(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 19th

何で誰もスレ立てんのよ

前スレ
(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 18th
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/

■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475480/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/

■関連スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 19台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125414285/
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/
◎ｏ　R34　スカイライン　Part22　ｏ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123887545/

乙

電車乙

>>1
擦れた手Ｚ！

>>6
格好よさと隠微さが50:50、というわけで>>1乙！

>>1
乙

z

TOe

もう語ることがないから
老兵はただ消え去るのみ

そんなこと言うなよぉ

ＧＴーＲの黒歴史

>>12
ごめん　もう言わないから許して

だいたい、通算の燃費は7.5ぐらいです。2.5リッターターボなら
こんなものかなぁ？もう少し良くしたい物だけれど。RB25DETって
どの当たりでシフトチェンジするのが理想なんでしょう？

１、２、３速は2000rpm、４→５は2500rpm
エアコン付けた時は、それぞれ＋500rpmにしてアクセル開度を変えなければ、ほとんど燃費は変わらない。

>>16
レスどうもです。エアコンつけたときは+500ぐらいの方が良い
のかぁ　まあ、大体2000ぐらいでシフトチェンジしてます。
ポンピングロスやらその辺の事が書かれてる文章を見たので疑問に
思いまして

2000くらいでシフトチェンジって
Tｶﾜｲｿｽ

街海苔で低燃費走行のためなんだし。
峠とサーキットでガンガン走ってるんで、街中では大人しく走ってる。

峠と街中はどう違うのかと。。。釣られてみる。

ゲームの中でだろ。

燃費はよ、人に聞かずに自分で適正ポイント調べるもんだお。
野津のおっさんにでも聞いてみるがよろし。
俺は信用できないが、或る程度のシンパはいるみたいだからｗ

>>15
俺も2.5リッターターボ。
燃費気にして回転数２０００キープ時はリッター11kmで、トータルで8前後か。
たまにフル加速とかして状態見るからもっと悪くなるときもある。
俺も過度に燃費気にして走ってる時点で、ターボの意味ねぇと思うわけだが。

まあ、市街地で踏みまくってたら前走車に突っ込んじゃう訳で･･･。
踏んでも意味ない時は流石に燃費気にして走りません？ヤタラ
加速して赤信号で並ばれるとかかっこ悪いYO

うむ　街中で暴走は謹んで欲しい。
走るなら、しかるべき場所で走ってくれよ。

リッター７．５の走りを堪能してきた

街中では大体４速まではいる（約６０キロ）
発進時はロー→２速→３速まで忙しい
特にロー→２速が煩わしい
２速発進するのが吉
エアコンはＯＦＦ
こんな感じでガス欠まで走って・・・

って　うがー！こんな走りやってられっか！
どうせおいらは６しか走らねーyo

2速発進なんかやってるとクラッチなくなっちゃうＹＯ

ご指摘ごもっともで
やはり運転の癖は人それぞれですね
いまさら変えられないと痛感しますた

俺、速度とか気にせずにさっさと５速まで上げてるんだけどダメ？
なんかギア比考えたら同じ回転数でも進む距離長そうで燃費良さそうなんだけど、違うのかな？

ここの人は車何乗ってるんですか？ちなみに俺は平成8年の後期R33GTS25t Type-M Speac-�TのMTで黒乗ってます。

↑あ、セダンです。

スルーだよ。

また懲りずに燃費かよ
モコでも乗ってろ

4ドア25t AT　でリッター6くらいです。

2ドア 25t AT で、9､5km/l〜10､5km/lです。

>all
ども、はじめまして。
最近GTS-25t TypeM(中期)購入しました。
下馬評で聞いていた印象より軽快なフットワークで、リアシートに
人乗せても苦情が出ない貴重なクーペで満足しています。

気に入らない部分は少しずつ潰して行こうと思っています。。。と
今一番気になる事ですが、購入当時から排気音の篭りがチョットキツイので
リア周りのﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞでも始めようかと思っていますが、どなたかDIYで施工
された方いますか？
HPで探してもR33の方は中々いないので。。。
とりあえずトランク周り・リアシート裏に制振シート貼ろうかと思っとり
ますが、貼る位置の目安とか経験談教えて頂けましたら助かりまつ

>>36
低音は高音と違って、エネルギーが大きいので、抑えこもうとしたら大量の防音材が必要と思われ。
安く簡単に済ませたいなら、マフラーをなんとか汁。
静かなものに換える、インナーサイレンサー、フランジサイレンサーを使って低音を抑える。

>>37
素早いﾚｽｻﾝｸｽです
ﾁｮﾄ素早過ぎてびっくりしました(^^;)

>マフラーをなんとか汁。

確かにそれが一番手っ取り早いでしょうね。。。ﾏﾌﾘｬｰ交換はﾃﾞﾄﾞﾆﾝｸﾞ後にと
考えていましたが・・・今も社外品なんでﾚｶﾞﾘｽRかHKSﾘｰｶﾞﾙを検討しています。

あ、ﾏﾌﾗｰ交換で思い出しましたが、触媒も篭りに影響していると聴いたの
ですが本当なんでしょうかね？

触媒は関係ねえだろ

>>38
純正にしなさい

>>39
M蔵.com(だったかな？)でカキコで「純正だと篭りに影響する」とかいった
ハナシがあったんでそんな事もあるのかな・・・と思って質問しました

個人売買で購入したんで、触媒は良く見ていなかったんですが、形状から
してSARD(もしかしたら触媒ｽﾄﾚｰﾄ?!)が付いているみたいな感じなんで
触媒交換も考えてとります。

>>40
う〜ん、純正は余りにも抜けなさ杉な感じが。。。

音とﾊﾟﾜｰの両立。。。贅沢な要求でしょうね。ｽﾐﾏｾﾇ

今まで装着したマフラーの個人的な評価です。
ECR33 Type-M 2ドア　エアクリーナーノーマル交換タイプ
その他はほぼノーマル、デットニング：トランク・リアシート裏に吸音ゴム貼り付け
全て新品で購入し、15日〜2ヶ月装着。
パワーに関しては全てにおいて劇的な変化はないと感じました。

HKSリーガル　全域でかなり篭もる　気になる度50%
藤壺レガリスR　2000rpm〜3000rpmで篭もる 気になる度30%
柿本改　商品名不明　全域でかなり篭もる　気になる度70%
アペックス　ハイブリッドターボ　ほとんど篭もらない　気になる度10%
ECR33　ノーマル　ほとんど篭もらない　気になる度0%

参考になれば。

お勧めは価格的(実売25000円程度)にもハイブリッドターボですが、
サブタイコがかなり下がるので車高が低いと厳しいかも。
レガリスRは篭もりさえ封じ込める(または我慢する)なら他に問題はナシ。
トラスト・インパルも中古購入し取り付けましたが、かなり音量が大きかった。
これに関してはサイレンサー部の経年劣化かもしれません。
現在は、触媒以降デュアルにしてサブ：レガリスR×2、メイン：レガリスR×2
と言う構成で左右2本出しにしています。
全て中古購入ですが音量的にも問題ありません。

触媒レスはイクナイ！

触媒は純正が付いていますよ。
「触媒"以降"デュアルにして」
一昔前のHKSリーガルのような感じでデュアルになってます。
パイプはステンレス90パイ使ってます。

>>43
おーーー貴重な情報ｻﾝｸｽｺです。

>アペックス　ハイブリッドターボ　ほとんど篭もらない　気になる度10%

コレ、今日OP2の広告見ていて非常に気になっていたんですよ〜
何かコレに決まりそう^^

取り付けしたらインプレします。

>「触媒"以降"デュアルにして」

コレ抜けスゴそうですね。。。やはりタービン交換されているんですか？

ｽｷﾏが異様に。。。

ｽﾏｾﾝTT

>>47
エアクリーナーをノーマル交換タイプ・プラグをNGKイリジウム
に変えただけで、その他は完全ノーマルです。

＞コレ抜けスゴそうですね。。。
制作していただいたショップのオーナーによると、
「ブーストアップ・ROMチューンなどやれば効果はあります」
とのことで、現状で変化は感じられません。

R34顔ｽﾜｯﾌﾟしたら板金代どの位になるんだろ？

自分でやればパーツ代だけ

>>49
２本出しでも低・中回転域が落ちないのがいいすね。。。

でも、そんなハナシしていると、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてみたくなるなる

オイラのｸﾙﾏ、ｴｱｸﾘAPE'Xｷﾉｺで、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ〜ﾀｲｺ迄交換されているのに
2000rp/mからﾌﾞｰｽﾄが掛かってトルクモリモリで乗り易いでつ


只、6000以降は伸びがいまひとつ
7500辺りまでは苦も無く回るんですが・・・ｲﾏｲﾁﾌﾞｰｽﾄが足りない感じTT

は？ＲＢ２５ＤＥＴのレッドは７０００だぞ？
ブーストアップしても６０００以上が伸びるようになるわけない。

初心者をそんなにいじめるなよ>>53

>>53
まあ、ﾉｰﾏﾙﾀｺ&目視で7500〜7600位でした。。。実回転は7100〜7200位？
そこまで廻してもﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄあたらなかったんですよね・・・

ﾉｰﾏﾙのﾚﾌﾞはどれ位なんだろ？

ちゃんと見えてないだけだ。
どうせ１速でホイールスピンしてんのもわからずに、アクセル踏み続けてんだろ？
２速以上ならメーター読み７０００ちょっとでレヴリミッターかかる。

まあ、>>55のハナシは試験的にレブ確認する心算で２速で引っ張って
みたのですが・・・

ｴﾝｼﾞﾝ距離逝ってるんで試した以降は、あんまり高回転にせずトルク感の
イイとこでｼﾌﾄしてます。

ソレが美味しいｴｿｼﾞｿですからね

純正メーターは高回転になればなるほど誤差が出るんだよ。
まさかメーターの針が７０００指した時点ですぐにレブにあたるとでも思ってるのかな？

>>56
>２速以上ならメーター読み７０００ちょっとでレヴリミッターかかる。

見間違いは無いとは思いますが・・・現状ﾒｰﾀｰも少々おかしい
(ﾌﾞｰｽﾄの針位置が変)ので、余り回転数は信用していません(苦

まあ、回すのも程々にしときます(笑

>どうせ１速でホイールスピン

後、自分R33は初めてですが、ｸﾙﾏ暦は15年位ですのでまるっきり
初心者では有りませんので、其処まで鈍感ではないです^^;

>まさかメーターの針が７０００指した時点ですぐにレブにあたるとでも思ってるのかな？

アホかお前

だから、試しに廻して見た・・・・って書いてるだろ

なに絡んでるんだ？

>>60
58はID:NGHH8sTB0の>>53>>56あたりに対してのレスだと思うよ。
君に絡んでるんじゃないと思う。

>>61
あ、ID見間違えました。。。

>>58 m(_ _;)m{ｽﾏｾﾝ]

こっちもサーキット走ってて、実際にレブリミッター働かせたことがあるんだが。
そりゃメーター読み７０００では働かないが、メーター読みとＣＰＵの回転数とで
低回転だろうが高回転だろうが５００回転も違わないぞ。

>>63
まあまぁ、固体差もあるでしょう。
同じ車乗ってる同志なんだし、ﾏﾀｰﾘ情報交換しましょうや

そうだね。
>>64
だけど、釣りや荒らしじゃないんなら、sageよう。

>>63
まあ、人間の誤差も100〜200rp/m位入れといて下さい
此方も大人気無かったよ、スマン。



・・・話題少しずれるけど、ﾀｺだけGTR純正入れているヒトいるけど
アレは何か意味あるのかな

10000万までとGT-Rの文字が欲しいだけなんでしょ

万余計でした　ｽﾏﾝｺ

ナンバーを外したら水温は何度下がる？
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/837585.html

俺、ちょっぴり斜めにしてる。

右っかわの下に新規に穴あけてつけてる（右目側

３３でジムカーナしてきた。
バリバリ２本走ってからエアコンＯＮにしてクールダウン。
エアコン切らずに３本目思いっきり回しまくった・・・。
レブにもあてた・・・。

電磁クラッチの焼きつきってよく聞くけど、ぶっ壊れるのってエアコンONで高負荷を連続してかけてる時に限界が来て逝くのかな？
それとも、日ごろのエアコンＯＮで高回転が積もり積もってある日ポックリって感じなのかな？

＞＞ハードに走ったあと、アフターアイドルしている人を見掛けるが、止まってアイドリングしていては水温が上がるばかり。
というのは言い過ぎ。
下がるよ。

>72
ｴｱｺﾝの中の人による電磁ｸﾗｯﾁON/OFFによるものが多い、「ECON」は尚更。

ECONは付いてないよ。

先月、離婚した
ずっと実家に放置してあったECR33を復活さすか･･･
結婚時に維持費などを考えるととても乗っていられないので
実家に置いておいた･･･売るのも考えたが今までつぎ込んだ事を思うと売れなかった
弟ももうじき免許取る年なのでどうせなら乗ってもらおうと思って置いてあった
350psをいきなり与えるのはどうかと思ったがﾉｰﾏﾙに戻したらいいかと思ってｗ
さて、実家にとりに行くかな
2年間のﾌﾞﾗﾝｸなので油系は全部変えなくちゃな〜

裏山鹿

いきなり350psでもいいと思うが。
その分大人しくなると思うに1票。


それか暴ｓ（ｒｙ

ＥＣＲ３３後期でステキなフロントバンパーありませんか？わっちゃった…

25t

レブリミッﾄ・・・・
Dで100ｋ以上出てた時きに（ｵｰﾄﾏ）
飲んでいたコーヒー缶をフォルダに戻そうとして、肘が当り間違ってギアが1になった時あるけど
（これってレーバーのボタン押さないと１にならないはずだけどそれも押したみたい）
しばらく6999？のままだった・・
皆さん気をつけてください（私だけか・・）壊れそうなエンジン音がしました。

後続車がいなくてよかったorz

シフトダウンだったら、際限なく回るさ。致命的になるが。
レブリミットとは全く関係ない。

>>79
純正が一番

>>74
「ECON」は尚更。ってどーゆーこと？

その頃(R32〜)の日産「ECON」は、ｴｱｺﾝの中の人による電磁ｸﾗｯﾁON/OFF点が
4500rpm辺りに有ったからでしょ。33Rには有ったような、R33には無いんだっけ？

ほんと？

中古で買ったR33にV-SPECのステッカーが貼ってあったのですが、これって恥ずかしいので剥がした方がいいですよね？

R33後期4drのヘッドライトをHIDに・・・じゃなくてLEDにしようと思うのですがｲｲと思いますか？

>>86
Vをだけを剥がしてLOWを自作して張り付ける
これ最強

>>86
Rにしちゃえばいいんだよ

87
システム自体がまだ認可降りてないだろ

メーターとかエアコンの表示パネル？色々選択肢があればもっとたのしいのだけどなぁ
時計の色なんかも簡単に代えれないかな・・・・

帰宅途中、高速で２速引っ張って7500ｷｯﾁﾘ迄廻した(体感2秒位)


・・・・・・・・・・・・7000で点火カットしない。
壊れてるのかな？

cpu交換したって前ｵｰﾅｰｺﾒﾝﾄしていなかったのにな。。。

誤：>帰宅途中、高速で２速引っ張って7500ｷｯﾁﾘ迄廻した(体感2秒位)
正：>帰宅途中、高速で２速引っ張って7500迄ｷｯﾁﾘ廻した(体感2秒位)

>>87
イクナイ

>>90
>>94
まぁ俺はLEDにするんだがぁ

>>69
さらにはインタークーラーよりラジエーター強化すると効果あり!

