[HONDA]　ホンダ　シビック　10台目　[CIVIC]

1 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/10/19 20:20 ID:ywD03KM3

過去スレ

[HONDA]　ホンダ　シビック　9台目　[CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063443628/

これ以前の過去スレ、関連スレは>>2以降

2 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/10/19 20:21 ID:ywD03KM3

PART1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029355661/l50
[HONDA]　　ホンダ　シビック　２　　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035125736.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　３　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10389/1038927223.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　４　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044569867/l50
[HONDA]　　ホンダ　シビック　５台目　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048990851/l50
[HONDA]　ホンダ　シビック　６台目　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052738479/l50
[HONDA]　ホンダ　シビック　7台目　[CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056294521/
[HONDA]　ホンダ　シビック　8台目　[CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060210255/
[HONDA]　ホンダ　シビック　9台目　[CIVIC]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063443628/l50

ホンダ　バーチャルピット（純正パーツの検索等）
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/

3 ：池：03/10/19 20:49 ID:Wfr248Fr

>>1
お疲れ様です。

4 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/10/19 21:08 ID:/aH5BCyh

>>1
Ｚカレー

5 ：擬古区 ◆rIH21cbhr6 ：03/10/19 22:11 ID:eggRjNe4

>1
ｵﾄｩ

6 ：青EG ◆TpHmXDnZcw ：03/10/19 22:58 ID:KBXbJWDc

>1
ｻﾝｸｽ

7 ：ＥＧ６＠道民：03/10/19 23:33 ID:81zaoQWA

>>1
乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:03 ID:fqxbT8tc

>>1
曰く

9 ：civicn：03/10/20 03:27 ID:NBnOIgYJ

やっとこさこれたよ・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 03:29 ID:Qxan1J7S

　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |　女子高生が>>10ｹﾞｯﾄよ～
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 | 　>>1ブルマ盗んだな？　
　　　　　／ ||ヽ　　-'　　　／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　>>2サドルに精液かけたのアンタでしょ？
　　　 ,r '　　ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　ﾚ' /|　 | >>3制服盗んだの見ちゃった・・・イヤなら5万よこしな!!
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　　 "" / / ||　|　>>4通報しますた
. ／　　　＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |　　
　　　　　　／　　 /　/ |　ヽ川＼　　ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 03:38 ID:wD21/8lc

ご参考

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066149769/l50

12 ：ガンメタＥＧ６：03/10/20 05:12 ID:NBnOIgYJ

ＥＧ４からついに（今更？）ＥＧ６へグレードＵＰしました。
とは言っても俺の車ではないんですが・・・。
Ｈ４年式６８０００ｋｍ　車検丸々二年　程度ボチボチ
込みこみ５０マソ。

とりあえず手始めに５次元エキマニ＋プロレーサーサイレンサー＋ストレート触媒
つけてみまつ。

あと、アーシングとか稲妻とか零１０００とかつける予定なんですけど
なんかおすすめパーツありますか？
あ、足は変えてます。あと、Ｖコンもついてました。プラグコードは青いです。汗

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 11:59 ID:Id/XWQmi

前すれの最後にあったけど、S2000のエアクリがEG6につけられるんだって？

14 ：池：03/10/20 12:40 ID:ilUTDBx7

>13
自分も、それ聞いた時はﾋﾞﾋﾞﾋﾞってきましたw

前スレの>993
出来れば降臨してもらえないでしょうか？
お話をいろいろ聞きたいです。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 13:19 ID:mDap7Hc9

>>12
零1000はつけてもいいかも。
アーシングは効果が出る人と出ない人がわかれる。
やらなきゃわからないとこなんで、高いのは避けて自作が吉かも。
ちなみに自分のEG6にアーシングしてるけど、
効果は？って感じです。
稲妻は・・・・・・お金が余ってるならつけてもいいんじゃないかな。
自分のにはつけない。

>>前スレ985
納車おめでと。
街乗り中心なら同じ使い方です。
純正マフラーを容易に入手できるなら、そっちのほうがいいかも。
社外の太めだとやっぱり低速がなくなってる。
あと、音もうるさいから街で快適にってのから離れてくるよ。
坂道発進はサイドを引いてするほうが車に優しいような気がしてるので
自分はそうしてます。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 14:33 ID:NoQd1cEq

最近走り始めとかに右フロント周りからカタカタと異音が・・・。

やっぱりﾄﾞﾗｼｬ？

17 ：ガンメタＥＧ６：03/10/20 14:48 ID:NBnOIgYJ

＞＞１２
サンクス！アーシングは自作でするつもりです。
古い車だしある程度効果はあるような気が・・・

さてと、頑張って過去スレ見るか～

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 16:00 ID:XXr8anty

S2000エアクリって、ぐぐったら一発で出てきたけどむき出しで使うって事でない？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:07 ID:BTV/FDoj

>>16 ハブベアリングは？車上げてタイヤ揺すってみてつーか店に持ってった方が早い見て貰うだけならﾀﾀﾞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:45 ID:Q+XiVAHa

>>13
>>14
純正エアクリＢＯＸ外して、Ｓ２０００純正キノコエアクリ差し込んでるだけちゃうの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:05 ID:NoQd1cEq

>>18
ハブベアリングだったら揺するとどうなるんすか？

上げて車に対して垂直方向に揺すればいいのかな？

22 ：21：03/10/20 19:40 ID:NoQd1cEq

>上げて車に対して垂直方向に揺すればいいのかな？

自分で読み返してもよく分からん・・・。

と、言うことで再質問。
ハブベアリングのガタを調べるにはタイヤの正面にたって前後に動かせばいいのですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:44 ID:awpbLSlY

>S2000純正エアクリ流用
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~vne/
インテグラのページだけど、改造計画4が参考になるかな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:45 ID:awpbLSlY

>S2000純正エアクリ流用
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~vne/
インテグラのページだけど、改造計画4が参考になるかな。

25 ：前スレ993：03/10/20 19:58 ID:A+3D6w7p

>>13 >>14
>>20が書いてる通りでつ。純正エアクリボックスとパイプ取っ払って、
ＡＲＣチャンバーとＳ２０００エアクリつけて、熱対策やってるだけ。

キノコにするなら、怪しい社外品付けるよりＳ２０００純正品のがいいと思う。値段もたった３５００円ﾅﾘ。

>>21
ハブなら、垂直でも水平でも同じようにがたつくよ。
多走行車なら、交換ついでにドライブシャフトブーツも交換してもらうと工賃が節約できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

26 ：21：03/10/20 20:28 ID:NoQd1cEq

>>25
ﾄﾞﾗｼｬの交換工賃は片側五千円くらいみたいですけどハブベアリングって高い・・・。

とりあえず今クルマ貸してるから帰ってこないと確認できないな～。

純正ﾄﾞﾗｼｬっていくらくらいだろ。

27 ：池：03/10/20 20:35 ID:ilUTDBx7

>25
降臨＆カキコ、ありがとうごぜーますだ～w
いやー、そんな事が出来るなんて今まで知りませんでした。
エアクリって今まで手を付けてなかったんですよね。
キノコ型のは値段が2～3万するのに低速が無くなるとかで、あまりいい話は
聞かないし、純正形状でもいいところのだと1万ちょいしますしね。
純正流用マンセーの自分には実に打って付けのチューンです。
値段も安いし試す価値ありですね。

>23-24もありがとう。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:55 ID:TeNWEmBa

>>26
そんなときこそバーチャルピットを使え！

>>27
きのこにすると低速がなくなるってのは間違いですよ。
きのこにすることによりレゾネーターチャンバーなどを外すから低速がなくなるのです。
吸気はトータルで考えられていますから。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:02 ID:BAvOVUt3

素朴な疑問なんだけど
エアクリーナーの形状がキノコ型だとどういうメリットがあるの？

30 ：21：03/10/20 21:03 ID:NoQd1cEq

>>28
オペラじゃバーチャルピットが開けないんです・・・。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:44 ID:fqxbT8tc

>>29
この先生きのこれるのか
というデメリットもあります

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:47 ID:cHUI5FvE

そうだね
熱風直に吸っちゃうのもあるんだろうけど

純正だとﾌｨﾙﾀｰ前にエアの貯蔵庫？が、ARCのとかつちのこは後に貯められるから
低速がいくらか補われる
・・・んだろうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:49 ID:cHUI5FvE

あと、ﾌｨﾙﾀｰ後のパイプ？にもタンクがあるのは外した時に知った・・・
あれも低速用なのかな？
塞いでみたいｗ

34 ：21：03/10/20 21:52 ID:NoQd1cEq

俺のＥｋはフロントバンパー部にキノコがあるからそれほど熱風は吸わないはず・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:57 ID:cHUI5FvE

逆に雨は吸わない？
対策してあるんだろうけど・・・

36 ：21：03/10/20 22:05 ID:NoQd1cEq

>>35
対策はしてあるよ～、なんとかバルブってのをつけてるから今のところウォーターハンマーはくらっていない。
でもキノコがすぐ汚れる・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:09 ID:u1K3fX1J

なりりんハケーン

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:25 ID:fqxbT8tc

>>32
ボケ殺しかよ・・・

39 ：21：03/10/20 23:18 ID:NoQd1cEq

>>37
？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:26 ID:i9nL6ybN

>>31
>この先生きのこれるのか

この先　生きのこれるのか

なのか、

この　先生　キノコれるのか

のどっちでつか？

41 ：元EF9今DC2：03/10/20 23:30 ID:u57qGmB2

EFの時にﾊﾞﾝﾊﾟｰから直にｴｱﾎﾞｯｸｽに吸気してたけどそれでも水は吸わなかったので安心してね
今もｲﾝﾃに似た加工してるよ
EGにS2000ｴｱｸﾘって事はDCにも…
ｲﾝﾃｽﾚから出張でつた

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:00 ID:wukRyAxh

>>40
そりゃぁあなた・・・両方の意味と言うことにしておきます・・・

ところで昨日の日曜日ホイール塗装したんだ。
5本スポークで黒に外周赤ラインです。
ボディーカラーはカーニバルイエローです。EG6ね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:21 ID:vYRDgWgc

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8257644
これってどうよ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:26 ID:zwaXAr1d

どこかのＨＰで見たな～。

確かＥＪ－１につけてたやつだ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:47 ID:7EH4jdYp

>>43　(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:47 ID:zwaXAr1d

でもマーカーいらない

47 ：いつも名無しだが：03/10/21 02:09 ID:GXK09Nwo

>>1
今更ながら、ｽﾚ立てﾓﾂｶﾚ!!

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 13:15 ID:lkSXcJxm

ネタ投入
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61011217

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:38 ID:mv8wPnFR

突込み所はどこ？
イタプR？
それともディーラーサービスマンが新車用品取りつけや発注ミスでのゴミを
大量に売りさばいてるところ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 17:04 ID:+1BmBic0

イタプR　チャンピョンホワイト

51 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/10/21 21:43 ID:hqc7jBtB

>>48
最高に笑わさせてもらいました。
かなりイタイミスですね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:07 ID:Yi2D3tFY

http://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=EHRB9295CV23
コーナーマーカー一体型のヘッドライト、烏賊リング付
球種不明
買ったヒトor付けてるの見たヒト居ない？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:22 ID:+iZ0+Yqr

MMCしたｼﾋﾞに無限が何かやらかさないかなぁ

無限FITかっこええよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 03:01 ID:VP/1vp74

>>48
ギャハハハハ。イタプR！！痛ぷーーーーーー。
チャンピョンホワイトは、一体どんな白なんだ。子連れ狼みたいなもんか。
ｼﾄｼﾄﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ…、いや、言わないか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:04 ID:sJ2NjwuE

すいません、過去ログみたのですがわからなかったので質問します。実はフェンダーをぶつけてしまい、交換を考えてるんですが、 EGハッチとEJクーペは互換性ありますか？よろしくお願いします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:11 ID:eT5/gB9L

フェンダーは2Dと3D共通でOK。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:20 ID:sJ2NjwuE

早速教えて頂いてありがとうございます。探してみます。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 14:57 ID:z/hZ9E90

ラヴミーフェンダー

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 15:00 ID:ifJRx9JA

>>48
タイトルでも説明でも痛ぷとか書いてるし
打ち間違えとは思えないよね
とっても、、、犯罪的なニオイがする。。
ディーラー営業？闇流し？盗難、、、？

日本人、、、？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 15:09 ID:Cz+0+DgI

まあそれはめんどいからタイトル書いたのをコピペして説明に貼り付けただけだろ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:35 ID:sGT7dSJr

というか、タイプRのりの一部じゃ、イタプRって書くのがはやってるのさ

嘘

62 ：jackwolf：03/10/22 18:21 ID:oUw45RRc

EG用のクリスタルヘッドライト買いました。つけている方に質問なのですが
ライトの中にネジ２箇所で止めているバルブの前を覆うようになっているアルミ板
見たいなものは取るんですよね?結構しっかりと固定されているので、取ったら
光が乱反射するのかなと思いまして、、、

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:35 ID:Pa2VoOoG

タペット調整っていくらくらいでできるの？
そもそもタペット音ってなんだ？ってトコなんだが
ダチのエンジンと音を比べてみるとやたら俺のが
カチャカチャ言ってる。これタペット音だよね？

64 ：EG6@MYLOVE：03/10/22 19:01 ID:PMY/S61o

>>17
超亀レスなわけだけど、
アーシングのときに
エンジンヘッドカバーのボルトとエンジンヘッド手前の純正アースの位置を
同じだと思っちゃいかんよ～
上の2箇所のアイドリング時の電流（電位差？）テスターで調べたら
0.025Aだか差が発生しててアイドルの変化（エアコンのせいかも）で、
結構変動しまくってた。
アーシングするなら、この2箇所を繋いだのと繋がないのでは、
結構トルクに差がでると思う。（自分的には体感できるほど）
長文スマンってか文章わかりにくくてスマン

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:23 ID:Xj22k43S

>>63
℃素人が何故タペット音と断定したのだ？　
普通にＤラー逝ってヨシ！　

「タペット調整キボンヌ」　と言っちゃダメだよ。　
「(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯまたオタが来たよ。」って感じ（藁

「猿人音がガチャガチャ煩いのだが、これで普通か？？？　で治すのはいくら？」
って感じに！　

まっ、タペット音はカタカタなんだがね。　
老いる交換不精で、猿人の中の人のクリアランスが広くなり、あぼーん寸前５秒前鴨。
健闘を祈る。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:36 ID:DjFRtCm2

シビック5HBって1500なくなったんだね

本田おわってるな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:03 ID:Hx51JXXo

ＥＧの中期って、後期とどこがちがってるんですか？

68 ：ガンメタＥＧ６：03/10/22 21:07 ID:hiUEFXdq

＞＞６４
レスありがとです。
要するに、テスターで各所をちょこちょこ調べて誤差があるところを
アーシングすれば効果ＵＰ！！っていうことですか？
あと、素人が適当にアースするのはよくないですかね？？？汗
一応全部自分でやるつもりですんで・・・

あ、そうそう過去スレとか読んだんですけど誰か零１０００チャンバーつけて
ウォーターハンマーくらった人って実際いますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:41 ID:NsSpyLKT

>>63
タペット調整くらいなら自分で出来るかも。
一番圧縮上死点だして、ヘッドカバー外して、シックネスゲージ当てて、
マイナスドライバで調節する。基準値は
ＩＮ（冷間）　０．１５～０．１９ｍｍ
ＥＸ（冷間）　０．１７～０．２１ｍｍ
音の原因が違ったとしてもクリアランス調整は大事だからやってみると良いかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:45 ID:K/tNNkPr

>>69
シックスナイソ。　イヤ～んＨ♥

ヲヰヲヰ！　
>>63ぐらいの香具師では無理だろ！　

71 ：63：03/10/22 22:06 ID:Pa2VoOoG

>>69
漏れの技術＆知識では無理でつ…
>>65サンの方法で行ってきまつ。
おさわがせスマソ。

72 ：EG6@MYLOVE：03/10/22 22:18 ID:PMY/S61o

>>68
アーシングｶﾞﾝｶﾞﾚ!!　ちなみにイエローハットで稀に売ってる（普通は青だけ？）
透明なオーディオ用を愛用してます。オーディオテクニカ製
ウォータハンマって水没したとき意外でおきるのかなぁ･･
じゃなかったら競艇用の2サイクルとかバイク余裕でぶっ壊れるような・・・
競艇ではドボンするとぶっ壊れることがあるらしいけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:32 ID:oxwamvEg

>>71
エンジンが友達のに比べてうるさい
とかいってくる奴の方がタペット調整してくださいといってくる奴の500倍ウザイから
素直にタペット調整してくださいと言ってくれ。
せかされるのも嫌だから時間には余裕を持って車を預けてくれ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:39 ID:y6US7fah

>>72
エアクリ変えててダクト引いてると水溜りで水吸ってあぼーんはありえる。
たしかEK9用の無限エアクリにはそう書いてあると言う話。
水は圧縮されないから起こるのであって、水没まで行かなくても吸った量が少なくてもなることはあるよ。

75 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/10/22 22:59 ID:kRoLwSbt

>>72
ウォーターハンマーっていうと、普通は
ガスケットが抜けて冷却水が燃焼室に入って起こるんだが。
ガソリンエンジンだとスロットルバルブがあったり、イナーシャが少なかったりで
水没してもｹｺｰｳ起こらない場合も多い。
Ｄゼルだとそうは遺憾が。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:04 ID:K/tNNkPr

>>73
まあ、持込で猿人熱い時には、普通しないと思われ。
当然預かりで次の日調整。　
でも、煩い香具師は「調整してる所見たいので、する時は呼んで下さい。」
で、同伴で調整してると質問攻め。　で「あんだけの事でこんな工賃かよ。　高！！！」　だよ（藁

