【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】

関係ないけど・・・
ホンダ、ＮＳＸの生産終了
環境規制の対応困難で

　ホンダは１２日、
国産スーパーカーとして人気を集めた
スポーツカー「ＮＳＸ」の生産を１２月末で終了すると発表した。
現行モデルでは２００６年から欧米で義務付けられる
環境規制への対応が難しい上、改修に多額の費用が掛かることなどが
理由。後継車に当たるスポーツカーの開発を進めているが、
「ＮＳＸ」の名称を残すかどうかは未定という

23 ：18：2005/07/12(火) 18:32:26 ID:PUdZVQL7O

>>19
通る地域もあるんですね。自分は千葉です。
来週受けに行くんだけど、とりあえずこのまま行って落ちたら洗車場でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてｿｯｺｰ修正だな。
ｽﾃﾝﾒｯｼｭだとﾎｰｽ自体にｽﾃｰがないﾀｲﾌﾟだと通るのかもですね。純正ﾎｰｽはいかにもだもんなぁ…。

>>20
ﾌﾟﾗｸﾞはもちろんだが、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟやﾌｨﾙﾀｰ等そっち系のがそろそろ怪しいかも。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:48:37 ID:dD59kfmO0

NSXももちろん気になるが、軽エンジンにもiVTEC採用も気になる。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:00:07 ID:ULRPAUbd0

>>18
練馬管轄はOKでしたよ。
純正ホースのタイラップ止め。
やっぱ地域によるのかな・・・？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:43:35 ID:YvZrgmUD0

EG6でオーリンズ入れてた時は、
自分で旋盤回してカラー作って固定した。
その後仕様変更してスーパーオーリンズにしたら
段差を溶接で埋められてタイラップで固定されてた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:46:03 ID:Amq7Z3YD0

俺のは無限製のノーマルと同形状だも～んｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:49:12 ID:THdjrqTw0

>>18に参考に聞きたいんだけど、普通のビニールのタイラップを使ったの？？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:19:29 ID:3bCHtVPa0

NSX生産終了ニュース
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0732.wmv.html

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 05:02:43 ID:zezKLSF5O

>>26
関係ないけどスーパーオーリンズってどう？
今オーリンズのＣリング改ねじ式付けてるんだけど
抜けてきたからスーパーオーリンズに仕様変更するか中古のＰＣＶ探すか迷ってるんよ。
どういう感じか教えて頂けると有り難いんだが。

31 ：26：2005/07/13(水) 07:47:06 ID:GfaavnCg0

>>30
どう…ですか?
オーダーメイドだからオーダーの仕方次第かと。
自分は吊るしのPCVから大分かけ離れたサーキット向けの仕様にしたから、
ちょっと一概に比較出来ないなぁ。

個人的には、街乗りも…という人なら、
ノーマルのPCVでリアのレート少し上げる程度が良いと思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:31:50 ID:PMEM1IkW0

あれ、オーリンズは純正のブレーキホースステー外して使うんじゃないの。
もれのスーパーはそうしたし、カロの吊しの取説にもそうでてるよ。

スーパーオーリンズは目的ごとの仕様のデータが多いのでオーダー
をちゃんとすればかなりいい感じになると思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:59:56 ID:3bCHtVPa0

ディープハンドルって（･∀･）ｲｲ!？

ディープじゃないやつでも純正より前に来るのかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:47:02 ID:iHU45Mpw0

>>32
そーなんだが車を手に入れた時点で社外のンコ足が入ってて、
ステー外せないか頑張ったけどダメだった。
んでディーラーでステーだけ取れるか聞いてみたら、
ダンパーごとじゃないと出せないって言うから、その程度なら作っちまえと。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 04:03:34 ID:Ug5JhqWA0

サーキットで自爆して、
→右フェンダー少しベッコリ
→右ドア微妙に凹んでる
→右クォーターガラスと右後輪タイヤハウスの間（ちょうど、Type-Rステッカーら辺）をベッコリ
その他、小傷だらけになってしまったよ・・・。

んで、こんな状態のインテ98って売れるのかな？？
直したいけど、金が無くて無理っぽい。
DC2板の住人で欲しい人・・・なんて、いないよね。

Dの人に足回り見てもらったら、特に異常なかったんで上に書いた通りの状態で街乗りしてますｗ
（周りからは、冷ややかな目で見られるけど・・・）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:40:18 ID:oPbcaaJi0

その程度の金も出せないのにサーキット行く方がオカシイ

37 ：35：2005/07/14(木) 11:17:54 ID:Ug5JhqWA0

>>36
ですよね・・・。
今回の自爆で2回目なので、しばらく期間をあけようかと思います。
（1回目は、負担20万）

ちなみに、サーキット行ってる人で今までにどのくらいお金かかってるの？
やはり、3桁は余裕？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:33:19 ID:c2LrNiNP0

>>37
お金かかってるってのはどれくらい改造してるかってこと？
自分はドノーマルで行ってますよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:54:52 ID:gXsv0Md40

ぶつけて壊したのは追突されたのとしたの各1回
後はナンバー歪んだ程度だったから手板金
前はバンパーヘッドライトフェンダー壊れた（中古で直した）

サーキット行ってる人は改造費・消耗費・雑費（これが意外とでかい）まで含めたら
3桁どころか4桁に届く人もいると思うよ

40 ：35：2005/07/14(木) 17:50:29 ID:Ug5JhqWA0

>>38
サーキットのために費やしたお金の額ってことです。
自分は、始めたばかりでドノーマルです。

>>39
4桁・・・(~o~)

とりあえず、地道に直していきます。
板違いっぽいので消えますね。
レスしてくれた方々、ありがとうございました。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:01:44 ID:4G75AWsP0

>>35
下手糞がはしゃいで自爆ってんじゃねぇ～よ！

ミニサーキットで修行して来い！！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:38:57 ID:el6QyI520

>>35
働け

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:45:54 ID:lIIkuYba0

>>35
クルマに買い手が付くかどうかは分からんが、
始めは誰だってヘタだし、公道で自爆するより遥かにマシ。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ治してやれ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:30:03 ID:dZHA/mpW0

中古でCピラー婆を買いますた。
よくある内装カットしなきゃいけないタイプのやつ。
取り付ける際にリアシートベルトと共締めしようとしたんだが、
ボルトが正しく止められず、うまくいかない。。
（バーの取り付け部とアンカが接触し、ボルトが斜めになってしまう）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
取付け方（輪ッシャとかをボルトに通す順番等）を知りたいんで、
教えてエロい人。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:25:02 ID:RaIn7q5i0

インテに合うのはやっぱり埋め込み式？
のインダッシュカーナビのがいいかな？
いいのがあったら教えてください

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:40:28 ID:yP7wlwdz0

>>45
> インテに合うのはやっぱり埋め込み式？
> のインダッシュカーナビのがいいかな？
> いいのがあったら教えてください

俺同じ件で悩み倒して調べたから教えてあげる
インテはオンダッシュがベスト
インダッシュは苦しいし見難い
埋め込み１ＤＩＮはこれまた見れるが見難い。
オンダッシュが最適最高。
最初は見た目が気になるが、慣れれば絶対満足するよ　きっと

機種はパナのHS４００がトータルでベスト

取り外しが可能で盗難予防になる

俺は毎回取り外してる

ん？面倒くさくないかって？
超簡単設計で配線１本やし問題なし

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:50:44 ID:jUE++27W0

僕は白のインテＲ乗りだけど「彼女に何でこんなに黄ばんでるの？」って言われますた。だから僕は元々そういう存在だと教えまひた。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 08:21:06 ID:cmgwhSfK0

水垢落とそうよｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:00:57 ID:N6Joyk6k0

>>44
歪んでねぇ？

50 ：雨漏りＤＢ８：2005/07/15(金) 09:26:45 ID:6qHH+UsXO

中古98スペ買ったら床から水浸水した者です。

臭いが消えないので再度クレームで調査

リアの板金痕からも浸水してました・・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:30:53 ID:HCOdO3tbO

ひどいのつかまされたな！
泣きたいど？

52 ：雨漏りＤＢ８：2005/07/15(金) 10:04:15 ID:6qHH+UsXO

もう売って乗り換えようかと思ってます。

火曜日には内装クリーニングから帰ってくるので状態次第ですが・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:53:18 ID:HCOdO3tbO

売るとその次のオーナーが迷惑するから、捨てろ。
そしてフルローンでNSXを買え。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:24:35 ID:2r5xElk6O

>>44
内装ｶｯﾄするﾀｲﾌﾟじゃないけど自分も同じ感じに苦戦した。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ側のﾜｯｼｬｰを外すと桶だったよ。
なんつーか、ﾎﾞﾃﾞｨとﾍﾞﾙﾄｶﾞｲﾄﾞを少し浮かしてｶﾞｲﾄﾞがくるくる回るようにしてあるﾜｯｼｬｰ。
ｶﾞｲﾄﾞの向きは固定となるけど使用に問題なし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:27:46 ID:eCGAxX3v0

>>44

J'sに電話してFAXしてもらえば？
って内装カットってどこのメーカーのピラーバーだ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:37:54 ID:Ro6bQtrA0

無限のペダルセットを中古で入手。
早速取り付けようと思ったんだが、標準のアクセルペダルカバー（硬質プラ製？）が
どうにも外せない･･･orz

説明書には「上部のツメを持ち上げて･･･」とか書いてあるんだが、こちらの生爪の方が
剥がれそうだ(；´Д｀)

同ペダルを取り付けてる方、コツとかノウハウとかあったら御教授お願い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:10:48 ID:HCOdO3tbO

生爪が剥がれたら、きっと君の願いはかなうよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:49:01 ID:H6Lf5L660

>>56
温める
角度をかえる、でおｋ

59 ：45：2005/07/15(金) 23:12:33 ID:zO5I0Z5c0

>>46
レス有難うございます。
そう言われるとすげえ悩みますねw

でも大変参考になりました！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:01:18 ID:SlKFDXom0

VISIONのN1マフラーってどんな感じ？車検とおるぐらいの音？
インプレよろしく

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:30:34 ID:h1ln8v6E0

>>60
ぶおーんぱーん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:37:07 ID:7n22ed2EO

ぐちょぐちょ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:11:13 ID:at/fW+/30

車検は通るよ
ヴオーンバーーーーーン(ﾊﾟﾝ!)
って音ｗ

ってインテＲでは結構メジャーなマフラーなのに、音源うＰされてないんだね、これ
録音しとけばよかったな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:33:08 ID:SlKFDXom0

みなさんマフラーの音はどのくらい？
自分的には車検とおらないくらいの音がいいと思うけどｗ
乾いたＶテックのいい音だしてくれるマフラーはどこのがいい？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:36:06 ID:h1ln8v6E0

たった今爆音マフラー＆パワーチャンバーから無限マフラー＆純正エアクリに変えてきた。
やっぱ静かが一番だ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:20:37 ID:tL+sf4790

俺もＲＳ☆Ｒの爆音マフラーからＨＫＳのマフラーに変えたら静かになった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:55:41 ID:Te6141AAO

静かだと物足りない。
個人的には

うるせーな、車検通るのかよ？これ。

っつー音量なのにｷﾞﾘｷﾞﾘ通ってしまうようなﾏﾌﾗｰがいい。
ありえないか…。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:14:52 ID:NpigRrAg0

９６スペと９８スペ以降で音量の規制が違うはず・・・？？？
９６スペならSPOON N1+専用サイレンサ+保険に空き缶を継ぎ足しで
通りましたよ。ちなみに空き缶は無くても１０８ｄｂ下回ってました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:13:08 ID:VAOOvGSd0

DC2で
モモのモデル08かモデル07
つけてる人いますか？

どのくらい前に来るんだろう？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:05:22 ID:T0qb7vaw0

>>68
E-DC2、E-DB8…103dB
GF-DC2、GF-DB8…96dB
でなかったか?

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:10:55 ID:7xRjyMcT0

排気音は静かなほうがエンジン音が良く聞こえて心地よい
と思っている奴は俺だけではないはずだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:11:42 ID:8Ui7A9M90

>>70
正解！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:24:50 ID:rPM0EEQB0

今、ＶＩＳＩＯＮのＮ1つけてる
うｐの仕方わかんない、ｽﾏｿ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:55:10 ID:wGVUvCkJ0

この時期、昼間に車に乗ると、シフトやらハンドルやら
火傷するかと思うぐらい熱くなってるんですが、
どんな対処してますか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:11:51 ID:UeMHkUx2O

>>74
レーシンググローブ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:26:08 ID:ByFzi8DR0

>>74
我慢してそのまま運転してる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:11:37 ID:/ZcsXq4I0

それよりﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄの暑さがたまらん。
ブリッド夏仕様のｸｯｼｮﾝ出さないかな？
メッシュ仕様の。売れると思うけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:25:31 ID:R+eG/VX1O

中古でインテＲ買ったんだけど最近下回り見たらエキマニがへこんでいただけど大丈夫か？ちなみにエキマニは無限だった

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:31:00 ID:WAM3wVLuO

は？自分でわからないの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:39:40 ID:KTh4Xr6S0

warota
変化がわからないんならそのままでいいんじゃないｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:21:43 ID:hFJVq67G0

>熱くなってる
「熱くなってくる」じゃ無いのは、炎天下に駐車してると、ってことか？
だったら、サンシェードをマメにかけるんだな。
ホムセンとかカー用品店で、アルミホイルみたいな奴が安く売ってるからそれがおすすめ。

俺はDB8だからリアも楽にかけられるけど、DC2はゲートだから大変そうだな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:29:12 ID:/ZcsXq4I0

http://www.rakuten.co.jp/fukaya/479904/921646/

保水

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:33:01 ID:8Ui7A9M90

>>82
レカロにも付くのか？

どっかでフルバケ用が売ってた気がしたんだが…。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:38:11 ID:4jWuYbyS0

>>74
漏れは白タオルをステアにかけてる。
シフトノブには子供用手袋。
これでずいぶん違うよ。

85 ：ボルト：2005/07/17(日) 23:57:40 ID:PYROR855O

ちと聞きたいんだが、おれのDB8のフロントガラス、縦縞のように段がついてきた。
なんというかトタン板の様な感じというのかな？波のように削れている。
そんなにはっきり削れているわけじゃないけれど、指先で触るとわかる。
油膜がやたらとついてしまうので雨の日に困るんだが、皆のクルマは大丈夫なのかな？俺のクルマだけ？
ちなみに98年1月登録で、走行距離13万キロ強。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:33:59 ID:AxiyieZY0

>>85
中古車ならば、事故後にFガラスを安物に交換してる可能性もある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:17:49 ID:Gc/7k+JU0

今日プラグ変えた。
炒りウェイ8
13000キロ走ったから交換。

1年中8番だけど問題ないよね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:59:38 ID:2DdFygkM0

>>83
シルクロードで売ってるよ。
「クーリングシート」
で検索してみ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:54:52 ID:AG+qdttDO

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽを抑えている両ｺﾞﾑが硬化して捲れてきました。
同じ症状でた人いますか？
97年登録13ﾏﾝ㌔です。なにか対策検討した方がいいですかね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:09:52 ID:IP7emb1oO

梅雨明けと同時にｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝがお亡くなりになりました。
ｱﾙﾐ2層入れてんだけど渋滞で105度まであがるっす。
ｱﾙﾐだとﾌｧﾝがないと街乗りｷﾂｲわ。
ｴｱｺﾝつけてｺﾝﾃﾞﾝｻﾌｧﾝのみでしのげるかしら？
ｾﾝｻｰが死んだのかもしれないが、誰かﾓｰﾀｰかｾﾝｻｰか確かめる術を知ってる方いませんか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:41:21 ID:Gc/7k+JU0

>>89
ｱｰﾏｵｰﾙ定期塗布馬路お奨め

>>90
ｾﾝｻｰの緑の配線を（ｒｙ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:45:48 ID:Gc/7k+JU0

>>88
ttp://www.silkroad-jp.com/section/cc.html

コレか。結構高いですね・・・
ただのﾒｯｼｭの安いのとかないのかな。
あのｽﾎﾟﾝｼﾞｸｯｼｮﾝが(；´д｀)ゞあちぃ～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:41:20 ID:MJY04loZ0

>>89
俺もなってるよ
それと、ヘッドライトとフェンダーの間のゴムシールがペローンってぶら下がってる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:15:15 ID:Mkn9HlCPO

おまいらどんなホイールはいてる？

95 ：90：2005/07/19(火) 14:04:37 ID:hh2aSfCIO

>>91
をｱｰｽに落としてみました。
動きませんでした。orz

>>94
定番のTE37。汚れを嫌ってﾌﾞﾛﾝｽﾞです。
ﾎﾝﾄはTYPE-Cが欲しかったけど歪みやすいとの噂を耳にしたもんで

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:28:47 ID:wUvqWNML0

ちょい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:38:43 ID:wUvqWNML0

↑エンタ押してしまいました・・・。

インテの任意保険についてお伺いしたのですが、
自分は、今、上戸パンダに加入してて月17680円払ってます。年212160円。
んで、更新近いんで全老妻で見積もり取ったら、年79370円と計算されました。
どちらも条件は、大体同じで車両付帯しての額です。
全老妻ってこんなに凄いの？？
おせぇーて、保険名人。

ちなみに、自分は23歳・免許ブルー・等級１７（親から引き継いだ）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:45:04 ID:JsCTfXc50

私も全労災です。
同じような値段差で契約しました。
なぜ安いか担当者に聞きましたところ、ちゃんと教えてくれましたよ。
車両等級が無く、車種と排気量で保険料が決まるとの事でした。

契約切り替えたほうがいいと思います。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:51:57 ID:wUvqWNML0

>>98
お答えありがとうございます。
あまりの値段格差に呆然としてましたが、やはり何かの間違いじゃなかった。
明日、窓口行ってこよう♪

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:20:08 ID:LnwrTo940

孫歩蛇版は止めておけ。

いざ保険をもらう段階で泣きを見るぞ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:00:26 ID:2Z6zsQ6Z0

>>94
SSRのタイプX黒
某オクで安かったので思わず衝動買い。

白によく映えます。
周りの評判もいいです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:07:34 ID:iUshzP0/0

>>94
俺もＳＳＲだ。ＴＹＰＥ－Ｃの白ね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:36:49 ID:qQI4gQ1l0

>>100
詳しく

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:37:13 ID:2Pgqqyod0

>>100
普通に保険出してもらえたよ。
金払いは良い方らしいが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:41:49 ID:36Gb5dui0

前スレってどうやってみるん？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:48:53 ID:RO4WQ7kA0

>>100
貰い事故だけど、ちゃんと対応してくれたぞ？？
工作員乙！（笑

>>105
前すれはDAT落ち。過去ログ管理人が行方不明の為・・・。

ホイールはSPOONのSW388。もう古くてアルマイトの劣化が激しい・・・。
綺麗にする方法あるのかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:58:43 ID:WP2X34OH0

アルマイトって劣化するとどうなるの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:33:01 ID:J7/zrIeg0

誰か自慢のマフラーうｐして頂戴！！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:12:05 ID:HHkHfTzxO

違うだろ！ってのはあるけどST-MAYのｼｮｯﾄｶﾞﾝの音を聞いてみたかったりする

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:21:37 ID:pkLF6NvD0

インテの白が黄ばんだのは治りますかね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:34:10 ID:6gsKFEVb0

>>110
えっ！？俺のは逆に純白に近くなってるんすけど…（96spec）
タッチペンなんかで塗ると明らかにタッチペンの方がクリームっぽ…

112 ：110：2005/07/20(水) 19:41:26 ID:pkLF6NvD0

>>111
そうなんすか・・・
自分のは日に浴びてクリーム色に・・・
どうすりゃいいんだろ。自分以外に同じ悩みの人いませんか？

ちなみに98です

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:20:13 ID:8qlDV9MO0

中古で買ったから新車の時の色がわからん…orz

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:29:38 ID:rZlfcMcn0

日曜日にデーラーで96のインテ契約してきました( ´∀`)
車庫証明自分でやって住民票も送らなきゃいかんので
納車は来月真ん中くらいになりそうですが
楽しみでしょうがないです。

ペーパードライバーなんですが納車は自分で、宇都宮→横浜走ります('A`)
後日廃車報告が無いことを祈って･･･

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:38:43 ID:54OPVFzF0

>>114
契約オメ。
廃車報告よりも盗難被害報告の無い事を祈る。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:15:14 ID:w11l3UyC0

盗難保険入ってないので、最近セキュつけますた。
でもボロボロの96スペだから狙われづらいかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:31:27 ID:RLAJ2Auk0

>>114
近所だね。気をつけて走ってください。
私も神奈川で見つけられずに色々な県をうろちょろしました＾＾；

>>107
SW388はテフロンコートのフライパンをちょっと濃くしたような色なんだけど
古くなると水にういてる油のようなテカリが出てくるのよ。
色も新しいのと比べると薄いし。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:50:18 ID:QJb6gkom0

>>117
オイラはこの春、埼玉でゲットしてきたぞ。

ちなみに湘南台にあったやつもモノと値段はよかったんだけど...
ボンネット裏にグラスウールみたいのが貼り付けてあったので
やめました。なんとなく体に悪そうだったので～

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:34:11 ID:7BEDs4cx0

インテグラってそんなに盗まれやすいんですか？
買おうと思ってるんですが・・・

社外品のセキュリティじゃダメですかね？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:53:58 ID:lH/WJ/X90

>>119
１００％安全なセキュリティは無い。
１０万円以上のセキュリティ付けてもプロの手に掛かればお手の物。
自分自身の気休め程度に思っていた方がいい。

ＤＣ５後期などでイモビが標準装備で安心とか思っている奴がいるかもしれんが、窃盗団も数年後にはイモビなんて簡単に解除する技術を身につけていると思われ。

121 ：119：2005/07/21(木) 01:17:55 ID:7BEDs4cx0

>>120
そうですか・・・まあ確かに盗む人は盗みますよね。
それと
すいませんが根本的に盗まれやすい車種なんですか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:25:16 ID:ZQ6RK/xC0

私はぱくられました。あっさりと。
まだ結局出てきたけど。

あれは悪夢だったよ・・・・・・・・・・orz
半狂乱とはまさにあのことだった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:06:16 ID:7SMil7FA0

>>121
盗難率ワースト５の中に入ってます（インテＲ）。
セルシオやランクルらに名を連ねて…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:44:11 ID:bqg1BQCm0

１０年落ちの９６でもエンジンなどのパーツは未だに高値で取引されてるから、
油断はならないよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:09:45 ID:KVF9Bvdh0

>>112
コンパウンドかけるとか。
あとはよーく店を吟味して磨き屋（コーティング含む）に出すかだね。

>>121
保険料見ても分かる。
事故より盗難で車両使う人のほうが多いのか？！
盗まれたら部品単位にばらされてオークションとかアメリカに輸出だね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:24:36 ID:N17YFHwG0

98スペックを購入したんですが
運転席のレカロシートだけ社外品で硬くてやたら痛いんですが
しかも低い・・・

純正ていくらぐらいですか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:50:32 ID:KVF9Bvdh0

16ﾏｿだか17ﾏｿくらいしたらしいよ。
今はASSYで出ないみたいだからシートのパーツをバラで買って
組み立てないと駄目だとあった。

128 ：126：2005/07/21(木) 18:26:32 ID:N17YFHwG0

>>127
そんなにすんですか？
どうしようかな・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:08:52 ID:wMtfht3K0

>>128
ヤフオク

130 ：127：2005/07/21(木) 20:12:18 ID:N17YFHwG0

ヤフオクってやった事ないんですがSR3を探せばいいんですよね？
純正だから。あとレールは関係ないですよね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:51:34 ID:so6QNFR70

>>130
インテR用レカロで検索すれば出てくるでしょう？

それがどこから来たものかはしらないが・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:23:30 ID:KVF9Bvdh0

盗難品の確率がかなり高いね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:18:44 ID:X4u6wcZM0

南ア製の平行品のＳＲとかだと、ちょいデカくてうまく入らないかもしれない。

インテＲの純正レカロは東京シート製で日本人向けにちょい小さく作ってある。

134 ：E-DC2：2005/07/21(木) 22:32:21 ID:5nLWhFoI0

インテグラタイプR８年式　車検有効日１７年８月７日　８８０００キロ　アドバンアルミ付で８０万で売りますよ。青森県八戸市からです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:54:32 ID:UnAaO/ro0

DC5の純正レカロってDC2に付きますか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:36:02 ID:gM3F2x+m0

がんがん回す人でエンジンオイル
モービルのNA入れてる人いる？

大丈夫かな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 04:36:40 ID:LvrU3ItS0

>>130
自動車→パーツ→シート→レカロと辿って、「インテグラシビック」で検索してみそ。
モノの程度によるけど、相場は一脚2～3万円というところ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:06:21 ID:q6rEegHGO

DC5 DC2 EK9はレカロSRベースだと思った
EP3がAM19だったかな？
多分つくよ
純正レールに着かなかったらSRのレール買えばいいし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:47:26 ID:W1sbLmGFO

いいしぃ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:23:39 ID:cYj+V7Ai0

>>138
レールに関しては問題無しなんだけど、俺も>>133の話ちょっと聞いたことある。
どこかちょっと当たるって。

141 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/07/22(金) 15:36:50 ID:cZ6ZEdCaO

つ【シーマリン】

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:02:33 ID:+0fYKtsH0

今日から直間だす

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:28:50 ID:d/oVwxMj0

>>141
そのキモいHNはDC5スレで見かけたな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 04:49:03 ID:IR4MmlFq0

>>140
「日本人向け･･･」云々はSR-IIはSR-IIでも後期型（SR-III同等品）だからでないの？
一々と寸法を測ったりして比較したワケじゃないけど、表面生地以外にホンダオリジナルの
部分は無いと思うんだがな～。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:42:04 ID:sC1PF1G40

うわああ。今日山坂道で初めてスピンしたよ。

今までｵｰﾊﾞｰになるようなﾁｭｰﾝばかり考えてたけど
考え物ですね。なんかあっという間に「あれ？」とおもったら
すぅーっとﾘﾔが滑りました。今まで前のﾀｲﾔしか考えてなかったのが恐ろしい。

路面少し濡れてたからかなあ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:52:12 ID:sC1PF1G40

あ、ﾘﾔﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞだからかな？
対向車ｷﾀからすこしﾌﾞﾚｰｷ踏んだかも、
いろんな条件がそれってズバッと滑っちゃったのかな？

いままで、わざと滑らすような走りかたしても
全然滑らなかったけど。意図しないところで滑り出しちゃうと
怖いね。ｸﾗｯｼｭしなくてﾖｶﾀｰ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:52:44 ID:sC1PF1G40

