【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３

前スレ

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/

三菱自動車スレッドメニュー
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/171-175

三菱自動車については回答者の3分の1以上がワーストボードの筆頭に挙げ、総合1位 に登場。
総会屋への利益供与やリコール（無料の回収・修理）隠しなど数々の不祥事を続けながらも体質が改善しなかったため、
「経営が不透明」「モラルが欠如」といった厳しい意見が相次ぎました。

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク ⇒　まさに逝き印　
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i ハブは生物？
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　身潰し自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

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　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　身潰し　逝ってよし！　 ||
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　 。　　 ΛΛ
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ )
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　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　|　 |　　
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
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　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

日経ワースト取締役会ランキング

【総合】悪い取締役会
総合第１位　三菱自動車工業　110ポイント

株主利益を重視せず
第２位　三菱自動車工業
取締役会が活性化せず
第２位　三菱自動車工業
経営が不透明
第１位　三菱自動車工業
監査役会が弱い
第１位　三菱自動車工業

http://nb.nikkeibp.co.jp/nb/rank/

　　　　　　　 　./ 　 　 ,.　'　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　'､　　　ﾉ
　か ム ぜ 身 |　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ',　　/ は こ
　た リ　っ 潰 :l.　 /　　　　,　　 i　:i､　 |､　　　　　　　　　　　ﾞ, ノ'　 っ う
　つ ム た し　ヽ./ 　　　 /!　./l　 lヽ　:i ',　　　　　　　　　　　i｀）　 き な
　む リ .い .再　./!　　　/|:! | ./ |　 ! ヽ　l ヽ　　　　　　　　　　 ! l　　り っ
　り ム ム 建　/ |　/!//''|l‐=/､ !　l　,ゝ- ‐‐ヽ､　　　　　　　　| |　　言 た
　よ リ .リ な （,　l, :l.|: /_ ｧﾃゝ、ヽ ! 　 ヽテ = ､ヽ　　　　　　　! l　　わ ら
　 !!.ム よ ん　l . :!|:!:|, i｀　.}{ iﾞ!　　`　　 ´ }.{; 'ｨヾ,.　 ∧　　　 :} /.　 せ
.　　 リ　.　て　,ゝ　!　! :i　 '' "´,　　　　　　‐'=''　´ |　i`:}　 　 / /　　て
　　　　　　　　(.　　　/　',　　　`　　　　　　　　　　i　ﾋ/　 /ｿ　ゝ.　　も
　　　　　　　　　＞　/人 | 、　　ﾔ‐ヽ　　　　　　 ,ｲ 　l /!/　　_ ゝ　　ら
＼　　　　　 _　/　　'　　 ':,　ヽ.　 ' ‐ '　　　　 ,／ /,r, |i' |'　　　｀ ）.　 う
　　'レ'⌒´　　　　　　　　 ゝ,　 `　､　　　 ,.　'　 _// ‐‐ ､　　 　 ム　 わ
　　　　　　　　　　　 　 ／／　　　　＞:t'　,.　'´ /'　　　_＞-‐- ､,_ヽ
　　　　　　　　　　　 ／／　／ﾉ,._'´　丿　iヽ　　　 ,　'´　　　　　　｀
　　　　　　　　　 ／ 　 -　' ／-)　_' i'　　ﾉ‐ ' ヽ､ '　

三菱自動車のＣＭで

　「ご納得のハブッ！」

　　　って連呼しすぎ！

　沖縄のハブ⇒致死性猛毒攻撃

　三菱のハブ⇒致死性車輪転がし攻撃

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　グランディスワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　　コルトワッショイ！！　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　　　　 ＼＼　　　祭りだワッショイ！　　　　　　／／　　　＼＼　ワシもまぜれー　　／／
　　　　　　　　　＼＼　　大リコールだワッショイ！／／　　+
　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　+ 　
　　　　　　　　+　　　_,,､､,,,_,_　　　　／＿ ／|　 　 ____　 +　 〓〓〓〓　　 ＿/⌒⌒|＿　　　　ド　　　ド
　　　　／菱＼　　,r';;'::゛':::`::;''t　（|＿＿|／）　 ////＼　　（∵∴∵）　　（＿ニ＿ニ＿）　 　ド　　　　　;;::⌒
　　　r（´∀｀　） 　'r､´∀｀;::;;:y 　 （´∀｀ ∩　（´∀｀　）　r（´∀｀∩）　　　r（´∀｀　）　+　Y;::⌒
　+ 　ヽ 　　　つ　⊂⊂　 　 ）　　 （つ　 　 j　と　　　　つ　ヽ　　 　し）　+　 ヽ＿＿★つ　　　;:⌒　　::;(:;⌒
　　　 　(⌒_ノ　　　 〈　へ　＼　　　＼ ヽr' ;;⌒⊂､＿ノ　　　ゝ　､ ＼　　　　　(⌒　ﾉ　　　(;;:⌒
　　　 　 し'ゝ　;;::⌒:: し'　 （＿）Y;::⌒ し丶 ）≡≡ し'　 　 　 し' ＼_）≡≡　　し'ゝ　≡≡≡　r;::⌒

三菱大型車のリコール、１１万３０００台に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040312-00000207-yom-soci

　　　　　　／＼
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　　/￣￣∧　∧￣ヽ　　／???????????????
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ????????????????????????????
　　　 ＼＿＿＿_／?

　　　 　　　　　　　＿＿ ／＼
　　　　　　　　　 ／∵∴＼／＼
　　　　　　　　 /∵ ／￣／＼￣＼
　　　　　　　　/∵∴￣,（･）（･）￣
　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜>>ハブはずれちゃうぞー
　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
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　　　　　　　　　　　　　　─ 　／￣／＼￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣（ ﾟ ∀ ﾟ ）￣　　＜　みつびしみつびし！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼ 　／＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　∩／￣／＼￣＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩／￣／＼￣＼￣（ ﾟ∀ﾟ）/￣＜みつびしみつびしみつびし！
みつびし〜〜〜！ 　 ＞￣（ ﾟ∀ﾟ ） ￣ ｜　　　　/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／　　｜　　　 〈　　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　/　／＼_」　　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　三菱あぼ〜んまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|身潰し逝ってよし|／

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　　　　￣￣ 　　 ￣￣
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　みつびし、かわないか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､

もうここまで来ると、戦力になっている人（3割）が、悲観して辞めていき、
おってもおらんでもどっちゃでもいいヤツ（7割）が残るんだよ。
三菱自動車で戦力になっている人は、他社へ行っても戦力になる。
しかし実力が無いヤツは、辞めたくてもどこにもいくところが無い。
会社の看板にぶら下がっているしかないモンね。

三菱自工、「ハブ」の実車実験行わず
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040313i108.htm
ハブ設計ミス報告せず　２年前に亀裂確認
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040313k0000e040050000c.html
三菱自動車、ハブの実車実験せず　欠陥見落としの可能性
ttp://www.asahi.com/national/update/0313/003.html
設計時、実車実験せず　タイヤ脱落
三菱ふそう　ハブの欠陥見落とす？
ttp://www.sankei.co.jp/news/evening/e14nat003.htm

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　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　　 　　　　　　　　 　　　　　|:::::::::|　　　　　素敵だわ、このスレ。
　　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|　　　　　　　　　　　毎日見ちゃう。ウフフ。
　　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=::::::|
　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ:::::::|
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|
　　　|:::ﾉ　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|::|
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　　　|::|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　 |::|
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　　　＼::::::＼　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼　　　　　　　　　　　　 ／ ~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　　　　／　　　 |::::::::::::|

他社とは違うオリジナリティ溢れるクルマはいかがでつか？

無礼機がきかない、対屋がはずれる・・・こんなおしゃれなクルマはいかがでつか？

時代の最先端をいく身潰し自動車を夜・露・死・苦！！

ID:iGTGfEgM　面白すぎ！
午前0時から1日数十件のレスをして、必死に会社を守っている　ID:iGTGfEgM　に
思わず笑ってしまいました。
このスレ名も
　【三菱】総合スレッド「Tire-Attack Motors」３
　【リコール隠し】≪三菱≫総合スレッドpart3【人殺し】
　【リコール隠して人殺し】≪三菱≫総合スレッドpart3【財閥気取り】
　などの要望を無理やり無視して、勝手に嘘丸出しの名前にしてしまった。

会社のピンチを救おうとするけな気さには心打たれますが、無理なものは無理なのですよ。
そんなことをしても給料増えませんよ！
ボーナスは3ヶ月ですよ！

>>21
失礼。このスレ立てたのコテハンの「みつびしワッショイ」か。
こいつも暇だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱輪ワッショイ！！！
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　　　　　　. 　　 ＿　_＿＿＿＿＿＿＿＿　　　∨
　　　　　 　　.／＿＿＿＿＿___／＿＿＿_|,⌒ヽ,:'⌒ヽ,:'⌒ヽ,:'⌒ヽ
　　　 　 　　/＿_ロ_ロ_ロ__＿_/＿＿＿＿_|,:'⌒ヽ,:'⌒ヽ,:'⌒ヽ,:'⌒ヽ
　　 .　　　__|| 　 ∧＿∧　 　||__　　　.||　 ||:|,:'⌒ヽ ,:'⌒ヽ ,:'⌒ヽ ,:'⌒ヽ
　 　　　　|::||　 （｀∀´　）　　||::|　　　_||　_||:|∀ﾟ ０ i∀ﾟ ０ i∀ﾟ ０ i∀ﾟ ０ i　
　.　　　　.~||　⊆⊇ ヽ　）.　 ||O＿─..||￣||:|￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||
　　　　　　||￣￣￣￣￣￣゜.| |─￣_||　 ||:|＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||
　　　　　　||＿_ F U S O_＿_|_|＿─」￣ ||:|＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||
　　　　　　||＿_|二 二 二|_＿|＿||_.＿＿/|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　.　　 　_□□|二二二|□□|］＿|_/⌒、|＿＿＿:::::::::::::::::::::::::::::::/￣￣ﾍ:⊇
　　　　　.〔⊆|⊇__[二]___⊆|⊇:＿〕_|.∴.|::|　||::||::::|　〔三三三〕|||||.∴.||.∴.|ﾍ
　　　　　　~ゞゝ__ﾉ￣￣￣￣￣~ ゞゝ∵ﾉ￣￣ゞゞゝﾉゞゞゝ .ゞゞゝ∵ﾉゝ∵ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

三菱のCMで今流れている曲って、明らかに
primal screamの「rocks」なんだけど…
クレジットされてないよね。
イントロのフレーズだがらパクリに当たらないとでも思っているのだろうか…。

「だから」でした(笑)
IDがDQNチックで鬱

前スレを使い切るのが先！

【リコール隠して人殺し】【財閥気取りは逝ってヨシ】

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　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 　　　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）
　　　　　 （(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/／／＼ ＼========ﾉ. 　 ..| |　　〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘ 　／　　＼／　　＼ ・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％ ／ ／￣／＼￣＼　＼； 8@ ・。：％） |
　　　　|　（　：。・；％：・/￣￣ ::| |:: ￣￣: ； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・＿＿”*・o；／::| |::::::::.:||::: ＼　＿＿：・。. ）／
　　　　　　 （；8@＼　￣￣~Ｕ　￣..|~~￣￣￣　／：；”.）
　　　　　　　（０”*・＼　　し　　 .Ｕ　　　　し　／０”*：）
　　　　　.　　（・：％,:＼　＼| |￣|￣Ｕ|￣／ ／ ::％”：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　Ｕ￣￣υ　　　 ／ ；8@ *・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼_し＿＿| |＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ::: _-. ）（　::::: Ｕ:　:::::::-_ 　ノ
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　　　　　　　　　こんにちは、オリビエ・ブーレイです

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クルマは、あなたを、ときめかせていますか。−ﾊｰﾄﾋﾞｰﾄ（・∀・）ﾓｰﾀｰｽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

以前、「三菱はあの零戦を作っていたメーカーなんだぞ！優秀なんだ！！」
とのたまっていた人が居たんだが、
確か零戦は急降下すると機体がバラバラになるって聞いた事があるんだよな。

ホントに優秀だったんだろうか？

>>31
零戦は第２次大戦末期ではロートルの雑魚。
エンジン不調で戦地に到着するまで墜落するのも多数。

インプレッサが良いの〜

参考HP
関連会社社員の悲痛な叫び

ttp://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/index.htm

あの当時の国力考えたらがんばったほうじゃない？
ばらばらって言うのは、末期の物資不足と強度度外視の軽量化で
木や布まで使った飛行機が作られたからだって聞くし。

第２次大戦を戦い抜いたイギリスのホーカーハリケーンは半布ばりでしたが、性能は零戦より上です。
同じくイギリスのモスキートは全木製ですが、これまた速力性能とも零戦より上です。

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みつびしワッショイは何人いるでしょう？？

　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜 　　　　　に
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　 　　　 ぉ
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　 　　ぁ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　　　ぅ
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

それはそういう想定で元から作られていたからでしょ。
零戦の場合基本設計が大戦初期のものだし
本来木や布で作るように出来ていたわけでもない。
その後はまともに開発も出来ないほど国力もガタガタだったわけで
粗悪な材料ばかりで作ってた最後のほうがボロボロなのはしょうがないよ。

それに比べたら今の自工は恵まれてる
つぶれそうになればグループにも助けてもらえるんだから
それなのに・・・

木製の飛行機ってステルス機能もあるらしいね。

http://up.2chan.net/e/src/1079144872012.png

ＦＵＳＯの新型トラック「リコールＥＶＯＬＵＴＩＯＮ�U」
略してリコエボ

>>34
そいつは昔２ｃｈでだいぶやられてたな
４年くらい前じゃないかな？

よく分からんのだが、整備不良とハブに関係があるケースってあるのか？
結局、固定ボルトの締め具合くらいしか、問題になりそうにないと思うんだが、
ボルトが緩けりゃボルトが折れるよな？
ハブの整備って、何かするのか？

三菱は昔から変わらない。
零戦・・・殺人兵器
三菱車・・・殺人兵器

昔から殺人兵器製造会社

兵器産業は国にとって重要な産業だ。
三菱自動車はなくなっても構わんが。

>>43
えーと、なんだ、寝ぐせを直してあげるとか。

鬼畜米英とか言ってた時代から何も進歩していない。
善悪をこじつけて敵をつくって集団催眠状態・・・
俺は最後のひとりになっても三菱を擁護する。

身潰し事故

早くＤＣ撤退報道流れないかなー。

刑事告発報道流れないかなー。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/14 00:42 ID:HqWANOTE
交通事故で一年に何千人も亡くなっている。
死亡事故だけをとりあげて三菱を叩くのはおかしい。
財閥嫌い。財閥＝悪。みたいな妙な偏見が見え隠れしている。


あほ、バカを通り越してるな↑

>>47
三菱グループ内でも自工に対する風当たりは強い。
ただでさえ三菱のお荷物なのに、さらに足を引っ張り三菱全体のイメージを大きく下げた。
自工の体質は腐っているのが、今回の件で表面化したに過ぎない。

ランヘボは強度を弱くしてまで軽量化してます。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

欠陥品→タイヤパンチ→母親死亡

操作ミス→衝突→死亡
整備ミス→衝突→死亡
他

三菱のブランド名に甘えユーザーへの愛を忘れた自工など、グループの面汚し。
もう無くした方が良い。

ランサーWRC2004、どうも戦闘力無いようです。
ヒョンデやよりによってエヴォに負けてます。
開発費が無いのなら撤退したほうが良いのでは？

>>39 >>44 そういえば、ちょっと前に北海道で機関銃を勝手に誤射した航空自衛隊の
F-4EJ改戦闘機も三菱製・・・
タイヤ吹っ飛ばしたり、空から機関銃で撃ってきたり・・・三菱って一体・・・

>47
催眠（というより洗脳）にかかってるのは手前の方だ。
せいぜい頑張って三菱と心中してくれ。

グループの面汚しと言うけど、重工や商事からは今も昔も役員が出てるんだよね。
今の再建計画ターンアラウンドは勿論、過去に頓挫した再建計画RM2001やハートビート21も金曜会で了承を取りつけたもの。
つまり三菱グループに自動車事業を再建可能な人材はいないんだよ。

エクロートはゴーンがしたように、部門横断再建チームを組織したが、園部会長も別に同様のチームを結成したり、また副社長の愛人問題がリークされるなど社内で主導権争いがあると見るのが自然。
ダイクラと三菱グループの二人のボスが存在し一枚岩になれないのが三菱。
過去の清算のつもりでリコール発表したのだろうが、企業風土が変わらない以上、三菱の将来は暗い。

ダイクマと提携したほうがいい

日本のカーメーカーは、トヨタ、日産、ホンダだけで十分。

>>62
まぁそれでもいいが
ダイハツも入れてやってくれ
ダメか？
他はｲﾗﾈ

>63
ダイハツはトヨタの軽自動車部門で、独立会社じゃないですよね。
そういう意味では、スズキもＯＫかな。
他はｲﾗﾈ

本田もいらね。ろくな車作らねーし、最近の日本での売り上げの低迷がそれを証明している。
まあ、本田は世界的に見れば売れているので日本市場なんてどうでもいいだろうが。

身潰し・国交省に追いつめられてリコール認める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040314-00000095-mai-soci

　同省も改めて情報収集し、新たな情報などを基に同社のビルフリート・ポート
社長ら最高幹部が説明するよう要請した。
　ポート社長らは８日に同省を訪れ、自動車交通局技術安全部の幹部職員らに対
し、整備不良が原因と改めて説明した。一方で、同社は約２年前に、ハブの亀裂
の原因が整備不良とは因果関係がないことを示すデータを得ていたが、この席上
で同省側に初めて提出した。
　国交省側は「整備不良から亀裂、破断に至るという従来の説明と矛盾するので
はないか」「やはり設計ミスではないか」などと追及した。同社は９０年代にハ
ブの設計を変更した際、社内規則で定める実車実験を行っていなかった事実も認
めるなど、従来の説明との相違点が判明したという。
　国交省から改めて社内検討などを指示された同社は２日後の１０日、同省との
再度の会議で「原因は整備不良などさまざまな要因が複合したものだが、設計上
の問題があったことは認める」として、リコールの届け出を表明したという。
（毎日新聞）

cz2出してくれるならと老車に鞭打ってきたが、もうだめだ。
いままではここの煽り・嵐も流していたけど
あまりに非道すぎる・・・・・愛想が尽きたどころじゃない。
お金ないからまだ乗らなきゃいけないけど、
三菱車に乗ってる事が恥ずかしいよ。

身潰し　リコール隠しでも刑事告発へ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040314i101.htm

財閥系が聞いてあきれる　ﾎﾞｰﾅｽ３ヶ月で妥結
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040314ib01.htm

経営再建中の三菱自動車工業の経営側と労働組合は１３日までの交渉で、年間一時
金（組合員平均）について過去最低水準となる３・０か月分を支給し、２００４年
９月中間連結決算の業績に連動して最大０・５か月分を上乗せすることで妥結する
見通しとなった。 （読捨新聞）

へぇ〜〜〜
こんなデタラメな仕事していても
ちゃんとボーナス出るんですねｗ
何が妥協だ、なめとんのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ﾉ ｎ'　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　みつびしみつびし！　　　 |　　　　／ i (/　　　　　　|　みつびしわっしょい！
　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／／/ /　　　　　｡Ｏ
￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣　　 ／／ / /　　　　　　　　　　　へ￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　∧＿∧／／ 　 ＼＼　 ∧＿∧　　　　トnﾉ.n^ヽ-､
　　　　　　　　 　 　（ ﾟ∀ﾟ ）'　　　　　 　＼.ｎ　 ﾟ∀ﾟ ） 　 　rっi). i　人　i
＿＿＿　　　　　／⌒　 /　　　　　　 　　/ i　　　 ⌒ヽ　/ / |./ /　 ＼＼
　み　　＼ 　 ／／ 　／　　　　　　 　　/ ノ　　　　.ﾍ ∨ /| / ∧＿∧ヽ ）
　つ　　　O｡（ .く　　/　　 ∧＿∧　 ／/　|　　 　. ∧＿∧/ /（∀ﾟ　 ./ /
　び　　　|　/＼ヽ､_ , -ー/⌒ヽ;）／ ノ　　 |　　　（∀ﾟ　　　 ）/　　 ／ /｡／￣￣
　し　　／　（　　＼_//　　　　　 ＼∠　,っ､ |　　 /⌒　　　/ i　　　　 /　Oみつ
　￣￣　　　/＼　 V/　　　　 ／＼＿二__ノi .／/ /　ﾉ　 /　i　　　／　　 | びし！
　　　　　　　/　/ ヽ（ !　　　　 Ｙ　/　　　＼＼./ /　　　./ ＼　　 /　　　　＼
　　　　　　ノ　/　　　|　　　　 　 /　　　／　＼_ノ　　　/　ヽ ＼　i　　／￣￣￣￣
　　　　 ／　ノ　　　 / 　　　　_ノ　　　（　 く　　i　　 　i　i　 i　　 /　ﾟO　みつびし！
　　　　/ .／　　 　 /　 ／￣　 ﾐﾂﾋﾞｼ!＼　ヽﾉ　　　ヽ.| . |ヽ-ｲ|　　わっしょい！
　__／／　　　　 ./　 / 　＼　│　／ 　　／　 _ノ 　 ﾉ |　| i　 |　　　＼＿＿＿＿
.（　 /　　　　　 /　 /　 　　／￣＼　　／　 ／/　 /　.ﾉ　）|　.|
　 )　i　　　 .／⌒_ノ　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─（ ⌒ヽ ./　 /　/ ／ .ヽ ヽ
　 し'　　　ノ　,,-'''　　　　.　＼＿／　　　＼/⌒)　 i 　し'　　　|　 i
　　　　(⌒Ｙ"　 　 　 　 　／　│　＼　 　ノ　（　 / 　 　　　　 |　/
　　　　 ）　 i　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂＿ノ ./　　　　　　　.| .|
　　　　（__(　i　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ./　　　　　　　ノ　i

苦しい社員の対応が・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/12 23:21 ID:t69gj0xw
「整備不良が原因」と発表した時点で自工内部では設計ミスという結論は
出ていた。もし破損部品を調査して応力集中や疲労による破断から原因が
わからないようで自動車の製造が出来ると思うか?

最初のうそを隠蔽するためにさらにうそを重ねるというお決まりのパターン。

最終的に第三者である整備業者に責任転嫁した。

それを正す人材が社内にいない企業風土こそ三菱のアイデンティティだ。


715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/12 23:23 ID:t69gj0xw
ココを見てる人でも今回の問題は三菱ふそうの問題と勘違いしている人が
いると思う。

不具合を隠蔽し、第三者に責任転嫁していたときにはふそうは自工の１部門
でしかなかった。

あれだけの問題になった事件を隠蔽する指示を出したのは誰か?

ふそう部門の責任者か?

