◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎

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MAZDA RX-7について語るスレッド、41個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う!ロータリマンセー!ズゴゴゴゴ

▼このスレはRX−7についてマターリ語るスレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
 (基本的なメンテは >>6-7、中古車選びは >>8)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からロータリーマニアまで、楽しくマターリ語り合いましょう。
コテ叩きも放置でおながいします。


マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をマターリ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

前スレ
◎●●RX-7を【40】歳になってもマダマダ語る●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066503852/
過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーRX−7を語ろう!
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をマターリ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をマターリ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をマターリ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る 10周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html
3ハチミツ男 ◆NSbvBSoqK2 :03/11/09 20:52 ID:HUpC8hjc
3
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:52 ID:56la7nqe
◎●● RX−7を永遠に語る 11年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●RX−7を24h語る まだ12h●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成14年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
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▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●/RX-7をマターリ語る ブロー【18】回目\●●◎
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◎●●/RX-7をマターリ語る ブロー【19】回目\●●◎
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◎●●/RX-7をマターリ語るRENESIS【20】B改?\●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:53 ID:IUyjMmm5
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◎●●/RX-7をマターリ語るRENESIS【20】B改?\●●◎
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◎●●/ RX-7をマターリ語る もう21台目ぽ \●●◎
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◎● RX-7をマターリ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●/ RX-7をマターリ語る Part23 \●●◎
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◎●●/RX-7を語る 栄光のル・マン【24】\●●◎
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◎●●/RX-7をマターリ語る オニギリニコニコ【25】\●●◎
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◎●●/RX-7をマターリ語る オニギリコロコロ【26】\●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をマターリ語る【プラグ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をマターリ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をマターリ語る プラグ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をマターリ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 20:54 ID:IUyjMmm5
◎●●RX-7をマターリ語る バネレート【31】kg/mm●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をマターリ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をマターリ語る 満タンで目指せ【33】0km●●◎
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◎●●RX-7をマターリ語る 車高【34】mダウソ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/
◎●RX-7をマターリ語る 2【35】タイヤを重ステでこじれ●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/
□■RX-7を熱く語る 【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/
▽▲RX-7を殺伐と語る S【38】年 RE研開始▲▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062393800/
◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064848657/l50


RX-7乗り@2ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html
◎●● 910氏的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▽エンジンオイル
走る人…2500km〜3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km〜20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km〜50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km〜25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。
◎●● 2ちゃん的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎(ノーマル)・10000km毎(プラチナ)
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水(LLC)交換−1年〜2年(まめに水量チェック)

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中!
◎●●/中古選ぶときはココに注意しる(FD)\●●◎

▽丸テールは4型〜、クリアウィンカー顔は5型〜
ECUは1〜3型が8bit、4〜6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う(保証、整備の問題)
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均7.0/250rpm以下か、3室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
(車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ)
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくOILが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうpするか
《冷時ファーストアイドル1500〜1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか(w
○暖機終了後(純正水温計の針は中央)アイドリングは700〜800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうpは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン:+50rpm、A/Cオン:+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強〜、se.4500rpm〜、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか
すみません、>>3に割り込まれたショックでヘマしました。
皆様申し訳ありません。

前スレに引き続き、街乗り派からサーキット本気組の人まで、
皆様引き続き「基本はマターリで」語ってください。


>>3
逝ってよし。
>1
13名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:55 ID:Ru1uTMqy
おまいら!早速ですがターボタイマー何使っておられますか?
エンジンスタータも付けたいのですが、
両機能搭載のものにはターボタイマー時間が固定なのしか見あたらないのが難でつ。

あ、スレ立て乙です。
>>13
煽り厨
>>13 モデルが古いが
スターボGー12
スターターとフルオートターボタイマー付き
冬場は重宝してます
16名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 23:33 ID:Ru1uTMqy
15さま。スターボにもフルオートターボタイマー機能搭載機種がかつてあったのですね。
なぜなくなっちゃったんだろう…。

ちと調べたらセルスターより出ておりますね。
どれもMT車不可とありますが、取付可能なのでしょうか?
漏れのFDはMT車。しかも6型でクラッチスタートなので装着できるか不安。
17名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 00:13 ID:e1wZpDOI
豚顔rx-8に神の制裁を!!
>>1
汚ッ


>>16
基本的にMT車にはスターターは取り付け不可なんじゃないかな?

ターボタイマーは特に必要ないかと。
詳細は過去ログに何回かネタになってるので探してみてください。


19名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 00:14 ID:qIhWODMr
>1 乙彼です
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 00:39 ID:4HjFCF4z
ターボタイマーは必要なし
21名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 01:11 ID:67ntGK+r
>>1
乙。でもどうせならこうして欲しかったナ・・・・・。


@●●【41】歳の春だからRX-7を語る●●@
22名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 01:37 ID:icvB1QWx
>>21
バ○ボンかよ!!(w
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 02:52 ID:qpKXZPxj
>>前スレ945
私はU12ブルーバード(4WD/MT)に1万kmぐらい乗った後、
3年のブランクを経て昨年、FDを新車で買いました(ほとんど衝動買い)。

最初は坂道発進のやり方すら忘れていましたが、
なんとかぶつけずに1年で1万5千kmに達しました。

前の車も良かったけれど、FDは本当に乗っていて楽しいです。
予算的に(保険とか)問題ないのであれば、
最初の車がFDでもいいんじゃないでしょうか。

もちろん、ほかの車で乗りなれるというのもアリかと思います。
迷っているときが一番楽しいかも(^_^;)。
24名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 05:31 ID:HpgEFb2U
確かに乗って楽しく眺めて楽しい車では有るが、こんな実用性に乏しい車も無い。
燃費最悪、維持費高額、人乗れん、荷物積めんetc・・・。ある意味最高に贅沢な
車では有る。
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 08:36 ID:T+IlpxrK
それは心の贅沢です
せこせこ生きても一生です
っていうか汚れるから人乗せたくないし。
27ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo :03/11/10 11:21 ID:3nG1lhvs
>>23
前の車がU12ブルって俺と一緒ですね、珍しいw
U12アテリミ、SR+アテーサって結構面白かったんだけどね・・・

まぁFDに乗るときは他の車より
コントロールをシビアに行うことを心がけたらいいのでは?
28REななし ◆craze.7iLc :03/11/10 11:52 ID:Q0xwk2H5
>>1
お疲れ様でつ!( ノ゚Д゚)

「初めて乗るのがFD」っていう書き込みはこれまでにもあったけど
必ず出てくるのが「慣れるためにロドスタ」。
ヤパーリ皆さんマツダ党なんだなと思う。

俺は最初はKに乗って、まずは一般道路に慣れますた。
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 12:38 ID:oW6NIclf
>>21
ワロタヨ
>>1
乙カレー
30四拾八:03/11/10 12:46 ID:m56TapwL
>1 乙゙ゴゴゴゴー

>>16
暴走仕様にならないようにしてね。
31名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 19:32 ID:114kP6cI
剥き出しエアクリにしたらブースト0.5くらいのアクセルオフでバックタービン音が
聞こえるようになった・・・。
ブローオフは純正のリサキュレーションバルブ残してるから、純正のエアクリボックス
外すだけでもバックタービン音が聞こえるようになるのだろうか?
カッピュルヒュヒュ・・・。3S乗せてたGTのスープラで衝撃を受けたなぁ〜、この音。

ところでECVつけてる人いる?
耐久性とか実用性とかどう?
基本的には日本の車社会に慣れろってのが心理だと思う。
33前スレ945:03/11/10 21:36 ID:VWGITeru
>23
アドバイスありがとう。
沢山ある中から好きな車種を選べるのは考えによってはとても楽しい事ですよね。
それにしても(自分にとっては例え中古車でも)大きな買い物だけに難しい・・・。
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 21:41 ID:wbe5m4iv
ロードスター VS FD どっちがいいのよ
>>34
なぜマツダが、その両方を生み出したと思うよ?
36きのこアレルギー:03/11/10 21:51 ID:W5HHmRW6
>>1
乙っす。

>>34
鉛筆 VS ボールペン みたいな質問だけど。
何が目的なのか明確にしないとね。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 21:57 ID:rOAz09UE
なんで純正のエアクリってあんなに高いの?5500円だって!社外品が3000円で買えるのに何故(?_?)収塵効果高いのは認めるけど、ちょっとねぇ?吸気温上げないためにHKS純正交換にしたけど、皆さんの意見はだう?インプレとしては若干レスポンスと加速が良くなった位かな?
>>37
純正交換のK&Nやマツスピ製に比べればリーズナブルかと。
それに3000円で買える奴よりは遥かに長寿命だと思うので
トータルで見ればむしろ安い気もするのだがどうよ?


まぁ好きなの買ってくれ。
39名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:08 ID:827nYWRp
>>37
純正は、「純正」というブランドも金額にふくまれているからどれも高くなります。
純正で問題があればディーラでの保証も有効だ という指標にもなります。
社外にした場合、物は純正と同じでもその「保証」対象外となるため安くなってます。
純正と同じ物は社外品ではほとんどないけど・・・

あとエアクリは純正交換タイプではほとんど意味がないと思われます。
吸気効率を大幅に上げる剥き出しキノコにすると、効果は体感できるほど
上がりますが、燃調を取る必要がでてくるのでECUも交換した方がいいです。
そういうことをしないなら、社外ではほとんど効果ないんだから、保証のきく
純正にしておいた方が無難です。
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:10 ID:827nYWRp
>>38
いや、寿命は変わらんよ。
同じ純正交換タイプなら、同じように汚れる。
よって交換時期は同じ。
俺のFDは長い信号待ちや渋滞してる時に負圧が100ぐらい上昇して、 10秒ぐらいで元に戻るんだけどこれってエンジンやばい?
俺のFDは長い信号待ちや渋滞してる時に負圧が100ぐらい上昇して、
10秒ぐらいで元に戻るんだけどこれってエンジンやばい?
43名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:59 ID:58IY2IZd
スピリットRのレカロって本当に一脚50万もするんですか?
4416:03/11/10 23:01 ID:uHgv+M6g
>>四拾八さま
暴走というと、勝手に動いちゃったりするのでしょうか?(T_T)

スターター・ターボタイマー不要という方は多いみたいですね。
も少し状況を確認してみます。

あたしシルビア海苔でしたが、あっちのがダイレクト感は強かったです。若干ちいさいし。
シルビア歴がなくていきなりFDだったら、慣れるまできっとすぐには楽しめなかったかも。
でも、愛さえあればエンスト100回してでも覚えるか…。
>>40
ふーん、そうなんだ。
純正は乾式だから使い捨てな社外よりは持ちはいいと思ってたんだが・・・。

どちらにせよ社外品は使う気ないからいいけど。


>>43
Dラーで聞いてみそ。
漏れが持ってるCDカタログ(2002/7月版)によると丸ごとで概ねそのくらいの
値段だったよ。
シート単体でも40マソ弱。


>>44
もしギアを入れたままエンジン切った場合、サイドが甘かったりすると次回の
始動を無人で行うと暴走する可能性はあるかも。

ちなみに他車種でギアを入れていたのを気づかずにドアを開けた状態で始動
(自分はシートに座り込んでない状態)した為車が進んでしまい、慌ててオフに
するもターボタイマー作動してそのまま暴走という事例をどっかで見ました。

他人事ながら笑わせてもらいましたが参考まで。
46名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 23:35 ID:0wJdptf8
スレタイにマジレス。確かにRX-7はいい車だ。特に6型FD。何が良いって、
エボやインプのように、最新最強バージョンが後から出てこない点が良い。
型落ちの心配がない工業製品はそうざらにあるものではない。8は別の車だし、
新しい7が生まれたとして、きっと現行8のような車だろうし。
47でんじゃ ◆DFFD3SF1uI :03/11/10 23:50 ID:wyXCuTnm
>44
エンジンの圧縮が抜けてると、
ターボタイマー使うとプラグがかぶるよ。
48名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 23:55 ID:0wJdptf8
あと、純正エアクリBOXを生かすエレメントでも純正よりはマシ。HKSも3800円と
安いし。純正の通気性の悪さったらなかった。HKS製で悪いのは、取り付け剛性に
不安があること。BOXに収まってないで変形してしまうのではないか不安といえば
不安。3万km乗って外れたことはないけれど。キノコ型にして、インタークーラー温
に加えエアクリ吸気温まで気にかける必要を考えれば、純正交換型でとりあえず
OKと考えている。次はエグゼのラムエア行くか、ナイトのエアグルーブ行くかって
考えているが。で、ターボタイマーは分からん。興味もないが。
49名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 00:10 ID:V+zMlAun
マツスピのカーボンエアボックスはどうよ。
吸気抵抗が減るらしいが・・・
毒キノコにしたら断熱材とかで囲ってやれば少しはマシになるんじゃない?
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 00:16 ID:Cqe7OhA+
毒キノコ・・・厨房か、テメーは!?
いやー純正エアクリフィルタはイイよー

紙だからオイルでべたべたになったのを捨てやすいじゃん。気分的に。
5237:03/11/11 00:50 ID:IrPIIVZL
おー、皆さんいろいろご意見ありがとー!感謝カンシャ!
考え方は48さんと近いかな?スポンジだから集塵性能の良し悪し
気になってたけど、むき出しにして温風吸い込むよりましかと思い
交換タイプにしました。
純正の不織布?コットン?に比べて吸気効率がよさそな点と、
やっぱりコスト、あと正直に言うとディーラーの対応のまずさから。
どうしてもむき出しは熱拾っちゃうからってーのと
ネンチョウまで手が回らないから。
僕も次はエグゼのラムエアあたり考えてます。
フィーリングは気持ちアップしたかな?
違和感とかはとくにはないよー

53名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 00:55 ID:V+zMlAun
>>50
なんかまずい発言だったか?w
54名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 00:56 ID:V3JZmOOD
K&Nの純正交換エアクリっていいものなの?
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 01:16 ID:SLQMGmxU
なつかしいな、昔おれの友達がマフラーから炎をだしながら
走っていった。速度なんかより炎にびびった
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 01:26 ID:UYDqf1Pl
>>55
ひ―――――――――――――――――ッ
57四拾八@ヤキーン明け:03/11/11 07:09 ID:p4RKspNp
>>44 =16さん
おは、( ゚Д゚)ノぃょぅ
ttp://response.jp/issue/2003/0920/article54028_1.html
PL法で最近の製品はAT用を安易にMTに付けらんなくなってきてるハズでつ。

  ガラッ!!
  _____
 |∧ ∧.||  .| |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |( ゚Д゚)||o | | .<  ・・さて、寝んべぇ。
 |/  つ.  | |  \______
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

  パタン
ヾ'_____
 ||    |   |
 ||o   .|   |
 ||    |   |

58新宿アイランドタワー:03/11/11 15:26 ID:uATsq4v7
という訳で・・・
先日、こちらでX型RS純正のビルシュタイン+スプリングを譲る話を
したのですが、相手の方の諸事情によりキャンセルという事になりました。
前スレで欲しいと書き込んでた方、もしまだ必要であればレス下さいね。

譲る準備で綺麗に拭いたので、このままレス無くてもオクに出してみようかと思ってます。
ちなみに走行は2万ちょっとです。

>>新宿アイランドタワー様
はげしくキボンです。
60名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 15:46 ID:dePFzyLw
FDを先月に手放し、違う車に乗り変えました。
燃費の良さを感じる、ついこの頃です。
確かに、FDはカッコイイし、走りはすごい。
しかし、FDは本当にガス食うし、オイルも激しく消費するし、アイドリング
は落ち着かないし、荷物はほとんど入らないし、人も乗れないしと、いろいろと
手間と金がかかる。
だから、FDを手放して良かったと思っています。
私と同じような事を思っている人はいませんか?
6159@銀色IV型:03/11/11 15:50 ID:AFsfKW2F
>>58
あ、前スレで欲しいって言った方対象ですか。
じゃぁダメかな。
62新宿アイランドタワー:03/11/11 16:49 ID:uATsq4v7
>59
>61
すいません!
一応、前スレの世田谷の方が2万で取りに来てくれるという話でしたので
できれば、そちらの方を待ってからにさせて下さい。

明日まではこのままお待ちしてます。<前スレの方
もしレスなければ、その時にアド晒すので、希望の人はメール下さいね。
あんまり手間かけたくないんで、スパっと決めちゃいますw


63名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 18:55 ID:zhoQJYny
>>60
初めからわかってる事を書くな
馬鹿め
>>60
荒らしなのかなんなのか。。
でもまったくその通りだと思うよ。
漏れもFDの購入費と維持費、改造費用に何百万掛けたことか。

もし将来の為に貯蓄してたら、とか
自分を磨くために学校なりに通ってたら
今とは違う未来があったかも、とか思うもん。

でもサーキット行ったり夜中に高速道路を流したりしたら
「あ〜しあわせ、あ〜しあわせ、こりゃやめられまへんなぁ」ってなるんだよな。
もう病気ですな。誰か治してくだちい。いやほんと。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 19:38 ID:1mG8WcE5
TIME is Moneyじゃ
荷物とか人積みたかったらその都度その用途に応じた
車を調達するし。一人しか乗らないでかいミニバン転がす
よりは、ねえ。
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 20:05 ID:UfYpx0V3
>>60
少しは未練が有るからここに来るんだろ?(w
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 20:15 ID:zNHUAxXD
FDってお金かけても速くならないよね。もちろん公道での話だけどさ。
>>60
サーキット走ったこと無いんだろうな〜。
70名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 20:29 ID:GoSoLXXb
>>60
もう一台買えばいいだろ貧乏人!
71名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 20:42 ID:vOgpusUW
そうだね。法定速度があるからね。
72名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 23:00 ID:DQVmxlSX
>>68
フェラーリって高いだけで速くないね。
金をどれだけ積んでも全然早くならない。
もちろん公道での話だけどさ。
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 23:10 ID:yYW/KiK7
車高、前下がりと後下がり、どっちがお好み?
セッティングが分からなくなってしまった・・・。
74 :03/11/11 23:19 ID:IqH5L988
>>46
メタポンのオイルホースからのオイル漏れにご注意!
Y型が特に起こりやすいようです。
メタポンそのものはX型と同じハズなんで、ホース素材が変わった!?
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 23:26 ID:nnvFVdLm
前スレで
プレステージのFD3S専用キーレスセキュリティーキット
取り付け質問したモノですが、

なんとかキーレスは取り付け完了しました。
セキュリティーを取り付けなくてもキーレスだけで作動するようです。

取り付けですが、難しいというか、かなりめんどくさかったです。
でも素人でも出来る範囲ですねー。
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 01:58 ID:1bKJVoQh
冷時ファーストアイドル1500より下くらいで、
以前より下がったのですが、これは何が原因でしょうか?
圧縮落ち・・・?
プラグ交換とかさぼってもこうなるのですか?
誰かビルシュタイン純正ショックを買ってもらえませんか?
スピリットRについてた奴で8000`しか走ってません
自分としては、ラジアルタイヤだったらサーキットでもいけると思います
よく言われるメーカーでも設定変更をお考えの方は、
正直、費用をよく確認してからがよいと思います
2万円+送料でどうでしょうか?
78名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 06:56 ID:ImHOGKIk
>>77
街乗りオンリーだったら考えるがショックなんて走行距離より使い方が重要。
ってか換えて何入れるの?
7946:03/11/12 07:19 ID:cGGovM2m
74さま
情報ありがとうございます。
80名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 08:50 ID:NLAZNVMQ
ダンパーなんか1万キロでだいたい交換だぞ
サーキットなら2000キロしか使えないよ
みんな抜けたダンパー使ってんの?
81新宿アイランドタワー:03/11/12 09:41 ID:Xl0REUK6
おはようございます。
あんまりこういう話題で引っ張るのは好きじゃないので手短に・・・
X型RS純正ビルシュタインで、走行は2万ちょっとです。
前スレの方からレスが無いので、放出します。
明日の朝までにメールを頂いた方の中で選ばせて下さい。
やはり発送は手間ですので、条件のいい方になってしまいます。
よろしくです。
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 12:44 ID:pZCxmQQ/
Y型280馬力グレードとRBspで迷っています。
どちらも低走行距離、同程度で40万くらい違うのですが、体感でそれほど違いありますか?
オイルクーラーがRBでは1個しかついていないのも知っていますが、
絶対2個ついてなきゃやばい程のものでしょうか?
使い方的には月一回程度のサーキット走行、あとは通勤です。改造・公道暴走はしません。
詳しい方教えてください。おねがいします。
83名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 14:50 ID:BoxPslEj
珍な質問で申し訳ないが、
FDのリアハッチの溝にたまった水はどこに抜けて
いくのかおしえて下さい。
>>80
大変だな

>>82
無改造でサーキット逝くならオイルクーラー2個に越したことがない
と思われ。
乗り比べはしたことないので知らないっス。

>>83
よくわからんがウインカー伝って下に落ちるんでない?
シールが悪ければハッチ内とか。w
85名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 15:17 ID:LZJ8xzYD
>>82
RB-Sパケと比較しているグレードは?
RS系(RS/RZ/スピR)なら、弄らないってことだからそっちに一票。

オイルクーラーだけでなく、ビル脚と17インチブレーキが
付いてくるのは大きいと思うけど。
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 15:51 ID:0dxvfcHA
ハッチの水は確かにリヤコンビランプの裏側あたりから
落としてる感じだけど、シールが悪い云々は笑い事じゃなくて
真面目な話車内に入ってる場合が結構あるよ。

スペアタイヤのところとか、リヤシートorBOXのしたとか。
ある程度年数要ってるFDは要チェック。

前スレでジータ3について質問した者です。(今ごろ)
回答くださった方ありがとうございました。
何やらおととい、アーティス3ナビが発売されたんでそっちを
つける事にしました。こっちは大丈夫そうです。たぶん。
>>82
サーキット走行前提で考えると5型・6型のRB-SやRとRSは全く別物です。
5型以降のRS・RZをおすすめします。
大きい違いは、ブレーキ・スタビ・ショック・オイルクーラー・タービンだと思います。

タイプRBやRのショックは30分の連続走行程度でキャパを超えオイル漏れ
する個体もあります。スタビも違うのでロールも多くすぐに不満が来ると思います。
ブレーキに関しては16インチでは5分も持たないと思います。RSは17インチなので、
私はこの違いが一番大きいと思います。
エンジン関係に関してはタービンが違うのですが、
ピークパワーよりもピックアップ良さでRSの方がいいと思います。

5型と6型の差ですがABSが違います。
横Gがかかっているときのブレーキングで差が出ます。
しかし、元々FDのブレーキは優秀なのでその辺は予算と相談して下さい。

以上をサーキット走行前提で考えると
6型のRSかRZ、スピRのタイプAかBしかないと思います。

89新宿アイランドタワー:03/11/12 17:12 ID:Xl0REUK6
>82
私も>88さんと同意見ですね。
サーキットは月に一度という前提でしかもチューニングしないのであれば
280psモデルがいいと思います。
ただそれでもフルノーマルでサーキットを考えると、それなりの踏み方しか
できないと思いますよ。(特に耐久性でね)
今は街乗り通勤でもさほど辛くない足回りもたくさんあるので
車高を下げずにソフトめな足に交換するのを検討してはいかがでしょう?
ブレーキはパッドを若干いい物(通勤にも使うなら700℃前後までいける物)
にするだけでかなり変わります。
90新宿アイランドタワー:03/11/12 17:41 ID:Xl0REUK6
700℃って言い方もおかしいか・・・
でも、言いたい事わかるよねw
ノーマルでサーキット走る場合でもブレーキパッドとブレーキフルードは
交換した方がいいね。
パッドは>>89も言ってるけど700℃は無いと危ないかも。
町乗りもサーキットもだったらSEIのCSがおすすめ。
フルードもDOT5入れとけば問題ないかな。
15分くらいならDOT4でも何とか持つと思う。
9282:03/11/12 18:37 ID:O/Zl77cq
レスありがとうございます。検討してるのはR系なんですが、RS系だと完全に予算オーバーです・・ やっぱりサーキット走行前提だと、色々リファイン必要になってくるんですね・・
9382:03/11/12 19:31 ID:O/Zl77cq
通勤性能を悪化させずに(笑)サーキット走行前提にリファインするとして・・ ますますR系購入に割ける予算が苦しくなっちゃっいますね・・(泣) 5型と6型だとそんなに神経質にこだわらなくても良いですか?ABSのほかに白メーターも気に入ってたんですが・・
>>82
5型・6型にこだわるより、その個体の程度を気にした方がいいと思います。
それと購入は正規ディラーがイイですよ。エンジン・ミッションは新車購入時から
5年保証を引き継げますから。
そー言えば、RSとRでは5速ギアの変速比とファイナルも違いますので・・・・。
こんばんわ。
白のFDを諸経費込み100万以内で買いたいと思ってマス。
走行9万以内、2〜3年乗れればOKで、コテコテにイジってあるのは避けたい…。
理想はゴールドのアルミにC-westの(フロント)スポイラー。

…。

なんか情報orアドバイスあったらお願いしまつ。


(これなんてどう?→http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44858960
97名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 21:14 ID:XC2MyStq
サーキット前提なら一番安いRBじゃん。
使えないバケット&足回りなんて付いちゃってんだから・・・280馬力
足回り変えなくなって、その差額でガス代、パッド代に回した方が無難。
タイヤワンセット分走り込んだら、RSのビル足だって不満が出るって<絶対
シングルオイルクーラーのそれなりの技術があるディーラーなら部品調べて
ダブルにしてくれますよ。
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 21:20 ID:BVXZ8jLM
280psと言っても実際にはそれ以上あるよ。
265psと差が小さいわけではない。駆動系もごつくなってる。
99名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 21:29 ID:XC2MyStq
>>98
そうかな???
255と280と2台乗り継いだけど、255売るまで一時期両方持ってたけど。
そんなに差は無いよ。
サーキットのタイムのそんなに変わらなかった。
100名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 21:53 ID:KBnKBbct
FDによく似合うリアウィングってどれだと思います?
プロドライバーが5型のRとRSでTC2000タイムアタックして差は1周あたり1秒位。
1周だけの差を見たら、そんなもんだと思うかもしれないが、
RBやRのブレーキじゃ速い遅いの前に
5分もサーキットで走れば楽しむ前に危険な状態になる罠。
102名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 22:04 ID:XtjK/WEC
RSも五十歩百歩だと思われ。
103名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 22:08 ID:eWGXYZqh
>>96
平成4年式(1型)だと白は無いんじゃない?
あと、あのリヤウイングも3型の後期と4型用のはず。
単に記入ミスかも知れないけどね。
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 22:34 ID:D95KuShY
RX-7・・・。
ついにオーナーになりました!!
長かった。実に長かった。
ロドスタで3年修行後の乗り換えですが・・・。
がんばって長く乗りまつ。
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 22:57 ID:2yuqdC90
FDの屋根の内張りってどうやって剥がすのですか?
ピラーなどのクリップは外せたのですが
サンバイザーがなにかの力で留まっていて剥がせそうにありません
よろしくお願いします。
10782:03/11/12 23:05 ID:O/Zl77cq
試乗出来たのがRBだけなんで、これがRならどんなだろうと気になってしかたありません。 うーん、月一だとしてもサーキット走行という使用用途は、無理っぽいですね〜(泣)
>>82
たぶんRBとRとRSは試乗や町乗りでは違いは体感出来ないと思いますよ。
あくまでも違いが現れるのは限界に近い走行をしたときのみです。
月一回のサーキット走行に重点を置くか予算を優先するかですね。
109名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:18 ID:e4AjD6o8
パッドを耐熱性の高いものにすれば大丈夫だよ。
110名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:29 ID:kbSmZYo2
>>109
ローターも追加しといて下さい。
CS使ってたら30分×2の走行でジャダー出るように・・・。
研磨じゃ間に合わないくらい歪んでました。
>>107
RBとRSって、スカイラインのGTSとGTRみたいな差は無いですよ。
1型の場合、最低グレードのSと限定のRZって価格的にGTSとGTRの差位があったけどね。
>>110
パッドが先に根を上げるようにしておけば良かったのに・・・
つーか、たらたらとコーナー手前で踏んでいたとか?(藁
11383:03/11/12 23:39 ID:DrzsNDdZ
>84
>86
レスありがとうございます。
今日下回り眺めてたら、水の通る管みたいなのを
見つけたんで、ココから水が抜ける構造なのかと疑問に
思ったもんで・・・。
場所はウインカー寄りのマフラーハンガーのすぐ近くです。
もしそうなら、タイコがでかいマフラーつけてるんで、
どう見ても水がかかってるなぁー。



>>103
平成4年の8月に2型にマイナーチェンジしたから、
2型なら白が設定されているけど…。
やっぱりリアスポが3-4型のなのが妙だね。
穴位置違わなかったっけ?

