(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part31

1 ：●：2006/05/13(土) 03:32:11 ID:6WApdykZ0

現行レガシィBP/BLについてのスレPart31です。NAもターボもMTもATもﾏﾀｰﾘ汁。

【前スレ】
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part30
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/
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　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
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　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
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　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

　現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5.24 ～ ]

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:32:32 ID:6WApdykZ0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:32:45 ID:6WApdykZ0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:33:01 ID:6WApdykZ0

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/

【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:33:13 ID:6WApdykZ0

【関連スレ】

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part72★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146746458/

　　　　レガシィ　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1114276581/
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ≪≡≡∬〓∋
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137227225/
アウトバックランカスターグランドワゴン 15台目
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147219979/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part6
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147224698/

【煽りたい方はこちらへ】
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143305024/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:38:06 ID:6WApdykZ0

以上です。
D型情報で持ちきりですね。私も、昨日の夜の秋葉原つくばエキスプレス駅前で、
D型BPがごっそり積まれたキャリアカーを目撃しましたよ。
ま、自分が乗ってるA型BLが一番ｗ

ではマッタリとどうぞ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 05:18:23 ID:AA3bRK2J0

正直、2.0iBスポーツを諸費用込み170万で買った俺には
D型買おうなんて思わない訳だが。
新しいカタログ出たら教えてね。
特にアクセサリーとオーディオ、ナビのカタログ。

8 ：a ◆YGTvOW3Qr6 ：2006/05/13(土) 05:25:02 ID:e5SXb0Uz0

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:04:05 ID:4472wVny0

次の型からは改良のタイミングずらした方がいいな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:09:33 ID:TFADA+os0

今回の年改で、格好悪い上になんの進化もない２．０Ｒ、ｉは死亡確定ｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:57:08 ID:2Ji1NS2d0

スバルの水平対向がエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞
http://www.auto-g.jp/news/200605/13/topics01/index.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:25:42 ID:ng+S+zjN0

これもテンプレに入れといたら？

GTspec.B画像
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1866527

GT画像
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1851663

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:37:07 ID:TFADA+os0

ttp://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories04.html

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:05:55 ID:zLxpuudQ0

>>1乙！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:37:31 ID:NuZEt4Oo0

Dラーでカタログ見せてもらった。スペB、格好良いなぁ。
でも、レガシィっていつの間にかえらい高価格になってしまったね。
数字上のスペックは上がっても、質感が価格に追いついてない感じ。
まぁスバルらしいと言えばそうなんだけど。
あ、ちなみにマニュアルはスペBが6MT、GTが5MTでした。
前スレの948さん、残念。

16 ：前スレの948：2006/05/13(土) 11:45:28 ID:anQdIqm90

>>15
そうですか。
ちょっと悔しいな・・・。今買うんだったら予算的に
ＧＴ＋マッキン＋ナビにするかスペＢオプション無しにするか
でスゴく迷ったと思う。

17 ：前スレの948：2006/05/13(土) 11:48:39 ID:anQdIqm90

連投ｽﾏﾝ

ところでスペＢの６ＭＴと５ＡＴは価格同じなのかね？
であればＧＴの５ＭＴとの価格差は２０万以上ということか・・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:02:38 ID:RDKXQ/FaO

デザインとスペックが大幅に変わったから、
ＧＴとスペＢで迷う人少なくなるんじゃない？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:04:43 ID:NuZEt4Oo0

>>17
スペBの6MTと5AT、同価格です。
価格はMOP無しの車両本体で
スペB 6MT：329.7万、GT 5MT：306.6万
結構価格差ありますね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:05:25 ID:anQdIqm90

デザインだけで選べればいいが価格が。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:33:54 ID:1Ibo/vZH0

ってか
20万位の違いで
グダグダ言うなら
もう少し金貯めてから
買えばいいじゃん。
多分しばらくは
バンパーの左右の隙間が違うとか
些細な不具合が多発するし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:38:55 ID:l9PNfhXw0

次期型は水平6発の最上級モデルだと車両価格350万超えは確実だろうね
ターボの普及版だけでも320万ぐらいしそうだ
ナビ、マッキン付けたら確実に400万コースじゃん
コミで300万程度ぐらいまでに押さえてくれないと庶民にはきつい
20代だとちょっと手が出ないんじゃないかな
B4とか若い人にも似合うし格好いいのにねえ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:43:46 ID:anQdIqm90

>>21
貯まる頃には時期型が・・・
結局予算と車検時期が合わなくてＤ型まで待てなかった俺ガイル

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:05:34 ID:1Ibo/vZH0

マッキンの何処が良いの？
それならフロントに３万位の
ツィーター別の外品のスピーカーに
変えた方が断然、音良いし
ナビも外品HDDナビの方が良いと思うけど？
逆に２０代の方が後先かまわずに
ローン組んで買ってるよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:15:22 ID:zLxpuudQ0

>>24
＞マッキンの何処が良いの？

デザイン

ま、クラシック聴くにはとても良いよ、これ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:24:36 ID:ng+S+zjN0

マッキンで満足できるならアレでいいが
外すとなると一苦労だし拡張性も無い。
しかし今回からiPodは繋げられるんだっけ？
それだけでもだいぶマシになったね。

確かにクラシックなんかは相性がいいと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:27:03 ID:+IzIE9F/0

俺もマッキンは値段に見合うだけのことはあると思うよ。
外品のスピーカーに変えたりしたこともあったけど、
ＤＩＹで付けちゃうと結局定位がorzだったりする。
んで、結局ショップに頼むとなると金額が・・・。
ってなわけで、１５万であれくらいの音が手に入れば十分じゃね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:36:15 ID:anQdIqm90

>>24
インパネの一体感は専用品に勝るものはないからな。
社外品のいいオーディオは盗難のリスクもあるし。
同じ理由でナビもＤＯＰのパナにした。

音質は派手でないが、これが逆に落ち着く。
音の感じ方は個人個人異なるので、マッキンが
絶対的にいいなんて言えないけどね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:46:19 ID:WbOFINMr0

今ってデフォルトのやつにもサブウーハーって付いてるの？
さすがに好みは関係なくウーハーの有無の違いはわかるからなぁ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:48:34 ID:+IzIE9F/0

>>29
付いてるよー。直径２０センチくらいのやつ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:49:22 ID:anQdIqm90

ワゴンには荷室左側の物入れにウーファーが付いてます

32 ：31：2006/05/13(土) 13:57:32 ID:anQdIqm90

ごめん右側だった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:57:36 ID:RDKXQ/FaO

プレミアムサウンドにウーファーついてたっけ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:04:50 ID:4472wVny0

スペックＢ、ＢＭＷのＭ意識し過ぎ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:17:10 ID:WbOFINMr0

>>30-32
サンクス

今は普通のにもついてるんですね
それならマッキンはデザインになるかな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:20:34 ID:psp1fBfEO

>>34
コンプレックスです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:44:34 ID:KeLsnWyt0

specBよさげだが、ワゴンとB4でバンパーデザインが違うとかないよな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:06:14 ID:vjEbTNhE0

http://www.youtube.com/watch?v=wjTIbWCC40w

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:27:00 ID:rGxpOEoC0

アウトバックはだれか見てないの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:32:23 ID:9z+ndju20

>>39
さっき見てきた。
けど、そっちはあんま興味なかったからしっかり見てないけど営業マン用の販売マニュアルには載ってたよ。

現行のよかかっこよかったよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:05:33 ID:3LSkjZt30

http://liberal-aero.com/images/whats_new/07.html

旧型もこれつけたら新型ＧＴにクリソツ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:13:41 ID:cY3gBp+S0

一番上の２DIN可否とオーディオレス使用の有無（ハンドルのスイッチが・・）
B4のけつがみたいきょうこのごろ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:21:00 ID:y9nxGDiI0

前スレ914です。

ディーラー行って営業くんと雑談してきた。
木曜に鈴鹿サーキットでD型をドライブしてきたらしい。
ヘルメットかぶらされたけどレーサー（テストドライバー？）の先導だったから
ライセンスはなくてもよかったんだって。

当方、大阪だけどカタログの見本が昨日来たって言ってた。
数が少ないって言われてもらえなかったけど、見せてはくれた。
ホイールはちゃんと見るとかっこ悪くなかったよ。まぁふつう。
Ｂ４のお尻が変なことになってた。まぁ好き好きだろうけどおいらは今のでいいや。

BL5Dの2.0GTが5MTで1430kg、2.0GTspec.Bが6MTで1480kgって載ってたよ。
タコがフルスケールなのとテレスコピックがうらやましい。
シート位置メモリは皮にしか付かないのはせこいと思いました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:47:32 ID:PInassNI0

マッキンはダッシュボードにフロントスピーカーが追加になる。
パワーシート３メモリーつき　テレスコ（４センチ）
ハンドルは、パドルシフトのレバーつきで、ハンドル上のボタンは、左側がオーディオ関係、
右側がＳＩドライブ（マルチ画面切り替え等）の操作系

クルーズコントロール関係のボタンも使いやすそう。

エアコンは左右独立で、リアシートにも送風がいく。
また、リアシートに座っていてもオーディオを操作できるマルチパネル
がオプション設定。

アウトバックはフロントグリルが、現在、２本線のデザインが５本ぐらいのデザインになり、
上部がメッキ処理されている。バンパー形状も若干の変更あり。

エンジン関係では、シフトダウン時に自動でぶりっぴんぐする機能付きとのこと（ＡＴ）

ＯＢ３．０Ａ型のマッキン＋サンルーフ付に乗っている俺としては、

Ｄ型は、サンルーフ＋マッキンのオプションは選べないので、買い替えの予定なし。

でも、そうとう充実した変更点だと思う。

テレスコとパドルシフトは移植したい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:00:13 ID:anQdIqm90

パドルシフトのほうが操作しやすいかね。
俺は変速はシフトレバーで行う方がしっくりするが。

MTもパドルでシフトできたら便利かな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:10:06 ID:oU6hJKglO

パドルシフトなんて所詮子供だましだろ。ＡＴしか乗れない猿共にとっては朗報かもしれんが...

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:17:06 ID:FM+v1tq50

>>46
世の中のほとんどは猿なんだねw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:20:47 ID:Hsnr33/10

Ｄラーでカタログもらいました
Ｄ型、かなりイイですよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:32:59 ID:eG4qwuRd0

ＭＴのパドルシフトは成功しない。
結局のところ、シフト操作を強制されるＡＴに過ぎない。
MR-Sの6速シーケンシャルマニュアルがこれに近いが、今はもう忘れられた存在。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:55:38 ID:Q6dpVS3S0

レガ&MR-S海苔だが、MR-Sに乗ってる時はしょっちゅう、
「これどこの車？イギリス車？」とか言われる。
トヨタって言うとみんなビックリするんだが、
聞いてくるのはだいたい50前後のおっさんなんだよなｗ

関係ない話スマソ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:56:12 ID:RDKXQ/FaO

ＤＳＧは大ヒットみたいですが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:58:57 ID:04GzYXaZ0

アウトバックスレに投下したけど、こちらにも・・・
ボケボケでスマソ

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f139058.jpg

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:02:06 ID:1swNtG//O

やっぱｶﾉｼﾞｮいる奴はMTには乗れないよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:07:12 ID:eG4qwuRd0

>>53
ﾌﾟ理由を教えてくれ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:08:14 ID:BV217l8l0

>>54
煽りはスルー汁

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:08:32 ID:FM+v1tq50

>>54
MTだと、運転中にオッパイ揉めないじゃん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:12:20 ID:BV217l8l0

>>56

まったくだ。ＭＴだとマンコいじれないじゃん。ＭＴ運転した事ないけど。多分。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:15:45 ID:oNLiV7Hw0

実際にMTに乗ってればわかると思うが左手の空いてる時間は
意外と長い。郊外や高速なんかはほとんど4～5速に入れっぱだし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:23:48 ID:RDKXQ/FaO

いじるんじゃなくて、いじってもらう時に邪魔

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:27:43 ID:eG4qwuRd0

股間のシフトレバー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:28:53 ID:anQdIqm90

ふむ。
間違ってシフトレバーをいじってしまいＮに抜けたら危険だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:31:09 ID:RDKXQ/FaO

股関のギアをいきなりトップに入れられる方がキケン

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:37:53 ID:anQdIqm90

スレ違いだが
仕事とかでよく、トップギアに入れて頑張ろう・・・とか形容するが、
トップギアと言うことはあまり回転しないしアクセル踏んでも
加速しない、レスポンス悪いってことなんだよね。

つまり俺にピッタリの言葉だorz

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:38:51 ID:abEsayFS0

それ、俺もよく思うな。加速するんならシフトダウンだろとか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:40:31 ID:SsGB1dLr0

今度のスペＢはかなり充実してるね。
６ＭＴだけでもＣ型買わなくてよかったって人大勢いると思うけど
他のメカニズムも良くなってるもんなあ・・。

Ｃ型以前はパッとしなかったがＤ型見て興奮できたｗ
しかし値段が高いねえ・・。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:49:19 ID:WbOFINMr0

>>63,64
エンジンじゃなくて車のスピードの事じゃないかと

67 ：sage：2006/05/13(土) 18:51:58 ID:YlTKyJow0

>>52
うわ、カムリみたいだな・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:55:13 ID:l5EPjFlo0

specBに人気が集まるように仕掛けたな。
モデル末期時は2.0iにspecBの外観（もちろん18インチアルミ）
の特別仕様車出せば飛びつく人かなりいそう。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:07:36 ID:eBdxeK6m0

スペＢ、鰤みたいにかっこいいな。
ホイールだけ代えたい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:08:46 ID:0X2tZW7C0

>>52
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
カローラやんｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:11:42 ID:l5EPjFlo0

B4のリヤ微妙

ttp://tinypic.com/xqexrc

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:44:48 ID:vopaNrm50

>>71
バンパーに張りついてるのは反射板？リアフォグかな？
なんかアウディＡ４にますます似てきた・・・orz
私はA型BL糊だから関係ないけどね♪

73 ：A型BPspecB糊：2006/05/13(土) 19:53:04 ID:agyLf7fc0

いいかげん乗り心地にウンザリしてきた。
何でこんな車買ったんだろ・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:54:35 ID:vopaNrm50

>>73
なぜ試乗のときに気が付かなかったの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:57:11 ID:3LSkjZt30

>>74

客「ちょっと足固くね？」
営業「大丈夫、馴染めばしなやかになりますよ！」

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:59:22 ID:agyLf7fc0

>>75
そんな感じ。
発売直後に買ったから２ｃｈで聞くわけにもいかんかった支那

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:01:20 ID:9tGVRMW20

>>76
サス換えたら？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:01:38 ID:vopaNrm50

>>75
ワロタ

まぁでもここまで硬い乗り心地の車も少ないよね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:05:20 ID:agyLf7fc0

>>77
お勧めある？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:11:09 ID:1OEEzgkh0

>>79
A型スペBなら、ビルのBSSキットが定番ですな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:15:05 ID:3LSkjZt30

ビルのBSSキットだと工賃込み３０万近くない？
もうすぐ車検だろうから、いっそＤ型に買い換えとか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:18:02 ID:9tGVRMW20

>>79
僕はC型スペBで、STIバネで満足してしまっています。
ノーマルよりは乗り心地は良くなった気がするよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:19:31 ID:agyLf7fc0

実は他車に乗り換え検討中。
でもその次はまたレガに戻ってくると思う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:20:50 ID:h7sMxbvCO

B4て貴重だよなぁ存在が。

3シリーズ買いに行ったら、価格の割に馬力が無いのに気付いて
やっぱりB4にするかぁとか考えたし、

レクサスISの四駆を見に行ったら「B4の方がエキサイトだし、見た目の上質さも負けてないよなぁ」
と再度頭をかすめた。

結局何を買いに行ってもB4が頭をよぎる。
なので未だに結論が出ずにボロいヴィッツに乗ってるorz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:21:35 ID:9ZiHstlR0

一ヶ月点検の時にオイル替える奴はバ力か？

昔の車は必要だったかもしれんが、エンジン部品の加工精度や
オイル自体の性能があがった現代では、単なるＤへの募金か？

一ヶ月点検で１万円も払った者より

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:22:26 ID:3LSkjZt30

だったらＢ４買えばいいじゃん。
アホか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:54:43 ID:1OEEzgkh0

>>85
気持ちの問題じゃない？
もうやってしまったのなら、良い方に考えないと。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:55:30 ID:7XqDXjBw0

Dで500キロ1000キロ2000キロ3000キロ5000キロ
でエンジン、前後デフのオイルとオイルエレメント交換した私は神？
商品券とかで毎回数千円ですけどね・・・
スバルDって持ち込みオイルで交換してくれるのですよね。
なので安くしたいのならABで純正オイル買ってきて・・・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:04:20 ID:ng+S+zjN0

>>85
納車時に交換してないのなら
1ヶ月点検でやる価値あるんじゃね？

85が買ったのが受注車なのか在庫車なのか知らんけど、
もし在庫車なら何ヶ月もそのオイルが入りっぱなしだった訳だし。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:05:58 ID:OFcRWzLm0

>>83
下手にサス変えるよりは、乗り換えの方がオススメ
前乗ってたア○テッツァの時、アド○ク○スに変えたけど乗り心地は最悪だったよ。
サス変えたくらいでは、車の素性は変わらない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:15:35 ID:p9rJZsqd0

D型の2,0iの写真て出回っていないんですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:31:04 ID:n9tPHyiT0

>>91
ＧＴじゃだめなんですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:38:37 ID:CGK7f7sAO

新タービン良さそうだね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:41:25 ID:NuZEt4Oo0

今日、商談した人とか居ませんか。
値引き一声どのくらいなんだろ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:45:03 ID:9ZiHstlR0

>>87
想像以上に落ち込んだ・・

>>89
ラインから出たて。
追い討ちがかかった。

実際1ヶ月1000ｋｍ程度で最近のオイルが劣化してるとは思えん。
アタリが出るので金属微粉でフィルターが詰まっているとも思えん。
まぁ、儀式だな。

ところで、ラインで新車に入れるオイルは合成油？鉱物油？

鉱物油なら、俺がついカッとなってやった事は無罪だ。。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:53:09 ID:QYVVpuwX0

>>73
うちのAspecBは、４万㌔超えたらカドほとんどない。バネが硬めだが
いい感じ。いや、いいわ、ほんといい♪
首都高の継ぎ目でも頭にガンガンこない。
こりゃ、名車だよ！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:57:08 ID:7XqDXjBw0

納車時のオイルって潤滑性能より清浄機能重視のあまり良くないオイルとききましたよ。
だって結構コストダウンにも・・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:00:05 ID:agyLf7fc0

>>96
いいな・・・。足にも当たり外れってあるんだろうか。
昨日ついに彼女に文句言われてへこんでます。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:08:32 ID:OWqLgpJk0

９６はネタだと思うけど
Ａ型スペＢがどんだけ硬いか乗ってみたい２．０i海苔

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:12:15 ID:agyLf7fc0

>>99
代車で２．０ｉ乗ったことあるけど、はっきり言って別の車です。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:20:36 ID:sYHdoIxK0

A型スペBを試乗した時にそんなに硬いとは思わなかったから、96がﾈﾀとは思わない。
他車と比べたら当然硬いが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:26:32 ID:OWqLgpJk0

いや４万キロというところが突っ込む所でしょｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:27:40 ID:agyLf7fc0

>>101
高速とか広い国道のようなスムーズな路面を、それなりのスピードで走る時は問題ないんだが・・・
凹凸のある路地を低速で走るときや、マンホールの蓋を乗り越えるときの衝撃がひどい。

>>102
？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:29:38 ID:X9oPq2AE0

っ[eifelダンパー]

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:30:12 ID:3LSkjZt30

>>96

４万キロで完全にバネとダンパーがへたった状態でちょうどいいというのは
名車とは言わないと思う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:04:00 ID:EIJ/XO/FO

B型スペB海苔ですが！色々な車に乗って来てほとんど全ての車の足替えて乗ってました、EPスターレットの時は,Pカーのシリーズチャンピオンの足を譲ってもらいストリートで乗ってたから今の足は別に固すぎないけど？むしろかなりしなやかです、と家の嫁も言ってます！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:06:32 ID:by75JzGh0

>>98
車よりも彼女を乗り換えろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:07:17 ID:glrMMmY90 BE:83292473-#

アレも要らないコレも要らないって言う文句は、
結局は値段の事考えての事なのかよ・・・
でかくなるな重くなるなぐらいは、税の為の意見ではないと信じていますよ（＞＜；）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:08:49 ID:RUm9DSyz0

２．０Ｉの外観はＧＴのダクトなし、ホイールも１６インチで(デザインが
変わったかは確認できず、まぁ現行に似た感じ物)、今回のマイナーで
ＢスポーツにＭＴ設定が出来た、ＢＥのＳ海苔としては少し気になるかも。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:16:17 ID:z3Fu6kN/0

レガシィＣＭのナレーターの人の声ってどうですかね？
渋くて素晴らしいといつも思うんですが

レガシィ～～今だけのレガシィデーーー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:40:21 ID:43RBN5Mg0

>>105
ビルシュタインがスバルとのセッティングとで揉めた時に「距離伸びれば
いいセッティングになるから」と言ったらしいから、案外3万km辺りが
一番おいしい所かも知れん。ドイツじゃ一年3万kmなんて当たり前よ？
そんな距離でヘタらんて。特にバネなんかヘタらせる方が難しいと思うが。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:49:05 ID:xXqpqgzz0

D型にはバイワイヤーコントローラーがつくんですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:00:33 ID:MA566fJy0

本日BG5B GT-B よりBP5C WR-LTD 2005 に乗り換えました(AT)
1速はなんとなくもっさり感でほんとに 2400rpmでトルクピークが
あるの？という感じ

2速も下はさほど強くなく中回転くらいからは伸びがあります
一般道しか走ってないので高回転は不明です

足は BGのビルシュタインより固めで specBの18インチだったら
ちょっときついかなと思いました

プレミアムオーディオですが300万超の車なんだからもっと
まともなのつけてよという感じです　車外オーディオを移植
しようにも3万円のパネルが必要っていうのも．．．

ステアリングスイッチは意外に使いやすいです
三本スポークになったのは残念（普段4時8時の位置に指を
かけていたので四本スポークが良かった　デザインも）

さすがに BG と比べると内装やドアの開け閉めの高級感は
あります　

BGでは飛ばしていましたが当分はぶつけたら嫌なので
超安全運転です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:26:17 ID:tgPJEO3C0

>>113
おめでとうございます。
BG5BからBP5Cですか。よかったですね。
大切に乗ってください。
WRLTDってことはGTベース？
それなのに足硬いんですか？BG5Bも硬いってゆーか段差の
突き上げがすごいですよね。硬いってロールしないとか
ですか？自分もBG5CからBP5DスペB検討中です。
BP5AスペB乗ったときもそんなにかたくは感じなかったので
D型ならもっとこなれてんだろうと期待しています。
プレミアム・・・は期待していませんが、
マッキンなんてと思っています。
社外品にしたいのですがまとまり感や
載せ換えコスト考えたらマッキンなのかなと
思っています。
　がしかし、A－Cまではパネルブラックにしたいときはマッキンしか
なかったので、今度は純正でもブラックなので余計迷っています。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:28:54 ID:43RBN5Mg0

とりあえずスポークに指をかける運転は危険だから推奨しない。
事故った時に指飛んだなんて話は良く聞くから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:04:35 ID:WeIntqYk0

360万かぁ

二年後に新型になっちゃうんだよね？
迷うな。なんでサイクル四年なんだろ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:08:12 ID:MA566fJy0

>>114
ありがとうございます

WR-LTDの2005の方はGTベースです（2004はspeB)
硬いといっても不快な硬さではないです
BG5 では一回ビルシュタインのオーバーホールもしたのですが
すでに12万kmなので抜けてガタガタでした

中古なのでマッキンの選択肢はなかったのですが
Webで見る限りは本物のマッキンじゃないとか拡張性がないとか
言われていますよね

しばらくは手持ちの10連チェンジャーをプレミアム…につないで
だめそうだったらBGで使っていた2DINを入れようかと思っています

WR-LTD だとブラックパネルなのですが質感は意外に安っぽいです
（プラスティックそのまま）

安月給で200万以内で探していましたがWRブルーに惚れて
無理をして買ってしまいました　　10年くらい大切に乗りたいです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:11:04 ID:ww8UMg/R0

>>116
＞なんでサイクル四年なんだろ？

おいおい、算数もできないのか。
そう思うのならFMC直後に買うのが一番幸せだよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:13:31 ID:7XuiZJx60

うーん　D型買う人、ナビとオーディオはどうする？
ハンドルのスイッチを生かしたいから純正オーディオしか使えない。
するとナビは１DIN・・・かろぱなHDDではなさげ
うーむ　上のケース２DINにするか、灰皿跡地に１DINつけられるようにならんかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:25:48 ID:+/TU0AY70

>21
はげどう。
自分が買うときにはだいぶ迷って結局BP5BのGTになったけど
その後いろいろなものを追加したりした分を考えたらspec.Bでもよかったと今更ながら思った。
で、今日カタログ見せてもらってきたけどやっぱり今買うならspec.Bだと思った。