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:48 ID:ifJRx9JA

代車さえ貸してくれれば問題ナッシング

フィットばっかじゃなくてＮＳＸとか貸してくり
と言ってみるテスト、とディーラーに言ってみるﾂﾜﾓﾉはいないか？
勿論、ちゃんと「テスト」と語尾につけて

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:34 ID:6av6pmio

>>77
でらー連れだから何時もそいつの車
社員の車だったらどれでもいいとか言われますが　なにか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 01:03 ID:hQ0CwFqJ

>>72
ウォーターハンマーか微妙だけど、連れの車、シビックじゃないが
エアクリ変えて雨の日、水溜りでエンジンあぼーん

取り付け失敗とか、失敗しようがないよね？！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 03:15 ID:GkfzuKNC

>>62
をいをい！！多分それって普通にはずさない部品ですぜ。
っていうかはずせねーだろ。
最近の車とかよく見れ。おんなじようなのついてるから。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 13:13 ID:3qUmFAck

バーチャルピットって所有車以外の電子パーツカタログを検索する方法ありますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 13:54 ID:FVRFN2t9

>>81
所有車の検索ができるのなら
ちょっと考えればわかると思うが・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:10 ID:haUuhSzp

ファッッッック！！
所有車は増やせる。

84 ：81：03/10/23 14:17 ID:3qUmFAck

あれ？
登録に車体番号とか必要じゃありませんでしたっけ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:22 ID:FVRFN2t9

>>84
がんばれ。

86 ：ガンメタＥＧ６：03/10/23 15:39 ID:8ur4GXBA

＞＞７２
ガンガルっす！！
でもアーシングの前にエキマニに必死でバンテージ巻いてます（親父がｗ）
マフラーそうとっかえしまっす。

あ、触媒もストレートにするつもりなんですけどやっぱりうるさくなりますか？
車検はとおらねえかなあ～
裏にカバーつけとけば通るっていう話も聞いたことがあるんですけど・・・
皆さん、どうなんですかね？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 15:48 ID:X6hJijo5

>>86
基本的に触媒レスはガス検にひっかかるので車検不可です。
あと自分もEG6で触媒レスにしたことがありますが猛烈にうるさかった…
マフラーとの兼ね合いもあると思いますがね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 16:49 ID:hQ0CwFqJ

ノーマルマフラーにストパイって連れがやってたけど
車検はダメだけど、まずみつからない、音もちょっと古めの車のような音になるだけだった

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:01 ID:3ildyj9G

まー個人の勝手っちゃあ勝手だが
メーカーが環境性能に腐心しているのを
少しは尊重してもいいかもしれんよ？

90 ：81：03/10/23 17:06 ID:3qUmFAck

見れました！

あんなに簡単だったとはｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:46 ID:MK5NYwju

ホンダよりマツダの方が壊れにくいの？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

92 ：ガンメタＥＧ６：03/10/23 18:50 ID:8ur4GXBA

＞＞８７，８８，８９
レスありがとです。
自分も触媒は純正でもいいと思ってたんですがなにぶん古い車なので
裏はサビサビでサイレンサーやらなんやら使いもんにならないので仕方なく
変えるか～っていう感じなんです。
そうですか・・・やっぱり車検とおらないのか～
さて、車検んときはどうしようかな。
あと、あんまうるさすぎるのも近所に迷惑なので困りますな・・・
とりあえずまだ装着していないので全てつけてみてから考えます。
また色々教えて下さい！！！自分でも過去スレとか読んで勉強しますけど。
失礼しやした～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:55 ID:OpIOQcol

>>66
おもっきしＦＩＴとかぶってましたが、何か？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:58 ID:VWoTK6E1

容量の大きい触媒純正流用すりゃいいじゃん、
何のが使えるかって？
そんなん汁か、、自分で色々試してみて付かなきゃ加工しろ、、、

95 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/10/23 19:44 ID:KHmjmOXj

>>86
漏れも触媒抜いたけど音は変わらなかったなあ。
ちなみにストレートパイプだと基本的に車検は通らないけど、
純正触媒の中身だけ抜けば車検は無問題。
触媒無いぐらいでガス検は落ちない。コンピューター換えてるとわかんないけど。

ところでおまいら、触媒も消耗部品ですよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:30 ID:T52oXaW8

サーモバンテージは熱がこもってエキマニにヒビが入るよ

97 ：jackwolf：03/10/23 22:09 ID:MqjlmciO

>>80
そうですか。ありがとうございます。危く取るところでした。
バルブの前にあのような物があると、ライトが暗くなりそうな気がしたので。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:33 ID:/ws0XxCO

>>49
ノーだけ半角・・・？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:39 ID:8z6z62GL

>>92
触媒なんて12万kmも走った俺の車には意味無いも同然だったよ。
純正触媒叩き抜いてガス、比較してみたけど、ほとんど変わらなかった。
若干音でかくなったかなぁ位。遮熱板は無いよりは合った方がわかりづらいってだけ。
車検を気にするなら純正触媒のスペアを持って置けば良い。

というより車検等を気にするくらいなら純正にしろ、と思う。
100φとかにインナーサイレンサー付けてんのとってもかっこ悪い。
これは俺の個人的意見。気にせんといて。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:07 ID:2zJp2eYa

>>97
EGの純正とか見慣れてると、ホントにこれでいいんか！？って確かに思いますねｗ
原理とかはよくわからないけど、あのかぶさってるやつのおかげで、
光がまっすぐ前に行かずに、まわりの反射板（？）に光があたって、まわりに拡散するんだと思いますよ。
多分…。

101 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/10/24 00:42 ID:Q9XwNWsy

やっぱり拡散の具合ってプロジェクターと比べたら
比較にならないんでしょうかね？
あれより明るくなるんだったら買い換えますよ、俺は。
なんたってＨ４だし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:14 ID:CVfJYrHq

>>96
それたまに聞くんだけど、ほんとはどうなの？
明日無限のエキマニもらっちゃったんで替えようかと思うんだけど。

103 ：ガンメタＥＧ６：03/10/24 01:24 ID:GN0EnY1H

>>99
アドバイスありが㌧
車検はいつも自分で持ってってるから車検官のおっさんがうざいんで・・・
いちお、純正をおいとくつもりっす。

バンテージ巻いたらエキマニにひびが？？？
確かに熱がこもりすぎて耐久性落ちるってのはわかるんですけど
ひびまで逝っちゃうの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 08:53 ID:Uz27u1B6

粗悪品ならね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:39 ID:I1tdwRTh

オイルパンの近くの部分だけ巻いておけばいいんじゃない？

106 ：ガンメタＥＧ６：03/10/24 12:08 ID:GN0EnY1H

＞＞１０４，１０５
レスサンクス！！！
色々考えてやってみまっす。

あ、それと過去スレとかでも書いてたんですけどガソリンは
レギュラーとハイオクならハイオク入れたほうがいいんかなあ？
っていうか過去スレではハイオク入れて当然みたいなことを
書いてたような気が・・・すんませんが皆さんどっち入れてます？
毎回質問君ですまんっす。でも大事に乗りたいのでお願いします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:53 ID:8btAKf/E

>>106
指定された燃料を入れるのが一番いいのは当然として
ハイオク指定車がレギュラーを入れる、あり。
ノックセンサーでちゃんと点火時期ずらしてエンジン保護する機能がある。
レギュラー指定車がハイオクを入れる、なし。
意味無いし害があった話は古株整備士にたまに聞く。
　

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:04 ID:xj+fVCNB

匙のエキマニはヒビだらけになった

109 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/10/24 22:02 ID:dvsfUkid

>>102-103
バンテージ巻くと確実にクラックが入るＹｏ。
あれはそもそも耐久性を考えなくていいレースカーのためのもの。
熱が入ると金属は確実に弱くなるので、熱を出さない方法よりも、
出た熱を冷やす方法のほうがいいかと。
ロードカーなら遮熱板は無くても可。
オイルパンの下あたりではかなり温度は下がってるからね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:40 ID:wGLnAdaH

エキマニ変えたいけど、遮熱板つけないことによる停車中のラジエーターへの熱が気になるな～。
走ってりゃいいかもしれないけど。
バンテージ巻くとあの綺麗に焼けたステンの色が見えなくなるからなんか嫌だしな～。

>>106
せっかくのB16Aなんだからハイオクいれてやろうよ。大事に思うならなおさら。
レギュラー入れたら完全に空になるくらいまで何回かハイオク入れないと元に戻らんし、
最悪なのは中途半端にレギュラー残ったままハイオク入れたとき。
レギュラー用のマップもあるけど、
マップがどっち読んでいいかわからなくなるから、最悪あぼーんしますよ。

>>107
デスビで点火時期ずらしてやればパワーあがったりもするらしいですよ。
まあそのまんまでハイオク入れるのは意味ないと思いますが。
噂じゃハイオクには清浄剤入ってるらしいから、フューエルラインとかきれいになっていいんじゃない？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:06 ID:arYSRPu2

>>110
オクタン価アップの添加剤でなんとかならんか＜マップがどっちうんぬん

112 ：池：03/10/24 23:27 ID:Naz59eRE

>>102
ttp://www2.nightland.net/~crim/cgi-bin/qa/petit.cgi
の5528の内容がすごい気になってます（自分の車はEK9じゃないけど車高は
下がってる）。
俺も将来的に無限エキマニ入れようと思ってるので、できればインプレ
お願いします。

113 ：池：03/10/24 23:35 ID:Naz59eRE

俺はシビック（B16A）に乗り換えた一番初めの給油時に間違ってレギュラー
入れました。それまでレギュラー車に乗ってたもので。
で、整備士の友達に電話。返ってきた答えは「ギリギリまで燃料減らしてから
給油」って事だったので警告灯点いてから30キロぐらい粘って給油しました。
問題無く走れましたが3500回転ぐらいまでしか回さなかったです。
ただ気分的に良くないので、指定された燃料を入れた方がいいかと。
レギュラー入れたことに気付いた時は正直、メチャメチャ凹みましたしw

詳しいことは良く分かりませんが、ハイオク車にレギュラー入れるとノッキング
を起こすとか、起こさないとか。
俺は経験者だけど忘れましたw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:18 ID:twJs89HT

EG6にレギュラー入れてるよ。
何も問題なし。
常時高回転で使う人とかには問題あるのかもしれないけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:28 ID:ASJLYZmO

>>114
この貧乏人が！！！
漏れなんて『ハイオク３００円』って言ったことあるぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:32 ID:Uj8TwEzs

>>114
燃費落ちない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:52 ID:1/szaJbT

B16Aの中の人も大変だな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 02:35 ID:h/O8I8h+

vtec付いてないシビックはレギュラーとハイオクどっちがいいの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 03:16 ID:fX/97zaC

ハイオク指定じゃない車はレギュラー。
ハイオク入れて点火時期調整してパワーアップとはよく聞くけど
俺個人の考えではパワーアップしないと思う。
圧縮を上げた結果ノッキングしやすくなったのでハイオクを入れて点火時期調整ならわかるけど。
そもそもハイオクってノッキングしやすい高圧縮エンジンのための燃え難い燃料でしょ？
ただ高い燃料の商品性を上げるために洗浄剤やらの添加物が入ってて
その結果性能が上がる事はあるだろうけど。
エンジンに手を加えないで燃料をハイオクに指定して点火時期をそれ用に調節して
パワーが出るならメーカーが最初からそうすると思うんですよね。（経済性を歌う車抜きで）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 03:20 ID:fX/97zaC

で、燃え難い燃料だからすすがたまってエンジントラブルになるという話もある。
点火時期をノックが出る手前に持ってきてパワーを搾り出すチューニングエンジンの話が
伝わるうちに生まれた都市伝説じゃないかとかんぐっている。
もし本当なら歓迎するけどね。かねかからなくていいチューニングだ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 08:30 ID:VcgJK46I

　　やっぱアルコール系燃料のガイアックスってよくないんでしょうね。
前、一度ビガーの時に使ってみたら確かに気持ちいいくらい安かったし、
ホンダエンジン特有の振動は目に見えて少なくなったけど、力が弱くなり、
よくアクセルを踏み込むので結果的に燃費が悪くなったし、なんかゴム系
部品やマフラーにあんまり良くないとも聞くし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 09:55 ID:Uj8TwEzs

>>121
アルコール系燃料、出始めたときエンジンから火を噴いたなど
エンジントラブルがちょくちょくニュースでやってたよね
アレ見てたらもろにEGだった、

前例があるのでやめておいたほうが無難

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:08 ID:twJs89HT

>>115
貧乏人です

>>116
いまのところ、全く落ちてない

124 ：EG6@MYLOVE：03/10/25 21:16 ID:4NKRT5zB

>>122
それってEGのフェリオだったかEJだったかだね。
俺もその当時VTiのってアルコール入れてたからｶﾞｸｶﾞｸしてたなぁ・・・

ブレーキのジャダーがひどかったんで、ついにローターの交換に
踏み切ったら、(ボルトが硬くて大変だった・・・）
ローターの裏側がパッドと面白い段つきになってて、
よくこんなんで走ってたなぁと･･･
ちなみに
((
パ ||ロ
ッ ||ー
ド ||タ
((ー
こんな感じなんだけど、同じ症状だったの人っています?
前期型のSiRね

125 ：EG6@MYLOVE：03/10/25 21:17 ID:4NKRT5zB

ゲ・・・
半角スペース使えんかったんか･･･
誰か説明を･･･（ぇ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:30 ID:K71T3IJr

点火時期ってディーラーで調整できるの？
だったら俺が人柱になってみるが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:35 ID:dDH6DHrD

デスビ進角のことか？
そのくらいなら自分でやってみれ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:13 ID:ECoM4tB/

テスターを使って進角しなければならないからディーラーへどうぞ
俺は、きっちり進角調整してもらえなかった（テスターが壊れていたそうです。）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:23 ID:SukqhGgw

ホンダのエンジンとアルコール燃料は最強に相性が悪い。

130 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/10/26 11:29 ID:BooqyQQu

って優香ガソリンエンジンにアルコール燃料入れんなよ。

131 ：池：03/10/26 15:26 ID:gf/NPNEt

車、帰ってｷﾀｰ!!

B16A最高に気持ちいい～!!

132 ：102：03/10/26 15:29 ID:/nEojXUD

>>112
無限エキマニ(4-2-1)つけました。多分車高はノーマル時とあまり変わらないと思います。
あと一つ聞きたいんですが、EG6とEG4の触媒って全く同じものなのでしょうか？
それとも排気効率が若干違ったりしているのでしょうか？

133 ：池：03/10/26 15:44 ID:gf/NPNEt

>>132
うほっ！ありがとうございます。
買って取り付ける際の参考にさせて頂きます。

触媒の件ですが、触媒の形状が違うみたいです。でも、フランジ形状等は
同じみたいです。EG6の方が排気効率上がってる可能性アリらしいです。
きちんと確認が取れた訳ではないので過信は禁物です。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:00 ID:ss98aLJs

EGのフロントワイパーブレードってどうやって外すの？
ボルトに金属カバーみたいな物がついてて、どうやっても外せない・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:28 ID:K71T3IJr

>>132
違うけど、ほとんど同じ。
エンジンが数十psアップ（B16A相当）になってない限り不要。

と、言われたので俺はやめたよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:03 ID:gaUj+lz+

EG6のアームのレバー比をご存知の方おられませんか？
全長調整式の車高調を購入したもので。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:22 ID:GXgJFSVR

>>134
ワイポあーアームを固定している黒いナットの事？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 11:15 ID:vnTjs6rW

>>136
ショックのメーカーのページ行けば載ってるよ。
たぶん

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 11:30 ID:YMM5h4hD

>>136
F 1.5
R 1.2

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:34 ID:luiKH21C

シビックMX１，５平成4年ですが、タイミングベルト交換いくらくらいかかりますか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 13:03 ID:PUM5KGum

>>140
ウォーポン、その他ベルト類等交換して工賃含め7～8万。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 15:37 ID:E5PZz0Dd

>>138 >>139
ﾚｽｻﾝｸｽ
がんばって調整してみます！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:02 ID:e+hiGcd3

>>141
EG6でこないだタイベル交換したが、ウォーポン、タイベル交換(その他ベルトは使いまわし)で
4くらいだったぞ。他のベルト交換してもそんなには高くつかんような。
ちなみに交換はプリモにて。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:43 ID:qUL+R613

知り合いにＥＧ６でエアコン使わない時期はレギュラー入れてる人いる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:51 ID:bUjNI3qo

フロントバンパーぼっこりやっちゃいました･･･
EF9なんで解体屋をまわってもなかなか見つからないです
フロントバンパーはCR-XやEF以外のを流用することはできますか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:28 ID:wP+Jb8Sq

>>140
今年の初めに10万キロ突破記念でタイベル交換した時の見積があったので明記します。

・タイミングベルトキット----------4700
・タイミングテンショナーCOMP-----2850
・ウォーターポンプCOMP----------7700
・ヘッドカバーパッキンセット------3140
・A.C.ジェネレーターベルト--------2050
・コンプレッサーベルト------------2100
・パワステベルト-----------------2100
・ラジエター液x2----------------2800

以上のパーツ代27440円＋工賃23200=50640円（税抜き）
H7のEG6です。参考になれば。長文ごめんなさい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:37 ID:HoqzOi/E

>>145
加工が必要でいいならEGとかでも良いけど。結構手間かかるかと。あのフロントの丸みが曲者。
EF前期型は駄目なの？CR-Xは形（高さ？）が違う気がする。
前期型ならうちの近くの解体屋に転がってるんだけど、後期型は一つも無かった。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:40 ID:WqA5gBOS

当方EG6海苔ですが、先日会社の人に
『○○君、スポーツカー乗ってるなんてうらやましい。
漏れ、ＧＴＲとかシルビアとかＧＴＯとかスポーツカーに乗ってみたいわー』
と言われて、ＧＴＯと一緒にすんなと思いつつ、ふと気が付いたわけですよ。