>>105
おめ!大事にしてやってクレ
115名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 23:52 ID:ijb064mo
ローターは消耗品だからがんがん使って遊ぶべし
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 00:19 ID:bgJseuQQ
スピRのドリルドローターはヒートクラックが深く入らないか要注意
純正パッドはあっという間になくなります
座金でローターを傷つけないように注意汁
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 00:21 ID:yMhBp8R+
>>116
あんたの右足鈍いんじゃないの??
118名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 00:48 ID:ciKbkuRZ
>>112
CSは効かないからタラタラ踏まないと止まりません(w
>>114
平成5年8月が正解。
12082:03/11/13 01:03 ID:LgdsRt23
皆様たくさんのレスありがとうございました。
104
リンク先とても参考になりました。ありがとうございました。
108
ありがとうございます。そのとおりですね、自分の場合やっぱり予算優先で
考えます。
サーキット走行を追及するほどお金ありませんし、スペックオタ的に考えすぎ
るのもどうかと思うので、この辺で切り上げます。

サーキット走行時の注意点などとても参考になりました。
RB系に腹をくくりました(笑)ありがとうございました。
ついでに
>>118
IDがRZ カッチョ(・∀・)イイ!
>>120
後は良い個体探しですね。がんばって下さい。
外出ですがこのスレでおすすめの店は
http://www.mazda-ucar.com/view_list.php?m=3
みたいです。正規ディーラーのRX-7の中古専門店みたいです。
>>99
おれも255ps→280ps乗換え組だけど、今のところ筑波で1.6秒差が出てるよ。
両方ノーマル。ま、255psは1型で中古だけど。
これって小さい差?
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 02:25 ID:3eb7zGAO
車載ビデオホルダーを購入しようか迷っています
ロールバーは入っていません
使ってらっしゃる方、詳しい方
教えてくださいお願いします
125名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 02:48 ID:EV4/MQdR
>>124
俺普通のカメラ固定台を使ってリアストラットバーに
付けて車載してるよ。
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 02:51 ID:RxZO/fys
>>124
リアガラスに吸盤でビデオの台座固定するやつがあるよ
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 03:00 ID:EV4/MQdR
>>126
それが本人なら、ノックじゃないと言ってて香具師がDQNということになるわけだが。
130105:03/11/13 09:53 ID:I5HD5RET
>>114
サンクスです。
大事に乗ります。
10年近く片思いでしたので・・・。
(いきなり7に乗る自信がなくロドスタで練習してた
わけで・・。そしたら生産中止になってしまったわけで・・)
中古ですが、希望通りなので感動でつ。
131新宿アイランドタワー:03/11/13 12:05 ID:XFSgYwcK
えーと。
前述のX型RS純正ビルシュタインですが、希望者が居なかったので(笑)
またクローゼットの奥に仕舞い込んでみます。
もし入用の方居たら>81までメールしてみて下さい。

ところで、このスレでタービン交換までしてる人って居ますか?
もし居たら、種類と制御に何使ってるか参考に聞かせて下さい〜
タービン交換まで行くとそのショップの得意なモンで制御するのがよいかと
133名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 22:39 ID:wkPZ1AIz
>60
そんなことは買う前からわかるような・・・
>100
羽無しが一番でしょ。
まさかかっこ悪いGTウイングとか?
134名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 23:12 ID:o0dDVbvz
>>131氏、俺はTD07をパワーFCで制御というありがちな仕様です…
近々Vプロに換えようと思っとります。
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 23:20 ID:r02rRN+q
タービン交換レベルになれば、T〜Y型を問わず純正CPは使い物にならないと
考えるべきなのですかね。確かに純正CPの限界はその辺りとシロウトながら
考えますが。
>>133
>羽無しが一番でしょ。
そうかなぁ。俺は最後のほうに装備されてた大きいウイングがいいや



ってこれは人それぞれだな。GTウイングがいいという人もいるだろうしな。
>>124
こんなやり方どうよ?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8172/index.htm
これならロールバーは必要ないしね。
面白い取付け方考える奴もいるもんだ。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:30 ID:+8lDDdGl
ブレーキについて質問があるんですが、16インチキャリパーが
ついてる純正から、17インチアップしたいのですが
リア側のキャリパーは16インチも17インチも同じものなのでしょうか?
もしそうだとしたらローターだけ17インチのものにすればそのまま
インチアップできるのでしょうか?
フロントに関してはキャリパ毎交換しないとダメというのは分かるのですが
リアに関してはどうなんでしょう。
ロータだけでいけるのでしょうか?
よろしくお願いします。
139名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:31 ID:jUKm6oju
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114003028.bmp

これどこのロールバーでしょうか?
取り付けできずに困ってます・・・
助けてください・・・
140新宿アイランドタワー:03/11/14 00:35 ID:4Lb33by/
>134
ありがちながらカコイイです。
安くてここまで普及するパワーFCってホント凄いですね。
セッティングはチューナーさんですか?

新宿アイランドタワー 様
81のメルアドにメール送ったのですが、届きましたでしょうか?
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:57 ID:V+t63I4m
>>138
リアはディスクと、キャリパー付けてるブラケットも交換汁!
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 00:58 ID:+8lDDdGl
>>142
どうもありがとうございます
ブラケットも交換しないといけないんですね。
キャリパ自体はやっぱり16インチも17インチも同じ物なのでしょうか。
>>143
フロントは違うけど リアは一緒でし。
145名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 01:25 ID:+8lDDdGl
>>144
やぱりそうなんですね。
ありがとうございました。
146134.:03/11/14 01:40 ID:vAu22dlq
>>140氏、全てチューナーにお願いしてます。パワーFCが出て数年、手軽な反面マズイ所も発見されているようです。まぁ、一般人が気付くレベルではないみたいですけど…
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 01:43 ID:aMv6nMaw
中古でfdが欲しいのですが。出来れば、最初からノーマルだったやつ。
いくらぐらいします?
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 01:47 ID:fw9YiR/y

ピンキリ
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 01:49 ID:fw9YiR/y

もすこし しぼりこめよ
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 02:00 ID:1LO3zhi5
八万キロ走ったFDが99マソで売っていた。
契約済みになってた。良く買うなぁと思った
パワーFCに限ったことじゃないのかも知れませんが
社外のECUに変えてから富士山等の標高の高いところで吹けなくなってあせりますた
>>151
制御の細かさでは純正にかなわないでしょ。
富士山等の標高の高いところで常用するなら・・・・(ry
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 06:41 ID:ZU4U8BDg
>>80
サーキットは分かるけど、ショックが一万でダメって?普通に乗ってても?
>>88
YのRバサストとRSでタービンちがうの?何がちがうの?
>>153
VIのRバサ(=R)とRSは同じだよ。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 08:54 ID:aMv6nMaw
ノーマル・修復歴無し・走行10000km未満・ディーラー車のFDが欲しいのですが。
高いですよね?
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 09:14 ID:13baJD4Y
新車並の値段じゃない?
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 09:45 ID:fw9YiR/y

>147>155
ハィハィ。
免許とって自分でお金稼げるようになってから、
出直してらっしゃい♪
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 10:03 ID:V+t63I4m
>>155
グレードによって100マソくらい変わるよ
159新宿アイランドタワー:03/11/14 10:33 ID:XhIbLOn7
>141
レスったので確認願います。


某REチューナーが言ってたんだけど、FDの相場上がってるんでしょ?
次期7の発売とか概要がはっきりしてないのと、8がスポーツじゃないから
FD相場は少しづつ上がってると聞いたけど。
どうなんでしょーか。。
>>159
いわゆる『赤本』で落札価格をプロットしていったのですが
年式、グレードに関わらず、間違いなく上がってますね。
#4月→10月のデータです。
2年前に5型RSがディーラーで250マソ位だった。
今見ても同じくらいの値段。ってことは上がってるかな。
162名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 15:16 ID:ZU4U8BDg
ナンバーが選べるようになって、多いナンバーってなにかな?ちなみに漏れは、787にしたけど結構いるよねー
FD中古で買おうと思ってこのスレ覗いてみた。
最初にFD見たときの衝撃が忘れられず、結局買おうと決心しました。
赤が欲しいんだが、検索してもあまりHITしないな。
赤って人気ないんだろうか?
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 16:45 ID:13baJD4Y
赤は太陽の光で色が変わっちゃうんだよね。。
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 16:46 ID:fw9YiR/y
前期に比べたら後期はだいぶ少ないだろうね>赤
いい玉でるまで根気よく探して待ちなよ。
166名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 16:48 ID:P8zWNXnJ
そんなことよりおまい等!!





・・・ドリキンが引退するようでつよ。
http://www.jgtc.net/


167名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 16:56 ID:yuLKoRHB
>>163
高い買い物だから気長にね。

漏れは色よりも現車の状態とグレードを重視したよ。
買い換えであまり探す時間がなかったのもあるけど。
色は気に入らなければ塗る、という手もあるかな、と思って。
結局そのまま乗ってるけどね。

>>164
特にミラーとかの樹脂パーツとボディで色に差が出るのがね。
黄色とかはどうなんだろう?
>>166
そんなの一週間以上前に発表されてるし、好きじゃないからどうでもいい。
JGTCの最終戦は見に行くけど、感傷的な気分にはならないね。
169名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 17:49 ID:ZyY6ORNa
>>166
それがどうしたの?
オマエラこれからはレガシー様を見たら道をあけろ
ガハハハハ
171名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 18:13 ID:ZyY6ORNa
>>170
勝手に抜いて速いと思ってたらw
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 18:27 ID:13baJD4Y
正直言うが新型レガシィの方がFDより速い。(5型以降でとんとん)
それぐらいFDが旧型だってこと。
付け加えるならばレガシィの足をもう少しサーキット向けに改造すればなお良し。
IDが13bですが何か?
イノセントブルーマイカのFDが欲しいけど5型以降は予算オーバー・・・(´・ω・`)ショボーン
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 19:18 ID:fw9YiR/y


フォーチュナさんは、レガにお乗り替えになりましたか



もう来ないでね(ハァト
新型レガシーをプロドライバーが運転してTC2000
1分10秒だぞ。FDより激しく遅いわけだが・・・・・(藁
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 19:30 ID:ZU4U8BDg
>>170 >>172 >>173
RE海苔は厨房みたくバカじゃないんだよ!今の車なんて踏めば180ぐらい簡単に出る!バカレガなんてカーブ2つも本気でいけばミラーにも映らないね!
RE海苔はDQNじゃないから一般道ではやらないけどねー、それに現行レガなんだあれ!カッコ悪〜他のメーカーと同じようにヘッドライトの下くぼませて、後はBNWのつもりか?ゲラ
サーキット?ライトバンをサーキットに持ってきて何するの?タイヤでも運ぶのか?
歴代REは何年経っても芸術品みたいにカッコいいぞ!(ゲラゲラ
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 19:37 ID:fw9YiR/y

レガ乗り煽り房がハチスレから出張してきたんだろ

放置してやれ
BNW。
ヽ( ^∀^)ノ ワーイワーイ
180名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 19:52 ID:3JR2p8ZU
エアポンプつけたら負圧上がった(紛らわしいけど絶対値で)
激しく地中管工事跡の多い道を走ったけど、流れにのれず
後ろがプチ渋滞に。
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 21:17 ID:zB+4dTeF
ちょっと前の書きこに藤田はあんまりやったと
書いてあったが
あそこの社長(藤田さん)は気さくで話やすかったが・・。
まあ、感じ方は人それぞれなので・・。
どこのショップが付き合いやすかったか情報きぼん。
FRなんて時代遅れもいいとこ
ギャハハハハ
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 21:34 ID:fw9YiR/y

  負圧上がった ってまぎらわしい、
どっちかわからん
185スリークペプシ:03/11/14 22:01 ID:fxYBGyo0
>>170以下r
本年度の権威のある賞を受賞されたってことでおめでたいのは分かりますがスレ違いでし。

ディーラーに車検に出した車が帰ってきますた。
外見がそれなりに変わっていますが顔色一つ変えずに車検を通してくれるディーラーでヨカタヨ。
2年後も無事に車検を通せるように安全運転に励むでつ。
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 22:42 ID:DvMiZB2E
ドアをカーボンにすると車検とかって大丈夫ですか?
あと、アクリルウインドウはリア以外はNG?
カーボンドアはパン屋しか扱ってなかったかなあ。
評判は無茶苦茶だけど、ドアなら車は壊れんだろう・・・
>>162

13にしました。
188名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 23:09 ID:ZyY6ORNa
13-07
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 23:22 ID:ebyqLFHA
狭い駐車場に止めてしまい
出るに苦労して気づいたら
リアハッチが開いていたなんていう経験は・・・ありますか?
私の出方がおかしいのか・・???
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 23:27 ID:Xfhj+6Mm
>>187
ドア軽くしたら、閉まらなくなるんじゃないか?
ドアがある程度重く作ってあるのは、少しの力でも簡単に閉めれる為で。
191名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 23:48 ID:fw9YiR/y
あめになかったけ?>ドア
192名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 00:36 ID:r+NtpapW
右ドアが開かなくなり、左ドアは狭くて無理、という時に
リアハッチから出入りした想い出がありまふ。。。。。
193名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 00:53 ID:7LooC9Ig
>>139
見る限り、フロントルーフに沿わない6点+ダイアみたいですね。
確か騎士がそんなの扱ってたような気がしますが・・・。
>>139
古いバージョンの騎士のじゃないかな。
195四拾八@ヤキーン明け:03/11/15 05:28 ID:DwCZ1RBm
>>189
アル、アル!
シート一番後ろにsageて出ると踵で引っ掛けちゃう時ある。
漏れなんか、リヤハッチが開いて動揺してヨロケたら、
給油口まで開いちゃたもんね〜。閉めるの恥かしかったnyo。

今週は毎日朝帰りなのですが、外が冷え込んでて車がスゴぶる速ぇえ!
早朝で道もすいてるので調子に乗って毎日ズゴゴゴと帰宅してますた。
新聞屋さん、トラック屋さん、驚ろかして(;´Д`)スマンカッタ。
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 07:47 ID:pNABXUOn
車検ネタに便乗したいんだがディーラー車検ってノーマル車でも、車預けないと
いけないの?CMなんかでその場で車検・・・みたいなのやってるけどFDってか
マツダは無理なのか?車預けたら誰がどんな乗り方するかわからんから嫌なんだが。
197139:03/11/15 07:48 ID:pn/xFy01
>>193
>>194
レス本当に感謝します!!
騎士ですか!?なんか証拠とやらをホスィ・・・
騎士に問い合わせたら取り付け方法とか教えてくれますかね?

ヤフオクで買ったのはいいけど全く取り付けられる位置が無いんです・・・
困り果てて・・・
198139:03/11/15 08:02 ID:pn/xFy01
連カキコすみません。

>>193さん
「ダイア」なにですか?
コの字の後ろにつくものですか?
正式名称も教えてください〜
199名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 09:07 ID:r+IU1iQk
>>190
まあ実用性は求めていないのでw

>>191
RE雨宮のサイトにはFRPドアなら紹介されていました。
マツモトキヨシアスパラRX-7にはカーボンドアが使われていたので、
売っているかは別にしてあるにはあると思います。

カーボンドアにするとインパクトビームがなくなるわけですが、
もし車検が問題なくても保険のほうが変わってくるかもしれないですね。
200名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 09:14 ID:zo4RGcFG
車検でドアの材質なんか見ないし。
保険にしても事故のとき云々なんてビビるんならやめときな。
201名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 09:39 ID:r+IU1iQk
事故のときを気にしているわけではないが、
保険の安全ボディ割引が外れるかもしれないってこと。
そうなると保険も更新しないといかんだろ。
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 09:57 ID:9ASkPzcI
>>201
安全ボディ割引云々以前に
FRPドアなんて側面衝突の安全性なんか考えて作って無いでしょ?

ドアをFRPに替えるってことはボンネットやなんかと違って
万一事故が起こったら生死に関わる事態になるかも知れないよ。

あんなもん、サーキットやジムカーナでコンマ1秒でもタイムを縮めたい奴が
ショップのオヤジさんやスタッフと相談して
最後の最後に付けるもんだと思うよ。
これは個人的な意見だけどね。

2chでカーボンドアは...どこそこのFRPドアは...保険の割引は...
なんて聞いてる時点であなたは付けるべきじゃないと思うんだけど。
203名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 10:13 ID:2cYOfbyV
>>196
その場で車検とか、日帰り車検、といってもその前日までに点検等やるからあまり変わらないと思う、だったら信用のおける人に預けてみては…漏れのばあいは、ディーラーのチーフメカニックの人にお願いしてるよ、本人もFD乗ってるから相談にものってもらえるしね。
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 10:21 ID:9ASkPzcI
202に追加

軽量ドアに替えてるユーザーは安全策として
ロールケージ+サイドバーを付けてる人が多いんじゃないかな?
てことは必然的にフルバケ2脚と乗員2名になるね。

ドア交換となると軽量化としては金の掛かる部類だし
上に書いたような仕様の車の場合
まず100%内装撤去、エアコン撤去、アンダーコート剥がしは
やってると思うよ。金掛からないからね。

ロールバー+サイドバー、フルバケ2脚、乗員2名仕様
内装撤去、エアコン撤去、アンダーコート剥がしをやってる様な奴は
わざわざ2chで「軽量ドアはどう?」なんて聞かないでしょ?
フルバケのシートレールをBRIDE純正に換えますた。
座面が上がるのは承知してたので、別にいいんでつが、
ステアリングが膝に当たりそうになって(´・ω・`)ショボーン
206名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 11:05 ID:r+IU1iQk
>>204
その仕様にしたいから今情報を集めているところ。
やってから駄目でしたじゃ困るだろ。
ナンバー切って積載車で運ぶわけじゃないから、
車検くらいは通るようにしておくべき。
カーボンやFRPドアの危険性は知ってるし、
それを理解したうえで取り付けるんだから
他人にどうこう言われる筋合いはない。
207名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 11:19 ID:42zWvAIp
>>205
FDってポジション難しいよね。
漏れはアーティス2+ブリッドレール15mmダウン加工
ようやく高さは良い感じになったけど、シートの向きをもう少し前上がりにしたい
とか、膝があたるので33敗にしているステアも、本当は36φにしたいとか。



>>206
2chにFRPドア付けてるような奴いるか?
生ぬるい書き込みばっかじゃんw

走行会なんかに参加して直接聞くか、
ハードなユーザーが出入りしてるようなホームページ探したら?

○○という雑誌に広告が載ってたよていう情報なら
俺でも教えてやれるけど、そんなの聞いてもしょうがないし。
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 11:57 ID:r+IU1iQk
>>208
マターリスレじゃ走りに関する情報は無理っぽいですかね・・・
人の多さにちょっと期待してはいたんですが。
自分の行くデーラーは何でもかんでも車検大丈夫っていっちゃうところなので、
乗車定員変更で陸運支局に持ち込んだとき実は駄目だったというのがあると、
ドアや窓まで換えてあると修復が大変なので・・・
RX-7マガジンではリア以外はアクリルウインドウ不可、ドア交換NGだったんですが、
デーラーではフロント以外アクリルウインドウOK、ドア交換OKでした。
いったいどっちが正しいのやら・・・
カナードもOK出しちゃうデーラーですので、あまりあてにはならないとは思っていますが。
>>209
すごいディーラーだなあ(w
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 12:25 ID:LyVGxm/e
>209
フロント以外はOKだろ、普通は。
ガナードの倒れればOKでは?
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 12:30 ID:LyVGxm/e
速さだけでFD乗るやつっているの?
大体あんなかっこ悪いレガシと比べるなよ。
213名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 12:35 ID:Zos64rCb
214名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 12:56 ID:jcfGZvYE
FC?何でここまで不細工に・・・
>>206>>209
>他人にどうこう言われる筋合いはない。
ココでレスする人は所詮他人です。w

地元の陸事にでも聞いてみればよろしいんではないでしょうか?



>>214
マツダに聞いてくれ。
>>213
これはよいRS200ですね。
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 16:53 ID:PBbTcd9G
雨宮のSDコンバーターを装着している方はおりますか?

装着すると、
エアポンプ外しても車検が通るらしいのですが…

ホントかい?
>>213
外人さん、あきれてるように見える
>>213
これって何だっけ?
ラリーカーのプロトタイプ?
>>207
ポジション確認するのに走ってきたので遅レスでスマソ。
漏れはSP-G+BRIDE純正レール(Vだっけな)なんでつが、
穴が下にもう一段階欲しいところでつ。
内装に干渉しなくなったのと、片方だけ固定するのと違って、
がっちりと固定されているのは満足なんでつけどね。

座面が高いのよりも、隙間が狭くなって
乗り降りがしづらくなったのがマンドクセーという罠。
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 18:30 ID:5RvtpNPO
>>213
中の車は323だな。
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 18:50 ID:7LooC9Ig
>>198
ダイヤゴナルバー=斜交バー
6点式だと、リアガラス越しに斜めに見えるバーの事です。
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 19:29 ID:2cYOfbyV
>>213
たしかWRCグループBに参戦をするために作られたFCベースの車だったな、現存するのは日本に3台一つは広島本社、あと北海道?だったけかなRE専門ショップのオーナー、なんかの雑誌で紹介してたよ、探したけどみつからなかった…
グループBじゃなくて実現することの無かったグループS参戦のためだったはず
225139:03/11/15 20:18 ID:BQN/kI6L
ショックです・・・
騎士さんトコじゃありませんでした・・・

いったいどこのロールケージなんだ!?
226名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 20:54 ID:Ef7ZqMM0
ブーストアップで使うのに適したクラッチってどれが良いですかね?
やっぱ耐久性でいったらツインの方が良いのかな?
エクセディのカーボン試した方いますか?
227名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:00 ID:bY96NV1A
>>226漏れの候補No.1。漏れも知りたい。プル式のノーマル形状ったら純正メーカー
エクセディ。カーボンはフライホイールに対する攻撃性が不明(漏れが知らんだけだが)。
不評でもエクセディにしてしまうかも。カーボンでないのは前車で体験済みなんだが。
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:25 ID:1U+jSvNg
6型に社外水温計つけてみたのだが、信号待ちで90度。
ちょっと長めの信号では105度くらいまで上がってしまう。

吸排気、エンジンともにノーマルなのに。。

こんなもんなんですか?ちょっと心配。
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:25 ID:5N8FXsTN
FDの運動性能はカローラ並み
230名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:28 ID:bY96NV1A
エアコンONで電動ファン作動。これで88℃(CP感知温)。
あるいはCP書き換えで設定作作動温度変更。
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:34 ID:1U+jSvNg
>>230
いや、もちろんエアコンつければ下がるんだけど、
普通に街乗りするときもチラチラ水温計見ないと
いけないのかな、って。
>>228
普通でしょ。
233名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:48 ID:bY96NV1A
漏れは水温、吸気温ばかりみてる。あと残念料も。
234名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:57 ID:Nj+8e5sx
身長190CMなんですがFD乗れますか?
ちなみに友人の現行セリカは余裕で乗れました。
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:10 ID:K8xZ3pQd

 RX−7 今日高速でマターリ走っていたな。
 なんか、楽しそうに話していたな。

 乗りたいナー
>>231
漏れは夏場だけはマメに見るなぁ。
今の時期はあまり気にしないけど。
混んでたりマンドクセーときはエアコン入れっぱなし。

>>234
極端に太っているのでもなければ大丈夫でしょ。
180台後半の人でも普通に乗れるし。
237名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:18 ID:1U+jSvNg
>>237( ゚Д゚)
239名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:44 ID:2cYOfbyV
>>234
190aだとかな〜り気合い入れるか、好きじゃないと厳しい罠、うちのチームにシトポジ下げてロングボス入れてポジ決まったけど、乗り降りが大変で嫌になった人がいる…今はR34に乗っちゃってるけど、トヨタ車はスポーティーといっても利便性も考えて作ってあるから比較外です罠。
デザイン面に於いては787の血がFDに流れてる
んだなと>>237を見てふとおもた。
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 00:08 ID:Hr+XTB46
雨降った後リアハッチ空けると
雨水が車内に降る罠
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 00:17 ID:tiVuT7sb
アナボンにしてるから雨の日は運転したくないな。
つかここ最近土日雨で鬱です。
243名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 00:36 ID:B3o+XUtG
みなさんファンコンは何を使ってます?
VFCーMaxはモノがデカ過ぎなので、VFC−PRO購入を考えているんですが、設定温度付近で激しく
ファンがON・OFFを繰り返すと聞いて躊躇してるんです・・

244sage:03/11/16 00:37 ID:Q4k1aaOQ
HID付けておられる方、効果や雨の日はどんな感じですか?
メーカーやケルビン数等もお教え頂けるとうれしいです…
過去スレ読んだのですが、うーん、でした。

(最近の7本では、BJユニオンとかいうメーカーが
 ポン付けのを出しましたね。)
>>243
VFC2
>>243
漏れはFDを街乗りにはほとんど使わない。
だからリレーで任意にON-OFFで間に合っている。
なんでも自動制御がイイというわけでもない、と思うことにしている。
247四拾八:03/11/16 01:23 ID:tvjp3i4Y
>>233
>残念料   激ワロタ( ^∀^)

>>243
VFC-proでつ。本体内のリレーon・off音がカカカ・・・って禿げしく耳障りでつ。
エソジソルームではファンが、フォ・フォ・フォ・フォーン・・・って唸りまつ。
VFC-Maxで作動・停止温度が別々に設定できるようになったけど、形は好みがあるからね〜。
本体が箱型でヒステリシス設定できるようになってるのはHKS。と、あとpivotのもそうだったかな?
付けてる人コメントよろすく。

>>246
別で水温計付けている人はそのほうがイイ鴨。

>>244
前スレでイロイロ書きますた。雨でもカナリ(・∀・)イイ!でつ。
75℃サーモ入れてるけど、このくらいの気候ならFAN回らない罠
水温80℃くらいで安定。
>>244
私はBELLOFのspec01 HL4S-Driveを付けてます。
明るさは多分、4300Kです。
ディーラーで広告を見て、取り付けてもらいました。
純正ライトと比べると段違いの明るさです。
雨の日も特に不満はありません。
250名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 01:57 ID:tiVuT7sb
>>248
75度でほとんど上がらないが、脳内サーモでも付けてるのか?w
80で安定するわけねーだろ
251名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 02:31 ID:KOtk5Vjw
>>234
多分メットはむりっぽい
252248:03/11/16 02:36 ID:UGwh1GUt
コンデンサ傾斜+ギンジロウだ罠
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 03:02 ID:JOK1wmPq
SDコンバーター
装着している方はおりませんか?
色々聞きたい
254前スレ883:03/11/16 03:28 ID:jjgqwbNH
マルチ買ってきますた。が、ステーと現物合わせしたら合わない・・・。(´TωT`)
もしかしてステーの型紙のサイズ間違ってたんだろうか?
縮尺100%じゃなくて109%だったんでしょうか?37-48様おながいします。
255名無しさん@そうだドライブに行こう:03/11/16 06:52 ID:3Pbe1UrX
FDって180の速度感があまり感じなくないですか?
>>254
現物のレンズにダンボールで型紙作って、FDのレンズにあわせて穴位置
決めればそんなに苦労しないで寸法は出るよ。

と、無責任に言ってみるテスト


ちなみに37-48さんではないヨ。
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 08:32 ID:rCELVAfj
>>255
34Rだともっと感じないぞ
258前スレ883:03/11/16 09:58 ID:jjgqwbNH
>256
レンズにテーパーがかかっているから、大まかな寸法じゃダメなのよ。
ちゃんとレンズに嵌らないと意味が無いし、穴位置も変わってくるだろうから。

