOH5v0

↑え！ビルもっすか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:21:15 ID:T1OmCcoc0

カヤb・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:28:19 ID:lgNKw6Ul0

>>593
>>594
thx！今帰ってきました。
値引きはop込みで20万ちょいだったよ。
この車ってオーバーシュート激しいね
S、S#共に瞬間的に1.2以上ブースト振ったよｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:37:43 ID:9+Dcx/9cO

本家のマッキンなら15万じゃつかない罠。まあ値段相応の品質はある。
ビルシュタインは本家から設計書もらって日本の工場で作ってると理解すればいいんジャマイカ。
輸入パーツを贅沢に奢った車をあの値段では売れないだろうね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:43:19 ID:IJ6FZSHm0

AUX端子はありませんか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:53:08 ID:IJ6FZSHm0

すいません。自己解決しました・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:12:59 ID:ZtHhGGXy0

>>627
純正オーディオとの差額が＋１５万であるからして
実質の値段はもっと高いですよ。

まぁ、＋１５万であの音質ならお買い得だと思いますが。
それこそ＋１５万で社外で組んでも、たかが知れてる品質のものしかないしね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:32:27 ID:aIfCV2SWO

純正オーディオにしてはなかなかの品質だよね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:38:12 ID:1Kqjvv/D0

ビルはBP/BLからカヤバ製になったね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:42:57 ID:Ge3ugYrO0

カタログにはビルシュタイン"製"ダンパーって書いてある。
カヤバ製だったらカタログは嘘ってことかい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:47:04 ID:1Kqjvv/D0

ヒント：ライセンス生産

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:42:56 ID:p/aFvR180

標準オーディオで聞いてる人は速攻で前後ドアのスピーカー変えるべし　17cmの3穴モノでおｋ　ネオジウムなら最高

ノーマルのスピーカーはこんなペラペラのやつですよ　1個220gしかないそうな
http://tenere.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/normalsp.jpg

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:43:45 ID:p/aFvR180

http://tenere.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/normalsp.jpg

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:50:26 ID:0UPOYlgV0

>>635,>>636
二枚の写真の違いは何？っていう突っ込みを入れつつ、
ノーマルスピーカーを交換することには賛成。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:52:55 ID:p/aFvR180

>>637
同じものですｗ　専ﾌﾞﾗ対策ね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:57:31 ID:1Kqjvv/D0

>>636
これ見るかぎりリアはトゥイーターレスかよ　スバルけちり杉
コーン紙もいかにも強度不足って感じですね　たしかにスピーカー変更だけで音は激変しそう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 04:01:25 ID:FX2E1y9i0

>>621
>アップルコンｐ

マッキンとは言わないし呼ばない。
愛称は、Macかパソの型式で呼ぶ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 05:12:49 ID:RFglvw4p0 BE:47595762-#

こういう堅実でまじめな車に乗ってるとセカンドカーに
オープンの車が欲しくなりませんか？
別にB4GTが飽きたという訳ではないんですが。
カタログ見てる毎日が楽しくて
今日もまた早起き(´ぅω‐｀) 眠くないもん・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:37:14 ID:pPREBEGD0

他のメーカーの純正プレミアムオーディオもヘッドからスピーカー
まで全部その冠するプレミアムメーカーが作っているものなんて
ほとんどないがな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:45:48 ID:427JgBs90

>>615
2.0GTに６MTを設定するのもすごく遅かったからな。下のグレードはあと何年待つことやら。
個人的には2.0Rの６MTが欲しいが。スバルはやる気ないから無理だろうな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:15:04 ID:HWPtMujc0

>>633
ttp://www.kabaya.co.jp/

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:32:04 ID:E0S10XpC0

>>641
MR-Sとワゴンですがレガシィ乗ってますよ。
MR-SにはMR-Sの、レガシィにはレガシィの良さがありますな。
北国なので冬場、MR-Sに乗ると「ケツ振り発進」なので、
スバルAWDの恩恵に与ってます。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:33:24 ID:98ApGZ9J0

D型のマッキン搭載のに試乗して、普段持ってるCDをかけさせてもらったんだが、
低音がちょっとこもる(表現が難しいんだけど、バスドラムの抜けが悪い？)ような
気がした。ちょっと聞き疲れそうな音質。
マッキンは原音通りに鳴るのを目指したチューニングになっているという話だと
思ったんだけど、こんなもんなのかな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:51:20 ID:aIfCV2SWO

まあオーディオの音質も、突き詰めるとCDの音質の善し悪しになっちゃうんだけどね。
ソースと再生する機器の微妙なバランスで、ある周波数帯が飽和したりする罠

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:55:58 ID:RFglvw4p0 BE:126921784-#

>>645
いいですねぇ
万能のレガシィワゴンとMR-S、いい組み合わせですね。

最大限遅くとも秋までには納車されるよう悩み続ける日々です・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:08:16 ID:5PPto3Yr0

今回のD型マッキンは矛盾してるよね
原音再生とかいいつつ・・・・荒れそうだからやめとこ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:09:50 ID:3SLMaDh70

反日ロッテはテロ支援国(韓国)の恋人。
買うのは止めましょう。分かりますよね。

反体制ロッテは拉致支援国(韓国)の恋人。
平和を愛する日本人なら買わないでしょう。

竹島を領土化する支援をしているのが現地企業のロッテです。
そしてわれわれの街を、路上を汚すガムを販売しておいて
清掃費用もガム代にかさない反社会的な朝鮮人（韓流）の血脈がロッテなのです。

ロッテロッテ　反日ロッテを買うのは止めましょう。

ロッテロッテ　反日ロッテを買うのは止めましょう。

ロッテロッテ　反日ロッテを買うのは止めましょう。

ロッテロッテ　反日ロッテを買うのは止めましょう。

千葉反日ロッテは、不法入国のチョンの球団。

在日カンコク、朝鮮人は圧倒的多数で不法入国していながら、
戦中のわずかな強制連行を論拠に戦後日本で利権ばかり主張し、
現在の在日利権を築き上げてきた

寄生虫です。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:22:23 ID:5PPto3Yr0

六月の雨か・・・

あの頃俺は若かったのー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:37:42 ID:jbVw5n67O

質問です。 BL5スペBにオススメのマフラーってありますか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:50:40 ID:nLwGvuv30

純正でキマリだな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:12:09 ID:as0wgFh+0

>>652
2.0iの一本出しマフリャー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:21:43 ID:jbVw5n67O

純正もいいですが少しいいをさせたいんですがね‥

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:24:28 ID:jbVw5n67O

すみません！純正もいいですが少しいい音をさせたいんですよね‥

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:37:18 ID:Q2I0o1Ww0

スピーカー代えるなら、インナーバッフル装着も
そうすると自然とデッドニングしたくなってくるわけだが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:38:41 ID:as0wgFh+0

つ【自動後退とかで売ってる「ピャー」とか鳴るマフラーに入れる部品】

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:41:05 ID:mKPP8VBG0

>>652
みんから逝ってこい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:01:09 ID:J4koMa+w0

>>657
デッドニングって素人でもすぐ出来るの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:07:29 ID:nIlL1xl40

リヤだけ変えても意味なし。
フロントから変えないと。
Ｍキャタ付きの・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:30:09 ID:jbVw5n67O

コツコツ変えていく予定です。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:32:17 ID:YJM8EjjpO

>>660
無問題
ただ、ドアの内張りを取るのに、ちょとコツが要るくらい。
初めてなら、シートを多めに用意したほうがいいかも。
ガンガレ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:36:52 ID:jnoCzFpp0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018245.html

比較的公平な批評と、どちらかといえば辛口のWEBCGのインプレですが、
A～C型に引き続きD型はかなり好印象のようです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:59:23 ID:Pf/X7wlj0

MAGX総括がなんと言うか。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/09(金) 13:37:37 ID:0w24hyxG0

>>646
音の専門家がレガマッキンを検証。
デッドニング、使用部品も純正品から変更しスピーカーもテコ入れ、ようやく
「納得できる音が出て聞こえるようになってきた・・・」なんて言ってるし。

どう聞こえ感じるかは個人差があるけど・・・完成度は高いというレベルらしいわ。
後は「自分で納得できるシステムにどう変えていくか？」・・・と書いてた。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:43:01 ID:FDg6mh6s0

インパネ上部のポケットの部分に2DINオーディオを入れる事ができないかな～
あそこにナビを入れたい・・・純正オプションじゃないと無理なのかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:44:45 ID:FDg6mh6s0

>>615
マジレス
スバルの販売台数じゃアイシンもジャトコも相手にしてくれない
なので自社開発以外道がない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:51:04 ID:GaoWGIxY0

日産とつるんでた縁でジャトコのミッションは使ってたはずだが

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:08:15 ID:FDg6mh6s0

昔は仲が良かったから、そこら辺は続いているだけ
ゴーンが来て日産が変わり、日産べったりになって関係は冷え切ってる
スバルのために新規開発はもうないよ

スバルがエンジンとシャーシ、今の4WDシステムを変えれば汎用品が使えるけどね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:34:55 ID:71rJlxRpO

マイクロソフトに捨てられたNEC98シリーズみたいなもんか…

ライセンス生産は車だけじゃなくてブランド物の財布やら布団もそうだね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:37:20 ID:DGovqwl30

>>667
こんなのがあるよ
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/option_parts/sik/ktx-f500d.html
http://www.alpine.co.jp/carfit/legacy/fit_sik_legacy.html

オーディオレスの選択肢が欲しいね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:42:53 ID:FDg6mh6s0

>>672
サンクス！
これでナビの選択肢が増える

本当にありがとう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:46:12 ID:J8DoMlRB0

>>672
それはナビがアルパの駄作に限定されてしまうからなあ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:46:42 ID:TLW81FbM0

せめて７インチならなぁ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:55:02 ID:FDg6mh6s0

>>674-675
？
アルパイン以外は入らないの？
通常の2DINサイズならなんでも入りそうな気がするけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:11:07 ID:J8DoMlRB0

>>676
無理言うなよ。
6.5型モニターのTME-M770S専用って書いてあるだろ。
君に切った貼ったの技術があるのなら、別かもしれんが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:26:26 ID:FDg6mh6s0

>>677
モニター用なのね、理解した

679 ：672：2006/06/09(金) 17:31:37 ID:DGovqwl30

俺も、2DINサイズなら何でも入ると思ったのだが・・・
付ける物によっては、取り付けの横穴とかは追加工が必要かもしれないけど
2DINって微妙に規格違ったりする？
奥行きの問題かな？
引っ掻き回してるようならｽﾏｿ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:46:05 ID:FDg6mh6s0

多分だけど奥行きが足りない
とりあえず俺が買ったら入れたたいと思っていたカロのZH009は、TME-M770Sに比べて
縦と横が小さいようなので後ろの板を切って、横にブラケットを付ければ使う事はできそう

けど最初から工作覚悟で買うのは少し面倒だな～
切ったり穴あけ程度なら苦じゃないけど、補強とか考えるのは面倒だよ
あと隙間を綺麗に埋めないとカッコ悪くなりそうな予感