シビックってスポーツカーなのか？とね。
おばちゃんだって乗ってるしなー

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:43 ID:GXgJFSVR

>>147
シビックとCRXは互換性無いしEF同志でも前期後期じゃ互換性ないはず。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:44 ID:8vmErbQF

>>148
EK9とかEG6なら「ライトウェイトスポーツ」のカテゴリに入れてもらえる。

それ以外のグレードでもミニバンよりかはスポーティーだろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:00 ID:gBNF0E1l

スポーツエンジン載っかったファミリーカー
Sirはそのうちのスポーツグレード

スポーツカーではないね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:07 ID:vnTjs6rW

おれなんてオバちゃんカー扱いされたぞ。
腐ってもSiRなのに…＿|￣|○

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:08 ID:HoqzOi/E

>>149
前期付けられなかった？サイズは一緒だった気がするんだけど。
タイラップで留めてたからホントは合わなかったのかも。
確信無い事言ってすいません、>>145さん。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:14 ID:eGEvqUsw

EG前期型のフラットブラックの塗料って、なかなか売っていない・・・
おまいらの地域は、取り扱っているのでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:15 ID:YPienTLB

ＥＫのタイベル、ウォーターポンプ交換も５ﾏｿくらいかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:06 ID:FngM44EG

>>154
フリントブラックメタリック(NH526M)の事？
そこらじゅうに売ってたけど。。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:25 ID:d/f+yHBD

>>146
ディーラーですか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:51 ID:bM8wUywW

>>154
ABでも、ＹＨでも売ってるぞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:47 ID:nMnMa0Qg

>>137
うん。キャップみたいなヤツ。普通のレンチじゃうまく回ってくれない。

160 ：146：03/10/28 10:13 ID:ZCXP05hK

>>157
ホンダプリモです

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 10:39 ID:5Gh/Hv8l

>>159
自分のシビック、ワイパーアームが錆びてたので黒く塗装しようと思い、137で
言っている黒いナット緩めるのにメガネレンチ使って簡単に取れましたよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:16 ID:neAdY8Qd

いえいえとんでもないです>>147さん
>>149さんも情報ありがとうございました

しかしほんと古いのはこういう時困りますね･･

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:22 ID:nMAbD8fl

EG3ドアのユーロテールって丸っこい奴しかないんですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:27 ID:Przfi1TU

>>163
ユーロテールだからねぇ～（ｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:21 ID:ZnzeQbJX

社外の触媒ストレートがDC・EG・EKと共用になってるけど、
純正の触媒も同じものをつかっているのかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:21 ID:ZnzeQbJX

社外の触媒ストレートがDC・EG・EKと共用になってるけど、
純正の触媒も同じものをつかっているのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:32 ID:M70+y8/k

>>166
漏れはEG6にEK4用を使ってるけど寸法は同じだよ。
他は知らないけど…。
だたEK9だけはエキマニ側のフランジ形状が違ったような気がする。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 02:03 ID:FjVUy/ce

>165
ttp://www.ranonet.com/civicinfo/ryuyou_vti.html#catalyzer
ここくわしい

169 ：149：03/10/29 02:07 ID:Kj85xHvf

>>153
俺も確信は無いけど昔前期に乗ってた頃後期のバンパー持ってきてはずしてみたら
バンパービームやハンガーがまるっきり違う形になってた。ビームごと交換しようとしてて
あきらめました。ビームからはずせばもしかしたらつくのかもしれない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 02:31 ID:w/fw6PF/

>>163
たくさんあるよ。純正の雰囲気を損なわないようなやつとか。
ttp://www.ns-auto.com/goods/taillens/terl.htm
俺は05のやつが気になってるっちゃーなってるなー。
ヤフオクで安い中古がないか気長に探してる。
>>164
ユーロって丸いっていう意味なのか？
ヨーロピアンテイストとかそういう意味だと勝手に想像してた。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:01 ID:oIRDyC0A

EKはユーロテールの選択肢が少ない（泣
EGは良いなぁ・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:09 ID:Kj85xHvf

ユーロテールってなんだ?ヨーロッパの車はそんなテールレンズつけてないぞと
誰も突っ込まないのか?

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 08:17 ID:CDUVK8J5

＞11o
漏れ（eg６載り）はスタンドのバイトオサンに
れｇｙ半分くらいまで入れられますたよ。
んで相談無く残り半分をハイオクに・・・。
会計の時になって
「間違って・・・」なんて言ってきがたですよ。
リッドのとこにもハイオクのシールが貼ってあるのに・・・。
その時は「あ、そう。」で済ませたんですが
その後、もう１回やられたので、そのスタンドには２度と遺憾
事にしますた。
以来給油の時にはちゃんと黄色のホースか
自分でも確認するようにしてますyo

174 ：ガソスタ店員：03/10/29 11:05 ID:4QQYYVuT

>>173
新人はよくやる。
レギュラー入れるのに慣れててハイオクと分かっていながら
無意識のウチにレギュラーを差し込んでる。

ハイオクのシールはアテにならない。
貧乏臭いオヤヂがハイオク車にレギュラー入れに来るから。
レギュラー車にハイオク入れに来る人もいるし。
（EG4にハイオクは無駄？ネタのように）

セルフが一番いいよ。お勧めする。
俺は自分の働いてるガソスタでは入れない。
いつもセルフで入れてる。安いし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 13:41 ID:l1X3RZNA

EG3にアルパインのSTS-1627は取り付け可能ですか？スピーカーのみ手元にあるんですが他に何か必要ですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 15:27 ID:H3xQiooh

チャンバーを着けている方いますか？
零1000チャンバーを着けたのですが、エアーを今まで取っていた穴って塞いだ方が
良いのでしょうか？雨水が入ってきそうで怖いです。
場所は、フィルターの真下の穴です。
宜しくお願いします。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 19:52 ID:jotJLXKo

eg6に車両保険かけられる安価な保険ありますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:02 ID:MnOpxh4h

>>176
まぁ今までそこから空気吸ってた訳だからね、気になるんなら塞ぐと良い。
それよりもそこから前面からの空気を導風してやったほうが良いよ。
HCなんかに売ってるアルミの蛇腹状のとかで。
EGだったら純正フォグが付く場所刳り貫いてやると効率良い。
あとインダクションボックスも付けると幸せになれるかも。

>>175
サイズが合えば付く。持ってるんならとりあえず付けてみた方が早いよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:48 ID:Kj85xHvf

>>175
必要なもの、やる気

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:08 ID:xntpBCfa

現行ｼﾋﾞｯｸが2k4/8にFMCするとか聞いたんですが、その真相やいかに。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:26 ID:4QQYYVuT

>>176
>>178の言う通り、むき出しタイプのエアクリはダクトによる導風、
遮熱板による遮熱をするとより効果的です。
そのままその穴（レゾネーターチャンバー？）を塞いでも
エアクリはエンジンルーム内の熱い空気しか吸えず、パワーダウンしてしまいます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:40 ID:QbZvAxMY

>>180
先月大規模なＭＣをしたから、１年でＦＭＣしないと思われ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:45 ID:mHzuEjN0

EG VTI AT買ったんですが中低速の加速を少しでも良くして
燃費も良くしたいと永井電子のシリコンプラグコードを購入しょうと
考えてますが効果あるでしょうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:46 ID:+C5SSUjb

>>183
ないと思う。
それなら自作でアーシングするかホームセンターへ行って
既製品のコードを買ったほうが良い。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:15 ID:H3xQiooh

>>178,181
有難う御座います。とりあえず遮熱板を着けて様子を見てみようと思います。

186 ：jackwolf：03/10/29 23:34 ID:75J+yd3c

エンジンルームに後付けした電子パーツの防水対策はどのようにしていますか?
電子レンジに使えるビニール袋みたいなのがいいと思ったが、解凍以外には使わないでください
と書いてあった。エンジンルームって何度ぐらいになるんでしたっけ?

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:59 ID:QhK4Eh57

>>186
コーキングを塗りまくれ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:15 ID:jW5V66rU

>186
厳しめに見て、１２０℃ってとこかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:00 ID:Ugb9KDqP

ラジエーターグリルが車体の前部にない古いシビックが好きで、
それを買おうかと思うんですが、これってどのくらいの年式なんですか？
あとＬＳＤって言うのがついてるものがいいです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:09 ID:oG6GeKs8

>189
とりあえず下のホームページでも見に行って、
自分で調べてみましょう。

　話　は　そ　れ　か　ら　だ　。

CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:06 ID:GOOcDwrD

はじめまして、今度ヘッドライトを換えようと思うのですが、
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g8712605
↑
のような事をいわれたのですが、ＥＫ前期でＥＫ２　ＥＫ３ＥＫ４　ＥＫ９などで
ヘッドライトの形が違うというのははじめて聞いたのですが、ほんとでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 05:56 ID:7lbfPfsN

65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/10/29 23:34 ID:KrfG9xJd
>>63
これ車なに？ブリスの写真にシビック使ってる奴がいたが、すっげえ萎えたｗ。

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/10/29 23:57 ID:KrfG9xJd
>>67
いやあの写真はとびきりぼろくさいガレージに古臭いシビック
だったんでひいた・・。それなりに綺麗な表面してたからやたらと
ﾓの悲しかった。

193 ：ＥＧ６＠道民：03/10/30 08:19 ID:mD0iQXGd

>>177
東京海上に入ってますが全損25万の車両保険です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 09:25 ID:RG+VjjIk

>>193
掛け金いくら？
すごく微妙じゃない？

195 ：　：03/10/30 13:10 ID:juIb0TW/

>>191
前期・後期さえあえば問題ない

漏れはＥＫ３ＶＴｉにＥＫ９のヘッドライトＡＳＳＹポン付けでＯＫだった。
部品代が８マソだったけど、クレームってことにしてもらって工賃のみだった。
レンズが黒っぽくてイカツイ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 13:34 ID:GyjGNGqN

周知の事ではあるが
三井住友海上はやめような

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:46 ID:dZI29zQC

>>196
ヤバイの？俺そこだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:50 ID:/p3byJsf

>>196
良い噂は聞かないですねぇそこ

ttp://www.tanteifile.com/diary/index5.html
これの　今までの経緯　の1から見ていくとおもしろいかも

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:49 ID:Ugb9KDqP

やっぱり第一？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:51 ID:jW5V66rU

>193
激しく同じだ。

>194
漏れは月1万超えるぐらいだったかと。あんま把握してないけど…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:09 ID:4NVbzPg5

EKシビックの運転席側のエアコン吹き出し口の下にスペースあるんですが、
グレードによって何か入ってるんですか？
あの部品って簡単に外れますか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:55 ID:VGs1n2m8

何か入ってるって言うか
あれって、小銭とか入れるスペースじゃない？
サイズがちょうどいいから携帯入れてるけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:38 ID:5s1+kxIT

>>201
形状を見ながら（考えながら）引っ張れば、簡単にはずれるよ
裏に、ヒューズボックスがある。
中古で買って説明書無しだったから、なかなか気がつかなかった・・・。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:56 ID:lCFLP3jQ

>>195
サンクスです。

>>201
私はタバコ入れてるな。ちょうどよい。

205 ：サアンバー：03/10/30 23:13 ID:X9wX33/j

いきなり質問で申し訳ないんですが、
こん中でＥＧ乗ってて純正のサンルーフバイザー
つこてる人いてますか？
アレって金具二つでとめてるだけですか？？
中古で買って付けたけど不安・・・。

206 ：201：03/10/30 23:26 ID:4NVbzPg5

ヒューズボックスがあるのはステアの下の方の入れ物ですよね？
自分が気になってるのは吹き出し口の真下の空きなんです
マイナスドライバーでも突っ込めば吹き出し口ごと外れるのかなと思って

小銭は取りにくいけど、タバコはありかぁ・・・

207 ：ＥＧ６＠道民：03/10/30 23:34 ID:qb33EbBa

>>194
今は月1万くらいです。
買った当時は50万の車両保険でした。
それが今じゃ25万・・・古い車の運命か・・・
年5万づつ減っていってます。

208 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/10/31 00:22 ID:GOsZZLnV

>>201
トラクションコントロールのスイッチが付いていたと思われ。

209 ：ガンメタＥＧ６：03/10/31 15:26 ID:dXnGLX2D

ＥＧ６が我が家にきてはや１週間・・・
かなり面白いクルマです。
ところで過去スレとか読んでるとＶ－ＴＥＣきかすとオイルが
へると書いてあって実際けっこうへるんですけどオイルは何がいいんですかね？
今はなぜかトヨタのキャッスルＳＬ　５Ｗ－３０はいってますが・・・
１００％化学合成がやっぱりいいんでしょうか？
あと、ブイテックきかすとバックファイヤー（アフターファイヤー?）が
すごくするんですけどオイル入れすぎたのかなあ。
エキマニから全部社外に変えて給排気はそのままです。
物知り親切なかた、アドバイスくだせえー

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 15:34 ID:ukD+X6P5

>>209
俺は、モービルのRMを入れてますよ。
＞バックファイヤー
給排気系では、零1000チャンバー、無限エキマニ、タナベGパワーメダリオン
を着けているけどバックファイヤーはでないですよ。触媒を外しているのですか？
それとも、私の車がVTIだからかな??

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 17:43 ID:EbFNEPEk

>>209-210
アンダーファイアでないの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 17:55 ID:ukD+X6P5

アンダーファイアは出てないと思います。
自分で見ること出来ないので分からないです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 17:57 ID:/M5up6kd

SIR乗りだけど
アンダーファイヤー？アフターファイヤー？（なんていうのか分からないけど＾＾；
はやたら出るよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:02 ID:ukD+X6P5

>>213
マフラーから火が出るてことですか？
また、夜とかに確認したんですか？

215 ：ガンメタＥＧ６：03/10/31 19:10 ID:dXnGLX2D

>>210
レスさんくすです。触媒はストレートにしてます。
給排気変えたらマシになるかなあ。

とにかくＶテックきかすとパンパン逝っててうるさいんです。
普通に走ってるときは何にもないんですけど。
ＥＧ６糊の人、他にお勧めのオイルないですか～

216 ：EG8フェリオ：03/10/31 19:22 ID:Sj2vpWvx

俺はEG6乗りではないけど、ホンダ純正オイルがVTECには相性が良いって聞いたことあるよ。
ホンダ車にはホンダのオイルって事なんだろうか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:06 ID:eg8d3UPO

アフターファイヤは燃調濃すぎるため。
完全燃焼できない燃料がそのままEXバルブ通って熱されたマフラーエンドで
空気（酸素）と反応して爆発する。
プラグの番手を上げたり、プラグコードを変えたりしてみるといいかも。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:07 ID:eg8d3UPO

ＩＤがEG8！

219 ：jackwolf：03/10/31 20:09 ID:Vp2SPd7X

EG6に乗ってます。僕もマフラーを五次元のファイヤーボールに変えたら、
やたらとパンパンと鳴るようになりました。タコ足はマキシムワークスです。
でも結構気に入ってます。マフラーアースって効くのかな?

220 ：ＥＧ６＠道民：03/10/31 20:37 ID:0LXTyPYU

4000回転以上でシフトチェンジすると
アクセルを踏んだ瞬間にパンッていいます。
これがアフターファイアでしょうか？
触媒後からのマフラー交換のみです。ＨＫＳの。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:59 ID:/SvI1SEy

ついに夢にまで見たシビックタイプＲが納車された。
マジマジと眺めてみるとディーラーで見た時よりも数段格好良く見えた。
グラマラスなボディ、控えめだけど効果の高そうなエアロ、スポーティーな内装。
ボンネットを開けてみると自慢のｉ-ＶＴＥＣの文字が誇らしいげに輝いていた。
世界一のエンジンメーカーを自負するホンダの精神がこのエンジンにも宿っているのだろう。
早速走ってみた。
思ったよりも静かで親父のカローラと比べても快適さは変わらない気がした。
アクセルを踏み込むと身体がシートに押し付けられるような加速をする。
やっぱり教習者なんかとは全然違うと思った。
早くＶＴＥＣのオイシイ部分を味わいたいけど、今は慣らし中だから我慢我慢。
俺にとっては初めての車だし、ローンもあるから生活は少し苦しいけど
こいつと一緒なら乗り越えていけそうな気がした。
よろしくな、相棒！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:36 ID:r+YGab7k

思わず何かのコピペかと思った。
その後、縦読みを試みた。
２ちゃんに毒されている自分を恥じた。

>>221
納車おめ！！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:52 ID:lDRf4WuH

>>222
・・・・・今さっき、ライフのスレでコレとそっくりなコピペをみたよ

224 ：222：03/10/31 22:14 ID:r+YGab7k

＞＞誇らしいげに
ここまで同じだ・・・

＞＞教習者→教習車
訂正されてる。

('A`)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:17 ID:YyccArfX

オイルはなるべく安いやつで
５－４０とか０－４０とかの入れてる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:39 ID:vhUHUgTn

誰かしゃこちょう売ってくれ！！！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:45 ID:YyccArfX

ダート走ってる人いる？

228 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/10/31 22:56 ID:I9lGAWGI

>>226
どんな目的で車高調が欲しいのかにもよるんじゃないかな？
街乗りオンリーなのにオーリンズとか入れても無意味だし、
せっかくの調節機能を生かしきれてない人のほうがほとんど。

ただ車高を下げたいならダウンサスでも十分だとは思いますが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:14 ID:2er/RKbr

オーリンズ、物によっては乗り心地がよくなるんで
街乗りでもお薦めだったりするんだけど・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:15 ID:95D93KZN

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32168646

これってどうなんでしょう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:15 ID:619ZFKj4

>>219
＞マフラーアース
効果がいまいち理解できないね。説得力に欠ける説明文。
ただの流行に乗ってるだけだと思う。

アフターファイヤはエキマニとかセンターパイプ太すぎるんじゃない？
燃調濃くて未燃焼ガスが排気されてマフラー内で燃えてるか、
バルブオーバーラップ時に混合気が排気ガスに引っ張られて燃えているか。
オイルは基本的に関係ない。