×それって
○そろって

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:28:13 ID:BVpS3q4t0

わかるわかる（ｗ
リアが出やすくなるようにイジッて走ると今度は怖くて踏めなくなった。
雨の日に上りのコーナー出口でスロットルをちょっと空けたらいきなり回った。
その時はスピードもそんなに出てなかったし、うまくステア入れられて１８０°
回ったところで止められたが、次も大丈夫かは全く自信なし。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:39:40 ID:0ICGrW2n0

すいません。EG6乗りなんですが、タイプR純正の足を組んでるのでお願いします。
ダウンサスで車高をちょっと下げたいと思ってるんですけど、
ダウンサスの種類に96、98の違いはあるんでしょうか。
ヤフオク見てると、「98用」とか書いてあったんでなんかあるのかなって。

ちなみに当方、元DC2タイプR乗りです。
盗難されましたけど。ｗｗｗｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:59:49 ID:oX0atiaiO

違いはなかったと記憶。
ただ、ﾀｲﾔ径が違うから98のほうが車高低く見える。ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰ間が狭くなってるから、96用を98に使って同じ下がりかたするとﾀｲﾔが干渉するとか？
98用となってるのはﾚｰﾄが少し高いのかもしれない。
その前にﾀﾞｳﾝｻｽは安物買いの銭失い。
作業が大変なうえに見た目以外いいことなし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:40:19 ID:sC1PF1G40

>>148
ほんと、弱アンダーは重要ですねｗ
漏れのは98だけどもっとﾘﾔが出やすいといわれてる96が
事故防止で98で安定志向になったのはわかるわ。

今回は運良く90度横向いた状態で止まれたけど、
右ｺｰﾅｰだった。左だったらｲﾝに刺さってたかも(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
ｽﾋﾟｰﾄﾞもそれほどではなかったし、横Gもたいして・・・
ｸﾞｰﾝとGが掛かってるあの高速ｺｰﾅｰで滑ってたら。。。ｺﾜﾋ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:11:00 ID:aWtnnqFTO

オイルが二千キロぐらいで１リットルも減ってしまう。
たまに峠やミニサーキットいく程度です。
みなさんのどのオイルいれてますか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:25:29 ID:tGUPXIqS0

OHしろよ。エンジン

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:08:10 ID:sZDuqtdw0

>>152
このスレでそのＩＤ
ワロタ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:11:57 ID:sC1PF1G40

>>152
記念パピコして来いw

漏れはオイル　ｵｰｸｼｮﾝで売ってるレッドライン5W-40
峠2回でﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ1/3くらい減ってるときあった

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:18:24 ID:o7MWmXGw0

ＦＦなのにそんなにスピンするの？信じられない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:27:02 ID:E0ZBKRar0

FFだからこそリアの荷重が抜けるとスピンするんだよ。
そんなことより宿題早めにやっとけよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:36:54 ID:sC1PF1G40

ﾜﾛﾀｗ

自分でもﾋﾞｯｸﾘだったよ。
こないだ晴れの日にﾌﾛﾝﾄだけ中古Sﾀｲﾔはいて走ったときは
スピンしなかったのに。リヤの減衰かなり落としてみたのも
いけなかったかも。今日は勉強になった

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:17:48 ID:tYGMfrWF0

>>145のは雨とブレーキの踏み足しによって、
リアが滑るは理解できる。
けど、>>148の状況でリアが滑るのは理解できないんだけど、
おﾊﾞｶな俺に分かるように説明してください、ｴﾛい人。

インテはＦＦなのに、リアが出やすいのは分かる。
平坦なとこでも、ちょっとミューが低ければカンタンに滑る。
が・・・
＞雨の日に上りのコーナー出口でスロットルをちょっと空けたらいきなり回った。
この状況なら、オーバーではなく、アンダーが出そうな気がするんだけど。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:44:43 ID:oX0atiaiO

登りの左ｺｰﾅｰと仮定しよう。

鉄棒にぶらさがって左に曲がるつもりで外輪となる右腕を9、左腕を1の力配分でおもいっきりｹﾝｽｲしてみよう。
だらーんとぶら下がったﾌﾘｰの両足はどうなるでしょう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:47:32 ID:NCPF/aTs0

上り？　下りの間違いじゃないよね。
LSDがバキバキ効いててヨーが残ってるのにスロットル開けたら巻き込んで、雨の日のコーナーの出口で
回ることはあり得るな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:22:50 ID:zlN31miB0

E-DC2とGF-DC2の２種類がありますが、違いは何ですか？
途中からGFに変わったのは知っているんですが、
どの時期から変わったかすら、サイトによって違っていてわかりません。
詳しいかた、教えてください。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:27:45 ID:/Lc6mIXG0

>>144
手持ちのｅｖｏ.の中谷明彦のインプレ特集（切り抜きなので巻号不明）では
東京シート製で日本人の体系とインテグラの室内に合わせてある、と書かれてるね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:31:25 ID:xKk1uv9c0

中古で98スペック買ったんですが社外マフラーがついてるんですが
うるさすぎでマフラーノーマルにしたいんですがやっぱり
ディーラーに行ったほうがいいんですかね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:38:33 ID:C8uorXDV0

>>162
00スペックから　GF-DC2じゃね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:39:58 ID:C8uorXDV0

>>164
ｵｸで(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

167 ：164：2005/07/23(土) 23:54:13 ID:xKk1uv9c0

>>166
いや取り付けできないので・・・
ディーラーだといくらくらいですかね？

168 ：162：2005/07/24(日) 00:01:46 ID:zlN31miB0

>>165
なるほど、そこからＧＦですか。
型式が変更になったという事は装備面で何かしら変更があったのでは
ないかと思うのですが、どんな変更があったんでしょうか？

それと、今度無限バンパー装着９８スペのＤＣ２を買う事になったんですが、
純正の状態に戻す場合、
１．フロントグリル
２．フロントバンパー
３．フロントリップ
以上３点で足りますか？あとビス数本。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:07:56 ID:xrEKNty10

>>168
型式の前に来るアルファベットは排ガス規制の適合を示す
E- は昭和53年排ガス規制適合
GF- は平成10年排ガス規制適合

試験に出るから覚えておけ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:11:04 ID:oMh0Zrm40

常識レベルだと思ってたがそうでもないのか？

171 ：162：2005/07/24(日) 00:14:33 ID:rTwLGjs30

>>169

＞型式の前に来るアルファベットは排ガス規制の適合を示す
＞E- は昭和53年排ガス規制適合
＞GF- は平成10年排ガス規制適合

＞試験に出るから覚えておけ

なるほど！要チェックですね(笑)　メモメモψ(・・ )

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:17:26 ID:lEOKHsRJ0

ちなみに騒音の規制も関係してるらしい

E-DC2なら保安基準適合だが
GF-DC2だと不適合になるのがある。

藤壺のRM01Aとか　詳細はググってくれ

173 ：162：2005/07/24(日) 00:28:15 ID:rTwLGjs30

>>172
おお、細かい事までどうもありがとうです(>_<)

あと>>168に書いたバンパーの件もご存知の方いましたらお願いします。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:40:28 ID:eymudJ8Z0

>>168
ディーラーに逝け

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:05:41 ID:XtTNIvF80

>>160
悪ぃ、全然ワカンネ。

>>161
俺も機械式のデフ入れてんのか？と思ったんだけど、
それならそうと書くだろうし・・・
それも、ガバッとスロットル空けたのならまだしも、
本人はちょっと空けただけと書いてるし・・・う～ん、分からん。

それとも、何か特殊な状況だったんだろうか？

176 ：159：2005/07/24(日) 01:07:31 ID:XtTNIvF80

あ、日付変わってる。
>>175=>>159ね。連投ｽﾏｿ。

177 ：148：2005/07/24(日) 08:24:14 ID:Np4VHf5K0

>175
別に特殊なことはないと思うよ。
実際は右コーナーだったんだけど、クリッピング過ぎてステアリング戻しながら
「どうかな、どうかな」ってスロットル開けただけ。
雨で路面ミューが低いのが原因で、簡単にロールオーバーみたいなことになったんだと思う。
もちろん実際は左リアがフルバンプしてたわけじゃない。
スロットル開→後ろ荷重→ロールオーバー　（原因は路面ミュー低とリア足硬）だと自分は理解しているけど。

>160の説明はちょっと目からウロコだった、できるねアナタ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:16:52 ID:unj9N6l00

公道走ってスピンとかなんとか言ってる奴はノーマルで乗っとけ。
そういうことはサキトでやろうな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:26:56 ID:n6B98S6s0

まぁ、インテＲみたいな限界高い車で路面が普通の状態でスピンってのは
それなりに無茶やってる状態だからね（>>145は少し路面濡れてたってこと
だけど）

無謀運転で歩行者に突っ込んだインテＲ、なんてのをニュースで見たくない
から、皆気をつけれ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:06:08 ID:BI21AT400

>>135
無問題。
某ローポジシートレールと組み合わせてるが、
干渉等はない。

181 ：135：2005/07/24(日) 19:08:49 ID:NduV+Zsf0

>>180
そうなんですか！有難うございます
あとDC2とDC5のシートって何か違いとかありますか？
例えば硬さとか

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:40:12 ID:AYQJG+3H0

>>181
ベースが違う。
DC2（DB8）はSR2後期型(SR3）で、DC5はSR4な。
違いはベルト穴周りとかのデザイン変更ぐらいで、基本的には同じもの。

･･･硬さは知らない(w

183 ：145：2005/07/24(日) 20:07:00 ID:lEOKHsRJ0

>>178-179

気をつけます。知らず知らずのうちに
スピードがうｐしてるかも。
事故しないように。長く楽しめるように

184 ：135：2005/07/24(日) 21:15:26 ID:NduV+Zsf0

>>182
そうですか。わざわざ有難うございます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:38:35 ID:44122XenO

おまいらDC2二台目を買った俺が来ましたよ。
前のはサーキットで潰したが今度のはスプーンキャリパー入ってるからガンガン逝くよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:19:43 ID:fNOz4Pnw0

匙ｷｬﾘﾊﾟｰはいろんな意味で逝くかもよ

187 ：180：2005/07/25(月) 01:52:43 ID:pMxhH0CP0

>>184
たいした事じゃないけど、
DC2のレカロはリクライニング調整ダイヤルが
サイドブレーキレバー側(運転席は左・助手席は右)にあるが、
DC5のレカロのそれは
ドア側(運転席は右・助手席は左)についている。

硬さの違いについては？？？
タイトコーナーを曲がったときに発生するシートバックのガタつきは
同じだった･･･。

188 ：135：2005/07/25(月) 02:59:58 ID:HVdafhZZ0

>>187
あ逆なんですか調整ダイヤル
なおさらDC5にしようかな。正直右側のがしっくりきますｗ

シート自体はあんま変わらないんですね
わざわざレス有難うございます！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 07:05:53 ID:1tFGZqSn0

>>188
ドア開けないと回せなくなるのでは？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:12:14 ID:DDTqv/gdO

左右逆に付ければいいんじゃ？
DC5のレカロ（黒･新品）あるんだけど相場いくらぐらいかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:48:19 ID:X3+0hcdV0

>>185
お馬鹿さん、書き込み乙！（ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:26:22 ID:mC7YarYJ0

最近エンジンかぶりやすい・・・　
さてどうやって直そうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:34:55 ID:R0gX3Fwb0

昨年4台乗り継いで今年4台目の車にDC2を選ぼうとしているﾎﾞｸﾁｬﾝが来ましたよ？

DC2（4穴）って思いっきりオーバーなのかと思ってたけど、乗ってみると意外と粘るね。
でも出た後もコントロールしやすいし、エンジンはえーし、こりゃはえーわけだわ。

194 ：ンテＲ：2005/07/25(月) 20:22:40 ID:qqEVuzVd0

この車ってスモーク上手く貼ってもらえますか？
リアとかセラミックドットのイボいぼがあって
絶対空気はいりますっていわれました(ーー;)
上手く張ってある人いますか？
またどこに頼みましたか？
よろしければ教えてください！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:34:15 ID:quFCRowT0

>>189
え？そうなの？
でも他社のセダンとかって右じゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:47:39 ID:1tFGZqSn0

>>195
たぶんスペース的な関係で真ん中側になってるのでは？
運転席のｼｰﾄがへたってきたんで、助手席のと入れ替えるとか言う話題が
たまにでないか？
で、普通のｼｰﾄだとれﾚﾊﾞｰだから隙間狭くてもできるけど
ダイヤルだと難しい希ガス

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:02:53 ID:Z8ltgPxI0

>>194
よく見ればドットの周りが少し浮いているが、ほとんど気にならない。
というかよくここまで綺麗に貼れるなという感じ。
地元（岡山県）で評判のいいところでやってもらった。

余談だが俺のはルミクールの可視光線透過率２０％のやつでやってもらったが、真っ黒になってしまった。
リアガラスが寝ているので、そうなるらしい。３０％のやつにすればよかったと思っている。

詳しいことはここで聞いてみたら？
カーフィルム総合スレ　5枚目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114964822/

198 ：ンテＲ：2005/07/25(月) 23:31:18 ID:qqEVuzVd0

＞１９７
ありがとうございます、参考になります！
やはり評判いいところじゃないと駄目ですね
Dラーでも場所によって上手くできないといわれ
困ってました(>_<")
結構な値段するし、なっとくいかないと、、、

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:58:42 ID:quFCRowT0

純正のシートレールてあんま売ってないの？
Dラーじゃないと無いかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:02:33 ID:1tFGZqSn0

ｴｸｾﾃﾞｨーｸﾗｯﾁ

Sメタルとｵﾙｶﾞﾆｯｸ街海苔が多いので
ｵﾙｶﾞﾆｯｸのほうがいいですよね？
メタルも体験してみたいが。。。

つかてるしといますか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:29:07 ID:7L3SrMaF0

インテのエンジンオイルは何リッターでつか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:34:01 ID:7L3SrMaF0

ミッションオイルでしたm(__)mスマソ
交換には何リッター必要なんですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:47:54 ID:ki0uCWSq0

2.2リッターくらいだったかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:28:18 ID:Xl+2gCuCO

そうそう、微妙な量なんだよね。
泣き所かな。
自分は完全には抜かないで交換してます

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:32:02 ID:7sJL8r4T0

>>201
交換時　2.2L
(分解時　2.3L)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:33:39 ID:7sJL8r4T0

失礼
205は
>>202　でした。スマソ。

207 ：205：2005/07/26(火) 06:50:12 ID:7sJL8r4T0

失敗ついでに
>>201
エンジンオイル交換規定量(B18C)
分解時　4.8L
交換時　3.7L(オイルフィルタ同時交換時　4.0L)

まぎらわしい書き込みしてスマンかった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:37:00 ID:IoP4Sosn0

>>202
それくらい説明書に載ってるだろ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:34:28 ID:6qSoU07AO

ｲﾝﾃRとRX-8どっちを買うか迷ってますがどっちがよい？？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:40:25 ID:IuDEDuhm0

>>209
俺ならトルネオユーロＲ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:36:30 ID:BtRfcqOU0

>>209
多人数乗車の利便さをとるならRX-8だろうけど、
純粋に走りを楽しみたいというなら、インテRをおすすめします。
スポーツカーは、カッコつけて乗るもの。カッコイイと思った方を選ぶんだ！

男ならカッコつけてみろ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:35:43 ID:1AtJ2Vwt0

すみません、ひとつ教えていただきたいことがあるんですが
無限のエアクリをDIYで付けようとやってたんですけど
バンパー外すまで良かったんですが
レゾネータが巧い具合に取れません。
取り外しのコツって、ありますか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:20:57 ID:CsMV50O60

>>212
力任せに引きちぎってＯＫ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:53:11 ID:1AtJ2Vwt0

>>213

ありがとうございます。
力任せに抜こうと思ったんだけど抜けなかったんですよ。
上の部分からとろうと思ったんですが、深く入ってまして…

雨が強くなってきたのであわててバンパー戻して終了しました。
こんな日にDIYなんかするもんじゃないですね…(´ー`;)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:15:19 ID:IoP4Sosn0

どっかに留まってる所があるだろ。
再利用するつもりがないなら引きちぎってもいいが…。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:41:35 ID:iL/Y89i40

>>211
RX8とDB8の室内空間は大差ない罠

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:39:56 ID:Nrb6Fdx90

ＤＢ８は間延びしてかっこ悪いからパス
トランク周りやテールライトもなんかＤＣ２と違うよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:34:44 ID:Y1QBNYI2O

そうそう。4ドアはかっこわるすぎる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:04:20 ID:Y5VlCV6e0

室内はRX8よりもDB8のほうがはるかに広い。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:09:01 ID:Nrb6Fdx90

ステップワゴンでも買えばいいのでは・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:16:50 ID:un1RqnDH0

ミラージュサイボーグやろ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:46:14 ID:mvwVS4aS0

びっくり。
DB8よりもスタイリッシュなセダンがどこにあるのか、逆に聞きたいものだが。

俺に言わせれば、２(３)ドアで済む生活の奴が、
DC2という中途半端（走り云々ではなく、趣味車としてね）な
クルマを選んでいることの方が不思議だ。
もっととがったクルマだって選べるだろうに。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:12:02 ID:B/7Uwor30

つ【客観】

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:22:55 ID:taNWRHSM0

>>222
実際にはクーペで充分な人間が大半だと思うんだが。
セダンの方が「便利」とか「楽」ってだけじゃん。
常時5人乗せるなら確かにセダンじゃないと無理だけど。

ただなぁ、「不便」と「不可能」には越えられない壁があるんだよ。
CR-X→ロードスターと乗ってきて、DC2検討中の俺にはわかる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:34:47 ID:1DmrgY+O0

>>216
それマジで？

俺DB8R乗ってたけど、試乗させて貰ったRX8と比べて
全然広かったぞ。ってか全く持って比べものにならんくらい。
しかも、RX8って観音開きで滅茶弱そうだし。

もし、カタログスペックとかで室内長の比較なら
それ計った奴って、計り方間違えたんだろｗ
それとも誇大広告したのか。

室内長の数字だけでなく、トランク計る時みたいに容積で
考えると室内の広さは全く違うんじゃね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:01:58 ID:3GO22E340

まあまあ，その辺は人それぞれの生活スタイル，価値観があるってことで。

漏れはDC2海苔でつ。
普段は一人，もしくは二人が大方なんでクーペで間に合う。
でもたまには後部座席に乗せることもあるんで2シーターには乗れない。
ロードスターとかS2000とかいいとは思うけどダメ。
ま，そんなトコでつ。

DBにはDBのよさがあるし，どーしてもセダン必要になったら
DBも当然視野に入れる。
でもそんな状況ならアコードとかも視野に入るけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 07:56:36 ID:vL8+4wrJ0

ＤＢ８乗りってどうしてこうなのかなあ？
前もこんなの見たような

コンプレックスの裏返しなのか？

228 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/07/27(水) 08:41:24 ID:5EFN19b3O

確かにDB8はｶﾅｰﾘ広いね(・∀・)後部座席にかなり余裕がある。
EK9とどっちが後部座席に余裕あるかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:43:28 ID:LncpL5rk0

>>222
>DB8よりもスタイリッシュなセダンがどこにあるのか、逆に聞きたいものだが。

そんなこと言われても、あなたの脳内のことなので・・・

>俺に言わせれば、２(３)ドアで済む生活の奴が、
>DC2という中途半端（走り云々ではなく、趣味車としてね）な
>クルマを選んでいることの方が不思議だ。
>もっととがったクルマだって選べるだろうに。

DC2の走りとデザインが好きだからなあ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:11:17 ID:DIn+tWpyO

>>222
つ【カリーナＥＤ】

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:46:23 ID:gZICHHjX0

３ドアインテのユーティリティの高さについては過去何度も語られてる
んだけどね。
好きなほう選べばいいこった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:58:37 ID:h9S+12Be0

全ての欲求を満たすクルマなんてあるわけないし
優先度や妥協点、価格等を考慮してクルマ選びするんだから
人それぞれのBetterってものがあるでしょ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:37:39 ID:0Dwh4WFg0

DB8ってテールがなんか変なんだよなぁ。
DC2と同じならかっこよかったのに・・・。
セダンだとああいう風にはできないの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:49:06 ID:+iGTsrs20

8はリアの足元と頭上の空間が狭すぎて窮屈。非常に圧迫感がある。
でもＤＢ8はセダンベースだから当たり前ったら当たり前かも。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:54:57 ID:HSGOzcm50

DC2とDB8でテールの違いなんて、ほとんど変わらないと思うんだが。
インテ海苔じゃないやつに聞いたら、え？ちがうの？って言われるぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:14:09 ID:R5kErzkU0

98Spec白乗りですが、バンパーを当てられ下地が見えた状態に
なりまして自分で塗料を塗り、クリアを施そうと思うのですが
お勧めの塗料、クリアは御座いますでしょうか？
どうかよろしくお願いいたします。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:34:58 ID:Gcc4P3+wO

２３６田宮のラッカー結構いけますよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:46:48 ID:FNQTOA0h0

>>237
俺もそれ使ってる。最近の田宮ラッカー馬鹿にできないよね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:13:57 ID:R5kErzkU0

田宮のラッカーですね、凄く助かりました。早速探してみます。
素早い回答ありがとうございます

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:52:14 ID:FNQTOA0h0

>>239
ごめん、悪乗りした

量販店で売ってる塗料とかはどこも大差ないと思う
どれ位の大きさの剥がれかはわからないけど
ヤスリかけてマスキングしてって程じゃないなら
タッチペンでペタペタするのが良いと思う
スプレー塗装などに自信があるならスプレーで

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:01:29 ID:un1RqnDH0

>>235
全然違うよ
どうみてもDC2がリアは美しいよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:38:36 ID:raLG8I9JO

そう。その違いも分からない感性の集まり

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:43:39 ID:ORt93lvG0

漏れもDBのテールはどーも好きになれない。
これはもうインテに乗るずっと前から思ってた。
そのせいでセダン乗ることになってもDBはなぁ～ッて気持ちがある。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:53:50 ID:6Y1Araey0

俺はセダンのほうが便利そうだから重量やデザインや下取り価格は無視して
ＤＢ８契約寸前まで行ったが、このスレの昔のスレでＤＣ２の荷室がとても
使えるということを知って、ぎりぎりでＤＣ２に変更した。
危ないところだったよ。
クーペはセダンより不便、ってのはイメージにしか過ぎないよね。
ケースバイケースだと思う。

当然、多人数乗車することが日常な人はＤＢ８のほうがいいと思うので
ＤＢ８をけなしてる訳ではないよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:05:13 ID:tcKHsx2Q0

でもDC2の荷室よりEG6の荷室の方が便利だったよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:12:48 ID:u/bUVJk00

>>224
>ただなぁ、「不便」と「不可能」には越えられない壁があるんだよ。
>CR-X→ロードスターと乗ってきて、DC2検討中の俺にはわかる。
CR-X→ロードスターと乗ってきて、子供が出来たからDB8。
不可能とかどうとかは、よくわからんが。
今子供がいなかったら、まだロードスターに乗ってて、
たぶん新型ロードスターの購入を真剣に検討してると思う。

>>226
アコード、特に現行のアコードと並べるとわかるけど
アコードってすごくデカいよ。
DB8に乗ったときの目線の高さに、ウインドウ下端があるくらい。

>>227
あのさ、>>数字ってなってるの、見て分かるよね？
>>数字以下は、この数字あての返信であるっていう意味。わかった？
そしたら、それをふまえてもう一度話の流れを読んでね。

>>229
>そんなこと言われても、あなたの脳内のことなので・・・
だから君の脳内でのカッコよいセダンを教えてくれれば良いんだが？
考えたこともないのならそれでも良いけど、それでDB8を貶されてもな。

>>233
まったくもって激しく同意。
あれは、トランクハッチがバンパーレベルまで開口するために必要な処理。
あのテールだけは（全体のシルエットには大きな影響はないとはいえ）
そもそもがRありきではなかったとはいえ、シビックとは違うんだから
実用重視もたいがいにしてほしかった。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:19:36 ID:HzxlteoF0

>>246
いちいちレス乙！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:11:36 ID:Jzi/hYuM0

DB8のRでも今は100万くらいなんだから買得だな
ハードトップとは言っても最低限の居住性はあるから
普段の使用ではクーペより便利な場面も多い
RX-8はあくまでもクーペにしては広いねレベルだろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 08:31:04 ID:KoO1Yb5/0

>>246
なんだかなぁ・・・
同じＤＢ８オーナーとして恥ずかしいよ。
こういう人ばかりではありませんので＞ＤＣ２の皆様

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:04:02 ID:yq8P+LHWO

なぜ味方同士で争わなければいけないんだ…。

さておき、子供が育ってきてDC2を降ろされかかってる自分は、追金なしならすぐにでもDB8に乗り換えたい。
現在つけてるﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂもほとんど移植できるしね。
ﾃﾞｻﾞｲﾝが、とかそんなんどーでも良いから
とにかくRにしがみついていたいわ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:23:05 ID:kADkSCb60

>>246

　　　　　必　死　過　ぎ　！　（ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:09:53 ID:eAnDArq/0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　ﾏｲﾔﾋｰ
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　…　　　　　　　　　　　＼
　　＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　ﾏｲﾔﾌｰ
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　∧∧ 　
　　（　ﾟ∀ﾟ）　　　ﾏｲﾔﾎｰ?
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

;;(⌒～　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　ﾏｲﾔﾊｯﾊｰ！
　(⌒⌒;;(⌒～　　　　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)/　　　ﾏｲﾔﾊｯﾊｰ！
(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒～　　　　(　　) 　　　　
　　　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒　≡≡ミ　　　　　
　　　　　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒～　　

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:01:56 ID:pJEmop8N0

>>249
DC2オーナーにだって変なのがいて、ちょくちょく荒れるから気にすることないよ。
車に罪は無い。

とりあえずDC2はDC2の良さがあり、DB8にはDB8の良さがある、ってことで終わりに
しようよ（非常に芸が無い結論だとは思うけどｗ）

クーペだからと言って決して不便では無く（むしろ荷室広すぎ荷物載りまくり）、
セダンだからといって走りで不利な訳じゃない（むしろリアの剛性は上がりまくり）
という２タイプ選べた先代インテＲは良いクルマだった、ってことで。

254 ：お約束：2005/07/28(木) 14:12:29 ID:kADkSCb60

>>253

　　　　　非　常　に　芸　が　無　い　結　論　だ　な　。　（ｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:38:54 ID:P8ECDD5c0

もっと殺伐と罵り合うのもたまにはいいかもねw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:42:34 ID:pJEmop8N0

あぁ、悪かったよ、芸は皆無さｗ
でも、ＤＣ２とＤＢ８がどっちが便利かだの、ＤＢ８よりスタイリッシュな
セダンがあるかどうかだの、そんなアホみたいな議論してても仕方ねーだろ。
暑苦しいってのｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:31:44 ID:N6ngCwx/0

なんだ、その「まあまあみんなで仲良くしようよ」なノリは。
お前は学級委員か。

いいだろ、多少荒れ気味だって、暑苦しくったって。
そんな熱のないクルマに魅力はない。
みんな、サーバーがオーバーヒートするくらい
インテRへの熱い思いをぶつけるんだっ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:33:59 ID:eAnDArq/0

さて、怖いもの見たさに
油恩恵でもつけるかな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:35:48 ID:kADkSCb60

>>ID:pJEmop8N0

いい子ちゃんぶって仕切んじゃねぇ～よ！カス！
罵り合いも出来ない腰抜けは、黙ってＲＯＭってろ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:41:26 ID:Ze9e/pJ50

１人のキチガイは多数のキチガイを呼ぶ
それが２ちゃんねる

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:07:45 ID:iP5sZF9A0

キチガイはスルーでよろすく。

262 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/07/28(木) 16:18:41 ID:+c7t3WfaO

まあまあ、みんな仲良くしようよ。学級委員長としてみてられない…

これでいいか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:55:30 ID:1awatyUG0

ではここでそろそろ毎年恒例のDC2DB8オーナーオフの話でもしようか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:30:26 ID:Zo5/2m9J0

2chらしく行こうや。
荒れ気味なのが味だろ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:41:36 ID:M6IeLUic0

荒れるの覚悟で言わせてもらうが

「俺のDC2が一番最高だ！」

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:47:46 ID:eAnDArq/0

ディープオフセットのステアリングつけると
純正のよりドレくらい前に来ますか？

メーターのフードとステアリングとのスキマでドレくらいになるますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:02:41 ID:d9lPuG4v0

レス番が珍しく進んでると思ったらくだらねーｗ

>>260
キチガイは若干名と推測

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:00:07 ID:d5AXw5/d0

フルバケを付けると、2ドア（3ドア）は激しく使い勝手が悪くなる。
ノーマルセミバケも、背もたれが重くて2ドアは後部の出入りが面倒。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:08:19 ID:u1Zn6O7U0

>>268
それはしょうがないんジャマイカ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:32:57 ID:F9/xAVbe0

DB8乗りだが後部座席の乗り降りしづらいな

大きくドアを開けないと厳しい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:01:17 ID:eAnDArq/0

2シーターに比べて実用性があるのだが
・・・リヤシートに人乗せたことねーよヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

でもボードが積めるこの車（･∀･）ｲｲ!