今日　３３タイプMの購入契約してきました　
納車まで2週間ぐらいとのことで今から待ちどおしいです　＼（＾　-　＾）／

３３は全てのグレードにHICASが装備されてるのだろうか？
説明書には「HICAS警告灯（HICAS装備車）」と記述があったので装備されてないグレードもあるのでしょうか？

セル回したときにHICAS点灯する車種は当然装備車でしょうけど・・・

>>95
じゃ聞くな。光量不足、保安基準・車検不適で苦しめ

みんなスカイラインフェスティバル2005行く人いる？

>>100
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>101
つhttp://www.lcv.ne.jp/~yamabiko/skyline/frame2.html

>>99
そんなにﾑｷにならないで？
公道で捕まるわけないし車検前に直せばｳﾎｯ
光量不足？まぁ悪くて事故起こすぐらいでしょ

初めてのクラッチ交換してきた
クラッチミートの位置があんなに下がるなんて思わなかったよ
すでに別の車・・・orz

クラッチと言えば、強化品の代わりでGTR純正に交換している人いるけど
前期・後期関係なく交換できるのかな
ディーラでも受けてくれるのかな？

GT-Rのモデルごとの作動方式を調べてミナ。

>>104
調整してもらえ。

>>103
自爆するのは自由だが、迷惑を被る人がいたら気の毒だな

俺の車には当たらないでね

まぁ誰でも金さえ払えば許してくれるでしょｗ

だいたいそんなの市販されてないな

>>100
たぶん行くと思う。実は昨日試しに行って来た。思ったよりも俺の自宅から近かった
小ぢんまりとしたミュージアムで驚いた。
普通販売されていない３３後期のTypeMがあったんで思わず買ってきたよ。

謎のエンストで今年3回目の入庫...orz

まだ良いじゃん･･･。
僕ゎこのスレに別れを告げます(´〜｀；)



僕のスカイライン半分に潰れてみた…。

エンスト

>>112
ちなみに販売されていたのは・・・33後期ＴｙｐｅＭのミニカーです(･_･)。。

>>114
また帰ってきてね！

H8年式　ECR-33 TYPE-M
総走行距離　75,000km
4年ほど前からエンスト多発でAACバルブ調整で乗り切る
昨年AACバルブとイグニッションコイルASSY交換
プラグもNGKイリジウムに交換。
今年2回目の入庫の際に吸気系ALLクリーニング
なのに・・・また今年も...orz

皆さんならドコが疑わしいと思われますか？

連続ｶｷｺでｽﾏｿ
通勤で使用。
いじってるのはマフラーのみ。
走ってる時はマトモです。エンジンもスムーズに回ります。
停車時のクラッチ切るときに不意に落ちる。
信号待ちでいきなりアイドリングが1,300rpmまであがったと思ったら落ちる。

あああああ

相性だな、きっと。

ちゃんと赤舞台に入れてるの？

ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟの制御系？
ｺﾝｻﾙしてみそ

携帯からでｽﾏｿ
購入した時から同じ赤舞台で整備？してもらってまつ
前回コンピューター診断もしてもらった…

メカニックスレ行ってみれ

平成8年後期R33セダンMT
35000キロに乗ってます。
自分もアイドリングがかなり不安定で、信号待ち中に800rpm〜400rpmってなって、走っててクラッチ踏むと、たまにエンストします…走る分では何も問題ありません。10月1日に車検終わって納車したばかりなのに…
ちなみにFGKﾚｶﾞﾘｽRマフラーパイプ、K&Nエアクリぐらいの改造です。

↑忘れてましたタイプＭです。

AACバルブ洗浄すべし

そう言えば自分もステアリング大きく切る(末切見たいな感じ)と
アイドリングが非常に不安定になる
ステアリングを切る途中で周期的に600〜1200間を揺れて・・・
たまにエンスト
エアフロは洗浄したばかりでエアクリ(アペックスのキノコ)も新品に
交換したばかり

アイドリングの時間が多かったり、アフターアイドルが多い時は
その傾向が強くなるな

ほぉ

Vsepに34N1タービン付けたら、
マフラーからオイル煙がとまらんです。。
前回ブローしたんで、オイル残りかとおもたけど、
もう慣らし終わり寸前ｔｔ
実際に同じような目に会った人いたら、
原因おしえてください。
猿人はすこぶる調子がいいんですけど・・・
はぁー

"ブイセップ"に34N1タービンを付けたって意味がイマイチよく分からん

カスはこめんとすな。
ついでにさげろ

えっｶｽって僕のｺﾄ？？

いちいち２ｃｈで誤記訂正するかいや
３３の板で該当しそうなものぐらいわかるやろ
あげアシ取るような真似はやめろ
文章よく嫁
なにが聞きたいかわかるっしょ？

いや、ﾜｹﾜｶﾝﾈ
"Vsep"?"ﾌﾞｲｾｯﾌﾟ"？ﾅﾆｿﾚ？
34N1ﾀｰﾋﾞﾝなら解るけど?

BCNR33のスレに行ってみたら？

>>136
そうですね。
同じRBなら所有者の多いスレへとおもたですが、
池沼の>>133、>>135みたいなのが沸いたので、異動します。
皆の情報にもなるとおもったのですが、

>>135
キサマ以外は多分わかてるよ。
スカイライン載って無い人はくるなよな。

池沼ってなんだ池沼って？ん？

>>137 異動じゃなく移動なｗ

Vsep…
脳内オーナーかミニカーのオーナーのような気がする。
それとも頭がブローしてんじゃないの？( ^∀^)ゲラゲラ

皆さん、ここはskylineオーナー限定のｽﾚなんですか？
137が言うにはオーナー限定みたいですが

>>113
赤舞台は赤舞台でもやっぱそこにいる整備の人の経験値によって違うよ。
今までのいきさつ説明した上で別の赤舞台（大き目の王子様系）でみてもらうといいかも。

ところで後付けキーレスつけた人いる？
モーターどこにつけた？

>>142
どうもでつ(´・ω・｀)
先週の土曜に入庫して代車も出してもらってるんで
もうちっと様子を見てみまつ

多分わかてるよ　ﾌﾟｯｹﾞﾗ

ここバカスレ？
ガキがおおいな・・・
どうでもいい事良い会ってるし。
脳内どっかいけ

んっ？ｶﾞｷって僕のｺﾄ?

脳内っていうか、初心者バカガキが多いな。

おまえも含めてな。
俺も含めてですが＾＾；

なんともまぁ・・・

ガキだろうが、初心者だろうが、いいじゃないか。
みんなそんな時期を通り過ぎてきたんだろ。
悪意の有るヤシはともかく、初心者にも解かり易く情報共有すればいいんじゃない？
少なくともR33オーナーか好きな奴等が集まってんだからさ。

チンカス野郎はひっこんでろ

ん？ﾁﾝｶｽ野郎って僕のｺﾄ？

ｲﾔｲﾔ、俺だよ俺

いや、俺かもしれん

ん？ﾁﾝｶｽ野郎って僕のｺﾄ？そして僕にできるｺﾄ?

あのね、君がもしも悲しんでいたなら
一緒に泣いてあげるカラ
そして　僕にできる何よりも大切な　コトバが　溢れてく

離れてから　気づいたんだ　あたりまえで　大事なコト
好きになると　情けなくて　みじめなトコ　言えないね
君の事ばかり考えてる...

※あのね、君がもしも悲しんでいたなら
一緒に泣いてあげるカラ
あのね、君がすごく嬉しい顔をしたら
微笑んであげたい
あのね、君がもしも道に迷ったなら
一緒に悩んであげるね
そして、僕にできる何よりも大切な
コトバは　あいしてる※

ふとした時　不安になる　ココロの中　渦を巻いて
信じたくて　苦しくなる　でも今なら　わかるんだ
伝えたい思い探していた...
だから、君にいつも大きな温もりと
優しさを全部あげたい
今の僕の手には誇れるものないケド　ずっと側にいたい
だから、君の腕に抱えた幸せを
なくさないように願うね
そして、僕にできる何よりも大切な
コトバが　溢れてく

Ｒ３３・・・２０年ほど昔の車でしょうか？見たことないんです。
本当に走ってるんですか？

後期のライト付けるにはボンネット、ライト、グリル交換でイケそう？

質問なんですが、セダンとクーペでは、ブレーキ違うんですか？

どうやらO2センサー交換で復活できそうです

ご報告までに。ﾍﾟｺﾘ。

R以外はクソ

>>160
そんなお前はRにｵｶﾏしてｼｺﾀﾏ摂られたﾁﾝｶｽ大王

この車に廃屋じゃなくてレギュラー入れたら燃費どのくらい落ちるだろ 最近のｶﾞｿﾘﾝ高にまけそう

この車は雨の日は危険だなぁ

つい昼間のように走るとズルッといってしまう
で本日ははエンジンブレーキでズルッといきますた

>>163
タイヤは何入れてるの？

乱暴にアクセル踏むと、すぐテール流れるよ。
そよ風タービンとはいえ。
それでよく初心者が事故ってる。勘弁してくれ。

レギュラー入れてもゆっくり走るだけならほとんど燃費変わらんよ。

Speac-�TとSpeac-�Uは何かオプションが付いてるんですか？？

ttp://response.jp/issue/2005/1007/article75062_1.images/95825.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1007/article75062_1.images/95826.jpg
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121225920/

【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/

マックスグレード２です
安かったです　はい

ttp://www.autobacs.com/pbitem/tire/pbtire_com.html

２３５／４５ＺＲ１７
２５５／４０ＺＲ１７

です

いいんじゃない
どんどんノイズひどくなるけど

マックスグレード�U・・・
あのタイヤ、クラッチのにおいがする。
グリップしないからドリフトには最適だけどフロントに履くのは怖い。

マックスグレード２履いてる奴です

なるほど　安かろう悪かろうですね
近くにブリヂストン、タイヤ館がオープンしたので覗きに要って来よ
（宛もなく）

ガソリン高杉

ガソリンなんかまだ知れてるだろ

今日イ○ロー○ット行ったら
そこの店員「オー○バッ○スのタイヤなんてタイヤカス集めて作った奴だよ」
とか言ってた

目糞、鼻糞を笑うだな

２８０ＴｙｐｅＭＲ・・・
TYPEMがこれくらい気合入ってたらなぁ

>>177
消しゴムみたいだな

自動後退メカニックだけど､今朝NSX-Rのタイヤ＆オイル交換作業しました｡
タイヤ→マックスグレード�U4本｡
オイル→自動後退PB激安鉱物油 SH 10W-30
・・・作業伝票見て思わず目を疑いましたｗｗｗ

別にいいんじゃね。所詮、所有者の脳と使い方次第。

マックスグレード�Uバンザイ！

という事で

>>177
練り消しみたいだな

>>181
タイヤ→マックスグレード�Uってﾅﾆ??
美味しいの？
NSX専用なの
ｵｰﾅｰで無いと食べれないの？
ﾏｼﾞ､ﾅﾆ味よ
ってがﾅﾆｸﾗｽ相当よ？

>>186
>>177

失敬、186＝×>>186　○>>185

街乗りなら十分じゃん。NSX-Rだって普通の市販乗用車なんだし。

鉱物油１０Ｗ−３０って・・・。
かわいそうなＮＳＸ

がそりん
れぎゅらー入れ続けたら、どうなる？
燃費悪いの？だけ？
壊れないのかい？

大丈夫、壊れないよ。

次回からは、れぎゅらーに変更するよ！
これが原因で潰れたら、191とっつかまえるから。
一年以上れぎゅらー入れ続け壊れなかったら感謝します。

馬鹿っぽい香具師はスルーしような。
特に携帯書き込みに多い。

O0だろ？
大口叩いたってしょうがないよ
君
いまや携帯からでも書き込める時代なんだから、
馬鹿が多いいって書かれてもな

>>190
2.0Lならもとからレギュラー仕様とマジレス

>>192
先々か先月号のベ○トカー嫁。ハイオク車(編集部ﾚｶﾞ)に
レギュラーの実験と各メーカーのコメントが載ってる。

念願のタービン交換しましたｗ
皆さんはどんなタービンでつか？

>>195
れぎゅらー仕様なら、ここに普通に質問しませんよ。
>>196
どうなったんだろ？

まぁどうでもいいけど、普通の質問でない？
ただ単に、レギュラーをれぎゅらーと書き込みして更に、携帯書き込みが何で馬鹿扱いなんだ？
まともだろ？
心底、俺は馬鹿したつもりは無く、感謝の気持ちもありますんで。

まともだと思ってんの？
それは大きな間違いだよ？

＞m1wX3ClJO
俺はオマエを心底馬鹿にしてる。

俺もm1wX3ClJOは真性バカだと思う。

あほっぽい
このスレ

金無いのに無理してのんなっていつもいつも
燃費馬鹿にはうんざりだ

そういう燃費馬鹿にはスーパーカブをお勧めするｗ

２０３　禿同　　満タンにしたってたかだか、うん百円の差だろーに。
ホントしょぼすぎるｗ　

燃費バカが居ると聞いてすっとんで来きますた。

そういうやつは下手。交差点とかで単独スピンとかしてそ

パワーが落ちるだけなんじゃ無いの？

燃費馬鹿
ばぁか
燃費何か気にしてねーよ
と、でも言って欲しいのか？
誰でも気にするだろ？おぼっちゃま以外にな。
車買う前に質問してんならわかるよ。
＞スーパーカブでも乗ってろ
何かにつけて、文句たらたら、ろくに答えを出せない奴ばっか
おまえら人間不信か？
敵か？味方か？って常に書き込みがあったら見てんじゃないのか？
どうしようもないな。

文句言ってんのはオマエだろうが？
まともな日本語書けるように、小学生からやり直して来い。

そもそも、教えて君な携帯馬鹿が、レスの仕方が悪いなどと言う事自体間違ってる。
教えて君は来るな。

ここまで稚拙だと携帯バカが免許取得年齢に達してるかどうかも疑問だな。

確かに燃費は気になるが、
気になる程度で終わり。
結局欲しければかうし、チューニングする。
漏れの車は多分リッター４〜５ｋｍしか走らない、
環境破壊号だが燃費は気にせんことにしてる。
自分が小さく見えるしな

どっちもうぜー

NAの2000cc乗ってるものですが消耗品交換すれば
２０万キロ走れますか？

そういう燃費馬鹿にはチャリンコをお勧めするｗ

>215
エンジン自体は20万でも30万でも走るんじゃない？

あとは、補器類が時々壊れるだろうから修理する必要はあるな。
質問の答えは補器類を消耗品と捉えるかどうかで変わってくるな。

壊れたら治すのが楽しいんじゃないか。
勉強になるし、金も浮くぞ、時間はかかるけどな。

楽しめるかどうかは、人によると思うけどな。
ここで単発質問してくる香具師は、その場限りの考えしかない香具師が多い希ガス。
>>217にかぶってしまうが、安心して長く乗りたいなら、キッチリメーカー指定の走行距離でのメンテナンスをすれば、
20万でも30万ｋｍでも乗れる。
>>215は消耗品と言うが、上記を消耗品だと本当にわかってるか疑問だな。

エンジンだってボディだって消耗品





・・・と言えないことも無い

努力しない「教えて君」は嫌だなぁ

せめて質問内容を分かり易いように書く努力位してくれ
答えるほうも調べたりするんだからさ

質問です！前期型のグリルは後期にもつきますか？
もしつかなかったら少し形状を変えるくらいでつきますか？
後期のタイプＭ海苔です。

普通には付かないと思う。
少し形状を変えるとはどの程度かは知らないけど、そんな質問するくらいの人なら無理だと思う。
だいたい後期に前期グリルってカッコワルそう・・・

お店に頼んでやってもらうってことです。
前期純正じゃなくて、前期用のＲ風グリルをネトオで見ていいなと思ったんで…
ちなみにフロントバンパーは純正じゃありません。

無理。やめとけ。
後期用を探した方がいい。

>>224
それだったら素直に後期用のＲ風グリルを買ったほうがいいんじゃないですか？
お店に頼まなくたってそれなら自分でできるであろうし。

ありがとうございます！そうしてみます。

レスありがとうございます
みなさんも20〜30万キロ乗るつもりですか？

後期2ドア乗りです。R33用のシートカバーって無いのでしょうか？

シートカバーって？

ちなみにみなさんは触媒とってますか？

アホなことばかり聞いてると携帯からの書き込みはスルーされるぞと。

まぁPCでも携帯でも、バカっぽい書き込みはスルーしよう。

きっちりメンテナンスしててもブローバイは走行距離が伸びるたびに増えてくる。
よってエンジンもOH必要。

触媒レスはイクナイ！

2ｃｈに引きこもりｲｸﾅｲ!!