VTECエンジンには下は5w~10w、上は30~40くらいまでが良いかな。
15wとかの硬いのはお勧めしない。
上は50とかでも良いけど、そこまでの性能はライトチューンエンジンには必要ない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:16 ID:YyccArfX

ワインディング、ミニサーキット、ジムカーナ、ダートラが楽しくできる車高調がほしいです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:22 ID:EbFNEPEk

ところで、シビックにロータリーエンジン載せられたら
めちゃくちゃ自慢できると思うんだけど、どうよ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:26 ID:2er/RKbr

>>232
釣り気味なんでスルーします（ｗ

ダートラ車両でジムカやるのは大変そうだな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:30 ID:YyccArfX

>>234
釣りじゃないです。
ダートラっていってもフラットダート程度です。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:03 ID:iiiYbhiJ

>>232=235
全部を一本の車高調でまかなうのは無理。
減衰無段階で広範囲調整できたとしてもバネが合わなきゃどうしようもない。
詳しい事は車高調スレで聞いてみるといいんじゃない？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:23 ID:RH/3QpGU

>233
シビック（EF3）とロータリー（FC3S）持ってるけど、
（出来るかどうかは別にして）
個人的にはあまりやりたくないなぁ。
燃費の良さもシビックの良さのうちだと思うんで。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:14 ID:L3HFoMkm

釣り楽しいか？知障か？ゲーム中でやってろ

239 ：ガンメタＥＧ６：03/11/01 03:36 ID:xuGCaYuM

皆さんレスありがとです。
エキマニと中間パイプ、サイレンサーは全て五次元です。
センターは５４パイから６０パイになってます。
触媒はストレート。
燃調つけて給排気変えたらマシになるかなあ～

車高も高いので落したいです・・・
今はわけのわからんサスがついてます。
ＰＯＴＥ？？？みたいなステッカーが貼ってる・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:56 ID:L3HFoMkm

触媒ｽﾄﾚｰﾄ＋ﾎﾞｰﾀﾞｰ304の時は多少ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴ってた。友人のﾊﾞｰﾃﾞｨの直管は派手だった。ﾌｼﾞﾂﾎﾞRM01Aに変えたらほとんど鳴らなくなったけど排気音が非常に寂しくなった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 04:47 ID:T0Nkk1F1

みんなして触媒ストレートにして。。。
純正いらないならくれよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 04:52 ID:lXFE91Rt

車検を受けっときに必要なんでやらん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 07:21 ID:Jpefx1C/

>>239
＞ＰＯＴＥ？？？みたいなステッカーが貼ってる・・

おそらくPOTENZA

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 08:15 ID:rI0YjwUX

FMCしたらオデッセイみたいな顔になるの？それともストリーム？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 10:52 ID:7leg/bml

ＥＧシビック乗りです。
ドアバイザー手にいれたのですが、これどうやってくっつけたらいいんでしょう？
金具があるけどどうなるのか
うまくくっつきません．．．

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 12:01 ID:dVWu+mBK

>>245
窓枠のゴムを剥がしてはめ込む。
ゴムを元に戻す。

以上

の方法で俺もやってみたが中々うまくいかんかったよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 12:56 ID:O0e+EVXc

初めての車検そろそろなんだけど
内装無くても車検て通るですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 13:12 ID:BE0Z2YxV

内装剥がして、とがったとこやでっぱりがあると通らないと思う。
安全ならOKですよ。
後部座席とか取り外してたら定員がかわるので構造変更が必要。

249 ：247：03/11/01 14:12 ID:O0e+EVXc

レスさんくす。内装は一応つけておきます＾＾；

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 15:04 ID:mtFOecel

実際内装除去したりフロアカーペット剥がしたりして何㌔ぐらいの軽量化になるの？

251 ：EGライダー：03/11/01 15:41 ID:3ZQPA+Pe

＞＞230　命を預ける足ですよ！いくら安くてもあれはやめといた方が良いでしょう…
レース専用にと書いてありますが実際使ってるチームはないでしょ？

252 ：ガンメタＥＧ６：03/11/01 17:18 ID:xuGCaYuM

やっぱりＰＯＴＥＮＺＡ？のサスなんでしょか？
ていうかポテンザのサスとかあるの？
車コチョウなしで。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:31 ID:sBc2AUqT

>>250
微々たるものだと思うけどその積み重ねで・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:35 ID:GXFUUtoc

>>218
eg8なんて有るの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:42 ID:Ane0I1xQ

フェリオ　vti　かなんか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:49 ID:SQIePSjd

>>250
スペアタイヤとっぱらうだけでもかなりの軽量化に……。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:55 ID:i+88u13d

>>250
内装はたいした事無いけどカーペットはかなり重いよ。まぁ積み重ねが大事なんだけど。
あと内装をとると音がうるさくなって車が元気になった気分もするから効果以上に
早く感じるんだろう。小排気量なシビックだと出足の軽さは感じるけどね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:52 ID:Efz8CzA6

準備するもの
　・EG6 1040kg
　・工具
　・手間、暇

取り外したもの
　リアシート、後部座席の内張り、リアシートの下の骨組み、リアの箱？、
　スペアタイヤ、車載工具、オーディオ、メーターの周辺、送風口、カーペット、
　リアシートベルト、スピーカ、センターコンソールとシフトの部の周辺、
　リアゲートの内張り、ガソリン(セル回してもエンストするくらいまで)

残したもの
　アンダーコート
　天井

でっ、フロント680kg、リア300kg、計980kg
ガソリンが空なのがばれて42kg位プラスされた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰｿ
カーボンボンネットとかリアハッチがあればもう少しいけるかも。
フルバケなんかも入れて量りたい

259 ：258：03/11/01 19:53 ID:Efz8CzA6

リアハッチ…X
リアハッチの下側…O

ｽﾏｿ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:11 ID:PYoqsh/x

>>233
>>237
技術的には可能なのかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:22 ID:Z/AbtfKb

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:40 ID:EuGfEiM4

>>258
自分で陸運局に持ってって乗車定員変更したの？後学のために手続き詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

メーターの周辺、送風口取り外しに気合を感じるものの、アンダーコートがそのままなのはなんで？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:29 ID:5Db7RZCj

リアシートとか外しても20ｷﾛ程度しか軽くならないってこと？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:46 ID:M2U8AIz1

>>252
おそらくポテンザ改と思われ。
黒かガンメタみたいなケースに赤のステッカーが貼ってない？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:53 ID:8hFrluUy

>>258
ウォッシャー液を忘れてるぞ！
あれも抜けば数㌔ぐらいの軽量化になるはず（笑

266 ：ガンメタＥＧ６：03/11/01 23:05 ID:xuGCaYuM

＞＞２６４
フロントのダンパーに黒地の赤い文字でＰＯＴＥ・・・まで書いてます。
スプリングは黒で車高は多分ノーマルとたいして変わってません。
値段とかサスのグレードとか一切不明なんですよね。
いい物なのかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:24 ID:AbYcI155

17インチのENKEI RP-F1をEG6に入れたいです。
ツメ折りってなにか教えてください。無謀ですかね・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:34 ID:P5nqneMS

１７インチかよ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:21 ID:8uc+4j0Q

>>260
スペースさえあればF20CだろうとC32Aだろうと載せられるだろうけど。
ワンオフ、溶接、流用何でも有りならな。
手間やコスト考えたら誰もやらんし、ここで聞くようなことじゃないわな。

>>266
POTENZA改だね。ショートストロークでちょっと硬め。なかなか良い物。
ショックの抜けが無ければダウンスプリングに変えるだけでいいね。

>>267
フェンダーアーチの内側に折りこんである所をツメと呼んでるけど、
それを折らないとタイヤのサイドウォールを傷つける事があるわけ。
これくらいは検索しましょうね。
リム幅とオフセットによっては折る必要無い事もあるけど、17じゃあたるね。
どうせ自分じゃやらないだろうからショップ行ってツメ折ってくれって言いなよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 09:48 ID:ek0kMAdX

>>260
何でもありのアメリカ人ならそういうの作ってそうだな。
>>266
ポテンザは結構サススレで評判よかったような。
抜けてりゃどんないいものでも問題あるけど。

271 ：ガンメタＥＧ６：03/11/02 12:49 ID:BDHmY+1w

>>269,270
レスサンクス！！正体不明のサスがやっとわかりました。
ポテンザからサスなんて出てたんですねえ～
あの、ちなみにダウンスプリングはどこ会社のでも
合いますかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:25 ID:yMbwRCE8

　スタッドレスを履いてない時に突然雪が降り始めてしまい、
回りの状況的に車を止めてチェーンなどつけていられない
絶対絶命な時に、皆さんテクニック的にどうやってしのいでますか？　
特にSI-R系やR系は通常トルクやパワーがあるだけ激ヤバだと
思いますが……

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:43 ID:HS6MyRCO

>>272
そんなときのための
マニュアル、FF、LSD。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:44 ID:cLOHm8XC

>272
ＭＴ上手く使って
踏みすぎなければ…。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:10 ID:C+Pckwqe

＞スタッドレスを履いてない時に突然雪が降り始めてしまい、
　回りの状況的に車を止めてチェーンなどつけていられない
　絶対絶命な時

そんな状況に近づかないのがテクニック。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:37 ID:cLOHm8XC

>275
ｿﾚﾀﾞ!

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:17 ID:Ccpgzarw

>>272
半クラッチの腕前の見せ所じゃないか

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 13:40 ID:i+d9SNRl

EG6にB16BとかB18Cって普通に載るのかな？
なんかのビデオで、EG6にB18Cを載せて200PSってのみたことあるんだけど・・
できるんだったらやってみたいものだなー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:18 ID:TO7j5HRw

ヤバイ状況におちてしまった場合ねえ……
とりあえずATだとセカンドに落として、ゆっくり慎重操作で
ガンガレばなんとかしのげるかも。

それはともかく、LSDって雪道に効くのかね？
たしか通常のコーナリングの補助装置と思ったが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 15:25 ID:+KkwsemU

＞２７８
それイジる人たちの中では
定石の手段になりつつあるですだよ。
他にもパーツだけ使うのもアリ。
カムシャフト等のエンジン関係だけじゃなく
他の部分も使えたり出来る（eg6にdc2シフトロッドとか純正脚とか）
んで調べてみるといいかも。
あとは財布とご相談。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 15:37 ID:te1TCVPA

>>279
雪道で効果ありますよ。（ビスカス、機械式）
結構楽しいのでお薦めです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 15:55 ID:C+Pckwqe

>>278
普通には載らないでつ。
B16BとかB18CはB16Aよりブロックが高いので、
ボンネットに当たりまつ。
ボンネットかエンジンマウントに加工が必要でつ。

283 ：ＥＧ６＠道民：03/11/03 16:10 ID:KfN71JKe

ワックス掛け終了～♪
ちかれた。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:47 ID:/zwKPEER

プラグつけようと思ったが雨が・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:16 ID:eilu1YKH

今まで付いてなかったんか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 01:08 ID:JP4qex4g

この時計カッコよくない！
↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61863901

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 01:28 ID:V1Cdw3dz

"HONDAインテグラ、CIVIC TYPE R等のスポーカーにも通じるイメージを持った時計です。"
どういう時計だよ・・・

288 ：ガンメタＥＧ６：03/11/04 01:40 ID:YeAy4Mep

＞＞２８６
暇だったんで見ちゃったよ・・・

＞＞２８７
時計の真中にＴＹＰＥ－Ｒって書いてるからかなあ

右と左のフロントが５ｍｍ差があるんだけどこれってサスのスプリングが
へたってるのかしら？

289 ：258：03/11/04 04:34 ID:kXRP3ct/

>262
そのとおり、乗車定員変更済みっす。
今回は暇つぶしのため、外れる部品だけ外してみました。
構変は検査官に何するの？と言われつつストレートで通りました｡
ちなみに、このレベルじゃ改はつきません

>265
済

290 ：いーじー六：03/11/04 07:56 ID:e9wQqXyw

>>286
っていうか、コレ、無限のカタログに載ってる時計ですね。
ＮＳＸ-ＴＹＰＥＲには通じないのだろうか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 10:12 ID:Oegb9CqK

>>288
車高が左右違うのはよくあることでは？　シルビアなんか2cmくらい違う場合もあるみたい。

292 ：ガンメタＥＧ６：03/11/04 12:19 ID:YeAy4Mep

＞＞２８８
ほんとですか？でも右にステアリングとられるんですよ・・・
だから車高も右が下がっててサスがへたってるのかなと。
どうなのかなあ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 14:13 ID:XWMIQkag

そりゃ運転席のある右のほうが・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:31 ID:CfFPZZD4

コーナーウェイトとれば？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:31 ID:9MPiRye9

みなさん！プラグはどれぐらいのサイクルで交換してますか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:50 ID:mOFwOnUU

>>291
フレームが逝っているという可能性はありますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:51 ID:D8hBou3q

>>291
原因はなんですか？

298 ：ガンメタＥＧ６：03/11/04 16:23 ID:YeAy4Mep

確かに運転席だから・・・

でもあまりにも右によっていっちゃうんで
どうしましょー

んで、すいませんがコーナーウェイトとは・・・？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:07 ID:Kabz2jwg

EG-6シビックのSiRとSiR・IIの違いがよくわからないんだけども。
図を見るとSiR・IIの中で１７０馬力と１５５馬力で別れてるんだけど２種類あるってこと？
あと他の違いもよくわからん。どういう違いがあるかわかりやすくおしえて

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:42 ID:glEHvh1d

すみません、リコールについて教えて下さい。
平成７年の８月製造のシビックＭＸ－Ｌに乗っています。
購入してから今まで一度もリコールもリコールじゃないけど不具合治します・・・みたいなのも
連絡もらったことありません。
でもなんかリコール２回くらい出てるという噂を聞きました。
同じ型のシビック乗ってる方、リコールやその他の無償整備は何回ありましたか？
おせーて下さい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:48 ID:E3tLEa1a

>>299
SiR=エアコンパワステ等快適装備無し。つーかレースベース車。
SiR2=快適装備あり。

ATが155馬力、MTが170馬力。

以上。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:02 ID:wIGPqZDB

>>300
OHPで確認すれば？

ttp://www.honda.co.jp/recall/

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:57 ID:Kabz2jwg

>>301
ありがとう。301＝神認定

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:24 ID:N4cv8qNh

何故HONDAのｻｲﾄを見ないのだ
何故ベストを尽くさないのか！？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:28 ID:+rZIFgO1

>>304
楽だから…じゃないか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:44 ID:bj60W8Q/

>304
何故ベストを着ないのか！？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:52 ID:oibYTD+g

>304
上田!

…ｽﾏｿ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:36 ID:dHr2x76o

ＩＤがＳＩＲ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:50 ID:xeOTBl8g

>>308
誰が？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:51 ID:6kbr/SOb

＞プラグ
大体2~3万ｋｍの間。電極減ってきたら。もしくはパワーダウンを感じたら。
金がある時にでも替えなさい。

＞LSD
Limited Slip Differential(差動制限装置)
左右の駆動力の差を減らす物。ぐぐれ。

＞車の傾き
何処が悪いとは一概に言えない。スプリング替えて直る事もあるけど、基本的にはどうしようもない。
足回りトータルで見なきゃ。
で、ハンドル取られるのはアライメントの狂いじゃない？
まずサスペンション関係、次にタイヤ・ホイール、ステアリング装置、
最初にボディ・フレームを疑うのは事故した事ある車。

コーナーウェイトとは簡単に言うとアライメントを取る事。
前後左右のホイールに掛かる重量あわせの事。車高調必須。

>>304
みんなシビック乗りだからいいじゃん。と俺は思う。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 01:48 ID:2hDT52hY

＞＞２８６
ホンダ純正とかだったら大爆笑

312 ：ガンメタＥＧ６：03/11/05 01:54 ID:B08T/Tcn

>>310
レスありがとうございます。事故はやってないと思うんですが・・・
ホイールバランス、タイヤ、ホイールには問題はないと思うのでやはり
サスに問題があるのかもしれません。色々調べてメンテしてみます。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 03:08 ID:gJdWTjWU

直接シビック関係ではないんですけど、
プラグって、番号大きければ大きいほどいいんですか？
っていうか、あの番号ってなんの番号なんですか？
確か今の奴は８番くらいだったかと思いますが、
この番号が上下すると、どうなるのかとか、メリットデメリット、
あったら教えてください。教えて厨房ですがよろしく！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 08:18 ID:I9xIQMiv

>>313
こことかさぁ
http://www.denso.co.jp/PLUG/data/tech/tech04.html
このくらいは
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0+%E7%86%B1%E4%BE%A1
しらべろよ

ここシビックスレだぞ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:20 ID:ePGJGZXM

みなさんステアリングは何をつけてらっしゃいますか？
取り付けって自分でやっても簡単にできるのでしょうか？

おすすめのステアリングやボス、おすすめのサイズがあれば教えてください。
やっぱりシビックは３６０が無難でしょうか？

シートの位置をステアで調節すると足が窮屈でロクにペダル操作ができず
　　　　　　　ペダルで調節するとステア位置がすこし遠くなってしまいます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 17:13 ID:0zeb9WYn

プラグの説明のサイトによく書いてある
チューニングエンジンとは、どのくらいの
チューンのことをいうのでしょうか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:08 ID:H7uXFnE7

↑そんな事書いてる君には関係ない事だと思うが・・・。ネタか？

318 ：jackwolf：03/11/05 20:47 ID:niD/Cu0p

>315
ステアリングはイモラR (かなり古いので今売っているかわからない) 350 を
つけてます。ノーマルシートだとメーターの上が見にくくなります。
シートをブリットに換えたら、シートの位置が低くなったので見えるようになりました。
取り付けは簡単だけど　(たしか17か19ミリ)でっかいソケットレンチが無いとナットが
硬くて回せません。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:38 ID:jPBpVYLh