ﾊﾞｹｯﾄだと荷物入れるにも隙間が狭くて入れにくいよね
倒しても支えてないと戻ってくるしｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:59:25 ID:TdYcPO4+0

後ろに人乗せる機会が多けりゃＤＢ８だし、大きな荷物載せたり車中泊する
機会が多けりゃＤＣ２だし、使い方によって人それぞれだからな
どっちが便利かなんて議論になりようが無い罠

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:08:41 ID:eAnDArq/0

あの、車中はくする人って、
後ろからよいしょっと乗り込むんですか？

なんか、怪しいですよねｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:11:45 ID:AMh048pi0

http://www.geocities.jp/orangewanderer/index.html
によるとDB8はホンダシティよりは広いがシボレークルーズよりは狭いって

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:42:46 ID:d9lPuG4v0

>>273

俺は後席に乗るときみたいにシート倒して乗り込めるんだよ。
ハッチからは出入りしないんじゃない？
夜星を見るときとか、朝起きて新鮮な空気を吸うときに開ける。

そしてそのままハッチを開けたまま、のんびり朝飯食ってたりするｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:55:10 ID:0lvX9HCS0

DB8はトランクスルーですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:17:40 ID:USilMEBE0

>276
残念ながら違います。
トランクスルーだったら使い勝手がいいんだけどねぇ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:17:41 ID:zEH5Xv170

ＤＣ２はクーペなのに実は異常に便利な車
ＤＢ８はセダンだけどはっきり言って居住性がたいしたことない車

と火に油を注いで見るｗ

279 ：２７６：2005/07/28(木) 23:29:45 ID:0lvX9HCS0

>>277　レスありがとうございます。
実はDC2からDB8に乗り換えようかなっと
思ったんですが、
長尺の荷物積むことがあるんで
DC2もトランクスルーで便利だったから、そういう所も
DB8は同じだと思った、というかずっと勘違いしてました。
ちょっと乗り換えは迷うなぁ・・・。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:37:54 ID:N6ngCwx/0

DB8がトランクスルーできないのも理解に苦しむよな。

ただ、居住性に関しては、まったく問題なし。
前席はもちろん、後席もレッグスペース、ヘッドスペース共に
見た目に反して、驚くほど余裕がある。
DB8は、後席頭上が一番高くなって、それは居住性と共に
クラウチングスタイルを形作る一助ともなっている。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:12:41 ID:bBr3OJfN0

DB8とEG9とEK4のセダンで
後席が広い順に並べるとどんなもんでしょう？

>>280
EG9はスキー板や釣竿くらいなら通せるトランクスルーでした

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:12:47 ID:TgOFjO0s0

まったく問題無しってのはちょっと言い過ぎかも。
ちゃんとしたセダン＞＞＞ＤＢ８＞＞＞ＤＣ２
って感じかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:20:45 ID:FJ4a/xLiO

随所に馬鹿っぽさがにじみ出ている文だな！

284 ：281：2005/07/29(金) 00:30:21 ID:bBr3OJfN0

カタログデータ的にはわかってるんですが
DC2 3dr 座高870mm 座面長415mm　座面幅1170mm
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-002.jpg
DB8 4dr 座高885mm 座面長485mm　座面幅1245mm
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-007.jpg
EG9 4dr 座高910mm 座面長455mm　座面幅570×2mm
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/image3/031-025.jpg
EK4 4dr 座高895mm 座面長465mm　座面幅1240mm
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/image3/028-013.jpg

3車乗り比べるなんてめったに出来ないので

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:37:35 ID:47v9DwSy0

ＤＢ８厨が今夜も大暴れ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:10:13 ID:3pSc1uaM0

漏れはスキーに行く時，後ろ倒して車内に積んでるな。
キャリアいらずのイイクルマだ。
あ，DC2ね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:40:00 ID:OWfGSWOP0

なるほど、DB8のリアシートがマトモなのは、座面がちゃんとあるからなんだな。
284のデータで言うと、DB8のリアシートは、EKセダンの前席と同じくらいあるわけで。
そりゃまともに乗れるはずだ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:08:05 ID:YHK8yf9S0

箱根オフ開催！

場所：芦ノ湖スカイラインのヤギサンコーナー
時間：超早朝（６：００～エンドレス）

参加希望者は都合のいい日を書きなぐれ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:09:22 ID:7QXEaGqqO

>>266
どれくらいったってｵﾌｾｯﾄが書いてんだろ。
すきまってのも
そのﾊﾝﾄﾞﾙのｵﾌｾｯﾄによるだろ。
各ﾓﾃﾞﾙそれぞれ値が違うんだし、ｽﾍﾟｰｻｰを入れるか入れないかでも違ってくる。
ちなみに、街乗りでなんとか問題なくｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰを操作できるｵﾚの限界は10.5cm

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:27:50 ID:lMUuVuVc0

DB8はリアシート外すとトランクスルーっぽくなるよw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:29:18 ID:lMUuVuVc0

あ、ごめん。トランクの内装も外さないとだめだw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:19:06 ID:9SwY+Lpm0

そこまでリアシートにこだわるのなら
カローラでも買えばいいんジャマイカ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:26:36 ID:uNWIuidm0

ヘッドライトからゴムがペローっと垂れ下がってきた。
とりあえず、両面テープでくっつけといた。
何なのあれ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:27:57 ID:tbRR2x9e0

カローラって・・・・

DB8選ぶような人がなんで
運転してても面白くない車を選ぶのだろう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:26:05 ID:afU2EFe60

>>293
どうやら仕様らしいよ。
漏れのDC2もべローンってなったから、家にあったボンドで付けておいた。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:54:48 ID:NqZjZ5Qc0

>>289
オフセットゼロのステアリングつければ
純正と同じ位置なのでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:10:31 ID:9AcMqDQH0

純正のシートレールって売ってないんですかね？
ヤフオクでも無いっぽい・・・
DC5でも大丈夫ですかねｗ

298 ：E-DC2：2005/07/29(金) 19:12:27 ID:p9zof1dI0

DC2９６スペックのリミッターカットってどうやってやるのかおしえて。後違法なのかな？車検通る？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:08:13 ID:MGrKEIQyO

292 加-等なんて眼中にないでつよw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:38:16 ID:Jw2F/m2o0

>>295
オレもオレも。
あと、フロントガラスの横のゴムもベローンってなった。
雨漏りするかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:25:54 ID:m1gg99gM0

>>300
気が抜けると窓のゴムベローンってなってるよ。同じだ。
ゴム系接着剤でも買ってくればいいんだけど、他の場所に使わないから
面倒くさくて買ってない。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:47:41 ID:1Xb6j9PW0

>>300
漏れもだ。
黒いビニテ貼ってごまかしてるけどなんともないよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:57:20 ID:S+Rqa8Of0

漏れ、先日、インプレッサＳＴＩとシグナルで勝たんだけど、あり得る？
相手が踏んでない？けど、相手の顔、悔しそうだったけどな～。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:49:33 ID:X3+zzMKQ0

>>303
普通は勝てるわけない。
４駆とFFじゃトラクションのかかり方が別次元。
とネタにﾏｼﾞﾚｽ。

けど、そういう行為は危険な上にｶｺﾜﾙｲから、以後は慎むように。
と、さらにﾏｼﾞﾚｽ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:11:52 ID:wLrQemWfO

>>303
十分ありえるよ！
オマエの脳内なら、なんでもありだ！（ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:16:46 ID:edkVENjn0

俺はシグナルダッシュでマーチに負けたことがある。(;´Д`)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 03:40:40 ID:gQdhnM0T0

なんでマーチやねん！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 04:56:13 ID:AnnlPx+Q0

>>297
今は出てないようだけど、ヤフオクで出てるときは同時に数件の出品があったりするよ。
取り急ぎの入用でなければ、一月ぐらい気長にヲチしてれば出てくるんじゃないかな？
相場は、程度にもよるけど片側で2～3000円、左右セットで5000円前後ぐらい。

取り急ぎなら、デラで発注するか直接ホンダパーツ営業所に逝けばいい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:44:09 ID:2ZiIZIHh0

最近はしってると何かシャリシャリ音がする。さらに減速して停止すると今度は
ゴリゴリ鳴ってる・・・これってハブの劣化が原因？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:21:59 ID:K4Ni4aStO

>>296
純正はﾊﾞﾗすと多少のｵﾌｾｯﾄがついてたような気がする。
ﾎﾞｽも変えなきゃならないからﾎﾞｽのﾒｰｶｰでも微妙に位置は変わるでしょう。
純正位置が好みならﾓﾓのｳﾞｪﾛｰﾁｪやﾚｰｽみたいなﾌﾗｯﾄなのにして、1000円くらいの安いｽﾍﾟｰｻｰで調整をお勧め。
>>298
先日、自分で車検通しましたが180km以上出す検査項目はありませんでした。

つか、車検なんてそんな細かく見ないよ。
1台あたり10分ていどｵｰﾄﾒｰｼｮﾝ化されたﾗｲﾝで流れ作業的に検査。
あれがﾀﾞﾒこれが交換なんてのは業者の飯の種。
ﾜｲﾊﾟｰなんて動かす事もなく終るんだから。

安いのは各社から発売されてるﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ。
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀを変えるのが一番いいんだけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:27:46 ID:ZZ5qhiTu0

>>298
そもそも外車は180km/h以上出るんだし、違法でもなんでもないよ。

俺はＴＩＳのストレートでリミッターに当たるんで、ピボットというところの
リミッター解除機能付きデジタルスピードメーターを付けてる。
おそらくサーキットユースだろうから、単なるリミッターカットよりも、速度
が分かる製品がお勧め。

でも純正のアナログメーターの速度と微妙に誤差が出るんだよね～
ＣＰＵから取ってるデジタルメーターのほうが正確なのかしらん？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:17:58 ID:lFsBWpTM0

>>297
EG用だったら余ってるんだが
EGもDCもシートレールは同じではなかったか？

捨てアド流せば着払いで送りつけてもいいぞｗ

313 ：297：2005/07/30(土) 12:51:01 ID:9/LO+jbz0

>>308
有難うございます。デラってディーラー？の事ですか？
>>312
マジですか？付くんでしたら欲しいですがｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:53:55 ID:lFsBWpTM0

>>313
んじゃあ家に純正シートあるから
合わせてみるよ。

今日の夜なるけどおｋ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:40:19 ID:E3rvaEt2O

ダメだ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:53:13 ID:lFsBWpTM0

いやんｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:56:22 ID:lFsBWpTM0

いやんｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:57:05 ID:lFsBWpTM0

変なものを二重カキコスマソ・・・orz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:09:37 ID:K4Ni4aStO

DC2Rのｼｰﾄﾚｰﾙってﾛｰﾎﾟｼﾞじゃなかったけ？
んで、DB8のはそれより少し高い。
EGのは更に高かったような…。

まぁ、付くから問題はないんだけど。
横槍ｽﾏｿ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:51:15 ID:CuwkKnV90

そんなところも違うのか

321 ：297：2005/07/30(土) 18:22:20 ID:3OFQ0s9M0

>>314
レス遅くなりました。すいません
話聞いてたらポジションが違う？
どうなんですかね？

322 ：297：2005/07/30(土) 18:27:54 ID:3OFQ0s9M0

>>319
ちょっとお聞きしたいんですがDC5のはどうなんでしょうか？
付きますかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:22:29 ID:56K6JBxH0

いやんｗ

324 ：312：2005/07/30(土) 19:40:20 ID:r9SiFBKl0

>>321
ID変わってスマソ
自宅からです。

物置から引っぱり出してビックリ！
ベース位置は一緒だが・・・

ブリットって書いてる・・・orz

ほしい？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:53:35 ID:3OFQ0s9M0

>>324
だが・・・とは
やぱっり純正気長に探してみます
すいません

326 ：312：2005/07/30(土) 21:42:51 ID:r9SiFBKl0

>>325
こちらこそすいません

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:21:04 ID:crPTkWWl0

今日納車されたんだが、多分DC2R純正右側のレール余るぜ?

んで質問です。
俺のはTypeRXなんだけど純正のキーレスってアンサーバックってないの?
あと左ヘッドライトが曇ってきたんでクレームつけたら新品交換になったんだけど、
メジャーなトラブルなの?

さてフルバケ用のレール探さにゃ…。

328 ：297：2005/07/30(土) 22:34:48 ID:3OFQ0s9M0

>>327
マジですか！？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:35:09 ID:wLrQemWfO

期待させやがって！クソ野郎が！

330 ：327：2005/07/30(土) 23:05:41 ID:crPTkWWl0

>>328
ん～多分余るんだけど、
いつとかまだ明確には答えられないねー。

余ったら書き込むからあんまり期待しすぎないで待っててね。
多分8月中ごろまでには確定すると思うから急ぎなら他を当たってみて。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:19:34 ID:o7CGD1OW0

>>328
スレ汚しめ！
Dらーか部販でさっさと買えよ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:40:48 ID:E3rvaEt2O

この糞虫め！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:41:29 ID:3OFQ0s9M0

うっせえボケが！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:11:35 ID:Rb+4uCqR0

>>333みたいなこと言う297にレール譲るお人好しさんっているの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:13:40 ID:Rb+4uCqR0

しつこく聞いてるDC5のレールゲットすれば？ｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:31:53 ID:YM5F24y+0

そもそもこのスレってシルビアスレだろ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:56:12 ID:jeRQSMWk0

297の態度おわっとるな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:03:01 ID:4GX05+6q0

>>327
ないよ。
>>331がpcで>>332が携帯な、
暇な人も居るようだから>>297は気にせず適当にな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:04:06 ID:OKk6FXX70

うっぜ。

>>327
クレームで交換できたのかうらやましい。
うちのはＨＩＤじゃない９６スペですが、左右共に若干曇ってます。
多分宿命かと。

340 ：327：2005/07/31(日) 01:22:37 ID:4SD3R/ss0

EG6のSiR-Sがハザードでアンサーバックしてたから付いてるんだと思ってたよ。
サンクス

>>339
白くくすんできたってヤツじゃなくて、
雨が降ったあと、気が付いたら内側が水滴で覆われてたのよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 03:50:46 ID:O03Fs/bTO

このｽﾚで見事にﾊﾟｰﾂを譲ってもらった人なんているんだろうか？
ちょっとしたﾚｽに口汚く反応する人達を見ると信じられん

素朴な疑問

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:24:48 ID:DSNCZNdK0

5年前、DC2(96)を知り合いに個人売買で手放した。
その後、相手は名古屋に転勤（当方神奈川）、年1～2度連絡をとったりして、
先週まで乗ってくれていた。
昨日、「盗まれました・・・。」とメールがきた。
ちょっとブルーな気分・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:15:14 ID:ZXdGpSbY0

ミッションの型番についてお聞きします。
ケースについてるバーコードを見ると

「Ｓ８０－３１１７７５６」

とあります。
その付近には

「ＬＳＤ　Ｎ３Ｅ」

と書かれてます。これって９６か９８か分かります？
どなたか教えて頂けると幸いです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:18:05 ID:5r4a2U030

>>297
レールあるよ。
DC2R純正とホンダTCの純正ローダウン。

フルバケ（ショップオリジナル）入れたから、純正レカロごと売り払おうかと思ったけど
その直後にバックプロテクタ完売になりやがった。
一緒にかっときゃよかったよ・・・orz
車検対策に残しとかなきゃ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:49:34 ID:nQBum2+F0

今DC2-98　25000kmだとどれくらいで売れますかね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:02:00 ID:FHMEsnGf0

0W-40のオイル入れたら吹けあがり最高！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:43:20 ID:sMKolR//0

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のインテグラタイプＲのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
インテＲを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ－Ｒ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
タイプＲオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ホンダが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がタイプＲブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
タイプＲを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
タイプＲを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきタイプＲ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「インテＲです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なＶＴＥＣパワーの威力。
インテＲを所有して本当によかった。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:23:43 ID:M4SOzWFr0

コピペ改編すんのって楽しいの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:08:39 ID:cOKJSHLw0

ポジション球が切れたと思ったら、ヘッドライト？の中で外れちゃってんですよ。
どうやって取ったらいいですか？
分解するしかない？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:00:57 ID:+jOW3erQ0

>>349
つ[針金] [ガムテープ(×クラフトテープ)]
置いておくから、使い方は自分で探すがよろし。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:14:39 ID:16EJF2f10

>>345
前にも書きましたが、
DC2 98spec 17,000km で、120万でした。
今年4月にしかたなく手放した。。。ぐすん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:37:01 ID:gGkBwD3cO

馬鹿がシネヨ！
クレクレ厨のクソ野郎ども！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 07:19:21 ID:jPEDUxcTO

絵に書いたような夏厨スレですね！（ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:52:00 ID:4PmggYLQO



355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 12:35:19 ID:gUTy0wDY0

96specの15インチホイ―ルから16インチのホイ―ルにしたんですが、
98specの方、標準の空気圧を教えてもらえませんか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 14:30:22 ID:HSiMCuBG0

F2.1 R1.9

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:05:51 ID:ypGeHb1J0

あっ、F2.1だっけ。
2.2入れてた、最近。

まあいいか。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:29:36 ID:M/cdv1NF0

その位はゲージの誤差の範囲内だよ。

俺は逆に215/45R16から195/55R15にインチダウンするよ。
ちなみに空気圧はF2.4 R2.3だったはず。　結構高めなのね。

ところで、98specの純正ホイールとEK9の純正ホイールの
センターキャップは同じだった。センターキャップ無しで
安めのやつを落札すればよかった・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:29:19 ID:gUTy0wDY0

98specになると96specより空気圧は下がるの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:25:02 ID:3dodsZM40

下がります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:31:03 ID:gmkyZf1f0

上がります

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:37:39 ID:GPXhLbZz0

インテグラターボ車じゃねえから糞ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:08:44 ID:In6FhC3o0

うわーい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:49:42 ID:rWYMC8m/0

>>362
免許とってから言え厨房
早く宿題やって寝なさい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:57:34 ID:GPXhLbZz0

>>364
うわコンプレックス丸出しｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:00:13 ID:snXpM/qt0

>>365
坊やはどうしてこのスレに来たのかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:17:53 ID:W5jm+LOk0

多分ゲームでの感覚をもとにモノを言っているんだろう
まあ、今後このてのはスルーの方向で

368 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/08/01(月) 22:29:26 ID:qRg1Is6EO

ゲームよりも仁Dかと…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:32:57 ID:snXpM/qt0

191 名前：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 投稿日： 2005/07/19(火) 16:31:46 ID:s2aECKa8O
ミヌバンエンジン
DC2と比べたら糞
240 名前：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 投稿日： 2005/07/20(水) 08:52:13 ID:1mYvXgOBO
漏れはDC2大好きだがDC5には興味の欠片もない。あんなズングリムックリしたのはいらん!!
インパネだけ……ちょっと(・∀・)ｲｲ!!

とりあえずその童貞くさいHNとDC5スレを荒らすのはやめろや

370 ：炭酸粘着バブルマソ ◆tgLUi7Wb7U ：2005/08/02(火) 00:40:58 ID:0eiQRmoHO

これでいいか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 04:07:42 ID:8ZXj5utEO

それで良い

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 04:31:49 ID:p/2FzpWQ0

え～と話は変わりますが、
俺のｲﾝﾃDC2R（96ｓ）やたら低速が弱いんだけど・・・
エアコンつけて発進すると、マジ遅っ
ｴｱｸﾘ・ﾌﾟﾗｸﾞ・ﾏﾌﾗｰあたりでどうにかならないものですかね？
そういった方いらっしゃいます？
ｲﾝﾃなのでしょうがないということですかね・・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:05:03 ID:UoL1aqoV0

>>370
おまえＶＩＰの固定じゃなかったっけ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:24:05 ID:Dd28WShEO

厨房は朝から元気だなW

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:37:19 ID:sIw3evoX0

>>372
そりゃ、プラグやプラグコード（走行距離にもよるが）は
交換すれば全体的にトルクアップした感はあるだろう。
エアクリも純正新品に変えた方が調子よくなる。

376 ：炭酸粘着バブルマソ ◆tgLUi7Wb7U ：2005/08/02(火) 09:49:53 ID:0eiQRmoHO

VIPなんか行った事ないんだが…誰と間違えてるのか小一時間…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:42:52 ID:WWIHUU640

>>372
馬鹿か？オマエは？
エアコンつければ当たり前だろ？
だいたい、何と比べて低速が弱いと言ってんだ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:25:24 ID:8ZXj5utEO

低回転だろ！ばかか貴様ら！
だから死ね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:04:37 ID:nmyABHRj0

ターボがないからダメとかいうﾔｼをたまに見かけるが
ターボに頼らなきゃパワーが出ないエンジンなんかいらん

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:26:33 ID:Io9T2+4N0

>>379
pu

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:52:47 ID:WWIHUU640

>>380
pupu

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:06:50 ID:uA4FtQEZ0

今時まだターボとか言ってる奴居るわけねーだろ。
ターボとか言ってる奴はネタだよ、ネタ。

ﾀｰﾎﾞとか言って、沢山釣れたじゃん。
良かったね。

ﾊｲﾊｲ、ﾜﾛｽﾜﾛ（ｒｙ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:16:21 ID:WWIHUU640

ハイハイ、ワロスワロス！がキターーーーーーーー！！！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:42:59 ID:wIHj94a70

はいはいわろすわろす

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:03:45 ID:sd1Tg+Ul0

ター坊，おイタしちゃダメでしょ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:10:31 ID:Io9T2+4N0

何このスレ？ホントにインテスレ？（＾ω＾；）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:46:26 ID:8ZXj5utEO

だまれブサイク

388 ：炭酸粘着バブルマソ ◆tgLUi7Wb7U ：2005/08/02(火) 21:50:49 ID:0eiQRmoHO

スターレットイダテンターボ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:15:47 ID:5rtx9Qac0

括弧インテグラ！

ｂｙふぉっくす

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:50:25 ID:mxTnrq090

カーオーディオ付けたいんですけど外し方わかりません・・・
助手席狭いところから後ろにて突っ込んでネジ一本はずすのがベストなんでしょうか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:59:20 ID:wIHj94a70

オーディオぐらい…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:00:54 ID:fFpJb/WN0

>>390
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1223&SEND=%81@%82n%82j%81@
これみてｶﾞﾝｶﾞﾚ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:01:04 ID:CfTOra440

クーラントの交換で質問なんですが、エンジン側にも
クーラントを抜くところ(ボルト？)があると聞いたんですが、
どこにあるんでしょうか？

394 ：344：2005/08/03(水) 00:37:55 ID:VxtSdzWG0

>>393
エキマニポートの下辺りだったかな。
確か1/2sqのボルトのやつじゃなかったっけ？
違ったかな。

そこを外すと相当抜くことができるけど
クーラント交換だけだったらそこまで外さなくていいよ。
てかエキマニ外すの大変だしね。

>>297
見てるのかな？
シートレールいらんのかなぁ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 01:28:15 ID:0QM97P850

DC2Rヒューズボックスの配列表（？）みたいなのってどこかのＨＰに載ってますか？
ETC取り付けたいんだけどどれが常時電源でどれあＡＣＣ電源か分かりません・・・・orz

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 06:48:39 ID:810tMTmE0

ふたに書いてある

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:25:03 ID:H01ZbA79O

>>394
おせ～んだよ！ボケェ！
も～買っちまったよ！タコ！
消え失せろ！カス！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:51:22 ID:8tjqigIw0

>>397
うむ、一抹の清清しさを感じさせるいい呷りでおじゃるな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:06:48 ID:lza7G/A/0

>>394
回答サンクス。
どうせならとおもったけどめんどくさいのね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:10:55 ID:VxtSdzWG0

341言うとおりだな。
397みたいなのがいればこのスレで売り買いは成立しないわ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:28:22 ID:0QM97P850

>>396
すいません。夜中に作業していたせいか全然みてませんでした。orz
汗だくで蚊にかまれるし今日はエアコンかけながら日陰でやりまつ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:09:18 ID:TQhNdEhG0

偽善者ぶらずに、本音をぶちまけた>>397のレスには感動すら覚える。（ｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:56:11 ID:JN4KU2ru0

いや、普通に第三者のアオリだろ…

404 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/08/03(水) 16:26:57 ID:zzuMoDpmO

