カローラレビン＆スプリンタートレノ 14

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 07:49:40 ID:P1GgXHPz0

トレノ乗りとレビン乗り集まれー！

AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
前スレの勢いで多分sage推奨。

前スレ
【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 07:50:55 ID:P1GgXHPz0

過去スレ
【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/l50
【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/l50
　【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/l50
　【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
　【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
　【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
　【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
　【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
　【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
　【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
　【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
　【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

3 ：_：2005/11/20(日) 07:58:29 ID:P1GgXHPz0

関連スレ
　【ﾚﾋﾞﾝ】AE86乗ってますが何か？EG11基目【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/
　★次期レビントレノをFRで販売して欲しい｛第四弾｝
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112098274/

　【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489073/
　【ｶﾛｰﾗ】セレス＆マリノ【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110920147/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 08:23:49 ID:XdLtAbx50

>TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

おぉ！いつか言った俺の駄洒落がまだ生かされてるｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:29:29 ID:v3vdcWt0O

>>1
乙。
シンプルで一番いいと思うよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:19:54 ID:UjAxD4Rq0

>1
ｽﾚ立て乙。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:25:02 ID:uMIjmhDg0

>>1モツカレー

ステア切るとカリカリと言うようになりましたよ、漏れの１０１
油差せば直るかな…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:49:53 ID:51obiNbQ0

9 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/11/20(日) 21:42:39 ID:UkF22Sli0

>>1乙！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:35:55 ID:9RTBvUlpO

>>1
乙加齢

>>7
ドラシャじゃないの？
油とか言ってないでとっとと点検受けないと高くつくよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:53:17 ID:7iVKz7BL0

>7 早期発見 => 低料金。　ちゃんと直して20万キロ or ２０年が義務です。

なにせ俺らは絶滅危惧種だから！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:46:47 ID:ug5BliOW0

来年春に車検だ・・・。
もう一回車検通すか。

13 ：7：2005/11/21(月) 11:26:30 ID:BcE59jFJ0

>>10 >>11
ドラシャに異常は無いもより。先週の車検で足回りはしっかり診てもろたから

しかしツレの92も臨終間際にカリカリ言ってたっけ…ひぃぃ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:32:42 ID:6w28QrCR0

車検はその時点で大丈夫、というだけで
以降も大丈夫なんて保証は欠片もない罠。
帰り道で飛び石がヒットしてブーツが損傷したかもよ？

まぁ異音がするのは事実なんだからとっとと点検汁、
車の異常は自然治癒があり得る人間と違って
放置したら悪化する一方だぞ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:54:32 ID:l78p+2of0

>>13
ドラシャもブーツも車検の次の日に逝くときだってあるぞ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:15:26 ID:32g/aWG30

>15
そこで無知の振りしてクレームですよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:37:59 ID:PbR+cTrgO

>>16
ｽﾀｰﾚｯﾄみたいに?ｗｗｗｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:18:22 ID:UaUneNqIO

↑どゆ意味？全然おもしろくないけど…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:35:14 ID:T0cPs2/R0

画ちゃんねる
http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/38/504269/
http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/38/507576/

yahoo掲示板
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5 ma5ca5da5ha5ha5bf5feetklbgoa99blne9a4k&sid=1835184&mid=1

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1133344&tid=c0 07aa47a4fa4a4a4k7ddgbdbfma4a4a4dea49a4aba1a9a1a9&sid=1133344&mid=18171

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TV&action=l&board=1835057&tid=a5 ma5ca5da5ha5ha5bf5feetklbgoa99blne9a4k&sid=1835057&mid=4

2ちゃんねる
ニュース議論(消滅)http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1131045458/l50
美容整形(消滅)http://life7.2ch.net/test/read.cgi/seikei/1130938023/l50
自動車http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130868699/l50
ちくり裏事情http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1130866948/l50
私のニュース速報http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1131109709/l50
車種・車メーカー(消滅)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131046476/l50

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:46:38 ID:Mz4BAz2H0

こりゃあきらかに無知じゃなく既知外だろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:05:32 ID:cFl8ihQWO

ちょい新スレなのでageますね。

ワイドボディにしてるツワモノいます？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:32:21 ID:3I61DdHg0

１１１に０Ｗ－４０のオイル入れても無問題ですか？
ていうか、５Ｗ－３０と較べるとどちらが軟らかいのでしょうか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:06:25 ID:/+sQgRjh0

>>22
ちっとくらい自分で調べろ

http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html

あとは過去ログでも読んでくれ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:10:11 ID:g2q4jfhpO

悩ましい…、
GSでオイルとフィルター交換してから、すぐにエンジンルームから白煙がモクモク。
たぶん交換する際に辺りに付着したオイルを拭き取ったりして除去しなかったのが原因で、その拭き残しが熱で焼けて煙がでてるんだよね？101乗りだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:20:24 ID:LHK4ffEm0

>>24
そうだね、4A-Geってマフラの真上にフィルタあるから　下手糞やると１発で分かる
分かってるとこだとちゃんとパークリで清掃するモンだが・・・一応レベル見て減ってなかったらＯＫ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:27:51 ID:g2q4jfhpO

>>25
ﾏﾘｶﾞﾄﾝ､悩みが減ってよかった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:54:11 ID:QP6J/Gtn0

>>24
俺もやられたorz
しかもデートんときに・・
白煙もうもう上がってｵﾅﾉｺがｶﾞｸﾌﾞﾙしてたｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:04:08 ID:2kbrMtGi0

そんなもんだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 02:58:26 ID:GSM2CN3D0

漏れ、自分でやってエキマニの上にオイルこぼさないように
フィルター交換するの、絶対無理。友達のスタタボはもっと無理。

30 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/11/24(木) 07:42:04 ID:q6BgudGh0

こぼれるのは仕方ないから、洗い流せyo
てな漏れは、前回はウエスでくるんで外した希ガス
その前はどうしたっけ、多分こぼしたけどうまくエキマニにはかからなかった

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:46:52 ID:D68HLRaa0

ちゃんとしたとこは、こぼしたらスチームウォシャーかなんかで
洗い流してくれる。
ﾊﾞｯｸｿなんかでやるとこぼしてもそのまんま。
つかまずこぼれるよなああれ・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:32:22 ID:Tt/9NKBK0

普段使ってるコクピットは遠慮なくこぼした後クリーナースプレーで丁寧に清掃。

>>30
新聞紙でうまく保護するとこぼしてもエキマニにはかからなかったり。
ウェスと違って染みこんだりもしないしお勧め。

33 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/11/24(木) 13:14:10 ID:BMHSCJ0t0

オイルこぼれるのはしょうがないかなぁ･･･構造上・・・・。
うちもはじめ白煙あがってびっくりしたけどｗ

そいやトイチのＧＴ－ＡＰＥＸにもリミテッドあったんだね。
ＳＪとかにはリミテッドあるの知ってたけど。

つーことはＧＴ－Ｚにもリミテッドあるのかな・・・？ｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:31:21 ID:WJw60rDf0

…俺の先輩、111の前期と後期の違い（外観）を何度説明しても区別つかない。
いっしょに見えるってさー。

どう見ても違うだろ！

と突っ込みたいが、
普通の人にはそんなもんなのかな…。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:44:12 ID:Tt/9NKBK0

大型リアスポイラー装着車じゃないと同じと言われても仕方ないかも。
…同じ車だし…。

おまいがミニバン全く興味なかったとして、エスティマエミーナとルシーダ並べられて
「全然違うだろ！？」と力説されたらどうする？ってのと似た話かと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:57:37 ID:1ES8GWa90

漏れは92レビン、EGシビックの前期後期が見分けられないです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:48:33 ID:QP6J/Gtn0

>EGシビックの前期後期

EG6乗ってたけど判らないorz
中期もあるんだよね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:26:22 ID:U9yDSD1Z0

>>34
興味ない人にはそんなもんだよ。俺の友人のデミオ糊も、40万かけて
フルエアロ化したんだが、正直どこが変わったのかよく解らん。
「こことこことここ、前とは全然違うだろ、めちゃくちゃ格好良くなったじゃん」
とか言うんだけど、やっぱ解らん。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:48:49 ID:VIIT2h2m0

http://st98s36.hp.infoseek.co.jp/ane1.jpg

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 03:35:53 ID:QSx6OHzt0

>>39
元ﾈﾀはしってるけど
なにがしたいのかわからんね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 09:19:41 ID:OacZERF20

>>39
訳わからんけど「スーチャーで、ね…」でﾌﾟﾁﾜﾛｽ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:04:00 ID:M/ymDGc10

>>39
ﾜﾛｽｗｗｗ
こんな改変ありかよｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:53:05 ID:fcicUZ4r0

>>39
「V・V・T！」のエクスクラメーションマークが「i」に見えてしまった俺。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:01:44 ID:P343t5LZO

101海苔の皆さん、ｵｽｽﾒのﾀｲﾔｻｲｽﾞありますか??

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:02:37 ID:05gHOYN30

195-55-15

冬
185-60-14

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:52:53 ID:Vc/PfB3/O

また悩まし出来事がorz

坂道で得意のエンストをきめて、すぐにエンジン始動しようとセルを回したのは良いが、一度目は不発。二度目にセルを5秒くらい回してやっとかかりました。
バイクみたいに、プラグがカブったのかな？納車されて間もないだけに不安だな。
101だが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:00:11 ID:Dd5iFXuN0

とりあえずプラグレンチ持っておこう。ホムセンなら￥800しない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:08:22 ID:sO2vWJpZ0

もれは燃調濃すぎて冬の朝かからなかったときも、アクセル全開でセル回せば大概かかったよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 14:55:55 ID:7Ap+swND0

今日納車予定だったAE111後期。
来週に延期になってしまった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:16:43 ID:P2Zm2g1u0

>48同じくです。
オレのトレノ(AE101後期)もうすぐ15万キロ突破です。予定以上に長く乗ってますが、この車以上に気に入った車が出ないと替えないつもり

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:42:21 ID:UuDx462n0

え？ちょっと待って
後期BZ-Gに６スピーカーって可能だったの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:18:49 ID:DzKU6Yky0

何に対して
え?ちょっと待ってなのだろう････
ｺﾞﾊﾞｸかな?
6ｽﾋﾟｰｶｰというか7ｽﾋﾟｰｶｰ(ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞ車)まであるんじゃなかったっけ?

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 02:00:30 ID:hH/xIbip0

6スピーカーはBZ-Rのみだった気が

54 ：52：2005/11/27(日) 02:47:09 ID:FI4Sn0r7O

ありゃそうだったのかｽﾏｿorz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 03:43:44 ID:esL60XjUO

スポーツ仕様に憧れて80万の111BZR後期買った。クラッチが変わってるからクソ重たい、、街乗り超疲れる。燃費も悪い。ハイオクで平均７。テンロクでこれかよ…まあ、速さと見た目は気に入ってるからいっか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 04:34:59 ID:eIzOvNQN0

>>55
クラッチが変わってるからクソ重たい

JZA80よりはかなり軽いですが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:43:07 ID:PvoSwSoF0

どこのクラッチだかわかんないけど、TRDのスポーツフェージング＆カバーでは、純正とそんな変わんなかったよ。
こういったタイプの車が初めてならクラッチ重いとか感じても不思議じゃないね。他社では異様に軽いのもあるしね。

燃費も、近距離移動+渋滞がメインのパターンならリッター７ぐらいになるね。俺もそうだった。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:02:53 ID:n7fTir1dO

クラッチ重いと感じる人は
背もたれを一段起こすかイスを一段前に出すと改善する場合アリ
コシが据わってないとダメだよね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:59:48 ID:gRDykAVL0

ハイオクで平均７って……

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:08:29 ID:reQQw+kk0

そんなもんだろ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:16:18 ID:tCcIa2580

タマにはEgオイル変えてやったり、燃費がええ理論上の回転域で運行してみたりで大分違うぞ

ってか半径5km以内は自転車か電車で行こうよ、ヨタのマニュアルにもさ近距離運行はヘビーコンディションに
該当してるから・・・街乗り主体で3000迄回さないならハイオクとレギュラー混ぜちゃえｗ街乗りの3000迄なら影響無い
但し間違ってもそれ以上回しちゃいけんよ、ノッキング起きるから　そういう乗り方してるウチに4A-FEの偉大さが分かって
くるもんだｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:05:57 ID:Jc+daxZ30

3000程度でも結構ハイオクとの差が出る気がするがどうよ？

雑誌と車種は忘れたが、ハイオクとレギュラーを50：50で混ぜた時が
一番馬力が出たとか言う記事を見た記憶有り。実際ノーマル4A-Gでどうかはｼﾗﾈ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:42:35 ID:bANkFyofO

むかし、それを実践したことがあるが、大体半々だったら桶だった。ケチり過ぎてレギュラー多くしたら、右左折の度ノッキングの嵐、それ以来、盃億しか喰わせてない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:21:06 ID:UV9lErGEO

今度高速走る機会があるから、時速100キロ定地燃費測ってみるね。たぶん年末あたり。まあカタログ値自体が大したことないが。コンパクトカーやファミリーカーと比べると燃費悪いね…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:27:00 ID:+HuRYCtk0

あー欲しい車が無い･･･
レビン買おうかなぁ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 03:50:10 ID:UV9lErGEO

↑俺のトレノいかが？今すんでるとこから実家まで270Km。もしリッター７でハイオク入れると五千円かかる。同じ距離でもバイクのVTRなら千五百円…車ってお金持ちの乗り物だね！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 04:35:39 ID:U5AjpYTNO

…

釣れ杉｡

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 10:27:32 ID:rkdn0ECn0

うちのは割と環境が良いせいか平均10は維持してる
吸排気ノーマルってのも大きいと思うけど

>>64
漏れ15.6まで伸びた経験あり(高速のみ、120km/h巡航)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 12:44:01 ID:VIy0wCy0O

俺の101後期ATは平均11-12はいきますよ。
タイヤをRE-01にする前は13とか14くらいは走ってますよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:01:22 ID:9ooGPSvO0

駐禁とられたせいでミッションオイルかえらんなくなった
くそっ！1時間もとめてないのに

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:10:36 ID:uDRi97gAO

自業自得。
つかそんくらいでオイル交換も出来ないくらいなら
車に乗るな。
まぁ、同情してほしいから書きこんだだけだろうけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:17:30 ID:wK7P+NsRO

今日、平成七年式
AE111 BZ-G納車されたよ
十年前の車なのに古臭さを感じないからいいよなぁ～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:32:37 ID:DT6U3rFs0

>>72
おめでとう。
いよいよレビトレオーナーの仲間入りだな。
維持費なんかが大変かもしれないががんばってくれ！！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:26:11 ID:MxN+fI18O

ﾚﾋﾞﾝ101に16ｲﾝﾁとかはけないのですか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:17:41 ID:rkdn0ECn0

>>74
16はざらにいるだろ。17インチ入れてる香具師も時々いるよ。
7Jで+35位のホイールに195/45とか205/40あたりのタイヤで
若干メーター誤差出しながら走ってる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:08:14 ID:OJLsCyd40

タイヤ、スタッドレスに換えたら動きが軽い軽い
夏タイヤのネオバ、かなーりオーバークオリティだったのね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:42:26 ID:Ak8PxQt80

>>75
18インチの強者を知ってる。
扁平30で鬼キャンだた…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:51:00 ID:9ooGPSvO0

>>71
すいません。おっしゃるとおりです。オイル交換やっぱりします

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:51:29 ID:9ooGPSvO0

あ、IDがGPS搭載だ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:34:04 ID:SUpzpxNv0

でかいホイールつけるとバネ下重量が大きくなり、乗り心地とハンドリングが同時に悪化する。
10年以上前のカローラなんかのハブとかが17インチに耐えられるのだろうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:48:14 ID:aA1IUcoH0

下らない質問ですが
TRDの細長いステッカー買ったんですけど
フロントに貼るならどこがいいですか？
一応ヘッドライトの上を検討しているんですが…
ちなみにＡＥ１１１前期ＢＺ－Ｇ黒です

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:52:21 ID:wHeSzVjo0

>>80
車体からの負荷のほうがずっと強いだろうからハブは大丈夫な希ガス。
劣化は多少早くなりそうだが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:05:55 ID:MxN+fI18O

ほほぅ…16、17まではけるんですね。
あと質問なんですがﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰのｻｲｽﾞって何㌢ですかね？101ですが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:33:21 ID:+l72kyNSO

>>83
純正はたしか15か16㎝だったと思ふ…（違ったらごめん）
とりあえず17㎝までは付くよ

85 ：83：2005/11/29(火) 01:09:29 ID:ijAAoUWgO

>>84
ありがとうございます。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:26:15 ID:7KWmn2k6O

リヤウインドウにフィルム貼るの難しい杉
また今度にしようorz

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:27:22 ID:VVeD3Rco0

レビン＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜R2

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 07:07:38 ID:zhL6XIkA0

Ｒ２ってあのカエルを横から蹴っ飛ばしたみたいな形のやつ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 07:17:50 ID:k2xobam00

>>88
蹴飛ばすなよｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:41:34 ID:97GVHN8c0

レア度
レビン＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜R2

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:14:45 ID:Jv/iro290

>>90
それってR2のほうが珍しいってことになってるぞｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:43:56 ID:ysWAgRS2O

ヒールアンドトゥがしずらくて101のアクセルペダルの位置を高くした。

結果
すげー操作性アップ！
これでヒールアンドトゥはばっちグーかな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:59:23 ID:ysWAgRS2O

｢ず｣じゃなくて｢づ｣か。日本語むずい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:54:55 ID:cJGzJgl40

ペダル3つとも手前杉。
いくら日本人は短足つってもこれはないと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:58:47 ID:cJGzJgl40

>>93
ついでに・・・。
「むずい」
今でこそ「むずかしい」だけど、「むつかる」という語源から「むつかし」になった。
だから1000年経ったら「しずらい」になる可能性もアリ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:55:56 ID:DgRn+zUY0

「史上最低のレビン」ＴＥ５１に乗ってました（１７年前）シフトのフィーリングは最高！
２Ｔ－Ｇ（ＥＵ）の官能的な吹けはよかった。周りの人（２Ｔ－Ｇ改２リッター）には「パワーが無い」とけなされたけど・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:43:42 ID:DsQytzB60

AT→MT載せ替えしたいんですが、予算は３０万くらいで出来ない者か…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:57:21 ID:uzSXZJ00O

５０逝くか。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:11:32 ID:hMTgDiw80

>>97
30あれば大体どこのショップでもやってくれると思うぞ
あとは数件回ってみて一番よさそうなところでやってもらうこと

ちなみに全部新品部品使うと(6MT)工賃こみで
50万かかります。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:23:09 ID:uzSXZJ00O

つーか今年からSS車(BZ-R)にして初めてスタッドレスに変えたんだが、ハンドリング軽すぎでちょっと怖い…ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 13:51:48 ID:8fjuJneAO

>>96
史上最低は101じゃないんですか！？
ぼく101乗りですが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:04:04 ID:MQRcj7nf0

バブル景気でちょっと太ったAE101が牙を抜かれたように、
排ガス規制その他で牙を抜かれて同じように叩かれたご先祖もいるってこった。

ちなみにスポーツじゃなくスペシャリティとしてみればAE101は最強のレビンｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:11:57 ID:TZ7TfaeYO

トレノ111買ったあとインテグラタイプ(ryが欲しくなったよ。交換してくれマイカ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:06:10 ID:6CQFNGgD0

今185/60R14のタイヤはいてるんだけど
これからインチアップするとしたらどこまで大丈夫かなぁ・・・
205/45R16これとかはﾑﾘかな？
ＡＥ110でつ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:14:15 ID:MQRcj7nf0

見た目重視なら>>75　>>77まで逝けるけど、
リアドラムだとホイールのデザインを考えないと寂しいことになる。
というか４輪ディスクでも17インチ以上は結構寂しい。
ホイールが重くなるし幅も広がるからパワーも食われがちだし。

実用性なら14インチのままが最強。
雰囲気を変えたいならインチキープサイズキープでリム幅だけ広げ、
車高を少し落として質実剛健な走り仕様に見せかける。
という方法もアリかと。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:17:03 ID:6CQFNGgD0

あー。。そうか・・・
ひまだから店行ってみてバランス考えてくるお
ありが㌧
ﾉｼ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:45:44 ID:54k9MpsMO

101なんですが純正ﾉｰﾏﾙﾘｱｽﾋﾟｰｶｰの外し方がわかりません…
どなたか教えて下さい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:47:44 ID:Ns6O6wTp0

>>107
101は、後ろの内張りを全部はずす覚悟がないとダメです

後部座席の肘置き→その上の部分（シートベルトの所）
→スピーカーの下の部分→スピーカー周辺とこんな感じでバリバリとひん剥いていきましょう

隠しネジみたいものあったはず。急がば回れの精神で気長にやりせう
慣れれば１時間はかからない作業だけど・・・・オレはめんどいので二度とやりたくないｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:15:33 ID:54k9MpsMO

>>108
thx!!

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:02:22 ID:Y4lp+VbB0

今110乗っててエアロ探してるんだけど
どこ見ても86系ばっかりｏｒｚ
違和感があるくらい地面に近いのじゃなくて
純正みたいな自然な感じのってどこに売ってます？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:10:47 ID:ZMAQoTc+0

ディーラーｗ

112 ：名無しさん＠そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞに行こう：2005/12/01(木) 15:27:48 ID:bp2O3H8KO

>>110
一応…
http://www.geocities.jp/corosup/

上のｻｲﾄで調べるなり聞いてみるなりしてみてはどうだろう？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:37:34 ID:G9sg0N/lO

C-ONE

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:57:15 ID:lX4y10yy0

>>111-113
㌧クス
今度時間あるときにディーラー行って一応聞いてみます。。
古いからって門前払いされそうなきもするけど・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:18:49 ID:eB1cpcqk0

この度AE101後期からAE111前期レビンに買い替える事になったのですが、
101の時使っていた片出しマフラーをそのまま使いたいと思っています。

101用の吊り下げステーを使えば111にも流用できるらしいのですが、
その詳しい方法を載せてあるサイトご存知の方はいます？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:28:35 ID:EJDDurqdO

オイラの初めて買った車がS62年式92レビンGTアペックス、その次がH3年式92トレノGT。
機会があればまた欲しいな…92…めっきり少なくなって寂しい限りだ、近所に前期型レビンGT-Zが停まってるんだが羨ましい限り…
今相場は幾らくらいなのかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 15:03:18 ID:DSgZdWvNO

EK9から前期BZノーマルサスに乗り換え考えてる。
周りからは「変わってんなｵﾏｲ」と言われたが、
シビックと比べたらコーナーでボディが全然フニャらないので気に入りました。
トルクバンドもおいしい所使い安いし、何よりデザインに惚れた。
俺はレビトレの方があってたのかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 15:05:42 ID:vIZhHE180

>>116
21世紀も5年が過ぎようとしている現在、92に相場なんてない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 15:19:47 ID:FHd7npDx0

>>96
しばらく来なかったら知らない間に同じエンジンの人が！
うちはTE71です。アペックスで内装はそれなりに高級感あるけど、遅くてうるさくて運転操作がことごとく重い。
スパルタンとスペシャルティの悪いとこどりというか、中途半端。そこがまたいいんですが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 15:32:43 ID:cdRSQIYd0

>>115
詳しいも何もフレームに穴開けてそこにAE101用ステーをボルトで止めるだけ、
今のうちにAE101のマフラーがどうやって止まってるか写真でも撮っておくと良いよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 17:47:16 ID:qydJukmfO

最近の出来事

車好きで知識も普通にある友人に、まだ納車されて間もない101トレノを見せてあげたら‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

｢ぇ？サイの巣？｣だってorz

やっぱこの車マイナーだなぁ～と思いました。
きっとこの時EGシビックだったら

｢おっ！イイじゃん！今度VTECサウンドきかせてくれよ｣くらいの反応はしただろうね。

まぁ別に俺は気に入ってるから何とも思わないけどね。チラシの裏

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:40:14 ID:S+frpaxW0

101GT-Zに乗っています。
もっと出足のいい軽量な車は無いかと、この間EP82GT買ったんですがダメでした。
101GT-Zの方が出足がいいです。
インプWRXやR33TypeMも乗ったんですが、パワーがあっても重くてでかくて、峠でブレーキ
踏む時間が長くて楽しくありませんでした。
たまにこのスレで買い換え対象出てくる、ランクスかセリカにS/C付けようと思ってます。
チラシの裏失礼しました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:49:43 ID:sauJiPkR0

スーチャーって一種の麻薬みたいなもんがあるよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:53:52 ID:qymWkwVi0

>>115
どういうステーなのかによる。砲弾型でマフリンにぶっ刺す奴ならそのまま付くんじゃね？
タイコを支えるAE111純正と似たようなタイプだったらステー要るんじゃまいか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:18:40 ID:Aw8lTInUO

自分101用砲弾型にL字型ステー溶接して111に流用してたよ
でも溶接とか変に加工するより>>120のやり方が一番賢い希ガス、
純正ステー使っておけば他のマフラーに替えたくなった時楽だから

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:07:06 ID:0FskmwXL0

ぴんぞろ初期乗りです。
この間ハチロク初めて乗ったのよ。

…物凄い遅くてびっくらこいた…orz

「ブエエエエ～」っと出て、この先ぴんぞろは
5000回転位からどかーんとパワーが出てくるのだが、
「エエエエエ!!ッブエエエエ」…あれ、もうシフトかい！終わりかい！
おんなじエンジンでも、10年の進化ってすごいのね。

と言いつつハチロク自体は好きなんだが、
オーナーがいかにも仁Dヲタの、シャコタン爆音の
車の事なんかまるで判ってないアフォそうな奴だったので
いよいよ益々がっくりこいたわ。

俺様機嫌を損ねたので、先行でちょっと本気出しました。
帰りのスタート待ちで、やっと下ってきました。

127 ：115：2005/12/03(土) 00:09:29 ID:QpcpuiQW0

説明ありがとうございます。

AE101用のステーを注文して120さんの方法で取り付けてみるつもりです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:32:17 ID:SsJrS15r0

雪積もってきたよ!ママン。
土日にタイヤ替えようと思ってたのに。。。orz

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:31:30 ID:DefeckFC0

ナットが硬すぎで外れない
トルクレンチでキツキツにされたんだな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:58:49 ID:LT89Sr120

俺も昨日ナット外れなくて怖かったーヨ。
折ったりぎっくり腰やったりしないように気をつけてな。

スタッドレス＋雪の上を走ってきたらハンドルがアホみたいに軽かった、SSなのにｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:29:25 ID:4OdExEb6O

後期101、ノーマルストラットのつもりで買けど、
車検証見たら車両重量1110キロだった。これってSSサスじゃね？
確かノーマルストラットは1090のはず。

SSにはABSが標準装備らしいので試しに砂利道でフルブレーキングしてみたけどABSがブレーキペダルを叩く感じはなかった。

何方かSSとノーマルストラットの見分けかたを伝授して頂けないでしょうか。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:48:10 ID:DkvnDxAF0

>131
ショックの下からさらにアームが伸びていればＳＳ。
近所のカローラと同じだったらノーマル、ごちゃごちゃ複雑だったらＳＳです。
ちなみにＳＳはロアアームがＮｏ１とＮｏ２に分かれています。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:05:53 ID:LT89Sr120

132に勝手に追加。
・タイヤサイズ（純正のままの場合）が15in.、アルミが標準
・ABSの配管、ヒューズ探し（ABS有無の確認のみ）
・ドア後ろにスーパーストラットの表記
・標準で皮巻ハンドル（前期のみ）

車重はその通りだと思う。ステアの重さで判断する訳には行かないかね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:15:28 ID:4OdExEb6O

>>132
>>133

素早いお返事ありがとうございます。
明日あかるくなったら確認してみるかな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:42:47 ID:Im4GjpsE0

そろそろ雪の季節かあ。
　ああ暖気マンドクセー。
　

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:54:44 ID:RGHDR9hs0

やっぱり雪国の人って暖気は必須？
滅多に雪が降らないところに済んでるから、その辺の苦労がわかんないな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:14:16 ID:ly/aDI+JO

>>134
亀れすｽﾏｿ
ﾊﾝﾄﾞﾙきってｼｮｯｸの取り付け部（ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの裏んとこ）見てみる
ﾎﾞﾙﾄ二本で付いてたらのーまる
ﾎﾞﾙﾄが無かったらすーぱー

つーか、さんるーふ付いてない？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:53:10 ID:WWIYNP8l0

福岡だがエンジンかけると最初アイドル回転数が2,000rpm
付近だから少し暖気するかな…
クラッチ操作も気をつかうし。
雪国の人はもっと大変なんだろうな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:39:26 ID:4OdExEb6O

>>137
サンルーフついてます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:05:41 ID:5CHYXGDa0

