◎●●RX-7を語る 獅子奮迅【44】我らがRX-7●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、44個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
　(基本的なメンテと中古車選びは >>6-15あたりに)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
　ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

前スレ
◎●●／RX-7を語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【43】回目＼●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073136329/

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。


　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

>>1擦れ縦Ｚ！

真のスポーツカーＲＸ−７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html

◎●● ＲＸ−７を永遠に語る １１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ−７を２４ｈ語る まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成１４年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
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◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
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◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/
◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/
□■RX-7を熱く語る 【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/
▽▲RX-7を殺伐と語る S【38】年 RE研開始▲▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062393800/
◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064848657/l50
◎●●RX-7を【40】歳になってもﾏﾀﾞﾏﾀﾞ語る●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066503852/
◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068378726/
◎●●RX-7を語る【42】死に物狂いで●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070368058/l50


RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水（LLC）交換−1年〜2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！

▽エンジンオイル
走る人…2500km〜3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km〜20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km〜50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km〜25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。

◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型〜、クリアウィンカー顔は5型〜
ECUは1〜3型が8bit、4〜6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500〜1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700〜800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強〜、se.4500rpm〜、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか

>>1
乙でつ。
補完しまつ。

▼DAT落ち中のスレ(過去ログ提供：きのこアレルギー氏、REななし氏)▼

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part23.html
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part24.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part25.html

▼DAT落ち中のスレ(過去ログ提供：きのこアレルギー氏、REななし氏)▼

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part30.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part31.html
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part32.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part33.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part34.html
◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part35.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾏﾂﾀﾞRE誕生【36】周年●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part36.html
□■RX-7を熱く語る 【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part37.html
▽▲RX-7を殺伐と語る S【38】年 RE研開始▲▽
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part38.html
◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part39.html
◎●●RX-7を【40】歳になってもﾏﾀﾞﾏﾀﾞ語る●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part40.html
◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part41.html
◎●●RX-7を語る　【42】　死に物狂いで●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/part42.html

>>1　乙です
>>2　見事すぎ（ｗ

早速質問です。
ＦＣにマツスピの機械式デフを組むとき、専用のアウトプットシャフトが必要
ということを小耳に挟んだのですが、
えーと・・・
アウトプットシャフトって・・・・何？
ドライブシャフトのことですか？
それともデフの中身のシャフトのことですか？？
よろしく教えて君です。

>>1乙
FDにラフィックスのクイックリリースボスつけようと思ってるんですけど、
ステアリング位置が前に来過ぎないか心配です。
どなたかつけてる人いたらどんな感じか教えて下さい。

ちなみに、私はイントルーダーＭサイズ＆ＳＰ−Ｇで身長１７０センチです。

見事に前スレを>>新米FDにやられた＿|￣|○
みんな>>992から「ロータリーエンジン」カウントダウンきぼんぬ

>>1
乙ｶﾚｰ

>>16
ｽﾏｿ。
書きたいことはなんとなくわかってたんで、先読みしたら読み過ぎた

そんなに長さが変わる物なのか？

＞１
おﾁｭｯ！

>>前ｽﾚ970
�@Volk SE37K-DL FM901
F：17-8.5j +40 235/45R17
R：17-9.5j +40 255/40R17
�AENKEI　RP01-YH Neova
F：17-8jj +38 235/40R17
R：17-9jj +38 255/40R17
�B純正16inch-ｽﾀｯﾄﾞﾚ(ry

>1乙

大昔のスレ
FD3S買っちゃいました（＾＾）/
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974022438.html
ＲＸ−７＜ＦＤ＞のオートマ
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974497349.html
★ＲＸ−７は何時まで販売されるんでしょうか★
http://natto.2ch.net/car/kako/976/976539296.html
やっぱ７っしょ！
http://natto.2ch.net/car/kako/977/977974806.html
ＦＤ乗りってろくでもないやつ多いですね。
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979802907.html

クソスレ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038669884.html
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042017622.html

>>14
ドライブシャフトのデフに突っ込む部分だたと思う。
ＦＤは一体物だけどＦＣはボルト４本外すと切り離せたと思う。

>>14
＞専用のアウトプットシャフト
んー、多分２種類あるアウトプットシャフトの内、対応してるものを「専用」って言っているのかな？
FCの場合、ノーマルデフとビスカスLSDがそれぞれアウトプットシャフトが違っていて、
ノーマルデフの場合はそのまま組めたと思います。ビスカスの場合はこのノーマルデフ用の
アウトプットシャフトが必要だったかと。。
「専用」ってところがどうも引っかかるので、ひょっとしたら本当に専用品なのかも知れないから
購入時に確認しておくと良いかと。

前スレ>>992-995
ﾜﾗﾀw

>>14
MSのカタログを見た限りでは、LSDってセレクティブLSDと機械式2wayがあるんでつよね。

セレクティブLSD
　→専用アウトプットシャフトが必要

機械式2way LSD
　→ノーマルデフなら不要。ビスカスデフ装着車についてはｽﾘｰｸﾍﾟﾌﾟｼ氏の書いたとおり

って事みたいでつ。

すいません、前スレで純正シートの話出てましたが家に転がってるのありましたら
どなたか譲ってもらえませんか？

>1
ｵﾂﾃﾞｽ

>24
捨ててしまった・・・

まだあったのか

>>1
乙彼ー

>>20
下の二つ以外の5本を過去ログページに追加しました。
しかし、ロータリー関連やFC専用スレもあるけど探すの大変なんだろな、と。

>>24
転がってますが、前スレにインパイアされてPC用の
椅子改造計画を思いついてしまいました。
ウマく完成したら、うｐします。
やる気がなくなったら、差し上げます。ｗ

さっきオーバーヒートしかけた。
よく見たら、クーラントが……漏れてる。
誰か助けて。

>>1
乙です

ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040130070747.jpg
新スレ、マフラー＆ホイール交換記念

きのこアレルギー氏、RZ@1031で晒し上げおながいします。

他の画像は
ttp://photos.yahoo.co.jp/rz_1031
にあるのでごゆるりと．．．。

　追加メータの件レス頂きありがとうございます。この場を借りてお礼もうしあげます。
気長にもう少し探してみるです。
>>1
スレ立てお疲れさんです

>>28
もう解決したかな…？
ただ漏れになっているようならレッカーしたほうが良いと思うよ。

それすら厳しいようなら、いっぱいに保水した後、
水温が上がりきらないように移動→停止→冷却＆給水…のループになるよ。
かなり面倒だからお薦めしない。

>>1
スレ立て乙です

>>28
あらあら、早朝から大変。
大事に至らなけりゃいいですが、、、

>>RZ@1031氏
晒し上げ完了しました。

ついでに重かったサムネイル画像を軽いヤツ（3kb程度）に
総入れ替えし、2分割っしていたページを再度ひとつにまとめました。
低速回線の方もちょっとは快適になったかな？

>>33 きのこアレルギー氏

乙です。
ナローですが、快適でつ（・∀・）

今は6型の白海苔だけど
やっぱスタイリングは4型黒が一番かっこいいなぁ
締まってまとまってる感じがする。

>>1
スレ立て＆ログ補完おつかれさまです

>>29
(・∀・)ｶｺｲｲ!!　ｷﾚｲな4型だなー(　´∀｀)
ついでにマフラーのインプレキボンヌです

>1
乙彼どす。

それはそうと今月保険の書き換えやったんだけど、値段が12ｋエソ程高くなった・・・＿|￣|○
去年まで8マソだったのに・・・。
ところで後付けのイモビや警報機付けると保険の割引って付くのかな？

＞29
おー！RZじゃないすか過去良い！
漏れもRZ欲しかったんだけど中古で無かったんで、新車で5型RS買わされた。
買った翌月に6型のRZ販売してるし、なんだかなぁ〜。

>>29
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ　、意味不明w

久々の晒しageでつね。(・∀・)

>>29
イイねぇ(*´д｀*)
マフラー何処の製品ですか？落ち着いた感じでいいですな。

俺も去年、フジタからナイトスポーツにマフラー変えちった

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=17459
> 不満な点:
> 新車で購入後30分でストールして動かなくなった。
> すぐにディーラーを呼んで見てもらったら
> 「プラグがかぶっています。これがロータリーの
> 怖さですね」とか、訳のわからんことを言われた。

ﾜﾗﾀ

真面目に聞きたいんだけど
中古を選ぶときはここに注意っていうところにある
毒キノコ装着車って何のこと？
ﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ？

>>40
ノーマルじゃないと思うけど、買って30分でﾌﾟﾗｸﾞが被るって凄いなw

>>41
むき出しタイプのエアクリのこと。

>>41
こういうやつのことだと思います。
ttp://www.hks-power.co.jp/products/intake/img/intake_top_spf_image_02.jpg

なんていうか、ファンネル型のエアクリ。

事故してなくてエンジンに圧縮が有れば買え
あんまり悩むな

41です。
ﾚｽしてくれた人たちｻﾝｸｽ

なにげに4型好き多いのね。マフラーはエクゼのやつ。
でも新車でFDは買えなかった．．．（苦笑）

エクゼのHPに書いてある通りトルクアップして低速から乗り易い。
オレがよくやるアイドリング付近でのクラッチミートが
純正より簡単に。ただレブリミット付近はややつまり気味かな。

音はMS、アペックスよりは確実にうるさい。でもイイ音。
深夜、早朝の住宅街でも．．．ってのはちょっと無理（オレ的には）
ナイトの音も聞いてみたいねぇ。

この前、洗車してたら後期FDのクリアウインカ移植した初代ロドスタ見た。可愛そう
になるくらい似合ってなかったｗ。走ってるとき同じく移植した１８０SXも見た。こっち
も可愛そうになるくらい・・・ｗ。やっぱリトラな車はFDの顔に憧れが有るのか？ただFD
のカッコ良さは絶妙なバランスが有ってこそなんだと両車を見て思った。

>>47
多分彼らは人と違ってる事をしたという結果に満足してるのであって、その結果がたとえ
カコワルくてもいいんだと思うよ。
もしくは普通の人とは著しくセンスが違うとかｗ

どちらにせよやった本人は禿げしく満足していると思われるのでいいんでない？

>>47は細かすぎ。スポーツカー海苔として恥ずかしいよ。もっと大らかになろう。

>>47 FD後期のウィンカレンズは車に対してバランス悪いと思う。
そのバランスの悪さが絶妙ってこと？

俺のが一番ｶｺｲｲ

今度RX-7買おうと思ってます。
ｻｰｷｯﾄでﾄﾞﾘﾌﾄしてる人達見てたら欲しくなっちゃいましいた。
今インテR(DC2)載りなんですけどもFRに浮気・・・
左足ﾌﾞﾚｰｷとｼﾌﾄﾛｯｸぐらいしかできないですけど
ｻｲﾄﾞﾄﾞﾘできるようになったらFD3S買おうと思います。

IDがR・・・
ｲﾝﾃにしとけってことか・・・？

>>50
前期のゾウリムシみたいな顔のほうがよっぽど・・・
後期のほうがRX-7として完成されたデザインだな。
俺のイメージは前期は「ﾉﾀｰﾘ」
後期は「（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ」だな。

>>54
うーん。感じ方は一緒かもしれない。ただ漏れはボディはゾウリムシ
なのにウィンカだけシャキーンってのがバランス悪いと感じた。

まあ世間でＲＸ−７に求められているのは後期ってのは認める。
よく言えば精悍さを増した。悪く言えばガキ好み。

開口部面積は後期のままで、ｳｨｿｶｰだけを前期に出来んかな。

>>55
>よく言えば精悍さを増した。悪く言えばガキ好み。
そこまでいわんが何か全体のバランスをみてもあのバンパーフェイスは違和感が有る
後付け感ありあり

デザインは前期がバランスがいいのは間違いない

>>49
どのへんが細かすぎてスポーツカー海苔として恥ずかしいかよく判らんのだが・・・

俺は後期型になったFDをみて、セブンってイイ！！と思うようになった。それまでは
ロータリーってくらいで関心無かった。ツウぶる香具師は前期型がいいんだろ？ｗ

後期型（スピＲ）乗りですが55、56、57、58に同感！
やっぱり初期型がまっとうなカタチです。
９１年発表のＦＤデザインチーフの佐藤さんも
後期型（９８年）の顔には一言言いたくなったようです。
テールは丸三連×２の後期型、羽根は４型が個人的ベスト。

FCの魅力を教えてｸﾀﾞｻｰｲ

>>61
ｶｯｺｲｲ

ttp://kids.donga.com/game/swf/m00016.swf
これ作った奴、とりあえず氏ね！！！

>>46
インプレサンクスコ、参考になりますた。
オレもナイトの音を聞いてみたい一人。
4型乗り継いでまつね？ｗ　オレも4型ﾏﾝｾｰでつ。
次また乗り換えるなら今度は4型ﾌﾙﾉｰﾏﾙかなと。

>>47
ｽﾜｯﾌﾟ元にされるのはデザインが秀逸な証拠として喜びましょう。
バックランプ、サイドマーカーなどもよく移植されてますね。
この間BIPカーに移植されてるのを見かけますた(´･ω･`)

前期型が好きな奴のセンスがわからん・・・
前期型はゾウリムシやたれぱんだとか、そういうものを連想させるデザイン。
スポーツカーのデザインじゃないな。
ガキ好みといわれようと、戦闘的な後期デザインのほうが本来の姿だな。
熟成された機能美を持っている。
前期ﾏﾝｾｰは通ぶってる奴か懐古主義者のように思える。

デザインは人それぞれ好みとかあるので（ｒｙ

漏れは5型のカタログ見てシビレたクチでつが、どっちもいいとは思ってまつ。
ただ実際に自分が所有する段階になって、性能重視な点と新車購入する事
を考慮した結果、6型買いましたが。

いや、本当は青が欲しかったってのが最重要事項だったような・・・・・・。

俺も4型RSﾌﾙﾉｰﾏﾙちょい車高下げが一番美しいと思ってた。同志がいてなんかうれすぃ。
だが、そんな俺のFDは雨GTKITにN1ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｶﾅｰﾄﾞ、ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ…と美しさとは無縁の車になってしまった↓
状態の良いﾌﾙﾉｰﾏﾙが欲しい今日この頃。

俺の個人的趣味なら、4型ベースで後期羽が理想
どうせ4型でノーマルﾏﾝｾｰなんで、弄る予定は無いけど。
# シートだけは駄目で、バケットですがﾅﾆｶ (w

>>63
これってFDがモデル？

best of FD＝４型

ﾋﾟﾁﾋﾟﾁｷﾞｬﾙをお迎え→後期顔ﾌﾙｴｱﾛ

OLお姉さまお迎え→前期顔ﾉｰﾏﾙ


そんな使い分けができる漢になりたい

女はそんな違いも分からないから無駄（ｗ

それよか、メイン１００ミリのマフラーと同じパワーフィールで音静かなマフラー教えてけろ

>>72
パソがおすすめ

４型ノーマルまんせーなんて言ってるやつらに聞いた俺がバカだった・・・

全部新車の状態で１型〜６型（スピＲ含む）まで同価格で並んでたら

おまいらどれを買いますか？

>>74
お前賢いな (w

燃料投下
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kumikumi/kin/8nen.html

>>60
佐藤洋一氏は『歴代RX−7のすべて』の中でFDのデザインについて語っている
抜粋すると・・・
「ただ、やっぱり若かったんですよね。ここだけの話ですけれども、ツーマッチ・ディテール＝やりすぎ（笑）、初期のデザインは。
デビューしたときに、どこかのディーラーで見かけたら、上はこんなに波うつようになってて、下もうねってるでしょう。
とても見てられない（笑）。マイナーチェンジは非常にうまくやってくれたなと思ってます。』
と語っている
つまり佐藤氏曰く、後期モデルの方がデザインとして完成されている事を認めている

マガジンXに次期RX−7の価格帯が400〜600万円と出ていたが個人的には賛成
NSXほどの価格帯だと手が出ない
かといって安い価格設定にすると街中に氾濫してしまい、すぐに新鮮味がなくなる
今のうちに金貯めておこうっと

>>78
自分の美的感覚に自信が無いって話ですか?

もうFD買う気はない
今ので十分

好みは人それぞれ分かれますでしょ。
漏れもノーマルデザインは四ｶﾞﾀ好き！で四ｶﾞﾀ探して買った。でも、今はなぜか古ヱヤロｗ


懐古主義、ってのはある鴨。デビュー当時のインパクトが記憶にあってね。＞おゃじ気味ですねぇ(´∀｀;)

来週ＦＤ納車（中古3型のーまる）ハァハァ・・。
さ、最初に何をしたらいいですかてんて〜！
とりあえずプラグ交換？（笑）

次期セブンだけど
こんなのが良いです

天災→ttp://www.peninsula-tvr.co.uk/acatalog/info_64.html

個人的にはバンパー云々よりボディーラインに惹かれたクチ。
以前4型も家に有ったけどやっぱり5型移行の方がセブンらしい気がする。

ゴメソこっちだった・・・。
ttp://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=2044

>>82
エンジンかけて暖気している間に、
降りてﾆﾔﾆﾔしながら車を眺める

>78
あれ、記憶違いだったかもです（スマソ）。

新しいセブンが出るのだったらたっか〜い値段にするのが
吉ですね。私も同感。

再来年中には出てくるのでしょうか・・理想を言えば
今のＦＤを所持したまま買いたいです！

>>21　>>22　>>23
返事遅れてスマソ。仕事が忙しい時期に入っていますので・・・
こちらの説明不足でちゃんと伝わってなかったようです。

えと、デフですが、キャリアに組み込み済みの物を買ったのですが
その場合はそのアウトプットシャフトってのは必要ないのか？
やはり必要なのか？
てか、ドラシャは解るが、アウトプットシャフトってなんだ？
と、悩んでいます。
「買ったんなら早く付けろ、付ければ解る」とか思われるかもしれませんが。
よろしくご教授ください。

ロータリーは終わりだろ！気づけよ　マツダチャン

>88
ロータリーは一番水素燃料エンジンに向いていますが、何か？

>>78
それ、後で出た雑誌のコメントだよ。
もう少し以前には不愉快だと匂わす感想を語ってたよ。
まだFDは生産中だったのにいいのかな？って思った。

大体デザインする様な人間が自分の作品を他人にいじられて嬉しいはず無いじゃん。
後期型の五角形のバンパー開口部と無骨なリヤウイングが
ほんとにカッコイイと思うんなら、今後デザインについて語らないこと。
自分の目線がガキと同じだって言ってるのと同じだよ。
だってあれ以降、ガキユーザーが増えたでしょ？
当たり前だよね、ひとめ見てガキが好みそうなデザインだもんね。

佐藤氏がうまくまとめたって言うのはFDの後期型のことじゃなくて、
自分のコメントそのものの事だよ。
社内的に丸く収めておきましたよって。

おれも一型のセブンに乗っていたが一番すっきりしたいいデザインだったと
思うよ。丸いデザインってカッコいい形を作りにくいと言われていたけど
これはいいと思って衝動買いしてしまった
あまりにデリケートだったのでよく壊れてたな
いい思い出

前スレでタイヤとホイルの質問をしていたものです。

フロント 17×8.5J/＋37 235/40
リア　　17×9.5J/＋35 255/40

みなさんフロント235/45が多いみたいですねー。40ってダメでしょうか？

書き忘れましたが上記が今購入しようと考えているサイズです。
みなさんアドバイスいただければうれしいです。

よろしくお願いします。

デザインの好みは十人十色。プラモデルじゃないんだから
水温に厳しいFDにエアインテイク拡大は仕方ないし、
視野狭窄的な煽りはアﾌｫらしいからやめて。

>>92
225でないと車高によってはフェンダーと干渉するかもしれんね

>>92
フロント235/45はフェンダーに干渉しやすいので
フロントは235/40がいいと聞いているし、自分もそうしてるよ。

・・・でも純正17インチ車は235/45だよなぁ。いいのか？

>>87
そのデフケースのドラシャがくる部分（左右）は
ただ穴が開いてるだけ？

>92
漏れの場合はフロント255にしてる。そのままじゃ辛いけど、爪折りすればそれ程問題にはならないよ。ただコスト面では大変だけど。
ちなみにホイールはP-1QF9j-17ｲﾝﾁoff+35
235/40はタイヤの直径が少し小さくなるけど、さして問題無いんじゃない？

FDの前期型はバブルのころに金持ちに売ろうとしてたからか、
ガキ臭さは感じられない。後期型はお子様向けにしか見えない。

なんでもデザインは最初の方がまとまってる
小手先だけ変えてもデザインのバランスは崩れてしまう
10年後にみれば後期より前期のバランスのよさがわかるはず

>52
ＦＦでシフトロックかぁ。
あふぉか？つりか？

マジでいってんの？

ＲＸ−８海苔ってさぁ
かっこいいと思って乗っているわけ？
すれ違うだけで笑えるんだけど

以前はFも255でしたが、フェンダー内のクリアランス確保と
ステアリングレスポンス向上の為にサイズダウン。
F 17×8.5J/＋38 245/40
R 17×9.5J/＋35 255/40
思ったように効果が出なかったので、今シーズンは255に戻して
アライメントを煮詰めてみようかな。

デザインに関しては、どっちでもいいってのが本音。
求めてる性能が維持と発揮されていれば文句ないです。
あ、当方�U型です。

車高3センチ落としてF235/45-17、17-8.5J+38で爪折り無しで大丈夫だよ。
いっぱいにハンドルをきるとインナーカバーに少し触る程度、
純正の235はホイールがたしか8.0Jか7.5Jじゃなかったか？

やっぱりセブンは何型でもルーフからBピラーを通ってリヤフェンダーへ流れるラインが最高！

デザインの好みは十人十色。

前後255で同サイズって雨宮がやってからみんなやり出したよな。それまでは235/255が一般的だったのに。

正直、あまりに安車なんで乗ってる連中の程度もそれなりって
事を思い知らされたよ。
いい車だけど、いい人間が乗るとは限らないからね。
なんか都営・県営住宅とかに住んでるような、底辺の
余裕の無い人間の生き様とここのＦＤオーナーの像が
ダブったよ。
いい車だったけど、８年前に乗れなかったことを悔やむね。
やっぱり８年前の過去の車で、こんな車にしか今乗れない
言い訳を延々と自己暗示の様に垂れ流してるだけ。

はぁぁ・・・はよ俺も新車で今の車買える様になろうっと。

>>107
8年ってのは何が根拠なの？
自分が8年前に免許取ったって事か？
ちなみにFDはもう10年以上前の車だよ？
「都営・県営住宅」という書き込みから察するに、関東近辺の厨？

乗ろうと思えば20年は乗れるよ

>107
そういうの、わかんねーでもないんだけどさ。
書き方と表現が頭悪いよ、お前。
普通にベンツとか乗ってればいい。
お前によく似合うよ。

107様のカキコが
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074425253/251
にもありますた。

正解なんて



ないんだよ

>>111
つまりはｺﾋﾟﾍﾟだったのか。
釣られるところだったｗ

飴宮のデモカーが欲すぃ

買え

☆ＲＸ-７海苔の人物的特徴☆
�@世間的常識から逸脱した常識で物事を考え、その常識で他人を馬鹿にする。
�A周りの迷惑を考えない。深夜の爆音はお構いなし。
�B基本的にナルシストである。
�C知ったかぶるが的外れ。
�D自分はまとめ役に向いていると思っている。しかし、その器ではない。
�E人前ではそれらしいことを言い自己アピールするが周囲に認められない。
�F義務を果たさず権利のみ主張する。
�G他人を安易に否定する。しかし、いざ改善策を実行しろと命ぜられるとしりごむ。
�H目上の人間は自分たちの勝手を代弁する為に居ると思っている。
�I決まりを破っても罪の意識がない。

>116
それじゃあまるきりドキュソじゃん（ｗ
それって7乗ってる奴の0.1％位じゃない?