問題はステーより穴位置が外だと作り直さないといけないって事かなぁ。
とりあえず現物合わせながらやってみまし。

着いたら写真うpるよ。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 10:44 ID:9DMC6XUx
>>253
漏れはメタリットだからお呼びではないか。
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 11:09 ID:v7iCKE/t
二週前にI型FDどノーマル納車して、通勤使用で二回給油しまつた
それぞれ満タンで4.6km/h、4.2km/hでした
踏んでるってことでつか?たいした渋滞もないのに
結構鬱になるっす・・
261243:03/11/16 11:33 ID:e6WA09ag
247 やっぱりそうですかー→VFC−PRO 水温表示が出来てコンパクトなの探してるんですよ〜 何か良いのあったら教えて下さい
>>260
1型だからしょうがない……。
263名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 11:51 ID:9DMC6XUx
>>262
6型でも大差なかったりする。まあ通勤でもリミッタ当てないように気をつける
ような運転だし(高速区間ね)。
ただ、4.2は悪いか。真夏にエアコン全開時の値だな。
264四拾八:03/11/16 12:02 ID:tvjp3i4Y
>>261  >>247参照。
FD3S、リッター2キロになる時もある。
RX-7なんか乗るのやめちまえって。特にFCとか。
そんな旧車よりレガシィあたりのファミリーカーの方が速いっての。
それと最終型のFDだってイニDヲタどもが買いあさって
中古の相場を上げてるけど、値段に見合うほど全然速くないってばよ。
エボやらインプやらの方が速いし、一般人が乗ればレガシィの方が断然速いって。
サーキットレコードがどうのという香具師はそれぐらい走れるようになってから言ってよね。
267名無しさん@Linuxザウルス:03/11/16 12:59 ID:dpA7mRvb
最近2回ほどオイル交換サボって、5000キロぐらいで交換してる。
フィーリング上、交換前後で全然変わらないんだけど、
マターリ派な俺なら、こんなんで問題ないのかな。
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 13:08 ID:9DMC6XUx
中古の相場が上がっているのは、8に幻滅した層がいるからでは。
あと、”速い車”に乗ったつもりが乗せられているだけで直線番長、そんなクルマや
ドライバーなんてどうだっていいじゃん。下手くそが乗って”速い”クルマを
讃える人が何故ここに?
レガシースレの落ちこぼれか。
26937-48:03/11/16 13:12 ID:hkQBwVov
>前スレ883氏
遅くなってスマソ。
型紙は現物スキャンして作った物なんですが、
プリントしてやってみたら…合わない(鬱

採寸してみたところ、115%拡大で原寸に戻りますが、
実物のサイズはここに出てます。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/fh05_06_gaikei.html

お手間掛けてしまい本当に申し訳ないです。
27037-48:03/11/16 13:21 ID:hkQBwVov
追加です。
データを再度検証してみましたら、ステー自体の大きさは問題なくて、
レンズを通す穴が小さすぎるようです。
穴拡大で装着できると思いますが…お手間掛けて本当に申し訳ないです。

…回線切って吊ってきます。
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 13:31 ID:hri8LWpD
愛知県のチューニングショップでいいところないですか?
KSオ○トというのはあるんですが、かなりのドキュソショップらしくて
パピーンなんか目じゃないくらい・・・
>>271
その店に関するエピソードがあるなら是非聞きたいな。
>>270
ぃ`

>>271
半田の方に『ガレージ八幡』ってのがあります。
行ったことないので、無責任に言えないけど
評判は悪くないですよ。

■住所 〒475-0804 愛知県半田市上浜町10-20
■電話番号 0569-26-1660
■FAX番号 0569-26-0858
■URL http://www.voo.to/street_special/
274名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 14:47 ID:iNRulneD
ローテンプサーモなんかいらんから、開弁流量がおおきくなる弁があったらほすい。
275256:03/11/16 14:59 ID:mCm219te
>>258
そうか。
漏れは結構アバウトに寸法出しても出来ちゃったからこんなかんじで
OKかな〜?と思ってレスしてみたんだが。

月並みだが、がんがれ。



>>260
さんざん既出だが踏み方(乗り方)でもっとよくなったりすると思いまつ。

最近自分のFDを暫く知人に乗らせたんだけど4`b/gという悪燃費
を叩き出してくれますた。
その知人は前がちょっとでも空いてると(その先の信号は赤でも)踏込
んで加速する比較的DQNな走行をしてくれた方wなので上記のような
結果となりますた。


ちなみに漏れが乗ると6`b/gくらいは逝くかと。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 15:16 ID:UX7TAblc
突然ですが。
バックするときハンドルをめいっぱい
右に回すと最後に
ガコッと音するんですが・・・。
なんなんですかね〜。
(時々ですが)
6型FDです。
277260:03/11/16 15:52 ID:Dkjw0695
皆様レスありがとです〜
自分でもたまに思うのでつが道空いてたりすると
気持ちよく(4〜5000程度回し)加速するくせがあるものでf^_^;)
一度意地でも抑え気味を心がけてどれくらいいくものか
ためしてみまつ。
だんだん体も馴染んできたので頑張ってみまふ
278名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 15:58 ID:dN/RgTUI
>>277
2速、3速どっち?
279260:03/11/16 16:29 ID:Dkjw0695
>>278
えっと〜一速五千+位でシフトアップ、二速四千+位、
あとぱんぱんっと四速までいれて60`てとこでしょうか
もうちょい出す時は三でさらに踏むって感じですかね?
アクセル半踏み位でってとこでしょうかー自分では
程々なリズムなんですがちと踏みすぎでつか?
280名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 16:36 ID:dN/RgTUI
1速で5000か、普段走りなら引っ張りすぎのような気がする。
234と忙しいでしょw
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 16:52 ID:RbuqZy0V
>>268禿同

>>266
↑こいつはセブンを買いたくても買う勇気もないDQNな奴だよ
スレ荒らしの脳無い課長みたいなやつだな!
RE海苔は速さだけを競ってんじゃないこと分からないみたいだね。
そこらへんの常用車と一緒にするべからず
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 17:04 ID:RbuqZy0V
>>276
インチUPかハバ増した?
漏れもなるけど、カバーに当たってるだけみたいだから
余り気にしてないけどね。
気になるようならディラーに行ってみれば。
みなさん街乗りの時ってどのくらいでシフトアップしてますか?
俺は半年前に購入してからずっと、1→2は3000位、2→3も3000くらい
それで3速3000〜4000回転巡航(だいたい50〜60kmくらい)です。

いままでの平均燃費は4.3くらいと、かなりガッカリです。
通勤と買い物くらいで、峠やサーキットは無しです。
4型走行4万キロを中古にて購入、ホイールを17インチにした以外ノーマルです。

ながながと書いてしまってすみませんが、せめて燃費を5.0くらいまでには上げたいです。
スポーツカーに乗ってんのに燃費なんか気にする方がいけないのでしょうか、
アドバイス等頂けたらと思います。
>>283
同じ様な乗り方だけど平均燃費8`位です。
サーキット行くと4`位。
5型FDですけど。
ツインパワー付けたら5速1500rpmくらいでも巡航できるようになったのが
いいのかも。
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 17:29 ID:dN/RgTUI
>5速1500rpm
マズー
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 17:30 ID:UX7TAblc
>>282
どノーマルですが・・・。
ここに書いてみてからディーラーへ
聞いてみようかと思い・・。
サンクスです。
287名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 17:47 ID:tIV56yGy
フロントタイヤとカバーが当たってる音だよ。
288名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 17:54 ID:1Syaq+mS
その型の最高グレードで見てくとやっぱり
新しい型のほうが燃費って良いんですか?
289271:03/11/16 17:58 ID:hri8LWpD
>>273
どうもです。
今度用事ができたら一回のぞいてみます。

>>272
んー、地元の人間に聞いて出てくるのは悪評ばっかりですねw
漏れは利用したことがないのであれこれいうのも何なんですが・・・
一人そこでFDを買った人がいるのですが、中身ぼろぼろだったみたいです。
(中古車販売がメイン?)
クァンタムの足に釣られたんでしょうかね。
アルミのスペアタイヤだと聞いていたら、実は普通のスチールがついていたとかもありますがw
んで調子が悪いので持って逝ったら、
「燃料ポンプ変えた?変な改造しちゃ駄目だよ」
と言われたらしいです。何もいじってないのにw
で、その人はオートバックスにR魔が来ているときにVマウントにしちゃいました。
R魔の人は「こりゃひどいね〜、KSオ○トで買ったの?
うちはめったに他のところの悪口は言わないけど、KSオ○トだけは(略 」
だそうです。漏れはR魔を利用したことがないのでなんとも言えませんがw
あとディーラー勤務の友人は、「よくKSオ○トで買った車が壊れて運び込まれてくるよ」
といっていました。そんなところですかね。
290260:03/11/16 18:12 ID:Dkjw0695
やっぱ五千は回しすぎでつか・・
せめて今より1000回転くらいは抑える感じがよさげでつね
自分的にハーフスロットルで5000あたりの
音が気に入ってるからかもー
通勤時くらい自分を抑えてのりまつ(耐
>>288
経験的にだけど、バッテリーが寿命で
新品に交換したら燃費が1`以上良くなった。
オートバックスのイベントに来てるショップって
悪い噂聞かないよね。
ある意味、良いショップの基準になるかも。
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 18:25 ID:VmAE2sji
>>135 エンジンノーマルならタービン交換してあっても
   純正CPでも不都合はないよ純正CPと足りない分は
   レビックでとかでは昔は主流だったしな。
   問題はポートタイミング変更しました、メインインジェクター
   大容量にしました。って位のレベルからだろう。
   ポートタイミング変更すると低回転、アイドリング付近の
   吸気する力というか負圧がノーマルより格段になくなるから
   燃料は絞らないといけないんだが、純正CPだとそれが難しい。
   昔はロータリーがかぶるなんてあたりまえみたいに言われてた
   のも純正CPで制御するしかなかったから。今みたいに点火強化
   パーツもほとんどなかったからな。
   
294293:03/11/16 18:34 ID:VmAE2sji
ちなみに俺はFDをクロスポートでプライマリーセカンダリーとも1000CCで
パワーFCで制御してるがかぶったことなんか皆無。エンストしてもセル回せば
すぐかかるよ、社外CPだとアイドリング付近も燃料絞れるからね。
ただし、前の方でもだれか書いてたが、パワーFCは純正CPとちがいノッキング
が出たときのリタード機能がない。これはとっても危険なことだからはっきりいって
手軽に見えるが普通の人にはおすすめできない。ショップまかせにするんなら
純正CPが残るVプロにしたほうがイイ。パワーFCは自分でセッティングしたり
インジェクターサイズ変えたりしたいプライベーターにのみおすすめしたいな。
コマンダーで全てのセンサーの値みれるからとっても便利なんだけどね。
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 18:41 ID:k3tufcJ5
燃費はタイヤの銘柄や太さで全然変わってくるぞ
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 18:55 ID:9bcPdILi
>>283
加速はだいたい同じかな。3000rpmまで上げてシフトアップ。
ただ、一般道でも4,5速まで上げちゃいますけど。
巡航中は1500rpm〜2500rpmぐらい?

一度だけどっかの雑誌に載っていた「3000rpmをキープしろ」という記事を
真に受けて、高回転をキープして走っていたら
5km/l切りそうだったんですぐに止めました。

燃費はスピRどノーマルで5.5〜7km/lぐらいです。
一般道といってもすいている道が多いので多少伸びるみたい。
一度都内だけ走ったらやっぱり5km/lにまっしぐら(^^;)。

たまには6000rpmぐらいまで引っ張ります。
高回転になるとエンジンの性格が全然変わって気持ちイイし(^^;)。
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 19:12 ID:9bcPdILi
新車で買って1年になったスピR(どノーマル)、
冷間始動時に大量に白煙が出るので12ヶ月点検で診てもらったら
「吸気側タービンのシールからオイル漏れ」だそうでタービンAssy交換(;´д⊂)。

一週間後、東名のPAで停車したらボンネットから白煙がチョロチョロと・・・!!
慌てて確認したらタービンにオイルの染みのような色が付着していた。
吸気管に残っていたオイルがタービンに落ちた?
すぐディーラーに持ち込んだけど、症状再現せず。

そして昨日また始動したけど、
相変わらずマフラーから白煙がモクモク出るヨ!!
治ってないんじゃないかなあ・・・。

オイル残量確認したけど、異常に減っているということはないみたいだし、
もうちょっと様子診てまたディーラー持ち込みかな。
応対はいいところなんだけど、チョイ技術力が不安(^^;)。
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 19:24 ID:9bcPdILi
もう一件、前にここでも同様の書き込みを見たけれど、
バンパーを取り付けるボルト近辺(ボンネット開けて
一番手前に見えるところ)が錆び錆びなのを確認。

FDの固有症状かと思ったけど、一緒に買った友人のFDは問題なし。
ナゼ?

これもディーラーにクレームかなあ。
比較写真取って持ち込もうっと。

っていうか、こういうところはステンレスボルト使わないのかな、普通。
>>298
一緒に買った友人のFDとは全く同じな保管状況なんでしょうか?
別にFD以外の車種でも同様なことはあるよ。
多分Dラーに持っていったところで「そんなもんです」ってコメントが
返ってくるのがオチだと思うが。
どうしても気になるなら自分でステンに換えればいいだけでしょ。


ちなみにこういうところにステンボルトを使っている車種があったら
教えてください。
300名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 20:01 ID:k3tufcJ5
RX-7の購入を検討しているお前らに言いたい。
RX-7は運転して操ってみて楽しい車ではない。
速さのために色々なものを犠牲にしている。
オーナーならわかるはずだ。
ドライビングプレジャーを重視するなら迷わずロドスタクーペを買え。
301298:03/11/16 20:02 ID:9bcPdILi
>>299
残念ながら私が青空、友人は屋根付きの車庫(扉なし)なので、
明らかに私の方が保管状況は悪いです。
走行距離も私の方が行っているし。

しかし、そんなもんですか。情報ありがとう。
別に強硬にただで直せ!と主張するつもりはないけど、
ディーラーに確認はしてみます。
302名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 20:12 ID:rCELVAfj
やっぱFCはいいね
303299:03/11/16 20:25 ID:mCm219te
>>301
漏れはそんなところよりボンネットのつっかえ棒の取り付け部分に
水が溜まって薄っすら錆が出てくるのが気になる。

屋根付車庫が欲しいところ。



Dラーにてダメ元で交換してくれれば (゚Д゚)ウマーでつな。
304前スレ883:03/11/16 20:31 ID:jjgqwbNH
やっと完成しますた!
取り付けたらこんな感じ↓
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031116201232.jpg
どうしても内側の隙間が気になる。

37-48様どうにか現物あわせでやってみました。感じとしては縦方向に4.5mmずつ拡大、
横方向に5mm(多分その位だったような)ずつ拡大しました。光軸調整の穴も位置変更したり、元のステーとは
比べ物にならない位汚くなってしまいました。それとライト穴の開け方が悪かった所為か、固定ボルト用の穴がある方の
角の幅が極端に狭くなってしまい、強度的にも不安の残る結果になってしまいました。
その内再挑戦しようと思っています。 
今回ご教授頂き、本当にありがとうございました。
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 20:36 ID:dN/RgTUI
いいな、見るからに明るそうだね、純正と比べて。
306前スレ883:03/11/16 20:46 ID:jjgqwbNH
>256
何とかがんがって取り付けますた。しかしマルチリフレクター付けてる使徒は何人いるのだろう?
分かっている限りでは、3人は確実なんだけど。
>305
確かに明るくなりますた。しかしブルータイプなんでクリアーよりはちょっと暗めみたい。これでHID入れたら・・・とか
思っております。
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 20:56 ID:dN/RgTUI
どうしてクリアにしなかったの?
308前スレ883:03/11/16 21:00 ID:jjgqwbNH
なんとなく見た目に拘ってしまいますた。
箱には15000カンデラ差があるらしいけど、よくわからんです。
まぁ不満の出る程じゃないんで、これもありかなぁと。
309四拾八:03/11/16 21:01 ID:tvjp3i4Y
>>304=306さん
ぉーつ!
今夜は帰ってこないかな、とおもたらいたのね(w

マルチ+HID・・・診てみたい、でも、診たら氏ぬらしいゾ(w
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 21:27 ID:Nzog/eKf
>>298
6型なのになぜ錆びるとディーラーに言ったら、タダで交換。「水がたまり易い」
とのこと。でもしょっちゅう行くわけにもいかず、ほったらかし。半年に一回交換は
ヤだな。漏れは屋根なし駐車場。
>>299
愛社精神旺盛な社員ハケーン
>>298
すぐ納得するなょ
普通錆びない
>>293
脳内チューナーですか?(w
313名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 21:56 ID:iNRulneD

錆たり汚れたり燃費が気になってしようがない人達は、

床の間にでも飾っておきなさい。
314名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:04 ID:wWe9WZOR
>>310
5型で一年で錆びました巣点ボルトにこうかん済みです
あとリップスポのボルトも換えた方がいいかも
    どっちみち錆びるからねー
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:10 ID:k3tufcJ5
FDはリヤハッチを溶接した方がいい。
結局毎回こういうオチになるんだよねw
317名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:21 ID:wWJ8dg3B
鈴鹿でHKSのサーキットアタックカウンターの測定ポイント数って幾つにあわせればいいか知ってる人いる?
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:21 ID:OoRx0RhV
私は6型RS特別仕様に乗ってるけど、1速7500rpmまで回すよ。
6000rpm超えないとセカンダリタービンの実感ないし。
319名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:21 ID:4jvdhhAP
>>283
あたしゃ 2300rpm( 2000を超えた時を目印に ) でup
1300 〜 1800 ( 1500ちょいした〜2000弱 )程度を
めどに走って
6km/l 〜 6.5km/l
でしょうか。

3000rpmリミットだと 5km/l 中半、3500リミットだと5km切る
5km切るとかみさんに怒られるので、仕方なく。
ま、諸事情により3年も乗れないことが想像できるので、
ま、いいか。

燃費走行の場合は惰性を主に使う。目標は高速なしで一給油500km
3500リミットだと、エンブレや2速カチ込みもありあり


W型 65000km ノーマル+MSマフラー

#エンジンには悪いんだろうなぁ。OHはしない(できない)予定
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:25 ID:k3tufcJ5
FDはシングルターボにした方がいい
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:31 ID:EAFQdesX
6000回転までで充分走らせられる。
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 22:34 ID:EAFQdesX
>>283
16インチに落とせば6.5キロまで伸びる。
32337-48:03/11/16 22:48 ID:YnnkIzf6
>前スレ883氏
乙でした。良い感じに入ってまつね。
ステーの件は本当に申し訳ありませんでした。
強度はうちのも結構ぁゃιぃですよ(w
ベゼルと干渉するんで、あんまり厚い素材も使えないですし…。

HID化は漏れもしたいなぁ…。
安いデンソー製(解体車上がり)とかヤフ億に出てるけど、どうなのかなぁ…。
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 23:35 ID:st9HlYPl
結局2ちゃんにきてる馬鹿度もは人間のくずということなんだな
まともに話して損したは他いこ

おまえら殺されるぞ。
325前スレ883:03/11/17 00:05 ID:avGEVVlp
37-48様
いえいえ何とか解決しましたので、あまり気にしないで下さい。
取り付けて分かった事なんですが、ライトってかなり外側になるんですね。おかげで内側に凄い隙間が・・・(;´Д`)
近いうちに隙間隠しします。
しかし、あれこれとやっている内に夕方になってしまったのはちょと辛かったです。
>324
何か嫌な事でもあったのか?結局は確認も取れないんだから、あまり鵜呑みにし過ぎてはダメだぞって事だな。
まぁがんがれ。
エンドレスNA-R( ´Д⊂ヽ
ttp://members.at.infoseek.co.jp/iroirodata/etc/pad01.jpg 
下手にステンレス製に変えたりすると異金属間の電位差で錆を
誘発させてしまう気がするのだけど・・・。

そんなヘタレな僕は防錆用の亜鉛塗料塗ってお茶を濁してます。
効果はしないよりはマシ程度。
>>327
っていうか、普通、防錆5年保償だろ?

水が溜まり易いんだったら、
溜まらない様にするか、錆び止めをパワーアップすりゃいいじゃん
Y型なら、買ったばっかりなんだから、錆びちゃマズイダ(W
当たり前のことなのに、床の間に飾れって言うんだから、どうしようもない
マツダ党や愛社精神の強い社員は進歩を阻害してるかもね

>>328
他の車乗れば?
それがマツダ品質!
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 01:40 ID:Z6tq5j7W
RX−7を長く乗りたいのですが。
ノーマルで乗れば燃費や車の寿命は良くなりますか?
332327:03/11/17 01:42 ID:RoOCXQ5h
>>328
防錆保証ってボディ外版のみの保証でなかったでしたっけ?
しかも5年保証は穴空き錆びの保証。

>溜まらない様にするか、錆び止めをパワーアップすりゃいいじゃん
同意
みんな釣られすぎ。

>>326
メンテしる。
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 02:06 ID:x60VXEDO
ここで以前出ていたトランクの雨漏りだが、ついに我FDにもその日が来ちまいますた。
スペアタイヤのところに水深20ミリ程の池が・・・ハァ
俺もFDも歳取ったんだなぁ・・・と改めて思った・・・
4型RSフルノーマルもうすぐ7年目、マツダ品質ってことかな?
335名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 02:07 ID:/FfsEhdR
>>331
長くて何年くらいだ?
少なくとも、FCでさえ未だにあるんだから、20年はもつだろ。
もつ、持たないは、ノーマルか否かは関係ない。
事故れば一発で終わる。
いじればその分寿命は縮むが、その分メンテをしているので、
ノーマルで乗りっぱなしの車よりは当然持つ。
ノーマルのまま乗ってる香具師は大抵プラグも交換しない、
オイルも交換しない、ブレーキフルード、パワステフルードってなに?
エレメント?なんじゃそれ、エアクリフィルタ?エアコンに関係あるの?
クーラント?わけ分からん。 バッテリ?ちゃんとエンジンかかるよ。

ってな香具師がほとんどだから、逆に寿命は早かったりしてなw
>>331
乗る奴の普段の心掛け(?)次第かと。

>>333
同意

>>335
他人の維持状況は興味ないがノーマルでちゃんと面倒見てる奴も
中にはいるでしょう。
>>327
>防錆保証ってボディ外版のみの保証でなかったでしたっけ?
>しかも5年保証は穴空き錆びの保証。
2、3年でボンネットが錆びないくらいの主張は消費者として当たり前でしょう

>>329 は >>313 ですか?(W
君らはマツダを甘やかしているよ
むしろ至らない点があれば教えてやるのが情けってもんだよ
そうじゃなきゃ、進歩しないんだな
338名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 02:34 ID:/FfsEhdR
>>336
ノーマルでちゃんと面倒見てたら純正よりよくて安いとなったら
普通の人間ならそっちに行くとおもうけど・・・
例えばエンジンオイル一つとっても、純正をいつも入れてる人は
ほとんどいないだろうし、消耗品とか、例えばプラグなんかでも
大抵NGKとか入れるようになるかと。
タイヤがへたってきて、ホイールもボロボロになってきたら
純正を新しく買う人ってどのくらいいる?
マフラーも消耗品だけど、純正マフラーがヘタってきて、また純正の
新品を買う?
あんまりいないと思う今日このごろ
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 02:44 ID:zonKsRoJ
>>338
普通に乗るならオイルは純正のがいいだろ、
社外RE用で純正より安いのは見たことも聞いたこともないぞ!
確かにプラグやエアフィルタなんかは実際社外のがやすいけどね。
>>337
日頃の行いが悪いんだよ。
頭悪そうだし
341名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 02:53 ID:/FfsEhdR
>>339
車のことを考えたら季節ごとにオイルの硬さとかを変える。
これ基本。
そして極めつけ、樹脂製インテークパイプが割れたら、スチールか
アルミ製にかえるでしょ、長く乗るなら。
あと樹脂製のタンク類は割れやすいからアルミ製のにしたほうが
持つし。
そういうのは知らない人ほど壊れたらDラーの言うままに純正にしてしまうものじゃないかと。
Dラーに行けば99%純正にされるから。
残り1%はDラーでも扱い始めたAutoExeかMSのを薦めるところもあるけど。
>>318
>私は6型RS特別仕様に乗ってるけど

コレ何?関西限定とかいうやつ?
RZか東京リミッテッドだと思われ
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 04:03 ID:zonKsRoJ
>>341
漏れも同意!
でも街乗りしかしない人にはオイルは純正のが安いでしょ、
気温差が少なければ硬さも変えなくていいんじゃない?
あくまで街乗りしかしない人ね。
>>338
純正プラグはNGKだった気がするんだけど?
>>341
常にMOTUL 300V Competitionを入れている俺は
ロータリー乗り失格でしょうか?
純正以外のオイルを使うといじってる扱いか・・・・・・。
それだと確かにノーマルな奴は少なそうだな。
348163:03/11/17 11:11 ID:AS+Tlj5b
FD赤を中古で探してるもんです。
昨日近所の中古屋巡ってきましたが、赤1台見っけたが2型だったのでパス。
6型がいいけど、この際5型でもいいかなとだんだん妥協していく自分が悲しい。
半年くらい探すつもりでいないとダメかな(´・ω・`)
その間に下取り価格がどんどん下落していく・・・・・・・
349コウメイ ◆FD3S.K1QpM :03/11/17 12:01 ID:cNRpMGtU
赤の6型は、相当数が少ないと思われ。
根気よく探してくだちい。
いいタマが見つかったら連絡してもらえるように
ディーラーに頼んでおくとかするといいかもしれませぬ。
中途半端な気持ちで買うと、あとで後悔するかもですよ。

350REななし ◆craze.7iLc :03/11/17 12:02 ID:vJL8T1v8
>>348
5〜6型は赤のタマが少なそうです。
青・白・黒が多めじゃないかと。
半年かかっても良い車を探してくらはい。(,,゚Д゚) ガンガレ!
ブレーキパット交換中にトラブル発生。
内側のピストンを両方戻したら、外側の下のピストンがぬっと出てきて、
マイナスが入りません。
キャリパー外してみるも、どうしても戻らないピストンさん。
工具屋さんに行って万力買おうにも足がありません。

どうしたらいいですか?(´(・)`)クマッタ・・

ちなみに現在進行形
352きのこアレルギー:03/11/17 13:57 ID:bpApbGFF
>>351
シリンダ内でピストンが斜めになってるんじゃないかな?
パッドがペラペラになるまで使うと、たまにそうなりますね。
で、対処方としては、一旦ピストンを抜いてはめ直すと幸せになれると思います。
ただし、抜いた際にピストンのキズをチェックして、ツメにひっかっかるくらいなら
要交換と思ってください。
特に、ピストンに対して縦キズは厳禁ですよ。

#保安重要部品ですし精密部品ですので、自己責任&慎重に作業すること。
353名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 14:32 ID:yDrVFYrv
マツダが進歩して利口になったら二度とRX-7なぞ作らんとおもうべな。
>>338
FC乗りです。純正マフラーに穴が開いたので、中古の純正を買いました。
社外のマフラーをどうしてもカッコいいと思えない。
>>354
そういう人は稀らしいよw

漏れもノーマルの方が静かでイイので多分同様な道を辿りそう。
みんなのFDのオイルの食いっぷりはどう?
おれ、6型のRSなんだけどちょうど3000キロくらいでオイル警告灯
ついちゃったよ。交換しなきゃしなきゃと思ってた矢先の出来事なんだけど。
ほとんど走りにも行かないで街乗りのみでこんな事に。

4型RBの時は踏んでも踏んでもあんまり減らなかったのにビビッた。
もしかして鉱物油と化学合成油だと減り方も結構違う物なのかな。

タービンは元気なはず、ちゃんとブーストはかかるし排気も不自然じゃないし。
>>356
5型以降の方がオイルは喰わないって話でつが、
逆のケースは珍しい鴨。

漏れは4型でつが、1500km強で満タン→6割くらい。
用途は街乗り8割、ズゴゴゴ2割くらい。
良く聞く数値ほど喰ってる訳じゃ無さそうでつ。
銘柄変えますたが、減りは気にしてなかったでつね。
358313:03/11/17 17:16 ID:3rBpH9EQ
>>337
別人だよ(w
ボンネトが錆りゃ鬱だけど、機能性のないネジの錆なんていちいち気にすんな、て。

>>354,355
数年前、ProfのSHEEPDOGを使ってたけど、かなり
静かだったよ。
外見も純正マフラーと変わりないように見えた。
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 18:38 ID:ErIh4TEE
>>295
D社のFM901って燃費的にはどうですか?純正から換えたとたん燃費が極端に
悪化したんだが?(まぁインチアップして太くしたから仕方無いが・・・。
>>298
俺のも錆びてたんで自分でステンボルトに交換したよ。ディーラーにクレームつけ
てボルト新品に交換してもらっても同じ素材のボルトならまたすぐに錆びるよね?
まぁ数百円の投資だし、その程度でクレームってのもどうかと・・・。
>>300
俺は十分楽しいと思うけど。速さのための犠牲が楽しさをスポイルしているとは
思えないよ。

カタチと走りはいいね。
これで内外装が今のAudiの品質だったらなぁ
>354
漏れ5型だけど、2500km位でオイル警告灯ついたよ。なんかオイル云々じゃなくて季節的な要因があるんじゃないかと思う。
夏場だと減りやすいのか?去年はあんまり乗る機会が無くて、確認取れてないが、一昨年の夏にもついた記憶が…。
因みにオイルはBPのバービスレーシング。100%化学合成油だよ。
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 19:23 ID:zonKsRoJ
>>362
おいおい、REに100%化学合成は善くないんじゃない?
マツダも専門店も100%鉱物性を推奨してるだろ。
364RX-7(京商)の模型求む:03/11/17 19:37 ID:SOrECSia
京商の1/18RX−7(FD)スケール・ダイキャスト・カーを探してます。色んな模型屋を探しましたが駄目でした。他に探し方はありますか?持ってる人は譲って欲しいです。
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 19:56 ID:JIr0KtPh
俺はF2−RE

ところで騎士のエアポンプサイレンサーって小さい穴3つだけだけど、
あれだけで出てくる空気の抵抗にならないのかな?
エアポンプの入口からすると触媒のとこの小さい穴とエアクリの穴で大丈夫なのかな?
367名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 21:33 ID:JWhxynFp
>363
RE専用オイルってほとんどノンポリの非鉱物油じゃなかったっけ?
F2-REは鉱物油だけど
>366
あれ以上大きくしたらサイレンサにならない。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 21:53 ID:JIr0KtPh
369名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:09 ID:/FfsEhdR
>>355
稀ではなく、車のことをちゃんと考えていない人が多いということ。
現に中古の純正を選んでる時点で長く乗ろうという姿勢がないし
穴があくまで消耗品であるマフラーを使っていたと言う事も
物語っている。
370名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:17 ID:79vTl+DP
>>348
1年くらい前環八MCATに6型赤RBあったよ。ドノーマルで値段も程度の割に安かった。
6型新車で買う人って青が多いらしい。
赤を買う人は売ることを考えていない。
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:22 ID:/FfsEhdR
>>370
売るときのことを考えて純正パーツを最初は取っておいたが
1部屋一杯になるほどになったから、それ以来持ち帰りしなくなった。

売ることを考えるのは最初だけなんだよね・・・
自分の場合は。
372名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:23 ID:iWrLfMlJ
>>348
ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=05dj3005
東京のマツダディーラーです。
5型RS赤 OP-BBS付き
373名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:24 ID:iWrLfMlJ
>>348
ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=05dk2004
6型バサR限定車の赤
これめずらしいでしょ。
374四拾八:03/11/17 22:29 ID:uqFUlXJ4
今更聞くのもなんですが(w
オイルレベルゲージのFull〜Lowって、何gでつか?