>>136
首都圏だが、ある程度暖気は必要っしょ。
とはいっても、温まるまでは2,000rpmリミット縛りで走るだけのことだけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:13:38 ID:zXVCoUL30

>>140
真冬に-20℃くらいまで下がるところに住んでいるが、
首都圏だったら、今の車のエンジンなら暖気運転なぞいらんだろ。

自分は霜取りが大変なんで、10分くらい暖気するが、あくまで霜取りのため。
首都圏程度の寒さなら、暖気なんぞ環境にも資源にも無駄としか思えないんだが．．．

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:28:12 ID:ItpyQOIu0

エンジンオイルは暖まっても、ミッションオイルは暖まらないしな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:05:29 ID:Obr1eZQ30

幾らEgが進化しようと素材の熱膨張率は変えられん、暖気せずに負荷かけるなぞ
4A-GEタンに前戯せずに無理矢理突っ込む様なもんだｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:14:10 ID:b6a5b1Lo0

>>141
>暖気なんぞ環境にも資源にも無駄
という考えだからこそ>>140のような暖気方法があるわけだが。

ただ暖まるまでは楽しみを封印するだけだから。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:28:46 ID:zXVCoUL30

>>144
まあな。
香具師も配慮しているところはわかる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 04:17:44 ID:V2GsWbm8O

>>139
サンルーフ付きは2～30kg重いよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:07:49 ID:zY7WHoav0

環境を口にするなら霜取りを言い訳に10分も暖気するななバカ
霜なんかフロントとサイドは前夜から毛布、リアは動き出してから熱線で充分だろうが

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:31:00 ID:wuRlXuHo0

霜取りなんか　息をは＿っっ　てやれば十分

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:40:35 ID:b6a5b1Lo0

>>148
ゴジラ乙

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 13:40:32 ID:pfTYZA1S0

>>146
俺のレビン、前期BZ-Gで軽いのウリのはずなのに、サンルーフ付き・・・
顔見知りの整備工場のおやっさんに探してもらった中古車なのだが、
サンルーフは凹んだわぁ～。まぁ、MTが全然見つからなかったみたいだけど。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:31:07 ID:uaEK2H4U0

サンルーフﾅｶｰﾏ
諦めれ、夏場の換気なんかに使えるから早々捨てたもんじゃないよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:21:17 ID:6OPjCHg3O

>>150
うちの101、S/S、ｻﾝﾙｰﾌ、ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞの三ｱﾝｺｰですが何か？

筑波12秒台
ｲﾝﾃ、ｼﾋﾞｯｸなら何とかなるよ
えっ？R？

素直に譲ります…orz

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:30:02 ID:LeLIegKK0

>>147
北海道の内陸部だが、毛布がフロントとサイドに貼りついてしまうな。
-１０℃以下だと付着した霜っていうか、氷が厚くて簡単にとれないぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:49:17 ID:uaEK2H4U0

霜は霜取りプラブレード＋熱線、ダメそうならお湯とかスプレー追加。

むしろ内側の曇りの方が酷い。ファン全開でもすぐに走り出せる気がしない。
（タオルで拭いてもすぐに曇る）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:30:46 ID:6rAdmoMB0

ＡＥ１１１は195が指定だけど、205/50R16とか履こうと思ってるけど
吸排気以外どこもいじってなかったらやっぱサイズはそのままがいいですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:38:53 ID:fsKK4PCsO

インチうｐサイズって205/45/R16じゃないの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:13:17 ID:6OPjCHg3O

>>155
それ履いたらﾊﾝﾄﾞﾙ切れなくならない？
205/50R15の間違い？
15なら外径ちょっと小さくなるけどありだよ
車検も通るし
ﾈｵﾊﾞの205でﾄﾞﾗｼｬ折って195に戻したが、ﾀｲﾔのせいだったのか寿命だったのかは不明…

お薦めは、ﾘｱのみ195/60R15
価格安いし粘るからけっこー操縦性良いよ
でも、ﾛｰﾃは出来ません…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:22:58 ID:Khry5agIO

あ、俺の111が205/50R16だ。フルステアでも別にどこにも当たらないやー。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:27:19 ID:D2mGWaU6O

AE111BZ-R
純正ﾀｲﾔ以外､15ｲﾝﾁﾈｵﾊﾞ→RE01繰り返して
今RE01Rの205/50/16つけてる
今の所ﾀｲﾔが当たった事は無いよ
ﾎｲｰﾙでかわってくるだろうけどね｡
ﾒｰﾀｰが狂う?そんなの唯の飾りで(ry

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:52:20 ID:1jwr/WzjO

>>158 >>159
157だす
あたらないっすか
以前、ﾌﾛﾝﾄに195/60R15（たしか205/50R16と外径差2～3mm）履いてどーにもならんかったことがあったもので…
どーも失礼いたしました

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:05:40 ID:hhK8jjiR0

当たる当たらないってオフセット次第ジャマイカ・・

うちは15インチだから参考になるようなこと言えないけどさ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:00:36 ID:8v442RLX0

>>161
禿同。+35あたりかな～。俺、14インチだからﾜｶﾝﾈ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:25:50 ID:Fr7T9IyE0

オフセットとタイヤの外径は関係ないと思うが…
タイヤ幅があるかorz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:26:57 ID:hhK8jjiR0

ステア切って当たるかどうかってオフセットが重要じゃない？
もちろん径もだけどさ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:47:39 ID:K852m9CFO

、オフセット、径、インチ、幅、扁平率、値段、耐久性、性能、ルックス…

よいホイールとはなんぞや

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:03:16 ID:hhK8jjiR0

>よいホイールとはなんぞや

ファイナルアンサー：
　その人の好みに合ったホイールのこと。

ところで>>165には重量が欠けている。
俺が最もどうでもいいと思ってる要素だが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:08:07 ID:8v442RLX0

重量は重要だね。SSRタイプCﾎｽｨ～

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:10:33 ID:hhK8jjiR0

腕が上がるまでは軽いホイールなんていらない。
「俺は完璧に乗れてる！しかしどうしても車が・・」
と思ったら手始めにホイール軽くしてやる。
今はクソ重い純正15インチ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:19:07 ID:8v442RLX0

一生上達しなかったら・・・
俺も14インチでがんばろっと。
レビンクラスだと、16インチより15インチの方が速いよね～。
でかくすればいいってもんじゃないぜ！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:29:07 ID:hhK8jjiR0

>>169
>一生上達しなかったら・・・
そんときには、「俺には軽量ホイールを使う資格などない」と割り切るｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:40:07 ID:8v442RLX0

>>170
潔い！それくらいの覚悟が俺にも欲しいよｗ。
昔ほど走ってないなぁ・・・そろそろまたやりはじめるかな～。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:06:07 ID:1jwr/WzjO

160だす
車高はそれなりに下げ
ﾎｲｰﾙは1570 ET32固定でした
195/55R15や205/50R15の時はもちろん問題無かったのですが、195/60R15履いたらﾊﾝﾄﾞﾙ2/3回転くらい（左右で一回転半しない）で干渉した経験があったもので…
195/55R15より外径で2cmくらいでかかった記憶があり、また、205/50R16は195/60R15のｲﾝﾁｱｯﾌﾟｻｲｽﾞだったこともあり>>157のｶｷｺとなりました
大変失礼いたしました…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:28:51 ID:K852m9CFO

走りを考えたら195の50の15が最適ということでFA？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:50:51 ID:vEOx53hy0

ウチ55扁平だけどどうなんだべな。
サイズ的にはその辺り、自分の載り方やフィーリングに合うタイヤを探すっつー方向で。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:31:38 ID:KgELcSzo0

>>136
遅レスだが、雪国にずっと住んでいるが、
朝一、夜中に車を動かそうとすると、車に雪が満載なので、
車内の霜取りもかねて、エンジン掛けてから雪下ろしをしてる。
雪が降る地域なら多分みんなエンジン掛けてから雪下ろししてると思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:33:37 ID:KgELcSzo0

>>130
ホイールのナットが外れなければ、
車載レンチの上に自分が乗れば簡単に外れる。
上手い力の掛け方はあるけど、このくらいじゃ折れないから大丈夫。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:20:08 ID:trO6RxSE0

AEのFF系でダートラとかやってる人は居ないのか？
　ミラージュとか結構出てるけどレビトレは８６
以外滅多に居ないね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:40:00 ID:xAlzfvnr0

２ｃｈに書くような香具師には少ないと思うが、
あんまり他の車を煽るなよｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:50:13 ID:1b1y/d6h0

スポーツカーじゃあるまい、煽れねーだろｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:35:25 ID:kT1w1AhyO

xzでＦドリしたいんだけどやっぱＬＳＤ入れないとキツいかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:35:08 ID:eAyjMsWB0

ふぅ～明日AE111平成9年式BZ-GSSが納車だぜぇ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:47:48 ID:wSx/nCf9O

保険証が届いたので内容を確認してみた。
車名の欄がスプリンタートレノじゃなくて、スプリンターになってた。orz
明日保険会社に問い合わせてみよ。
チラシの裏

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:06:18 ID:nCiMSV+l0

>>176
十時じゃなく車載レンチに乗るのか？器用だな
舐めそうで漏れは怖くて出来ないｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:58:33 ID:pj50R2590

俺はクロスレンチよっか車載レンチに蹴り一発で外すがね・・・モチ緩め限定
タイヤ外すときも蹴りで外す

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:48:05 ID:RBrltYoV0

>>181
おめでと～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:45:27 ID:1Jm5YPPy0

>>179
免許取立てでインテ（Ｒじゃないよ）に乗ってた頃、
レビトレによく煽られた

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:23:58 ID:UK8ILhyl0

話変わるけど、煽ってくる車にホンダ系が多いのは何故?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:20:12 ID:vx0efe3H0

>>182
うちのTE71なんて車名がカローラでグレードがレビンなのに、保険証の車名がカローラレビンになってた。orz
ちなみにグレード名のところは書くに事欠いて「1600」になってた。ﾅﾝｼﾞｬｿﾚorz

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:48:51 ID:2q7aA8TS0

>>187
オデッセイとかステップＤＱＮ？
古いスポーツシビック乗ってるのはアホみたいに勘違いして煽るかもな。
B16.VTEC万歳の能無しだから

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:11:31 ID:h/5a4mbx0

>>180アホらしいｗ素直にロードスターやシルビア買えよ。
>>189シビックの方が速い。だから奴等は誇りたいんだろ。
　そこは大人の余裕でスルー。
　

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:25:27 ID:hRxIGYuUO

Ｆドリマンセー(ﾟдﾟ)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:24:05 ID:nM/fNtD/0

　FFのAE系って、
　B１６Aにはまず勝てない。ミラージュのMIVECにも
勝てない。ジムカーナとかやってる人がそうで乗り換えた
そうな。
　まあ、ラグジャリー志向の通勤快速車でいいんじゃない？
　しまいやドリとかって・・・ムダ！ムダ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:04:20 ID:iyxXeNpPO

漏れこの前現行エステマにめっさ煽られた。同じﾖﾀ車なのに。
車間距離1～2ﾒｰﾄﾙでﾌｪｲﾝﾄﾌﾞﾚｰｷにも全く怖じけずこっちが急加速しても
同じ様に加速してきて小一時間執拗に追い回されたが何がしたかったんだろう。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 10:45:23 ID:gulBTtbW0

そういう時はコンビニに入るのが一番、相手するだけ無駄なリスク背負うことになる。

>>192
黒ヘッドとB16"A"のノーマル同士なら
車の性能を目一杯引き出せる上級者同士でもない限り充分勝負になるぞ。
B16Bだと搭載車の気合いもあって素直にごめんなさいって言うけどｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:20:53 ID:yWljCxFb0

>>193確かに最近はスポーツ系は何に乗っててもバンに煽られる。
　彼らも好きで乗ってる訳じゃないから
ヒガミとかかもな。
　まあ、AE101とかAE１１１前期のノーマルとかは知らん人から
見ればカローラにしか見られて無いかもな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:28:02 ID:gulBTtbW0

いや、香具師等は好きでああいうのに乗ってると思うんだが。

単に
「ヲタ臭いスポーツカーをミニバンで追いかけ回す俺様ｶｺｲｲ!!」
とか思ってるんじゃないの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:53:14 ID:RsfH8fbM0

ぐぐーるびでお置いときますね。
http://video.google.com/videoplay?docid=-168666205901648906&q=AE111

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:33:10 ID:4z7dfNSf0

>>196
つまり
「世間で評価されてるGT-Rを140kmで抜いた俺様ｶｺｲｲ!!」
ってネ申と根本は一緒って事ですなｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:42:36 ID:8NIY3zDV0

俺は大体法廷速度＋αで走ってるけど煽られることはあんまないな。因みに111後期。
まあ煽る奴は何乗ってようが、相手が何であろうが煽るんだろう。車種より運転手の問題。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:33:07 ID:/jr6FSvX0

>>194
おいらB16A(EG6)と黒ヘッド両方乗った(現在黒ヘッド)けど、
明らかにEG6のほうが速いよ・・
ちなみにどちらもフルノーマルね。

はっきり言って、速いか遅いかって言えばあの当時のテンロククラスでは勝負の出来ない車だと思う。
でも、愛があるから俺は乗る。走る。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:42:07 ID:fkcoOx6u0

日常の足にする以上、速けりゃ良いって話でもなかろ。

ミニバンは車高が高い分車間距離を無意識に詰めやすい傾向がある。
あまりしつこい場合はさっさと先に言って選手交代するか、信号待ちで
後ろの奴に文句言ってやれ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:07:31 ID:/jr6FSvX0

>>201
>日常の足にする以上、速けりゃ良いって話でもなかろ。

全くもって同意です。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:44:44 ID:6kqhgpUo0

>>200
それって新車時の話？
中古の最近での話なら、メンテの善し悪しやエンジンの当たり外れによる差が大きいんじゃない？
もちろん目くじら立てて甲乙つけようとは思わないけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:50:59 ID:/jr6FSvX0

どちらも6万km走行ぐらいで買って乗った感想です。

・・ひょっとして俺の黒ヘッド、ハズレエンジンかなと心配になってきた・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:00:25 ID:B0X0d9lg0

黒ヘッド黒ヘッドと神格化されてるみたいだけど
全然大したもんじゃねーよ。
十数台車を乗り継いできた俺様から言わせてもらうとカス。
５ヴァルブ化は失ったものの方が大きかった。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:58:38 ID:8agaR+Wn0

俺から言えば前はＳＲ２０ＤＥＴの某車だが、あのガサツなエンジン音はどうもイヤだった。
インテＲも乗った事ある、あれはエンジンは最高だ。
しかし格好がマジダサすぎる。特にあのムダなウイング。
エボなんかは速いが、あの格好じゃ俺は街へはハズくて行けない。
Ｓ１４もインテもオタクが乗ってる事多いってのもマイナス。
シビックやミラージュは普通に見ればただのコンパクトカー。
レビトレはパワーはやはり劣るがそこそこ格好がつくのがメリット。
ちなみに今はRB20DETのあの車。
楽しいし車好きにはウケるけど、女からはどうなのか微妙。多分ただ古いだけの車。
実際そんなもん。金ないし。レビトレは乗ってみると安いくせにいい車だったよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:03:49 ID:fkcoOx6u0

＞５ヴァルブ化は失ったものの方が大きかった。
詳しくヨロ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:46:08 ID:nVSr32xk0

ストレート勝負ならB16Aには歯が立たないと思う。

てゆか、直線だけならそこらのVIP系の方がはるかに速いし安定してる。
そうゆうのから見ればどんぐりの背比べ。

山とかならいい勝負なんじゃない？EG6あたりと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:22:48 ID:VUeIsNVP0

EG6より峠でも遅いよ。あっちは金かけてチューンする
バカも居るから。こっちはまずパーツを探す事からしなくてはｗ
　>>206同意。ムキになって語ってもV－TECよりも
　　MIVECより遅いから。でも好きで街メインで乗る
　　ならいい車だよ。
　　EG6シビックやミラージュの内装はひど過ぎる。
　　　ファーストカーなら耐え切れないだろう。
　　　逆に走らせるなら内装取っ払って軽量化が
　楽だからレースにも向くと思う。
　　FFレビトレは日常で楽しむ車だよ。
　　　

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:05:24 ID:jmTcri1S0

速くなくたっていいじゃないか
カローラだもの

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:48:37 ID:AasREMDp0

最近、車に金をかける気がなくなってきた･･･

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:53:57 ID:ANAov1Li0

>>210 ＝　みつを！！！！？？？？？

みつおなのか？　お前はみつおなのか？？？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:03:46 ID:Rq9mVMDHO

本当は
シビック＞ミラージュ＞レビトレ
なのに、

世間の認識は
シビック…ファミリーコンパクトカー
ミラージュ…知らない
レビトレ…速い奴、走り屋とかの奴、イニシャルＤの奴

となってる気がする。
少なくても俺の周りでは。
なのでレビトレオーナーは勝ち組。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:05:31 ID:XHbU+eNL0

すみません。どなたか神奈川でＡＥ１１１のチューニングを得意としている
ショップご存知の方いらっしゃいませんか？
引っ越してきたばかりでどこのお店がいいのかわからなくて・・・

今日はフェンダー擦っちゃうし
ついてないです。とほほ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:34:08 ID:/WNcB0Ck0

>>212
みつおは>>320だろ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 07:12:54 ID:Rq9mVMDHO

>>320に期待

217 ：181：2005/12/08(木) 09:30:32 ID:WoSI8U030

水温計の針がうごかねぇ～どういうことだろうか？
納車されてから、40キロぐらいドライブしたんだけど水温計がピクリとも反応せんダス

エンジン掛ける時は動くんだけど～エンジンが暖まっているのに針がうごかねぇ・・・
DIYで直るのかな？それとも買ったデラにゴルァ電したほうが良いのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:05:48 ID:hESYlt4g0

本当に暖まってるならセンサー不良なんでディーラーへ
サーモ開きっぱなしとかで本当に暖まってない場合もあるから要確認

買ったばっかりならどっちにしろディーラーへｺﾞﾙｧで良い希ガス。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:47:53 ID:uhBaDJrE0

すみません
純正バンパーがボロボロなのできれいな純正バンパーに交換したいのですが
自分でできるものでしょうか？
ディーラー等にもっていったらいくらくらいとられるものですか・
AE111前期です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:27:46 ID:m6ZrXTH20

サーモ開きっぱだったらちょっとは動く。ピクリともってことはないかと。
大した回路じゃないので自分ならDIYだけど、DIYできる人ならここで質問したりしないわな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:31:10 ID:+i362nWM0

>>219取り寄せとかめんどく無い？
　Dラーじゃ無くてもショップで
でやってもらった方が確実だな。
　お金があればTRDエアロにして見れば？
　　前期でもかなりマシに見えるよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:48:26 ID:6fPmWwZiO

ﾚﾋﾞｨｰｿｻﾝｵﾊﾔｳ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:54:32 ID:HCIYdrVo0

流れ気にせずな質問申し訳ないが、スタッドレス履いてる人サイズはいくつにしてる？
AE101のGT-ｱﾍﾟだと標準の185/60R14か195/60R14でいいのかな。
普段は195/55R15はいとりやす。
ｴﾛｲ人教えて！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:06:07 ID:/WNcB0Ck0

スタッドレスは細くしても太くしてもデメリットあるから
迷うくらいなら、と純正サイズｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:32:10 ID:dM8XRk9y0

>>221
物（純正バンパー）はもうあるのですが、寒くて自分で作業するのが困難なのでお店で変えてもらうといくらくらいするのか気になりました。
ちなみにこちら北海道で積雪のため純正に戻しました。（夏はＢＯＭＥＸバンパーつけて走ってます。）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:04:27 ID:XQzGlqqp0 BE:112140476-#

>>223
俺195/60R15履いてるよ。
55高いんだもん。

227 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/12/08(木) 20:11:37 ID:r96DpA690

漏れは195/55-15。ちょうど１５インチホイールがあったから。
17インチの夏タイヤに迫る価格だけど。
14インチならアルミセットで買えることに最近気がついた。

まぁこのサイズだとドライ路面でも割としっかりしててよいです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:55:53 ID:wuFljuPt0

漏れも195/55R15でつよ、14履けないから('A`)
今思えば車高落としてないから60扁平でもヨカッタヨ・・・・

>>225
ボンネット開けた正面の3箇所＋タイヤハウス両側でおｋ
Fタイヤ外さないと死ぬほどまんどくさい（＝ウマかリフト必須）
写真付きで紹介しているサイトあったハズだから自分で見て判断してクレイ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:16:28 ID:iUq6HMEQ0

忙しくて俺のAE１１１前期タンをほっぽり放し
で純正ホイール＋スタットレスに換えたらグリップ
が向上した俺が来ましたよ。
　タイヤ消耗してる様子じゃアライメント狂ってるな。
　でも忙しいから来年まで直せ無そうOTL

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:05:12 ID:8KtavxC/0

へへ･･･ガス欠間近のBZ-Rにレギュラー満タンしちゃうぞ～

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:23:52 ID:I04CC+8y0

>>230
やっ　やめろ～　何でハイオク指定する必要があったか位考えてくれよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:57:33 ID:H+eMk88A0

サラ金から金を借りてまでハイオクを入れた漏れの友人…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:09:42 ID:vSwByxMz0

>>230
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗせめてレギュとハイオク半々しろｗｗｗ

>>232
それは酷い
オレならカネができるまで車に乗らないがな。友達なら止めてやれ　ｻﾗｷﾝﾃﾗｺﾜｽ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:23:22 ID:YAVRITyR0

BZ-R乗りなんだが
なぜかケツの方がタイヤハウス狭い
モノ積んでるわけでもないのに何故？
そんなもんなのですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 04:10:41 ID:Vkzc+Qvu0

＞234
強化アッパーマウントでも入れた？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 04:29:22 ID:hLh/TJhBO

H10年 BZ-R 6MT 0.7万ｷﾛ 123.9万か
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 04:32:21 ID:gjqmj6DXO

この車（111）シートがだせぇよな…換えると高いし、ここだけ気に入らん。見た目重視の車なのに。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 07:27:13 ID:4IFVRgU30

>>236
そういうのって逆に怖くね？７年で７千キロｗ立派なシビアコンディション

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:19:19 ID:o9QPKU6JO

お聞きしたいのですが、AE101前期でフロントスピーカーをかえようとしてます。
超自動後退で聞いたら101にはバッフルボードは入らないといわれたんですが、みなさんどうしていますか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:39:40 ID:j92kveny0

今から最終型XZを買おうと考えてる漏れは変人？

MTだと1t切ってるのね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:46:32 ID:5gRc/hpe0

XZはよいクルマだと思うよ。

俺みたいな加速を楽しむ小僧にはBZ系すすめるけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 13:32:53 ID:eY6QG9twO

>>239
ばっふるぼーどってなぁに？
うまいのか？

つーか、すぴーかーにかますゲタみたいなやつのこと？
なんか純正で付いてた気はするけど…
よーわからんわorz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:36:23 ID:gtxxYbEKO

>>240
峠やサーキットでも行かない限りxzは十分楽しめるよ。
カタログ値110psは貧弱そうに見えるが、街乗りやワインディングは乗りやすい。
軽いし回すと気持ちよいぞ。
てか車なんだから、馬力なくたって５速レブまでひっぱる頃にはすごい速度になるんだから安心しるｗ
足をちゃんとしてやればきっちり馬力使いきる楽しみが味わえる車だな。

そして何よりガワはレビントレノなんだから、立派なレビトレです。
安い維持費で浮いた金を外装いじりに回すのもｳﾏｰ。

元XZ現BZ乗りでした長文ｽﾏｿ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:37:16 ID:gtxxYbEKO

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:38:54 ID:gtxxYbEKO

タブッたすんません

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:24:10 ID:nM8/JHP90

ｘｚは何気に良いと思うよ。
４AGだけじゃなく、４AーFEのエンジン特性とレビトレのボディーは
結構合っていると思う。　トルクあるし扱いやすいし。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:29:11 ID:zU7ShCqT0

俺も元XZ乗りだが4A-FEはいいエンジンだと思うよ。
俺は111後期だったんだが、中低速トルクがあって乗りやすいし、
4000以上まで回せばそこそこ速かったし。
マッタリスイスイ乗りたい俺にとってはホントいい車だった。

にしても、前から思ってたがこのスレはスペック差別みたいのがなくていいな。
4A-GEも4A-FEもそれぞれの長所を認め合ってる感じで。前に某FRクーペのスレ
を覗いたら「ターボじゃなきゃ○○じゃない」みたいな空気があって、ノンターボ
に乗ってる人は肩身が狭そうだった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:41:57 ID:D58AnalqO

俺のダチがそれだよ。
スペックばっかり気にして走らない…。
しかも俺の101を微妙に馬鹿にしてる感じだし。

そいつのハイパワー車で峠行った事あるけど、3500位しか回さないしさぁ…、
走るって言うより一般的なドライブだったよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:51:47 ID:5gRc/hpe0

3500rpm回しただけじゃ、XZで全開してるほうがパワーありそうだなｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:09:50 ID:LIb1QlPR0

そいつのハイパワー車はディーゼルと思われ。
XZどころかライムでも充分だろうな。w

今度は101で連れて行ってやれば？倍ぐらい回して。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:10:15 ID:gtxxYbEKO

まぁレビトレファンとしてはそれでも１度は4AGに乗って欲しいけどね。
4AFはレビトレに限らず入門におすすめ。
他の車を叩くつもりはないし危険運転を進める気もないが、
速くなりないならXZを完全に駆使してればかなり速く走れるよ。
シャシダイ計って終わりみたいなスペックオタの２リッタードリ車なんかはチギれます。

あ、あとXZでもAE111だから国産ライトウェイトの中じゃボディ剛性はかなりいい方だよｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 17:24:52 ID:5gRc/hpe0

GOAでトン切りってすげーよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:15:49 ID:K1pOor5m0

AE111前期をスタットレスにしました。なぜかグリップが
劇的に向上しました。
　>>251最後は余計だな。ちぎらなくても・・
　　俺はFZでもいいな。１．５でも軽くて走る。
　　AE111後期はATでも滅多に出ないけどｗ
　　

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:20:35 ID:5gRc/hpe0

>>253
前の二行は余計だなｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:23:14 ID:t1wTFzh70

xzの件で昼間書き込んだ者です。
よく見たら111前期ﾓﾃﾞﾙでした。ｽﾄｰﾘｱ1.3ﾂｰﾘﾝｸﾞと迷ってます。
こちらは850kg/110psと、なかなか魅力的です。メーカー保証が残ってます。
ｵﾏｹでX4純正ﾎｲｰﾙつき03年製EP-03を付けてくれるそうです。

値段でいえばｺﾐｺﾐ25万のxzなんですが、
兄が111後期GTで同じ銀色のに乗ってるからなぁ。
ｽﾄｰﾘｱは軽くて楽しそうだがｺﾐｺﾐ54万。あとﾊｲｵｸ推奨仕様。
微妙…

256 ：255：2005/12/09(金) 19:57:37 ID:TUgAgtFk0

あと、xzで気になったのが、MTのﾀｯﾁが固い、というかﾒｶﾆｶﾙな感じで、
左右の移動量が少なくｼﾌﾄﾐｽしそうな印象でした。
ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄが組まれてるんですかねぇ。

今東京発しおさい号に乗ってますが、鉄ちゃんｲﾊﾟｰｲw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:58:52 ID:5gRc/hpe0

軽さフェチならGA2。
760kgで100ps。

258 ：255：2005/12/09(金) 21:04:40 ID:YQNk6Wwc0

>>257
GA2なんて、もう競技で酷使されつくしたタマくらいしか無いんじゃないですか？
ATを改造したタマもありそうですし。

ｽﾄｰﾘｱは、軽いのはいいけど重心高めだからなぁ。
車高下げて足固めれば、いい感じになるのかも知れないけど。。。

AE111(4A-FE)前期は115psなんですね。
ﾊｲｵｸ入れるとﾊﾟﾜｰupしたりします？（ﾅﾜｹﾈｰｶ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:27:30 ID:EuLH8x/X0

進角進めるなら廃屋入れる意味があるハズ
シフトフィールはシフトノブ替えると激変するのでやってみ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:22:02 ID:nM8/JHP90

ミッションオイルを変えると結構良い風になるとおもうよ

261 ：255：2005/12/09(金) 23:00:06 ID:YQNk6Wwc0

これまでハッチバックな車ばかりだったので、トランクは新鮮ですが
不慣れというか、違和感というか…。
シートバックが完全に倒れてくれればよかったのになぁとは思いますね。

>>259
デスビがついているクラシックな設計の車ですから、進角いじりは出来そうですね。
ただ、素人が下手にいじらん方がいいとは思いますので、当分はドノーマルで乗る予定です。