>>116
�B基本的にナルシストである。

うむ。

>>116
�C知ったかぶるが的外れ。

自分の事言うなよ。( 　ﾟ,_ゝﾟ)

>>119
ワラタ

近頃１００の質問とかいうのが流行ってるけど，RX-7乗りに１００の質問とか
作った人いないのかな。

みなさんレスありがとうございます。

やっぱりフロントが迷いますねー。人によって結構サイズに違いがあるんですねー。
とりあえず２３５にしてみてだめなら次回変更してみます。
40は一般的ではないようですが、特にデメリットは無いですかねー？

>>98
フロントはみ出ません？入るなら255がいいんですけどねー。ワイドフェンダーを
買う余裕は無いもんで。ただしローテーションできるのは大きいですねー。

>>90
デザインってのは技術と一緒で年々進化していってるの
つまり、その時はベストと思っても数年後には「なんだかなぁ〜・・」って場合が多々ある
その時の流行なんかもあるし
FCが出た当初、佐藤氏は自信満々だったけど世界中からポルシェ944のパクリと言われてからは
反省しきりのコメントが目立った
FDについても当初は自信があったのかもしれないが年月が経って改めて見てみると「やり過ぎたな」と
感じたのではなかろうか
スポイラーやバンパーの形状は時代の流行や性能にも左右される
性能面で見るならば後期モデルの方が空気抵抗や冷却機能が向上している
性能を極限まで引き出そうとした結果、後期モデルのデザインが出来上がったわけだ
これはこれで素晴らしいものがあると思う

>>122
オレは235/40です。まったく問題ﾅｼですね。
個人HP見てても40ユーザーは多いけど･･･一般的じゃないのかな？

>>122
いや、すみません。
純正が45なので勝手にそう思いました。勝手な感想です。

ちなみにADVAN RGを考えています。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　ＦＤイイジャナイ！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
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　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

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　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>90
なんとなく>>90の書きこみみるとむしろ>>90がガキと言える・・・


結論

デザインは好み
性能＝後期

終了

ここで言ってるデザインって、佐藤洋一のセンスが悪いって話だったのか。
てっきりFDの各モデルのデザインをどう思うかって話だと勘違いしていたよ。
ま、どのみち個の美意識の問題でしかないから、
それで議論しようなんてガキ臭いことは、まぁ7オーナーらしいか。

結論！Ｃウェストのバンパーがかっこいい！

>>90
ガキユーザーが増えたのは中古の相場が下がったからではないか？

>>130
冷却重視で開口が大きいのはわかるがボディラインにマッチしていないと（個人的に）
思うのであんまりカコイイと思わない。

って思ってるのは漏れくらいなもんか。



ちなみに漏れは
後期顔−ブタ鼻＝(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
なんでつが。

個人的には初期型のフロント+リヤスポと後期の丸テールで。

>>46
>>64
ナイトのマフラーはホント静かですよ。
ただ、藤田のマフラーは音的に、車外＜車内だったのに対しナイトは、車外＞車内って感じがします
ファーストアイドルや暖気後のアイドリングは私的にソコソコイイ音がしますよ。

一度走らせたら、純正マフラーですかｗ？って感じですが(*ﾟーﾟ)

>126、127
く、熊が出たぞー！

しかし最近このAA良く見るな。

＞122
気持ちはみ出てる位。ただオフでもう少し内側に入ると思う。
大体＋40辺りなら大丈夫じゃないかな？
リムも8.5か9位までならノーマルフェンダーでいけるんで、
その辺で考えれば殆ど大丈夫だと思うけど。9.5以上だとフェンダー変える必要アリって
アル魔の掲示板で書いてあった様な･･･。

でもまあ>>90の書き込みの

＞大体デザインする様な人間が自分の作品を他人にいじられて嬉しいはず無いじゃん。

ってのは確かに頷けるな。デザイナーなんて我の強い奴じゃないと
出来無さそうだもん。後期型は後期型で悪いとは俺は思わないけども、
初期型の方がデザイナーのアイデアにより忠実なのは確かだろうし。

60〜80年代の911に例えるなら、ターボのビッグバンパーは
進化というよりもベクトルが違うと個人的に思うんだけど、それと似てるかな。

>>135

前期型信者ウザイ
つまらん話題で何度も復活するな

＞つまらん話題で何度も復活するな

それを言ったらこのスレ事体が（ｒｙ

通ぶってるからには人と違うことを言わなくちゃいけないんだよ。
一般的に不味いものを美味いというようなもんだ。
後期型は一般受けがいいがそれを好んでいては素人に過ぎない。
前期型のワラジムシスタイルを賛美することで玄人足り得るのだ。

本当にガキの溜まり場になっちゃったね

いや>>138が良い事言った。ガキの感性は素直で正しい場合が多い。それを通ぶる奴等
は馬鹿にする事で相対的に自分等がいかにも善く解かってる通な人間だと思いたいんだ
ろう。素直に２台並べたら後期型の方が格好良いに決まってる。それでも玄人は前期型
が良いと意地を張るｗ

通ぶる香具師はプラグ交換５０００ｋｍでも過メンテとと言う。
そして更に通ぶる香具師はプラグを見てみろという。

正直漏れはいつも見てるが大体２０００ｋｍくらいですすがついて
交換時期監視モードにはいる。
乗り方によりそれぞれだが、２０００ｋｍ〜７０００ｋｍくらいで交換しないと
何時エンジンが逝くかわからんぞｗ

>>141
プラグの劣化は、電極
煤（汚れ）が付くのは、プラグの番手を間違えてる。
まぁ、最初から何でも知ってる奴なんていないから、少しずつ勉強しようね。

>>142
ノーマルですがなにか？

>>143
ノーマルで乗ってるなら、全部メーカー責任ですか?
まったくガキの論理ですね。

>>144
ボケ　番手が間違ってるわけねーつってんだよ。
ガキな香具師ほど他人にガキという。
学校いって勉強しろ

　 　　 ／⌒ヽ
　 　　/　´_ゝ`） すいません、ちょっと通りますよ…
　 　　|　 　　/　
　 　　| /|　|　　　　　　　
　 　 //　| |
　......Ｕ　 .Ｕ

>>145
自分の乗り方に合わせて変えていく、当然でしょ。
それとも、自分は普通?だから、メーカーの設定が間違ってるの?
でも、何をどう変えるとどうなるか分かってないと、
メリット･デメリットの取捨選択は無理かな?

>>147
ノーマルで番手もノーマルで乗り方も街乗りで
どう変えるんだ通さん。
その前に日本語を勉強してください通さん。

しかしすすなんてもんは１回ぶん回せば取れるもんだが・・・

>>134
９．５Ｊはなぜにダメなんだ？
９．５Ｊ＋４０くらいがノーマルフェンダーには丁度良いような気がするんだが・・・。

>>149
電極についてるすすは焼きついてたかだか１回ぶん回しても
取れるものではない。
透明なエンジン使ってるあんたには丸見えなんだろうがなｗ

>>141
すすが付いたプラグだと何時エンジンが逝くか解からんのかｗ？白いプラグより
多少被りぎみなプラグの方がエンジンに易しい事くらい通なお前なら解かってる
よな？？アッ釣りか？危うく釣られそうになったよｗ

>>151
ここにもバカがいたか。
いや、お前釣りだな。

> ノーマルで番手もノーマルで乗り方も街乗りで
番手変えるのが嫌なら、乗り方変えれば良いじゃん。
環境に合わせて自分を変えられないなんて、まったく子供だね。

>>150 エンジン回して取れない煤???
どの程度の煤の付着を問題視しているのか、判然としないけど
チョッとでも付いてると、駄目なのかな。

>149
漏れに言われてもワカンネ。R魔の社長自らいってた事だし。
それに漏れは9ｊのホイールしか持ってないから9.5ｊがどんだけ出るのか見当も付かん。
取り合えず9ｊ+35はほんのちょびっとはみ出る事は確か。(上から見てね）

しかしここに来てまだプラグかよ・・・。いいじゃん3000�`でさ。漏れはその頻度では換えてねーけど。
しかし、いつまで経っても堂々巡りだなこのスレは・・・。┐(´∀｀)┌

>>153
プラグにあわせて乗り方かえる・・
お前本当に通だね。　とりあえず病院いったほうがいいぞ。

どの程度の煤の付着が問題かってそのまんまかいてるだろ
ほんと日本語まず勉強したほうがいいぞ。
話はまずそれからだ。
ガキの相手もつかれるな。

１回ぶんまわした程度でとれるようなものは付着しているとは言わない

煤がついたぐらいでプラグを変えるリッチマンが居るスレはここですか？

>>156
ここはお前や
>>153
のようにレスを読めない小学生以下が多いな。

>157
馬鹿かおまえは。
新品に交換してもアイドリングすればすぐに煤がつくだろーが。

>>158
それはお前こそが番手を間違ってる。
すすがただつくことが問題ではなく、煤がやきつくほどつく（普通じゃとれないほど）
のが問題。
いいから氏ね

>>141
> 正直漏れはいつも見てるが大体２０００ｋｍくらいですすがついて
この説明で、相手に正確に伝わってると思ってるのか。 (w
次いでだが、プラグを見るってのは、エンジン（しかも燃焼室）に
ゴミが入る危険があるから、*いつも*は見ない方が良いぞ。

>>154
いやめんごめんご、悪気があって言った訳じゃないんだ。
９Ｊ＋３５と９．５Ｊ＋４０じゃほとんど出具合はかわんなそうだよ？みたいな。（ｗ
でも、爪折りしてても出ちゃうんだ・・・。下げると当たっちゃうねぇ。

>>152
よく解かったな。おまえは天才だよ。羨ましいよ。人生勝組みだな。金持ちだろ。
社会的に成功してるだろ。女にも不自由してないだろ。友達多いだろ。お前には
誰も勝てないよ。もうやり残した事無いだろ。早く死ねよ。

もともとロータリーはきつね色には焼けない
焼けてる時は壊れる寸前だ
年長を合わせろ

>>162
そこまで不細工だと生きてる意味ないだろｗ
氏ねよ

プラグプラグってさぁ
他に要素は無いのか！
ゃぃ　おめーら
ベストなエンジンオイルとガソリンの組み合わせを教えてください

私は
プラグ・リアのみプラチナ
エンジンオイル・ノーマル
ガソリン・出光ハイオク

>>97
またまた亀レスでスマソです。
スタッドボルト(？)が４本付いた・・・
例えるならサスのアッパーマウントみたいなのが付いてます。

>>165
>プラグ・リアのみプラチナ
どういう仕様ですか？

>>141
スラッジが付いただけで交換か？普通プラグの消耗度は電極の欠け具合だろ！
プラグをみたならスラッジぐらい掃除しろ。白金プラグなら番手を間違えてるんだよ。
自分で掃除も出来ないなら見る必要無し！

プラグの焼け具合なんか見てません！
見られるくらいなら自分で交換します！

前期、後期の論議のあとに

ま　た　プ　ラ　グ　で　す　か　？

前回の結論

プラグ見て、おのおのに合わせて解決しろ
前期厨、後期厨はＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥ
市ね

>>167
どこにスラッジがついたら交換と書いてる。
いいから日本語先に勉強しろつってんだろが糞チョン

>>170

っていうか>>170はＲＥ初心者というより車初心者だろ・・
オマエ前スレでも粘着してた恥さらしバカだろ
繰り返し復活すんな

こいつな
>>170　ID:cvRWtnV0

確かに
ID:cvRWtnV0
は粘着だ。

ｷﾓｲ

経験も知識も無く、意味も無くプライドだけは高い。
若い者の特権だな。
吊るしの車に乗っていて、プラグを見る習慣が身につくなんて思えないが、
まぁ、しようが無いよ。

この後の展開予想

・オ　イ　ル　交　換　時　期

これで雑誌に踊らされている過剰メンテ主義者は、
何が必要なのかがまったくわかってないということが証明されたわけだ。

教えて！売り価格
俺のＦＤ、ＲＢ、Ｓスペック、平成１２年に新車で購入。
今だとだいたい幾らぐらいになるんだろ。
走行距離はたったの１１０００キロ、
自分で言うのもなんだが乗ってねー、
でもエンジンは回してるし、オイル交換もばっちりしてる。
完全ノーマルを維持してるんだけど、
買い換えるか、ガルウィングでもして一生物にするかで悩んでます。
うーん、ＲＢだから安そう、赤だし

>>177
希望売却価格はどのくらいで考えてるの？

>177
車両価格（定価）と車検＆自賠責の残り月数、及び登録年月日キボン

あと純正フルエアロか否か、アルミの状態とタイヤ残り溝も

>161
気にして無いからいいよ。物があれば比べようもあるけど、そんなにタイヤ買える財力無いし。(´･ω･`)
上から見れば出てる様に見えるけど、前から見るとギリギリのツライチ状態なんだよね。
下げたらフェンダー内に被りそうなんだけど、足入れるまで分からないや。
どの道車検には通らない仕様な罠。

＞177
参考に漏れのRSで200マソって言われた。デーラーでね。
H12年式で白。距離は約18,000ｋで、今なら＋20マソ上乗せするよって言われたけど断った。
これから先ロータリーターボが出る可能性ちょっと低そうだから、まだ乗ってても良いんじゃないの?
他に乗りたいのがあるなら別だけどサ。

＞179
H12年登録なら1回目の車検は受けてるよ。だからH17年まで問題なしだろ。

9.5joff35、タイヤは255/40/17を4本履いてもOK。
フロントの爪折りは必要だけど。柔い足は知らん。

>>170
おーそうだな！お前の場合は全然回らないエンジンでススしかつかないんだな、
2000ｷﾛ位で回しても取れなくなるほどこびりつく（それを何というか物かお前は知らないんだろ）
しまいにゃエンジン逝っちゃうとか言ってるお前のエンジンはもうダメだ、
かってに3000ｷﾛで交換してろよ、変態オタクヤローが！

みなさんどうも。
フロント9.5いけますか・・・。
しかし足はバサ純正車高調で2センチダウンだからやわらかすぎて無理ですかね？

土日は本当に香ばしい人がいますな

スパイシィーですな

>>184
純正足ならやめたほうがいいよ。

ＲＥ寿命短いっていうけど、
普通にﾒﾝﾃして、普通に乗ってりゃﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙで10万ｷﾛくらい余裕でいきません？
これはｱﾀﾘ車なのかな？ﾏﾁﾉﾘﾒｲﾝで、ＦＤを長い間乗ってる人どう？

それが普通・・・
ＲＥが弱いっていうのはＤＱＮのせい・・
ろくにメンテもせずに乗りまわし、イジられてさらに中古で回ってくる・・最悪
ただそんなカキコするとまた香ばしいのがくるからヤメとけ・・鬱

>>15
一緒に出てるショートボス使えば問題ないと思いますよ。
当方165cmにRZの純正レカロです。

>>188
スポーツカーってのは材料の限界まで突き詰めるから寿命が短いんで
１０万キロ走ったら、それは偽物っていう意見もあるよ。
エンジンもスポーツカー仕様は負荷が高い。
サスも本気で仕事したら液漏れするのが当たり前らしいし、頑丈って事は、それはやっぱり、
ただのクーペに過ぎない。スポーティーカーってことらしい。

>>191
チューニングカーは別として、市販車でそこまで突き詰めてる車なんてあるの？
RX-7、GT-R、エボ、インプ・・・

普通に走るって・・・
スポーツ走行しないんだ。。
なら、280psの車なんて必要ないんじゃない？
走る場所はどうあれ、なんでスポーツカーに乗ってるの？
改造とスポーツ走行をDQNって言い放っておいて
自分はメンテをきっちりするけど、エンジン回さないで普通に走る？

いっその事、ノーマルマンセースレと本気走りスレに分けた方が
いんじゃないの？
考え方が違い過ぎるから荒れるんじゃんか。
本で読んで、こうするべきって奴等と、実際に経験して
必要になったからこうするべきって奴等が話合うはずねーし。

ﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰ派と本気走り派が住み分けたら、本気じゃないけど
ちょっとｻｰｷｯﾄとかｼﾞﾑｶをかじりたいと思ってるｵﾚみたりなﾔｼは
どこいけばいいんだ？
両者が共存してるからｵﾚみたいな中途半端野郎がｽﾚを参考にしたり
笑ってROMったり出来るわけで。

考え方違うﾔｼ等が集まってるからこのｽﾚは面白いって気もするけどなあ。

>>193
スポーツカー好きでもスタイルに見せられて購入する奴もいれば
性能に見せられて購入する奴もいる
人それぞれだ
そもそも性能重視で購入した奴だって280ＰＳを使いこなしているのだろうか？
答えは”NO”だろう
いたとしても、ほんの一握りの人間だ

ありあまるパワーを持っているっていう精神的な余裕が欲しい人もいるかと…

当然事故ら無い程度には操れないとろくなことはありませんが…

>195
ちょっと聞きたいんだけどさ。
280PSを使いこなすってどういう事を基準に言うわけ？
最高速やってるヤツがノーマルで260kmまできっちり踏むのはどうなるの？
0-100kmだって全開で踏めば使い切った事になるんじゃない？
ドリ好きなヤツが2速全開で滑ってるのだって使い切ってると思うんだけど。
もっと加速や最高速が欲しいから出力アップする訳でしょ？
使い切ってないから純正で十分ってのは聞き飽きたんだよね。

どんなレスが来るんだろう・・・

というか、0-100kmじゃ使い切ってないか。。。
0-200kmでもいいや。

>>197
その意見に同意だな。大体、195みたいな

>そもそも性能重視で購入した奴だって280ＰＳを使いこなしているのだろうか？
>答えは”NO”だろう

などとさもわかった風なこと言ってる奴で
運転が上手い奴って見たこと無いよｗ
若気の至り、じゃないけれどもFDみたいに速い車買ったら
よりパワーアップしたくなるのが人情ってもん。
で、弄っていく過程で失敗を経験して無駄金も使って・・・
それで行き着いたのがノーマルだった、というのなら理解できるけどね。

>>197
例え腕があってもFDの持っている性能を100%引き出すには
サーキットぐらいしかない
それはFDに限らず国産＆外車のハイパワースポーツカーにもいえる事
一般道では100PS必要な場面でキッチリ100PS分のパワーを引き出す腕があれば
十分、車を乗りこなしている事になるだろう
やみくもにスピードを出せばいいってもんではない
ただ、スポーツカーには”乗る楽しみ”と”眺める楽しみ”ってものがある
性能ばかり追いかけているのも空しいと思うが

なんか雑誌の受け売りみたいだね。
おそらく頭でっかちで遅い人なんだろうね。

別にRX-7に乗ってても遅くたっていいじゃないですか。
どんな方法であれ、カーライフを楽しんでいる人が勝ちですよ。

>202
それはわかるんですが。
ノーマルを使い切ってないとか言ってチューニングをDQN扱いしたり
車の性能をサーキットでしか使えきれないって言うやつらはどうかと。
サーキットの限界と公道の限界はそもそもタイプが違いませんかね。
走りもしないヤツが雑誌やネットで読んで知ったかぶってんの見てると
それこそFD乗りが痛いヤツって言われると思うんですが。

まあ、痛いと思った発言は大人しくスルーですよ。

ま、、まいろさん素敵（惚）

>>204
漏れは(･∀･)ニヤニヤしながらROMｔってますよ。

漏れはFDのスタイルに魅せられて買った訳でノーマルマンセーな訳で街乗りオンリー
な訳で　でもFDに乗りたいんですが何か？

ｳﾁのｶﾞﾚｰｼﾞに、平成4年登録のFDがある。走行は1800�`弱、死んだ親父が新車で買った車。運転席以外のｼｰﾄなんかﾋﾞﾆｰﾙかかってます。
車検は毎回取って、整備もしている。
売るべきか、とっておくべきか？
ﾏﾂﾀﾞの人が見てびっくりしてました。

とりあえず　結論は
>>205　ID:lLesU6J8　はDQNのキチガイだろ？
なんか最高速がどうのこうのいってるけど公道ってことだろ？
>>188　>>189　>>192　>>195　はなにもおかしなことは発言してないと思うけど・・
乗り方に定義なんてないし結局人それぞれでいいでしょ・・
普通に女性なんかも運転してれば、サキトで遊ぶ人もいるし・・
>>205　ID:lLesU6J8　が一方的に勘違いな発言してるだけにしか思えないけど
まあDQNならではだな・・・
しかしプラグ、スタイル後期ＯＲ前期、のあとにまたこれか・・

>209
まぁ、お前みたいなヤツが居るからFD＝ｷﾓｵﾀって
言われる事もあるわけだ。
乗る目的が違うだけでDQNだのキチガイだのしか
言えないレベルで能書き足れんなよって事だよ。
ホントバカだね、お前。

言ってない
目的の違いでＤＱＮだとかキチガイとかって発言はしてない
それはまったくの自由 >>209 に書いてあるだろ人それぞれって・・
ただし犯罪は話しにならない、>>209でも書き込んだけど ID:lLesU6J8が
勝手に思い込んでるだけでは？だからDQNってツッコまれてもしかたないだろうよ

>>208
乗ってあげるのがベストかと

このスレで走り屋って居ますか？
そもそも走り屋ってのも死語か・・・
峠、港、ゼロヨン、高速、、サーキット以外で本気走りしてる人の事で。

ID:lLesU6J8←ホンマこいつウザイ。車なんて金出しゃあ誰だって乗れるんだよ。
お前にとやかく言われる筋合いはねえよ。もう来るなよ。車しか楽しみの無い・・・ｗ

まあ気にスンナ
F1は８００ｋｍしか持たないんだから

lLesU6J8 == cvRWtnV0　か？

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝw
ﾓｰｽｺｼｼﾞｶﾝｵｷﾏｼｮｰﾈ
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ　

変なのは放置で。

どう乗ってようがそいつの自由。ドノマのＡＴで待ち乗り通勤しかしなくても
半レーシングカー状態まで弄ってサーキットでぶっ飛ばしても本人が満足して
ればそれでいいじゃん。なにも走るだけが車の楽しみでもないし。
まあ公道で暴走して事故起こしたり他人を危ない目に遭わせたりするのは論外
だけどね。個人的にはモノを大切にするという観点からメンテぐらいはやる
ＯＲやってもらったほうがいいと思うけど。

＞２０７
漏れもスタイルに惚れてＦＤ買いました。トロX2走ってても楽しいよ！
ミニバンなんかの後ろにつくと、乗ってる５歳児位の男の子なんか夢中で見てたりするし。
全然いじってないノーマルの赤なんだけどね。

俺、10台以上車乗り継いだけどFDほどトロトロ走ることが苦痛な車は無いと思うよ。

＞221
そうか？普通に40キロ位でもさして苦でも無いが。確かにあんまり回転数低いと上りは辛いけどな。

まぁそれはそれで良いだけど、そろそろ話題変えないか？このままだとただ無駄にスレが伸びるだけなんだが・・・。
取り合えずネタ出すか。　藻前ら今欲しいパーツって何よ？漏れはオーリンズの別タンかな〜。

えぇ〜１０台！！凄い！
漏れはまだ２台めですよ。（前は日産のパルサー。中古で）
今乗ってるＦＤも中古。

>214
どーでもいーけど、金出しゃ乗れるとか、車しか楽しみが無いとか人として気になるな。

>222
オーリンズ安いしお勧め☆
APEXN1から変えたんだけど、こっちの方がｲｲ!!

