【mazda】マツダランティスPart13【LANTIS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:44:11 ID:Tw/iGvP10

前スレ
【mazda】マツダランティスPart12【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138866720/

過去スレ
★ランティス★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029849690/
★ランティス　２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040903797/
【10年】ランティスPart3【早かった】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054657699/
とかく私はランティス。 (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498827/
【MAZDA】ランティスPart5【LANTIS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077292102/
【秘密の城で】ランティス　Part6【寸寸寸】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089460942/l50
まだまだ】MAZDA ランティス７台目【寸寸寸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101310782/
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108341589/
【下取価格】MAZDA ランティス９台目【考えない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116684380/
いつまでも】MAZDA ランティス 10台目【愛してる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125170313/
【LANTIS】マツダランティスPart11【mazda】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132367324/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:44:49 ID:Tw/iGvP10

らんらんランティス
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958398379.html
ランティスの５ドアが欲しい～
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962450470.html
ランティスって？
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964718554.html
ランティス大好き
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989075467.html
ランティス＠マツダを語ろう（復活）
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995449905.html
◆ ランティスクーペ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995250149.html
マツダランティスを語ろう　３
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998493316.html
ランティスいいのに、、。
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995961715.html
★　ランティス　自走我城　★
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10029/1002904005.html
ランティス●復活するその日まで●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1006/10066/1006680415.html
ランティスについて熱く語れ！ゴルァ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10186/1018635639.html
【バブル】小公女ランティス【崩壊】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023162987/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:20:16 ID:yKAZQcYtO

３ゲト！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 09:55:30 ID:r6tEolLy0

４様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:54:35 ID:12xDKfdE0

あげ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:54:46 ID:ffDVusZc0

５りら？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:07:58 ID:/H+FtZNW0

カー？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 06:52:32 ID:1mhK9axQ0

華麗に８ＧＥＴ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:20:34 ID:lkPJ6q0aO

ＭＬに日本語の不自由なエイト海苔がまぎれこんだ件について。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:28:57 ID:7W+Fbka40

しつけーし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:51:55 ID:lkPJ6q0aO

ああ？テメェＭＬちゃんと読んで言ってんのかヴォケがぁ！！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:33:48 ID:/WPZJoWI0

確かにノムさん、ランティスはカコイイと
いってくれるのはいいが、RX8海苔でいきなり
ランテMLのみなさんヨロシクといわれてもなあ。
これからMLで何をしたいのだか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:21:59 ID:nfZcZMub0

全然ﾜｶﾝﾈ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:08:57 ID:pyfdqMmUO

フォグって、55WのH3を金具削って入れても問題なかったよね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:30:09 ID:Bmbe0SMx0

＞14
レンズがガラスであればOK

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:41:57 ID:i2pobUnQ0

先日、オイル漏れ＆Eマウント＆デスビを修理した者です。
金はかかりましたが、非常に満足のいく乗り心地になりました。
アイドリングは安定し、ドアやダッシュボードからのビビりも
なくなり、始動時に白煙を吐くこともなくなりました。
これで、あと最低でも3年は乗れるかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:47:58 ID:uhPMkTv30

>>14
タイプＲ純正フォグ（初期型）の事でよろしかったでしょうか？
そちらでしたら最初から５５Ｗでよろしかったですが？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:05:44 ID:PlPkCScF0

>>17
のんのん。
初期=35W
中期=55W
後期=55Wマルチレフレクター

19 ：14：2006/04/13(木) 20:57:31 ID:pyfdqMmUO

初期型です。
純正は35W入ってるけど、確か本体には55Wて書いてあった気がして。
なんか口金削れば入る、てのを昔みた気がしたので、聞いてみました。
35Wて選択肢少ないから、55Wも使えたらありがたいんだよね。
どうもです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:06:05 ID:kI9lpTUk0

ボッシュの85WタイプのH3バブルって2本で2000円だったよ安いよね。
思わずPIAAの110Wタイプ買ってしまいました。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:53:05 ID:TqBq7469O

フォグについて語ってる椰子等が当然の如く角型の事しか知らない件について。

丸型なら口金なんざ削らないざんすよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:17:27 ID:n+6mKL2E0

UK=55W
JP=35W

って初期型には書いてる。この差は何だ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:06:19 ID:2MRqhb8R0

>>22
消費電力だと思われ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:42:32 ID:gInlwjiF0

話の流れを切って申し訳ないです。クーペ用のフロントウインカーボディの
価格をご存知の方、いらっしゃいません？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:05:05 ID:9d//3aci0

ﾉｼ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:51:04 ID:EhZ9nY+A0

>>24

コレじゃダメかい？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40088402

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:09:17 ID:oR/UwOkK0

ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/lantis.htm

海外仕様でDo？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:13:14 ID:oR/UwOkK0

ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/

こっちのほうが安いか。ってクーペでいいのかな？純正をお望みで？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:45:27 ID:oR/UwOkK0

はい、純正の黄色のボディを探しています。

そうですか、純正なら１個で4010円です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:04:59 ID:Dw8zujZr0

純正マフラーカッターって今でも流通してるのかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:11:39 ID:pY91UxcfO

純正マフリャーカッターは溶接止めじゃにゃーですか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:03:55 ID:/IQCgr9Y0

>>31
ageんなって、いつも言ってるだろｗ
わかんねー香具師だなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:06:12 ID:7INYY4vf0

ＡＴ修理に出して何だかんだで2ヶ月かかった。やっとこれで落ち着けると思ったら…
ついさっき外出先でエンジンがかからなかった orz

用事で各所を回り（約1時間ほど）最後にホームセンターに寄り駐車場に停車。
買い物を済まして車に乗り込みキーを回すと…シーンΣ(･Д･ﾉ)ﾉｱｳｯ
少しロックがかかっていた感じでレバーをイジッたら動くようになりエンジンもかかった。

そのあと何も無かったように動いてるけど…大丈夫かな(´Д⊂

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:37:42 ID:ZZLps2Xv0

ベスモのビデオをハードオフで発掘。エンジン以外いいとか言われとるorz

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:35:18 ID:lxEmFDD30

「エンジン意外といい」って事にしておけ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:10:05 ID:mvb+MXv90

>>33
キーに556突っ込んで桶
というようなたぐいの話ではなくてか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:17:05 ID:Y7yXGv5O0

>>33
レバーってＡＴセレクタ？
だったらＡＴのポジションセンサの接触不良じゃない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:37:56 ID:mRbRVD/XO

土屋「今までのねぇ、マツダ車みたいにいきなりスーッとアンダーが出ない。ホンダ車みたいな足ですよこれは」

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:56:38 ID:Y7yXGv5O0

ウェット性能は異常にいいですね。
コーナリングスピードすごく速いです。
まるで路面が濡れてないんじゃないかって言うぐらい車安定してるし
トラクションもかかってるし、信じられない速さです。

と中谷先生も誉めていました。ただ、エンジンはだめだと。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:56:18 ID:sicP/MHM0

わしはむしろ、エンジンこそが褒められるべきものだと
思っている。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:39:23 ID:mRbRVD/XO

フィーリングはいいけど、やっぱパンチはないやね。
多気筒小排気量だとそうなりがちなのかとも思ったけど、
FTOのMIVEC付きは同じ２リッターＶ６でパワーもあっただけに、尚更。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:10:10 ID:8ivPkLqZO

はいはいはいマイベックうらやましいうらやましい。

もしくは菱工作員乙！

っつーかＦＴＯってそんなに速いか？
ドキュソ御用達のイメージしかにゃーんだかんわ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:14:55 ID:mRbRVD/XO

なんかちょっと否定的な意見出ると、すぐ工作員だなんだ、てファビョるやつが常駐してるな。
悪いとこは悪いて認めた上で話すからこそ価値のある議論が出来るのに、
こういうのが居るせいで会話が出来なくなる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:36:45 ID:wQLEVmEV0

おれもＦＴＯに乗ったことないがフロントフェンダーのエグさは高く評価してます

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:40:07 ID:8ivPkLqZO

菱ヲタと何を会話するの？アタシわかんなぁい。

本来ＦＴＯはランテ海苔が駆逐すべき敵である件について。

何でランテスレでマイベックマンセーしなきゃ遺憾のだアホ馬鹿低能。

ウザｨ！死ね！！
マジでだよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:57:03 ID:mRbRVD/XO

ひでーな…狙ってやってるんじゃないなら同情する。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:22:15 ID:sicP/MHM0

菱に乗るのは、死と背中合わせだしなｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:38:23 ID:rL08DKJN0

確かに、KFはあまりに回転の上昇がスムースだから、パワー感に乏しいと思う。
でも、そのスムースな回転フィールがKFの真骨頂な訳で。
4気筒に乗り換えたら、その特異さがよくわかったよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:15:42 ID:Y7yXGv5O0

はいはいはい　←　厨だから気にするな

２００馬力のエンジンと比較してもねぇ。
ＦＴＯには完全に負けるよ。昔のビデオみてみればわかる。
ランテのエンジンはパワー無いよ。フィーリング勝負なら対等か。

ただ、ＦＴＯのデザインは子供っぽいので大人デザインのランテ圧勝だな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:30:28 ID:h9DfRkx10

開発中だった独自の可変バルタイが完成していればなぁ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:36:03 ID:Y7yXGv5O0

パワーも欲しいがランテがＦＲだったらなぁ、と思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:40:48 ID:mRbRVD/XO

>>50
KWSK

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:13:51 ID:mvb+MXv90

長いこと乗ってるが、そんな面倒臭いこと気にしたことも無い。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 06:46:50 ID:yaVQblHX0

こんなこと面倒か？つーかいちいちつっかかんなよ基地外。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:13:20 ID:UrZHo6NZ0

>>52
ネタだ気にするな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:26:16 ID:+nbYb1YvO

駆逐すべき敵だとか、デザインは勝ちとか、そんな感覚で車見て楽しい？
本当に車好きなら、ライバル車だとしても興味持って話せるだろうし、数値的な差は認めて、その差についてまた興味持てると思うんだけど。
なんか、相手チームがミスすると大喜びするにわかサッカーファンみたい。
日本が勝てばいいだけで、サッカー好きでもなんでもないみたいな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:12:21 ID:yXxw8qqA0

車好きに本当も糞もない。
十人十色で、車の楽しみ方も千差万別。

サッカー通をきどっていても所詮は勝負の世界。
奇麗事だけでは済まされない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:22:51 ID:0r3cRu0K0

>>57
「ファン」と「当事者（生活のかかっている人たち）」で立場は相当
変わると思われ。０か１かなんて、余裕がなさすぎでは。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:07:25 ID:eDkSdoRz0

レッズサポーターが顔を真っ赤にしているね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:13:56 ID:EkUVoFBX0

ﾜｹﾜｶﾝﾈ
気に入ったクルマ乗るのに小難しい理屈が必要か？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:21:12 ID:+nbYb1YvO

この程度の話が小難しいか？大変だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:36:12 ID:+nbYb1YvO

>>57､58
その当事者に感情移入する楽しみ方もアリって事？
自動車業界を勝負の世界、と捉えて、自分の贔屓の車種が売れたら嬉しい、ライバル車が売れたら悔しい。
ライバル車なんて糞だ、ダサい。俺の乗ってる車の方が優秀だ。と、当事者ばりに必死になると。
そういうのも楽しみ方なんかねぇ。
それが楽しいんだ！て言われたらなんも言えないけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:35:54 ID:eDkSdoRz0

FTOのデザインが糞ってのはこのスレに限らんと思うが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:21:06 ID:k1FQgD0GO

と言うワケで今年も黄金週間は鷲羽山展望台駐車場に集いましょう！
ＦＴＯも来るからちょうど良いんじゃないでしょうか（笑）

四月三十日午前十一時にヨロ！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:28:20 ID:d+RUSG5p0

今回はsageたのか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:46:37 ID:VPMCJmNO0

2LのV6を積んで、170馬力も出てるのを前輪だけで受け止める。
当時としては、かなり凄いことではあったんだよな。
（直4ならあったけど）
そういう意味では、マツダも三菱も、サスも含めたシャシー性能は
相当高いレベルにあったはずだ。

ただランティスのライバルとしては、P10プリメーラしか眼中になかった
んじゃないかな。
結局、その２台で日本のスポーツセダンの歴史を変えてしまったわけだが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:32:08 ID:n6Bpk/fx0

ランティスは当時２リッターＮＡ最強だったのが
ＦＴＯ登場でその座を明け渡してしまった。

そういった意味でも古くからのランティスオーナーで
ＦＴＯに敵対意識を持つヤシも居るのよね。

今やどっちも旧車ナカーマ（ＡＡ略）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:21:11 ID:C4aQXgGY0

2Ｌ乗りですが、急にカリカリ音の大きな音がエンジン付近から出てきてしまいました。
車屋に持っていったら、やっぱりエンジン付近から。ばらさなきゃ判らないけどならないけどタペット音か？とのこと。

ところが10分しないうちに、音が多少静かに。5キロ離れた家につく頃には音はけっこうしなくなっていっていました。

どのような症状と見ればいいのでしょう？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:34:51 ID:dXX9EjlC0

FTOに負けてるのは認めるがあんなカッコ悪い車に敵対意識など無いわな。
V6-2㍑でFFクーペだから比較されるがあんなのより速いクルマなどいくらでもある。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:42:32 ID:5kYG3qEr0

FTOがムキになって煽ってくるからなんだろうと思ったことがあったが、そういう事か

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:38:36 ID:ExBtb8xU0

>>68
俺も詳しくないけど、HLAの中のオイルがいったん抜けてまた戻ったら、
そんな一連の音がするんじゃない？

HLAってのは詳しくはググって

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:52:02 ID:I/ooDzyL0

FTOのデザインの好き嫌いの話は置いておいて・・・。

FTOのマニア人気もランティスと似てるような気がするな。
オーナーの満足度が極めて高くて、１度ハマると手放せないって
ところや、買い替えたい車がないところとかね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:50:04 ID:amU9F0AX0

FTOからの乗り換え対象ならいくらでもありそうだが。
２ドアクーペだし。シルビアでも白のGTOでも。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:03:39 ID:3pn0WB5RO

それじゃあ、ランティスもいくらでも乗り換え候補ありそうだな。
4ドア（5ドア）セダンだし。
ランティスを孤高の存在って言いたいんだろうけど、発言が低次元なんだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:17:14 ID:7b+w2KBPO

いちいち煽るような発言が目立つ低次元なスレなんでね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:17:17 ID:V/3Fkqi80

>>74
クーペからの乗り換え候補を挙げてくれよ。
８はだめだぞ、あれはセダンだからな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:27:02 ID:mnLIdpQp0

インテRが4ドアなら、少し考えるかも。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:02:35 ID:d7D5zVJYO

インテRが4ドアになってもセダンだから代わりにならない

とアホな76が申しております。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:16:03 ID:I/ooDzyL0

デザイン的なことも当然あるだろうけど、漏れにとっては、やっぱり
エンジンだなあ。
このクラスの車でKFのようなV6を積んだ車がない。。。。
アテンザ、アクセラも、いい車だと思ってるんだが、やっぱり直４なのが、
ひっかかってる。
かろうじて６気筒ってことなら、B4があるけど、4WDは必要ないし。。。。

スペックだけなら、いまどきの４気筒のほうがいいのだろうけど、
KF特有の「あのフィーリング」は、１度慣れてしまうとそう簡単には
手放したくないんだよな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:07:18 ID:QxUKZGg/0

つＤＹデミオ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:15:36 ID:cJ8vhSIe0

>>78
馬鹿？それとも粘着ＦＴＯ糊なのか（ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:27:43 ID:oWD17uY/O

粘着馬鹿はモマエモナー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:54:02 ID:cJ8vhSIe0

人の書いたことをオウム返しにしかできないのか？
オリジナリティの無い奴だな。
意味も無くageてるし。くだらんレスでageてる奴はこいつか？
ＦＴＯ厨は巣に帰れ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:18:50 ID:oWD17uY/O

脳無い脳内オーナーも消えろ間抜け。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:39:33 ID:nhP61ufz0

>79
同意だな。

最初は自分も走り意識して、TypeGの足回りとっかえでいいやと思ってた。
逆にTypeRにしてエンジンのスムース（あえて”ズ”と濁らせたくない)フィーリングにぞっこん。

どっち道カリカリに走りこむタイプの車ではないのだから、自分はハンドリングの素直さや
エンジンフィーリング、スタイリングを楽しんでいるね。

あまりあちこちパーツ変えたりするより、綺麗に保つことにお金使ってる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:06:45 ID:AmgHX3RF0

カーナビ初導入のつもりだが、ランティスは付けづらいよね。
2DINのインダッシュだとモニタオープンのときシフトレバーにぶつかるし
ポータブルタイプだとグローブボックスあたりの設置になってしまう。

皆さんどんなの付けてます?

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:41:47 ID:VkDyvioL0

昔はV6のFFセダンもたくさんあったけど、今はほんとに減ってしまったね。
どうしてもフロントヘビーになりがちなので、スポーツに不向きだからかね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:00:23 ID:3pn0WB5RO

実際、KF-ZEって回転のスムーズさではかなりいい方なの？
俺はキャロルのF6AとロドスタのB6しか知らなくて、今ひとつ比較出来ないんだよね。
確かにロドスタに比べれば、回転は精密な感じするし、上でフン詰まる事もないし、てのはよくわかるんだけど。
ただ、6500～7000くらいはただ回ってるだけ、て気もする。
例えば、現行のMZRなんかは、バランスシャフトが入ってて上までスムーズに回る、てな評価をよく見るんだけど、
その辺と比べてもKFの方が断然スムーズなのかな？
車歴の豊かな人の話を聞きたい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:34:20 ID:VK0ON28F0

車歴は豊かじゃないけど、アテンザとアクセラ試乗したとき、
回転は上まで一気に吹け上がるんだけど、何の感動も無かった。
同じ「吹け上がる」という言葉でも、ランティスとは全然雰囲気が違う。
あと、実用的な３０００回転で事足りるのも漏れには合わないなぁ。
ＫＦは公道でも法令遵守でレッドゾーン近くまで回せるのが楽しい。

ＭＰＶのターボ車と信号で並んだけど、
向こうのエンジンの方がカタカタうるさかったＹＯ．
（ＭＰＶ乗りの方、気を悪くしないでください）。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:27:48 ID:RzUOY+t+0

KFのフィールは、簡単に言い表すと、電動モーターのイメージがある。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:48:56 ID:xIKlzEog0

KFは3000rpmまでモタモタするけど、超えてきたら結構いきなりクッと加速する。
フィーリングもスムーズなだけ合って、気持ちいいかな。
けれど信号が続いて、ストップ&ゴーばかりだとイライラするな。

>>87
2Lの6気筒って不向きなんだよ実用エンジンとしては。
BMWもそれを分かって、E36の320iが直6･2LだったのをE46で2.3Lへボアアップした。
318iを直4･1.8Lから2Lしたしね。
でもフロントヘビーの問題はFFのトラクションを失わないようにしつつ、キャビン側
へ搭載したら解決できるよ。フロントミッドシップまでやっちゃうとホンダみたいに
コスト掛かりすぎて、構造も複雑になって変になるけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:58:45 ID:vGstGqdZ0

>>89
>ＭＰＶのターボ車と信号で並んだけど、
>向こうのエンジンの方がカタカタうるさかった

直噴特有のインジェクターノイズと思われ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:58:48 ID:W+EkCeUM0

>>92
てことは、マツスピアテンザもそうなのか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:01:03 ID:lor3RWJI0

１８００は、なかなか燃費がいいね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:56:40 ID:I5CVwxH40

ランティスからのステップアップとして、やっぱりユーノス５００が欲しい。
でも、ランティス以上にタマ不足。。。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:44:00 ID:auODgWT90

広島にいたら、一日で１１台の５００を見た経験がある。
乗っている人は、いまも、確実にいる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:56:50 ID:NBsOrEkdO

500だとステップダウンじゃねーのか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:00:58 ID:MxsyV+GR0

>>97
何を基準に上下を決めるのかがアレだが、500はクロノスベース、
ランティスはファミリアベースな訳で...

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:58:33 ID:GT2uVwj9O

ケッこれだからクロブラ海苔の連中は。

はいはいはい、クロノスのバブリー装備うらやましいうらやましい。

しかしエンジンは（ry

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:26:54 ID:MxsyV+GR0

あぁ、クロブラってクロノス兄弟の事か。

>>99
俺へのレスだと思うが、俺はランティス乗りだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:07:05 ID:sTTZjnzT0

クロブラに対してうかつに水中に入ったのがお前のミスだよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:15:27 ID:MYa5ND2C0

MS-6に乗っていて、ランティスに乗り換えたけど、
どちらにも一長一短がある。
シートの作りなどはMS-6の方が良かったし、内装も比較して
高級感があったけど、1770mmもある車幅は、立体駐車場では
ギリギリいっぱいで、場所によっては駐車不可だった。

オイルが漏れるはどちらも同じorz

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:56:10 ID:62dt9XFb0

クロブラは、ドア開けたときキー差込警告の
「ぽーん、ぽーん」という電子音が羨ましいとおもた。
ランティスは「ぴー、ぴー、ぴー」で、安っぽすぎ。

>>102
その幅って、今のアテンザやらエイトと変わりゃしないじゃん。
今でも駐車不可だったりするのだろうか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:28:27 ID:+yBf7xuD0

エンジンかけた直後のピー、ピーは何の警告音なんだろう

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:32:53 ID:v97ngI2I0

>>104
それはいかん！すぐDに逝け！

106 ： ◆SIROJeqyFM ：2006/04/23(日) 19:05:16 ID:QCBfHPLT0

>>104
シートベルト着用警告音。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:37:59 ID:SeI/65Jp0

パワステが急に重くなることってありません？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:34:01 ID:2UB7rKCu0

>>98
ランティスはファミリアベースではない。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:32:20 ID:WkdT9x2j0

>107

つ・・　エンスト

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:45:16 ID:MxsyV+GR0

>>108
何を根拠に？
フレーム周りはファミリアと同じだよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:48:20 ID:v97ngI2I0

ドアﾓﾅｰ

112 ： ◆SIROJeqyFM ：2006/04/23(日) 23:02:48 ID:QCBfHPLT0

>>108
>>110の通りBHファミと同じシャーシの筈。
ただ、ランテ以前、BH以後とではCPU設定が異なり、BH以降はエンストしにくい設定
にはなっていますが。
＃松田技術者氏談

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:15:09 ID:tkWDc21m0

解説すると「ベース」という言葉のすれ違いがまぁいいか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:37:48 ID:xweh9jz9O

ファミリアってランティスの廉価版じゃねーのか？

クーペはまあアスティナの正常進化だけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:44:04 ID:hNNkSscM0

もうこの際外車でも買うかな、泣く泣くフィアットだ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66742433

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:38:54 ID:aiONQOlc0

なのにエコスかよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:41:17 ID:ReRFRzPRO

まあ、MR-Sにポルシェロゴ、GTOにフェラーリロゴでその辺のねーちゃんならだませるからな…
ただ、ボンネット下端のメッキ文字がいいかも。
MAZDAかLANTISでやってみようかな。
323Fも面白いかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:30:43 ID:sdnYTLfl0

昔BMWに323というのがあったわけだが

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:44:29 ID:OJuX0Jgl0

>>110
BHファミリアがランティスのボディから作られたのでは？
それまでのファミリアは1300～1500cc用だがランティスは1800～2000ccと
ひとつ上のクラス。
ファミリアの大型化に伴いランティスを基本設計にファミリアに流用した
というのが正しいかと。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:53:30 ID:aEl7J7qd0

カペラ→クロノス・ファミリーで、マツダから５ナンバーの
ミドルセダン（コロナ・ブルーバードクラス）が一時なくなってしまった。
（ユーノス５００を除く）

そこにちょうどハマる形で登場したのが、５ナンバーのランティスだった
のが話をややこしくしてると思う。

ただクーペに関しては、アスティナの後継だと明確にされていたね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:31:31 ID:VYhPcqqx0

ホイールベースは、クロノスとでは5mmしか違わんな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:03:52 ID:LDdfMGAp0

>>119
エンジンの排気量でクラスが決まるわけではないと思うのだが。
海外には1500ccのランティス(323F)もあるのだし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:46:58 ID:sdnYTLfl0

クラスという概念はセールス向けと思う

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:41:31 ID:kQxWAj/g0

若い子に「マークⅡってクラウンより上？下？セルシオが一番上でしょ？」とか聞かれたりするが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:28:13 ID:sXOCKQDW0

車を格でしか見てない香具師はランティスと馴染まない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:43:45 ID:lCruNYiVO

確かに格やクラスで選んだのではない

そこにランティスがあったから

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:18:59 ID:gMdjwX2A0

>>122
誰も排気量でクラスが決まると言ってないのだが。
車格（排気量、大きさ、重さ、装備などいろいろ含めて）から言って
全然それまでのファミリアと違うし。
アスティナの後継機種というのは便宜上であってそれまでのファミリア
とは別物。1500ccの存在は単に欧州で販売する上での設定というだけ。

ランティスがファミリアから発生したという証拠を見せてから言ってください。
俺は逆だと思うよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:39:23 ID:RM2eIsti0

>>127
確かに発売時期はね。でも開発に何年もかかることや、ＭＡＺＤＡにとって
どちらが重要な車種かを考慮すれば・・・
結局、次期ファミリアをベースに小型のスペシャリティカーを開発してみた
だけですね。だから、奇跡みたいなクルマです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:40:11 ID:1HcF7sCp0

スペシャリティカー！・・・・・ﾅ、ﾅﾂｶｼｲ！！

時代的には、セリカからの派生で作ったカリーナEDが大ヒットして、
他社もあわてて追随していた時だったからね。
プレセア、エメロード、アスコット・イノーバ、ブルーバードARX・・・

ランティスも、デザイン的にはそのマーケットをかなり意識してたのは、
確かだろうね。
低いルーフ、４ドアハードトップ、曲線的ボディなど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:32:28 ID:E+J/GonyO

しかし何時の世も本当に優れたモノが売れるとは限らないのであった。。。

マツスピアクセラに乗り換えても遊んでくれる？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:04:19 ID:ow0J9zsF0

>>127
細かいことでグダグダ言ってたら、
今時会社を跨いで兄弟車だからだぞw
それはともかく、クーペがアスティナの後継という点については、
多くの香具師がそう直感した、それだけで十分に思う。
セダンは元々別の車種といえるもので、その位置付けは、
当時のユーノス他の展開まで考察する必要がある。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:46:53 ID:Mj9iytloO

>>129
たまにはペルソナ、ユーノス300の事も思い出してあげて下さい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:17:55 ID:1HcF7sCp0

>>132
はい、わかりました。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:31:38 ID:40CPFuQ9O