どういうシフトノブがいいんでしょうか？

>>260
おすすめ銘柄・粘度などをお教えくださると幸いです。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:35:21 ID:b96UNj7YO

>>255
俺はXZ前期乗りだけどシフトは変だなとは思ったことないな。
走り出して１時間でもう慣れるだろうし。
ノブは量販店にいろいろあるよ。
ＴＲＤのもｶｺｲｲと思う。

スペックの数字みても、実際乗ってみないとお互いの良さはわからないんじゃないかな。
なのでデザインで選ぶのが吉かなと思う。
好きな車なら愛着もわくし大事にできる。
レビンにしたら浮いた金で車高調入れて見たら？BZ用が流用できるよ。
リヤブレーキホースをタイラップでとめてやれば俺の所では車検通った。

デスビ回しても馬力アップはたかが知れているから、ガス代気になるならやめとけ。

そんな俺は進角いじりハイオク飲み、マフラーエアクリ交換、太タイヤで燃費最悪だorz
燃調コントローラー頑張ってくれ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:40:19 ID:b96UNj7YO

>>255
あと書き忘れたがAE111はトランク広いぞ。
バンド、スキー、ゴルフをやる俺にはトランクスルー大活躍だ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:04:08 ID:CcQJTaUL0

黒ヘッドの４Ａ－Ｇでハイカムに切り替わるのってどんな条件の時ですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:21:38 ID:jsinzK9o0

VTECやVVTL-iじゃないのでカムは切り替わらない。タイミングが変わるだけ。
たしか
・水温
・アクセル開度大
・エンジン回転数(6900rpm以下)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:59:31 ID:UWajtyju0

追記
アクセル開度は60％以上。

267 ：255：2005/12/10(土) 05:03:42 ID:pz5nnzbO0

とりあえず、私には腕に自信もなく、近場のミニサーキットに行ったことすらないので、
プレーンバニラなXZの味に慣れて、腕を磨くことから始めようかと。
シフトノブだけは、すぐに変えちゃうかも知れませんが。

以前の車で、RAZOのスエード革ノブに変えたら滑ってシフトミスしやすくなったっけ。
普通の革ノブだと、そういうことにはならないのか、そもそも革ノブという時点で負けなのか…？

8万km走ったタマをトヨタディーラー保証つきで購入するので、来年の12ヶ月点検あたりで
ショック4本・プラグコードをクレーム交換してしまおうかと画策してますｗ
オイルキャップを開けた印象からすれば、マメにオイルを替えていた雰囲気のワンオーナー車です。

タイヤはせいぜい185/60R14にする程度かな。なんか98年産の古いタイヤがついてるので、
まずはこいつを履き潰す予定。ヒビが入ってるのが気がかりですが。

あとはブレーキまわりとエアクリ（純正交換型程度）かな。
まだ、そんなにハードにいじる気は無いですね。それよりガソリン代や油脂代の方が優先かなぁ。

268 ：255：2005/12/10(土) 05:30:33 ID:pz5nnzbO0

あ、あと185/65R14なスタッドレスって、ノーマルサスなAE111で履いて問題あります？
ゴムチェーンも合わせて持っているので、流用できればラッキーかな、と。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:46:43 ID:/wxYoyzF0

>>268
スタッドレスなら175/65R14の方がいいんでないの？
101SJの標準サイズだから大丈夫かと思われ。
量産サイズだから安いぞｗ

270 ：255：2005/12/10(土) 13:33:02 ID:pz5nnzbO0

>>269
いやぁ、あるもの(2年使用)をそのまま使えないかと思っただけです。
多分ゴムチェーンの方は、185/65R14だと若干キツ目だったので、175/65R14がちょうどいいサイズとは思います。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:44:13 ID:oUxKLcUD0

>>267
友達に作ってもらった、木製のシフトノブが大のお気に入りw。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:21:15 ID:0H2vL3hj0

チェーンは指定サイズに適合してないと危ないよ。キツ目とかそーゆー問題ではなくて。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:56:53 ID:Xp3a5qrx0

>>263
禿同（古いかw
同クラスの車から、最近AE111の中古に買い替えたんだが、積み込んでみて、
ほとんど期待していなかったトランクの広さに驚いた。

走りもスタイルも申し分ないし、何で絶版車になったのか理解できんな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:09:05 ID:pz5nnzbO0

背が低いから
2枚ドアのブームが去ったから（ルキノ・サイノス・カレン・ミラージュアスティ…インテぐらいしか残ってないんじゃ？）
7人海苔ミニバンブームが到来したから
採算が取れそうにないとトヨタの中の人が判断したから

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:58:28 ID:bef6Jj4+0

>>274
なんか、淋しいよな･･･

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:33:06 ID:r4BwtzYV0

クーペは高級志向化が進んでどんどんニッチなモデルになっていくんだろうな

淋しい世の中だ・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:57:16 ID:JyQJ5FVLO

>>273
広い！
クーペでトランクは狭いって認識が覆されたよ。
ハッチなんかより全然使える。
AE111の剛性はこのトランクによるものだしな。
スペース使ってオーディオに凝る奴もいるだろう。

まぁ確かに絶版は悲しいが、排ガス規制には敵わなかったな。

うーむ良スレだ。レビトレ乗りはマナーいいのかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:36:15 ID:lOXkiQdMO

111ﾈﾀで盛り上がってるところに失礼いたしますが…
101に111の純正ｻｰｼﾞﾀﾝｸ＆ﾌｧﾝﾈﾙを流用したいと思って調べてみたのですが、ﾌﾗﾝｼﾞ形状が合わないとかなんとか…
どーやったら付くのか加工の詳細わかる方いらっしゃいましたら教えて下さいませ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:29:13 ID:T/QmWGuN0

ところで、XZにポン付けで黒ヘッドって付きます？
MTもBZ用に変えないと駄目なんですかねぇ？

BZの中古が買えるぐらいの費用になっちゃいますかねぇ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:35:13 ID:dH5UtPHn0

ブロック同じだと思われるからつきそうな・・希ガス
正確なことは知らないからいえないけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:38:59 ID:dH5UtPHn0

>BZの中古が買えるぐらいの費用になっちゃいますかねぇ？

あぁ、これは言えてる。
黒ヘッド単体よりBZまるごとのほうが安かったりするから・・orz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:58:45 ID:duhZdpSt0

カネをつぎ込んでXZに黒ヘッドの積むくらいなら、GZ積んだ方がネタになって面白い気がする。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:10:42 ID:dH5UtPHn0

メカチューンした92後期エンジンとか載ってたら最高にイカす！
たとえ速さでそいつに勝ったとしても、ひとりの車好きとして負けた気がしちゃう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:11:58 ID:T/QmWGuN0

黒ヘッドとGZでは、どっちの方が味わい深いんですかねぇ。
GZ自体、あんまりもう見かけないんじゃないかと。
AE101のGT-Zを解体屋で探すしかないんですかねぇ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:17:23 ID:dH5UtPHn0

4A-FTE・・・・ぼそっ

（悪魔の囁き

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:43:36 ID:T/QmWGuN0

>>285
それって仁Dのﾊﾁｺﾞｰﾀｰﾎﾞみたいなもんですか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:46:18 ID:x/0IXysK0

4A-GTEにした漏れの友人
ハイ、ただのポン付です。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:50:53 ID:QcZwVvPZO

>>239
遅レスだが、当方111前期乗り、気合いで加工すればDIYで付けれますぜ。
スピーカー穴にインナーバッフルボードをあてがって、両面テープで仮止め、あとはボードのネジ穴にあわせてドリルで穴開けて、裏は適当な木を当てて木ネジでボードをしめる
こんな感じで取付け
111レビンに乗ってて、走りよりオーディオの音にこだわる俺は一体…orz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:36:59 ID:NXNSQvlH0

>>288
漏れのレビンも前ユーザが１２枚入るCDユニットを２つ後ろに付けていたらしく、
当然自分も１２枚CDをセットして楽しんでいまつ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:39:22 ID:NXNSQvlH0

訂正。
６枚入るCDユニット２つで、１２枚聞ける環境です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:43:10 ID:dH5UtPHn0

>>286
ハチゴーほどXZはノロマじゃないから、
もうちょいまともな物になるんじゃない？
乗りやすさ維持しながら結構馬力狙えそう。

耐久性含めたコストパフォーマンスは載せ替えのほうがマシかも。
でも、目立つし話のネタにいいのはターボ化だよねｗ

4A-GTEは俺の知り合いもやってた。
シャシダイで280馬力だってさ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:14:18 ID:6XAUSBwq0

AE111後期BZ-Gに乗っているのですが純正ショックが抜けてきたので変えようと思っているのですがこれを機に車高もついでに２ｾﾝﾁ程下げようと思います。
そこでみなさんに質問です！
スプリングはTRDのにしようっと思っているのですがショックをどこにしようか困っています。
乗り心地が悪くならないでそこそこスポーツ走行もいけるショックでオススメってありますか？

どうか意見お願いします。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:45:04 ID:JyQJ5FVLO

>>291
4AGにポン付けターボで280ps？
詳しく

294 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/12/11(日) 22:59:35 ID:NaY7gfUT0

>>288 >>289
漏れもオーディオをソコソコやるのがｽｷﾃﾞｽ
自作MDFバッフルに海外メーカーのスピーカー。
あと外部アンプつけたりDVDつけたりしてます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:36:41 ID:duhZdpSt0

実際やるならアンフィニ辺りに投げたらいいんじゃまいか＞ターボ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:04:46 ID:LLCa+Mxt0

>>293
峠で会うだけの奴でなんで詳しくはしらん。
前置きICになってたよ。

愛知岐阜の境の某ダム湖に出没。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:10:50 ID:vktKVVzf0

ブリッツかどっかでキットが出てたよな
圧縮比下げて低速トルクがスッカスカのスカになって走りにくくてしょうがなくて死にそうに…っちゃぁ280PS位出せるだろ。
キットは標準で前置きICだったような…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 03:15:34 ID:c2kpv1A4O

次の休みにミッションオイル交換しようと考えてます。AE111後期BZ-Rですが、量と交換の注意点を教えていただきたいです。素人ができなそうなら店に頼みます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 06:58:59 ID:/fJ0f+TA0

>>292
無難にTRDでいいんでないの。SS足だったら費用は我慢しる。

>>298
ショップで工賃500円くらい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:31:42 ID:TOuXOkYo0

つーかＦＦで280馬力のﾎﾟﾝ付けﾀｰﾎﾞなんぞ恐ろしくて乗れない

301 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/12/12(月) 09:39:59 ID:YA8smdB50

数年前TRDが開発してた黒ヘッドベースの4A-GTEはいずこへ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:03:13 ID:jU+QGp3oO

前雑誌で見たが、１０１に１１１顔面スワップしてターボかなんかで400ps超えって人がいたな

どうやったらそんなになったんだ？
ＮＯＳ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:12:12 ID:JC+GlVVP0

アンフィニってどこにあるの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:25:54 ID:juYCLGQu0

XZに加給器をつけても車検はそのまま通りますよね？
エンジン型式に変更は無いわけですが…？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:26:38 ID:dJTQbTE10

>>301
TRDというとAE111の黄色いデモカーがホットバージョンの対抗戦で
普通のショップのデモカーシビックにも全然歯が立たなかったのを思い出すｗ
まぁvsシビックはハイチューンになればなるほど辛いんだろうけど。

>>303
つ[http://www.infini-d.co.jp/]

306 ：303：2005/12/12(月) 14:29:40 ID:JC+GlVVP0

>>305
ありが㌧

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:50:58 ID:Ava4pwZf0

>>305
TRDじゃなくてTOM'Sじゃなかったっけ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:56:10 ID:F+zeBgp90

>>300
ドラシャは消耗品だろうな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:52:04 ID:0qMKuajG0

AE101の純正ホイールのサイズっていくつですか？
タイヤは175/65R14です。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 15:19:42 ID:yqN34CFY0

スーチャのトイチでブーストアップできると聞いたんですが
最大でどれ位馬力出るようになるんでしょうか？
もしやってる人いたら教えてください。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 15:43:29 ID:MFD3R21S0

180psは出した友人が居る。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:05:34 ID:hZK3VFyn0

>>309
それSJだよね？
GTアペ(NS)は185/60
多分SJが14×5.0JJ　GTアペ(NS)は14×5.5JJだったかと。

313 ：309：2005/12/13(火) 20:30:26 ID:0qMKuajG0

>>312
そうですSJです。
ホイール付スタッドレスを購入予定なのですが
タイヤサイズ同じでもホイールのサイズも同じって事はないですよね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:20:13 ID:hZK3VFyn0

すまん間違えたわ。
SJもGTも14インチは5.5Jですた。
気になったから整備書ひっぱりだして調べましたよ。
でホイールセットってことはオフセットが聞きたかったのかな？
自動後退にいけばどのホイールがはけるかちゃんと教えてくれるし、
おいてある適合表を見てもわかります。
どこで買うかわからんけど、買う場所で聞くか、一度自動後退に数字だけチェックに行くことをオススメします。
ちなみにPCDは100でサイズはスタッドレスなら14インチがいいんじゃまいか。
後はオフセットってやつの適合範囲を調べればおｋ
オフセットはホイールの幅(5.5Jとかってやつ)によって違うから気をつけて。

315 ：309：2005/12/14(水) 00:28:07 ID:gXRNRsjg0

>>314
ありがとうございました。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:40:16 ID:MgCD6JcPO

6年式ﾄｲﾁですが車検いくらくらいかかりそうですかね？

317 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/14(水) 05:14:35 ID:ypB5Nmi/0

>>316
もしほぼ純正で乗ってるのならば１０万以下じゃない？

うちの場合車高足りなくて足回り純正に戻して他いろいろやって工賃手数料込み１２万だったかな。
どこもおかしいところなければ１０万以下でできるんじゃないかと。
後は車検代行やってくれるとこで良く安くやってくれるところ探すしかないね。ディーラーは高めかも。

後リサイクル税もあるね・・・・税金取りすぎだわ('A`)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:03:20 ID:dzp7ii150

(´ω｀)ﾘｻｲｸﾙ料は売るときもどってくるじゃまいか
まあｵﾚは廃車するまでのるがな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:41:13 ID:MkQZuu070

4年前まで乗ってて、親戚の子が免許取ったのであげたAE111 AT　BZ-G　'96
でもほとんど乗らないままその子が新しいの買ったので、放置状態。
距離77000　だれかいらんか？　外装ぼろいけど。
来年4月で車検切れるので廃車かな、、

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:14:23 ID:f9kSP8+NO

粗悪ネジと粗悪工具のせいでネジなめたよｳｴｰﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
おかげでｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換できねぇし。
まぁ、南海部品で外してもらえそうだから安心したけど。チラシの裏

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:11:57 ID:EROAY+HJO

外せそーで良かったね
うちのはワイパーのネジなめた
どーにもならんわorz
あいたたた、、、

現実逃避のちゃねりんぐ…

322 ：316：2005/12/14(水) 14:34:23 ID:MgCD6JcPO

>>317
ありが㌧。参考にﾅﾘﾏｽﾀ。

323 ：316：2005/12/14(水) 14:39:14 ID:MgCD6JcPO

>>317
ありが㌧。参考にｼﾏｽ。
そういや来年から税金あぷだな…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:54:10 ID:wM/dIx1FO

今さらなんだが…101と111ってなんて読めばいいのかな？
知り合いにも初歩的な質問過ぎて聞くに聞けなくてorz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:18:08 ID:b1RJ0dpO0

トイチとピンゾロがここでは主流な希ガス

326 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/12/14(水) 17:22:03 ID:f5OLEJE80

111は無理せずイチイチイチでもいいと思うよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:23:31 ID:f9kSP8+NO

101イチマルイチって呼んでる人いない？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:04:55 ID:2/HLClpd0

奇特な知人はテンイチって読んでしまっている。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:51:26 ID:XyAVUEhhO

ちなみに某マンガで101をヒャクイチ、111をトイチと書いてるけど完全に作者の勘違いだから気を付けましょうw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:55:08 ID:b1RJ0dpO0

作者がFF嫌いを公言してるからなあれｗ

EK9がそこそこいい役柄貰ってたのは
FF嫌いが少しは直ったって事なんだろうか。
まぁハチロク以外のヨタ車の扱いが(中略)な事も含めて
FFレビトレの出番は永久にないんだろうけど。

FFとヨタが嫌いとなるとなんかこの板にたくさん居る
典型的なちゅ（ｒｙ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:12:22 ID:gXRNRsjg0

101は普通にひゃくいち、111はいちいちいちって呼んでる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:21:14 ID:YoT5Hax80

漏れは、86「はちろく」、101「いちまるいち」、111「いちいちいち」だな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:23:20 ID:ruy7+aPf0

ナナイチ、ハチロク、キューニー、トイチ、ピンゾロ
って俺は呼ぶ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:53:10 ID:RPivJR2N0

TE71はてーいーなないち
後ははちろく→といち→ぴんぞろ
だた
VOLKのTE37もその勢いでてーいーさんななと呼んでしまう

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:54:37 ID:YoT5Hax80

トイチとかピンゾロって・・・麻雀かよ

336 ：324：2005/12/14(水) 21:21:41 ID:wM/dIx1FO

なるほど～
特に決まった言い方はないのね。
ありが㌧参考になったよ(｀・ω・´)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:22:25 ID:YoT5Hax80

確かにリーチイッパツジュンチャンサンシキイーペエコドラドラとかは気分がエエがなあ
スレ違いか・・・・w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:26:10 ID:YoT5Hax80

ピンフが抜けてたな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:27:19 ID:/jCwqpCy0

>>334
TE37といえば昔のレビトレだろｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:40:11 ID:Q522JC3mO

ちょいと教えてもらいたいんだけどさ。あ、今月からマリノから９２トレノ乗りになったんだけど。
９２前期はガソリンはレギュラーでもいいのかな？後期はハイオク指定、ということは、前期はレギュラーでもＯＫということだと思うんだけど…。前のおーなーは２０年近くハイオク入れてたんだが…。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:49:13 ID:87v2mwTX0

じゃあハイオク入れ続けた方が良いんじゃね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:56:22 ID:Q522JC3mO

やっぱそうだよな～。ハイオクって高いイメージあるけど、４０リットル入れたとしても…差額は…４００円？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:03:13 ID:Dxw76lme0

>>339
AEもTEもって言ってるわりにTE乗りに冷たいからねこのスレ。
2T-G車に乗って初めて分かるAE86の良さ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:19:16 ID:zU2nRHUg0

>>319
漏れは上の方でXZXZ騒いでた者ですが、結局買うことにしましたよ。
カローラディーラーの店で、出血大サービスセールで14.7万円。

店に行ったら24.5万に戻っていました。

'96年式走行81000kmだったので、BZなら15万以上で買い取ってくれるんじゃないでしょうか？
車検は切れてて、検2年付き（車体価格に整備費含む）でしたよ。

現在車庫証明の書類待ち中。16日に書類ができあがる予定。
委任状と印鑑証明は渡したので、店の方では納車整備に取り掛かっている筈…
来週じゅうに納車できるかな…。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:33:52 ID:ayH/Uz3w0

ゾロメが呼びやすいと思われ。
ZZE222とか無いし。

>>321
ラジペンで頭をまるごと摘めばいいんでないの？

>>340
市販のガソリン添加剤よりは安心確実だろうね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:48:12 ID:mUiPyngx0

ピンゾロ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:49:04 ID:Q522JC3mO

340だけど。まだ45000㎞しか走ってないんだよな。実は祖父から譲り受けたんだ。フルノーマルでＡＴだけど、あと十年は乗りたいし、ハイオク入れるよ。
あ、挨拶遅れてスマソ。新参者だけどヨロシク(^-^)/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:24:33 ID:EROAY+HJO

>>345
ナットでなくてネジやまやっちまいました
修復不能だす…

「わーい、しんぐるわいぱーだぁ…」orz

ところで、トムスのエアロって生産終わってたんですね
知らなかったですわ
昨日のヤフオク全ツッパしときゃよかった…

349 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/15(木) 00:28:17 ID:P7y5g5i00

>>348
トムスのエアロ生産終了なのかぁ・・・・
ＢＯＭＥＸ倒産に続いてトムスのエアロ生産終了でレビトレ系のエアロがどんどん手に入りずらくなるねぇ

今使ってるエアロ大事にしないとあかんなこりゃ・・・・バンパーちょっと割れてるけど('A`)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:22:11 ID:+MgGN4WF0

BOMEXは普通に売ってるよ。
復活したとかなんとか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:26:44 ID:kjp5CtAy0

>>343
冷たくしたいわけじゃないんだよ。
むしろ尊敬するし、ボンネットあけて見せて欲しい。

ただ、さ、話し合わせれる知識がないのさorz

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:21:43 ID:NO/vV6+u0

>>343
冷たいのではなく対応出来ないからスルーなだけだと思われ…
漏れもTE系は全然わからんもん

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 13:01:23 ID:UDAIhFtN0

最近バーディークラブのジュニアスペックダンパー入れました。
なかなか良し。減衰調整できるので初心者→中級者におすすめ。ホシッ☆

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:46:30 ID:Ip6TbV+W0

>>344
オメ。
で、もちろんその安かった値段で買ったんだろうなｗ
XZはなかなかよいぞ。トルクあって走りやすいし、勿論MTだよね？
好きなエアロも普通に組めるぞ。
納車まで楽しみだな。また報告待ってる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:49:47 ID:NO/vV6+u0

XZならATでスペシャリティとしてﾏﾀｰﾘ乗るのもアリな希ガス

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:02:32 ID:IwCsuBZs0

まとめレスで失礼します。

>>354 >>355
MTです。
インターネットで商談を申し込んで来た人には、サービス価格で販売すると言われ、ほっとしました。

2DINに、1DINずつSONYのCDとMDユニットが占拠してましたが、手持ちのMP3対応のオーディオと
オンダッシュのDVDドライブに換装する予定です。外したブツはヤフオクに激安で流すのがいいのかな？

これまでの車が、NAなのに低速トルクの薄いﾏﾂﾀﾞの-ZE系エンジンだったので、乗りやすいんだろうなと
期待しています。まぁ、普段は4000rpm以上回しませんし、重量税も安くなったのでイイ買い物かなぁと。

エアロはビンボーなんでそのままで行きますよ。
せいぜいホイール変えるぐらいですかねぇ。
14インチアルミが4本余ってますが、重いので、どっちを冬用にするか悩み中…

357 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/15(木) 18:45:44 ID:JH7laoel0

>>350
な、なんだｔｔΣ(ﾟДﾟ)
ＢＯＭＥＸ復活してたのかぁ。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ。
>>353
減衰調整できて１２万円前後なんだね。うちもそろそろ買い替えなんでそれにしようかなｗ

質問ですがもらったナビ取り付けようと思ってるんだけど持ち込みで工賃いくらくらいかかるかな?

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:58:16 ID:Fr0/AkxA0

平成10年式　AE111　レビン　XZ　MTにフルノーマルで乗っていて
初めてカーナビを購入しようと、CarrozzeriaのAVIC-HRZ08を候補に考えています

しかし、こういう2DIN一体型のタイプは
画面位置が低く使いづらいのではないかと心配しています

そこで、使用感には個人差あるとは思いますが
こういったタイプのナビを使用している、または使用していた方
何らかの理由で別タイプにした方など
参考にしたいと思いますので、ご意見いただけると幸いです

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 19:24:19 ID:Ip6TbV+W0

>>356
ｘZでもバンバン回しても大丈夫だよ。その代わりエンジンへのいたわりは
忘れないようにね。納車されたら教えてくれ。
でもその値段は「買い」だな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 19:58:03 ID:IwCsuBZs0

>>358
漏れは、すでに型遅れとなったAVIC-DR10というオンダッシュナビを持ってます。
AE111ならオンダッシュの方が見やすい気がします。現行機種ならDR01ですね。

予算があればAVIC-HRV02あたりですか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:00:08 ID:IwCsuBZs0

>>359
上の方は回されていない可能性があるので、100kmきざみで、
2速を使ってアタリをつけていく予定です。

とりあえず最初は4000rpmレブリミットの気持ちで行こうかと。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:01:17 ID:AhNJ2LTN0

>>358
2~5万ぐらいだと思う
持ち込みだと割高
配線の接続どうこうよりも配線隠すのが大変だよ

363 ：344：2005/12/16(金) 13:53:32 ID:mg2cdjtI0

担当営業マンが来週の連休前に2日間休みを取るらしいので
早ければ19日か20日に納車されるようです。遅ければ26日になってしまうようですが…

納車場所は陸運局（店は県外です）なので、納車費を浮かせて貰った代わりに
営業マンを最寄の駅に乗せていく約束になっています。

既に全額支払済みで、車庫証明の書類も本日宅急便に渡しました。
19日に来たら嬉しいぞっと。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:10:38 ID:BwyEbeJwO

>>363
いいね、納車待ちの期待感
大事にしませう

P.S　ﾄﾑｽのｴｱﾛの件ﾒｰｶｰに聞いてみたら、生産は終了したけどモノによっては在庫あるらしいです
101用は
F/B・在庫無し
S/S・残り５本
R/S・品番言われたけどわからんかった
R/U・残り３本
だって

111は聞かんかった
すまん…

でも111はTRDとかC-ｳｴｽﾄとか、かっこいいのがあるからいいよね
つーかﾉｰﾏﾙでもいけるしなぁ…ｳﾗﾔﾏｼｽ

とりあえず101ｴｱﾛ購入をお考えの方はお店へごぉ！
みたいな…（？）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:20:15 ID:Xz7HebwSO

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換したのは良いものの、正位置が少し左にずれてしまったorz
位置を調整しようにもｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞｽが何故か外れなくなる罠。(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

まぁ、こんなもんだろ！チラシの裏

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:20:47 ID:QsimkGLw0

個人的には純正の顔はAE101の方が好き。

TOM'sバンパーは丁度今ヤフオク出てるね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:20:17 ID:BwyEbeJwO

>>366
失礼いたしました
当初、外装ﾉｰﾏﾙでいこーとしたんですが、どーしても我慢出来ずｸﾞﾘﾙをﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ
車高を下げても…

あちきはﾄﾑｽのｴｱﾛを付けるまで101の顔が好きになれなかったもので…
でも、ﾘｱｽﾎﾟ外すとふつーのｶﾛｰﾗ（？）になるぶりぶりなおけつはとても好き

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:47:09 ID:QsimkGLw0

AE101はエラそうな顔だからシャープなのが好きだとAE111かもね、
別に他人様に好みを押しつけるつもりはないですｗ
AE101まではテールの雰囲気がセダンに似てたけど、
AE111、特に後期だと全然デザイン変えてきたよね。

369 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/17(土) 02:47:33 ID:V8gnNQr+0

>>362
多分うちへのレスだと脳内変換してみる。サンクス！
来月にでも取り付けようとおもいまつ。割高になるのはしょうがないか・・・・

トイチにここまで惚れ込んだのはフルエアロ組んだからかなぁ
エアロ組むと方向性がガラっと変わるよねぇ、トイチは。
ピンゾロの後期は雑誌の広告見て「何ぃ！新型レビン！？しかも６速だとぉぉ！？」
ってｶﾞｸﾌﾞﾙした思い出があるなぁ。見た目もかっこよかったしかなりインパクトあったかなｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 03:48:39 ID:LIZ6zMsk0

外装ネタと言えば、雪が結構積もってきたので、
純正リップスポイラー外しました。
多分、前部の車高が5cmくらい上がったかと。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 06:40:22 ID:Jur3BAkX0

雪すごいとこは１ｍもつもってるみたいだね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:59:49 ID:C2dYPokQ0

除雪車になるとエアロバキバキですからね。

とりあえずバンパーをノーマルに戻しますた。車高もちょっと上げた。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:35:04 ID:kn5Nz3LI0

>>372
>エアロバキバキですからね。
ドスン！である

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:08:15 ID:09NtymY20

今月始めにトレノXZ廃車にした俺がきましたよ
道路凍ってて思いっきりスピンして壁に刺さった・・・
ボンネットが当社比50％OFFだったけど、自分はかすり傷程度だった。
この辺がやっぱヨタだよなぁ
とにかく皆さん、冬場は特に安全運転で。

>>344
大切に乗ってくださいね！！
XZとは言っても、結構凶悪な走りしてくれる車なんで・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:20:24 ID:9H1dTis80

SR-3買ったんだけど、レールって色々あるんですね･･･

376 ：344：2005/12/18(日) 20:33:28 ID:3JcG0NYT0

>>374
どんな凶悪な走りをしてくれるんですか？
前の車もピーキーなFF車で、かつしかハープ橋でスピンしかけて3回ぐらいケツを振ったんですけどね。
そのときは、さいわい事故にもならずに済みました。
漏れが買う予定の車はGOA前なので、どうなのかな…。