ゲージの半分も減った事ない。4ガタ
375名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:29 ID:/FfsEhdR
>>374
1リットルじゃなかったっけ?
>>363
アバウトにまとめちゃえば、ノンポリマーなら鉱物油でも化学合成油でも悪くは無い。
鉱物油の方がシールとのなじみが良いから、鉱物油奨めるパターンも多い。
というわけで、化学合成油でも駄目なのは駄目。
377四拾八:03/11/17 22:48 ID:uqFUlXJ4
>>375 サンクスコ。
RE-Oilは5g缶で売ってるくらいなので、減らなきゃ減らないで、ちと不安。
5000`で減っても半分とか、3000`じゃ全然減ってないとかでし。
OilはHkSだたけど、ペール缶使い切ったので、巷で噂のガードル買ってみた(w
378名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:53 ID:/FfsEhdR
>>377
ごめん、ちょっと間違ったかもしれん・・・
レベルゲージ真中辺りで、残り2リットルチョイ程度残ってて、
Lレベルだと1リットル以下だから、FULLからLOWまで
逆算すると2リットルちょいくらいになるのかな?
379名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:54 ID:iWrLfMlJ
化学合成油で
MOTUL 300V Competition
ワコーズ 4CR
はOKだよ。

ちなみに787Bは
出光ゼプロ プローA
を使ってたみたい。これも合成油だよ。

あと、ピュアレーシングはNGらしい。
380名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 22:55 ID:/FfsEhdR
ちなみに書いておくと、だいたい1000km程度で、1リットル未満消費するくらいなら
正常でそれ以上減っていたら、もれてるとかの可能性あり・・・
2000kmでFullからLowになったらちょっと見てみたほうがいいかも・・・
381名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 23:31 ID:vmfYZF3r
まったくぬるいスレだな。
燃費を気にするなら、燃費重視のレシプロエンジンにでも載せ換えろ。
スタイルが好きで乗ってる奴ならそれで何の問題があるのか。
>>374
2リットル
383名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 23:38 ID:/FfsEhdR
>>381
誤爆か?w
384REななし ◆craze.7iLc :03/11/17 23:43 ID:vJL8T1v8
俺もオイル減らない。4型。
みんな減るノ〜? (((´・ω・`)
385名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 23:48 ID:/FfsEhdR
>>384
一度減ったことがある。
当方6型ですが、Loを切るくらいまで減ったことがあって
継ぎ足しはしたけどその間だいたい2ヶ月程度でした。
それからは全然減らなくなった。
乗り方にものるのかと思います。
高ギアで低速からベタ踏みするとその分白い煙がマフラーから
出て減るのかと思います。
そうなったら一度エアクリを外してみたほうがいいかも・・・
>>385
I/CのIN側のパイプもね。結構溜まってるよ。

うちはちょっとブローバイ多いようだからそれなりに減ってるかな。
タービンは快調(回せばちゃんとピークまで逝く)だし、
あまり気にするほどでもないか、なんて思ってるけど。

タービンをいたわってやらないといかん鴨。
最近街乗りする量が減ったから、また様子見てみよ。
オイル話振ったものです。
いろいろな事象ありがとうございます。
とりあえず、今回のサイクルも様子見てみます。

で、ほんとにカツカツのLレベルで抜けた量は
2リットル程度でした。ジャッキおろして車体水平にして
時間掛けて抜きました。

通常給油量は3.6リットルか3.8だっけ?ってことは
レベルゲージのF-Lは大体2リットルくらいってことで
良いんではないかな。


エアクリとインタークーラー内も確認しなきゃいけませんな
滴るほど出て来るかそうでないか、あけてみてのお楽しみ。



p.s.Kmとかリットルとかの単位にパブロフ犬反応してるやつがいるね(w
>>387
パブロフ犬に失礼。
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 00:47 ID:UBbNXsNH
なに?誤爆じゃなかったの?w
過去スレ読まないのは恥に値するね。
痛すぎる
>>369
(´_ゝ`)
俺も思ってた。
誰がなんと言おうともこのスレはぬるいよ。

オイルの量や燃費がどうたら、中古FDがどこそこの店にあった、
挙句の果てにはバンパーステーのネジの錆が...
なんてものにしかろくに返事が無いんだよ?

その辺りのことは大抵、雑誌なりWEBで調べられるじゃん。
FDが世に出て10年、ベーシックな情報なんて腐るほどあるのに...
もっともっと走ることに関して極めた会話がしたいよ。

折角2chに来ても盆栽情報しか語ることが出来ない奴しか
いないんじゃあ、やっぱ寂しいよ。

こんなこといっても叩かれるだけかな...
>>391
それはそれで反対でも賛成でもないけど
それこそ逆にどこぞのWebサイトの掲示板でやった方が
良いんじゃない?そっちの方が絶対に建設的な話が
出来ると思うよ。

リアルオーナー煽り騙りでグチャグチャなんだから
2chで求めるのは難しくない?他愛もない雑談程度の方が
安心できるよ、なんとなく。
>>387
脊髄反射
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 07:02 ID:1JZdyNep
ぬるいな。
オイル交換の話にしても、交換周期がどうたら
変えないとブローするだとか・・・
ミッションオイルなんて換えなくても、
本気で走ってる奴なら毎年ミッションブローするんだから、
交換なんてどうでもいい。
ミッションは消耗品だよ。
>>394
毎年OH大変だね。


・・・・・・じゃなかった。
脳内オーナーは気楽でいいね。(´,_ゝ`)
3966型赤探し中:03/11/18 09:28 ID:KAEnHJdH
2ちゃんなんて元々ヌルイ話ばっかりだろ・・・・・・
と釣られてみる

ぬるくない話するためにも早くFD糊になりたいんだよヽ(`Д´)ノゴルァ!!
397RZ@1031(盆栽中):03/11/18 12:30 ID:4e1yua8k
>>379
出光で検索したら
ゼプロSL(10w-30)
ゼプロレーシングSL(5w-40)
がロータリーにはお薦めだって。
(アペックスシールを傷めにくい)

オレが使うんなら安い方(ゼプロSL)かな(w
>>396
どうなの?>>371-372のFDじゃ?
ごめん
>>372-373だた

鬱だし・・・(ry
ttp://barajuji.pos.to/rakugaki/derby2.GIF
4006型赤探し中:03/11/18 16:39 ID:pCCFtwBK
>>399
既に検索済みだからそれ見てた。
現地まで実車を見に行く時間がないんだよなあ

ぼーっとしてるうちに売れちゃうだろうし、3連休のうちに見に逝くかな
>>400

MCAT行ってY型赤その他条件予算を伝えて探してもらうのをすすめますよ。
すぐ見つけてくれるはず。妥協案も言っておくとなお早いよ。
402ロード☆:03/11/18 19:58 ID:FQyODmaY
もう一つのロータリーのスレ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/l50
403名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 20:59 ID:VHay/t8s
>>342
BBSホイール履いたモデルだよ。
404げろざえもん:03/11/18 22:26 ID:2GXU05E0
FDにGT翼つけてる方に質問なんですけど、どれくらいの長さのモノつけてます?
もしくは、どれくらいの長さが似合いますか?
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 22:44 ID:UBbNXsNH
>>404
漏れは、MSのAスペックをつけてる。(Rスペックが出る前)
長さは新基準に準拠してるのにしたほうが、後々いいと思う。
車幅より左右それぞれ16cm以内におさまる長さ。
色は、ボディーと同色が俺は好みだが、(自分がそうしてるから)
カーボンの2枚羽もかなりいいと思う。
ただ、ステーが離れすぎたり、くっつきすぎてるのはかっこ悪いと個人的には
思う。
406あぼーん:あぼーん
あぼーん
407あぼーん:あぼーん
あぼーん
今日セブンの後ろの所に直径6ミリくらいの青く光るやつ付けた。
409名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 23:33 ID:Bab03atV
ぬるいスレはぬるい住人によって支えられる故、ある程度やむを得ない。
ただ、さすがにヤットコ、もといジャトコのミッションを消耗品と考えるより、
純正ソレノイド&配管、タービン、E/Gを消耗品と考えるが先と考えるがいかが?
ボディを消耗品と割り切るヒトは少ないと見る漏れ。
漏れの脳内ではミッションとボディが同程度かな?
410名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 00:21 ID:b9lOErC5
500馬あたりになってくるとミッションは消耗品と化す。
キャリパーもサーキット走行数回ごとに交換。
と、某どんくさまんM氏のサイトには書いてあったw
まああそこまでやってるひとは2chにはいなさそうだけどね。
純正タービンだとどんなにがんばっても400馬までじゃないかな?
その上が必要な人は社外タービン付けてるから、
純正ソレノイドのことを言われてもw
パワーを上げていくとエンジンより先に駆動系がやられる。
411あぼーん:あぼーん
あぼーん
最高馬力が出てても大概の人はそこまでエンジンを回せてないから問題が無い場合が多い。
サーキット行く人ほどノーマルに近い状態の人が多い気がする罠
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 01:32 ID:vY6Xg4fX
>>413
それは、ノーマルの状態で乗り潰し、へたったところを社外品に
交換する という合理的な香具師(言い換えればテクニック主義)
の人がおおいということでは?
よく分からんが。
漏れは最初から、ブーストアップにしたが、金さえあれば交換したいものは
沢山ある。
ただ実走していって、不満なところができたらそこをチューニングする
というのもありだし、一番賢い金の使い方かもしれん。
415名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 01:36 ID:pgUtm/7d
>>410
漏れはFDの前の車でタービン(ノーマル+α)、エンジン(ボアアップ)、カム(256レベル)、
全部交換して23万km走った。
デフは2回、クラッチは3回、足も3回交換。財布と相談してね。パッドは1年に
1回、ローターは2年に1回で勘弁してもらった(誰に?)。サーキットは結局
10年で3・4回程度、結局。通勤快速&峠でこの状況。
FDこそはノーマルで行こうとの決心もつかの間・・・という状況。ノーマル
にケチをつけだしたらキリはない。ノーマルマンセーもそうでないヒトも妥協点
の違いであって、ノーマルに不満も覚えず、ノーマルしか知ろうとしない人種と
一緒にするのはどうかと思う。ぬるいスレも好きな漏れ。
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 01:42 ID:pgUtm/7d
>>410
あと、FDでパワーに走るのもちょっと。パワーはブーストアップ程度で足周り
に金と情熱を注ぐのが”正しい”FDの楽しみ方ではないかナ。人それぞれだけれど。
417名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 01:50 ID:vY6Xg4fX
>>416
禿同。
FDはブーストアップでも340ps程度は楽にでるから、パワーはそれくらいで
十分過ぎるくらい。
あとは足回り、駆動系に金をかけたほうがいいと俺も思う。
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 01:58 ID:HzB987/u
>>413
同意!
漏れもたま〜に走行会でサーキット行くけど、ショップの
デモカーみたくはでなのはFDとかR33、34、にはそうはいないね。
エアロなんかもバランスよいものを付けてるし、
馬鹿みたく自分の車(パーツ)を自慢してる奴もいない
(最近の若いFD海苔は変なのが出てきたけど)
余裕のある大人が多いってことかな?
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 06:50 ID:RmFcw+m/
■スポーツカーも制御できなければ自らを殺す凶器に
http://response.jp/issue/2003/1118/article55658_1.html

FDはさらに37殺しも伴う諸刃の剣。素人にはお奨めできない。
これからの季節37さん気を付けましょう
420名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 08:09 ID:b9lOErC5
まあミニサーキットくらいならブーストアップのほうがいいと思うけどね。
ビッグタービン付けても回らないし。
ただ、でかいサーキットでタイムを出そうとするなら340馬力じゃ足らんだろ。
TO4Rくらいはいるんじゃないか?
パワーのことを言うけど、足やボディを軽視しているわけではない。
パワーに見合った車体ができていなければ何の意味もないことは言うまでもないだろ。
421名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 09:30 ID:7iaT09GI
パワーでタイム出して何が楽しい?
お前らはGT-R乗りと同じか?
>>419
大の男が三人も乗れるスポーツカーって何だろ。
まさかFDじゃないよな?
>>422
最後まで記事読め

「事故を起こしたクルマは若者に人気の4輪駆動タイプの高性能スポーツカー」
>>423
ランサーかインプって事か・・・
>>423
レガシーかフォレスターって事か・・・・・・   ジムニー?
>>415
>パッドは1年に1回、ローターは2年に1回・・・
へたれさんですか?
>>425
( ´,_ゝ`) プッ
428名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 14:02 ID:b9lOErC5
>>421
まったく現実が見えていないアフォがいるな。
鈴鹿や富士で、300馬力前半の車で500馬力超の車に勝ってみてくださいw
直線で負けてもコーナーで勝つというのは聞こえはいいが、
そんなのは漫画の中だけにしとけ。
直線番町といわれそうだが、コーナーを軽視しているわけではない。
どっちも速く走れないといいタイムは出ないからな。
コーナーで速く走れるようにするのは当然。
その上で直線でも負けないくらいのパワーにする。
429名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 14:10 ID:vY6Xg4fX
>>428
つまり、FDよりも重く、馬力も500馬力を超える速度も乗った富士の
第一コーナーで曲がるには、足周りをさらに強化しないといけないことに
なる。
FD程度の軽さで馬力が500ちょい前程度で速度が同じ場合は、
やはりブレーキを強化しないといけないが、ブレーキポイントは前者よりも
おそくなりいいタイムになる。
>>377
ガードルもペール缶購入でつか?
まとめ買いの安さは魅力なんでつが使用ペースを考えると躊躇かな。
2人一組で使えばそれなりかと思いまつが。

こういう時に都合のいい友人が近所に生息してると便利なのに。
431四拾八:03/11/19 20:32 ID:DnKtQwxq
>>430
そでつ。一年で使いきり、今度は家族車にも気軽に使えるから回転よい鴨?
つーか、玄関にペール缶置いてたら邪魔(w、そういや猫缶も並んでら(ww
432名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 21:04 ID:4C0rKude
>>422
FDで滋賀から大阪まで4人乗りで行った事があるわけだが・・・
5人乗りもやったことがあるわけだが・・・(後部座席に3人並んで)
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 21:14 ID:DskiJ9Aq
>>432
コビトさんでつか?
434名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 21:16 ID:7kxVgnkx
自分のシートポジションがキープできないから最高でも3人だな
MSのシートチューニングキット(滑り止め)使ってる人いませんか?
アレって結構いいでつかね?インプレきぼ〜ん。

と、いうのも、フルバケが痛んできたので張り替えに出したのでつが、
ショルダー部の滑り止めが無くなって帰ってきそうな悪寒なので、
流用できないかなと思ってるんでつけど。


>>432
FCで5人乗り(全員男)やったことがありまつ。
30分でギブうpしますた(;´Д`)
後席女性ふたりもやったけど、そこまで酷くはなかったナー。
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 21:54 ID:GkybYy8P
ガードル俺も使ってるけどいいよ〜、トルクも太くなるし、汚れも落ちるみたいだし、何より安いのも魅力♪俺はレベルゲージのHの上のクビレまで入れてるよ〜、そういやあんまり減らないなぁ、あと粘度も落ちないね、抜いたオイルも粘っこいもんね、他はサラサラになってたなぁ・・
サーキットでFDのノーマルを見かけるようになったのはここ最近な気がする。
前はぜんぜん見かけなかったような。そこにフルノーマルで純正リクライニング
+3点ベルトの自分が車並べてると、すごく場違いな感じがしたもん。

今年はマツダスピードカップのLIGHTクラスとか、ノーマルの人だけで競える
大会とかもできて、自分的にはすごくうれしい。
438ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo :03/11/19 22:14 ID:fEqzkl05
フルバケ入れようと考えているんですが
ブリッドのジータ系ってショルダー部、内装にあたる?
擦れるようならエクサスにしようと思っているんですが・・・
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 22:39 ID:vY6Xg4fX
>>438
一番手前にしてたら擦れると思う。
後ろに下げればさげるほど当らない。
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:13 ID:zFyJtc8N
ロータリーにも飽きたからそろそろ次期戦闘機をさがしているんだけど
GT−R、スープラ以外インプ、エボしかなかった
前2車はちょっと高いし、後者はなんか車格が下のような気がして
絞りきれない

いろいろ言われているけどFCもFDもスタイルがいいんだよね
正直ロータリーエンジンの弱さには頭を痛めてる
なぜに壊れる
441名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:16 ID:vY6Xg4fX
>>440
使い方、メンテ不足のほかにない。
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:26 ID:K8OP27sw
>>440
シルビアにしなさい。
444四拾八:03/11/19 23:37 ID:DnKtQwxq
>>436
ん?漏れはHkSのほうがよっぽどトルク感あったケドなぁ。
もっさりだたけどね。まぁいいか安いし(w
新型インプかな〜り速いよ
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:42 ID:kMZN2Yaf
>440
その気持ちよく分かります。なんだかんだ言っても
FDはマツダのフラッグシップスポーツなわけで
いまさら2ℓクラスでは格下げのような気がする。
俺も同じ内容で悩んでますが今のFDが駄目になったら
魂Rかスープラにしようと思ってる。
FD海苔としてはGT-Rのセダンベースにはやはり
抵抗が・・・。
そういや魂Rってフルバケ標準装備だったよね?
>>440
激しくはげ、壊れすぎ!
新車価格を考えるとちょっと問題
S2000に蝸牛がつくのを待とう


>>446
スピRタイプAならフルバケついてまつ。
タイプBは革シートでつね。
449名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 00:59 ID:NCxGJlmZ
>>447
意見が合いましたね。
正直、エボやインプはやり過ぎ感がありすぎて
車格以上にスタイルが受け入れられないんで

確かにありなんだろうけど、あそこまでやらなくても
速さは必要なんだが、ラリーストではないし

俺の目から見るとエボはひどすぎるってレベルになっちゃて
あくまで俺だけの意見ということに
まさにガンダム
451ブロンソン:03/11/20 01:39 ID:CO4fif8R
>>450
う〜〜〜ん・・・
ナイスなIDでアフォな発言カコ悪い漏れ
453FD参番:03/11/20 06:41 ID:hhdWVdSL
>>440
本当に激しく同意。漏れ現在ブロー中だし(w
メンテをきっちりしてても、サーキットでガンガン使えば
他Egより耐久性が落ちるのは明らか。
でもFRが好きなんで、Rやエボ、インプは嫌。当然インテやシビクも嫌。
かといってシルビヤだと、格下げ感は否めない、やっぱFDしかないんだよね。

eとか乗ってる香具師が「ロタリーはo/hにお金かかん無くていいね」
とか訳分からん事言いやがる。結構かかるんだよ!(コラ
454名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 07:01 ID:FbSJgEvL
>>453
FD参番氏はどこのサーキット走ってるんですか?
今までの書き込みからすると、結構な走りをしているんではないかと
勝手に想像しているんですがw
漏れは今度の車検前にFDからインプに乗り換えようと思ってる。
旧型のクーペにね。
漏れも昔はリア駆動しか認めてなくて、FR、MRしか所有したことないんだけど、
先日、ミニサーキットの走行会に連れの横に乗って見学してたんだけど、その連
れの友達が古いインプのRAでね。
連れづてで横に乗せてもらったら、なんか高速コーナーで面白い動きするんだよね。
だから一度FRから離れて4WDに乗ってみようかと思ってる。
4566型赤探し中:03/11/20 09:20 ID:Htfy0AON
シルビア乗るくらいならR34ターボにすれば?
GT-Rじゃないので4駆じゃないし、排気量2500ですよ。しかも安い!

つか、ロータリーって大変そうだな。
探すのに苦労して、扱いにも苦労して、メンテにも苦労して・・・・・
それでもREが(・∀・)イイ!!ってヤツじゃないとダメなんですかね?
4576型赤探し中:03/11/20 09:25 ID:kGlhpArr
>>455
今ギャランVR-4乗ってるんだけど、4駆はたしかに面白いよ。
最初のうちは。
でも飽きるの早いと思う。少なくとも、オレは3年で飽きた。
FRしか知らないんだったら、4駆を経験してみるのも悪くないけどね。
オレはもう4駆は卒業します。

458名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 10:57 ID:/kpWj/Lu
RE海苔の皆さん、最近RE海苔のマナーが低くなってませんか?
漏れは15年程RE乗ってまつが、最近はひどい(>_<)
仕事でO型乗ってあちこち行くけど、同じRE海苔として恥ずかしい
車線変更するときなど指示器上げない奴とか、
真横で一回指示器上げてスレスレで割り込んできたり
O型は死角が多いから真横で上げてもわからん!
極め付けに前に入って減速するDQNもいる、
REに限ってでは無いがせめてRE海苔は、
他車も考えてマナーを善くして行きましょう!
DOQレガ海苔と一緒になっちゃいますよ。
歴史上最も有名なRE海苔は、昭和の連続強姦殺人鬼 大久保清である。
460REななし ◆craze.7iLc :03/11/20 11:46 ID:0YxLOvZJ
>>458
マジでO型って最初何かわからんかった(;・∀・)

スポーシカー乗ってるだけでDQN扱いされる率高いので、
俺はなるべく車線を譲ったり、歩行者に優しい運転をしよう
・・・とは思ってるのだけど。ヌルレススマソ
461新宿アイランドタワー:03/11/20 12:44 ID:99ypqzD7
>460
名前からして音的に同じ系統かも。
蛇皮好きですか?
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 12:48 ID:22pr8f72
>>459
ちがう。金正日。
>>458
中古車の値段が下がってくるとDQN率が上がってくるのは車種
問わず仕方ないと思うが、言いたい事はよくわかる。

漏れの場合仕事してる時遭遇するが自分がFDな時はあまり遭
遇しない罠。
すいません質問なんですが、FDのフロントドアスピーカーを
交換しようと思うのですが大きさは16センチの物で良いのでしょうか?
あとバッフルボードはマツダ車用で良いのでしょうか?
当方X型です。
465名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 17:25 ID:svG09JY7
>>459>>462
マジッすか?
>>465
金正日がFC乗りなのは有名な話
467名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 20:58 ID:fyRq8UYL
なんで国産車にばっかこだわるのさ?
468名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 21:17 ID:ITyfz+6X
”こだわる”って、取るに足らない小さなことに捕らわれるという意味のはず。
国産メーカーの車でなければ、S13の様には走り込めないのでは?
外国メーカーの車にも安いのはあるが、国産に比較して高価なのは否めない。
峠を走り込む車として不適と考える人が多いのは自然。決して”小さな”ことに
拘泥したからではないと考える。もっとも、FRの限界を悟る程にS13に乗り込んだ
らしいから、”外車”もありかもね。

アコードも”外車”といえば”外車”だが。
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 21:18 ID:ITyfz+6X
すまん誤爆。
ギンジロウはあぺっくすの汎用大型エアセパレーターに
FD用のフィッテイングホースを付けただけらしい。
アペのを単品でかって付けた方が安い罠
471名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 21:53 ID:07zFdTpO
マ、マ、マジカヨ!田中!!


sage、sage、sage、
472名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:41 ID:FbSJgEvL
サーキットでスリックタイヤ使ってる人いませんか?
あれってどうやったら手に入るんですか?
誓約書を書くというようなことを聞いたんですが。
普通にサーキットで売ってる罠
>>458
今でも居んのかな?大黒に変なセブン乗り連中がタムロってたな・・・
今時、『彼氏いんのぉ〜?』つーナンパも無ぇーべさ(藁
475名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 00:32 ID:7wY3uIsh
>>473
そうなんですか?w
タイヤを売っているような高級なサーキットが近くにないんですが・・・
>>472
昔はライセンス持ってれば買えたけど
今はスリックでやるレースに出てないと買えなかったかな
>>465
しかも∞の3型か4型らしい。色は黒。
478FD参番:03/11/21 06:40 ID:Dw/bvR4X
>>454
田舎に住んでるんで、メジャーなサーキットじゃないっす(w
どこかを書くとすぐ特定されそうなんで、スマソ。
筑波とか走ってみたい・・・
479名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 06:54 ID:/8SF3IQ8
■規制緩和の反動!---市販マフラー、規制強化へ
http://response.jp/issue/2003/1120/article55776_1.html

DQNな奴を規制するのは結構だが、今まで規制内だったまともな人たちは
どうなるのだろう?
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 10:57 ID:6nXU51UP
>>479
一番DQNなのは、ビッグスクーター海苔。
あそこまでうるさいと石投げたくなるな。
ああいうのがいるから基準内にいるものまで
とばっちりを食うんだよ。
糞ビッグスクーター海苔が。
マナーは悪いし。
前回の規制もそうだったけど、スポーシ系よりも、
BIPやらワゴソ乗ってるDQNのとばっちりを食ってるんだよね。

ソースを読むと、音質までチェック対象にしたいみたいだから、
どうしても低音が太くなるREターボ車には厳しくなるのかも。
>>479
今まで規制守ってた非DQNの人達だけが煽り食らうんだよ。こういうのは必ずな。
リアルドキュソ共はいくら法で規制したってどこ吹く風だ。
483名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:21 ID:vbRRm7fn
FDにエボやインプみたいなインタークーラースプレーつけている人いませんか?
あれってかなり効果あるんでしょうか?
>>483
普通に使用する分には特にいらない装備かと思う。
サーキットとか走るなら少しは役に立つかもしれない。
485きのこアレルギー:03/11/21 14:25 ID:L/BdKc6p
>>483
某BBSにも書いたネタなんですが、クールダウンLAPを入れる代わりに
ピットインして水をかけたりしてます。
この方法の場合のメリットを挙げてみると・・・

 ・パワーのタレを防げる (数値ではわかんないけど、感覚的に)
 ・ラジエータにもかければ水温を大幅に下げる
 ・タイヤにかければタレるまでの時間稼ぎに
 ・全開走行時間を増やせる (計測LAPは増えません)
 ・ドライバーの頭も冷却できる

水温には効果バツグン。気化熱との相乗効果もあってか、水温が一気に
7℃も下がったことがあります。

しかし、ウォータースプレーで同じ効果を出すには、大量の水を積んで
いなければダメでしょうね。
それに工作が面倒だし、連続走行する理由がなけりゃ無駄かも。
486名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 14:51 ID:vbRRm7fn
水は連続噴射で30分も持てばサーキットでは十分ですが、どれだけ消費するかですね。
無いよりはましだと思いますが・・・消費しすぎて大幅な重量増になってはいけません。
ランエボのは純正で3つノズルがあったかと思いますが、
インタークーラーに3つ、ラジエターに3つと
二つ搭載してみれば効果あるかも。
三菱デーラーで取り付けてもらおうかな?w
487名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 16:27 ID:7DPiGIy2
>>483
漏れはリアのウオッシャーをつぶして配管をひっぱってます。夏場はかな〜りいいよ、街乗りで渋滞にはまっても安心。なんちゃってだけどかなり役立ってまつ。
488名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 17:34 ID:5FtjODIE
バッテリーは満タンなのに
キーを回したらエンジンがかからない
セルが回ったり回らなかったりする。
何回もキーをカチャカチャ回すとセルが回ってエンジンがかかる。

こうゆう状態になった人いる?
489きのこアレルギー:03/11/21 17:34 ID:IcXxQYXW
>>487
お、ウォッシャー程度でも効果ありなのか。
カーボンボンだから使ってないのを生かしてみようかな。
どれくらいの噴射で何gくらい消費する?