ＧＷは11時間連続運転するぜ。
燃費が楽しみだ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:52:34 ID:ow0J9zsF0

渋滞にはまって6km/L台割り込むに30カノッサ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:01:42 ID:m4ORJN7J0

では、私は100ペリカ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:23:43 ID:ZffVDLni0

>>127
>誰も排気量でクラスが決まると言ってないのだが。

>>119は、「ファミリアは1300～1500cc用だがランティスは1800～2000ccと
ひとつ上のクラス。」と言い切ってるぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:39:03 ID:8Gn08tLY0

クロノスファミリーがごっそりと３ナンバー化してアッパーミドルクラスへ
移行してしまったので、ベーシッククラス（ファミリア）から
ミドルクラス（カペラ）が空洞化してしまった観もあるな。

三菱も似ていて、ギャランクラスを総じて３ナンバー化したので、
ひとつ下のランサーでベーシック～ミドルクラスまで面倒見なければいけなく
なってしまったような感じだ。
現在、アコード、アテンザ、P12プリメーラ、アベンシスが３ナンバー化した
のとは、事情も時代背景も大きく違っているけどな。

マツダを建て直したのが、ランティスでもファミリアでもクロノスでもなく、
コンパクトカーのデミオだったのも、また時代の象徴だったかも。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:51:39 ID:fnZ2RYKu0

税制が変わった時点で3と5の垣根も大違いなわけだが

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:43:35 ID:kIkHl/kg0

３も５も車の大きさのそんなに変わらないし、排気量が2000なら税金も変わらない。
けどやっぱり日本の道路事情、駐車場事情を考えると、５ナンバーのほうが使い勝手が
良いと思う人が多いだろうね。
狭いし、混んでるし・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:28:42 ID:wc47vmct0

じじむさいけど、アリオンはなかなかいいと思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:30:40 ID:ORvxIR7z0

>>141
好みはそれぞれとして、ランテの対極にいる希ガス

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:50:36 ID:TievpBCo0

>>141
道具としてはとてもよく出来ていると思う。でも今は欲しくないな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:12:24 ID:5al2KGZf0

>>141
前のカリーナなら…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:34:44 ID:SvCYxzdw0

足のいい香具師？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:04:00 ID:kgBhtrVr0

アリオンやシルフィのように、国内専用の５ナンバーセダンは、今は
難しいポジションになってしまったな。
買うのが保守層が主なので、アテンザやアクセラのようにトンガった
セッティングにできないし、かといってフニャ足にすれば、さらに
若者から見向きもされなくなってしまう。
だから、アリオンはイメージと裏腹に、意外と足が硬め。
けど、この硬めの足はアリオンユーザー間でも賛否両論が分かれているね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:01:36 ID:K/rTG1FA0

レンタカーで乗ったが普通だったが、硬いとまでは感じなかったｱﾘｵﾝ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:24:41 ID:nw5/CIGk0

３０日は今回もネタじゃないと一応言っておこう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:57:06 ID:6mp/sK060

物置整理してたら93年式クーペーＲのノーマル足回りが出てきた。
たしか２００００ｋｍほど走ってると思うのだが。激しくじゃまだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:24:40 ID:W/RYt1q00

>>149
それは暗にスレ内の購入希望者を募ってるのか？
どうでもいいけど林家ペーパーを思い出した。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:35:47 ID:mEb0Ups60

プレミオ・アリオンはシートがねぇ・・・。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:00:16 ID:SvCYxzdw0

与太車の話はもういい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:51:31 ID:cdJ2cR/v0

ノーマル足回りちとほしいかも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:20:31 ID:HTSAwIC+0

ランティスユーザーなら、プレミオ・アリオンよりアベンシスのほうが
好みは合いそうだね。
エンジンが官能的ではなさそうだけど。。。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:35:38 ID:EJ63UwGb0

アベンシスよりｳﾞｪﾛｯｻのほうが変態チックでいいんじゃないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:43:06 ID:HTSAwIC+0

>>155
まるで、ランティスユーザーが変態だ言ってるようにとれるが。。。ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:54:44 ID:OeAAx6zr0

>>155
え、変態じゃないとでも?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:57:55 ID:B1VQVZXR0

何か問題でも？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:19:45 ID:EJ63UwGb0

オレを含めてみんな自覚してるんだろ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:24:55 ID:HTSAwIC+0

>>157
>>158
>>159
さ、さすがランティスユーザー。。。。素晴らしいですｗ

ちなみに俺からみて、変態度で「これは負けた」と思った車は、
日産のNXクーペ。
これは、かなりキテるデザインだ。
でも、実はちょっと欲しかったんだよねｗ
最終的には、ランテ・クーペにしたんだけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:28:52 ID:Ne6qcU370

>>160
つい先日負けたﾊﾞｶｰﾘ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:46:27 ID:Q9tyalt50

日産ならEXAだな
あの変態度には完全に負ける

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:56:36 ID:B1VQVZXR0

>>160
つ[セラ]

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:34:38 ID:mncyu8Wv0

何の、俺が前乗ってたCR-Xデルソルにはかなうまいｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:20:03 ID:JN/Mf0lf0

スズキのＸ-90とかなんとかいうのは相当だぞ。
近所に一台あって、毎日見てるのに、毎日変な形と思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:42:15 ID:gdT2z56u0

あのーっ、「変態」っていうのは、
・特別パフォーマンスが優れているわけでもない「10年落ち」のクルマに
　大枚つっこんで乗り続けているコト
であって
・「変なデザイン」のクルマに乗っているコト
では決してナイ、とマジにつっこみ。
デザインなら、ここ12年自分のツボにこれほどハマったクルマはないが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:19:14 ID:3dUy43530

おまいら３０日は誰か鷲羽山に行くのかよ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:33:19 ID:mOAvi7/x0

>>167
30日はこのスレ住人の敵「FTO」と合同でしょ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:57:36 ID:aYYFOQrLO

一部の頭の悪いのが騒いでただけの事を、
スレの総意にされるのは心外だ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:21:41 ID:fRiAuA9n0

>>162
一時期、エクサキャノピーとランテの２台体制でした。

今は、ランテとビートの２台体制

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:50:38 ID:8JhCsE4ZO

お前何様？

ああ、バカ殿様かw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:14:35 ID:Yz2kZKZK0

旧アルシオーネも相当な変態だと思う。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:30:02 ID:+wkk5Dsi0

>>169
同意

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:02:39 ID:3XzyazVC0

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:10:04 ID:b0fCtidw0

マイナー国産車総合スレはここですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:35:19 ID:CVhttFFAO

今回の鷲羽山はみんなパスするのか？

まあ帰省行楽渋滞は必至だからさもありなんだが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:09:43 ID:FU1V67L/0

で、どうなった？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 03:05:38 ID:yKu8Qr7/0

ランティス・G　1.8のAT　を買ってしまいました。
30000km程度しか走ってなくて、比較的外観がきれいだったもので、つい。

車検して連休明けには手元に来るそうです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:14:38 ID:WxEhdnCQ0

>>177
セダン１台クーペ１台、ＦＤ１台、アクセラ１台

ＦＴＯは３台、その他３台

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:19:29 ID:pk4IA358O

>>170
俺も昔はビートと緑ランテクーペのタイプ×のV6だった。
今はビートしかないけど…〇rz

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:28:40 ID:f4zi/2T70

ファイナルギア落としたいんだけど何か流用できるやつあるますか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:14:14 ID:9K2n7JgIO

タイヤの外径を小さくしたらどうかね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:00:23 ID:rL7XQKHD0

今日は暑かったけど…まるで合わせるようにオーバーヒートの症状（初めて）が出て急遽停車。
針が「Ｈ」まではいかないものの2/3強の位置に。いつもは水平なんだが…orz
不幸中の幸いはマツダ系列店の中でいつも修理してもらってる店だけ営業していて車を預けてきた。

ＡＴ修理で2ヶ月預けそして今度はオーバーヒート…祟られているのか　orz　orz　orz　orz
まあ14万キロも走れば普通は廃車なんだけどね。でも捨てられない( ´Д⊂

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:38:48 ID:RYjPtklRO

>>183
頑張れ。
原因はサーモやクーラント劣化、ファン回りだと思う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:30:02 ID:lyJn6hQV0

>>183
大丈夫。
タクシーや警察車両じゃ２０万キロ３０万キロ当たり前に走ってる。
あと倍はがんばれるよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:07:01 ID:twtninqg0

変態…。
ランティス、NXクーペ、FTO、ビート、アルシオーネ、EXA…。

「外観のインパクト」という点で、ビークロスも挙げてみたい。
知らない方は、ググってみてちょ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:26:01 ID:PZ5rylJR0

セダンは変態だけどクーペは普通のクルマだよ！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:28:37 ID:u+ijnrNj0

ニシボリックサス搭載の最終型ピアッツァも変態だよね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:30:28 ID:75qCnytd0

４ドアで変態してしまうのがﾏｼﾀﾞのいいところｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:45:01 ID:aLAit3V10

あ！>RX-8

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:01:39 ID:NVfraN/gO

>>186
某中村ちゃんのまとめたヤツね。
コンセプトカー時代のジェミニシャーシに直噴なヤツが欲しかったなぁ…
お、俺は変態じゃないぞ。ビートも乗ってるけど…〇rz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:16:09 ID:aYpxb5DNO

＞＞187
普通のクルマが良いならランティスなんか乗るなやヴォケが！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:17:22 ID:aYpxb5DNO

アンカー間違えた（汗）
いってきまつ。。。

194 ：183：2006/05/03(水) 08:40:46 ID:kfXFBlXz0

>>184 >>185
㌧！　
指摘の通り昨日、取りあえずサーモスタットと冷却水を交換するとお店から連絡があった。
冷却水が少なくタンクも汚れていた所に継ぎ足したのがまずかったのかなぁ…。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:57:29 ID:oY4b9QD50

>>193
いちいちageるなよ変態セダン糊は、全くもう。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:08:22 ID:EwgbZgeaO

ってか>>192って意味不明風味…
クーペが普通すぎてアカン、ってコトなん？
そうかセダンを変態扱いするんがアカン、ってコトなん？
何が気に喰わんのだろ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:09:07 ID:ViYhOa0s0

クーペもセダンも同じランティスだから喧嘩するなって

>>194
車検毎にクーラントは変えたほうがいいよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:48:19 ID:mT0De7gX0

車検ごとなんて羨ましい・・・
オレのなんて壊れるたびにクーラントが抜けてしまう作業だからいつも新鮮なクーラントだよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:17:32 ID:oY4b9QD50

セダンなんて出したからおかしなのが混ざってくることになる。
マリノ、セレスみたいな中途半端なセダンと、いかにも欧州車のスポーツハッチが
同じ名前というのが間違いだったんだよな。

シトロエンC4みたいにドアの数が違ってても同じ車というような統一性が無い。
某雑誌でもセダンはいらなかったと酷評されてたからね。
セダンは無しでユーノス５００でよかったんではないかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:25:27 ID:QrOmLLK30

セダンが愛車ですが、十分良いと思うが…。
テールランプやＣピラー辺りのデザインはGOOD。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:19:21 ID:mT0De7gX0

>>199
みんなそれぞれ自分の車を気に入って乗ってるんです
ｾﾀﾞﾝ海苔の方々が見たら気分を害されると思いますよ

おかしな発言は脳内だけにしたほうがいいんでないかい

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:34:24 ID:h9qoqdL40

多分、ランティス海苔以外の人から見れば、
セダンだろうが、クーペだろうが・・・・・・・・・・・・・。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:53:36 ID:/RSoPlaQ0

>>202
それは言う舞

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:57:45 ID:xzSrSugR0

>>199
ほんと気分の悪い香具師だ。
おまいの脳内解釈などどうでもよい。
いるかいらないかはおまいの決めることでもない。
現実に両方が存在するということだ。
もしハッチだけだったら馬鹿売れしたとでも思うのか？
まあどこにでも常識のない香具師はいるもんだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:14:45 ID:VpkWPc3G0

>>198
＞壊れるたびにクーラントが抜けてしまう

どこがどれだけ壊れてるんだｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:08:50 ID:oY4b9QD50

>>200
テールランプのデザイン？最低でしょあれは。
前から見ても後から見ても気持ち悪い。＞４ドアセダン

>>204
評論家が言ってるんだからしょうがないよ。
お前らよりずっと第３者的に言ってるし俺もそう思う。
つまりセダン糊は異常ってこと。

＞もしハッチだけだったら馬鹿売れしたとでも思うのか？

誰もそんなこと言ってないし。
日本で売れなかった車でしょ。
海外じゃご存知のとおりセダンなんか売られてもいない。
セダンはマリノセレスだよ。海外じゃ売れない。
日本でハッチが売れないのは日本人の車に対する考え方が幼稚だから。
新型シビックもすばらしいデザインのハッチバックは投入されないしな。

しかし馬鹿セダン糊は常時ageがデフォなのか？下げろよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:21:43 ID:mT0De7gX0

>>206
匿名掲示板である事は承知の上でお願いがあるのですが、今後は何かコテ半を名乗ってもらえませんか？
叩きをする目的ではありませんのでその点はご心配なく、是非ご検討ください

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:29:25 ID:oY4b9QD50

>>207
はぁ？何言ってんのか意味不明。
セダン糊って車と同じでキモイね。
次からはセダンは別スレ希望だな。

以降ここはクーペ専用になりました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:39:17 ID:mT0De7gX0

ｸｰﾍﾟ海苔であることが恥ずかしく思えてきた
この先はＲＯＭ専になるよ
悪かったな、気分を害してしまったようだな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:52:06 ID:oY4b9QD50

はいはい、セダンから瞬間乗り換え乙。

セダンはキモイから視界から消えてくれるとありがたい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:54:05 ID:EzH73yY60

個人的にデザインは
フロントはセダンで、リアはクーペがいいです！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:10:53 ID:VKvCkhKkO

セダン叩きしてるヤツに、こないだのFTOの時のバカと同じ匂いを感じる…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:16:21 ID:fHTT5y9/O

まあ何だ、脳内の外基地の言う事をいちいち真に受けてもしゃーない罠。

しかし今時評論家マンセーなヤシって。。。

あ、汚舞中古の１８末期型海苔だな？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:22:54 ID:fd7v5fHE0

oY4b9QD50
↑こいつ、ほんとにクーペ糊か？　本当はFTO糊の菱工作員じゃね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:40:43 ID:EwgbZgeaO

>>211
俺の好みとは正反対だ…〇rz
セダンのテールって二重になってるから自作テールやりやすそうで羨ましい。
クーペは原案の薄いテールランプが良かったな。
あとヒョーロンカ、確かデザインに関してはクーペもセダンも…〇rz
ってかあの頃のマツダデザイン自体…って感じだったような？
俺がランティスのカタチが好きで乗ってるし、他人なんかどうでもいいんだが、
友人に緑ランティスクーペ見せたら、なんかお前らしいな…と言われて少し悔しかったがな。
遊び車にビート買って見せたらやっぱり、なんかお前らしいな…
俺が変態だと言いたいのか？素晴らしいセンスだと言いたいのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:58:51 ID:isr/+xq/0

カワリモノといいたかったのではないか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:03:28 ID:EwgbZgeaO

>>216
カワリモノ、か…〇rz
ま、他人と一緒じゃつまらんしね、と言い聞かせてみる。
クーペのヘッドライトのロービームのバルブのH3って交換面倒でHIDに換えたいのは俺だけ？
やっぱりセダンも面倒なのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:42:52 ID:kR9SXSIY0

>>211
そういやクーペのフロントは元々、リトラクタブルでデザインされていたが
リトラが没になって今のデザインになったって話が過去スレにあったな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:28:42 ID:6bDl/R7E0

>>217
車触んない方がいいんじゃない？５分もあれば交換できるよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:34:25 ID:zJ9VoQ030

変態ランティス乗りであられる諸君らに質問なのですが
変態＋自己満足でランプ類までＬＥＤ化している
猛者の変態氏は、ここにおられますか？
もし、おられたら、取り付け等の詳細ご意見伺えませんか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:38:05 ID:oh26xaIC0

今装着してるマツダスピードマフラーが劣化してきたから交換したいのだが
ＨＰを見たらもう販売してないのか。
フレンディやカペラワゴン用を残すならランティスのも残して欲しかった。
オートエグゼはまだ販売しているから今度はそっちにしてみるか。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:40:54 ID:oh26xaIC0

>>220の書き込みがあったのか。
ランプ類は変える気は無いね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:52:33 ID:UZgKTFAq0

>>220
消し忘れと熱対策から室内灯３個だけは今もLED化してる。

ストップランプ類は売ってる品では暗くて使えなかったよ。
ウィンカーもリレー交換が必要だよ。
その気があるなら、LEDスレ見れば自作出来るよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:55:14 ID:6bDl/R7E0

>>221
あるよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:31:22 ID:HJAI8OhF0

追い詰められると内部抗争が始まったりするわけだが、
ランテ海苔は連合赤軍の末期か？w

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:35:45 ID:rtLftdnQ0

脳内所持のＤＱＮが自作自演で抗争したがってるだけだろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:13:16 ID:7HGkMx+f0

クーペの1800・ATと、セダンの2000・MTだったら、
どちらが欲しい？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:14:43 ID:w/ENItZt0

基地外を呼ぶような餌を撒かないでください

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:01:05 ID:K6mKcGmY0

さぁて今日は黄砂まみれのランテを洗ってやるかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:58:27 ID:54XRZVjl0

>>223　サンクス！　
室内灯だけは無問題のようなので俺もしてみます。
あと、ポジションとかナンバー灯も考えてみます。
更に情報あれば宜しくプリーズ！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:52:35 ID:anqK1Enf0

でもこのスレも11も続くなんて、変態な連中も粘り強いな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:13:26 ID:ZJhCNqOZ0

新車で買った時は、変態扱いなんて全くされなかったけどな。
ランティスも、単なるFFスポーツセダンの中の1台に過ぎなかったし。

いつ頃から、「ランティス糊＝変態」って扱いになってしまったんだｗ
ランティスの異常な神格化は、スレを重ねるごとにひどくなってるような
気はする。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:54:04 ID:C0Os8o8I0

>>232
初期型を新車で購入して、浮気もせずに、あちこちイジリまわして
コンディションを維持している方々を真性の変態と認定します。
（値段で選んだ）中・後期型の中古購入者は除外します。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:06:30 ID:dpTeE2dr0

中期型を新車で購入して、浮気もせずに、あちこちイジリまわして
コンディションを維持している俺は真性の変態ではないらしい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:52:21 ID:Y/lTJHHEO

後期型を新車で購入して、浮気もせずに、あちこちイジリまわして
コンディションを維持している俺も真性の変態ではないらしい。

いいんだか悪いんだか…。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:08:19 ID:V6useZNFO

後期クーペに設定されてたインディゴブルーってデミオの濃い鼠色？
最近何故か気になるあの色。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:10:59 ID:35MCfGMw0

中古で購入してあちこちイジリまわしてコンディションを維持している俺も
普通の人らしい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:20:43 ID:uV2vqpEv0

ワンオーナーで１０年以上どこも弄らずにﾏﾀｰﾘ乗ってる漏れは、逆に変態なんだろうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:04:55 ID:88y55XBR0

ＧＷだけあって普段地元で全く見かけないランティスを何台か見かけた。
クーペは黒と赤、セダンは紺と銀で計4台の県外ナンバー。
「走行中、周りからはああいう感じで見えてるのか」と後ろについてしまった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:47:15 ID:7CuZQ/CE0

自分が変態ではないと残念がってる人が多いんだな。
それだけで十分変態だと思うのだが...

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:51:00 ID:uV2vqpEv0

いくつか前スレで、AB型が多いという話だった品

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:46:56 ID:/8QCRpNa0

「泣く泣く」８に乗り換える事になり、MLに散々「部品買って下さい」とスパムメール
を流し続ける（進行形）輩の緑ランの成れの果て。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38787888

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:14:53 ID:UQznIGgk0

ったくその泣く泣くってのやめろお

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:36:47 ID:PWHFBw700

>>242
泣く泣く乗り換え
ふところウハウハ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:50:47 ID:DCW+4a5+0

初期型を新車で購入して、浮気もせずに、完全フルノーマルで
コンディションを維持している私が真の変態。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:02:09 ID:EZJ3jC0DO

これ幸いとランティスから８に乗り換えたは良いがプアマンズ仕様のためバカにされる罠。

っつーかあの値段でパーツ買ったヤシは負け組決定！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:28:26 ID:MHqos8kJ0

あんまり８のこと悪く言わないほうがいいよ。
向こうから見ればランティス海苔なんてキモヲタ同然だし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:39:52 ID:EZJ3jC0DO

プアマンズ海苔キタコレw
っつーかのぼーるから言い値でパーツ買ったお金持ちでちゅか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:44:57 ID:VjDiwZ+J0

著名な変態の方にお尋ねしますが
ハイマウントのストップランプはＬＥＤですか？
関マツのサービスマンが球交換できないアッセンブリだと云うのですが。。。

ハイマウントが点かなくなってしまった。。。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:10:17 ID:LhUMq7VKO

>>249
クーペがLEDで、セダンが電球だった気がする。
俺なら他車用のクリアでキラキラなハイマウントを無理矢理付けるな、きっと。

251 ：変態55号：2006/05/06(土) 11:16:00 ID:MHqos8kJ0

>>249
セダンはバルブ式だけどクーペはLEDでアッセンブリ(B01A-51-580 ￥10,900)交換です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:38:06 ID:VjDiwZ+J0

>>250-251
変態のお二人、回答レスありがとう。。。
工賃込みだと大きな出費の予感 (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:45:40 ID:3RyEo3u30

キャバリエとランティス・セダンって似てると思った。
曲線の使い方とか。

254 ：10年選手：2006/05/06(土) 13:16:02 ID:RS3qoKRT0

ついに俺のランティスセダンタイプXも10年目を迎え、今度の車検でエンジンベルト等の部品を交換しなくてはならなくなってしまった。
そこで、今後も乗り続けるので、どうせならベルト系は全て高性能なアフターパーツに交換しようかと思ってるんだが、アフターパーツでお勧め系ある？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:01:17 ID:LhUMq7VKO

>>253
オカンが緑キャバ見て、
アンタのと同じ車が置いてるわ！
と真顔で言ってた…〇rz
俺のハッチバックやんけ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:17:55 ID:mXq5cFpF0

キャバリエはGM製だっけ？あれ電球とかの消耗品が
日本の規格じゃないからその辺の店には売ってないらしい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:08:17 ID:i3dciAWw0

>254さん
普通の純正品で大丈夫ですよ。
それでもタイミングベルトやら水ポンプやらで
10万くらいかかるし、

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:30:43 ID:z1LeRmp60

ランテではないですが、KF搭載車海苔です。
本日HLAの交換の見積もりを出してもらいましたので参考までに。

HLAが24個、フリクションギヤ、同スプリング諸々含めて約16万。
今回は別の修理をする為見送ることにしました。

今年中にはやるかな～。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:41:37 ID:R5Jh8/kV0

またMLにスパムメールか('A`) ＜ノボル

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:02:27 ID:o+sF227TO

クーペマツスピバージョンにはハイマウントストップランプが付いて無い件について。

エンジンのカタカタ音の原因がHLAでは無い件について。

261 ：変態55号：2006/05/07(日) 09:37:52 ID:WwNU+mks0

キャラキャラ言ってたらHLA
カタカタ、コトコト言ってたらフリクションギアスプリング

かな、・・・と。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:42:33 ID:qUTXdyt50

レパードJフェリーのデザインも、ランティスといい勝負してる。
良くも悪くも日本車離れしてる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:58:12 ID:HEARN5je0

>>262
あれは430セド時代の再来かとｵﾓﾀが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:02:06 ID:EWKiqEZ40

1800タイプG乗りですが、ホイールの
オフセット＋４０ｍｍは装着可能でしょうか？
標準は45ミリです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:19:08 ID:cClYdKOU0

>>264
7.5J 16 +40 で 215 を履いてます。

266 ：sage：2006/05/08(月) 10:46:19 ID:spzRSEfH0

そろそろ車検が近づいてきたので何するか考え中。
とりあえずドアのウェザーストリップは交換したいと思ってるのだが、
後期型って２重になってるらしいけど中期形にも付けれるんだろか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:47:12 ID:spzRSEfH0

つーかsage間違えたし｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:43:55 ID:FJq3yg970

シャシーブラックでも塗ると良し

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:39:30 ID:n4M2E8t40

今もうおあんまり誰も言わないけど、発泡ウレタン充填はどうだ？
おれ15万キロの時やったけど、むちゃくちゃ良くなった。何がどう
良くなったかはとても言えないけど。激古車には超おすすめ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:39:15 ID:zuCjRO3SO

とりあえずこうゆうウレタンも有るよ…ってコトで。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html

ウレタン車に乗ると静かになってる気はする。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:57:54 ID:spzRSEfH0

そりゃ静かにはなるわなぁって感じますた。
でもウレタン補強はやめときまつ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:04:17 ID:mrkmyjqkO

またロドスタマンセー厨のウレタン批判か。

そんなコトよりオマエの少ない髪の毛を心配しろ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:26:42 ID:zuCjRO3SO

>>272
すまん、俺父方も母方も剛毛ファミリーなんだわ。
ってか個人的には古い車にウレタンってどうかと思うが。
レースとかやるなら別だが、そこまでの剛性＆剛性感は不要のような…
ランティスは風切り音対策だかでピラーはウレタン封入済だな確か。
オーディオフェチには実はお薦めだったり。でも下手なトコでやったら↑のロドスタみたいになるけど…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:36:08 ID:9YVKqWDc0

１０年以上乗っていますが，左ドアの窓オープンスイッチとかがあるプラスチックのところが爪で触っただけでボロボロにくずれてきています。そこだけ交換することはできず，ドアごと交換しないといけないと言われました。ボロボロになってきている部分を直すことはできますか。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:45:29 ID:ljqT5GwD0

うれタンなんて詰めても意味が無いと思いますけどね。

まあ、アーシングみたいなもんかと。

剛性上げるなら力のかかりで曲がるところを抑える形でつっかい棒とか鉄板
とか溶接するのがよろしいかと。

といいますか剛性なんてわかるんですかね？ﾌﾟｯ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:10:47 ID:zuCjRO3SO

>>275
まだアーシングの方が理解出来る気がする俺。
ミシリ音が無くなれば剛性「感」は上がる。
剛性は…コンクリでも詰めれば…そうかエポキシ流し込むか…
ツッカエ棒やハシゴ入れてもいいけど重量がアレだし、取り付け部にストレスが溜まりまくりそう…
俺はフニャフニャでうるさい車に乗り慣れてるからなぁ…ノーマルで十分だけど…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:45:48 ID:CDEqybiH0

>>269だけど。
あのね、半信半疑なのも解かるけど、ｵﾚの場合作業終了後家へ帰るため工場の
敷地から左折して道路に出るところで違いがわかった。理屈はよくわからんし数値
とか難しいことは全然解からんのだが、とにかく違いがでた。それも激しく体感できる
ほどに。マジなんだよコレ。

>>275とか>>276とか、「理解」とか「解かるんですかね」とか何とかじゃなくて体で感
じたのよ、わたし。ネタでもなんでもなく。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:50:05 ID:rVka3drj0

>>274
ディーラーだとAssy交換となるケース多いよね。
解体屋orヤフオクぐらいしか思いつかないね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:51:30 ID:oFU3n7LV0

内部にウレタンやらなにやら詰めるのは、
雑誌にもときどき出てるから、まあ効果はあるんざんしょ。
めんどくさいからやらないけどお

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:03:59 ID:ljqT5GwD0

>>274
ドアごと交換だね。（ﾜﾗ
いっそのことボディごと交換しては？（ﾜﾗ

しかし工場から左折しただけで剛性に違いが出るとわ！ﾌﾟｯ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:32:56 ID:2hXD9kXI0

プラシーボ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:42:03 ID:zuCjRO3SO

体感、だから間違いではない…

縦方向にだけ補強してどの剛性が上がるのかは…？？？
ねじれ剛性ならハシゴ型がかなり効きそうだが、そんなウレタン補強は聞いたことが無い。
あ、ジャッキうpに効きそうか…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:49:26 ID:mrkmyjqkO

アーシングの時もそうだがやってもいないヤシに限って効果が無いと言ってるよな。

それとロドスタみたいなボディとランティスを比較してんじゃねーよ。

ああ、脳内さんだから実際のコトはわからないのか。いやぁこれは悪かった。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:52:22 ID:+g9BkvMY0

2.5kg/cm^2でビンビンでつ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:02:19 ID:K34vEnxR0

実際にやってみて効果がなかったってやつはいるのか?

