【ホンダ】フィット総合スレッド Part10

前スレ
【ホンダ】フィット総合スレッド Part9 【1.3&1.5】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036687070/

過去スレ
＊＊HONDA　フィット＊
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002509441.html
＊＊ホンダ　フィット＊＊ｐａｒｔ　２！
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006954300.html
***HONDA　フィット***Part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009992628.html
★Part4★***HONDA　フィット***★Part4★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013701130.html
Fit【Part.5】△［H］△愛する者が集うスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022664436/
【本田】ホンダ フィットを愛すれ【HONDA Fit】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029331188/
【ホンダ】フィット★Part7★年間１位はもらった！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031283534/
【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033137715/

関連スレは>>2以下

関連スレ
フィット1.5Tを買う奴の集い
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029759203/
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038568829/
【フィット】アリア？【セダン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038163153/

3げと

4駆

5ドア

6インチ画面DVDナビ

7速CVT

ハッチバック

くるま

テンパーにナビ搭載
http://www.rukihena.com/fit/navi/

>>1
乙〜

カローラより売れたなんてスゴイね

ジェンソン・バトンが、フィットでモナコを駆け抜ける！


こんなテレビCMやったら、イメージ変わって売れると思うけどな。

>>13
それはMT車が出たときにとっておこう。

フィット君ピーンチ、あふぉな老人が変なことしようとしてるぞ！

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20021210AT1F1000410122002.html

>>15
当然予想できたことだ。

助手席のほうが運転席に比べて後ろに下がらないのは正常？
まえはラウム乗ってて友達がフィットって、ラウムと比べると
足伸ばせないねって行ったから、ちょっと見たら運転席よりも
3〜4ｃｍくらい下がらないんだよね。
あきらかに助手席のほうが後ろに下がらなくて狭い。
みんなのが同じなら別にいいんだけど、どうかな？
普通。運転席と助手席って同じだけ動くよね。
ガソリンタンクのせいなのかな。ちなみに1.5です。

1．3は運転席の方が下がらない。
助手席はのびのびだが運転者は困らない程度。

うそーん。
逆なの？
なんでだろー？

>>18
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?運転席の下がらない車なんて買えないな！ホンダ最低！

今日商談に行ったら、マイナーチェンジ後のナビエディションは
ワンプライス制で値引きは無し119.8万円と言われた。(オプションは別)
これってマジですか？　それとも俺はなめられているのか？？

下がらないんじゃないよ。
「助手席に比べて」下がらないんだよ。
よく読め。

>>22
シビックもそう。つうか普通どんなくるまも助手席のほうが下がる。

>>20
おまいはそんなにDQN海苔がしたいんですか？

乙！

>>17
足長いね

>21
俺は135.2万円だった

フィットにお薦めのチェーンを教えて下さい。
ちなみに1.3LのFFのエターナルブルーです。15インチです。
っていうかみんなどんなの使ってる？

>>21
ナビエディションは特別仕様車の扱いだから、当然じゃない？
ナビなしのAかWに社外ナビやOPナビで商談してみたら？

>>28
エターナルブルーパールは他の色と比べて
フェンダーのクリアランスが小さいから
チェーンつけると干渉するよ。

>>30
マジっすか？
色が濃いから隙間が狭く見えるとか、目の錯覚じゃなくて？

1.5Tを納車した。現在走行距離300km。

・良いとこ
燃費の良さ。納車当日に信号の少ない海岸沿いを選んで走ったら、18.2km/l。
昨日の市街地を挟んでの70kmドライブでは17km/lを記録した。個人的には大満足です。
7速オートシフトはエンジンブレーキを調整するのに便利。
ロールしない堅めの足回り。
後席をフラットにすると布団が敷ける。

・良くないとこ
パワステに違和感。ウニューンと回る。つい切りすぎてしまいそうになる。
シートが薄い。
ブレーキのストロークが長い。

今の所はこんな感じ。また気が付いたら書きます。

>>31
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/12/12 04:19 ID:J7E8zV0E
http://bilder.autobild.de/bilder/1/385.jpg


313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/12/12 10:39 ID:3+iNuxoE
>>312
おお、ｶｺｲｲ!!
左ハンでMTで3ドアなんだね
痛車の閉口かな？


スピードメーターもちょっと違うみたい、ドアのトリムも
日本でも発売してほすぃ・・・

オーディオレスを買って後からnaviを付けることにしました。
質問ですけど、あのオーディオの収まっている空間というか規格というか
各社・各車種でばらばらなのでしょうか。
あそこにすっぽり収まるnaviだと選択肢が狭まったりしないですか？
HDDnaviがもう少し安くなれば買おうかなとか、色々悩んでいます。

>>35
。他の車だとすんなりおさまるのに
ホンダはアダプターがいるという罠

>>31
ごめん、ネタ。そこまでマジにとらないでくれ。
マジレスすると、俺はオートウェーブで５０００円くらいで買った、Yパターン金属チェーン。
スタッドレスの補助として買ったから、耐久性よりも取り付け取り外しのしやすさと、
値段で決めた。
乾燥路でスピード出すとと、あっという間に切れる代物。

>>35
ドイツ工業規格(DIN)だから各社共通だよ
もっとも枠のサイズが各社共通でも
ネジ穴の位置が各社バラバラだったりするので
ナビ/オーディオによっては「トヨタ用アダプタ」とか
「ホンダ用アダプタ」とかが必要になる場合もある

HONDAって１DINばっかなんだよね。なんで2DINじゃねーんだ？

>>39
はぁ？

>>39
フィットは2DINですがなにか？

ホンダのはちょっと大きいんだよな。

2DINのナビやらオーディオ付けるときはアダプタはいらないよ。
俺はいくりぷすのナビ付けたけどいらんかった。
でもオーディオのまわりの目隠しのプラスチックの枠は必要だお。

DVDナビ使ってるときＣＤ聴けないの？

:::::::::::/　　　　　　　　ホ　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　ン　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 ヲ　 ﾉ:::::::::::　
:::::::::::/　 だ　　に　　タ　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　は　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
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／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、　　　
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;　　

>>45
のび太よりﾏｼだよ･･･

>>44
DVDナビによる
ひとつのデッキでDVDとCDを兼用しているタイプは
ナビ使用中はCDは使えない
DVDデッキとCDデッキが別々になっているタイプなら
ナビ使用中でもCDが使える

後付けで2DINナビを付けたんですが
フィットの2DIN位置が斜めになっているので
液晶画面がとても見にくいです。
ナビ本体の機能で角度調節が出来るんですがもっと傾斜を付けることは出来ても逆方向には動きません。

取り付けの角度を変えることは出来るんでしょうか？

ところでギャザズ（純正OP）のナビではそんな事ないでつか？

アダプタなくてもＯＫだよ。
ただし、周りに隙間が出きるから、それを塞ぎたい人はホンダ車対応パネル買えばいい。
ってゆーか、他社も同じようなもんじゃん。

>>48
俺も2DINナビ使ってるよ。
斜めになるけど全然見づらくないから大丈夫だよ。

ナビなんかいらないよ。CDとラジオが聴ければそれでよし！
2DINのとこに１DINのステレオ乗せて下のスペース作ったこうが便利だよ。絶対！
ナビなんて高いだけで自己満足でしかない。ナビつけてあるやつって見せびらかすだけで
実際使わないじゃん！

>>48
ムリでつ
日光が当たって見にくいなら
液晶画面にひさしを付けたほうがいいと思いまつ
ギャザズのナビはアゼストのOEMでつ

車で旅行にいくとナビがいる。
他人に見せるだけなんてアフォ。

>>51
ナビが出たころに、買えない奴がひがんでよくそういうこと言ったよね。

>>51
ナビがいるかいらないかなんて誰も聞いてないぞ。
それに自分の車に付ける物なんだから自己満足でもいいじゃないか。
ナビ買えなくてひがんでんのか？今時ナビなんか見せびらかさねーYO!

俺はインダッシュのナビ付けた（アルパインの099）。
音楽は、純正オーディオに付いてくるAUX端子にiPod繋いで聞いてるよ。
PCでのデータ転送早いし、ディスクの入れ替えしなくていいしで、
やたら便利！　CDプレーヤーはほとんど使わないね。
まぁ音質はCDにかなわないけど、車の中でそんなに高音質は
期待してないから十二分に満足だなー。

×…インダッシュのナビ付けた
○…オンダッシュのナビ付けた

ｽﾏｿ。間違えた。

ナビは１回使っちゃうと無いとダメな体になるよ。
依存症になっちゃうからいらないと思うヤシは
絶対使っちゃダメ！

無駄装備として数字しか出ないカーナビ付けたい

ナビつけた
いつも同じところにしか行かなかった
道おぼえた
ナビなんか要らないと思った
クルマ買い換えた
ナビつけなかった
道に迷った(爆
…マーフィーの法則ですな

ナビと食器乾燥機は使ってみてはじめて便利さがわかる電気製品の代表といわれて
います。

先週1.5T納車したものです。今までの走行距離１５０km位。
15ｲﾝﾁｵﾌﾟｼｮﾝのｱﾙﾐつけてますが、乗り心地が硬いので1.3の標準
ﾀｲﾔに付け替えようかと考えています。
皆さん、乗り心地どう思いますか？
それ以外は満足してます！

>>62
せっかく高い金出して15インチアルミ付けたのだから
今は少し我慢してそのまま乗ることをお勧めします

3000km位乗るとなじんでくるよ　車も体も

>>62
ホイールに傷が付かない内に売り払うが良かろう。
我慢して乗ること無い。

>>62
乗り心地はタイヤだけの問題じゃないよ。14インチと15インチでそんなに違うか？

>>62
タイヤの空気圧調整した？
納車の時は高めになってることが多いから、
規定値にするだけでかなり感じが変わるよ。

俺も1.5T（14インチ）だけど、1000キロ超えたあたりから、
乗り心地や燃費もずっと良くなったように思う。
最初は気になるかも知れないけど、まだ150kmならもうちょっと
様子を見てもいいような気がするけどなあ。

赤ポチ納車日ｹﾃｲ！
日が悪いとも言われマスタが、日曜にしたよ！
今時、仏滅・大安にこだわる人っているのかな？

>>67
何事も無ければそれで済むが、何か有ったらその所為にする奴が出てくる。
避けた方がお互い(売る方と買う方)に安心だな。

22日に納車だい！

>>69
前の車仏滅納車で３日目に交差点で突っ込まれる、相手に新車と交換してもらった。
ついてる、

>>62
納車初日に350km走った漏れから言わせてもらえば
「まだまだ決断するには早い」

>>62
ボクのフィット1.3（10月納車）の
13インチ鉄ホイール標準タイヤ付きと
交換してください（笑

フィットのデザインしたひとって日本人っすか？
いあっまでのホンダ車とは思えないほどカッコ（･∀･）ｲｲ!!

昼は良いが、夜は微妙・・・と思うのは漏れだけ？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが意外と小さいのも最近知ったし。

フィットのデザインした人とコルトのデザインした人は同じ人。

>>55
いや、私もナビは絶対無駄と思う。
地図があれば十分。
でも、最近ナビにカバーつけて走ってる車よく見るね。
#私は51さんではありません。

>>76
ナビにカバー？？？？
テレビにカバーでしょ
テレビにカバーかぶせてる＝ナビ不要ではないと思うが

基本的にナビは知らない道で使うものなの
知ってる道を走ってる時はナビは使わない
だからテレビにカバーを付けたまま走ってる人も多いんだよ

知らないところに出かける事が多いドライバーにはナビは便利
特に旅行等ではね。

>>75
コルトもかっこいいよね〜

ナビは無駄とかいらないとか言ってる人って、
ナビ付きのクルマを所有したことがないんじゃないのかな？
あとは、ほとんど同じ道しか走らないとか。

漏れも機械に道案内なんか・・とか
機械のくせに「右へ曲がれ」とか指図しやがる・・・と思う方なので、
ナビに「ナビゲーション」をさせたことはほとんどない。
でも、「動く地図」として考えただけでも秀逸だよ。
自分の走っている場所の周囲の名前などがわかるから。

フィットに乗り換えてナビがなくなってしまい、最初は我慢しようと思ったが、
今は一番安い奴でもイイから欲しい・・・と痛切に思っている。

>>56
僕も今週末ナビ男でフィットにINE-W099取り付ける予定。
車はオーディオレスなのでAUX端子ないんだけど、ディーラーに頼んで取り寄せてもらった。
自分で端子付けるんだけど、ナビとAUX端子の接続はピンプラグで?それとも独自のカプラ?
僕も車でiPodする。ナビの裏から線引き回すのはイヤなので車にあるAUX端子使いたいと思って。

navi無用論はそろそろ終わってくだしゃい。
実は私も現時点では要りません。
だからオーディオレスを買って、一時保留です。
将来必要になれば、その時点で予算や機能など考慮して付けまつ。
近くに中古パーツ屋があるので、DIYするのも選択肢です。
私はTV大好きっ子なので、naviよりそっちが気になります。
オーデイオはnaviを付ければ、それに含まれるので
どうせなら安い中古naviをDIYした方が楽しめそうです。
そんなわけで、ノーマルオーディオは要らないという結論。

話はそれるけど、PDAでnaviする製品が出てますけど、
あーいうのもそろそろ選択肢かなと思います。

最後に、
DINという規格について教えてくれた方々、ありがとうです。

ヨーロッパに存在するMT仕様が激しくうらやますぃ。

>>77
テレビにカバー？？？？
モニタにカバーでしょ

まぁ結論を言えばナビは便利。

ナビに目的地を入力する時間で、地図調べて目的地までのルートを
頭の中に叩き込める人にとっては、ナビは無駄。
何回地図を見ても自分の現在地すら見つけることも出来ない人に
とってはナビは神様。
両方の意見が有ってもいいだろ？不毛になるからもうやめましょ？

>>80
ぐーぐるで検索すれば？
AUX端子を後付けしたフィット乗りの
ページが何処かにあったよ

1.3が月末納車予定だったのだが
今年の出荷がもう終わったとか言われて無くなった

おれって騙されてる？

>>86
騙された鴨。でも下手に騒ぐと変なの掴まされるから。
しょうがないね。年式が新しくなったと前向きに生きていこう。

工場の正月休みが既に始まったとでもいうのだろうか？

｢今ハンコ押せば今年中に納車する｡｣と言われたんだろ？
ハンコ押してから発注なんだから本来約束できる事じゃないよ。

ディーラーの端末である程度わかるみたいよ。
在庫品なら、希望の型を「商談中」という形でおさえてくれる。(←自信99％)
在庫無い場合、色・型など入力したら順番待ち台数が表示される。(←自信80％)

僕は12月第2週に契約したけど、年内に納品されるみたいですよ。
86氏は、在庫が不足しているパーツでも付けたんじゃないかしら？
僕は、オーディオレス・オプション無しの糞ノーマル車です。

個人的には本田技研がそんないい加減な商売しているとは思えない。
納車時期もわからない体制なら現場の営業マンは困るでしょ。

>>90
それでも±２日ぐらいは動いちゃうでしょ。年末納車だとかなりきわどい。
此処まで来ればスケジュール決まってるだろうけど、
契約した段階でどうかな？工場としては確約は出来ないだろう。
　　　　　　　　　　　　　　　　
但し、>>86がネタなら俺は怒る。

まだ12月の第２週なのに、
今年の出荷が終わったって言うのはちょっとおかしな感じがしますね。
ディーラーの発注ミスかもしれないし、
納車予定のクルマに何かトラブルがあったのかも知れませんね。
例えば陸送時にどこかぶつけたとか・・・
とにかく約束違反なので、ディーラーには強く抗議した方がいいですよ。
何かそのぶんサービスさせるとか。

ネタじゃないです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
明日行ってきます
アドバイスありがとうございました

純正オーディオはずして社外オーディオってつけられるの？
その場合デッキ別でどのくらいかかるの？
わかる人いる？

>>94
ttp://studiom2.snc.to/fit/parts.htm
ここ参考に

>>94
取付用キット(ハーネス・金具類)と工賃で10,000で少々お釣。

＞＞営業マン
１２月までの納車
３月までの納車
値引きはどちらが有利でしょうか？

＜９８
新車が出るまで待ちなさい。
そして同じ事を言いなさい。
そして又新車が出るまでまちなさい。
そのような質問です。

ホンダは中国で人気あり。

hyaku

>>94
同じようなこと考えてた人いたんだね。
うちは最初からオーディオレスを考えていたんだが、ディーラーに
「オーディオレスだと納車に数ヶ月かかります」と言われて
仕方なく純正付きにした。
しばらく我慢して純正を使っていたがやっぱり替えたくなった。
今の爆発的普及をみると、こういう人他にも多く居ると思うが･･･

＞＞オーディオレスだと納車に数ヶ月かかります
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　とりはじすのに１０分かかんねだろが！
それともホンダは生産ラインに全てオーディオつけるのか？
違うでしょ！

利益率の高いオプションであるオーディオをつけたい(上から外すなって言われてるか)のでは。
値段同じでいいって言ったら喜んで外してくれるよ（ｗ

昔のホンダはオプションでつけないければなんにもついてない車売っていたんだが
今はかなり贅沢になったんだな。
パワステ標準装備になったなんて驚いた。

★最新情報★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

>>101
これは一番売れてた時期の話ですか？

漏れは今日1.5T契約してきたけどオーディオレスにしてAVナビを用品店で納車後に付けてもらうことにしました。
納車は年末年始をはさんで来月中頃の予定です。
あと、今日試乗させてもらったけど1.3も自分の思ってたよりキビキビ走ってビクーリ。

>>102
１０分じゃ無理だよｗ
フィットはただでさえ面倒な上、純正→オーディオレスだとインパネも
換えるからね。

コイツはやるな〜っていうオーナーいたら教えてー参考にするから
５人もいればいいからさー
あっショップ任せなFitは、いらないからね（ｗ

あと、なんで総合スレの筈なのに1.5のスレがあんの？

「漏れは1.3とは違う。1.5はフィット海苔の中でも上級なんだ」
という他人から見ればちっぽけなプライドの為です。
あと>>108は何故こんなに偉そうなのですか。

っていうか、>>108は日本語の勉強をもう少しした方がいいぞ。

今年の春に買ったFit1.3Lでやりたい事。
１．ハイマウントストップランプをつける。
２．アンサーバックをつける。
３．家庭用電源ソケットをつける。
４．ＨＩＤをつける。

無理かな・・・

>>112
全然無理では無い。(金銭的事情を除く)

おはようさん
＞っていうか、　なんて書く奴に日本語うんぬん言われてるよ（ゲラ
これ日本語か？　こんな日本語なら勉強なんかしたくねー
というより、何処に行ったら教えてもらえるのですか？（ゲラゲラ

>>110　理解した。オナニーしたいが為の重複スレなんだな

赤ポチ納車しマスタ！
早速Dﾗｰの庭先かりてﾅﾋﾞの取り付け。
ちなみに所要時間 約4時間。
こんな奴は嫌われますか？

ｴﾝｼﾞｿｵｲﾙ交換なんかはそこでお願いしてるし、
　4�g越えるから中途半端なのよね
時々差し入れもする。結構、Dﾗｰの人とは仲良くしているつもり。
だけど車検は自分で通す「お金にならない客」かも。

>>115
ぜんぜん問題なし

>>115
納車おめ

みなさんレスありがとう
>101
僕も納車の関係でオーディオレス選べなかったんです
でも純正デッキに不満いっぱいなので、そろそろ社外デッキに載せ変えようかと思っています

http://www.wisteria-japan.com/FIT%20AERO%20PARTS.htm
グラッツカッコイイ！
正直これにしたいんだけど、車買うの初めてだし改造の仕方なんてまったくの素人。
ホンダプリモ店などでFitを買う時に、「グラッツのこれでお願いします」
みたいに写真見せて頼めばやってくれますかね？
それが駄目ならオートバックス行きですか？
あとFitでカーシアターやってる方いらっしゃいます？
映画が好きなんで、深夜広い公園のど真ん中で5.1Chを大音量で楽しみたい。
家だと苦情もんだし…。

>>119
深夜広い公園のど真ん中で5.1Chを大音量の方が苦情もんだろ？
普通に考えられる程度の頭無いのか？

>>120
もちろん周りには家が無い所
普通に考えたら突っ込むところじゃないよ

>>119
雑誌とか持っていって頼んでみたら？
販社で取引先のタイヤ屋さん経由で仕入れてくれるよ
それと、広い場所なら音量は気にする必要なし
外向きでホーンスピーカーつける訳でもないんだから

ダイハツMOVE最強!!

フィットは売れすぎたな･･･
リセールはもはや期待できなさそうな予感
中古車相場は品薄が高値安定の鍵だからな
意外にスパイクのほうがリセール良くなったりして
中古車市場がだぶつく前に売りきるのが高く売るコツか？！

1.3を購入検討中です
みなさんいくらくらいで買ったか教えてくれますか？
特に値引き情報ｷﾎﾞﾝ

>>125
スパイクにしとけ

>>126
1.3ないじゃん

>>127
似たようなもんだ

>>125
漏れは10月1.3赤ポチのWオーディオレス02モデル買った
オプションはマット、泥除け、肘かけ、バイザー
下取り車はEGフェリヲ1.5SOHC
総額143ﾏｿですた

>>114
お前、言葉選べよ

排気量でスレわけるのすげーやめてもらいたいんだけど・・・
こんなことすっからンダヲタって言われちゃうんだよ俺たち

大変恐縮かと存じますが排気量でスレを分けるのを止めて頂きたいかと...
そのような事をしていますのでンダオタと呼ばれてしまうんです私達。

笑わないでくださいね。
昔からカーコンポの音が嫌いで
今、ＤＣ／ＡＣコンバーターで１００ｖを引き込み
真空管アンプ（Ｗ数は小さいが）でブックシェルフ型のスピーカー
をトランクルームに置き、ハンドメイドのネットワークにスーパーツィータを
運転席と助手席に取り付け、幅広く音楽を楽しんでいます。
家族からは”よーやる”なんてヒンシュク者ですが
狭い団地で音量も上げれず、へこんでいましたが、
気にせず楽しめるので大満足してます。
音源は、もっぱらＭＤウォークマンです。
これは、シガーから電源取ってます。

ＦＩＴの１、３ですが満足してます。

先週1.3Aが納車されたばかりっす。
走りや燃費には十分満足してるんだが、駐車や車庫入れのときに
運転席からボンネットが見えないのが気になってしょうがない。
前の車の癖が抜けてないのもあるけど。

そこでコーナーポールつけようかどうか考慮中。
純正品か、社外品か。固定式か、リモコン式か。
誰かつけてる人いない？感想聞かせてくれると嬉しい。

いろいろ付けたら１７５万円だよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｧｧﾝ！

>>134
それは別名へたくそポールと呼ばれています。
バカにされますよ。

>>134
安い社外品買って、慣れたら外すにｲﾋﾟｮｰ

可能なら車庫に目印付けてみるのもおすすめ

>>136
世間じゃ此処ほどバカにされないよ

私の車、電動式のコーナーポール、付いてますよ（サービスで付けてもらった）。
とても重宝しています。
何と言われようが、ぶつけて凹むよりましです。
でも、電動にしてくださいね。
不要な時は、凹めておけば良いのですから。

こないだ、左右両方に付けてる人見た・・・
車種は忘れたけど。

>>133
パナから真空管つかったカーステレオ出ますた（マジ
http://www.mci.panasonic.co.jp/aced/audio/products/2DIN/CQ-TX5500D.html

>>125とかぶるが、値引きはどのくらいしてくれるのだろう？
漏れはCF2アコワゴ（H9）に乗っているが、下取りに出して
追い金どのくらいで買えるか気になる。

>>142
普通は５万くらい営業を泣かせて10万が限界

＞１４１さん、ありがとう。
とても面白い物が出ましたね。
メーターがアナログになり、真空管の窓が付き、フィラメントの
ほのかな赤色が見えるなんて、夜 彼女とドライブでも行ったら
最高の雰囲気でしょうね。
バッﾌｧ部だけなのが残念ですが 、電源やスペース、発熱などを
考えると無理なのでしょう。 でも、思い切ったものを出してくれました。
今の、若い人に受け入れられるかどうかにかかってますね。
私のやってる事も、まんざら”馬鹿なまねを”でも無かって良かった。
当然ＦＩＴにも装着可能なのでしょうね？

10ﾏｿぐらいはどこでもやってくれるんちゃう?