けつのあな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:40:59 ID:HUxd/2leO

こんちわ
質問なんですが、自分は96のDC2に乗ってるんですけど最近一週間ぶりに車のったら、なーんかたまにアクセルが引っ掛かるんですけど、どこを見ればいいんかな
一応アクセルワイヤー見たけど異常見当たんないですよ
詳しい方教えて下さい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:58:06 ID:9c8rBwwN0

あと3ヶ月でローン完済
クルマ（DC2 98）は4年前に盗まれたがね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:14:49 ID:9l2jgGdCO

>>405あんた何でディーラー行かないの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:38:25 ID:nW0dXTLF0

>>405
あれだろ？ちょっと踏み込んだ後とかになる症状だろ？
まあ暇だから答えてやる。
スロットルボディ掃除しろ。
あと走行が10万近いとかならアクセルワイヤーのオイル切れ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:14:16 ID:8/VoWRhh0

峠の伝説、楽しいですよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:00:29 ID:AudBBHJp0

アクセルワイイヤーのフリクションがでかいな。

定期的な注油がいいよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:01:25 ID:0QM97P850

DC2インテって今みても断トツにカッコいいなー。
98 00specのホイールもいいけど16inchTE37白あたりだと見とれてしまふ・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:13:31 ID:AudBBHJp0

>>411
ブロンズもｲｲﾖ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:42:49 ID:HUxd/2leO

408
410
ありがとね掃除してCRCしといたら直ったよみんなって、ちょいと具合いが悪い位で結構すぐにディーラーいくの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:45:54 ID:Olqm3gqB0

つーかCRCなんて固着したネジを緩める時くらいしかつかわんけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:55:31 ID:eKPzmY2t0

>>413
信頼の置けるディーラーを一個持っておくのは基本だよ
へたなパーツ取り付け専門店（ｗよりよっぽど頼りになる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:09:25 ID:5QQjImDs0

>>413
ヘタに自分で悩むより、まずは専門家に見てもらう。
その上で、自分で治せるとこは自分で治す。
ディーラーと仲良くなっとけば、お徳なことも多いしさ。
ちょっとした工賃ならタダにしてくれたり、ポスターくれたりビデオくれたりね。

それと、ヘタに何でもCRC吹いたら後悔するよん。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:19:16 ID:eKPzmY2t0

>>416
＞ヘタに何でもCRC吹いたら後悔するよん。

あ、それ納得。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:33:58 ID:HUxd/2leO

>>413だけど
みなさんレスありがとね
参考になるよやっぱﾌﾟﾛに任せるが１番なのね
下手にいじくらないようにきぃつけるよ
さてと明日休みだし、ドライブ行ってきます
またなんかあったらよろしくね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:38:28 ID:vlQll5kyO

CRCというか浸透潤滑剤は元々塗布されてるグリスを流してしまう事があるので気を付けれ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:58:44 ID:AOzgmp1J0

>>413
>ちょいと具合いが悪い位で結構すぐにディーラーいくの？

箇所と症状によるかな？
イジるの好きだしね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:28:20 ID:jk8HWjLQ0

低速のﾄﾙｸをUPさせる手軽なﾁｭｰﾝってなんですかね？
皆様の意見をよろしく

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:34:15 ID:BXIAc/7w0

>>421
アーシング＆自作ノロジー

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:52:49 ID:dqGPA5FS0

マフラーに物を詰めろ！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:21:49 ID:BXIAc/7w0

>>421
あと自作のホットイナズマ

>>423
アホか！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:40:39 ID:wmfq4PQ70

>>411
え？かっこいい？
あんまり変な冗談を言うもんじゃないぞ。
FD3Sを隣に並べて見よう。
DC2インテは死ぬほどかっこわるい。
カクカクの腰高デザイン、色気ゼロ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:57:30 ID:hDfCXnVM0

>>425
お前みたいなやつは交通事故で死んでほしいと

つられてみるｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:14:01 ID:AOzgmp1J0

釣りにマジレスするが、ＦＤ３Ｓはデビュー当時はめちゃめちゃ格好良いと
思ったが、今見るとそうでも無いなあ。
いらんとこがグラマラスでクドい感じ。
逆にＮＳＸなんかはデビュー当時はいまいちだと思ったのだが、今見るとプ
レーンなデザインで良い感じ。ＤＣ２のデザインもこの流れにある希ガス。

まぁ、結論としては好みだってこった。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:32:16 ID:BXIAc/7w0

>>425
消えろや！カス！どうせテメェ～の愛車は三輪車なんだろ？（ｗ

と、釣られてやるか。（ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:17:28 ID:mX7ZKhbB0

FDは俺も好きだYO

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:31:39 ID:72X3u8/wO

ボディ剛性てEK9>DB8>DC2>EG6で合ってる？

431 ：ﾀｼｰﾛ・ﾐﾆﾆﾀｺ閣下 ◆1WZThYdb3Q ：2005/08/04(木) 18:47:00 ID:oghc26w7O

どう考えてDB8の方がDC2より剛性が高いのかと…

釣られてみたwwwww

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:06:18 ID:SfJGR5E10

DB8って車重何きろでしたっけ？？ＤＣ2の９６が１０６０kgでしたね！♪

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:06:39 ID:4gUWFcIc0

>>431
オイオイ、常識だろ。
普通に考えて2drクーペ＞4dr＞3drHBなんだけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:08:02 ID:4gUWFcIc0

DB8>EK9>DC2>EG6が正解

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:18:31 ID:4gUWFcIc0

もし、DB8が昔のインテグラみたいに5drHBならEK9の方が強くなる。
EK9とDC2ではリア開口部のデカさが違う。
EG6は世代が違う。逆に軽量化させていけば一番有利。
それよりも更にEFはもっと軽くできるが、超弱い。

2drクーペ＞3drHBは、丁度180とシルビアの関係。当然シルのが強い。
これを踏まえてロールゲージ入れるときはリア開口部を潰すように入れるのが普通。
Cピラーバーなる物が最近色々出てるのは3dr用で、そもそも2drや4drは最初から連結されてる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:24:46 ID:4gUWFcIc0

2drと4drでも、物によっては微妙か。
ドア開口部面積で4ドアは4カ所開くけど一番狭く、BピラーとCピラーの作りによってはかなり強い。
逆に2drでドアがアホほど広く開く奴は、BピラーとCピラーの位置が近すぎるし、開口部（ドア）の
強度は無いから弱くなる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:20:57 ID:PKb94trsO

DC2はかっこいいが、なんか変に見える角度があるんだよな…
FDはかっこいい。特に最終型の紺。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:26:06 ID:t4x8x+OLO

デザインはEK9が（・∀・）ｲｲ!!
DC2のリヤがどうしても好きになれん…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:52:15 ID:4LRGaiK70

流れをぶった切って悪いですが、

純正レカロをポジションダウンしようと考えてるんですけど、
VISIONのそれはなんか座面が平行になる、って聞きました。
できれば、前上がりの状態で下げたいと思っているんですけど
どなたスプーンのを付けている方のインプレが訊きたく思います。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:53:50 ID:vE5mHI2E0

>>435
EG6は世代が違うってDC/DBとEG6は同じ世代だぞ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:56:29 ID:nwzDtSOj0

インテグラやNSXをかっこいいと思ってる人間がいることに驚いた。
カーデザインスレでこの2台の名が挙がることはまずない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:00:13 ID:/iv1xkgg0

うわ、またＤＢ８厨が沸いてるの？

443 ：98SPEC乗り：2005/08/04(木) 22:02:16 ID:HNz2gJVS0

FDは一目おいてます。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:15:22 ID:j8kqBmH90

ま、DC＆DBインテグラやNSXはワンダーシビックや4thプレあたりから続く
古いホンダデザインだよね。
俺は好きだよ、別に人の評価が低くてもね（自分の評価こそ大事）

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:24:51 ID:MacBcQfH0

夏だね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:25:52 ID:k/+Duw9r0

暑いね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:04:57 ID:lpcduiSr0

>>422
>>424
お金は大事に

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:34:18 ID:AuFy5aH70

>>440
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは同じだけど、上に乗っかってるもので違いはあるんでないの？

見た目に関しては他人が何を言おうが動じない。
DB8だってFDだってｶｺｲｲとは思うが、自分の中でDC2最高ってのは揺ぎ無い。
むしろ>>441のように、たかが２ちゃんの１スレに惑わされるような、
ポリシーのないヤツは最低ｶｺﾜﾙｲ。
カーデザインスレが何なんだよ　ｗ　屁のツッパリはいらんですよ（肉

と、俺も夏厨に釣られてみる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:59:41 ID:8q4/+po70

夏だねぇ～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:03:34 ID:5ozvTKyV0

一段とヲタ臭えなここ最近
臭い立ってくるゼ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:23:10 ID:432xs7ge0

>>435
こんな事も知らないウンチが多いから、DC2もDC5が2ドアクーペじゃなくて
3ドアハッチバックとか中途半端な形で出るんだよ。

2枚ドアな時点で実用性ゼロなんだから、ハッチで強度下げるより
普通の2ドア＋トランクで良かったのに。

丁度新型シビックのSiコンセプトのように。
http://nebiki.221616.com/content/newsflash/photo1_000198.html

デザインは別にして2ドアの有るべき姿としてDC2&5よりは良い。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 07:44:56 ID:lD8p4EQjO

>>451
センス悪いな、オマエ。（ｗ

と、俺も童貞野郎の夏厨に釣られてみる。（ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 07:56:11 ID:IQKLywuo0

さっきから空白うざいぞ。
夏だな…。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:18:28 ID:4d8d7ywu0

>>448
おれのDC2は違うと思いたいかもしれないが「世代」は一緒だ。
つうか元レスきちんと読んでね。

455 ：ﾀｼｰﾛ・ﾐﾆﾆﾀｺ閣下 ◆1WZThYdb3Q ：2005/08/05(金) 10:49:58 ID:cYCn+J0FO

DB8の方が剛性高いのに何故レースではDC2？40キロの車体の重量差か？
あとDB8のトランクが不細工だな…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:20:36 ID:+D14FkoS0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:30:05 ID:zUlE+th70

>>456
つttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0732.wmv.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:41:09 ID:QgZWrZ2r0

>>456
でも、ＮＳＸに乗ってる事は妄想だったりする罠！（ｗ

とりあえず免許取れ！（ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:57:27 ID:4d8d7ywu0

実際問題、DC2とDB8のタイム差なんてほとんどないよ。
性能の差よりも腕の差の影響が大きい。

460 ：ﾀｼｰﾛ・ﾐﾆﾆﾀｺ閣下 ◆1WZThYdb3Q ：2005/08/05(金) 12:26:40 ID:cYCn+J0FO

DB8ﾀﾝ…(´д`)ﾊｱﾊｱ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:39:25 ID:X67sLmbd0

>>455
車重の問題もありますが、ホイールベースの差も大きいと思います。
皆さんご存知の通りDB8の方が50mm長いのですが、これだけ違うと「全く別のクルマ」だと
事務化の師匠が言っていました。

「DC2と比較してDB8の方が有利なら、みんなDB8で競技に出るでしょ？」と言われた俺は、
DB8乗り・・・ダッテサイシガイルンダモノorz

462 ：ﾀｼｰﾛ・ﾐﾆﾆﾀｺ閣下 ◆1WZThYdb3Q ：2005/08/05(金) 13:01:31 ID:cYCn+J0FO

>>461
おっww妻子餅ですか(・∀・)DB8で妻子餅だっら不便？中はかなり広いけど。
漏れも妻子餅でDB8がいいから妻子餅の意見は聞きたい(´д`)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:27:00 ID:432xs7ge0

>>455
おまwwwちょwwwww超馬鹿だなwwwwｗ

ってか、レースだと補強しまくるから素の強度より
仕上げたときの強度と車重やディメンションでベース
決めりゃ良いんだけどｗ

因みにDC2で補強するとゲージだけでも10点式くらい
溶接してボルト打ち込んでいっても40Kgも増えないし。
この状態で開口部は全部閉じるから当然素のDB8より
強くなるだろうがｗ

更に全体のデカサなんだよ。全部内装剥がしていって
何にも無しの状態にするとDC2とDB8の車重の差は
40Kg程度で済まない。DB8の方がデカくて、んだけ鉄
使ってんだけどｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:40:53 ID:gIAvjaaW0

461ではないが、DB8で妻あり子二人。
過去レスにもあるがリアシートまわりは広く、座面も頭上もけっこうゆったり。EGからの
乗り換えだがかみさんはリアの足元の空間に驚いてた。
トランクは深さが少なく、意外と使えないと感じる人もいるのでは。ただ通常使用では十分
では？ただトランクスルーは欲しかった・・・。
あとの補足よろ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:44:51 ID:X67sLmbd0

>>462
これまでのところ、ファミリーユースにおいてDB8Rで不便を感じたことはありません。
98spec以降であればチャイルドシートは問題なく付きますし、96specもシートベルトのパーツを
他のグレードのものに交換すれば可能です。

後部座席の乗り降りもごく普通のセダン並みに使えて、トランクルームもなかなか大きいので荷物
は結構積めますよ…トランクスルーではないので長物は積めませんが、うちの場合はそういうケース
はあまりないので問題無しです。

ただ、DC2よりマシとはいえど保険の金額が高いのと、盗難やいたずらへの注意が必要なのが乗ってて
少し辛いかも…うちのDB8は前後のエンブレムを盗まれて、現在ディーラーで入院中です。orz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:29:36 ID:DUmv6pmlO

妻子持ちでDC2はﾏｼﾞでｷﾂｲので読んでたら買い換えしたくなった。
子供の乗せ降ろしだけで疲れるんだよな。
助手席にﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを付ければ楽かと思ったが、それだと万一の際に後ろのｶﾐさんの脱出口がなくなる。
取説でも書いてたけどさ。
他に妻子持ちでもDC2って人いる？
暮らしのよきｱｲﾃﾞｱなんか聞きたいわ～

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:28:03 ID:QgZWrZ2r0

>>466
ヒント：離婚

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:53:35 ID:R7+2o78j0

>>466
ヒント：ステップワゴン

469 ：ﾀｼｰﾛ・ﾐﾆﾆﾀｺ閣下 ◆1WZThYdb3Q ：2005/08/05(金) 19:31:41 ID:cYCn+J0FO

>>466
ヒント；ホップステップどきゅん

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:34:06 ID:d3FcR0640

>>466
これマジレスなんだけどうちの子が小さい時は助手席外してました。
乗り降りは楽になったけど後ろに乗る際は必ずシートベルトするようにしてました。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:51:21 ID:zUlE+th70

>>470
それって違反になるのかしら？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:27:03 ID:H6srN+A6O

かしらん？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:27:23 ID:zJEBnwI10

違反だよ。
道路運送車両法?
車検証に記載されている人数がきちんと座れないとダメらしい。
まぁ実際はきちんと話すれば見逃してくれるかも知れないけど。
荷物積んでたとか言えば。

そんな俺のは2名乗車登録で普通にリアシートが付いてる。
もうすぐフルバケになるんで。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:06:07 ID:zUlE+th70

>>473
それはいいのか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:20:26 ID:0XZ8znBbO

フロント(Ｂピラーより前)に限ったボディ剛性はEK9>DB8>DC2>EG6で合ってる？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:05:11 ID:lvoSaIXW0

剛性剛性って、そんなに剛性が気になるなら現行車に乗れ！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:30:44 ID:atw7Ia050

でもの乗り比べるとＤＢ８は味が薄いんだよね。
ちょっと大味な感じは否めない。

478 ：461：2005/08/05(金) 23:05:17 ID:FcthDdVm0

>>477
DC2には乗ったことが無いのですが、そういった点は仕方がないと思って諦めています。
ファミリーユースとの引き換えに失う何かはあるでしょう。

でも、走りの4ドア車としてコストパフォーマンスは高いんじゃないですかね？
インプやエボは速いけれど何かと金がかかるし、アコードユーロRだとDB8よりも重いし…。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:02:20 ID:8aDBY6L80

>>474
ダメだよ。
フルバケになったらバックプロテクターが無いと2名乗車に変更しないといけないので、
先を見越して2名で登録させた。(まだ納車間もないのよ)

ちなみにフルバケでもSP-Gポールポジションとかは、
生地の部分が後ろにも多少あるからそのままでいけるらしい。
純正でそういうような車種があるらしい。
EGの3Dのシートも背面プラだし、検査員を言いくるめられれば…?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 03:21:03 ID:CO6l6GR10

>>479
SP-GⅡ、SP-GNとかは車検対応だったはず。
SP-Gとの違いは見た目じゃ分からないけどｗ

そんな漏れは純正に付け替えて受けました。
お風呂マット貼り付けとかじゃあ通らなくなったらしいと聞いたので。
視点高すぎて怖かったよ・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:28:58 ID:7bIaoS3F0

>>479
いやそうじゃなくて、2名乗車なのに
リヤシートつけたままでいいのかと？

乗り込めないからおｋなんて理由になるのか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 08:04:51 ID:8aDBY6L80

>>481
ああ、フルバケ来たら後ろの内装もシートも全部外すから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:56:30 ID:2e5fBEfY0

背もたれだけ外してある妙な状態なんだけど、あれって
どっちになるんだろう。
都合上後ろがフラットになっていて欲しくて。
車検証上は4名乗車。

>>461
DB8の方が安定志向で、パーツもほぼDC2と共用出来て、４人が普通に
乗れると。
１度ライトチューンのを運転したことがありますが、思ったほどの
違いはありませんでした。
個人的には銀Ｒ＋赤バッチはずし＋羽はずしで乗ってみたいです。

夜の箱根に誘われた。
峠を走るなんて半年ぶりなんだけど。
死なない程度に楽しんできます。ﾉｼ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:33:07 ID:Nd7vZ3EIO

誰か、ﾄｷｺのHTSダンパー組んでる人いる？
販売終了が迫って、急に使って見たくなったのだが…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:14:23 ID:8aDBY6L80

背もたれだけ外して2名乗車で登録して、
納車時は背もたれ付けて納車させたよ。

エアコンのマグネットクラッチのスイッチが逝った…。
暑いよ…。
販売店の保証期間内だからまだいいが…。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:22:45 ID:nlSVnH7l0

>>483
>パーツもほぼDC2と共用出来て

たまにこの手の考えのショップが有って（たまにと言うより殆どか）
足回りにも全く同じスプリングにショック使ってたり、スタビライザー
でも。正直わざわざ別けて作ってたら開発費も出ないとは言え、
前後の重量配分からして全然違うのに。（吊しの話ね）
ろくすぽテストもしてない（DC2用だから）物をDB8で使うとバランス
崩して大事故になる可能性も有るのに。

DB8ってDC2に隠れてるからメインの開発車として持ってくる所は皆無。
まぁ、それは良い。しかし、DC2で合わせてパーツ作ったのに、はまるから
と言う理由だけでDB8用としてたり。

DC2からDB8に乗り換えて、こんなんで良いのか？って。
それから無限かモデューロ以外は全く信用しなくなった。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:26:42 ID:E19FB7eN0

>>439
俺は最初VISIONのを付けたんだけど前が下がったようでどうにも馴染めず
ツインカムの替えた。「前上がりの状態で下げたい」という希望は叶うよ。
前後スライド調整も細かいし(･∀･)ｲｲ!

488 ：461：2005/08/06(土) 23:36:48 ID:Zrkj8I8T0

>>483
DB8の方がホイールベースが長い分、安定性はDC2よりも有利ですよね。
タイヤのグリップが期待できない時のジムカーナや、ダートトライアルなどではむしろDC2よりも有利だと思います。
テールを流してクルマの向きを積極的に変えるように走れば旋回性におけるデメリットは消せるし、安定性の良さが
逆に武器になります。

でも、大きなサーキットなどであれば、感覚的にはそれ程大きな差は出ないと思うのですが、ミニサーキットや
ジムカーナではやはりタイムの差が出るようです…といっても、腕次第でカバーできる程度の差だと思いますが。
この辺りもDB8のありがたいところですかねｗ

>>486
かなりの部分でDC2とパーツが共用なのは、チューニングの上では大変ありがたいです。
でも、ご指摘の通りクルマのサイズや重さが全く違うので、厳密にはそれを考慮に入れたチューニングが必要だと
思います。

…といいつつも、うちはお金がないので先輩から貰ったDC2用のサスペンションセットをそのまま入れてもらいましたがorz

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:55:32 ID:h+NMFOMV0

なるほどねえ
でもやっぱり俺はＤＣ２の切れ味と絶対性能と荷室のユーティリティと
デザインの良さに惹かれてしまうんだよねえ・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:59:49 ID:kBX3C2310

もうすぐ６年になるうちの00spec（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ)、25000kmで大事にのってる。
今のところバッテリーが上がったこと以外何にも不具合ない。
いつまで乗れるかまじ楽しみ。
１０年乗れるかな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 04:27:38 ID:POEtXcAJ0

96のフロントフェンダーは、98に流用できる？？
おすえてインテ好きな方！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:23:23 ID:BmmJPdWd0

>>489
それは人それぞれ

DB8は中古価格が激安なのもいいね。
ハードに乗られたものも少なめで程度が良いものも多い（母数は少ないけどｗ）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 10:00:33 ID:ZsA0NvRY0

>>486
つってもDC2RとDB8Rの純正ってフロントのショックとサスはまったく同じで
リアはショックは同じでスプリングが違うだけだと思うのだが･･･。
だから別にDC2をベースに考えてもいいんじゃね？

494 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/08/07(日) 11:24:52 ID:KEwGa3+nO

>>462
そんなに激安かい？気持ち安いぐらいに思うが…地域の差か？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:58:42 ID:Bqozd1VP0

>>493
ベースに考えるのは良いし、物を流用するのは良いけど。
セッティングくらいやって貰わないと。DC2の全く同じ物では車高が狂うんだけど。

俺が言ってるのは「全く同じ物」をDC2,DB8用とか言って売ってるのはどうかと。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:27:53 ID:Zd4jCmJ90

オーティオ交換しようと作業してみたら案外簡単に外せたんで拍子抜けしました。
ところが、いざ接続しようとしたらコネクタの形状が全然違ってた・・・
アルパインの1DIN CDA-9847Jなんです。
車体側から生えてるのはコードがすべてまとまったコネクタ一個だけなんですが
オーディオはコネクタを突き刺して、そこから生えてるコードを一本一本つなげるタイプでした。
コードを中継する別売りのコネクタって売ってるんでしょうか。・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:36:59 ID:if4MhvtjO

よく分からんが普通は配線ｷｯﾄなる物を買ってから挑むもんじゃね？
ﾎﾝﾀﾞ用とか日産用とかさ
ﾊﾞｯｸｽとか行きゃｱﾚｺﾚ置いてある。
実際に現物の配線を見たんだから何を買えばいいかはすぐ分かる。
12～300円ｹﾁって1本づつ手作業でって奴もいるのかも知れないけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:56:27 ID:J6vFD6wR0

同じ車同士で争ってどうする？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:00:59 ID:JajnkUE50

>498
同じクルマだからこそ、腕の優劣が……って、違いますねｗｗ

500 ：491：2005/08/07(日) 18:15:53 ID:POEtXcAJ0

>>491
誰かお願いします・・・・・・・・・・・・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:50:09 ID:9oyyVL8f0

>>491
まずは試してみろ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:42:24 ID:sREfTETO0

>>500
同じと思うけど。
ﾎﾞﾃﾞｨｰの変更無いよね

503 ：491：2005/08/07(日) 20:13:52 ID:8SakdD7AO

あんがとごぜぇます～

504 ：439：2005/08/07(日) 21:28:40 ID:zHMcTJVK0

>>487

申し訳ないです、レス遅くなりました。
ホンダツインカムのですか。調べたら確かにありますね。
4cmダウンとありますし、前上がりで下げられるならば
まさしく希望通りです。

検討してみたいと思います。情報ありがとうでした！

505 ：483：2005/08/07(日) 23:53:30 ID:QRAhOr780

適当なこと言ってすみませぬ>>DB8乗りの方

足関連は車重とホイルベースの長さの違いを考慮に加えた上ってのも
あるけど、DC2だって買ってつけてハイＯＫ！って訳ではないと思う。

DB8は専用の足回りパーツが少ないという欠点はあるけど、自分がDB8
持ってる立場だったら、その辺も理解した上でちまちまいじって、自分なり
の答えを出していくのかな・・・。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:53:57 ID:+FILLERJ0

>>484
HTS販売終了ってソースは？
HTSは車高調じゃなかったらこれってくらいの評判だったと思うが…。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:55:46 ID:+FILLERJ0

すまん。
トキコのHPに載ってたね。
販売終了かよー！！！
設定されたばっかりの車種もあるってーのに…。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:07:28 ID:K8uhS2lY0

それで今、非常に悩んでるデスよ。
換えちゃおうかなあ…。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:54:38 ID:zfN+tVss0

先日、15～16にインチアップしました。
したのはいいんですが、ロ－ドノイズが気になるのですが・・・
どうしたらマシになりますかね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:32:26 ID:wtXjx1dL0

あの～、リアのタワーバーでクスコ製って内装のカット必要ですか？
ちなみにフタは外して使用するという前提でです。

ちなみにいままで調べた結果は
　純正：カット必要なし
　スプーン：ちょっとカット必要。
　RIGID：かなりカット必要。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:04:25 ID:uPkK/tHv0

フタ外して使用ならspoon製もカット無しでない？
自分はカットしないでつけてるけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:14:15 ID:v3I56AF50

>>508
トキコの結構イイよ。調整幅も多くておもしろいし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:52:10 ID:nMhcocb80

>>511
あ、スプーン製もカット無しでいけるのですね！メモメモ。

クスコの情報ひきつづき希望！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:23:17 ID:uClq/W110

クスコは内装カット必須。
カットが嫌ならスプーンにしとけ。
あと着けたら気をつけて運転しなされ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:15:48 ID:k9n4Jvpm0

>>509
タイヤ銘柄を変える。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:17:47 ID:k9n4Jvpm0

ちなみに漏れも同じインチアップしたが、
RE-01(195-55-15)からPilotSport(205-50-16)に換えて
かえって静かになった。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:49:12 ID:OKV8+cQeO

>>513
漏れSPOON付けてるけど、最初に書いてたようにちょっとｶｯﾄ必要だったよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:55:16 ID:3PKsedvQ0

クスコのタワーバっていろいろあるよな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:08:23 ID:APfmY+kK0

>>513

スマン。
やっぱspoon製はちょっとカットが必要みたい。
今トランク見てきたらちょっと内装に当たってました。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:12:45 ID:9ljpWas20

