コンパクトカー(･∀･)ｲｲ!!総合スレPART16

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　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　糞スレ立てんな
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　　＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／　　と⊂ノ～
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こんなの書かれてたぞ！
弱いものイジメしてなにが楽しいの？
ｷｴﾅ！

17 ：８９：04/11/12 20:39:18 ID:83tbwW2t

>>11
マーチﾀﾝ乗りで悪かったな！
ｵﾏｴﾗにはマーチﾀﾝの素晴らしさが分からねえだけなんだよ。
ﾃﾞﾐｵ？ﾅﾝﾀﾞｿﾘｬ？

>>950越えてから、スレ立て依頼したのが、
ローカルルールに反してるか？
フライングで９１０とかで立てた（依頼した）わけでも無いのに、
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬうっせえんだよ！

18 ：８９：04/11/12 20:42:46 ID:83tbwW2t

ここの住人も奴婢以下のとんでもねえ、
心の腐ったﾄﾞｶｽばかりだな。
ｵﾏｴﾗ、その腐りきった根性叩き直してやろうか！
ｴｴ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:50:38 ID:GayOgh4F

>>17
マーチ乗りのイメージが悪くなるから暴れないでくれ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:50:46 ID:COAS3e9V

>>18
やれるもんならやってみろ、コラ！
ァア？

21 ：８９：04/11/12 20:54:37 ID:83tbwW2t

あのな！
別にｱﾝﾀﾗと言い争いするつもりは毛頭ないのよな。
漏れは30年でも40年でもここに常駐するつもりでいるけど、
ｱﾝﾀﾗが改心しないかぎり、いつまでたっても不毛な言い争い続けるだけのことなんだよ。
つうか、一生、こんなつまらん言い争い続けるつもりか？
ここは、ﾏｰﾁﾀﾝの話題も鈍亀のフィットもヴィッツも、不安感一杯のコルトも、
ﾃﾞﾐｵでさえ参加して良いスレだろ？
そのうえ、スイフトなんかは、フルモデルチェンジして相当良いものに
仕上がってるし、内装なんか見てると、ﾏｰﾁﾀﾝにはちょっと辛いものがある。
残念だけど、スイフトには正直適わない。
NEWヴィッツはもっと凄くなるんだろうけど、それでも漏れは、ﾏｰﾁﾀﾝを気に入ってる。
ここはお互い歩み寄らないか？
ﾏｰﾁﾀﾝｽﾚでも言っていたのだが、漏れは大アメリカ様で、
ｱﾝﾀﾗはさしずめウサマビンラディンだな。
武装解除して話し合いのﾃｰﾌﾞﾙに着こうとは考えないか？

22 ：８９：04/11/12 20:58:51 ID:83tbwW2t

>19>>20
喧嘩売ってるのか？
何度も言わせるなよ！ここはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰスレ、
各社のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのそれぞれの利点欠点を語り合おうじゃないか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:06:33 ID:oaztsiFz

マーチスレの香ちゃんがここで暴れてるのか…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:33:01 ID:COAS3e9V

>>23
彼は釣り師なのか真性なのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:26:53 ID:GayOgh4F

>>24
おそらく真性

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:29:26 ID:COAS3e9V

>>25
なるほど。
気をつけるよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:33:34 ID:Wnmy0h2Z

とりあえずこのスレはログ消すわ。

来年2月あたりには次スレだろうからそん時来ます（ｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:36:50 ID:WgLTzryS

前スレのID:LFZViuun
1000取ったんだからｳﾝｺ食っとけ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:49:20 ID:cCz6ehUj

コンパクトカーとステーションワゴンとハッチバックの違いを
アホでマヌケな俺にも分かるよう説明してくれ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:38:53 ID:IEU0yTa/

このスレはたった一人の基地外マーチスレの香ちゃんのためにネタスレに成り下がってしまいました・・・・
　______
　| 　|.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´

　＼えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と／
　　￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　｀ヽ　　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|～　.|＿_|.|
　　　　　　U U

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　終　了 │
　　　　　～′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　゛゛'゛'゛

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:18:45 ID:oEQQu8Jj

ワゴン・コンパクトなどと自称しているハッチバックの
コルトプラスがあるから紛らわしい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:24:12 ID:YKM8N3rM

>>31
あれは除外でいいじゃん。
どうせ買う人いないでしょ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 07:42:14 ID:BhQ5IjlS

まずコンパクトカーの定義が微妙。まず軽以上のサイズからだろうが、
大きいほうはどこまでか。ティーダがコンパクトと言い出したから
５ナンバーぎりぎりまではコンパクトなのか。

ハッチバックはトランクなしでいいんじゃないか。そこでワゴンとの差だが、
ワゴンはトランクに屋根をつけて上げた状態。
例えて言うと、ハッチバックはティーダで、セダンのラティオを経由して、
ラティオのトランクまで屋根をつけた（ウイングロード後継）車がワゴン。

違うかな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 08:43:53 ID:KRbPM2yg

車幅や全長などでコンパクトカーを定義するよりも、
２ちゃんねらー認定コンパクトカーリストを作れば良いのでは。
そんな膨大な数じゃないんだから。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 09:22:10 ID:Sh9X6vzj

コルトプラスって、犬繋いでるの忘れて電動リアハッチ開閉したり
発進したら、いきなり首吊りになるんだね。
さすが三菱って感じ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:17:15 ID:0F8r8Ikl

誰かまともなやつがコンパクトカースレまた立てて！
キチガイが立てたこのスレは香にくれてやれ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:41:14 ID:xxQCFu55

アクセラまでコンパクトだとさ・・・・・

ttp://www.axela.mazda.co.jp/5door/concept.html

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:12:44 ID:OfYj5uUC

4m以下がｺﾝﾊﾟｸﾄ
ｱｸｾﾗは4400mmだし、幅も1700mm超えてるのでﾀﾞﾒﾎﾟ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:41:29 ID:BpX30Bmd

まぁ、AとBセグメントがコンパクトってのが常識的な線だろう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:27:40 ID:ra9lm+2n

4m以下がｺﾝﾊﾟｸﾄなんてのも明文化されてるわけじゃないし
セグメントなんてそれ自体定義があいまいなものだし・・・・

メーカーがコンパクトだと言っちゃうし（アクセラみたいにｗ）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:33:46 ID:Z3ZaFM1d

「コンパクト」と「小型」が同じ意味であるならば、
5ナンバーは小型サイズ、3ナンバーは普通サイズじゃないのか？
5ナンバー車の車検証にある「自動車の種別」に「小型」と書いてるぞ。

それとも、コンパクトは小型よりも小さいという意味なのか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:50:27 ID:HBjZN3cD

全長はともかく、3ナンバーの幅でコンパクトってのはおかしいよな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:13:45 ID:YYi90i2l

次期ヴィッツの大きさはどうなりますか？
可変バルブタイミングがさらに向上して
燃費２７キロを達成するらしいですけど、
信憑性はいかに？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:44:28 ID:YYi90i2l

我慢してヴィッツを待つか、
フィットを投げやりな気分で買うか、
パッソに乗ってダイハツ気分満喫するか、
スイフト乗って農家の青年気取るか、
それともマーチ乗ってお洒落さんと思われるか迷っています。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:54:29 ID:hzDT4Sbd

ノートの諸元。
全長3990ｍｍ全幅1690ｍｍ全高1535ｍｍ
ホイールベース2600ｍｍ
エンジンはティーダと同じHR15DEの1500cc1本
車重は中心１５Ｅという中間グレードで1080Kg
外装は正面から見ると、TONEにかなり近いです。
内装もまずまずで、ラゲッジの奥行きも６６４ｍｍと結構大きめ。
深さ２５ｃｍのアンダートランクを持つダブルトランクです。
販売の中心はこの１５Eともうひとつ下の１５S Vパッケージになりそうです。
ちなみに１５Eがオートエアコン、オートライト、フォグランプ、
プライバシーガラス、リヤ6.4分割シート、インテリジェントキー込みで
何と137万程度、もうひとつ下の１５SVパッケージは上記内容からオートエアコン、
フォグランプ、オートライトがなくなって２スピーカーになり126万程度。
すごい安いです。
そして前回リップルサスは使われていないと書きましたが間違いで使われています。
リバウンドスプリングも使われています。
足回りはティーダと全く同じようです。
これで20万以上ティーダより安い！かなり悩みますね、実際。
ティーダと決定的に違うのは価格。
税抜きで115万～150万程度で、売れ筋グレードは130万をわずかに切る設定のよう
です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:43:08 ID:OfYj5uUC

>>43
ヴィッツのサイズは現行と変わりないらしいよ。
つまり狭い。妥当フィットは他のモデルがやるんじゃないかな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:48:53 ID:OfYj5uUC

打倒フィットね

48 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/13 22:03:01 ID:EIGnVpex

なんでYRVはｼｶﾄなの?
ﾐﾗｼﾞｰﾉもそんなに悪くないじゃん｡

ｵﾚは絶対いらないけど｡

そういやﾃﾘｵｽ&ｷｬﾐってまだ売ってるの?

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:09:12 ID:as2bjEwA

>>47
打倒FITは基本的にはISTなんじゃないの？勝てなかったけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:34:15 ID:Wr3r9u1x

イストは所詮ニッチ狙いでしょ。ヨタだって真面目にフィット潰しだなんて
狙ってないだろうよ。
センタータンク＆ULTRA SEATでコンパクトカーの使い勝手を真面目に追求した
フィットと、ヴィッツの車台にちょっとシャレた雰囲気だけのボディ載せて、
後席も何のアレンジも出来ないイスト。
真面目or普通なヤツがフィット選んで、「オシャレのが良くない？」って
少し斜に構えたヤツがイスト買ってそう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:50:19 ID:MJ7Deyno

>>50
まぁ実際デザインが他の車とちょっと違うしな
ボディ剛性やら衝突安全やら向上させるべきとこはキッチリやったようだし
イストっぽい風変わりなデザインって今後増えていきそうだ
オレはキライじゃないな
ラリーカーみたいで

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:26:21 ID:yJa4UyM9

トヨタ

パッソ　ビッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　シエンタ

日産

マーチ　キューブ　キューブキュービック　ティーダ

ホンダ
フィット　モビリオ　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
スイフト　スイフト　ソリオ　エリオ

ダイハツ
ブーン

こんなもんですかね…？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:31:53 ID:yJa4UyM9

ダイハツ
YRV　ジーノ　追加

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:34:14 ID:HoUSHmNq

スズキ
シボレークルーズ　
忘れないでください(´・ω・`)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:29:08 ID:MYN9A+BX

トヨタはポルテも入るんじゃないか？あとティーダ同サイズのＯＰＡはどうする？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:39:56 ID:MJ7Deyno

>>55
ティーダと同じサイズなんだ
微妙だ・・・
OPA全体的にはｲｲとは思うんだけどツラがなぁ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:40:51 ID:y7lJNcsS

エンジンは全グレードで1600以下しか無いものがいいんじゃない？
1.8のグレードがあるのは却下。2.0や2.3もあるアクセラは問題外だと思う・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:09:03 ID:Wr3r9u1x

また定義付け論争かよ。厨臭いからﾔﾒﾚ。
適当に「コンパクトカーだと“思われる”車種」について語るﾖﾛｼ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:42:07 ID:rQJiLWL9

セダンはダメなの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:43:36 ID:rmpfY9Sz

ティーダはコンパクトでもいいけどアクセラはイヤだな。
やっぱ5ナンバーは妥協できない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:54:00 ID:HwwJoPHg

シビックは1.7だけど大きさはティーダ、コルトプラスあたりと同じじゃない？
そうするとカローラのランクス、フィールダー、スパシオも入ってくるのかな
このあたりは1.8まであるけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:37:30 ID:Ut5ww9h1

ティーダも１．８出るし。噂では次期ヴィッツで１．８なんて話も。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:02:39 ID:rmpfY9Sz

もう排気量は気にしなくていいのでは
ヴィッツに1.8とか
アクセラに1.5とか
最近はあり得ない設定多いじゃない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:06:05 ID:yJa4UyM9

そもそもOPAやアクセラ、シビックは買うやつがコンパクトカーと思って買ってないでしょ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:20:42 ID:if4URveG

となるとコンパクトカーとはなんだ？昔は１トン以下だったような気がするが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:29:40 ID:Wziz6FFm

【ティーダを】マツダベリーサpart9【ぶっとばせ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100168838/

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:44:57 ID:rYi7qVpj

1t切ったMTで楽しめる新車って、ヴィッツRSかマーチ12SRぐらいかねぇ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:01:25 ID:if4URveG

コンパクトカーがどんどんデカくなったんだよ。車高だって1525とか平気だし。
居住を考えるといい傾向なんだろうけど。
逆にミニバンがどんどんコンパクトになってきてる。境目が難しいね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:54:55 ID:ZXgQtENO

>>67
フィット1.5のMTも実は1ｔジャストで重量税はその2車と同じだが
楽しめるかどうかはよくわからん。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:19:52 ID:oqH5efAU

>>67 >>69
新型スイフトのMTもジャスト1tですね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:42:38 ID:rv1XrNZW

アクセラってどこでも邪魔扱いだなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:13:06 ID:fXzRx/fJ

>>71
販売台数の割には、ファンも多いしアンチも多い。
昨今の車メ板では最大級の燃料なんじゃないか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:05:49 ID:upYPruJ1

マツダなりのVWゴルフのコピーだろ。
盗用多パクリッシュみたいな感覚。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:04:03 ID:ADvog2Tq

アクセラとゴルフって似てるか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:07:53 ID:j8H/D9/B

アクセラとゴルフは似てるよ。
あと、アルファ１４７。

その３車種で迷ってます。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:10:12 ID:y/AweHKh

俺ならアクセラを買って、ういた金でデリヘルで遊ぶｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:11:25 ID:wqO2AzQ1

>>76
　　　　　　　　ヽ|/
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ￣~￣ﾉ　　 |
　　　|　　￣￣￣　　　 |

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:13:00 ID:rG84QntX

アクセラとゴルフって
大型車だろ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:15:19 ID:pttHNm7g

それにしても、今のこの時代、日欧まとめて空前のコンパクト黄金期として、歴史に記憶されるのだろうな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:26:29 ID:rG84QntX

それにしても、今のこの時代、日欧まとめて空前の高排気量・多気筒黄金期として、歴史に記憶されるのだろうな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:38:11 ID:PJs7i8Yl

歴史に記録はされるかもしれんが、記憶はできないでしょｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:39:30 ID:rG84QntX

２５００cc以上の生産・販売・所有を禁止してほしい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:01:57 ID:3moRhmO/

新型ヴィッツって現行と全長が変わらないんだよね？
だったらフィット安泰とみた。
今出すんなら燃費は当然の事、パッケージングやユーティリティも
フィットを上回らないと・・。
でもあの全長だとそれが不可能かと思われ。。
シエンタみたいな扁平タンクをセンターに持ってくるタンクレイアウト採用？？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:04:10 ID:fSe744ci

このスレは軽自動車も入るのですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:55:02 ID:J6k1H6SD

>>84
入りません。

>>83
ヴィッツは無理にしても、NOTEはくるかも知れんよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:22:48 ID:upYPruJ1

不安カーゴをFit丸写しにするからVitzはサイズ変えないんだろうな。
流石盗用多。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:43:08 ID:56hHIfKE

コンパクトなんだからデカくて物が積めれば良いってもんでもないだろうに・・
1台しか持てない人間ならFit、ファンカーゴ、デミオあたりに目が行くだろうが
2台目以降に買う人間にとっちゃ大きいワゴンモドキコンパクトなんて買う意味無し。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:16:36 ID:NlVa0CvI

ヴィッツがあるんだからパッソみたいな車作る必要ないんだけどなあ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:27:03 ID:bHM7ufk9

>>88
ありゃダイハツを救うための車

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:34:29 ID:1KP2V4GB

>>86
車高が15cm以上も違う車種で丸写し？
おまえド素人か？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 02:13:24 ID:E65kHmPX

>>90、話の流れが読め無いのな、おまえ。
次期不安カーゴがそうなりそうだってこと。
っていうかそうなる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 02:52:33 ID:1KP2V4GB

>>91
ファンカーゴが背低くしたらイストと被んだろバーカ。
素人が。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 03:42:14 ID:NhRBngZb

>>90
そういうおまえはプロなのですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 07:52:45 ID:fs24F9bf

ノートいいよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:46:47 ID:E65kHmPX

>>90は何の「プロ」か知らないがコンパクトカーに詳しいと
自称してるんで色々聞いてみよう。

プロ市民のプロだろうけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:50:27 ID:rOsF3hmy

新型スイフト欲しいよ。
…ついこの前他の車買っちまったよ＿|￣|○

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:34:01 ID:eawew+o/

たしかにあのスイフトはちと欲しい。

…名前だけがなあ…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:08:27 ID:Ta5diNHe

いきなり質問すいません。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでｼｰﾄがﾌﾗｯﾄになるのって何がありますか？趣味が夜釣りなので車の中で宿泊できるものがいいんですけど…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:12:32 ID:9MttyuhR

で・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:13:25 ID:f/B7o5W2

デミオかファンカーゴ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:13:32 ID:5PCGGAvF

>>98
完全にフルフラットになるのはデミオ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:38:06 ID:HpP5jXXK

>>98
ﾂｲﾝ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:58:24 ID:bjbofwfV

俺は軽にしようかコンパクトカーにしようか悩んでいるんだけど
１０年乗る場合、維持費はどちらが安いのかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:00:58 ID:cevGpdvL

>>97
イグニスのエンブレムに付け替えればいいじゃん
http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/aerio.htm

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:17:20 ID:R4DC0Ziv

ノートかなりよさげだぞ
チェックしとき

新型ヴィッツはあんまり情報でてないんかな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:32:23 ID:D0ORl3cX

>>103
維持費だけなら軽にきまっとるがや。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:42:53 ID:bjbofwfV

>>106
それは理解できるんだけど
軽の場合は車によっては燃費がかかるらしいけど？
たとえば車の修理費や車検とかガソリン代とかそれらを総合的に考えたら
どちらが安いのかと思って．．．だけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:51:38 ID:Zyx++00A

俺のワゴンにRが３つ付いてるヤツはリッター８，９位だな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:51:56 ID:D0ORl3cX

>>107
軽の税金はめっちゃんこ安いでー。
修理費もタイヤも安いし、車検も保険も安い。
維持費のことだけ考えたら、比べるのがあほらしいて。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:54:38 ID:R4Bc4Zxy

>>83
出回ってる画像よく見てみろ！
どう見ても現行より全長長いぞ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:01:16 ID:pD9ywQnn

>>107
維持費なら軽。ただ､燃費、車両の値段を考えるとそう大差はない。
非力だし安全性も…なので､できればコンパクトにしたほうが。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:43:52 ID:mEeO2ei0

軽自動車と比較する人は軽自動車でも十分な生活や環境なんだろうから
軽自動車の方をお勧めする。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:49:23 ID:XgKM489W

高速乗る人は無条件で軽除外だろ。
出力もだが速度制限も厳しいし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:33:02 ID:pD9ywQnn

>>113
今は軽も100km/h制限ですよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:36:35 ID:XgKM489W

>>114
え？そうなん？
知らんかった。

逝ってきます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:38:33 ID:mEeO2ei0

軽は高速だと五月蠅いよ
1.3リッターのコンパクトカーの約半分のエンジンで走ってるようなもんだし

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:22:33 ID:KVsRNqm7

>114
…まじか…何も気にせずに流れに乗って120くらい平気で出すが…

俺も逝ってくる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:49:51 ID:Xk1kg4mc

コンパクトカーのゼロヨン、または100km/hまでの加速時間のデータ
お持ちの方いらっしゃいませんか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:42:04 ID:jLiEWK2+

え！　軽って100km/h制限なんてあったのか・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 04:01:33 ID:ZmdLnKxk

>>118
オレのクルマのデータでよければ。
フィット１．３　０－１００ｍ　８．２～５秒ぐらい
　　　　　　　　０－４００ｍ　１９秒前半
　　　共にＳモードでアクセル全開の場合(どノーマル)

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:18:49 ID:1ybs6TYD

>>111-112
どうもです
俺はファーストカーとして考えているのです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:02:21 ID:z6+EUgjG

>>121
走行距離多いなら燃費が結構効いてくる。税金とかよりも。
短距離なら軽。長距離なら燃費のいいコンパクト。

前計算したら、たしか約5000キロ以上走るなら燃費のいいコンパクトが維持費安い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:22:45 ID:z6+EUgjG

ただ、軽は一人ならいいが家族ができて乗せることを考えるとちょっと怖い。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:07:15 ID:rqAVKP7v

>>123
軽に家族を乗せてる人達が日本に何千万人いると思ってるんだ。
つまらんことを気にする奴だなあ。
コンパクトだって「軽よりはまし」って程度だろ。
安全性について神経質になるんなら、もっと大きい、もっと安全な車があるだろ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:47:37 ID:5wYjFGxf

まあベンツなんか乗ってる奴からみたら
「コンパクトなんか一人でも嫌だし家族ができて乗せることなんか考えるだけでも怖い。」
ってことになるわな・・・

上見りゃ限り無しってことか・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:55:25 ID:WFuUqVpV

コンパクトでも軽でも少なくとも後席の後ろ即リアガラスって車の
後席に家族は乗せたくないよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:57:41 ID:O7VDYxMP

>>124
軽は規格の制限があるから衝突安全性ではかなり劣るよ。
軽がバイクよりマシって感じで考えた方がいい。

それでも新車の軽なら大昔のクラウンよりは特定の状況下でなら衝突安全性は高いけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:14:13 ID:fBDUeKoV

当方22のイスト(1.3)乗りです。
結婚や子供ができてからのことを考えると、物足りなくなってくる気はしますが、
車体価格や経済性のことも考えると、今はこの程度で必要十分かなと思ってます。
今、半年乗りましたがあと４～５年は乗って、20代後半にはもうワンクラス上を
狙えればなぁという感じです。

>>121
18の時に初めて買ったのは中古の初代エスティマだったんですが、
燃費は６km/ℓでした。最近のコンパクトカーは街乗りでも12～14km/ℓ
は走るので、コンパクトカーにして一番助かっているのはやはり燃費。
0→100km/h加速の数値って普通に乗る限り、高速の合流時くらいしか意味をなさないと
思うんですが、非力に感じたことはないですよ。
走行性能で非力に感じたのは中央道の談合坂みたいな長い上り坂。120km/hは維持できなかった。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:18:26 ID:QHlIBb6v

>>122
どういう計算なのか知りたい。

自動車重量税で年8,200円、
自動車税で年22,300円、計30,500違う。
年5000㌔だと軽の燃費10km/Lに対して
コンパクトが20km/Lでも挽回できない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:22:01 ID:/AQrEKDl

欧州では
「大きい車に乗る人は環境に対する配慮が足りない」
と見なされる傾向があって、日本ほど高級大型車に対する羨望がない

日本人は見栄えやブランドを重視するからなぁ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:23:48 ID:KVsRNqm7

そもそも糞狭い道を我が物顔で走るなと。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:30:11 ID:6XS5K9QW

たしかランチアだっけ？フィアットの車台を使った総革張り内装の高級コンパクトって。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:33:28 ID:fBDUeKoV

>>130
過去に２回英に旅行に行ったのですが、電柱が無かったりダサイ看板もなく街の雰囲気が良いから、
洗車してなさそうなボロ車も自然と街の景色に溶け込んでいて絵になっていたなぁと思いました。
コンパクトだから「ダサい」とかって意識はほとんどないんじゃないかな。
日本人は自分の所有物を他人にどう見られるか気にし過ぎかと。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:21:48 ID:x2Q9hTns

俺はコンパクトが好きだし、コンパクトに乗っているが
かといって
>欧州では
>「大きい車に乗る人は環境に対する配慮が足りない」
>と見なされる傾向があって
なんていう社会には住みたくない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:38:04 ID:prUjEfWa

買いたくても買えないんだろ。欧州の場合。
日本は並みの低所得者なら買おうと思えば買えるし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:48:40 ID:5DRuQxfa

「並みの低所得者なら」ってのが自分とだぶって、泣けてくる　・ﾟ・（つД｀）･ﾟ･

137 ：135：04/11/17 19:57:26 ID:prUjEfWa

>>136
俺も年収400万程度の並み低所得者ですが？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:18:58 ID:Ate8d7Bf

>>137
それじゃあ俺は「並はずれた低所得者」だ・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:19:07 ID:Y7F8GTTi

子供の時に空間的充足(五人兄弟で一部屋・親子で狭いアパートとか)を得られないと
無駄にでかい車・高級車・車に過剰な改造を好むようになるらしい。
車を自分だけの空間としていじったりってこと。

アメリカの話なんで日本に当てはまるかは疑問。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:29:26 ID:R/QSrkdP

>>129
今の軽自動車は燃費が悪いのかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:52:03 ID:R/QSrkdP

>>129
ＭＴとＡＴとでも違ってくるよね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:26:28 ID:QHlIBb6v

>>140 >>141
>122 とか、>107とか踏まえて書いてる?

