【BigMC】フィット総合スレッドPart23【間近！】

Ｆｉｔスレ、ついに２３台目に突入〜
このスレは前スレ
【栄光の】フィット総合スレッド Part22【☆☆☆☆】 （前スレ）
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080451824/（元ＵＲＬ）
を継承するものです。

過去スレ （状態は2004/5/1 14:06現在)

　　＊＊HONDA　フィット＊
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002509441.html
　　＊＊ホンダ　フィット＊＊ｐａｒｔ　２！
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006954300.html
　　***HONDA　フィット***Part3
　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009992628.html
　　★Part4★***HONDA　フィット***★Part4★
　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013701130.html
　　Fit【Part.5】△［H］△愛する者が集うスレ
　　04/04/08 18:01 ID:YeuGWg8bさんのルクダル◆guIdE/2ChIさんへの依頼により復活
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/08/1022664436.html
　　
　　【本田】ホンダ フィットを愛すれ【HONDA Fit】
　　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029331188.html
　　【ホンダ】フィット★Part7★年間１位はもらった！
　　http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10312/1031283534.html
　　【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
　　04/04/08 18:01 ID:YeuGWg8bさんのルクダル◆guIdE/2ChIさんへの依頼により復活
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/08/1033137715.html
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part9 【1.3&1.5】
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10366/1036687070.html
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part10
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10395/1039527312.html

　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part11
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042669858.html
　　以下は04/03/30 20:22 ID:r7+a8y2uさんのルクダル◆guIdE/2ChIさんへの依頼により復活
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part12
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1046603560.html
　　【ホンダ】フィット総合スレッド Part13
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1051444916.html
　　【??(^^;】フィット総合スレッド Part14
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1053913808.html
　　【1.5?1.3?】フィット総合スレッド Part15
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1057273563.html
　　
　　【which】フィット総合スレッド Part16【color?】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1061045791.html
　　【minor】フィット総合スレッド Part17【change?】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1066461179.html
　　【Winter】フィット総合スレッド Part18【Comes】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1069839550.html
　　【??】フィット総合スレッド Part19【(^^;】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1073654840.html
　　【祝】フィット総合スレッドPart20【２０】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/30/1075724434.html

　　【Model】フィット総合スレッド Part21【Change?】
　　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/11/1077892011.html
　　【栄光の】フィット総合スレッド Part22【☆☆☆☆】 （前スレ）
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080451824/（元ＵＲＬ）


２ｃｈ関連スレ：

　　【ホンダ】フィットアリア　Part4【亞里亞】（1000間近継続スレアナウンスなし）
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059960817/
　　コンパクトカー総合スレッド Part13
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/
　　【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
　　イストかデミオかフィットか。。。それが問題だ！
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082037491/
　　
関連ホームページ

　　フィット公式ページ
　　　http://www.honda.co.jp/Fit/
　　　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/
　　Fit FactBook（2001.6）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
☆６月？の大型マイナーチェンジでＦｉｔはこうなる（？！）
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○ミッション
　・１．５Ｗ（新設），ＴのＦＦに５ＭＴミッション追加
　・１．５のＣＶＴマニュアルシフトがステアリングからパドル式へ変更

○グレード
　・１．５Ｓ、１．３Ｓ新設定（Ｓパッケージ標準車）

○走行性能
　・ＶＳＡつき車設定
　　（アンチロックブレーキ＋加速空転制御＋それらを精密統合した横滑り防止制御）

○インテリア
　・内装色が１色追加され３色
　　１．３Ｙ・Ｓ　ブラック／グレー
　　１．３Ａ　ブラック／グレー、シフォンベージュ
　　１．３Ｗ　グレー、シフォンベージュ
　　１．５Ａ，Ｗ　ブラック、シフォンベージュ
　　１．５Ｓ　ブラック
　・空調コントロールパネルデザインが変更
　・１．５メーター自発光式

○エクステリア
　・Ｓパッケージは、専用エアロバンパー、フロントグリル専用品、
　　リアコンビにはＬＥＤ、センター部にＬＥＤ、
　　上下クリアーレンズになり、上がターンシグナル、下がバック灯なる模様
　　１．５はスモークタイプを採用
　・バンパー前後デザイン変更
　・ハイマウントストップランプもＬＥＤ
　・アンテナがマイクロアンテナへ変更、ルーフエンド位置へ
　・ヘッドライトの内部デザイン変更、スモールランプのレンズ形状変更
　・Ｗ，Ｓにドアミラーウィンカー採用、（ＡはＤパッケージとしてメーカーオプション）
　・ボディー色追加：
　　プレミアムホワイトパール プレミアムイエローパール ローズオレンジメタリック　シリウスブルーメタリック
　・ボディ色消滅：
　　ブリリアントホワイトパール アイスブルーメタリック カラメルクレム オーキッドイエロー
　・ホイールデザイン変更

ＦＡＱ集（frequently asked questions：よくある質問集）
04/2/28 1:45 ID:HrY/dY9F さんの書き込みを元に順次整理拡張（多謝！！）

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１）よくあるトラブル
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Q.GSで42リットル以上給油されますた。詐欺？
　　A.そんなこともあります。
　　　センタータンクまでの長いパイプに入って、カタログ値より多く入ることがあります。
　　　また一般に言えることですが、給油時の地形（車体の傾き）にも影響を受けます。

Q.給油口が開かなくなりますた。
　　A.初期によくあったトラブルです。 説明書に応急処置が載ってます。
　　　ディーラーで部品交換してくれたりします。

Q.エアコンの噴出し口が緩くてお辞儀します。
　　A.初期によくあったトラブルです。 ディーラーで部品交換してくれたりします。

Q.40〜50km/hで巡航中にエンジンが息継ぎしているみたいな感じになります
　　A.EGRの不具合かも。
　　　EGR:Exhaust Gas Recirculation
　　　排ガスの一部をエンジン吸気側にまわし、再燃焼させることにより、
　　　排ガス中NOx（NO, NO2…窒素酸化物）を低減し、排ガス清浄化に資する装置。

Q. キーを抜くと熱いです
　　A. 仕様です。
　　　シフトレンジがP以外だと抜けないようになってますが、その抜けないようにするための ソレノイドが発熱するようです。

Q.リラックスモードになりません。どうしても前席の背もたれが後部座席の座面に当たって押し込めん。
　　A.リヤシートをリクライニングする必要があります。 　実はそれでもキツイんですが。

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２）燃費
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Q.燃費が伸びないんですけど…
　　A.http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol02/nenpi/index.html　参照
　　　・走行時間にしめる暖気モードの割合が多い（短時間しか乗らない）
　　　・信号によく引っかかる
　　　このような条件では落ちがちです。
　　　とろとろ流れる半渋滞では意外と悪化しないようです。

Q.残量警告ランプが付いた時のガソリン残量は？
　　A.説明書によると、7.5リットルです。

Q.燃費計の仕組みは?
　　A.燃料噴射量を積算しています。
　　　ちなみに、トリップをリセットしてから現在までの平均燃費です。
　　　瞬間燃費ではありません。
　　　（一般に、瞬間燃費は0〜∞の値が出ます）
　　　なお、満タン法に比べ７％程度高めに出るようです。

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３）ホイール
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Q.純正ホイールの重さは？
　　A. 以下の公式ＵＲＬを参照してください。
　　　http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/
　　　http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit15/

Q.１４インチ仕様に１５インチのアルミはつけられますか？
　　A. 純正品はだめです。干渉します。
　　　これを避けるために１５インチ仕様車は製造時にハンドル切れ角を控えめにしています。
　　　非純正ではオフセットを選んで（タイヤが外側にあるようにして）乗っている人もいるようですが
　　　フェンダーからのはみだしで車検ＮＧになる危険性があります。
　　　むしろ１６インチの方が可能性があります。
　　　いずれにしてもタイヤやさんとよく相談した方がよいでしょう。

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４）ＣＶＴ（マルチマチック）／動力伝達系
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Q.クラッチ機構はどうなってるの？クリープは？
　　A. 湿式多板クラッチを使用しています。
　　　クリープはここの半クラッチを利用しています。
　　　クラッチが、変速機から見てエンジン側でなく車軸側にあるので、
　　　アイドリング中でもＣＶＴは回転し、こうした制御が可能になります。
　　　マルチマチックに関する技術情報はやや古いですがこちら：
　　　http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705c1.html

Q.便利なシフトダウンの方法は有りませんか？
　　A. Ｓや、それだけで足りないときはＬに入れるのも一法ですが、こんな方法もあります。
　　　・Ｄ→Ｓ→Ｄ→Ｓ で強いシフトダウンが発生します。エンブレ時に便利です。
　　　・アクセル踏み直しでシフトダウンします。強い加速が得られます。
　　　（違う見方をすると、従来ＡＴのキックダウンをするためにはふみなおしが必要）

Q.100km/h巡航時の回転数は？
　　A. 2200〜2400rpm程度です。

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５）サスペンション
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Q.どうにも標準サスの挙動が気に入らないのですがmoduloは？
　　A. 何人かがインプレをあげていましたが乗り心地は硬めになるものの好評です。
　　　■（･∀･）ｲｲ!
　　　・細かい突き上げが減った（ごつごつ感はノーマルの１／３以下）
　　　・上下バウンドの収まりがよくなった
　　　・安定性向上。うねった路面で標準サスは収集つかないほど揺れたが、交換後は追従性が高く不自然な揺れがなくなった
　　　・ある程度思ったラインをトレースできる（路面の荒れによる挙動変化は極端に少なくなった）
　　　・限界付近の調整がしやすくなった。でも、コーナリング限界はそう高い方ではない。タイヤの問題か？
　　　・ＡＢＳ作動領域までブレーキが踏み込める。コーナーの中で何もできない（ブレーキもアクセルも踏めない）時間は少なくなった。
　　　・速度を上げても一定以上ロールが強まらないので、ロールセンターが高い車であることを忘れてしまいそうになる。
　　　・カーブの食い込みがよくなった
　　　・車検は全く問題ありません。

　　　■注意
　　　・２５ｍｍほど車高が低くなります。
　　　　コインパーキング・立体などでＮＧの報告はありませんが、念のため静かに入庫するなど留意した方がいいでしょう。
　　　（出庫阻止プレートより、それが格納されている部分の出っ張りに注意）
　　　・アライメントはきちんと取り直しましょう。ただし後輪アライメントは調整できません。
　　　　http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/katsuyaku/

Q.SHOWAのコンフォートは？
　　A.今のところ以下のインプレがあがっています。柔らかめがお好きな方はいいかもしれません。
　　　・突き上げが明らかに減少
　　　・路面のうねりはほぼ吸収してくれる。
　　　・接地感が増し安心して高速走行できるようになった。（100km/h)　ぬふわkmでも不安なし
　　　・コーナリングではロールが若干増した気がするが、荷重の移動がスムーズ。
　　　・アライメントはやはりとりなおしです。（サス交換時はほぼ必須）

６）インテリア
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Q.グローブボックスの下のトレイのうまい使い方ないですか？
　　A.薄型の箱ティッシュだと、立ててちょうどうまい具合に入ります。

Q.アームレストコンソールってどうでしょう。
　　A.一長一短ありますのでお好みで…
　　　■(･∀･)ｲｲ!
　　　・何より収納が増えます。アームレストというより収納増設。
　　　■(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
　　　・サイドブレーキが引きづらくなります。

というわけで

前スレ消費後を推奨。
まだだいぶ残ってますので。

ただ4月30日14時からの24時間のレス数が７０に迫る勢いだったので早めに立てました。
立てられなくなるとまずいので今のうちに立てておきますた。
ＦＡＱはすんまへん、前スレで書いてくださった方のをもとに独断と偏見で拡張しました。
マイナー情報、逐次修正していましたが誤りが有りましたらｽﾏｿ。

以上、ミント姫の彼氏より(^^;
キモイといわれようが、その都市でリアル彼女もいないのと言われようが、
オコジョでも飼ったらと言われようが（ほんとにあった（ｗ）、もうその色売ってないよと言われようが、
もう車がカノジョ。orz
名車Ｆｉｔは永久に不滅です！そして進化しまつ！！

…ｾﾞｲｾﾞｲ…

そして、
ＦＡＱねた、ＭＣ情報をお寄せくださった皆様に感謝申し上げます。

>>6
ドアミラーウィンカーのメーカーオプションは

１．５ＡがＤパッケージ（ウィンカー付電格ドアミラー）
１．３ＡはＦパッケージ（プライバシーガラス・マイクロアンテナ・ウィンカー付電格ドアミラー）

ちなみにＳグレードはオーディオレス仕様のみ
１．３Ａのみラジオ付ＭＤ／ＣＤプレーヤーがメーカーオプションで装着可能です。

パッソが出るまでの命か？

>>16
パッソあまり燃費良くないみたい。
ヴィッツ以下かも。

おながいしまつ。
まだ前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080451824/
が残っているので、ここに書くのは>>1-12の基礎情報訂補ぐらいにしておいてくださいです。

パッソはトルコン４ATらしいけど？

フイットはクラッチとCVTに信頼性に疑問をもつ？？？

前ｽﾚ埋めるのは鯖に負担かかるから
やめたほうがいいと思われ

MC直前age

インプとランクルとフィットで迷っています。
誰か、フィットのインプ、ランクルに対する優越する点を教えて。

>>21
ageるから>>22みたいな、わけわからんあふぉが来る。前スレ使い切ってageるように。

>>23
スレ立て人ですが、早めにスレ立てた経緯は>>13のとおりです。
前スレをわざわざ埋める事はありませんので、通常の使いきりをしてからにしてください。
現在968まで進んでいますので、新規性のある話題はそろそろこちらをという気もしますが。
（スレまたぐと議論が難しくなることもあるので）

　　　　　 　 　　　　∫
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　おまいら、三菱コルトをどう思ってるか書け！
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

>>25
形は好きだったりする
形はね、形だけはね、
50m離れて見ている分には最高

フィットＲはいつになったら出るんだい、ずぅっと待ってるんですが・・・、ホンダさん・・・。

ﾌｨｯﾄのﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙはもう諦めて
GTIかC2買う事にしますた

Ｒかどうかは別として、何らかのホットモデルが追加されるんじゃないかと
読んでるんだが、おまいらどう思う？

待望?のMT追加なんだから、あると信じたいんだけどね

ホンダがフィットをベースにシティを復活させるらしい
しかも外観は、あのシティーターボで

Fit標準のオーディオにはAUX端子がシガーソケット下にあるという事ですが、
こいつの端子の形状を教えていただけません？
MP3プレーヤー繋げようと思ってまして。

変な質問でｽﾏｿ

>>31
ネタかもしれんが
ホンダが「ブルドッグ」を押さえてるのは事実。

>>32
普通のステレオミニプラグだと思うけど画像見てもわからんかな？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/equipment/audio.html

前スレ、終了しましたね。

前スレ　997さん
>俺はﾌｨｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ当時に買って次の年にﾃﾞﾐｵに買えて、
>昨年ｷｭｰﾌﾞにしたんだけど、またﾌｨｯﾄに戻ってもいいかななんて思ってる。

具体的には、どの点からですか？インプよろしくです。

>>35
ネタじゃねーの？
そんな買い方ありえねぇ

>>35
新車でと書いてないが・・・
新車フィット→中古デミオ→中古キューブ
かも、
まあ、ネタ率９０％

ありえるよ
俺は五年の内に
ｲﾝﾃR→ｵﾃﾞ→FIT1.5T
に変えたから全部新車で。
さてそろそろ車変える時期だな
この流れでいうと次は軽四か・・・ｗ

ねただったのか・・・(;_;)

アリア新スレです。

【ホンダ】フィットアリア Part5【亞里亞】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083563097/l50

>>34
おぉ！どうもです。助かりました。

自家用車みたけどなかなかいい感じでは？？
燃費も良くなるし。。
内装が（・∀・）ｲｲ感じでつね。。
ＭＣ後ＦＩＴ注文する予定でつ。。。今の車も結構長いんで・・・
しかしパッソもちょと気になる

エンジンが１０００〜１５００ｒｐｍくらいのとき、ダッシュボードの（ドライバーから見て）左端の
あたりから「ビリビリビリ…」という、何だか取り付けの悪いパーツが共振しているような音が
します。簡単に治まるのであれば方法を教えていただきたいのですが、どなたか同様の
トラブルを抱えていらっしゃった方います？（いきなり教えてクンですみません。）

>>43
あきらめて・・・

パッソに乗り換えなさい

前スレの終わり方はあまりお行儀のよいものではなかったな…

ところでパッソとはトヨタとダイハツの共同開発
（といってもトヨタの持ち株比率５１．９％だから連結子会社だが）ってやつでつか？

>>43
新車購入で常に共振が出ていれば、ディーラーに持っていって、サービスマンを横に乗せて走ってみるのがよいと思われ。
当方(1.5T初期モデル)でも助手席側がビリビリいうときがあるけど、いつ出るか分からないから抜本的な手が打てない。
雨の日や冬場に出やすく、助手席の窓を少し下げるととりあえず収まるとまでは分かったのだが…。

>>44
漏れならトヨタという地点で却下。

またもや、MC・・・大幅だけど
期待できそうかな？
エグくなるのだけは勘弁！！

フィット特別仕様車フィッタ発売

>>48
その名前はある国にだけは
知られてはいけない

>>49
どこの国？

おまいら！
３月に買ったばかりの新車Fitだが、暑かったので窓を全開にしようと
したんだけど、後ろの窓が３分の２くらいしか開かねーーーんだよ。
こんなときに限って、Ｄラーも休みだし。
くっそー、省エネ車だってのにエアコン使えってか？

>>51
ま、もちついて、説明書嫁

● ウィンドーの開閉はお子さまではなく大人が操作するようにしてください。
● 小さなお子さまが同乗しているときは、お子さまが誤って操作しないよう、メインスイッチを“OFF”にしておきましょう。
● 後席（左、右）のウィンドーは、全開しません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>52
みごとにつ・・・・

>>52
ネタをネタであると見ｎ

Fバンパーをアクシス、Rバンパーをコールマン製に換えたら全長が6センチ程大きくなったわけだが…
車検の時って厳密にサイズ計測されるんでしょか？
極端に出てないと計測はされないとか…いちおう純正バンパーは保管してるわけだが。不安だわさ。

>>51
ディーラー休みで助かったな(w

って釣られたふりしてりゃ、書いた香具師も浮かばれるだろっ
説明書きは読めないくせに、ネットは出来るってか。ディーラーの人も助かっただろ。

そうだそうだ
釣りでも親切な人を貶めるようなのはｲｸﾅｲ

確かにそうだな・・・ごめんよ>>52

Fitスレ、いい人多くて（･∀･）ｲｲ!

芳香剤を買ってきたんだけど、どこに置くのがベストだらう？
ダッシュボードは平らなとこが無くて困っとりまする。

俺は人形の置く場所に困ってる（；´Д）

藁人形？

>>58-60
ありが�d　
>>61に便乗で、漏れも困ってる。まだ芳香剤より新車のにおひなんだが・・・

>>61
後部座席用のドリンクホルダー

>>51
俺のFutは、前の三角窓が開かないんだよ。
しかも左右とも。
電動スモークドガラスじゃねーのかよ。

Fut...



　ｸﾞﾂｸﾞﾂ　　　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　　　　　　　。　。 　　Λ＿Λ∫∫ 。
　 　 　 　 　 　　。∩<ヽ｀Д´；>∩∫ 。ｱｲｺﾞｰ!! <<66
　 　 　 　 　 　 　 ┌────┐　　。　ｱｲｺﾞｰ!!
　 　 　 　 　 　 ━┿━━━━┿━　　　　　
　 　 　 　 　 　 　　|::　 ´∀｀　　|　ｶﾏﾕﾃﾞｰ!!!
　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿／　　　　　 　
　 　 　 　　　　　　┏从从从从┓　　　　　　
　 　 　 　　　　　　┃从从从从┃　　　　　　
　 　 　　　　　　┏┻┛　 　 ┗┻┓ｺﾞｫｫｫｫｫ!!!!

>>55
コールマンのＲバンパーって純正＋何センチ後ろに出るの？
VER.2考えてるんで参考までに教えてください。

>>64
ああ、なんとなく親父の汗臭い新車のにおいね。
それは消臭剤使うと効果てきめんですよ。「無香消臭」とかなんとかいうヤツ
置く場所はラゲッジルーム右側の小物を置くポケット。サイズがぴったりだった。

>>68
コールマンで検索してもアウトドア用品しかでてこないや

http://www.corrmann.net/←これコールマンのサイト

>>71
アリガ�d

いんやまぁ派手なエアロだこと
フロントの下のとこから、ホームセンターで売ってるフレキシブルパイプ
みたいなのがでてるがあれはなんだ？？

>>72
ダミーダクトパイプ φ75mm×200mm (当社製 FRONT BUMPER SPOILER のみ対応)： ￥2,100 (税込)

>>71
なんか（・∀・）ｽﾝｽﾝしたくなるな。

マーチのなんちゃってロスマンズカラーがかわ（・∀・）ｲｲ!!

