【BMC】フィット総合スレッドPart24【受付開始】

Ｆｉｔスレ、ついに２４台目に突入〜
このスレは前スレ
【BigMC】フィット総合スレッド Part23【間近！】 （前スレ）
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083387985/（元ＵＲＬ）
を継承するものです。
以下
・過去スレ
・マイナーチェンジ情報
・ＦＡＱ集と続きます。

過去スレ

　　＊＊HONDA　フィット＊
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002509441.html
　　＊＊ホンダ　フィット＊＊ｐａｒｔ　２！
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006954300.html
　　***HONDA　フィット***Part3
　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009992628.html
　　★Part4★***HONDA　フィット***★Part4★
　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013701130.html
　　Fit【Part.5】△［H］△愛する者が集うスレ
　　04/04/08 18:01 ID:YeuGWg8bさんのルクダル◆guIdE/2ChIさんへの依頼により復活
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/08/1022664436.html
　　
　　【本田】ホンダ フィットを愛すれ【HONDA Fit】
　　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029331188.html
　　【ホンダ】フィット★Part7★年間１位はもらった！
　　http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10312/1031283534.html
　　【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
　　04/04/08 18:01 ID:YeuGWg8bさんのルクダル◆guIdE/2ChIさんへの依頼により復活
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/08/1033137715.html
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part9 【1.3&1.5】
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10366/1036687070.html
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part10
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10395/1039527312.html
　　

　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part11
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042669858.html
　　以下は04/03/30 20:22 ID:r7+a8y2uさんのルクダル◆guIdE/2ChIさんへの依頼により復活
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part12
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1046603560.html
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part13
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1051444916.html
　　【??(^^;】フィット総合スレッド Part14
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1053913808.html
　　【1.5?1.3?】フィット総合スレッド Part15
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1057273563.html
　　
　　【which】フィット総合スレッド Part16【color?】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1061045791.html
　　【minor】フィット総合スレッド Part17【change?】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1066461179.html
　　【Winter】フィット総合スレッド Part18【Comes】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1069839550.html
　　【??】フィット総合スレッド Part19【(^^;】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1073654840.html
　　【祝】フィット総合スレッドPart20【２０】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1075724434.html

　　【Model】フィット総合スレッド Part21【Change?】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/11/1077892011.html
　　【栄光の】フィット総合スレッド Part22【☆☆☆☆】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/06/1080451824.html
　　【BigMC】フィット総合スレッド Part23【間近！】 （前スレ）
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083387985/（元ＵＲＬ）


２ｃｈ関連スレ：

　　【ホンダ】フィットアリア Part5【亞里亞】
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083563097/
　　コンパクトカー総合スレッド Part13
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/
　　【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
　　イストかデミオかフィットか。。。それが問題だ！
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082037491/
　　
関連ホームページ

　　フィット公式ページ
　　　http://www.honda.co.jp/Fit/
　　　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/
　　Fit FactBook（2001.6）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/

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☆６月中旬の大型マイナーチェンジでＦｉｔはこうなる（？！）
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○現在の公式発表（デモフラッシュのみ）
　http://www.honda.co.jp/Fit/new-fit/
○個人サイトによる情報
　Ｆｉｔ総本山
　http://www.fit-souhonzan.or.tv/contents/special/special03.htm

○ミッション
　・１．５Ｗ（新設），ＴのＦＦに５ＭＴミッション追加
　・１．５のＣＶＴマニュアルシフトがステアリングからパドル式へ変更
○グレード
　・１．５Ｓ、１．３Ｓ新設定（Ｓパッケージ標準車）
　・１．５ラインナップ充実化・１．３と整合化：Ｔ消滅、Ｙ，Ａ，Ｗ新設
○走行性能
　・ＶＳＡつき車設定
　　（アンチロックブレーキ＋加速空転制御＋それらを精密統合した横滑り防止制御）

○エクステリア
　・Ｓパッケージは、専用エアロバンパー、フロントグリル専用品、
　　リアコンビにはＬＥＤ、センター部にＬＥＤ、
　　上下クリアーレンズになり、上がターンシグナル、下がバック灯なる模様
　　１．５はスモークタイプを採用
　・バンパー前後デザイン変更
　・ハイマウントストップランプもＬＥＤ
　・アンテナがマイクロアンテナへ変更、ルーフエンド位置へ
　・ヘッドライトの内部デザイン変更、スモールランプのレンズ形状変更
　・Ｗ，Ｓにドアミラーウィンカー採用、
　　１．５ＡはＤパッケージとして、
　　１．３ＡはＦパッケージとしてメーカーオプション
　・ボディー色追加：
　　プレミアムホワイトパール プレミアムイエローパール ローズオレンジメタリック シリウスブルーメタリック
　・ボディ色消滅：
　　ブリリアントホワイトパール アイスブルーメタリック カラメルクレム オーキッドイエロー
　・ホイールデザイン変更

○インテリア
　・内装色が１色追加され３色
　　１．３Ｙ・Ｓ　ブラック／グレー
　　１．３Ａ　ブラック／グレー、シフォンベージュ
　　１．３Ｗ　グレー、シフォンベージュ
　　１．５Ａ，Ｗ　ブラック、シフォンベージュ
　　１．５Ｓ　ブラック
　・空調コントロールパネルデザインが変更
　・１．５メーター自発光式
　・ラジオ付ＭＤ＋ＣＤ
　　Ｓグレードオーディオレス、１．３Ａに装着可

ＦＡＱ集（frequently asked questions：よくある質問集）
04/2/28 1:45 ID:HrY/dY9F さんの書き込みを元に順次整理拡張（多謝！！）

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１）よくあるトラブル
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Q.GSで42リットル以上給油されますた。詐欺？
　　A.そんなこともあります。
　　　センタータンクまでの長いパイプに入って、カタログ値より多く入ることがあります。
　　　また一般に言えることですが、給油時の地形（車体の傾き）にも影響を受けます。

Q.給油口が開かなくなりますた。
　　A.初期によくあったトラブルです。説明書に応急処置が載ってます。
　　　ディーラーで部品交換してくれたりします。

Q.エアコンの噴出し口が緩くてお辞儀します。
　　A.初期によくあったトラブルです。ディーラーで部品交換してくれたりします。

Q.40〜50km/hで巡航中にエンジンが息継ぎしているみたいな感じになります
　　A.EGR(Exhaust Gas Recirculation)の不具合かも。
　　　注）排ガスの一部をエンジン吸気側にまわし、再燃焼させることにより、
　　　　　排ガス中のNOx（窒素酸化物　x=1,2が代表的）を低減し、排ガス清浄化に資する装置。

Q. キーを抜くと熱いです
　　A. 仕様です。
　　　シフトレンジがＰ以外ではキーを抜けないようにするためのソレノイドが、発熱するようです。

Q.リラックスモードになりません。どうしても前席の背もたれが後部座席の座面に当たって押し込めん。
　　A.リヤシートをリクライニングする必要があります。実はそれでもキツイんですが。

Q.停止時急にブレーキ力が強くなってカックンという停まりかたになってしまうのですが。
Q.低速時の速度調節が難しいのですが。
　　A. エンブレと、燃料カットの関係によります。
　　　　40km/hぐらいからのエンブレはかなり効く方です。トルコンＡＴ経験者には戸惑うでしょう。
　　　　15km/hぐらいまでは燃料カットのままクラッチ結合でふんばります。
　　　　（たとえエンブレ時にロックアップのきくｈｏｎｄａ方式でも）
　　　　この時点での回転数は800rpm程度となり、通常のアイドリング以下にもなります。
　　　　しかしギヤ比はこれでも大きくなっているので（30km/h-1200rpmぐらいですから）エンブレ力は最高潮に達します。
　　　　ついで半クラッチ化が起こります。ここでは燃料を吹いていますが、駆動力が伝わる前に
　　　　上記の強エンブレにより急停止に至ります。
　　　　
　　　　低速走行は、アクセルＯＦＦの強エンブレと、アクセルＯＮしたときの燃料吹き時の加速度の差が激しいために調整しづらくなる場面があります。（かるーく踏むと加速してしまい、離すとぐいっとエンブレ）

Q.低速からの加速でギクシャクします。
　　A. 湿式多板クラッチの半クラ⇒結合タイムラグによります。（　４）ＣＶＴの項の「発展学習」です）
　　　　すでに半クラッチにまで移行している場合、急な踏み込みにより空ぶかしに近い状態が発生します。
　　　　ただこれは「急な」「乱暴な」操作でなければほぼ発生しないか、軽微です。

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２）燃費・エンジン
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Q.燃費が伸びないんですけど…
　　A. http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol02/nenpi/index.html　参照
　　　・走行時間にしめる暖気モードの割合が多い（短時間しか乗らない）
　　　・信号によく引っかかる
　　　このような条件では落ちがちです。
　　　とろとろ流れる半渋滞では意外と悪化しないようです。

Q.残量警告ランプが付いた時のガソリン残量は？
　　A.説明書によると、7.5リットルです。

Q.燃費計の仕組みは?
　　A.燃料噴射量を積算しています。
　　　ちなみに、トリップをリセットしてから現在までの平均燃費です。瞬間燃費ではありません。
　　　（一般に、瞬間燃費は0〜∞の値が出ます）
　　　なお、満タン法に比べ７％程度高めに出るようです。

Q.オイルはどんなものを使ったらいい？どのぐらいで交換？
　　A.取説に書いてあるのは0W-20から10W-30/5W-40までです。
　　　水冷エンジンですので、オイル垂れもあまり気にする必要はないと思います。
　　　むやみに硬いオイルを入れると、粘性抵抗ロスにより、燃費性能も、動力性能も殺してしまいます。
　　　取説では0W-20に特に注釈をくわえ、最も省燃費性に優れたオイルという表現で最高推奨しているようにも読めます。
　　　また環境保護の観点から、早すぎるオイル交換はお勧めできません。
　　　１年または15000kmがメーカー推奨です。短距離が多い、急な坂が多いなど過負荷な人は、この半分を目標に。

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３）ホイール
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Q.純正ホイールの重さは？
　　A. 以下の公式ＵＲＬを参照してください。
　　　http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/
　　　http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit15/

Q.１４インチ仕様に１５インチのアルミはつけられますか？
　　A. 純正品はだめです。干渉します。
　　　これを避けるために１５インチ仕様車は製造時にハンドル切れ角を控えめにしています。
　　　非純正ではオフセットを選んで乗っている人もいるようですが、
　　　フェンダーはみだしで車検ＮＧになる危険性があります。
　　　むしろ１６インチの方が可能性があります。
　　　いずれにしてもタイヤやさんとよく相談した方がよいでしょう。

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４）ＣＶＴ（マルチマチック）／動力伝達系
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Q.クラッチ機構はどうなってるの？クリープは？
　　A. 湿式多板クラッチを使用しています。
　　　クリープはここの半クラッチを利用しています。
　　　クラッチが、変速機から見てエンジン側でなく車軸側にあるので、
　　　アイドリング中でもＣＶＴは回転し、こうした制御が可能になります。
　　　マルチマチックに関する技術情報はやや古いですがこちら：
　　　http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705c1.html

Q.便利なシフトダウンの方法は有りませんか？
　　A. Ｓや、それだけで足りないときはＬに入れるのも一法ですが、こんな方法もあります。
　　　・Ｄ→Ｓ→Ｄ→Ｓ で強いシフトダウンが発生します。エンブレ時に便利です。
　　　・アクセル踏み直しでシフトダウンします。強い加速が得られます。
　　　（違う見方をすると、従来ＡＴのキックダウンをするためにはふみなおしがひつよう）

Q.100km/h巡航時の回転数は？
　　A. 2200〜2400rpm程度です。

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５）サスペンション
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Q.どうにも標準サスの挙動が気に入らないのですがmoduloは？
　　A. 何人かがインプレをあげていましたが乗り心地は硬めになるものの好評です。
　　　■（･∀･）ｲｲ!
　　　・細かい突き上げが減った（ごつごつ感はノーマルの１／３以下）
　　　・上下バウンドの収まりがよくなった
　　　・安定性向上。うねった路面で標準サスは収集つかないほど揺れたが、交換後は追従性が高く不自然な揺れがなくなった
　　　・ある程度思ったラインをトレースできる（路面の荒れによる挙動変化は極端に少なくなった）
　　　・限界付近の調整がしやすくなった。でも、コーナリング限界はそう高い方ではない。タイヤの問題か？
　　　・ＡＢＳ作動領域までブレーキが踏み込める。コーナーの中でブレーキもアクセルも踏めない時間は少なくなった。
　　　・速度を上げても一定以上ロールが強まらないので、ロールセンターが高い車であることを忘れてしまいそうになる。
　　　・カーブの食い込みがよくなった
　　　・車検は全く問題ありません。

　　　■注意
　　　・２５ｍｍほど車高が低くなります。
　　　　コインパーキング・回転式立体などでＮＧの報告はありませんが、念のため静かに入庫するなど留意した方がいいでしょう。
　　　（出庫阻止プレートより、それが格納されている部分の出っ張りに注意）
　　　・アライメントはきちんと取り直しましょう。ただし後輪アライメントは調整できません。
　　　　http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/katsuyaku/

Q.SHOWAのコンフォートは？
　　A.今のところ以下のインプレがあがっています。柔らかめがお好きな方はいいかもしれません。
　　　・突き上げが明らかに減少
　　　・路面のうねりはほぼ吸収してくれる。
　　　・接地感が増し安心して高速走行できるようになった。（100km/h)ぬふわkmでも不安なし
　　　・コーナリングではロールが若干増した気がするが、荷重の移動がスムーズ。

Q.無限ってどうでしょう。
　　　・不快なほどに硬いが、硬さに見合った性能はない。
　　　・高速道路では、フワフワ浮いてる感じがする。
　　　　コーナー中のぬふわkm/hコントロール性能は、ノーマルよりははるかにマシだがレーンキープできる程度。

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６）インテリア ／その他装備
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Q.グローブボックスの下のトレイのうまい使い方ないですか？
　　A.薄型の箱ティッシュだと、立ててちょうどうまい具合に入ります。

Q.アームレストコンソールってどうでしょう。
　　A.一長一短ありますのでお好みで…
　　　■(･∀･)ｲｲ!
　　　・何より収納が増えます。アームレストというより収納増設。
　　　■(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
　　　・サイドブレーキが引きづらくなります。

Q.ホーンの交換で注意すべき点は？
　　A.リレーを組む必要があります。
　　　テールランプに同じヒューズを使用しており、無対策だと過電流になるためです。

Q.ETCやGPSを埋め込むのにいい場所有りませんかねぇ…
　　A. メーターフードの中が穴場です。ただし自己責任で。

というわけで前スレ消費後を推奨。まだ残ってますので。

立てられなくなるとまずいので今のうちに立てておきますた。
ＦＡＱはすんまへん、前スレで書いてくださった方のをもとに独断と偏見で拡張しました。

またーりまたーり、進行しましょう。

１２０なんて高速では遵法なんだからわざわざ「ぬふわ」なんて伏せ字にする必要ないだろう。

エライ人教えて
1.5t ハーフシェイド・フロントウインドウ って　ETCの電波受信しますか？

「ぬふわ」って何？
教えてエロい人！

>>18
キーボードをよくみろ

>>4
訂正
２ｃｈ関連スレ：

　　【ホンダ】フィットアリア Part5【亞里亞】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083563097/
　　コンパクトカー総合スレッド Part13
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/
　　【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
　　イストかデミオかフィットか。。。それが問題だ！
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082037491/
鯖移転を忘れてますた。ｽﾏｿ

いつもながら乙です>>1

>>16
遵法てなんですか。なんて読むの？
なんとなくふいんき（なぜか・・）はわかるのですが・・・
つかまなければ合法だなんて、47氏みたいな考えは捨てましょうね。

フロントグリル、サイドミラーウインカーに変わって
少しカッコ悪くなった気がしないか？

もう注文してしまったが・・・
やっぱり現物みないで買うのは勇気いるよな。

>>22
もともとかっこ悪いから気にするな！
で、今予約すると納車いつ？

>>21
遵守＝決まりごとを守る

遵≒順
例）遵守する＝順守する　

>>23
そういう事言われたから教えないよっ。ふーんだ。
意地悪だなぁ。。。

>>21
遵法＝じゅんぽう。
徹底的に法規を守るストライキの方法として「遵法闘争（じゅんぽうとうそう）」というのがありまつ。
数十年前は盛んに「国電」などで行われていました。
鉄道ではダイヤの乱れなどが発生し、会社側への圧力となります。

>23
来月中。

195/55R15のタイヤを履いてる奴いる？
いたらホイールの幅とオフセットを教えてください。

テンプレは非常に参考になるが・・・ＶＳＡは誤情報だぞ。

　　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,ii,,、 　 　 　 　 ,,,i,,、
　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll!!!!ﾞﾞ°
　　　ﾞ”ﾞﾞ￣　 　 　 　 　 　 ﾞ°　　　　　 ﾞﾞﾞ’　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”

>>28
Size 15×61/2JJ
Hole 4
OFFSET 35
P.C.D 100

俺のホイール

>>21

遵法の前に雰囲気(フンイキ）を覚えたほうがいいと思う

二車線道路で前とその隣とその前の三台がFitだったから記念カキコ

つーか多すぎです

ふいんきは2ch語ですがな

他にもがいしゅつとかいろいろあるけど。

まぁまぁ、みなさん落ち着いて(^^) ところで新しいﾒｰｶｰOPｱﾙﾐって格好どうなんだろう。

ふいんきのガイドライン Part 2
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1073068087/l50

>>34
2chで2ch語使って何が悪い

たしかにわざわざ「ぬふわ」なんて書く必要ないよな

現行犯かオービスにひっかかったときだけしか絶対に捕まらんってのにｗ

>>17 問題なし 車載機は三菱の公団試験運用モデル(一体型)

>>38
ぬるぽ書いてｶﾞｯされることの連帯感を楽しむのと同じようなもんじゃないの
悪く言えば馴れ合い

>>37
お前さん、頭弱いだろ
>>34は>>32に言っているんだろ

>>31
サンクス
俺もそのサイズにしよう。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　おまいら、自動車税は払ったか？ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　　漏れはｷｯﾁﾘと\17500を払ってきたゾ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

>>43
34500エン払いマスタ。

とうとう来月車検だよ。

いくらボッタくられんだろ。

　 　ﾊﾞﾘ . 。, 　 　。
　 　 　。'　、,.'。.ﾉ' 　
　 　 　-`:'ﾌｨｯﾄ:'’.:。
　 　 　 .;//.'|'|;’" 。
　　 　 .//. .;|.|;
　 　._.;//__.;.|,|,:.
　 　|ﾉ'∀・|ノ 　 ｲｰﾃﾞｵｰﾝ !!
　 　| _目_.|
　 　|.______|
　 　 |_| |_|

　＿＿＿＿＿
　|- - |　　　ー|
　￣￣￣￣￣

　　　 　. __, ,__
　＿＿ﾉ・∀・ハ ・・・
　|ヽヽ|￣￣´ン 　
　￣￣￣￣´

　＿＿＿＿＿
　|- - |　　　ー|
　￣￣￣￣￣

>>43
んなもん、夏のボー茄子が出てからでも医院だよ。
延滞料金も付かないしな。

重量が気になるんですけど。

>>45
ユーザー車検にすれば最低限ですむよ。

mejirusiアゲ

車検が高いのは消耗品を交換してたりするからだよ
ユーザ車検はそれがないから安い
安心料を払うか払わないか、それは個人の自由だが
壊れてからユーザ車検やったところに文句言うなよ？

Dラーとうまくやってるといざというときに頼りになります。
(微妙なケースを保証で受けてくれたり)
そのための投資としてDラーで車検受けてます。

自動車税って延滞金付くって聞いたぞ。

納税通知書に付いてくる注意書きによると

>>注１：納期限の翌日から1ヶ月を経過する日までは「年７．３％」と「前年の11月
>>　　　30日の公定歩合＋４％」のいずれか低い割合
>>注２：納期限の翌日から1ヶ月を経過した日以降は年１４．６％
>>注３：納税通知書についている「納税証明書（継続検査用）」が使用できなく
>>　　　なります

と書いてある

ﾀﾞｻい車乗ってまつね

>56
わざわざスレまで来てカキコご苦労様ですね
釣られてもらえるだけ有り難いと思ってください

>>54
7月くらいまでなら大丈夫だよ
今まで10年間ボーナス出て払ってきた
去年初めて9月まで払わなかったら1900円延滞金が付いた

>>54
知人（税務担当の公務員）は、６月下旬に支払ってるってさ

県庁にいる知人の話では、慣例としてボーナス支給月（７月）までは
延滞金は取らないんだって。

>>60
取れよ、まじで……

Fitって大抵の立駐には入れる？

>>62
アンテナが邪魔で立駐には入れません

>>63
取れよ、まじで……

自動車税の延滞金は
割合に乗じて計算した延滞金（これに１００円未満の端数があるとき、
又その金額が１０００円未満であるときは、その端数金額又はその全額を切り捨てる）を
加算して納付する。

利息が１０００円以下なら→０円に
１０００円以上は１００円単位で切捨て　です

１０００円以上の利息がつくのには　かなりの期間が掛かる
２、３ヶ月では　０円になります。
慣例なんかではなく　規則です。

ただ、６月末以降は支払いB所が限定されるので　面倒くさくなる・・

>>65
６月末以降はB所でないと払えないのか・・・困った

暇つぶしの携帯ｶｷｺに釣りがどうのとﾏｼﾞﾚｽ…ﾌﾟ

まったりなスレでつね MC前の静けさか

MC前のFIT今日納車しました。
アクセルが異様にスカスカというか踏み応えがないですね。

ところで今まで窓は手動だったのですが
FITのようにボタンであけるタイプはエンジンがかからなくなったら
どうやって開けるんでしょうか？

>>69
エンジンとは関係ない。
モウマンタイ。

>69
エンジンは「ﾆﾝｼﾞｬｰ」と言えばかかる
窓は「ｸﾉｲﾁｰ」だっけ？

「カミカゼー」で突入

ガラスを叩き割って下さい＾＾
アクセルは、どうしたらいいかな？

>>63
アンテナなんて倒せば入れる
普通にタオルとか乗せてくれるよ駐車場によっては
いままで入れなかった立体駐車場なんて皆無です

>>39
ありがとう　
今日　パナソニックＥＴＣを注文しますた
返事が遅れてごめんなさい　

fitのアクセル小さくて踏みにくい・・

fitのアクセル小さくて踏みにくい・・

fitのアクセル小さくて踏みにくい・・

なぜ3回も連続で書き込む・・・

ＭＣ後のエンジンルームにアラレちゃん入ってるかな？
キィーーーーーン

ＭＣ後のエンジンルームにアラレちゃん入ってるかな？
キィーーーーーン

2重カキコスマソ・・・

>>48 >>55 >>65

　 　 ∧ ∧
　 　⊃ДT）　漏れは交通ﾙｰﾙ守ってるし、税金も期限を守ってるぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　 |　 ⊂)　 会社を半休してまで払ってきたのに… ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

>>83
俺は>>48に対して書いたんだが、心象悪くしたらすまん

>>83
> 会社を半休してまで払ってきたのに… ｺﾞﾙｧ!!