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:49:41 ID:O7VDYxMP

クリスタルブルー期待していたのに・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:52:15 ID:2fkY7u7R

>>124
そうですね。原付に子供乗せてる親もいますからね。

145 ：１７４：04/11/17 22:00:48 ID:SNZcj/fo

フィットの質感はどんな感じ？
プラスチッキーなのは覚悟してるけど、
せめてマーチ並に頑張ってみましたってくらいには仕上がってるの？

146 ：122：04/11/17 22:21:01 ID:2fkY7u7R

>>129
リッター120円で計算すると

軽ガス代
5000/10 = 500L ; 500L * 120 = \60000

コンパクトガス代
5000/20 = 250L ; 250L * 120 = \30000

で、その差3万で大体トントンになりませんか？
あれ？なんか計算間違ってる？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:34:11 ID:U9z3BoBu

維持費の安さでは軽自動車のＮＡに乗るのが最良の選択でしょう。
軽は燃費悪いといわれるがそれはターボの話で
ＮＡならコンパクトと遜色ないくらい燃費良いぞ。

安全面や、山道・高速での使用が多いなら文句無くコンパクト。

庶民の奥さんは見栄を張るのでコンパクトかミニバンに乗る。
お金持ちの奥さんは意外と見栄を張らないので軽に乗る人が多い。

しかし、男で軽は恥ずかしいな。
男で軽が許されるのは２０代まで。
若く見えるなら３０代前半までだろ。
おっさんになって軽乗ってるのを見ると悲しい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:37:16 ID:IVKPom+/

↑　私、40代軽自動車　うううう（泣く）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:38:59 ID:U9z3BoBu

>>148
オープンカーのコペンとか四駆のジムニーなら
さまになってかっこいい場合もありますよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:40:45 ID:RqjWIkaD

>>146
いくらコンパクトのほうが燃費(・∀・)ｲｲ!!としても常時20Km/Lは田舎でも難しい

軽ワゴソ＋ター坊AT
10000/10 = 1000L　1000 * 120 = \120000

コンパクトAT
10000/15 = 667L　667 * 120 = \80040

これにタイヤの価格差・車検費用等も加味すると10000Kmくらい走ればトントンだと思われ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:41:03 ID:Ze1Bg82p

ジムニーは軽である意味があると思うけど
コペンは１３００積んでも良かったんじゃない？
軽にしたのはメーカーの都合としか思えん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:50:33 ID:U9z3BoBu

軽のターボは燃費悪いですからね。
給油のたびにため息が出る。

ワゴンＲのターボに乗ってたことがありますが
燃費は都会の市街地で8km/Lでした。
タンク容量も少ないから燃料メーターの針が減るのが早い早い。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:02:29 ID:9Fn0JAPJ

どうもここは
日産の工作員いるな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:22:20 ID:yg6QSGHK

＞＞147しかし、男で軽は恥ずかしいな。
でもフィアット500に乗ってるルパンはカッコイイゾ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:27:55 ID:U9z3BoBu

>>154
チンクェチェントの似合う男は日本にいない。たぶん。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:27:57 ID:Cf3v/rcF

車なんてしょせん道具にすぎんのだから
軽で十分ならそれでいいじゃん

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:48:11 ID:1le8et5w

新型不安ｶｰｺﾞｶｯｺわりー
軽みたい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:49:26 ID:mHtirRpe

車なんて飾りですよ
えらい人にはそれがわからんのです

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:03:30 ID:FkxFWhVF

言うまでも無いけど、地方、田舎では軽をお勧め。近くの大型スーパーの駐車場は軽が半分を占める。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:11:09 ID:dTD6bm3l

都会と田舎じゃ違うもんな
田舎じゃコンパクトや軽は冷蔵庫や洗濯機と同じような生活必需品
だから田舎で軽だから恥ずかしいとか思ってるのはVIP海苔のヤンキーぐらい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:13:37 ID:Ko+ZS+kq

>>160
まあ田舎じゃ一人一台って感じだからね。

162 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/18 00:24:57 ID:Ul6uVbuz

百姓などは､ﾄﾗｯｸ入れると一人1.5台位になる事もあるな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:26:14 ID:mfEku5y7

ところで
軽自動車ＮＡエンジンの維持費とコンパクトカーＮＡエンジンの
維持費だったらどうなりますか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:34:26 ID:mfEku5y7

>>146 >>150
その計算の意味がよくわからないんだけど？
「10000/10 = 1000L」←これって何の数字？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:50:03 ID:Ko+ZS+kq

>>164
10000km　÷　１0km/L（燃費） = 1000L

年間一万キロを燃費１０キロ/リットルで走ったらガソリン1000リッター消費しますということ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:00:41 ID:KlqTbE5D

軽でもコンパクトでもそれ以上でも車格に関わり無く、
エアロやら五月蝿いマフラーやらゴチャゴチャ付けてる車は、
金をつぎ込んでいるのに却って貧乏臭く見える。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:10:43 ID:FkxFWhVF

しかし、所得収入が明らかに高く、自他ともに裕福層と認知されてるならば、堂々と軽に乗れる。
低所得者や他微妙な人たちは、軽は恥ずかしいなどと言って嫌がる。
俺も軽は恥ずかしい・・・。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:18:08 ID:3kwToxIF

俺は軽の下級グレードくらいしか買えない。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:29:32 ID:4DUSbYJV

軽で駐車場に停めると車幅が小さいから隣の車が
乗り降りしやすいようにこっち寄りで停めるのがむかつく。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:30:22 ID:Ko+ZS+kq

見え張りたい人は堂々と見え張ればいいじゃない。
私は身の丈にあった道具を使って、浮いたお金で家族でおいしいものとか食べたほうがいい。

171 ：現ｵﾃﾞｯｾｲ乗り：04/11/18 01:56:10 ID:GB1VT/8/

嫁の車を検討中です。車のこと詳しくないので教えてください。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰで遊べる車（ｽﾉﾎﾞ、旅行、ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰなど）は何がお薦めですか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:01:26 ID:ozZy+Uxw

デミオ、ファンカーゴ、ノート、

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:07:20 ID:Ko+ZS+kq

>>171
まあ順当にいくならFitじゃないかな。三菱でもよければコルトプラス。あとデミオかな？

マツダにこんな↓ページがあったからサクッと調べるにはいいかも。数値とかしかないけど。
http://kurumart.jp/database/mazda/kmdb_b.php?body=conpact&name=demio&acc=4VNfNaUqsnLERrfg&ref=http://www.demio.mazda.co.jp/concept.html

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:09:19 ID:7o6YCueN

>>171
スパイク

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:29:48 ID:3IEaNaIA

>>171
ファンカーゴの4WD

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:38:53 ID:KlqTbE5D

遊べる車と言ったら、ｂBのOPEN DECKなんて面白そうだったけど、
なんで生産止めちゃったのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 03:24:39 ID:GB1VT/8/

ｽﾊﾟｲｸで雪山なら２駆で何人位、可能ですか？
ﾌｧﾝｶｰｺﾞも知りたいです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 07:54:42 ID:88J+3p1I

>>176
もともと限定生産ってことでリリースしたからでないかい。
ああいう超ニッチ狙いの車は大量生産しても利益にならんだろうしね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:18:18 ID:ysjxvlSQ

ノートってフィットに似たコンパクトが日産から出るけど
なかなか良さそうだよ

【グレード】
１５ＲＸ
１５Ｅ
１５ＳＶパッケージ
１５Ｓ

【諸元】
ボディサイズ：３９９０×１６９０×１５３５
最小回転半径：４.７ｍ
10・15モード：１８.２㎞(２ＷＤ)

最量販グレードは１５ＳＶパッケージで、インテリキー＋イモビ、
プライバシーガラス、電動格納ミラー、カラードアハンドル、
マップランプ、シートリフターが標準。１５Ｅになると、上記装備に
フルオートエアコン（デジタル）、フォグランプ、オートライト、
助手席バニティミラー、４スピーカー、リヤ可倒式シートがプラス。
最上級グレード１５ＲＸは更にキセノン、１５インチアルミ(光輝タイプ)
ユーロサス、ルーフスポイラ、革巻きステア、トップシェード付ガラス、
シルバー調リングメーター、シフトノブフィニッシャー、専用シートクロス、
運転席アームレスト、フロントディフレクターがプラス。

内装色は３色(ブラック２色、ベージュ１色)でいずれも品質感は上々。
メーカーオプションナビを付けた時のインパネ形状は、後付感ありでイマイチ。
ドアハンドル、エアコン表示部はマーチと同じ。ステアは１５ＲＸ以外は新形状。
シート素材はジャージだが、柄がヨーロッパ車みたくオサレ。例によってシートは
成型シートなので座り心地は今ひとつと思われ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:40:59 ID:eNDKU3m0

最近の日産のインパネ周りは酷い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:58:59 ID:C1rrkwa4

>>163
NAでもター坊でも今の軽の売れ筋ワゴソタイプだと排気量に対して重杉で燃費には悪い
セダン？タイプもカナーリ重くなったけどね
現行なら
セダン？タイプMTが維持費だけで選ぶなら最高なんでない？
軽セダン＞軽ワゴソ＝コンパクト　って感じかな？

いいかげんスレ違いなんで消える

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 13:25:33 ID:7o6YCueN

>>177
何が可能かどうかを聞いているのかよくわからんが、
走れるかどうかという話なら定員分の5人が可能に決まってる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:44:27 ID:NRA7p+9m

四人乗車の状態で２駆でも雪山を上っていけるのかなーと思いまして。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:50:11 ID:7o6YCueN

>>183
程度による。
イマドキのスキー場の道ならほとんどノープロブレム。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:01:36 ID:MPCEM0XV

>184
ちょっとしたところで腕や経験値の違いも出るところかもなあ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:34:06 ID:fJMgDpuS

>>171
「あとデミオかな？」なんてさりげなく付け足す奴は間違いなくマツダ信者だから注意汁！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:57:18 ID:DKCESNtw

>>186
そういうおまいが細かい・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:08:02 ID:CMoga0/t

>>186
最近、この手のツダ叩き厨が多いなぁ。
信者がいくら褒めたって、ツダの一般的な評価は変わらないと思うんだが。
アンチもウザ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:03:52 ID:ykZDsWzw

>信者がいくら褒めたって、ツダの一般的な評価は変わらないと思うんだが。

まあたしかにそう言われればそうだなｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:32:41 ID:KlqTbE5D

セカンドカーなら結構良さそうだったのにな
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/2BOX/bB_opendeck/

191 ：173：04/11/18 20:33:42 ID:Ko+ZS+kq

わーいマツダ儲認定されちゃったぁー♪

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:56:19 ID:yWrXDoZ6

フィットの質感はどんな感じ？
プラスチッキーなのは覚悟してるけど、
せめてマーチ並に頑張ってみましたってくらいには仕上がってるの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:05:40 ID:qXqrvHtR

>>190
ごくまれにこういう妙な車出すんだよな、トヨタは。
この間見かけたよｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:23:17 ID:X+HPWsJM

>>192
ﾏｰﾁよりはまともだと思うよ。マジで。
Aピラーの死角は酷いと思ったけど。
あと、乗り心地は知らないよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:31:49 ID:wlCJ3T1Q

>>194
マーチのデザインは素晴らしいと思うけどなあ。FITはあんまり考えてないよね。＞内装

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:52:51 ID:yWrXDoZ6

>>194 >>195
フィットの内装は2代目CR－X以来の伝統ある陳腐というか
チープな質感だな。
ｵﾏｴﾗ、フィットの内装の質感、あんなんで上質とでも思ってるの？
ド近眼じゃねえのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:03:50 ID:X+HPWsJM

>>196
マーチと比較しての話なのだが？
頭が不自由なのですか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:18:09 ID:8i3qme69

内装考えてもベリーサくらいが価格やコストとの兼ね合いで限界なんだろうね
これ以上高いとティーダとかあるし、買って貰えない。
結局取ってつけたような「上質」でお茶を濁すというか
いかにコストかかってないところを見せないようにするかみたいなところがある。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:33:34 ID:4DUSbYJV

>>198
ベリーサのリセールバリューってどうなんでしょうね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:39:03 ID:bWTlDAZv

マーチはチープ感を逆手にとって
原チャのような感覚があってかわいいと思った。

安っぽさを売りにするというのもありかも

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:44:44 ID:7o6YCueN

いくらメッキしようが印刷物をかぶせようが所詮は鉄とプラスチックの塊だ。
リビングルームじゃねぇし。
素材色上等。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:49:42 ID:9wKTEWyF

>>200
確かに。マーチはそのチープさをうまく逆手にとってポップ感を出してる。これがうまくハマってる。
フィットは安っぽい材質に見合った色気がないチープな内装のデザインで萎える。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:51:40 ID:8i3qme69

>>199
まあマツダ地獄なんて言葉もあるし・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:25:33 ID:voqBT1G+

マツダ地獄なんて書くとCBBが名無し粘着始めるからよせ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:28:06 ID:wQXSErxL

>>198
ベリーサは３年乗って５０万超えればいいほうじゃないかな
と、マツダお中古車を扱う知り合いの業者が言ってましたよ。
フィットは新型が出たこともあって旧型は少し下がり気味らしいが、
それでもお金のない免許取立ての若者は中古フィット狙いが多いらしい。
ライバル車のイストは新型の予定がないため、まだしばらくは
良い値で査定してもらえるとか。VITZは今が売り時。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:41:38 ID:voqBT1G+

だからよせ

207 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/19 00:46:18 ID:EPX4LwBc

>>204
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?(ﾌﾟﾌﾟ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:47:28 ID:Rp/9wN12

>>204
マツダ地獄、マツダ地獄、マツダ地獄、マツダ地獄、マツダ地獄

これでどうよ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:48:17 ID:Rp/9wN12

マツダ地獄にもエンマ様みたいな人とかは存在しているのかな？

210 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/19 00:48:37 ID:EPX4LwBc

三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高

211 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/19 00:49:51 ID:EPX4LwBc

まぁ､ﾍﾞﾘｰｻいいよ｡
しかしﾃｨｰﾀﾞ出た後では新鮮味が薄れたしな｡

最近は､ｺﾙﾄ+のﾀｰﾎﾞ付きなんかも捨てがたいな｡

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:52:16 ID:voqBT1G+

沸いて出てきたよ

213 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/19 00:53:49 ID:EPX4LwBc

>>212
おい､せっかく来てやったんだ｡
挨拶せんかい｡

214 ：敗北車＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/11/19 00:58:20 ID:EPX4LwBc

なんか元気が無いな･･･

('A`)ﾉｼ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 05:46:36 ID:HlF6GD9q

参考までに聞きたいんですけど皆さんは何ｋｍを割ると燃費が悪いと感じますか？自分は１０ｋｍを切ると悪いと感じます

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 06:11:28 ID:3WPPthqY

踏んで踏んで踏みまくっても15km/Lを越える1300ccコンパクトカー乗りからすれば
10km/Lなんて冗談じゃない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 06:13:10 ID:5iN0/Kpl

乗り潰す覚悟でルーテシアもいいぞな。洗車なんぞしないほうが味があっていいのは中古小型仏車の長所だぞな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:48:48 ID:Xq9/wixD

>>217
ある程度洗車やれよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 10:40:38 ID:t0bNXG5v

"Matsuda hell" Because buying up is extremely cheap,
Matsuda car is a vicious circle to say to ask you to buy a next car
for with Matsuda dealer again. I call this equation "Matsuda Hell" in Japan.

松田地獄とは

松田車は買取が極端に安い為、次の車の買い替えはまた松田ディーラーで
買わなければ買い替えは難しい。

この方程式を日本では松田地獄と呼んでいる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:07:44 ID:+eEfDtaW

各コンパクトスレの荒らし

Vitzスレ：アンチ盗用多厨
Fitスレ：突発的なスレ住人の煽りあい
Marchスレ：「香ちゃん」
Demioスレ：「だな房」
Coltスレ：三菱叩き厨

うざい度なら
Colt>>>>>>>>>>>>>>>>>March>Vitz>Demio≧Fit
Coltスレはどうにもならんので別格だが、
単独荒らしなら「香ちゃん」が一番か？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:11:39 ID:j3el85Mu

>>220
>Coltスレはどうにもならんので別格だが、

どうにもならんっていわないでくれ orz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:33:46 ID:D0iecP4+

>>219
マツダはmatsudaじゃなくてMAZDAだよ、一応。

あのー、NEWスイフトスレで糞車糞車うるさい人がいるんですが。
なんでも今の国産コンパクトはどれもダメだから、という理由で
スイフトスレで暴れてるんですが。んなもん車名かえればどこでも
通用するのに。もう8時過ぎてから20レス付きそう。
カキコしてる俺もダメだけどなんとかしてください。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:00:09 ID:ZnZatbYF

よ～しお前等！点呼いくぞ点呼！！

１

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:08:44 ID:+eEfDtaW

┃ﾉｼ 2!

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:12:48 ID:TXj2IqTS

　 ∧,,∧
　(;`･ω･)　　｡･ﾟ･⌒) 　/　　 o━ヽﾆﾆﾌ)) 　
　しｰ-J

お昼はﾁｬｰﾊﾝだよ!!!