>>315
車種形式、エアバックの有無くらいは書きましょう。
エアバック付きならエアバック対応のボスを。
まあいじるとしたら結構楽な部類でしょうな。やり方は、
純正ハンドルのカバーを外す(トルクスネジという六角に似たボルトで止まってること多し。昔のは＋だけでいけるのもあり。EGは＋ネジで止まってる)
センターナットを外してハンドルを外す(大トルクで止まってる。ホイール交換用のクロスレンチを使うと簡単。)
ハンドル外したらボスをつける(締め付けはしっかりと。ハンドルセンターがずれないように。)
ボスに新しいハンドルをつける。エアバック付きで保険にエアバック特約ついてるなら要変更。

以上。
ボスにはナルディ用とモモ用があるから注意。まあ変換アダプタもあるけど。
あとハンドルを外す際にはネジは完全には外さない。外してからハンドルこじってとると、
外れた衝撃で怪我するよ。それにこじって外す関係上、ハンドルのセンターがずれます。
ナットはずしたまま取るとセンターがわからなくなる。
うちのはモモレースの35。1センチのスペーサーかましてちょうどいいよ。車種はEG6。

320 ：315：03/11/06 00:09 ID:GWsIQhpX

>>318-319
詳しく説明してくれてサンクス！
スマソ。EG6のエアバックなしです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:57 ID:+r9TTjFJ

>>320
ちゃんとタイヤがまっすぐ向いた状態で停止する。
純正ハンドルの真中にあるＨマークはマイナスドライバーでこじる。
エンジン切った状態でハンドルを左右に適当にまわしてロックさせる。
Ｈマークの奥にでかいボルトみたいなのがあるのでそれを気合で外す。
（ホイールナットとか外すときのクロスレンチがいいかも）
あとはそのままハンドル外してボスつけてハンドルつける。
（ちゃんとまっすぐつけましょう）
イグニッションまでまわすとかなんかしてハンドルまた回したりすれば
ハンドルロックが解除されるんでそれで完了

322 ：315：03/11/06 01:18 ID:GWsIQhpX

>>321
おぉ・・
アリが㌧でやんす。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:52 ID:JUFIUf4d

今日、気が付いたらテールランプがひとつ切れてますた。
順当に考えたらバルブ交換ですけど、作業はシロートでも楽チンですよね？
あと、ふと思いついたのだけどＥＧはテールランプ左右あわせて４つ点きますよね。
もう一個バルブはずして左右両端２コ、というのもありでしょうか？
そろそろ車検が近いです。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 02:55 ID:e4Lhpoky

>>316
エアクリ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 07:20 ID:HFXLEECB

EG4を3ヶ月前まで所有してました。
車検が切れたのと走行距離が18,6000km超えたことも
あり、廃車にしてしまいました。別にエンジンがおかしかったわけでも
なく、車検通す金があればまだ乗っていたかったです。
以下、自分のデータ。

燃費：18km/㍑（長距離、一定速度で走れば）
目立った故障：ブーツ破れ、エアコン不調、デスビ（？）逝ったので交換
チューン（？）もどき：プラグ（ホンダからだしてる1本2,000円）
　　　　　　　　　　　ステアリング、エアクリ（HKS純正交換タイプ）
　
また車買うつもりなんだが車種どうしようか・・またシビックもいいな・・
たまにここを覗きにきます。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:51 ID:ERVsmlLi

>>323
ハッチバックならストップランプは外側しか点かないよ
リヤはドライバーすら使わないからやっておいた方がいいと思う

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:51 ID:ERVsmlLi

>>325
もうそのEG4ないの？
ナンバー灯が欲しいんだけどｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 11:18 ID:4wGMZIre

TypeRにハイマウントストップランプ付けてる香具師っています？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 11:29 ID:NAn/OZxa

何故売れないの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 12:59 ID:yZeiIV7D

ステアリングのことなんですけどホーンの配線とかも
普通にやればできますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 14:27 ID:TaEA60o+

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに配線はほとんどないよ。
外せばわかるからﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 14:35 ID:guQHzf3g

>>327
もうないっすｗ
あ、325でも書こうと思って忘れてたこと。
リアのナンバー灯、やけに暗いなーって気がして
はずしてみたことがあったんだけど・・
ほこりで真っ白。ティッシュかなんかでふき取って
再びはめ込んだ経験あり。・・過走行、低年式（H3年）
だとこんなところまで気にしないとならないのか。
かつて「ボロ車スレ」っていうスレッドに書き込んでた
頃がなつかしぃ～

今探したら続いてた。
【それでも】ボロ車スレ　Part10【乗り続ける】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1052675208/l50

333 ：333：03/11/06 17:48 ID:70VykfNh

>>332
ｺﾞﾙｧ!

334 ：325、332：03/11/06 17:50 ID:GJPCZNJQ

>>333
オ？同士よ！
ｺﾞﾙｧ！ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:39 ID:89yYqK+D

ユーロテールほすぃ…。
なんかフェリオかクーペばっかりなんだよなぁ、いいのは。
ユーロテールつけてる人、水漏れとか、ありますか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:52 ID:Lhrvk6Xn

EGのテールレンズってフェリオとハッチで形違うんですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:59 ID:gE5jDu5Z

>336
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-032.html

338 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/06 22:10 ID:T8dEeKc0

>>323
＞もう一個バルブはずして左右両端２コ、というのもありでしょうか？

それやると車検通らんぞ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:24 ID:e/XeR6O+

零1000チャンバー着けたのですが雨の日とかエンジンルームに水が入りませんか？
一応、雨を想定しホースのシャワーにして水をかけてみたのですがチャンバーの
フィルターに水滴がくっついてしまいます。対策があったら教えて下さい。
また、チャンバーの部分には熱対策としてアルミで囲っています。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:30 ID:ERVsmlLi

>>339
どこに水かけたの？
ちなみに俺の車はHKSのパワーフロー+エアダクトだけど
雨の日走ってもなんともないよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:43 ID:Lhrvk6Xn

>>337
ありがとう
フェリオは若干角張った感じなんですね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:44 ID:e/XeR6O+

>>340
ボンネットの隙間の所にかけました。（上から少し強めに）
後、フロントレンズに吹き付ける感じで水をかけました。
細かい水がフィルターにくっついていたのでエンジンをかけたときには
エアーを吸うので多分ぬれてしまうかもしれません。
多分、ボンネットとの隙間から吹き込んで濡れてしまうようです。
やはり、雨が降っているときはテープなどで塞いだ方がいいのでしょうか？

343 ：323：03/11/06 23:09 ID:SjETSWY+

>338
そすか。
まあ、思いつきで見た目のバランスとれないかなあと思った
ていどだけんども。
週末取り替えることにしまする。

ところで、片側だけ替えると左右で明るさチグハグになっちまいますかね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:24 ID:YZrJP5cD

>>342
そっち側もアルミとかで囲えばいいんじゃない？
きちんと囲わないとエンジンルームの熱吸っちゃうからね。

>>343
フィラメント球だから大して変わらないよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 13:35 ID:damrNLlN

初めまして
来週ＥＧ６(黒)納車予定のＥＦ８(黒)海苔です
　
みなさん以後よろしくお願いします～ヽ(´ー｀)ノ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:21 ID:IwIwS5Ml

>>344
チャンバーを囲う感じで着けていますが水が入ってきてしまいます。
皆さんは、チャンバーはそのまま取り付けているだけなんですか？
もし、加工していないなら雨程度の水なら問題ないということなんでしょうか？
トップフューエルのホームページを見てみましたが雨に対する質問はほとんどありませんでした。
俺が、心配症すぎるのかな??
344氏アドバイスどうもです。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:18 ID:nwcBznDl

>345
納車おめでとー！

348 ：ガンメタＥＧ６：03/11/07 21:32 ID:h7ATyBBh

＞＞３４５
おめでとうございます。私も最近購入しましたがやはりいい車ですよ～。

＞＞３４６
私も零１０００チャンバー購入予定ですがやはり水入ってくるんですか～。
馬力、トルク、レスポンスは体感できますか？

ところで皆さん、シートはブリッドかレカロどっちをつけてます？
色々いま検討中なんですがレカロのＳＲⅡ，Ⅲかブリッドならエルゴかブリックス
が欲しいです。家族全員乗るのでセミバケしか選択の余地が・・・
オススメのシートあれば教えてください！！

あと、サスペンション外すのは大変ですか？一応ジャッキとかウマとかは
あります。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:51 ID:IwIwS5Ml

>>348
体感できますよ。しかし、雨の日とか結構気を使うかも知れないですね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:55 ID:YZrJP5cD

>>345
よろしくです。

>>346
俺は純正交換タイプだからやってないけど、知り合いはインダクションボックスをアルミで作ってたよ。
パワフロつけてる知り合いはそんな事気にせずそのまんま。
でもトラブルは聞かないから問題は無いのかと。

>>348
シートは自分に合った物が一番だと思うよ。全部座ってみると良いかも。
個人的にはBRIX II　が気になる。
サスはアッパアーム外すのがめんどいくらい。ちょっと時間はかかる。

そろそろ俺のEF9のメインリレーがへたってきたんだけど、
これってパネル外さないと交換できないのかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:01 ID:IwIwS5Ml

>>350
そうですね、とりあえずアルミホイルで水が入らないように工夫して作ってみます。
また、剥き出しで着けている人もいるみたいなので安心しました。
情報どうも有難うです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:07 ID:8vPTsPRq

>>350
サス交換でアッパーアームははずさないんじゃない？
メインリレーは車種によるけど内装ばらすとしてもステアリングの下とか
右足下のやつとかたいした物ははずさないです。
ちなみに俺もEF９なのでEFという文字が出ただけで嬉しかったりする。
EG,EKばっかりだもんな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:22 ID:YZrJP5cD

>>351
頑張ってください。

>>352
おお、EF9。本当、EF乗り見ると嬉しくなるね。
やっぱりか、あのヒューズボックスカバーとかコイン入れが怪しいと思ったんだ。

サス交換でアッパーアームは外さなくても出来るけど、
ひっかかったりして傷ついたりするのが嫌なのと、時間が掛かるため外した方が
結果的に早いかなぁと思って書きました。
ちなみに1本外せられれば後は楽に感じます。
一応ネットでも調べてみてください。

354 ：EK3(Mi)海苔：03/11/07 23:20 ID:IDOF60ye

>>348
SR-III使ってますが、いいですよ。いいですよ。いいですよ。
おいらはTypeRのレール流用だったのでレカロにしましたが、
EG6だと別のでも良いかも知れませんね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:59 ID:Tj2CBmoC

>>348
スパルコを狙ってる漏れは問題外ですか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:05 ID:oFNNS7id

SR2はちょっと奥のほうの座面が低いかもしれんね。
ケツ下がりっていうか。（当方身長167cm）
座布団しくと丁度良くなりました。

357 ：ＥＧ６＠道民：03/11/08 00:16 ID:Q2ufHVsv

>>345
俺はスパルコのスターⅡってやつです。
この前スタンドのあんちゃんに
そのシートってアコードのやつですよねとか言われたんだけど
そうなの？
最近ギシギシいってきてるから新しいシート買おうかなー。
レカロいいっすね。

358 ：ＥＧ６＠道民：03/11/08 00:17 ID:Q2ufHVsv

>>348の間違い　スマソ

359 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/11/08 01:14 ID:QuRECXQS

>>345
私はエムツーのやつを。新品の時から座る度ギシギシうるさいし
色あせが激しいけど意外とホールド性はいいですよ。

ただ難点はシートを前後させる時に使うレバーが恐ろしく脆弱。
買って一ヶ月でポッキリ逝きました。
ハーネス通すための穴もひどい作りで、あっという間に前後のカバーが外れました。
せめてツメかなんかで固定しろと思いました。

まあ文句ばかり言いましたがコストパフォーマンス重視ならこれでいいかと。
カラーは色あせの目立たない黒をお勧めします。

360 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/11/08 01:16 ID:QuRECXQS

真上のＥＧ６＠道民さんと全く同じ間違いを…ｽﾏｿ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 03:25 ID:KTGV6VD4

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10841734
スパルコ憧れるなー

漏れはブリックスつけてます。レカロSRと比べたらホールドは雲泥の差です
断然ブリックスが(・∀・)ｲｲ!!

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 13:07 ID:DofeJ6K3

>>352
EF3 はでないかなぁ…
寂しい

363 ：343：03/11/08 14:44 ID:B3SdvZCK

テールランプ交換しました
２ｺ入りしか売ってなく、左右ともチェンジ。
いかれてた方、球が真っ黒で、まだ点いてた方も黒くなってきてて、
要するに替え時だったのかな。
ちなみに自分でやったのですが、頼むと交換工賃300円～だったす。
３分もかからないのに。
時給換算したら...

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 16:12 ID:tkXkF7/S

>>359
エムツー仲間ｲﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
俺は大した問題点もないけどなぁー。ホールド感も文句なし。
あ、俺のはフルバケの新しい方？腿のあたりもあるやつ。
結構ローポジ化できるし、自分的にはかなりおすすめなんだけどなぁ。
長期走行でも疲れにくいと思うよ。まぁ材質はショボいけど。
つーかもうなにより、１万６千円ていうだけで、だいたい許せるｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:36 ID:j00i9Pl/

エムツー販売のレブステンマフラー付けてる。
別に物も悪くない。音もそこそこで良し。
結構あそこ頑張ってると思うんだけどなぁ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:33 ID:c4QiuSg/

>>365
ふーん、エムツーの炭盆てどうなん?

367 ：ガンメタＥＧ６：03/11/08 19:42 ID:qc2Ubdsw

皆さんレスありがとうございました。
まさかこんなにレス下さるとは・・・
色々検討して安くていいものを探してみます。

過去スレが見れなくなっちゃったのでこれからも質問あるかと
思いますがよろしくお願いします。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 19:52 ID:TUvsJfYd

2dinパネルをヤフオクで買ってつけたんだけど、
上のとこに5ミリくらいの隙間が空いちゃった。
なんかｶｺﾜﾙｲ・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:14 ID:j00i9Pl/

>>366
これか。
http://www.m2-hanbai.com/aero/bonnet.htm

俺はVARISの炭盆だけど
この画像で見る限り大差は無さそう。

370 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/11/08 20:57 ID:QuRECXQS

炭盆はエクストリームってショップのダクト付をつけてます。
買ってちょっとたったらメールオーダーハウスから
半額近い値段で発売されてちょっと鬱でした。

でもやっぱり炭盆って車買う前から欲しかったパーツだったんで
すごい満足しています。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:10 ID:KTGV6VD4

エクストリーム漏れもつけてた
ものすごく軽いけど骨が入ってないからフニャフニャ
デザインも気に入ってたけど、車の方向性がかわったので、今は匙つけてます

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:30 ID:tLM8Ym4h

EGにルーフレール付けたって人いません？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:49 ID:r6dHAFmF

>>372
ボードの季節ですからねぇ。　ルーフレールは知りませんが、
昔ヤフオクでキャリア売ってましたよ。かっときゃよかった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:22 ID:tLM8Ym4h

>>373
ボードじゃなくって2枚板の方なんだ･･･ｲﾏﾄﾞｷ
やっぱりルーフレール付けるってなると屋根に穴あけることになるのかなぁ
ちょうどいいルーフレールついた車ないかなぁ

ちなみにEG6です。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:31 ID:KTGV6VD4

穴なんて開けるわけないじゃん！ｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:44 ID:knh2T/t+

>>364
欲しくなってしまったではないかｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:37 ID:vAuSLwth

http://www.rakuten.co.jp/mgj/503722/509816/#471694
OEM生産かしら？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:34 ID:JoIkvI5v

かしらかしらご存（ｒｙ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:31 ID:bFnvsvcn

>362
20万km目前のEF3乗りですが、何か？

380 ：352：03/11/09 02:49 ID:PaU/p0YF

>>362
でないだろうな。でも俺EF９に乗る前EF３にのってたことあるよ。
今でも一番好きなエンジンはZCだ。
B16Aみたいにﾈﾁﾈﾁ煽ってくるミニバンを一気に引き離すパワーは無いけど
ZCは乗ってて一番楽しかった。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 03:48 ID:DmeYn2Mj

>>352
俺はEF9だけど、最近仕事関係で知り合ったのがEF3セダン乗りだったよ。

今日ぼけっと走ってたら対向から来たサイバーCR-Xの人と目が合った。ｗ
何か嬉しくて、つい見ちゃうんだよね。
で、EG乗りには煽られます。ｗ

382 ：364：03/11/09 04:57 ID:LkGHXQry

>>366
次狙ってます！！絶対買う！
あと、バーディークラブ足が送料込みで１２万いくらかっていうのも気になるんだよなぁ…。
>>376
エムツー宣伝部ですから！（嘘
ちなみに、ブリッドとかとは、作りからして全然違うから注意。
パイプフレームっつーのかな。けど逆にクッション性とかはあるんじゃないかと。
あとは、ちょっと大き目かな、っつー感じもする。太めの人でも割りといけるかな、っていう。
逆にいうと、ホールド性も多少劣るのかもしれないけど、有名メーカーのに座って
ちゃんと運転したこととかがあんまりないから、それほど違うかとかはよくわからん…。
そういえば、ニーサポートっつーのかな、腿のあたりがあんまり無いのだと、
レール込みで１万３千円くらいだった気がする。違うかな。よくわからん。サイト見てくれ。

383 ：362：03/11/09 15:39 ID:YGp+6Bub

お～ ZC に思い入れのある人は
けっこういるんだね
ZC は Honda エンジンの原点だよ
レスくれた人たちサンクス

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:19 ID:vAuSLwth

EGシビックHBに16インチでも入れてみようかと思うんだけど何Jまで入るかな？
205/45/16をちょっと引っ張ったくらいがいいんだけど。
ふわわkm/h以上で走っても問題ない程度に引っ張りたいです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:36 ID:haNaSEbL