しかし、どうせならオイルクーラーにも噴射させたい、とか
噴射システムは自動化(どこかにあったね)するのか
なんて考えちゃうと、配管や取り付けが大変な感じ。
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 18:48 ID:rAEfaF7/
>>488
クラッチ裏に付いてるスイッチの不良では?
燃料カットに使うヤツ。
491名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:02 ID:I6FjNJ88
ずっと前にフロントフェンダーの爪折りしたんだけど、
インナーが右だけフニャフニャ下に垂れてきて擦る。
インナー外してる人いる?
配線とかどういう対策してる?
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 19:39 ID:gGcAWvkY
>>488
単純にバッテリーの+−の端子がゆるんでて、接触悪くなってるとか。
これだったら端子を締め直せば直る。
バッテリー交換後に起こりがち。
493名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 21:29 ID:7DPiGIy2
>>489
漏れのはウォッシャータンクから配管を変えて流用してるだけだから、
任意で噴射してる、今の時期はあまり使わないけど
夏場なんかは水温計を見ながらだね。だいたい5℃〜10℃は
下がる、タンクの水は真水だけど冬場は凍結防止の為に
アルコールをまぜてるよ。
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 21:43 ID:vbRRm7fn
アルコールをそのまま噴射させれば水よりも冷えるでしょうね。
ただ可燃性のため車両火災の危険性が・・・(((;゚Д゚))ガクガクブルブル
ON,OFFスイッチを作って、サーキット走行中だけONに入れっぱなしなら楽じゃないでしょうか?
直線だけ噴射するよりコース全域で噴射してもいいかと思いますが。
495名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 22:18 ID:7DPiGIy2
>>494
全域でとなると、タンクの容量が…
それに走行会程度しか出てない漏れには、このていどで
十分みたいです。あくまで夏場のオーバヒート防止策とゆう程度。
496きのこアレルギー:03/11/21 22:24 ID:IcXxQYXW
>>488
メインリレー不良の可能性もあります。

>>493-494
なんつーか、適正に噴射したときの消費量を知りたいな。
ま、来年の夏まででいいですけど。w
満タン→空タンまでの時間でも暇なときに計測してみます。
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 22:29 ID:vbRRm7fn
どれくらい消費するかが問題ですねw
たとえばフリー走行だって一時間走り続けるわけじゃないから、
ピットにペットボトルでも持ち込んで無くなったら補充でもいい気がする。
500mlを連続噴射したらどれくらい持つんだろう。
今度三菱ディーラーの友達に聞いてみるかな。
ウォッシャー液みたいに水鉄砲のように飛ばすだけだとかなりの量が必要でしょうが、
スプレーみたいに霧状にすれば消費量も抑えられるし、気化熱も効果倍増かと。
ランエボのは霧状だと思いましたが。
普通のウォッシャーポンプは、長い時間の連続運転用には作られてはいない
ので、対策が必要でしょう。
これと冷却効率・水消費の点から言っても間歇噴射が有効。
と、いうことでむかーしのポイントを流用加工した間歇(パルス)噴射制御装置
を作ったことがある。80年代のおわりころ、FCでのはなし。
いまなら適当な発振回路と金魚鉢用ポンプで、ってところかな。
それから、誤解している人もいるかも知れないが、インタークーラーやラジに
水をかけて冷やす、ということじゃなくて、周辺の空気中に霧化した水を漂わ
せる、という感じに作るといい。
499名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 22:46 ID:w9T1VaYF
噴射する水の代わりにアルコール使ったらどうなるんだ。
熱を奪ってヒソヤリ冷えそうだが。
500きのこアレルギー:03/11/21 23:05 ID:IcXxQYXW
クスコだっけ?
調べるの面倒だからわかんないけど、どこかでキットがありました。
ビニール製の水タンクとポンプと噴射タイミングが任意に設定できる
コントローラーがセットになってたかな?
しかし、3万円以上だったような記憶もあったりします。

>>499
発火する危険性もあるし、ドライバーが酔う可能性もあるんじゃない?
>>500
Pivotが出してまつね。
> ウォータースプレーコントローラーWSC  ¥14,800
> ノズルキット ¥4,800

リア側のウォッシャータンクを使用するようでつ。
普通にラジエターの容量を上げた方が合理的
次期型RX-7もマツダ顔?
504名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 00:11 ID:0KDJrxTT
>>502
ラジエターの冷却よりも、メインはインタークーラーの冷却だろ。
505きのこアレルギー:03/11/22 00:21 ID:cYNeqCuF
>>501
お、これだったら安くイケるね。
ノズルは霧化タイプがあれば、なおいいかも。

>>502
フロントにインタークーラー置くと、それでも足りない。
究極の完成形がVマウントだとしても、予算の問題とか。
シコシコDIYチューンも楽しみにしてる人もいるしね。

>>504
それもある。

あ、水温には関係ないけど昔ウォーターインジェクションってあったよね?
インテークラインに直接水を噴射するヤツ。誰も知らないかなぁ?
506新宿アイランドタワー:03/11/22 00:49 ID:X4iRRTjw
>きのこ氏
2ストのレプリカでそんなん付けてるヤシが居たような・・・
レースとかで何年だか忘れたけど導入がどうのって
学生の頃に聞いたような。。
適当レススマソ...
W.ガードナーの頃だったような・・・

違いまつか?(涙)
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 00:52 ID:pWYvTfw7
たしか変死(殺人・自殺)が起こった物件は入居者に説明義務があるんだよね。
でも、義務があるのは直後に入る入居者に対してのみで、一人でもその後に
変死してない入居者が挟まれば説明しなくていいらしいね。

ということは二人前の住人が凄惨な変死を遂げた物件に知らずに入ってしまう
可能性もあるわけだ。


ところで、墓地の目の前の物件とかどう?やっぱ出るものなの?全員成仏して
れば悪霊に悩まされることはなさそうだけど。
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 00:59 ID:hO+HbKIH
↑何の誤爆だ!?オカ板?
509四拾八:03/11/22 01:19 ID:vA77cms3
ボンネットのウォッシャーノズルを拡散方式に変えるアフターパーツありますね。
コレなら純正の水鉄砲ウォッシャノズルを移設しただけよりも効果的っぽ。
ttp://www.mitsuba.co.jp/car/auto.html#03
(漏れコレ買ってみたけど、付け替えずに放置してある(w

あとHkSのファンコンにも、ウォータスプレーのオプション追加機能がありましたね。
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/fc.html
・・・オートも選択できるようでつ、随分欲張り多機能な製品でつね。

真夏にジムカナやる時には、霧吹きタンク持ってε=シュッε=シュ!してる人もいるよ。
ラジエタに吹きかけてから、自分の体にも吹きかけてみたり(w
ランエボの噴射ノズルはそんなにたいそうな作りのものではないよ。
>>510
あれはインタークーラーの汚れ落とし用だからね(w
512あぼーん:あぼーん
あぼーん
513REななし ◆craze.7iLc :03/11/22 11:29 ID:8gTtfWyr
リアのウォッシャーを転用するっていうのははじめて知った。|д゚)
勉強になるけど、マターリ街海苔な俺にはまず必要なしかw


>>506 新宿アイランドタワー氏
その名の通り、同じ音好きでしょうね。蛇皮好きですw
あちらのスレの方でも同じHNで住んでおります。
スレ違いになるので、そちらのスレの方でお話できればと。
514あぼーん:あぼーん
あぼーん
515あぼーん:あぼーん
あぼーん
516あぼーん:あぼーん
あぼーん
517あぼーん:あぼーん
あぼーん
518あぼーん:あぼーん
あぼーん
519名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 11:46 ID:YFMeUKYV
520あぼーん:あぼーん
あぼーん
522スリークペプシ:03/11/22 13:05 ID:qcsJsldL
>>488
すんごい遅レススマソだけど、キーそのものの接点がおかしくなってることある。
FCの時そういう症状出た。セルだけ回らないとか、パワーウィンドウ動かず&クラクション鳴らない、
とか。( ;´Д`)
漏れは自分ではバラせなかったのでディーラーでバラしてもらって接点洗浄でフカーツ。

走行40000ちょっとですが、最近排ガスが臭くなったような気がする。。
触媒がダメポなのか??
523きのこアレルギー:03/11/22 14:51 ID:cYNeqCuF
>>506
2ストにそんなのがあったのは知りませんでした。
狙った効果は同じでしょうけど、俺が言いたかったのは
ここの下のほうのヤツ。
ttp://www.f1greatcars-museum.com/inter.htm
燃焼室内では高温によって水素と酸素に分解され
ウォーターハンマーは起こりません。
当時、友人の2TG改ターボ(古!)に装着されてました。
524前スレ883:03/11/22 17:58 ID:aYKvFB9P
やっと自分のページに取り付け作業をのせますた。
見たい人はメル欄にて。
525名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 19:10 ID:0KDJrxTT
そういえば前スレで純正車高調をもらった香具師がいたと思うが、
取り付けは終わったのか?
>>523
F1のエンジン内部ってどれくらいの温度なんでしょうか?
市販車のエンジンだと水蒸気になることはあっても、
イオン化はされないと思う。
さらに、分解されたイオンが分子化するなら、エンジンに
ダメージを受けそう。
>>524
うp乙でつ。
非常にわかりやすくまとめられてて(・∀・)イイ!!でつね。
528名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 20:03 ID:37o/5VtF
だから、高温の状態にインジェクタから噴霧するんでしょ、
水が入るわけじゃないからウォーターハンマーなんて(ry
529名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 20:10 ID:0KDJrxTT
熱分解がおきる温度は4000Kくらいじゃなかったか?
エンジンは大丈夫なのか?
530名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 20:25 ID:37o/5VtF
そんなに凄い量を噴くのか?
531名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 21:00 ID:YnHv7Bkf
>>524
乙でつ。
同じ市内ですれ違うFDを気にしてる方ですが見かけた事ないす。
処理場の山の方の方かしら?
532あぼーん:あぼーん
あぼーん
533名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 21:38 ID:v+eXe98W
そういやシーケンシフターつけた椰子いるのか?
>>524
乙です。
実は、今日HID買ったんですよ。そしたら、その場で524氏の着けた
マルチリフレクタも薦められたんです。「一緒に着けると効果的ですよ」って。
効果有るなら…と思って一緒に買ったんです。
工賃1000円って言われたので。(ここがポイント)

たぶん店員さん、ポン付けって思ってるのではないかと。
加工やステーなんて要らないと思っているのではないかと。

俺も524氏のHP見てビックリしました。
1000円でやってくれるのかなぁ…
535前スレ883:03/11/23 00:14 ID:Ug5EasTb
>527
そう言って貰えるとありがたいでつ。自分だけだと、どんなもんなのか評価出来ないんでつよね。
分からない所があったら更にまとめて見ようと思ってまつので。
>531
同じ市内でつか!?確かに処理場の近くでつ。あの辺だと漏れだけだからすぐ分かるかも。
見かけたらパッシングでもして下さい。反応遅いかもしれませんが。
>534
そうでつね〜。でもさすがに千円ではちょっと無理でつね。近所のお店でもアルミ板が1700円位したんで、
最低材料費に2000円位は必要かと。工具もある程度揃ってないと厳しい所があるんで、
なんだかんだで1マソ位は覚悟した方がいいでつね。
しかしそのお店の店員はFDがどういうライトか分かっているのだろうか?
まぁ分かってないからそんな事言ったんでしょうけどね。
>>534
多分FCと勘違いしたんじゃないでつかね。
FCならポン付けできるんで。
言ったからには絶対に1000円でやってもらうとか( ̄ー ̄)

ところで、買われたHIDはどこのでつか?
ポン付けだと専用ステーのあるベロフとBJユニオンくらいしか
思い浮かばないんでつけど。
537名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 00:28 ID:E7ghJgQi
ちょっと教えてください
FDに乗っていますが、運動性能的に優れているアルミホイールはなにでしょうか?
それとお勧めのタイヤサイズも教えてください
爪折しない場合はノーマルサイズになるのでしょうか?
>535氏
一万円ですか…正直これ以上の出費はツライです。
>536氏
紛らわしい書き方ですみません、「マルチリフレクタが」ポン付け  です。
買ったHIDのメーカーはCATZです。(俺は聞いたこと無いです)

なんでも、使っている部品はベロフとほとんど同じ…と言っていました。
店員さんの対応も良かったので、あまりもめたく無いのですが。

>>538
HIDスレ見てきますた。
CATZならベロフと一緒(OEM?)のようでつので、
ベロフが出しているFD用ステーが使える鴨。
でもアレってバーナー用だったかなぁ?

マルチリフレクタは、FDにはポン付けできませんよと
教えてあげれば揉めることもないかと。

>>537
走るコースや脚も書いた方が良いと思われ。
純正サイズでもオフセットが+35くらい、ちょっと車高ダウンで爪がめくれまつ。
普通ならホイールはなるべく軽くて剛性のある物になると思いまつ。
540名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:03 ID:OG5vCpEr
Vマウントにして走ってたけど、富士閉鎖を機におとなしく乗ろうと思ってて・・・
足、マフラー、ECUなんかの簡単に純正に戻る部分だけ戻そうかと思ったんだけど
やっぱり異様かな?(w

この姿のまま乗り続けるほうが吉なのかな〜・・・
541538 :03/11/23 01:05 ID:urJkaHZ+
>539氏
わざわざ、ありがとうございます。
マルチに関しては早めに伝えようかなと思います。

HIDに関しては、あまりクチを出さないでいようかな…と。
あちらも、プロの方ですし。

装着したらインプレしますね。
542537:03/11/23 01:22 ID:E7ghJgQi
>>539
ありがとうございます
サーキットをSタイヤで走っています
>はなるべく軽くて剛性のある物になると思いまつ
どこのがいいですか?
今日長沼のSAB行ってDefiの水温油温油圧付けました。
水温は90付近で油温が70くらいって普通ですかね?
なんか油温低い気がするんですが…
あと帰宅後洗車してたら下からクーラントがダラダラ流れて焦ったよ。
入れ過ぎられたのかな(´・ω・`)
>>542
無難にいけばRAYSとかBBSになるんじゃないでしょうか。
RAYSで割れたのがある、とか聞きまつけどね。

あとは1万dのプレス機で作ってるリーガマスターEvoとか。
RAYSのに比べるとちょっと重いでつけどね。
質問です。
ウチの駐車場(月極)、入り口に10cmくらいの段差があります。
一応、長さ20cm位のスロープになってるんですけど、
傾斜が急過ぎて何の意味もありません。

どうしたらいいですか?
僕的には、よく車道と歩道の段差を無くすために置いてある
鉄板(スロープの長さが80cmくらい)が欲しいんですけど、
どこで買えるのかが分かりません。
ホームセンターとかには無かったです。

誰か解消法を知ってる方がいたら教えて下さい。
546名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 02:29 ID:1f4+/6o2
車乗り蛙
駐車場蛙
リップ外す
車高揚げる
セメント盛る
80cmって月極駐車場に勝手にそんなの設置して良いのかな
>>546
最後のヤツ、トライしてみよっかな…

>>547
不動産屋さんに許可もらう前に、どこで手に入るのかを知りたいんで。
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 05:08 ID:hN3J3fvm
>>545
土建屋の合板は車乗っても大丈夫。
ただし入手方法はわからん。見た目はラワン合板の分厚いヤツ。
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 05:46 ID:Y+6ZJqT4
>>542
サーキットをSタイヤで走ってる椰子が今更ホイールとタイヤサイズ聞くか?
サーキット行けばいくらでも情報入るでしょ。

>>545
漏れっちも段差で悩みましたが、ぶあつい板を買ってきて
斜めにスライスしてます、板は材木屋さんで買って
ついでにスライスもしてくれました、費用三千円ですみましたよ。
>>538
普通の車両にHIDつけるのに大体15k円くらい掛かるよ。
FDに+マルチリフレクタだと加工個所が増えるのでやった事がないとこ
だとイロイロ苦労するでしょう。


関係ないが自動実行のFDのHIDの取り付け所要時間が2.5hってのは
余程慣れていないと無理ぽだと思う。


>>545
建築系の金物屋に行けばあると思う。
10abくらいの段差なら50abもあればいいんでない?

木製で自作して自分が通る時だけ設置すれば解決ではなかろうか?
553名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 08:08 ID:zqFcjDcm
>>537
リム幅とoffsetのバリエーションが豊富かどうかも考慮すべし。
前だけちょっと太くしたいとかあるからね。
TC2とかRPF1は種類が多いよ。
554名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 09:48 ID:1VRhWUiJ
ただいまFD1型レストア中だ
がんばるぞ
555名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 09:53 ID:fTEUXa9Z
ていうか、10cmの段差ってそりゃ駐車場の管理者に文句言うべきで
直らないんなら別の駐車場を探しに走った方がいいと思うのだが
556名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 10:30 ID:R2BjDGx3
>>537
マツスピのMS-01S買っとけ。
フェンダーとタイヤの隙間が指一本になるまで車高を落としても爪折り不要。
サーキットで記録を狙うなら前後245/45-17か255/40-17でもいいと思う。
245は爪折りが必要だと思うが、255ならオフセットさえ良ければ爪折りはいらない。
>>537がどこまでやりたいかわからないが、本気でタイムを狙っているのなら
18インチのマグネシウムホイールを勧める。

>>550
そういう無駄なレスしてなんの役に立つの?
557名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 10:35 ID:Qul9hno5
先週FDを降りてアルテッツァジータ6MTに乗り換えますた。
みんさんさようなら。
558名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 11:40 ID:f8Ejq5g7
FD降りたらATにするな。俺にとって唯一MTで乗りたい車それがFD。
559名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 12:54 ID:OG5vCpEr
よく知ったかぶってサーキット行けば情報あるっていうやついるけど
俺なんかは周りに一緒に行くやついないから行くのも走るのも帰るのも一人だよ。
これじゃ幾らサーキット行こうが情報なんて入らんよ。
まぁ、>>537の答えなんてネット嗅ぎ回ればいくらでも書いてあるわけだが
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:04 ID:Y+6ZJqT4
>>556
無駄レス?お前のほうがよっぽど無駄だろ!
前後255で爪折り不要?前輪を255にしてもか?
だいたいサーキット行く椰子は車高落として
柁角を増してるんだぞ、自分でやってないこと
憶測でレスすんじゃねーよ!
信じて買ってからダメでしたじゃどうすんだよ!
だったらサーキットで実際使ってる人達に聞いたり見たり
するほうが確実じゃねーのか?
561名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:07 ID:cQ4QaUFz
舵角を増してるの、皆さん?
562名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:15 ID:Y+6ZJqT4
>>559
随分と非社交的な奴ばかりくるサーキットだな!
初めは一人でも何度か通う内に普通は知り合いできるけどな。
563名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:20 ID:01DRv3GS
まぁ俺みたいに、いつの間にかみんなの前を走っちゃってるようなヤツには
大抵冷たいんだよな。
まぁ藻前ら、茶でも飲んでもちつけ。
>>537は脚の仕様も書いてないし、第一サーキットってだけでどこかも判らないよ。

( ・∀・)つ オチャドゾー 旦旦旦旦旦旦旦旦旦~~
565名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:39 ID:0ENv4ESo
脳神経回路
566名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:55 ID:Y+6ZJqT4
>>564
どうも、いただきます。m(__)m
最近イラついてて、つい脳内チューナーに釣られちゃいまつた(^^ゞ
>>559
さみしいやつだな
同じ車に乗ってる奴に話し掛けないのか?
パーツ換えたばっかりだと、前の違いとか教えてもらえるぞ
568名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 16:22 ID:Y+6ZJqT4
サーキットや峠で話掛けられない椰子ベスト3

B小汚い椰子
Aヘタクソな椰子
@マナーの悪い椰子
三つそろうと最悪!
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 16:30 ID:fsrQR7Oo
537は参考意見を聞いただけだろ
なかよくやろうよ
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 18:52 ID:Y+6ZJqT4
>537は問題無
DQNは>556と>559でつ
>568に補足、[ヘタクソ≠遅い]です。
ヘタクソでも金有ればある程度早いからね。
いわゆる車に乗せられてる椰子。
571545:03/11/23 19:34 ID:FhpXH7GW
レスありがとうゴザイマス♪

とりあえず木の板を買います!
でもいちいち板を持ってくのはやっぱり結構面倒なので、
近いうちに(同じ不動産屋の)段差のない駐車場に変えようかと思います。
1年契約だったので違約金とられるかも知れないし、
そこらへんを不動産屋に相談しないと…。
ヘルプです(つд⊂)エーン
メーターフードを外したんですが、
さっき取り付けしたら、メーターのバックランプが点かなくなりました。
キーをONの位置にすると、走行距離のデジタルメーターと各警告灯は点くんです。
その状態で車幅灯を点灯すると、デジタルメーターが消えて、メーターのバックランプは
点きません。
エンジンかけたら、メーター自体は正常に動きました。

まじで(´(・)`)クマッタ・・
>>572
ヒューズ確認
574あぼーん:あぼーん
あぼーん
575名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 21:03 ID:llexi+xa
>>572
ヒューズだった場合ね。
ヒューズを入れ替えて、再度飛ばなければ多分問題なし。
イルミを付けたり消したりして、正常に動作しなければどこかでショートしてる。
いじったところを確認して、ケーブル挟んだり、どこかで断線させてないか確認かな。
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 22:10 ID:E7ghJgQi
サーキットで走っている方に質問です
コーナーの出口でアンダーから急にオーバーになる気がします
これって、トーコンのせいでしょうか?
ハンドルの戻しが遅いだけでしょうか(恥
578あぼーん:あぼーん
あぼーん
トーコンの関係でも確かにそういう傾向はあるけど、そのアンダーが
プッシングアンダーならば、そりゃ乗り方のせい、だわ。
580きのこアレルギー:03/11/23 23:03 ID:j32A2Kvl
>>577
正しい脱出姿勢じゃないのに、アクセルで曲げようとしてないですか?
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 23:35 ID:E7ghJgQi
>>580
おっしゃる通りかもしれません
アクセルで向きを変えるのはどっちかっていうと喜びです
この場合、フロントの蛇角が抵抗になっているということでしょうか?
もうちょっとだけ教えてください
おながいします

>>581
アクセルワークが荒いだけと違う?
583名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 23:54 ID:E7ghJgQi
>>582
おっしゃる通りですね(W
スレ汚し失礼しました
584名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 23:54 ID:Y+6ZJqT4
>>577
もうちょっと詳しい情報が知りたいけど、
コーナー入り口で姿勢を作る前にステアをコジってるとか
あとアクセルを開けるタイミングと量が大きすぎるとか、
漏れはアンダーはあまり無いけど、低速コーナー出口で
パワーオーバー気味になるときありまつ。踏みすぎ…
でも考えて走ってればちょっとづつ上手くなりますよ。
って上手い人に言われたときがありました、
お互い楽しみながら走りましょう!
585名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 00:26 ID:SI1eUzp0
前にカーボンクラッチの事言ってた人いたけど、ATSは冷えてるとよく滑るって言うね
エクセディはどうなんだろ?入れるならダイキンだよね、純正製造メーカーだし
>>584
レスありがとうございます
実感としては、急にフロントがグリップする感じですが、
自分の感じはあてになりません(;;
アクセルの開け方はたぶん荒いので、パワーオーバーかな???
ところで、トーコンの感じってどんななんでしょうか?
>>525
取り付け完了しました。2センチくらい落ちましたよ。乗り味は特に変化なしです。
僕が鈍感なだけかもしれませんが・・・。

前スレの156氏、どうもありがとうございました。

珍しく走りの話だねーー。
立ち上がりで「急に」オーバーになるというなら、ロータリーの低回転トルク
の無さ&ターボラグで、アクセル開けていくのに遅れてパワーが出てくるから
じゃない?(自分の思い当たる範囲では。)
なので、ターンインのあとパーシャル入れて、リアにトラクションを感じてから
開けていく(&ステアを戻していく)ように意識を置くといいんでは。

トーコンはよく知りません。おれもインプレきぼん。
589名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:03 ID:tmlhIIWh
>>586
トーコンキヤンセラー入れてみたら?
コーナーの出入口でアンダーが出なくなりやすいよ。
そのかわりオーバーになりやすいってこともある、
車前後の挙動が分かりやすくなるってことかな…
ゴメンナサイうまく説明できなくて…漏れのFDにはまだ
キャンセラー入れてないけど前のFCに入れたときはアンダーが
出にくくなったよ、グリップするのが分かりやすいから
出口でとっちらかることも減ったかなぁ〜
590きのこアレルギー:03/11/24 02:20 ID:bqtM2yhb
>>586
典型的なプッシュアンダーの症状ですね。
フロントタイヤが効率よく仕事をできない状態なのに無理強いをしてるワケです。
荷重が抜けているのに、どれだけハンドルを切っても反応をしないばかりか
>>586さんが感じてるように、抵抗にしかなりません。

解決策としては、ブレーキング開始からクリップまでの間に向きを変えてしまえば
スロットル全開で立ち上がることができます。
言葉で表現するのは難しいのですが、進入時にブレーキングをしていくとリアが
ふわふわ〜っとしてくると思います。ブレーキをリリースしつつ舵角を足していくと
自然にテールがブレイクしようとします。

そこで、早く脱出したいがためにスロットルを開けると、せっかくのフロント荷重が
逃げていくので、脱出方向に向くまでちょっと我慢してください。
早めにスロットルを開けてしまう傾向がある>>586さんの場合、開けていくタイミングは
いつもよりちょっと遅いかな?くらいがちょうどいいかもしれません。

安全を確保できるなら、クリップまでにわざとスピンさせる練習を繰り返すといいかも。
高い速度から一気に減速する、単発で単純なRのコーナーがベストでしょうね。
591きのこアレルギー:03/11/24 02:21 ID:bqtM2yhb
トーコンに関しては、キャンセルした方がリアの挙動がわかりやすくなると思います。
微妙なコントロールのスポイルもしてしまうような気がして、個人的には嫌いです。
592名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:27 ID:WeW/rdLm
トーコンは結構いいよ。
俺は横方向の奴を入れたけど、滑り出しが格段に良くわかる様になった。
サーキット行く度に意味不明なスピンしてたのがすっかり無くなった。

アンダーオーバーの件は良くわからんけど、
どれくらいのバネレートの足を入れてるのか先に聞きたいな。

>>590
ご指導ありがとうございます
いちいちご指摘の通りで、金言です
ありがとうございました
また、お願いします
HID&マルチリフレクターの画像うぷしてみますた。
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031124024558.jpg

ブツは両方ともRAYBRIG製でつ
595きのこアレルギー:03/11/24 02:57 ID:bqtM2yhb
>>592
正直、トーコンを殺してもグズグズした感触は完璧には消えませんね。
いまだに、流れてるのかそうでないのかわからない時があります。
俺のケツの神経が鈍感なのかも知れませんが、複雑なWウィッシュボーン構造の
足より86みたく単純な足の方が、スパッと流れて好きです。w