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:18:47 ID:lYWpEq33

羊頭狗肉コンパクトの王者、March

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:55:31 ID:t0bNXG5v

例えば定価総額250万円のアクセラと260万円のレガシー
スバルで30万円引きの230万円
マツダで30万円引きの220万円になったとする
その差わずか10万円
ここで本当はレガシーにすればいいのに、何を勘違いしたのか一旦アクセラにすると
数年後、やっぱりアクセラ気に入らず下取りに出して新しい車にしようとした時
スバルディーラーへ行くとレガシーならば下取り100万なのに、アクセラ下取り40万
新車も同じ価格だと仮定するとレガシー買うなら190万必要
ところがアクセラディーラーへ行くと70万で下取ってくれるといい
随分安くは買えるのだが、それでも新しいアクセラに150万円払わなければ買えない
レガシーにしておけばわずか130万円で新しいレガシーが手に入ったのに
最初の意図とは別にまたしてもマツダを買うことになってしまう
おそらく彼はこの時やっとマツダの罠に気が付いたのだがあとの祭
おそらく永遠にレガシーを手に入れる事はない
マツダを買ったばかりにさらに彼を貧乏にしてしまった
これがマツダ連鎖、マツダ地獄、貧乏人のマツダといった言葉を生むことになる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 13:02:15 ID:e/1AKXqq

>>227
意味が良くワカラン
車が好きな人にとってはマツダ地獄だけど
そうでない人だったらあまり関係ないような．．．

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 13:53:09 ID:ZnZatbYF

マツダ地獄言いたいだけちゃうんかと（ｒｙ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 14:51:19 ID:voqBT1G+

コンパクトカー荒らしならCBB名無し活動時はかなり陰険だね。あいつコルトスレで暴れてるからな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:41:04 ID:EkaQTY8z

コンパクトカーにリセールバリューを求めても・・・

えぇ、漏れのVitzは10万だそうでorz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:50:23 ID:d/Kmvw0Q

だれか日産ノートのレポ希望

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:50:54 ID:voqBT1G+

スズキ車スレも荒らしてんのか？腐れCBB！もうなんでもアリだな！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:04:47 ID:rPTprqHW

>>232
コピペしてもいいけど、すごく長くなるからこっちに移動した方がいいと思われ。
長くなってもいいならコピペしてもいいけど・・・
まぁ、スペックなどを見たら、万人受けしてある程度売れると思う。
ティーダ、ノートはマーチ、キューブぐらい売れるんだろうねって感じです。

【日産】 NOTE　ノート【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:12:21 ID:XXiROvk8

>>234
1.5なのに安いな。マジで日産はフィット潰す気だな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:25:31 ID:Ga4nudW2

Iセレクションのマーチ、
格安１０７万円のHDDナビ付きデミオどちらがいいんしょうか？
デミオのCMの女の子みたいなのが付いてくれば別ですけど、
実際、デミオ乗ってる人って、一般的に変なおじさん多いじゃないですか。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:27:57 ID:hORObPOm

後出しじゃんけんの割には・・・って感じだな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:41:47 ID:qIQ4RJdH

台数売ってるから多分俺と世間の感覚がズレてるだろうがゴーン以降の
日産車は頑張ってデザインしてる感があってどうも。
地方の繁華街に精一杯のおしゃれをした田園広がる田舎者のイメージ。

だからと言ってそれ以前が良かったかと聞かれればー・・・先代マーチくらいしか。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:03:59 ID:5/64mRnG

マツダ地獄って言っても下取りが安いちゅうことだけど、じゃあ今の三菱は・・地獄以上ですか・・・がくがくぶるぶる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:06:41 ID:mkK5KJbB

>>235
新型ヴィッツの手を借りてだけどねｗ

ヴィッツの燃費は２７らしい。２４のフィットを越えるしな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:19:02 ID:2xrMcVGH

>>240
次期ヴィッツの燃費は21km/Lとヴィッツスレで見たぞ。
車重も100kg程度増加するようだし。

242 ：２３６：04/11/19 21:32:21 ID:Ga4nudW2

ｵﾏｴﾗ、俺の質問には無視か？
ｴｴ！
ここのスレといい、マーチスレといい、
ほんとうにろくでもない奴ばかりだな。
与太郎の糞ﾄﾞﾁﾝﾋﾟﾗどもに聞いたのが間違いだったな！
いつもいつも喧嘩売ってきやがって、
こんな言い争い、この先、２ちゃんがある限り、
何十年も、チャンチャンコ着る頃まで続けるつもりか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:45:18 ID:8M/KTHix

さあそろそろ逝きますか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:48:42 ID:8M/KTHix

>>236
変なおじさん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:08:43 ID:d9iANJ7W

Ｉセレクションのマーチが話題に出ないけど
Ｉセレクションはどんな感じになるの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:10:32 ID:Di/OCEs+

　　　

　　　　マ　ー　チ　は　興　味　あ　り　ま　せ　ん　。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:28:18 ID:+eEfDtaW

>>236＝香、自分で勝手に巣と思ってたマーチスレから
追い出されたらここで吠えてるのか？
惨めだなw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:22:39 ID:gQtqiQGl

>>245
こんな感じです。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=143&pgc=1&th=752300&act=th#list

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:52:48 ID:rPTprqHW

>>235 >>240-241
760で書いたもんだが、10・15モードは2WDで18.2㎞、4WDで16.0㎞だね。
確かにフィットの10・15モードは優れてるが、ノートのマニュアルには
「実用燃費重視」みたいな事が書いてあった。
参考にグラフが載ってたが、市街地or渋滞、エアコンON状態だと、
ノートが9.7㎞、フィット(1.3L)は9.6㎞と記載されてたよ。
因みにフィットは1.5Lだと8.5㎞になってた。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/803

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:41:31 ID:tKoVigFw

香ちゃん＝酸っぱいブドウのキツネ野郎。

イソップ童話の”きつねとぶどう”をを読んでみて下さい。

イソップ童話より「きつねとぶどう」
「腹が空いた。何かうまいものはないものか？ぺこぺこでこのままでは死にそうだ。
おや、あんな所に山ぶどうがある。何ともいい匂いがしてくるぞ。
美味そうなぶどうだ。よし、あれで腹ごしらえするか」
きつねは飛び上がってぶどうを取ろうとしましたが、高くてとどきません。
「腹が空いていて、足に力がはいらない。何とかして取れないものか。
しかし、よくあの山ぶどうを見ると、色艶も悪いし、不味そうだ。
さっきから臭い匂いもしてくるし、何とも不味そうなぶどう。
どうせ食べても不味いに決っているさ。
もし美味いのなら、もうとっくに誰かが取って食べているさ」
きつねは取るのを諦めました。
「あんな不味いぶどうなんかほしいものか、・・・。あぁ、お腹が空いた。」

つまり、
相手に自分が拒絶されたのに拒絶したのは自分だと都合のいい脳内変換をしたり、
相手の悪口を言ったり悪いレッテルを貼ることでその憂さ晴らしをしている
自分の弱さと愚かさを認めない器の小さい人物のこと。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:15:16 ID:Orr9sudB

だからさ、マーチスレの馬鹿なんてどうだっていいのよ。
全然反応ないだろ。

ご丁寧に紹介してないで全員巣に帰ったらどう？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:00:27 ID:2Q7WFEdP

コンパクトカーは幸せな毎日を運びます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 08:05:36 ID:aM9UMq6Q

>>249
マーチの時も実用重視だからモード燃費が悪いとか言ってたけど
マーチとフィットの実燃費の差もモード燃費の差くらいあるよな。
Ｅ燃費とかみると。
マーチベースで車体を拡大してるからノートもフィットよりは
悪いんじゃないか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 09:02:42 ID:0OyhQsCT

なんでシャーシで燃費善し悪し語れるのだろうか！この知ったかぶりの豚ッキーめ！ディラーでそんなこと訳知り顔で講釈たれると赤恥だぜ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:52:28 ID:6VcEj8xv

燃費がいいのはディーゼル車だよね？
コンパクトなディーゼル車を出すしかないよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:31:35 ID:BO+5Fgb7

>>255
まずは都知事をかえてくれ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:39:23 ID:JKTBjIDv

都知事よりも品質の悪い軽油が悪いんじゃない？
灯油入れる奴もいそうだし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:38:58 ID:1CENiBF/

>>5 名前：次スレ立てました投稿日：04/11/11 18:14:18 ID:VoY0dr+e
ﾏｰﾁﾀﾝの話題もよろしくな。
とくに、ﾏｰﾁの新グレード、
Iセレクションについて語ってくれ。

>>11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/11/11 23:06:48 ID:DhL4qo0I
なんかこのスレタイキモイ。
キモのマーチ乗りがまた立てちゃったのか・・・

>>14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/11/12 01:16:31 ID:f1oVH6Q4
>>11
そいつはマーチスレでも鼻ツマミ者だから。
どこへいっても嫌われ者の厄介者。

>>242
やっぱり嫌われ者。スレ立ての労力は報われなかったね（ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:48:12 ID:Z0/7Conk

>>257
いまどきの欧州製ディーゼルはｶﾅｰﾘ精密そうだから
灯油なんて入れたら即あぼーんしそうだが、本当の所はどうなんだろう？
教えてエロイひと

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:59:00 ID:JKTBjIDv

>>259
欧州製ディーゼルだと日本の軽油だと壊れるかもしれない？
プジョーのガソリンエンジンもオクタン価の違いで
日本だとはいおく指定なんだよね？

俺は今は軽乗りだけど
コンパクトならデミオがほしいな
つか、あれをトヨタで出してくれれば一番なんだけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:57:24 ID:l2NRtwDy

指定オクタン価が日本の規格でレギュラー以上ハイオク未満の欧州車は
ハイオクとレギュラーを交互に入れればいいんじゃない？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 09:27:09 ID:/n601ElR

マツダ地獄はリアル素人童貞CBBの召喚呪文だから安易に使うなよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:56:37 ID:cocDhXr4

>>253
いや、ティーダとNOTEは同じシャーシだろ。どちらもキューブキュービックと同じ。
ポイントは車重でNOTEの方がシートが軽量だろうから、ティーダよりは燃費がいいと思うが。
それでも２０はいかないだろうな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:44:15 ID:3mcYmxuC

>>263
シートっつか、全長が20cm以上短い。
でもノートスレじゃ10･15モードはティーダと同じって情報が流れてる↓。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/760
車重はティーダより約70kg軽いらしいが↓、なんで燃費変わらへんのやろ。。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/727

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:49:25 ID:CKpim4MY

ネッツ行ったら時期ヴィッツの資料見せてくれたよ
またセンターメーターなのね。。。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:50:25 ID:a0KRApIF

>>264
７０ｋｇ軽いのに同じ、というと空力抵抗が異様に大きいのか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:52:46 ID:TyANbf7e

車高も一緒だしな・・・全体が四角いとかフロントウインドウが立ってるとかの差なのかね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:26:55 ID:VSfaQZxl

タイヤが違うとか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:22:34 ID:dyJ9Apql

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9674749

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 06:23:10 ID:Tu3bAb69

このスレの前の方でゼロヨンの話が出てたのですが
コンパクトでゼロヨンの速い車はどれでしょうか?

軽自動車からの買い換えを考えているので
教えてください。

ちなみに漏れは平成2年型の古いセルボモードなのですが、
以前走行会に参加したときゼロヨンを計ってもらいました。

3ATなので走り向な車ではないのですがゼロヨンのタイムは17.9秒と
18.1秒でした。
ショックにスズキスポーツのストリート用を入れている以外は
完全ノーマル状態です。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 07:08:22 ID:nN324iaC

ｾﾞﾛﾖﾝよりも0-60㎞/hに何秒かかるかの方が大事だろうけどね。このｸﾗｽは。
なかなか無いと思うよ。ｾﾞﾛﾖﾝのデータなんて

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:36:04 ID:hTuMSpQW

>>270
Vitz/bb/ist 1.5L を TRD 工場に持ち込んでターボプランを施工するか、
デミオで同じようなことをするか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 14:04:32 ID:R1ytL72u

>>270
覚悟があるならコルトラリーアート
これ最強！ｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 14:44:53 ID:GfCsbBbi

>>266-267
10・15モード燃費計測するときは、ローラーの上を走るので、空気抵抗は関係ない。
FFの場合、後輪は固定されてるから、重量の影響も半減してしまう。

ルームランナーみたいなものの上で走るかと思ってたんだけど、
まさかこんな計測してるとは最近まで知らなかったよ。
http://www.honda.co.jp/manual/shouene/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:09:49 ID:9h0a5XrP

やっぱり10・15モードは廃止にすべき

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 18:39:32 ID:ehoSuADW

>260
>>俺は今は軽乗りだけど
>>コンパクトならデミオがほしいな
>>つか、あれをトヨタで出してくれれば一番なんだけど

イストじゃダメ？？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 18:43:50 ID:E9uYG+uV

>>270
シティのCR-iかCZ-i、カルタスのGTi
ターボでもよければスターレット

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 18:46:46 ID:nT40BKgN

マーチのデザインは今後どのくらいもちますか？
VWビートルやベンツ１９０Ｅのように
車の歴史上、語り草になるような存在になりますか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:03:09 ID:4+ATyBHR

それは歴史が決めること。。。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:19:43 ID:gRK2Gijn

>>274
うーん、
難しくてここが分からない。
下のローラーは等価的に車重分有ると思うが。
ちょっと説明頼むよ。
> FFの場合、後輪は固定されてるから、重量の影響も半減してしまう。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:04:48 ID:fADaKHje

意外や意外　トヨタ・カローラ（ランクス）の走行安定性とハンドリングが一等賞！

ティーダ、ベリーサ、ランクス、シビックを比較すると

走行安定性とハンドリングはランクスが一番優れている

http://www.auto-g.jp/news/200411/22/newcar03/index.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:22:58 ID:k8q/Ni9g

>>278
他の追随もないからデビュー１０年なんじゃないか。強いて言えばこれから出る
NOTEが一番似てるかと。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:55:54 ID:6n4Rr08F

ゼロヨンは無いなぁ。。。
でも、いま手持ちの雑誌に
0-50m　の記録が載ってたのでついでに。

ヴィッツRS 1.5L(AT)→5.50秒
フィット 1.5S(MT) →5.20
マーチ 12SR(MT) →5.17
スイスポ　　(MT) →4.95
デミオスポルト(AT) →5.52
コルト 1.5L(CVT) →5.92

*全車ノーマル
計測各車のべストタイムです

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:38:05 ID:VMtHbi5q

>280
後輪を引っ張って転がす分の抵抗が無いんじゃないかって話じゃないの？

前輪のローラーにその分の抵抗も入れてそうな気がするけど．

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:56:16 ID:Bt3EP/3x

コルトプラス！
こんなわくわくするクルマ、はじめてだよ！！！
欲しい欲しい欲しい欲しい！！！！コルトプラス！
永久の名車

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 02:21:15 ID:lwmk9veS

霊柩じゃなくって？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:13:35 ID:Oh2vNRbR

>>270
現行車のコンパクトカーでゼロヨン云々言うならヴィッツRSターボか
コルトのラリーアートしかない。どっちか買っとけ。

>>286
うまい！山田くん座布団適当に！

288 ：287：04/11/23 11:15:39 ID:Oh2vNRbR

あ、ごめん。YRVターボってのもあった。
ATしかないけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:47:05 ID:rqD5taW/

>>288
ゼロヨンは知らんが、加速だけは馬鹿っ速いな、YRVの2駆ターボ。
試乗させてもらったよ。
ATのみつう意味で多分NGだろうけどね。コラムシフトもどうかと思うし。

#コラムシフトはお気楽運転するのには向いてるけどね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:50:18 ID:2NzTE+T1

BOONでΧ4は出そうにないかな・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:26:21 ID:PteR+8ok

>>221
そうだよな。
折れはコルト糊なんだがコルトスレは嵐、粘着が多くてレスする気にもならん・・
無念だ・・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:45:50 ID:Bt3EP/3x

コルトプラスいい！！いい！
欲しい欲しい欲しい欲しいコルトプラス！！！！
欲しい欲しいああああ欲しいいいいいい！！！！！
おまえらだって欲しいだろ？な？おい！
こんなに売れそうなクルマ見るのは二十年ぶりだ！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:52:40 ID:22wJyOJs

292はしんじゃうのかな・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:41:27 ID:TrbAr7A7

206RC、なかなか楽しいよ。コルトよかRCやっ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:46:55 ID:bC24bC1c

>>293
たぶん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:51:58 ID:cI7SH4sW

三菱って社員のボーナス0だって

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:56:20 ID:2Ghue9Lx

社長のスマイルかｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 02:18:05 ID:2jzPjL8e

コルトそのものはいい車だと思うけどね。
乗り心地も良くて燃費もいいし。
フィットは燃費いいけど乗り心地悪し、デミオは乗り心地良くても燃費が悪いしなぁ。
CVTの耐久性が気になるけど日産と同じジャトコ製だし他と大差ないかな・・。
室内の質感もいい方だし、MCでエンジン新しくなったし、顔もマシになったし、
まぁ三菱マークさえ付いていなければ・・って感じだよな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:03:20 ID:QXk+tSCX

デミオってナビ付きで99万ってCMでやってるけど、まじでそんなに安いの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:16:51 ID:a3orykmY

コルトプラスって来年フィットワゴン出たら全く売れなくなりそう

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:33:02 ID:2jzPjL8e

>>299
オプションと諸経費入れると総額130～140万って感じになるよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:41:51 ID:oCvFQb0B

フィットワゴンじゃなくてフィットプラスの方がよかったな…コンセプトとして。

ヴィッツはだめぽな気配なので、フィット退治はノートに頑張ってほしい。
それでフィットの値引きが拡大すれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:03:50 ID:Blx1FvbD

立ち読みだったからどの雑誌か忘れたけど
次期ファンカーゴの車高を下げて車名を変えて
フィットにぶつけるって書いてあったな。
コンセプトが変わるから次期ファンカーゴとは言わないのかもしれんが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:12:22 ID:Fgd0/VEG

で、おまいらのオススメは何？
新車で買うならと、中古ならの場合を晒して下さい。
俺なら新車はフイット
中古はコルト

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:57:20 ID:OsAgyUNe

新車デミオ
中古 YRV

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:59:47 ID:9+/rbdFi

新車ならNewスイフト、デミオ、フィット。
中古ならヴィッツ、旧マーチ、ロゴ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:00:59 ID:4dvmsDPv

>>304
中古のコルトはコストパフォーマンス良さそう。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:09:38 ID:13j7cdPZ

>>304
意外と新車で安いデミオは中古のお買い得感が少ない
中古のコルトは良さそうだけど、やはり怖さがあるな
現行型の中古ならファンカーゴも値がこなれてきている
型落ちならストーリアがいい。デザインがいいせいか古さを感じない
YRVもそうだけどダイハツ車って性能の割に安いからイイ買い物かもしれない。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:14:58 ID:QB5T20/h

近所の中古屋じゃコルト1.3とイスト1.3が並んでて
どっちも1.3万キロ以上、事故歴無しだったが、
コルト78万、イスト102万だった。

コルト安いと思う反面、同じ性能でこうも値段が違ってくるのかと。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:15:10 ID:Fgd0/VEG

みなさん流石に詳しいですね。サンクス。
実は、実家にコンパクトカーを買う予定なんですよね。
やっぱり中古でいいかなと。
で、今真剣に考えてるんですよ。
デミオの型落ちか、コルトが狙い目かなぁと。
ストーリアとＹＲＶチェックしてみます

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:19:00 ID:9+/rbdFi

>>308
コルトは「怖さ」というより、「恥ずかしさ」かな。
ストーリアは確かに良さげだが、
デュエットのほうがタマ数多そう。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:20:26 ID:4dvmsDPv

>>310
デミオの型落ちならコルトの方がいいと思う。三菱でもいいんなら。
Vitsの中古はどう？数が出てるから安そう。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:27:40 ID:Fgd0/VEG

>>311
ありがとうございます。デュエットなんてあるんですね。
>>312
あのVitsのセンターにメーターがあるのが好きになれないんですよ…
三菱でもいいですよ。そんなに気にならないです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:35:32 ID:4dvmsDPv

>>313
それならコルトがいいと思うよ。試乗したけど乗り心地がいい。
うちは三菱がダメなのでベリーサにしたけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:37:39 ID:Dy4PCbKL

ノートにしとけって。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:51:59 ID:xeUpB6i5

ストーリアX4の後継のブーンX4は出るのか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:12:46 ID:18mZbPoN

新古車だと案外マーチが爆裂価格で市場に溢れてるよ。
コミコミ70ﾏｿ台からよりどりみどり。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:15:26 ID:DQwdq2Pr

レンタカーで3万キロ走行のコルトにのったがふわふわふらついて駄目だった
元々ああいう足なのか耐久性が悪いのか分からないけど
中古と言えど100万近い金払うんだから一応試乗した方がいいと思います

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:02:14 ID:2BT4GLJd

コルトは新エンジンでモーモーいわなくなったのかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:28:26 ID:3030oE/G

>>317
新古車は新車で買った人が初期不良に気づいて別の新車に取り替えてもらった
出来損ないだろ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:47:22 ID:vmAp5TJ3

無知を際立たせる書き込みは控えた方がいい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:27:22 ID:gMsIm9PW

そもそも新古車っていうモノは存在しないのよ。
一応売る側使っちゃいけない言葉らしいし。
無走行車とか登録済車とかが正しい。
あと、>>320のは「走行少なくて新車同然！」とか書いてあるだけの
単なる中古車。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:32:52 ID:8G6lMl9c

スポーティでコンパクトな車を探しているのですが
VitzにしてもSWIFTにしても新型はやけにでかくなっています。

できれば小さくて軽快に走る車がいいのですがどれがお勧めですか?

理想を言えば昔のスターレットのターボのようなのがいいのですが...

