コンパクトワゴンに萌える人々のスレッド

ｶﾛｺﾞﾝ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ（ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ）、ｵﾙﾃｨｱ、ﾘﾍﾞﾛ、ﾗﾝﾜｺﾞ、S-WAGON．．

全長4500mm未満の小型ワゴンについて。
輸入車もﾄﾞｿﾞｰ（・∀・）

ｚ

【NCV】カローラフィールダー8【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080196294/l50
【カローラ】カロゴン【ワゴン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077455497/l50
【至宝の】スプリンターカリブ･Part7【トナカイ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047715414/l50
【ラフに積め】ウイングロードpart4【実はADﾊﾞｿ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075218425/l50
（≧∇≦)　NONDA　オルティア　（≧∇≦)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044192306/l50
【三菱】ランサーすれっど１ 【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078318196/l50
【死ぬ気で】マツダファミリア 3台目【ageら！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065837427/l50
☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/l50
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078030005/l50
【ワゴン】プジョー307SW・Break ２【ミニバン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063891476/l50

とりあえず現行スレはこんなもんかな。
他にはカルタスワゴンなんかも。BMの3ワゴンやボルボV40/50辺りまでは
良しとしましょうか（・∀・）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>1　　レガシイは含まないのですか？
わたしとしては全長4500mm未満より車幅1750mmから1700mmくらいの
2列シートワゴンが少ないと思う。
駐車場が狭いので長くてもいいから幅広でない車を各メーカーには
お願いしたいです。
ウイッシュのような車も2列シートモデルがあったらいいのに、と思います。

>>7
えー、レガシィについてはこちら↓の方が相応しいかと思いますですハイ．．
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075273191/l50

＞車幅1750mmから1700mmくらいの2列シートワゴン
についてですが、結構たくさんありますよ（・∀・）
ざっと列挙しただけでも
ｶﾙﾃﾞｨﾅ、ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ、ｻｸｼｰﾄﾞ/ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ、ｱﾙﾃｯﾂｧｼﾞｰﾀ、ｱﾍﾞﾆｰﾙ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ
ﾗﾝｻｰﾜｺﾞﾝ、ﾚｶﾞｼｨ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
とあります。更に輸入車にも目を向ければ
ﾌｫｰｶｽﾜｺﾞﾝ、ｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝ、ｱｽﾄﾗﾜｺﾞﾝ、ｼﾄﾛｴﾝｸｻﾗﾜｺﾞﾝ、ﾍﾞﾝﾂCﾜｺﾞﾝ、BMW3ﾜｺﾞﾝ、
ﾊﾟｻｰﾄﾜｺﾞﾝ等、枚挙に暇がないほどたくさんあります。

あと２列ミニバンだと、穴はプレマシーですかね。最下級のCというグレード
に２列モデルがあります。最下級と言っても、装備は大変充実しているので
オススメですよ（・∀・）まぁモデル末期なんですが…

>>7
すみませんボルボV40もまだ販売中でした…。

カリブもOK?

>>10
もちOKでしょう！（・∀・）

それぞれがけなしあって荒廃するﾖｶｰﾝ(ﾟ∀ﾟ)

ディンゴやデミオやファンカーゴやキューブやマーチＢＯＸは？

エリオもＯＫですよね

らしーんはだめですか！！！！　　　　？？

>>13
ﾃﾞｨﾝｺﾞ/ﾃﾞﾐｵは「ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ」、ﾌｧﾝｶｰｺﾞ/ｷｭｰﾌﾞは「ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ」、ﾏｰﾁBOXは
「ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ」でしょう。
>>14
エリオは「Cｾｸﾞﾒﾝﾄﾊｯﾁ/ｾﾀﾞﾝ」なのでダメです。
>>15
まぁOKでしょう。カリブみたいなもんだし。