200以上ってましてやそんな変なサイズ選択・・・脳内か？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:37 ID:bVUXf09S

>>384
事故の危険性がある質問は人に聞くな。

ふわわｷﾛだすつもりなら普通にはけよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:41 ID:haNaSEbL

だいたいタイヤサイズ決まってて何Jが入るかな？ってオフセットと勘違いしてんの？引っ張るっていうなら7.5Jってところだろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:16 ID:OHx8ld0+

＞ふわわkm/h以上で走っても問題ない程度に引っ張りたいです。

そんなタイヤはない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:18 ID:bVUXf09S

>>388
F1のﾀｲﾔなんてどうだ？ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:23 ID:N4C3xEjj

>>389
高速なら毎SAでタイヤ交換？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:25 ID:bVUXf09S

>>390
って事は１台じゃ遠出できないねｗ

ﾀｲﾔ何セットもトラックに積んで後ろついていかせなきゃｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:33 ID:N4C3xEjj

トラックが追いつくのをSAで待たなきゃいけないから
結局、目的地への所要時間はあんまかわらんなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:36 ID:NpvgI4CS

明日、１０年乗ったＥＧ４とお別れです。

去年の暮れにディスビ交換の憂き目に遭った時、
生活環境が変わってすっかり買い物車になってしまっているのと相まって、
次の車検までには乗り換えかなと心を決めてたんですが。

今日、最後のドライブをして、写真もたくさん撮って来ました。

なんか淋しいです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:39 ID:bVUXf09S

>>392
そっか、トラックにふわわｷﾛは無理だもんね。

ってかなんでふわわオーバーで引っ張りﾀｲﾔなんだよって話。
見た目か？
見た目重視なら法定速度で走ってろ

>>393
次の車は？
１０年も一緒だった車とお別れとは本当に寂しいだろうね～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:06 ID:NpvgI4CS

>>394

もう、身体にすっかり馴染んでしまっていましたから…。

次の車はＮＥＷライフです。
軽は前に乗ってた昭和最後の丸目トゥデイ以来なのと、ＥＧ４とは
１８０度違うモノなので新鮮でもあるし軽には軽の良さもあるんですがね。

この先ずっと軽しか乗れない予感がします。

いつかまたＥＧ４のような、軽快な車に出会えるといいなと思ってます。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:27 ID:A7qQMa2I

つか、EGのリメイクしてくれよ～～
内部はばりばり最新、外見はそのままで。

>>393
私の二代目EG4は、洪水のため、水没して永眠いたしました。
せっかく車検通したのに。。。はぁ。ボロだったから、ずいぶんと費用かかった。
鬱。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:32 ID:1pjJI7Rf

無限エキマニ(4-2-1)＋無限マフラーEK9用センターパイプ短小加工を装着しました。
純正からの交換ですが、全体的にトルクが上がったような気がします。なんとなく。
音はハイカムに切り替わるまで社内に低音が響き若干うるさいです。ハイカムに入ってからは純正と変わらんような。
アイドリングは静かです。

398 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/11/10 00:32 ID:ErP6Z7T3

>>393
車を新しく買うよりも、今まで乗っていた愛着のある車を
手放す事の方がとても難しいと個人的に思います。

私も一度買い換えようと思いましたが今の車の愛着が強かった事と、
金銭的な折り合いが付かず断念したのですが、
廃車にすると考えただけで泣いてしまいました。

EG4の幸せを祈りつつ、Newライフを大切にしてやってください

399 ：ガンメタＥＧ６：03/11/10 00:42 ID:yVYhyRpk

なんかしみじみしますなあ。
ワタシもＥＧ６を大切に乗って逝きたいと思います。

ところで、ＥＧ，ＥＫ，ＤＣ系のシートレールって全部共通っていうか
普通に全部流用できるんですかね？
レカロの中古シートを買ったんですけどレールがないのでどうしようか
考えています。たぶんＤＣ２とＥＫ９の純正レールなら流用できると思うの
ですがやっぱりローポジのほうがいいんでしょうか？

すいませんがどなたかご教授願います。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:41 ID:38WqBRHA

>３９９
ＤＣは使えるけどＥＫは×だったと思いますよ。ρポジ♂すめでつ。ステアに足が当たらんです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:43 ID:7pOGoxe0

dc2は合う

402 ：393：03/11/10 09:10 ID:FHnSuqwK

>>396

私もあの外見が大好きなので同意です。
私のＥＧ４はエアバッグを出した事がありましたが、
その頃既に新モデル全盛でしたので執念で修理に出しました。

>>398

恐らく部品のみが第二の人生を歩む事になると思うのですが…。
ETiでしたので、今となってはある意味希少価値ですね。
先日の給油の際に確認した燃費は１7ｋｍでした。
最後までホントに良く頑張ってくれました。

皆さん、暖かいお言葉ありがとう。
ここに書き込むのはこれで最後になります。

皆さんも大事にしてあげて下さいね。

では、さよならしに行ってまいります。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:13 ID:BS4M1baU

零1000チャンバーについて質問宜しくお願いします。
フィルターを交換するとき、チャンバーごと取らなくてはフィルターを
交換することはできないのでしょうか？
場所的に狭いのでフィルターを取るときボディーと干渉してしまうと思うのですが??
みなさんはフィルターを交換する場合チャンバーごと外してフィルターを着けているのですか？
それとも、チャンバーは外さずにフィルターの部分だけ取り付けているのですか？
くだらない質問ですみません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:51 ID:Gd903H3W

そんなことメーカー・販売店に聞けば済むこと

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 15:01 ID:4ghfek0w

＞４０４
詰めたいじゃァ内科（ｗ

＞４０３
フィルター締め付けてるホースバンド緩めれば
簡単に外れるズラ
ノーマルエアクリボックスとかに比べれば
スペース的には余裕たっぷし。
っていうかフィルターと共締めでボディに
固定するステ－が付いているので
フィルタつけた飯チャンバー脱着はまずやらんて。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:38 ID:JNpG6Po2

>>396
ただし全幅は1650mm位、全長も縮めて欲しい。
(早い話が形はほぼ　あのままで一回り小さくして欲しいって事だ。狭い道が多いのに大きい車が
増えてきたので年末とかすれ違いざま気を使う。ライトウェィトマシンの名がすたる……)
　それで全高を30mmほど上げて、シートにもう少し腰に負担のかからない角度をつけてほしい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:41 ID:JNpG6Po2

って、そんないい車になってしまったら　カタガタになっても廃車に
するあきらめがつかないじゃないか(笑)

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:45 ID:BS4M1baU

>>405
素人質問に答えていただいてどうも有難うです。
フィルター交換に余分な工賃を使いたくなかったので助かりました。
本当に助かりました。

409 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/10 17:24 ID:6yEUqM5L

ところでおまいら、硬めのブッシュのおすすめがあったら教えてください。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:41 ID:R8bzQekn

無限はだめ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:11 ID:pPt/g1b3

>>409
ゴム→ウレタンとかの材質変更は車両規定とかOK？

412 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/10 21:20 ID:6yEUqM5L

>>410
ﾔﾊﾟｰﾘ無限が無難かなあ。
無限のエンジンマウントはｶﾅｰﾘイイ感じだった。

>>411
車両規定？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:29 ID:r3SaXY7V

あんまり硬すぎてもどうかと。
無限がいいと思う

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:30 ID:r3SaXY7V

ところでステアリングとボスってどういうところで買うと安いですかね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:42 ID:r3SaXY7V

モモのレースかナルディのクラシックかどちらか迷っています。
サイズってどれぐらいがいいでつか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:04 ID:RTF3V7rk

>>415
モモレースの36φ付けてますがメーターが激しく見づらかったんで
後付のデジタルメーター付けました

個人的にこれ以上小さくなるとストリートは不便じゃないかと思ふ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:08 ID:r3SaXY7V

>>416
レスサンクス。
３６０ですね。
ボスは普通のヤツですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:24 ID:RTF3V7rk

>>417
そうです
自動後退に売ってた黒地に赤字の12㎝くらいの箱
に入ってるヤツです

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:32 ID:r3SaXY7V

>>418
ありがとうございます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:41 ID:sNMzu4Sd

インテＲ純正ステアとか合うのかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 02:35 ID:6T1RLy/W

二週間程前に車検を期にムゲソのエンジンマウントいれますた。車検が済んで帰る気になったらＤラーの営業マソのＥＫ９が売りに出されているのを｢買いませんか｣といわれますた。走行４８０００で１６０マソ。
オイラのＥＧ６と４０００キロしか変わらんし車検通したばかりだし先立つものもないし。
でも試乗くらいしてくればよかった…
√！〇゛

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 02:38 ID:Rd1koazA

ＥＫがいいかＥＧがいいかは
その人の乗り方によるんじゃないでしょうか。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:12 ID:SelOXRqX

EK3VTiのVTECって３段階だったんだね・・・
だから３ステージブィテックって言うのか。
全然知らないで乗っていた漏れ、今日知ったよ、鬱

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:25 ID:oy+G7WS2

そういう意味なのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:31 ID:9njeD4mX

>>424
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705a1.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:33 ID:oy+G7WS2

なるへそ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:09 ID:ueUbnQXi

うちは来月車検です。
ＥＧ５Ｈ３年生まれで僕んとこ来てから初車検。
ついでにこれしとけ、みたいなのってあります？
街乗りが大半、半年一回くらい、近くの極小サーキット走る程度。
外見中身ともほとんどノーマル。
自分としちゃﾌﾆｬﾌﾆｬしたシフトがもう少し
まともになって欲しいくらいです。
足回りとかエンジンルーム内とかあどうなんでしょうね？
他と乗り比べた事ないので良く分からんです。
ちなみに最近７万キロ超えました

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:21 ID:2AEiYJwO

>>427
走行距離が解らんとなんとも。
油脂類は変えておいたほうがベター。

シフトのふにゃふにゃ感はブッシュを社外のに変えれば大分改善されるよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:21 ID:2AEiYJwO

って書いてあったじゃん。失礼＿|￣|○

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:45 ID:4ase8A8n

ＺＣエンジソにＥＧのドンガラはちょい重そうだが・・・
同じＺＣのりの意見。
基本的には事後整備（壊れてから直す）でいいと思う、
まだやってないと想定して壊れてくるであろう部分は、
ドラシャのブーツ切れ。
メインリレーの不調。
デスビ（イグナイター及びコイル）。
物によっては燃ポン。
プラグコードからのリーク。
ギヤの入りが悪くなる。（ミッションオイルは指定もしくは車種に対応してるものを
少なくとも車検ごとには交換した方がいい）
ＥＡＣＶ(アイドルコントロールバルブ）の不調。
エンジンマウントのヘタリ及び切れ。
リヤブレーキキャリパーのピストン戻りが悪くなるとかサイドブレーキの不調。
等など・・上げれば切りが無いが大まかにはこんな所。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:55 ID:saWETFmo

>>421
まだ５２０００（４４０００？）しか走ってないんですか!？
いいですね～。
それにしても、EK9たかっ！！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:07 ID:j61dmHN9

EP3がいまいち盛り上がらないため、
一代前のEK9が市場に出ないのが原因なのかな。

結局現行の欧州限定Siを日本で乗ってる奴はいないのかなぁ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:25 ID:G7CXr0ev

>>432
EP3はEF、EG、EKと脚なりエンジンなり共有するネタが無いから
このスレでは盛り上がらないだけかと思われ

↓こちらがよろしいかと
EP3シビックタイプRを乗りこなす　5速 8500回転
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063002749/

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:41 ID:duUVuEJD

EK Civicで純正のナビじゃないナビ付けてる人いたら
何使ってるか教えて下さい。最近ナビ欲しいと思ってるんで。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:42 ID:dD1euqoE

EG4海苔です。
暗いライトを何とかしようと、ドライビングランプ代わりにと安物フォグランプを買ってきました。
ttp://www.mirareed.co.jp/syagai.htm　ここのGT-5003。
上手く収まる場所が無いことに、買ってから気付きました。

おまいらはどこに社外品のフォグランプをつけてますか？

436 ：EK3(Mi)海苔：03/11/12 00:50 ID:DO/eVXL1

>>434
ソニーつかってます。805という二世代前のです。
全然話題にも上りませんが、液晶は見やすいし、操作性もしやすいです。
よく言われるGPS精度も、悪いと思ったことは年に一度あるかないかです。

まぁ、他にもソニーを使う（おすすめする）微妙な理由はあるのですが・・・
そこらへんはあえて言わないと言うことで。素敵なマーク。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:51 ID:JmUeQ6o1

>435
漏れはこれが欲すぃ
バンパーの開口部+アルファの高さだが入るんだろうか??

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:08 ID:qHeLhW9i

>>435
バンパー開口部のフィン？みたいの切ってつければ問題ないよ。
純正フォグの位置でもよし、真ん中の開口部の左右でもよし。
てかそれしかないだろ。

439 ：EK3(Mi)海苔：03/11/12 01:15 ID:DO/eVXL1

NVX-DV807Bだった・・・＿|￣|○

440 ：435：03/11/12 01:16 ID:dD1euqoE

>>437
ホームセンターで2000円くらいで売ってるので、ﾄﾞｿﾞｰ

>>438
真ん中の開口部につけようと思ってました。
やっぱり切るしかないんですね。休みの日にｷﾞｺｷﾞｺします。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 02:41 ID:rU4QB+wc

>４３１
５２０００だす。２年前に地元Ｄラーで購入、２５０００ですた。もと休日限定オサンカー。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:02 ID:f11Enq7g

燃料フィルターって交換したほうが良いのかな？
50000km行っているんだけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:01 ID:SbP/v3pJ

mugenのパーツなんかは皆さんどうやって手に入れるんですか？
もうEG6のアフターパーツは生産終了してますよね？

444 ：池：03/11/12 18:26 ID:pGWkH3KK

>>市民海苔 ◆L1L3oxI2mI
無限のはヤワイって話を聞いたことあります。
自分は現物を見たことないので詳しいことはよく分かりませんが、ブッシュ
自体に穴が開いてないのを購入した方が先の事を考えるといいみたいです。
ただ、2003年版の無限カタログにはハードブッシュの所にEG6と記されてない
ので、もしかしたら生産中止かも？です。過去に生産してたのかも自分は
知りません。（出てないことはないとは思うんですけど・・・
ちなみに、カタログ（ブッシュ欄）に載ってるのはDC2、DB8、EK9、EK4、AP1、
DC5用のです。

>>427
無限のを着けてますけど、ガチッとしたシフトフィールになりました。

>>443
おー、書き込んでる時にフォローが。
自分はEKなんで、無限のHPでプリントアウトした注文書に記入して購入して
ます。最近某通販サイトで安く買える事を知り凹みましたw
ヤフオクは出来ません。クレジットカードを持ってないもので。

445 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/12 19:17 ID:DFOkLJEH

>>444
情報㌧ｸｽ｡検討してみまつ。

>>435
純正フォグがわりと明るいＹｏ。ヘッドライトと比較してだが・・・
光軸の調整もできるからドライビングランプ代わりにもなるし、
なにより納まりがイイし。
中古パーツなら安く入手できると思われ。
ちなみに漏れはDﾗｰでもらいますた。

446 ：jackwolf：03/11/12 20:26 ID:RjUj484t

EG6に乗ってます。僕もライトではかなり悩みました。しかしついにHIDにしました。
クリスタルヘッドライトに換えて、http://www.image-inc.jp/store/catalog/product_info.php?cPath=3_23_69&products_id=990
BJユニオンのH4 high low 切り替え式にしました。全部で１１万ぐらいかかりましたが、
はっきりいって最高です。これでライトの悩みはなくなりました。付けた瞬間がかっこいいです。
取り付けはフォグをつけたことがある人でしたら簡単です。配線の取回しにだけ苦労しました。
お勧めです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:56 ID:emG796rC

>>446
搭載時、点灯時の写真うｐして。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:00 ID:e26XN7zz

俺はＨ４Ｈのはろばる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:57 ID:71cXmlcF

メインリレー変えた。音が違う！
これで安心して走りにいける。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:08 ID:/1eEeEO5

最近車高調が欲しいと思ってるんですけど、なんかｵｽｽﾒありますか？
>>382見て、エムツーでバーディー足でもいいかなと思ったんですが。
使ってる人いたらどんな感じかとかお願いします！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:10 ID:MvWSoROX

>>446
おめ！光軸の具合はどうですか？

ところでブッシュの話が出てましたけど、
VISIONの強化ブッシュ圧乳済みア～無はどうなんでしょ？
圧乳に金かかるって聞くもんで

452 ：jackwolf：03/11/13 08:21 ID:eeGwINR2

>447
一応デジカメでとった写真はあるのですが、UPの仕方が分からないです。
どうやってUPするのですか?