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:30:55 ID:JDK0lVkK

パッソRS(笑)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:22:02 ID:UksJ9E/2

>>323
VitzやSWIFTがデカイってのならコンパクトはやめときな。

Keiワークスがおすすめだなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:43:22 ID:ksb4Trjw

コンパクトカーで170cmの男が車中泊しやすい車は何ですか？
フラットシートでも荷室でもいいのですが
なるべく段差の無い所で足を伸ばして寝たいです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:07:00 ID:pRIf5qPv

キューブで横向きに寝る

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:28:04 ID:VvHIs+3Y

デミオ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:15:44 ID:eq8demUy

>>326
つまり、言い換えると、
後席を倒した状態で荷室の対角線長が長い車ってことだな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:46:19 ID:Ulr6wZ6u

>>326
キュービックの屋根で寝る、メッチャ広いぞ(w

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:29:56 ID:cKDmgOdI

＞３２６
まさか車生活ホームレス考えてるとか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:32:43 ID:RiwBsVHQ

寝室探してるならコンパクトカーなんて買わなきゃいいのに。
どうせ出せる金がコンパクトクラスしか無いんだろうが。。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:37:17 ID:r1wHkQJ6

>>326
ファンカーゴは後席倒すと荷室がフラットになっていいかも
専用カーテンでプライバシーもバッチリ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:38:44 ID:fBoan8z0

車にコンパクトカーレベル以上の金をかける香具師の考えが分からん
車ってどう考えても捨て銭ににしかならないから、少しでも安い方がいい・・・
と考えてる漏れはやっぱり貧乏人なんだよなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:42:12 ID:cKDmgOdI

安かろうが高級車だろうが、その車を所有する喜びが大切。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:02:32 ID:7gbXmeGJ

>>334
貧乏人でも高級車を買う奴は居るし、金持ちでもコンパクトカーを買う奴は居る。
俺の身近な所だと、近所の奴が高校出てすぐセルシオ買ったし、
一代で数十億の資産を築いた親戚夫妻がハリアーとヴィッツ買った。
まあ、この夫婦も昔はいわゆる高級車ばかり買ってたみたいだけど、
コンパクトカー指向が強まってることもあってコンパクトカーでも大きな不満が無いことと、
もう良いお年なんでコンパクトカーの運転し易さが重要になってきたらしい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:29:41 ID:ksb4Trjw

みなさんありがとうございます
いちおうホームレスではなく働いていますので主な利用は通勤で
月に2回程のひとり車中泊のためだけに大きな車は必要ないです。
柔らかいけど段差の有るフラットシート状態より
やはり荷室にマットの方が寝心地は良さそうなので
荷室がフラットで広そうなファンカーゴとデミオ見てきます。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:30:16 ID:cKDmgOdI

結局、乗用車の売れる最大ポイントはスタイル。
そのクラス、用途によって求められるスタイルがいいかが重要だと思う。
中身がフィットでもボディがコルトだったら売れてないだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:40:13 ID:cKDmgOdI

＞いちおうホームレスではなく働いていますので
笑った！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:43:20 ID:QUlVPP13

>中身がフィットでもボディがコルトだったら売れてないだろ
トヨタ製カローラファミリーなら売れている。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:45:41 ID:cQArHHYX

超斬新！！ニューヴィッツ生写真
http://response.jp/issue/2004/1124/article65815_1.images/76784.jpg

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:45:51 ID:T3ZITVO4

>>337
モビリオスパイクの平らな荷室にマットが最強

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:56:02 ID:gBAoeC9C

>>337
デミオ海苔ですが、フルフラット重視で選ぶなら絶対後悔しませんよ。
身長180cmありますが、ふつうに眠れます。毛布を敷いたらほとんど真っ平ら。
しかも降りずにシートアレンジができるので雨の日も安心。
あとはシフトノブがとれたら完璧なフルフラット。まっすぐ足が伸ばせるのが
この上なく快適です。運転中はシートは確かに小振りに感じますが。
　長距離を走って車中泊するならデミオおすすめですよ。これで燃費がよければなぁ。
　

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:26:37 ID:armJj8j4

>>323
スイフトスポーツに汁！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:30:14 ID:ba5N+GNX

デミオ　値引きとハンドリングはクラス一　重くて燃費が悪い　マツダ地獄一丁目
フィット　クラスNo1の販売台数　燃費とユーティリティは抜群　実燃費はそれほど良くない
コルト　燃費、パッケージもよくまとまっているがずば抜けた特徴少ない　社会的にイメージ悪い
スイフト　デミオ以上の走行性能　安さだけの車でなくなった　軽の延長に見られる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:53:30 ID:jHOZL3Vu

マツダ地獄ってなんですか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 05:38:32 ID:68dgicZP

>>346
ツダ車は古くなって買い替えようとした時、他社や中古店・買取業持って
行っても良い値が付かないんだよ。良い値で下取ってくれんのはツダのＤだけ
だから、結局次もツダ車になるという、エンドレスサークル．．

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 05:40:15 ID:68dgicZP

「ツダ車はヤレが早い」って定説が広まってるのが原因らしいが、
'02年のデミオ以降のツダ車はどうなんかね。生まれ変わったみたいな
イメージが定着しつつあるけど…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:51:42 ID:rFti4Xi9

良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 16:54:23 ID:7ZwU0zyx

新型シビックはカッコイイね。
ソースはＣＡＲトップだけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:48:49 ID:1GAMAWUv

magXの新シビック生撮りはめっちゃカッコ良かった

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:16:56 ID:oEcoSW2m

次期シビックはEGシビックを思わせるデザインだな。
これでまた日本販売版のMT設定がTypeRだけだったら…
本田の本社に行って本田宗一郎の銅像にションベンかけてやる(｀Д´#)

次期Vitzは随分スポーティーでカコイイが…
またわけわからん車種別ノーズエンブレムかよorz

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:33:32 ID:zvztRWI+

シビック？
死んだ車種に手を掛ける会社なんて無いだろ
ホンダのコンパクトはフィットが全て
海外向けの色直し程度の国内投入が関の山

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:08:31 ID:FCPv/Nzy

>>352
ホンダの本社には、犬がしのびこみ可能？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:19:41 ID:+4kqmhgG

>>353
次期シビックはフィットベースっていうから、
お手軽に作ってる可能性はあるわな。
少し大きくて少しかっこいいフィットだろうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:45:46 ID:NmZ6anHV

次期シビックはオデッセイ顔のプリウス

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:26:21 ID:30z6G/7V

取り敢えず、シビックはこのスレ的にはコンパクトカーでは無い。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:16:01 ID:AQJifz3+

ホンダには王者フィットがあるからもういいだろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 04:19:07 ID:g1ZkgkcS

フィットしかないという言い方もあるな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 07:31:11 ID:JjfbTH5Q

あの画像が本当に次期シビックだとしたら、次からはコンパクトと言えるかも

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:09:19 ID:3/pJEddb

magXの次期シビック予想見たけど
オデッセイの顔を移植して頭でっかちなデザインだった。
人面魚を思い出したｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:13:50 ID:rcyVLeCq

中古で買うかな！コルト！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:53:44 ID:mzxbt5nZ

シビックが出たらフィットが売れなくなってシビックが上位に入るんだろうな。
それで今はホンダ＝フィットっていうイメージだったが、これからはホンダ＝シビックになるんだろう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:56:00 ID:zBh9hnuw

ならないならない（ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:09:15 ID:mzxbt5nZ

次期シビックが売れそうもないんだなｗ
俺見てないから知らんのだわ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:57:15 ID:r7fhCSNF

オデ顔はきもいと思った

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:02:04 ID:k2ST0v7x

MagXの次期シビック。あれはフェリオ後継らしいぞ
ハッチは国内撤退
ところでコンパクトスレなのにシビックが話題になってノートはスルーですか？
1.5でそれなりの装備ついて120万からはフィット潰し以外の何者でもない
ヴィッツで喰われるであろうマーチの分をフィットで補う作戦なのか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:10:24 ID:mzxbt5nZ

>>367
ノートは俺も注目している。ただ話題になるのは来年だろう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:18:34 ID:Rx+NIUST

俺としてはシエンタかスパイクだな。ﾃﾞｻﾞｲﾝはどちらも好きじゃないけど使い用途として。ｽﾉﾎﾞするにはどちらがいいかな？
ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ絶対条件

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:22:36 ID:eN0FOixa

>>367
ノートはイボイボテールランプが気持ち悪い...

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:52:54 ID:44NQ7K1k

>>363
フィットとシビックが同価格ならそうなるかもね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:39:54 ID:mzxbt5nZ

カートップにはノートは男前と書いてあったぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:44:15 ID:crpA3Ole

来年は新型ヴィッツにノート、VWフォックスにプジョー207、ルノー・ルーテシアとフィアット・プントも新型登場。また随分と賑やかになりそうだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:14:46 ID:NZKFWODU

死ビック

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:23:35 ID:8P3I9iRX

コンパクトかーの定義ってなんなんだろう(._.)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:56:30 ID:G8REtw2M

>>375
過去から何度も話題になるが答えは出ず。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:06:25 ID:cCCKFbbC

>>376
この際だからコンパクトカー規格を創設するべきだと思うよ
一定の大きさで一定の排気量と税金を今よりも安くして
軽と普通車の他にのカテゴリーを作るべきと思うんだけどね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:23:35 ID:YQkGQmdv

マーチはなぜCVTなくなったの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:32:37 ID:YM7aeh82

>>378
先代K11のCVTが不評だったらしい。あとはコストダウンと軽量化。でも1.2LでCVTにしたらかなり燃費良くなると思うが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:45:58 ID:YQkGQmdv

>>379
レスさんきゅーです。
CVTって重くなるのか・・・。
CVTなんてマーチみたいな車のためにあるもんだと思ってたのに。
プリメーラやインプレッサにCVT載ってて、マーチにないなんてなー。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:22:08 ID:7rjGYzrx

坂道発進で下がるベルト式CVTは、もう市場では受けません。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:30:16 ID:UJ9nzpo6

>>373
フィアット・パンダはもう出た。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:51:28 ID:qmrRLZDn

>>382
お前ｶﾀｶﾅも読めないのか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:10:56 ID:bKPK89FK

>>381
今でも旧セド・グロに載ってたエクスクロイドCVT以外はベルト式だったと思うけど・・。

坂道で下がってたのは初期の頃のNCVT。後期のHCVTは下がらなくなった。
因みに故障率が高くリコールもんの代物だった・・。
っていうか製造元の富士重は同じ頃の自社軽のCVTリコールしてたよなぁ。。
日産は何もしなかったけど・・。
俺も壊れる前兆があった頃何度も何件もDに問い合わせしたけど、
かなりあいまいな事言われて放置されたよ。。
（三菱だけじゃないな・・って思った。）

因みに旧キューブ・マーチのNCVT・HCVTは富士重だけど、
その他の日産車CVTはジャトコ製。（エクスクロイド除く）
マーチもキューブ用のCVTを乗せる事はできるんだろうけど・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:18:40 ID:GRzmzMi9

やっぱアイシン製だな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:51:02 ID:wtiRcnQB

静粛性が最も高いのはどの車？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 05:56:48 ID:mEHdPGEe

bBもｺﾝﾊﾟｸﾄだよな？
このｽﾚで名前を見た覚えが無い。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 06:46:07 ID:qBSt6vi9

>>386
いろいろ試乗したけどベリーサかな。
乗り心地もけっこういいので、もっと売れてもいいと思うんだけど、スタイルが
受けないんだろうね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 06:48:53 ID:9t/QeME4

はぁ？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 07:19:55 ID:uD7jWQ7b

コンパクトカーで乗っていて一番気持の良いのはどの車でしょうか?

漏れのいう気持の良い車というのは，
クイックレシオなハンドリング，レスポンスの良い上まで良く回るエンジン，ちょっと硬めで
しっかりした足回り，ボディの剛性もそこそこという感じなのですが...

以前，Vitz を試乗させてもらったときにRSがなかったので，別のグレードだったのですが
交差点で曲がるときパワステが妙に軽くて，しかもレシオの関係か
ハンドルをグルグル回さなければならないような違和感を感じました．
しかも3000回転を越える回転数にする気にならないほど吹け上がりが悪くて
しかも，ちょっと高めの回転数にすろと音だけがうるさくなるような感じでした．

それでいてアクセルのレスポンスは，発進時は，アクセルにちょっと大きめの遊びがあって，
あれっと思うと唐突に飛び出すという感じです．
しかも，出足だけは妙にいいくせに，ちょっと動き出すととたんに加速が鈍くなります．

RSだとこういうのは改善されるのでしょうか?

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 07:29:38 ID:qBSt6vi9

スレ違いなのですが軽乗りからも一言お話させてください。

ワゴンＲリミⅡ（4ＷＤ）に乗っています。
外観はシンプルなエアロと１４インチタイヤでけっこう気に入っています。
価格も１２０万少々なので装備（エアロ・１４インチアルミ・皮巻きハンドル・６スピーカーオーディオなどなど）を考えると買い得感があります。
助手席側がフルフラットになるのもいいですね。
前にも書きましたが、震災時に１週間寝ました。
後席も広いので大人４人分の居住性は十分あると思います。
後席を倒せばフラットで広い荷室ができあがります。
１台でいろいろな用途に使えますね。
軽だからといって侮れないとつくづく思いました。

不満点はパワー不足と燃費です。
このタイプのボディで両立はむずかしいと思います。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 07:39:15 ID:rNzdlbHO

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外

トヨタ
パッソ　新型ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB

日産
マーチ　キューブ　ティーダ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
新型スイフト　スイフト　ソリオ　エリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

393 ：訂正：04/11/28 07:59:24 ID:5gDsP1mS

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外

トヨタ
パッソ　新型ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウム

日産
マーチ　キューブ　ティーダ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
新型スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:05:11 ID:4g60te4U

>>393
ラウム入るんなら、ランクス･アレックスも入ってもよさそうだけど。サイズ的に。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:11:39 ID:tygrfzJe

>>394
ありゃセダンベースだから違うべ。というのが漏れの見解です

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:12:08 ID:kik9sM9N

>>390
マツダの車を中心に考えたら？FITも足回り硬いらしいが。

>>393
１．５があっても他のグレードに１．８以上があると除外ということか？
だとしたらティーダは除外になるな。ラティオもだが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:42:26 ID:cZwE2vHv

>>395
定義に書いてないじゃん。

398 ：訂正２：04/11/28 08:48:13 ID:5gDsP1mS

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外

トヨタ
パッソ　新型ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウム

日産
マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
新型スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:19:41 ID:aZV+XdVz

トヨタ　キャミ
ダイハツ　テリオス
はコンパクトカーじゃないの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:26:50 ID:4pybG2W+

俺K11のNCVTを５年間乗ってさ、あんまり出来がよかったから下取りに出すのがもっ
たいなくて、母親に譲った。まだ母親乗ってて、もう１１年目。走行は１０万キロく
らい行っただろうか。

CVT何の不調もなかったし、今もない。坂道で下がるのなんてMT乗ってた人間にした
ら当たり前で、問題とも感じなかった。燃費は無茶苦茶よくて（カタログ燃費越えな
んかしょっちゅう）、走りも良くて言うことないクルマだった。

スバルの営業に聞いたら、確かにサンバーのCVTは故障しまくりだったらしいが、プ
レオとかは全然そんなことなかったと。CVTは本当に良いもので、俺はすべてのATを
CVTにして欲しいと思ってるくらいなのだが、K12も早くCVTを採用すべきだよ。K12じ
ゃCVTにしても足回りとか悪すぎだから買わんけど。

重いとかコストが、とか言うけどK11で採用したくらいなんだから、今採用しない訳
が分からない。評判が悪かったというのも分からない。あんな良いものを。今は4AT
のコンパクトに乗ってるけど、K11のCVTは本当にいいクルマだった。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:24:02 ID:depjqtWb

５ナンバー枠ギリギリだとこのスレでは
コンパクトカーにならないみたいね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:02:47 ID:wu6lyCFe

>>398
コルト＋がよくてティーダはダメなの？？意味わからん。
ティーダはコンパクトってＣＭでうたってるやん

403 ：390：04/11/28 12:14:50 ID:uD7jWQ7b

>>396
レスありがとう．

正直いって >>390 に書いたような感じの車って多いんですよね．
とくにファミリーや女性を対象にしたような車だと
わざわざ車の反応を極端に鈍くしたようなセッティングになるようです．

しかも一見スポーツグレードの車でもこういうセッティングが残って
いたりするから，困ります．

ご提案のマツダだとコンパクトはペリーサになってしまうのですが
ペリーサだとこういったセッティングは良くなっているのでしょうか?

せめてクイックレシオのハンドリングとしっかりした足周りは欲しいなぁ...

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:25:55 ID:hAySAkG6

>>398
全長4000mm未満しか認めん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:34:03 ID:jVMEaW01

>>400
キューブＺ１１には１．４Ｌ　ＣＶＴがあるにもかかわらずＫ１２マーチに採用しないのは
車重１トン以下を割るからじゃないか？税金変わるから。Ｋ１１の場合ＣＶＴ込みでも１トン以下？

>>402
ティーダは１．８Ｌリリースが予定されてるからだろ。

>>403
マツダスレでいろいろ聞いてみては？たたきもあるかと思うが。デミオとベリーサ。

ちなみに個人的にはスイフトも気になる。

という自分はマーチＫ１２にＳチューンサス。かなり満足。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:14:02 ID:p8sH0xIj

個人的には箱型は除外、重いのも除外なので

トヨタ
パッソ　新型ヴィッツ　イスト

日産
マーチ

ホンダ

マツダ

三菱
コルト

スズキ
新型スイフト　スイフト　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:29:56 ID:VGpkE5o/

日本的＝5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ

欧州的＝Cｾｸﾞﾒﾝﾄ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:15:35 ID:SROJFdBZ

トヨタ
パッソ

日産
マーチ

ホンダ

マツダ

三菱

スズキ
スイフト

ダイハツ
ブーン

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:23:23 ID:+Sr/aUvN

>>1　の自己顕示欲だけで迷妄つき進んで来たために、
数々のスレを重ねてきて誰も板違いで押し付けがましい
知ったか振りをたしなめる気力を失ってしまいました。めでたし。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:57:17 ID:qBSt6vi9

軽から派生のスイフトやＹＲＶを入れるなら、それらより室内の広いタントやムーヴやワゴンＲも仲間にいれて欲しいのですが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:13:57 ID:kP8ieGI+

ティーダもアクセラも世間一般では十分コンパクトカー扱いだろうに

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:16:40 ID:A46K6XrF

シビックってコンパクトじゃないの？俺の現行XSの車検証にはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝて買いてある( ´-｀)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:24:00 ID:kP8ieGI+

>>412
コンプクトカーだろ＞シビ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:15:13 ID:4pybG2W+

>405
400だが、K11は何しろ１０年くらい前のクルマだろう？　今みたいに衝突安全がどう
とか、うるさい時代じゃなかったから、現在の標準から見るとものすごい軽さだよ。
なにしろABSもない、SRSエアバッグもないというクルマだったからねえ。

1300 A# NCVTというので800kg台じゃなかったっけ？　今の1300から見るとパワーウ
エイト比が軽い軽い。今、800kg台って軽自動車並みでしょ？　それに1300のCVTなん
だから本当に速いクルマだった。

今乗ってるクルマがコンパクト最重量車なので、遅い遅い。時々K11に乗りたくなる
くらいだ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:28:27 ID:Ltw+g0v+

ウィルブイエスの1500はコンパクトか、あとインプワゴンとか、ラシーンはどうよ(+_+)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:31:00 ID:Ltw+g0v+

そうだ!ディンゴは

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:37:21 ID:lbwew0Q6

ベリーサがいい。これ最強。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:08:52 ID:o5gY9zQp

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外

トヨタ
シエンタ　パッソ　新型ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウム

日産
マーチ　キューブ　ティーダ　テラオ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
新型スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:19:01 ID:KKOQ9I0c

ヨーロッパ車だと３ナンバーでもコンパクトを
名乗ってたりするよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:40:52 ID:uuKvLeEu

http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜⊿゜）ｲﾗﾈ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい

>>>1　の自己顕示欲だけで迷妄つき進んで来たために、
>数々のスレを重ねてきて誰も板違いで押し付けがましい
>知ったか振りをたしなめる気力を失ってしまいました。めでたし。

ﾅﾝﾀﾞﾃﾒｴ？
なんか用でもあんの？
俺はきちんとローカルルール守って、
過去スレもきちんと貼って、
普通にスレ立て依頼や建立してるだけだぞ？
ｵﾏｴﾗが勝手に踊ってるだけじゃねえの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:43:55 ID:7hfwyfTv

そりゃ、ゴルフが３ナンだもんなぁ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:51:49 ID:hEu9Jd4H

>>414
俺もＫ１２の前にＫ１１を１０年乗ってた。ただサンデードライバーなので、
１０年で５万キロいかなかったが。ＣＶＴではなかったがいい車だった。
ただ、Ｋ１２はさらにかなりいい車。今年２月に買った既に１万キロを越えてしまった。
乗って楽しい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:58:00 ID:BUUOgTFR

マーチの乗り心地はやばいでしょ…何につけても軽い

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:00:53 ID:t3m6JmMs

プロボックスとかアトレーセブンとかも十分コンパクトだよな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:08:12 ID:t3m6JmMs

1300のカローラとコルサはどっちもコンパクトでいいのですかい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:35:51 ID:wuXpxZbN

>>383
プントとパンダの違いがわからないんだねｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:42:47 ID:6XYCim96

やっぱりヴィッツ以前のコンパクトは安全性がかなり犠牲になっているから
軽かったってのが大きいよね
フィット以降は安全性もふまえた上でユーティリティと燃費に力入れてるから
昔のコンパクトと比較するのはあまり意味がないような

知り合いの乗ってたシティはエアバッグ、ABS、パワステはもちろん、パワーウインドウもなし
そりゃ軽いだろうなと思った。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:56:35 ID:7GMOwu4v

こっちはいい燃料があっていいね。
カローラクラススレも何とかしてよ。。＿|￣|○

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:00:11 ID:PtYSOyf+

改訂版

【ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの定義】
･5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ
･排気量が660cc以上1500cc以内
(ルポに1600ccエンジンを載せるとかのデカイエンジンを載せる特例は認めます)
･3列ｼｰﾄは除外

こんな感じでどう？
車はおまいらが決めてくれ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:10:21 ID:WX3esalK

・全長３ｍ台
･5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ
･排気量が660cc以上1300cc以内
･3列ｼｰﾄは除外
・各コンパクトカーのスポーツモデルである１５００も除外

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:10:58 ID:WX3esalK

訂正

全長３ｍ以内であればなんでもいい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:18:14 ID:Si+EaBIz

>>431
ｽﾏｰﾄのみのようですね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:21:46 ID:TT+MGUlN

>>432
これで2シーター除外されたらスレ終了だな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:23:26 ID:o5gY9zQp

ｅｋワゴン、ワゴンＲ、ライフ、とかもコンパクトだね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:34:26 ID:C1eBxUPX

軽は軽だろ。
コンパクトは普通車。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:43:55 ID:o5gY9zQp

６６０ｃｃも含まれるんだろ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:48:12 ID:LS2MH8JZ

658ccとかはダメよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:51:48 ID:PHSEXLdc

・全長4メートル以内
･小型乗用車でトップグレードの排気量が1500cc以内

こんな感じ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:11:22 ID:RxSaehVI

>>438
うーん、この条件では代表格のヴィッツが・・・。もう排気量ははずさないとダメかも。
５ナンバーと４ｍ以内。この２点だけじゃないか？もちろん軽は別。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:13:09 ID:/5wL8DXb

ノートは３９９０ｍｍ。コンパクトカーは４ｍ以内にするという意欲が伺える

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:16:22 ID:/5wL8DXb

＊軽は除く

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:23:23 ID:KSkMwSXC

スイフトだな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:06:23 ID:QeBLNjRk

>>439
ヴィッツはこの条件に当てはまってると思うが。
それと5ナンバーは敢えていらないかと。
全長4メートル以内で全幅が1.7メートルを超える場合はまず無いと思うから。
小型乗用車の時点で軽は除かれているわけだしこれで良いんじゃないかな。

強いて付け加えるなら全高1.6メートル以内とか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 03:06:02 ID:zZGKCtff