>>143
かぶってスマソ
このあいだうちの店でもっとやっちゃった営業マンいます

>>144
2DINサイズですからオーディオレス仕様にしたFITにも装着可能ですよー

皆さんレスサンクス。
うーん、馬鹿にされるのは別に気にならないからいい。
とにかく車庫がギリギリのスペースしかなくて。毎日神経削ってる（w
中途半端なもんつけるよりも、
>137安く済ませるか、
>139思い切って高いの買うか
どっちかに絞ったほうがいいみたいね。

台湾だったか中国でフィットのセダンがでました。その名もシティー。

>>134
前の壁に寄せなくてはいけないけどボンネット先端が見えない時は、
昼間でもヘッドライトをつけると壁からの光の反射の仕方で結構距離
が掴めるよ。

>>149
タイ工場で生産して東南アジア各国で販売する
日本でも「フィット・アリア」の名前で販売する

どう考えてもナビスペシャルってオトクじゃないな

>>144
フィラメントのほのかな赤色を見てうっとりしてたら、彼女は引くと思います。
夢をこわしてごめんね。てへっ♪

>>152
あのナビは29800の価値があります。オトクです。

下手に純正オーディオ載せるとあとでウザイ罠

(　´�D｀)ノ＜もうすぐ1.3の黒、納車れす　てへてへ

>>156
＠ノハ＠
（　‘д‘）＜よかったな〜、きいつけて乗るんやで〜

純正オーディオだと修理に時間がかかるのが嫌ですね。（シビックで経験）

>>156
黒か！
黒は格好良くて乗っている人が少ないから俺は好きだね。
大事に乗ってくんさい。

>>157
>>159
(　´�D｀)ノ＜ありがとうれす。でも黒ってお手入れ大変なのが萎えますれす。。。

>>160
そのかわり　洗車仕上がったときの満足感はピカイチ
至福の時間を味わえます（あまり味わってるとほこりが気になりだすが･･･）

俺は黒に乗ったおかげで洗車マニアになってしまいました

俺も日曜日に納車予定です。1.3のビビッドブルーパールです。

>>162
＠ノハ＠
（　‘д‘）＜おめでとうさん、あんたもきいつけて乗るんやで〜

インサイトも買ってくらさい

>>163
ありがとうございます。
もう今からフィットたんのことしか頭にありません。

こないだまで燃費を気にして2000回転までしか回さなかった
でもムカつくクルマが居たのでついアクセル踏み込んでしまった
…回るぢゃん

ホンダ車は廻してナンボです

いゃん♥

ホンダ車は廻してチンボです

>>169
オマエ、コルト板とデミヲ板も荒らしてるな
どこのヲタだ？

いやーいつもはおとなしいフィットなのに
つい回しちゃったらなんかけっこー反応いいし
なかなかイイ音を出すんでちょっとコーフンした(w

>>171
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ・・・

>>170
ヲタとは違う奴だと思う

>170
よく判ったな。漏れはﾝﾀﾞｦﾀだよ。
関係ねーけど、ｵﾏｴも相当の粘着ﾀﾞﾅ。

い・・逝く！・・・逝っちゃう♥・・・・・








ＣＶＴが(；´Д｀)

>>167
今時バイカーだってそんなこと言わないぞ。廻して馬力追求する時代は２０年前に終わっている。

インテＲにシビックＲ、Ｓ２０００・・・・

回して馬力出るエンジンがホンダでは思いっきり現役なのだが・・・・>>176

>>177
その３つしかないだろが！しかもスポーツモデルの4輪ばっか。

生きた化石か．．．

なんでＤｵﾌﾟのコーナーセンサーってリヤしか設定がないんだろう…。

>>178
それでも完全無視するのは如何なものかと。
３つもあるわけだし、ホンダのアイデンティティでもあるわけだし。

もうすぐ1年点検なんだが、ミッションオイルも交換しないとダメかな？
今、走行約7000km。

>>182
まだ全然大丈夫。

1.3で納車から5000km乗ったのですが、減速時に
アクセル離す→エンジンブレーキが効く→停止前にエンジンブレーキ無くなる
の感覚にいまだ体が慣れません
何か違和感を少なくする方法はありませんでしょうか?

ホンダエンジンはまわしたら燃費最低だもんな

>>162
ええのぉ。1.3Lでビビッドプルー。
俺が買った時、まだその色は無かったんよ。んで、エターナルブルー。
プジョー206の青っていいなぁ、って思ってたんでフィットに明るめの青が
無くて残念だったよ。
ま、エターナルブルーも落ち着いてて良い色だから満足してるけど、やっぱり
最初に欲しかった色っていうのは今でも気になって、あと半年待ってればなぁ
って気分になるね。後悔ってほどじゃないけど。
大事に乗ったりんしゃい。日曜日晴れると良いね。

>>184
減速時にNレンジにいれてみぃ
エンブレなくなり、AT車のフィールになるよ
漏れは赤信号の停車時などAT車に比べてエンブレ効きすぎて
手前でとまってしまうのでこの方法使うと滑走して距離伸びるので
使っているよ

>>184
ブレーキ踏む。

ナビを付けたいと思っているんですけど、オプションで付けるのと、
他社製品を付けるのではどっちがいいですか？また、他社製品付ける場合は
車体はオーディオレスで買うんですか？

>>189
性能と価格を比べてオプションでよければ、メンテナンスが楽です。
私は、予算の関係で、ナビエディションにしました。
他は知らないですが、保証は、車と同じ５年だと言われました。

>>189
ダッシュボードの上にモニターを置く「オンダッシュ」タイプだったら
純正オーディオでもオーディオレス＋車外品オーディオでもいいけど
オーディオスペースからモニターが生えてくる「インダッシュ」タイプとか
オーディオスペースにモニターがビッチリはまっている「２ＤＩＮ
ナビオーディオ一体型」とかだったらオーディオレスにしないと入らない

>>190
>>191
ありがとうございます。もうちょい検討してみます。

ところで、みんな１ヶ月点検何だけど、まだ３００Ｋｍしかいってないんで
どうしようかまよってる

>>193
んじゃ1000kmくらい走ってから点検うけれ
どーせタダだし

１週間で1000km走った

うぅぅぅむ、そうだにゃ、もう少し走るか、この調子じゃ、１０００キロは半年点検になってしまう
みんな、有り難う、

漏れも買って３ヶ月経つが、まだ1050Km。だって通勤片道２Kmだから。

>>197
燃費悪そうですね。
つーか、２キロだったら歩いた方がいいのでは？

ナビエディションて確かCD＆カセットでしょ
もう今じゃMDだし。ナビは良い物だと思うけどねえ
あれがMDで、しかもナビ使用中にCD聞けたら完璧なのに。

つーかフィットは助手席の下が燃料タンクだから
ナビ本体が別筐体だったりすると置く場所に困るんだよね
オーディオレス仕様にして
２ＤＩＮナビオーディオ一体型にするか
１ＤＩＮオーディオと１ＤＩＮインダッシュモニター付きナビ
という組み合わせにするほうが取り付けがラクだと思うよ
それでもチューナーとかは別筐体だろうけど
チューナーくらいだったら助手席の足下（カーペット下）でもいいし
もしくはパナから出たオンダッシュモニター型のＨＤＤナビ
アレだったらオンダッシュだけで全て収まるみたいだから
純正オーディオ仕様だったらコレがいいかもね

>>199
カセットは付いてないです、ＣＤはナビ使用中は使えないので、ＣＤチェンジャ−
を付けるか、ＭＤをつけないといけません、私は、ＭＤウォ−クマンをＡＵＸにつなぎ
聞いてます、ＣＤナビなので、ＤＶＤ、ＨＤＤナビから比べると、かなり物足りないですが
使用には、十分です。

アリアが好き。




　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・って敗北者なのかなあ？

グリル・・・つけたいなー
でも高いしなー
でも高級感出てかっこいいしなー
なやむ・・・・・。

>>198
確かに燃費悪い。9.2〜9.5Km/Lを行ったり来たり。先日、高速のって18Km/L出て感動。
海苔もしないくせに何故か、いじりはじめてしまった。下部点灯をはじめアーシング等、漏れはやはりアホかも。

>>204
会社近くていいじゃないか。
月間燃費はかなり安く済むだろ？
余った金でいじってくれ。

最近の型はサスが柔らかくなったって聞いた

>>186
ありがとうございます。
エターナルブルー、お洒落ですよね。うちの母親はエターナルが好きらしいです(^^;
日曜日は雨らしいが、実は漏れの初めての愛車なんですよ。だから雨が降っても出迎えて、可愛がってあげたいっす。

>186
オレ1.5だけどエタ青だよ。
いい色だと思うけどなぁ。ビビ青は明るすぎて
いまひとつだと思ったが。

>>206
そうそう。最近出た03モデルのサスって柔らかくなったんですか。誰か教えて・・・（＾∀＾）　　

家族共用の足グルマにこのクラスのコンパクトカーを買うことになったんだけど、
本命はやっぱフィットだろうなぁー。

でも各メーカーが今一番力入れてるクラスなんで
ひと通り比較・試乗して決めるつもり。
フィットは土曜日に１．５の試乗車手配してもらったんで楽しみだよ。

今から買うならコルトの方がいいと思うよ

買ってからまだ３ヶ月半だが、半年点検の案内が来た…。

１ヶ月点検でオイル交換した時が 4,000km、２ヶ月過ぎにスペアーキー取り
に行ってついでにオイル交換したのが 9,000kmだったからなぁ。
先を読まれてますな。

最近は忙しくてまだ　12,000kmです。14,000kmになったらオイル交換ついで
に点検に出すか。

マツダや三菱だったら同じ車でもこんなに売れなかっただろうな。
こういうところでブランド力があるってのは強いね。

>>211
なんで？

>>211
君は雑誌を読んで判断しているのだろう。
実際に乗った事、有るのかね？
具体的に説明してあげたら？君の意見を。
なぜ、そうなのか。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

ミニバン風？な顔つきの所為なのか、納車１ヶ月でボンネットの飛び石キズが酷い。
不思議とガラスはあまりキズ付いてない。
今までの車はインプレッサ等々の標準的セダン型だったが、飛び石はＦウィンドーばかりだったよ。

ガラスにヒビ入るよりいいけどさ・・。

>>217
車間距離空けてる？
飛び石が嫌なら、車間距離を空けて走ったほうがいいよ

もし別の原因だったらｽﾏｿ

普通に空けてるけど、きっと飛ばし過ぎw
そーゆー車じゃないのは分かってんだがねー。

んで、飛び石その物は諦めてんだけど
あまりにも今までに較べてボンネットに来るから鬱・・。

まあ、車に傷はどうしてもついてしまうものですからね…。
スピードを控え目に、くらいしか解決方法はないですよね(^^;

アメリカではノーズブラっつって
飛び石傷を防ぐ革のマスクをクルマのボンネットに
被せるらしいけど日本では見たことないし
何よりカッコワルそうだよなぁ

前期連結決算　　　　経常利益　　　　　　総資産　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　従業員数　平均年収
トヨタ自動車　　1兆1135億2400万円　19兆8889億3700万円　　15兆1062億9700万円　253,842人　794万円 　
ホンダ　　　　　　 　5513億4200万円　　6兆9407億9500万円　　7兆3624億3800万円　　　不明　　　765万円 　
日産自動車　　　　 4147億4400万円　　7兆2150億0500万円　　6兆1962億4100万円　127,800人　　674万円 　
富士重工業　　　　　782億8800万円　　1兆2695億5800万円　　1兆3624億9300万円　 27,162人　　599万円 　
スズキ　　　　　　　　523億1800万円　　1兆3477億1800万円　　1兆6682億5100万円　　34,681人　　566万円 　
三菱自動車工業　　118億6300万円　　2兆8945億6000万円　　3兆2006億9900万円　 61,111人　　580万円 　　
マツダ　　　　　　　　192億2100万円　　1兆7348億9500万円　　2兆0949億1400万円　　　不明　　　624万円 　
ダイハツ工業　　　　161億3200万円　　　　7595億0100万円　　　　9439億3800万円　　27,789人　　620万円　

トヨタ系列
トヨタ自動車　　　　 経常利益1兆1135億24百万円 総資産19兆8889億37百万円 時価総額11兆1187億92百万円 株価2位3,080円
ダイハツ工業　　　　 経常利益　　161億32百万円 総資産　　7595億01百万円 時価総額　　1605億98百万円 株価23位　374円
日野自動車　　　　　 経常利益 　　46億22百万円 総資産　　7633億19百万円 時価総額　　2229億37百万円 株価21位　388円
デンソー　　　　　　 経常利益　 1430億60百万円 総資産 2兆3610億48百万円 時価総額 1兆6572億33百万円 株価5位1,913円
豊田自動織機　　　　 経常利益　　478億65百万円 総資産 1兆7704億01百万円 時価総額　　5542億71百万円 株価7位1,769円
アイシン精機　　　　 経常利益　　603億08百万円 総資産 1兆1468億19百万円 時価総額　　4639億25百万円 株価8位1,604円
豊田合成　　　　　　 経常利益　　105億28百万円 総資産　　2534億37百万円 時価総額　　2574億51百万円 株価4位2,080円
東海理化　　　　　　 経常利益　　 92億57百万円 総資産　　1745億53百万円 時価総額　　 554億57百万円 株価16位　715円
トヨタ車体　　　　　 経常利益　　172億66百万円 総資産　　2750億67百万円 時価総額　　 939億16百万円 株価11位1,089円
関東自動車工業　　　 経常利益　　 68億63百万円 総資産　　1669億43百万円 時価総額　　 427億44百万円 株価17位　612円
愛三工業　　　　　　 経常利益　　 57億24百万円 総資産　　 882億80百万円 時価総額　　 437億80百万円 株価14位　842円
豊田紡織　　　　　　 経常利益　　 43億72百万円 総資産　　 602億69百万円 時価総額　　 409億76百万円 株価18位　610円
ダイハツディーゼル　 経常利益　　　9億31百万円 総資産　　 570億57百万円 時価総額　　　21億87百万円 「株価28位77円注意」

日産系列
日産自動車　　　　　 経常利益　 4147億44百万円 総資産 7兆2150億05百万円 時価総額　4兆1784億18百万円 株価12位　927円
日産ディーゼル工業　 経常利益　　 50億36百万円 総資産　　55億6646百万円 時価総額　　　178億52百万円 「株価位69円注意」
カルソニックカンセイ 経常利益　　 81億25百万円 総資産　　3003億21百万円 時価総額　　 1016億72百万円 株価19位　550円
日産車体　　　　　　 経常利益　　 41億46百万円 総資産　　1832億99百万円 時価総額　　　603億80百万円 株価22位　384円
鬼怒川ゴム工業　　　 経常利益　　 -3億97百万円 総資産　　 453億46百万円 時価総額　　　 41億73百万円 「株価29位62円注意」
ユニプレス　　　　　 経常利益　　 24億99百万円 総資産　　1169億04百万円 時価総額　　　 64億71百万円 株価27位　180円
大井製作所　　　　　 経常利益　　 6億30百万円 総資産　　 443億03百万円 時価総額　　　 35億51百万円 株価25位　240円

ホンダ系列
ホンダ　　　　　経常利益5513億42百万円 総資産6兆9407億95百万円 時価総額4兆2094億69百万円 株価1位4,340円
ショーワ　　　　経常利益 116億07百万円 総資産　 1052億59百万円 時価総額　　687億96百万円 株価13位　920円
ケーヒン　　　　経常利益 148億83百万円 総資産 　1410億89百万円 時価総額　　847億13百万円 株価10位1,145円
日信工業　　　　経常利益 121億10百万円 総資産　　759億63百万円 時価総額　　544億61百万円 株価3位2,500円
ユタカ技研　　　経常利益　44億01百万円 総資産　　503億86百万円 時価総額　　122億26百万円 株価15位　825円
田中精密工業　　経常利益　26億85百万円 総資産　　298億05百万円 時価総額　　 87億87百万円 株価6位1,800円

ＧＭ系列
富士重工業　　　経常利益 782億88百万円 総資産1兆2695億58百万円 時価総額　 3396億65百万円 株価20位　455円
スズキ　　　　　経常利益 523億18百万円 総資産1兆3477億18百万円 時価総額　 7001億60百万円 株価9位1,294円
いすゞ自動車　　経常利益　 -1984百万円 総資産　13241億44百万円 時価総額　　485億43百万円 「株価31位38円危険」
輸送機工業　　　経常利益　 -2437百万円 総資産　　140億48百万円 時価総額　　　4億50百万円 「株価32位30円危険」
自動車鋳物　　　経常利益　　 212百万円 総資産　　404億49百万円 時価総額　　 11億84百万円 「株価30位40円危険」

フォード系列
マツダ　　　　　経常利益 192億21百万円 総資産1兆7348億95百万円 時価総額　 2665億04百万円 株価26位　218円

ダイムラークライスラー系列
三菱自動車工業　経常利益 118億63百万円 総資産2兆8945億60百万円 時価総額　 3698億95百万円 株価24位　250円

>>222〜225
−−−−−（＾∀＾）−−−−−暇か？？

本当は22日納車予定が27日か28日になってしましました…楽しみにしていたので非常に残念です。
早く乗りたい…

>>222-225
自動車産業でなくって財閥でわけろや！

妻が１．５Ｔぶつけやがった。
車庫入れ時、輪留めを乗り越えて後ろの柵へ激突。
柵は曲がってバンパーとハッチドアがぼこりと・・・。
いっくら前に出ようと噴かしてもびくともしないためＪＡＦ出動妖精……
ディーラーに見せたらフロアまで逝ってるので全治２０万強。
納車から２ヶ月。鬱だ。
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

>>229
どうしてそんなミスをするのかと・・・

お気の毒でした…。
後ろに燃料タンクなくて助かったね。

サスは柔らかくなったのか判らん

基本設計はこのままで、スバルみたいにサスペンションをもっと熟睡させて乗り心地を
良くして欲しいね。
レガシィを何代も乗り継ぐ人がいるように、フィットを何代も乗り継ぐ人も多いかも
しれない。
実際かなり便利な車だから、これになれると他の車に戻れない気がする。

サスが熟睡したら駄目だと思う・・・

12/12夕方に契約、今日12/20納車でした。
タイプA、オーディオレス、オプション無し。
納期早過ぎて拍子抜けしました。
DELLの納期より早いですね。HONDA万歳！

ちなみに車庫証明などの書類は12/13に自分で揃えて
ディーラーに提出。納車も自分で取りに行きました。

納車3週間。
娘が・・・・・・！
娘が・・・・・・！

後ろのバンパー こすってしまいました・・・・・！！

絶句。

アレはサスが硬いんじゃなくて
ダンパーの動きが渋いんじゃないかな
だったらダンパーだけ換えれば…ムリかな

>236
漏れは納車１ヶ月目にドアミラー(電動格納)を
根元からへし折りますた。電柱に自爆でつ
＼（｀Д′）／ｳﾜｧﾝ

＠ノハ＠
（　‘д‘）＜あれだけきいつけて乗るんやで〜っていったやろ

長さは短いが、幅はそれなりにあるからなあ。

ﾌﾛﾝﾄの見えなさと意外な短さがあいまって、前進で停める時の感覚が未だにつかめん。


















まぁ、こするぐらいなら全長の短さを武器に余裕めで停めるけど(w

うちのフィットは赤、塗装が弱いので先行き不安。
WAXかけるとスポンジが真っ赤になる。
いつか違う色の車にでもなるのかな？

＞WAXかけるとスポンジが真っ赤になる
マジかよ！

>>242
それってコンパウンド入りのＷＡＸじゃないの？
家のも、赤だけどそんな事ないぞ！

>>244
初めはシルバー車からの乗り換えだったので汚れ落とし効果（一応コンパウンド？）
のある物を使っていましたが、今は使っていません。
でも白いタオルやスポンジは赤く染まってしまいます。何故でしょうか？

>>242
大切にしたかったらいいWAX使ってあげなさい。
シュアラスターとかオーセンティックが全色対応でいいと思うよ。
オーセンティックプレミアムが安くておすすめ。

新車はWAXなんてかけなくていいんだよ！
俺は前乗ってたトヨタのパール白の車な。
新車で買って3年間一度もWAXかけたことなかったぞ。
もちろんペイントシーラントみたいのはやってないぞ。
洗車はママレモンでな。タールとピッチが気になったら
キャブクリーナーでふきふきすりゃOK!
洗車したときは艶々のぴっかぴかだぞ。
磨き傷もあんまし付かないしな。

>>245
コンパウンド入りのワックスなんか使うから
塗装が削れちゃったんぢゃない？
ホワイト用のはホワイト以外には使用不可なんだけど
そのワックスのケースに書いてなかった？
まーもー削れちゃったものはしょーがないから
専門店に依頼してコーティングしてもらうといいよ

僕はまた駐車場から道路に出る時に
降りてはいけない所から降りてしまうのだろうか

ペイントシーラントしとけ、WAXは疲れる。

皆さんありがとうございます。
とりあえず今のWAXは使用しない事にします。
あと、>>244さん赤い色って鳥の糞にも弱くありませんか？
糞が付いたあと拭き取るのが遅いと糞の跡が薄くのこってしまっています。
うちの車だけでしょうか？

>>251
鳥の糞に弱いのは赤に限らない
んなことよりコンパウンドで塗装の表面のクリア層を
削っちゃったんだからさっさとコーティングなりシーラントなりしとけ

フィットの赤ってクリア掛かってるの？
少し前の赤とか黄色とかってのは、劣化した塗装をはがすことによって、
つやとかを維持していたような気がする。
じゃないとどんどん色あせちゃう。もちろん磨いても下地が出るような
薄っぺらな塗膜じゃないよ。
今は違うのか？

普通、塗装はつや消しっぽいものにクリアーを吹いてるはずだが…。

ディスチャージヘッドライトは幾らですか？

>>255
＋5万円

>>251
赤の塗装はフィットに限らずどの車種においてもメンテは大変だよ。（黒は別名、金持ち色）
屋根無し駐車では日に焼けて塗装面を痛めてしまう。基本的にＷＡＸは、施工する度に塗装面をダメにしています。
お金と労力をかけてわざわざ汚しているようなもんです。塗装面エクボが出来るのもＷＡＸにおける水玉効果がレンズとなり出来ます。（虫眼鏡の応用）
洗車毎に塗装が剥げるのであれば、やはりプロに一度磨きをかけてもらい遠赤ポリマーやシーラントで再コーテティングすべきだよ。
但し、業者によって磨きの技術は異なるので要注意。お近くの優良業者を探しましょう。（元、その手の業者）
追記：上記でも書かれていましたが、実は長年あまり洗車していない車ほど、研磨（磨き）をかけると新車並の光度がでます。

>>257
ほぼ同意。
ほとんどのWAXやコーティング剤は溶剤が入っていて塗装を溶かします。
長持ちするコーティング剤があればいいんですけど、
ほとんどのコーティング剤は１年持たないです。

クオーツガラスってどうなの？＞元、その手の業者さん

>>258
クオーツガラス、最近もっぱら扱っているとこが増えましたね。吹きつけてクリア面に浸透させ皮膜を作り、親水性を向上させる
ていうやつでしたよね。実際扱ってなかったので何とも言えませんが、全てのこコーティングに言える事で下地作りの上手い下手で持続性は
かなり変わってきます。新車は別（めちゃ楽）として、塗装面をいかに滑らかにするかがポイントです。洗車−粘土−ミルオーキー等を使用するとこまでは
どこも大差無いですが、最後の仕上げ研磨にかかっています。女性の化粧と同様で凸凹の顔にファンデを塗ってもまともになりません。ここがポイントです。
また、新車に言えることですが納車時ワックス等をかけられていた場合、この上にコーテング剤を塗っても全く駄目です。これまた化粧と同様、油ぎった顔に化粧しても
醜くなるだけ。しっかり油分をとらないと高い金出してコーティングしても意味なしです。この辺を頭に入れて業者を選定すれば間違いないです。意外に手抜きする業者も
多い業界なので慎重に。（カルバナを塗ってよしとするとこもあり。）施工後、ボンネットに水をかけ切れ具合が均等で滑らかでべったり水が滑っていくことを確認しましょう。
決して玉状ではありません。また屋根部分に残った水が玉状では無く、潰れた玉状だったら合格です。
通常の手入れはセーム等で水洗いでＯＫです。間違ってもタオルは使わないことです。特に黒色の場合、タオルを使用すると大変な事になります。（虎目塗装に変身）

赤は血の色。
最初は動脈の色だが、だんだん静脈の色になる。

>>259
為になりますた。

それって費用いくらするの？
高いのでしょうね。
もっと一般的な手入れの方法も教えて下さい。
たとえば、ＷＡＸは月に一度位とか、水洗いの後は必ずＷＡＸかけるとか。
そんなにかける必要はない、とか。 ＷＡＸきれると、水の弾きが、べとー として
気持ち悪いでしょう。 でも、みなさんの意見聞いてるとＷＡＸあまりかけるの
良くないみたいな・・・・。水洗いだけで良いのか？
でも、経験上、手をかけた方（ＷＡＸ ２カ月に1度）が長く光沢を保ってたよ。
分かってる様で知らないのだ、手入れのし方。
教えて下さい（一般的であまりコストをかけない）。

だからさぁWAXはかけないほうがいいって言ってんでしょ！
そりゃWAXかけまくったほうが艶でるのはあたりまえっしょ。
艶出ししてんだからさ。
WAXかけると水玉模様ができるじゃん。あれを削って傷が付いて
艶がなくなる。ずっとWAXかけてれば艶はでるけど本当は艶がなくなってる。
俺はクリアーの艶だけで十分だからまじでママレモンだけで洗ってるよ。
落ちない汚れはそこだけ溶剤入りの水垢クリーナー使ってるけどさぁ。
そりゃあWAXの艶にはかなわないけど、かけるのめんどいし俺はいいやw