ただあそこにナビを入れることが出来ると、故障時は修理に出しやすいね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:11:53 ID:NekcWK+Q0

2DINNは無理みたいだけど1DINなら入るんですよね？

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/09(金) 19:32:57 ID:+AsCp6JB0

>>667 >>679 >>680
2DINの規格というより・・・
そもそも、スバルは小物入れに「2DINナビ」を入れるなど想定してないと思う。
純正ナビのモニターが収まる専用設計してるので、中途半端な大きさかと。

あくまで純正モニターと１DINサイズのユニットを納める為にできた小物入れスペース。

レガシィでナビ＆オーディオ選ぶには・・・
○収まり具合と使い勝手が最高、メーカー純正ＨＤＤナビとオーディオ（マッキン）。
　注意：ＤＯＰのストラーダはレガ専用設計だが、音声はマッキンのアンプ経由できない。
○機能面は高いが、収まり具合イマイチ、純正機器との連携イマイチになる他社製品。
こんな風になるね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:59:46 ID:Ht1U/orNO

D型はマッキンにもRCA入力があるから大丈夫かな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:08:29 ID:hlTWOZ7x0

時計んとこの計器を灰皿のとこに移植すれば２ＤＩＮサイズが入る
でも隙間が出来るからスペーサーみたいので埋める

って昔Ｄに聞いた気がする

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:14:55 ID:oneB3hVk0

>>681
入るんです、Ｄに枠有り

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:06:53 ID:l9PQZ2/W0

>>680
A型海苔のオレは、DIYで1DINナビを付けたけど、あの小物入れスペースの少し奥にある
樹脂フレームを切断してみたら、その後ろの底面あたりに、太いアルミ？のフレームが
横に走ってるんだよね。位置的に、燃費計の上端と同じくらいの高さかな。
1DINなら底面スペースに余裕があるから逃げるんだけど、2DINは下側は当たる希ｶﾞｽ。

まぁ、小物入れ上面側のダッシュボードの一部を切り欠いて、
自作カバーで仕上げる覚悟あるなら付くかも。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:08:05 ID:DNVqv8Fh0

そんなに良い音で聴きたいならレガなんて乗るの辞めてスピーカー設置に有利
なセダンにしたら？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:17:29 ID:66CMLYZ1O

時計のとこの奥行が足りず２DINは無理なんだよね。

でもツラあわせないで本体飛びだしたままで設置したらいけるよ！！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:38:07 ID:FDg6mh6s0

>>686
ちなみに俺のもA型
今のナビを付ける時に小物入れを外したことあるから見た事あるよ
今はオンダッシュモニターを小物入れの蓋を開けた状態で貼り付けてる

サービスマニュアル見て検討してみるのが確実だね
純正ナビの寸法が分かれば、チャレンジする価値があるか否かもわかる

690 ：sage：2006/06/09(金) 21:59:19 ID:B7S/Gwuu0

>>646

マッキンはスピーカーのエッジング（慣らし）をしないと
いい音は出ないね。
最初は、ＨＩとＬＯＷが出すぎてＭＩＤが抜けた感じだが
慣らしていくとＭＩＤが出てくる。
オレはＢ型だけど、一月ぐらいでかなり変わった。
低音が唸ってるのは仕様です。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:02:17 ID:RFglvw4p0 BE:59494853-#

マッキンで音をちょっと大きめにして聞いてると
ルームミラーが微妙に振動している。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:07:05 ID:s+msR/300

>>690
慣らしってどうやるの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:17:33 ID:/8QN1y2Q0

>>683
>D型はマッキンにもRCA入力があるから大丈夫かな？

カーナビ専門店の、取り付けBBSで質問あったけど・・・
＜D型マッキンのRCA入力を使い、他社製ナビとマッキンは共存できるか？＞
というような質問。

答えはNO。
社外品ナビに、マッキンRCA入力経由は使えないらしいよ。

クラ製外部入力やサウンドシャキットが付くとかDIYとか・・・
結局は、何らか手を加える「改造」しか手がないわけだよね。
使い勝手や取り回しなど、純正仕様に勝るモノはなし。orz

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:23:45 ID:l9PQZ2/W0

D型でもEA-1155Aは使えるのかね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:27:28 ID:yJDi9Awe0

>>690
×　エッジング
○　エージング

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:48:33 ID:aZkkM7Qg0

エッジングｗｗｗ
知ったか君カコワルイ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:50:15 ID:GntGS/7H0

>>695
オーディオの世界ではどっちも使う。
スピーカーのエッジを慣らすエッジング。
単に慣らす意味でエージング（エイジング）

エイジングは熟成意外に劣化させる意味があるので
正しいとも間違ってるとも言える。
自動車部品メーカー勤めの俺の場合、エージングは
加速劣化環境試験の意味で使うので違和感アリ

エッジングのほうが正しいという人もいる。

純正マッキンレベルでエッジングやエージングとか言うな（嘲笑)
俺もだけど・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:57:27 ID:aIfCV2SWO

安ヘッドホンでもエイジングすれば、買った直後より明らかに耳に優しい音になるからな。
マッキンだってやったほうがいいんじゃね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:15:11 ID:vbj/TQxb0

ＢＬ５ＣスペＢ／ＭＴ乗りです。
PRSビッグスロットルつけました。
とてーもいいです。
みなさんビッグスロットル化してますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:35:09 ID:kWMc88fJ0

ド素人たちがエージングについて熱く語るスレ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:37:59 ID:UO3IvQW90

ちなみに、この車、アースしている人いる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:39:13 ID:Y0u2PA6W0

メーカ純正OPのHDDナビは走行中にTVやDVD観られるようにできますか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:03:46 ID:UO3IvQW90

普通どこの純正でも、そのまま載せたら見られないんじゃない？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:11:57 ID:izOnMrgm0

Ｂ４のテールランプは、Ｃ型の方が好きだな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:12:38 ID:98VVvndu0

>>702
できるよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:13:01 ID:kzaR3Drk0

>>702
そういう事に拘るなら、後付で社外のナビ買ったほうがいい。
機能だって純正なんかより遥かにマシ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:17:45 ID:VMR9nUxa0

>>697
むちゃらくちゃらな屁理屈だなぁｗｗ＞エッジング

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:18:18 ID:VMR9nUxa0

>>701
アースが繋がっていないクルマは無いと思われ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:35:14 ID:7UvQYiY1O

夜のドライブしてきた。BPｽﾍﾟB乗り。
やっぱこの車、いいなぁ。
(´ー｀)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:37:04 ID:dNTjDs3F0

>>697
>スピーカーのエッジを慣らすエッジング

ピュア板にもよく行くがエッジングなんて言う人初めてみたわ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:51:05 ID:kzaR3Drk0

エッジング（edge + inｇ）

ググったら確かにあるようだが、個人が語ってるネタしか出てこない。
まぁ、一部のヲタ造語だろうな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:52:02 ID:JWzBiKLs0

>>710
適当にググってみたがそういう用語はあるっぽいな。

********

ギターのエージングは‘age + ing`だと思います。
材の経年変化により、乾燥、細胞の結晶化が進み、軽く、強くなります。
大きな枯れた音で、独特の深みのある音に変化していきます。

弾き込んだり、音楽振動を与えることにより、ギターが鳴りやすくなる事とは少し
意味が違うと思います。

オーディオの世界に、エッジング‘　edge + inｇ　‘という言葉があります。
スピーカーのコーン紙とフレームの間をエッジと呼ぶのですが、ガンガン音楽振動を与
えてエッジを柔らかくして、鳴り易くする作業です。
高級スピーカーは鳴り始めるまで2～3年かかるというのは、このためです。

日本語では、エージングとエッジング、意味を混同されているのかと思うのですが・・

http://66.102.7.104/search?q=cache:jYZlmrVmENYJ:www2s.biglobe.ne.jp/~somemura/bbs1/920985428922908.html+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=3

713 ：702：2006/06/10(土) 01:14:42 ID:qy7A7eyu0

>>703,705,706
どもありがとう。メンテ情報とか純正のどーでもイイ機能が魅力なんです。
できると言うことが解れば十分です。ありがとうでした。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:25:58 ID:ZU1Keu5Y0

普通、オーディオに凝っている人が買うメーカーって、
ALPINEじゃねーの？

ALPINEは安くて多機能より、少々高くて機能も充実してなくてもいいから本格派。
カーオーディオメーカーの中では、車メーカーでいけばスバルみたいな立場ってよく聞くぞ。

カーオーディオの上級者スレでも、日本メーカーならALPINEかパイオニアくらいしか薦められないぞ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:29:02 ID:yvOULpR4O

どっちでもええわカス。
せっかく突っ込みしてくれたんだから｢ハハハそうでしたね（笑）｣とか言っときゃいいんだよガキが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:30:44 ID:JWzBiKLs0

どうでもいいことで荒れる（≒盛り上がる）のがここのクォリティだからあきらめろ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:46:15 ID:p9cyMbR30

最近のアルパインはドンシャリじゃんかよ
緑の四角いボタンが並んでいた頃は良かった気がするけどさ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:28:27 ID:jpOW68XU0

>>682
ＤＯＰの専用設計ＤＶＤナビは、Ｄ型からマッキンにＲＣＡケーブルでダイレクト接続して音声出力ができるようになったみたいよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:01:20 ID:vDuNKp2q0

http://p.pita.st/?m=qx8juwci

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:01:31 ID:izOnMrgm0

売れてないね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 05:21:22 ID:mthBZnDM0

発売してまだ2週間ですので…

722 ：119：2006/06/10(土) 07:03:11 ID:S7Ulwixi0

ＦＭモジュレーターを使って小物入れの部分に付けましたよ。
苦労した点
・ナビを固定する金具が無い事
・その加工
・マッキンとの接続（悩んだｗ）
・カバーはttp://www.alpine.co.jp/carfit/legacy/index.htmlを加工
工作の得意な人以外はやめといたほうが無難ｗ
収まりはバッチリ。自己満足サイコー

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:57:20 ID:MNg3vqAK0

自分はＣ型のレガシィ購入時にディーラーに
「ナビの音楽もマッキンから出るようにしといて」
と頼んでおいたら（ディーラーＯＰのケンウッドナビ）
何か小さなスイッチで切り替える様になってて
その時のマッキンの曲目表示は「ＡＵＸ」でナビの
音声設定は「ＲＣＡ出力　ＯＮ」になってるけれど
これは何か手加えられてるのかな？

724 ：７２３：2006/06/10(土) 08:10:04 ID:MNg3vqAK0

ああ　今購入時の保証書類見てみたらクラリオンの
ＡＵＸ入力ユニットを付けてるぽいな・・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:11:08 ID:98VVvndu0

ＦＭモジュレーターで満足できる音になるの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:59:53 ID:pLxYNXMz0