>>443
Aクラスは除けよな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 06:13:29 ID:OKQp+kXk

>>443
現行ヴィッツならＯＫだが次期ヴィッツは１．８Ｌがあるからね。
５ナンバーで全幅も決めたほうがいいんじゃないか、今後のために。
全高は規定しなくてもいいんじゃないか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 07:29:29 ID:tF6qAvH5

定義決めたところで、このスレの主役（フィットとかデミオとかマーチとか）は変わらんでしょ。
どっちみちコアな話は車名限定スレでやるんだし。
ヴィッツやキューブを定義から外したら、一切話題に出すな、比較もすんなってわけにもいかんのじゃないかね？

車のジャンルなんてメーカーの恣意と戦略で作られるにすぎんよ。

もっと気楽に話し合おうじゃないか、諸君。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 14:59:35 ID:nGxQ8tEz

>>443
>全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内

これが一番単純でいいんじゃない？

448 ：訂正３：04/11/29 20:54:21 ID:hLPFDpRx

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
パッソ　新型ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウム

日産
マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
新型スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:01:55 ID:8IwmvxxM

漏れも>>447に賛成。

>全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内
だけでいい。
4m強含めると範囲が広すぎる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:06:57 ID:uZ8I3AMD

>>447
同意だな。
「コンパクト」カースレだし。
排気量はこだわらなくていいでしょう。
小さいボディにキチガイエンジンなんてのも選択肢としてあると楽しいし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:08:23 ID:crxN1SkN

>>447
コンパクトセダンというのもあっていいと思っているので
セダンを除外するのはおかしい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:27:33 ID:K0mHkXP/

俺も>>447に同意だな。
>全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内　だけでいいよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:49:07 ID:G5e6430M

３ナンバーのエリオもあるからな。そうしよう(+_+)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:51:45 ID:V47W7EAb

おまえらにとって軽もコンパクトカーなのか？
このスレで軽について語りたいの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:58:47 ID:f6KOiCA8

ぷリうすもコンパクトだよ

456 ：↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ：04/11/29 22:27:30 ID:c0bo7eVe

先代はね。今のはカバトット。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:14:49 ID:8gXEzeky

本日、NEWミラジーノ登場により、ミラジーノ1000が消滅してしまった
模様です。。⇒ttp://kurumart.jp/database/kmdb1.php

貴重な最小４シーターコンパクトだったのになぁ。。orz

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:20:15 ID:STgquha7

これでいくとインサイトも入るようだが。

ま、どうせ殆ど登場する機会もないか。。。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:31:15 ID:c0bo7eVe

やっぱ、3ナンバー幅はダメでしょう。
エリオは全長が4ｍ超えてるから、どっちみち除外。
インサイトは幅で3ナンバー。ベターッとしててデカイ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:32:39 ID:cUdiUY9s

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ　プリウス　プロボックス　パッソ　ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウム

日産
ティーノ　テラオ　マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
エリオ　スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:43:03 ID:e2G1f9Vn

>>460
セダンベースは除外で、何でプリウスが入ってるの？
今のプリウスはセダンじゃないけど、3ナンバーだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:54:19 ID:L4C1qbH5

しかし無理矢理コンパクトカーの定義決めなくても・・・
雑誌なんかでも、シビックあたりまで含めてコンパクトと言ったり
スバルがマキシコンパクトとか言い出したり、アクセラがコンパクトとか言ったりw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:58:10 ID:e2G1f9Vn

メーカーの言う妙な「コンパクト」を認めない為にも、
俺らは一定の基準を作る必要があると思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:51:40 ID:x22wArc1

さすがに3ナンバーサイズの車をコンパクトって言うのはどうかと思う。

465 ：４６０：04/11/30 00:55:58 ID:Y8DnvkKI

プリウスは除外
間違えた。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:01:15 ID:9/ijMMCP

ノートかフィットかニューヴィッツ
どれにしようかな～

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:01:52 ID:Hbzl5rCp

中古ならどれが良いかにゃー

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 02:11:34 ID:xytXBPLP

新ヴィッツの1.8ﾘｯﾀｰ、190PS・・・ﾊｧﾊｧ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 04:48:34 ID:Mj43i0Wg

でも新しいVitzって NA で190PSも出すんですか?

うーん、今回はほんとうになんちゃってスポーツなトヨタじゃないのかな?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 04:50:14 ID:Hbzl5rCp

>>469
車が吹っ飛ぶｗ
まるでルパンのミニだなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 06:38:48 ID:lK/1e2aq

来年１～２月は激しい争いになりそうだね。

新型ヴィッツ、ノートを筆頭に。
フィット、マーチ、イスト、スイフト、デミオ、コルト
は軒並み大幅値引きの予感。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 08:50:03 ID:dPxXVgf+

今軽のターボ（エンジンは64PS10.8kg）に乗ってるんですが、今より加速が鋭くて
乗っていて刺激的（クイックステアとかじゃじゃ馬ターボとか軽量ボディとか）な車って無いですか？
中古ならスターレットかコンパクトではないけどシビックのVTiかなーと思いますが
新車では手に入らないので。これから出そうな車種でもかまわないです。
条件として、MT・タコメーター必須、ミニバン風ボディ(最悪でもFitくらいまで可)と2シーターと外車は却下。
三菱車とセンターメーターはダメじゃないけど微妙かな。
今は軽海苔なのもあってスイフトの過激グレードに期待中。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 14:44:32 ID:1Hf9N/6t

自分で調べろ。
なんのためにネットやってるんだ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:21:42 ID:nnEXTSy2

>>472
タービン換えてみたら？
十分刺激的な車になると思うけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:43:57 ID:dPxXVgf+

未使用のHT06タービン持ってるけど、低速トルクと耐久性考えると…なのでやっぱやめました。
とっとと売り払いたいです。
つけようと思ったらコンピュータやらなんやら用意せにゃならんので後15マソくらい掛かるし。
サスだけ変えてしばらく乗って、今度コンパクトでも買うときに家族におさがりで譲りたい
ってのもあるので乗りにくい車にはしたくないのも理由。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:18:04 ID:Y8DnvkKI

この先、コンパクトは大パワー化が主流になるのだろうか。
かつ燃費との両立が売れるポイントかな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:47:33 ID:d9UviKGD

>>472
マーチＫ１２インパルコンプレッサーヴァージョン
http://www.impul.co.jp/products/complete_ver/k12_march_c.htm

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:58:18 ID:4z9QQYgK

>>477
いいねぇ。スーパーブラックがほしい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:12:35 ID:QQVzmBZk

>>477
翼とフロントの低さ以外はいいね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:21:28 ID:igQi+aMg

>>477
アホみたいな車だね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:32:24 ID:/44AgWUC

>477
…なんつーか…翼が下品すぎ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:09:24 ID:U16arIi6

実際見たことあるけど車も乗ってる人間も馬鹿そうだったｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:01:27 ID:zqpfZKY4

>>477
206のパクリ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:09:06 ID:4z9QQYgK

アメリカでは先週発表されたJDパワーの初期品質調査で、レクサスが相変わらずのトップをキープしたものの、ブランドとしては始めてヒュンダイがトヨタを抜いた。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60042_1.html

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:20:26 ID:ducuatxB

>>472
来年出るコルトMT仕様のコルトターンパイク待てば？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:34:04 ID:yYt0KWJE

>>477
かえって貧しく見えるんだよなぁ。DQNっつーか、何つーか・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:11:26 ID:5qRlBcsC

>>483
206?

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 02:04:10 ID:kVCGYxX2

http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=new&action=display&num=1101835924

ｱｲｺﾞｰって日本に入ってくるのかね？
この中でトヨタのデザインが一番いい。グリルがダサいけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 02:12:44 ID:p/vzI9B8

>>488
あ、コレいいなぁ
トヨタのがイイな
たしかにグリルはいただけないが
あと車名も・・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 02:34:23 ID:BpVDyx7U

顔がフィットそのものじゃん．．さすがはﾊﾟｸｦﾀだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 07:43:42 ID:S01OVaem

「アイゴー」って朝鮮人の泣き声じゃないか。
マジでこんな名前なのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 11:02:00 ID:iznrR6Wb

「このスレ」で語るコンパクトカーの定義

・全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内
・4座以上
・軽は除外

でどう？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:18:42 ID:wq5KZheR

5ナンバー幅、全長4ｍ以下、二列シートの全てに該当する車種
軽は除外。3列はコンパクトかどうか微妙ではないかと。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:58:10 ID:1CQ6/5Q/

全長4m以下って厳しくないか？
ティーダやシビックが除外されてしまうよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:23:23 ID:1BHBIqYx

トヨタ・ダイハツとプジョー・シトロエンの共同生産車

トヨタＡＹＧＯ
http://uploads.savefile.com/redir/39876.jpg

プジョー１０７
http://uploads.savefile.com/users/uploads/p107.jpg

シトロエンＣ１
http://uploads.savefile.com/redir/39878.jpg

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:02:24 ID:yGt/QGeS

>>488
全面を見ると朝鮮人みたいな感じだよね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:19:42 ID:1DfeRcc1

ティーダを入れたらそれよりも全長が短いランクスも入れなきゃいけないし
キリがないよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:49:32 ID:1slyZD+b

>>494
ティーダやシビックはこっちで。

カローラクラスの車種総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094148620/l50

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:39:38 ID:IGd70G04

>>488
漏れはシトロがいいなぁ
ヨタは名前でパスw
でも、このクルマ後席はほとんど使えないだろうなぁ
後席のガラスもハメ殺しらしいし＞MagX調べ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:40:43 ID:8WOs2BHl

どうせなら全部同じデザインでエンブレムだけ取り替えられるようにしといてくれたらいいのに・・・
きょうはプジョー、明日はシトロエンってね。
トヨタのエンブレムは買ったらすぐ剥がして、棄てちゃうｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:56:10 ID:Tgud2dbB

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:01:22 ID:HGjVYUT3

>>499
> ハメ殺し

いや、なにを意味するのかは知ってるけど、ゴロがいいな、と。
ハメ撮りみたいなものか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:19:14 ID:A98ynnPi

ところでコンパクトで一番速い車って何かね？やっぱシビックとかアクセラらへんかな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:35:34 ID:Xt8PZ9d/

直線だけならヴィッツターボとかYRVターボとかコルトターボなんじゃないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:39:49 ID:A98ynnPi

んじゃｽﾄﾚｰﾄ､ｺｰﾅ､上り坂､下り坂など総合的には？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:43:18 ID:Sr0L0T7c

>>505
いまのとこはアクセラか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:02:15 ID:Ijk2n7mx

新型Vitsとかって現時点でもかなりの予約を抱えてるって言われるけど、
いきなり三万台とかいったりすんのかな
最近は原油価格高騰でコンパクトカー人気に拍車がかかりそうだし

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:14:11 ID:Xt8PZ9d/

>>505
乗り手にもよるが
1.5NAならスイフトスポーツかな。
VTECのフィットも高回転維持できるなら速そう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:29:27 ID:OMaZrUMm

>>507
ヴィッツ苦戦しそうだね。NOTEに燃費でも勝てないし居住性も劣る。荷室スペースも。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:06:32 ID:/yKApbuZ

トヨタはメインストリームの車に苦戦は無いよ。
そもそもそんな細かい比較をしないで買うユーザーをかかえてる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:10:27 ID:6rYfi4Mx

>503
だからそれらはコンパクトじゃないって

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 02:41:30 ID:BkRAQa8H

>>503はヴぉけたフリしてるだけなんだろｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 05:43:30 ID:7IRSfrAL

新型ヴィッツ　ＶＳ　新発売ノート

スレ立てようか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 05:57:54 ID:k/4g9sMy

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ　ランクス　プロボックス　パッソ　ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウム

日産
ティーノ　テラオ　マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク　シビック

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
エリオ　スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズ

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:01:11 ID:K1Cn5KMP

>>510
確かにトヨタの販売力は素晴らしいからな。パッソをあれだけ売るって力は凄いの一言。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:19:47 ID:wTHTDTby

【コンパクトカーの定義】
・５ナンバーサイズ
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ　ランクス　プロボックス　パッソ　ヴィッツ　イスト　
ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウムプリウス

日産
ティーノ　テラオ　マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク　シビック

マツダ
デミオ　ベリーサアクセラ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
エリオ　スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズジムニー1300

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:12:50 ID:qcmn6GG7

トヨタとPSA、共同生産する新型小型乗用車の概要を発表（写真付き）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html

Aygo by ToyotaPress release
http://www.toyota-europe.com/news_and_events/aygo_by_toyota.html

PSA Peugeot Citroen Press release
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=405
(PDF)http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_communique/PR_B0_gb1101898775.pdf

３車紹介と工場のビデオ
http://www.psa-peugeot-citroen.com/medias/videos/player_b0_en.html

トヨタ、仏ＰＳＡとの共同開発車「アイゴ」発表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041201AT1D0107E01122004.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:17:06 ID:6B1UYU8g

連板荒らし
ニートヒマなんだなw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:17:48 ID:LoR0FTdb

>>517
>トヨタ、仏ＰＳＡとの共同開発車「アイゴ」発表
・・・・・。車の命名者に在日か誰か絡んでるのか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:23:02 ID:CmDCmm0F

「アイゴー」＝「Ｋ国の悲鳴」
謝罪を・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:52:42 ID:qcmn6GG7

韓流ブーム

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:54:18 ID:6B1UYU8g

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101927732/

在日が関係していたら絶対にありえないネーミング

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:13:05 ID:k/4g9sMy

＞プリウス
セダンベースは除外では？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:28:15 ID:k/4g9sMy

＞５１７
フィットのＯＥＭ生産では？
しかしセンターアンテナまでコピーするとは・・・
汚いトヨタ・・恥トヨタ・・・くそトヨタ・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:44:10 ID:6rYfi4Mx

センターアンテナなんて初代プリウスがやってただろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:05:14 ID:eOjZHLeA

これって国内販売されるんかな？
いや、全然欲しくはないけどｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:38:31 ID:j6OFwM7U

とりあえず、、アーチを買っとけ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:12:27 ID:gp2DX1Xx

>>527
アーチなんて買えるのか？
どうやってアーチを買うんですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:38:24 ID:kjhjEWtA

次期シビック
http://up.2chan.net/e/src/1101975157967.jpg

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:52:46 ID:EXJtQH73

>>529
リアドアのノブがないね。

531 ：↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ：04/12/02 23:58:21 ID:6rYfi4Mx

ガラスの黒枠部にある

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:11:09 ID:jlMZOI3o

>>529
なんか昔トヨタが出したコンセプトカーにこんなのがあったような・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:22:33 ID:HlecZHR6

bmwミニ買おうと検討中だが、なぜこのスレで話題にでない？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:24:00 ID:OZrmGLH6

>>529
ダサ杉。。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:24:09 ID:Ep+35T84

ミニ試乗したら足が固くて諦めた
CVTの反応もイマイチだしファッション製以外のところがどれも駄目なんだよな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:26:31 ID:i2WayGHZ

総合的に見て、オススメは何ですかね？
真剣に購入予定。中古ですけどね…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:28:19 ID:dGcpvqwk

>>536

新型NEWスイフトだと思う。
少くともエンジンと足まわり，クイックなハンドリングが好みならね...
絶対的な馬力はないけど、気持良くまわるエンジンはお勧め。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:32:20 ID:3T3DzfoA

>>529
ごめん。吐き気をもよおした。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:36:53 ID:HlecZHR6

>>529
コルトと２０６と１４７の部分取りみたいだ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:43:38 ID:i2WayGHZ

>>537
レスありがとうございます。
旧型はどうですかね？もう結構安いと思うんですけど。７０万で新古車がありますね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:45:48 ID:3T3DzfoA

>>540
まぁ、ノートが1月だからそれ見てからでも遅くないのでは？
安いよ～

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:57:47 ID:NkOVgCOp

【コンパクトカーの定義】って毎日貼ってるヤツ、ウザいんだけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:11:25 ID:i2WayGHZ

>>541
安いんですか？アドバイスありがとうございます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:22:43 ID:3T3DzfoA

>>543

【日産】 NOTE　ノート Part2【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101827448/1

詳しくはこちらへどうぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 04:47:51 ID:dGcpvqwk

フィットと新型NEWスイフトのエンジンの吹け上がり具合いを
比較したいのですが

スイフトの方は試乗してけっこう良く回るなって印象を受けたのですが
まだフィットの方は試乗したことがないのでわかりません。
でもフィットのエンジンも気持良く回るって聞きました。

フィットも近いうちに試乗しにいこうと思っていますが、
予め他の人の意見も聞いておきたいと思っています。
それでフィットのインプレを教えていただけるとうれしいです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 05:26:54 ID:Ha6UTeyk

ﾌｨｯﾄってﾖﾀのｳｨｯｼｭと似すぎじゃないか？
親子みたい…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:09:14 ID:ui118s73

ｳｨｯｼｭの方が後で出てるんだけど・・。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:13:24 ID:Ja+Scz7z

フィットＡのナビ付き、それがすべての面で最強

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 13:45:53 ID:TBXyv5Ji

外車コンパクトカースレを誰か立ててくれ。
ここだと「値段」がどうこううるさい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 14:00:05 ID:oVJIEhrE

>>549
値段も大事な要素の１つ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 14:32:09 ID:BaFrmWnr

値段もコンパクトでないと

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:05:50 ID:lMBx1K0o

>>546
フィットが出た当初、小さいスパシオとも言われてたな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:46:29 ID:5YNJTPIX

燃費、出だしの悪さで酷評されてるデミオだけど、
ハンドリングと運転の楽しさって面で評判は良かったよな
でも雑誌とか読んでるとNewスイフトもハンドリングと楽しさを謳ってるみたい
実際に乗り比べた人とかいる？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:13:01 ID:rxvrdNva

順番でいうとFITがあって、ミニバンでストリームがあって、トヨタがウィッシュでパクった。
でもホンダはFIT以外にコンパクト作らないのかね。いい車でもこれだけあふれると倦厭される。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:16:32 ID:4ULw+bdR

>>554
モビリオがある。
スパイクもある。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:20:17 ID:SG7jxQXQ

ノートもリアのランプさえ何とかしてくれたらいいんだけどねぇ。
最近の日産は奇をてらうにも程がある。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:52:44 ID:GmJx2g9O

俺はあのリアのランプが大好きだ。
最近の日産はすばらしいデザインの乱発だね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:09:45 ID:rxvrdNva

>>555
ありがとう。でもFITレベルの車じゃないよね。FITが世の中に出回ってるからモビリオやスパイクにするって人はいない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:12:54 ID:4ULw+bdR

>>558
まぁ、確かに。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:16:10 ID:nzmXmREO

ノートは鉄不足で発売延期だろうね。
来年の4月くらいに発売と予想しまつ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:19:00 ID:8h8RZJRs

>>560
1月22日発売だってさ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:08:10 ID:Ag9dWucs

フィットってデビュー当時街中で見たとき、すごく大きく見えた。
けっこうインパクト強かったのを覚えている。
その後空前のヒット売り上げになったけど、確かに納得できた。
このクラスでは今後１０年このようなことは無い気がする。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:47:26 ID:ZrzLmhTh

>>562
漏れはEGシビックよりでかく見えた
まぁEFシビックと同じくらいなんだから
コンパクトカーもでかくなったもんだ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:57:10 ID:UMCswQZo

もはやコンパクトでなくなってきているような。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:55:44 ID:xpERCiiM

次期デミオを最初から99万円で売り出せばヒットすると思うけどなあ
フィットA並の充実装備で。
どうせ値引きするなら最初から安くして出した方がインパクトあるんじゃないかな
99万円でももちろん5万円程度そこから引くとして今の値引き後とほぼ同じ程度の
予算で買えるようにしてれば十分もとが取れるでしょ

マツダの場合ブランド価値を高めようと必死で、他社に負けない車作るんだけど
結局トヨタやホンダに一歩遅れるからしばらくすると値引きに頼った売り方するし
週末のチラシで値引き値引きのイメージになっちまう。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:08:02 ID:BahaoKNP

>>565
でも、最初から安いと、スズキのコンパクトカーのように”安物車”のイメージもつくよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:14:43 ID:6vxjj5Ls

>>566
というか最初から何をやってもダメ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:23:08 ID:BOoqWb7q

いやもうマツダは手遅れだろ
マツダ＝爆安＝安物　というイメージは十分浸透しちゃったろ

スズキのTVCMはマズかったなｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:36:40 ID:xlfOdAAL

このままクルマサイズ、大きくなり続けるのだろうか？
洋服、住宅・・・・サイズ企画が見直されて大きくなり続けている。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:51:04 ID:XDZRLtWh

2ndｶｰ枠だからOKでしょ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:52:18 ID:5fs4wcnS

ある程度、大きくしないと需要がないからね。
でも結局は、価格とサイズのバランスでしょう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:02:06 ID:LshMQ9s5

クルマが大きくなり続けても道路が広くなるわけじゃないし
駐車場が広くなるわけじゃないからなあ
FMCでダウンサイジングなんて滅多に聞かないね
レジェンドやシルビアくらいしか知らない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:09:11 ID:JawsbgmE

車が大きくなっても、道路や駐車場は大きくならない。

もう限界だ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:10:23 ID:JawsbgmE

マツケンサンバ見てたらかぶってた・・・　orz

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:49:09 ID:swJTG1JL

>>562
フィットがすごく大きく見えたんなら、ﾓﾋﾞﾘｵ＆ｽﾊﾟｲｸやシエンタなんかは
どうなるんだ？あれらの角張りミニバンは異様に大きく見えるよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:16:06 ID:8RxE1Amn

肥大化していくコンパクトカーに改めて小型時代がくるかも。１トン以下が基本だと思うのだが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:26:15 ID:8TCii7cV

>>576
軽に乗れ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:50:24 ID:pRxKrw8z

>>576
そういう意味で
ストーリアは一石を投じたと思うんだが

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:08:39 ID:KMokq/Zq

肥大化で成功→フィット
肥大化で失敗→デミオ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:21:13 ID:rXvp6qON