>>71
下品・・・

フィットのオーディオレス車に、購入時自宅で余っていたオーディオをディーラー
に持ち込んで、付けて貰いました。

そろそろ余裕が出てきたので、取り替えようと思うのですが、オーディオ周り
を外す方法が掲載されたＷＥＢは無いですか？工賃もったいないので、自分で
やろうと思います。

あと、ＥＴＣも付けようかな、と思うのですが、フィットの場合、ダッシュボードの
内側（下側）に空隙はありませんか？アンテナを埋め込みたいんです。知り合いの
エルグランドが、どうやらダッシュボード下にＥＴＣのアンテナもナビのアンテナも
埋め込んであるようで、すっきりしていて格好良いなぁ、と思ったもので。

>>76
ちょっとググれば？
どこのサイトでも、いっぱい書いてあると思うけど・・・

>76

メーターフードの中がお勧め。
俺はそこにＥＴＣとＧＰＳを入れているよ。

>>76　結構スカスカ。
ダッシュボードに大穴あいてる写真があるけど見てみたい？

>>77
それが、ググってはみたのですが…

>>78
メーターフードが空いているとは思いませんでした。

>>79
是非見てみたいです。
よければ、どこかにうｐしてください。お願いします。

フィットに乗って２年３か月、走行４万キロ
最近ゴロゴロといやな音がする。本田の車は寿命が
短いと聞くが本当だった。

ちゃんとオイル替えてる？
最低でも半年に一回は替えなさいな

>>82
場合によるが、シビアコンディションでなければやりすぎ。
ＨＯＮＤＡ基準は１年または１５０００ｋｍ、
シビアコンディションではこの半分。
（シビアコンディション：アップダウン激しい、短距離しか走らない乗り方中心など）
環境保護のためオイルの替え過ぎに注意しましょう、だそうです。

といいつつうっかり３月タイヤ履き替えのときにうっかりオイル交換してしまった漏れ…
４ヶ月２０００ｋｍ　orz
つぎは１１月の冬タイヤ履き替えまで。

ふぃっと１．３Ｗ１５インチアルミ、買ってしまいまちた。わごんＲ−ＲＲからの乗り換えでちゅ。
一番の決め手は燃費でしょうかね。なにせＲＲは１０Ｋｍ／Ｌいかなかったし。
お買い物車としては、いいんでないかな。
先輩のみなさん　よろしくおながいしまふ♪

kimoi

マフラーとっかえたけど、結構いいじゃん！何故か燃費が向上した。また、より元気
なエンジンとなった。排気効率が向上したついでにエアクリも変えた方が良いので
しょうか？（正直、かえた時は少々ウルサクなったので、しまったと思ったけどナレマスタ！）

ご近所は慣れない！

セレクトレバーの「S」の存在意義がわかりません。
「D」をマニュアルでいう3速、「L」を１または２速とすると「S」
は何速に当るのでしょうか？
説明書には「上り坂、下り坂に使う位置。」とあるので
2速に当る？

>>88
コンピューターマッピングで無断変速するＣＶＴの構造を考えてみれば、
普通のトルコンＡＴに置き換えること自体が無意味だと思うんですが。

まあ、無理に当てはめると
Ｄ・・・３速以上
Ｓ・・・２速
Ｌ・・・１速
と考えて使うのが一般的では？

>>88
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>89
どうもです。
FIT購入しようかとHP上の説明書を読んでいるのですが
なんせ今家にある車がオートロックすらない機種なんで
読んでもついてけない・・（窓は当然手でキコキコ）。

あともうひとつわからないことあったんですが
FITは給油口は運転席のボタンを押して開ける方式ではないんですね。
ドアのロックを解除してれば開けられると思ってよいのでしょうか？
ということはロックしてなかったら外にいる見知らぬ人にも給油口開けれてしまう
ということ？

本当はディラーにカタログもらいに行こうと思ったんですが7日まで休みでした・・

>>91
カタログをもらうより、オーナーズマニュアルを見たほうが早いぞ
ttp://www.honda.co.jp/manual/

>>88
とりあえず、上りか下りの坂道で使ってみれば？

>>92
あ、今これ見て質問させてもらっているわけです。

ちなみにうちの近くにはプリモ、ベルモ、ベルノが半径５０M以内に固まっているのですが
この3点でお勧めな店（比較的値引きが期待できる等）があれば教えてもらえませんか。

>>94
お前、ヴァカか？
購入したいならＤラーへ行って試乗しる！
お前が住んでるとこが何処か分からないのに、お勧めな店など言えるワケねーだろ！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

>>91
>ということはロックしてなかったら外にいる見知らぬ人にも給油口開けれてしまう
>ということ？

そういうこと。
昔、給油口から異物を混入される事件があったからか、気にする人もいるけど
（俺の親もそのクチ）、車を離れるときはロックするクセを付けておけば問題ない。
実際、Fitでなくとも運転席を開ければ簡単に給油口にアクセスできるわけだし。

>>94
あっ、そこを見ての質問なのか

ドアをロックしていない時点で
運転席にロック解除のボタンがあろうが無かろうが
関係なく給油口を開けれると思うが

あと、値引きはディーラーの種類ではなく、
営業マンによる違いが大きいと俺は思う・・・たぶん

>>76
俺のとこのディーラーならタダでやってくれるんだがな。
オヤジからの付き合いだから。
他のディーラーはそんなに工賃高いの？
取ってもちょっとじゃないの？

買ってから１ヶ月とか1000キロの初回点検って
ディーラーからおハガキくるの？

それとも行きたいやつだけ勝手に行くもの？

100ｹﾞﾄ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟωﾟ=⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟヮﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟーﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟOﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;; 　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

来たついでにマジレス。

>>99
俺ンとこは来たYO!
でも、６週間を過ぎると無効になるから要注意!!

>>99

親切なディーラーだったら、ハガキで１ヶ月点検の通知をしてくれると思う。
不親切なディーラーだったら通知してくれない。

1000km走行したかまではディーラーの人は分からないから、自分で走行距離を
把握して、自らの意思で点検に行くしかないわな。
点検する意思がなければ、行かないまま終わってしまうし。

ちなみに私は購入後２週間で1000kmに到達したので、その時点で
通知が来る前に点検に行きました。

お答えありがとう。
実はなんのお知らせもこなくてさみしくて・・・・
今1ヶ月と5日だよ。

新型のミラーとテールランプの部品は今のフィットに付きますか？

>>104
知るかボケ

知ってるなら教えてあげればいいし、
知らなきゃ黙ってればいいのに。

せっかくのまったりスレ、仲良く行きましょう。

>>104
まあ、現物見てからにしましょう。と、ディーラーの人には言ってある。
ドアミラーウィンカーは漏れの車絶版色なので、塗装しないといけないので、却下。
リアコンビは、カプラ合えば、財布と相談。

>>105
知らないからってそう落ち込むこともない。
君にもなにか別の取り柄があるだろう。
それを伸ばしていけばいいさ。

>>68
遅レスｽﾏﾝ。
もうホムペ見て分かってるとは思うけど、約３センチらしい。←ＨＰじゃなく雑誌の情報だったかも…。
実際の見た目はもっと大きく見えるぞ。
純正マフラーなら無加工で付くはずなんだが、個体差なのか漏れの１．５Ｔマフラーにはかなり微妙だった。
排気がバンパーにかかりそうなので、工場のおっさんがディフューザー部分を
丸くカットしてくれた。
ディフューザーをつや消し黒にすると、尻上がりで軽快なイメージになってかなりｲｲでつよ。

>>88
うーん。

Ｄ：ＯＤｏｎ（Ｄ４）の省燃費モード
Ｓ：Ｄ（Ｄ３）〜ＯＤｏｎ（Ｄ４）でかつスポーツモード
Ｌ：概ね１と２の間
ぐらいの感じかと。

Ｄを３速と考えたのが…Ｄは完全４速もーどでつ。
あとはエンブレ制御が従来の４ＡＴよりもいろいろなされます。

>>110
あ…Ｓは２〜ＯＤｏｎスポーツモード。訂正。

>>110
スポーツモードって具体的にどういうものなんでしょ？

＞８４さん

今、まさにワゴンＲのＲＲ（あとｅｋスポーツ）かＦＩＴで悩んでいます。
乗り比べてみて、乗り心地、加速力、広さなどどうですか？

うちのおかんがワゴンRのNAだけどさ。乗ってるけど
車内の静粛音が全然違うよ。
軽はうっせえよ。やっぱ。エンジン回さなくてもね。フィットは比べたらやっぱ静か
広さもやはり全然違う。

クルマ初心者がフィットを買う

そして・・・・・失敗！

しかし現FITのデザイン的にも下駄車としての完成度はかなり高いよね
FMCするとしたらどう変えるつもりなんだろうか・・・

>>115
俺は買って満足してますが？

軽もイイけど、所詮軽なんだよな。

フィットってまだ売れてんじゃん、
凄すぎ。ホンダはこのクラスは昔から強いね。

小さい車は得意だからな、ホンダ。

所詮オートバイメーカだからね

フィットの後部座席のヘッドレストって何で無駄に大きいの？

>>122
無駄じゃない！安全の為
ＥＵ向けは後部座席真中にもヘッドレストがあるらしい

日本向けはシートベルトも２点式だし、手抜きだよな

>>121
車でも国内２位ですが何か？

>>124
日産に巻き返されて現在3位では

>>120
エセ高級車だけが得意のメーカーとは訳が違うんだよ。

俺はホンダ直四主義！

>所詮オートバイメーカだからね

まあ、こういう奴は、トヨタは機織り機会社とか言うんだろうね。
そして、富士は飛行機会社だらか良いとかいう、スバルオタ？

うちの母は
「何コレ？エンジンかかってる？」と言うが早いか
かかってるのにキー回します。やめてほしい。

ディーゼルから乗り返ると、あまりの静粛性にコワイ。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　車は静香なんだけど、ｴｱｺﾝつけると風切り音が…
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ∧W∧　
　 　 彡=゜〜゜ﾐー３
　 　彡　つ旦0
　 〜彡　　　　）
　 　　"""""""

Fit海苔ですが、トヨタもいいと思うよ。
ただ、コストパフォーマンスはいいけど、トヨタには信頼性と耐久性がない。
○ターレットに５年乗ってたが、ラジエータからの水漏れ、後部側のパワー
ドアロックせず、TEMPメータ上がりっ放し（水温センサの故障）などあったが
所詮、日本の車はこんなもんか？
Fitはまだ２年しか乗ってないので、どうなるかはワカラン。

雑誌でＭＣ予想イラスト見た感想

・エクステリア
ウィンカー内蔵ドアミラーはステキ！それ以外はＭＣ前と好みが分かれるか？

・インテリア
変わったのはインパネだけ？でも「やられた〜！」って感じ。機能は同じでも、
ボタンの配置とかボードの色づかいだけでこんなに上品に仕上がるものなの
かと感心。ってか、正直嫉妬。

ま、あくまで個人的な感想ですけど…

>>128
車音痴のヨタヲタは故障に気付かないんじゃない？

↑>>132に対するレス

132
フィットは発進時ギクシャクする

ミッション下ろしてクラッチ交換真時下ですね

四輪作って間もない会社ですから諦めましょう

前スレ落ちましたので、ルクダルさんにミラーリング依頼かけました。

＞フィットは発進時ギクシャクする
俺のFitは大丈夫だから、運転が下手なのでは？

それより、20km/hくらいの徐行運転はアクセル踏んだり外したりで辛いな。

>>139
ぎりぎりまで燃料カットしてるせいか、低速のエンブレ、相当効くからね…

冬場なんて、エンジン始動後のクリープで40キロ出るよ。

車体の前下のｶﾊﾞｰがとれた…

エンジン始動後に徐行するヤシもいるのか・・・
Fitの中の人も大変だな。

質問です｡
ＭＣで、４ＷＤにはヒーテッドドアミラーって装備されるのですかね？
これあると、冬ラクなんだよな・・・

>>112
概ねエンジン回転数高め＝ギヤ低め、
アクセルの踏み込みに対してギヤを下げる反応が早い
（従来型ＡＴだと「キックダウン」しやすい）、
速度が上がらないとシフトアップしない
＝加速性能重視のシフトスケジュール
というところでしょうか。

今日、納車２ヶ月の我が fit の助手席ドアにへこみがあった。
きっと近所のスーパーに駐めたときに、ぶつけられたのだとおもふ。

（；＿；）

Fitって今契約したら大体納車どれくらい待ちですかね？
初来店からだいたい1週間で納車まで行く？

在庫車であれば可能。

>>141
スパイクも４０キロ出るよ。
暖気オートクルーズとかいって。

MCは天井の小物入れが羨ましかったり、、、、
内装はカッコ良くなってると思うけど外観は今の方がずっと好きだ、、

近所のベルノでも茶店Aの新車が４台在庫処分で９０万くらいになってた。
３月末に随分買い込んでいたみたいだから。

渋滞時とかは車間距離ちょっと多めにとっておけばどってことないと思うが。
妙に詰めるから忙しくなるんでないかね。

間違えた。
初来店からだいたい1週間で納車まで行く？
　　　　　　↓
初来店からだいたい一ヶ月で納車まで行く？


でした。さすがに一週間は無理でしょ。
あと家で２台目を買うとき駐車場ない人は
契約交渉と平行して貸駐車場の契約もおこなってます？
それとも来店以前に済ませときます？

>>132
日本の車を所詮とか言ったらどこの車も乗れないような。
あとトヨタはコストパフォーマンスは悪いと思うけど。
デザインは全てパクリだし。
トヨタの場合競合車種の価格が全然違うから内装良いなんて言われても(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じ。
別に悪いって言ってるわけじゃないがそれなら価格差の分室内に金掛けりゃ
日産でもホンダでも同レベルの室内はできてしまうわけで。
しかもトヨタはパクってるから日産、ホンダのような車できるまでタイムラグあるし。
新車出ても何も驚きも斬新さも皆無。
正直完全なオヤジ向け

>>151
つい先日買ったが1週間で納車まで行きましたが何か？
知り合いのディーラーに言ったら在庫ならすぐって事で
20万値引き＋10万のオプションつけてもらった。

>>146
面倒だと思っても入り口から遠い所に駐車するのがいいと思うぞ

>>152
まぁ、「盗用多」だからね。
パクリがあるのは知ってるけど、ヴィッツのデザインはどこからのパクリ？
フィットにするかヴィッツにするか迷いに迷ってフィットにしたんだけど、
ちょっと気になったので知りたい。

エアロのパーツはヴィッツの方が安く、ンダの半額くらいだよ。
CPはマツダには負けるけど、盗用多もそこそこだとは思うけどね。

>>128
じつは身潰しオタかもしれん

>>150
天井に小物入れだと？アホか！こんなモノつけるなら、その分天井低くして重心も低くしる！

なんかホンダ社員が必死になって書いてるのが笑える。
Fitの販売台数が落ちてるからって焦るなよ。
またMCの話題で必死になって書いてくれ（ｗ

>>155
車の世界でのパクリって別にデザインそのままじゃなくても、
他からちょこちょこパクって1つの形にしたり、他のデザイン(パクリ)＋自社のデザインの融合等
パクリ具合には色々あるから、丸々のパクリじゃない限りはどれって限定は難しいと思うけど。
じゃあ逆に斬新な部分ってどこ？
ヴィッツオリジナルの新しい部分って？
まずないでしょ。他で全部出尽くしてる。

そもそも最近のトヨタ社で他社に無い独自性にとんだ車自体出てない。
昔はトヨタが牽引したもんだがな。
最近は後追いでデザイン費浮かしてコストダウンでコンパクトカーでは
なんとか他社より少し高い位に収まってるが・・・。

この車(1.5T)に決めるまではラウムがいいなぁと思ってたけど、
今は満足してる。

>>158
あなたは152さん？
「デザインは全てパクリだし」って言い切ってるから聞いたみたんだけど。
それともウソですか？
俺は車関係の仕事をしてないんで、どういう裏事情があるのかは知らない。
開き直って「じゃあ逆に斬新な部分ってどこ？」なんて逆ギレしないで
知ってるなら教えてほしい。知らないなら、「・・・だと思う」と書いてほしい。

>>160
君の中ではA=B以外存在しないのか？
自動車はただでさえパーツ使い回し、デザイン(特に室内)も使い回したり
少しのアレンジ加えたり、他からパクったりと複合的なものから出来てるわけでA=Bと露骨になってない物も多い。
ほとんどの車は過去の遺産をアレンジして作っているわけで毎回毎回新しいものなんて出来るわけがない。
たまに新しいデザイン、技術が入る。それがまた未来の遺産になっていく。
その遺産の多くはトヨタは作ってない。昔は作ってた時期もあったが。
よって盗作、パクリ会社とよく言われる。

トヨタの多くの車種がそういう状態だからそれがトヨタ風なデザインで定着してしまって少しのパクリじゃ
余程車好きでない限りわかりにくいと思われ。
まあモビリオのモロパクリやオデッセイのモロパクリ、ストリームのパクリ、トヨタ車で具体名出すと
WISH、アルファードみたいな露骨なパクリもあるがそうじゃないのもあるわけで。
かといって細かい部分見ていくとどこどこはどこの真似とかどことどこを合わせてアレンジしたとか
出てくるわけで、その辺は上手く隠してるし、トヨタ風として既に定着している。

まあフィットはヴィッツのコンセンプトをパクったもんだから
コンセプトが似てる両車で迷うのはわかる気もするが中身見ると全然違うでしょ。

ちなみにヴィッツは良い意味でトヨタ風の塊。
露骨に全然パクってない。細かい部分言い出すと他社も出てくるから割愛。
同じ会社でも開発チームが分かれてるからそのチーム毎にもパクリあいが発生する。
プラッツ、ファンカーゴ、イスト、WILL CYPHA、シエンタ等と派生していく。
シエンタはヴィッツ派生のモビリオ、モロパクリ車だから出すのもあれなんだが(´_`)

個人的にはトヨタ、ホンダと交互に乗ったり乗らなかったりしてる。
最近は日産が独自性出してるから2年位したら乗り換える。

いい加減スレ違い。
どっちもうざいんで車板に無数にあるパクリスレ逝ってくれ。

>>157
単体ではカローラより売れてるよ。
カローラは・・・

たまにフッィト系の掲示板めぐりをすると、
ここも含めてマルチしてるやつが多くてうんざりだ。

そう、ブレーキの効きの悪い君や、ヒーテッドミラーのことを気にしている君のことだよ。

車音痴のヨタヲタが紛れ込んでるみたいですね・・・・。
ヨタはハイブリット車とオヤジセダンだけ作ってりゃいいんだよ。

何で皆、発進時にギクシャクするの隠すのだろう？

別に隠してる訳じゃ無いんじゃ・・・
そのうち慣れて来てスムースに加速できるようになる
だから忘れてるんでしょ

太いＡピラーが慣れないよ・・。

細い道のクネクネなんか進路が完全にふさがれる。

>>164
カローラは全部合わせてだからな。
あれありだったらダイハツ辺りでもNo.1取れそうな気がする。
全車統一で(w

>>169
Aピラースケルトン化するってのどうよ？
標準の削るか取って代わりのピラー入れる。
費用どれ位するんだろ

>>167
どのくらい乗ってるの？
漏れは買って3ヶ月だけど
気にならなくなったよ。

>>171
>気にならなくなったよ。

やっぱりギクシャクするんだ・・・

>>169
確かに・・・だがオデよりはマシ

＞発進時にギクシャク

俺、感じたことないな。
徐行時ではなくて、発進時なの？

＞発進時にギクシャク
俺も感じないが
Aピラーも気になった事が無い、いろーんな車乗ってるとマヒするのかな？

＞発進時にギクシャク
私も感じませんわ。

あ、俺、Aピラーは気になる。
特に２０〜２５Ｒくらいのセンターラインがない峠越えだと、対向車が
見えないから60km/h以上で走るのが怖い。

>>177
法定速度は守りましょう。

_,,,,,,,,
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l |
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　//
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.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 |
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
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　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>137
前スレは
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/06/1080451824.html
にミラーリングされました。

>>167
アクセルの踏み方が乱暴なのでわ？
半クラつなぐときに半空ぶかし状態になるんでしょう。
そうじゃなかったら湿式多板クラッチの異常も考えられるのでディーラーで相談するがよろし。

もう、買ってから二ヶ月くらいになりますが、シートとかの間だから
きしきしと、音が出ますが、これは仕様ですか？

>>182
タンクのチャッポンチャッポンは仕様だが
キシキシは不良品

>>182
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

>>183
ありがとうございます。今度、Ｄラーに見てもらいます。

>>175
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。
俺乗ってたのｵﾃﾞｯｾｲ→CR-Vだからまったく気にならん。

発進時にギクシャクって、どんなギクシャクなんだ？
燃料カットが原因の低回転時のギクシャクならよくわかるんだが。

ディーラーで見せてもらったＭＣ資料には１．５Ｓの写真が
なかったけど、いつになったら見られるんだろう。
別資料のイメージイラストらしきものを見る限り、専用バンパーが
カッコよさげなんだが・・・・・。

ちょっとあげておこう。

正式な価格はまだですか？

オススメのスポーツ？エアクリがあれば教えてください 無難なモノもアリですが、個人的・偏見的意見があると参考にﾅﾘﾏｽ

純正が一番速いよ。

そのとーり。
わざわざ金だして下品に改造してるやつらの気が知れん。

漏れのばあいは、
乗り始めてすぐの頃はアクセルワークがうまくつかめなくて
ギクシャクしていたと感じたが、慣れたらその症状を感じなくなったってこと。

>192
それはない。

＞１９３
貧乏人の嫉妬ですか？

>>191
漏れも知りたい。良いエアクリはどれ？

純正がいちばん。

吸入抵抗だけ減らしても音がでかくなるだけでメリットなんかほとんどない。
純正のエア栗は排気抵抗や圧縮比、スワール効果などを計算したうえ、
エンジン内に埃を入れないように密度が高く作られている。
スポーツ用は密度がスカスカだから、煤塵がシリンダー内に入りまくり、
エンジンがすぐにダメになる。
だいたいスポーツ用は１レースごとにオイル交換が常識だし、草レースでも
半年に一回はOHするのが前提となっているをお忘れなく。

それに通常の市街地走行で吸気のみ抵抗を下げても、シリンダーに送られる
ガスの濃さや回転のタイミング、排気抵抗などがそのままだったら、
中低速トルクは愕然と落ちるのが常識だ。吸入音のでかさをパワーが上がった
のと勘違いするだけ。ベンチに載せてトルク（パワーではなく）を測れば
一発でわかる。

町中でも４〜５千回転をキープして走るならスポーツエア栗やスポーツマフラー
が必要となるけど、法定速度プラスアルファくらいなら、無駄無駄。
金がもったいないからやめときな。

>>197
なるほど！よく分かりました。言われてみればそうですね。
エアクリは純正が一番と言うことですね。
ところで、ＯＰでDOOVや無限、モデューロ等のエキスパートブランド
たるメーカーのマフラーが発売されていますが、あれって実際効果あるので
しょうか？まあ、所詮非力の車にそこまでと言われては反論する余地はないのですが。

なるほど・・・ イロイロご意見ありがとうございます。 マフラーを爆音に変えているので、吸気をいじれば多少なりﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするかも？と考えていたのですが、言われてみると確かにその通りですね・・・ 今週末あたり買う気満々でしたが、冷静になれました。ありが屯

>>194 俺も最初は発進減速に違和感あったけど、今は上手くなったのか慣れたのか、あまり気になりませんね。 そしてなぜか昔より燃費もよくなってます。 最初の頃は無駄な吹かしが多かったのかも・・・

いやフィットクラスでマフラーなんて恥ずかしいだけだからやめとけ
純正が一番考えて作られている

CVTの特性に慣れないとだめだね
最初は違和感あって当然

今は普通のATの変速がうざいと感じるようになってしまったがｗ

マグチューン
森バンド
アーシング
高性能プラグ
高性能バッテリー

このあたりならエンジンの耐久性とかに悪影響ないですかね
そのかわり、たいした効果もない？（＾＾；
マグチューンは磁力でコンピューターが狂うって説もあり！？

先日ﾏｰｸIIｸﾞﾗﾝﾃﾞに爆音マフラー付けているﾔｼがいたので、『なにー？ｱﾚかっこわるーｗ』なんて思っていたのですが、俺も似たようなものですかもしかして(´д⊂)

運転がギクシャクしてるから
発信時のギクシャクなんて気がつきません
アクセルはベタ踏みとリリースの繰り返し
止まる時はカックンフルブレーキ
エンジンブレーキって何?