スタッドレスは手持ちの185/65R14が流用できるか試してみる予定。
オフセットは浅くないので、多分大丈夫…？
ホントは185/70R13とか175/65R14とかの方がいいんでしょうけど。
(XZって13インチ入りますよね？)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:59:23 ID:UPcqoLBQ0

ほとんど外径も狂わないしオフセットだけ注意だな。
標準＋３％なんて誤差だし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:09:03 ID:kAx9Oki7O

愛するBZ-RにRE01Rをクリスマスプレゼントちまちた。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:24:25 ID:UPcqoLBQ0

01Rは雨の日ツルツル滑るからマジ注意な
01の比じゃなくレイングリップは屑
60km/hとかで流してても水が溜まったカーブで急にハンドルが軽くなった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:59:27 ID:D80zYNQ4O

でも01に比べて恐ろしくステアリングレスポンス高いよね！
ドライだとどこまでもグリップしてくれそうでいつのまにか限界こえて次の瞬間吹っ飛ぶしw

381 ：344：2005/12/19(月) 17:05:29 ID:VUPur6T90

明日納車確定しますた！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:14:56 ID:aOH9TwwC0

>>380
01Rって限界わかりにくいタイプなのか？
漏れみたいな下手くそには怖いなｗ

>>381
ヲメ、調子に乗っていきなり壊すなよｗ

383 ：344：2005/12/19(月) 19:07:38 ID:VUPur6T90

>>382
陸運局渡しで、最寄駅まで営業マンを送ることになってますから安全運転ですよ！
千葉県なので、雪の影響も無かったし…（スタッドレスは準備済みですが）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:15:18 ID:UPcqoLBQ0

>>380
限界高いしライフも結構長い
AD07はライフと値段を考えると損に思えて初期投資はでかいがRE01R買った
でもあのなで肩は漏れの車には合わない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:23:03 ID:Ew6Sul440

RE01R最高！AD07とトラクションが違い過ぎる。
街海苔で分かるぜ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:22:26 ID:MFnY0nYsO

レビトレにRE01Rはオーバースペックジャマイカ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:29:11 ID:urrqF07b0

ヴィモード買ったんだが、適正なリム幅なのに
えらいなで肩＋凄いリムガードハリだしでまるで引っ張りタイヤ。
意外に食うんだけど基本はドレスアップタイヤなんだなぁと再確認。

なんか面白そうな物見つけたんだが、出品者の日本語が微妙ｗ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36693748

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:07:50 ID:IfCg5OJv0

サーキットユーザーならあり得ない事もないのでわ＞RE01R
漏れは普段はディレッツア、ズゴゴゴしに行く時だけアゼニス履いてまぬ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:11:59 ID:zKrk2U2X0

その通り。
AD07は熱ダレに弱すぎる。
一度熱が入ってしまえばものすごいペースで減っていく。
サーキット500km走ったら新品が溝がないなんてザラ。
だからRE01Rにしてる。こっちは同じ周回走っても溝は余裕。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:19:47 ID:X7lIODmI0

サーキット５００ｋｍ？そんだけもてば八耐出れるなあ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:46:05 ID:Ew6Sul440

RE01Rは、ズルイんだよな。
もうSタイヤとして売れよw。
中途半端にS使うより、01R極めた方が速かったりしてｗ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:18:36 ID:urrqF07b0

>>388
アゼニスはRTもSTもいいよね、
安いし減りも早くはないし充分な仕事はするし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:21:21 ID:X/HOrdsH0

344は、初走行感想必須で

394 ：344：2005/12/20(火) 15:01:50 ID:B0ZBGtj/0

納車報告です。

1500rpmでもトルク充分でびっくりしてます。
プラグ・ファンベルト・バッテリーまで交換されていたので、これまたびっくり（ヨタディーラーで買いました）。

最寄のカローラ店に、ご挨拶がてら、データ入れて貰いにいってきます。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:22:24 ID:460JqqFX0

０１とか０７とか、んなハイグリップタイヤ履いても
パワー喰われちまって楽しくねーだろ。
ヴィモードでも奢り過ぎなぐらいだ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:56:11 ID:qwEltZEc0

そう？俺AD07だけど・・
本気で走るならこんくらい必要だと思うよ。

贅沢言うならサスが純正では負けてるから換えたくなったけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:59:01 ID:XGmpBcdq0

レビトレ卒業に成りそう。就職が某他メーカーに決まったから。
　レビトレは俺のドラテクを育ててくれた。ありがとう。
　　

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:05:41 ID:qwEltZEc0

>>397
お元気で。
いつかセカンドカーでレビトレ買って戻っておいで～。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:26:29 ID:IfCg5OJv0

足とデフ入れたらタイヤ欲しくなるのはしかたないやう
ただいきなり履くタイヤではないって所には同意

だからって自動交替タイヤなんかでジムカ出るなよーｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:47:22 ID:QrnGpc1y0

よんひゃく

401 ：344：2005/12/20(火) 21:43:01 ID:B0ZBGtj/0

>>393
> 344は、初走行感想必須で

うぅむ…「カローラだな」って感じです。
前の車がフロントヘビーなV6FFで、ドアンダーだったのに比べると、車が勝手に曲がってくれる感じですね。

足は純正なので、接地感薄めかもです。まぁタイヤもフロントDNA ECOS＆リアBS B65(98年製)なので
まずこの辺をどうにかしないと。ただ、当面は冬タイヤを履くので、いつ夏タイヤを買おうか思案中です。
なお、前の車はマツダスピード足＋FALKEN ZIEX ZE512でした。

原油価格高騰の影響があるらしいので、今のうちにVimodeあたりをヤフオクで買って組むだけ組んでおいて、
春になったら履きかえようかとも考えてます。ケチってリアだけ換えて、リアにECOSを回そうかとも考えてますが…。

まぁ当面車に金を掛けられそうに無いので、ヒビの入っている後輪以外は放置かも知れません。
ホイールも鉄チンだし。。。通販で軽めの15inchでも買って195/50R15タイヤでも履かせたいなぁ…（寝言）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:04:52 ID:Eok3pFyn0

おめ！
うちの71と86よりXZの方がよっぽど速いんだろうなーorz
直4FRでフロントヘビーを体感できるTE71＿|￣|○

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:15:05 ID:IfCg5OJv0

344は元ランティス乗りだと勝手に予想、プレッソだったらシラネ

14ｲﾝﾁにしてスポーツよりコンフォート＋それなりのアルミの方がいい希ガス

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:19:40 ID:urrqF07b0

>>395
14-15インチで185-195幅位ならフラグシップラジアルはおろか
Ｓでもつまらなくなるほどは食われないぞ、
食うというなら機械式LSDの方がずっとパワーを食ってくれる希ガス。

まぁ漏れの穿いてるヴィモードは205/40-17というDQNサイズだから
間違いなくオーバークオリティだがなｗ

405 ：344：2005/12/20(火) 22:19:43 ID:B0ZBGtj/0

>>402
どうもです。
TE71はリアル消防の時のあこがれの車で、プラモ買って組みましたよ。
ぐぐったらスペック的にはXZとあんまり変わらない…？
XZはリアブレーキがドラムですし。

今日は80系カローラセダンを久々に見ました…
郷ひろみがCMやってたんだっけ…？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:28:18 ID:JfZPG4wn0

101レビン後期に乗っててターボ化考えてるんですけど、やっぱりエンジンは16バルブに換装しないとターボ化は難しいですか？
20バルブ用のターボＫＩＴもしくは20バルブでターボ組んでくれるところとかありますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:31:25 ID:urrqF07b0

ブリッツが５バルブ用ターボキットを少数市販してた希ガス。
でも銀ヘッドなら少々加給掛けても大丈夫というのは聞くし
ちかくでボルトオンターボやってくれる店探して相談してみたら？
関東圏に住んでる人ならアンフィニ>>305とかでもやってくれる希ガス

408 ：443：2005/12/20(火) 22:34:03 ID:B0ZBGtj/0

>>403
シラネが正解でしたｗ
スタッドレスは直4モデル純正サイズの185/65R14流用です。
とりあえず履けてます。そのうちチェーン巻く実験もしておく予定。

それなりのアルミってどのぐらいですかねぇ…？
今は無理ですけど、1本1万ぐらいで軽いのって無いもんですかねぇ…。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:34:35 ID:cedrjZsc0

ＡＥ９２トレノのリトラが大好き
ＡＥ９２レビンの端正なスタイルが大好き

これのスーパーホワイト、ドノーマルで乗ってる人、
マフラーだけ変えてたりしててあとちょっと車高低いだけで感激！

410 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/20(火) 23:49:33 ID:9MOEQx+O0

>>408
アルミは中古でいいのが手に入るのなら１本１万以下で買えそうだね。
タイヤ付きとかであれば繋ぎにはなおさらいいかも。タイヤは後で新品に交換すればいいし。

うちのアルミはSSR-タイプC15インチとDNAGP195/55R15付きで１１万くらいだったかな。
見た目ソコソコでも１万以下とか結構あるから探してみるといいよ＾＾

新品ならエムツー販売の１５インチとか１万円切ってて軽めで見た目もソコソコかな？予備にほしいかもｗ
ttp://www.m2-hanbai.com/m2_new/M2_HP/wheel/ms-010r/04-v1.html

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:19:02 ID:klZ8XCFgO

エムツー販売って安いよなー。
気になるんだが製品クオリティはどうなのかな？
俺はAE111の純正シートの柄がおばさん臭くて、安いシートを探してるんだが…
エムツーのシートなら２脚買えそうだ。
使ってる人いる？
俺はブランドとかこだわらないし貧乏人だから、これでいいんだよなー

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:20:15 ID:OYZj68/q0

>>410
おやおや、俺もSSR-タイプC15インチ（シャンパンゴールド）履いてるよん。
タイヤはAD07の195/50Ｒ15。何気にこのタイヤ重いんだよな。
せっかくの軽量ホィールだから、軽いタイヤにすればﾖｶﾀ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:29:30 ID:AVDM44Ps0

>>411
製品のクオリティは高い
友人が5000円のパッド使ってるが普通に良いスポーツパッド
ただ、シートは自分に合うか分からないしレカロとかブリッドとかの方が安心できるかも。

414 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/21(水) 00:37:41 ID:1CoxzYY70

>>412
おお、色も同じだｗ
ﾅｶｰﾏ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

SSR-タイプCはイエローハットで展示品見て気に入って即買いしたよｗ
タイヤがDNAGPだったけど('A`)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 02:35:49 ID:0X4Q549u0

>>411
俺、一年前に純正シートからエムツーのタイプSSに変えたけどかなりいいよ。
純正より全然カッコイイし、ホールド性もいいし、安いし、長距離走ってもケツが痛くならんし、
あとずっと座ってても背中が熱くならん。

シートのサイズに関しては身長176座高91の俺にはショルダーサポート幅と
ヘッドレスト高さがギリギリだった。（ｷﾞﾘｷﾞﾘで収まった＝ﾋﾟｯﾀﾘだったという言い方もできる）
まぁ参考なまでに。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 09:04:45 ID:wVyCtKL30

エムツーの一番安いフルバケを去年買ったが、
175㌢でかつ若干ピザな俺はケツがかなりきつかったので速攻売った。
ピザ野郎＆体格の良い香具師は気をつけろ。

エムツーのアルミがデザインも好きなので欲しいんだが、
手元のRP01も気に入ってるんだよなぁ、とチラシの裏

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 09:11:36 ID:ydYYQUPk0

プレッソ海苔からレビン海苔って
おまいさんは俺か？(・ω・)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 09:39:28 ID:yb3IAsUH0

AD07いれました。AE111です。
とりあえず流した感想としては、すげぇ…の一言。
腕は全然ないのに、かなり速くなった（気がする）
俺にはちょっとオーバースペックだったような気もするけど、走ってて安心感があるからいいですね。

ちなみに前は硬化して溝無しのＧグリ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:18:04 ID:+s9bP5LO0

知り合いがM2のホイール買ったけど、軽量ホイールの部類に入るような重さではないと聞いた覚えがある。
ちなみにサーキットで使ったら歪んだらしい。
パッドの方は評判良いみたい。

420 ：419：2005/12/21(水) 10:20:46 ID:+s9bP5LO0

×　軽量ホイールの部類に入るような重さではないと
○　軽量ホイールの部類に入るような軽さではないと

訂正ｽﾏｿ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:38:40 ID:wVyCtKL30

>>419
あの値段で軽量と呼べる軽さだったら凄いなｗ

422 ：344：2005/12/21(水) 11:43:34 ID:Eo52q+/H0

>>417
K8エンジンは…音は良かった…あと高回転域で伸びる感じが良かった…
4A-FEも6200rpmぐらいまで回りますけどネ。

CE28Nってどうなんですかねぇ。ｻｷﾄとか逝かないんですけどｗ
14インチホイールの場合リム幅5インチの方が安いようですが、
15インチも惹かれますね。

…予算ないけどなー

423 ：344：2005/12/21(水) 11:47:55 ID:Eo52q+/H0

まぁ多分ﾔﾌｵｸで今のうちにVimodeあたりを2本買って、冷暗所で保管して
春になってから交換かなぁと思ってます。タイヤはいきつけの店で交換してもらおうかと。
マルチ気味になっちゃいますけど、Michelin E3AとピレリのP6000も気になってるます。

近所のタイヤ館では、2月に価格改定で5%上がると言ってました。
どこのメーカーも値上げの方向なんですかねぇ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:20:10 ID:m75GWAIA0

おまいら
AE92レビン、トレノが再販！
でもAPEXはなくて、その下のグレードのみだけでも買う？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:48:18 ID:QPWcxLDtO

M2のパッドはプロジェクトμ製じゃなかったっけ？
某雑誌にM2の特集があってそこに書いてあった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:54:59 ID:wVyCtKL30

某雑誌も何も、エムツーのサイトに堂々とそう書かれてるよ
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/brakepad/Type_SPORT&STREET/type_sport&street.htm
＞製造は100%”プロジェクトμ”！

って携帯からじゃ見られないか。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:38:04 ID:DoEFTBOp0

>>424
普通にAPEXの中古探すよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:04:18 ID:s6FY0nMW0

>>374
本当にコイツの対衝能力は凄いね、俺もXzで２年前廃車にしたクチ
俺の場合は雨あがりの高速で50kmの減速後カーブ曲がろうとしたらスピン
ボンネット50％トランク80％アボーン　強化ガラス全損、合わせガラスクラック入り
その貞操はAE111３ドアって感じだった　車が対向車線に正面向いて止まったため
俺は無傷だった・・・間違いなく今度買う車も多少重くてもGOA系採用の奴買うと思う

429 ：344：2005/12/21(水) 21:57:21 ID:Eo52q+/H0

最近まで乗っていた車はドアンダーのくせにリアがすぐ滑る楽しい車だったもので
操縦しやすくて不思議な気分です。

まぁ、でもヤンチャな走りは卒業しようかと…
ﾃﾞﾓﾏﾌﾗｰｶｴﾀｸﾅｯﾃｷﾀ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:50:00 ID:U6th64d70

何かヤンチャな運転で廃車にした人が多いねえ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:50:38 ID:2iRVdKTI0

>>424
ライムとか低グレードの新車＋5バルブでブイブイ。

>>344
出来ればタイヤはいっしょに交換した方がいいんじゃまいか。
とりあえず走ればいいならそれでもいいだろうケド。
アルミは趣味の問題だから難しいやね、好みで安いのあるといいね。

432 ：344：2005/12/21(水) 23:59:25 ID:Eo52q+/H0

>>431
ご返答に感謝します。

…実は事故で無傷だった205/55R15タイヤ(FALKEN ZIEX ZE512)＋ユーノスホイールが3本あるもんで
こいつらを流用してローテーション＆ハメ換え（回転方向指定タイヤです）で誤魔化そうか思案中です…。

さすがに、上述の「ヒビの入っている後輪」だけは誤魔化しきれない気がするので、手当が必要かと。
外径が大きめなので干渉しないか心配ですが、まぁ駄目なら諦めればいいだけの話なんで。

ｶﾈｶﾞﾅｲﾉﾃﾞ「走ればいい」ﾅﾉﾃﾞｽ
ﾎﾝﾄｳﾊDNA ECOSﾓ捨ﾃﾀｲ

433 ：3：2005/12/22(木) 00:48:35 ID:QJQ/VVxt0

AE92ﾄﾚﾉのライム1500でも欲しい！勿論新車で!
再販して欲しい！
エンジンは４A－FEでもいいし、
とりあえず車高落としてマフラー変えたら
それだけでいかつくなる！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:01:08 ID:ZVaLHCQ60

>>433
4A-FEは1.6Lなので、ライム1.5Lだと3A-LUあたりになるのではないかと。
てか排ガス規制の関係でありえん話なわけだが。

92が欲しければ解体屋あさりになるんじゃないかと…
多分それでも稀少だろうけど…

435 ：3：2005/12/22(木) 01:04:15 ID:iSIVXcsM0

>>434
俺が言ってるのは、
あの当時のスタイルのこと！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:07:39 ID:Gw9SG7Hq0

たまに出るよ、AE92の出物。
つ http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0512221000E209A04334
つ http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=J0512171000J092001337

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:09:30 ID:ZVaLHCQ60

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E209A04334&SHOP=211172001E
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J092001337&SHOP=050099031J

ごめん、全国でレビトレ1台ずつしか見つからなかったよ
レビンの方はウチから20km程度の所だな…

新車にこだわらずにレストアして行けば楽しめるんじゃないのかなぁ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:10:24 ID:ZVaLHCQ60

…もろかぶった…

…もう寝よう…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:44:09 ID:Gw9SG7Hq0

大丈夫だ。俺だってちんこの皮くらい被ってるんだから！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 06:37:12 ID:josBI/n8O

まぁ、
被ったまんまの漏れが一等賞なわけだが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 15:49:32 ID:6o1i2wldO

俺はむいて勃起させると痛いぜ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:26:32 ID:Q+lY0d5t0

おまえらのちんちん自慢いらねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

443 ：344：2005/12/22(木) 18:56:09 ID:ZVaLHCQ60

4A-FEの音って、タクシーでよく使われるコンフォートあたりとソックリな気がします…
気のせいなんでしょうか？

ﾏﾌﾗｰｶｴﾚﾊﾞ変ﾜﾙﾉｶﾅ?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:10:07 ID:GWpQhqfi0

マフ交換だけでもだいぶ違う予感。音は趣味の問題なんで、近所迷惑にならない範囲でご自由に。
うろ覚えだけどAE111ならGE用マフもFEに付いたんじゃないかな、太鼓型だとステー形状違うと思うけど。
ちなみにFE＋TRDマフ（GE用）はタクシー臭くなかったとだけいって置きますだ。

タイヤはLS2000、Vimode、ZIEX辺りになっちゃうのかなァ。
ハメ換え工賃も馬鹿にならんね、ウチは6000Yen/台（バランス込み）だけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:19:54 ID:GWpQhqfi0

書き忘れたが、Bb純正アルミはタイヤセットで安く転がってる事があるといってみる。

446 ：344：2005/12/22(木) 22:20:32 ID:ZVaLHCQ60

マフラーの件は、予算の目処の付かない今のところは、寝言だと思ってください。
でも、参考になる意見、ありがとうございました。
兄がGTに乗っていて、マフラーを換えているので、セダン4A-GE用純正なら家に放置されてるんですけどね。

もし買えるようになったあかつきには、近所のイエローハットあたりで取り寄せて貰うのがいいんでしょうか？
千葉県～23区辺りで、適切と思われる店があったらご紹介頂けると幸いです。

タイヤは、多分プレッソで先日まで履いてた205/55R15の無傷な3本を使って、ローテーション＋ハメ換えで
当面誤魔化すことにしようかと。いきつけの店でハメ換えると、2本で2100円でやってくれることになっています。

ZE512には、さほど不満を覚えてなかったので、あとはステア切ったときやバンプしたときに干渉しないかの問題ですね。
3万kmは乗った筈（距離伸びてるのは高速主体）なんですが、7mmぐらい山が残ってるのが不思議…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:25:26 ID:ZVaLHCQ60

ttp://www.trdparts.jp/parts_muffler.html

TRDだと4A-FE用マフラーもあるんですね。
まぁ常用するのは4000rpm未満なので、その辺のトルクが薄くなるなら
かえって害悪なんですが…。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:17:08 ID:MFFyjIkq0

最近レビンに乗り出したてマフラーを交換しようと思っているのですすがお勧めのマフラー
はありますか？車検がディーラーに出さないといけないのでJASMA認定のマフラーでなるべく安い
ものが良いですが。中古で探してるのですがなかなかなくて新品購入も考えています。
AE111の4A-GEです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:25:26 ID:mSoHPT9XO

安くて良品なんてものは無い。
Dで整備してもらうなら、TRD逝っとけ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 07:35:37 ID:wBfE/YfRO

AE111のシートってどういう評価なんでしょう？
初めて200km位走ったら腰が痛くなってきた気が。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:51:40 ID:zrMFYNkq0

BZ-Rのシート
漏れも1時間ほど乗ったら腰痛くなるから
RECAROのSR-3に換えた

452 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/12/23(金) 10:57:43 ID:v+VXVcLz0

でも純正シートにしてはなかなかホールド性がいいですな。
かといって窮屈でもないし。

とはいえ漏れもレカロに替えてますがw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:52:12 ID:c1NOiarw0

HKSのアレ付けてたけどディーラに出しても何も言われんかったぞい。
まぁいい顔されないかもね。

レガRかTRDでいいんじゃね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:15:05 ID:wbjv945I0

車検対応マフラーごときでガタガタ抜かすディーラーなんて
脚との組み合わせで車高が足りないとかでもなけりゃ
今時そんなにないから気にしなくて良いと思われ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:00:43 ID:5O+55k4y0

ディーラーネタで続けてみるけど・・・

足回りの交換って何気にディーラー最強じゃね？
値段的にも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:25:21 ID:c1NOiarw0

SSサスだと適当な店に投げるのがちょっと怖い。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:52:20 ID:3uJs57HeO

>>451
漏れなんか…
いすゞ・ジェミニの純正レカロｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 02:19:10 ID:9tqZFLh50

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:12:48 ID:As8JAv3J0

FRシルビアMT＞レックス（軽）MT＞インテグラATから
レビトレ(111ZX)ATに乗換えて現在に至った者ですが、いい車ですね。
軽快にキビキビと反応してくれて、楽しい車です。

前のインテグラはメンテもろくにせず、ボロボロにして58000km
で廃車にしてしまい、同クラスの車を探して仕方なく買い替えたのですが、
今の車がすごく気にいって、結構大切に乗っています。

実は結局別れた10年位前の彼女が86レビトレ（当然MT）に乗っていて、
凄い気性の荒い女で運転も乱暴で、想い出でそれと結びつけたのかレビ
トレにあまり良い印象がなかったのですが、今の111で考えが改まりました。

恐らく自分が最終所有者になると思ふのですが、廃車になるまで大切に乗っ
てやろうと思います。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:03:41 ID:6ilbprrT0

ボーナス入るたびにスパルコのフルバケ買おうと思って早や４年…もう山にも行ってないし
４点なんか締めること無いし今回も迷う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 07:08:42 ID:5AswmVBm0

メリクリ☆
AE101前期に乗っていますが、純正吸気ダクトってラム圧ほとんどかからなそう
じゃないですか？だから、コーナリングライトを取ってそこからダクトを
のばそうとしていますが、車検＆オマワリ産に引っかかりますかね？
だれかやっている人＆やったことある人詳しい人います？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:27:35 ID:u/UXY+4rO

平成4年のﾚﾋﾞﾝAE101なんですが、ナンバープレートカバーを付けようと思ってます。
でもﾌﾟﾚｰﾄまわりの余裕がないですよね？
お店で見たところ、
プレートまわりの余裕が必要な隙間が↓
フロント
上4mm以上
横8mm以上
下6mm以上
リア
上13mm以上
横10mm以上
下10mm以上
これって無理ですよね？
ナンバープレートカバーを付けてるかた、どんなの付けてますか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:51:54 ID:u/UXY+4rO

>>448　俺､AE101だけど、
HKSのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰ
好みで右1本出しがいいから、これにした。知り合いはいい音だって言うけど、お店の人はこんなんじゃ物足りないと…
2本出しや斜め出しがいいのであれば、これはやめてほかのにした方がいい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:19:13 ID:oxpRuSPY0

ダクト付きのボンネット（カーボンorＦＲＰ）を探しているのですが、ダクトのデザインの良い物を見つける事ができません。
Ｓ/Ｃ用のダクト以外のデザインのってあるんですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:10:49 ID:GOZby4kUO

AE111で二本だしやってる奴いないか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:18:03 ID:NWHaXhrL0

>>464
ダクト付のは今じゃあドックファイトぐらいじゃないですかね
でもスーチャのダクトとちがって熱を逃がすタイプです

467 ：464です：2005/12/26(月) 19:28:38 ID:Sco4RZNM0

>>466
回答どうもありがとうございます。
ドックファイトはＨＰを見たのですがダクトの形状というのはＳ/Ｃと同じではないのでしょうか？
カーボン（ダクト付）ボンネットの画像しかないのですが、載っている画像と一緒だと思っていたのですが形状は違うのでしょうか？
http://www.rakuten.co.jp/shayujin/591082/592158/592374/#1-8-2-27
もしお時間ありましたらまた回答お願いします。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:07:28 ID:4P+PMa11O

リアスポって、速さに役立っているの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 06:28:31 ID:cDYI8ZRb0

AE101のリアスポはGr.Aで戦うための本物のスポイラーだそうだ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 06:47:34 ID:T2rDmfaH0

>>467
販売業者のサイトじゃなく、こっち見た方が良い希ガス
ttp://dogfightpro.com/
で、わからんなら直接問い合わせれ。

しかしここって昔は気前と調子は良いけど腕はいまいちだったんだが、
今はどうなんだろう。

471 ：いつかの１１１トレノ：2005/12/27(火) 15:23:38 ID:X/LoSiVo0

高速３００キロほど流して、燃費測ってきまして。
Ｈ１０年トレノＢＺＲ、ｓｓサス吸排気変更
ホイール１６インチですが参考にでも。
渋滞の多い一般道　７．５ｋｍ／ｌ
高速４．５速メイン　１１．５ｋｍ／ｌ
高速も１００キロキープではないので、もっとよくなるかも？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:15:50 ID:JWDDSVBo0

AE111のボンネット
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p11814385

しかしメーカーのページからは消えてるから在庫処分？

473 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2005/12/27(火) 17:20:42 ID:xYNhfi8A0

あるよ
ttp://www.varis.co.jp/japanese/bonnet/bonnet.html

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:24:22 ID:JWDDSVBo0

>>473
ダクト付きの方のヨタ適合表からAE111が消えてるのよ
http://www.varis.co.jp/japanese/bonnet/cooling/toyota/coolbonto.html

475 ：464、467です：2005/12/27(火) 19:36:38 ID:3Ur2LIgZ0

ボンネットについての書き込みありがとうございました。
>>470が教えてくれたところにあったボンネットは気に入りました。
ただ、デザインも価格も私が始めに見ていたところと随分違うので質問してみました。
皆さんの書き込みに大変参考になりました。どうもありがとうございました。

476 ：464、467です：2005/12/27(火) 19:37:11 ID:3Ur2LIgZ0

ボンネットについての書き込みありがとうございました。
>>470が教えてくれたところにあったボンネットは気に入りました。
ただ、デザインも価格も私が始めに見ていたところと随分違うので質問してみました。
皆さんの書き込みに大変参考になりました。どうもありがとうございました

477 ：464、467です：2005/12/27(火) 19:38:36 ID:3Ur2LIgZ0

>>475、476です。途中で回線切れて再度書き込んだら連書になりました。
いた汚しスミマセン

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:39:45 ID:nlc4DFHk0

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄに以前から興味があったのですが
ﾉｰﾏﾙからｶｰﾎﾞﾝに替えると違いがはっきりと
わかるほど変わるのでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:37:56 ID:WSMyuxhF0

ま、見た目は確かにかわるわな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:46:51 ID:ZH9oa+2m0

エアクリーナー社外に換えたり
イリジウムプラグ付けたりして
体感出切る人には効果ありだろう＞ｶｰﾎﾞﾝﾈｯﾄ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:11:56 ID:qM8JBSfVO

>>478
がーどれーるに食われた（食わせた？）時にいきおいでバリスのに変えてみた
外したのーまるの重さには感動したよ（笑）

操縦性がはっきり変わるかと聞かれるとびみょーだす
変わったよーな気はするけど、筑波のタイムは変わりませんでひたorz
宮本亜門クラスの「違いがわかる男」にはわかるのでわ？
缶珈琲で満足なあちきにわかるのは、エンジンかけるとふるふるしだすことと、高速で120超えるとばたばたゆーてることくらいかな

