（≧∇≦)　NONDA　オルティア　（≧∇≦)

釣りとスノボーに使ってる。後席倒してフラットにすれば快適に寝れる。
エコノミークラス症にはならない車。

>951番長さん
９４４，９５０です。
ガソリンタンクを加工するのは無理です。
ただでさえ交換するのにも相当な作業ですから・・。

で、最も簡潔で安くつく方法は４ＷＤのＧタンクを流用することですね。
プロペラシャフトがセンターに通ってる分タンクがややバッフル加工気味です。
さらに燃料ポンプも２ＷＤ方式と異ってるかと・・。
タンクの中身や燃料ポンプがどうなってるのかは不明ですが理論上は・・。

ま、タンクの交換工賃出すなら、燃料多目でも走り込む方が
安くて腕も向上するかと思いますけどね・・。

アクマで、予備知識と思ってて下さい・・。すいません。

次の車はナニにしようかなぁ…。

>>954
パートナー。まだ新車で売ってるよ。で、パーツ移植。（ｗ

日米野球のオルティス見て思い出してカキコしますた。

「NONDA」って、単なるシャレだったんだろうか．．
>>1さん見てますか？

今日、オルティアをヤフオクで落札しますた。
既に10万ｷﾛ逝ってるけど長く乗りたいなぁ。

>>958
オメ。２０万�`目指してね。

サスペンション交換記念age！　って、もう半月前のことですが…。

保守

test

ひさびさに書き込みますｗ
最近、エンジンの吹けが悪かったんで試しにハイオク入れてみたら、調子が断然よくなりました！
皆さんのなかには、普段からハイオクを入れてる人っていますか？

ちなみに自分はH10年式の2.0GXエアロ 4WDで燃費はリッター10kmです。

　>>963さん
　自分も試しに入れてみて調子が良くなったので、それ以来もう何年も
エネオスのハイオク使ってます。

でも1.8の5MTで13〜10km/Lです。


　

ラジエーターの水漏れを補修する「ホルツ・ラドウェルド」って
使っても大丈夫ですかね？
ポンプ辺りから漏れてるみたいなんですが（3日で10ｃｃ位）、
詰まってしまうとかリスクはあるのでしょうか？

＞オルティア番長さん

番長さんのも調子がよくなりましたか。
毎回ハイオクを入れるのはきついので、財布に余裕があるときに入れてやろうかと思ってます。
あと、零1000のメタルフィルター(純正交換型のエアクリのフィルター)を自分もつけました。
フィーリングはいいんですが、エンブレが前ほど効かなくなってしまいましたｗ

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

　>>966のオル小僧さん

　やぁ、ザル仲間ですね(笑)。
　吹け上がりの軽さがいいですよね。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　次スレまだ〜？
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

自分もオルティアのりなんですが！約二年前からなんですが、ATのギア三足〜四足の入りが悪く60Kで回転数が3500越してしまったり急にエンブレ効いてしまい乗りずらいんですが…その症状が最近ひどいもので、皆さんはどうでしょうか？因みにH8年 2.0 2WD ATです！

>970
俺は前回にも書き込みしましたが、エアクリ代えてマフラー代えたら
そのような現象になりました。
オートマミッションのアーシングで解消しています。
以前俺の書き込みで試した方もいますが・・・・
あんまり変わらなかったそうで・・・
でも俺のオルは快適にミッションチェンジしますよ！
アーシングしてから！！！！
もしよかったらしてみたらどうかな？

>>881
運転席のドアロックだけ解除されないとの事・・・
以前リモコンエンジンスターターを取り付けました。
俺のは赤外線式のリモコンだった為、うまくルームミラーのところにある
センサーに当たらないとドアロックが解除されない為、いらいらしていました。
スターターのリモコンにドアロックも付いていたので、ついでにドアロックも
スターターのリモコンで出来るようにしました。
ここからが本題なのですが、スターターからの信号を純正のドアロックリレーに
割り込ませるのです。
割り込ませる場所が問題でした。
オルティアのドアロックリレーは運転席のドアの中にあります。
俺は最初に足元にあったリレーから出ている線に割り込ませました。
すると！！！あなたの言っているとうりの現象になりました。
運転席のロックは運転席のドア内のリレーから直にロックモーターに行ってます。
運転席ドアから車内に入ってきている選に割り込ませた為、運転席以外のロックにしか
ロックがかからなかったのです。
そのことを踏まえて８８１さんの問題を考えると！
ドアロックリレーから運転席のドアロックモーター間が問題では？
長くなりましたが・・・・・日本語が変化もしれませんが許してください。

＞オルティア番長さん

見た目はかっこいいのに、エアクリのBOXの中だから見えないオシャレというかｗ
吸気音もちょっと良くなった気もします。

>970

3速→4速の入りづらさ、分かります。。。
入りそうなタイミングでアクセル緩めても変速せず、エンブレが効いてしまう。
思い切りよくアクセル踏んだほうがスムーズに変速しますね。
自分はメタルフィルターに換えてからは変速しやすくなった気がします。

>>971
>>973
ありがとうございます！自分は初心者で分からないんですが、アーシング、メタルヒィルター？どうゆうことか分からないんで教えてきださい！それとディーラーで出来るんですか？出来れば金額どの位かかるかも教えてください！お願いします。

>>974
まずは９７３のメタルフィルター！
ようは吸気のフィルターを交換するって事です。
吸気量が変わるとミッションの変速も変わるってディーラーもサービスマン
も言ってました。まあ私は一回ミッションをクレームで乗せ代えてます。
そしてアーシング！
車はバッテリーのマイナス端子からスグにボディーに繋がってます。
ということは！すべての電気はボディーを介してバッテリーと繋がってます。
ボディーは電気抵抗があったり、接触不良もあったりなので、
直接バッテリーのマイナス端子に戻してやる！
これがアーシングです。
わかりにくかったらアーシングでググッテみてください。
俺の場合はエアクリ交換、マフラー交換、ミッションアーシングと
全部しているので変速がスムーズなのかもしれません。

>>974

言葉足らずでしたね。すいませんでした。

メタルフィルターというのは、私とオルティア番長さんとのカキコで出てきてますが、
エンジンルームにあるエアクリーナーのフィルターのことです。TOP FUELのパワーメタルフィルターという社外品です。
純正のは繊維でできてますが、これはステンレスでできてます。
キノコ型のエアクリにするとマフラーも換えたり調整も必要になりますが、これなら純正を外して付け替えるだけなので
機会があれば試すのもいいと思います。

保守

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