自作自演のように見える・・・。

MCでの変更点に自発光メーターってあるけど、これって何なのさ？
今までのメーターとどう違うの？
教えてエロい人。

自ら発光するメーターだよ。

>>198
DOOVのﾏﾌﾗｰは見た目だけ
少し音が大きくなるけどねー

>>208
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　

はやく正式にＭＣの発表しないかな

漏れも自発酵に死体

今ホンダの金利っていくらなんだろう？最近購入した方教えて下さい。

5.6です。
たまーに、3.9になる時がある。

４％

>>203
高性能プラグは良いよ。
イリジウムプラグがお勧め。
高性能バッテリーも効果が高い。
ナビをつけたり消費電力の大きいオーディを付けるなら
バッテリーをより性能の高いものに替えると良い。

この二つはエンジンへの悪影響は無い。

あとは氏らね。

>>207
俺、エロくないから教えない。
テールランプのLEDｲﾋだけど、昼間はいいが、夜になってLEDの真後から見ると
激しく眩しい。MPまでに改良されるんかな。

>>215
イリジウムプラグはどこのメーカでしょうか？
体感はありますか？

>>217
NGKのイリジウム。
ちなみに、標準装備です。

>>218
イリジウムプラグって標準装備だったんだ！
ありがと、教えてくれて。
明日の朝一で近所のバックスに買いにいくとこだったよ（＾＾；

こんなﾔｼｰ車、いじるなよ・・・。

あれ、イリジウムって１．５だけでわ…

何度か書いたけど、
労組・会社の福祉会経由や、「勤労者である」ということで、
労働金庫の３．５％（うち０．７％が保証金）金利ローンがつかえまつ。
漏れ、リアル返済中。

俺、銀行2.3％ローン

>>223
預金額とか、取引実績とか、なんらか利用条件はないですか？

男は現金一発！車検証も所有者＝使用者

現金で買うヤシは、社会の信用がないだろうな。

フィットくらい即金で買えよ...

>>226
漏れが買ったディーラーは所有権つけますということだったので、現金にしました。
正確には、オール現金ではなく、ホンダＣカードで４０万円一括払いも含みます。

>>226
みんな君ほど貧乏じゃないんだよ。
それと日本語変だよ。（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ギクシャク感を覚えるる方は、いわゆる「女運転」なのではないでしょうか？
女運転特有の「ディジタルスロットル」だとギクシャクするはず。

ＭＴ車に乗られていた方なら身についていると思われる、なだめるような右足の
動きをマスターすれば、ギクシャク運転は乗り越えられると思いますよ。

>203
> マグチューン
> 森バンド
> アーシング

自分が馬鹿だと思われなくなかったら、即刻、外す事を強くお勧めする。どれもこれも、重量の無駄。

まぁ、これで自己満足するのは勝手だけど、生暖かい目で見られてることを自覚するべきだな。

今契約しに行けばマイナーチェンジ前の在庫処分で
安く変えるかな？
それともマイナーチェンジ後まで待ったほうが良い？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜
まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが！！
ネットのルールは守ろうぜ！！
無断の画像ネタも逮捕ネタになるから！！
２ちゃんに無知な高校生が増えたことで大きな社会問題になるな〜
２ちゃんも新聞沙汰になるとは閉鎖も近いな〜
馬鹿な高校生が増えたせいだな〜
他の新聞にも２ちゃんのチェーンメールの事が記事になってた！！
捜査の対象だろうココの板も・・・
携帯カキコミ拒否しろ！！

今朝カタログもらいに言ってきました。
やはりMC後はMC前のより値引き少なくなると言ってました。
で、MC後版の納車は早くても６月下旬になるとのこと

MC後のカタログでしたか？
地方とディーラーの系列も教えていただけますか？

>>235
福岡のホンダクリオです。
カタログはMC前のやつですが営業用のMC後のカタログ
見せてもらいました。

1.5タイプのやつは写真がありましたね。
自分はMC前の値引きを狙っているのであまりその資料を
細かくみなかったですが。

フィット新車買いますた。
気になる子を乗せたいのですが、

『はぁ？フィット・・・　ぷっ！　』

といわれるのが怖いです。
いくら新車でも、フィット乗りはこのような目に合う運命なのでしょうか？

>>237
そういう時は漏れみたいに、車がカノジョとわりきって、ミント姫とか名前つけて、
かわいがるのがよろしいかと。

…自分で書いてて鬱氏状態になってきた（つД'）

あ、騙りじゃないでつ。

>>237
クララの弱虫！w

>>237
そんなこと言う女はロクなのじゃないからやめなさい
とマジレス

ホーンの音がゲンチャリやん・・・。

。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

MCは外観より突き上げ感とか、乗り心地の改善があるかどうかが気になる・・。

>>242
去年の10月のＭＣより、さらに改善されてるかってこと？

ちょっと時間たってるけど写真うぷ。
http://umiho.net/hobby/modelpic/fit/fit01.jpg
http://umiho.net/hobby/modelpic/fit/fit02.jpg

>>236
さんくす。

自分の気に入ったグレードと色は残ってましたか？

>>245
まだ契約はしていないので。

とりあえず明日、家に見積書＆試乗者持ってきてもらう予定です。

>>239
ﾜﾛﾀ…

フィットの1500に乗ってますが
ディラー以外でオイル交換する場合どんなオイル入れればいいですか？
後トヨタがオイル交換1000円キャンペーンをしてたんですけど
トヨタ純正オイルを入れても特に問題は起きないですかね？

問題ないけどヨタディラーに入れに行くの？強心臓やな

>>248
オイルは決めうちになっているから、
１０Ｗ−３０
より硬かったらぜったいやめ。上は２０まで、Ｗは５以下（０がよい）推奨。

>>249
得するなら行くだろ。

1.5Tのモデュフルエアロ＋フォグ＋15アルミで182万（込々）の見積もり持ってトヨタ行ったら、ｂＢ1.5の最高グレード、VSC＋イモビ付で181万って言われた…ハンドルのシフトボタンに憧れてるが、周りの女達の意見は全員ｂＢ！正直迷い中！

エアロって役に立つの

盗用多のＤラーでオイル交換？
車を傷めたいならオススメですな。


てか、Fitスレでキャンペーンの宣伝をする盗用多関係者の神経って一体・・・

>>244
ありがとう
あとは、このダッシュボード自体を開ける方法を調べねば…

エアロ役にたつ？だってカッチョえぇじゃん！予算として165万前後だったけど、まさかあんに高くなるとは…
Ｓパのエアロに下げるか、ｂＢの見積もり持って再度交渉してみるつもりです。

リアスポだけで十分。

あなたの女友達はDQNしかいないんだね。可哀想に。
ｂB以外にもっといいトヨタ車はたくさんあるだろうに。

ギャル系ぽくっていいやん（w

いいトヨタ車って何かあったっけ？

>>253
エアロが役にたつ　ではなくて、エロで股を立たす　かな？

　　　↑
アホの高校生発見！！

フィットはホンダ！！

トヨタ車の方が良い！！

>>252
bBの燃費は10キロ程度だぞ。
値落ちも激しいから買ったら後悔する。
実用車としては買わないほうがいい。

おいおい！！
ｂBスレに書き込め！！
頭逝かれたか〜

>>260
数年で買い換えてくれるから、トヨヲタ社印にとってはいい車ばかりだろう。
（その昔、スプリンターに乗ってたけど酷かったぞ）

どうせ、携帯の普及率に伴い

２年前から高校生２ちゃんオタが張り付いてる

車板荒らしも高校生だろな〜

ＤＱＮ車　ｂＢ

＜定番＞
朝日新聞　　http://www.asahi.com/
産経新聞　　http://www.sankei.co.jp/
読売新聞　　http://www.yomiuri.co.jp/
日経新聞　　http://www.nikkei.co.jp/
毎日新聞　　http://www.mainichi-msn.co.jp/
共同通信社 http://www.kyodo.co.jp/
Yahoo!ニュース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl

　http://www.npa.go.jp/cyber/

新聞記事トップは三菱！！

昨日の２ちゃん高校生オタの逮捕ｗｗｗｗ

モデュのエアロ気に入ってるんッス。女達って仕事場の方々でDQNじゃないです。女友達は少ない…
あっ！オイルは高回転VTECの関係でホンダが一番良いらしい！ちなみに現在５年式のシビック乗ってます。
ほんま優柔不断ですわ…情けない！

フィット買ってから2500km､エンジンオイル交換したら効果ある？

おまえ一人じゃ経済効果は少ないと思われ。

どうせDQN予備軍でしょ

>>252
走って気持ち良い車を選ぶならフィット。
女性（特にDQN系）受けする車を選ぶならｂB。
フィット1.5Tに慣れると、他社の1.5リッター車は鈍重に感じるよ。
あとエアロは格好だけだから、その金で別のものを装備することを勧める。
どうしても格好を求めるなら、ディーラーで扱ってないメーカーの
エアロも検討してはどうか。
色々とこだわって作ってるメーカーもあるから。

俺はどうもあの四角い車って好きじゃないんだよな。
bBもそうだけどキューブやモビリオも生理的にダメだ。
やっぱ車は可愛くなけりゃ。

でもさ、最近のＨＯＮＤＡってエアロ付けるの前提で
デザインしてる節があるもんな

>>252
他人に一時的にチヤホヤされたいならｂBに。
本当にいい車に乗りたいと思うならFitを買いなさい。

ホンダのバモスが一番四角だけど・・・ｗｗｗ

また、高校生２ちゃんオタの空想ねたか〜

そのうちFitの車台使ってS-MX復活かな？

モデュ以外のエアロだとモデュのと比べて
１、色がボディとずれる可能性が高い。
２、モデュエアロよりかなりもろい。
３、車高がｷｯﾁﾘ低くなるので２と合わせて段差や車止め危険危険。

なのに注意。
まあ他メーカーが悪いんでなくてモデュが半純正だからその辺で
利点が出るんだろうけど。

後はカッコ良さと上記のﾘｽｸとの兼ね合いで決めましょう。
車高低いのに馴れてる人は平気だろうけど。

フィットはエアロアリも無しもどっちもいいと思うな。
ないとダメとか付けるとダサイとかじゃなくて
完全に個人の好み、どっちもOKって感じ。

>>237
フィットは女でもいけるデザインだろ？
実際女のユーザーも多いし。
ライフの方が受けはいいだろうがまあ乗り心地や安全性その他諸々フィットの方が
乗るという事に関してはいいけど。
少なくともうちの彼女はフィットは合格点だったが。

高級車じゃなきゃ嫌だの、スポーツカーじゃなきゃ嫌だの言う女ならこっちからお断りしてやれ。

>>254
キャンペーンなんてオイル交換する位の時期までに各社2回はやらないか？
別に宣伝って程の事じゃないと思うが。

最近、ハイマウントストップランプつけたいなと思い始めたんだけど
ディーラーでつけてもらったら、いくら位しますか？

オイル交換する時、値段はいくら位のオイルいれますか？

>284
コレステロールは気になりますか？
話はそれからです。

>>284
5W-50ですがなにか？

＞＞286
5Ｗ-50なら凄いスポーツカー並みのオイルなのでは？

値段はいくら位のオイルって質問なのになんで粘度の話になってるんだ？
しかも答えがずれてるのに「なにか？」って・・・。

>>252
ＭＣ後のモデューロデザインみてごらん。あれは反則でかっこいいよ。まあ、あと少しで
正式発表だけど。ノーマルでもバンパー形状が変わって正直GOOD！あの仕様はどう見ても
野郎をターゲットにしたMCですな。たぶん売れそうな予感！しかし、MC後のモデルだとリア
スポさえ付ければフルエアロぽいので、逆に安上がりかと。あのイエローフィットほスぃ〜い！

女の人からしてみたらさ、
基本的にどーでもいいオトコのクルマに乗らなくちゃならないんだったら、
やはり少しでも中が広いbBやモビリオみたいな方がいいと思うだろ。
運転手にもクルマにも興味なければ、後は中が広いとかステレオが豪華とか、
DVDが見られるとか、色がかわいいとか、そんな感じじゃないのか？

>>231
森バンド、マグチューンはよくわからないが
アーシングまで否定するとは（ｗ
無知がかきこんでんじゃねー

クルマ初心者はホンダ買う

そして後悔

>>289
MC後のモデューロのフロントグリルって、今叩かれてる某会社の
ブー○イ顔みたいで萎えた

>>292
ホンダが買えるようになってからホザケ。貧乏人。

荒らしは放置でお願いします。
荒らしも、荒らしへの反応も、ネットワーク／コンピューター資源の浪費です。

>>292
それを言うなら、
クルマ初心者はトヨタ買う
だろう

後悔するかどうかは知らんが

ところで、このスレタイのBigMCって
いつなの？６月？その割には
まだ情報が少なくない？

雑誌に写真出てるしディーラーに逝けば写真見せてくれるよ。
6月中旬発表です。

漏れもMC後のモデュエアロは正直、、、、
ごっつ過ぎというかあれ付けてるとFIT独特のデザインが
見事に消えてなんか平凡になるだけのような気が、、、、

>>297
もうパンフレットも出来上がってディーラーにあるそうです。
見せって言えば見せてくれるそうです。
正式発表前なので持って帰ることは出来ないけどね。
後、月刊自家用車の今月号にいろいろ載ってます。
つか、所詮MCなのでもともとそう大量に情報が出るわけでもなくて、、

300

>>292
車音痴御用達メーカー・盗用多！

bBの室内、どこが広いんだか

今日契約してきたよ。ﾌｨｯﾄAを20万割引してもらった。本体15万の
ｵﾌﾟｼｮﾝで5万くらい。正直30万とか割引してもらった人はどんな交
渉したのか激しく気になる。まぁ、俺の交渉相手が営業課長ｻﾏって
いうのもあってうまく丸め込まれたのもあるのかもしれん･･･。
とりあえず、HID着けるつもりだったが在庫にHID着いてるのがなく
て奮発してﾓﾃﾞｭｴｱﾛ着けてしまった。今思うと後付でHIDでもよかっ
たなぁと思いｼｮﾎﾞﾝ。外見と実用性を天秤にかけて外見を取った愚
か者です。でもちょっと納車が楽しみでつ。

これから買う人へ。もうメーカー発注行ってないらしいので、好み
の色がある人は早く行ったほうがいいかも。

bB乗っているの見るだけで頭が悪そうに見える
そんな俺のフィットは社外フルエアロ(w

>>304
フィットの社外フルエアロより、ｂＢのノーマルに乗ってるほうが
頭が悪そうに見える間違い無い！

S-MXのパクリがｂBなんでしょ。

>291
アーシングに効果があると思ってる愚か者発見。勉強しようね、ボクちゃん。

ホンダ海苔はアーシング常識

ahoですから

10年以上前のクルマだったら、アーシングも多少は効果あるのにね。

ここが噂のDQN房が集まる場所か〜

だってンダユーザー自体がDQ（ry

フィットで高速で130キロ以上出したことのある人。

情報キボンヌ（いきなり何・・）

>>312
当局の釣りの可能性がありますのでレスは慎重にされたほうがよろしいかと思います。

設計の悪い車だったらアーシングも効果があるかもね。
バッテリーを新しい物に替えてもエンジンの係り具合が悪かったら、
アーシングを強化することで改善できることがあるかもしれない。

すべての車に効果が無いとは思わないけど、効果のある車は少ないだろうな。

フィットへのＥＴＣ取付を、誇らしげにＷＥＢで自慢している馬鹿発見。
ttp://www.elgrand.org/ のフィットのページだ。
だいたい、フィットなんて車にＥＴＣなんて高級装備不要だろ。
せっかくパワーウィンドゥ付きの車買ったんだから、料金所では窓開けてろ。
これだから、貧乏人は困る。

FITの新車って盗難の確率高い？
ちなみにお勧め防犯装置等があれば教えてください。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　おないら大変だ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　坂道発進しようとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを離したらｽﾞﾙｽﾞﾙと後退したゾ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

ギ、ギコくん！　おないらになってるゾ！　訂正しる!!