>>593
切り足す必要のある時は開けない、開けるときは戻す時、ってのを徹底。
クリップまでは、イン側のリアタイヤを浮かせるようなイメージが吉。
ただし、FDの場合は鼻先が軽くシャープに動くので、操作が追いつかない
かも知れませんが、先の挙動を予測していくことができるようになれば最強。
向きが変ってからは>>588さんのようにターボラグ等に留意しつつ
立ち上がればいい感じ。
個人的には、弱カウンタで全開で立ち上がるのがカコイイと思ってます。
596FD参番:03/11/24 07:39 ID:T22epOSj
>>560
激しく遅レスだが、前後255/40/17の540Sで爪折無しでサキトいってるよ。
キャンバー2度で、インナー止めてるビス頭に本当にちょっと擦る程度。
まあスピンすれば間違いなくフェンダーはめくれると思われるが(w
バネレートはF:14k
立ち上がりのタコ踊りを防ぐなら流し気味に入る。。。

以上、
5986型赤探し中:03/11/24 08:48 ID:1Q5XIulP
下取りがあまりにも査定低いんで予算の都合上5型になりそうな悪寒。
5型まで範囲広げるとそこそこあるね。
とりあえずここのテンプレ参考にしてあちこち実車見に逝ってます。
599あぼーん:あぼーん
あぼーん
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 10:12 ID:atXIoday
   \                               //
   \\                              / ♪
          ┌┐                ┌┐
      ♪    〆vヘゝ      ♪        んvヘゝ
     ♪     /   `.、     ♪         i   i     又吉イエス!!
          (゚Д゚,,)∩             ∩(,,゚Д゚)           
        ⊂|     "|              /     |つ        ♪
 ♪      .   |     ,'    ミ.i==r.彡   |     !
          ヾ._,ノつ    /⌒⌒'ヽ.    ゙:、..,_,.ノ⊃           又吉イエス!!
    ♪      U       (((ヽヽヽ i     し
                  リ!゚ヮ ゚リ). i
                 ⊂|~l|;V;l~|⊃)
                  |_||i_i_i|_|`ソ゜
                 .´` じヽ.).`

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601あぼーん:あぼーん
あぼーん
602あぼーん:あぼーん
あぼーん
603あぼーん:あぼーん
あぼーん
604あぼーん:あぼーん
あぼーん
605572:03/11/24 11:14 ID:ljKbiWFG
>>573
>>576
ヒューズ確認しました。
全部切れてませんですた。
もっかいメーター付けてコネクタとか確認してみまつ。
606あぼーん:あぼーん
あぼーん
607あぼーん:あぼーん
あぼーん
608あぼーん:あぼーん
あぼーん
609名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 12:05 ID:A7xjeXpn
>>560
憶測でレスしていたのはそっちだったようだなw
実は255/40-17は幅のわりに直径が小さいんだよ。
逆に245/45-17は大きくなりすぎて干渉する。
本気組は245/45-17を選択する傾向があると思う。
こっちのほうがトラクションのかかりがいい気がする。
610名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 12:18 ID:tnAxD0UE
はぁ?
いまどきの本気組みは18インチでっせ
611名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 12:43 ID:ZZq0qrQW
サーキット走るけどトー紺はキャンセルしてないよ。
あれは好みもあると思うけど、最初の頃は結構トー紺に助けられたよ。
その前に、タイヤはS?ラジラル?どっち?足は?
タイヤや足の話もしないでトー紺の話するのはおかしい気がするのだが・・。
それと車板に各サーキットのスレがあるからそっちでも聞いてみては。
それと、来週のRX7meeting逝く香具師はいますか?
漏れはエントリーしたわけだが・・・・・。
612名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 15:57 ID:ooeC+pNC
本気組みで18っているの?!
周りは255だ。
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 16:03 ID:KvTwN+g+
>>611
トーコンキャンセルして走った事あるの?
で、筑波何秒?
614名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 16:25 ID:tmlhIIWh
>>609
こいつDQNだな!>556レスった奴だろ、自分でレスったこと分からないでいるよ、
255を爪折無でオフセットだけでどうにかなると思ってるらしいね、
たしかに車高上げれば大丈夫か、プッ
255と245の差なんて皆しってるよ、
(憶測はお前だ)なんて書といて《おもう》だの《気がする》
だってよ、どっちが憶測なんだかドコの国の方ですか?
車の勉強よりも、もうちょっとニホンゴ勉強してください。
615あぼーん:あぼーん
あぼーん
616あぼーん:あぼーん
あぼーん
617588:03/11/24 17:07 ID:N2zENCAR
>>611
7ミ行きます。よろ。
トーコンキャンセルしたことないんで、よく聞く「トーコンあると限界は
高くなるけど感覚的に気持ち悪い&わかりにくい」みたいな実感がない。
例えば筑波をラジアルで走った場合で、どこでどんな風に「助けられた」とか
「気持ち悪い」とかインプレきぼんぬ。

あとsage進行きぼん。
618名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 17:08 ID:H/gS9lnW
ラジアルでトーコンありで5秒台まで行けるよ
619名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 19:47 ID:A7xjeXpn
>>614
フロント255は爪折り無しで入るのは常識だと思っていたんだがなあ。
>>596のFD参番氏も爪折り無しでやってるし、
A車両は爪折り禁止だけど255履いてるでしょ。
FD参番氏の車高は指一本くらいだったと思うが。
620名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 20:30 ID:tmlhIIWh
>>619
FD参番氏はキャンバーつけてんだよ、指一本ってどこに?車高?フェンダー?意味わかってんの?
タイヤとフェンダーの間なんて5mmも開いてりゃ十分なんだよ、
フェンダーやインナーに擦る状態でサキト走れると思うか?とりあえず自分でやってからレスしな!
621ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo :03/11/24 21:03 ID:AeRpBNZf
クラッチが逝ってしまわれたのですが、オートエクゼを入れようと思います。
入れてる人いたらインプレキボンヌ。
あとオススメのクラッチとかも教えてくらはい。

あと給排気+CPUくらいのブーストうぷ車両に軽量フライホイールって効果あります?
622名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:35 ID:A7xjeXpn
キャンバー付けるのは当たり前だろw
でも2度なんてほんのり付いてるくらいだし。
それで255が爪折り無しで入るんだからなんか問題あるの?
喪前は爪折り無しで入るのが信じられないようだが、
実際に入って問題なく走れるんだよ。
A車両はフェンダー・インナーに干渉したら走れんのだよ?
それでも255履いてるっていうことは干渉ないってことくらいわかるよな。
623四拾八:03/11/24 22:36 ID:8DCWMtuF
>>621
パワー系はマフリャー交換のみですが、自動実行の有機栽培(w入れてまつ。
純正と比べると半クラ領域は半分未満(感覚比ですスマソ)、
クラッチリリース直後のダイレクト感は比じゃないです。
ラフに扱えば、1→2ホイルスピンとかシフトロックにも使えます。
ペダルの重さは2割増しくらいで、渋滞30分とかはさすがにιんどぃ。
あと、個体差鴨しれないけど、車庫出し時とかに酷いジャダーで
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルな時があります。
漏れのは純正クラッチからの交換。ラジアルタイアでお遊びジムカーナ使用でつ。

>>622
話が平行線になりそうなので・・・、
バネレート・キャンバー・車高・リム幅・オフセット・タイヤサイズなど、
できるだけ具体的にいっぺんにご指示くださいな。
624四拾八:03/11/24 22:41 ID:8DCWMtuF
>>605
玉自体は切れてないんでしょうか?
追加メータとかのイルミ線もチェックしたほうが良いかも。
>621
吊るしの車にだって軽量フライホイール入れれば
超鈍感な人にも違いが体感出来るYO

昔JT150に遊びで純正を1Kgぐらいまで削ったフライホイール入れてみた。
当時の市販車じゃ体感出来ない加速を体感して死ぬかと思った。
オマケにゼロヨン2本でフライホイールが砕けるし(苦笑
626名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:24 ID:bDLTmy60
>>594
(・∀・)イイ
627名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:43 ID:A7xjeXpn
バネレート・・・14kg 
キャンバー・・・2度
車高・・・不明
リム幅・・・8.5J
オフセット・・・不明(SE37Kで存在するオフセット)
タイヤサイズ・・・RE540S 255/40-17

俺自身がやっているわけではないので、ここまでしか言えん。
信じる信じないはどっちでもいいけどw
628ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo :03/11/24 23:51 ID:AeRpBNZf
レスTHX!でつ。

>>四拾八様
インプレ参考になりますた。
シフトロックいいなぁ・・・。
ジャダー出るのであればマウント系全て強化したほうがいいですね・・・

>>625
そーなのですか。
知り合いに聞いたら「あんまり効果ないよ」と言われましたので・・・

うーん、マジで入れたくなってきた・・・w
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:12 ID:/+IqJvH4
>>627
8.5Jは今の流行からするとちと細いかな。
ジムカーナだとJAF規定があるから(フェンダー加工云々)やむを得ずって感じでしょうか?

普通にFDでサーキット走行してる人で
255の40履かせてる奴は、9.5J前後のが一番多いと思う。

8.5と9.5でオフセットが同じだと仮定すると
2.54cm÷2ずつホイールの幅が広くなるから詰め折りをしないと微妙かも。
>>617
お(w
漏れも7ミいきまつ。

フライホイールは交換大変だよ。
ショップにやってもらうと、工賃倍くらいになる予感。
631名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:39 ID:oCM5Vfud
>>630
倍で済めばいいんだがな。
クラッチと一緒に変えたほうが工賃はお得
632名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:02 ID:FEG6xCSz
>>627
逝っちゃってるね〜もう一度書くぞ、自分でやってから書け!8.5Jに255だってよ…ププッ
他人の仕様を(それも2hcで仕入れた)書いてどうするの?
アホの相手は疲れた!
633名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:05 ID:EVo7Vqk2
釣られてる馬鹿>632
634 :03/11/25 04:48 ID:MJNkucrF
>>632
ちなみにW型RZの純正AWは、リア8.5Jに255/40/17だよ。
>>535
×今日
○土曜
636名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 07:02 ID:WxLN6CR/
この勝負>>560の負けだな。
間違いを認める勇気も必要だぞ(プゲラウッヒョー
637FD参番:03/11/25 07:46 ID:YZQuZqL4
なんかもめている様なんで、漏れの車両の詳細を
バネレート F:14k
ホイール OFF 38 9J
タイヤ RE540S
キャンバー 2度
車高 タイヤ、フェンダー間に指一本何とか入る位
これでサーキットガンガンいけます。上で書いた微妙な擦れも
インナー止めてるボルトを鍋頭に変えたら平気じゃないかな?
638FD参番:03/11/25 07:50 ID:YZQuZqL4
なんか酷く見辛い・・・
バネレート・・・14k
ホイール・・・・9J OFF38
タイヤ・・・・・RE540S 255/40/17
キャンバー・・・2度
車高・・・・・・タイヤとフェンダー間に指一本なんとか入る位
6396型赤探し中:03/11/25 13:26 ID:20pJmHxd
3連休で中古試乗3台達成
REいいわぁ
もう、欲しかったおもちゃを手に取って喜んでる子供みたいな目をしてたと思う。
道混んでて5速に入れられなかったのが気がかりだが、そんなこと吹き飛ぶよ。
なんつーの、オレが今ままで乗ってたのがザクだとすれば、FDはシャア専用ザクだな。
すべてにおいてレスポンスが違う。
ステアリングから伝わる路面状態、1→2→3とシフトうpするときのG。
乗っちゃったら買うしか選択がない車ってのもめずらしいよな。
なんでもっと早くこの車を買う決心が出来なかったのだろうと後悔すらしてる。

欠点は・・・・・・・・・・・・・
出来るだけノーマルを探してるんだが、滅多にノーマル車を見ないことかな
>>639
ちなみにザクって何乗ってたの?
6416型赤探し中:03/11/25 13:50 ID:wtST04+L
>>640
VR-4
642名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 14:09 ID:LdUFFkNF
>>639
現物に触れてどうしようもなく欲しくなった衝動を押さえつつ、冷静にいいタマを
探し当てることができるようがんがれ!
時間掛かってもその分少しでも資金を貯めれば選択の幅も広がるってもんよ。
と、無責任に言ってみる。
6436型赤探し中:03/11/25 14:31 ID:yItZIhv6
>>642
時間おくと下取り査定がどんどん下がっていくという諸刃の剣_| ̄|○
ぶっちゃけこの3台の中から買っちゃいそうだ。
今悩んでるのは6型買っていじらないか、5型買って余った予算でちょっといじるか。
5型のノーマルがあればそれがベストかもしれないと思う今日この頃。
最終的にはいじりたくなると思うしね。
納車の際は是非晒してください。
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 16:37 ID:Ox9h7vGl
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   \\                              / ♪
          ┌┐                ┌┐
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          (゚Д゚,,)∩             ∩(,,゚Д゚)           
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          ヾ._,ノつ    /⌒⌒'ヽ.    ゙:、..,_,.ノ⊃           又吉イエス!!
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                  リ!゚ヮ ゚リ). i
                 ⊂|~l|;V;l~|⊃)
                  |_||i_i_i|_|`ソ゜
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http://kobe.cool.ne.jp/torichan/matayoshi/

【2ch公認】唯一ネ申・又吉イエスpart4【電波ユソユソ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1068723586/

646名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 16:40 ID:BIvh1sxp
FDのデザインはあこがれる。車としての実力も凄いし。

ただハイオクリッター4キロっていう燃費ほんとですか?
街乗り4ってのはちょっとラフすぎると思うけど、あり得るすうち。普通は5の後半から6台。
FCだと4も普通らしいけど。燃費気にするなら無理。

ロータリーは 時間/リットル 計算なので。
648名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:59 ID:hPTNtfZi
>>594 おぉっ!だが凄さが伝わってこないナー
興味あんだけど、マルチリフレクター以上に加工は必要?
親父の車、燃費6キロくらいだからREはがむばってると思ふ
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:25 ID:75Y8ZwqH
俺は地面からフェンダーまで635ミリくらいだけどインナー擦りまくり
爪は折ってるからフェンダーには全然当たんないんだけど・・・
なんか良い方法ないかなぁ〜?
インナーをなるべくフェンダーに密着させるように上に押し上げる方法ってないかな?
651名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:48 ID:NnXtAwBP
インナーはずさないと無理だぞ
652名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:59 ID:PJXi6msJ
>>647
んにゃ、FCでも結局6km/l弱ってとこがふつうよ?
653名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:08 ID:NnXtAwBP
俺は新車でFCの後期乗ってたけど、田舎だから8は行ってた
高速では10以上は楽勝だったよ
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:15 ID:75Y8ZwqH
そぉ?結構普通の車高、ってかむしろ高い方だと思うんだけど・・・
幅235の8J+30よ
235/45は外径がでかいからね。
漏れはFに235/45-17と245/40-17両方使ったけど、245/40の
ほうが余裕あった。ホイールは235が8Jオフ35、245が9Jオフ
38。
656647:03/11/26 00:05 ID:bpCtIDzY
すまそ、FC燃費は誤った情報が来てたようです。
まぁFDもFCも6くらいは走るってことで。

657名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:08 ID:ECgxW+RC
純正が8.5Jに255だって知らない>>632がいるスレはここですか?
658名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:16 ID:Y9PuJxOb
>>656
俺のFDは、6型新車でリッター8が平均です。
今までの最高で9.6だったけど、そこまで出るのは稀つか
一回こっきりでした。
最低はサーキット走行での2だったので、9.6−2ってことでしょうか。
659名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:29 ID:BuFx1YMo
50〜70万ぐらいで7を買うとしたら
FCとFDどちらが得だと思われます?
>>657
632でも無いし煽りでも無いけど、
素人のサーキット仕様で社外品を入れるんだったら
8半なんて半端なサイズは普通選択しないよ。
661名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:49 ID:Y9PuJxOb
>>659
何に重きを置いているかによってどっちになるかが決まってくるかと思うけど。
同じ値段でも、程度がいいのはFCだけどその分古いので、やはり整備に
金掛かるし、程度が良くなくても同じ値段でFDが買えるけど、やはり
整備にかねかかる。
俺なら、もう少し金を貯めて程度のいいFDを買うと思うが。
どっちも整備その他で金は掛かるけど、ランニングコストはFCの方が
若干安くなる。
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:50 ID:jIYc4CVw
>50〜70万ぐらいで7を買うとしたら
>FCとFDどちらが得だと思われます?

70万のFDだぁ??俺のFDは乗り出し450万円の6型RS。
貧乏人はFDよりワゴンRでも乗ってナ(藁
663名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:53 ID:Y9PuJxOb
>>662
ベース車として改造していくなら別にいいのでは?
70万円でベースFD買って、300万円かけて改造&整備すれば
450万円の6型RSよりも速い仕様に生まれ変わる。
とはいってもベースがベースだけにさらにランニングコストは掛かるけど。
>>658
平均8ってかなり良いなぁ。漏れ(4型)はベストでも8.8くらいだよ。平均は4.7くらい。

>>659
漏れもその値段ならFC・FD共に選ばないな。NAロドスタ買うと思う。

どうしてもならというなら、パーツ入手性を考えればFD、くらいでないの?
両方とも同じくらいの初期コストが掛かると思っていいかもね。
くれぐれも「安物買いの銭失い」にならんように。
665名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:57 ID:jIYc4CVw
俺のRSは400万掛け検対仕様で410PSになってますが?
666名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:01 ID:Y9PuJxOb
ちなみに俺は6型新車Rで既に230万円以上をかけたが
エアロも含めるので、実質まだブーストアップどまり・・・
これ以上パワーを上げるつもりはないが・・・
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:04 ID:Y9PuJxOb
>>664
結構燃費走りしてるからねー。
エンジンには良くないのでそろそろスラッジ吹き飛ばし走行を
しようかと思ってます。
まぁ、エンジンも新しいからこんなに燃費がいいのも今のうちだけかも。
圧縮も9.6でかなり良かったし・・・
668名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:12 ID:Y9PuJxOb
>>665
じゃあ、400万+450万で850万じゃねーかw
450万とか言ってたくせに・・

70万円+750万円かければそれよりも速くなりますが?(w
669名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:39 ID:0Pdhs0eJ
金かけて速くなるのは当たり前
馬鹿じゃないんだからもっと金の使い道を考えろ
お金は大事だよ
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:45 ID:Y9PuJxOb
>>669
お前何いってんだ?
同じ金かけるならって話してんだよ。
あんたの価値観なんてだれも興味ないよ
671名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:50 ID:xKqFTObD
6`しか走らない車は多いけど、
サーキットでの燃費の落ち方はロータリーが最強!
あっという間にガソリンなくなる
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 01:57 ID:Y9PuJxOb
>>671
ロータリーの構造上未燃ガスが回転数に比例して増えるからねー
こればっかりは・・・
サーキットでは、サーキット場直前で満タンにして、帰るときに
満タンにして帰るって感じだからね。
時間があれば一緒にオイル交換といったところかな
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 02:12 ID:Uge/nKxl
素ノーマル状態から100万チョイかけてやっと厚揚げ仕様のライトチューンだもんな。
これ以上改造に金なんかかけてらんねぇ。
ブーストアップさえする気になれないおれ。チューニング費ゼロ円。
もしもっと金があれば、筑波のY枠でばかり走ってないでもっと条件のいい
(台数の少ない)走行会で走りたい。
ブーストUP350PS+ハイグリップラジアル
このぐらいが一番気持ちいいと思うけどな。
筑波のY枠は混みすぎ
676594:03/11/26 07:44 ID:DMGjl6Cx
>>648
うん、大して凄くはないから。
HIDよりマルチリフレクタの方が加工は面倒かと思います。
HIDはメーカーにより加工の有無があるのでポン付けで付く奴を使えばそれなりに
苦労なく付くと思います。
ただ、配線はセンスが問われると(個人的に)思います。
最大の敵はエアクリBOX脱着時のタービンにいってるホースのクランプw

ちなみにマルチリフレクタの取り付けはココで晒されてる方法とは違います。
677名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 08:18 ID:EsqkwdwA
>>676
HIDはメーカーにより加工の有無があるのでポン付けで付く奴を使えばそれなりに
苦労なく付くと思います。

ポン付けで付く奴ってどれ?
>>650,654
35〜40mmダウンだと?高いほうではないんじゃないの?
>>677
このスレ参照
680でんじゃ ◆DFFD3SF1uI :03/11/26 20:28 ID:dVHLZ2fM
680-703
削除依頼出しました。
681REななし ◆craze.7iLc :03/11/26 20:35 ID:hVRAdTGW
(;・∀・)

凄いことになってるな。
ID変えてコピペですか?
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 20:39 ID:gn7IIVu9
>>678
このスレのボンクラどもよりは低いかもな(w
683でんじゃ ◆DFFD3SF1uI :03/11/26 20:57 ID:dVHLZ2fM
荒らしは瞬殺されましたね。
でも透明アボーンなので上の俺の発言が喧嘩売ってるっぽいw
だれかFDの中古エンジン、おらに恵んでくれる人はおらんかのぉ〜
絶対いないよ
686名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 22:26 ID:Y9PuJxOb
>>684
廃車置場にいけば置いてると思うが・・
リビルドエンジンを買ったほうがいいのではないか?
687名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 23:02 ID:allacY/u
>>660
 純正サイズのタイヤを履かせるのにF8半、R9半を買ったが、ホイール買い換える
金が無いので無理やりFに255履かせてる。オフ40で、バネレート16キロ、キャ
ンバー2度、フェンダーとの隙間指一本くらい、爪折なしでいける。タイヤは55Sで
かなり、内側にひっぱられてるけど。
>>684
RENESIS積んで神になってみるとか。

…なんて言ってみるテスト。

解体屋にはまだほとんど無いだろうし、配管やらマウント類をどうするかってのもあるし、
速さを求めるのでないのは勿論なんだけど(w
689名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 03:16 ID:/KlacUPF
RENESIS積んでターボ付けても大きくは変わらない
アイドリングが少し安定するぐらいだと思うよ
>>688>>689
制御はどうするんだろう・・・・・・。
>>690
とりあえずMotecとかを使うしかないだろうね。

ところで、ネ申のGTOがシュピーンされてますよ。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41324776?

コメントと質問で禿藁。
692名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 10:40 ID:tmhf1tFj
パワーFCでなんとかならないかな?
>>692
大丈夫じゃないかな?
SCOOTの24AもパワーFC×2で制御してるくらいだし。
フルコンなら中身次第ってところかと。
マツダからリコールのハガキが来た。
マツダスピードのリアウイング/タイプ15th装着してるやつだけが対象。

ってことでタイプ15th装着してる香具師いたらマツダ逝け。
もれなくリアスポ交換(2種類から選択&塗装含め2〜3日)らしいから。
>>694
マジっすか?漏れんとこ来てないYo…。
しかも一番気に入ってたのに (´・ω・`)ショボーン

で、選べるリアスポって何でつか?
ヤパーリA-Spec Type-2とGT-CのGTウィングなのかなぁ。
どっちもあまり好きじゃないんだけど。
>>691
(・∀・)イイ!!
>>694
何のふぐあい?もげて飛んでくのだろうか?
>>694
確実な話じゃないけど15thのそれは突起物との判定らしいです。

暫くは部屋で寝かせておいて再取付け→怒られそうになっても「だってディーラーで買ったマツスピ製品よ」
でゴマカ(ry

3年もすればレアアイテムになるんでしょうね。
アーヤダヤダ
たった245台か。。。
7
701697:03/11/27 21:21 ID:AkSFpzSC
>>698
本当の話だったんだね。純正以外で唯一好きなリアスポだったのに。


245台は15thキット購入者の数じゃないかと適当に思ってみたり
702四拾八:03/11/27 21:30 ID:Esyf6cgs
車検的には出っ歯らないように付け直せば良いんデナイノ?>15thリアスポ
、、、突起物では、まずいけど。。。

ディーラーopで出したものである以上、回収しておかないと(・A・)bイクナイ、
というメーカーの判断ですかね。でも、GT羽はイイのだろか?
>>702
どれだけ出っ張ってんのかわかんないけど
そう簡単じゃないでしょ。

リヤハッチに穴あけなおすわけ?
一応強度計算とかテストはしてるだろうから
付け直した状態でまたその検証をしなおせと?
245台のために?

別モデルにとっかえちゃったほうが早いでしょ
704ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo :03/11/27 22:08 ID:jLcHHpt3
今日D1見てきました。
今村選手のアペックスワークス最高!
・・・最後クラッシュしたけどw
総合年間優勝おめでd!!

・・・で、誰か今村選手のFDのスペック教えてください〜
俺もあ〜いったドリ車つくりたいなぁ〜
705名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 22:11 ID:+K4jvwVy
今、ヤフオクに出てるね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41342418
706四拾八:03/11/27 22:12 ID:Esyf6cgs
>>703
メーカー的にはそうでしょうね。
で、付けていたい人は、もし出っ歯ってたら付け直せば、いいんじゃないかと。
ってゆうか出っ歯るのはどの位の確率なんでつかね?
報告件数は1件だけど、ほとんど/245台なのかな?

>>704
アペのhpに出てたような出てなかったような・・・
707四拾八:03/11/27 22:13 ID:Esyf6cgs
>>706補足: 自 己 責 任 で
>>705
これ買ってRスペックのリアウイングに交換して新品転売して(゚д゚)ウマー
709名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 22:27 ID:XKtvr47E
ちょっと聞きたいんですけど仁Dの啓介仕様のFDのFスポとRスポってまだ販売してるんですかね?
中古探すしかないのかな〜?と思って・・・。仁D厨でスマソ
710名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 22:38 ID:xKDD0sAx
まだ新車で買えるのか?
マツダのサイトから消えてないんだが
1年たってもまだ在庫あるの?
>>710
田舎のディーラーには残ってる。かわいそうだから買ってあげて。
712名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 22:41 ID:c2T//vF2
>>709
マツスピで普通に売ってる。
サイドも買おうね。
>>710
在庫限り。こっちも売れ残ってる(藁
713695:03/11/27 22:43 ID:a8u7ZTjV
>>698
リンクサンクスコ。見てきますた。
陸運が見つけてクレーム → リコールになったみたいでつね。

確かに取り付け位置はぎりぎりになるんでつが、法定範囲内に収まっていたような。
取り付けの際Dラーに聞いた話なのでつが (取り付けは自分でやりますたが)

・サイド側もボディとの隙間が3.cm以内なら突起物としては扱わない
・車体後端から出っ張るのも3cm以内ならセーフ

という話ですたので安心してたのに…。
うちのを測ってきますたが、隙間は2.5cm、後端は2.7cmで「本来なら」セーフですた。
でもこれ、下手な付け方すると、ネジ穴の遊びの部分ではみ出まつね。
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 22:45 ID:xBQx3K5e
>>711
今なら実際いくらくらい値引きあるか興味あるな・・・。
>>709
今は雨宮仕様っぽくなっちゃってねーか?
まあ、どっちにしろオレにはわかんねーから回答できねーんだが。
716710:03/11/27 22:50 ID:xKDD0sAx
欲しい仕様が見つかるまであちこち自分で探すしかないんだろうか?
それともディーラー同士で融通してくれるのかな
値引きも興味ある
>>712
サンキュ!まぁマツダスピードに問い合わせてみるよ。
サイドも欲しいけど予算が・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
718717です:03/11/27 22:53 ID:XKtvr47E
ごめ〜ん。聞き忘れたんだけど商品名って分かるかな?両スポイラーの。
問い合わせようにも品名分からないと説明できないし・・・。
>>718
A-Specフロントノーズ(TYPE2)/品番QCD5-50-910
A-Specリアウィング(TYPE2)/品番QCD5-50-920

のはず。
720712ね:03/11/27 22:58 ID:c2T//vF2
>>718
リアウイング(TIPE 2)
フロントノーズ(TYPE GT-CONCEPT)で再現可能。
フロントノーズは前のタイプでも良い。
721717です:03/11/27 23:02 ID:XKtvr47E
何度もスマンかったです。有難うございました。
722FD46番:03/11/27 23:03 ID:oJylsnJ4
>718
そのFスポ付けてるけど、フロントは絶版らしい。(MSのカタログに載ってなかった)
リアウイングはまだ新品買えるハズ。

商品名は「A-specタイプII リアウイング」
>>705
あの値段でRスペクのリアウイング塗装込み買えるなら欲しかった_| ̄|○
ハガキにはリヤ・ウイングの一部が車体後部より10mm程度はみ出すものがあり、
ウイング(エア・スポイラ)の構造に係る保安基準を満足していないことが判明

と、書いてある。

で、選べる2種類のウイングは品番とか書いてないから不明。
ディーラーオプションで選択出来たリアスポイラーA(1・2型のリアスポ)と
リアスポイラーB(5・6型のリアスポ)だったりして。
>>724
たまたま当たった検査官が厳しくてバレた、って感じなんでしょうかね。

でもどれが選べるかは書いてないんでつか…。
定価10マソ前後するMS羽を買って、純正Opの羽じゃ…(´・ω・`)

とりあえずコールセンターに電話して、どれと換えてくれるのか確認しまつね。
その上でDラーと相談かなぁ。
教えてくれてありがd
726E-DAJPF:03/11/27 23:44 ID:D5De2ItH
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>713 これって羽根全体の角度が前に傾く(立てた状態になる)ように
 | F|⊂) エクステンションを作って根元に敷く形で解決できない?
 | ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
あるいはカペラ個人タクシー仕様に付いてるゴム製エクステンションを流用して
バンパーの方を伸ばして全長変更の改造申請取るか(w
727名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 23:48 ID:85lKSru9
SSR TYPE-C っていう軽量ホイールを履いている方いますか?
なぜか値段が安いのですが、物は大丈夫でしょうか
なにかいいホイールはありませんか
>>727
それ。サーキットフルブレーキングで歪むらしいよ。
町乗りじゃ問題ないみたいだが、
と、GTR海苔からキキマスタ。
>>726
多分、取り付け穴位置を前にずらす方が簡単でつね。
構造変更申請も要らないし、ボディに隙間も空かないから、
GTウィング規制にも引っ掛からないと思いまつ。

エクステンションは、幅のほうもぎりぎりなので、
ボディとの隙間が開きすぎて、突起物扱い→マズーかと。
>>725
今、生産してるのはRスペックの羽だけ何じゃないの?
純正op羽は去年で生産終了してると思う。
731717:03/11/28 02:02 ID:KxXp8A5T
>>722 FD46番さん
Fスポ装着してるのですか?もし宜しければ価格はいくらぐらいなのか教えてもらえますか?
しかし絶版とは・・・非常に残念ですが中古で入手することはできるんでしょうかね?
ヤフオクで探せ。
羽ならパチもんも出てる・・・が、そのクオリティーは知らんが。
733名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 07:14 ID:WO5IeMiR
>>730
車自体は生産終了しても、パーツ自体は数年間生産します、主に消耗品ですが、
外装パーツも事故や損傷で交換率の高いものはある程度の在庫保持を求められるので
生産しています。
FCの場合も生産終了から10年間消耗品など生産されていましたが生産終了と共に在庫が
値上がりしてますね。
734 :03/11/28 08:39 ID:Qqdz5RT1
4型のファブリック地のシートと、6型のシート(RSじゃない方)って
どちらが乗り心地良いですか?
両方乗った経験の有る方、お教えください。
>>695
ディーラーにリコールはがきのこと電話したら
Rスペックか、GT−Cの物に交換と言われマスタ。
このまま取り替えずマイナー路線を突っ走ろうか検討中
736名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 09:58 ID:ZW7XiSE8
>>735
レスありがd。
どっちを選んでもGT羽になるわけでつね(´・ω・`)
漏れもDラーと相談してみまつ。
交換の場合、取り付け穴はどうなるんでしょうか?