本日３３タイプM納車されました〜＾＾
ちょっと高速で踏んでみましたが滑らかな加速に大満足です。
あと安定感もあって感覚的には８０ｋぐらいかなと思ってもメータ見てみると実際には
１１０ｋぐらいでてしまってておどろかされました＾＾；

おー、おめでとうございます。
自分は明日から　通勤を電車/バス　から車に変えてみます。
仕事後に疲れて、まとも運転できるかどうか。。。。

>>237
ありがとうございます＾＾

今日も意味もなく色々なところへドライブにいってしまってました＾＾；
あ！236で書き忘れましたが３３の後期の白です。
休日も終わってしまって明日からまた仕事ですが平日はほとんど車に乗れないので
今から来週の土日が待ち遠しいですｗ

うらやますぃ(@_@;)はやく33欲しいなぁ

思い切って買っちゃいなよ！

好きだって言っちゃいなよ！

初めまして。タイプM後期2枚海苔(走行6700
0km)です。実は質問がありまして。うちの33
は買ったときからローダウンしてありまして
、中高速時はそうでもないんですが低速時の
底突きが酷いんです。恐らくダウンサス+純
正ショックだと思うのですが、この場合ショ
ックも交換した方が乗り心地は良くなるので
しょうか？交換するとしたら皆様の乗り心地
の良くなるオススメショックは何でしょうか
？宜しく御教授願います。

うは、改行失敗。読みにくーorz。

ショックもそうだが、バネも純正にしろな。

横浜で33Rやっちゃったね…　高校生二人も犠牲にするとは…

GT−Rスレはこちら↓
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20051017/20051017-00000034-ann-soci.html
これだな。
全くナニやってんだよ！…もったいねー…

>>244
乗り心地なら純正サス+純正ショックが一番と言う事はよーくわかっているのです。ですが程良いローダウンをキープしつつ乗り心地改善となればショック交換かなと思った次第でして。ダウンサス対応で良いショックありませんでしょうか？

ニスモS-tuneでも買えば？
安くウマイ話なんかねーよ。

6マンも走れば抜けてるねショック
33は特にリア弱いし

カヤバの安いのでいいでしょ

>>248
どこのだかわかんないバネなのにショックだけ変えても
乗り心地はあまりよくならないんじゃないか？
俺もS-tuneがいいかな〜と思うけど。

乗り心地の良し悪しの基準が判らんな。

今日「RB25DET inside」とか書かれたステッカー貼られてるR33見ました
かなり恥ずかしいと思います

お前の顔を公にさらけだすことはもっと恥ずかしい

高校生を二人死亡させましたね…

乗ってるドライバーがヘボなだけ。

保険料高くなるのかな？

人殺しカー

サレジオで事故ったクルマはGT-Rなの？
25GTS-tのオートマでないの？

ニュース映像を見る限りでは、３３Ｒではなさそうだな。
人殺しカー。

>>260
フロントフェンダーを見た感じではGT-Rに見えたのだが

ブレーキはブレンボだったよ

>>261
あれほどの衝撃が加わっていれば、フロントフェンダーの形状の判断は難しいのではないのだろうか…
とりあえず、フロントフェンダーのバッヂの色と、シート形状から、３３Ｒではないような気がする。
フロントバンパーの破片も映っていたが、ＦＲＰ製のようだった。
ホイールも一回り小径に見えたのだが…
ま、いかんせん、いくつかのニュース映像からの特徴だから…
殺人カー

サイドウィンカーが長方形じゃ無い
色がミッドナイトパープル
これで判断するに33Rだよ

今、ザ・ワイドで、車両のテールの映像が入ったが、テールにはＲのバッヂがある…トランクリッドにはクイックフィラーキャップのイミテーションがついている…
ホイールの近接映像が入ったが、ブレーキポッドは、ブレンボではなく、ＮＩＳＳＡＮの文字が…
フロントフェンダーのバッヂは赤バッヂじゃない…
こりゃ、３３Ｒ仕様じゃないの？

犯人の顔が映ったが背筋が凍るようなガリガリ君でしたね。

>>265を自己訂正。
ビデオでよくよく確認したら、ブレーキポッドの文字は、ブレンボでした…スマン。

とりあえず、写ったキャリパーは明らかに純正ブレンボ、ホイールは33R純正

次は(◎◎＼Ｒ３３スカイラインはDQN!!／◎◎) 20th

ブレーキとアクセル踏み間違えたって報道されてたけど、ありえなくね？
ちょーしコイて尻でも流そうとしたんだろか？

そう言っとけば、業務上過失致死だな。酒飲んでたわけじゃないみたいだし。

報道は　スピードを出し過ぎて、ハンドル操作を誤った　とあったけど。
ウェット路面で、全開加速でもしてみたら、スルリとテールが出てあぼーんな
超ありがちなパターンじゃないかな。

これで３３Rの中古相場が下がるって事は・・・ないか？

殺人カー

時速９０キロから、１００キロの制御できない速度を出していたそうだ…

今、地元のニュースでやってたが、制限速度４０ｋｍのところを１００ｋｍ以上出していたようだ。
それと既出かもしれんが、乗っていた３３は友達に借りたものだとのこと。
ニュースとか見てると、踏み込んでみたい道路なんだよな。メガネのガリガリ君やっちまったね・・・

ブレーキポッドwわかりもせんのしにこーゆー時にしゃしゃり出てくる無知。

イニＤヲタの33Rが高校生をひき殺したって本当ですか？

イニDに３３Rってでてくるんだ。まだ１５巻までしかみたことがなかったから
初耳だｗ

借り物のクルマでウェットの路面＆市街地で攻めてたのか。まさにDQN！

>>277
キャリパーと言う言い方が普通だね。
それはすまなかった。
ブレーキポッドと言う言い方は耳慣れないかもしれないが、間違いではない事も頭の隅に置いておくといいよ。

しかし・・どんな罪になるんだ？

危険運転致死傷罪か、軽くても業務上過失致死
前者だとずーっと刑務所暮らし

後者でも交通刑務所行きは免れないと思う

>>281
それは某外国メーカーの一部が使う言い方、日本ではカ○○ラ編集のオ○○ワ氏
が使う表現だが、あまり一般的ではないので2chでは使わないのが無難。

バカな奴だな

＼（＾o＾）／
マニトロでつか？
フェギトロでつか？

事故の車
タイヤ細くねぇか？
前輪しか見えんかったが

とにかくＥＣＲ３３乗りとして人事で無いのでみんなで犠牲者や
遺族の為に５分間位黙祷でもしたい気分だわ。

人は無限、33Rは有限　これが全て

>>254
恥ずかしいステッカーヤロー降臨

純正ホイールだからな、走り屋くん達に人気の>>283
たしか９J近いはず、２３５くらいだろ？それでも細いのか。

>288 は太いか細いかなんて判断できないのに適当なこと言ってんだろ．．．

33R純正 9J-17+30(鍛造BBSﾌﾞﾗﾝﾄﾞ)、245/45-17(純正=標準車：RE010,Vsp：ｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｱS-01)

そうかそれだと十分太いな
ワシが見た映像が縦にストレッチされてたかもしれんなぁ
何れにせよドライバーは無傷か・・・
それはそれでつらいな

とりあえず実際幅は判らんかったが、ﾔﾏは十分の某低ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾀｲﾔが入ってたな

３２，３３，３４と乗り継いできたが３３は駄目だ
ドリャ〜、いくぞ〜、ドリャ〜

ブレーキポッド？
プププ

パワステオイルが滲みでてた。前期クーペRB25ターボ。8万ｋオーバー。
ホース交換だけで大丈夫かな・・・。

>>299
俺のもパワステオイル滲んでいたよ。早めにディーラーいっときな。
もしオイルがかなり漏れていたらポンプも壊れてしまうよ。

今日も安全運転で！

今日は　安　全　日　

ブレーキポッド＝シリンダー
キャリパーはその周りの“がわ”だと思っていた･･･or2

ついでに告白すると
ブレーキ‶ポッド"ではなく、ブレーキ‶ポット"だと思ってた。。。

逝ってきます

>>299
１本１５００円くらいで３本あるよ。
俺は最初パワステのタンクの下２本が漏れてたので新品交換。
すると今度はラックのほうのホースから漏れてきた。
ホースがなかなか外れにくい＆入れにくいけどかんたんな作業でした。

半年後くらいに、おまえらオクでＲ３３の部品買うなよ！！w
買うなよｗ

さっき、運転してて車がいきなり揺れたから
あー、そろそろやばいのかなぁ。。。なんて思って家に帰ってきて
ネットみてたら地震あったのね、気づかなかった。。

RB25DETもうちょっと頑張ってﾈ。

先週90,000km超えたのでタイベル交換って工賃込みで35,000円で可能ですかね？
本当はウォーターポンプも変えた方が良いみたいだけど
1年後に車買いかえる予定だから金を節約したい。
ウォーターポンプの劣化は距離を目安にすれば良いですか？それとも年式ですか？

ウォポンの回りから冷却水が漏れてくるようになる。
本当にタイベルだけしか交換しないなら、それでやってくれるところもあるだろうけど、
そんな整備の意味は疑問だな。

309に禿同。早めに乗り換えるか、1年モタすか、ﾏﾄﾓに交換するかにするべきかと

俺は８３０００くらいで水ポンプは少しガタがきてた。もう全部交換したけど。
今日9万ｋｍ突破。

まだまだ乗るつもりだけどケチって水ポン替えなかった。
かなり後悔。
漏れたらとりあえずストップリークで。

>>302

わろてもた

12万キロタイベル無交換で無事走りきって乗り換えました。

ソニータイマーみたいに10キロで必ず切れるというもんでもなくて、
徐々に危険が高まるという認識でいいんじゃないかと。

15万キロ、20万キロと乗り続けるつもりなら早めに交換した方がいいけど
1年後に乗り換えるなら俺は交換しないで通すな。

むしろ、万一タイベル切れたら廃車にするつもりでいいんじゃない？
どうせ下取り価格は期待できないんだし。

ウォポン
ワロタｗ
その次のレスから微妙に呼び名が変化する事に
ワロタｗ
あ？な？

ポンプ、テンショナー、ベルト全部いれても２万しないんだから替えろよ馬鹿

>316
工賃いれたら2万は絶対超えるよ馬鹿

俺、水ﾎﾟﾝ（ｸｰﾗﾝﾄ）、全ﾍﾞﾙﾄ交換したら、7〜8ﾏｿ取られた様なｷｶﾞｽ…
もっと安かった気もするんだけどねw

ﾃﾞｰﾗｰで6ﾏｿまでやったような希ｶﾞｽ

ディーラーで見積もってもらったら、日産カードの割り引いた後で
工賃込みで約64,000円と言われたので結構きついです。
ローンが残ってなければタイベル切れたら廃車でもかまわないのですが…。
ただ、年間25,000キロは乗るので危なそうなので変える事にします。

「年間25,000キロ」・・・先に言え、レス内容も違ったろうに

あぁ〜、ハンチングしやがる
AACバルブ・O2センサー交換で6万円・・
エアフロもあやしいが、MDM-100で見てる感じだと、電圧は出てる
ついでにバイレベルアクチュエーターのハーネスも抜かねば・・

売るに売れないｗ

記念に

>>322
CPUはノーマル？

>324
ノーマル

あふぉ

R33ってヤタラとスピード感がある気がするんですけど
皆さんどうですか？上のほうではアマリ無いという意見も
ありましたね・・・。結構タイヤの銘柄とかでかわってくるのかな？

33って、あまりスピード感は無い様な…35はもっと感じないぞw
むしろ、速度感速く感じたほうが安全運転に繋がるんじゃあるまいか？

おっしゃる通り！

>>322
電圧動いててもなぜかエアフロ交換すると直る場合もあるんだよ。
いっちょエヤフロのカプラー抜いてフェイルセーフモードを発動してみるがよし。
あと、Ｏ２センサーもしかり。

質問でつ
R純正リアアンダーってTypeMに問題なく装着できますか？
某オクで探してみたんですがR用ばっかりで・・orz

スマソ説明不足でした
R用リアアンダーってのは
TypeMの純正リアアンダーにナンバープレート方向に
角が生えたような形状のやつです（わかるかな？）
説明下手でゴメンナサイ

どなたかGTS系のSマーク入りブランクキーをお持ちの方はいませんか？
メーカー在庫ナシでした

カー用品店にあるニスモのキーでは駄目なの？

なんでＲ３３の２リッターはシングルカムなんでつか。
ローレルはツインカムなのに。

RB20Eは、あれはあれでいいエンジンなんだよ。
ＳＯＨＣだから、DOHCだから、と簡単な話ではない。

>>333
俺も方々探し回ったが入手は不可能とのこと。

>>337
そうですよね...
諦めます。

Rブランクキーでいいじゃん

>>336
詳しく

>>340
1度乗ってみれば分かるよ。
冗談抜きでほんとにいいｴﾝｼﾞﾝだから。

明後日10月23日、スカイラインミュウジアムに集合せよ

繰り返す
明後日10月23日、スカイラインミュウジアムに集合せよ

俺、遠いから行けないや。　ごめんね。

俺、ガソリン代が不安なので行けないや。ごぬんね。

俺、迷子になりそうだから行けないや。 ごめんね。

俺は、R33前期セダンGTSに乗っていた。
RB20Eは、なんともすばらしいエンジンだったよ。

その後25DET、26DETT、他社6発も乗ったけど、
パワー感抜きにしてよかったのは20Eだね

後期のタイプＭ乗りから質問なんですが、エンジンオイルは何がよろしいでしょうか？そろそろ交換の時期でして。
ちなみにフルノーマルの街乗りオンリーなんですが…

純正オイル

これから寒くなる一方だからね､ウォームアップの短縮やら燃費の事を考えて粘度の低いオイルがいいと思うよ｡
街乗りメインなら部分合成の5W-30あたり｡ 時折バンバン踏む事もあるなら化学合成の5W-40がいいんじゃない？
俺の一押しはモービル1 レースプルーブン0W-40だな｡ 少々値は張るけど､こりゃイイぞ(･∀･)

>>349
何が？
気分が？

値段に決まってると思う。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129642772/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129700961/l100

ＭＴ載せ変えを頼んできました。
ＣＰＵはＡＴ用のままでいくって言ってた・・・
だいじょぶなのでしょうか？

動くことは動くが動きエンジンの動きおかしくなるよ
レブ違うしアイドリングも違う

>354
それって駄目ってことですね・・・

>>353
ＡＴ用でいけるよ。
アイドリング回転数の上昇と、シフトチェンジ時の回転のギクシャクとかいってるけど、それは配線の処理をしていないから。

要は改造ｲｸﾅｲって事

>>353
詳細ﾚﾎﾟよろしく、俺も考え中なもんで。

>>341
今HR33乗ってるけどわからん。
エンジン音？排気音？レスポンス？粘り？静粛性？フラットトルク？

同じような香具師がいた。
良さがわからないなら、乗り換えたら。

フィーリングだよ！！フィーリング！！

アーシングやホットイナズマーの効果を感じるのと同じ！

>>360
加速がかったるいからな。でも金無いから乗り続けるわ。

別れてから気づくんだろうな。きっと。

RB20Eは純正マフラーの音が最高だと思う。
オーバルタイコの社外ならまだいいけど、砲弾は変な音になる傾向がある。

でわ、今から岡谷に向けて旅立つ

スカイラインは34でおわりっしょ
と思いながらも　36に期待しているワシ

RB･･･もうないﾎﾟ
32が出た頃憧れたな
あの直6の音に遠くから聞こえてもRBだなってわかる
あの音に
1JZとは比べ物にならねぇ
ｵﾚはこれからもRBに乗っていくべ
おまいらも乗り続けろ

おう
乗れるところまで乗り続けるぜ。

>>353

AT用のストール防止用の制御が効くから、シフトを入れた瞬間にアイドルが上がる。
また、シフトをいれたまま減速して１０００回転くらいになると、勝手にエンジンが吹ける。

>>356の配線処理は、おそらくニュートラル検出スイッチを短絡して入れっぱなしにすると言うことだと思うが、
それをやるとアイドルは安定するが、１５００回転以上において走行中に作動するフューエルカットが作動しなくなるから、
燃費が悪くなる。

フューエルカットは走行中にアクセル放したときに作動する奴ね

>>367
最近1JZと音の区別の付かない漏れは逝って良しでつか?

R33は1500回転以上でフューエルカットでつか？

RB25DETで１２００ｒｐｍくらいで燃料カット始める。
燃料カットは自分で注意深く乗ってればわかる。

大切に乗るべ

ｷﾞｬﾂﾋﾞｰのCMソングに禿げしく反応したおいらはｵｻｰﾝ確定ですか？

>>375
ルシードだったわ
http://www.lucido.jp/cm_car/index.html

>>376
イタタ、下痢で目が覚めた。
このCMかっこよすぎ！
ケンメリのCM意識してるし。
車もケンメリにしてほしかった。
福山雅治の歌うケンメリもなかなか渋いぜ。

ATのCPUそのまま使っても問題ないぞ。
以前つんでたし、そのままサーキットも走ってました。
燃費は確かに悪い気がする・・・（意識してなかった）

AT→MTだと、バックに入れた時に”ピーピー”って言うから便利スキ♪

ケンとメリーのスカイラインか　懐かしい

みんなで仲良くスポーツセダンについて語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128491082/l50

みなさんレスありがとうございます。
完全おまかせみたいな感じでお願いしてしまったのですがマズイですかね・・・？

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>381
あらら・・・
乗せ換えを頼んだショップが乗せ換え経験豊富＆仕事が丁寧と評判の店ならお任せでも
いいと思うがそうじゃなかったらショップの人と良く話しあって決めたほうがいいよ＾＾；

ﾔｳﾞｧｲよ〜ﾔｳﾞｧｲよ

もう>>353の車はダメかもしれんね。

報告を待ちましょう

385 Rexオメ！

Rex？

ZXオメ！

後期ECR33に乗ってるんですが、跡付けHIDの光軸が上向き気味なので
下に調整したいのですが、どのネジを回せば上下に調節できるのですか？
このネジでしょうか？
正面から見て左のライト付近の写真です。
ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up2786.jpg.html

みんなauの助手席ナビは使ってる？
メータ類の下辺りに掛けると意外と使えるらしい。
ここだけの話。

>390
違うよ。
フェンダーに近い側の下の方にあるネジ。
普通のドライバーは入らないのでスタビドライバーを買ってください。
嫌ならディーラーへＧＯ！！

>わかった　ありがとう。

走る前に設定してドリンクフォルダーにケータイを入れてEZナビウォーク車で使ってる。
前に、かなりの田舎で使ったら案内中に圏外になり悲惨な思いをしたことがある…

そーか　圏外になると面倒だね

ウンコだぽー

AT→MTの話が出たところで横から失礼いたします。
33のターボって、カタログスペックでATが245馬力、MTが250馬力ってなるけど、
何が違ってこうなるの？まあ5馬力なんて誤差のようなもんだけど・・・。