ｲﾝﾌﾟ（Ｏ____Ｏ）ﾏﾙﾒｰﾜｺﾞﾝ

おぉ！オルティアも入ってるではないか！なんかうれすぃ。

クルーズで決まりですね

トヨタ　プロボックスワゴン＆サクシード　ワゴン
実用的で安い、イイ！

>>18
4600mmありますが、シビックベースなので入れてみました。
>>19
スズキの？ありゃワゴンじゃなくてコンパクトカーでしょ。ちとSUVチック
なスイフト。

>>21
トヨタラウムはどうですか？

>>22
不可。あれはハイトワゴン。

プリメーラワゴンは現行モデルよりも5ナンバーの前モデルの方が
いいと思う。

ここはどんなこと話せばいいの？

そりゃメーカー批判とオーナー煽りでいいんじゃない？

1ががんばるスレは盛り上がるので、1応援上げ(#ﾟДﾟ)

ここまでで206SWが上がっていないのが意外な気が。
4030x1675x1475で1120〜1150kg。ジャストなサイズでまあまあ軽量。
2,131,500〜2,530,500円と値段も手頃。1.6MT/AT、2.0MTと豊富なバリエーション。

だがしかし、マーチBOXが却下されているとなると、これも却下？

カロバンはダメですか？
自家用車として使ってるんですが。

カルタスワゴンがアリでマーチＢＯＸ、エリオがダメなんてヘンじゃね？

>>25
まぁコンパクトワゴンの話。
>>28
もち206SWもOKっすよ。漏れも大好きな車だし（・∀・）
>>29
バンじゃなくてワゴンの方がﾍﾞﾀｰですが、まぁバン（商用ﾅﾝ）でも可っす。
>>30
変じゃないですよ。Yahoo！自動車でスペック見て勉強してください。

一つ定義しましょうか。

・全長4300mm〜4500mmくらい（206SWはBセグ唯一のﾜｺﾞﾝなので例外）
・全高1500mm以下（ﾙｰﾌﾚｰﾙ除く）。1500mm以上は“ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ”。

マーチBOXは個人的に興味がなかったので考えてなかったんですが、まぁ
マーチの荷室伸ばした車って事で、OKにしましょうか？＞ALL

連投ｽﾏｿ。
じゃあこうしましょう。Yahoo！自動車：http://autos.yahoo.co.jp/ucar/
で「Wagon」と表記されている、全長4500mmまでの車。という事にしませんか？

オルティアは．．残念ながら「ナシ」の方向で行きますか。そうしないと収拾
がつかなくなりそうだし…。

いかがですか？＞ALL

それではそう言うことにいたしましょう。

>>32
一般的な機械式立体駐車場に問題なく収まる高さ　ですね。
1550mmくらいが限度のが多かったような？

>>32
カローラフィールダー(FF)はルーフレールなしで1510だぞ(4WDは+10)。

インプレッサ倭言WRXが良い
とおもいまふ。

>>36
フィールダーは誰が見ても「コンパクトワゴン」なんだからOKなんじゃない？
そんな杓子定規に>>1を責めるなってｗ

>>38
つーか、杓子定規なのは>>1

まあ、あっという間に糞スレ化してしまったわけだが。

まあ、>>1が頑張ってるので見守ってあげましょう。
応援age

>>40
車メ板に良スレなんてあるのか？ｗ

>>36
サクシード＆プロボックス（1525)もそうだけど、微妙に1500を超えるんだよな。

5ナンバで、立体駐車場に入る2BoxならOK.

１０年くらい前は、ちょっとスポーチーな小型ワゴンって
インプとリベロしかなかったんだよ。
と、いうわけでリベロに乗っております。
軽量ボディに1800ターボなんで、めちゃくちゃ速いです。

カルタスクレセントワゴン今でもホスィです
大人しいフロントとアンバランスなリアデザイン最高

廃盤だけどファミリアワゴンもショートワゴンだから入るよね！

>>47
3で載ってるって

アクセラはなしなの？

アクセラはワゴンか？

デミオもステーションワゴンだよ

>>50
アクセラはハッチだろ。確かマツダもそう言ってる。
じゃあS-WAGONは？って言われそうだが、俺はアレもハッチだと思うがね。
「ワゴン」と呼ぶには、荷室が狭すぎっしょ。
>>51
のデミオも同様だな。ワゴンと呼ぶには荷室狭すぎ。

