【三菱】ミニカ ・ トッポＢＪ に乗ろう＃２

前スレ
【軽自動車】☆三菱の軽に乗ろう☆【ミニカ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049285490/

公式ページ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MINICA/index.html

関連スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/

【三菱】eKワゴン・eKスポーツ・eKクラッシィ　３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076589524/

【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/

３

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1076817737/942
の依頼で立てました。

デスビ故障で２げと

ただのトッポは見捨てられたようなスレタイだ、と思うのは
トッポ乗りのヒガミ根性でつか？

ミニカ ・ トッポ ・ ＢＪ（含む トッポ）

トッポよ。いろんな想い出をありがとう。

H3*系ってどうしてシートがフラットにならないのでしょう？　
誰か改造してフラットになるようにした人いませんか？

１０

こんなスレもあるよ。


そんなおまえらも、軽商用車を語れ！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077190912/l50

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

中古で買った車が、ちゃんとリコールの処理がされてるかどうかって調べる方法あるのですか？

メーカーに聞けばいいの？

三菱はホームページで車台番号入れればでてくるよ。
恐らく他のメーカーでも。

>>14
さんきゅーです。明日やってみます。

リコールってちゃんと処理してなければ車検でNGになるんでしたっけ？　もっとも町工場じゃ関係無いのかな？

なんかミニカに乗ることになりました
免許とったばっかで車のことは全くわかりません
色々聞くかもですがよろしく

>>1
お疲れさまです！！実は自分、前スレを立てた者です。今回のスレは関連スレや公式ホーム
へのリンクなどが張ってあるので、前スレよりもパワーアップしましたね(^-^)
これからも、どんどんミニカについて語りましょう！！

ミニカの天井の張り物がぺろ〜んてめくれてきました。。。

免許とりたてで、初車がミニカになりました。水曜に納車です
なーんもオプションついてない(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

いさぎよくていいじゃないですか。
オプションなしを選んだということは新車でしょうか？
今の型だと意外ときびきび走ってくれて嬉しいですよ。

>>20
新車です。それは嬉しいなあ。
まぁせめてCDくらいはつけたいけど・・・ｗ

楽しみだ。

すこし車高ひくく見せたいばあい、後輪にマッドガードつけるといいようなきがするんですが
実際どんなもんでしょう？つけてる人の意見ききたいです。ちなみに現行型です。

シャコタンていまだにあるんだね。

H31Aの５ドアPx乗りですけど、
フォグランプやハイマウントランプとかの純正パーツって
まだ入手可能なんでしょうか？

部品取り車から分けてもらう
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64648436
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48824504

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%df%a5%cb%a5%ab&cat=2084048277&auccat=2084048277&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%df%a5%cb%a5%ab&cat=2084048277&auccat=2084048277&acc=jp&apg=2&f=0x52&o1=a&alocale=0jp&mode=1

>>24
近所の解体屋逝け

納車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

>>19
ｵﾒｯ!

>>27
おめでとうございます。
言い忘れてましたがATだとちょっとどんくさいかもしれません。
MTだと楽しいですよ！

ありがとうありがとう。
とりあえずＣＤつけよう。いくらするかね・・・

１００００円あればなんとか

>>31
をを、そんなもんですか。助かりました、ありがとう

平成６年のＲｔ海苔です。
現在９万キロで、車検があと１年。
ショックのへたりや、ドライブシャフトのカリカリ音発生と手入れ箇所が
増えてきたため、下取りをしてもらい、新車の購入を考えましたが、
愛着のあるトッポなので修理をすることにしました。
３ヶ月ほど前にも、パワーウインドーを修理したりと
非常にお金がかかる車ですが、世の中に多くのトッポ海苔がいることを
このスレ（前スレ）で知りましたので、がんばって乗り続けます。

今度、営業車でミニカのバン(ライラ)が納車されます。
ラジオはAMだけなのでしょうか？カタログにはAMだけと記載されていました。
ただ、先輩のミニカはAM/FMラジオなので、もしかしたら？と思った次第です。
出来ればFMがあって欲しいのですが…。

標準「ライラ」はAMのみ。
上級グレードの「ライラＥ」はAM/FMラジオとなります。

>>35
ありがとうございます。そうですか、AMのみですか。
残念です。

漏れのH7年式H31がもうすぐ9年目の車検なんだけど
どんなところに注意したらいいかな？

>>37
この先何年乗るかわからない愛車にいくら金額をかけられるか。

>>37
旧規格車で逝かないようにする

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/335

相次ぐ不祥事、リコールの連発。

今となっては、技術的な先進性は皆無。

社員には悪いが、日本人で関係者を除き身潰しに好感を持つ人など居ない。

その上、真面目だ、負けず嫌いだど、ズレたCMを恥ずかしげも無く連発する。

ハッキリ言って、目障り、ウザイ、と言うのが、大方の見方。

その上、社員は財閥系一流会社気取り　⇒　まだ判ってないのかよ！

身潰しなんて、あぼーんするのは既に裏で段取り決まってるんだろ？

身潰しが、あぼーんしても、「やっぱりね」「仕方ないね」と誰もが、ご納得の春を迎えるのは間近。

社員は、心しといたほうが良いよ、路頭に迷わないように。

合掌

>>19は力強く生きているだろうか。その後の近況聞かせ。

>>41
力強いかはわからんけども元気にやってるよ

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

>>42
下取り車からＣＤデッキ探してあげようか？？

>>44
それはうれしい

最近下駄として、H7式のRt(5MT)購入。
乗ってみると、典型的なドッカーンターボ。
このマシンって元からこの味付け!?
あと、ブーストかかっているときにリレー音がするけど、何！？

久々にいい買い物したゼ

本日、ドライブシャフトベアリング交換、
フロント・リアショックアブソーバ交換のため整備工場入り。

元気になってかえってきておくれ。

H32A VOICE、先日台風並の大雨の中遠距離ドライブ中、ワイパーストップ。
JAFに見せても埒があかず、とりあえずガソリンスタンドまでJAF引率で行って、
撥水剤をつけて貰い、小雨に変わった中を逃げ帰るっつうことがありました。
後日販売店へ持っていくと、「アースがダメです」ってことで、ハーネス交換。
ワイパーは動くようになりました。…が、故障直前と比べて、ワイパーの動きがめちゃ早い！
どうも知らないうちに、ワイパーの動きそのものが遅くなっていたようです。
ワイパーの動きが最近遅いという方、要注意。

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

>>48
うちのもワイパーが急に止まってしまう現象が現れました。
ディーラーに持っていくと、Ｈ３１系はワイパーモーターのアース不良が多いといっていました。
モーターに直接ボディアースをすることで症状がまったくでなくなりました。
リコ−ルの定義はよくわかりませんが、雨の日にワイパーを動かさないで運転することなど
自殺行為だと思いますし、三菱もきちんと説明をしてほしいと思いました。
ちなみに、ハーネス交換というとどのくらいの費用がかかるものなのでしょうか。
ボディーアースは線を一本追加するだけなので、サービスでやってくれましたが。

で、我が家のトッポですが、左リアのベアリングも痛みが激しく、左右とも追加交換となりました。
異音がしていたので、原因がわかってよかったです。

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

相変わらずユーザーをなめている体質は変わらんね　国土交通省もカンカンだそうじゃないか
ホントに逝っていいよ三菱は

　 /＼ ＼
　　　＿＿/ 　/￣/
　　/＼ 　_＼/　/＿＼
　 / 　/￣ ∧＿∧　　ﾎﾞｸﾗは三菱の罪を一身に背負って
　 ＼/＿_（ ；･∀・）　ｺﾞﾙｺﾞﾀﾞの丘を登っていくんだ
　　　/　 と　　　 ﾉ　ﾊｧ
　　 /　　人　 Ｙ　ﾊｧ
　　 ＼/し'（＿）

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　　そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　　　フフフ
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　福　田
　　　　　 |i´:::::::::| /　　　　
＜福田官房長官＞三菱自動車の対応を批判　タイヤ脱落事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040312-00002070-mai-soci

最近ふそうのリコールネタばかりですが，まあ一応，
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1017.html

>>54
問題が起きてから、リコールの判断まで時間がかかった。
そこはいかんと思う。会社のモラルの問題になるかもしれない

それは公務員にも言えることじゃないかな

>>46
リレー音って、カチカチみたいな音がするの？
うちのRtはしないけどな。なんだろうね。

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

三菱自動車製のバスやトラックは、この事故が起きるまでの１０年間に、
ハブが破損しタイヤが脱落する事故が３３件も起きていた。

　同県警は、同様の事故が起きていたにもかかわらず、同社がユーザーへ
の周知など必要な対応を怠っていたと分析。事故情報を組織ぐるみで
隠ぺいした疑いもあるとみて、０３年１０月と今年１月に本社や製造工場など
を家宅捜索し、事故情報に関する書類やコンピューターなどを押収した。

　また、リコールの必要性の有無を判断する品質管理部門の幹部らからも
、任意で事情聴取を進めてきた。三菱側の担当者らは事情聴取に対し、
問題となる事故の情報や事故原因の分析の経緯について、「覚えていない」
「分からない」などとあいまいな答えを繰り返す場面もあったという。

　同県警は００年に判明した三菱自のクレーム情報隠し事件の一連の流れの中に、
ハブ破損の事故情報の隠ぺいがまぎれ込んでいた可能性についても調べている
。今後、経営陣の関与も含めた事件の全容解明に向け、詰めの捜査を進める。

と言う事は過去10年間の三菱乗用車全車も対象になっているとの事ですね！
あんたら三菱車ユーザーも大変だね。プッ...
ひょっとして乗用車でもハブがちぎれたらもう完全にだめぽね。

身潰しユーザーは今からさっさとディーラー行って腐りかけてぐらんぐらんの
ハブをアロンアルファでちゃんと補修してもらわないとね...プッ

つーかトラックと乗用車の区別もつかないのか貼っているおまえ？

>>61
おまえまだ知らないの？
過去10年間製造の三菱乗用車全車もハブちぎれの対象なんだよ
だからおまえのうじむし身潰しも早くディラー行って
アロンアルファで補強してこいよ
ばーか。　プッ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

僕たち純真無垢なリコールブラザーズ！
リコール（隠し）撲滅を実現するまで保守ってあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∩＿∩ 　　　　∩＿∩ 　　　保守
　　　（´∀｀　）　　 　（　´∀｀）　　　　保守
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　保守
　 ⊂（　　ヽﾉ　つ　⊂ヽ/　　） つ　　保守
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ

三菱のリコール隠し体質は相変わらず

タイヤ脱落事故：「原因究明遅過ぎる」　遺族が怒りの声
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040061000c.html
三菱ふそう：タイヤ脱落、欠陥認めリコールへ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040031004c.html
三菱ふそう：「三菱ブランド」の信頼性に傷
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020060000c.html
三菱ふそう社長：タイヤ脱落事故、リコール隠し否定
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020054000c.html
タイヤ脱落、強度不足原因か・三菱ふそう報告
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031101210
三菱ふそう、タイヤ脱落問題でリコール届け出へ
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031104135
三菱ふそうリコール決定　部品の欠陥、タイヤ脱落
http://www.sankei.co.jp/news/040311/sha046.htm
三菱の大型車、タイヤ脱落は欠陥か…社内調査で判明
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i201.htm
タイヤ脱落の可能性、一昨年に認識…三菱ふそう会見
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i205.htm
三菱、タイヤ脱落でリコール申し出　社長が謝罪会見
http://www.asahi.com/national/update/0311/022.html
車輪脱落で事故、ハブの欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://www.asahi.com/national/update/0311/005.html

／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ノ し　　　/
　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
　　　　　/　　＿＿＿＿|　.　 /　　　　　　/
　　　　 /　　＞　　　　　|　　 /　　　 　　/
　　　　/　　/　⌒　　⌒ |　　/　　　　　/
　　　　|＿/---(・)--(・) |　 /　 　　　/
　　　　|　(6　　　　つ　 ｜ /　 ..　　/　／ くそ車！！！！！！！！！！
　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜いっぱい作って環境汚染！！！！！！！
　　　　＼　　＼＿/　／　/　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
　　　　　　/　　　　 ＼　/ .　　/
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
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　　　　　　 ∪

>>50
確かに雨の日ワイパー故障は死ぬ目に遭います。私の場合は一桁国道の山道の途中で止まったので、
窓を全開にして顔を出し、ウィンカーをつけて左端を走り、数百メートル先にあった小さなドライブインに
逃げ込みました。もしあの店がなかったら冗談抜きで死んでたかもしれません。
で、ハーネス交換ですが、そんなに高くありません。工賃込みで３０００円くらいでした。
ワイパーの調子がおかしいと思ったら、ハーネス交換なり、ボディアースなり、
事前にやるのが一番良いです。ただ、「ワイパーが止まりそう」なんて、
普通は事前には思いませんよね…。

>>67
本当にハーネス交換の必要があったのかと疑ってしまいます。
ネットでいろいろ調べてみたときに、アース不良がＨ３１Ａ系に多いということを知り、
ディーラーで言ったら、「そうですね」という回答をもらい、アース線を無料で追加してくれました。
４８さんが支払った３０００円程度の出費が幾分気の毒に感じます。

H31ﾀﾞﾝｶﾞﾝの人で、自分でプラグ替えた方いますか？
あれってやっぱインタクーラはずさなきゃ駄目ですかね？

うちの愛車が戻ってきました。
ショック交換、ドライブシャフトアウタージョイント交換、リアベアリング交換
不調箇所がすべて払拭されました。
ショック交換をしてよかったという人の話が、ホント信じられます。
別の車に乗っているような挙動です。
ジョイント・ベアリング交換で、異音がまったくしなくなりました。快適です。
今回の修理で、総額８万強となりましたが（フロントブレーキパッドも交換）、
高い買い物になるのか安い買い物になるかはわかりません。
ただ、新車購入も考えていた我が家にとって、よい買い物だったのは確かです。

ショックの交換は、すでに何万キロも乗っている方にお勧めです。

三菱　とことんご納得のハブ
http://tokoton.jp/

>>54 >>61
空気読め。その手のは徹底的にスルーすれ。二度とは言わん。

H42Aですが最近信号で止まろうとして６０くらいから３０まで速度落とした時にエンジンが止まります・・・
なんの前触れもなく唐突にストンと落ちて驚きます。
ディーラーに持っていって見てもらうしかないかなぁ・・

燃料系統の洗浄剤、プラグ、エアフィルタの順かな。安い順。

あの室内の広さは羨ましいものが有る

旧規格と新規格ミニカは段違いですか？やっぱ。

77get

>>76
いつの新規格かわからんので恐らく最近の大きさについてだという仮定だが、
段違いと言って良いのでは。ラインナップといい、作りといい。

>>69
基本的にも何も、構造的にインタークーラー外さないとだめです。
この点よくわからん人はディーラーで変える事を薦める。というか漏れはそうした。
ちなみにオートバックスとか持っていくと断られる事がある。

・・・以上、ダンガン糊の風上にも置けない奴からの意見ですた。

新品買ったほうが安いんとちゃうかと小一時間

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45570097

>>80
漏れ、たしかそれ新品を4000円ぐらいで買ったぞ

>>80・>>81

金属のステーは純正から外せばそのまま使えます。

ハーネスはたぶん２０００円以下で買える。ドンキホーテで売ってた。
ちなみに私はハーネス切って自分で圧着端子付けました。

一番の問題は化粧パネルだが、自作もまた楽し。

車本体の方が安いんとちがう？
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%df%a5%cb%a5%ab&cat=2084048277&auccat=2084048277&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

トッポのロックについて教えてください。
運転席のロックと助手席のロックは連動してるのですが
後ろのドアのロックが連動してくれないので不便です。
これ、なんとか連動するようにできないものでしょうか？
よろしくお願いします。

>>84
ヲレのトッポ（H6　H31A　Q3）はリアも連動しているのだが

>>85
H5 H22A Qcです。
なにか設定とかあるんでしょうか？

ディーラーに問い合わせたところ、後ろのドアは独立してて連動しないそうです。
なんとかならんかなぁ・・・。

この車ブレーキの効き悪くないですか？たまに追突しそうになる…

家のH32Aミニカ（旧規格）もブレーキ弱いけど、タイヤを純正から変えたら
止まりやすくなったよ。
age

>>89
サンクス。
一応ディーラでみてもらったんだけど「こんなもんです」
とかアッサリ言われてあきらめてた。

やっぱり車種によって癖ってのがあるんじゃないの？
俺はカックンブレーキになりにくいからミニカのブレーキは嫌いじゃない。
で、その感覚でトヨタ車に乗ると、おもいっきりカックンとすると。

>>84
リヤゲートのオープナーが電動だったらわりと簡単にできると思います。
その場合、三菱本社またはディーラーにたのめば配線図をもらえます。

私は本社に電話して配線図もらったことがあります。

電動でなくワイヤー式だったら、モーターを付けなければならないから少々めんどくさいけど、できない事はないと思います。

>>92
おぉ。やっぱできるんですね。
実は今日、配線図のコピーをもらってきたのですが
ディーラーの人に「やめといた方が・・・」と言われ
ちょっと尻込みしてました。

車の電気回路図を見るのは初めてなんですが
知らない記号だらけで難しいですね。
コネクタの場所の探し方も分からないし・・・。
もう一度ディーラーに行って、回路図集見せてもらおう。
ありがとうございました。

>>84
”ドア　オープナー　改造”　などでググってみれば、いろいろな例が見られます。

後付けのリモコンドアロックの取り付けについてのサイト（お店のものも有り）も参考になります。

リアゲートに鍵の開閉をするモーターが付いていれば、
「ここにマイナスが流れるとオープン　ここにマイナスが流れるとクローズ」
程度の簡単なものだと思います。

がんばってください。

旧規格はテールランプの球切れに注意しろよ。
リコールか改善対策にならないのが不思議。

普段の足に使ってるH5年式Q3、オイル漏れが激しくなってきた。
車屋に見てもらい、見積もりをファクスで送ってもらったら93000円との事。
去年車検の時にドライブシャフト交換やら何やらで15万かかったっつーのに、
この金食い虫め。
大体、軽の癖にリッター10キロって何だそりゃ。まーATだから仕方ないかも
しれないけど。

徹底的に修理して、またこき使ってやるから覚悟しとけ。
そう簡単に隠居出来ると思うなよ＞Q3

でも最近、Rtの出物が気になったり…
ドッカンターボ（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

旧規格の軽は壊れたら、即効歯医者にしたのがいいのでは。

>>95
軽だけじゃなく三菱車は球切れが異常に多いからな。
セディアとかでも球切れ多発だよ。物が悪いね、三菱は。

>>96
たった11年でオイル漏れかよ。これだから三菱は・・・・。
俺なんか平成2年式のジムニーでオフロード行きまくっているが
オイル漏れどころか故障らしい故障なんてしたことないよ。
もう三菱はやめときな！

>>98
スレ違いはすっこんでろ
あんな乗り心地悪い車になんかよく乗れるな

マジレス　カコ(・∀・)イイ！！

H31ダンガンで使える社外品の純正形状ショックてなにかありますか？
カヤバのNew SR-Sも対応表にはありますけどトッポ用みたいなんですけど
これって使えるのでしょうか？

ジムニー乗りは、乗り心地を気にしていない。
間違いない！

２０００年１０月に鹿児島県で、三菱自動車製のトラックの車軸とタイヤをつなぐ部品「ハブ」が破損して前輪が脱落する事故があり、その際に販売会社が三菱自動車本社（東京）に「重大事故につながる恐れがある」と指摘する文書を提出していたことが２２日、分かった。
　文書は、リコール（無料の回収・修理）につながるクレームや不具合内容を記載した「商品情報連絡書」（商連書）。横浜市で０２年１月に起きた母子死傷事故を調べている神奈川県警も文書を押収した。
　県警は、横浜の事故の前に三菱側が脱落の危険性を認識できたとみて、業務上過失致死傷容疑での立件に向け、詰めの捜査を急いでいる。
　国土交通省はこの商連書の存在を把握しておらずクレーム情報隠しの可能性もあるとみて、三菱自動車から分社化された三菱ふそうトラック・バスに文書作成の経緯を聴き、調査する。（共同通信）

>>94
さきほど改造が完了しました。
ちょっとしたことですが、とても便利になりました。

しかし車の配線いじるのって大変ですね。
電線の長さに余裕がなくて、コネクタを引っ張り出せなかったり
目的のコネクタが見つからなかったり。
そのうちキーレスエントリを付けようと思っているのですが
できるかなぁ・・・。

>>104
おおっ！　できましたか。　よかったですね。

キーレスエントリーは自分で取り付ければ、一万円以下でできます。
私のは純正品が壊れたので社外品付けてます（純正は高い・・・リモコン（1個）と本体で３万くらい）

www.shop-cs.com/file2/kiresu.htm

この中に取り付け例もあるので参考にしてみてはいかがでしょう。

ミニカH36Aに乗っています。
先日「マフラーに穴があいてる」と言われ見てもらったら
エンジンルーム下の温度センサーが付いている付近が怪しいと言われ
「前半分のマフラー全取替しないとダメだわ。」と言われました。

非常に繊細な箇所らしいのですが、やっぱりディーラーに持ち込んだ方が安全ですか？
そして、費用はいくらくらいかかるものなのですか？

どなたかわかる方いらしたら、お願いします。

>先日「マフラーに穴があいてる」と言われ見てもらったら
>エンジンルーム下の温度センサーが付いている付近が怪しいと言われ
>「前半分のマフラー全取替しないとダメだわ。」と言われました。