　ヘヘヘヘヘヘ　　ヘヘヘヘヘヘ　パｯン!!
　　＼ヽ｜７〃∧,,∧ヽ| ７〃／∧ ∧
　　　ヾ｜/／ミ#ﾟДﾟミ |/／ ☆(；ﾟДﾟ)
　　　　　凵とﾐ　 　ﾐつ凵　　　/　つつ
　　　　　 〜ﾐ　　ﾐ　　　　 〜/　　ﾉ
　　　　　　 ∪ ∪　　　 　 　 し`Ｊ

ｼﾞｴﾝｳｻﾞｲ

最近新車で１．３Ｗ買いました。２８００ｒｐｍで最大トルクが出力されるということの
すばらしさを連休の初高速巡行で思い知りました。ずいぶん考えて作られたクルマ
なんだなあ。

>>320
しかもその９４．５％を、２０００〜５５００ｒｐｍでキープ。
それなりに回しても、加速度がさらに増すようなことはなく、面白いとは言い難いが、
それなりにもりもり。

>>317
一応マジレスしておくと、（フサギコよりしぃのほうがよかったが）
「適度な」クリープということで、湿式多板クラッチの半クラッチは弱めに設定されているのでつ。
１０％を超えるような急坂はまともに坂道発進やらないとアウト。

1.3L、MC後の燃費がびみょーに変わってるんだけど、
エンジンとかCVTとかデフとかに何か変更あるのか？
詳しい人いたら教えてください。

正直、MC前の在庫を買ってもいいのだが、もし
リコールにはならないほどの不具合対策の結果とかで
変わってるんだったら、MCを待とうと思ってます。

>>323
エンジンは換えずCVTやマフラーとかの変更との事でつ。
今日赤ホンダに行ったら教えてくれたよ。

>>324
さんくす
家の近所の赤ホンダではわからなかった

CVTの進化はすげえな、とフィットに限らず思ってるので、
新型なら、カタログ数値には現れない進化がきっとあるでしょう。
迷わずMC後のやつを買おうと思います。

>>322
　 　 　 ∧∧＿＿
　 　／(,,ﾟдﾟ) 　／＼ 　ｵﾏｲﾗﾀｲﾍﾝﾀﾞ!!
　／|￣∪∪￣|＼／ 　ｻｶﾐﾁﾊｯｼﾝｼﾖｳﾄﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙｦﾊﾅｼﾀﾗｽﾞﾙｽﾞﾙﾄｺｳﾀｲｼﾀﾖ
　 　| 　 ｷﾞｺ...　|／
　 　 ￣￣￣￣

初回点検に行ったんだけど、オイル交換してくれないのよ。
理由は「出荷状態で、オイルにエンジン保護剤が入ってるからだって」

マジでっか？！騙された？

>>327
初回点検って1年後のやつですか？

１ヶ月後の点検でショ。

新車購入時に入ってるオイルはかなり高級なオイルです。
余程走ったというのでもなければ１ヶ月で変えるなんて勿体無さ過ぎです。
それでも変えろっていう人はいますし言われれば変えますけど。

うちのディーラーの理由。

>>329
あれ？
俺は1年後の点検＆オイル交換なら（1万）前払いしたが
1ヶ月後の点検については聞いてないな。
まあまだ納車されてないからそのときに聞いてみよう。

ちなみに1ヶ月とか1年目の点検ってディーラーからはがき来るものなの？
それともこちらか行かなきゃダンマリですか？

>>327
ガ〜ン！俺、これを真に受けて1,000Kmと5,000Kmでオイル交換しちゃったよ・・・OTL。
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol03/katsuyaku/index2.html

燃費が現行の23.0km/Lから24.0km/Lに伸びるっつーけど、エンジンを変更するのか？

>>292
初心者こそトヨタ買うと思うが。
軽自動車ならスズキ、三菱辺りか。
三菱買った人でよかったって言う人は見たこと無いな。

>>303
うち今日納車だった。
Aタイプで本体約20万値引きにオプション10万ちょい。
それに自分で少しオプション足したのを割引してもらった。
ディーラーは長年の知り合い。　名刺見ると営業主任ってなってる。

乗ってみて発進時のギクシャクは特に感じなかった。
それよりギア変わる時のカクカク感がなくて良い。
あと薄型ティッシュを入れる技を早速使わせてもらいました。噂通りピッタリ。

フリクション・ロスの低減
下請け部品屋可哀想・・・

>>312
今日早速高速乗って帰ってきました。
ハンドル下げて楽しながら前の車に着いて行ったので
スピードメーターは見てませんが(激しく嘘)、燃費は途中までしか見てませんが12.6L位だったかと。
最高で3000回転ちょっとは回したかな。
ただ安定走行になると速度早くても回転数は落ち着くから一定を保ってる時はそんな激しく回らない。

高速降りて、メーターリセットして燃費測り始めたら20.5とかなってビビッタ。
平均でも17Lとか18L余裕で出るのね。
混んでるとこ測ってみたら14L台になったりもしたけど。
それでも十分。

あとガソリンスタンドも行ったけど、「給油口開けてもらえますか？」って言われるかと
少し構えたがさすが売れた車だけあって、そんな事言われなくて一安心。
ただ吸殻は聞かれた。標準ではついてないんだけどな。

>３３３

>あと薄型ティッシュを入れる技を早速使わせてもらいました。噂通りピッタリ。
これは、何でしょうか？

>>327
今日ディーラーに確認したらオイルは半年は変えないでくれって言われてるとか。
だから半年の時の点検で変えるみたいですよ。
初回点検は主に洗車がメインって言ってますた。

>>330
前払いですか？うち前払いなし。ベルノです。
保険だけ前払い。

>>336
テンプレ>>12にある
Q.グローブボックスの下のトレイのうまい使い方ないですか？
　　A.薄型の箱ティッシュだと、立ててちょうどうまい具合に入ります。

これです。
前スレ辺りでテンプレ化しようって話になってたかと。
便利ですよ。

ってか普通の車ならある程度アーシングされてるような・・・

上手にやればアーシングは効果あるよ

1.3と1.5はどっちが静か？
俺はあまり変わらないと思うのだが・・・

馬鹿ＤＱＮが紛れ込んでついでにＨＯＮＤＡをけなしてたなｗ
ああいうの無視したほうよさげ

あんまりスレッドと関係無いけどさ、ちょっと聞いてよ。
今日、スロット行こうとしたけど金がなかったから、母親の財布から
金ﾊﾟｸろうと思って開けたのよ。
そしたら10年前の母の日に、俺があげた肩たたき券が
大事そうに入っていたんだ。
俺は泣きながら2万円を抜き取ったよ。 orz

>>338
問題はティッシュの置き方よりも使い道だな

> スピードメーターは見てませんが(激しく嘘)、燃費は途中までしか見てませんが12.6L位だったかと。
> 平均でも17Lとか18L余裕で出るのね。
> 混んでるとこ測ってみたら14L台になったりもしたけど。

燃費の単位は、km/Lだろ。

>>340
どっちも五月蝿い
ガタガタピシピシと音が止まらないし、外の音も入るからね

>>343
手拭いたり、口拭いたり・・・

>>344
リーター○キロっていうからそうですた。
突っ込んでくれてありがとうです。
リアルでボケてました。

>>346
たびたびの突込みｽﾏｿ｡
リッターなんだが・・・。

>>342
鬼

>>302
漏れの女の膣内は異様に広いわけだが…

MC後はシート生地がまた変わるってよ。
イイ感じにはなるみたい。

今でもAとWではだいぶ違うからなぁ。

シートの中の人も変わるのかな？
今さらだが、この乗り心地なんとかならんか・・・。

毎朝通勤で、一時停止の標識がある横道から80km/hで流れている国道に
合流しなければならないのですが、アクセルベタ踏みでもなかなか
加速せず、怖いです（泣）1.3Wです。
普通に走っていると前の車より全然パワー感あるのに、何故・・・。
何か対策はないでしょうか？

1.3はそんなにトロいの？
漏れは1.5T海苔だけど、合流地点で一時停止したとしても６秒くらいで
80km/hに達する感じだけどな。
Dでダメぽなら、Sで試したらどう？

＞80km/hで流れている国道
ネタにマジレスしちまったようだ・・・（欝

>>331
心配するな。新車時の充填オイルは普通の純正オイルだ。

地方によっては80キロなんて普通でしょ。
特に名古屋から西。

〉354
厨房か？早く寝な

>>337
前払いは強制ではないが前払いすれば1年後のオイル交換分が
安くなる（要するに合計1万じゃ収まらない）といわれたので
前払いにしました。ちなみにプリモです。

まあ結構ものぐさだから前払いしとかないと面倒くさがっていかないから
というのもありましたが

ブリリアント・ホワイトパールと
プレミアム・ホワイトパールは
どう違うんだ？

◇ 2004/4/27 12：36______________________________________________________________________

◆6/9にフィットがマイナーチェンジ
BC5/26号によると、発売丸3年が経過するフィットが、6月9日にマイチェンを
実施すると伝えていました。マイチェンの内容は、クラス初のドアミラーウィンカ
ーの採用、フロントグリル及びヘッドライトの模様替え、リアコンビランプのＬＥＤ化、
１．５Ｌにはシビックに搭載されたＣＶＴ（パドルシフト）を採用し、５ＭＴも追加する。
また新色にイエローパール／オレンジメタリック／ブルーメタリック／ホワイトパール
を加えるようです。更にヴィッツに抜かれていた燃費面も改善し、１．３Ｌで脅威の２４ｋｍ／Ｌ
となるようです。低排出ガスレベルも☆４つが１．３Ｌで、☆３つが１．５Ｌとなる。販売面で
少し下降気味のフィットだが、これにより息を吹き返すか楽しみですね。

フィット1.5Tの乗り心地の改善と、ローダウン（20mm〜30mm）を考えて、バネの交換をしようと思います。オススメのバネ、もしくはこれに変えたらこーなったっていうのがあれば教えて下さい。

実はL13Aエンジンは大幅な改良が入ってます

GDIだろ、皆知ってるよ。

ドアミラーウィンカーは方向支持を出す度に、
チカチカと自分の目に入ってきそうでなんかなぁ・・・。

工エェェ（´Д｀）ェェエ工
ドアミラーカバーの裏についてるから、直接光ってるのは見えないんじゃないんですか？

しつも〜ん！！
１・５FITに乗ってるんだけど、通勤片道２０キロで、燃費が１３・５ぐらい
なんだけど、これは普通なのかな？（街中半分、郊外半分ぐらい

>>357
おいおい、俺に噛み付く前に352へ突っ込み入れろよ。
「ネタだろう？」ってところがあるんだからさぁ。
それとも、それがどこか分からないリアル馬鹿か？

>>366
俺も1.5T海苔だけど、お前が言う「普通」って何？
通勤片道２０キロとか街中半分、郊外半分だけで普通か否か聞いてるのか？
俺は去年の１２月から乗ってるけど、満タン法でリッター12.7kmだよ。
普通かどうかは知らん。

板移転で人少ないなぁ。
やっと、かちゅでカキコできたYO！

普段スマートカードキー財布に入れてて
運転中はその財布をハンドル下の小物置き場の一番外側に置いてるんだけど
たまに運転中に勝手にドアロックが外れるんだよね。

スマートカードキーの説明にグローブボックスとかにカードキー入れると
誤動作が、、、とか書いてあるのでここに置いておくと車外にある扱いになるのかな？

特に雨の日に多いのでノブが濡れている＝通電して手で触ったのと同じ効果で
ロックが空いてしまう？とか考えたんだけど。もっとも晴れの日にもあったけど、、。

同じような現象あった人いる？これって思いっきり漏れだけの不具合なのかな？

ちなみに同じようなことでキーを持ったまま外に出て
すぐ車の前（ヘッドライトのすぐ前）を通るとピピピピとエラーが出てしまう現象も
よくあります。

営業さんに聞いたら、そんな症状は聞いたことない、稀にカードキーの周波数？が同じで
他の人ので開いてしまうことが、、とは言ってたけど稀にって回数じゃないです。
いろんな場所、いろんな状況でいきなりガシャッとロックが解除される、、、。

燃費メーター？見ての燃費報告ですか？
燃費表示は７％プラスに出るそうです
１２．７km/Lだとすると１２．７×０．９３＝１１．８１１km/Lになります
満タン法での誤差測った人はどの位の誤差なのでしょうか
実際７パーセント以上の誤差がある様な気がします

>>370
取説P143を参照のこと。

>>371
その7%ってどこから出た数字？

>>352
マジレスしてやるから出て来いや！ｺﾞﾙｧ!!
まぁ、その前にいろいろと事情聴取したいこともあるがな。

>>373
おまいはFit海苔じゃねーだろ？
ヲタはスレ違いだから、もう来るな！

>>366
通勤時間が1時間ぐらいかかっているなら良いほうかな？
40分ぐらいで着いちゃうなら、15km/Lぐらい行くはず。

>>373
ＦＡＱ最終編集者の経験値。漏れ。
＃鯖移転してたのかよ…

>>377
ついでに最新実測では１４．６／１６．０で９％弱ちがってた。

フィットって15km/l位簡単にいくんですね。いいなぁ。
俺はデミオ乗ってるけど1.3ATで12km/l位しかいかないよ。
後席の乗り心地と突き上げ感を考慮してフィットはずしたけど（腰が悪い人も乗せるので）
長距離も多いし、一人がメインだったらフィットも良かったなぁ。

>>379
だいじょぶだいじょぶ
漏れはフィットでも、近所ばっかりうろうろしてるから
11km/Ｌ位しかいかないもんな
たま〜に遠乗りすると17km/lくらいくけどな

デミオもなかなか良いクルマだよ。視界がいいしね。

HIDって雨の日見づらいでっか？！

■４月の国内新車販売台数
　　　　車　　名　　　　企業名　台数　前年同月比％
１（１）カローラ　　　（トヨタ） １１３００ （▼１７．２）
２（６）クラウン　 　 （トヨタ） １０７５９ （ １８５．５）
３（４）フィット　　 　 （ホンダ）　８９５７ （▼２９．６） ←☆ＢＭＣ情報流布のため？！
４（３）ウィッシュ　　 （トヨタ）　 ７８１７ （▼４６．３）
５（２）キューブ　　　（日産）　　７５４８ （ 　０．６）
６（７）オデッセイ　　（ホンダ）　 ６３９９ （３３０．６）
７（５）マーチ　　　　 （日産）　 　５６８７ （▼１７．３）
８（８）イスト　　　　　（トヨタ）　 ５６８２ （▼１７．９）
９（１２）アルファード（トヨタ）　 ５３７２ （▼１８．２）
１０（１７）モビリオ　 （ホンダ）　５２５４（　５３．８）
※日本自動車販売協会連合会調べ。カッコ内順位は前月順位。前年同月比の▼はマイナス (05/11 19:01)

なお、コルトが１４位から３０位圏外落ち。一連の事件の影響と見られる。

>>381
漏れはあんまり気になんない。

>>382
>>382
>>382



>>382ウィッシュの落ち込みもすごいな
>>382
ウィッシュもMCするのか？

↑誤爆すまん。Live2ch使い方まだよくわからん

７％って数字はメーカー発表だとおもた
実際は１０％ありそな気がする
タイヤがチビッてくると数字はどんどんプラスの方に行く

±７％じゃなくって、＋７％なの？　だったら最初から-７％引いた値を表示させればいいだけじゃん。

逆に燃費計の方が燃費が悪かったこともある

燃費計なんて飾りですよ。偉い人には(ry

盗用多って、やっぱりスゲーな。
モースポ（F1、IRLなど）じゃボロ負けなのに（ｗ
耐久性も低いし、高速回転が困難なエンジンじゃ勝てるワケねーか。
でも、盗用多は某社の設計を盗用したって噂もあるんだけど、それでも
ダメっていうのは、カローラ並みの設計思想だからかな？

フィットに乗って２週間以上たつんだけど、アイドリングってどれくらい？
俺のは1000rpmくらいなんだけど、普通は700〜800rpmくらいじゃねーか？

>>391
エンジンかけたての頃ならそれ位だが。

貧乏人のDQN車・・・

祖父さんは牛車乗ったいたのか？
父さんは軽トラ乗っているのか？
そしてお前はフィット！
お似合いでつ。

>>393
俺のオヤジはオート３輪でした

HONDAはタレントを使ったＴＶＣＭはしないわけだが
もし、もしもよ、ＦＩＴのＴＶＣＭにタレントを起用するなら
相武紗季ﾀﾝ希望

オデッセイに出てる外人は？
女優はタレントとは違うのかい？

カローラの１位って、ごまかしでしょ。

カローラのフィールダー、ランクス、スパシオなんかも全部合わせて
の数字。実質別車種の合計で１位ですと言われてもねぇ。
トヨタ必死だな。

>>397
業界のジョーシキ。

カローラの販売台数なんて業界じゃ誰も気にしてないというか・・・。
ワゴンとかはともかく、スパシオまで入れんなよな・・・。

>>390
こんなに好調なのにヨタの社長は日本でのシェアを４５％に引き上げる
ために社員を奴隷労働に掻きたてるらしいです。
ほんとウザいメーカーだよな。
つーかヨタの社長ってチ〇ン？

>>399
痴漢？

>>400
カタカナの小文字を入れて下さい。

チﾛン？

チヵン？
名誉毀損で捕まるぞ、おい。

あとトヨタの張社長＝在日ネタはもういいよ。
煽るにしても張姓は朝鮮系じゃなくて中国系だろうに。底が浅過ぎ。
（事実、張家は由緒正しい中国系渡来人をルーツにする名家だが）

>>403
何で貴様みたいなヨタオタが、このスレにいるの？ｗ
音痴が移るから二度と来るな。

>>395
BoA使ってたじゃないか

>>403
その社長に代わってから売上上がったのか？

>>405
そうだったそうだった・・BoAちゃん使ってた・・
じゃ、BoAちゃんの契約が満了したら次は相武紗季ﾀﾝということで

ところでさ、タイヤのローテーションってやってる？
マニュアルには5,000Km毎にやれと書いてあるんだけど、
先週、ディーラーで無料の5,000Km点検してもらった時には
空気圧のチェックだけだったらしい。
もし自分でやるとすればFFだからタスキがけみたいにやればいいんだよね？

>>399
社員はまだマジ。下請けなんてもっと酷い扱い受けてるよｗ

>>397
必死といえば最近カローラ系のＣＭに柴咲コウや平井賢を起用してるね。
節操がないというかベタというか・・・・。
わかりやすいメーカーだな。
柴咲コウの「私の好きな人はランクスに乗っています」ってセリフ
を聞いた瞬間・・・キモ過ぎて鳥肌が立った。
ベタな車作りがＣＭにも現れてる。

>>404
FITとistで検討してっから来てんだよ。今は日産乗り。
せめてハン板に帰れ、くらいにしろや。

>>406
先日利益1兆円超えが発表されてたようだが、ニュース見てるか？
まあ会社の売り上げなんて車選びには関係ないがな。

>>411
ｉｓｔと悩むなんて凄いですね。
私はｉｓｔなんて端から比較対照にはなりませんでしたが。

>>412
予算とか納期の都合もあるから仕方なかろう。
実際には悩んでるというよりは、FITの値段交渉で競合させるための
相手に選んだだけだが、まあ漏れの都合はどうでもいいや。

>>413
なるほど。
競合相手としてはトヨタ車がベストってことですね。
今って値引きどれぐらいなの？
俺（１．３Ａ）の時は１０万だった。

>>414
MC前の在庫車で、色はほとんど選べなかったが、1.3A-FにETCと
コーティングとフロアマット付けて込み込み135。まあ一見飛び込み
の客に出した数値だから、もう少し下がるとは思うけど。
これ持ってistの値段出させて、それからFITもう1店も加えて最終的に
は1.3A-Fで130が目標。
あるいはナビまで付けさせて140強。難しいとは思うが。

>>415
130？
もっといくやろ。

>>415
むしろトヨタと競合するよりホンダ同士で競合させたほうがいいかも。

>>417
今ベルノで取ってるから、最終的にちょっと紹介してもらえそうな
クリオを落としどころにしたいと考えてる。
>>416によればまだまだ行けるみたいだな。120台狙えるのか……

istなんて恥ずかしくて乗りたくないよ

Fitなんて恥ずかしくて乗りたくないよ

【初公判】上宮川交差点事故【５月１３日】
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1084099178/l50
遺族サイト
http://kawaiso.no-ip.com/cgibin/sh_data/sh_data/10_log.html
有志によるまとめサイト
http://asiyaziko.heavy.jp/

芦屋、製薬、令嬢、海外留学、兵庫医大にて死亡、検察官交代
HONDAフィット赤、SUZUKIバンディッド、神戸大大学院生・・とうとう明日( ;ﾟ∀ﾟ)！！

>>408
ＦＦはたすきがけじゃなくて前後交換。左右は交換しない。
と釣られてみるテスト。

FFは全部そうなの？

FFだから…　ではなく、ラジヤルタイワだから。
フィット海苔は馬鹿か？と煽られる前に書いておく。

Fitなんで嬉しくて乗りたいよ

ら、ラ、ラジヤル　　た、タ、タイワ？？？

おまいは馬鹿を通り越して奇人変人だな（プ

http://www.honda.co.jp/Fit/new-fit/
ＢＭＣ公式情報が出ました。

釣るのに１７分か・・・
しかも、雑魚が１匹だけ・・・

>427
ただのカウントダウンじゃん。
ＢＭＣなんてどこにも書いてないぞ。

>>422
>ＦＦはたすきがけじゃなくて前後交換。左右は交換しない。
あらら、見事タスキがけで交換しちゃったよ。orz
取説には回転方向が無いタイヤの場合はタスキがけ、
回転方向がある場合は前後交換って書いてあったから。
明日雨降る前にやり直そうかな・・・

fitって回転方向あった？

ラジアルタイヤは回転方向変えない方が(・∀・)ｲｲﾈ!!