>22
車に興味のない25歳の頃買ったけど、むしろ下手に年とって
家庭を持ってからの方が手が届かない気がする。
結婚控えてなければD型に換えたかも。
一生独身の方が好きな物買えるよな・・・

>119
買わない人だけど、アルパインの55EUはだめ？
色的にはアレが一番合いそう。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:45:09 ID:HwqV1z8G0

ＭＣここまでのまとめはこんな感じか

2.0iと2.0R狙いの人→A,B,C型の在庫車、中古車を探す
2.0GT狙いの人→B,C型の在庫車探す、予算あればD型でも桶かな？
2.0GTspeB狙いの人→迷わずD型にしなさい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:47:32 ID:HwqV1z8G0

訂正　連投ごめんなさい

2.0iと2.0R狙いの人→C型の在庫車、A,B,C型の中古車を探す
2.0GT狙いの人→C型の在庫車探す、予算あればD型でも桶かな？
2.0GTspeB狙いの人→迷わずD型にしなさい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:03:57 ID:HJuU4EPSO

素人ですいません。B4の後部座席は前に倒れて、トランクスルーになりますか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:19:34 ID:V8GMWRF00

皆さんD型の話題で盛り上がってますが
ウチは先月納車したばかりなんで、自分の車のことしか考えられないｗ

先週の感謝デーの時に、デュアルコンソールとゴミ箱取り付けましたが
デュアルコンソールは評判どうりｲｲ感じですね。
ゴミ箱は思ったより小さくて現物見てから買えばよかったかな？と思いました。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:30:21 ID:5rYhXCZ+0

D型の2,0i欲しい人はいないんですか？やっぱりスペックBとエクステリアは多少違いますよね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:33:57 ID:CknFy71z0

多少ではなく、バンパーがぜんぜん違うでしょ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:41:42 ID:XK2Yij8o0

>>123
ならない。Ｄ型で可になるかもという情報はあったが、ガセかもね。不明。
ageで質問なのがアレだが。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:03:03 ID:HJuU4EPSO

すいません。age sageもわからない素人です。誰か教えてください。
家から5分の所にスバルがあって、毎日通る度に
レガシィのかっこよさに目を奪われる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:05:09 ID:idbuEgzi0

>>128
＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　　　　　　　|
￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　。　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあがらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:17:13 ID:idbuEgzi0

>>128
あの・・・
で、質問の内容は？

131 ：クーミン ◆7qxVdcHzDE ：2006/05/14(日) 08:17:44 ID:+zruZLM9O

すいません
２ちゃん初心者ですが、ageとかsageってどういう意味ですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:42:09 ID:b92D8I6d0

死ね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:51:34 ID:BBMwrN3T0

携帯房じゃ>>129のAAもよくわからないんじゃね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:02:48 ID:JgdkFnJo0

純粋にこのスレを通して情報のやり取りをしたい人は　sage　で
理由：スレが上位に表示されないので、変な煽りを入れるアフォを排除できる

age　はその逆で、目立たせたい場合は使用するが、レガのスレは
基本はsage進行が好ましいと思いまつ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:46:06 ID:/5M1VFnY0

結構ケータイから書き込んでいる人多いんだね。ちょっとビックリ。
（IDの終わりが0でなくOで終わっているヒト）
オレなんかケータイでスレを探すのも書き込むのも気が狂いそうだったよ。
ケータイの人は新スレが立ってスレの所在が分からなくなった時「検索」で探すの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:51:10 ID:BxpufZ4Z0

>>135
俺は家ではＰＣ、会社では携帯だけど、読んだり探したりとかは不自由は感じないよ。
検索のウインドウにレガって入れて確定押すだけだし。

書き込むのは、長文とかきついけどね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:57:13 ID:wvnQFoBt0

>>136
そうですか・・・ちょっと年を感じましたorz
まぁ今のケータイ、トロいからしょーがないんだけど・・・。
さぁて仕事に行って来よう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:01:07 ID:Fl/2JnP50

>>128

その症状については、まず眼科で視覚が正常か検査が必要です。
歪んで見えていたり、重度の場合にはスバル以外が全く見えなくなって
しまう症例が報告されています。
もし異常が無い場合には、心身症の症状として幻覚が見えている恐れが
あります。心療内科に相談してみましょう。

昴病は、家族等への感染の心配はありませが、治療せずに放置すると、婚期
を逃す、貯金が無くなるなど深刻な被害を生じるケースもある恐ろしい病気
です。早めの治療をおすすめします。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:23:18 ID:y+QQy26H0

>>138
ひまだな。心の病としか言いようがない。
孤独に耐えきれない人ですね。心中察しきれません。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:46:17 ID:6ApiRdUf0

デラ行けばD型のカタログってもらえるんですか？
それとも資料だけは見せてくれる？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:53:33 ID:guBtFL9BO

携帯で書き込んでみる

iMONA便利だねぇ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:54:24 ID:0Xh6w5Zf0

http://corism.221616.com/articles/0000040421/

ちょｗｗｗ新型B4のリアｗｗｗｗﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:01:46 ID:gOSDkBUEO

カローラ似からチェイサー似にステップアップした感じだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:12:11 ID:gOSDkBUEO

>>138

露骨な釣りだが、妙にしっくりくる部分もあるね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:19:22 ID:BJviTYdMO

BMWみたいだね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:45:42 ID:5dzo2vrH0

arion

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:58:58 ID:juPDYTsx0

>>122
3.0Rについてのまとめもお願いねｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:14:56 ID:A6V4FjG/0

>>148
赤いリアフォグ右片側だけやろ

セドグロみたいでキモ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:40:27 ID:or0GSCGC0

Ｄ型にはスマートキーが付くのでしょうか？

150 ：ジュラ１０：2006/05/14(日) 12:42:30 ID:w/EibtOg0

既存の製品を「水平対抗を武器に超えてゆくことがスバルの道。」

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:23:16 ID:NwvBPi6b0

>>148
自分に語りかけているのか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:33:16 ID:IdTUgKfA0

>>138
のおっしゃる通り・・・ボクはまさに昴病感染者です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:42:53 ID:FNizzfh40

138は普通に末期の感染者と思われ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:48:13 ID:TmgQRDop0

>>73
買い替えるしかないね。自分も>>75にだまされた一人だけど
もう腰椎がやばい。初回の車検は取らない。高い出費だった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:48:37 ID:YZIyH9qB0

購入どうすっかなぁ？
営業クンの体次第だな…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:12:30 ID:Din1fm+D0

>>155
アッー！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:18:19 ID:1w+3yA2h0

>>155

や　ら　な　い　か　？

うほっ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:38:05 ID:uUoQz9Jb0

>>155が女という可能性は？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:42:34 ID:FNizzfh40

みんなカタログ手に入れてジックリ見てるとみえて
レスが少なくなったね

早く試乗がしたいっす
もう買う気満々の俺ガイル

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:44:58 ID:y1CR2GEL0

>>148
赤いのは左右両方に貼りついてるでしょ。
たぶんリフレクターも組み込まれてると思う。
リアフォグとして点灯するのは片側だけって事で。

しっかしなんでわざわざアウディＡ４にあたりに似せちゃうのかなぁ・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:52:57 ID:gOSDkBUEO

もともとサイドの造形とかはアウディのコピーだし、似てくるのはしょうがない

鰤みても、アウディを強く意識してるのは明らかだし

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:54:49 ID:ZGlxH3uG0

>>113
おめ。

> 2400rpmでトルクピークがあるの？という感じ

どんな運転しても出せるわけがない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:04:24 ID:7XuiZJx60

カタログもらえなかった。
B4すぺB　6MT　　の定価教えてくださいm(__)m
クリアビューパック+スモーク　標準色　の目かオプ価格がわかれば最高なのですが・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:50:50 ID:kNk//CWk0

内装の写真
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=208008

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:53:44 ID:KCAl5+JC0

シビック＋Z

ｷﾀｺﾚ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:54:22 ID:9DtmG/2d0

>>164
凄いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｃ型買って良かった

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:55:55 ID:+3/vzrvc0

風呂桶の蓋みたいなカップホルダーがなくなったのはよかったが…
なんだあのシフトレバーの周りは
MTもあんな感じなのかしら

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:56:32 ID:YZIyH9qB0

>>158
残念。ウホッです。
アウトバックのFバンパー、GTに付かないかなと思う
今日この頃…。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:58:11 ID:9DtmG/2d0

ハンドルも凄い状態だｗ

どうでもいいけどマッキン付いてもシフトレバーはシルバーか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:59:12 ID:KCAl5+JC0

しびっく＋３５０Z＋ごるふGTI

ｷﾀｺﾚ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:59:33 ID:uUoQz9Jb0

何だあのデカい丸はｗｗｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:00:13 ID:kNk//CWk0

結構かわちゃうのねん
シフトレバー周りのワッカでかすぎ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:01:38 ID:y1CR2GEL0

>>161
たしかに元からアウディっぽいけど、ますます似せてどうすんだ！って思う・・・
B4のリアはあのままで良いのに・・・まるでトヨタのMCそのものだよな。
内装も酷くなるようだしｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:04:37 ID:BJviTYdMO

相変わらず迷走してますね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:05:33 ID:Dhzl3Enx0

グローブBOXの上縁部、ハイライトで光ったように
見えるのかと思ったら、シルバーに塗られてるらしい・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:07:21 ID:lf4XgZpI0

ttp://www.carview.co.jp/close_up/odyssey2/images/04/1_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/express/fairladyz/img/7_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/close_up/c_segment/images/04/2_l.jpg

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:07:59 ID:/jortrFq0

>>164
シフトレバー周りが。。。
丸が3つもあるよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:13:30 ID:y1CR2GEL0

>>175
それって、先代BMW３尻ですね。
いろんなとこからアイデア流用しまくりですね。
何でこうなっちゃうのかな・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:15:02 ID:kNk//CWk0

さて丸はいくつカクレテイルでしょうか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:16:27 ID:Fl/2JnP50

>>176

新型のハンドルカッコイィーーーーーーーーーーーー
と想ったら、ホンダマークが・・・orz

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:17:52 ID:BJviTYdMO

>>178
芯がないというか…。
コンプレックスの塊のようだな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:18:56 ID:bSP03/tg0

内装だけは鉄板だな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:19:17 ID:p9Xq7iRl0

ワゴン2.0GT皮シートで見積もり取ったら400万オーバーしました…
でも買います。買いますとも。俺は人生をコイツに捧げてもいい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:20:06 ID:y1CR2GEL0

>>179
とりあえずメーターとかスイッチまで入れたら、運転席から見える範囲でざっと２０？
どうしてオーディオの選曲スイッチまでシルバー入りの丸にするんだ？？？
デザイナーは丸に強いこだわりを持っているようですｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:21:59 ID:Fl/2JnP50

ＡＴシフト回りはアルテッツァにそっくりだね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:23:09 ID:R8wr65qU0

>>164
なんか雰囲気がヒュンダイっぽくないか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:25:25 ID:6+KupHq80

メーターの目盛りが相当煩くなったようだな

Cで６速を搭載しなかったのが悔やまれる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:26:17 ID:Ni9p/gP70

俺はアテンザっぽいと思った。実は俺はＣ型までの内装はそれなりに好きだったので、
スバルが内装下手だって言うけど、そうかなと考えてた。

みんなが正しかった。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:32:55 ID:7XuiZJx60

うーむ　灰皿跡地にスジがあって１DINはいるような・・・だめなような・・・・
クリアなの見た人教えてくださいな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:35:07 ID:kNk//CWk0

>>184
これだけあると見えない部分にも丸がありそう
天井とか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:37:24 ID:gHZzNgmL0

パドルシフトだけ移植できねーかな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:37:39 ID:v2aJjITg0

>>188
アテンザの内装はアルテのをまんまパクってるといっても過言ではないｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:38:13 ID:ZTkeNdiO0

>>184
これだな
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B00005HQDU.01.LZZZZZZZ.jpg

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:55:05 ID:gHZzNgmL0

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=208391

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:55:15 ID:P0eveByl0

俺も今日Ｄらーでカタログ見てきたが、Ｄ型の内装見てカッコイイ！
と１人興奮してたんだが。そんな俺は少数派ですか…orz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:02:14 ID:VQ2kg1DG0

リヤのシルバーガーニッシュだけはないほうがいいような。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:04:00 ID:Ej88gZR20

>>195

何言ってんだ！ここにもいるぞ！資料見たらＣ型よりもずっと質感がよくなっていると感じた。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:08:20 ID:kHrioyvC0

BMW・AUDI・レガの三つ巴で、どれにしようか正直迷ってる・・・。
Dラーの社外秘資料では、アコード、アテンザ、オデ、アルファードあたりが
ライバルとして記され、セールス対策なんかが書いてあって笑えた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:09:01 ID:A6zESFX10

C型GT5MT乗りです。
運転席の窓開閉スイッチ，D型はALL AUTOっぽいですね。
流用できないのかな・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:09:50 ID:Ni9p/gP70

アルファードとレガシィで悩む奴なんて、地上に存在するのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:20:26 ID:YeoCSSht0

D型のGTスペBカッコ悪い。
BHの時のDOPのアミグリルとアミバンパー。
それに余計な装備による20kgの重量増に加えて
3.0スペBと同じギヤ比の6MT搭載でさらに30㎏の重量増で
燃費も悪くなってるし。
ウインカーや指示器に近すぎて
使いにくそうなパドルシフト。
むしろ最大トルクが
2400→2000回転になった
ＡＴの方が確実に売れると思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:24:05 ID:ycU4aDfK0

Ｄ型のテールランプって、ＬＥＤ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:30:58 ID:9DtmG/2d0

丸い部分の枠全部LEDで光らせたらヤングに受けそうだ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:32:32 ID:NenCtystO

どうでもいいけど今のMINIってなかなか格好良いな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:33:24 ID:7XuiZJx60

>203
それBb・・いやなんでもない

メーカオプのパナナビは進化してないかな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:36:04 ID:nh7NCh240

さっき、BEのバンパー車止めに引っ掛けて破損してもた(　ﾟДﾟ)

なんて好都合な・・・
D型気になっていたけど、一気に背中押された。
でもヘコミ中。。。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:44:56 ID:EXuxYUpT0

アウトバック。。。orz
ベルタかカムリみたいになっちまった。
嫁さん説得できないだろうな。。。orz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:45:13 ID:FNizzfh40

内装の質感は、かなりアップしたね
しかし、これだけ色々と変わってマイチェンとは
スバルはよくやったと思う
価格アップも最小限だし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:45:47 ID:Ej88gZR20

>>207

見た目だけで説得できなくなるもんなの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:46:28 ID:6kid7ai00

今日現行型2.0iB成約してきた！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:51:21 ID:Dal2WiBw0

>>163
今より11万くらいアップですよ。

>>201
僻みきたｗ
しかもギア比３リッターとは違うからねｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:55:29 ID:GjbuI8Xh0

>>198
うー、上位グレードを買う人は競合車種がBMWやAUDIか・・・
2.0i検討してるんだけど、年改では放置？
たしかに競合はアテンザあるけど、アルファードはありえないな・・・
iやR放置なら来年のフルモデルチェンジ？まで待つかな、車検あと2年残ってるし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:58:11 ID:YeoCSSht0

>>211
最終減速比までは見なかったけど
カタログ見比べたら１速～6速は
C型3.0ＲスペＢと一緒だったけど？
それよりＣ型ＧＴスペＢ5ＭＴより50㎏の重量増で
ますます軽快感が薄れるんじゃないの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:06:44 ID:Dal2WiBw0

>>213
まだ言うの？何か賭ける？ｗ１速から６速全て一緒じゃないから。
ファイナルは忘れた。

ターボグレードに軽快感なんて求めちゃいかんよ。
しかし重さの問題はスバルだってそんなこと分かってるから、
スポーツモードなるものを用意してる訳で。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:09:46 ID:BOtYsl5v0

>>200
家族に同じ350万出すならエルグランドにしろと言われて本気で迷ったことがある。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:10:54 ID:gHZzNgmL0

家族はエルグランドにしろって言うだろうな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:13:06 ID:7UeS1p/w0

これを見ている昴関係者よ、これじゃ本当につぶれるぞ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:13:40 ID:NR7ZLGmA0

>>214
カタログみると、３．０Ｒ　ＳｐｅｃＢと２．０ＧＴ　ＳｐｅｃＢの
６ＭＴのギヤ比は全く同じだよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:16:04 ID:YeoCSSht0

>>214
今日ディーラーで見てきたけど・・・
頭痛い人？
重さは何してもカバー出来ない。
馬力・トルクも同じだし。
どっちにしても軽量化出来てない
妥協の6ＭＴと言う事だけは事実。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:24:30 ID:Tw1bT6ln0

Ｂ型プレミアムにＤ型純正プレミアムオーディオが移植可能ですか？
そうするとＯＰの外部入力ユニットが使えますが。
使えなきゃ社外オーディオに交換します。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:27:45 ID:Dal2WiBw0

>>219
フーン、そうか俺の間違いか・・。すまそ。

しかしスポーツシャープモードのトルク曲線見たの？
トルクカーブ全然違うんだけどなあ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:28:12 ID:K+KS3VjK0

>>193

リアはC型までのほうがいいね
○３つもいかがなものかと・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:29:38 ID:fycqZG2m0

>>220
純正プレミアムいくらか知ってるの？
社外のほうがいいよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:40:40 ID:Tw1bT6ln0

>>223
もちろんオークションかなんかで安く入手します。
いかにも社外って感じが嫌なので純正を生かしたいんです。
外部入力あればナビもＩＰｏｄも直結出来るんで。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:44:13 ID:yHj5UUZA0

>>200 >>215
自分もミニバンと迷ってたタチだよ　レガシィＧＴ以外の候補車は
オデッセイ(アブソルート４ＷＤ)とエルグランド(３．５ＶＧ、４ＷＤ)

まあ三車種共、家族と一緒に各５０ｋｍ(路地・幹線道・高速道数区間)ずつ
試乗したけど、ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!!って感じたのはレガシィＧＴのみ
オデは運転しやすいけど今一加速が物足りないのと、エルは１ＢＯＸ独特の
車体形状で前車がコンパクトステーションワゴンの自分には違和感が・・・

ちなみに設定したＯＰは殆ど同じで、見積もり金額もどれも殆ど同じに出たよ
で、自分はもう試乗が終わった瞬間からレガシィ中毒状態でそれを見てる家族も
「運転するのは殆どあんたなんだからいいよ」と納得して即決ヽ( ´ー｀)丿
まあ一度、大型ミニバンに乗っちゃうと「狭い狭い」「親戚と一緒に乗りたい(´・ω・｀)」
って今でも不満は言ってるけどね・・・ｗ　自分は昔からレガに憧れてたので大満足

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:44:28 ID:tIKtOcbU0

外内装でしか語れないのが残念。乗ってきた営業の人の話だと、走りの質感が
大幅にUPだといってた。早く乗ってみたい。
GTを考えてるが、グリルだけはちょっと違和感。
ただ、トータルではCよりいいと思う。
A４アバントｸﾜﾄﾛ,325iツーリング、525iツーリング、クラウンアスリート、
Fugaあたりと迷ってます。この中では、価格と性能、実用性のバランスは、
一番いいような....。誰か、背中押してく下さい！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:50:06 ID:xPn2g8ZZ0

>>226
A4、３尻、５尻も候補に入っているんですね！
ならやっぱりD型レガシィでしょう！あちこちにアウディやBMWのエッセンスが
ちりばめられているので、一番満足できると思いますｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:55:17 ID:BJviTYdMO

カタログ値で判断しないで、自分で乗って確かめて。
それで良ければカタログ値なんてどうでもいいと思うけどな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:57:56 ID:4R7kviXW0

>>226
金銭的に余裕があるなら、高いのを買っておくのが一番後悔が少ないよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:02:42 ID:etSM1z680

GTの６MT試乗してみたいなぁ
まだC型GTのMT納車されて３ヶ月だけどね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:02:46 ID:Dhzl3Enx0

>>226
スキーとかで雪道を走る機会が多いとかで無ければ
フーガ、クラウン、BMWって選択も有りじゃないの？
漏れもスキーから遠ざかってた時期はFC3だったし。（ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:03:05 ID:YeoCSSht0

>>221
トルクカーブものってたけど
結局、今のエコ/ノーマル/スポーツと同じで
今のスポーツ以外レスポンス悪すぎて使えないと予想。
（C型GT仕事用海苔としては）
表面上はブースト落として燃費良くなるけど
かったるくて回すから結局燃費は悪くなる。
試乗した営業はとにかくパドルシフトが失敗って言ってた。
>>226予算にもよるのでは？
少なくともレガが一番一般受けは良くない。
キモオタと同じに見られるので。
金があればS4/RS4　　M3/M5が良い。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:07:48 ID:TmgQRDop0

トルクカーブなんか全然意味ないじゃん。
実際の走行のとき2400回転で最高トルク出るはずない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:22:46 ID:YeoCSSht0

最大トルクは
3000回転位って
乗ってて良く思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:23:52 ID:SkV4R/tg0

>>226
525買えよwwwww

236 ：221：2006/05/14(日) 21:25:18 ID:+h6N4LHN0

>>232
そうなのか？６速の話で？
今のスペBより過激な加速をすると俺は聞いたけど。
まあ出足は確実にトロくなりそうだが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:25:30 ID:mg9h6ZWf0

早くジャトコの糞AT止めてアイシン製に変えてくれないかなぁ。
トヨタグループなんだし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:42:02 ID:kHrioyvC0

>>212
現行はNA２リッターの比率が高いので、GT系と３リッターモデルのてこ入れだと
言ってました。
私の競合はA４avant （B7ｸﾜﾄﾛ）か325iﾂｰﾘﾝｸﾞ（E46）です。
試乗の結果、安定性はA4、楽しさは325、実用性はﾚｶﾞといった感じです。
AlfaやSAABも気になる所ではあるな・・・。
14万㎞走った現車の下取り査定（BH5A）は、ｽﾊﾞﾙが一番低くて5万。
AUDIとBMWは10万だった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:46:20 ID:BOtYsl5v0

E46ということは中古買うつもりなの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:52:09 ID:kHrioyvC0

>>239
YES
ウチ（ﾏﾝｼｮﾝ）の立体駐車場は幅1800mmまでだから、現行は入らないんです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:54:42 ID:tIKtOcbU0

>>226
を書いたものです。レス、有難うございます。
以前、ヨーロッパに住んでまして....そこでは、BMWやAUDIは日本より3-4割安い
価格で売ってるんです。一方、Subaruは5割くらい高い価格で売ってまして。
３Lのアウトバック、325iツーリング、A4アバントも同じ様な価格なんですね。
インプレッサWRXは、寧ろこれらより高かった。
結果として、ブランド価値の基準がおかしくなってしまい、日本での車選び、とても
迷ってしまいます。
Audi,BMWの2-2.5lクラスと2.0GT、ブランド抜きに比較したらどういう決断されますか？

242 ：238：2006/05/14(日) 22:03:08 ID:kHrioyvC0

>>241
今の所だが
1　AUDI　A4avant（B7中古）
2　レガ
3　325（E46中古）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:10:34 ID:PWNOOg150

>>7
いまさら純正ナビやオーディオつけるなよｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:13:26 ID:+zruZLM9O

中央高速をＢＭＷ３２５とレガＧＴで比較したけど、レガの後にＢＭ乗ったら非力だった。
勾配のキツい登りカーブの連続なんかだと、トルクの厚みに有り難みを感じた。
あと、当日はどしゃぶりの雨だったけど、ＡＷＤの恩恵でレガは安心して走れた。
ＢＭも素性はいいけど、ＦＲの物理的限界は越えられないと改めて思った。
アウディならクワトロで路面を選ばないと思うけど、レガＧＴの価格では非力なベースモデルしか買えない。

よって万能かつ余裕の動力性能のレガＧＴがオススメ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:32:08 ID:7XuiZJx60

>243

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:32:59 ID:j7PlBPyR0

>>241　ドイツだとSLK２８０よりインプSＴＩのが高いもんな。
日本製車には関税でもかかってるんだっけ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:33:27 ID:7XuiZJx60

俺は社外オーディオナビつけた際のハンドルスイッチを生かしたくて生かしたくて・・・・
ずっと考えてるもいい案がでねぇー

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:38:19 ID:k35Us79L0

2.0Rに16インチホイールを履いている神がいたら
どこのメーカーの何なら履けるか教えてください。

B4CNGの専用16インチホイールなら履けるのかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:41:31 ID:Jo7iI0K40

>>229
高い外車を買っても安い日本車にブチ抜かれて後悔も
あるんだよなぁ。。。

街や駐車場では同意だが

250 ：スバル社員：2006/05/14(日) 22:43:26 ID:5NlQNo9yO

Ｄ型で２、０ｉと２、０ＲにＢ‐ｓｐｏｒｔｓのＭＴが追加されます。
滑らかにギアが入るように改良されているから、ＭＴ希望の方は絶対オススメですよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:45:15 ID:7ZCBtxlS0

５ＭＴも改良？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:45:58 ID:v3Hypx5y0

>>247
アルパインのKTX-F101Rを改造したら
なんとかなるかも・・・ならないかも・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:48:27 ID:T75ATAkG0

2.0iBスポのステアリングにオーディオスイッチつきます？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:48:47 ID:8euaAoOd0

外装スペＢのおかげでだいぶ見られるようになってきた

が、内装ひどすぎ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:50:15 ID:7ZCBtxlS0

>>254
間の空白はいらないよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:52:36 ID:RpwtIEpm0

実家アウディ3.2FSIquattro3.2、俺現行レガシィGT-AT(基本ノーマル）
なので、参考になれば・・・

調べてみると馬力もトルクも同じくらいだけど
車重の関係以上にレガシィの加速感は大きく楽しいドライブという感じですが
２００km以上の長距離ならアウディのしっとり・ゆったりトルクフルは
ものすごく楽ですw
アウディは内装が良いと言われるけど、質感が異常に高いだけで
レイアウトは古臭いのであきます。レガシィは何も思わない（期待しない強み）

僕ならＤ型ＧＴすぺっくＢで決定かな。

アウディは車体がハズレだと、細かな故障のオンパレードです

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:57:05 ID:Na40n+Uc0

>>248
TE37とか28Nなら15インチ履けるよ。
軽量ホイールならほとんどの16インチでもいけるんじゃないかなｧ。
ちなみにスタッドレス用はスプリントハートの15インチ使ってます。

B4CNGの専用16インチホイールってどんなのかわからない…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:04:48 ID:Lm1l7iNC0

それにしても、２．０Ｒに５ＡＴは出ない。期待している人は
多いと思うのだが・・・

259 ：248：2006/05/14(日) 23:09:07 ID:k35Us79L0

>>257
ｻﾝｸｽ
TE37ということはVOLKかな？
2.0Rのﾌﾛﾝﾄ16ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷに15ｲﾝﾁが履けるのか・・・
ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾊｰﾄね、ｸﾞｸﾞって来ます。

B4CNGの専用16インチホイールというのは
16ｲﾝﾁと2.0Rでｸﾞｸﾞっていたら出てきた。
天然ｶﾞｽB4の装備に16ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷに16ｲﾝﾁ専用ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔって書いてあった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:14:33 ID:ZUgXpPRl0

D型のCMソングは団子三兄弟・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:19:48 ID:DsOjeYrx0

スペックBのBって何のry?