これはいったい誰に言われたんだ？？？

「マフラーに穴があいてる」はスタンドで
「前半分のマフラー全取替しないとダメだわ。」は買ったトコロの中古車屋さん
です。

|　　 / ､.__／ ﾉ!ヽ､._ｰ-‐''⌒,r=-─ゝノ||　‖ ￣￣￣　　|　　
　　　!　　{ 　 /　,ｲ{ ヽ　(　〈､_,.ィrヮー< _,ﾘ_||　‖　　 　 　 　 !　　三菱よ貴様の様なのが
　　　ヽ　:ヽ _{. 〈.'`ｧrｯ‐､-　- ,, ヽ-‐='..ゞ.{_.||　‖　　　 　 　 :l　　　
.　　 　 `‐､＼＼ヽヽ-‐ﾂ ''´　　 　 　 　 `{_ |!　‖　　　　　　 !　　消えろぉぉーー！！
　　　 　 : 　 |{_ ヽ.i.　〔ｰ-　 　 　 　 　 　 {　!.　 |!__　　 　 　 ,'
. 　 　 　 :　　|{_ _）l 　 ｀,ｨ-─_､　　　　／／　　| 0|　＿＿_/
　　 　 　 : 　 |{_ ﾐ. !　　ヽ￣,.-‐）　.／／　　　 /l￣ ＿＿/　
　　　　　　:　 |{　,.`ヽ. 　 `ー '´.∠‐'´　　　 ／'´￣ﾉ,ノ／
　　　　　　　 ,l ‐''"~´￣￣￣l~´　　　 　 ／-──＜´

ミニカてガソリン何リッターはいるの？

>>110

ぞろ目ｹﾞﾄ

H3x系でMAX35リッター。メーター読みのエンプティーが27〜30の間位。
燃費リッター13と計算して、約300〜350は走行できる計算

>>110
H4xでは30リットルになっています。
MTならリッター20簡単に超えられるので500kmは一度の満タン給油で走れます。

H42Vのオーナーです。
マフラーを変えたいのだけれど見当たりません。
流用できるものはありますか？

H3*　系　12インチホイールのオフセットを教えてください。

ミニカのＨ４２・ＮＡ・ＭＴはドライブするとプリウスになります。
通勤・冷房で落ちます。最強の営業車でないか。

>>114

H3x系のオフセットは確か35か38だったはずです。

意外と外よりなので、5J程のホイール履かせてもツライチになっちゃいます。
あまり太い奴が履くことができないのがミニカの宿命かな？

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　￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
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http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97+%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>113
　BJ用の触媒後とっかえ品がつくかと思われ。
　触媒前（藤壺ｅｔｃ．）は知らん。

>>79
結局、本日自分で交換しますた
ｲﾝﾀｰｸｰﾗだけじゃなくｴｱｸﾘｰﾅも外さないとやりにくいですね
なもんでついでｴｱｴﾚﾒﾝﾄも交換(社外品：FORZA)に交換しました
どっちの効果なのかはわかりませんが、低回転でのトルク向上と
高回転域での伸びが良くなったような気がします

>>116　サンキューです。

現行のアルミがボロい＆そろそろタイヤ交換。さらに、この冬にはスタッドレス用にもホイールが必要なので、夏タイヤをホイール込みで買おうと思っているところです。

145/70/12　だから安ーーーいセットがありそうなので、今いろいろ探しているところです。

>>120
もしインチアップをご所望なら、スズキのカプチーノの純正アルミ(14インチ)が
どんぴしゃツライチになるので、そのサイズを探してみてはいかがでしょうか？

平成4年式ミニカダンガンH2xAのアイドリング調整
スクリューの場所をどなたかご存じありませんか？

初歩的なことですみませんが、自分でオイル交換＆エレメント交換
しようと思うのですが、ドレンボルトやリジットラックを架ける位置
をご教授いただけないでしょうか？

ＡＴコワレタ！処置なし。壊れるまで乗れってよ！（泣

>>121
情報サンクス
145/70/12　の値段の安さが(ﾟДﾟ )ｳﾏｰなので、インチアップはカコヨクなると思いますが我慢して現行のままでいこうと思っています。

オーツタイヤ　4本セットで￥8．800（税・工賃別）っていうのが今のところの最安値です。
工賃とタイヤ処理代が全体に占める割合が高くなるのが( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰですが・・・

H6年のトッポのりです。
今度初めて車検を受けるんですが（私の所有になってですが）、総額
どのくらいになるでしょうか？
もちろん、金額の話ですが。

>>126
単に通すだけなら５万弱ぐらいかと

でも、H6だといろいろやられてると思うので、ちゃんと見てもらった方がいいかも？
走行距離は？そろそろタイミングベルトなんかも交換時期かもしれんね
ここらへんはあと何年乗ろうと思ってるかにもよるなぁ

先日　関西←→名古屋を走った
燃費は自車最高の21km/l　だた。４速ATね。
ルートは、西名阪→名阪国道→東名阪
坂遅いけど、疲れなかったよ

H１３年トッポBJっす

参考までに

漏れのトッポ（H3x）Rt(5MT)だと、120Km巡航でリッター13で、
リミッターぎりぎりの140Kmだとリッター９まで落ちる。
でも、スバルの産婆スーチャー付(3AT)のリッター７にはかなわない(w

H3系のフロントサス用アッパーマウントの社外品なんてのはないですかね？

ミニカトッポ初代を大事そうに乗ってる俺の社長。曰く、便利だから。
なるほどね、確かに。と、うなずくオレ。偉大な車かもしれない、トッポ。

toppoのホイルキャップが１個なくなった。
解体屋探したけど１２インチは無いと。

なんか最近ちょっとこのスレ書き込み増えてて嬉しいな

トヨタのシエンタって、H3＃系トッポのパクリっぽい

>>134
おれもそう思う。

>>134
オレトッポのRt乗りだけど、誰かシエンタと交換してくれないかなぁ。
喜んでするけど。あ、いや、泣く泣くだけど、どうしてもって言うなら
シエンタと交換してやる。

シエンタの評価は○？罰？

thats＝ｂＢ

モコ＝エステｲマ

コペン＝ソアラ　　　似てるよね！

>106
多分フロントパイプ近辺が腐ったか穴が開いたかどちかと思われます。
交換しなくてもマフラー補修ですむものと交換が必要な場合がありますが
ディーラーで交換する場合は費用も結構かかります。
マフラーの構成は通常こんな感じになってます。

エンジンエキマニ−触媒−パイプ−タイコ−リアテール

多分触媒近辺が腐っていてその部分の全とっかえが必要なのでしょう。
全とっかえが必要なのか、それとも補修程度で済むかは実際に見て見ないと
なんともいえません。一般的には修理費用についてはディーラーが高くなります。
気になるなら買った中古車屋さんとディーラーで見積とって比較してみては
如何でしょうか?
又、マフラーは純正よりも社外品の方が安い場合がありますのでこれを機に
社外品に交換するという方法も検討してみては？


ちなみにこのサイトで名古屋オフが開催される予定
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5856/

307　≒　エスティマ　≒　グランディス

友人のトッポＢＪ乗ったけど、
なんと低速トルクの無い車だろうと思いました。

代車のミニカ4系のエンジン音うるさいしサイドブレーキ効かない？これがリコール？

>>142
そんなのどんな車種でも、ちょっと使い方が荒かったり、メンテナンスの程度にもよるだろ。
まして代車なんてそんなもんだと割り切るべき。

ちなみに、リコール対象かどうかは車台番号から確認できる。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

オレの車はリコール対象。ネットで調べて現車見たけど未対応。

それを知る前に、別件で部品買いにディーラー行っって、車体番号からも部品の検索していたみたいだったけど、リコールについては一言もなかった。

別件でもリコール対象の車が入ってくれば、即対応するのが常識じゃないの？　それとも入庫した車がリコール対象かどうかもわからないような粗末な管理システムなの？

サービスの対応は良かったんだけど、後々リコールのことに気が付いてからは、信用できなくなった。

いままで１４０�`以上楽勝で出たのに最近は１４０�`出なくなった。
ディーラーでプラグ交換してからなんだけど、熱価が低いのでも付けたのかな？

>>144
漏れはちゃんと対応してもらえたよ

>>145
ディーラーで交換するのは純正品と思うけど...
つか、リミッタ切ってるの？

ガーガー　うるさい車です。　　
うちの車（トッポＢＪ）は走行中ガーガーとエンジン音がうるさくて、
車内で話もまともに出来なかったよ。　参ったね〜。　
友人に乗せてもらった、ムーブの　なんと静かだった事か！！　
こんなにメーカーによって、性能の差があるのかとビックリした。

リミッター切ってないけどメーター読みで１４０�`以上出てた。
スケールの目盛りで推測すれば１４５�`くらいは出てました。
プラグ交換後は平地で１３０�`がやっと。さっぱりワカンネ

Ｈ９グッピー、５ドアＡＴに乗ってます
アルミホイールを買おうと思うのですが、リム４．５Ｊでも大丈夫でしょうか？

あとオフセットはどれくらいまで前後できますか？
純正で４６だったと思うのですが・・・

>>149
H3系純正アルミのサイズ
http://www.j-sp.com/RNG/01/13_14/01.html

いま探そうと思うと、114.3ってのがネックかな？

>>151
オレのH6年型H31はPCD100

>>150
俺は５Jで＋４５に１６５でツライチ
３１は４WDが１１４．３でFFが１００だったよね？

キャンバストップってどうですか？やっぱり中古だと雨漏りとかヤバいでしょうか？ Rtとどっちにしようか迷ってるんですが

　　　　　　　　氏ね身潰オタ！！

ヘッドライン
三菱自の軽でタイヤ脱落＝８万台に欠陥、リコール届け出
三菱自動車工業が製造した「ミニカ」や「トッポ」など軽自動車５車種計約８万台
に欠陥があり、タイヤが脱落する恐れがあることが９日、分かった。
実際にタイヤ脱落事故が３件起きている。同社は同日、国土交通省にリコール
（回収・無償修理）を届け出た。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

１５年ほどミニカ・ダンガン（ノンターボ）に乗ってたのだが、いよいよあちこちガタがきたので
トッポBJに乗り換えた。
同じノンターボではあるが、馬力落ちてるなーと実感。まぁ広いからいいけど。

と思ってたら　>>156　かよ。
前のダンガンは最初の１０年間は全然故障無しで、三菱の軽は気に入ってたんだがなー

muwa-
owarida-

>>156
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11062

4輪駆動車の後軸用動力伝達装置において、
リヤアクスルシャフトの加工寸法が不適切なものがあり、
また当該シャフトにリヤブレーキドラムを固定するロックナットの締付けが不十分なものがあるため、
発進および旋回等の繰り返しにより当該ロックナットが緩むことがあります。
そのため、最悪の場合、当該ロックナットが外れ、車輪が脱落するおそれがあります。

軽にはターボも4駆もイラン！

>>159 軽にはターボも4駆もイラン！

雪国では４駆はいるぞ！（ターボはどうでもいいが）
雪道を走った事ないみたいね！
イランの人だから？

>>160
いや、４駆がイランのじゃなくて、４駆の軽なんかイランと言っているんだが。
あぁいう軽くて剛性弱くてパワーが元々無い車に、なんでターボとか４駆にするん？
４駆が欲しかったら、せめて小型車にすりゃいいぢゃん。

>>161
税金高いぢゃん。
4駆にしたらターボなしじゃ車重くて走らないぢゃん。

三菱自の軽でタイヤ脱落＝８万台に欠陥、リコール届け出
　三菱自動車工業が製造した「ミニカ」や「トッポ」など軽自動車５車種計約８万台に欠陥があり、
タイヤが脱落する恐れがあることが９日、分かった。実際にタイヤ脱落事故が３件起きている。
同社は同日、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。　（時事通信）
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/

糞車だな

いやなニュースが入ってきたよ…

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-091.html

ウチのは、２ＷＤのＨ４２Ａだから、該当車両じゃないけど、なんか
気分悪いなぁ…。
勘弁してよ、三菱さん

うひゃー、>>163と重なっちゃった＿|￣|○.....

てか、上のほうにも有りましたね、すんません（−−；

ミニカ乗りなんで、ちょっと焦ってしまいました…

トッポＢＪワイドの緑色（ライムグリーン）の正式な色名
わかる人います？

ワイパー止まるのはリコールになってないな。
国土交通省に通報するかもう、、、

リコールそのものも、もちろん問題なのだが、どれくらい前からわかっていたのか（リコール隠し）が大問題。懲りない体質だね。

旧ミニカは大丈夫なんかな・・・

うちのH31はスロープ上がろうとすると、リアから「こきっこきっ」って
音がするんで、なんか、やばいかも。

家のH32は突然ハンドルが取られ振り回された事もある・・・原因は謎

あーああ。俺のH47Aミニカ4WDリコール対象だった。ついてないよ。
ただでさえ最近の不祥事で評判ガタ落ち状態なのに・・・
三菱の軽が好きなので14年以上付き合い続けてきたが、こんな事態になって残念だよ。

しかしあれだな、さんざん脱輪ねたでテンプレ張り付けられーの
で、ここのアホ住人どもは「関係ねーよ！それはふそうだろ？」って
たかくくってたのに、このざまじゃどうしよーもねーべ・・・

ほんとここまで来ると、身潰しのブランド自体を所有していること自体が
「私はアホのまぬけの低脳DQNです」っ顔面に書いてそのへん
歩いているようなモンだわ・・・

あぁ〜〜〜ぁ　　　あ・わ・れ・だ・ね・・・・身潰し糊って・・・


ご愁傷様・・・・









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ち〜〜ん　　　　　合掌。

＜三菱自＞身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000055-mai-bus_all

＜三菱自＞身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車

　経営再建を目指している三菱自動車で９日、リコール問題が起きた。
関連会社、三菱ふそうトラック・バスのリコール問題では、死傷事故に
つながった部品の設計ミスを隠し続けた同社の隠ぺい体質が問題になったが、
今度は消費者に身近な軽乗用車の主力車種が対象。企業イメージの
低下に拍車をかけかねず、筆頭株主の独ダイムラークライスラーや
三菱グループを中心に策定している再建計画にも微妙な影響を与える可能性がある。

　リコールの対象は、同社の最多販売車種である「ミニカ」と
「トッポＢＪ」の８万台強で、いずれも四輪駆動車。同社は回収、
無償修理費用として約７億８０００万円を見込んでいる。

　しかし、それ以上に手痛いのは、企業イメージの低下による販売への影響だ。
発端になったのは、０３年９月から今年３月までに起きた３件の事故で、
いずれも走行中に後輪のタイヤが外れ、重大事故につながる恐れもあった。

　トラックなど商用車は、顧客層が取引先企業などに比較的に固定されているため、
シェアが変動しにくい面がある。しかし、軽乗用車は女性などの最終消費者が
顧客の中心で、イメージの低下は深刻な問題になりかねない。三菱自も
「販売面への影響がないとは言えない」と心配している。

（・ー・）ﾐﾂﾋﾞｼｵﾜｯﾀﾅ・・・

とうとう来たな！　この日が・・・
ほんとザマみやがれだな！
さんざんハブの件で「ふそうだから関係ない！」ってあれほど
ほざいていたここのバカ住人ども、今頃どんな思いなんだろうな
この調子だともっといろんな車種でリコール隠しあるだろうに
これからが楽しみだな・・・

生産車種半減、１０程度に　三菱自、「パジェロ」販売中止

　経営再建中の三菱自動車が、事業効率化のために資本提携先である
ドイツ・米自動車大手、ダイムラークライスラーと策定している
事業計画の概要が５日、明らかになった。生産分野では、現在生産
している１９車種を段階的に１０車種程度に半減。スポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」の国内販売中止をする。
　
三菱自の再建問題では、株主であるダイムラークライスラーと、
三菱重工業など三菱グループ３社が同日協議を続け、ダイムラー
クライスラーが中心となった三菱自再建について大筋合意。今後の
事業計画と、増資、工場再編、人員削減など財務基盤強化から成る
再建策の詳細は１９日に開かれるダイムラークライスラーの役員会
までに詰める方向だ。
　
高級車や大型車から事実上撤退し、中・小型車、軽自動車などに集中する。
これまで予定していなかった新車の年内投入を目指し、
ダイムラークライスラーと調整。効率化を進めるため、ダイムラークライスラー
車種を三菱自の工場で生産する可能性もある。（共同通信）

タイヤふっ飛ばしオフの開催は何時ですか？

>>167
遅まきながら　ターフィグリーン　です。

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11062
対象台数は圧倒的にekがほとんどなのだが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000312-yom-soci
こっちも「ミニカ」→「ek」に訂正されてるし。

・・・まぁ単に出荷台数の問題と言われればアレだし、
>>169が正論だと思うが。

三菱自、またリコール遅れ　軽８万台後輪脱落の恐れ
http://www.asahi.com/national/update/0410/001.html

＜三菱自＞身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000055-mai-bus_all

三菱が「軽」でも脱輪　５種の四駆車リコール
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040410/mng_____sya_____002.shtml

＜三菱自＞軽自動車でもタイヤ脱落事故３件、８万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00002054-mai-soci

三菱でまた車輪脱落の恐れ　軽四輪駆動車８万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000224-kyodo-bus_all

三菱自の軽でタイヤ脱落＝８万台に欠陥、事故３件−国交省にリコール届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

車輪脱落の恐れ…三菱自、軽四輪駆動車約８万台リコール
http://www.sankei.co.jp/news/040409/sha104.htm

三菱自動車、タイヤ脱落の恐れで軽５車種８万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040409i312.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000312-yom-soci

マジかヨーと思ったら俺のはFFでひと安心

ミニカの天井がっ！はがれました。初めての経験でディーラーに持っていこうか
迷っています。どこかでちょちょいと直せますかね？

H6年式H31Aトッポに乗っているが、オートマオイルが漏れてきているみたい。
ホースのつなぎ目からみたいだけど、ホースとバンドの交換になるのかな。
交換した人いる？

ステアリングが直線走ってる時に真っ直ぐにしても 少しだけ右に傾くのは壊れてるのですか

ミニカH3系リコールでてるけどH4系は大丈夫かな？

　株価を観れば現実社会に戻されるぞ！！

新潟で、またトラックタイヤ外れて走ってたらしい
何処のメーカーでしょう。

ミニカってＨ３２系がいまだに多く走っているけど、
過剰生産しすぎたのかなあ

>>188
これね？
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h140801.html

H31A乗ってるけど、中古で買ったときに、三菱ディーラーに対応してもらったら
お詫びにサラダ油のセットくれたよw

軽にターボは必要外だが四駆は雪道には安全だし 坂道にはスムーズに走行できるし 必要だろ

甘い考えするほうが危険だとおもうが。

天井が高いくせに、着座位置が低い　　ヘンテコな車。

>>187
うちのは初代トッポだけど、直線走行時にハンドル見ると左に傾いてます。
定期点検のたびにみてもらうけど、直らない。
ハンドルをフリーにしても曲がって行ったりしないので、そんなもんかな？
と思って乗ってます。

日本車は日本の道路にあわせて左に傾きやすく
なっていると光本爺がいっていたような木が。

>>187
>>196
新車の時は真っ直ぐになってたはず。
タイヤ交換、ローテーション等で一度外すと、どちらかに傾く
どこのメーカーでも同じです。
ちなみに T N M共体験しますた

>>191
たしかに、当たり前のように見かけるねー。
他の軽と比べても特徴的なデザインしてるから
余計に目に付くのかも。

僕はH３０系は好きだけどね〜。
そいえば、H20系も多くない？

>>199
こんなのとか？
http://goo-net.com/catalog/1040/10401020/04005117/index.html

H３０系は今でも通じるデザインじゃないかなぁ
マイナーチェンジ後のダースベーダーみたいなのとか
出目金のは不可ねｗ

>>200
そうそう…って、それの写真、ダンガンじゃないかーｗ
レタスって書いてあるのに、びっくりしたｗ
（レタスは、当時珍しかったワン・ツー・ドアの車です。
要するに、右1枚、左2枚のドアがある。）

>>201
自分も、下の前期型が一番好き。実際に16バルブ・5ドアPgに乗ってました。
ttp://goo-net.com/catalog/1040/10401020/04004026/index.html

>>201
ダースベーダーは分かったんだけど、出目金ってどんなやつ？

おーい、ここのバカ住人達、

「横浜の母子死傷事件の運転手の末路をご存知ですか？運転手をやめ、溶接工に転職し
低温やけどで足の指を切断し、不自由な生活を送っているそうです。この方に対し三菱が
謝罪したと言う情報は聞きません。 」

だそうだ、これでも三菱を許せるか？
それとも狂わされたのが自分の人生じゃなきゃ関係ねぇってか？

ttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040412/1/
三菱，軽自動車で車輪脱落の恐れがあり8万台をリコール[2004/04/13]
三菱自動車は，リアアクスルシャフトの不具合により軽自動車の5車種・8万1531台をリコールすると発表した。
対象となるのは，2001年9月10日〜2004年2月23日に製造した「トッポBJ」「ミニカ」「eK-SPORT」「eK-WAGON」「eK-CLASSY」の4輪駆動車。
不具合は，4輪駆動車のリアアクスルシャフトの加工寸法が不適切で，さらにリアブレーキドラムをシャフトに固定するロックナットの締付けが不十分ものがあり，
発進と旋回などを繰り返すとロックナットが緩むというもの。その結果，ロックナットが外れ，車輪が脱落する恐れがある。
全車両でリアアクスルシャフトの加工寸法とロックナットの締め付け状態を点検し，
ロックナットを新品に交換する。
さらに，ロックナットに緩みがある場合は，リアアクスルシャフト一式，リアブレーキドラムも新品と交換する。
ロックナットに緩みがなく，リアアクスルシャフトの加工寸度が不良の場合は，リアアクスルシャフト一式を良品に交換する。