パクリトEタのパッンなんかに負けないで欲すぃ

移転で重複スレハッケソ

>>433
車格が違うし、競合しないような気がする。
むしろヴィッツと共食いするんじゃないの？？

>>427
ウインカードアミラーいいなぁ
ウインカードアミラーが付いてるってだけで
ＦＩＴにしちゃうやつっているんだろうな

まぁ、そうゆうやつ　嫌いじゃないがw

>>420
だから車音痴は、このスレ来るなって・・・音痴が感染するから。

>>437
あなたは放置って言葉しってますか…？

それにしてもR2より燃費が良くなってしまうFITにはビックリ！！
発売が待ちどおしいですね。

Siを出してくれー

>>427
いい色だなぁ

いい湯だなぁ

いいちこ
って英語でなんていうかしってるかい？

ヴィッツはMCで衝突安全性がずいぶん向上したらしいが、フィットは今度のMCで
その辺の改善はあるのだろうか？

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　お前ら、税金納めろ通知が来たが、\17500だぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　　チト得した気分だ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

車初心者


ホンダ　フィット

>>444
俺の納税通知書は２６，０００円だったが・・・
あ、１．５Ｔだからかな・・・

唐突だけど、６月のＭＣで、１．５Ｔが無くなるみたい。
んで、新しくＳってグレードと、Ｗ・Ａ・Ｙグレードが１．５に
出来るらしい。（１．５ＳとＷに５速マニュアル設定）

Ｔが無くなるのはちょっと残念…

newFitｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
ttp://www.honda.co.jp/Fit/new-fit/

イストを購入しようと検討していますが、
イイところと悪いところがありましたら教えて下さい。
ちなみに、フイットと比べるとここがイイと悪いでもイイです。

>>449
イストも良いけど、後部座席等は狭いよ。あとフィットにも言えることだけど、どノーマルでは
正直不細工のような。あと、乗り心地はヨタ社にしてはゴツしてます。まあ、漏れなら迷うことなく
ＭＣ後のフィット買うけどね。

>>449
走る楽しさを求めないならイストでいいんじゃない？
走り＆室内＆荷室の広さはｆｉｔが圧勝。

>>450
フィットは後席も広いのはいいけど、乗り心地はどう？

>>452
最悪！荷物を載せることを優先させすぎ。
まずは人が快適に乗れることが前提だと思うのだが。

>>449
いいとこ：せんたーめーたー
わるいとこ：もうトヨタ車の時点で、馬鹿にされるので、どうでもいい。

>>454
センターメーターなんかいいか？

>>452
確かに、初期のフィットの乗り心地は？？厳しいを通り越していたね。特に１５インチ
を履いたものは、その傾向が強かったよ。しかし小変更がえらい続き０４モデルでは相当
改善されてしまいました。よって、ＢＭＣにはもっと期待大というより期待してます。
まあ、このクラスの後部座席はそんなに差はないけど。（ちなみにデミオは除く。）イスト
は無難ていえば無難。漏れもまあ好きな車。しかし、今から買うというのは・・・。

>>449
ヴィッツという下駄車の派生モデル（フィットに対抗すべく即興で制作しただけの
何の拘りも情熱もない車）とフィットを比べるな。

>>455
よくもないけど　　　　それぐらいしかないだろｗ

＞４４８
ガイシュツ

>>447
ちなみに、ソースは月刊自家用車・6月号です。
Ｓに関して、足をどういうチューンがしてあるかとかは
書いてなかったので、そこら辺は新情報待ちですね…。
（細かいトコでは、自発光式メーターが採用されるとか、
なかなか面白いことになってるみたい）

ちなみに、１．５にＹ設定はなし（勘違いでした）。Ｓは１．５と１．３に。

サイドミラー１年半で2回こすっているものにとっては
サイドウインカーは怖いな

>>456
一応コルトも除けそうですね。キューブはどうだろう。
フィットもBMCで更に改善されると良いですね。

>>449
istは、後ろの乗り心地はフィットと変わらない。
広い分フィットのほうがマシかな。
あと、istはうるさい。会話できない。

そうだね、トEタはエンジンウルさ杉

Z7VAXTxfこいつには誰も突っ込まないのかい？

＞４６４
耳鼻科に行くことをお勧めするよ。

>>467
藻前が逝け、本当にうるさいぞトヨタは。

トヨタはうるさいな。確かに。
古くなると最悪だ。

>>467
フィットでは会話できるから、フィットでも聞こえなくなったら耳鼻科行くよ。
ご心配ありがとな。

>>446

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　漏れのFitも1.5Tだ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　　軽課概ね50％と書かれてたゾ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

＞４６８
アクセルワークが下手糞で回しすぎちゃうんだな、ごめんよ。

>>456
最近新車納車したばかりだが、初期はそんなに違ったのか。
体感と古い型乗ってる人の話が食い違ってるからおかしいとは思ってたが

１ＮＺ−ＦＥは
｢燃費さえよけりゃいいんだろ｣エンジンだった。
その燃費もフィットより悪いとは・・・

フィットの代車でファンカーゴに乗ってるんだが、街乗りレベルの回転でもうるさい。
旧型のライフと良い勝負のうるささ。
しかも遅過ぎる。出足も悪くてもたもたするから最悪。
車検証を見て、ほんとに１５００ｃｃか確認しちゃったよ。
体感的には１０００ｃｃクラスだね。
まじでフィットを買ってよかったと思ったよ。

まあエンジンちゃんとしたのほしいならホンダ車がいいよ
トヨタ車買うなら2000cc以上じゃないとだめ

>>476
昔乗ってたカローラも１５００ｃｃだったんだが、
あの車はレスポンスが良かったよ。
安いタイヤなのにリミットまで速度を出しても安定してた。
だがファンカーゴは糞だな。
重すぎるのが悪いのかエンジンが×なのか。

おいおい貨物車乗りどもがなに寝ぼけたことほざいてんじゃ

>>473
今の型なら０４モデルですね。一度、レンタカーで古い型乗られれば分かると思いますよ。
ちょっとゴーカートチックと言うか、ゴツゴツマシーンでした。後部座席なんてOh・・No
でしたよ。て言うか、私のがその古い型（初期型）なんですが、友人の０４と比較すると、
正直許せんと思ったのでした。BMCではさらに進化させて来るはず（ホンダのパターン）な
ので期待というか・・・・買い換えたいなぁ！

>>475
ファンカーゴは、ヴィッツベースだからね・・・

>>449
後部座席の乗り心地が気になるなら、１度ディーラーで、営業マンに
運転してもらって、後部座席試乗してみればいいんじゃない？

俺も、ｉｓｔ考えてたけど、後部の狭さでやめたもん。
試乗もしたけど、ＧＤ３のほうがよかったし（これは個人の好み）

istはシートがいいだけ

＞４７４
フィットはＣＶＴだぞ。
比較するほうがおかしい。

>476
そおか？
ホンダはすぐにボディとエンジンがへたれてきたぞ。

>>482
ホント思うよ。エンジンは良い。しかし、シートは最悪だ。
ファンカーゴのリヤシートも最悪だが、フィットも同等だ。
長距離ドライブには使いたくない車。
足回りがどうのこうのじゃない。シート自体が最悪。

>>485

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　 ＼_＼_＼　
　　 ＿　　　　　＼ ＼ ＼
　 /||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡....|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|

フィットはデザインが悪すぎるからな〜。
候補にすら挙がんなかったが・・・。

そんな俺が買ったのはマーチ！
内外装・走行性能・機能・安全性全てが
すんばらしい。
エントリークラスでは珍しく語れる車だね。

ただ一点、そろそろフィットを抜いちゃう
ぐらい売れまくってるのが難。
せっかく個性的なのに・・・。

デザインでマーチを選ぶとは。

男でマーチを選ぶとは。

マーチは前はいいけど後ろから見るとダルマみたいで嫌だ

フィットはハムスター、マーチはカエル、イストはジャガイモに見えまつ・・・

istはどう見たって　おにぎりわっしょい！

>>478
釣りか？
マーチって外観以外は糞だろ。

>>487だった

>>492 ｳﾏｲｗ 俺はあのゴツゴツ感を受け入れられない・・・

コルト>デミオ>マーチ>キューブ>ist>フィット>ヴィッツ>ファンカーゴ>bB

>>492
確かに、おにぎりに似てるな。
特に後姿が。
よく、あんなデザインが採用されたもんだ。

>>496
俺はﾌｧﾝｶｰｺﾞ好きだけどな。
bBは嫌いだけど。

>496
ワラタ

納車3ヶ月＆500ｹﾞt

みんなが避けている、障害者用スペースに駐車したのは、
やっぱりフィットでした。その前はホンダのアコードコテコテＤＱＮ使用
やっぱり、ホンダ乗りだけあるわ、フィットは家族３人、埼玉県所○のゲーセン
古本市場とかがある駐車場でナニ喰わぬ顔で駐車しますた。

きっと、頭に傷害があるのでしょう。少なくともメスはゲロみたいな顔でした。

カス車だからな・・。

フィット買って、３ヶ月経ちますが、カーブなどで、時々ミシミシいうのは仕様でしょうか？
直線走っているときなんか、全然音がしないんですけど・・・・

>>503
気にすることありませんよ。
それがホンダ仕様です。

ホンダ　タイマー

>>503
ガタピシ言うのは普通です

>>506
むしろ異音がしないホンダ車は不自然

フィット乗ってるけどそんな異音経験ないんだけどｗ

つられておくか

俺のフィットも異音なぞ聞こえたことないぞ。
新型ミニとの２択だったんだが、そのへんの品質の高さと運転の楽しさはフィットの方がずっと上だ。
ついでに経済性も。
どこでもありふれてるってのが唯一の欠点だが。
（逆にミニはデザインの希少性だけがメリット？）

ｉｓｔってうるさいですか？ファンカーゴはうるさいかな？
レンタで借りたｉｓｔは静かだった。
でも、静かな車ってだけで他に何も魅力を感じなかった。
アクセル踏んでも、ハンドドル切っても、何しても面白くなかった。
ちょっとした段差でゴツゴツいってたかな？
コルトより純正オーディオの音はイイと思った。
んで、コルトは更に特徴が無い感じだった。
ま、結局フィットで満足。間違い無かったかなと。
デミ…
マー…
んがっんん。

>>510
フィット買って満足なのは大いに結構だが、
なぜにイスト・ファンカードがうるさいか？なんて聞くのか
確かにイストは静かだった
ハンドリングも油圧で結構ﾖｶﾀ
ただ後ろが狭い
ファンカーゴは知らね

おもちゃみたいな電動パワステで運転が楽しいも何もないでしょ。
あんな不自然なのが楽しい？？？
運転の楽しさはダントツでデミオだね。

≫511
上の方でうるさいと言っておったので、
自分の乗ったことある車についての感想です。
まあ、今更な話でしたね。失礼しました。

静粛性ではistがいいと思うよ
ただエンジンや居住スペースはダントツでフィットかな

と言ってもフィットの静粛性もなかなかよいと思うが

このクラスならブランドも糞もないレベルだから
消費者の視点は
燃費＞居住スペース＞エンジンフィーリング＞静粛性

に重点が置かれると思う
これをフルに満たしてるのがフィット

>>512
デミオのあのエンジンで運転が楽しい？
ほんとにフィットとデミオを乗り比べてないだろ？

　|:::::::::::::::::::::
　|i＿＿∩:::::::::::
　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
　| ●　 ●　|::::::::::::::::ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　|　(_●_)　 ミ
　| 　|∪|　　 ﾉ::::::::::::::
　| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
　ミヽ＿　　/::::::::::
　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

やっぱ、異音がするっていうのは、漏れの車はハズレだだのね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

フィットもこれといった面白さはなかったぞ。

メーカーがDQN＝身潰し
オーナーがDQN＝デミヲタ

これ常識

今日代車でフィットの1.5が来たんだけど、いいねこれ。
エンジンピュンピュン回るし、足も硬いって分けでもないし。
小排気量のスポーツカーに持って来いだよ、このエンジン。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　電動ﾊﾟﾜｽﾃでも俺は違和感がﾅｶﾀぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　それより、ｴｱｺﾝの音がｳﾙｾｰぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

>520
　 　　　　　　　┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ゜Д゜) ＜そんなバナナ！
　　　　　　|（ノi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

うちのおとうさんはマーク�U乗ってるよ。
おとうさんのマーク�Uは大きいくて、静かでパワーも凄いよ。
僕も免許取って6年のベテランドライバーだけど
おとうさんのほうがやっぱり運転はとっても上手だよ。
フィットは僕のだけどおとうさんの名前で買ったんだよ。
でも次は自分で大きい判子買って自分で車買うんだ。
だってこの間40キロオーバーでおまわりさんに写真撮影されて
おとうさんの所に葉書が行っちゃってばれて怒られちゃったからさ。

それからおとうさんの所にストラップ来てたよ。
遊園地の入場券は入ってなかった。鈴鹿まではちと遠いからまぁいいかな。
ちなみに僕のは1.5Tだよ
自分の車と同じアイスブルーのフィットの飾りがついてたよ。
もしかしてみんな自分の色のが送られてくるんじゃないかな〜。

アクセル離してもクリープしない。
ちょっと待つとギクシャクしながら溜まってたクリープが
一気に溢れ出すかのように「ドン」と発進する。
クラッチ逝っちまったのか？
ホンダにもタイマー付いてんのかyo！

ソニーとホンダはもう買わね‥

>>509-513
お前達運転を楽しい楽しくないと評価する前に
人生の楽しみを見つけてみてください。

>>523
　　　　　　そんな餌で俺様が
　　　　　　釣れると思ってるクマ？
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

MC前のFITを18万引きでかった俺は負け組み？

527は、Fitを１８台も万引きしたのか？

オプション値引きも含めてだろ？

NEWフィットだけどナントカパッケージ（現Fパケ相当）付けないと
アンテナは後部コンパクトアンテナじゃなく
現行同様右前の伸縮式になるって聞きました。
詳しいこと知ってる人教えて下さい、喪前ら。

MC前のFit 1.3A（Fパッケージ）に24万のDVDナビ、コーナーセンサー、
ペイントシーラント、ドアバイザー、マット付きで143万は
妥当ですか？

ヨタ工作員が、あらゆる所で営業活動してるのは聞いてたけど
まさか、このスレにまで出没し出したとは･･･････。
世も末じゃのぅ。

誰のこと言ってるの？

>>533
おまえのこと。

ファーストカー選びで困ってるから
意見を聞きに来たのに…。

でも、そう言われるってことは
いい条件と考えていいってことですか？
気に障ったのかもしれないけど、
教えてくださるとうれしいです…。

>>520
＞小排気量のスポーツカーに持って来いだよ

車音痴丸出しｗ

>>535
今さらMC前の車欲しいか？　折れなら絶対MC後のヤシを買いたいね。

>>537
今回のＭＣ前のクルマが、本来のＦＩＴの完成形ともいえる
でも、ＭＣ後を欲しい気持ちも当然だ

人それぞれでいいじゃん

>>531
うわ、安いなあ……漏れはコーナーセンサーとバイザーなしで
150ポッキリだったよ。でも納得済みだったしこれでいいや。
交渉すんの面倒だし。

＞５２０　いま、代車で不一途..1,3L。燃費計が付いているのがよい。
ウオッシャが噴射してよい。居住性よし。加速よし。四駆でもわりとカーブ
が硬くない。　短所のカバーとしては、左フェンダーポールを立てる。
バックセンサーをつける。ホイールはふたなしのアルミにしておく。
カーナビはオプション付けする。こんなとこでどうでしょうか。

>>538
?
理由は？

↑
間違えた>>536へ

発進時ギクシャクは未だに直らないのか？

おもちゃみたいなガキのクルマだから諦めろとでも言うのか？

>>514
街乗りはともかく、高速に乗るとistはすげーうるさいぞ。
デミオも高速はうるさかったがistはそれ以上だ。

デミオだイストだ言ってる香具師は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082037491/
逝け。

>>535
少しでも安く買いたいならＭＣ前をど〜ぞ。
漏れなら絶対ＭＣ後だが・・・

前回は
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/06/1080451824.html
の973に
> メーター燃費　１６．０
> 満タン法燃費　１４．７
だったけど、今日給油してみて（高速なし）
メーター　１５．３
満タン法　１２．８　…
ただし走行３５１．６ｋｍ、２７．５２Ｌとかなり短め。誤差大目かも。

NC後のサイドミラーにランプがあるのはダサいと思うのだが
みんなはどうだろうか

オーディオはかっこよくなっていたがイズレ市販品に買い換えるだろうし

>>543
だからそれは君が下手だからだって。

　|:::::::::::::::::::::
　|i＿＿∩:::::::::::
　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
　| ●　 ●　|::::::::::::::::ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　|　(_●_)　 ミ
　| 　|∪|　　 ﾉ::::::::::::::
　| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
　ミヽ＿　　/::::::::::
　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

>>548
そんなの主観じゃん。自分で判断しろ馬鹿

>>550

別に判断は迷ってないが？

ＭＣ後のフィットはエアロレスで乗るのが吉


・・と思った

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　Fitとistじゃ比較対照外だろうが！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　Fitはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝだぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

イストのほうがオサレ
フィットなんてカローラの小型

>548
ＮＣ後って何？

漏れもMC後はなんか年寄り向けくさく感じる。

>>555
ナイナーチェンジ

>>548
折れはサイドミラーについてるのがｶｺｲｲと思うよ。
カッコだけじゃなく、被視認性って点でも優れてるし。

初代 98
現行 98SE
今度 ME
みたいなもんか。

デミオ最高〜！

フィットにGTウインクってカッコ悪くない？

そうだな。
ＧＴウインクはカッコ悪いかもな。

（上底＋下底）×高さ÷２のistがオサレねー
CMに犯されすぎｗ

>>559
マジレスすると、98SEが最強で、MEは糞なんだが・・・

Windowsで喩えるなら、初代Fitが95B、現行が98、MC後が98SEってトコじゃ内科医？
95Bから98へのMCは乗り心地（使い勝手）の変更が似てる。

>>561
ウイングの間違いだった・・・

昨日納車で今日ＭＣあるって知りました・・・
かなりへこんでます。。
でも買ったのはアイスメタリックで
ＭＣでなくなるカラーとネットで見たのですが本当ですか？
それなら少しは後悔がなくなるので（>_<)
後、新たに加わるブルーはどんな感じのカラーなのでしょう？
知ってる方教えてください。

どんな感じって…
お前が買ったヤツより上品で綺麗としか…

つーか、MCの情報元は営業所だろ？
カタログが出来てるから見せてもらえば？
（って、なんで営業マンに聞かず、２ちゃんで聞くんだ？）

フィットはライト点灯のままキー抜いても、
警告音ならないの？

>>552
確かにMC後のモデルはエアロレスが吉かと。なんかDOOVのエアロを装着したみたい
になってる。（バンパーの出っ張りが加わったので）。あれなら純正のリアスポだけで十分。
０４モデルがジョ性仕様とすれば、MC後はカマ仕様かと。（野郎受け狙いありあり）
でも良いかと。正直なんだかんだ言っても売れるだろうなぁ〜！他のコンパクトからまた
一歩リードてことで。

ウィンカーランプとかの変更よりも前の三角窓の改善と後部崎の窓を見やすくして欲しい

>>569
ドア開けた時点で鳴るですよ

＞５７２
ドア開けたら鳴ったよ。サンクス
前のクルマ、キー抜いた時点で鳴った気がする。

http://www.fit-souhonzan.or.tv/contents/special/special03.htm
↑ＭＣ情報

>>570
570の言うとおり純正のままでエアロっぽいって意味もある。
あとね、たぶんあのえら張りのバンパーの上に、装着するエアロは
"えら張り"の影響をうけてゴテゴテしたデザインになるんじゃないかな
と予想する。実際、新しいモデューロのフロントスポイラーもちょと
ゴテゴテ気味だったような・・・。

個人的には、純正のままだと見えてしまう"黒ゴムスポイラー"が鬱・・

本日より、新型フィット予約受付開始みたいです。
ディーラーから連絡がありました。
来店すれば、価格もわかるそうです。

あえて昨日旧型の在庫車を買った。安かったからﾓｰﾏﾝﾀｲ。

しかしステアリングが異様に軽いね……小回りが利くのはいいが、
逆に利きすぎて事故起こさないか心配だ。

>>576
慣れれば全然OK。

重すぎより軽すぎの方がはるかにマシと思う　＞ステアリング

車庫入れの切り返しで、いきなり重くなる・・。

>>576
ホンダの初期型乗用車のパワステを知らないな…

リトラクタブルヘッドライト（も死語か…ヘッドライトがぴょこっと跳ね上がる）タイプの
アコード（８５’６−８９’９　代車長期使用）や最初期ハッチバック（７８年）なんか指一
本で回せたぞ。（おおまじ。リアル体験者）
それよりかFitはずっと重い。
アコードが８９．９に巨大化重量化（５ナンバー目一杯）して、
ビガーでなく新名称アスコットが姉妹車になったときに急に重くなったが、
それよりは結構軽い。

まさか、今回のＭＣでホンダマチックは無くならないよね？　おれ、すごく気に入っているんだ！

初代シビックから！！！

>>580
そら知らんよ、ホンダ車乗るの初めてだもん。昨日購入決定前に
試乗したのがまさに初ホンダ。
軽いから悪いっつーてるんではなくて、これまでと感覚があまりに
違うんで戸惑ってるだけさね。
個人的にはもう少し重いほうがいいとは思うけど、この軽さなら
非力な女性でも簡単に運転できるだろうし、それはいいことだ。

>>582
し、しつれいしますた。
>>581
「初代」シビックって…
「ホンダマチック」って…
シビックＡＴ搭載は２代目、ＣＶＣＣエンジンとしては初代。１９７３年。
ＡＴは２速手動、トルコンが今の普通のやつよりギヤ比効果大きくしてカバー。
釣られたか、漏れ（＾＾；

>>583
質問のタイミングの良さといい、
その回答のマニアックさといい、
ジサクジエ〜ン♪という疑い方もできる。。。

フィットの右前方Ａピラー部の視界の悪さはなんとかならないですかね？

>>584
ざんねんでした。

ちょっと深めに座る＆首をちょっとだけ動かす

これで右左折時には全く問題にならない＞Aピラー

緩やかな右カーブはいかんともしがたい。

俺のFit、異音がするけど、やんなるな〜〜直すの時間かかるかな〜〜

>>585
>>587
>>588

キチガイ無免許厨は二度と来るな。

デミオ最高〜！

>>589


　|:::::::::::::::::::::
　|i＿＿∩:::::::::::
　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
　| ●　 ●　|::::::::::::::::キチガイ無免許厨は二度と来るな。
　|　(_●_)　 ミ
　| 　|∪|　　 ﾉ::::::::::::::
　| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
　ミヽ＿　　/::::::::::
　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

>>564
BMC後はイジリすぎで糞
の意で書いた。

>>591
人が言ったことを繰り返すだけの低脳オウム

頭悪そうだな、おい

>>479
そうです。04モデル。
後部座席はこのクラスにしては良いんじゃないかって感じだったけど、まだ使ってないや。
自分が使う事は一生無いだろうし、後ろが悪くてもいいのでは？

>>484
うちの親はホンダ好きで結構ホンダの車に乗ってるけどへたれてくる事はないけどな。
5年乗って買い換えるパターンだからそれ以降の事はわからんけど。
それより三菱のボディ(エンジンはわからんが)がへたれてきたってのは知り合いによくいたけど。
トヨタは近所にはいるが知り合いにはあまりいないのでよくわからん。

>>487
マーチはいいね。
ていうかbbとかああいう四角いのが異常に嫌いだったりするだけだが。
ただフィットもいいっすよ。
色が自分の好きなのだとさらに実物見ると良いと思う。
ていうか前は結構共通点あるような。

フィット買って３ヶ月経ちますがカーブなどで時々ミシミシいうのは仕様でしょうか？
あとハンドルが軽すぎて恐いのですが仕様でしょうか？
更にシートが薄っぺらくてケツが痛いのですが････

>>492
激しくワラタ

>>540
言ってる短所がいまいちよくわからんのですが。
フェンダーポールもバックセンサーもいらないが。

>>596
うちのはいいませんね。
ミシミシが仕様ならうちは不具合品って事で嬉しく乗ります。
ハンドルは普通のような。
1998cc車も乗ってたけど、そんな軽くないような。
ちなみにそれもホンダです。
メーカー違うとハンドル感は違うのかもしれんけど。

あとシートは特に。
鈍感なだけかも。

MC後の1.3Sもしくは1.5Sの一体型バンパーってのが
どんなのかが気になる
MC情報の資料写真のは、TかWタイプだよね

あとさ、ドアミラーウインカーが付くタイプと付かないタイプでは
いちいちヘッドライトを、ウインカー内蔵タイプか、非内蔵タイプに
付け替えるってことなのかな？
へんなとこにコストかけてて、なんかHONDAらしいっちゃらしいが。

やっぱり、俺と同じで、カーブなどでミシミシ音が出る人いるんだね〜〜
やっぱ、仕様か・・・・

剛性低いのか〜。

なんか分かりやすいｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾀﾞﾈ

潰れたヒキガエルに乗って快適か〜い？

ミシミシいうのは、内装の合わせのところでいってる感じだよね。
うちのは、メーターフードがミシミシいうけど、バンバン叩いておとなしくさせている。
まーこれくらいは問題ないよ。
ボディのよじれはある程度ないと、一般人は操縦しにくくなるからね。

スボーティーに走りたいなら、スボット増し・ロールゲージやタワーバーとかで固める。
前にJA4 today(後期)にのってた時、あまりにもボディ剛性低かったので、
F･Rタワーバーとロアアームバーでちょっと固めてみたら驚くほど挙動が変わった。
やっぱり価格が低い車はそれなりだから、その癖を読み取って補うのがいいアプローチだと思う。

僕のfitの感想は、ハンドリングにかなり癖があると感じた。これは今でもしっくり来ない。
これは車全体の特性だから、電動パワステだからとは一概には言えない。
fitは手を入れればそれなりに答えが出る車だろうね。
ATだと、やる気が出ないけどね..あぁ、5MT Fit欲しいなぁ...