漏れが考えるコンパクトカーの定義】
＊５ナンバーサイズ
＊排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
＊３列シートは除外
＊セダンベースは規定以内だったらＯＫ
＊軽は除外
＊重量が１ｔ以内

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:23:25 ID:swJTG1JL

>>579
＞肥大化で成功→フィット

ロゴとフィットを同系列で見るのはどうかと。それならシティも入れろと。

>>580
もういいって。空気嫁。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:26:39 ID:vYyCRYn8

>>577
そーいや最近軽も１トン超えちゃうヤツもあるよな
なんて時代だ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:41:16 ID:vs43bPSS

>>577
とりあえず軽はダメだな。車とは認めたくない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:43:08 ID:LiH2kxi6

【コンパクトカーの定義】
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ　ランクス　プロボックス　パッソ　ヴィッツ　イスト　
ファンカーゴ　bB　ポルテ　ラウムプリウス

日産
ティーノ　テラオ　マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク　シビック

マツダ
デミオ　ベリーサアクセラ

三菱
コルト　コルトプラス

スズキ
エリオ　スイフト　スイフト　ソリオ　クルーズジムニー1300

ダイハツ
ブーン　ＹＲＶ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:55:12 ID:SF9E1BW5

小さいのがいいならパッソとかマーチ乗ればいいんじゃないの？
それより小さいのが欲しいの？
パッソ以下のサイズを求めると軽しかないけど、パッソと軽の間のサイズで
車作っても売れないと思うけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:02:17 ID:swJTG1JL

>>584
ランクス、ティーノ（ティーダだろ）、テラオ（ラティオだろ）、シビック、
アクセラ、エリオはこっち⇒http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101960173/

シエンタ、プロボックス、プリウス、コルトプラスはサイズ的に×。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:24:49 ID:CFU/nT8B

>>585
そこでアイゴーですよ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:37:53 ID:DTslvoYI

へ、兵隊の位で言うと
で、デミオのす、スポルトと、あ、アクセラの1.5 15Fは
ど、どれだけ違うのかなぁ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:41:13 ID:9PUeh3WR

>>585
ああ、オレはシボレークルーズ乗りだが
さっぱり売れてないぜ。
なかなかの不人気車ぶりだ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:56:43 ID:ubzWDsdZ

シボレークルーズは安くてカコイイと思うヨ
ラジオCMもカコイイし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:01:33 ID:mTsof+zb

>>585
軽とパッソの間のソリオはそこそこ売れてると思うが…
>>589
クルーズはパッソより長いよ。（3625mm）

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:05:42 ID:qQCpvCXk

>>584

＞・３列シートは除外

シエンタｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:09:14 ID:3tv8jqOa

>>590
ありがと～　ヽ(´ー｀)ノ
でも乗り心地はチョベリバよ。

>>591
知らんかった･･･｡
その少し長い分が車内の広さに生かされてないあたりが
スズキですけどね。

newスイフトベースのクルーズはデルのかな。
ちょっと想像がつかないが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:03:46 ID:PoBQjo9/

>>593
スズキだからというより、アメリカ絡みの車だから多分に
クラッシャブルスペースに活かされているんじゃないかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:08:19 ID:S1qKTpsV

>>588
デミオスポルトは陸曹長
アクセラ15Fは三等陸尉
って感じ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:12:06 ID:mffLXys6

>>595
アクセラ23Ｓは？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:20:37 ID:F+l0yiCC

【コンパクトカーの定義】
・排気量が１５００ｃｃ以内（特例は認めます）
・３列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
パッソ　ヴィッツ　イスト　ファンカーゴ　キャミ
bB　ポルテ　ラウム

日産
マーチ　キューブ　ノート

ホンダ
フィット　スパイク

マツダ
デミオ　ベリーサ

三菱
コルト

スズキ
スイフト　ソリオ　クルーズ　ジムニーシエラ

ダイハツ
ブーン　YRV　テリオス

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:25:55 ID:mffLXys6

>>597
すまん。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:54:06 ID:S1qKTpsV

>>596=598
アクセラ23Sは一等陸尉。
アテンザが佐官クラス。
スレ違いなのでこの辺で。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 06:08:49 ID:rJLN26zP

結局今のコンパクトはファミリーユース化。本来コンパクトカーはファミリーカーでは
ないと思う。だから１トン以下の本来のコンパクトカーって需要あると思うが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 10:06:14 ID:mTsof+zb

>>597
WiLLサイファ、エブリイランディ、アトレー７が抜けている。
あとプラッツ、フィットアリアも入れて良いと思う。トランク付いた分少し長い
ってだけで、コンパクトカー以外の何者でもないと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 10:07:48 ID:mffLXys6

>>601
プラッツ、フィットアリアはセダンだよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 10:34:18 ID:TlJ3OlUn

>>601
エブリイランディ、アトレー７は3列シートだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 10:53:42 ID:mTsof+zb

>>602
597には「セダンベースは除外」とは書いてあるが、「セダンは除外」とは
書いてない。
プラッツはヴィッツベース、アリアはフィットベース。
お分かり？

>>603
ｽﾏｿ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 10:54:56 ID:mffLXys6

>>604
じゃあ、シビックフェリオは？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 11:48:24 ID:0Od1r6Sp

「全長4ｍ以内」って条件はどこいったの？
セダンは全長がコンパクトとは言えない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:00:37 ID:mTsof+zb

>>605
だからそれはこっち↓だろ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101960173/l50

「コンパクトカー」の上に「カローラクラス」があるって俺は認識してる。
>>597もそういう認識だからカローラやシビックを外してるんだろう。

まだ何か？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:03:43 ID:mTsof+zb

>>606
「４ｍ以内」なんてフェリー限定みたいな条件は不毛じゃないか？
スパイクやラウムが外れるのはともかく、プラッツやアリアが「コンパクト
じゃない」っていうのは抵抗を感じるけどね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 13:34:30 ID:XFBijLFj

プラッツとアリアはコンパクト「セダン」だろうに
3boxをOKにするんなら1boxだってOKにするべきだし
全長4m以上でもOKならコルトプラスだってOKやん

610 ：連書きスマンネ：04/12/06 13:51:18 ID:XFBijLFj

そもそも個人のイメージなんて千差万別なわけで
それをいちいち拾ってたらカテゴリ議論だけで21世紀が終わってしまう
だから誰にでも理解できるように数値で枠組み決めるんじゃないのか

全幅３ナンバ以下、全長4m以下というのは
誰もがおおむね同意できるひとつの基準だと思う
もしそれに不満があるなら新しい数値を示すべきだ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:26:20 ID:k72ULvw3

漏れが考えるコンパクトカーの定義
＊５ナンバーサイズ以下、軽自動車規格以上
＊排気量が１４００ｃｃ以内（特例は認めます）
＊３列シートは除外
＊セダンベースは規定以内だったらＯＫ
＊軽は除外
＊重量が１ｔ以内
＊税金は１万円程度

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:36:07 ID:yU6OgKcl

いっそのこと価格別に分ければいいじゃん。
１００万～１５０万を「コンパクト」クラスにするとか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:42:26 ID:Iq+nyPdp

コンパクトカー比較ドットコム
http://yhiro11.zero-yen.com/

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:19:02 ID:SPBNUWJn

スイフト大健闘だな。
スズキの普通車でこんなに好調なのは
初代カルタス以来じゃない？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:22:27 ID:k72ULvw3

ニュースイフトの鉄板は薄いの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:27:14 ID:0Jy18mLQ

>>612
値段で分けたら輸入車が入らないだろ
コンパクトカー≠低価格車

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:35:46 ID:Nv1vduuu

アレックスはコンパクトだと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:39:06 ID:Nv1vduuu

レビューはセダンだー

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:46:45 ID:qYPFohB6

５ナンバーギリギリと３ナンバーちょっとの数センチの差って
やっぱり大きな違いを感じるもんんなんだろうか？
個人的には全長が３０センチも違えばやっぱり違いは感じるとは思うが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 01:39:01 ID:TxXeKcbv

>>616
そもそもここの住人は輸入車なんてOut of 眼中だよ。100万も違えば
「別クラス」だろ完全に。

>>617
カローラクラス。

>>619
３ナン議論は完全にスレ違い。
こっち池⇒http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917489/l50

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 08:51:55 ID:kstEXARO

>>611
なんでそんなに細かくしてしまうの？

・全幅1.7m未満、全長4.0m未満
・3列シートは除外
・軽規格は除外

この3項目でいいじゃん。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:27:26 ID:mXCtIYcB

それだと
パジェロイオもコンパクトカーか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:35:05 ID:mXCtIYcB

ロードスターやＭＲ－Ｓも入るな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 11:58:05 ID:bkK2Sq9x

２シーターは実用性がコンパクトカーってイメージじゃないから微妙だな。
パジェロイオはいいんでないの？クルーズみたいなもんだと思えば。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:24:48 ID:kstEXARO

お前ぇら揚げ足取りがうまいなｗ
ほれ、修正したよ。

・全幅1.7m未満、全長4.0m未満
・4人乗り以上（3列シートは除外）
・軽規格は除外

どうっすか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:25:46 ID:kstEXARO

ちなみにパジェロioはコンパクトカーで良いと思っているよ。
実際外寸は小さいわけだし。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:45:17 ID:ep7Zt/WK

パジェロioはディンゴベースだからコンパクトで良いのでは？
ディンゴに1.8載せたり三菱も無茶してたな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 13:16:05 ID:NDk2kXJE

1.4L以下のモデルがある
とか追加汁

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:53:51 ID:y34rmXqY

>>625
はい、これで決まり。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:40:21 ID:XcX2/6Td

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:03:21 ID:660OLUGw

＞そもそもここの住人は輸入車なんてOut of 眼中だよ。

本当にコンパクトカーが好きなのではなく、所詮は安モノ車海苔かｗ
そういややたらと軽とは違うことを強調してるもんな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:07:07 ID:zu3i7/hX

>>631
コンパクトが好きな人なんてこのスレにはいません。
安いところがいいんです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:56:29 ID:ue49mr9J

>>631
大陸では低価格帯の車の上級グレードに高い金払うのって何か嫌。
つーか、欧州車は重かったり燃費悪かったり廃屋仕様だったりして・・・

輸入車も1L～1.2Lのベースグレードが入ってきたらいいのになー

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:08:33 ID:XKtMuu1I

>>631
まぁつまりそのなんだ
ぶっちゃけ金無いワケだ
特に今のオレ！
まさか買った株があそこまで下（ry

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:55:33 ID:i/g+Bk/D

なんつーか
安くて燃費が良くて、取り回しが楽で荷物がそこそこ積める車
でも軽は厭だ
って言ったらコンパクトカーになるわけだ
あとセダンやミニバンは乗りたくないのと、スポーツ系は似合わんし

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:22:19 ID:9WaGQbVx

次スレの冒頭にテンプレとして>>630を入れてくれ。
毎度のようにカローラだのアクセラだのの話をされてはたまらんからな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:51:42 ID:XKtMuu1I

マツダ車にはそんな怪しげな等級が・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 02:09:05 ID:6Qlv4bRs

来年の年間売上げ台数ランキング

1位　新型ヴィッツ
2位　ノート
3位　フィット
4位　カローラシリーズ

639 ：636：04/12/08 04:23:27 ID:9WaGQbVx

．．と思ったが、>>630は「４ｍ以下」というのが欠けているな。

「４ｍ以下」を入れて、ラウム・スパイク・コルトプラスを除外してくれ。

．．ってWiLLサイファやジムニーシエラ、キャミ・テリオスが入ってねーじゃん。
全然ダメじゃんか>>630は．．＿|￣|○

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 04:43:18 ID:RW17aZyl

>>639
アクセラも入れるべきだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 06:53:56 ID:PSybkPKp

>640
アクセラは Cセグメントカー総合スレッド扱いっぽ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/
コンパクトカーの上、日本のカローラクラス、欧州のゴルフクラスの車に
ついて語るスレです。

［国産］カローラファミリー、サニー、ウイングロード、シビック、ランサー、
アクセラ、インプレッサ、エリオ．．etc。
［外車］フォーカス、アウディA3、ゴルフ、アストラ、プジョー307、シトロ
エンクサラ、メガーヌ、アルファ147．．etc。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:48:01 ID:i5pGeGbT

いわゆるＢセグメント車だろ。アクセラはレガシィやアコードみたいなのと比べて
「コンパクト」なだけで日本では決して「コンパクト」ではない。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:57:52 ID:SoUCML2n

ここはコンパクトカーの定義を決めるスレですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:32:49 ID:vNL09P3B

>>630
↑ウザい。

コンパクトの定義なら>>625で十分。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:36:21 ID:CEB1mT3P

３列シート除外なのは何か理由があるんですか？
基準サイズに収まってれば別にいいのでは

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:38:46 ID:MaBj7ZEA

漏れは今ｽﾎﾟｰｼｶｰ海苔だが次は
コンパクトで燃費いいやつにしようと思ってる

だけど国産コンパクトってもっと
楽しいヤツ作ってくんないのかな？
だからみんな外車に持ってかれちゃうんだよ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:46:39 ID:TyvMsyb3

つ新型すいふと

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 14:27:04 ID:CEB1mT3P

>>646
つ[MTフィット]

649 ：646：04/12/08 17:49:56 ID:VLGml9Hn

スイフトはス(ry
てかまぁ悪く無いでもフィットは
も少し小さいほうがええ
そしてもっとカリカリ（主に内装）

贅沢かえ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:49:38 ID:wxkQZ39P

>>630
「俺が決めた定義以外は除外」って雰囲気だな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:52:32 ID:FxcTGXPl

コンパクトなら、フィットかアクセラがいいよ。

652 ：↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ：04/12/08 20:08:24 ID:AVkzdIEh

ひどい釣りだな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:57:41 ID:3+VoqsLv

>>649
買ったあとでいじればカリカリにはなると思いますが
金をかければかけるほど、コンパクトカーを選んだ意味が失われる気もします
なにせもともとの車体が小さいのであんまり大きな夢は入りません
小さい車が好きならいいんですけど、そうでなければ割り切ることも必要かも

654 ：646：04/12/08 21:06:26 ID:VLGml9Hn

いや、漏れは燃費やキビキビとしたのを基準に
考えていて、小さいのも好きだ

わがままかもしれんが漏れみたいな好みの人も
積極的に選べるような
こった内装や中身の車も作って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

たくさん売れてんのならちょとくらい
バリエーションに幅があってもいいかな
なんて・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:40:43 ID:+ywxDWEh

輸入車を除外するのも、なんだ…その…
漏れ的には入れてほしいのだが…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:43:35 ID:JdIuAa9G

>>654
新ヴィッツを待ってみたらドォかな
190PSのが出るらしいし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:44:14 ID:FxcTGXPl

何で、輸入車外してんの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:51:48 ID:SAGyxyQq

輸入車は、現地価格で比較しない？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:54:59 ID:V1RYPDV2

輸入コンパクトは確かに国産にはない魅力もあるし
いいんだけど、いかんせんフィット以降のコンパクトに求められる
燃費、シートアレンジ、価格そして総合的なコストパフォーマンスにおいて
国産車に圧倒的に劣るんだよね

それに加えて、ウインカー位置が逆（国際的には正しいのかもしれないけど）
ペダル位置が不自然、サイドブレーキが逆側、故障多め、部品代、技術料高い
拠点が少ない、リセールバリュー弱い等初めてのマイカー選びの候補にあがりやすい
コンパクトカーではいろいろと不利

でもポロとか206が150万円位でフル装備グレード出せば面白いのかもしれないな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:33:48 ID:VlqYlvkf

>>655
漏れら貧乏人は煽り喰らわすが、ここは2ちゃん
負けずにｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:32:18 ID:hOogDEJd

>659のいうことはもっともだが
シートアレンジのかけらもない現行マーチが相当売れていることから
すればミニバンクラスならともかくコンパクトにシートアレンジは重要か
どうか疑問だな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:49:00 ID:GpuCWKcn

同意。
NEWスイフトみたいなシンプル車をスズキ(!)が売ってさえトップ20入り出来る訳だからね。
ただ工業製品においていつも言われるとおり、シンプルな商品ほどゴマカシが効かないから難しいけどね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:07:30 ID:FVrqU0on

燃費＝年間10万㌔走る廃人ぢゃないので気になりません。
シートアレンジ＝シート自体の座り心地は国産以上です。
価格＝半端なクルマ買うくらいなら財務省の奴隷になります。
総合的なコストパフォーマンス＝糞喰らえです。
ウインカー位置が逆＝慣れ、です。
ペダル位置が不自然＝慣れ、です。
サイドブレーキが逆側＝慣れ、です。
故障多め＝昔ほどぢゃありません。
部品代、技術料高い＝担当者と相談次第です。
拠点が少ない＝ドライブがてら乗りつけます。
リセールバリュー弱い＝MAZDA以下（の場合もあり）ですが何か？ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:08:29 ID:G77vRRPt

輸入車って今時バンパーやサイドモールが樹脂で、ボディと同色じゃなかったりするでしょ
あれがイヤだね。ぶつけたりした時は安く済むかもしれないけど、日本ではいわゆる
商用車or廉価グレードのイメージが強いからね。売れないでしょ。
あとプライバシーガラスの設定もないのがね。後からフィルム貼るのも面倒だ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:14:44 ID:V7fCvvPS

>>664
おまいは三本翁に不躾られてこい(・Ａ・)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:28:59 ID:vLSx2dSY

>>665
三本翁って見てて不愉快になってくるな。
いや、話の内容は別にして話し方がさ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:16:34 ID:kALIUt6K

コンパクトカーの目的、用途なんて考えると
新型ヴィッツのライバルは新型スイフトなんだろうか
ノートはフィット？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:08:06 ID:+oybB7mj

トヨタ車は多いけど、想定するユーザー像は
パッソ　　街乗りが多い方、軽自動車から乗り換えの方、女性の方、初めての方
ヴィッツ　女性の方、初めての方、それほど荷室が必要ない方、燃費が気になる方、スポーティなグレードをお求めの方
イスト　　上質感が欲しい方、SUVテイストが欲しい方、ミニが買えない方、ベリーサがマツダだから敬遠したい方
ファンカーゴ　荷物載せる方、それほど後席使わない方、頭上空間が欲しい方、コラムシフトとベンチシートでウォークスルーが欲しい方　
bB 　DQNな方　ボクシー、エスティマ買えない方
サイファ　人と違った車が欲しい方
ポルテ　スライドドアが必要で頭上にゆとりが欲しい方
ラウム　スライドドアが必要で立体駐車場に入れたい方

こんな感じかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:36:36 ID:RgZPByVO

>>663
コルトプラスのシートすごくいいよ。
コンパクトクラスNo.1じゃないかな？
三菱というとあれだけど、あのシートはすごい
ベリーサもティーダもホームセンターのクッションに思えてしまう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:28:41 ID:xmgx/AH8

そうか？コルトプラス試乗したが、ちょい便利なコルトという印象しか…
シートってコルトから何か変わったっけ？

シートに驚いたのはエクリプススパイダーだった。あれは楽しい。
買う買わないはおいといて展示してあったら乗ってみ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:40:44 ID:SXnRqMD0

シートといったらこの国産クラスならイストかベリーサぐらいなんじゃないか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 08:02:33 ID:G7MexDz3

新型スイフトも椅子良いって聞いたが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 08:16:21 ID:Hzty1PCX

藻前らも欧州車を長時間運転してみろよ。
腰のホールドといったらバケットシートしか知らないんじゃ情けない。
まず腰のラインがいい。気持ち前にせり出していて、腰痛持ちにも快適。
それから、肩甲骨が猫背にならない、アゴが上がらない等々、
やっぱシートは欧州車だと納得。
コルトプラスは知らんが、国産車で同じレベルのシートに座ったことがない。
ヴィッツなんか、猫背を強要されるし、マーチなんか、腰が沈みすぎる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 09:47:44 ID:pqj9VFu5

＞673
ビッツはシートバックを倒して乗るDQN用だし
マーチは体重の軽い婦女子向けだから無問題。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:19:34 ID:1zYS1ROB

体重思い婦女子は除外？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:27:48 ID:GPc9Ciog

>>673
こいつらは輸入車なんてOut of 眼中(>>620)らしいから諭しても無駄だよ
安売り車しか興味ないんだから

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:53:09 ID:fiZUUUr5

Out of 眼中ｗ

俺と同じく東北出身か？懐かしい響きだ…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:04:19 ID:RHu23Krn

ＢＭＷ・ＭＩＮＩ＞＞＞＞＞＞＞日本のすべてのコンパクトカー＞＞＞＞軽

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:15:40 ID:KNNFbWre

ミラジーノ>>>ＢＭＷ・ＭＩＮＩ＞＞＞＞＞＞＞日本のすべてのコンパクトカー＞＞＞＞軽

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:48:42 ID:vwfMNKFR

BMW MINIはまあいい車なんだが外車な分微妙な点が多々有り…
コストパフォーマンスも悪いし難しいですよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:51:41 ID:IWpSdRgZ

フィットの倍くらい足が固いよミニは

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:35:57 ID:GvHnx+yx

体重の重い婦女子は

ムラーノ買ってください。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:43:47 ID:h5YyBgVt

>>671みたいなのが減らない限り、国産車の椅子はよくならないよ。
腰痛養成ギブスみたいなものだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:06:57 ID:3DqdzmxG

輸入コンパクトカーに4WDはないんでしょうか。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:27:53 ID:AYnj2QPo

>>683は普段から姿勢が悪いんじゃないかい？
もしくは太（ry

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 06:16:51 ID:s7G10cMz

ﾖﾀのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰって、何でｳﾞｨｯﾂをﾍﾞｰｽに作るの？
全部がそうじゃないけど、ｳﾞｨｯﾂ兄弟多いよね。

687 ：570：04/12/13 06:33:41 ID:UWPj3Rsi

>>686
＞ﾖﾀのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰって、何でｳﾞｨｯﾂをﾍﾞｰｽに作るの？

コストダウン命のヨタ一流の手抜きのためです(ｗ
最近はニサーンも同じやり方になって来とるね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 06:40:13 ID:/ePPEXNN