やりもせずに効果がないって言われても信用できないしなぁ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:13:30 ID:zuCjRO3SO

効果は無いとは言わない。
確かに何か高級感が出る。
ただ、フニャチンなロドスタで剛性そのものに効かないなら元々剛性が有るランティスにヤッても…
実際体感？は有るよ、けど、実際捻ったり曲げたりブツけたりして効果が有るか？と言われても…な？
デヴ2人分ぐらいの重さの、スカスカにならないウレタンなら実際の剛性も上がるかもな。
誰かやってみてくれ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:18:21 ID:oFU3n7LV0

剛性ではなく、遮音の話じゃないのか、　＞ウレタン

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:24:45 ID:zuCjRO3SO

>>287
俺の体感は、そっち方面だな。
立て付け悪そうな音が消える→気分的にイライラ減少→運転集中→タイム上がる…
なら悪くない、のか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:48:11 ID:R5ibsKLcO

剛性上がる事を謳ってるウレタンはあるけど、
遮音効果に目的を絞ったウレタンってあったっけ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:13:21 ID:xatqoZuK0

効果の無いものをやってみる気にはならないと思うが。

燃料改質材、アーシング、バッテリー強化液、イオンetc．．．
DQN向の散財アイテムでしょ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:40:30 ID:R5ibsKLcO

剛性上げるならメンバーブレース入れた方がよっぽど効果ありそうだよな。素人考えだけど。
でもランティス用って無いんだよね。どっか作ってくれないかな…？

そういえば以前マスターシリンダーストッパー付きのストラットタワーバーを作ったネ申がいたみたいだけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:56:17 ID:Epn/QMZsO

アーシングはランティスみたいな古い車には効果ある
と思われ。配線抵抗を考えたら解ると思う。
まぁ配線を新品に変えればよくなると思うが…
それをすれば費用時間かなりかかる。
そこでアーシングの登場ってとこかな。
少しでも配線抵抗を少なくするのが目的。
古くなると配線もアースポイントま抵抗値上がるんだよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:58:54 ID:Epn/QMZsO

↑アースポイントも（訂正

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:10:23 ID:/5O55BPM0

元丸目セリカ海苔くんは、どこへ行ってしまった？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:02:56 ID:aGGujMO60

スポット増しか接着剤がいいんでない？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:05:06 ID:CAxlttun0

漏れのタイプGスポット増ししたら速くなるかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:58:04 ID:rlaQepr00

＞296
そもそも剛性うｐ必要な領域まで攻めてるのかと聞きたい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:10:01 ID:XOSFN+5V0

>>296
>漏れのタイプ、Gスポット
まで読んだ('A`)

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:36:04 ID:CAxlttun0

>297
家から出る時に車体がねじれるので不快なんですよ。＞タイプG

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:06:27 ID:sw98N87n0

カリーナEDスレで、ランテがちょっとした話題に。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:37:36 ID:TSEZHl1V0

ED/EXiVスレから来ました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:50:08 ID:ixIJH+O40

絶版車種間での心温まる交流ですね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:57:32 ID:r/neM5rM0

アーシングは変速がスムーズでなくなる(ハイギア)ので面白くない。
バッテリーにつけるコンデンサお勧め。効果は同じ。

304 ：183：2006/05/11(木) 00:19:17 ID:M/tFn8vp0

交換が終わったと連絡があり車を取りに言った。
サーモスタットと冷却水の交換でエンジン音も心なしか静かになった気が。
これで当分は大丈夫かと思いながら帰途についたら…水温計が上がってる　orz
最大で水平とＨの間くらい。そこまでいくとファンも作動しまた下がる…
今オーバーヒートの症状の他の例をググってみたら
ガスケット抜け、ポンプ交換、ラジエター交換、センサー交換etc…

ここ半年間でサス4本交換、ＡＴリビルド品交換、タイヤ交換、その他色々やったけど
正直もうだめかもしれない俺｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:57:27 ID:cha8teRiO

>>304
クーラントが下に漏れてなくて量が減っていたら
ガスケット抜けの確率が高い。
逆に全く減ってないのならセンサー類かラジエター。
何とも言えんが気を落とすな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:19:32 ID:xPTAn8bz0

>304さん
明日運転する前に、リザーブタンクではなく、
ラジエターキャップ開けて、水入れてみ。
たぶん２Lくらい入るよ。
リザーブタンクに水があっても、本体のほうにない場合に
そうなった経験あり。わてのはウォータポンプNGでしたわ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:44:53 ID:XHw9R6qL0

>>303
>アーシングは変速がスムーズでなくなる(ハイギア)ので面白くない。
ＡＴだとアーシングでそんなこと起こっちゃうんすか？
といっても元が４速で繋がりもイマイチだった記憶が･･･。

>バッテリーにつけるコンデンサお勧め。効果は同じ。
これは両方試しましたけど結構両者に違いありましたよ。
コンデンサの方は電圧の急な下がりがなくなったんで、急に負荷かけたときもそれなりに反応が軽くなってました。
アーシングの方はわかりやすい反応はなかったですけど、全域で若干トルクが上乗せされたかなって感じでした。

あ、オーディオの電源とアースをちゃんとしたら音質結構変わりましたよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:42:08 ID:OkpcEXfo0

業者様出鱈目乙

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:53:13 ID:XHw9R6qL0

>>308
業者って俺のこと？
全部ＤＩＹなんですけど。。。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:00:30 ID:7EUN7Llp0

遠い親類のお葬式真っ最中。
ミニバン･３ナンバーの車に挟まれたランティスは
とっても小さく見える。
まっ好きで乗ってるから良いんだけど少し悲しい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:38:34 ID:XH+xRT4q0

ごしうしょうさま(←なぜか変換できない)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:21:19 ID:5jGy+6eG0

おいおいアーシングでオートマの制御が変わるか？
オーディオにしてもそうだけど余程の劣化コードでなければ電源のコード
ぐらいで音質なんて変わらないよ。
最近フラシーボ効果マンセーな厨が多いけど素人なんだか単なるガキなん
だかわけわかんね。

さてと下ろし立ての８で帰宅するか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:42:09 ID:O8VEMZqd0

脳内帰宅　乙

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:40:22 ID:GU4Sf2TJ0

>>304
>>306と同意見だけどエア抜きはキチンとやってあるかい？
エアが残ってるとそれだけでもオーバーヒートするよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:01:10 ID:oPE0Xu3bO

またプアマンズ８海苔が粘着してんのか？

ヤレヤレだね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:13:58 ID:5jGy+6eG0

プアマンズ８ってランティスのことだろ？ﾜﾗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:32:26 ID:BTyiAn0I0

ラジエターの話が出てるけど補助タンクに
キャップがあるのは分かる。
でも隠れて見えずらいラジエター本体その物に
ラジエターキャップあったっけ？
排出用のドレーンプラグがあるのは
説明書にも書いてあるけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:45:06 ID:5jGy+6eG0

釣りなのか？ラジエラーキャップはシリンダーヘッドの近くにあるぞ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:11:44 ID:BTyiAn0I0

>>318
オイルレベルゲージの近くにある黄色いキャップ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:27:02 ID:5jGy+6eG0

リザーバータンクのフタと同じ形状ならそれで合ってる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:32:49 ID:BTyiAn0I0

>>320
なるほど。そこ全然ノータッチだ。
たまには点検でもするか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:33:11 ID:l8YGyRPR0

ラジエターキャップは2個あるでしょ。リザーブタンクのふたではなくて。
1つはエンジンの左あたり、もう1つはラジエターの近く。両方開けてみて
LLCがなみなみと入っていればOK。304はおそらくどちらかが空

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:49:51 ID:oPE0Xu3bO

６速ＭＴじゃない８がプアマンズ８。

オマエの８の事だぞ？

わかってんのか？のぼーる？

そんな根性だからオク出品しても入札が無いんだよ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:02:46 ID:Q4FE3uTLO

俺の>>323がぁ…〇rz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:17:55 ID:5jGy+6eG0

８は８。プアマンズ～ってのは～が手に入れられないよく似た車の事を指す。
プアマンズ８というならランティスでOK。

ガキんちょの相手は疲れる。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:30:41 ID:NaWA3MIz0

>>312
コードの変更による音質の変化も分からない感性で何ヌカス

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:51:32 ID:oPE0Xu3bO

じゃあこれからは
【劣化版８海苔】藤沢ののぼる【貧乏人】
と呼んでやるさ。

なーにが８は８だアホバカマヌケ、劣化版は劣化版なんだよ！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:12:28 ID:0DeIDmdn0

のぼるのカオって、見てるとやたら殴りたくなる衝動に駆られる…生理的にダメ('A`)
ミーティングで見かけても、ガマンするのに今までどれだけ苦労したことか（ｗ

ま、「泣く泣く」乗り換えた訳だから、ランティス関連のミーにはカオを出せないと思いたいが、
傲岸不遜な輩だからしゃしゃり出てきそう…そんときゃ殴るけどさ（ﾜﾗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:21:29 ID:WelVJG9iO

プアマンズ８って何の事ですか？
馬鹿野郎ってゆうのはわかりますが…詳細ﾖﾛ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:54:58 ID:BS4G7/Lk0

>>325
エイトスレに行って遊んでもらえやヴォケ！

「ぼくちゃんのエイト安物だけど仲良くしてね～」

「ぼくちゃんにパーツ安く譲ってね～後で高く売るから～」

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:24:48 ID:O4E40g6s0

>>312
>おいおいアーシングでオートマの制御が変わるか？
こりゃ変わらんだろうな。

>オーディオにしてもそうだけど余程の劣化コードでなければ電源のコード
>ぐらいで音質なんて変わらないよ。

並べて聞き比べりゃすぐわかるぐらい変わるけど。
純正のコードなんてびっくりするぐらい劣悪だもんな。
あんたよっぽど耳悪いんでない？てか悪いのはきっと頭だなｗ

>>323
のぼる＠藤沢ってかなりキモいよな
ＭＬで貧乏丸出しなパーツ売りしやがって
貧乏ローンがたいへんな８乗りってなんかダサッ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:49:41 ID:yS6jEAZj0

配線で音質を聞き比べられるとは恐れいりました。

ちなみにアンプに使用されているICの内部の配線って知ってるのかな？
せいぜい無駄使いしてくださいな。爆商

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:01:58 ID:WelVJG9iO

タワケめ
誰がそんな所の話しとるんや
配線にロスが出るって話しとるや
いかにロスを少なくするか、考えてみろや。
文章ようよめ、アーシングに関してなレスを

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:12:19 ID:QsFq7VLQ0

ロスがエロスに見えた

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:18:15 ID:BS4G7/Lk0

貧乏エイト海苔は来るんじゃねーって。

ウザイ、氏ね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:29:02 ID:c2ziWmdC0

混浴露天風呂連続殺人・ヌードギャルみちのく秘湯激安ツアー・ランプの宿…[再]　より

http://with2ch.net/cgi-bin/up/src/with2chup1590.jpg

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:57:14 ID:O4E40g6s0

マニアックｗ

338 ：おにぎり大好き：2006/05/12(金) 18:53:09 ID:CYBHpzXR0

配線による劣化なんてごくわずかなんだよ。電気のこと解ってるのかな？
配線なんかいくら太くしても無駄でしかない。
再生機器やアンプ、スピーカーの性能を上げるほうがよっぽど効果あるよ。
しかし配線の１本に拘るキモヲタ君は一体何を聞いているんだい？
mp3のアニソンかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:12:42 ID:O4E40g6s0

>>338
おまいの言ってる劣化ってのは単なる電圧の話か？
同じ再生機器とアンプとスピーカーで、スピーカーケーブルだけ交換して聞き比べてみれば？
純正の圧縮ケーブルとちょい太いケーブルとだって違い一発でわかると思うぞ。
耳悪くてわからないんだったら波形の違い見せてあげようか？
中途半端に金かけるぐらいならまずは今の機器鳴らしきってあげる方がいいと思うのだが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:25:13 ID:CYBHpzXR0

>>339
電圧降下でも周波数特性でもいいけどその計測器でなんとか区別できる
わずかな違いがあんたの耳で聞き分けられるの？

圧縮ケーブルって何だ？ってぐぐったらこんなん出てきたけど。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2908/lantis/audio/audio04.html

なんか笑える。

波形でもなんでもいいからちゃんと理屈を説明してみなさい。
音質云々言うんだからズンズンと低音響かせるための大電力用ケーブルなんて
必要とは思えんけどね。禿ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:37:42 ID:dV1E5DOyO

コテハン名乗るならずっと名乗れやヴォケ！

劣化で廉価なのはオマエのエイトだってのがまだわからんのか？

この巨乳フェチのマザコン野郎が！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:40:24 ID:O4E40g6s0

>>340
ちゃんと読めよな～。
「耳悪くてわからないんだったら波形の違い見せてあげようか？」って言ってんの。
普通だったら聞いただけですぐわかるっちゅうの。自分で試してみれば？
てかさ、貧乏厨房で雑誌読んで薀蓄語るぐらいしかできないってか？ｗ

もいっこ、「スピーカーケーブルだけ交換して」って書いてるよな？
誰が大電力用ケーブルなんて言ってんだ？馬鹿じゃね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:29:46 ID:0Q8bA7HJ0

だって、アーシングは要は電源ケーブルの話でしょ？
スピーカーケーブル関係ないじゃん。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:14:37 ID:UHZBLMGE0

別スレ立てておまいらだけでやれ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:55:43 ID:Fuq19ybU0

８乗りってのおないだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 10:00:16 ID:YXnxkvdZ0

>>345
脳内にしろリアルにしろ「のぼる」じゃないにしろウザぃ。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42642090

347 ：焼きおにぎり：2006/05/13(土) 10:23:35 ID:6tEq6zPy0

>>342
あのね、大電力っていうのはスピーカーの配線でもあるのよ。
そんなことも知らないでごちゃごちゃ言ってるの？

俺の耳は悪くないしね、波形を見せてごらん。
オシロ持ってるんだかしらんが電子工学ぐらい勉強した方がいいよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:17:24 ID:YXnxkvdZ0

>>347
「焼きおにぎり」ってことはローターを焼きつかせたんだな？

オイル管理も出来ないヤシにＲＥは無理でちゅよ～

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:49:43 ID:jyletCXJ0

ていうか脳内じゃないなら証拠くらい出してから言え

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:57:08 ID:cavyHsJq0

>>346
のぼる出品ですな。

自分がごり押ししてタダ＆安く買い叩いた部品に散々イチャモンつけるくせに
自分の出品物にはﾉｰｸﾚ＆ﾉｰﾘﾀか(´_ゝ`)
そいや、ハイエナ大会に自分が行けないからと言って、人に取って来て貰った部品にも
文句たれてたな。

ったくおめでてーな（ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:37:53 ID:puibj3ogO

本当におまいらノボルが好きなんだな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:55:04 ID:3urWpm1W0

前回の血液型の件にしろ、のぼるが話題を提供してくれているんじゃまいかｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:55:23 ID:4Ejm78ea0

最近近所にランティス乗りが増えてきた。
うれしいよーな、かなしいよーな
たぶん、同じ市内にオレの他に2台くらい居る。
（よく見る）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:05:08 ID:iNym37vM0

>>352
のぼるは8スレでもウザがられてるみたいだな。
このまま居座られて、一頃のアクセラスレみたく常時荒れっ放しになるのは、
マジ勘弁。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:34:30 ID:yMmT70Jr0

8スレから来ました。

8スレに帰ります。

356 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/13(土) 18:49:02 ID:cavyHsJq0

>>353
変な仲間意識？が出来ちゃいますよね(^ ^；

ウチの近所の人もAZ-3orプレッソから赤ランに乗り換えてました。
ただ、その赤ランがいつも路駐してて激しく邪魔…（苦笑）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:05:54 ID:r6xxgXvX0

たまに、近所で青いネオン管を煌々と照らして走ってるランティスを見かける。
車内と、あと外から地面を照らすヤツと。
海外の写真でものすごいエアロつけたりしてるのはちょいちょい見たけど、日本でもランティスであーいうのやる人が居るんだな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:38:14 ID:7Of1JzgD0

シートベルトが、戻らないＹＯ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:42:47 ID:jhTxVKJf0

肩の部分のｱﾝｶｰ？を綺麗にするとよみがえるってやつじゃないのか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:02:29 ID:7Of1JzgD0

じゃなくて、ベルトの最後？まで、すっぽ抜けた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:35:22 ID:7V74YdcgO

つ４点式シートベルト

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:55:09 ID:VubDSMrN0

>>360
いくら古い車だからってベルトが抜けたらマズイんじゃないか？
即リコールだろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:01:09 ID:7Of1JzgD0

表現が稚拙で申し訳ないんですけど、
抜けると云うか、最後の最後までベルトが出尽くしたまま、
元に戻らない状態です。

車検近いので、まとめて直そうとは思いますが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:05:20 ID:lwkC/Kku0

俺、ランティスの前の車でそれおきた。

巻き線ばねの端っこが外れちゃったんだと思う。チョロＱのイメージね。
俺は分解して直したけど、ＤＩＹは安全装置なだけに慎重に。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:32:07 ID:KQy2HZcO0

>>357
近所にダッシュボードにムートン＆水中花シフトノブの緑ランがいます・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:53:18 ID:uMtMfMHt0

>>362
リコールの意味分かってる？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:09:31 ID:VubDSMrN0

>>366
リコール：自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:12:32 ID:uMtMfMHt0

>>367
リコールの届出、出てないよね？＞シートベルト

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:16:56 ID:VubDSMrN0

>>368
出てないんじゃない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:23:23 ID:uMtMfMHt0

>>369
なんか勘違いしてた鴨

myランテ、もうすぐ１５万キロ
冷却系のホース全とっかえしようっと
次のタイベル交換の時にHLA分解ってやってみる

自分でメンテやってる人っているの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:47:58 ID:VubDSMrN0

>>370
HLAの分解って効果あるのかな？
難しそうだから、解体部品で練習したほうが良いかも。

Myランは10万km未満なのだが、それでも11年車...気になる部品もある
ブレーキホースとかブレーキマスターとかキャリパーのOH等々

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:56:40 ID:uMtMfMHt0

>>371
NA6ロードスターにもHLAが採用されてて
やっぱり同じようにラッシュ音出てるんだって
で、非分解のHLAを分解してOHしてる業者や個人がいて
個人でHLAを分解清掃した人の感想としては
ラッシュ音が改善されてるって書いてあった

構造は簡単だけど非分解部品だから作業は慎重にしたほうが良さそう

１０万キロ未満でも車齢が１０年超えると気になってくるよね
タイベル交換とかトランスアクスルの積み下ろしぐらいなら
自分で出来るから、暇なときに楽しみながらやってみる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:05:41 ID:t8uGVY+q0

>>372
タイベルの交換なんて自分じゃとても無理ですわ。
分解は出来ても組み立てられない自信がある(笑)

安心料だと思って業者に頼むけど、自分で出来ると楽しいと思うなぁ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:20:09 ID:Lv6ErcI/0

>>373
まあ昔取った杵柄ですわ・・・

エアコンの表示部（ライトオンすると緑に光る部分）が
ずっと前から切れちゃってるんでそれも交換しまつ

安心できる業者さんがいれば心強いじゃないでつか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:22:47 ID:4QfPYJEH0

そういえば漏れのもベルトが戻らないな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:27:19 ID:6FCsUjEE0

>>375
実は私もベルトの戻りが悪いです。
戻らないわけではありませんが戻り方がユルユルしてる。orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:47:37 ID:cj8rlVsF0

ベルトの戻り不良は肩口あたりにあるベルトが通っている金具の
ホコリを掃除すると改善するようだ。

過去、夜中にこのスレでこれを教えてもらって
すぐに車まで行って掃除してきた健気な人がいたような。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:01:42 ID:3OTSOJLr0

>>377
そうそう、夜中に掃除しに行ったんだよなｗ
これで具合がよくなったんで翌朝早くサッサを持って再度やりに行った

余程のﾗﾝ好きか暇人か、それとも両方かわかんないけど好感が持てる香具師だったｗ

379 ：おにぎり大好き：2006/05/14(日) 10:09:52 ID:pWmX7/ur0

漏れはズボンのベルトが戻らない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:48:21 ID:jlrot9J2O

安心しろ。
ここの住人は全員一緒の悩みを抱えている。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:37:25 ID:nKr+U2XY0

つ　　ﾃﾞﾌﾞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:40:03 ID:jlrot9J2O

デブは厳密に言うと違う
腹が出ているんだ
間違えてもらっては困る

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:54:33 ID:AB8Z85Bl0

1800ccTypeG(200xxx)に、補助ランプをつけたいのですが、
しっかりしたランプは重たいので、ボディに直付けか、
純正フォグのような3点支持ステーなどをバンパーに作りつけて、
しっかり固定しようと考えております。

その際、バンパーが外れると非常に作業がしやすいと思うのですが、
外し方を紹介しているサイトなどございませんか？

また、ヘッドライトの下に何やら電線が来ていて、
どうもフォグのハーネスのようなのですが、
ひょっとして、ダッシュボードの塞いであるスイッチ穴の中に、
電線が来ているなんてラッキーなこと、ありますか？
ダッシュボードも外さないと、そのあたりわからないので、
外し方を教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:56:24 ID:cj8rlVsF0

>>383
>外し方を紹介しているサイトなどございませんか？

サイトは知らないけど、そんなに難しくない。慣れれば15分ほど。
くっついていそうなところを外していって、引っ張っても動かなければ
まだくっついているところを探す。

>ラッキーなこと、ありますか？

元々フォグが付いていない車だったなら、
そんなラッキーなことは無い希ガス。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:09:35 ID:6FjfR/N70

　質問です。

　ダッシュボード上面部分（デフロスタの送風口があるところ）のはずし方
知ってる方います？

ダッシュボード内部で発生しているらしいビビリ音を直そうと、ロワーパネル、
メーターフード、メーター本体・・・と順にはずして探っていったのですが、
発信源に行き当たりませんでした。
　どうやらまださらに奥で鳴っているらしく、加えてそのビビリ音はガラス程度の
質量・堅さの物に樹脂製の物が当たってるかの様に聞こえます。
　あるいはフロントガラスの下端に何か当たってるんじゃないかと思うのですが。。。

　ダッシュの外し方以外でも、類似のビビリ音の原因をご存じの方、
もしいらっしゃいましたら是非教えてください。

>>383
残念ながらダミースイッチの裏側にはそれらしい配線はなかったです。。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:48:08 ID:6g6jdpBfO

フォグの配線が来てるならスイッチの配線も探せばあるはず。

っつーかＤＷでも配線来てるんだからランティスでも来てるでしょ。

もっとも来てるとは言えメインハーネスのところだから盲蓋直近ってワケでは無いかと。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:36:52 ID:t8uGVY+q0

Type-Gにもフォグの配線は来てるよ。
元々、オプションのフォグ用の物だが、社外のフォグでも流用は出来る。
但し、あまり大きいフォグ付けると焼けちゃうよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:25:38 ID:MLbGvEMX0

ランプって普通ハーネス付きじゃん。
純正配線使うほうが面倒と思うが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:33:26 ID:3OTSOJLr0

純正スイッチが使えるのと室内に配線を通す手間が省ける分は楽できますがな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:46:17 ID:t8uGVY+q0

>>388
敷設済みの純正を使う方が面倒って理解できないのだが...