それにしてもWAXかけただけで下の色がでてきちゃうなんてまずいよなぁ。
いくらコンパウンド入りだからってそんなにゴシゴシやってるわけじゃないだろうに
クリアがそうとう薄いのかな。
磨くの好きなひとは注意したほうがいいね。やり過ぎが一番よくない。

露天駐車の人はなるべく赤などの原色は買うべきではないですよ。太陽光により塗装やけしてしまいます。
私のように洗車が面倒と思う露天駐車の人はメタリック系を買うと楽ですよ。また、洗車を趣味としている人は
出来れば上記でも書かれていましたが、コンパウンド無しをチョイスすべきだと思います。
紺などの車でよく塗装がまだらになっているのが有りますが（特に屋根）あれは、ＷＡＸと太陽光のおかげ（？）
クリア面が削れた場合は出来ればプロに任せた方が無難では--（＾∀＾）
でも高いけど（５万〜８万）中古車の磨きはホント大変なんですよ。洗車・鉄粉落とし・マスキング・大まかな磨き・仕上げ磨き・ポリマー等の撒布・遠赤焼き・で５時間以上かります。

ＷＡＸかけない方が良い、って言ってるけれど
俺の知り合いでＷＡＸ全然かけ無くて、年数経つと
天井が白く粉吹いたみたいな感じなったよ。
後悔してた。
全然塗らないのは良くないと思うのだが・・・。
2ー3ヶ月に一度位なら何の問題も無いと思う。
どんなに大事にしても、釘みたいな物で 傷つけるやついるからなー！。
おいらもやられた。

釘もさることながら以前、運転席ドアに蹴り＋長い１０円攻撃を受けました。よって今回は警報器を初導入。

はだかは良くないよ。
俺はポリラックっていうコーティング剤をかけてる。
親水＆長持ちで結構いいよ。

>>234
激しく笑わせて頂きました。

ブリリアントホワイトは扱いが大変なのでしょうか？見た目きれいでしたの
であの色で注文しようかと思っているんですけど。
タッチアップなどでのセルフ修繕、業者に修理を依頼した場合、いずれに
おいてもブリリアントであることで手間とお金が飛んでいくようなことで
あればあきらめようかと・・・

>>269
ブリリアントはパール塗装のはず。扱いはメタリック同様、楽なはずではないでしょうか。
白系は部分塗装にしても綺麗に出来、キズも目立たないのでお勧めですよ。

1.3の4WDはマフラーが社外品に交換できないって本当ですか？

シビックのブリパルを見たときにボディとバンパーとで発色の仕方が
違って見えたんだけど、フィットはそんなことなあい？

270、272
おへんじありがとう。自分も聞きかじった話なんですけど、ブリリアント
だと、塗装回数だとか手間がちがうから修理も難しいし大変だと思い込んで
いたのですけど。
では、日常のお手入れなどにて他の色のクルマと違ってくるところはない
のでしょうか？
もし難しいのであればあきらめてアイリスレッドパールにしようかと迷って
います。でもアイリスレッドでも大変だと言うのであれば、オトッツァンの
言うこと聞いてパールとかメタリック以外にします。

>>271
売ってるよ。
ﾀﾅﾍﾞとか柿本とかHKSとか。

>>273
白系の日常手入れは簡単なはずだよ。ただ、確かにフェンダーなどの交換時、色合わせがどうかは定かでは有りませんが。
しかし、シルバーやアイスブルー等のメタリック系に比べて比較的目立たず部分塗装出来るよ。赤系はどうしても塗装やけしてしまうので
部分塗装したところとが目立ってしまいますね。特にクリアの輝度で（腕にもよるでしょうが。）余談ですが、確かにフィットのパール白、良いけど
車体形状からみてどうしても商用車に見えてしまうのは私だけでしょうか。（ホイール・エアロを組んでいたなら別ですが。）
新しくでたビビアンブルーでしたけ？あれ良いと思うのですが。手入れも楽そうだし。妙に目立ちますよね。

クルマ板の洗車スレではすぐに撃沈されるような
愚劣なワックス不要論を粘着に唱えてる馬鹿がいるようだ。

>>276
ＷＡＸが不要とは言わないし、個人の勝手でしょう。しかし素人のレスだな。

>>265
艶がなくなって粉吹いたようになった車は、昔のスズキやマツダに多かった。

>>273
白系は水アカや雨だれ対策に手間がかかる。
修理はソリッドの白（タフタホワイト）が容易で安いと聞く。

WAXってガラスにもかけていいんでしょうか。
フロントガラスにWAXをかけておけば、雨の日にワイパーを使わないで済みますか？

ウィンドウフィルムのキレイな剥がし方教えてくらさい。
貼って貰ったのはいいが、黒すぎました。。。

>>279
油膜の原因になるよ。雨の日の油膜ベットリのフロントガラスは恐ろしく見づらいよ。
またワイパーゴムに油膜が付いてもかなりまずい。黄色ビン等の油膜とりは要するに雨の日にＷＡＸから
流れた油膜を取るものです。やっぱりレインＸ等を付けといた方が無難です。（ワイパーのビビリは発生するけど）
この手の撥水剤は手間でも油膜処理してからコーティングすることをお勧めします。
>>280
まずは、水で薄めた中性洗剤と霧吹きを用意します。そして金属製のへらでサイドから濡らしながらめくって行きます。
それでも手強い場合は、ドライヤーでフィルムを熱して取ります。少々後が残っても心配無用で、残った部分をしっかり濡らしへらで取っていけばＯＫです。
新規に貼る場合でも、やはり最初にこの作業でほこり等をとることが上手な貼り方です。もしへらが無い場合はカッターの刃を本体から取ってそのまま使う手も
あります。

280です

281さん　サンクス！　後ろの熱線の部分もカッターとか使ってもいい？

暖めればぺろっと剥がれないかい？
糊が残ると思うけどさ
糊はブレーキクリーナーかフィルムの糊剥がすスプレー売ってるから買いなよ。
カッターは絶対にやめときな。
スクレーパーって名前でへらがオートバックスとかに売ってるから買いな。

購入して間もないのですが、コイツのトリップメーターって
ないの？
説明書にも載ってないし…。

とにかくブレーキクリーナとかぶっかけまくりながら
剥がせばまだ貼ったばっかりのようだしあんまり糊も残らないと思うよ。
とにかくたっぷり液かけながらやるのがコツかな。
リアの熱線はがりがりやると剥がれるから
へらは使わないで剥がし液とウエスとかで拭くほうがいいね。

>>284
あんたメーター見てないの？
液晶表示の数字がでてるでしょ？
それも見えないのかい？
スピードメーターの近くにボタンみたいのがあるから押せ！
トリップと燃費系とオドメーターに一つずつ変わっていくからさ

>>286
いや、だから…（笑）。
「スピードメーターの近くにボタン」があれば苦労しないさ。
普通はそれがオドとトリップの切り替えになってるよね。
それが「ない」から言ってるんだよ。

ボタンあるって言ってんだろ！
探してなかったらディーラー言って同じこと言え！
とりあえず今から車見て来いよ。
ボタンあっからさ

ちなみに切り替え式の積算計は、普通は「ODO」とか「TRIP」、
もしくはツイントリップの場合は「A」「B」などと液晶に表示されるけど
俺のにはただ数字が並んでるだけで「ODO」とも表示されないから、
きっとTRIPメーターそのものがないんじゃないかと思うんだけど…。

はぁ俺が車見に行っちゃったよ。つかれた・・・
俺のは1.5TだけどTRIPって小さい字でちゃんとでるぞ
オドは数字が並んでるだけだ。
あんたのは新型1.3かな？
でも普通変わってないと思うぞ。
あんたのきっとバグってんだよw
一度メーターのあたり思いっきりぶん殴ってみ。ショック療法だ

>>286
あったあった。すまん。
“メーター内”にあるものだとばかり思ってたもので…。
申し訳ない。

そういえばフィットってトリップのAとBがないな。
普段はいらないけど遠出とかするときガソリン満タンで走った距離と
目的地とかまでの距離を計りたいときってあるよね。
なんで付けてくんないんだろ。時計もないし。
ストリームも時計がないみたいじゃん。オデッセイとかはどうなんだろ。
このくらい付けても値段そこまで変わらないとおもうけどなぁ。
トヨタなら全部かは分からないけど安い車でもツイントリップだし時計もついてんだけどな。
でもまじで時計だけは欲しかったよ。ナビにも付いてるけど
やっぱメーター内にあったほうが見やすいからね。

燃費計よりトリップＡ・Ｂの方が重宝しないか？
オーディオの時計を頼るなんて･･･楽しすぎ。
それで、スピードメーターぐらいは付いてるんだろうな？

そうだね。燃費計はいらないって言えばいらないかもね。
でも時計は必要でしょ。>>293きみも車乗ってたら時計みるでしょ？
俺はバイク屋の南海部品ってとこで買ったホンダのちっこい時計も
メーターの近くにくっつけてるよ。スズキとヤマハだったかな同じような時計があって
ホンダが一番値段が高かったけどホンダにしといた。2000円だったかな。
昼間はいいけどバックライトなしだから夜は見えないんだよね。
スピードメーターは340キロ大型フルスケールメーターが付いてるよ。
メーター振り切って突き抜けるよ！

メーターに時計つけたら助手席から見えないやん。

ナビを付ければ大抵通常画面に時計出るはずだし、
その方がＧＰＳで自動的に時刻修正してくれるから手間いらず。

燃費計はインジェクタの燃料噴射量と車速パルスを
取らないと計測できないから純正標準装着は個人的に非常にありがたい。
アルテッツァやＢＭＷみたいな瞬間燃費計で
ピコピコ指針が動く方が漏れは好きだけどね。（ｗ

>>293
楽しすぎ→〇らくしすぎ　メーカーの姿勢を問うておる
楽しすぎ→×たのしすぎ　別にオーディオのキラキラディスプレイが楽しいわけじゃない。
メータに付けんでいいから何処かに付けてくれよ。

だから色関係無くワックスは車に良くないんだって。
水玉がレンズの役割をして塗装を痛め、見た目でも水滴の周りに輪の水アカが残る。
車が大事なら洗車だけかコーティングが良いんだよ。
ポイントはタオルじゃなくてセームを使うこと。

>283.285 サンクス！早速買ってきてやってみまつ

>>292
ラリコンでもつければ？(w

300get

今日値引き聞いたら3万が限度って言われた。
本当？
だとしたら超強気！

>>301
それはありえんよ。
一声７マソからだよ。普通に粘れば１０マソは当たり前の世界！

>>302
まじか？！
だまされた！
違うディーラー行こー！！！

>>303
がんばれよ。（＾∀＾）
地区が違うプリモ販売店同士などで競合させると、あれよあれよと拡大しますた。また新人営業マン君もだいたい１ヶ月３台が最低ノルマなので
月末はビックセールしますた。ＣＯＬＴとの競合もおもしろそう。（三菱車だから相手してくれないかもしれないが）

>>301
年間1位確定したから、値引率下げたんでは？
待ちすぎて買うタイミングを逃した？

3万限度はホンダ本社からのお達し値引き額だよ。
まんざら騙されたというわけでもない。
どこの販売店も守ってないけどね。

週末に試乗＆見積に行ってきたけど、売れてるだけあっていい車だね。

漏れの場合、1.3と1.5両方の見積を取って、
1.3だと一声8万、1.5だと9万スタートだった。
センターコンソールをサービスしますと言ってたが、
それは無しでもいいから社外ナビの取付工賃をタダにしてもらおうかな？

ペイントシーラント（フッ素？）・・３５０００円
見積書に書いてあったけど加工した人ワックス不要になりましたか？。

下取りがあるなら、値引きも拡大傾向になるよね。漏れのスターレット最初は５マソだったけど
最終的に１４マソまで行きました。ナビは移植（楽ナビ）したんだけど、工場持ているディーラーだったので
部品代（モニターステーとおアンテナステー込みで１．５マソ）で施工してくれました。ちなみに相見積もり４ヶ所とったので１ヶ月弱かかりました。

５〜７万円しか値引いてないみたいだな

11月にフィット1.5Tを商談し、12月に納車した。

メーカーオプション
L、Sパッケージ、HID、ハイマウントストップランプ

ディーラーオプション
アームレストコンソール、フロアマット、ドアバイザー、
ライセンスフレーム（フロントだけ）、ペイントシーラント

以上、約196万円から下取り車（H6年式 4WD 84000kmのミラ）を
5万で取ってもらい、値引きは14万。締めて177万円。
しかしこの店では営業さんとの相性が悪く、営業さんがキレてしまったため、
（177と打った電卓をこっちに指で弾いてよこした）
この店は止めて、他店で11万引き（下取り車同額）の180万で契約しました。
営業さんが言うには11万円引きでも過去に例が無かったらしく、
値引き超過のため下取り車を8万円前後にして何とか許可が貰えたらしい。
以上の事から10万円引きが出れば上等ではないかと。
漏れの所は田舎だからあまり参考にならないかも知れないけど。

センターアンテナ立てて走ってる奴いる？
一番寝かせても１７�aだろ・・
真ん中だと何かカッコ悪いな〜

>>308
漏れはhitに乗り換える前のクルマでペイントシーラントやってたけど、
５年間ワックスかけなくて問題ありませんですた。
よくわからんのだが、「年に１回のメンテンス」で、塗り直してくれる店と、
チェックだけしかしてくれない店がある。
塗り直してくれる店に頼んだ方が吉と思います。
一応「メンテナンスクリーナー」買ったけど、一度も使わなかった。
今はそれをフィットに使ってます（藁

コーティングは遠赤焼き付けのやつが最高と思われ！！まじ持ちが違うよ。ちょうどニスを塗った木のようになるよ。

ペイントシーラントはディラ−で加工してくれるの？

ナビ用モニタ−ＴＶですがオンダッシュ−だと見にくく
ありませんか。
外付けで正面エアコン送風口付近に取り付けようと思うのですが
皆さんはどこに取り付けてますか。
とりあえず社外品ＤＶＤナビ-８インチ購入予定。

ナビの時計が小さいから、どこかに時計をつけたい。
出来ればイルミ連動で夜でも見れる奴。
シガーライターソケット使うのは良くない。

イルミと連動したいなら線を切ってカプラでつながなきゃいけないよ
イグニッションＯＮの常時点灯でいいなら電源取りヒューズを使ったら簡単だけどね

>>315
ペイントシーラント施工は多くのディーラーでやっている。
でもすべてのディーラーではない。
またディーラーによってはポリマーシーラント等、他のコーティングをやってたりする。

んで、オレはナビのモニターはエアコン吹き出し口上のオンダッシュ。
これが一番見やすくないか？視点移動は一番少ないはずだが。
でも逆光になるとちと見にくいのは確かだ。

１２色のエクステリアカラーより、内装色を増やしてホスイなー。
アリアのベージュ内装は似合わないと思うけど、
シート表皮なんかボディーカラーに合わせて３種類くらい有っても良いと思う。

見やすいかも知れないけど、ディスプレイの取付金具と配線と盗難の不安がな〜

>>317
昼間でも見やすければ常に付いていてもいいや。
とにかく夜ちゃんと見えるようにしたい。
ディスカウントショップや、大型カメラ店や東急ハンズに行ってもちょうど
良い時計はなかった。
やっぱちゃんとしたカーショップを地道に探すしかないのかな。
近くのABもYHにも良いのがなかった。

>>319
内装色増やしたらコストアップにつながるから難しいな。

>>320
ディスプレイ取り付け金具は思いきってネジ留め。
配線はオーディオレス用のオーディオ・エアコンパネルの左上すみに
穴あけしてそこを通している。
盗難は取り外し・お持ち帰りで対応。

>>321
カーショップでバックライト付きの時計（シガライター差込タイプ）と
電源取りヒューズ（15A位）を買ってきて線をハンダ又はギボシ端子でつなぎましょう
あとはヒューズボックスのヒューズと差し替えるだけですよ
何番のヒューズだったかは忘れた　取扱説明書を読んでアクセサリーソケットの
ヒューズのところでいいんじゃないかな

まあ時計の気に入ったのがあればの話だけど･･･
俺はハンドルの左下部に取り付けてるけどいいかんじ

>>323
お金はそんなにかからなそうだけど難しそうですね。
アクセサリーソケットのヒューズと取り替えるって事は、アクセサリーソケット
が使えなくなるって事ですか？　それはそれで困るかも。
それと助手席からも見えるようにしたいので、ハンドル左下部で助手席からも
見える位置があるか不安。
まぁこれは自分の車見て探せば良いか・・・

アクセサリーソケットは使えるよ
そのヒューズから電気を分けてもらうだけのことです
電源取りヒューズはＡＢなんかに売ってるから見たら納得するんじゃないかな

シガーライターソケットを使わないで電源を取るのには一番簡単だと思うんだが･･･
アース（−端子）もヒューズボックスの左側に専用のネジがあるしね
俺の時計は助手席からでも十分見えてるよ

>>325
サンキューです。
今度AB行ってヒューズ見てきます。
ABで売ってるソケット対応の時計っていうとアレかな。
青いバックライトの横長のやつ。

時計つけたいけど、カー用品店で売ってるクロックって禿しくｶｺﾜﾙｲ
のしかないね。液晶やだ。しかも高価。時計なんて100円ショップで
売ってる時代なのに。
LEDのACC連動点灯。イルミで光量調整機能付、小型のものってないかな。
電波時計ならなおよい。

イルミ連動じゃなくても電池でも良いから夜に見えるようにしたい。
でも丁度良い時計ってなかなかなくて探すの苦労してる。

FITの某掲示板の某スレッドが、管理人さんによって削除されてしまいました。
いろんな人が登場し、死闘・激闘・大乱闘、緊張感がありどうなるのか注目していました。
収まりがつかなくなり、事態収拾のため管理人さんが削除したようです。
管理人さんにしてみればとんだ迷惑で、削除したのは正解でしょう。
その後の掲示板は、まるでそのスレッドがなかったかのように平穏です。
当事者たちも、ホットしている事でしょう。
しかし、あのスレッドを見たあとでは、全てのスレッドがどうでもよくなってしまいました。
自分は夕方６時まで見ていましたが、その後から削除されるまでがわからず残念です。
関係者にしてみれば大迷惑でしょうが、個人的にはもっと続けてほしかったな〜〜〜。

おわり

オーナー数が多いと色んな人種が入り乱れて収拾もつかなくなり大変だという教訓ですな

>>329
書き込みの多い掲示板はたいていそうなる。
パソ通時代からの法則である。
あきらめなさい。

>>329
某スレッドってどんなやつでした
たまにしか見ていないので
何が消されたのか．．．

たぶんサブコンについての分じゃないかな？

>>332　北島三郎コンサートについて

あそこの掲示板見てるとフィットが初めての車
ってヤシ多そうだね。しょうもない質問が多いし。

>335
久々覗いてみた。
まあ誰でも初心者の頃はあるからしょーがあるまい。
ジジイの俺からすると、他人に聞く前に少しは自分で調べたり考えたりしろとは思うがな・・。

ただ、モメてるスレの妙に慇懃無礼でイヤミな書きようは気持ち悪い。
ムカついてんならそう書け、って感じがするなあ。

漏れもフィットが初めての車だけど、
フィットに関するHPはホンダの公式ページとここしか知らんぞ（w
いろいろあるんだね。

純正ＤＶＤナビは見やすいですか？
来年２月に購入予定です。浮気してイストにするかも？

ヴィッツＲＳターボに負けないでくれー
ＴＹＰＥ-Ｒでないかな。

俺にとってフィットは初めての車だけど、フィットにとって俺は
初めてのオーナーじゃないんだよね。
なんせ何万台も売れてるわけだし。

新車で買ったのなら　貴方の愛車フィットにとって貴方は始めてのオーナーだよ

新古車だったりして・・・（ｗ

>>338
浮気するならコルトかデミオだろ。
イストはやめとけ。。。

車検とかどうしてる？
どれくらい費用がかかるかで、乗り続けようか買い換えようか迷ってます。

まだ車検を考えるには少し早いと思うが。
フィット発売されて一年半だろ？最初に買った人でも
あと一年半は車検とは無縁なわけで。

実際、３年３万キロ程度じゃ壊れて取り替えるような部品はないでしょ。
乗り方によってはタイヤがそろそろかな、という程度で。

下取りとかを考えると現行車のうちに乗り換える方がいいかも。
でもこのクラスで乗り換えても、まだ総合力ではフィット優位。
他車では部分的に優れていても一長一短を感じると思う。

初めて買った乗用車がフィットです

それは良い選択をしましたねふぃっと

>>338
純正ＤＶＤナビはアゼストのＯＥＭだからモノは確かだけど
最近になって安いＨＤＤナビが各社から続々と出てきた
オーディオレスにしてＨＤＤナビを付けたほうが…

純正ナビならではの機能って、バックモニタを追加した時に
画面にガイドライン出てくることぐらいだろ。

今から新車で買うんだったら、通販で激安ナビ買って
Ｄらーに取り付けさせろ。
漏れは車両値引きを２万我慢して、取付工賃タダにしてもらった。

>>347
今までは軽トラ乗ってたとか？

>>351
いえ、免許とって最初に買ったのが中古のワゴンR
次が新車でライフ
で、来月フィットが届きます

>>338
あとの事を考えたら、純正はヤメて
オーディオレスで買って自分で好きなのを付けた方がいいです

純正のナビのほうが盗まれにくいよ

>>352
ﾜｺﾞﾝRもﾗｲﾌも乗用車なわけだが・・・

いよいよ28日納車だ(*^^*)

>>355
おめでとー！
年末は帰省などで渋滞するから気をつけて運転してくらさい。

うちは1.5Tで契約することに決定。
ビビットブルー＋ディスチャージ＋オーディオレスで行く予定だけど、
14インチと15インチってサスペンションの味付け違うのかな？

セールス氏はサス自体は同じだと言ってたけど
話聞いてるとどうも怪しい・・・。
試乗した1.5Tは15インチでちょっとドタバタ気味だったから、
14の方がバランスはいいだろうね多分。

軽自動車と乗用車は同じもんだったか？

>>354　「乗用車」→「普通車」と脳内変換で対応ｗ

実際町乗りで燃費どうよ。

>>358
乗用車と貨物車の区別と
軽自動車と小型自動車と普通自動車の区別は
別のものだから
「軽自動車の乗用車」もあるし
「軽自動車の貨物車」もあるわな

見た目とかこだわんない人で他の車と迷ってて足車としてかうなら
フィットはやめたほうがいいかも。
俺は見た目で買ったし改造とかしてるからいいんだけど
ファミリーカーにしては足回りが硬すぎると思う。
低速走行もエンブレみたいのがかかってぎくしゃくするし。
俺はトヨタ社員じゃないけどトヨタの車ってあんまり不満出ないよ。
乗り心地とかには関してはね。エンジンは悪くいえばどんくさいけど
無難っていうかファミリー向けだなぁと思う。乗ってておもしろくないけどね。
おばちゃんとかおっちゃんでﾏﾀｰﾘな足車が欲しい人は他の車がいいかなっと
テキパキ走りたいひととか、若い人はフィットでいいと思う。
俺は1.5Tだけどおばちゃんとかにはきつそうだなぁと思ったんでこんな書き込みしました。
つーかおばちゃんとかは2ちゃんなんか見ないかw

>>362
フィットのウリは荷室だと思うんだよね
あのサイズであれだけ後席に余裕があって
しかも後席を畳むとフラットな荷室になるのは
フィットだけでしょ
要するにフィットは「コンパクトワゴン」
しかもデザインとか足回りがスポーツっぽいから
「コンパクトスポーツワゴン」っぽいわけ
これがスキなヒトは買いだと思う
後席も荷室も要らないヒトは
他のコンパクトカーのほうがいいね
それとフィットのエンジンは郊外走行向け
街乗りばっかり渋滞ばっかりだったら
あのエンブレ効きすぎのセッティングは
確かにちょっとツラいかも

>>362ｻﾝ
うちはファーストカーがBMW325iのM-sportだから足硬いのは問題なしよん♪
フィットはボディがユルい感じがするのと（剛性感の出し方は日産が一番いい）、
操舵感やフットワークはイストに負けてるが（意外にも足はトヨタが一番だった）、
エンジンのフィーリングと総合的な商品力でフィットに決めた。

エンブレでギクシャクは漏れも試乗で経験したけど、
あれは4WDのMTと一緒で、アクセルをON-OFFスイッチ的に踏むんじゃなくて
連続的かつリニアに踏み＆戻しすればスムーズに走ったし、
スロットルオフですぐODに入れちゃうトヨタ的ATよりはうち好み。

足車であれば殆ど１人乗車となるから、
ドライバーが運転していて街中を気持ちよく走れるのが大事かなぁ、と。
イストも結構足を締め上げてるから、好みで選んで差し支えないと思うね。