その流れは今の情勢を見ると仕方ない。
どっかでコストダウンしていかないと企業として成り立たなくなってくるしな～
形は違えど、そういうコストダウンはどの業界でもやってる事だよ。
ただコストダウンも限界に来ているとは言ってる人もいるけどね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 09:15:55 ID:bxKOvrr+

ヴィッツ系
ヴィッツ　プラッツ　ファンカーゴ　WiLL Vi　bB　bBオープンデッキ　イスト
プロボックス　サクシード　WiLLサイファ　ラウム　シエンタ　ポルテ

マーチ系
マーチ　キューブ　キューブキュービック　ティーダ　ティーダラティオ　ノート

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 10:37:46 ID:/tVWUmXL

ジャニーズ系
少年隊　光ＧＥＮＮＪＩ　スマップ　TOKIO　V6　嵐　Kinki Kids　NewS
タッキー＆翼

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 11:15:47 ID:dTh8x3yl

>>690
TOKIOってジャニーズだけどジャニーズ系は一人もいないよねw
（ジャニーズというと小柄で少年っぽいイメージ）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 11:23:20 ID:7ysH5uLg

>>691
そんな年でもないだろｗ

693 ：彦麻呂：04/12/13 11:58:43 ID:Fd3P5t/y

>>960
忍者は・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:45:43 ID:2Y2RfaDJ

>693
ずいぶん先を予知するんだな

695 ：関ジャニ∞：04/12/13 20:39:07 ID:S2d3XEhr

プラットフォームを流用するということは、それだけそのプラットフォームが優秀だということ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:46:47 ID:XUVo1ZoU

>>695
まじでいってる？ただのコストカット。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:42:31 ID:aGgt8aW5

>>696 それは違うぞ。　ほぼ同一条件・数値化ではシャーシも似てきてしまう。　メーカーを渡って共通化してしまう。　もちろん言うようにコストカットもある。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:29:03 ID:AYnj2QPo

>>696
汎用性があるということは良くないか？
そりゃ確かに一品モノなら魅力もあるかもしれんが

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:45:41 ID:DnLb35Ue

>>697
似ているから、というのは、逆に言えば「同じではない」ということ。
ニアイコールはどこまでいってもニアで、イコールにはならない。
ベースになる車とは別の車種、という時点で
「その車種に最も適したモノ」からちょっとしたズレが出る事は避けられない。
でも、そのちょっとのズレのためだけに一から開発してたら採算が合わない。
だから共通化して、ほんのちょっとのズレには目を瞑るんだろう。

共通プラットフォームの一台目だけは別だろうけどね。
問題は派生車種。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:48:06 ID:DnLb35Ue

連続すまん。後段は訂正する。
よく出来たクルマを後から使いまわすのならともかく、
最初から使いまわすために作ったクルマだと
「そのクルマにとっての最適」からは
やっぱりどこかズレるかもしれないね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 03:26:51 ID:I+mPwRFr

スイフトってなかなかイイ線行ってると思うけど、なんかイマイチだね。
アルミとか履くとグッと引き立ちそうだけど…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:49:28 ID:BQAWbFDD

>>699 >>700
こんなバカひさしぶりに見たｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:11:33 ID:zGAK+IJs

デミオのスレは何処行った？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:12:27 ID:DcpN9RRi

ttp://pr1.cgiboy.com/S/0461928

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:27:41 ID:ABVu11iA

ﾌｨｯﾄ買って正解だった。
売れる理由がよくわかった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:19:03 ID:dRI+jYFI

>>705
どこに満足した？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:20:44 ID:Qw+uoRZa

シャーシーだけじゃなくてよく見ると
日産のプレサージュのドアノブまでマーチの流用だったりする。
こういうのは確実にコストカットだな。
２つ以上上のクラスにまで目に見える部品を流用するゴーン経営

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:16:42 ID:ONHpHPj/

>>707
通りで鳴かず飛ばずなわけだ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:32:27 ID:HzAhsK2G

>>707
あなた、そういうポジティブな考え方は体に悪いですよ。
「２つ以上上のクラスのドアノブをマーチにまで使ってくれている。」
と考えるほうが人生楽しく暮らせますｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:34:55 ID:ONHpHPj/

>>709
ポジティブ　×
ネガティブ　○

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:38:02 ID:gfZJQLJn

>>710
いいかげんアクセラスレへ帰れよ。
ルスのあいだに引き篭もりの粘着にまで荒らしあつかいされてるぜｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:46:25 ID:ONHpHPj/

>>710
アクスレ住人ではありません。残念。（ｗ
車もヨタだしな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:54:16 ID:ifE4YpMp

>>712
【MAZDA】マツダアクセラ Part41 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102757698/

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/14 17:04:45 ID:ONHpHPj/
しかし、相変わらず粘着アンチが常駐してるんだな。（ｗ
暇と言うか何と言うか。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:57:00 ID:ONHpHPj/

>>713
２,３回見たらそれだけで住人認定ですか？（ｗ
アホらし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:00:52 ID:vj2nUhXp

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
煽られて心配になって自分の書き込んでるスレチェックした小心者ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:02:53 ID:8gIWoro+

>>712
なにもヨタヲタだとカミングアウトすることもなかろうに・・・＿|￣|○

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:04:53 ID:ONHpHPj/

>>716
ヨタユーザーだけどヲタじゃないな。
常駐板無いし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:01:27 ID:urmkXZ/5

>>717
そんな言い訳はツダヲタには通用しないｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:54:12 ID:zv3oq0z3

コストカットが悪いがごとく言われてるような気がするけど、無駄なことをしてないだけ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:19:15 ID:TCI2jOMq

安くなるのはいいけど、つまんなくはなるな。
いっぱいあっても中身は結局○ィッツとか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:34:41 ID:rCR9Xb4n

良いこともあるかと
アクセラ・アテンザとかはもしマツダ単独で作ってたら
良くも悪くもこんなに騒がれるような車にはならなかったでしょ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:49:52 ID:t6uzw1X0

>>720
厨ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:55:30 ID:nsmleMBT

>>721
アテンザは単独。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:11:53 ID:SjOSfbD4

プラットフォーム共通化って、別に全く同じ物を使い回してるわけじゃないんだけどな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:28:58 ID:fnYpzgLs

コンパクトカーとかカッコつけてる皆さん
高級車を買えないびんボー負け犬
軽トラック実用オンリーには勇気が無い精神弱者
でいらしゃいますね
あ、また真実を言ってしまった

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:34:15 ID:nNH5/XHt

>>725
おたくトヨタのミドルクラスセダン海苔でしょ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:21:27 ID:cZnEydKT

軽トラって普通に生活するぶんには実用性低いんだけどな
総合的な実用性はコンパクトカーが一番（･∀･）ｲｲ!!
>>725は農家でJA＝三菱の軽トラとギャランあたりにでも乗ってるんじゃね？
それでいいんだよ、農家は。俺は一般市民だから軽トラなんてｲﾗﾈ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:30:37 ID:I0x1Qaro

ていうかコンパクトカーってあんまりうまい日本語ないのでは
小型車じゃ5ナンバー全部指したりもするし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:47:02 ID:0f3VSDIv

>>723
フォードのモンデオとかサーブとか9-5？と車台共有していたような．．

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:47:21 ID:SjQExvoW

>>724
そうそう、そのへんが理解できていて“あえて”叩いてる奴よりは
理解できてない厨のほうが多いよな・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:16:31 ID:QcXvvVOJ

ekｱｸﾃｨﾌﾞってどうなった？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:40:56 ID:xcnxxasX

ekワゴンがいいですよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:36:03 ID:kO92sNAX

最近のコンパクトカーは
・車幅は５ナンバーぎりぎり
・全長は４ｍ以下
・車高は１５５０以下
この条件での競争だな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 15:34:49 ID:6W3j98nK

なんで高さまで制限するんだ？
立体駐車場に入れないとコンパクトじゃないのか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 15:38:44 ID:X1k00mIw

コンパクトカーは使いやすくなくちゃダメ。立体駐車場にも入れないような車は
ただの少し小さい糞車。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 15:53:33 ID:rFdKULaK

>>735
ポルテのことでつか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:40:55 ID:dx5fogjp

>>725
中古車で威張るなヨ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:42:26 ID:X1k00mIw

まぁ、中古だ新車だ言ってるやつは頭おかしい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:06:30 ID:JDu/Xoin

>>734
キューブとかシエンタとかあるけど、コンパクトで立体駐車場入れないのは寂しい。
ミニバンじゃないんだから。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:40:06 ID:5dFh9tp7

箱型は流石にコンパクトカーとは言い難い。
まあそれだとフィット、デミオあたりも怪しくなるが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:56:35 ID:Lg37e1JX

日産ＣＶＴリコールだとよ。
まだまだ未完の技術なのかＣＶＴ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:03:42 ID:K/4ygDW5

プーリーに異品を取り付けてしまったってなってるから
CVTの技術がうんぬんではなく単なる組み立て時の作業ミスだと思うけど。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:55:18 ID:rgKdgwOK

それより火災でデミオ作れないけど、大丈夫なのか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:18:26 ID:qT+L8OM1

年末契約したやつは届くんじゃないの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 11:19:24 ID:4uTE4Gtz

ttp://www.carview.co.jp/contests/cvyear2004/

ttp://www.carview.co.jp/contests/cvyear2004/final-ranking.htm

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:09:45 ID:OB9UlPbg

デミオが生産できない間に
ノートが売れてしまうんじゃないかと思う
日産も鉄鋼不足だけどｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:14:39 ID:rspuyUgE

鉄鋼不足は現段階では解消されてるでしょ。
また３月ぐらいに生産止めないとダメらしいが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:34:32 ID:+t5HdTi4

>>738
スマソ。中古の高級粗大ゴミオーナー諸君

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:16:59 ID:3IfVbw+n

次期ヴィッツとシビックの発売時期を教えてください。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:11:18 ID:q0tLEM79

>>746
生産してても同じことｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:16:10 ID:xnHITxZr

次期ヴィッツ１月２４日発売

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:44:59 ID:rjJtMHps

>>751
今日、契約しました！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:22:25 ID:jdirc7Os

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　>>７５２マジで！？　　　　　　＼　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ、
　　　　　　　　　　　　　／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　 /　　＿________｀ﾞ｀'-- ヾ_____--⌒　　　　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:23:54 ID:6eWjLkP2

納車を延ばさざるを得ないデミオからさらに値引きをゲットが正解

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:08:40 ID:0mCRC5Bl

>>754
そんな欲しくもない車を買うと後悔するぞ
値段が全てじゃないんだ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:48:27 ID:yP1OtBT2

デミオの魅力ってやっすい値段だろ？
結構じゃん。
売れないコルトと比較してさらに値引きゲットだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:21:36 ID:KCdTKYpC

ノートが滅茶苦茶安く出るらしいけど
余所の1.3買うなら税金同じだし、排気量大きいノート買う方向にならないだろうか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:29:45 ID:ogz+utd3

>>757
まぁ好みだろうね。
燃費やメーカーのブランド力はNISSANが上。
乗り心地は分からんけど、デミオの方がいいのかなぁ。
ノートの見た目は評価が分かれる所だと思う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:41:59 ID:qwW4hV5b

ノートよかヴィッツがいいな。
内装めっちゃカッコいいし、ノートはリアランプが・・・なので。
でもすぐにヴィッツだらけになりそうなんで、
買うなら新型スイスポかな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:45:38 ID:SK36gcY8

ヴィッツ、幅デカイで！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:50:27 ID:hwGwBhpi

オレも買うなら次期ヴィッツRSだな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:54:02 ID:ogz+utd3

>>759
ヴィッツはセンターメーターやめなかったんだよね。
かなりのマイナスポイントだなぁ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:09:41 ID:wE93s9q6

ﾌｧﾝｶｰｺﾞとbBが合体したのも気になる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:50:00 ID:VciEkLzW

>>763
詳しく

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:17:26 ID:qDpDtXsy

カー雑誌とかに書いてある
次期ファンカーゴと次期ｂＢは合わさるって話だよな
でも空間をうまく利用するってイメージのファンカーゴと
ちょっとワルなイメージのｂＢとじゃ全くコンセプトの違うから
余程魅力的な車に仕上げないと
乗り換えする人って少なくなるんじゃないかって思う

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:18:40 ID:aRJOjsBX

むしろノートはあのリアランプじゃなきゃダメダメだな・・
あれあってこそのノート。

カコイイよあれ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:20:49 ID:n4XdLLAC

今度のヴィッツは大人は乗れないよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
お子様向け（鬱・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:23:43 ID:P7FTb7GU

ノートは新婚さんやカップル向け

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:24:53 ID:kif4LyVr

>>766
この板じゃ、発売後は「ノート」じゃなくて「トサカ」って呼ばれそうだなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 02:19:39 ID:VmjVKjxm

トサカｗ
そーいや来年の干支は・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:52:59 ID:0g6dojU+

新ヴィッツはイノシシのイメージ・・・（豚かも？）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:07:23 ID:CnF6KiIj

>>757
MAGX総括で高評価だったティーダの血統だから期待はできる。
コストダウンがどこまで及んでるかが問題なんだが、
シートやダッシュパネルの素材や構造程度なら値段を考えれば当然だろうが、
ダンパーのランクが下がってたら嫌だな。
エンジンとCVTのマッチングは開発期間が長い分さらに良くなってると願いたい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:18:50 ID:oWO/N7v2

>>772
そういうこと考える人を対象にした車じゃないからｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:20:04 ID:jbEuFi+4

サブ・コンパクトスレへどおぞ。基地我愛おつ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:21:16 ID:jbEuFi+4

脳内能無いラグジャリースレをどおぞ。」↑

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:27:31 ID:jbEuFi+4

( ´_ゝ`)・・。　コンパクト・セダン、コンパクト・クーペ、コンパクト・ハッチ。
容量不足こんぱくと知能指数。雑誌場化→>>1

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:28:59 ID:jbEuFi+4

(´・ω・`)少し言い杉田。↑。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:40:06 ID:mxcv+CCf

>> ID:jbEuFi+4

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779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:09:34 ID:lA8RWXpB

ノートスレから転載

グレード/小売価格/税抜価格（単位は万円）

2WD
15S 126(120
155-Vpackage 132.3(126
15E 139.65(133
15RX 156.45(149

4WD
15S-FOUR 144.9(138
15S-FOUR-Vpackage 151.2(144
15E 158.55(151

安！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:12:04 ID:6kFoRCTp

興味無いな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:16:33 ID:Is0jlLX1

>>779
15Sなんてどうせ売れない騙しのグレード。
売れるのは15E 139.65(133。
特に安くない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:19:17 ID:Is0jlLX1

フィット1,5Aは142万8000円
大して変わらんやんｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:33:37 ID:mxcv+CCf

アンチノート必死だなｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:39:17 ID:Is0jlLX1

>>783
煽り必死だなｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:42:28 ID:mxcv+CCf

>>784

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　　　　　　　　＼/　 /　「かまってあげさい！」

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:43:22 ID:Is0jlLX1

>>785
　　　　 ⌒ ⌒　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　（　　　　　）　　　　　　　　　　ゝ／　　　　 __ヽ
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　／　　　　　　　　ヽ　　　　／　ヽ　　　（||　|　/＾ヽ＜変な奴が来た！逃げろ～！
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787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:44:14 ID:mxcv+CCf

>>786
知恵のない奴ｗ

晒しage

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:52:18 ID:Is0jlLX1

>>787
知恵のない奴ｗ

晒しsage

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:53:21 ID:K1W9KnlO

過剰な装備など不要な人もいるからSみたいなベースグレードは無いより有ったほうがいいな。
漏れなんかはホイールキャップ大嫌いだから銀鉄チンだとかなり萌えるんだが。
5ドアだからキーレスくらいは欲しいがスマートキー不要、スモークガラスやオートエアコン、
リアワイパー、電動可倒ミラーも不要、ついでにドアノブが無塗色なら最高なんだがなぁ…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:03:30 ID:zbo/OLWA

パッソRacyって…ひどい車だな。
レブメーターをダッシュボードに無理矢理付けて
スポーチーエアロ付けただけ。
コラムシフトATのままだし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:26:40 ID:tctBQjSD

どうでもいいことなのだが、ティーダを正面からを見ると
米倉涼子を思い出して仕方がない。

水色のイストを見るとゾックをいつも思い浮かべてしまう。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:49:11 ID:9Gdf5+Jt

とりあえず現時点での来期売上げ予想は

ノート＞＞＞新型ヴィッツ＞＞＞フィット＞＞新型スイフト＞＞＞その他の負け組コンパクトカー＞＞コルト

ってことでよろしいですか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:50:03 ID:Is0jlLX1

>>792
フィットは崩れないよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:58:56 ID:PnNOTKqy

>>790
ＭＴあるよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:10:45 ID:PnNOTKqy

わり、間違えた。ＴＲＤ仕様のはある。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:21:13 ID:Wbsh7b0C

>>793
ＦＩＴが崩れないと何故言える？確かにいい車だが、これだけ出回ると倦厭されるところもある。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:25:27 ID:Is0jlLX1

>>796
そう言われ続けてもう何年だ？
ノートや新型ヴィッツじゃ引きが弱い。
軽からの買い替えも多いパッソでも無理だったのに。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:35:40 ID:Jx8aCyno

ノートはわからんが
ヴィッツのFMCは"引きが弱い"とはいえないと思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:15:48 ID:noN0f/5Z

>>798
同意。パッソのポジションって、今までで言えばデュエットだろう。
トヨタにとっての真打は、やっぱりヴィッツだと思う。そこから派生車種
(ファンカーゴ後継とか)も続々出現するだろうし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:59:28 ID:P5YgK+Sw

新型ヴィッツの１３００ccとノートの１５００ccがほぼ同じ値段というのが
問題点だな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:02:16 ID:Wbsh7b0C

>>797
今までトヨタと日産に対抗車種がなかったからじゃないか？
ヴィッツ、マーチは基本的にはサイズが違う。
新型ヴィッツでも実際サイズが違うがトヨタの販売力でカバーしてしまうかも。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:29:39 ID:VmjVKjxm

ノート安いな
でも次期ヴィッツの方がｲｲなぁ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:51:47 ID:+BU5Fhmy

ノートは安いね。
安売りしか芸のないデミオが一番喰われそう。
新ヴィッツの価格はいくらだろ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:28:47 ID:fEfaWeXP

大多数の車音痴盗用多車購入者は価格なんか気にしません。
気にするのは
「盗用多製のフィット」「盗用多製のマーチ」
などの盗用多の得意とするお手軽コピペグルマであることに尽きる。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:53:22 ID:8gojvGv1

>>799
＞同意。パッソのポジションって、今までで言えばデュエットだろう。

でもデュエットとは比べ物になんないくらい売れてんじゃん。ほぼ毎日パッソ
見掛けるし。ストーリアよりかなり遅れて出てきたデュエットと違って、パッ
ソ／ブーンは同時にデビューしたし注目度も高かったからな。
しかしNEWヴィッツはそれ以上の注目度と売れ行きを記録するのは確実。
ここへ来て、トヨタの信頼度や安定感は益々高くなってるからな。エルグラや
エリシと比べてのアルファなんか見ても、一目瞭然。

ってことを書くと、「おまえﾖﾀｦﾀだろ？」とお約束のレスが付きそうだが、
残念ながら俺はンダ乗りだｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 03:18:04 ID:sPM3Z3/S

アルなんかエルの足元にも及ばないのになぜ売れるのかわけ分からん。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 03:19:31 ID:9xWxPPLf

>>805
パッソスレはアンチと騙されて買ったヤツとでヒドイ状態だがなｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:54:59 ID:VU94QG8I

>>784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/21 17:39:17 ID:Is0jlLX1
>>786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/21 17:43:22 ID:Is0jlLX1
>>788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/21 17:52:18 ID:Is0jlLX1
>>793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/21 20:50:03 ID:Is0jlLX1
>>797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/21 21:25:27 ID:Is0jlLX1

知恵のない奴ｗ

晒しsage

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:56:30 ID:VU94QG8I

いけねえageちまった・・・

　切腹
　　　ﾍ∧
　　（　　) ｣
　　　|　　二 )
　　　|　　ｷ |
　　　とと__）

　　　ﾍ∧
　　（　ノ )
　　　|　　ｲ＼
　　　|　　ｷ
　　　とと__）

　　　〃⌒ ヽフ
ﾄﾞｽｯ/　　rノ
　　とと__）ヽ

　ﾄﾞﾀｯ
　　ヽヽヽ
　　_／⌒ ヽフ
　ιι~_)rノ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:59:39 ID:6dCg+jTI

>>807
ん？フツーに良い車だよ、あれは。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:32:08 ID:UdqUiTN0

>>807
車メ板に出入りするようなヲタのくせに、騙される低脳どもだからなｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:26:01 ID:dKirRHoN

もしもぉし
みなさん吊られてますよぉ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:01:27 ID:LpK+/Bzg

と、悔し紛れに独り言ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:37:35 ID:khWCwsd5

とりあえずカーセックスのためにフルフラットになる車がほしいでつ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:07:14 ID:FI/Gqzl/

ヴィッツそんなにいいかな？
相変わらずセンターメーターだし。
デザインは塊感あっていいけど、
3万円引きのワンプライスのヴィッツと、30万円引きのデミオなら
後者の方がお得な気が。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:20:06 ID:qc+6hVB6

コンパクトカーの火付け役だからね、みんな騙されてる。
デザインなんかかなり悪くなってるし、デカくなり過ぎ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:25:29 ID:ANVMq1N6

ヴィッツはすばらしい車だよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:26:38 ID:fKHpfy5P

ていうか今の日本のコンパクトカーはどれもいいと思う。
個人的にすきなのは先代マーチかな。ＭＴのったら楽しかった。

819 ：：04/12/22 19:36:45 ID:fEfaWeXP

パッソレーシー"TRD Sport M"はマーチ12SRにスペック的に対抗できる車か？
エンジンは別段チューンされてなく、眠たそうだが…
っていうかマニュアルが用意できるのなら普通のグレードでも売れよ盗用多･ダイハツ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:03:33 ID:mimObZXq