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:07:21 ID:x8+0lOD40

>385
送風するとぶるるるるーんってカッコイイ音が鳴るのでしょうか？
だとしたらウチのも6年くらい前にありました。
叩いたら治った。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:27:53 ID:E6bIcGk20

>>384
スプラッシュガードのクリップ留めを外して、
アンダーカバーのボルトを外すところまではわかるのですが、
そこから先どこを外せばいいのかさっぱりわからんのです。
フェンダーとはどこでつながっているのか、
また、ボディとはどのように繋がっているのでしょう。

>>385、
フォグスイッチまでの配線はありませんでしたか。
すると、大電流用の「リレー～フォグ間の配線」だけ敷設してあって、
「リレー＋配線＋スイッチ」はないということでしょうかね。

>>387
それともひょっとして、前照灯スイッチ＋ウィンカーレバーの根元で、
束ねてまとめてあるのかも。
こちらは中を見るのは簡単そうなので、あとで開けて見てみます。

ところで、純正フォグの場合、フューズはどこにありますか？
前照灯と一緒ですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:29:47 ID:nADaHOmN0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ランティスは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ランティス、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ランティスいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。

もう一度いうが、ランティスは孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:36:56 ID:bAOnG0w1O

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:57:28 ID:7fn+raIu0

なんかのコピペだよね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:56:55 ID:H12x1A2d0

有名なコピペだよ。最初はなんだったか、NSXだったか？
さすがにメジャー車スレと違って、釣られる様な若いのは少ないんだなｗ
にしても、面白いとでも思ったんだろうか。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:42:27 ID:SKn6tyRr0

ここお（←なぜか変換できない）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:28:30 ID:soPKcOQD0

勘違いバカのコピペ改変ネタはこの辺で終わりにして、本来の流れに戻そうぜ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:08:27 ID:9Nfj0mVsO

今週のジャンプ、デスノート最終回にファミリア登場！

しかも初期型、炎エンブレム付！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:10:43 ID:uu356SjW0

>>392
スプラッシュラッシュガードの中身が外せているなら、後は簡単。
左右のヘッドライトを外したら見えてくる。
フェンダーとはライトの下、外側辺り。
ボディとの結合はライトユニット下に14mm×2個×左右＋位置決めの突起でくっついてる。
14mmはディープソケットがあると便利だったような。

・・・ちなみに、クーペよね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:47:15 ID:gWYGPTCn0

323Fの意味って何ですか？
排気量？クラス？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:50:30 ID:cKHZG2gu0

323は一気筒あたりの排気量。当然12気筒だから、323×12で、3849cc。
Fはふとっちょってことだな。たぶん

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:17:02 ID:9aJ0cYgJ0

３バルブ２キャブレター３カム　かとてっきり。Fはファンタジー？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:27:32 ID:2YKcjrj00

ＦＦのFかも

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:09:34 ID:CKar7AVRO

ファミリアの…
あ、マヂレスか？これは？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:45:08 ID:yfHtL+DD0

121＝レビュー
323＝ファミ/Fアス/Fラン/アク
626＝カペ/クロノ/アテ
929＝ルチェ/センテ
ＲＸ-7
ＭＸ-3＝プレソ
ＭＸ-5＝ロドスタ
ＭＸ-6＝カペＣ２

・・・・・どういうネーミングの仕方なんかね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:13:05 ID:dITORTi00

>>401
323は「秘密の」って意味で、「F」は城を意味してる。
つまり「323F」で「秘密の城」ってことだよ。

あなたはランティス派か、プリメーラ派か

↑で、グーグル検索してみてください。

408 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/17(水) 09:35:13 ID:lFxf25n90

FはファストバックのF、とマジレス。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:00:04 ID:ZK1TcYPF0

そういやプジョーは107じゃなくて1007になっちまったな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:11:38 ID:hskbF3740

3203?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:14:39 ID:vwBGLUGZ0

はいはい、クーペうらやましいうらやましい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:46:52 ID:BmXL32rv0

はいはい、柿色セダン格好悪い格好悪い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:07:29 ID:uOrulpYk0

緑色でMAZDAスピード羽付きのクーペが
４９８０００円でした（ネトで検索）。
少し高い気がするけど、Ｖ６，ＭＴならしかたないか。
欲しいなあ……

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:09:24 ID:CkB9MRlvO

今、ランティスの中古を買おうかと思ってる者ですが
2000V6の燃費はどのくらいなものなのでしょうか？
教えてクンで申し訳ないですがお願いします。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:36:57 ID:4hoOYGvK0

５～１５ですかね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:56:54 ID:r4Vls1TG0

>>415
最低は峠でぶん回し、最高は高速巡航ですか？

>>414
自分は田舎に住んでますが、町乗りで8弱、高速で11てとこです。
V6のATです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 08:46:03 ID:dQ8+z7Ts0

>>414
待ち海苔で、６～８km/L
高速で、１０km/L

ハイオク仕様

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 08:54:58 ID:4hoOYGvK0

最低がATでぶんまわし、最高がMTの一定速巡航ですね。

でも、この車は燃費なんか気にしちゃだめだと思う。
燃費が気になるなら、ほかにいい車があると思うし、
燃費を気にしないなら聞くまでもなく、
買ったあとに出た数字がその車の燃費だと思えばよいのではないかと。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:05:37 ID:CkB9MRlvO

>>415-418
レスどもです。
全くその通りですが、参考までにと思いまして。
最近、ガソリンの値上りが激しいし… orz

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:12:11 ID:CPLHej6C0

>>400
バンパーの外し方、どうもありがとうございます。
前照灯を外すと、光軸がどうなるか心配ですが、
週末（雨かなぁ？）試してみます。

フォグスイッチへの配線は、ちょっとのぞいただけだと見当たりませんでした。
そのかわり、センタースピーカーへの配線らしきカプラーがプラプラしてました。
カーナビは持ってないので、ハンズフリーのスピーカーでも埋めこもうかと。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:15:49 ID:CPLHej6C0

クルマいじりに慣れていらっしゃる先達の皆様、
工具は何を使っていらっしゃいますか？
KTCの豪華セットとか、訪問販売のパチモンとか？

422 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/18(木) 16:46:20 ID:xO1uVmaa0

>>419
タイプ尺（MT)乗りです。
渋滞：9km
街乗り：10km
高速：12km
田舎道：14km
こんなです (。・_・。)ノ

>>421
DIY店で1000円位で買った安物デス(；´Д`)ﾉ(爆)
それでも意外に何とかなるもんです(苦笑)。
使いづらいものや、ディープソケット、そして良く使う径の物等はバラ買いです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:32:03 ID:/2yFS/gK0

好きな車なんで燃費とか考えたことない。

まあ普通に8㌔ぐらい走ってると思うけどさ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:54:06 ID:RYirHLdA0

Fは「Future」つまり未来の提案

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:40:11 ID:r4Vls1TG0

>>423
あんたの価値観は知らんが、燃費も車の性能のうちだろう。
ましてや４ドア（５ドア）の５シーターだ、生活の一部として使う人も多い車なんだから。
好きな車だからこそ、燃費について議論するのも十分ありだと思うよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:52:06 ID:4hoOYGvK0

>>425
別に>>423が燃費の話をするなと言っているわけじゃないんだから。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:53:48 ID:r4Vls1TG0

>>426
まぁそうなんだけど。過剰反応してしまったか。

428 ：400：2006/05/18(木) 23:24:55 ID:mNvkn8eW0

>>420
ライトユニットは、付けるときに3本のビスを手で仮留めしてから
前側2本、上の一本の順で締めればまず光軸はずれない。
今まで幾度と無く付け外ししたが、ずれたことはない。

>>421
ラチェット、ユニバーサルジョイント、ハンドル等はパチもんの安物で、
ソケットのコマなど重要なものはKTCなど一応名の通ったものを使ってる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:06:41 ID:wnL/q3sW0

>>422
半分がインチネジで使えない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:55:30 ID:K7mdzVq20

中古で購入した人たちは、どこでランティスなんて車の存在を
知ったのですか？
P10プリメーラやアコードなど、中古で買える魅力的なスポーツセダンも
あったとは思いますが、みなさんランティス１本でしたか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:51:55 ID:3lVR1qDjO

上司から１５万㌔のランテを
２５万円でぼったくられました。
（多分上司もこのスレ見てる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:31:32 ID:mJT1Xu3a0

おい、今日も見てるぞ！
・・・おまえが整備した分は値上げ、傷つけた分は減額だ
ﾌﾟﾗﾏｲ・ｾﾞﾛの25諭吉で買い戻すから飽きたなら言ってきてくれ

っつーかもう飽きた？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:32:02 ID:1bqSLn0M0

①　>>431のランティスを、上司へ25万円で売った。
②　上司のランティスを、>>431が25万円で買った。

さあ、どちらでしょう！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:34:55 ID:1bqSLn0M0

あっ、>>432を読むと、答えは、②のようですなｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:32:37 ID:3lVR1qDjO

ずるいぞ！
どんだけ治したと思ってやがるっ！
シビアコンディションでのりまくって
その上、クラッチ切らずに変速してたって言うじゃないか！
もう渡さん！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:36:25 ID:khL8lPjEO

>>430
P10プリメーラやアコードの存在をどこで知ったのですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:31:56 ID:mJT1Xu3a0

>>435
ランティスはちゃんとクラッチ切ってたから安心汁！
距離はかなり乗ったけど全然シビアコンディションじゃねぇぞ
空気の綺麗な田舎道でエアクリは汚れないし
ほとんど直線の舗装路を走っただけだから足もへたってない
ﾌﾞﾚｰｷだって殆んど踏んでないから減ってないだろ
オイルはマメに交換してたし洗車だって週１でやったんだからさ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:54:21 ID:b/QnaQok0

まちがった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:19:12 ID:U+SndCAyO

携帯とPCで自演乙

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:53:00 ID:Azv3fAQn0

>>430
ランティスを知ったのはテレビのCMだな。
93か94年ぐらいだったか？

93年の夏にディーラーでプレッソを試乗させてもらったが1800のV6の高級感に感動。
尻つぼみのアスティナ系のハッチバック、V6ということで発売当時から脳内感染。
RVブームで4駆と結婚。
昔の記憶再燃、中古を買いに走る。

プリメーラとかアコードは4発なので興味無し。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:03:41 ID:mEsJWkmt0

ＪＴＣＣイメージで、発売前から非常に興奮したな。
販売開始とともに買った。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:39:55 ID:wOTlR4kA0

確かにアコードは何がいいのか、知人の2.2Lを試乗したがわからなかった。
不可はなく、しかし可がないんだ。

まあ唯一ATがわかりやすかったな、レバー表示に３ｒｄ、４ｔｈとあってね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:31:15 ID:9tB+zJHA0

☆印じゃないの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:37:28 ID:ioXZWa070

いつのンダ車だよ・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:47:07 ID:O23VrDZh0

マツダのATは、4速でも、見た目というかレバーは、１、２、Ｄの3速表示だからな
わかりにくいわな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:32:06 ID:9jo+3zhB0

あ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:36:24 ID:9jo+3zhB0

ラン→アコードのｵﾚ様が来ましたよ。
はっきり言って１４年乗ったクーペＲの後継者はアコードしか
考えられなかった。アテに行きたかったとこだけど、ｵﾚの場
合は、はっきりアコの方がｲｲと思った。

現在、大満足でユロＲ乗ってます。
あれこれ無限のパーツ探るのも楽しいもんですぞ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:53:40 ID:BUGqU3YOO

アコードってアテンザのパチモンでっしゃろ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:32:43 ID:LrYNZRXS0

初代グラツー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:00:46 ID:z+sUCNSN0

>>447
どうでもいいけど>446の「あ」は何か意味あるの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:10:47 ID:6jot/4c60

14年も乗ったということは、少なくとも32歳ということでっか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:05:03 ID:Ldgor0Lo0

>>447
ランティスに１４年？
１９９２年に買ったのか？

ランティスの発売は、１９９３年８月だが・・・・。
そこから現在まで乗ってたとしても、１２年と９ヶ月。
１４年どころか１３年にも達してないが・・・・。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:04:53 ID:oPcNZb6m0

>>447の愛車はこれ。がんばって14年乗ったんだろ？

http://ya.sakura.ne.jp/~seed/can/suzukiran01.html

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:09:05 ID:RwIzqIio0

>>447
>>452ｻﾝのように
1993年8月24日 - セダン、クーペ発表。
1993年9月1日 - セダン、クーペ発売。
なのだが…脳内オーナー乙（ぉ

だからＭＬにｽﾊﾟﾑﾒｰﾙはやめろ…('A`) ＜のぼーる
流せば流す程お前の下がりようもない評判が下がるってゆーのに（ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:03:02 ID:BUGqU3YOO

のぼーるの馬鹿はともかくとしてＭＬで「できちゃった自慢」もどーかと思うんだが。

あ、童貞キモオタとかの中傷は無しの方向で。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:09:31 ID:JXMAi/NV0

>>455
その「作っちゃった人」（ｗ　はキャラ的に許せるのではないかと。
＃個人的に、ですが（汗
1度お会いした事有りますが、気さくで楽しい方でしたよ。

さ、明日（もう今日だが）は洗車グッズ買い込みながら洗車だ～

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:50:26 ID:02C+roE5O

流れ嫁ない子供ですまんが

来月からみなさんのお仲間に加わらせて戴きます。
よろしくです　ﾉｼ

458 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/21(日) 02:30:29 ID:JXMAi/NV0

>>457
こちらこそﾉｼ

一応来月末に中部圏でミー有る予定（詳細未定）なのでご参加可能なら是非。

459 ：457：2006/05/21(日) 09:33:03 ID:WhzyGhyB0

中部圏か…漏れ関東在住者なので場所によってはムリポ('A`)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:37:20 ID:I2puStk6O

風のウワサではヨタ博物館と聞いたがどうなんだ？

普通におはみかなら関東からも行きやすいんでねーの？

461 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/21(日) 13:56:39 ID:JXMAi/NV0

>>459
＠愛知です。

>>460
ウワサ…ソレ知ってるのは極々一部の人間だけだから、誰かは見当つきますな（ｗ
取り敢えず現在、候補地絞込み中ﾃﾞｽ。
おはみか会場の三河湾スカイラインは無料化に伴い、敷地内の全駐車場は閉鎖（フェンスで閉塞）
されてますからムリですねぇ('A`)

おはみかに来ていた各団体がドコに逝ったのか気になる今日この頃です。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:04:03 ID:KZ/fSqpgO

今年に入って修理ばかり。
この五ヶ月間の半分以上を修理で預けている… orz
代車（軽）がすっかり体に馴染んでいる今日この頃。
直るのいつかなぁ…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:35:06 ID:jhVAqDD60

>>462
半分以上を工場で過ごすランティスなんて、イタ車っぽくていいじゃん(笑)
派手なドレスアップで痛車じゃない事を祈るのみだがｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:40:07 ID:MP31YTQaO

>>461
ランテ乗りでは無いけど、この辺は？
ポストおはみか会場も探してるみたいだけど。
ttp://6602.teacup.com/marubin360s/bbs

465 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/21(日) 21:47:52 ID:JXMAi/NV0

>>464
レスさんくすです。
なるほど修善寺ですか。ランティスで1度行ってみたいトコの１つですが(^ ^；

一応、ミー候補地（＠愛知）決まりましたので、その内各方面（何）で告知が有るかと思いますので、
どうぞ宜しくお願いします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:49:13 ID:IVhBo8pi0

新車で購入以来ずっとハイオクガソリンを入れ続けています。
そのおかげ？かどうかわかりませんが持病以外ではこれといった不具合もなく順調に走ってくれています。
しかしここ最近のガソリン価格の高騰はお財布に直撃orz．．．
ここで質問ですがみなさんはいつもハイオクガソリンですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:27:16 ID:MwjfOPSD0

結局、>>447は、何がしたかったのか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:17:00 ID:LCsoSyd00

>>466
俺もずっとハイオクだよ。厳密に言えばガイアックスもちょっと試してみたけど、
なんか相性イマイチですぐにハイオクに戻した。

確かにキツいね、今のガソリンの価格は。東京多摩地区だけど、セルフでリッター
あたり\140オーバーだよorz
煙草やめたから今まで通り満タンでやっていけてる状態。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:57:01 ID:1CvEooed0

レギュラーだと燃費が落ちるので、
結局ハイオクでつ。

470 ：464：2006/05/22(月) 17:27:41 ID:Me1zf9W9O

>>465
あ、いや、修善寺はMTB!ってゆう年1の巨大オフの裏でやってるんで…(;^_^A
確かこないだは蔵王山？とかゆう場所へ行ってみたり、残党で色々試してみよう状態みたいです。

471 ：447：2006/05/22(月) 18:45:53 ID:7rvbSX7A0

微妙に叩かれたｵﾚがひっそりと性懲りも無くやってきました。
確かに、購入は93年10月だな。四捨五入すれば14年にならんか？

で、まあ今アコード乗ってるわけだが、この世界最高とも称される4気筒エンジンは確かに
なかなかだと思わせるが、なんのなんのKFもさほど負けてる感じはしないと断言できるぞ。
あのボディにあのV6乗せたランという車は、間違いなく素晴らしい目医者。

こんないい車と長い間付き合えて、とても良かったということが言いたかっただけなんだよ。
で、アコもいい車だぞっと。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:09:17 ID:bd4dj9oA0

なんだかよくわからんが、オフ会とかでこういう人に話しかけられるとめんどくさそうだな、と思った。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:39:14 ID:JI8D5vAc0

そもそも同じ車に乗っているというだけで集まりたいやつの気がしれん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:39:29 ID:mDzNJm730

>>471
×四捨五入　○足掛け

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:34:53 ID:oO/D7JzAO

劣化アテ海苔はスルーの方向で。
二桁の数字を間違える可哀相なヴォケだから。

で、オーナーズクラブとかオフ会に行けない根性無しのマザコンのヒッキー予備軍がのぼーるから物を買うワケだ。

世間の相場を知らんワケだから。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:28:36 ID:LFuvoW9g0

悪いけど>>471とか>>475はウザいんで消えてもらえませんか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:37:23 ID:bd4dj9oA0

>>475
オーナーズクラブとかオフ会が世間の相場と結構ズレてるって事に早く気づいた方がいいよ。
行けないんじゃなくて行かないんだよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:00:25 ID:ki8S9blN0

所詮オフ会に何を求めるかなぁ。
行きたい人は行けば良いし、興味の無い人はスルーすれば良いだけの話じゃん。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:33:35 ID:TUNBgfh+0

ランテスからの乗り換えだとアテンザよりもユーロRのほうが雰囲気近いよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:27:27 ID:oO/D7JzAO

はいはい、新車に乗り換えうらやましうらやましい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:58:21 ID:ADNRy1gv0

ユーロR厨は放っとこうぜ。脳内かもしれんし。

それよりおまいら。最近自分のランティスをイジったりとかしてる？
最近はシートをレカロにしたとかタイヤ＆ホイールを何にしたとか、そういう
話題はここでもMLでも全然聞かなくて、チト寂しい・・・。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:28:47 ID:ZDCEShWe0

中古でランティス購入したら、
得体の知れない安ホイールでインチアップしてあったので、
わざわざ純正アルミに戻した物好きが来ましたよ。
やっぱり噂どおり軽かった。走りが軽快です。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:48:19 ID:z95ZQzCL0

>>482
やっぱりそうですか。
私はずっ純正なものでたまにインチアップしてあるのを見てｶｺｲｲと思ったりしますが
ここで純正が最も軽いときいたのであえてお金出して重いモノ買うこともないかと。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:38:23 ID:g0k8Jtg8O

現オーナーしかｶｷｺは許されないみたいだね
ﾂﾏﾝﾈｰスレになったな
みんなそれぞれランティスへの思いがあってココへ来てくれてるわけだし
ユロR乗りなんかは次元の違う車と比べてしまうくらいランティスが好きなんだろ？
一部にキモいヤシがいるだけなのかもしれないけど、ランティス乗りは視野が狭いみたいだよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:46:49 ID:ZDCEShWe0

丸目くんにも見放された？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:38:30 ID:F5XqDSch0

>>484
それ以前に、書き込み内容がつまんなかった、てのが大きいと思うけどな。
でも、一時期に比べて盛り上がらなくなったのは確かだなー。
じわじわとオーナーが減っていってるってことかねぇ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 06:31:21 ID:08j0FSBt0

ここはまだいい
乗ったことのないヤツがでたらめ書いてるマツダスレもある

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:49:53 ID:OPbbS1QN0

>>484-487
柿色小僧が常駐してた頃よりマシかと(；´Д`)ﾉ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:50:18 ID:PODU1yLp0

>>484
てゆうかおまいがユロR厨だろ。
オーナーがどうかとか知らんが別の車のオーナーであろうが
他車のスレに来てその車より全然良いみたいなカキコすれば反発食らう
のは当然かと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:43:19 ID:L3rdnSF80

ランテスレに限らず、新車海苔が減って、中古海苔の割合が増えると、
スレの雰囲気はガラっと変わるものよ。

ミニバンだろうが、ユーロRだろうが、アクセラだろうが、
何に乗り換えたって、結局叩かれるんだし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:48:52 ID:Zj1unxt90

なんかランティス自体の話題があまりないみたいなので出てきました。

>>481
最近レカロ（LSの座面伸ばせない方）付けました。
ヤフオクのレールだからなのか若干座面は上がりましたけどすごく快適です。
純正シートも大好きだったんですけど、長距離乗るときはレカロがいいかも。

で、機嫌良く乗ってたら鉄片踏んだらしく後輪パンク。
パイロット・プレセダからＤＺ１０１に交換して前と入れ替えました。
感触としてはグリップは限界まで試してないですけど、プレセダより
乗り味にしっとり感があって食いつきも良いです。
ほんとはＲＥ０５０試してみたかったけど高いし取寄せだし。

492 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/05/23(火) 11:16:48 ID:5DcrFSEG0

タイヤの山が無くなったので、軽量16インチにパイロットスポーツにしようと思っていたのですが
アテンザ23Sの新車外しのホイール＋タイヤの出物があったので、そっちにしてみました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:39:02 ID:L3rdnSF80

>>492
ホイールは17インチだよね。
アテの新車装着タイヤって、何だったっけ？

494 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/05/23(火) 12:15:38 ID:5DcrFSEG0

>>493
ダンロップのSP SPORT 8090です。
街乗りのみの印象だと、特に不満はありません。
量販店で16インチのパイロットスポーツや、17インチの国産タイヤ4本買うより安く
尚且つホイール付きだったので、こっちを選びました。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:10:16 ID:PODU1yLp0

アテンザのオフセットって+55じゃないの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:38:18 ID:VoZYNDiw0

FDのF純正がぴったりウマー。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:46:03 ID:Tn/4SWOk0

おれの紺ランRは

エグゼマフラー～エグゼアーシング～エグゼブレーキパッド（ストリート）

10年かけてまったり変更

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:16:21 ID:G6Yra2e6O

紺ってセダン？

ああ、エクゼならクーペだな。

エクゼなエクゼ。
バカ高い金払ってんだからちゃんと覚えような。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:33:58 ID:wCIgZcU00

>>497
ブランド統一っていいよね、スッキリしてて。
まだまだ現在進行形ってかんじだね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:34:36 ID:Tn/4SWOk0

おぅ、わりぃなw

名前にこだわらないもんでね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:13:58 ID:G6Yra2e6O

っつーか紺のクーペって何色なんだ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:17:46 ID:EcqIfLwh0

>>500
しかし、ランティスを間違った名前で呼ばれると拘ったりして（ｗ
＃よく有るんですよね…('A`) ＜呼ばれ間違い

>>501
インディゴブルーメタリックか全塗装かと。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:43:09 ID:DmBPw7GHO

>>502
そういや昔ヤフ億でグランディスを「シャリオグランティス」で出品してるヤツ居たなぁ…
毎回毎回検索に掛かって困ったもんだ。

504 ：502：2006/05/23(火) 23:02:46 ID:EcqIfLwh0

億といえば「ランティス」でアラートかけておくと「アトランティス」で
よく引っかかったっけ…(´_ゝ`)

最近、億で部品買わなくなった今日この頃（何
＃（廃車についてた）スカッフプレート4枚2Ｋとか掘り出し物も有ったっけ…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:21:21 ID:mn+qphJp0

造語の筈なのに何故かアニメ業界にも

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:10:47 ID:dCZlcr6f0

若い声優さんたちが「ランティス！」って叫ぶ
ラジオＣＭを流している某レコード会社のことですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:04:22 ID:xWZOFRlBO

…ﾊｧ

508 ：497：2006/05/24(水) 02:05:28 ID:p1HPU5B20

>>497
エクゼだとデーラーに頼めばいいし
楽だからw

>>502
そうそうインディゴブルーだっけな？
後期型クーペでつ

509 ：497：2006/05/24(水) 02:06:31 ID:p1HPU5B20

ごめん
>>499
だたorz

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:47:49 ID:4yhDLEiT0

EXEなら発音的にはエグゼの気がするけど・・・なんでエクゼなんだろう。

511 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/05/24(水) 09:59:20 ID:ETKXEpoH0

>>495
確かにオフセットが+55なので、前:25mm 後:15mmのスペーサーを入れています。
デメリットは重々承知していますが、金額の面を考えたら
普通に「量販店でタイヤ4本購入＋組込み工賃」より、だいぶ安くついたので納得しています。

>>506
ユー、文化放送やWEBラジオをよく聴いているのかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:30:08 ID:0euZgUeY0

>>491
レカロいいですね。ノーマルもなかなかいいけど、個人的に唯一気に入らない
のは腰をサポートしきれていない事。
そこでランバーサポートを調整出来るレカロへの交換を検討してます。新品は
無理なのでヤフオクで中古を物色してますが、程度のいいものは値段がorz
あと中古を見て思ったんですけど、レカロって表面の生地が結構デリケート
なんですね・・・。

タイヤは今ミシュランのパイロットスポーツを履かせています。
このテのタイヤにしては乗り心地が固くなり過ぎないのが気に入ってます。
でもプレセダもなかなかいいそうですね。次はどうしようかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:00:29 ID:5kGKexNg0

>>512
おっしゃるとおり腰のサポートがかなり違いますよ。
かっこよさと肩回りのサポートはＳＲの方がよかったですけど、腰は逆にＬＳの方がタイトなぐらいで乗り降りも楽なんでちょうどよかったです。
私はヤフオクで助手席で使ってた中古を買ったので値段のわりに綺麗でした。

プレセダもよかったですけどパイロットスポーツを知ってる人にはあまり評判よろしくないですね(^_^;)値段もメーカーの気合の入れ方もかなり違いますから当然でしょう。

今は半年後の車検でどこまでお金をかけようか考え中です。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:55:09 ID:4PnfzSkX0

>>511
ボルト変えてますか？
25ミリも出すというとほとんどかかってないので非常に危険ですよ。

515 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/05/24(水) 13:26:49 ID:ETKXEpoH0

>>514
誤：スペーサー
正：ワイドトレッドスペーサー　（こんなの↓）
ttp://www.taiyaman.jp/img/ajasutburu.jpg

言葉足らずで御免なさい('A`)

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:28:39 ID:4PnfzSkX0

>>511
すまん、勘違いした。orz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:25:47 ID:xxetixct0

>>496

> FDのF純正がぴったりウマー。
ということで、ちょっとお伺いしたいのですが、
「F」純正って事は、前後異サイズの17インチの方ですよね？
（FDの純正16インチはF/Rとも225/50のハズ・・・）

以前その話を聞いた時に、手元にFDの5型用の純正（17インチ）が
2セットあるので、FDには4輪ともR用（255/40）を履かせて、
浮いたF用（235/45）の4本をランティスにつけてみようと
試したのですが、前はともかく、後輪はショックと干渉してダメでした。

どうやって付けられてますか？
FDの17インチでも前期型の物なら入ったりしますでしょうか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:47:10 ID:hItXJteN0

それってFDの前期型の16インチのことじゃねえの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:59:28 ID:dCZlcr6f0

>>511
ミー、最近聞いてないけどね。
先週オリコンを騒がせた？ＣＤの発売元。
クルマもアニメも、マイナーで変態チックな名前。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:03:48 ID:MatvZ/1B0

でも一緒にはされたくない…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 07:05:13 ID:fOC9a4o20

上司に「お前の車ウルセェぞ」って怒られました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:36:07 ID:smkNmWYA0