>>437
> DC2はかっこいいが、なんか変に見える角度があるんだよな…
> FDはかっこいい。特に最終型の紺。

そのとおりだな。
変に見える角度がある…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:09:04 ID:nMhcocb80

皆さんありがとーう！　スプーンもカットは必要そうですが
ちょっとで良さそうですね。
　一応まとめてみました。上から下に向かってカット大という事で．．．

純正：カット必要なし。
スプーン：ちょっとカット必要。
クスコ：小カット必要。
RIGID：かなりカット必要。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:14:12 ID:JeTK8AQE0

>>520
どの角度から見てもかっこわるいよ。
アルシオーネSVXなんかはどの角度から見ても素晴らしい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:52:02 ID:CA1crJPT0

>>521
追加情報です。
Feels（ホンダツインカム）：小カット必要。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:52:04 ID:3PKsedvQ0

>>521
かなりカットも　ﾁｮﾄカットも
カットするんだから　気持ち的にはｶﾜﾝﾈだろ？
そんなにこだわるのか？
盆栽仕様か？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:56:11 ID:ltheQZU+O

パイプカットで中出しし放題！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:01:49 ID:GVgA4b4I0

98specで195/55R15にインチダウンした俺様が来ましたよ
（DNA GP→DNA S.drive）

乗り心地・ロードノイズともかなり改善はもちろん
ワダチに足が取られにくくなったのが(･∀･)ｲｲ!です

EK9のホイールが妙にマッチ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:02:30 ID:CqFNSMAc0

一番効きそうなのはRIGIDだね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:32:05 ID:V2dGNiwG0

>508
HTS+ｋｇｍバネでEG6→ＤＣ2で使って来たけど
　結構よかった　調整幅広いし　やらかくすれば純正よりやらかくなるし
　固い方も内蔵動くくらいまで固く出来るし楽しかったよ。
　トキコの対応もよかったし
　EG６用当時は無かったんで使えるかと保証付くって聞いたら
　たぶん使えますよと通常使用なら保証いいですよーとアッサリ回答・
　１年２ヶ月後　１万キロぐらいでリヤ１本オイルが出てきたんだけど
　って　電話したら保証期間切れてますけどいいですよとあっさり・・
　しかも　バランスが崩れるといかんからリヤ２本送りますと
　更に交換の手間があるでしょうから　物を先に送るので交換終わったら
　使ってたの送ってくれとのこと。
　何とか交渉して交換して貰おうと意気込んで電話したら
　向こうからサクサク話が進んだ～
　いい対応だ。
　のちのモーターショウで逢えたので礼をいっといた。
　なので　おすすめ
　

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:34:40 ID:EYCip4nc0

でも、その対応をしてくれる会社が無くなっちゃってるわけで。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:35:52 ID:V2dGNiwG0

>>526
DNA S.driveってどう？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:38:55 ID:V2dGNiwG0

サービス部品部の課長だか係長いいオッサンだったのに・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:14:37 ID:OTboXFpI0

HTSつぶれたの！！？？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:28:24 ID:EYCip4nc0

なんの話だと思ってるんだ。
http://www.tokico-giken.co.jp/tokico/sports/index.htm

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:31:45 ID:gye8Zh/I0

>>528
そういや，漏れん時もサス交換してくれたなあ。
調整ダイヤル買って，付けようと思ったら付かなくて。
よく見てみて，なんか調整自体がおかしいよって連絡したら新しいのと交換してくれた。
良心的なトコだったのになあ。
ついでながら，漏れもkg/mmのバネとセットで使ってる。
フワフワ～♪からガッチガチまで調整できておもしろいね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:51:29 ID:QYH0rR1s0

>>534
　EGの時は車高がちょうど良かったんだけど
　インテに付けたらちょっと腰高に見えてバネを
　ｋｇｍのスーパースポーツからレーシングに変えたら
　タイヤにフェンダーかかりまくりのご機嫌なすがたに・・・
　２時間だけ走行して元に戻した・・・
　インナーフェンダーガリガリ
　で　結局インテで１年使ってこの前オクで車庫調かってしまった・
　今は倉庫の中
　車庫調と比べても車高が調整以外は全然まけてないね。
　と　思う今日このごろ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:46:10 ID:4n342zwm0

>>528
オマエってとんでもない奴だな。
これでＴＯＫＩＫＯの対応が
普通（保証機関外なので保証しない場合）の場合、
東芝のクレーマーみたいな行動を起こすんだろ？

シネヨ！ＤＱＮクレーマーが！！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:25:54 ID:vMXVlbBqO

今日00specタイプRX納車まつた。テンション上がったけどオーディオ取り付けﾏﾝﾄﾞｸｾorz

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:37:32 ID:6Q6i+fM20

グッドニュースだよ。

Acura車のデザインを差別化へ - 8月10日 10:30

9日の日刊自動車新聞によれば、ホンダが北米を中心に展開する「Acura」ブランドと「Honda」ブランドの違いを明確にし販売拡大につなげるために、
両ブランドのデザインを差別化するそうです。Acuraでは昨年発売されたRL（日本でのレジェンド）など先進の技術や性能を搭載したモデルを投入しているものの、
北米の消費者はAcuraブランドに対して「ホンダ車と変わらない」という意識が強いことから、Acuraブランドには技術の先進性やスポーティ感を強く意識させるデザインを採用し、
これをAcura車の統一コンセプトとして展開していくそうです。

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200508/10_02.htm

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:02:56 ID:GT3JbpxY0

>>537

納車ｵﾒ
オーディオくらい余裕ですよ。コンソールをテキパキ剥がせばすぐですって。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:13:33 ID:ooQwI6QD0

DB8のシルバーをお乗りのお方
どうかおながいです。ボディ同色のサイドステップを3千円ぐらいで売ってくださいorz

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:28:56 ID:4n342zwm0

>>540
はぁ？テメェ～なんぞに売ってやる筋合いはねぇ～よ！カス！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:35:04 ID:E49d0tt/0

>>530
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121795212/
S.driveはおおむね評判は良いね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:01:36 ID:8vewDwY30

>>540

壊したん？同じの乗ってるけど
売っちゃったらなくなるもんな。

つかTypeRのじゃなくてもつくだろ？解体屋探せば？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:47:30 ID:ooQwI6QD0

実は非RのDB8丸目乗りなんでつ
サイドステップが黒くて(ノ∀`)

解体屋でＲかスタイルSとかの探してみようか
だれか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ状態だったらヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:22:26 ID:dRfmm2XV0

潰れたで思い出したが、bomexが倒産したのを思い出した。
負債額とか詳しい事情を知ってる人いません？
ま、、知ってどーするってわけでもないけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:30:39 ID:GwfVyf2m0

>>542
サンクス
　Ｓドラにするかネオバにするか悩んでます。
　４本で６０００円ぐらいしか差額がないから・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:32:53 ID:GwfVyf2m0

　>>536
よくそこまで想像出来るもんだね・・・
　

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:14:32 ID:qV00yVVu0

>>538
ちょっと前にビジネスウィークかなんかで読んだんだけど、北米のACURAの
最大のガンがインテグラだったらしい。
高級ブランドのアキュラに憧れて、向こうのＤＱＮがインテグラを下品なチ
ューンで乗り回したせいで、いまいちレクサスに比べてアキュラのブランド
価値が上がらなかったらしい。

おそらく、次期インテグラＤＣ５を超えるデブったラグジュアリーなクルマ
になる悪寒。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:59:39 ID:gmuRzDvn0

>>548
日本と一緒じゃん
走りもしないのが外装パーツ交換して人に見せるために集まって
もはやタイプＲがなんなのかわからなくなってるんだから

中古車価格もEK9、DC2と比べて値落ちひどいし
DQNは安いから買うだけ
ＤＱＮがミニバンをいじりたおしてるのと一緒でしょ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:14:29 ID:1w8PVmYD0

>>544
塗ればいいと思う。
塗り方はカーコーナーの無料冊子見ればおK。
全く塗装なんてやった事なかった漏れもキレイにできたよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:34:22 ID:GkK3F2320

>>549
逆でしょ。EK9とDC2が落ちないだけ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:13:02 ID:RO6aPQp/0

おれもシビックの時サイドステップがボデー同色じゃなかったから
　スプレー塗装したよ。
　良く見るとちと色が違ったがサイドステップ何であんまり
　めだたなかった。
　本人は満足

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:16:53 ID:I+R45wnI0

カ―ボンボンネットつけてる人いる？
やっぱり、ちがう走りになるのかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:17:34 ID:JSTUFFvi0

>>544
予備のストックあるし、売ってもいいんだけど選手権白なのよねー。

なんで、別に破損してるワケじゃなければ、今のを塗った方が早いよ。
自分で塗るか、プロに任せるかは金と手間のトレードオフだけどね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:24:52 ID:RO6aPQp/0

>>553
頭の入りが良くなったと言うか
　しゃーぷになった感じがしたが思いこみかも・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:26:35 ID:+CQr6nZ40

レスさんくす。
塗るのかー塗るのも考えたんすよねぇ
缶スプレーも高くてorzクリア缶も必要だし・・・
それなら3千円程度で中古買ったほうが手っ取り早いかなとｗ

>>選手権白
(´･ω･`)
気長にオークションやら見てみます(´∇｀ )

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:31:07 ID:I+R45wnI0

エアクリって、チャンバ―の部分とキノコの所は同じメ－カーに
しないと、まずいのかな？
違うメ－カーでも付けられますかね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:31:21 ID:RO6aPQp/0

>>556
　　ああ　昨日オクで純正３０００円で有ったよ
　　リップ付けたら今度は社外のサイドステップが欲しくなって
　　検索してたら有ったような・・
　　２～３件あった気が

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 08:57:28 ID:Wpc7hjBh0

>>553
軽さは乗った直後は体感出来ると思う

それよりも、ちゃんと空気が抜ける構造のボンネットなら、水温の上がり方に
顕著な差が出るよ。明らかに水温の上がりかたが鈍い。
ちなみに俺は無限の付けてまつ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:52:07 ID:B9dc4hNrO

>>553
取りつけて車を動かした瞬間から違いがわかる。
自分でつけるなら取り付けの最中から違いが予想できる。
かなり軽快になるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:45:48 ID:I+R45wnI0

でもさ～ボンネットにダクトがあったら、エンジンに水がかかるのでは？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 11:04:28 ID:P2xDrdHe0

かかるとなんかマズイのか？
洗車場にはエンジン洗浄なんてコースもあるよｗ

純正エアクリならボックス型だし、
ようはエンジン内部にはいらなきゃいんじゃね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 14:27:29 ID:R5IClRxl0

>>562
オマエって錆とか気にしない無神経な奴だろ？（ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 14:34:53 ID:9NNLTOx/0

>>562
電装品にも気をつけろ！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:29:03 ID:P2xDrdHe0

>>563

無神経ではないよ。
多少水気は気にしなくても錆の徴候にはナイーブ。
ちゃんとケアもするし、必要なら部分塗装もする。
前に話題になったテールランプの水たまりなんて耐えられない。

まああれだ。気にするのならダクト付きなんてやめとけってことじゃん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:41:21 ID:FXqwv5F+0

ダクト塞いじまえばいいんじゃね！？

567 ：553：2005/08/11(木) 16:15:59 ID:AKXkun900

>>561
無限のはエキマニとラジエータのちょうど中間に雨水などが落ちる位置に
ダクトが付いてる。エンジンや電装品には全く水はかからないよ。

他社製もだいたいこの辺についてるんじゃないのかな？前から入った空気
が抜けるのがこの位置みたいよ（無限のは風洞実験してるので）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:51:48 ID:47qdiuax0

その辺が負圧になる

それより後ろは正圧だから後ろにもダクトがついてるやつはいくない
インプのエア抱くとの位置は正圧な

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:33:49 ID:JUsIRUF80

ＦＦでケツながれるの怖いんですが
どういう練習したらよいですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:38:28 ID:tLVz7Ys60

どこでどう流れるのかなー？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:46:33 ID:JUsIRUF80

569です
二速レブからの直角コーナーへのブレーキ進入時
三速６０００ＲＰＭの高速コーナー進入時
基本的にどこでながれてもこわいんです

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:53:19 ID:tLVz7Ys60

スタビを細くしたらどうでしょうか

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:53:36 ID:GkK3F2320

流れる原因なんていくらでもあるからなぁ。

その原因が分かってるのかい？　話はそれからだ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:55:20 ID:yeS4wCGm0

理屈ではわかってるんだろうしあとは
流れ出す瞬間の感覚を掴むしかないんじゃないの？

予期出来れば対処も落ち着いて出来るでしょ。

575 ：５６９：2005/08/11(木) 21:02:10 ID:JUsIRUF80

原因って言われると困るんですが
ケツが流れること自体が怖いんですよー
へたれですいません
車のスペックは足とマフラーかわってるだけです

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:04:04 ID:tLVz7Ys60

初めにそれ言ってください
足回りはいかようにかわっているのですか？

577 ：５６９：2005/08/11(木) 21:06:41 ID:JUsIRUF80

すいません
Ｆ１４Ｒ１０オーリンズにねじ山かぶせた車高調です

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:10:18 ID:tLVz7Ys60

なんかこの流れはネタ臭いね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:10:27 ID:GkK3F2320

原因が分かってないのか....

まぁブレーキング時かアクセルＯＮ時のどっちで流れるのかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:12:06 ID:GkK3F2320

あ、ブレーキ進入時って書いてあった。すまん。

単にオーバースピードかと。まあケツが流れるのをその後どう使うかはお任せします。

581 ：５６９：2005/08/11(木) 21:14:30 ID:JUsIRUF80

ネタじゃないですよー
ブレーキングの時です
アクセルＯＮでは基本的にアンダーですＦＦならあたりまえですが

582 ：５６９：2005/08/11(木) 21:17:00 ID:JUsIRUF80

ケツが流れてどう使うかっていうレベルには
全然達していません

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:26:00 ID:qNcZ7OLr0

オーバースピード
突っ込みすぎ

死ぬ前にやめとけ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:37:07 ID:KrbqlJoh0

>>569
どこで走ってんの？峠か？
だったら、ジムカ場かサーキットに行って、ケツ出してみれ。
スピンしても問題ないくらいの場所なら、ケツ出ても怖くない。
それで限界が分かれば、対処にも余裕が出来るだろうし、要は慣れればいいんじゃね？
セッティングにもよるだろうけど、ビックリするほどスパッとケツ出るわけじゃないし。
それでも怖いってんなら、セッティング変えるしかないかな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:45:07 ID:JXQuimtw0

キミニハスポコンガオニアイダ m9（・∀・）

586 ：５６９：2005/08/11(木) 22:39:01 ID:JUsIRUF80

オーバースピードってことはないですよ
びびりなんで
走ってるのは基本的にミニサーキットです
ここにいる方はどこをどれくらいのタイムで走ってられるんですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:39:22 ID:Dwe8g+GM0

羽根たてれ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:38:03 ID:wQ+FFNvr0

>>586
でも自分が怖いと思う挙動が出るっつーことは，オーバースピードなんじゃねーの？
オーバースピードっつーのは個人個人で違うもの。
同じスピードでも冷静にコントロールできればそうじゃないし，
ビビッて”冷静に”コントロールできないようならそれがオーバースピードだよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:32:32 ID:6bONds0q0

ブレーキング時に回るんなら、ブレーキ残しすぎじゃないの？
最初のブレーキはガツンと踏んで、徐々に緩めていかないと。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:37:31 ID:ETx+CLvp0

>>586
・まずはリアの減衰あげてみ。
・タイヤのグリップがＦ＞＞Ｒでは？なら、逆にしてみ。
・ＡＢＳのヒューズ抜いてない？なら、ＡＢＳに頼れ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:42:28 ID:795GUIwd0

96スペ、前8段戻し、後6段戻しで、殆ど後ろが気になるという状況は
無くなったよ。
街乗り＋峠ぐらいだとこんな感じっす。
人によってはアンダー強くて乗りづらいそうですが、しっかりブレーキング
してけば、冷静に乗れていい感じ。

20段もカチカチ出来るんだから、いろいろ試してみてちょ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:44:43 ID:bqTngwf+0

タイヤは銘柄同じですよ。
ＡＢＳは元からないです。
みなさんはケツでるのはなんともないですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:51:41 ID:hR8UYL2N0

そりゃ人前でケツ出すのはみっともないと思うよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:54:30 ID:onmS0hUw0

ケツがでる！？(＠ω＠）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:57:03 ID:hR8UYL2N0

マジレスすると
スピード出すな
安全運転しろ
タイプＲはもったいないので軽自動車で練習しろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 04:25:13 ID:SQg3EyOo0

リヤタイヤのエア圧確認
リヤの減衰上げ
リヤの車高ｻｹﾞ
ﾘﾔのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ　弱いものに替え（Ｗｉｎｍaxとかにある）

そんなにｹﾂでるんならなんか壊れてるんじゃねーの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 05:17:19 ID:jYAj/lCk0

みんな優しいなぁ

>>586
のカキコ見てどうでもよくなったよ。釣師だよなぁ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 05:47:22 ID:eJI1RMtB0

荷重移動を勘違いしてるだけじゃ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 06:20:10 ID:+tfvihxj0

ケツが出るケツが出るって言ってるけどスピン寸前ってことじゃないよね？
９６なら多少ケツが出るのは当たり前だと思ってるけど。
一度サーキットで同じ条件で走ってみ。自分が思ってる以上にリアは粘ってくれるから。
やっべーって思ってもしっかりハンドル握ってアクセルコントロールすればどないかなるはず。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 07:42:29 ID:SQg3EyOo0

ああ、スッてﾘﾔが出る感じのことなのかな？
漏れは98糊だけど、98でもそんな感じにななるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:44:43 ID:3qnJ3lOM0

修復歴ありは購入しないほうがいいでしょうか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:53:23 ID:jYAj/lCk0

場所と程度と修復技術と精度によると自分は思ってます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:42:09 ID:VibC5vbh0

価格や他の条件との兼ね合いだね。
インテＲの修復歴無し車はタマが少なくなってしまうので（特に低年式）

修復技術なんてのは素人が見ても分からないので、チェックするのは場所かな？
リアフェンダーこすって板金とか、雹にやられたルーフを直しました、なんての
も修復歴有りになるので、こういうクルマで歴有りで価格が安くて他の程度が良
ければ、個人的には買い得だと思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:59:48 ID:MXtGMakx0

バイアグラ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:59:59 ID:Ce97FT1T0

ナンカいいオイルないもんかねe

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:01:36 ID:Ce97FT1T0

なんかいいOILない？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:22:15 ID:SQg3EyOo0

シントロンエクストラ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:11:31 ID:Y2G95ruL0

ナンカいいオンナいないもんかねe

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:47:53 ID:06o4chGj0

>>586
つ純正足

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:51:25 ID:ETx+CLvp0

>>605
今何使ってんの

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:45:01 ID:+KgdjhF+0

>>569
グリップで走ろうとするから流れたとき怖いんでないの？
はなっから流れて当たり前、むしろ流して向き変える！って感じで進入しる！

>>606
おいらはワコーズ入れとる。
４CR　10w-60　リッター3000円

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:56:21 ID:3aJ9JbQ10

>>611
結構粘度高いの使ってますね。

俺は、シェルのHELIX5ｗ-40かホンダのGold5w-40と柔らかめ。
どっちもこれで満足している。

613 ：611：2005/08/13(土) 20:12:41 ID:m7sLiGBe0

>>612
そうすか？
用途はダートラで、以前同じくシェルの5w-40入れてました。が、一年で高回転で白煙吹くようになりました。
いくら交換サイクルを早めてもやはり安いオイルは駄目なんだな、と思った次第。

O/Hの手間暇を考えるといいオイルを短いサイクルで交換するのがいいんでないかな？と今は思っとります。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:50:23 ID:MeTXWRp30

>>611
高いオイルをポンポンかえてくのは理想だけど、金額がねー＾＾；
２輪でダート走るんで、車でもやってみたいと思ったことが何度も
ありますが、インテはそういう用途にイケてますか？

今は無限を4L\6,000で入れてもらってる。ディーラーも意外と穴場。
下回り等チェックも一通りやってもらえるし。
ただ、Ｓ２０００の見積もりを出してくれてやたらプッシュするのが（笑

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:10:01 ID:gpoOFjTU0

エンジンより先に華奢なボディをいたわるべきと思いますが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:56:29 ID:RXyfkH1O0

http://www.eine-klasse-sportlicher.de/

ＣＩＶＩＣ５ｄｒの公式プロモビデオｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!

カッコイイぞー、メチャクチャ欲しいぞー。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:59:46 ID:AETrmpia0

俺はモチュルのオイル使ってるけどね

618 ：ノーマル：2005/08/14(日) 00:03:06 ID:BQhBSusy0

俺はやっぱり純正っす！しかも、もちろんゴールド！

値段が安いわりに性能はGOOD！

やっぱこれっきゃないよ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:05:44 ID:3IcSNDS10

純正は定価高いっすよ。1万弱だった気がする。

620 ：ノーマル：2005/08/14(日) 00:10:41 ID:cLTys5VE0

ディーラーのお得意さまで、ペール缶で売ってもらったんだよね。

４万くらいだったかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:39:34 ID:V2k6NacI0

４万ってそれ高くない･･･か？
ＧＯＬＤだよね？俺ペール缶で３万ちょいで買ってるんだが･･･
ま、いいか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:32:56 ID:SpjDyTet0

>>617
おいらもモチュール。5W-40で1000円/L。
交換早めでも財布にもやさしいし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:59:22 ID:hiegT7GNO

ヤフオクで無限のペール缶が２万くらいで買えるよ。漏れはスノコの12.5W-40入れてるけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:47:42 ID:BrP0iqwM0

Mobil1 RP 0W-40
純正GOLDや無限VT-Rより良く吹ける

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:11:26 ID:vGGxCRtf0

俺は夏場の峠やミニサでもマイルド。
安いが一番だな

よくサーキットなんかでハードに走るにはダメとか言われるけど
壊したヤツなんているの？
後々に高くつくなんて事もよく言われるけど
オイルなんかに万も払ってらんない。
実際、純正オイルでハードに走ったからって高くついたヤツなんかもいるのか？

自家用車で過酷なシリーズ戦を戦い抜くわけじゃあるまいし・・・。

あ、エンジン本体はノーマルでの話しね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:19:06 ID:+Z3swenw0

壊れやしないし、壊れたこともない。
ただ高いオイル入れるとタイム更新はする。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:40:08 ID:C8zH8sVGO

オマエら、エンジンの開発は純正オイルが基準で行われるんだぞ。
使い古しのオイルならともかく、新品の純正指定オイルなら
オイルが原因壊れる訳ないだろ。壊れたらクレーム扱いだ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:34:22 ID:ypo/Zj4V0

ところで、ノーマルの足だったら、車高は前後同じなんだよね？

車高調入れたらフロントが低くなったので

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:17:16 ID:mISCYMZA0

そんなもん車高調の調整具合によるだろ。
新品で買っても吊るしの状態が前下がりで出荷してるかもしれんし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:40:15 ID:WliCvRtVO

あまり車高の下がらないノーマル形状のバネって
どこかある？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 08:13:56 ID:mISCYMZA0

ノーマル形状なら車高は下がりもせんし上がりもしない。
ノーマルと同じ硬さでバネ長がノーマルより少し短いってことか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:33:59 ID:14YMsJT10

>>630
タナベのNFなんとかってやつはどう？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:48:40 ID:cF1UsS860

http://www.minipower.tv/powercontents/contents/DATA/data3.html
こういうふうに、インテRの主要部分の締め付けトルクが載ってるサイトって無いかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:21:42 ID:TBSq1JgI0

>>633
整備書みろ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:31:43 ID:f5zgU1rc0

オイルはカルテックス　5ｗ-40で十分。
リッター500円だよ。　100%化学合成だし。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:33:53 ID:cF1UsS860

>>634
それが簡単にはできないから聞いてるんだけど。

無いのかなあ。DC2なら、DIYする人も多いだろうに。
プレマシーか何かのサイトでもあったんだけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:14:24 ID:u9LAH/rq0

>>636
ネットで見る方法はあるが、お前の態度が気に食わないので教えない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:40:20 ID:cF1UsS860

だったら最初から書くな、つまらない奴だ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:56:44 ID:IBJmr3RyO

釣りがいがある野郎だな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:06:56 ID:6jpkGRLr0

>>630
そういったときの定番はスポルトマッキ。車高落とすよりスタビリティ重視
として知られている。しかし、DC2、DB8用は無かったはず（DC5用はある）

で、ベステックスなんかどうですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:28:56 ID:0JCUuUqq0

本当に教えないお前らに萌えｗ

642 ：611：2005/08/15(月) 20:49:35 ID:evXRSR210

>>614
インテはスターレットターボと同じクラスになるわけですが、
コースによって多少の得手不得手はあるにしろクラス内で敵ナシです。
ボデーも最初にしっかり作ってしまえば問題はありません。
これまで土系の方の書き込みってありませんか？

>>625
確かにオイル交換一回一万数千円払うと2年程でエンジンO/Hできる計算になります。
しかし、ここ一発の勝負時に壊れてはお話になりませんし、修理に出している間は乗ることができませんしね。
また、ノーマルエンジンだから壊れないと言うのは、経験的に言わせていただければ「有り得ません」。
壊れず白煙も噴かずに何万キロも動いていると言うのは、踏みが足りないのでしょう。

乗り方は人それぞれ、全開だけが車の楽しみではないですが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:51:22 ID:VnPOWApH0

壊れず白煙も噴かずに何万キロも動いていると言うのは、踏みが足りないのでしょう。
壊れず白煙も噴かずに何万キロも動いていると言うのは、踏みが足りないのでしょう。
壊れず白煙も噴かずに何万キロも動いていると言うのは、踏みが足りないのでしょう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:56:14 ID:NzoQ3ChA0

無駄にエンジン壊すのは下手な証拠

ってお師匠様が言ってたな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:55:10 ID:5/yPKuHz0

>611は土系らしいが、ジムカな俺も何万キロも走っててエンジン無事なんて
ありえねーと思う。普通で5万、多くても10万でオーバーホールするよ。競技やってる奴は。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:07:45 ID:8Da63b5p0

色々居るよな。
壊れたからOHする人。
パワーが落ちたからOHする人。
人それぞれだべ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:20:56 ID:7Z2tAYCO0

>>640
トーハツは1本5万くらいで巻いてくれるみたいよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 13:53:03 ID:sN8Xe1q50

>>645
競技してるのとたまにサーキット行く程度を
同列で語ってる時点でアフォだな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 14:21:13 ID:cLuxnAsF0

>>642
床まで踏みまくりで16万ｷﾛ走ったけど、壊れません。
盗難で車が無くなりましたけど。
その前のDC2非Rは、11万ｷﾛ走って山に刺さるまで快調でした。