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:20:20 ID:F6gsY1U+0

16インチの社外品ならGC8用が入るんじゃないかい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:23:00 ID:ZUgXpPRl0

>>261
最初っからGT-Bにしちゃえば良かったのにね

先代のGTって地雷グレードだったよね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:23:10 ID:2tFBPYEdO

ﾋﾞｰﾁｸｶｲﾃﾞｰ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:23:52 ID:X6v298Zu0

>>241
俺は3.0R糊だが(ごめんね2.0GTじゃなくて)、今後の乗り換え時の参考に価格が
多少近めのIS250, 325iをそれぞれ試乗したことがある。(実際は320iが狙いだったが
試乗車がなかった。)

IS250は試乗1分後くらいに候補から外れその後の試乗でも復活できず。
325iはエンジンの吹け上がり、スタビリティが3.0Rと似たような印象だったが
回した時の車内に入り込むエンジン音の官能性がいまいちだった。

その後自分の車に乗り換えて次も3.0Rかな～、としみじみ思った。

ブランドを気にしなければやっぱり乗ってみて決めるのが(・∀・)ｲｲ!　と思う

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:24:55 ID:qe3GsuJ30 BE:107091239-#

情報が確定し続けているのを見ていると、
去年10月納車のC乗りにとっては、
あまりにもショッキングなチェンジだったなぁ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:27:42 ID:ZUgXpPRl0

>>266
はいはい釣りご苦労。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:33:57 ID:clSu2VUx0

>>263
GT-BのBはBILSTEINのB
Spec.BのBは??
B-SPORTSのBは？？？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:34:57 ID:Lm1l7iNC0

でも、内装の子供っぽさといい、アウトバックのフロントといい・・・
トヨタの色がずいぶん出ているような気がするな。
この調子だと、来年のＥ型とかどうなるんだ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:36:41 ID:A6V4FjG/0

>>164
ダメだな、この内装。。
ツダ、ヨタ系の香ばしい臭いの内装じゃないの、　終わったねマジで

そのうち、メーターも下品な赤やら青やらのイルミ系になるのだろうか？
そういやカップホルダーに青いイルミがつくんだったか？

Ａ～Ｃ型＝大人、堅実　　Ｄ型＝ガキ、下品

僕の中でのレガシィは完全に終わった。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:37:12 ID:PlNP6RyJ0

Ｅ型出んの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:42:42 ID:uUoQz9Jb0

>>270
おまいの一人称にﾜﾛﾀ

273 ：248：2006/05/14(日) 23:43:12 ID:k35Us79L0

>>262
ｲﾝﾌﾟ用も調べてみます
ｻﾝｸｽ

ﾚｲｽﾞ、高い・・・orz

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:45:21 ID:ZUgXpPRl0

>>268
スバルは変な記号良く付けるね
spec C
S-EDITION
TYPE-M
我らがバイブル「ザ・ベストカー」の別冊をペラペラめくっただけでこんだけあるｗ
ちなみにSI-DRIVEについての記事もあるのだが
なぜかトヨタの事は一切書かれていない

>>270
>>203参照

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:45:55 ID:v3Hypx5y0

>>273
１６インチキャリパーだったら、共豊のトレーサーも桶。
鋳造の割りに軽いんで、デザインが気に入れば有り
だと思う。

276 ：248：2006/05/14(日) 23:49:10 ID:k35Us79L0

>>275
ｻﾝｸｽ
共豊のトレーサーって初耳でつが
ｸﾞｸﾞって見たいと思います

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:50:20 ID:ZUgXpPRl0

GT Spec.B　いっそのことインプのエンジン積むぐらい差別化すると思ってたのにね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:51:51 ID:v3Hypx5y0

>>276
共豊のオフィシャルサイトが開かない・・・orz

デザインはこんなのです。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43323701

279 ：248：2006/05/15(月) 00:00:19 ID:k35Us79L0

>>278
ｵﾌｨｼｬﾙﾎﾑﾍﾟ開かなかったです（´Д`ヾ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:14:22 ID:BNzn9DzS0

>>250
さすがスバル！車好きの心を分かってるねぇ。
今後もトヨタに毒されないよう願ってるよ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:06:10 ID:vDzuLoEM0

>>270
D型が気に入って、これから買おうとしてる人もいるんだから
あまり、変な事言うもんじゃないよ。
車の内装をとやかく言う前に、あなたが大人になりましょう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:16:17 ID:Te+SOwzh0

>>270
業者乙w

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:20:54 ID:n36TIQ7p0

>>282
スレ番間違いとみた

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:21:52 ID:u2XDdwxZ0

諸君　私はレガシィが好きだ
諸君　私はレガシィが好きだ
諸君　私はレガシィが大好きだ

ツーリングワゴンが好きだ　Ｂ４が好きだ　アウトバックが好きだ
SYMMETRICAL AWDが好きだ　水平対向エンジンが好きだ

路地で　幹線国道で　高速道路で　ダートで　雪道で　サーキットで
この地上の　ありとあらゆる道を　駆け抜けるレガシィが好きだ

シグナルＧＰで並ぶレガシィが　轟音と共に　フルアクセルで消え去る勇姿が好きだ
高速道路をクルーズコントロールで　法定速度以内で　優雅に流す姿が好きだ
直線で煽ってくるミニバンが　コーナーでルームミラーの点となっていく様など　感動すら覚える
水平対向エンジンの　ボロボロというエンジン音が好きだ
ターボエンジンの　ヒューンと唸るタービン音が好きだ
米国道路安全保険協会の衝突テストで　最高評価を得られる　ピラードハードトップ車が好きだ
一年ごとのマイナーモデルチェンジのたびに　一喜一憂するのが好きだ
ディーラーの販売員が私の振り下ろした手の平とともに　大幅な値引きを差し出してくるのも最高だ
哀れなＦＲスポーツカー達が　雪の降る高速道路を　除雪車に続いて　カルガモの如く走っている中
除雪の行き届いていない車線を　雪を撒き散らしながら走っている時など　絶頂すら覚える
弱点の悪燃費車でも　１リッターあたり１０ｋｍ以上走る時が好きだ
個性的なクルマづくりのスバルが　トヨタグループ化されていく様は　とてもとても悲しいものだ
他自動車メーカーに押し潰されて　自動車業界から殲滅されるのが好きだ
大手自動車メーカーにくっついて　グループ化で個性的なスバル車が消えるのは　屈辱の極みだ

諸君　私はスバルを　地獄の様なスバルのシェア向上を望んでいる
諸君　レガシィファン諸君　君達は一体　何を望んでいる？
改良の限りを尽くし　レガシィの限界に挑める　嵐の様なスバルの繁栄を望むか？

レガシィ！！　　レガシィ！！　　レガシィ！！

よろしい　ならばＤ型レガシィに乗り換えだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:51:20 ID:3bqT6pVI0

今回のマイチェンでもうGTとスペBで迷う事無くなったんじゃない？
スポーティーなデザインのすぺBかラグジュアリーデザイン？なGTか、
６MTならスペＢ、５MTならGTみたいな。
そして新機能のSIドライブは皆さんにって感じで。
そういえばSIドライブってノーマルを入れると４種類なの？
それともノーマルは無くて３種類なの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:58:32 ID:C6/MezF+0

>>285

ディーラーの話だとＯＦＦもあるらしい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:59:17 ID:BHh+5Ocb0

BE5Dからの乗り換え検討してるんだが、シフトレバー手前の円二つ・・○○
ありゃなんだぁ？ゴミ入れ・・・・んなわけないよなぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:10:10 ID:hR+MtdkJ0

カップホルダーだろ
今まではガラガラッと開けるやつだったが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:23:10 ID:QURB6j+N0

やっぱりカップホルダーだよな
でもでかすぎないか？
1.5リットルのペットボトルでも立ちそうだ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:25:25 ID:hR+MtdkJ0

遠近法ででかく見えるだけじゃないのかなあ
MTの場合、あの位置にペットボトル置くと肘が当たって邪魔なんだよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:26:18 ID:r7fZJKuO0

C型買ってよかった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:29:37 ID:1wYETe3L0

新型の不具合が解消されたＢ型とＭＣ後のＤ型乗りが勝ち組だよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:36:24 ID:r7fZJKuO0

前期型(A~C型)の内外装がD型よりいいと感じる人にはC型が一番ですよ。まあ、D型の実車を見たらまた考え方が変わるかもしれませんがw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:37:44 ID:QURB6j+N0

あの円二つ…○○
SUBARUの中に、待ったをかける人いなかったのかな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:43:16 ID:lOoXUV2c0

以前のシャッターも初めて見た時は驚いた

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:58:29 ID:33X69Rt00

ちなみにカップホルダーには今までディーラーＯＰだったドリンクイルミネーションが標準装備される。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 03:17:52 ID:9AGa0jBd0

ＡspecB乗りだがシャッターより使いやすそうだよ。

シャッター部分にゴミがたまりやすいし、中のゴムのヘラみたいなの変だし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 03:33:56 ID:lOoXUV2c0

>>296
それは、ちょっと嫌かも。
ま、線を切っちゃえばいいか。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 04:21:24 ID:IaOCX14u0 BE:118989656-#

パドルってのはプラ製？
折れたり壊れたりしたら嫌だよなぁ・・・
でも、あまりにも頑丈で怪我の原因になるのも嫌だよなぁ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 06:10:21 ID:ivfXlWT20

>>295
カイエンあたりもシャッター付きだったりするわけだが、
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/278/index.cfm
おれはこの部分も実はポルのデザインじゃないかと疑っているんだが、
新しいカップホルダーは正直コストダウンとも思う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 06:16:44 ID:6To34CCJ0

>>300

資料を見る限りコストダウンはありえない。厚みがあって質感もある。以前のが安っぽい。
ここでコストダウンしても大したコストダウンにならないのでは？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 06:27:55 ID:v3owLX+50

>>248
履けない16インチを探すほうが難しそうな気がするけど、
レガシィ用としては書いてないからわかりづらいということなのかな。
262氏のﾚｽにもあるけど
インプレッサGC8・現行WRX用（ビッグキャリパー対応）なら確実だと思う。
エンケイのHPとか旧車の対応表がなくてわからない。

RAYZのHPは対応してるかわかりやすいので見てみては？
IMPREZA GD系(ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ装着車除く)←これなら履ける
インプレッサ(GC8)のビッグキャリパー対応←これも履ける

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 07:08:18 ID:4mcpUiY+0

A～Cってどこがちがうん？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 07:20:29 ID:QSOVo0fK0

C型の3Lモデル専用デザインのバンパースポイラーを2Lモデルに付ける事
て可能でしょうか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 07:45:20 ID:PZcfp5eR0

>>303
ディーラーに行こう。

>>304
無理です。担当のディーラーマンが形状の違いにより無理と言っていました。加工次第では可能かも？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 07:57:52 ID:Wgnitu/40

新型はフロント周りに左右合計で４箇所くらい補強はいってるみたいだお。
カタログにも追加の補強のこと書いてあった。
GT系はそれプラス、メンバー？っていうのかな？が入るってDの中の人がいってた。

内装は左右にシルバーのプラ部分が延びてるからそれで少し明るい印象かなと。
とりあえず丸だらけでシフトのところの丸はﾃﾗﾃﾞｶｲｗ
ﾏｯｷﾝはマイナー前の独立したアルミパネルがアルミではなくなって、エアコンパネルと一体化してた。

個人的にはB４のGTが一番ｶｯｺよかった気がする。
スペックBは既出のとおりで、３Lのバンパーは・・・・orz
アウトバックはグリルが浮きすぎな感じ。
全体的な印象としては、ワゴンのお尻はじめ
とりあえずメッキ関係が増えてギラギラ感増したような気がしる。
これもﾖﾀの影響かな？？

おれアウトバック乗ってるけど、今回のマイナーチェンジはちょっと微妙な気がしる。

307 ：304：2006/05/15(月) 08:07:39 ID:QSOVo0fK0

305>>ディーラーに聞いたって事は305さんも同じ事考えたんですか？
排気量高いですもんね。。結局2，0i買ったんですかね？3，0iのバン
パースポイラーじゃないとなんだか安定してない車に見えちゃうんですよ
３Lは私の経済力じゃ無理だしどうしようかな　加工かあ。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 08:15:40 ID:uY8vPmcI0

>>304
漏れもそれ考えたことがある・・・　　ていうか、装着している車を見た。

バンパーは3.0Rなのに、ボンネットには穴が。
なかなか格好ﾖｶﾀ

3.0Rにターボのボンを付けたのか、GTに3.0のバンパをつけたのか。
加工したのかしないのか。
すれ違っただけなので、一切わからないんだけど。

309 ：304：2006/05/15(月) 08:23:05 ID:QSOVo0fK0

>>308　うーん謎ですねえ。。皆同じ事考えてるんだ。
　　　　やっぱり3.0の方がカッコイイですもんね。
　　　　

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 08:54:15 ID:NHj5nApa0

>284
ワロタ。　　ヘルスィング

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:12:32 ID:aOgeYMdq0

>>304
出来る、が、フォグのステーなども3L用にする必要あり。
この前まで単価を全部メモっていたんだけど、
D型に決めたからそのメモ捨てちゃったよ。

確か定価で7～8万は掛かったと思うが。

312 ：311：2006/05/15(月) 09:13:38 ID:aOgeYMdq0

追記。2Lモデルって、GTの事？それともGTspec.Bの事？
それによっても組み替える部品が若干違うよ。
ディーラーで聞いてもラチ空かなかった？

313 ：304：2006/05/15(月) 09:16:38 ID:QSOVo0fK0

2，0iです。フォグのステーとは何でしょうか？どこで
してもらえるんですか？素人なもんですいません。
どうしよ俺もD型にしようかな。。

314 ：305：2006/05/15(月) 11:04:52 ID:XY5ys7ZP0

>>307

興味本位で聞いてみた。付けられるならそれもアリかなと思って。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:20:34 ID:VEqHVVtQ0

どなたかＣＮＧ仕様に乗っておられませんか？
燃費や燃料費はいかがなものでしょうか。

ピエゾインジェクターの直噴にしたらもっと凄いエンジンになりそうな気がしますが。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:22:31 ID:m6edNmHpO

ダイヤモンドグレーメタリックって塗装強いかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:26:15 ID:R193Huv0O

新しい色の分、スバル車に限れば強い方になるんじゃないか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:34:39 ID:5+bbGFsv0

決めた！D型ワゴンのリヤ移植する！
フロントは微妙だけどリヤだけはA～Cより気に入った。

ところでリーガルブルーP廃止ってマジなんですか？orz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:01:04 ID:mv7+Cm5YO

ということは>>318のリアゲートは本体のﾘｰｶﾞﾌﾞﾙｰとは違うツートンカラーとなるわけだ

320 ：248：2006/05/15(月) 20:52:03 ID:NrgR2ze20

>>302
亀ﾚｽすまそ

2.0Rですが
一般に売られてい16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙではﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰと干渉する可能性が高いと聞いたので
でも、ｵﾌｾｯﾄの関係で16ｲﾝﾁを履けるものがあると聞いたのだが、今までよくわかりませんでした。

勉強になりますた。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:08:58 ID:Am9I8W9I0

B型糊です・・・
前にB型後期はC型の要素（足回り補強）を含んでる固体があるってみたんだけど
それって見て分かるもの？なの？
分かる方居たらよろしくお願いします。
（丁度それ位の時期なので気になって・・・）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:12:39 ID:5+bbGFsv0

>>319
塗るぽ(´・ω・`)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:42:25 ID:ivfXlWT20

>>301　メーカーのコストダウンは銭からの戦い。
可動部分のある部品は高くつくのが一般。またSi-driveとか、左右エ
アコン、足回りの強化とかその他も含めてコストは結構あがっているはず。
それを広く薄く削って収支合わせるからね。それにしても、D型のコストのか
け方も走りに十分振り向けられていてマニア心をくすぐるな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:50:45 ID:IaOCX14u0 BE:285574098-#

もうDを褒めないでください、C乗りにとっては悲しすぎます（＞＜）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:56:52 ID:mMIO5Xy6O

基本的にレガシィはＢかＤが買い時だよん。
Ａ→不具合が多い
Ｃ→すぐにビッグマイナー

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:57:11 ID:nFP/wY8p0

FMCすると、旧型の中古相場って下がる場合が多いですよね。
レガシーの場合はD型が出るとC型以前はちょっとぐらい安く
なったりしないんですか？
スバル歴の長い諸先輩方、ご教授願います。

D型、OB以外はかっこいいので、不人気車で逆に旧型が値上
がりとかは無いと思うのですが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:00:34 ID:d5s7IYj00

レガシー。
おっさんの乗る車。しかも時代遅れ。笑
普通スバルの車は買わんよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:01:29 ID:yiEjBOrh0

ＭＣで前期型の相場は全体的に下がると思いますが、特にＧＴスペＢは大幅に
手が入るので、かなり下がるんじゃないかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:10:40 ID:CbKQLA1l0

>>327
あっそ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:11:07 ID:SEWGeg180

>>327
あーあ。みっともない・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:13:47 ID:d5s7IYj00

デザインの悪さは、天下一品だね。笑

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:19:41 ID:SEWGeg180

>>331
何書いてるか知らないけど、>>327の時点でみんなあぼーんしてると思うよ。
みっともないからやめな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:19:55 ID:CbKQLA1l0

カマって君が騒ぎ出しましたねぇ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:23:14 ID:k2kSg6vj0

俺のためにC型買ってD型の開発費用捻出してくれた椰子乙www
お前らの苦労に報いるためにD型買うことにしますねwwww

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:24:33 ID:VNGjXZ1R0

レガシーＧＴ-Ｂｓｐｅ＋ナビ装着
とＩＳ２５０で迷っているんですが･･･パワーか内装か

うーーん悩むなやむ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:25:33 ID:bQTlj7/+0

>>329
>>330
>>332
>>333
以後スルーでヨロ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:26:30 ID:d5s7IYj00

顔が豚顔。笑

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:30:54 ID:B83bZwxH0

ＩＳより次期スカイラインのほうが気になるなぁ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:32:02 ID:bQTlj7/+0

>>335
双方試乗して違いが分からなければＩＳ２５０がいいと思うよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:34:08 ID:kGeSEepd0

>>338
俺も迷わずIS。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:35:01 ID:VNGjXZ1R0

＞＞339　れすサンクス
ISって試乗させてくれるんですね
価格はおんなじだけど、青空駐車だしＩＳは身分不相応な気も半分
なんです

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:39:21 ID:nFP/wY8p0

でもISで4WDだと、レガシーよりだいぶ高いような。
あっちはナビ標準で6ATパドルシフトですか。

そういえば、D型のパドルシフトってちょっとはISを意識しての事
なのでしょうか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:54:07 ID:bQTlj7/+0

>>341
普通に試乗させてくれるよ
どういう身分か分からんが買っちゃえば自分流の乗り方で問題ないっしょ
ただＤラー行くとき自分流を通すのが楽なのはスバル
寝癖ついてようが無精髭はやそうが短パンサンダルだろうが気兼ねなく行ける
場の雰囲気や周囲の目を気にしない椰子ならレクサスでも無問題

まぁ何より車だ。いっぺん試乗して味噌

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:57:10 ID:yiEjBOrh0

ＦＲの良さが分かるならＩＳ
ＡＷＤの良さが分かるならレガ
でいいんじゃね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:00:55 ID:bQTlj7/+0

>>344
いや、漏れ個人的にはちょっと違う･･･
ＦＲの良さが分かるなら３２０ｉ
ＡＷＤの良さが分かるならレガ
双方の違いが分からなければＩＳ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:03:34 ID:SEWGeg180

レクサソなんて車に興味ない小金持ちが見栄で買う車だろ？
で、中古車はＤＱＮカーに変身。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:03:58 ID:nFP/wY8p0

そういう、見た人が悪意を感じる書き方しなければいいのに

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:05:35 ID:SEWGeg180

>>347
昔ヨタ車にひどい目に遭ったんで、悪意ある書き方するよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:05:46 ID:kGeSEepd0

ISは素直にいいと思うけどなぁ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:05:49 ID:Hjj3azM40

MTにすればレガしか選択肢がないからさ、MTにしようよ。
そうすれば迷うこともない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:06:01 ID:yiEjBOrh0

ＩＳもドライに限れば運動性能はレガ、Ｂ４以上だから、地味顔が我慢できて
ＡＴ派ならいいと思うよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:06:22 ID:Lxf9Rv490

D型には、リーガルブルーPはラインナップになかった。
ディーラーでD型のカタログを見せてもらっただけなので、勘違いでしたらすみません。
ちなみにアトランティックブルーもなくなっており、
かわりにニューポートブルーPがラインナップされてた。
新色かと思ったら、ディーラーに展示してあったフォレスターが、ニューポートブルーだった。
（今年のモデルからフォレスターで展開されている色との事）
アトランティックブルーの発展色との事で、すっきりした綺麗なブルーでしたよ。
カタログで見ても、D型にも似合いそうでした。

D型のスペックB、カッコ良すぎ。気に入りました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:06:39 ID:C2UA1gyB0

身分不相応とかそんなのはどうでもいい話だと思うがな
レガシィなら維持費出せてＩＳが無理なら文字通り不相応だけど
問題なのは本人にとってどちらが「本当に乗りたい車」なのか

レガのＧＴ－ＢになるとＡＷＤの完全にスポーツ寄りな車だしな
ＩＳはコンフォートセダン的要素が強いし、馬力も駆動も違う
まあレガに限らずスバル車は個性の塊みたいなもんだから
真にスバルの魅力に取り憑かれてないならトヨタ車のがいいと思うわ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:09:22 ID:bQTlj7/+0

>>347
漏れに対するレスか？
漏れは別にＩＳに悪意は持っていない
ＦＲだＡＷＤだ、ということ以外の別な部分、内装だったり装備だったり
さまざまな付加価値だったり、にこだわる椰子にはＩＳはいい車だとマジで思ってる

まぁあくまで個人的な意見だ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:12:49 ID:w8xSicy9O

ＩＳ狭すぎ
後席に人を乗せる人はやめた方がいい
逆に１～２人乗り中心でタイトな空間が好みの人にはいいかも

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:15:02 ID:yiEjBOrh0

>>355

同じくらいじゃないか？レガとＩＳの後席。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:15:13 ID:bQTlj7/+0

>>352
アクセサリーカタログにはリーガルブルーＰがしっかり載ってるんだが･･･
どっちが正しいのか分からん´・ω・｀

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:15:17 ID:4wl3T0icO

>>318
俺はＣ型までの、真っ赤なテールが好きだなあ。
サイドまで切れ込む、血のような赤。
あれがBPのリアのアイデンティティだと思うんだけど…。
個人的にね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:21:42 ID:w8xSicy9O

>>356
ヘッドクリアランスが違う

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:24:30 ID:iPHz4L7T0

確かにレガシィB4も後席狭いね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:28:44 ID:Hjj3azM40

基本的に後席に人を乗せるクルマじゃないんだろうね。
これ以上ホイールベースを延長したら取り回しやデザインに
影響するし。
ま、俺が後席に乗るんじゃないからいいか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:29:48 ID:JXxlRT6u0

>>357
価格表でもリーガルブルー残ってますよ。
アトランティックブルーが消滅してニューポートブルーパールってのが
新たに設定されてます。

それにしても白・黒・銀・青・青・グレー・グレーって偏り杉・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:30:48 ID:Hjj3azM40