人殺し三菱車を買わせない方法を考えよう！

客が来たら脱輪したホイールを投げつける
店頭に喪中と書いておく

>>203

出目金って、タウンビーのことだろ。

漏れは横グリルの前期型が好みだけど。
ベースがQ2なので、リアシートが分割可倒出来ないのと、
ATが3速というなのは痛い

マイチェンモデルがダースベーダーというのは初めて聞いたな。
漏れの場合はセミと思っていたので＞あのグリル

PS　マイチェンのダンガン見たけど、ｶｺﾜﾙだよね。
　　漏れはピカチュウの方がいい。

>>207
そうそうタウンビーｗ名前でてこなくてスマソ

>>202
禿同
この前期型の5ドアが1番いいね
この頃の軽で3ドアより5ドアが似合うスタイルって珍しいんじゃなかろうか。
5ドア+4気筒16バルブ+MT5速は中古で見かけたら
安く買えるミニカーとしてお勧め。

私も　>>202　にあるPgに現役で乗っています。

そこで質問なのですが、このキャブ仕様、フューエルカットするようになっているかどうか教えてください。

ネットで調べてみたのですが、ミニカの情報って案外少なくて見つかりませんでした。

アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　　　　Λ＿Λ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　　　 ∧_∧∩
　　　 （　゜∀゜）＿__｡　 ＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　 ⊂(゜∀゜　） |　　　　 ＿
　　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐　　―　＿　-￣ ）_￣/　‐―
　　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　　　　　　　￣　　　　　　 /　　/　　　 ￣
　　　（__（_＿） �B　　 ､､､　　,,,

ここの三菱バカ住人ども！　全員皆殺しだぽ

トッポＢＪ・・・低速トルクの無い車・。
エンジン音は「ガラガラガラ」という音する。
車高高いのに、着座位置低い　妙な車。

H36Aダンガン4糊はあんまりいないん？
はい、手をあげて！

>>車高高いのに、着座位置低い
トッポは昔からそーゆー車だろうに・・

>>212
また乙な車種ですな・・・　ちなみに私はH31Aダンガンの2駆です。

>> トッポは昔からそーゆー車だろうに・・

たしかに。
同じ年式のアルトが3速で登りきるワインディングを
うちの初代トッポは、2速でないと登らない。
車重のせいもあるんだろうけどね。

あまり車種に詳しくない知人を乗せたときに
「これディーゼル？」と聞かれた。
「痛いとこを突かれた！」と思いました。

>>212
なかなか元気が良いのですが、いかんせんパーツが無い････

4A30ターボのマニュアル車海苔なら経験あるのか知らないけど、
ターボラグ激しいような気がするけど、気のせい！？
油断していると、ターボラグでノッキング・・・

これも４Ａ３０ターボ海苔の宿命！？

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。

同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。

　三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

まだまだ旬の話題みたいですよ。

経済記事にモノ申す／不祥事発覚も外資主導か？ 週刊文春 2004/04/15
霞が関／国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第１回／社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド 2004/04/10

えらい言われ方をされてますね。

>>217
そんな感じは無いですけど･･･。
足回りを覗いてみると、ピロボール使ってるところがあってビックリです。
エンジンもそうですけど、見えない所にはけっこう力を入れてたんですね、三菱さん。

ピロボールて何ですか？

>>220
ピロボールマウントとか？…すごい、レーシングカーみたいですねー；

（普通、ゴムブッシュで受けるトコを、ピロボールにすることで、
ハンドリングのレスポンスが鋭くなる、アライメントのズレが
少なくなるという利点があります。それが純正とは…
ダンガン、力が相当はいってたんですねー（ﾟ∀ﾟ）

>>196
うちのミニキャブもそうだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） いい加減 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） くたばれ
　　 （　´Д｀） 糞三菱　　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:　 ヽ 'ﾟ;｡_　/ /
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; 　／　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ；｡:.:.::ﾟ｡；:;.:ヽ 　<　　　　　/　/
　〈 　く　　　　　/　/　　　 ﾟ ;:ﾟ.｡゜:；ﾟ;ﾟ.｡.:`；:;.:.｡ ＼ ＼　 　 /　/
.　 ＼　L　　　./　/　　　　　.;.:.;.゜::: ；｡: ；:ﾟ.゜:: :　 .〉　）　 （　.く,
　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（三菱 ）ノ:ﾟ.;.:;

（三菱自動車　また大欠陥）板

見たらほとんどの車種に欠陥あたのか〜

三菱載りは負け組みですか〜

（三菱自動車　また大欠陥板）

　見たら三菱リコール多くて恐くなる！！

>>217
自分も4A30だけど新車のときはとんでもなかった。ドッカンだったけど、まぁなれた。
そのうち、けど5,000kmもいかずにそーでもなくなってきた。

いまじゃ、結構滑らか。んだけども、やっぱり3,000rpmはまわさないと上り坂は厳しいです。

さっき三菱から「新聞とかでお騒がせておりますが、お宅様のトッポは４駆じゃないので、大丈夫です
御心配かけて申し訳ありません。今後ともよろしくお願いいたします」って電話があった。
大変だねー

三菱って、不思議な会社だよね〜；
４Ａ３０ターボ（５バルブエンジン）とかみたいな、超精密エンジン
つくったりしてるのに、リコールが多かったり（特に足回り）…。

三菱って、本当に不遇の会社だなぁ…

平成5年式ミニカ（E-H22A）の後輪のハブを外したいのですが
やり方を知っている方教えてください　おながいします！
（ドラムシュー点検のためです）

タイヤ、割ピン、太いボルトを外して
ベアリングが露出した時点で挫折しました・・・
次の工程がわからんです

>>229
たぶん試験の社内基準が低い
楽観主義者が多く、希望的観測が横行している
モノを作るための技術は高いが、ツメが甘い
重視すべき視点が、微妙にズレている

>>231
アルファロメオとかマセラッティの
オーナーが読むと心臓に悪い一文だね

>>230
ディーラーに逝って整備解説書コピるのが最速かなぁ

今度車検を受けようと思うんですが、ヤマト車検とか大丈夫でしょうか？
車検の内容とかじゃなくて、安くうたっているけど、実際任せてみたら、
何やかやで2,3万くらい高くなってしまうなんてことは無いでしょうか？
あるいは、オートバックスの車検とかどうでしょうか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci


また三菱やらかしたよ・・・やれやれ

>>235
もう三菱、完全にだめぽ
この記事読む限りじゃ、他のリコール発表していない車種も
まだまだ山のようにあるって事だろ！

S１級の欠陥をS3にしていて何年も放置してたって凄いよな
BJ今月中に売り飛ばすの決めた

★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、２０００年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が２００１年７月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の２０００年７月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報（Ｓ１）」「安全重要情報（Ｓ２）」
「安全一般情報（Ｓ３）」の順に分類。これを複数のグループ長（課長級）が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「Ｓ１」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。

しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「Ｓ２」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月１５日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「Ｓ３」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「Ｓ１」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま１年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、２０００年１０月にリコール関係の
業務改善を決定。〈１〉不具合情報の判断基準を明確化〈２〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は２００１年４月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
２００２年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、２００２年１月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年６月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。

トッポＢＪ・・・・　　ハンドルがオモチャみたいな所がイイネ！

>>236
今売ってもきっと二束三文

糞スレ立てた>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

トッポ乗りですが、車検に出そうと思って見積もりしてもらったら
マフラーの途中に穴が空いてると言われて、予定よりプラス三万く
らいかかりそう。
マフラー替えないで車検通せないでしょうか？

>>242
それってまさか水抜き用の穴じゃないだろねw
音はどんな感じかわからないけど、HOLZの修理道具あるよ
修理終わったらステンレステープ貼って終了

>>243
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾎｳ・・・ｿﾗｽｺﾞｲﾈ

>>243
それで本当に車検とおりますか？

>>245
正直いうが無理。
溶接じゃないとだめぽ
おれ昔、パテ盛って行ったら不合格って言われて
近所のくるまやで溶接してもらった
これマジ。

ag

ree

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

三菱自への増資協力せず　ダイムラー、財務支援停止

【フランクフルト２３日共同】ドイツ・米国の自動車大手
ダイムラークライスラーは２２日、経営再建中の三菱自動車への
支援について「解決策は見いだせなかった」として、三菱自への
増資引き受けに協力せず、今後財務面での支援も停止するとの
声明を発表した。
　三菱自に３７％を出資する筆頭株主のダイムラーは、三菱重工業や
三菱商事など三菱グループと協力して再建策を模索、増資引き受けなど
総額７０００億円規模の資金支援と人員削減を柱に調整を進めていた。
ダイムラーの支援停止により、三菱自が再建策の見直しを迫られるのは
必至となった。一方、三菱グループ首脳は２３日、三菱自への支援を
続ける方針を表明した。
　支援停止は２２日開かれたダイムラーの臨時の取締役、監査役会議が決定。
声明は、三菱グループとともに再建の道を模索してきたが
「ダイムラーにとって受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」
と結論付けた。
　ダイムラーの７日の株主総会で、業績低迷の三菱自への支援に
大口株主から批判が相次いだことから、収益重視の観点から方針転換を
図ったとみられる。（共同通信）

アフターが心配だなこりゃ

廃業おめでとう＾＾
いくらなんでも、三菱自動車はこうなるべきだったんだよ
今のうちにパーツかき集めろよ　ほら！

ダイムラーのスポークスマンは、
支援を打ち切るだけでなく、
三菱自の約３７％の保有株を売却することになると述べ、
全面撤退もあり得るとの考えを表明。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004042301001332

それ見たことか。
そんなに世の中甘くないんだよ。
残りはグループが面倒みるか
グループ+グループ以外の支援
再生機構のいずれかだが。
グループ株も下げてるし、一筋縄ではいかんだろ。
自工自体、重工と違い、大した技術力は無い。
身潰を買うのは頭が幼いガキンチョと社員だけだろ。
完全に逝ったな、身潰は。
同人車メーカーと言う新しいカテゴリーを作って頑張ればイイ。
がはははははは。

中古のミニカ契約してきたばっかりなのに｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

変な煽りにはのるつもりは無かったけど、ＮＨＫのニュース10なんか
でああ大きく扱われるとちょっと不安にはなってくるよね。
だけど、つぶすわけにはいかないだろうし、それに安穏としていては
いけないんだろうけど、いちユーザーとしては、早く健全化して
今回のようなことは過去の事にしてほしいもんです。

>>256
だから三菱自工、重工、銀行、みんなでがんばったところで
そりゃ、みせかけの再建はできたとしてもそんなごく一部の
ユーザーだけで利益なんて絶対に出せないよ
7000億だぜ！7000億。
利息だけでも一体いくらあるのか解ってる？

経済界のエライサン方も今回の三菱の件には相当あたまにきているらしいから
助けてくれんだろう
もう立て直しても何一つメリットなんてないって
産業再生機構を利用しても焼け石に水。

グループ全体で必死に金かき集めて再建したところでさ
もう、消費者＝ユーザーは誰も見向きもしない
なにも隠蔽体質の胡散臭いメーカーの車をあえて買う必要ってないでしょ
他メーカーだっていくらでもあるんだし、なにも三菱にこだわって買わないよ
自衛隊か三菱銀行の関係者ぐらいでしょ、必要あるとすれば
だいたいダイムラーなんて安全基準にことうるさいドイツの会社でしょ
ハブの欠陥を知っていて放置した挙句、歩行者死亡・・・
高速バスでのタイヤ脱輪・・・
それ以前にも2000年のパジェロ事件
そりゃ、そんな会社、だれだって見捨てるって

それに、社会的にも弾劾されるべきだしすでにされている
潔く廃業の道を選ぶべき。

★★再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え？　そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ３社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要３社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」（三菱商事幹部）という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」（業界関係者）
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。

軽自動車だけは残せないかねぇ。外車じゃ事実上無いし。田舎逝くと小さな整備工場が三菱自動車の販売店だったりする。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000305-yom-bus_all

あ〜可哀想

Xawx
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::::口旦 E=Д;‘｀::::::::::::::::::::: /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ　::::::::::::::::::::::"‘、Дロ::::
　　::::Д日T†　;j;:::::::::::::::::::::::　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ　:::::::::::::::::::::::・;日日T:::　日::::::

あぼーん　ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

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徳さんがベストカーガイドかなんかで一月くらい前に
「三菱自動車は消滅するかも知れない、日経新聞読め」
みたいなこと、発言してたけど、こういうことだったんだ。

ミニカをドレスアップしてる人いる!?

そうか、じゃ軽部門だけ日産とかが買い取ってくれないかな。

「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
こいつら馬鹿？なるようになったという感じじゃねーか。
いまだに現実を直視出来ない馬鹿の集まり。
タイヤが取れても１０年かかったしな。
倒産しても１０年後に気づくのだろう。

ダイムラーが軽部門だけは受け継いでくれて、スマートなんかと一緒に
トッポとか売り出して、それにベンツのエンブレム付けさしてくれない
かなぁ。

トッポＢＪ・・・・　　ハンドルがオモチャみたいな所がイイネ！

>>268
そういうリアル中房みたいなこと言ってるから、いいようにバカにされるんだよ。

重工と違って、というか、自動車はもと重工なんですが。

ミニカに踏ん切りをつけるとすると、どの軽がいいかなー
今度は静かな軽がいいんだけど。

>>228
電話だけじゃなくて、ハガキも来てました。乙。

>>272
ダイハツ　スズキ車は乗ったことないし、新車ではライフくらいしか試乗してないけど、
軽らしからぬ出来だと想った。

カナーリ静かでしたよ。

>>274
三菱のはダントツウルサイ　って事ですかね？

>>275
トッポの4気筒に乗ってるけど、アイドリング時なんか静かだよ。
前、古いセレナに乗ってたけど、それより静かな感じ。
まあ、走り出せばそれなりにロードノイズがしてきて、そんなに
静粛性が高いとは思はないけど。

さよなら　さよなら　さよなら

しかし、ここって脳内ドライバーの煽り厨多いなぁ(w
知ったかぶりの厨は氏んでくれ

と釣られるテスツ

>276

４気筒の4A30、３気筒の3G83の両方乗っているんだけど、静粛性・高回転時の
スムーズでいえば4A30なんだけど、発信時のパンチの弱さ（というよりもエン
ジントルクの細さ）は否定できない。

3G83は高回転は苦手・そこそこうるさい感じだけど、思ったよりも引っ張りあ
げられるのにはびっくり。でも、キャブ仕様車の音が結構好みだったりもする。

>>278
同感。うちのもキャブ仕様です　(・∀・)人(・∀・)

32A（キャブ仕様）しか乗ったことないから他のは判らないけど、
エンジン音はちょっとしたスポーツカー気分ですね。

新規格のミニカはどんな感じなのかなあ・・・。

一時期家族で２２Ｖ（Ｕ２）、３１Ａ（Ｒｔ）、４６Ａ（ＢＪ−Ｒ）を３台
所有してました。
４６Ａが一番静かで滑らか（当たり前ですが・・・）ですが、
Ｈ３１の方が車検証で１００キロ軽かったので、速く走ってくれた覚えが有ります。
２２ＶはＮＡのバンなので（？）足回りが堅いのか？一番ロールが少なくてしっかり
した足回りのイメージが残ってますね。

あと、４６Ａでも乗ってた初期物は脚がフワフワだけど、１４インチタイア車に
試乗したときは、足回りも変わったらしくしっかりとした感じになってたね。
これは、うらやましかった。

トッポＢＪ　はトルクなさすぎ。友人のトッポを運転させてもらった時、
思わず（故障してんの？）と聞いてしまったほど。
とにかく、アクセル踏むたびにガラガラ耳ざわりな音がイヤです。
ムーブ、ライフなどと比べると、別次元なほどトッポは全てが一言で言うと
エンジン音、走った感じ、内装、が「「安っぽい」　と感じました。
人それぞれだとは思いますが、乗り比べてみてください。

２８２＞
比較されてるのが、現行ムーブ、ライフなら差は歴然だろうな。
現行ミニカは９８年デビューだし。
たしかに、ムーブの質感の高さは驚いたが・・・（ドアの薄さにさらに驚いたが・・・）
ライフは・・・先代ダンクに乗った事が有るが現行型は乗ってないな・・・
パワステのフィールが個人的になじまなかったのは有るが、エンジンはトルク感が
好感が持てた。ＡＴが３段で高速が賑やかだったのと、ＡＴしかないのが残念と思った。

まぁ、９８年時でも、ＢＪには安っぽさはあったが・・・
明らかにＨ３１よりコストダウンされてるしな。

そのＢＪはＮＡで、しかもアクセルを踏むとガラガラ音ということは、
ドライブベルトのテンショナからの異音の可能性があるのでは？
親戚のミニカでそんな事を聞いたが・・・

Ｈ３１が出た時点なら、ミニカ系も質感高かったぞ。
足回りの部品見ても、スタビをテンションロッド代わりにしてるどっかの軽より
遙かに作り良かったしな。
まぁ、ＢＪになってから、そんなところもコストダウンしてるが・・・

平成３年当時、トッポ以外のボンネット付き軽でアルトハッスルと乗り比べて
使い勝手でトッポを買ったが・・・

私はＨ７年のダンガンを最近買って、近頃の軽はスゴイなあと驚い
ていたくちですが、そうすると本当の近頃の軽はもっと進化してい
るということでしょうか。

たぶん旧規格より安全性　静粛性が高くなりコストダウンも巧妙になった
のでしょう。

H32A乗りだが内装はよりしょぼくなってるのかなあ・・・？

Ｈ４０系は、確かに内装しょぼい感じになってますね（−−；

私は、>>202で書いてたとおり１６バルブＰｇにも乗ってましたが、
内装はちょっと安っぽくなった感じ（今は１５年式のヴォイス）。
特に椅子は、３０系の方が良かったです。

っていうか、エンジンもそうだけど、全体的に安っぽくなっちゃった感じ。
（初期の４０系、ホイルキャップがセンターのみだったし。）

H30系は設計がバブリーだからなぁ

軽でバブリー　・・・　ワラタ！
たかだか150万円以下の車がバブリー？？？　どんな生活してんだか。

>>287
バブリーな車なんてせいぜい平成初期くらいまでしか存在してないかと想ってた。

Ｈ４＃系のターボ仕様が出るってのはどうなったんやろ？

私はH42Aに乗っています。
走ってるときは一応メーター進むのですが
エンジンをかけるたびに走行距離が53446キロに戻るトラブル発生。
ディーラー行こうと思ったら、今度はスピードメーターが動かない。
オドメータも数字ではなく-----と表示されるように・・。
同じ様なトラブルになった方いますかね？

6年間、8万キロお世話になったH32Aともあと一週間でお別れです。
トラブルといえばバッテリー上がり(その頃あまり乗らなかった）、
ファンベルトが一度切れただけで、よく走ってくれました。
クリーナーキャブの吹きすぎでプラグがかぶっても30分で復活してくれたし、
エアコンも良く効いていい車でした。オーディオも良く鳴ったし。
本当にありがとう　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

いいお話に水を差しますが・・・・H32Aのエアコン（クーラー）
はまったく約にたちませんでした・・・燃費が悪くなるだけなんで、
いっそ窓を開けて風をいれたのがいいくらい。

きょう、H31Aがうちに来ますた。下駄代わりに乗り潰すつもりでつ。
5MTで走行距離2マソ弱なんですが、乗るにあたって何か気をつけなければならないことがありましたらご教授下さいまし。

>>294
去年、走行３万弱のH31A　MT買いました。
買ってそうそう、前後のハブベアリング交換しました。
やっぱり足回りの部品は耐久年数弱いみたいですね。
乗りはじめに足回りから異音がしないか気をつけてみてください。
（ハンドル切ったときにコココ、コ・・・とか後ろからゴーーとか・・）


ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h140801.html
あと、こんなリコールあるのでボンネットあけてみて
バッテリーにカバーついてなかったら近くの三菱ディーラーにでも
もっていってつけてもらってください。
たしかに、雨の日は、バッテリーとヒューズボックスの上に水たまってますので。

それ以来トラブルはなく、乗って１年たちますが
下駄代わりで使うならそこそこ快適ですよ

>>295
お答えいただきありがとうございます。
早速ボンネット開けたら、バッテリーにプラスチックカバーがついてました。

足回りは今のところ問題ないようです。

保守age

初歩的質問なんで恐縮ですが、H22Aを納車待ちの連れが「ﾎｲﾙ変えたいんだけどﾋﾟｯﾁ幾つだっけ？」との事。鱸糊の自分には「100か114.3ぢゃねえの？」としか答えられませんでした。ｵﾌｾｯﾄとPCDは幾つなんでしょうか？

確か4-114.3だったような・・・
確証はないですが確かこのようだったと思います。
オフセットは+43〜+45くらいではないでしょうか？
あいまいですがだいたいこのくらいだと思います。