本当にねぇ。
漏れははっきり言って左な人間なので都知事大嫌いだけど、今回ばかりは助かった
　　自動車税のコンビニ納付
去年までは本当に苦労したよ。銀行も会社に定期的に出入りしなくなったし。

ただ、別にこんな大掛かりなことやらなくても、土日祝に納税できる施設を作ればいいのであって、
やっぱ行政は文字通りお役所仕事、半休取るのも気が引ける／許可が出ないリーマンから
（それもそれで問題だが）
血税ひったくるのが仕事だったら納税者に納税のための便宜ぐらいはかれってんだｺﾞﾙｧ!

他の県はどうかしらんけど愛知県は５月の最終日曜日は
自動車税用に休日窓口が開くしその前後の平日は午後８時まで窓口が延長されるけどね。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　こんな時間まで起きてる漏れも何だが、休日は遊びで忙しいんだよ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　 だから、わざわざ水曜日に半休して・・・ うわぁん
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

フィットを含むブレーキ関係共通の車種でリコールでるかもよ

>>88
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>88
いつ頃発表なの？

なんであのブレーキでリコールがｗ

カックンとかの慣れれば・・というレベルじゃないよ
ブレーキ自体がほとんど効かない場合がある
エンジンが冷えてる時に発生しやすいらしいから、
CVTかABS関係の油圧制御とかがおかしいんじゃないかな
根本的な原因はまだ分かってなくて調査中だけど
数件の事例があるっぽい。大事故になったとかはないみたいだけどね

リコールなるかどうかはしらんけど、詳細わかったらまたカキコするよ。
そいえば、トリップでどうつけるんだっけ？#うんたらでよかったんだっけ？

>>92
そうか、俺のブレーキングがおかしいのは、
ブレーキのせいか

>>92
　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　ｵｹｰだ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

ホンダ乗りの皆様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
結果は書かないが…
今日のヨーロッパGP予選



すごいことになってますぞ

今日納車で、ギアDで走ってたんですがアクセルを離すと
すぐにエンブレみたいなかんじで速度が落ち気味です
そういうものなのかもしれないけど、皆さんはどうですか?

俺教習のクラウンと家のフィットしか乗った事無いけど俺もフィットのブレーキは挙動不審な気がする。

>>92
やはりか！俺も実はあのブレーキ？？？と思っていた。
あったまったらＯＫだけど。

レンタカーでいつもFit借りてるけど☆2つのFit・・・・
3つのほうが静かだ・・・・

FITってハンドル回した後に手を緩めても
なかなか元の状態に戻らなくない?
いつも自分の手で必死に戻してるんだけど・・

電動パワステだからです

>>101
詳細求む

つーかオーナーならホンダに直接訊けや

漏れも今日納車。慣らしを兼ねて150kmくらい流して来たが、
軽快でいいねえ。普段仕事で排気量大きいのばかり乗ってるけど、
1300くらいでも全然不足感じないわ。

別メーカーの車に乗っているけれど、フィット欲しいよ。
燃費が魅力だ。荷物もそれなりに積めるだろうし。

フルチェンでプラグ１気筒当たり３つになったりして。

>>100
漏れが思うに、
　燃費重視
　直進性軽視
　トー角が弱め
　ハンドルの戻りが悪い
って気がする。

>>100　そんなあなたにはデミオがおすすめ。マジで。
油圧パワステは燃費的には不利だが
運転はたのしくないとね。

>>100
＞FITってハンドル回した後に手を緩めても
＞なかなか元の状態に戻らなくない?
＞いつも自分の手で必死に戻してるんだけど・・

俺のＦｉｔは全く問題ないが。

>>92
札幌に住んでますが冬も普通にブレーキ効きましたが

>>100
ﾀｲﾔ太めなの履いてるだろ

>>96
エンブレはわりとききます。>>9に関連情報があるのですがその中にもありますのでご一読を。

>>110
いえ、標準のタイヤですが

>>96
３月納車だったのですが、私も最初、低速でのエンジンブレーキのききが少しきついと感じました。
私の場合、１５００キロくらい走った後から、慣れてエンジンブレーキのききがゆるくなってきたような感じがします。

中古の１．５買うか６月の新型買うか迷うな・・・

おいシティフィットは良い車か？

>>114
そりゃ、新車の方がいいべ

ブレーキペダル踏むと、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ音がするんですけど。

>>117
ボディがきしんでるんじゃないの、Ｄラーへ

>>117
ブレーキの中の人が感じてるんだよ

>>115
CITY FITに乗って
１３年、　110.000Ｋｍです
エンジントラブルなし
良い車です
最近は見かけなくなりました。

トヨタ追撃への方程式＝フィット・ハイブリッド






間違いない！

買い物をして駐車場に戻ったら、ドアが凹んでた。
横に停められないように、なるべく遠くのはじっこに停めておいたのに・・。

おいらの心も凹んだよ

今日契約してきますた。
ＭＣ後のＭＴです！
納車は７月上旬…待ちどうしいよ〜

>>123
おいくらでしたか？
Ｗですか？
Ｓですか？

>>124
車両価格は147万、値引が8万ちょいで総額175万です。
タイプはＷでオプションは15インチホイールと小物類だけ（7万）です。

高いな。

今日、信号待ちのときＰレンジに入れていて、
青に変わってからＤレンジに入れようとしたら
なかなかシフトが動かず焦りました。
ちゃんとブレーキペダルも踏んでいたのに！
納車されてから度々同じことがあるのですが、
同じ症状出ているオーナーいませんか？

オイラは先週、ＭＣ前のフィットを契約して来ました。
今まではイプサム２４０Ｓに乗っていましたが、思い切って買い替えました。
当然、対等交換出来ました。（モデューロエアロとか付けましたが、余裕）

で、こっからが本題なのですが、ダウンスプリングとマフラーを交換したいのですが、
お勧めってありますか？イプサムはTi2000入れてましたが、なかなか良かったので、
今回も･･･と考えていますが、他にお勧めがあれば、検討します。

ちなみに、おいらのフィットは1.3Aで4WD（田舎住まいなもので･･･）です。
宜しく、ご教授下さい。。。

>>127
>信号待ちのときＰレンジに入れていて、

ディーラーに行く前に
もう一回教習所で勉強してきた方がいいぞ。
DQNは氏ね。

>>129
坂道の途中の信号で
後席に積んである荷物を取りに行ったんじゃない

と解釈してみたり

＞１２７
信号待ちでＰレンジに入れるとは、ずいぶん妙なマネをしますね。
もちろん１２７さんのクルマなので１２７さんのお好きなやり方で
結構なのですが…

Pレンジに入れると、一瞬バックランプか点くから後ろにいるとびっくりするんだよね。
Nレンジでいいんでないかと思うんだけど。
ブレーキペダルしっかり踏むのが面倒なくらいなら、始めから車なんか乗るなと思うよ。
何のために国家資格になっているのか分かってるのかな...

>>127
＞信号待ちのときＰレンジに入れていて

アフォですか？
いや、煽りじゃなくてマジでそう思う。

あ、ゴメソ。
全部読まずに書いたから、激遅ｹｺｰﾝだった。

>>134
アフォですか？
いや、煽りじゃなくてマジでそう思う。

フィットオーナーに聞きたいんだけど、
1.3乗ってるけどマフラーがどうしてもダサく感じる。
けどマフラーに金掛けたくないし、煩くもしたくないからマフラーカッターつけようと思うんだけど
下向いてるし細いしで何つけると良い感じになるのかわからんです。
上向きになってるマフラーだと丁度真っ直ぐ向くって話だが、つけてる人いますか？

>>136
カシムラのKS-12って品番のマフラーカッターがピッタリフィット
カシムラのＨＰで直売してるよ　980円だ　バッ○スとかで買うよりぜんぜん安い
http://www.rakuten.co.jp/netkashi/502313/502378/


でもＫカー用だからしょぼいっちゃしょぼい
あーそれからさ、取付けるんならステンワイヤーとカシメかなんかを
用意して落下防止の措置をしてね

マフラーなんかどうでもいいけど、できれば後ろから見えない方がいいね

ＦＩＴってそんないいかぁ？

ﾓﾃﾞｭ付けてるとほとんど見えないに等しい＞ﾏﾌﾗ

>>122
はしっこはぶつけられやすいと聞いた。
あと目につきにくい遠くは車上狙いも危ないよ。

>>137
ありがとう。激安ですね。
送料掛かってちょっと高くなるけどそれでも少しの出費で見た目が改善されるなら良い。
落下防止の措置もしておきますね。

>>138
俺も買う前はどうでもいいと思ってたんだけど、
さすがにあの細くて下向いてるマフラーじゃどうかなーって思ってしまって。

>>139
個人的には新車でまだ1ヶ月なんで良いです。
バランス良い車でヒットしたのがわかるって感じです。
ただ旧型乗ってる人は色々あったようで、人柱のお陰で今があるって事で感謝。

ＭＴを運転したことがない人には
エンブレに違和感を感じる人が多い

ＭＴの２ndで　クラッチを切らずに　アクセル離せばエンブレもろに効くが

スリップがないＣＶＴも　似たようなエンブレ感んがある。
ＭＴを乗りこなす技術あれば　不快感なし。

>>143
誰に言ってるんだ？
独り言か？

信号待ちでＰに入れるのは危ないね
操作間違ったら大変なことになる悪寒

たまにいるけどね、そういう人
間違いに気づいていない

60キロくらいでＰに入れた事はある。

>>146
入るか？（ｗ
自動制御でＰにははいらないんじゃないの？

20km/hで試しにやってみたことあるけど
ｶﾞﾘｶﾞﾘいってた
壊れるな・・・あんなことばかりやってたら
自分の車じゃもちろんやらない。レンタカーでね

>スリップがないＣＶＴも　似たようなエンブレ感んがある。
>ＭＴを乗りこなす技術あれば　不快感なし。
何となく分かる。昔MT乗っていた時期があるから
微妙なアクセルワークでショックを解消できる。

>>127
シフトのボタンから手ぇ放してブレーキ踏み直せ、池沼。

>>145
ていうか信号待ちで前の車がそんな事してたら不安。
ぶつけられたらたまったもんじゃない。

俺が通ってた教習所、高速講習はAT車しかないのだが、理由を聞くと
以前はMTで行ってたらしいのだが、高速でギアチェンジ間違ってバックに入れてしまう奴がいて
教習車が壊れるのでATでしか行かなくなったと聞いた時にはビビった。

>>147
レンタカーでもまずいような(w

ビッグマイナーチェンジって言葉がおかしいような気がするんだが
マイナーチェンジ(小変更)に対するならば普通にビッグチェンジかメジャーチェンジではないか

FITこのあいだ納車されたんですが
1ヶ月、6ヶ月、1年点検の時って買った営業の人を
通してやってます？
それとも直接サービスの人にいって点検してもらっています？

>>152
漏れは、直接ディーラー行って、営業の人がいればその人に声かけるし、いなければサービスの人に言ってた。

1ヶ月はともかく1年もたったら営業の人の顔なんか覚えてるかな・・

>>151
全面改良でもありませんのでそれは使えないと考えます。
「大幅な部分改良」に対するよい言葉がありましたらご教示ください。

震度はでかいけどマグニチュードは小さいみたいなかんじだな

オッパイは小さいけど乳輪はでかいみたいなかんじだな

見た目は小さいけど中は広いみたいなかんじだな

おならしたら、うんこも出たみたいな感じだな

クロックは高いけどセレロンみたいな感じだな。

恋のようで愛みたいなかんじだな。

ageと書いたけどsageてる感じだな

カレーだと思って食べたらウンコだったみたいな感じだな。

女子トイレに、かりんとう落として大騒ぎみたいな感じだな。

:::::::::::/　　　　　　　　ホ　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　ン　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 ヲ　 ﾉ:::::::::::　
:::::::::::/　 だ　　に　　タ　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　は　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、　　　
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;　　

ほんま嫌になるバカさだ…

短小なのにｶﾘぶと(ry

バカなのは割と好きだが、途中ネタとして面白くないのも、ちらほら・・・

特に>>167
下品すぎ、却下。発想が貧困。芸人なら、ネタは最後までやりきる。

なにより・・・タイミングが遅い！流れが読めないお笑いは伸びないぞ。

やっぱ、98 MC 98SE BMC ME ってことで。

つーか停車時にサイドブレーキ引くのはオーストラリアでは義務だから。

フットブレーキだけじゃ追突されたときに脚が離れますよ

>>169
でも、それだと改悪になっちゃうｗ

>>170
ここはどこ？

>>172
日本かどうかの不毛な議論より意味を考えて議論すべきではないでしょうか。

LA-GD1で無限のリアアンダースポイラーをつけていますが、
藤壺のワゴリスは加工しなくても装着は可能でしょうか？

>>170
サイドブレーキとパーキングは全然違うと思うが・・。

>>175
天才！！その話題につなげるなんて。

>>152
あと10日で1ヶ月点検。
うちのオヤジとディーラー一緒だからかわからんけど、
ディーラーから「いつ位にしますか？」って電話来た。
話してみるとこっちが都合の良い時を伝えればディーラーが時間空けてくれて、
全部やってくれるらしい。
そもそもサービスの人まだ見たこと無いしな。

>>170
どれにレスしてるの？

そもそもニュートラルとパーキングってどう違うの？
物理的な構造で

>>174
無問題。

GD3だが漏れは問題なく付いている。
しかし、情けない音だぞ。マニュアルモード使って6000まで回せば気持ちがいいけど。

巨乳だけど古瀬絵理みたいなかんじだな

Pに入れるとギアにロックがかかる。

Nはなんもない。

GD3に車高長取り付けようと思うが..
TEIN か　HKS　か　アペックス　で
悩んでます　お勧めがあれば教えて

可愛い色だなーと思ってカラメルクレム購入したら
弟から非難ごーごー。乗るたびに文句言われる。
納車されたばかりなのに悲しくなっちゃったよ。（ ´Д⊂ヽ

なんで、信号待ちでＰに入れたらダメなの？

>>180
遅いよｗ

おいおい！04モデル買った連れに試乗させてもらったが、漏れの01モデルとえらい違うんで
ないの？ハンドルのフィールも自然と言うか、適度な重さになって良好だし、サスのセッティ
ングが全然違うでないの！後ろの乗り心地も突き上げが無くあれならスーパーＯＫだし。
なにせ静かになっているでないの。あ〜乗るんじゃなかった。むなしくなってしもうた。
初期ユーザーは人柱かいな？

工業製品ってそんなものです。

頑張って働く
　　↓
金貯める
　　↓
04モデルのサス、ステアリングアシストに交換
　　↓
馬ー

>>188
買い換えた方がやすいやろ

ホンダなんかに乗るんじゃねえ　aho domo

>>183
いいじゃん。
自分が好きでその色にしたんだから愛してやれ。

>>186
新型の宿命。

「初期ロットは断じて購入すべからず！」は工業製品においては常識！
クルマに限らず、ＰＣもプレステもデジカメもＦＰＤも全てしかり。

話がそれてすまないけど…

だいたい初期ロット購入者からのクレームが製品に反映され、対作品
が流通し出すまでの目安は３ヶ月（ものによるけど）と言うから、何か
発売されたら１シーズンはサルグツワしてでも耐えるべし。

ちなみに漏れは０４型ビビ♪イェ〜イ！

>>193
一概に言えんだろ〜

発売　→　売れない　→　コストダウン　→　抜け殻みたいになる

ってパターンもあるんじゃない

ユーノス８００（ミレーニア）が思いっきりこのパターンだった

＞１９４
ま、ちょっとした目安程度のつもり。確かに一概には言えない。

昨今はロットやモデルチェンジが進むにつれ、規制や、規制の抜け穴対策で
がんじがらめにされることも大いしなぁ。
車やバイクに限らず、デジタル機器なんかも。

>>182
ここでは>14SHOWAがお勧めじゃなかったかな？

漏れのはTEINだが。納車当日に入れたからノーマルとの比較は？だな。
突き上げ感は結構ある。少しの段差でもポンッと跳ねる感じ。
でも収まりは悪くない。

>>197
うーん。
今までの議論ではＭｏｄｕｌｏ支持派が多数ではあります。
というか、SHOWAはまだ２件しかインプレ上がってません。

ついで。
２００３年６月の１３００ＦＦ。
標準サスはぶわんぶわんで段差の収束ぜんぜんだめ。
高速で日野あたりの上り線飛ばすと収拾つかない。
うねりのある道ではふらふらになって姿勢制御できないし。

でＭｏｄｕｌｏで正解ですた。
ちょいのりから車通勤（往復３５ｋｍ）になっても、たまにごつつくけど
しっかり、安定してていい感じです。

ノーマルで十分。

>>186氏が指摘しているけど
初期モデルと最近のモデルの静粛性の違いは何に起因するのだろうか？
俺のはビミョーな’０３年５月発注分・・・

うちの祖父がボケ始めたころ
体が乾燥して痒いらしく毎日のように自分で服も着られないのに夜中に風呂に入っていた
そして風呂から上がるとシャツを履いてみたりパンツを片腕に通してみたりとかめちゃくちゃな服の着方をしていた
それを咎めると悲しそうな顔をしていた
ある日夜中に俺が風呂に入ってると祖父が突然風呂のドアを開けて入ってきた
びっくりした俺は「なに入ってきてんだよ!!」ってかなり強い調子で言ってしまった
そしたら祖父が顔をくしゃくしゃにして「なんでいっつもいじめるんだぁ」って半泣きで言ってきた
それから呆け老人特有の数々のトラブルをおこし精神病院になんとか入院させてもらって2年ほどで死んだ
数えるほどしかお見舞いにも行かなかった
知らせをうけた時はそれほど悲しくなかったが死に顔を見たら坊主刈りにされ骨と皮ばかりになり呆ける前のやさしかった祖父の面影がほとんどなくなった姿に泣いてしまった
呆けた時にももっと優しくするんだった
保育所に毎日のように送り迎えしてくれたじいちゃん
山仕事をしていたじいちゃんがにぎってくれた味噌をつけたおにぎり
呆けて真っ裸になって部屋の窓から脱走して町内を徘徊していたじいちゃん
俺の通帳の判子盗ったなぁーーーーと毎日両親につめよっていたじいちゃん
隣町までタクシーを使い判子を作りに行ったのはいいが帰ってこれるわけもなく隣町を彷徨ったあげく道ばたでへたりこんでいたところを運良く発見し
フィットに乗せて帰ろうとしたら「どこに行くんだ?」といぶかしげに聞いてきたじいちゃん
なにもかもせつない思い出だなぁ

レスありが�d
やはり　TEINは突き上げ感がありますか...
フィットの前の車にTEINの車高長付けてました
moduloやSHOWAも試してみたいですね　
どっかのショップで試乗会とかしてくれないかな
自分のは2003年10月GD3です

>>182
ＴＥＩＮは辞めとけ
ダンパーオイル漏れしてもクレーム受付けてくれんぞ

04と01で運転席でのサスの違いは、まあそこそこなんだけど、後部座席の差は歴然ですね。
たまたま、同じ車で同じ道を走って比較する事が出来たのでラッキーだったのかもしれない
けど、突き上げウンヌンは漏れ同様に初期型モデルの人たちの不満だったんだなぁ〜！
ＭＣ後に買い換えようかと思ったけど、もうちょっとまってフルモデルチェンジまで待とう
と思うのでした。そこでまた初期型を買って堂々巡りしてたらアホですが。ＦＭＣではやっぱ
りオデッセみたいに厳つくなりそう！でも楽しみです。あと２〜３年待ちてとこですかね。