D型検討しているんですが、マッキン＋社外品のDVDナビを入れるのと、
標準オーディオに押さえておいて、浮いた金でミュージックサーバ機能の
ついたHDDナビを入れるのではどっちが幸せになれますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:05:24 ID:MNg3vqAK0

両方入れた自分が言うのもなんだが、俺だったらＨＤＤナビ

音楽はほとんどナビのＭＰ３でしか聞かないんだよな・・・
でもＤ型マッキンはＭＰ３再生可みたいだから迷うところ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:07:56 ID:MEXoTIFd0

>>725
FM飛ばしで十分いい音出せるよ。
パナの９０５Dみたいにナビ側に送信アンテナ線が付いてるのが
条件だけど。取り付け時に、FMラジオのアンテナ線に送信アンテナ
リードをグルグル巻きにする。ちなみにBP5Cの場合、ラジオのアンテナ
コネクタが助手席側のコンソール側面に固定されているので、純正
オーディオを取り外さなくてもアクセスできるよ。
ただし、音がいいっていっても、東京タワー近辺で聞くFM東京の
音と同じレベルってことね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:23:43 ID:BDUfd6MB0 BE:126921784-#

>>726
オレもMopHDDナビとマッキンの両方を入れたクチだが、
iPodまで繋げたらMopHDDナビのミュージックサーバ機能なんか使わなくなった。
そもそも画面は欲しかったから付けたけど、
ナビゲーション機能は要らなかったなぁ、オレは・・・。

とりあえずマッキン付けておいて、
クラリオンのiPod繋げるユニットを付けて、
どうしてもナビが欲しくなったら後日ゴリラで。
今思えばオレはこういう選択でよかったはず・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:28:46 ID:I2nVzTm00

>>712
BOSEがアフター撤退するときに買ったのが、前車1年、現在のBPで1年半、合計
2年半たったころから急激に音が変わったよ。
低音も力強くなり、中音域も豊か、何かスピーカー買い換えたみたいな感じ。
現状ではサブウーハーもあえて必要なし。これからも使い続けたいから、次車でも
マッキンはやめとこう。
買ったばかりの頃は、純正よりはいいかってぐらいの印象しかなかったのに。
BOSEが高級かどうかは別として、エージング（エッジング？）を実感したよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:35:07 ID:PfhMYdV50

つ［プラシーボ効果］

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:41:00 ID:I2nVzTm00

>>731
このスピーカーの変化があって、周りの人に何故かと聞きまわって、エージング（エッジング？）
なりの言葉とそういう変化があることを知ったのだが、それでもブラシーボ効果として説明できる
の？ブラシーボ効果ってよく知らないので教えてください。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:48:49 ID:h9L5/p6b0

>>730
２年も待たなきゃまともな音が出ないなんて詐欺じゃね？
高級というならメーカーで出荷前にやっとけと思わね？

俺もある部品メーカーに在職しているからエージングって一般的な言葉だと思ってたけどな。
一日何千台とやってるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:59:29 ID:ebxZeXcR0

格好悪くなった。特に3.0RとspecBは許し難い。
前車はただでさえ見苦しかったメッキパーツがさらに増えたから、後者なんてDQN…じゃなくてDOPのグリル付けただけじゃないの？
慣れればあんなのでもカッコよく見えるのかな？

自分自身はMC前の丸っこい翼グリル好きだった。評判悪かったようだけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:16:20 ID:PfhMYdV50

プラシーボ：
すでに730の頭の中で、BOSE>>他のスピーカ　となってる点
＃要はブランド信仰に近い

音質うんぬん：
これは好みの問題だから、一概にどれが最高とは言えない。
エージングというと聞こえはいいが、２年以上たって音が変わってきたと言うことは
要は経年劣化に伴い、磁石＆コイルとコーン紙と駆動部が劣化してきただけ。
（材質はメーカーにより異なるが）

残念ながら、次の車に乗せ替えることには、更に劣化しているかと
＃だが、徐々の劣化は、普段使ってる人は、なかなか気づかない罠

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:31:09 ID:MNg3vqAK0

音質の善し悪しや印象なんて人それぞれだろうからな・・・
極端な話、防音室で最新の５．１ｃｈスピーカーを聞くより
縁側でトランジスタラジオ聞く方がいいって人も居そうだし

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:41:28 ID:HzbPMLbn0

フロントスピーカーを交換しようと思うんだけど、ツィーターをどうしようか悩む

いかにも後付けっぽいのは付けたくないので、純正っぽくドアノブ？の所に収めたいんだけど
そうゆうのってアルパインしかないのかな？正直あれもカッコよくない気がするけど

別に音にこだわるわけじゃない(ただし純正はBE純正よりもイマイチなので気に入らない)ので
上のツィーターを殺して、コアキシャルタイプのスピーカーに変えるのが簡単なのかな？

カーオーディオには詳しくないので変な事を言っていたら訂正してね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:51:32 ID:4ogqAM4k0

>>737
純正がいいとはいわないけど、
元々セパレートなのに
コアキシャルにするのは勿体無いような。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:54:18 ID:hu4OOqci0

コアキシャルタイプは今いち。
BHの時はツィーターの土台外したら
純正のある所に収まったけど・・・
高音はカロの方が良いよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:09:25 ID:HzbPMLbn0

>>738
もったいないのかな～

>>739
カロのツィーターっていかにもって感じだよね
先代の場所だと後付けも有りだとは思うけど、現行はちょっと・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:18:35 ID:CromzqVY0

>>737
つPKG-177RLE

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:39:40 ID:HzbPMLbn0

調べて見たら、純正と同じところに普通のツィーターを付けてる人がいるっぽいね
暇な時にドアパネル外して中を見て検討かね、ついでにデッドニングしてそれから悩むか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:57:08 ID:gFgjgZtj0

2006.5～のオーディオ、ナビカタログ見てるんたけど、
11ページのAUX端子ってC型のプレミアムサウンドでも付くのかな。
可能だったら安く機能追加出来そうなんだが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:00:29 ID:MEXoTIFd0

おまえだけって言ってほしいんだけど、
BPよりBHのほうが音が良かった希ガス。（マッキンでなくてノーマルオーディオね）

言葉で表現できないけど、BPは音が安っぽい。

スピーカー変えるとよくなんのかな？
純正オーディオのままスピーカー交換はアホかな？

走りも音も、いぢり出すと際限が無くなるのが実は怖いんだが・・（金ないので

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:10:54 ID:ZU1Keu5Y0

オーディオだけでBLに200万つかった俺がきましたよ。
>>717
3～5年前のモデルはドンシャリだったが、最近は中音重視になりつつあるな。

>>737
おそらく内装の中にツイータを埋め込みたいと思ってるようだが、
ツイータの前に障害物があって、いい音が出るわけない。

>>744
音はスピーカーで50%は決まると言われてるくらいだから、大きな効果ある。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:13:00 ID:CromzqVY0

さらに、純正ｽﾋﾟｰｶ取り外して手にとってみれば更に納得ｗ
想像以上のｼｮﾎﾞさだｗ

747 ：737：2006/06/10(土) 12:15:04 ID:HzbPMLbn0

>>744
お前だけじゃないはず
BE5（先代B4）からBP5へ乗換えで
真っ先に気が付いたのが純正の音質の劣化
行きにBEで聞いていた同じCDが篭もった音になった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

調べた結果スピーカーも軽量化されてるらしいよwww
スピーカー交換だけでもけっこう変わるらしいよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:18:50 ID:HzbPMLbn0

>>745
内装の中というか、もともとツィーターが入っている網網のとこ

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/10(土) 12:43:51 ID:Bm3wkXQw0

>>718
>ＤＯＰの専用設計ＤＶＤナビは、Ｄ型からマッキンにＲＣＡケーブルでダイレクト接続して
>音声出力ができるようになったみたいよ。

へぇー、さりげなく改善されてんだね。いいことだね。
パナのストラーダと言っても、スバル向けレガ用ビルトイン専用設計。
普通に他のパナ製品へのシステムＵＰしたくても、対応してないらしい・・・
結局はスバルが用意する「純正品」の優先度高いのは変わらんよね。

最初、iPod使いたい、カーオーディオ側で文字表示や操作したい・・が希望だった。
ＭＯＰのナビがＨＤＤになったので、スッキリ感を優先しマッキンも選択。
結果、満足であり後悔もあり。　機器の性能やシステムＵＰ考えたら他社製だしね。
ただ、ＨＤＤナビ側の音楽機能使えばiPodいらんな・・・と割り切り。
マッキンのアンプ通せるわけだし、少なくともＦＭ飛ばしよりマシだね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:44:20 ID:I2nVzTm00

>>735
そういうレベルの話だったんですね、あまり深く考えない方が良さそうですね。
ありがとう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:53:27 ID:qAigpxSP0

iPod否定派にはiPod操作機能は全く不要。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:48:42 ID:ZU1Keu5Y0

>>748
だから、その網が音を劣化させるんだってば。
ツイーターの網のうえに、さらにプラスチックだろ？

高いスピーカーとかはその網とかの素材もこだわってるのもあるのに

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:04:27 ID:UWYDog640

どうせ音質に拘っても仕方の無い楽曲しか聴かないのにｗｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:30:00 ID:zJ9adgV10

>>753
アニソンをバカにするなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:33:35 ID:nZnPHzdR0

まぁね、あーでもない、こーでもない、って話すのが楽しいんでｗ
そんなおれはサイバーナビH900、AVX-P7、MEH-P050でキメ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:06:16 ID:MfyzFNsR0

MEH-P999に電磁波対策かマスタークロック交換したCDプレイヤーからコピーした
アコリバで消磁済みのMDを使用するのが最高の音。
音像が目前に迫る。

ipodなんかクソ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:09:46 ID:+zj5Kntk0

D型納車記念パピコ。
内装がA型から見てかなりコストダウンしてるね。リモコンキーの
ボタンもそっけないし。

因みに２ＬのスペックB　6MTです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:17:57 ID:arl+1YUq0

納車オメ記念ﾊﾟﾋﾟｺ
たっぷり可愛がってあげてください

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:36:20 ID:DhZ5jgzp0

D型ハンコ押そうかと思っていますが
代金ってハンコ押すとき？納車時ですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:40:24 ID:Kx6lxSP80

>>759
ご相談次第ｗ

早く払いたければ、契約時にでも良いし。
ウリは契約時に一部、納車時に残りだた。
多分、このパターンが多いと思われ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:50:41 ID:nDCGfOv10

>>760
確か振り込め詐欺でもいいはずだよね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:54:00 ID:HzbPMLbn0

>>757
オメ！
内装はコストダウンされたかもしれないが
その分ボディが補強されたと思えば羨ましい・・・俺はA型

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:00:56 ID:HzbPMLbn0

朝からスピーカー交換についてい悩んでいたが
大人しくALPINE　PKG-179XLE（マイチェンで今月末発売ぽい）を買うことに決めた
なんだかんだ言ってスピーカー以上にツィーターの方が耳に近いわけだし
見た目に不満があれば何か工作するさ