ﾚｽｻﾝｸｽｺ 確証はないけど…と伝えときます。

Ｈ２２（２駆）なら４穴のＰＣＤは１００です。
オフセットはＮＡが４６，ターボが５１です。
４駆（Ｈ２６，Ｈ２７）だと、また変わってきますが・・・。

初めての車と言うことでH31Aのを友人から友人特価で騙されて購入。
プラグ交換をしようと型番見たら・・・
DUCATI996と一緒ジャン・・・。
軽のエンジンってプラグに割り当てるスペース無いのか？
しかも996の純正工具入らないし、工具屋で聞いたらKTCしかないし。
「三菱乗りですか！？」と聞かれますた。（*´Д`*）
有名なのね・・・。
ぐっぴーﾀｿ好きなんだけどね、世話の焼ける子だこと。

前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

>>302
漏れはディーラーで工具借りたよ
タダで貸してくれた

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

トッポＢＪ・・・・・・・あの右左折する時のエンジンから出る(ガラガラ音)は、
もしかして、タイヤからの音かな？　　　本当に悲しくなるほど軽ですね。
本当に悲しくなるほど排気量の少なさを感じさせる車です。
本当に悲しくなるほど低速トルクのない車ですね。

さよなら三菱自動車

夏タイヤ、冬タイヤに交換するときタイヤが自力じゃ外れないんだよなぁ。
ホンダで、ハブのところの構造がおかしいとか言われた。
ニュースのこともあるし、最近車に乗るのがガクブルです。

ちなみに、９９年製のﾀｳﾝﾋﾞｰでつ。
あと一年のったら買い換えだな。

見放された隠ぺい企業♪♪

>308
ディスクの表面サビでホイールとくっついてるのでは？

誰が乗るもんですか！
こんな怖い車に！

ネタの宝庫身潰！！

昔の逝印みたいになってきたね。

軽自動車なら尚更怖いわね。
運転するの。

意外に軽いから大丈夫だったり

>306
あんたのドライブシャフトブーツ破けてんじゃないの？
そんなの三菱だけじゃなくどこのメーカの車も同じだよ。
単なるあんたの整備不良じゃないの？

納車したら、セールスマンの勝ち。
サービスの対応は、相変わらず日本の自動車メーカーでは最悪だよ。

パワーウインドウの不調で、販売店を訪ねたら、そのセールスマンに、睨みつけられたわ。
これって、どういうこと？

あんたの顔が街頭で赤い袋に入ったモデムを押し付けてきた兄ちゃんに似てたんではないかと

Ｈ７年トッポ乗りですが、内気循環にしても微妙に前車の排気ガス
の臭いやエンジンルーム内のファンベルトの臭いが侵入してきます。
どこを見直したらこれを防ぐことが出来るでしょうか？

どっかのスレで見たけど、
タクシー会社で、車椅子専用車で三菱トッポを使ってるって聞いたんだけど、
運転手はおろか、車椅子で乗らされている、おじいちゃん、おばあちゃん。
大丈夫かしら？
この一連の三菱自動車を知ったら、ショック状態にならないかしら？

＞３１９
ファンベルトの臭いって？
調整が悪くて滑って焦げてるって事？

H3系のパラボラタイプのフォグのはずし方教えてください

家のミニカは、購入後１年後くらいから、何回かに一回エンジンをかけると、キュインという甲高い音がする。
他のミニカでも同じ音がするのを聞いたことがある。整備に出しても治らなかった。

>323
フライホイールの所のリングギアが減っていると、そんな感じの音が出ますよ。
リングギア交換（フライホイール）＋スタータオーバーホールでうちのは
直ったよ。

トッポＢＪ・・・・、ハンドルがオモチャみたいなところがいいね！♪

H3系に装着できるエアロとかってないの？

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/09 23:28 ID:+kmFZejJ
★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>327

はコピペの荒らしか〜ｗｗｗｗよその板にも貼り付けていたｗｗｗ

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

調べによると、三菱自動車は横浜の事故の数カ月後、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を、
他社製と比較したデータを国土交通省に提出。他社製ハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比較し、
最終的に「三菱自動車製のハブは他社製と比べ強さは劣らない」と結論付けている。

県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、
実際には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた可能性が高いとみている。
業務上過失致死傷容疑での立件や、虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。

国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、十一年一月から今月までに起きた
タイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。いずれも三菱自動車製のハブで、
他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。


これは普通ありえんでしょう。
自社のデーターを捏造するに留まらず、他社のデーターを勝手に捏造。
まさしく責任逃れの身勝手な行動。
全ての三菱自製がこんな感じで作られてるだよね。

三菱のディーラーで購入交渉するとき（今そんな人ほとんどいないか？）
他社製との比較を営業マンが持ち出してきたら注意が必要。
その他社製品のデーターは、捏造されてる可能性がありますよ。

三菱載りは負け犬ですか〜

ほとんどが不細工な〜女載してるけどｗｗｗ

本スレや、車種毎の板における荒らしは　徹　底　的　に　放　置　し　る　。
なんたって、ここでやらんでもガス抜き用の糞スレは山ほどあるので。

>>326
H3のダンガンは標準でエアロなので、それをひっつけるくらいしか…
部品取りが出るのを待つって位しか方法はないと思われ。

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　必死だな！　　

トッポのＲｔに乗ってるんですが、リアスポイラーについてるウインカー
の電球が切れてしまったのですが、あれってどこから交換するんでしょうか？

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

で、ご立腹の春。

ミニカのラジオアンテナがポキっと折れたんですが、新しいのに取り替えたらいくら位ですか？

>>337
経験者です。えーと、いくらだったか、１万円はくだらないです。
工賃が高かったような。部品は数千円ほど。

犯罪企業！　((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いまだにふそうと自動車の区別がつかんやつがいるようだな

ふそう…ハイビスカス。
自動車…オートモービル。
確かに全然違うな。

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

ｱｷﾀYo!

買っちゃった_|￣|○

ミニカか…
一昨年居眠りでペシャンコにしちゃったYO!



ｽﾏｿ…

奥が乗ってるトッポタウンビーの運転席ドアが開かなくなった。
リモコンでロックは上下するが、ハンドルがスカスカで手ごたえが無い。
面倒だったから「中でリンク外れてんだろ、見てもらえ」と
ディラーに行かせたら、部品が消耗しているかのでバネやらリンクやら
丸ごと交換しないとダメらしいとの事。
交換しないと直してもまたすぐ開かなくなるんだと。

今まで普通車しか乗った事なく、そんな所が消耗するなんて、
経験もなければ聞いた事も無いのだが軽ってそんなもん？
他にも色々あるが6年であちこち逝くのかな。

うちの余っている旧型Q3はうちのはオルタネータベルトとエアコン
コンプレッサベルトとそれらのテンショナーをもう寿命だから
車検毎に交換しろと迫られる。
まったり〜とした走りで年5,000kmも走らないのに。

でも、三菱車って妙な所に感心する小技を利かせてある代わりに、
なんでもない所がメッチャ弱いみたいと感じます。

>>346
三菱だから…だと思うんだが、、、

ベルトまわりの音も凄かった。
新車の頃からキュルキュル・・
10回は入院したが直らず、一昨年引越し先のディーラーに
見てもらったら一発で直った。
たぶん対策品に換えてくらたんだろうな。

オルタネターとかプーリとかの位置が微妙にずれていて、
真っ直ぐ（平行）に回転しないんだと思う。
だからベルトの縁が擦れて鳴く。

ブレーキパッドも初回車検前に左フロントだけが片減りして逝ってしまった。
ウエアインジケーター（摩擦音で減りを知らせる）すら付いてなくて、
ローターまでゴリゴリ。消耗品は保証対象外だしローター交換まで自腹だ。

それでもトッポの使い勝手は最高で好きだけどね・・

リコールage

三菱車に乗っているﾔｼは、人生の敗北者。

やっぱ軽だからつーよりは三菱だからかと。
そういやまたきゅるきゅる言いだしてるなあ。１年半前にベルト交換したのにな。
あと５年くらい金を貯めてイタリア車を買うぞ〜

BJのリアワイパー　アームを残して盗られちゃった。
１５００円だたーから気落ちはしなかったけど
変な気分っす。周りにもっといい車いぱいあったのに・・・

ディーラーの兄ちゃん、ガラスに傷ついたらいけないと不細工だけど
アームにウェス巻いて紐で結んでくれた。
気づかいがうれしかったっす

三菱自動車のホームページにトッポBJが無いんですが
もう売って無いの？

>>354
生産中止

>>320
車椅子リフト付きのトッポＢＪを見ましたが、前につんのめってます。
ワゴンＲやムーヴのリフト付きもつんのめってますが、ＢＪはつんの
めってるうえにフラフラしてました。ブレーキかけてさらに傾いて
ました。あぶなひ。

３５６はｱﾌｫ

もう隠してる事ないんだろな！！　あるんなら早くゲロしちゃいな！！

ミニカだけは遺して欲しい。

どんな形でもいいから、「ミニカ」という車名だけは消さないようにして欲しい。

先日セカンドカーとしてミニカ（Ｈ３２Ａ平成６年車）を手に入れました。
ヘッドライトが暗いので、バルブ交換しようと思ってるのですが、
取説が無いので規格（Ｈ１とかＨ４とか）が分かりません。
どなたかご教授下さい。お願いします。

取説なくても店行けば適合表とかあるじゃん

あと５年もすれば旧規格のミニカや軽は見なくなるだろうな・・・

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

三菱自動車と三菱ふそうトラックバスは潰れてもいいから
軽自動車部門は日産かマツダに買い取ってもらって存続させて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>364
旧ミニカもｅｋワゴンもいい車だもんね・・
同意

>366
旧ミニカつーと、あの妙に丸っこいボディしたヤツか？
マイナーチェンジでイカついマスクになったときにおもきし引いた。
あまりの似合わなさに、もう三菱にはデザイン考えるヤツがいない
んだろうかと思った。

>>367
マイナーチェンジ後の　(○ 皿 ○)　は
忘れてください・・・（笑）
ekクラッシィとか似たようなもんだし

age

>>363徳大寺は単なる外車マンセーじゃんよｗ
もしメルツェデス（ｗ　が同じ不祥事おこしたらきっと擁護するんだろうなｗ

>>368

> マイナーチェンジ後の　(○ 皿 ○)　は
> 忘れてください・・・（笑）

それが気に入って買ったんだが　('A`)

ミニカの歴史
ttp://www.ucatv.ne.jp/~hdaimon/minicastory.htm

2Dr+グラスハッチ、ＦＲのボディのまま規格変更に合わせて大きくして
いっただけで何十年も生産してたなんてつくづく愛のないメーカーだな。

現行ミニカはミニカ＝女の子向け、トッポBJ＝男の子向けになったせいで
スポーツグレードがまったくなくなってしまったわけだが、その点も
どうなのよ？
まぁ、ｅＫの出た今となってはミニカの存在自体が疑問だが。

ミニカ＝おばさんとリーマン向け、トッポBJ＝女の子向け
だと思ってた…

>トッポＢＪ
開発陣は「男が乗っても恥ずかしくない軽」がコンセプトだそうだが…

DANGANについては「今はそういう時代じゃありませんし…。ああいうのは
一過性のもので長続きしません」オイオイ…

>>375
＞DANGANについては「今はそういう時代じゃありませんし…。ああいうのは
＞一過性のもので長続きしません」オイオイ…
当たってるな、アルトワークスもミラＴＲ−ＸＸも現行型もしくは先代のＭＣで消えたしなぁ
>>363
三菱車を買うというのは個人の自由であって徳大寺がとやかく言う権利はないとおもう

トッポBJ　北海道で23km/l　記録しますた！

驚く程でもないな(´・ω・｀)

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

先日中古で買った５枚ドアのH31A、走ってると後方からカタカタと音がするんですが(;´Д｀)
リアハッチあたりを疑ってるんですけど、たてつけが悪いのかなー

>>379
漏れは3枚ドアのH31Aだけど、最近カタカタいうようになった
でも音源がはっきりしなくて...
最初はボンネットの中かと思ってたけど、後ろのほうの気もするし

>>377
Ｈ32Ａミニカの3ＡＴで18km/lが最高だったから
重いトッポでその燃費は正直驚き。
（´-`）どうやったの？

三菱自のほぼ全車種リコール…新たに欠陥隠し明らかに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000014-yom-bus_all

トッポRｔ、車検１年くらい残して、ヤフオクで売ろうと思ってたけど、
もう売れないかなぁ。

>>381
>Ｈ32Ａミニカの3ＡＴで18km/lが最高

どう運転したらそんな記録がでるんだよ・・・
最高でも１４−１５がいいところだ。

俺が昔乗ってた、ダンガンZZの品質はひどかった。

毎日乗ってるのに、ある日突然エンジンがかからくなり、修理に出したら
燃料ポンプＡＳＳＹ交換で有償修理。（文句を言ったが跳ねられた）
新車で買って１年経過直後の話。
部品一式交換だと部品に問題が有った可能性が大きい。

２年ほど経って、ぶつけたりもしていないのに雨漏り発生。
ターボ冷却用の空気取り入れ口から入り込んだ雨の排出経路で雨量が
多いと飽和して漏れるようだと修理屋が言っていた。
明らかな設計ミスだが、文句を言わなかったので有償修理。
クレーム隠し以前の話だから、文句を言っても取り合わなかったと思うがね（鬱

シガーライターがヒューズ切れでなく、使用不能になった。（多分断線）
これも文句は言わなかった。
このあと、すぐ売却。

クレーム隠し発覚で、「やっぱり」と思いつつ死亡事故になったパジェロ主体
での発表になり、ミニカが含まれていないので「まだ隠してるんじゃないか？」
と、ずーっと疑っていた。

修理明細が残っていたら、少額訴訟でもしてみるかな。

おまいら、早く修理してこいよ。

三菱自リコール、発表と別の１１万６千台

三菱自動車（本社・東京都港区）は３日、「パジェロイオ」「ミニカ」「カリスマ」など７車種に、
３件の欠陥があったとしてリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
今回のリコールは、同社が２日に発表した欠陥隠しの対象車種とは異なる。
対象は１９９６年から今年にかけて製造された計約１１万６千台。動力伝達装置の設計不良や、
方向指示器の電球に問題が発生していた。
同社によると、これまでに、この欠陥が原因の人身・物損事故は発生していないと言う。（読売新聞）

「人間が乗っても恥ずかしくない軽」
それは三菱社以外。

リコール検索してみた。

1 ミニカ、ミニカトッポの左フロントブレーキについて リコール 2002/08/01 作業実施済

残念。リコール出てたら無償で悪いところみてくれるのに。まだまだミニカ乗るよん。

自分のトッポも実施済みと出た｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
とりあえず前の持ち主の人ありがとう　（か？）

>>346
遅ﾚｽなんですけど…
私もH９トッポタウンビーで、新車納入時から
キュルキュルと音がしていました。
気になって、Ｄラーに聞いてもわからないと言うので
Ｄラーの整備の人に直接聞いたら
「三菱の車は、それが標準なんです」
と言い切ってました。

リコールが騒がれてる今、もう一度聞いたら
ナント答えてくれるのでしょうか？
それとも、こんなモノなのでしょうか？

それにしても、あのキュルキュル音は気になりまつ☆

>>381
0発進はアクセル煽らず一定で。無理に前の車についていこうとせずにマイペース。
坂道で速度落ちたらアクセル煽らず、手動で３速へ
タイヤ空気圧は標準より０．２Kアップ
平均８０km巡航でした。
きつい追い風も手伝ったかな？

２列目シート前に倒して車でぐっすり眠れました。
安くついた旅行でした
信号の無い土地柄もあると思います

文章ばらばら　スマン

リコールのリコールなんて…もう、バカかアホかと。

>交換品も不良、再リコール　三菱自の５車種
>
>三菱自動車は３日、４月にリコールした軽乗用車「ミニカ」など５車種で、交換した部品にも
>不具合があったとして、あらためて約１０００台のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省
>に届け出た。回収した後、交換部品の不良による再リコールはあまり例がないという。
ttp://www.sankei.co.jp/news/040603/sha089.htm
ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200406030291.html

>385

昔乗ってた、ガンダムZZの品質はひどかった。

に見えた。

>>393
しかも、リコールになった欠陥は当然ながら自社で製作したパーツが原因。
欠陥になった理由は、パーツの検査してなかったからだそうだ。

（´・ω・｀）
この会社は、コストダウンか手抜きか知らんが何でも省くんだよね。

「人の命より、めんどくさいのが嫌だ」てんだからお笑い。

>>391
Σ(￣□￣；　風ね。
あと空気圧か
>384
高速中心で下の道も信号交通量共に少なく
60km/h 巡航というレベルだったかと・・・・
満タン法ではないので(基本的に20リッターくらいしか入れない）
あまり参考にならないと思います　(´Д｀)

ＢＪ海苔ですが、エアコン消しても走ってると暖房なり暖かい空気が流れるのは故障？

>>394
ｼﾞｭﾄﾞｰ降臨！

３１ミニカ売ろうかなー
次はパジェロミニだ！

旧規格のミニカはまだまだ多く見かけるね。
事故を除いてミニカの最後はどういう壊れ方が多いのだろうか。
タイミングベルト切れであぼーんかな？

旧規格のミニカだけど、10万キロ越えたので
この前の車検でタイミングベルト変えちゃった。
はたしてこの後、何であぽーんするんだろう？

>>401さんへ
私のミニカ、77000キロくらいなんですが、そろそろタイミングベルト
交換かな、なんて思ってたんですが、まだまだこのまま乗ってても大丈夫
なものなんでしょうか？

>>402さんへ
車検の時に、タイミングベルトの交換の目安（パーツの設計寿命？）は
10万キロと言われました。それを信じるとしたら、402さんのミニカは、
あと23000キロはそのままいけることになりますね。
とはいっても、個体差もあるので保証はできませんが...。

>403
車本体と使用者の脳みそを交換する事をお勧め！
まともなドライバーは廃車がいいよ。
で記念ａｇｅ

>404
ははは。
動かなくなればいつでも乗り換える準備はあるんだけどね。
なんだかんだいって走るんだよね。
年老いたロバを飼ってるようなもんだよ。

井桁フレームの未修理って降雪地域じゃなけりゃ気にせんでいいのかなあ。。

401さん、ありがとうございます。

>>404、わざわざそんな中傷カキコするために用もないスレに現れる
暇人ぶりに、おもわず同情しました。

うちのダンガン（ノンターボ）には、「660NewSize」のステッカーが貼ってあるんだが。
550->660に切り替わった最初の世代なんだな。
ほれ、昔「Automatic」とかいうステッカーが貼ってある車があったろ？あれだあれ（ｗ

>>402 修理工場で三菱は１０万ｋもたないって言われて８万ｋでベルト換えたよ

中古のH32Vトッポ衝動買いしてしまった・・・
　　　　＿
　　／ ／|）
　 |￣|
／ ／

しかも旧規格最終型のバルタン星人顔の香具師。

　　 ＿
　 / _/|/
　|○|

　このような時代錯誤な会社は自然淘汰されるのではなかろうか。
　たび重なる不祥事を見るにつけ、この会社には自浄能力という
　ものが無いらしい。
　ところで、
　三菱自動車はかつて三菱重工の一部門であったが、この三菱重
　工たるや第二次世界大戦中には軍用機にもかかわらず防弾等の
　乗員保護を一切施さない「零式艦上戦闘機」や「一式陸上攻撃
　機」といった性能第一主義の飛行機を敗戦まで大した改良もせ
　ず漫然と製造を続けた企業であったことは歴史的な事実である。
　やはり血は争えないと言うべきであろう。

>402
いいえそんな誉めてくださらなくとも…
三菱自工の一大事です。
力を合わせて乗り切りましょうっ！
出来る事なら無くなって欲しいですけどネ

マニュアルトランスミッションのアイドルアップ回路用ダイオードハーネスが損傷・ショートする可能性の未然防止処置。 94MY
ミニカ
ミニカトッポ
同社によると、これまでに、この欠陥が原因の人身・物損事故は発生していないと言う。（読売新聞）

↑事故発生していないというのも事実隠蔽です
Ｆ県Ｋ市駐車場にて大人２人子供２人の乗るミニカＭＴが始動直後に暴走、
公道に飛び出しそうになり駐車場内の駐輪場に故意にぶつけ停止
三菱の対応が最悪でそのミニカはホンダで廃車手続き

>>410
本人が買いたくて買ったものならいい買い物ですがな

漏れもH31Aのフル装備車、格安で手に入れて快適に乗っております。

(O--＿--O)　(O　皿　O)

ミニカきゅるきゅるage

>>413さん
その話、もう少し詳細に、丁寧に書きこんでもらえませんか？
重要な話だと思うんですが、よくわからにところもあるんで。
お願いします。

本当だ・・　>>413　気になるなぁ
とりあえず、明日からキーひねる時Nでするか・・

タイミングベルトがあぼーんする前に歯医者逝きにすべきかな・・・こりゃ

>>418
何万キロ乗ったのん？

>>419
３万ちょっと。
まだまだですね。
ただ旧規格なんでさっさと歯医者にしたのがいいかもしれないけどｗ

413ミニカＭＴです
事故時に同乗はしていなかったのですが
始動直後、１速に入れるがなかなか前に進まない
進まないのでアクセルをあおってしまった
急に車がガクガクと不自然に進む
クラッチが切れない
ブレーキを踏んでも前に進む
公道に飛び出さぬように駐輪場にフロントを故意にぶつけ停止
フロントつぶれる（エンジンまでいかない程度）