いや、ことの大きさから自工のトップが指示しているのが当然だ。

つもり今回の問題はダイクラ傘下の三菱ふそうではなく、三菱自工こそが
張本人だ。

三菱さん
頼むから今後は車作るの止めてメルセデスをOEMで安く売るとかして
やっていってくれ

>>73
大賛成だな、その意見に。

まただよ乗用車でもトラックでも誤魔化そうという会社だね
悪いのは全てユーザーのせいにしようとしてるな
とんでもない会社だ、乗るのも怖いが近くも走りたくない

三菱＝メルセデス、メルセデスをOEMしろ、
三菱＞＞＞チョンダイ
三菱鉛筆は三菱グループではない。

散々既出、もう飽きた。

亡くなった方が可愛そうなのは勿論の事だが
整備不良と言われ責任を押し付けられた整備士の方も気の毒で仕方が無い・・・
マジで上層部は首吊れよ、
同じ自動車業界に勤める者として絶対にコイツ等は許せない

　恥　　を　　知　　れ　　！　　身　　潰　　し　　逝　　っ　　て　　ヨ　　シ

他の三菱車スレの保守要員が一斉にいなくなってるのがオカシイ
ここに一点集中なんだろうね

もう飽きたんだろ

ここにももう居ないんじゃないの?あれは販社の人間がこの週末を
乗り切るために個人的にがんばってただけかな。

前スレにあったが、確かに路線バスは三菱車がいちばんデザインいいな。
他社がダメすぎるのかもしれんが。
最近の路線バスって、なんであんなにデザインセンスないんだろ。
一昔前の方が良かった。

↑
あ、居た！

Heart Beat Motors = 心拍自動車

つまり、いつ、ブレーキが利かなくなるか、

　　　　いつ、タイヤが外れるか、

　　　　いつ、ディーラーに逆切れ対応されるか、

　　　　運転するだけではなく所有するだけで

　　　　心配でドキドキする自動車

　　　　・・・ってことだろ？

ディアマンテ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061876941/l50
パジェロ
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059838883/l50
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042791085/
パジェロミニ Jｒ　
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/l50
パジェロイオ
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075546402/l50
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059317030/

デリカ
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065368322/l50
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055205127/
7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046509708/l50
GTO
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073388108/l50
グランディス
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068865192/l50
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062888745/l50

ギャラン・レグナム
8 　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070941786/l50
7 　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062852630/
6 　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058233067/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052090712/
4　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046739642/
ギャラン
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069202573/l50
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046484089/
4
ランサーワゴン
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067048794/l50
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052181756/

　
　　　　　　　胸が高鳴るクルマ、
　　　　　　　ただそれだけをつくる。
　　　　　　　　　三菱自動車

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　Ｈｅａｒｔ　Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

人気スレに迫るかのような高速展開の◆スレ

◆の自動車は日々路上から減っていっている
というのに，販売店は寂れているのに，2ち
ゃんは賑わう皮肉。

年配と青年が路上で醜くく争い合うＣＭを創る
会社だからいい気味だな！“ 編 ”と有るか
らシリーズ化するのか？

漏れの言う「保守要員」とは、
各スレに粘着して私怨をグチグチと書き連ねるも、
まともな論戦ができず、誰にも相手にされなくなり、
結果的に毎日ageるだけの便利な保守マシーンとなった、
カバのこと。

http://up.2chan.net/e/src/1079199086461.jpg

　
　ご　納　得　の　ハ　ブ

何気ない日常生活、ありふれた平穏な日々・・

そんなものに感化され腑抜けになってしまった人々に「命をかける尊さ」、
「サムライ魂」を思い起こしてもらいたい！

それが三菱の願いです。

今、高速で走っている車がもし、ブレーキが効かなかったら？
何気ない日常の愛車での通勤途中、通りがかった繁華街でもし愛車のタイヤが突然外れ
罪の無い人々に猛スピードで転がっていったら？

三菱は考えます、何気ない退屈な自動車生活に「自分の･･家族の･･他人の･･命をかける」というエッセンスを織り交ぜる事が出来たら、と。

「それってトテモ素敵じゃない！！」

エンジンをかけたその瞬間からドラマが始まるのです、ドキドキと胸の高鳴るような日常。
「ハート・ビート・モータース三菱」
これからも三菱はお客様に思いもよらぬ胸の高まり、ドラマをお届けするため車を作りつづけていきます
ご期待ください！

↑もっとおもしろい嫌味言ってよ
飽きた。

　　　　　　　胸が高鳴るクルマ、 　⇒　吐き気がするようなという意味ですか？
　　　　　　　ただそれだけをつくる。
　　　　　　　　　三菱自動車

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　Ｈｅａｒｔ　Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

燃費の差は技術の差　　三菱自動車
燃費は技術　三菱自動車
あなたと創る　Ｃｒｅａｔｉｎｇ　Ｔｏｇｅｔｈｅｒ　　三菱自動車
い　い　も　の　な　が　く　　三菱自動車

あんだけ車種持ってて富士重工以下だなんて素敵ね

ﾏﾙﾁでｽﾏｿ

ディーラー車検をやった時の事、（この段階で間違っていたのかもしれない）
検査証は後日届けるとの事だったのだが、
検査証はお宅訪問ではなく郵便受けに投函していきやがった。

SZOK県のあの営業所はもうダメだな。
フロントには誰もいないし、住所が変わったと連絡したのに変更しれくれてないし、
一連の作業のどこかに必ず落ち度がある。
所長は営業マンにいつもダメ出ししているが、あの所長じゃ営業マンもロクなのがいねーな。

マジで腹が立ったので次は民間車検ｹﾃｰｲ。

>>97さん
IDが2chですね。
小生もランエボ新車で買ったが、商談した時営業にガソリン満タン入れてくれるとの事で契約したんだけどもレギュラー満タンに入れやがったから
エンジンがノッキングした。マジ営業にはムカついた。

>>98
それって車交換させてくれないの？
いきなり傷物じゃん。っていうか板金は叩けばなおるけどエンジンは･･

　　　　お客様に、最高レベルのリコールと
　　　　タイヤミサイルをお届けするために。
　　　　新しい人生破壊マネージメントシステム

　　　　「ディストラクションゲート」　身潰し自動車

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　　　Destruction　Ｇａｔｅ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＵＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

SI三菱（TO三菱ではなく）で以前購入したことありますが
営業とサービスの申し送りが出来ていないことはザラ
サービスの腕もイマイチ

・点検の予約入れても入っていなかった
・Dオプション購入時２割引くと営業は言っていたのに会計時は定価売り
・不具合も直せない（町工場で一発で直った）
・ガス満タン納車は拒否されたので納得したが、その代わりに「付けます」といっていたものが
　付いていなかった

その他いろいろ経験させていただきました。
ありがとう、さよなら三菱

鳥インフルエンザ置いておきますね。
　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--

三菱ふそう立ち入り検査へ　国交省、車輪脱落リコール問題で
ttp://www.sankei.co.jp/news/040314/sha036.htm

三菱ふそうトラック・バス（東京）の車輪脱落リコール問題で、国土交通省は１４日までに、
道路運送車両法に基づき同社を立ち入り検査する方針を決めた。「リコール監査」と呼ばれる
立ち入り検査は各メーカーに対し年１回程度行われているが、同省は「三菱側が車輪脱落の原因を
『整備不良』から『構造的問題』とした過程が不透明」として臨時検査する。

三菱側は２００２年の車輪脱落で母子が死傷した横浜での事故の数カ月後には車輪をつなぐ「ハブ」
と呼ばれる部品に亀裂が発生していることを把握していながら国交省に報告していなかった。
同省は意図的な情報隠しが確認できれば、同法違反で刑事告発する方針。

国交省は、広島県の高速バスで車輪脱落が発生した１９９９年や、横浜の事故の直後などに再三、
三菱側に説明を求めたが、同社は「整備不良や過積載が原因」との説明を繰り返していた。

神奈川県警が昨年１０月と今年１月、業務上過失致死傷容疑で同社を家宅捜索したことなどを受け
、国交省は今月８日、ビルフリート・ポート社長ら首脳を呼んであらためて事情聴取。三菱側は、
整備に問題のないハブに亀裂が生じたとのデータを初めて国交省に示したが、設計上の不備は認めなかった。

国交省が「三菱側の説明には矛盾がある」と追及した結果、同社は１０日になって「整備上の問題が
あったことを否定できない」として、リコールを実施する意向を伝えてきたという。

三菱も驢馬みたいに分割されてしまえ。

このニュース世界中に配信されてますよ。
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/ap/20040311/ap_on_bi_ge/japan_truck_recall_1
日本のゴミ企業として。
海外で売れなくなってもうダメぽ・・・三菱自工の社員は転職の準備しとけよ。
クソ工場員どもは犯罪起こしそうだから経営陣はちゃんと職場探し手伝えよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

Ｊリーグ開幕あげ

浦和劣頭負けなくてよかったね。
次はホーム開幕戦、しっかり勝っとこ。

胸のスリーダイヤでかすぎ。

ボーナスたった3ヶ月かよ・・・・・
まぁ、出ないよりマシか。

三菱自工の全管理職は給料/ボーナスを返上し、そのお金で三菱車の中古車価格
を買い支えて欲しいですね。そうでないと、他社の車に乗り換えられない！

＜三菱ふそう＞国交省追及でリコール　社長ら直接釈明、２日後に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040314-00000095-mai-soci
三菱ふそう、国交省が立ち入り検査へ…告発も視野
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040314i202.htm
三菱ふそう：国交省追及でリコール　社長ら直接釈明、２日後に
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040314k0000m040095000c.html
三菱ふそう立ち入り検査へ　国交省、車輪脱落リコール問題で
ttp://www.sankei.co.jp/news/040314/sha036.htm
リコール問題で三菱ふそう立ち入り検査へ・国交省
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040314AT3K1400U14032004.html

通常の会社では、人命に関わる処で社内規則に反して実車試験を省略する決済を
した責任者は、証拠を隠蔽しない様にラインからはずされ、懲戒免職待ちになる
と思いますが、三菱自工ではどうなんでしょうか？

燃費の差は技術の差　　三菱自動車
燃費は技術　三菱自動車
あなたと創る　Ｃｒｅａｔｉｎｇ　Ｔｏｇｅｔｈｅｒ　　三菱自動車
い　い　も　の　が　な　く　　三菱自動車

お〜い、財閥厨！出番だよ〜。
重工のF-4EJ改から機銃誤射されてｱﾎﾞｰﾝしちゃったかな（ｗ

今度の土曜日or日曜日をもって9年間付き合った三菱車を手放します。
先月末に注文書にサインした十与太の新車が納車される為です。
最初に買ったのはH7年式のRVR、それから3年後にGDIの技術に触発されて
H7年式のRVRを下取に出して1800GDI-RVRを半ば衝動買いしてしまいました。
ところがいつの間にかGDIも次々にあぼーん、GDICLUBのHPも放置プレイの
果てにそのままあぼーん。
GDI-RVRは走行距離9万km、三菱車という事でひとケタ万円を覚悟していました
が、下取価格20万だったのはまさに奇跡でした。
一方、買取専門店でも査定しましたが、こちらではゼロでした。買取店側の
説明では走行距離の他にリコール問題を指摘されました。

さて、出かけてくるかな。
いつ三菱車のタイヤが飛んでくるかわからんから
気をつけていってきます。

三菱自動車に限らず、どの企業でも間に合う3割の方が、
売り上げと顧客の8割以上を持っているからね。
さぁ、三菱の看板にぶら下がっているだけの7割の諸君、
これからどうなるんでしょうね。

今回の問題は、事故関係者だけでなく三菱車の所有者や中古車業者等にも大きな
ダメージを与えています。一台当り10万円の資産価値減少ｘ三菱車登録台数と
考えると..！　早期に情報公開して積極的に対応すれば、少なくとも前回の
"リコール隠し"のイメージがある程度は払拭され、体質改善の進捗をアピール
出来たと思うのですが。今回は、自力では改善出来ない事を証明する事になって
しまったように見えますが...

>>112
＞い　い　も　の　が　な　く　　三菱自動車
　ワロタ！

野球やっている場合ではないと思うが？？
人が死んでいるのに？？？

ttp://www.mainichi.co.jp/sports/03kurojishi/cheer/mitsubishi_fuso/0902/36.html

おまいらもさー
本気で三菱が潰れるとか思ってるわけじゃないよなｗ

>>120
今後の対応次第でここに名前が載るｗ
http://www.ircj.co.jp/

民事再生法適用

死傷者の差は技術の差　　三菱自動車
事故率は技術　三菱自動車
あなたと殺す　Ｋｉｌｌｉｎｇ　Ｔｏｇｅｔｈｅｒ　　三菱自動車
い　い　も　の　が　、　な　く　　三菱自動車

>>120

本気で潰れると思ってますが何か？

俺はむしろアイシンあたりを呑み込んで経営を建て直すのではないかと思ってる

８０％の確率で日産かホンダの子会社になると思っています。

>>125
逆にアイシンかデンソーに呑み込まれた方がいいよ

>>125

アイシンあたりに呑み込まれて、の間違いだろ？

部品メーカーはあくまで下請け会社。一流にはなれない。
そういう意味で三菱という名門のブランドは喉から手が出るほど欲しいはず。

>>129
有利子負債残高が１兆２千億も有る会社なんかいらねーよ

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　トヨタグループ一同　

>>125
トヨタ系で株式の３０％以上を保有する優良企業を、どうやって大赤字の超極悪企業の
身潰しが呑み込むのか？　と小一時間厨房に問い詰めたい。
　とまじレス。

>>129
＞三菱という名門のブランド
　ていつから身潰し事故ーが名門になったんだ？
　と再度馬鹿な厨房の妄想に、連続レスで説教。

ていうか今や三菱自工はイメージ最悪のブランドだろ？

はぁーもはや三菱車にはグランツーリスモの世界でしか会えないのか・・・

むかし、リコール隠しが発覚したとき、
テレビ業界にいて、取材のため
社長会見を生で見ていたが、
記者からの質問責めで、かわいそうなほどだったな。
爺さんになって自分の子供ほどの年齢の記者から攻められるという、
生き地獄だったろうね当時の社長。

知的で冷静沈着な三菱ファンは、朝日新聞の陳腐な煽動に乗せられたりしません。

しかし事故で四者までだしているのだから
責任というものがあるだろう。
社長だから当事者ではないかもしれないが
それで済まされるわけにはいかんだろう。
　ミスそのものより隠蔽体質をしかっているのだから。

愚鈍で妄想癖の身潰し幹部は、朝日新聞の陳腐な煽動に乗せられてオロオロしてます。


　　　　　　　　
　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ 　　た、た逮捕…
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

そうなると日本のメーカーの幹部は軒並み留置場送りだな。

なんで三菱だけが叩かれるのか。絶対におかしい。俺は異議を唱える。

アイシンって海外での格付けはVWやダイムラーは言うに及ばず、
親会社のトヨタよりも上だったりするんだけど・・・・・
それを三菱が呑む込むって・・・・・

高校生が増えて　２ちゃん低年齢化で

大人達が減ってきたな〜！！

　三菱の　
　　車に乗って
　　　犯罪者になろう！

>>140
三菱自動車、業績悪化で格付け引き下げへ 2003年11月13日
http://response.jp/issue/2003/1113/article55568_1.html

おまえら角付けの意味わかってんのか
成りあがりのブーマー企業の方が投資家としてはおいしいわけだ。
三菱みたいな伝統ある名門企業には角付けなんかあまり意味は無い。
もうちょっと勉強しろよｗ

>>144 それは「投資」ではなく「投機」ですよ。
ちゃんと勉強しようね。ボク（ｗｗｗｗ

>>145
ｽﾏﾝが投資と投機を２行で説明ﾖﾛ

＞高校生が増えて　２ちゃん低年齢化で
＞
＞大人達が減ってきたな〜！！

春が来て　暖かくなって

暖房がいらなくなったな〜！！

・・・・・大人なら阿呆な文章書くな。
まったく、頭痛が痛いぜ。

＞なんで三菱だけが叩かれるのか。絶対におかしい

典型的な犯罪者の弁。こんなやつばかりなんだろうね、
三菱社員＆ヲタ

長年にわたって反社会的なことをしていて叩かれない方がどうかしている。

>>146 株板逝け

説明できないことを軽率に口にすると、逮捕されますよｗ

ハイブリット乗り→勝利者

GDI乗り→敗北者

>>146
投資 事業に資本を出すこと
投機 当たれば利益の大きいことをねらってする行為
>>144
ところで　角付け　ってなんだ？
わざとか？
お前ホントは、馬鹿だろー

で、つぶれたの?

>>151 そう・・・身潰し社員みたいに、な！
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>154
ID:FmpX2FZE = 身潰し社員
このレベルなら時間の問題

総会屋に対する利益供与事件
三菱グループ不祥事
警視庁捜査四課は22日、三菱自動車工業の幹部である植場惇、植木雄一、嶋省一ら3容疑者と
総会屋の鄭照謨、浜田薫の2容疑者を、利益供与の疑いで逮捕した。続いて、これに関連して
三菱系列企業の7社程度が、総会屋に送金していたことが明らかになり
三菱自工取締役副社長補佐・Ｊリーグ浦和レッズの社長の清水泰男容疑者も23日、逮捕された。
警視庁捜査四課と暴力団対策課は、三菱自動車工業の利益供与事件に関連して、三菱電機
三菱地所の2社についても、利益供与容疑で刑事責任を追及する方針を固めた。

http://www.kirihara.co.jp/scope/OCT97/seiji.html

総会屋に払うカネはあっても、車輪直撃事故の被害者に払うカネは無いってか？
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

三菱のＣＭ

ご納得のはぶっ

ぶっちゃけ会社が腐っていても、ヒット作を出せば復活することも
あると思うんだが、三菱にその可能性はあるだろうか。

身潰し擁護に必死な財閥厨ﾏﾀﾞｰ　チンチン！（AA略）

>>159
今のラインナップと開発スケジュールを見ると、その可能性は

　皆　無　に　等　し　い　！

朝日信者は国外追放しますよ。

>>157
ソース古すぎ
こいつら株式会社　三菱自動車フットボールクラブの役員やってる

私が勤めている会社の社員用ＨＰには、職場で反社会的な行為が発生した時に、
社外監査役を含む監査部門に、匿名で"タレコミ"をするルートが提示されて
います。使った事がないので本当に機能するのかどうかは判りませんが、これも
ひとつのＴＯＰの姿勢と思います。
自動車業界も、各社共言うに言えない様な類の問題を抱えていると思いますが、
最後の一線を超えるのは、社会責任に対するその会社のＴＯＰの姿勢が大きく
関わっていると思います。

何か問題が起こる。でも上司は機嫌が悪いときは話しかけてはいけない暗黙のルール。
それで処理がたまる。

で、まだ潰れないの？身潰し事故は？

明日は午前半休でスイミングクラブでひと泳ぎしてから会社へ行く予定です。

溺死しろ

7211.T 三菱自動車工業
信用残
売り残 8,208,000
前週比 1,838,000
買い残 1,702,000
前週比 -1,450,000
証金残
貸し株残 3,963,000
融資残 514,000
差引残 -3,449,000
差引残前日比 -1,000
逆日歩 0.05
回転日数 12.6
貸借倍率 0.12
この水準からじゃ空売りするのもおっかないし、かといって買う気にもなれない。
全てにおいてどうでもいい中途半端な存在。
ヒュンダイにでも吸収されてしまえ。

>>167

ライン休止だからだろ？
そのうち岡崎工場もロックアウトされますよ！

本社でエンジニアやってます。
夜に台村ーとTV電話会議があるので鬱です。ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

ある三菱自工城下町ですが
国道沿いに三菱とマツダのディーラーがあるのだが
三菱ディーラーは客は1人もいないどころか店内が暗くて営業しているか
どうかも怪しかった。
片やマツダディーラーは道沿いに赤文字で「決算」とデカデカと貼ってあり
まるでどこかの紳士服安売り店のようだった。
ただマツダは客がいっぱいでずいぶん活気があったな。

やっぱ三菱ﾀﾞﾒﾎﾟでつね、ﾌﾟｯｹﾞﾗ

>>169微妙なんだよねえ・・・面白そうではあるけど。

あちこちの三菱板、カキコの数が凄いな。
みんな、ストレス解消にカキコしているみたいだ。

>>159
三菱の起死回生、G○の内見会終了後、全員の口から出た言葉は


もうだめぽ

>>165
何故、その様なネガティブな状態になっているのかよく判りませんが、部門の
責任者は、健在化しつつある問題に対して積極的に対応する事が求められると
思います。

養鶏業者はもう責めたら気の毒だよな。人間だから間違いもおこすし
世間から十分以上に攻撃されたし。

三菱は２度目だよ。前回の事件の後に生まれ変わったかのように宣伝
してたのに。しかも養鶏業者のように個人ではなく組織で悪を続けて
いたんだろ。

軽蔑の対象以下だね。

かと言って身売りとかを考えても、負債だらけだし、ふそうはDCに持ってかれたし
値がつく技術も無いし、ブランド車もエボ（限定車）とパジェロ（過去の栄光）ぐらいだし。

おっとその前にパリダカやWRCに金使う余裕があるんなら、
さっさと亡くなった方の補償をキッチリやれよ！

３月　役員数名が逮捕
４月　ＤＣが資本引き上げ、会社更生法申請
５月　重工に吸収合併

以後は自衛隊剥けと三菱財閥社用車だけを作って細々と生き残る。

三菱叩いてもおまえらの地位が上がるわけでもなく。
もうやめとけよ

>>179

ああ、まだそれを言っちゃダメだよ。
リークはダメダメさんですよ！

三菱が叩かれるのは当然だな　企業の社会的責任が問われる世の中でリコール隠し
したうえ、最初は整備不良って言っておきながらこれだからな　明らかに企業として
「旧型」だ　これが財閥か？大企業のくせにまともな内部統制も構築できてなかったわけだ
破綻の会見は山一が潰れたときみたいな感じになるのかな〜　あれは情けなかった
同情はするけど

だが、経営者が変わって今は膿を全部出してまともな企業になろうとしてるのかもな
コルトの３ドアのデザインは５ドアに比べてだいぶ良かったよ　まあがんばってくれ　

唾棄すべき企業ってのはこの事か！

もう三菱叩いたから何やって感じやね。
俺はもう呆れて叩く気も起きないよ。
まぁ、叩かれてるってことはまだ救いようが無い訳じゃないってこと？

三菱自動車 (株) 〒108-8410 東京都港区港南２−１６−４
三菱ふそうトラック・バス株式会社 東京都港区港南二丁目16番4号(〒108-8285)

なんだ、同じ住所じゃん。

ご納得の春、なんて恥ずかしいＣＭ中止しないの？
世間はまったく納得してません。
この会社の危機感は、空回りばかり。
ＣＭ打てば、売れると思っているのか？

この会社は腐っています。三菱の友人に聞いた話ですが、暴走パジェロの
リコール隠しが問題になった以降も、立ち入り検査時にはクレーム書類を
隠していました。今でも止められない三菱の伝統です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040314-00000202-yom-soci
経理や管理部門のロッカーまで調べないと、検査したって何も出てこないよ。