>>222
タイヤとホイール
夏の棒茄子まで我慢が出来ない可能性高し。

>>223
ｵﾚは３台目だ。
R32（GT-Rにあらず、中古）→ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩ（VR-4、新車）→FD（中古）

オーリンズの別タンが安い？

∧＿∧∩　
（　´∀｀）/　　先生！　　　　　　 　　

ハイグレードに付いてる純正の”強化”トルセンＬＳＤと
普通のグレードのトルセンＬＳＤの違いって何ですかぁ？

強度？耐久性？イニシャルとかは違うの？

ｶﾞｲｼｭﾂでしたらｽﾏｿ。過去擦れ探るの大変だ罠（´･ω・｀)

>222
スーパー冷却銀治郎ってどうかな？

＞226
通販なら1番安いトコで26マソ。確かメルオダハウスだったかね？ピラノじゃ28マソだたーよ。
定価が36マソなんだから安いっちゃー安い。でも高いよ･･･＿|￣|○

オーリンズで全調式出たら買う。
俺は雨のしめじ。
でもボディーカバーとアンテナが気になって踏み切れない。

ナイトのＶにしてる人に聞きたいんだけど、導風板ってキットの中に入ってる？
なんかあんま下がんないような気がするんだけどな・・・。
自分で導風板つけるしかないのかな？

>>230
俺のは、ばっちり下がるよ
エアコンのなんかの微妙な角度で、違うらしいです
同封版は、入ってないと思う

四拾八氏
確かどこかに書いてあった様な?たいして変わらないんじゃなかったっけ?

＞228
誰だかがかなり効くって言ってたような・・・。試してみたいパーツの一つだね。

良く見たら定価35マソだた･･･。逝ってくる。λ...

>226
高くはねーだろ？
付ければわかるよ。

>>四拾八氏
参考までに。
http://www.knightsports.co.jp/BBS/no46/messages/282.html
一連のレスでは"〜で見た"とか"定かでない"と括ってありますけどね。

連続カキコすんません。
こんなのもありました。
http://www.poweraxel.jp/mazdaspeed/livem/no51/messages/57.html

中古ＦＤ買おうとしたら親が
「そんな車町乗り大変だぞ！大変だから買う人も少ないんだぞ！やめとけ」
とわけの分からないことを言ってきました。
自分はそんなことないと思っているのですが実際どうでしょうか？
すいませんが教えてください。

ＭＴってだけで、大変だって大騒ぎ
そんなもん

>>236
別に大変とは思わないけど、もっと楽な車が世の中にはたくさんあることは確か。
３人以上乗る機会が多いならFDはおすすめ出来ないことも確か。

親の金じゃなくて自分の金で買うなら、親の言うことなんかｷﾆｽﾝﾅ（・∀・）

>236
全然問題なしです。

>>236
自分の金じゃないのか？ローンとか？
ならなんだかんだ言われるだろうよ・・

自分の金なら

ルセエエ俺はコレがいいんだ！
ってイットけ。
でもノーマルなら街乗り楽勝だよ・・・普通の量産スポーツカーだよ・・
試乗してみれば？

正直、例え親であっても、他人の意見で迷うようならお勧めしない。
大変だったら止めようという気持ちでは無いようだけど、
買った後でも、駄目だ駄目だを連呼する奴がいる。
他のスポーティーカーと比べたり、リッターカーの燃費と比べたり、
親父セダンと比べたり、あとなんだっけ?
親に意見されるような立場だと、恐らく安い中古車でも探すつもりなんだろうし、
これでなきゃ駄目だ。他は有り得ないぐらいの気持ちが無いとやってらんないよ。

>>232　>>234-235
ｻﾝｸｽｺ！　(´ω｀)ん〜やはり定かではないのか。
カタログ上では確か長時間負荷掛けても云々・・だった記憶ですが、
効きには触れてなかったと思ったので、その辺はどぉなのかなぁと。

つか漏れも騎士の過去ﾛｸﾞ検索してたんですが調子悪い（´･ω・｀)

>>236
どんな町乗りするか知りませんが、歩道段差やコンビニの車止め
には慎重になること請け合いでつ。

＞２３６
俺もＦＤ買う時親に反対された。
でも後で後悔したくなかったから買った。自分の稼ぎで。

で、実際あまり不便は感じない。ふだんは自分１人しか乗らないし。
燃費はリッター７〜８平均（ハイオク）　維持費は少しかかるかな。
でも、自分の思うとうり動くんですっごく楽しいんだよな・・・・

つーか、FD買うのに反対しない親はいない、とディーラーの人が言ってますた。
実際俺の親も反対してたが自分で買ったので文句は言わせない。

みなさんレスありがとうございます。
お金は銀行とかじゃなく親にローンみたいな感じです。

やっぱりそんなに大変じゃないですよね。普通と大して変わらないですよね。
なんかＦＤ買うことに賛成したり、反対したり、わけわからん親父で困ってます（笑
他にも「ゆっくり走るとエンストするような車」とか
「リッター３キロしか走らないんだぞ！」・・・それ悪すぎでしょ（笑
もうわけわからん（笑

こうなったらなんとしてでもＦＤ買います。
みなさんレスありがとうでした。

親には1300ccの３ドア買ったと言った。

「絶対事故らない」「全額（維持費も）自分で支払う」と言って親を説得しました、俺。

>>245
任意保険が非常識な額だ
多分、親父さんにとっても

ＦＤ買う前ロドスタ乗ってたんだけど
買うとき、親父に　
”こんな車でひっくりかえったらどうするんだ！”　　　っていわれますた・・・
屋ネつけられますた・・・でも自分の金・・・・約１００マソ・・・・しかも２２にもなって・・・
ＦＤのときはＲＥなんかダメだって言われたし・・なぜにダメか？と聞けば・・

も　う　マ　ツ　ダ　は　ダ　メ　だ　そ　う　で　す　　エンジンとは関係ありませんが・・非常にわかりずらいですね・・

さすがに虫しましたけど・・・・・親父とはそういうｲｷﾓﾉです。

便乗で質問でつ！
普通車の保険が20マソぐらいだと思うんですがＦＤだとどれくらいかかるんでつか？
20歳ぐらいで免許とりたてと考えると・・・

　月/3万位かな〜　プランにもよりけりだけど。
出来れば保険はその年齢なら親とか別の車である程度等級が
上がってるやつを乗せかえると少しはマシになるかと。
当方現在２１ですが月21000円位払ってるよ。もち保険は
乗せ変えてもらた。・・・・親に迷惑かけたダメ人間　　OTL
まあ親は従来の値段の3000円増しだけで済んだっていってたから
物はいいようかもね

親のスネかじって車なんか買うな。
社会の大変さを、金の大事さを身にしみて感じてから買え。
車に限らずなんでもそうだ。
こういう親のすねかじりに限ってＤＱＮが多いんだよ。

>>223俺なんか、
一台目：FD1型ｼﾙﾊﾞｰ
二台目：FD1型ﾚｯﾄﾞ
三台目：FD1型ﾓﾝﾃｺﾞ
今乗ってる三台目でやっと理想の形になりました。今んとこ満足です。

こうなったら「走りのRX-7スレ」と「街乗り快適RX-7スレ」に分けようぜ。
それですべてが丸く収まるんだよ。
走りもしない奴の知ったかぶりな話を聞いても何の役にも立たない。
逆に街乗り派はハードチューンは車がかわいそうで聞いてられないｗ

峠や首都高で走るのを非難するのはまあわからんでもないが、
大体サーキット走ってる人間なんか峠出身者がほとんどだし。
正当化されるわけではないが、ぎゃーぎゃーいうほどのことかな。

というわけで、次スレは分割するに一票。
賛同者はいるか？

>>254
大賛成

ノーマルヲタを排除できるので。

>254
大賛成
ノーマルマンセーで知識は一人前にはうんざりだ。

>>236 は駄目だと思うね。
親に金出してもらうってのに、親が言っている事を、
ちゃんと考えもせずにわけわかんないとか脊髄反射。
現実を直視しつつ、妥協するところは妥協して、やっていけるとは思えない。
何かあっても、プラグの兄ちゃんよろしく、自分は間違ってない悪くないと連呼しそうだ。

>>254
先長いなぁ
どっちかのスレ立てても良いんじゃ

>>87=>>166
>>スタッドボルト(？)が４本付いた・・・
よかったっすね、それがアウトプットシャフトなので
ドラシャをそこに接続するだけです。

>>258
確かに先は長いですね。
もう立てちゃいますか？走りのスレを。

F-1(モータースポーツ)板なら、重複にならないな。
初心者のどうしたら始められますかっていう類は
徹底無視でﾖﾛ

F1板では人が来ない予感なので、
重複だろうと車メ板に立てたいと思います。
分割してもちゃんと人が来ないと話になりませんし・・・

>>262
それに　ＲＸ−７限定なんだから車メ板が正解だと思われ

>>254　>>255　>>256　>>257　>>258　>>260　>>261

ちゃんと１を読んで入ってきてね、サヨナラ
お前らみたいな初心者に優しくない心せまいヤツラは二度とこないでいいから。


◎●●RX-7を語る 獅子奮迅【44】我らがRX-7●●◎
1 名前： おにぎり一年生 [sage] 投稿日： 04/01/29 19:54 ID:KqucZsUr
MAZDA RX-7について語るスレッド、44個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
　(基本的なメンテと中古車選びは >>6-15あたりに)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
　ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

ショッキングな出来事がありました。
先日、ファミレスの駐車場に夜中止めて、お店を出たら、
運転席側のサイドミラーがばっきり折られてました。
とりあえず警察呼んで被害届だしたんです。

だけど、それも昨日やっと直って、ウキウキ気分でドライブしてました。
そしたら、マフラー折れました。激しく落ちてました。
とりあえずJAF呼んで、落ちた部分をとっぱらって、こっそりおうちに帰りました。

なんというか、

モウダメポ

>>264
お前のような香具師がいるから別スレ立てようといってるんだよ。
排除できて幸せだからな。
このスレをマターリあまちゃんスレ専用にすればいいだけ。

新スレ立てました。

目指せ最速！走りのRX-7　第一章
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/l50

>>266
そんなことはお前がきめなくていいよ・・
↓このスレの主旨にそぐわないのならお前らがでていけばいい、それだけ・・・
別スレで仲良くしろ

　
◎●●RX-7を語る 獅子奮迅【44】我らがRX-7●●◎
1 名前： おにぎり一年生 [sage] 投稿日： 04/01/29 19:54 ID:KqucZsUr
MAZDA RX-7について語るスレッド、44個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
　(基本的なメンテと中古車選びは >>6-15あたりに)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
　ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

　戦争反対。

ところで、ウチのＦＣにはエアポンプとやらがついてない。
雨宮さんか、おさるさんトコのキャタライザーつけようと思ってるんだけど
なにか意見ない？
今のところ、この二つのショップからしかエアポンプレス対応のキャタライザー
見つけられない・・・。ほかにはないのか・・・？

>>270
糞しかいないここでするより
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/l50
ここでやろう。

ここのマターリスレでは建設的な意見はきけない

な、なんか俺がきっかけでｴﾗｲことになった気がする・・。
みんなごめんよ。
あと、ﾉｰﾏﾙじゃないＦＤがどうとかいうつもりでもなかった。
気を悪くしたﾁｭｰﾝﾄﾞＦＤノリの人、すまん。

>>272
いや自然の流れだろう

>>270
あれはエアポンプが付けられない仕様の車用でエアポンプがないからつける・・とは違うと思われ
取付に問題ないなら中古のエアポンプの方が安く上がるし

>>270
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/l50
コッチのほうが濃い意見が出る･･･かもしれない

>>272
この流れは以前からあったしな。
交換周期でぐだぐだ逝ってるつまらないスレに嫌気がさした人は多い。

最近のくだらないプラグだのなんだの個人の乗り方がどうだのこうだのって
レベル低い論争は別スレいったヤツが起こしていたような気がするが・・・・
前スレも粘着してたこいつ・・　lLesU6J8 == cvRWtnV0　
eQ62ElyT　も同一のヤツの書きこみかな・・消えたからどうでもいいけど・・・


　

B31e4UiM←自分が一番煙たがられてるのに気付かない奴

腋臭にしても口臭にしても、自分の匂いって意外と気付かないもんだ。

分家ができても非難しあうワケ？
分家の意味ないじゃん。ﾌﾟ

もうこっちきて粘着することもないだろ？
別スレ誘導しようとしたり・・なんでそんなに必死なの？

>>245
サーキットじゃ、マジ、リッター３�`
お父上は、ある意味、詳しすぎ

>>236
FD乗りだけど、はっきり言って、ロータリーエンジソは、
レシプロと比べて、耐久性とか、落ちると思う
ブローが、多いもん、仕方ないね、認めるしかない
ただ、楽しさは、大きい
花火のようなものかな？
ロータリーに、耐久性を求めるのは、如何なものかと
連続カキコ、ごめんね

なんか今日ＡＢＳのランプがつきっぱなしになってしまいました
フーストアップしてコンピューターは変えてます、ＡＢＳユニットは別の気がするんだけど・・
車屋に行きたいのですが、明日の夜使わなきゃならないし、昼は会社だし・・
・・・どうしよ・・・・動作に問題がでたりしたら・・・こわい・・・

確かにメンテナンスやスタイリング議論は不毛だと感じてたし、俺自身も興味が無かった。
価値観が違うなら論点が食い違っても仕方ないので、分家があってもいいと思ってた。
どこかでその辺は切り分けが必要だろうし、むしろ本気組はどこに潜伏してるのか
疑問に思ってたくらいですね。

でもね、切り捨てておきながらノコノコ煽りにくるのは理解に苦しむね。
こういった形で分家が出来たなら、こちらで噛み合わない部分を分家で議論するのが
正解だと思うし、スジじゃないのかな。

ぶっちゃけ俺の場合、二分するならアッチ側なんだけど、こんな状態ではねぇ。
ま、ここがなくても問題ないし仕切るのもイヤだから、しばらくROMってます。

281=282です。
流れに、沿わないカキコですみません。
煽るつもりはないです。
ﾛｰﾀﾘｰ同志、是非、仲良くやりましょう！
余計、外れてますか？

仕事に追われて、やっとスレ覗いてみたらこんなことに(|| ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
しかし、本気組・走り組の方からすれば
ぬるい部分は多分にあったのは事実ですね。

建設的な議論を繰り返すのはいい筈だけど、
大抵主義主張の衝突に終始したし。
考えてみれば【44】になるまで
よく1本のスレでもったものかもしれないｗ

実際に分家で別スレが立ったのですから
それはそれで共に存続すればいいんでは？

･･･でひとつ案なのですが、現状も考えてここを「FD専用スレ」にすれば、
なんとかガイドラインから外れずに済むのではないかと考えますが、
（「走りのRX-7」なので歴代すべて含むだろうという屁理屈ですが）

おまいらいかがでしょうか？あ、長文ｽﾏｿ(；・∀・)

>277
ずっとROMって見てるが、おまえのせいでこうなった事に気付け、糞餓鬼。
自作自演・粘着して煽ってたんだろうけど、おまえしか反応してないよ。
おまえがいなけりゃ何も起こらない。
二度と来なくていいよ、厨房。
自分の意見と合わない、自分のスタイルと合わないだけでキレてムキになる
おまえみてーな餓鬼が居るのが一番FD糊にとって迷惑だ。消えろ。

意外と知らない人がいるみたいだけどRX-7スレは一本でもないよ。

【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/

このスレが出来たのは車メ板が分離したときにRX-7スレが移動してくる前に
先にFCスレが立ってそのまま定着したんだけど，車板時代から需要があったのも
確かで過去の関連スレは全部>>2に貼ってあります。
需要ってのは，FCは修理ネタとか多くなるのでこっちでは話題を振りにくいとかね。
FD乗りの方が人口多くてFCの話題はレス付かないでスルーされちゃうとかですね。

こっちにも「▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。」 と書いてあるので，
FC関連の質問が出たときとかは一々誘導しないでここで答えてますけど。
ということで語りたい人が居て別スレがあるのは別に構わないと思う。

重複については，後発の方が配慮するべきことなのでこのスレが方向性を変える
必要はないと思う。

リビルトエンジンに載せ換えで復活しました(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
慣らしいってきま

いろんな個性が有るから人間って面白い。似た者同士で馴れ合っていてもすぐに飽きる。
口論もまた楽しいし同じ車を所有し愛する者同士。どうしてもっと大人の対応出来ない？
ここ最近レスが伸びないなと思っていたけど口論始まったとたん急にレスが伸び始めた。
みんな自分の意見を主張するのは楽しいんだよ。別スレ立ててお互いが過疎化して落ちて
しまう・・・RX-7乗りとしてそんな寂しい事も無いよな。

半島周回と遠出のFD海苔は街海苔スレでいいのかな。
そろそろお出かけの季節なのだ。

別にRX-７なら何でもいいじゃん

FDの遠出は恐くて楽しい。８時間ぶっ通しで走る人いたら声かけてねん。

何が恐ろしい

>>286
・FCスレ(FC総合)
・FDスレ(FD総合／ﾏﾀｰﾘ)
・RX-7走り専門スレ(RX-7総合／殺伐)

って事でつね。ガイドライン的には、多分それでおkでつ。
今後は適宜該当スレへ誘導で良いと思いまつ。

併せて、テンプレも若干修正した方がよさげかと。
個人的には、過去ログを大量に貼るのが(;´Д｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰので、
きのこアレルギー氏の過去ログ一覧へのリンクだけに
変更していただけると嬉しい悪寒。

あと、次ｽﾚﾀｲﾄﾙには「ﾏﾀｰﾘ」復活ｷﾎﾞﾝ(w

>併せて、テンプレも若干修正した方がよさげかと。
>個人的には、過去ログを大量に貼るのが(;´Д｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰので、
>きのこアレルギー氏の過去ログ一覧へのリンクだけに
>変更していただけると嬉しい悪寒。

同意

SAはどうなるんだよ
わけるなよ
もともと7海苔は少ないんだから

あら、ついに分裂しちゃったのね。
ｵﾚみたいに街乗りとｻｷﾄを両立させようと思ってる中途半端野郎にとっては
両方のｽﾚ見るの面倒なんだけどｗ

ｵﾚの言いたいことは>>290が大体言ってくれてる。
分裂したことにより両方が過疎化して同時にDAT落ちしないことを祈る！

みんなもっと大人になろうぜ！
頭を冷やして、ロータリーも冷やせ！
いろんな意見があってもいいじゃないか。
自分に必要な情報は取り入れて、いらないと思えばスルーすればいいし。
罵倒と談合は違うもんだ。
つーことでロータリーマンセー

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

>>298
ヤフー掲示板でもノーマル派とその他派に分かれてるからね
車板以外のところでも車の話になると
「ＲＸ−7ノーマルで乗ってんの？（ぷ）」なんて馬鹿にする奴がいたからね
どちらかというとチューニング派がノーマル派を馬鹿にして喧嘩がはじまるパターンが多い
昔のマツダ海苔はマタ〜リした奴が多くて好感がもてたけど最近は変わったなという感じ
スレが分裂すれば喧嘩は減るだろうけど、悲しき自体だと思うよ

仮にここがFD総合スレだとしてテンプレ草案つくってみますた。


MAZDA RX-7について語るスレッド、45個目でつ。
いつか時期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！

▼このスレはRX-7 FD3Sについてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
　(FC3S、FC3Cおよび本気で走る人向けには別スレ>>2-4あたりへ）
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
　(基本的なメンテと中古車選びは >>3-5あたりに)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、ｼﾞｪﾝﾄﾙにﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

前スレ
◎●●RX-7を語る 獅子奮迅【44】我らがRX-7●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075373662/

▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼FAQ集、過去スレ一覧、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

▼関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/
目指せ最速！走りのRX-7　第一章
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/

>>287
人を激しく厨房などと罵ったり>>287のほうが
まさに厨房ではないのか？もうすこし大人になったら？

ただ個人的には勝手にスレ分裂していったほうは自分たちで
街乗りとハードチューンを分けようとする発想がめだつ
しかし　>>284　が言うようにわざわざ煽りにきたり・・・
むこうの>>1の書きこみを見るかぎり走り主体の人間でもちょっと行く気はない・・・・
それにノーマル派もチューニング派もなにも意見自体対立する物ではなくてむしろ発言してる人間に
問題があるのは間違いない、基本的にはスレが１つか２つかと言った問題ではない気がする・・・
いろんな人間がいるのだから、それに合わせてってことでいいと思う。
基本的には甘いといわれてもマターリ仲良くがいい。

RE乗りってなんとなく世間から疎外されてる者同士みたいな
妙な一体感というか連帯感のようなものがないか？
ｵﾚが新米だから感じるだけかもしれないけど。


ところで今年は過去にやったようなｵﾌ会はやらんのか？
ﾉｰﾏﾙ街乗り派もﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾁｭｰﾝﾄﾞ派も互いのﾂﾗ見てﾒｼでも喰いながら話そうぜｗ

約数名で殴り合いが始まるw

>>301-302
乙でつ。
誤字w以外は概ねそんな感じで良いと思われ。
ｼﾞｪﾝﾄﾙ(･∀･)ｲｲ!!