04と01で運転席でのサスの違いは、まあそこそこなんだけど、後部座席の差は歴然ですね。
たまたま、同じ車で同じ道を走って比較する事が出来たのでラッキーだったのかもしれない
けど、突き上げウンヌンは漏れ同様に初期型モデルの人たちの不満だったんだなぁ〜！
ＭＣ後に買い換えようかと思ったけど、もうちょっとまってフルモデルチェンジまで待とう
と思うのでした。そこでまた初期型を買って堂々巡りしてたらアホですが。ＦＭＣではやっぱ
りオデッセみたいに厳つくなりそう！でも楽しみです。あと２〜３年待ちてとこですかね。

>>201
わしも微妙な'03年11月（小マイナー直前）納車
防音材の違い？ノーマルタイヤを替えた？

あとさ、ふと思ったんだけど、クルマから出る音
（室内への侵入音）をマイクで拾って、それと
逆位相の音を室内に発生させれば、すっごい静かな
クルマができるんじゃないかな。
逆位相の音は、オーディオスピーカーから出せば
そんなにコストも掛からないと思うのだが。
技術自体は、ヘッドフォンやら、一部高速道路やらで
既に実用化されてるから、問題ないしさ。

スマートカードキーは便利なんだけど
なんだかキーを抜き忘れているように見えるので
無知な中学生ぐらいに窓を割られてしまいそうです
だからいつもキーのところにタオルを被せてます
そこが面倒

＞逆位相の音を室内に発生

実験車に乗ったことがあります。
微妙に室内が静かになりますが
音は耳に聞こえないが　脳に聞こえてくる感じでした

その音場に暫くいると　聞こえない音がガンガンして
頭が割れそうな　不快感がありました。　

>>202
きっとじいちゃんは、すくすくと育つ孫を見て幸せだったさ。
今のその気持を忘れないで。

と、ネタにマジレスしてみたり

>>207
先代アコードワゴンについてましたよ、その機能。
でもあまり話題になりませんでしたね。 効果はいかほどだったのでしょうか？＞乗ってた人

ニュートラルのギアって使い道あるの？

長い信号待ちとか、ちっとも動かない渋滞の時とか。

>>211
現行インスパイアにも採用されてますよ。

>>186
もしかして自分の車が新車当時よりエンジンとかウルサく（振動も大きく）なってるのかもねｗ

>>209 >>211 >>214

既に採用されている車種があったとは！驚き！
思ったより自動車の技術って進んでるんだなぁ。
今日の朝○新聞に書いてあったけど、開発費に
上位メーカーは年間数千億使うってんだから、
そりゃすごいわな
でもフィットクラスだと、コスト的に採用は
難しいのかな。

その技術って、クルマより新幹線とかの方が向い
てるかもね。
騒音が一定なのでコントロールしやすそうだから

>>207
そんなあなたに
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081094215/

>>186
しょうがないです。
人柱によって成り立ってるから。

>>194
フィットみたいに馬鹿売れする車種は少なくとも193のパターン。
ﾄﾞﾏｰﾆみたいな・・・(略

セルの音が軽っぽくてｲﾔﾀﾞ

RS★RのTi2000 Hi-ROADつけてる人いますか？
車庫調つけるつもりないので、これぐらいがいいかなと考えているのですが。

マフラーもほしいけど、いまいちわからない・・
試乗会みたいなのあればいいのになぁ。

>>207
救急車も使ってなかったっけ？サイレン音を静かにするために。

>>220
確かにマフラーはいろいろ有りすぎて選ぶのに難しい。ただ、あまりうるさいと車内にこもり音
が入るので不快になるよ。（常時モォーンて感じ）車検対応のエキスパートブランドで無限や
モデューロあたりが無難かも。プリモにコテコテの無限仕様車が試乗車であったけど、結構良い
音だったよ。車内もあまりこもらないし、そこそこその気にさせてくれる感じだった。ただ、やた
らと高いけど。よって漏れはオークションにて柿もとを買ったが。ちなみにヤフオクにお値打ち品
たくさんあるよ。自分でつけるのは簡単なんでそっちが特だったりして。

>>202
ネタだとしても俺は泣けたよ・・・

任意保険申し込もうとしてるところです

フィットはすべてABS標準装備ですか

私のは平成14年12月登録
型式　LA-GD1　原動機の型式　L13A

もし間違っていたら事故した時に保障効かないなんてことになりかねない
どこを見ればわかりますか

>>224
メーカーのお問い合わせ窓口に聞いてみるか、ディーラーに聞いてみたら？

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html

基本的に全車EBD付ABS装備のはずだが、漏れには確証が持てないので。

>>222
工具握る自信はあるのですが、車に関しては度素人ですので・・・。
オイル交換、ちょい改造などは自分でやってますが、
その他は何もまだやってません。
１年半乗ってますが、見た目はまだドノーマルGD3です、エアロも無し。

柿本のはタイコからテールまでストレートのやつですよね。
純正や一部社外のはタイコが楕円ででかいんですけど、あれとはどういう違いなのでしょう？
サイレンサーの仕組みの違いなんでしょうけど、そいういうのが判らないんですよね・・。
まぁ、スレ違いぎみスマソ・・・。
マフラー　→　サス　→　タイヤ（ホイール）
と変えていこうかなと思ってます。

リコール箇所発見した！！

立体駐車場に駐車中、人待ちして動けなかったので後ろの座席をフラットにして寝てたら通報されて
管理人と警察官が来た。

スモークが弱すぎるせいだ！！明日ディーラーに怒鳴り込んで改修してもらうつもりだ！！

＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　　そんな餌では釣られ…クマー
　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;


たとえ冷却水にオイルが混ざってもリコールにはならん。

>>227
閉め切って煙幕焚け。

>>224
ＡＢＳは標準です。ちなみにアエバックも。

>>220
おれもTi2000 Hi-ROAD気になってるんだよね。
だれか印プレ希望

こんなｽﾚがあるなんて、、、、｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
懐かし杉。

ブレーキ不具合途中経過と経緯
関係者なら、私がどこの人だか分かるかも。
乗ってる本人じゃぁないですけどね。オヤジの車だし。

不具合内容
ブレーキが全く効かない。（一時的）
何度かブレーキを踏み直すと、元に戻るとか。

２００３年１２月下旬に新車で購入　1.5モデルでグレードしらん(笑)
3月(だったかな？)に症状が1回発生。ディーラーで検査するが異常なしで終わり
５月中旬に再度症状が発生。２回目と言うこともあり、検査入院する事に。
（代車を借りて、フィット自体はディーラーからホンダに引き渡され、調査する事に）

地元では当方の1件のみ。全国で数件の発生を確認。事故になった物はない模様。
全国で出ているのは、フィットだけではないとの事。別車種でも同症状との事。
その後、何度かホンダやディーラーより連絡があるが、不具合の原因は未だ不明。
代車の都合と、ホンダとディーラーの話し合いにより、車本体を交換する提案に。
ディーラーより、今度の6/10のMCでの同グレードの新車を用意してくれるとの事だが、
現物がまだなのと、詳細が分からないので、回答保留状態。
購入費用は、もちろんディーラーorホンダが全額負担
（グレード1.5Wが良さそうな感じはしますが）
つーことで、半月以上、代車生活です。

不具合車は、ホンダに引渡しになるようです。
その後の調査結果については連絡はくれるようですが、不具合車については
当方の手から離れる事になりそうなので、もしかすると今後の報告が出来ないかも知れません。

調査結果が来たら、また報告します。

ビビッドブルーっていいような悪いような。

天気のいい日は綺麗だなって思うんだけど、曇りの日とかは・・・。

あげ

>>233
不具合が再現しないのかもしれないね
そしたら故障解析しようがないし

>>233
もしこれが嘘であるならあなたは訴えられるでしょう。
企業に対する損害賠償を舐めないほうがいいですよ。
報道によって社会的地位も失いますので覚悟を決めたほうがいいです。
2chではIPの保存を行っていますので逃げられません。
一応メーカーに報告しておきました。

>>233
たまたま自分の車が故障していたのか、それともホンダ車自体の欠陥なのかは
もう少し様子を見てみないとわからないんだろ？
こういう書き込みはシャレで済まなくなってきてるから、
もし書いてあることが事実だとしても、もっと注意して書いた方がいいぞ。
三菱の件もあって、自動車業界は今、戦々恐々としているから、
ちょっとした愚痴のつもりでも、ネットに書けば充分裁判沙汰になる時代だ。

>>237
何を根拠にウソだと？

>>238
>>233にはホンダが悪いなんて一言も書いてないと思うけど。
ブレーキが効かなかったから検査のため代車出してもらって、ディーラー
から新車交換の提案があった。ということを書いてるだけでしょう。

＞こういう書き込みはシャレで済まなくなってきてるから
どう済まないのか説明してもらうと助かる。

の提案が

最終業の
＞の提案が
は無視してください。

>>237>>238は自動車業界の人？
考え方がメーカー万歳でユーザーの方向いてないのがよくわかる。

>>233は事実なら特に問題のある記述じゃないっしょ。
ディーラーorメーカーから守秘の要望があったなら別だけど。

それより、>>237-238がほんとに業界の人だとしたら、
＞考え方がメーカー万歳でユーザーの方向いてないのがよくわかる。・・・に同意。

>>233
ウホッ！　良い対応。
某身潰しなら、ユーザーの責任にされ、闇改修のあげく、
リコール隠し発覚を恐れて闇改修させ途中でやめちゃって、あと放置だろうなｗ

ホンダは良心的なメーカーってことで、
事実なら微視の件もあるから、徹底的に調べるだろ
それにしても車両を交換とは異例中の異例だな

三菱のトラックのネタでゴネたと思われ

すんまへん。ちょっとしつもんでつ。
１．３海苔で、Microlonなるエンジンオイル／燃料添加剤
（金属コーティング剤）を使用された方、どんなかんじでしょうか。
私の車の売主（全メーカー取り扱い整備町工場）が強く勧めるのですが…

（オイルに入れるのがメインで、燃料に入れて配管に運ばせてもよいとのこと）

ネタか・・・。

>>245
そんな高価な不純物入れるより、低粘度の省エネエンジンオイル入れた方がいいよｗ

>>239
漏れがひっかかったのは、

>> 地元では当方の1件のみ。全国で数件の発生を確認。事故になった物はない模様。
>> 全国で出ているのは、フィットだけではないとの事。別車種でも同症状との事。

の部分だ。これは誰の発言なのか？　Dラーが正式にこういう発言をしたのか？が、
のちのち問題になり得ると感じたのよ。
ここはもうちょっと正確な情報を待ってから書いた方が良かったと思うね。

ちなみに、漏れはマスコミ系の仕事をしているから、ちょっとした発言でのトラブルを
たくさん見ている。237はどうかしらんが、別にメーカー万歳ってつもりはない。

>>245
ただ売主の小遣いになるだけだなｗ

>>248
本人がそんなこと確認できるはずないから、デーラーで聞いたんでしょう。
正式なものでないと書き込み出来ないなら、掲示板自体なくなると思うよ。

>>250
お前アフォ？
漏れは「もうちょっと注意して書いた方がいい」といっただけだぞ。

>>251
心配することないよ。こんなスレ誰も見ないし。

233の話はンダを中傷しているようには思えないけどな。そのンダの対応はスバラシイでは
ないか。ンダの対応はこの書き込みを読むと大変誠意的でいいんじゃないの。まあ何にして
も漏れもンダを初めて買って、対応の良さと物の良さに大納得。良いメーカーじゃ。
ところで、どなたか無限のマフラー付けてる方いませんか。インプ頼みます。
良ければオークションでおとそうかと・・・

FITってある程度のスピードで走っていると確かにブレーキの
効き具合が弱いときがあるね。
まあまったく効かないわけではなく踏み続けていれば効いてくるが
それでも予想したスピードにおちず焦る時がある

もう少し様子を見てみないとわからないんだろ？
こういう書き込みはシャレで済まなくなってきてるから、
もし書いてあることが事実だとしても、もっと注意して書いた方がいいぞ。
三菱の件もあって、自動車業界は今、戦々恐々としているから、
ちょっとした愚痴のつもりでも、ネットに書けば充分裁判沙汰になる時代だ。

あ〜身潰だすなっ！！

縁起でもない！！

過去の事例
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835186&tid=a1xa5ua5a3a5ca5ha1ya4g9ta4ada4dea47a4ga4a6a1aa&sid=1835186&mid=3402

BMCでマルチマチックSがパドルシフト
になるそうだけどパドルシフトってなに？

>>258
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/mechanism/index.html

シビックのものだけど、同じだと思うよ。

>259
これって、1.5だけ？1.3も？

嘘はイカンが事実なら遠慮なく書き込め。
こういう掲示板はユーザーの情報交換の場だ。
メーカー側の宣伝工作やイメージ工作
挙句の果ての脅しまがいの言論制限は遠慮してくれたまえ。

>>260
残念ながら、1.5だけです。
そういや、MC発表まで1週間切ったけど
まだディーラーにカタログ入ってないのかな？？

ブレーキの効き具合なんて環境によっていくらでも
変わるけどそんなのまでいれちゃってる人いないよね？

それも実際の効き具合の変化もあれば昼と夜の違いのように
感覚的な錯角での違いってのもあるのだが。

誰かがフィットのブレーキはおかしい！とか騒ぐと
そういう当り前の変化を「そういえば、私のフィットもたまに、、、、」
とか思い込んじゃうような人世の中には多いからなぁ、、。

風評被害だな。

特に守秘で・・という話は私は聞いてませんし、当然、嘘でも有りません。
最初はリコールかなぁとも思いましたが、その後の追加情報で件数が少ないし、
まだ原因究明出来てないみたいですので、どうなるかは分からないけど
最初の「リコール？」の後、ほったらかしよりは、経過を書いた方がいいと思い、
続きで「事実のみの経過報告」をしました

>>237
いちいちIP調べなくても、この不具合に関っているメーカー・ディーラー関係者なら
内容読めば、誰かはすぐわかると思います。嘘を書いてるわけじゃありませんので。

>>248
>の部分だ。これは誰の発言なのか？　Dラーが正式にこういう発言をしたのか？が、
>のちのち問題になり得ると感じたのよ。

ディーラーと、ホンダ営業マン(かな?)の両方から聞いた話です。
ディーラーからは管轄内ではうちの１件だけ。
ホンダからは全国で数件という話しで聞いています。

>>257
こういう事例もあるんですね。どこかペダルとかが引っかかってたのでしょうかね。
うちの症状とは違いますね。うちのは、「踏んでもブレーキが効かない」ですので。
掲示板をざっと眺めて見ましたが、どちらかと言えば、3548の内容が非常に似ています。
yahooの方は見てませんでした。ありがとうございます。
すでに「全国で数件」のうちに入っているのかもしれませんが、この件も踏まえて、今後の対応を
考えたいと思います。

不具合で交換という事で話が進むようですが、ちょっと心配な点は、
MCで、ブレーキ系統で何か変更点があるのかどうか・・です。
同じ部品・同じ制御方法だった場合、同じ不具合が出る可能性は０ではないわけで。
それでまた不具合だったら、全国数件のうち、２件を拾う事になるので、
すごい確率だとは思いますが。その時はまた報告します。

途中経過ではありますが、いい対応してくれてると思います
リコール騒ぎでピリピリしてる時だからこその対応かもしれませんが
新車に交換という異例の対応は、買ってまだ数ヶ月というのも理由なのかも
しれませんけどね
何かわかり次第、また報告にきます。

交換を受け入れるかどうかもまだ決定では有りませんが、
とりあえず、前述のyahooでの内容の事もありますので、
MC後のフィットにするかどうか、差額負担をして車種を変える方がいいのかも含めて
今後検討していきたいと思います
まず確実なのは、全額負担してもホンダ以外の・・という選択肢はないです
金銭的な問題じゃありませんが、いろいろと都合があるものですから

長々と失礼しました。分けないと書き込めませんでしたｗ

三菱
ホンダは信頼できん

>>265
ID変わったがホンダに報告したのは本当だ｡
別にいいんじゃない､本当ならビクビクしなくても
もしも嘘ならば訴えられるだけだし
webで犯行予告した人間が逮捕される世の中だから
もしものためにホンダに報告したまで
オレにレスしたからって何にもならんよ｡

紺のフィット様

今日はありがとうございました。
おかげ様で助かりました、、

>>268
ずいぶんヒマな人ですね。

>>268
それから
>もしものためにホンダに報告したまで

もしものためって何だ？ウソだった時のためかい？
これからも全掲示を巡回して各メーカーに報告してくださいね。

Sで急加速ってエンジンに悪かったりするもんなんでしょうか？
結構回転数急激に上がりますよね。

燃費が悪くなるのは分かるんだけど、、。

EGRの不具合がかなりの車両にでていてもリコールにはならないですよね。リコールの基準ってどうなってるんですかね・・・？

車検に通る通らないで判断するんじゃないの？
ライトが点かないと車検に通らない。
冷却水にオイルが混ざってても車検は通る。
そんな感じ。

fit.i-see.jp の
> ■【重要】6/7日重要なお知らせがあります。
ってのが気になるんですが。

燃費ばかり気にせず、たまには猿人回せよ。

>>273
俺のもＥＧＲ不具合だったが・・・
安全上の問題がなければリコール対象にはならないのかな？
ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝして不快ではあるけど、危険な問題かといわれればそうではないわけで・・・

今日、見積もらってきた。
カタログはまだ無かったけど、営業資料見せてもらった。
1.5Sマニュアル買おうと思ってる。
本体価格1,565,000でした。

>>278
高〜

>>278
そんなにするんだったら、
シビック買ったほうがいいんじゃない?

ブレーキが効かなくなるってのは突然なの？
あったまったら大丈夫な人もいるみたいだけどさ。

>>271
別に報告しようがいいんじゃないの？
本人が本当だって言ってるんだから。
実際不具合あるならそういう情報が公式で欲しいと思われ。
つまりホンダに真偽を確認してもらって回答もらえれば別のユーザーも助かるわけで
手間掛けれ報告してくれ乙だと思うけど。
なんで挑戦的に他の人がレスしてるかよくわかん。
うちのは1.3だしそういう症状も無いから俺は報告しないけど。面倒だし

>>281
うちのはならんな。
今年のモデル、1.3だけど。

>>280
いいかも・・・

一度だけ、ブレーキの効きが弱くて焦ったことがあります。
04フィットです。3月早朝のことでした。
ただ、寝起きで頭が回転していなかった上に乗り換えたばかりで
前車のトヨタと同じ要領でブレーキを踏んだせいだと思います。
不具合だったら怖いですね。

>275
管理人交代じゃないの?。実はサイト閉めるんだったりして…。

>>278
カタログは通常1日〜2日前にしか来ないはず。
たとえその前に来ても一見さんにはあげないとおもわれ。

>>88
も気になるんですが。

>>286
確かに、配布は前日からとはっきり言われたよ。

1.5Sの見積だけど、ｴｱﾛ、ｱﾙﾐ標準です。
1.5Wだと1,475,000だった。

>>288
MTの方が高いっていうのは、
生産量が少ないからなのかねぇ

パドルシフトも気になるな・・・
でも、このクラスにしちゃ、ちょっと高すぎじゃないの。

もしかして1.5Sと1.5Wの違いってエアロとアルミだけなの？

>>272
シフトしたときの速度やアクセル開度にもよるんではないかな。
急加速って、具体的に
・どのぐらいの速度で、
・アクセルは大雑把にどのぐらい踏んでいて、
・道は登りか下りか平坦か、急坂かどうか、
どんな感じでしょう。
これら全部（一部間接的）ギヤ比設定プログラムのパラメータになるのですが…

＃アクセルＯＦＦ（＆ブレーキ）で速度が上がる→急な下り坂と判断してギヤ比を下げる
＃っつーのを間接的と書きました。

>>289
MTのほうが安いぞ。
俺が見積もったときは
　1.5W MT 147
　1.5W AT 15?
だった。

>>287
私の一発目のカキコです。
いきなりですいませんでした。その後の経過報告の内容をご覧ください。

フィットとパッソとどっちがいいかな〜？
悩むな〜

間を取ってCOLTでお願いします。

エアロ擦った…鬱だ
マンションの９階から芝生の上に飛び降りたい

>>297は窪塚

色を何にするか迷うなー
新色のシリウスブルーがちょときになる

オートバックスでオイル交換したんだけど、作業終了後、店員がATFの
交換を勧めてきた。もうひどい色になってるから、このままだと壊れるって
言うんだよ。せっかくオイル交換して気持ちよく帰ろうと思ってるのにそんなこと
言うなよって思った。ATF交換するとしても、ディーラー行くでしょ。
ここの皆さんはATF交換してる？

>>300
＞せっかくオイル交換して気持ちよく帰ろうと思ってるのにそんなこと言うなよって思った

こいつは営業トークだと思って真に受けてないだけなのか、
真性車音痴の馬鹿なのか判断に苦しむな。

>>300
走行キロ数にもよるでしょう。
ＨＯＮＤＡの規定では初回８００００ｋｍ、２回目から６００００ｋｍ。
早くてこの半分で十分かと。
特に車「用品店」は異様にはやく奨める傾向があるので注意。
（実はそれで例のマイクロロンを奨めてきた全社取り扱い町工場で
押し問答。曰くエンジンオイル１５０００キロ（ホンダ規定）まで替えな
かったらホンダの保証する３年６万キロ以上は持たないぞ、と。

>>301
判断に苦しませてごめんよ。
>>302
自分のフィットは走行２万キロです。
営業トークだとしても何だかなぁ…って気分にさせられました。
何度も利用してたし、高い買い物もしたことある店だったのに。