郡山三菱の説明は
ぶつけたので壊れた、事故原因はドライバーの運転ミス
クラッチが切れなかった点については破損して解らない
フロントの破損が大した事が無いのにエンジンの生きている事故車がクラッチがつながらず動かないのは
ドライバーが女性だからなのか
クラッチワイヤーがフロントバンパー直後に通っていて
フロントがつぶれた為にクラッチワイヤーがつぶれ動かないと嘘の説明
ホンダディーラーの所長さんと相談しナンバープレートをはずしホンダで廃車手続き

僕も事故車を見に行きましたが第三者が口を挟むなと言わんばかりの対応
今思えば対応の仕方が事故原因を把握していたような感じでした
事故時期は２０００年か２００１年

ここまでくると三菱は神

全知全能の神様だよ

中古でミニカトッポ買った。リコールの対象外であったが、三菱の整備士に、中古で買ったんだから、中古の業者で見てもらえと言われた・・・・。

>>423
ウソだろ!?
俺スズキの中古車二台続けて乗ってたけど、
スズキ土浦アリーナでちゃんと見てもらえたぜ。

まぁ、身潰のディーラー整備士に見てもらうなんて危ないことこの上ないから
そっちの方が良いと思うが。

>>48あたりから書込みがあるワイパーの件。
アースの不良（？）で突然、ワイパーが動かなくなる。
これもリコールになるとにらんでいたんだが、出ないね。

>>423 ハズレ整備士残念だたね もれは先日ヤフオクで落としたトッポみてもらえたよ

>>423
身潰しはリコール隠してヤミ改修するから、密節ディーラー以外の整備工場では
欠陥そのままになるよ。だから中古はよけいに危ない。

>>423
そりゃ整備士が無知なだけだろ。
そういうことをきちんと教育しない販売店も、三菱自体も、ダメだが。

>>48
うちはH31Aのトッポですが、大雨の日やはり急にワイパーが
ダメになり、ヤフオクで買った中古のモーターに取替えて
直したのですが、入替えた新しい方のユニットには。モーターと
車体マウントボルトをつなぐアース線の対策がしてありましたよ。

※次スレでは、タイトルから【三菱】を外しましょうね。

何回か出てるワイパーの件、２回ほどお客様相談センターに電話した事ある。
１回目の担当が最悪で「そんな物自費で直せ」って感じだった。
以前他で車検して貰った時に、応急処置してもらってたので
そのこと伝え、「リコールしないの？」って聞いても鼻で笑われた。

近所のディーラー持ち込んで一日預けても理由不明って言われ
応急処置の後があったから、同じような処置はしておきました。で終了（無料）
その後2.3ヶ月に1回は止まるので、止まる度に応急処置。

その間ネットで、この型のミニカにはよくある症状等情報仕入れてたので
その事も含め、再度お客様相談センターに電話。
「以前にもこの件で電話貰ってますね」
「前の担当がどのような指示出したのかわからないので・・・」と言われ唖然
「新しい部品取り寄せて付けます」で解決（無料）

未だにリコールならないのね。これ。

さすが三菱

さすが身潰

社会人になって早２年、
お金がやっと溜まったので車を買う事にしました。
今、三菱車ってすごく値引いてくれるみたいですが、
ミニカも値引いてくれるのでつか？

４１３ミニカＭＴもワイパーのトラブルがあったそうです
ミニカＭＴを新車で買って最初の年にアイドリングが高すぎで修理に出し、三菱の代車に乗ってばかりだったそうです
同じ症状の方は注意してください

>>434
たぶんＥＫシリーズより値引きはいいとおもいますよ。
漏れは１０万引き、それも対した交渉もしなかったし・・・

いまならがんばれば２０万くらい値引きしてくれるかもよ

三菱の軽自動車部門は
早く日産の軽自動車部門になって
新型トッポをモコの後継車として発売してくれ

たまたま歩いて行ける所に三菱があった
一応鈴木にも行った
たまたま天井の高いBJがあった
あと半年もすればｦﾀって呼ばれるんだろか
今は少しだけ反省している

Ｈ46Ａに乗ってますが、雨の日にエンジンスタート時にキュルキュルいいます。
これはなにか素敵なことの前ぶれでしょうか？
ちなみに新車で三年乗り、６５０００�`です。

>>438
素敵な出会いですね

>>436ありが�d。
近々ディーラーいてきまつ。。。

>>439の
>これはなにか素敵なことの前ぶれでしょうか？

ﾜﾛﾀ♪
三菱エンジン★キュルキュル♪

漏れの職場に働きに来ている契約社員のおばさんが今H32Aに乗ってるんですが、
それの前に乗っていたミニカ（型番は不明・AT）、新車で買って間もない頃に
坂道でエンストすることがたびたびあり、最後にはそれが原因で追突されて
廃車になったそうです。

何度ディーラーへ持って行って見てもらっても「原因不明」で突き帰されたそうで、
まあそういう事故の後で再び同じ店でミニカを買うｵﾊﾞｻﾝもｵﾊﾞｻﾝなんですが、
「あれって欠陥だったのかしら」と毎日周囲に言いふらしてます。

質問なんですが、H42A(平成１０年式)ミニカPgに後付(社外品)キーレスエントリーは付くのでしょうか？
ちなみに集中ドアロックは付いてます。

【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成１６年６月１５日
【車　名】三菱
【通称名】ミニキャブ、タウンボックス、トッポ、ＢＪミニカ（４車種）
【型　式】ＧＤ−Ｕ６１Ｔなど全３６型式

【製作期間】平成１０年９月２８日〜平成１６年４月２７日
【対象台数】１，６５０台
【不具合部位】走行装置（ホイール・キャップ）

【不具合状況】ディーラーオプション部品として販売されたホイール・キャップ
において、形状が不適切なため、ホイール・キャップが自動車の車体から突出して
いる。そのため、ホイール・キャップに係わる保安基準を満足していない。

【改善の内容】全車両、当該ホイール・キャップ一式を対策品と交換する。
なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定処置として、ホイール・
キャップ一式を取り外し、後日、ホイール・キャップ一式を対策品と交換する。

【改善済の識別】ホイール・キャップの形状で判別可能なため、識別の追加は行わない。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-154.html
（三菱自動車）
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11104
※ディーラーオプション部品であるため、車台番号からの検索はできない。

ホイルキャップは標準じゃなかったのか

>>446
見た目重視のカッチョイイやつじゃないの？　オプションで買うやつ。

今乗っているトッポBJ（GF-H42A）って燃費が12km/l なんだけど、そんなもん？
前乗っていた、ダンガン（ノンターボ）は16km/lくらいだったんだけどなぁ。

>>447
クロームメッキ仕様のオプションのアレですね。
そう言われれば、突出してるような気もしないでもない。

>445
ＢＪミニカってどんな車だ、オイ（ｗ

>>449
マッハ５５５のマッハ号が車検通っているんだから（公道走ってたよね）
あれくらいいいじゃんね？

>>448
ＡＴだろ？
その程度だよ

三菱の軽１BOX
ミニキャブ　（日産クリッパー）・タウンボックス・ブラボー
のスレを立てました。

【三菱】ミニキャブ・タウンボックス・ブラボー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087386229/

軽トラ総合スレあるじゃん

トッポ乗りだけど、車検間近ってこともあって、見切ることにした。
今日のクローズアップ現代でやってたの見て泣いたよ．．．。
トラック好きの真面目な運ちゃんが８回も点検頼んでたのに、不具合がわからないなんて。
運ちゃんのご冥福をお祈りします。
三菱の今回の有責者には、もれなく「欠陥トラックに監禁して事故るまで走る刑」をぜひ。

今日、無料点検券を持って担当の人が来たけど、そんな券ｲﾗﾈ。
「どうか点検させてください」くらい言えないのか。現場もへんだ。三菱もうだめぽ

>>455
次はどうぞ、「もう懲りた」スバルのＲ２を。

>>自動車会社を装った自動車テロ集団 御中

チン　　☆　　マチクタビレター　　☆　
　　　　　　　チンチン　　　　　　　　　　　マチクタビレター　♪
　　　　　　　　　　　♪　　　☆ チチン
　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　 　マチクタビレター
　　　 　 　 ☆　チン　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　　＿＿_＼（・∀・　）　／＼＿／　＜　 軽自動車部門の日産への売却マダー
　　 　 　 　チン　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼　
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／　

うちのH22Aが今年秋に車検を迎えるので乗り換えも視野に入れている。
主に乗っている母は現行トッポBJのデザインがいいらしいが、
三菱がこの現状では躊躇せざるをえない・・・

>>448
車台番号 （ GF-000H42A ） の検索結果
お客様のお車は2000年7月から現在までの
「リコール・改善対策・サービスキャンペーン」対象外車両と判定されました。

よかったね。

車を一台潰してしまったんですけど金がなかったので
替わりに買ったのがトッポでした。
とりあえず金が貯まるまで乗れればいいと思っていたんですけど
一月ほど乗ってると愛着がわいてきますね。
安かったのでオーディオはカセットのみでパワーウインドウでも無いんですが
室内広いのが好きです。
あとどれだけ走れるのか分かりませんがしばらく乗りたいです。
みなさんはどれぐらいの距離乗ってるんですか？

>>458
トッポＢＪはｅｋシリーズ一本化の為廃止になりますた。

>>460
よろしければグレード、年式、走行距離、購入価格等もおながいします。

>>460
三菱の軽は、丁寧に乗れば、１０年／１０万ｋｍは軽くクリアする事で定評があり、、、、、ました（ダンガンの頃ね）

>461
このスレには初めてきたんだが、いつの間にかなくなってたのか・・・

>>461
えと、Ｈ７年８．９万キロのやつです。
グレードはよく分からないんですが後ろにＱ２って書いてあります。
価格は諸費用込みで２０万弱ですた。
三菱サイトで調べてみたらリコール情報が２件ありますたＯＴＬ
しばらく大事に乗っていきたいです。

>>462
ですねぇ。まああと２年ぐらいは乗りたいんですけど
車をローンで買いたくないし。

ところでリコール情報検索で該当した場合
ディーラーに行って話を見て貰った方がいいんでしょうか？
それとも特に不具合がなければ放置プレイ？
どうせしばらくは暇がないので行けませんが。

>>464
コミコミで10万�`未満のＱ２が２０万弱はお得ですね。
（程度はわかりませんが・・・）

リコール改修は最寄りのディーラーに予約してください。
別の店で中古で買った車でもOK。
そろそろオイル換え時かなー　と思ったら行くといいよ。
無料でエレメントともども交換してくれるから。

俺はミニカに乗ってるんだが・・・。
恥ずかしすぎてバイト行く以外ひきこもり状態です
三菱に乗ってるのを指刺されてると思うと恥ずかしくて恥ずかしくて・・・。
しかもリコールの対象だし
今調べてもらってるんだけど
もう最悪だよ

>>466
２ちゃんねるの見杉とおもわれ（w
中古のトッポはこんだけ叩かれてもまだ売れてるらしいし。
（理由は同年式のワゴンＲより安いからだと）
まあ漏れも今三菱の新車を買う気にはならんが（w;

Q3,Rtなら4速ATだしね

H31A乗りですが、大雪の夜にワイパーが突然動かなくなりました。
(しかも明かり一つ無い田舎道で大変な思いをしました)
ディーラーに修理に出したらアースが取れていない、との事でした。
こんな不具合ほっとくなよ！→三菱

トッポのリアスポイラーについてるウィンカーですが、電球の交換
てどうやればいいですか？

>>465
おお、それはお得ですな。
程度はそれほど悪くないです。
目立った傷もありませんし。
末永く乗っていきたいですね。

つーかこいつ燃費すごいですね。
ここ一月１５キロ／リッターは軽く超えてますぞ。

>>469
がいしゅつ。しかしお気の毒。

H22Aはリコール対象外みたいだけど、
古いのでリコール調査対象外でもある
ということなのでかな。不具合無しが
確認されたわけではないですよね。

>469さん
私も、同じ経験ありますよ〜。
駆動モータの取付けねじに共締めしてるんで、すぐに緩んじゃうみたいですよ。
あとは、ファンベルトは張りすぎるとすぐ切れちゃうんで、
他社より緩めに張らないとだめだそーですｗ
キュルキュル音が気になるなら、
鳴き止めのスプレー使ってくださいとのことでした。。。

>472さん474さん
サンクスです。
ワイパーはアース線追加で今は問題無いのですが、
以前キュルキュル音が酷くなり３度修理しましたが、
（ベルト張り調整、ベルト交換、プーリー交換、ブラケット交換）
ブラケットはキュルキュル対策品？だそうですが、また最近鳴出し
ました...。 ミニカとパジェロミニの４気筒搭載車に発生するらしいです。
今度、鳴き止めスプレー使ってみます。

vd

去年中古でトッポを買ったんだけど、買う前にネットで色々調べたら
ベルト鳴きのことはすぐ出てきて、実際買ったトッポも始動時や降雨
時にキュルキュルなくんですが、いままでは、そういうもんだと思って
別に問題視もしてなかったんですが、やっぱり調整したり対策を講じた
ほうがいいんでしょうか？

鳴き止めスプレーって、どんなの？
Ｄラーに売ってんのかな？

キュルキュル、気になるヨ〜！
今は良くても、後になってから事故の原因でした…
なんて言われないよね？？？？

ageさせてもらいました。
ミニカpt　シルバーの画像を手に入れたいのですが検索かけてもみつかりません。
どなたかある場所知りませんか？
知ってる方お願いします。

スレ違いならすいません。

6年くらい前に旧規格のミニカが偉い安い値段で売ってた。
規格の新旧入れ替わりの時期だったように思う。
新古車で70万円切ってたとおもう。値段だけみて何も考えずに購入。
乗ってみて分かったが、後ろのワイパーもついてなかったし
ガソリンタンクを空ける時は鍵をスタンドの店員に渡さないとダメだった。

エンジンに関してはよくキュルキュル言ってたと思う。
一度走行中にエンジンが突然切れて怖い思いをしたことが一度。
ほか２度ほどリコールを受けて修理してもらった。

しかし今年の１月頃下り坂でブレーキが効かなくて人の車にぶつけてしまい
事故を起こしてさすがに嫌になって、保険で修理したものの
２月にライフに買い換えました。走行距離ちょうど8万キロ。
査定が５万円でした。いまならゼロだとおもう・・。

ミニカpfならあったけど。

ミニカ買ったー
現行ライラAT、4万キロの中古に車検付けて35万でした。
ちょっと低回転でのトルクが弱いかなぁと思うんですが、こんなものなのかな。

漏れはタウンビー海苔だが最近調子が思わしくない様だ
８万キロ越えてるしそろそろ引退時期か？

新規格の軽に乗り換えた際はレビューよろ

>>480
一番安いグレードは車両本体価格税込で60万切るから破格では無い可能性が・・・
エアコン・パワステ他オプション色々付いてたのならちょっとお得かなとも思うけど。
ブレーキが効かないってのはディーラーがリコール改修を手抜きした可能性もあるなぁ
バッテリーだけ改修して腐食しはじめてたブレーキパイプを放置してたとか。

>>482
おめ！

漏れは先週、旧規格のトッポU2を車検２年付コミコミで４０万で買いました。
（最終型V-H32V平成１０年式　走行距離５ﾏｿ強のイエロー　 ﾟ 皿 ﾟ ）
旧規格4ナンバーにしてはちょっと高いかなーとも思ったけど、黄色トッポで程度よさげなの
なかなか無くって、さんざん探し回ってやっとみつけたトッポちゃんなので決めちゃいました。
ほんとはアミスタのイエロー欲しかったんだけどね。若干予算余ったのでアルミとCDでも（ｗ

トッポはよく転倒するよな。
頼むからオレの車に近寄るなよ。
迷惑車が。

>>486
そう言ってるやつの車に近寄るんだよね
オレの祖父が危ない運転でトッポ乗ってるが
冥土の土産に誰かを道連れにしようとおまえの近くを走ってるかもな。
クラクション鳴らしても無駄だからね、耳遠いから。

倒れたトッポは見たことないなぁ
こないだ交差点でライフが倒れてるのは見たけど
車云々より、どういう運転をすれば倒れるんだろう？

>>488
トッポの転倒癖は有名な話。
デリカとトッポはよく転ぶ。

＞デリカとトッポはよく転ぶ。
どっちも重心が高い車だからな。
オーバースピードで曲がろうとすると
とたんに転倒するわな。

三菱から「三菱自動車を、ご愛顧いただいている皆様へ」とかいう手紙で
「２０項目の無料点検＋エンジンオイル無料点検」のクーポン送ってきた。
ちっ、このまえオートバックスでエンジンオイル変えて、定期点検出してところだ。
タイミング悪い〜（ｗ

>>491
うちにはそんな案内ないんだけど、中古でトッポ買ったとこには
こないのかな？

>>492
俺も気になる。中古の所有者はどうすべきなんだろう。

>>493
だから、周知を徹底する為にTVでCMをだしたり、新聞広告を入れるたりするわけだが。

CM出すとまたバカ大臣に叱られるから
少なくとも７月いっぱいは自粛するそうだ

>>494
俺、中古で買ったけど、車検をディーラーでやったらＤＭいっぱい来るようになったよ。

ＭＴ暴走について国土交通省に電話しました
他にミニカＡＴが暴走した例が有ります
オーナーのかたは三菱か国土交通省に確認してみてください
国土交通省の方は電話で問い合わせれば即答してくれます

停車中にアイドリングが安定しない車が危険だと思われます

>>491
7/10車検切れの俺のミニカには送ってこないだろうな。
オイル交換代までしっかり取られてたら次の二年で三菱とはサヨナラです。

大雨の急な下り坂信号待ちで、前に”ブレーキランプが全故障”のトッポ
後ろに”燃えまくり”キャンター、そして自身もトッポという貴重な経験を……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

すごいな、これ
ミッションのギアが粉々になるなんて・・・

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=21692

H22Aのトッポです。

去年、運転席側のパワーウインドウのガラスがドアの中に落ちてしまい、
内張りはずして見てみたら、ローラーのレールがひん曲がってました。
これはディーラーで修理しました。

最近、同じく運転席側のPW、スイッチ押したときたまに開きます。
つまりほとんど開かない。多分リレースイッチの問題だと思いますが
そのまま乗ってます。

他には、パワステが始動直後死んでることがあります。
再始動すれば復活します。

歳のせいだと思うのですが、
こんな症状うちだけですか？

ボロビシボロカなんて最低の車
走らない、壊れる、デザインださい、運転しているヤツまでタコ
変な運転、すいているのにノロノロ走る軽、シェア低い割に大抵こいつ。

最近こいつを見たら　ボロカ＝タコ運転　と思うようになりますた
運転手もろともあぼーんしやがれっ

>>502
心配しなくでも軽はみんな変な運転が多いですよ。
ぼろいけいを見たりホームレスや犯罪者を連想します。

>>501
どんな車でもあると思うよ。
ドアは開け閉めのたびに衝撃が加わるから。
閉めた瞬間にガラスが粉ごなになるとか
よくあるみたい。

>>492
三菱の車を中古で買う奴はカス。
せめて車検とか定期点検を三菱のディーラーでやってくれ。

>>505
知り合いの店から中古で買ったカスですが、
三菱ディーラーが無いうちの地方の場合はどうしましょう？

>>506
三菱の看板かかげた個人経営の整備工場なサブディーラーぐらいあるべ

>>467
亀レスすまん
そうかなぁ？
一応俺の車は大丈夫みたいだけど・・・。
安心出来ないよ
ミニカは運転しやすいから気に入ってるんだけど

２年前のリコール（例のバッテリーの椰子）未改修なのに車検通ってしまった。
車検通したの三菱のディーラーなのに（w
てか笑い事じゃねーよな。
先月中古で買ったトッポ、なんとなくリコール検索したら未改修だった訳よ。
検２年付でディーラー系中古車店で買ったH9年式アミスタ。
向こうは平謝りで次の12ヶ月点検＆オイル交換無料になった。もち改修後ガスも満タンにしてくれたよ。
もっと揺ればまだ何か出たかな？

ミニカサイトではここが最大級ですか？
http://www.arzance.net/minica/index1.html

ﾄｯﾎﾟBJのﾘｱｶﾞﾗｽﾊｯﾁのｸﾞﾘｯﾌﾟが走行中に割れてしまった　(´･ｪ･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　ﾃﾞｨｰﾗｰに逝ってくるか…

>>510のサイト初めて見た！
やっぱ、ミニカ・トッポってかわいいなと改めて感じたよ☆
自分の周りは、あんまりミニカ・トッポ乗りがいないから
そんなに魅力感じなかったけど、ここ見てジワジワと
自分のトッポ大事にしなきゃ…と思った。