>>173
この水準から期待できるのは踏み上げ祭りなんだけど、国が支援するとか
そういう業種の話じゃないし、銀行が債権放棄してもいまいちだし、
踏み上げの最中に抜本再建策（＝超ネガティブ）でも立ってインサイドで現物投げられたら干殺しだし、
今は触る時期ではないのかも、と。
もし本格的な祭りがくるとしたら、それは１年後とか２年後なのかもかも、と。
思ってるのですが・・・。

>>181
お〜、にしむらりかタン今何やってんだろ。

ID:FmpX2FZEは妄想癖のある、窓際の身潰し社員君でした。

136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s] 投稿日：04/03/14 19:49 ID:FmpX2FZE
知的で冷静沈着な三菱ファンは、朝日新聞の陳腐な煽動に乗せられたりしません。

139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s] 投稿日：04/03/14 20:08 ID:FmpX2FZE
そうなると日本のメーカーの幹部は軒並み留置場送りだな。

なんで三菱だけが叩かれるのか。絶対におかしい。俺は異議を唱える。

144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s] 投稿日：04/03/14 20:40 ID:FmpX2FZE
おまえら角付けの意味わかってんのか
成りあがりのブーマー企業の方が投資家としてはおいしいわけだ。
三菱みたいな伝統ある名門企業には角付けなんかあまり意味は無い。
もうちょっと勉強しろよｗ

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s] 投稿日：04/03/14 21:30 ID:FmpX2FZE
説明できないことを軽率に口にすると、逮捕されますよｗ

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s] 投稿日：04/03/14 22:41 ID:FmpX2FZE
明日は午前半休でスイミングクラブでひと泳ぎしてから会社へ行く予定です。

171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[s] 投稿日：04/03/14 22:53 ID:FmpX2FZE
本社でエンジニアやってます。
夜に台村ーとTV電話会議があるので鬱です。ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

その他多数。暇だなーお前。

個人的には
エボとパジェロの正常進化（適正サイズと軽量化主体で）
があれば残りの車種はどうでもいいので，今の流れは望ましいといえる。

水に落ちた犬を打て！

身潰し叩いておかないと、またｿﾞﾝﾋﾞみたいに復活して欠陥車を売りますよ。

ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
９４年式デリカのリコールに相当する欠陥を、説明もなく部品交換でごま
かし、ブレーキ液が漏れた証拠部分を黒く塗りつぶして隠蔽する身潰し自
動車について報告されています。

>>163 つまり、昔のことなら反省する必要も無いとでも？
さすが身潰し！！財閥系はゴリッパだねぇ〜（ｹﾞﾗ

ここはﾊｰﾄﾋﾞｰﾄなｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね。

総会屋に払うカネはあっても、車輪直撃事故の被害者に払うカネは無いってか？
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ちょい質問。
今回三菱はＦＵＳＯのリコールを報告したが、
事故の直接の原因が設計上の欠陥か、それとも整備不良かどちらかということは
言ったんだっけ？

三菱社員（一般）とｵﾀを叩くのは間違いでは？ｵﾏｲﾗ何も悪くない朝鮮学校の子をいじめるのと一緒！まあ上層部と自粛しないCMはなんとかしてほしいと思いますが。

どちらにしても、刑事訴訟はともかく、民事訴訟の方は慰謝料を支払って和解して、
原因についてはうやむやのままになりそうな気がする。

ハートビートって日本語では動悸・息切れのことでしょ？

朝日の内部告発マンセーキャンペーンに乗せられてる奴って・・・
まさか日本人じゃないよね？

アカヒの異常な偏向報道はいつものことだが、
三菱に対して余程恨み（ｺﾝﾌﾟﾚｸｽ？）があるのか今回は特に執拗にやってますね・・・

１２日三菱自は６日続落、ブランド毀損を懸念

三菱自動車工業 <7211> は下げ止まらず６営業日続落の動きとなっている。
昨年同社から分離した三菱ふそうトラック・バスがトレーラーのタイヤ脱落に
よる死傷事故に関して昨日ヴィルフリート・ポート社長が会見。整備不良など
が主因とする従来の主張を翻して設計上の欠陥を認め、リコール（無償改修・
修理）すると発表したことを嫌気している。おもな内容は昨日の市場でも
すでに伝えられていたが、社長会見によって詳細が明らかになったことで、
ブランドイメージの毀損などを懸念した売り注文が改めて増加した。
ダイムラー・クライスラーや三菱グループの強力な支援を受けて本格的な
再建に着手する矢先の出来事だけに先行きを懸念する市場関係者が増えている。

俺が読んでいるのは読売だが？

三菱の一番の問題は、車を作る姿勢が不真面目なこと。

トヨタ日産と比べると、販売前の実車試験の量が一桁違う。
手抜きの実験で「大丈夫だと思っていた」のに、売ってみると不具合続出。
全部をリコールにするわけにはいかないから、サービスキャンペーンが大活躍。
三菱ユーザーはモルモットと同じだね。

皆さんエヴォとおっしゃってますが、競技車に開発費がかけられなくなったらお終いですよ。
ランサーWRC2004悲惨な成績になってます。
ヒュンダイやなぜかエヴォ�Zにも負けてますよ。

そもそも鑑識の結果「構造上の問題は認められず」となったのに、
なんでリコールを出したんだろう？
普通に考えれば整備不良の一点張りで押し通すだろうに、
なんか不自然な感じ。

>>203
板違いウザイ。

>>199
執拗な報道は毎日新聞だと思うが、毎日新聞マンセー

>>202

そうそう、身潰しは実験する金無いから、そこそこ作って、あとは市場に出してみてジケーンしてるらすい・・・

MIVECの時も相だったらしいよ

不当な圧力の悪寒・・・
これは大きな事件に発展するぞ！

>>207
ＧＤＩもそうだったね。
中小メーカーの悲しさか・・・

>>205
WRCなしで考えられる車じゃないでしょう。
ランサーが連戦連敗ではヲタだってインプ買いますよ。

>>210
復帰後すぐ勝利するのは困難。プジョーの一年目の戦績も悪かったし。
もうすこしＷＲＣについて勉強しる。

>>202
まぁ、トヨタは試作車減らす努力してるんで、そのうち三菱並になる
んじゃない？
確かbBって試作車減らし試験車だった気がする。

>>211
今後の開発費の問題を言ってるんですけど。
そんな余裕ある？

>>213
05年までに油圧式アクティブデフ及びシーケンシャルミッションが
装着される見込み。現在はいわば未完成車。
すこしは自分で調べれ。

今やふそうの株主構成は
D.C 65%
三菱自工 20%
三菱G 15%
不祥事の責任を三菱自工側に確定させ、ふそうは頂きか？
対等合併の筈が一年後には、クライスラー出身の役員がいなくなっただけにしたたかだな。
欧州、日本、北米よりアジアその他地域の方が売れてる三菱の販売網とネッドカーさえ手に入れれば用済みの予感。
北米の不良債権処理が済めば、一応黒字になるしメルセデス、クライスラー、スマート、ヒュンダイの邪魔しない程度に生かさず殺さずかな？

>>213
オイル漏れで炎上したら・・・ｗ

>>212
それはデザインの話。
クレイモデルを作らなくてもＣＧでデザインして３次元表示する。

>>214
反論になってないんですけど。
信頼性も早さも熟成無しで実現すると思ってるんですか？
まあ横で眺めてる分には、笑ってればいいだけなんで。

>>218
開発費の話からいきなり信頼性〜とか言ってるのがよくワカンネ。
たのむから調べてからカキコしろ。

まあ、調べることすら出来ない馬鹿に説明するのも
めんどくさいし、もういいや。

お母さん、豊田佐吉と岩崎弥太郎が草葉の陰で泣き合っています。

今回の様な問題の場合、ＷＲＣでの活躍は何の役にも立たないでしょう。

三菱はまた業績を下方修正するかな。
今年はろくに新車も出ないし、つーか、元々変な車しかないし。
欄絵簿とパジェロだけあればいいって？
そんな一部のオタマニアとＤＱＮ黒間野朗にしか売れない車だけで
三菱社員が食っていけるわけないだろう。
何人リストラされて、そのうち何世帯が一家心中するか楽しみだよｗ

>>219
復帰後いきなり勝ち出すのは無理といっておきながら、
05年新機構投入ですぐに連戦連勝ですか？
御目出度いですね。
それに復帰後一年目って、休止を三菱がなんて言い訳したか忘れたんですか？
撤退したほうがいいですよ。

>>175
全員でなんとか汁！！

>>175 G○って何よ？　晒しキボンヌ

俺三菱に乗ってるよー
そういえば下の方からギシギシ音がするなぁ

　　　　　　　　　　　　　｣´￣｀ｌ
　　　　　　　　　　　　　Ｔ¨Ｌ　|　佐吉 「泣くなよ、俺の作ったトヨタだって・・・・・・」
　　　　　　　　　　　　　 ｀レ￣ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 | i＿_1　
　　　　　　 ___ｒ'⌒ヽ_　_ ／_ノ　| 　　
　　　　 ／　　l､__,/}:: Ｌ__j　|　　ｲ　　
　　　　 (Ｔ´ | ゝ_ィ>};;_.｣.　　|.　 ﾉ 　　
　　 　 　 !　｀''ｧ､. ＼__｝　　 |　. |
　　　　 〈｀＾｀¬ﾉ . :〔 　　　 |ｰi |
　,... --　|__ｲ-､_j|_: .　ヽ、　__〉 { --.,,__
´ 　 　　ｒニﾄ,　　ﾌ ,ゝ__ 〉 'ー‐┘　　　｀
　　　　└-'´　　'.-” 　　　　
　　岩崎「俺が三菱グループ作ったが為にこんな事になるなんて・・・・・・」

TBSラジオ7:40分ごろから
三菱ふそう現場にアタック
名前変わるかな？

森本タケロー・スタンバイですね

ハブの捕獲報償金値下げへ　財政難で鹿児島県
ttp://www.asahi.com/national/update/0314/019.html

鹿児島県は新年度から、奄美群島に生息する毒蛇ハブの捕獲報奨金を、現行の１匹当たり
３０００円から２５００円に減らす方針だ。５０年前に始めた買い取り制度で値下げは初めて。

県は９０年度に現行額に倍増。奄美大島や徳之島など地元１０市町村が２０００円を足して、
１匹５０００円になった。捕獲数はその年からとたんに倍増し、現在年２万匹を超す。

減額は財政難の県が事業を見直した結果。だが、同じ財政難の地元自治体は「不況だから
といってハブが減るわけではない」。現行通り２０００円で踏ん張るつもりだ。

>>206
読売新聞も連日報道していた。どこも呆れているということだろう。

>>232
この野球とかの連続投稿、時間らして同一なんだけど貴方の仕業かな？
やめろよ煽り目的のくだらない荒し。読み辛くてしょうがない。
　　↓
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm
２月の自動車統計確定。身潰しは２月も復活せず前年比７０％が続く。

こりやあ、ﾎﾞｰﾅｽ３ヶ月も夢で終わる鴨

あんまり身潰しいじめんなよ
タイヤが取れたり
ブレーキ効かなかったり
そんなお茶目な車作るなんて
他じゃ出来ねーんだからよ

むかし衝突するとハンドルが折れて、ステアリングポストが胸に刺さる
というクルマがあったが、あれって三菱車だったよな？

魅力的な車がない上にこの体たらく。

潰れていいよ＞三菱

三菱よ

おまえはバス・トラック作りが苦手なのだ

もう永遠に休んでよいぞ

もういらねー

>>238
車そのものが苦手と思われるぞ…
得意は隠蔽、虚偽報告、知らんぷり。

隠蔽、責任逃れ、嘘吐き、のらりくらり、上司の言うなりにカラスが白いと言い張る

ユーザーよりも、世論よりも、お役所よりも、上司が恐ろしいんだね。
良い大学出たひとばっかり集めた会社が、どうしてこんなﾀﾞﾒ人間ばっかりに
なっちゃうんですかね。
こんな人たちが失職しても、他の自動車会社は「要らねえよ」って言うだろな。


社風ってのは、恐ろしいもんだねえ。

まあ、どこのメーカーも欠陥車は出しているんだけど、ちゃんとリコール出しているわけで
リコール出せば当然無償で修理するわけだからよけいな金がかかるわけだ。
しかし欠陥隠しがばれた時の信用やイメージダウンというデメリットよりは、はるかにマシと普通は考えるわけで
三菱のばれなきゃ儲けものという考えは最低と言わざるをえない。
人殺してもばれなきゃ犯罪じゃないしな。しかし人を殺したのがばれちまったので
今度は俺はやっていないと刑事の尋問に否認し続け、最後に俺がやりました
と犯行を自供。って、感じですか。最初から自首しろよ。

いすずが撤退して三菱が撤退しないのは理不尽だ

>>242
ちゃんとリコールだしてる？
そう思ってる方が幸せかもね

>>243
身潰しには良心は無いからな

>>242
リコール届け出るのが嫌で
無料点検やってるメーカーもあるぞ
スバルと日産は後でバレて
大量リコールに発展したんだよね

> 身潰しには良心は無いからな

働いてる人間も同罪だよね。というか、見下げ果てた連中とういか。
自分たちの会社の欠陥製品で死者が出て、欠陥の理由を知っていて、
ユーザーと監督官庁にはごまかし続けるのだから、全社共犯だな。
財閥系企業の給料もらうために魂を売ったとしたら、随分安い魂だ。
「社畜」という言葉を久しぶりに思い出したよ。

遵法経営が出来ない会社は社会にとって有害
さらに経営が悪い会社は経済にとって有害

三菱には地球からの撤退を望む。

だいたいやねー。日本には自動車メーカーが多すぎる。
三菱無くたって全然問題ない。間違いない。

問題はあります。国内外に何百万台も三菱車走ってるんですよ。膿を吐き出し小規模でもいいから再建してほしい。ちなみに私は日産海苔です

三菱　とことんご納得のハブ
http://tokoton.jp/

今度ばかりは許すわけにはいかない。
私はそう思います。
最初のリコール隠しで長い間、ユーザーをだまし続けてきた。
そしてそればばれた。二度と同じ過ちは繰り返さないと誓った。
そして今回のリコール事件、詳細はこれから明らかになっていくと思いますが、リコール隠しの疑いが日増しに大きくなっています。
工業製品は作る上で、完璧なものなどできないことは自分が機械設計に携わってきただけに十分にわかります。リコールがでてしまうこともしょうがないと考えます。
しかし、それが人の命に関わる重大な問題であった場合、製造する側の人は素直にそれを認めて対策、改善すべきであると思います。
しかしそうした重大な問題を２回も隠そうとした。この会社は人の命をなんと思っているのか？車がたくさん売れて商売繁盛になれば,
あとはどうでもいいのか？そんなばかな話が通用するはずがない。
前回のリコール事件で、もう二度とこんな問題は発生しないと思っていたが、三菱はそんなにあまい会社ではなかったようです。
私はこんな会社は絶対に許せない。

どうせリストラされたのが密告したんやろ。
それにしてもさぁ、4年前の教訓が全く生かされてないね。
そんな1企業の信用がかかっている大事な書類を
何でもっと上手に隠さねぇんだ？

そこらじゅうで三菱車のタイヤがコロコロ転がっているのに隠しきれるわけねーだろｗ
まあ、他のメーカーでもユーザーからの苦情で発覚というのもあるけど
三菱の場合、かなり前からわかっていたのにだんまり決め込んだんだろ。
リコール隠しがばれたばかりだっつーのに、またリコールなんてやべーよ。
シカトすべ、ってとこなんじゃないの。

医療ミスの場合と似てる
が、病院の方が頭いい奴多いんだな。
あまりばれないみたいだし、内部抑えてるし。

三菱は無くなっても困らないメーカーだな

【春闘】三菱自動車、年間一時金過去最低で妥結へ
ttp://response.jp/issue/2004/0315/article58619_1.html

そして三菱の車に乗っているあなたは、その三菱に生きるための水とパンを提供していることになっているのです。そう三菱ユーザーも加害者なのです。
われわれは今度こそ、三菱車不買運動を徹底的に行い、こういう会社は絶対に許されないということを思い知らせなくてはいけないと思います。
私も車が大好きです。ランサーEvolutionもとても魅力的な車だと思います。でももう終わりです。この車に使われている技術は、我々ユーザーを長い間だまし続けて得た金で開発された技術なのです。こんな車たとえ１００万円で買えるといっても絶対に買う気になれません。

ランエボなんてタダでもいらない車だよ、
こんなクソ車に乗ったら周りから犯罪者予備軍のアニヲタと思われてしまうよ

ＷＲＣの話を出されてもなあ
ふそうの殺人トラックはＷＲＣに出てないし

ランエボ厨が騒いでるけど、ふそうで作ってんのか？

な、な、何だとーーー！！！？ ΩΩ　Ω ぶったぎりｽﾏｿ。俺今度三菱車に乗り換えようと思っているんだが燃費のいいオススメなやつないか？

デリカワゴン

ＣＯＬＴ1300
燃費はいいらしい、タイヤはどうか知らん

この会社、潰れたらパーツの供給はどうなるんだろ?

【NHK動画ニュース】三菱ふそう 自主点検後も破損
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/03/15/v20040313000103.html

イントラ掲示板に、このスレ紹介されてたが
速攻で削除されてやんの。
ま、こーゆー会社だわ（藁

三菱の車を買おうと思ってる人はちょっと思いとどまって
ください。幼い子供を残して殺された若い母親のことを。
何の罪もないのに欠陥車のタイヤによって無残にもひき殺された
のです。子供は「お母さん、お母さん」と何日も泣きわめきました。
でももう二度とあの優しいお母さんの笑顔は返ってきません。
そしてこの欠陥車を運転していたドライバーも被害者です。
業務上過失致死の疑いで殺人者扱いで逮捕されテレビでも鬼畜
扱いです。でもすべては当の昔にわかっていた車自体の欠陥のせい
だったのです。死者まででてるのに、この会社は欠陥を隠し続け、
そしてその責任を顧客であるドライバーに押し付け続けたのです。
３年前の事故はすでに時効なのです。本当は時効まで隠し通したかった
が、司直の手が伸びてきたので発表したのでしょう。
こんな会社の車なのですよ。乗ってて楽しいですか？
愛する家族とドライブできますか？よーく考えてくださいね。

>>265
リコールの判断は遅いくせにｃａｆｅのデリは早いんだなｗ

>>266
おまえが乗ってる車、おせえて。

頭が悪いというか・・・　　要領が悪いというか・・・
この会社、そんなヤツばかりだね。　少し考えれば分かるのに。
バレなくてもすむのに・・・

テスト

今回のリコール発表で、今までふそうのバス、トラックを発注していた
バス会社、運送会社が、他のメーカーに発注先を変える事ってありますか？

付近に三菱車がいると怖いよ
追い越せる時は追い越してるんだけど
タイヤ飛んできたら避けきれないよな

おい、岡崎近辺の人見てる？
今日の夕方、安城幸田線でＦＵＳＯのトラックが脱輪して
街灯倒して歩道に突っ込んでたよ。夕方はただでさえ渋滞激しいのに
本当に迷惑だったよ。
場所は美矢井橋から安城に少し下った所。マンガ喫茶の前ね。
ほんと三菱車ってやばいんだね、桑原桑原。

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　逮捕まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

>>272
しかもよりによってふそう車のホイールってダイヤマーク
がばっちり入ってんだよね、信号待ちで真横にあると・・・鬱。

>>273
そんなタイムリーなニュース、報道されたの？しかも岡崎ってw

>>273
ホントにハブが取れるか、今頃実験してたんでないの？
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

JTの広告のように謝っちゃえよ！！

財閥厨　出現　1時間前！！

走る凶器　三菱車

三菱無くても無問題！

三菱って犬の糞以下だよね。

>>273
(((((((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ......
すげー近所だｗ

社員だがいい加減呆れてきた。

今回のリコールはマジで引いた。
もうだめだぽ

げげ、ご近所さんって意外に居るもんだね。
そういえば、安城市内で岡崎刈谷線の海鮮アトムの前でも３重玉突き
やってたよ。当然一番後ろは三菱ＦＵＳＯの大型ね。すげー渋滞で
まいったよ。

>>281

誰かAA作ってくれないかね、
犬の糞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三菱　　みたいな。

>>273
なるほど、確かに渋滞があったけどまさか三菱ＦＵＳＯの脱輪とは…
マンガ喫茶て「ピッコロ」だったよね。
ワシは西尾在住だが、三菱ＦＵＳＯトラックはたくさん走ってるから確かに怖い。

メルツェデス　　三菱　　　ＢＭＷ ジャグァー　トヨタ　日産　ホンダ　ヒュンダイ、キア
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩　..┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/　　..┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　　....┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

こんな２チャンネルみたいなゴミ集まりで何を書かれようと
ビジネスには影響なんて無いよ。新聞に書かれようがTVの
ニュースショーで責められようが世間は１月もすれば忘れて
しまうもの。
CMガンガン撃ってりゃ新しいコアな客なんてすぐに増えるさ。
そいつらは当分三菱以外買わないしな。

>>287
相変わらず、身潰し社員て反省できない猿以下だな。

>>278の予言どおり現わる？！
まあ釣り師だろうがなｗ

同姓同名だが？　
身潰しは、おつとめ　が終わると箔がつくのか？

浦和レッドダイヤモンズ
http://www.asahi-net.or.jp/~AT3N-STU/red.html
株式会社　三菱自動車フットボールクラブ
http://www.urawa-reds.co.jp/Club/gene.htm
三菱グループ不祥事
http://www.kirihara.co.jp/scope/OCT97/seiji.html

職場で仕方なく乗ってるヤシは気の毒だな。
マイカーでデリカやパジェロ乗ってるヤシはＤＱＮだが

どうせ、又アンチ君の 刷り込みカキコだろｗｗｗｗ！！>>287

今日もよく働いたぞ。
国の為に奉仕しているという感触はいいもんだ。
おまいらは今日仕事ちゃんとしたか？

まぁ三菱は悪い。悪いが、
トラックがアレだから乗用車も危ないと思い込むのはアホだし、
三菱以外が安全と思い込むのもまた然り。

アンチも得意気にイカ臭いカキコをしているが、
もうちょい投稿間隔を空けなさい。
バレバレです。ｗ

お前が三菱厨であることもバレバレですｗ
世のため人の為にさっさと消えな。

サヨクメディアの煽動に乗せられてる奴の国籍って・・・

乗用車もクレーム隠ししてたね
ユーザーの安全よりも誤魔化そうという感じ

三菱社員ちゃん。このニュース似ついての感想きぼんぬ。

【春闘】三菱自動車、年間一時金過去最低で妥結へ
ttp://response.jp/issue/2004/0315/article58619_1.html

とりあえず
あの小汚いジジイとムサイ、ホモロゲのプー太郎みたいな奴と
キャリア気取ってるけど垢抜けない女が先を競って歩くＣＭ
やめてくれねぇ？
どうせとことん納得とかも自工社員出演のＣＭだろ？
貧乏くせーなーｗ
こんな時期だし、とても不愉快なんですけど。ｹﾞﾎﾞｯ