スピーカー単独で買うよりコストがかかる気がするけど
防振材がついてるから
鉛テープを買えば簡易デッドニングもできそうだから悪くないのかも

764 ：759：2006/06/10(土) 19:05:18 ID:DhZ5jgzp0

>>760
即レスありが㌧です。
漏れも契約時に一部、納車時に残りで逝きます！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:13:38 ID:WO8lC9NM0

>>763
＞スピーカー以上にツィーターの方が→ミッド以上にツィーターの方が　だね
分かってると思うけどつっこんでおくw

これ良さそうやね。付けたらインプレよろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:08:42 ID:6ZU9Issn0

フロントSPでボコボコシャカシャカ音楽聴いてあーだのこーだの理屈っぽくカーオーディオ通
ぶるところがいかにもレガヲタらしくてアホ臭い。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:10:56 ID:6ZU9Issn0

ついでにSPも振動板を上に向けて水兵退行にしたら？www

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:15:40 ID:MEXoTIFd0

２００万円かけてアニソンはすごいなぁーー

漏れも負けずに３００万円かけてゲゲゲの喜太郎とか
タイムボカン聞くかな。

とりあえず、１５０００円のスピーカー明日見に行くぜ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:17:10 ID:7kye250W0

正直、リアドアのスピーカーのお勧めを、というか、どんな規格なんだろう
貧乏なので、買い物失敗したくないので。。。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:17:18 ID:6ZU9Issn0

あげくの果てに「エッジング」？？？www
何ソレ？？おまいら本当にオーディオの知識あんのか？？？www

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:17:50 ID:7kye250W0

6ZU9Issn0、オメーうっさいよ、出てくるな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:18:48 ID:MNg3vqAK0

でもレガのマッキンなんか高音域やコーラスには良さげな感じだから
そういう曲が多いアニソン(特に萌え系)には向いてるんジャマイカ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:19:41 ID:XUQdz8NI0

>>770
わかってるって、
生暖かい目で見守ってやろうやｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:25:10 ID:6ZU9Issn0

>ガンガン音楽振動を与えてエッジを柔らかくして、鳴り易くする作業です。

バカか？？？
高温多湿の環境にしたり普通に鳴らし込んでいれば、エッジは柔らかくなるのに・・・
アホだなwww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:32:42 ID:6ZU9Issn0

そんなにSPの加速エージングしたけりゃ1.5Vの乾電池をSWかましてくっつけて
on/off繰り返してろwww

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:42:57 ID:ccXWSN+F0

>>774
この恥さらし。バカはお前だろ。
二度と出てくるな。死ね！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:53:17 ID:XUQdz8NI0

いや、スピーカにＤＣ成分だけ流すアフォーはいないからｗ

このスレ、電装系のエンジニア多そうだから、あまりシッタカは
しないことをお勧めするよ・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:56:37 ID:qnAxLNQ90

もまえらエージングCDくらい持ってるだろうが。
エージングで2年も待つおりこうさんがいるとはオドロキだ。
それとも視聴時間一日あたり10分くらいしかないのか？
いずれにせよ時間のむだだな。クルマのオーディオ位で。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:57:20 ID:77JlcoYp0

結局、AUXは3.0Rの例のセンターコンソールのリアシートのところだけ？
純正オーディオ＆マッキンにもAUX付いたの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:04:17 ID:to+FnGH/0

よくレガシィのシートは腰が痛くなるって書いてあるけど
それって市販のランバーサポートパッドを付けても
解決出来ないものなんですか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:05:01 ID:o++flMCW0

>>742
純正の位置にカロのツイーター入れてるよ。
でも、ツイーターベースの加工が必要。
たぶんリューター使わないと無理っぽい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:05:38 ID:qVoDyhcH0

そんなのは乗る人と車によるもの。合う人もいれば合わない人もいる。レガに限ったことではない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:07:56 ID:o++flMCW0

>>744
スピーカー交換だけでものすごく変わる。
室内オーディオだって、一番に身なおすのはスピーカーとそのセッティング。
カーオーディオも同じだよ。

はずしたスピーカーを見ればどうして音が悪いか分るよ。
百聞は一見にしかず。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:39:21 ID:pLxYNXMz0

エージングCDとやらを使うとどのぐらいでエージングが終わるのだ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:41:44 ID:MNg3vqAK0

>>779
Ｄ型レガのオプションカタログ見るべし
純正でもマッキンでも９４５０円払えば
オプションでＡＵＸ端子を付けられる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:52:27 ID:dloaTE9g0

>758 762
ありがと。

僕はＡ型からの乗り換えですよ。車検通すか悩んでたんですけどね。
内装劣化は事実だけどちょっと目につく所までやっちゃってるのは
残念ですよね。まあ業界違うけどメーカーの人間なんでコストダウン
は良く理解出来るんだけど・・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:55:01 ID:qnAxLNQ90

>>784
ワンクール50分として3～4回大音量でかけっぱなしにすれば十分だろ。
ピューピューピューピューウルサいが。

ピュアオーディオ用であるっしょ。
PADとか。その他も。バーンイン用CD。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:05:49 ID:I37yHbTk0

人によって音の善し悪しの感覚違うと思うけどな。

例えば・・・
純正のプレミアムサウンドシステム（？）の音が悪いって言ってる人が
家に本格的なオーディオルーム持ってるならわからんでもないよ
それ相応の投資してアニソンに萌えてるならいいじゃん。

でも5万円ぐらいのミニミニコンポと比較してるとしたら感性を疑うぞ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:09:40 ID:H86okxM50

D型マッキン視聴（クラシック）したけど、
スピーカー追加したりで期待していた程良くなかった、
見た目は標準よりいいと思う。
FMCまで待つ事にします。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:11:51 ID:I37yHbTk0

>>ID:qnAxLNQ90
俺のリファレンス音源（そっちの世界ではこう表現するんでしょ？）はジミヘンのエレクトリックレディランド
C型マッキンで充分愉しんでいる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:11:58 ID:u8iCaiZ00

しょせんロードノイズやら雑音入りまくりの車のオーディオに必死になってる奴って何なの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:20:55 ID:o++flMCW0

>>788
おまえさんBP乗りじゃないだろ。
乗ってれば分るよ、多少音楽を聞く人間ならね。
BPの純正オーディオだとAMラジオとFMラジオの差があまり感じられない。

乗ってもいない奴が何を言ってもタダの知ったか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:24:18 ID:/8TponQK0

>>780
初代、2代目、4代目と乗ってきた、A型海苔です。腰っていうより、背中が痛くなる。
シートの銀色の部分が柔らかすぎて、背骨だけ落ち込む感じ。
B型にちょこっと乗せてもらったけど、硬くなってて、あんまり痛くなんなかった。

C、D型も改良されてる、って話だからとりあえず試乗してみたら？

B～C型のシートっていくらぐらいしますかね？
（できれば換えてみたいです。）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:25:00 ID:aEv/vrA70

＞AMラジオとFMラジオの差があまり感じられない。
さすがにそれはない。違いが判りすぎ。
あの差を「あまり感じられない」人間は、今後の人生で音に関して語る資格は無いよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:26:38 ID:/8TponQK0

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:35:28 ID:HzbPMLbn0

>>795
ヤフオクにC型の非電動が希望落札価格12000円で出てるよ

797 ：Ａ型海苔：2006/06/10(土) 22:38:15 ID:u8iCaiZ00

>>795
北東北から関西までほぼノンストップで走ったことあるが、全然大丈夫だったなぁ。
やっぱりシートの良し悪しは個人差が激しいね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:40:23 ID:XUQdz8NI0

背もたれを寝かせすぎると疲れない？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:42:55 ID:7UvQYiY1O

オートバックスで売ってる、
特殊ジェルの腰当てと尻敷き、結構いいよ。
BPの糞シートでもだいぶラクになった。
なんかすげー高いけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:44:29 ID:2XprumyF0

>>795
175cm 100kgあった時、180SXに乗っていたが、腰が痛くて1時間も乗れなかった。
で、レカロSR3に替えたら腰痛が無くなりさすがはレカロ、と思った。
2年かけて69kgに体重を落とし、その間BL-A型に乗り換えた。
小太りのディーラーマンは「レガのシートは柔らかいので
SR3に慣れているなら、すぐシート替えたくなるはず」と言われた。
でも、体重と体脂肪が標準になったらBL-A型のノーマルシートでも
長時間ドライブでも全然平気になった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:47:41 ID:o++flMCW0

>>794
他のオーディオで聞くと歴然とした差があるが、レガのプレミアムオーディオだとその差がものすごく縮まるってことだよ。
キミはレガシィ乗りかい？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:48:12 ID:I37yHbTk0

>>792
なぜBPと断言出来るのですか？
BPなんて表記してないぞ～ｗ

正直言うとBPだけどね。
マッキンのDISPボタンはMD用ってぐらいは使いこなしてるよｗ
あとは何で証明すればいいの？
車体№とかはヤダぞ～ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:48:29 ID:WO8lC9NM0

SR-3って特に腰痛持ちに良いシートでもないしな。
レカロってだけで腰痛改善されると思ってる奴大杉

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:49:48 ID:I37yHbTk0

ID:o++flMCW0こそスーパーライブサウンドシステム信仰者ではと

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:54:05 ID:XUQdz8NI0

>>803
別の車でＳＲ１相当品がついてるけど、あれいいぞ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:55:15 ID:BNftN2jE0

>>701

お前のせいで，今日道でレガとすれ違う度に，
頭の中でフィリップ・ベイリーの顔が浮かんだじゃないかｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:55:20 ID:o++flMCW0

>>804
トヨタのか？
そりゃBPのオーディオよりは数段マシだよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:01:33 ID:I37yHbTk0

>>807
ﾏｼﾞで聞くけど生の楽器の音聞いたことあるの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:05:24 ID:PRWb4GMf0

>>792
他の人が言えない恥ずかしいことを出来ないことを平然とやってのける
そこにシビれる！あこがれるぅ！！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:06:19 ID:I37yHbTk0

無料で聞けるコンサートとかあるから自慢の車で駆けつける事を勧めるよ>>ID:o++flMCW0

＞そりゃBPのオーディオよりは数段マシだよ。
「ｂBのオーディオよりは数段マシだよ」の間違いと信じてる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:09:46 ID:o++flMCW0

>>802
ふ～ん
オレが言うBP乗りじゃないだろってのは、
BPに標準装備されてるプレミアムサウンドシステムと言う名のしょぼオーディオを
長時間聞き続けてないだろって意味だよ。
たとえクラリオンマッキンだって純正プレミアムと聞き比べたら天にものぼるほど良い音がするでしょｗ

オレがレガ買う前に試乗したクルマって、そのディーラーのセールス個人持ちのクルマだったんだよね。
それにはマッキンがついてた。でも、マッキンはいじれないから個人的にはあまりお勧めしないとそのセールスは言ってたよ。

純正プレミアの音がダメでも、2～3万ぐらいでアルパインやカロッツェリアのスピーカー買って、プラス1万ぐらいでデッドニングキットと道具買って自分で入れ替えれば
そこそこマトモな音がするようになるよ。