ありがとう！キュルキュル♪

合言葉はキュルキュルage

回天みたいな？

お取りの江さもろとも自分があぼりそう打。

多・し・け・てぃ

急ル急ルー
最近は湿度が高いから毎日鳴ってるよーorz

>>514
回天か、なつかスィ。

間違っても、一般公道の車や歩行者に自爆攻撃かれるのは勘弁。

H32A
ＮＡだが3万超えたあたりで、出足が軽く、伸びが良くなった気がする。
60Kmまでの加速が軽く速くなった。

あたりがつくという現象にとるのかも。

と↑よに訂正

>>518
ファジーシフトが自分の癖に合って来たから加速が良くなったんじゃないかな？

トッポRｔを外装をタウンビーみたくしたらカッコいいですか？
売るとき少しは高く売れるかなぁ。

>>521
三菱車の買い取りが高くつくと思ってるの？
無理だよ。
買い取って貰えればラッキー、くらいに考えないと。

>>521
登録から６年越えたら査定ゼロだし。
下取りの場合にちょっと色が付く程度。

>>521
カラボス仕様にしたほうが
トッポ愛好家にウケるYO

ひょっとして、初代トッポだったら、本体価格は０円で、
後ろに張ってある「NewSize660」のステッカーが1000円くらいで売れるんじゃないか？

プリキュル　プリキュル　プリキュル　プリキュル
プリティで　キュルキュル（音かする）
ミニカトッポは　プリキュル〜〜〜〜〜〜〜


……もうヤケクソ（・・）y-^^^

トッポが燃えたと言う話は聞かないね。
それだけがせめてもの救い・・・

漏れのタウンビーはクーラー効かないぞ
何が原因なんだ？

>>528
ガス切れとちゃう？

>>529
うーむやっぱろそうなのかなあ？
別に車自体が悪いわけじゃないんだな

>>530
無料点検はもう行った？
まだならついでに充填お願いしる！

■■「三菱自工６月の新車販売激減」の報道で２chへ来られた皆さんへ■■

「三菱自工６月の新車販売激減」という衝撃的な報道がされている今、
今回の事件のキーとなる であろう河添克彦・元社長らの書き込みが
「裏２ちゃんねる」で公開されています。
裏２ちゃんねるとはその名の通り、裏の２ちゃんねるであり、
インターネットの普及した今においても非常に
高いアンダーグラウンド性を持ったサイトとなっています。

今回、私が何故一部のものしか知り得ない「裏２ちゃんねる」への入り方をなぜ公表するかというと、
今回の三菱自工・三菱ふそうによるリコール隠しが、如何に深刻な問題であるかを多くの人に考えて欲しかったからです。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法を公開します。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分に　「guest」←（カッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身の目で確かめて下さい。

キュルキュル音もします。
バッテリーも１年であぼ〜ん。
ＰＷも後両方とも　途中までしか空きませんし
空いたら閉まりません。
３年半　３２０００ｋｍ　タイヤが溝はあるけどヒビがひどいです。
これは　替え時かとも思うけど。

>>530
エアコンが効かないのはエアコンが
調子悪いに決まってるだろｗ

>>533
ちょうどあなたくらいの走行距離のミニカを
中古で買って乗ってます。調子イイヨー
昔乗ってたアルトがトラブルだらけだったので（キャブのバルブが閉じすに
暴走までした）それにくらべたら今のところ平和です。
車は個体差で当たり外れあるんだろうね

>>531
無料点検って、それまで取引とか付き合いがなくても
また、中古で買ったミニカでも、三菱ディーラーへもって
いけばしてもらえるんでしょうか？
期間とかありますか？

トッポって、もしかしてカーカセットアダプタ使えなかったりしますか？
なんかどうやっても音がでません。延々ガッチャンガッチャン金属音言ってるだけで

父の某トヨタ車だと普通に使えるのに

>>537
俺の中古のタウンビー（Ｈ９年式）と全く同じ症状だな
お金に余裕があるんだったら社外のやつにしたほうがいいかも

>>537
プレーヤー買えよｗＣＤでもＭＤでも１ＤＩＮなら安いでしょ。

ところでタウンビーのシートって５ドアのミニカと同じかな？（３＃系）
クレクレ君２でｽﾏｿ

ミニカに乗っていたがそんなに悪くなかった。
でも三菱はこれだけ毎日叩かれたら、はっきり言って終わりですな。
１０年位したら昔三菱は車を作っていたと若い世代に話すだろう。

>>539
この前中古車屋で見たのは白っぽいレザーだった。
（３店めぐったけど全車同じレザーシートだった）

>>541
ゴメン、説明が足りんかった。
トッポタウンビーのシートって５ドアのミニカグッピーに取り付けられるかな？（３＃系）
でした。

>>542
フロントだけなら付けられるはず。
ちなみに友人のライラはトッポRtから外したシートが付いてた。

>>489
トッポＲｔでワゴンＲやＡＺ−１とかとサーキット走った事有りますが、
こけた事無いですし、こけそうな感じも無かったかが・・・（ロールに慣れてるだけ？）。

スレ違いだが・・・
トッポよりＡＺ−１が横転したのには驚いたが・・・。
ＡＺ−１は樹脂パネルと、ルーフガラスの関係で重心が結構高いらしいね。

横転と言えば、この前ｅｋスポーツがこけたのを見ました・・・。
他に目撃したこけた三菱車は、デリカ、ブラボー、タウンボックス、シャリオグランディスくらいですね。
デリカとブラボーは知人で、理由がデリカは凍結路で滑ってガードレールに足を取られて横転。
ブラボーは信号無視の車が、スライドドア後部につっこんできたそうな・・・。

おめーら！ＢＪ（Ｈ４２Ａ）にアイラインつけるとしたらどんな形にする？あと、ウィングは中古含めて、いくら位で売ってる？ちょいと教えろや

とっぽタウンビー乗ってます。Ｈ３１Ａ　平成９年式（？）

ちょっと走っただけで、フロントタイヤの鉄ホイールがめちゃくちゃ熱い。

これって、ふつう？

気が付いて、速攻で、ディーラーもていたけど、

ブレーキもひきずってなく正常とのこと

まじ、ずーっと触っていられないくらいの熱さ

タイヤのゴムにも悪影響あると思うけど

だれか教えてちょ

>>546
それはいつ頃から？

いつからかは、不明

たまたま、セルフのスタンドでエアいれたとき、きがついた。

走行距離現在４マンkmぐらい、車検は今年５月にうけたばっか

>>548
実は俺の車もタウンビーのＨ３１Ａ（Ｈ９年式）なのだがそんなこと全く気にしたことなかった、というか知らなかった。
エアはスタンドの人に入れてもらったし
しかし前輪というのはなんか引っかかるな
俺も確認しとくか

そうそう、

まったく気にしていなかった

車降りて，いちいちホイール触るなってことしないし

最近の「火」もあるし、恐怖すら感じる今日この頃

>>550
＞最近の「火」もあるし、恐怖すら感じる今日この頃

も、、もしかして・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

新車になる体力もうないよね

普通に走ったってブレーキ自体はものすごい高熱を発するから
ホイール熱くなるのが普通。
ブレーキダストの汚れが「焼きつく」くらいだからね。

まじに普通のこと？

心配無い？

つかマジで知んないの？普通だってばｗ
そんなに心配なら１５インチくらいの細身の6本スポークホイールにして
通気性を確保せよ！あとフロントはブレーキがディスクだからリアよりも
熱くなるのはしょうがない。

>>554
程度問題。

走行直後のホイールが熱くなるのは確かだが
現物診ずに大丈夫だとはとても言えない。

>>554
このメーカーの程度問題は、悪いほうへ大きく振れる可能性大。
百ウン万円が燃えたり、命が脱輪したら泣いちゃうでショ。

ローターがオレンジ色に加熱するまで攻めたけど
べつに何も燃えないよ。当たり前かｗ
ちなみにミニカじゃないですが。

◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088922353/

今まで４独サスの車しか持ってなかったので分からなかったんですが、
ダウンサスに交換したら調整式ラテラルロッドに交換しなきゃならないんですよね？

guest

guest

>>561-562
服忘れてるよ

>>560
絶対交換しなければならない…ということではないが、左のタイヤがフェンダーからはみ出ますよ。

　

皆さん、ちゃんと自分の車は責任持って検査うけてください。
近くで火を吹かれては困ります。
タイヤが飛んできては困ります。
お願いします。

↑
やだ

助手席のエアコンの吹き出しが異常に弱いんだがこれは故障かな？
風量最強にしても助手席の吹き出しだけ弱いのだが

>>568
秋頃に暖を取る為住み着いたゴキブリが、冬を越せずひからびて詰まってる可能性あり。
（実際にそういう事例があったらしい）

一連の騒ぎで行なってると思われるディーラーの
無料点検＆無料オイル交換サービスいってきますた

純正のオイル無料で１回交換してくれたので
そろそろオイル交換してたいと思ってる人はゴー

>>492
俺も中古で買ったんだけど、それ、中古車屋から送ってきたよ

>>546
H31A ミニカPgだけど、特別熱いとは感じないけどな。
ただ、前輪のタイヤが磨耗するペースが早い気がするが

ブレーキ弱すぎH32A

>>571
492です。そうですか、うちにはまだ来ませんが、>>570さんの案内も
あることですし、一度近所の三菱ディーラーに聞いてみます。

>>568
それと同じことを相談されて、修理してあげたら
　乾　燥　ム　カ　デ
が出てきました。

運が悪いと、運転中にｼｭﾊﾟｯと乾燥ムカデが飛び出してくるかも（ｗ

はがきこなくても、ディーラー行ったらしてくれたよ〜

エアコンのガス補充してもらいにいったら
なにも言わないのに、オイル交換しますよまで言ってくれた。
買ったのは中古車屋。

>>491
今気づいたが、
×エンジンオイル無料点検
○エンジンオイル無料交換

ですね。無料点検だけど、交換は有料だ。交換してやったから金払え
　とか言って来たらボッタクリ悪徳商法じゃん（ｗ

>>574
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>576
身潰しが車を売っている時点ですでに悪徳だろｗ

せめてバンだけでもトッポ残して欲しかったなぁ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 22:44 ID:4idISNdo
★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

ディーラー行ったら無料で点検＆オイル交換してくれるの？
そいつあうれしい。

>>581
>>491によれば
「エンジンオイル無料点検」だそうです（ｗ

ちょっとぐぐって調べたら、バス・トラックは全て無料点検対象なんだけど、
軽自動車についてはわからんかった。
直接近所の店でもやっているか訊くか…

>>583
軽も含まれてるよ。

５年乗ったトッポを、今回の事もあって見切ってしまった。
新しい車はやっぱりよいけど、トッポならではのいいとこもいっぱいあったな（懐かしい目）
同じ型のトッポが走ってるのを見るとムネがちくんとするよ。
でもやっぱ安心して走りたいしね...整備工場でもわかんない原因で事故るのやだしね...
ああ、あの子（売ったトッポ）はこれからどうなるんだろうー

>>585
つらいね…でも売れただけいい。即歯医者じゃなかっただけいいかも知れない。
ちなみに、走行距離は何キロでした？

>>585
背高トッポは、中古の軽としては、高く売れるほうじゃないでしょうか？
とりあえず自宅でちょっと仕事している人には、荷物積むにはちょうど良い。

ウン、今思えば、動きも軽くてちょっとした嬉しい装備もついててほんとよかったよなー。

>586
そうだね。売れただけよかった。
４万キロで３４万でした。外装は傷が多かったけど、内装は綺麗に乗ってた。

>>588
高いですね。
うちはついこないだ、4万キロのミニカを35万で買ったｗ
仕事用の4ナンバーだけどね。

いちおーヒット商品だからね。
ワゴンＲがでるまでは

ミニカの車検で代車に旧ミニカ来てるんだけど、
リアワイパー付いてるし、後席はお尻スッポリ型になってるし、
何か旧型の方が良い部分が見えちゃった。

タバコ臭いから乗ってないんで外から見える範囲でカキコ。

旧ミニカの頃はミラやアルトが角型だったから
丸型のミニカは住み分けができてて良く売れたろうね
フルチェンジしたキャロルがかっこ悪かったし

ガソリンスタンドで旧ミニカのタイヤ替えようとしたら、135/80R12より145/80R12のほうが、4本で3000円ほど安かった。

ちょっと得した気分だが、いまどき135なんて履いてる車少ないんですね。

H31A乗りですが、純正のカセットチューナーを１ＤＩＮのＣＤチューナーに
交換したいのですが、前のインパネって簡単に外れますか？

サイズが1DINより大きいような気がするけど・・
取りつけキット注文したらスペーサーとかついてくるのかな？

>>594
簡単に外れる。ネジ数本。
カセットを外した後の大きな隙間については、俺は諦めた。

３１ってﾗｲﾄバルブ異常に切れるな、中古で買ってヘッド4回、ｽﾄｯﾌﾟ＆ﾃｰﾙ3回＠1年7ヶ月

折れのだけだろうか？安モンのバルブ買ってるからかなｗ

>>594
ディーラーでスペーサー注文できるよ。
ねじは下に２本ぐらいだったと思う。
上は、割れないように、バキッと引っ張るようにすれば外れる。
ハザードとデフォッガかなんかのスイッチ、シガライタの配線があるから注意。

>>594
オートバックス等で売ってるスペーサー付きの取り付けキット買えば問題なし
取り外し方はディーラーで整備解説書コピってきた方が確実

＞カセットを外した後の大きな隙間・・・

タウンビー用のウッド調パネル落札したら１ＤＩＮパネルがついてた。
見た目スッキリで満足！

皆さん情報ありがとうございます。
下ネジ2本外して引っ張ればいいんですね。

とりあえず、スペーサー付きキットないと無理のようなので探してみます。

あ、久しぶりにスレ見たらなんて私的タイムリーな話題が

>>600
参考になったちありがとう

トッポのりです。無料点検行って来ました。オイル交換してもらって
ラッキー。
ところで、いままでずっとマニュアル車乗りで、トッポもMTなんです
が、乗り換えて１年ちかくなるのに、どうもうまくクラッチミートが
できないという思いをずっと抱いていました。それで、今日メカに人
にそういう話をすると、トッポはクラッチがワイヤー操作なんで、油圧
のものとは若干操作感が違うという話でした。
もしそうだとしたら、トッポでクラッチをもっとスムーズに上手にあつ
かう方法ってありませんか？

補修あげ

無料点検行ったら、店内は点検待ちの客しかいないらしかった。
椅子に座ると、「お砂糖とミルクは1つずつでよろしかったですか？」と、コーヒーが出てきた。
#おいおい、飲み物が出てくるのは商談モードの時だけじゃなかったのかい？

点検に小一時間ほどかかるというので、店に展示してあるパヂェロやグランディスのドアを開けて
中に乗ってみたり、ボンネット開けてみたり、カタログを勝手に引っこ抜いて物色してみたりと、
あの手この手で冷やかしてみるが、店員は無視を決め込んでいるらしく、近寄っても来ない。

・・・そうか、中古の軽を無料点検に持ち込んだ貧乏人は相手にされないのか'`,、'`,、（'∀`） '`,、'`,、

>>604
そこで商談モードの店員が近づいてきたら
きっと余計に気分が悪くなったと思うぞ（笑）

ヤミ保守

>>604
三菱以外でもこういうことはあると思うが

>>604
三菱は、商談モードの時しか飲み物とかでないのかぁ〜？

>>608
それはメーカーよりもディーラーによる。
同じメーカーのディーラーでも、出る店と出ない店があるな。

さすが三菱だな

漏れは、いつ何時点検に行っても
必ず飲み物を出してくれるぞ。
同じ三菱の販売店のどの店に行っても
きちんと出してくれる。
今日は子連れで行ったが、漏れには冷たいお茶
子供にはスポーツドリンクを出してくれた。
悪い応対をされたことはないな。
車に対しての対応は、良くないこともあるが…。

オレのトッポは、トヨタの系列になってしまうの？

>>612
は？

私もミニカ乗ってて、いままで「三菱、死ね」みたいなカキコは
釣りだと思って、また、三菱自動車のユーザーや従業員がすべて
悪い訳でもないし、と思って無視していましたが、昨夜日テレ系
の「ドキュメント04」を見たら、さすがに、三菱自動車本社の中
のかなりの人間は、あまりにもひどいと思ってしまいました。
また、いくら業務命令だとしても、あれだけ大勢の人間がいながら
、誰からも自省反省の声が出なかったのは、やはり会社の体質と
言われても仕方がないとも思いました。
いたずらに、軽薄な「三菱、悪モノ」論に同調するつもりは、これからも
ありませんが、しかし、一方で刑事告発されたのが、一部の幹部だ
けという今の状況には納得いかなくなりました。少なくとも、あ
の番組で取り上げられていた、本社品質保証部などに所属していた
社員全員の三菱自動車からの退社がなければ、とてもじゃないけど、
今後も三菱自動車ユーザーでいつづける気にはなれなくなりました。
皆さんはどうでしょうか？

トッポ大好き！

うちの両親は「飲み物を出されると車を買わざるを得なくなるから困る」と
金持ちなんだか貧乏なんだかわからんコメントをしていた

ヤミ保守 ２回目

無料点検にそろそろ行こうと思います

>>614
オレも日テレの報道番組は見たけど、なかなか迫真の再現ドキュメン
タリーだった。しかし、意外に反応が少ないのは、やっぱり、そういう
ことには無関心な、あほユーザーが多いってこと？
それだと、悪意を持ってツリカキコするヤツのことを、むやみに批判
もできないな。

フロントタイヤの外減りがひどい。
キャンバー調整ボルトある？３１です。

>>620
うちも31だが、なんか前輪のタイヤの磨耗が異常に早くないかこの車？

なんでこんなに減るんだろう（'A`）

>>620
＞フロントタイヤの外減りがひどい

家の３２もそう。購入先に問い詰めたら「仕様」との事・・・。

>>620
前からみるとかなりのポジキャンなんだよねー
俺はボルトを細いやつに変えて無理やりネガ方向にしました。
だいぶ減り方が均等になりました。

hosyu

>>624
agero

H31Aトッポタウンビーの運転席ドアが開かなくなったです。
ドアロックは解除されますが、ドアノブが内外共にスカスカ状態です。
ドアの内張り剥がして修理したいのですが、ドアが開かないのでそれも叶わず・・
どなたか、とりあえずドアを開ける方法をご存知ないでしょうか？

ミニカで楽しむ方法教えれ

>>626
っていうかどうやって乗り降りしてるんだ?
助手席からか？

>>628
そう助手席です。
今日壊れたばかりですが、助手席から
緊急脱出を思いつくまでは焦りました。
降りられないっ！！（笑

内張りはがせばリンケージ見えるから原因つかめるけど
ドアが開かないんじゃ内張りもはがせないねー
ディーラーに相談汁！

↓の横桟グリルの1999年頃のトッポBJに
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwjc3769/c_toopo.jpg
↓の初期型のグリルを着けることは可能でしょうか？
ttp://www.mytown-s.jp/koukoku/car/hamanojidousya/h10.jpg

>>631
初期型も99年頃のモデルも、基本的に何も違わないから付くと思われ。

その内助手席も開かなくなってだな……

うちのH22Aトッポも運転席のドアが開かなくなった時がありました。
外側のドアノブがめくれたままになり、内側ノブはスカスカ。

その時は、パワーウィンドウの不具合もあったので
ディーラーで同時に見てもらいました。結果、
ドアノブの方は、ドア内部のロッドが曲がってるかなんかで
すぐに治りました。曲がりを直しただけなので、
パーツ交換は無しでした。

ｳﾜﾜｧｰﾝ
うちのH14がエンジン調子悪いんです(TдT)
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰいいって言われたから買ったけど
どこから吹き付ければいいか、わからないよぅ。
いいサイト、情報あったら教えてください

>>635
↓は日産パオのサイトだけどキャブクリーナーのことが出ているよ
ttp://members.at.infoseek.co.jp/atomo80/paocarb.htm
ttp://supertoyz.hp.infoseek.co.jp/pao-maintenance.htm#curverator

>>636
おぉ
ありがとう('∀`*)

>>635

キャブ掃除したら、カストロールのクリーンプラスか
オートバックスのダガー、時々給油の時に入れたら中が汚れるの予防できるよ。
あと、時々、エンジンふかしてぶん回してあげましょ

呉のパフェクトクリーン使ってる。
効果があるかは、いまいちわからんけど綺麗にはなってるらしい。

やってみました。
調子よくなりました(｀･ω･´)
みなさんありがとうございました
つかH14ってなんだ？H22のまちがいでした
次は、カストロールのやつ買ってこよっと

ﾎｼｭ

hosyu

H42Aミニカですが、1時間ほど走るとエアコンのききが悪くなるような気がしまして、ディーラーに相談したら冷媒ガスが漏れてるかもしれないと言われました。結構修理代かかりそうで(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

この真夏H32Aミニカの冷房はまったく効きません。
壊れてないのに。

リコール隠しかも

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000005-yom-soci

三菱はこれだからね・・・・

これも三菱だったのか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000091-mai-soci

>>647
そうだけど、記事読むと、パンク修理で車外に出てたってあるけど、
トンネルの中でこの人たちタイヤ交換するつもりだったのかな？
「自動車販売修理業」ってあるから、サンデードライバーとも思え
ないけど、トンネルの中で三台も一緒に止まってるなんて論外で
しょ。

DQNドライバーにDQNトラックが突っ込んだでFA?