我々ﾛｰﾀﾘｰ海苔は全国でも少数派ではないでつか！
少なくとも７が好きという事に関しては共通だろ？
ﾏﾀｰﾘいこうよ

>>227　四拾八ﾀﾝ
私の記憶が確かならば
強化タイプはケースが強化タイプだたと思った。
ソースは失念なので信憑性は期待しないでくだちい。

　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　 　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　 　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　「中古のチューンドFD買ったんだって？」
「そうさ！これでチューニング費用がうくよ！」
　 　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　 　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
　　　　　　 　 　 /
「暖気中にエンジンがブローした･･･」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「だからパン屋はだめって言ったじゃん…」

>>259=>>97サマ及び色々答えて下さった皆サマ
どうもありがとうございました。
何か殺伐としていますが、そんな中救いの手を差し伸べて下さった
皆様に大変感謝いたします。

SA・FC・FD問わずに皆仲良く行きましょう！
乗り方とかその辺の話は初心者への助言以外スルーで良いんじゃないっすか？

やっぱFDは運転しにくい！？一台目で買いたいと思ってるんだけど無謀かな！？どなたかアドバイスお願いします！

>>311
運転なんて習うより馴れろの方向で。
どうせ買うなら乗りたい車を買ってしまうのが吉。

>>311
免許取り立てで最初に乗ると運転しにくいと思うハズ
でも、すぐなれるよ。
でも初めからＦＤだとある意味テクニックが磨けない、という事があるかも。
良くできた車だから、荒い運転でもそれなりに速いからね。
きちんと練習すればピーキーな分、よりうまくなれるかも！
車の選び方やメンテなどはテンプレ参照にて。
がんばれ。

そうですかー。中古で買うならいくらぐらいのを買うのが賢いのでしょうか？

わかりました！！ありがとうございます

今日２２時からのガイヤの夜明けで
ＲＥエンジンが出るぞ！！

>>311
心配しなさんな。すぐに慣れる。寧ろ他の車に慣れていない分だけ
慣れるのが早いかもしれん。そういう俺は1台目の車が今のFDです。
他の車乗ってる奴を乗せるとみんな
「低っ」とか「視界狭っ」とか「よく運転できるねー」とか言うけど
俺の場合は1代目からそうなので全くそんな風に思わないし、逆に
レガシーとか乗ると妙に視界が広い…と思います。


中古は
>>10
を参照。トラブルのことを考えると200万以上は出した方が
いいって話は結構聞きます。

１年前中古で200万以上だしたが故障の連続よ！
おけげでメンテナンス＆さらなるチューンで結局+200使っちまったよ。
でも楽しんでるんだけどね。

おかげでオレは自分がちょっとＭだってことが解ったよ

サンクス　ＦＤ

俺は逆に乗りやすかったなぁ。
大きくもないし、普通にのってりゃ普通の車だよ。
慣れれば誰にでも乗れるし、初めからそこそこ速く走れる。
ちなみに中古で170で買って1年だけど故障無し。
チューンで＋100かかった状態でもマメなメンテで問題無し。
場所によってアクセル踏む事に自制心さえあれば危なくも何ともない。

しっかし羨ましいね、一台目からFDなんて。。
まぁそれはおいといて、いいタマがあるうちに買った方がいいかも。

質問があります。
ＴＥＩＮ-ＦＬＥＸをつけようと思うのですが
誰かつけている人いる？
情報宜しくお願いします。

１台目はDラーで諸費用まで込みで200万で探してもらって
３型買いました
３年くらい前の話ですが買った後もほとんどトラブルもなく乗れました

10年以上前、免許取立てでＦＤ買った。
結果2ヶ月で事故起こした。
皆が皆そうじゃないと思うけどそういう車であるのは確か。
乗りにくいという事ではなく自分の技術以上にスピードが出る車なので
調子に乗るとすぐ事故る。

実況にスレ立てました。

【RX-8】ガイアの夜明け【水素RE】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1075811986/

実況するときはこっちでヨロ。

6型でも「排気温度センサー」って付いてるの？

また「排気温度センサー」とは「O2センサー」の事ですか？

>324
排気温度センサーとはその名の通り排気ガスの温度を触媒の
所で測ってます。
ちなみに触媒が過熱したら警告ランプを点灯させるんです。
（点灯させるにはエアポンプをはずせ（ｗ　）
O2センサーはフロントパイプに付いてて、排ガス中の空気濃度が
理論空燃比（酸素：燃料およそ１５：１）に対して
濃いか薄いかを判断している物です。

両方とも燃料噴射に対して重要な役割を果たしておると思うわけです。
触媒ストレートでも排気温度計を付ける所が付いてるのは、
そう言った理由からだと思われ。

>>311
慣れで何とかなるってのはｶﾞｲｼｭﾂでつね。
感覚的な問題なので、慣れないうちはマージンを余分にとって運転してればおk。
あと、はじめは先端の感覚が判らないから、慣れないうちは昼でもリトラ上げて走ると、
すぐに慣れると思いまつよ。
バックは、しばらくはドアを開けてやる習慣を付ければよろしいかと。
…漏れは未だにドア開けてやってるけど＿|￣|○

俺、運転歴二十年近いベテラン？だけどFDの車両感覚のつかみ難さはよく感じる。
駐車場に真っ直ぐ停めたつもりでも降りてみたらすんげぇ斜めでやり直し・・・
みたいなことはよくある。視界の悪さと曲面を多用したボディー故の車両感覚の
つかみ難さなんだろうな。

>328
漏れも斜めになる・・・・なんでだろ。俺だけかと思っていえなかったyo

>>326
>点灯させるにはエアポンプをはずせ（ｗ

エアポンプを殺すと逆に触媒の温度は下がる。
触媒の温度センサーは触媒の加熱防止のためにある単純な温度スイッチ

５型以降には排気温度センサーはついてません。

ガイアの夜明け見た？
水素ＲＥの８が走ってた、もうぜんぜん普通に運転できんだね
問題は航続距離だけみたい・・・
でもなぜに水素かとの問いに、走りの気持ちよさでは内燃機関にはかなわないってのに感動すますた
エコでもそこはゆずれないのね・・・

もう水素ＲＥのスレ立ってた・・・＿|￣| . .○　ｽﾏｿ

ほんとに分家が立っちゃったのね、、なんだか（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>304
ｵﾌはやりたい人が随時発案しる
そういや初ｵﾌからｶﾚｺﾚ一年でつか。。。

今度ガナドールのチタンマフラー付けようと思ってるけど、性能はどうかのう？

FD欲しいです。
免許取り立て、１台目、中古、って最悪ですね。＞俺
大体、パーツとか全然わかんないから中古買うのは無理．．．

あー、なんで好きになったクルマがFDなんだろ。
初心者は軽でものってりゃいいのにさ．．．

へぇ〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074869065/

皆さん、（オーナーズ）クラブ活動はどの程度やってますぅ？

好きなら買うべし！
ﾊｽﾞﾚの中古買って、最悪ｴﾝｼﾞﾝぶっこわれても50万だせば新品になるし、
それから気をつけてﾒﾝﾃすれば長くのれるしね。
10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰの安ＦＤを買って、ｴﾝｼﾞﾝのせかえるのが
一番やすくてお買い得な気がしてきた今日このごろ。
だめ？（笑）

>>338
駄目っしょ

>>339
そう？結局ｴﾝｼﾞﾝ＆ﾀｰﾋﾞﾝじゃない？
いや、まあ細かいところはおいといて。
ん？細かいところで金がかさんで、
結局新車が買えてしまうのか？（独り言ﾊﾞﾝｻﾞｲ

>>306
誤字？どこ？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
3回読み返したけどわからんかったｗ

>>340
やっぱりボディが大事なんじゃないかな？
なので比較的歪みの少なめだろう高年式･･･

２７１、２７４、２７５さん。
ありがとう。
そっち覗いてみる・・・。

ＦＤで遠出するときは、ガス代と高速代と食事代で幾らかかるか決めて、
デジカメは充電すませて地図はどれを持っていくか選んで、
空気圧見てタイヤ山みてパッド見てオイル見てアイドリング感じて
ガソリンスタンドの場所考えて、山道のすれ違い感覚やしなって、
何時間で戻れるか考えて、整備工場見つけたら、看板読んで、
みたいな事している俺は、やっぱ街海苔なのかな〜

ＦＤで出撃するときは、積車代と高速代と食事代で幾らかかるか決めて、
車載用ビデオカメラは充電すませてグローブはどれを持っていくか選んで、
空気圧見てタイヤ山みてパッド見てオイル見てアイドリング感じて
ピットロードの入り口覚えて、スピード感覚やしなって、
1LAP何秒で走れるか考えて、コーナー見つけたら、Rを読んで、
みたいな事している俺は、やっぱ本気組なのかな〜

>>336
安い中古FD買ってちょっと乗り回して捨て値で売る。
一生の思い出が１００万円で済むなら安い。

本気で欲しいなら新車だけれど、すっごくお金無くなる。
お金掛かるから我慢できるなら買わない方が良いよ。

>>344
靴はどうすんの

>>346
靴ってレーシングシューズのこと？
DIADORAのハイカット使ってますけど。

>>320
オイラ付けてますよ。街乗り〜時々峠って乗り方なんで、
お役に立てるかなぁ。１６段あるけどノーマル比で、
最強→ダウンスプリングのみって感じのゴツゴツ感、
最弱→ノーマルより少しｺﾞﾂｺﾞﾂ感
って感じです。
それなりに足の動く感覚は掴みやすいと思いますが、
限界性能を求めるとどーだろ・・・。

>>347
それって本物のレーシングシューズ？　凄いね
俺なんかコンバースのボロボロ。
携帯を身につけて遭難に備える俺の
最高のフルブレーキはテンが道路横断していた満月の山奥だった。

>341
×　いつか時期RX-7がデビューするその日まで
○　いつか次期RX-7がデビューするその日まで

初めから書けば良かったでつね。ｺﾞﾒｿ。

>>340
ボディと足回り(ショック／バネ除く)だけまともな初期型を買って、
DIYで修理しつつ乗るというのは駄目でつか？w
工賃が万単位で浮くと大分違うんでつよ(*´∀｀)
結局パーツ代・消耗品代に回るので意味がない気もするけど(･ε･)ｷﾆｼﾅｲ!!

ウチのボロＦＤも８万km越えたので
そろそろ燃料ポンプ交換しようと考えているのですが
どのモノがいいでしょうか？

ＦＤの使用用途はサーキット、ジムカーナがメインです。
ほとんどノーマル車両。

後期の燃料ポンプって前期に取り付けても問題なしですか？
中古で安いので・・・

>>348
アリガトン、凄い役に立ちました。
私は街乗り〜超時々峠なので。
早速色々なショップに見積もりを出してもらってきます

↑何で後付けって最弱にしてもノーマルより堅いんだろう？まあショック交換
するようなユーザーの殆どがそれを望んでるからだろうけど、せっかく１６段も
有るんなら一番最弱にすれば純正よりもソフトに設定できるような製品出すメーカー
が一社くらい有っても良いのに。出せばきっと売れると思う・・・俺もそんな
ショックなら買いたい。

バネレートがノーマルより高い以上、それを望むのは難しいかと。
試しに誰かノーマルバネにOリンズとかで比較してくれる人柱な方がいればいいが。

７のオーナーズクラブに入りたいけど、どうやって探せばいいかな？愛知方面ですが。

>>353
そこでオーダーメイドでつよw

エルシュポルトは基本的にオーダーメイドらしいでつね。減衰固定でつが。
Oリンズもオーダーメイド受け付けますよ、ってメーカーの中の人が言ってますた。

>>354
レート低すぎで中間より上がだめぽな悪寒w

>355
http://www.yahoo.co.jp/
http://www.google.co.jp/
http://www.goo.ne.jp/

>357
ﾜﾛﾀ

クラブネタは過去に荒れたことがあったので>>1で禁止されていますが，
知らない人に１嫁だけじゃ可哀想なので一応マジレスです。

>>340俺は35ﾏｿで初期型買って、足、ｴﾝｼﾞﾝ、駆動系、外装はｲﾁから仕上げますた。気がついたら350ﾏｿでした。

この前自分の車の助手席乗って初めて気付いたんだけど
耐熱布巻いてないＦＰつけてて、なぜかミッション部分助手席側の方が熱いのね。
なんでだろ？
クラッチが滑ってる？それじゃ運転席側も熱くなるか・・・。

中古買っても修理費かかるってありますが
普通に町乗りしてて壊れるんですか？
やっぱ山とかサーキットとか走ってるから壊れるんですよね？
どうなのでしょうか、教えてください。

スマンです。話題に乗り遅れたのですが。私もワークスベルの
クイックリレースを付けたいと思うのですが、必要なものは、クイック
リレース本体、交換するステアリング、後は対応したボスキットがあれば
いいですか？

>>363
中古の車を買うと、どこかが最初から壊れていると言う意味では？
もちろん安いのとか、年式がいってるヤツとかね。
何が故障かと言うことにもよるが、街乗りしていても壊れる。
セブンがボロイのではなく、車なら何でも壊れる。
逆に走ってても壊れないとも言える。
壊れるときは何時でも何処でも壊れる。
・・・と思う。

>302
遅レスだけど，
過去スレをきのこアレルギー氏のページに頼るのは反対。

2chのcgiはWinでもMacでもimodeでもその他のテキストベースブラウザでも
見られる様に作られている。2chが人気を呼んだ背景にはそのような配慮もある。

一方であのページは
推奨環境はWindowsXP + MSIE6.0 + 1024*768ピクセルです。
その他の環境での表示についてはサポートしません。

これじゃその他の環境で見ている人を切り捨てることになるよ。
かといってきのこアレルギー氏にその他の環境をサポートするように強制は出来ない。
現状では８割ぐらいの人がその環境を満たしているから反対意見は出にくいだろうけど，
配慮が足りないと思うよ。

それから掲示板に書き込みをするのは変わった人の類で，ROMってる人は
その１０倍以上いると認識したようがいいよ。

サポートしないのはコチラの勝手な都合ですが、少なくとも最新版の"Netscape"と"Opera"での表示は
確認はしています。（ブラウザエンジンをMSIEに頼る"Sleipnir"等では問題ないでしょ？）
具体的なブラウザソフトの名前は伏せますが、それらと"MSIE"を除く別のブラウザからのアクセスは
解析結果によると1.5%未満ですので一般的なものではないとして切り捨てても問題ないと思います。

但し、切り捨てた環境の方でも表示できるようにと思い、フレーム等の特殊なページ構成にはしていません。
使用しているOSやモニタの解像度に関しては、こちらの環境下で確認できる限り大きな問題なさそうでした。

基本的に皆さんのお役に立てばと思っていましたが、問題があるなら更新の停止や閉鎖しても構いません。
こちらに広告収入やメリットがあるわけでもないので全く問題ないのですが、管理人を名乗っているにも関わらず
ノーサポートでは無責任だと言う意見が多いならば仕方ないことだと承知しております。

ただ、一見さんだけでなくブックマークからのアクセスも多数ありますし、スレのテンプレをブックマーク代わりに
している方もいらっしゃると考えてます。
少なくともその方達にとってはhttp://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/が必要とされていると判断していますが
このスレ全体にとって必要かどうかは皆さんで判断してください。

もし必要ならば、管理人の責任として"サポートしません"→"サポートするかもしれません"と表記を変えますし
問題や意見を出していただけるなら出来る限りの対処はしていきたいと思います。
とりあえず、テンプレから外れ時点で更新停止か閉鎖することにします。

長文すんません。

>>351
あまりにスルーされてかわいそうになってきた(w

後期も容量は変わらないのでそのまま流用でOK
現在の仕様なら純正が一番いいですよ(燃圧とか気にしなくていいし)

>ただ、一見さんだけでなくブックマークからのアクセスも多数ありますし、スレのテンプレをブックマーク代わりに
>している方もいらっしゃると考えてます。
アクセスログ見てニヤニヤしてる訳ですか、、、感じ悪いね♪

>>351
ウチの�U型のFDには、34GT-Rの純正ｵｲﾙﾎﾟｿﾌﾟが付いてる。
圧上げする時にｼｮｯﾌﾟのススメで付けたんだけどね。今の所トラブルはない。

>きのこ氏
bookmarkしてまつ。
多謝＆今後も今までのように続けてくれると嬉しいでつ。

>>350
いえいえ、ご指摘ありが�d　間違いが解って良かったです(・∀・)

>>365　>>366
俺自身、過去ｽﾚが長くなってきたのでﾏﾝﾄﾞｸｻｲだろうなとは思っていたのですが、
確かにブラウザ環境についての配慮が全く欠如してますた。仰る通りです。
それとは別に、「栄光の歴史」が並ぶスレの頭はそれだけで素敵かも？とも思う。

>>366
FAQ集は過去スレだけではないし、こと専用うｐろーだがある事はとても有意義でしょ。
いろんなパーツのインプレも、画像が付けばさらに理解が深まるというもの。

という訳で必要に1ﾋﾟｮﾝ(　ﾟдﾟ)ﾔﾝ

>>366
管理激しく乙です。

個人的意見ですが、携帯での閲覧くらいしか問題にならないと思いますよ。
ありとあらゆる閲覧環境を意識しろなんてのは無茶ですし。
携帯では、どのみち過去ログを読むにしても、容量の問題で
何らかのCGIを経由しなければ閲覧可能な状態にはならないわけですから。

また別の問題が提起されるまでは、現状のままで良いんじゃないんでしょうか？

>>366
俺もきのこアレルギー氏には激しく乙と言いたい。
何気にナローバンドでも見やすくしてくれたり、FDみたいに
目立たないけど地道にマイナーチェンジしてくれてるよ。

>>363
一応それでOKです。が、
普通のボス使うとかなりステアが近くに来てしまうので
ショートボスを使うことをお奨めしますよ。
小柄な私でも程よいぐらいです。

きのこアレルギー氏

オレはMacでネコミ4.5（たまにネスケ7、IE5）だけど
問題なく読めています。

>374
参考になる意見有難う御座います。ショートボス使えば良いみたいですね。
乗り遅れたにもかかわらずレス頂き有難う御座いました。

＞きのこ氏
いつもお疲れ様です。自分もナローバンドですがとても見やすいです。
現状維持に僕も一票です。

反対したのは，見られなくなる人がいるかも知れないのと
負担をきのこアレルギー氏に押しつけるのを心配した故です。
あのページが要らないとかケチつけたい訳じゃありませんので。

テンプレを簡略化した方が便利なのは確かなんだけど，今まで
趣味でメンテしてたページを今後は半ば義務でお願いしますって
言ってるのに近い気がしたので安易には賛成しかねたのです。

実際には表示は問題無い様だし，きのこ氏もやる気のようなので
過去スレ省略でOKです。

>>きのこアレルギー氏
激しく乙カレー

みなさん、どーも。
とりあえず需要があるみたいなので更新は引き続きしていきます。
前述しましたように、コンテンツの内容や不具合などは意見を出して
いただければ、最大公約数的な反映をさせていきます。
ま、そろそろスレ違いなのでこの辺で。

きのこ氏！乙！
漏れは99％携帯から見てます、携帯からでも画像以外のものなら
きのこ氏の所を閲覧できて楽しませていただいてます。
PCのことは、全然分かりませんが、楽しませてもらってるので感謝です。

きのこ氏！乙！
漏れは99％携帯から見てます、携帯からでも画像以外のものなら
きのこ氏の所を閲覧できて楽しませていただいてます。
PCのことは、全然分かりませんが、楽しませてもらってるので感謝です。

普通に（というか結構丁寧に）乗ってきたつもりなんですが、
ついに漏れのFDも問題点が発生してしまったのでしょうか？
先輩方どうか聞いてやってください。

H14式のバーサスト走行1.3万Kｍぐらいの全くのドノーマルなんですが、
朝エンジンの暖気を数分行ってる最中に
高音調のカンナで削ったようなファーンという弱い音が
数回運転席からみて左前方らしき方向から聞こえてくるんです。
振動が強くなったり、その瞬間にエンジン回転数が急にあがったりするわけではありません。
暖気の時以外は聞こえたことがありません。

暖気の時毎回聞こえるわけではなく、ほんの5〜10秒程度の音なんですが、
３回も再現されたので来週ディーラへ入院させる予定です。

もし心あたりがある方がいましたら、是非アドバイスをお願いします。

（今までのメンテ的には初期のサービス点検のほかに６ヶ月毎にディーラで
オイル系交換こみの点検＋3000km以内ごとにエンジンオイル交換といったかんじです。
910氏的メニューから激しく逸脱ということは無いと思います。）

寒くてファンorポンプ系が少し凍ってた・・・
もしくは寒さと乾燥で動きが渋かった・・・

とか私はしょっちゅうです。
エアポンプの音でほとんどかき消されてるのでたまには
注意して聞いてみないといかん、、と反省。

>>382
単純に電動ファンが回ってる音じゃないですよね？

昔、FDに乗っていたのですが
今はマツダ製幌車海苔です。
この頃、他人がFDに乗っているのを
を見ると何か切ないんですよね。
「あ〜〜〜〜っっ・・・
いいなぁぁぁぁぁぁぁぁ」って
幌車も本当にいい車なんですけど・・・

あぁ、また乗りて〜〜〜〜っ＿|￣|○

ＦＤのリアワイパーがどうしても気に入らなくて
モーターとワイパー外したのですが、
水の浸入を防ぐ根元のゴム（プラスティック）の部分が外せません・・・
これってどうやって外すのでしょうか？