ブースト、CPセッティングじゃね？

KIAIのちがい

ギア比

別にR33だけのことではないが

なるほど

>>396
トルクカーブの違い

どこが違ってるからトルクカーブが違うの？

ATのトルクコンバータの特性に合わせ、低回転域のトルクを大きくしている。
その分最大出力は下がる。

だからどうやって

タービンが同じ、カムも同じだったら >>397

あと　最高出力な。

部品が同じならＣＰで最高出力のみ落とす意味がねーだろ？

カムが違うんか？

普段同じように発進し1速から2速に変える時に突然エンストしたんです。
その後は、アイドリングも安定しなくばらついています。
ブースト計も普段はアイドリング状態で500mmHg位なのですが、それからは450mmHg位を示しています。
そこで、ディーラーに持って行ったところ、配管から空気を吸っているか、エアフロの故障の可能性があるそうです。
その後、帰宅し自分で配管を確認したところ、空気を吸っていそうな所はありませんでした。
また、エアフロの故障の場合にはブースト計が500mmHgから450mmHgに変化するようなことが有り得るのでしょうか？
長文で申し訳ありません、宜しくお願いします。

ディーラーの言う通り。
エアフロがおかしいかはダイアグノーシスかけてもらえ。
配管もド素人のオマイの点検じゃアヤシイ。

大人しくディーラーに修理に出せ。以上。

プロに任せた方が良いと思いますが

キモオタ増えてきたな。
知っている範囲で答えて上げればいいのに。
死ねばいいのに。
ディーラー逝けなんて、何のアドバイスになっていないよ。
知らない、解らないなら答えなきゃいいのに。
死ねばいいのに。

>>412
オマエの書き込みが一番ムダ。

>>412
ﾌﾟﾌﾟ

分からないのに分解して壊す>>412

まあモマイラもちついてください。
AT→MTやると車検証に改がつくとおもうんですが、
任意保険ってどうなるの？？
等級下がって高くなっちゃうんですかね？

ｶﾀﾛｸﾞｸﾞﾚｰﾄﾞ(型式認証)上、AT・MT両方存在する車両は、ペラシャ・ドラシャ他
駆動系強度検討書必要部品が変わらなければ構造変更にならんかも。
因みに車両型式後の「改」は所轄によっては印字されず、下欄に注意書きとなる。

低脳3匹
うけた
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ここまで読んだ。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
スカイライン海苔は馬鹿ばっかだなｗ
噂は本当だった。

クズ一匹
うけた
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ここまで読んだ。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
スカイライン乗ってないヤツは馬鹿ばっかだなｗ
噂は本当だった。

換装したいやつはすればいい
なしてそんなｱﾂくなってるのかねー
だから言われるんだよ

そだね

オイルキャッチタンクつけてる人いる？
たまる？
今パイプ内べったりで困ってるんです。

付けてもいいけど、サクションなりスロットルなりにつないでくれよ。
ホースとホースバンドはホームセンターにいくらでも売ってっから。
絶対に大気開放はすんな。

RB25 NA のMTセダン購入予定なんですが、峠で軽くおっかけっこするにはやはり非力でしょうか？？

オマイの腕と、相手の腕による

>>422
高回転まで回すとそこそこ溜まるよ

素人なんだから何に乗っても遅いのは当たり前。
まず免許を取れ。

峠ってどういう峠よ？
2速全開、3速ちょっとみたいな峠は悲しいほど遅いな。しかもNAじゃ。
でも良い。R33の醍醐味は3速全開〜4速全開の山道だからな。こういうとこで走るといい車だぜ。
アクティブLSD+ターボだとこれが15年前の車か！と驚くほど。

そう、タイプMは３速〜４速メインだと結構イケてる。
２速〜になると、２．５Lターボの割に中回転のトルク弱いし、トラクションがかからないので
とてもFFや４WD相手は厳しい。

１５年経過したR33に興味が沸いてきたｗ

>>426
なるほど、どうもありがとうございます。

３３TypeM(後期)に乗ってるのですが最近なぜか信号で止まろうとしたりした時にアクセルを
抜くとストールすることがあります・・・
アイドリングは600〜700回転ぐらいなのですがアクセルを抜くとアイドリングを
維持できずに止まってしまいます

どなたか考えられる原因を教えてくださいよろしくお願いします

あくまでも俺のケースだと
Ｏ２センサー故障+スロットルバルブスイッチの不調だったよ。
その前にAACバルブ交換等してるので…
あくまでも参考程度で。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｰﾙしても｢ﾌｯwまたﾅﾆすねてのよｗｗおまいは｣ってぐらい愛してやれ

>>428
３速全開って、、、130ｋｍ/ｈか？どんな山道なんだよ？

>>435
知ってる範囲では、R13栗子峠。
R1鈴鹿峠も片側2車線あるからあそこもかな。
交通量の極端に少ない時間のR41の山岳区間も楽しい。

ちょっとストレートあれば４速入る山なんて結構ある。
そうやって走れる腕がなけりゃムリだがな。

腕も何も一般道で飛ばすやつは馬鹿。
腕があっても脳がない。

はいはいワロスワロス

もうね。アホかと。バカかと。

ほっときましょうよ

ドリしてんじゃないの？
3速全壊とか4速全壊とか・・・

あΣ（・△・）
全開→全壊ネ？
理解理解

>>438
土屋圭市出張乙

おもしれいね
このスレ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ここまでよんだ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

後期クーペに乗っています。ヘッドライトのLow側をHIDにしようと思っています。物によると思うのですがやはりバーナーが遮光板に当たりますよね。その場合どの様に加工すれば良いのでしょうか？アドバイス等ありましたら宜しくお願いします。

キット有ると思うが、詳細は後付けHIDスレで聞いた方が確実かと。

不人気の某社のは当たらなかった。
今は消えちゃったけど．．．

>>433
とても参考になります！
その辺を重点に調べてみます＾＾

>>434
その気持ちを多少はもてるのですが一日5回ぐらいでてしまうともう・・・・＾＾；

早く治るといいですね

>>446
此方の方がR33乗りの方が沢山見ているような気がしたので･･･。

>>447
やはり物によりけりな訳ですね。自分が付ける88house(安物ですorz)のHPの適合表には遮光板までの距離によると書いてありました。取り敢えず試行錯誤してみようかと思います。

駄目だったらここで安ーく放出します。いらないか･･･〇|￣|_。

発光点はずらせないから、バーナーの短縮加工
もしくは遮光板の足を延長

取付可否はバーナーの問題じゃなくて、ライト側の問題
そんな記述がレイブリックに書いてあった希ガス

質問です。
なぜスカイラインを乗ってる人はモイキーな人が多いんですか？
それと、なぜみんなメガネをかけているんですか？

ｽｶｲﾗｲﾝｷﾝﾓｰ!ﾌﾟｯ!

黒木に謝れお前

>>453
ﾜﾗﾀ
たしかに黒木めがねかけてるなｗ

452はマルチコピペ

仁Dで、GTR乗ってるヤツらとか、ER34乗ってたヤツって、眼鏡っ子だったっけ？、

イニDメガネはSXE10とS15デブのナビ

25DET搭載車だとAT･MTでそれぞれ100km/h時のエンジン回転数はどれくらいですか？

3000rpmくらい(AT)

>>459
一瞬、何で泣いてんだ？てｵﾓﾀﾖ

現行シビックのテールランプってR33クーペに似てる

>>452
確かにメガネは多い。特にＧＴ−Ｒ。
ＧＴ−Ｒ買う前にコンタクト買え！
最近は超薄型の違和感がないやつあるぜ。

コンタクトは嫌いだなぁ

眼科医でｺﾝﾀｸﾄしてるやつはいないからなぁ。
俺は昨日使い捨て注文しちゃったけどさ。

後期クーペ、横から見たらあんなにとんがってるとは今まで思わなかった。
とんがってるし、角いね。

バイザーモニターを付けた漏れがやってきましたよ
内側の引っ掛け部分に止めれませんよ...orz
メリケン車サイズ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

だからどした？

バイザーモニターって何？

このｸﾙﾏにGTウイングを付けてる女が近所にいる。
33にGTウイングは激しくカッコ悪い。
センスを疑う。

でも女がｶﾜｲｲから許す。

好みだから、あんま決め付けた発言はすんな

あの段差そのままはたしかにカッコ悪いね

>465
何と比べたんじゃろか？

バッテリーの寿命ってだいたい何年位？
R33ってたしか特殊なバッテリーだったよね？

>>472
直接なにと比べたわけじゃないんだけど、自分のは中期だからか
ふと後期クーペが出てくるところを見てそう思ったのよ。
あれ　あのクルマなんだ？？ああ後期か…ってね。

社外のウィングにしている（シメジＧＴじゃないよ、某ディーラーでも扱ってるブランド）ので、
ハイマウントストップが死んでいる。

追突されるのも嫌なので、ヤフオクで２千円だった社外の汎用ハイマウントを
リアウィンドウ上端に付けてみた。
純正ハイマウントの配線からエレクトロタップで分岐し、
配線を隠すためにシートやらリアサイドの内張も全て外して作業。

半日で完成、しかし微妙にせっかく付けてみてもウィングに隠れ気味(;´д｀)

雪国なのでついでにラストストッパー（電気式防錆装置）も施工。
２万もかけた錆止めフロア塗装とのコンビで冬も安心！

こうしてＤＩＹでまた微妙に愛着が増すＲ３３・・・。

この間メンテに６万もかけたし、これからもよろしくな


>>473

おいらの２年半物は今のところまだまだ元気。
Ｒ３３純正は高価なドライバッテリーだから結構持ちますよ。
解体屋で３３クーペが転がっていたから、
バッテリゲット！した友人は電圧が安定して高回転が良くなったって喜んでました。

>>475
ドライバッテリーじゃないよ。
単に気体の逃がせるようになってるだけ。ホースと接続するでしょ。
中身は普通のバッテリーと同じ。

>476
あんた間違ってるよ？？

>>476
＞中身は普通のバッテリーと同じ。

Ｒ３３専用バッテリーは電解液がゼリー状でしょ？

え？そうだったの？
スレ汚しスマソ。

中古ドライバッテリと新品バッテリどっちが高性能なんだろうか？

乗り方にもよると思うけど、新車装着のバッテリーは６年持ったよ。
勿論４年目あたりからはたまに補充電してたけど。
今は２個目で４年だけど補充電はしていない。
今まで乗ってた車のノーマルバッテリーは２年で交換してたことを
考えると恐ろしく超寿命だと思う。

後ろ置き33は、密閉型且つガス発生しないタイプでないとガス中毒の危険有り当然車検不可

それは、R33ドライバッテリがトランク搭載だからエンジンの熱から隔離されていて長持ちなんだが、
それでもR33の中古品が新品より高性能と言う可能性はあるものなのか？

程度不明バッテリーの中古に金出す気が知れない

>>481は>>473へのレス。
アンカー付け忘れたｏｒｚ

俺も6年持って（持たせて）今年5月に新品に取り替えた

バッテリーは死ぬと大変だから早めに交換した方がいいよ。

ﾄﾞﾗｲじゃなくてﾒﾝﾃﾅﾝｽ・ﾌﾘｰじゃね？ﾊﾞｯﾃﾘｰって

ボンネットの塗装が禿げた　ブラックのR33　ATが近所にいる
原油価格高騰に負けずに頑張ってるなー　一緒に長く維持しよー！
と思ってステアリングみたら、「安全運転」の５×１５ｃｍくらいのシール
が真中に張ってあるし、シールも色褪せているわで
すごく悲しくなりました。

バッテリー瀕死です。

R33 4ドアの購入を考えてます
この車ってゴルフバック何個くらい入りそうですかね
どなたか情報下さいませ

4個は無理

ゴルフに行くなら止めておけ33は

4個は入らないすか。。

何故３３は辞めた方がいいのですかね？

トランクルームに関しては設計が古いってことジャマイカ

２ドアの話だが、トランクにパンクしてないタイヤは入らなかった。 orz

>>494
482、483読んで判らんか？ﾊﾞｯﾃﾘｰ後置きでトランク容量が少ない。

後期セダンなら、トランクは結構広井。
ゴルフバッグ４個可です。

>>496
タイヤ入らないのつらいよな。
知り合いに譲るとき持って行くの大変だったよ。

4本ﾘｱｼｰﾄに置くとﾔﾝﾏﾏみたいな格好で運転する羽目になんだよね

>>500
ならないよ。

>>501
うむ、そのとおり。
>>500は、ｸﾛｶﾝみたいなタイヤつけているんだろう。

普段>>500はDQNBIPみたいに寝そべって運転してるんじゃないか？ｗ

265までなら余裕で後部座席に積める

うちのかあちゃんは一人でも窮屈

レギュラーでもハイオクでも燃費かわんないじゃん レギュラーでいいかな…

ECR33後期4Dr 5MT買いました。内装安っぽいですね。燃費も悪いし‥
でも街でめったに見ないし、何か引かれる物をもっている車ですね。

33のセダンのGTS4欲しい人いない？
18万走ってるし、車検ないけど。

http://2.mbsp.jp/IMPREZAWRXSTiGDBGC8/

大切に乗ろう

前期GTS25tの4Drなんだけど、右テール潰しちまった・・・
幸いにもテールランプのみの破損で済んだので、オクか解体屋で中古入手して交換しようと思うんだが、
外し方がわからん。
誰か取り外し方教えてPlz

>>511
2ドアだけど参考になると思う
http://skyline.3.pro.tok2.com/trk.html

>508
ちゃんと走るなら欲しい
当方東京だけど

中期4枚だがテール蹴られて割れて後期型テールに変えたよ
4枚はガーニッシュは外さなくても交換できる。トランクに付いてるから
あと、しっかり暖めればそんな押し出さなくてもパコッってすぐ外れるよ
押し出す人はせっかち過ぎな人
あと5つのナットの内下の2つはコード止めのプラスチックでナットが隠れてるので
これを割らないとナットが外せません

>>512、>>514
レスサンクス。
2ドアの参考にやってみます。
ただ、ガレージなしの屋外青空駐車なので、ドライヤーの電源の確保に難ありですなぁ。

＞テール蹴られて割れて
これは一体何があったのだろうか・・・？

>>515
冬にあれ外したよ。
ドライヤーが使えんでもブレーキクリーナーで溶かせるので大丈夫。
面白いように溶けるよ。
あの黒いガムみたいなのは服につくと二度と取れなくなるので注意。

てゆうか、シリコン塗りたくったら次交換するとき大変だろ、、と心配してみる。

黒いガム（たぶんブチルゴムだと思うけど）、
それを溶かしてしまって、その後の雨の浸入とか大丈夫ですか？

代わりになんか詰めとけばいいんじゃない？

>>517
整備要領書によるとあれは脱着ごとにはがさなきゃいけないんだと。
で、その際に有機溶剤（ブレーキクリーナーも？）は使うなって書いてある。
シリコンオフを使えと。

なるほど

シリコンオフ？

シリコンオフは塗装前の脱脂用
ブレーキクリーナーだと傷む樹脂もあるからだろうな。

そゆこと

LED化ってなんて楽しいんだろう。
たった１個やっただけだけどこれからもがんばるぞと。

キーアクセサリでインパネ奥からカンカン音がすると思って、昨日ばらしてみた。
すると振動等から察するにエバポレータの右の方からしている。

エアコンの診断テストでは43切り替え時に音がする。
となるとモードドアB/Lの時？

こういった場合の直し方知ってるかたいないですか？？
あの辺りはいまいちばらせそうに見えなくて・・・。

キーアクセサリ
↓
キーをアクセサリまで回すと（エアコンの状態にかかわらず）

アクチュエータが壊れたのでは？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26785611
これってマジで３３？
変な形だけど・・・。

宣伝乙

漏れの33もメーターパネルの奥から、カチカチーカチーカチカチーカチーと
「やかましわ！」とツッコミたくなる程、音がする。
真夏と真冬は静かで、室内温度が20度前後になる頃が、いちばん騒々しい。
3年くらい放置してるが、直るものなら直したいなぁ。

>>498
前期と後期で容量違うの？

バッテリーがフロントに移ってるから

ありがと。バッテリー前に移動しても燃ﾀﾝがあるからあんまり変わらないような気がする

ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/style/taillamp/taillamp.jpg

後期R33セダン ﾀｲﾌﾟMのMT乗ってます。今、ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽRマフラー付けてますが、ほかに33ｾﾀﾞﾝに着くﾏﾌﾗｰってありませんかね!？種類少なくて‥どんなﾀｲﾌﾟでもいいですm(__)m

柿本

>>534
レジェンドも◎テールだよね。

ブリッツ

柿本とブリッツですか‥インナーサイレンサー付きですか？？

Ｎｕｒスペック　触媒レス

直管ストレートが一番(･∀･)イイ!!
バックファイアー(･∀･)カコイイ!!
それ以外ははっきり言って糞！！！！！！

DQN氏ね


って言われるの期待してんのかｗ
(´ー`)ノ⌒θ(ｸｰﾗﾝﾄ)これ飲んどけ

触媒レスはイクナイ！

さすがに直感はしません(^_^;)
柿本で着くやつはなんて言うマフラーですか!？

ネットで調べろって言ったら、携帯なので見れませんとか言うんだろうな。

本屋でH.Rの33本でも見ればよい。
ちなみにインナー付属のマフラーはマフラー内で何処も絞ってないとモノがほとんどで、
インナー装着状態で保安基準・騒音規制内(公道使用・車検はインナー装着指定)になってる。