調子こいて他社ｵｲﾙ使うなどの愚行は当然してません。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 14:59:49 ID:8YIV2pCm0

で結局、ガソリンはどこがいいの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:17:38 ID:5HnSmdYO0

サウジアラビア産

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:03:33 ID:JJJ7Ljhh0

ヴィーゴ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:54:32 ID:xWgV0/UL0

ちょっとオイルの話になっているけれど、
DC2に0w-30,5w-30は柔らかすぎますか？
サーキットには行かない前提で。

これまでずっと5w-40入れてたのだけれど
モチュールの5w-30とか試してみたくて。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:00:56 ID:OwMmPfi40

>>653
漏れ次の次のオイル交換で
モービルのNA0W-30入れる予定

冬になるし、低粘土でレスピンス変わるか試したいから。
がんがん回しても問題ないと思うけど。間チンのり程度では

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:26:35 ID:j6uGxElpO

安さに釣られてﾈｵﾊﾞ205-50-16買ったらｲﾝﾅｰ擦りまくり。
ﾌﾛﾝﾄはあのﾊｳｽ内の鉄板合わせ目にもﾋｯﾄしてて怖いんで車高上げてったらﾉｰﾏﾙ並になってしまった。
ｹﾁらずに205-45にするんだったorz

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:11:08 ID:DLcZDZ+i0

215-45だろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:13:23 ID:OwMmPfi40

>>655
車高ドレくらいsageてますか？
フロントのﾊﾞﾈレートいくつくらいですか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:42:10 ID:NlQdgm4r0

>>655
オレちょっとかぶるくらいでも問題ないぞ
オフ35レート16K

>>ネオバにはないよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:43:24 ID:NlQdgm4r0

まちごた

>>656
ネオバにはないよ
だ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:51:05 ID:NlQdgm4r0

ごめん、またまちごた
オフ45だった

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:35:18 ID:nJFXwYOs0

>>653
純正で設定のある粘度なら問題ないだろうね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:49:09 ID:0jDUc1ecO

>>657
ﾚｰﾄ16で上げてから計ってないけど今は指1本が真っ直ぐ入るくらい
>>658
off42のTE37。
ﾚｰﾄ上げたほうがいいのかな？
乗車した瞬間に

高い…

と感じるほどになりました。
ｲﾝﾅｰ外してﾊｳｽ内のｱﾚを折るかなぁ…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 07:35:26 ID:+pPdEij2O

ssrオフ42で旧ネオバで205*50ほとんど擦らないよなので今度50にするか45にするかなやんでます

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:38:28 ID:T0B4p33q0

96スペック乗りですが、無限のマフラーを買おうと思ってます。
そこで、このマフラーの良い点・悪い点をお聞かせ下さると助かります。

また、96用と98用では、マフラーの形状やデザインが違うものなのでしょうか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:04:43 ID:L1+R+x2R0

無限のマフラーなら少なからず問題無いと思う、個人的にはフジツボのＲＭ０１
だっけ、あれが一番体感出来てよかったな。
96と98はたしか触媒かマフラーの長さがちょっとだけ違ってたと思う。
取り付けはなんとか出来ると思う。（自己責任で．．．）
俺のはＪ’ｓのマフラーだけど、車高低し過ぎでよくタイコをタイヤ止めに擦る。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:16:37 ID:L1+R+x2R0

９６乗りです。
ＬＳＤ入れている人で何処のＯＩＬがいいか教えて下さい。
ＡＴＳの1.5ＷＡＹでＡＴＳのオイル使ってたらミッションギアがひっかかり
バーダルと言うメーカーだと引っかかりが減少しました。
毎回（２ヶ月に１回ぐらい）サーキット行くたんびに交換してます。
あとＡＴＳとクスコを乗り比べた人の感想を教えて下さい。（効き具合とか）
ＡＴＳはシム増ししてかなり効く様にしてますが、引きずりとバキバキ音もすごいので．．．
ＯＨするよりクスコに換えるかも．．．。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:56:39 ID:PtrgYzkB0

クスコに変えるなら新品で買え。
旧型のクスコのＬＳＤは酷いもんだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:14:57 ID:T0B4p33q0

>>665
レスありがとう！
ところで、こんな無限マフラーを見つけたんですが・・・
http://w2.avis.ne.jp/~tokima/mugenmuff.htm

俺が無限のHPで見たツインループ式のデザインとは別なマフラーがあるんでしょうか？
欲しいのはツインループ式の方なんで、とくに気にしてはいないんですけど、
初めて見たやつなので・・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:32:22 ID:GcdMFx8NO

タイコ交換だけのやつがあったはず

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:35:07 ID:PtrgYzkB0

>>668
そりゃー確かＳＩ－ＶＴＥＣ用のやつだった気がする。丸めのやつ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:58:29 ID:P286NcGk0

インテグラってフロント長いですよね？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:20:06 ID:9OmfzARb0

>671
うん4m弱。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:08:03 ID:+pPdEij2O

672 ワロタ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:09:26 ID:T0B4p33q0

>>669
>>670
おお！そんなのもあったんですか。
みなさん、いろいろありがとうございました！

では！さっそく今週末あたりに、無限マフラー発注します。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:22:25 ID:uYwU4LTXO

96DC2購入しました。
これからよろしくです。
検切れですが…(笑

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:35:09 ID:3syDPzK60

車検切れってことは試乗なし？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:21:10 ID:MEP08NZ20

検切れでも格安ならＯＫ！
ＤＣ２はこつこつと直す価値があるから大丈夫！
もう二度とこんなに軽くて、速い車は出ないであろうから。（今後ＡＥ８６みたいになるから）
長く乗りたいなら、まずはボディ補強とブッシュ交換をお勧めする。
俺のはフルピロ、フルスポット増しだけど、足のセットが出て最高！（オーリンズ改、22ｋ、14ｋ）

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:51:10 ID:xwm4Gnum0

スポコン人気のせいかね？

米　CCCインフォメーションサービス社の発表によると、
04年に米国内で盗難の被害にあった車のランキングは以下の通り
1位　アキュラ・インテグラ　1999年式
2位　BMW・Mロードスター　2002年式
3位　アキュラ・インテグラ　1998年式
4位　GMC・V2500　1991年式
5位　アウディS4　2002年式
6位　アキュラ・インテグラ　1996年式
7位　アキュラ・インテグラ　1995年式
8位　マーキュリー・ローダー　2004年式
9位　アキュラ・インテグラ　1997年式
10位　メルセデスベンツS600　1992年式
ここ数年はトヨタ・カムリがナンバーワンだったが、最近はスポーツカーが狙われる傾向がある。
特にインテグラは、盗難車による珍走行為を行うドライバーにとって
格好の標的だとのこと。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:42:15 ID:MEP08NZ20

スポコン人気じゃなく、ホンダ（アキュラ）人気だろ！
馬鹿高い保険国では日本より維持費にシビア！
黒い米人さんやチカーノたちの餌食だわな．．．。
カーブが無く、直線ばかりの国ではＦＦでもＦＲでも関係ないしな！
だけどＵＳで馬鹿高い保険のターボ車が今は売れてる？？？
こっちの現象のほうがスポコンの影響では？？？？？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:41:40 ID:W204EEiqO

96DC2買いました！
盆明け納車だそうです。
もう楽しみで仕方ありません。きっとここの人にはお世話になると思いますが
その時はよろしくお願いします！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:55:32 ID:KSdA6IpY0

俺はBMW120糊だが、何処かの雑誌でインテグラの方が俺の車より速い何ていうふざけた記事があったらしい。
今までインテグラなんて眼中なかったのだが、この車はNSXの兄弟車か何かなのか？
本当に速いのか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:59:22 ID:MEP08NZ20

日本の西側ではもう盆明けしたぞ！
格安なら高い９８より９６買ったのは正解！
ＥＧ６あたりに比べるとＤＣ２で本気で走っている若者は少なく無い？
貧乏車人にはこれ以上に良い車がある？最高のランニングコストだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 15:08:51 ID:CVvoUR3l0

>>681
俺
今
本

・・・681は今本君？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 15:38:39 ID:UjSaurav0

んなわケネーだろ！俺は音速の120i糊だ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 15:59:14 ID:MEP08NZ20

BMW120がインテより速いって言う奴がいる。
車業界の７不思議に入れよう．．．
何を基準にしているのか言い訳が聞きたいな～

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:02:08 ID:V7MOPTdo0

いや、学生さんの夏休みはまだまだ終わらないから。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:09:26 ID:UjSaurav0

ふっ、インテグラなんていう訳のわかんねー車より俺の120の方が速いに決まってるだろ？
俺は純粋にそう思っていたんだけど、BMWﾊｯﾁのすれで雑誌のラップタイムがどうこうという
書き込みがあって、120のすぐ上にインテグラがあったから気になっただけだ。

>686
俺は学生じゃないが夏休み中であることは当りだ。
それに俺の夏はエンドレスサマーである事も当たっている。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:12:32 ID:lBl+jKg90

BMWが速いなんて思ってるウンチは、日本人には居ないから釣られないようにね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:59:44 ID:8GfQC8wa0

M3ならインテよりチト速いのは事実。120は気持ちいい車だから大事にしてな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:31:58 ID:MEP08NZ20

何を基準に速いかだな。
みんな車両価格の違いを考えてみー
世界に誇れるぞ！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:15:53 ID:npu12NRO0

神のBMW120か？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:29:43 ID:POl7+JQY0

買った時からついてる、トップフューエルのエアクリ
中途半端に踏むとピーィッ！って音がするし、
踏んだら踏んだでボアーッ！っていうし・・・
純正に戻したいんだけど、けっこうかかるの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:30:35 ID:FIwn8rZx0

走るコースによるな
120に比べりゃインテはトルクは全然かなわないが
300kg軽くて8000rpm以上回るからな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:58:14 ID:hbe8rIxS0

別に煽りじゃなくて、ＢＭＷ１２０に劣る数字が出るシチュエーションが想像できないが、
>>687の言うことが本当で１２０がそんなに速いのなら、ＤＣ２の次として考えてもいいかも

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:46:31 ID:3oD9e9J7O

120は、筑波で一分切るらしいです。BMWハッチスレみてワロタwww

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:58:00 ID:ssD1FE1F0

俺に言わせればインテと比べてBMW様がそれ程度だということ自体驚きだ

>>678
ちなみにアメリカで人気あるのは丸目インテグラ
JDM目指して日本顔スワップする人もたまに居るようだが
日本では全く人気のなかった丸目が世界中で大当たり
日本人のセンスの無さと規定概念へのこだわりの強さが伺える

と丸目インテR乗りの漏れが言ってみる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:10:42 ID:hbe8rIxS0

アメリカで丸目が人気があるっていうか、向こうじゃ丸目しか売ってないからね～

今通ってる英会話の教師がクルマ好きなんだけど、向こうだと日本使用の角目がクール
らしいよ（インテグラに乗ってるって言ったら、即ライトの形を聞かれたｗ）
スワップする人も多いらしい。

結局、人とは違うレアなものがクルマ好きに好まれるのは万国共通ってことなんだろう
けどね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:20:19 ID:UQzEH3y00

ないものねだりってことでしょ
俺は丸目も角目も好きだが、海外で丸目が売られてるから日本人がセンスが無いってのは？？だな
市場によって好みが違うのは当たり前だし、それをもってデザインセンスの優劣を語るのもあまり
にも島国根性でみっともない希ガス

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:22:59 ID:3RAAkrKm0

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:12:23 ID:5EHUdi3w0

どうしてＢＭＷのマフラーはノーマルであんなに五月蝿いんだ？

あーあ、ＢＭＷネタに釣られちまったよ。ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:18:36 ID:FAp7gmbw0

>>699
俺も同じ事やってたけど、途中で止めた俺はDC5まで載せたけどね。
何故なら同排気量だとどうなのかを見る為に。
勿論、>>693の

>120に比べりゃインテはトルクは全然かなわないが

の全然を見たからだ。
しかし、「全然」とトルクの概念が「車重」を全く無視し、尚かつ排気量さえ
も見てないので釣りだと判断して止めた。

しかし、神120と同じ排気量だとどうなるのか折角だから見てみよう。

DC5R
　車両重量 1,190kg（エアコン+ABS+SRS)
　最高出力（kW［PS］/rpm）　162［220］/8,000
　最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）　206［21.0］/7,000
　パワーウェイトレシオ　5.4（kg/ps）
　トルクウェイトレシオ　56.6kg/（kg・m）

結論・結局釣られる俺は馬鹿

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:23:16 ID:FAp7gmbw0

120i
　車両重量 1,370kg
　最高出力 150ps/6,200rpm
　最大トルク 20.4kgm/3,600rpm
　パワーウェイトレシオ　9.13(kg/ps)
　トルクウェイトレシオ　 67.16kg/(kg・m)

DC2 96
　車両重量 1,080kg (ABS+SRS)
　最高出力 200ps/8,000rpm
　最大トルク 18.5kgm/7,500rpm
　パワーウェイトレシオ　5.4(kg/ps)
　トルクウェイトレシオ　 58.38kg/(kg・m)

DC2 98
　車両重量 1,120kg (エアコン+ABS+SRS)
　最高出力 200ps/8,000rpm
　最大トルク 19.0kgm/6,200rpm
　パワーウェイトレシオ　5.6(kg/ps)
　トルクウェイトレシオ　 58.95kg/(kg・m)

DC5R
　車両重量 1,190kg（エアコン+ABS+SRS)
　最高出力　220ps/8,000rpm
　最大トルク　21.0kgm/7,000rpm
　パワーウェイトレシオ　5.4（kg/ps）
　トルクウェイトレシオ　56.66kg/（kg・m）

見にくいので釣られ序でに並べてみよう。
因みにDC5Rがスレ違いではないのは、120iが現行車種であることと
DC2&DB8が新車では手に入らないからだ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:31:13 ID:FAp7gmbw0

こうしてみるとTypeRとは競合はしない。

比べるならレギュラーガソリンで燃費も上な現行DC5のTypeSだな。
値段も全然違うが、社会のBMW1xxを見る価値は似たような物だろう。
日本人の見る目クオリティが、そこまで成熟してない可能性もあるが
腐っても1xxとは言えBMWとか言って。

ってバッチのイメージだけだからLOL

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:09:01 ID:MfIucAaO0

BMW語るなら850だな。
何故か縁があって何度も乗ってるけど、１２発すげーよ。
インテを買う後に知った車だけど、今ならインテと850をどっち買う？って
言われたら、850買いそう。

遅れまして暑中見舞い
社外エキマニだったら穴開いてた逸品？？
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1040.wmv.html

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:06:42 ID:GLxeVtUk0

やぱ街乗りは純正レールのがいいな・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 03:53:14 ID:IvZDDq1z0

とりあえず暇な奴はこのスレでも目を通してくれｗ
>>681=684=687の独演会みたいになっててﾜﾛｽ

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★5★

荒れると悪いから直リンはしない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 04:01:51 ID:IvZDDq1z0

あ、ちなみにそのスレより転載↓

雑誌より　筑波ラップタイプ
A3TFSI 1'12"94(6DSG)
インテグラタイプS 1'13"41(5MT)
120スポーツパッケージ 1'13"66(6AT)
120 1'15"51(6AT)
Golf GT 1'16"01(6AT)

どうやらDC2じゃなくタイプSだった模様　ﾊｧ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:21:45 ID:2uXdpYDW0

そのテの雑誌だとＤＣ２は９６で確か７秒台か８秒台って数字だと思うよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:07:51 ID:GTmlxPKCO

なんだよ！？インテはインテでもＤＣ５かよっ！

スレ違いだ！ＤＣ５スレで釣って来い！ボケェ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:56:58 ID:lDqzqNbn0

なんかインテR乗りってとことん釣りに付き合うﾔﾂが多いね
ヲタク系が多いのかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:02:29 ID:aew/lz/y0

暇だからさ。
ＢＭＷヲタから見たらインテはみんな一緒って事だな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:38:55 ID:HjqPTPJp0

論破されたら「釣れた釣れた」か

夏だねえ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:33:06 ID:NpeIrNEdO

釣れた釣れた=必死

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:39:15 ID:DzoKUICm0

ｲﾝﾃRのヲタ塗装車の画像見てガッカリした・・・＿|￣|○
FDなんかもあったよ。
何であんな恥ずかしい塗装しちゃうんだろう。もったいない。
あんなクルマ，漏れなら絶対乗りたくないと思った。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:23:37 ID:kD+ZsOlt0

本人がそれで楽しんでるんだからそれでいいじゃない。
他人がとやかく言うことじゃねぇよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:44:31 ID:nm3ygrhY0

あのー、チョット質問です。
EG6シビックのシートレールをDC2へ流用可能なのでしょうか？
知人が勧めてくるんですけど「ホント？」って感じなのですが．．．

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:25:55 ID:P5Qsz61v0

>>716
可

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:18:19 ID:8ThZFaH10

インテRがホモとヲタの乗り物であることはこのスレでも認めてることだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 05:22:19 ID:9OEdBl+mO

↑とホモヲタが申しております

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:12:23 ID:/xjbp9IiO

今日タイヤかえるんでアライメントとるんだけど
みんなは前後のトーどうしてます？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:24:34 ID:aVDRGs300

>>717
情報ありがとうです。

>>720
タイヤの交換だけだったらアライメントはそのままでいきます。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:47:20 ID:/xjbp9IiO

721
前に車高調もいれてあるんですよ
でもタイヤ残りすくないからアライメントを取ってなかった

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:02:20 ID:cBbXANmh0

知識ゼロでパーツばっか付けてくっちゃめちゃにするタイプですね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:23:57 ID:/xjbp9IiO

とりあえず前後0にして少しづつトーインにふってこうかと
おもってたがおすすめがあればと思い
カキコしたのだが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:28:35 ID:m7b6h2gZ0

>>724
知識ないのに自分でやろうとするな

きちんとした店にやってもらった方がいいと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:43:52 ID:/xjbp9IiO

アライメントは店でやってもらってるが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:49:14 ID:/xjbp9IiO

二級整備し免許は持ってます
つかってないけど・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:02:07 ID:i+G0bXeu0

だからさ本気で質問するとき
普通なら現在の足回りのセッティングを言って
どういう方向にしたいのかを言って
アラインメントの話にもってくだろ？
厨が突っ込まれて必死になっても
誰も本気で相手してくれんよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:29:26 ID:/xjbp9IiO

そうですね
すみませんでした
店員と相談してキャンバーが前後二度ついちゃってるのと
通勤にも使ってるのでタイヤの対摩耗と直進性を考えて
前後トーイン1ミリにしました。
アライメント取るのにトーをどうするか考えてなくてせっぱつまっちゃいまして
すいませんでした。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:57:18 ID:UrbPEK5r0

>>729
いいやつだな、お前。
素直さなら誰にも負けてないぞ。
その調子でインテヲタ道を突き進んでくれ！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:16:31 ID:JFoS8UpT0

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:17:33 ID:JFoS8UpT0

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:30:41 ID:6ZCqBpzQ0

>>729
どうせ初めてのアライメントなんだろうから、
純正の基準値とかに合わせてもらえばよくない？
それで様子見て納得いかないならトーインでもなんでも好きなようにすりゃいいし。
誰かも書いてるけど、半端な知識とイメージだけでやろうとすると
楽しくないクルマになっちゃうと思うよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:08:20 ID:/xjbp9IiO

純正基準値には入れるつもりだったんだが
半端な知識なんで助言がもらいたかったんです
とりあえず前後トーイン1ミリに揃えてもらったんで様子みます

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:47:34 ID:2bb9d//nO

インテってリアのトー調整できたっけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:52:14 ID:tPIsThEWO

ノーマルの足回りで調整出来るのは
前後ともトーだけですよ
あとはアームかえたりワッシャーいれたりしないと

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:40:47 ID:vMqRs9gB0

トキコのＨＴＳダンパーが8/19をもって
オーダーできなくなったんですね。
ってだれも欲しかった人いないか・・・。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:52:24 ID:B0vdeCxN0

キャンバー２度なら、フロントトーアウトにしても直進性はひどいことにはならないよ。
内減りも大した事ない。内外組み換えって手もあるし。
>>729で、通勤にも使ってるという書き方から、サーキットも走るって事だよね。
なら尚更フロントはトーアウトをオススメする。
リヤは好みや乗り方にもよるけど、普通はトーイン。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:28:31 ID:2J3PwviK0

>>737
いないってことはないと思うぞ。
あの値段で幅広い減衰調整もできるダンパーはなかなかないし。
今HTSダンパー使ってるけど，次に買うならもう一回HTS欲しかったよ・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:30:02 ID:xCojH1Ax0

　　　　　　　▂▬◢◤━━▪▬▂
　　　　　▄▀　　　　　　　　　 ◥◣▂
　　　 ▄█▅◤　　　　　　　　　　 ◥◣
　　　▇█■　　　　　　◥◣ 　　　　　▍
　　▄█▼▆█■◤ ◥◣　　　　　　　　　┃
　▅▀ ▋　 █▌　　　　　　　　　　　　 ◥◣
　 █▍　 ██▄　　　　　　　　　　　 ▂▆
　 ██◣　█▊　▃ 　　　　 ▂▀▄▂▄▅█■
　 ▐█▄　█▄▅▆▆▅▄ ▄▆█■▀■▌ █▼▎
　　▀█▆▇██▅■▀▊　 ▼▊▀▀◣▎▼ ◢▎
　　 ██▅█▌▀　　 ▲　　　　　　　　▍ ┃
　　　████ 　　▆▀▋▂▃◢▀▅ 　　　 ┃
　　　　███▇▄▆▼▀■▀ 　 ▀█◣　　┃
　　　 ■███▀█　▄ ▅▲▅◆▊　　　┛　馬鹿にはコピペできないカーネルおじさんです
　　　　　 ■█▋ ███▆▬◢◤▼▀ 　　┃
　　　　　　 ▀█▊▼██◥▎　　　　　　 ◥◣
　　　　　　 ▅██▇▆██　　　　▲　　　◥━▪▬▂‗
　　　　　 ▅█■▀■█▊ 　　　 ▆■◤　　　　　　　　　　━▪▪▬
　　　▂▅█▀　■ 　　▀▇▄▲▆▀▂▃
▄▆▀▀■　　 ■　 ▅▆▇

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:32:17 ID:/UYq7cr00

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:49:23 ID:tPIsThEWO

738　サンクス
店員にもトーアウトも勧められたんですが
車高調いれてから100キロ弱から挙動が
シビアな感じになったのとインチアップしてわだちに
足取られやすくなったので直進性をとっちゃいました

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:39:13 ID:z5aqH/iC0

>742
まぁトーイン入れたからって、わだちに取られ難くなるもんでもないがな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:01:23 ID:hZmfZXHn0

　　　　　　　????━━???
　　　　　??　　　　　　　　　 ???
　　　 ????　　　　　　　　　　 ??
　　　??■　　　　　　?? 　　　　　?
　　??▼??■? ??　　　　　　　　　┃
　?? ?　 ??　　　　　　　　　　　　 ??
　 ??　 ???　　　　　　　　　　　 ??
　 ???　??　? 　　　　 ???????■
　 ???　??????? ???■?■? ?▼?
　　???????■??　 ▼?????▼ ??
　　 ??????　　 ▲　　　　　　　　? ┃
　　　???? 　　???????? 　　　 ┃
　　　　??????▼?■? 　 ???　　┃
　　　 ■?????　? ?▲?◆?　　　┛　バカです
　　　　　 ■?? ???????▼? 　　┃
　　　　　　 ???▼????　　　　　　 ??
　　　　　　 ???????　　　　▲　　　?━????
　　　　　 ??■?■?? 　　　 ?■?　　　　　　　　　　━???
　　　????　■ 　　???▲????
????■　　 ■　 ???