>>386
現物確認してないんですけど、整備書見るとパッキンが挟まっているだけに
見えるんですが、裏から見て爪とか出てないですか？

固着しているだけorテープで固定されているなら、
暖めた上でテグスを差し込んでみるとイイかも…。

ＦＤ６型っていくら位で売れる？

200万くらいじゃねぇ

いいなぁFD・・70万くらいで不安なく乗れるのって無いもんかネェ・・。
俺もいつかはみんなみたいにズボボボ

質問なんですが、FDのエアクリを社外に変えるときに燃調を
合わせる必要があるんですか？
エアクリをBLITZのソニックパワーに変えようと思ってます。
自分で変えようと思ってるんですけど、燃調まではできないんで...
社外のエアクリの交換について知っていたら教えてください。
よろしくお願いします。

エアクリ位じゃ必要ない。

http://up.2chan.net/e/src/1075990914778.jpg

ガソリンタンクの方が燃えてるね
燃料タンク側が燃えるなんて不思議

っていうか既出

今はどうだか知らんけど、以前はDラーでもREをメンテできる人は社内資格が必要だったみたいだね、
FCが出た頃は各地域に一人位しかいなかったらしい、どうせなら現在も厳しい社内資格制を
作ってREはこの人が担当！みたいの作ればDラーに安心して預けられそうだけどね。

>391
排気が純正なら燃調の必要はないと思うんだけど、吸気だけ交換だと非常に効果薄いかも。
だったら、吸気も純正のままの方が良い事ばかりだと思われます。

いいかげん、７ﾏｶﾞｼﾞｿもﾈﾀがなくなってきたな。
そろそろ廃刊かな。
７ﾏｶﾞｼﾞｿなのに8のDVD付録につけてどうすんだ？

７ﾏｶﾞだいぶ前に買うの止めた。
近頃は立ち読みすらしてないｗ

>>392
ありがとうございます。交換はまだ考え中なんですが参考になりました。

>>397
排気はマフラーが変えてあるくらいで、エンジン周りはブローフが
付いてるくらいであとはノーマルです。これから先乗ってく上で
洗えるほうが交換より安くなるかと思ったんですが。
情報ありがとうございました。

>400
そのマフラーが大切かも〜！
何型に乗ってるの？
車検対応マフラーでもエアクリ変えると燃料調整必要になる恐れ有り。
マフラー入れてるなら吸気もやって損はない、、、。
が5型だっけ？（詳しい方レス希望）ECUなら大丈夫だけど4型より前だと
オーバーシュート気味＆燃料薄くなって危険になる恐れ有りだったと思う。

何方かｻﾎﾟｰﾄ意見求む。

>>401
そうなんですか？自分のは�T型なんですがやっぱり燃調必要になりますかね？
自分でも調べてみたいと思います。燃調が必要なら純正のまんまでいこうと
思ってるんですが.....
新しい情報ありがとうございました

吸、排気パーツを交換したけどECU変えてないから燃調が…
とゆう方、�X、�Y型で素早く燃調をある程度補正してくれる方法があるよーって知ってた？

１８０ｋｍ以上出す気が無いならノーマルをおすすめ
そのお金でメンテナンスして下さい

>>401
4型

今頃マツスピリアスポのリコールはがきがきた。。。

さて、明日はひさびさに、リトラをエアインテークエアロに
着せ替えてみようかな。

>>401
４型だけだよ。１〜３型はそんなにシビアじゃないよ

納車キターーー！！！！

>>408
オメ。
早速晒しましょう。

す、すまん。誤爆った・・・。FDはもう持ってる；；

こんにちわ。ＦＣ後期に乗ってる者ですがマフラー、エアクリ交換でＣＰＵノーマルでブーコンでブーストも下げてません。一番安くすむ方法知ってる人教えてください。

だれか>>411の文を翻訳して下さい。

>411
一番安くすむのはアクセルを踏まないｗ
そん次は解体屋かまたはヤフオクでROM書き換えたCPUを捜す。

４１３＞それって素人でも簡単にできますか？俺は素人以下なんで教えてくらさい。

素人以下ならFCは乗らないほ(ry

いじるなよ、訳もわからずに。

>>415-416
なんでＲＸ−７乗りってお前らみたいな奴ばっかなんだろうね。
そんなしょうもないことで自分が詳しいってことを素人にひけらかして
なにが楽しいの？情けない。普通に答えれば済む話でしょ。
答えたくなけりゃレスしなけりゃいいじゃん。
いちいちそんな厭味言わなくても。

まあ漏れはＦＣ持ってないから答えられないわけだが。

>>417
苦言を呈してるおまいさんも同じってこった。

＞＞４１７
↑こんな奴に教える必要なん一切無いぞぉ〜

クラッチのOH完了連絡
キタ━(゜∀゜)━!!!!

まったり、慣らしてきまふ

>>411
何がしたいのかを教えてくれれば・・・。

先日仕事で箱根に行ったんだけど、会社のコルサで
峠道は登りは力がなく下りは腰砕けでちっとも良くなかった
そこで翌日の土曜にセブンで同じ道を走ったんだが
良かったねー！正直ロータリーのレスポンスの悪さには
頭を抱えているんだけど、御殿場までの高速なんか
ロータリーの長所しかでない最高の舞台だった
箱根の峠も流しているだけでも楽しかった
燃費は倍以上わるいんだけどね

↑登りは辛いよ

>>422
箱根は色々なルートがあるから一概には言えないけど。。。。
日本のニュル（池沢さとし曰く）こと伊豆スカイラインはベストマッチだね♪

>>417
漏れもFC持ってないけど素人以下の奴がお金を掛けずに楽しいFCライフが送れる事は
まず無理だろうと言う事は判るぞ。

素人以下って無免ってことか？

>>422
元ＦＣ乗り、元ＦＤ乗りなんだけど、
ロータリーのレスポンスが悪いっていうのはＦＤのこと？
フライホイール換えてないんだったら、そんなもんかと。
軽いのに換えたらＦＣのときぽくなりますた。

その点、ＦＣは遅いけど、レスポンスと妖しげな足回りが
逆に楽しかったりするよ。

おれは>>417がﾏｼﾞですごいと思う。
普通に答えれば済む話でしょ。って・・・
>>411の文読んでなにを普通に答えればいいんだ？
だれか俺に教えてください。

>>428
答えようがないと分かっていながら、教えてくれって言う方が困るよ。

>>422
俺も同じ感想だったよ。懐かしいな。
そのうちレスポンスの良い領域に到達するであろう。
何はともあれ安全運転で。

>>417
>>411の質問の意味がわからないのは、
きっと>>411自身が何にもわかってないからだと思う。
そんなわかってない香具師に対する答えとしては、
>>415-416の答えって普通だと思うのだが。

おまいらN野県の黄色いセブンをなんとかしてくれ
爆音でうるせーわ、すぐ前車煽るわ、ほんっと迷惑。
どこのクソガキだと思ってみたら、ガキじゃなくてｵｻｰﾝだし
おなじセブン乗りとして恥ずかしい＆迷惑なんだよ

>>432
ナンバー控えて通報すれ。
もし、マフラーやエアロが違法なら
ttp://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html
に通報すれば、不正改造として改善命令が行くよ。

>>411
マフラーとエアクリ戻せよ

自作自演して初心者FC乗りを貶すスレはここですか？

>>433
不正改造は整備命令ですのでよろしく。

ところで、素人とプロの定義ってなんだろ？
パン屋さんはどっち？（ｗ

>>436
ある意味最強のプロ(w

>>436
プロとはそれで飯を食ってる人、その行為に他人により金銭を払ってもらう人達のコト。
いくら大きなレースに出ようが、自分で出費するときはアマになる。自分自身が出費者になってる場合は別。

出費者←×
出資者←〇

>411　はブーストが上がりすぎて壊れるのを心配してるんじゃないの。
マフラーの抜け具合とか，ブーストメーターのピークがどのぐらいを
指しているか位は書いて質問した方がいいけど。

みなさんのオススメのシフトノブを教えてくださいな。
やっぱ純正が一番入りやすいのかな〜。

山田ノブがいいと思う
正確も言いし結婚するにはいいかと思われる

４１１番です。吸気の時の吸い込む音に憧れて西浜君に｛それなら毒キノコをつければいいんだよ｝と言われ調子にのってつけたら西浜君に｛ＥＣＵ変えないとブローするゼ｝と言われて困っています。

>>441
漏れもそれ興味有り！ウエイト重くしたシフトノブなんか富士田あたりから出てる
けどホントに効果有るのか疑問？松酢ピのみたいに格好だけで逆に入り難くなる
商品もあるし・・・。

重い方が入れやすく感じるのは確か。
雨宮のは重いけど大きいので自分の手には合わなかった。
今はトラスト使ってるけど、程よく重くて丁度良い。

RX-7乗ってるやつとすれ違うときよく目あわないかおまえら？

>443
マフラーが今まで通りなら，ほとんど何も変わってないから安心しろ。

おはようゴザイマス。
中古の1型乗ってるんですが、買ったときから付いてる
剥き出しのエアクリが気に入らないんで、AutoExeのラムエアを
買っちゃおうかなと思ってオリマス。

誰かつけてる人がいれば、インプレ聞かせてクダサイ！
遅レスで構わないので♪
なんか洗車機かけたら水入りそうだし…。

いつも街乗りで直線以外全開にした事無いんで深夜の誰もいない交差点で右折時アクセルを
踏み込んでみた。ズゥサ〜っと一回転・・・マジびびった。やっぱその筋に車を本気にさせ
ると恐いゎｗ。これからもマッタリで行こうと決めた深夜のドライブでした。

>>446
言えとるｗ。やっぱお互いどんな香具師が乗ってるか気になるんじゃあ？漏れは車の外観も
気になるから一瞬の間に全体を舐めるように見てしまいまつｗ。

↑　×やっぱその筋に車を本気に
　　○やっぱその筋の車を本気に

>>449-450
アクセル全開=本気って話なのか？

>>451
お前は向こうに行け

本気というより適正な操作を行なわなかっただけだと思うが。

そうゆう適正な操作とかは向こうのスレでどうぞ。
町乗りという前提ではアクセル全開も本気になるんじゃない？

深夜の交差点でドーナツターンしようとか、
ステアしたまま1速アクセル全開して、１回転しかしなかったとかなら、単なるDQNだけど、
滑ったら普通にカウンタあてられるでしょ。
混んでいる道で右折するのに、対向車の隙間を抜けるのって、普通じゃないのかな。
どのみち、FRならその筋（？）に限らずに、普通に滑る場面があるでしょ。

>>455
馬鹿？オメーは！？

>>455
漏れもこいつ馬鹿だと思ふ。

>>455-457
御前等皆馬鹿

ＦＲはアンダー⇔オーバーにすぐできるから楽しいのだ。
クルクル回って楽しめばよいのだ。
でも年を取ると、楽で速い4苦に行くのだ。

書き方が荒れだが、
FRじゃなくても滑るが、オーバーステアで危ない > FR
ってのは同意しとく。

マターリ走れば滑らないってのが間違いで、
公道では何があるか分からないから、
車をコントロール出来ないと危ないのは当たり前。
それが、自分からそういう操作をしておいて、
対処出来ません、何もしないでこのまま乗り続けますという結論。

出来ないから出来るようになりたい、教えて下さいってのが、
有っても良いように思うが、所詮、餓鬼には無理な発想なんだろうな。
もう、厨房御用達の車に成り下がっているんだろうね。

411です。あのマフラーも変わってます。あとボスカバーが壊れています。それとＯＦＦ会はいつやるんですか？？

勝手にやれよｗ

>>461
ガソリンに水混ぜると安く済むよ！笑

>>460
偉そうに糞が

風マのガルはなんか不具合出たのかな。

http://www.kazamaauto.co.jp/cgi-bin/gullbbs/bbs.cgi?mode=all&namber=1&type=0&space=0

>>465
俺もガル興味有ったんだけど金が掛かる以外にリスクが有るならパスだな。
安かろう悪かろうより値が張ってもクオリティーの確かな製品を望むよ。

>>461は結局なにがしたいの？

>>465
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075185872
ヌレストされてるけどまあ読んでみれば

教えてくださーい、
クーラント交換したいんですけど
皆さんどうしてます？？
エアとか入っちゃいそうだし
ドレンもどこにあるのやら？
ジャッキで上げないとできないかな〜？

>>469は徹底無視・放置でおながいしまふ＞ＡＬＬ

シフトノブの４１１です（しつこい
もうウザイほど2速が渋いんで、質問させてもらったんですけど、
３００ｇのノブ使ってらっしゃる方いらっしゃいます？
高いしな〜、買おうかどうか迷い中。現在スパルコのやつ。
ロドスタみたいにスルルンカチっと入ってほしいもんだ・・・。

>>469
ここあたりを参考に。
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/repair/LLC.html
エアが抜けにくいので、しばらくは水入りペットボトルを常備して
冷間時に減っていたら何度も注ぎ足すといいです。

>>470
その理由が見当たりませんけど？

>>471
ノブだけで解決できるとは思えないのでミショーンオイルとか操作の仕方とか一考してみては？

ttp://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up0725.jpg

>>471
>>473に同意。
基本でつが回転合わせるとか。
今の時期は寒いから、地方によっては夏と同じ粘度だと硬すぎるかも＞ﾐｼｮｰﾝｵｲﾙ

あとは、操作方法と形状がマッチするかも考えた方が良い鴨。

↑ガル付けた画像だけど正直、新車に施せる品質レベルでは無いな。年数経過して
どうでも善くなったら試してみたいレベル。

＞＞４７３，４７５
ありがと。ミッションオイルかミッション本体？がションボリなのかも。
なんせもうすぐ10年なんで・・。
OHかな〜。ノブだけじゃ解決しないかやっぱりｗ

ミッションが渋いのは仕様です（特に２速は）何を今更・・・

ノブを劣化ウランで・・・

素人以下の人間に必要なものはなんですか？あとＯＦＦ会いつですか？？

俺のＦＤ、600gのノブ使ってる。
入りやすくていいが、シンクロには相当ダメージ与えてるだろうな・・・＿|￣|○

>>480
金曜の22時、大黒で。

>>480
知識と教養

漏れも１型海苔だが、シフトの渋さはエンジンマウント・デフマウントの強化、ミッションサポート追加
で、相当よくなった。横Ｇがかかっているときの３速５速の入れ間違いも減る。音は盛大になったけどね。

金曜の２２時に大黒ですね？自分は東名から行くのでＣ１よりにしてほしいんですがだめでしょうか？

>485
K察呼ぼうか？てか、本気か？？

>>485
既に決定事項なものにケチ付けるんなら来るなよ。

>>471
標準ノブが300�cだったと思うが...
私は400�c(RAZO製)を使ってる

>>488

すまん.標準ノブが300�cなのはFDです.FCはしらん.

＞＞４８８
FD標準って３００ｇだったんですねえ。
俺のやつどっかいっちゃったよ；；
そしてまさにそれ！RAZO製のやつ買おうかと思ってたんですよ〜。
ノブってかえるだけで結構操作感かわるから微妙に迷う・・。
しょうもない質問長引かせてしまってｽﾏｿ。

FD修理から帰ってｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
おかげさまでようやくﾌｶｰﾂ出来ました。
部品を融通していただきました前ｽﾚ474氏、
暖かいお言葉を掛けていただいた皆様、
本当にありがとうございました。｡･ﾟ･(ﾉД`)｡･ﾟ･ ｡

…板金屋から請求書が来てないのが怖いんですけど＿|￣|●
フレーム修正、バンパー塗装代＋雑工賃で20マソで収まると良いなぁ、と。

>>485
川崎・青葉から乗るのか？
俺は厚木だけど、大黒の方が近くて嬉しいけど・・・
ｃ１って何処？箱崎しか場所的に無いが・・・

自動実行のチタンノブ使ってます。
むちゃくちゃイイ感じ。気持ちよくシフトできる。

調子こいてクイックシフトにしようかと思う（重くなってもノブがカバーしてくれそう

>>490
RAZOの400�cのやつはノーマルと違いは......たぶん体感できず.
ただ,ノーマルよりは高さが低くなるのと,細身になるので
横から握る人(＝真上から握らない人)にとっては操作しやすいと思う.

それと,ノブの中にいれる樹脂製のスペーサはそのままだとほんの少し
ぐらつくのでスペーサの周りにテープなどを張ってから装着した方が
良いと思う.

今、ＢＳフジでサバンナ特集放送している。

492さん＞わたしは平塚です。宮が瀬辺りでどうせすか？みなさん集まりましょう◎

あらあ……別スレ出来てしまったのか……(遅
まあ、流れでしょうね……。

見るのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ。。

>>498
別に見な(ry

ttp://mito.cool.ne.jp/grayfox/takata.html
誰かこれ買った香具師いないかな？
ｲﾝﾌﾟﾚきぼん

クレカは使えますか？

バスカは使えますか？

>>491　　＿|￣|● ヽ(｀･ω･´) ｵﾒ!!

>>494
そのブランドのスペーサ入れるタイプのって純正よりノブが長くなりません？
漏れもいくつか買って試したけどどれも長〜いので、結局純正に戻してしまた。

こんばんは。FDを買い、始めてMT車に乗っているのですが、オーバースピードで交差点に新入し左折時セカンドまで
シフトダウンするとシフトロックが起こりますよね？最近、隣に友人を乗せてそれをしたらエンジンにダメージを与える
からヒール＆トゥを使え！とかなり説教されました。初心者なので当然そのようなテクニックが使える筈もなく、
それでも飛ばしたいのですがシフトロックとはそんなにエンジンにダメージを与えるものなのでしょうか？
やはりFDに乗っているならヒール＆トゥくらい出来ないとマズイのでしょうか？シフトロックがロータリーエンジンに
与えるダメージを教えて下さい。


FD海苔はこんな馬鹿ばっかりではないことを祈るよ。

まえのクルマがスターレットのダートラ使用だったんだが
クロスミッションを入れていたせいか、ヒールアンドトゥが
楽しくて交差点ごとに必要ないがやっていたよ
ＦＤになって吹き上がりの鈍さに嫌気がさして山でも行かない限り
よっぽど必要な場面にならないかぎりやりません
おれにとってＦＤは雰囲気を楽しむクルマだな
シフトを楽しむクルマではないことだけは確か

シフトダウンしなきゃいいんだよ
コーナー回ってから立ち上がりでシフトダウンして走れ

>>506
なるほど。目から鱗

水温って100度超えるの普通？？
水温計つけたら普通に100度超えててあせったんだけど・・・。
105度くらいでファンが回りだして落ちていくかんじ。
異常なのか？？

あ、FDです。マフラー以外はﾉｰﾏﾙの3型です。
ボンネット変えないとやばい・・

FDは普通
100度超えて使うとアペックスシールがそるらしい
なので温度を下げる努力をして下さい

ボンネットだけじゃ水温は下がらないよ

>>503

確か高さは調節できたと記憶してるが....
ノーマルより下がったというのは一番低くした時の話.

>>508
どういう状況で熱が溜まったのか判らないんだけど、
街乗りとかで水温を下げておきたければ、
エアコンを付けておくだけでファンの動作温度は下がるよ。
エアコンを付けるのが嫌なら、ファンコントロールスイッチ追加するとか。

もろ街乗りです。しかも通勤です〜。
今までこんな状態で夏走ってたのか・・・OTL
気づいたらもう気になって仕方ないですね＾＾；
とりあえずエアコンつけておきます。ありがとうございます。
ラジエター交換が一番いいんですかね？

　スマンですが質問です。現在過去ログや保存していた一部のスレを
見てるのですが、現在シート交換を考えています。シートは希望としては
レカロのSR-3トレイルを考えています。SR-3のモデルは内張りに干渉するとの
事ですがこの現象はシートレールから来るものなのかシートの大きさから
来るのかいまいち分からなかったのですが、詳細分かる方見えましたら教えてください。
それとも素直にマツダスピードのシートを選択した方が無難ですかね？
　それともう一つあるのですが最近ブレーキを踏むと自転車みたくキーキー鳴くのですが
パッドがおわりに近づく瀬戸際ですかね？何かお勧めのパッドあれば教えてください。
仕様は足はフルノーマル、町乗り７：ワインデイング３と言った所です。
長文すいませんでした

>508
ファンコントロールリレーが良いです。
ラジエターもピンキリだから、街乗りでの用途を
主に考えて選択しないと痛い目にあうかも。
併せて穴あきボンネットなら尚良い。

>515
純正パッドでも走って帰った翌朝は鳴いてた記憶ありです。
社外なら鳴って当然と思った方が良いかと。

なるほど！ファンコトローラなら安く済みそう。
ありがとうございました〜。＞＞510、513、516さん

>>516
いつも聞こうと思ってたんだけど、お前の窓社員？
関係ない話でスマン

>>508
お金をあまり掛けたくないなら、ACコンデンサ前傾も結構効果あり。
漏れはロングボルト＋ダブルナットで下げたんだけど、
走行風がきちんと当たる状況だと結構違いますた。

>>515
ttp://www.knightsports.co.jp/BBS/no51/messages/69.html
余所でも付けた人のコメントを読んだけど、
プリン部のレールを使ってもレバーが当たってしまうとか。
MSのなら干渉しないと思いまつが。

あと、AutoexeがFD用レカロを開発中らすぃでつよ(･∀･)

７でヤビツ走ってる香具師いるか？？

なんでそこまで町乗りで水温に気を使うのかわからん。
何も対策しなくても壊れないよ。
長く乗りたいならノーマルのままが一番いいよ。

>518
ただ地下駐車場に止めてるだけの者でございますmm

今ＦＤの購入を考えています(最終型)　色ってどれが一番いいんですかね？
私は白がいいんですが．．．．　チタグレってどうですか？

チタグレって、バンパーとフェンダー部の色が合ってない・・・っと気にする人が居るみたいね
経年劣化で更に差が広がるのか縮まるのか知らんが

前スレで、余った純正シートの有効活用が
話題になってたので、自分もやってみた。

っていっても、ホームセンターに行ってシートのネジ穴に
合うネジ付きのキャスターを買ってきて付けただけです。

フローリングの部屋でしか使えないと思いますが、
良い感じです。

>524 レス有り難うございます　ＦＤっていい車だからどの色も
似合いますよね、次期はどうなるのやら．．．？

チタグレ一番格好イイと思う

実際走ってるの見た事１回しかないがスーパーカーだね、あれは
乗ってる奴はブサ面だったが

おいらは黒FDだが、買い換えたくなったよ

それならオールペンだ☆ブラックパールなんていいよ。２０インチメッキとあわせれば夜でもピカピカだよ☆

スピRのチタグレ乗りです。
確かにバンパーとボディの色は合ってません。
見る角度（光のあたり具合）によってははっきりと判るほどです。
黄、赤、黒と乗ってきたけど、黄は数年でバンパーが色やけしますた。
黒が一番無難だろうけど、いつも綺麗にしていないと逆に汚れが目立ちます。

http://archives.newsplus.jp/up/src/up0299.wmv.html
これどゆこと？
このマツオタはイタイの？

>>530
クリアラップが取れず落胆なのかな。
そんなこと、よくあることじゃないの？
それで切れるのはいいけど、うpすんなって。
イタイよ、この人。ｗ

それより、バイク用メットがダサイので晒しage

てか、IDがfD！

>>532
神ﾃﾞﾅｲﾉ

>516
なるほど純正でも鳴きは生じるみたいですね。一度パッドを
確認して見ます。
>519
知らなかった・・。エグゼでも開発しているんですね。8のはどっかで前聞いた
んですが。
レス有難う御座いました。

