【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】

>>951
なんか見たことあるヤツだと思ったら、ジェシージェームスじゃねぇかコイツ

>>951
しかし、あれだけの時間うちまくられて原型を留めてるのに感心してしまいました。
しかも剛性の弱いカブリオレだと言うのに健在のＡピラーとか。
頑丈なんだね、ＦＣって。

ＲＸ−６　ＦＢ３Ｓ　タイプＲ

全長　　　４２５０mm
全幅　　　１８３０mm
全高　　　１０００mm
車両重量　　　９４０Ｋg

搭載Ｅｇ　　　１３Ｂ（ＮＡ）
最高出力　　　２２０馬力/６０００ｒｐｍ
最大トルク　　１９，５kg/rpm

ＮＯＳ使用時は馬力３７０　トルク５０（鬼のようなトルク）

タイヤサイズ２７５/３５/ＺＲ２０

ゼロヨン加速　　１１、６５秒
ＮＯＳ使用時　　　９．３３秒
最高速度　　　　３０２キロ

乗員数　　　３名

駆動形式　　ＭＲ（え？）

値段　　　　１２８万円（税込み）

燃費　　　　２０〜２５

生産台数　　７７７台

次ｽﾚ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081273983/

>>954
RX-6って田植え機だろ？

ちがうよ！ＳＡとＦＣの間に挟まれて発売した超戦闘的フォルムの
マシンだよ！

毎回、無い知恵を懸命に絞って書き込んでいるのにすまんが
FB3SはRX-7だ。>>597-600を嫁。
RX-6は欠番。RX-0からRX-5は存在するし、RX-8ｘもある｡

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RX-500が市販されていればなぁ・・・。

たぶん、買ったのに。

webを徘徊していたら変なゲーム発見した。（ｗ
http://www.badrotor.co.nz/rgame.htm

こいつの玉はなんなんだろう。。。

ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙを発射

いやあれはコーナーシールだよ

車板で見つけたRX-6
ttp://www.agri-style.com/products/seihin/taueki/rx_6/rx_6.html

>>965
しかも、機能と特徴「ロータリー植え付け」とあるしｗ

新人　シャンソン　歌手。１０回連続で言えるか？

新人歌手総出演新春シャンソンショー

バス車内処女喪失限界突破元気玉！！

スレが終わる前にまとめないか。
>>312-324

▽エンジンオイル交換−5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換3回に１回
▽プラグ交換−10000km
その他消耗品−交換したければ車検次に交換or整備士の言いなり

普通に乗るだけならこれでいい。
FCのHP見てるとロータリーだからと過剰になりすぎてる気がする。

考えてみりゃ雑誌とかって、業界に金落とすように仕向けて当たり前だからね。

じゃあ、「ＦＣを買う時はここに注意！」みたいなテンプレにします？
すでに持ってる人はそれぞれの交換サイクル持ってるみたいだし
パワーウインドウのスイッチが弱いとか、エアフロが死ぬとか
弱点も大概知ってるし（もしくはすでに壊れて交換済みだし）。

フロントガラスの油膜がとれないな。あとボスカバーがすぐ壊れる。

あとドアミラーがガタガタなんだがみんなはどう？（純正）

>>974
漏れはエアロミラーだからわかんないけど、
ミラー裏の三角のカバーが取れやすいよ。
コラムカバーはプラスチックが弱すぎて割れるみたいね。(最初から割れてた)

みんな・・・間欠ワイパー、動かないよね？(途中で止まる)
あと、キャリパーが開くし。
マスターのエルボーブッシュすぐダメになるし。

自然と工具箱の中身が増えていく車だな・・・やめられんけど。

ワイパーとかその辺は問題なかったけどマフラーに触媒が無かった…。
これないとディーラーで修理できないから重要だと思われ。

ミラーは別にガタつかない。ワイパーも問題なし
コラムカバーは割れたからとりかえた

俺のFCもワイパー止まる。何を交換すれば直るんだ…

>>978
　ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁが壊れやすいね。
　たしかその中のﾘﾚｰだったような。

あ、ウチのもワイパー止まる。
あと運転席のドアミラーを駐車時に倒したら中の爪が折れた。可倒式じゃないじゃんｗ

>>979
漏れが聞いたのはコンデンサの劣化だという話だったけど（本当かどうかは知らない）

スイッチは一度、部品取り様から外して交換したんだが…どっちもいかれてたって事か。ﾊｧ…新品って結構高そうだな…でもFC以外に乗る気しないししゃぁないか。

>>981　ん？コンデンサ？何処に付いてんの？さっきから教えてばっかで申し訳ない。

>>981
自分のがトラぶったときはコンデンサの容量抜けだった

>>983
スイッチユニットの中

>>983
ワイパースイッチユニット内のコンデンサ。
無理矢理バラして交換したら直ったという話だった。

と言うことは、元々付いてたやつと部品取りのやつをバラして無理矢理合体させたら、直らないとも言い切れないって事？

>>986
というか同じ容量の新品コンデンサと交換した方が良いと思う。
恐らく元々と部品とりは同じコンデンサ（コンデンサが原因だとしたら）が
駄目になっていると思うので、合体させたとしても直らないか、直ったとしても
すぐ駄目になると思う。

今日はＦＣ３台も見れたよー。最近少ないからめったに見れないよなー。
１日１台ＦＣとＦＣがすれ違うだけで幸せな気分になるな。たぶん１０年後
には年２〜３回しか見なくなると思うよ。

エボ乗りウザイ

1000!

989を999と読み間違えた＿|￣|○

テンプレまとまるまで埋めないで。
修正あったらよろ〜。
プラグとかプラグコードとかもっと長い人も居るみたいだけど。

▼どう頑張っても13年落ちの車です。安く買えても安くは乗れません。
▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用、圧縮ぬけまくりの場合は自己管理で。
▼夢と鍵をなくしたらこの車は終わりです。キーホルダーは軽めの物を（鍵山が削れたらアウト）。

▽エンジンオイル交換−5000〜7000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換3回に１回
▽プラグ交換−5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換−20000〜50000km毎
▽デフオイル交換−20000〜50000km毎
▽ブレーキフルード交換−2〜3年毎
▽冷却水（LLC）交換−1年〜2年（まめに水量チェック）
▽プラグコード　10000〜20000km毎
▽ベルト類　やばくなったら交換

＞▽エンジンオイル交換−5000〜7000km毎

氏ね

　

　　

　

　

　

999

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