CVTだからギクシャクすんのか？

クラッチのないMT車のつもりで運転すれば、ギクシャクしない。

CVTだから従来のATに慣れた人にとってはギクシャクする

>>365
CVTだからっちゅーより
CVT制御プログラムのセッティングがエンブレを効かせる方に振ってるから
それと電磁クラッチだからっちゅーのもあるんじゃないかな
ATとかCVTとかはトルコンと組み合わせる場合が多いと思うけど
フィットは（燃費重視で?）CVTと電磁クラッチの組み合わせだからね
電磁クラッチはトルコンほど滑らないからエンブレもキツめに出るのかも

エンブレっていうか渋滞とかで10キロくらい？でアクセルを踏んだり離したりするよね。
あのときに結構ぎくしゃくするんだ。
普通に減速してる時のエンブレは強めでいいとおもうんだけどね。
これはまだまだ改良しなきゃいけないと思う。
フィットが気に入ったならいいと思うよ。迷ってるひとの参考になるかなと思ったからさ。
剛性感は普通じゃないかな。180SXとヴィッツとラウム乗ったことあるけど
気にならなかったよ。でも足回りはｲｸﾅｲと思う。ただただ硬いだけとしかいいようがない。
フィットがスピードだすとなぜだか一番怖い。
静粛性もいいしエンジン回るしかっこいいから気に入ってるけど走りがなんかねぇ。
あとアクセルが敏感すぎると思うね。段差でアクセルが反応して走りずらいことがある。
車が跳ねてるせいかもしれないけど
いままでの車では気にならなかったんだ。

確かに、街海苔中心ではfitはやや不向きかも。燃費は１０Km/L切るしね。郊外や高速、長距離では
すばらしい燃費を叩き出すけど。漏れのfitは正直８〜１０Km/Lで推移しております。（あくまで中心地しか運転していないから）
足の堅さは慣れました。今では程良いかも。CVTも買って１ヶ月もしたら慣れました。不思議なものでこれはこれで良いフィール。（当初は違和感あったけど。）

冬道凍結路であのエンブレとかって対応できてますか？

森バンドでギクシャク解消！マジだよ。

>>371
いまのところ問題ないですよー
惰性で走ってる状態より少しでも加速しているか
エンブレで減速しているかのほうが安定するし
凍結路ではアクセルの踏み具合を加減して
慎重に加減速するからそんなにギクシャクしないし

私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

↑ 何これ。

ヤッパ、横風に弱いな、仕方ないけど、

皆さんエンブレが、どうとか言うけれど
私は、別段何の不満も無いし適度な物だと思います。
燃費の方も神戸の市街地でも１３ｋｍを確保してますし
高速だと２０ｋｍ以上走ります。
おそらく、皆さん方は私より若い方々なのでしょう。
大事に乗ってください。
とても良い車だと思います（もう少しクッションが良ければ・・・年寄りは
お尻が痛くなります）

>>371
関ヶ原在住なのだが、昨日は「ゲリラ雪」で、国道にも雪が積もった。
ブレーキ踏まずにスピード落とせて便利だったよ。
ブレーキ踏んだらABSのフォースフィードバック(w が凄いし

そうなのか
雪道にはかえって乗り易いってことだね>>373　>>378
ありがとさん

あのｴﾝﾌﾞﾚが最後まで効いてくれれば問題ないのだが・・・
結局ｸﾘｰﾌﾟに移行（って言っていいのか知らんが）するから仕方ないの？
ATをﾏｲｶｰにしたことないから、細かい事は良く分からんが。

今日はFitで初雪道走ったが、思いのほか走りやすかった。
ﾁｪｰﾝで荒れたとこは振動が気になるが(w

俺は1.5Ｔだが、低速でのエンブレはまったく気にならないなあ。
乗り方も多少はあると思うが、1.3よりはかなり改善されていると思うよ。
乗り心地も確かにちょい堅めだが、
ヨーロッパ車やスポーツタイプの車に比べれば全然快適だと感じる。
（バブルの頃はAlfa Romeoやローバーに乗っていたこともある）
最初の1000キロくらいまではリアが跳ねる感じしたけどね。
俺としてはフワフワの日本車的乗り心地よりこっちの方がいいや。
まあ、後席にお年寄りを乗せるような使い方には向かないかも知れないけどね。
とにかく安いし、燃費も良いし、中は広いし、よくできているよ。
Aピラーの死角など難はいくつかあるけど、値段を考えれば気にならない。
そろそろ4千キロだが満足度はかなり高いという感想です。

明日の午前１０時に納車だ〜！！

>>382
おめ！
俺のは来月２０日過ぎ〜

フィット1.3の4WDなわけだが
ファルケンのスタッドレスタイヤなわけだが
今日はあちこち凍ってたわけだが
前輪が滑ったら後輪が駆動するはずなんだが
なんかヘン
とゆーか滑ってる感触がしない
これはファルケンのスタッドレスタイヤが優秀で
ホントに滑ってないのか
それともホンダの新型デュアルポンプが優秀で
前輪が滑りそうになったらスグ後輪が駆動するので気が付かないのか
どっちだろう？

>>384
前輪と後輪が、常に均等に、回っていると思うな！
乾燥路でも違うだろ。

>>385
常に均等とは均等にトルクが掛かっているってこと？。

前後輪で減速比が違うから、常に均等に駆動を掛けると
間の多板クラッチがあっという間にあぼーんするよ。
乾燥路でそんな状態なら煙吹きそう。
つーか、デュアルポンプの詳しい解説載ってるホームページ
誰か知らない？

納車10日目、ふと助手席側を見ると、ドアに赤い塗料と凹みが…

駐車場で隣になった車のドアが激しく当たった模様。速攻で逃げたんだろうな…

クソ…

FFでも、たいして滑った感触が無いのは、漏れが安全運転だからか？

>>384>>386
おれも、最近のデュアルポンプは応答性が下手なビスカスより早いと言う噂で
淫婦からのりかえた。
http//www.clio-joyo.co.jp/info/eco/4wd.html
http//www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/gallery/4WD.html
まだ雪は走ってないので楽しみです。
タイヤ俺もＥＰ−０１

今日初めて、買い換えたフィット1.3に乗りました。
低速にした時の違和感、あれなんなの？って思ってここをのぞいたのですが
エンブレっていうんですか。
そうか、おばちゃんには向いてなかったのですね。おばちゃんはロゴのほう
が乗りやすかったぞ。
走りが堅いっていうのもなんとなくわかります。慣れるかな？

>>390
フィットは普通のATみたいにトルコンがなくて
(MTと違って自動式だけど)クラッチが付いてるので
エンジン回転が下がるとMTみたいにエンブレがかかります
(言うまでもないかとは思いますがエンブレ＝エンジンブレーキの略)
低速ではアクセルを微妙に踏むようにしないとギクシャクします
まーしばらく使っていれば慣れると思いますけど

アリア買った人いない？あれ欲しい。

>391
ありがとう。エンブレわかってませんでした。エンブレム??なにそれ？
って感じでした。
まー慣れるならいいんです。がんばります。

>>393
おばちゃんなんですか？

>>394
おばちゃんです

>395
熟女ですね！

今日納車されました。
エンブレ、言われれば気になる、でもそれほどでもないかな。
それより低速域では重く、中・高速域では極端に軽く感じるステアリングが気になりました。
燃費はリッター１４くらい。これから運転の仕方を勉強して、もっと伸ばしたいです。
運転のしやすさは大変気に入りました。スタイルもかっこいい。
これからたくさん可愛がってやりたいです。

ルーフスポイラー付けないと
リアウインドが他車に比べてメチャクチャ汚れる車だそうですね

そうかぁ？

関ヶ原程度の降雪量ならFFでも充分だと確認

>>398
漏れは削れたパッドで速攻真っ黒になるフロントホイールの方が気になる。
ヨーロッパ車はもっと凄いが・・・

>>400
社外品のパッドなら改善されますかねー？

fitが我が家に来て２ヶ月。トヨタ車からの乗り換えだけど、その為か当初、乗り心地が固くてＨＯＮＤＡはアホかと思っていた。
しかし、何故か長距離乗ってあまり疲れない。あの足は実はそれを狙ってわざと固めにしたのかな？特に前の車の時は助手席だとフアフアして
酔いそうだったけど、ｆｉｔだとならない。改めて良い車だと思った。フアフア＝高級車＝良いは日本人的発想だったのか。

>>402
ふかふかふわふわのニューキューブに乗ると３０分で降りたくなります。
BMWに乗ってみなさい、最初は硬いと感じますが、次第に心地よくなります。
Fitは確実にBMWに近いと言えますね。

多少の突き上げがあるバイクも車も好きです

フィットの良いところ

・室内の広さ
・燃費
・トランクルームの広さ
・デザイン
・価格
・意外と回るエンジン
・足回り

フィットの悪いところ
・Aピラーの太さ
・EPSの不自然さ
・CVTの不自然さ
・インテリア（ダッシュボード）のデザイン

>>402
シートも硬いんだが、それも良いのではないか。
Vitzのシートは腰にきた。

>>403
いま、\高速を100K走ってきた。
まさにBMW,君に禿胴だ。

なるほど。
前の車の時は、後部座席に子どもが乗って３０分もしないうちに酔っていました。運転している私自身はよかったのですが。
確かに、突き上げは多少気になるかなと思っていましたが、慣れたせいか逆に心地よくなってきました。（運転している気分を満喫）
大排気量からの乗り換えでしたが、なんか・・そうだゴーカートちっくで楽しい車ですね。（1.3なのに良く走るし、静か）正直、他のコンパクトとかなり悩みましたが、選んで大正解でした。
もうふかふかフアフア車は卒業です。はい！！

うおおおおお早くフィット来ねぇかな！

>>409
納車待ちですか。（＾∀＾）楽しみですね。私は車と中型バイクを所有していますが、そうだfitはなんかバイクちっくですね。腰で路面状況を把握？？
他のＨＰでもよく書かれていますが、確かに妙に遠出してしまう不思議な車ですね。正直、車の運転は退屈で好きではなかったのですが、この車、確かにオモシロイですね。
そりゃ〜スポーツカーではないのでパワーはそこそこですが、運転しているとなんか楽しい。しかし、1.5Ｔにしとけばよかったかなと思う今日この頃です。

俺もすこし気になってた。
モデューロの羽付けてるけど雨の日乗ると
屋根から水がぼたぼた垂れてるなぁと思った。
フィットって屋根が後ろのほうにかけて結構下がってるんだよね。
だからじゃないかな。

>>410
１．３は１．３なりに楽しいし、イイ！！

>>411
禿同。

洗車の拭き取りの時に、初めて下がり具合に気付いた(w

>>406
シートは確かに他車に比べたら堅いけど、
テンピュール枕にそっくりの感触じゃない？

低反発ってやつ。

前の車では2時間くらい運転してると腰に来たけど、fitは全然大丈夫。

>>413
なるほど。だから後ろのドア付近がやたらと汚れるのか…

チビ大人なんですがフロントの足元付近が見えなくて怖いでつ

>>416
だいじょうＶ（＾＾）
嫁さん、身長146cmだけど楽に運転してるというよりfitになってから困った位乗り回しています。

>>416,417
身長183cmだがボンネットの先端は見えないぞ
要するに誰が座っても見えないデザインなわけだ
けど、しばらく乗ってれば心眼で見えるようになる
ダッシュボードの向こうにあるボンネットの先端が
心眼で見えるようになるから心配しなくてもOK

それはさておきスキー場に行って来た
FIT1.3の4WDにファルケンのスタッドレス
除雪車が雪を均した後の圧雪路だったら
全 く 問 題 ナ シ
もっとも凍結していない圧雪路ってのは
意外とグリップするもんだからアレなんだけど
ちっとも滑らないので拍子抜けしたほど
上り坂の信号待ちからワザとラフにアクセル踏むと
一瞬だけ前輪が空転する感触があるだけで
そのまま発進しちゃうし
カーブの途中でワザと無意味にアクセル踏み込んでも
前輪のグリップ感が減ってちょっとアウトに膨らむだけで
姿勢は安定したまま淡々と曲がっていくし
つまんない(w
もちろん最低地上高がないから圧雪していない積雪路はダメだし
アイスバーンでの挙動がどうなるかは未確認だけど
とりあえずスキー場通いの足としては合格

ＣＶＴは耐久性に難があるのでトルコンＡＴがいい。
ホンダと三菱はＣＶＴのラインナップしかないので、
トヨタ、日産、マツダから選ぶことにする。

>>133
イイ！感動した。

スパイクでやってみようっと。

fitはボーイズレーサーとは成り得ないわけだな（何言ってんのかね）

>>420
ﾏﾙﾁ氏ね

ＣＶＴは耐久性に難があるのでトルコンＡＴがいい。
ホンダと三菱はＣＶＴのラインナップしかないので、
トヨタ、日産、マツダから選ぶことにする。

４気筒なのにプラグを全て交換する時、８本も買わなくてはいけないから莫大な出費が痛い。
８気筒かよ。

アンチが多いみたいですね。それだけ良い車なんだなぁ〜！！今日、家族でドライブに行きました。（約200Km走行）
前のセダンの時は後部座席の子供たちはヘロヘロに酔っていましたが、それもなく快適でした。ソフトなのり心地とは言えませんが、実はこの方が良いみたい。
ドイツ車にみられる固い足はそのためと痛感しました。市街地走行なのに13Km/Lの燃費も立派（＾＾）

ドイツ車はアウトバーンで巡航速度が速いから。
日本で固い足だと突き上げるたびに緊張して肩こりが悪化する。
頭痛の時も辛い。

>ドイツ車はアウトバーンで巡航速度が速いから。

それだけのために足が硬いと本気で思ってるの？だとしたら間違いだな。

>日本で固い足だと突き上げるたびに緊張して肩こりが悪化する。

それはないなあ。むしろやわらかすぎる方が肩がこる。気分も悪くなります。

柔足の意図出来ない突き上げに体はやはり反応できない→疲労か？

数年後は激安中古車の山かな？？？

>>430
ＣＯＬＴスレからの荒しか！！所詮ボロ菱じゃないか。ＣＯＬＴごときがどうせ半年後は売れない。当然下取りもカスじゃないか。
と言う漏れもかつて三菱車買ってはまった口。

>>ＣＶＴは耐久性に難があるのでトルコンＡＴがいい。
ホンダと三菱はＣＶＴのラインナップしかないので、
トヨタ、日産、マツダから選ぶことにする

VitsがＣＶＴを採用したのはどういう事か？
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Dec/nt02_128.html

>>430
それはそれで嬉しいねぇ

>>432 VitsのＣＶＴは耐久性がないから買わない

>>434
　Vitz、ついに採用したんだ・・・。　耐久性とか言っているけれど、
トルコンもCVTも耐久性も、ほぼ、互角だよ。

ＣＶＴの過去スレでは評判がイマイチだった

エンブレに違和感があるとか言われてるけど、そう思ったら使わなきゃいいと
思うんだけどなぁ。
俺は今までエンブレって一度も使ったことないです。
それで特に困った事ないし、快適に乗れてます。
でも今度ハイマウントストップランプをつける予定で、そうすると走り方が
変わっちゃうかも（ｗ

>>436
自分、大阪人か？
ダメハツスレに (･∀･) ｶｴﾚ！

>>437
>俺は今までエンブレって一度も使ったことないです。

常に左足ﾌﾞﾚｰｷなのか？


















んなわけねぇ〜だろ(w

>>437
新しい 神 ですか？

ネタか？（ｗ
Ｄレンジ走行中にスロットルオフしたら
勝手にスピード落ちていくのもエンジンブレーキやで。

エンブレを一切使わず走ろうと思ったら
停車するまで絶対にアクセルを踏み続けてないとあかん。
>>437は普段からそんな運転しとるんか？（ｗ

Always　チキンレース　437は神

フィット納車待ちです。で、標準オーディオについているAUX入力端子
なのですが、ポータブル再生機器のヘッドフォン出力程度でも使える
んですか？また、聞いた感じノイズは大きめなのでしょうか？

4WDとFF、燃費って結構違うモンですかね？あと走りも。

437は急ブレーキ推奨派

>>443
ヘッドフォンだとたぶん出力小さいんじゃないかなぁ？たぶんだけど。
抵抗無しのケーブルで繋いでね。

>>444
ちゃうねんてまるっきし

１４インチホイールが付いてるフィットに１５インチを付ける事はできないと
ディーラーに言われましたが、付けてる人もいるようです
どのような方法で装着できるのでしょうか？

初めからオーディオレスで１５インチにするとＳパケがつくので１４インチで
購入しようと思ってます

>>439,441
減速時はかならずニュートラルにするという方法は？（笑）

４５０！

既出ですが、減速時Sモードに入れて戻してを繰り返し、
「ウーン、ヲーン、ワーン・・」を楽しんでます。

なかなかいい音するんです。

>>448
メーカーオプションの15インチ装着車はハンドル切れ角を制限してある
だから15インチ装着車用の純正ホイールを14インチ仕様に付けると
ハンドルをフルに切ったときタイヤが車体に当たる
純正以外の15インチホイールだったら14インチ仕様に付けられるものもある
（もちろん付けられないものもあるので詳細はホイール屋と相談のこと）
つーかせっかくインチアップするなら16インチでも付けれ(w
参照　http://www.hondamr.co.jp/fit_castamaise.htm

>443
ＣＤかＭＤだと思うが、ライン端子は付いていないのか？
無ければ、ヘッドホン端子からで全く問題無し。
ただし、ボリュームで出力調整して、入力側が過大入力になると
歪むし、うるさく聞こえるので注意。

フィットのCVTはそれまでのHMMともちょっと違うなぁ。エンブレまじ効きすぎ。
これからもずっとこのセッティングでいくのか、それともフィットだけこうなのか。

シビックのCVTは数万キロごとにECUリセットすると非常に調子よくなるけど
（スタート時のクラッチのつなぎ方が良くなる）
フィットじゃまだそういう技聞かないね。

DQNと言われてもいいので、タイプRの赤エンブレム付けたいんですけど・・・

>>454
CVTのせいじゃなくて電磁クラッチのせいでは？

（なんのこっちゃと思ったROMさんのために）
普通のMTはMT+足踏みクラッチ
普通のATはAT+トルコン
普通のCVTはCVT+トルコン
ちょっと変わったMTはMT+電磁クラッチ
フィットはCVT+電磁クラッチ

age

1.5が出てから首都高辺りで飛ばしとる勘違い君が増えたような気がする・・

電磁クラッチって、昔のスバルだけじゃん・・・・・
ローバーの114は機械式ね。

乾式だと焼き付いてしまうので、湿式クラッチ。

電磁クラッチは、とくに先代マーチで焼き付いてしまうトラブルが
頻発。


1500が１ｔ切ってくれれば・・・・・・

>453
ライン出力やAUX出力があるポータブル機器ってそんなにあるかなあ？
標準オーディオ+ポータブルができれば安上がりだと思ってたんだけど。

今までのHONDAのCVTのクラッチは油圧制御湿式多板クラッチ、
フィットは電磁クラッチなのか。
するとフィットとシャーシが同じモビリオ＆スパイクも電磁クラッチなのかな、ふむふむ。
現行シビックはどっちなんだろう？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0622/46nrp_kt0622_04.html

フィットのDVDナビって、DVDプレーヤーとしての機能は無し？

>>462
４種類くらいみたけど、DVDは見れないようです

>>460
まーヘッドホン出力でもポータブル機器側のボリュームを調節してやればOKってことで
MP3オーディオプレイヤーなんかを繋ぐのがちょうどいいんじゃないですか

>>461
> フィットは電磁クラッチなのか。

違うよ。

>>461
autoasciiの勘違いと思われ。
電磁クラッチはクリープが出せないから、油圧多板クラッチにしたのがＨＭＭの特徴。

>>458
山坂道でつい踏んでしまう

それではいつもの山坂道で…

せっかく帰省しているので長尾峠に行ってきます(w

http://jjm.cside7.com/pics/fit.jpg

三重県上野市→奈良県天理市

>>470
ずっと下り坂だったとか?

>>471
R25名阪国道だろ

>455
RはDQNじゃないと思うで。DQNはVIPエアロとかやから。
フロント　シビック　　Type-R/EP3用￥2500
リア　　　インテグラ　Type-R/DC5用￥2500
フロントは若干隙間ができるけど、リアはいい感じやで。
あと、リアのType-Rロゴエンブレムも付けるよろし。
全部ここで定価で買えるで。ディーラーで取り寄せるより早いで。
http://www.honda-veni.com/htmls/index1.html
Type-Rカラーのエンジンヘッドカバーもあるで。
http://ww7.tiki.ne.jp/~clione/
フロントはバンパー外さなあかんけど、ディーラーで外しても4000円かからん。
リアは、リアゲートノブのあたりからマイナスドライバーでも突っ込んで
エンブレムのピン2本を突っついたら簡単に折れる。
あとは両面テープで貼り付けな。
Rやからって飛ばさんと気ぃつけて乗るんやで。

>>471
前半はずっと登り。後半は下り。

標高で言うと当然上野の方が高いところにあります。

>>472
イエス！

教えてください。
1.5Ｔに乗ってますが、腰痛持ちのため、前席をレカロに変えたいと思ってます。
で、変えた場合には後席のシートアレンジに支障はでるのでしょうか？
初売りの広告を見てたら、レカロが安くなってたもんで。
よろしくお願いします。

ヘッドレスト抜けば大丈夫だろ

>>473
俺の今年の神は貴方です！ありがとう！

腰痛にレカロか・・・・盲点だった

フィット、デミオ・イストには勝てず・・。コルトには今のところ辛勝。

http://www.carview.co.jp/community/compare/ContributeSearch.asp?make1=3&modelname1=%83t%83B%83b%83g

>>479
踏まんから説明してよ

>>477
ど〜いたしまして。って、あと６分で神終了やん…。

カ−ナビが取取り付けにくいぞ！糞車
だからコルトにする！。
誰がコンソ−ルのデザインしたんじゃ〜。

>>483
盗まれにくくて (･∀･) ｲｲ！

ぐはっ、まちがえた
↑は>>482ですた

フィットは貨物車　　　　

マジカルリラックスMRワゴン

http://cafe.cdn-japan.com/carclash/01/index.php
車両重量はフィットより1000kg軽い。

>487
ﾜﾗﾀ

フィットに４輪ディスクブレーキ装着車ってあるの？

>>489
無いよん

じゃ買うの止めた。

ディスクブレーキって・・・スペヲタか？
車重や使われ方考えれば1tのコンパクトカーに四輪ディスクつける設計者はアホ。
キミはサーキット走行するつもりか？

どんな使い方であれ、能動安全性はなににも増して重要だと思うが？
例えば５人乗車で荷物満載なんていう場合でも安心出来るだけの
ブレーキ性能をコンパクトカーに求めてはいかんのか？
少なくとも俺は四輪ディスクでない車を買う気になれないな。

事故ッたことがある奴でないと分かってもらえんか・・・。

>>491>>493
ＶＷポロあたりはいかかがでしょうか？

>>494
外車じゃなくても･･･

ディスクブレーキとドラムブレーキの特長ってわかっていってる？
ディスクは放熱に利点があるが必ずしも制動力が高いわけではないよ。
車重が重くてブレーキの負担が大きかったりフル乗車で荷物満載で長い下り坂走ったりサーキット等でフルアクセルフルブレーキング繰り返すんだったら必要だけどフィットクラスの車重とユーザー層だったらオーバースペック。

>493
お前はバカか？設計的には4輪全てドラムブレーキでもフィットクラスの
車体の「能動安全性」にはぜんっぜん問題ないんだよ。ホントは。

車輪がロックしちまったらブレーキがどうであれ、タイヤ-路面間の動摩擦
係数と制動直前の自動車の運動エネルギーのみがお前の言う「能動安全性」
に影響すんだぜ。ブレーキ性能は一切そこには関わってこないんだよ。

お前は事故って頭打ったほうがいんじゃねぇの？

>>497
>お前は事故って頭打ったほうがいんじゃねぇの？

もう既に打たれてしまっていると思われ。(w

このスレは装備がほしいと言っただけでバカだのチョンだの言われてしまうのか？

>>493
ならイストでも買っときなさい
確かリアもディスクブレーキ付いてたぞ。グレードによって。

このスレが、でなく2ちゃんねるが、だw

ま、フィットに四輪ディスクは不要だわな。
イマドキの車で通常の走行でブレーキが熱くなりすぎて効かなくなるなんてことはないから心配すんな。
ブレーキ性能はがいしゅつのようにディスクもドラムもなんら関係ないしな。

>>501
2chだから？　ﾎﾝﾀﾞｽﾚだからだろ？

ドラムのほうがよく効くって聞いたこと会うんだけどb本当はどっち？

>>503
ディスク＝制動力低い＝ロックしにくい
ドラム＝制動力高い＝ロックしやすい

ABSのない時代はディスクブレーキの方がコントロールしやすく、
だからスポーツカーはみなディスクブレーキだった。
でも今はABSが普及してるのでロックについては心配がない。
まぁコントロールしやすいのは今でも確かにディスクブレーキ。