>>598
ドアミラーウィンカーが付いてても、フロントのサイドターンインジ
ケーターは付けなきゃいかんだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , :´■■■ ｀､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　 　 ,:=・=:､,:=・=:､　;　`.　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　 .　　　　　　　　　　. ' ';゛　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ! 　 　.　　　　　　.xA　　,　;:　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■


こんなの売ってるトＥタの車になんか乗ってはイカン！

>>604
サイドターンインジケーターがあるクルマにドアミラーウィンカーを
後付けした場合は、元々付いてるサイドターンインジケーターをはず
すわけにはいかんが、ドアミラーウィンカーが最初からある場合は
サイドターンインジケーターは無くてもいいんじゃないかな。
資料写真でみる限りはMC後のフィットのドアミラーウィンカーあり
モデルは、サイドターンインジケーターが無いように見える。

まちがってたらごめん

前述のサイドターンインジケーターってのは、側面側から視認できる
ウインカーのことを言ってます
正面から視認できるウインカーは、ドアミラーウインカーがあっても
もちろん必要です・・・念のため

>>564
ﾌﾟ
最強はWindows2000だよ、
Windows2000>>>98SE>>>XP>>>ME>>>>>>>>95

これが常識。

まあＯＳの安定性で見たらだけどね

安定性最強はNT4.0sp6aだよ
P&Pが無いとｲﾝｽｺすら出来ない僕ﾁｬﾝには敷居が高いか(ﾌﾟｯ

車板でPCヲタっぷりの披露って惨めだな、、、、

買ってからずーっと気になってるんだけど
雨の日にリアガラスに細かい水滴が異常に付きやすくない？
マッドガード付けてないんだけど、付けたら効果あるかなぁ？

>>610
おまえが個人使用でＮＴなんか使ってるのであれば認めてやるよｗ
だれがＮＴなんか使ってるかってのアホ

>>608
NT系はモデルチェンジの域を超える。

>>613

Win2kがNT系OSだって知ってての釣りですよね？
2kの発売時にコンシューマ系OSとして98SEやMeが販売されて
いたのはスルーしといていいんですね？

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこのスレ……
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

>>608の常識は世間の非常識。>>613の哀れな反論が涙を誘うよ。
所詮フィットなんざヤス車なんだから、NT系を比較対照に入れなかった
>>559や>>564のレスが妥当。

マカーな漏れには意味が分りません。

俺にはわかりますが、スレ違いなので他池と言いたい。

>>618
9以前と Xでは全然違うんで話にならんよな。
という意味です。

>>620
ｳｾﾞｰ

ＰＣ板行ってヤレ

前までhyperCVTM６の車に乗ってまして、今度フィットの１．５にするつもりです。
（7スピードモードがあったので）
モデルチェンジ後はこの７スピードモードのあたりも変わるのでしょうか？

当方、いままで親の車を借りてまして、知識全くなし。
同じ車が予算内で手に入らないので、フィットを選んでみました。
マーチ・キューブは見かけがどうしても受け付けない、、

乗った事が一度もないから激しく脳内でスマソ ｷｭｰﾌﾞって右後ろ死角でかくない？

>>605
ヨタ車なんか金もらっても乗りたくねーよ（ｗ

>>623
シフトが変わる。
Ｆ１みたいになってかっこ良くなる。

>>624
確かに死角は大きいだろうね。

>626　さんくす！

ぐあー、、、かっこいくなるですか！

ならマイナーチェンジ後フィット激しくキボンヌです。
ちょっと考え直してみよう。

>>627
ＭＣ後をお薦めする。

ＭＣフィット紹介ページ
ttp://www.honda.co.jp/Fit/new-fit/

現状ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰのみ新色でｱｯﾌﾟで見れます。

>>612
高い車に買い替えると治る

>>623
これはｼﾋﾞｯｸのだけど、MC後はこれと同じﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄになる。
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/mechanism/7speedmode-paddleshift/

MC前は上の写真でいうﾒｲﾝｽｲｯﾁのとこにｼﾌﾄﾎﾞﾀﾝがありそのﾎﾞﾀﾝの
上下を押すことでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞする（ﾒｲﾝｽｲｯﾁはその下にでっぱって付いている）

後、629はMC後のｸﾞﾘﾙも見れましたな。

シビックが小さくなって、ドアミラーにウィンカーが付くだけか。。

これから夏にむかうわけですが、エアコン用パイプのシールドって
ほんとに効果あるんですかね。経験者レポキボンヌ。

>>627
あのシフトは格好いいと思うが、スタイルはいまいちだな。
グリルがシルバーなのはあのボディ色だから？

おまいら、MCネタで盛り上がってる中スマソだが、街海苔だけで
リッター15.3kmを記録したぞ。あ、1.5Tで満タン法ね。
MAX1500rpmに抑えてたんだけど、60km/h出せるってのも凄いことだな〜と
革めて歓心した。

昨年登録のGD2糊です
重量税納付書着たんですけどグリーン税制対応してないんですか？
教えてください。

>>636
４ＷＤは☆☆でわ。１５年登録☆☆では優遇はされない…
それと重量税じゃなくて自動車税。重量税は購入時と車検時に納入するもの。

>631

これならMC前の方がカッコイイ・・・
どうしょう。
今から間に合うかな？

>636
おいらはGD2で4WDで15年度登録ですけど
☆☆☆☆で半額でしたよ。

GD2って、、、

　　田舎者？（ﾌﾟ

ウイングつけたYO！
羽根付きだから、これで多い日も安心♪

飛べるかもナ・・・。

空も飛べるはず、、、？

MC後は全てにおいてダサいな。 ﾊﾝﾄﾞﾙもｵｰﾃﾞｨｵもｴｱｺﾝもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟもﾎｲｰﾙもﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰも自発光ﾒｰﾀｰも…ダッセーー！！ なんであんなにオッサン臭いデザインになったの？ どーしたよ？ホンダ。

安くでフィット入手したいズラ(´ｑ｀)

どう見ても、MC後の方がカッコイイが？
LEDテールランプ、光輝メタリックフロントグリル、アンテナ位置の変更、MT、スポーツモデルの追加
これで売れなかったら、ホンダ首吊るしかないだろ

年末にはライバル車ヴィッツのFMCも控えてるし

人気なのはいいけど、町にあふれすぎ。
買った後で後悔したよ・・・。なんか乗っててはずかしいよ。

>>646

644は、現行ユーザー。
きっと、くやしいんだよ。MCでかっこよくなるのが。

>>647
ソーユー考え方はいいかげん止めにしようや。所詮、自動車なんて量産品。
嫌なら自作しろ。

コミコミ150万で、スポーツグレード買えるかなぁ

>647
それだけイイ車でもあり、個性が無いってことだよ。

そもそも、スポーツグレードなのかな。
ステーションワゴンって書いてるから箱大好きhondaならやるかもね・・・。

営業マンの話ではスポーツグレードではなく、単純なMT仕様だと言っていた。

黒のフィットはあまり見ないズラ(´ｑ`)

>631,634　
あっありがとうございますー！

格好よくなりたかったのですが、値引きに負けて
（といっても驚異的に引いてもらったわけでもなさそう）
MC前のに決めてしまいました。うぐー。

いつ納車かなぁ(´ー｀)

FITのMTは所詮、欧州仕様のもっさりとしたMT。
今回のMT設定は『MT=スポーツできる』って勘違いしてる貧乏な奴がターゲット。 …ってホンダ社員の友人が言ってました。オイオイ(-.-;)

>>656
ＭＴはマイチェン前の1.5Ｔと、さほど価格変わらないはずだが。

アンチＭＴの釣りだろうが。

同意。
乗ってから言って欲しいな

しかも社員ってどうせﾄﾞｷｭｿ販売員だろ
資料だけ見て語るのがディーラー

ビビ青もほとんど見ないな。
たまに見るほとんどがモデュエアロ付けてクリソツだけど。

住んでる街では最近ミラノレッドが増えてきた。

でもフィット自体の数は一時期と比べだいぶ減ってきている。
かわりにイストが異常に増えてきてるかなぁ。しかも変な色のが。
後、デミオも全体数はまだ多くないけど増加中。
前はめったに見なかったのに最近はちょくちょくすれ違う。

イメージ的にはキューブとイストばっかって感じ。
多分そういった点ではフィットは色がいい感じに散ってるので得してるかも。

>>658
乗ってからも糞も今出てるフィットと同じだし

赤にしようか、黒にしようか迷うズラ(´ｑ`)

新しく出るやつのMTのシフトレバーダサい

なんでMTのほうが高いの？

MC後の正確な価格を教えてくれ。

無限のリアアンダースポイラーに藤壺パワーゲッターは加工無しでつけれますか？
誰か教えてください！

>>666
結構、つけてるヤシ多いよ。そのパターンで。（フィット関連の数あるホームページに
写真付きで解説している。）無限のリアスポはフロントと比較してそこまで低くないので
一応ＯＫ。万一、干渉する場合、リアスポのマフラー用アーチに断熱材を張れば良いよ。
（実のところ、荒療治だが、フンとマフラーを下に押せば１〜２cmは下がるよ。）

>>647
よくわかる。
俺のロゴTSはほとんど見かけないから気分いいぞ！

>>647＝>>668
おまえの存在が恥ずかしいよ。

フィットにギャルソンのエアロ付けたいズラ(´ｑ`)

↑みたいなバカが多いね最近

>>671何でそれがバカなのかについて、誰もが納得出来る様答えろズラ(´ｑ`)

バカの壁ってやつだよ。
いくら説明しても喪前の脳では理解できない。

今乗ってるフィット(1.3A)にMC後のヘッドライトつけたら変かな？
個人的に今のライト周りが黒いのが気に入らなくて…。

あれなんとかなんないかな…。

納車2ヶ月、走行6200程、平均燃費13?H
思ってた程伸びないですね・・・

>>675
田舎に引っ越せば解決！

かなり走ってるな。

またバカが来てるようですね・・・・・・

すいません。初めて買った車なもので・・・

だから何故バカなんだ？それを説明出来ないお前はバカ ズラ(´ｑ`)

俺なんて道が混んでる土日に短距離街乗りに使うと、
８〜１０ｋｍ／Ｌだぞ。

なぜバカかというと、
もともとフィットってのは価格も安くて燃費もいい経済的な車でしょ。
そんな車にわざわざ余分な金かけてパーツ付けることもないでしょ。
パーツに金出すなら、もう一ランク上の車買った方がいいんじゃないの。
さりげなくつるしのまま乗ってくれ。

安くて経済的な車に、エアロやその他マフラーなど付たり変えたりすると「バカ」なんだ。経済的どうのじゃなく、その車自体が好きで買った人がドレスアップに力入れると「バカ」なんだ。へぇ〜、いまいちピンとこないズラ(´ｑ`)

バカになるのもバカというのも自由。

>>680
ｷﾞｬﾙｿﾝ付ける香具師はｳﾏｼｶ

ま、親とよく相談してみろ。
＞その車自体が好きで買った
こういう返事が来るとは想像ついた。
車自体が好きでも世間では経済的な車なんだよ、って言うと体裁を気にしすぎとか言われそうだが、
世間から見たらバカなんだよ。

さらに言うと
ｷﾞｬﾙｿﾝ付けて走るという事は
ﾃｨﾑﾎﾟ出しながらｺﾝﾋﾞﾆにﾂﾅﾏﾖおにぎり買いに
行くのより恥ずかしい事

自意識過剰者が多いんだな。

>>687へぇ〜、それは何で？また、丁寧に理由を説明出来ますかズラ？(´ｑ`)

フォグは後つけできるのでしょうか？

レースカーでもないのにエアロ付けてる奴は問答無用にもったいない
なあ、と思う。

自己満足ってことはわかる。
でもそれはブスでデブがピンクハウス着てるのと同じにしか見えない。

イイのはわかるが、これほど走ってりゃ、ちょっとな・・・。
実質２年間販売台数ナンバー１だもんな。（当然ながら実質カローラファミリーの台数は無視）

レースに出るならエアロをつけるのは馬鹿くさい。
重くなってタイムが悪くなるだけじゃねーの？
街乗りならエアロをつけるのもお洒落の範疇には入るとは思う。
センスがいいやつは少ないけどな。

>>691
そうだな。喪前の彼女（嫁）のようだ。

別にエアロは付けてもいいと思うけど
よりによってギャル○ンは無いと思うぞ？
>>673の言う通りだな

ttp://www.garson.co.jp/catalog/car/rightmenu.php?brand=blackmafia&page=4
これは恥ずかしいぞ、トヨタ車だけど

>>694
実は漏れが着てたりするんだが、まあ気にすんな。

>>693
正解。
フルエアロレスで−１０ｋｇはいくからね。
結構タイムは変わります。

ライト消し忘れ警告音は、ドア開けた時よりキー抜いた時の方がいいと思う。
他の車はどっちが多いの？

いいと思ったんだけどなぁ。何で駄目だと思うの？派手だからズラ？？(´ｑ`)

>>695
何その画像。
さすがヨタだなｗ
ヨタ車にセンス悪いエアロなんて地球一ダサいよ。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　おまいら、ｸﾗｸｼｮﾝの音が嫌で交換したﾔｼはいるか？ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

そういや納車後３ヶ月が過ぎたが一度もクラクション鳴らしてないな、、、

スマートカードキー＆非常に静かなおかげでエンジン切り忘れという大技をかましてしまった、、、
知らない人に乗っていかれなくて良かった、、、

ﾎﾝﾀﾞ車もあるんだが、恥ｷﾞｬﾙｿﾝ
ttp://www.garson.co.jp/catalog/car/leftmenu.php?brand=blackmafia&page=0
幸いにもFIT用はないみたい、よかった〜 （心から
同じｷﾞｬﾙｿﾝでもこれに比べたら
おとなしめのもあるみたいだが
それでもどうかと・・・

ｸﾗｸｼｮﾝはいままで乗った車すべて変えてるけど

事情があってリアバンパーはずしたいんだけど、ＧＤ３＋純正泥よけの場合、
泥よけもはずさなきゃいけないの？
ググってみても、ＧＤ１ばっかしで、ＧＤ３の外し方が見つかりません。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　ｸﾗｸｼｮﾝの交換だが、ｸﾞｸﾞったらﾘﾚｰをつけろとあったぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　理由を教えれ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |　　（余談だが、ﾄﾘﾌﾟ付け忘れﾀﾞﾀ！ｺﾞﾙｧ!!）
　 　 ∪ ∪

>>705
制動灯とヒューズが共用だから
しかし言葉汚すぎるぞ
ムカツク

>>705
フィットってクラクションとテールランプに同じヒューズを使ってる。
種類にもよるけど、換えるとたいていヒューズ容量が足りなくなる。
で、ホーンリレーを組む必要がある、というわけでございまする。
もしくは、純正ホーンはシングルなんで追加するにはリレーがいる。

>>695
言葉もないな、こんなエアロつける香具師いるのか？
ドア開けたらバットマンが乗ってそうだぞ・・・ｗ

スポーツモデルってのはMTのことではなくて、
タイプとして用意されるフィットタイプRのことだと思うが

>>706

ギコネコだし、悪気はないんじゃない？
許してあげて。

マップランプ消したつもりが次の日の朝つきっぱなし　　 _|￣|○
すでに二回目　　 _|￣|○

夜中の帰宅だから消し忘れはすぐわかるはずなのに

そういえば、半ドアのまま忘れてても時間が経てば室内灯消えるのいいね 感動した

フォグランプの後付けはできるのでしょうか？

>>713
できるんじゃないの？Ｄラーに聞いてみたら

どっちにせよ、ギャルソンのは付けれないからいいズラ…昨日免許取ったばっかだけど、ちょっくら今から車見に行くズラ。フィットかシビックか…(´ｑ`)

>昨日免許取ったばっか
中古のロゴとかで練習したほうがいいよ。

中古車と軽は論外、今時そんなんもん乗ってる奴いるズラ？(´ｑ`)

フイット程度の車を買って「俺は新車を買った！」と言ってるやつの気が知れない

買わないって、買ってもらうんです。それに、まだフィットて決めてないズラ(´ｑ`)

え〜っとそこのお前、そう　ID:Bm27wnSO　お前だ。
ふざけた語尾は・・・まぁいいだろう、そういうキャラということで
わからんでもない。
でもその名前欄はなんだ？ネタか？
ネタとしても、あるいはそうでないとしてもぜんぜん面白くないな。

お前がどんなエアロつけようが、どんな車かってもらおうがどうでもいいから。
見に行った報告もいらないから。
もう消えてくれ。

>>720仲良くしておくんなはれ〜。関西弁にしてみたズラ(´ｑ`)

消えて下さい

ID:Bm27wnSO　はエアロ厨か？
グダグダ言ってないで早く買えボケ

クルマ初心者のスレですね？

>>724
クルマ上級者発見！

>724
違います。
フィット叩き友の会総合のスレです。

>>726
お前を叩く会も発足したらいいのに
発足したら会長になりたいよ。

もまいらもちけつ
ﾏﾀﾘ進行遵守汁
βακαは放置プレイ..._φ(ﾟДﾟ )

初心者マークをでかでかとボンネットのど真ん中にはって走ってる
フィットを昨日２回も見たぞ。おもしろすぎ

普通サイズより大きかっただろ！
良く見ろ、あれはマグネットじゃなくて
初心者用にペイントしてあるんだよ？

今日大型スーパーに行ったらビビッドブルー・パールのフィット発見。
とりあえず隣に止めてみる。
俺のはストームシルバー・メタリック。
その隣にシルバーマイカメタリックのヴィッツ。
3ショットで写真撮ろうと思ったけど周りの目が気になったから、
買い物終わってから撮ろうと買い物を済ませて駐車場へ。

いざ撮ろうと思ったらオバサンがヴィッツに乗って行ってしまった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>731
何でヴィッツなんてクソ音痴車を撮ろうと思ったの？
フィットだけでいいじゃん。

ブリ白に乗ってるんだが、ボンネットだけ夜鷹黒と交換しようと思ってます。
そんなことやってるヤシいる？

>>732
オイラ的にはヴィッツは嫌いじゃないので。
だから自分の車含め3ショットで撮れる機会があってチャンスとか思ってしまった。
三脚とデジカメも車内にあったから人が誰もいなければ三脚立てて撮影しようと思ったけど
さすがに携帯のカメラで撮ろうとするだけで精一杯。

ヴィッツ単体なら腐るほどいるんだけど、ヴィッツとフィットの間が1台空いてるなんて
状態は滅多にないので勿体無い。
あとはマーチとヴィッツに挟まれたい。

それか大量のフィットを並べて写真撮影とか。
オフ会でしか実現出来ないけど。

７３１は間違いなくﾖﾀｦﾀｗ

俺、デビュー初日に買って、ラジエーターにオイルが入ることがあるという欠陥に見事的中。
エンジンまるごととっかえ。初物だからある程度はしかたないと思ってはいたが、リコール発表なし。
ほんの数台が対象と当時のサービスマンが言ってはいたが、ほんの数台なら届け出さなくていいのでしょうか？

燃費もいいし、街乗りには最適な車だったけど、車検を機に捨てます。

>>735
そういうお前は車音痴ｗ

>>736
漏れは他のメーカーで当時新発売だった車を買ったが
不良ばっかでうんざりした。初期車ってそんなもん。
当時はムカついたが今考えると…

出たばっかの車は買うな。これかな？

>>738
いや、それはわかってるんよ。
ダイヤ3個なら自業自得な話だけど、公表されてないってのが...