程度のいいスカイラインGTS-TタイプM　Ｅ-ＥＣＲ３３
はリッターどんくらい走ってくれるんですか。
2.5です。ノーマル車で。詳しい人お願いします。

俺のは７kmくらいだな。

>>547
その話は荒れるぞ。燃費気にする車じゃないって。

燃費ってのは、結構大事な事なんだけど、厨房はその話が気に入らないらしい。
俺も8弱、高速10位だな、ATだけど。

だーかーらー、厨房とかじゃあなく
走り方・走る道によって変わるから一概に言えないだけだって。
自分の走行パターンを書かない>>547に７�`だの８だの言っても意味ないでしょ。

北海道の直線の国道を5速70キロで走る人なのか、東京都内の信号だらけのとこなのか
平均速度は低くても坂が多くアクセル開度多目の人ではで全然違うでしょー
走る道、シフトうｐする回転数＋燃費でようやく説得力がある。

荒れてきましたねｗ

そんな俺の後期タイプＭはもうすぐ１２満�`です。

9万ｋｍの前期３３をバックタービン仕様にしてみました。
これで壊れたら社外かな。。。

>>541
アフターファイヤーならともかく
バックファイヤーはやばいぞ。

馬鹿にするわりにはよく知らないんだな

すいません。そうですよね。
7〜8キロ走れば満足です。知り合いの改造車はリッター4キロ
とかなのでどうしようもないかと思ってたんですが。
ごく普通の市街地走りですね。ありがとうございます。

燃費の悪さはR33唯一無二の欠点だからな。

ま、乗り方にもよるけどね。

俺は人を乗せてるときだけおとなしく走るけどな。

１人のときは結構まわす

概ね3-10km/lって感じかな。

後期セダン乗ってます。
ラストは後期クーペ用ラストをボルトオンで着けれますかね!？

ラスト？？

トラスト？

ライトですm(__)m

やってごらんよ

じゃ

R33懐かしい。
初めて新車で買ってたった3年間だったけど大事にのったな・・・
Ｒ３３が納車された時の高揚感は今では味わえない。

Ｒ33→ステップワゴンときて、
この前、エリシオン納車されたけど、「ふーん」って感じだもん。

↑お前みたいなやつはＲ３３乗ってたとか語るな

ホンダの糞バンに乗るようなやつはな

まあそういうなよ。茶でも飲んでもちつけ(AA略

(´ー`)ノ⌒θ（毒ダミ茶)

結婚して子供が生まれたんじゃないの？

タイミングベルト・ウォーターポンプ
エアコンコンプレッサーetc交換
20万超えた orz
さらにインマニのアッパーホース接続部腐食で要交換らしい…(工賃込み約6万)
さらに来月車検　orz

BCNR33を手放しファミリーカーに乗ることになりました
2台のECR33と33Rに乗った10年の思い出は俺の20代と共に終わろうとしています
今まで本当にありがとう、ありがとう・・・・。
オーナーの方、乗り続けて街中で見せて下さいね。

>>572
もうお売りになったのでしょうか？
次の車の下取りなら仕方ありませんが、そうでないなら家族に売るのもひとつの手ですよ。
実際自分は今の車にする時に33を親父に譲ったので、今でも実家帰れば乗れます。ご参考までに。

そういえば過去ログに
後期セダンにクーペライト・グリルをつけた写真が貼り付けてたったなぁ
他にも前期？セダン白の写真とか

ちょっとぐぐったが見つからんかった（すまん

ほい
ttp://www.ne.jp/asahi/yoju/cat/r33skyline/r33skyline.htm
ttp://home.att.ne.jp/green/tatemasa/friend.htm

上のは後期セダンじゃなくて前期セダンだね。

ｺﾚ見て思ったんだけどみんなホイールは何にしてんの？
漏れはＢＢＳの金色のやつ。後期白に。

　　　　 　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　　　　/　 ´_ゝ｀） すみません、ちょっと用を足しますよ･･･
　　　　　　　 / , 　　/
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'　　　　　


　　　　　　　　 　..λ　　
　　　　　　　　 ..(;;;;;;;;)
　　　　　　　 ..(;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

　　　　 　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　　　　/　 ´_ゝ｀） すみません、ちょっと用を足しますよ･･･
　　　　　　　 / , 　　/
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'　　　　　


　　　　　　　　 　..λ　　
　　　　　　　　 ..(;;;;;;;;)
　　　　　　　 ..(;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

　　　　　　　　　　　　 ,、-───- 、
　　　　　　　　　　　 ,ィ´ ､ヽ、ﾐ､l i, ヾ彡ヽ
　　　　　　　　　　 /`ヾ　ヽﾐ､l i,〃,､ィイ彡ヽ
　　　　　　　　　 /、`ヽ,ﾞいヽﾉ.）ィイ,､ィイ彡!
　　　 　 　 　 　 j三二jY´　｀"""´　 `ヾ､彡!
　　　　　　　　　ヾ三ﾆ「　｀二二二´,､､,　 V　　　　　　引っ越し〜〜〜！
　|　|　|　　　　　　ゞ三!　,rー-､　　 ,ィ´　, ﾄ､
　|　|　|　　　　　　,ゞN 　,ｨ@ﾝ''´　,ｨ@ﾝ''´　!　ヽ　　　　　　　引っ越し〜〜〜！
　|　|　|　　　　 ,ィ;:,ｲV' 　　　'´ ﾉ ､ ｀` 　　!　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／　＼ヽヽ￣　／
　　　　　　　 ,ｲji／'¨´i　　　　,(．．) ヽ　　,!　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 　 　 　 　 !／　　　 ヽ 　　　,rｪｪｪｲ ｀,　,!　　　　 ! さっさと引っ越〜し〜！♪
　　　　　　 /　　＿ _　　＼ 　 ヽｪｪｪj　 !/　　　　　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　＼ヽヽ￣　／
　　　　　　/　　　　　｀`ヽ､｀ヽ､　＿ _ ,ｲ　　　　　　 !　　中島美嘉だぞ！ゴルァァァ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ／
　　　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､ ! 　　
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　しばくぞっ！！！！！！
　　　　　　|　　　　　 ヽ 　 　Mika Nakasima　　　　 |
二二二二,|　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　 !二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　＼＿ヽ　　　　　　　　＼　　 _ _ ＿＿ ＿　,　　 /　　　 　　　　　 ＿＿ 　 　 ΛΛΛ
　　＼＿＿　＼　　　　　'"´￣￣　　　　　　　￣|Y´￣｀i────'´######|　／　　 　 ＞
　＼＿＿＿　　＼　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿」,!　　 ノ────i #＃＃#|ィ　　 　　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ#####,|　＼　　　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＶＶＶＶ

　　　　　　　　　_________
　　　　　　,.r‐''''...................-､
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　　　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i 　
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ 　　
　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''"　　
　　　.（6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　| 　　　
　　　 　し.　 ////´i |｀////.i　　　　 　
　 　 　 　|:::::........ f ・ ・)､ ...:::　
　　　 　　ヽ::::::::::::-=三=-:::/　　　　　　　
　 　　　　　ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／　　　　
　　　／⌒　|　 　｀ｰ/ー　⌒＼
＼　/　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　 ／￣ ヽ
　 ＼　　　　　　　　　　　　 ／⌒⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　＼　　　・　　｜ ＼　 （　　 人　 ）　　　　　　 ／　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼　　　／　　　　　ゝ　　　 ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼　　　　　　　　|;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　　 l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　 ＼￣　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 | |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　　／　　|
＼　　　　　　　　　　/　　　　;;　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　＊

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　次でボケて！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|ボケて！　|
　 　 ∧|　次でボケて！　|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. ||　　 　|　次でボケて！　|
　　/　づΦ .∧∧||　　 ( ﾟДﾟ)||　　　 |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ﾟДﾟ)||　　/　づΦ　　　 　.∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・　( ﾟДﾟ)||　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣|
ケ|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　/　づΦ　　 　 　|　次でボケて！　|
＿|　次でボケて！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　 　|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　次でボケて！　|　　　　 　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||.　　　　 　 　 　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　 .　　　( ﾟДﾟ) ||
　　　( ﾟДﾟ) ||　　　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　　　　　　/　づΦ
　　　/　づΦ　 　 　 　 　 　 　 　( ﾟДﾟ) ||
　　　　　　　　 ぞろぞろ・・・・・　/　づΦ

| ＼
　　|´д｀）　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾊｧﾊｧｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　|⊂
　　

　　　　　▒
　　　　░▓▒░　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　▒▓█▓░　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▓▓▒　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
　　　　　▒░░　　　ﾊｧ


　　　　　▒
　　　　░▒▓░　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▓▓▓▒　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▒█▓░　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
　　　　　░▒░　　　ﾊｧ　ｳｯ!

:::::::::::/　 ゴ.　　じ　　き　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ミ　　つ　　み　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　の 　 に 　 は　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 よ　　　　　　　　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　う　　　　　　　　 ﾞi　　::::::
　　　＼_ だ。　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
_,.ィ^' ‐､　_,,.,.ヽ)ノ　　　　　 ＿,,...-
::::`‐-‐"^{" ｀ﾘ　　　　　 ∠＿>>1
／ 　　●｀~~ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

|((((〜〜､
|((((((＿　)
|＼)／^~ヽ| 　　　どうですか？
|　《　＿　 | 　　　　釣れますか？
|)-(_//_)-|）　　
|厶､　　　| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ヽ
|||||||||　／　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,／　 　ヽ
|~~~_／　　　　　　　　　 　.　∧＿∧　　 ,／　　　　 　ヽ
|　 ）　　　　　　　 　　　　 　（´∀｀　） ,／　 　　　　 　　ヽ
|／　　　　　　　　　　　　　 （　　　　つ@　 　　　　 　　　　ヽ
| 　 　 .＿＿　 　　　　　　　｜ ｜　|　　　 　　　 　　　　 　　ヽ
| 　　　|――|　　　　　　　　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　 　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人 　　　　　　∧Ｊ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 吊られちゃった ＞　　　　 　| | 　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　 　∪ / ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨　　　　 　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∪∪

>>577

鉄チンの16インチに185/70履いてます。

俺17インチで245-45 255-40

ＡＡＣバルブが手におえない・・・

よく止まる最近・・・洗浄してももう無理・・・
やっぱほっといたらマズイの？

スカイラインR　中古で33買いました
１２月納車です、楽しみ♪

最新のGT-Rが、最高のGT-Rだ。

私たちの国には、
GT-Rがあることを誇りたい。

GTS4の２・５リッター４ドアセダン・MT・フルタイム４WD乗ってるけど
満タンで遠出しても３２０ｋぐらいしか走らない。

なにこれ。

おまえがなにこれだよ。

後期33ｾﾀﾞﾝ ﾀｲﾌﾟ-M 5MT乗ってます。
満タンで400km走ります。

>>592
悪いなら悪いでタンクでかくして欲しいよな
あの巨体を曲げるために、バッテリ後ろにするぐらいだからタンクもなるべく小さくしたかったんだろうが。
でも80はほしいな。

　　　　　▒
　　　　░▒▓░　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▓▓▓▒　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▒█▓░　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
　　　　　░▒░　　　ﾊｧ　ｳｯ

ECR33 H8年11月
シルバー 53000km
下取り45万

BCNR33 H9年7月
ホワイト 60000km
275万

ついに買ってもうた・・

ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ

>>592
エボ乗ってみろ。


もっと、なにこれ。

前期TypeMクーペ海苔です。
最近流行りのクリアテールにしますた。が、センターガーニッシュとクリスタル調のウィンカー＆バックランプのレンズの色が合わないorz
センターガーニッシュもクリスタル調の作ってくれ〜!

>>600
うｐ汁！

確かに燃料タンクはもう少し大きいほうがいいよね

俺は450Kmはもつけど？
田舎だからかね？

ノーマルのRってタイプMと燃費は大して変わらんよね

:::::::::::/　 ゴ.　　じ　　き　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ミ　　つ　　み　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　の 　 に 　 は　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 よ　　　　　　　　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　う　　　　　　　　 ﾞi　　::::::
　　　＼_ だ。　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
_,.ィ^' ‐､　_,,.,.ヽ)ノ　　　　　 ＿,,...-
::::`‐-‐"^{" ｀ﾘ　　　　　 ∠＿>>600
／ 　　●｀~~ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

インタークーラー装着のためにレインホースを鉄ノコでシコシコ・・・。
サンダー買ったほうが良かった・・・orz

俺S4だが300�`程度なら半分しか減らないけど

>>605
クロスフローならボディーも・・・。

RB25DETもRB20DETもサージタンク換えないなら、あんまりクロスフローの意味ないよな〜

600
ワイズスクウェアが出してたぞ。ガーニッシュだけで売ってるかはわからんが。

普通に後期ガーニッシュにすれば解決するというのはナシなのか。>>600

600です
後期ガーニッシュも考えたのですが、オールペンしてありますし、一応スポコン仕様なんでガーニッシュにLED仕込んでさりげなく光らせたいんです(^^;;
ワイズスクェア一応ググってみます

ワイズスクウェアでしたｽﾏｿ

ワイズスポーツのこと？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"|∴（･）（･）,∴∴∵,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　 |／　○ 　　＼∵/,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,......-1------------l- ..三,,＿//^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

すごいねぇこのランエボ！
ところでＡＡＣバルブなんですけどとても高価な
パーツなので買えません・・・洗浄ではもう無理なんです。
なにか良い方法はありませんか？つまらない質問ですみませんが・・・。

>>615
解体屋逝って探してみるのが一番安いかも

名前欄のことは忘れてくれ.....orz

そのエボ使い古されたAAだよ

ありがとうございます！
解体屋へ行ってみます。
それ以外は調子いいからやっぱＲ３３はイイ車ですよね〜！！

いいねぇ

先日事故って足回りまでやってしまいました。
腕が足りないばかりに車をめちゃくちゃにしちゃいました。
俺のR33ごめんなさい。

俺もタイヤ交換ケチってたら崖とキスしたな。
足回りは平気だがメンバーまでつぶしてヘッドライト固定できず。
情けない前期クーペの顔が、ライトがツリ目気味になったおかげでしゃきっとしてるｗ
このままだと車検とおらねーなー('A`)
修理すると中古のECR33買えちゃう値段だし。

俺だったら誰が乗ったかわからない中古車買うよりも直す

タイプＭ海苔の平均年令ってどれくらいかな？

俺は後期で２４

前期で２１．

後期で29

前期で73

624ですが今のところ平均２４、６歳となりました。

後期ｾﾀﾞﾝMで19ッス。

６年式２ドアＭＴ、１３万キロ。
２２歳
丸三年。

前戯で19

後期セダンで19
今日HID取り付けたがﾀﾏﾗﾝ
一回点灯させたらハロゲンには戻せないわ

あ、タイプM限定か〜俺のはタイプXだからお邪魔しました|彡

後期クーペＭ
33は３台目
もちろんMT
42歳のｵｯｻﾝ

624です　やはり若いね〜みんな(^O^)
俺は１年ちょっとたちました。ＮＡの８０スープラ事故でつぶして買いました。

今んとこ９名で
平均２１、６歳です。

２ちゃんＭ海苔の平均

前期で31歳
前期33TypeM、32Rと乗り継いだが(共に自爆で廃車…)33の良さが忘れられず33前期を購入し現在に至る

前期セダン38歳
MT13000Km
昼間っから会社で2ちゃん・・・
ダメオヤジっす

>>636
計算間違ってないか？

>>627にﾂｯｺﾐ入れる香具師はいないのかｗ

マジな最高齢は何歳なんだろう？
と言ってる私は44歳。
後期クーペMT乗り。先代もR33前期クーペMT。

間違えた
130000ｋｍだ・・・orz

前期で73は本当です。
typeMのAT赤メタに乗ってます。
僕のおじいちゃんです。
ほぼ毎日、パチンコ屋さんに遊びに行くのに使ってます。

僕はtypeM 5MTシルバー＆ブラックに乗ってます。19才です。

ﾏｼﾞか…
最高齢候補だな

僕の父もECR33に乗っていました。去年まで。
トラックに追突されて廃車になってしまいました。
現在は34の4ドアに乗っています。

フル加速するとATのじいちゃんに置いて行かれるorz

事故らないようムリはしないようにね。

昨日、テレビを観ていたら、さすらい刑事・旅情編をやっていた。懐かしいと思い観ていたが、
車がR33の前期が覆ﾊﾟﾄで使われていた。
クーペのノンターボを使われていた。



懐かしい。

nismoのデフオイルは、缶のデザインが変わったの？昔のは生産中止？
前に入れたのは黒と銀の缶で、赤い缶じゃなかったんだけど。

ニスモはベルスピード一本になったんじゃね

世の中どこでも釣りだらけ

>>650
そうなんだ。昔のは何処へと思って探したら見つかった。
ttp://www.poweraxel.com/nismo/news/news2003/n030028.html
スレ違いな事聞いて悪かった。