>>45
リベロGTは俺も大好物だ。。後期型のエボ顔が（･∀･）ｲｲ!!
あのプアな足をMTでブン回したら、それこそ“ホットワゴン”だろうな．．
>>46
カルタスｲｲﾈ。なにげにグッドデザインだと思う。ｾﾙﾌﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰなんかも
ちゃっかり付いてるし。

なんか、和気あいあいとしたスレですな。
どの車がワゴンか？で、終わっちゃいそうな気もするけど。

ワゴンとハッチの線引きはホットハッチスレの基準を逆向きに参考にしても良いかも。
あそこの基準は元々「ワゴンだってハッチだろ！？」としつこく絡む粘着を排除するために
考えられた物だからそういう意味で良くできている。

>>52
メーカーがワゴンと呼んでいる車は許してあげない？
デミオも「フェスティバミニ”ワゴン”」だし。

＞荷室が狭すぎっしょ。

じゃあ、インプレッサも駄目だな・・・。

>>1が決めた「ワゴン」の定義からｲﾊﾟｰｲ脱落してきますた。
さあ、何が残るかな！？

アルテッツァ・ジータは名前すら挙がらず完全放置ですかそうですか。

>>58
「ワゴン」と呼ぶには、荷室が狭すぎっしょ。

それは日本人の勝手な思いこみ

何が良いとかダメとか線引きする前に、勝手に語っちゃってくださって
結構ですよ。皆の賛同を多く集めりゃ多くレスが付くだろうし、誰の賛同も
集めない車種はレスが付かずに淘汰されるでしょうし。
そうやってスレで扱う車種が絞られていくのではないでしょうか…？

皆の賛同を多く集めりゃ多くレスが付くだろうし、誰の賛同も
集めないスレはレスが付かずに淘汰されるでしょうし。
そうやって2chで扱うスレが絞られていくのではないでしょうか…？



つーこったな？（w

そういえばホンダのフィットがワゴンだったような・・・ｗ

デミオの登録も、ワゴンだね。

デミオは車検証にステーションワゴンって書いてある

>>63
フィットとコルトはミニバンだよ

>>66
あれ、そうだっけ・・・えっ！ミニバンなの？ｗ

>>67
フィットは正式にミニバンとアナウンスされてる。
コルトも１boxスタイル。ワゴンは２boxが基本。
つまりボンネットがはっきりしてないのはミニバン。

>>63-68
立駐に入る時点で「ミニバン」ではないでしょうね。漏れは「コンパクトカー」
だと思いますが．．それらの車種は、こちら↓では人気者ですしｗ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/l50

漏れがいま１番期待してるのはこれ↓（の１番下）ですかね。
ttp://carstadium.net/Calendar/infomation.htm

フィットベースって事で、サイズは206SWくらいになんのかな？

トラヴィックの車検証、「ステーションワゴン」です。
全長、4315mmです。
スバル車としてもオペル車としても認めてくれない可愛そうな漏れの愛車の虎ちゃんを
お願いですから仲間に入れてください m(_ _)m

http://www.mazda.co.jp/product/sports.html
アクセラスポーツは「ワゴン」ではなく「スポーツカー」だとマツダ自ら言ってますｗ

>>69
その定義なら現行オデッセイはミニバンじゃないなｗ

ステーションワゴンの話題で｢××も車検証ではステーションワゴン」って話になるといつもスレがつまらなくなる。

とりあえず、煽るかｗ
フィ○ダーなんかダセーとかｗ

いや、実際、ｶｺ悪い　　プロボックスはｲｲ

ちなみに俺はウィングローダー

ミドルクラスになると、なんか　ぼてっ　とした感じになるけど、
コンパクトワゴンは、クーペに準じるかっこよさも演出できると思う。
だからいい。

>>76
これか？
http://www.winroader.co.jp/

それとも、これ？？
http://www.asagaotv.ne.jp/~c-center/miniwh.html

>>78
そうそう、それそれっておい！

インプワゴンの荷台は、ゆーほど狭くないぞ。
ファミリア、アクセラあたりよりはまぁ、広い。
高さはないけど、床は結構面積があるだよ。

保守

>>75
オデは立駐には入らないらしいよ。1550mmでｷﾞﾘｷﾞﾘな上にあまり上方を
絞ってないから、というのが理由らしい。
定義として、「ﾙｰﾌﾚｰﾙ込みで1530mmくらいまで」って事で良いんじゃないか？