>>295
しかり【然り】=〔「しかあり」の変化〕 そうだ。その通りだ。〔多く感動の気持を表わす〕

Ｋ国の方ですか？　日本語難しいですね

>>297
三菱自工のようなテロ集団が何をいっても無駄

＞サヨクメディアの煽動に乗せられてる奴の国籍って・・・

どうせﾁｮﾝとか言って欲しいんだろ？お前は。
そうでも思わないとやってられんだろうよ、今の精神状態では。
落ち込んでいる時こそ誰かを傷つけたくなるものさ。ご愁傷。

前にも言ったけど
大赤字の会社が3ヶ月ではあるがボーナスを出すということがどういうことか
をまえはわかってるのか？
しかしここで驚くなかれ。
今回の事件以前は4ヶ月出す予定だったのだよ！

三菱車と三菱社員が社会のごみである事には変わらない

車輪が外れるなんて、どのメーカーの車でも日常茶飯事だったわけだが。
余りに些末な事故なんで今まで報道されなかっただけ。
今回は偶然人に当たって亡くなってしまい、
財閥嫌いのマスコミが三菱叩きに躍起になって、
無知なおまいらがその尻馬に乗っかってるだけ。
まぁおまいらカスどもは三菱車にだけ注意して公道を歩いてろってこった。
いつか日野あたりの車輪にひき殺されるだろよ（ｗ

>>303
消える前の電球が一番明るいと解釈すれば分かりやすいよね。
あと、大赤字って威張って言うな！
４ヶ月なんかでよくしがみついてるよな、最低５ヶ月じゃねーのか？
これだから三菱厨は・・・

＞車輪が外れるなんて、どのメーカーの車でも日常茶飯事だったわけだが。

そうそう、俺なんてこの前4輪とも外れて大変だったよ・・・・って、
んな訳ねぇだろ！！！

>>305
寝言は寝てから言いなさい。
欠陥車ぞろいの三菱に比べれば、他社のタイヤが外れる確立は雀の涙ほどと思われ。
どうせ三菱厨は三菱車にひかれて一生を終わるから良いか。

三菱は名門中の名門。
そこらの成り上がり会社の4ヶ月と同じだと思ったら大間違いですよ〜

マスゴミに踊らされてるﾔｼって幸せだね。

BoA、ユンソナ、チョナンカンが何千マンも稼ぎ、露出する時代
純血や血統、名門とか言ってると終わりだね。
その名門三菱も米、独の血が混じって混血になってるようじゃあ説得力ないね。
一滴でも血が混ざれば、所詮名門も成り上がりと同類だってことに気づいてね。

>>308
http://www.honda.co.jp/recall/010606_749.html
アホンダ厨はアホンダ車にひかれて一生を終わるから良いか（ﾌﾟｹﾞﾗ

おお、脳内財閥社員に底辺ＤＱＮ助っ人の登場か。
仲良くやりなよﾌﾟｯ
今のところ三菱擁護はこの２人だけのようですね。
隔離しましょうか。

三菱の認定中古車サイトの新規追加台数が二日前から0台のままなんだが
やる気あんのか？しょっちゅうぶっ壊れてるとても大企業の関係サイトとは
思えないところではあるが、さすがに今回は長いな・・

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/SIRIUS/magazine/index.html

>>313

いやいや、おまいらの卑屈な正義感まるだしの
ｳﾞｧｶっぷりにはかないませんよ。

>>313

三菱厨の為に三菱車海苔だけの島をつくればいいんだよ。
しかも日本のはるか彼方の海上にね。
三菱ヲタ同士であれば

　ブサイクなデザインも
　黒煙も
　騒音も
　ＤＱＮなオーナーも
　タイヤ攻撃も

素敵な笑顔で許し合えるだろう。

>>313
「隔離しましょうか」って誰に呼びかけてんの？
ここは三菱スレでちゅよ〜（ﾊｹﾞﾜﾗ

>>315
キモ〜！

以上、煽り練習終了。
すまんかった313以降の人。

ここで擁護レスしたら入れ食いかなっと思って。もう寝ます。

>>319
またでた！
キモ〜!!!

>>316
いいアイディアでちゅね。
次の参院選にでも期待してますよ（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ランサーエボルーション最高！

「設計ミス」データ隠す　　3/13 毎日新聞

同社は約２年前にハブの亀裂の原因として設計ミスを示すデータを得ながら
国土交通省に報告していなかったことがわかった。

脱落タイヤの直撃を受けた母子が死傷した事故を受け、同年３〜６月、自主
点検で交換されたハブ約４８０個を抽出し磁気探査検査を実施。約３割にあ
たる約１４０個から微細な亀裂が見つかり、うち３個は目視できる大きさだ
った。

亀裂は整備不良などで０．８mm以上金属が磨耗したハブにも、整備状態が良
好で磨耗が０．２から０．３mm程度のハブにも発生しており、脱輪事故の際
の破断個所と同じ湾局面に集中していた。

データは磨耗と亀裂に因果関係は無く「整備不良でなくても破断が起こる」
ことを示す内容だった。

国土交通省は再三「設計上の問題ではないか」と説明を要求したが、同社は
このデータを含め設計ミスをうかがわせるデータは提出しなかった。

>>317

ハァ？？おまえ知恵遅れじゃねーのか？
確かに三菱スレではあるがな、見てればわかるだろ。
ここは阪神ファンに占拠された神宮球場のようなものだってことを。

こんな会社が不良債権処理機構にまわされて
税金が投入されると思うと悲しい。

>>325
ということはキチガイ阪神ファソと同じメンタリティーをお持ちで？
ひょっとして半島の方？

中小零細のDQN企業社員は逝ってよし！

身潰しがＤＣに捨てられるのも時間の問題だね。

そもそも、アンチがいること自体、名門の証なのだ。
三菱という偉大な存在を無視できない。
三菱から逃れられない。
そういう意味では、アンチもファンも、結局は、同じなのだよ。
アンチが騒げば騒ぐほど、三菱の偉大さが判ろうというもの。
匿名掲示板で蛆が湧いた程度、
名門三菱には痛くも痒くもないのだよ。

素朴な疑問なんですが三菱の不祥事ってリコール隠しだけかな〜
なんかユーザーデータ流出とか談合とかしてないだろうか？

総会屋事件にリコール隠しに欠陥車。
叩けば叩くほどボロを出す四流企業。

小さな子を持つ親として、不幸な目にあわされた母子のことは他人事
とは思えません。誠意の無い会社の商品を買う人たちはどのように
感じてられるのでしょうか?

このご時世、キチガイなのはどう考えても三菱海苔デナイノ。
>>327は>>316が作る島に逝ってくださいな。
三浦半島の先端からお見送りしますよ、ｹﾞﾗ

三菱は課長クラスで年収1000万超えます。
早い人で40歳ぐらい。

>>334
はいはい、出来るものなら宜しく。
妄想力豊かな>>316さんには期待しております。
その節には是非お見送り下さい（ﾌﾟ

>>335
不良債権処理機構扱いになったら、そんな悠長な事言ってられ無いね。

>>337
整理回収機構と言いたいのか？
しかしそれでも間違い。正しくは産業再生機構。
幼稚園からやり直せ。

身潰しは、不良債権処理機構だろ
産業再生できると思っているのか

http://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/7211.html

よくもまあ、これだけボロクソ言えたもんだ。
どれだけ、実情を知ってる人が居るのか・・・
三菱だけがそんなにダメなのか。
他のカーメーカーがそんなに優れてるのか。
大差ないぜ、ほとんど。
同じような事やってるぜ。
まったく。
ただの弱い者イジメだな、部外者ども。

上位三社の開発者より・・・

って妄想してます

まぁそのなんだ・・・頭文字にＭとつくメーカーはｲﾗﾈ

確かに業界人はそう思ってるだろうけど、一般人に物を売ってナンボの商売。
グループに売るだけじゃ食ってけない。
しかも、グループから見放されてるらしいし。。。。

無くなっても全く困らないメーカーだな

昔は、トヨタ　日産　三菱の順で不動の３位メーカーだったのに

ホンダ　トヨタ　日産　が正確です。

三菱は？？？？です。　

>>346
２０年まえの国内シェアの話
こんな時代もあった

もうすぐなくなるのか
身潰し自工　

>>328
中小零細企業って、身潰しの事だろw

ボーナス、たった３ヶ月だって（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まさに　「　恥　の　上　塗　り　」

こういう車なら絶対に三菱！！みたいな物が何もないからつぶれても良い。
国内に自動車メーカーが一社しかない途上国でもあるまいし。
日本だぜ、自動車メーカーなんて腐るほどある。
・・・・・あ、それで腐ったのか三菱。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ￣（　´∀｀）￣　ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ　＜　ボーナスたったの３ヶ月だってよ！！
　　　　　　　　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　）　 ）　）
　　　　　　　　　（_＿）＿）

腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>349
トヨタには何がある？
日産には何がある？
ホンダには何がある？
教えて下さい。

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　笑いますた　　　　　　　|　破竹の勢いで笑いますたよ、腐れ身潰し
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　∨　　／
　　　　　　　　　 　　　　　／■＼ 　　　　|　まろやかに笑いますた 、ボーナス３ヶ月で財閥気取り
　　　 　 ／■＼　　　　 （　´Д｀ ）　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （ ´Д｀ ）　　／⌒　　　　⌒ヽ　　　　　∨　　　　 ／
　　　　／,　　 | 　 ／_／|　　　　 へ　＼　　　　　　　　　|　喜びと共に笑いますた 、あぼーん直前、財閥厨必至だな・・
　 　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　 /　　 ＼ ＼／■＼　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　 丶、 　　 /　　　./　 　　　ヽ （ ´Д｀ ）　　　　　 ∨　　　　　　 ／
　　　　|　　　∧_二つ （　　　 (　　　　　　∪ ,　　/　　　　　　　　　　　　　　|　藁にすがりながら笑いますた、ボーナス３ヶ月で車のローンが払えない社員続出のヨカーン
　　 　 |　　／ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　|　　　　　　／■＼　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿　　∩＿＿
　　　 /　　（ 　　 　　　　　＼　.＼＼　　　 /　　 /　　,、　　 （ ´Д｀ ）　　　　　∨　　　　　　　　 ∩ / /
　　　/ /~＼＼ 　 　　　　　　 >　 ）　）　　./　　∧_二∃ 　　(ぃ９／　　　　／■＼　　＿＿　　 | |/ /
　　 / /　　　> ） 　 　　　　 /　／／　　 ./　　　￣￣　ヽ 　　|　　|ヽ∩　　（ ´Д｀ ）ヾ　　　 ＼　 |　　|
　　/ノ　 　 /／ 　　 　　　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/ ／　　/　__/ヽ/　　(ぃ９　　 / /￣ ） γ ） ／■＼
　/／ 　 . //.　　 　　　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 /./　　　/　/　ヽ ヽ　　　　　　/ /　 ／／／（ ´Д｀ ） ／■＼　存在価値なし！　身潰し、逝ってよし ！ ！
//　　　 （　ヽ、　 　　 　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ、 /　///＼＼＼ 　　／／ ／／／　　(ぃ９　| |（ ´Д｀ ）
（ _)　　　 ＼__つ　　　　　＼__つ). し 　　 　　　　　＼__つ（＿//　　＼つつ　巛<　 (＿二二二へ　　∪(ぃ９⊂)

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　三菱あぼ〜んまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>352
いや別に何もないよ。
だから何処がつぶれても良いよ。

>355
だよね、それが答えだよね、本当の・・・

HARD BEAST MO-DAME
身潰し児童斜

WRC
ﾐﾂﾋﾞｼ・ﾗﾝｻｰ
８位入賞

◆三菱ふそうの車輪脱落リコール、国交省に矛盾点を追及され、責任認める
｜
　三菱ふそうが車輪脱落問題でのリコール決定を表明する2日前に、国交省が
　ビルフリート・ポート社長ら最高幹部に直接説明を求め、「従来の説明と
　矛盾するのではないか」「やはり設計ミスではないか」などと追及した
　結果、同社側が追い込まれてリコールの方針を決定した。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040314k0000m040095000c.html

◆三菱自動車の車輪脱落問題、社内規則で義務付けられた実車実験行わず
　1993年から1995年に製造された「D型」と呼ばれる「ハブ」の設計段階で
http://www.asahi.com//national/update/0313/003.html
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00047546.html

◆過去5年の「ハブ」破損による車輪脱落事故、すべて三菱車。国交省は放置
　同省は、昨年10月の調査で把握しながら、対応策を一切取っていなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040313i201.htm

◆国交省、車輪脱落リコール問題で三菱ふそうを立ち入り検査へ
｜
　「三菱側が車輪脱落の原因を『整備不良』から『構造的問題』とした過程が
　不透明」として道路運送車両法に基づき同社を立ち入り検査する方針を決め
　た。同省は意図的な情報隠しが確認できれば、虚偽報告での刑事告発も検討
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040314AT3K1400U14032004.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040314i202.htm
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00047546.html

◆「欠陥を否定し続けたメーカーの組織にも重大な欠陥」朝日新聞・天声人語
http://www.asahi.com/paper/column.html

◆「三菱ふそうは企業の社会的責任が欠如」、日経新聞・社説
　2年も原因追及と対策ができず放置してきた経営陣に不信感と怒りを覚える
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20040313MS3M1301513032004.html

三菱ふそうは企業の社会的責任が欠如

　三菱ふそうトラック・バスは、大型トレーラーのタイヤと車軸をつなぐ金属部品「ハブ」が破損して
タイヤが外れる恐れがあるとして、国土交通省にリコール（無償の回収・修理）の実施を申し出た。

　同社のタイヤの脱落事故はこれまで約50件起き、2年前には横浜市で母娘3人が死傷した。
神奈川県警は二度にわたり本社などを強制捜索していた。
それでも、同社は「整備不良が原因」とユーザーへ責任転嫁を繰り返してきたが、
今回は一転してメーカーの設計上の欠陥を認めたものだ。

　天下の「三菱」ブランドをつけたメーカーとも思えないお粗末な対応だった。
事故以上に、2年間も原因追及と対策ができず放置してきた経営陣に不信感と怒りを覚える。

　三菱ふそうは、昨年1月に三菱自動車のトラック・バス部門が分社し、
ダイムラークライスラーが筆頭株主となり社長も派遣した。従来の主張を一変させたのは、
警察の捜査に加え、さらに株を取得し子会社化するダイムラー側が過去の問題の清算を急ぐ決断をしたのが背景だ。

　三菱自は、不祥事続きだ。1997年には取締役が総会屋に現金を供与して逮捕された。
2000年には内部告発で、リコール対象となる顧客からのクレーム情報の隠ぺいが発覚した。
トップが引責辞任し、その後ダイムラー出身のエクロート社長が再建の任に当たっている。

　日産自動車がカルロス・ゴーン社長の手腕で再生し、
トヨタ自動車やホンダが過去最高益を更新するなかで、三菱自は業績が低迷している。
そのためダイムラーが本体の社長候補の実力者を次期社長として派遣したり、
三菱グループが増資を引き受け、三菱重工業が会長を送り込むなど再建策を発表したばかりだ。

　分社したとはいえ同じ「スリーダイヤ」のマークをつけて走る三菱ふそうの商用車のリコール問題は
三菱自の乗用車販売に影響を与えることになる。過去の不祥事も重なり社会的責任に欠ける企業として、消費者の目は厳しくなる。

　情報公開を核としたリコール制度は、費用負担はあるが、日本の自動車の品質向上と消費者の信用確保に大きな役割を果たしてきた。

　国交省もいまのところ、三菱ふそうが欠陥を隠ぺいしたとはみていない。
しかし、これだけの頻度で起こるタイヤの脱落の原因を整備上のミスと放置したことに作為すら感じる。
なぜリコールが遅れたのか。警察の捜査だけではなく、国交省も徹底的に調査すべきだ。

車輪の発明は人類の歴史のなかでも特筆されるべき発明だろう。
しかし、発明者はもちろん、時期も場所もはっきりしない。
古代メソポタミアの出土品から見て、少なくとも約５千年前には実用化されていたようだ。

　物を運ぶためのものだったろうが、メソポタミアでは国王の遺体を墓まで運ぶ霊柩車（れいきゅうしゃ）としても使われた。
やがて戦車として利用されるようになり、改良が重ねられた。軽量化してスピードを上げるためのスポークもその過程で生まれたといわれる。

　車輪の原理は古代も現代も変わりはない。しかし、車輪への依存は、時代とともに深まるばかりだ。
車輪のない現代文明は考えられない。自動車、自転車、電車も、そして空を飛ぶ飛行機にも欠かせない。
文明の重さを背負いながら、黙々と働いている。

　陰の存在である車輪が注目されるのは、たいてい異変が起きたときだ。
横浜市で０２年１月、２９歳の主婦が外れた車輪の直撃を受け、死亡した。
トレーラーの車輪で約１４０キロの重さがあった。
目撃した人は「タイヤが横にすっと飛び出たかと思ったら、まっすぐ主婦に向かって行った」と、凶器に変じる瞬間を語っている。

　同じように車輪が外れる事故が相次いでいたのに「整備不良が原因」と自動車メーカーは言い続けた。
ようやく先日、部品の設計・製造に欠陥があったことを認め、リコール（無償回収・修理）を届け出ることにした。

　外れた車輪の暴走がいかに危険かは容易にわかることだ。
欠陥を否定し続けたメーカーの組織にも重大な欠陥があったのではないか。

３月は大概のディーラーは決算期。こんな時期に大騒動を起こした三菱自動車
の新車販売はどれだけ影響を受けただろうか？

三菱の某役員に言わせると
諸悪の根元は整備不良とタイヤのせいらしい

確かに人に命中したのはタイヤだが・・・・

今、あなたは”氏んで欲しい！”と切に願ってる人がいますか？

願ってる貴方に朗報です！

三菱車に乗ることです。

三菱車に乗って、願いをこめてその人の周りをドライブしまくります。

あなたの願いは三菱自動車に届く事でしょう！

きっと三菱自動車は貴方の期待にこたえます。

追撃機能を持ったタイヤを造ったタイヤメーカーが悪いんだ（ｗ

タイヤアタックの犠牲者がDQN珍走なら、
一般メディアはともかく、ここでの評価は全く違っていただろうな w

タイヤ脱落は安く作るために肉厚を減らしたのが原因らしいが、
強度を減らしてまで安く作っても安くで売らないのはなぜだろう？
誰のためのコストダウンなんだろう･･･

俺。中古車買取の査定やってんだけど
２割くらい安めに仕入れるよう言われてる。
でも客は誰も文句言わないんだよな。
「これがいっぱいですね。よそはもっと安いですよ」
「じゃあそれで」って楽勝です。

新車が売れず暴落している。三菱の新車は中古の値段で買えるよ。
２割安で仕入れても赤字になりそうだね。

>>370
安くても買いたくない

月は大概のディーラーは決算期。こんな時期に大騒動を起こした三菱自動車
の新車販売はどれだけ影響を受けただろうか？

いっぺん誰かさんデーラーのぞいてきてちょ。
きっと寒いだろうな。

すっかり暖かいこの頃でつが
厚着して行ってきまつ。
モチロンお遊びでつ。

皆さん、仮計上って言葉聞いたことありますか？
三菱自動車は大きな不具合が発生すると
頻繁に行います。国土交通省にこのことが発覚すると
型式認定の取り消しどころでは済まされない。それ程の禁忌行為なのです。
告発したいのですが・・・私の力ではどうすることも出来ません
どうか皆様のお知恵をお貸し下さい。

>>374
詳細もっとキボンヌ

>>374
マジネタだとしたら、新聞社に流せば調べてくれるよ。
特に朝日は今回三菱に厳しいらしいからな。

もしかしたらID変わってるかもしれませんが

仮計上とは、生産車に致命的な不具合があるにも関わらず
ラインを止めないで、不具合のまま生産を続けて不具合が解消した後
完成計上日を割振り書類上の計上日を誤魔化すことです。

>>376
それも考えたのですが、マスコミって所はどうも信用出来ないんで
どうしようか思案していた次第です。

mitubisi tatakiha musyoku

mitubisi tatakiha musyoku

>>373
おーい　凍死してねーか？生きてるかー
お遊びで命おとすなよーｗ

どうもでつ
土日に行く予定でつよ！
戻り寒波で本当に凍死したりして・・・

こるとの『 モーモー』を一度体験したくて。

>>377
不具合があれば普通はライン止めるでしょ。
ましてや三菱なんて全然車売れてないんだから
ラインの稼働率なんて５０％ぐらいなんじゃねーの？
止めても全然問題ないはずだろう。

mitubisi tatakiha musyoku

>>不具合があれば普通はライン止めるでしょ。

不具合に気が付いていればね
もっとも知っていて生産を続けていた可能性もあるが
逝印や浅田養鶏場の例もあるし

ハブボルトが一番弱いのではなく、ハブが一番弱かったのが
問題だったと言っているのが分からないのかね？
何ダラダラ蘊蓄並べてごまかそうとしてるんだよ、梟。

【新聞ウォッチ】社説やコラムにも……後を絶たない三菱の「欠陥」報道
ttp://response.jp/issue/2004/0316/article58636_1.html

今御納得の春の宣伝が流れていた。

>>383
OMAE ha mitsubisi wo kubi ni natta MUSHOKU.