>>302
俺、スタンドでタイヤ交換頼んだときにATF交換勧められた。
まだ、15000超えてなかったのに……

>>292
どもです。

使うのは信号待ち先頭の発進後とかで
普通にDで発進した後に後ろがぴったり煽ってきてやだなぁとか
思う時に（フィットはちと出だしが遅いので）
たまに２〜４０キロくらいからSに入れて一気に８０くらいまで
加速して後ろを離すようなことに使ってます。
アクセルは軽くしか踏んでないです（Sに入れる前と同じ）

３車線くらいの道の右の車線にいる時とかですね。
ま、ほんとたまにですけど。

あんまエンジンとかに良くないのならそういう時に使うのは
やめておこうかなぁと思って、、。

登り＋エアコンでｲﾏｲﾁ伸びないなぁと思った時とかには
普通にS使ってます。

>>305
うーん。アクセル開度が軽くてそこまで突き放せてしまうとしたら
ちょっとすごいかな。そちらのほうが気にかかる。

しかし、Ｓに入れたあと踏んでるなら理解できるし、
この程度で傷むなら最低限の耐久性が疑問。（免責発言）
大丈夫かなとは思いますが。

当方など首都高入るときなどＬでベタやります。外苑下りの急登坂など。

>>300
嘔吐バックスの言うとおりにしてたらもったいないでつよ(w
漏れも>>302の鳥説の半分の距離でしか変えないに一票
あと、CVTにはATF強化剤は入れちゃダメよ(w

軽量化のために、スペアのタイヤを降ろして、代わりにパンク修理キット
を積もうと思っています。問題ないですか？

>>308
サイドウォール切ったパンクだと、
無条件でロードサービスの世話にならんとダメだがそれでもよろしいか？

・・・どっかで聞いたな、この質問（ｗ

>>◆0sbNNnI27A
＞踏んでもブレーキが効かない

踏んでもブレーキが “効きにくい” じゃなくて、“利かない” んだよね？
安全に車を止める方法を教えてちょ！

「新型は値引きが出来ません」
っていわれて

「バカにしてる？」って言い返して帰りマスタ。

FIT買って2週間目なのにウオッシャー液がきれた・・・
こんなに早くなくなるものなの？

>>312
前の車は雨水でも自動給水されてましたか？

>>312
新車のガソリンとかウォッシャー液は、満タンとは限らない

>314
新車のガソリンって、どんなガソリン？

新車ガソリンです。

納車時ガソリン、ウォッシャー液を満タンって頼むかな？w

納車時のガソリンは１０だか２０だかで決まっていたような、、
むろん交渉すればサービスで増やしてくれるけど。

かなり貧乏臭いが、最後の一言でいうべし。

君たちプライドってもんが無いのかな？ｗ

プライドくらい有るワイ！
だからおねげぇしますオラにｶﾞｿﾘﾝ恵んでくだせぇ320様ぁ〜

>>300
俺はディーラーと自分以外には触らせない。
所詮オートバックスとかSSってバイトも多いしかなり適当。
ノルマあるからいらないものでも売れって言われてるしな。
しかも料金ボッタ栗。

>>314
新車時はガソリン満タンってケースはまずない。
満タンだったらかなり良いディーラー。
通常だとかなり少ないはず。
ウォッシャー液はわかんね。うちのはとりあえず1ヶ月近く経ったが切れてない。

フィット驚く為五郎

痛いな

>>323
ガハハハ
なに？

ガソリンは２０Lくらい入ってたような気がする。
ウィンドウォッシャー液はいつも無料で補充してもらってる。

一年以上乗ってるけど、ウォッシャー液切れてない。

>>308
>>軽量化のために

公道でレースするつもりですか？

新車時のガソリン量は、消防法で決まっております。

>328
非力な車だから、それぐらいの涙ぐましい努力をしないと遅いってことだよ。

>>330
遅い？　高速道路でも十分100km/h出るぞ、2200rpmくらいで。
漏れは80km/hキープだが。十分だろ。
それとも何か、公道で違法な速度を出そうとしているのか？

ていうか軽量化する前に空っぽの脳にタケヤ味噌でも詰めとけ。

釣られますた。

FITの後ろの窓のウォッシャー液って勢い良すぎない？

NEW FITのカタログゲット。

詳細ヨロ！

教えてくらはい。フィットのフロントジャッキアップポイントはどこに有るのでしょう。 ちなみにガレージジャッキで上げウマをかませたいんです。 よろしくお願いしまつ。

まんこ

>>333
そう言われればそんな気もする。
たまに、もうちょっと弱くても良いのになぁ…って思う。

煽って来るクルマを攻撃するための仕様です。

>>334
　　　　　　そんな餌で俺様が
　　　　　　釣れると思ってるクマ？
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

？

>>334
私も今日ディーラーに行ってゲットしたよ！
6月12日までにNewフィットにするかデミオにするか決断しなければならない。
Newフィットは値引きは厳しい事を言ってたけど、営業サイドの事情によれば
新車発表会にいくつ契約が取れるかは重要のようです。
なので、今度の12、13日は意外に値引きが出易いのかなあ〜と期待してみるテスト。

購入して一年ちょい。
HIDが暗くなってきたような・・・。

>>343
俺のもなんか買った時から点灯する時
一瞬赤い光が見えるんだけど、HIDの光が赤く
なるのって寿命が短くなってくる時って聞いた
んだけど新車で買ってすぐですか？ってかんじだよ

今日、特別に内々で実車を見せてもらったよ

>>334
漏れもＧＥＴ！
なかなかいい感じでつね。。
そして今は色で悩んでまつ・・・

デミオのほうが良いよ。

今日ぶつけた
納車３ヶ月で２回目
キーーーーーー

Q.40〜50km/hで巡航中にエンジンが息継ぎしているみたいな感じになります
　　A.EGR(Exhaust Gas Recirculation)の不具合かも。
　　　注）排ガスの一部をエンジン吸気側にまわし、再燃焼させることにより、
　　　　　排ガス中のNOx（窒素酸化物　x=1,2が代表的）を低減し、排ガス清浄化に資する装置。

この息継ぎみたいな不具合の症状ぽいのが自分の車で出ています。

直接は関係ないかもしれないんですけど
乗っていて車の中でもかなり激しく、ｺﾞｰって音（最初はタイヤの接地音かと思った）がするんです。
速度に比例して騒音が大きくなってくる。

誰か他のひとも症状でていませんか？乗っていて激しくうるさくて困ってます。
初期型1.5で走行距離は30000キロくらいです。

アンサーバックは基本的に付いていないんでしょうか？
グレードか、年式によっては付いてる？

Wにしようと思うのですが、たとえば以下のようなカプラー取り付け型の場合、
スマートカードキーでもちゃんと動作するかな？
http://www.mmjp.or.jp/gump/Fit-s-6.htm
http://www.value-sports.co.jp/answer/call_back2/page/03.html

>>349
基本的に異音がするのは何処か不具合があるという事なので直ちにディーラーへ持っていって下さい。

>>350
あ、ごめん、Wには付いてたわ。

ウェブサイトに、マニュアルがあったのね。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/drive/12.html#ansback

来年から社会人なんですが、
新卒一年目からフィットって維持できますか？

購入自体はなんとかなるんですが。。
（ＷかＡです）

ジャッキポイントがわからん・・・。

運転の仕方がわからん・・・。

>>353
使用するのは通勤ｏｒレジャーで年間ガソリン維持費が違うから何とも...
自分は月のガソリン代で約１万ぐらいですが

会社の手取り給料の何％車に注ぎ込むかに依るからねぇ...
よーく考えよぉ　お金は大事だよぉ　(ry

　季節はずれな話題だが、昨シーズンの冬、雪が５センチくらい積もった時、
スリップの度合いを調べてみたく、安全と思われるところで、何回か
急ブレーキをかけた。
　なかなか、ABSを作動させるのには勇気がいるが雪の日はすぐに作動した。
一秒間に何回も押し戻されるのがわかった。あと、作動している間ヘッドライトの明かりが
暗くなったので、相当なエネルギーが使われているのだなあと思った。
　その時はノーマルタイヤしか履いてなかったので、ABSがすごくありがたかった。

ガソリン代、任意保険代、自動車税、駐車場代、
高速道路代、オイル、ワイパーなどの消耗品代、定期点検代…
金額は人によって違うだろうが、必要なのは
そのくらいかな。

>>356
>>358
レスありがとうございます。
そうですね、某電気メーカーＨなんですが
手取り給料ってあんまり多くなさそうなので、車にそこまでお金掛けれないかなぁ・・
（休日レジャー用なので毎日乗るわけではないです。）

でもどうしても買いたいので思い切って購入します！
維持は・・





何とかします・・。

>357
確かにABSは便利だが、過信はよくない。

>>359
>某電気メーカーＨ
電器メーカー？
H製作所なら日産車を進めるが。

>>361
進めるのか？

>>354
サスペンションメンバーが定説のようです。
かなり奥にあるので事前に重ねた雑誌などに乗り上げておくと作業がしやすいです。

歩行者保護ボディだけあって、前面フニャフニャだね。

>>362
でないと、会社の立場上あれだろ？
M菱重工だと、昔はコルトじゃなきゃだめ・・・てきなさ。

マジレスしてもうた(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ＨＩＤよりフォグ付けた方がよかったな（鬱

フォグなんか普通使わないんだから
故障因子増えるだけムダだな
だからＨＩＤで正解！

HIDはマジ明るいので満足しとります。

明るいというか広く遠くまでﾊｯｷﾘ見える。

>>361
電器Ｈ立です。
でも会社に乗っていくわけではないので、
たぶん平気じゃないでしょうかね。。

ということでフィットを買いたいと思いまつ☆

フォグ、マルチコートの青が新しく出たので
つけちまいました。車体のグレーに映えていいかなーと…
申し込みましたが７月になるやら。うう、早くこい。

>>336
切り込み入ってたと思うけど。
まだやってないが納車時に説明してもらったが見たらすぐわかった。

>>353
俺今年新社会人でフィット買いましたよ。
親に金もらったのと自分の貯金で自分で払う分はもうほとんど無いけど。
保険も親の保険でセカンドカー割引。
来年から保険の名義変えて全部自分でやるけど余裕です。
ちなみに家出て一人暮らし。月5万は貯金出来る。
茄子はうち安いから20万位使って、茄子だけで年6、70万貯金に回せる。
貯金は年130万位ペースですね。
全て自分でローン払ったとしても余裕過ぎるかと。

Hの関連会社の人の話だが、新人研修のときに
「大きな買い物をするときは上司に相談しましょう」
と言われたそうな。

おれもＨの関連会社にいたけど
そんなこと言われたことなかったし
日産と提携してる？だけで　どこのメーカとか気にしてる人いなかったぞ

飛度

近畿地方のディーラーでも、昨日わんさか New Fit 試乗車（展示車？）が納車されていた様子。

新フィット、ホンダのページで早く見たい．．
正式発売はいつからだったけ？

MC後のフィットで思うように台数を稼げなかったらホンダは苦しくなるな。

>>373
スレ違いになってくるが、
気にする人と気にしない人。出世が違ってくるのだよ。
裏事情でも見てればわかるよ。

>>376
今はもう新フィットのページになってます
http://www.honda.co.jp/Fit/

>>379
本日から正式発売のようですね。
体調不良なので予想集の検証はまた後日。

MTモデルは車重1トンだから重量税安くなるの？

テールゲートスポイラー安いな。
俺が買ったときは三万近かった（鬱

また標準オーディオでのmp3対応は見送りですか＿|￣|○

フィットからフィットに乗り継いでる方はいますか？

↑
フィットはクルマ初心者

次は買わないよ

フィットって出てそんなに経ってないのでは
買い換え事態、まだだと思われ

1.3から1.5に乗り換えたヤツはネット上では何人か見かけたが…

ＭＣ後のフィットに凄く興味があるのですが、
四駆のＭＴっていう設定ないんですね。残念・・・

現在はＲ３２のタイプＭに乗っていますが、
何分、年代モノなので、維持費や修理費などがキツクなってきました。
燃費はハイオク（６０Ｌ）、３００キロ以上４００キロ未満（街乗り）


今度は、燃費などを気にせず、
１．５のＭＴで、ガンガン走ってみたい・・・
こんな動機じゃダメですかね？

フルオートエアコンが凄いメカニカルになってますね
どういう操作系なのかいまいち連想できない

リアディスクブレーキも設定されてるんだね。これでリアワイパーが
シビックと同じ形になれば完璧なのに…。

リアディスクブレーキ前からありましたけど…

ところで、マイクロアンテナってMC前のにも付けられるのかな？

>388
保険料さえ上げてくれなければ、無問題！！

新型のモデューロのエアロ
ｶｺﾜﾙｲ…

好みの問題だろうけど…

>>394
フロントグリルがまるでブー○イ顔・・・・鬱だ

俺は初代から乗り換え検討中。7月車検なんで。
ﾌｨｯﾄなら1.5W。とりあえずﾍﾞﾘｰｻ待って、決定予定。

初代って？？？

現行型も細かいﾏｲﾅｰしてんだよ
発売当初と後期型ではかなりﾌｨｰﾘﾝｸﾞ違うよ

そんな事知ってる
マイナーチェンジで初代・二代…とは普通カウントしないだろ

フィットの全部チェンジっていつなの？

>>400
多分2年後。

>>394-395
禿同。デザインが三菱風になってしまったのが（・A・）ｲｸﾅｲ!

MC後のフィット、Sのエアロもｶｺﾜﾙｲ

今回のマイナーは乗り心地とか
足回りは変わったの？

>>393の保険料についてお聞きしたいのですが、フィットは人気車種なので
車両保険が下がらない、という話を聞いたのですが本当ですか？
折れが加入している墨精にではそんな話は聞かなかったのですが、Ｊ栄と
東京家裁ではそう言われたそうです。

ちなみに今日で納車４日目のＭＣ前フィットですが、納車の時にTI2000と
タナベのマフラーを入れました。が、マフラーは音がでか過ぎ･･･。

３２にもなって何やってるんだ、折れ･･･orz.

マフラーは
　　　　　　　　　　　　　失敗できない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カスタムです

フィットのマフラーを変える意味がわからない。

>>406
前の車（イプ２４０S）でも変えていたので･･･。特に意味は無く、単なる
オナニー仕様です。
燃費も１４〜１５は走る（４ＷＤ）ので問題ないかと。

マフラーを
　　　　　　　　　　　変えたフィットは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気持ちいな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクセル煽って
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブルンブルン

車両保険。

料率クラスは事故率によって保険料が変わる。
スポーツカーなどはバカ高になる。
人気には関係ないと思う。

2年目以降は車両価格の時価とともに下がっていく。
人気車は時価があまり下がらない。
よって保険料もあまり下がらない。

ルーフコンソールって旧型にも付けれるかなー？

にねんはんまえにいってんさんフィットを買った俺だが
当時悪評だった足回りのゴツゴツ感、サスのヘタリでちょうどいい具合になった。
今のところ不満はないな。

いまホンダDラーの金利ってどのくらい？

>>411
１行目が激しく読みずらい

今度のフィット、エアロ以外の部分をよく観たらメーターまで変わってる・・・なんか変だ。

Dラーの金利は結構下がる。

>>411
ただ慣れただけだろ。

フィットより
パッソ／ブーンのほうが室内が広い。

室内空間
パッソ/ブーン3.27立方メートル
フィット3.25立方メートル

室内幅
パッソ/ブーン1,400mm
フィット1,385mm

前後席着座ポイント間距離
パッソ/ブーン860mm
フィット860mm

にもかかわらず、
フィットより
パッソ／ブーンのほうが取り回しがよい。

全長
パッソ/ブーン3,595mm
フィット3,845mm

最小回転半径
パッソ/ブーン4,300mm
フィット4,700mm

フィットより
パッソ／ブーンのほうが財産にやさしい。

価格帯
パッソ／ブーン　９４．５万円〜１３０．２万円
フィット　１１２．３５万円〜２３６．７７５万円

このCVTに乗ると、普通のミッション(AT/MT)車には戻れないね。
このエンジンで高速でのあの静寂性は奇跡的。

ディーラーいって「ブーンのカタログください」って言うのか。

いい辛い。

パッソ／ブーンを見るとファンカードでの痛い思い出がよみがえります

おひさしぶり・・ってほどでもないかｗ

その後のブレーキ不具合の経過ですが、不具合自体はの詳細は
いまだ分かってません。連絡はもらえる事になってますので、
詳細が分かり次第、またごカキコします。

で、うちの親父の車は・・と言うと、私が知らぬ間に、新車1.5Aの契約書が手元に・・ｗ

前回も書きましたが、MCでブレーキ関係が変ってなければまた出る可能性も
捨て切れないので、今度は私自身も実際に何度か乗って見たいと思います。
車系ではありませんが、サービスマンをしているので、こういう不具合調査とかは
結構興味が合ったりしますので、色々な方法でブレーキテストをしてみようかな
って思ってます。それで何か気になる点があれば、またカキコしたいと思います。
（テンプレ以外の挙動が出てたりした場合ね。不具合でて事故ったらシャレにならんがｗ）

ホンダの調査結果が来るのが待ち遠しい所です。
不具合の原因が分かったら、口頭ではなく文書で技術的部分を含めて説明をしてもらう予定です。
ただ、それを公開出来るかどうかは、分かりませんが・・・
原因不明のままのお蔵入りの可能性も捨て切れず？？ｗ

>>363
サスペンションメンバーって
サスの車体側からでてるのでしょうか？

>>392
もう付けてる。

ライフのだけどな。

相変わらず欧州向けナンバーのプレスラインはついたままか……。
作り分けるつもりが無いなら最初から付けなければいいのに。そんなに必要なものか？。

意味ﾜｶﾝﾈ

>>414
確かにデミオみたいで安っぽいインパネになったな。

３月に旧型買っといたオレは勝ち組だ！

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

MC後の黄色、来週末に納車確定です。
楽しみだ…。

>>383
新しいカタログを今日貰ったんだけど、MP3対応オーディオも
あったんだなぁ･･･知らなかったから選べなかったけど、
3万強値上がりだから、どちらにせよ見送ってたかも。
標準で対応してて欲しかったですよね｡

黄色のＭＴが人気出そうな予感

>>429
あした商談に行ってくる予定だけど
値引きはどれくらいでしたか？

ＭＴに人気なんかでねぇよ
どうせ一部の人達とバカで見る目が無く薄っぺらな記事しか書けないカー雑誌が喜ぶだけ

スゲー発見した！！
エンジンかかってる状態でキーを抜き差しすると(当然キーは完全に抜けはしないけどわずかに動く)ウィンカー出した時みたいな音がする！！！

リアのワイパーからウオッシャー液が出ないのだけど、フロントとは
別なのかな…？？フロントはもちろん噴射するけど。

>>412
おれはホンダクレジットで５％ぐらいだった
70万を2年ばらいで利子3万5千円。

>>434
自分は前と後ろ同時に出なくなったから共有だとおもう。
もっとも液がなくなったのが原因かまだ確認してないけど

５％？
随分安いな。

今日３台もピンクのフィットみたけどありゃ恥ずかしいな。

>>417-418
どんな車が出てこようが盗用多な時点で却下だｗ

NEWフィットの後部アンテナは･･･ゴムで出来ていてフニャフニャしている。
そして折りたたんで前方方向へ倒す事が出来る。
（･∀･）ｲｲ!!