こないだでーらー様に出したら、閉め忘れて走行して気持ち良く割ってくれました
ぼんぴんは必須だすね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:22:37 ID:cDYI8ZRb0

プラグとオイルは質より劣化の回復を体感しちゃうからなぁ
でも軽量ボンネットは車好きな奴なら変化を感じられると思う
そのままつけたら車高≒アイポイント少～し上がるせいで雰囲気変わるからｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:02:23 ID:pjz/iSvCO

111のプラグってプラチナで10万キロ交換不要ってデマですか？前スレで見た記憶が…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:06:31 ID:FHk9/u4z0

機能的には問題ないが変えたほうが調子よく感じるよ

という解釈してますが　漏れは

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:23:02 ID:PtpG2svs0

S/Cについて質問がございます。
当方トレノ101GTZに乗っておりますが、ガソリンタンクが空に近いときに
S/Cの効き目が悪く感じられました。
具体的には、反応がとても鈍くなりました。
給油すると普段通りに戻りました。

これは仕様ですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:57:21 ID:nOkfAY1CO

SCはABVバルブの中のスプリングがバカになりブーストがかからなくなる時があります。そんな時はABVバルブをカットしてしまいましょう。ブーストが一気に約0.8まで上がりますよ。たまにはSCのオイルも交換してあげましょう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 03:27:57 ID:iObaTtYn0

>>478
漏れもガードレールに結婚申し込んだときにｗ、FRPに換えたけど、鼻の入りがよくなりましたよ。
これはエアクリとかプラグのレベルじゃないです。
仕様にもよると思うけれどクイックな気持ちいいターンを目指すならやってみてもいいかも。

>>481
ふるふるばたばたは漏れもなったけど、なんか振動気持ち悪いから
純正のゴム製の緩衝材？(ボンピンつけるときはずすやつ)と同じ要領で
ホムセンで筒型のゴムみたいなのを買ってきて、ちょん切ってボンピンの棒に差し込みますた。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:51:40 ID:aOfOV9yq0

AE111のAT＞MTスワップキット売っているところ発見しました
クラッチ板＆カバー＆パイロットベアリングは新品でそろえてくださいといわれましたが
5MTで6万5千円　6MTで10万円だそうです。
これって安いのかな
ヤフオクで強化クラッチ＆カバーをみても3万5千円（私はノーマル入れる予定です）
５MTだと工賃入れて20万ぐらいでできそうかな

ちなみに神奈川にある翔○オートサービスという中古部品屋さんでした
取り付けはほかのお店でやってもらいますといわれたので
お店探さなきゃ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:24:16 ID:ZnYPITmaO

俺の101のアイドリングが妙に高い。
始動直後は1400位で、しばらく走ると1100位までは下がる。
ちょっとおかしいですかね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:35:14 ID:rK50/ejC0

>>489
つ　ファーストアイドル

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:50:07 ID:XPw3dZAD0

>>488
AT→MTの載せ替えの純粋工賃は１５万位かな
３０万くらい見て置いた方が良いんでない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:27:43 ID:/d2EoyMH0

30ﾏｿねぇ・・・前期なら買い換えちゃえよと思うがその辺りは人それぞれだろうから以下略。

>>489
4A-Gなら普通だと思われ。ウチの黒ヘッドは直後2000、温まって950位＠アイドル値

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:52:37 ID:ZnYPITmaO

>>490
>>492
ありがと。
こうやって情報交換できるイターネットってずばらしいな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:00:36 ID:TJoBbAag0

うん、確かに2000くらいでアイドルするよなー、
冷間始動直後って。

あったまるまではアイドリング走行で十分普通に走っちゃうｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:44:26 ID:zX10w04B0

おかげでこの時期燃費がリッター３落ちる訳だが(つД｀)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:51:50 ID:/d2EoyMH0

雪国だと暖機せにゃならんだろうから燃費は下がるだろうね。
ちなみに通常平均11.5km/L、雪が積もってからは10切りそう＠豪雪地帯。

AE111は暖房が良く効くからまだいいけどね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:31:30 ID:CxeH3WmA0

>>486
ご教授ありがとうございます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:42:20 ID:u+NbQWri0

>>471 AE111 H9 AT BZR
燃費は高速にて14km/L 一般道で12k(市街地)ですた　参考まで。
高速での追い越し楽だし　燃費もまぁまぁだし、レビトレ気に入りました
山でAMGと一緒に走ったときはため息出ましたけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:46:35 ID:QeskU/1l0

スーチャつけるか、２～３速高回転で引っ張ってがんばれ
って書こうとしたけどATなのか('A`)

まぁｨ㌔

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:53:38 ID:obnhkwye0

500いただき！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:32:40 ID:VTaHeG8IO

501いただき！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:34:14 ID:ccytTUVFO

俺思うんだが4AGブン回して遅いって言う奴らはどんだけ限界バトルしてるのって思う

十分だろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:00:51 ID:VTaHeG8IO

↑同感です

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:46:23 ID:YujyxD0M0

漏れは4A-FEでお腹いっぱい
タクシーっぽい音さえ我慢すれば、だけどね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:26:06 ID:96RDH1R9O

502の意見に同意。4AｰFEでもお腹いっぱいにも同意。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:56:50 ID:dXHYFPhI0

5A-FHEなら腹八部でしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:57:22 ID:dXHYFPhI0

部→分
orz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:48:54 ID:11tJMk+k0

ブチ回してるとクラッチの焼ける匂いがして財布の健康状態に良くないので、エコドライブしてるBZ-G

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:40:10 ID:e6/SgWGW0

4AGの音にうっとりしてる日々

510 ：344：2005/12/30(金) 01:37:09 ID:Tr5h7vsn0

調子に乗って雪道に遊びに逝きました…。

シャーベット状の登り坂で停まりそうになって焦ったり、
除雪していない道に迷い込んで亀になりかけたりしましたが
まぁどうにか帰還できました。XZ用のLSDなんて無いんだろなぁ。

15inchホイール履いてる方のオフセットはどのぐらいなんでしょう？
例のエムツーホイールは、シルバー以外は+35/+43とあるようですね。
リム幅7inchは引っ張りすぎになりそうな気もしますが…。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:38:17 ID:xE8+cZ5MO

>>510
うちのは1565 ET＋35に195/55R15
1570に195でもまったく問題ないと思う、つーか、そっちのがかっこ良いよ。
1570欲しかったけど設定が無くて1565履いてる…orz
S/Sの6㎝ダウン、ピロ全倒で1570＋25履いていっぱいいっぱいでした（実用性まったく無しでした）

あと、ついでに質問させて下さい
トムスのカーボンインダクションボックスって、定価いくらくらいしたもんなんですか？
誰か教えてくらさい（＿＿）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:38:29 ID:rLX4wAf/O

一般人の俺は速度求めるなら4AFEの３速レブまでで十分
別に暴走族なんかになりたくないしイニＤは漫画として好きだが現実とは混同しない

4AGは音良いし回るし大好きだが、正直自分には過ぎたものだと思った

XZにLSD取り付けは確かTRDにあったような

513 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/30(金) 03:14:27 ID:4/Qqsi+r0

>>511
カーボンインダクションボックスは定価３万８千円らしいよ

冬場シフトノブがアルミ製だと冷たすぎて持てない('A`)
夏場は夏場で直射日光で熱くなってこれまた持てないし・・・・
アルミ製やめようかなぁ、重量感あってコキコキいい感じに入るから好きなんだけどｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:36:16 ID:lUEaoQcj0

>>502
いや・・直線でブチ抜かれるもん。
まだノーマル足だからコーナーも、足固めたエボとかと
怖くて勝負できんし。。

あ、サーキットでの話ね。
公道で普通に流れリードするには全然十二分だね。
合流するにもすぐ流れにあわせられるのでラクでよい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:48:39 ID:xE8+cZ5MO

>>513
ありがとーございます

ついでに、専用ふぁんねるの値段ってわかります？
うちにあるカタログからは落ちててわからんもので…
教えて君で申し訳ないがお願いします（＿＿）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:12:52 ID:WRFXmMGt0

>>514
サーキットでなくても高速の登りとかでセダンに抜かれると泣き入るな
いくら相手が３千４千クラスだったとしてもさ

517 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/30(金) 06:37:47 ID:4/Qqsi+r0

>>515
トムスではファンネルは出してなかったような気がする。
他メーカーの付けられるはずだから自分で気に入ったの付けるといいかもね。
大体ファンネルの価格は１個８５００円から１万５千円くらいまでみたい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:44:02 ID:qf36hNIN0

>>510
FFレビトレに15インチだとオフセットは+35が一般的な希ガス。
漏れは195/50-15のタイヤに7J+35組み合わせて使ってるよ。
MTならFZ/XZでもLSDはBZ系のがそのまま使えたと思う、
ミッションそのものは同形式のはずだし。

>>512
エンジンカチ回す人＝峠DQNの短絡思考ｲｸﾅｲ
街にあふれる1600ccクラスエンジンの中ではもちろんパワフルな方だけど、
スポーツエンジンに分類される中では非力な方なのも事実なんだし。

>>516
漏れは高速の登りで力不足を感じたことはないなぁ。
三人乗って少々の登りでもメーター読みでぬあわ㌔位までは楽にでるし、
そこから先の速度になるとエンジンそのものの性能よりも
ドライバーの精神構造の問題になっちゃうしｗ

力不足を感じるのはもっぱらサーキットのストレート、
シビック様のスリップを使わせて頂いてなんとかギリギリついて行ける、
なんて時だorz

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 07:02:43 ID:qf36hNIN0

>>517
元々カーボンインダクションボックスは
ファンネル付きで売られていたんだよ。
1998年のトムスのカタログ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1135893545844.jpg

520 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/30(金) 07:29:09 ID:4/Qqsi+r0

>>519
うお、そうだったのか！補足ｻﾝｸｽ！
うちの持ってるカタログはカーボンインダクションボックスのみだったわ

そのカタログ画像にあるカーボンプラグカバーほしいなぁ・・・ｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 07:45:39 ID:uYBVaQv70

TOMSのCPUを入れたかった…金ねぇorz
VVTコントローラー付けるよりよっぽど効果あるような気がするんだよね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:33:37 ID:NugA/xDE0

カーボンインダクションのガスケットってまだ新品で手に入るんですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:59:53 ID:dThd70CJ0

>>520
このプラグカバー、ヤフオクで２万越えで落札されてたよ…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:10:52 ID:3sd5SUuY0

プラグカバーは黒銀共用ってのもあって人気商品だもんな。
>>521
そりゃ同じジャンルの製品で十倍の価格差があって
それでも安い方が効果的って事はなかなかないだろｗ
高い方が十倍の効果って事もなかなかないだろけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:41:25 ID:9NhRbXJ+0

俺のＢＺ－Ｒのアイドリング音

冷間始動直後～２分後：２０００回転を一定キープ
２分後～：１０００～１５００回転を一定リズムで行ったり来たり

「ウィーーーン、ウゥゥーーン、ウィーーーン、ウゥゥーン」の繰り返し

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:38:32 ID:xE8+cZ5MO

>>517(>>520)>>519
どーもありがとうございます。
参考になりました。

ボックス、ファンネル、新品ガスケットのセットが\50.000-で出てたので、買うべきか否か悩んでおりました。
ぐぐってみたら「すごくいいけど、10万の価値があるかどーかはびみょー」とか書いてあって、あちきの記憶ではそんなにしなかったよーな気がしたので質問させて頂きました。

中古でも絶版品だし、この値段なら買いなんですかねぇ…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:34:38 ID:o3Ay+yzj0

へぇ新品で残ってたとは。しかしまぁつけても排気量大きい車に勝てるようになるわけじゃなし、趣味のモンだから買っとけ！！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:26:48 ID:lUEaoQcj0

うわぁ・・
まだつけたくないけど宝物として欲しい・・
目の前に出して見せられたらヨメをソープに沈めてでも５万捻出しそうだ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:50:13 ID:WRFXmMGt0

>>528
お前は鬼かｗ

530 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2005/12/31(土) 00:25:30 ID:9nnDUPOg0

>>523
プラグカバーヤフオクで２万越えってΣ('A`)
つーことはもうエアロ以外も絶版になっちゃったのトムス・・・・？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:33:09 ID:XthVs3Zd0

俺は
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13474967
これが欲しかった。

TOM`Sのは絶版ぽいね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:30:13 ID:u0T78nhVO

4AｰFEから4AｰGEに乗り換えて間もないが…、明らかに車に乗せられてる…orz
92前期だからパワーはそれほど変わらないはずなのに…。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:42:56 ID:hG8bn2Pu0

>>532
いまどき９２って・・・
しかも後期ではなく前期買ってる君のチョイスに乾杯
個人的には９２期後期のエンジンが４ＡＧのベストだと思ってる。
５ヴァルヴはカタログ上のパワーはケタ違いだけどね・・
フィーリングが・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:26:49 ID:XthVs3Zd0

え？カタログ上のパワーが160PSなのに実際120PSくらいしかでてない車に価値が有るのかって？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:34:16 ID:srserZl/0

111の５バルブは悪くないぜ～
俺の後期150以上出てるし！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:21:14 ID:u0T78nhVO

貰ったのだ…。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:59:55 ID:6PE6rUQZ0

92前期4A-Gだと、今となっては2ケタ馬力じゃない？
大抵の4A-FEの方が速いのでは？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:15:43 ID:jf5ZdqvYO

馬力を気にするなら素直に111後期あたりをおすすめするが、車は馬力なくても楽しめるぞ、と。
足固めて目一杯回せ！
4AFE乗りもな。
馬力だけ欲しいなら本田車のがお得。

フィーリングに関しては俺も92後期に一票。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:57:46 ID:u0T78nhVO

まぁ数字だけじゃないよね。なんていうか…雰囲気？運転してると楽しいっていうか。このくらいの排気量でマワして走るのがあってるね、自分には。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:09:20 ID:uXAUocsp0

楽天でクスコの足を買って換えようか思案中です。
車は4A-FEで、ｻｷﾄとか逝ったこと無いんですが興味はあります。

安い方から、Comp-S/ZERO-1/ZERO-2とあるようですが
減衰力調整は一番高いZERO-2しか出来ないようですね。

…無難にKYBのNew SRあたりにショック交換するだけの方がいいんですかねぇ…

541 ：９２ ◆lSO6ZSEE7E ：2006/01/01(日) 00:27:20 ID:5L2rvJuP0

今年もレビトレでつ。

542 ：【豚】【1075円】：2006/01/01(日) 01:59:48 ID:u/X56YlW0

あけトレ　レビよろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 02:01:29 ID:u/X56YlW0

おみくじ豚かよ･･･orz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:46:09 ID:lO4RAZwIO

純正状態で101のドラポジってどう思う？

俺はｽﾃｱﾘﾝｸﾞが遠すぎて腕が伸びきってしまうために、ディープコーンのステアリングに交換したんだが。

545 ：【吉】【1500円】：2006/01/01(日) 03:56:17 ID:y6Pibyes0

あけましておめでとうございます。
愛車レビンは今年で10年目に突入です。
これからも大切に乗っていこうっと。

546 ：いつかのトレノ１１１：2006/01/01(日) 06:28:57 ID:+Fooy1Be0

＞＞高速３００キロほど流して、燃費測ってきまして。
Ｈ１０年トレノＢＺＲ、ｓｓサス吸排気変更
ホイール１６インチですが参考にでも。
渋滞の多い一般道　７．５ｋｍ／ｌ
高速４．５速メイン　１１．５ｋｍ／ｌ
高速も１００キロキープではないので、もっとよくなるかも？

今度は国道①号を東京から浜松まで走ってきました。
渋滞皆無の深夜帯、平均時速は８０キロくらい。
でました、１３ｋｍ/l！！カタログ値超え！
初めは燃費悪くてクソ車だ！なんて思ってたけど、なかなかやるじゃん。

547 ：【だん吉】【869円】：2006/01/01(日) 07:18:51 ID:i4Japkvw0

今年の車検をどうするか悩んでるぜい！
おみくじに運命を託してみるか・・・廃車にするか継続か・・・

さぁどっち！！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 07:20:28 ID:i4Japkvw0

だん吉とか微妙な・・・・・・('A`) ｳﾊﾞｧｰ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 09:27:20 ID:Cck0ggvU0

>>544
111だけど、激しく同意。
ドラポジをハンドルに合わせると今度は足がキツキツになる…
設計者がよほど短足なのか！？

550 ：[ 【豚】 !otosidama：2006/01/01(日) 19:21:30 ID:Uj90I3dQ0

あけおめ

551 ：きなこチロル：2006/01/01(日) 22:11:31 ID:YQlOu2IX0

あけおめ
　今年車検で101sjにのっているんですが
111後期のBZ系にのりかえたいと思っている人間がここにひとり

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:31:29 ID:OtgYfUZk0

101も92も短足仕様。
ボス延ばすとシフト遠し。
86、12xはどうなんだろうか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 07:45:30 ID:AJ264Hoa0

そりゃおまいら、レビトレの基本構造はカローラなんだから
140位しかないおばさんとかでもちゃんと足が届くように設計しないと
販売上色々問題も出るだろうし、仕方あるまいよ。
足に合わせるとシフトが遠くなる体の大きい人は、
ノブの所にステーつけて好きな位置に移動する商品でも使ってみては。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 08:56:46 ID:Im0txLt10

そうするとストロークが大きくなっちゃうんだよねorz
それともれは、サイドひくときセンターコンソールボックスにひじがあたるよ。
いつかぶった切ってしまいそうだ(ﾉД`)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:32:17 ID:8N0FfHkx0

絶妙にドラポジがちょうどいい漏れって。。。orz

あ、身長は高くないですが、低すぎでもないでつ。160後半くらい

556 ：AE101レビノ海苔 ◆p8C77H4NTg ：2006/01/02(月) 13:41:25 ID:yjXg9jFD0

うちもドラポジはジャストサイズかなｗ
なんてゆうか愛車と一体感がある感じ。
身長うちも１６０後半でつよ。１７０超えると辛くなるような希ガス。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:22:39 ID:N5/G5uDAO

俺もちょうどいい。
スッポリと包まれて安心感たっぷりなうちの101の運転席w
ちなみに背は160後半の中肉中背でふ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:55:37 ID:g/XxhykGO

一番下が食われないマフラーってやっぱレガリスＲかな？
111乗りのエロい奴ら教えて

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:43:47 ID:yVrVKjF00

>>558
純正に１票

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:13:41 ID:Cn9joNgB0

社外はどれもかわらん。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:38:15 ID:pBCW07JU0

TRDでも低速トルク食われるの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:44:32 ID:s+8qg5o/0

身長179cm、座高97~98cm、腰を痛めているので背もたれを立て気味なんだが、
ハンドル・シフトの位置関係丁度いいよ。(AE101)

>>561
排気の抜けがよくなれば、基本的に低回転時のトルクは落ちる。
排気干渉をうまく利用すればある程度抑えられるだろうけど、
それはエキマニの役割だね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:44:53 ID:66luQrlH0

AE111前期BZ-Gですが
http://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html
↑を装着すれば何か変わりますか？
マフラーは煩くなるからいいです

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:22:02 ID:bYW1A2se0

街乗りならハンドルの遠さはさほど気にならないが、お山やサキトでは近づけてやらないとなぁ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:25:10 ID:Cn9joNgB0

>563
そら見栄え変わったりするんじゃない。ひととおり検索してからわからんトコロを質問しなさい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 03:31:27 ID:HHLMICbeO

俺の101の純正マフラーなんて左側のパイプが潰れててさ、左マフラーから排気ガス少ししか出ないぜ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:41:24 ID:AleCYX2F0

レカロ入れたんだがシートスライドが激渋。

踏ん張らないとスライドできない。
こんなもん？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:52:22 ID:F8ewjAuXO

＞＞567　　　　　　　　　新車で買ってOPでレカロ付けたがスライドはやっぱりスムーズじゃないよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:44:49 ID:8rDe2oeD0

>>563
エアーの引き込み方によっては
毒キノコはエンジン砂だらけになるよ・・・。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:07:03 ID:ggzRRFsF0

家に71と86と122Gがある折れが来ますたよ。178cm、胴長短足。

>>552
86は胴短仕様。胴長短足の自分が乗るとチルト一番上にしてもメーターの上半分見えず。
122Gは無難。意外にシフトストロークがショート。
71の3枚クーペは天井が異様に低い。近頃の若い者はそもそも物理的に乗れないんじゃないだろか。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:43:48 ID:RLDUd6S7O

>>567
シリコーンスプレーとかで潤滑よくしてみたら？
もれはこれで改善できた。

572 ：AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/01/03(火) 14:38:14 ID:Oaz0x3Zx0

トリップ変更してみた。

新年早々フロントバンパー擦ってしまった・・・・欝だ＿|￣|○ｌｌｌ

たしかにレカロのシートスライド硬いね。
シリコンスプレーやってみよかなｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:46:40 ID:S0cISINy0

そろそろ乗換えなんだけど下取り付かないよね
AE111前期BZ-G 5MT 90000km

パーツの処分ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:04:46 ID:pBCW07JU0

>>573
9万kmなんて、折り返し地点にも辿り着いてないじゃないか…

575 ：563：2006/01/03(火) 22:18:43 ID:66luQrlH0

やっぱＡＰＥＸのモノにすることにしました。。。
吸気音がかっこよくなってくれれば満足です。
マフラー変えると煩いから迷惑と思って
レスありがとうございます

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:23:53 ID:r8s9v+F60

ディーラの場合だと、ノーマルが下取りの基本で、いじってあるままと値打ちがなくなると教えてもらった。
下取り表みたいのも見せてもらったけど、新車登録後6年ぐらいで、値段が0になっていた気がする。
過走行はもちろんマイナス評価だったな。

後は値引き分として下取りに額つけたりもするけど、それは実質下取り額とは違う気がする。

各々の店でも評価の仕方は違うんだと思うけど、参考までに。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:08:40 ID:pBCW07JU0

>>576
「新車登録後6年ぐらいで、値段が0」ってのは多分、減価償却（会計）の話。
市場価値は又別の値がつく。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:10:19 ID:BuqTukdm0

>>575
マフラーは音が変わるだけ、じゃないんだけどね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:22:24 ID:AxA/fYJJ0

吸気音がかっこよくなると思ってるオメデタイやつがいてるよ…

580 ：563：2006/01/04(水) 00:44:14 ID:Lu8K3/ZD0

>>578
一応エアクリ変えようかと思ってます
>>579
知り合いの32は相当音でかくなったからもしかしてと思っただけ。
別に自分で満足してれば問題無いと思います。
だいたい『いてる』とかどこの言葉か知らんけど

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:03:03 ID:xvpIcYItO

まぁ落ち着け
もちつけ…(’A`)？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 09:40:12 ID:sX5mzZmm0

改造費の方が金かかる。
４Ａじゃなくて３Ｓのエンジンにしろよ。
早いからｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:31:35 ID:7Hz88aBZ0

>>573
パーツばらしてヤフオクで売った方がよっぽど金になる希ガス。
めんどいけどな('A`)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:55:44 ID:2rW8NEs50

>>573
E/g単体でもソコソコ値段が付くからねぇ。
ある程度手が入っているならここの人間で部品即売会がやれたら良いんだけどね。

E/g、MT、マフ足エアロ辺りだけでも売っとけ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:14:45 ID:kt8ZvL2fO

111のテールはずすときはバンパーもはずさないと無理ですか？
明日、後期テールに変えようと思ってまして。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:29:53 ID:XitqpgVd0

>>583 >>584
ヤフオクで売っぱらおうとは考えてるんだけど
ばらすのが億劫です

こればらすのは手間とお金がかかりそうなのであきらめる
4万kmでブローして新品に乗せ換えたエンジン
6万kmでO/Hしたミッション

ﾓｯﾀｲﾅｻｽ

>>585
バンパーは外さなくてもおｋ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:35:59 ID:kt8ZvL2fO

>>586
サンクスです。
明日テールつけます
(っ´∀｀)っﾜｰｲ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:45:06 ID:hicbBOMl0

>>587
ナットを隙間に落とさないように気をつけたほうがいいかも
ソケットからポロンと外れて消えた経験あり

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:17:11 ID:2rW8NEs50

E/gは車体から自分でとってもって帰れる奴限定にするか
部品取り車丸ごと一台で出品したら委員でない？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:55:35 ID:yftxpHe7O

>>588
気をつけます(´・ω・｀)
ｿﾝﾅﾅﾝｶﾝｶﾞｱｯﾀﾉｶ

591 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/01/05(木) 02:24:05 ID:S2XCPEL30

ディープソケット使ったほうがいいよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:07:59 ID:yftxpHe7O

>>591
Σ(・ω・)すいません
ハーネスと本体だけじゃだめですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:14:08 ID:E7KmFI+f0

んぬ？
ディープソケットは工具の名前だよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:21:33 ID:g286accJO

トイチにトムスバンパーつけててアンダーネオンつけてる人いませんか？
リアがどうしても丸見えになるので助言お願いします！

595 ：594：2006/01/05(木) 20:26:09 ID:g286accJO

トムスバンパーはリアの事です！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 15:18:46 ID:WCOItmuY0

>>586
自分で持って帰れる人限定としてオクで出品汁

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:07:22 ID:6yz4NGpYO

一回あげますよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:02:26 ID:/jh9Qr9yO

トムスのリアスポは、マフラーの所までしかないから、アンダーネオンが真ん中が丸見えってことか？
トムスのリアスポって、マフラー１本出しで装着したら、片方、マフラーがないから変になりますか？

599 ：AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/01/07(土) 01:54:39 ID:GQ6jEit10

>>598
１本出しでも変ではないと思う。
ただ斜め出しだと若干マフラー曲げないとバンパーに干渉しますよ('A`)
アンダーネオンは見えちゃうだろうね、構造上。
自分なら両サイドの出っ張ってる裏に小さいの１本ずつ付けるかな。
参考までに見づらいかもしれんがうｐ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader44363.jpg

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:01:51 ID:ZI9/e0AdO

>>531
年明けにﾔﾌｵｸ出てたよー

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:09:55 ID:ZI9/e0AdO

>>531
年明けにﾔﾌｵｸ出てたよ
廃番品ってわけではなさそーなので、製作元に聞いてみてわ？？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:12:54 ID:ZI9/e0AdO

↑操作ミスった…ｽﾏｿ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:08:16 ID:6fj3NLWY0

>954
何処かで同じ書き込みミタ。マルチポストはヤメレ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:15:16 ID:u3CIyvT80

Σ(ﾟДﾟ)預言者か！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:15:11 ID:D7EWpqmf0

ミッションについてですが、C56ミッションにLSDを組む予定です。
せっかくミッションを割るので、純正のギアを流用してクロス化したいと
思ってます。AE111の１～５速＋ファイナルを流用する予定です。
AE111の6速オーナーの方、5速、100キロ時のエンジン回転数は何回転位でしょうか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:13:23 ID:BuT7DJtu0

本日、AE111のスーパーストラットサス　５万キロを契約してきました。
今月、後半に納車ですが、今からワクワクしています。

なんせ、初めての車なもので…。
これから、車庫証明や任意保険の契約を詰めていきます。

皆様方はどちらの保険会社と契約なさっているのでしょうか？
参考にさせてください。

よろしくお願い致します。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:47:02 ID:Rxli9n7b0

>>606
年齢は？
同居家族に11等級以上の保険持ってるやつはいるか？

おいら、セカンドカー契約7等級スタートで
三井ダイレクトと契約して現在3年目(9等級)。
事故起こしてないので、対応がいいかどうかは知らね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:56:03 ID:z9zqKjUf0

>>605 だいたい4000ｒｐｍ
６MTの、５速１００ｋｍだよね。このまえ出したばっかだから覚えてた。
>>606 ばかだな、俺のいらんから売ってやったのに。まったく同じ１１１ｓｓサス５万キロだわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:10:04 ID:z9+ToGF50

他人をいきなり馬鹿呼ばわりする変な香具師から買うよりは
そこらの普通の店から買った方が安心だと思われｗ

>>606
漏れは全労済

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:53:00 ID:nHgNEgMH0

>>609
おまえは本当にばかだなー（頭なでなで

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 05:18:09 ID:eg5YXhl+O

21歳ひとりぐらしで、アクサダイレクト7級で7万くらいだった

さっきホイールぶつけた…。そしてホイールへこんだorz
これを機に買ったときについてた205/45-R16を195/50-R15に変えようと思います。
レビトレには見た目以外なら15インチのほうがいいってどっかでみたんですけど信じていいですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:07:43 ID:vaSWusPu0