あれだけギャーギャー騒いだくせに
三日もすればニュー速にもプラスにも
ニュース議論にも、一つもスレが無い

ただバカみたいに丸一日騒いでおしまいかよ
2ｃｈラーとやらはｗ

世の中そんなもんでつよ。
狂牛病のときも、狂牛病のリスクに変化があったわけでもないのに、
しばらくしたら普通に食い始めたしな。

＞2ｃｈラーとやらはｗ

な　ん　て　読　む　の　ｗ

83年以降に製造した同系統のハブ計6種の実車実験をして
いなかった疑いが強いことが、神奈川県警など捜査当局の
調べで分かったという。

三菱と神奈川県警か。

もうｱﾚですね。

三菱と神奈川県警か。

すばらしいﾂｰﾄｯﾌﾟですね。

http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/index.jsp
マグナＶＲ−Ｘ

三菱のボーナスは、３ヶ月か。
スバルですら５ヶ月＋α 出るみたいだぞ。

官庁には監督責任がありますから、一般大衆がおおむね納得するような対策を
三菱から引き出してくれると思います。今回だけは"お上"を応援！

>>385
本家でやってくれ。

>>385>>398
ﾜﾗﾀ。

400ゲットー記念 ［ Heart-Bit Motors］

>>397
今回「だけ」はお上を応援か（ｗ
体制批判しか脳のないｸｿｻﾖはｼﾈ。

過去5年間、「ハブ」破損すべて三菱
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040313ve09.htm
三菱ふそうトラック・バスが大型車のリコールを表明した問題で、
昨年9月までの約5年間に国内トラックメーカー4社の大型車で起きたタイヤ脱落事故84件のうち、
車軸周辺の「ハブ」と呼ばれる部品の破損による事故40件が、
すべて三菱ふそうの車両で起きていたことが12日、分かった。

3ヶ月でも楽勝100万越えますが何か？

某茄子が3ヶ月だと、年収650万に落ちちゃうけど・・・まあいいか・・・。
貰えるだけマシだよね。1年後は無職かもしれんし。

俺はいざとなったらトヨタ行きますよ

ＤＣの下僕

ところで>>374よ。「仮計上」を知ってるってことは関係者だろうけど。

完成車両は、計上済だろうが仮計上だろうが、
登録される（ナンバーが付く）前までなら、
どれだけ改修してもお上のお咎めはないんだよ。
１台でもナンバーが付いた不具合車があったら、
リコール（orＳキャンペーン）しなきゃいかんけどな。

>>405
早めに動いた方が良いぞ。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ￣（　´∀｀）￣　ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ　＜　ボーナスたったの３ヶ月だってよ！！
　　　　　　　　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　）　 ）　）
　　　　　　　　　（_＿）＿） しかも、たったの１００マソで、自慢げにｗ

>>409そうだよなあ・・・
トヨタなんて、夏１回で１００超だもんなあ。いいなあ。。。

Heart-Beat Motors その通りや！

三菱車が近づいてくると、タイヤ飛んでくるんとちゃうか？と感じて

心臓ドキドキするわ！

まさしく「Heart-Beat Motors 」や！

よりによってIDがＴＲＤ　かよ、ムカつくなあ。。。
回線切って寝よ。

怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1

【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1

三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1

三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1

アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1

三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1

乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1

【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html

リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

腐れ身潰し　逝ってヨシ！　ボーナスたったの３ヶ月だってよ（ ´,_ゝ｀） しかも、たったの１００マソで、自慢げにｗ

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４５０万円のディアマンテで高級車気取り
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834960&tid=a34a35a30kfc1dfa4na5ga5a3a5a2a5dea5sa5fa4g9b5ibcv5a4bcha4j&sid=1834960&mid=1&type=date&first=1

そんな恥ずかしい人居ますか？

居ませんよね（笑）

えっ？

○×さんが居ましたっけね〜

三菱のリコール隠し体質は相変わらず

タイヤ脱落事故：「原因究明遅過ぎる」　遺族が怒りの声
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040061000c.html
三菱ふそう：タイヤ脱落、欠陥認めリコールへ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040031004c.html
三菱ふそう：「三菱ブランド」の信頼性に傷
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020060000c.html
三菱ふそう社長：タイヤ脱落事故、リコール隠し否定
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020054000c.html
タイヤ脱落、強度不足原因か・三菱ふそう報告
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031101210
三菱ふそう、タイヤ脱落問題でリコール届け出へ
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031104135
三菱ふそうリコール決定　部品の欠陥、タイヤ脱落
http://www.sankei.co.jp/news/040311/sha046.htm
三菱の大型車、タイヤ脱落は欠陥か…社内調査で判明
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i201.htm
タイヤ脱落の可能性、一昨年に認識…三菱ふそう会見
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i205.htm
三菱、タイヤ脱落でリコール申し出　社長が謝罪会見
http://www.asahi.com/national/update/0311/022.html
車輪脱落で事故、ハブの欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://www.asahi.com/national/update/0311/005.html

不真面目！不真面目！不真面目！　不真面目＊３＝身潰し＆ふそう

名前が悪いよ・・・
ttp://www.urban.ne.jp/home/kfso/

びっくりドンキーみたいだね。

ホンダ一時金、過去最高の６．５５カ月
ttp://www.asahi.com/business/update/0316/111.html

　ホンダは１６日、今春闘で労働組合側が求めている年間一時金（６．６カ月）に対し、
要求よりも０．０５カ月少ない６．５５カ月（基本部分５カ月＋１．５５カ月、２４３万９０００円相当）で回答することを決めた。
過去最高だった昨年実績の６．４カ月を上回る。１７日に組合側に回答する。

　本田技研労働組合は今春闘で、ベースアップ要求は断念したが、好調な業績を背景に年間一時金は過去最高の要求をしていた。

　一時金をめぐってはトヨタ自動車が組合要求の５カ月＋５３万円（平均２３５万円相当）で満額回答することを決めている。
日産自動車労働組合はベア１０００円を含む７０００円の賃上げ要求と過去最高に並ぶ一時金６．０カ月を要求している。

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【読売新聞】
三菱自ハブ破損、９４年に「対策会議」…危険性を認識
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040317i201.htm

【日経新聞】三菱ふそう、一転リコール表明
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040317AT1G1602G16032004.html

殺人自動車作った報酬が１００マソか
良い商売だな

しっかし、最近のテロ組織でもボーナスが出るとは
世の中変わったな（ｗ

身潰し不相

殺人企業が！　潰れてしまえ。

すっごい　ベタベタの粘着だな　ヒッキーですか？

∧＿∧　ﾄﾝﾄｺ♪
　　　　　(´･ω･｀)
　　　　(((ｏｏ　　 )
..　　　　　日 日 日
　　　　 """"""""""
　　　　　 ∧＿∧　ﾄﾝﾄｺ♪
　　　　　(´･ω･｀)
　　　　　.(　　　ｏｏ)))
..　　　　　日 日 日
　　　　 """"""""""

|　 |
|＿|　　ｻｯ!
|文| ミ
|￣|　　　日 日 日 　　
""""""""""""""""

押収した資料を調査した結果

　　　９４年に最初の事故が起きて、対策会議を１４回も開いていながら
　　　結局、なにも対策をしていなかった。

ことが判明した。

＞結局、なにも対策をしていなかった。
じゃなくて

　　　会議の結果、重大な欠陥があることを本部長クラスの社員が認識して
　　　この事故の原因が発覚すると非常にヤバイので最高機密扱いとして
　　　この会議は、無かったことにした。

という企業として、また人として最悪に愚劣な対策をしたんだよ。
その結果、何度も同じ事故を繰り返し、同じように無視し続けて
例の痛ましい事故が起きた。

被害者は、未必の故意による殺人事件として告訴出来ないのかな？

>>407
関係者必死だな（藁　>374が言ってるのは計上日をごまかすって事だろ？
痛いところを突かれてあせってんじゃねーよ

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　　　　　　　 ￣（　´∀｀）￣　ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ　＜　ボーナスたったの３ヶ月だってよ！！
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　　　　　　　　　（_＿）＿） しかも、たったの１００マソで、自慢げにｗ


オレなんかはすんごくうらやますぃぞ！

遺族側、制裁的慰謝料1億円増額申し立て
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040217ve09.htm

三菱側は、記者会見を開いて釈明をしないんでしょうか？　現状流れている報道
では、関係者の処分や組織改革が必須の会社に見えます。もう事件として動き
始めているので不要って事でしょうか？

　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　三菱あぼ〜んまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|身潰し逝ってよし|／

∧＿∧　ﾄﾝﾄｺ♪
　　　　　(´･ω･｀)
　　　　(((ｏｏ　　 )
..　　　　　日 日 日
　　　　 """"""""""
　　　　　 ∧＿∧　ﾄﾝﾄｺ♪
　　　　　(´･ω･｀)
　　　　　.(　　　ｏｏ)))
..　　　　　日 日 日
　　　　 """"""""""

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|＿|　　ｻｯ!
|文| ミ
|￣|　　　日 日 日 　　
""""""""""""""""

>>436
435は分かるんだが、436は何なのかまったく分からんぞ。

また北海道でやっちゃったな。
もう本当に潰れてくれよ。

三菱は日本車じゃない！恥だ！

>>438
三菱製じゃなかったような気が･･･。

>>438
ん？
いつの話だろ。　先日ニュースになったのはトヨタ系列の日野自動車製なんだが。

ブーレイFREECA
http://www.5230.com.tw/view.php?file=npmain/nproduct/RV/FREECA/main.htm

　　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

>>437 毒を盛った(*･∀･)つ旦~~を置いてるのかと思った。

三菱自動車工業
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

タイヤ脱落死傷事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

　　　 / |　　　/ | ﾐﾂﾋﾞｼ!?
　　　 /,_ ┴─/　ヽ　　　　　 , 、　　,、
　　 （・_.,》.'(・_,》)ﾐ ヽ　 　　. /　L--/ ｌ、ﾐﾂﾋﾞｼ！？
　　/ ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　 (・;;》 (・;;》　| 　　　/L--/ｌ、 ﾐﾂﾋﾞｼ！？
　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　　　｜y-,‐vi`ﾉl | 　　(・.》 (・.》 ｌ　　　/L--/ｌ、ﾐﾂﾋﾞｼ！？
　　 | .,k.,.,!,.,.,r|　,!　く　　　　|, kｌ　r| i ＾<　　 | 'ｆT~ｦ x |　　(・〕_(･〕x|　　 /L/ｌ ﾐﾂﾋﾞｼ！？
　／ <ニニニ'ノ 　 　＼　／ (二二‐ '　＼　/ ｌ==_」　<　　,ｌ ｆmﾖ !　L　〔ﾟｆｦﾟ.〕　､.｡.,　．

まぁ、マツダと身潰しはクズだよ。

対外的な影響を考慮してボナスは低く抑えているけど、
実はｺｿｰﾘ特別一時金が出ます。
実質○か月ですｗ

対外的な影響を考慮してボナスは出ることになってますけど、
実は特別一時金しか出ません。
実質０か月ですｗ

なぜなぜ解析ステップ１
なぜタイヤ外れましたか？

再発防止対策の基本ですけどね。なぜなぜ
あっ、三菱はやってないのか。

下請けの製造ミスです。

下請けもやってるよ。なぜなぜ
あっ三菱の下請けはやってないのね？

>>450
上司からは「なぜなぜ」で小一時間問い詰められるが、
上司に「なぜなぜ」と問い詰めてはいけない会社ですから。

>>449
対外的な影響というのは、どうも三菱独自の視線の様な気がしますが？　通常では
会社としての反省/再発防止の決意を世間に示す為にボーナスカットでしょう。
この時期、社会に迷惑をかけずに一生懸命頑張っていても、ボーナスを出せない
会社も多数ある訳ですから...

>>454

>>449？　>>448では？

　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニニニニニニニニニ/ =´'/ ,__ /ニニニニニ||
　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三三三三三三三三 ./ /￣//ｿ/.三三三三三||
　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三三三三三三三三/　｀-´-' ./ 三三三三三 ||
　　　　 ._,.-',　（通）　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三/￣￣￣￣/三三三三三三 ./ﾍﾟﾘｶﾝ便/三三三三三三||
　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三 ./ ,/'⌒'ヽ　./三三三三三三 ./　　　 　 ./.三三三三三三 ||
　 .l'　|　._l＠二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三/　i.　通　i. '――――――――――――――――――.||
　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三 ./　　ゝ,__,.ノ..　　./'|//　 //　７√　７√　((,´　//,// 　 　 　 .||
　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三/＿＿＿＿＿＿//|,/＿//＿//＿_//＿ヽノ＿|_',／＿＿______||
　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|　　.　 　 　 　 |;;|.　　　　　　 　 |;;|　 /　　　　　 /　|;;|　　　　　　　 　 .|
　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|　　　　　　　　|;;|.　　　　　　 　 |;;| ./　　　　　 /.　 |;;|　　　　　　　 　 .|
　　_[l_三三三三三_l]_||.==＿,. -―i,,二 |;|＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|;;|/__,,＿,,＿,,/__,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿|
　. |二l_ l;;;;;;;;;;;;;l _l二lｺ_|二｡///⌒ヽ;;;ヽ::::,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿＿__ヽ__/;;;;;//⌒ヽ==/⌒ヽ;ヽ￣ヽヽ (__(]|
　　ヽ,= lニ[二]ニl. == .|二 |｣iii ::０ :i ;;;;||. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三三三||三l;;;;|ii ::０ :i ::iii ::０ :i;;;|| 二二"l]
　　　 ￣￣.ゞ;三ノ￣￣￣￣ ゞ＿ノ.　　　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ￣ゞ三ノ￣ゞ＿ノ　 ゞ＿ノ

金なんていくらでもあるんだよ、実は。
期末になると道路工事が増えるだろ、あれと同じ。
救い様のない馬鹿共の巣窟なんですよ（溜息

春闘集中回答、自動車４社の一時金は満額

　春闘に影響力を持つとされる「金属労協」に加盟する電機、自動車、鉄鋼、造船重機の
大手労組への回答が１７日、経営側から一斉に示された。

　デフレ傾向が続いていることから、ほとんどの大手労組が昨年に続いてベースアップ（ベア）の要求を断念しており、
今春闘は一時金（ボーナス）が焦点となっていたが、業績好調な自動車では、一時金の満額回答が相次いだ。
特に日産自動車はベア・定昇を合わせた賃上げと、一時金でともに満額回答となった。

　自動車の一時金では、業績好調ながらベアを断念し、ボーナスで前年実績を２万円下回る
基本給５か月分プラス５３万円を要求したトヨタ自動車をはじめ、日産、富士重工業、ダイハツ工業で
それぞれ満額回答が示された。日産とホンダは昨年実績を上回り、５日に回答したマツダも昨年実績を上回る満額だった。

　このうち日産は、ベアと定期昇給分の合計７０００円の賃上げと、
基準内賃金の６・０か月（組合員平均２０９万６０００円）の年間一時金で妥結し、３
年連続の満額回答となった。２００４年３月期連結決算で本業の利益を示す営業利益が過去最高を更新する見通しのため、
経営側も、社員の貢献に報いることにした。

転嫁の三菱をボーナスも出せない下層企業と皮革すべきではない。

だいぶんボロが出てしまったな、せっかくうまく隠してきたんだが。
まだまだたくさんある他の欠陥については、見つけられたら仕方な
いが、見つからなきゃもうけものだから、今後も方針堅持で行くこ
とにしよう。

○○自動車工業株式会社再発防止対策会議

三菱ふそうは一時金５．０カ月＝トラック特需で前年実績超え

＊大型商用車のタイヤ脱落事故が相次ぎ、リコール方針を発表した三菱ふそうトラック・バス（東京）の春闘交渉は
１７日、年間一時金を前年実績より１．０カ月多い５．０カ月支給することで妥結した。
２００４年度の連結業績予想を９月中間期時点で達成できる見込みの場合は、さらに０．２カ月を支給する。
排ガス規制強化に伴うトラック特需を追い風に、高水準の回答で決着した

人のうわさも７５日。何と言われようが無視無視。
自粛なんかアホらしくてしていられるか。方針堅持。

○○自動車工業株式会社再発防止対策会議

＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿
　〈 ドモッ、スミマセン....。　〈 スミマセンスミマセン...。　〈 コノトオリデス！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（´Д｀;）　　　　　　　　　　　　ヾ
　　　∨）　　　　　　　　（八 )　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　 〈〈 　　　　　　　　　　 ノノＺ乙

これくらい、謝ったらどうなんだよ！！！　

　最　　低　　だ　　な　　身　　潰　　し

本当にファンだったんだYO･･･。
もう本当にﾀﾞﾒﾎﾟ。

へたに謝るとつけ込まれるからな。お前らが悪いとでもいう平然と
した顔して、プライドの高さを見せつけてやったほうが、いい結果
が出るものさ。方針堅持。

○○自動車工業株式会社再発防止対策会議

一般自動車ユーザが、次回買い替え時に三菱を選択肢に残してくれる為に必要な
エリの正し方ってどうすればいいんでしょうね？　このままでは三菱自動車が
終わってしまいそうな...

もう終わってるんだが・・・

でも日本人バカで忘れっぽいから
暫くしたら「そんなこともあったねえ」程度の話になっちゃうんだよな
前回のリコール隠しのときもすぐ沈静化したし

我々にも反省点はある。それは、サツに嗅ぎつけられてしまったことだ。
２度とそのようなことがないように、再発防止に全力をあげなくてはな
らない。一致団結、漏洩阻止。

○○自動車工業株式会社再発防止対策会議

>>466

ハイ、終わってしまう運命でつねw

本気で生き残りを考えるなら、雪印のように、分割・切り売りして
三菱の名前を消すしかないでしょう。＞マジレスです、念の為。

企業の体質って経営層、管理職、労働者の全てに染み付いているので
もう変わりようがない。何も変わっていなかったことが今回露呈した
わけですよね。
全員クビにして人間を総入れ替えでもしない限り変わらない。
そんなこと現実的に出来るわけがない。
失った信用を回復するためには長い時間をかけて「まじめ」
に取り組んでいくだけ。
簡単に「エリを正す方法」なんか探しても無駄だよ。
2ちゃんねるで情報操作しようとか考えないで「まじめ」に
業務を遂行することだけ考えなさい。

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　　 ｜::::::::::::::::::/｜::..　　　　　　　　;,._、　　　 /:::::｜　 ＜　　蹴りたい、身潰し、逝ってヨシ
　　　｜::::::::::::::::::::|:::::::...　　　　.,ｘ_=.ニzx　　　.:::::::/:|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ｜:::::::::::::::::::::::| ::::::..ヽ::....　　 　　　　／::::::::::/
　　 ｜::::::::::::::::::::::: | :::　　　　　─┬　'':::::::::::::::/:

◆三菱自動車の「ハブ」破損問題、1994年の時点で『対策会議』を頻繁に開催
｜
　三菱自動車では、1994年6月にも三重県で大型トレーラーのタイヤが走行中
　に脱落する事故があったことから、同年11月頃、「このまま放置すると大変
　な事態を招く」として、同社幹部らが再発防止策を検討する会議「大型車ホ
　イル・ハブ・ボルト・ナット会議」を招集。10回以上も頻繁に会議を開いて
　いたことが、神奈川県警が押収した「会議録」から明らかになった。
｜
　県警は、同社が横浜市での死傷事故が起きる7年以上も前に、タイヤ脱落事故
　の危険性を認識しながら、十分な対策を講じなかった疑いがあるとみて、
　捜査を進める。同社は今月11日の記者会見で「横浜市で起きた事故でハブが
　破損することの危険性を認識した」としていた。　
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040317i201.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000655-jij-soci


◆三菱ふそう、「1カ月程前から、これまでの説明が突然、通らなくなった」
　国交省の姿勢が変わった様子を関係者が証言。背景には捜査による圧力か
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040317AT1G1602G16032004.html

こうまでなっては仕方がない。イメージを変えるために、経営上苦しくは
あるが、新車を発表しよう。名前は「ルトコ」。キャッチコピーは「超ま
じめ、超まじめ、超まじめ」。心機一転、意欲満々。

○○自動車工業株式会社再発防止対策会議

>>470
2ちゃんねるで情報操作しようとか考えないで

そうはいってもコルトの販売不振の要因はインターネット上での
反キャンペーンが大きいわけだし。以前なら大して優位性のない
商品でも販促費を投入したらもう少し売れたぞ。

掲示板見たやつが「三菱だけは止めとか」とか吹き込む影響は
無視できないんよ。販売サイドとしては。

もう立件に向けてのカウントダウン状態の様ですね...　Ｘデーはいつ？

　　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

>>474
欠陥を隠し通して、人を殺してもなお、隠し続ける腐った根性も無視出来ませんが何か？

>>439
どこ？メーカー名でないと直ぐ「どうせ三菱だろ」っていわれるよ

>>474
コルトが売れない理由
　1-本当に三菱はやばいと感じてる一般消費者の拒否反応
　　（リコール隠し、挑発的な「まじめ」ＣＭ、やる気のない営業所）
　2-三菱グループの縛りがなくなったことによる
　3-ブサイクで恥ずかしいコルトのデザインを含む車のでき
　4-投入時期

　だな。ネットでの反キャンペーンは1と３の結果。

タイヤ脱落事故：過去５年、７割が三菱車　国交省調査
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040318k0000m040126001c.html

「全国で過去５年間に発生したタイヤ脱落事故のうち７割が同社製の車に集中していたことが分かった。
国土交通省が国内の大型車メーカー４社に対して行った調査で、三菱ふ社は脱落の半分以上が
ハブ破損によるものだったのに対し、他の３社ではゼロだった。」

「調査結果によると、９９年１月〜今年２月の５年間に発生した脱落事故・不具合９８件のうち、
三菱ふそうが７２件で７３％を占め、日野１３件▽いすゞ８件▽日産デ５件の順だった。
脱落につながった破損部位別では、三菱ふは４０件がハブに集中、残りはベアリング１２件▽
タイヤホイールのボルト１１件▽ホイール６件▽車軸３件だった。
他３社の損傷はホイールボルトやベアリングで、ハブ破損はなかった。」

「国交省はこの間再三「ハブに集中して破損が起きるのは設計上の問題ではないか」と報告を求めたが、
同社は「整備上の問題」との説明を変えず、今月１０日、一転説明を変更した。」

三菱だけはやめとけ

当然ハブ担当部門ってのがあるんでしょ？
内部？外部？

>>478
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000119-kyodo-soci

おまいらとりあえず三菱の重工業系グループが何作ってるか調べてみ？
三菱って財閥が日本で元々どういう存在なのかよくわかるよ

防衛庁＋三菱重工＝軍産複合体
暴力団の世界よりも闇な部分

三菱商事はチキンラーメンからミサイルまで扱っている

↑車を扱うなと言っているのだよ。池沼

　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

ミツビシが兵器作ってなかったら、米国に勝てたかなあ？

日本が太平洋戦争で負けたのも
三菱の欠陥ゼロ戦のせいか？

>>474
ネット上の反キャンペーン？
そんなのが販売減に有効だったと思ってるのは
ヒッキーのお前らだけですが？

売れない理由は「カッコ悪い」　これが一番だろ

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　三菱が早く倒産しますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

＞＞４５６
高知○運でつか？
＞＞４７１
ワラタ

雪印→メグミルク
三菱→メグ自動車

>>490
秀同！　コルトは、三菱でなくても売れないでしょう。　他社にそれほど見劣り
しない車を出せば、我々は三菱だからそこそこ売れる筈といったオゴリがある
様な気がしますが...