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:44:52 ID:rXVFxSyZ0

そろそろタイヤ替えたいんですが
BFグッドリッチのg-Force Sport（イエローハット専売）ってどうですか？
http://www.yellowhat.jp/service/product/recommend/gforcesport.html

4本￥31800で売ってました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:51:31 ID:sU58plB50

　　　　　　　▂▬◢◤━━▪▬▂
　　　　　▄▀　　　　　　　　　 ◥◣▂
　　　 ▄█▅◤　　　　　　　　　　 ◥◣
　　　▇█■　　　　　　◥◣ 　　　　　▍
　　▄█▼▆█■◤ ◥◣　　　　　　　　　┃
　▅▀ ▋　 █▌　　　　　　　　　　　　 ◥◣
　 █▍　 ██▄　　　　　　　　　　　 ▂▆
　 ██◣　█▊　▃ 　　　　 ▂▀▄▂▄▅█■
　 ▐█▄　█▄▅▆▆▅▄ ▄▆█■▀■▌ █▼▎
　　▀█▆▇██▅■▀▊　 ▼▊▀▀◣▎▼ ◢▎
　　 ██▅█▌▀　　 ▲　　　　　　　　▍ ┃
　　　████ 　　▆▀▋▂▃◢▀▅ 　　　 ┃
　　　　███▇▄▆▼▀■▀ 　 ▀█◣　　┃
　　　 ■███▀█　▄ ▅▲▅◆▊　　　┛　馬鹿だよ
　　　　　 ■█▋ ███▆▬◢◤▼▀ 　　┃
　　　　　　 ▀█▊▼██◥▎　　　　　　 ◥◣
　　　　　　 ▅██▇▆██　　　　▲　　　◥━▪▬▂‗
　　　　　 ▅█■▀■█▊ 　　　 ▆■◤　　　　　　　　　　━▪▪▬
　　　▂▅█▀　■ 　　▀▇▄▲▆▀▂▃
▄▆▀▀■　　 ■　 ▅▆▇

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:37:26 ID:KzgiKw3p0

M2販売のレブステンのインプレをお願いできませんか？
あと、DC2に装着しているリアビューも見てみたいんだが

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:02:22 ID:b9B6qHrpO

>>747
ﾏﾌﾗｰ動画うp祭りんときに出てたな。
ｽｹﾞｰいい音してた。
まとめｻｲﾄ作るって人がいたけどどうなったんだろうか
再うpお願いするか、まとめ待ってみたら？
まぁ、ｱﾚ見たらきっと買うと思うけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:08:28 ID:ipttTj2d0

>>745
使用目的はなに？
街乗りならいいんでないの。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:23:45 ID:y3Uo5i0F0

>>747
動画どうぞ～
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1083.mpg.html

普通の踏み込みだと普通の低音。ベタ踏みだと、3000rpm位まではビリビリ音が伴う。
高回転では、ちょっと迫力に欠けるね。音量的には、爆音ではない。
別売りのインナー付ければ、純正並みの音量。
フィーリングは、中高回転は良い。シャシダイ上では5psアップでした。194ps→199ps。
走行会でバカみたいにうるさいシビックやインテと並ぶと、自分の音が聞こえない。
車載映像とかもあるけど、運転が下手なんで恥ずかしくて見せられん。
ちゃんとしたリアビューは1週間後でいいならうpするよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 05:16:14 ID:OAxJ+0jw0

流れを断ち切るようでアレなんだけど、アンテナってどれぐらい伸びる？

最近、アンテナ伸ばすと完カタカタいうようになったんで、引っこ抜いて
手で伸ばしてみたんだけど、どうしても一箇所延びない部分が･･･
CRC噴いて２人がかりで引っ張っても無理だった・・・orz
ロットの上から２つ目の節目なんだけど、もしかしてもともと伸びないのかな？

モータにつながってる白いケーブルもあらって、モータユニットに元通り
組みつけてみたんだけど、やはりカタカタ音が・・・
おとなしくS2000用に変えるのがイイのかな･･･

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:13:50 ID:g38Egy/C0

漏れも流れを断ち切るようでアレなんだけどいいすか？

EG6乗りなんだけど、ここで聞かせてもらいます。
純正レカロとシートレールをヤフオクで落としたんだけど、
シートとレールをくっつけるボルトのサイズっていくらですか？
よろしくお願いいたします。

ちなみに、以前インテR乗ってました。
パクられたけどな。orz
やっぱ
インテR＞＞＞超えられない壁＞＞＞EG6
だよなあ。。。

おまいらも、盗難には気をつけよう！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:28:29 ID:jA6NU5i80

>>750
マフラーから煙吹いてないか？
朝一だとこんなものかな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:52:01 ID:pQoOEMf60

白煙だと煙がもっと粘る。

明らかに水蒸気だよ。

755 ：DB8：2005/08/22(月) 11:34:02 ID:+9sH706I0

後期型リアバンパーに交換するんだけど
どっかに交換工程載ってるHPないかな
ナンバープレートって外さなきゃダメなんだろうか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:28:09 ID:CtoxuizjO

ナンバープレートはずさないでもバンパーを
下に引き抜く感じで気合を入れれば外せるよ
同じく前期から後期バンパーに変えたくち

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:34:36 ID:CtoxuizjO

ピットウェブでバンパーの部品見れば
だいたいの取り付け方わかると思うよ
前期と後期で大体取り付け一緒だがナンバー裏と下側ネジ関係が
微妙に違うのがあるので合わない所はネジ付けて無いが
今のところ問題ない

758 ：747：2005/08/22(月) 18:12:06 ID:wL8pzb140

>>750
マジさんくす！！
やっぱ、ええ音するの～
M2のとこにあるEK9が通り過ぎる瞬間の音もタマランヽ( ﾟ∀ﾟ)/
買うしかねぇ・・・

良かったら、リアビューもお願いしますっ

759 ：755：2005/08/22(月) 19:54:39 ID:12haYW/m0

>>756-757
おおそうでしたか。明日昼休みにでもさくっと交換してみよっと
ありがとさん

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:38:00 ID:QbzGDAnt0

>>751
４段あって５段目が天辺。判り難くてスマン

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:33:41 ID:XKbGbdmM0

オーリンズのしゃこちょーがクシュクシュ音を立て始めた。
3年30,000キロならもうOHしどきでしょうか？
いくらぐらい費用がかかるのやら・・・。

よい状態の純正足も乗ってみたいし、普通の車高調とは一味違う
荷重をのっけてけるオーリンズも捨てがたい。んー＞＜

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:06:06 ID:+QgFR7S80

リアガラスのモールが超強力な汚れが付着していたので耐水ペーパー６００番でコスコスした。
そしたらものの見事に取れた！しかし水分乾いたら…白くにごってしまい艶がまったくなくなってしもた。
復活させる為にタイヤワックスやCREラバースプレーをしたが気持ち黒くなっただけ。
どうすれば光沢のある黒にすることが出来る？
誰かマジで教えてくだせ～

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:01:03 ID:g6veyvLz0

つ【マッキー】

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:54:57 ID:055Iafof0

つ【サンポール】

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 04:06:04 ID:U77fKCVI0

>>762
ガラスをヤスリで・・・しかも600番
ｵﾜﾀな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 04:11:20 ID:u6H5TAIu0

モール

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:05:29 ID:mUzXUBlDO

>>762
残念ですが戻せません。
ｺﾞﾑを研磨するｹﾐｶﾙは見た事ないし。
擦れてﾋﾟｶﾋﾟｶになってるｺﾞﾑ部とか皮だけどﾊﾝﾄﾞﾙなんかもよく見るので、
もしかしたら柔らかい布とかでひたすら擦ってれば多少復活するかもね。
ｱｸｱｸﾘｽﾀﾙで洗車時にﾓｰﾙ部もｺｰﾄするとﾋﾟｶﾋﾟｶ新車ちっくになるのでﾏﾒに洗車とか。
あとはﾀｲﾔﾜｯｸｽとか。
でも、もう表面を削ってしまったんだからなんとも…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:53:30 ID:3LDbw9U30

ダースモール

769 ：２７６：2005/08/23(火) 22:22:29 ID:XTCBLlJy0

つニス

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:36:54 ID:u6H5TAIu0

>>762
T.R.I.Cでも質問乙

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:46:30 ID:4C1M8w+80

>>762
ヤスリじゃなく歯磨き粉で擦るべきだったな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:58:38 ID:hYOAVRYC0

歯磨き粉よりも２０００番のペーパーで水研ぎしれ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 05:11:50 ID:EmjMAE5k0

>>762
シャバシャバに溶いた模型用ラッカー（車用は溶剤が強いのでNG）のグロスブラックを
キズにしみこませる感じで筆塗り。

30㎝離れれば気にならないレベルにはなる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:18:15 ID:0CdACCaY0

>>762
マルチうざい！消え失せろ！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:27:40 ID:/pe/7GWtO

こっちには礼もないのなw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:11:09 ID:6hL3zCIs0

>>767
なるほど、やはり表面をイッテもうたから完全復活は厳しいっすよね…
タイヤワックスはほぼ効果なしだったがワックス系のもので試してみます。
ありがとう。

>>772
それやってみようと思う。
６００のままやから目が粗いので整えてみます。
ありがとう。

>>773
それいいっすね～試してみる価値ありそうな気がします。

みんなのアドバイスを全てやればそこそこ復活できそうだ!
がんばってみるよ。

>>774
>>775

事情もしらんくせにごちゃごちゃぬかすな　ボケ　しばくぞ　ヘタレが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:46:53 ID:LHagT50F0

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 02:03:50 ID:YVfLzntZ0

>776
事情とは？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 04:05:01 ID:vrsPVUG00

事情＝雑魚という事実

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:08:54 ID:157voWpz0

自分が極端な馬鹿だ、ってことだろ。

子供のころプラモデルのひとつも作らなかったのかねえ…。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:15:19 ID:UHasSZNE0

>>776
マルチに事情もくそもあるか　ボケ　しばくぞ　ヘタレが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:55:58 ID:AYhTaPRYO

ﾏﾙﾁの意味を知らないのでは？
最後の文面より予想

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:11:12 ID:Cc2J2i8D0

とりあえず>>776は池沼でＦＡ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:19:39 ID:HqYKBhb3O

流れをたつようでわるいが
旧ネオバ205－50－16の外形サイズわかる人
います？詳しく人お願いします

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:23:17 ID:J9na2kHY0

>>776
T.R.I.C.も荒れるぞ！(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
これだから関西人は（ｒｙ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:16:39 ID:H8nD+Zg40

>>784
外径なんて計算で出せるが実測値が知りたいのか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:14:24 ID:mo1c51S60

事情もしらんくせにごちゃごちゃぬかすな　ボケ　しばくぞ　ヘタレが
事情もしらんくせにごちゃごちゃぬかすな　ボケ　しばくぞ　ヘタレが
事情もしらんくせにごちゃごちゃぬかすな　ボケ　しばくぞ　ヘタレが

なに？　このDQNｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:34:31 ID:3i6uciZf0

>>784
( 205 * ( 50 / 100 ) ) * 2 + ( 16 * 25.4 ) = ??? [mm]

789 ：784：2005/08/25(木) 15:07:14 ID:HqYKBhb3O

786・788
サンクス
実は実寸をしりたいんですよ
この前旧ネオバからSドラに履き変えたら
インナーにガリガリ干渉するようになったので
外形がどれくらい違うものかと思いまして
それとも単純にタイヤがバリ山なだけなのか・・・

790 ：784：2005/08/25(木) 15:12:28 ID:HqYKBhb3O

計算値 611.4
Sﾄﾞﾗｶﾀﾛｸﾞ値 612

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:13:34 ID:AeUZ9NAV0

外径だけぢゃねーよ。
トレッドの実幅がメーカーやモデルによってかなり違う。
俺が実際に見たのは、BSとミシュランで2cmほども違ったことがある。
もちろん、使い古しだかとタイヤの減りだけじゃなく、
カドが削れてる事による差も大きいだろう。

792 ：784：2005/08/25(木) 18:27:22 ID:HqYKBhb3O

幅も調べてみます

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:56:49 ID:DVTQArra0

忘れてた、車検出さなきゃ。

794 ：784：2005/08/26(金) 17:59:29 ID:wr1cwI0TO

幅もわからん・
誰か旧ネオバのカタログ持ってる神はいないでしょうか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:53:38 ID:Qo34396L0

インターネットアーカイヴで調べろよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:02:34 ID:tN2QMOd+0

>>784
検索したら簡単に見つかったけど、これだよね？
ttp://www7.ocn.ne.jp/~g.s-mus/neovasaiz.htm

797 ：784：2005/08/26(金) 23:12:29 ID:wr1cwI0TO

家にパソコンなくてすいません・・

798 ：784：2005/08/26(金) 23:15:14 ID:wr1cwI0TO

796サンクス
でも見れません・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:18:33 ID:sRh0+ukE0

>>798
205/50R16 外径 614mm 総幅 211mm

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:19:03 ID:QYJOhASb0

0w-のオイルは良くないの？

801 ：784：2005/08/26(金) 23:20:27 ID:wr1cwI0TO

799

802 ：784：2005/08/26(金) 23:21:07 ID:wr1cwI0TO

799 おおありがとうございますだぁー

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:42:43 ID:YNU1CtQO0

>>800
油膜保持できれば冬はいいんでない？
俺は怖くて入れらんね。

804 ：784：2005/08/27(土) 00:04:39 ID:hzTtUQhVO

幅も三ミリしか変わらないんですね
それなのにガリガリ・・
明日大人しく車高調整します
みなさん有難うございました

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 06:40:44 ID:TrqNdBjk0

うおおおおお！！！１１１
台風もどっか行ったし、車内清掃しようと思ったらトランク部が浸水してたorz
左テールランプにも水が溜まってるし・・・
これって仕様？？

ディラー行ってきます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いくらかかるんだろう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:36:57 ID:7/8IlZ050

リアゲートの外周部を溶接、シーリング、塗装のやり替えで200kくらいか？
リアの剛性が上がるよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:14:01 ID:TrqNdBjk0

ディラーは9時半からだったorz

200Kって・・・2万？！

リアシート・その他諸々、取り外したら軽さを感じた。
普段は取り外すなんて思わないけど、ずっと外しとこうかな
誰も後ろ乗らないし・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:27:35 ID:8GUjjapTO

2万てあんた・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:29:55 ID:TrqNdBjk0

20万の間違い？？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:05:40 ID:iUw0+qGj0

>>805
自分でやればテールライトのパッキン代２１００円で済むよ（両方から浸水なら×２）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:45:22 ID:labZHj3Q0

>>806
知ったかですか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:14:41 ID:FSt9W8Xh0

>>807
乗車定員を変えるなら、キチンと構造変更の申請出しとけよ。
違法改造はアカンよ･･･つか、そのままディーラーに乗り付けるのはマズいんじゃない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:52:10 ID:Ckbfb+z40

|дﾟ)

…質問したいナァー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:37:36 ID:BJy/N7My0

>806
トランク浸水で溶接か。面白いぞ、あんた。

>812
そんなとこまで見ないんじゃないかな。ディーラーだって。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:12:33 ID:Ckbfb+z40

ヽ(`Д´)ﾉ
A-SPORTガッチリサポートを購入、取り付け直前だが、
フェンダー外さずに付けた人いる？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:32:27 ID:Tz0nnolJ0

どう考えても無理だろ
マジシャンかおまえ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:41:22 ID:ws55LS1c0

みんな>>806にわざと釣られてあげるなんて…
ここは親切な人が多いな。

818 ：815：2005/08/27(土) 15:47:26 ID:Ckbfb+z40

マジレスなんだが・・・
ここには居ないのか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:19:39 ID:N5sR6O0V0

>>816
ﾜﾛﾀ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:37:18 ID:hzTtUQhVO

815
何か話で聞いたが
インナーフェンダー外してやったとか
どえらい大変だとか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:25:10 ID:Z6n5cwqGO

うちのDB8たまにローが入りにくくなるんだよね
シビックのときもそうだったけどﾎﾝﾀﾞの仕様か？

822 ：750：2005/08/27(土) 21:53:15 ID:4VVNGib00

>>758
仕事が忙しいので、朝６時に撮ってきました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125146383163.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125146492252.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125146528964.jpg

>>753
煙じゃないよ。
あの動画撮影後も走行会何回も行ってるけど、エンジンは絶好調です。

>>815
インナーフェンダー外せば出来ます。って、俺も聞いたよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:28:40 ID:H+TqpCwV0

>>822
すげえ農村ですね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:48:13 ID:cydToy0m0

どこや
北海道か？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:39:57 ID:SHjDXkZg0

五月蝿いマフラーでも気を使わずにすみそうなところだね。

826 ：815：2005/08/28(日) 00:00:46 ID:Ckbfb+z40

>>820 and >>822 thanks!
　ベルノへ持って行って取り付けできる？って聞いたら、
　『これなんですか？これ付けるとどうなるんですか？』
　と一級整備士に聞かれたよ。鬱だ…。
　フェンダー外すとなると外注になるとのことで、自分で付けようかなと…
　フェンダーの外し方調べないとっ！
　>>822とっても綺麗なDC2ですね！羨ましい！　長文スマソ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:09:29 ID:vh+GTra60

>>826は人と会話できないの？

＞これ付けるとどうなるんですか？
自分で納得して買ったパーツなら
ちゃんとメリットを説明しろよ（ｗ

828 ：815：2005/08/28(日) 00:26:34 ID:n2v48YZD0

>>827
剛性UP(*´∀｀)つ・とちゃんとお話ししましたよ。
この方は毎朝通勤途中に車ですれ違う方でよく挨拶してくれます。
ベルノの勤務の一級整備士でも意外に知らないんだなぁーってのが印象で…
で、取り付けが日帰りでできないから自分で取り付けようと考えた次第で。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:39:42 ID:20ay37UU0

827は論旨を読めないヤツだから気にするな！

がっちりサポート系のやつ、俺も気になるな。
サスにきっちり仕事させるという売り文句がいい。
しかし、それこそフェンダーはずして（ヘタすりゃドアの
立て付けも悪くなって）までやって効果のあるものかどうか…
気になる。

一昔前までみたいに休みだからとクルマいじってばかりも
いられなくなってるしな…。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:03:25 ID:ZG0DPdUM0

＞これ付けるとどうなるんですか？

(*´∀｀)つ・フラシーボ効果で剛性UPします

あんなの付けようと思うヤツおるんだねｗ

831 ：820：2005/08/28(日) 01:07:46 ID:rGdOfqlQO

フェンダーならエンジンルーム内のネジと
ドアのヒンジのへんのネジとインナーフェンダーを
外せば取れるはず
前のシビックの時はそんな感じで取れた

整備しも今は一級かぁ俺時は二級までしかなかったなぁ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:16:02 ID:r7ZMmiSr0

>830
プラシーボね。

ガッチリなんちゃらじゃないけど、筋金くんは良かったぞ。
それこそプラシーボではなく、結構変わる。コストに見合うものかと思われる。
まぁ、ぶつけた時はダメージが大きくなってしまうから一概に良いとは言え無いけど

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:26:55 ID:P4Nep0EV0

>>830

ふらしーぼ

知ったか

したのに・・・プッ( ´,_ゝ｀)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:35:56 ID:1/cSahAC0

いくら1級の人だからといって
金属棒持ってきてこれ付けてくれって言っても
だれも分からないだろ

取り付け説明書とか一緒にみせたの？？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:51:28 ID:rGdOfqlQO

取り付け自体は取説とか取り付け状態の
写真とか見せれば理解して出来るだろうが
ネジの塗装が剥がれるとか保証とか細かい事が
あるだろうがクレームつけないって約束するとか
あとはディーラーとの付き合いによるんじゃない？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:11:19 ID:WjJI9EG60

理解できないのは、フェンダーの外し方もわからないくせに、
「ディーラーでは作業してくれない」→「じゃ、自分で付けよう(・∀・)」
となる、>>815の思考回路だな。

なんで素直に外注に出してもらわない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 05:31:26 ID:79BTf7L1O

筋がね君はだいぶかわるよ。プラシーボと言ってる奴は何もしらないんだな、てかここの住人は無知が多いなぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:40:31 ID:RMycxgXc0

>>826は一級整備士をネ申と勘違いしてないか？？？
整備とチューンは違うぞ。
一級チューニング士に頼むこった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:25:47 ID:uVYDknmB0

>>837
影響はあるだろうけど、良い影響とは限らないよ
チューニングは自己責任で

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:49:34 ID:93i8/Igv0

車の改造（改悪）ってさ走りやすくなるとか速くなるっていうよりも
変わったかどうかを感じたい人間のすることなんだよな

あんなフェンダーの中につっぱり入れただけじゃバランス悪くなるだけだよ
そのほかの部分もそれに見合った補強入れてるつうなら素晴らしいと思うが
オプションとか読んでる厨房が意外と多いんだね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:53:04 ID:MgCjOy2u0

お前こそ知ったか野郎だな。バランスなんて分かるのかよお前ごときに。
純正でコスト的に手が回らなかった部分を補強してやるんだろ？いくら
タイプRでもコストダウンはしてるんだよ！限界まで。
ポン付けで効果的なものは存在するよ。確かに雑誌はウソ多いけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:02:57 ID:93i8/Igv0

>>840-841
雑誌を真に受ける厨房がいるおかげでこの産業は成り立ってるんだよ

いけねID変えるのﾜｽﾚﾃﾀ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:53:19 ID:KQ9w7uF0O

DC2EK9どちらがステアリング軽いですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:55:09 ID:xHqvSafK0

何言ってんだよ、雑誌でべた褒めのパーツ付けて悪い事なんかある訳無いだろ。

と、この前イタメながきんちょに言われやした。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:28:28 ID:WzZtXED/0

>>841
>純正でコスト的に手が回らなかった部分を補強してやるんだろ？いくら
>タイプRでもコストダウンはしてるんだよ！限界まで。

大枚叩いて社外パーツ買った以上、そう思いたくなる気持ちは分かるけど、
あんなもんは量産時の調達なら数百円のコストで付きます。
それでも付いてないってことは、モノコックってのは補強入れまくればいい
ってもんでも無いってもんでも無いってことでしょうね。

ただし、新車時には意味がなくても、経年劣化後に入れたら意味があるもの、
あるいは、他のチューニングや補強と相乗効果で意味があるもの、ってのも
あると思いますので、社外の補強パーツを否定する訳ではありません。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:15:18 ID:JriSaR030

＞モノコックってのは補強入れまくればいい
＞ってもんでも無いってもんでも無いってことでしょうね

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:18:21 ID:WzZtXED/0

あ、ごめん。
単純に書き間違い

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:05:58 ID:Hl9z+CGb0

俺のインテR96、今年8回目のサーキット走行で
クラッチフルード減りからクラッチが切れなくなり、
国道の真ん中で動けなくなり大変なことに・・・。

適当なブレーキフルードで応急処置し事なきを得たけど、
みんなこんなもん？
心配なので教えてくださいませ。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:09:26 ID:uR3DEoa30

みんなも、自分と同じ程度にメンテナンス不足なのか、と聞きたいのかな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:36:59 ID:ng4mn70rO

前にクラッチホースに穴が空いた時は
フルード激減したけど普通はへらないんじゃない？
あんときはクラッチ踏むとピューっとフルードが漏れてか
勝手にクラッチが繋がったなぁ
しかもペダル戻らないから足で戻した・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:39:59 ID:UcMLNH1JO

そういう話を目にするとｸﾗｯﾁｱｼﾞｬｽﾀｰを付けてる自分としては怖い。
ﾄﾗﾌﾞﾙの元を付けてるのかなぁ、、とか。
ｷﾞﾘｷﾞﾘの調整にしてるし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:03:11 ID:tksAOq4D0

無限マフラー取付ました！
アイドリング時があんなに静かとは思わなかった。純正より静か？ってぐらいです。
回転を3000まで上げて、ようやく音が出だすって感じでなかなかいいですね。
しかし、ハイカムに切り替わると、一転して音がはじけ出してびっくり！

ところで、純正時と比べて排気ガスが焦げくさい気がするんですが、こんなものなんでしょうか？
初めて交換したマフラーなんで、よくわかりませんが・・・(^^;)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:07:13 ID:M+6fy6bR0

新品なら焦げ臭いにおいすると思う
中古ならしらーん

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:19:34 ID:tksAOq4D0

>>853
レスありがとう。新品です。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:32:43 ID:0TxR4MJg0

インテグラ96ですが、エンジン止めて車の中にいると、5分おきくらいに牛の鳴き声
みたいなのがきこえてきます。同乗者もいたんだけど、変な音するよね？って聞いて
え？しないよ。って言われたら怖いので聞かなかった。走ってるときは、きこえないのか
音がしてないのかわからないが、何ともない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:55:53 ID:1az8wiip0

おまえ牛に乗ってるんだろ
インテグラって名前の牛に

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:06:01 ID:0RGTIg2kO

855よ！そりは燃料ポンプの音だよ、別名ホンダ虫と言う。壊れてないから気にするな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:21:42 ID:xEeHBe+zO

当方９８乗りです。水温が異常に上がるのですが…。(((;ﾟДﾟ)))ｱﾜｱﾜ

ラジエーターのクーラント漏れ原因なんでしょうか？
先輩方教えて下さい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:40:59 ID:Ch9L8Xqy0

>>858
どういう状況で上がるの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:52:49 ID:HGwGvgbd0

>>843
ＥＫ９だね。ＤＣ２のパワステは意外と重いよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:02:18 ID:ng4mn70rO

EG6からDC2に乗り換えたらパワステ軽くてびっくりした
96だったからタイヤ細いせい？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:03:44 ID:3/ngIxLK0

>>856
テラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:33:38 ID:zpE3xiSJ0

確かにハンドルは軽いと思う。
駐車場とかで簡単にハンドルがロックするまでまわっちゃうので驚く。
これしかハンドル切れないのって。

864 ：860：2005/08/29(月) 19:39:14 ID:HGwGvgbd0

俺のパワステ壊れてんのかな・・・。
体感的に、ＥＫ９の３倍くらいは重い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:12:41 ID:ng4mn70rO

EKには乗った事ないんでくらべらんないなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:17:35 ID:Ch9L8Xqy0

アレックスのエンジンマウント、
即納で売ってるところない？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:06:17 ID:bKTEKXzh0

>>867
俺の店に在庫あるが

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:33:35 ID:OM5TcXZd0

>>857
燃料ポンプじゃないよ。
燃料タンク内で気化したガスがチャコールキャニスターを作動させてる音。
この時期暑いからタンク内の圧力が上がりやすく音が出やすい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:36:48 ID:Ch9L8Xqy0

>>867
(ヽﾟд)ｸﾚ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:19:43 ID:Aw9zzw410

ハンドルの重さはタイヤでだいぶ変わってくる。
太さや銘柄で。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:35:21 ID:C/HHAhca0

16-7.5J+45のホイールに225/45-16のAD07を装着したら
バンプ時にフェンダー擦った．．．．

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:13:48 ID:LkagBxy30

>>871
車高はドレくらい？
漏れはTE37　8J×16　ｵﾌ46　で225/45R16　RE01
ｸﾘｯﾌﾟに擦ってます。片側なくなった。
車高はこのタイヤで指1本くらい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:14:24 ID:LkagBxy30

>>866
アレックスに在庫無いみたいだな

874 ：868：2005/08/29(月) 23:16:03 ID:xEeHBe+zO

>>869
渋滞につかまったり低速で走行するとと急上昇します。これって普通ですかねぇ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:24:57 ID:C/HHAhca0

>>872
車高は言葉で表すのは難しいので画像貼りました。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20050829232334&parent=3579

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:34:56 ID:OM5TcXZd0

>>874
何℃になるのさ？
夏は渋滞で１００℃は普通に行くだろ。
ファン回ってる？

877 ：1おく：2005/08/29(月) 23:36:25 ID:lrq1Jl5v0

９８年式DC2　TYPE　Rに乗っています。クラッチを踏むと
キーと音がします。なぜですか？教えてください。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:42:44 ID:bKTEKXzh0

>>877
サルでも住んでんじゃねーの？
とりあえずクラッチペダルの付け根当たりを良く見て怪しいところにグリス挿す。
それでもダメならレリーズをうたがうべき。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:16:16 ID:JR/zfMIn0

>>874
水温計つけてるの？
アッパーホースで100度は超えないよ。
走ってるときは下がって、止まってるときあがりすぎるなら
ファンが回ってない。それくらいﾜｶﾝﾈー香具師はﾃﾞｰﾗｰ(･∀･)ｲｹ!!