扁平６０の１４インチでも十分な位だよ。
ホイールの重さ含めたら１６より１５インチが良いのは確かだね。

漏れは２１歳以上(息子が乗るからね)で対物対人無制限＋車両５０万入れて損保ジャパンで年３３万

613 ：611：2006/01/08(日) 09:53:56 ID:eg5YXhl+O

じゃあ予定どおり15インチでいきますね！ありがとうございます

保険は対人対物無制限で車両保険なしです

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:48:25 ID:erA9xE5WO

うちのは「あい○い」、30歳以上・青免・16等級で
対人無制限・対物1.000万・搭乗者3.000万で35.000/年だす

ABS付いてんのに今まで契約したことなかったみたい…orz

車輌はいらんとしても、対物は無制限にしといたほーがいーのかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:07:47 ID:vaSWusPu0

自分が貰い事故で横転して田んぼに油流したり、電車止めたり、電柱折って停電させたり…
全部過失割合分は保証しないと行けないからねぇ。

悪いことは言わん、対人対物は無制限にしておいた方が良い。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:09:16 ID:/8ciUaYS0

レビ＆トレていい車なんだんが、大学生が乗ってるイメージがあって買う気しないんだよなー
せめてカローラという名前がついてなければｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:12:39 ID:HeXtJX6z0

おれは東京海上です。やっと１０等級になった

事故を起こすのも怖いですけど、起こされる方も怖いですね＾＾
オカマ掘られてフレームまで逝ったら全損確実。相手の保険がおりても同じ車が買えない二重苦

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ﾌﾙｲｸﾙﾏﾃﾞ　ﾜﾙｶｯﾀﾅ　ｼﾞｺﾊｾﾞｯﾀｲｻｹﾀｲ

618 ：607：2006/01/08(日) 17:17:36 ID:Rxli9n7b0

607は詳細書かなかったね。
三井ダイレクト
9等級,通勤用途,本人・配偶者限定,26歳以上担保
・対人無制限
・対物無制限
・搭乗者1000万円(部位別),人身5000万円
・車両なし

で、60000円/年くらい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:36:04 ID:9WHqi0k/O

自分の車をまだ持っていない社会人です。
よく中古車雑誌を見るんだけどこの車綺麗ですね！
お金がまだ貯まってないけど夏頃までには後期のBZ-Rが欲しいなぁ
そこで質問なんですが、この車でスーパーストラットサスってあるけど普通のサスとどう違うんですか？
すいません初心者な質問でm(__)m

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:41:51 ID:oTiRj6Ar0

確かに貰い事故怖いな
相手の対応があまりにも酷かったんで、「勤め先にいうど」と言ったら
急に買い折り持って来たのを思い出してﾜﾛｽ

対人対物無制限、金免許限定SRS空気嫁付、車両無で>>618と大体おなじぽ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:00:57 ID:2evP88pt0

>>616
カローラの名は必要悪だろ、でなきゃ安く作れん
でも実際は、名前なんて拘ってる奴少ないんジャマイカ？
NZE121のカローラランクスとアレックス
後者は、スプリンターが廃止され単独でアレックスって名に
なったが、その割にはZツアラー限定でもランクスに比べあまり見ないね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:33:06 ID:J3UR/xaW0

>>619
ｸﾞｸﾞﾚって書こうとしたけど
前検索して中々出てこなかったの思い出して、たった今暇だったため書いてみた。
間違いあってもしらね＋もう二度とかかね、ってゆうかこれ以上はｸﾞｸﾞってくれ。

ﾚﾋﾞﾄﾚの通常ｸﾞﾚｰﾄﾞに採用されてるのが {ﾉｰﾏﾙｽﾄﾗｯﾄｻｽ} というものになる。
ﾖﾀの大衆車を始め数多くのFF車に採用されている。
ﾒﾘｯﾄは軽量かつ安価、省ｽﾍﾟｰｽなためにｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが狭くなってしまうFF車向け。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは旋回、減速時にﾀｲﾔのｷｬﾝﾊﾞｰ角が変わるため
ﾀｲﾔの性能をﾌﾙに生かせないことがある。

このﾃﾞﾒﾘｯﾄを無くすために開発されたのが {ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽ} になる。
ﾖﾀ車のｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞによく採用されていた。
特徴としてｷｬﾝﾊﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑを追加したために
ﾀｲﾔの路面追従性能が上がっている = 旋回、減速時に安定する。
しかし新たに生まれるﾃﾞﾒﾘｯﾄとして
ﾏｲﾅｰなために社外ﾊﾟｰﾂがほとんどないことがあげられる。
あってもN/Sに比べて高価なものとなってしまう。

というわけでいじるつもりがあるんだったらN/Sのがいいかもな。
安いし、弄りやすいし、社外も多い。

いじらないんだったらS/Sのが…っていうところなんだろうけど
S/Sは乗ったことないから実際はわからん。
どうなんだろうな？まあいじらないんだったらどっちでもいいのでは？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:37:44 ID:J3UR/xaW0

って書いたあと「スーパーストラット」でｸﾞｸﾞったら
普通に出てきた。ｽﾚ汚しｽﾏｿ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:44:18 ID:asXP51Pu0

ご苦労様

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:58:59 ID:9WHqi0k/O

>>621
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでしたm(__)m
勉強になりました。じゃあ車高を落としてエアロを付けようかと
思っているのでBZ-Gの方がよろしそうですね！
まだ何色を買おうか迷ってるけど楽しみだo(^-^)o

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:11:03 ID:9WHqi0k/O

あっ、すいません622さんでしたf^_^;

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:51:49 ID:erA9xE5WO

>>615
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽどーもです
やっぱそーですよね…
来月更新だから変更してみます

>>616
私はｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰの冠があってこそのﾚﾋﾞ・ﾄﾚだと思いますよ
車種聞かれても、迷わずｶﾛｰﾗって答えますし…

昔、ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟのｴﾝﾌﾞﾚﾑいじって、ｶﾛｰﾗｸｰﾍﾟって貼ってあるﾚﾋﾞﾝ見た時は感動しました

もちろん評価は人それぞれでしょーけどね（笑）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:14:33 ID:vaSWusPu0

ちなみに、漏れの同僚の親父さんは貰い事故で田んぼに突っ込んで田んぼ全損(w
その上電柱も１本が倒れた弾みで５本がドミノ、辺り一帯半日停電。

事故は農道のど真ん中で過失が2:8だった。
有名な米どころなので作付け面積も大きく(８月だったので収穫高で補償)地面の作り替えやら何やら含め被害は数千万円になったらしい。
電柱の立て替えと停電補償もあったらしく保険屋が泣いてたとの話。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:44:55 ID:Minx1pOS0

>>616
僕は学生で去年この車買ったばかりだけど（初
リアのLEVIn文字を剥がして
右上に現行カローラのエンブレム貼ってます。

630 ：344：2006/01/09(月) 03:32:44 ID:uYL69ow40

漏れのXZ(AE111前期)の車体にはLEVINとしか書いてないのですが…

昨夜東名の御殿場～大井松田あたりの上り線の下り坂を曲がってて気付いたのですが、
一旦曲がり始めると、手を離しても曲がっていく感じがしました。

前の車は、カーブ手前できっちりブレーキを踏んで、ハンドルをキープしないと
ドアンダーになりそうな感じで運転してました。
もともと曲がりやすい車なんですかねぇ？
それともアライメントが変？

631 ：344：2006/01/09(月) 03:40:10 ID:uYL69ow40

あと給油後の燃料計の反応が遅いのは仕様なんですかねぇ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:05:13 ID:StNqGdpfO

ホイールぶつけたものです。アライメント狂いました
まっすぐすすみません。右にかってにいきます。

スーパーストラットなんですがやっぱS/Sはヨタディーラーが一番得意ですか？タイヤ屋かディーラーどっちいこうかと思ってます

燃料計は自分のもそんな感じなんで仕様かも…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:50:35 ID:iVfeIbzQ0

たしかヨタディーラー以外だとスーパーストラットは工賃３割ほど増だったと思う
（ディーラーも一緒かもしれんが）

燃料計は自分のもそんなもん

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 05:41:55 ID:oV3EroV+0

レビトレって結構保険高いんだ・・って知った。

おいらAE111と型式違いで同じエンジン・ミッションのアレ乗ってます。
保険は年額30,000円くらい。
26歳未満不担保、本人・配偶者限定、ABS・Wエアバッグ・衝突安全ボディ割引、
安すぎて等級とか詳細シラネ。車両付けていないこと以外は結構厚い補償はつけてる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:50:46 ID:A3fhJEau0

やはり漏れの年額３３万は異常なのか…
てか車両保険が高いんだな…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:06:47 ID:RgDeNuVw0 BE:128160386-

>>635
高いと思いますよ。
俺は東京海上で、21歳以上、対人対物無制限、車両５５万で15万くらいです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:56:12 ID:cNWQWc/VO

ﾚﾋﾞﾝ101なんですがヘッドライトの内部に水滴がついています。
分解したいのですがどうすればよいのでしょう？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:46:47 ID:StNqGdpfO

>>633さん
ありがとうございます。ディーラーいきます。今日月曜だから明日か…。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:31:28 ID:56n5s4AsO

>>638
いやぁ、今日は旗日だからやってるっしょや？
れっつごぉ！！

って、いちお確認してからにしてね
無駄足になったら悪いから…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:26:02 ID:StNqGdpfO

なんか工場は閉まってるみたいです…
ありがとうございました。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:22:21 ID:56n5s4AsO

>>640
ありゃ？お休みでしたか…
嘘言ってごめんなさい

地域差もあるんでしょーけど、うちの近所のﾈｯ〇は販売もｻｰﾋﾞｽも稼働してるもので…
もっと近くにｶﾛｰ〇店もあるんだけど、以前気持ち良く断られてからは恐くて行けないorz

ﾈｯ〇店ありがとー

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:48:20 ID:cv9jFhnNO

>>641
断られた理由を詳しく

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:18:53 ID:bi3q0lvo0

>>641
同じく断られた理由キボン。

ディーラーもどこも同じって訳じゃないからな。酷い所といい所の差は結構ある希ガス。
怪しいショップと違って、何か有った時にきちんとクレーム先が存在するだけまだ良いが。

644 ：344：2006/01/09(月) 21:08:24 ID:uYL69ow40

漏れは7等級車両保険なしAIUで年間71520円かな。

30歳未満不担保・家族限定
対人無制限(料率6)
対物無制限(料率6)
人身傷害3000万
搭乗者傷害1000万（日数払い、入院10000円/日、通院5000円/日）
弁護士費用特約つき

来年8等級になって、通販系に切り替えれば
車両保険つきでも10万前後になるらしいけど。

車両保険が無いのと、年齢制限が大きいのかな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:39:16 ID:56n5s4AsO

>>642 >>643
641だす
最終的な理由は…
何だったんでしょ？
ｶﾛｰ*店で車検持ち込みしよーとしたら、車見た途端嫌そーな顔で｢こーゆー車はちょっと｣だって…（泣）
仕様はE/gﾉｰﾏﾙ、外装はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾑｽのｴｱﾛ、ﾏﾌﾗｰはｱﾍﾟのｽｰﾊﾟｰﾒｶﾞﾎﾝ、ﾎｲｰﾙは前後違うけどｻｲｽﾞは1565ET35、地上高は95mmの優等生
あとは事故でやっつけたのを機にｼﾝｸﾞﾙﾜｲﾊﾟｰ化したことくらい
でも、拭取角170ﾟ以上ﾌﾞﾚｰﾄﾞ最大で純正より拭取面積は大
同じ仕様で茨城ﾄﾖ*と茨〇日産（むこーから頼まれたw）はOKだったのにorz
その後、陸事持込とﾈｯ*で1回ずつ車検通ってます
管轄東京です

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:08:15 ID:vQxdxqCbO

追記
陸事持込の時はさすがにﾜｲﾊﾟｰ2本付けて行きました（付けただけですけど）
今更こんなことしてる方もおらんとは思いますが、間違えて動かしたらｱｳﾄですので（検査で動かせ言われることは無いはず）ご注意あれ
心配な方はﾓｰﾀｰ外して復元しといてね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:21:20 ID:HDUgICGi0

>>646
ユーザー車検のとき「動かして」って言われたが、去年の１１月の話。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:40:35 ID:hFFBoxMo0

ウィンドウォッシャー汁も出してって言われるしな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:03:59 ID:vQxdxqCbO

>>647
あれ？また嘘言っちゃったかな？
ごめんなさい（＿＿）

でも、あちきの時は検査無かったですわ（四年前）
ちなみに、最低地上高とﾏﾌﾗｰの音量も検査無しでしたし、じゃすまの認定証すら出さずじまいでした

地域差なのか検査官の差なのか、はたまた時代の流れか…

D様にいたっては過去一度も言われたこと無かったし…

とはいえ、最近持込した方のレポのが正確ですものね

来月車検なので戻さなあかんかな？
最近持込かけた方いらっしゃったら教えて下さいませ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:27:33 ID:zgtGx2V40

今日発売のベストカーの平成の名車特集で、少しだけレビトレに触れてるな。
101の内外装の質の高さは名車と言えるみたいな。ただそのせいで111の内装は
コストダウンによるチープさが目立つとも言っていた・・・111乗りの俺としては微妙だ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:44:49 ID:oYKgKNCx0

100系→110系でかなりコストダウンされたのは事実だしな。
尤も、ヨタの中の人は「100系が欲張りすぎただけ」みたいな事を言っていた希ガス。

AE111前期でも、あの当時のこのクラスは皆こんなもんだと思えばおｋ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:47:58 ID:f69EviS60

今日１０１レビン納車でした。今から初乗り言ってきます！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:51:25 ID:S+hweh3Y0

オヤジがAE100に載ってる頃にAE111後期を買ったのだが
パネルまわりの質感の差にショックを受けた

オヤジはその前TE71だったが、あれは一度運転してみたかった

654 ：344：2006/01/10(火) 21:30:23 ID:8WX4G5k70

AE111前期海苔になりたてですが、あのトランクを閉じるときのチープな感触は何とも…
あとシートベルトバックルの赤いプラ部品は白い垢らしきものが浮いてるし（磨いたら取れたけど）

まぁ前に乗ってた某マツダの車もMCを重ねてコストダウンを続けてたらしいからまぁいいんだけど
何とも、まぁ、チープさは否めないですねぇ。ABSはEP82（父が乗ってる）より進化してる感じがしますけどね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:46:55 ID:7KCucyHh0

AE111レビトレがチープには思えないな。
　ホンダはシビック、インテグラ（非タイプR）
さえもAE１１１に劣る。日産のコンパクトも同様。
　内装なんてどうでもいいじゃん。だったらマーク２
ツアラーでDQN仕様でもしとけｗｗｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:16:51 ID:t5gNo8ts0

>>652
おめでとう。
グレードと、実際走った感想を報告ヨロ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:43:22 ID:oXlrcmea0

>>649
認証工場よりも陸事の方がよっぽどゆるい。
きついという意味で陸事持ち込みを引き合いに出してくるやつは持ち込んだことない香具師と思われ。

658 ：647：2006/01/10(火) 23:52:24 ID:OmrDc66j0

実際にユーザー受けたハナシをしとるんだが。

659 ：657：2006/01/10(火) 23:55:16 ID:oXlrcmea0

ごめん。>>647のことを言ったわけじゃないです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:01:33 ID:zgtGx2V40

1月11日＝111の日記念カキコ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:03:31 ID:nl9J28Sz0

ピンゾロ記念日カキコ
祖父の誕生日でもある

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:22:01 ID:RFAt2ACCO

皆さん何回転の域を多用してますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:47:25 ID:K6sX3oQS0

>>662
始動直後はいのちだいじに
1,500～2,000rpm
あったまったらめいれいさせろ
2,500～5,000rpm
ワインディングはガンガンいこうぜ
5,000～8,000rpm

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:56:22 ID:+I3Ivbdo0

>>655
車重1tそこそこで1500cc前後のツアラーがあるならそうさせて貰うが、
そんなもんないし。

EKシビックの内装は俺にはAE11*前期よりは質感は上に思えたぞ。
チリ合わせとかの精度ではさすがトヨタ車って感じだったが、
そこの話をしたら当時の他社2000cc級が相手でも敵じゃないしなｗ

>>662
町乗りでは3500rpmまでしか使わないようにしてる、
高速をよく使うのでそんな時は煤飛ばしの意味で少し回してみたり。
サーキットなんかでは当然てっぺんまで。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:18:50 ID:RFAt2ACCO

Ｎ１マフラーに換えていることもあって６０００回転以上回すと凄い音がして回せない。
レッドゾーン未満の回転数ならエンジンブローすること無いんですよね？

666 ：344：2006/01/11(水) 12:40:44 ID:yzgl/KAq0

うちの4A-FE車は、メーターでは6400rpmあたりからレッドゾーンなんですが、
6500rpmを超えてもレブリミッターが働かずに加速してました。

レブリミッターが壊れてるんですかねぇ？
それとも7000rpmとか逝く前にレブリミッターが作動するんですかねぇ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:44:02 ID:K6sX3oQS0

レッドの始まりとレブリミッターは別だよ。
それで大丈夫。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:52:29 ID:+I3Ivbdo0

>>666
純正メーターは結構誤差・個体差があるからねぇ。
漏れの車はECUで8500rpmにレブを設定してるのに
純正メーターでは9000rpm近く回ってるように見えるし。
でも同じ年式の友人の車はぴったりだったり。

>>667
あれ、ヨタ車ってレッド＝レブリミットでなかったっけ？
上記誤差さえなければ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:57:32 ID:K6sX3oQS0

>>668
え？まじで？
おいらの黒ヘッド、リミッター8500rpmくらいで効くように見えるよ。
上の段で言ってる誤差の問題かな？

それとも中古だからイジってあるのかもしれんけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:19:08 ID:+I3Ivbdo0

>>669
大丈夫、俺のもECU弄る前そんな感じだったから多分誤差ｗ
ノーマルでは7800rpmリミットのはずなんだけどね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:09:41 ID:K6sX3oQS0

>ノーマルでは7800rpmリミットのはず

何だそんなに回ってないんだorz

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:45:24 ID:+I3Ivbdo0

夢を壊してスマソｗ
それでもそこらの普通のエンジンに比べれば
1000ばかし余計に回ってるから気にするな！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:59:46 ID:0V0zsUgj0

実際社外メーター入れてるとピークホールドが8424rpmになってる
まぁ、その前にギアチェンジミスして9999rpm(表示の限界)がピークホールドだったが辛いので消した。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:21:41 ID:K6sX3oQS0

>>672
確かにそうですね。
シルビア借りたときタコメーター見て、目を疑ったものな・・

>>673
エンブレで10,000rpmオーバー！
壊れなくてよかったですね(^o^;

675 ：665：2006/01/11(水) 16:46:47 ID:RFAt2ACCO

ってことは、レッドゾーン未満ならエンジンブローはしないって、ことですね。
でも通常、５０００くらいしか回していないエンジンをいきなり８０００まで回して大丈夫でしょうか？
特別なオイルとかいりますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:51:43 ID:K6sX3oQS0

俺は3.7リッター800円台の鉱物油を使ってるけど8,000rpmまで常用。
そんかわり3,000kmごとに交換してるけど。

5,000とか普段から回してるなら別にススだらけでもないだろうし
ガンガン回しちゃってくださいな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:21:04 ID:phYukV7b0

ｼﾞｬﾊﾟｿのシェブロンと見た。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:57:34 ID:N3HBbFcRO

>>675
＞＞ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ未満なら～
誰もつっこまないからつっこんどく
「するときゃするぞ！！！」
日頃のﾒﾝﾃとｲｼﾞﾘ方を間違えなきゃ心配はないだろーけど・・・
まぁ、このｴﾝｼﾞﾝを壊したらある意味強者だってことだぁね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:14:57 ID:K6sX3oQS0

>>677
正解ｗ

>>678
ごもっともｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:17:43 ID:ht7yON8x0

日頃のメンテってどんなことですか？

自分は車検以外はエンジンはいじりません。
いってみれば、一般人と同じです。
そのかわり、オイルは３０００～５０００ｋｍごとに交換します。
つまり、メーカーの推奨は守っているわけですが、それでも
４ＡＧの場合は８０００回転回しても大丈夫ですかね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:20:36 ID:wc+ipcMz0

こんど初めての車検なんですけど、これだけはやっとけ！っていうの
何かありますか？２年前に３万６千ｋｍで買って、今は６万１千ｋｍです。
どこも悪いとこは無いんで、通すだけ？の車検でもいいんですかね？
Ｈ１１年式の１１１です。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:32:38 ID:yuhY0J1KO

油脂類交換
バッテリー交換
エアクリ清掃もしくは交換
プラグ確認・交換
ドラシャブーツ確認
ハブベアリング確認
ブレーキパッド確認
シャシーブラック塗付

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:20:27 ID:GBlBSW0I0

あと4連スロットルの洗浄

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:38:13 ID:yzgl/KAq0

>>681
ファンベルトの痛み具合の点検もお忘れなく。

685 ：AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/01/11(水) 21:53:25 ID:5y/WwEH+0

>>681
ウォーターポンプ、エンジンマウントの劣化具合もお忘れなく！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:17:40 ID:qXHg6Vln0

>>656
平成5年式のGTAPEXのSS仕様ってなってます。
乗った感じはエンジンも気持ちよく回るし
内装とかも思ったよりきれいで満足してます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:57:10 ID:GJ3w6rrdO

111後期BZでデカ羽外してる人いますか？外そうかと思案中…（・ω・）外し方知ってる人いたらお手引きをφ（．．）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:58:48 ID:o7KCdBo2O

もうすぐピンゾロの日も終わりそうですね
次は11月かぁ

ちらしの裏ですが
この前ホイールぶつけたものです
実はショックの取り付け部が曲がってるらしく安藤みきみたいに骨折状態です
SSサスなんで20万近くかかりそうでちょっと廃車も検討中です
でも廃車にはしたくなく…

スレ汚しすいません

689 ：681：2006/01/11(水) 23:00:39 ID:wc+ipcMz0

>>682->>685さん
うぅむ、色々あるんですね・・

690 ：AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/01/12(木) 00:59:41 ID:Bxnp9I9C0

>>689
まぁ大事に乗りたいのなら確実なディーラーとか車検やってるとこに持ってくのが吉。
劣化、故障箇所とかは点検してくれるだろうからそんなに心配することでもないかな？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:48:34 ID:HWFbueyL0

>>687
トランク開けて裏側のネジ緩めてこじりまくれば外れるはず。穴埋めとかはまた別の問題になるが。

>>688
中古パーツ（つうか解体屋利用）でもうちょっと安くならんもんかねぇ。
SSだと自分でやる気削がれるし、工賃も安くないからね。い㌔。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:13:31 ID:YQRGI/JmO

>>691
ありが㌧。穴埋めはテープ＆スプレーとかですかね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:21:58 ID:NKNLgV8d0

ちゃんと埋めないと錆びるぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:31:49 ID:HWFbueyL0

外からカッティングシートを貼っておくだけでもOK・・・・・とは言えん罠。

手軽：フタ（になりそうな物）＋バースコーク
綺麗：板金
大穴：リヤスポレス車からゲッチュ

前期後期あわせて、純正でリヤスポレス仕様は少なそうだが・・・・・
（漏れの周りはFZも含めスポ付灘）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:39:21 ID:r2SBEBw40

むしろ後期BZ-Rの方が羽根無しが多いような希ガスｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:17:16 ID:jTLo5Cos0

トレノBZ-GをATで乗ってるへタレですが
就職を期に今日、限定解除合格しました。
　MT車が金貯めて欲しいのですがMT乗るなら
慣れてるAE111レビトレ？それともクラッチ操作が
楽そうなサニー、カローラセダンとか？どっちがいいでしょうか？
　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:32:40 ID:WdnuTZcm0

>>696
自分の書き込んでいるスレの百回音読して下さい。
ここで聞くからにはわかっているよね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:03:14 ID:63lO/2z20

>>696
レビトレとしかこのスレでは答え様がない。
しかもAE92/101 GT APEXと答えておく。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:07:19 ID:3PzQNMf90

>>696
AE101 GT-Zとか楽しいかもよｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:18:42 ID:biVD5gDj0

>>696
ＶＴＥＣのほうが楽しいよ、間違いなく。
このスレ的には目を瞑りたい話だけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:01:13 ID:HWFbueyL0

通勤なんかで毎日乗るならAE、休日ズゴゴゴ専用ならVTEC系かねぇと言ってみる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:12:59 ID:rffaX4gz0

ビックシは保険が高い　レビトレはまだ安い

703 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/13(金) 01:09:30 ID:hZviqFd60

>696
ここはひとつ、慣れてるAE111なカローラセダンで

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:29:18 ID:VK2LW9mH0

ここはひとつ、慣れてるAE111なカローラセレス後期で

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 06:28:46 ID:XGCm67jT0

セレス後期は中身はともかく車検証上の形式はAE101だＹＯ！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:03:05 ID:11/QmQ9C0

ここはひとつ、カリーナGTで。
4A-GE最大空間サルーン！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:06:30 ID:OhywZXLF0

>>696
稀少かつ保険料の安いカリブBZツーリングとか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:32:32 ID:+Yr4/hts0

ここはひとつ、特に意味のないAT160セリカということで。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:54:30 ID:PqQxPe47O

セレマリは型式AE101Gで、カロゴンBZと同じはずー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:32:25 ID:ONDenmMRO

>>709
Gはつかないよ。Gがつくのはワゴンタイプだと思われ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:36:50 ID:11/QmQ9C0

そしてAE111GがカリブBZ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:33:49 ID:e98OAvdL0

そしてAE111N・・・ごめんレビトレじゃないねOTL

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:22:28 ID:iKcHH6YDO

愛車（AE111・SSｻｽ）を修理に出したら、つかまされた代車は“真っ直ぐ走らない、ハンドル切ったら違和感がある”というとんでもない代物だった＿|￣|〇
クレームいれて代車の代車を出してもらおう…

聞いてくれｽﾚに書け、なんてことは言わないでね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:34:50 ID:iMMEjrLs0

漏れなんか高速で帰らなきゃならないのは店も知ってるくせに
明らかに横転した後がある軽1BOX出された事があるぜ！
90㌔以上では明らかに異常な振動が出る強制遵法仕様だ！

なぁ兵庫の犬戦闘！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:35:43 ID:9dkn3kCn0

オレの場合、昔のターセル（パカ目）が来てビックリ。
なんか面白かった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:17:36 ID:UGxuKEz70

畜生
走行中にコツンといったと思ったら
石でも当てられたか今日えくぼが1つ増えた
これで3箇所目orz
右1つ　左2つ
板金ついでに全塗装でもしてしまおうかしら

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:24:30 ID:11/QmQ9C0

>>712
Nってその車種なに？
気になる。
4A-FEのスパシオ？

>>713
まぁ代車はぼろいこと多いよね。
いまターセルの1300ATが代車で来てる。遅すぎて死にそうだorz
せめてMTなら、、

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:31:21 ID:OhywZXLF0

漏れは丸目キャロルの代車を振り回して遊んだ覚えが…
軽い車はよかですなぁ（非力すぎるとアレだが）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:03:59 ID:e98OAvdL0

>>717
スパシオスパシオスパシオ（古）。代車で来たけど下取で廃車予定車の様ですた。
夏でもスタッドレス、カックンブレーキ、コーナーとかブレーキでリヤからガクガク音と
三重苦ですたよ（;´Д｀）

そして、窓枠上の黒いゴム板がタレるのはウチだけですかOTL
（Dオプのバイザー引っ掛けるトコロね）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:22:25 ID:OhywZXLF0

初代スパシオは2WDに1.6Lを、4WDに1.8Lを設定してたような気が。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:17:55 ID:wU1c0Y5EO

このスレって、何気に進行早いよなぁ。いったい何人くらいきてんだろ？来てる人たちは101？111？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:45:44 ID:HV3o/7mg0

>>713

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　（・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　6回チェンジしたらヤクザが来たでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:38:15 ID:0pZPkjEX0

トイチだけどレビトレ乗りじゃない罠

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:36:24 ID:n2mdWyBu0

>>722
デリヘルかよｗｗｗｗｗｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:53:34 ID:GwGcmQ/U0

通勤とかに使わないのでいつもは代車無しにしてるが、１回だけ頼んだらやっぱりターセルＡＴ
アイドリングでステアリングが20mmぐらい異常に振動してたｗ
最近は代車もレンタカーからかりてヴィッツぐらいは来るらしいのだが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 06:18:42 ID:0pZPkjEX0

そりゃレンタカー代出しても惜しくないぐらい料金取ってるからだろ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:16:37 ID:mFH2w7NX0

92乗ってる香具師はいないのか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:49:41 ID:y6hV6CmJ0

>>727
いまさら92は…
よほど愛着を持ってメンテしてないと解体屋へ送られるだろうからなぁ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:38:27 ID:QUuVRzCw0

86に続いて92まで人気漫画の主人公の愛車にでもなったのか？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27921169