個人的には15thの方がカコイイと思うに1票。


>>734
シート地で乗り心地が変わるのか不明だが6型Typeeな漏れから見れば
ファブリックの方がイイ。
隣の芝は何とやらって言うし・・・。
7386型赤探し中:03/11/28 10:23 ID:4RQGot3e
おい!おめーら
いよいよFDオーナーになりそうです(・∀・)
結局5型ノーマルにしますた。ノーマルってとこが結構掘り出し物かも。
そんで質問なんですが、ジムカーナに使うつもりです。
ビリオンのVFC-Proで水温コントロールする気なんだが、ファンは中速までで間に合うかな?
自慢じゃないけどジムカーナ経験ありません。
サーキットも走ってみたいけど年末ジャンボでも当たらないとむりぽ(´・ω・`)
739名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 11:58 ID:L6SapHTb
MSとGT−CとスペックRのリアウイングって何が違うの?
どう見ても同じ気がするのだが・・・・
詳しい人詳細キボンヌ
740コウメイ ◆FD3S.K1QpM :03/11/28 12:08 ID:BYRI+9cl
>>738
おめでとうございます。
楽しくズゴゴゴゴしてくだちい(=゚ω゚)ノ

ジムカとサキトでは、場所によってはサキトのが安いような気がするモヨリ。
俺が言うのもなんですが・・・  orz
漏れのは3型だから対象外だな…
(;´ω`)ショボン
>>741
ヤフオク等で中古の15thを安く仕入れる&装着。
そのままディーラーに持ち込めば(゚∀゚)アヒャ
743REななし ◆craze.7iLc :03/11/28 13:16 ID:WqDHxhCz
>>738
FD購入ケテーイおめ!購入した際には15thウィング付けてDラーへドゾーw
744名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 13:22 ID:G/VZjjCa
>>738
おめ。
納車記念に晒せ。
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 13:25 ID:amQL0IER
>>738
左右に激しく振るならブッシュ類の交換費用をキープした方が良い。
消耗するよ。
>>739
長さが違うっぽいね。GT-Cの方が短い。

>>738
お、意外と早かったね。購入おめでd。
ここで聞いた話では、VFC-Proは動作音がかなり…って話だけど。
どうせ買うなら、オプション付けて高速動作も出来る
VFC-MAXかVFC2の方が良い鴨。
747RZ@1031:03/11/28 14:49 ID:5BWrOWg2
>>717
FAQ集画像うp板に青いタイプ2をうpしたんで
よかったら見てくれ。
サイドは擦れるから着けなかったらしい。

>>きのこアレルギー氏
うp板お借りしました。サンクスコ。
7485型赤捺印間近:03/11/28 14:52 ID:vuqkyPat
おめーら、ありがとうございます。

冷却にこんなに気をつかうの初めてだから、ナーバスになってまつ。
まあ、ズボラでオーバーヒートさせるよりはマシだと思うけど。
過去ログとか読みあさって研究してきます。
6型探してて5型にしたのは、いじくる費用を捻出するためです。
しばらくは自分を慣らすための慣らし運転に徹しますけど。
でもノーマルでの水温油温その他のデータ取るチャンスなんで、しっかりデータ集めようと思ってます。
冬場だからあまり参考にならないかもしれないけどね。

>>744
どノーマル晒しても意味ない気がするが・・・・・・・・・・・・
気が向いたら晒してみます。せっかくだからね。

749名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 17:26 ID:L6SapHTb
明日7ミ逝く香具師点呼!




で、OFFでもやらないか?
750名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 19:24 ID:oWDn6C53
7ミあるですか?
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 19:51 ID:dKWp6CrX
なんだかフロントの接地感がなぁ〜い!
タイヤは純正サイズなんだけど、金のかからない方法でなんか対策ないっすか?
フロントの車高下げればいいのかな・・・?
>>738
おめ
LSDも換えねばなんない
753四拾八:03/11/28 20:39 ID:O+xGflN9
>>748=738 おめおめ♪早かったですね。
灼熱のジムカだと中速ファンでやっとこさですね。
ファン中速でアイドリング放置して安定が90度前後だとすると、
ファン回したまま走った直後には100度越え。
もう一本連チャンで行くとブーストのフェイルが入りそうでダメポ。
一本一本休憩が必要d(・A・)。その間、自分の頭も冷却(w
5型だとサキットモードが働くからまだマシ鴨しれないけど。
とりあへずA/C入れるとファンが一段階高く回るのは覚えておいてくだちぃ。
ファンコンについては>>247あたり山椒。

明日もジムカでズゴゴってきまつ、この時期涼しくて水温的にはイイ
んだけども、、、雨はイヤン。
754四拾八:03/11/28 20:42 ID:O+xGflN9
>>749
という事で、7ミ(筑波)は割と近いのでメチャ逝きたかった、
、、、ケド逝けない。(´・ω・`)みたいな

オフったらレポよろ。

>>747
黄色かったら地元で話題になりそうだ(w
筑波ですか
行きたいなぁ
756名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 21:29 ID:5C5t348F
>>754
ふつーの人はあまり車の話題なんて話さないよね。
ちょっと音が五月蠅いだけで文句言うし。
近所の黄色FDなんて全く見向きもされてない。(自分のFCも)
757四拾八:03/11/28 21:54 ID:O+xGflN9
メンバーブレースに引き続き、コレ、禿げシク気にはなるんだけど
ttp://www.autoexe.co.jp/products/towerbrace/towerbrace.html
プラグ交換できないんじゃ・・・?
7583631:03/11/28 22:19 ID:U2rKChQQ
738>>テメー、うらやましいぞ。大事に汁。
セブンはホンマにエエ車やで。漏れは1型海苔だが
故障の多さに困ってる。でも、手放そうと思ったことなど
一度もないがな。
>>757
下からヤレと、暗に言っているんでは?
760FD46番:03/11/28 23:06 ID:wsyEc2Qs
>>731
A-specタイプII Fスポは定価が16マソくらい。
俺はディーラーでアウトレット品(下地塗装に不良があったらしい)を8マソで買ったよ。

今買うなら、とりあえずヤフオクをチェックし続けてみたらどう?
ただ人気あるようで割れがあるようなものでもそこそこの値がついてしまうみたい。

ちなみにRウイングは定価\127000
1人OFFの予感 _| ̄|○
762名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:23 ID:2Oj8pRid
>>761
スマン・・・俺も参加したいが、今車が入院中でいけない・・・
763755:03/11/29 00:29 ID:rAWuQcya
曇りなら筑波向かいます
雨なら(ry
メンバブレースとあわせて19キロはきついなぁ
アルミ素材はだめなのかな?
あとは、キャビン部分にポン付け気分で
強化できる物があれば、いい感じ。

素直にロールバー入れろってか・・・・・・。
LLC換えようと思うんだけど純正でいいもんなの?

おすすめ等あれば教えてください。結構工賃かかるんだよね?
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 06:17 ID:vFMYUjxd
起きたら雨ですた( ´Д⊂ヽ
一応エントリーしたのでいきまつ。
>>757
+ボンネットダンパーで上から交換不可車輛の出来上がりってかw

>>759
下からの場合、ウマ掛けて寝転がってやると力が入らないのでリフトうぷしないと辛いと思う。
>>765
ビリ音とかR魔が出しているのもあるけど、どうなんでしょ?
ビリ音のは気休め程度って聞いたことあるけど。

漏れはDIY店で売ってる希釈型使ってまつが、別に問題は出てないでつね。
最初から出来た状態で売られている物だと微妙に高いし(w

でもエアを混入させないようにすると手間も掛かるし、水道水使って適当にやると、
エア抜きがまんどくさいという罠。今は寒い時期だから抜けにくいし。

>>766
余力があったらレポおながいしまつ。
769名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 11:15 ID:R+r5ICm8
>>767
漏れは下からやるけど、近所の重機屋のピット借りてやるからね。
いちどサーキットでウマ掛けでやったらしんどかった。
時間も倍以上かかったし。
リコールですか?
新参者でつ。

FDX・Y型、純正フロントバンパーにリップスポだけ交換したいんでつが、
どこのメーカーの商品がいけてまつでしょうか。
ネットでいろいろ探しましたが、小さな写真では実際の装着感が分からないもので・・・
775名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 14:29 ID:xd4OT1LS
>>774
MSのカーボンリップとかどうよ?高いけど。

…と言ってみるテスト。
ちょっと前に誰か付けるって言ってなかったかな。
>>775
おお、こんなの出てたんだねカコイイ
ttp://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2003/ms009.html
リップ非ボディ同色派としては嬉しい感じの製品。

リヤは形状変化無しにダウンフォースアップって俄かには信じがたいんだけど
素材が硬くなったから力が逃げないって事なのかね。
777名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 15:15 ID:GOUqp0/o
>>776
まったく形状変更無しだったらダウンフォースが増えるわけないだろ。
説明文をよく読め。

「特にリアアッパーウイングは極端な形状や大きさの変化を伴わず
空力性能の向上を実現いたしました。」

見た目は大して変わらないが、ダウンフォースを稼げるように
形状の見直しをしたってことじゃない?
778名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 15:30 ID:55pxCCG/
先生ありがとう
779名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 15:59 ID:hYs4NMIn
今中古でFD購入を考えてます。
んで、天麩羅にある
◎●●/中古選ぶときはココに注意しる(FD)\●●◎
ってやつ見たんですが、そもそも圧縮ってなんですか?
一応マツダディーラー系で探そうと思ってるんですが
すぐその場で測定してもらえるの?
教えて君でスマソ。
780名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 16:19 ID:ozxuMw8N
>779
吸入した混合気を圧縮して点火するの。
ローターが回転することにより、ハウジングとの隙間(燃焼室)
容積が小さくなるよね。それが圧縮。
で、シール類がへたってると当然圧縮漏れがあるわけね。
マツダならたぶんどこでもコンプレッションテスター置いてると思う。
だが、たぶん有料。(表示しているところもあるが)
展示してある車測ってもらったことはないから解らんが。
ブースト計ついてればその負圧である程度は解る。
もちろん、暖機してからね。
>>780
クスコ
中古購入の絶対条件とも言うべきものなのに測定有料とは・・・・
それでも測定しないで買っちゃうよりはマシということでしょうか。
明日にでもマツダ逝って聞いてくる。

それよりも・・・・とか言ってRX-8新車勧められそうw
782ロード☆:03/11/29 16:36 ID:TGX2oofo
次期RXー7の開発はスタートしたとホリデーオートとベストカーに載ってるが、
次期ロードスターとホイルベースが一緒になる可能性があるな。
783きのこアレルギー:03/11/29 16:44 ID:5DNGALyu
>>RZ@1031氏
晒し上げました。
縦の写真なので勝手にトリミング。
つーか、これってRZ@1031さんのFDですよね?
違うなら後日削除します。

>>5型捺印間近氏
チューニングが進む度に晒していただければ画像は差し替えますよ。

>>770
一応、適当に加工して外観写真の方をメインに晒します。
つーか、蕎麦屋の屋号が素敵。w

>>776
高いーーー
普通にフロントバンパー買えそう。
>>779
当て字なんか使わないで普通に質問しろ、あと予算位書け!!
785779:03/11/29 16:52 ID:WFbBPU2o
>>784
スマソ
でも圧縮について聞くだけだから予算は関係ないと思うが・・・・

予算は乗り出し250マンくらいかな。車両本体で200マン前後ってとこか。
4型のリヤ羽が好きなんだけど、4型くらいだと圧縮下がってるんだろうか。

786名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:07 ID:7WqeuchY
>>774
後期顔のリップってあんまないよね
俺が見付けたのは尼とオーヴァー○ライブっていう大阪のショップのやつ
後者は写真からその品質の素晴らしさがひしひしと伝わってくるよ(w
他にあんのかな?
787名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:14 ID:fP42XCF2
>>785
年式は圧縮にあんまり関係ないかと。
前オーナがどんな乗り方をしてたかによってかわってくるし
距離によっても変わってくるし、ノッキングの有無によっても変わってくる。
中古を買うときは、圧縮は必ず確認したいところ。
8はあったほうがいいし、9を超えてるとかなり程度はいい

中古屋で買う前だと「測っておいてくれ、分からないなら他で買う」と
言い切ってもいいくらいです。
買った後だと、取られても3000円程度だと思います
788名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:23 ID:Z9NU5Y85
>>785
Dラー車でも圧縮を表示して売ってるところは少ないよ。

漏れも4型購入した口だけど、4.5マソ`b走った状態でも
圧縮は平均9以上あったから、大人しく乗られていた物なら
はずれは少ないと思う。
フルノーマルを薦めるのはそう言うところから。

>>787
漏れが購入直後にDラーで測ったときは6000円くらいだった。
あと、テスターを常時置いてるところはあまり無いよ。
購入後ならショップでプラグ買うついでとか、イベントで測るのが安上がり。
789名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:25 ID:WFIsg+mS
鼻から圧縮の期待できない価格帯つーもんがあるわな
790名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:27 ID:vhK8lLO8
>>788
>漏れも4型購入した口だけど、4.5マソ`b走った状態でも
>圧縮は平均9以上あったから、大人しく乗られていた物なら
何回転で?
290位やったりして(藁
791名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:33 ID:fP42XCF2
>>788
Dラーで表示しないのは、「どうせ素人相手でだれも気にしないし、
逆に表示したら、そのことにより程度があからさまになるから値段が下がるし
計測が面倒でそれなりの販売効果を発生させないから」
という理由でしょう。
少しでも高く売りたいから割引指標を減らしたいからでしょう。
それはそれでいいとして、Dラーなら、計測して教えてくれと
言えばやってくれると思うよ。
例えば、「この車安くて欲しいんだけど、圧縮が気になるので、8.5以上だったら買うから
測ってくれ」とか・・・
792RZ@1031:03/11/29 17:38 ID:owVoFpkz
>>783
きのこアレルギー氏

あれは友人のやつで後ろにちょっと写ってる
黒いやつがオレのFD(w

削除しなくてもイイので名前をバサR@1207
とでもしておいて下さい。
(削除してもかまわないけど)
793sage:03/11/29 17:42 ID:C5DeQDER
>>792
コテの慣れ合いはご遠慮ください。
掲示板おけるスキルがあるのが混ざってんだろ?
専用の掲示板作ってやれよ!!
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:44 ID:xUgB0qC3
Dラーなら計測器があるから買うから計ってくれ言えば
計ってくれるよな
しかしDラーにある車は程度悪いのが多いな
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:55 ID:b20acEgj
>>793
漏れも馴れ合いはイクナイと思うが、これは業務連絡程度だろ。
マターリ汁。

つ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ オチャドゾー
>>795
こういう場合は名無しになって書き込みをする。
そういうお前みないのが一番むかつくよ。
お前みたいの←訂正
そろそろバッテリーを変えようかと思っているけど、
ドライセルバッテリーだったらどれを選べば良いでつか?
ご教授お願いしまつ。いまいち良く分からないでつ。
とりあえずメーカーはオデッセイでよろ。
799770:03/11/29 19:17 ID:ZLhH081n
>>きのこアレルギー氏
さっそくの晒し上げ感謝です。

これからちょくちょくこのスレにカキコしたいと思いますので
よろしくお願いいたします。
800名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 20:20 ID:VknE1Ke7
>>794
>>しかしDラーにある車は程度悪いのが多いな

そうか?そこいらの中古車屋にあるハソパにイヅってあるやつのが
傷んでるの多いだろ。
801名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 21:03 ID:D6IVDIOb
>>798
FCだけど先日、PC680取り付けました。
容量55D-23Lよりちょっと小さいかも。でも大きな電装品なければ十分と思う。
サイズ小さいから取り付けに少し工夫必要。
とりあえず隙間に発泡スチロール詰めといた。
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 21:57 ID:GOUqp0/o
マツスピのRスペックは、
エアクリ、エアボックス、インタークーラー、
フロントパイプ、マフラーを全部装備してもノーマルECUでいけると
カタログに書いてあったんですが、本当に大丈夫なんですか?
メタル触媒も開発中みたいですが。
340〜350ps出るようですが補正範囲内なんですかね〜
803四拾八:03/11/29 22:50 ID:1sSncC1m
今日、雨中のジムカーナでズドドドド〜(wしてきますた。
リヤを滑らせると、タイヤのジャダーがゴッツい出て、
サイドターンも中速コーナもままならないのですが、
主要因はなんでしょうか?レインでも走る方、教えてガリレオ!

足はチューナブル(F8kR6k)で15mmダウン、アライメントは純正値でつ。
(17inラジアル・ノーマルトルセンデフ・パワー駆動系の強化なし)
他のFD2台(両者ダウンサス?一台はフルピロ)も同じ状態ですた。
セッティングも試みて減衰最弱&タイヤエア落として大分マシにはなりましたが、
スタートとサイドターンでは出てしまうまので。カナ〜リ右足にストレス溜まりますた。
強化デフマウントとかで収まるのでしょうか?
>>803
強化デフマウントなんか入れたら余計逆効果じゃん。
主催者とかに聞けばエエのに。。。ここら辺は車種問わず基本だけど。

エアは一番グリップするところ選ぶ(これはやってるね)。
車の剛性を落として車体全体でグリップを上げる。
ロールケージ(とか斜傾バー),タワーバー,スタビ類をの外すなり、ボルト緩める。
あとは2.5〜5mmのスペーサーを準備していていろいろ入れて様子を見る。

・・・とかかね。
805四拾八:03/11/29 23:42 ID:1sSncC1m
ありがdでつ。
主催は会社の人達で、主にラリーな人だったんですが、
なんでFDは皆ドドドドってなってんの?ってこっちが聞かれた(ヲィ

弱くする方向ですか、足入ったから他も
程よく固める方向が良いのかと思ってました(・ω・`;)
RBなんで、リヤタワーバーも無いんだけどナァ。。。
あ、スタビ緩めは出来そうだ♪次に雨の時は試してみまつ!
806新参者774:03/11/30 00:03 ID:coSUR/7m
>>775
>>776
>>786
レスありがとうございました。
更に研究・調査します。
7ミ参加してきまつた。
雨のサーキット初めてだったけど、以外とおもしろかた。
>>802
無理でしょう、おそらく。
フロントパイプとマフラー変えただけでブーストカットが入るだろうから。

もしもブーストカットが入らなかったら入らなかったで
大して純正と変わらない、排気抵抗が減らない
ダメダメパーツだって事になるし。
それに180kmリミッターも残ってしまうから
なんとも中途半端な仕様になってしまうよ。

メーカー系のパーツなんて割高だし、
フルセットで付ける奴なんか誰もいないんだろうけどね。

FC出ました
失礼しました
ID変わってました(w
811名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 00:31 ID:j5bqywm2
>770のたなぼたサン
メーターとフードどこの?

>793 うるせー、ハゲ
812名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 01:13 ID:yYhypdjD
>>803
俺も今日雨の中ジムカーナで同じ状況でした。
(フルノーマルでつ)

個人的に思ったのは、虎区ションがかかっていないのだから
・タイヤのグリップが足りない
・加重移動ができていない
ということで、基本的にはドライの時の手アンダーと同じ状況が
よりはっきりと出てきているだけではないかと思いました。

インプやランエボだと出てなさそうだったし。
FDというより、ある程度重いFRはなりがちなのかなと。

ま、腕があればならないのでしょうけど。
そういえば誰か7マガジンのモニター当選した?
応募しわすれた・・・。
ところで
ホイールのことですが・・。
アドバンのTC-Uを勧められるのですが
けっこう高いですよね。
やっぱり、勧められるようにいいの使った方が
いいのですかね?
(軽そうなので気になります)
グラムライツでも十分いける気がするのですが・・。
使用してる方感想聞きたいなと。
お願いします。
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 02:56 ID:yv0bIAZx
FDでは定番のアドバンRGつうのはダメか?
816814:03/11/30 03:38 ID:8Zbaqdm+
>>815
うーん。銘柄はこだわりないのですが・・・。
あのTC-Uの空洞に軽さにたいしてのこだわりを
感じさせられてしまいました。
実際に使ってる人の感想聞いて
あんまり変わらないようなら
高い金出してTC-U買う必要もななと・・・。
ホイールはころころ変えられないので
マジ悩んでるんですよね・・。
グラムライツ使ってる香具師が究極に煮詰まって
タイム出なくてホイールの性能差でタイムアップ望める
ほどの腕があるならTC-Uで行くのも悪くないんじゃない。

グラムライツは一応温存しといて、TC-Uダメならすぐ
うっぱらうとか。多少の勉強料は泣くとして。
>>817
ありがとうございます。
実は文章がおかしかったせいか・・。少し誤解が・・。
今はノーマルでグラムライツにしよかTC-Uにしようか
悩んでました。
でもある程度解決しやした。
アドバイスふまえて考えます。
購入したら(出来たら)報告してみます。
買えたらTC-U NEOVA 17インチかな。
もし、安くてここいいよ!とかあったら聞かせて下さい。
SSRやボルクも興味ありありです。
819名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 05:27 ID:X9i8Zbc7
>>805
リヤのタワバー早く付けた方が良いよ。かなり改善される。出来れば前も。
FD買おうと思ってるんだけど、ディーラーの人の対応がいまいち・・・(´・ω・`)ショボーン
みなさんはそんな事ありませんでしたか?
821名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 10:03 ID:OeGyXDZg
>820
漏れも今後期での中古車探しててDラー回ってるけど色々
逝ってみることを進めますよん。自分から色々質問してみて、分る
事は分る、知らないことは後日調べてお伝えします みたいな対応
してくれるDラーを探してみるといいかも知れませぬ。

すいません。漏れも質問なんですが数レス前にチラっと圧縮の話
ででましたが後期の場合目安があったらおしえてください
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 12:33 ID:BLVw+lfB
後期も前期も同じだったと思いますよ
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 13:03 ID:Zd09Tp3x
>>820
そうか??契約前はヨタのディーラー以上に一生懸命なのがマツダディーラーの
特徴だと思ったが・・・。まぁ契約後は最低だけどなw
824四拾八:03/11/30 13:09 ID:X/W+ATTM
>>812
ノーマルでもやはり出ますか。
他の後掻車(MR2、シル系、MkU)もスタートではズダダダとしてるけど、
スライドぎみに回りたいトコやサイドターン(中盤からパワーかけたい時)で
リヤタイヤのジャダーが出てるのはFDだけだったんですよ、、、
ドリフトして遊びにはしるのも車がカワイソウでままならず、で
終始尻流しっぱで遊んでるシル系が裏山。。。

>>819
ありがとです。前は付けてます。
リヤは一応緩められるヤシを候補にします(荷物も入れたいし)

漏れは雨でズゴゴゴの経験が少ないので(天候で選んでる(w)
もっと雨の経験も積まないとダミだな(´・ω・`)
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 13:15 ID:ZRqgsmJ+
>>823
漏れのところは愛想と言葉遣いは購入前後に関わりなくとても良いんだが(新車ね)、
肝心の技術レベルが疑問符。ディーラーメカニックのやる気と技術は・・・
(かつての)日産の方が信用できる印象。
>>825
漏れは友人がDラーのメカだったので購入した。担当の営業は逝った時たまたまいた
人だたーのだが、彼がまた使えない奴だったのでしょうがないから用がある時はその
営業マンはスルーで直接フロントと話してる。

つーても細かい事は自分でやるので1年点検くらいしか逝ってないけど。
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 13:38 ID:nHVOsAsc
どなたかナイトのセンターフォースつけてる方いらっしゃいますか?
大多数の方が純正からの交換だと思うのですが、純正との比較インプレなどお願いできれば・・・
>>827
FD海苔でつが、1年半前にノーマルからセンターフォースに変えました。
第一印象は思いのほかふにゃけた感じ。
半年後にペダル調整してストロークを減らし、
奥で繋がるようにしてもらいますた。
慌しい操作でも扱いやすくなりました。
思ったより軽いです。
都市部の方で街乗りもする方、〜350ps厚揚げならあらゆるシチュエーションでいけるとのことです。
他社製品はじっくり海苔較べてませんので、
お奨めなどのコメントはしないでおきま〜す。


>>827
前に付けてたことある 
そんなに操作に気を使わなくても良くて良いなと思ったよ
ペダルの重さもノーマルと同じだったし(カバーは色を塗ったノーマルらしいけど・・・
今日ディーラーにスタッドレスの見積もりに行ってきたのですが、
すごい高いんですね…14万弱でした。
(今年初めて車買ったのでしらなかった)
どう考えても買えないので、3ヶ月オアズケになりそうです。
皆さんはもう購入されましたか?
831名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 16:20 ID:q/YOaCR7
>>830
銘柄とサイズは?あとホイールは付けて貰うの?
鰤やミシュだと、タイヤショップとかでもそれくらい行くと思われ。

漏れは去年の暮れに富士コーポレーションで
横浜のIG10 (235/45/17) タイヤのみを4本買ったけど、10マソちょっとだった。
リアのサイズはちょっと細いけど、型落ち履くよりいいかなと。

ヘラノとかだともっと安いんだっけ?
でもタイヤとホイールは送料がバカにならないという罠。
832820:03/11/30 17:40 ID:vbX0Fo7b
>821
俺も県内のディーラーは色々回ったりしてみましたけど、対応がいまいちと思ったのは・・・技術的な事じゃなく愛想や言葉遣いについてなんです。
中古車だからって軽く見られてるんだろうか・・・(-_-)
アドバイスありがとう。

>823
契約前の時点でいまいちだと感じてるって事は・・・買ったら・・・(((( ;゚д゚)))アワワワワ

>825
ロータリーって他のレシプロの車と違ってメカニックの人にお世話になる回数が多そうですよね。
そういうのは心配・・・。
833名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 19:13 ID:x0fHGlcf
>>828 >>829
レスさんくすです
純正+αって感じですね(純正と大差ない?)
宣伝文句の高回転ほど圧着力増すっていうのはシフトアップの時にガッツリ繋がるって事ですかね?

