◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎

５００キロまでは回転数やブーストを抑えて急なことをしない。
３０００回転程度、ブーストは正圧に入れない・・・つらいけど。
その後は少しずつ活発に、回転数を５００回転ぐらいずつ上げていけば・・・

今日高原にドライブ逝ってきたので、
アイドル時の負圧をあらためて確認しますた。
＠大盛りφ52機械式ﾒｰﾀ
平野部：約55cmHg→北軽井沢(標高1200mくらい?)：約45cmHg
やっぱ数値変わります。天候で変わるのも気のせいじゃないのね。
そういえば、Eng停止時の値は見忘れた(w
ちゅぅか漏れのﾒｰﾀ、零点がズレてるんだよな〜（´･ω・｀)

>>166
バネだけなら気にしなくていいんじゃないすか？
なじみ後の締め付けトルク確認怠らなければ、

大歩危でした、ｽﾏｿ
バネだけなら、そんなに気にすることはないよ。

>>167-169
レスありがトンございます。
気にしなくていいんですね。
バネ換えたら普通に走って、増し締めだけしておきます。
ありがトンございました。

>>165
純正にもウエストゲートはある
タービンについてるスイングバルブをアクチュエーターで作動させるためそう言われてるだけ
アクチュエータ式ウエストゲートと言うはずたしか　まあどうでも良い事だけど
FCにはウエストゲーターなんていう純正タービンのスイングバルブに隔壁をもうけて大気解放する物があるけど
FDでは構造上無理ぽ　ゲート音なんて純正タービンではまず聞こえない
というかあれは釣りだろ？多分・・・

まずはブロー体験記（あんまり聞きたくない？）
自分のときは会社帰りにマターリと信号待ちから右折して、シフトUPしているとき
にいきなり起こりました。最初はギヤを間違えたかな？と思うくらいふけなかった
ので、ギヤを入れなおしました。でもどうもふけない。次の信号のときアイドリング
がおかしいことに気づき、その後はエンスト。血が逆流したかのようないやな気分
になった。あまり経験したくないなぁ。

>>150
実は5万キロの中古をディーラー系店で購入したので、前オーナーの乗り方にもよる
といわれた。どノーマルを、ど指定したのと、ディーラー系であるということで、
むちゃくちゃ酷い車なないだろうと考えたのがもしや甘かった？ちなみに前オーナー
は女性だそうで。メンテはとてもこまめにやってました。プラグもコードも去年
変えたばっかり。

>>154
マターリ通勤車だったので、リミッターなんてそんなそんな。
ベーカリー情報有難うございます！あやうく安さにひかれるところでした！
Dラーでという方向で考えます！

ところで、Dラーでリビルトは点火系もリビルトされたものがくるのでしょうか？
それとも現行車の使いまわし？　ブローの原因が点火系だとやだなぁ。またなったりして。

>>128=>>172
そんじゃあ購入以前にノーマルかどうかなんてわからんジャン？？売るときに不利
にならんようにノーマルに戻しただけかもしれんし！？

>172
すみません。
またショックから抜け出せなくて、タイプミスの上に文がめちゃくちゃ。

女性オーナーってデメリットじゃないんか？
オイル交換って何？っつーやつ多いぞ

>>175
確かに買うときにその点はひっかかったんですよ。ただ記録簿がきちんとついてて
まぁ、それなりにDラーでメンテされていたのは確認したのです。

でも、女性オーナーだと飛ばす人とか少なそうだな。
車に優しい運転では無さそうだけど（ｗ

ランエボかインプ、インテなどに買い換えようかと思ったが
どうしてもカッコに問題を感じて踏み切れない
俺、ロータリーにこだわりないんだけど、ここ１０年で
皆腰の高いスタイルになっちゃったんだな
日本の走り車はカッコ悪いのばっかり、俺のセンスが悪いのか
ちょっとさみしいよ。

178＞
魂R買うよろし。

LSDについて
>>156
>>158
>>162
アドバイスありがとう!
カーツの2Wayにします。

>>179
てかまだあんの？って事は一年以上動かされることも無くモータープールで
雨ざらし？？俺ならいらん

>>166
わかってると思うがスプリング交換して車高が変わったら
アライメント取り直すのを忘れずに。

できればメーカー名晒してインプレとかしてくれると嬉しいな、と。


>>181
さすがにメーカーにはないんじゃない？
どっかのＤラーで眠ってるかも・・・ってとこじゃないスか？

でもまあ雨ざらしで動かされてない事に変わらない訳だが・・・。
今プラグ交換半袖でしてきたら腕が傷だらけ（鬱）だがあんなんで工賃￥６０００
以上も取るディーラーって価格設定どうなってんの？道理で整備費用高い訳だ。

昨日往復500キロ隣の県まで遊びに行ってきた。

純　正　レ　カ　ロ　腰　が　痛　ぇ
財　布　の　中　身　も　（略）

RZは2台目だから判ってたことなんだけどね．．．
レーサーSP-Gﾎｽｨ

>>182
奈良はプラチナ４本で工賃込み９６００円だったよ。

>>183
でした・・・。

>>185
爆安だな。
うちは￥１５０００なので自分でやってまつ。

>>187
ただしプラグ購入のみでも値段は同じなので、工賃はタダっぽいです。

諸事情で降雪地方を走る機会が増えそうだ (((´･ω･`)
雪なんて普段降らないからｽﾀｯﾄﾞﾚｽなんて持ってないよーヽ(`Д´)ﾉ

ﾁｪｰﾝだけでも大丈夫ぽいですか？
しかしｻｲｽﾞとか調べても全然わかんねー( ; ﾟДﾟ)