アークティックホワイトパールは廃止？
噂にはあったけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:32:26 ID:JXxlRT6u0

>>363
ワゴンとアウトバックの価格表しか手許に有りませんが
サテンホワイトパールになった模様。
ちなみに３万円高です。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:33:27 ID:eSsKMoHE0

A-Cの人、基本的に8対２で、Dにネガティブだね。
同じBP、スバル乗り以外の人にとっては、どっちだって一緒だよ。

20代の女性を目にして、「（30後半の）うちの女房のほうが美人」って言ってるみたいで、
ちと、みっともね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:33:46 ID:Hjj3azM40

そうか
俺のＣ型も過去の色か。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:38:31 ID:bQTlj7/+0

>>362　乙!
>>365
いま一歩の20代女性よりは30後半の女房のほうが美人だと思ってる漏れはＤ型ポジティブ派

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:42:23 ID:IaOCX14u0 BE:158652285-#

A～C乗りは、買ったタイミングからも金銭的にもDに買い換える人は
あまり居ないだろうからね、俺もそうだが・・・
でも、本当に乗っているからこそちょっとした変化が気になるんだよね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:46:59 ID:UX/ueUFB0

A型からD型に乗り換えは居るんじゃない？

370 ：335：2006/05/15(月) 23:48:00 ID:VNGjXZ1R0

レスありが㌧です
どちらも概観はカッコヨシなんです
ＩＳ（買えるのは250-FR）のラグジュアリーも惹かれるし
GT-Bspeのパワーも欲しいって所です
分不相応と書いたのは、車乗っててガソリンとか保険とかやっぱり
気にするし、特売大好きだし、立派な非富裕層です
頑張って一番下のISorトップ？のGTBspe･･･

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:51:54 ID:7ldAZbnM0

今までのフロントスポイラーはD型のバンパーには付かないの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:54:58 ID:eSsKMoHE0

Aタイプ--せくしいで、美人な20代前半に飛びついた。
　　　　　未熟なのを調教するのがええんよ。
　　　　　でも、若いときはやりまくったが、いまはしょぼーーん。
　　　　　若いの何かときになります。
Ｂタイプ--成熟しつつある27歳。一番おいしいところ。
Ｃタイプ--中途半端に三十路直前をつかんだ。
　　　　　実は、一番Ｄを気にしている。
Ｄタイプ--女はやはり30が一番。いやー、濃密に楽しめまっせ。
　　　　　まだ、10年は現役や。
Ｅタイプ--いやいや、熟れててええわー。しかし、楽しめる期間は短い。
　　　　　40目の前！？
Ｆタイプ--40目の前の女に喰われたってか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:03:26 ID:IaOCX14u0 BE:31730742-#

>>369
まぁ居るだろうけど、そういう人は2年後フルモデルチェンジしたら
また買い替えるんだろうな・・・
想像するだけで羨ましくて下痢しそう（＞＜）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:11:23 ID:oTzrlLhx0

20代でも30代でも床上手なら…
いくら美人でも下手くそはいやだ！
ＩＳでもレガシィでも個人の好き好きで…
車にステイタス求めるならやはりレクサスだろうなぁ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:12:20 ID:E0p9fwd70

>>372
キモいよじじい

376 ：ジュラ１０：2006/05/16(火) 00:12:37 ID:QjrXOzy80

ランカスター←ステイタス。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:14:10 ID:uk41WzYa0

>>376
誘導（ｗ
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146982133/

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:15:01 ID:X9CCVWq80

マクラーレンとかブガッティならステータスだがレクサスじゃあちょっとねぇ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:16:25 ID:rWG/rVfp0

パートナーにステイタスなんて要らない・・・
全世界の人間が君を否定しても僕は絶対君を選んでいた
ナンバーワンよりオンリーワン
そして僕にとっては君がナンバーワンなんだ
君に出会えて本当に良かった・・・！
お互い、生死を共にする相棒同士　助け合って生きていこう

・・・と思いながら　しぃぽんに乗る日々を送ってます

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:17:13 ID:X9CCVWq80

どへぇ
透明あぼーんをレスアンカーで確認したら自板のアホゥでござったか！ｗ
旧車の話はするんじゃないぞ＞ズラ10

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:20:59 ID:oTzrlLhx0

スレの流れ見りゃ分かると思うけど…レガとレクサスの比較ね
いきなり枕やブガを持ってこられてもｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:30:07 ID:F1SJnQPG0

みなさん～営業マンが席を外したうちにその高画質なデジカメで
思わず激写しちゃった画像をもっと見せて！！お願い!月曜日は昴がお休みなので・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:31:52 ID:WvxYLu9/0

概出だけど、○二つはっきり写ってるね
　　http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=208391
これさえなきゃBE5Dから乗り換え、即決なんだけど・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:32:12 ID:TEqcM0hi0

ＢＬＡ型海苔です。
３年前に初めてレガシィを購入しましたが総合的にとても気に入ってます。
ただ、３年間乗ってみて不満とまではいかないまでも
・足回りがもう少し柔らかければ
・ハンドルが指１本分前にあれば（テレスコピックがあれば）
・サイド＆カーテンエアバッグがあれば（万が一のことを考えると）
さらに長期にわたって満足できそう．．．という思いが頭をよぎっていたところに
今回のＤ型の内容が来てしまいました。

というわけでお金が余っているわけではありませんが今回Ｄ型への乗換えを検討しています。

ＦＭＣでまた乗り換えたくなったら >>373 がネ申ということでｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:33:21 ID:WtM2Xc2A0

なんか知らない人にゴミ箱と思われてゴミ放り込まれそうだな。＞カップホルダー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:37:18 ID:WOP0QZH00

カップホルダーがデカかろうがどうでもいいが、外装にメッキが増えたのがイタダケナイ。
ピカピカ光ってれば高級ってのは発展途上国的な考え方じゃない？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:37:24 ID:uk41WzYa0

[○ ○]の蓋部分が外れるようになってて、それなりのサイズの
小物入れになるならGJ!なんだけど、きっとそんな事はないんだろうな・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:38:38 ID:rWG/rVfp0

シャッター型カップホルダーの中にはホルダーを取り外して
ライフハンマーを入れてるのでアレが無いのは困ります。。。。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:48:56 ID:pMSs8bPN0 BE:142787366-#

>>384
本気で下痢させる気ですか（#ω）ﾋﾟｷﾋﾟｷ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:49:15 ID:E0p9fwd70

お前ら落ち着いてその辺停まってるＢＧ、ＢＨのグリルなんかを見てみろ。

剥げ剥げだろ？

スバルはメッキを持たせるとかそういうこと考えてないんだから
メッキだらけのＤ型はそれだけ劣化が目立って心痛むぞ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:53:17 ID:ZwegP2WF0

外装のメッキと同列で語るなよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:58:59 ID:rWG/rVfp0

内装のシルバーメッキは悪いとは思わないけど、渋い色も出して欲しいね
ディーラーＯＰの内装パネルは確か茶と薄茶木目だけだっけ？

個人的には、Ｃ型のマッキン装着車に付いてくるシフトレバーのパネルの
色みたいな真っ黒系が気に入ってるんだけど　あれの内装パネルが出て欲しいな
もしくは深い黒色の木目パネルなんかでもいいんだけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:59:58 ID:F1SJnQPG0

>>390
全くもって同感です。！！！
ボクのBGなんかあんまり酷いので
ヤスリでグリルのメッキ剥がして、つや消しブラック吹いてやったら
かなりいい感じの顔立ちになりました。
そんなこんなでメッキ部品大反対！！！
でも間違いなくD型購入します。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:03:45 ID:F1SJnQPG0

ところでコラゾンのワイドとかはもうできないのかな？

395 ：３８４：2006/05/16(火) 01:08:28 ID:TEqcM0hi0

>>389
>>390 >>393 の通りだとしたらレガシィはあまり長期で乗る車じゃないのかもしれませんね。
正露丸用意しておいてくださいｗｗ

あ、でも今回も結構予算的に厳しいので２年後の乗り換えは宝くじが当たらない限り無理です。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:34:45 ID:RX7eFQ9xO

なんかレクサスと迷ってるとか言ってる時点で、最近低調なあのスレの工作員の釣りなような気がしてきた。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:04:47 ID:/Ua1JQltO

トヨタ傘下になったときは、影響あっても大したことないかなとか思ってたが…。
ちょっとエグめ造形のバンパーにメッキパーツ、銀パーツとかをみてると影響は大きいそうだな。
FMCではどうなるのやら。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:11:59 ID:BfX7MzVV0

>>397
まったくもってトヨタは関係ねーよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:33:38 ID:2+39eTFb0

なんか今後、改悪があるたびにトヨタのせいにするスバヲタが出てきそうだな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:36:28 ID:cCg+Jnwu0

ハザードスイッチの位置は変わらないんだね。
分かりやすいんだけどちょっと押しづらいような？
多分誤動作とかのこと考えて遠くにあるんだろうけど。

>>396
IDｶｯｺﾖｽ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:37:40 ID:RX7eFQ9xO

金型、製造ラインもろもろ準備が必要だからデザインはもっと前から決まっていたと思われ。
よく発売が数か月しか違わないのにﾊﾟｸｯたとか言う奴がいるけどありえないから

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:42:36 ID:QnqGyeTZO

野暮下品な群馬テイストへの回帰はいい傾向だと思う
毒のないスバルなんて存在価値がない

上品ぶって乗るようなメーカーじゃないし、力強さで勝負した方がいい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:25:26 ID:Ow681B620

>>383
丸いSI-DRIVEをフィーチャーするために前の○と後ろの○二つで
いい感じに見える俺は変なのか。。。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:32:25 ID:YR8I5zl20

D型は美しいか否か？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:35:25 ID:HEOGZAm10

SI-DRIVEなし車はあのスペースどうなるのだろう？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:43:18 ID:jB6tTi3W0

>>405
花でも刺すスペースとか・・・カップホルダー3ヶ目とか・・・
廉価グレードのあら探しした方が楽しそうだなｗ

俺、C型乗りだけどもうめんどくさいから高額グレードはD型の勝ちでいいっしょ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:53:02 ID:GBYxlxCHO

デー型が美しいか否かなんてほざく以前にﾓﾏｴﾗれが海苔は何乗ってもカッコワリイからごめんなさい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:01:13 ID:HEOGZAm10

>>406
新装備とか高グレードの情報だけなんだよなあ
もしかして低グレードは放置？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:20:58 ID:jB6tTi3W0

>>408
やっぱ先代GT-Bみたいに最高級グレードしか売れないという状況を再現したいんじゃないの？
先々代MC前はブライトンが沢山売れていたのにMC後でGT-Bが馬鹿売れした
「そんな時代よもう一度」って感じかなｗｗ

24日になれば全てがはっきりするんだろうけどね
カタログ見たって人達は廉価グレードとかは見ていないんだろうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:35:54 ID:QnqGyeTZO

ＧＴですら★★★になったのに２．０Ｒは★のまま

有り得ない放置っぷりだ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:57:23 ID:PJDIlw6m0

>>今年入社のｽﾊﾞﾙの中の人
D型情報を垂れ流しているのは新人研修の一環ですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:06:29 ID:HEOGZAm10

そりゃあ高グレード売ったほうが儲かるんだろうけど．．．
Ｄ型２．０ｉ買う気満々だったけどなんか冷めてきた
まあおとなしく２４日をまってじっくり考えるか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:17:50 ID:PJDIlw6m0

トヨタグループの総力を結集して次期型水平対向エンジン作れや。トヨタは抜きで。
コモンレールヂーゼルだけじゃあかんのや！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:53:12 ID:+rCsga910

>>413
4WDシステムだけ戴いてエンジンは直（ｒｙ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:10:42 ID:RX7eFQ9xO

横置エンジンじゃ無理？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:30:36 ID:nTLWu1XB0

>>409
高価モデルが売れたほうが利幅が大きいからな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:20:16 ID:dVINdZ29O

只今、BHのBスポMT乗り。なので今回、BスポにもMT設定されたのは良かった。

んが、BPのノーマル20IにメーカーOP3つ（ランプ・ガラス・クリアパック）揃えたら、Bスポと何ゆえ全くの｢同価格｣？
メーターや電動シートって一体、お幾ら？

総額270ﾏｿってレガヒィのOHCなんですが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:10:20 ID:xC+uFdtD0

C型買いに行ったが売切れだった。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:49:22 ID:1L6+mrTQ0

>>417
B-Sportはお買い得とディーラーの人も言ってたよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:50:05 ID:C6GVT5vK0

>>413
トヨタ絡むと水平対抗すら危うい
利益追求しか考えてないから

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:08:16 ID:I+K/rIiP0

でもトヨタもセラとかMR-Sとか、変なクルマ出すよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:13:06 ID:4Pss4umj0

セラの頃はバブル真っ盛りだったばい…
Willシリーズみたいな変なのも出したが、余裕がなせる業なんだろうな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:20:48 ID:dXbt3UX30

H4、H6よりも優れた直4、V6を代わりに用意してくれるなら
構わないけどな。
別に水平対向至上主義でスバルを選んだわけじゃない。
問題はレクサスに使うような、トヨタとしても本気のV6をスバルに
くれるかって話だが。

まあそれとは別の話で、同じレガでもガソリンは水平対向、
ハイブリグレードは直4とか、普通にありそうだな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:32:53 ID:RX7eFQ9xO

全てと言うわけではないがスバルの個性の何割かは水平対向エンジンが占めていると思う

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:33:11 ID:Z+l+rVUNO

D型のBスポーツの装備はC型と変わらないんですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:52:35 ID:n/Y7EP5Q0

アウトバックのかっこ悪さはフォレスターのMCに通じるものがあるな
ちょっとプジョー４０７っぽくなって好みが分かれる外装は別として
リアのメッキはなえるよな
アイデンティティなら最初から備えてればこんな中途半端なことにはならなかったのに

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:53:41 ID:TAjuToDT0

C型今週納車予定です
後悔はしてませんよ
してませんとも

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:55:47 ID:F1IlT2g80

スバルから水平対抗が無くなるのは、
マツダからロータリー、ホンダからVTECを無くすようなもんだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:56:05 ID:mjXDRkXg0

>424
　スバルの72%は呪詛で出来ています
　スバルの12%は玉露で出来ています
　スバルの7%は気の迷いで出来ています
　スバルの7%は心の壁で出来ています
　スバルの2%は成功の鍵で出来ています

　ということは、水平対向エンジンは呪詛？気の迷い？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:25:39 ID:WOP0QZH00

>>429
まだ成分解析を貼る奴がいたとは・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:27:20 ID:M+wXUHN50

>>420

トヨタもスバル支援したところでなんのメリットも利益もないし、最初だけ
支援する姿勢みせてあとは間違いなく放置だから安心汁。
所詮、トヨタにとっては嫌々引き受けたお荷物株。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:31:08 ID:GA9ebiBh0

Ｄ型良く見るとなかなか良いね
リアはゲートごと交換すればいいしね。
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/209312/P3.jpg

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:33:45 ID:M+wXUHN50

ワゴンでＤ型のテールライトは移植できんかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:37:10 ID:hKced6bX0

BP-A型2.0Rアークティックホワイトパール乗りのおれは負け組み！

>>432
ｶｺｲｲ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:43:06 ID:apg0sgQS0

>>432
>>433
これだけ変わっていると金型起こしなおしているからビミョーに合わないと思ワレ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:51:49 ID:nwvmicMqO

D型はイカリングついてるんですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:55:36 ID:WvxYLu9/0

どなたか、B4 D型のリアの写真UPしてください

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:01:01 ID:VuNPCWGS0

BP・C型・SpecB海苔だけど、D型SpecBのフロント、格好良いと思う。

カップホルダーとパドルシフトはどうでも良いな。
パドルシフトは現行のハンドルスイッチと同じでレスポンスが悪いかもね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:02:08 ID:r3Fk7d1Y0

>>351
・・・。ドライに限ってもＢ４以下でしょありゃ。比べるに値しないと思うけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:04:53 ID:r3Fk7d1Y0

>>370
走りと燃費だけ考えるならＧＴの方が良いですね。
トヨタのコテコテの内装がお好みならそれにするも良し。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:07:50 ID:dXbt3UX30

根拠のない空威張りはかえって良くないと思うんだが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:10:12 ID:M+wXUHN50

>>440

走りは一長一短じゃないかなあ。加速はＧＴ、操縦性はＩＳですかね。
その辺は趣味の問題だけど、あとは品質面に１００万近く投資できるかだね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:11:37 ID:9fOQ0EPl0

>>417
パーツ代、人件費等いちいちオプションに対応してると高くつくか
ら、材料を一時まとめて購入し一気に生産するとコストが格段に
魅力的な量産モデル買え、ゴルァおまえら！ってとこでしょう。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:18:04 ID:dVINdZ29O

>>419
レスTHX。確かにそう思いました。
んが、BHを下取りに出さない等悪条件がある中で目一杯出されて270ﾏｿって一体、
何なんだぁ？って、思いました。

流石にこれではと断ったら、30半ばの営業マンが「レガひぃは乗って頂いて真価が判る」てな事を云い始め
パンフ裏の試乗チェック項目を示しつつ説法して頂きました。
およそそのDマンの勤続年数分で総距離およそ28ﾏﾝkm をレガひぃ三台
乗り継いだ私、何も云いませんでした。
が、模前がまくし立てる内容なんぞ、良悪を10年以上毎日実感させられてきたと思いました。
本来の担当が病欠な為、気の毒ですが他車乗りします。
BHの方は2ndカーで行きます。チラシ裏ｽﾏｿ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:25:43 ID:M+wXUHN50

>>439
>>441
>>442

ttp://www.mobilista.tv/index0512.html

一応、根拠あげとく。ドライはTEST3と4だ。
ドライの路面に限ればＢ４どころか外車勢も圧倒してる。
Ｂ４は結構平凡で、平均か平均よりチョイ下くらいですかね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:29:25 ID:WOP0QZH00

雪上、チョイ悪路を走ってこそのレガだからな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:33:12 ID:gtmr7jb90

汚れたらかわいそうだから、悪路なんて走らんぞ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:39:49 ID:NqPBRvDk0

先代B4だけどマッドフラップ着けてるから悪路走って汚れてもキニシナイ。
でもたしか現行はSTIのマッドフラップ着かないよね…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:40:30 ID:dVINdZ29O

>>443
確かにそうですね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:50:18 ID:V+yJXnc4O

ＩＳなんてイラネ
どうせすぐ飽きる
ヨタ車はみんなそう

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:52:10 ID:BfX7MzVV0

>>450
そんなに何台もトヨタ車乗り継いだの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:52:50 ID:GA9ebiBh0

ほんとリアのメッキ以外カッコいい
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/209312/P4.jpg
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/209312/P6.jpg
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/209312/P7.jpg
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/209312/P8.jpg

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:56:13 ID:r3Fk7d1Y0

>>452
マジでメッキだけいらねぇな。っていうか、トヨタのＤＱＮがちらりと見えた気がした。感じ悪い。
っていうか、品がないな。
丸○●は思ったほど違和感ないな。現物見ると多分良い感じなんだろうと思う。
再度言うが、リアのＤＱＮメッキはいただけない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:03:33 ID:/S1SWkrO0

>>432
ボディーカラーがシルバー系なら、グリルのメッキはあんまり目立たないね。
ゴルフのあんぐり口が気になる人は黒を選べばよいのと同じかも。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:05:19 ID:dXbt3UX30

今回トヨタは関係ないとして、メッキはなかなか格好いいと思う。
リアフォグを一本の線で繋ぐってのはなかなか面白いよね。
フロントのメッキも日産のフーガやスカイラインに比べ控えめだし。
アウトバックはもろビカビカでNG臭いけど。
ああ、リアに一本線引くのってホンダっぽいか。

でもやっぱメタルは黒の車体が一番映えるだろうなあ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:13:08 ID:LILAPo3S0

ヘッドライトにイカリングらしきものが・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:14:51 ID:WOP0QZH00

>>455
>ああ、リアに一本線引くのってホンダっぽいか。

アバンシアだっけ？あれ思い出した。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:17:09 ID:ttPkOyt50

ホットドッグと団子もいいぜ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:17:22 ID:KcehFkmo0

スペックＢの生写真ってないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:22:49 ID:X4lp1HLN0

>>431
おまいはなんにも解ってないだにｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:26:43 ID:jwRCsflx0

>>452
ｽﾍﾟＢより良いな･･･

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:27:26 ID:i6svD88/0

D型ATセレクタ周辺、映りこみがウザそうだ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:29:40 ID:F1SJnQPG0

テールランプはLEDじゃあないのかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:31:19 ID:hKced6bX0

スモールがイカリングってこたねーよな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:31:22 ID:CfRSlvab0

>>452
２枚目の写真を見るた感じ、サイドブレーキのグリップが革巻きじゃなくなった？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:36:24 ID:nKdMiiFd0

これで現行の中古が値崩れするんですね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:42:54 ID:vD0saBl20

D型は中身は良くなってるところもあるのかもしれないけど
写真で見る限り外見や内装はカッコ悪くなってるようにしか見えないなぁ。。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:44:04 ID:QrG0e7Fs0

ヘッドライトのイカリングはB型までがいいよな
ブルー色だし　メッキだけど
D型イカリング発光するのかな？だったらうらやましい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:48:01 ID:/lg/djO10

新しく加わったMOPってあるの？？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:48:35 ID:imeZMVLo0

インフォメーションディスプレイってどうなってるんだ？
インパネに移ったと聞いたが、写真見ると付いてるし・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:48:58 ID:+pqccKYg0

D型に嫉妬しそうになった俺を内装の写真が救ってくれた
特にマッキン、ヘアラインパネルでないっぽいのが痛い
まあ俺としてはBHのマッキンが見た目最高なんだが

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:49:13 ID:uk41WzYa0

灰皿がなくなるそうだけど、あの蓋の中はシガーソケットと
小物入れなのかね？
あの大きさじゃ、小物入れったって携帯もiPodも無理ポ
そうだけど・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:51:29 ID:/lg/djO10

>>470
時計機能だけ残るらしいよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:52:47 ID:dXbt3UX30

外装は結局好みのウェートが大きいからね。

ただ、玄人受けしない感じってのは何となく分かる気がする。
なんつーか、分かりやすい格好良さを目指してる節があるな。
非スバリストの新規需要を開拓できるかなあ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:55:57 ID:imeZMVLo0

時計機能だけか
サミシス
となるとあそこはナビ入れたいな・・・

しかしSIドラ運転中助手席から
「なにこれ」
といじられそう。

C#加速中に＠ぽちっとな　されたらいきなり失速？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:57:49 ID:bkg4o/eIO

しかしまぁ～ﾚｶﾞヲタつーのはｼｬｲで暗い椰子が多そうだけど、
こんなにレスが多い割りには、自分のﾚｶﾞをｽﾄｰｶｰされたり舐めるように見られたことはないが、
どこで見てるのか知りたい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:00:52 ID:WOP0QZH00

>>476
滑り込み煽り乙。
０時過ぎてもＩＤ変わらん時あるから気をつけろｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:04:20 ID:LILAPo3S0

内装は現行マッキン用の艶有黒じゃなくて
インプレッサの特別仕様に使われてるマットブラックになったぽいね
あの塗装は手触りよくて好きだったのでうらやましい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:07:47 ID:sdkMnv+60

ﾏﾀｰﾘ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:07:55 ID:kn9sANnMO

>>468
ちょww
イカリング光ったら、まんまBMWじゃん。
たしかにカコイイかもしれんが、
そこまでコピーされたらレガ乗りとして恥ずかしいよ。
あれはあくまでBMWのアイデンティティだとオモ。。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:17:08 ID:Y8xjfYzf0

GT系の皮シートは相変わらず黒のみかね。
ｱﾄﾗﾝﾃｨｸﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙ(wの50th乗ってるんだけど、
D欲しくても50thの内装と比べると触手が伸びん。
新旧で内装入れ替えとかしたら工賃とんでもないだろうしな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:25:40 ID:AcIduX020

なんかシフト周りが安っぽいなぁ。。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:26:02 ID:jeT6wJ8S0

違う色の革シートはスバルカスタマイズ工房にお願いすればいいんじゃね？
あれも好きな色が選べるわけじゃないので気に入らなかったらそれまでだけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:36:18 ID:At5joqPw0

D型の顔、妖怪がにやりって感じだけど嫌いじゃないな。3Lのバンパーより
いい。2L類の薄っぺら感も無くなってスカート付けんでもよさそ。
しかーし他がいかん。やすっぽいわ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:39:15 ID:Y8xjfYzf0

>>483
カスタマイズ攻防見てきたけど、強烈な色だねー（笑）
+30万といい、現実的じゃない。。orz

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:53:40 ID:ysEa1Vk10

もらったカタログをよーく見てみたがどうも発光イカリングではなさそう。
３面図を見るとHIDとウィンカーの間の変な？曲線部分にポジションランプがある模様。
まぁそれプラス発光イカリングかもしれんが期待しないほうがいいな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:15:15 ID:jnBNvhnt0

＞＞486
いいなぁカタログ・・・オレもらえなかった（TT)年齢より若く見られるって損かも
脳内って思われたんだ・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:27:18 ID:uWxOpWue0

ＢＨ糊だが、ＢＰのＡ～Ｃの顔がいまいち好きになれず
乗換えを見送ってきたが、Ｄ型は気に入った
目元がきりっとシャープで、バンパーも立体的
テールのモールは？だが、総合的にはＡ～Ｃ型を
凌駕している
早く乗りたい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:27:37 ID:ysEa1Vk10

>>486
Ｄ「下取り含めた見積りはこんな感じです」
俺「へぇ～いい感じですねぇ。色によって値段変わったりします？」（導入）
Ｄ「あ～、白は3万円ほど高くなりますね。白がいいですか？」
俺「いやぁ、カタログ見ないと分かんないですよｗ」（誘導）
Ｄ「あ～、そうですよねぇｗ」
俺「あと家族にも見せないと最終的に決められませんしねぇｗｗ」（とどめ）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:29:03 ID:ysEa1Vk10

>>489のアンカーは　>>487　の間違い（＞＜）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:40:07 ID:Jwwa3aMe0

カタログくらい量産しとけって話だけどな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:54:32 ID:vpMV06oN0

>>452
すごい。ありがとう。

ATセレクトレバーの不自然に大きな○は、きっと夜光るんだよ.
スイッチ類のイルミはまた赤かな.