前輪ディスク、後輪ドラムが今のコンパクトカーの標準装備だわな。
後輪がドラムだろうとディスクだろうと目隠しで乗れば一般人はまずわからない。

＃ディスクブレーキ信者は９９％アルミホイール装着車に乗ってる。
この辺に真の理由が隠されてるかな（ﾜﾗ

>>504
結局、ディスクブレーキが良いんだね？

フィットで仮眠取る時、どうやって寝ます？シート倒すだけ？
後部座席たたんで荷室スペース増やして、寝袋で寝るなんて香具師は居ませんか？
寝る事考えたら、フィット買うなってか？
シートを前進させてヘッドレスト外して後ろに倒すと、後部座席とくっつかないのかな？
ならデミオ買えってか？

>くっつくよ

チビッコだから後部の荷物置き場に寝れちゃう・・・

>>506
ヘッドレストを取って、リアシートを
チップアップして、背もたれを倒せば、
ほぼ水平。

ところでこないだ兄貴の嫁さんに聞かれたんだが、
「フィットは燃料タンクが真ん中にあるらしい
けど、それってつまり給油口からタンクまで
普通の車よりパイプが長いって事でしょ？
セルフ給油難しくない？」
セルフ給油やった事がない俺には答えられなかった。

ディスクブレーキのほうが良く効くなら、大型トラックとか
全部ディスクブレーキのはずだけどね。

ブレーキの効く効かないはドラムかディスクかじゃなくて、
ブレーキ容量で決まるかと思いますが。

およそ１万人のネチズンからなるサイバー外交使節団「バンク（ＶＡＮＫ）」
（prkorea.com）は３１日、米時事週刊誌タイムのアジア版最近号が盧武鉉
（ノ・ムヒョン）次期大統領に関する記事で「東海（トンへ、日本名・日本海）
」を「Ｓｅａ　ｏｆ　Ｊａｐａｎ」と表記したことに反発、大規模な「日本海
拡散阻止運動」を行うことを決めた。

バンク・韓国を正しく知らせる企画団長のパク・キテ氏（３１）は「世界最
大の有力誌が次期韓国大統領を紹介する記事で東海を日本海と表記している点に
抗議し、『日本海大勢論』を阻止するため、大規模な抗議書簡発送運動を行う
ことにした」と明らかにした。
※以上記事引用しました。全文はリンク先参照して下さい
http://japanese.joins.com/html/2002/1231/20021231124917400.html

>>493
前の車を煽って、追突でもしたのですか？

>>506
シートを全部倒して寝ると、頭がすこし下がる気がするので、個人的には寝づらいです。
運転席のリクライニングだけで十分。

もしくは後部座席を折りたたんで布団を引いて寝るｗ
これは新車時じゃないとダメだな。

>>509
セルフ給油を何度かしましたが、前の車となんら違いはありません。

>>503
ブレーキ径が同じなら、間違いなくディスクよりもドラムブレーキの方が効く。
中心軸からパッドまでの距離が大きく取れるから制動力を強くできるんだ。

一方、ディスクブレーキは制動力の安定性に優れる。
ローターが常に空冷され、水や泥を排出しやすく、
圧着力を高めていってもドラムブレーキのように摩擦力が急増しない、
等々のメリットがある。

フェラーリF1なんか、絶対的な効きにこだわって
最後の最後までドラムブレーキを捨てなかったぐらいだから、
フィーリングや安定性を犠牲にしても
とにかく制動力を求めるならドラムが一番さ。

>>475
どっかのサイトに載ってた。
普通に畳めるってさ。リアシート。
ただ、レカロのセッティングによっては、ヘッドレスとを抜かないとダメな場合も・・・

ドラムでフェード起こしたオレはディスクが安心
バイクでドラム三車とディスク二車に乗ったが
ディスクの方が制動距離が短い

禿同！

メーカーにしてみりゃディスクよりドラムの方がコストが安いからドラムを使ってるだけでは？

>517 かけても意味の無い金をかけないというのはコスト云々以前の問題。
「車の塗装を金メッキにしないのは金メッキよりも塗料の方が安いから
塗料をつかってんのでは？」って言われても「ハァ？」って思うでしょ。

>>518
だったら前輪もドラムにすれば？金掛けても意味ねーだろ？

昔四輪ドラムブレーキの車に乗ってたけど
雨が降った後に車を運転するのは怖かったぞ
最初の数回のブレーキはどれだけ慎重に踏んでも
急ブレーキになっちまうのよ！

バイクと車を同じに考えるなよ。
バイクの場合は制動力が強過ぎるとかえって危ない為、ドラムブレーキの一番強いところは使ってないよ。

漏れのチャリも前後ディスクブレーキだ。
つまりフィットは自転車にも劣るわけで（略

フィットは燃料タンクがセンターにあるせいで
重量バランスがかなり前寄り。
よって後輪にディスクブレーキを使う価値は
全くありません。

価格を上げてでも、ちっちゃいディスクが付いてた方が
良かった？

ホンダ車にブレーキを期待するのは無理。
あのスポンヂーな踏み幅はなんとかならんか・・？

>>523
単なる負けず嫌いで物を言わないほうが良いよ。
あのデカイ荷室と硬いサスペンションは何のために有るの？
空気を運べと言うのか？･･･実は貨物車こそドラム使うべきだけど…

>>497がいなければこんなに叩かれないのにね…

帰省での長距離燃費うｐきぼんぬ

止まればいいじゃんってことで終了

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

実家に帰ったら姉がＦｉｔを買っていたので乗り回してやりました（もちＦｉｔに）
けっこう足回り固いんですね。
漏れのＤＱＮシャコタンのほうが乗り心地いいかもしんない。
シートもいろいろアレンジあって面白いですね。

>>520
バイクでドラムブレーキ水が入ると効きが悪くなるが
ディスクブレーキだと土砂降りの中を走っても効きがほぼ変わらない。

>>530
そういう理由で、メガクルーザーなんかも総輪ディスク。

>514
レスありがとうございました。

納車が待ち遠しいぜぇ！

総合ポイントは、別にして、個々のポイントの優劣（走行性能、インテリア・装備、ボディデザイン、イメージ）は結構当たってるような・・・


ＶＳ　デミオ
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=3&modelname1 =%83t%83B%83b%83g&make2=5&modelname2=%83f%83%7E%83I

ＶＳ　コルト
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=3&modelname1 =%83t%83B%83b%83g&make2=4&modelname2=%83R%83%8B%83g

ＶＳ　マーチ
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=3&modelname1 =%83t%83B%83b%83g&make2=2&modelname2=%83%7D%81%5B%83%60


ＶＳ　イスト
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=1&modelname1 =%83C%83X%83g&make2=3&modelname2=%83t%83B%83b%83g

>>506
シートを前進させてヘッドレスト外して後ろに倒すと後部座席とくっつくんだが…
それくらいホンダのウェブページにも載ってるんだが…
ただしリアシートの背もたれは後には倒れないのでフルフラットにはならないけどね
平らなところに寝たいならリアシートを畳んでキャンプ用のマットとか
折り畳みベッドとか置いて寝袋で寝たほうがいいよマジで
いわゆるフルフラットシートってしょせんはクルマのシートだから凸凹あるし

１０･１５モード燃費の計測方法おしえてください。

無意味な燃費数字を載せるホンダは許せん。燃費はコルト、イストより悪いらしいね。
行政側もなぜ放置するの？

かわいい

>>536
１０･１５モード燃費の計測方法を規定したのも
カタログなどに載せるように指導しているのも
行政側なんだが…文句は国土交通省へどうぞ

R246青葉台〜R1沼津〜R1BP(無料時間帯)〜R23名四国道〜
R258桑名〜岐阜県道56〜県道96〜県道215〜R21

416km/27.01L=約15.4km/litre

車は1.5T、175/65R14のスタッドレス装着。

>>524
ヨーロッパ車(BMWとか)はもっと凄いぞ
踏まなきゃ効かない

去年１２月１９日に１.３Ａが納車されました。
予想してたけど、後方視界は悪いね。
それとブレーキ踏み幅ありすぎ。前乗ってた車と同じように運転してたら、
うっかり追突しそこなった。ヒヤﾂ！！！！

>>541
踏力とストロークは別なんだが・・

もうそろそろ提灯記事も終わってこき下ろしがはじまる頃だと思うんだが

>>536
>燃費はコルト、イストより悪いらしいね。

そろそろ、推測で物を語るのやめれ

>>536
俺、常にリッター１９出てるから何も思わないけど。

コルトやイストはもっと良いの？

つーか燃費なんかどーでもいいんだけど。
満タン入れて夏場にエアコン付けて京都-大阪往復すると
カラになる、とかじゃないから。

ディーラーで試乗した1.3の燃費計をなにげに見たら250kmほどで13.5だった。

セールス氏は横で焦っていたが、渋滞の多い都市部で試乗車でコキ使われてて
13.5も走れば御の字じゃないかい？

ist乗ってるけど燃費を自慢する車じゃねーよ。
>>536みたいなアホは迷惑なだけだ。

>>545,546
ネタ元はいま売ってるベストカーだね
編集部が行った燃費テストでコルトがダントツに燃費がよくて
フィットはイストにも負ける燃費だったみたい
CVTのクセを知らない人が運転するとそうなると思う
エンブレとか燃費をよくするコツとか
いろいろクセがあるクルマだから＞フィット

燃費なんて当てにならないよ。片道４Kmの通勤だと（本来、自転車に乗れば良いのだが）漏れのfitはせいぜい10Km/Lだ。ちなみに、下取ったスターレットは7Km/Lだった。
その前のパルサーX1Rは5Km/Lだった。（ネタじゃないよ。）でもfitで長距離を帰省したのだが、16Km/L出てやっとカタログに近づいた。まあ、距離によるものが大きいことは
オーナーのみなさん周知のはず。

へぇーコルトそんなに燃費いいの？
フィットの燃費はイストにも負けるのか。
俺のフィットは13�`/�g位かな？平均で。

>>552
いま売ってるベストカーのp.72に書いてある
編集部のある都内から河口湖まで行って
富士山周辺の山道を走って
御殿場から編集部まで戻ってくるコースを
エコランとかは意識しないで普通に走ったテスト
コルト　 1343cc(CVT)　17.56km/L
イスト　 1298cc(4AT)　16.07km/L
フィット 1339cc(CVT)　15.13km/L
マーチ　 1386cc(4AT)　13.85km/L
デミオ　 1348cc(4AT)　11.16km/L
キューブ 1386cc(CVT)　10.56km/L
燃費だけでフィットを選んだわけでもないから
あんまり気にしないけど…ちょっとクヤシー

フィットはカワイイ♪

大本営発表ゆえ踊らされてはならないが、燃費は走り方によるようだ。
オイラは長いこと小型MT営業車（アベニールバン、外回り歴12年（涙））
ユーザーだったからかもしれないが15Km/lを下回ったことないよ。

www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol09/diary/index2.html

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/0913/34npr_st0913_02.html?kr14
＞＞アメリカだよりのホンダ・・・・・・

フィットのCVTを熟練すれば燃費は良くなると思われ。
人それぞれの使い方で燃費なんてコロコロ変る、そんだけの話でしょ。

フィット（ホンダ）の純正ＤＶＤナビはどこのメ−カ−？
ＨＤＤナビは発売してないですか。

しかし純正ＤＶＤナビは高すぎる！３０万近くするぞ。
ちなみにトヨタは純正ＤＶＤナビ約２０万、差額の１０万は何やねん。

>>558
アゼストです
ＨＤＤナビはありません
ここのところ市販ナビはＨＤＤもＤＶＤも値崩れしているから
オーディオレスにして２ＤＩＮタイプの市販ナビ＋オーディオを付けなり
純正オーディオにしてパナのオンダッシュ一体型ＨＤＤナビ「ｙｏｕナビ」を付けるなり
したほうがいいんじゃないんですか

>>558
ホンダ車全体アクセル操作に素直で、踏み込んだ時は燃費のためにパワーを
出し惜しみしないセッティングになっている気がする。

>>560
イギリスの自動車雑誌にもそんなこと書いてあったね
ジャズ（フィットのＭＴ版）のインプレッションで
「驚異的な低燃費エンジンだが
　低燃費なのはアクセルを踏むのをガマンしているあいだだけ
　アクセルを踏み込むと一気に燃料を食いまくる」
みたいなことが書いてあったと記憶

>>553
ベストカー最近読んでなかったけど、
あの雑誌がそんな月刊自家用車みたいな企画を…。
たしかに燃費「だけ」でフィット買った訳じゃないし。
さんくす。

燃費で思い出したけど、
ヴィッツが改良して、
23,5�`�b/�gの燃費を謳っているけど、
思いっきりフィットを意識した数値だな…。

プリウスもそうでした

ザ･マイカーのテストでは市街地ではコルト、イストが、高速ではフィットが
良いという結果が出てた。

只今帰ってきたのでとりあえず　帰省燃費報告を
阪神高速本線−神戸線−淡路自動車道−Ｒ１１−Ｒ１９２の往復　他国道ドライブ有
渋滞殆ど無し　燃費運転はしていない　高速90-110km　ＡＣオフ
走行距離571km　ガソリン30.0L　満タン法燃費19.0km/L　燃費計20.2km/L

十分満足しています

購入した1.5Tの不満な点。
・間欠ワイパーの間隔が調整出来ない
・リアデフォッガがタイマー付きでない

妻がぶつけて、クルマが入院中のために代車で1.3が来たのだが、
・ドアミラーの格納が手動
・エアコンがマニュアル
・ルームミラーに防眩機能が無い
・キーレスエントリーにアンサーバックが無い
・シートベルトにテンションリリースが無い

1.3は真面目に調べなかったので、すべてこうではないのかもしれないが、これでは
ｶﾅｰﾘ不満なので、1.5Tにして正解か？
所詮１．３クラスのクルマなんだから贅沢言っちゃいけないが。

燃費、燃費いうなら
普段から、エコランきにしろや

10.15とにたあたいになるよ、少しだけひくいけどな
（よっぽど偏った環境じゃない限りな）

>>567
おっさん何もしらないのに書き込むなよ。
俺も1.5だけどな今の1.3はエンジンとマニュアルシフトくらいだよ。違いは
そのほかにも内装とか細かい違いはあるけどな。装備は変わらないんだよ。
去年モデルの1.3だってアンサーバックとハイマウントはオプションでもないけどな
しかも代車じゃん。装備がへぼいのはあたりまえ。
所詮1.3とか言うなよ。乗ってるひとがいやな感じするだろ？
無知は氏んでいいよ。

>>567,569
1.3WとAでは上記のような差がでてくるよ
1.5と1.3Wではほぼ差は無いけどな

1.3Yならもっと差が出る罠

MR-SみたいなｼｰｹﾝｼｬﾙMT載せてほしいな

>>567
ワイパースイッチをモビリオのものに交換すると
間歇ワイパーの動作間隔が調整できるようになりますよ
詳しくは Google などで検索してみてください
リアデフォッガについては分かりません

1.3Wだったら電動格納式ドアミラーとオートエアコンと
防眩切替式ルームミラーとハーフシェイドフロントガラスが付きます
キーレスエントリーのアンサーバックは初期型にはありませんが
1.5T発売と同時に行われたマイナーチェンジで追加されました
シートベルトにテンションリリースについては分かりません

>>1.5T発売と同時に行われたマイナーチェンジ
嘘はだめだよ
同時には行われてないよ

>>573
ほぼ同時
人類数万年の歴史から見れば同時

デュアルポンプ・フィット４ＷＤ、マジいいですね、スキ−へ行って来た。自宅から
アイスバ−ンでもノ−プロブレム、今まで、ズットすばるの４駆派です。
何茶って４駆をばかにしてた、今回でデュアルポンプ、は結構いけてる４駆だと解ったよ
かなり瞬時に切り替わるよ、かなり素直にコ−ナ−を攻められる、つまらないが
安心感は、インプレッサより、上だ、解け気味のアイスバ−ンも軽いせいか、難なく発進
こりゃつまらない４駆だ、確かに生活４駆だ、

＞５６７
大阪のおばちゃんみたいに言わないで
もっと、金だせーや！
なんぼでも えーの買えるで。

カ−ナビのモニタ−８インチを後付けで取り付けようと
思ってるけど正面のダッシュボ−ドに取り付けれるか少し不安
フラットの所が少ない。コルトを買ったらよかったな

>>577
今からでも遅くない。
そうなさい。
さようなら。

>>577
なんとかなります
と言うか
いまどき８インチは
流行らないのでは？

>>577
マジレス。
ダッシュボードはダメだよ。カー用品店に行って、ステーを買いなさい。
オーディオレスなら1DINをステーはめ込み用にすればよかですたい。

人類が数万年前からいたのかと小一時間

人類は5万年前くらいからじゃなかったっけ？

人類はホントに猿から進化したんかい？

>>583
　キリスト教信者ですか。

>>569
新年早々、異常者発生。
もう少し口の聞き方勉強しようよ。
>>572
正確には、同時ではなく、ほぼ同時、といったところか・・・
ほぼでもないか。

なんで時間調整式間欠ワイパ、標準にしないのかね。
モビリオにはつくのに。

>>576
○○中毒者ですか？
おおこわ。

>>585
みんなチェック厳しいなぁ
あと数年もすれば1.5の発売と1.3のマイチェンは
どっちも「2002年末」で一括りにされるって
それはさておきモビリオのワイパースイッチって
フィットにボルトオンでくっつくんだよね
フィットのステアリングコラムから
ワイパースイッチASSYをまるっと取り外して
代わりにモビリオのワイパースイッチASSYを取り付ければ
それで間歇式ワイパーの調節が効くようになるという
マイナーチェンジでモビリオのものと同じ部品に
交換になると思ったのにならなかったねぇ
それだけコストアップしちゃうのかも知れないけど
部品共通化したほうがメリットあるのでは？＞ホンダ

>>585
保安官？
ですか？

今月生産の1.3は素直に２００３年型と受け取っていいですか？

>>588
意味不明

マイチェンは2002.11
年式は初度登録年月日

↑このレスも意味不明だけど…

猿でも出来る燃費うｐ技ﾊｹｰﾝ!!
フィットのアクセルペダルの横に出っ張りがあるよね
そこにつま先を置いて
アクセルペダルは足の親指の付け根か、土踏まずで踏むようにすれば
微妙なアクセルコントロールがしやすくなる
漏れはこれでガススタから家まで10ｋｍで23.5Km/L出しますた
ペダルの踏みかえに注意して事故責任でおながいします

>>586
>みんなチェック厳しいなぁ
>あと数年もすれば1.5の発売と1.3のマイチェンは
>どっちも「2002年末」で一括りにされるって

素直に間違いを認めず、変な理屈をこねるから余計に叩かれてると思われ。

>>591
「ほぼ同時」に訂正したぢゃんかよぅ
その後のは照れ隠しのギャグだよぅ

うちのお爺さんの車はクリスマスイブに来たﾅﾋﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝですが、
カラオケのカセットが使えないとﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言っています。
行動範囲は遠くても片道15kmですし…（79歳）

（中略）ところで、CDナビとDVD、HDDでは実用ナビゲーションとして
（便利機能とかを省く）何処で差が付きますか？（違いますか）

>>593
お爺さん御愛用のカセットをＭＤにダビングして差し上げては如何かと
CDとDVDとHDDの違いは要するに記憶容量と読み出し速度ですから
施設情報とか細街路の収録範囲とか表示速度とかに差が付きます

2DINのHDDナビを買おうと思ってるんですが、
オーディオレス車しかインダッシュで取り付けることは出来ないですか？

>>593
594同様、データー量と処理速度全く違うよ。例えばリルートなどはＣＤだと
停まって待たないと使えません。ＤＶＤだと走行中でも余裕でリルート可能。
実は、これでＣＤからＤＶＤに買い換えました。

>>580
ステ−ってどんなタイプですか。
オーディオレスなら1DINをステーはめ込み用・・もう少し詳しく教えてください。
自分なりにカ−ショップで見たり、カタログを広げて検討してるけど
1DIN、モニタ−収納タイプだとちょうどエアコン吹き出しが隠れてしまうので
どうかな？と思いました。
２DINインダッシュは純正DVDナビ付きを試乗した際見ずらかったです。
モビリオみたいに上だったらＯなんですけどね。

>>597
私はレス車を購入して、2DINの内、下部に1DINタイプのＭＤレシーバーを組み込みました。
そして上部の1DINスペースにステー（Ｐ＆Ａ）をたてました。エアコンの吹き出し口への干渉
ですが、モニターをステーに置く場所が手前になるので、あまり干渉しませんよ。位置決めの自由度
もかなりあるので。モニターも運転席側に向けているのでかなり見やすいですよ。本来、２ＤＩＮ
にすればGOODなのでしょうが、私もたいへん見づらかったです。本体は、タイヤハウスの板の裏側
に吊しました。これで本体もお見事隠れました。ステーはオートバックス等で売られていますので
一度、確認下さい。

追記です。
fitのDINは傾斜角がかなり有るので、ステーを立てた場合、エアコン吹き出し口との干渉は
避けられますよ。

ステー探しが面倒だったら
プレーヤに別売りで専用ステーがあったりするけどね

皆さん、ありがとう御座います。
ステ−の事ですがナビカタログに乗ってるでしょうか。
各、メ−カ−のカタログは手元にありますので探してみますが？
明日、Ｊ-ムズに行くのでナビ用ステ−と言えば解りますか。
>>598さん
参考までにどこのナビを付けてるか参考までに教えてください。
２月に１、５Ｔが納車なのですがオーディオレスなので
今検討中です。

>>601
うん。ナビ用ステーでわかりますよ。600さんがおっしゃる通り、確か各社出していたとおもいますが。
ナビは現行の楽ナビ2000です。モニターが6.5ワイドとなにより安いので決めました。カロの音声認識が群を抜いて
いたので。ちなみにセットで9.8マソでした。
「使用感」
＊とにかく操作が楽でリルートが３秒以内。トイレ・ガソリンスタンドなど発話するだけで気楽に近くの場所まで検索する。
私は大変満足してます。

各社、ナビカタログを見たのですが貼り付けタイプの
スタンドしか載ってなかったのでモニタ−専用カタログを
明日Ｊムズに行った際見てみます。三菱のカタログにはプレ-ヤ−に付けるのが
載ってましたけど。
それとステ−ですが1DINに入れるステ−ですが専用の1DINステ−
のがあるのですか、それとも1DINにただステ−を取り付け（見栄えが悪い？）
その辺を教えて下さい。
明日行って色々調べてみます。
皆さんありがとう御座いました。又解らない事があれば書キコしますので
お願いします。

ＤＩＮスペースを使ってモニターを固定するステーは
カーナビのカタログの後の方に載ってると思いますけど
ダッシュボードの上にモニターを載せるのはイヤだし
２ＤＩＮナビオーディオ一体型もイヤだったら
ナビ内蔵１ＤＩＮインダッシュモニターと
１ＤＩＮオーディオヘッドユニットの
組み合わせのほうが取り付けが簡単ですよ
ナビ本体がモニターと別になっている機種では
580さんみたいに自分でナビ本体をスペアタイヤの
スペースに取り付ける技量があればいいんですが
オートバックスとかに頼むと荷室のカーペットの上に
両面テープでポンと置かれてカッコワルイしジャマです
あと詳細はナビスレッドで聞いたほうがいいかも？

>>604
同意！
ただ、インダッシュの場合、どうしてもクーラー吹き出し口に干渉するので
あえて、オンダッシュタイプにしました。スペアータイヤハウスにつり下げ
するのは、簡単に出来るそうです。アタッチメントも附属品でＯＫ（Ｙハットにて施工してもらいました。）

>>１ＤＩＮステーは
１ＤＩＮにステーを挟み込み固定します。見た目はイケルと思います。
ただし、クラー吹き出し口につけるステーは不可です。ｆｉｔの吹き出し口は
弱いのでずれます。

>>604さん
取り付けですが購入の際ディラ−で取り付けをしてもらう事
で交渉してますので大丈夫だと思います。社外品を前提に。
納車前ですのでスペアタイヤのスペ−スに取り付けの件話してみます。
心配して頂きスイマセン。

>>569
＞所詮1.3とか言うなよ。乗ってるひとがいやな感じするだろ？
ﾜﾗﾀ
所詮1.3であることには変わりない（痣ｗ

>>606
がんばって下さい。施工例をアップしてあげたいのですが、やり方が分からないので
すいません。

はじめて車買います
ザウバーとやらのエアロパーツをつけたフィットを　チラシでみてきにいりました
実際に乗っている方　または実物見たことあるかた　印象きかせてください。