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:12:01 ID:wU1c0Y5EO

92乗りです。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:46:50 ID:g47f7QzO0

漏れもトイチだけどレビトレじゃない
代車といえば、以前二日程借りた代車で300㌔ちょっと走って返したら
なんか営業さんかなり動揺していたな。山一つ越えて彼女の家に行っただけなんだが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:06:27 ID:wU1c0Y5EO

レビトレじゃないってことは…セレマリ？内装もいいよね。俺の92は…まぁこの年式とクラスだと普通か…。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:12:55 ID:bm7bLLS30

>>729
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26639920
92自体タマが少ないのをいい事に、ぼってる感じがしないでもない。
とはいえこちらは多少手が入ってるようだが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:07:46 ID:VyYXgmS40

>>721
111前期のパワートレーンをおっさんセダンにのっけたやつです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:08:07 ID:kSCimIXR0

カローラGT？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:36:07 ID:aJhuOY1u0

>>732
セレス後期だよ、
中身はピンゾロ前期と同じだけど内装と型式はトイチ
>>734
言い方からカリーナと見た
そしてリア厨の昔に憧れたスポーツセダンの子孫を
オヤジセダンと認識している自分に気がついて愕然

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:37:40 ID:VyYXgmS40

>>736
あたり。AE111カローラGTには確か5MTがなかったよね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:47:02 ID:sTrjKC6rO

レビトレ復活とか今日会社の上司が喚いてたんだがどうせ雑誌かなんかだよな？
知ってたら教えてくらさい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:48:57 ID:xgTzcUVoO

レビトレで見た目がカッコいいトイチのサイトありませんか？参考にしたいので！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:02:24 ID:Jn4l9WzW0

>>739
ググれ・・・・と言いたい所だが、

ヤフーの方が登録サイトが多い希ガス。
ヤフーで「レビン」若しくは「AE101」で検索しろ。そして、登録サイトをクリック

好きなの選べ。あぁ甘いなオレ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:26:27 ID:xgTzcUVoO

>>740
一応、普段からレビトレサイトは見てるんですが中々うぉっ！って思うレビトレがないんで。
ヘッドライトワンオフのレビンを見た時はうぉっ！って思いましたｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:05:36 ID:kvUsrsgg0

AE111レビンに一目惚れして購入を考えています！！
程度はH8年　MT　8.9万ｋｍ　いじってるのはマフラーくらい（?）
ヨタ系中古屋でコミコミで65万円ほどです
スレ違いかもしれないすけど、車初心者なんで忠告、アドバイスが
あればお願いします！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:23:18 ID:Jn4l9WzW0

>>741
まず貴方のカッコイイがわからないので判断しかねるが、
純正＋αぐらいが丁度いいといいと思うよ。派手にやるとＤＱＮに間違われるからな

>>742
ヨタ系なら保証の心配はないでしょ
プラグ交換・プラグコード交換・ショック＆サス交換・四連スロットル洗浄
すると幸せな気分になれるよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:39:41 ID:7aKXGo6X0

>>742
いいやん、111俺も好き！去年までうちには92レビンスーチャーがあった。　
今はなぜか走行距離不明の86レビンが、、、、、弟の
こわいよ。86なんかよりずっと安心して乗れるやん

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:54:28 ID:7aKXGo6X0

誰か教えて、なんでカー乱ドのハチロクってあんな高いの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:02:53 ID:TmIV81mU0

>>743
742です　レスどもです！もろもろ交換は購入時に頼めばやってくれますよね？
ちなみにさっき書き忘れましたがBZ-Gです！
やっぱXZとかよりはクセあるんですかね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:17:07 ID:j30R8rkR0

プラグ、プラグコードはD系なら洗浄or交換してるだろうから聞くだけ聞けばOKだとｵﾓ。
足回りは乗ってみないと判らんね、車高調かﾀﾞｳｿｻｽ入ってるかもしれんし、購入時に変えなくてもｲｲﾃﾞｼｮ。
足回りが純正かどうか（SSサスかどうかも、ってドア後か足見れば判るが）確認しておくと後々楽かも知れん。

車自体の癖は、ドライバーが無意識に自分の中の基準（過去に乗った車等）と比較して判断するものだからﾅﾝﾄﾓ。
とりあえず普通に乗り回すのに問題となるような部分は、無いと思って間違いない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:34:41 ID:TmIV81mU0

>>747
親切にありがとうございます！
SSサスかは聞き忘れましたが、足回りは純正のままと言ってました。
あぁ足回りといえばスタッドレスを買わなければ・・・
今日また見に行って、特に問題なければ買う予定です！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:01:42 ID:KOcYl5qY0

ＢＺ－ＧだとわかってるならＳＳかＮＳか自分で調べんかい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:05:49 ID:ev5OdDdS0

８年式のＢＺＧて一緒だーーー！！！

751 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/15(日) 01:08:19 ID:NmcnKkvF0

>738
どうせ豪州豊田のサイトでも見たんだろ
とか言ってみる

…レビン現存するんだな、あっちでは

日本では

ランクスっていう車だけど

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:28:53 ID:ev5OdDdS0

750ですが、足はよく見といたほうがいいですよ
8.9万走ってるなら特にシャフトのあたりとかブレーキとか
あとタイミングベルト変えてなかったら強気で言ってやれ

ＳＳとＮＳはどっちも乗ってた感想を大雑把に言うと
ＳＳは純正の割には曲がるし乗りやすいけど、ＮＳより乗り心地が悪いし修理が高い
ＮＳは乗り心地はいいけど、曲がらんしブレーキがひどい

いい車よ、小回り利いてそこそこ速いしｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:34:18 ID:NsAOcpYl0

>>751
　　　　　　　　　　　　　　,､-―-､
　　　　　　　　　　　　　丿　　 <｀)　　　　　＿_
　　　　　　　 ,､- ''' "二ヽ_（ヽ'｀(二ﾆ・　　　| 　＼_
　　　　／　　､　　　 !__'､_┌´　　　　　│ 　 /　｀' ｰ┐
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　　　　　フ,||,　　　 / /　／　　　　　　│　　　　　　　　│
　　　 ''´　| |　　 _ノ　／.　　　　　 │　　　　　　　　│
.　　　　　 | | 　 >/　./　　　　　　　　　│　　　　　　　　│
よし、今乗ってる111を手放したらランクスを買おう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:39:38 ID:e5vwln400

こないだディーラーで薦められた中古で
どう見てもフロントサスが不自然に高く調整されているのがあった。

よく見たらフロントバンパーの淵全般にキズがついてたので
前の持ち主がノーマルに戻して売ったんだろうけど
ディーラーってそこまで調整しないモノなんだろうか？

素人質問で申し訳ないけど、中古車に関してその辺のガイドラインみたいなのを
知りたいので分かる人おながいします。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:38:14 ID:KOcYl5qY0

>>752
ＮＳの曲がらないしブレーキがひどいっちゅーのは何を基準に？
腕が無くて曲げられない、しかもドラムでしたって落ちはナシよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:03:18 ID:Gvq7A3S40

漏れはNSで十分乗り心地が良いし１ポットのブレーキでもパッドを強化したら全然問題なし。
SSは専門技術がないとショックの取り替えすら断られるシナ。

757 ：344：2006/01/15(日) 05:35:03 ID:d1HW2YGL0

>>743
8万km走ったXZをトヨタカローラ西東京のマイカーセンターで買ったら
ファンベルトもプラグも新品になってたよ。さすがにプラグコードやサス・ショックは
そのままだったようだけど。

気になるなら2000円くらいの燃料添加型クリーナーを使うと気分よくなるかも。

758 ：344：2006/01/15(日) 05:38:04 ID:d1HW2YGL0

ついでに言えば、XZはNSですが、不気味なくらい回頭性いいですよ。乗り心地も良好。
でもショックだけは社外に替えたくなってきたな…もう少し硬めがいい感じ。

まぁ8万km走ってるタマなんで、ショックもそろそろ寿命なんだろけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:25:22 ID:6dB7gdZK0

そういえば、ここでXZを買うと言っていた人はどうなった？
あれからしばらくたつけど、乗ってみて今までの感想を希望。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:48:29 ID:FSmE7EqU0

AE86はここですか

761 ：344：2006/01/15(日) 12:15:32 ID:d1HW2YGL0

>>759
私のことですかねぇ？
結局コミコミ30万でお釣りが来ましたよ。
プラグもファンベルトも換えてあったので驚きました。油脂類交換のみだろうと思ってたので。

最初タクシーっぽいエンジン音に萎えましたが、そのうち耳が慣れたのか、エンジンが元の調子を戻してきたのか
なかなかイイ感じです。2速/3速でレッドゾーンまで引っ張ると、なかなかいい加速をしてくれますよ。
まぁ今はスタッドレスを履いてるので、あんまりヤンチャな運転はしてません。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:05:18 ID:SJtNZWqe0

レビンＡＥ１１１がほしくて、ディーラーに観に行ってきたけど、
今はもう探すのは難しいとか言われた。。
ダメなのか・・・。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:41:25 ID:mYpYb3Yt0

>>760
ここでもいいけどハチロクは専用スレがあるから
そっちの方がレスはつきやすいと思う
>>762
余程の田舎に住んでいるとかＢＺＶが欲しいとか無茶を言ったとかでなければ
単にやる気のないハズレ営業に当たっただけだと思われ
中古なら別にカローラ店じゃなくてもいいんだから他の店逝くと良いよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:53:57 ID:d1HW2YGL0

>>762
gazooで探すとレビ・トレ2台ずつしか無いからなぁ。
carsensorとかで探せば出てくるよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:11:06 ID:e5vwln400

ディーラーは事故車扱いたくないからじゃね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:20:25 ID:qUz5HoWn0

オレもピンゾロ探している。
近所のデラには、レビンＢＺ-Ｇ　とＢＺ-Ｒが一台づつあったけど
二台ともＡＴだった。ＭＴはなかなかでないね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:26:32 ID:j30R8rkR0

DにAE111（っつーかレビトレ）を欲しいと言うと、大抵ｵｸ（ヤフオクじゃないぞｗ）から引っ張ってくる。
田舎の営業数人のDでも中古車担当はいるから、難しいとか言うのは職務怠慢としか思えない。

流石に92探せとかいったら嫌な顔されるだろうがねｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:30:56 ID:e21mL9+p0

都内で中古で購入考えてる
予算は100万以下でつ　できればナビつきで
走行距離はどのくらいが購入の目安？あんまり走ってるのは痛んでるよね？

769 ：742：2006/01/15(日) 18:31:07 ID:nFN27OTN0

MTの黒レビンBZ-G買ってきました！
今から納車が楽しみです！

それ以外にも店にAT黒111トレノBZ-RとMT銀111レビンBZ-Gがありましたよｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:42:25 ID:j30R8rkR0

>>768
車が痛む条件としては走行距離と乗り方やね。
走行が少なくても狭義やチョイ乗りが多いとそれだけ負担は多い。
逆に走行が多くてもメンテナンスさえしっかりしていれば、調子は良いハズ。
ナビは後付できるから装着積みにこだわらないで、好きなの付ければ良いんジャマイカ。

走行は1万k/年基準？5千k/年？誰か教えてくんろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:50:16 ID:J68GfI240

中古購入のオーナーが多いと思うけどみんなどうやって買った？

俺は東北に住んでるんだが神奈川で良いタマを見つけたから出向いて買った。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:51:06 ID:KOcYl5qY0

俺のは計算上、年５千ぐらいだった。10年落ちで５万キロ。
所有者が関西の市街地という事もあり、あまり走行距離が無いのにも納得。
自分の元に着てからはきめ細かなメンテで年１万２千ペース。

なので１万は許容範囲無内と思ってるが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:17:30 ID:5TmwZLxH0

前期111BZ-Gのルームランプって何ボルト？

774 ：344：2006/01/15(日) 21:46:25 ID:d1HW2YGL0

漏れは千葉県南部の住人だが、拝島のカローラ西東京の店まで行って買った。
車庫証明は自前で、納車は陸運局渡しにして、納車費用を浮かせたな。
予算があれば101GT-Zにしたかったのだが….

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:13:06 ID:KOcYl5qY0

国産の普通車＆軽なら全て１２Ｖだが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:16:38 ID:ObD6+pq40

よかったのう。レビン買えて、大事に乗ったりや。
もう生産せえへんねんからな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:34:52 ID:Gvq7A3S40

>>762
もっとその担当と仲良くなれ
漏れは結婚しちまったがな…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:34:08 ID:vP7gU28e0

質問っす、ＴＥ27トレノのハンドルボスって何と共用なのでしょうか？

教えてください

779 ：778：2006/01/15(日) 23:36:13 ID:vP7gU28e0

追記、2時間色々調べたけど、古すぎて普通に調べられなかったっす

ショップで聞いても、ワカランって言われたんで

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:48:34 ID:e21mL9+p0

>>774
車庫証明は自前で、納車は陸運局渡しにして、納車費用はいくら浮く？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:02:07 ID:KOcYl5qY0

>>778
検索したら普通に通販してるところ、ある。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:19:27 ID:IdwPrLfD0

ここの住人と、AE車庫さんとこの住人って、結構クロスしてますかね?

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:21:16 ID:tCHOXfgxO

そろそろオイルかえないと…。せっかく手に入れたトレノだ、大事にしないとね。

しかしなんでハロゲンバルブ、リトラは保障つかないんだ？対向車のライトで見えにくいorz

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:09:36 ID:VUkwHe9h0

灯体ごとかえちゃえ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:39:54 ID:ERzuOVWe0

>>782
は？お前馬鹿だろ？

786 ：344：2006/01/16(月) 09:11:10 ID:L4T26BN/0

>>780
概算で2万浮いた。
まぁ、陸運局まで片道JRで230円掛かったけど。
あと警察署へのバス代が片道240円かな。これが4倍ってことになるな。

八王子近くの車屋さんに、こっちの所轄の警察署に
わざわざ2回来させるのもアレだなぁとも思ったしさ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:42:48 ID:KWo8bnLmO

AE111でｶｰｾｯｸﾙしてきました

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:18:31 ID:baO7daik0

つわものですね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:24:36 ID:vFdksYGTO

狭い中よく頑張ったな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:24:43 ID:7jQIni0N0

レビトレ位屋根が高けりゃ楽勝だよ
リアシートで対面座位でもいいし
と若かりし頃の思い出を語ってみる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:52:15 ID:DreHRxLh0

以前あったｶｰｾｯｸﾙスレでもレビトレだと「乙」位の反応だったなｗ

トランクスルーに足突っ込んで繋がっていて、
体勢変えようと体ひねったらリアバルクに腰を強打して
一気に萎えた事がありますorz

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:57:29 ID:pgGjPv0g0

スープラでｷﾞｼｱﾝやろうとしたらあまりの狭さに萎えたのを思い出した

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:01:58 ID:X/93Wgj+O

ﾄｲﾁﾚﾋﾞﾝでﾀｲﾔｻｲｽﾞ195、55、15なんですが
どうもﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの間があきすぎなんでどうにかして詰めたいのですが
車庫調しかないですかね…？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:04:43 ID:VUkwHe9h0

ダウンサスもあるでよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:26:52 ID:ZImJTZG8O

>>787
92のﾘﾔｼｰﾄでｶｰｾｯｸﾙしまくりですが何か？
ところでAE92ﾚﾋﾞﾄﾚ乗りの皆さんどんなﾏﾌﾗｰ付けてますか？
俺は今だに純正

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:49:56 ID:wepAELTS0

ディーラーではなく、中古車販売店でトイチのレビンを購入したのですが、整備等でディーラーに持ち込んでも良い物なのでしょうか？
なんか新車とか勧められそうな感じがしてディーラーに行くのに抵抗があるのですが・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:59:14 ID:DreHRxLh0

車検なんかの節目節目には新車を勧められる事もあるだろうけど、
「自分はこの車に愛着がありますから」と言えば普通の営業はそれ以上言わない。
点検整備だけでもちゃんと向こうの利益にもなるんだから、気にせず逝け。
おまいは客だ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:10:54 ID:L4T26BN/0

ハチロクアペックスの純正アルミって13インチなんだね…

799 ：344：2006/01/16(月) 20:12:48 ID:L4T26BN/0

>>796
漏れは平気で持ち込んでる。
とはいえ、買ったのは地域違いのカローラ店なんだが。

多分頼めばトヨタサービスカードも発行して貰えるんじゃないの？

800 ：344：2006/01/16(月) 20:32:19 ID:L4T26BN/0

あ、あと4A-FEのレブリミットの件ですが、7000rpmで燃料噴射がカットされるようでした。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:33:08 ID:LVhzMoGH0

>>785
バカまで言うか...

トイチレビ（インテークパイプカット＋TRDエアクリ＋レガリス）乗りです
ここだと新参なんで宜しくお願いします

低回転～中回転だと、フルスロットルよりも若干アクセルを緩めた方が
トルクが出ているように感じるのですが、、、

AE車庫さんとこでは、純正ECUだと燃調が濃いから、アクセルを緩めて
人間が調整するという話が出ていたんですが、
これってAE乗りでは普通のことなんでしょうか?

という質問はおｋですか?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:34:04 ID:0/x+GKc+0

>>796
>>797に同意、６ヶ月　１２ヶ月　２４ヶ月にもノルマあるから
寧ろ感謝されると思われ　カローラ店だったら一人位は
4A-GE好きなメカさん必ず居るから話聞くのも良いかもね
オイル交換も、ボトル会員制度があればかなり得だし

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:42:43 ID:4Vex3H5c0

>>801
低速だと高速に比べ混合気の流速が遅いじゃん
水で例えると、同じ流速でもホース絞った方が流速速いじゃん
そう言う事だと思うよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:57:02 ID:EDtduKvJO

101レビン乗りなんですが、最近ヘッドランプの中にたくさん水滴が付いてます…。
どうやったら直せますか？

外してドライヤーで乾かしてコーキング剤で隙間を埋めるんでOKでしょうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:38:08 ID:6b1dNNkP0

一回コーキングはがして灯体磨いたりレンズ磨いたりすると明るくなって気持ち良いぞ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:42:44 ID:pgGjPv0g0

コーキングって何で剥がすのが一番いい？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:05:22 ID:hxxHJhwbO

へら

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:06:43 ID:6thTi6ou0

>795
柿元改

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:24:14 ID:wepAELTS0

>>797,799,802
レスありがとうございました。
私のレビンはＳストラットサスなのですが、近くの修理工場に持って行った所
ディーラーに行った方が良いと言われたのですが、抵抗がありなかなか行けませんでした。
今週中にでもいってみまつ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:48:36 ID:CKpvxBQY0

>>799
M田で買った111を持ちこんでるが、
サービスカード発行してもらえたよん。

さて、ウォッシャー液の配管に漏れ発見。
どうすんべ・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:53:37 ID:6b1dNNkP0

>>806
お湯でふやかすと早いよ　ドライヤーも有りだが…
地道に剥がすのはゴムヘラが１番だな。

>>810
配管場所に依るが漏れはアーシングの時間違って配管ブッたぎったときジョイントとクランプで誤魔化した。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:58:44 ID:X/93Wgj+O

>>811
自分の101ﾚﾋﾞﾝも水滴だらけですが
ﾗｲﾄ外してお湯にぶちこんでも大丈夫なんですか？
てゆうかあれ分解できるのか…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:08:08 ID:dpwwEwXQ0

雪道でスタックすると低速トルクの無さが嘆かれる･･･

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:21:25 ID:tCHOXfgxO

>>795
純正

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:42:42 ID:6b1dNNkP0

>>812
熱湯はダメだと思うけどキチンと自分でふき取ったりetc出来るならお湯でも大丈夫。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:05:51 ID:tCHOXfgxO

オイル交換してたら、スタンドの店員が慌ててやってた。何かと思えば、ドラシャのブーツが…。早めに見つかったからブーツだけで済みそうだ。不幸中の幸いかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:51:33 ID:mdIfiigs0

>>802
オイル交換って、トヨタでもボトルキープサービスを扱っている所と
扱ってない所があります
カローラ店、ネッツトヨタ店、地名＋トヨタ、等、会社自体が違うから、
サービスも異なるそうです
ボトルキープ無くても、Mobil-1 0-40が6000円とかで交換できます

でもいつも点検してもらっている所は、ボトルキープも 0-40も、
サービスに入ってない...orz

>>803
なるほど。流速なんですね。
やっぱり低速トルク取るなら、フルノーマルの方が良いんですね...

111のファンネルはゴム製だから、台座だけをカットして付けると
ファンネルが長くなるんで、良くなるかなぁとか勝手に思ってるんですが...
労力の割には、効果無いかな...

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 05:39:52 ID:DxuN7RBV0

都内で購入考えてる
予算60～80くらいなら予算どのくらいが目安？
あと都内中心に走るならMT車はつらい？ATのがいい？
１つ目を付けてるものはMTなんで

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 05:41:38 ID:DxuN7RBV0

>>786
車庫証明と陸運局渡しの納車のやり方を具体的に教えて
どうやればいい？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 08:59:12 ID:rkSZYLdu0

>>819
車庫証明はちょっと検索してみろ。すぐ出てくる。
陸運局渡しは店との交渉次第。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:53:10 ID:WgDV7v3r0

>>818
レビン・トレノという車は、MTであることによって
本来のレビトレの楽しさが味わえるものだとおもう。

ATはダメとは言わないけれど、せっかくレビントレノなら
MTで乗ることをお勧めするよ、渋滞での少しの面倒を、帳消しにして
余りあるほどMTは楽しいとおもう。
もちろん、諸事情でATをチョイスしても、それは一つの選択であり
否定はしないよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:32:38 ID:86M9LFy5O

>805
アドバイスありがとう

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:11:18 ID:/D+TwzjC0

セリカかレビン、スカイラインで60万以内であるかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:13:26 ID:XUy1zsXQO

>>823
釣りなら氏ね。
正気ならググれ。以上。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:48:55 ID:akJzUsXK0

>>818
23区内在住（環七内側）だが、MTで全然問題なし。
たまにAT乗るとむしろ怖い（笑

ま、慣れですよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:00:02 ID:HcTt0WSZ0

ハイオク入れたくない、高いし

でもレギュラーだと調子悪くなるしな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:27:26 ID:DtjP8nQI0

その悩み、車乗るのやめれば解決するんじゃね？

まぁ、大人しくハイオク入れなさいってこった。
貧乏センサーが反応しちまうし。

828 ：>>795：2006/01/17(火) 21:28:33 ID:gT/fy70+O

純正ﾏﾌﾗｰ>>795です
ﾚｽありがとうございます
新品で買えるｵｰﾙｽﾃﾝのAE92用ﾏﾌﾗｰ探してます
車検対応及び非対応何でも構いませんこのｽﾚの92乗りの住人のお奨めﾏﾌﾗｰは何ですか？参考にしたいので宜しくお願いします。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:57:39 ID:ij3My33QO

>>828=>>795
ｶｰｾｯｸﾙしてる暇があるならｸﾞｸﾞったりｼｮｯﾌﾟで探したりできるだろうに
今どれだけﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがあるか知らんが、NAならﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ50Φ程度のを薦めとく

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:28:04 ID:FKqLJeRE0

>>826
惚れたんだろ？
一番いい格好させて一番いいもの食べさせてあげるのが当然だろう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:03:43 ID:T9DYYrHo0

>>829
ひがみたっぷりでﾜﾛｽ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:13:26 ID:m8G6BHp/0

前期AE111BZ-G.S/SとS15specＳは峠でどっちが速いですか？
同じアマチュアドライバーが乗る事前提で

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:04:19 ID:dwGspLTv0

>>828
＞非対応何でも構いません
おまいはどこで乗るんだｗ触媒レスとかやめてくれよ('A`)
ノーマルで特に困ってないけどなんとなく交換したい、ウルサイのは嫌なら定番のレガリス系を。
音が大きい、いかにもマフ交換しました系がいいならオクで怪しいの買ってくれば終了。
近所の店からBEE☆Rのらしきマフラーが発掘されたけどﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>832
ドノーマル？ドライバーの経験や癖、好みは？峠のレイアウトは？コース状況は？
比較するのも馬鹿馬鹿しいが、悩んでる暇で安い方を買って、差額で走り回った方が賢明、はるかに賢明（AAｒｙ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:13:51 ID:sP6jOjzw0

　　　|:::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩:::::::::::
　　　| ,,.ノヽ､,,ヽ:::::::::::
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::　　
　　　|　(_●_)　ミ　釣られちゃだめｸﾏ…
　　　| 　|∪|　　ﾉ::::::::::::::
　　　| 　ヽノ　 i::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/::::::::::
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 04:47:58 ID:dj4Z0j/6O

レビトレパワーチェックオフやるけ～の～　静岡でやるけ～　調子みるけ～

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:38:51 ID:DelQm6XM0

いついつ？
俺の前期101がどれほどしょぼいか確かめたい！w

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:52:39 ID:2Ciafyq/0

>>832
考えるな
走れ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:56:27 ID:I4cbza/60

いついつ？
俺のセレスがどれほどしょぼいか（ｒｙ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:47:28 ID:SIWZ+UQsO

教えて君ですみませんＡＥ１０１海苔なんですがミッション不良の為にミッションケースごとＡＥ１１１ＢＺ―Ｇ前期５速に乗せ換えるのですが純正デフはトルセンorヘリカルどちらが装着されていますか？

840 ：パワーチェッカー：2006/01/18(水) 18:14:35 ID:dj4Z0j/6O

ごめん…ちょとした釣りのつもりだった。
やるなら浜松の超自動後退かうちのなじみの店、安いほうでやりたい。月末か来月頭くらいを予定

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:52:33 ID:I4cbza/60

あー釣りだったのか。

中古で買ったのと車検間近なもんで本来のパワー比較とかしてみたかったんよ。
他に参加者いたら是非開催きぼんぬ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:09:20 ID:o5kjuJnO0

銀ヘッド　ＮＡの場合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見
　　ガラクタ　　 110ｳﾏ　　120ｳﾏ　　 130ｳﾏ　　え　　　　 160ｳﾏ
　　　　|-　-　-　-　┿━━━┿━━━━┿━━ - な　-　-━━┥
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))　　　　　　　　　壁
　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　ノーマルはこれぐらいｸﾏ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　　　　　　　／　　　ヽノ　　　 /´

内装ﾄｲﾁで、エンジン＆外装がピンゾロならなぁ～

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:45:52 ID:LHa3IucR0

後期なら銀でも１４０PS出るって。

>>839氏
デフ≠ＬＳＤ
Ｃ５２はオープンデフでないの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:53:24 ID:xgaxhg+xO

804でふ。
ヘッドライト(中古)を左右GETしますた！
いまからピカールで磨いて装着しまふ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:56:22 ID:I4cbza/60

後期ってほとんど黒ヘッドじゃなかったっけ？

漏れは残念ながら前期ギリギリの銀ヘッド。
銀ヘッドにありがちなトラブルはないけど足回りぐらいは強化したい今日この頃。
高低６４ぐらいのマフラーテラホシス

フロントだけタイヤとフェンダーの間が空き過ぎてるのも気になってしょーがないし
ある意味楽しみだったり悲しかったり複雑だｗ

846 ：パワーチェッカー：2006/01/18(水) 20:28:45 ID:dj4Z0j/6O

この小手半つづけようかなあ。やめたほうがいいか？「俺のAEはキノコエア栗、社外マフラーはいってんだ。ノーマルのカタログ値なんて目じゃないぜ180馬力出てるかも」とゆう考えはしないほうがいいらしいとネットでみたとゆう釣り

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:36:26 ID:DelQm6XM0

>>チェッカー氏
もれ神奈川の学生だがやるんなら参加するYO!
ぜひそのコテでw

>>842,843のはタイヤからの実馬力？それとも駆動ロスを加算した馬力？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:03:44 ID:SIWZ+UQsO

>>843氏
１０１・１１１でＬＳＤ純正装着されているのはＳＳサスのグレードのみって事でしょうか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:20:28 ID:Ir1ZInNH0

どノーマルの94年式AE101GT-APEXレビンに乗ってます。

車検のために、タイヤ４本交換しなければならないのですが、どうせなら、ホイールもカッコいいものに
履き替えたいです。（ヤフオクで物色中）

現在履いているタイヤは175/65ー４穴ー14インチです。
14インチー4穴ならどのようなタイヤでも履けるのでしょうか？

実用性ベースで考えてます。
アドバイス願います。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:32:23 ID:0vt2mmS80

漏れは以前やってみた
黒ヘッドＨ７年後期モデル
プラグIK22 プラグコードNGK エキマニHKSスーパーヘッダーマフラーサイレントハイパワー ECUノーマル
タイヤ195/50R15 ポテンザGIII
出力161ps/6700rpm でした

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:50:21 ID:DelQm6XM0

>>848
純正でLSD装着車は、111ではＳＳ車のみですね。ヘリカルです。
111のSS車から流用すればヘリカルLSD付のはず。
101はGT-Zのみ純正装着で、他はオプションだった希ガス。