ちなみにBPは純正オーディオでもドアアウターパネル裏側に制振シートモドキが貼ってあってちょっと驚いた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:17:57 ID:u8iCaiZ00

もうあれだ、後部座席で生演奏してもらえ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:18:48 ID:I37yHbTk0

>>811
そういうことか
早合点して悪かった。謝るよ。ごめんね。

いっそのことDOPのケンウッドの奴をフルシステムで組んだ方が良かったか？

でも純正マッキンの音も捨てたもんじゃないって俺は言いたい。
スピーカー交換とかめんどくさいし。
実際BH乗ってた頃はバリバリにサウンドカスタマイズやってたけど
今はそんな暇がない（前にも書いた覚えがある）。
俺の場合はDのセールスの私有車のマッキンにリファレンスCDを持ち込んで音に納得した口だよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:22:29 ID:o++flMCW0

>>808
生の楽器の音を聞いた事無い人っているの？
ハモニカとかリコーダーとかは誰でも聞くでしょｗ

つまらない冗談はやめとこ。
音楽は結構聞くし友達がバンドやってるし、ライブハウスも行くよ。
青山BLUE-NOTE TOKYOやモーション・ブルー・ヨコハマはけっこう良く行く。
六ピが無くなったのは悲ｽｲね。PAはあれだけど安かったし…

っていうか、アレ（プレミアムと言う名のダメオーディオ）の音が悪いと言う真実を書いたぐらいで
なんでまたそんなに攻撃する奴が現れるのかねぇ？
ちょっと意外。
しかも音の良さを挙げるなら分るが楽器の音がどうしたとかライブサウンドがどうしたとか…ｗ

俺自身レガシィと言うクルマはすごく気に入ってる。
だが欠点は欠点だと思う。

前は8年間グラシアワゴンに乗ってた。
誰かさんが言うライブサウンドシステム搭載車ｗｗ
8年前のボロ車でもBPのアレよりは全然良い音だったよ。
今時のビッツの音は知らんけどね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:22:47 ID:WO8lC9NM0

マッキンつけてデッドニングしてるけど、
朝の通勤は浜村淳、帰りはナイター中継の俺には関係ないな
AM最高

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:25:56 ID:u8iCaiZ00

>>815
ﾜﾛﾀ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:27:11 ID:I37yHbTk0

ナイター中継が聞ける時間に帰宅できるなんてｳﾗﾔﾏｼｽ･･･

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:29:33 ID:fPtI4tGN0

>814
あの音が良いなんて、青山云々言ってるけどさ・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:30:32 ID:o++flMCW0

>>813
試乗車はマッキンだったからオレもだまされた訳よｗ
マッキンはスピーカーのインピーダンスが違うから単体でそう簡単に交換はできないみたいよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:39:36 ID:gFgjgZtj0

とりあえず、プレミアムオーディオ+純正スピーカーで音悪いのは
スピーカーのせいだよ。こもった音しか出ない安物です。
この前も誰か写真UPしてくれてたじゃない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:39:56 ID:o++flMCW0

>>818
比較の問題だから。
8年前のライブサウンド＞＞＞レガ純正

それともレガ純正は良い音がするってか？？

ちなみにスピーカー替えてから友人を乗せたら5分経たないうちに「オーディオ替えたか？」と聞かれた。
見かけ上はまったく変わってないがミッドとツイーターはカロにしてあった。
そいつは納車間もないおれのクルマに乗って、やはり音のしょぼさが気になったが、オレに気兼ねして口に出さなかったらしい。
いい奴だ。

＞レガシィの純正オーディオが良くも悪くも気になってる人へ！
マッキンを選ぶのもイイと思う。だが社外ナビを考えてる人はマッキンは具合が悪いよね。
純正ユニットでも、3万未満でスピーカーを交換するだけで劇的に改善するからそっちも考慮してみてよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:40:14 ID:jpOW68XU0

Ｄ型黒ＧＴが来週納車になるのですが、初めてのマイカーなので手入れなどがよく分かりません。
黒は手入れが面倒だとか、スバルの塗装は弱いだとか色々聞きますので心配です。
色々調べたのですが、ガラスコーティングとかスターシールドとか使ってる方はおられますか？
感想を聞きたいです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:50:23 ID:Ag5If/bV0

まあ、オーディオなんて自分が満足行けばいいじゃないか。
俺みたいにプレミアムオーディオでも不満が出ないエコノミーな
耳の持ち主だって居るわけだし。

まあ、前の車が純正フルレンジ２スピーカー＋カセットなんて悲惨な
オーディオだったからかも知れんがｗ

824 ：690：2006/06/10(土) 23:57:25 ID:VzHmkNS50

今帰って着て覗いて見たら、ステキな展開に成ってたのね w
>>696 知ったか君でゴメンネw

オレ的には、スピーカーはエッジング
工業製品などはエイジングだと思ってます。

>>697 君は正しい
>>712 70点、ガンガンはヨロシクナイ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:26:35 ID:j8on1M2/0

>>824
なんか偉そうだな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:35:01 ID:PcrXQNQwO

定価1万のリップスポイラーがあるって情報聞き付けたんだけど
誰か詳細知ってたら教えて下さいな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:37:46 ID:x+Ej5D1S0

嫁のイストのメーカー標準オーディオの方が音よくて、びっくりしたんだが・・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:44:04 ID:XxLjMek40

俺の結論は高級ヘッドフォン

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:46:01 ID:7D+0yRuJ0

パクられまんがな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:46:14 ID:TFDaB0mq0

>>822
変にワックスとか洗車をすると、傷になりますので
スターシールドをして、洗車は水洗いのみで定期的にメンテが良いと思いますよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:47:06 ID:cUBTBA4a0

>828
一理あるが運転中はﾏｽﾞｰ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:50:11 ID:Rry11Nyh0

BP5AよりSF5AのCD+カセットの純正デッキの方が音良かった

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:59:13 ID:hi8YS6wL0

RX-8スレでレガ海苔（？）が暴れてるんで、引き取って頂けませんか？＞＜

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:00:38 ID:TAQokTyL0

>>833
誰も相手しないで無視して放置しておけば？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:01:53 ID:hi8YS6wL0

>>834
スルーできないのが８スレｸｵﾘﾃｨｗ

836 ：白霧島×ウーロン：2006/06/11(日) 01:07:48 ID:rN7bQFXV0

ラーションって　バルサだっけ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:08:57 ID:rN7bQFXV0

>>836
すまん　誤爆

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:09:40 ID:pXD354oX0

>>836
バルサですが誤爆ですか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:34:06 ID:PtxmVgDZ0

ATMTだ、オーディオだと
騙る香具師ばっかりだな。
馬鹿じゃねぇのか？
車は乗り物だぞ？
くだらねぇことばっかり話してんのなら
別んトコ行けよ。
レガシィの車としての資質について騙る香具師は
いねぇのな、ここ。
来て損した。
お前ら全員死ね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:10:49 ID:1BR5G6nj0

>>839
いまいち

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 04:36:29 ID:3bDsd2Ar0

>レガシィの車としての資質

そんなのある訳ないだろ。
だからオーディオの話ぐらいしかできないんだよ。
ここのスレの住人を見ていれば良く分る。
バカの選ぶ車だからw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 05:12:27 ID:N8VWpTC20

告白します。
漏れのレガに搭載のミュージックサーバには、アニソンが
あふれ返っています。エバとかナデシコです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 05:38:13 ID:Thb+sEii0

別にいいじゃんエヴァとかナデシ
ナ、ナ、ナデシコォォォォォ！？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:17:04 ID:ze9Px9i/0

>>793,>>799,>>800
新型、試乗したんですけど一時間くらい乗ってたら
腰が痛くなってきた。
今はトヨタ車乗ってるんだけど、なんかシートの
形状がぜんぜん違う。
走りはよかったので買おうかどうか迷ってます。
特殊ジェルで解決できればいいんだけどな～

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:08:08 ID:pteTtqLb0

ちゃんとドライビングポジションとっているか？
運転のしやすさのみならずエアバッグやシートベルト等の動作、事故った時の体の動き（頭・脚・腕
をはじめ全身）を分析して、最大限の安全をとるのが正しいドラポジだ。メーカーもこのポジションで
シートなどを最適設計している。サーキットでのドライビングレッスンや某メーカーの講習会に参加し
てきたオレからすると、始めにかならずチェックされる。予想よりシートは前だし、かなり起こす。かな
り窮屈だ。でもしばらくすると慣れるし、確かに運転しやすい。ちゃんとドラポジとって安全運転に励ん
でくれたまえ！
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master01.html
ttp://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol04_1.html
ttp://corism.221616.com/articles/0000039791/
ttp://www.autobytel-japan.com/life/easydrive/vol2/01.cfm

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:56:32 ID:MIeqC6+t0 BE:55529227-#

腰痛いと言う人は、背もたれを必要以上に起こし過ぎになってるんじゃないですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:01:03 ID:BV7OyyW40

>>842
ずいぶん古い選曲だな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:12:27 ID:PtxmVgDZ0

>>846
逆。寝かし過ぎの方がかなり多い。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:18:02 ID:0TBRoqBw0

告白します。
漏れのレガに搭載のミュージックサーバには、エロゲサントラが
あふれ返っています。河原崎家とかリビドーです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:21:01 ID:2K6i0edOO

寝かせ過ぎに一票。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:37:13 ID:3mivnKO40

>>844
買わない方がいい。
この先ずっと腰痛に悩まされるぞ。

自分の場合他の車だと大丈夫なのに、なぜレガシィだけ腰痛になるのか
わからない。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:39:58 ID:W3pSwUx/0

免許取って初めてガソリンスタンド行って「レギュラー満タン」と言ったあと
給油口のレバーを探していると何やら後方から叫ぶ声が…
振り返ると
「サイドブレーキ引いてくださ～い」
と叫びながら店員２人が車を押さえていた。
そのスタンドには恥ずかしくてそれ以来行ってないｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:59:26 ID:MIeqC6+t0 BE:178483695-#

>>848 >>850
あ、そうなんですか、失礼しました。
自分は軽いヘルニアといわゆる座骨神経痛持ちなんですが、
そのため人一倍ドラポジを気にして背もたれも結構立ちぎみで運転してたけど、
ある日あまりにも痛かったのちょっと倒して運転したら楽だったから・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:13:30 ID:M8bW2vMe0

電動レカロに替えれば良いね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:17:10 ID:hi8YS6wL0

>>852
ＧＳには斜面は絶対にないはずだが・・・
ＡＴのクリープか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:18:51 ID:6aeGmY+c0

>>854
レカロのマニフィカなんていいだろうな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:30:19 ID:aRvhFqtC0

腰の痛みはシートの高さも変えてみるといいよ。
購入した日の帰りは最悪だった・・・
今は一番高くしてる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:39:30 ID:qqZwxC990