まぁ、人気のおかげでいい査定だったけど。

車に限らず出たばっかの物は買わないようにしてる

>>740
それは言えてる。でたばっかりというよりは、新技術を初搭載の車は
だいたいなんらかのクレームになるよ。
EKシビックのCVTには泣かされたよ。ちなみに、初期型ね。
ｆITは1.5だったらなにもなかったよ

雨の夜道運転。すこしライトの灯、くらくねえか?

現行Ｓパケのボディ同色ヘッドライトガーニッシュって、ｶｯｺｲｲのか？
色にもよるのかも知れんが。
ﾓﾚのまわりでは黒いほうがいいっていうやつが多いのだが

>100
おーっつギリギリセーフ。
燃費はさすがに良い！
それ以外はまあ…平均的といったところか。

>>733
あれはカーボンボンネットに換えてるんだよ

関係ありませんが・・・・ちょっと通ります。

新台湾と日本 ----時を越えた絆 ----
mms://stream.winsjapan.co.jp/shintaiwan.wmv
台湾ファン、必見です。

千葉テレビ 　ttp://www.chiba-tv.com/
　５月２０日　１３時より
国交なき友好国〜台湾　新民主時代の台湾
政治、対大陸投資、新幹線という内容のようです。
総統就任式にあわせてオンエアー

>>706

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　ｻﾝｸｽｺだ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　　ところで、おまいは２ちゃん初心者か？ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

>>747
分かったから消えてくれ。

>>748

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　おまいもFit海苔なら、仲良くしてくださいでつ。
　 　(|　 　|)
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と書いてみるﾃｽﾄだ！ｺﾞﾙｧ!!

前席横のリクライニングのレバーのはまりが悪いのは既出？

>>749
うざい

>>749
宜しくお願いします。

>>752

　 　 ∧ ∧
　 　（,´д｀）　ども！こちらこそ。
　 　(|　 　|)
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

>753

ﾜﾛﾀ

まあGikoの口の悪さは歴史的に見て完全に属性ですからね…
ｺﾞﾙｧ!! は不可欠属性。車にエンジンやブレーキがあるが如し。
口の丁寧なギコ猫はギコとはいえないでつ。

　　＼从/ 　　　　　　　∧_∧　　 三 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ｱｳｯ　　　⊂（ﾟДﾟ ）　三＜　 くだらねー説明を支店じゃねーよ！ｺﾞﾙｧ!!
　（ＴДＴ；(⊂ニ￣　　 　＿∪　　三 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ つ　 つ　　⊂二 ― ￣　　　 　三
　 〈　〈＼ ＼
　 （＿_）（＿_）

ヴィッツ、フィット、キューブ、マーチ、デミヲその他
コンパクトカーで何を買おうか迷ってる方には
Ｆｉｔ（フィット）を強く御勧めします。
　　※ヴィッツなんか糞ですよ！　
　　　　ンダ党

>>747
初心者ってわけじゃないが
口が汚いのが嫌いなだけ

フィットにつけられるHIDフォグありますか

デミオ、コルト＞フィット、マーチ、ヴィッツ

フィットだけは絶対ないな
カエルみたいでキモイだけ
まぁキモヲタ御用達だわな

>>761
俺はマーチの後姿がカエルに見えるんだが。
気のせい？
形が丁度座ってるカエルみたいじゃない？

>>753

こっちのほうが、イヤ！

>>758
口が汚いというより、方言みないなものかしら

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　ギコ君、キミの口は汚いってカキコがあったゾ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　　　　　　　　　|/
　　　 　 　 ∧ ∧　　 　　∧,,∧
　　　 　 　（,,ﾟДﾟ） 　 　 ミﾟДﾟ ミ
　　　 　 　(|　 　|)　　 　 (ﾐ　　ﾐつ
　　　 　 〜|　　 | 　 　 　 ﾐ　　ﾐ〜
　　　 　 　 ∪ ∪ 　 　 　 ∪ ∪
　　　　　　　/|
　／￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　漏れは歯槽膿漏だから…　って、チゲーよ！ｺﾞﾙｧ!!
　＼__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12519971
↑
ワゴンＲにこれ付けたらスゲーだろうな

とりあえず、そこのコテうざい。

タカラギコならいいのかね。

>>765
とりあえずダサい。
回転寿司にしても入札は無いだろう。

>>761
お前の顔のほうがキモイ
つーか車音痴のﾖﾀｵﾀは来ないでね。

猫にやられますた・・・ボンネット傷まみれでつ・・・ あんな急斜面に登るんじゃねぇ！！！猫め

>>769
だから吊られないで下さい。荒れるだけだから。
何度いっても分らないバ(ry

あーあ、自分で測定では効果無いって言っちゃってるよ…。インテークパイプより、車内に吊るした方が効果あるんじゃないの(藁。

ttp://www.snake.ne.jp/~fooser/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=1927&page=0#1928

マルチコートイエローのフォグをつけてる人いる？
漏れは2002年のマイチェン前だからつかないって言われた il||li _|￣|○ il||li
なんとかならんのかなぁ…

へぇ〜
ＤＰも同じ型じゃないとダメなのか・・・。

Ｆ１で優勝できないンダ
トヨタが先に優勝するだろ

>775
ホンダはF1で71回も優勝しているけど？
トヨタはタイムマシーンでも作って1965年以前に戻って
F1に参戦でもするのかｗ

ﾏｲﾅｰ前の1.5Tにﾌｯﾄﾗｲﾄは付けられないのかな? ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽが全然変わってるみたいでｶﾌﾟﾗｰも合わないようにみえた。

ＤＩＹしたら？
楽しいよ

>>776
７７５は無免厨だから許してやってｗ

>>770

　　　　 ∧,,∧
　　　　⊃ДT）　ご、ごめんょ〜〜〜〜　　　　だ！ｺﾞﾙｧ!!　　　　　
　　 　　| 　⊂)
　　　　 | 　　|
　　　　 ∪'∪

ヲタはF1の話なんかするなよ。
盗用多なんて、今期は入賞すらできないのに。
恥ずかしくないのかね？

しかも、買収した富士スピードウェイにF1誘致だって？
馬鹿も休み休み言えよ。

マイチェン後の車両が店に行っていきなり10万引きだったよ。

5MT車は重量1tジャストなんで重量税安くなるよ〜(15インチアルミ除く)。

>>760
三菱車は殺人兵器なので公道を走らないでください。

>>775
禿同！
トヨタの財力なら地道に無駄なことやってるンダなんかより不正と裏金で先に優勝できるもんねｗ
まぁ、ンダヲタとンダには悔しくったってお金で勝利をかちとるなんてできねぇよなｗ

いや、もちろん冗談ですがね。


ヨタはよ撤退せー

>>786
冗談ならｓａｇｅてよね････

盗用多のＦ１レーサーに “黙った” なんてヤシがいるんだけど、ウケ狙い？（ﾌﾟ

ﾐﾝﾅ､ﾓﾁﾂｸ!! ﾌｨｯﾄの話汁!!

・アルミは履いておきたい
・最小回転半径が大きくなるのはイヤ
・燃費が悪くなるのはイヤ
・乗り心地が悪くなるのはイヤ

という条件を全て満たしたかったケチな漏れは結局
１５インチを選ばず、純オプの１４インチユーロスポ
ークＲ７を履いていたりするが…

他にいい方法なかったかな…？

昨日、修理からフィットが帰ってきました。購入してから３ヶ月目
どうやら、後ろのドアの取り付けが悪く、ギシギシ音が出ていた
ようです。これから、安心して乗れます。フィット好きだから、長く
乗りたいです。

フィット1.5Ｔ　１年半乗りの者ですが、エンジンの回転数1500程度のところで時々ノッキングのようなのが起こったりします。
昨日も雨の高速道路渋滞で、ノッキング出てアクセルワークちょっとしんどかった…同じような現象の方、原因調べた方いますか？

>>792 EGR不良・・・ と、ﾃｷﾄｰな回答してみたり

>>792　クラッチの制御不良・・・ と、ｻﾗﾆﾃｷﾄｰな回答してみたり

>>790 インチユーロスポークＲ７を買うお金で社外品のもっとかっこいい
　　　ホイールにしたほうがよかったのに･･･と、ﾃｷﾄｰな意見を言ってみたり

修理から帰ってきたフィットが、知らないうちに実は○○と
入れ替わっていたりして・・・と、ﾃｷﾄｰな推測を言ってみたり

他スレでフィットは凄いと聞いてきて興味持ったんだけど
フィットは低燃費とスポーティーな走り（軽い車体に大きい排気量）で売れてるの？

ってみなさんいくつですか？フィットは何台目ですか？

>>797
22で2台目だな。
前は1998cc乗ってたけど、これでもそんなに激しく変わらん。
別に俺飛ばすわけじゃないし、都市部で運転してるから。

フィットはバランスが良いから売れてるんだと思う。
中広いし、燃費も悪くない、走りも悪くないし。

>>797　こだわって、考え抜いた結果
フィットにする奴なんていないよ。

とりあえずデザインが気に入ったとか、
売れてるしこれでいいでしょ　という程度。

決してスポーティーな走りなんぞに期待はしてないし
期待しちゃいかんよ。

ゴツゴツした乗りごごち
カチカチのシート
低速域での不自然なエンジンブレーキ
坂道で簡単に下がるクリープの弱さ
あまりに貧相な内装
１０・１５モードの数値とあまりにかけ離れた燃費
・・・・

他にもたくさん有ると思うけどとりあえず。

>>800
俺は実家から出て田舎暮らしの為、燃費はかなり近い。
国道走ってると20キロ位出る。
普通に走っても17、18キロ位。
四駆でそれだけ出れば上等なんでいいと思ってる。

乗り心地に関しては同クラスと比べると間違いなく上位だと思うが。シートも。
クリープは弱いな。運転が下手じゃなければそれ程気にならんと思うけど。
うちのは04モデルなのでエンジンブレーキは特に不自然じゃないかな。
旧モデルの人、特に初期型乗ってる人は聞いてると乗り心地も悪いし不具合沢山出てるらしいから
その辺は意見が完全に割れそう。

旧モデルの人の意見と現行モデルもしくはMC後のモデルに乗る人の意見じゃ
相当開きが出るだろけど、このクラスでこの価格帯の車なら間違いなく総合力上位だろう。
ただ俺的にマフラーが貧相なのが気になる。
あと弄りがいは無いな。
ネットで弄りまくってる人見るが痛々しい。
ノーマルに少し手加える位でとどめておくのが正解の気がする。
弄りたい人はスポコンできる車で。

15年式の赤フィット（1.5Ｔ）に乗ってましたが
１ヶ月前に事故にあい、全損しました。

先週、新型の1.5Ｗ注文してまいりました。
無限エアロは、いつ出るのでしょう？
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？？

FIT1.5T 純正15インチはいてるおれの印象は

拭け上がりのいいエンジン。坂道ではたまにきずだけど、満足している
そして、カタログより悪いとは言えリッター14はいく燃費。
そして、固いのりごこちはプライスレスとしかいいようがない

ホンダは正式なマイナーチェンジ以外でも
悪いとこはどんどん変更するからね
漏れは'03の10月のマイナーチェンジ直前の購入だけど
よく言われる初期タイプの問題点なんて全然気になったことないなぁ

ん？基本的な質問なんだけど
タイヤのインチアップすると回転半径が大きくなって小回りが効かなくなる？

とりあえず　「インチアップ」の用語の意味を
復習した方がいいと思われｌ。

１４→１５にＵＰで　カタログ値で２０Ｃｍの回転半径拡大です

>>808
それは、切れ角を制限しているため。

タイヤの外径は変わらんよ。

テンプレに１４インチ仕様に１５インチのアルミって書いてあったけど､
逆に15インチ仕様に14インチのアルミ履かせるって無理なのかな。

冬場にスタッドレス履かせる事考えると､ちょっと出来ないかなと思ったり。

インチアップはホイールを厚くしてタイヤを薄くしてあるんだね
タイヤの外径は変わらないってことか

何でインチアップするの？
見た目でかな？

釣りっぽいけど違いからね（汗

あの燃費目安メーター？の数値は、最初は楽に20km越えてたけど、
3ヶ月目ぐらいから徐々に悪化して、あとはずっと17km台がやっと。

インキチだよな。

で、新・無限エアロ情報、誰も知らんのか？

>>811
インチアップの目的は見映えだけじゃなく走行性能の向上もあるよ。
インチアップするとタイヤの直径はほとんど変わらないけど、
タイヤの幅（接地する部分）が広くなるからグリップ力が向上する。
これ読むといいかも。
http://www.autobytel-japan.com/goods/tire/guide03.cfm

前回MCより前の問題点ってなに？
最近買ったので知りません。

>>814

ありがと、勉強してくるよ

フィットってコンパクトカーなのに、ずんぐりムックリのデブだよね。
ヘッドライトも飛び出してるし。
これでカッコイイって思ってるバカがいるから手に負えないな。

インチアップなんかしたら性能ダウン
特にフィットなんかはな。

今時パワーや車重に対してタイヤサイズがプアーな車種なんかないっつーの

>>815
世の中、知らないほうがいいことだってあるよ

ベンツＡのパクリ

エンジンの静粛性が素晴らしい。
エンジンかかってるのにセル回しそうになったよ・・。

俺は>>799とまったく逆。
軽ターボとコンパクトカーからこだわって考え抜いた結果
フィット以上の車は無かった。
デザインは気に入ってないけど、キューブやコルトよりマシ。
走りもデミオよりマシだった。
軽より広いし。
売れてて同じ車いっぱいだからイヤだったけど。

>>797
期待していいよ。

コダワッテふぃっとかよ（ﾌﾟ
馬鹿丸出しなカキコはやめといたほうがいいよ。

コンパクトカーで150万以下の条件ではフィットが選択肢の筆頭だろうな。
もっと金だせばBMWミニがあるけど。
しかし来年1月にヴィッツが出るので、それ以降は優位性が保てるか微妙。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　Fitの悪口を書いてるおまいらに告ぐぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　Fitがｲﾔなら、ｽﾚを読むのもｲﾔじゃねーのか？ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |　 ｶﾞｷは好きな異性をｲｼﾞﾒたりするが、おまいらも同類か？ｺﾞﾙｧ!!
　 　 ∪ ∪

>>823
ああ、ごめんごめん。書き忘れた。
値引き入れて込み130万ジャストで買える車の中でこだわったのさ。
貧乏なんでねー。
煽らせちゃってごめんなさい。

>>797
どの車でも試乗するときは3000回転まで踏んだほうがいいよ。
それで比べたらフィットの良さがわかると思う。

エンジンだけは別格だね。

で、マイチェン後の正式な価格、誰か上げてくんないかな？

>>828
あんまし変わってないよ。

とりあえず、コテハンはウザい

>>817
フィットは遠くから見るとカコイイよ
そして近くで見るとかわいいｗ

>>828
現行＋５ｋ（税抜）だったかな。

>>フィットスレの皆様
現在、車をろくに知らないオコチャマがいらっしゃいますが、
大人の対応でお願いします。

１NＺ−ＦＥの、３０００回転以上の悲惨なエンジン音は最低。

>812
燃費計は　給油時にリセットするもんでは？

３ヶ月ぐらいからって　リセットせずにそのまま乗ってんのかな？
正しい数字は出ないでしょうに

>>834 すごい深読みﾃﾞﾂﾈ・・・

フィットって豚みたいだよな。
まあ、中乗ってる奴も豚みたいのが多いけどｗ

>>836 S2000といえば豚ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなｲﾒｰｼﾞなのは俺のｷﾉｾｲでしょうか？

フィットが豚かぁ〜　いい喩えだね。
イストが蛙で、ヴィッツは何？　ふんころがし？

>>803
注文というか全損で保険おりて新車になるだけじゃないの？

>>812
普通と逆のパターンで珍しいですね。
通常1ヶ月位走って調子出るもんだけど。
アクセル操作が悪いのでは？
変な癖ついてそう。

>>815
フィットの欠点みたいのをこのスレでみつけて読むとわかる。
テンプレにも多少あり。
ハッキリいって新しいの買ってる人には関係ない。

>>822
軽はほんと止めた方がいいね。
事故の時は危ないし、新車買っても長く乗れないし、
足回りはよくないし、エンジンにも負荷が掛かるしな。
中は普通に広いと思うけど。
ライフとかああいう新しいのは特に。

Ｋのボディはカンペンケースぽいね・・・

フィット乗りのおまいらに質問。
ＡＢＳの介入が早くねぇ？
そう感じるのは漏れだけか？

車の良し悪しが判らないヤツが間違ってフィット以外のヘンな車を買ってしまう
↓
買った後で、どう考えてもフィットがこのクラスでは最強だと判る
↓
激しく後悔するが、負けを認めたくないので意地になって自分の車が最強だと思い込む
↓
フィットのスレが気になってしかたがない
↓
フィットのスレを読んで、フィットを買って幸せそうなヤツに激しく嫉妬する
↓
でも、いまさらどうにもならないので悪口を書いてウサを晴らす

こんなところか

　わナンバーの不一途を今日返す。燃費計は15台だつたのが14台に落ちている。??
まあ面白かった二週間。きょうからは2.5ランカスターにもどるよ。

＼　　　　　　だ　ぶ　る　ゆ　ー　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣

　　 （⌒ヽ　 　 　　 ＠ノハ＠ 　　　　.／⌒）　（⌒ヽ　 　 　∋oﾉﾉﾊヽo∈ 　　　.／⌒）
　　　＼ @＼ 　　　 ( ‘д‘ )　 　　.／@ ／　　 ＼ @＼ 　　　 ( ´�D｀ )　 　　.／@ ／
　　　　 ＼〆＼／⌒ 　-　-⌒ヽ／ヽ.／　　　　　 ＼〆＼／⌒ 　-　-⌒ヽ／ヽ.／
　　　　　　＼　 ＼ ( ・)　( ・) .／ 　／　　　　　　　　 ＼　 ＼　 ・　　・　.／ 　／
　　　　 　　　∋ 　＼ 　 　.／　　∈ 　　　　　　　　　　 ∋ 　＼ 　 　.／　　∈
　　　　　　　 　＼　　`川 '　　／ 　　　　　　　　　　　　　 ＼　　`川 '　　／
　　　　　　　　　 .＼＿)!(＿／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)!(＿／

あばよ。悔いのない青春しろよな。

中古で購入を考えています
　１．５と１．３ではどれ位走り・乗り心地・その他
　差があるのでしょうか？年式では？相場は？

>>847
中古かぁ〜！正直高いよ。初期モデルから既に４回も小マイナーやって改善させている
から少々考えものだよ。もちろん事故車（修復歴アリ）なら相場から15マソ以上安いけど。
また、初期モデルは乗り心地等が不評で、都度再チューニングしているのでお勧めできない。
また、このクラスは１．３でも普通に走るには十分な走りが望めるよ。まあ、確かに１．５
のパワーはスバラシイけど。（出だしを除いて。）どうしても中古なら０３モデル以降が良
いと思われます。しかし、少々ムリしてもMC後にすればと。エアロも不必要（バンパー形状
がそれっぽくなってる。）だし、中古と価格差は３０マソ程度だよ。

>>847
今回のマイナーチェンジ直前の現行車のディーラー在庫を狙いなはれ
20マン引きくらい狙えるよ・・たぶん
そうすれば中古と大差なくなっちゃう
それか、試乗車がオートテラスとかにでてるからそっちでもいいね
登録済みだから諸費用も節約できるしさ

ニューフィットのカタログ請求したけど音沙汰無し(´･ω･`)

カタログが来るのは6/10以降だよ。
ホンダのことだから
下手したら郵便で来ないで　営業マンが直接くるかもしれないけど(w

Ｉｎｎｅｒ ＣｉｔｙとかＫｅｖｉｎ Ｓａｕｎｄｅｒｓｏｎの話をしたらイヤ？
けっこうベタベタの直球勝負ででイイ曲多いわよ。

ごめんなさい。誤爆しました。

（・∀・）ｲｲ！

今の車の車検が8月できれるので、
マイナーチェンジ後のフィットを購入予定です。
今日、駄目もとでカタログもらいに行ったら6/10以降だったのですが、営業マン用のをカラーコピー
してもらいました。