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 08:40 ID:+luJSet6

>>450
用途を書かないとだれも教えられないと思うが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:45 ID:aGO/b1sW

>452
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:22 ID:Usvwvh5Y

シビックでタイヤ16インチってスポコンって思われますか？
ジムカ等の競技やりたいのですが、中古でＥＧ6を買ったときについてきたホイールがテッチンだったので、
何が何でも変えなきゃと思って、中古ホイール屋で売ってた16インチホイール+タイヤセットを買ってしまいました。
タイヤがＤＮＡＧＰ7分残りでアルミホイール、3万5千円くらいでした。特に問題ないですかね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:42 ID:oVHbqc1R

いいんじゃないの？１６だろうが１８だろうが、
そんな事訊く人間が本気で勝とうとしてやるわけなさそうだし
楽しむだけならなんでもいいと思うよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:45 ID:EeFH9m4Y

Ｈ１１年式のＥＫ４ＳｉＲに乗ってるんですが、昨日事故ってしまいました･･･。
クルマの状況は、右フロントから突っ込んだので、フロントのメンバーがやられてて、
ボディ全体に多少歪みが出てるようです（天井に２箇所ほどヘコみがあって、
リアハッチ開口部が若干左にズレてます）。ガラス・ミラーは全く割れてませんでした。
レッカー車に載せる時に手押しでクルマを動かしたんですが、ほとんどストレスなくクルマが動いたので、
足回りはアライメントが多少ズレたぐらいで済んでるかもしれません。タイヤホイールも、右フロントタイヤが
切れてパンクしているだけで、残りはキズ１つ付いてませんでした（右フロントホイールも、１箇所リムに
キズが付いただけでした。）
エンジンルームの方は、ラジエター下部が押されたようで、ラジエターが斜め下を向いてます。ただ、縁石みたいなのにぶつかったので、
基本的にヤラれてるのはフロントグリルから下だけのようで、それ以外は目立ってヤラれてる個所は見当たらず、
ギアも問題なく入りますし、パワーチャンバーも無限タコ足も全くの無傷でした。
あ、あと、エアバック開いちゃいました。

先ほど、事故現場近くのＪＡＦ加盟店にクルマを取りにいって、行きつけのプリモに預けてきたところです。
あまりお金が無いので、修理にどれくらいかかるかとても気になります。

我が愛車が無惨な姿になって、非常にショックです。
他のシビック乗りの皆様、雨の日のドライブは気をつけましょう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:55 ID:oVHbqc1R

アンダーフロアの衝撃がルーフまで逝ってるなら
フレーム終わりだろ・・・
無理やり引っ張って治しても残留応力残るんで車の挙動がおかしくなるかもしれんし・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:54 ID:UyvLjuXg

>>457
ケガとか無かった？

お大事に

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:28 ID:BZz2MSaR

>>450
バーディは硬いぞ。

461 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/13 19:37 ID:G0ojEWz+

>>457
ホンダのモノコックはルーフまで歪んでても直せるけど、
多分ＥＫ９が買えるくらい修理代がかかるぞ。

もし直すならホンダボディサービスでな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:34 ID:S24I4aDk

EG6後期方海苔です。
最近シフトのふにゃっとした感じが嫌になってきたので、
シフトブッシュを交換しようと思っています。
で、色々と調べているんですが、コレって物によってシフトフィールとか変わるんでしょうか？

今のとこコレぐらいしか見つからないのですが。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32628886

463 ：jackwolf：03/11/13 22:16 ID:X54/5yuU

>454
画像UPしてみました。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:23 ID:f7QxIvPK

>>463
おお！すごい
って眩しくて配光パタ－ンが判らんっす
運転席から見て右上がり？左上がり？(右側通行用かってこと)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:41 ID:5tWBWq66

EK4でもうすぐ５年目の車検なんですが、
へたって交換が必要なパーツはでてくるでしょうか？
ちなみにほとんど街乗りです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:56 ID:NeR3wc4V

>463
眩しいくらいに明るいですね。(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…
できれば、２～３ｍ離れた壁を照らした画像も見てみたいな。

467 ：jackwolf：03/11/13 23:02 ID:X54/5yuU

>464
光軸は右上がりになってしまいますが、まだ一度もパッシングを受けたことが無いので、
たぶん対向車は眩しくないと思います。光軸の調整の仕方は純正と同じです。ちなみに6000ケルビンです。純正は4500ケルビンらしいので
他のHIDと比べると青白いです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:07 ID:BZz2MSaR

>>462
EG6用なら他に無限、クスコ、A-SPORTあたりでブッシュが出てたはず。
ちなみに当方、そのブッシュをEG4VTiにつけてますが
かなりフィールが変わりカコカコとシフトが入るようになるのでシフトブッシュ交換はオススメYo

469 ：jackwolf：03/11/13 23:08 ID:X54/5yuU

>466
あまりいい写真が無いのですがとりあえず。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:21 ID:B+b1u5lU

>>463
明るいですね、俺も欲しくなりました。
しかし、オーディオを着けるので金がないです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:24 ID:wGkxyWHi

>>463
ライトついてない時もできたらキボンヌ。

472 ：464：03/11/13 23:27 ID:f7QxIvPK

>>467
サンクス

うちのPIAA XTREMEはパッケージに

H.I.Dの
鋭いホワイト・ブルー光
4150K(ケルビン)
H4H 12V 65/55W → 110/100W

ってあるんですけど…
純正より暗いのかよ(泣)　明るいことはいいですね

前スレでUKライトを探してたんですが
HEAD LAMP RHD ECE REG （右ハンドル） ECE Regulationに適合
33100-SR3-E01
33150-SR3-E01
　登録なし
3D HEAD LAMP RHD（3ドア　右ハンドル）
33100-SR3-G01
33150-SR3-G01
　33100は欠品、33150は在庫ありでした
33101-SR3-G01なるものもあるらしいが…なんだろ
ちなみに
33100-SR3-G01 27600円
33150-SR3-G01 27600円
高っ！

473 ：：03/11/13 23:41 ID:CCDOFpEA

事故の話。
去年春の出来事。
右フェンダーにバイク刺さる→そこを支点にバイク回る→ボンネット＆フロントガラスにドスン。

で、フロントガラス交換、ボンネット＆右フェンダーも新品に。
近所のオートテラスに入院して戻ってきて、今は全然普通に乗れてます。
燃費リッター１２･３㌔＠千葉県住宅街。変わらず。
ちなみに40万かかった。
廃車になり借金だけ残るという状況が嫌だった。
ちなみにオートテラスで前の年に50万で買ったEG5。
ええ、修理ローンだけまだ残ってます．．．

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:55 ID:9VvhzPF+

ＥＧ６がエンジンブローしますた。
廃車にします。。。
合唱。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:58 ID:f7QxIvPK

>>476
ﾊﾞｲｸﾝﾒｿはどうなったんだ？？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:01 ID:Lv17WapB

>472
ケルビンは明るさを表すものではないですよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:12 ID:cep4DBt7

明るさはルーメンとかカンデラだったっけ？スマソ
ケルビンは色温度だよな…(・ω・)
でも黄色っぽいんよりは見やすいんで、、

478 ：476：03/11/14 00:14 ID:/D7feQae

>>472=464

ｹﾙﾋﾞﾝと言う単位は、明るいか暗いかを表してるんじゃないよ｡
どこのHPかは忘れたが､色彩温度(?)だったかなんだったか…
まぁ、漏れの記憶では「青白さ」みたいな記憶？

>>475
ﾊﾞｲｸﾒｿ?

479 ：404：03/11/14 00:15 ID:/D7feQae

名前欄が…
ヽ(*｀Д´)ノ

480 ：478,479：03/11/14 00:16 ID:/D7feQae

俺、もう帰る・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:35 ID:Lv17WapB

>>478-480
しっかり汁！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:38 ID:F0zPh8jG

>465
走行距離が10マソ近かったらベルト変えておいたほうがいいかも
あとはドラシャフにひびなんかが入ってないかどうかも確かめて

シビックだけに限らないけど
ライト類の確認
マフラーに穴が開いてないかどーか

そんなとこかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:43 ID:G2ukhQG6

便乗質問ですが、タイミングベルト交換って皆さんどれくらい掛かりましたか？
できれば、安くあげたいのですが全部あわせるとやはり３，４万は行きますよね・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:57 ID:8IzrYYSw

>>483
安く上げたいのはわかるが、
タイベル周りはきちんとやらんと後々出費がでかくなって結局高くつく。
タイベル交換するなら、ウォーターポンプ、ヘッドカバーパッキンは必須交換です。
これだけでも3、4万はかかるよ。ついでにベルト三本(パワステ、エアコン、オルタ)も変えといたほうがいいかも。
ケチってウォーターポンプ変えないと最悪固着してコマ飛びしたり、オーバーヒートしたり。
後で変えるにもタイベル交換と同じ工賃かかるからもったいないし。
一番安く上げる方法はタイベル交換できる友達作って頼むことですな。
交換工賃がほとんどみたいな作業だから。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:02 ID:BwTLUl4R

>>483
>>146を参照

486 ：ショックアブソーバーの話です：03/11/14 01:56 ID:7rjTGcwE

GABのスーパーH/Pだったかが新品で4本1万円で売ってたんだけど
どうかしら。ちなみにEG6用です。俺の車はEG4です。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:42 ID:xVa9iMyU

>462
とりあえずフルードは？けつこう変わる場合ありますよ、始めのうちはですが。あとはDC2のシフトロッドごと流用とか。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 03:54 ID:rFUq3AVN

>>474
原因は？

489 ：宣伝ｽﾏｿ：03/11/14 05:18 ID:LuHe98Tt

【プレミアム】最高のCセグメントカー【ハッチ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068228722/l50

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 11:19 ID:MYV8PBla

>>486
ショックなのか?安すぎ。
バネのみじゃないのか?
人柱として買って見れ。
EG用だったら全部共通。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:49 ID:vTuaAMvx

B　16　A搭載車乗ってる皆様に質問です。

プラグの熱価は何番お使いでしょうか？

純正は６番ですけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:56 ID:yVqBnoiC

>>490
ショック単体(バネ無)の値段だろ。定価でも2ﾏﾝ以下。

>>491
街乗りしかしないので6番。ときどき回すけど問題ないみたいなので。
7番ていう人も多いんじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:26 ID:qACI6rvI

>>491
車によって個体差があると思う。
とりあえずプラグの焼け具合確認すべし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:08 ID:0VEOx83e

タイプＲのプラチナ7番(･∀･)ｲｲ!!

495 ：435：03/11/14 21:18 ID:2GjdklBn

亀レススマソ
>>445
オークションを見てみたりしましたが、値段が微妙だったので、安物フォグを買いました。
ディーラーという手は思いつきませんでした。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:36 ID:CZ6G6sCI

eg4海苔ですが、２速で５０００回転以上回して３速にシフトチェンジすると
「ｸﾋﾟｯ！！」って感じでミッションから異音が聞こます。
なんかヤバそうな感じがするんですがやっぱりヤバイのでしょうか？

497 ：池：03/11/14 21:39 ID:QZ6+qNY4

>>457
同じ車に乗ってる者として心中お察しします。
元気な姿で戻って来れる様、祈っております。

498 ：465：03/11/14 23:50 ID:lETE7p0I

>>482
さんきゅーです。
それにしても車検は金がかかります。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:56 ID:HWkJBdzN

>>491
6番て、NGKだよね。俺も6番のイリ。
毎日1回はVTEC突入してるけど、常に高回転は回してないからこれでいい。

>>496
叩き込んでるのなら、ちょっとやばい。3速はへたりやすいから労ってあげて。

500 ：486：03/11/14 23:58 ID:7rjTGcwE

>>490
人柱しようと思っていたのですが
今さっき全損させてしまったので無理です…スマソ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:06 ID:0WvvC6Q1

EG6に乗っていますが、走行7万キロでサスが明らかにへたってきてしまいました。中古で買ったので今何が入っているのかは分かりません。
入れ替えたいのですが知識が全くないので、ＥＫ9純正でも入れようかと思っているのです。
ときたまのスポーツ走行やジムカ練習会などでは使用に耐えうるものでしょうか？
初めてならＫＹＢのclimbGEARが安くていいなどと聞いたのですが、何がお勧めですかね？
教えてクンで申し訳ないです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:10 ID:jN/rMcdx

>>501
ＫＹＢのジムカーナ用は？

ヘタにタイプＲの足とかはヨロシクないのでは
あとＥＧとＥＫは合わないことない？
合うならＤＣ用

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 02:45 ID:BpHjhO3x

>>501
リアはあわないね
EJ1のロアアームつけてブッシュ削ればつかんことないが

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:00 ID:iCA3VRr0

自分EG6にDC用のテイン車高調組んでるんだけど、けつ跳ねまくるよ。
リアが軽いんだよね、多分。オーバーハング短いわけだし。
減衰力調整できないタイプなのでどうしようもない。

505 ：450：03/11/15 03:52 ID:rbKGzXgV

亀でごめんね…。
>>453
すんません。確かにそうですね。
通勤にも使うけど、週末は峠にも走りに逝きたいな使用です。
で、年に２回くらいサーキット走ってます。ノーマル足でｗ
>>460
硬いっすか！けどスプーンとかよりは硬くないっすよね？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 04:54 ID:o+jKkRiX

>>501
FEEL'Sの車高調入れてます。
硬くすると、かなり反応良くなりますよ。
固めた時の突き上げ感では、かなり硬そうな気がします。
マンホールでもガタン！と来るので、
サーキットとかでもいい感じかも。

一番ソフトにすると、街乗りでも純正と殆ど変わらずまったり。
セッティングはコンビニ駐車場で１分程度。
結構いいと思います。

個人的にはTEINの感想が聞きたいんですが。。

507 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/15 07:59 ID:M5orqHA2

>>501
ファイテックスもなかなかいいぞ。
街乗りだと跳ね気味だけど、大きい入力があったときに安定する。
ギャップのあるコーナーの安定性は純正とは比較にならないＹｏ！

なんせ、いつも走ってる山に、
ぬわわ㌔＋αで曲がるコーナーにジャンピングスポット、てのが沢山あるもんで・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 08:41 ID:ltB3MBA5

>>501
クスコのZERO-2入れてます。街乗り→峠に向いてると思う。
減衰５段調整なんだけど峠ではほぼ５しか使わないのでサーキットとかでは物足りなそう。
１～２にすれば街乗りも問題なし。慣れてくると４～５でも大丈夫ですが（笑

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:17 ID:u6wyT5Fs

>>501
インテR純正。シビRはフロントはつくけどリアはロア側の形状が違うからつかない。
高速～ワインディングあたりならこれで十分。若干車高も落ちる。
初めて足組むなら探せば結構安いのあるし、性能もいい。
お山で攻めたい～サーキットレベルでなら車高調組むべきですな。
ジムカやサーキットではやっぱ役者不足。
でも純正は下手な社外品よりいいよ。特にダンパーの性能。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:44 ID:34wY98hA

>>jackwolfさん
463の画像はMDI使用な予感。
471さんも言ってますが、マルチリフレクター装着でヘッドライトoff時の
画像upｷﾎﾞﾝﾇ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 12:36 ID:fNawWf8a

冬に備えて車高調とLSD入れたい
べつに走りが目的ではない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:23 ID:WVVEYLU1

スタックしないためにか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:19 ID:7k85MvBt

ＨＯＮＤＡのＴＶＣＭの時間帯を教えてください！！
あとＨＯＮＤＡの提供してる番組を教えてください！！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:22 ID:7k85MvBt

ＨＯＮＤＡのＴＶＣＭの時間帯を教えてください！！
あとＨＯＮＤＡの提供してる番組を教えてください！！

515 ：435：03/11/15 14:40 ID:YD4wwpdv

フォグランプつけますた。
様子は後ほどうｐします。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 15:15 ID:z32ShfYm

車検対応・音若干うるさめ・抜け良しなEK4用のマフラーで、
おすすめはありますでしょうか？
友人からは5ZIGENのプロレーサーを薦められていますが・・・

ちなみに車の使用目的は、平日通勤・休日たまに峠って
いう感じです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 15:17 ID:W4VeuOUk

>>516
5ZIGENかAPEX

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:02 ID:kyq6QHTo

ﾆｯﾃﾚ､ﾓﾋﾞ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:19 ID:nZE9QhGt

>>516
FUJITSUBO RM-01A

今日NUTECのコンプブーストforエンジンを入れてみた。
オイル消費が少しでも抑えられればいいなあ。
とりあえず明日は100kmほど、慣らし運転してきます。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:45 ID:HaGDL2W/

>>514
日テレ木曜のモビって言う番組
Ｖ６の長野が出てる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:15 ID:iCA3VRr0

何のCMが見たいの？
ここで聞くからにはｼﾋﾞｯｸ関連なんだろうな？

522 ：514：03/11/15 21:25 ID:7k85MvBt

今やってる、BoAが出ている「COMECOMEHONDA」のＣＭです

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:26 ID:HaGDL2W/

ぼあが見たかったんか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:45 ID:pPIxzK+O

無限のVT-Proってオイル試したことある人います？？
最近発売されたエンジンオイルなんですが。。
VT-RかVT-Proにするか悩んでます

525 ：jackwolf：03/11/15 21:48 ID:4p4t9TOZ

>510
upしときました。http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
よくわかりましたね。MDIつけてます。アーシングとの組み合わせでかなり低速が
良くなりました。間違って三速発進もできるぐらいです。

526 ：ガンメタＥＧ６：03/11/15 21:57 ID:qZPcT3co

>>516
私は最近五次元のプロレーサーつけましたがなかなかいいですよ。
音も抜けも見た目もよし。ただ、パイプは鉄でしたが・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:10 ID:mkYpeYmo

>516
プロレーサーはﾓｯｻﾘ感が強い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:13 ID:mkYpeYmo

>526
鉄？Σ(ﾟДﾟ；

529 ：510：03/11/15 22:17 ID:34wY98hA

>>jackwolfさん
ワォ！ありがとうございます。
ｶｺｲｲですね！
かなり気になるパーツだったのですが、なかなか装着してるところを
見かけなかったもので…

MDIは私もつけてます。(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
右ヘッドライト奥の同じところについてるから、もしかしてと思いまして。
私はMDI+インテークチャンバーでトルクupした感じです。

530 ：jackwolf：03/11/15 22:33 ID:4p4t9TOZ

>510
クリスタルヘッドライトは改めてノーマルと見比べるとかなり顔がすっきりと
した感じになりますね。今度ウインカーもインナーブラックに変えようと思ってます。

MDIはEG系でいつかはある点火系のトラブルも避けられるのでいいですよね。
前火花が飛ばなくなりJAF呼びました。家の前だったのでディラーまで近かったのでレッカー料無料でした。よかった。