２月１８日　北海道江差町
３月１７日　北海道函館市
どちらも　日野自動車で過積載の疑い
どうなってるの？

正直、三菱にはパジェロしか無いのに、
親パジェロは妙にデザインに頑張っちゃって結果的に奇形、
イオは中途半端、（小ささを売りにしながら、３ドア廃止とか）
ミニは角目で全然愛嬌無い顔になっちゃって、
もう壊滅的ですな

でもミニはそこそこ売れてるっていうデータがあるから不思議だ・・・

コルトはねぇ・・・　Vitsとかマーチのがいいでしょ普通。
まじめ、まじめと言いながらエヴォのCMではバトル映像使ってたりして
支離滅裂ですな。

>474
>コルトの販売不振の要因はインターネット上での
>反キャンペーンが大きいわけだし。

根拠の提示きぼん
ヒキヲタの妄想には敵いませんな全く　ｗ

三菱にコルトは、ベンツの安全基準で作ってあるのか問い合わせた
ことがあります。
返事は、ベンツではなく、三菱の安全基準で作っているそうです。

ＣＭでは必死にドイツの安全基準って
うたっていたよな。

４９９です
横滑り防止装置がなぜついていないのか質問したら、意味不明な
返事でした。

三菱には呆れた
とりあえず国内販売禁止だな

　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040317-00000526-jij-biz

【三菱ふそうは一時金５．０カ月】

大型商用車のタイヤ脱落事故が相次ぎ、リコール方針を発表した
三菱ふそうの春闘交渉は、年間一時金を前年実績より１．０カ月
多い５．０カ月支給することで妥結した。
排ガス規制強化に伴うトラック特需を追い風に、高水準の回答で
決着した。

日野なんて2回もﾀｲﾔ外れてるのに...
ﾖﾀの圧力は偉大ですなぁ

http://www.toonippo.co.jp/shasetsu/sha2004/sha20040317.html

【三菱ふそうよ、企業倫理守れ】

　ある日、ある時、走行中の大型トラックの車輪が突然外れ、歩行者や自転車に
乗った人を襲ったとしたら…。こんな事故が各地で発生、しかも関連部品に設計
上の問題があったのに、ユーザーの整備不良のせいにされたとしたら…。そんな
空恐ろしい事態が現実のものとなった。
　三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車工業から昨年一月分社）には猛省を促
したい。安全をおろそかにした車は走る凶器になる。大型車はなおのこと、車輪
やタイヤが大きく、歩行者や一般人には身を守るすべはない。不具合を隠すので
はなく、国民の安全第一という原点に立ち戻って、企業倫理を厳守すべきだ。
（ｒ）
　車は文明の利器であると同時に瞬時にして走る凶器に一変する。特に、メーカ
ーには必要な安全テスト、品質管理を厳守してもらわなければ、ユーザー、国民
ともに安心できない。
(東奥日報）

Yahooトップページにきますた

＜タイヤ脱落事故＞過去５年、７割が三菱車　国交省調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040318-00000126-mai-soci

【手抜き！】派遣社員に「設計変更」「生産計画」をまかせる三菱
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/syusip.htm

TDLのスペマンの件とは雲泥の差やな
原因追求とフォローの重要性を再認識しますた

http://morimori.cside.tv/delica/pompsg01.htm

「三菱車の燃料噴射ポンプ不良」誰にも９９％起こりうる物です。

http://homepage1.nifty.com/fumitoyo-u/kekkan.htm

「三菱自動車のつくった欠陥車両」この他に何万台隠蔽していたというのか・・

http://www.astonish-create.com/fuku/Car/pajero/trouble/trouble.html

「パジェロトラブル記録集」
車庫に入れるため、じわじわと微速でバックしている時にポールにリアバンパーを、
ヒットしてしまいました。そのとたん！、メーターパネルの異常警告等が全て点滅
し、エマージェンシー状態に。ATの位置をRからDやNに変更すると、『ドカン！』と
いう音と共に、蹴飛ばされるような衝撃がAT付近からするし、ギアは３速に固定さ
れてしまい、アクセルをベタ踏みしないと発進できなくなりました。

いくらなんでもバンパーを接触させただけでこんな状態になるのは設計ミスじゃな
いの？と聞くと『バンパーをぶつけることは想定してませんから』と平気な顔で言
われました。あまりにもアホな答えに呆れてしまい、それ以上つっこむ気もおきま
せんでした。

ふそうは　神奈川県警
日野は　　道警　　　　　ちゃんと吟味してね。

たたでもいらぬ
　　　　身潰し自動車

http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/kaiketuinfo.htm

パジェロ不具合情報【お笑い！　車載工具でタイヤ交換不可】
なんと車載のジャッキでフロントのタイヤ交換が出来ません！
マニュアルの位置だと不可能です。
後一歩で上がりません。(^_^;)　フロントのタイヤ交換は、タイヤのすぐ横の
部分で行わないと上がりません。ディーラーのサービス呼んで見てもらいまし
たが、彼も呆れてました。
なんといい加減なマニュアル。位置を変えれば上がりますけど、マニュアルは
あてになりません。みなさんいざというときはご用心を。

　　　　　　＿＿＿＿
　　　 　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼| ＜まだですか〜三菱廃社！
　　　|∵ /　　　 (･･) 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|∵ |　　　 ∈∋　　 |
　　　 ＼|　　　　　　　　／
　　　 　　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　 (⌒) ﾋﾞｯｼ!　　
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:
　　　　　　　　　　　　　　　　

http://park5.wakwak.com/~p-style/trouble/Trouble.html

三菱パジェロ　「納車後一ヶ月で窓が落ちました」
どうやら、この当時の車（２８００ＣＣのエンジンになった最初の方）では、
度々あるそうです。モーターの強度が弱く、ブラケットが支えきれないと窓
ごと落ちるそうです。で、その壊れた部品というと、見事に粉々。「ちょう
ど窓の重さで、押しつぶされてます」なんて事でした。当然ながら、その時
には、モーターの対策部品も出ていたので対策部品で修理してあります。
やれやれと言うことですが、問題は、助手席側。まだ壊れていないし、換え
てくれとも言えず、壊れる保証もない。しかし、対策前の部品はきっと付い
ているはず。と言うことは「もし、高速なんかを走っていて窓を開けたら壊
れるとか？冬の寒い日に、換気しようと窓を開けたらずっと換気中？なんて
事も考えられない訳はない。と、そんな不安を抱きながら、しっかり一週間
後に助手席も壊れました。

何かとトラブルの多い、納車後２ヶ月をついていないと諦めて、ビクビクし
ながら走っていたのは私だけ。
　　

事故起こしてるのは三菱だけじゃないだろ？
日野やいすずだって事故起こしてる。これは紛れもない事実だ
じゃあ何故三菱ばかりが目立つのか？それは販売台数に起因する。
ﾄﾗｯｸでは三菱は一流ﾒｰｶｰだ。
1000台売れたﾒｰｶｰと数台しか売れなかったﾒｰｶｰを単純に比較するなよ
三菱以外のﾒｰｶｰが同じ台数作ったらほぼ同数の事故が発生する

いまどきの新車で、窓は落ちないんじゃないか？
ヨタ車で窓が落ちるｸﾙﾏがあるのかなあ。

http://bbs6.otd.co.jp/624167/bbs_tree

「三菱車の不具合を報告するＢＢＳ」　貧乏ゆすりをするＧＤＩ搭載車
私は、13年式V75Wに乗っているのですが、エンジン始動後、シフトをNにしていると
【貧乏ゆすり】のような振動がでてきます、どうしても気になるので色々調べた結果
GDIエンジン独特の物らしくディーラーにて改善する事は無理だと知りました。

ここにあげられた不具合系のHPのオーナーさんたち、それでも
気に入って乗ってんじゃん。しかもまた三菱車にしてたり。

次からは買えません。三菱は倒○するから。

少し気になるのは、日野の前回の事故あたりから三菱騒動が
再燃した気がすること、おかげで日野の名前はあまりでてこない
し、あまつさえ北海道の二例でさえ一般的にはなんとなくふそう車が起こした
ようなイメージさえついてしまった。

まさかそこまで計算・・・

>>523
ﾏｽﾒﾃﾞｨｱが日野だって言わないからね
それだけじゃなく無意味に同時にふそうの名をあげてる
明らかに日野の事件をふそうに転嫁させようとしてる

　　　　　　＿＿＿＿
　　　 　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼| ＜こら〜〜三菱廃車決定だよ〜ん
　　　|∵ /　　　 (･･) 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|∵ |　　　 ∈∋　　 |
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　　　______.ﾉ 　 　 　 (⌒) ﾋﾞｯｼ!　　
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ﾚ::::::::::::::::::|/:
　　　　　

>>524
やっぱりそう思います？別に三菱擁護派じゃないけど少し
それが気になってたモンで。

世の中って怖いね。

おそらくダイムラーの戦略があるから

ＤＣにとっては、ふそう＞＞＞三菱自

ふそうは丸ごと欲しい
三菱自は、軽〜小型車づくりの技術が欲しい

駄目な経営、ﾛｸﾃﾞﾅｼの生産管理、手抜きが蔓延した現場ﾌﾞﾙｰｶﾗｰは要らない。

でも一番欲しいのはパジェロだったりして。

>>518
言ってることもわからなくないが、比率がおかしすぎる。
タイヤ脱落事故の件数は、
（日野＋いすゞ＋日産ディーゼル）×３≒三菱ふそう
販売台数は、今年２月を基にすると
日野＋いすゞ＋日産ディーゼル≒三菱ふそう×１．５
４社の耐用年数を同じと仮定すると、ふそうの車両は
３社平均より約６倍タイヤが外れていることになる。（あまりに大雑把だけど）

今乗ってるＲＶＲ、もうすぐ車検なんだけどさ、新車くれたら
その次の買い替えを三菱にしてもいい。
まあ、欲しくなるような車があれば、だけど。

三菱さん、よろしく。

他メーカーより遅れとってたからね。

６倍じゃなくて、４．５倍ですね。すいません・・・。

事故発生率は、二倍だと思うが？

>>533
ふそうの販売台数を1.5倍にして初めて三社と釣り合う数なのに対して、
3倍の欠陥数が出ているので、4.5倍ってことで・・・。

あげ

三菱、ふそう株22％を売却
ttp://response.jp/issue/2004/0318/article58715_1.html

ＤＣ、身潰し事故切り捨てへまた１歩。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040318-00000158-kyodo-pol

「三菱タイヤ脱落、来週なかばにはリコール」

これって体の良い貧乏くじだよなDCには

>>536
もう三菱って名乗る必要も、スリーダイヤ付ける必要もないじゃん。
さっさと捨てちゃえYO!

身潰し目潰しってうるせーな
心配しなくても倒産なんかしねーよ

やばくなったら国の税金を注入（ry

【自動車】三菱、三菱ふそう株22％をダイムラークライスラーに売却
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079599290/

イラクのサマワに工場を建てる。もちろん日本の工場はつぶす。
これでイラクに貢献できて万事休す。

クルマのせいで他の三菱も糞に見えてしまう今日この頃
やはり支援なんてせず、捨てた方がマシだと思う。

ミドリ十字も名まえ捨てたし

>>543
ミドリ十字は名前を捨てたのではなく、吉富製薬に吸収合併された。
その後、合併を重ね、現在は三菱ウェルファーマ。

「現代ジャパン自動車工業」に社名変更。
財閥系であることには変わりがない（ｗ

http://www.mitsubishi.com/j/history/principle.html
>三菱には、130年の歴史の中で連綿と引き継がれてきた「三綱領」の精神があります。
>それは、特に4代目の岩崎小彌太社長により、折にふれ語られ、折にふれ示されました。

>事業経営においては公明正大であることを心がけるよう小彌太社長は一貫して説いてきました。
>「…競争に熱中し、数字を上げるために、手段や方法を選ばないというようなことが…あってはならない。
>…われわれは常に社会正義とは何かということを念頭において行動しなければならない。
>不正には正義を、権謀には正直をもって、われわれは行動すべきである…」
>（大正９年、三菱商事株式会社場所長会議におけるスピーチ）

>すなわち「処事光明（しょじこうめい）」。何事であれフェアー・プレイに徹するということです。
>自由な創意に基づく公正な競争は市場経済の大原則ですが、法を守ることは勿論、
>人々の感情や国際社会の慣習にも配慮すべきです。企業の活動に透明性・公開性が
>求められることも忘れてはななりません。言うは易く行うは難し、の典型ですが、
>関係者全員が心して努めなければならないことです。

ttp://photo1.avi.jp/photo/13162/13162-827172-4-2441646-pc.jpg

ごるあ

　　　　 l|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|l
　　　　 |'|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|`|
　　　　 |-|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　|-|
　　　　 |-‐|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヽ|
　　　 　 |／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|`ヽ|
　　　 　 |／ |　　　　　　 _,-‐,,ｉｉ|||||||||||||||ｉｉ､-､_　　 　 　 　　|`ヽ､|
　　　　　| ／ `ｰ;‐‐;‐‐i￣ ｉｉ|||||||||||||||||||||||||ｉｉ　￣i--:--:--'` ヽ |
　　　　　 !　/　 |　 | /= 　ｉ|||||　　|||||||||||||||||ii　 　ﾍ　|　 |　　ヽ /
　　　　　 ゛ー- !＿!/　　　||||||　　／＼||||||||||　　 =i＿!＿!,--‐'
　　　　　　　　 　　ヽ,　　　!||||||||||＼／||||||||!　　　 /　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　了　彡　　／￣／＼￣＼　　　　ﾐヽ　　　|　　ふっふっふ・・・
　　　　　　　　　 　｀ゝ.__ 　 　￣ ￣Ｙ￣ ￣　　　,_＿ノ 　 　|　　宇宙一の性能を誇る
　　　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_; ｡-‐≠丁 ［ |　　　 ＜　　のは我がコルトでなくて
　　　　　　　　　　　　 └､,ｷﾐﾐ｀三ﾉ| ､三´E=ﾒ ,-┘　　　 　 |　　はならんのだ！
　　　　　　　　　　 　 　 　,ｉヽｷﾐ《ｰ‐''―‐'`E// ｉ　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　／/ | |　 `‐､ 二　,‐´　 ﾍ＼　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣7＾ｉ⌒ｉー-∠＿　　| |　＼ ｀￣´／　　　　_ヽー―i⌒ｉ＾ゝ￣￣￣￣￣￣
　　　ノ 　| 　|　　　　　´￣￣￣￣｀ｰ´￣￣￣￣｀　　　 | 　|　|

ミドリ十字は生き残るために、合併して名前捨てたんじゃないのか？
三菱も捨てりゃいいんだよ

　　　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 /三菱/ 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

レッズのユニフォームに、でっかいスリーダイヤ。
複雑な気分です。

しかし、どういう神経してるんだろうな。未だにCMとか平気で流してる。
欠陥があると分かってて言わないんだから、それぐらい何とも思ってないんだろうな

馬鹿左翼メディアの情報操作に踊らされてる大馬鹿は氏ね

ヤフーＢＢも今だに街頭で勧誘やってるしなあ。
根こそぎ絶たないとダメなんだろうな。

>>549
薬は車と違って代用がきかない製品も多いので、製薬業界の主導で
ミドリ十字を吉富に吸収させた。（吉富製薬は武田薬品系列）

　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　 ／￣|　　　☆
　　　　　　　｜ 　｜彡　　　ビシィ
　　　　　　　｜ 　｜
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　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　∠　ミツ。
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　 　　　∧__∧　　　　　＼＿＿＿＿
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜＼＿＿＿（´Д｀　）＿＿＿__
　　　　　ヽ＿＿）＿／ ＼＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .　　　　　　　/　　　　/　　　 　/ / 　　 〃⌒i
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　　　　　　　　　 　　(＿／

どこのカーメーカーも一緒だよ。
全く・・・
見つかるか、見つからないかの違いだよ。
もっとも、それが実力の差かもしれないが。
Ｔ車、Ｎ車、Ｈ車、そんなに違うか！？

>>557
バッカじゃねぇの？

『欠陥があってもリコールの届出とその後の対策をきっちり行うことで、
　社会と消費者の信用を獲得し、その結果として利益を得る』ことを選んだ企業と、

『欠陥があってもその情報を隠蔽してリコールを隠し、
　社会と消費者を欺いて目先の利益を得ようとする』のが社の体質になっている企業との差だってのが、
どうしてわからんのかね？　

欧米じゃ、リコールの届出と欠陥に対する対応をしっかり行えば行うほど、
そのメーカーはユーザーから信用されて売上が伸びるんだよ。
故障が少ないとか、設計上のトラブルの発生件数が少ないとかはまた別の問題でな。
ＴもＮもＨも、それが理解できている会社なんだよ。

身潰しはそれが『わかってなかった』し、
リコール隠しが露見して謝罪した後も結局『わかろうとしなかった』。
所詮クルマ業界では三流以下のクソ企業ってことだな（´ー｀）y−~~

>558
綺麗事を言いますね。
上位3社も同じでしょ。
程度の差はありますが。
あなたが同業者なら解ると思いますが。

>>554
それ漏れも疑問に思う。
やっぱりパフォーマンス大得意だよな。
まぁビシはそれすらやってないわけだが。

ふーん。自動車メーカーの人は、よそのメーカーの事情が
手に取るようにわかるのか。知らなかった。

ふつうはリコールしないにせよ
ひそかに対策品に交換するんじゃねーの
それすらしないのは無責任すぎ

体質が悪いことを指摘されて、程度の差こそあれ
よそもうちと同じことをやってますからっていう会社の
体質が改善されることはないね。>>559が三菱自動車の
人だとしたら致命的だな。

>>559
別にどこの肩を持つ気もないが、俺はお前みたいなヤツが嫌いなので反論してやる。

それじゃ、実際に上位３社が三菱と同様のリコール隠しをしているって言うんだな。
具体的にどこの会社がどういうトラブルを隠してるのか、言ってみろや。
ほれ早く。

>>559
程度の差は重要だ

上の方でも書いたが、
今回の件で、三菱は危険、他は安全と思った香具師がいたとしたら
相当おめでたい方ですよね。
おバカさんと言っても過言ではないでしょう。

>561
同じような部品を担当してればわかりますよ。
大体は。
他社品は常に調査してますから。

で、実際どのクルマのどのパーツがそうなのよ？
知ってるんだろ。言えよ。

なんとかにマジレスしないこと(w
どこも似たり寄ったり
突然　デーラーがサービス点検とか言ってきたこと何度あることか。
Ｔだけどな。

>>567
ライバル会社のその部品が欠陥とわかったら国土交通省に
耳打ちするとかすればいいのに。

>>569
ＢＭＷは一度もサービス点検なんて言ってきたことないな。
もう10年以上乗り継いでるが。

明細を言うと先代の３シリーズ(E36)に約４年乗って、その後
先代の５シリーズ(E39)に約７年乗ってるが。

いえません

ついでに言ってやろうか？

確かにクルマ業界では、設計ミスや生産過程に由来するトラブルは数多くある。
どこのメーカーのクルマであってもだ。

それをリコール対象にするか否かは、メーカーの裁量に委ねられている範囲がかなり大きくて、
リコールぎりぎりだけどリコール扱いにならずに、メーカーがディーラーへの通達でサービスキャンペ−ン等を
行って対応している事例も、確かに存在する。

しかし、それはあくまで「即座に重大事故につながる恐れのない範囲のトラブル」であって、
今回の三菱ふそうの「ハブの破損によるタイヤの脱落」や、
前回の三菱自動車のリコール隠しの中に含まれていた「ブレーキホースの取り付け不備」なんていう
重大なトラブルを“知っていながら”リコールにしないというのは、
法律的にはもちろん、社会通念上も企業倫理上も、絶対に許される事ではない。

「その車を運転していたら事故が発生して、搭乗者や通行人が死ぬかも知れない」トラブルを放置するのと、
「安全な運行にはほとんど影響しない部分の改修をリコールにしない」でサービスキャンペーンで対応するのが、
“程度の差こそあれ同じ行為”なのか？　ふ　ざ　け　る　な。

で、Ｔ社かＮ社かＨ社が隠している、
“放置すると重大な事故につながりかねない欠陥”というのは、
どのクルマのどのパーツなんだよ？　教えろよほら早く。

結局、三菱社員の考えていることって、他メーカーも同じ事やってるんだから
三菱は悪くないって事か。
上から下まで、完全に腐ってるな

■三菱自動車、国に虚偽報告　９９年のタイヤ脱落で
　大型車のタイヤ脱落リコール問題で、脱落の原因だった車軸とタイヤをつなぐ部品「ハブ」の破損について、
製造元の三菱自動車（東京）の関係者が「ハブ破損は社内で秘匿情報になっていた。ほかに脱落があったのは
知っていたが国に報告しなかった」と認めていることが１８日、神奈川県警の調べで分かった。
　三菱自動車は１９９９年、広島県で起きた高速バスのタイヤ脱落をめぐり「同種の苦情はなく、多発性はな
い」と運輸省（当時）に報告していたが、虚偽だった疑いが強まった。

やっぱりな。三菱車は怖くてのれんな。


ソースは
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004031801005217

おい、どうしたんだ？　もう１時間経っちまうぞ。
「他社品は常に調査」してるし、
「同じような部品担当していればわかりますよ、大体は」なんだろ？
早く教えてくれよ。明日も仕事なんだし、そろそろ寝ちまうぞ、俺(ﾌﾟ

だいたいやね〜

重大事故につながるトラブルを抱えた部品は、共通部品じゃなくて自前で設計（取り付けレイアウト含む）したもんが
ほとんどじゃね〜か。

発売前にテストはしないは、クレームがあがってきても処理できる能力が無いはで
手の施しようの無いのは、

　　身　潰　し　　だけ。

三菱自動車では、悪人でないと出世できません。
お客様の安全よりコストが大事です。
市場こそが実験場です。
いざ不具合が発生してもばれないと思ったら、徹底的にシラをきります。
これができないと三菱では出世できません。
ちなみに出世している奴は全員悪人と思ってよい。

オマイら、三菱ばかり悪く言うんじゃないよ。
ワシには住宅ローンもたくさん残って、今は大切なときなんだ。
コルトスレに来てみな。
いまだに「日本のまじめから生まれたコンパクトカー」
なんて言ってるお得意さんが沢山いるんだぞ。
熱狂的なコルト海苔がいる限り、三菱は不滅なんだよ。
コルト海苔を見習え。このアボーンども。

コルトパイソンのように歩行者を撃ち抜きます

ハブ破損事故後の社内報告で欠陥指摘　三菱自の技術者
http://www.asahi.com/national/update/0319/006.html

　タイヤと車軸をつなぐ金属部品のハブ破損が死亡事故につながった問題をめぐり、
三菱自動車の技術者の１人が、事故後の昨年３月に開かれた社内研修会で
「ハブ破損は整備不良による摩耗とは関係が少なく、三菱は、実車実験をしないなど、
重要部品の耐久強度評価をおざなりにした」と発言し、リポートにまとめていたことがわかった。
同社は最近まで、ハブの破損はユーザー側の整備不良のせいで
リコール（無償回収・修理）には該当しないと言い続けていたが、リポートはこの公式見解と正反対の内容だった。

　捜査当局はリポートを押収し、こうした意見が社内でどう扱われていたかに注目している。
約４０枚にわたるリポートは外部には公表されていない。
今月に入って内容を把握した国土交通省は「設計上の欠陥を指摘する重要な内容で、
リコールを避けるために報告を怠ったならば道路運送車両法違反の虚偽報告にあたる疑いもある」と見ている。

(↑５８３の続き)

　関係者によると、「ホイールハブ耐久試験方法について」と題したリポートが０３年３月１９日の研修会で発表された。
重要部品の耐久試験を担当する職員がまとめた。

　同社は８８年３月以降、５種類のハブを製造したが、設計の際、強度や耐久性を調べる「実車実験」をしなかった。
また、研究室などで急旋回時などにかかる力に耐えられるかどうかを調べる「台上試験」も、
０２年１月に横浜市で死亡事故を起こしたトレーラーに使われていたＤ型ハブの設計時に行っただけだった。

　こうした事実を踏まえこの技術者はハブの亀裂を考察。
ボルトの締め付け方よりも、直進や旋回といった走行方法の影響が大きいとして、
脱輪につながる亀裂は整備不良との関係は少ないと判断。
「耐久強度評価を欠如、またはおざなりにしていた」点を重視し、
「ハブに限らず、（普通は廃車まで交換しない）重要保安安全部品が壊れたら、その重要性を考慮すべきだ」と記述した。

　国交省は横浜の死亡事故後、同社に再三にわたり原因の報告を要求。
同社は、副社長を責任者としたワーキンググループの結論をもとに「整備不良がハブの破断につながった」とする回答を繰り返した。
ところが、今月１１日、一転して国交省にリコールを申し出た。
同社は「研修会は社内の若手技術者の勉強会。当時の社の判断はワーキンググループの結論をもとに行った」と同省に説明しているという。

>581
しゃあねえな。三菱が悪いんだから。

>>557

ハブが破損して、タイヤが脱落するのは、身潰しだけですが何か？

無自覚馬鹿の集まりが三菱だと言う事か。
危機的経営状況にも拘らず、働いてる奴らが
こんなにも自身過剰なメデタイ奴ばかりなのは驚きだが、
今度の件では、お前らの考える以上に深刻だと思うぞ、実際。
まぁ、グループ内だけで売るだけの『同人車』でも、
造ってれば生き残れそうだが。

『予測の斜め上を逝く、捻りこみ戦法』が出来る車を造れるのは、
確かに称賛に値するな。

デリカ気おつけてね〜！！

三菱 ご納得のハブ

また三菱か

三菱の製品でマトモなのは鉛筆だけだな

>>474の「反キャンペーンが大きいわけだし。」を否定するレスの
全てがそうだとは思わないにしても、否定が多いほど三菱工作員が
叩かれるのを恐れていることを証明している。

今日の朝日新聞の一面はまた三菱自動車の記事だった。ＮＨＫのニュースでも
報道していた。

の事故は、おととし１月横浜市瀬谷区で、三菱自動車工業のトレーラーが走行中に車軸とホイールをつなぐ
「ハブ」といわれる部品が破損してタイヤがはずれ、直撃を受けた主婦が死亡し幼い子ども２人もけがをした
ものです。三菱自動車工業の大型車では、この事故のおよそ３年前の平成１１年６月にも広島県で同じ型の
ハブが破損して、バスからタイヤがはずれる事故が起きました。
警察の調べによりますと、三菱自動車工業はこの事故で国から調査を求められた際、同じ原因でタイヤが
はずれる事故がそれ以前にも１０件余り発生していたのに、「同じトラブルは起きていない」と事実と異なる
報告をしていたということです。警察は、トラブルが相次いでいたことをこの時にきちんと報告していれば、
国の指導などで安全対策が進められ、横浜での事故は防げた可能性があると見て、業務上過失致死傷の
疑いで捜査を進めています。これについて三菱自動車工業から業務を引き継いだ三菱ふそうトラック・バスは、
「それぞれのトラブルについて当時は同種の事案ととらえていなかった」と説明しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/03/19/d20040319000005.html

苦しいな〜

三菱さんも、問題のハブの"実車試験"を実施してその結果を公表したり出来ない
もんですかね？まじめな会社なら、これだけ騒がれたらやると思いますが...