俺は前期ＥＣＲ３３、28歳。
前オーナーは現在76歳で、65歳の退職金で購入して9年間乗っていたそうです。

そのため、タイヤがＮＥＯＶＡ以外はフルノーマルでの購入です。
走行距離も少ないし、禁煙車だったので結構快適。

今のところ、交換したのはオーディオを前の車から移したのとＥＴＣを再セットアップしただけ。

ＥＴＣ俺も欲しい

オーリンズPCVつけた。
かなり(･∀･)イイ!!
某ブランドの固いだけの車高調は糞だと認識できた。

もしかして俺のアペックスＮ１のことか！！

♪デンデンデデンデン
エアロは全部タイラップ留め
外れて自分で踏みました
武勇伝武勇伝武勇デンデンデデンデン

車高調買っても調整しないしなぁ

コンプレッサーとタイベル交換で24万円飛んだ。
車高調とホイール・タイヤで50万円飛んだ。
さらに足回り強化パーツなどで12万円飛んだ。
エアロ4点と全塗装で43万円飛んだ。

これが今月の出来事。

このType-M中古の車両購入価格は14万だったのにｗ

来月は車検で10万チョイ飛ぶ予定…

ttp://www.boldcl.com/works/r33/index.html

まさかとは思うけどこの人じゃないよね

>>656
アペクセラ？のＮ１ダンパーは、元々オーリンズのエンジニアを引き抜きて
開発したんじゃなかったっけ？だから当時ダンパーはオーリンズ製みたいな
ものって言ってたような？？

656です

じゃあ俺のは抜けてるだけなのかな…
少しの段差でｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>626
その可能性は充分ありと思われ

>>659
車検とタイベル交換一緒にすりゃよかったのでは？

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

>666
気にしちゃだめだよ。みんな分かっていても何度も見て笑ってしまう

グレートティーチャーオニヅカは走っても速いのか

俺の後期Ｍは５速６５００回転で２５０�`だから１４０なんてとまってるようだね

こんなに知らない人がいるのか．．．
世代が代わってるんだね。

買ったことが親にバレてこっぴどく叱られたが、残りのローンを払って貰った。
しかし、GTOは千葉のコインパーキングで盗まれた。
そして、後継車としてBMW320を買ったが、高速道路でエンジンブローした。
そこまでは知ってる。
その後、彼、ネ申はどうしてるのかな？

千葉県のスーパーマーケットで働いてるって話見た。
軽自動車で通勤しているらしい。

タイベル交換の予算てどの程度なんですか？そろそろ考える時期なんで。

歴代最速ということで
ノーマル 34＞33=32 べスモや雑誌でも明らか。33は広報車ズルあり。
　　　　　　　 　　　　 33はニュルでもマフラーやロールバーまて゜つけていた。
34は広報車を使わずべスモ号として購入して、他のメーカーの広報車とバトル。
N1カー　 34＞32=33 33はデビュー戦に32に負けている。
　　　　　　　　　　　　 34は毎年のようにレコード更新
　　　　　　　　　　　　 販売終了した後もレース参戦
　　　　　　　　　　　　 当然クラス格下のエボ、NSX、Zに負けたことなし。
　　　　　　　　　　　　 ポルシェGT3が最速だが、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　 32は33が発売されても熟成が進んでるとしてレース参戦。
　　　　　　　　　　　　 33は34が発売されたら全チーム34にスイッチ。
　　　　　　　　　　　　 34は販売終了してもまだレースに出ている。
改造車　　　　34＞32=33 　 筑波最速ラップを見れば明らか。（Mスピード）
　　　　　　　　　　　　　 HKSエボが最速だか、このスレには関係なし。
　　　　　　　　　　　　　 0→300はHKS33が最速だが、公道最速はヴェイルサイド34
鈴鹿サーキットのスーパー耐久（Ｎ1）のタイムです。
BCNR33　2分17秒168（当時のレコードタイム）＜BNR34　2分13秒126
筑波サーキットのツーリングカーのレコードタイムは
カルソニックR34(GT500）52秒28 関係ないけどARTAのNSXは 51秒875
改造車の最高速は
ヴェイルサイドBNR34の346.2kmが最速でした。
ゼロヨンのデータは
BNR32 8秒747 ＞ BNR34 8秒999 ＞ BCNR33 9秒025　です。
中古車市場　　34＞32＞33 （参考）34ニュルと32�X�Uはプレミア価格。
総括すれば　　３４＞３２＞３３　
1よ　これで決着でよいな。

>>674
33（;´Д｀）'`ｧ'`ｧまで読んだ

皆様はじめまして。

E-HR33　2000cc　４ドア　5MTを知人から譲っていただきました。
完全ノーマルです。
マフラーとエアロとかを組んでいきたいのですが、
パーツって少ないですよね?
２ドアのエアロ（フロントとリアだけ）は適合するんでしょうか?
マフラーもサイレンサーだけなら
取り付け可能のような気がするんですが。。。

よろしくお願いします。

>>676
マフラーはRB25DE用を選べばいい。
できればセダン用を選びたいが、クーペ用でも可。
クーペ用はテールエンドが少し短いというだけ。
不満なら、マフラーカッターを付ければいい。

>>677
ありがとうございます！
早速探します。
エアロもいっしょに探します〜

それにしてもこの車は乗りやすいね
ランサー（CK2）からの乗り換えだが
排気量が違うのもあるけど
素直に応じてくれるよ!

>>678
エアロはフロントはクーペと共通だけど、サイドとリアはまったく違うので要注意です。
サイドステップならヤフオクでけっこう見かけるんで、新品買うよりもおすすめです。

>>679
ありがとうございます！
サイドは2ドアと4ドアなんで
違うのはわかっていたけど、
リアも違うのは以外でした。
ということはフロントはGTRもいけるということですね！
フロントだけ迫力満点ｲｲ!!

フロントGT-Rはポン付けは無理

左右フェンダーがＲのほうがワイドだからあわない。
どうしてもしたかったらＧＴＳ用ＧＴＲ風買いなさい。

>>681 >>682
そうですか。。。残念ですね(>_<)
ボンネットはクーペもセダンも共通ですよね?!

後はトランクですがハネをつけたいけど、
めんどくさいから汎用のGTウィングをつけよう！

がんばって自分好みの形にします！！

あともうひとつ！！
テールは2ドアと4ドアって別物ですか??
見た感じは共通な気がするんですが。。。
ヤフオクに出てるものは全部2ドア用になっているので(;O;)

３３ＲにＧＴウイングか…あわないと思うけどな。
俺はＲ風ウイングにしてるけど。

>>683

見た感じ共通って・・・明らかに形違うと思うが・・・。
３３で外装パーツがセダン、クーペで共通もしくは流用可能なのはボンネット及びフェンダーより前だけ。
それ以外はべつもん。

>>683
GT−R純正バンパーは簡単につくぞ。
小穴を二つとグリル下切らねばならんが、１００キンで買える工具だけでいけるよ。
材質はＡＢＳ樹脂（リップはＰＰ）だからよくしなって頑丈だからお勧め。
ちょっと技術があればフェンダーからのラインもきれいに出せる。

が、Ｒ純正よりも安くＦＲＰ製のＧＴＳ用Ｒ風バンパーを購入できそうな勢い・・・。

2Drトランクと4Drトランクを2コイチにして
BNR34羽を付けようと企んでる俺がいる

ウェットカーボン（表）+FRP（裏）だと、強度的に不安・・

中に発砲ウレタン入れたら
軽でGT羽付けてる奴はそうしてる奴が多い

>688
�dクス
調べて検討してみる

純正のサイドステップつける場合って、
元々のサイドシルプロテクターの上からガポっとはめ込んじゃっていいの？
それとも一部部品をはずすんですか？
よろしくお願いします。

穴あけんの！

はじめまして

スカイラインGT-S HR33（４ドアセダン）を中古屋で見つけて外見に惚れてしまったのですが
スペック、乗り心地等、マシンの評価はどうなのでしょうか？

当方、今までバイク専門で初めて車を購入しようか迷っている為、教えていただけないでしょうか

スペック　 　　　　2000のNAだからあんまよくない！
乗り心地　　　　　あんまよくない！
マシンの評価　　一般的にあんまよくない！

オーリンズPCV付けている方はいますか？
ピロもしくはヘルパースプリングのカタカタ音が気になりませんか？
性能は凄いけどこの音だけがちょっと不満。

SPEEDキング懐かしいよ。

車高調はじめてか、車高調・ピロとはそういうモノ。名ばかりで付けたか。嫌なら外せ

結局ノーマルに戻しました。
結構有名な中古パーツショップで取り替えてもらいました。
取り替え工賃差し引きでオーリンズPCVの買い取り価格32,000円でした。
26万円で買って100kmも走ってなかったのに(泣

>>697
ｵｸで売る方がよくない？

ｵｸってなんですか　どうやるんですか　と来る夜間。

オークションも考えましたけど、写真撮ったりとか面倒なので…
14時頃に32,000円で買い取られたオーリンズ車高調は、
19時頃には170,000円で売られていたそうです(友人が見たらしい)
中古屋って儲かる商売ですね。

ノーマルは抜けているらしいので、この32,000円でカヤバのNEW-SR買うことにします。

うわぁぼり過ぎ

脱着工賃２万〜５万円（ディーラーで５万円と言われた）を考えたら、そんなもんじゃないか？
如何ともし難い気持ちもわかるけど。

金をﾄﾞﾌﾞに捨ててるな、雑誌や周りに踊らされてるとはこの事。まぁ人ごとだが。

>>694　君にはアラゴズタがお勧め。世界最高水準だぞ。

最強のＧＴ−Ｒ　それは最大のボディーをもつＢＣＮＲ３３・・・
よく覚えとけカスども
３３は凄いポテンシャルをもってるのだよ。

＞14時頃に32,000円で買い取られたオーリンズ車高調は、
＞19時頃には170,000円で売られていたそうです(友人が見たらしい)

悪質業者フォー！

32,000で売るやつがアホだろ。
漏れなら5万で買ってやったのに。

んじゃ俺は50,500円で

>>709
じゃ、キミに譲る

君たち庶民はテインにしておきたまえ

GTS25tフォー！

ECR33ﾌｫ----!!

今年初め、新車を購入するため、7年間乗ったR33を手放すことになった時、
　小1だった長男は声をあげて泣きました。長男は妹と一緒にR33の中に
　「R33へ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。
　これからもげんきでね」
　と書いた手紙をしのばせ、R33とお別れしました。

　それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「R33より」と書かれた
　長男と妹あての手紙が届きました。その手紙には
　今R33はオーナー死亡事故を起こして保険に入っていなかったために多額賠償金が請求されているのこと、
　そのオーナーが手紙をくれた2人が大人になったら賠償金を負担してほしいということが
　書かれていました。

　熱いものがこみ上げました。長男は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を見上げていました。

売って失敗だったね 残念です。

って それは騙されているのとはちがいまつか？

上を向いて歩こう

元々ﾏｰﾁだったやつの亜種か

マーチの方は泣けた

オーリンズPCVなら新品を12万円で売ってる店があるよ。
もちろんショック本体とスプリングのセット価格。
先日買って取り付けてもらったが、工賃と併せて13万5千円だった。
特に異音は気にならないな。
さすがにコーナーでの挙動は抜群だね。
乗り心地も減衰力17コマまで落とせばノーマルと大差ないよ。

安いっすね

ノーマル形状(Cリング？)のPCVじゃね

やっぱおかしいよね。
Ｃリングならまだ納得できる。

純正形状ならS-tune

前からことあるごとにS-tune勧めてるやつがいるな。

車高調の方ですよ。
スプリングもヘルパー付のオーリンズ純正です。

某有名通販ショップでも、純正形状１０万円ちょっと、PCV車高調だと２０万円はする。
なにか互いに勘違いがありそうだ。

Ｓ−ｔｕｎｅお勧めですね

どのあたりがお勧めですか？

15万�q超えてから、あちこち故障気味。
１　燃料ポンプ（寒くてレッカー待ちの間、死ぬかとおもた）
２　ＡＢＳ（ランプ点きっぱなし、気にしない）
３　嫁が出て行った（ｽﾝｽﾝｽｰﾝ）

１５万ｋｍも燃料ポンプ持って良かったね

本当本当。これで心置きなく社外かニスモに換えられるじゃん。

はじめまして。後期二枚タイプM海苔です。
いきなりの質問なのですが
先日ヤフオクにて17インチ　フロント8J・リヤ9J　オフセット38
のホイールを購入し取り付けてみたところ
リヤはばっちりツラで決まったのですが
フロントがキャリパーに干渉して取り付けできませんでした。
これってワイドトレッドスペーサーで間隔空けようとしてもタイヤがフェンダーよりはみ出ちゃいますよね？
そこでエロい人いい方法ありましたらどうか一つお願いします。

>>733
フロントは８Ｊ＋３５が標準的。
３ｍｍスペーサー試してみたら。
できればロングハブボルトにして。
ぶっちゃけ２０ｍｍワイトレでもはみ出ないかもしれないが、上記が無難。

　　　　　　　　　　　／／.／|　|　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |　　　　　　　　│　板違いの >>1 は死刑と言う事で・・・・
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　│　
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　　＼
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）　
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ）
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿　　
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　 　
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1　　　／／　 |　　　　　
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　　　 　　
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　　　　
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／

>>734
即レスありがとうございます。
しかし素人判断ですが自分の見たカンジですと3ｍｍでは足りないような希ガス(´・ω・｀)
20ｍｍでもいけそうとのことなので10ｍｍくらいでためしてみるかな・・・

ECR33のECUについてですが、
型番MEC-Rxxxで前期/中期/後期・AT/MTを見分ける方法があるのでしょうか？
前中後、各ECUの互換の情報でも助かります。

MT換装とROM交換考えてますので、できれば、オクで安いチューンドROMでも拾えたら、と思ってます。

ちなみに、漏れの車のECUは、MEC-R531で、ECR33･前期・AT・ターボです。

よろしくおながいしまつ。

age忘れた、連書きｽﾏｿ

R33のドアノブの事ですがローレルやセドリックとかのメッキタイプのドアノブは形が一緒なんで付けれますかね？？

↑内装のドアノブです！

取り付けた足の感想

●OHLINS(Cリング車高長・スプリング：アイバッハ)
長所：劣化する前までは素晴らしい！！！・・・が、旬を過ぎると・・・
　　　（とは言っても３マソk以上普通に持つ(ストリート走行限定)）

短所：低速は減衰下げても、やはりゴツゴツ感がある(CリングはPCVだっけ？)

●S-tune
　OHLINSが底付きして壊れた(前オーナー下げ過ぎ)ので購入
　中古だが走行1000K超過していなかったのでモロ新同のコンディション

　長所：程よくロールしてきちんと足が仕事している風
　　　　ロールセンターの意味が良く判る足
　　　　（前が下げ過ぎていたせいでもあるが・・・）

　短所：高速での微操舵でオーリンズと比べると減衰が効いていない感じ
　　　　車高が思ったより下がらない？


オーリンズ(モノチューブ)は高速域での微操舵での減衰がきちんと発生する
自分は高速での使用が多かったから、やはりオーリンズに惹かれる。

早くオーバーホールしよ

俺もアペックスＮ１だけどオーバーホールしようかな。
段差のたびにｶﾞﾀｶﾞﾀ言うのは抜けてるから？？
いくらくらいかかるの？

ピロじゃないの？

車高調はじめてか、車高調・ピロとはそういうモノ。名ばかりで付けたか。嫌なら外せ

サーキットでタイムアタックをしないのなら、Ｓ−ｔｕｎｅで十分だよ。

>>744
俺のレスをそのまま無断転写するんじゃねぇｗ>>696

ジムカーナするんならｓ−ｔｕｎｅじゃ不十分だよ。

25ｔ　ATです

ODをOFFにして無駄に回しながら走行してるのですが
40分もしない内にエンジンのパワーがなくなります・・・・（加速が目に見えて悪くなる）
しばらく駐車すると元に戻るのですが

もしかしてAT車は、あんまり回さないという想定で
ラジエーター等の冷却システムが小さくされてたりしちゃったりして（昭和的表現）
高回転で走行するのはご法度なのでしょうか？

A／Tはじめてか、A／T・ＯＤとはそういうモノ。名ばかりで買ったか。嫌なら外せ

ビルシュタインはどうなの？

>748
故障．．．

確かATの方がラジエーター大きいはず。
>>748は単なる故障車！
それがわからないのなら自転車に乗っておけ！
自転車なら高回転続けてもパワーの持続は君次第！！

>>750
とりあえず買ってみよう。
買えば「ビルシュタインはじめてか、ビルシュタインとはそういうモノ。名ばかりで買ったか。嫌なら外せ」
のレスが付くのは必須。

教えてエロい人
33海苔だが、
34のMFDの流用可能??
そんなことしてるHPなんかあったら
教えてくだチャイ。

ここ最近の流行りだなｗ
昔はディーラーに池ｗ

>>754
ステージアで流用してるHPあった。
根気良く探してくれ。

>>749の意味わかる人？

>>747
そりゃそーだ

1-758　
オマイラバカ　フォー

案外馬鹿が多いな
ATラジエーター少し小さいよ（考えたらわかるだろ

いつかATはなぜ馬力が低いの？問いに
えらそうに間違えを堂々答えていたのも752なんだろうな・・・

752ではないが、ヨタ・ンダ・スバルなどはほとんどの車でMT車よりATのラジエター
の方が大きい(若しくは変換�i高い)よ。日産もＦＭプラットフォーム世代以前の車両
はそう。以後は知らないが、各社共ATの方が小さい事は稀なはず。