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:59:19 ID:UGJZr3120

BMWってイカリングの特許だしてるんじゃないの？

リベラルは知らんが・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:11:31 ID:u17PnslD0

D型のGTスペB契約した人はおらんかな？
値引き額とか知りたいな。漏れは只今交渉中。
5AT、MOPがマッキンとサンルーフで値引き18万位。
こんなもんなのかな？ちなみに神奈川です。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:40:13 ID:B3NpIeUX0

夜間の室内イルミはあのダサい赤色のままですか？？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:02:31 ID:/bCW3BaW0 BE:47596043-#

むしゃくしゃするので愛車のＣ型でも撫でてこよう(´ε｀　)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:07:32 ID:pzCTOS2g0

ふと気になったのだが
ボンネットとライトのラインの隙間カタログより実射のほうが隙間おおきくない？
チリが合わないなんて今更ないと思うけど
カタログと比べるとどうも一体感にかける
DQNの眉毛仕様じゃないんだからC型みたくきちっと詰めてあったほうがいいな丹精な顔だから

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:19:00 ID:lKoK2dcr0

>>497
あの写真はボンネット半開状態ですよ　多分エンジン見たあとなんでしょう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:21:42 ID:4RfdxcTz0

先週末にリアカメラが写らない修理が終わって返ってきたと思ったら
車内ピカピカの状態で出したのに車内清掃した形跡の無い結構汚れた
状態で戻ってきた上にシフトノブに付けた覚えの無い大きな傷が・・・

で、シフトノブは交換に応じてくれたのは良かったものの今度は
ハザードが点灯しない事に気付いた ( ；´Д`) また修理依頼するのか

４００万近い(下取り車が５０万だったので実際に払ったのは３５０万)
金額を要する車でこの状況はあんまりだよ　＿|￣|●|||
車自体は素晴らしくて満足してるから尚のこと残念だ・・・チラシの裏スマソ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:25:49 ID:b1MGp6BO0

◎
Ο
○
○

丸大杉のD型

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:34:31 ID:azE9BL770

>>499
ノブ新品になるならいいじゃない。
いつ買ったのか知らんけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 06:12:06 ID:4RfdxcTz0

>>501
まだレガシィの納車日から一ヶ月経ってないよ・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 06:35:32 ID:LcJfBViO0

>>452
内装、センターパネルのブーメラン部分が短くなってるのね。
カップホルダーをさらけ出すのは、やっぱりやすっちい。
A型だが買い替えはとりあえずSシリーズの出現までまつこ
とにしよう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 06:38:38 ID:5Fg7WFpu0

リアのメッキは、たぶんあれだよ。
夜、ライトがまぶしい後続車へささやかながら反撃するための最終兵器…
そうとでも思い込まないと存在が許容できないす。

内装も、写真見る限り違和感ないし、
あのメッキ以外ホントカッコ良いと思うんすけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:08:52 ID:mqvub3Hy0

>>452

小さい写真だとイケてるように見えたけど、アップにするとやっぱり安っぽいな。
シフト周りとか、アルテッツァの劣化コピーっぽくも見える。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:58:04 ID:n/3imyAW0

マッキンは＋１５万出す価値ありますか
後から徐々に社外スピーカ、ナビと付けていこう
かなぁと思ってたんですが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:01:23 ID:enmrLIgqO

リアゲートのメッキ隠すウエストスポイラー馬鹿売れの予感

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:10:03 ID:7RUgeXeIO

>>506
聴く音楽のジャンルによる
アコースティックな楽器やボーカルは自然に再生してくれます
ドンシャリが映える音楽だとちょっと地味な音に感じるかも
自分のよく聴くCD持参で試聴させてもらいましょう

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:18:54 ID:WnXqIRjU0

リヤゲートのメッキはE型で廃止ですよと。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:37:30 ID:VZSOah40O

すっきりしてるんだけど、キレがないんだよな
マッキン

見た目に５ﾏﾝ、音に10ﾏﾝと考えたら妥当かな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:38:04 ID:7RUgeXeIO

1000キロの慣らしを終えてオイル交換しようと思うのですが
ここはフリーダムオイルのような安オイルにするか、ちと高い合成油にするほうがいいかどっちがいいと思いますか
慣らし終了とはいえまだ汚れはでそうだしいいオイルはもったいない気もするし
あとフィルターは交換するべきでしょうか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:43:15 ID:0fcBsOCI0

>>506
マッキン付き買ったけど、俺個人としては+15万以上の価値はあった。
パワーアンプは独立していて助手席の真下になるけど。
スピーカーの数も違うし、車内も一応音響対策されている？らしい。
音の傾向は>>508の言うとおり。
ただしMDLPには非対応なのと、後から社外オーディオに変えられないので注意。

社外ナビとかの音声を入力したければ、C型以降なら
クラリオンのAUX入力ユニットEA-1155Aを接続すれば可能。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:30:33 ID:AbAyWuGY0

マッキンは拡張性が低いから、
自分で色々手を加えたい
自分好みのシステムを作り上げたい
という人には、向かないと思います。

あれは、あの状態で完成されたシステムと考えるべきかと。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:33:28 ID:jEFfG15x0

俺もC型にマッキン付けた。
前の車までは社外品オンリーで結構金と時間掛けたけど
最近仕事忙しすぎてかまってる暇無し状態なのでマッキン付けてみた。
思っていたより良い音だったと言うのが素直な感想。
音は確かに>>508の言うとおりの傾向。
シーケンサで作ったような曲には向いていないように思う。

個人的にはどっかのメーカーが
マッキン用トレードインスピーカーとか作ってくれたらいいかなとも思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:45:28 ID:eXliBctD0

WRﾘﾐﾃｯﾄﾞ2006出るかな？

　

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:01:58 ID:EGhtPWrjO

チューンドバイSTIがカッコヨカッタ！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:09:29 ID:yhTY3yHF0

D型にマッキン搭載予定なんだけど
ラテン・ハウス　クロスオーバ　ブロークンビーツとかは
どうですか？サブウーハーありだから４つ打ちのバスドラもがっつんがっつんくる？
無理？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:39:24 ID:B3NpIeUX0

>>517
SONYでも買えば？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:50:25 ID:yhTY3yHF0

>>518
ケンウッドいいかなぁっておもうんですけど・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:53:03 ID:/bCW3BaW0 BE:55529227-#

昔流行った擬似音場再生可能やリスニングポジション設定や補正付きの
ＤＳＰに慣れてしまうと、マッキンは普通のカーステにウーファー付け足した
程度かなって感じに思えるが、じきにマッキンに慣れてくると
これが自然なステレオだなとしみじみ思う・・・
マッキン良いよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:54:35 ID:gsi/82F90

>>515
国内の販売不振を考えると、そういった特装車で
売ってかなきゃならんだろうとセールス氏が話してた。
WR2006とチューンドバイSTIはほぼ確実、もしかしたらS402も･･･

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:55:42 ID:7RUgeXeIO

ガッツンガッツンはこないなぁ。そういう意味では後悔するかも。
百聞は一聞にしかず（謎）一度試聴されてはどうかと。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:18:33 ID:9Q2K40dbO

>>512
D型でMDLP/MP3/WMA対応に変更。
AUXもDOPでセンターコンソールボックスに追加出来るから
デッキに端子が追加されたと思われる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:40:56 ID:G9nMPUEC0

>>512
A,B型はFM飛ばししか方法は無いんですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:47:58 ID:DDhFzWew0

３代目出た頃、BE5Aをマッキン付きで買ったんだけど
音は良かったねぇ。
低音から高音までメリハリがあるっつーか、
音の粒がぼやけてないっつーか、とにかく良かった。
同乗者にも「このオーディオ、音イイねぇ。はっきり聴こえる。」
と、高評価だった。

BEを壊れるまで乗ろうと思っていたので、
昨年秋頃に運転席側のスピーカーの音が割れ
だした時には交換まで考えていたが、
…昨年末事故で廃車に。

で、今年からナビとオーディオが純正の中古BL5Bに乗り換えたら、
音のｼｮﾎﾞさにかなり凹んだ。
７年近くマッキンでの音聴いていたからなのか、
とにかくクリアー感がないというのか、
音の粒が全体的にぼやけているし当然低音もｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ。

やっぱマッキンは良いと思うサ。現行に載ってるのは知らんがｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:11:45 ID:onJazAig0

確かにカロなど
DSPやSFPに
ツィーター別の
スピーカーに慣れると
マッキンなんて糞みたい。
やっぱり高音は
カロのスピーカーが良い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:24:15 ID:Vsmtt16fO

けどそうやると15万じゃできないでしょ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:28:37 ID:ZrEZxiIwO

WRブルー＋６速を待ってる人も、ここに約１人います。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:53:52 ID:onJazAig0

>>527
オーディオだけじゃ無理だけど
ナビ/DVD/CD/MD一体型に前後スピーカーでも
ネットで買えば30万かからないし
ナビまで考えると断然外品が良い。
一体型じゃなくて単品の組み合わせの方が
拡張性や性能はいいけれど。
それにしてもi-podって音悪すぎ・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:57:09 ID:UFUTYw2iO

昨日からBLｉ黒スポ乗りになりました。素晴らしい車ですね!!

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:31:40 ID:h8g8CNnn0

音なんかどうでもエエやん。何をグダグダ言ってんだか。他人の趣味はﾜｶﾗﾝ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:40:14 ID:sy5fGmzS0

D型アウトバックの画像はありますか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:15:56 ID:7RUgeXeIO

>>529
安く買えてもうまくセッティングできないと台無しかと。
個人で納得できるところまでできればいいが、腕がなければなかなか難しかろう。
あとやっぱ純正の収まりの良さは捨てがたい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:23:37 ID:onJazAig0

>>533
カロなら付属のマイクセットすれば
デッキが音響設定を自動でしてくれるから。
後は手動で好みに変えられる。
それでもマッキンと比べたら
数倍音は良いし配線も内張り剥がせば
きれいに収まる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:29:41 ID:58OBahx/O

＞D型の画像ありますか。
今月号のav(アクティブビークル)誌に見開きで出てたよ。BP･BL(GT)･OB太陽苦手な方ならしょうがないけど。あと一週間待てばカタログ見れるし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:00:00 ID:d5nGYWXV0

D型ダサすぎ･････
あれじゃ更に売れなくなるんじゃないの？
来年またE型で速攻変わる予感。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:00:19 ID:xNXupYaiO

今朝の新聞に、地元の部品会社が、スバルと取引を始めたと書いてあり、部品を来年後半に投入予定の新型セダンに納入すると言ってましたが、レガシィーなのでしょうかね？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:06:02 ID:b1MGp6BO0

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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:10:17 ID:KErvWefy0

何だか見慣れてくるとＣもＤも一緒に見えてきたよ
　ttp://www.active-pub.co.jp/

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:16:15 ID:I5bTJ2g/0

>>529
＞それにしてもi-podって音悪すぎ・・・

そう？320kbpsのmp3でエンコして、
カロのiPodアダプター使ってるけど、
必要十分な音出してるよ。

薄型になる前のiPodシリーズは
確かに音が悪かった。こもるというか。

iPod nano以降は音がハッキリして
かなり改善されたよ。
iPodアダプターの反応も激速になったし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:21:49 ID:Ti8myhiG0

マッキンって結構ドンシャリだよね。走行しながら聞くとかなり自然なバランスになるが。
カロは以前使ってたが、まさにデジタル処理でつくられたサウンド。
どっちが良いとか語るのが無意味なほど個性が違うので、聞き比べて好みで選ぶほかない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:24:56 ID:OHtwYxfj0

>>540
それで満足できてれば幸せな事だね
エンコ＝音質劣化
人それぞれだから構わないけど、勘違いする香具師も居るからね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:30:39 ID:7RUgeXeIO

マッキンだってドンシャリに感じる人もそうでない人もいるんだからやっぱり人の評価は話半分、
自分の耳で確かめるべし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:35:14 ID:Jwwa3aMe0

ロードノイズやら何やらの雑音が入ってくる車の中で聞くんだから音質劣化してても無問題。
部屋のオーディオには多少金掛けてるが・・・。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:35:36 ID:dmOO760K0

さすがに320kbpsでエンコしてれば違いはわかりにくいんじゃね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:41:49 ID:Jwwa3aMe0

どうせ俺は違いの分からない人なんでorz

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:47:51 ID:RC82iWw/0

>>542
エンコ＝音質劣化じゃねーだろ。
可逆圧縮とか知らない中学生？
人それぞれだから構わないけど、勘違いする香具師も居るからね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:55:05 ID:Jwwa3aMe0

こっちでやれ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/wm/1109513118/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:55:35 ID:eM1lplTK0

結局は
CDを圧縮してるだけだし
やっぱり無理があるし
仕方ないかも・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:00:59 ID:1nJB87hz0

外部AUXがあるのは3.0Rのみ。
リヤマルチファンクションパネルとしてメーカーオプション。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:06:00 ID:Jwwa3aMe0

USBポートあればいいのに

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:09:01 ID:bgweWOr00

>>550
えー、まじで・・・
Rやiには付かないのか、ダメじゃん
ていうかレガシィっていつまでドアの取っ手が上に上げるタイプなの？
主流は引っ張り型なのに

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:11:17 ID:E+VI8gRW0

来月車検のA(GT)乗り。
D型のマスクも有りと思うが、Cまでの方が好み。
ライトは全てメッキ処理されてい方が立体感があり良いと思うし、
バンパーデザインは未だにGTのタイプが気に入っている。
D型で羨ましいと思ったのは、ステアリングに機能が追加された点とメーター。
リヤに関しては変更点も少なかったのでホッとしているというのが正直なところかな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:11:47 ID:4RfdxcTz0

Ｃ型でメーカーＯＰマッキン使ってるけど、何故か結構音割れする・・・
設定は購入時のまま一切いじらず、音量は真夜中の駐車場で外に出て
多少漏れてるか漏れてないかな？って程度なので上げすぎって事はないはず

特に音割れが激しいのはピアノ等の高音域・・・ビリビリと

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:12:26 ID:MTNAFjXz0

>>547
mp3=音質劣化　って言えば文句ないよな。
情報量減らす代わりに、人間の耳に聞き分けにくい成分を削ってるから。

よし、終わり。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:16:08 ID:G4l1yM1/0

>>555
情報減らしてるのは192か224以上じゃなかったか？
320kbpsで劣化するのか??

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:20:31 ID:1nJB87hz0

3.0Rは、メーカーオプションで後席読書灯や後席オーディオコントロール。
また、リヤセンターアームレストにカップホルダーが装備。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:31:54 ID:7OthflAY0

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:35:13 ID:DIqtKrt2O

知ってる人教えて下さい。
後席ベンチレーションは３．０Ｒだけの装備？
せめてＧＴ系もと思うのだけど…

またクルコンは相変わらず３．０ＲとＧＴ系のみオプションなのでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:40:32 ID:cemT1nyb0

>550
ディーラーＯＰで外部ＡＵＸ付くよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:42:48 ID:1nJB87hz0

そのとおり、後席ベンチレーションは、3.0R系のみ。
クルコンも3.0R系とGT系のAT車のみです。
クルコンは、レバー式からステアリングのボタン式に変更。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:42:56 ID:I+gb8Ikk0

家に帰ったら、営業さんがＤ型のカタログを届けていてくれた。
今からじっくりと見ますか・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:43:53 ID:1nJB87hz0

>560
フォローサンクスです。
ディーラーOPのカタログは見てなかったもので・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:47:07 ID:DIqtKrt2O

>>561
レスありがとうです
犬を乗せるので後席ベンチレーションが欲しいと思っているので…

というかいい加減グレード差別をやめて欲しいのが本音。

せめてオプション扱いで全車装着してほしいなぁ～

しばらく悩みますわ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:58:45 ID:LcJfBViO0

>>537
来年ＦＭといえばインﾎﾟじゃないか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:59:57 ID:1nJB87hz0

カタログをスキャンしてみた
ttp://www.imgup.org/iup208171.jpg.html

567 ：540：2006/05/17(水) 22:03:33 ID:I5bTJ2g/0

>>545
いや、違いは確実にあるよ。
大きな音にした時には明確。
（一番下の低音と一番上の高音が無い）

でも、BGM程度に流しておくだけなら、
>>540で書いた内容で必要十分。
128Kだとあれだけど、320Kなら合格レベルと思う。

本当にいい音で聴きたいものだけ
CDのまま車に積んでる。
あとはDVDね。

スレ違いなので、この辺でやめておきます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:07:13 ID:sYutO5gn0

なんかテールレンズが短くなって間が抜けちゃったな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:09:09 ID:r4KwvG9Y0

>>566

ずいぶんとデブなバンパーですね　orz

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:23:40 ID:IU4vJNpu0

>>566
反射板だせぇ
Ｄの資料でＢ４の後姿がなかったのこの為か？

571 ：545：2006/05/17(水) 22:27:26 ID:dmOO760K0

>>567
ごめん、最後

俺はPCとプラズマを繋いでるけどDVDはエンコードして
他の方式に圧縮したほうが粗がなくなって綺麗になる

MP3も元からは違うと思うけど低音や高音を際だたせることも
出来ると思うけど？
劣化といえば劣化かもしれないけど。。。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:28:11 ID:h1bAEucA0

リアはC型の移植しよう…　orz

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:29:23 ID:1gZ7zBvG0

純正のオーディオ用のiPodアダプターって無いよね？
FMトランスミッター使ってるんだけど、雑音がひどくて
お勧めのトランスミッター、無いですかねぇ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:31:25 ID:EOoP7r4h0

>>573
つhttp://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/wm/1122035365/l50

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:31:31 ID:q/OGlWaP0

>>570
資料にあったよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:33:32 ID:dmOO760K0

>>568
テールが短くなることによって横長に見えればOKかも
今は後ろが全体に小さく縦に長いような気がするので

どっしりにはならないのかなぁ。。。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:33:41 ID:KErvWefy0

>>566
ｻﾝｸｽ
ワゴンもＢ４もリヤは酷いね、フロントは良いのに。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:35:07 ID:lVuan/i50

かっこよいと思います

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:35:07 ID:1gZ7zBvG0

>>574
ｻﾝｸｽ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:44:46 ID:q/OGlWaP0

ランプが無くなった箇所の処理が、よく見えないが、
全体のイメージとしては、D型の方が先進的でよいです。
リアフォグは、ダサイ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:45:50 ID:AhY9GMR40

>>566のB4のリアの写真だけど、六連星とナンバープレートの間にメッキのラインが入ってるの？
この写真だと圧縮がキツすぎて細部がわからないよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:46:08 ID:k0vctpCC0

リアは全面的に見直さない限り、小手先でどうにかなるもんじゃないだろうな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:46:48 ID:rZfq6tPA0

まぁ・・・反射板だけクリアに変えるかな。
もしくはメッシュ
うせ出るだろうし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:51:51 ID:1nJB87hz0

すまぬ。これで堪忍してくだされ。
ttp://www.imgup.org/iup208190.jpg.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:53:55 ID:h5hW89HS0

>>584
先々代のアウディA4みたいじゃん w

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:54:31 ID:AhY9GMR40

>>584
ありがとう！おかげでB4のリアの様子がだいぶわかりました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:58:14 ID:/jZxkeJL0

B4の後ろ改悪じゃん、これ。
意味のないことに金をかけたもんだな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:58:39 ID:y0IMRlUo0

確かにアウディだな。アウディ好きだからいいんだけど。
やっぱスバルはアウディを目指していたのか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:00:58 ID:wODd8z8o0

リアは変えなくていいのになんだこれ、
Ａ４もＢＭもリアはかっこ悪いけどそこは真似して欲しくなかった・・・
ＢＥのリアの美しさを再認識しました。
実車を見てないし社外品でなんとかできればいいけどＦＭＣまで待った方がいいかも。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:01:07 ID:1nJB87hz0

サイドです。
ttp://www.imgup.org/iup208193.jpg.html

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:04:12 ID:sYutO5gn0

>ＢＥのリアの美しさを再認識しました。

それほんと同意。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:06:00 ID:fx3PHd0H0

たぱこも値上がりするし、D型灰皿はなくなるし
やめるか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:07:05 ID:rZfq6tPA0

うーむ　週末予約で値引きいくらねらえばよいのやら・・・

おそらくソロソロだよね　2X発表だから。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:08:26 ID:Ij8vPt1m0

D型マッキンはオーディオパネルが安っちくなったみたいだな。
ヘアラインパネルじゃなく普通の黒パネル？
見た目で５万払うのに・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:16:08 ID:tIpt757v0

>>594
そのかわりセンタースピーカーがつく、と。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:20:48 ID:ysEa1Vk10

写真で見るかぎり「普通の」黒パネルではなさそうだよ。
文才ないから表現できないんだけど「上質」な感じ。
その写真見てから自分の車のヘアラインパネルを見ると逆に
下のＡ／Ｃパネルとのちぐはぐ具合があれれ？な感じ。
センターコンソール全体デザインとしてはＤ型のほうがよさげ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:24:50 ID:Ij8vPt1m0

>マッキン

しかも何か変な金色の字見たいのぐちゃぐちゃ書いてない？
誰かD型マッキンのクリアな画像無い？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:24:55 ID:ysEa1Vk10

>>596 の続き
だからＡ／Ｃパネルは現行マッキン装着車よりも上質な感じになる。
でも更にその下の小物入れは普通の黒パネルだからそこであれれ？だなｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:32:51 ID:ysEa1Vk10

>>598 の続き
連投スマソ．．でも分かったのよ、パネルの分かりやすい表現が。
現行マッキンの本体のパネルが全体に広がってる。

>>597
MDの上のごちゃごちゃした字は
"MiniDisc","MDLP","AUDIO CONTROL CENTER/6CD CHANGER/WMA MP3"
だ。写真はID:1nJB87hz0 に任せた！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:35:51 ID:Ij8vPt1m0

ヘアラインパネルが拡大してるの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:35:55 ID:RKY3Eguk0

この内装はかっけぇぇ
http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=113757

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:39:07 ID:1nJB87hz0

>599
らじゃー
ttp://www.imgup.org/iup208219.jpg.html

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:39:08 ID:3lsYem8I0

グリルはDOPで交換するとして、リアのメッキはどうやって変えようか検討しまいか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:40:20 ID:Ij8vPt1m0

GJ　ID:1nJB87hz0

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:40:23 ID:/xswsfff0

今日３年落ちＡ型ワゴンＧＴを２００万で契約したｵﾚに一言くれ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:44:44 ID:XRFdTqP+0

いい買い物したな。

607 ：BP-A_spec.B糊：2006/05/17(水) 23:46:41 ID:Jwwa3aMe0

specBじゃなくてよかったな(;´Д⊂)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:47:12 ID:jnBNvhnt0

すげー感謝です！　ID:1nJB87hz0

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:50:50 ID:hzYubvc10

Ｄ型のスペB　6MT契約してきた。A型のスペB　5MTからの乗り換え。
下取り聞いたら166万、買取だと203万だったんで買取に出した。

内装とかヘッドライト周りとかちょこっと変わってるけど絶対嫌！という
感じではなかったし6MT乗りたかったんで決めてきました。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:51:45 ID:/xswsfff0

>>607
spec.Bって何が悪かったの？あんま詳しくないんだけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:53:38 ID:ysEa1Vk10

>>602
乙！＆ＧＪ！
>>600
もう写真が出たからレスする必要なさそうだけどヘアラインパネルじゃなくて
マッキン本体のほうの素材ね。ガラスっぽいやつ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:53:56 ID:sYutO5gn0

カタログ見た人、
ターボのスペックB6MTのギア比は3.0のスペックBと同じですか？

613 ：hohoho：2006/05/17(水) 23:55:30 ID:2H4Tu5780

まったく同じですよ。カタログに載っていました。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:56:08 ID:Jwwa3aMe0

>>610
足が硬すぎ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:56:36 ID:hzYubvc10

>612
一緒です。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:58:10 ID:sYutO5gn0

>>613
>>615
サンクス
インプと一緒ならよかったのになあ。。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:58:39 ID:1nJB87hz0