わしの職場の近くにある立体は、ヲデのばやい幅でだめだそうだ

ﾃﾞﾐｦは仲間に入れてあげたいな。
インプの比較するのに、ファミリアSワゴンと一緒に見に行ったが、現行ﾃﾞﾐｦは
ファミリアSワゴンより荷物が載りそうだった（ｗ

カローラのランクス、アレックスは？

>>84
http://www.goo-net.com/catalog/1010/10101052/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/1010/10102042/index.html

なんでこんなド素人ばっか来るんだこのスレは．．＿|￣|○il|li

ハッチバックとワゴンて何が違うねん！

角度とか



…リアゲートの。

>>86
釣りかもしれませんが、ﾏｼﾞﾚｽしてみます…
通常は、「リアオーバーハングの長さ」「荷室容量の違い」等を絡めて区別
されます。まぁ車通ならスタイルみただけでおおよその区別は付くと思います
が…。
意見の分かれる車種として、インプワゴンやアクセラ、オーパ等が挙げられる
でしょうね。漏れ個人としては、インプ・アクセラは「ショートワゴン」。
オーパはシビックのライバルと捉え「5ドアハッチバック」だと思っています
が、皆さんはどうなんでしょうか…？

フィットは車検証にはステーションワゴンって書いてあるんですが…

>>89
だから、何です？
自動車雑誌見た事ありますか？

>>88
５ドアハッチって名前じゃなぜか日本では売れないからだと思うが
漏れは実質５ドアハッチだと思ってる

カングーとかファンカーゴとかスパイクとかは？

インプワゴンはセダンベースだからワゴン！

カローラランクスはセダンベースだからワゴン
カローラフィールダーもセダンベースだからワゴン

ファンカーゴはセダン（ぷらっつ）ベースだから、ワゴン！？

>>95
ファンカーゴもプラッツもヴィッツベースだろ。。

じゃあ、ヴィッツもワゴンだ

>>97
言葉遊びがしたいだけかよｗ

そんな漏れは、次期購入車にAE95Gカリブ、旧Y10ウイングロード、リベロGT
のいずれかにしようと今考えている。
それぞれの比較ｲﾝﾌﾟﾚできる方、ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>98
バンがないのはカリブだけだね。

オルティアはヴァン(パートナー)のほうがあとから出てきたYO!

>>99
バンがあっても別に気にならないな、全然。
後席になんかほとんど人乗せないし、多少リアサスがプアーでもいい。
まぁあんまり乗り心地がひどいのは困るけど…

>>98
個性と4WD性能ならカリブ、荷室ならウイングロード、速さならリベロGTかな。
雪道をよく走るとか、荷物を多く載せるとか、速く走りたいとか用途によって選べばいい。
カリブなら最上級グレードのハイトコントロール付きのやつにすれ。
荷室もそこそこ広いが鈍足でロールが激しい。
リベロは足が硬めであんま乗り心地よくないし荷室も大したことない。
GTは希少だから目立つかもね。（玉数少ないけど）
Y10ウイングロードは個人的に激しくｶｺﾜﾙｲと思うので俺なら絶対選ばない。
スタイル度外視で完全に道具と割り切るなら悪くはないと思う。