>>434
リアまでは長〜い道のりがあるから出てくるまで時間がかかるよ

さて皆様、採点のお時間です（＾＾；
ＢＭＣ情報、どれだけあっていたか…

・ミッション
　△１．５Ｗ（新設），ＴのＦＦに５ＭＴミッション追加
　　　Ｔグレード消滅　ＭＴはＷ，Ｓ，Ａに設定
　◎１．５のＣＶＴマニュアルシフトがステアリングからパドル式へ変更

・グレード
　◎１．５Ｓ、１．３Ｓ新設定（Ｓパッケージ標準車）
　△１．５ラインナップ充実化・１．３と整合化：Ｔ消滅、Ｙ，Ａ，Ｗ新設
　　　１．５Ｙなし。
　　　注）ＳとＷは標準品は同価格。外見を取るか、機能装備を取るかの選択。

・走行性能
　×ＶＳＡつき車設定

・インテリア
　△内装色が１色追加され３色
　　１．３Ｙ・Ｓ　ブラック／グレー
　　１．３Ａ　ブラック／グレー、シフォンベージュ
　△１．３Ｗ　ブラック、シフォンベージュ
　　　　　　１．３Ｗ　ブラック／グレー、シフォンベージュ
　　１．５Ａ，Ｗ　ブラック、シフォンベージュ
　　１．５Ｓ　ブラック
　◎空調コントロールパネルデザインが変更
　◎１．５メーター自発光式
　△ラジオ付ＭＤ＋ＣＤ
　　×Ｓグレードオーディオレス、１．３Ａに装着可
　　　１．３Ａ標準装備
　　　Ｓはそもそもがオーディオレスとなり、４スピーカーつき。で、つけられず
　　☆ＭＰ３、ＷＭＡのＣＤＲ（Ｗ）対応品ディーラーオプション有り

○エクステリア
　△Ｓパッケージは、…
　　　Ｓグレードは、
　　　◎専用エアロバンパー
　　　×フロントグリル専用品
　　　×（全グレード）リアコンビにはＬＥＤ
　　　？センター部にＬＥＤ、
　　　？上下クリアーレンズになり、上がターンシグナル、下がバック灯なる模様
　　　◎１．５はスモークタイプを採用
　◎バンパー前後デザイン変更
　◎ハイマウントストップランプもＬＥＤ
　　　☆ストップランプ、テールランプにもＬＥＤ標準採用
　◎アンテナがマイクロアンテナへ変更、ルーフエンド位置へ
　◎ヘッドライトの内部デザイン変更、スモールランプのレンズ形状変更
　◎Ｗ，Ｓにドアミラーウィンカー採用、
　　◎１．５ＡはＤパッケージとして（電動格納機能とセット）、
　　◎１．３ＡはＦパッケージとして（電動格納、プライバシーガラス、マイクロアンテナ）
　　メーカーオプション
　◎ボディー色追加：
　　プレミアムホワイトパール プレミアムイエローパール ローズオレンジメタリック シリウスブルーメタリック
　◎ボディ色消滅：
　　ブリリアントホワイトパール アイスブルーメタリック カラメルクレム オーキッドイエロー
　◎ホイールデザイン変更

>>436
そう？
今契約書みたら利息の金額はかいてあったけど
利率は記載されていなかったから確認できないけど
確か口頭では５％だったはず

>>435 440
ありがとう、詰まってなさそうなので出そうな気がする。
長めに噴射してみる！（･∀･）

　ＣＭでダウンタウン歌ってんの誰？

>>432
プ！ＡＴ限定の僻み。みっともない。

色悩みまつ(;´Д`)

ＭＣしてスレ住民も変わったな。

ギコとかミント姫とか消えたよ・・。

で、ひとつ気がついたことがあります。
１．３Ｙ，ＡとＷ，Ｓではギヤ比が違うのです。
Ｙ，Ａ：2.441〜0.407、ファイナル5.416　両者の積：13.22〜2.20（ややハイギヤ化）
Ｗ，Ｓ：2.367〜0.407、ファイナル5.777　両者の積：13.67〜2.35（従来と同じ）
燃費２４は、どうもＣＶＴのカタログ燃費対策ギヤ比設定のように思えてきました。
（ＷやＳは２３で変わらず、ＷとＡの重量同じ）
走行性能にどのぐらい影響するかはわかりませんが、１００ｋｍ巡航の回転数は
Ｙ，Ａでは２２００を下回る可能性があります。

また、１．５のＭＴとＣＶＴではほとんど燃費に差異はありません。
ＭＴ５速の１００ｋｍ／ｈ巡航は２８００ｒｐｍ程度になります。

>>448
呼んだ？トリップよく見てごらんなさいまし。

大連投ｽﾏｿだが
郁美ちゃんの彼氏とか、Moduloサスに果敢に挑んでくれた彼が
最近トンとご無沙汰で…

1.5のメーターは自発光式でいい感じなのに、1.3のメーターは白い変なメーターになっちゃったね。
自発光式とはいかなくても、従来のように黒バックのメーターがﾖｶﾀ。

何で４ＷＤのＭＴってないの？
技術的な問題？

>>438
あれはダイハツが生産する車なんだけどね。（新開発のエンジンもダイハツ製）
トヨタへはOEMという形になる。。
一応車の開発にはトヨタも関わってるけど。

>>431
私は5月末（発表前）にMC後の1.3AのFパッケージを契約して13万引きでした。
複数のホンダ系のお店に行ってみると宜しいかと。

>>453
個人的な憶測だが
MTのﾘﾝｹｰｼﾞやｷﾞﾔBOXが邪魔して
ｼｬﾌﾄを付けれないのでは・・・
と適当な事を言う

>>446
日頃からMTも乗ってる
MT批判すると大抵あんたみたいなレスする奴いるね
狭い視野しかなくてゴミくずのような人間なんだね>>446さんは

>>454
エンジンはどの道トヨタは作らんってのは解ってたがダイハツのなんだね。
あの車、サイファの顔変えただけに見えるから嫌なんだよ。
こだわり持たない人とか広さや燃費、価格が優先する買う人ならパッソの方が
良いんだろうね。
パクリとめちゃくちゃなギア比をどうにかしてくれればトヨタも選択の範囲に
入るけど当分なくならんだろうしな。

1500の方に乗ってるんですが
購入したディーラーでのオイル交換が3.800円と高いので
量販店やガソスタでオイル交換しようと思ってるんですが
フィットにはどんなオイル入れたらいいんですか？

NEW　FITのCM見た。

>459
オリーブオイルがお勧め。

MCフィットのアンテナって現行フィットにつくのかなぁ
後、ルーフコンソール。

明日ディーラーに電話してみよかなっと。

＞＞457
即レスサンクスです

先週、なじみのDラーに行ったときは５万引きを提示されました。
あした、もっともっと粘ってみます。

参考になりました。

>>461
オリーブオイルって何処に売ってるんですか？
値段はどれ位しますか？

>>464
良いのが欲しかったらスペインかなぁ

>>452
むしろ白ﾒｰﾀｰがよいと思った俺は・・・

プレミアムホワイトパールｲｲ！！

小豆島で売ってますよ＾＾

CVTは燃費効率が最もよいはずですが、
MTがカタログ値が優れている理由がわかりません。

>>459
漏れはコレ使ってる。

ttp://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-premium.html

ちと高いがいいぞ！ 純正ＬＥＯより燃費も伸びたしエンジンノイズも減った。
ケチって安物オイル入れて調子悪くしたら、かえって高く付くしな
それにオイルなんて、そう頻繁に変えるものじゃないだろ？
オイルの金額を次回交換までの走行距離で割ってみ、いくらでもないだろうに
まあ一度だまされたと思っていいオイル入れてみな、違いがわかると思うぜ。

>>445
漏れも気になってＣＭ見てるんだがクレジットされてないね。
まあ数週間もすればＦ東で日曜にやってる山下達郎の番組に
「誰が歌ってるのか教えて」ってなはがきが来て分かるのではとも思うが。

>>468
MTは伝達ロスが少ないから。

>>468
伝達ロス（エンジンの回転がどれだけ伝わるか）という点ではCVTは一般のATより更に劣るよ。

ATより伝達ロスが多い事による燃費効率の悪さより、
常に適切なギア比で走行できる事による燃費効率の良さの方が勝ってるから
ATよりCVTの方が一般的に燃費が良くなる。

ホンダクレジット（ホンダファイナンス）の金利は
店や時期にもよるが、7.5〜8.5％位みたいだな。
3％位の所が増えているのを考えると、かなり高いね。

>>392
S2000のもろた

親父の車がフィットなんだけど、むちゃくちゃ燃費がいいなぁ〜、
デザインがベーシックじゃないからオカンには不評だけど。

>>445 >>470
http://www.honda.co.jp/Fit/cm/index.html

ごめん、これにもクレジットされてなかったね。
スケーターの名前だけだった。

ついに国産車２８０馬力規制が撤廃されるな
フィットも３００馬力だ！

現在110PSなのに約3倍の馬力アップですか（w

１．５Sのエクステリアで振るオートエアコンつけれないのかな？

>>481
「ハーフシェイド・フロントウインドウ」、「ディスチャージヘッドライト」とのセット装着となります。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/equipment/equipmentlist.html
の※１４参照。

>>482
ありがとう。
１．５SはHID標準装備ではないんだね。フルエアコン付けたいし丁度よかったのかな・・・
でもカーナビ付けなきゃオーディオ付かないしな・・・オーディオレスは意外に不便だね（１．５W買えって？ルックスがキモい

>>457
MT人気出そう、系レスの後に、出ねえよ！って、いうあなたのレスを見て、
必ずこーゆう意見出るな、AT限定の人かなって、俺は思ったよ。言い出したら
キリないよ。ゴミくずは言い杉だよ。まして君もMT海苔ならいいじゃん。
せっかく新設定でMT出たとこだし、買った人もいるだろ。嫌な気分にさせることない。

>>483
>カーナビ付けなきゃオーディオ付かないしな・・・オーディオレスは意外に不便だね

そんなことないのでわ。
表にあるのはメーカーオプション（生産工場取り付け、メーカーの商品設定）。
販売店取り付けオプションは多彩なものがあります。
http://www.honda.co.jp/navigation/fit/audio.html
なんか特別グレード指定もないようだし。もちろんナビつきも
http://www.honda.co.jp/navigation/fit/
にありまつ。

>（１．５W買えって？ルックスがキモい
悪かったな。漏れのミント姫はＢＭＣ前の１．３Ｗじゃい。
よくもカノジョをコケにしてくれおったな。覚悟しいや！！！

…冗談でつ。

本田は５年でFMCするから、2年後には新フィットが出るさ

今日、新聞の折込チラシ（本田）に新フィットが載ってました。。

感想、萌えるほどのデキではないと思いますが・・・・！？

TVCM見た
相変わらずヘンダのCMに出てくる外人女はエロイな。
しかし俺はそんな低俗な物には惑わされずプチトヨタを買おうかと思う。

ＭＴの感想希望。
カチッカチって（サクサク）決まる感じ？

俺、ＡＴ怖くて敬遠しがちなんだよ・・・

マイナー後1.3Aで値引き１５万ってどうですかね。
メーカーＯＰはＦパッケージです。
ただディーラーＯＰは値引き一切なしです。
フロアカーペット、ドアバイザー、アームレスト、ラゲッジネット
決めようと思ったが一旦保留しました。

ディーラＯＰは半額が基本だ！

>>490
かなりエ〜ンでないの！マイナー後としてはがんばったね。強いて言えば、ディーラーＯＰ
をもう一点タダでつけてくれれば・・（値段によるけど）

片側休止システムを搭載すればさらに燃費が伸びるだろうなー（２気筒で巡航）
これなら他社のコンパクトカーよりアドバンテージができそうだ

>>493
1tの車体を660ccNA相当の動力で動かすの？
1t近い軽の殆どはターボ積んでいるというのに…

＞片側休止システム
i-DSIエンジンそのものが片側休止システムに似たシステムと思うが…
力が必要な時は2つのプラグで燃やして いらない時は1プラグで燃焼…（一気筒当

新1.3w契約しちゃいました。
附属が13万強ついて全部で11万弱引き。ホンダCカードのキャッシュバック12000円と
納車、車庫証明カットを入れると実質14万引きくらいでしょうか。
デミオが思ったより値引きがなかったのでついこの値段で契約してしまった。
まあ、10万引きはごく普通みたいですね。ご参考までに・・・・

>>494
プラグは常に２個点火でしょう。

「1気筒に2本の点火プラグを対角配置し、燃焼室内の火炎伝播時間の短縮化を図ることで
急速に混合気を燃やし切り、少ないガソリンで高い出力を引き出すことを可能にしている。
この全域急速燃焼の実現により、ノッキング（異常燃焼）を抑制しながら、圧縮比を大幅に高め、（ｒｙ」

ということですから。

動画解説
http://www.honda.co.jp/HDTV/environment/i-dsi-1/
論文的解説
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html

低回転では圧縮状態が長く続くのでピストンが下がるまでに１回目の点火で燃焼しきれない
ことになり、２回目の点火があればこれが利いてきます。
フルスロットルの高回転では圧縮状態が短時間なので同時に点火しています。
これは１個で燃やすより、一気に燃やしてしまうという利点が有ります
（プラグが脇に寄っていることもあり）。

むしろ低回転のための時間差点火ということになると思います。

ＭＣでけっこうよくなったのでは？

モデューロのグリル、なんか日産ぽいね。
かなり装備が充実してて羨ましい。
1.3S、1.5Sが欲しい。

ドアミラーウィンカー標準装備車種が多いから、ドアミラーウィンカーが付いてれば新型だと一発でわかるな

契約してきました。総額は１４０万です。
納車は１ヶ月以上とのこと（７月下旬）
楽しみにしてます。

　１４年のフィット１．５乗りですが、気になってカタログもらってきました。
聞いたらMTは売れる見込みはたてていないとか。
　あとタイプRはつくらないらしいですorz

＞聞いたらMTは売れる見込みはたてていないとか

http://www.jada.or.jp/NEWautomatic.htm
新車のAT比率が95%超えてるんだから、そりゃ期待はしてないだろうさ。

>>496
> 低回転では圧縮状態が長く続くのでピストンが下がるまでに１回目の点火で燃焼しきれない

鬱…どう考えても変だ。長く続くなら燃焼しきれるはずだ。しかも超高圧縮率だし。
やはり

・圧縮率を異例なまでに上げた
・低回転域でノッキングが発生して一部自然発火してしまう懸念がある
・ツインプラグでも同時発火では燃焼が早い分やや進角を緩める必要がありますますノッキングしやすくなる
⇒
・１回目の発火を、従来エンジンの点火タイミングと同等の内圧時に行うため、やや進角させる
　これはピストンの右か左かに偏って燃焼が始まることに注意
・燃焼が広がっていないもう片方に対し、やや遅れて２回目の発火を行う。
・内部の燃料がほぼ完全に爆発燃焼し、高圧時に自己発火してしまう未燃焼燃料がなくなる
　また炭化水素残り（排気になる）がなくなる
・こうするとピストンが下がり始めのとき、従来よりやや早めに、従来より大きい値にて内圧が最大値になり、
　より強力な押し下げ圧力が発生し、トルクに寄与する。

低速域で同時に２発ではだめな理由は…進角できなくてノッキングしやすくなるというところでしょうか。

だんだん自信なくなってきた（＾＾；

ＦＩＴ，マイナーチェンジで外観はとっても良くなった。
フロントは、グリルとぷちエアロ風バンパーで。
サイドは、ドアミラーの角度が自然になって、さらにドアミラーウィンカーが利いてる）
そして、リアも。。。。
もう、ＶＩＴＺもなんのその。

これで後席の乗り心地が普通なら、向かうところ敵無しとなるんだけど。。
段差、でこぼこ道（へぼい舗装工事でのうねうねも含め）での
突き上げは何とかして欲しい。　

このMCで新しくなったテールゲートスポイラーって、
MC前の私のフィットにもつけられるでしょうか？
それと、モデューロのテールゲートスポイラーって小さくなったのかな？
値段が安くなったような気が・・・
だれか教えてください。

>>505
たぶんMC前にもつけれるんじゃないかな〜〜・・たぶん・・・
前は確か24000円だったよね
多少、カタチが変わったような気がするね

ぱッソとＦｉｔの空調のダイヤルほとんど同じじゃない？

Ｓパケがなくなったのが悲しい・・・

このクラスにはオートエアコンはどうなのかな？

ＳかＷで迷ってます。

マイチェンでまたＦｉｔの一人勝ちか・・・
(ノ∀`) ｱﾁｬｰ

新ヴィッツは燃費で28目指してくるらしいぞ
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

新しいカタログ貰ってきたけど、40ページ近くあって気合入ってるね。

外観の質感は良くなったね。
できれば走りの質感の方を良くしてもらいたかった。

2日前実家に帰ったら燃費19.5キロだった。
4駆の1.3。新車ね。
実家の手前までは20.7位逝ってたから満足。

普段の通勤は一桁。家から会社まで200mちょいだから@・ェ・＠
休日ぶらぶら往復50キロとか30キロ位走ると18キロ台かな。
スッカリ燃費が良い走行が身についたようで。
ほんの1ヶ月ちょっと前までは燃費悪い走りしてたのに、ビックリですな
地球に優しく、懐にもやさしい、SSには厳しい走り最高。

>>513
＞家から会社まで200mちょい
それくらい歩けよｗ

＞512
当然シャーシや足回りも改良されているだろうから
乗り味も向上しているんじゃないの？
ＭＣ前と比較していないので具体的には分からないが・・・

改良なんてしてねーだろ。

シートが改良されてなきゃ辛い。

>>517
そんなに酷かったのかシート

カーテンエアバックを付けて欲しかった。

現行Wのシートはいいよ。Aのシートはちとしょぼい。

漏れのフィットはビビ青なんだが
今日走ってたら後ろに白真珠がついてきた。
そのまましばらく走っていると前方からも白真珠が、、、
フィットだらけだな、、とか思ってたらなんとその白真珠の後ろにビビ青が、、

白と青のコラボネーション


最近また急激に増えたような気がするなぁ。

ちなみにMC後はシート生地がまた変わっている。

町に出てフィットとすれ違わない日はないな

田舎でもすれ違わない日はない

>>514
夜帰る時寒かったりする時あるからさ。ついつい。
あと鞄とか車に積んでるし、ふいに仕事帰りに買い物行ったりするから。
ただ買ってから極端に歩かなくなった。

>>520
実家に帰った時はフィット2台しか見れなかった。ブルー2台。
うち1台は直線で並んだ時に目があった。
女の子ですた。あっちも同じ車だからどんな奴が乗ってるのか気になったらしかった。
うちの周辺(一人暮らし先)ではフィットよりヴィッツの方が圧倒的に多い。
田舎だからか。

フィットは地球に優しいが>>513は優しくない

田舎の方がフィットが多い事実
都内だとマークIIとか外車などの高級車が多いからな

04モデルのＷに乗っている者ですが、
今日ＭＣ後の1.3Ａに試乗してきました。
足回りの変更は公式にアナウンスが無いのですが、明らかに04モデルより
突き上げが柔らかくなっていました。
ディーラーの営業担当曰く、タイヤが変わったそうですが（より燃費重視）
タイヤだけでは無いような気がします。
今回のＭＣ、足回りにも手が入ってるように感じました。

>>526
都内みたいな公共交通機関の発達した場所では車ははっきりいって不要。
だから都内での車は贅沢品として所有しているんだよ。
だから高級車が多い。
田舎では実用品。コストパフォーマンスがよくて道具として優れた車が多い。

ホンダは2年後にフィットをFMCするよ
5年でFMCする会社だから
まあ、いつでも買い時なわけでつが

ホンダの場合ヒットした車のFMCはほとんどがＭＣかと思うほどのキープコンセプトでしょ。
次のＦＭＣも多分あまり変わらないような気がする。

１．３Lなんて小排気量車、買ったときからパワーの無さは諦めてた。
納車後１年たって初めての高速道路ドライブ。
１２０キロまで普通に出た。期待してなかっただけに激しく驚きますた。

>>530
見た目はあまり変わらず中身は凡作がヒット作のＦＭＣ
友人が２代目ステップワゴン買って落ち込んでた
そんな彼も今じゃ俺と同じフィット海苔

>504

MC後の突き上げ感の報告ヨロ。

フィットで高速を疲れずに乗ることできるかな？中古のCL1と悩むがミッション・オイル減りなどのトラブルがひどいらしいし・・・

新色・シリウスブルーの実車見た人います？

チェンジ前のアイスブルーの方が綺麗な気がする。

ＭＣ前を安く買うかＭＣ後をかうかで迷う・・・

>>508

前車のアコードのオートエアコンと比較してだが、
フィットは車内が適温近くになっても風量が結構でかい(音がうるさい)気がします。

んで、結局マニュアルで風量を最小にしちゃう。

ちなみに02ＧＤ３です。

>>528
＆維持費に占める駐車場代の割合が大きいから、そもそも高い車でもダメージにならない人が買う。
駐車場代だけで年間30万も40万もするんじゃぁね。車が小さいからって安くなるワケでもないし。

ああ、俺もだ。
オートエアコンは妙に激しいので
最近は常に最小で使ってる。それで十分すぎるほど効くんだよね。

ま、燃費とか加速落ちもちょっと気になるし。
もっとも俺の場合はイマントコ２０００回転以上回さないように走ってれば
どんだけガンガンにエアコン使おうが燃費が落ちるようなことはなかったけど。
（止まってると凄い勢いで落ちるけど、、、）

３月納車の現行モデルです。
慣れかサスのへたりか突き上げも通常の道では
最近は完全と言っていいほど感じなくなった。いたって普通の乗り心地。
納車当時はああ、確かにちょっとｺﾞﾂｺﾞﾂするかなぁ、、と思ってたけど。

>535
昔のプリウス色でした

>>539
たった３ヶ月ほどで、乗り味の変化を体感できるほど
サスがへたるのものなのかい？
このままだと、１年もたてば完全にサスが抜けるだろう。

>>534
LA-GD1初期型1.3L2WD乗りだけど、俺の話聞いてみる？
２日前、土砂降りの東名を200kmぐらい走ったけど、すんごく疲れた。
何回かハイドロおこして怖かったよ。
うちのは130km/hぐらいが共振点で、この辺りは凄い振動。
超えると大丈夫だけど、直進安定性がつらい。160km/hまではなんとか走れる。
初期型はサスが硬いのでボンボンはねる。
そんなわけで、運転そのものは110km/hまでが疲れない。
エンジン音による疲れも考慮したら100km/hぐらいまでがいい。
つまり法廷速度で走る分にはなんら問題がない。
80Km/hぐらいで走り続けると燃費が20km/lを突破する。
飛ばし気味だと16km/l。
ちなみに昨日はその200kmを一般道で走ったけど、そんなに疲れてない。
深夜走行だが18km/l。街乗り車としては優秀だと思う。