発進するとき？に
ひゅーん　って　いうのが好き

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:30:06 ID:2xR9PS9D0

発信はヒョロヒョローって感じだが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:53:43 ID:QPqeDCQA0

漏れのはムゥィィィーンって音するよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:02:41 ID:9xAM/rr/0

結局ＬＯＣミーはヨタ博物館じゃ無いんだな。
当日まで初代ＦＦファミ展示してあるのに・・・

で、リーク元は某エイト海苔と判明、ただし「かいちょ」にアラズｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:48:09 ID:fOC9a4o20

ローカルの話はいいよ。
なんかメーリングリストの話が原因でここで荒れてる馬鹿がいるけど
そういうのはそっちでやってくれ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:09:23 ID:XEBVMHPEO

まあ、２ちゃんねるが世界の中心だと思ってるのかーしら？
どこの世間知らずのヒッキー（予備軍含む）かーしら？

ってゆーかＬＯＣは世界最大のオーナーズクラブって知ってるねかーしら？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:43:02 ID:fOC9a4o20

自分の世界のメーリングリストで楽しんでくれば？そっちのほうが楽しいでしょ。

ここでメーリングリストの不満をぶちまけるのはスレ違いだし大迷惑ですよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:14:23 ID:XEBVMHPEO

それは単なる喪舞の意見。強制力も正義も無い。

まあ２ちゃんしか拠り所が無いなら仕方ないが。

にしたって便所のラクガキに何を求めてるんだか（大笑）

そもそもＭＬとＬＯＣが別物って知ってるのか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:12:42 ID:9aHQbDjo0

今度、V型ネオバからレグノに付け替えます。

どのくらい静かになるか楽しみ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:16:17 ID:bnfhgudF0

そのメーリングリストってなに？

532 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/27(土) 01:44:42 ID:JbhRKZFJ0

>>531
ランティスにはMLがあるのですよ。
ttp://cardinal.sakura.ne.jp/lantis/lantis-ml.html

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:55:39 ID:76QGiGIq0

こっち貼った方がよくね?
http://www.freeml.com/info/[email protected]

534 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/27(土) 03:41:14 ID:JbhRKZFJ0

>>533
それは思ったけど、管理人さんが（わざわざ）作った紹介ページのほうが色々
（内容や入退会の方法）分かりやすいと思ったもので。

週末に洗車しようと思ってたらやはり雨だー＿|￣|○

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:56:00 ID:fwcU8Be00

>>529
はぁ？おまえの嫌いな「のぼる」が書いてるメーリングリストなんてここで流れてる
わけでもないのに、あーだこーだと文句たれてるのがうざいんだよ。

ML見てない人からすれば迷惑極まりないってことだよ。

２ちゃんは便所の落書きじゃねーよ。
ちゃんとマナーがあるしスレ違いはルール違反だ。
変なもの持ってくるなよ低脳。

536 ：462：2006/05/27(土) 09:41:37 ID:g/XbQaHY0

>>463
いやマジでシャレにならない。
今月ランティス乗ったのわずか三日であとはずっと修理行き。
V6に乗ってる人で多走行（10万キロ以上）の人はエンジン回りの
配線・スイッチ（熱で劣化）、水回り（ラジエター）のチェックもしくは
交換を考えた方がいいよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:56:15 ID:RZzxLPFrO

便所のラクガキじゃないと言うなら署名してください。
最低でもコテハンでおながいしまつ。

はぁ、やっぱ春は変なのが多いね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:54:53 ID:RPdQVAyb0

>>537
署名ってこういうの？お前馬鹿だろ？
↓
----------------------------------------
＊＊＊＊＊＊＊　　　＊＊＊＊＊@din.or.jp
Lantis coupe typeR AT Green
http://＊＊＊＊＊＊/＊＊＊＊＊＊
----------------------------------------

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:20:01 ID:L4CndCXc0

基本的に、匿名の書類は、トイレの落書きと同じという認識は
間違ってはいない。企業あての封書などでも同じだ。
破棄しても問題ない。

2ＣＨもそうだが、中にはまじめに回答してるひともいるわけで
だから意味のないように見えるスレが存続するわけだな

で、質問だが、536のひとよ、熱で劣化するスイッチって何でんねん

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:39:20 ID:fwcU8Be00

>>537
自分の事書いてどうする？

便所の落書きなんて２ちゃんねるの大昔の話だ。
のぼるぶっ殺すとかのぼるぶん殴ってやりたいなんて書いたら犯罪だからな。
それにああいうスレ違いの話題はやめれ。ルール以前にマナーの問題だ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:08:07 ID:RZzxLPFrO

マナーとかなんとか言いながら「のぼる」って特定の個人名を書いてある件について。

元ランティス海苔の藤沢の「のぼる」現廉価版エイト海苔が自分の事と勘違いしたらどうするんだ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:19:52 ID:fwcU8Be00

過去レスも読めない低脳が何を言う。メール欄見るとわかるがお前いつもの荒らしだろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:25:51 ID:RZzxLPFrO

匿名を良い事に他人を低脳だの荒らしだのと侮辱する行為が正しいと思ってる件について。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:32:52 ID:fwcU8Be00

過去レス見てみろよ
おまえがのぼる嫌いのくだらんレスつけてる低脳age基地外ってことはよくわかる。
他人にコテハンつけろと言う前に自分がやれ、貴様のレスは見ていて腹が立つ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:08:30 ID:RZzxLPFrO

マナーがどうこう言うヤシのカキコがこれですか（笑
ちなみに「のぼる」を叩いてたのは俺じゃないよん（笑

そんな事もわからないヤシがホントのアホ馬鹿間抜けの中古海苔W　　　　　　

あ、ゴメン脳内妄想厨だったのね、メンゴメンゴ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:26:14 ID:RXf+Xdu+0

ランテ海苔らしからず殺伐としてますな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:59:52 ID:amjVOkj40

ていど
ひくい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:09:33 ID:+vowz3IB0

>>536
熱で劣化ってどこの配線やスイッチがダメになった？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:07:35 ID:e/UoXptw0

>>545
まず、その馬鹿っぽいメル欄やめれ。
他人のふりしてるが言い回しやメル欄見ればおまえがのぼる叩きの張本人だというのは丸判りだぞ。
オフ会常連か？今度参加してテメーの顔拝んでやるから予定教えろや。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:48:02 ID:CcInAzSdO

とりあえず、
NGワード＝のぼる
これでおK？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:04:25 ID:mAgAMpjC0

程度いいランティス欲しい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:40:01 ID:ADp9HLll0

>>551
あるのかな？そんなの

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:47:35 ID:2t7ztS6zO

「のぼる」と「のぼーる」の違いについて。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:48:02 ID:ldRRtoJv0

2000、タイプR、MT、にこだわらなければね。

でも、今からランティス糊になろうというなら、
絶対にこの3点は、はずせない条件。
難しいところだな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:15:00 ID:RhhENpKvO

ありがとうございます
1800、タイプＲ、ＭＴで探してみます

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:23:54 ID:LJwKve2n0

>>555
絶対に無いと思うぞ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:25:31 ID:zoYWWs6H0

>>555
1800、タイプRって…

K8でも積むつもりなのか?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:00:13 ID:e/UoXptw0

ノボルヲタが携帯で自演してる件について
必死だな、おまえ出てくるなよ。リアルな世界と同じく引き篭もってろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:54:12 ID:2t7ztS6zO

はいはい、類い稀な洞察力素晴らしい素晴らしい。

携帯厨はみなジサクジエーン。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:58:27 ID:CcInAzSdO

>>554
妥協して、クーペ・V6・タイプX・MTな俺は負け組？〇rz
リアスポ無いしラッキー！みたいな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:07:26 ID:GpikTI+L0

タイプＲでリアスポレスもあるだろ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:22:30 ID:CcInAzSdO

>>561
なぬ！やっぱ負け組？〇rz

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:51:56 ID:GpikTI+L0

>>562
俺の、タイプRのリアスポレスだもん。
まぁ気にすんな。ちょっとタワーバーがないだけさ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:11:03 ID:ldRRtoJv0

リアのタワーバー、走りのアイテムとしては欲しいが、
荷物が乗せにくい。＞タイプR

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:37:54 ID:llucxyKN0

いつも邪魔者扱いのタワーバーだけど、
みんなどんな荷物運んでるの？
俺は全然不便に思ったことないけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:48:59 ID:CcInAzSdO

>>565
親父のゴルフバッグを運ぶとき、親父のクラブが長いため斜めに入れないと入らんのだが、
その時だけは、あぁ、タイプXで良かったよ…と思う。多分Rでも外して荷物入れてまた装着すれば…とは思う。
タイプXのV6って真っ先に車種整理されるわドライバ○誌では中途半端だとネタにされるわで散々だな…〇rz

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:49:06 ID:GpikTI+L0

ていうか5分で外せるからなぁ

568 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/05/29(月) 00:12:56 ID:J3+99Pmo0

>>565
初代iMacの購入・修理の際に、タワーバーを外して載せていたなぁ

話は変わるけど、ユアーズのフロントスポイラーを注文しました。
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　届くまでﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

569 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/29(月) 08:37:39 ID:sGyeYJki0

>>568
お。ユアーズのFスポですか。
＃つか、まだ注文可能なんですか？(^ ^；

来月末のミーティング用に何かネタを仕込みたい今日この頃（何

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:36:02 ID:g+eu+3OUO

>>569
バイナルが手っ取り早いぞ！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:23:18 ID:MXmz9aEL0

>>569これ付けてみて下さいw
つセラモパワー ttp://kckk.at.infoseek.co.jp/ceramo/

572 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/29(月) 15:34:52 ID:sGyeYJki0

>>570
すみません、ソレ何でしょうか？（汁

>>571
そういったアヤシサ炸裂グッヅ(爆)が好きなランテ乗りがいましたねぇ…
アテに乗り換えちゃいましたが＿|￣|○
実際問題、サイクロンとかマグチューン等ってどれほど効果有るんですかね？

久々に、仕事帰りにカー用品店でも覗いてみますか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:34:18 ID:V2ptN0nn0

スポーツミニバンであるＭＰＶ乗りを代表して書くけど、
クーペだかスポーツカーだかなんだか知りませんが、
そんなに馬力が変わらないのだから速さはかわらないという事であり、
本気をだせば千切ることも可能なんだよね。
人もたくさん乗れて広いし視界は良好であり、内装も良いし。
もう以前の国産２８０馬力車と速さは変わらないと思う。
だから、ミニバンには敬意をはらって道を走った方が良いと思うよ。
簡単に煽っちゃうからね。マジで！
ランテイスって遅いしほんとＤＱＮだよね！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:49:31 ID:qh18FPRw0

>> 573
> そんなに馬力が変わらないのだから速さはかわらないという事であり
こんなこと書いてるくせにスポーツミニバンだってさ禿ﾜﾛｽ
コーナーで千切られてストレートで必死こいて追いつこうとがんばったんでつねｗ
てかね、ミニバン相手に本気で走るランテ乗りなんかいるんだろか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:58:08 ID:qh18FPRw0

>>573

> 人もたくさん乗れて広いし視界は良好であり、内装も良いし。

考え方は人それぞれだと思うけどなぁ。
俺なんかは、後ろに無駄なシートがいっぱいあるの気味悪いし、
視界は低い方が楽しいし、内装はどうでもいいからランティス好きだよ。

> ランテイスって遅いしほんとＤＱＮだよね！

車種に関係なくＤＱＮはいるんだろうけど、わざわざこんな書き込みしにきて
ＭＰＶ乗りの方がＤＱＮだと思われてしまうことに気づかないんだろか？

> スポーツミニバンであるＭＰＶ

所詮はミニバンの中ではスポーティーって程度だと思うんですけど･･･。
直線でがんばってアクセル踏むぐらいしか楽しみないんじゃない？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:12:33 ID:zeqk6jL7O

何のコピペ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:50:39 ID:g+eu+3OUO

>>572
バイナル・グラフィックっす。
スポコン系で流行ってた奴。
桜吹雪な絵柄にしたら注目浴びまくり！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:35:20 ID:pDFekHRo0

よおし573はまず車体番号を書け
話はそれからだ
下2桁はいらない

脳内オーナーだろほんとは

579 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/05/29(月) 20:43:31 ID:V1HbUdal0

>>577
あー、ありましたねぇ(^ ^；
＃無知ですみません（汁

バイナルってコレ（バイナルテック）のことかと思いましたよ（爆）
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/TF/
流石に変形はムリです＿|￣|○

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:40:16 ID:g+eu+3OUO

>>579
白ランテならプレJTCC仕様とかも渋い、ってか有りがち…
本戦仕様は縁起悪いんで却下。
黒ランテなら蒔絵調な桜吹雪なんて激し過ぎ！
隔離されるけど…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:16:08 ID:caXM47HY0

>>580
＞本戦仕様は縁起悪いんで却下。

それだと最も縁起が良いのは、白いコロナかｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:58:07 ID:0t0Rfr9k0

スポーツミニバンって名前がすでにかっこわろす

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:23:49 ID:Q9HjavXW0

7人乗ってスポーツ

団体競技ですか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:26:14 ID:hBkIYvDG0

車重も車重だし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:47:11 ID:Kdb1o6FRO

7pなら立派なスポーツだ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:40:36 ID:JsWIDAse0

教えて君ですまないが、ランティスのサイトが少ないので教えて下ちい。
今度の休みにエンジンオイル＆ミッションオイルを自分で交換しようかと思ってのですが
エンジンの方は兎も角として、ミッションオイルはリフトで上げないと難しいでしょうか？
ミッションオイルのフィラーが何処にあるかがわからんのです。orz

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:01:52 ID:2hvP/BnBO

ランティスのサイトって少ないのか。。。

オーナーズクラブが活動を停止するのも止む無しだなや。

でもチームランティスは永遠なんだなコレ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:57:34 ID:kSzy2R9p0

漏れＤにお任せだからよくわからん。
オイルも車検の時しか換えないしw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:24:21 ID:szub443M0

>>586
ミッションオイルのフィラーって言っても単なるボルトだからなぁ。
てか、そのレベルの知識ならディーラーに任せた方がいいぞ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:41:04 ID:HqL3Ufva0

今、LM703がすごく気になってる。
他の候補は、PLAYZ、ジークス329、プレセダPP2。
最近、タイヤ替えた方、どうでしょうか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:18:45 ID:3m9yWPVE0

ダンロップのタイヤって、ひび割れが早いような気がする
けど、みんなはどう？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:06:46 ID:3awgNZWd0

>>591
二輪じゃダンロップの耐久性の無さは定説。

>>590
ネオバ→レグノ
タイヤのノイズが一気に減ったおかげでエンジンの「クオオォォーーォン」
ていう音が良く聞こえるようになった。

あと、LM703の205/50-16は吸音スポンジ付いてないよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:21:24 ID:Gp6kWPIW0

漏れはミシュランマンセーです。すみません。
パイロットスポーツに交換して半年。
愉しくて悶絶しそうです。音はそこそこしますが、上品な？騒音で許せちゃう。
ＰＰ２はまた指向が違うけど、そんなに悪い話は聞かないな。

LM702は極めて短命だったＹＯ！２年持たなかったorz

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:05:20 ID:9WE3UbAa0

タイヤワックスを塗りすぎると、ひび割れるって言う人も
いるけど、どうなんだろう？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:17:38 ID:dTMB+uesO

やっと全部読んだ。ケータイで

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:29:39 ID:e95vH6Q20

>>594
車板のタイヤスレによると、油性の奴はゴムに良く無いらしい。

>>595
乙

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:40:19 ID:nC2Tb3MK0

TOYOやBSに比べて、あきらかにひび割れが
早いと感じたよ＞ダンロ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:19:10 ID:SsJavQlh0

>>590
春にタイヤを替えた時ファルケンＺＥ329も候補だったけど
タイヤ屋さん曰く減りが早いとの事。
自分はファイヤストンＴＺ100Ａモーションにしました。
柔らかすぎず固すぎずで丁度な具合。

ちなみに自分のランティスは修理に預けて1ヶ月。
つい先ほど修理先から留守電に「お車の事で…」の電話あり。
もう閉店してたから連絡は明日だけど「また故障箇所が見つかった」「部品交換追加を…」
なんて言われたら凹むなぁ…もう二度目だしorz

599 ：586：2006/06/01(木) 21:15:45 ID:ZjwR61WB0

>>588-589
レス㌧！
今日下に潜ってみたらﾐｼｮｰﾝのドレンとフィラーの位置がわかったよ。
簡単そうなので土曜日にでもオイル交換してみるわ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:48:08 ID:TkTT4pkX0

>>599
抜いたまではいいが、注入できないなんて最悪の事態ですよ
本当に大丈夫ですか？もちろんﾎﾟﾝﾌﾟとか使っていれるんですよね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:19:34 ID:h+AG5wfy0

ミーはドレンが緩んでてオイル空になったのに気がつかずにエンジン壊しました。
修理代がバカ高くて泣く泣く白ランは廃車にしましたが。OTZ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:02:25 ID:bPax9dQbO

>>598
修理に一ヶ月なんて事故ったのか？

>>599
ミッション系はディーラーもしくはショップに頼んだ方が無難。

603 ：夫馬　康雄：2006/06/01(木) 23:06:12 ID:s08tYxJg0

車格的にはファミリアよりも若干「上」だったような気がするのですが、
モデルライフを無理矢理に延ばしてでもＳ－ＶＴエンジンを載せて欲しかったです。
また４ドアと初代プリメーラの「比較広告」も嫌いじゃなかったです。
またＣＭソング「ランティス」も好きでしたよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:06:45 ID:tyf44Zgv0

>>599
車が傾いた状態で交換するのであれば、激しくお勧めしない。
注入量を管理出来るなら別だが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:24:22 ID:h+aQKuTB0

どなたかユア―ズバンパーのライトキットの型番を教えて下さい
たしかスタンレー製だったと思うのですが・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:03:46 ID:6btvdPKk0

TypeGのりです。

昨日、195/55R15のパイロットプレセダ２にしました。
Ｙ！オークションの通販で買って、
近場の整備工場で組んでもらって、
４万３千円弱。

新品のタイヤって・・・、小石咬んでばっかで、うっせー。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:13:04 ID:yxga5jGE0

納車時はポテンザだったな。再び履かせてやれずにいるが…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:29:55 ID:ryD6PMrr0

>>607
あれはライン装着専用じゃね、再び履かせるのって無理だろ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:32:03 ID:PwfKdscH0

>>608
ディーラーに聞いたら５ﾏｿ/本って言ってたよ。
もちろん却下しましたが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 06:54:00 ID:FvD8PdJo0

このラン綺麗だね！

tp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89875827

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:10:57 ID:LykcZ8Yh0

>>606
＞昨日、195/55R15のパイロットプレセダ２にしました。

195/60/R15じゃなくて？ 55タイヤ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:55:38 ID:auYuUCsbO

加速重視なんじゃねえの

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:30:44 ID:uH1OGI2P0

車検出してきたぞ
２０万越すかもなー（法定分以外）
あと２年乗れるのかー

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:15:34 ID:Za+wuthP0

インポテンザ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:46:14 ID:WwmsHG7i0

ttp://www.uploda.org/uporg406638.jpg

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:20:12 ID:N0UNtfcV0

なにこのワンシーンは？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:24:20 ID:5fac4tPv0

今日車検行って来た
前検査でライン入った
サイドブレーキが甘くて再検査になったけど

運輸支局行く前に点検したら突然エンスト
再始動できす・・・・orz
１０分放置後クランキング→始動

なんだったんだろ？

ダイアグ残ってたんで見てみたらO2センサ不良っぽい
右バンク・左バンク共に異常で部品代￥18000だってさ

まだ交換してないけど・・・たけえよ・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:35:47 ID:FvD8PdJo0

O2センサが同時に壊れるのは不自然でしょう。
コンピューター壊れたとか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:53:23 ID:MKCN6Pfi0

>>611
ヒント：TypeG

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:12:26 ID:5fac4tPv0

>>618
まだダイアグも落としてないし
一過性のトラブルなら５０回クランキングで
自動消去されるはず（うろ覚え）

とりあえず普通には走る
あしたダイアグ落としてからもう一度点検する

ECUが壊れてO2センサ壊れるのは不自然だよね
入力方向逆だし・・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:19:32 ID:WwmsHG7i0

>>616
http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=48382993&area=hyougo

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:04:00 ID:y8Bz0dkA0

>>617
センサーは中古でいいんじゃない？
ダイアグを信じないとすると、温間のみ異常というとディスビの可能性もあるかも。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:10:58 ID:Hvt8NjdM0

>>602
事故じゃないよ。オーバーヒート気味になって修理行き。
…やはり交換部品追加だ orz

>>617はどの位距離走ってます？
自分は14万キロでそこら中ぶっ壊れてますよ　orz
それでもディーラーの工場長さんが我慢強く付き合ってくれてるのがまだ救いだけど。
今日、工場長さんと話していてなんか申し訳ない＆情けない気分になった　orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:10:14 ID:pbkjfcnP0

>>622
センサー中古！思いつかなかった
新品買うつもりでいたわ・・・
なんで気づかなかったんだろ？？

ダイアグを信じてない訳じゃないけど
ハーネスもカプラーもセンサー単体の
出力電圧も点検してないから
自分としてもまだ結論は出していないってトコ
今現在始動性やドライバビリティに問題が無いから
一過性のコード出力も可能性としてあるのではないかと・・・

ただ距離走ってるんでディスビはかなりの爆弾な気がする

>>623
走行は１５万キロですよー
こないだはオイルプレッシャスイッチからのオイル漏れで
あやうくエンジンあぼーんするとこだった・・・

今度はラジエターホース上下とサーモスタット交換しまつ
その次はエンジンマウントと足回りのブッシュ類
最近下からコトコト音がし始めたんで・・・
付き合いのいい工場長がいて心強いのでは？？

漏れは自分でシコシコやりまつ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:33:23 ID:EeBbT6oF0

>>623　>>624
ｲｷﾛ
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

626 ：599：2006/06/03(土) 01:06:49 ID:clhpPny90

>>600-604
レスサンクス。道具は一通り揃ってますしフィラーが開くのも確認してあります。
他の車での経験もあるので大丈夫かと…

627 ：624：2006/06/03(土) 01:29:12 ID:pbkjfcnP0

>>625
いや、実は結構楽しんでまつ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:53:52 ID:adspQEfv0

まさに　【M】

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:22:42 ID:ZzhyfLdq0

せえてきないじょお(←なぜか変換できない)

630 ：626：2006/06/03(土) 20:12:34 ID:B25Lf2SN0

取り敢えず、無事交換終了した旨お伝えします。
心配して下さった皆様、ありがとうございました。
スレ汚しすまんですm(__)m

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:56:55 ID:niYRmHEr0

>>630乙！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:14:03 ID:nRkSJEDQ0

先週くらいから、突然エアコンの風が臭うようになってしまいました。
エアコンフィルターを洗ってやればいいのかと思うのですが、どなたか外し方をご存知の方いらっしゃいませんか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:25:42 ID:LqAtsrbk0

>>632
突然臭うようになったってのはなんだろ？
なにか吸い込んでるかな？
ねずみ等の小動物が入り込んでる場合もあるよ

エアコンフィルタは非装備車だよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:23:09 ID:nRkSJEDQ0

>>633
フィルタ無いんですかー。
とりあえず、がんばってグローブボックス外すとこからやってみようかと思います。
ねずみとかいたらやだなぁ・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:52:59 ID:8JSaypE70

ねずみはねずみでも公務員にやられた俺がきましたよ。

ランテちゃん高速最高にいいんだけど気が付くと130ぐらい出てしまうのは困りますね。
ところで高速のレーン変更でぐにゃつくのが気になるんですが何が悪いんですかね？
切り込んだ時の反応も鈍く左右にこままく（←なぜか変換できない）振ってみると
ヨー方向の揺れが収まらない感じです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:06:44 ID:o//tXbmk0

つダンパー交換。
って、ここの住人なら、それくらいは整備済みかな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:10:22 ID:8JSaypE70

いや、ダンパーじゃないと思いますよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:14:53 ID:UG4mjiVe0

>>637
じゃあタイヤ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:33:30 ID:8JSaypE70

タイヤかな？でもインプレッサは同じようなタイヤなのにもっとしっかりしてますよね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:44:59 ID:o//tXbmk0

同じタイヤでも、車種によってインプレは違うしね。
たぶん相性ってあるんだろうな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:54:19 ID:6Dwkhya4O

同じなのはタイヤサイズだけだろうが。。。

新手の荒らしか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:56:13 ID:8JSaypE70

インプもV6ランテと同じくらいフロントヘビーなんですよね。
足周りの横方向の剛性が悪いのかな？
あ、もしかしてブッシュか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:18:46 ID:nRkSJEDQ0

いったい何を言わせたいんだろう？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:20:58 ID:8JSaypE70

ランティスってぼろいなってことだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:41:06 ID:nRkSJEDQ0

>>644
自己完結乙ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:45:47 ID:8JSaypE70

ねずみ君に言われたくねえよ。
やっぱりユロ尺と比べるのは酷かな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:00:29 ID:xb64SBBt0

日曜日は一時帰宅の精神病患者が来るから困る。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:56:22 ID:8JSaypE70

精神を煩っている方々に失礼かと。
削除依頼して来なさいよ。

649 ：632：2006/06/04(日) 21:42:09 ID:nRkSJEDQ0

グローブボックスは不完全ながら剥がせましたが、ブロアとエバポレータはがっちりカバーされていて、
メンテナンスホールらしきものも見つからず、自分の技術では分解は無理と判断してあきらめました。
で、ダメもとで家庭用エアコン用のスプレーを、ボンネット開けて外気取り入れ口からブロア全開にして直接一缶分ぶち込んでみたところ、
結構マシになりました。
効果が続きそうなら、あと何本か入れてみようと思います。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:37:34 ID:pdPvxR5P0

>>649
ドレンからチューブを突っ込むタイプの洗浄剤の方が効果ある希ガス。
ディーラーでやってもらったことがある。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:37:54 ID:6Dwkhya4O

エアコン吹き出し口から注入するタイプの消臭スプレーじゃダメなのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:48:17 ID:o//tXbmk0

バルサンタイプも、なかなかどうよ。

653 ：632：2006/06/04(日) 22:51:35 ID:nRkSJEDQ0

>>650
高そうですよね
>>651
あれは以前友達の車でやりましたが、全くといっていいほど効果がありませんでした。
>>652
それは試したこと無いですねぇ

さっきもう少し覗いてたら、内気の取り入れ口を見つけました。
ここから入れれば、ブロアファンには直接効果でそうです。
ちゃんとファンのほうにもドレンがあるのかがちょっと心配ですが・・・。

654 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/05(月) 01:00:44 ID:RqoDTeLe0