ｵﾚも自動実行のｼｰﾄ待ち。
ｼｰﾄ入れるまで待てそうもないんで、そろそろFDでのｻｷﾄﾃﾞﾋﾞｭｰかな。
筑波おろしがｵﾚを呼んでいる。

>>535
ｻｷﾄ逝くならフルバケの方がいいと思う。
逝く比率にもよるが。

実行ﾚｶﾛは実際出たとして、15ﾏｿ出して買うのかというのは疑問だ。
ﾍﾗﾉでもうちっと安くなるとは思うが。
漏れならマツスピ×2になりそうな悪寒。


※あくまで個人的考察

たしかに筑波でも純正だとホールドがちと物足りないかも、
そんな漏れは純正だけど…フルバケいいなぁ〜

ＦＣに乗っています。シートを８のに替えたいんですがどこかで売ってませんかな？？あれオムスビ穴があいてて気になります

ヤフオク

ｻｷﾄならﾌﾙﾊﾞｹの方がいいんだろうけど、高速でのロングドライブには
ｾﾐﾊﾞｹとﾌﾙﾊﾞｹどっちが疲れないだろう？
純正は腰痛くなって合わないんで、さっさと交換したいんだが。

>>538
レールの加工無しにポン付けできるんでつか？

>>540
同一車種での比較でなくてスマソなんでつが、
個人的にはレカロSR-2とSP-Gでの比較では、
SP-Gの方が疲れませんですた。

条件はどちらも４時間以上座りっぱなし、当方腰痛持ちでつ。

ちなみにRZの純正レカロは2時間も走ると
腰痛くなるよ。
．．．ああ、腰が痛い（w

ヤパーリSP-Gだね。
セミ化けは体が動いてしまうので疲れる。

５４１＞わかりません。誰か調べてください◎

>>504はオーバースピードで交差点につっこんでどうするつもりなんだろう？
友人もつっこむところが違うだろ！

・・・と、思うのは自分だけですか？

>>540
ｾﾐでもﾌﾙでも自分の体型や癖に合ったものでないとﾛﾝｸﾞﾗﾝは疲れます（ｻｷﾄじゃなくて高速）
知り合いのﾄﾗｯｸ糊はﾚｶﾛのﾌﾙﾊﾞｹをﾄﾗｯｸに付けてますが楽でイイと言ってましたが…
漏れは長距離はあまり締め付けない方がイイ…

>>540
日本人の体型にブリッド
腰に優しいレカロ
フルバケは使ったことがないから解らん。
ちなみにSR-�Vはドアに干渉するのでよろしく！

これでキレるなら、納得。
でも、バイク用メットなのでage
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0296.wmv.html

こんどFDを買おうと思うんですけど、ディーラーのソコソコ程度が保証されてる200万近くのと
そこらの中古車販売転の100万チョットのを買ってエンジンをOH兼チューニングしてもらうのとドッチがいいっすか

>>548
個体差があるのでどちらが良いとも言えないし、
どういった乗り方をするかにもよる。

街乗りからｻｰｷｯﾄまで１台でカバーするなら、
Dﾗｰで保証の付いた高年式車を買った方が長く乗るためにも良いとは思うけど、
ナンバー切ったｻｰｷｯﾄ専用車で、弄りまくるならよっぽど酷くなければ何でもいい気もする。
でも100万じゃエンジン弄って、あとちょっとなんかしたら終わりっぽいよねぇ。

俺のFDは20万円だ
チューニングも自分でやるのでエンジンのオーバーホールなどしても
50万円以内で一通りの事が出来ます

俺なんてオーディオに１００万かけた。アルパイン。モニター３つ

１００万ｳｫﾝでつか

つーか、いつのまにか燃費がリッター３。
もしかしてｴﾝｼﾞﾝしにかけてる？笑
こぇえよぉ〜。

誰か>>550のようなひと、俺のFD、20万くらいで買わない？
最近エンジンブローを期にFDからFDに乗り替えて、パーツは
新らしいほうに良いとこどりに入れ換えたので、ノーマル-αって
感じですが。
車検は1年ある。

神奈川県西部にお住まいのみなさんＯＦＦ会をしたいのですがどなたか幹事おねがいできませんでしょうか・・・？？

FD買うなら、絶対後期型にした方が良いよ！

５５６＞見た目もカコヨクなってるしな！特にウインカーレンズ。

リアサイドマーカーも光るようになってるしな！

タコメの0kmが６時の位置にあるのもたまらんしね！

>>555
藻前がやれ
ただOFF会に参加したいのであれば金曜22時大黒に逝け

過去ログを読むと、４型ＦＤはトラブル多いみたいだけど
それはコンピューターの問題ですか？
以前、片山レーシングのＨＰで「初期型のコンピューターはプログラムが〜」
っていうのは聞いたことあるんだけど。

４型最終のアンフィニ＋新マツダマーク＋●テールが好きで、
狙ってるので気になります。

>>542
腰の部分(の裏)に固めの2�p厚くらいのスポンジを入れると
楽になるよ.

>>561
４型は後期型だろ

4型は中期だ
前期でも後期でもチューニングしたらそんなに変わらないよ

バンパーぶつけて、左のウインカーが砕け散っちゃったんだけど、
ディーラーで左のランプだけ直すといくらくらいになりますか？

自分で直しな

>>525
それだと何も乗ってない状態でちょっと後にリクライニングするとシートが
￣|＿|○　って倒れない？
まぁ、座ってるか常時何か乗せておけばいいんだが。

やっぱ主な使用用途はレースゲーかな？

>>567
下は雑誌積んでるけど、チョッとだけ後ろにしても大丈夫。
主にレースゲー（ってアレしかない）が、やっぱり長時間は辛い。
おかげで、耐久は一つもクリア（挑戦）してない。
安いレプリカ物を買おうか思案したこともあったっけ。

>>555
幹事してもいいぞ。rqiaVd4Uのオーディオ１００万モニター３つで
後期ウィンカー仕様のカコイイっていう車見てみたい。

>>565
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=FD+%a5%d5%a5%a9%a5%b0&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

５６９＞いや俺の車はＦＣです後期の。あと本当はオーディオに３０万しかかけてません・・・。ごめんなさい・・・。

>571
ちょっとおもしろがってよけいなこと書いた。スマソ。
そういう漏れもFC後期ダタリする。

中古でFD(4年、検無、58千K)を購入。納車後、試乗時には感じなかったﾊﾟﾜｰ不足と、後輪の異音と振動。心配だったので別の店で見てもらったらｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの間から激しいオイル漏れが‥。不正に車検を通して納車した可能性大との事。納車後一週間以内だけど、返品出来ますか？

>>573
残念ながら出来ません。
充分なアフターケアの交渉をするしか方法はないです。
とにかく、徹底抗戦すべし。

＞＞５７３
アフターが無理でも、割り切って２０万くらいだして、
悪いとこ全部直せば結構元気に戻ってくるから、あんまり落ち込むな〜。
俺もそうだったし（俺は個人売買だったから覚悟してたけど）。
どんな車でも中古は仕方ないね・・。

ここで恒例のＨ自慢大会を開催します。まずお題は７の狭い車内でフェラしてもらう時の体験談からだ！誰か勇気のあるやしいないのか！！

８のＮＡエンジンをＦＣ、ＦＤに載せることはできますか？

SEXしましたが、何か。

>>573
で、その別の店に任せると鯔れると
安かろう駄目だろうと判っていて、買っておいて、なんで泣き言を言うかな。

>>579
それは結果論でしょ。
だいたい、安く買ったなんて書いてないし。
契約前に状態を把握しなかったのは>>573の落ち度だけど
むしろ、泣き言じゃなくて前向きだ思うけどね。

>>561
4型のモデルチェンジ直後のものは、ECUの燃調マップがパワーを出すためにちょっとリーン気味らすぃ。
そのため、吸排気弄るとただでさえ薄いのがますます薄くなってブロー、というケースがあるとのこと。
毒キノコ＋社外マフラーでブローした個体があるとかないとか。
心配なら、吸排気を弄る際はきちんと燃調を取ってやればOK。

>>565
5型のウィンカーだと片側1.6マソ。
脱着はそんなに面倒でもないので、解体屋やオクでゲットすると(･∀･)ｲｲ!!よ。

>>573
ゐ�`。
まずは消費者生活センターで相談することをお薦めする。
あと、法律の詳しい話は法律板で聞くと良いかも。

>>577
EGマウントから作らないとダメなので激しく面倒と思われ。配管もワンオフになるだろうし。

５７８＞あの狭い車内でどーやってしたんだよ？まさかあんたの愛車はＦＣカブリオレか？

俺、FD欲しい
貯金して買う
二年後に五〜六年落ちを買おうと思う

1型のＭＴ乗りです
エンジンの調子が悪いのでディーラーに点検してもらったのですが、
コンピューターがＡＴ用だって言われてしまいました。
これって平気なんですかね？
２型や３型のに交換でも大丈夫でしょうか？

レス下さった方ありがとうございます。
４型は燃料が薄いんですね。

ところで、ＦＤはタイミングベルト無いんですよね。
半年くらい前、凄い安い(〜３０万)ＦＤとかを売ってる
中古車屋さんで「タイベル交換済み」ってあったのですが、
このお店が変ですか？
それともタイベルの変わりになるものがあるのですか？

>>567
試しに一番リクライニングした状態にしてみたけど、
勝手に倒れることは無いですよ。

このあいだ名探偵コナンをみてたら女刑事がＦＤ乗ってた。オープニングの歌にもＦＤウツッテル。ビビタ

5型RS乗っとります。今日河口湖までドライブに行ったら、7.7Km/lの燃費でした。
故障もいままでなし。

>>585
オルタネータやらパワステやら
いわばVベルト

まあいくらボケた中古屋でもロータリーにタイベルがない事を知ってるだろう
ねたであることを世は望むぞ

エンジン軸にベルトがかかってりゃ何でも
タイミングベルトだと思っちゃうやつがいても不思議ではない。

あ

7.7ってすごい・・・。
俺のＦＤなんて３.４だよ？しかもマフラー以外ノーマルだよ？
そんなにまわしてないよ？ドーナッテンノサ！

>>593
俺もフルノーマルで５キロ前後（泣）まだ買って一年チョイの新車でブーストも
ほとんどかけてない燃費走行なのに・・・。ロータリーって当たりはずれ大きい
のかな？

５９４＞貴様のＦＤはおそらく圧縮が低いんだ！！！

ちょい乗りだとやはり悪いような気はするけど長距離ならさほど
気にはならないですね。

>>595
それを当たりハズレと言うんでは。

やべー　やっぱ圧縮下がってんのかな〜。
ここ見てる人で、ﾉｰﾏﾙ3型乗ってる人の燃費教えてください。
そして俺を安心させてくだたい・・。ドキドキ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16677097
化座間ガルの中古発見…
折れると噂を聞いて取り付けなかったクチかね〜？

>>581
オレの4型初期だ．．．（700番台）
というわけでEBS3で制御予定

>>598
オレ３型圧縮７キロ台タービン交換車エンジン以外は
弄りたおしてる、だけど燃費は平均5.8くらいだぞ

安心どころか焦るだろ！

石川梨香としてーなー。俺の愛車はＣ２１０のターボだよ。ＡＴで

スピＲ、まだノーマル、６０００キロだけど、ブーストかけずに、
トロトロと走ると９�`前後。

今日は、結構踏んで楽しんで
５．５�`くらい。

燃費が落ちて
燃調が濃いいかなとおもったら、
ＰＣリセット。
結構、燃費復活するようだけど。

アクセルの踏み方が急激で雑だと，ECUがエンジンを保護しようとして
燃料を濃く吹くように変な学習をしてしまうらすぃ。
リセットしたら踏み方も考えないと，また変な学習をして元に戻る。

>>604
( ..)φﾒﾓﾒﾓ

って、俺のはPFCだった。ｗ

俺のは純正フルエアロだから燃費悪い気がする。やっぱ足下重量増えると燃費に
覿面影響を与えるんだろうな・・・。

与えないよ
お前の脳みそにエア路でも漬け菜

>606
バネ下重量のことでしょ？
ホイルとかブレーキとかの重さだよ。

>>597
594は新車購入みたいだから慣らしの良し悪しとかも関係してくるんでないの？
あとはプラグの状態とか。



まぁいつもの事だが他人の燃費なんかどうだろうと知った事じゃないんだけどねｗ

前述のスピ海苔だけど、追加で。
ＲＥは、ブースト掛けないのもアカンと思うよ。
新車でも、４０００�`前後から、エンジンにカーボンもたまり始めるから、
たまには、高回転維持で、カーボン除去。
もちろん、プラグもちゃんと管理。

やっぱり、ＲＥ海苔は、ガスはなくなったら入れる、
これでしょう（笑）

みんあロータリーにしか興味ないのかよ・・・。俺のスカにちょっとは触れろよ・・・。放置プレイ。。

このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい〜」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ〜」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
.........................................

>>612
コピペ乙

このあいだ高速で、RX-7を流してたんだ。
5速マニュアルトランスミッション、直2ローターTURBOエンジン、ほんの400万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で2700マン円くらいの奴、フェラだかダッチワイフだかの575Mマラネロとかいう
親の七光りバカ息子の見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが　
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
イタ産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい〜」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

イタ産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。世界経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、リビルトロータリーエンジン一台分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ〜」
とか言うからさ、俺のドノーマルのＲＸ−7で、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
バカ息子のボロイタ産は、ＲＸ−7の引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

バカ息子諸君、危ないから、ボロイタ産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
.........................................

まあ、２７００万セブンにかけりゃどうなるかは解ってるわな皆。

>>604
そんな学習機能ないない・・　

漏れ的に外車だったらTVR（例の西部警察のｶｽﾀﾝとか）とかﾛｰﾀｽのｴﾘｰｾﾞや111Sがほしいですな。
ﾌｴﾗじゃ優越感はあっても楽しくなさそう（日本の公道じゃ）

スーパーカーって、買うと高いけど、売るとめっさ安いんだよな。
もしも2択で、スーパーカーと好きな国産車どっちか好きな方をタダなんて、
工房の頃したことあったけど、現実にはスーパーカーをタダで貰って売り飛ばしても、
新車+改造費なんて出ないと知った。
大人なりたくなかったと思ってみたり。

ステアリング換えてスペーサ入れたら、
フルバケでも多少乗り降りしやすくなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
純正エアバッグ付きステアって重いでつね。
5〜8�`くらい有りそう。

>>617
エリーゼなら漏れもホスィでつよ(w
でも、高価な外車で街乗りするとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで気が滅入るから、
どうせ買えないけど持つ気もしない、と小心者が強がってみるテスト(w

>>６１９
そのハンドルどうすんの？１型について作動するんなら欲しい。作動させたくねぇけど

>>620
とりあえず部屋で放置プレイでつが(w
MOMOステとはいえ４型用なのでマジで重いでつよ？

あと、エアバッグレス車だとハーネスが来ていない可能性がありまつ。
今付いているのが純正のエアバッグなしステアリングの場合でつが、
ホーンカバーを外したところに青で二股に分かれたような形のカプラーが
来ていれば使えると思いまつよ。

>>620
あ、勿論使えるようなら差し上げまつよ。
まずはカプラの有無を確認した方が良いと思われ。

そういえば、５型〜用ってカプラ形状違うんでつよねぇ。

>>612
どこのコピペ？

＞＞６２１
ありがとう。そッかーだから交換したんだね。教えてくれて助かった。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15504342
これ買おうと思うのですが初心者には危険でしょうか？
車を買うのは初めてです。現在19歳、アルバイトで収入は月12〜15,6万です。

ＦＤでクーラントの警告灯と「ぴー」という音は常識ですか？
どこからも漏れてないのですが・・・
どっかのセンサーいかれ？？

>>626
常識？かどうかはともかく異常でつ。
とりあえず、エンジン側のラヂエータキャップ外して、中を確認しましょう。
おそらくクーラント不足で、ウォーターレベルセンサーが反応したと思われ。
とりあえず水を足して、常時ペットボトルに水を入れて積んでおきましょう。

原因はわずかな漏れ、エア抜き不足、ガスケットの劣化、
エアセパタンク／ラヂエータキャップの寿命、メンテ不足などいろいろ考えられまつ。
最近クーラント入れ替えたりしますたか？

わしなんか町乗りだけなもんで
ブーストもほとんどかけたことないで・・・
まさにＮＡ状態。。
3000回転くらいしか回さないし
でも燃費は5.5くらい
・・・どないやっちゅーねん

燃費を確かめたかったら何処か田舎道を走ってみれば
俺も普段は５くらいだけど信号のあまりない田舎道を走ると
７になるよ。青森に行った時は高速１２０キロで８で
帰り１００キロで９キロだったよ

どれだけ燃費がのびるのかな、と突然思い立ち、
今日の通勤途中、エコ運転してみた。3000回転まで巡航、ブーストかけず。
俺には無理だ・・ＯＴＬ

>>627
レスどうもです。
車が発進しているときには音とランプ着かないからほっておいているのですが・・・
信号待ちとかドキドキもので心臓に良くないですｗ

既に常に水入りペットボトル積んでます。
で、水が冷えるたびに補充。
それでも駄目なんですよ・・・

クーラント交換したんですけどエア抜きは十分なハズ・・・１２月だったし。
リザーバーが割れちゃってるのかな・・・？？

>>625
危険かどうかなんて、自制心次第だと思うけどな。
安全装備満載の車でも、その気になれば死ねるよ。

で、そのバイト代全額使えるわけ？
月々使える金額を提示しなきゃ、根本的に話にならないし。
過去ログでランニングコストは分かるから、そちらを参照に。
仕様や使い方で開きがあるので一概には言えないからね。

中古車の場合、後付の社外パーツはおまけと考えた方が無難。
むしろ車の状態をしっかり判断できない場合、マイナスポイントと
成り得ることも念頭に。

ちなみに、俺なら絶対買わない車です。

正直、この車は燃費キテるだろうし(笑）、あちこちガタきてるだろうし、
19歳だったら保険高いしで、それでも覚悟して買うってんならいいんじゃないでしょか？
でもさ、多分コウカイしますね。普通に乗れないから。
俺はそういう状態の7買った人です。
そして思ったわけだ。
「ああ、ここの人たちが言ってたことは正しかった・・。」と（笑）
多少高くてもﾃﾞｨｰﾗｰでﾉｰﾏﾙ買っとけ！外見に惑わされたらｲｶﾝぜよ！

誰か俺のＦＣ買いませんか。まじで。４月にからワーホリするもんで日本にいないし。走行６万キロです。車庫管理のＧＴ−Ｘです。社外パーツ１００万かかってます。

＞＞634
その他詳細と写真をうpしる

気を付けていってらっしゃい！

>>631
水位が下がって鳴ってるなら、警告の発生源はウォーターレベルセンサーでつね。

水を足す毎にちょっとづつ水位が上に上がっていっているならば、
まだ残っているエアが抜けていってる可能性もありまつが…。
漏れが去年の夏場換えたときも２週間くらい毎日補水してますたからねぇ。
リザーバ側の水位も問題ないようであれば、どっかからエアを噛んでいる可能性ありかと。

水ポンプ、サーモカバー、リザーバからの配管あたりが劣化すると噛みやすい、との話でつが、
冷間時に起きないとすると、圧を掛けないと判らないレベルなのかも。
一度Dラーで見て貰った方がいいでしょう。

そういえば某BBSで見たのでつが、キャップを間違えている、なんて事はないでつよね？w

カーボン系のパーツに憧れる今日この頃。

635>ホイルがＡＶＳモデル５クロームの１７．車高超がテイン。オーディオ関係すべてアルパイン。モモステ。クリアウインカー。毒キノコ。�D次元マフラー。すべてのパーツが１年以内に買った新品。ウーハーもついてます。

６３５＞しかも車庫管理で月２回の洗車（４時間）このＦＣより綺麗なのはみたことがない。色は希少色のシャンパンゴールドパール。はっきり言ってこの車を愛してます。愛のあるオーナーいませんか？

ﾀｲﾌﾟRとRSってﾎｲｰﾙｻｲｽﾞが違いますが、
ﾌﾞﾚｰｷの大きさも違うんでしょうか？
どっちを買おうか悩んでます。
知ってる方、教えてもらえないでしょうか。

↑
名前欄は間違いです。
ちなみに�X型を買おうと思ってます。

サイズ違いますよ〜

気にスンナ
16インチも17インチも普通に峠レベルなら問題なし

>>641
キャリパーの径も違うのでRSはｲﾝﾁﾀﾞｳｿできないでつ。
他にもファイナルギア4.1(R) 4.3(RS)とか、ビル脚(RS)とかも違いまつよ。

>>643-644
ありがとうございます。
車重が軽いから16ｲﾝﾁでも十分なんでしょうが、
ﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが気になってまして・・・RSにしようかと。

>>645
ﾀｲﾔ代もﾊﾞｶになりませんね？
でも、最初で最後のｽﾎﾟｰﾂｶｰになると思うんで、
わりきろうと思っております。
ｽﾋﾟﾘｯﾄRは高くて手が出ませんです。