CVTってアクセル煽って走るもんじゃないんだね。
DとS使い分けてアクセルそのまんまか少し踏むくらいの走りがちょうどいい

駐車場でフィット見ると必ず横に止めてニヤニヤする
漏れはアホォですか？

>>441
ｽﾏｿ。誤報。
> △ラジオ付ＭＤ＋ＣＤ
>　　×Ｓグレードオーディオレス、１．３Ａに装着可
>　　　１．３Ａ標準装備

△ラジオ付ＭＤ＋ＣＤ
　　△Ｓグレードオーディオレス、１．３Ａに装着可
　　　１．３Ａ装着可、ＡＵＸ端子はなし

>>542
�dｸｽ。
親父の車のレカロシートに慣れてるから、シートがちょっと心配なんだけど
１００ｋ・ｈ巡航くらいなら乗れそうだ」と文脈から把握した・・・

コンパクトカーで法定速度を大きく超えて疲れない車ってのはオレは知らない。

ただ１００キロ巡航で、騒音がどうか心配
これは試乗で確認できないからね

デミオがいいよ

>>544
意味わからん？

>>548
空いた高速の近くのＤラー行ってみたらどうでしょう。
漏れ、近くにインターがあったからって言うのもあるが、成功。

ドアミラーウィンカーって目がチカチカしないのかな？
あんな場所にあれば、視線に入ると思うけど。

>>551
で、どんな感じでした？
うるさいですか？

フィットにスマートキー必要？１．５Sでオーディオもつけなきゃならんから金銭面できつい。
フィットは盗まれないよね？

>>553
あ、ごめんなさい。
新型じゃないんです。

今の実車は１．３Ｗ０４年式なのでつが、エンジンやメカニック、ロードノイズ以上に、
風切り音がかなりしますね。騒音としては一番気になるのがこれ。
ロードノイズは高機能舗装でなければ片側２車線級でもけっこうきますし。
まあ慣れればどおってことないです。

なお、いまはmoduloサスですが、当時の標準サスは変に柔らかい上に段差の上下動の収まりが非常に悪い。
で、ここでmoduloサス使っている人がいて、スレで相談しながら装着して、自分的には正解でした。
新型は改良されているかもしれません。

あと、この速度域の加速はＤでもいけないことはないですが、Ｓに入れたほうがレスポンスいいです。
こういうときは１．５のゆとりを感じますね。ただ「相当な速度」に達することは困難ではないので、
必要十分ではないかと。

ただ横浜北西部の急坂の多い丘陵地帯で両親を２人のせて片側２車線級走ったときは
（８％ぐらいの坂がざらにあるような地域。霧が丘とか）Ｌまで入れましたけど。

1.3って80キロからの加速が鈍いね。

まぁ、素晴らしいエンジンなんだろうけど・・・。

>エンジンやメカニック、ロードノイズ以上に
>風切り音がかなりしますね

そうですか、けっこう空力よさげなスタイルなんですがね〜
風切り音だと、排気量に関係なく出ますからどうしようもないですね。
ちょっと購入を考えてしまいますね。

>>459
亀レスだが
ディーラーでホンダCカードって言うクレジットカードに加入すると
エンジンオイルが50％OFFになる

前スレＨＴＭＬ化依頼遅れてｽﾏｿ
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/13/1083387985.html
ルクダルさんに感謝。

>>554
必要というほどではないが、あれば便利。
特に、車から離れるとき手放しで施錠してくれるのはありがたい。
強いて不便な点を挙げるとすれば、リアドアのみ開けたい場合でも
フロントドアノブに触れなければならない。
但し、オーディオはいくらでも後つけできるが（メーカーOPを除いて)
カードキーは後つけできない罠。

盗難面では、現行はイモビがほぼ標準なので問題ないかと。

今度1.3A購入予定なんですけど、MC前のブリリアント白とプレミアム白って
だいぶ違うもんなんですか？黄色は一目で違いがわかりましたが。

やっぱり長距離走るなら１．３より１．５？
年に数回４００kmくらいを高速で走るんですが。
１００〜１２０ｋｍくらいで巡航するとして音って１．５の方が静かですか？
かなり違うもんですかね？

>>560
ありがとうございます。MCでリアからでも解除できるようになったみたいですね。
カタログにはスマートカードキー＝イモビ搭載という感覚で記載されてるんだけど、イモビは全車標準装備なのかな？

高速に乗って遠乗りする機会があるなら１．５を選んだ方が無難でしょうね。
購入時の価格が違っても自動車税変わらないし。パワーに余裕のある方を
選んだ方が後悔しないように思う。

購入を考えている者ですが、是非、お聞きしたい事があります。
それは４ＷＤについてです。

フィットには２ＷＤ〜４ＷＤの切り替えスイッチみたいのは付いているのでしょうか？
それではなく、車が自動で路面状況を判断し、切り替えるモノなのでしょうか？

今日、書類持っていったら、1.3の契約中が3組。
3組ともｲｴﾛｰ。
なんか、1.5AT以外は既に7末納車になるらしいよ。
MTは生産少ないから仕方ないけどね。

今回のフィット買った人でどのくらい値引きありました？

値引きは期待できないね。
俺は値引きは５。
ただし、金利下げてもらったので、実質は20万近い。

>568
レスサンキュ
やっぱり10万引きとかってムリなのかねぇ
現金で一括購入って今はあんまり効果ないみたいだし・・・

>562
ロードノイズとか風切り音とか、エンジンに関係ない部分が気になると思うんで、
静かという点ではさほど違わないと思われ。

イエローって人気あるのかー？？
そんな漏れは無難なシルバー・・・

折れ的には、10年くらい前のホンダ車によくあった、ダークグリーン色が欲しい
ジュネーブグリーンパールとか、ローザンヌグリーンパールとか

>>535
ディーラーを何件か見て回ると、そのうち一つは外に展示してある。

わしの感想としては「色が薄いので、前のほうがいいかも」だが、
連れは「前の方がイマイチやったから、こっちのほうがいい」って。

MCしらた、なんかサイドミラーでかくなってないかい？
気のせいかな・・・

>>562
1.3でも十分な走行性能を持っているが、（100km/hで走るなら）シート形状（材質）は1.5の方が良いよ。
長距離走行ではMC前でよく腰が・・・を言われた方が多かったけど、それは1.3Aで多く言われたパターン。
確かに、1.5のパワーはたいしたもんです。（正直、車格に合ってるのか異様なほど早い。）

風切り音は、ドアバイザーが　かなり影響しませんか？

1.5ですが　付けていないので　風切り音は気になりませんが

関東と関西では　ドアバイザーの装着率　激しく違うが
関西は装着率が高い　〜なんでだろー・・

1.3と1.5のシートって違うの？
1.3はﾎﾝﾄ疲れる。

>>567
1.5WのATでトータル１５引きくらいかな。
金利も下げてもらえたよ。

納車が待ち遠しい・・・

>>575
1.3Wっすけど、やっぱり腰には負担が来ます。
なんか腰椎に上下からぐっと応力がかかるかんじ。
ネットショップで買った腰枕をあててまつ。これで大丈夫というところ。
ランバーサポートがあればいいのにね。

ホンダが、コンパクトカー“フィット”にマイナーチェンジを施した。
前後のバンパーを新意匠に変更するなど外装のイメージチェンジを図りつつ、
インテリアについてもインパネ、ドアトリム、ステアリングホイールなどを新しいデザインのものに交換し、
明るい雰囲気を高めている。
さらにエンジンの改良により、燃費・環境性能をアップ。
1.3リッターのFF車ではリッターあたり24km/Lの高燃費を達成し、
1.5リッター車でも20.5km/Lを実現。
また、1.5リッターモデルの“1.5W”と“1.5S”には、5速AT車を新設定し、選択肢を広げている。
価格は、112万3500円（1.3Y FF）から183万3300円（1.5W 4WD 助手席回転シート車）まで。

carviewより転載
5速AT(笑)

既出？

>562
騒音レベルは1.5も1.3もほぼ同じだと思うが。
遮音材の量が違うとか、CVTのセッティングが全然違うとか聞いたことがない。
高速を走ることが多ければ、一回り大きいシビック5ドア(1.7)も視野に入れても良いと思う。
フィットの煽りをモロに受けて販売不振だけど良い車だし、値引きが期待できそうな予感。

>>565
路面状況に応じて車側で自動切替。手動切替不可。
(´-`).｡oO(その辺はここで聞く前に、ディーラーで聞こうよ…

>564 >570 >575 >581
ありがとございます。
年何回か遠乗りするだけであとは土日に近距離乗るくらいなんですよねぇ。
う〜ん、購入考えてるんですが決心がつかず・・・
腰痛持ちだし・・・
１．５かなぁ。
でも前軽乗ってたから１．３でも十分パワーアップだし。
皆さんどんな基準で選んでます？

>582
腰痛持ちなら、試乗してみたら？

>>535
そのたうり、チェンジ前のアイスブルーの方がきれい。

ＭＣ前のほうが全体的に良いような希ガス。

>578
>1.5WのATでトータル１５引きくらいかな

トータルっていうことは、オプションパーツとの合計での
総値引きっていうことでしょうか？
私の見積もりでは、ディーラーオプションのナビを付けて
値引き１０万でした。よければ詳細を教えてください。

>>585
30万だかのナビ入れてそんなもんなの？
そりゃきつい

しまった
でーらーOPか・・・

>>586
ナビはＤＶＤで２０万ちょっとだったよ
それでも値引き１０万ってちょっと少ない気がするんで・・・

FITって６０〜８０KMでの走行が一番スムーズに走るね

べた踏みした時のパンチの無い加速が泣き所

>>590
どうい

＞パンチの無い加速が泣き所

この車選ぶな。他の買えば？

フィットを走り屋風に乗り回した挙句
乗り心地が、、、とか燃費が思ったより、、、とか言う人達。

リヤディスクブレーキがOPっていうのもなんだか、せこいなぁ・・・。

安全装備は標準装備にしてほしいな。

1.5リッターだとやっぱなんやかんやで２００万逝っっちゃうもんなぁ。

見かけは安いけど実質高い気がするなぁ、値引きも渋いみたいだし。


ううむ・・・。

>>526
うち田舎だがフィットほとんどいないので俺のが目立ってしまう。
ナンバーも実家で車庫証明取ってるから違うし。
田舎は携帯はドコモ、車はトヨタって割合が圧倒的。
とにかく田舎モンは情報が無いからか最大大手製品を持ってる事が多い。マジで。

うちの実家は一家に1台位だけど、俺がいる田舎は2台位の所有率で完全な車社会。
外を歩いてる人がいない時も結構あったり。
都内だと車より公共機関の方が多いと思われ。

>>531
もっと出ますよ(w

>>590
確かにそれは思う。
2000ccクラスのベタ踏みならかなり加速するんだけど。
まあ燃費良いから問題ないけど。ベタ踏みなんてまずしないし。

>>594
リアディスクブレーキがなんで安全装備やねん。。。

サーキット走行や峠で走り屋さんごっこでもしないかぎりディスクブレーキ
のメリットなんて出てこないよ。

値引きは8万が限界と言われた＞１．３AFパケ

ビッツ1000ｃｃ5Fとフィット1300ｃｃオートマはどっちが燃費がいいですか？

燃費が良いほうを買おうかと検討してます

おれは6万だった．
それ以上は「もう少し頑張れないこともないが．．．」とはっきり言ってくれ
なかった．そんなもんなのかな．

オデッセイはかなり変わったけどな
車高が低くなって前モデルとは形がかなり違う

Car Graphicsのテストデータによると、フィット1.3Aの最高速度は160km/h
1.5Lなら180km/h出るだろう

ビッグマイナーという割には特に変わったように見えないのですが・・

>>599
乗り方にもよるけど、ほぼイーブンだと思うよ

ヴィッツをけん制すればいいだけだから
いたちごっこだけどな

内装、外装ともに大きく変わってるけどな
http://www.honda.co.jp/news/2004/4040610-fit.html

特に燃費向上、ドアミラーウィンカーの標準装備、フロントグリルデザインの変更などはかなり目立った変更
テールランプ、ウインカーのLED化なども大きい

1.5Sのメリットってなに？

HONDAのサイトで見積もり出してみた
1.5WにこだわりOPでなんと250万

値引きっていくらくらいになりますかね？

>>599
ﾋﾞｯﾂ5Fの方が数倍運転が面白いと思うよ
新しいﾀﾞｲﾊﾂのﾄﾏﾄ買ったら

１．３Ａ　Ｆパッケージ、ＨＩＤ
フロアカーペット、ドアバイザー、アームレスト、マットガード（カラー）
値引き１５チョイ（端数調整）
総額１４０万（現金一括）でした。

新フィット、オプションのHDDナビつけると、GPSアンテナってどこに付くの？
ダッシュボード内に埋め込みかなぁ。
テレビアンテナはフィルムタイプのが付くの？　それとも、メーカー装着でのガラスプリント？

>>582
腰痛対策にはこういうのもあるようです。
ホンダアクセス「ランバーフィットサポート」
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/lfs/index.html

>>610さん

何年くらい乗る予定ですか？

>>612
高いなぁ・・・・

>>598>>600
私の場合は口頭で７万だったけど上乗せはできたよ。（判子を握りながら）
オプションも足しての事だけどね。

>>613
とりあえず２回目の車検の５年をめどに考えてます。

自分十万いったぞ？

値引き情報の中空気読めてなくて申し訳ないですが、
ホイールをアルミにしようかと思ってます。
皆様はどうなの使ってます？
ちなみにストームシルバーなんでｐｒｏｄｒｉｖｅのBRITISH BLACKみたいな色がいいかなとか思ってるんですが。

マッドガードってつけてます？

>>619
はい。
うちの地方ではぐちょぐちょ雪道でマッドガードがないとリアガラスがすごいことになります。

今度のイエローって山吹色っぽい黄色？

最初１０万は厳しいと言われたけど、買う気を見せて交渉したら簡単に１０万いったよ。１.３A(オプションは9万ぐらい)
事前にトヨタのパッソも見積もってきて、軽く揺さぶってみた。

「ＭＣしたばかりですので・・」「エ？そうなんですか？」
「あんまり変わってないような・・」「イヤ、例えばリヤランプがＬＥＤに・・・」
「いくらぐらいでしたらＯＫですか？」→「２０万引きぐらいなら即決します。」
「スイマセン、さすがに無理です」「それは冗談ですが、１５ぐらいは頑張って欲しいです」
「うーん。正直かなり厳しいラインですが・・厳しいとこ突いてきますねぇ(笑)」

多分、頑張れば１２〜３万が妥協点かと。>>600さんと同じく、「出来なくもない」みたいな事を何度も言っていた。
ちなみに、パッソは「出たばかりですし、元々かなり安い価格設定ですので」の一点張りで、びた一文値引きなし。

ていうことは、15迄はいくということか。

１５が目標だろうね。かなり長期戦に持ち込むか、「今ここでハン捺す」の一発勝負
ならあるかも。
まずは１０万出させて、オプション無料or値引き装着で１３なら上出来では？

緑好きの私は「マッチャクレム」を物色中。

しかし、LIFE も含めて、まったく実車を見ないので、よほどの色かと思ったり。

黒い車はＤＱＮばかりだな。
色で大体の性質が判る。

黒…悪人（ヤクザ、土建屋、政治家、悪徳官僚）
白…小心者（地方公務員、安サラリーマン）
赤…無知（専業主婦、高校生）
銀…中流気取り（中堅サラリーマン、国家公務員）
黄…馬鹿（無職、大学生）
緑…異常者（自称芸術家、ゲイ）
青…無能（教員、単純労働者）
ピンク…精神薄弱（風俗譲、未婚４０代の女）
ゴールド…破産者（多重債務者、禁治産者）
ガンメタ…精神発達遅延（中年ガンプラマニア、各種オタク）

質問
xx (15): はじめまして。大変失礼な質問かも知れませんが、
他車との交換はお考えではないでしょうか？　（パジェロショート・極美車）
もし、ご興味がありましたら詳細（写真等）をメールにて送信させて頂きます。
御検討宜しくお願い致します。 6月 9日 23時 30分

答え
gay(30): 三菱のクルマだけは勘弁してください。 6月 10日 7時 5分

>>626
地方で安月給に甘んじる単純労働者な俺は白＋青＝水色がお似合いってわけか・・・
アイスブルー選んで正解だったわ＿|￣|○

>>625
緑好き、ならマッチャしか選択肢はありませんな。マッチャ、計3台くらい見たかな。
確かに少なめですが、fitじたいが多いので、希少色も個性が出て悪くないのでは。
色だから口で表すのは難しいが(^^;)、ディーラーとか見に行ったら。少なくともBMC
前は割と展示してあったけど。緑好き、は緑系でないと後々後悔しまずぜ。
ちなみに私は、ミントオパール海苔ｗ

>>626
ムカツク分析だけど、微妙にオカシイ。

>>629
ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾅｶｰﾏ

へ、きもい？し、失礼しますた。

だけど抹茶より綺麗だと信じて疑ってないです（＾＾；

バニラクレムの俺は勝ち組。

４つ星ＧＤ１ブリ白乗りの漏れも勝ち組。

>>626
じゃあスピッツの『青い車』は、ありゃ単純労働者の哀歌だったのか？

「君と青い車で海へゆこう…」

ってのは入水でも仄めかしてたのか。

で、626は何色の車に乗ってるの？

車持ってないんだと思う(ｹﾞﾗｹﾞﾗ






と言って見る

>>632
昨日初めて走ってるバニラクレム見た。

おまいさんのだったか・・・

>>626
って２ｃｈで最高ランクの馬鹿だな。

>>626
おまいの車は黄緑メタリックだろ？
無職・異常者・各種ヲタク

フィットのＣＭで流れるプチホンダの唄

フィット　プチプチプチホンダ♪
フィット　プチプチプチホンダ♪
フィット　プチプチプチホンダ♪
ホンダ　最小プチホンダ♪
フィット　できた　フィット♪

ナレーション「ホンダをギュッと凝縮しました」

画面
ホンダ最小
プチトマト？
　　↓
ホンダ最小
プチホンダ！

>>614
3月にFit購入したけど、おまけでつけてもらったよ。
最後の最後に「これつけてくれたら決めます」って。
定価で買うには高いけど、評判はいいみたいだよ。

で、漏れはまだ使ってないんだけどw

全長伸びてるね。

無限の新しいエアロ　発表されてっぞ

フィットに乗ってるみなさんにお聞きしたいのですけど、
燃費っていいですか？
私のは1.5Aなんですが、普通に走ってリッター９しかないんです。
燃費のいい車と聞いていたので軽自動車より全然悪いじゃん！と思っているんですが･･･
もちろんパンフに書いてあるリッター２０は無理だと思っていましたが、
ホンダの人に聞いたら「よくて１３か４、悪くて９」って･･･。
「ずっと1500回転で走ればリッター１４でますよー」って、ずっと1500回転ってほとんど無理じゃないですか。

なんか騙されたような気持ちなんですけど、甘い？

>>644
お前がどんな乗り方をしているのかが
わからないので答えようがない。

>>644
このスレで何回も言われてることだから過去ログぐらい検索しる！

Fit Dynamiteは2000cc積んでるのかよｗ

>>643
無限のS仕様パーツはかっこ悪いな。Sはノーマルのほうがかっこいい

>>644
俺のは03年10月の1.5Tだけど、片道20km（平坦）の通勤で16km/L出るよ。
回転数は時速50kmで走ると1300rpmくらいかな。

Fitの購入を検討中。
HIDの車って初めてなんだけど、フォグってあった方がいいの？

99%見た目

だからあった方が良いかは自分で判断しろ

>>650
フィットにフォグは似合わないに一票。
ｂBがフォグを含めて全点灯してるのを見るとアホに見える

フォグってなに？

フォアグラ

>>653
フォグライト（バンパーの中にある霧用ライト）

つりでもなんでもいいが、とりあえず626は早く635の質問に答えてくれ。
俺も知りたい。

今日、昼にﾃﾞｨｰﾗｰに行ったのよ。
で、軽く見積もりと、ついでに下取りの査定をしてもらったんだけど、
今（19:55）わざわざ詳しい見積もりと、査定を届けてくれた。（下取り額増えてた）
ちょっと、感動した。

BOONかFitで迷ってるんですけどどちらがいいでしょうか？

>>658
フィットスレで聞いてまともな答えが返ってくると思うか？
それにそんな漠然とした質問じゃなぁ。
使い方や好みでどっちがいいかはかわってくる。

>>658
日産のディーラーで聞いてみろ。
きちんとした答えが返ってくると思うぞ

パッソかFitで迷ってるんですけどどちらが乗り心地いいでしょうか？

>>650
俺が話しした営業とはえらい違い。
ﾅﾋﾞの仕様を知ってながら、あえて質問ぶつけると嘘言いやがる。
ちょっと待って下さい、調べますなら許すのに。
明日、返事しますと言って帰ったが、当然、ﾌﾞｯﾁしました。
いい反面教師が道向こうにいるのに、同じようなことやってたらﾀﾞﾒでしょ。
他店で契約しましたよ。

ﾌﾞｯﾁは良くなかったかもしれないけど、みんなも営業の口車には乗らないように。
ｱﾌﾀｰも考えて、営業も選ばないと。

地方に住んでいるんですけど、1.3A(4WD)とFパッケージをセットで
1359000円まで落とす事は可能だと思いますか？

パッソかブーンで迷ってるんですけどどちらが乗り心地いいでしょうか？

乗り心地を求めるヤツはトヨタのセダン買え。

>>658
フィット

>>661
フィット

>>664
イクラちゃんの三輪車

>>666
ﾊﾟﾌﾞｰだからか（ｗ

新CMいいね。BGM聞いて古い歌が聞こえたからびっくり。
アレンジされてるみたいだけどCD出ないかなぁ・・・

キチガイが一杯釣れたなｗ

もう一度釣るかｗ

黒い車はＤＱＮばかりだな。
色で大体の性質が判る。

黒…悪人（ヤクザ、土建屋、政治家、悪徳官僚）
白…小心者（地方公務員、安サラリーマン）
赤…無知（専業主婦、高校生）
銀…中流気取り（中堅サラリーマン、国家公務員）
黄…馬鹿（無職、大学生）
緑…異常者（自称芸術家、ゲイ）
青…無能（教員、単純労働者）
ピンク…精神薄弱（風俗譲、未婚４０代の女）
ゴールド…破産者（多重債務者、禁治産者）
ガンメタ…精神発達遅延（中年ガンプラマニア、各種オタク）

>>667
!!