聞きたいことがあるのですが
4ドアセダンの、リアバンパーは
前期・後期ともに共通のものでしょうか？

正直ラヂエタには興味が無いが
>>760の反論が気になって眠れない

>>762
同じ
ただガンメタは見た目似ているが前後期色が違います

っていうか760はネタか無知

760 がＡＴ車のラジエータが小さい理由をこれから説明してくれます。

どうぞ〜〜〜！！

>>760じゃないけど、AT車のラジエーターはATFクーラーも兼ねているから、
ラジエーター容量は小さいってことか？
大きさ自体は変わらなそう。

767の理由で「ラジエター自体」は大きいんだよね

>>760 は愛車が自転車の脳内33オーナー決定だなｗ
馬鹿なくせにわざわざ書き込むなよ知障。

>754
http://www.google.com/search?hs=4hP&hl=ja&client=opera&rls=ja&q=34+MFD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

純正センサー高そう・・

あると便利、ＭＦＤ。　でもわざわざ付けるのもねぇ

ＨＫＳのキャンプ（だっけ？）で我慢しる！

R33タイプM ATのラジエータはアルミ2層だった気がする
MTは1層

部品書見たら、コアはMTもATも同じ品番、値段。
違いは、ラジエーターロアタンクにオイルクーラー（ATFだろう）が付いているか否かだった。

馬鹿な760晒しage

アガってなかった

寒冷地仕様とノーマルでは暖房の温まり方違うんですかね？
32℃にしてもぬるい風しか出てこない。

寒冷地仕様は何が付いてるんですか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

>>777
寒冷地仕様がどうのの前に、それはヒーター壊れてる。
RBは寒冷地もノーマルもサーモスタット同じっぽいが、
CAなどは寒冷地の方が開弁温度が高いサーモ使ってたりする。当然ヒーターの効きが良い。

>>777
それは寒冷地仕様と全く関係無い。
主に大型バッテリーと発電系強化、デアイサー・ヒーター系強化など。
室内温度センサー部の掃除をして、それでも直らなければD行け。

118 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/12/07(水) 22:46:28 ID:WiTTK+1b0
>>116
＞ＮＳＸに何のメリットがあるだろうか？

（￣ー￣）ﾆﾔﾘ


ちなみにレジェンドのV6はSOHCなんだがな。

そうですか、流用ですか、なるほど。

ゴロゴロの安い車で十分だな、オマエは。

GT-Rの300ｋｇをなんとかしてから言えな。

所詮GT-Rなんて、NSXの足下にも及ばないのだから。

>>778,780
ぬるい風と書いたけど、15分くらい走ってればある程度は温まるんですよ。
壊れてるのかな？　
洗車時に車のボディーに付いた水が凍るほど室温、外気温が低く毎日厳しいので、
とりあえず週末に日産に見てもらってきます。

エンジンが温まってないだけな悪寒

>>782
エンジンかけた瞬間から暖かい風出るわけ無いだろ、構造から勉強しろ

いやいや、
エンジンかけた瞬間から暖かい風が出ない事ぐらいわかってますよ。
エンジンが温まっても、ほかの車と比べて明らかに暖房の温度が低いし、
体が温まれる位の温風が出てくるのに走行しても20分以上かかります。

40分以上は試したことがないけれど、アイドリングだけでは冷えた体を温まれる位の温風は出ません。

故障だな。












外気導入にしてるとか、、、

外気導入してたって十分暖かい風出るよ

ヒータコアのバルブを動かしてるアクチュエータが全開にならないか、前のオーナーの管理が悪くて
コア詰まり起こしてるんじゃない？

俺はずっと外気導入にしてるよ

俺も外気だな。

前にトラックやら走ってたら内気にするけど。

R33のエアコンの液晶に慣れてると、R34とかシルビアの液晶が小さく見える。
くだらないけど、なんかR33選んで良かったと思う瞬間の一つ。

33ﾀｲﾌﾟMから32Rに乗り換えた自分は33の足元+曇り取りﾓｰﾄﾞが羨ましい。

延長ハーネスとかの適合表見てると、R32とR33で共通だから
コントロール部をR33のに換えれば、動くんで無いかい？
モーターが入って無いとダメだけど・・

と、似たような事思ってた俺が言ってみる

>>785
とりあえず>>780室内センサー部を外して埃掃除しろ、話はそれから。

>>777
サーモスタットが逝っているのかもね。

水温計の表示は、暖気終了後真ん中あたりを指しているの？

自動車税滞納した漏れがやってきましたよ
利子3英世...orz
ﾊﾔｸﾊﾗｴﾊﾞﾖｶｯﾀ('A`)

つまり乗り心地そのままでローダウンしたいときはダンスサスだけ買うほうがいいの？

踊る33

>>738
R632　ECR33後期AT

うん？前期と中期って何か違いあるのか？

オーディオの後ろスペース無さ過ぎ・・・
インダッシュとCD付けたら配線ギツギツ・・・

>>800　ダイレクトイグニッションが違う。弱い部分なので結構重要。

タービンが中期＝後期

>>801
ホンダ車から乗り換えた俺には、天国のように広く感じたのだが。

ソニーのHDDナビNVX-Z555買ったんですけどつけれますよね？当方後期ECR33っす！

>>802、>>803
ってことは、エンジンは後期に近いのか。ECUは前期とは違ってそうだな。

前期中期の外見的違いはグリル、リアスポくらい？

中期はｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ多いかな

ABSﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯しました。装置自体も作動しません。
同じような経験した方いらっさいませんか？
ﾃﾞﾗに逝けってのは判ってますが。

炒ってみよう！

テールＬＥＤ化に挑戦しようと思って
ヤフオクで買ったんだけど

でけーなｗ　
車体に取り付いてて外で見る分には普通に見えるけど
家の中で見るテールは2倍近くでかく見える

>809
経験聞いてどおすんの？
とりあえずグチでも言いたいわけ？

どの板にでも同じ書き込みするのやめてくれないかな＾＾；>>812

>>812
値段等を聞きたいからに決まってるだろ、馬鹿ですね。

なにこのｽﾚ・・・('A`)

グチグチグチグチグチグチグチグチグチグチ

>814 は高度な煽りなの？

ああ、わかったよ。


冬休みだ

雪が積もっていい感じになって来た

漏れの書き込みがキッカケでスレ止まっちまった．．．
正直すまんかった。

みんな、先に天国行って待ってるよ

type-M 前期のシート左右やリアトランクいらない？
あとノーマルのマフラーもあるよ。
保管場所が無くて処分に困ってる。
場所は東三河だけど、出来れば引き取りに来て欲しい。
もちろんタダであげます。

貰ってくれるならラーメンおごるよｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38553761
タイミングベルトじゃなくて、タイミングチェーンだから安心らしいぞ。
エンジンイオンも出ないらしいぞ。

異音だね

>>823
出品者乙

33のスピーカーってみんな何つけてる!?純正?社外?16センチ?17センチ?

>>821

ノーマルマフラーのリヤピだけ
ヤフオクで購入した俺・・・（３ｋとんだ）　乙

オクで型落ちのケンウッドを３０００円で購入。１７ｃｍ。コネクタ−切って、偽星で装着。バックス等でやってもらうのは
ﾊﾞｶﾊﾞｶしいお。　

俺も17センチのソニーのXS-HL1752付けてます ﾆｻｰﾝのﾌﾞﾙｽﾃで工賃1万でやってもらったけど高いんかな!?

>>823
これと同じ匂いがするな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/l50

>>830
これだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131619512/l50

フロントリア4個で1万なら妥当だと思う。
リアの交換は車庫長よりﾏﾝﾄﾞｸｾ

以前マーチにつけていた、アルパインのDLC-166（16センチ）をつけてる。
とりあえずついたよw

フロント二個とﾂｲｰﾀ二個で一万ですた↓
リヤのドア内側にフロントと同じよーに穴空けてリヤスピーカー付ける計画を企み中。

リアはMDF使ってボード自作でケンウッドのKSC-Z770
フロントはカロのTS-J1600A
ノーマルがケンウッドのオプションの大きな四角の埋め込みタイプのリアスピーカーで
外した穴が大きすぎてKSC-Z770が付けられなかったので仕方なく自作。
自作ボードは端の内張差し込み部分をカットしているので
車高調取り替えたりするときにシート外すだけで
内張はさわらなくて良いので便利になった。

エキゾーストノートを楽しもうよ

燃料ポンプ逝った経験ある人集合！

何万キロで逝きましたか？
当方１３万キロ超いまだ死なず。
そろそろ心配なんですが。

もれの13万キロで逝きかけてたお

ポンプが壊れると猿人も同時に逝くから、
壊れる前に交換汁
社外ポンプなら1万台である

>>838
サンクス！
やっぱ１３万も走るとそろそろですかね。

ところでエンジンが壊れるとは？

今年二月に購入したときは走行距離6万キロ弱だったけど現在9万ｋオーバー。
タイベルの他に何か10万キロの大台で交換するパーツあったら教えてください。

車両本体

>>839
エンジン全開時でなければ大丈夫だと思うけど。

ＩＤｷﾀｰｰｰ

ん？何のＩＤだ？

>>839
842が言ってるのも一理有る。
ただ、それはましな状況の時で、
最悪は壊れるよ。
全開やブーストアップなんか知るときに、燃料が足りなくなるわけです。
すると、猿人ないの温度が一気に上昇。
瞬殺です。。。
漏れも33海苔だし、走行距離も近いから親切でいいてんだょ。
変えなさい（−−
工賃込みで2万として、猿人が壊れるよりましでしょ？
作業時間も多分１０〜２０分ぐらいだからさ

みなさん　こんばんは
ＥＣＲ３３　４ｄｒ　ＡＴ　に乗って１３年（初期）
まだ３５０００キロしかはしってないです・・・
シルバーとグレーのツートンも段々かすんできました・
全塗装も考えてたんですが
足回りがガタガタ言い出してきたので交換にはしりました
ショックはやっぱ安いＮＥＷ　ＳＲ
サスはいままで　ＴＥＩＮのＳ．ＴＥＣＨのソフト　ミディアムと経て
今回はＲＳ★ＲのＴｉ２０００してみました
めちゃいいですよ　ミディアムがつらくなってきてたし（歳のせいで）
そんなに変わんないとは思ってたんですか　結構楽になりました

>>845
なるほど。
では予備をかっときます。
寒いので作業マンドクサです。

ECR33前期用　JUNのフロントグリルを手に入れたんだけど、
純正と違って固定するための部分がないんだね。

フロントグリルを交換した人はどう固定してる？
インシュロックかホットボンドあたりかな？

R33後期のSpeac-�TとSpeac-�Uは標準車と何が違うの!?何かオプション付いてるとか!?

>>849

ttp://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01021035&cs_flg=3&pagenum=30

ここ見るといいかも。

あら？肝心なトコの記載が無かったorz

リアタワーバー標準装備
リアワイパー標準装備と何があったっけ？

どっちにリアタワーバー標準装備してんの!?�T!?�U!?

�Uだよ
うちのは�Tだから無かった
後から付ければ同じこと

ニスモのリアタワーバーを無理やり4ドアにつけた

>849
っﾐ http://web.archive.org/web/20030408210243/http://www.ab.aeonnet.ne.jp/~raf/gt9m28.html

ニスモのリアタワバはスピーカーボードの上から生えてるのでﾃﾞｻﾞｲﾝがいまいち。
かと言って前期4ドアなんで後期ﾀﾜﾊﾞ流用できんし。
SpecIIなら4ドアでもﾘｱﾀﾜﾊﾞ付いてんですか？後期は最初から穴あきなのかな。

ところで、燃ポン交換どうやってやるの？
というか、そもそも燃ポンが逝きかけてるとはどうやって見分けるのか？

>>856
キーＯＮにしたらネンポンがウィーンっていうんだけど、壊れかけたネンポンはウィーンが一定じゃなくなるね。
俺の仲間でそうなったやつが二台いる。
壊れかけの前兆がでると１週間も持たないね。
突然壊れるものもあるから前兆出るのはラッキーかも。
３３のネンポンは他の日産車に比べると交換しにくいよー。

ちなみに、壊れたやつらの車はＡ31とＲ32。

自分は�Tのセダンだからリヤワイパーだけか…しかもリヤワイパー根元から外したんで�Tじゃ無くなったって事かい↓
�Uみたくセダンでもリヤタワーバー着けれます!?どこのメーカーオススメです!?

解る方居られましたら教えて下さいm(__)m
RB25DE(NAです)純正インジェクターは何�tかしりたいのです。
あと、エアフロはターボと同じ容量なのでしょうか？
お願いします。

>856
燃圧計を店で貸してもらうのが確実。
こうにゅうひてもいいんじゃないかい？

今朝、駐車場に行ったら車がありませんでした。
誰だ・・・ｺﾞﾗｱｧ！

>>861
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

>>861
ヒント　除雪車

>>863
違う違う、雪なんか降ってない。
自宅(ﾏﾝｿﾝ)の駐車場でだよ。

ちくそー、俺のスカちゃん・・・。今頃どこで誰に・・・。

>>864
保険は？俺は入ってたぞ、ｽﾚ違いのBCNR33だったけど。

>>865
車両保険にも入ってはいるけど、保険金がおりるまでがね、ちょっとめんどくさいし。
車両保険以上に、色々手をかけてたし。
中途半端な姿で発見されることもあるだろうし。

なによりも、愛着のある車だったから…悲しい。
だめだ、ｳﾁｭになってきた。。。

>>859
エヤフロの測定可能範囲はＲＢ系ならターボNA関係なくすべて共通。
ＶＧも一部共通。
カプラーの形状が車種、年式、グレードで違うよ。
インジェクターは不明。

>>861
無事で見つかることをお祈りします。

>>866
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

皆さん、こんにちは。携帯から失礼します。
僕は前期4枚ターボAT乗りです。
最近、走行中にブレーキを踏んだ停止する寸前、エンジンがガクガク震え、エンストしそうになります。特に冷えている時が顕著です。
同様な経験をされた方、修理をされた方、原因が推測出来る方、いらっしゃいますか？

>>856
SpecIIでも4ドアはリヤタワーバー付いてません。

>>858
後期なら4ドアでもニスモ以外のリヤタワーバー付けられるてことですか？

>>868
ありまと〜。ｶﾞﾝｶﾞﾙ！

>>869
ヒント　AACバルブ
ヒント２　エアフロセンサー
ヒント３　０２センサー

ぐらいかな

AACバルブで間違いないと思います。
俺も先日同じ症状で、AACバルブ洗浄したら見違えるようになりました。
DIYならエンジンコンディショナーとパッキンのみ購入すれば大丈夫と思います。


さらにフルブースト状態で4500rpmくらいから断続的に失火するという状況もありました。
こちらはダイレクトイグニッション交換で見事に解決しました。
ただ…4万円が飛んだorz
さらに交換中にパワトラからイグニッションに繋がるコードのカプラーの爪が
ひとつ折れました。
10年間経った事による劣化と寒さで固くなっているから仕方ないかｗ

そうです。
4ドア後期用のリアタワーバーあるんですかね!?