キャリパーの径って何だ…＿|￣|●ﾜｹﾜｶﾒ
ビッグキャリパーのことでつ。

>>646
ブレーキのフィーリングは17インチ車の方が良いみたいでつね。
16で容量的に不足を感じる状況はかなり限定されるとは思いまつけど。

タイヤ代もバカにならないでつが、年に何本も使う乗り方でなければ、
あまり問題になりにくいかと。

>>637
丁寧なレス本当に感謝します！

仮にウォーターレベルセンサーだとすると走行に問題は無しですか？
ちなみに鳴り始めるのは300kmくらい走ったときでつ
信号で停止してしばらくすると「ぴー」
走り出すと止まります。この繰り返し。

キャップを間違えている、とはどういうことですか？
今1,1kのキャップにしてるのですが、ひょっとして・・・

>>648
キャップを間違えている、というのは、某BBSで
エアセパタンク側とサーモカバー側のキャップを間違えて付けていて、
エアが混入したって言う話があったのでつ(w

水温が極端に上昇したりしないという条件付きでつが、
鳴るたびに水を足しておけば、ﾏﾀｰﾘ走行なら支障はないでつが、
自走が可能程度だと思った方が無難でつ。
水回りは怖いので早めに治した方がいいでつよ。

あと、ラジエータキャップの開弁圧が1.1kだと、沸点が上がって
純正キャップ(0.9k)よりも配管類に強い圧が掛かりまつ。
圧が上がれば漏れやすくなりまつから、
まずは純正キャップに戻して様子を見てみてはどうでしょう？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5819801
これって買いなのでしょうか？SR�Uに付くんでしょうか？

>>646
予算的に余裕がありｻｷﾄなんかも考えてｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂにしていくならR、
街乗りやなるべく純正でいくならﾊﾞｻRやRSでいいんじゃない。ﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁは街乗りでは関係無いと思うが…
ちなみに16と17のﾛｰﾀｰは大きさだけでなく厚さもかなり違く冷却性能も差がある、でもｻｷﾄじゃ役不足。

>>649
長々と本当にありがとうでつ(�∀・)

とりあえず純正キャップに戻して様子をみてみまつ
入院だけは避けたいなぁ・・・
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

う、ちょっと待ってくらはい・・・
エアセパタンク側とサーモカバー側のキャップなんですが
純正バッテリー側にあるキャップを交換しても大丈夫なんですよね？
ひょっとして逆・・・？？

う、調べたけど間違えては無かった・・・
ちと焦ったけどやっぱりそういうミスではなさそう・・・
ゆっくり原因究明してみまつ＿|￣|○

連続カキコスレ汚しスマソ

>>653
入れ替えは駄目でつよ(w
外せば判りまつが、全く違う構造してまつ。
とりあえず、両方とも純正0.9kにすればおk(w

通常のラジエータキャップはサーモカバー側、
円形(○でつまみ無し)はエアセパ側でつよ。
エアセパ側は外すと蓋の裏に金具(?)が付いているはずでつ。
サーモカバー側は蓋だけで何も無し。

単に間違えていただけならいいんでつけどね(w

>>646
16も17もぐにゃぐにゃした感じは変わらないけど
17の方がフィーリングはいいね。
予算があるんなら17を勧めたい。

ま、あとは17インチ履いた時の隙間が（略）

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15504342
このエンジン…出所怪しくないか？！

>>625
そもそも億ションで車買うのが間違い。
大丈夫かどうか聞く程度のノウハウしかないなら手を出すべきでない。

>>657
エンジン？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48249342
間違えてた…こっちの方。

街乗りでいくつもりです。
でも、１７ｲﾝﾁ入れたかったのでﾌﾞﾚｰｷｻｲｽﾞは
気になっていました。１７のﾌﾞﾚｰｷなんて必要ないんで
しょうけどね!
ちょっとﾐﾃｸﾚ君入ってますです。

皆さん、どうもありがとうです。

すげーな40万て
普通にリビルトエンジン買うよな

おそらくオルタネーターの異常かと思われ。

>>655
たびたび申し訳ない・・・
エアセパ側のキャップは交換してもいいんでつよね？

>>663
様子を見るなら、どちらも純正にしないと意味ないか、かえって危険と思われ。

交換って言うと、エアセパ側を

1) 1型用の開弁圧1.1kのキャップにしていた
2)　市販のラジエータキャップにしていた

のどちらかだと思いまつが、開弁圧は両方合わせないと弱い方に圧が集中すると思いまつ。
純正エアセパタンクは樹脂製なので、結構あぼーんすると聞きまつし、
水漏れの原因が特定できていない以上、まずは純正品に戻した方がよろしいかと。

ＦＣはコアが、ＦＤはセパレートタンクが樹脂製なので
純正だとキャップ換えるとあぼーん・・・・・・・ご注意！

>>664
１型なんですがもう純正品を捨ててありません・・・
0.9ｋの社外でもおｋでつか？

0.9ならOKです

>>667
そでつか。ありがとうでつ。

なんか色々とアドバイスもらったので様子みてみまつ
結果報告できそうならしてみまつ
本当にみんなありがとう！

RSでもホイールとキャリパー・ディスクとの隙間はかなり気になるけどねぇ。
キャリパーオフセットして更に大径化しようかしら。

FD通の皆様に教えていただきたいです。
FDの純正アルミが8J-16 +50なので、私のインテグラ
のフロントにバッチリ入るというのをインテのスレで
教えてもらいました。そこで以下に質問を書きます。
１　FDは何度かマイナーチェンジしているが、ホイール
　　のサイズ、デザインは変わっていないのか？

２　ホイールナットとホイールの接点の形状はどうか？
　　平型、角度ついた平面、球面の３種類あたりのどれか
　　かと思うのですが。ちなみにインテのは球面です。

よろしくおねがいします。

>>670
16インチは途中で一度デザインが変わってる。どちらもサイズは同じ。
球面ナットはホンダだけでは？マツダはごくありふれたテーパーナットです。
それより心配なのはハブ径。マツダのほうが大きければ問題ないんだけど。

670です。
レスどうも　>>671
ハブ径ですか。ちょっと気づきませんでした。
インテのは、今出先なのでわからないです。
ちなみにFDのハブ径はいくつかご存じですか？

ぐはぁ！！　13日の金曜の魔力に引っかかってしまった。
実家の帰り道の段差でえらい音して実家で下周り見てみたら
車体の真ん中辺りの金属のカバーみたいのが外れてて中から
白っぽい綿見たいのがでてきてた（つД｀）グスッ・・
何じゃこりゃー！！？？？＿ｌ￣ｌ○

>>672
FDは67mmですよ。

>>673
断熱材か何かかな？
触媒の遮熱板には断熱材入ってたかな？

>>675
早いレスありがとう。帰り道にガラガラ言いながら走ってたの
でかなりパニクッてしまった。取りあえずディ−ラには逝くつもりですが
果たしてこのまま走ってもいいのだろうか・

<<674
ども

>>676
インテはどうやら64mmのようですのでいけます。やったー！
それではインテスレに戻ります。ありがとう。FDに幸あれ！！

ハブってピッタリあってないとマズくないか？
気にしないんならいいけど。

きにしない、たしかにセンターキャップが無いと水が貯まるけど走れば大丈夫でしょ、
実際社外のAWなんかはぴったりのは少ないんでないかい？

>>680
↑ｱﾌｫか？こいつ
センターキャップの事言ってんじゃねぇーよ（w

>>681
↑ｱﾌｫか？こいつ
センターキャップの事言ってんじゃねぇーよ（w

>>681 意味が分からないならレスするな、自分がｱﾌｫだと言ってるだけだぞ

683>オマエガナー。

さっきFRともに215-55を履いた奴をみた。
あれって16inch?
そもそもFR 215で大丈夫なのかなぁ。

年だし、峠やサーキットは行かないので、前後235でもいいかなと最近思っている
んだけど、

んで、質問(アンケート?)
FR共215/40とか235/40とかっていかがなもんでしょうか?
高速とかでシフトダウンしたらけつが振られたり、普通に走っててすぐスピンしたり
しませんか?
逆に乗り心地はどうでしょうか。

あと235/50 17inchってあり?

>>683
↑ｱﾌｫか？こいつ
センターキャップの事言ってんじゃねぇーよ（w

3型ﾉｰﾏﾙ、5万9000ｷﾛほどで、ｴﾝｼﾞﾝまったく問題なしだが
事故暦あり扱いになる？（前少し当てられただけ）車両だと
いくらくらいで売れるのかな〜？

>>679
君、純正以外履けないね。

>>685
16インチグレードの奴は最後のモデルでも225なんだから問題ないでしょ。
タイヤ選びさえ気をつければ。

＞あと235/50 17inchってあり?
これはフロントに履くと当たると思う。

>>687
30ﾏｿ

>684>686
社外のAWはいたことあんの？いろいろ言ってる割に何にも見てないらしいね
（純正やセンターキャップ付きじゃわからないけど）
ハブってどこだかわかる？サイズの違うの付けた状態を見たこと無いなら、話になりません。

>>688
ハブリングでｶｲｹｰﾂ。

って漏れはわざわざ買ったことないでつけど。

今日、何気なく寄った自動後退に、バーディークラブの車高長新品が
８９０００円であったんだが、お買い得かな？

ハブリングって普通に新品でホイール買えば付属してくるもんだと思ってたんだが､､､､､､。
アルミを中古でしか買わない奴はその存在事体知らないのかな？

アペックスシール
反っちゃうよね
みんな大丈夫？

>>694
漏れのには付属してこなかたですヨ。
店のほうもそんな気利かせないみたい、量販店で売ってるのはマレに見るけど。
因みにメーカー純正品の変換ｻｲｽﾞなんてのはあるのでしょうかね？

って要らないのに聞いてる漏れ。

漏れも今までホイール買ってもハブリング付いてきたときないな…
レイズとOZとスピードライン、レイズは直営店で2台分買ったけど無かった。

>>697
漏れはセブリング（レイズ製）を買ったこと
があるけど、ハブリングは付属していた。

>>689
Thx

>16インチグレードの奴は最後のモデルでも225なんだから問題ないでしょ。
リアも225ってことでしょうか?

>>683
買い得

ハブリングなかったらいくらバランスとっても200ｋｍオーバーは怖いだろう

>>699
16インチのグレードは最初から最後まで前後225/50/16です。
>>701
トルク管理をきちんとすれば全く問題ない。
漏れが通ってる有名ショップでも付けてなかった。
一応、自分のＦＤには付けてるけど効果は？

>>693
レーシングスペックけ？
車高下げて足回り固めてみたいだけなら十分且つ安いのでわ？

ジムカーナやるんだったら専用スペック品をお薦めしますが

やっぱブースト計っているかなあ？
ｴﾝｼﾞﾝの体調管理は油圧だけじゃむり？？

>>704
厳密には違うと思うが、５型から純正メーターが
油圧計からブースト計になったことを考えてみようYO！

>>704
ノーマルで乗るんだったらブースト計は必要なかろ。
>>705
どんなに交換しても壊れるからじゃないの＞油圧計

>>704
負圧でOH時期が判るのでつ。
暖機終了後、アイドリング時の負圧が落ちてきたら、
シールがくたびれてきているのでつ。

なるほど。
まちのり程度じゃあ普段はまったくいらん、つーことですね。
金があまったらつけます〜。あまらんけど。
レスありがとう！

実は今平成14年のFD白バサースト買おうか迷っています
300万円です
どうしよう？

うらやましいけど、ちょい高いのかな？
どうせなら、すぴＲねらえば？？
または５型あたりの安め買って、他にかねつかうとか。

＞ハブリング
いらない人は必要ないという事で。


>>709
詳細と相場知らないけど高めな気が・・・。
将来的に足を交換するならType尺でもいいんでないの？
バサーストとの実売差がどのくらいか知らんけど。

ハブリング
MS-02（Rays）は付いてきた。
けどただのワッカ（パイプを切っただけのもの）だった。
BBS（RG-R）はきちんと表面処理してあって
綺麗なハブリングだった。

>>711
相場
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/price_range_w.cgi?used/carsearch/price_range.html

ごめんなさい
http://www.goo-net.com/used/
から
[マツダ] - [RX-7] - [全国] - [プライスナビゲーター(価格帯) ]

と検索すると価格帯が出ます。

インテのPCDって100かと思ってた・・・
違うのね

お前ら７なんて遅いマシン乗ってねーでランエボに乗り換えろよ。まじで。コーナーで安定してていいぜ〜。ＦＤじゃー雪道恐いしな。

その車を乗りこなすべくスキルアップするのが楽しいんですよ。

レスありがとう
すごくきれいなセブンなんですよ
新車みたいにきれいなので...
かなり欲しいのですが、300万円は高いかなぁ、と...

７１７＞は〜乗りこなすだ？俺もＦＤ所有してた時期があったけどよく曲がるだけの珍走車だったけどね〜。当時２５０万で買ったけど友人に８０万で売ったよ。インパネも気にくわんかったね〜

FRって頭わるいやつがのる車じゃん、
4駆かホンダにしろよ

>>718
実際に購入するとしたら予算はどのくらいまでならOKなの？

なんか、相場下がってるね。
俺先月買ったばっかだけど、そのときの相場より１０万くらい安い気が・・。
キイイイ！

５型６型のディーラ車は逆に上がっています
２０から３０万くらいね
去年かっといてよかったよ

相場って変動するからなぁ。
買う時はその辺の見極めが難しいけど、自分が納得して買ってるんならいいんでないの？
漏れは新車しか買った事無いから良く判らんけど。

>>リップ夜明けまでさんがバサーストを狙ってるのは、
平成14年で、もうスピRとRバサしか無い頃の車だからでは？

漏れは去年6月に車体280ﾏｿでH14・5月登録・走行3000kmのRバサ買った。
明らかにその頃よりも値段上がってるよね。

でも後に圧縮を測ったら、平均8.5でちょっとヘコむことになる。
走行短く売る人なんて、ナラシに気を遣うワケもないんだよね。

ブースト計付けたら、負圧は-60kPaですた。

マツダの保証でエンジン交換した人っている？

圧縮8.5って普通じやない？漏れのは20000ｷﾛで平均8.2だたよ。（H14年ﾊﾞｻR）
中古相場は4月頃まで平均的に上がるよ、急ぎでないなら5月過ぎから7月が良いよ。

>>716
所詮マシン頼りって解釈でいいのかな？

圧縮値なんて測定前にプラグホー(ｹﾞﾎｹﾞﾎ

国1浜名バイパス上り橋から坪井まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
覆面を甘くみてはいけません。

725>>ありがとう
今日また見てきましたが、まだ残ってました
白いメーターもよかったですよ
ついでにRX-8も見てきましたが、内装とかよくできてますね

>>728
ノーマルとしたら２万キロで８．２は低すぎ。オーバーホール目前じゃんか。
マツダ規定値では７以下となってるけど実際は８切ったら本来のパワーは
出てないしオーバーホールしても良い時期だろ。

ふーまたみなさん７のお話ですかー。どーして７乗りはオタクが多いのでしょーか？わたしのように純粋にエボに乗る紳士はモテモテですよ〜。

>>734
工房は暇があって裏山ｼｨ

>>733
マジで！吸排気系とブーストUP程度だけど、ｻｷﾄで回しすぎが原因だろうか？
普通圧縮は何キロぐらいなもんかね？（スレ荒らしそうな質問かな）

>>734
酔っ払ってるって解釈でいいのかな？

　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( cﾟ∀ﾟ) 　 　｜
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
＞( cﾟ∀ﾟ)　　　　　　J
　　　　　＞(c ﾟ∀ﾟ)




　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　　　＞( c´_ゝ`)
　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　　　J　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´_ゝ`)

>>734
山田花子がすっごい名器だったとして
お前、挿入できるか？

俺はむりだ。




ちっと例えが違うか、まあいいや。

メタライザーって効く？

国1浜名バイパス上り橋から坪井まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
覆面を甘くみてはいけません。

>>734
エボはそれほど嫌いじゃなかったが、友人がエボに乗って天狗になってるのを
見て冷めた。どうしてあのデザインで女に好感持たれるのか理解出来ない。
俺は女に持てなくてもいいからスパルタンなスポーツカーを選ぶよ。

>>740
ttp://homepage1.nifty.com/mzu/diary03.html

>>743
ありがとう。効果ありそうですね。しかし、二時間のアイドリングって一体・・・・・・。
うちのアパートの駐車場では、出来ない(;´Д｀)。

>>734
俺、エボとインプどっちかえらべって言われたらインプ。
車種で交際するか選ぶ女なんかこっちから願い下げ。

圧縮は計る時で変わってくるよ
たいした機械じゃないから
別に普通に走ってたら問題なし

中古買うならﾃﾞｨｰﾗｰ系にしとけ。
ﾃﾞｨｰﾗｰとのつきあいは中古でも大事だし、保証もあるし。
圧縮だって計ってくれる。（その場ですぐとは限らんが）


関係ないが、ｵﾚはｴﾎﾞ�VからFDに乗り換えた。
ｻｷﾄでもｴﾎﾞは安定して速かった。
FDはじゃじゃ馬っぷりが楽しい。
どっちを取るかは個人の自由だ。
ｵﾚは乗って楽しい車を選択しただけだ。

じゃじゃ馬をテクで押さえ付けて征服するのが楽しいんだよ(;´Д`)
工房は、お年玉でダッチワイフでも買え。

だいたい女なんて車の種類なんて解らないだろ
俺の彼女など車はどんなのでもいい、ぼろでも関係ない
と言っていたが、ＦＤに乗り高速でちょっと加速したら
まだ死にたくないって真顔で言ってた。
そのあと家のボロターセルに乗っていったら乗り心地がいい
広いって喜んで次からこの車と指名してた
まあＦＤは良くも悪くも漢の車なんだろ、運転して最高のだし
あの戦闘的なスタイル低くワイドなんてもう出せないしな

７４９＞ＮＳＸの方が低くワイルドですよ。あと高速でちょっと飛ばす？時速ナンキロですか？ちなみにわたしのエボ７は２，２リッター化のフルタービンで５６０馬力ですよ。最高速は大井ストレートで３１１キロです。誤差５％としても２９０キロは出ていますね。

>>750
公道で飛ばすバカは氏ね

ＦＤ４型　走行距離４５０００キロ
去年３月中古で購入
来月車検なんだけどどこか重点的に診てもらったほうがいいとこってある？
基本的には街乗りＯｎｌｙです

>>750
４駆で直線番長かたってどうするよ、
せいぜい250キロだせばじゅうぶん、
峠の低速コーナリングがエボの魅力じゃん

エリーゼ欲しくなってきた。

NSXはｶｺｲｲねぇ。現行はイマイチだけど。
エボは競技の為の戦闘マッスィ〜ン。ヘタレが乗っても手に負えないですね。
持て余してる人を結構見ます。そう言う意味ではRX-7に近いかも知れない。
四駆＝誰が乗っても速い、ってのはウソだと思われ。

変な厨房が住み着いたなぁ
ロータリーシップスレにも湧いてるんだよ


ところでまとめサイト管理人様
FCのテンプレできそうですのでよろしく

>>756
そろそろ春厨の季節でつね。

>>752
毎日乗っている自分がヘタって来たかな？と感じるところだと思われ。
あとは壊れやすいところ。
街乗り専門だとあまり無いかも知れないけど、通常の消耗品に加えて、
ブースト関連の補機類、クラッチ回り、ダンパーなんかも
チェックして貰ってもイイかも。

車種に関係なく乗り手って事が良くわかったよ



別に今更言う事でもないがな




>>752
年式が不明だから何とも言えないけどけどやってないならそろそろ
細かいホース系とか見た方がいいんではないでしょうか？

>>757
やっぱ「春一番」の影響と考えるのが妥当ですか？

７５３＞２５０キロですか？そこからの加速が楽しいんじゃないですかーわかってないなー。あと直線だからと言って甘くみないでくださいよね。まっすぐに走る車なんてどこにもないんだから。それに２００キロ級で捕まったらしばらく帰ってこれないしね。

>>756
あ、俺だよね？
FCのことよくわかんないんで、夜露死苦。

エリーゼにNSXかぁ、、、
個人的には996が欲しいかな。
あのトラクションとブレーキ性能はすげぇ。
もちろん、買えないけど。ｗ

>>759
妥当でつw

加えて受験シーズンでつからねぇ。
これからまた試験が終わった無免厨が増えると思われ。

>>760
頼むからサゲてくれ。

>>760
こーいうヤシがエボの価値を下げてるよね。
車の前に人間的にできてないのでは？

俺もエリーゼ欲しいと思ったけど、実用に耐えそうに無いので、
自分で却下しました。もちろん金銭面でもw
街乗りでも自分の好きな車に乗っていたいんですよねぇ。

エボ乗り眼鏡の発言から
「湾岸ミッドナイト」に憧れるリアル工房と人物像を推測。

と釣られてみるテスト

>751
公道で踏んでるFD乗りは結構居るが？
サーキットでも踏めないヤツがいきがってんな。
公道で飛ばすなとか言ってるスポーツカー乗りは、エボ乗り以下だよ。

>エボ乗り眼鏡
大井で実測290？
遅杉だボケ
560PSも出しといてその程度かよ。

公道でも走るときは走る。

(´-`).。oO(春ですなぁ……)

連続記入ｽﾏｿ
別スレ見て、つい笑っちまったもんで。

941 名前：エボ乗り眼鏡 投稿日：2004/02/16(月) 12:57 ID:0WCS00Gw
９４０＞わたしですか？実家は旭川ですよ。仕事でよく関東にはきているのでよく首都高で走っていますよ。おとといも辰巳で昔の友人とたわいもない話をしていましたよ。

それが許されない行為であるのは承知している。

>>767=エボ乗り眼鏡

>773
ぉぃぉぃ
自分に反レスがあるともうコレかよ。

俺はエボが相当嫌いだ。
特に黄色は死ぬ程嫌いだ。

FDも黄色はヤダ、なぜか変な人気があるがｗ

白が良いな、FD。

☆☆☆７７７☆☆☆ゲーーーーットーー！！！！！

７８７のほうがいいな。

バーーーカ！おまいらバーーーーカ！！！

春だなｗ

☆☆☆７８７☆☆☆ゲットーーー！！！

ｗ

>>768
4駆なんだから300キロだしゃじゅうぶんじゃん、
馬力だけじゃ駆動方式の壁こらえれないぞ

280キロがきちんと出せれば十分以上だと思う。

>>774
誰がどいつでもいいけど、つまんない事を公言するあたりはエボ乗り眼鏡と同じ。
12回くらい市ねよ、ハゲ

>>757,758
レスアリガトン
参考になりました。
ちなみに９８年型です。

787

じゃぁ、>751はつまんない事の公言ではないと？
しかもなんで12回だよ。
月1かよ、ふざけんな。

5500回転超えるとメーターパネルの辺からカチャカチャと小さな異音が発生。

ほっとくべきか、ディーラーに持っていくべきか・・・

>>788
何でツキイチになるの？
おまえって、意外におもしろいよな。
リロードして、リアルでﾜﾛﾀってば。

おやおや、醜い争いが始まってしまいましたね。だから言ったでしょうが７なんて乗ってると血の気が多くなるんですよ。さー今日はみんなで三菱のディーラーへ行きましょ〜ぉ。