ＦＤのホイールを純正の１６インチから１７インチにしたいのですが、
激安のＭ２販売はどうでしょうか？
あと、A-TECHのファイナルスピードも安い？

JJとか、オフセットとかもよくわからんので、
今から勉強します。。。

http://www.m2-hanbai.com/wheel/05r-17inch/dt05r-d.htm
http://www.d-b.ne.jp/a-wing/0FINALSPEED.HTML

雪が降るところではスタッドレスは必需品です。
FRでは市にますよ。
変えてないと、なれてる人でもかなり運転が疲れます。カウンター当てまくりです。
北陸在住ですが。

>>184
スポンジ入れれば？
多少まともになるけど・・・

>>188
工賃タダですか！？奈良のディーラーってそんなんでもうかるのか？？

ロリータ、じゃないロータリーかよ。
FDは近くの中古屋で７９ﾏｿで出てたな。

チェーン装着で関越走った事ありますよ。
割と楽勝ですね。

>>195
ＦＤは低重心で高バランス！！下手なＲＶよりも雪道得意なのは常識。

おっと、ゆきのなかにとらっぷが


おとしあなだ！！！

>>182
インプレ了解しますた。
交換予定は今月末〜来月くらいだと思います。

>>189
確かに雪道を走る際には他のFR(ﾆｻｰﾝ系とか)より走りやすいんですけど、
神経を使うのは発進と減速ですね。

特に上り坂の途中で止まると、トルクを掛けないと登れない、
掛けすぎると滑って進まないと言うループにはまって立ち往生しやすいです。
前の車が登れなくて、ずり落ちてくることもあります(w

>>196
確かにそうだが車高が低いのでラッセル車状態な罠

200!

皆さんレスありが�d

しかしまぁFDで雪道走る事を考えただけで((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
このスレにぶつけた報告だけはしないように気をつけまつ。

>>201さん
駄レスですが、
３年程前、都内が大雪の日、納車３ヶ月のＦＤで
246号線を用賀から厚木までノーマルタイヤで走って帰りました。
すでに、路肩で止めてしまってる車も沢山ある状態でした。
そもそもＦＲ車童貞だったんで、
最初の交差点から、ケツが出てビビったり、
上り坂の途中で渋滞に引っかかって、
滑ってるのに、無理やり発進して
リアが出てしまい、直進はパワースライド（ドリフト？）状態。
あの時周りにいた人ゴメン。。。もう必死で半ベソでした。
でも、目的地まで走れたのは、
ＦＤの基本性能が高いってことなんですかね。

そういえば、あの時、下り坂道でＡＢＳの警告ランプが付きっぱなしに
なってたのは何でだろう・・・。
思いの他、ブレーキング性能が安定してたのが印象的ですた。

長々とゴメン。

ttp://www.kazamaauto.co.jp/gall_w/index.htm
カザマのカモメ羽、どえらいナナメ開き？
飴宮みたいに垂直に開くのが理想なんだけど、、、
10ﾏｿ以下だったら試してみたい気もする？

いくら安くてもガルウイングは恥ずかしいかな……。

>>203
あれじゃ、どあ内装までびちょびちょだがや。

↑三河人ですか？

俺は北海道に居た時は雪道を楽しんでたけどなあ…
タイヤは225/50-16のスタッドレス。小樽だったんで坂道も多かったけど、無理しなけりゃ普通に走れたよ。ただし、気をつけないと車高はノーマルでもカメに(ry

ガルウィングって元々、サイドシルの部分に太いフレームを通したいが為に
苦肉の策というか、やむを得ずやってる訳で
何もカッコ良さを追求して出来たものではない。
メルセデス300ＳＬにしろランボルギーニにしろＡＺ-1もかな？それは同じ。

カッコだけの為にガルウィングを採用した車ってセラくらいじゃないか？
最初からモノコックボディとして成立してるＦＤ3Ｓには
全く縁が無いものだよ。

>>208
そんなことは、みんなわかってるって。
欲しい人には屁理屈としか聞こえないよ。
俺は要らない派だけどね。

　欲　し　け　り　ゃ　付　け　る

これでいいじゃん。
情報交換はいいけど、議論は無用。

ガルウィングだと横幅狭い駐車場でも出入りしやすいかなあと
ちょっと妄想した。
あと、目立つことは間違いないな。

俺も狭い駐車場での乗り降りにはガルはいいとは思う。
横にぴたっと付けられた日にゃ、下手すりゃ乗り降りできないもん。

自分FD乗ってますが、2回連続で事故ったせいで車両保険拒否されちゃい
ました。FD乗りの皆さんで車両はいってない人ってどれくらいの比率なん
ですかね？あと、はいってなくて困った話なんかあったら聞かせてください。
自分はいれなくてちょっとヘコミぎみです・・・

検索してたらhitしますた。
見てるうちに？？？？となったので、良くみたら将来乗りたいんだって。
微笑ましいので見てやってください。
誰か匿名でツッコんでますが・・・

ttp://www.ccsnet.ne.jp/~sakura-1/zorn/yobi02.html

微笑ましいじゃないですか
買えないというか、乗れないんで妄想ばかり膨らんでしまふ

スポーツカー世代のｵｻｰﾝ達は忘れられないんじゃないですか？（Ｗ

まあ現実と言う物は案外つまんない物で・・・
こう言う妄想にふけってるくらいの時が一番楽しいものです
放っといても目を覚ますでしょw

MAZDASPEEDのリアウイング（AスペックとRスペック）がありますが、どちらも新しく穴を開けないと付かないんでしょうか？当方�V型です。よろしくお願いします。