>>609
どうコメントしていいのやら（ｗ

>>609
クルマだけじゃなく全てのモノに言えると思うけど、
写真より実写のほうがかっこよくてあたりまえだよ。

実写じゃなくて実車ですた…。

日本で一番売れているというので購入の対象に試乗してきました。
重複してしまうが
乗り心地悪く家族向けでない。
オーディオ、空調インパネ、ハンドル中央は塗装のようで試乗車は傷だらけ
リアシートは座るもんじゃないな。よっこらしょと乗った瞬間背もたれ中央部
が「べっこん」と一瞬へこんで元に戻った。背中に力入れると「べっこん」と
へこむ薄いシート。ヘッドレストが全席頭にフィットしない。乗り心地の硬さと
合わさって左右に頭が振られます。リアボードないんだね（荷物丸見え）
運転席フットレストないし、膝元にあるもの入れが微妙に足にぶつかる。
オプションコンソール蓋つけると蓋が邪魔してまともにサイドブレーキ引けない
じゃないか。
と、いうわけでなぜに売れてるかわかりません。購入候補中止だ。

>>613
むりやり粗探ししてる感ありあり
この値段の車を買う人間が盗まれるような貴重なもの
荷室に乗せないし、オプションコンソールも付けないし
膝元の物入れが足にぶつかるのはシートポジション
が合ってないだけ

と釣られてみましょう。

最近気付いたんだけど、雪降らない地域の人ほど４WDじゃないとダメ
だとかいろいろ細かいよね。
実際、除雪車がなかなか来ないような山奥の私道に住んでるのでなけりゃ
４WDは要らないよ。スウェーデンの２社だって２WDだしね。
漏れは北海道だが、FFで十分間に合ってる。
スキーに行く為に４WDだクロカンだとか買う奴らは見てらんない。
雪の降らない時期の燃費や走りも考えてないのだろうか？
そういうやつらに限って夏タイヤで逝って事故渋滞で人に迷惑かけてるん
だよなw

4WDだから滑らないと思ってる人達ですんで

>>604さん
ナビスレッドで聞いてみます。今日、Ｊムズに行って見たのですが
１ＤＩＮステーですがパイオニア（１１月発売予定）
パナソニックＰナビカタログにしか載ってなかったです。
ショップで聞いたけど取り寄せ注文で現物は無いと言うことで
もう少し他の量販店で探してみます。取り付ける際の互換性が心配ですから。
ちなみにナビは２月頃新発売になる楽ナビにしようと思います。

このクルマ、サスペンション付いているのですか？

>>618
あたりマエダのクラッカー！！

>>615
あのー「除雪車がなかなか来ないような山奥の私道」だったら
雪上車かスノーモービルでもないと走れないんですけどー
クロカン4WDだって数メートルも進めば雪に埋まりますって(w
もっともフツーに除雪車が来る道だったらFFで十分ってのは同意
と言うか軽もしくはコンパクトカーのFFがベストバイかと
スキー場に行く為にクロカン4WDとか買うのは激しく見当違い
あーゆーのは荷物満載で熱帯の不整地を走るタメのクルマであって
雪道では重すぎて止まらない曲がらないだし車高が高すぎてスグ横転
オフロード派のアイデンティティとして買うのは個人の勝手だけど
雪道では地元ナンバーのFFコンパクトカーにチギられてますね
それと軽もしくはコンパクトカーの生活４駆はアリでしょ
雪道ではオーバースペックかも知れないけどアイスバーン対策として
だから豪雪地帯と言うより日中は雪が溶けて夜間に再凍結する地域向けの装備かも

>>618
軽ワゴンに多い後ろだけリジットよりマシだべ（ｗ

FFでも4輪にスタッドレスを履かないと危険ですよね。
平地なら４WDと同じスピードが出るし、エンブレは前半分なので、
リアがノーマルだと簡単にスピンします。
４WDは雪道の登りでは全然違いますけどね。

4WDでも、普段は2WDで走れば普通のFF車並の燃費になるのでは？

２５歳（略）

>>624
略しすぎ（w

>>623

重たい4WDシステムを常に引きずっている分、どうしてもハンデがあるよ。

>>622
と言うかスタッドレスだろーがノーマルだろーが
4輪とも同じ銘柄のタイヤに揃えないと危険です
>>623
2駆のとき駆動しないほうの車輪に
フリーホイールハブとかを付けないと
走行抵抗が増えるので燃費が悪化します

フィットは助手席の下が燃料タンクだから運転中に同乗者が燃えないか不安です。
皆さんはそのような心配ありませんか？

>>628
フィット系ではないフツーのクルマは後部座席の下が燃料タンクだが
おまえは運転中に後部座席の同乗者が燃えないか不安に思ったことが一度でもあるのかと問い詰めたい。

>>629
後ろの席だから自分には関係ないから気にしないのでは？
６２８さんはキットね

>>628
運転席の下も燃料タンクだと思うが自分が燃える心配はしないのか？

>628
事故を起こした時に潰れる確率が低いのでトランク下にある車よりは安全らしいよ。

事故のパターンで多いのは後方からの追突。
どっちにタンクがついてる方が安全化は小学生でもわかるよ。

みんなｶﾞｲｼｭﾂのネタで釣られすぎ(ｗ

あえて釣られるのも２chの楽しみ方のひとつｗ

フィットはボディが弱いため運転中消防を引いた場合こちらが大破する可能性が高く
危ないと思うのですが、皆さんはどう思われますか？

また釣られてみるかｗ

フィット（というかホンダの車全般）はボディが弱いとよく言われる。
たしかにぶつけたときのボディのへこみ具合はすごい。
聞いた話だが、某ホンダ車で車の方は廃車、歩行者かすり傷という事故
もあるそうだ。
これは設計思想で歩行者保護を重視しているため。
ボディをクッションにして歩行者へのダメージを軽減しようとしている。
他社の日本車も近年はこの考え方になってきている。
なお、運転者や同乗者へのダメージに関しては問題ないようにキャビン
は頑丈に作られておる。
歩行者がどうなっても自分の車のダメージが少なければよいと考える方
にはちょっと古い輸入車をお勧めする。

>>637
あなたはしあわせものだ
漏れの友人は親からホンダ車禁止されてるんだよ
命がいくつあっても足りないから

ちなみに、友人の親は大手自動車会社の技術屋さん
ホンダ以外ならどこでもいいっていうんだけどね
ホンダだけは・・・なのよ

>>638
ボディがへこんだほうが乗ってる人も安全なんじゃないの？

>>638
その技術屋さんの脳内は20年くらい前で止まっているものと思われ。
今はホンダ車の安全性はトヨタと同等といわれてるよ。

>>640
だってGOAはプアボディじゃん。
日産乗りは・・・・ドライバーの技術とクルマの限界性能が高いから歩行者を避けられる。

>>638
君は相当poorな頭だな。現在の国産車の設計思想知らないの？
キャビンを保護は各社名称が違うが、ほぼ同水準だよ。近年の流れでボディー部分を
クッションにし、衝突時の衝撃を緩和するのが近年の常識。言い換えればサスペーションと
同様の役割。だからこそ、各社衝突安全値をクリアしているんだよ。その大手自動車のおやじさん
技術者といっても現場の組み立ての生技のおっさんでしょ。よくいるんだよ。知ったかぶりの現場の人。
ちなみに漏れは、設計者の方だけど。（ホンダではないけど）

今日、アイスバーンの上１時間位走ってたら尻がメチャクチャ痛くなった。
ＨＤＤナビも壊れるか不安だったし足を軟らかくする方法ないかな？

新しく出た三菱のコルトが箱根駅伝で走ってたけど、フィットにそっくりだね。
これってフィットのパクリ？

>>643
調整が効く社外品の足回りじゃだめ？

雪道をスリップしながら走ってるとCVTに悪くないかい？

昨日5時間ほど乗ったが、腰が痛くならなかった。
結構、意外だった(w

>>644
パクリってわけではないが
サイドビューとかそっくりで
三菱のコルト開発チームも
開発中に出たフィットを見て
マズーと思ったらしいね
けどクルマのデザインって
開発が進むと変更は困難だから
しょうがないんぢゃないの
>>646
別に問題ナシ

>>644
確かに箱根駅伝ではコルトが先導車をしていたが、、これがフィットだったら
相当ギクシャクした走りを披露してくれたと思うぞ。

フィットの弱点の一つで、微低速での走行が難しいんだよね（T_T)。
あんな速度じゃ、クラッチ切れたり繋がったりで運転手は疲れるぞ。

リアウインドウウォッシャ−、出ない、モ−タ−音がしないから、モ−タ−かな、
それともフュ−ズ切れかな、ディ−ラ−行くのメンドクサ−

>>649
確かにそうだ！
あのギクシャク感はどうしても慣れない。
前に乗っていた車がVitzだったので全然気にしないで買ったけど
今度買う車はCVT車以外の車にしたいと思っている。
しかしCVT車ってどこの車もあんな感じなのか？

>>651
ちゃうって
トルコンを使わずに電磁クラッチを使ってるからだって
フィットはCVT＋電磁クラッチなわけ
コルトとかマーチとかはCVT＋トルコンだったはず
ヴィッツもCVT仕様が出たけどたぶんCVT＋トルコン

>>651

　クラッチが湿式多板かトルコンの違い。ホンダは、CVTの
そもそもの出発点（燃費を稼ぐ事）を忠実に守って、伝達ロス
の低い湿式多板を使ったから。それに対して他社は乗り味
を優先させるためにトルコンを使っただけ。
　独自路線の好きなホンダがこれからどう出るのか気になるけど。。

ＣＶＴとブレ−キの甘いのは悪評だけど、雪道では、かえっていい具合だな、
もっとも雪道ばっか走るわけでないので、やっぱりね．．

でも、そんなにぎくしゃくするのですか？あんまり気にならないけど、ちなみに
俺のは、４駆だからかな、関係無いのかな？

フィットのＣＶＴ（ＨＭＭ）は確かに出だしはギクシャクするが
そんなに気にならないレベル。へたくそな香具師が運転するＭＴ車より数十倍マシ。

>あんな速度じゃ、クラッチ切れたり繋がったりで運転手は疲れるぞ。

ひそかにUK仕様のJazz(マニュアル)を持ち込むので問題ありません(w

ぎくしゃくするよ。
丁度20ｋくらいのときだな。
まあ渋滞とか多いところのひとはすこしきついな。
俺はきつい。
気にならないひとはいなかもーん決定。

田舎モノだが都心も結構走るよ。
ぜんぜん気にならない。

ぎくしゃくしても安い！

どこのメーカーのＣＶＴも変わんよ。女性でも楽に運転しているのに乗りこなせないのは
自分が順応性がない下手か初心者と言っているようなもんだ。はずかちぃので、この話題は
止めよう。

>>661
概ね胴衣。

話もﾙｰﾌﾟしてるし。

ってか折れは、フィットをぜんぜん知らないやつだけど
４ＷＤ車は、パートタイムなのか？

>>663
スタンバイ４駆（いわゆる生活４駆）です

パートタイム４駆：２駆と直結４駆を手動切替
　フルタイム４駆：センターデフを装備していて常時４駆
　スタンバイ４駆：通常は２駆だが車輪が空転すると４駆に自動切替
　　電子制御４駆：前後輪の駆動配分を電子制御
　　　　　　　　　（制御パターンはクルマによって違いますが
　　　　　　　　　　たとえば通常は２駆で
　　　　　　　　　　ある車輪が空転しそうになったら
　　　　　　　　　　空転する前にその車輪の駆動を減らして
　　　　　　　　　　他の２輪に駆動力を振り分けるとか）

今日、1.3で往復約400Km走ってきますた
起伏の多い拘束3分の2、田舎道3分の1弱、都会の下道を10Km程度で
燃費計で18.6Km/L・満タン法で17.6Km/Lですた
一番燃費の良かった区間は田舎道を60Km/h程度で流してる時で、瞬間23.6Km/L出ますた
これだけ走っても燃料計の針は真ん中をほんの少し過ぎただけ
普段の街海苔燃費は16〜15程度ですが、チョコチョコ走りしないで
長い距離走るとそうとう燃費 (･∀･) ｲｲ！
海苔心地は拘束が一番良かったでつ

フィット乗りに聞く！！
フィットから買い換えるなら何買いますか？？

俺はこんな燃費の良い車に慣れてしまったので、燃費の悪い車には乗るのはキツイかなと思います。
今後はフィットよりも大き目で燃費もそこそこの車。ファンカーゴか、モビリオぐらいに乗り換えることになるのかなぁと思います。
フィットに慣れてしまうと乗り換え厳しいよね。

>>666
フィットのエンジンや駆動系は優れてると思うので、

・荷物が多少積めなくなって良いから全高を低くする。
・視界を良くする。Aピラーを細くし、ボンネット先端もドライバーから見えるように改修
・後席はどうでもいいから、運転席・助手席のシートを良くする

こういう車が出れば。結構簡単だとは思うんだけどな。

Golfかpolo

>>666
他の部分がフィットと同等で、収納が良ければそっちにするなぁ

燃費が良くて、後部座席が広くないと絶対にヤダ。

>>669
>他の部分がフィットと同等で、収納が良ければそっちにするなぁ

んなもん、みんなそっちにするだろ(w

フィットの収納をデカくしたのがモビリオだろ。

フィットはヘッドライトの形が（｀∀´）←こんな感じでいやらしいので通行人に訴えられそうで怖いです。
皆さんはそんな経験ありませんか？

ねーよ

>>672
ミ○ージュのテールランプはもっとヒドイぞ

しかし今更だけど思い切ったレイアウトだと思うよ。
燃料タンクを全席下に配置するとプロペラシャフトを通せないんだよね。
FFならではのレイアウトだと思う。

デザインとかメーカーのイメージを抜きにして、燃費や使い勝手、乗り心地を
比較するとフィットとコルトはどっちが優れていますか？

後発なだけコルトの方が良いと感じましたが、やっぱり買うとなったらフィット
を選びそうです。デザインはともかく、車のイメージはやっぱり大きい。

ff

>>675
まあ、後席足元のスペースが犠牲になってるワケで・・。
つまさきがあのでっぱりに当たるのは気になる人もいるんじゃないかな？
アレ自体はリアシート畳んだ時のメリットが主だから人乗せる為のモノではない。

>>676
家はなんと言っても、かみさん一押しだったのでフィットを選んだ。
燃費やスタイルも良かったので試乗もしないで決めてしまった。
しかし、やっぱり昨日の話題になってしまうけど例の「ギクシャク感」
とノーマルなのにちょっと固めのサスはちょっと後悔しています。
スポーツ走行や固めの乗り心地が好きな人には良いかもしれないが
段差を通り抜けるたびに子供の首に負担がかかっているようで嫌いです。
あと、黒いぶつぶつ模様のインパネ！使ってみてわかったけど、
あれは傷がつきやすい！ちょっとこすっただけなのに薄い線が・・・・
>>660が言うとおり「安い」ので、しょうがないって思っています。
ただ、俺がもしコルトを買っていたとしても、同じように
気に入らない部分はあったと思う。
こんな意見じゃ参考にはならなかったかな？

>>678
後席に座ると足下（前席の下）が斜めになってるから
足を載せるのにちょうどいいと思ってるんだけど…
床がまったいらのほうが足首が伸びて疲れない?

>>676
乗り心地重視ならＣＯＬＴでしょう。うちは４人家族でfitを乗っていますが、確かに後部の乗り心地
は厳しいです。しかし、ＣＯＬＴは出たばっかりなので初期不良をまだ出し切ってないので今買うのは
ちと無謀かも。（もうＣＯＬＴ買った人スイマセン）fitのマイナーチェンジ後のモデルは多いに期待
でしょう。毎度のパターンでＨＯＮＤＡはマイナーを境に乗り心地をソフトに改善してくるはず。
fitはダンパーさえ改善されれば相当良い車になるのになぁー！

>>681
ダンパーを交換しました？

>>681
どこかに良いダンパーなかとですか？1.5Tを流用してもそんなに大差ないし。（多少は良いらしいですが。）

エナペタルの純正改造ダンパーが気になってるが、
あえて大金投じるほど不満なわけじゃないしなー。

うちはレガツー＆フィットの２台使ってるけど、
レガツーのビルシュタインをオーバーホールに出した時に
セッティングの希望をいろいろきいてくれたんで、
フィットがヘタってきたら一応候補として考えてる。

いま売ってるCARトップの記事によると
フィットアリアのダンパーがタイのショーワ製で
同じフィットとは思えないほど快適な乗り心地だそうだ
…しかしフィットにそのまま付くのかどうかは謎

最近のクルマ事情　投稿者：トリビュート 　投稿日： 1月 7日(火)20時35分37秒


かむろむさん＞
相互リンク是非お願いします。クルマのサイトのリンクがまだ全然無かったので嬉しいです。
プロミネントは３０系２．５Ｖ６が好きです。この頃はまだデジタルメーターがありましたからね。初めて見たときにその形に惚れました。
カローラはＡＥ９１前期モデルのＳＥリミテッドＥＦＩ特別仕様車スーパーリミテッドに乗ってました。走りは４速オートマだったのでなかなか良かったですが、まだキックダウンが付いて無かった時代なので高速での追い越しには苦労しましたね。

今はイストに乗ってますが、カローラの頃と比べると装備が下がったと思います。
イストを買う際フ○ットと悩みましたがフ○ットはコンパクトカーとして中途半端という印象でした。その点イストはデザイン重視で割り切っている所が気にいってます。
ただハッキリ言って使い勝手は犠牲になってます・・・。

ちょっと長くなりました。これからもよろしくお願いします。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/6614/index.htm

>>686
まーいーんぢゃないの(w
イロイロ装備が欲しいヒトはカローラ買えばいいし
デザイン重視で使い勝手を犠牲にしているのを
「コンパクトカーとして割り切っている」と
言っちゃう価値観のヒトはイスト買えばいいの

>>687
いちいち報告せんでもいい。
これだからフィット海苔は･･･と言われちゃうよ。

>>688
俺じゃないぞー

オプションのフォグランプですが黄色−フォグ付けてる人います？。
ＨＩＤライトだと雨の夜、見ずらいと聞いたのでイエロ−を付けようか
ホワイトを付けてバルブを社外品（レモン色）に替えようかと検討中です。
カタログの黄色フォグかなり濃い黄色なので迷ってます。
車は５月に買います。たぶん１、５タイプ

>>689
すまん。これだからフィット海苔は(以下略

>>690
実用品としてフォグを付けたいのか、格好でフォグを付けたいのか？
実用目的なら迷うことなく純正黄色フォグを選べ。

>>686
キックダウンが無い頃の・・・・のくだりを笑って下さい

>>690
フィットの純正HIDはやや黄色っぽいからHIDでも雨の日みづらいということはないよ。

それよりフォグランプは霧のためのもの。雨の夜のヘッドライトの代わりにはならな
いよ。つーか迷惑だから代わりにするな。

>>690
純正フォグのバルブは特殊な規格でまだ市販品で黄色バルブは出てないんじゃなかったっけ？

フィットのフォグは霧のためじゃないよ。
あくまでヘッドライトの補助。ぜんぜん眩しくないからがんがん使ってね。
うちのはSパケで白いの付いてるけどいつもつけっぱ。
かなり下向きだしヘッドライトで照らせない横方向をてらしてるよ。
黄色にしても霧とかにはあんまり意味ないと思うよ。
でも付いていないよりは全然いいよ。
付けたいならどっちの色でもいいんじゃないかな？

純正フォグ、Ｈ１１でつ

高効率のイエローにしたかったけどあきらめますた。。。

ヘッドライトを点灯させずにフォグ点けてる馬鹿は逝ってよし

1．5Ｔに乗ってるんだが、正月の帰省ラッシュ時の高速道路で、
前方で渋滞が発生していたので減速しようと思ったら、
思いのほかブレーキが利かずチキンレース状態で止まりました。
マジでびびったさ。これ交換しちゃったほうがいいの金？

漏れはシフトダウンしちゃうからなー

マニュアルモード付き電子制御5速オートマチック


ホンダのCVTはどうなんだ？

よけいなフォグなんか付けてないで、はじめからヘッドライトをＨＩＤにすれば？

前期にＨＩＤ付けたら上の方照らしちゃって困ってるよ。
イメージとしてはＬＯＷとＨＩの中間位。
光軸調整してもらっても治らない・・・こんなもの？？
装着したのはベロフのＨＩーＬＯＷ切り替えタイプです。
経験者の情報求む！！

1.3ですが、後席向けのヒーター吹き出しは無いのですか？

エアコン使用時に出るのですか？

オートエアコンだけが対応ですか？

年間売り上げＶ１達成の特別仕様車の予定があるってホント？

>>696
フォグランプを点けないと運転できないくらい視力に異常が
あるなら今すぐ免許返してきてね。
基本的に晴れてるときにフォグは点けるもんじゃないでしょ。
使い方も知らない道具をお金だして付けて使ってるのって恥ずかしくないですか？

＞ぜんぜん眩しくないからがんがん使ってね。
・・・って。
こんな考えの人間が嬉しげにフォグ点けっぱで走ってるワケか。

眩しくて迷惑だから消してね。

眩しくねえっていってんだろ！くそおやじ
てめえはヘッドライトの横とか上のほうに付いてるフォグしかしらねえんだろ。
下方向と横しか照らしてないんだよ。最近の純正フォグはな。
フォグランプの話題になるといつもこういう反応が絶対あるんだよな。
フィットの純正フォグで眩しがってたらエスティマとかアルファードの
純正HIDみたら目がつぶれちゃうんじゃないの？

フィットのヘッドライトはフォグの助けが要る位暗いし、
フィットのフォグランプはコーナーランプ並みの性能と言う事だな。

そうそう。あくまで補助。多少横方向と下が明るくなるだけ。
俺は純正HIDも付けてあるよ。でもはっきりいって暗いよ。
ハイビームはあまり使わないからいいけど遠くまで全然照らさない。
HIDだから明るいとおもったら大間違いだよ。
ハロゲンでも見やすいライトはあるからね。
だからフォグもいつも付けてある。消すとやっぱり暗くなっちゃうからね。

だめじゃん。

やけに長いフィットだな、と思ったら
ストリームだったよ・・・・・・・

>>711
ｼﾋﾞｯｸじゃあるまいし・・・(w

>>690
漏れは1.5TでHID&イエローフォグにしますた。
来週末に納車なので、乗り始めたらどんな感じかをまたカキコしますよ。

>>696
下や横を照らすフォグライトは
路面が濡れてると反射してまぶしいので注意

>>698
霧が深いときは
ヘッドライトは消灯でフォグのみ点灯が正解だけどね
町中では迷惑きまわりないな

>>701
フィットは電子制御の無段変速機(CVT)ですが、何か？
1.5Tは疑似７段変速モードも付いてますが、何か？

>>704
後席向けのヒーター吹き出しは前席の下に付いてないか？

私のK12マーチのヘッドランプはマルチリフレクタータイプで明るいです。
フィットはどうでしょうか？

フォグランプで盛り上がってまつが、フォグランプの「フォグ」という意味がわからないやからが多いのねん。
やっぱ２ちゃんねるやってるやつってバカばっかし

>>716
ありますた。

割と前の方で吹き出しが弱いので分かりませんでした。
後の足元が寒いって言われた物で、気になってますた。
ヒーターを「足元」にすると、少し強く出ました。

>>718
お前もな。

フィットはパッと見ハムスターっぽい。

>>721
ベストカーでやってた
ヴィッツ＝リス
フィット＝ネズミ
マーチ＝カエル
イスト＝サメ
デミオはなんだっけ…忘れた
モビリオスパイク＝コアラ

っていうかヘッドライトを目と考えるとミミズっぽい。

フィットの純正ＨＩＤ・・マジに暗いの？デミオにしようか！

コルトのカタログを今見てるけど・・欠陥隠しの前例があるから買い替え候補外。
オプションでＨＩＤフォグ９万円・・こっちの方が眩しいと思う！
ＨＩＤヘッドランプ１２万４千円・・ぼったくりか！
オプション、高すぎ！。

　　　　　　　　　 ＿_,,,,,,,....... --------- ..,,＿
　　　　　　,r:'"￣''''ー- ､._　　　　　　　　　　　~`'ｰ- ､_
　　　　　 //://~`''ｰ=ｒｭ､_`'ヽ､_　　　　　　　　　　 ＿,,,..ヽ､
　　　 　.//::,'/　　　　//^`ヾ:;､ ヽ､,,. -=＝―''''"""　　　　 `ヽ、
　　　　 ! !::,','　 　 　 ,','　　　 ヾ;, ヾ､　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　　　i　`ヾ:;､　　　;!,'　　　　　 ',　';,　　　　　　　　　 　 　　 　 　 ＼
　　　　|　　､ `ヾ:;､ ,i:;!　　　　　　〉　':;,　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ、
　　　　ト　 ｀　　　~`ヾ;:､ ,........、 :i|:､　':;,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　|　ヽ　　　　l ,: ､ i　　　 `il! ﾊ　 ':;,　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ,ｨ＾:.､
　　　　|;iﾍ　:,　　　l　｀'　`ー―ｒ 〉､ 'i　 ':;,　　　　　　　　　　＿,,,.. -‐''''"　　　ゝ､
　　　　Yr:ﾐ､ i､　　i　　　　　　 `";^`'"　~~ヽ'''''ーー―''''""~　　　　　　　　 　'ヾ ヽ
　　　　 |l　`l　 ` :､i　　　　　　　 l　　　　　,.ゝ.,,__　　　　　　､､-‐‐'ﾆi､　　　　　ヽ :ヽ
　　　 　 !!､ﾘヽ、　　　　　　　　　|　　　　　i,　　　`ヽ、　　 　 `"､~, -'"　　　　 　 i　,.),
　　　　　ヾﾆ==^ヽ､　　　　 　 　 !　　　　　 i!　 : : :　 ＼　　　　　　　　　　　　 _,,.r'"　i
　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、　　　　 |　　　　　　i､　: : : : :　ヽ、　　　　 _,,... -‐'''"彡ﾃ -''"|
　　　　　　　　　　　　　 ヽ:、　　 l .r'"`ヽ、 /　`''ー――‐ヽ-='''"~;: =＝‐''"　　　　　,!
　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、; :|;;/;~`ヾｖ　　　　　ー　--　　　　　 _,,,_,,...-='",'　　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ` ｊ|!:/"`ヽ:ﾊ　　　　　　　　　,.. -‐''"~　,i'　 _,,..-'　 ,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i::!　｡ "i;;;li　　　　　　　　| / 　 _,,. -f''"~_,,.. -''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 i:;,　9 f:|;;;i!　　　　　　　　ゞ''",,.. -‐'''"~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;,_ ノ;;;;;'^ー------'''' ""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ゞ､ﾆ '-‐'