運転席周りだす
ttp://www.imgup.org/iup208234.jpg.html

>612
3.0RSpecBと2.0GTSpecBの6MTのギヤ比は同じでござる

618 ：hohoho：2006/05/17(水) 23:59:36 ID:2H4Tu5780

Dらーさん用の販売マニュアルに載っていましたが、リアのデフがインプSTIと
同じもに強化したとありましたよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:06:41 ID:x/KqWPVW0

>>590
なんだ？この横顔は・・怒ってんのかｗ

>>617
オーバーデコレーション、ガキ向けｗ

620 ：hohoho：2006/05/18(木) 00:09:52 ID:26WiKeRQ0

ごめん
リアデフの強化はスペBです。
あとフロントもデフらしきものの中に今までは
歯車が２枚だったのが４枚になったこともマニュアルに載っていました。
これもスペBだと思われ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:11:17 ID:eIkF8eHz0

内装なんだかカルディナっぽいな。
ヨタテイスト注入？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:11:51 ID:f3/G70gO0

>>617
お時間有れば、メーターのアップ画像もお願いします。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:14:38 ID:RtZ1ykrP0

>>620
しかもトルセンは６ＭＴのみ
>>619
ガキ向けかどうかは知らんがマルチインフォの表示＆操作系がステアリング周りに
来たのはうれしい。あとクルコンもちょっと分かりやすくなってうれすぃ。

あとささやかなことだがマッキンのTraffic Informationボタンが運転席側にきたのも
さりげなくうれすい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:18:43 ID:hBdeZBSm0

>622
うぃむしゅー
ttp://www.imgup.org/iup208262.jpg.html
上から、3.0R、GT用
B-SPORT専用
2.0R、2.0i用でござる。

今日はもう寝るので、あとは明日また夜にでも

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:21:55 ID:RtZ1ykrP0

ID:hBdeZBSm0=ID:1nJB87hz0
お疲れさんでしたﾉｼ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:23:31 ID:eXRSa1xQ0

>>624
メーター見てふと思ったんだけど、ＧＴ系や3.0R以外は
マルチインフォメーションディスプレイって、今まで通り
インパネ中央の小物入れの下って事なのかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:31:12 ID:RtZ1ykrP0

>>626　そのとおり

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:36:02 ID:s7F3fNkY0

>>624
GJ！
思ってたより、メーター内のインフォーメーション画面が小さいな…。
もう少し「円」を小さくして真ん中に広めに取ってくれんかなぁ…
それとスピードメーター下側に有る指針は一体何？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:36:12 ID:dPW9BaBP0

ところでマッキンのDISPボタンってダミー？
押しても何も反応無しなんだが・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:39:26 ID:kV0nD9VT0

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:40:06 ID:kV0nD9VT0

>それとスピードメーター下側に有る指針は一体何？
ブーストメータだろうが・・・3.0Rもつかうんだよね！？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:42:54 ID:NUflawMG0

＞それとスピードメーター下側に有る指針は一体何？

Km/lって書いてあるから瞬間燃費計だろう

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:43:59 ID:s7F3fNkY0

>>631
え？そうなのか…
単位が[km/L]って有るから、てっきり燃費関係のものかと…orz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:44:22 ID:2SG8Ke6F0

瞬間燃費計もBMWのマネか…。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:45:06 ID:2SG8Ke6F0

「も」ってなんだ俺。スマソ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:45:27 ID:Qu4guLmm0

見やすいとこに燃費計なんてあったら、気を取られて危ない気がする。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:47:21 ID:RtZ1ykrP0

平均燃費との差分らしい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:01:08 ID:eXRSa1xQ0

過去スレによると、平均燃費より瞬間燃費が良いと＋側に針が振れて
逆だと－側に針が触れるらしいです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:10:42 ID:zXzRkYmn0

>>601みたいな黒いパネルはDで注文できるの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:42:33 ID:eMPuEY060

一番上のって何速に入っているかわかるんですかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:45:49 ID:RtZ1ykrP0

マニュアルシフトした時にＤ表示部分が数字に変わる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:47:18 ID:NUflawMG0

タコとスピードメーターの間にあるの、シフトインジケーターでしょ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:54:15 ID:RtZ1ykrP0

そういやB-SPORTのメーターは今までと変わんないけど
2.0R/iノーマルのメーターはさりげなく変わってんだね、目盛のところが。

3L,GTに付くタコメーターのMax値が現行の8000から9000回転に変わったのは
なんだろう？　レッドゾーンは変わってないのに。見た目か？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:09:13 ID:NUflawMG0

タコとスピードメーターが離れて、スペースに余裕ができたからかな。
まあ、260kmメーターなんかと一緒で見た目でしょう。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:03:34 ID:Xsbt+ri00

>>643
部品の共用化

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:49:42 ID:dqnKbkV30

高回転型エンジンなのにレブ7000回転ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:21:39 ID:gEgqkFvC0

B4（>>566の写真）・・・一瞬ディアマンテかと思った

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:11:19 ID:Ru/DkkPfO

ｵｼｬﾏﾝﾍﾞ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:50:12 ID:cHMqWpLs0

随分とｼｮﾎﾞｲディアマンテだな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:50:26 ID:JTg4igVV0

このハンドルC型に配線ごと移植出来ないかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:59:20 ID:jCgUJF5zO

けっこうD型パーツ移植したいって声多いけど
メーカーからの指示で出来ない事はないがお断りして下さいとの事。。
某営業マンよりでした。
仲の良い営業だとやってくれるかもねー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:59:33 ID:G7wmxwaJ0

ふー！やっと土曜日分からのROM完了。最近ちょいと目はなすと追いつくの大変。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:01:37 ID:KASqevaQ0

パドルシフト移植させろや

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:13:35 ID:uy3tv9H80

だからパドルシフトは
ウインカーや指示器に
近すぎて
使いにくいって・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:30:13 ID:IebMXXaH0

トルコンATにパドルシフトねぇ…。
そんなに頻繁にシコシコやんの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:35:44 ID:jX7byW3j0

シフトダウン時にブリッピングするようになったから、
シフトダウンもなかなか楽しいんでないの？

657 ：＿：2006/05/18(木) 13:55:01 ID:aXWmZyrk0

新車購入時は素晴らしいと聞きましたが、
４，５年乗っているとだんだんと故障やらなにやら多くなってくる車だと
聞きました。実際に長年乗っている方そのへんどうでしょうか？
TOYOTA車並に故障など少ないですか？信頼性が気になります。よろしくお願いします。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:59:02 ID:7qgxZz/j0

>>657
BGなんかから比べるとBPはかなり故障が少ないと思います！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:01:27 ID:jX7byW3j0

>>657
トヨタ→トヨタ→スバルと乗り継いできた人間ですけど、
今の所、故障というのは経験ないです。
そろそろ（7年）どこかが壊れそうなので乗り換えます。

660 ：＿：2006/05/18(木) 14:04:54 ID:aXWmZyrk0

>>658
レスありがとうございます。BGとは初期型？BPは現行型？ということでしょうか？
なにぶんレガシィには詳しくないものですいません。

>>659
レスありがとうございます。７年乗って故障なしなのですね。
大切に乗っていれば問題なしといったところでしょうか？！
前の車も１０年乗ったので今回の買い替えでも１０年乗るつもりで
買い替えを検討中です。参考になります。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:07:25 ID:jX7byW3j0

>>660
初期型→現行型の型式は
BF→BG→BH→BP です。

BP5C ← 最後の1桁は改訂記号。

BP5A→B→C→D
いまここ↑（5月末でM/C）

662 ：661：2006/05/18(木) 14:08:20 ID:jX7byW3j0

激しくズレた orz

いまここの位置は、
C→DのDの直前を指したつもり・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:17:21 ID:Yv4y5btS0

今回のオーディオパネルもエアコンセットっぽいねぇ。。。。
勘弁してくれ

664 ：＿：2006/05/18(木) 14:30:10 ID:aXWmZyrk0

>>661
なるほど！参考になりました。ありがとう。
ということは、最新モデルでは故障しやすいというのも改善されたということですね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:41:55 ID:Z+oTHkdI0

>>664
ワゴンで高級なAUDIの方がよっぽど激しく故障します。（修理代も高額）
レガシィの場合結構な台数が売れているので、パーツもたくさん出回っています。
再生品なんかも使えたりして、故障したとしてもオートバックスとかオートウェイブなんか
さらさらっと安く直してくれますよ。

666 ：元S4海苔：2006/05/18(木) 14:48:43 ID:Nkp6C9Sg0

>>665
ABがさらさらっと直してくれるかどうかは知らんが、
ほんとよく壊れるよな。
当たりハズレの差が日本車に比べて大きいんだろうか…？
海外の車はもういやぽ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:54:22 ID:NQQZQIeQ0

>>662
複数入力された半角スペースは無視（いずれも、ひとつのスペースに置き換えられる）して表示されます。

668 ：＿：2006/05/18(木) 14:56:59 ID:aXWmZyrk0

>>665-666
なるほど！外車のほうが故障はすごく多いということですね。
外車っていうと憧れたりするけど、実際はなかなかいろいろあると・・・。

レガシィ気になってきました。話は変わるのですがツーリングワゴンとアウトバックでは
走りの違いって結構あったりするのでしょうか？エクステリアはアウトバックのほうが
お気に入りなのですが、レガシィというとツーリングワゴンって言われていて
なかなか踏ん切りがつかないです。両方乗った方とかいないですよね？？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:58:49 ID:Va+c22xQ0

ＪＤパワーの耐久品質調査によると

トヨタ、ホンダ＞日産、マツダ、スバル＞三菱、スズキ

って感じですね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:59:08 ID:wXxfKuAd0

パドルって片手でアップダウンできるの？今まで便利に使ってきたから気になる。

671 ：元ベクトラ糊：2006/05/18(木) 15:00:10 ID:IebMXXaH0

カムのセンサーが壊れてエンジンが頻繁に止まった時はディーラー（7UP）ヌッコロしたくなった。
ディーラーまで10kmくらいのところで「何とか辿り着いてください」だと！
片側1車線の幹線道路でエンストなんかしたくないよ…が、しまくり。
ドキドキしながらディーラー着いたら（当時日韓W杯中）「日本-ベルギー」に営業所中が夢中だった。

で、買い換えたBP5Aは57,000km何にもありません。
スバルディーラーは少し頼りないけど、対応はすこぶる良いです。

海外の“大衆”車はもういやぽ。
超高級車が維持できるまでは日本車がいい。

>>668
両方乗ったことないからわからんけど、せっかく買うなら両方乗ってみては？？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:06:58 ID:OiaXOOvk0

>>668
外車の方が故障が多いとは必ずしも言えないよ。
友人、兄弟など数人がドイツ車に乗ってるが特に故障しやすいとは聞かない。
しかし修理費、部品代、車検費用などはびっくりするほど高い場合が多いので要注意。
（車検費用はディーラーではなく代行屋などに頼めば極端に高くはないが）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:03:27 ID:jX7byW3j0

工業製品である以上、壊れる事があるのは仕方ないんだよな。
もちろん壊れないに越した事はない訳だけれども。

問題は壊れた時のディーラーの対応。
これがしっかりしているなら文句もない。

某輸入車ディーラーで、壊れても対策品もなく
むしろ開き直られた、という話を同僚から聞いて、
さすがにあきれ果てた。

輸入車なんてそんなもんですよ、ってのは
売っている人間が言っていいセリフか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:29:07 ID:LvPSsA1KO

ゴルフＧＴＩも気になったりするオレは・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:34:35 ID:jX7byW3j0

>>674
ごめん、俺が書いたのはまさしく・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:48:21 ID:XNPPPE2z0

>売っている人間が言っていいセリフか？

言っていい業界なんだろ。
エアコンの配管で結露した水が、フットレストの足の上にぽたぽた落ちてきた
時にそう言われたわ。壊れたとかそう言う問題じゃなく、高温多湿の日本用に
そんなことまで出来ないという意味だと思うけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:19:08 ID:mTcaidDI0

>>676
それ、どうやって解決したの？
DIY？

678 ：某輸入車ﾃﾞﾗｰ勤務BL5C海苔：2006/05/18(木) 17:28:32 ID:yAHU5NuU0

>>673
開き直るしかないんだぉ･･･
だってｲﾝﾎﾟﾀがじぇんじぇん動いてくれないんだから･･･

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:44:40 ID:jX7byW3j0

>>678
そらあんたの気持ちも分かるけどさ、
逆の立場だったらどうなんよ・・・

ｲﾝﾎﾟﾀの件は分からんでもないよ？
せめて努力する様だけでも見せてくれなくちゃ
本人が二度と買うもんかっていう事以上に
こうやって周りの人間にまで伝わってるんだぜ？

ｽﾚ違いｺﾞﾒｿ
もうやめとく

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:01:15 ID:C8eU8QXyO

B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:07:59 ID:Nkp6C9Sg0

さて、営業君と無駄話してくるかな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:19:50 ID:t733T4Hc0

>>646
それがスバルクオリティ

683 ：676：2006/05/18(木) 18:33:58 ID:XNPPPE2z0

>>677
自然乾燥。
足下に水が溜まるほどじゃなしな。
ラテン車に乗るようになってから車に対す考え方ら大らかになったような、
とならなきゃ良いだろ、燃えなきゃ良いだろ、みたいな。
だからＢＰ５ＧＴのインパネのビビリ音とか全然気にならなくなった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:55:34 ID:hbXWnCZZ0

>>670
勿論両手。
C型までの片手でステアリングの
＋－スイッチで操作出来る方が良い。
サーキット以外両手でステアリング操作なんて
しないと思うけど・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:56:45 ID:WYWOqrSJO

スバルも国産メーカーでは部品類やオイルかなり高めだよね。
工賃も高いし。

俺はタイヤ交換とかの作業は、近所のトヨタでやってもらってるよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:03:27 ID:F47itQXkO

>>685
オイル2100、フィルター込み3780な神奈川は安いと思う（ただし鉱物油）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:06:07 ID:97K9KNjMO

国産でもすこぶる欧州テイストの香りのするメーカーだから仕方ないんでは？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:16:14 ID:NKF08DRv0

>>656
そうなのか？醤油は？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:30:11 ID:zDhYMBGW0

>>687
それマツダ乗ってるやつもよく言うな。欧州欧州って。
マツダとスバルは欧州志向だったのか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:13:29 ID:C8eU8QXyO

スバオタ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:27:17 ID:Q/lwj0bF0

もぅこれ以上メッキパーツは増やさないで・・・

692 ：＿：2006/05/18(木) 21:00:14 ID:aXWmZyrk0

スペックBってフロントが蜂の巣みたいだね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:02:16 ID:jf2yvxBX0

>>687

欧州テイストとは関係ないだろ。
部品、工賃高いのは単なる弱小メーカーの弱みでしょ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:05:05 ID:h/6+2yw50

>>689
たいていの自動車メーカーは、欧州車を意識してるでしょ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:44:47 ID:zDhYMBGW0

>>694
いやそういう事じゃなくて、なんていうか、マツダスレってさ、
だいたい二言目には欧州欧州って感じなんだよ。
あとアウトバーンで鍛えられた云々ネタも多い。
スバル乗りにもそんなノリの奴が多いのかなーとか思うと、
なんだか身内ながらイタ恥ずかしくてさ。

まあそれと、素朴な疑問として、欧州のどの国の路線なのか、
スバル乗り、マツダ乗り、それぞれ聞きたいもんだね。
それともただ漠然と欧州なのか。
欧州って言っとけば、取り敢えずなんか格好いい感じするしね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:59:49 ID:jf2yvxBX0

スバルはアウディのぱくり。マツダはアルファのぱくり。って言われてるけど、
やっぱりセンスは群馬テイストと広島テイストなんだよな。
俺は広島よりは群馬がいいや。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:10:32 ID:T+nhElRk0

D型のカタログお持ちのかた、
アルミホィールの写真UPお願いしますです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:13:22 ID:h/6+2yw50

>>696
群馬と比較するのは、あまりに広島に失礼だろ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:21:46 ID:fmJQHpta0

群馬なら在郷キー局が視聴できるが
広島じゃ地方局しか見れない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:26:29 ID:opNkjSyb0

ぱくりかもしれないけど！いいもんはいいのよ。アウディよりスバルの方がいいし
アルファよりマツダの方がいい！外車乗りたきゃ乗ればいい！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:51:16 ID:NN7jLE3D0

>>700
そこまでは言い切れんやろw
ただいろいろなことを天秤にかけた場合、
全てのガイシャをマンセーと言えないことは確かだな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:55:04 ID:SVv5mKia0

B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:05:39 ID:pb9EVY1r0

B4リアデザインの顛末（極秘資料より抜粋）

デザイン部長『BEに較べると腰高に見える。MCで直せ』
デザイナー『はい。原因はあの天地に長いテールランプのせいです』
部『じゃ、縮めろ。ただしリアフェンダーとトランクはいじるな。
　　フロント直し過ぎて金がもう無いからな。』
デ『やってみます。』

デ『こんなんでました。』
部『なんじゃこりゃ？アウディかよ。通り越してシビックじゃん。』
デ『はあ。でも、あの制約の中では誰がやってもこうなりますよ。』
部『うーむ。バンパーに何か細工しろ。誰が見ても新型B４に見えるようにな』
デ『やってみます』

続く

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:12:31 ID:OKIi3R7B0

>>702
お前
あちこち、うざいな。
ナビの件、すこし考えたらわんだろ。

705 ：703：2006/05/18(木) 23:15:24 ID:pb9EVY1r0

デ『こんなんでました。』
部『ああ？バックフォグ入れたのか。だが今度はフォードっぽいな。』
デ『確かに。でもレガヲタはアメ車に興味無いから気が付きませんて。』
部『....フォードはWRC出てるだろ？本当に大丈夫か？。』
デ『え？そうなんですか？私、モータースポーツ興味ないんで...。』
部『まあとにかくこの線で行こう。細部をつめてくれ。』
デ『わかりました。』
部『ところで、部署宛に駅前のピンサロから割り引き券が届いたぞ。
　　また名刺配ったろ。何度注意したらわかるんだ！』
デ『す、すみません。つい気まで大きくなってしまって。』
部『まあいい。早速行こうじゃないか。ん？』
デ『はいっ！あそこはここらへんじゃ珍しくNK方式なんですよ。』
部『NK? kwsk！』

以上

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:24:54 ID:F47itQXkO

>>705
陰部が、まで読んだ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:28:29 ID:opNkjSyb0

わたくしも是非アルミホイールがどのように違ってくるのか
是非とも知りたいです！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:42:21 ID:bg1EqsDK0

>>707
アルミなんて、どうせ鍛造品に買い換えるんだから、
どうでもいーと思うんだが。
それに画像は既出！！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:43:59 ID:bmznQ/ev0

今日ディーラーに行ってきました
カタログもらえなかったポ
営業の人はＢＭと比較しても・・・て連呼してた
かなりＢＭ意識しまくりんぐみタイだった

俺は外車党でないので、一言もＢエムのビの字も言ってないのに

剛性が！とエコモードが！てのが今回の売りみたいだった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:49:55 ID:fBvG18970

世の中には、どノーマルな状態で車を使用する人もたくさんいますから。
自分の考えを他人に押し付けないように。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:51:13 ID:opNkjSyb0

>>708
GTのはみたんですが2.0R2.0i 3.0Rみんなそれぞれ違うとかって・・・噂だけ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:55:05 ID:MdwwWrUa0

今来て>>710だけを読んだが、

×　どノーマルな状態で車を使用する人もたくさんいますから。
○　どノーマルな状態で車を使用する人がほとんどですから。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:32:08 ID:FPyHW/Ol0

エキゾーストフィニッシャー (BP)　\15750
ウエストスポイラーセット (BP)　\52500
ルームミラーシールド (sti)　\8925
シガーライターキット (爆!!!）　\3990

(　ﾟдﾟ)y━~~

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:48:52 ID:aeeeVDIbO

今日、担当の営業がD型のカタログ持ってきたよ。A4と325iとの三つ巴合戦が始まろうとしてます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:57:59 ID:rBumvTcb0

>>714
325iもA4も本当にかっこいいからなぁ！！いいな悩める人は
ボクなんかレガシィGTにするかNAにするか・・・って感じ。
比較に外車を入れたら中古になっちゃうね。それにしてもA4ってなんだあんなに高いんだろう・・・（ショボン）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:00:08 ID:To5IdZyD0

俺は320ｉとゴルフＧＴＩとの三つ巴だな･･･
ＭＴ希望なので･･･

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:40:38 ID:CBpkg4I50

>>716
つM3
つR32
つSTi

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:51:16 ID:Gn1ohXg30

320iは、安くない車なのに「なんだ、320か」みたいに見られそうで。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:26:03 ID:3c0KHtTt0

>>711
ホイールは
GTと2.0Ｒが同じ
スペＢもGTと3.0Ｒが同じ
2.0iはＣ型と変わりなし。
GTはまだ良いけれど
スペＢのホイールはモッサイ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:05:22 ID:8D73n9l80

D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:19:51 ID:jmLAJtvP0

金融流れ品とかは割と早く出てくるんじゃないか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:29:04 ID:+WPtuvIQ0

>>720
みたいな正式発表すらまだなのに中古の話する奴はさすがに失せろ貧乏人って思うな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:51:31 ID:DHagqZHJ0

>>720
何が何でも中古がいいって事？

ディーラーに行って、試乗車を中古に流す時に連絡をもらうか、
スバル直系の中古車センターに行って、連絡もらえば？

いつ頃でしょうか？って、
どんなアホヅラして聞いてるのか興味あるから
おまいさんの顔写真を撮ってうｐしてくれよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:14:23 ID:7PG1y1uW0

リリース前から中古欲しがる>>720のアホさ加減に感動
キミのような貧乏な人はレガシィ乗らなくていいよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:24:11 ID:iFXn4EkG0

720　名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/19(金) 10:05:22 ID:8D73n9l80
D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？
720　名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/19(金) 10:05:22 ID:8D73n9l80
D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？
720　名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/19(金) 10:05:22 ID:8D73n9l80
D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？
720　名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/19(金) 10:05:22 ID:8D73n9l80
D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？
720　名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/05/19(金) 10:05:22 ID:8D73n9l80
D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:25:12 ID:6XH5sF3M0

>>720の人気に(ry

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:26:53 ID:xJ5ufvMa0

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:27:44 ID:xJ5ufvMa0

B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？
B-SPORTSにパナのHDDナビとETCが標準でつく話はホントですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:28:51 ID:rkaaSiGE0

ちょっとみんな冷静に・・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:38:28 ID:NNojDLjUO

3.0Rはﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時に自動的にｱｸｾﾙ煽ってくれるｷﾞﾐｯｸが。萌える。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:42:17 ID:sPjMpzgh0

そしてだんだんとドライバーがバカになっていくのであった

----------完----------

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:49:21 ID:mvASNqBG0

少し前に6発は無理してでも乗っとけって
書いてる香具師いたけど、具体的にどんな感じですか？
1年落ちもしくはSI-DRIVE付きの6MT狙ってるんですが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:58:12 ID:DHagqZHJ0

>>730
シフトダウン時のブリッピングは
3.0Rのみの機能？GT系はないの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:01:20 ID:AVWUuEy/0

>>731
なげしく同意

つか、MT->AT->ｾﾐAT
なら、最初からMT乗ってなさいと問いたい問いｔ（ｒｙ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:09:19 ID:NNojDLjUO

733 GT系にはつかないみたいです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:09:53 ID:sPjMpzgh0

>>734
ですよね～

ゲームみたいな操作感覚になりつつありますね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:39:46 ID:AZ4qehEg0

AT限定免許が出た時点でMTは終焉を迎えました。
ですが漏れは嫁に無理やりMT免許を取らせました。
なぜかというとAT限定なんて車の免許として認められないからです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:02:15 ID:bduYF3Gx0

>>737
殆どの人がそうでしょ？って思う自分がおかしいのかな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:29:57 ID:N30EhY0g0

>>738
女性にAT限定が多いのは判るが
男でAT限定っているのか

ていうか最近の若いのはAT限定が主なのかもしかして

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:50:24 ID:ALrgIXcn0

2000年に免許取ったが、通ってた車校では女はほとんど限定免許だったな。
高速教習で一緒になった男も限定だったな。
自分の妹も今の嫁さんも当たり前のようにAT限定。
なので必然的にオレもATを選ばざるを得ない(涙)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:52:42 ID:2KzAGKeM0

>>739
４０００馬力のトップフューエル・ドラッグスターには、
ＡＴ車も多いよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:02:34 ID:fwVZgBIZ0

ってかD型あれでエクステリアもインテリアもかっちょいいと思う？
漏れの中ではBG＞BP＞BH＞BFなんだがD型はBHのデブ観が感じられる。
やっぱBGが一番カコイイよな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:13:54 ID:vW8+QEmx0

まぁ
ほとんどMT乗る機会なんてないから
限定でもいいような気がする・・・
（仕事にもよるか？最近はﾄﾗｯｸもATか？）

でもせっかくMT免許取ったのなら
1回はMT車乗るといいと思う（自分の車で数年乗るって意味で）
そうすると何時でもMT車乗れるという自信がもてるし

ところでAT限定免許を取る値段ってMTより安いの？
なんせ俺が取った時は限定なんてものは・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:19:17 ID:ALrgIXcn0