H10 年式　 トッポBJ　走行距離20,000Km(5年落ちで中古で購入）

現在55000Km
・フロントハブベアリング　左右交換
　（ハブのベアリングがバラバラになった）
・イグニッション　コイル　1個交換
　（3気筒なのに,2気筒になった。）
・充電系不調
　（今現在修理中）

はあ,どうなってんだ？　ウチのトッポ。
ここ1年間でこんだけの不具合が出た。
　　　　　　　　+
・買ってすぐ,嫁がぶつけてリヤバンパーに傷
・駐車場に停めといて当て逃げされ,フロントバンパー,
　右ヘッドライトに深い傷。
・右クオーターに,ドアの当てられ傷+へこみ

もしかして,呪われてる？　ウチの車。

燃費悪いな　ミニカ

5年ものくらいのトッポｂｊ貰ったんだけど前乗ってたミニカに比べて燃費が悪いったら…
ミニカ　1L/13ｋ以上に対してトッポ　1L/10ｋ逝くか逝かないか；
夏場でクーラーつけてるのもあるだろうけど、トッポってみんなこんなもんですか？

>>652
ボクのトッポＢＪ（ＭＴ）はリッター15くらいです。

>>652
オイラのトッポBJ（AT) はエアコンつけても
リッター13 Kmぐらいだぜ。

坂道上らないな　ミニカ

>>652
H31Aにエアコン添加剤を入れてみたら、リッター7-8キロが、10-11キロに。
エアコン入れて追い越しとか右折するのが怖くなくなったと体感できる。

真偽と詳細は専用スレがあったと思うので探してちょうだい。

漏れのトッポＢＪ（ＭＴターボ）もリッター15くらいかのー。
乗り方次第でつね。

なんかターボのほうが燃費良さそう

ｳﾁのMTﾀｰﾎﾞなんです…添加剤入れてみようかな…

乗り方次第でつね

トッポいじってる人いますか？

ﾁﾝﾎﾟならいじってますが何か？

なんか最近エンジンのかかりがよくないんだがなにか不備でもあるのだろうか？
それとエンジンかけてすぐにも関わらずクリープ現象が弱いのは何故？

>>662
単純さにﾜﾗﾀ

>>663
635と同じくキャブかインジェクターお掃除コースかな

平成元年のH-21V 550cc 4MT 走行16万キロなんだけど、
海沿いの雪国なんで、さすがに外装がサビサビに・・・
サイドシルとか押すと簡単に穴があくんだけど、モノコックなんで
強度的にマズイっすよね？

ｳﾁのH31A(ﾐﾆｶ,4A30)はﾘｯﾀｰ20�`強でつ。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは燃費いいんかな？

>>665
バッテリーが悪いという可能性も、と考えたのだがどうだろうか？
すぐかかるときもあれば少してこずるときもあるので

GS行ってバッテリー点検して貰え。

軽自動車のワゴンタイプが好きで、ワゴンＲ、ムーブ、ライフ、トッポＢＪと
ここ６年ほどで乗り継ぎましたが、トッポＢＪ６６０平成１３年式に乗っていますが、
あまりの他のメーカーの軽自動車と比べて、低速でのトルクが無いので、市街地でも高速でも
山道でも、そしてただ右左折をした後の加速でもすごーく、疲れます。

>>667
いや君の乗り方が良いんだよ

エアコン入れると加速が悪くなるけど、エンジンの回転数が一定まで上がると急に加速が良くなります。（MTの場合）
まるでターボ車のような感触ですｗ

トッポＢＪパールセレクト（2ＷＤ　3ＡＴ）に乗ってます。
何故か他の車に乗ると妙に感激してしまいます、、トホホ・・・

坂道や急加速時に思わずトッポ頑張れ！と言ってしまうのは俺だけ？（笑）
で、アーシングしてマフラーにニューターボ突っ込んでジェット音出してます。。
純正ホイールキャップ外さないと車検通らない等。。。運転以外も気を使う車ですな(￣ー￣;

>>670
ワゴンＲ、ムーブ、ライフにのって
次に選んだのがトッポBJってすごいな・・
ワゴンの軽自動車制覇するつもりでつか

>>670
やっぱりトッポって,皆そうなのか。
オイラは中古で買ったから,前のオーナーの乗り方だと
思ってたけど,違ったのか。

ちなみに,家にきた時のトッポは,
・アクセルベタふみで60Kmしか出なかった。（平地で）
・急な坂だと,30Km位しか出ない。
・当然の事に,出足が悪いので一瞬の隙をつく
　右左折は,命がけってな具合だった。

>>675
右左折はまだマシだろ
追い越しなんて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみに漏れの場合、クーラーつけた状態での上り坂はベタ踏みで６０�`だ
頑張ってもこれが限界のようだ

うちの6年8万ｋｍ丸目ﾄｯﾎﾟも走らない
ハイオク入れないとｶﾘｶﾘ音するし
先月まで乗ってた角目旧ﾄｯﾎﾟの方が走った気がする。

レギュラーガソリンでは、トッポはみんなエンジンがガラガラカリカリ音するね。
俺もハイオク入れてます。カリカリガラガラ音しなくなりました。
しかし燃費１０ｋｍ／Ｌだから、ハイオク入れてるので今の車の1800ｃｃ〜2000ｃｃクラスの
月々のガソリン代がかかるよ。(T_T)

>>678
ハイオクに変えただけでそんなにガソリン代が上がるとは・・・
トッポの燃タン容量って３４Ｌだったっけ？

>>667
ワシの31ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝMTは２０も走んねー
常にぶん回し気味だからか、いいとこ１８くらいです。
>>677
うちのもノッキング出てたけどプラグ交換したら正常になった。
回し気味の香具師はプラグの磨耗もチェック汁！

>>680
＞プラグ交換したら正常になった。回し気味の香具師はプラグの磨耗もチェック汁！
そこだ！！！プラグを見忘れていた。灯台下暗し・・＿|￣|○


ﾄﾝｸｽｺ!!>>680氏

>>680
毎日25�`の渋滞ｱﾘ、快走ｱﾘな通勤路を片道1時間程度で往復してる通勤仕様でつ。
あまりに燃費ｲｲ!もんだからほぼ毎回給油の度に燃費確認してるけど、
ｳﾁのは18切ったこと滅多にないっす。ﾀﾏにｶﾀﾛｸﾞ燃費(22)超えちゃうことも。

ちなみにｳﾁのもMTですが、なんかこの31のMTってやたらｷﾞﾔが低くないです？
上り坂発進かｴｱｺﾝON時くらいしか出番のない1速・・・

>>682
確かに４２の５MTに比べるとギヤ低いよね。
でもビートのほうがギヤ低かったよ。そのぶん上まで回るけどｗ

１３年４ＡＴトッポ君でつ
坂道弱いよね。思わず登坂車線入ったりして・・・
燃費は平均20くらいかな

最近タイヤ　Ｄのエコデジタイヤに変えました。
ついでに窒素も入れてもらったり
随分と静かになりましたよ。乗り心地もすこし良くなったかな?w

ATで20はすごいな

うちのはリッター１０キロだよ_|￣|○

H31Aのターボ(MT)だけど、平均17,8ぐらいはいくよー

31ターボMTいいなー

フロントハブベアリングが、おかしくなった時ってどんな症状になるのですか？
最近フロントタイヤのあたりから“ッガッガッ”という音がするんですけど･･･

山崎がひそんでて
自動で退治してくれてる音だから気にしない

H6年式トッポ、ﾜｲﾊﾟｰｳｺﾞｶﾅｸﾅｯﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

>>689
速度に比例してウォンウォンって感じで唸るような音が大きくなる。

>>689
フロントだと、ハンドルを端まで切ったときにコココココ・・
リアだと、スピード上げるとゴーーーー

>>688
H36A(ﾀﾞｿｶﾞｿ)と違って2WDだから軽いよー

>>693

>>693
でも、馬力はダンガンとが違うのでは？
SRってグレード？

FFにもダンガンあるよ。
パワースペックは同じ。

>>695
SR-Zってやつだね。エンジンなんかはダンガンと一緒。

>>696
FFでダンガン名乗ってるのってマイチェン後のツートンカラーになってからかな？

＞＞691
＞＞692
レスありがとうございます。

ワイパー直してもらった。
ほんとにアース線一本つないだだけだった。
ﾅｵｯﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

繋いでない人は症状出る前に繋いでおいた方がいいかも。

ある日の午後、ドライブに向かう途中、急にワイパーが動かなくなる(時々グググと動くだけ)という症状が現れた。
しかし、ドライブを諦めて家に帰ろうとすると回復orz

今のところ、ワイパー動かなくなったのはその1回だけ。何だったのだろう。
トッポの中でキュルキュル言っている人が、事故等を予知してドライブを中止させようとしてくれたのだろうか。

>>700
中の人と決別するためにアースつけれ

H10年式のトッポ(ターボ車)に彼女が乗ってて、たまに運転させてもらうんだけど
軽でもターボが付いてるだけで走りやすいね〜。高速乗ってても快適だし。
結構距離走る子だから中古2万キロが、2年で9万キロ越えしてるけど
特に不具合もないな。ただ、ブレーキランプが左右ともよく球切れ(年に2回くらい)
するんだけど、これって多い方なのかな？

H3X系は、ブレーキランプの球切れしてるのが多いな。
たまに、左右とも切れてハイマウントだけが点いてるのを
見ることがあるよ。

最新バンH42Vにタコメーターって
付けられますか？

>>689
完全にベアリング逝ってますね。
一応ですが,点検方法としては
フロントタイヤに片手を当てて,もう片手でボディーを左右に揺すります。
ベアリングにガタがあればタイヤに当てた手にカクカクした感じが
伝わってくるはずです。
次に,他の人にブレーキを踏んでもらい,ブレーキが掛かった状態で
同じ事を繰り返します。このときカクカク感が止まれば間違いなく
ベアリングのガタツキと思われます。

早めに修理工場かディーラーに出して直した方がよろしいですよ。
私のBJも左右のベアリング5万キロほどで取り替えましたよ。
　

ひょんな事から、ミニカH6年式5ドアPXのATを入手

ほのぼのした顔が気に入っています。

いくつか試してみたが、ミニカに一番合っているオイルは、
純正5w-30なようだ。
高価な化学合成オイルを使えば、また違う反応になるでしょうが。

定期age

ｶﾗage

>>元メカニックさん
レスどうもありがとうございます。
ためしてみますね。

ﾓﾐage

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ageｷｭﾙｷｭﾙ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|　　　　　

　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ｷｭﾙｷｭﾙ
　 　　　　　　　　/三 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ..........


　　　　　　　　　　　　 　　∧_∧
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
　　　　　　　　　　　　　　/菱/　
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

お役に立てればいいかと

雨の日に急に動かなくなる前にやっとけ

ワイパーのアース取った画像
http://white.jpg-gif.net/bbsx/38/img/99692.jpg

>>713
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>713
これで大雨の中、ワイパー止まっても応急処置出来る！？
応急的には、とりあえずアースの接点を磨くだけでもなんとかなる場合があるので…
（なってたので…）

ミニカトッポ、リコール出そうですね。

>>716
カムシャフトの加工不良だってね、それが700台も。
ミラージュか何かでヘッドのOIL通路未加工なんてのもあったな。
肝心要のEgでやるとは余りにもお粗末。

で、過去25年前まで遡りヤミ改修の調査をしたのはいいが、年数を経ているので
全案件のリコールは見送る･･･ってのはメーカーの誠意が感じられない。
仮にシグマでもラムダでもランサーEXでも、今も走ってる個体はゼロではないのだ。
それを「もうよかろう」みたいな一言で切り捨てる姿勢には、この期に及んでも
我が身の保身しか考えていない、往生際の悪さしか感じないね。
ユーザーが居ようが居まいが、リコール案件は全て公表し「使用者は直ちに最寄の
ディーラーへ」と訴えるべきだ。そんなポーズも見せられないまま、安全宣言だの
もう一度スタートラインへだの、論じる資格などないぞ、三菱。

>>716
オレトッポ乗りだけど、詳細はどこで見ればいいですか？
このあいだ無料点検行ってきたばかりなのに。
煽りには乗せられないつもりだけど、いつまでもこんなことがつづくのは
もうほんとうに勘弁してほしい。

うちもH22Aトッポです。詳しい事はわかりません。
717さんの情報を参考にしてるくらいです。
今回のリコールは93年時点でのリコール届出漏れ車種が
対象らしいので、年式からして該当かもと気になってます。

リコール届出漏れも困りものですが、
それによって行われたヤミ改修からも漏れた車種が
対象というのがなんとも悲しい。

>>706
私も、以前に初期型H31A（グッピーのMT、キャブ仕様）を乗ってました。
H30系は、初期のあの顔が一番良いですよね〜。

ごめんね、スレと関係無い只の愚痴になっちゃって。
要は事の内容より、それに取り組む企業の姿勢が今は一番大事だと思うのだが
三菱の応対は相も変わらずなんで。

リコールの件は、俺もネットNEWSで掻い摘んで見ただけです。
近い内に三菱のサイトで詳細が発表されると思いますよ。

>>720
706です。甥っ子からは「ピカチュー号」と
呼ばれています

なんか憎めない顔なんですよね

>>722
漏れは昔ﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｵﾝｲｴﾛｰのFTOに乗っていて、ﾋﾟｶTOと呼ばれていたYo!

今日で全国で横風にひっくり返ったトッポが10台はいるな

>>723
蒲公英黄色

台風が小康状態になったのでミニカで買い出しに出かけたら、
後部座席右側の床に水たまり。
天井とかを見ても雨漏りのあとはなし。
当然窓も閉まってる。
…何故だ？

>>726
リヤドアから雨漏りしたんじゃないの？

>>726
床の内装はがしてみ
溶接はずれとかゴムパッキンとか原因みつかるかも。

minicage

なぜかいま無性にトッポBJが欲しい。それもフルエアロの
羽根つきのやつ。
Rターボってグレードかな？
ﾓﾋﾞﾙｽｰﾂ顔でやたら気に入った。

もちろんこの時期に三菱車に手を出すのはﾊﾞｸﾁだが……
クルマとしては実際どうだろ？
いま乗ってるのはプレオRSだけど、比べると走行性能的には
どんなものかな。

>>730
一つ前の型、角目の椰子ですかい？兄貴！

>>731
yeah！
やたらカクカクして羽根ついててDQN風味炸裂の香具師。
ﾜｺﾞｿR-RRよりも連邦軍テイストなアレ。

だ　が　そ　れ　が　い　い　と思える今日この頃。

>>730
漢

軽なんて安いもんだ、博打などと思わず心の声に従え

>>730
着座位置が異様に低く、スポーツカーのような低さです。
そして車高は異様に高く、
１ＢＯＸ車と同じくらいの高さで（ライフ、ワゴンＲなんかより高い）、これも異常です。
メチャクチャ低くて、すごーーく高い？　訳わかんない車でした。
つまり、頭の上のほとんど関係の無い空間のみが、どーーーんと空いていました。

トッポジージョも映画で復活するし‥

この夏、キュルキュル音がひどくなってきたので、ホルツの
鳴き止めスプレーを使ってみたんだけどあんまり効果なし。
どうも1日に50ｋｍ以上走るとなるみたい　（´・ω・｀）

>>734
ﾎﾃｲがﾎﾞｳｲ時代の髪型で乗っても大丈夫だと思われ

>>736
俺のは湿度高いと鳴きまくるよ。

>キュルキュル
ピカチュウの鳴き声と思えばかわいい

少し張ってやれ　プーリーが焼けちゃうｙｏ！

>>713さん
つまらない質問ですみません。
２つの赤丸のネジ同士をアース線でつなげばいい
のでしょうか。それともそれぞれの線をどこかほかの
ところにつなぐのでしょうか。
こんなこと訊くならいじるなっていわないで
教えてください。

>>741
画像を見た限りでは赤丸どうしをつないでいると思われ。
モーターにアースを増やしてるだけだから,べつに下の赤丸のとこでもなくても良いはずですよ。

ただ,赤丸どうしの方がアースも取りやすいですよ。

>>742さん　ありがとうございました。明日やってみます。
今日はブレーキランプの球切れに気が付いて交換。
球を押し込んでクリッと固定するんだけど、クリッの
部分が１mm位引っかかってて大変でした。

パワステなのにコーナーでハンドル重くなるのどうして

まずは空気圧を見てみれ。
それ以上はわからん。詳しいひとよろしくー。

>>743
元メカニックさんの言うとおりです。
2つの赤丸部分を繋いでるだけです。
ここじゃなくても取りやすい所ならどこでもOK
ようはモーター本体とボディが線で繋がればOK

>>724
ひっくり返りはしませんでしたが、暴風雨の中走ったからか、夜にワイパーが動かなくなりますたｗ
見知らぬ土地だったので、翌8/31に近くの三菱自動車販売(当然買った店ではない)へ飛び込みでアース取付依頼。
部品代として150円(157円の7円引き)だけ取られますた。
受付のお姉さんも整備士のおっちゃんも優しかったし、アイスコーヒーを出してくれたので150円位なら問題ないですが。

ねねさん

トッポですが、最近ガソリンも高くなったなあと思っていたら、潰れて
閉鎖されていたガソリンスタンドがエコステーションってネーミングで
再開していまして、「エコ」なるものが９５円でした。多分アルコール
系燃料だと思うんですが、トッポに入れても問題はありませんか？
「エコ」ってアルコール燃料ですよね。それとも何か他のもの？

>>746さん
ありがとうございました。
ネジ　硬かった！！

タンクや配管等のゴム部品がかなり長年のスパンで痛みが早い可能性があると禁止の方向だな。
メリ雄のゴリ押しで痛い商売広げても信頼の蓄積で黒字化目指すものだけど、東大卒の三ちゃん
企業が儲けの見込みで預かった投資をドブに棄ててもワルギが無かったら資材没収くらいで
ぶち込ませんですむよ。外圧におだてられたら後から元本返済ままならず利子だけで搾り取られる
のが普通だよ。どうか堅実に人生まっとうしてくださいね。

将来ガソリンにもアルコールが添加されるという話だけど、
古い車は買い替えを迫られるのかもね。

ガソリン税が取れなくなると困るから、ゴム部品が痛むという理由にして禁止してるんじゃないの。
と言ってみる

初歩的な質問かもしれませんがミニカ海苔のかた教えて下さい。

ミニカ（H３１系）にウーハーを付けようと思うのですが、
バッテリーの配線を通す最適なルートもしくは簡単と言えるルートがあればご教授ください。
ちなみにウーハーはJVCのＣＳ−ＤＡ２１というやつです。

あれから、「エコステーション」とかでググッてみたんですが、９５円の
「エコ」なるものの正体がよくわかりません。どなたかご存知のかた
お願いします。
アルコール系燃料自体は去年の夏に販売禁止になったと言うような話も
ききますので、じゃん「エコ」は何なんだろうかということになります。

>>755
ググってみましたが、「エコステーション」とは低公害車(小型トラックなど)用のCNG（天然ガス）やメタノールを扱っている場所のようですね。
「95円のエコ」とは、普通のトッポのようなガソリン車には使えない出来ない燃料ではないでしょうか。

>>754
ここの板で聞いてみると誰か知っているよ。
http://www.arzance.net/minica/

>>757
一応質問板らしいのに書いてみました。
レスありです＾＾

うおーーーーー

>>758
で、結論は？

　　ﾋﾟｭ.ｰ　（＾o＾）/ ＜これからも裁判を応援して下さいね。　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　うさちゃん（宇佐美隆)　　　

無料点検は12月半ばまでみたいだから早めに逝った方がいいぞぅ〜

ﾄｯﾎﾟBJの
ｵｰﾃﾞｨｵ&空調の回りのパネルの外し方を解説したｻｲﾄってありますか？

↑ソニーのサイト

>>763
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml

>>758
すぐに的確なレス頂いたのですがそれを実際に行う前に、
私の友人がやってくれてたのでレスを頂いたみなさんには申し訳なかったです。
>>757さんサイト紹介ありでした。

>>764 >>765
情報ありがとうございます。m(_ _)m
はずし方がよくわかりました。

保守あげ

　

　

リアガラスハッチ(･∀･)イイ! （付いてないのもあるけど）

すいません質問させてください。車種がよくわからないんで。
軽で後ろのライトが丸・縦３つずつ並んでる（だったと思う）
並んでる車が何か知ってるミニカ海苔さんいませんか？
トランクは掴めるハンドルつきのドアの奴でした。
興味あるんだけどぱっと後ろから見ただけで、
車種が多過ぎて特定できませんでした……orz
（ちなみに見た車のカラーは黄色）

欠き忘れ補足：CUBEみたいに四角かったです。多分クーペ。

ミニカトッポのタウンビーじゃないの？
↓こんなやつじゃなかった？（↓これの黄色）
ttp://forester.e-city.tv/toppo.html

どなたか教えて

とっぽたうんびー（h31a)
で、エンジン始動直後にエアコンいれて、ハンドル切ると、
「キー」とか「キュー」とか「キュルルルルルルーーーーー」
みたいな音がする

かなり大きい音です。

なんで？
対処法は？

仕様です

777ゲトー

まじれす願う

>>775
ベルトの鳴きでしょう。

れすどうも

どうすればいいのですか？

確実に止めたいならベルトを切ればいい。
マジおすすめ。

>>780
どうしようもない、鳴くものだとあきらめなされ。
俺はもうベルトの鳴きは気にならなくなったよｗ

>775

たたりじゃ〜〜

いずれ「シクシク」というむせび泣きの声に変わると思われ！

れすくれたみなさん、

だって、本当にすごい音がするんだってばー

きゅーーーーー、キーーーーー、キュルルルーーーー

なんで、信号待ちからの発信の時、始動直後のハンドル切ったときに
凄い音がするの？

蜜武士だからそうなの？

亡き止めスプレー塗れば大丈夫？

気になるんだったら、こんなところに書き込んでいないで
すぐにディーラーへ行けば？

販売店は詳しくないよ

なんかはぐらかすし

それより此処のほうが、バッシっと答えてくれる

>ぽ
藻前釣か？
釣でもマジレスしてやる。

応急処置で良いんなら、鳴き止めスプレーでもかけとけ。
でもしばらくするとまた鳴くぞ。
きちんと直したいんだったら、整備工場へ持っていって
処置してもらえ。
素人が勝手なことをするより、専門家に見てもらったほうが良いぞ。