>>845
＞予想よりシートは前だし、かなり起こす。
言えてるね。

BP買って、電動シートになってからちょっと困った。
どうしても、ふんぞり返った座り方に近くなる。

で、意を決してシートを前に出してシートバックを立てた。
GTカーみたいにステアリングにしがみ付くほどではないけどね。
腰が痛いのが治ったよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:11:50 ID:3mivnKO40

>どうしても、ふんぞり返った座り方に近くなる。

なんで？無段階で調節できるだろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:17:26 ID:N8VWpTC20

あなたが決めるＢＰのテーマ曲はなんですか？！

ただし、あなたが車載してるＣＤ、ＭＤ、ＨＤＤ内から選ぶのが条件です！
（アニソンしか車載してない人は、あくまでアニソンから選んで下さい。）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:36:16 ID:ZUoLERu10

シート腰から太もものサポート悪すぎ
BDからの乗り換えだけど、明らかに退化してます＞＜

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:42:09 ID:TAQokTyL0

電動から手動にシートが変わり(RSK→2.0R)、微調整できなくなって少し困った

電動の方が座面の角度も調整できるから
自分にとって良いポジションを作れて良いよね

>>860
無難すぎてつまらんけどSweetboxの「Addicted」「Hate Without Frontiers」
6CDチェンジャーだから必ずどっちかのCDは入れっぱなしになってる

個人的にはサザンが好きだから「希望の轍」

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:25:45 ID:ysnyQP6Z0

>>860
愛無き愛児

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:55:29 ID:TFDaB0mq0

>>846
逆だ。寝かしすぎで、腰痛になりやすい。
若干、窮屈だなと思うくらいがベストのシートポジションだ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:08:28 ID:TljWOPk+0

>>861
BDの前席空間設計はシートの出来も含めてレガシィ史上最高。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/11(日) 13:22:30 ID:aveJSqmb0

>>849
>漏れのレガに搭載のミュージックサーバには、エロゲサントラが

エロゲーやる奴は車に金出さないし乗らない。　興味の対象違うから。ww
パパの車を自分所有にしちゃいかんよ。(´･ω･`)

脳内所有しないで、しっかり働けよ。
親が生きて元気に働けてるうちだ、ニートできるの。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:22:35 ID:J5PDFzrt0

>>866
　　　　　　　　　 r:::::::::::::::::::-､_
　　　　　　　 ,r::::::::::::::::::::::::::::::::::`-､
　　　　 ,.r:'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ
　　　　,ﾐ:::::::::::::::r''´ ￣￣｀　‐-､:::::::::i
　　　i'::::::::::::::::::::i'　　　　　　　 i::::::::r'
　　　i:::::::::::::::::::r' 　＿_,_　　＿　l:::::::ｼ
　　　 `i:::::::::::::i'　;:'',rr:j=､:.　rt:j､.j::::;ｲ
　　　　ヽ:、:::::;:!.　　`ﾆ´.::::. i::´　 l'"
　　　　　ヾﾐ'l　　　　　.::. ､__,.　 .l
　　　　　　 ,７､　　　 .:　＿＿　 !
　　_,.　- ' ´ .i　ヽ　　　`　ニ　./
　　　　　　　 l ､　　ヽ　＿_ ,.r'　-､
　　　　　　　　i　ヽ　　　 ,ｲ

　　ネタ=ニーマ・ジレス [Neta Nima Giresse]
　　　　　　1876 - 1958　アメリカ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:24:23 ID:Ndn3jTIU0

>>860
バラクーダ/HEART

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:42:08 ID:3Lc6VPid0

>>860
Finding Beauty（レガCM曲）
Gymnopedies No.1 (B4's Theme)（レガCM曲）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:09:45 ID:VAg7Ua8y0

>>866
痛車でぐぐれ

テーマ曲ってほどでもないがKRAFTWERKのAUTOBHANを車内で聴いたら
異様にトリップ出来る。タイトルの割に飛ばしたくなる曲では全然無いので注意。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:42:39 ID:JYTBTgD50

体型や骨格は人それぞれ。体が歪んでる自分はシートバックを起こすと腰が痛くなる。
シートバックを起こした状態で深く腰掛けても、骨盤が開いちゃってるから逆に負担になるんだよな。
シートバックは寝かしぎみにして深く腰掛けて、ふんぞり返らずに上体はきちんと起こす。
フルバケットのシートに座ると、ちょっと猫背な丸まったような感じになるけど、
ちょうどそんな感じで座ってる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:44:59 ID:Q2sq6wyM0

腰が痛くなるのはレガの耐振動性、乗り心地が悪いからだろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:50:21 ID:PtxmVgDZ0

>>872
車酔いするほどゆれ続けるメーカーも
あるけど、お前さんはそのメーカー乗りなんだろ？
確かに俺のA型スペBは乗り心地に関しちゃ
その前乗ってたフォレスターには負けるが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:58:09 ID:pteTtqLb0

フルバケットは、動かないようにガチガチサポートしてあるから、いったん座ると
体が動かず、姿勢を保つのに余計な力を使わないが、セミバケ、普通のシート
になるに従ってサポートが弱くなり、体が自由に動く反面姿勢を保つのにあちこ
っちの筋力が動くから、確かに腰痛の人には、姿勢さえあえばフルバケの方が
いいだろうなと思うお。レガのシートももう少し固めでサポート強くしてもいいかな
と思うが、それはそれで、逆の苦情が来るんだろうなとも思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:26:59 ID:Ndn3jTIU0

シートバックを寝かし気味にして上体を起こすってか？？？

シートバックｲﾗﾈんじゃね？ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:51:45 ID:PtxmVgDZ0

>>866
エロゲーもするけど
レガシィ現金一括払いの
俺は勝ち組だな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:57:47 ID:T5LBr9wM0

レガシィのオーディオをＡＦＴに換えて貰い、純正をオクで売ろうかと
考えてたんだけど・・・

未使用で相場￥５，０００か・・・　（しかもほとんど入札無し）

これじゃ、Ｄラーにそのまま引きとってもらったほうが良さそうですねぇ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:07:05 ID:3mivnKO40

>>873
>車酔いするほどゆれ続ける
車種を言ってみて。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:10:53 ID:F6NGBvs70

>>877
D型なら需要有ると思うがな。

駄目元でも欲しい漏れC型ｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:16:14 ID:JYTBTgD50

>>875
寝かし”ぎみ”ってだけで、DQNみたいにべったり寝せてるわけじゃないからｗ
多分、正常な骨格の人だとシートバックを起こして深く腰掛けることで、
ケツ～腰～背中にかけてシートをキチンと密着させて腰の負担を軽減するんだと思うけど、
自分の場合は密着させようと思ったら少し倒さないといけないってだけ。

つーかよく考えたら、”起こす”　”寝かす”　は完全に主観だから、俺のレス意味無いよね。
それぞれ体に合わせて調整してるって話だし・・ごめんorz

881 ：：2006/06/11(日) 18:28:04 ID:R2BWaTWn0

スピーカー交換しました。
手に取ると本気でビックリする作りです。
オーディオじゃないよあれじゃ・・。
館内放送用のスピーカーだってもう少し
真面目だろ？というレベル。

いままで聞こえなかったタムタムの音が聞こえる
ようになったし。１３センチでも低音は十分出ますね。
ツイーターは純正位置です。HUが負けている？
と言うんですかね？プレミアムのHUのボリューム
を２７にしないとパーンという感じがしません。
ベストは３０。
谷村有美は車内で聞くと録音がまともに聞こえますね
＠with２。ホームで聞くとボロボロですけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:19:12 ID:W3pSwUx/0

STIのシートってどうですか？レカロなどと比べたら劣るんでしょうか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:36:46 ID:qqZwxC990

>>875
腹筋が強くなる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:41:05 ID:mA8tTn4e0

GT specB C型のフロント、リアスタビライザーの径を教えて～
これってブリッツェンも共通だよね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:56:35 ID:jmFGpJsOO

>>879
A～C型にはﾎﾟﾝ付できません。
D型のｵｰﾃﾞｨｵかっちょｲｲのにね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:06:57 ID:F6NGBvs70

>>885
現物見てないが、何がポン付け疎外するの？

助手席空調無い下位モデルなら付くんじゃないかと
推測しているんだが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:26:37 ID:MT7HbpB+O

レガシィのターボはオイル交換5000キロに一回でいいですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:26:53 ID:TAQokTyL0

>>877
BP&BEにしか付かないからね～
まだ壊れた人もいないだろうし、いたとしても2.0iの人くらいじゃね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:39:53 ID:Ux8v8MTRO

>>887
それで十分です
オイル交換二回に一度はオイルフィルターもかえてね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:35:12 ID:kd2HYGTi0

会社の奴でBP乗ってるピザがいるんだけど
そいつに言わせると「BHの頃の方が楽に正しいドラポジが取れた」と言っている。
俺から言わせると「おまえのそのおかしな比率の体をなんとかしろ」と言いたい。
顔はでかく、首は無しに近く、上半身はまさに肥満。
しかし・・・妙に細長い足・・・足だけ見ているとスゲーいけてる感じ。
ドラえもんに八頭身モナーの下半身を取って付けた感じかな。
そういった矛盾している体型にいちいちメーカーも合わせないだろなと納得した。
BHに乗っていた頃はもう少し首が見えてたと記憶している。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:38:22 ID:j9OgWl/q0

ビグザムかと思った。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:42:23 ID:T5LBr9wM0

もしかして、だからテレスコッピックステアリング機構がついたのか？！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:44:55 ID:CJEp0IEV0

似非マッキン、SACDに対応してくれたら良いんだがな。
MDはいらない。MP3もiPod対応もいらんな。
圧縮音楽を聴くなら標準オーディオで十分だ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:46:32 ID:J6DflFBA0

>>886
カプラー

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:55:32 ID:kd2HYGTi0

>>891
ビグザムってガンダムメカだよね？
形が思い出せない

まいっか！

>>892
そのピザがやたらとD型のテレスコに嫉妬してるからあり得るかもｗ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:06:53 ID:k36D5MuM0

>>895
www.gundam.channel.or.jp/goods/pramodel/ggene/img/sdg0_56a.jpg

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:10:29 ID:2KVvElU/O

891にﾊｹﾞﾜﾗ

ｻｲｺｰ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:23:04 ID:6aeGmY+c0

>>891
やらせはせん、やらせはせんぞー！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:28:45 ID:T5LBr9wM0

ザビ家の繁栄には、ＳＩドライブと６ＭＴが必要なのかｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:48:04 ID:N8VWpTC20

>>870
おー
しぶい＆意外。

ホント言うとHDDの半分はアニソンでなくYMOなんです。
初期の海外ライブ。

おい！そこ！今笑ったろ？！

実はBPはテクノなんだよ。
みんな全然分ってない。分ってるのは870と漏れだけだな。実に嘆かわしい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:49:52 ID:kd2HYGTi0

>>896
ジオング？に足が付いた奴？
確かジオングにドムの足付けて改造してたブルジョアな連れが居た。
だんだんと幼い頃の記憶が戻ってくるわ・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:51:35 ID:kd2HYGTi0