2～3万くらい安かったはず。
あと操作がMTより簡単なので、卒業も早い。
まあ新車価格はATの方が高いんだけどな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:19:37 ID:rkaaSiGE0

>>742
わかった！それじゃオレのBG　２５０TGの限定車をプレゼントするから
チミが乗ってるピカピカのBPをオレにくれ！交換しよ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:28:40 ID:XC2m6Jea0

>>732
EZはとてつもなくスムーズ。でも、俺は勧めない。
なぜかというと、重量バランスが悪すぎるから。
EJ搭載車に比べると、頭が重過ぎて大回りしようとする傾向が強いので
どうしてもハンドルをこじりがちになる。

エンジンのスムーズさだけに注目すれば絶賛だが、普段乗りでウザイ。
試乗レベルで体験する価値はあるが、それ以上は自分で判断しろ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:30:08 ID:AZ4qehEg0

ある災害に会いました。今すぐ逃げないと死にます。
でも近くにあるのはMTの軽トラです。あなたはAT限定免許です。
あなたは死にます。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:52:43 ID:iasMuz/P0

MT乗りだがヒルホルダーが欲しいと思う俺がイル

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:16:22 ID:6R8CMxdhO

MT糊だけど、ｸﾙｺﾝはﾎｽｨ…
可能なはずだが、日本車では見たことないな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:19:08 ID:AZ4qehEg0

あややが、ストーカーに追われています。
近くにMTレガがあったのでそれで一緒に逃げようと思いましたが
あなたはAT限定免許で運転できませんでした。
悲しくもあややはストーカーに、、。あなたがMT免許さえ持っていれば、、。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:23:31 ID:mvASNqBG0

>>746
まりが㌧。
あややと一緒に試乗してくるです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:28:39 ID:FNo91r5E0

免許自体が限定ってやつは、男ではそう多くはいないよ。。
俺も、免許取り立ての頃は逆にATの方が運転しづらかった
けど、慣れると楽すぎだもんな。
操作自体はMTが楽しいってのはすごくよく分かるんだけど、
実際通勤とか通学で毎日、渋滞に巻き込まれながらMT
運転するのはつらいすよ。

将来、もっと稼ぎが多くなったら、普段使い用のAT車とは別に
ドライブ用でMT車を買いたいとは思う。
いつになるやら、、、

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:31:31 ID:2KzAGKeM0

>>747
軽にもＡＴ限定ってあったけ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:14:16 ID:pQTFCQkB0

ここじゃなんだかんだ言ってるけど、街に出りゃATばかりじゃない。
車だけじゃなく、あれだけ走っていたMTバイクも最近はあまり見かけない。
スクーターばかりじゃん。
結局、普通に乗るなら楽なほうがいい。
それにMTのほうが運転は楽しいというが、それが万人に当てはまるとは限らん。
実際に渋滞が辛いという意見があるのは、楽しくない証拠じゃない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:21:24 ID:AZ4qehEg0

あなたとエビちゃんはお互いを気になり始めたイイ関係でした。
ある日、エビちゃんが車好きということを知り、共通の趣味ができて
盛り上がってさらにいい関係になりました。
またある日、ドライブしようということになり、
あなたはATレガで乗りつけました。それを見たエビちゃんは、
「オトコのくせにAT限定免許なの？ｶﾞｯｶﾘ」と一言いって帰っていきました。
あなたがMT免許なら、、、。あぁ悔やまれる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:29:09 ID:XC2m6Jea0

>>751
3.0Rを購入できる環境だったら、俺はGTを勧める。
EJだって、ことのほかスムーズ。スムーズさの質が違うが、直列6気筒レベル。
D型以降は低速トルクの増強もされているようだし、期待できる。
燃費もGTの方が良いみたい。

月並な結論で申し訳ないが、王道にはそれなりの意味がある。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:31:09 ID:FNo91r5E0

自虐的でなんなんだけど、レガ乗り（もしくはスバル乗り）って点に
引かれる可能性の方が大きくはないかな、、、
車好きでも、イコールスバル好きかどうかは結構微妙かもよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:32:46 ID:q/OF5WM/0

BL5GTAT今日契約したよ
ディーラーOP36万付けて、値引き23万ちょっとでした

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:34:41 ID:+I9g8UTP0

普通に就職するつもりならMTとっといた方がいい。
大手でもMT車残ってるところは少なくないはずだ。
所有している車が多いところはなおさら。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:39:32 ID:FNo91r5E0

>>759
それには賛成。
実際乗る車がATだろうとなんだろうと、免許はちゃんとマニュアル
で取っとく方がお得だよね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:49:26 ID:KwrZLXItO

MT対ATのネタは終わりにしようぜ
車板にはこのネタだけでその100行くスレがあるほどだからな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:55:44 ID:XC2m6Jea0

どんな免許を取ろうとそいつの勝手だけど、AT限定を選択するにあたって
自分の技量的にビビッてるんだったら、バカらしいと思う。
俺の時代はAT限定なんていう免許は無く、更に、年齢が達したら誰でも
普通免許を取るのは自然な流れだった。
車音痴で免許取っても車に乗らないのが明らかな人まで取っていた。
そして、みんなが免許を取れていた。

自分の技量に不安を感じてAT限定を選択しているそこのあなた！
そんなに心配する必要はないよ。

そして、限定無し免許を持っていて意気がってるあなた！
あなたの技量は月並です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:09:57 ID:RJsgAK770

ＡＴ乗りは猿ってことで、終了。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:12:14 ID:bduYF3Gx0

そういう事、言うと、終了しなくなるｗ
無理と？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:14:22 ID:IbhfP89D0

AT限定免許があーだこーだなどという
まったくスレ違いのどうでもいい話は、いい加減に他でやってくれ

766 ：758：2006/05/19(金) 18:15:54 ID:q/OF5WM/0

AT談義の真っ青中にカキコしたオレもタイミングが悪いが
おめでとうの一言ぐらいくれよ・・・orz

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:17:34 ID:4/fMN+nZO

正直、彼女がいる奴はMTには乗れない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:26:52 ID:FNo91r5E0

手を繋げないのは辛いけど、男がシフト操作するのを見るのは
好きって感じらしいよ
彼女出来ないとか言うと荒れるからやめよう

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:34:24 ID:H+kWmZQl0

>>749
MTでクルーズコントロールは日本車にもあったよ
少なくともDR30鉄仮面はクルコンついてた

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:38:32 ID:EzXxi0D20

あれ？ここってレガシィのスレじゃなかったんだ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:41:42 ID:lzeqEQDo0

>>728
頭、大丈夫？？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:42:42 ID:qGW2Ps9jO

スバルはクルコンはトラウマだろうから、ＭＴに載せてくる無茶はしないだろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:44:32 ID:me/V3/5g0

>>766
ｵﾒ！！
大事に乗れよ！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:49:50 ID:EgvUB6cO0

>>765
おめでとう。よかったね。実車見たけどカタログより
ぜんぜんよかったよ。ちなみにグレードは？
今日俺も見積もり頼んだんだが、いまいっぽ踏ん切りつかずでした。
同じぐらいだが値引きできても１５って言われてふーんって。
また来週～って感じ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:57:23 ID:Bsymx02W0

>>756
>EJだって、ことのほかスムーズ。スムーズさの質が違うが、直列6気筒レベル。

それはない。EZ30でも、直６には遠く及ばない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:58:29 ID:fTA1P1YK0

>>753

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:01:58 ID:SsMgiGgT0

どう考えても
初期不良を回避する為にも
始めのロットは辞めた方が
良いのでは？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:17:18 ID:XC2m6Jea0

>>775
そうか？まぁ、感じ方は人それぞれなので、775の感想は尊重するが。
今回はmvASNqBG0が試乗するにあたって、双方の感想が参考になれば良し。
ということで。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:24:07 ID:KwrZLXItO

EJは他の４発に有りがちなディーゼルのようなノイズや振動はないと思う
静かなのでエンジンかかってるのにイグニッション捻ったこともある

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:06:02 ID:wxZ8t3pN0

>>779
痴呆？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:08:32 ID:KwrZLXItO

>>780
自己紹介乙

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:11:06 ID:XC2m6Jea0

>>781
そういうのは相手にするな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:19:08 ID:y4pBXFYt0

>>714
オレだったら迷わずA4だ！
クアトロ買う財力があればね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:20:43 ID:y4pBXFYt0

>>731
とっくの昔にバカになってるから無問題

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:31:10 ID:mEHCkq4S0

パドルスイッチで変速するのって、多くのおっさんにとっては大変に難しい。
あれ使いこなすのって結構な高等テクじゃないだろうか？
俺試乗車で事故りそうになったもの。

難易度で差をつけようとするAT限定なんて無意味だね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:36:50 ID:FNo91r5E0

クワトロシステムとシンメトリカルAWDって、結局は同じような
ものをそれぞれ名前変えてオリジナっぽく言ってるだけ？
クワトロも対称だよね。
電子制御の部分で違うのかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:40:38 ID:+xG4JkIl0

BP購入予定なんですが、オプションのＶＤＣって実際どうなんでしょうか？
付けた方がいいのでしょうか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:43:24 ID:XC2m6Jea0

>>785
パドルシフトは慣れだろ。

>難易度で差をつけようとするAT限定なんて無意味だね。
何の難易度？
クラッチ操作を伴う変速操作の有る、無しだろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:52:43 ID:mEHCkq4S0

>>788
言葉の選び方がまずかった。
したくてもクラッチ操作が出来ない人だけに対してAT免許は交付するべきで、クラッチ操作が難しそうというだけの理由で取得させてはならないといいたかった。
ごめんね、日本語が不自由で。

ところで、パドルシフトが慣れなら、クラッチだって慣れだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:57:07 ID:XC2m6Jea0

>>789
>ところで、パドルシフトが慣れなら、クラッチだって慣れだ。
同感。
つまりは、AT限定なんつー免許制度自体に問題があるわけだ。
ただ、既に収束しているスレ違いな話題はやめようよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:07:23 ID:/9x7kPaU0

いっそのこと車は全部ＡＴにしちゃえ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:14:48 ID:opRmObjf0

>>779

ＥＪの振動は褒められるレベルじゃない
ターボ買うつもりでｄらー逝ったけど、試乗で振動が許容できるレベルじゃ
なかったから３Ｌに変更した。それでもアイドリング時の振動は不満
5000回転以上の滑らかさは素晴らしい～ｳﾋｮ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:19:50 ID:IYiloRGB0

>>775
機能的にはH6＞V8＞直6＞V6だろう
完全バランスのボクサー6がBMWのエンジンに劣るとは思えない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:30:24 ID:FNo91r5E0

V8とH6が完全バランスなんだっけか。V8=H6か。
ただ、理論上完全バランスでも、工作精度の問題が…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:30:34 ID:4u4dXbXf0

少々振動が大きいエンジンでも
エンジン以外の部分を工夫する事で
振動を減らす事は出来るんでしょ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:35:24 ID:opRmObjf0

乗った時のパワー感はＢＭＷ２．５Ｌ＝レガの３．０Ｒって感じなんだよね。
0-100km/hもＢＭＷの２．５Ｌの方が速いんじゃなかったかな。

あと、Ｈ６の制御の精度の問題はどうなんだろう？アイドリング時の謎の
ゆらゆら現象とか、タイミング制御の甘さが原因じゃないかと思ってるん
だけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:47:12 ID:Ok31T95tO

アイドリングの振動は一概にエンジンの問題ではないと思うが。

スバルはエンジンマウントが多少硬めだから。
その分コーナーなどでエンジンがふらつきにくくなる。

あのくらい見逃せ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:54:58 ID:AZ4qehEg0

いまさっき、
見通しのいい県道でEZ30Rを2速7,000回転までひっぱって
3速にシフトアップして走ってきた。気持ちえ～。音え～。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:57:14 ID:fTA1P1YK0

振動って気にする人多いんかな・・・
多少振動が伝わってきた方が「エンジンが元気に動いてる」って感じがしていいと思うんだが。
俺が機械フェチなせいかな？
もちろん不快なほど揺れるのは論外だが。

800 ：758：2006/05/19(金) 21:58:51 ID:q/OF5WM/0

>>773
>>774多分オレにかな
ｔｈｘ！
>>774
グレードはノーマルGTだよ、エアロにエンジンスターター諸々付けての値段。
ちなみに北海道ね。
3月に見積もり取った時より値引いてくれた。
オレも最初に貰った見積もりは値引き15万だったよ、ガンバレ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:02:00 ID:oXQg8ALm0

>>794
理論上ではV8は完全バランスじゃないぞ

直6、H6、V12ではなかったか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:13:38 ID:YyTcE+Ey0

AT談義でスルーされてるが
>>753の発言に俺はビックリなのだがｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:22:21 ID:ayOXmlPk0

ところで、もうＤラーに試乗車ってあるのかなあ
明日逝って乗ろうかと思ってる
もう乗った人いる？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:22:59 ID:ibgSeDmKO

787
自分はBP5C(GTｽﾍﾟｯｸB)に乗っていてVDC装着しているのですが、日常の場面ではどこでVDCが働いているのかまったくわかりません。営業の方からは『交差点などを60キロで曲がる際に警告音が鳴ります』と言われました。また雪道なんかでもいいと思いますよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:23:56 ID:F1YHJeSl0

　　　　　　　　　　　 , -ｰ､
　　　　　　　　　／　　　|
　　∧＿∧　　／　　　　 |
　　(　･∀･)／　　　　　　|
　（　　つ'@　　　　　　∧|∧
　（＿　`)｀)　　　　　（ / ⌒ヽ
￣￣￣しU 　　　　　　| |>>802
　　　　　|　　　　　　　 ∪ / ﾉ　
～～～～～～～～～ﾉﾉﾉ～

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:32:41 ID:Bsymx02W0

>>793
機能的という意味がわからないけど、スムーズさ(緻密な滑らかさ)でいえば、
直6(RE系、1G系)　＞　V6(VQ系、3.5L除く)　＞＝ EZ30　＞＞三菱のV6
ぐらいの印象で、本当に完全バランス？という感想…
(だめなエンジンと言っているわけではない)

BMWの直6はわからん…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:33:19 ID:DqpHnpGk0

今どきの３００万超のクルマのモデルチェンジでスマートキーが付かないなんて信じられん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:33:23 ID:A15Jt2dC0

>>804
濡れた路面でハンドル切ってアクセルを踏み込む→ぴぴぴ

普通交差点で動作しないでしょ
そんな運転してたら何時事故起こしてもおかしくない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:35:55 ID:fTA1P1YK0

>>804
凍結路面でちょっとスピード出して曲がるとピーピー鳴る。
ドライ路面でスキール音出るくらいで曲がっても鳴らない（たぶん密かに介入してる）。
アンカーくらい覚えましょう。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:54:58 ID:AVWUuEy/0

>>794
おまいは工業製品の精度を馬鹿にするのか、そこになおれ
叩ききってやる！！（多分大きな勘違い）

>>806
機構的な理想的バランスの話と実物の話が混同していると思われ。
そりゃ、できの悪いH6とできの良い直6なら後者の方がよいと。
実際EZ30は、現状フィーリングではVQや１Gに勝るかと言われると大差ない
気がした、そんな俺はEJ乗り。
世の中ECOとか言ってるからそのうちターボなんて消えて無くなると思ったので
最後にターボのMTに乗るかと。
熱い日には、エンジンもだれるしオイルがダメになってきてもだれるし、MTに乗ってる
と日々の操作感でそんなことが解る。

>>807
スマートキーといえば、電波だらけの車になるので乗ろうとも思わん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:00:22 ID:hLQsVQ2A0

D型購入検討してるのですが、ＶＤＣってオプションで幾らぐらいするんでしょうか？？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:05:12 ID:LXY9kH9m0

>>807
スマートキーは下駄ぐるまにこそ必要な装備
車好きには、キーは重要なファクター
車＝キー
ガキとおばさんにはわからない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:08:36 ID:sOGdlWLg0

おれとしては、EJの４気筒ってへたなV6より振動が少ないし、BP
は音も小さく、音も6気筒的だから不満ないヨン。ターボでパワー
あるし。
車詳しくない人が乗ると、これ3000ぐらいって言われること多いし
ね。乗員にもやさしいよ。試乗車で乗った3.0Rは高回転域はほん
といいけど、今の4気筒でも不満ない。とりあえず、BPいいよ～♪

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:16:14 ID:YBYvKKPY0

スバヲ汰は人生を捨てた世捨て人。
ハゲは人生を捨てた世捨て人。髪は神から授かりし宝。

高性能なカツラだと１００万円以上するらしいね、

ところで禿げる人って、キャラクター的に禿げるべきして禿げる人がなっているような、
お笑いなら志村けんが禿げは納得できるが、加藤茶が禿げているのは想像できないし、
ミュジシャンなら松山千春の禿げは納得できるが、浜田省吾が禿げているのは想像できないし、
役者なら西村雅彦の禿げは納得できるが、豊川悦司が禿げているのは想像できないし、
野球選手なら松永信彦の禿げは納得できるが、新庄剛が禿げているのは想像できないし、

禿げるのは遺伝とか肉体的なものではなくて、
その人の心の問題、生き様、考え方、それで禿げる人は決まるのでは。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:21:00 ID:fTA1P1YK0

>>814は姉歯

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:21:53 ID:4bj/BObW0

謝れ！加藤茶の禿ヅラに謝れ！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:27:12 ID:I++PK19l0

>>813
同意。
V6ではバランサーシャフトで振動とってるけど、それでもまだ振動がでかい。
バンク角が120°のだと違うとはおもうけど、現状の90°や60°でもはやっぱ無理なのかな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:29:23 ID:XC2m6Jea0

EZは低速トルクないから、その点で、
力がない（当然、の時点でのフケが悪い）→スムーズじゃない
って解釈してるんじゃ？

実際、最新のV6や直6のハイオク仕様と比べても、回転自体はスムーズ
だと感じるがなぁ。
引っぱってみたことあるのか？

EJも同様に4気筒とは思えないスムーズさでフケ上がるんだが。
アイドリングでの静かさも、昼間なんか市街地だと、周囲の方が
うるさくて、注意しないと聞こえないぐらい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:36:21 ID:u+xziu6C0

>>814
納得できる人って、既に禿げてて見慣れてるだけじゃないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:37:45 ID:Hm+keRH+0

ダメもとでディーラーへカタログもらいに行ったら、
「２４日以降でないとお渡しできません」と丁重に却下された。
この土日wktkしようと思ってたんだが・・・・果報は寝て待て・・・・か。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:38:05 ID:oXQg8ALm0

エンジンの静粛性って、車自体の遮音性とも関係あるからな～。
EJはエンジン単体では決して静かな部類では無いよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:39:21 ID:NiQWUNHB0

とりあえず、EZ30とEJ20両方所有している。

EJ20は、普通の直4よりは、はるかにスムース。比べるべくもない。
けど、直6やフラット6とも、比べるべくもないほどがさつい。
購入前にわかってはいたが、直6→EJ20に乗り換えて
想像以上にがっかりしたのがエンジンだった。

EZ30はEJ20と比べその点で不満は一切ない。
けど、スムースさで言えば、直6やV6には正直劣ると思う。
けれども面白味のないV6と比べて、官能的で気持ちいい。
けどその点でも直6には劣ると思う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:42:31 ID:ayOXmlPk0

>>820
俺は5/13にＤラー行ってカタログもらって来たよ
普通にくれたけど

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:44:59 ID:SOxiOi4N0

>>823
それはアナタの口が堅いからです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:50:03 ID:YdVeOVo1O

H6のHって何の略ですか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:52:35 ID:oXQg8ALm0

HORIZONTAL

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:53:27 ID:XC2m6Jea0

むぅ。やっぱり出力特性と回転フィールをごちゃまぜにしていると思う。

遮音性の悪い車は、エンジン音も大きいはずだし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:53:30 ID:oXQg8ALm0

うげっ　ボケれなかった・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:56:42 ID:ayOXmlPk0

>>828
えっ　ボケなの・・
ＨＯＲＩＺＯＮＴＡＬ＝水平　だから、まんざら
うそじゃないでしょ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:58:47 ID:oXQg8ALm0

>>829
いや・・だからボケれなかったと・・・。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:59:08 ID:SOxiOi4N0

内藤ホライゾン
とか書けばよかった、と後悔してると予想

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:02:55 ID:oXQg8ALm0

>>831

( ＾ω＾)

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:04:15 ID:I++PK19l0

ふと・・・航空機用のエンジンで、水平対向を縦に二基連結したエンジンが過去にあったのだげと、
それはどう呼ぶのだろうか。
正面からみると丁度「H」型になっている。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:04:28 ID:YyTcE+Ey0

いや、ニューホライズンだろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:08:30 ID:LtXaScBw0

>>822
直6って言ってもいろいろあるじゃん。
BMW　E46 320iの直6は、スムーズではあるけど回しても
あまりいい音しないし、排気量小さいからパワーもないしで、
なんだこんなもんかって感じだったよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:09:35 ID:fD/Kb1760

>>833
なんのひねりもなく「Ｈ型」みたいでつ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/レシプロエンジン

Ｕ型ってのが気になる・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:11:25 ID:7Vwy8i510

>>812
でもキーはでかすぎ。
落とすと１００％壊れると思います。
約２万円の出費です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:14:27 ID:lKGX7Ey30

こういうスバル100パー肯定みたいなのは良くないとは思う。
あった方が便利だし。
設定自体無いのはちょっとって感じでしょ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:18:06 ID:a518lVgN0

イグニッションキー捻ってエンジンかけたいよね。
プッシュボタンってのも味気ない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:21:39 ID:pr8vvidl0

あ～キーは趣味車には結構重要なアイテム
だと思うな。

ナイフみたいにスパッと出るアルファのキーとか・・・・
SAABみたいに航空機の位置に差し込む「前戯」とか・・・

レガって趣味車だっけか？じゃないなら良いんじゃねスマートキー

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:23:25 ID:YwClWPJR0

スマートキーは有って困る装備じゃないからねぇ・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:24:36 ID:AnxpXDRP0

カレラＧＴみたいなスターターボタンきぼん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:25:42 ID:RNyPMxY40

>>837
１００回くらい落としたけど壊れないよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:25:48 ID:a518lVgN0

まああって困る装備でもないわな。
オートライトは使わない人には無用の長物だが・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:27:15 ID:K3PQLJin0

SI-DRIVEってフュエルインジェクションのレンジリミッターの
マニュアル版と思えばいいの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:33:17 ID:xK5nUL+OO

ｾｷｭﾘﾃｨｰ組む時に困る

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:38:28 ID:j0E7vR1U0

>>802
たしか、ワゴンの免許もあったよ。
Ω真理教が信者に発行してた免許だけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:38:54 ID:pr8vvidl0

BFやBGの頃はIGN-ONで燃料ポンプをしばらく作動させて・・・・
みたいな儀式があったんだな。

少し掛かりが良いような、変わらんよーなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:40:33 ID:3qzTLcFoO

>>839
（・∀・）人（・∀・）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:41:35 ID:lKGX7Ey30

>>842
ポルシェもボタン式だったとは意外ッス！！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:44:54 ID:pr8vvidl0

>>848
（・∀・）人（・∀・）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:45:43 ID:RNyPMxY40

>>848
自己診断を作動させるんだから意味あるんじゃない？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:46:50 ID:a518lVgN0

>>848
今でもやった方が掛かりがｲｲらしい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:46:53 ID:alRYv0Bb0

D型が中古で出回るのっていつ頃でしょうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:50:18 ID:K3PQLJin0

>>848=851
なにしとるんね。
と、釣られてみたりする。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:52:02 ID:RNyPMxY40

>>854
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:54:07 ID:fzeXzTh10

D型が中古で百万を切るのはいつ頃でしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:54:52 ID:a518lVgN0

>>857
BHのD型なら１００万切ってるよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:55:25 ID:RNyPMxY40

>>857
つ事故車

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:55:58 ID:K3PQLJin0

>>858
釣れた

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:56:56 ID:a518lVgN0

>>860
正解？

862 ：sage：2006/05/20(土) 00:57:30 ID:hHNo5zYn0

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=208817
うぉーやっぱ買っちゃうかも・・・かっこええD型・・・！だれかオレを否定して

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:58:35 ID:K3PQLJin0

>>861
BINGO

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:03:37 ID:a518lVgN0

>>862
買え！買っちゃえ！
カネの事なんて後で何とかなるさ。

さあ、買っちゃえ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:07:34 ID:wgL2syTD0

>>861
穴はｲﾗﾈ
メッキ多すぎ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:08:08 ID:wgL2syTD0

↑
862だった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:08:57 ID:SK8zSUWt0

リアのメッキはずしたいんだけど、とっても大丈夫？

868 ：sage：2006/05/20(土) 01:19:38 ID:hHNo5zYn0

>>864
わかった明日嵐のなかDらーに言ってみる
「これください」
と・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:24:50 ID:swrHiZSX0

>>867
君がやってから報告してくれ
ここにはD型オーナーは今のところいない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:38:25 ID:pfDz0HcL0

D型これにすげぇ似てるよ。

ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/ALLION/latest/gallery_2.asp

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:38:31 ID:gB4xYpeQ0

今日レガシィ乗りながらじゃがりこ食ってたら
歯茎にささって痛かったです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:47:42 ID:WSkKekNA0