>>864
地方、グレード、色、特徴位晒せばみんな多少気を付けて見てくれる希ガス。

872さん、873さん、ありがとうございます。
早速、工場に入れてみます。

ECR33ってBCNR33と同じ足回りらしいのですが、GT-R用の車高調もつくってことでしょうか？
あと前期クーペのドーナツ型ウイングが嫌で交換したいんですが、GT-Rのウイングはポン付けできますか？

↑２ＷＤは無理ぽじゃん
フロントは組んで組めないことはない。が、GT−Ｒに合わせた長さであり仕様
リアは下側のブラケットの形状がＥＣＲは◎、ＢＣＮＲがпと違う

ECR33にBCNR33の足回りは付かない。
まれに付くケースはあるが、設計の段階で違ってるからダメダメ。
大人しくECR33用を買え。

GT-R純正リアスポは、トランクに新たに穴開けが必要な箇所もあるが、元々のリアスポが
付いていた穴を使う。が、ド素人は大人しく金払って付けてもらえ。

自分でこつこつやってみるのもいいけどね

R純正ウイング付けるならトランクごとダンパーごとごっそり換える方がいいよ
ダンパーそのままならそのうち重さでヘタるんで

中期ＥＣＲ３３乗りです。
この前道に迷って細い道の急な坂を下っていったら行き止まり。
方向転換する幅もないので仕方なく、後ろ向きのままバック＆
半クラで脱出したら焦げ臭いにおいとともに車の中央下の方から
白煙が出てしまいました。

警告ランプは何も表示されないが気になるので今度一応ディーラーに
見てもらおうと思いますが、白煙の原因が何かわかる人はいますか？
教えてください。

クラッチ・タービン？

転がっていたビニール袋がマフラーに巻きついて溶けたとか‥‥

あるある

>>882 寿命

狭いこんな酷い車のどこが良いのだかw

>>886 リッター当たり15km走れる経済性だね。

>881
ECRもディーラーオプションでGT-R羽あったけど、あれってぽん付けじゃないの？？
ダンパーもちゃんと交換されてるの？？

あれはバランスが悪いよね

>>888 ダンバーは全車共通、品番が同じ。

>>890
気になって調べた。
違うじゃん。よく美奈代。
２Kで、RB20E,RB25DE,RB25DETは共通、RB26DETTは違う品番。

寒冷地仕様もいっしょ？

>>891
品番違うけど2ドアは皆同じ。
識別マーク白が2ドア。

ちなみに品名はガスステーだぞ。

>>893
＞品番違うけど2ドアは皆同じ。
？？
値段は一緒だけどさ。形状も一緒っぽいけど、ダンパーの減衰が違うって話なんでしょ？
持ってる部品書では、　ステー　アッセンブリー　トランクリッドで見た。
9501-9506 2K(RB20E,RB25DE,RB25DET)　×××××-22U05
9501-9504 2K(RB26DETT) ×××××-24U00
9504- 2K(RB26DETT) ×××××-24U01
9506- 2K(RB20E,RB25DE,RB25DET)　×××××-22U06

ガスステーの減衰力は識別シールが同じなら違いはないよ。
確かに品番が違うけど中身は全くの同一品。
33は2ドア1種・4ドア2種の3種類しかないけど、品番は多数に分かれる。
何故知ってるかと言えば、俺の職場はそのガスステーを作ってる orz
最近ではほとんど33のものは流れることもなくなったけどね。
それと、捨てるときは必ず中身のガスを抜いてから捨ててね。

>>896
そ　そうなのか…そう言われたら返す言葉ないよ。
意外な職業の人も見てるもんだな。

冷えてるときにブースト０・７位になると「スコン！」って凄い減速Ｇが掛かるのですが。
温もると普通に走るのに。なぜなんでしょうか？これがフューエルカット？でもなぜ冷えてる時だけ？
暖機前の点火時期進角制御とか関係あるのですか？

よくわからんけど冷えてるときにブーストかけたらエンジンに悪いよ。

>>896
うお、なるほど、ありがとうございました。

>>898
ブーストコントローラは入ってるんですか？
ちょっと違う話になってしまうかもしれないど、
うちの車はブーストカットが0.9で入るようにしてるんで、
急にアクセル踏み込んだりすると、急加速中にカットはいって突然がくっといきますよ。
ただエンジンの暖まりとは関係ないんでちょっと関係ないかなぁ。

>>898
ヒント　タービンブロー

体験より・・・。
カートリッジ手で触ってみな。
多分”カタカタ”ってするよｗ
そのまま乗ると↓

ヒント　猿人風呂ー

「カートリッジ」て何だ？？　（W

なんだろう？

タビーンの中の羽の事

扇風機の羽みたいなヤツ

タービンによっては、OH＝カートリッジ交換

ブーストが落ちるときはタービンを気にした方がいいよ。
温まる前は油が硬いから、
RBのしょっぼいオイルポンプだとタービンを
フローティングさせるほどの圧がこないんじゃない？

とりあえずスカイラインのタービンは超超超ウンコなんで、早
期変更orOHしたほうがいいよ。

そんな漏れは忠告きかずにイタイ目みてますorz
タービン、エンジン全村・・・　おそるべし昭和のエンジンRB

>>901
まじっすか・・・正月前だと言うのにしょうのない奴め・・・。

R33なんざぁ豚のエサ

ていうか、水温、油温が温まってないのに、ブーストかける方がアホ。
壊れて当然。

水温、油温が温まってないのにって変だな。
冷却水、エンジンオイルに変更して読んでくれ。

ヤフオクで中古タービン買うのはダメだと思いますか？

中古タービンは賭け。
調子良く動けばいいが、調子悪くても文句は言えない。
出品者の謳い文句、○○○○ｋｍ使用した、ガタなし、とか全部話半分。
実際に使ってみるまで誰もわからない。

自分は中古GTタービンを買って何もトラブルもなく、調子良いが、もう二度と中古タービンに手は出さない。
ガスケット、ホース、バンジョーボルトとか周辺パーツを全部別に用意すると結構金かかる。
二束三文の純正タービンで、周辺パーツはガスケットのみ用意すればいいなら、まだマシだけど。

了解デス。ガンバッて新品買います。て言うか、それまでもつのか俺の車。

ﾀｰﾋﾞｿも長く乗る人には消耗品だもんな

ま、確かに。

タービンは絶対に新品をディーラーor性器取扱店で買え！！！

漏れは新品というなの出所不明タービンを買ったが、
壊れてたヨ。念入りに新品か同か調べたんだが、
どうみても新品だった。
こういうときにリコールが聞かないんだよ。

結局またタービン購入。
漏れツインだから泣きそうな金額をドブに捨てました。
25なら一基やろ？
猿人逝くの考えたら易い安い。２０万もかからんやろうし

>>916
絶対にって押し付けはおせっかいが過ぎる。
タービン壊れるとエンジンが壊れるという風に不安感をあおっているが、その可能性は低い。

>>916
>壊れてたヨ。・・・こういうときにリコールが聞かないんだよ。
リコール問題ではない！

喧嘩はらめぇええー

３３のキャッチフレーズ募集の時、マジで
「ブタスカ」で出そうと思ったよ。

結局採用されたのが、「ＧＴ９」・・・。
あまりにも恥ずかしい。。

ブタはBMWの専売特許なんで

スタッドレス買おうかと思うのですが１６インチのホイール
なら何でも問題無しですかね？キャリパーが干渉したりしません？

オフセット、ホイール幅が異常に変だったらムリだわな。
中古の純正がオススメ。
ちなみにECR33純正はS14K's純正とも全く同一品だよ。

良く調べてから買おうね！

タイヤ屋でスタッドレス買えばちゃんと履けるの付けてくれるよ。
どうせだったら、夏用に１７インチのかっこいいのかって今はいてる純正をスタッドレス用にするとよい

33は18や19インチもいけるよ、ディープリムはチョトきついが。
車格的にもでかいホイールは見栄えがするから925の意見は大賛成。
つか純正16インチってのは小さすぎるよね。

誰か純正ホイールもらってくれｸﾚｸﾚ
４本そろってるﾉｼ

ﾏｼﾞﾚｽ希望です。RE88の１分山残なので、ぎりぎり車検OK程度のタイヤ付き。
スタッドレス用に欲しいとか、車検用に良いと思います。
連絡を請う！

>>928
都道府県くらいは晒すと貰い手見つかり易いぞ

うちは間に合ってるが

なんだか、自分の勉強不足でしたスミマセン
タイヤ屋でお勧めのオフセットとか聞いてきて
ヤフオクでゲッチューですかね？関西なんで
中古で十分かなと。ちなみに中古で買ったので
１７インチのアルミ履いてたりします。

>>929
そうですね、ご指摘ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
千葉県北西部です、お近くの人いませんか？

近所のターボモデル　スタッドレスに15インチはいてるで。
確かに対向キャリパー入ってるし、間違いない。
どうやらホイールによっては、15インチも履けるみたい。
そうすると、15インチで、扁平率も上げられるんで、タイヤ代のコスト
ダウンにもってこいです。
スタッドレスなら、６０、６５でもええんじゃないの？

HCR32、Z32、シルビア系の見た目同じの対向キャリパー、ローター径φ２８０な可能性もないとは言えない。
ECR33のφ２９６でも入る１５インチあるかもしれんが。

>>932
ハヤシ履きたい漏れとしては詳細ｷﾎﾞﾝ
設定に16があれば...('A`)

皆さん、こんばんは。
携帯から失礼します。
イブの今夜、燃料ポンプがいかれました。（JAF曰わく）15万オーバーでしたので、そろそろかな？と不安だった中の的中でした。
故障、修理された方、金額はどの程度でしょうか？
安く上げる方法も教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

なんで携帯が失礼なのかわからん。

>>935
>>845

フューエルポンプアッセンブリーは全車２万円以上するよ。

937さん、938さん、ありがとうございます。
月曜にでも工場に入れます。

932です。
ECR33 と思う　に15インチの件　おそらくこのアルミと思います。
http://www.axis-importcar.co.jp/15inchi/5hole/26.html
こんなデザインで、LISOって書いてました。オフセットまではわかりません。

昨日久々に洗車しますた。
夕方、会社からお呼びがかかり出勤…
深夜三時、仕事を終えて車に乗ろうとしたらキーシリンダーが凍ってますたorz
＠千葉県北西部

ドアのキーシリンダーの動きが渋いなぁと思ったけど、寒かったからかな

俺も時々あるよ
キー回しても微妙な重さがありｶﾞﾁｬでは無くｸﾞﾆｬって感じ
一時的なもんだけどあれ何だろ？

北海道だがこの時期はいつも凍ってますが
まあキーレスつけてるけど
窓も凍って開かなくなる

呉５５６を鍵穴に吹き込めば凍らないよ

普通キーレス程度は付けてるんじゃないの？
今時鍵穴なんて使う人居るの？

キーレスなんかいらない。
無駄なモーター、回路が増えて壊れる箇所が増える＆重量が増えるので。

>>946
俺

( ´,_ゝ`)プッ　付ける金がないのね

重量増えるて
レース車にはそりゃいらんだろうな
てかいっそキーシリンダーも取っ払えば？

941です、一応セキュ連動で後付けキーレス付いてますが凍ってますた…
ついでにドア硝子のパッキンもバリバリっと…凍ってますた

>>946 949
普通は、キーレスなんていらん。
漏れも、セキュリティつけたら付いてきてしまったが。
アテーサ、HID、エアバッグ、ABS、ハイキャスなんてのもいらんけどな。

雪国ではこの時期鍵穴にラヴローションを注入しておくのが常識
凍っているのに無理にキーレス作動させるとアクチュエータ壊れるよ

普通は要るんだよ。
今の車みんなついてるじゃないか。
ひがむなよ

>>163

ちなみにそれはシフトロックと言います（たぶん
遅いか

３３て盗みやすいのですよね？一回盗まれたからセキュを装備するついでにキーレスも装着しました。

盗難についてはトランクのキーシリンダーが云々とか言いますが、そんなものいじらずとも・・・ですし、
実際発見された車内に残された犯人の遺留品みて「あぁ、なるほどな・・・」と。

雪国ならアテーサはあった方がいいよ
HIDも猛吹雪の時はありたがいし
ABSもそう

>>954
ああ、うらやましいよ。
おまえの車についている白いハンドルカバーやダッシュボードのふさふさ、夜ピカピカ光る青いネオン管とか、
ピンクのナンバープレートカバーとかがなｗ

>>957
雪国だけど、前期ECR33なので、アテーサ、HID、ABSなんてものはないけど、なんとかなってる。
一時期、HID風の白いライトにしてたけど、吹雪の中は純正色が一番見やすいよ。
むしろ、ライトOFFでフォグだけで走るのが一番見やすいよ。
ﾎﾝﾄに猛吹雪の中で走ったことあるの？
nismoのサスで車高が下がっててバンパーよりも積雪あると走らないけど。

>956
漏れのRは購入後2ヶ月ぐらいで盗まれかけたヨ。
トランクのヤツです。
購入して間もないからいつも車の周りをぐるぐる回ってたんだけど、
そしたら・・・ｗ

今は全ドア、トランクの鍵は穴しかないです。
取っ払いました。
みんなもキーレスつけて、鍵穴捨てたほうがいいよ〜
バッテリー上がったらヤバイけどねｗ

HID風の白いライトとHIDが同じだと思ってる知障がいるね。
田舎っぺはこれだから嫌なんだ。

>956
遺留品の内容が気になる・・

盗まれる時は盗まれるし、それは間違いないと思う
僕の場合は、車両+α購入費用を車両保険額でペイ出来るんで
それだけでも個人的には大満足です･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>958じゃないが
雨や雪の時は実際HIDは見難い（俺のはH9年式のR）
あまりひどいときはオレンジ色のドライビングランプを
点灯してなんとか切り抜けてる

>>960
光量と色温度が同じだと思ってる知障がいるね。
田舎っぺはこれだから嫌なんだ。

文盲が集うスレはここでつか？

自分の運転が一番すばらしいと思っているどうしようもなくイタイやつがいる。
ＨＩＤ風とかマジ貧乏くさい。
nismoのサスできめてるつもりだろうけど顔がブサイうえ身長が低いので女の子に相手にされてない。

nismoのサスはヤフオク中古購入で完全に抜けている。
それを知らずに自己満足の田舎っぺ。

NISMOって3cm程度しか下がらんよ

>>959
全鍵穴を殺そうが３３は簡単にドアを開ける事が可能です。
エンジンも簡単に始動できます。

と遺留品が教えてくれた。

長い鉄棒（針金）かな？窓枠の無い車なんざ簡単に開く罠。
ドアロックの形状が引っかかりやすいですからね、３３は。

室内のドアロックの方向を逆にできないかな

何自慢げに書きこんでんだ・・・
自ら盗難率あげたいのか?

nismoのサスも買えず、漏れはずっと純正だから抜けてねーとかマジカッペくせーな、をい
10年も経った純正なんておまえのチンコみたいに抜けきってスッカスカだぞ、早漏
nismoが3cmって・・・誰だよ、33に乗ってないヤツまで呼んできたのはｗｗｗ
おまいらちゃんと免許取ってからしゃべれﾌﾟｹﾞﾗ

４枚のライトブルーの色番号わかる人いない?

R33後期4Dr Type-m海苔でつ。
ﾃｲﾝの減付き車高調を着けたいと思ってるんですが、R33クーペ用のでポン着け出来るんですか!?
誰かエロい人教えてくだつぁいm(__)m

脚の形状は、2WD/4WDの違いはあっても、2Dr/4Drで違いはなかったと思う。

>>969
ヲイヲイ
勘弁してくれよ

>>974
付くよ。ただしティンの車高調は固いだけの糞(ry
固くて良いなら、オーリンズ PCVが (･∀･)イイ!!
乗り心地を重視するなら、HKS HIPERMAXが (･∀･)イイ!!

ﾃｲﾝは友達がイイ!!車高調と言ったらﾃｲﾝに決まってる!ってみんな言ってたんですが、硬いだけの糞なんですか…
乗り心地＆ちょっと固め＆室内から減調整出来る車高調が凄まじくホスィんですが!?そんな贅沢な車高調はHKSにあるんですかねぇ?orz

先がカギ型になった○○があれば10秒でドアロックは開錠出来る。
プラスドライバーとバイパス用の○○があれば2分もかからずにエンジンがかかる。
ハンドルロックは○○すれば簡単に壊れる。

従って最低でもイモビ機能を持ったセキュリティは必須となる。
俺はFM通信型のセキュリティ＆キーレス＋トランクオープナーを付けているけど、
ショックセンサーや気圧センサーの調整には悩まされる。
とりあえず2万円程度で多少の安心感と便利さを手に入れたと思えば納得。

それでも盗まれるときは盗まれると思っているけど。

>>978
車内からの減衰調整にこだわるのなら
EDFCのみ他社の車高調に取り付ければ良いんじゃないの？

EDFCはﾃｲﾝしか無いのですか!?他社のでちゃんと着くんかなぁ?

>>981
つクスコ

俺、庭では常にロックしない。
路駐とかでも、しょっちゅう鍵かけ忘れる。
だけど、盗まれない＠埼玉

２ちゃんねるではＴＥＩＮのショックはすごく評判悪いね。
テインの中ではHAとFLEX試したけどそんなに悪くないぞ。
ＨＫＳの３０段階減衰は、早い段階でへたってフニャフニャになってくからそのたびに１段から２段ずつ硬いほうへ廻してごまかすため・・・と聞いたことがある。
走りはテインよりハイパーでよかったよ。
すぐ売却したけど。
スーパーストリートってどうなんかな？

俺はアラゴスタかオーリンズPCVを勧める。
乗り心地を求めるならバネレート変更で対処出来る。

自分中でFLEXにしたい気持ちが湧いてきました。
EDFCはFLEXしか使え無いんですか!?
後、減比はHKSの30段かﾃｲﾝの16段って30段調整出来るHKSのほうがいいのでは!?
サスはウルトラ初心者なんで、賢い人教えてくださいませ

建てれなかったので誰か次ｽﾚ頼む

■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475480/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/

■関連スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 21台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134089818/
【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/l50

立てられるか試してくるから、ちょっと待ってて。

立てたゆ。

(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 20th
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/

>>986
とりあえずFLEXで1年走れ。そしてオーリンズPCVに変えてみろ。
そうすれば自ずと結果を身にしみて思い知るはず。

by　経験者

車高調を変えただけで「路面に吸い付くような感覚」を体験できるよ。

>>990
走る人ならいいだろうけど、彼はスイッチで減衰いじって遊びたい、車高調を入れるのが目的と思うよ。
スーパーストリートかFLEXで十分。
変に欲張ってスポーツ走行用買っても、乗り心地悪いって言ってオシマイだよ。

うめてみまつ

うめてみまつ

うめてみまつ

996

９９７

失敗作

９９９

１０００！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'