>>725
おぉ！

>>722
フィット＝出目金じゃないの？（ｗ

純正HIDだが、そんなに暗いと感じたことはない。
ふつー。
暗いと言ってる香具師は社外品大迷惑HIDと比べてるのでは？

MRワゴン（ターボ）でつか？

１２月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホ ン ダ 22,098
2 カローラ ト ヨ タ 21,637
3 コルト 三 菱 9,555
4 キューブ 日 産 8,192
5 マーチ 日 産 7,930
6 イスト ト ヨ タ 7,648
7 アルファード ト ヨ タ 7,339
8 アコード ホ ン ダ 6,386
9 モビリオ ホ ン ダ 6,381
10 デミオ マ ツ ダ 5,932
11 ノア　ト ヨ タ 5,646
12 ヴィッツ ト ヨ タ 5,470
13 ステップワゴン ホ ン ダ 5,379
14 ストリーム ホ ン ダ 4,659
15 エスティマ ト ヨ タ 4,533
16 オデッセイ ホ ン ダ 4,450
17 ヴォクシー ト ヨ タ 4,307
18 レガシィ 富士重工 4,297
19 クラウン ト ヨ タ 3,960
20 ウィングロード 日 産 3,520

年間首位
げっつ!!σﾟ∀ﾟ)σ

自社登録乙〜
来年が楽しみでつな

>>730
カローラとずいぶん僅差なのね。

フィット海苔＝なにもポリシーの無い大馬鹿者
が確定しました。（大藁

>>707
そもそもフォグの使い方を間違ってるっつてんだよクズ。
ＲＶに乗って黄色いクソ眩しいフォグ点けてるヤシらも
「眩しくねえっていってんだろ！」って言うんだろうね。
アタマわる。
とにかく、あんあたはフォグの明かりが無いと不安で不安で
しょうがないほど視力が弱い、ト。
普通のライトだけだと暗くて見えないんでしょ？
あんたが何言ったって、そりゃあんたの目がおかしいんだよ。
夜間の運転をするな。迷惑だから。

暗く感じるから、使い方が間違っててもフォグ点ける
って言うんなら常にハイビームで走ってろ。

＞眩しくねえっていってんだろ！くそおやじ
文句をいってくる対向車には、この一言で対抗してろ。

【経済】フィット、新車販売首位確定→カローラ、33年間の記録敗れる
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042083272/

>735
あたまわるそう。

フォグランプって言うからダメなんだよ。
補助ランプなら補助ランプって言え。霧って言葉をつけるな。

>>737
735だけじゃ無い所がこのスレの底力と言うか何と言うか･･･
同士討ちは止めなはれ。

ヘッドライトが暗いのでフォグ（補助？）ランプの点灯が必要だって言ってる
人がいたけど、一昔前の車に比べたら十分明るいと思うんだけどなぁ。
あと街中で対向車が多いところなどは周りもそれなりに明るいので、
そういう場所ではフォグ点灯しないでね。やっぱり眩しいことが多いのよ。

要するにフィットのフォグランプはドライビングランプの代わりに使えるって
ことを言いたいんだろうけど、あまり賛同は出来ないなあ。荒れるのも当然だと思うよ。
一昔前の車に比べたら、最近の車はどれもみんななかりヘッドランプが明るくなっている。
俺なんかハロゲンもなかった頃から運転しているから、普通のライトで十分すぎるくらいだ。

それに、最近のHIDの中には光量が明るすぎたり車高が高いために光軸が狂っていたり、
俺みたいに乱視が多少入っている人間からしたら腹が立つほど眩しい思いをすることが多い。
運転中も、歩行者の時も。（普段は薄い色つきの眼鏡を掛けてるけど・・・）
光軸をちゃんと調整していても、交差点が坂になっていたりすると眩しくて危ない。

自分だけ明るければ安全だと思っているとしたら、それは間違いだし、
まあ純正のHIDなんかにどうこう言うつもりはないし、その人が走るのは人気のない
山の中ばかりかも知れないけど、普通の状態でフォグを付けて走ろう、なんて
ことは、常識的に考えても、やたらと書き込むもんじゃないと思うね。

おまえら、よくこんな車に乗っていられるね。フィット海苔ってバカジャン（ｗ

ホントのドライビングランプって「ちょーハイビーム」なんだけどね
対向車がいるところでハイビームにしないのと同様ドライビングランプも使っちゃダメ
フォグランプは霧のときにつけるもので別に補助ランプとして使ってもいいけど
路面が濡れているときは対向車にはまぶしいので
やっぱり対向車がいるときは使っちゃダメ
常識だと思うんだけどね

>>741
＞俺なんかハロゲンもなかった頃から運転しているから
龕灯かなんかが付いてたのか？ｗ

>>744
若いな･･･

>>744
フグ提灯

霧は地表10cmだったか15cmだったか以下には降りないから、
本当は、その下からフォグランプを照らすと良く見えるとか
聞いた事がある。（真偽は知らない）
しかしハイワッテージでなければ、唯の飾りか気分だよね。

色が黄色いのは、ドライバーが乱反射した光に幻惑され難い
ように白色では無い。（吹雪の中を走ると良く分かる）
また、霧が出ていなければ相当明るいリアフォグ（レッド）も迷惑。

>>747
ホームラン級の馬鹿だな

>>744
ハロゲンのバルブが一般化したのはここ15年くらい。
その前はみんな普通の電球を使っていたんだよ。

>>735

フォグ（補助）ライトを製造してるメ−カ−をその理由で
訴えろ！。お前の頭がバカなんだよ！

>>748
ピッチャーゴロ級の煽りだな

やけにﾚｽが付いてると思ったら、発表の日だったか・・・

せいぜいｶﾞﾝｶﾞﾚ、ﾄﾖｦﾀ。

質問です。
fitの乗り心地を良くする手にアッパーマウントにゴムリングをかませる手法がある
らしいのですが、実際施工されている方おられますか。確かに理論的に考えて、良く
なりそうですが、どんなもんでしょうか。

>>751
キャッチャーゴロ級の煽りだな

>>1-754
ｱﾌｫだな

759がいちばんｱﾌｫだな

nhkでやってるね
大衆車の変化だって

>>750
> フォグ（補助）ライトを

ネタか？マジなのか？

フォグライトを点けたくて点けたくて
しょうがないんだろ
ほっとけ
何を言ってもムダだから
街で出会ったら顔をしかめて通り過ぎるのを待つだけ
ここを読んでいて
なんとなくフォグを点けていただけで
ちゃんと聞く耳を持ってるヤツは
ここまで読んでいれば分かってくれたはずだから

>>758
フォグのことを補助と言ってるわけではないと思われ。
それまでのスレの流れを見れ。

世の中のフォグつけてる香具師は霧もヘッドライトの補助的使用も何も考えずに
カッコだけで付けてるのが大半だろ。
特に街灯が整備されてて霧なんか全くでないはずの都市部の人。

ttp://www.honda.co.jp/faq/tips/safety_06.html

･･･ホンダのサイトにこういう文章もある。

霧のときにはハイビーム？
霧のときは前が全然見えないから、ヘッドライトをハイビームにした方がいいの？

霧のときはハイビームはかえって乱反射して見にくくなる。
ロービームにするのが正解。ハイビームは霧の粒子に乱反射して遠くまで届かないから、
かえって見えにくくなる。霧は地面のそばが一番薄くて、それより上は濃くなる。
ロービームにして、前を走っているクルマのテールランプやガードレール、
センターラインなどを目安にゆっくり走ってね。
もちろん、フォグランプやリアフォグランプがついている場合は点灯しよう。
でも、霧の出ていないときにこれらを点けて走るのはマナー違反だよ。

でも、霧の出ていないときにこれらを点けて走るのはマナー違反だよ。

でも、霧の出ていないときにこれらを点けて走るのはマナー違反だよ。

自分の目が確かなものか試してみましょう。

色盲のテスト
http://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.asp

ﾌｫｸﾞを点ける点けないの論争をしているようだが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの片目しか点いてないような不整備車両よりは100倍ﾏｼだわな。

>>764

ﾔﾗﾚﾀ（笑

>>765
レベルの低いところと比較しても・・・
○○よりマシとか言ったら霧内

眩しいヤツを見ると、人里離れた街灯の無い山奥から野生の馬とか鹿が都会に迷い込んだのかなと思いﾎﾉﾎﾞﾉ。
温かい目で見守り、山奥へ帰るのを待ちましょう。

フィットがカローラを抜いて年間販売台数１位だそうですね
まあ、その数字がどれだけ正しい物なのかしらんが
ニュースで見てﾜﾛﾀんだけど、広報の香具師が
「いや〜、『販売台数とかは気にしてなかった』んですけどねぇ。
たくさんのお客様によろこばれた結果じゃないですか。はい。」

うそつけ！メチャメチャ台数気にしてたやんけ！
つーか台数が「目的」やんか！（ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝまでして）
久々にテレビにツッこんでもうたわ！（ｗ

>>764　顔面に針が刺さったかと思うほどｵﾄﾞﾛｲﾀ。でもﾜﾗﾀから許す

フォグ云々の話をフィットスレでする必要があるのかと…

>>769
その広報担当と知り合いですか？

カローラの年間販売数って、名前の頭に
「カローラ」って付く車種まとめて集計だもんね。
それにしても単一車種で一位！すごい！！
ザマミロ豊田！！

↑本田自社登録事件忘れてた！
日本ってだめだなあ。。。
特に得題字有効無活気！！

日本の不況の影響で安くて荷物が一杯積める車が売れたんだと。

>>772
テレビみれ

確かに広報のコメントは痛かった

フィットは「一発屋」で終わる人の数→
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042171086/l50

>>764
どうやら漏れは色盲のようです

>>769
　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　いや〜、『販売台数とかは気にしてなかった』んですけどねぇ。
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿（_＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　ふん、当然だろ。自社登録の賜物よ。カローラ廃止は時間の問題だな（激藁
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

↑本音の文字が逆さでないのは変！

つーか自社登録くらいカローラもやってるだろ(w
初期は台数とか気にしてなかったのはホントだろーね
バックオーダー抱えて自社登録するタマもなかっただろーし
１０月くらいからは気にしてただろーし
マイナーチェンジするから自社登録もやってたけど

>>780
　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／ 　　　　　　↓ >>769の広報　　　　
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ――― 　
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　 ＜この売国奴が！！氏ね。
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ　
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

「妥当カローラを目標に会社全体で頑張ってきた成果です」
とか気のきいたこと言えばいいのにな

白々しすぎるのはかなり萎える

平穏そのもののカローラスレに比べてこの荒れ様


フィット海苔は程度低いな(ﾜﾗ

本日の新古車情報
フィット　　6台
マーチ　　　8台
コルト　　　1台
カローラ　　0台
フィールダー0台
ランクス　　0台
アレックス　0台
イスト　　　3台
ヴイッツ　　1台
ファンカーゴ0台
ご参考までに・・・・・

あと、デミオが5台ありました！

>>786
何で、ﾏｰﾁがこんなに（ｒｙ

>>784
まぁあそこは技術系以外がDQNな会社だからな

>>788
どこの会社も1番を目指してがんばっています。

>>785
荒らしてるのはフィット乗りじゃないほうだろ(w
まーいーけどね枯れ木も山の賑わいだし

> 平穏そのもののカローラスレに比べてこの荒れ様
> フィット海苔は程度低いな(ﾜﾗ

この発言は荒らしてるように聞こえるので、程度低いのは>785であると
とれるのですが・・・

私は、別に荒らすつもりで言ったわけじゃないんだけど･･･

スルーも出来ないから程度低いなんて言われるのが
分からんのかな…

たった今、フィット１．５Ｔに乗って新松田→横浜町田（東名高速）を
時速100kmで走行してきましたが、燃費が19.8km/lでした。
思わず感動してしまいました。

Ｆｉｔ年間販売台数１位おめでとう！いやー、やっぱり
１位は気持ちがええね！カローラなんてﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ…しょせん
ＴＯＹＯＴＡの車は１位にふさわしくないというこっちゃ。
乗り比べたらだれだってカローラよりＦｉｔ買うでしょ？っていうかそれよ
り最近このスレ荒れ気味なんだけど、どうして１位なのに叩かれるの？
しかも、煽りにわざわざ反応してるけどもしかして自作自演とかまでしてんちゃう
ねんやろうな！うぜーよﾖﾀ信者！ホンダマンセー！フィットマンセー！

コルト＝ミツビシ・フィット

>>797
あんま言いたくないんだが…
お前みたいなのがいるから、ホンダ海苔がキティー扱いされるんだ
いい加減にしる！！　ホンダ叩きスレがいくつたたったと思ってる

お前のような脳無しにホンダの車に乗って欲しくない
いや、きっと免許も持ってない厨房なんだろ？　頼むそう言ってくれ

>>796＝社会不適応者

ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ

ﾌｨｯﾄ海苔とか言ってるけど、この車って幼稚園送迎とかの主婦、
初心者、老人の足がターゲットだろ。その意味で最高の車でわ？
いい出来だよ、安いし上手く媚売ってる。
10cm長いと思うけど、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを後席に付ける長さなんだろうな。

まさか、胸張って「俺の車」とか言ってるヤシはいないよな？

俺の車

我輩の車

おらの車

わての車　

>>796
乗り比べたらカローラのほうがよいと思う。
ただ、デザインがfitの方がいいと思ったから買っただけ。

うむ、カローラはさすがに親父臭くて乗れんな。

>>807
売国奴ハケーン！！

なんか2〜3日前から急に煽りが増えたな。
フィット乗ってる人も乗ってない人も、なんだかんだ言ってランク付け大好きなのね。

>>808
807はヒュンダイ乗りだとでも？

フィットを10年乗ろうって香具師どれぐらいいる？
フィットは次までの繋ぎ、所詮使い捨て車。
カローラは家具と同じで壊れるまで使い込む下駄車。

カローラとフィット、どっちが今の使い捨て文化に適応してるか
それだけのことだ

>>811の考えがそうならば、カローラだな。環境問題的に使い捨てをする時点で敗北ｹﾃｰｲ!

>>796
Ｆ
１
Ｔ
乗
り
し
ね

クルマ対クルマの衝突実験、あれはホンダのパクリのような気もしますが・・・
あれもおそらくセルシオの宣伝も兼ねていると思います。
istやCYPHAのカタログには堂々と｢セルシオ｣の文字がでてますし・・・。
ダイハツはクラウンですが、メーカー違うじゃん!!とツッコミたくなります。
ダイハツならアルティスを使うと良いかもしれませんね。

ここだけの話ですが、私は最近ホンダのフ○ットが嫌いになりました。
カローラよりたくさん売るなんて！！
車の内容は素晴らしいと思いますが、カローラのプライドを傷つけた、ということで・・・
今のところフィットは一番嫌いな日本車です。その次に嫌いなのは現行エル▲ランド、現行ス◇ップワゴン、モビ☆オ・・・。。。
ちなみにホ○ダさん、フ○ット作るのはいいけど手抜き多すぎっす・・・・
　発売直後に改善対策とかやめてほしい・・・・
　あと、雑誌には「ホ○ダは喜んでいる場合ではない」と・・・確かに・・・
　ホ○ダもそろそろ乱売してる場合じゃないですね。
　トヨタみたくちゃんとラインナップをそろえて堅実に売らないと・・・
　私的にはホ○ダはトヨタを挑発しておもしろがってるような・・・
　そろそろやめてほしいです。
確かに…H社はトヨタを挑発している感じですね。。。
トヨタをライバルだと思っているのでしょうか？
マガジンXにもありましたけど、トヨタには高級セダンが揃っているので有利だと思います。
あと、車種も圧倒的にトヨタのほうが多いので・・・
初代オデ○セイ・初代ステ○プWはまだマシだと思いますが、H○-V、S▲-X、ス◇リームあたりから嫌いに・・・現行ア○ードもイマイチな感じがします。
フ■ットは内容は良いけれどデザインが嫌いですねぇ
ア●アとかモ△リオなんてデザインのバランス悪すぎですし。
歴代シビックは好きですけどね。
あぁ〜今日の新聞にフ■ットの全面広告が・・・腹立たしい

HKSのターボ組んだヤツいねーの？

wota//6114.teacup.com/toyota_camry/bbs

>>813
もしかして、縦読みだな…

なんだかんだ言っても、このレスの多さから見て、フィットは人気（関心）が高い
んですね。今日の新聞広告みて、改めてフィットてよいデザインですね。ＣＯＬＴ
よりかっこよいね。デザインがフィットで乗り心地と内装がＣＯＬＴなら買いかな。

>>814
ダイハツとトヨタは、ぶっちゃけ一緒なんだ

>>818
いや、漏れはフィットの出目金が気に入らないんだが
走りでfitというならわかるが…
エクステリアは好みだろ

フィットて坂道や段差越えのはしーんでギクシャクするんですけどなんで？

右足が不器用だから

今から大阪→岐阜へ滑りに行くけど、今度こそリッター２０をめざします！！
前回は１９．７�`止まりだったので。

>>814 漏れは今、上に長靴を乾かす為に敷いて使っていますが。>フィットの全面広告 (笑

>>823
冬はムリポ

友達のフィットに乗せてもらってきた。
意外と足硬いね。食後だったせいもあって20分で酔った。
子供乗せて買い物とか老人の足とかいう意見あったけど、大丈夫か？
ちなみに漏れは先々代カローラ2ドア海苔。

>>824
帰宅したら犬の後始末用に使われていた＞フィットの全面広告(哀

>>814
痛すぎるな。わらっちまった。
トヨタは車種が多いからエラいとか・・・・。
ホンダは少数精鋭とも言えないがムダに多くはしない。
アリアのスタイルが格好悪いって？プラッツも然りだろ？
アリアとかプラッツとかエリオセダンとかあの手のセダンは
格好悪いって相場が決まってるんだよ。（なぜだか知らないが　w）
フィットがカローラより売れなければ腹が立たないなんてお前何者だよ？
広告が載ってるだけで腹を立てて馬鹿みたいに映る。
どうせ免許もないような厨的思想の持ち主なんだろうな。
ホンダヲタにもスバルヲタにもこう言うのは付き物だが。

ネタに真っ向から反応してる･･･

フィットの足、固いらしいけど、その改善対策されている方、情報下さい。

数年で適度にへたって来るから…

>>830
フィットに限って、ありえない　

>>831
ホンダなら十分ありえるのでは．．

>>829
バネが硬いんじゃなくてダンパーの動きが渋い
ダンパーだけ社外品に換えればよさげ
具体例は Google で探してみれ

＞確かに…H社はトヨタを挑発している感じですね。。。
＞トヨタをライバルだと思っているのでしょうか？
＞マガジンXにもありましたけど、トヨタには高級セダンが揃っているので有利だと思います。
＞あと、車種も圧倒的にトヨタのほうが多いので・・・
　そうですね〜
　ホ○ダは何を血迷ったか垂れ幕まで用意して・・・・
　ぬか喜びもほどほどに・・・・
＞初代オデ○セイ・初代ステ○プWはまだマシだと思いますが、H○-V、S▲-X、ス◇リームあたりから嫌いに・・・現行ア○ードもイマイチな感じがします。
　まぁ・・・（微汗
　Ｈ○−Ｖは「何？」と・・・
　Ｓ−○Ｘは結局ｂＢにお株取られてフェードアウト。
　スト○ームは、走りをよくしてますが、シートがいまいち薄い・・・
　どれもこれも”これはどうだ！”としか考えてなさそうです。
＞フ■ットは内容は良いけれどデザインが嫌いですねぇ
　それにあれだけ荷物積む人いるのかと小１時間ディーラーを問いつめたい・・・（笑
　あんなに荷物積むならアルデオ買います。はい。
＞ア●アとかモ△リオなんてデザインのバランス悪すぎですし。
　ア○アはプラッツよりまとまってないデザイン・・・
　しかも今日広告が入っていて、リアワイパーが・・・現行アベンシスかよ！（爆笑／ＮＢみたいな長いＲワイパー）
　モビ○オは箱の中に無理矢理７人押し込めただけですし・・・
　それくらいトヨタでもできるから・・・
　あのクラスはいかに快適に乗せ、いかに広く思わせるかが問題ですね。
＞歴代シビックは好きですけどね。
　歴代シビック・・・
　シャトルの頃までは好きでした。（過去形）
＞あぁ〜今日の新聞にフ■ットの全面広告が・・・腹立たしい
　うわっ・・・・挑発しすぎ・・・
　多分社長（又は会長）怒ってるだろうな・・・・

フットレストが無いことってどう思う？なんか左足の居心地が悪い気がするんだけど・・・。

誰か>>834を要約ｷﾎﾞﾝﾇ

>>835
フットレストがなくても、左足を置く位置が丁度良い傾斜になってて、
漏れ的には十分です。

>>837
だよね
あそこにフットレストあったら
左膝が曲がりすぎると思う

安さが魅力のﾌｨｯﾄに金掛けるようなバカはいないよな？
少々の不満は安さで相殺されてるだろうよ。

免許取り立てが多いんだろうな…この車

>>839
いるに決まってるぢゃん
どんなクルマでもいじらずにはいられない
それが「クルマバカ」ってヤツぢゃん

ど〜せクルマバカっす
楽しきゃいいじゃん！

でも、みなさんマナーは守りましょ

フィット購入予定なのです。今とても欲しいのですが、6月（？）の
マイチェンまで待った方が賢いものか…
あるいはマイチェンが空振りして「やっぱマイチェン前に買っとく
べきだった！」となる前に買うべきか？

どうでしょうか？

マイチェンだからなぁ・・・それほど気にすることはないかと

マイチェンに期待大！あの海苔心地は必ずや改善されるはず？？？
ダンパーがだめなので突き上げ不評をかっていたけど、アリア同様よくなるのでは。
そうすれば、ＣＯＬＴ並の心地になりそうな予感？？マイチェン前のfit海苔も
ダンパーを交換してみな幸せ！！

マイナーチェンジは１１月にやったばっかりだから、夏までないんじゃないの？

「思い立ったが吉日生活！」ってことで後先考えず今買っとくべきか？

>>842,846
悩むよね。お察しします

次が出るまでじっと我慢できればいいけどね
でも、キリがないようにも思うよ

よって『即買え！』
で、思い切り楽しむベシ！

11月のマイチェンは外観で見分ける方法はありますか？

アンサーバックぐらいでしたっけ？？？

847氏どうも。

そうなんスよね。自分は「車の買い時は2年目のマイチェン直前」って
のを聞いたことがありまして、その理由は

・発売直後
初期不良が改善されていない。

・2年目マイチェン後
この頃になるとコストダウン策が進んで、パーツが安物に代わったり
細かいギミックが省かれたりする

ってなトコでしょうか。その意味では今が好機と考えられなくもない
ので、やっぱ来週末ハンコもって店行きます。細かい話ですが、オイラ
標準オーディオのライン入力にヤられました。あのへんマイチェンで
省かれる可能性大なので、今のうちに買っちゃいます。

842さん、そんな話折れも聞いた事あるっす
でもね〜、待っていたらエンドレスだもんね
発売直後ってわけじゃないし、過去スレで現状も想像出来ますもんね

折れは青ポチすぐに買ったけど、ほぼ想像通りで問題無しっす
いや、７速は思っていたよりすぐに飽きたか（ｗ

それより早く楽しみましょ（＾＾）

ナビを取り付けたいのですが、プレイヤーを納める場所がない〜
（２ＤＩＮスペースは２ＤＩＮＣＤ＆ＭＤで埋まってる。）
助手席＆運転席の下は燃料タンクで納める場所ないし
トランクルーム（？）には持って行きたくないし・・・
（メモリースティックを差すので運転席に置いておきたい。）
どうしよ。（＾＾；）