話題は変わるんですが、最近信号の停止・発進くらいの微速時前後Gで左リアから
「グググググ」って音がするんですが、こんなん鳴る方他にもいらっしゃいますか?
不気味で気になるんですが、しばらく走ると(暖まると?)鳴らないような気がします
834名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 20:02 ID:bF7tfAAF
>>830
タイヤはオープン価格だったりするので、デイラーは高井と思うよ
偏平率の低いタイヤにする手があるかも
良くわかんないけど(笑
835きのこアレルギー:03/11/30 20:15 ID:+axGNjhS
そういえば、リコールのハガキがウチにも来てました。
ま、参考までに晒します。(約100KB)
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031130200615.jpg
つーか、スキャナが欲しいなぁ。

デーラーは高いイメージあるけど
うちの世話になってるデーラーは
タイヤ館から降ろしてるのか
タイヤ館と価格一緒やったけど・・。
837名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 21:44 ID:MBubaPjb
俺の実家所有のランクル80と燃費一緒・・・鬱。四駆であの車重とボディーなら
諦められるが、軽量がウリのコンパクトFRのFDが同燃費だと親父の言う欠陥車
(欠陥エンジン)も認めざる負えないのか??
>>837
ロータリーエンジンなめてんの?
燃費で泣くんなら他の車にすりゃいいじゃん。
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 21:58 ID:yv0bIAZx
>>838
仕方ね−よ。
ランクルでFDにサーキットで勝てるような香具師なんだからw
ロータリーの欠陥エンジンに負けるわけないしな。
もっとも、サーキットをランクルで走ること自体恥ずかしいが
>>839
何か日本語がヘン
燃費気にする奴はロータリーエンジン搭載車に乗るな。
>>841
そういう香具師は放っといても勝手に降りてくよ 
燃費の悪さを喜び(もちろん心からではないが)、自慢してこそRE海苔w
「ホント燃費が悪い車だよ」と語るRE海苔の表情は
悲痛ではなく、どこか自嘲的にニヤけていたりw
>>843
傍から見ると気持ち悪い&馬鹿って思われてるだろうけど言っちゃうなそれ
845名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 23:18 ID:yv0bIAZx
燃費が悪いというのは初めから分かってて、それも維持費に入れて所有してるんだろ
そうじゃないなら燃費いい車に乗り換えろ。
スポーツカーは娯楽なんだよ。
娯楽できる余裕の無い香具師は買うな といいたい
まあ形ありきではいる人も居るわけで…
847四拾八:03/12/01 00:04 ID:hq+or86J
ちょっと思ったんですけど、
レシプロ車にロータリーエンジンをスワップした例は多数あるけど、
SA,FC,FDにレシプロエンジンをスワップ、ってゆうのはあるですか?
>>847
入るスペースが無いんじゃない?
RB26を積んだ香具師がいたらしいぞ
850名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 00:21 ID:kWtTjjKu
俺思うんだけど、燃費なんかよりも維持費のほうが
はるかに金が掛かるんじゃない
外国の方でFDに2J載せたのがあったような気がする 
ちょっと前にFCスレの方で、SA/FC/FDに、
シボレー製V6/V8をスワップしたってのがあったかと。
確か費用も載ってたけど、エンジソ込みで120マソ〜くらいだったような。
北米でつけどね。

思うんでつけど、レシプロにスワップするにしても、
結局それなりのスポーシ系エソジソになってしまう気がしまつね。
18日のREマガジン杯に出る香具師はいますか?
>>852
アメチャンだと結構居ますなV8搭載 アホ・・・じゃなく凄いなあと・・・
855四拾八:03/12/01 01:23 ID:hq+or86J
・・・レシプロじゃないけど(w
こんなんも見っけた。本物のモーターでし。
ttp://www.austinev.org/evalbum/260.html
ttp://www.austinev.org/evalbum/047.html

微妙に話ズレてスンマソン。
十年くらい前に日本の大学かどっかが、セブン(FDだったか?)で
こんなの作ってた記憶がうっすらと蘇ったもので・・・
856名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 01:47 ID:EVw2A0G7
FDに乗って先頭で信号待ちしていて、青になった瞬間昼間でも
30%位の確率でとなりの奴がフル加速していきやがります。
ここでついアクセルを踏み込み応戦してしまう俺・・・。
DQNかなぁ・・。
>>856
(・∀・)イイヨイイヨー
858名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 02:16 ID:cChDkP25
>>856
気にせずマターリ走ると、その隣のDQNは「FDなんておせーよ」と思うし
応戦して勝っても、その隣のDQNは、「FDだから仕方ねー」と言い訳をするし
そういうDQNを相手にはしないほうがいいと思われ。
公道はサーキットじゃないから、そういうのはサーキットでするべき。
思いっきり走れて気持ちいい。
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 02:32 ID:+SUQTHXC
サーキット走行の時、メットかぶると頭つかえないかな?
ひょっとして俺だけかよ
860名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 02:34 ID:cChDkP25
>>859
踏ん張れていいんじゃね?(w
クビ痛めんようにな。

俺は座高高くないから頭つかえない。
オレはハンドルに近いポジションが好きで
シートを前のほうに置いてるから、つっかえるよ。
後ろのほうに下げれば当たらない。
862837:03/12/01 06:43 ID:BevBKRst
いやぁ〜大漁♪大漁♪やっぱFDオタに燃費の話題はタブーだったみたいだねw
燃費は気にしないと言いながら本当は潜在意識の中に燃費にたいする・・・(以下略
>>862
月曜日の朝っぱらから「いやぁ〜大漁♪大漁♪」か。

今頃の時間ってさ、出勤間際だから誰も見て無いよ。
おまえ、無職or散髪屋か?



864名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 08:27 ID:w6qe4HXS
夜勤では?とツッコンでみるテスト
>>862
っつーことは、ブルーカラーか。
ま、額に汗して働きな。
8665型赤納車待ち:03/12/01 09:34 ID:jhw5azIq
おめーら、おはようございます。
いやぁ、ハンコ押しちゃいましたよ。
納車までもうちょっと時間かかるんだけど、マターリ待つとするか。
ディーラーで買ったんで、納車時にオイル、エレメント、プラグ交換をサービスしてもらった。
消耗してなくてもサービスしろやヽ(`Д´)ノゴルァ!!って無理矢理ごり押し。

年末の忙しい最中にズゴゴゴするぞぉ
>>866
契約おめでd(・∀・)
消耗品交換をある程度やって貰うのは当然だと思いまつが、
駄々こねすぎてDラーと関係を悪化させないようにナー。
868770:03/12/01 10:55 ID:kRY9lr+n
770です。

>>811さん
あのメーターはマツスピの3連メーターを買って
メーター部分のみdefiの白いヤツに置き換えました。
マツスピのメーターとか言っても結局はdefi使っているので置き換えは簡単。
ただ金が余計にかかる罠(;・∀・)
ところで以上の理由でBFメーターが余っている状況ですから
誰か安く買ってくれないものか・・・
希望者がいれば画像を晒します。

>>866さん
ハンコ押しおめでとん
869REななし ◆craze.7iLc :03/12/01 11:32 ID:PXFAHRZc
>>868
Defiを黒→白にわざわざ変更した訳ですね。カネモチー
>>1のFAQ板に画像うpしてから希望者を募ってみればいかがでしょ?
>>770
追加メーター購入検討中なので詳細キボンヌ
8715型赤納車待ち:03/12/01 11:54 ID:azBkZtz9
>>867
消耗品交換って当たり前だったのか。
中古って初めてなんで色々勉強になったよ。
このスレがなかったら圧縮だのなんだの全然わかんなかったし。
このスレ住人に感謝の意味も込めて、納車したら晒すか
872 :03/12/01 12:50 ID:icT62inZ
>>867
プラグの交換って,サービス入ってたの?
俺は今年ディーラーで買ったけど,プラグは交換されてたっけなぁ…
873770:03/12/01 13:09 ID:kRY9lr+n
>>REななしさん

当方6型バサR故、追加メーターが黒では違和感があるなぁ・・・
と思い立ち、黒→白とやってみますたが、
白は白でもなんか純正メーターと比べて微妙に色が違う・・・
夜間照明は当たり前だが緑と赤になるし(´・ω・`)

>>870さん
メーターはdefiのBF、ブースト、水温、油温の3つ
コントロールユニットは別途購入ください。
取り外しの際にケースに傷を付けてしまいましたが、
マウントベースを利用して頂ければ傷は隠れてしまうので使用上の問題はないかと・・・
とりあえずその点含めて今日明日中に>>1のFAQ板に画像うpしようと思います。
867でつ。
漏れはFDを探して貰う段階で、向こうの方から「納車前整備は…」と
話を振ってくれたので楽ですたね。
買ったDラーが持ってた車じゃなかったので、Dラーも慎重になってくれたみたいでつ。

その代わり値引き交渉一切なし。
店の取り分はこれだけです、って言われてそのまま了承ですた。
>>873
6型とのマッチングを考えるとトラストの白盤/赤文字がいいと思うがこの色だけ
旧モデルなのでリンクしていない罠。
876名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 14:37 ID:CP1Vq1Qn
免許とってから5年。車はFDしか所有した事がない(今ので3台目)ので燃費が悪いのが当たり前になっている。気にして走るのは田舎で給油ランプが点いた時ぐらいだなぁ…
8775型赤納車待ち:03/12/01 16:07 ID:h7P+Z1Dk
>>874
オレの場合もディーラ間取引してもらってからの納車になります。
車両本体価格は同額にしてもらいました。
歩いて5分のとこにあるので、納車費用は削ってよって言ったけど、
これはディーラーの取り分(つまり儲けだね)になるんでお願いしますって向こうが頭下げてた。
そのかわり多少下取り価格上乗せしてもらったり、プラグ交換等をお願いしたりしたわけ。
基本的に中古車は値引きほとんどないって思ってたから、自分的には納得してハンコしました。
保険屋にまだ話してないけど、車両保険入れたら乗り出しで250万くらいになりそう。
そのあとすぐにブースト計とか水温計とか買って・・・・・・・・はやくも金食い虫の予感。
それが楽しいっていえばそうなんだけどね。
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 16:18 ID:DY2LYMjV
おめーら1回レガシィに乗ってみろ。


おめーらが今乗っているのがどれくらい糞かがよくわかる。
879あぼーん:あぼーん
あぼーん
>>878
オマエ、昨日の夜、威勢良くベタ付け&煽ってきた割に
ワンコーナーでオレにチギられたレガ乗りか?
よっぽど悔しかったのか。。。
大雨で路面が水浸しだったから、
四駆の方が有利なのは知ってるけど、オマエは大した事ねえな。
ちなみにFD乗りの中ではオレは下の下だから、
他の車煽ったりしたら、こんなもんじゃあ済まないと思うよ。。。

・・・なーんて釣られてみる。
だって、しつこくてムカついたんだもん。
_| ̄|○ ソンナオイラハDQNケテーイデスカ
このあいだスバルいってレガシィもインプも乗ってきた。
レガはもうドアの閉まる音からして「すげぇ」と思った。
インプの鬼トルクもビビッた。

それでも帰り道FDに乗ってる時が一番楽しかった。
特にインプの後だと楽しさを再認識できるねw
釣られたく気持ちもわかるけどよ、
そこをあえて放置しないと頭に乗るだけだよ。
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 18:11 ID:d3QQTxxL
>>880
妄想はその辺にしとけよ

お前の頭の中ではF1にも勝ってるんだろケラケラ
サーキットで速いレガなんて見たこと無いよ。
あとはこの辺を参考にして下され
http://www.taa.or.jp/~taakun/s2000/tsukuba.html
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 18:44 ID:k32twqf3
↑レガってNAのS2000より・・・w   いらね
もうかわいそうだから放置してあげなよ。
@1時間後にたくさん釣れたとか言って登場しそうだけど。
↑ よいIDだね。
888名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 19:24 ID:hVpdYRg+
ストリートラジアルで峠走ってる方々、バネレートやアライメント値教えて下さい!!
自分はF:13キロR:11キロ、キャンバー2度と2度半、タイヤサイズは純正なんですが
硬すぎるような気が・・・。そんなに跳ねはしないんだけどね・・・。
ブレーキが効かないのもこの辺りに一因があるんでしょうか?
識者の方アドバイスお願いします!
>>888
アライメントはかな〜り好みがあるから自分で試した方がいいと思われ

>タイヤサイズは純正なんですが硬すぎるような気が・・・。ブレーキが効かないのも・・・
16インチじゃないよね?空気圧は?タイヤの銘柄は?
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 20:39 ID:hVpdYRg+
17です。
空気圧はサーキット行くとき以外は指定値です。タイヤはRE−01です。
アライメントは以前キャンバー1度と1度半にしてましたが、そっちの方が良かった気がします。
トーは今イン2ミリだけど、これも0の方が良かったかな?
高速もよく走るんですが、どうすればいいのかサッパリ、蟻地獄状態です。
車高はリアをフロントより5ミリ下げてあるんですが、これもいくないのかな?(ーー;)
FC乗りでもTZR乗りでもありませんが、一応柿子。
892名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 21:12 ID:A4bAKw20
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1834969&tid=a2a6a2a5a2a6a2a5a5ma1bca5bfa5ja1bca4nlbca2a7a2a4a2a7a2a4&sid=1834969&mid=1

茨城ナンバー黒の車体&白ホイールのFCには近づくな!
飲酒運転常習者に当逃げされるぞ!w
>>890
キャンバー・トーともに前の状態の方がフラットな特性だと思います。
空気圧だけど温感時に規定値ならそれでイイと思いまつ。
アライメントを前の状態の戻して、まずは空気圧調整でアンダー目かオーバー目か
振ってみるのがいいのでは。
>F:13キロR:11キロ
うまくなってくると、リアをもっと堅くしたくなると思います。

なんか、ゲームの知識のセッティングよりになってる気がします。
まずは前の状態にすることをおすすめします。
今ディーラの見積書拝見中なんでつが整備欄にプラグ交換四本、猿人オイル交換で2万5000円ですた。こんなもんかね?あとプラグなんすけど確かL7番、T9番でしたけ?これを両方9番にしてる方が多々いる?のかしらんのですが両方9番にする利点はなんでしょう?質問ばかりですまんです
895名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 22:06 ID:DhfvgRxz
>>896
プラグの種類やオイルのグレードとか、解らんと言いようがないっす。
896895:03/12/01 22:07 ID:DhfvgRxz
ありゃ、893やった。
897名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 22:16 ID:zy2SIvcV
でもディーラーオイルで25000円は高いよ。オイルもプラグも交換工賃0の店で
2400×4+2200×4だよ、漏れは。前者がプラグ、後者がE/Gオイル。
プラグはQE9Pだったか?、4本同じ。ナイトの”純正”扱いのプラグね。
オイルはトタル。
898名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 22:20 ID:DhfvgRxz
あんま関係ないが、必ずしも100%化学合成がええわけやないで〜
気ィつけや〜
>>894
純正プラグ・純正オイルだとしたらスゲ〜高い。
ぼったくっても20kだろ。自動交代なら15k位か。

>両方9番にする利点はなんでしょう
耐ノックです。町乗りしかしないなら純正番手のままの方がいいかと。
>894 >897
レスありがdです。客観的に見てどうかなと思いまして…。良く考えると高ッ…。恐らくオイルはマツダ純正ゴール伝なんとかかなぁ…。プラグはNGK?プラチナプラグな悪寒〜。こんど内訳聞いてみよう…。
901ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo :03/12/01 22:41 ID:MHp3SAps
FDにORCのシングルプレート組むことにしたんですが、
オグラからFDの軽量フライホイールって出てます?

他メーカーのフライホイールを組むことも可能ですか?
ご存知の方いれば教えてくらはい。
902四拾八:03/12/01 22:58 ID:hq+or86J
>ピンキー氏
マス低減も狙うなら、カーボンくらちの人柱キボンヌ!


と人ごとのように言ってみるテスト。
903名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 23:04 ID:hfBAspJI
○●( ゚Д゚)RX-7を【42】が出るまで語り尽くすщ(゚Д゚щ)■□
     〜来年が拝めるか?( ゚Д゚)ゴルァ!! 年末SP〜
>>903
42ってどう読むの?
905名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 23:15 ID:uZa+/Pgo
死人?
○●●RX-7を【42】世に知らしめるべく語る●●○
某所に張り替えに出してたSP-G帰ってキタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜
生地は思ってたほど…って感じでつが、
安物のフルバケよりはずいぶん良い感じ。
ちょっと毛羽立ちそうな気がしまつが、3マソなのでまあ納得でつ。
ショルダーの滑り止めが無くなったので、BRIDEの肩パットでも買いまつ。

>>903
やっぱり【42】で死人が来ると思ってたーよ。
でもSubject永杉に引っ掛かると思われ。まぁ、漏れが立てるときは適当に調整しまつが。

>>900
プラチナプラグ代とオイル4gでも1.3マソくらいと思われ。工賃が乗ってるにしても高杉。
以前このスレに書いたけど、プラグ交換で7000エソという見積もりを貰ってビクーリしたことがありまつ。
908とろFD:03/12/02 00:10 ID:whhJfkhi
>> 四拾八氏
5型RS で
FEED・Fp、メタリット、オートエクゼマフラー、ボーダーエアクリ
P−FCの現車です。ブーストは0.85だす。
コンプレッションが2部屋7.9なので、Egもうくたびれ気味と思いきや
タービンは元気らしい。
漏れもREマガ杯出場しまつ。他には出る方いまつか?
プラグコードも換えてくれたのでは?
910REななし ◆craze.7iLc :03/12/02 00:25 ID:3VErS8E0
>>873
遅レススマソ
確かにDefiメーターの白は真っ白!
で、6型はちょこっとクリームっぽぃかな
6型メーター色に合うのって無いですよね
4型、5型はそのへん合わせ易い色なので便利


次スレタイ、こんなんDO?( ´∀`)つ ミ

◎●●RX-7を語る 【42】 死に物狂いで。●●◎

たまには倒置法
今回はスレタイ案結構出てまつね。
例によって950〜975あたりで誰か(漏れ?)立てると思いまつので、

1. ○●( ゚Д゚)RX-7を【42】が出るまで語り尽くすщ(゚Д゚щ)■□
2. ○●●RX-7を【42】世に知らしめるべく語る●●○
3. ◎●●RX-7を語る 【42】 死に物狂いで。●●◎
4. それ以外

で投票して決めてはどうでしょう?
○●●RX-7のガス代は月¥【42】000円●●○
913名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 01:21 ID:NGBDY8qT
○●◎【42】シニカルにRX-7に乗れ◎●○
914名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 01:47 ID:K0oDlLPm
○●◎【42】死に物狂いでRX-7を語る◎●○
○●◎RX-7を【42】死に物狂いで語る◎●○
916名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 02:08 ID:z99SXlhx
○●◎RX-7を【42】死に物狂いで維持◎●○
917名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 02:10 ID:K0zj7dfG
○●◎RX-7を【42】永遠のピュアスポーツを語る◎●○
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 02:12 ID:K0zj7dfG
○●◎RX-7を【42】世に残す永遠のピュアスポーツ◎●○
>>916
維持かよ(笑)

○●◎4シーターも2シーターも RX-7をマターリ語る【42】◎●○
○●◎4駆に負けるな2駆の代表RX-7[42]◎●○
920コス:03/12/02 02:26 ID:i4rnclv+
RX―7という訳じゃあ無いけど、ロータリーエンジン好きです
921FD参番:03/12/02 07:31 ID:xPfLdqoX
○●◎4駆に負けるな2駆の代表RX-7[42]◎●○

コレイイ!マジで4駆には負けたくないね。
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 07:59 ID:2xs0sokt
禿同だが嵐食らい付くようなスレタイは避けてほすぃ。
たしかに思いっきり荒れそうだな。
マターリスレにするためにあまり挑発的なスレタイは避けた方がよさげ
924新宿アイランドタワー:03/12/02 10:22 ID:XMn6uM8z
えーと、今更ながら>58のビルシュタインの件、無事に取引を終えました。
ありがとうございました〜☆
早さでは4駆にかなわないと思われ。
特に最近のやつには
唯一勝ってる点は操る楽しさくらいかも。
車両保険の等級なら負ける要素はない。



ちっとも嬉しくないが _| ̄|○
○●●RX-7のガス代は月¥【42】000円ぽっきり●●○
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 12:47 ID:aTjyHjxw
まったく事なかれ主義の腑抜け野郎ばっかりだなw
4駆に負けるな!でいいんじゃない?
速さについて熱く語ればいいじゃん。
そんなにマターリと燃費やオイル交換や車の寿命を延ばす方法を語り合いたいのか?
走るために生まれてきたようなRX-7がそんなツマラン奴に乗られてたら可哀想だ。
>>928
走るために生まれてきたようなRX-7がお前みたいな物を大事にしない奴に乗られてぶっ潰されたんじゃ可哀想だ
930REななし ◆craze.7iLc :03/12/02 13:16 ID:J0lWKhos
>>916の死に物狂いで維持っていうのが自虐的でいいな( ´∀`)

どの案になってもいいけど

◎●●/         \●●◎

のテールランプ枠は続けて( ゚д゚)ホスィ…
770です。

スレタイについて>>916に一票

>>REななしさん
本当に6型のメーターは色合わせにくいですね。
マツスピもその辺配慮してくれないと(藁

ところで当方所有のdefiのBFメーター売却についてですが
本日ブツの写真を晒そうかと思いましたが、スレ終盤と言うこともあり
次スレに移行した時点で写真を晒すことにしました。禿しくスマソ。
購入希望の方、もう少しお持ち頂ければと思います。
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 13:58 ID:aTjyHjxw
>>929
物を大事にしないっつーのがどの程度のことを言ってるのか知らんが、
エンジン、ミッション、デフ、キャリパー等々でも消耗品だぞ。
一生使えると思っているなら街乗りしかしてないんだろうねw
パワーを上げてサーキット逝ってりゃ、あらゆるものが消耗品になるからな。
壊れるのがわかってるのにサーキットなんか走らされて、
RX-7はオーナーに大事にされていない!かわいそうだ!とか言い出すの?藁
俺はまだボディ交換までしたことはないけど、本気組は交換している人もいるぞ。
そういう人たちに乗られて酷使されるのが可哀想だと思うか、
街乗りしかしてもらえないのを可哀想と思うか、まあそんなもんどっちでもいいんだけどさ。
走るための車なんだから、走ってあげるのがいいんじゃねーの?
走りゃいろいろ壊れる。それをみて大事にしていないというのはお前の程度が知れるぞw
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 14:00 ID:aTjyHjxw
たいてい走ってる人は走行毎に全オイルを交換するが、
それでも壊れるもんは壊れる。
逆にオイル交換よりもミッションオイルクーラーや
デフオイルクーラーを追加したほうが長持ちするという話も聞く。
まぁ別に自分が金出して買った物の使い方を他人にとやか(ry
オチとしてはお決まりの「各自好きにしる」な訳で。

>>916に一票

>>931
どうせならマツスピ製はメーター色を内装に合わせるような事してくれればあのクソ高い
値段設定でも今よりは買うやつは増えると思う、、、のだが、、、、、、。
もっとも値段が上がって更に売れなくなる可能性のほうが高いカモw

個人的にはあのメーターフードのピーコ(マツスピ「タイプ」ね)が出ると面白と思う。
>>932
コンマ一秒のために無理させながらレースするのも、必死こいて延命しながら街乗りするのも個人の自由だと思います。
どうあがいたっていずれは壊れるところが出てくるし、廃車にせざるを得ない時がくるのもわかってる。
ただ、どんな使い方にせよ、車は使い捨ての道具ではないので、大事にする「気持ち」が大切だと思うのですよ。
運転についてどうこう言う気は無いけど、自分の扱いに応じて手を掛けてやることが必要かな、と。

文面からチューンするくせに整備一切しないで乗りつぶしてそうな雰囲気を感じてしまったのでつい…
正直すまんかった。
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 14:42 ID:H7bcGYxT
FDかFC
100万以下で買うとしたらどっちがいい?
自分はFCを買おうと思っているのだが・・・
>930
これってテールランプだったんだ・・・。全然気がつかなかった。
>>936
このスレの上の方で似た話が出てるので、読んでみて呉。

>>934
MSのはメーターの種類固定&サイズ固定なのもマズーでつね。
Defiに「作ってくだちぃ、おながいしまつ」って言ったことはありまつが、
「その予定はありません」と(´・ω・`)ショボーンな回答。

(゚д゚)ハッ!! 「たのみこむ」とかで人数集めてみるってどうでつか?(w
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 16:50 ID:SpxRo92y
次期7に関する情報載せているページあったら教えて下さい。
妄想デモ可。スペックとか発売時期とか。
ベスト○力ーでしたっけ?ちょっと話題に触れてた雑誌。
杏奈感じでよいのですが貯金順調にがむばってますので
8スレで訊いたら荒れますよね
FD手放しました。2年半と短かったですが満足しています。
にしても、2号車のKは遅い・・・
>>908
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/rx-7.html
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031201192625.jpg

これと比べるときれーにプライマリータービンからセカンダリータービンへの
切り替わりの凹みが消えてるので良いのでは。
FDの室内灯ってウェッジ球なの?誰か知ってる人教えてください。
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 19:20 ID:p2r/cgNc
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:07 ID:XWH8sa4Y
茨城ナンバー黒の車体&白ホイールのFCには近づくな!
飲酒運転DQN女に当逃げされるぞ!w
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:10 ID:s0PeZL2K
茨城ナンバー黒の車体&白ホイールのFCには近づくな!
飲酒運転DQN女に当て逃げされるぞ!w
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:11 ID:7eC42fNm
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947名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:11 ID:rXtAlW0l
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948名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:12 ID:Od/fiWHx
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949名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:12 ID:JT4AIxpb
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950名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:13 ID:lhcwuKt6
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951名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:13 ID:j0E1n/sw
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:14 ID:qv0hyGGU
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953名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:14 ID:8rkX2v2t
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954名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:15 ID:Eihve6hZ
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955名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:15 ID:vJb3Z+TT
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956名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:16 ID:xha8qv+L
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960名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:20 ID:L0oPklOY
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981名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:27 ID:NxbQ9lwS


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茨城ナンバー黒の車体&白ホイールのFCには近づくな!
飲酒運転DQN女に当て逃げされるぞ!w
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:29 ID:v2ww7EdH
 通 報 し ま す た 。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:34 ID:eDPS/zCs
なんぢゃこれは…

漏  れ  も  通  報  し  ま  す  た
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:44 ID:NxbQ9lwS

ヲ〜ィ!、だれかフューザネイジアン教えてやれよ。
ここFDスレですよ。
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 20:57 ID:Op/w/g6j
裏2chへの行き方

1.書き込みの名前の欄に「&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo」 と入れる。
2.メール欄はメールアドレスを記入。IDとパスワードがメールで送付されます。
3.本文に 「ura.2ch#guest」 と入力して、書込みボタンを押します。
4.タイトルが「ようこそ 裏2chへ」に変わればOKです
5.メールを確認してIDとパスワードを入力して下さい。

人が多過ぎるときは、通常の2ちゃん画面になっちゃうから、何度かチャンレンジ
してみて下さい。駄目な時は時間あけた方がいいかも。
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:00 ID:Zd54JxBM
RX-7はカッコいいね。RX-8もカッコいいけど。
新スレ立ったのかね?
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:13 ID:Zd54JxBM
>>990
まだなんじゃないかな?ちなみに俺立てようとしたら
立てれなかった・・・。なので誰か立ててください。
>>987
>▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう
よく読みましょう
993REななし ◆craze.7iLc :03/12/02 21:20 ID:J0lWKhos
俺もスレ立てようとしましたが、規制かかってしまった (((´・ω・`)
>>936
FDの方がいいんじゃないかと思うけど、好きな方を選ぶのが一番だ。
立てられませんでした」
◎●●RX-7を語る 【42】 死に物狂いで●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070368058/
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:29 ID:6kefouMJ
ここはFDの話が多いからFDの板と思ったけど
RX-7の板だったのね
俺もAS,FC,FDがいいな
>>996
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:29 ID:6kefouMJ
999
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:29 ID:Op/w/g6j
1000ゲッツ!
10011001
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。