>>849
ホイールは４穴でPCD100、リム幅5.5～6.5というとこでしょうか。
オフセットは38ぐらい？
実用性なら175/65タイヤが安いですが、リム幅太いホイールだと185/60推奨かも。
言葉の意味がわからなかったらここを見てね。
http://www.carsensor.net/E_tire/page06.html
てか一度自動後退にいって見るといいお。
買う気なくても車種別適合表ってのを見せてもらえるから
そこで適合範囲のオフセットを見といたほうがいい。
15インチならわかるんだが14インチは細かい数字わからんから。
構造を理解すればわかると思うが、適合オフセットはリム幅によってかわるから注意です。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:52:13 ID:0ep9o9gy0

銀ヘッドATにレギュラー入れてフルスロットルするとマフラーから白煙が出るんですが、
これが普通なんですよね？
飛ばして走りたければ、廃屋入れろってことですか。。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:57:49 ID:PFggOjcp0

レギュラーは確かにエンジンによくないね。
数十円ぐらいケチらず、ハイオクいれるべし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:08:59 ID:I4cbza/60

レギュラーだとノッキング避けるのがダルい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:11:28 ID:LtJA0y/nO

白煙でるのはオイル上がりか下がりじゃね？
踏んだとき出る症状はどっちだっけ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:19:45 ID:9yDAmsK+0

これどうすっかね？
ttp://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/src/up4482.jpg

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:59:39 ID:dwGspLTv0

どうって聞かれても困るｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:02:21 ID:Aa4IZQONO

4AGぶん回したらマフラーから少し白煙がでてた…。
どうしたんだろ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:08:20 ID:4UONjsyY0

>>858
漏れも出た。
マフラーは替えてる？

860 ：パワ（ry：2006/01/19(木) 00:13:20 ID:54P5xwImO

》神奈川のシト　若いね～うちも学生でイケる年齢。車は初パワチェや～ちゃんと数字出るかな～。やるなら平日か土日かどっちがいい？いちお二月頭を予定で。

861 ：神奈川のｼﾄ ◆101/rzeCo6 ：2006/01/19(木) 00:29:43 ID:pQ8pYGKs0

ぼくは春休みなんでわりとどっちでもいけそうでつ。
人数多いほうが楽しいので、土日のほうがいいですかね？

862 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/19(木) 00:37:45 ID:XBxSnrkT0

>856
プルエンキシフト起こして夜道の走りにくそうな車やな
剣山Ｓ林道から落っこちるなよ～、生きててもいつ発見されるかわからん

という回答がいいのかな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:40:06 ID:gpLKRjth0

3年前、みなとみらい自動後退でほぼノーマルトイチ前期
（イリジウムタフ＋TRDプラグケーブル交換）を計ったら、
実馬力112ps、ネット130psだったよ

その後去年、同じ所で計ったら、
実馬力109ps、ネット130psは変わらず
（インテークパイプカット、TRDエアクリ、14インチ純正アルミRE-711→14インチCE28N RE-01）

まぁ、実際の馬力なんて、こんなもんだろう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:07:27 ID:g6GL/wf6O

ＦＦマシンでこんなによく騒げるなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:17:34 ID:+lrDqw420

↑　グラツー４なんてやってないで、まずは免許とれ

866 ：パワ（ry：2006/01/19(木) 04:41:35 ID:kIdeVcg1O

↑ぶっ…ごめん、グラ３やっとるorz
↑↑FFはなあー軽くてコストも安いのさー　まいったか。
↑↑↑神奈川のシト、じゃあ二月第一週の土日どっちかで。場所早めに決めとくで～。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 07:43:18 ID:3p3hS6NU0

先日、頼まれてﾂﾚの前期銀ヘッド12万ｷﾛ(延々レギュラー使用ｗ)の
4スロ洗浄したが、マジ酷かった。あんな状態になるんだなorz

キャブジェット吹いても汚れが流れねぇｗｗｗ
ブローバイのワンウェイバルブ～チューブが油でドロドロ。
挙句にオイル注油口からアイドル状態でブローバイっていうか
排気ガスが吹き出てくるｗ

プラグ外したら真っ黒(ススが山盛)だったし、あんな状態になったら
パワー出なくても当然だわ、と思った。
4A-Gってオイルキャッチタンク必須じゃないか？と思える惨状ﾀﾞﾀｰﾖ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:23:12 ID:KXqmFcHS0

みんな突っ込まないけど我慢出来ずに突っ込む

>>845
AE101のレビトレは前期後期問わず全部銀ヘッドだYO!
後期ならECUが少し違う後期型銀ヘッドが載ってるだけ。
カロゴンやセレマリにはAE101で黒ヘッドの物もあるけどね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:35:07 ID:wA8/q298O

>>859
101後期ノーマルマフラー！
もうしばらく様子見てみるよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:26:58 ID:pKLj3oYc0

>挙句にオイル注油口からアイドル状態でブローバイっていうか
>排気ガスが吹き出てくるｗ

コレは別に正常ジャマイカ?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:15:05 ID:e3e7kLaq0

今さっき自損事故したOTL

相手が雪壁で3速40km/h程度でも結構ダメージデカイのな(ノ_・。)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:19:59 ID:BhIcb16T0

97年式BZ-Rをタイミングベルト交換に出してきた
月曜に戻ってくる予定だが、週末は車使わないので代車無しだ

873 ：344：2006/01/19(木) 20:10:46 ID:AHgfW1/m0

旅から戻ってきました。
奥美濃の雪はエラいことになってました。高山ではチェーン装着車が皆無。

>>818
漏れは都内の渋滞でも平然とMT運転してましたが…。
面倒ならATでもいいのかも知れないけど、スポイルされるものも大きいというのは覚悟しといてくださいね。

>>819
車庫証明は、地元の警察署に電話すれば、やりかたを教えて貰える筈。
漏れは月極駐車場を借りてたから、その契約書をコピーして、認印を持参して申請した。
んで、数日後に完成した車庫証明を受け取った。それぞれ都道府県の証紙が要ると思われる。

納車場所は交渉次第でしょう。
漏れの場合は車検が切れていたので、登録のために陸事に行かなければならないのが確定してました。
なので、登録即納車なら、営業マンの負担も軽いだろうと考え、両者の利害が一致したのでした。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:12:43 ID:AHgfW1/m0

>>823
年式次第でしょう。
漏れなんてAE111が本体価格14,.7万、コミコミで25万強だったし。
まぁXZだったんだけどね。フライホイールが重めな気がする。

レギュラー仕様なので、あまり神経質にならずにすむし、
なぜか7000rpmまで引っ張れるし、結構面白いですよ。

某〇リバーに電話したら9万の値がついたｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:13:33 ID:/C/IkleEO

ドライブシャフトのブーツ交換終了。やっぱりいいな、トレノは( ´∀`)
さすがに９２用は残ってなかったよ…。予想しててもちょっとショックなおれガイル…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:27:57 ID:AHgfW1/m0

>>871
フェンダーでも凹ませたか？
めげずにｶﾞﾝｶﾞﾚ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:28:54 ID:utMEexpH0

AE111BZ-G.S/S車ですけど、車高を落としたいのですが、
予算はいくらくらいになりますか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:34:26 ID:ogbwZl0s0

ダウンサスで済ますか車高調にするかでかなり変わるから
それだけじゃなんとも･･･

879 ：877：2006/01/19(木) 20:40:42 ID:utMEexpH0

予算の問題でＲＳ－Ｒのダウンサスかも。。。
ダウンサスにする場合のデメリットって何ですか？
普通にＣＤが音とびするくらい足は硬くなるんですかね？
車検に通ればそれでいいんですけど。。。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:52:07 ID:ogbwZl0s0

そりゃ車高が変えられないこと。
目的で選べばいいんでないかい？
街乗りだけのルックス目的ならダウンサスがいいだろ、安いし。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:46:57 ID:tV/RAKXb0

何のために車高下げるかが大事なんじゃね？

見てくれだけで乗り心地とか車検どうでもいいならバネカットで十分な訳だし。

バネ”だけ”交換のデメリット…
乗り心地はかなり悪化。バネとショックがバラバラに動くのでスポーツ走行には不向き。

メリット？２万弱で見てくれ変わるってだけかな。
ショックだって１本１万強なんだから買っちゃえばいいんじゃね？

882 ：ぱわ：2006/01/19(木) 21:47:42 ID:kIdeVcg1O

AE86って今でも大人気なのかな？５年前はかなり見たんだけどな。その後のFFシリーズも、ここの書き込みをみてるとまだまだ人気あるのが伝わってうれしいね。
最近、ていうか今さっき、スリックカートやりたいってふと思った。そうゆうスレないかな。

883 ：871：2006/01/19(木) 22:02:43 ID:e3e7kLaq0

>>876
バンパー、ナンバー、右ヘッドライト、右フォグ、右ターンシグナル、右フェンダー、自作下部整流版がアウト（つд；）
フロントが逃げると、サイド引こうがブレーキポンプしようが、どうしようもないね・・・・・OTL
雪がとけたら素人板金で綺麗にする事にしますだ。

>>877
ダウンサスのメリット：安く車高を落とせる、バネに色が付くのでタイヤを外した時に嬉しくなれるかもしれないｗ
ダウンサスのデメリット：乗り心地の悪化、特にダンパーがﾍﾀｯてるのが露骨に判る。
あとは車高を落とす事自体のデメリット、ストロークが足りなくなるとか除雪車KOEEEEEとか。
CD音飛びは、まともなヘッドならそうそうしないと思うんだが。落ちすぎなければ車検は通りますハイ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:09:42 ID:3p3hS6NU0

>>870
排気ガスがそのまま抜けてくるようなブローバイは不味い。
まず間違いなく圧縮抜け起こしてる。
ブローバイとして帰還すると、オイルと混じって吸気側が(略

スラッジの原因になってピストンリングに付着して...っていう
出力低下の延々ループに陥るので、なるべく対処したいんだが、
そこまで逝ってると大抵廃車ってのが実情だわな。

885 ：877：2006/01/19(木) 23:22:06 ID:utMEexpH0

なるほど、ありがとうございます。
ルックス以外に目的としてはコーナーでロールするから変えようかと思っていたんですけど、
やっぱバネ硬いだけではバランス崩れそうですね。。。ショックとの兼ね合いもあるし。
車高調は高すぎるし…今のとこ毒キノコつけただけで何もいじってないんですよね。
下手にバネだけ変えるよりかＴＲＤエアロかなんか付けて自己満足してたほうが
良さそうな気がしますね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:39:30 ID:GL2G2QQ80

>>885
でもね、車高下げないでエアロつけると余計に地面との隙間が目立つよ・・・・・

887 ：877：2006/01/19(木) 23:46:57 ID:utMEexpH0

>>886
そうなんですよね。。。
知り合いのＦＤとか車高下げたＳ１５が横に駐車したらえらく腰高に見える…
どうにかならんですかね？バイトで金貯めてもつい遊んでしまうんですよね…
インテＲとかそのままでも車高低く見えるのにレビンは何故あんなに高いんだろ。。。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:38:33 ID:pozxkTtD0

現行インテRも相当高いぞ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:44:20 ID:h4uKUozc0

漏れはカヤバのクライムギアにノーマルバネ
意外とイィ！よ

890 ：AE101レビノ海苔 ◆vv.LEVINOk ：2006/01/20(金) 01:09:45 ID:9snNupSf0

うちはカヤバのクライムギアにRSRのダウンサス。
調子良かったけどそろそろヘタってきてるから交換時期だなぁ。
車高落とすとドライブシャフトのブーツが破けやすいかも・・・・
もう３回も破けて交換してるわ＿|￣|○

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:23:02 ID:PdP3edbf0

>>887
自分の、勝手な意見なんだけど、足変えてから、その後エアロでもいいと思いますよ。
車高下がっただけでも、すごくかっこよく見えるし、何よりも走りが、良く？なるよ！

892 ：神奈川のｼﾄ ◆101/rzeCo6 ：2006/01/20(金) 02:02:32 ID:3MJ5qQE20

>>866
おｋです！場所決まったらもっと募集しましょう。
てかくる人いまいか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:05:36 ID:IzoSjYnX0

最近雨の日に事故って、ガチンコで凹んだオレの登場ですよ
>>871さん。あなたは他人に思えませんなぁ
私も雨の日スリップ　→　縁石とディープキス　→　バンパー粉砕ですよ

ボメ製のグリルとバンパーがキレイに純正に戻りました・・・ﾀｶｶｯﾀﾉﾆorz
皆様、雪や雨は滑りやすいので、低速でも気をつけてくらはい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:51:54 ID:y5h6nnh10

確かにねー

こないだの夜、雨上がりの道を走ってたら空気読めないババア車が
割り込もうとしてきて急ブレーキ→スリップ。

幸運にも縁石にはぶつからなかったけどこんなスリップ数年ぶりだよヽ(`Д´)ﾉ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:51:54 ID:h4uKUozc0

>>890
私も以前ダウンサス使ってた。
ヘタリ補償の某2000だったがヘタルの何の…
１セット３万㌔走ってノーマルバネにしました。
シャフトブーツは分割式にして自分で交換できるようになりました。

ちなみに、、、
貧乏チューンでドラシャの中の人(球ですが)と当たる部分をピッカンピッカンに磨き上げるとかなりハンドルが軽くなります。
ドライブシャフト外すことがあったら施工すると良い気持ちになれます。

896 ：ぱわ：2006/01/20(金) 05:35:06 ID:381jCtqnO

二人だけだったら…。Д。　まー年も近いし気楽にできそーだがね。
誰か来ますか～パワーチェックオフiN浜松あたり

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 06:09:04 ID:y5h6nnh10

年が離れてるんでなんか行きづらい漏れガイル

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:13:42 ID:zCnc0oU10

>>893
>>871

俺も正月前に凍結路面の下りカーブで滑って
バンパー半分えぐりとられました　　　orz

同じくボメのビックマウスがネットで中古で買った純正に自分で付け替え…

前だけ高さ違ってデラかっこわるす…今AE101SJだけど来年車検きれたら
トイチに買い換えるかな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:30:27 ID:z9ZKYJU9O

はじめましてm(__)m
１０１トレノ操縦者です。何かのＤＩＹ系雑誌でチラ見した事があるんですが、純正ヘッドライトの拡散用の溝みたいなもんを消したいんですが… 今ではその雑誌さえ解らない状態なので、どなたか実践・経験ある方や、どの雑誌に載っているなどの情報を頂けませんか？

900 ：ぱわ：2006/01/20(金) 14:37:41 ID:381jCtqnO

897氏おうち近いんでしたら年はきになさらずドゾーたぶん若年らしい会話は皆無、レビトレ話に花が咲くことでしょう！
899氏　クリスタル加工ですな。レンズカット模様を内側からやすって消す。ただ車検が…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:48:01 ID:OVpcW6K+0

>>895
>貧乏チューンでドラシャの中の人(球ですが)と当たる部分をピッカンピッカンに磨き上げるとかなりハンドルが軽くなります

これってジョイント部分のことでしょうか？　グリス除去して清掃、グリス注入ってことですかね？
磨くのは、どの程度までやりましたか？

902 ：神奈川のｼﾄ ◆101/rzeCo6 ：2006/01/20(金) 16:39:05 ID:3MJ5qQE20

>>897
気にせんで来てください！AE乗りの時点で話は合うでしょう(´∀`)ノ

>>895
＞ドラシャの中の人
このｱﾆｦﾀめ！www

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:07:50 ID:f9V+t6GX0

やするのが嫌ならアクリル樹脂か何か流し込んでも良かったんじゃまいか。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:20:20 ID:JWVoY+Oa0

１０１レビンに乗っているけど、ディーラーに車検のため預けたら、
試運転の時に事故ったと連絡がorz
説明に家まで来るらしいが、酷い状況でないことキボンヌ(;´д`)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:13:47 ID:vM6eDCUH0

そういったトラブルが嫌ってのもあって、いまだかつて車検に出したことがない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:49:42 ID:f9V+t6GX0

一瞬私有地内でしか乗らないのかと思ったｗ
確かに自分でやった方が余計な心配しなくて済むし、失敗しても自分の責任だと納得がいくからねぇ。

>>899
昔その話題が出たなと思ってたら、自分が一部答えてた事を思い出したんでレス。HIDとかに使うんかね。

純正ヘッドライト（サイドマーカーとか小物じゃなくて）の場合だと、自分としては削るか樹脂を流すかなのですよ。
削るのは、ライトを殻割して地道にシコシコやすりやリューターで削る形になりまふ。AE101は知らんけど、殻割は
多分お湯やドライヤーでゴム部を柔くして引き剥がす形になると予想。

樹脂を流し込むってのは、要は内面が滑らかになりさえすればカットが消える訳で、カットを削るか埋めるかの違い。
アクリル、エポ、ポリ辺りはハンズに限らず通販している所があるので買って来て硬化剤を混ぜて流し込むだけ。

削り跡がうっすらと残るだけでも嫌で、樹脂を流し込むとうっすらと波打ってたりして、納得の行くものを作るのは難しい希ガス。
削って荒いコンパウンドかけた奴を、丸々注形したら一番綺麗になるんじゃないかと。
ただライト周りは熱もあるし、結構基本強度も要るだろうから難しいねェ。とりあえずスペアの傷物を買って来て試してみ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:02:40 ID:8AwABTL40

Ｓ/Ｓのショック探してるんですけど、今でもＯ/Ｈできるものでは何処のﾒｰｶｰがありますか？
今でもＯ/Ｈ対応はＴＲＤしか探せないのですが・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:04:48 ID:eyD3Zg8c0

>>895
球は両頭グラインダーでバフ掛け等でなんとかなるとして、ハウジングの内側はどうやって磨くんですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:21:34 ID:8dG++naMO

900
903
906
レスありがとうございますm(__)m
友人にも聞いてみましたら、加工をしていただけるショップを紹介してもらったので、お店の人に相談しながら頑張ってDIYに励みたいと思います

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:49:26 ID:bJZpBv7kO

907
TRDは生産中止。GABも車高調生産してたけど今はわからん。その他のメーカーも出してるはずだけどごくわずか。純正を車高調に改造すれば？カートリッジ式だから抜けてもO/Hできるはず。S/Sはあまり車高下げちゃだめよ。ストロークの関係で曲がらなくなる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:02:39 ID:bJZpBv7kO

↑続き。ずっと乗り続けるのであればN/Sに移植するのを奨めます。交換の仕方はメンバー,左右のロアアームから足回り全部,スタビ。101も111も共通だからどっちから移植してもよし。裏技でS/SのFキャリパーは2ポットなので流用すると効きがよくなる。少しの加工でつきます。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:08:14 ID:bJZpBv7kO

↑続き。移植はボルトオンです。解体屋行けば安く売ってるし。後々の事を考えるのであれば移植した方が安上がりだと思います。長くなってごめんなさい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:21:57 ID:curh4j3g0

>>910,911,912
レスありがとうございます。
Ｎ/Ｓへの移植は考えた事あるのですが、最終的に車高調を入れるまでの金額のﾄｰﾀﾙを出した時に対して金額に差がなかったので断念しました。
Ｎ/Ｓへの移植場合、走りに対する差は出てこないのでしょうか？
私はトイチのレビンなのですが、周りのピンゾロに乗ってる方もＳ/Ｓなので比較できません・・・
Ｓ/ＳからＮ/Ｓへ変更なさった方いたらレスお願いします。

914 ：907、913：2006/01/21(土) 08:25:31 ID:curh4j3g0

>>910,911.912
何度もすみません、S/SのFキャリパーを流用とありますが、何処を加工するのでしょうか？
ＤＩＹ程度でできるものですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:59:04 ID:spweOuhA0

ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸか行きたいなぁ･･･
と思ったけど浜松か反対側で遠いなぁorz

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:56:25 ID:Jb6d50t7O

ああ、俺も行きたいなぁぁぁ。９２の実馬力に興味津々。
でも…四国からはとても無理･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:16:01 ID:YwHhosP/O

俺も四国からなんだけど…。
行きてぇよぅ。
果たしてうちのポンコツ101は何馬力出てるのかな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:44:25 ID:Jb6d50t7O

おっ！このスレにご近所さんが。夜露死苦(^O^)/

919 ：ぱわ：2006/01/21(土) 16:40:44 ID:lo0RgTd+O

浜松が反対側のシト？石川のあたりでしょうか。
四国組はまたそちらだけで開催とかは！？
　てか浜松組も今ふたり？三人？ウウーン…

920 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/01/21(土) 17:00:39 ID:a/SgkG7l0

石川！

RSMにオプションのGセンサーつけての計測なら163馬力出てました。
コレは勾配などによってはオーバー200psも可能な精度！

921 ：ぱわ：2006/01/21(土) 18:27:52 ID:lo0RgTd+O

成る程…下り勾配なら重力すら味方にしたパワーチェックができるわけですな？それなら断崖絶壁から落ちたら、レビトレが国産最強馬力も夢ではない！…と。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:42:33 ID:cyl8nkpJ0

幻の最強マシンになるわけだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:26:22 ID:Jb6d50t7O

まぁ当方フルノーマルだからはかるのもおこがましい…。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:36:13 ID:aPeWmKcP0

実はフルノーマルの方がパワーが出てる、、、

というオチを付ける為に参加せよ >> 923

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:20:34 ID:MfXbuSc30

920のヒトは攻殻の見すぎなんじゃ（ｒｙ

北陸甲信越でやる時があれば行きますよぉ、身近に場所がないから企画できんけど。

926 ：344：2006/01/21(土) 20:23:58 ID:eBOECeBz0

千葉から浜松は300kmぐらいあるよ…
4A-FEがどのくらいショボいのか測ってみたいような気はするけど

927 ：７６２：2006/01/21(土) 20:44:40 ID:BeY/+n3X0

皆さんアドバイスありがとう。（７７７には笑いましたｗ）
また明日にでも行って来ます。

928 ：７６２：2006/01/21(土) 20:48:53 ID:BeY/+n3X0

皆さんアドバイスありがとう。（７７７には笑いましたｗ）
明日にでもまた探しに行って来ます。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:31:14 ID:YwHhosP/O

917です。
>916
>918
ご近所さん？
俺は香川ですが…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:59:04 ID:mHyv0koI0

>>920
アレでは160PS出てたが実質156PSだった
結構正確でっせ、アレ

まぁバグって最高速が700km/hオーバーというとんでもない記録を残したがな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:53:23 ID:HrBHuxT00

浜松でオフやるんですか？
ちかっ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:33:55 ID:Jb6d50t7O

>>929
あ、おいら愛媛だ。近いようで遠いよね。

933 ：ぱわ：2006/01/22(日) 01:23:46 ID:dxEzpV/hO

931近っ！てゆったね。よし、四人目確定。けっこう増えてきたジャン。土日超自動後退混むだろなぁ。　もう一個の店に早くアポとりまふ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:53:02 ID:H3h0B9ZS0

浜松は反対側だわ。。。
長野県を縦断しないとたどり着けないw。

あー、就職は浜松のあの会社に行きたい。。。いや、マジでw。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 05:46:43 ID:dxEzpV/hO

934氏浜松くるけ～？仕事か、なにが有名だろう。ホトニクスとバイク関係かな。
千葉氏、がんがれ。300キロなんてへのかっぱ。
てか俺どんだけ書いてんだ…パワーオフ関係以外コテやめよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:43:26 ID:eoSo0aNp0

もうすぐ
トレノオリンピック
ですね

937 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/22(日) 10:13:34 ID:vXfHMZ/n0

浜松か～、近っ
県境は越えにゃあかんが。
ドアが余分に付いていますがいいんですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:17:43 ID:yJdACdYZ0

>>932
香川～愛媛位の距離は遠いとは言わない
遠いと言えるのは大阪より向こうまで行くときだ
とかなり真剣に思ってる愛媛在住のダメな俺がいる
もし四国版開催するなら松山でも高松でも徳島でも高知でも行きますよ～

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:27:53 ID:JRI4yhO4O

ごめんなさい。
愛媛～香川か、一時間半くらいだな～。大したことないなー。
と思いながら、近くて遠いなんて書いてしまった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:17:13 ID:k/SBeQEf0

クイックシフトつけてる人いる？インプレきぼんぬ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:26:47 ID:9oKlAo170

>>940
とりあえず92は必須

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:07:38 ID:a+SyPWFzO

929でふ

四国オフ開催の予感…。

誰か幹事しる！w

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:15:23 ID:a+SyPWFzO

訂正
誰か幹事しる！w　×

すいません。上記の文章を無視して読んでください。
半分意味が不明のうえに、解読できても『誰か幹事しろ』となってしまい、大変あつかましいく存じます。

というわけでオラ幹事するだ！(謎

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:16:01 ID:m3FkJ/F80

最初に買った車＝AE-101SJ前期(AT) 中古　→　現在＝AE-101GT-APEX後期（MT）中古
なﾚﾋﾞ好きな者です。

前のSJは、燃費9-10km/ℓ位走ってたけど、今は街乗りで6km/ℓ,郊外で8.5km/ℓ位です。

MTで思わず回転数廻して運転してるから燃費悪いんでしょうか＾＾；
でもこの車で、2500-3000回転でシフトチェンジしてたら何の面白みもトルクも無いですもんねー；；

皆さん燃費＆回転どの位でシフトチェンジしてますか？

AE-101SJ前期(AT) ：どノーマル　ホイル　14ｲﾝﾁ　（両サイドに”Ｌｅｖｉｎ”の大きな文字が･･･＾＾;）

AE-101GT-APEX後期（MT）：マフラー　5Ｚｉｇｅｎ　ホイル　16ｲﾝﾁ（enkei)

945 ：944：2006/01/22(日) 16:19:57 ID:m3FkJ/F80

sage忘れｽﾏｿ･･･

946 ：AE111BZ-G糊：2006/01/22(日) 16:26:30 ID:yMmfbwLM0

LEXUS.LF-Aconceptのエンジン音って素ですげーね！
フェラーリみたい！B16Bも4A-Gも相手にならない！
4A-Gの次はあのエンジンを手にいれたいな！
そうなれるよう頑張ろう！！
いじる楽しみは無くなりそうだけど…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:43:31 ID:hhxdculE0

>>944
同じく101GTｱﾍﾟ後期5MT。
街乗りなら2000～2500でシフトうｐしてる、それ以上回すと周りに迷惑。
民家がない山道だと4000くらい。
レッドまで回すのは高速の加速のときくらい。

燃費はさっき給油してきて12km/L強。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:45:00 ID:hhxdculE0

ちなみに主に走る地域は神奈川東部～東京23区、通勤で利用。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:14:39 ID:iuaL3hkyO

914
ノーマルの状態での性能はS/Sの方が断然上。あのハンドリングにはビックリしたくらいです。改造するとなるとまた別。S/Sはノーマルのストロークでの性能なので下げると有効ストロークが無くなるから構造上S/Sの性能がダメになる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:25:30 ID:iuaL3hkyO

↑続き
実際レースでもS/Sは使われていないし。N/Sはセッティングの幅は広いし金がからない！まぁベタベタにしなければS/Sでも別にいいんだけど。実際自分はS/Sの111に乗ってたけど買ってすぐにN/Sにしてしまいました。レースの関係もあって。とにかくS/Sは曲がらない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:41:43 ID:iuaL3hkyO

↑続き。
S/Sのキャリパーの移植はかなり前にやった事なので今度自分の車見てレポします。スボーツパット入れた方が早い気もするんだけどね。92,101,111は流用できるとこいっぱいある。因みに自分の92は5バルブ仕様です。長くなってごめんなさい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:51:25 ID:pH+MMzNn0

>>944
俺は前期5MT
>>947 とかぶるけど、街乗りなら坂道でも4000までは回さない
山道なら5000まで回すけど、6000以上は料金所を通った後だけ

燃費は、だいたい12.5km/Lを前後してる

953 ：344：2006/01/22(日) 18:25:19 ID:TIhCWHkE0

4A-FEなのに13km/Lしか走らない漏れって…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:48:58 ID:iuaL3hkyO

自分が所有してる2台の92の一つはO/H後5000㌔走行,IN,0UT256ｶﾑ,0.8TRDｶﾞｽｹｯﾄ,101ｽﾛｯﾄﾙ,ﾌﾘｰﾀﾞﾑｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ仕様で市街地8キロ,高速11キロは走ります。ｼｬｼﾀﾞｲ時の馬力は152でした。同じ様な方います？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:51:29 ID:iuaL3hkyO

↑付け足しごめんなさい。111の6MTになってます。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:10:56 ID:pH+MMzNn0

>>953
ハイオクとレギュラーとの差があるので、
簡単には数字を比べられない気がする

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:34:44 ID:Sk/cSPa40

>>953
そんなもんだと思うよ。
気持ち回し気味で走ってるでしょ?