フィットはイイ。
しかし、どーしよーもなく駄目でもある。
ＭＴが無い。これは致命的だ。
ＭＴあれば買いなのに。

同意！ＭＴ無いのは致命的。
欧州にはあるのにね。

マジで、迷い？　１，３　１，５　どっちが買い？
エンジンパワーの違いが、かなりあるんですか？

>>851
グローブボックスに埋め込むと言う手があるぞ

CMのﾅﾚｰｼｮﾝ変わったね。

インテ海苔ですが入院となり、ディーラーで用意してくれた代車が
フィットですた。
以外と車内が静かなのが（ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!。
ブレーキがﾄﾃｰﾓ重いのが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ。

842です。

1.5の静粛性、並びに操作感等どうなんだろう？

勝手な思い込みなのですが、1.5だと出力が大きすぎて出足での
挙動がガクガクしたりしないのかなあ？

あと、同じ速度で同じ道路を走行した場合、どちらの静粛性が
勝るんだろう？

試乗してみるしかないかな…

>>844
フィットアリアのダンパーって
フィットにボルトオンで付かないのかなー
誰か調べたヒトいませんかー
フィットをホンダ純正部品のみで改造する
というコンセプトのサイトがあったけど
なんかアコードに買い換えたとかで
更新が止まってるし（泣
マイナーチェンジでダンパーが変更になったら
チェンジ前のフィットにボルトオンで付くのかなー
>>848
アンサーバックくらいかと
HIDとかハイマウントストップランプとかは
オプションだから付けてない場合もあるし
>>851
スペアタイヤを入れるスペースの蓋の裏から
吊り下げているヒトがいましたけど
それかパナのyouナビってのがHDDナビで
オンダッシュモニターの中にナビ機能も
TVチューナーもオールインワンだから
アレだったら場所に悩まなくていいかと
あ、ソニーに決まってるんですか
しかも運転席に置いておきたいんですか
グローブボックスの中に埋め込むしかないかと
切った貼ったの大改造になりそうですけど

>858
フィット総合じゃなく、1.5専門のスレを見てみては？

>>859
漏れもそこがとってもしりたい。なんかアリアのショーワ製ダンパ相当良いと書かれて
いますよね。後部ダンパー交換のみなら、かなり安上がりに出来るはず。ちなみに１１月
のマイチェン03モデルではそこまで劇的に進化していません。と言うのも03は
あくまでイヤーモデルの位置付けだから。本格的なマイチェンならホンダのいつもの
パターンでかなり変化させるけど。（初期から末モデルにかけて次第に柔らかくなる）

>>848
１．３にはＨＩＤ、１．５で追加された２色のボディーも等が選べるようになった

>>861
漏れもそこがとってもしりたい。

しかし純正部品は高い。
ヤフオクに期待するか。
しかしアリア買ってショック交換してヤフオクに出品するおめでたい奴がいるのか？
そもそもアリアに社外サスが発売されるのか？
やはり純正新品。
※繰り返し

フィットって何色が人気なんですか？
親が黒買うとかいってるし・・・

アイスメタブル

なんか以外だなー
どうもでした。
フィットいっぱいいじってる人のHP探しに逝って来ます

たいていの車はそうだが、
カタログやCMに使われる色が一番売れるらしい。

シルバー

>>864
1.5はブルーで、1.3はレッド（もしくはパールホワイト）だったような

>>860
1.5スレはdat落ちしますた (´-｀).。oO(正直ホッ)

神戸から琵琶湖半周のドライブに行ってきた。
久しぶりの遠出だったが、途中、空缶跳ねてグリルに、へこみ傷が・・・！
ショック！俺が悪いんじゃないのに・・。あーあ。
燃費２１．７ＫＭ。
高速安定性は普通かな？
まだ１２００位しか走っていないので
まだ、どこが良いのか悪いのかあまり分からないが
クッション，後方視界以外は何の不満もない。

CVTのスタートクラッチがダメになった人いますか？
フィットの前に乗っていた車は30,000km位でダメになりました。

>>872
車種と詳細情報きぼぬ。

修理代いくらかかった？

そう言えば
昨日、コルトよくみかけたなー。
もう納車が始まってきたのだろう。
それにしても、よく見かけた。
ロゴでかすぎないか・・・！

>>870
もう１つスレ生き残ってた(ﾟдﾟ|||　重複スレありすぎ

フィット買おうと見に行ったけど、
塗装と内装がしょぼいんでちょっとゲンナリ。

今日、見に行ってきた。１．５で納期はすぐらしい。
値引きもしますよって逝ってた。いくらくらいだろ

>>851
自分は助手席のシートの裏に取り付けたぞ
最初はシートの下に置いたんだけど
シートをスライドすると、シート下に付いてるバーに干渉してしまった。
それでしかたなく、シートの裏に取り付けた
１ＤＩＮサイズであれば問題ないよ。

>>855>>859>>878
レスありがとうございます。
漏れはシートの裏に設置をしてみようと思います。

>>877
漏れは全部の合計225ﾏｿで
190ﾏｿになったぞ

>>880
直販で買えばそのくらい安くなるけど
ディラ−で８万円引きで購入したよ！総額１８５万円→１７７万円
前のインテグラを直販で買い５年間の修理代、４０万円
マフラ−に穴があき、床下にサビ、とどめの一撃はオイル漏れで
黒煙吹きまくり！。ディラ−に持っていくとメ−カ−保証はデメだと
言われた。購入時の契約書書いてあった。ディラ−以外で購入の場合
良く契約書を読まなかったら後で泣きますよ。

出回ってるリアスポイラー全部おしえてください。
純正は下がってるし、無限のは幅がせまくてショボイし・・・
カッコイイの出てませんか？

コルトとフィットどっちが値段高い？
20万くらいしか変わりないかな？
見た目どっちもかわらんけど、どっちが広いの？

なんかsagaるの早いですね

>>873
前車はキャパでした。
スタート時に「ガガガッ」という振動がし始めたのでディーラーで
見てもらった所スタートクラッチがダメになってしまっているとの事。
購入4年目で走行距離は発症時25,000�q（交換時30,000�q）位だったと記憶しています。
変速機廻りなので金額は結構いくだろうなと思っていましたが保証で
修理できますと言う事で全額無料でした。

フィットに１１月末から乗っています。感想を少し．．．

最初の頃、５０ｋｍぐらい運転したら腰が痛かったのですが、
椅子をやや高めに調整し直したら腰の痛みは直りました。
ついでにＡピラーで遮られていた視界も少し改善されましたね。

また、アクセルを踏み込むと燃費計の表示が悪化するのがホント早い
ですねー。どっか出かけるときに微妙なアクセルワークでリッター１８ｋｍ
とか達成しても帰りに踏み込んで１３ｋｍぐらいになってしまいます。

あと、近所は坂が多いのですが、長い上り坂では誰かが書いていた
Ｓモードで登るのが楽ちんで（・∀・）イイですね。

Ｗを買おうと今ディ−ラーと交渉中なのですが１０万円は引いてくれました。
出来ればあとカーナビをつけて貰えれば最高なのですが考えが甘いでしょうか。
あんまり交渉した事が無いので駆け引きが分かりません。
教えてくださいませ。。

>>859
ツインミストウｫッシャーノズルもマイチェンから変更では？

キャパは良いﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞだったのに、短命だったね。
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ関連の影響かな？？？

ホンダはすぐに車種名を無くすから、フィットも短命かもしれないよな。

>>887
ホンダのほかの店いって
あの店では○○○万円にしてくれると言っているのですが
こちらではどうですかって見積もりをしてもらう。
そうやると限界点が見えてくるし、オプションも付けてくれる事がある。

そして、最終的に条件の良いほうに決めればいいんじゃない？
ディーラーの人の強引な説得にすぐにハンコ押さないで
なんども根気よく通うこと。

>>890 早速のアドバイス有難うございました。
　ナビGETにむけて頑張りまー−−−す。。

＞さんくすオール。
がんがって値切ってみる。、

>885
ミッションじょほーありがとん。ひょっとしてそのシリーズにトラブルかなんぞやあったんやろかな。じゃないと４年で保証はきかんよなぁ

ちなみに漏れ>>880です。
ナビもつけてもらいましたよ。

ＦＩＴにＭＴってありまつか？

>>894
ヨーロッパにいけばある

3月にナビエディション購入を考えてます。
値切り方ってどうやってます？
対抗させる車って？ヴィッツとか？

日本車ではありませんか？ｗ

どなたか「ナビエディション」にＨＩＤ装着した人、重量は１�d超えません
でしたか？

２Ｌ未満の安い車って始めて買ったが、
フロアマットしょぼ過ぎ。
3000kmでいつもの辺りが潰れてきた。

高い方ならマシかな？
でも運転席以外が無駄になっちゃうな〜

かろかむ（アウディっぽいのはシビックじゃなくてラン-アレだろ？）
＞それにあれだけ荷物積む人いるのかと小１時間ディーラーを問いつめたい・・・（笑
荷物がたくさん積めるという発想は良いと思いますが、少々無理がある発想にも思えます…
ア○アなんて無理矢理トランク付けた、っていう感じですね〜
モビリオ…私だったらスパーキーかアトレー７を買うでしょう。
あと初代シビックCVCCはプロジェクトXでやっていたのが印象深いので好きな車です。
その他H社で好きな車は、歴代シビック・初代シティ・
アコードエアロデッキ(おととい見た)ぐらいです・・・。
＞ホンダ=トヨタをいじめている自動車メーカーのイメージが定着してきたのは自分だけ?
私もそんなふうに思ってます。特にフ○ットがカローラをいじめてるようで不快です。
初代･２代目カローラのＣＥ長谷川龍雄さん曰く｢カローラが首位になるのは当たり前｣だとか。
ス○ップワゴンなんて未だに片側スライドドアですし、
ザ△ツの外装デザインはbBのパクリのような気がします。
シビ○クのリヤはアウディっぽいですし・・・モビリオ■パイクなんていう中途半端な車種もあり・・・
あとH社は環境に対する考えが薄いような気がします。
過去にはCVCCという環境対策エンジンを開発したくせに最近は…☆☆☆少ない…
確かにハイブリッドは２車種あり、燃料電池車も発売しましたが…
それより台数多いフ○ットを☆☆☆にしてもらいたいものです。
それを考えるとトヨタは凄い!!

REVOLVER（ekワゴン買ったのはお前の親だろ？）
ホンダは本当に生意気な感じがします。
三菱がリコール隠しをしてもそんなに腹立しく思いませんでしたし、
余裕でekワゴン買いましたから(w
S-MX、ハイフンの位置を変えるだけでヤバくなりますし(知人がそう言ってました)、
アリアもカッコ悪いし、他のメーカーのコンパクトの大半で☆☆☆なのにフィットでさえ☆☆
止まり(デミオも☆☆だがマツダなら認める)ですし、アコードは完全にアテンザのパクリですし、
ザッツもカッコ悪いですし、NSXなんてターボないし(てかホンダはターボ弱いんですがね。
だったらNAでもZを買います)、スパイクのCMの登場人物の男達はオタクっぽいですし。
ホンダ=トヨタをいじめている自動車メーカーのイメージが定着してきたのは自分だけ?
ホンダはリコール隠しでもして潰れればいいんだ、と思います。

http://6114.teacup.com/toyota_camry/bbs

>>900　>>901
ご苦労さん　大変だったね

どうしていちいち反応すんだよボケ

>>894
残念ながらMTないんですよ
JAZZ（FITの欧州仕様）には
MTの設定があるんですけどね
>>898
ディーラーに問い合わせるほうが確実

あと１０日程で納車だ

ボケボケ五月蝿いな。

>>898
始めは、ナビなしで交渉、下がるまで下がったら、ナビエディションの差額分払うから
どうですか、と交渉、私はこれで、うまくいきました。

フィットって、後ろのコンビネーションランプの一番下の赤い部分
夜でも光らない
どうして？電球入れれば視認性いいのに

ヨーロッパでは、リアフォグの場所になっていたりするからか？

訂正、ごめんなさい、
>>896でした。

>>908
眩しくて迷惑だから。
電気つけりゃいいってわけない。電気つけて安全だったら世の中の
車ぜんぶデコトラになってるはずｗ

こないだ後ろ全部にストップランプ入れてるDQNモビリオがいて
眩しくて頃してやりたくなりました。

>>901
この掲示板見てきたよ…。
これ、ネタでやってんだよなぁ〜。いくらなんでも痛すぎる。
けどﾏｼﾞﾚｽはもっとｶｺﾜﾙｲので放っておく。

>>911
本気ﾃﾞﾑﾊﾟがゆんゆん飛んでました。

俺は単なるコストダウンだと思う。
シビックのテールランプはフィットに似てるんだけど
安全を考えればシビックみたいに上がシングル球でスモール状態にすると思う。
いつも2個光っててブレーキ踏めば下がブレーキランプになる
ハイマウントストップランプがなくて一つしかテールランプがないと
正直ブレーキ踏んだの、分かりにくいときがある。
フィットはまだ体験してないけど、ヴィッツでちょっと怖い目にあったときがあった
ヴィッツがブレーキ踏んでたのが、わからんときがあった。
最近はトヨタに多いね。テールランプが片方スモールになってる車。
シビックのテールランプでも眩しいって言うやつがいたら車乗らないほうがいいと思う。

突っ込まれる前に言っておこ。
俺はフィットの下のテールランプのとこにも球入れてる。
まあかっこいいと思ったから入れただけなんだけどね。
ハイマウントも付いてるし、ちと眩しいかもしれないから
今度上のほうをシングルにしてみるつもり。

都内走ってる分には夜中でも結構明るいから眩しいということはないけど、
真っ暗な田舎だと瞳孔全開だから眩しいブレーキランプの車の後ろについ
たときなんか最悪だよ。
ハイマウントストップランプはそんなに明るくないのがほとんどだから眩
しくはないけどさ。
ドレスアップ改造も結構だが保安部品関係には手を入れて欲しくないな。

>>908
欧州仕様JAZZでは下部の運転席側だけがリアフォグになってますね

>>915
LEDの灰マウントは眩しくないでつか？
まあ、DQNみたいにグルグル回したり、ホワイトテールにしてるわけじゃないんだからいいんでは？
ちなみに漏れは上は脳丸、下はブレーキだけ付けてます
灰マウントは付けてません
だめでつか？

>>899　フロアマットに限らず胴囲(88�a)
２Ｌクラスから、1.3や1.5クラスに仕方なく買い換える人たちが、
ぎりぎりの妥協でフィットを選ぶって結構多いみたい。
不満たらたらだが、ビッツ、イスト他に比べればまだマシってところか。
求めちゃいけないが、高速安定性悪いよな。瞬発力無いし……。

>>918
確かに、コンパクトカーにそれを求めちゃだめだわな（ｗ

JAZZのMT仕様って、当然CVTじゃないわけだよね。
燃費も結構違うのかな？

ビッツ、イストのスレで不満たらたらやってる香具師いねえぞ？

>>920
JAZZのMT仕様は当然MTです
CVT仕様との燃費の差は知らないけど
ホンダ・ヨーロッパのサイトに載ってるかも

まぶしいと感じるかどうかは個人差もある。
俺はハイマウントストップランプでも眩しいと思うときがあるから、
テールの下部点灯なんてとんでもないと感じるね。
一般的に、日本人は明るさに鈍感なんだよ。
知り合いのドイツ人に聞いてみたけど、
日本で夜に車を運転するのは眩しくて怖いと言っていた。
外国人（白人）は、運転中にサングラスをかけるのが常識だし、
向こうではまめにレベリングの調整をして、
他人が眩しくないようにするのが当たり前らしい。

>>923
今現在は知らんがひと昔前の押収車って>>917のようなテールランプになってなかった？
こういうパターンなら夜間ブレーキ踏んだ時、光量・面積共に倍になって後続車により注意を促せるのに何で日本車はしないの？
というのを昔TVで三本翁が逝ってたのをマネしただけなんだけど
純正でもっと非難される廃坑パターンのもｲﾊﾟｰｲあると思うんだが
ヘッドライトについては胴衣、最近は純正装着も多くなったね＞レベライザー

>>921
それはそれで幸せな香具師らだからいんでねーの？

フロアマットの薄さにはビビッたな。
まあ、でもセルシオなんか８万円だからな・・１万円代じゃあんな物か？

しかしアクセスも運転席くらいバラ売りして欲しい。

フィットは胴長に見えるから
ヴィッツぐらいの大きさだったらかわいくなるのでは

フィットにママチャリを詰め込むことは可能ですか？？

>>926
まあマット一枚あたり２〜３０００円だから、あんなもんじゃないのか？
もっと高級なのが欲しければ社外品とかもあるわけだし、
安いクルマなんだから割り切って乗った方がいいと思うぞ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ウチの小さいマンション駐車場、
昨日気付いたらビビ青増えててフィットが５台目。

俺以外の４台は１．３だが、みんな色か仕様が違う。
やっぱりそっくり同じは嫌なのかな？

５人でマットについて語り合いたい・・・。

>>911
俺も余りの痛さに絶句した。ネタだろうと思ったけど、
だったらプロバメール吊るさないよなぁ・・・。
本気で厨学生日記なんじゃないの？・・まぁ放置で。

スキーキャリアのメーカーってどこがいいんでしょう？

>>922
ドイツホンダのサイトにあった

市街地：6.9�g/100km (=14.5km/�g)
郊外：4.9�g/100km (=20.4km/�g)
複合：5.7�g/100km (=17.5km/�g)

CVTとMTの差というより、燃費測定モードの差という気もするが...

>>935 ドイツホンダサイト。行ってみたけれど字が読めない…

フィット乗ったら腰を痛めますた・・・。
異様に肩も凝りますた・・・。

>>922
ドイツ誌からCVTの位置付けを抜粋すると

> 簡単かつ非常に正確にシフトチェンジの出来る 5速ギア、動きの軽いクラッチが装備されているので、
> なぜホンダがこの上CVT-ギアを装備するつもりなのか疑問が生じる。
> 多分、燃費を0.5リッター/100km良くするのが唯一の目的であろう。

となってた。AT同様CVTも一般には受け入れられない装備だと思う。

>>937
乗り始めの頃、漏れも異常に肩が凝ったが、
シートポジション追いこんでって運転にもなれた今、ぜんぜん楽。
フィットで車4台目だが、一番楽かも。

ヨメハンの要望でバックモニタを付けることになったのだが、
機種・取付位置を決めかね中。

接続相手のナビはカロＺＨ７７ＭＤで、バックギヤ連動希望。
映写範囲の点からはリヤガーニッシュ下端からカメラを吊り下げるのが良いのだろうが、
ﾌﾞｻｲｸでいたずらも懸念されるのでできればリヤウィンドー上端の室内側に付けたい。
多分、この方式で取り付けた人もいると思うので、
映写範囲やプライバシーガラスとの相性（特に夜間）など情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

ｸﾚｸﾚ君申し訳ない。

1.5T、Sパケに乗っているんだけど、
最近14インチのタイヤが小さく思えてしょうがない。
インチアップにでも挑戦しようか。

>>940
目立たなくて （･∀･）ｲｲ!!
http://www.rukihena.com/fit/backcam.html
http://akizukidenshi.com/catalog/ccd.html

室内じゃないですが、ｽﾏｿ

>>942
いい人だなぁ〜

>>941
「フィット 16インチ」でぐぐってみてください

>>944
これまたいい人だなぁ〜

荒れたｽﾚからきたんで切に思います。

>>941
勝手にインチアップしろや
ここはお前が独り言言う場所じゃねーんだぞカス。
だまっとけや。このちんかすが

>>946
釣りですか？釣りですよね？

それにしても下手な釣りだなぁ。ぷ

Sパケで14インチだとタイヤが小さく見える。
これはSパケに限らずエアロ全般に言える事だけど。
パンフレットでは小さく見えなかったんだけど、パンフはローダウンされている罠。
初めから15インチを選択するべきだった。

>>944
ありがとう。
14→16だと干渉問題が起きないのね。

私もＡタイプ１４インチ車買いましたが、気に入ったホイールは１５インチ以上
しかありません。１６インチなら干渉問題は無いのですか？
ちなみにホイールはＢＢＳのＲＳという旧タイプメッシュをはきたいです。
中古でさがしてますが、だれか詳しいひとおしえてください。

感覚的なハナシばかりですまないけど、試乗して感心したのは標準オーディオ
でも音が結構イイことだったな。それから小型車でスピード上げて運転する際
に感ずる独特のミョーな「緊張感」がいらないこと。ひと昔前の2000ccに相当
する安定感があるね。
特に満足できなかったことはないけど、リアのランプをいっそのことストリーム
と同じデザインにしちゃえば面白かったかもしれないね。物議かもすだろうけど(W

>>950
何か、純正ｵｰﾃﾞｨｵは某社って話だなぁ〜

とりあえず、次ｽﾚよろ。

【ホンダ】フィット総合スレッド Part11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042669858/

>>949
ケースバイケースだから試しに履いてみるしかないんだけど

よく目にするが
乗り心地悪い硬い足回りとか、
欧州車的（良い）硬めの足回りって言ってる素人。
現地で、下手すりゃ全く乗った事も無えで雑誌読み覚えを語るなｗ
向こうの道路はこっちと違うぞ。

価格・車格相応の普通の足回りだよ。

社員か？それともホンダの車しか乗ったことないのか？
価格・車格相応の普通の足回りってなんだよ？
じゃあヴィッツと同じような足回りなのか？違うだろ。
フィットの足回りは硬いのは確かだよ。
しかもあまりショック吸収しないからボディが早くへたってきそう。
俺は初めてのホンダ車だけど純正でここまで固めの足回りの車は乗ったことない。
うちのおかあさんか、おとうさんがフィット買いたいって言ったら
絶対にやめさせるね。
まあうちの、おとうさん90マーク�U乗ってるけど俺のフィット乗ったら
乗り心地悪いなって言ってたけどね。
俺は結構フィット気に入ってるけど、今の1.3が車検切れが出てきたら
一気に中古車が増えそうな予感がする。
今乗ってるおばさんとかが、気に入らないとこがあって売っちゃいそう

>>955
ｵﾊﾞﾊﾝの前車にもよるんでない？軽と比べればそう悪いことないよ
海苔心地は確かに硬いがな
でもそういう「いつかは暗雲」という発想ももう違うんじゃないかな？
と逝ってみるテスト

マ−チと比べたら全然いいですよ、フニャフニャしたマ−チじゃ乗れない。

一気に中古車が増えそうな予感がする。

それは有り難いね。
下駄として買うよ。

安い中古車が出回ったら
4WD仕様をちょいリフトアップして
ちょい大きめのタイヤを履かせて
背中に同じタイヤを背負わせて
ルノーセニックRX4の「RX4」という
エンブレムを貼ってみたい
ルーフキャリア付けて
ドライビングランプ付けて
キャメルトロフィーのステッカー貼って
いかん、マジでやりたくなってきた(w

フィットってなんで０４０履いてるわけ？意味不明だよ

>>959
待たなくてもディーラー行けば買えるよ、中古車。
ホンダじゃ新古車って呼んでるみたいだけど。

>>961
遊びでアチコチ改造するんだから
車両には50万円くらいしか出せない(w

もっと柔らかいサスって売ってます？

>>955
ホントにクルマ持ってんのか？
（持てるような年齢か？）

おとうさん、おかあさんって言わないだろ、普通。
ガキの煽りにしか見えないんだけども。

>>964
俺２６歳だけど、おとうさんおかあさんって言うよ。
君はパパ、ママって言ってるのかい？w

だーだ、まみー

>>965
普通言わない。
父、母と言う（書く）と思う。

@

おかあさんといっしょ

柔らかいサスに取り替えた人とか居ます？

ぼくのおとうさんはマークIIにのっています。
おとうさんはうんてんがとってもうまいです。

走ってるとフィットとマーチとゴルフをよく見かける。

>>970
さらに固いサスに交換した人なら知ってるよ。

試乗車には1.5しかなくて、「どうしても1.3も試乗したい」
と言ったら、社員さんの車（サスがさらに固い）を試乗させてくれた。

それに比べたら全然…ｗ

おかあさんが今度フィット買うというので、ヤメさせます。

1.5だけど、1.3初期のアシに交換したい

>>967
最近新聞か何かで読んだが、他人に対して自分の両親をどう呼称するか
知らない高校生が増えてるとか。

わざと、おかあさんとおとうさんって書いたらえらく反応してるねw
ぼくは24ですよ。他人には父母ってゆうのが普通なのくらいしってますぅ。
でも友達とかだったらおかあさんとかってゆってもいいだろ？
友達にうちの母がさぁ、とかゆってたらおかしいもんね。
おかあさんはおかあさんだし別にいいじゃん。気にしないで。
超スレ違いだけどみんなは、おかあさんの事なんて呼んでる？
かあちゃん？おふくろ？ばばあとか？ぼくは恥ずかしくてそんなのゆえません。

>>977
頭良さそうな書き込みだな（w

言うを「ゆう」と書くあたりがこいつの真骨頂だな。

ゴメンな、２４歳w

フィットは足硬いから親には薦められねーよなぁ

足周りを柔くする方法ないかな？
待ってます。