>>102
ｻﾝｸｽ。
AE95カリブ乗ってた友人も、「ロールがすごい」って言ってたよ。あと
「ブレーキがプア」とも。最後期型の14ｲﾝﾁなら多少はマシかな…。
リベロはエボ�Tのワゴン版みたいでカッコイイ！（・∀・）
Y10ウインも漏れは結構ｶｺｲｲかと．．ちょっとWBが短すぎだけど、Y11よりも
ガキっぽくなくて良いと思う。
でも結局、良いタマが見つかった車種に決まりそうだなｗ

カリブ（最終型が出たばっかりのころのモデル）は乗ったことあるが
足がふんにゃらほんにゃら・・・。怖かったっす。
会社じゃバン扱いだし。
荷物のせるにゃ良いかも知れんけど。

このスレはコンパクトワゴンの定義を議論するスレになりました。

そんなんどうでもええやん。コンパクトワゴンぽかったら何でもええねんそんなもん。
いちいち細かいんや。すんません嫌われ者のB型です。

フィーるダーマイチェンしてイイ！！
今の現行車種で一番無難で使い勝手のいい車となるとこれになるのかねぇ〜・・・。
身近にフィーるダー乗ってる人がいないからまだいいんだけど、
よくフィーるダーは道走ってるからちょっと敬遠したい。
ホンダのもうすぐでるであろうコンパクトワゴンに期待していいですか？

>>105
フィットワゴンの事ですか？それとも“3by2”のエディックスの事？

3by2のこと。
これってシビックベース？それともフィットベース？
フィットワゴンが出るらしいから、フィットベースって事はないよな？
現行シビック形もいいしなんで売れんのやろなぁ？フィーるダーもいいけどシビックもええな。
ねらいめ？

>>107
3by2はストリームベースらしいですよ。
ttp://carstadium.net/Calendar/infomation.htm
長さはシビック程度で横幅を広くし横３人掛けにした、つまりちょっと前に
消滅した日産のティーノとｸﾘｿﾂのコンセプトらしいです。
現行シビック俺も好きですよ。悪くないデザインだと思います。
売れないのは、このセグメント（Cｾｸﾞﾊｯﾁ）が注目されてないからでしょう。。
このセグメントじゃラン／アレがそこそこ健闘しているのみですからね。
要するに、カローラか３列シートミニバンしか売れないって訳です。

4WDでMTが欲しい自分にとっては
インプ以外選択肢がないのさ〜

>>109
MT だけだったら何がある？

>>110
4WDにこだわらなければフィールダーの各エンジンにMTの設定あり

>>109　頑張ってファミリア探す

カリブは、ワゴンじゃなくてSUVだ！

>>111
じゃ、ワゴンでMTをさがそうと思ったら、インプとフィールダーぐらいしかない？
MT好きなのに。

ＷＲはつい先日MTなくなったんだっけ？

現行モデル　車種：ワゴン　ミッション：〜4MT,5MT,6MT　で検索した結果
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt0=08&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6&opt9=7&opt9=8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

サクシード／プロボックスがあったか！！ｗ

コンパクトワゴンで、後席が一番快適なのは何ですか？

ファミリア、アクセラはなにげに良かった。
印譜はいまいちでし。荷台優先な感じ。

>>119
両車とも足元は無問題だけど、落ちたルーフのお陰で頭上に圧迫感がある。

>>118
エリオは後席の居住性・乗り心地共に良いらすぃ。
乗ってみたいけど試乗車がディーラーに無いなぁ…。

エリオってそもそもワゴンなのか？
個人的に、“パイザーのメーカー違いの後継車”ぐらいの認識しかないなぁ…。

>>122
ありゃ、そういやエリオはﾊﾁﾊﾞｸだっけ。
オーパも後席が広くて良いらしいけど、
これもワゴンかというとビミョー…。

広いから快適とは必ずしも言えないけれど、
広さを求めると背高系になっちゃうのかな？

>>123
居住空間の広さを求めたのがミニバン、荷室の広さを求めたのがワゴンかな？

オーパはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長いし、ﾘｱｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ短いから、ワゴンじゃないかな。
かといって「5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ」とも言い難いスタイルだよね。そうやって中途
半端だったのが不評の原因かも。