消臭の話の途中ですいません。

Fバンパーを純正に戻す事にしたので、フォルグマンのFバンパーが欲しい方おられますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:18:54 ID:g7P0vMGh0

ヤフオクに出せばかなり値がつくと思うが

656 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/05(月) 02:13:31 ID:RqoDTeLe0

>>655
過去ｽﾚで、カタログやタワーバーを譲って頂いたり
EU用スポイラーを放出したり、ユーロテールを注文したりと
色々とお世話になっているので、ここの住人の方が
装着してくれるのでしたら、別にいいかなと。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:59:09 ID:DDNR05kfO

>>656

銀クーペGから銀クーペGに乗り換えたもいらが来ましたよ。
立候補してイイですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:36:06 ID:YJQkApas0

EUリップを頂いた俺が来ましたよ
>>656
その節はどうもです。俺の車体色は黒なので今回は立候補できませんが、
無事交渉成立を祈っております。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:39:54 ID:wiMeT3Sn0

>>654
LOC愛知ミーで手渡ししていただく事は可能でしょうか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:15:55 ID:KEhBlzG40

最近、車内に蟻が歩いているのだが・・・
なぜ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:27:56 ID:AKw6E4LU0

良スレﾊｹﾝ　つうか知らなかったって恥ずかしい＞＜

>>617　氏　
ランティスのダイアグは　デスビの問題より先にO2センサーエラーが検出されます。
O2は比較的スルーされますので今回とったときに出たのでしょう。
（O2センサーエラーでもある程度走ります）

現象からいっても
私　の　現　象　と　に　て　い　ま　す　ｗ
私の場合は最終的に　O2交換→デスビ（点火エラー？）→デスビ交換でした

ちなみに、O2ｾﾝｻｰの中古を頼んだけど、”やめたほうが”とのことでしたｗ

662 ：白い人：2006/06/05(月) 19:43:18 ID:0x9F2KOK0

>>656
色違いですがクペ糊の俺様が来ましたよ。
最近バンパーぶつけてしまったので是非！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:00:01 ID:ga7aN3iI0

>>661
経験者殿！
有益な情報ありがとです

結局ダイアグを消してその後は何も出力されてません
つうことは、ディストリビュータに問題があるわけですな
Ｏ２センサのコードは
「フィードバック電圧が規定値に達しない」と言うものでした

ディストリビュータはイグナイタとクランクアングルセンサも内蔵しているようで
なかなかいい値段のようですが、１５万キロという距離からすれば
必要な消耗品として考えるべきかもしれません

３つのデバイスを内包した部品なので
ミスファイヤなどでＯ２センサに影響を及ぼしたものと
勝手に推測しております

とりあえずディストリビュータ交換してみまつ
Ｏ２センサも単体で点検してみまつ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:00:19 ID:c06m2Evm0

>>660
車内に蟻が巣を造っている可能性があるよ。
むかし、ツレの車のフロアマット下に蟻のコロニーがあった！マジびっくりw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:01:45 ID:UFjj1cNK0

デスビ壊れた経験のある人、大体15万キロくらいでっか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:23:38 ID:fo1AyNhU0

9万kmちょいで壊れたよ。
部品交換で済んだけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:33:22 ID:AKw6E4LU0

６６１だけど・・　８万弱ｗｗ

マツダの人も自分の乗り方知ってるから
生姜ないねーｗ　状態ですたｗ

668 ：660：2006/06/06(火) 01:16:37 ID:Tt+UQcNx0

>>664
まじっすか＾＾；
椅子どかして殺虫剤散布するか・・・
その前にトランクみてみるか

669 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/06(火) 03:37:44 ID:CeY8/KEX0

フォルグマンのFバンパー画像↓
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1149531695721.jpg

結構欲しい方がおられるようなので、簡単な条件を。
○実際に取り付けて使用して頂ける方
○現在純正バンパーを取り寄せ中で、塗装・取付け後にお渡しする形になりますので
　6月下旬以降にお渡しでも問題無い方
○基本的に岡山県の片田舎まで取りに来られる方を最優先しますが、
　もしおられなかった場合、送料着払い（ヤマト便を使用します）で尚且つ
　エアキャップ・ガムテープ等の梱包材料費＋梱包工賃（千円）のご負担に同意して頂けるのでしたら
　発送致します

上記の条件に承知して頂ける方がおられましたら、詳細をメールでお送りしますので
捨てアドで構いませんのでﾒﾙ欄に記入願います。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:21:34 ID:P+KX4cqW0

黒々としたクペ糊の俺様が来ましたよ。
>>669
フォルグマンめちゃくちゃかっこいいので塗り直してでも付けたいかも。
でも、ボンネット外からでも開けれそうでちと危険かも。
でもでも、夏場とかすごく冷却されそうな予感。

そのあたり如何でしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:28:51 ID:fkNFDzpM0

>>667 >>666さんどおもさんこおになりました

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:21:42 ID:IAbkvowQO

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ランティス!ランティス!
　⊂彡

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:17:06 ID:JgPmswXX0

欲しいけどあきらめた。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:05:26 ID:pwEd5j+b0

>>673
買わずに後悔するより買って後悔するが吉。

675 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/07(水) 10:53:01 ID:HRHhWgKN0

>>673
つ　[ヘルパ製ミニカー]

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:07:27 ID:kcosXMVOO

>>675
今あるの？全然店頭で見かけないんだけど。

677 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/07(水) 14:02:07 ID:e2tffnMa0

>>670
ボンネットは外からはまず開かないと思います。
本当は前オーナーが張ったと思われる網がありましたが、あまり出来が良くなかったのと
冷却製を考えて（効果は？ですが…）あえて網を張らずに使っていました。
（新品時の網も作りがチャチだったそうです）

でもホーン類が前から丸見えなので、できたら網を張ったほうが宜しいかと思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:48:47 ID:m85SGJNJ0

>>676
ちょっと前の話だけど・・
ディーラーの人から聞いた話。

ランティス探してる人は”ランティス以外ならいらない”という変人が多し。
逆に探す方向　らしい。

店にあるか、ではなく店に良いでだま探してくれ　というのがいいかと

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:07:57 ID:hWxUks7b0

>>678
>>676は、ヘルパの事を言ってるのだと思うよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:48:54 ID:keQat3hD0

>>676
オクで探すしかないかもな。
最近めったに出てこなくなったけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:25:13 ID:WRBd17pu0

すぐに変人とか言うのはいかがかと

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:56:08 ID:Qpp14L9f0

>>681
この場合はむしろ、自分から好んで変人と言いたがる人が多いパターンだろう。
旧車なんか乗ってる輩が、「いやー、壊れるし部品もないし、金かかってばっかりですよー」なんて事を、その割に妙にうれしそうに言うのと同じ。
まぁランティス程度で、「俺って変わってるっしょ？ｱﾊﾊ」ってのがいかがなものか？て言う意味なら同意。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:21:20 ID:mYFNYtyu0

ランティスを新車で買った人たちの買い替えのピークは５～７年前だった。
Ｄラーの人の話によると、マツダにランティス後継に位置する車がなかったので、
ランティスにこだわりのあった人ほど、他社に逃げられてしまった、と言ってたね。
その話、なんか凄くわかる気がしたな。
まだ、その頃はアテンザも出てなかった時期だから。

突然変異的に名車を作ってしまったがゆえのＤラー苦労話だな、と思ったね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:53:09 ID:H2IuesS3O

>>678
すまぬ、言葉足らずだった。
俺が言ってるのは>>679 >>680が言ってる通りヘルパ製のミニカーの事ね。もはやオクで探すしかないのかorz

中古車の方の話だが、Ｄの話ではランティスの下取りが入ると比較的短期間で売れて
しまうそうな。ユーノス500も同じ傾向らしい。ロードスターなんかはよりどりみどり
なんだけどね…。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:35:19 ID:6agjMSAe0

ヤフオクで入手したクスコのロアアームバーを取り付けたんだけど
どうしてもナットが緩む。。。
一応クーペTypeRで、CBA8Pってセダンかな？用のやつ取り付けてるんだけど。
それとも取り付け方間違ってるのかな。
ただロアアームのボルト外して、ワッシャー介して付けてるんだけど･･･
間違ってるのかさえ分からないorz
親切な人、エロい人、誰か教えてください。。。
一応、ギコギコ鳴くしナット緩むわで、今日外します。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:19:57 ID:OcIvOfqv0

>>685
CBA8PってTypeGのことですが。
クスコに聞いてみるのが確実かも。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:38:09 ID:3NDzZbKfO

型式も調べないでよくヤフオクなんかで買い物するなぁ…
その気っ風の良さに乾杯

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:01:48 ID:OcIvOfqv0

過去ログにそんなになかったと思うので質問させてください。
マツスピのショック＆スプリングに交換しようと思うのですが、
装着されてる方の感想を聞かせて頂きたいです。
現在はカヤバのクライムギアとメーカー不明ローダウンスプリングの
組み合わせなのですが、ショックが抜けてきて上下動が増えたのと、
コーナリング中の挙動にマイルドさがなくなったので交換を考えてます。

走行距離は１０万キロに届きそうですが、後５万キロは最低でも
乗りたいのでこのさいブッシュ類も全とっかえしちゃうつもりです。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:55:21 ID:fsU7gP+l0

足回りのブッシュ交換っていくらぐらい掛かる？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:03:56 ID:QvuiReXv0

＞変人が多し

今ランティスを直し直し乗ってる俺も変人だ
自分でもディーラー泣かせと自覚している
でも他に乗り換えたい車が無いんだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:01:27 ID:0qGUYMCi0

つ　ﾜｰｹﾞﾝ

692 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/08(木) 17:34:55 ID:1bIMFoSq0

>>685-686
形状が異なるだけで（確かプラグ交換時に配慮だったかと）、問題なく装着できる筈です。
因みにノーマルのﾀﾜﾊﾞはナットを介して浮かす様なカンジで装着されてますが（言葉足らずでｽﾏｿ）、
ワタ死はクスコ製のものに交換した際にベタ付けしました。
ミーティング等で他のオーナーｻﾝに話を聞く＆見せてもらうのもヨイかとﾉｼ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:37:38 ID:OcIvOfqv0

>>692
タワーバーではなくロアアームバーのことだと思われます。

694 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/08(木) 18:42:13 ID:1bIMFoSq0

>>693
うわ　素で間違えてました　ヽ(////)ノ　ｶｧｧｧ

ランティス磨いてきます＿|￣|○

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:59:15 ID:keQat3hD0

クスコのロアアームバーに1800用のってあったのか?

>>685
ロアアームバーは1G荷重を掛けた状態で取り付けないと緩んで音が出るらしいけど、
その辺大丈夫だよな。

696 ：今日、東海道線に乗った人：2006/06/08(木) 19:04:24 ID:hWxUks7b0

>>694
コテハンで間違えると寒いぢょw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:38:25 ID:T4G9fyXb0

ロワアームは共通ですよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:40:59 ID:Si1jhck30

>>685
スプリングワッシャーは？
高荷重用付けてる？
ボルトが
フランジボルトならワッシャー付けちゃ駄目だよ？

699 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/08(木) 21:39:57 ID:1bIMFoSq0

>>696
内装磨いてきましたﾉｼ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:01:10 ID:/C7u1U+g0

>>699
あんた寒いよ。きんもー

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:26:59 ID:hWxUks7b0

>>686
厳密に言うと、Type-XとかType-Sもある。

702 ：685：2006/06/09(金) 02:03:18 ID:ZxM95CA30

みなさんサンクスレス。
クスコのHPで見たら専用の取り付けボルトがいるのかな、と思います。
というか、あの頑丈なアルミで出来てるのに大きくヒビが入っててorz
それでも無理矢理修復して付けてたんですが、新品買うほうが良さそう。
ヤフオクで入手した時、ボルトついてなかったし。。。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:43:34 ID:TL+WzzUA0

>>701
もっと厳密にいうとtype-Xに1800は無い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:56:42 ID:x2mLo/rH0

>>703
ｾﾀﾞｿには1.8TypeXがあるとﾂｯｺﾐが入りそうな悪寒。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:10:58 ID:D3zPwBp10

ジャッキー・チェンの映画にもあったよね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:40:43 ID:Y01EF2KY0

ｾﾀﾞｿはﾗﾝﾃｨｽじゃないんでﾓｰﾏﾝﾀｲ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:38:44 ID:OqsQhqyW0

それを言うなって

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:57:09 ID:IzMpSVVDO

半角カナでふざけた事ぬかすアホ馬鹿間抜け短小早漏が居るな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:40:25 ID:x2mLo/rH0

>>708
半角カナで短小早漏まで見抜けるあなたはすごい！
てか、そんなことでageなくても。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:16:35 ID:1RXZ0Pjp0

>>702
アルミに入ったヒビの修復ってどうやったの？
添木してリベット止めしても遊びが出てダメダメだし、
溶接なんてしたら焼鈍ししたのと同じで素材の強度が落ちちゃうのだが...

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:22:16 ID:ge9XnoD50

ていうか、バーの類は、ヒビなんて入った時点で効果半分以下じゃないか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:31:43 ID:yog89JtbO

ランティスの知名度は世界一

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:00:37 ID:0UMOumio0

潜水艦ハ伊號
飛行機ハ九二式
カメラハ KWANON
皆世界一

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:55:01 ID:5d9sG91p0

>>711
確かにね、ヒビなんて有ったらストレスに耐えられないでしょう。
溶接して熱処理掛けて調質整えたら復活するかもだけど、費用を
考えたら新品を買ったほうがはるかに安い。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 16:00:50 ID:Ceb3XN3a0

『ベストカー』に登場している、アテにならない燃料計は、
どう見てもランティスです。本当に、アテになりません。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:48:21 ID:wPwS0eoVO

アテにならないのは水温計だろーがゴルァ！

っつーかアテンザごときがランティスの後継になるワケねーじゃんW

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:33:17 ID:WeLHAgWU0

あ～修理でランティスに1ヶ月乗ってない
借りていてこんな事を言うのは失礼過ぎるが代車は正直辛い
早く直らないかな…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:02:13 ID:sOwo6XKI0

>>717
1ヶ月も掛けてまだ直らんって、どんな修理？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:25:21 ID:oK0KzEjm0

漏れの場合、エンジンマウント交換、エンジン＆ミッション
オイル漏れ修理、エアークリーナーダクト交換などで、
総額１４万也の修理だったけど、それでも実質３日の入院
だったよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:08:17 ID:SYO2y/YL0

運転席ドアのクリアがはがれてきました。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:53:46 ID:zp0Kae+80

ドアパネルだけなら塗り直せば？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:53:23 ID:ZVa/fQ2a0

グガァーーー
TVアンテナがハッチ閉めるときに外れて
ハッチとリアピラーの間に挟んでしまった
ルーフレールモールが凹んだ・・・
部品代幾らだろう・・・orz
なんとなく、ぐら付いていたので貼り直す予定だったけど
こうもいきなり剥がれるとは｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
折角洗車してテンション上がっていたのに一気にどん底。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:33:58 ID:nnl9eBlt0

>>722
そのテの部品って新品だと案外高いんだよね。
漏れの場合ルーフレールのじゃなくてサイドウインドウのモールがいくらするか
ディーラーで聞いたら、\20,000以上と言われた。
たまにオクで部品取りの車体が出てたりするけど、その時にはドア・フェンダー
とかは外してあっても、モールなんかは車体共々あぼーん済みだったりするorz

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:04:01 ID:sOwo6XKI0

>>722
ルーフモールは片側で７～８千円位だと思う。
樹脂系の中古部品は劣化が心配なので、この程度なら新品がオススメだよ。

>>723
2万円って、両側の値段だよね？
片側1万円位なのだが...

てか、ルーフモールより短いウィンドモールの方が高いなんて...

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:20:56 ID:xr0QLO5q0

>>724
スマネ。両側の値段ね＞ウィンドモール

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:08:38 ID:nQelgcAg0

>>715
見た。随分探したが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:17:48 ID:8A+jMBh+0

ttp://www.youtube.com/watch?v=CiW4uR7KOMk
見れるかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:28:28 ID:nQelgcAg0

超高速忍者w
右ハンドルというと英国ですかな。

729 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/11(日) 23:55:12 ID:aNEM5qyn0

ようつべにこんな動画があるなんて！
やっぱランティスはカッコイイな！！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:09:41 ID:+oQ33JXsO

ﾗﾝﾁｽ欲しいなぁ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:57:38 ID:4lLn1K3x0

>>730
漏れの部品取り後廃車予定の初期型クペＲならタダでやるぞ。
ちなみに色はガンメタ。半年ほど動かしてないけど自走オッケー。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:33:54 ID:ZUFs2QkfO

こういう無意味な書き込みするやつほどろくに調べもしないし、
いざ買うとなると「高い」「キズがある」「走行距離が」「年式が」
なんてごちゃごちゃ理由付けて、結局買わないもんだよ。
で、他の車買って、ここに未練たらしく書き込みに来る、と。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:42:39 ID:k9ZRprIX0

>>732
なにを熱くなってるんだ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:17:07 ID:yPkOLtrt0

ヒント：携帯厨

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:23:02 ID:mxBS1Ezp0

４月に修理に出してから、非常に調子が良くなった。
２年どころかさらに５年は乗れそう。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:25:53 ID:4lLn1K3x0

今、ディーラーに電話してきました。
足回りリフレッシュしてきます。マツスピの在庫ありますように･･･。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:32:31 ID:P4OyYeia0

>>734
オマエは携帯電話で書き込むスキルも財力も無いんだろうなｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:13:05 ID:3vyysZwx0

>>724
ありがとう、
注文します。
>>731
部品取りに1台ほしくて
スクラップ工場で働いている知り合いに
入ったら取って置いてって頼んでるけど、
5年間入庫0・・・
玉数少ない上に
今乗ってる人は中々手放さない＆程度が良い。
スクラップには事故車くらいしか来ないだろうし、
それすらも無い。
タダなら欲しい、場所どこら辺？西日本なら是非。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:50:33 ID:bjjcobX8O

ミクシに「ＭＬありき」なヤシが紛れ込んだ件について。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:58:42 ID:DwMwGBE30

よそのコミュニティの愚痴を持ち込むんじゃねえよ。
向こうじゃ個人特定されるから、ここで匿名で悪口言おうってか？
見苦しい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 06:33:54 ID:U5TsZXkf0

その手の書き込みって携帯の奴だね。
>>739もそうだけど。
IDの最後がOになってる投稿だけ見てみるとおもしろいよ。

742 ：731：2006/06/13(火) 09:11:25 ID:nxotg0lO0

>>738
場所は大阪府内の奈良県寄り。
ボンネットに一部クリア剥れあるし、トランクマットとサンバイザー、
ウルトラのプラグコードは乗り換えのランテと交換したけどよい？
他にも外そうかと考えてたけど部品取りで引き取ってくれるなら
そのままにしておこうかな。
去年フロントのブレーキローター＆パッド交換したんでそこだけ新しい。
他はステアリング以外はノーマルのままです。

>>741
勉強になりました。サンクス。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:57:43 ID:gPMel2W30

>>742
738じゃないけど、ガンメタは貴重だなぁ。
俺も欲しい部品あるんだけど、
type-Rでつか？

744 ：731：2006/06/14(水) 08:27:32 ID:1paOf+DM0

>>742
type-Rでつよ。
剥ぎ取り後の廃車は忍びないんで、できれば丸ごと引き取ってもらいたいでつ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 11:45:47 ID:qB0vpHuf0

うを、ちなみにMTでつか？
ATならぜひ引き取らせて欲しいです。当方奈良北部

746 ：731：2006/06/14(水) 12:49:06 ID:1paOf+DM0

>>745
MTでつ。残念無念。(-∧-；)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:19:51 ID:5cOV3RwP0

いずれにしても廃車なんだし、剥ぎ取り後も前も一緒のような気が

748 ：731：2006/06/14(水) 17:10:34 ID:1paOf+DM0

>>747
たしかにおっしゃる通りなんですけどね。
でも、剥ぎ取られたまま残されるなら、引き取り先でされた方がいい気がして。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:46:41 ID:uNCCu+WV0

ランティス専門店

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:43:37 ID:AbKpF8O20

そんなのねーよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:48:38 ID:T5OBvVWR0

ぬゆわ日の行政処分を受けました。
しばらく脳内で運転します。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:53:45 ID:MxKsQfHW0

>>751
なんkm/h出したよ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:19:09 ID:T5OBvVWR0

>>752
湾岸でイオタに抜かれて追いかけたら・・・・

・・・・実は
1回目　357下道　25km/h未満オーバー　後ろからパトに・・・　△２点
2回目　首都高9号くだり　60制限のとこ　122ぐらいで　記念撮影・・・△12点
とどめは2回目の次の日に　3回目　357下道　20km/h未満オーバー　ねずみとりに・・・△1点
合計△15点
本当なら、無くすところでした。
反省します。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:39:29 ID:MxKsQfHW0

>>753
イオタかぁー･･･そりゃ追っかけたくなる気持ちもわからんではないが（ｗ
とりあえずレー探の導入を勧める。
最低限、2回目は防げたはずだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:18:39 ID:KQLJycEK0

要するに前も後ろも見えてなく、流れの空気も読めてない。
それだけ注意が足りないようでは、そもそも危険だってことだよ。
説教臭くてｽﾏｿ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:25:29 ID:oOq99zZy0

>>753
イオタって、ディアブロ・イオタじゃないよね？
でも、ランボルギーニイオタなんて本物は走ってないので、ミウラレプだね。

レプリカ追っかけて免停か...ちと残念だな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:35:36 ID:KQLJycEK0

そもそも本物自体が存在しないとか、
定義が曖昧のようで色々説があるようだが…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:11:27 ID:VNkmvUbq0

ヒント：『カウンタック』のはなし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:18:53 ID:JDC442Oy0

>>753
自分は通勤の高速でほぼ毎日リミットまで出しても捕まらない。
いまだにゴールド。
>>754
レーダーに頼るから捕まる。
やばそうな所、やばそうな流れ、やばそうな車は
走っていれば大体分かる。
そういった時には絶対に飛ばさない。
メリハリが大事。
やばそうな車が居たら早い車が来るまで待つ、
で追い抜かせて様子見して後をやばくない所までついて行って
そこから全速で追い越せ。
初めての道は早い車の後を追う。
飛ばす前にはバックミラーを必ず見る。
何も考えずにスピード出せばそりゃ捕まる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:24:19 ID:MxKsQfHW0

>>759
わざわざ長文ありがたいんだが、俺に説教したってしょうがねぇだろ。
俺は、レー探つけてたら最低でもオービスにはかからんだろ、って言っただけだ。
武勇伝と説教好きな中年は嫌われるぜ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:26:14 ID:fnJ+Yvev0

何も考えずに制限速度を守って走れば捕まらんけどね。

個人的にはそんなにがんばらなくてもランティスは楽しいので、
最近はまったり運転してるな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 02:07:09 ID:9ooZXZ+V0

>>748
残念。
廃車先が決まったらまた教えてくださいな。
乗り続けてくれるユーザーが見つかったらなおいいんだけどね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:59:59 ID:tZVKIUcI0

>>760
世の中には、一言いいたい香具師がいるんだよな。
そんなのは気にするな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:23:06 ID:qNrG7s6f0

俺もランティス欲しいけど、金がなくて免許取ってないですorz

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:33:53 ID:iE/qNWLQ0

>>764
ここにそんな書き込みして、いったいどんなレスが欲しいというんだね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:18:34 ID:qNrG7s6f0

>>765
すみませんでした。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:45:59 ID:4qlte49v0

767ゲッツ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:49:01 ID:e1t/hMta0

>>766
(･з･)ｷﾆｽﾝﾅ！

金貯めて免許取れ！
それまでに色んな車を見てそれでもﾗﾝﾃｨｽが好きならそのときに探せばいい
>>731みたいに親切な人がいるかもしれないしな

769 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/15(木) 13:51:26 ID:nf5z5+oe0

>>764
＃↑東北の某大学生ｻﾝかな？
免許取得ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
いいランテに巡り逢える事を願っております(=゜ω゜)ノ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 13:58:40 ID:taRI2rJ3O

>>768
ありがとうございます。がんばります(｀・ω・´)

>>769
そうです。
コミュでもよろしくお願いします。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:20:34 ID:iE/qNWLQ0

なんだよ、俺すっかり悪役じゃないか。ﾁｸｼｮｳ。

772 ：731：2006/06/15(木) 14:44:26 ID:TQcOr7Kv0

>>771
悪役じゃないって。俺もレスしにくい書き込みだったと思うし。気にすることないべ。

>>770
欲しい車のためなら体張ってでも金貯めてがんばってくれ。応援するぞ。
てかさ、コミュってどこのこと？気になる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:19:10 ID:dcZsBQQC0

>>772
ミクシだろ。

はぁ、リアガーニッシュが欲しい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:25:01 ID:e1t/hMta0

>>771
すまない、そんなつもりじゃないんだｗ
でも、ＩＤの末尾がＯだったらそう思ったかもしれない

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:29:54 ID:NxOq3o450

中古組ウザィ、氏ね。

ＭＬとミクと２ちゃんでで名前変えるヤシも氏ね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:43:59 ID:iE/qNWLQ0

>>774
なんか携帯って嫌われてるな。
変なのもいるけど、まともな書き込みもあるんだから、携帯ってだけで括るのはどうかと思うんだけど。
>>775
ちょっと馴れ合いっぽくなりかけたとこでいきなり直球くらうと、逆に気持ちいいなｗ
結局２ちゃんに匿名で書き殴ってる時点で、あんたも同類なんだけどな。

ＭＬとかミクシは全然見たこと無いんだけど、そんなに盛り上がってんの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:49:49 ID:mwpSSxIw0

・２ちゃんねる　ランティス・スレ
・ミクシ　ランティス・コミュニティ
・みんカラ　マツダ・ランティス

ランティス海苔の３大聖地だよね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:59:47 ID:NexZpiZX0

ノーマル足が弱ってきたので奮発して高級なショックを入れようかとオクを物色中。
カヤバのSUPER SPECIAL FOR STREETなんて安くておいしそうなんですけど。
おすすめの足ありますか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:03:32 ID:4MnDbbYQ0

>>778
普通に乗るなら純正で十分なのだが、どんな使い方をされる？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:40:21 ID:NexZpiZX0

主に通学ですが帰省時には近所の峠に行きます。
うねりが多いので死にかけのノーマル足では運転していて酔いそうです。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:41:48 ID:kVPR5Blb0

>>778
>奮発して高級なショックを入れようかと

エナペに決まりだな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:15:32 ID:NexZpiZX0

すみません、エナペって何ですか？始めて聞くメーカーです。
予算10円ぐらいです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:19:18 ID:NexZpiZX0