苦

>>575
たぶん、サブフレームがボロボロになるやつじゃない？
後は共通部品くらいかな

他社がださないからうちも出さないってのは結構あるよ

　普　　通　　ハ　　ブ　　な　　ん　　か　　壊　　れ　　る　　か　　？

普通のハブなら壊そうと思えば壊せるが
身潰しの場合は壊すつもりが無くても勝手に壊れる

身潰しも含めて国産自動車メーカーってのは
ＰＬ法の手痛い洗礼を受けていないから
この事件を軽く見ているんじゃないかな

いつ潰れるのかドキドキの

ハート　ビート　モータース

>>590
は？身潰の鉛筆がまともとは初耳。ユニかステッドラーだろう普通。

>>601
変なチョイスだな。
カステルの9000に決まってるだろ。

>>602
確かに。同意。

三菱でないという事でよろしいか？

>>600
母と子　びーっと　轢いた　モータース

だよ

三菱タイヤ脱落問題 : @CARS : Yomiuri On-Line (読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

他社を貶して、日頃の鬱憤を晴らす可哀相な人達が集うスレはココですか？

そもそも、三菱と日野との事故の違いが分からんのよ。
三菱はハブ＋タイヤで日野はタイヤが外れたの？
図で分かるように教えてくれ。えろいひと

>>607
三菱ＦＵＳＯの場合は、ハブ自体の強度不足（設計ミス）が原因で、
「通常の状態での運行中」にハブが金属疲労を起こし亀裂を発生、
最終的にはタイヤが脱落する。
ちなみに、ＦＵＳＯが三菱自工から分離して別会社になったのは昨年一月で、
設計ミスも実車試験をサボったのも、さらに事故報告を握りつぶしたのも、
全　て　三　菱　自　工　が　行　っ　た　犯　罪　。　


日野の事故は、あれは完全なユーザー側の管理過怠。
事故の前からハブボルトが一本折れた状態だったのを修理もせずに放置し、
まあいいやで運行していたから他のハブボルトが破損してタイヤが脱落した。

三菱のは１00％企業責任、日野のはユーザーの整備不良ってことだ。

>>597
キミは559とは別人かも知れんが……。
やっと出たと思ったら「たぶん」って、不確定情報かよ、おい！ｗ
だからどの会社のどのクルマに、サブフレームがぼろぼろになる欠陥があるんだ？
どの会社のどの共通部品が欠陥品なんだ？
それを教えてくれ。
俺コーヒー飲んで仕事に戻るから、また夜にでもｗ

　誤納得の春！！

って、この状況でＣＭ流しつづける企業ってなんなの？？

>>601

uniって三菱鉛筆じゃなかったっけ？

>>601
それでも100均の鉛筆よりは数段マシだと思うし
人を殺さないだけ大目にみてあげましょう

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079495292/l50
ニュー速でも日野を疑問に思う声が出てきた

確か？三菱鉛筆は三菱財閥ではなかったような。

その通り！
三菱財閥ではありません。

鉛筆は高額の鉛筆使うがｗｗｗｗ

http://www.asahi.com/national/update/0319/006.html

　タイヤと車軸をつなぐ金属部品のハブ破損が死亡事故につながった問題をめぐり、
三菱自動車の技術者の１人が、事故後の昨年３月に開かれた社内研修会で「ハブ破
損は整備不良による摩耗とは関係が少なく、三菱は、実車実験をしないなど、重要
部品の耐久強度評価をおざなりにした」と発言し、リポートにまとめていたことが
わかった。
　こうした事実を踏まえこの技術者はハブの亀裂を考察。ボルトの締め付け方より
も、直進や旋回といった走行方法の影響が大きいとして、脱輪につながる亀裂は整
備不良との関係は少ないと判断。「耐久強度評価を欠如、またはおざなりにしてい
た」点を重視し、「ハブに限らず、（普通は廃車まで交換しない）重要保安安全部
品が壊れたら、その重要性を考慮すべきだ」と記述した。
　国交省は横浜の死亡事故後、同社に再三にわたり原因の報告を要求。同社は、
【　副　社　長　】を【　責　任　者　】としたワーキンググループの結論をもと
に「整備不良がハブの破断につながった」とする回答を繰り返した。ところが、今
月１１日、一転して国交省にリコールを申し出た。




【ﾀｲﾎ告発ミサイルは、この副社長にロックオンしますた！】

＞三菱自動車の技術者の１人が、事故後の昨年３月に開かれた社内研修会で「ハブ破
＞損は整備不良による摩耗とは関係が少なく、三菱は、実車実験をしないなど、重要
＞部品の耐久強度評価をおざなりにした」と発言し、リポートにまとめていたことが
＞わかった。

驚いたことに三菱にも漢はいるんだな。
ただ、彼は今どこにいるのであろうか？

>>617
人事付けで、電話すらない机を与えられていまつ

いつタイヤが外れるかと、ハートビートドキドキの三菱モータース

>>688
と一言吐き捨てて日野駅前にある喫茶店「シャリン」を出た。
（でも彼は少し動揺していた．．．）
まさか自分の会社（日野自動車）のあの事故のスレッドが２ｃｈに立つなんて思っても見なかった。
（折角三菱ふそうだけで終わるものだと思っていたのに・・・）

「三菱のは１00％企業責任、日野のはユーザーの整備不良」
彼は祈るように何度も何度も呟いた。

つづく

>>620
× ＞688
○ >>608

>>607
簡単に言うと
タイヤそのものが外れた・・・火野
タイヤを固定するそのものごと外れた・・・三菱

>>617
溶鉱炉に突き落とされて、BodyPanelの一部となりましたって
ことはねぇよな。彼の身の上が心配だ

三菱は、発覚してる分だけで１５件か。
バスのタイヤも脱落したそうだし、乗用車も安心できないな。
リコールは３０年以上隠し続けて何件闇に葬ったのだろう？
リコールしていれば起きなかった事故も、運転手が死んだら
すべて運転ミス、生きていたら整備不良にされてしまったのか？

重量級のパジェロはどうなんだろう？

>>612
アホか？
ハブ自体orハブボルトの原因の違いはあるにせよ、
車輪脱落はよくあることなんだって。
最近とりたてて報道されるようになっただけ。

なぜ医療ミスが一時期増えたか知ってる？
医療事故が社会問題化し、マスコミが嬉々としてそれを叩き始め、
細かい事例まで報道・公表されるようになったからだよ。
実際の件数は変わってない。
点滴の取り違えなんて昔から日常茶飯事だった。

要するにおまいらはマスコミの思惑通りに踊らされてるだけ。
メディアリテラシーのカケラも身についてない。

三菱叩く前に、ロクに整備してないおまいらのボロ車のホイールナットを締め直してこいと。
ついでに頭のネジもインパクトで目一杯締めとけよ（ｗ

三菱のトップさまたちは、
捜査当局に、いつでも頸を差し出せるように、
クビのネジをゆるめておいてくださいね。

ｲﾊﾟｰﾝ社員は、ﾘｽﾄﾗと父さんに備えて
クビのネジを外しておきましょう。

>>625
ハブごとタイヤが脱落する事が良くあるのは三菱だけだと思いますよ。

>>625
ハブ設計変更時に実車試験をしていないのも三菱だけだと思いますよ。

　　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

三菱倒産まだでつか？
こんな人殺し欠陥マシーンを、まだ毎日売られているのでつか？
販売店封鎖まだでつか？
毎日三菱車のために何人死んでいると恩手ｔｙるるでつかｓｆ？
いいかｇｄんｋｌｄｆ

やべぇ！本物のキティ久しぶりに見て
おら、わくわくしてきたぞ！！

スピードは控えめに
安全は三菱のねがいです。

↑三菱の広告の上に書いてあるコピー、アホまるだし

>>624
パジェロもだめ
2年位前かな？テレビで特集やってた
ブレーキが突然利かなくなるんだって
ユーザーがディーラへ持ち込んだけど門前払い
TV局が車載カメラとか持ち込みユーザーに協力してた
他にも見た人いるのでは？

>>627
ハブごと脱落するのとタイヤのみが脱落するのと、
その危険性にどれだけの違いがある？
ハブの分の重量増だけが原因で人が死ぬとでも言うのか？
一度タイヤだけに轢かれてみては？

>>628
それで？それがどうしたの？
問題なのは大型車の車輪脱落が頻繁にあること。
三菱だけを叩く浅はかさにいい加減気付け。
問題はもっと根深い。

問題は三菱で安全に関する情報隠しが頻繁にあること。
三菱無責任説をタレ流す浅はかさにいい加減気付け。
三菱の抱えている問題はもっと根深い。

今日も三菱自（財閥系）ではシュレッダー大活躍でし。

>>634
本物の馬鹿なのか釣りなのか？
三菱社員はこんなのばかりか・・・

>>634
よお、良く来たなｗ

> 問題なのは大型車の車輪脱落が頻繁にあること。
> 三菱だけを叩く浅はかさにいい加減気付け。

おいおい、本当かよ？(笑)

国交省、三菱ふそう告発も　ハブ破断６割　１１年以降の脱輪事故

三菱ふそうトラック・バスの大型車のタイヤが走行中に脱落する事故が相次いだ問題で、
十一年以降に起きた同社の脱輪事故の六割が、ハブと呼ばれる部品の破断が原因だった
ことが十二日、分かった。ハブ破断が高率で発生していたにもかかわらず、
同社は十一日になってようやく破断が設計上の問題だったことを認めた。
それまでは国土交通省に対し、「脱輪は整備不良が原因」との報告を続けていた。

国交省によると、十一年一月から昨年九月までの間に、三菱ふそうも含めた大型車メーカー四社の
タイヤ脱落事故は八十四件発生。うち八割近い六十五件は同社の車が占めていた。同社の事故のうち、
ハブ破断が原因だった脱輪は６２％に当たる四十件だった。（3/13 産経新聞）

過去5年間、「ハブ」破損すべて三菱 　国交省把握後も対応せず

三菱ふそうトラック・バス（東京都港区）が大型車のリコール（無料回収、修理）を表明した問題で、
昨年9月までの約5年間に国内トラックメーカー4社の大型車で起きたタイヤ脱落事故84件のうち、
車軸周辺の「ハブ」と呼ばれる部品の破損による事故40件が、すべて三菱ふそうの車両で
起きていたことが12日、分かった。国土交通省の昨年10月の調査で判明したもので、
同省は一昨年から問題となっていたハブの破損による脱落事故が、他のメーカー3社で1件も起きていないことを
この時点で把握しながら、対応策を一切取っていなかった。（3/13読売新聞）


『タイヤ脱落事故の約八割が三菱』
『過去5年間のハブ破損によるタイヤ脱落事故はすべて三菱』
『「脱輪は整備不良が原因」との報告を続け』
『対応策を一切取っていなかった』

>問題はもっと根深い。

根深いのは三菱の腐った体質だと思うがね？ｗ

>>634
馬鹿だなー。オマイもワシと同じ三菱社員なら黙って嵐が通り過ぎるのを待つのだよ。
所詮一般市民は３ヶ月もすれば忘れるんだから。
アンチを煽るでない。
それが証拠に、荒れまくったコルトスレは今は凪ぎ状態。
黙っとけば通り過ぎてくの見本だな。

最後に一言。
コルトのタイヤは絶対外れませんよ。

三菱のえろい人の身にもなってみろ。次から次ヘと設計ミスによる
クレームが山の様になってるんだぞ。
隠したくなるよ、普通。
悪いのは設計者達。
知識も想像力も欠如している、脳内妄想自動車と言う訳だ。
重要保安部品は壊れては駄目なんだよ。
普通点検する所でもないし。

　　　　　　　　　　　　ﾋｬ
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　　　　　　　ｱｰ　　　　　　ﾋｬ　∀ﾟ ０ i　　　　　　　　　　　　　　　　 ._l二二|　　　 　　／／, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゞ＿ノ　　ﾋｬ　　　　.[;;]　　　　　　　 （・∀(:;）　　 　／／　　||ニニニニニニニニニニ
　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｬ　　　：;　　　　Ｕ　　）　　（　　∵／／　　　.||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　／ ＿/＿ | |　　　　＼　　/　　　　　Ｆ　　＼（（从⌒从0））　／　Ｓ　　　　.||三三三三三三三三三
　　　　　　　|／　 　 /　　　―――　　　/　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　＊／Ｏ ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　 /　 ／　/　 |　　　　　　　　 /　　　　　＼ ��从　　∵　━（（　：　∂ ））　　／ ;;||三三三三三三三三三
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 *（・）／　;;||三三三三三三三三三
　　(（ 　⌒ 　））＿ （（（ ）））＿＿＿/／　　　　　　　*　��　;　　）　（（　‡　*　　　ζ　∵ ;;||三三三三三三三三三
　（(　　 （≡三（＿（　´∀｀）＿＿（ 三三三三三三三三（（　´#｀　从　　　　¢） ）―　　 .;;||三三三三三三三三三
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　＼｀　　　　　　　 ： *��（（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ　　　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　　：　　））　（　 ζ＼*　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　　　　　 し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　：;　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

脱落は整備との関連薄い　社内報告書で技術者
ttp://www.sankei.co.jp/news/040319/sha063.htm

　国交省は横浜の事故後、三菱側に再三にわたり説明を求めていたが「脱落は整備不良が原因」とする説明を繰り返した。
今月１１日になってようやく「設計上の欠陥を否定できない」として、リコール届け出を表明した。

誰か投稿していたか部品の検査はコストとの兼ね合いもあるとか？。
三菱のリコール問題のあと他のメーカーもリコールが多発した。
これは三菱がダイムラーの傘下になるときメーカーと行政の間の暗黙の何かが変わったと
考えることは出来ないですか？。

８４件のうち、最大６７件がハブ破損による脱落という計算になるな

とすると、整備不良などの脱落事故は１７件＋αということか･･･

車両火災を隠したり、脱落事故を隠したり。
隠れんぼじゃねーんだぞ。

ふそう、日野の事故は、
欧米の会社のトラックでも、よくあることですか？

>>634
危険性の問題じゃねーよ，ばか！

三菱のハブごと落ちる件は構造的欠陥で三菱の責任。

ボルトが緩んでタイヤが外れる件は、タイヤ交換時の
締め付けトルク不足等、整備工場やユーザーの
責任によって発生したケースが大半であり，現時点では、
構造的欠陥によるメーカーの責任は明らかになっていない。

よって欠陥が明白になっている三菱が叩かれるのは当然の結果。
しかも欠陥を認識しながら隠し通して、人を殺してしまったのだからな。

おまえは本当に、この違いの大きさをわからんのか？

はい、よくわかったよ。

　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　三菱あぼ〜んまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|身潰し逝ってよし|／

ホンダ一時金、過去最高の６．５５カ月
ttp://www.asahi.com/business/update/0316/111.html

　ホンダは１６日、今春闘で労働組合側が求めている年間一時金（６．６カ月）に対し、
要求よりも０．０５カ月少ない６．５５カ月（基本部分５カ月＋１．５５カ月、２４３万９０００円相当）で回答することを決めた。
過去最高だった昨年実績の６．４カ月を上回る。１７日に組合側に回答する。

　本田技研労働組合は今春闘で、ベースアップ要求は断念したが、好調な業績を背景に年間一時金は過去最高の要求をしていた。

　一時金をめぐってはトヨタ自動車が組合要求の５カ月＋５３万円（平均２３５万円相当）で満額回答することを決めている。
日産自動車労働組合はベア１０００円を含む７０００円の賃上げ要求と過去最高に並ぶ一時金６．０カ月を要求している。

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ￣（　´∀｀）￣　ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ　＜　ボーナスたったの３ヶ月だってよ！！
　　　　　　　　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　）　 ）　）
　　　　　　　　　（_＿）＿） しかも、たったの１００マソで、自慢げにｗ

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓　
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　身潰し　逝ってよし！　 ||
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　 。　　 ΛΛ
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂ ι|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　|　 |　　
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿ (　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ＣＭを自制するとか、記者会見を行うとか、実車試験を追試するとか...何か
情報を出して欲しいですね。これでは、Ｘデーを待っているとしか思えません。

>>607 >>625 >>634 ←　身潰し社員

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､　　　　　　
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､　　　　
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、　
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_　　　　
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、　
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}　　
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

>>654

Ｘデー待ちで、ケテーイの様でつ！！

鉛筆だけ作ってりゃいい企業ですよ。

いまどき実車試験なんてやらねーよ馬鹿ｗ
まったくシロートの発想だな。
いまはコンピュータのシミュレーションで郷土懐石できちゃうんでつよ。
何が技術者のレポートだよ馬鹿。
朝日信者の自作自演だぞあれは。とっくに首になってるよ香具師は

買取店で働いているが
三菱車はランエボ以外の車は値段がｶｽだからなぁ・・・
お客さん可哀想になってくるよ

身潰しはコンピュータのシミュレーションすらやっていません。

>>660
馬鹿やロー。シミュレーションくらいやってるよ。
ただＯＳがＷｉｎ95で遅いのなんのって…
よくフリーズするし…

なりすまし社員氏ね。
もうXP導入済みだ。

>>662 XPって、あんた・・・

>>639
> 三菱ふそうトラック・バス（東京都港区）が大型車のリコール（無料回収、修理）を表明した問題で、
> 昨年9月までの約5年間に国内トラックメーカー4社の大型車で起きたタイヤ脱落事故84件のうち、
> 車軸周辺の「ハブ」と呼ばれる部品の破損による事故40件が、すべて三菱ふそうの車両で
> 起きていたことが12日、分かった。国土交通省の昨年10月の調査で判明したもので、
> 同省は一昨年から問題となっていたハブの破損による脱落事故が、他のメーカー3社で1件も起きていないことを
> この時点で把握しながら、対応策を一切取っていなかった。（3/13読売新聞）

この数値ってさあ、国交省が各メーカに回答させたんでしょ。
どこまで信憑性があるんだか疑問ですよね。
国交省独自に調査ってできないものなんですかね？

三菱車ってどことなくインテリっぽいよね

三菱車ってどことなくインチキっぽいよね

欠陥品を承知で堂々と売る厚顔無恥な会社ってそうそう無いね。

まさか、菱車は絵図面が設計図では!?
寸法は、尺寸だったりして。
俺のステアリングは、一尺二寸なんちゃって。

>658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/19 23:01 ID:dwRlErX/
>いまどき実車試験なんてやらねーよ馬鹿ｗ
>まったくシロートの発想だな。

社内の規程では、実車試験をやる事になっていたのではないのでしょうか？
もし規程がその当時に既に改定されていたのなら、実車試験省略で三菱が受けて
いる非難は全て不当ですよね。

こんな会社を変えるのは〜♪

「むずかしいよね。」

>>625
三菱社員が必死なのはわかりますが、三菱は社会の迷惑ですわ。

社内規定と国の法律を混同している低レベルの零細下請け社員は逝ってよし

三菱自動車が存在する事が不思議。
あれだけの欠陥品をよく売ってるよ。

672:社内規定と国の法律を混同している低レベルの零細下請け社員は逝ってよし

裁判官の裁量でお仕置きできないのですか？

http://mohaa.s10.xrea.com/upload/source/moh_0743.bmp

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040318-00000126-mai-soci
> 調査は、０２年１月に横浜市瀬谷区で脱落タイヤの直撃を受けた母子が死傷する事故が起きたことを受けて実施。
> 三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車工業から分社）と、いすゞ自動車、日産ディーゼル、
> 日野自動車の国内メーカー４社に、過去の脱落事故も含めて報告を求めてきた。