>>870

知ったかであちこちのネットに同じ書き込みやめてくれ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:12:23 ID:pfDz0HcL0

>>872
レスありがと、お互い暇ですな～
でも良く似てない？テールランプといいリアフォグといいそっくり。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:39:13 ID:Db+pSq8E0

>>146で

とっくに外出なわけだが

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:44:56 ID:/ByCt70lO

ちょっとお聞きしたいのですが、BPBL用でSTiから販売されてる右２本左２本の計４本出しマフラーを装着されてる方おられましたら装着した感想お聞かせ願えませんか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:47:22 ID:BmgBxd2F0

ID:pfDz0HcL0は眼科に行ったほうがいい　ついでにチンポの皮も切ってもらえ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:07:02 ID:nSfXojg00

ID:pfDz0HcL0にチンポが生えていない事実を知っている俺

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:21:21 ID:zAWbgjmv0

>>876
似てるじゃん。
スバルもパクリか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:11:56 ID:RDgkiYnu0

>>876は包茎

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:53:13 ID:PCopSgrp0

SI-DRIVE、MT車にも付くって営業が言ってたけど
ホントかなぁ…？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 06:18:57 ID:fjcGqPO20

よく見たら、D型はAVパネル両サイドのブーメランから両サイド
に向かって銀色が伸びてるんだね。AVパネルの黒とあわせると
結構印象変わりそうだな。相変わらずパーキングブレーキはつ
いているようだが。パーキングブレーキ、買ってから一度でも使
った香具師いるか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:00:05 ID:h2/ZAvHZ0

パーキングランプのことか？

883 ：881：2006/05/20(土) 08:02:01 ID:fjcGqPO20

↑そうです。ご指摘ありがとうございます。
ご指摘のとおりで相違ございません。
　　　　　　orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:13:01 ID:MoLPd4c80 BE:158652285-#

まぁ、使ったこと無いけど、
使わないから要らないというモノでは無いけどね・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:14:51 ID:BmgBxd2F0

蓄電式ならともかく、バッテリー直結なら意味ナシ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:16:31 ID:h2/ZAvHZ0

まあ、ほとんどの場合ハザードで済んじゃうからな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:14:20 ID:WSkKekNA0

なければないで大騒ぎする奴が出る。
というより法規的なものなのかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:16:00 ID:K/etbSRl0

>>887
スバル車がキーOFFでライト消灯する仕様だから
法規的に必要になるってオチだった。毎回上がるネタだ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:01:45 ID:puVYhWPr0

>>888
初めて知ったよ
ありが㌧

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:05:40 ID:oVCQidBV0

確かに似ているがアリオンは尻下がりだからダサい。
カローラでも同じことが言える。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:08:43 ID:D2Ub7k5z0

尻下がりというよりずんぐりむっくりだよね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:32:24 ID:mjLFDWag0

今日Ｄラーにカタロク貰いに行ってきます。
よかったらＧＴスペＢＡＴ購入予定です。
いろいろ参考になりました。有難う御座います。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:42:10 ID:2eb6zLHA0

2.0 ATのGTとGTスペＢで悩むなぁ・・・
18インチとエアロ（とファイナルと一部内装）が違うだけなんだよね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:43:47 ID:taaopvmHO

今号のｸﾗﾚｶﾞの新製品情報にでてたｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ左右両脇のｵｰﾅﾒﾝﾄの革張仕様のやつ売ってるとこのｻｲﾄ教えてください。
確かﾉｰﾏﾙ下取りで3万幾らかのやつ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:13:53 ID:XAhrJCbi0

Ｄ型の値引き（一声～最終）はどのくらいなんでしょうかね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:24:41 ID:j/ogCxAOO

>>892
今レガシィ買うなら、ﾚｸｻｽISが良いよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:36:16 ID:2hJZGoU40

>>896
社員乙

レガ糊はレクソスには興味ありませんので．．
４WDとFRで用途が全く違うのだし、迷う人はいません

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:42:48 ID:pgGcX0QjO

競合しない車種なのにここまで意識されてもねぇ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:48:04 ID:H2JRZoTR0

>>894
ここ徘徊したら見つかるかも。
http://minkara.carview.co.jp/car/299/

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:54:53 ID:zAWbgjmv0

>>897
んなこたねーだろ。
スポーツセダン同士なんだし。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:00:52 ID:pgGcX0QjO

>>892はBPともBLとも言っていませんが？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:04:30 ID:zAWbgjmv0

>>901
じゃあ、なんで競合しないっていえるんだよw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:06:22 ID:2eb6zLHA0

おそらく客層が違うかと・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:06:27 ID:pgGcX0QjO

価格帯が。
ヴァカですか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:14:04 ID:zAWbgjmv0

>>904
あと数十万でレクサス買えるなら、考えるひともいるんじゃないの？
自分も理由の後付けしてくせに、人を馬鹿（正しくはこう書く）あつかいするのはやめたら？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:17:15 ID:pgGcX0QjO

>>905
必死だなｗ
スレタイも読めない工作員乙

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:20:27 ID:1La3oL1BO

レガに求めるのは路面を選ばない安定性。
ＦＲのような挙動不安に陥らない安心感。
電気制御が介入しても雪道のセルシオは尻振って怖かった。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:26:31 ID:XAhrJCbi0

ＭＴがないＩＳと競合するハズがない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:27:38 ID:zAWbgjmv0

>>906
逃げたなw
池乃めだかみたいw
レガオタはこれだから・・・

言っとくけど、俺はレガ乗ってます。レガも好きだよ。
でも、お前みたいな、レガシィ以外見えない人にはなりたくないな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:36:26 ID:U0ed0F9p0

B=SPORTSにパナの糞HDDナビ＆ETCが標準でつく仕様車があるってホントですか？？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:37:35 ID:+SUe0KBa0

熱烈なスバオタ以外、レガシィＢ４を検討してるとすれば
レクサスＩＳも比較検討されるよ。

価格帯もＢ４の上位グレードならＩＳに近いわけだし…。

話題にのぼらないアベンシスやアコードの方が気の毒だｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:43:05 ID:IgG7dmsS0

>>886
停車時にハザードつけるバカ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:47:20 ID:erq+1sfNO

レガシィでもＭＴは少数派だから、ＩＳ２５０あたりとは普通に競合するんちゃう

ＩＳとＢ４どっちが売れてるんだろ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:59:22 ID:nPIFBYXF0

>>913
ワゴンの台数も入（ｒｙ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:09:23 ID:BmgBxd2F0

>>913
はるかにB4　レクソスはGS/IS合計でやっと1万台販売したばかり
てかIS買うくらいなら320iいくがな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:14:37 ID:Hmm/2/ZR0

ISもBM3もAWDあるしね
高いけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:21:13 ID:2hJZGoU40

IS２５０にAWDあるの始めて知ったよ

IS２５０　AWD（バージョンL）　６AT
車両重量１６４０ｋｇ　２１５馬力　車両価格（税込み）４７０万円

B4　GTspecB　５ＡＴ
車両重量１４６０ｋｇ　２６０馬力　車両価格（税込み）３１０万円

デブでのろまでお高いのが好きな方は、レクソス店へＧＯ　ｗｗｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:33:12 ID:mEETHOTS0

ＡＷＤならレガシィが安くていいよな。
６気筒のＦＲが欲しいならＩＳでもいいんじゃない？４００万強でしょ。
３２５ｉナビ付きだと６００万くらいになっちゃうし。

でも、やっぱりスバルは根本的にＢＭＷやレクサスとは客層が違うんだよな。
時計で言うと、スバル＝Ｇショック、ＢＭＷ＝ホイヤー、レクサス＝グランド
セイコーみたいな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:35:41 ID:erq+1sfNO

Ｂ４って、月平均1000台くらいでしょ
ＩＳがどのくらいか分からんけど、500台くらいかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:40:15 ID:T/UkOfI90

つか国産のヨタ車に何でわざわざブランド料払って車買うのかが理解できん。
ブランドつーなら外車かっとけと、その方が見た目は遙かにプレミアムだ。
とチラシの裏

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:42:05 ID:zAWbgjmv0

>>917
レガも同等装備（ナビとかクルコンとかマッキンとか）で比べないと、不公平じゃない？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:44:08 ID:mEETHOTS0

ブランド品として所有するなら、欧州産であることに意味があるんだよな。
日本人の極端な欧州崇拝は少々恥ずかしいけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:44:45 ID:zAWbgjmv0

>>920
盲目欧米信者の登場ですか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:47:14 ID:fD/Kb1760

>>918
でも、マークXだったら250G FourのＬパッケージで３３０万で
買えるお。
中身はＩＳと大して変わらないし。

レクサスって、結局ディーラーでプチブル気分を味わうために
１４０万出せる人のためのブランドなんでしょ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:47:37 ID:KqdNd3Ue0

ISは街中で見かけると塊感があってちょっと目を引くな。
あまり走ってないせいもあるけど。

まあ買う気はしないけどな。

926 ：924：2006/05/20(土) 14:48:14 ID:fD/Kb1760

自己レス
１４０万てのはマークＸとＩＳの価格差ね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:53:05 ID:kB+d5jmv0

正直、マークXの方がISよりかっこいいと思う。
あまり見たこと無いけど。
IS、実物で見たことあんまりないけど、釣り上がったライト、
巨大なグリル、後方へせり上がるサイドラインなど、頑張っている
のはよく伝わってくるが、頑張りすぎてバランス崩れてる。

B4の方は、崩れては無いけど印象薄すぎと思う。今レガシィ全然
見ないじゃんと思ったけど最近注意してみると実はそこそこ
走っていることに気づいた。走っていても気づかない。
目立たないのはレクサスも同じだけど。５百万円以上かける車とは
思えん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:58:05 ID:BmgBxd2F0

ISはCピラーからデッキにかけての部分とリアドアの造型が変だって
このあたりは6年前に出た現行Cクラスがまだまだ光放ってる

てかそろそろｽﾚ違いだ

レガと比較したいなら同価格の競合車もってこい

>>927
すくなくともISより高そうには見えるな＞マークX

929 ：924：2006/05/20(土) 15:03:09 ID:fD/Kb1760

>>927
そうか！だから最近ＢＬの覆面パトが増えてるのか（ｗ

＃東京じゃＧＤＡインプまであるんだって？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:03:25 ID:dld4fbl20

>>923
>盲目欧米信者の登場ですか

そう言われると返す言葉が無いけどデザインがよく出来てるのは事実。

車じゃないけどMacやiPodもデザインだけはよく出来てる、国産にインテリアとしてつかえるのはない。
車はそれよりは遥かにましだけどさ、国産はまだデザインが使い捨て前提って言うかすぐに古くさく感じる。

それも俺が盲目欧州信者だからか、、

て言うかあのLマークだけは無い。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:06:00 ID:mEETHOTS0

>>928

競合車つーか、このクラスは壊滅状態だからなあ・・・。
ブランドとか走り重視だともっと高い層だし、実用セダン・ワゴンはもっと下。
３００万弱の価格帯はほとんどミドル～ラージクラスのミニバンなんだよな。
結構競合しそうなのはオデッセイか。そういえばミンカラで、レガオーナーが
エンジン、ハンドリングとも２．０Ｒより上って書いてたな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:13:38 ID:3qzTLcFoO

アウディのＡ６以上のグレードの存在感はすごいね。
なんか、周りの景色までが歪んで見えるような、
オーラを纏ったもの凄い存在感。
…うまく言えないけど。

Ａ４までは、フツー。
レガシィで十分な感じ。

お金あったらＡ６のセダン欲しい…。

チラ裏スマソ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:20:25 ID:T/UkOfI90

>>923
>>盲目欧米信者
少なくても日本では、一つのステータスですわ。中身の価値は個人で判断すりゃいいが。
ｱﾒﾘｶでは、日本国内よりも遙かにﾝﾀﾞ車のｽﾃｰﾀｽは高い。セダン中心だけど。
ｶﾑﾘがｶﾛｰﾗのごとくウヨウヨ走ってるのも事実だし。
ヨタがGMからスバル株を買い取ったのも自社工場を建てるよりｽﾊﾞﾙのあいている生産ﾗｲﾝを
ｶﾑﾘの生産に充てるのが目的みたいなもんだし。

>>見た目は遙かにプレミアムだ。
このへんは、外車だけにある特権みたいなもんだ。
まーヒュンダイ、サターンは遠慮願いたいが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:58:00 ID:yMKDYBuH0

>>917
3.0Rとの比較だと、IS250と動力性能が変わらない現実。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:04:15 ID:RNyPMxY40

とよたはｲﾗﾈ。理屈じゃなく。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:28:57 ID:pgGcX0QjO

シートと足回り、ハンドリングはレクソだってヨーロッパ車にはかなわないよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:55:06 ID:O5u/rh2m0

つか、レクソスや欧州車の話は他所でやれ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:02:12 ID:lKGX7Ey30

つーか、競合しない事なんて誰でも分かってる話。
レクサスの話持ち出したのって、逆にレクサス嫌い
なやつだろ。それを工作員とか社員とか、アホな事
言うのはイタ過ぎるから止めてくれ。

さてD型のメッキ、俺的にはかなり良い。レガもこれくらい
自己主張したっていいじゃないか。
今までが優等生というか、控えめだったんじゃないかな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:03:44 ID:3uBt0Cr00

とりあえずB4のリヤの反射板見て、あれが色で誤魔化せる赤鰤待ちが確定した

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:33:08 ID:+1C2pcz30

今日は１０００㌔慣らし終了でオイル交換してきたよ。
オイルをカストロにしたら駐車場縦列バック段差でエンストしなかったYO!
軽く踏み足すだけで吹け上がってくれる(・∀・）

でもフィルター込みで８４００円（´・ω・｀）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:37:08 ID:Lmhx7zIH0

>>938
実車見てきたけど、かなり良かったよ　２．０Ｒだったけど。。

Ａ～ＣのＧＴは、大人しくてインパクトに欠ける
顔立ちで購買意欲を削がれたが、今回の
Ｄ型は存在感のある顔立ちになったので
一気に買い替えの衝動が走ったね
スペＢは俺的には好みじゃないから、やっぱＧＴにしようかな
by　ＢＨ５Ｃ　ＧＴ－Ｂのり

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:32:25 ID:Vk1fUvbA0

>>939
激しくDQNクサくてもよければ、
黒ボディにしてスモークスプレー吹くというテも。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:34:42 ID:Kr6+Ro/g0

>>941
新型の２．０ＧＴ買っちゃったよ

最初はGT SpecB買おうと思ってたんだけど、結局18inchのメリットを
あまり感じなかったので・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:49:39 ID:Nj43LuEQ0

>>939
反射板pgrｗｗｗｗｗｗｗ　アレはリアフォグだ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:11:08 ID:X5TQLv8A0

レガシィって、4年毎にフルモデルチェンジしてるけど
今年がD型ということで
来年フルモデルチェンジするんですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:11:58 ID:lzsYGtu50

5年毎ですが

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:14:17 ID:K/etbSRl0

>>945
０７年はE型というか、D型でも小変更のD型ということで、BH/BEで言うところの
D型後期といった扱いになるのでは？
０８年の可能性が濃厚だが、意外に０９年という説もあるみたい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:21:51 ID:9ObWPOSk0

>>947
なるほど、来年車検なので狙っていたんですけど
まだまだフルモデルチェンジはされないんですね。
A型みたいに赤色出ないんですかね・・・まあすぐに飽きちゃいそうだけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:45:05 ID:gWtoB3wQ0

あーーーあ　ワンプライスでかっちまったい
ばかどじあほまぬけおれ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:16:04 ID:AtH/w7mP0

レガシィは価格を抑える努力をして欲しいよ
先代はＢ４ＲＳＫでｺﾐｺﾐ３００万でいけたのに今や・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:16:56 ID:DnV7OspM0

>>894
わざわざ3諭吉かけなくても
DIYだったら3000円弱で出来るみたいだよ
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=111388

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:28:02 ID:kdXyL3iR0

>>947
どこかの雑誌には、もともとＦ型まで出すつもりで作った、と書いてあったよ。
といことは０９年ＦＭＣ。ちなみに、その本にはＦ型でハイブリッドが出るとも。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:31:48 ID:K/etbSRl0

>>952
やっぱそうなのかな。
何でも新規で車種ラインナップ増えるみたいでFMCは０９年となんかに書いてあったの見た。
まぁ、何がホントかは分からないけどね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:53:27 ID:R8j/sPrs0

>>949
もしかして値引き無しってこと？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:00:39 ID:1Jc9PIn40

来月のマイナーチェンジで買うよりは
フルモデルチェンジ待つほうがいいですかね～ｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:02:05 ID:Nj43LuEQ0

09年説は有力ですな　BP/BLはGCみたいにF型まであるかもね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:02:16 ID:TZO7X8Ak0

オプションカタログ見たけどフロントグリルが微妙

メタルタイプは人の好みによるだろうけど、
グリッドタイプはバーベキューで使う網のみたい…
他社でカッコいいグリル発売してくれないかな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:06:56 ID:R8j/sPrs0

>>957
よく冷えそうだけど、確かにバーベキューの網みたいですねｗ

ところで、何処かでSI-DRIVEで１割燃費向上とレポされてたけど、
１０／１５モードの燃費はＣ→Ｄ型で変わってないや。

もしかして２０ｋｇ重くなった事で相殺？！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:07:59 ID:Szh65+XD0

親会社の意向でＦＭＣは09年まで延ばされるのかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:19:44 ID:zAWbgjmv0

>>959
８%の株取得で親会社なわけねーだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:25:03 ID:Nj43LuEQ0

親会社云々はともかくライバル不在だから長く作れるかもね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:35:11 ID:tX//E+AO0

んー、09年フルモデルチェンジか
初期モデルは不具合あるだろうから10年に買うとして
07年に新古車を買って3年乗ることに決めた

2.0iや2.0Rは今回のマイナーチェンジで顔変わらないのかな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:04:03 ID:+bIHPL+Z0

テ゜ーラーは予定では来年とか言ってたぞ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:05:51 ID:ugEq9OJd0

>>962
2.0iの実車見ましたが、ぱっと見2.0GTと同じ顔でした。
細部まで詳しく見比べたわけではないので全く同じとは断言できませんが・・・。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:06:22 ID:K/etbSRl0

>>955
来週の間違いじゃ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:41:16 ID:Enq549nI0

いよいよ来週お目見えですな！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:48:53 ID:xPo8kNCR0

DらでB4のカタログを見してもろて、価格表だけもろてきた。

GTスペB狙いだが、個人的には・・・（既出ですまん）
-良い-
1. もちろん6MT。
2. やっとテレスコ装備。
3. SIドライブのギミック（おもちゃ的でおもしろそ）。
4. オーディオのCDがMP3対応になり、オプションで外部入力可。
5. 狙いの6MTでオプションがマッキンだけだと1490Kgでぎりぎり1.5ｔ未満。
-悪い-
1. バンパーがGTのほうがいい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
（営業曰く、バンパー開口部の意匠がC型以前のスペBとそれ以外で逆になったとのこと）
2. アルミがイマイチ。
3. 利きに関係ないけどキャリパーが2pot
4. た、高い。

リアデザインはいいと思うが、3.0Rのフロント（アウディー）といい、リアデザインといい、けっこー外車を意識したデザイン。
GTで6MTがあれば.、そっちなのにな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:53:05 ID:0UH1cgVC0

次期型は、２．５と３．０ＮＡの２本立てって本当ですか。ターボが消滅するとか。

969 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 22:54:16 ID:HxYxG0rS0

ターボが無いんじゃもう、全く買う価値が無くなるからそれは無いでしょ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:54:20 ID:V70i+bm90

>>968
それってザ・ベストカーの妄想記事？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:55:37 ID:0UH1cgVC0

>>970
そうでつ、次期型はヨタが開発にかなり介入するとかしないとか。

972 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 22:58:19 ID:HxYxG0rS0

介入したら終わり。

アテンザとかアクセラみたいな車を量産する自体に落ちぶれる。

973 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 22:59:37 ID:HxYxG0rS0

レガシイをハイルーフ化し、

ﾎﾝﾀﾞのモビリオやダイハツのタントのようなパノラマウインドウ

大きな窓を装備しろ。

それだけで車は馬鹿売れする筈だよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:01:35 ID:R8j/sPrs0

>>973
勘弁してくれ～

やっとホンダに見切りを付けて、スバルへ逃げてきたというのに
次に買う車が無くなってしまうではないか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:03:31 ID:WSkKekNA0

各メーカーがステーションワゴンから手を引いてるからＦ型までもありかも。
ライバルがいなくなってしまったというのが現状。

しかもトヨタが味方ならなおさら。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:07:53 ID:0UH1cgVC0

>>975
しかし、ヨタの技術者はレガは足がゴヅゴツし杉ているといっていました。
プラットホームがマークＸになってビル足が無くなってしまったらと考えると
恐怖です。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:08:39 ID:zAWbgjmv0

>>976
そーすは？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:11:19 ID:RNyPMxY40

コテハンｲﾗﾈ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:12:25 ID:7Vwy8i510

>>967
外車意識してるっつーのが、格好いいというより情けないんだが。
アウディは確かに格好いいんだが隣に並んでみー？真似っこは格好わるい。
だからお金貯めて本物買ったほうがいい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:20:25 ID:xPo8kNCR0

>>979
言葉足らずだったけど外車意識～に関しては、同意見だよ。
MTのある外車だとBMの318（試乗して却下）か高グレードにしかないから、不可なのね。

981 ：＿：2006/05/20(土) 23:21:47 ID:G67X49/t0

ビックマイナーチェンジでフロントグリル変わるけど、
GT、2,0i、2,0Rのフロントグリルって全部同じ？？
今回もお買い得グレードは2,0iでFA？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:23:23 ID:OuzI59Y10

>>976
レガオタ以外は、レガは足がゴヅゴツし杉ていると言ってるよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:26:14 ID:0UH1cgVC0

>>982
それがレガらしさというのがヨタには分かってないよね。

984 ：＿：2006/05/20(土) 23:28:48 ID:G67X49/t0

あ、そうそう！ディーラーでいろいろ話聞いてきたけど、
GTでスポーツシャープモードで走った場合は燃費がめちゃ悪くて
リッター４キロだとさ。これマジだかんね。やっぱ2,0iで十分かな～？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:28:54 ID:fEzzgVFn0

2.0iがお買い得っていうか2.0iしか買えねーよ・・・
GTとかSpec.Bなんて金持ち車好きじゃないと
まあスバルは利益の出るそっちを売りたいんだろうけど

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:40:12 ID:Hz+JdGZ40

>>985
GT買えばいいじゃん。
ローンを２年のばせば済む話。
GTに引け目を感じて2.0i乗ってるより
精神衛生上とってもいいと思うぞ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:44:24 ID:tMflb1g50

1年余分にＧＴ乗れば済む話だからな。つか、よくわからんが、下取りとか総合的に考えたら、
ほんとにＧＴのが得なんじゃないか？　乗り潰すならダメだが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:46:20 ID:zG/IYE+F0

>>986
いや、ローンで買うのって家だけ
ローンで車は買いたくないな
やっぱ自分の収入と身の丈に合った車を買わないと

989 ：　　　　　　　　　　　　　：2006/05/21(日) 00:01:38 ID:Ybxw7BXH0

>>988
そうかなぁ・・・・
私の例だけどレガシィ２．０iを込み込み２４７万円
頭金１２７万円ローン２万円×６０回ローン金利２．９％
なんで６０回にしたかというと（現在貯金残金１３００万円）
ローン三万払って３．０買おうとかと思ったが思い留まった。
五年後の貯金額を考えての行動。
一気に全額払ったら多分２０１０年時の貯金は
ローンに比べて低いと思う。自分に対する縛りで
長いローンをいれた。思いつきでホイールとか買わないようにｗ

あと社会人は何時でも手元に３００万円程度は置いて置きなさいよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:05:36 ID:Y/xHzmJv0

私は上司に勤続年数×1百万円の貯金をしろと言われたよ。
今その基準からマイナス１百万円。いつになったら車買い替え
できることやら。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:06:41 ID:f3D43eOq0

契約してきた。
が、カタログはくれなかった。　発表当日届くように郵送してくれるそうだが。
糞マジめっつうかなんつうか・・・週末はカタログ見てwktkしたかったのになぁ

あと、上の方でカップホルダ光ったらまるでDQNとかかいてあったが
光るらしいぞ
オプションかどうか忘れたが。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:07:12 ID:MucXxzfW0

次スレは？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:10:09 ID:GojN+Ouh0

カップホルダの埋め立てあとが気になるな･･･

994 ：＿：2006/05/21(日) 00:19:54 ID:WulMNecW0

>>991
カップホルダが光るのはGTと３リッターの上位モデルだけだよ。
2,0iとRは光らないのだよ。悲しいことに。あれ綺麗なんだよなー

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:22:04 ID:Y/xHzmJv0

光は消すこともできるんだよね。
付けっぱなしはみっともない

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:23:29 ID:MucXxzfW0

でもカップホルダデカすぎｗ
紙コップだと倒れそう。
前期型のビラビラ必要だよ、あれ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:24:07 ID:oDfTyjTM0

>>994
ＤＱＮ臭え

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:24:51 ID:JxlbESqq0

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:25:06 ID:MucXxzfW0

>>998
乙

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:25:06 ID:rkc3Uzev0

999

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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