そう！そうﾊﾟﾌﾞｰ！
そうなんだよ、よく気づいてくれたよ、こんな高度なギャグに。
いやー君はエラい！

（ﾔﾊﾞｲ ﾍﾞﾂﾆﾅﾆﾓｶﾝｶﾞｴﾃﾅｶｯﾀ ﾃﾞﾓ ｲｳﾜｹﾆﾊｲｶﾅｲ）

>>668
俺も気になってる。
ＣＤ出て欲しいよね。

さっき契約してきた。
可愛い色だったからローズオレンジを選んで帰ってきたら、
「タラコみたい」て言われた。
言われてみてカタログ見ると、タラコ色にしか見えなくなった…。
ちょっと凹んだけど、まぁいいや美味しそうだし。納車が楽しみ。

後部座席がもっと後ろに倒せたらいいのに・・・。

>>670
ﾜﾛﾀ

>>670
「ﾊｰｲ!」
ってかえさないのが片手落ちだな。

>>673
カーセクーｓ(ry・・・

>>676
フラットに汁

イメージカラーの黄色って、４０過ぎの男性は
ちょっと無理だな〜

シュガーベイブ、懐かしいなぁ・・・
この音楽を採用ただけで、今ホンダが好きになった。

ディーラーオプションの「ラゲッジボックス」について、知ってる人がいたら教えてくれ。

1. 工数が 1.2H もかかるけど、取り付けた後は、ボックスそのものは自分で簡単に取り外しや
　取り付けが出来るの？　つまり、取り付け工数っていうのは、金具か何かの取り付けであって、
　ボックスそのものを取り付けてしまうわけではないよね？

2. 取り付け後は、後席のリクライニングは可能？

3. 取り付け後、テールゲートを締め切った状態では、ラゲッジボックスとテールゲートの間には
　どれくらい隙間が出来るの？

オプション品のカタログってもらえないんですか？
商談進まないと無理なんですかねぇ〜
無限のは見せてももらえなかった

各社２ＢＯＸ車の比較

室内空間容積（ダッシュボードからリアシート後端までの居住空間容積
　リアシート後部の荷室空間は含まない　単位：立方メートル）
モビリオスパイク3.75
ｂＢ3.66
オーパ3.54
エリオ3.40
ラウム3.40
ファンカーゴ3.37
アレックス／ランクス3.36
ベリーサ3.36
ＷｉＬＬサイファ3.30
シビック3.29
デミオ3.27
パッソ／ブーン3.27
フィット3.25
マーチ3.24
イスト3.17
キューブ3.16
ヴィッツ3.16
コルト3.13
シボレークルーズ／スイフト3.02
ＹＲＶ2.96
ミラジーノ１０００2.48
テリオス2.33

室内空間容積の求め方：客室内寸法（室内寸法）の、長さ×幅×高さで求められる。

>>681
「くれ」の一言もいえないのか？

室内幅（単位：mm）
アレックス／ランクス1,430
モビリオスパイク1.425
シビック1,420
ＷｉＬＬサイファ1415
エリオ1410
デミオ1410
オーパ1,400
コルト1,400
パッソ/ブーン1,400
ベリーサ1,400
イスト1,395
シボレークルーズ／スイフト1,385
フィット1,385
ヴィッツ1,380
ｂＢ1,375
ファンカーゴ1,370
マーチ1,355
キューブ1,340
ＹＲＶ1,335
テリオス1,220
ミラジーノ１０００1,220

>>680
なぜディーラーで直接聞かんのだ？

>>644
うちは1.3Aですが18キロですよ。満タン法でも16キロ超えるし。
遠出すると23キロとか行きまつ。
満タン法で20キロオーバーなんてザラ。

これからの時期はエアコンつけるからもうちょっと落ちると思うけどそれでも十分。
9キロって渋滞かちょい乗り程度しか出せない数字だと思われ。
1500回転より1500〜2000回転が良い感じ。うちは大体1800とかで固定してます。
あとアクセル踏みっぱなしなんて事はないよね？

>>658
個人的にダイハツってのが嫌いで個人的にはそれだけで受け付けない。
コンパクトならスズキ、ホンダ、トヨタしか個人的には選択肢がない。
コンパクトより上ならホンダ、トヨタ、日産かな。
メーカーによって室内も随分違うからスペックだけじゃわからないものありますよ。
両方試乗してみるのが一番。最低現物に座ってみるのがいいと思う。
座り心地なんかも全然違うので。

黒い車はＤＱＮばかりだな。
色で大体の性質が判る。

黒…悪人（ヤクザ、土建屋、政治家、悪徳官僚）
白…小心者（地方公務員、安サラリーマン）
赤…無知（専業主婦、高校生）
銀…中流気取り（中堅サラリーマン、国家公務員）
黄…馬鹿（無職、大学生）
緑…異常者（自称芸術家、ゲイ）
青…無能（教員、単純労働者）
ピンク…精神薄弱（風俗譲、未婚４０代の女）
ゴールド…破産者（多重債務者、禁治産者）
ガンメタ…精神発達遅延（中年ガンプラマニア、各種オタク）

黒…悪人（ヤクザ、土建屋、政治家、悪徳官僚、デブヲタ）
白…DQN（池沼、包茎、童貞、風俗嬢、目立ちたいだけのカス)
赤…キチガイ（ブス、風俗嬢、精神異常者、爆音改造のキチガイ)
黄…馬鹿（無職、大学生）
緑…異常者（自称芸術家、ゲイ）
青…無能（教員、単純労働者、デブヲタ）
ピンク…精神薄弱、キチガイ（風俗譲、未婚４０代の女）
ゴールド…破産者（多重債務者、禁治産者）
ガンメタ…精神発達遅延（中年ガンプラマニア、各種オタク）
オレンジ…脳疾患(包茎、チンカス、色キチガイ)

>>672

紅しょうがの色にも見えなくも無い。

CMの歌って「俺たちひょうきん族」の曲だろ？

DOOVの新しいエアロ　発表されてっど

>>690
エポの曲だよ

というか元々はシュガーベイブ

ＣＭの歌声は薄っぺらさといい、下手なのにカッコつけた節回しといい、
ＴＯＫＩＯの長瀬の声に聞こえるね。
最近のヤツってカバーすりゃあいいくらいに思ってるのかな？

CMｿﾝｸﾞｽﾚでもFitのCMすごい反響だね。
あのCMで歌ってるのは「福寿」という２人組だそうだ。

>>637
それが東関道だったら間違いなく漏れだ……と思う。過去2週間で2回見たよ。

>>644
漏れのは1300ccなんで比較にならんかもしれないが、
Dモードで1500rpmだと普通に50〜60km/h出る。
一般道なら1300rpmでも十分なくらいだ。
たぶん踏み過ぎ・ブレーキかけすぎ。あるいはSモードになってる。

漏れの平均燃費は今のところ17km/L前後。
目標は生涯燃費18km/L以上。遠出中心にすりゃ、結構楽勝だな。

>>696
漏れの1300Aは現在、9.5Km/Lです。なんてたって、片道2.5Kmの職場までの往復なのでエアコンを
使うとこんなもんです。都心のど真ん中なのでしょうがないけど。と言っても前車は4.5Km/Lなの
で倍だけど。ちなみに、東名を３区間時速80Kmでスーパー一定の回転数を保てば、なんと24Km/Lが
軽々でるのですが。条件次第で変わるのはまあ当たり前かと。正直17Km/Lはうらやましい。

住田弁護士！
　　　|　三菱は有罪ですか？
　　　＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　|／
　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!、/　　 一　　　一　V 　　 　(((((　))))
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　　　（´∀｀　））＜はい超有罪です！
　　ヽl　　　／( 、, )＼ 　）　　　 （ 住田　）　　さっさと廃業するのがベストですね。
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　　　　　　　　　　　
　　　丶　 　　　　 　.ノ
　　　 |　＼ ヽ、＿,ノ
　 　.　|　 　　ー-イ

新色の黄色ってからし色っぽくない？

>>697
その程度の距離だったら、歩くか、自転車使った方がいいんじゃないの？
バスがあればバス使うとかさ。まあ、車じゃないと困ることも
あるんだろうけど……
エンジンに負担かけすぎ……

からし色＝ゲバイ
紺と金＝ファルゲン
赤色＝ダイン
緑色＝ガンドーラ
金色＝ギルガザムネ
紺と白＝ドラウ
赤と白＝ズワイ

こんな感じか？

で結局のところ今回のＭＣは成功なんでしょうかね？
皆さんはどう思われます？
私はあまりに変化がなさすぎだと思うのですが・・・
燃費あがったことぐらいですかね良かったところは・・・

>>695
そのスレおしえてー

>703
■　あのCMで流れるあの曲はなに？[23]　■
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cm/1086294282/-100
91あたりから盛り上がってます。

>>702
エクステリアに関しての感慨。
バンパー、グリル周りの処理は少しカコヨクなった。
ドアミラーウインカーなんていらん。
リアコンビランプも旧型の方がカコイイ。

>>697
２．５キロの往復なら自転車で行く距離だな。
しかも、都心なら鉄道が網の目だろうし。

今からでは納車が12月になってしまうってことは、まぁ、成功でしょ。

今日、新色の黄色をディーラーに置いてあるのを見かけた。
車で走りながらだったから、一瞬しか見られなかったけど、黄色よかったな〜。

>>707
そうなの〜？１ヶ月くらいじゃないの、納車まで。

>>704
おおサンクス！！
やっぱ気になってる人多いんですね。
俺もCD出して欲しい…

>>702
俺は成功したと思うよ。
フィット多すぎて欲しいけど買えないって人多かったしね。
だけどMCよりも何よりもCMが成功したと思うに100ペソｗ

>>710
今、梅雨だけど「もうすぐ夏＋あの音楽＋黄色フィット」　でホンダのCMとしては成功した感じだね
紫オデッセイのCMは酷かったからな。背景と紫オデが同系色でかぶってたし、ｎｅｘｔ　ﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ　じゃ意味わかんねーよｗ

やっぱＣＭの影響大きいのかねぇ
俺はテレビほとんど見ないからﾜｶﾝﾈ

最近俺が見て一番ｻｲﾃｰな車のＣＭはタントかな？
置き忘れる程度の車なのかよと思った

>>712
ﾜﾗﾀｗ

ＣＭの無意味なエロスは何ですか？

無意味ではない






はず

意外に若年層以外へのアピールになるかと

エロスで画面に目を向けさせておいてそこですかさずFITを出す。

車詳しくないモンなんどすが、教えて下さいまし。昔、ＭＴ、ペーパードライバー
期間を経て、最近中古ＦＩＴに乗り換えました。で、質問はCVTの運転法なんですが。

ＭＴと同じように、下り坂や、街中の信号での減速停止の場合でも、「Ｓ」や「Ｌ」
に落としてエンブレ使いまくり、フットブレーキは最小限って感じの走りなんですけ
ど、これでいいんですかね？　それともミッションを痛めますか？　構造的な事、よ
くわからんのですけど、CVTのエンブレや減速に関する常識的な？運転法、教えて
下さい。宜しくです。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=01031064&sort=8&sdir=-1

えっ、もうMTの中古が・・・！？

>>717
ATやCVTの基本は、がちゃがちゃと切換しないこと。

長い下り坂の場合はシフトダウン(?)のエンブレでいいが、
信号での減速停止のためのエンブレはあまり意味が無い。
下り坂でのエンブレはブレーキの過熱を防ぐためにやるもの
だが、街中ではそんなに熱くならないからな。
それに後続車の追突防止のために早めにブレーキランプを
光らせる方がいい。
基本的にはアクセルオフのエンブレとフットブレーキで。

それから昔のATはミッションを痛めるって言われてたが、
今どきそのくらいで壊れるようなものは無いよ。

>>717
フィットって止まる直前までフューエルカット効いてる状態が続くから、SやL使っても燃費そんなに
上がらないと思う。 もちろん下り坂ではSやL使うけど。 CVTへの負荷も考えると、普段はLは
あまり使わないほうがいいかも。

>>717
いつもＳでエンブレかけてます。
フロントのブレーキダストが出なくなるよ。

しかしひどい設計の車だなぁこの車は。欠陥としか思えないくらい人に優しくない・・・

シフトノブが太すぎてアナルに入らないんだよ！！リコール同然の欠陥なのにホンダは認めないし！
販売店に怒鳴り込んだろか！！！

アクセルベタ踏みしたら、なんだか嫌なにおいが少ししたんですが、
普通？

すまん、おれだ。そんな臭った？

>>723
エンジンルーム汚れてない？

>>722
ケッ！　尻の穴の小せえ香具師だな。

>>723　金属ベルト式のCVTだからね。
急に負荷をかけると滑るらしい。

やっぱり俺は好きになれないな　CVTって。

野グソした時、
スゲー太いウンコ出たんだけど、
何か愚息がＭＡＸだった。（太くて硬かったから、ケツが痛かった）

俺、以外にアナル好きなのかも・・・

俺は、中学生の頃、家のトイレを詰まらせてしまい、
それ以来、トラウマで、家ではウンコが出来なくなっていた。

仕方なく、ホームセンターのトイレや野グソだった。

何で野グソとかだと、すごいウンコでるんだろうね？
小ぶりな大根みたいのでたよ・・・

すげぇー糞スレ

気分悪くなってきた…

マフラーって車の肛門だから、後ろから見えないほうが
カッコイイと思わん？

>>719 720 721さん、下らん質問にレスありがとうございます。
たいへん、よくわかりましたです。CVTの常識が(^^)。ガチャガチャすんのは、
新ＦｉｔのＭＴを買えるようになってからにします(当分無理ｗ)。
通常は、なるたけアクセル調整とフットブレーキ中心、下り坂だけエンブレ使用、
を習慣づけようと思います。

もうＭＣ後の試乗始まってます？

長く駐車してから起動かけるとクリープ現象の力強くない？

>>735
エンジンが冷えてしまうほどなら暖気モードに入って
アイドリング回転数を上げるので、その状態でＤに入れると
クリープが強くなるのは当然の理かと。

>>734
とっくに始まっています。
正式発表日からは、どのディーラーも試乗できるようにするみたい。

しかし、グレードはたいてい A + Fパッケージ(CVT)で、他のグレードを試乗しようとすると、
大きなところに行くか、事前に依頼する必要があるみたい。

> Q.低速からの加速でギクシャクします。
> 　　A. 湿式多板クラッチの半クラ⇒結合タイムラグによります。（　４）ＣＶＴの項の「発展学習」です）
> 　　　　すでに半クラッチにまで移行している場合、急な踏み込みにより空ぶかしに近い状態が発生します。
> 　　　　ただこれは「急な」「乱暴な」操作でなければほぼ発生しないか、軽微です。

最近、ギクシャクがひどいので定期点検時に調べてもらったら、
排気系のフィルターか何か（名前忘れた）が悪いらしく、
部品交換しなければいけないのですが、
他でも多発しているらしく、部品がすぐに手に入らないらしいです。
交換自体はすぐ済むらしいので、気になる人は見てもらったら？

空ぶかししながらＤに入れると、急発進していいね。

>>739　クラッチがすぐにダメになるぞ。
それでもいいならどうぞ。

俺も昨日見積もりもらってきた。1.3A-Fパケ、オーディオレス、黄パール
あとディラーOP9万で、値引き6万5千円、総額150万。140万前半なら買いますよ
と言って帰ってきた。最初だしこんなもんかな

車体をもうちょっと大きくして、スポーティなフォルムにして、１８００〜２０００ｃｃぐらいに
エンジンパワーを上げてくれたら買う。

ストリーム買え。

あと、１０年間無事故だったらボーナス１０万年くれるんだったら買う。

>>743
７人も乗らないのよぉ。
車体はシビックRで、おとなしめのエンジン載せて燃費よくして、
ATにして欲しいのよぉぉぉ

>>744
え！　１０年頑張るだけで、寿命が１０００倍に！

ID記念カキコ

フィットっておばさん、おっさんばっかり乗ってるな。

>>745
シビック乗れ

>>747
頭で全部小文字か、なかなかイイね

>>748
まぁ幅広い年代に売れているからね・・・・
若い人も結構乗ってると思うが・・・

HONDAのホムペからFITのカタログ申し込んだら、セールスマンがわざわざ家に持ってきた
カタログが欲しかっただけなんだけど(;^_^A

注目のMTのはずなんですが、シフトノブを含めたインテリアの写真があんまり大きく掲載されてないですね・・・

ＭＣでカッコよくなったけど、
足回りの変更無かったのかなぁ？
あの突き上げがなければ買うのだが･･･。

試乗した人いる？

>>752
家に来るのは当たり前！？

>>737
遅ればせながらありがトン
今週末あたり試乗してみます。

>>752
シフトノブはノーマルでも結構いいデザインだよね。
むしろ無限仕様のほうがやばい感じ。

＞TOMOZOU


自分やイチローの車を批判されたら、ヤクザになるくせに。
おまいの意見は矛盾だらけだぞ。

俺の所には担当の営業マン、用もないのによく来るよ＾＾　
サスなんて二万も出せば換えれるし，俺は以前マーク２GT、１０年乗って足が
固めだったから、あえてFit買ったよ＾＾

>752
うちには普通にﾒｰﾙ便で来たんだけど、アクセサリーカタログ入ってないのか・・・

うう、MC後のフィット、遂に明後日金曜に納車です。
乗り心地がどんな感じか楽しみだ…

MC前のものは一応試乗したので。

http://www.wainet.ne.jp/~yanojun/fit.html

フィットの場合、運転席（前席）はまだいいんだよ、後席の突き上げがきつい
試乗にいくなら２人以上で逝った方がいいと思う。

MC後も後部座席の突き上げは一緒ですかね？

漏れも突き上げが気になってた！
エロいひと、インプよろしく♪

>>760
是非乗り心地の報告をよろしくお願いします。

質問。
フィットのオプションにある純正HDDナビは
次車（ホンダ車）を買い換えたときに換装できるのかな？

もしくはトヨタ車に搭載できるのかな？

HDDナビよりDVDナビのほうが良いよ

>>767
なんで？

おお、公式でもう全体図もNEWモデュエアロも見れるのね

DOOVエアロもいい感じですな

毒男に最適な色はどれでつか？
多数決で漏れが買うﾌｨﾄｰの色を決めます

フィットの一体どこがいいの？
デザイン最悪だし、内装や乗り心地など全てヴィッツに劣ってるじゃん。
俺はヴィッツを買うつもり。
くやしかったら、俺にフィットの購入に改心させてみろよ。

>>772
改心しなくていいから
あの世に行きなさい

試乗してきたよ。　
でも、乗り心地に関しては大して変わってなかったような・・・。
LEDランプになったり、24km/lに向上したり
目につきやすい所ばかり変えても、車として肝心な所には手を付けずか。
最近の上位３めーかーはそんなのばっか。

>>772
乗り心地は明らかにフィット＞ヴィッツでしたよ。
乗り比べればわかるよ。

>771
ﾀﾗｺ色

ローラーブレードのおねいさんの後ろ向きの最後のショットが
サイコー

なんか久々にＣＭでドキっときた

ヴィッツｽﾚより

ヴィッツの一体どこがいいの？
デザイン最悪だし、乗り心地や室内空間、燃費など全てフィットに劣ってるじゃん。
俺はフィットを買うつもり。
くやしかったら、ヴィッツのいい点を挙げて、俺にヴィッツの購入に改心させてみろ。

Ｙグレードに５ＭＴが乗らないのは何故？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081570266/922 のほうがよかったかな

>>772
ヴィッツがいいと思うならこんなとこで煽ってないで黙って買えばいいじゃん。

フィットの一体どこがいいの？
デザイン最悪だし、内装や乗り心地など全てフェラーリ 575Mマラネロに劣ってるじゃん。
俺はフェラーリ 575Mマラネロを買うつもり。
くやしかったら、俺にフィットの購入に改心させてみろよ。

買いたいの買え

>>783
まさに正論

新型も、あのふざけた給油口のフタなんですか。

鉄ブタがいいのか？嫌なら買うな！

>>771
からし色

ぬるぽ色

　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　、　　　　人
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_　　 < 　>__Λ∩ 　
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨ 　. Ｖ ｀Д´）/
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　　　　　 　　/ 　←>>788
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　 ガッ！！　
(＿＿＿）　　　/
　　　　　　　　/　

CMｲｲﾖｰ

ぬるぽ??

http://www2.2ch.net/2ch.html
三菱オタ工作員が僻みでホンダ
を荒らしに来るって！
ウザイ三菱は潰れろって感じ！

そこでそのURLがわけわからん？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087297464/l50

＞＞３１ご注目！
ウザイ三菱オタ発見！！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087297464/l50/31