>>900
鼻にハンコ詰めろ！！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:11:18 ID:s2yqxcZ70

D型spec.Bのホイールが微妙・・・
社外品つけたい気もするけど18インチPCD100って高いし。
7.0JJの選択肢がほとんどないし。7.5JJ+48ばっかり。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:12:05 ID:N8VWpTC20

>>902
なんだー？文句あっか？

漏れなんかMAX渡辺と食事したことあんだぞ。彼もレガ糊だ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:17:51 ID:Ux8v8MTRO

質問です。BP５のステレオにはＡＵＸボタンがありますが。ステレオの裏にＡＵＸ端子はあるのですか？。ナビをつけたいので教えてください。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:18:47 ID:MIeqC6+t0 BE:71393663-#

>>871
俺と同じ寝かせる派が一人だけ居た。
でも、この方が後に語っているように、
マジ、DQNみたいにべったり寝せてるわけじゃないですよ、ほんとにｗ

元々腰がなんとも無い人は立ち気味でいいんじゃないかな。
腰にトラブルを持っている場合、
シートに身を任せないと負担がおおきくなるんですぅ・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:18:59 ID:kd2HYGTi0

>>904
すいませんもうついていけません
君は我が社のピザ君ですか？
結構大手の会社です
先日も上級社員である僕に生意気な口聞いてきましたよね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:24:27 ID:ibyqY0NL0

GTスペBのB型ですが乗り心地硬くて疲れるんですけど
低コストで改善する方法ってありますか？

売って買い換えろとかなしでｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:24:36 ID:kd2HYGTi0

>>906
元々体型にトラブルを持ってる人は？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:25:54 ID:T5LBr9wM0

ＳＴＩのレカロって、使った感じどうなのかな？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:26:02 ID:7D+0yRuJ0

>>908
心頭滅却すれば火もまた涼し

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:26:42 ID:XxLjMek40

>>908
羽毛座布団

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:31:07 ID:kd2HYGTi0

>>881
with２を物置から出して聴いてる。萌えー

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:32:36 ID:TAQokTyL0

>>908
18インチのタイヤをヤフオクに出して17インチに変えるとか・・・
タイヤがない間は車はブロックの上

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:34:15 ID:PtxmVgDZ0

>>908
タイヤの空気圧下げる。
犠牲は大きいが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:35:36 ID:FY3gFdc60

>>908
聞いた話だと、エージングするとちょうどよくなるらしいよ。
最初からその状態で売ればいいのにね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:36:03 ID:Ws9byo+b0

B4 D型納車待ちなのだが、純正ナビ入る部分に2DINナビって入りますかね？
パナの 960TD 入れたいんだが。
ダメなら DV255F にします。

>>903
若干アウディ入ってるよね。
ディーラに売ってた１万円のアルミの方がカッコよす。
ENKEI の１７インチ。
スタッドレスはインチダウンしてあれにしよう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:04:46 ID:68BdL4Uv0

>905
AUXがあるのはマッキン？　D型かな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:42:47 ID:rDhQqgjzO

マッキンではありません。みたのはＤ型です。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:43:54 ID:rDhQqgjzO

マッキンではありません。Ｄ型で見ました。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:04:20 ID:hM5U7x+B0

D型オプションでコンソールに入力端子が付くやつだと

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:45:27 ID:DvRdEB/z0

>>917
>純正ナビ入る部分に2DINナビって入りますかね？
>パナの 960TD 入れたいんだが。

DIYをしない、ノーマルでの取り付けを前提に。
無理じゃないかな。　インダッシュのモニターと本体だよね。
時計外しても、すんなり入るサイズないかと・・・（1.5DINサイズしかないらしいよ）
オンダッシュタイプも無理だね。

ナビ側にHDD音楽機能付いてる場合、標準オーディオのアンプ使えないので、
標準オーディオを外して装着パターンになるかと。
（オーディオカタログにも、標準オーディオ外しての装着と明記されてる）

>>DV255F
パナ製品のストラーダ使うなら上記同様制限あり。
カタログにストラーダあるけど、標準オーディオ・マッキンの組み合わせが
使えるパナのナビは、レガシィ専用設計のDOPのストラーダナビだけ。
あくまでレガシィ専用設計なので・・・

標準オーディオやマッキンも一緒に使いたいなら、DOPのストラーダナビかと。
設置場所の制限や標準オーディオなど使えなくていいなら社外品に。

スッキリ便利に使える仕様は、メーカーが用意するOPってことだね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 03:22:23 ID:DvRdEB/z0

>>917
あと、大事な事を書き忘れましたが。

希望のパナナビ960TDだけで使うなら、何も問題なく使えますね。
ただ、小物入れにユニット全てを納めるのは無理かと。
（AVパネル利用すると、オーディオ部分に穴が開いた状態になりますが）

ナビの音楽機能は使わない、ナビやTV機能だけ使えたらいい！と割り切って
考えるなら、標準オーディオやマッキンとの併用装着は可能かも。
ナビ本体の設置場所など、不満や問題出るかもしれませんが・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:11:32 ID:956zIS1M0

昨年１１月末に納車（ＧＴ）で現在2000キロ程度走行しましたが、先日洗車中に発見しました！ボンネットに傷が！！
どうも石が飛んで当たったようです。傷の大きさは小さくてよかったのですが、深さが下地のアルミまで・・・・
というか・・塗装が薄いような気がします。
前の車はトヨタのマーク２（ＧＸ90）で１０年で１５万キロ以上走行しましたが、下地の見えるようなボンネットの傷はなかったですね！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:02:02 ID:uWZuL1Ry0

ほほう、そうかね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:25:13 ID:SpmEFB++0

アルミは塗膜が
のりにくいから
仕方ない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:29:47 ID:qhbAL8vv0

>>924
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060611-00000012-yom-soci

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:47:32 ID:O2p3NWfr0

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/924
924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/12(月) 07:11:32 ID:956zIS1M0
昨年１１月末に納車（ＧＴ）で現在2000キロ程度走行しましたが、先日洗車中に発見しました！ボンネットに傷が！！
どうも石が飛んで当たったようです。傷の大きさは小さくてよかったのですが、深さが下地のアルミまで・・・・
というか・・塗装が薄いような気がします。
前の車はトヨタのマーク２（ＧＸ90）で１０年で１５万キロ以上走行しましたが、下地の見えるようなボンネットの傷はなかったですね！

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part72★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146746458/862
862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/12(月) 07:07:46 ID:956zIS1M0
Ｂ４に載って２年になりますが、はっきりいって塗装は弱いと思います。
シーラントをしているにもかかわらず細かな傷が沢山ついています。
トヨタ車の時はこんなことなかったです。

スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149600927/80
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/12(月) 07:14:41 ID:956zIS1M0
やはりスバルの塗装って弱い様ですね･･･。
私の2.0Rのブリリアントシルバーも納車されて３ｹ月ですが、
既にルーフレールの横に5mm四方のクリア層剥離が有ります。
そのクリア層の薄さに絶句でした･･･。
あのクリア層を見たらとてもじゃない鉄粉除去等怖くて出来ません。
しかし、あの厚みが今では普通なのかな？
カミさんのモコのパールホワイトの塗装の薄さにも絶句物だったからなぁ･･･。
前に乗っていたカムリグラシアのパールホワイトは３コートだったためか、
かなり厚みが有ったのになぁ･･･。
まぁ、厚いのが良いとは一概に言えませんが。

ID:956zIS1M0　必死だなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:04:52 ID:ujClw0ul0

いや分からんよ、2台乗り分けてるかもしれん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:10:28 ID:riUDYGd20

>>908
あー、やっちゃいましたね。
買う前はそんなにひどくないだろうと思ったけど、
しばらく使ってみたら、あきれるほどゴツゴツ揺さぶられ
後悔してる人が多いです。ヲタク専用のヲタ足ですから。
公道走行の快適性なんかはあまり考えてなくて、フツーの人には
運転する悦びどころか、運転する苦痛が味わえる車ですね。
だからこんなイベントを開催したりしてアピールしてる。
http://www.kanagawa-subaru.com/documents/3WAYS.pdf
まあ低コストで改善するのは難しい。煽りなしで買い替えを
考えたほうがいい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:25:23 ID:rDhQqgjzO

最近の車は軽量化のために塗装が薄くなっています。スバルのＲ２に関してはドアなどの鉄板を薄くして軽量化を図っているので。
ドアのノブ以外を押さえて閉めたりするとへこみが出来る可能性があるとのことです。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:31:27 ID:1BJ2sKO6O

>>922

DV255に関しては的外れもいいとこだね。
問題なく付くよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 10:23:07 ID:oKMYufqS0

思うに営業車として採用している担当者か経営者じゃないかと。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 10:28:37 ID:XtUGEXV2O

BLのA型乗りです。
最近、ブレーキジャダーが発生しだしたんだけど、これってクレーム扱いにはなりませんかね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:00:01 ID:AMfIhhCV0

>>908
まずは17インチ以下のホイール＆タイヤにしる。
16インチ以下にする場合はフロントブレーキを16インチ仕様と交換しる。
扁平率ダウンとバネ下大幅軽量化の相乗効果でかなり改善されるよ。
18インチホイールや17インチのクソ重いブレーキを欲しがる物好きがいるからうまくすればコストは殆どかからんだろ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:50:23 ID:rDhQqgjzO

>>934
ブレーキのジャダは一般保証です。三年未満の６万キロ以下の走行であればクレーム扱いしてもらえます。ローターの研磨がおすすめです。新品との交換では乗りかたによってはまた再発します。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:51:53 ID:KPsk52GdO

馴染むまで耐えるんだ！
走行２ﾏｿ㌔超えるとかなりｲｲ感じになる。
まあ俺のはＣ型だけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:56:18 ID:rDhQqgjzO

ちなみにジャダの原因は急ブレーキの多用が考えられます。下手をすると一度の急ブレーキでローターが変形してジャダを引き起こす可能性もあります。
あと長い期間車に乗らないでいると。ローターが錆びて再び乗ったときにブレーキングで錆た部分だけが削りとられてローターが変磨耗してジャダになる場合もあります。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:06:48 ID:byWkq1uS0

俺のBL5がそんな症状になったらジャダなぁ。。。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:35:00 ID:1QukWhSyO

>>826まだ見てるか？たぶんこれの“セレブリップライナー”だ。

www.chaserjapan.net/stage21/ishop/frontpage.cgi

ここはプレミアムな物限定な博識者ばかりだからな。せまいヤツらばかりだ。

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/06/12(月) 14:32:48 ID:wSsu5x6t0

>>932
>DV255に関しては的外れもいいとこだね。問題なく付くよ。

満足に付かんのと違うか。
そもそも932の言うDV255のストラーダはどっちよ。
DV255ってストラーダの型番だと思うけど。

オーディオカタログ3ページのストラーダは問題なく共用装着可能。（レガシィ専用設計）
オーディオカタログ4ページのストラーダは標準オーディオ取り外し装着前提と書いてる。