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 06:01:38 ID:btc3/bA80

キーｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:40:13 ID:k9YZX7he0

動物園にでも放り込んだ方が良いインテばっかだな（・∀・）！

水温計とか、油圧・油温計は何つけてます？？
defiのもカッコいいんだけど、仰々しくてあんま好きになれん。
デジタルので、おすすめ！とかあったら教えてくださいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:57:36 ID:nItDgUUJ0

捏造報道を行った朝日新聞社への抗議はこちら

お問い合わせフォーム
http://www.asahi.com/reference/form.html

【朝日新聞社　広報部】
（ご意見）０３－５５４０－７６１５
（ご質問）０３－５５４０－７６１６(184を忘れずに)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:02:24 ID:d7Qfe7pm0

キーｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:33:44 ID:la0WPBKJ0

>>881
テクトムCMX-100
油圧・油温はわからんけど水温を知りたくてつけた。とにかく手軽なのが(･∀･)ｲｲ!
サーモスタットとサーモスイッチを無限のに替えたら町中走行もスポーツ走行も
約8～10℃下がるのがわかった。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:39:03 ID:la0WPBKJ0

今、テクトムのHPに行ってみたらDC2,DB8用のCMX-100 H1 は８月末受注分にて生産完了だそうだ
http://www.techtom.co.jp/cmx100.html

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:31:05 ID:PGYCy1TO0

>>881
CMX-100買うの急げー！
ｽﾀﾀﾀﾀﾀｯ(((((((((((_´Д｀)

俺も水温計として使ってるよ。
たまに吸気温計とか速度計も使う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:25:07 ID:g7/xfY9P0

>>884
>>886
業者疑惑（・∀・）９ｍ
ノーマークだった商品だけど、以外とイイね。
ＨＫＳのファンコンとどちらにしようか迷ってる（ﾉω＜）

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:34:44 ID:OPf2Kwki0

おまいが業者だろ？
こんな時間までご苦労なこった。ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:27:48 ID:TPC3/2vtO

業者がいちいちこんなﾄｺで宣伝すっかよ。
地道に2～3個売ってなんかの足しになんのか？

自分もCMX使ってるけど、正確なのかな？
今の時期、ｱﾙﾐ2層ﾗｼﾞで走行時に87℃前後、ｴｱｺﾝつけっぱだと渋滞時でも91℃が最高値だな。
純正ﾗｼﾞでは測ったことないけど

ｱｯﾊﾟｰ測定だとどんなもん？

よく、一番ﾊﾟﾜｰがでる温度とか目にするけどﾄﾞｺでの測定がいいんでしょ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 03:24:17 ID:7DNmfepk0

>>889
どうだろう。温度の変化がきちんと測れるところならどこでもいい希ガス。

ちなみに俺はアウトレットを加工してセンサーつけてる。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:57:05 ID:2NhBXQguO

俺はビリオンのVFCプロつかってるよ
デジタル表示で見やすいが昼間日が当たると
見にくくなるのが難点
まあワーイングの時は点滅してくれるから気が付くが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:09:26 ID:OPf2Kwki0

>>889
CMX-100はECUからの信号を拾ってるから一番正確といえるんじゃないかな。
CMXの測定ポイント＝純正の水温（メーター用じゃない）測定ポイントでしょ。
CMXに表示される温度がECUが使ってる温度ってことだからいいんでない？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:30:53 ID:/nc+ZNfP0

ｸｿｳ。こんないいものがあるとは･･･
注文しちまった俺は釣られやすい

って10月まで待つのかよ
受注生産か？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:59:42 ID:OPf2Kwki0

>>893
通販サイトで買ったほうが在庫もあるだろうし安いよ。
ってもう遅い？

895 ：893：2005/08/31(水) 16:24:50 ID:/nc+ZNfP0

楽天では日産用以外は同じ値段だった。。。
安いとこないかな

もう遅い予感もするけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:13:24 ID:aQ3hSvlV0

ナビ付けてる人いますか？

897 ：889：2005/08/31(水) 19:35:14 ID:TPC3/2vtO

>>890
そこが一番ｽﾏｰﾄですよね。
CMX買わなかったらそこを考えてた
>>892
2～3度誤差があるみたいです。
表示上でﾌｧﾝが回る温度が97度。
本来ｽｲｯﾁ入るのは95度だったかな？
でもここがやはり正確ですよね。
今の時期、回しても86度とか出ると
冷え過ぎか計測位置がｱﾚなのかな？と心配になったりしてました。
純正だと吸入空気温度(実はこれが主な目的だった)ｾﾝｻｰはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の温度も拾ってて意味なかった。
78度とか出るしw

>>895
自分は商品名でｸﾞｸﾞってたら安く売ってる店をみつけた。
ﾔﾌｵｸ業者や平野よか安かったな。
PCからｱﾄﾞ載せたいけど、業者乙とか言われるからやめた。
確か群馬のほうだったかな…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:39:49 ID:8ryNzl1u0

↑業者乙

899 ：884：2005/08/31(水) 20:42:19 ID:YQL6nIyc0

サーモスイッチのほうがECUの温度センサーより上流にあるみたいだ
アイドリング時CMXの表示が88～89℃でファンが回り出し、87℃でファンが止まる
そのままアイドリングを続けると85～86℃までさらに下がってくる

純正サーモスイッチのときは>>897の通り97℃でファンが回り出したよ

900 ：893：2005/08/31(水) 21:23:10 ID:/nc+ZNfP0

安いとこハッケソ。
こっちでも注文して様子見

最悪2個買って１個はﾔﾌｵｸだな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:37:35 ID:w1eNZ/Qd0

思わず買っちゃいそうになったが追加メーター付ける事にしたよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:04:01 ID:qXXFJUMJ0

水温低けりゃいいってもんじゃないよ
エンジン常に冷えすぎで寿命が極端に落ちる。
パワーとの代償だな。
純正ってそこら辺きちんと設計してあるからな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:14:30 ID:YJfz+TRe0

例えば冬にヒーターが効かないくらいオーバークールならヤバイかもしらんが
上で言っているくらいの温度だったら寿命が［極端］に落ちることはないんじゃね
それより、純正の温度はエミッションにかなり配慮してるはず

904 ：896：2005/08/31(水) 23:19:15 ID:aQ3hSvlV0

誰も付けてないって事ですか・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:22:59 ID:2NhBXQguO

ちなみに安いとこでいくら？
ちょっぴり欲しくなってきた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:50:20 ID:6DHi9kKd0

>>904
うちは付けてるよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:48:01 ID:neEsq8wr0

\16.632と\15,600で売ってる所ハッケソ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 04:08:15 ID:NElfgeWh0

>>904
俺のも2DIN一体型のHDDナビ付けてるよ。
それで何が聞きたいの？アンケート取ってるだけ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:28:52 ID:ez4vuq7+O

907
サンクス
ますます欲しくなるが
タイヤとバッテリー買ったばかりで金がぁ・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:45:22 ID:cKLod4YB0

最近、次期型アコードの話題もチラホラでるので新スレ立てました。

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:43:37 ID:kS1NrzaG0

安いとこの情報
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:30:04 ID:WBUJu2MGO

以前、レブステンで音聞きてぇ～って、わがまま言った者です。

＞うpしてくれた方
サンクスでした！

んで、買いました～
しかし、サイレンサー付けるために穴開けなきゃならんのね。
ドリルとか持ってないんだけど、どうすりゃええねん。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:39:28 ID:a7oOomHN0

ドリルなんざ、ホムセンのオリジナルブランドが1500円で売ってる。
ドリル歯セットも800円くらい（サンデーメカなら安物で充分）
DIY派なら、躊躇無く買うべき。

俺は充電式のをヤフオク業者から2980円で買って重宝してる。
（駐車場に電源がないので）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:55:59 ID:WBUJu2MGO

>>913
そんなに安いのか～
今から買ってくる。

レスありがとぅ！

915 ：893：2005/09/01(木) 15:37:10 ID:m+zQilUS0

例のCMX-100なんだが
結局テクトムからは買わずに3000円ほど安いとこで買った
ここにはどうやら在庫があったらしい
他のもう一店は在庫切れで注文しても手元にくるのは10月ぐらいのようだ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:25:33 ID:tOBUN2zz0

>>912
おめ。おまいも音アップよろしく！
曲面への穴あけはずれで手に穴開けたりするんで、気をつけてね。

>>884
>>886
別のルートで在庫ありだったので、取り寄せてもらうことにしました。
ありがとうございました。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:53:08 ID:NXfDS/Tu0

ＹＨ　Ｓドライブはいてる人いますか？
どんな感じですか？
街乗りメインで、出先に峠道があれば流す程度です。ＷＥＴに強ければなおよしです。
ちなみに、今は、ＹＨ　ＤＮＡＧＰですがイマイチです。トータル的に。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:59:49 ID:0a0IkDZQ0

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121795212/

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:34:22 ID:tRth2t0cO

917
旧ネオバから履き変えでまず長所は
乗り心地が凄く良くなった嫁さん絶賛
タイヤノイズがほとんど聞こえないエンジン音の方が大きい
グリップはそこそこまだ通勤にしかつかってないので限界はわかりません
次に短所
ブロック剛性とでも言うのかやっぱり乗り心地がいいだけあって
タイヤが柔らかいきりこんだときにネオバはスパーと曲がってくが
ヨッコラショーと行く感じで少し鈍いかな
あとは段さとをタイヤで良く吸収してくれるが限界を超えるとボイーンとお釣りがきて
余計に突き上げられる感じがした
減衰があってないせいかもしれないがまだ調整してないのでわからん
最後に同サイズで履き変えたんだかフェンダーに良く干渉するように
なった、カタログデータじゃ大してかわらないのになぁ
長文乱文スマソ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:38:49 ID:tRth2t0cO

あなんで街乗りなら全然問題ないよ
あとはサーキットでどうなるか・・・
値段も５、３万だったのでまあまあかな
205ー50ー16

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:17:47 ID:0kbuLq5D0

ちなみに53000円も払えば
AD07　205-50-16が4本買って、組み換えまでやってもらっても
お釣りがくるな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:33:09 ID:tRth2t0cO

51000だった微妙だけど
ネオバが58000で最後まで悩んだけど・・
廃タイヤ処分だいも込みね
ライフを優先して選択してしまつた

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:17:27 ID:plakV2cmO

アクセラだけどS.drive(・∀・)ｲｲよ！
GPから履き替えたけど全てが一段上な感じ。見た目もｶｸｲｲ。ちょいロードノイズが気になるが(´・ω・｀)

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:42:12 ID:JsQtSDN80

リアクロスバー入れてる人いない？
お勧めのおしえてちょ。
リア内装取っ払ったのはいいけどガランとして寂しい。。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:29:19 ID:h9vTwW220

00spec乗りです。

教えていただきたいのですが、スタッドレスにする場合、１５インチにインチダウンするとして、
諸所の条件合致するタイヤとホイールのサイズを教えていただければ幸いです。

夏タイヤはみなさんご存じ215/45ZR16です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:01:43 ID:osZ9KwZk0

ちなみに俺の場合です　同じく00spec

冬用
タイヤ　　185/60R15　アイスガード・・舗装路であまりに食わないorz
ホイール　5.5J-15　+50（EK9の鉄ホイール）

夏用
タイヤ　　195/55R15　S.drive・・・16inchのGPより(･∀･)ｲｲ!
ホイール　6.0J-15　+50（EK9のアルミホイール）

15inchはオフセットによってキャリパーに干渉しやすいから注意
EK9に適合するホイールなら98,00specに基本的に適合します

927 ：917：2005/09/03(土) 01:24:41 ID:hX/WIbt60

>>918 919 920 921 922 923
ありがとうございます。参考にします。
ＷＥＴでの感想もあればよろしくお願いします。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 04:39:10 ID:hhbJVCvS0

>>925
926氏も書いてるけど、EK9純正ホイールを流用するのが一番じゃないかな。
最近のオク相場は1台分4本で3万円前後というところ。

ちなみに俺のは00のDB8だけど、冬タイヤはEK9純正アルミに195/55R15のREVO1履かせてる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:12:58 ID:KysPQpka0

>>925
自分も皆さん同様、EK9純正ホイールがオススメです。

てゆーか夏タイヤも15インチです。乗り心地良いし、ハンドル取られないし、
ハンドル軽いしで良い事だらけです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:31:25 ID:FAUg4j440

ﾃｸﾄﾑいいねぇ
ちょっと地味すぎだけど
取り付けの簡単さがネ申

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 12:46:27 ID:q/BblbWX0

すいませんセミステンの５ＺＩＧＥＮファイアーボールってどうですか？
純正に比べ低中速トルク落ちます？どなたかインプレお願いします。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:01:26 ID:885QbkS70

>>931
君は純正のままで充分。
この意味がわかってくれればそれでいい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:13:14 ID:TzziBFJ50

純正より低中速トルクがアップするマフラーはそうそうないよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:59:18 ID:OQH3DHcN0

アップを期待してるなんて、誰も書いてないと思うが。
落ちるかどうか、どの程度落ちるのかを知りたいんだろ。

純正厨、先を読みすぎて自爆かｗ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:46:29 ID:3LWlfN/40

>>933
ム・ゲ・ソ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:08:25 ID:885QbkS70

>>934
あえて釣られとく。
どの程度落ちるなんてどうやって言葉で説明すればいいかお手本を見せてくれ。
俺は実測したことないからわからんが君なら知ってそうだし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:23:10 ID:ebUH+7Bd0

ＤＣ２なんてノーマルで十分。
かねかけるだけ無駄

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:49:50 ID:05Q59Xp70

最近ｱｸｾﾙ抜いたときのショックが激しくなってきた

エンジンマウント切れてるのかな。　7万キロ超えた
シフトレバーがゴロゴロ動くし。
シフトロッドも新品に変えるとしゃきっとなるかな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:56:59 ID:0b8j+ki+0

その可能性はかなり高いな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:03:55 ID:OQH3DHcN0

>>936
……（苦笑）。

・クラッチミートが難しくなって、乗りづらくなった。
・街乗りなら3000回転までで走れてたけど、
　4000回転まで回さないと流れに乗れなくなった。

…こういう風に書けば、それなりに伝わるもんだよ。
残念ながら、これは931の求めてる製品のインプレじゃないがね。

ま、こう書いても、君なら
「クラッチミートの巧さなんて人それぞれだから伝わらない」
「乗り方が同じなはず無いから、参考にならない」
とでも言うんだろうな。
素人が文字だけで情報交換してるネット掲示板に、向いてないよ、君は。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:24:03 ID:885QbkS70

>>940
さすが先生。素敵です。
感謝の意をこめてﾘｸｴｽﾄに答えておきます。

でもそれじゃ
「クラッチミートの巧さなんて人それぞれだから伝わらない」
「乗り方が同じなはず無いから、参考にならない」
からわかんね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:31:05 ID:WoW6YHo90

　今日オレヤッタよ！バンパー取り外しに成功したお！
グリル取っ払い11個のネジを外して見事にスコーンと！ｗｗ
何で外したかって？そりゃフロント修正お！
以前に左フロントぶつけたとこが曲がったままだったので、
自家板金して位置修正したおｗ
　　　Ｒだけの↓こんなパーツ
　　　┏┓　　　　　　　　　　　　┏┓
　　　┃┣━━━━━━━━┫┃
　　　┗┛　　　　　　　　　　　　┗┛←ここら辺が曲がってた…
おわってバンパー付けると、これがﾋﾟﾀﾘ！！
ヘッドライトとバンパーのチリが合って綺麗になったよｗ

次は、車高調の車高を変えることに挑戦お！
（実は今日ヤッタが皿の回し方がよくワカランかったぽ）

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:01:52 ID:TzziBFJ50

>>940
先生こそ先読みしすぎてる気が…ｗ

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です。
先生のマフラーはなんですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:08:19 ID:D2a4CqBB0

バーバリーだが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:19:50 ID:fT6UPSPy0

>940
(,,ﾟДﾟ)∩先生！
先生は普段から
> ・街乗りなら3000回転までで走れてたけど、
> 4000回転まで回さないと流れに乗れなくなった。
こんな事を意識して車に乗っておられるんですか？
僕はいちいちタコなんか意識してないです。
というか、先生の文章は評論家みたいで嫌みったらしいです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:41:49 ID:WoW6YHo90

ぶおーんぶおーん！
ヒント：無限　エアクリーナー&ボックスキット

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:47:50 ID:OQH3DHcN0

>>943
無限だけど、
940で書いたのは、別に特定のマフラーの話じゃないよ。

>>945
インテRに乗ってる人で、気にしない人が多いとも思えないけどね。
マフラー変えて起きる変化くらいは意識して乗るでしょ、普通。
嫌みったらしくさを感じられたのなら良かった、940は936に対する嫌みだからさ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:20:57 ID:WoW6YHo90

なんかおっかねぇ～おまいらインテグラスレが泣いてるぞぉー。
なかおくなかおくｗｗｗ
台風第14号 (ナービー)接近中。皆水漏れ対策せよ！！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:27:10 ID:Z6KPYd560

俺はタコみて普段から走ってるけど。。

普通は見ないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:57:03 ID:8XxQAX8P0

山道の登りのソコソコRのデカイ、3速で突っ込んで回るのがちょうどいいヘアピンでも
その直後が上り坂で、しかも立ち上がり微妙にパワーバンドが外れてるって場合
コーナーの立ち上がりで3→2速にギアチェンジするのってありでしょうか・・・
2速で突っ込むと回転上がりすぎ＆減速しすぎ、3速だと立ち上がりもたつく
っていう微妙なコーナーのクリアに悩んでます。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:07:26 ID:pY7Esj120

佐知子のセーラー服をたくしあげると白桃のような双丘が

まで読んだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:38:21 ID:mEkqzkm0O

>>950
あり。
3速で抜けたいならクラッチ蹴り。回転がうｐ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:39:00 ID:iZ7wn6AR0

俺は前方みて普段から走ってるけど。。

おまいは見ないの？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:48:14 ID:pEzUsdhg0

>>950
全然OK。
でも3速で突っ込むって、それはヘアピンとは言わないんじゃ・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:07:08 ID:pzTl1Myj0

ガチャピン

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:22:01 ID:0wdA5m8G0

>>950さん

98Sepc以降なのかな。2と3がちょっと飛ぶからネ。

「180度近く回り込むフラットなコーナーとそれに続く急激な上り」の
シチューエションだと解釈した上で、疑問なんですが・・・・・・
立ち上がりで、微妙にパワーバンドから外れているって事は
ごく普通に考えれば、コーナー中ほどから立ち上がりに向けてアクセルって
空けて行くわけで、立ち上がりでパワーバンド外れるって・・・・・
中ほどでアクセル明けるときはどれだけの速度と回転数なんだ？
と言う疑問になりますよね？

それとも、シチューエーションの解釈が間違っていて
「180度近く回り込む登り坂のコーナーとそれに続くさらに急激な上り」とか。
「180度近く回り込むフラットで奥に行くほど曲率の小さくなるコーナーとそれに続く急激な上り」
なんでしょうかねぇ。
それなら状況は解るんですが。

状況が解り難いと適切なアドバイスも貰えないと思うのね。

>>952さん、>>953さんの言う解釈で正しいと思うけど。
つまり、2速へのダウンもありだし、3速のままクラッチ蹴るのも有り。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:26:22 ID:z0CsKM6V0

>>950 別にいいと思うけど、進入時にヒールアンドトーで
2速に落としたほうがスムーズな気がします。

958 ：956：2005/09/05(月) 03:12:04 ID:0wdA5m8G0

事故レス (w
× >>952さん、>>953さんの言う解釈で正しいと思うけど。
○ >>952さん、>>954さんの言う解釈で正しいと思うけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:40:34 ID:69oR1TGeO

>>950
初めて峠の上りを攻めた時ってやたらと立ち上がりでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしたと思う。
あなたが初心者とは思わないけど。

3速で立ち上がりﾊﾝｸﾗあてるか、
もっと深く突っこんでﾚﾌﾞ当てっぱなしで2速で回る。
一番いいのはﾚﾌﾞ引き上げたｺﾝﾋﾟｭｰﾀに交換。こういうところであと300回転上が回るとかいうのが優位になる。
出口のｷﾂｲ回りこんだ複合ｺｰﾅｰなんかなら立ち上がり？時に落としたりするけど、お聞きのようなｺｰﾅｰだとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にもたついて次々とﾊﾟｽされちゃうよ。
やはり綺麗に開けてったほうが速い。
ﾊﾟｽとか峠でそんな馬鹿はいないと思うけど。
でも、結果速ければどんな常識外れな方法でもｱﾘなんだけどね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:06:25 ID:TUx6BBmJ0

公道で暴走行為すんな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:51:53 ID:DDnP+6UB0

まったくだよDQNどもめ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:43:01 ID:l94WPoRv0

　　　( ´A｀)　　( ´A｀)　　　スルーイング
　　　(　～)～　(　～)～
　　　　>　>　　　>　>

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:51:34 ID:Xm5AMdZN0

峠走る時は十分マージン取ってるし注意も払ってる
見境なく暴走するだけのその辺の池沼と一緒にするな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:18:41 ID:DDnP+6UB0

同じだDQN

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:20:08 ID:FeX5pmCFO

頭悪いの
公道をいかにマージン取って走ろうが
暴走行為は迷惑なんだよ
世の中、人が見てなかったら何しても良いと思ってんじゃねーか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:20:46 ID:28wb/ZhY0

今度はじめて走行会いくんだ。
まったくのはじめてっす。

無理するつもりもないけど、
事前に点検しておいたほうがいいポイントを教えてちょ。

タイヤの山は十分ある。
オイルはモービルの化学合成油に変えたばかり。
パッドはノーマルだが昨年末の車検で新品にしたばかり。

パッドはストリート用にしておいたほうがいいかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:22:59 ID:28wb/ZhY0

>>963の考え方は危険。

～と一緒にするな、という特別意識は勘違いでしかないよ。

「世間的には一緒」と見られている事を前提として、
それでもマージンを取り、十分に安全に注意して走ってる、
というならどうぞおやんなさい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:37:21 ID:nNwvTb8D0

>>966
車はドノーマル？
理想を言えば走行会用にパッドはそれなりのものを入れて
純正は万が一の予備に持っていくのがいいかな
まあ、初めての走行会じゃパッドの性能を使い切るような
ハードブレーキングまでいかないってのが相場だけど
ちなみにどのくらい走る予定？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:11:31 ID:4ediOmos0

>>966
ホイールナットの増し締め。
走行会は増し締めに始まり増し締めに終わる。激しく走ると緩むからな。
締めすぎるのもまずいから程々に。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:32:25 ID:sYcs8ZiP0

>>963
おまいのような奴が人に迷惑をかけてるという意識がないＤＱＮという。

>>966
パッドはストリート用じゃ役不足になる場合がある。
どこのｻｷﾄ行くの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:00:10 ID:Kc+W5/w+0

役不足ね…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:33:05 ID:gDvbalQS0

「役不足」の意味知ってる？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:39:55 ID:X9ALvuKU0

意味通じるんだからツマンネーこと突っ込むなよ。笑

微妙な知識で話の腰を折るヤツは嫌われるぞ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:44:43 ID:Kc+W5/w+0

>ツマンネーこと
そんなツマランことも間違えてるようじゃな…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:22:46 ID:5OGKJ4SG0

>>峠走る時は十分マージン取ってるし注意も払ってる

制限速度50km/hに対して十分マージンを取っているなら、
注意を払っていると言えそうだけど、
お前が考えるマージンって事故に対するマージンなんじゃないのか？

例えば対向車のドライバがすれ違った瞬間に緊張感を感じたら、
それはもうマージンがあるとは言えない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:30:56 ID:pYQ1pwt40

>>975
ハイハイもうわかったから。
インテ糊は、キミみたいに町糊しかしない人間だけじゃないの。
車のポテンシャル的に町糊だけじゃもったいない車だから
ホンノちょっとその性能を引き出したいと考える香具師だっているのよ。
ソレをわかって頂戴。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:37:34 ID:7tKLRQKK0

「役不足」って言葉は、正しい意味だと使う機会があまりないんだよね。

【役不足＝立派な物や人が、その実力に見合わない贅沢な使われ方をされている様子】
例：インテRの優れたエンジンB18CspecRは、柔なシャーシに対して役不足の感がある。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:38:49 ID:PYNITquu0

糞車に乗る奴は、旧型に乗っているくせに、新型のデザインが気に入らないとばかり言う
買う金がないだけなのにw　ビンボウニンノッテグラ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:41:36 ID:Ljnd/1pH0

まともな人間は、ちょっと性能を引き出したいときにはサーキットに行くんだよ。
俺程度の人間でもそれが出来るんだから、出来ないというヤツは人間のクズだな、きっと。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:43:08 ID:7zJb1iXH0

突っ込み(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
ここは勉強になるｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:43:49 ID:dB5ETO1h0

てか、こんな安い車で
サーキット云々なんて恥ずかしい奴だなw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:44:44 ID:k9tOP78T0

これから走行会デビューしようとしてる香具師がいる

公道で暴走してるが俺は他とは違うと自信過剰な香具師やしがいる

俺は間違いなく前者の味方だ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:47:57 ID:RwTAXU6I0

>>981
ただでさえ、２０００ccも無い車なのにスポーツカー気取りで馬鹿丸出し
ゴルフにも負ける走行性能w
こんなアホ車でサーキットだなんて、ある意味幸せな奴が居るもんだ
フィット乗りと大差がないからなこんな車じゃ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:53:02 ID:Ljnd/1pH0

（ ´・_・｀）……？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:14:54 ID:ZQSGNx180

痛いカキコ多いねぇ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:18:57 ID:FNn57zyu0

>>983を論破できるやついないのか。
インテとゴルフを乗り比べるやつはそうそういないものなぁ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:33:51 ID:kaI+C2yC0

ゴルフのATで高速道路にてインテRを140kmで抜いたんだろ
スゴイスゴイ

台風ｷﾁｬｳ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:55:41 ID:ikSwM3ITO

今度中古のインテRを買おうと思うのですが、00spec MT 走行距離56000km 色ホワイト修理歴無価格(税込み)129,8万円
これは妥当な価格でしょうか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 04:34:46 ID:bRbbd/RF0

>>988
安い

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 05:28:02 ID:iPLG+SWH0

随分安っぽい煽りが続いてるなｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 07:32:57 ID:uvspWEuVO

987　　　　　　　　　　あのな、アクセルふめばスピードはでるものでしょ？ゴルフやインテに限らす。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:22:27 ID:Ljnd/1pH0

>>988
安い　というのが、良いことなのかどうかも、よく考えて。

>>991
元ネタ知らないのかな？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:56:24 ID:5YbqrcZgO

ｲﾝﾃRやｼﾋﾞR海苔って峠を…ってのに過剰に反応するよな。
気持ちﾜﾙ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:03:11 ID:uujJ3IcD0

今年4月に96R手放した・・・
ここ読んでるとみんながうらやましぃ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:09:03 ID:RON+bmFr0

痛いっていうか
タイプR　とか　スポーツカー気取りで乗っている奴敗退と思う
きもいデブばかりがノッって居るので売り払いましたが

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:25:35 ID:uBROqcl60

>>995
だーかーらー痛いのはわかったって、
んで、どういうのが痛くなくて気取ってないスポーツカーなのよ？
今までこの質問に答えたやつ一人もいないんだよな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:42:19 ID:6sq3BfY70

>>996
まあまあ、羨ましいから僻んでるだけなんだって。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:53:21 ID:Od5HPM8R0

>>983が一番痛いんだけどな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:54:51 ID:Od5HPM8R0

ｱﾌｫに知恵つけさせないためにどこがどう痛いのか９８３には教えないけどね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:55:36 ID:6sq3BfY70

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'