間違えた

フィットの新CMがホンダのサイト上で見れます。

http://www.honda.co.jp/HDTV/Fit/LA-style/

今回のCMはスポーツシビック（南佳孝「スローなブギにしてくれ」）の時と狙いが似ている気が。
まぁビートもしかり本田は夏系CMに黄色の車を出すのがお好きなようで。

　　　 _, ,_ ∩☆
　（　‘д‘）彡☆))Д´) >>791
　　　⊂彡☆ガッ

MCで値引きが減って予算オーバーだ。ごめんよフィット。

現行フィットのドアミラー　ありゃでかすぎだわ　バランスわる〜〜

あとリアコンビランプも旧型の方がかっこいいと個人的には思う

旧車海苔のひがみじゃないよ

LEDテールランプ注文しちゃおうかな〜
いつ届くかが問題だ

CMの歌はひょうきん族のエンディング？

>>801
MCフィットもどきはやめてください

MT買って、なんちゃってRはやめてください

>>804
なんちゃってシティでジムカーナ席巻はある悪寒

803
オーディオ組んでるから
消費電力を落としたんんだよぅ

大体海苔心地云々って話が良く出てるけど、このクラスの車はホイールベースも短いし
小さい車なのに居住性をよくすると足回りとかにしわ寄せがでやすいんだと思う
いやだったら上のクラスの車を買うしかないと思うよ

ファンカーゴとかも似たり寄ったりって幹事だったね

試乗してきた。CVT初めてだったけど、ものすごい違和感。
アクセル・ブレーキペダルが中央に寄りすぎ。おまけにブレーキペダル固すぎ。
突き上げ感はそんなに感じなかったけど、シートの質感がイマイチ。
1.5Wのナビ（２０万）付きで込々\210万。車の出来からすると高いねぇ。なんで売れるんだろ？

>>808
売れてるのは1.3

確かに高いなあ。込みこみ210なら、シビックやストリーム1.7買える罠。
近場をコロコロするなら構わないけど、ちょっと遠出すると辛そうなんで、
もうちょっと値引き拡大するまで待ってみるか。

LifeのMTも無くなっちゃったし、安くて普通に遊べるのはフェリオ（138万から）、次にフィット（150万から）ぐらいか。

>>808
「〜すぎ」を多用する文章は頭が悪そうに思われるよ。
現車が何で、どのメーカーの、
どの車に比べて、どの様に感じたか
書いてください。ぜんぜん参考になりません。

>>812　はいはい。すみませんでした。さようなら。

主に売れるのは、込み140万くらいの1.3モデルだろ。
それに、210万円でシビックやストリームも買えると言ったって、
同じような装備にすればそんな値段じゃ買えんワナ。

思い立ったが吉日生活！

>>812は痛すぎるなｗ

>>808=>>816

フィットを３台乗り継いでる人のホームページ見つけた

ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/jump.cgi?num=422042&page=422

この夏中古でFit買おうと思ってて、Goo-netで見たんですけど
グレードの種類にAとかWとかA Fパッケージとか
ナンバー１エディションとかありますよね。

これって何がどう違うんでしょうか。
公式HP見ても見つけられなくて、困ってます。
グレードの説明を掲載しているサイトってどこかにありますか？

それともどなたか簡単で結構ですので、教えていただけないでしょうか。

>>819
Ｗ　＝　オートエアコン
Ａ　＝　マニュアルエアコン
Ａ　Ｆパケ　＝　ガラスが黒い
ナンバー１　＝　Ａ　Ｆパケのちょっと仕様違い（ハンドルが皮）　

>>819
↓フィット個人サイトの定番

ttp://fit.i-see.jp/

>>821
…

>>822
深入りしなければ結構良いサイトかと。

>>801
ＭＣ前に取り付け可能なの？
配線は簡単なのかなぁ

>>819
発売当初の装備などは
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/16.html
ナンバー１エディションは
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030220-fit.html

CMの女の子の尻が気になる

>>814
おれ去年の末にシビックXの見積もり取ったことあるけど、
１．５Wとの比較なら値引き後の車両価格は逆転するよ。
今なら普通に交渉すると値引きは
フィットが５〜８マソ、シビック２０〜２５マソくらいじゃないの。

みなさんローン？

>>828
現金一括。
たかが200万くらいでローン組む奴は負け組み

俺も現金一括。
ローンの金利で無駄金払いたくないからな。

現金一括だと値引きに好影響あり？

そりゃ、多少は頑張ってくれるやろ。

>>832
ん？　ローンのほうが、ディーラーは金利で取れるから、割引に有利って聞いたことあるけど、
どっちなんだろ。

>>828-833
購入スレで聞いてねw
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087141390/

なんかプレミアムイエローパールのフィット見てたらシティの雰囲気を感じた。

>>835
1.5Sマニュアルにトップフューエルのターボキットを
(；´Д｀)ハァハァ

省燃費エンジンもいいが、元気のいいエンジンも積んで欲しいな。
ヴィッツでさえターボモデルがあるというのに、ちょっと残念だな。

>>835
黄色をＭＣに出してくるのは、
ホンダのお約束。

>837
ホンダはターボ出さないだろ、このクラスの車には。

　　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）失礼、ねえちゃんの尻を追いかけているので、
　　|　 　　/ ちょっと通りますね・・・
　　| /|　|
　 //　| |
三◎　◎

そんなあなたにHKS九州のターボキットを
ttp://www.hks-kyusyu.co.jp/tuning/fit/fit.html

>>829
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>841
おおっ後付けターボあるんだ。
スーチャーの方はないんかね？

「ブレーキ効かず」の原因報告の第一報が入りましたので、報告します。

直接聞いたわけではないので、多少解釈の違いが出てるかも知れませんが
間違った内容があれば、文面での詳細報告を要求しているので、それで訂正します。
営業マンから聞いたのはオヤジで、私はオヤジから聞いてます。

私自身、フィットの駆動関係の細かい動作を知らないので、聞いた内容そのままですが、
内容的にはちょっと疑問な部分がないわけではないです。

エンジンでは、燃焼したガスを再度、燃焼室に戻すのとは別に
（再燃焼は、排ガス対策の方法ですが、今でも使ってるの？）
ブレーキ制御系にもその圧力が行ってるらしいです。
ところが、エンジン始動からしばらくの間、ブレーキへの圧力がかからない場合があり、
ブレーキが効かないという現象が発生する場合があるとの事です。

とりあえず、第一報としては以上です。これ以上詳しい事は今のところ分かりませんので
質問されても答えられるとは限りません。
個人的には、排圧でブレーキ制御もしてるの？？？って感じですが(^^;

ブレーキ踏むと、ギギギと音がします・・。
俺だけ？

俺の初期型も、ガコガコ。
雨の日は特にひどく、ペダルに振動があるぐらい。

>>844
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/i-dsl/index.html
どこにもそんな制御は載ってないぞ
話の内容間違ってない？

あんたは熱心に報告してるけど
発売から何十万台も売れたFitで、他でそんな話まったく聞かないんだけど
よほどの不良品に当たったのか？
違う販売店でもホンダの店なら対応してくれるから
買ったトコと違うクリオにでも行ってみなよ
あとここで問い合わせてみな
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
1ヶ月もかかって解決してないようだから、本社に報告するのが手っ取り早いよ

本人も内容は疑問だって言ってるし、直接本社と交渉するつもりは
（少なくとも今は）ないってことじゃなかったっけ？対応してくれてるんだし。
で、よほどの不良品か、あるいはリコールに当たるような共通事象なのか、
現物工場持込かなんかで調べてるって話でしょ？

いいじゃん自分に関係ないならないで、スルーしときゃ。
まぁ、俺も途中経過の細かい説明いらないから結果とディーラーのその後の
対応だけ聞きたいとは思うけど、それはこっちの勝手な考えなんだし。

844氏の話の内容は、ブレーキの倍力装置のことを言っているんじゃないか？

>>847
誰もがスルーしてることに気付かずカキコし続けてるし
よくわからん存在

>>848
>>850
わざとスルーしてたのね
確かに途中経過なんて日記みたいなもんで
他の人には興味ないわな
すまんかった

>>844

> エンジンでは、燃焼したガスを再度、燃焼室に戻すのとは別に
> （再燃焼は、排ガス対策の方法ですが、今でも使ってるの？）

これが>>8で解説しているＥＧＲです。

>>849
同意します。

ただ、単純に考えれば、
暖気中は１３００〜１５００ｒｐｍにまで回転が上がっており、
当然アクセルオフしても燃料カットなどされないことから、
（ほっとくと３０ｋｍ／ｈは余裕で出ます。ＣＶＴがギヤを滑らかに上げていくので
ある程度まではどんどん上がります）
ブレーキングのときの抗力も相当なものがあります。
当然利きの悪さとして体感されることになります。
（ただＦｉｔでそれほどの利きの悪さを体験したことがないのでこれだけではないとも思いますが）

私は本件注目しております。

興味ある話だよね、これからも経過報告してほすい。

スルーされてた事は知ってるさ
書き始めたから、最後まで結果報告しないと、なんか気持ち悪くてさ
まぁ、スルーしてくれても別にいいよ
レス強要してるわけじゃないし

自分の車じゃないし、オヤジも事故ったわけじゃないから、
どっちでもいいって言えばいいんだけど、
技術的興味もあるから、詳細な結果は聞きたいしな

>>847
本社に報告ってか、ディーラーじゃなくてホンダが動いてるしな
この上さらにホンダに言っても意味無いし、うちのは新車になったしなｗ
まだ納車されてないがな

URL出してるけど、その辺はオレも探したよ。昔のカタログだと、再燃焼とか
吸気の通り方とか、断面図とかで説明あったんだけど、今はそういうのは
あんまりないんだよな。i-DSIの利点は分かるんだけど、それ以外の
吸気・排気関係とか全然載ってねーし



不良品はホンダの工場で調査してるって書かなかったっけ？
今のところ、リコールになるのかどうかも、まだ分からんそうだ。
とりあえず、ホンダ自体で、数件の事例を確認してるから、うちのを引き取って
調査するという事したんじゃないかな？
全国でうちだけなら、ブレーキ関係交換だけで終わってる気がするがｗ

まぁ、見てるだけでもいいのよ。オレが単に書きたいだけだから。
悪口書いてるわけじゃないんだから、気にするな
スルーしとけｗｗ

>>855
購入検討中の漏れにとっては有意義な報告だゾ！
これからの経過も知りたい。

がんがってな♪ｗ

みんな釣られてる＾＾

>>857
いい事を教えてやろう
ヤツは決まって週末に現れる
つまり…

>>858
おもろい情報３９
じゃあ俺は後輪が外れた！なんた言おうかな

>>858
お、ほんとだ。週末しか来てないな。自分でびっくりｗ

そ言われてみると、ディーラーからの連絡が金曜日ばっかだなぁ
土日ってホンダ休みだっけ？ディーラーはやってると思うが、
その辺の関係だろうか。よく分からん

サービス業以外は、ほとんどの企業が土日休みですが

>>861
ヤマハ系列は日月休みなとこ、まだ多いよ
でもまぁ週末は普通休みだわな

フィット購入考えてるけど、これは付けた方がいいっていう
オプションってある?

>>863
スモークガラス

電動ミラー

HIDヘッドライト

HIDか、つける人結構いるね。俺は迷ってる
5万でステレオ買えるし...、けどHID後付だと5万じゃ無理だろうし。

ﾌﾙエアロのフィットをみたら、みなさんどう思いますか？


１．「萌え」
２．「超ＤＱＮ野朗を発見しますた！」

>>868
2

>>868　フィットに限らず『ホンダ車にフルエアロ』はDQNの象徴。

>>867
バイトして調達汁！

>>867
俺も迷った。ディーラーから後付けできるものは後にしたほうが良いですよ、
と言われ、ＨＩＤを先にしたよ。

>>867
フィットの純正オーディオって、普通のDINタイプじゃないね

永く乗ろうと思うなら、オプションで2DINタイプもあるならそっちを選んだ方がいい
もしくは、オーディオレスにして、2DINスペースを開けちゃうかかな
DINタイプじゃないと、後から社外に変えようと思っても変えるの面倒なんだよな
レスでも、スピーカーとか、配線関係はあるんでしょ？知らんけどｗ

予算にもよるけど、オレならHIDオプションつけて、社外オーディオ入れるな

オレの、フィットじゃないけど、オーディオレスじゃないと、社外つけれなかったし
（マーク２なんだけどさ、純正だと専用パネルで2DINじゃないのよ）

>>873
普通のDINがのるパネルなんて簡単に取り寄せ出来ますよ。

Fitはオーディオ周りは完全に一体化しているので
正規ディーラーオプションでもオーディオレスをつける必要がある場合が多いです。
サードパーティオーディオ品（まずオーディオレスになると思われ）は事前にオーディオ販売店やカー用品店と、
純正オプションはカタログで確認するかＤらーに問い合わせたほうがいいです。

あとから付け替えることもできるそうですが、オーディオ周りの筐体を全交換になるので
相当高くつくそうです。

みんなの言うようにHIDをまずつけて、ステレオは後にするよ。
オーディオレスの予定だから、しばらく音楽は聴けないけど
その方が、ついた時のよろこびも倍増...するのかな？
ありがと。みんな

オーディオレス化の為にフェイスパネル頼んだら
一ヶ月も待たされたぞっ

ＣＭのねいちゃんの尻のアップがたまらんのだが、あの色が
ビビッドブルーパールでつか？

オーディオレスで2万円くらい浮くでしょ。
それだけあればいろいろ選べるじゃん。

>>846
遅レスだが、それについては対策パーツがとっくに出ている。
Dラーで聞いてみたら？
>>879
オーディオレスにすると、スピーカーも無いんだよねー。
2万じゃ、ちょっとキツくなる。

フィット乗りの特徴
・小型車をファーストカーとして乗っている貧乏人
・外野から見ればどんぐりの背比べなのだが異常に軽自動車を意識してバカにしている
・小さいサイズで何でもできると信じているホンダ信者
・カタログ燃費に釣られて衝動買いしてしまった負け組み
・ストリームクラス以上には逆らわないけど軽自動車やフィット、マーチ、パッソ/ブーンには必ず煽りをかます
・ボディ同色ヘッドライトがフェラーリみたいでかっこいい。ドアミラーウインカーがメルセデスみたいでかっこいいとマジで思っている(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
・固めのハンドリングでスポーツカーに乗ってると錯覚してピュアスポーツカーに挑戦したことがある→相手は本気を出していないのに勝てると思い込んでる

あんた凄いね
全部当たってるよ

>>882
当然

>>882
そりゃ、自分のことはよく解るわナ

ごろんってひっく返りそうでひっくり返らない車だよね

車高ありそうなパッソが転がりそうだね

転がりそうといえばデリカだろ（ｗ

>>881
漏れの場合は

・小型車愛好家。昔の高級車と比べればこの程度の品質で充分。どんなにいい車を買っても所詮消耗品
・無駄に大きな車で空気を運んで余計なガソリンを消費するのは頭が悪い
・４人が快適に乗れる最小サイズを望む。それ以上の大きさは望まない。小さいからこそ好燃費でガンガン走れる
・1.5も所詮はFFだったと思う。でもMT派としてAT車を買う際トルコンが無いのはポイントだった。ファミリーカーだから
・他人の車は遅ければ全て障害物。貴賎はない
・デザインは全体のシルエットが第一。エアロ無しで見れない車は却下。フィットはまぁまぁ
・乗り心地は硬いが足回りは柔らかいと思う。理想の正反対。ロールも大きくタイヤを滑らせないのを意識し過ぎで腰砕け

って感じ

>888
いくらカタログに書いてある燃費が良くても、ガンガン走ったら燃費は悪くなるぞ。
1.5はＦＦと４ＷＤしかありませんが何か？

ちょっと聞きたいんだが、固めのハンドリングって具体的にどんなハンドリングなの?
ステアリングが重いって事?
それとも足が硬いって事？

>>890
ロールが少なく、がっちり感があるって事じゃないかな

>>890　試乗車のステアリングは恐ろしく軽かったな。切り返しは楽そうだ。

>>881
フィットが欲しいんだろ。やせ我慢せずに素直に買ったほうがいいんじゃないの？
自分を誤魔化している子供にしかみえないよ。

>>892
ステアリングの軽さはホンダの仕様です。
他メーカー海苔だと最初に驚く。

今のMTってクラッチ発進なんだよね！？

エンストってないんだろ！？


な、な、なぁ！そうなんだろ！？

>>895
…（・ω・｀）？
エンストはするさぁ。どんなに新しい車でも。

【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 17:03 ID:9xVlhTlV
今のMTってクラッチ発進なんだよね！？
エンストってないんだろ！？
な、な、なぁ！そうなんだろ！？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/l50

しまった。やっぱ釣りか＿|￣|○

>>892
このスレにそれなりの期間いると、重いという人がいたり軽いという人がいたり…

今日ミント姫の生後１年検診だったわけでつが、その間借りてたマーチ１Ｌ（たぶん
６〜７年もの）は結構０４年６月生産のＦｉｔより重かった。

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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　　あれ？

今時の小型車は電動パワステだから、どのメーカーの車も
低速時はみんなハンドル軽いよね

あげ

>>894　ブレーキペダルが重いのは？
トヨタは軽すぎる上に初期制動がきついんで、これはホンダの方がいいけど。

>>881
貧乏人をバカにするアフォにはなりたくないね。
収入に応じて清く正しく生きたいものだ。

>>894
トヨタのほうがハンドル軽くない
スカスカでタイヤの状態がまったくわからん

どなたか195/50R16のサイズ履いてる人いませんか？
普通は16インチの場合、195/45なんですけれども・・・

>>905
タイヤ館のタイヤ検索で調べたら 185/55R15 からのインチアップは
195/50R16 か 205/45R16 みたいだけど。

ちょと話はずれるのだが・・

14インチ仕様のＦＩＴに、ディーラーで社外品の15インチアルミを
つけてもらったんだが、全然問題なく走ってるんですけど・・・

メーカーで言っている"14インチ仕様車に15インチアルミを装着しちゃ
いけない"ってのは、純正品での話なの？

>>907
サスのストロークが目いっぱい縮んだ時、タイヤと何処かが当たるかも、
急ブレーキ踏んで試してみた？

>>880

一応、つっこんでおくが
オーディオレスでも、スピーカーは付いてくるよ。

>>908
急ブレーキのテストはしてないよー
ディーラーに、装着可能なアルミのリストがあってそこから
選んだんだけど、そうゆうのでも干渉したりするもんなのかな？

少なくとも問題があってもディーラーにねじ込めるから安心はしているが・・

>>907

そそ、純正品での話。

純正15インチはたしかオフセット+53だっけ？？
内側に引っ込み過ぎだから、15インチ装着車はハンドルの切れ角を小さくしてるのよ。

社外15インチで、オフ+35〜38くらいなら、問題無だよね。

>>908
前から気になってたんだけど
14インチだったらホイルハウスにあたらないのに
タイヤ外径は一緒のはずの15インチをはかせると干渉することがあるのはなぜ？

>>910　ホイールの問題じゃなくて、タイヤの外径の問題だと思うんですが。
普通のインチアップなら２，３cmの差じゃないかと。

>>912　外径が一緒でも幅が変わる場合もあるか。

リロードしろ、と。
OK、わかった、逝ってきます

RAYSのTE37とか
ファイナルスピードのイレーザーの
14インチ/5.5J/OFF+45がフィットにマッチしないのは
やっぱりどこかが干渉してしまうからなのかな？

ミント姫のライン投入日が１年前の今日。
たとえて言うなら…
…
…
…
…

一年落ち

もうＭＣ後のＦＩＴ納車された人いますか？
乗りごこちはどんなもんでつか？
変わったのかな？

ｃMsaikou

CM最高か 読みづらい

今、何色が一番売れてるのかなぁ??

シリウスブルー

プレミアム・イエロー本日契約！

今日Ｆｉｔ１．３Ｗタイプ契約しました〜
ＭＣ前のモデルを買いました〜

>>925
勝ち組おめ

今度フィット買おうか迷ってるんですが、あまり情報もないし･･･
値段的にｲﾝﾌﾟの1.5Lも良いのかなと。
実際に安全性や走りはどうなんでしょう？

どっちもどっちじゃない？

ＦＩＴは後席の乗り心地は最悪だけど。

後席の乗り心地はＭＣでこのレベルではかなりマシな方になったとは聞く
初期型1.3はひどかったからね。1.5でかなりマシになり
MCで1.3,1.5共に改善され、今回のBMCでは完成形に限りなく近づいたとか。
どっちにしてもあのシートじゃ限界はあるだろうが、コンパクトカーなら
あれで十分

>>927
俺もまよったけど、インプ１．５Ｌは燃費が悪くバタバタうるさいのでやめますた。

インプ(スバル)はよほど好きな人でないとメンテとか大変だよ。

フィットとファンカーゴって比較対象外？
どっち買うか悩んでるんだけどファンカーゴ古いからかあんまり
比較したコメントとかあんまり見つからない。

月に2,3度、往復500キロ程度を運転するんだけど、基本は深夜に
走りだして朝に目的地つくような感じ。短時間だけど車内で一人
仮眠とることも多い。こんな使い方だとどう？
比較的長時間運転するし乗り心地は要優先（静粛性も気になる）。
あと金かかるので燃費もいいとベター。速さは実際あんま気にしないです。
今軽海苔なんで坂道とかも９０キロくらいだせりゃ文句なし。
というわけで

なんかフィットのいいところ聞かせて！
ファンカーゴなんかとくらべんな！っていわないで、一応ファンカーゴは
友人のに乗って、イイ車だと思った。フィトは乗ったことないが
あと、ＭＣの話題のなかスマン

>>932
長距離乗るならフィットとファンカーゴも辛そう

いや、スマン金なくて　高い車は無理で(^^;;;
軽でも長距離大丈夫だから　一応大丈夫っつう前提でお願いします