書き損じました10万円です。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:25:16 ID:iA2MV0WW0

>>782
ワロタwww

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:03:55 ID:RGZ3voWA0

>>782-783
コピペになりそうだなｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:05:22 ID:bp0GiEwO0

エナペタル

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:07:01 ID:iTzgXKsh0

age

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:10:51 ID:iTzgXKsh0

誤爆でageてしもた。ｽﾏｿ。

>>782
エナペタルのこと。ビルシュタイン製のパーツ使ってるショック。
物はバネ入れて３０ﾏｿ程だが、ランティス用は特注になるから
セッティングとか含めて費用４０ﾏｿは見といた方がいい罠。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:57:38 ID:eEERvs90O

横レススマソだが、エナペタルをオーダーする際、
こちらもある程度の専門知識が必要なのかな？

790 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/16(金) 06:18:36 ID:SUA4VWwd0

>>789
エナペタは減衰力固定というのもあり、オーダー時にどんな感じに
仕上げるか希望を言う必要も有った気がする。＜経験談
あと、ショック（ケース？）流用の為、ノーマルショック下取が必要だとか。
＃以上、後述する値段云々と共に現在は多少変わってるかもしれませんが

高級なショック希望ならアラゴスタもテかと。１０円じゃムリですが（爆）。

>>788
その値段はアラゴスタでは？
ttp://www.aragosta.co.jp/Lineup/aragosta_detail.aspx?Serial=121&Division=11
エナペタ見積時には40マソもしなかったですよですよ？
値上がりしたのかもしれませんが…。

以上、横レススマソです。
さ、出勤出勤ﾉｼ

791 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/16(金) 09:55:43 ID:IWKoDvyQ0

>>790
ひょっとしてエナペ付けられてたことあるんでしょうか？うらやましぃ。
私は見積り額見て気が引けてしまって踏み切れずです。
確か一旦取り付けてからフィーリング確かめて、もっかい調整に出して
仕上げるみたいな工程だったので、工賃その他が１０万以上になってました。
ショックとスプリングは合わせて３０万弱ぐらいだったような気がします。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:25:45 ID:1R+EdLW+0

>>777

エフマツが入ってないのは関東組が痛いからでつか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:03:42 ID:hZTq5VSE0

あれま。

794 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/16(金) 14:29:22 ID:SUA4VWwd0

>>791
私はカバヤ（違）のSSFS＋MSバネという組み合わせです。

エナペタは数年前のショック検討時に見積もってもらった事が有るので。
確かに装着後の調整も有りましたね(^ ^；＜フォロー感謝です
製作・調整等で20万弱だったと思いましたが、もう何年も前の話なので
うろ覚えで申し訳ないです。

>>777 >>792
昔は
・LOC
・頑マ
・ML
が三本柱だったんですけどねぇ…年寄の昔話スマソ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:28:16 ID:9++zVRTQ0

エアコンつけたままエンジン切って
再始動すると、エアコンは切れて、フロントガラスへの送風に切り替わって
いるのですが、仕様なのでしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:17:33 ID:YoM+SFop0

壊れとる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:45:19 ID:ydIs7PiO0

ターボ付けたいなぁ。
ボンネットだけでも穴あけてそれらしくしちゃおうかな。

ランティス・エボリューション

略して・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:04:03 ID:I6+Tdfmv0

>>797
ﾌｧﾐＧＴ－Ｒ用の熱気抜きだけでも付けてみたら？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:12:56 ID:ls0PM/O+0

>>797
たしかあけてる人の写真を見たことがあったような気がする。

800 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/16(金) 23:19:59 ID:NOr2WGER0

>>797-798
昔ターマックEVOを履かせていた時に、
見た目だけラン(ティス)エボ(リューション)にしようと考えてた時期がありましたが、
BGファミリアGT-R GT-Aeのエア抜き穴は、確か新品だと1個1.5～2万円したはずです。

想像以上に高いので諦めました…('A`)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:23:03 ID:nb+JNQbx0

どうせならこれくらいやりたい。
http://www.madmax-jp.com/FAQ/warai/patocar/patocar1.htm

802 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/17(土) 02:07:02 ID:JFF5EOgY0

>>798-800
知人が銀デミにつけてました。＜ファミダクト
でもあのダクトってダミーだったんですよね(^ ^；

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:13:19 ID:JRCoABz6O

3つのﾀﾞｸﾄは裏側のｶﾊﾞｰを外せばすべて通風できますよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:58:01 ID:KXv6mDWQ0

>>802
>>803の言うとおり、裏から簡単なカバーが付いてるだけだよ。
ランサーエボでもそうだけど、市販車としてはエンジンに雨が当たるのは
色々と問題があるんでしょうな。

805 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/17(土) 08:21:32 ID:foMEtHbD0

>>803-804
＃フォローさんくすです。
えぇ、裏側にカバーがついてるのは知ってました…だって持ってましたし(爆)。
ただBGファミのボンネット自体に穴があいてないので（確か…）、”ダミー”と
言ったまでです。
＃あくまでBGファミ”そのもの”に対して、です＜ダミー
言葉足らずで申し訳ないﾉｼ

そいや、サンダーグレーの個体でボンネットに穴あけてダクトつけてる人がいますが、
思ったより（雨水等の浸入は）大丈夫だったと話してました(^ ^；
確かにダクト付の車、特に市販車はその辺りの考慮が大変でしょうね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:54:54 ID:JRCoABz6O

私のBG8ZのGT-Rは最初から穴あき＋裏ｶﾊﾞｰですよ
生産時期で違うのかもしれませんね

807 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/17(土) 08:58:42 ID:foMEtHbD0

>>806
さらにフォローありがとうございます。
BGファミももう見かけなくなりましたね…数年前までよく見かけた気がするのですが。

808 ：ケータイ厨：2006/06/17(土) 10:53:30 ID:fF3bs/kyO

エアダクトなら普通にBHファミねターボダクトじゃないかと小一時間。。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:11:48 ID:g5wsZ03j0

タイプGのブレーキパッドはどの車種と同じでええんじゃろか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:28:12 ID:3g0/JCw70

鉄板でも樹脂でもいいからなんか板買ってきて曲げて塗ってくっつければ、
パッと見エアスクープに見えるんじゃない？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:59:18 ID:+1VkqDAb0

エアダクトより軽量化したいなぁ。
カーボンボンにしたらどのくらい軽くなるかな。

812 ：ケータイ厨：2006/06/17(土) 19:06:12 ID:fF3bs/kyO

とりあえず財布が１０万円程軽くなる罠。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:22:15 ID:H7BilJv+0

>>811
身長と体重はいくつなの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:26:44 ID:KXv6mDWQ0

>>813
それを聞いてどーする。
痩せ型だったら突っ込めないじゃんか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:48:03 ID:+1VkqDAb0

フロントの重さなので運転者のスペックはどうでもいいですよん。
ちなみに163cm/53kgですよ。
大柄な方ですが重さは標準かな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:56:52 ID:Y0bNvrqp0

>>791
エナペは、昔はランティス用がラインナップに載っていた。
純正ショック下取りで一台分\14.8万だったと記憶。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:25:03 ID:ORhVw+H50

>>816
となると取り付け工賃等を合わせると30万あれば確実にお釣りが来るね。
漏れのは新品の純正ショックに交換して1万キロ強だからヘタるのはまだ
先の話だけど、次交換する時は候補に入れようかな。。

ところでこのスレにはエナペ経験者っているの？オーダーする時どんな風
に言った？出来上がって乗ってみた時の感想は？
クレクレで申し訳ないが、気になる。。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:48:40 ID:H7BilJv+0

ココの人で、ミクシも出入りしてる人は多いの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:50:32 ID:KXv6mDWQ0

>>815
君が標準なら俺は...

>>813
ほぅら、後悔することになったじゃん...俺が..orz

820 ：816：2006/06/17(土) 22:26:20 ID:Y0bNvrqp0

>>817
実は付けてます。
個人売買で購入し、セッティング変更無しのO/Hしたので
オーダーするときはどうなのかわからん。

乗り味は絶品。KYBのスーパースペシャルなんて話にならんくらい。
街乗りから峠、サーキットまでおｋ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:33:22 ID:ORhVw+H50

>>820
セッティング変更無しとは、前オーナー氏のセンスが良かったんでしょうね。
ちなみにスプリングはノーマルですか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:49:48 ID:Hx0kJU0k0

マツダスピードではないか？
というか、その一連の話は、某個人のＨＰで拝見したよ。
恐らく、８１６氏なんだろうなぁ。
別段、個人を特定する意図は無いのだが。

823 ：816：2006/06/18(日) 09:23:10 ID:bLHiNvF20

>>821
kgmmのDRなんとかってのです。
前オーナーが、このスプリングに合わせてセッティングをしてもらったらしい。
スプリングを送ったって言ってたかな？
ショック単体ではなく、アッセンブリーで売ってもらいました。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:34:48 ID:8oAdK+5vO

>>823
という事は社外品のローダウンスプリングを使っても、
それに合わせてセッティングして貰えるって事ですよね。
ありがとう。参考にさせて頂きます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:38:22 ID:ox2RI6xa0

1.8ランティスで、ショック交換してる人いますか？

826 ：銀クーペ海苔@携帯：2006/06/19(月) 18:10:42 ID:QrraM3TGO

運転席シートレールとフロアを固定するボルトの位置は
前期･中期･後期では異なるのでしょうか？？

827 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/19(月) 20:07:47 ID:7ua0DS4W0

>>826
社外品のシートレールの型番が同じなので同じではないかと。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:05:19 ID:VJeL3eSK0

>>825
いるよーー
マツスピです。

829 ：銀クーペ海苔 ◆LANTISr4NA ：2006/06/20(火) 02:51:19 ID:6+I/3L1F0

>>827
違いは無いと思っていましたが、中古のバケットシート＋レールを購入して
Dﾗｰで取り付けをお願いしていた所、仕事中に「一箇所合わない箇所がある」と連絡があったので
木になってｶｷｺした次第です。ｻﾝｸｽｺ!!

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:09:56 ID:HN9bkxaQ0

1800は、2000に比べると圧倒的にノーズが軽い。
ハンドリングでいうなら、2000が表ランティスなら、
1800は裏ランティスといった味わいがあるな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:28:09 ID:92P06oF60

>>830
圧倒的にってほど違うか?

少し当たってみたけど、前の軸重は700Kg台半ばから800Kg台前半。
装備や製造時期によってBPとほとんど変わらないKFもあるみたいだぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:46:23 ID:O6q/RD5DO

でも、KFよりもBPターボの方が軽いってランティス兄弟の兄貴が言ってた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:51:30 ID:7qkknnOyO

1800TypeGにTypeRの足回りを移植したネ申はいるの？
BPターボ載せたあの方だけ？

下がりすぎなので、あえてage。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:42:02 ID:+wJWITLY0

前が軽いっていってもBPですら超フロントヘビーなのは間違い無い。
そんな奴がどうしてFF買うのかわからん。
貧相な直四サウンドいらね。

835 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/20(火) 13:13:25 ID:KxYLam9X0

TypeRしか乗ったことない私が来ましたよ。
TypeRで軸重が前770の後440だから、TypeGでも700は超えてるんすよね？
>>830
どちらにしろ超フロントヘビーなんでノーズが軽いなんてことは
ありえないけど、TypeGはある程度フロントに荷重があってエンジンも
V6よりはオーバーハングにぶら下がってる感じ少ないからヨーの
立ち上がりが早く感じるのかもね。

>>834
好みは人それぞれだからそういうこと言っていじめちゃだめよ。

836 ： ◆SIRO81NDAg ：2006/06/20(火) 15:40:24 ID:E5Gj4oDX0

>>833
Rのノーマル足を付けたG乗りの方はみえましたよ。
ただ、R用のフロント足を付けると、フロントが全体的に浮き気味になるとかで何らかの
調整が必要だったかと思いましたが。
＃V６猿人は重いので、ソレ用のセッティングになってるとか何とか…

これも６～７年前に聞いた話なのでうろ覚え＆違ってたらスマソﾉｼ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:44:00 ID:7qkknnOyO

>>836
レスサンクスです。
差が少ないとはいえ、エンジンが軽くなるとそれ相応に
フロントが浮いてしまいますか。思った以上に難しいんですね。
確かJTCC参戦末期の頃、KFからBPに換装してたけど、レース用
マシンという事もあり調整はかなりシビアだったのかな…？と想像してみる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:51:36 ID:fmIOipQa0

今日から当スレでは、1.8ランティスのことを、
裏ランティス、略して「ウランティス」と呼ぶことに決まりました！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:57:17 ID:JHoFrpBI0

前軸荷重が多ければバネレートが上がるのは当たり前田のクラッカー。

レースでV6からL4に換えたのはレギュレーションで回転数縛りがあったから。
多気筒のメリットは高回転まで回せるからで、それにレブ縛りがあれば不利に決まっておる。

レースじゃ音の良さも振動の少なさも必要無いからBPで充分。

それにしてもBPって直4のくせに重いんだよな。
MZRはオールアルミ。KFもオールアルミ。

年代物のBPは鉄っちんだもんな。
さすがお買い物車。(w

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:19:43 ID:92P06oF60

そういやMAZDAって360ccのキャロルの時代からオールアルミのエンジンが売りだったんだけどな。
「白いエンジン」って。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:35:41 ID:KYKu/+qh0

BP-ZEって、ロードスターと同じエンジンだろ？
V6よりもトルクフルで結構いいレスポンスしてるじゃん。
>>839なんて、乗ったことの無い無知な脳内だろ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:53:35 ID:wqnbMe7Z0

トルクフルってのは聞こえがいいけど単に回んないだけだろ。
BPなんてエアコンつけたら坂登んないじゃん。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:18:10 ID:KYKu/+qh0

ちゃんと登りますが何か？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:36:03 ID:gomOmRkB0

スレの流れが一気にウランティス中心になってるｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:57:53 ID:Rb6InxPW0

>>842
お前、最高に頭悪いな！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:50:28 ID:G9PmvUm+0

BPにマンセーしてる奴ってハチゴーに乗ってるイツキみたいだな。
ｶﾜｲｿｽ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:25:00 ID:nsCtremU0

>>839
「多気筒のメリットは高回転まで回せるから」
頭の悪い子ですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:01:02 ID:Z1LRTU8a0

高回転高出力の手段としてあったのは事実だな。
普通の乗用車に当て嵌めてもあまり意味無いがね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:04:03 ID:G9PmvUm+0

>>847
本物のバカが出てきた。貧乏BP海苔乙。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:01:49 ID:nsCtremU0

>>849
マジで馬鹿？
回転数に気筒数は関係ない。
ボアとストロークの関係からある程度高回転に出来ただけ、
多気筒だから高回転ってのは嘘。
2Lの直4で高回転のエンジンは幾らでもある。
大排気量車で回転数上げるために多気筒するのは、
一気筒当たりのボアを下げたいから。
小排気量車で多気筒にしても回転数は頭打ち、抵抗は多くなり、トルクはスカスカ。
だから今は2LV6は全滅。
回転数上げたいならストローク減らせば良い。
脊髄じゃなくて脳みそ使え。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:23:38 ID:PLKkqehW0

>>849
まぁまぁ。言い合いはやめれ。
俺は勉強になったから感謝してるべ。

どちらにせよランテの外見に惚れてるならBPでも問題ないんでない？
確かに色気ないし直４だと平均以下だしエンジン単体の魅力は少ないけど
見た目重視で足に使うなら乗りやすいだろうから否定はしないね。

あ、ロドスタは軽さがネガを帳消しにするぐらい楽しいからBPでも好き。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:29:44 ID:kqoNHPRp0

>>850
> 大排気量車で回転数上げるために多気筒するのは、
> 一気筒当たりのボアを下げたいから。

ボアじゃなくてストロークを小さくしないと回転は上げられないんじゃね。
それとも俺が勘違いしてんのか?

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:46:24 ID:Pn50Q0Cn0

>>852
>>850はボアを小さくする事だけに限定してるけど、マルチシリンダー化の
目的はボアを小さくする事とストロークを小さくする事の両方があるんだと思うよ。
要はバランスの問題なんだけど、ストロークを小さくすればピストンスピードが
落とせるし、ボアを小さくすればピストンの単重を軽く出来るので、どちらにしても
高回転化に対しては効果があるって事だ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:08:09 ID:c+3TYEnO0

>>850はバカだから許してやろうよ。
結局マルチ化でピストン１コ当たりの排気量が減って高回転化が可能になると
自分で書いてるじゃないか。アフォか

855 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/22(木) 08:39:45 ID:cK22Go3P0

>>854
何事もバランスと精度が大切かと。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:03:09 ID:jXKF3C4c0

ケンカをやめて　by河合奈保子

ポイントは、
2.0（KF）は明らかにフロントヘビーだが、では1.8（BP）はどうか、ってことだよね？

１．　2.0に比べるとノーズが軽く、回頭性が良い。
２．　BPはスチールブロックなので、KFに比べて格段に軽いわけではない。
　　　だから、フロントヘビーは変わらず、回頭性にさほどアドバンテージは無い。

この２つの意見に分かれてるわけだが・・・・。
２台を所有した人などの意見も聞いてみたい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:14:43 ID:tRk1s3xA0

>>856
MS-6とランテBP所有経験ありだけど、だめ？
率直に言って、MS-6の方がフロントヘビーは強かったよ。
特に、下りワインディングで実感しました。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 11:41:13 ID:52nK5GWC0

>>856
> ２．　BPはスチールブロックなので、KFに比べて格段に軽いわけではない。

この点は別に意見も何も車検証のデータ比べれは分かるだろ、回頭性に影響があるかどうかは別にして。
ちなみにうちのは中期型TypeR、AT、ABS付きで前の軸重810Kg。

859 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/22(木) 11:49:46 ID:cK22Go3P0

>>858
AT、ABS付きだとそんなに重いのか。下手するとMTのGより100Kg近く重いかも。
ちなみにうちのは同じく中期RでMT、ABSなしで770Kg。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 11:52:58 ID:hXpY2Rsz0

>>856
古いよおっさん

ポイントはフロントヘビーのタイプRの回頭性の評価が抜群に良かったことだ。
当時のライバルであるインテグラと同等かそれ以上に良かったはず。
サーキットのタイムではエンジンで負けてた。
まぁBP載せたところで話にならんと思うが。

終了でいい？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:11:04 ID:jGfGHAii0

>>860
じゃあ、JTCCで、KFでは全く勝負にならないから、BPにスイッチしたけど、
これについてはどう説明するの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:28:55 ID:0nZjqlD40

>>859
BPな人たちがちっともデータ出してこないからイマイチはっきりしないが、つまるところ
エンジンの差よりも装備の差のほうが大きいってことじゃね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:35:21 ID:hXpY2Rsz0

BPっつったってレース用のBPだろ。馬鹿かおまえは。
BPは糞エンジンなんだからもう終了でいいよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:29:44 ID:tRk1s3xA0

KFも糞だから止めちゃったしたしなｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:34:24 ID:tRk1s3xA0

自爆タイプミスすまそ。
漏れはKFでもBPでも両方愛着があるからどっちでもいいや。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:38:08 ID:yy39QxgPO

たしたしsage

確かに競技ベースとしての素質と、市販車としての性能は別の話だよな。
とりあえずB6、BPともに、悪くはないが良くもない、て感じの、所謂“フツー”のエンジンだったよな。
直四らしく普通に回って、上は普通にフン詰まる、ていう。
ロードスターはいい車だけど、エンジンで評価されることって滅多にないしな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:44:56 ID:tRk1s3xA0

KFから乗り換えると、実際アイドリング時の振動は大きいよ。
高級感は薄いね＞BP
どちらもヘッドからのオイル漏れを経験したけど、V6の
奥バンクの作業性は相当大変だったそうだ。

868 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/22(木) 15:00:06 ID:cK22Go3P0

>>866
ランテのBPは乗ったことないからわかんないけど、
４連スロットルなロドスタはかなり楽しかったです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 17:52:36 ID:8kMakvvu0

ランティスの1.8と2.0の販売比率は、どれくらいだったのだろう？
街で見かけるのは、わずかに1.8のほうが多いように思うけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:17:49 ID:aOLRY29f0

ＢＰ＜ＫＦ＜ＫＬ

つまりＫＬ搭載３ナンバーランテ海苔の俺様はネ申って事でオケだな？
貴様ら平伏して崇め奉るが良いぞ。

871 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/22(木) 18:37:54 ID:cK22Go3P0

>>870
ネ申さまのインプレ希望。載せ換えで苦労した点もついでに。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:27:26 ID:KLep1g0j0

>>870
ECUってどうしてるの？
エンジンハーネスなどは引き直し？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:27:05 ID:Rh/GOm9W0

ランテイスのKFはP社にチューンされた特別なエンジンだ。
そこらへんのゴミと一緒にするな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:05:51 ID:ENjn2/1Z0

>>853
>>854
ボアを小さくすることと
ストロークを小さくすることは
同一じゃない、
多気筒でもストロークを大きく出来るし、
4気筒でもストロークを小さくすることも出来る。
ボアを小さくすることのメリットは、
高効率での燃焼を実現させるため。
一気筒当たり効率の良いボア径ってのがある。
燃料噴射して燃焼室に充填して気化させて、
火をつけて伝播して・・・・etc
余りボアが大きいとこれらの制御がしにくいのが最大の要因。
小排気量で多気筒にするとこれらの効果が非常に薄い。
又、ピストンの単重を軽く出来ても
トータルピストン重量は増えるし、
メカニカル抵抗等が加わって
高回転化も頭打ちになる。
それよりも4気筒でストローク小さくして
バルブタイミングとか燃料噴射、点火時期等の制御したほうが高回転・高出力が狙える。
小排気量での多気筒エンジンはエンジニアの自己満足の為にあるんだよ。
だってエンジンの見た目がカッコいいでしょ？
ランティスのＶ6は高回転型だっただけで
多気筒のメリットが高回転化ではない。

875 ：853：2006/06/22(木) 22:33:20 ID:Pn50Q0Cn0

>>874
ボアとストロークを小さくすることが同一とは言ってないよ。
両方の目的があるけど、バランスの問題って言ってるんだ。

＞一気筒当たり効率の良いボア径ってのがある。

勿論、効率の良いストロークってのもある。>>874でも何となく書かれてる
気がするけど、そのバランスで理想的な燃焼室の形状を作るってことでしょ？

とりあえずエンジンに関しては詳しそうなんだけど、主張したい事が
ストロークだったりフリクションロスだったりS/V比だったり飛び飛び
なんで解りにくいんだよなぁ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:37:27 ID:8XdYKsX40

>ボアを小さくすることと
>ストロークを小さくすることは
>同一じゃない、
当り前だろが...

>多気筒でもストロークを大きく出来るし、
1000ps時代のホンダF-1エンジンはロングストロークで有名だったな。
尤もレイアウトの都合だったそうだが。

>だってエンジンの見た目がカッコいいでしょ？
御託並べた挙句がこれかw

>ランティスのＶ6は高回転型だっただけで
ありゃ下が痩せてるだけだと思うがね。あえてピーク感を狙ったんだろうな。

>多気筒のメリットが高回転化ではない。
そら、RRが高回転型とは聞かない罠。

まあ、色々覚えてるのは認めてやるけど、説得力というのはまた別の次元なんだよな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:47:19 ID:yy39QxgPO

いいぞ、もっとやれ。
端から見てる分には、車雑誌なんか読むよりずっと参考になる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:55:04 ID:8XdYKsX40

まあとにかく、頭の上に拳がいくつ入るか、そこが重要なんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:00:43 ID:cIreYlzU0

なんか、がたがたウザイです。どう考えても、KFの方がBPより
はるかに良いエンジンでしょ。（ランテの場合は）
あえてこのスレに書き込むけど、４気筒NAエンジンなら赤ヘッドの
ホ・・・以下略

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:04:03 ID:pecwL9G90

新車情報のマンセル似のおっさんかよww

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:07:44 ID:8XdYKsX40

あの下がスカスカで燃費悪いV6とは10年以上の付き合いになるんだが、
それってそのKFとBPの、どっちだっけw
もうね、形式名とか全然覚えてないんだわw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:12:50 ID:pecwL9G90

どっちでもいいじゃんw
ランティスなんだからww

883 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/22(木) 23:17:19 ID:cK22Go3P0

下が激痩せで上がよく回ると、普段ダルいけど回す機会があると快感。
下がモリモリで上が回らないと、普段は楽だけど楽しみがない。
さあ、あなたならどっち？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:18:25 ID:8XdYKsX40

>>882
漏れ自身普段はそうなんだが、何の話だかわかんねーんだもんw
でまぁ納車すぐの頃、セドグロみたいな音がするなーと思った記憶はある。
まさかそういうのを高級感とかなんとか言ってるのか？べつに大したことないぞ。

885 ：ケータイ厨：2006/06/22(木) 23:23:28 ID:tQUstPCYO

だからケーエフの低速トルクが細いってヤシはどんなヘタクソなんだってばよ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:40:25 ID:q7KazLEO0

>>870
ネ申！

是非、是非インプレを激しくｷﾎﾞﾝ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:03:11 ID:Xk1OM3aw0

>>885
上と比べて細いってことだと思われ。
ところで、低速トルクが細いと感じたらなぜにヘタクソ？
別にエンストしたりするわけではないよ。
3000以下で同じように踏んだら、やっぱ他の猿人より細いのよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:03:54 ID:kSWdBCyY0

>>870
し・・失礼ですがネ申としての証は？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:06:32 ID:991CTZcB0

まるで２ストの低速が無いって文句言ってる厨房みたいだな。
トルクに乗れない奴が低速でガバガバ開けて走るから余計に低速が無いと感じるのさ。
そんな奴には猿でも乗れるクラシックなBPがお似合いだな。

能書きをいくら並べようがBPがB18Cにはなれん。
なったところで4亀頭に上級スポーツの高級感は出せんのさ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:50:04 ID:aFT6TDk10

>>870
車が神でも乗ってるヤツがアレだが(´_ゝ`)
＃と言ってもKL載せ替えは１人しか知らんが（ｗ

891 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/23(金) 08:53:35 ID:F9oxSLhU0

>>889
言いたいことは非常によくわかる。俺もKFの方が圧倒的に優れてると思う。
ただ、BP乗りがKFは低速がないといちゃもんつけてるだけで、KF乗りは
低速がないという事実を言ってるだけで文句は言ってないと思うぞ。
それに、特性にあった乗り方ができないやつは確かにヘタクソなのだが、
実際問題低速トルクが薄いのは否定しようのない事実だしな。
現に>>889で「トルクに乗れない奴が･･･（以下略）」って言ってるし。
トルクに乗れない＝トルクの薄いところ（低速域）があるってことだろ？