ウチんとこの三菱ディーラーは月曜定休なわけだが。

凄く個人的な意見なんですが、「走る」と言う事に於いて
サーキットと公道でのスタンスはそう違わないと思うんです。
より速く、よりスムーズに、そして安全に。
もちろんルールは全然違いますが……。

何が言いたいのかというと、別スレが出来て
住人が分散してしまったのは悲しいな……と言う事なんですが……。
勝手な事を言ってスミマセン。

VDプレゼントにGT4のプロローグもらったんだけどこれ、凄いねー
筑波とかリアルでびっくりした。
これやってリアルに攻めて突っ込むﾔｼ居なければ良いが・・・
しかもFDがやたらピーキーでテール振るしｗ

走りのｽﾚでなくあえてこちらで聞くが、
>>きのこアレルギー殿
SP-GとFDのﾄﾞｱって干渉する？
参考画像見てるとぎりぎりっぽいが。
自動実行で開発中のセミバケとSP-Gどっちがいいかなあ？

ｻｰｷｯﾄﾒｲﾝならSP-Gなんだろうけど、ｴﾎﾞ乗りはｼｰﾄなに使ってるんだろ？
って振ってみるﾃｽﾂ

>>794
ｵﾚもｵｰﾄｻﾛﾝで見て思わず買っちゃったよ。
あれ、ﾁｭｰﾝ出来ないからﾂﾗｲよね。
FD筑波ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔで1'04"くらいだったかな。
ｹﾞｰﾑの話ですよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>796
速いでつねｗ
まだ1’06”台しか出ませんす。。

あなた達ゲームのお話はゲーム板でしてくれませんか？ここは三菱のエボ専用の板ということを知ってのことですかね〜。

>>795
乗降時等に後ろへスライドすると、多少当たったりしますが通常の乗車位置で
静止状態ならドアとの干渉はしてません。
走行中は多少当たってるかも知れませんが跡がつくようなことはないです。
座面は純正シートよりちょっと高くなったような気がしますが、ブリンプ製より
はるかにマシです。

但し、その状態もレールに依存するようで製品によっては同じSPGでも干渉する
ことが多いようです。
ちなみに、あのシートレールはBRIDEのOEM生産もしていたクラスタースポーツ製
ですが昨年末に会社が破綻してるようなので入手できないかもしれません。
http://www.cluster-sports.co.jp/　←ここでした。ｗ

金型をそのまま別ブランドとして生産してる可能性もありますので、参考までに
近日中に形がわかるように写真をうｐしておきます。

>>799
ｻﾝｸｽｺ。
おととい、某自動車道を平均ぬおわ�`で巡航してたら腰痛くなった。
いいかげん、ｼｰﾄ変えなきゃと思いました。
脳内だけどね。

結局ｼｰﾄよりﾚｰﾙの選択次第ってことかあ

８００＞俺はランエボに乗っている、奥さんはＭ３だけどね。横浜市中区に住んでいるが君は田舎ものかい？

まちのりで75度のサーモ使ってる人いらっしゃいます？
サーモはいれないほうがいい、っていうけど、実際オーバークール？
知らずにかっちゃったんだヨ・・・。
今までの車もこれで対応してたんで；；

>>801
リアル厨房か？エボはエンジン吹け気ってメーター読みで３００なんか出ねーよ。

そういえば、今朝見たニュースで、エボ３が川に落ちていたな。

突然すみません、ついに念願の６型を購入しようかとしております（エボ４から乗り換え）。
Ｈ１３　６型　ＲＢ　Ｓパッケージ　フルノーマル　修復無し　走行約５０００キロ
Ｈ１４　６型　タイプＲバサースト　検対マフラー　修復極小　走行約１４０００キロ
の二台で悩んでおり価格はＲＢが乗り出し２９０万　タイプＲが乗り出し２７０万でした。
用途は街乗り９割、サーキット０，５割　高速走行０，５割です。
気になっている点は�@２６５馬力と２８０馬力の違い　�Aオイルクーラーの数（１個か２個か）
なんですが、先輩ＦＤ乗りの皆様のご意見をお聞かせ下さい！お願いいたします

http://www.mazda-ucar.com/view_list.php?now=2&p=&t=&m=3&shop_id=&page_flg=back
なんかＲＸ−７って中古でも高くない？

>>786=752　恐レスになってしまいましたがw一応。
漏れ、先月の車検でベルト類とっかえﾏｽﾀ。見た目でヒビだらけだったので。

>>802
この時期だと早朝・深夜にそこそこ流れてる時はオーバークールな悪寒。
漏れサーモ入れてないけど、寒いとピッタリ８０度で安定してたりします。
純正ＥＣＵだと８０度弱未満の時は低水温補正が入りますよね。
というか、補正が入ってるんだからむしろ安全な方向に振ってあるんじゃないのかよ、
と思う漏れは素人？７５度くらいでも問題あり？教えてエロい人。

>>804
俺なら、ＲＢを買う。俺もランエボから乗り換えたんだが、ノーマルだと加速はハッキリ言って
エボより遅いよ。

>>804
街乗りがほとんどでちょいｻｷﾄならＲﾊﾞｻの方が良さそうだが。
浮いた20ﾏｿで社外ﾒｰﾀｰでもAWでも好きな物買いなはれ。

ちなみにｵﾚは6型探してて金がなくて5型RB-Sで妥協した者です。
予定よりも浮いた金で色々買おうかと物色中。
オイルクーラー１個でどれだけツライかは今後ｻｷﾄでﾃﾞｰﾀ取りします。
高速走行ってのが何を意味するのかよくわかりませんが、この季節の
ぬおわ�`巡航では問題ありませんでした（脳内ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ）

>>807
加速が遅い？何それ？？

俺のＦＤ、この時期ですら、走ってて８５度くらい。
トロトロ40キロくらいだとすぐ100度超えちゃうのです。
この分だと、夏どうなっちゃうの！！？て感じ（車体購入後半年）
ちなみにマフラー交換のみです。水漏れとかはないんだけどなあ・・。
とりあえずサーモはしまっておくか・・・ＯＴＬ

>>807さん
エボからの乗り換えですか！ＲＢをお勧めする理由は距離の少なさでしょうか？
車体が軽い分加速が良いのでは〜、と考えておりましたが楽しみです！
>>808さん
確かにＲバサの方が２０万円安いということとはかなり魅力なんですが、小修復あり
で、走行に影響は一切無いと思うのですが何か引っかかるんですよね･･･
高速走行とはぬおわ�`での巡航です、その際に油温が心配なのですが、オイルクーラー
ひとつでも大丈夫なのかなと思いました。後からオイルクーラーを２つに増設することは
可能でしょうか？

>804
普通に町乗りならRBでも全然問題ないでしょう。
漏れは5型RSだから265馬力の方は良く分からないけど、遜色は無いんじゃない？
どちらかって言うとどちらもギヤ比が4.1っていうのがミソで、265馬力と280馬力とじゃ
加速の時のかったるさが違うと思う。
以前兄弟が乗っていた4型RBバサと比べると大分違ってた。その辺を考慮してもやっぱり
280馬力の方がイージーに加速するのかも。
オイルクーラーは2つ付いてる方がお得ですｗ

>809
エボに比べればって事じゃないの？確かにエボ6のRSスーパーローギヤの加速はFDの加速より
強烈だったぞ。

>810
漏れのもそう。試しに漏れのやってる事真似してみてわ？
エアコンの選択をデフロスターの位置にして1で送風。温度はホット全開で。ACスイッチは入れてない。
これで大体85度近辺で安定するよ。去年の夏もこれで乗り切った。
ただし、夏場の渋滞だと何やっても100℃越えるんだよね。これが。

やれやれみなさんなんだかんだ言ってエボの話題で持ちきりですね〜。停止状態からＦＤとエボの加速を比べちゃいけませんて。トラクションもギア非も違いますからね〜

>>813
そんなにエボを自慢したいならエボのスレ立てたら？

>>813

普通なら260くらいで吹けきるのに、310まで出るように仕上げたんですか？

どこのメーカーのどの商品を使いました？

あと、出来ればモノを見てみたいので仕様と写真アップの方お願いします。

＞エボ乗り眼鏡
おまいの車うぷきぼんにゅ。
第一、一体いつのエボだ?
エボ5の青とかいったら大笑いだぞ。

>801
>771

（・∀・）ｵﾏｴﾊ
（・∀・）ﾄﾞｺﾉ
（・∀・）ﾅﾆﾓﾉﾀﾞ

別スレより。
エボ乗り眼鏡は１１０Ｋｇのブーデーなんだって！
ＦＤ乗りに初めてできた彼女をとられでもしたのかな？

>>812さん
ＲＢとＲバサとＲＳではギヤ比（最終減速比？）が違うのでしょうか？

おまんら、吊られ杉だ。
レガ某がヘボにネタ替えてきたんだろ、放置しろ！





ヨシッ俺は決めたぞ、ＦＤの次はエリーゼを買う！
今日から５エン玉貯金開始だっっ！

>>818
そういえば昔そんなような
「こずえ」とかいう基地外いたな！笑
なつかしいなぁ〜

>>767
相変わらず、貧民層が多いんだな。
サーキット走るぐらいで、人生掛けてるように語る馬鹿もいるし。

>>813
誘導
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076843538/l50

ワークスチューンのエボ７です。ストＵＰで2,2Ｌ化（86×94）４連スロットル化ニファイナルがハイギヤードの輸出用、あとはＴ８８．その他補記類。セッティング変更で筑波５７秒代です。

(´-`).。oO言えないな・・・スレが荒れ気味なのに・・・
降雪地域に転勤決まって、FDからエボか、インプに乗り換え考えてるなんてとても言えないな・・・・

だいたいそんなこと聞いてどうするんですか？これだからスペヲタは・・・。ＲＥなんてオタク臭くて乗れませんて普通。世間の目を知らないんですかあなた方は？？

素人で筑波57秒台なら絶対誰か知っていると思うんだけど・・・。

なかなか出るタイムじゃないよねー。しかもハイギアー化して

>>810
流れに沿っていても、走行風がある程度流れなければ熱は溜まりまつ。
熱いなと思ったら、エアコン(ヒーター)入れてファンを回せばおk。
あと、十分な車間を空けていると意外と下りまつ。

漏れは低温補正入りまくりでつよ。
ガス濃すぎでパンパンいいまくりでつ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>812
>オイルクーラーは2つ付いてる方がお得ですｗ
同意。RBとRの差が大してないならRの方がお得、と漏れも思いまつ。
社外オイルクーラー入れるにしても、配管類が純正流用を前提にしていると、
純正部品調達＋取り付け工賃が発生しまつから、バカにならないかと。

>>825
生まれてからずっと雪国ですが、雪深いところでなければ何とかなる物でつよ。
平野部・海沿いなら降雪量は思ったほど多くないでつよ。
…凍るので油断は禁物でつが。

>>824
57秒か。大層なスペックの割りに遅いな。
だけど、その大層なスペックで、東京までちょくちょく出張できるんだ。
相当凄い技術だよ。
一般走行する車としてはスペックとタフネスを世界有数のレベルで両立しているね。
どこのショップに面倒みてもらってるんだろ。
教えてくれ。

ＮＡロードスターから乗り換えた人っていますか？
ＦＤ欲しかったけど、金なくてロドスタ買っちゃったんだよな。。。人馬一体のロドスタも悪くないけど、やっぱり憧れのＦＤがホスィ〜。
もうすぐ車検だから、マジで迷い中です。あぁ。。。

>>825
セカンドカーとして、事務ニー(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!
が漏れ的理想だな。
ウチのほうはそんなに降らないので、購入には踏み切れませんが。
まぁ漏れの場合、たかが通勤でもＦＤ乗りたいってのが本音でもあり。

>>820
５ヱンかよっ！

すみませんでした。

そろそろ>>1を思い出して、

　　　　　　エ　ボ　乗　り　眼　鏡　　　←　　　放　置

あのですねー。。
道路脇の商店とかから道路に出るときに段差があったりして
たまに車体の下をガリっとかいってコスルじゃないですか
車体の下ってコスっても大丈夫なの？（重大な損傷につながるかどうか）
車体の下を見たことないので教えてください

私は町乗りマンセーです

>>833
チョッと待ってくれよ。
折角、凄いショップを知ってる香具師がいるってのに。

>>834
車高（足）ノーマル？ノーマルじゃこすらないよね。

>>834
Ｆリップじゃね？リップは消耗品・・・は言い杉かもしれないけど、まぁだいじぶでしょう。
マフリャーもモノによってはコスりそうなのあるね。
いっぺん、リフトで作業してもらう時に、下を覗いてみたらＤｏ？
漏れはオイル交換出す時とかに見せてもらってますよ。

>>828
>>831
レスども〜ん
肝心のFDは、250万。。。売っちゃった

まぁ、初降雪地帯って事もあり、安心（気休め）を金で買うってことで、四駆に触手を伸ばしたわけですわｗ
永久的に雪国に住むわけじゃないんで、落ち着いたらFDか次期７を狙っているわけでつ。
VIVAロータリー(ﾟーﾟ*)


　

>>812
そうそう、ローギヤードだから加速がいいのよ。シフトが忙しいけど（ｗ

>>837
俺もリップは消耗品と考えてます。そんなに高いもんじゃないし。

とりあえず段差は斜めに入ってやり過ごせ。
リップに他に、こするのはＦパイプ・オイルパン・太鼓・後エアロ
ぐらいか。
モノによるが、漏れはエアロ以外すらない。

>>834>>836
ノーマルでもこするね
ガソリンスタンドやコンビニ、ファミレスの出入り口の段差で5km／ｈ以上の
スピードが出てたら高い確率でこする
当方、完全フルノーマルだがフロントアンダースポイラーを二度こすっている
段差のあるところには絶対出入りしないと決めたよ

８３５＞ＳＨＯＰはラリーアートですよ。あと関東に来るときはほとんど奥さんのＭ３です。　　わたしはとうとう放置か・・。まーＭの俺からすればそれもおいしいんですけどね。ｗ

>>838
はあぁぁぁ！？


まぁ漏れも過去にはそんな感じで黒缶四苦に乗ってた訳ですが。。
ココには又いつでも来てね（ﾊｧﾄ
ロタリーが恋しくなったら後押ししまつよｗ

リップを消耗品だと割り切っている人はどのくらいの頻度で
交換していますか？
自分はフルノーマルのスピR乗りですが、段差のあるところに
よく出入りするのですでにリップがガリガリです。

>>842
マジラリーアートかよ。やっぱメーカー傘下はスゲーな。

レスありがとうございます

特に気にするなとの結論でしょうかｗ
機会があったら下みせてもらいます

スタビブラケット、燃料ライン覆ってる樹脂カバー
リップはギザギザになるのも嫌だけど、白っぽく変色してくるのが嫌ね。
アーマオールつけても一週間経ったら元通り。
どうすりゃ良いんでしょ？

>>846
あんまりやってるとネジの穴のとこが曲がったりもするんで、
見た目にズレたり、外れたりしますよん。ほどほどｗにね。

そういぇば、去年Ｆバンパ交換したから、前使ってた
フロントハーフスポイラ（社外品）が裏庭に放置されんだ、
キズありだけど引き取り手も居るのかなぁ？
時間が出来たらうｐしてみるかﾅ・・・

どうやらわたしはお役御免のようですね。それではみなさん７大切に乗ってください、これから言うことは本当なので信じてください。私の１番好きな車はＲＸ−７です。これだけは本当です。でわ

>>830
うち、ＮＡとＦＤの２台持ちだよ

＞＞812
ありがと！やってみます！でもデフロスターってな、なに？（ごめんなさい
＞＞830
俺そうです。でも実際、普通にまちのりならＮＡのほうがおもしろいかも。
ＦＤは速すぎ・・。しかも燃費悪いし、金ないならＮＡで大正解かと。
＞＞850
それうらやましすぎます(笑）

>>825
降雪とか言い訳無しで、ご近所の足車にプリウス納車待ちでつ。
なので、古いジムニーを、釣り用に欲しいと言うのは、後一年ぐらい内緒。
来年の今頃は、会津あたりの凍結湖に釣りに逝っていたいなぁ。
ランエボは、レイアウトが悪くて雪道は危ないでつ。
乗るなら、インプにしなはれ。
深雪の朝の通勤で、亀さんになるだろうけど。

ああ、曇りとるやつね。スマンです。

>819
RB、バサRはギヤ比が4.100でRS、RZ、スピRタイプAは4.300です。他はどうだっけ？
確かATは3.9だったかも
まぁ普段町乗りするならどっちでも問題無いんすが、峠やサキトでヅゴゴゴやると4.1だと
ちょっとキツイみたい。比べた事無いんでどんなもんかは分からないんだけど、
例えばRSで3速にシフトチェンジしている時にRBだとまだ2速で加速をしているって感じかな？
265馬力と280馬力とじゃ更に差が出そうね。ちなみに上りの話でつ。
>830
漏れもNAロドスタからFDになったクチ。ハッキリいってロドスタの方が生活楽だった・・・。
弄るにしてもパーツが安いのはいいんだよね。
あのまま乗ってりゃ今頃ロータリーロードスターになってたかも。やってみたかった・・・＿|￣|○
>851
デフロスターはフロントガラスの曇り止めでし。ダイヤルだと一番右ね。町乗りならまず85より上がらない。
切った途端メーターの針がΣ(ﾟДﾟ；)

>>838
お仕事の都合でしょうから、残念ですが仕方ないですね。

そう言えば札幌に引っ越した車関係の友人の話なのですが
FDやスープラなどのハイパワーFRは本土に比べて少ないそうです。
車遊びしてる人は4WDのセカンドカー持ってるか、エボ、インプ、FF系に乗ってる
って話していましたね。
ちなみに実車のタクシーでもドリフト走行するらしいです。ｗ

ま、とにかくお元気で。

来年はぼくもNA買って二台体制にするぞ！！！

来年から茨城（海岸沿い）に就職だ。
今雪なんてあんまし降らない中国地方にいるんだけどあっちの方は雪降る？
その辺に住んでるエロイ人教えて下さい。
ＦＤのってけるかなぁ・・・

モララー付のAA発見してきた。


　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　
　　　　　　　　　　　　　_／　　∧＿∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿ (･∀･　)|/|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　カアァァァーー

>857
南の方は東京とあんまし変わらない。
年に２，３回しか降らないし，積もるのは2-3年に１回くらい。
北の方は少し山っぽいのでよく解らない。

ありがとー

>>857
海岸沿いであれば南から北までほとんど降らない。
鹿島でも大洗でも日立でも大津港でも同じようなもんだ。
えばらきへお越しの際はぜひ筑波ｻｰｷｯﾄでｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてください。

>>825
漏れも神戸から舞鶴へ転勤が決まりました。
スタッドレスタイヤ４本で１０万って・・・OTL

>>860
ありがとうございます。
筑波で是非走ってみたいですな。今から楽しみです。
遊びにいくんじゃないんだけどね・・・・・

>>861
舞鶴・・・大変ですね。がんがってＦＤ維持しる！

>>834
まず、見た目ヤバいところには近づかない。
仕方なく通る場合は速度を落として斜め進入で逝けばそんなに擦らないと思うが。

漏れはリップ塗ったのでかな〜り慎重になりますた｡ｗ

ＦＤ乗ってる２６歳会社員です。最近ＦＤのブーストがかからず困っているのですがＲＥ専門店に出して治ったかに思ったんですが１週間で元に戻ってしまいました。またＳＨＯＰに行ったほうがいいのでしょうか？

>>864
当方、31歳の自営業です。
有償での修理だったなら、当然クレームの対象だと思います。

>>864
専門店で治してもらったときの原因はなんだったの？

どこを直したかが問題だと思います
部品などを交換してるならそれが間違っていたものを思われます
ちなみにディーラでもめくらで部品を交換しますが交換するときに
相談されると思います
換えますか？と

ん〜ん。それじゃー次の休みにショップで聞いてみます。パンスピードという有名なお店なんですがあまり雰囲気がよくないと思ったんですがわたしの気のせいなのでしょうか？

パン屋キター

>868
それがネタじゃなきゃデーラーに出した方が賢明と思う。

純正リップの先端に貼ってある？テープみたいなので
べろんべろんにはがれてます。

>871
何が？

純正リップの先端に貼ってある？テープみたいなのが
べろんべろんにはがれてます。

白のバサースト買います！
　平成14年！！

この世にまだ貼ったままの人がいたとは・・・
ありゃシートのビニール袋級ですぞ。
車輌運搬時のリップ傷付き防止ってＤが言ってた。

>四拾八様
俺は事務ニーとＦＤの２台体制でつ(�∀・)
どっちもおもしろくて最高ですぞ〜！
冬場は幌がちと寒いがな・・・(´Д⊂

>>873
それ普通剥がさないか？

>>874
オメー
最近多い(？)が納車したら晒せ！

>>875
と言いつつサンバイザーのビニールつけたままだ・・・＿|￣|○

>>868
どうせネタだろうけど万が一マジだったら可哀想なのでマジレスするが
パンスピードはとんでもないクソショップで有名なので二度と関わらないで
ディーラーに相談することをすすめるよ。

晒すよ〜

今の車の車検が切れるので憧れのＦＤに乗り換えようと
考えてるんですけど、ＦＤってムチャクチャ狭いんですか？
友達が「狭いからお前乗れないぞ」って脅かしてくるんです。
軽くシッタカなヤツなのであんま信用してないんですが・・・

(´-`).。oO昨日、FDのボンネットを開けたら、レシプロしかも横置きが積まれてる夢を見ました。。

>>843
これからも、ROMりまつ。たまに、書き込んだりもｗ
幸いツレがFCのってロタリーが恋しくなったらいつでも乗れたりします

>>861
奇遇ですね。私も舞鶴方面だたーりします。

>>きのこ氏
ファイル整理してたら、FDの画像が出てきたので、晒しあげておきますです。
恐らく、納車直後の写真とおもわれ
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/nukky96