腰痛持ちなんですが
フィットはピョコピョコ突き上げると聞いたのですが・・
一応試乗はしたんですが、短い時間だったのでよく分からなかったです。
長く乗っている方はどんな感じですか？

もう腰はボロボロです
無限のサス硬すぎ

腰痛持ちなら、車に乗らない方がいいと思うよ。

今日ディーラーに行ってきたんだけど…
MTがあんなに高くなるとは思ってなかった。

>>859
おいくらだったの？

1.5Wで1,445千円（税抜き）
MTだったら1,300千円ぐらいだと思っていたのに…

>>856
漏れも腰痛持ちだけど3時間座っても
特に問題なかった。

久々にインプレ逝きます。

・ノーマル：１万Ｋｍ走行
　省略
・無限：１万Ｋｍ走行
　不快なほどに硬いが、硬さに見合った性能はない。
　高速道路では、フワフワ浮いてる感じがする。ぬうわＫｍ／ｈでの
　コーナー中のコントロール性隣は、隣のレーンにはみ出ない程度。
　ノーマルよりは、はるかにマシ。
・ショーワコンフォート：２００Ｋｍ走行
　ナラシ中。フワフワ感は、ほとんどない。ぬふわＫｍ／ｋまでなら
　コントロール性ばっちり。硬さ、ロールスピードともに満足。

　ナラシ終ったら、またレポートします。

全然インプレになってねーし、もう来なくていいよ。

>>842
ABS作動するような状況下にまだなってないな。
ちなみに04モデル。

>>847
軽とこのクラスの中古はハッキリいって損。
中古じゃ長く乗れないし、古いのは性能悪い(このスレ読めばわかるけど)。
それに中古でもこの辺のクラスは高いでしょ。
もともとがそんなに高くないし、人気もあるから下げ幅がこれ以上のクラスと比べて小さい。
新車の方がコストパフォーマンスも性能も良いし。
中古は1501以上の車から考えた方が正直いいです。

>>848
言いたい事を全部まとめてくれた感がある。激しく同意。

>>856
試乗って事は多分俺の持ってるモデルと一緒ですね。
腰痛ないんでわからんけど、突き上げられる感じはないような。
ただ腰痛ってかなりデリケートだからもっと上のクラス乗った方がいいかも。

>>855
うｐせんかボケぇ〜

無限エアロは05モデル発表後１ヶ月を目途に開発するそうな。
無限に電話して聞いたよ。
デザインは今のリップ装着タイプのイメージを踏襲するって。

０４モデルのフィットなら純正サスで十分。
ドライなら関越をぬうわで巡航しても操安性に問題なし。
初期モデルの突き上げ感もなく、工業団地やショッピングセンター内の
道路にあるアスファルトの凸部を通過しても路面への密着感がある。

age

どうでもいいっちゃいいが
このスレの平均書き込み　３７．８件／日
ここ１週間　　　　　　　　　　４２．１件／日
前スレが３５日かかってるから２８．６件／日
マイナーチェンジ祭り…

1週間で1スレも消化できずに祭りとは笑わせる。

マイナーチェンジで何が変わるのか詳細きぼーん。

>>872
オマイはこのスレの>>5からもういっぺん読み直して来い！

メンテしたけどなんか忘れてるのないでしょうかねぇ…ｽﾏｿ

○現在の公式発表（デモフラッシュのみ）
　http://www.honda.co.jp/Fit/new-fit/
○個人サイトによる情報
　Ｆｉｔ総本山
　http://www.fit-souhonzan.or.tv/contents/special/special03.htm
○ミッション
　・１．５Ｗ（新設），ＴのＦＦに５ＭＴミッション追加
　・１．５のＣＶＴマニュアルシフトがステアリングからパドル式へ変更
○グレード
　・１．５Ｓ、１．３Ｓ新設定（Ｓパッケージ標準車）
　・１．５ラインナップ充実化・１．３と整合化：Ｔ消滅、Ｙ，Ａ，Ｗ新設
○走行性能
　・ＶＳＡつき車設定
　　（アンチロックブレーキ＋加速空転制御＋それらを精密統合した横滑り防止制御）

つづき
○エクステリア
　・Ｓパッケージは、専用エアロバンパー、フロントグリル専用品、
　　リアコンビにはＬＥＤ、センター部にＬＥＤ、
　　上下クリアーレンズになり、上がターンシグナル、下がバック灯なる模様
　　１．５はスモークタイプを採用
　・バンパー前後デザイン変更
　・ハイマウントストップランプもＬＥＤ
　・アンテナがマイクロアンテナへ変更、ルーフエンド位置へ
　・ヘッドライトの内部デザイン変更、スモールランプのレンズ形状変更
　・Ｗ，Ｓにドアミラーウィンカー採用、
　　１．５ＡはＤパッケージとして、
　　１．３ＡはＦパッケージとしてメーカーオプション
　・ボディー色追加：
　　プレミアムホワイトパール プレミアムイエローパール ローズオレンジメタリック シリウスブルーメタリック
　・ボディ色消滅：
　　ブリリアントホワイトパール アイスブルーメタリック カラメルクレム オーキッドイエロー
　・ホイールデザイン変更
○インテリア
　・内装色が１色追加され３色
　　１．３Ｙ・Ｓ　ブラック／グレー
　　１．３Ａ　ブラック／グレー、シフォンベージュ
　　１．３Ｗ　グレー、シフォンベージュ
　　１．５Ａ，Ｗ　ブラック、シフォンベージュ
　　１．５Ｓ　ブラック
　・空調コントロールパネルデザインが変更
　・１．５メーター自発光式
　・ラジオ付ＭＤ＋ＣＤ
　　Ｓグレードオーディオレス、１．３Ａに装着可

１．５Ｗってオーディオレスで売ってもらえるんですかね？

Ｓパッケージの専用エアロ（予想）って
どこかで見れます？

>>877
どこでも見たことないんだよねー
ディーラーの社内用パンフにも記載されてないし。
一体型バンパーエアロなんだよね。
気になるね

フィットタイプRまだ？

>>879
バカだな、もう出てるよ。

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

○|￣|＿ =3　　ﾌﾟｯ

こういうレスが無駄にスレ立て時期を早めるんだよな…宇津田氏脳

>>883
そーいうｵﾏｴﾓﾅｰ

>>878
営業用の販売マニュアルには小さい写真が数枚載ってる。
資料が資料なだけに、一見さんじゃまず見せてもらえないけど・・・

高級仕様のフィット出して欲しいな。
って言っても５０万円高いくらいの値頃ライン。

>>886
むかしシビックでそれに近い物やって失敗してる。ドマーニにって奴だよ
その後、プログレがでて、本田の小さい高級車路線が失敗してたことがわかるのよ

ローバーと共通の
初代ドマーニは　いい車だったなァ

購入予定でつが色で悩んで待つ（´・ω・`）
サテンかストームかでつ・・・

>>889
本人の好みだな。
オレはサテンシルバーの方が明るい色で好きだけど。

ｽﾄｰﾑｼﾙﾊﾞｰも深みのある高級感あふれる色で(・∀・)ｲｲ!!・・・と惑わせてみたり

>>863
ショーワコンフォトユーザーきた〜

テンプレには俺の私感しかのっとらんので再レポきぼんぬ
無限との比較ができてイイ！

遠乗りが楽しい今日この頃ですよ。

>>889
ミラノレッド希望・・・これは惑わないね（＾＾；

>>874-875
ルーフコンソールが抜けてる

先週納車したばかりなんですが、１．５で燃費１２，５ぐらい。。
かなり期待はずれなんですが皆さんもそのぐらいなんでしょうか？

高速で１２，９です。。
１００〜１４０ｋｍ走行。
燃費の悪いスポーツカー持ってるから
燃費重視でフィット買ったんですけど・・(涙

>>876
もらえるよ。

>>895
俺は１．３だけど、近所しか乗らなかったら９．０くらいしかいかない。

いや実際そんなもんだろ
10-15モードなんて現実離れした数字は廃止にすべきなんだよね

それでもフィットはやっぱりかなり燃費いいほうだけどね
街のり10出るのは実はすごいことだったり

普通の2L車などは５とかだろうかと

ちゃんと満タン法で計算してる？
燃費計はリセット直後に変な数字出したら(ry

後、「燃費の悪いｽﾎﾟｰﾂｶｰ」と同じ運転してたら
どんな車でも燃費なんか伸びないよ。

>>899
そうそう、ADSLの8MBとか光ファイバーの100MBも
廃止した方がいいね。

>>896
本当だとしたら完全にはずれ車？ｗ

俺の1.5T4WDでも高速巡航130km/hで15km/Lは出るがｗ

ちなみに街のりで10-12km/Lかな
＠札幌市内

県境の山越えでも１６いったよ。一般国道で７０キロが３人。

>>887
ドマーニキター。
友人ドマーニ乗ってる。
なぜか馬鹿にされてる。
俺は馬鹿にしてないが。

確か寿命短かったような。

>>889
うちはストームにしました。
良い感じ。気に入ってます。
落ち着きあるし、汚れは目立たないし不精な俺には丁度良い。

>>895
うちは普通に出かけて18キロ位走ります。1.3L。
1500〜2000回転しか回さずに50キロ位走った状態。
ちなみに買ったばかりの新車です。
市街地でも14キロ切るなんて事はまずないな。
ただ高速で130キロ位で3000回転位で120キロ位走った時は12キロ台だった。

軽から乗り換えたけど、エンジンが静か・スムーズでいいね。

もう三発は嫌じゃ！

>>895
1.3Lで11〜12キロぐらい。
街乗り、買って2ヶ月、走行距離1600キロ。
高速では18ぐらいでした。

街乗りはこんなもん？

でもショックなのはカタログと違うことより
今まで乗ってたH6年式のファミリアも11キロぐらいだったこと・・・
10年前の車とたいして変わらんのですか。

マイナーチェンジ後のＦパッケージで
付くのは何ですか？
おしえて。

>909
ディーラーに逝け

フィット乗ってるのおばちゃんばっか見るよ。

フィットにするかストリームにするか悩む・・・
もしフィット買ったらエア路・アルミ・ダイバーシチーアンテナ装備するけどな（ｗ

北海道のレンタカーでフィット借りて１２００キロ走った。
燃費　２２．２ＫＭ／Ｌ　

カタログの値はウソじゃなかったんだなぁと感心したよ。

>>902
俺の１．５TのSパケ＋デカハネ＋１５インチアルミで普通に通勤で１６キロぐらい。
高速巡航だと１８キロ以上とカタログスペック以上でまっせ。
一応運転に関してはアクセルワークとエンジンの回転数にはかなり気を使ってるけどね。
最初はめんどくさかったけど一年以上同じ運転の仕方してるとさすがになれるねｗ

>>912
そんなあなたのための「ウイッシュ」

ショールームでストームシルバーみたら
「何や鉛みたい」と子供に言われた・・ガクッ・・

>914
１年以上その運転を心がけるなんて・・・。

>>911
でも20年前は"娘"だったんだからさ

本田技研工業(ホンダ)とトヨタ自動車は、スピード狂の運転手や諸々の悪条件が原因で、
燃費に大きな差が生じるのは当然だとしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040524-00000001-wir-sci

↑
ハイブリッド車の燃費を向上させるテクニック

ブレーキの効きが遅いような気がします。
友達も運転したけど、ブレーキが遅いと言われました。
みなさんのブレーキはどうですか？

>>921
うちは逆に効きが良すぎる気がする。
特に低速。
通常走行時のブレーキは普通。

前の車と比べてブレーキの踏みしろが長いよ。
んで急に効きだす。

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　ﾌﾞﾚｰｷの利きより、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙとの重さがﾁｹﾞｰぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　 　(|　 　|)　俺のは1.5Tだが、街中の燃費は約12km/�g、高速で約18km/�gだ！ｺﾞﾙｧ!!
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

　 　 ∧ ∧
　 　（,,ﾟДﾟ）　IDの末尾が、しっくすｎ（ｒｙ
　 　(|　 　|)　
　 〜|　　 |
　 　 ∪ ∪

>>922　低速域に入ると変な感じで
エンジンブレーキが強くなってくるあの現象でしょ？
あぁいうのは　ブレーキの効きがいいとは言わないぞ。

車音痴の香具師らの下手糞さが如実に顕れるスレですね。

　 　 　 　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀､
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　 ｛　　　　/i　　i　　　 i　　　､　　　　　　　　|
　　　　　　 l　　　　/ |　/l　　　 |｀､､　 |ヽ　 l　　　 ﾄ,-,,,;;iiiiiii　
　　　　__ ∠{　　　/　|　L| | .ﾄ　|`ｰi H |_ヽl |l　| |　l}ll!''''''''iiii､
　　　　}||llllll{　 ､　l￣ゝ'､ `|`N |　　>,ゝ-､V! | .| | ﾉ､,,} ヽヽ　
　　　　　‘|| ＼ ∨､i"{::；:i　　　　 　 "｛.：;｝}" |ﾉノｲ’｝i;,　l ヽヽ
　　　　　 {/{ 〃`i.､ ､_ヽ:ﾉ　　　　　　　｀-´´　'!7",!}ﾉ　'!i;, | | `
　　　　　 ’,ii!'　　l l / / /　　　　 / / / 　 /　/"l j ﾉ!|liヽ｝　　　　　>>925
　　　　 ,;ii!''∧　　|│　　　　`　　　　 　　　　/　/ l/ｲ:/:: `||,,}､
　　　 ,ill!"/ ∧ ､│|＼ 　 　c-==ュ 　　　,イl　l,! /"j/l |./|||| ''''　　下品な書き込みをしないで！
　　　l|||-"─--`､.|_!-､`;. ､_ 　 　 　　,.　" l ,!　l'" .'"　 '1 |||l
　　　/　　　/''7⌒「|　.i|/　|'''`　-−'　　__//　/l　　　　　|　
　　/　　　 /　,!　/ |　 |`ｰ､_−-､　　 /r--==¬ヽ　　　　 |
　 /　　　　l　'　 {　　　`i､~`-`ミー-='┴─''_'-/--,┬─-､l
　 |　　　　 l 　､　　　　 ヽ.＼　　` ｰ一''''',ri:i"/i,､.//,--､.　＼
　.|　　　　/＼　　　　　　 l　r-､- ､_　　 ' l　 !､＼￣　　　`i　ヽ
　,|　　　/　　 ＼　　　　　 |' `---､_ ヽ､　 `i　`;　/　　　　 l 　 i

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :　　　　あやまれ！
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :　　　　 　橘さんにあやまれ！
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　　ていうか橘さんがあやまれ！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

やはり私の車はハズレなんですかね　鬱
まだ１週間、５００ｋｍしか走っていませんが
少し凹んでいます。。
慣らし運転してないからですかね・・・
近々ディーラー逝ってきます・・・

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次スレ立てておきました。

【BMC】フィット総合スレッドPart24【受付開始】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085406983/

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少し早いので、このスレを通常に使い切って移行しませう。

車間距離を十分にとってエンジンブレーキを有効に使いましょう。
ブレーキ踏みすぎじゃないの

>>926
エンジンブレーキとブレーキは全然違うんだが。
一緒に考えてる奴いるの？

もう一言添えるとマイナーチェンジ数回してるから
変な現状と言われてるのはあとのモデルでは改善してるわけだが。
ただエンジンブレーキは他車より弱い傾向にあるのは今のモデルでも一緒。
ブレーキは別に悪くない。

>>930
3000ｋｍ以上まで様子見てみたらどうかね。
エンジンのリフレクションがなくなればエンジンが良く回るようになるかもしれないし。
それにオイル交換してみてはいかがですかね？
結構変わるかもしれませんよ。
あとは自分の運転の粗探しをしてみたりするとか。
まぁ、色々試してみることですよ。

わかってないなぁ　あんたは。
本当にFitに乗ってるの？
っていうか俺は試乗しかしてないけどね。
この件については、新スレのテンプレに採用されたようだから
見てくるように

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Q.低速時の速度調節が難しいのですが。←これを参照のこと。

>>936
だからエンジンブレーキとブレーキって基本的に全く違うから。
エンジンブレーキが掛かる時ってどういう時よ？
ブレーキ踏んでるのにエンジンブレーキは関係ないべ。
無噴射状態の惰性で動いてるのと制止力が働いてる事は基本的に別物だろう。

エンジンブレーキってオプションでつか？

>>937
ブレーキ踏んでるときにアクセル踏むわけではない。あたりまえだが。
ブレーキを踏んでいるときは、
　エンジンブレーキ＋ブレーキ力
が減速力として働く。
よってフットブレーキング時のエンジンブレーキについての考察は、
ブレーキング時の挙動を考察する上で欠かすことが出来ない。

ブレーキ力＝フットブレーキ＋エンジンブレーキ
なわけで。

922=933=937が言いたいことは何なのかわからん。
考えられるのは・・・
１．停止動作に入るときには必ずNレンジに入れている
２．ブレーキを踏んでいるときには　
　　エンジンブレーキは全く効かないものだと思いこんでいる

ってことかな？

3.　AT限定なので2(セカンド)にチェンジしたときに
　　初めてエンジンブレーキというものが　効きはじめると思っている。

あっ、このｽﾚ、ｴﾝﾌﾞﾚ ﾙｰﾌﾟに突入?

エンブレってあれだよな低速でSモードに入れるとよくわかるよな。

冬道助かるな。
L2にシフトダウンしたらブォーンって凄い音なりまつ。

ｴﾝﾌﾞﾚといえば、ｺﾞｰﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けてしまった俺は負け組？＿|￣|〇

そういえばオッサンでつけてる人は見たな。
別に俺的には良かったけど。
俺もオッサンよりの志向なのかもしれんけど。

実は漏れも今年31のｵｯｻﾝでつ・・・ ｺﾞｰﾙﾄﾞに憧れる年頃でつ

>>945
赤バッヂよりマシ

>>940
力学をしらない中卒塗装工なんですから、
あんまりいじめないであげて。

「低速時の速度調整云々」とか、理論しらんでも、普通の運動神経持ってれば
「慣れ」で対応できんかな？ わざわざ人に聞こうと思わなかったな。俺はね。。

ユーティリティーモードで1720mmのものが入るのか
あと100mm長ければ'3×'6（サブロク）板がひらで入ったのか　惜しいな〜

って、思っちゃった職人さんは手をあげて！

>950
同感！！！！＜普通の運動神経持ってれば「慣れ」で対応できんかな？＞

機械を運転するんじゃなく
機械に運転されてる餓鬼が多い
文句いう前に　自分の技術を研いたほうが

手におえん物は　全て機械が悪いと最近の子供はのたまう
「慣れ」には　知識と運動神経が必要　どっちも持ってないのかな？

時間おいた（数時間以上）後のエンジン始動直後ってﾌﾞﾚｰｷがｽｶｽｶでね？
ﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄが関係してるのかね？これだけはどーも慣れん。

駐車場でｴﾝｼﾞﾝ始動→ｸﾘｰﾌﾟで出口へ
→出口手前で一時停止しようとﾌﾞﾚｰｷ→いつも通りというか
かなり慎重に踏んでもｽｶｯとなってちょっとｶｯｸﾝ。

距離が関係しているのか時間が関係しているのか動き出して
１・２分もすればすぐにもとの手応えに戻るんだけどね。

ｽｶっとなるのは分かってるからいつもかなり慎重にそっとﾌﾞﾚｰｷ
踏むのだけどそれでもむずい。

−−−−｜−−−−−−−−−｜−−−−−
↑あそび　　　↑微調整部分　　　↑急ﾌﾞﾚｰｷ踏み込み部分

の微調整部分が全く効かなくなってる感じ。
いきなり急ﾌﾞﾚｰｷ領域に入っちゃう。　　　　　　　　

ちなみに時間おいた後の始動直後だけでそれ以外の時の
ﾌﾞﾚｰｷにはなんも不満はありまへん。

>>953
それ俺のスパイクと同じ症状。200メートルくらい走ると元に戻る。

921です。
低速になったときのエンジンブレーキは気にならなくなりましたが
効きが遅いのは危ないので気になります。
ディーラーで何とかしてもらえるものでしょうか？

燃費いいよ
国道をマターリ走ってると20超すし、毎日の通勤でも15は超してるよ。（満タン法）

前の車の時と違って燃費計が付いてるので、いつも気にしながら走るヨウニナッタ。
そして回転計を良く見るようになった。
無駄にまわさない癖が付いた。これが一番効いてるかも

>>953
オイルがまわってないだけじゃないかな。
エンジンオイルと違って走らないとオイルがまわらないから
始動直後の100〜200m程度はブレーキの効きはどの車も悪いとのこと。
（程度の差はあるだろうけど）
だから最初の数百メートルは慣らし運転よろしく、
ブレーキはいつもより効かないということを頭に置いて運転しなきゃいけないらしい。

ホンダ特有の欠陥では？？？？？

ふ〜ん・・・面白い考え方する人だね？それとも煽りってやつかな？
きっと人の家にいった時
「ウチの扉は引くタイプなのに、何でお前の家は押さなきゃ開かないの？
　つっかいづらい扉だなぁ。おまえんち欠陥住宅じゃねぇの？」
とか言いそうだな。

>>953
単にサーボ（倍力装置）の圧力が上がっていないからだと思うが、
もしかしたらシリンダーのエアが抜け切れていないという
可能性もあるから、Dラーへ行きなさい。

ドアを開けたらダンゴ状の溶接が・・・。
。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