話はそれるが、俺はランテが上級スポーツであるとは決して思わないな。
お手軽お買い得スポーティーの部類だと思われ。
価格面・機能面ともに高級車でも上級車でもないんだから。
最高のデザインと車体と猿人の特異な組み合わせを楽しむ車だと俺は思う。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:08:27 ID:oFuXDUJ00

KF（V6）
最高出力　170ps / 7000rpm
最大トルク 18.3kg・m / 5500rpm

BP（直4）
最高出力　135ps / 7000rpm
最大トルク 16.0kg・m / 4500rpm

KL（V6）
最高出力　200ps / 6500rpm
最大トルク 22.8kg・m / 5500rpm

L3-VE（直4 2300cc アテンザ）
最高出力　178ps / 6500rpm
最大トルク 21.9kg・m / 4000rpm

FS（直4　2000cc　ファミリアスポルト20）
最高出力　 165ps / 6800rpm
最大トルク 18.1kg・m / 5000rpm

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:10:29 ID:jmGH5Yku0

KFはスポーツというよりオサーン臭いエンジンの希ガス

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:24:38 ID:QH4M0uPo0

結局BPだKFだと騒いでも井の中の蛙で、
>>892を見るとマツダ猿人の情けなさのみが判るわけで・・・

895 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/23(金) 09:33:03 ID:F9oxSLhU0

>>894
KLでもHの2Lにぼろ負けする始末。皆わかってるので敢えて口に出さないの(T_T)
でも、猿人はスペックだけじゃないのさ、と自分を慰めるKF乗り多し。俺のことか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:22:52 ID:33b/qwWw0

K20A（直4　2000cc　ユーロR）
最高出力　220ps / 8000rpm
最大トルク 21.0kg・m / 6000rpm

B18C（直4　1800cc 先代インテR)
最高出力　200ps / 8000rpm
最大トルク 19.0kg・m / 6200rpm

F20B（直4　2000cc トルネオSIR）
最高出力　200ps / 7200rpm
最大トルク 20.0kg・m / 6600rpm

H22A（直4　2200cc　プレリュードSIR）
最高出力　220ps / 7200rpm
最大トルク 22.5kg・m / 6500rpm

B16B（直4 1600cc　EKシビック・タイプR）
最高出力　185ps / 8200rpm
最大トルク 16.3kg・m / 7500rpm

B16A（直4 1600cc　EKシビック・SIR）
最高出力　170ps / 7800rpm
最大トルク 16.0kg・m / 7300rpm

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:50:11 ID:A6XgyqXE0

うーむ、やっぱホンダのNAはよく回るなぁ。
そのホンダも、スポーツといえるものがもはやS2000だけになってしまったが･･･。

898 ：ケータイ厨：2006/06/23(金) 12:04:45 ID:bfHfpeTiO

それこそ愛知音羽蒲郡ミーティングに神も来るんじゃね？

のぼーるも変な白いの（多数）も来るだろうし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:47:30 ID:YgvKEsO80

ホンダのL4がいくらパワーがあろうとあの４発の汚い音だけは変えられないんだよな。
NSXの音と全然違うもん。
KFはスポーツというよりGT系（アルファでいうV6やBMWのL6）で
BPはオサーン臭くは無いが小便臭い＝ガキんちょのエンジンの希ガス

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:52:14 ID:DMBc7YtLO

>>898
行くの？俺は年休取れたので、起きられたら行く。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:15:42 ID:aFT6TDk10

>>898
京都の電波クンか？(´_ゝ`)

>>898 >>900
先日とは週間天気が変わってきつつあるので何とか梅雨の間の晴れ間を願うトコロ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:45:59 ID:bw+PkjVs0

>>890
それじゃあネ申って性格がアレでカワイソウな人みたいじゃないですか！

まあ概ね正解なんですけどねｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:05:05 ID:y1Czjqdh0

>>875
>>876
話がかみ合っていないので分かりやすく言う、
>>839
は負け犬の遠吠え。
例えレブに縛りが無くても、
レースに2ＬＶ6では勝てない。
勝負にすらならない、同じ土俵にすら立てない。
それだけのこと。

904 ：853：2006/06/23(金) 20:05:56 ID:RO6Y1tFU0

>>903
え？V6でレースに勝てるかって話だったの？
ゴメン、全然話がかみ合ってないや、じゃね。ﾉｼ

905 ：853：2006/06/23(金) 20:07:23 ID:RO6Y1tFU0

>>903
あ、言い忘れ。
全然解りやすくないよ。んじゃﾉｼ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:16:08 ID:h4GjI1G90

>>903
で、BPなら勝てると？
そんなことよりその亀レスでは予選落ちだな。(w

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:32:44 ID:jmGH5Yku0

KFもBPもレースには無縁だよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:10:21 ID:1A1vYhWC0

>>907
ロドスタレースとかあったじゃん

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:10:54 ID:UZHCcDZIO

まさかワンメイクの事言ってんの…？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:51:48 ID:bcmyR/am0

ワンメイクでもレースが盛んな車と同じエンジンなのはメリット大きいよ。
現にKFに比べればBPの方がチューニングパーツがはるかに豊富だもん。
KF用のハイカムやハイコンプピストンやソリッドリフターって入手容易ですか？
市販パーツのポン付けだけで8500rpmまで回ったりしますか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:53:31 ID:Pt2hF9N90

>>907
つhttp://www.netlaputa.ne.jp/~haha/lantische/
戦績は訊くな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:14:44 ID:kCr35/QL0

ファミリア∞（BP）→ランテ(KF)→プレタイプＳ(H22)→アコユロＲ(K20)と乗り継いだオレ様です。
しかも、現車のユロＲ以外全て１０ﾏｿｋｍ以上走り倒しました。

で、何が言いたいかというと、エンジンで言えばＫＦが一番好きだったということです。
本田エンジンは思っていたよりも、ずっと獰猛で荒々しいんです。心が戦闘的になる感じがします。
この辺は完全に個々の趣味嗜好だろうけど、何かのほほんとして、それでいて高貴な感じすらする
ジェントルな味もあるＫＦは歴史に残るエンジンです（私の脳内ではね）。

未だにランテに乗ることが出来るおまえらに幸あれです。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:16:13 ID:TQx6BM0i0

>>810
BPなんていくらチューニングしたってノーマルホンダ車に置いてかれるっしょ？
速ささえもダメダメなら味気のないBPなんてただの廉価猿人にしか思えん。

とか言う輩が出てきてもおかしくない罠。その点KFは競うんじゃなくて
味わうことができる分存在価値高し。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:46:14 ID:TQx6BM0i0

あ、間違えた。
>>913のは>>910の間違いね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:11:19 ID:yVxeyxY+0

ランティスが出たころイギリスかどっかのツーリングカーレースにて
ユーノス５００（クセドスなんちゃら）がＫＦでがんばってたような希ガス。
　
ＪＴＣＣでは熟成が進まずＢＰに切り替えたが以下略。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:58:41 ID:Thtj1vMt0

>>910
P社チューンのKFにそんな子供の喜ぶパーツなんぞいらん。

KFに拘るってのはわかるがBP（ﾌﾟｯ）に拘るってのが面白いな。
そんなに軽い直四がいいならH社のｳﾞｲﾃｯｸでも積んじゃえば？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:30:44 ID:+lgKZ44P0

KFの乗り味はオサーン臭すぎるけど、ランテのスタイルとの
アンバランスさがいいのかな？
国産のV６は、ほとんどがオサーンの車ばかりで、ランテの
KFに乗るとどうしてもオサーン車の乗り味がしてしまう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:39:24 ID:UHcE3NB30

P社チューンって・・・いつまでこの都市伝説が残ってるんだ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 09:42:05 ID:Thtj1vMt0

BPの乗り味はプアすぎるけど、ランテのスタイルとの
アンバランスさがいいのかな？
国産の４気筒は、ほとんどが貧乏人の車ばかりで、ランテの
BPに乗るとどうしても貧乏人の乗り味がしてしまう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:10:32 ID:vDUn8/V60

>>917
普段はやる気無さそうにﾏﾀｰﾘ
踏むとちょっとやる気見せる
そこだよ、そこ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:08:09 ID:MmnGH61s0

>>915
フォードとマツダだけがＶ６だったんだよな。
クセドスはダメだったけどモンデオは結構速かったんじゃね？
で、モンデオとクセドスのＶ６はともにマツダ製だったという話も無いではない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:20:43 ID:MmnGH61s0

広島で働いてるんでちょっとだけ意見。

Ｐ社ってのは、基本的に完成車販売の会社ではなくて、Ｒ＆Ｄの検証としての
完成車を市場に出して、成果の実証及び宣伝を行なっているん。
で、その技術を販売して儲ける会社なんだよ。

パテントも数多いし、世界中のほとんどの自動車メーカーは広い意味でＰの
技術供与を受けていると言えなくもない。デミオもＰチューンだ（ｗ

そういったことを何となく煙に巻きながら、Ｐの関与を謳う形の宣伝に使うんだよね。
ま、今更こんな事知ってるﾔｼも多いだろうけど。

923 ： ◆4T0b81IMTI ：2006/06/24(土) 13:53:52 ID:xPdIhNRa0

誰かtypeG（1800ｸｰﾍﾟ)のノーマルマフラー余ってる方いませんか？
関東近県なら出向きます。誰か助けて…。(´･ω･`)ｺﾏｯﾃﾏｽ

当然、私は、重いし、回らないし、etc.…のプア＆ヘタレBP乗りです。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:43:35 ID:ym+QcMnb0

>>923
錆？穴が開いた？
ランティスのマフラーって後ろから見ると汚れや錆が目立つよね。
クーペ・タイプＸ乗りだけどノーマルマフラーの錆が目立ってきたから
Ｍスピード・マフラーに変えたけど6年目の今、また同じ状態に…

925 ： ◆4T0b81IMTI ：2006/06/24(土) 15:55:01 ID:xPdIhNRa0

>>924
錆で小穴が開いたのをホルツ用品で補修したのですが
来月の車検でディーラーから交換を迫られています。(´･ω･`) ｼﾝﾋﾟﾝﾀｶｲﾖ…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:39:43 ID:EswgQ78D0

>923
タイプＲ用のリアピースならありますが。
たしかＢＰにも付いたようが気がします。
ちなみに私は関東圏です。

927 ：ケータイ厨：2006/06/24(土) 17:42:35 ID:oPU58VsPO

明日の全国ミーに来るなら持って行くけど？
ただし２本出しでもオケ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:59:21 ID:AKJADqc+0

2000のタイコを1800に付けるのには加工が必要だったはず。

今オクに1800クーペの部品取りがバラ売り可で出品されてるから、問い合わせてみれば?

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:06:05 ID:UHcE3NB30

>>922
>Ｐ社ってのは、基本的に完成車販売の会社ではなくて、
>Ｒ＆Ｄの検証としての完成車を市場に出して、
>成果の実証及び宣伝を行なっているん。

これってトンデモないことを書いてるって、認識ある？

要はKシリーズを開発するにあたってどうしても回避出来ない
P社の特許があったからパテント料を支払って使ったってことかい？
それだったらP社チューンなんてデタラメもいいとこだな。

930 ：ケータイ厨：2006/06/24(土) 18:06:48 ID:oPU58VsPO

加工が必要なのは純正メインパイプにマツスピリヤピースじゃなかったっけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:17:46 ID:jVseXcVK0

ウチのランクーペ、週明けにもドナドナ行きけてい･･･
ええクルマやった。俺が悪かった･･･

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:56:31 ID:AKJADqc+0

>>930
加工が必要ってのはフランジ形状が違うから、マツスピもノーマルも一緒だよ。

センターパイプごと交換するならポン付けで行けるかも、マツスピはセンターパイプ込みで
1800と2000が共通だったからね。

そういやオクにマツスピの中古も出てるから、あれを買うって手もあるな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:06:08 ID:+lgKZ44P0

>>931
喪前さん、何をやらかした？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:38:44 ID:Zab0rA0E0

>>921
フォードはその後コスワースチューンのＶ６でＢＴＣＣ優勝したからね。
コスワース曰く「とりたていいエンジンではないが、フォードがグループ内で持つ中で一番軽かった」

935 ：ケータイ厨：2006/06/24(土) 22:54:30 ID:oPU58VsPO

とりあえず愛知ミーにはマフラー持って行かないで良いのね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:12:49 ID:UZ6TsTx10

>>929
まぁ、KFはP社チューン、つーぐらい官能的で魅力のある猿人なんだよ。
ピーピーは、まぁ、単なる廉価版猿人なんでなんの噂も無いつーことで。
安い、そんだけか。レギュラーだし。燃費もいいから貧乏人にはいいかもな。
オートマとの相性もいいかもな。

KFのね、2500rpmからのビート音、5000あたりから上のポーッって音、いいよねぇ。
ロータリーのような音が出る。
住宅街では非常に気が引けるが。
でも3000ぐらい回っててもパーシャルだと全く音が聞こえないんだよこれが。

静粛性と回すほどに官能的。マツダのV6。
ロードスターに積んでくれよな。

そういえば1.8㍑はK8っていうマニアックな猿人もあったな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:51:01 ID:XKRyO5uI0

P社とか6気筒とか4気筒とか
そんなことに拘ってる人たちばっかりなんだな

好きで乗ってるんじゃないの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:12:47 ID:aYEXtnb80

他の人はめどいから放置してるだけ

939 ：929：2006/06/25(日) 00:13:28 ID:qpnfjp3i0

>>936
いや、乗ってるから知ってるけどさ。
6500rpm以上のただ回ってるだけ、って感じさえなんとかなればな。

>オートマとの相性

ありゃダメだ。ATがドッカンだもん。
マツダの古いATと低速トルクの薄い猿人の組合せは、最悪。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:30:44 ID:sQ546q3x0

>6500rpm以上のただ回ってるだけ、って感じさえなんとかなればな。

同意。一番痛いところだな。一番触れて欲しくない部分。
認めたくない気分もあるけど、Ｈエンジンはそこら辺が違うんだよね・・orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:32:33 ID:tcRxd6Vs0

>>937
６発に拘って乗る奴はいるが４発は妥協して乗ってる奴が多いんじゃないかな。
いや、普通に考えてさ。BPに拘るってｗちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
P社は実はもいらも眉唾かと思ってるけどね。でも確かにユーノす500のKFより
チューニングされてるが。

>>939
シフトアップしろよ。ｗ
つか、ま、でも7000ちょいまでは何とか使えるよ。つってもほんと回ってるだけ。
BPは最初から回らない。イジんないと回らない。ほんとに糞、音も煩いだけ。

＞オートマ
KFはMTで乗るべきだと思うね。MTで乗りたいと思う数少ない猿人だと思う。
でも体調悪いときとか長距離だとしんどいぽ。
今日も１５０キロぐらい走ったら疲れてもうミヌバンに乗り換えようかと思ったし。
飯食ったら元気になったよ、よかったよ乗り換えなくて。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:09:26 ID:PhSsMhiz0

>>938
じゃ放置しようっと

943 ：ケータイ厨：2006/06/25(日) 06:04:07 ID:G+DltMs4O

個人的には４００キロまでなら一気乗りしても平気ですが？

そんなワケでまもなく愛知に向かって出発します！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:19:27 ID:t+IDfSkk0

H乗りに言わせると、KFもBPも目くそ鼻くそと言われる
だけだよ。
それよりもランテの場合は、独特のデザインを楽しむ
方が似合っているよ。

945 ：924：2006/06/25(日) 11:00:40 ID:+YrIVe4WO

>>925
ありゃ、それは痛い出費だね。
ノーマルマフラーでも工賃込みでも五万円強かかるかな？
ディーラーでなく一般の所で車検やれば案外通ったりして。

ちなみにV6・直4談義が盛んみたいだけど俺は両方好き。
金と場所があれば二台欲しいよｗ
知人がクーペ直4のMスピード仕様に乗ってるが
V6とは違ったフィーリングがこれまた楽しい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:35:21 ID:V4aFXYWb0

1800は、足回りとか、ひょっとしてボディのあれこれなんかもちょっと違うんではないか
と思うくらい、ハンドリングとか乗り心地のフィーリングが悪い方向で違うと感じるのは
オレだけか？

けなすわけでは決して無いけど、1800は2000の廉価版というのは間違いなくそう思う。
ランはＶ6がデフォであるのは間違いないね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:56:52 ID:qpnfjp3i0

>>946
足回りは、違うよ。
ダンパー、マウント、スタビ全て違う。
フロントダンパーはロッド径も違う。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:37:02 ID:P1dxstGt0

>>946
クーペは当初1800で開発されていたのだけど、
知らないのか？
どの状態の1800と2000比べたのか知らないが、
足は圧倒的に1800のほうが良いぞ？
同じ足回りでは
どうやっても駄目だったので
2000の足回りはガチガチに固めて誤魔化した。
そのほうがスポーティな感じがして素人受けが良いってことにもなったしね、
ただ1800と2000だと同じお金掛けて強化すると1800の方が良くなったのは、
当時の社内だけの秘密だ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:41:40 ID:t+IDfSkk0

>>948
漏れもその話し、聞いたことがある。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 16:15:51 ID:FQchRnkBO

>>955
たぶんそれはノロウイルスだね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 16:17:24 ID:7hmtuN1f0

>>955━ｷｮﾛ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━ｷｮﾛ━ﾏﾀﾞ━?

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:24:23 ID:dqi1CL5z0

>>870
いつまで経ってもKLのインプレもなしか・・・

あんたなんかネ申じゃない
クズだ

953 ： ◆4T0b81IMTI ：2006/06/25(日) 18:46:59 ID:d2t6YNPi0

>>926-928,930,932,935,945 (´･ω･`) ﾚｽ　ｱﾘｶﾞﾄｳ

１０万キロを向かえる今回の車検は出費が嵩みそうです。(´･ω･`)ﾝｰｷｬｼ
近辺の解体屋に電話したり、NET検索したりと色々探したのですが
プア＆ヘタレ向けタイプＧのノーマルマフラーはありませんでした。

因みに>>926さんの話が本当なら是非とも譲ってくださいませ。m(__)m
尚、>>926さん以外でノーマルマフラーを譲って頂ける方がいれば
カキコを宜しく御願いします。m(__)m
礼と言っては何ですが、ソニーの10連装CDチェンジャー(CDX-A100箱入り新品）
とかを差し上げます。　　　　　　　　（↑こんなゴミいらねぇか？）

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:48:50 ID:t+IDfSkk0

Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:46:56 ID:8TmYqBVy0

>>948
でたらめ乙

956 ：945：2006/06/25(日) 22:23:11 ID:+YrIVe4WO

>>953
車検で色々と出費がかさんで大変だと思うけど頑張って。

ちなみに俺のはもうじき15万キロｗ
次から次へと壊れたり故障個所が出てきてﾓ～大変。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:59:36 ID:YICICS8R0

でも、ランティスって現役レーサーが足回りの開発・セッティングを
行なったってことで有名だったような・・・。
これは、1800？2000？の話。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:26:32 ID:cm8Ew3Xt0

>>957
俺が聞いたのは元レーシングドライバーがニュルでセッティング出したって話。

2000だったな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:36:00 ID:J0reDMI90

寺田陽次郎は販促ビデオに出てただけ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 02:03:34 ID:xGAOxw0v0

>>948
う～ん、都市伝説はともあれ2000より1800の方が圧倒的に良いという
あんたの神経はあんまり良好じゃあ無いね。
いったいどんな人生を歩むとそう感じるのかね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 04:08:36 ID:UFMG1K9O0

>>948
> ただ1800と2000だと同じお金掛けて強化すると1800の方が良くなったのは、
当時の社内だけの秘密だ。

ってことは、素の状態だと2000の方が良いと言ってるのと同じでわ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:03:30 ID:xmE43i5w0

普通に2000の方がいいでしょ？
ブレーキだって違うし。

1800にはLSDも無いのでは？社外品も無いよね？
ABSはあったかな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:03:11 ID:NaUmfIBdO

いちいち「ｸｰﾍﾟ⇔ｾﾀﾞﾝ」とか「KF⇔BP」とか対立構図にしなくても…
他と比べて優れていようが劣っていようが自分が気に入って乗ってればそれでいいんじゃね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:22:46 ID:kWUd1xVE0

ランティス乗りは馬鹿が多い証拠。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:54:20 ID:yIqm43zH0

対抗意識むき出しで噛み付きまくりなBP糊Uzeeeeeeeee
オッサンセダン糊もUzeeeeeeeeeeee

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:12:38 ID:kWUd1xVE0

↑馬鹿の見本

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:15:46 ID:PchSFAUW0

これは解りやすい見本ですねｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:35:25 ID:e/7vGep90

新スレ起てたアホ馬鹿間抜けのマザコン巨乳フェチは居るか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:26:23 ID:91dfRN+b0

>>968
>>965 だよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:33:01 ID:yiqepCJQ0

>>968は何をファビョってるんだ？基地外はカエレ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:17:45 ID:5ON3w+Iq0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　千取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:41:33 ID:d4WRa0Ay0

ネコ轢いちゃったよぉ
突然道路脇の植え込みから飛び出て来るから避けきれなかったorz

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:54:08 ID:Xva8+VaIO

猫は避けれんな朝エンジンかけたら巻き込んだとか、猫は邪魔なんで駆除して由。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:19:59 ID:d4WRa0Ay0

＞＞974
．．．

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:15:37 ID:J0reDMI90

しかし、ここのところ、なんだな。
渋いボケかますオサーンと、
それに全く気付かない厨房、
完全に二極分化してるな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:39:58 ID:B6tRg0j90

海外じゃ見向きもされなかった、
元々コンパクトプレミアムセダン用のスポーツでもなんでもないKFを、
有り難がる馬鹿が多いから・・・
ライパル車にカタログスッペックで勝ちたいからって
終わり掛けのBP大幅に手を加えて170出すより、
手持ちのKFちょこっとチューンして170出したほうが安上がりだったって事情だけで、
クーペに採用さたお飾りエンジンなのにね。
日本のお客はカタログスペックに簡単に騙されるのである意味正解だったけど、
実際に海外で売れるのはBPなんだよね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:47:54 ID:F1Ahl4ke0

>>976
さすがＩＤがＢ６なだけあるな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:56:22 ID:F1Ahl4ke0

>>976
販売台数の資料とかあるの？もしあれば見てみたい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:14:10 ID:qB2je5r30

>>977
そういうお前のID...速そうだな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:15:23 ID:D6RPbBPA0

＞＞976
海外というかイギリスあたりでは税金や保険の問題で大きい排気量の車は日本の
ようには売れませんよ。
売れ筋は1.8（1.8は高級クラス）よりも1.6とか1.5でつ。捏造しないように。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:32:17 ID:UFMG1K9O0

>>976
> 元々コンパクトプレミアムセダン用のスポーツでもなんでもないKF

ランテにぴったりな気がするのは俺だけ？もともとランテはスポーツカーじゃ
ないんだから。デザインと適度にスポーティーな走りが俺の好み。
それにお飾りでもなんでもKFの方が気持ちいいんだからいいんでない？

せっかくのスタイリングが流麗なんだからBPみたいなガサツな実用猿人よりも
KF積んでた方が同クラス他車と差別化はかれていいと思うな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:42:07 ID:D6RPbBPA0

あれ？IDが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:38:07 ID:xTyWM7Wo0

>>976
BP乗りにひがみ屋が多いのはわかった。
よかったね、維持費安くてｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:48:47 ID:ZMeFQIit0

エンジンの位置付けとしては、BPは、3S-GEとかSR20DEみたいな存在なのか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 04:08:32 ID:ml2G3lGO0

BPの方がいいとか寝言言ってる奴って一体なんなんだ？
どう考えてもKFの方が上だろ・・・。アホじゃねぇの？
一体どの点でBP搭載の方がKF搭載より上回ってるっていうんだ
フィーリング？加速性能？ハンドリング？

ま、BPの方がいいとか言ってる馬鹿は約1名のようだがいい加減ウザイから
引っ込め。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 06:47:57 ID:AMJLwxXl0

>>984

BPは1.8でレギュラー仕様だから日産で言えば普通のSR18DEです。
SR18DEにはホットバージョンのハイオク仕様（パルサーGTI用とかの）が
ありますが、これとはパワー的にもフィーリング的にも全然ちゃいます。

ヨタ車のことは良くわかりませんが3S-GEはMR-2のNA用ですね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:07:03 ID:AMJLwxXl0

追加です

あとわかりやすい構図でFTOのGSというグレードが同一クラスと考えられますね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:13:01 ID:f3nSQ10B0

誰か、正規の新スレ立てて下さい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:41:22 ID:SyqELu9L0

（誰も書き込みませんが、敢えて）LOCラストミーおつかれさまでした。
有意義なひと時を過ごすことが出来ました。

・・・が！相変わらずのぼーるはヘンだし（ホントに８自慢しに来やがった）、
京都の電波小僧は人の話に割り込んで行くわ、人がわからん話題を毒電波全開で
振って来たり（振られた人はマジ迷惑そうだった）、タバコ嫌いの人や女子供の横で平気で
プカプカ吸うわ…すっげー不愉快。お前らもう来るなよ！
＃本人に以前言ったが聞き分けが無いので敢えて晒し

990 ： ◆VI6av8I3tQ ：2006/06/27(火) 10:02:43 ID:3+FTIc7B0

>>989
のぼ～るは空気の読めないただのアフォだから無視してほっときゃいいのです。
タダでもらったパーツを高値で売ってる詐欺まがいなこともやってるけど
基本的に頭弱い子だけだから実害はそれほどでもないかも。

京都の電波小僧は見たことないけど、かなり迷惑な奴そうなので
どんなやつかもっと情報あげておくれ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:11:32 ID:WFyOH/rP0

ﾗﾝﾃｨｽのﾐｰﾃｨﾝｸﾞに行くと何言われるかわからんなｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:27:07 ID:Dr6nSc7t0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151306288/l50
新スレ既に立ってますので移動願います。

993 ：ケータイ厨：2006/06/27(火) 10:59:33 ID:soXnCogxO

のぼーるはクルマを停める場所が凄かったね（笑）

京都の電波小僧。。。
アテ乗り換えのエム氏？
公道最速小僧？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:12:49 ID:YAXf9gsL0

>>993
全くですね。あんなトコに停めるか？普通。＜のぼーる
まぁ普通じゃないんだけど（ｗ

キャロル羽＆１本ワイパァな人かと。＜電波小僧
あの話し方は俺も好かん。
＃公道最速元ホスト小僧は初ミーの筈

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:35:37 ID:Dr6nSc7t0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151306288/l50
新スレ既に立ってますので移動願います。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:38:38 ID:Dr6nSc7t0

996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:41:20 ID:Dr6nSc7t0

997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:43:13 ID:Dr6nSc7t0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:44:44 ID:Dr6nSc7t0

銀河鉄道999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:47:26 ID:Dr6nSc7t0

ランティスの下取り価格1000円

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'