※ＡＭ/ＦＭ付オーディオ（標準装備品含む）が装備されてる場合、外しての装備となります。
※メーカー装着のマッキントッシュ装着車および2.0iカジュアル・・には装着できません。

4ページのストラーダナビの注意書きだけど・・・これって何？？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:39:16 ID:am0gZY/e0

>>935
扁平率はアップ…ですよね………

943 ：934：2006/06/12(月) 15:15:09 ID:XtUGEXV2O

皆さんありがとうございます。D行ってきます。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:31:05 ID:zJEJlOsPO

トヨタの高級車よりレガシィＢ４の３０００のが乗り心地が良くて、スムーズな走りだと思うのは僕だけですかね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:52:24 ID:JHrZpAHD0

シャダーとかウルセーって感じ
200k以上のフルブレーキで
ビビッテ自分の手が震えてるだけジャン
僕、下手糞って自己申告してるだけ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:56:19 ID:956zIS1M0

>>944
内装からの異音が無く、下回りに錆が発生せず
塗装がはげなければ、レガシィ3.0Rの方が上だろうな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:58:53 ID:H8AoYBfOO

>>940 サンクス
商品名が気にいらないけど見た目も値段も良いんでコレ買うよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:12:45 ID:zJEJlOsPO

946さんの乗ってるレガシィはハズレだったんじゃないですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:43:54 ID:/OPlwmpW0

>>945
詳しく

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:45:56 ID:hvFue9jV0

>>946

>>928

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:01:18 ID:0kDgY8260

>>944
おまいだけ。
レガ至上主義アホ丸出し。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:22:44 ID:SxCxW/n20

まだ居たか、924=946。
朝から晩までインターネッツ、ご苦労様です。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:42:15 ID:riUDYGd20

>>908
なんでレガはオタ車と呼ばれてるか分かっただろ。
他のグレードも程度の差はあっても同じ傾向だ。

カービューのユーザーレポートなんかのキモイほどの
賞賛記事を真に受けたらダメだよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:43:00 ID:txdbpLP+0

3.0なのにあのトルクのなさはいただけない。
いちいち回さないと走らないんでなんだか疲れます。
余裕の走りってのも大排気量車には大事だとｵﾓﾀ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:43:09 ID:H63+kOnH0

>>946は最低でもレガシィを3台も持っているのか
もしかして3.0Rをあわせたら4台？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:54:55 ID:x3ornU4R0

カローラワゴンしか乗れない貧乏人と予想

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:04:09 ID:yjzaQdwo0

カローラワゴンの方が数倍マシ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:09:01 ID:iC7nP2Y40

俺も3Lクラスの車に乗るんならレガシィ選ぶこともないとは思ったな。
MTを選べるのは貴重だけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:10:17 ID:854B9cleO

と、自分を慰める>>957

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:11:55 ID:SOtLwNc20

結局、ヌバルのフラッグシップはターボ必携なんだよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:14:11 ID:DjOjhUl50

流れぶったぎってｽﾏｿだが、サイバーの新しいモデルはボタンの照明が白になったんだな。
これなら赤＆青よりマシになるだろうか・・・

3ヶ月前にZH990買っちまったんだが・・・orz

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:31:00 ID:7X9SS7q+0

赤＆青の方がイイじゃん、GMTみたいで＾＾

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:52:00 ID:I6V7sk1n0

ＡＴのＧＴに試乗させてもらったけどサスは硬くて乗り心地わるいし、
加速ももっちゃりしてるし、
まあ試乗したくらいじゃ良さはわからないだろうけど、
選択候補から外しました。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:57:31 ID:yjzaQdwo0

と、自分を暴露する>>959

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:59:25 ID:b7WSwMrl0

短時間の街乗りならトヨタ車で十分

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:06:26 ID:KPsk52GdO

たしかに、俺スペＢ乗り、友達がランクス乗りだが、
ランクス運転させてもらった時、なんかホッとしたw
安らぐっていうか。
それぞれにいいトコはあるよね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:08:34 ID:854B9cleO

と、カローラしか買えない自分を弁護する>>964

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:09:10 ID:GVFNf5RL0

旅先でレンタカー借りるの時のデフォはヨタ車だお。
信頼してるよ、尊敬してるよ、ヨタ。
でも家では、スバヲタだお。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:11:30 ID:th6UKMIS0

前スレのローコンプレッションターボの話、Golfを引合に出したのが悪かったな。
フォレとかでも似たようなことをやってるんだから、うまくそっちの方に誘導
しながら話せば良かったのに。

でも、あの過剰反応、笑えるな。ｗｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:40:09 ID:riUDYGd20

>>966
>ランクス運転させてもらった時、なんかホッとしたw
>安らぐっていうか。
>それぞれにいいトコはあるよね。

これ激同だな。レガを運転した後、フィールダーを運転させてもらった時
なんだかホッとした。全体的に滑らかでゴツゴツした感じがほとんどない。
まあ大部分の人はフィールダーの味付けの方を選ぶだろうね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:40:14 ID:dshNzrrG0

>>934
うちのA型B4GTもジャダーでまくりでした。
ディーラーにクレームで持っていったら、ローター研磨をして
くれました。もちろん無償。以後、ジャダーは、なくなりました。
3年6万キロ以内にディーラーに持って行きましょう。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:33:28 ID:RS8JBsXr0

新車で買って２年目のBHの時にジャダーが出るからディーラー持っていったら
「そんなもんですよ」って言われた

現行でもなるんかい！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:40:06 ID:2ZDut4pT0

C型以降は出てない。たぶんB型もだいじょうぶ。
A型だけの問題。対策品があるはずだが。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:48:07 ID:xgU9Gcxe0

>>973
A型海苔だが俺も出た。
120km/hからのフルブレーキング
一発で直ったけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:49:14 ID:5aF2kehg0

BLEのB型乗ってるけど、高速域から一気にスピード落とすようなシーンで
かなり強めのブレーキングをするとジャダーが出るなあ。

通常のブレーキングでは出ないから、そのままにしてるけどｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:50:31 ID:RS8JBsXr0

>>ｽﾊﾞﾙﾁｰﾑ ◆GwEgmWQvw. 投稿日：2006/06/12(月) 23:47:24 ID:8HV0ypWi0

いる？見てる？
こっち来いよ。もうそっちはいいよ。。。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:22:47 ID:Iq2Pmka/0

デラオプ３Pの専用ナビって　CN-DV155RFDのまんまパネル変えただけだよね・・・

CN-HDS910TD用の改造キットでないかなぁ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:36:34 ID:IAmJ3b8X0

>>934
定期点検の際に「ジャダーが出るんですが」とだけ言ったら
その場で新品交換されたよ、うちのA型。その後は全然なんともない。

初期ロット品は実際歪やすいのかも知れない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:37:15 ID:iTsEBCZJ0

917 です。
>>922-923 さん、どうもありがとうございます。

1.5DIN ですか。じゃあ、960TD はムリっぽいですね。
パナのナビは WMA 非対応みたいなので、できれば純正ナビ活かしたいんですよね。
一体感あるし、ステアリングリモコンとか便利そうだし。
ナビは音楽機能は無くてもいいけど、テレビは見たいと思ってます。できれば地デジも。
標準オーディオのアンプが使えないってことは、車載スピーカから音が出ないってことでしょうか？
それだと少しさびしいですね。

あと、>>932 さん、>>941 さんもありがとうございます。
自分でももう少し調べてみます。
純正ナビが活かせればいいな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:26:30 ID:HTXZC3x40

>>963
で、何にするの？
俺はA4にする予定。

>>965
俺は短時間の街乗りじゃないのでトヨタはパス。
カロゴンは眼中なし。

981 ：９３２：2006/06/13(火) 02:22:05 ID:EFxhRsQO0

>>979
>純正ナビが活かせれば

純正ナビだけでいいんじゃね？？

てのはさておき、純正オーディオを活かすという前提で進めると

現行はAUX端子をDOPでつけれるが、
960TD（１DIN ＋１DIN）では、
１DINインダッシュモニタ部を小物入れ上部に、
ナビ本体１DINをグローブBOX(要加工)もしくはシート下(要延長ケーブル類)に設置したとしても、
肝心の音声プリアウトが960TDにはない(910TDにはあるが、、)ために
純正オーディオからは音が出ない。

またDV255(1DIN)であれば、プリアウト端子があるため、
純正オーディオのAUX端子と接続して音声出力可能。
ただし、ナビの案内音声は出力されないので要注意。
それ以外のDVDとかTVとかは出力可能。
でも本体は小物入れ部に設置でおけ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 04:48:03 ID:hGolPt7S0

次ｽﾚ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:10:50 ID:unAMPnn80

>>973
うちのA型、サーキット3回走っているが問題なし。
サーキットでのフルブレーキングっつたら、ブレーキングペダル蹴り飛ばす感じなんだが。
B型直前だから、すでに対策品なのかな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:30:56 ID:nmasPqR40

さて、全日本メンバーを埋めますか。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:49:09 ID:9CEHxXxkO

クロスメンバーを強化しました

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:32:39 ID:VALaYmsV0

と、カローラすら乗れない自分を慰める>>967

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:40:28 ID:dag4GCep0

現行レガシーの中古車はなんで多いのですか？
平成17年式とかごろごろあります。
買手にとっては嬉しいことなのですが・・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:43:21 ID:mD00MHG+0

自社登録じゃないの？
ジリ貧会社だからね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:35:39 ID:qHSMTxd20

>>987
ヨタや産に比較して、車としての醍醐味が薄く飽きやすいから。
レガヲタは貧乏のクセに無理してローン組んで支払い不能になるから。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:01:18 ID:65qB/s380

>>987
レガヲタがＡ型やＢ型をＤ型に買い替えてる。
普通の人がヲタのユーザーレポート等にだまされて
買ってしまった場合は、例えば>>908みたいに悩んで
結局手放す。

つまりヲタは新しいのが欲しくてたまらなくて短期間で買い替え、
普通の人は耐えられなくて短期間で手放す。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:15:00 ID:mD00MHG+0

オレの親父もクラウンアスリート買って
乗り心地の悪さに絶えられず
半年でロイヤルに乗り換えた
車に興味のない人は上級モデルの方が
廉価版より乗り心地が良いと思ってるらしい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:55:58 ID:9CEHxXxkO

>>989
>車としての醍醐味
ヨタや惨に一番欠けているものだろ
まさかここでの醍醐味って所有欲とかって話？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:59:09 ID:daPDFAZg0

スバルのターボ車維持費凄いよ
特に修理代

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:11:38 ID:mD00MHG+0

>>992

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:15:17 ID:mD00MHG+0

>>993

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:15:47 ID:mD00MHG+0

誤爆

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:17:05 ID:mD00MHG+0

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:17:38 ID:4PwQKXYp0

小野が戦犯

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:17:45 ID:mD00MHG+0

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:18:22 ID:mD00MHG+0

膿め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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