バカ正直に全数を報告するとはとても思えない。
国交省ちゃんと仕事しろよ

三菱の車ウンザリだな。

三菱 とことん ご納得の春　１／２４〜３／２８

この春、三菱自動車ではクルマに、サービスに、
とことんご納得いただけるプランを多数ご用意しています。
ぜひ、お近くの三菱のお店へご来店ください。

http://tokoton.jp/

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　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
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身潰しの変な顔何かに似てると思ったら．．．．．

シラノドベルジュラックの鼻そっくりね。

不細工な顔。検討段階で引けちゃうな。

つか、そもそもブーレイ顔自体も不細（Ｗ

>>680
失礼な。シラノは鼻がでかくても純情で優しい男だろ？(笑)

三菱の人間は、シラノみたいに切なくも純粋な精神なぞ持ち合わせちゃいないぜ。
大事なのは金と体面だけ。どこを探したって腐りきった性根しかないだろう、この会社は(笑)

２００４年２月

　１位 カローラ トヨタ １６，９９２
　２位 キューブ 　日産 １６，８１８
　３位 オデッセイ 　ホンダ １３，９８４
　４位 ウィッシュ 　トヨタ １３，７７５
　５位 クラウン 　 　　トヨタ １２，３６０
　６位 フィット 　　 　ホンダ １１，７８０
　７位 マーチ 　　　 　日産 １１，４８４
　８位 イスト 　　　 　トヨタ ８，９１４
　９位 デミオ 　　　 　マツダ ８，１５４
１０位 シエンタ 　　　 トヨタ ７，６７０
１１位 ノア 　　　　　 トヨタ ７，５２０
１２位 アルファード 　 トヨタ ７，２３８
１３位 エスティマ 　　 トヨタ ６，２５０
１４位 レガシィ 　　　 スバル ５，８１３
１５位 ヴィッツ 　　　 トヨタ ５，２２１
１６位 プリウス 　　　 トヨタ ４，８７０
１７位 ヴォクシー 　　 トヨタ ４，８４１
１８位 ウイングロード 日産 ４，７１９
１９位 セレナ 　　　　 日産 ４，４７９
２０位 ステップワゴン ホンダ ４，３１０
２１位 ラウム トヨタ ４，１５０
２２位 アリオン トヨタ ４，０４７
２３位 ｂＢ 　 トヨタ ４，０３２
２４位 モビリオ ホンダ ３，８６６
２５位 コルト 三菱 ３，７４６

自分で作った社内規定すら守れんような会社だわな。工場へ行ったとき
技術職の人にクオリティーゲート導入で何が変わったか質問したら、
「工程を飛ばすことが出来なくなりました」と言っていた。正直あきれたよ。
そんな意識で製造している車なんか怖くて乗れないね。

2月の販売台数より3月以降の台数がお楽しみですね。いつまで持ちこたえられるのか。

昨日も言ったけど、何処も大差ないって・・・
（ちなみに、身潰しじゃないよ）
キャンペーンすら行わずに、同じ部品がころころ
変わってるメーカーだってあるよ。

他にも三菱並みのメーカーがあるかもしれないが、今の時点で
「絶対買ってはならないメーカー」としてはっきりしてるのは
三菱だけだからねぇ。たくさんのメーカーがある中であえて
火中の栗を拾いたくない小市民としては。

インキチな会社

　三菱自は、不祥事続きだ。1997年には取締役が総会屋に現金を供与して逮捕された。
2000年には内部告発で、リコール対象となる顧客からのクレーム情報の隠ぺいが発覚した。
トップが引責辞任し、その後ダイムラー出身のエクロート社長が再建の任に当たっている。

　日産自動車がカルロス・ゴーン社長の手腕で再生し、
トヨタ自動車やホンダが過去最高益を更新するなかで、三菱自は業績が低迷している。
そのためダイムラーが本体の社長候補の実力者を次期社長として派遣したり、
三菱グループが増資を引き受け、三菱重工業が会長を送り込むなど再建策を発表したばかりだ。

　分社したとはいえ同じ「スリーダイヤ」のマークをつけて走る三菱ふそうの商用車のリコール問題は
三菱自の乗用車販売に影響を与えることになる。過去の不祥事も重なり社会的責任に欠ける企業として、消費者の目は厳しくなる。

　情報公開を核としたリコール制度は、費用負担はあるが、日本の自動車の品質向上と消費者の信用確保に大きな役割を果たしてきた。

　国交省もいまのところ、三菱ふそうが欠陥を隠ぺいしたとはみていない。
しかし、これだけの頻度で起こるタイヤの脱落の原因を整備上のミスと放置したことに作為すら感じる。
なぜリコールが遅れたのか。警察の捜査だけではなく、国交省も徹底的に調査すべきだ。

さすがに信用できないよね〜

カルロスに社長兼任してもらえ

>>691
オコトワリデス。

ところで社会的責任はいつとるのでしょうか？？

取らないでしばらくしたらまたリコール隠し。
さすがに３回目はバレないだろう。

ってことで。

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

三菱で乗ってみたい車････エボくらいしかない（´･ω･｀）

>686

嘘つけ。車の欠陥のせいで人が死ぬ会社、三菱以外にどこがあるんだ。
さあ、言ってみろ。

＞なぜリコールが遅れたのか。

白々しくよくもまあそんなこと書き込むな。隠そうとしたからに決まっているじゃないか。

三菱ふそうが独立する前の三菱自が欠陥を隠ぺいしたと決まっているではないか。

◆三菱自動車、ハブ破損事故後の社内報告で技術者の1人が欠陥を指摘
｜
　三菱自動車の技術者の1人が、死傷事故後の昨年3月に開かれた社内研修会で
　「ハブ破損は整備不良による摩耗とは関係が少なく、実車実験をしないなど
　重要部品の耐久強度評価をおざなりにしていた」「ハブに限らず、重要保安
　安全部品が壊れたら、その重要性を考慮すべきだ」と記述した約40枚にわた
　る『ホイールハブ耐久試験方法について』と題したリポートをまとめていた
　ことが判明した。捜査当局はリポートを押収し、国交省も作成の経緯や社内
　での扱われ方について注目し、調査している模様。
http://www.asahi.com/national/update/0319/006.html
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00047856.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040319-00000794-jij-biz
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004031903108c0

トルコもといコルト買った友人はとても後悔してますた
三菱の安全基準かよ！って・・・

もういい加減“まじめ”なんて台詞は使えませんね

>>700
ネタだな

>>658
> いまどき実車試験なんてやらねーよ馬鹿ｗ
> まったくシロートの発想だな。
> いまはコンピュータのシミュレーションで郷土懐石できちゃうんでつよ。


三菱のクルマは「脳内実験」＆「脳内整備」

設計段階でコンピュータ郷土を出していくのは当然だが
実際加工生産され組み立てられたものの郷土は試験してみないとわからないだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　三菱ふそう　　 ＼
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　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜つぶれるぞ〜、逃げて〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

早く身潰しのトラック使ってる運送屋は使わないとか
言い出す企業が現れないかしら。

たぶん、未だに身潰し上層部は、悪いとは思っていない。
身潰し出身のメカは、「腐っているあそこは」と逝っていた。

偉い奴らは、全く無傷がこの世の常どんどん内部告発しよう。

産経新聞　3月19日

タイヤ脱落　三菱自、虚偽報告の疑い　１１年「苦情なく、多発性ない」

三菱自動車工業（商用車部門が三菱ふそうトラック・バスとして分社化）の大型車のタイヤが
走行中に脱落する事故が相次いだ問題で、三菱自工が平成十一年に広島県内で起きた高速バス
のタイヤ脱落について、「同種の苦情はなく、多発性はない」と国土交通省（当時は運輸省）
に行った報告は虚偽の疑いが強いことが十八日、捜査当局の調べで分かった。

脱落の原因とされる車軸とタイヤをつなぐ部品「ハブ」の破損について、会社関係者が「ほか
にも脱落があったことは知っていたが、報告しなかった」と認めたという。この事故に関する
報告については道路運送車両法違反（虚偽報告）の時効が成立しているが、捜査当局はさらに
情報隠しをしていた可能性があるとみて、三菱ふそうが今月十一日に設計上の原因があるとし
てリコールを決定するまでに提出した報告内容も調べる。

調べなどによると、高速バスは十一年六月、広島県千代田町で乗客九人を乗せて走行中に右前
輪が脱落した。

同社は同年九月、運輸省に「構造上の要因はなく整備不良の問題と判断する」との報告書を提
出していた。

『脱落があったことは知っていたが、報告しなかった』
『脱落があったことは知っていたが、報告しなかった』
『脱落があったことは知っていたが、報告しなかった』

いやもう、三菱サイコー！！ｗ

同　3月20日
タイヤ脱落で三菱自、調査数値を操作か　国交省へ報告、構造的欠陥隠す？

横浜市で平成十四年一月、走行中の大型トレーラーのタイヤが外れ、直撃を受けた母子三人が
死傷した事故で、三菱自動車工業（商用車部門が三菱ふそうトラック・バスとして分社化）が
国土交通省に報告した事故原因の調査結果で、データの数値が操作されていた可能性が高いこ
とが十九日、関係者の話で分かった。捜査当局もこの事実を把握、三菱自工が自社製ハブの構
造的欠陥を隠すために虚偽の報告をした疑いがあるとみて捜査している。

関係者によると、数値操作の可能性が出ているのは、横浜の事故の数カ月後に三菱自工が国交
省に提出した調査結果のうち、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を他社製と比較した
データ。他社製トレーラーに使われたハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比べ、最終的
に「三菱自工製のハブは他社製と強さは劣らない」と結論付けた内容だった。

捜査当局は家宅捜索などでこのデータを押収。比較対象にされた他社の担当者はこれについて
捜査当局に対し、「こんな数値はありえない」と話したという。

データの数値操作の疑惑について三菱ふそう側は「調査中のため答えられない」としている。


三菱スゴイネ(・∀・）！！
次はどんな事実が出てくるのか、毎日楽しみでしょうがない。
もうドキドキワクワクだよ。
さすがは「Heart-Beat Motors」。さあ、もっと俺達を楽しませてくれｗ

ま、クルマそのもので楽しませてくれるのが一番いいんだが、
それは他のメーカーが頑張ってくれるだろ。
それに、今さらすごく楽しそうなクルマを三菱に出されても困る。
それが本当にいいクルマでも、三菱じゃ乗る気がしないしなｗ

これだけ連日新聞記事になる自動車会社は他にあるだろうか？

私も嘆いてます

辞めて正解だったよ・・・

>>696
どのカテゴリーでも、電子制御デフは禁止ですが
しかも横置きの4駆ってインプの方が(ｒｙ

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=19bloombergki7152882&cat=10

【注目株】三菱自（7211）：事故の公式見解と正反対の社内報告
【記者：鈴木偉知郎】　　３月19日（ブルームバーグ）：19日付の朝日新聞は、
ハブ破損が死亡事故につながった問題で、三菱自動車工業の技術者の一人が事故
後の社内研修会でハブ破損は整備不良による摩耗とは関係が少なく、三菱は実車
実験をしないなど重要部品の耐久強度評価をおざなりにしたと発言し、リポート
にまとめていたことが分かったと報じた。　　同社は最近まで、ハブの破損はユ
ーザー側の整備不良のせいでリコール（回収・無償修理）には該当しないと言い
続けてきたが、リポートはこの公式見解と正反対の内容だったとしている。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1014.html

ここにあるけど、マレーシア【撤退】を【再編】と呼ぶ三菱の脳味噌は・・・・

【ガダルカナル撤退】を【転針】と言い張った、「大本営発表」と一緒？？

ゼロ戦は確かに三菱重工の設計だが、エンジンは中島飛行機（現在の富士重工）製。
生産は三菱、中島両社で生産されたが、生産数は中島飛行機の方が多い。中島製の
栄エンジンがなければゼロ戦の活躍はなかった。ゼロ戦も肝心なエンジンと実際の
生産は他社に頼っていた。

499,501です。
三菱コルトの保証書に、ベンツの会社のはんこを押してくれるか問い合わせたら、
無理との事でした。

おまえらがいくらほざこうが、三菱はつぶれません。
うけけけ・・・

ほざくつもりもないが、別につぶれても構わん。

死傷事故に関して、事実の隠蔽や虚偽の報告がマスコミで報道され、三菱側は
反論の為の具体的な行動を取らない様ですから、要するに三菱はホールドアップ
で、警官が他に何か危険物を隠し持っていないかどうかをチェックしている様な
状態なんでしょうね。
三菱への対応を間違えると、今度は国交省や県警に非難が集中しますよね...

エクリプス
http://up.2chan.net/e/src/1079693200461.jpg

>三菱への対応を間違えると、今度は国交省や県警に非難が集中しますよね...

それは当然だがそれ以前に社会への対応を間違い続けているメーカーは哀れだね

>>720
ドアが外れたのかい？

＞＞717

その前に、市場が必要としていませが・・・・

本当に、本当に、本当に、本当に

財閥だから潰れないのですか？

今回の事件の調査/分析で得られた教訓が、多分、三菱と50歩100歩であろう
他自動車メーカに対して、他社事例の水平展開や行政指導等の形で活かされれば、
三菱も社会への貢献で、その幕を閉じて良いのかも知れません。日本に、国際的
な競争力を持つ自動車メーカが何社生き残れるのかはよくわかりませんが..

今はどのメーカーも同じような車しか作ってないし，どこがつぶれても
困らないけどね。

ここで荒らしやってるやつの親父が勤めてる会社だって，いくらつぶれても
困らない

満州重工業、日立製作所と同じグループの日産自動車がフランス資本になり、
日本中がビックリ。
三菱自動車、三菱ふそうの名前がなくなっても誰もおどろかない。

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜ 身潰し、逝ってヨシ！
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

私は東北のある県に住んでますが、三菱のあるディーラーの新車は結構安い。
月刊自家用車的に考えればわかりませんが。
一例）コルト８９．８万、ekワゴン７７．７万、ミニカエコノ４９．８万
それぞれ初回車検基本料無料付きです。
店内、新聞チラシにバンバン載ってます。
これって他の県でも普通の値段ですか？
交渉すればもっとすごい事になるのかな。
ek通常販売価格９１万、ミニカは５５．５万のもの
コルトは１０４万？のものです。
自分としてはekクラスがほしいのですが。

>>720
これは
「海の上をはねるトビ魚」
という解釈でよろしいか？？

　　　　　　　　　　　　ﾋｬ
　　　　　　　　　　ﾋｬ　　　　　　,:'⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　_＿,.-''''-.,＿___ 　
　　　　　　　ｱｰ　　　　　　ﾋｬ　∀ﾟ ０ i　　　　　　　　　　　　　　　　 ._l二二|　　　 　　／／, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゞ＿ノ　　ﾋｬ　　　　.[;;]　　　　　　　 （・∀(:;）　　 　／／　　||ニニニニニニニニニニ
　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｬ　　　：;　　　　Ｕ　　）　　（　　∵／／　　　.||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　／ ＿/＿ | |　　　　＼　　/　　　　　Ｆ　　＼（（从⌒从0））　／　Ｓ　　　　.||三三三三三三三三三
　　　　　　　|／　 　 /　　　―――　　　/　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ..　＊／Ｏ ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　 /　 ／　/　 |　　　　　　　　 /　　　　　＼ ��从　　∵　━（（　：　∂ ））　　／ ;;||三三三三三三三三三
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 *（・）／　;;||三三三三三三三三三
　　(（ 　⌒ 　））＿ （（（ ）））＿＿＿/／　　　　　　　*　��　;　　）　（（　‡　*　　　ζ..　∵ ;;||三三三三三三三三三
　（(　　 （≡三（＿（　´∀｀）＿＿（ 三三三三三三三三（（　´#｀　从　　　　¢） ）―　　 .;;||三三三三三三三三三
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　＼｀　　　　　　　 ： *��（（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ　　　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　　：　　））　（　 ζ＼*　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　　　　　 し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　：;　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

馬名 エクリプス
英字 Eclipse
性別 　　牡
生年 　1764
毛色 　栗毛
父 Marske
母 Spilletta
母父 Regulus

三菱は頑張っている。
バカはヲタでも乗ってろ。
アンチ三菱は地獄に落ちろ

　　　 　　　　　　　＿＿ ／＼
　　　　　　　　　 ／∵∴＼／＼
　　　　　　　　 /∵ ／￣／＼￣＼
　　　　　　　　/∵∴￣,（･）（･）￣
　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜>>７３４　うるせー馬鹿！！
　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／

>>734
三菱に関してはアンチとかそういう次元じゃないぞ。
内部にいるとそんなこともわからないのか？

>>734
ほんと、頑張ったな
よく今まで、整備不良だとシラを切り通したものだ

>>730
ミニカエコノって・・・。いつの時代だよ・・・。

今、問題にされているのは、三菱の技術開発/設計/生産の各ラインで働いている
人々の仕事内容ではなく、それらを管理/統括する立場にある人の判断/見識です。
幾ら優れた技術があっても、それらがその様な立場にある人を優秀にする訳では
ありません。

>>723
市場は関係ないよ
売れなきゃ無理にでも買わせるだけだ
安売り押し売り下請け恐喝何でもありだ

ヤバイ。三菱ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
三菱ヤバイ。
まず恐い。もう恐いなんてもんじゃない。超恐い。
恐いとかっても
「ボブサップ20人くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ外れる。スゲェ！なんかタイヤとか無いの。飛行機とかロケットとかを超越してる。外れるから超恐い。
しかも仕込んでるらしい。ヤバイよ、わざとだよ。
だって普通はタイヤとか脱落しないじゃん。だって自分の車のタイヤがころころ転がってったら困るじゃん。車高とか超低いとか困るっしょ。
車輪が取れて、一年のときは10輪だったのに、三年のときは2輪とか泣くっしょ。
だからTOYOTAとか脱輪しない。話のわかるヤツだ。
けど三菱はヤバイ。そんなの気にしない。脱輪しまくり。最も昔から走行する車とかで脱輪してもよくわかんないくらい多い。ヤバすぎ。
脱輪っていったけど、もしかしたら脱税かもしんない。でも脱税って事にすると
「じゃあ、脱税の原因の羽生ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超脆い。約２ロックウェルＣ。ビッカーズで言うと１６６。ヤバイ。脆すぎ。クレームで修理する暇もなく壊れる。怖い。
それに超補償も無い。超放置。それに超のんびり。30分待ちとか平気でしてくる。30分待ちって。モスバーガーでも言わねぇよ、最近。
なんつっても三菱はリコールが凄い。１車種10件とか平気だし。
うちらなんて欠陥とかたかだかたまたま出てきただけで上手く扱えないからサービスキャンペーンにしたり、１２ヶ月点検で直してみたり、交換したりするのに、
三菱は全然平気。ハブを無実験のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、三菱のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ三菱の車を買った俺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>739
三菱の結束は固いですよ。
憶測でものを言ってはいけません。
それでは朝日信者と中傷されてもしかたないですよ。

朝日儲朝日儲というが、三備死擁護派の新聞なんてあるのかよ？

【読売新聞】
三菱自ハブ破損、９４年に「対策会議」…危険性を認識
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040317i201.htm

【日経新聞】三菱ふそう、一転リコール表明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040317AT1G1602G16032004.html

>730
三菱車は値落ちは激しいから
三年後の下取りとかが泣きそうになる
長く乗るなら関係ないけど
他の車を買った方がいいと思う。

手入れは大変だが黒とかを買えば
下取りの時はちょっとプラスになる。

>>742
739が言ってる通りだと思う
優秀な人材をいかしきれない人間（管理監督職）が多いよ
だから他メーカー等に引き抜かれる人が多くなってきた
残ったのは・・・（ny

>>746
どの業界でも同じだね。
やっぱ財閥系は硬直的な人事になるのかな。

エコノミックアニマル＝優秀　とか思ってんの？
なりふりかまわず働く、みたいな価値観は発展途上国だけにしてほしいね。

>>748
その発展途上国に追い上げられて、産業構造が空洞化しつつある業界もある様に
思えますが？　その昔に、エコノミックアニマルって言葉が流行ったりしました。
エコノミックアニマルは、優秀というよりも有能だったのでしょう。ＵＳに留学
して帰国し、発展途上の母国を支えるエリートの様に...

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　　　　　　　 / グランディス / 〃　
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>>741
頭悪そうだが言いたいことはなんとなくわかるような・・・

>>739　「幾ら優れた技術があっても」

技術がないから壊れまくったりするんだけど。トラックに限らず三菱自動車全般
の傾向として。部分的にすごく丈夫なところもあるけど。ちゃんと寿命計算でき
ない技術レベルとも言う。

まあ、今回の件がなかったらそれでもアンチ制圧メーカーということで支持でき
たがもうダメだ。生理的に受け付けないよ。

頭悪そブッテいるが、さりげなく具体的な数字を出している処が怖いですね...

>>744
　否正規社員に仕事をやらせすぎるのも不祥事連発の要因では？
この会社は昔から無許可の派遣社員に設計変更までさせていた。

規制緩和されているとは言え
労働者派遣業は『人貸し業』になるとして、元々禁止されていた事。
ピンはね業で、元締めは不労所得に近い儲けがある。

戦後ＧＨＱがきびしく取り締まった業種だ。
奴隷は人権を求めない。　求めるのは本末転倒　無知蒙昧。
　解放されるべきものだ。
　　　　　　　　　　　　三菱自動車派遣の図式
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

Heart-BeaＳt Motorsのスレって怖い！

しかし、本当に最低な会社だよなぁ。
運転手が死ぬ、又は無関係の通行人まで死ぬ可能性が高い欠陥部品を隠してたとは。
何年も誤魔化して、もう隠し通せなくなったら自白かよ？
その間にもハブ関係の事故は沢山おきてるんだぞ。

もう三菱には車を作る資格すら無いと思う。
何度同じ過ちを犯しても、会社姿勢は全く変化なし。
もう車ってより走る凶器。

以前、私も三菱のディーラーに適当な修理をされて悲惨な目にあった経験あるが、まさか会社自体が適当だとは思わなかった。
修理した直後の高速道路でブレーキブースターが効かなくなって、ブレーキが踏めなくなった。
原因は、なんと修理の時に失敗したとの事。
事故は逃れたが、ディーラーの対応は平然としてたよ。
その故障も「無償でしましたから」だと。

当然、三菱のお客様センターに苦情を言った。
「ディーラーと直接相談して下さい。多分無償で直してくれると思います」だってさ。
無償で当たりまえだろうよ。
ディーラーがミスして潰した物を有料で取るメーカーがあるか？

>>753
具体的な数字ってアンタ、ＨRＣで２ってむちゃくちゃでっせw




わざとだろうけど

http://ime.nu/www.hamq.jp/i.cfm?i=ELEKTRIKCHIKKEN

友人が中古でギャランを買って
ディーラに車検に出した
その後、T字路でクラッチ切ったとたんエンスト
彼は壁に突っ込んだ（パワステ止まって）
そのディーラは”アイドル回転上げときました”
の一言で、修理はおろか、謝罪の一言もなかったそうだ。
・・・・・三菱って一体・・・・？