ティーダ見てきたけど、
内装かなりいい感じだなー。
リアにカップホルダ付きアームレストがあって
オーバーヘッドコンソールがあるってだけでも
他のコンパクトとは違う。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:29:27 ID:vaoa2ob2

値段だけで決めるから
後悔するんだよｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:33:25 ID:MB7RzTJb

コンパクトカーだぜ。所詮安車。
値段で決めりゃいい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:34:03 ID:WROa2M+t

>>819
対抗はできないだろうな。
レンタカーでパッソATに乗ったけど、つまらんクルマだった。
MTならまだマシなのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:52:59 ID:+XIqdmO9

>>822
それならマツダ車は売れまくりだなｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:06:41 ID:ZRB9nv/U

>>820
おれもティーダﾞ見てきたが、リアのアームレストは(・∀・)ｲｲ!!ね
ラティオはあれがトランクスルーにもなっていて、便利だなーなどと見ていたよ。
でもキーレス＆イモビがオプションなのはなぁ・・・・
これからこのクラスでもどんどん標準装備になっていくと思うんだけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:54:14 ID:8gojvGv1

カローラクラススレへ行ってください。＞ティーダ話

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 06:48:59 ID:eNwscb6x

ヴィッツとノートを比べた場合、ヴィッツは間違いなく売れるだろう。トヨタ販売力で。
ノートは正直未知数。ただし、いままでの情報を考えると新型ヴィッツに劣るところはひとつもない。
というより比較対照はヴィッツではなくフィット。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:52:19 ID:Zc5Cy7yZ

>>827
俺もそう思う。ノートはヴィッツよりフィットの撃墜を意識していると思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 11:16:16 ID:QuLdbZjJ

■新型ヴィッツから、トヨタは衝突安全性能を強化
http://response.jp/issue/2004/1222/article66624_1.html

またM社のDとの差がついちゃうな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:32:33 ID:qj9wQJND

ノートとヴィッツ
どっち買うかマジで悩む

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:36:17 ID:9lrZT/NH

ヴィッツよりノートのほうが１０倍かっこいいな。
車音痴女性向けのヴィッツなど乗れません。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:40:17 ID:YgxOM/Q8

>>831
日産の営業の人が言ってましたけど、「ノートは女性層がターゲット」とのことですよ。
日産渾身の一作と評価の高い新開発HRエンジンでティーダを主に男性向け、ノート
を主に女性向けに売る戦略だそうです。
ヴィッツはトヨタだからどういう戦略だから知りません。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:50:26 ID:Cmp1zgt4

コンパクトカー自体、メインターゲットって
若い女性のような気もするけどねー。
CMで男性モデル使ってる車が少ない。イストくらいか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:53:06 ID:YgxOM/Q8

>>833
ティーダはＣＭ二本ともヨーロッパの男性モデルですよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:58:11 ID:9lrZT/NH

>>833
ＣＭでは男向けだけど街中ですれ違うイスト乗りはオバサンが多いな。
やっぱコンパクトは女性が多いのかもな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:02:12 ID:YgxOM/Q8

>>835
istのＣＭは男性（女性受けを狙った女性に人気の高い俳優陣）だけじゃなく、
カップルの設定で女性モデルも必ず出てきますよ。
つまり、コンセプトは明らかに「女性ユーザー向け」でそれはＣＭからも一見して
伝わります。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:03:47 ID:9lrZT/NH

じゃぁティーダだけが男っぽいって事か。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:04:32 ID:YgxOM/Q8

>>837
他にありますか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:06:48 ID:YgxOM/Q8

ありましたね。
新スイフトがそうです。
明らかに男性ターゲットのコンセプトでしたｗ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:09:55 ID:ZmYL02l2

コルト買うとか言ってるそこの君へ
どうかこれを見てくれたまえ

三菱自動車製造のディオン
小田急踏み切り事件
２００４年１２月９日
踏切内で停車、電車と衝突
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:11:04 ID:ZmYL02l2

【コルト全焼】
http://pixcelhope.hp.infoseek.co.jp/index.html
12月7日午後1時ころ今年3月購入の新型コルトが

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:16:30 ID:Zc5Cy7yZ

ティーダはサニーの後継車ってこともあるわけだから
男性向けっていうか営業向けなイメージも持たさないといけない。
女性ばかり乗ってるイメージを植えつけてしまうとサニーとはまた違う路線になってしまうから。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:23:06 ID:Z9VsD/3u

男性向け女性向けっていうよりも若い夫婦向けってのが売れ筋コンパクトでは？
平日はお母さんが子供と乗って、休日はお父さんの運転でドライブとか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:29:07 ID:Cmp1zgt4

「小さい車は女が乗るもの」っていうイメージはまだまだ強いのかもねー。
スレ違いになるが、軽自動車のCMで男が出てたのって
ナカータ（プレオだっけ？）とムーブカスタムのケミストリーくらいしか思いつかん。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:41:32 ID:hpD8vfrb

>>844
レオナルド・ディカプリオ(ワゴンＲ)、織田裕二(セルボ・モード)あたりもか。
あと、名前もわからん奴だがホンダ・ザッツの最初も男だったはず。

むしろＣＭでは、軽よりコンパクトカーの方が男を使う比率は少ない気もする。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:42:19 ID:XcPZBe2w

車に男向けも女向けもない。
そんな区別をしているのは、ほかならぬ自分達だということにはやく気づけ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:51:06 ID:qj9wQJND

新型ヴィッツは男向けだな
現行は女向けって感じ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 14:48:42 ID:Zc5Cy7yZ

>>846
かっこよくしめようととしていたのかもしれないけど、あるよｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:45:35 ID:RWUPzYXE

>>846
確かにそうかもわからんが、マーチとか普通に乗りたくないわなｗ
あそこまであからさまだと、引く。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:53:03 ID:4EkqYV+f

俺はデザイン的にフィットが結構いいなと思って候補に入れてるけど、
俺の住んでるところじゃ乗ってる人がどうも女と年寄りばかりで、
そういう車ってイメージが付いちまってるのが悩みどころ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:08:21 ID:of3/p4Ua

>>846
お前は馬鹿。マーチやライフに男が乗るか？
超キモイ、乗ってるやつ見てみろ。
勘違いしたキモヲタだから。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:50:13 ID:JfttEkte

>>851
マーチのデザインを理解できないのか。まあ好き嫌いがはっきりするデザインだけどな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:52:37 ID:4doO972R

マーチに限らず、最近の日産のデザインは理解できないなぁ。
歳のせいか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:53:37 ID:of3/p4Ua

>>852
いや、俺が女だったらマーチ乗りたいよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:03:20 ID:Zc5Cy7yZ

俺の妹も来年４月から新入社員だが、マーチほしいと言ってたな。
女にはｳｹがいいみたい。かわいいんだとさ。
イチローでもマーチを改造して乗ってるぐらいだから男でも似合う車にはなるんだろうけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:09:20 ID:KRUduZkt

久々に実家帰ったら、妹がマーチを親に買ってもらってた…。
女性にはマーチ大人気だな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:47:42 ID:5yyZIQZb

俺も昨日マーチを買った。
本当はスイフトにしたかったんだけど、
値引きいれたら１０万も安かったからさ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:02:27 ID:qpIIomOr

鱸より日産が安いとは！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:32:03 ID:FvLjGEX0

マツダがんばれ!
井巻さんがんばれ!!
応援してるよ!!!

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:40:19 ID:ixI7UTII

ﾌｨｯﾄって良い車だと思うけど、町に溢れすぎ…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:49:36 ID:RWUPzYXE

以前、旧型マーチ乗りの男が合流で入れてくれなかった事がある。
そいつの車内はぬいぐるみで溢れていた。

いや、妙に記憶に残ってるもんで．．

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:49:17 ID:CHhwbLOZ

(;´д`)･･･。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 10:32:04 ID:lxVyRk5N

男が乗っても恥ずかしくないコンパクトカーって何よ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:34:08 ID:TfePz0c0

新スイフト

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:48:45 ID:wbWJZLqW

べつにマーチ乗っていても恥ずかしいとは思わないけどな。
銀色とかなら地味で渋いとも取れるし。まさに足車。
でも俺は新スイフトに乗りたい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 12:01:24 ID:qj11zlhc

男やったら、シルバーのイストやね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 12:04:56 ID:Ic8IlOay

マーチは抵抗あるなぁ。
マツダの真ん丸キャロルと同じくらい抵抗がある。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:00:20 ID:8PlrnIIQ

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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:06:12 ID:19rpqRkc

軽とかコンパクトを選択した時点で女向けの車を選んだわけだからさｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:50:57 ID:7ZiDDQeI

コルトが（いろんな意味で）一番恥ずかしいだろ。
コルト乗るぐらいだったら、Will Viのキャンバストップのほうがいい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 16:03:30 ID:QkynLl4y

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　　从　 /
　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　　　 /
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　　　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ／｀　ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
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　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　ヽ/＾ヽ　ヽ　。
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872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:54:37 ID:1nJiP87L

>>871
でも食っちゃったのねｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:56:16 ID:DlUuJRT+

目糞が鼻糞を笑うスレはここですか？ｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:13:24 ID:lxVyRk5N

ここは愉快なインターネットですね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:15:38 ID:5L/mHLSU

インターネッツトヨタ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 03:02:04 ID:Q1eCiJU9

>>863
んなこと気にしてる時点でコンパクトやめれ。そして、男が乗って恥ずかしくない
とおまいが思う車種を買え。印象なんて人それぞれなんだからさ。コンパクト自体
男が乗るもんじゃね、って香具師もいるしさ。ちなみに、俺はマーチ以外だったら
別にいい。だけど、マーチ乗ってる奴をバカにしようとは思わん。そいつが、男が
乗ってもいいじゃん、って思って乗ってるならそれでいいべ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 04:01:57 ID:rQiwmQ7z

今日、ひどいビッツがいたよ。
流れに合わせないで、自分勝手にすき間に飛びこむ奴ね。
渋滞中の車線変更で、ガンガン突っ込んでたけど、
自分では運転上手いと勘違いしてるんだろうね。

俺自身気が短いから、その前に捻じ込み返そうかなって
ドライバー睨んだら、なんか小太りのオヤジなんだけど
もうヤバいんだよね。

病気じゃないんだけど、炎が消えかかってるというか…
年末年始くらいに事故死する相が強いというか…
あんなこと繰り返してると、護られる念を誰からも受けないから
仕方ないんだけどね。ご愁傷様

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 04:12:19 ID:LikeJoNh

宗教っぽくて恐いんですが・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 08:53:49 ID:daeXK2DV

>俺自身気が短いから、その前に捻じ込み返そうかなって
同類ですけどね・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 14:52:14 ID:lkPVVC82

コンパクトカーって言っても
最近は1トン越えるの多くなったね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 16:15:05 ID:Qvqx/pPi

いまのご時世に800kg台前半で1.3ｷﾁｶﾞｲﾄﾞｯｶﾝターボを出す車会社がいたら神だわ
現行スイスポの重量で新型スイスポでたらそれだけでも御の字だね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 17:51:23 ID:z4+EqELt

ムリだろうなぁ
剛性やら衝突安全性やら先に考えるだろうから重くなるだろうな
そんなワケでイストに1.8の2ZZ載せてくれないかなぁ・・・と夢見がちな事を書いてみる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:42:03 ID:n8JZ9Sa0

>>881
別に８００ｋｇ台前半じゃなくていいんだろ？１０００以下ぎりぎりなら。
しかもターボ載せる必要ないだろ。
税金を考えたとき１０００をきることに価値はあるんだが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:10:51 ID:J6vXiOHb

>>882
次期ヴィッツのホットモデルは1.8積むらしいぞ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:13:17 ID:WSkUwree

>>884
それはもう、ヴィッツではない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:36:23 ID:5tiftp0D

>>883
年間数千円のために車をヤワにされても困るんだけどねぇ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:38:00 ID:O2ecUwvF

>>886
軽量と剛性は別じゃない？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:23:41 ID:3uYKrOYO

重くなってるのは排ガス規制のせいもある。
重い車で大排気量ほど星が稼ぎやすいアホ規制だからな。
やっぱ○ヨタとかの高級セダンメーカの意見寄りな法律なんだろうね。
ttp://www.env.go.jp/air/car/vehicles2003/htm/1-2.htm

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 06:11:43 ID:wyA7Usil

>>887
軽さと安全性はある程度、関係あるだろ。
軽い車とそれより重い車がぶつかったらどうなるか素人の俺でも想像つくけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 06:16:49 ID:BDK43CCN

アルミとか使って軽くしてんじゃん。大丈夫なんじゃないの。
軽くても丈夫なんだよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 07:27:31 ID:s2dmPTDg

>>887
同排気量の場合車重と剛性の相関関係は大いにあるよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 11:27:47 ID:1/AVb9hE

>>890
アルミが丈夫？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:46:23 ID:XCWg0YN0

デミオは1080kgから1100kgで他のコンパクトより大人
一人分位に重いが何が入ってるんだろう？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:04:14 ID:RpY2G5QR

中の人が一人多いだけだ。気にすんな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:47:07 ID:+b1vU8EX

車重と剛性の相関関係が気になるんだったら
さいしょからコンパクトなんか乗らずに
もっと大きくて重い（たとえば３Ｌ以上のクラスとかの）車に乗ればいいじゃんｗ

目糞が鼻糞を笑っちゃいけない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:03:01 ID:wyA7Usil

>>895
そういう問題じゃないだろ。気にしているのはメーカーじゃないのか？
重くしたらユーザーが文句言うだろうけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:06:34 ID:QpgVIen2

>>896
そんなことないぞ。
>>886や>>889みたいなのもいるじゃないか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:07:51 ID:wyA7Usil

>>897
俺は>>889なんだがｗ
気にしてるわけじゃなくて関係があると言ってるだけだ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:08:57 ID:pZcjbadV

>>893
マツダ車の重さに関してはもうあきらめろという事

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:09:42 ID:2hbilbXe

安全はお金で買うものだよ
コンパクトみたいに安物の安全性に劣る車に家族を乗せて
危険にさらすようなことは俺には考えられない・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:11:26 ID:gJXgHCme

>>898
そこまで理解していながら君はコンパクトを選択するのか？
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:21:16 ID:pZcjbadV

>>900
トヨタ・ホンダあたりは衝突安全性随分良くなったと思うが・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:44:00 ID:Ytt+UJ+2

>>893
それが親会社の意向でデミオの大きさに最適なプラットフォームを開発できなかった負け犬企業の定め。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 16:13:39 ID:d5tmfgRz

>>903
マツダもルノーと日産のプラットホーム使えば結構良いの作れそうだけど、
親会社が気になるから出来ないね。
キューブのＢプラットホームにデミオ
アクセラにラフェスタ、メガーヌのＣプラットホーム
国内アジアに５ナンバー、欧米向けにワイドボディＣセグメント車なら理想だが。。。。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 16:33:02 ID:DBvU9TGs

マツダ頑張れ!!!
井巻さん頑張れ!!!!!
応援しているよ!!!!!!!!!!!!!!!

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:15:11 ID:cNpRRjx2

>>904
Cはともかく、Bは・・・・。
正直勘弁して欲しい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:23:27 ID:vedqi++c

マツダくたばれ!!!
井巻さん引退しろ!!!!!
応援しているよ!!!!!!!!!!!!!!!

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:26:50 ID:Mp8BJTf7

ＹＲＶとＥＰ９１スターレットグランツァって似てない？
時代の流れにあわせてミニバン体形に太らされたスターレットがＹＲＶじゃないかと思うくらいに似てる。
それでいて１トン切って１４０ＰＳのエンジンだから十分いける。これでＭＴがあれば絶対欲しいんだけどな。
なんでＡＴなんだよ、ダイハツのＭＴがないという事情があるだけに悲しい。
トヨタからスターレット用ＭＴを譲ってもらえないのだろうか。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:39:03 ID:Uw425bfA

>>908
こっち↓で振ってやれよ。最近スレ停滞してるから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/l50

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 14:17:18 ID:FVzDztR8

ＴＯＹＯＴＡ　Ｓ１３００開発

あのＴＯＹＯＴＡ　Ｓ８００の再来だ

表紙の下のほうのシルバーの車
http://response.jp/issue/2004/1222/article66595_1.images/78083.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 14:54:37 ID:RTQnRnFu

>>910
その雑誌、立ち読みしてきた。

ハイブリッドらしい　とか、　160ps級　とか載ってた

912 ：大台デミオ：04/12/27 19:45:35 ID:DCWQW1IB

ホントにエスハチを復活させようとしたら
軽量デタッチャブルトップの２人乗りに
するだろ。ハイブリッド化で重くしたり
馬力に頼った車として出るのは論外だな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:46:28 ID:fGLCF6Ou

ベストカー・・・・。

914 ：大台デミオ：04/12/27 19:47:13 ID:DCWQW1IB

つーかそういうコンセプトなら
すでにコペンがあるじゃん。
あれを1300にすればいいだけの話。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:19:25 ID:Ol7unTMw

コペンに1300ccターボ+4WDとかあったけど
結局はベストカーの飛ばし記事だったな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:21:09 ID:+1FNa49p

シトロエンC2みたいに4座に絞ったコンパクトカーが出ないかな。
イストやベリーサの方向性であれば、5名乗車ってかなり
非現実的な気がするんだが。
５ナンバーミニバンの3列目よりも狭いでしょ、あれ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:59:44 ID:EpYurDk/

4人しか乗らなきゃいいじゃん。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:24:43 ID:EL420AXH

ホンダのエディックスでデートしてるカップル、あれは悲惨だな。
あんなに離れて座らなくても…(w

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:26:39 ID:qx5FWWeW

>>918
真ん中に座らせればいいじゃん。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:31:22 ID:W+QCygR8

>>919
それはそれで他人が見たらﾌﾟｯとなりそうw

展示車で座ってみたけど、真ん中に座るのはいやだなぁ。
あれなら離れることになっても端に座る。

それよりなによりなんか端に座って運転してるみたいで
視界とかあまりよくない車だね。運転してて楽しく無さそう。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:33:11 ID:Uw425bfA

トヨタ S800＝ヨタハチ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:33:58 ID:qx5FWWeW

学生時代に、バイトで移動のときいつも１BOXの前列真ん中席に座らせられてた。
あれはあれでなかなかおもしろい席だった。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:34:33 ID:U+9a2POe

>>920
心配しなくてもあんなブサイクな車は独身者は買わないだろ。
どー見ても小さいガキのいる貧乏所帯向けに出した車でしょう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:17:04 ID:+1FNa49p

>>917
リアがきちんとキャプテンシートなのよ。
ティーダのリアアームレストをもっとしっかりしたのにして固定化しちゃうとか
RX-8みたいに思い切ってセンタートンネル通しちゃうとか
いくつかやりようはあると思うし、
高級志向のコンパクトならいけると思うんだけどなー。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:48:06 ID:qx5FWWeW

4人ちゃんと乗せようと思うヤツはコンパクト買うなよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:59:43 ID:XQyZA7sO

何年か前にホンダで『Ｓ６６０』が出るとか書いてたのもベストカーだったかな。
なんか飛ばし記事ばかりなのかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:50:25 ID:JRnYWrYB

>>912
軽量デタッチャブルトップの２人乗りとか
４人乗りとか色んな案があるみたい。
エンジンはヴィッツの１．３か１．５で、モーターで５０ＰＳ出力アップ
するとか。ハイブリはターボと同じようにパワーアップするが、
ターボと違って燃費がよくなる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:10:44 ID:TCvSErrR

>>926
ベストカーですから

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 06:13:39 ID:JF/y+CKF

>>927
色んな案を持ってるのはトヨタじゃなくてベストカー・・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 07:13:12 ID:BMEqPxUF

「クルマ界の東スポ」ってとこか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:15:35 ID:XCVINMVL

んじゃマガジンＸはどうなの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:10:02 ID:P9J7LRtv

「クルマ界のﾃﾞﾗﾍﾞｯﾋﾟﾝ」!!

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:18:08 ID:qwvdM9x3

ﾃﾄﾍﾟｯﾃﾝｿﾝ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:32:21 ID:pwVjxRww

Ｘですから

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:37:24 ID:a2soLh7z

フィットは先代ロゴとは違い大成功だったと思うが
デミオは成功と言えるのだろうか？
変に質感を出さずとも先代のような半分貨物車みたいな車の方が良かったのでは？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:44:15 ID:LSjSUJPo

進化の方向性としては、少し大型化したのが気になるけど
悪くないと思うよ。
先代より販売台数少ないのはライバルが増えただけ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:09:23 ID:UM/otTdb

ぶっちゃけスクエアな形が好きな漏れは先代の方が好きだけどな。
現行は中途半端に丸い。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:32:36 ID:5ZHjRUfE

ZoomZoomイメージ戦略を徹底しつつあるからそれに沿った車作りになっちゃうんだろ。
ボンゴフレンディーなんかも廃止らしいし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:32:44 ID:k2eNYQu/

>>936
確かに立体駐車場対応で、あの広さはライバル不在だった
今はそれに燃費と衝突安全性も加えたフィットがいるから
販売台数減るのは仕方ない
大型化は米資本との兼ね合いだから仕方ないかも

>>937
今のデザインは五角形グリルと細目でデザイン統一してる影響かな？
ベリーサが法則から外れた顔なのは理由がわからんが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:50:31 ID:UM/otTdb

>>939
先代のアレッタと現行のスポルトをwebで徹底比較してみたんだけど、
どうにもアレッタのがｶｺｲｲんだよね。特に赤とか。
装備のショボさはいずれも変わらんから、中古のアレッタ買おうかなっと．．

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 09:17:03 ID:ltJiPHor

マツダの統一顔結構好きだよ、乗ってるのはスズキだけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:08:27 ID:ah+sMhiR

マーチのサスはフニャチン

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:01:02 ID:Kag0xdUK

>>942
それは認めるけど、12SRやニスモＳチューンサスはいいよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:01:15 ID:B9BlZ+Ha

>>942
チンチンが硬けりゃいいって思ってるうちは童貞だなｗ