少なくとも藻前よりは詳しいと思うがな。＜ディーラー

>>775
どう見た所で,ベルトの鳴きにしか思えません。
ベルトのゆるみが原因かと。
もしくは,ベルト自体の不良が原因と思われ。

対処としては
その1　ベルトの張り具合をみて調整する。
その2　ベルト自体を交換する。
その3　なき止めスプレーを塗布してみる。（ただし,スプレーの効果は一時的なもの）

…とまぁ,こんな所かと思われ。

追加　その4　『どうなってんじゃ〜！！！！このボケが〜！！！』
　　　　　　　と,ディーラーに殴り込みかけるのも由かと。　

キュルキュル鳴る香具師はディーラーへ行け。

漏れも去年鳴り出したけど、ディーラーでベルトの調整やってもらったら、すぐ鳴り止んだよ！
もちろんタダで直してもらった。
それ以来、今までキュルキュル鳴ったことない。


それはそうと、最近ブレーキ踏むとペダルがゴトゴトと震える・・・。
無料点検まだ行ってないから、ついでに見てもらうかなー。
たぶん、フロントのディスクが歪んでるんだと思うが・・・。
余計な出費が掛かりそう・・・orz

ミニカユーザー次代車候補ベスト5

アルト
ミラ
ライフ
Ｒ２

パッソ

>774さん THANKS!
これでショップを探せます。

>>791
漏れは>>774とまったく同じの乗ってる。
見た目で気に入ったので買いました。
が、正直走るという性能に関してはあまりよくないですよ。
坂道走らなない。高速うるさい。ベルトすぐ緩む。
エンジンがシャリシャリ変な音がする。

ただ見た目が気に入ってるので私の場合走行性能は二の次ですがｗ
知り合いの他の軽や乗用車と一緒に走ってるときは性能の差を感じますね。
買うときは試乗させてもらって思いっきりアクセル踏んだりエンジン音などいろいろチェックしてみてください。

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）

道をあけてくれるのか
ありがたい

トッポＢＪという車・・　こんな車だったです。
着座位置が異様に低く、スポーツカーのような低さです。
そして車高は異様に高く、
１ＢＯＸ車と同じくらいの高さで（ライフ、ワゴンＲなんかより高い）、これも異常です。
メチャクチャ低くて、すごーーく高い？　訳わかんない車でした。
つまり、頭の上のほとんど関係の無い空間のみが、どーーーんと空いていました。

↑価格comからのｺﾋﾟﾍﾟか・・・

>>793
変わったミニカだな。

今日嫁がミニカトッポH31Aをディーラーに無料点検に持って行ったところ
ドライブシャフトブーツ左右に亀裂があって交換時期。
と診断されたそうです。誰か交換費用がわかる人いませんか？消耗品だろうし、交換することに
抵抗は無いんですが値段がわからず不安･･･嫁が値段を聞いてこなかった･･･
どなたか教えてください。お願いしまつ。

>>798
直接ディーラーに聞いてみるのが良いと思われ。

>799
レス�d。そうするつもりだけど、誰かの経験をきけたらな〜と思ったのでつ。

安くは済まないよな。いくらかかったっけな…。忘れた。車検と同時に変えたモノで。

えっと、
普通車のブーツ、方っぽで７千円くらいだったかな？

>>800-801
�d�d。覚えてるほど衝撃的な高さではなく、両方で2〜3ﾏｿってとこですかね〜。

消耗品なんだからそんなに高くないわな
変えないと今度はハブベアリングがやられるからはよ変えれ

>>795
見た目がワゴンRっぽくても「トッポ」だもの

>>798
ディーラーとかで交換したら工賃かかるから結構な金額になるかも。
耐久性はないけど、合わせブーツなんてのもある。これなら自分で交換も可。

　

HA27Aは速かったな・・・よく壊れたけどw

>>804-806
レスありがとう。来週ディーラーに行ってみまつ！

>>798
うちのH31Aミニカもこの前ブーツ交換したばかりです。
１つ３９８０円で、工賃は１５０００円くらい取られました。

フロントドライブシャフト片方交換て幾らぐらいでしょうか？

>811
自分が見積り取った時は、工賃込みで９〜１０万って言われた。

>>812
ずいぶんと,高いね〜。
その値段ならMT車なら,クラッチO/H出来る値段だよ。

>>811
ドライブシャフトの交換はなんでするのかな？
ベアリングからの異音で交換希望なら、異音が車輪側かエンジン側
どちらから出ているか調べた方がいいよ。
手入れの仕方によるだろうけど、本当にだめになるのは、ベアリングぐらいだもん。
ディーラー系なら間違いなく、異音のするほう全て交換してくると思う。
ちょっと腕のいい整備工場なら、車輪側だけのベアリング部分だけを
リビルド製品を注文して交換なんてことしてくれるから、
ディーラー系の半額以下で改善する。
大事をとって、両側交換しても、ディーラーで片側交換より明らかに安いと思うよ。

>>812
>>813
>>814
レスありがとうございます。
どーも、内側のベアリングからの異音みたいです。
う〜ん、9〜10万ならちょっときついかな・・・。
整備工場にて聞いてみますね。

>>811
ディーラによっては、リビルト品でドライブシャフト交換を対応してくれる所もあるよ。
それでも、ドライブシャフト交換をすると、ハブベアリング（ナックルを表裏で挟んでいる）
４個、それに付随するオイルシール関係は新品交換が基本になるけどね。

age

今日念願のＣＤデッキ載せた（・_・）

店員め、最初専用パネル要ること忘れてレジ打ちおってﾌﾟﾝｽｶ

嫁さんがかわいい。といってトッポ・タウンビーを買いました。

で、昨日取りに行ったんですが。ホント走りませんねー

まっ、走るための車じゃないんでいっか。

また見た目高いんで曲がるときフラフラするかと思ってましたがそんなことなくよく曲がります。なかなか面白い車ですね

toppo乗ったら他の２ＢＯＸ軽は狭くて(ﾟ�听)ﾉﾚﾈ

>>819
スポーツタイプのラパンSSより、ノーマルのH32トッポの方がよく曲がる気がします。
ラパンSSは平べったいのにフワフワ〜

思いっきり伸びをしても天井に手が当たらないのが最高＞トッポ

普通のＨ３２と運転フィールはかなり違うの？

【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成１６年９月２８日
【車　名】三菱
【通称名】ミニカ、ミニカトッポ（２車種）
【型　式】Ｅ−Ｈ２２Ａ、Ｅ−Ｈ２７Ａ（２型式）

【製作期間】平成４年６月３０日〜平成５年２月１６日
【対象台数】７０８台
【不具合部位】原動機（排気弁駆動用カム軸）

【不具合状況】原動機の排気弁駆動用カム軸製造時の加工不良により、当該
排気弁駆動用カム軸に傷（油穴用ボス（突起）部）が付いたものがあり、
このままの状態で使用を続けると、最悪の場合、排気弁駆動用カム軸が折損し、
排気弁の開閉ができなくなり、原動機が停止し、再始動できなくなるおそれが
ある。

【改善の内容】全車両、当該排気弁駆動用カム軸を点検し、未対策品が装着
されている場合は、対策品と交換する。（対策品の供給に時間を要することから、
当面の暫定措置として、全ての使用者に不具合内容を通知し、順次、排気弁
駆動用カム軸を対策品と交換する）

【改善済の識別】排気カムハウジングのオイルフィラキャップ部に塗布された
黄色ペイント。

【備考】本届出は、平成５年２月４日「届出４０８」のリコール届出に新たに
対象車を追加するもの。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-284.html
（三菱自動車・車台番号情報あり）
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11248

またえらい旧式のリコールだな。

三菱の軽に乗るなんて頭おかしいんじゃない？

気味ほどじゃないっよ。

しかし駄目なメーカーだ。

>>824
古いほうから順番に発表してるとしたら、そのうちＨ31Ａやそれ以降のも
のもリコールになるんだろうか？
それともＨ22Ａより後のものははじめから技術的に改良されているってこと？

スピードメーターまわりのランプをLEDにした人いませんか？
H22乗りなんですけど緑色がいやで白くしたいなと・・・
どんな塩梅か教えてください

Ｈ31Ａはかなり見るから絶滅寸前までリコール隠しするだろうな。
ベルトのキュルキュルって三菱の軽だけに頻発するのかね。
交換して一万キロしないうちに鳴るし。
アルトやミラはどうなのかな

　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　査察がきたぞ〜！！！！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　ロッカールームに直行しる！
　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ /( )ヽ
　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　/　/ 　　　|＿＿|| |＿＿ || .
　　　し'　　　　　（＿つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　あ、破れた〜！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ　 /( )ヽ
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
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　　　　　　　 　　　　 　し'　 　/￣￣/つ
　　　　　　　　　　　　　　　　// 秘 /
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＜　次からは紙袋は２重にしる！！！
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H２ｘ系ってとっくに１０年車ﾀﾞﾛ。。
10年選手でも車検が２年になったから乗ってるﾔﾂはまだまだいるが、どう考えても遅杉。。。

で、どうなの？Ｈ31ａは？

>>829
某所のミニカ板で聞いた方がレスくるぞ。

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運転席側のドアが開かなくなました。ドアロックは解除するものの、ドアノブを外側から引っ張っても内側から引っ張っても開きません。
たぶん内部のロットか何かが外れたんだと思います。
そこで、ドアの内張を外すべく、ソニーのカーフィッティング（http://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml）のページを参考に取り組んだんですが、ドアが閉まっていることにより内張がはずせません。
何か良いアイディアがあるでしょうか。

>>836
定期的にドア開かなくなる人が出るようですね
>>346>>626>>634

トッポＢＪという車・・　こんな車だったです。
着座位置が異様に低く、スポーツカーのような低さです。
そして車高は異様に高く、
１ＢＯＸ車と同じくらいの高さで（ライフ、ワゴンＲなんかより高い）、これも異常です。
メチャクチャ低くて、すごーーく高い？　訳わかんない車でした。
つまり、頭の上のほとんど関係の無い空間のみが、どーーーんと空いていました。

運転席側で、助手席ウィンドウスィッチをあげると「下がる」･･。スィッチを下げると「全く動かない」。
なんだコリャ！

>>838
その背の高さこそ、トッポたる所以なのです。
（確か、もともとはウォークスルーバンのような、営業用バンとして
作られたものだったはず。550cc4ﾅﾝﾊﾞｰが最初期だった。カタログ
もらった覚えがある。）

>>839
悪い、ものすごくワロタw

ま、手を伸ばせば、助手席側でウィンドウを閉める事ができるのだが･･･。
助手席側スィッチもあぼーんしたら････
これから冬も来るし･･･
お金も無いし･･･
首も寝違えてるし･･･
おっと、足も臭い･･･
鬱だ･･

みんなもがんばれ。

足が臭いのは三菱のせいでもミニカのせいでもない。

貧乏くさい車だね

>>844
所詮スバルの後追いだから。

保守age

>>836
修理報告します。
近くの修理工場で見てもらったところ、ドア内部のスプリングが切れ開かなくなったとのこと。
スプリングを交換してもらい直りました。
他社でもこんな症状良くあるのかな？
１１年目だから仕方ないのかな

>>847
10年も持てば他のメーカ製でもこんなものじゃないかな？。
同じ物でもとても長持ちするサンプルもあれば、すぐに終っちゃう
サンプルもあるし。

うん、昔乗ってた１０年落ちのアルトバンでもドア開かなくなった。
その時はドア開ける時にパキって音がして折れたってすぐわかったけどw

BJH13年式　Mリミテッド　走行４７０００　検残１年弱 売りました

大手買取店２店とディーラー周りましたが、結局買取店に売りました。
ディーラーはT系列では尻込みしてました。
N系列は他の店等あたってくれたり親切でした。
三も値段合わせに必死の様でしたが、一歩及びませんでした。
ほんと、不祥事が無ければいい車ですから　　残念斬り
疲れない車だったよ。コラムだから足元広いし、伸びしても天井に手が
当たらない。
ではみなさん　GOOD CAR LIFEを

保守

保守

H41Aなんですがマフラーとりかえようと思ってます。
お勧めのマフラーおしえてくださいませ。
アイドリングあんまりうるさくないやつキボン

明日はミニカで遠出してきます。
オイル交換もして、タイヤの空気圧チェック＆ボルトの増し締めもばっちりです。
飛ばさずまったりと行ってきます！

>>854
>飛ばさずまったりと行ってきます！

タイヤが飛びますｗｗ

まあ実際ディーラーでは嫌味言われまくりなんだろうな

ディーラーで無料点検受けると無料でオイル交換してくれるの知らずに、自分でオイル交換してしまったorz

今から日本縦断ドライブ行ってこい。帰ってきたら無料交換にＧＯ！

ディーラーで無料オイル交換してから福岡−東京２日で往復。
帰ってきてからディーラーにまた行ったらメーターチェックしながら
笑われたよ。｢なんで２日で2500�`も走ってるんですか？｣って。

フルタイム４ＷＤ車のＨＣＵって、ビスカスカップリングと同じモノなの？

嫁の実家のトッポＢＪ、義母が一連の事件以降
「怖くて乗れん」と言うので売ることになり、我が家のプレオと
交換する事になった

引き取りに今日行って来たのだが「たかが三菱」と侮っていた自分が
間違っていた事を痛感した
サスが実に(･∀･)ｲｲ!!オレ好みだ！主観的に言うとプレオより(･∀･)ｲｲ!!

売るのが少し惜しくなった

↑
すまん、596ではない…orz

>>860
４独ストラットのプレオよりトッポＢＪがいいなんて、
アンタがよほどのヘタクソかＢＪのサスがヘタってて一見しなやかに思えるだけ。

>>860
乗りもせずに決め付けるスペック厨は気にしないで
自分が1番気に入った車乗るほうが幸せになれますよ。

>>862
確かに5万キロ超だからね、へたっていたよ
でもプレオの４独サスは、そんなにいいもんじゃないぞ？
求められているのはサスが独立している事じゃないからね
技術的な事などわからんがｗ

それから、確かに運転がヘタクソなのは認めるが
それと乗り心地が(･∀･)ｲｲ!!と感じるのとは別の次元の話

スレ汚しｽﾏｿ

台風中継で駐車場にとめてある水没した車を見ると、ミニカが多いのは気のせいかなぁ。
水没させて、新規購入を狙っているのかなーとつい考えてしまう。

保守あげ

ミニカトッポとタウンビーって違う車だったの？

>>867
ﾀｳﾝﾋﾞｰはﾐﾆｶ/ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟに設定された円形ﾗｲﾄが飛び出したﾚﾄﾛ調仕様車
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail530.html

>>865
水没って確か保険が下りなかった希ガス

>>869
保険の契約内容によるよ。
うちの場合は自然災害もすべてOK

てーへんだー　(゜o゜)　てーへんだー　(´･ω･`)

FLｷｬﾘﾊﾟからｷｰと泣き声がすると思ったら・・・
ﾊﾟｯﾄﾞがﾊﾟｲﾊﾟﾝになってた・・・　死

ｸﾙﾏが３１過給車なんだけど、、、３ｘ系のNAと同じなのかな？
教えてｴﾛｲ人。。　m(_ _)m

エロい人が見つけてくれるようにage

http://money.2ch.net/stock/kako/1042/10420/1042063338.html



　　ﾋﾟｭ.ｰ　（＾O＾）／ ＜これからもゆみちゃんを応援して下さいね。（＾O＾）／　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　

初の愛車をＨ８年ダンガン四駆ＭＴ（グリーン�U）にしたいと思う今日この頃。ダンガンって初心者には扱いにくいでしょうか？

>>874
NAより性能が良いため、初心者でも安心して加速できると思われます。

エンジンルームから車内に線を引っ張ってきたいのですがどこか車内に簡単に
通せる穴ってありますか？
ちなみにＨ３系です。

>>876
http://www.arzance.net/minica/index1.html
↑ここの"ミニカの情報交換スレッド"の>>8以降を見ろ&保守ａｇｅ

三菱自動車と日産が、軽自動車専門の新会社の立ち上げを計画してる
んだって。収益の悪化した三菱が軽自動車部門を新会社に売却する予定
だって。ソースはニュース23

NHK、共同、読売、朝日も昼出してたね、、、、

ただ、なんか微妙な書き方なんだけど。

売却って話は出てたっけ？
日産…軽自動車への進出本格化でｳﾏｰ
三菱…水島工場の稼働を挙げられてｳﾏｰ
新会社はそのうち企画も製造もやるようになります、って話では。

レトロ調タウンビーって何台くらい生産したの？

「青春のあやまち」
昨日帰りの満員電車でうんこ漏らしました。
その日はゲリだったのでヤバイかなぁ〜と思いつつ電車に乗ったんだよね。
自分が降りる駅の一つ手前で、なんと！人身事故で停車・・・
乗ってる間もうんこを我慢してたんで俺の顔は真っ青でやばい汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗだったと思う。
案の定、我慢できず脱糞、脱糞、脱糞、だっぷん・・・・・
まず、しゃがんでカバンに入っていたコンビニ袋を取り出しました。
俺の行動に周りはいい迷惑だったと思う。たぶんゲロを吐くと思われたと・・・
でも俺はなんのタメライもなくズボンとパンツを下げ、尻丸出しで
そのビニール袋に発射。。。
「ビチビチ　ビチビチ　ビチ〜」と俺の尻から
「ボサッ　ボサッ　ボサッ」と袋へ落ちる
悪臭と周りの人達の驚きの眼差し･･･そして罵声・・・。
俺は顔をあげられない・・・尻をポケットティッシュで拭き、俺はしゃがんだまま・・・。
約１時間そのままだった・・・
やっと電車が動いた時、いままで罵声を言ってた周りの人が
「よかったな、はやくうち帰って風呂入れよ＾＾」
ってやさしく声をかけてくれた。
俺はあまりの惨めさ、恥ずかしさで泣いた。
でも本当は感謝の言葉で大泣きしていた俺がいた。

こらまた古いコピペを・・・

誰か先走りして、ミニカを日産のディーラーに持っていって、ベルト鳴きして
こまるんだけど、とか言ってみてくれ。

>>884
既に日産で販売しているクリッパーのベルトはどうなんだろうな？

後付けタコ付けるには、デスビから配線取ると聞いたが
どの線から取ればいいのでしょうか？５本くらいあるんですが・・・
ちなみにH31AのNAインジェクション車です。

ミニカのカラーバリエーションがもっと良ければなー

>>886
>５本
そりゃ、ぷらぐこーど　だべ
じゃなくてマイナスのラインをブランチ。。。

の前に純正ﾒｰﾀｰ丸交換だったらポン付けでＯＫじゃねーの？
タコの配線は標準でﾒｰﾀｰのところまできてるべ。。

はは、プラグコードは分かりますよ！ｗ
そんな太いのじゃなくて細いコードがコネクターで
デスビに刺さってますよね、赤・青・黒・黒・・・4本かな？

H３１Aの助手席の下にあるABS樹脂で囲まれている黒い物体って何？

ん？そんなのあったっけ？
俺の３１はシート下スカスカ

>>890
うちでも議論になったが、「靴入れ」で落ち着いた。

すまそ、助手席の前のところら辺にある奴です。
車検書入れのしたあたりにくっ付いている邪魔な奴です
CDチェンジャーの配線したときに妙に気になったので

>>892
昔、山に行った時拾ったヘビの抜け殻を入れっぱなしにした事があるｗ

当方、Ｈ32Ａ（ヴォイス）４ＭＴを耐久レース（ガソリン満タンから5時間無給油のルール）で使用するため、
険切れのを引っ張ってきてチョコチョコと少しずつ手を入れてるのですが、
リアハッチの窓が先の台風にて割れてしまった状態です。
窓だけ変えようとも思ったのですが、仲間内で相談の結果、
リアハッチ丸ごと交換してしまおう！ということになりました。

そこで、皆様に質問なのですが、
Ｈ31、Ｈ32、Ｈ36では仕様変更はあるのでしょうか？
また、Ｈ32に流用できるものでしょうか？？

ご解答の程、よろしくお願いいたします。

現行のミニカを買おうか悩んでいるんですが
エアロパーツとかスポーツマフラーって売ってますか？

>>896
マフラーはボスコから出てるよ。
http://www.yama-waki.co.jp/bosco/（楽天販売用）

エアロは出てたんだけど、そのリンク先が消えて分からないorz

エアロはブッチというメーカーが出していたのを見ましたが、もうアドレスが消えてしまっていますね・・・
袴みたいなエアロだったと記憶しています。
オーバーフェンダーも売っていましたが現行ミニカ用では他には出ていないと思います・・・

保守

H22Vなんですけど・・・なんかいいアイデアないですか・・？

>>900
どんなアイデアが欲しいのか分からないよ(´･ω･｀)

最近中古でＨ５式 Pg（かな？）を購入したんですけど、お聞きしたい事があります。

今現在、搭載している純正のカセット/ラジオのオーディオを取っ払って
市販されているカーオーディオを搭載することは可能でしょうか？

買った中古車屋の話では
「オーディオ部分の形が独特だから、市販品は付かないよ。
オーディオの下の空間部分にステーをつけてぶら下げるしかない。」
と言われたので、自分でググるなりして調べたのですが
どうにも的を得られませんでした。

>>902
基本的に装着できると思います。

660ccだったらオーディオは規格サイズだったような
１DINとか２DINとか

>>902-904
ミニカのオーディオは、前面パネルの形は独特だけど、中身は>>904の言うとおりだと思う。
市販のを付けると石狩の三日月湖のような隙間が生まれる恐れはあるな。