531 ：516：03/11/16 03:17 ID:nYJueOXf

レスどもです。

>>519
ネットで調べると、うるさいとの評価が多いみたいですけど・・・

>>526
鉄ですか？カタログではステンになっていますけど

>>527
吹け上がりが良くないって感じでしょうか？

実家が静かな山村なんで、爆音マフラーにした日には
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
となってしまうので、音には気をつかわざるえないです。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 04:12 ID:WX/ZJHzJ

山村なら爆音出してもいいんじゃないの
隣の家はなれてないの?トンネルにこだまする爆音は気持ちいいぞう

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 04:39 ID:pU+q2xYC

>>532
全然良くないでしょ。
田舎っていうのは世間体とかものすごい気にするもんじゃん。
家が少ないし、都会みたいに近所づきあいとかないわけじゃないし。
俺も結構爆音つーほどじゃないけど、うるさいから、気持ちわかるよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 06:08 ID:IVvKW7t9

サイレンサー取ったりつけたりするマフラーにすべし

535 ：527：03/11/16 11:04 ID:aIVWrYpS

>531
前RM-01A付けてたんですよ
性能は申し分ないんですが、シビック用は1年もすれば中爆音
インナー付けても意外と大きいし音もマヌケになる（まぁ、車検は通るんでしょうけど
それが嫌でプロレーサー買ったけど意外と音はでかい（助手席微妙かも
低速トルクあるんで回転数落として静かに走れるけど・・・
後ろもｳｯｶﾘすりそうになる
1年後音がでかくなってたら、無限のにでもしようかと思ってます
無限のはﾊｲｶﾑでもそんなうるさくない

536 ：ガンメタＥＧ６：03/11/16 12:32 ID:YkdKZZ8o

＞＞５３１
オールステンではなかったです。サイレンサーはステンですがあとはたぶん
スチールです。なんせ磁石くっつきますから・・・
音は確かにうるさめかも。２千回転以下で走れるならＯＫですが・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:08 ID:ZWsNQndl

>>536
磁石がくっつくステンレスもあります
SUS430というステンレス鋼は鉄を含有している為磁石がくっつき、錆びが出ます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:24 ID:Rz8jVby0

RM01は静かだよ。インナーサイレンサー無しで保安基準対応だからね。触媒レスでも静かな方だよ。

539 ：レジェンドに・・：03/11/16 17:46 ID:dZ+4Ssjx

スレ違いすんまそん
昨日、夜７時３０分位福岡市早良区藤崎周辺を天神方面に走行中ＫＡ－９（前期・ｶｲｻﾞｼﾙﾊﾞｰ）
のフルスモーク・社外アルミ付にめちゃくちゃ煽られた・・・。
こちらは片側２車線の左を走行中だったのだけれど、右側車線に車がいない事を
確認後、右車線に進路変更した。ところがかなり後方の距離で右側を走っていたレジェンドが
猛スピードで追っかけてきて煽りまくられました。別にこちらは急な進路変更をしたわけでは
ありませんが、まぁ凄かったよ。クラクションは鳴らされなかったけど・・・
自分が893にでもなったつもりでこんなことしてるのかｏｒただの機知害なのか
・・・相手のナンバー書いとけば良かったな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:36 ID:HNkjkRSc

>>525:jackwolf
(･∀･)ｶｺｲｲ!!
MDIｯﾃﾅﾆ?

541 ：jackwolf：03/11/16 20:31 ID:T5zEWb0j

>540
http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/products/p_igunition.htm
これです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:11 ID:gbWeqixS

俺の車ピンチ

543 ：510：03/11/16 22:07 ID:A8Bmpt+2

>>jackwolfさん
インナーがクロームの奴を買おうかと思ってましたが、
ブラックもかなり渋くていいですね。
ボディも同じ色だし…迷うなぁ。
ウインカーはクロームの奴用意しちゃったんだよなぁ…
ちなみに、HIDは安定したらupされた画像よりもっと白く落ち着くもんですかね?

>>542さん
どうしたの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:31 ID:pU+q2xYC

>>542
何があったんだ、一体。
俺は財布がピンチだ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:32 ID:gbWeqixS

>>543
フロントバンパーしたのふた（スプラッシュガード？）がすぐ外れる様になって
常にダラーンとした状態になった！

しかもエアクリ側だから水溜りで水をすくうような気がする・・・。

546 ：jackwolf：03/11/16 22:53 ID:58wmLZVZ

>510
HIDは付けた瞬間はかなり青いです。しばらくすると、ほとんど真っ白になります。
他の車のHIDよりは青い感じです。

547 ：540：03/11/17 00:37 ID:9z1YXBtm

>>541
㌧クス!
結構高ひ・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:24 ID:Ba74tYOk

四年前に買ったEK-3。走行距離77777km達成！早速写真撮って壁紙に…。
写真としても壁紙としても出来はイマイチだけど、自己満足度は妙に高い。
次は99999ｋｍだな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:03 ID:udnx4/8J

プラグ変えたら絶好調になったよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 16:42 ID:Z4PpDkdS

MP3/WMAスレからこちらに誘導されてきました。
アゼストのdxz635mp買いました。
取り付けなんですけど車がシビックのEG4なんです。
初めて自分で取り付けようと思うのですが、いろいろサイト回っていると
取付け金具がいるみたいなことはわかって、下のサイトで見たんですけど、
ttp://www.mobile.sony.co.jp/speaker/speaker.html
GMD－203Hという金具です。
これを別途買えば取り付けられるのでしょうか？
それとも買わなくても取り付けられるのでしょうか？
明日取り付けようと思ってます。
お願いします。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:35 ID:ccNQyfeP

>550
オートバックスにおいてあるんじゃなかったっけ？
確か、過去ログで見たことあったやうな。。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:22 ID:cvc5wgwH

>>550
フェイスパネルとネジで固定するための板から成っている。
http://www.mobile.sony.co.jp/accessories/img/gmd203h.gif

EGシビックはオーディオ後端をネジで車と固定
フェイスパネルで前を位置決めするのでキットは必要

純正オーディオを外して新しく買ったモノと比べてみると良い
もしかして既に社外オーディオに換えられていて
金具を買わなくて済むかもしれない

おそらくオートバックスへ行くとカナック企画の取り付けキットが
あると思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:33 ID:FGVROI89

>>547
それは定価だからね。
普通はもっと安くうってるよ。

↓一例
http://www.carshop-nagano.co.jp/igunissyonsystem/ultra.html

554 ：550：03/11/17 18:56 ID:Z4PpDkdS

>>552
今は純正のHUに純正のCDチェンジャーが着いているので
取付けキットを買ってきます。
ありがとうございました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:27 ID:DH2kCMxX

みなさんステアリングにボスかましてますか？
何センチぐらい？

556 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/17 21:18 ID:nlEuvz3m

>>555
５センチかましてるけど短い。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:20 ID:DH2kCMxX

>>556
ステアリングとシートと身長は？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:33 ID:tPx1GH1L

シビックは国内仕様の5ドアにも例の2000ccエンジン積めばいいのに。
インテグラ、ストリームには積んでいるのだから。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:26 ID:pWr0eRdQ

kakikoできますか？

560 ：540：03/11/17 23:32 ID:I2OXKlz2

>>553　
=∀=)ノ
それでも\535kでつか…
ﾖﾕｰが出来たら付けてみたひ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:02 ID:c/H/21Gv

実は今乗っているEG-3（AT)なんですが、アイドリング時に、エンジンの下あたり？から
「ごごご・・ぼぼぼぐぐぼごご・・・」と不定期に突然振動が起こります。
お金があればすぐさまディーラーに行きたいところなのですが、今とんでもなく金が無くて。。。
これって相当やばいんでしょうか？原因が一体何でなのかよくわからずちょっと怖いです。
ちなみに今８マソ㌔弱です。タイベルは４年前に換えた（と言う話です）
ATFは１年前にディーラーで交換しました。エアフィルターは半月前に交換。
けど、オイル＆オイルフィルターは・・・・・気づけば２マソ㌔近く無交換でつ。
皆さんのお知恵だけが心の支えでつ。よろしくお願いいたします。ドシロウトなカキコでスマソンです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:03 ID:prCQOS79

とりあえずデーラーで見てもらおうよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:04 ID:c/H/21Gv

まじすか・・・・・・・・・・・。ショボーソ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:07 ID:prCQOS79

見てもらうだけならただだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:12 ID:c/H/21Gv

え？
とられなかったっけ？

けど、何でなんだろう。。。。
逝ってきます。（涙）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:12 ID:wjE2vyrG

>>561
ワゴンＲの話だけど突如エンジンが調子悪くなったってディーラーに持ってきて
見てみたらエンジンはガタガタ、話を聞いたら2万5千kmオイル無交換。
エンジンの修理に30万かかったそうな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:13 ID:qXeq1e9z

>>561
お金がなくてもディーラーいくべきですな。素人ならなおさら。
見てもらうだけならただかもよ。
振動系の異常ならエンジンマウントとかかもね。
いぜれにせよ異常があるってことはなおさなあかんってこと。
ほっとくと他がおかしくなるかもよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:31 ID:chtY2JsU

>>561
Dレンジ?ブレーキ踏んでる?冷機時？暖機後？なにか改造してる?下打った記憶ある?
とりあえず最低これくらいの情報が欲しいが聞いたところでやっぱり実車を見ないと
わからないという。ところが異音、振動系は実車を見てもわからない事が多いという。
ヽ(´ー｀)ノ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:13 ID:L7HyReMj

ロードスターのバッテリーてEKシビックに取り付け可能なんでしょうか？
誰か、着けた人います??

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:23 ID:qB1qmmXd

>>569
http://www.yuasa-battery.co.jp/search/database/4w_maker.html
RとL

571 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/18 21:30 ID:zA6IXYmW

>>557
ステアリングはモモの何か。名前忘れた。
ディープコーンじゃないやつね。
身長１７６ｃｍで、シートはレカロＬＸでつ。

572 ：：03/11/18 22:04 ID:FNm58CKj

MDIﾂｹﾃﾙﾔｼｲﾙ?

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:38 ID:28opaK0S

>>572
ちょっと前ﾚｽ見てみれば?

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:26 ID:TOYBgTvT

>561
うちのもたまに鳴ります。
エンジンかけてちょっとしてからぐらいかな、鳴るのは。
助手席前というか、グローブボックスのあたりからというか、
よくわかんないけどそっちの方から“ゴポゴポ～”ってな感じの。
うまく例えられんけど、コップの水をストローでぶくぶくやった様な、
そんな感じの音が聞こえてきます。
オートテラスで２年前買った中古ＥＧ、ＭＴ。
自分が乗り出した時から多分鳴ってます。
その件で点検してもらいに行ったことはないけど、１年点検とか、オイル換える
時とかそれなりに点検してもらっていて何も言われません。
僕自身自覚ないですが、致命的重症だったりするんすか？
ちなみにほぼフルノーマル、舌打った記憶はありません。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:42 ID:BNPz6Lf4

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576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:08 ID:ve0mCR5S

EG6の純正オイルって、マイルド？ウルトラ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:37 ID:Ri/ww2re

>574
俺も「ゴボゴボ」って音がエンジン始動時なんかに室内からします。
場所からしてエアコン関連の何かだと思うのですが･･･

それよりエンブレ時に「ガラガラ」という音が左フロント付近から鳴るのが気になる。
でも、アクセル踏むと（加速or速度維持）音が消えるんだよな･･･　
原因は何だろ？ベアリングかな？？

578 ：574：03/11/19 01:02 ID:bMZ14eHd

ちなみにうちのはエアコンいかれてます。
夏乗り切ってしまったからとりあえずはいいけど冷房が効きません。
Ｄラーではガスが漏れてるとか何とか言われました。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:45 ID:mudtSi6u

ＥＧのフォグの片方が切れたのだが交換って簡単でしょうか？
バルブの種類って何でしたっけ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:48 ID:PxslFsz0

>>577
ドライブシャフトかな。ブーツの破れを確認してみると良いかも。
特にミッション側ね。
ハブベアリングだと「ゴーッ」って音がする。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 02:07 ID:iYjhmy36

ゴボゴボ音は昔ライフでよくあった。水回りのエア抜きが不充分で
ヒーターからゴボゴボ音がするという奴。EG系では聞いた事無いけどね。
リザーバータンクの水の量確認してみたら?

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 03:00 ID:sNFMuCIx

577サンへ、＜エンブレ時に「ガラガラ」音＞は、シフト渋くなってない？
自分のEG4-ETi、同じ症状。その後＜ベアリング割れました＞。

583 ：577：03/11/19 10:40 ID:Ri/ww2re

>580
2週間ほど前にチェックした時はブーツの破れはありませんでした。

>581
原因はそれっぽいですね。
でも、スイッチOFFで音がするものなんですか？

>582
どの部分のベアリングですか？
シフトは１速とRが入りづらい時があります。
ミッションマウントにひび入ってるから当然かな？

584 ：581：03/11/19 11:44 ID:iYjhmy36

>>583
スイッチは関係無いけどオートエアコンなら自動で水温(温風)調節するから
まったく関係無いとはいえないかも。
スイッチでどこかが動くために音が出るんじゃなくて
スイッチでヒーターユニットのバルブが開いて水路が変化してって考え。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:38 ID:DqDDOc0u

ヘッドガスケット抜けてて気泡混じるんだろ・・・・ご愁傷様

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:59 ID:u45TI7v/

ＥＧ6に乗っているのですが、一日一回ＶＴＥＣ入れる程度の運転をしています。それでも燃費が9ｋｍ/ｌくらいなのです。
友人のインテは吹かしまくっても10ｋｍ/ｌはいくと言っていたのですが、何がいけないのでしょうか？
最初にチェックすべきはプラグなどの電気系ですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:04 ID:DqDDOc0u

お前は友人と同じ道路を同じ道順で同じ距離走るのか？
燃料喰うのは暖機時の差が大きい、1回の走行で100㌔走るのと
5回の走行で100㌔走るのでは全然燃費が違う。特に寒ければ顕著

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:39 ID:lrPFHbFG

>>586
５８７さんの言ってる使い方による以外にも電気系以外でも
オイル粘度・タイヤ＆ホイールのウエイト・空気圧etc.…
考えられる事はいくらでもある。空気圧のチェックはこまめにね。
また以前、鉄ホイール＆オートバックスタイヤ（マックスグレードⅡ）だと
１０切ってたけど、RP-F1＆RE-01に換えたら、走りも燃費も激変した。
俺はしょっちゅうVTEC入れるけど11km/lぐらい。
プラグやプラグコード、ホイール＆タイヤなどを換えるだけで
EGぐらいの中排気量車・高～中年式車は激変するほどの効果が感じられるよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:25 ID:xHZ4sCfT

>>576
おそらくウルトラ。ディーラーでオイル入れた場合に入れられたのはコレ。

590 ：586：03/11/19 19:27 ID:u45TI7v/

なるほど、中古で買って16インチのアルミはいててタイヤはＤＮＡＧＰです。
シビックの純正って15インチでしたよね？これが要因ですかね。
今度ディーラーにでも言って聞いてみます。

てか16インチだとスポコンにするの？っていわれるのがつらい…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:29 ID:gyjMwcdh

前輪＝軽量アルミ
後輪＝純正てっちん
ってどう？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:47 ID:UUUToU4z

>>570
無理みたいですね。
ありがとうです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:54 ID:F6sGT6J0

>>586
まず最初に自分の技術を疑え。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:31 ID:nZZxQY2T

高いギアでアクセルふかしすぎ

わざと5速に入れずに上限4速でﾏﾀｰﾘ走ったら18.5
ちなみに当方ＥＧ６

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:03 ID:sNFMuCIx

577サンへ、582です。
ミッションケース内の（多分）メインシャフトを受けている
＜ベアリングorカラーorリング＞です。
破損部分（部品）を見ながら（修理担当者が）説明をしてくれましたが、
正確な名称、判らないですゴメン。
「ミッションケースからのオイル漏れ（磨耗？）」が原因との話でした。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:39 ID:0eqMvzny

このほどＥＦ３を抹消登録して卒業しますた。後継はホンダではありませぬ。
もまいらさいなら～。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:44 ID:0eqMvzny

>>596
自己レス。新規登録もオイラです。生涯１オーナー。
１６条抹消だが、事実上１５条抹消。
いやぁ実に長く乗ったわ。変人扱いされたし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:06 ID:8DU4kpF1

EG6に載っているB16AはATだと155ps、MTで170psとなっていますが
なんで同じエンジンなのに馬力が違うんでしょうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:14 ID:0eqMvzny

>>598
国交省届け出の型番が同じだからと言って、同じエンジンとは限らない。
オイラがこのほど引退したＥＦ３が良い例。
同じＺＣエンジンでも３ドアのＺＣはＤＯＨＣ、４ドアのＺＣはＳＯＨＣ。
当然馬力も違う。

600 ：577：03/11/19 23:26 ID:Ri/ww2re

>595
ミッションですか･･･そろそろクラッチ交換しないと駄目みたいなんで
その時に一緒に修理しようと思います。
ちなみに修理費はどれくらいかかりましたか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:35 ID:ve0mCR5S

>>598
・先に出たのがATで、MTが出るときにパワーアップした。
・ATしか乗れないレベルのヤシに170psを与えたら危ない。
・ホンダのトルコンが弱いから170psじゃ耐え切れない。

さぁどれ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:38 ID:WOK7ZtxK

>>598-599
EG6の場合はカムシャフトの違いで馬力を抑えられている。
トルクカーブをフラットに近付けるために。

>>597
本当に長く乗ってたね。そのEF3もいいオーナーに巡り合えたもんだ。
ちなみに抹消した理由とか走行キロ数教えてもらえないですか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:48 ID:0eqMvzny

>>602
オイラ粘着だな。
抹消理由は、「さすがに新しいのに乗りたくなった。」
きっかけはとある故障だが、あまり詳しく書くとバレバレなので避ける。
でも大した故障ではない。部品供給が止まっていた訳ではないので。
直したら４マソと言われて、潮時かな？って思った。この程度の車歴だと、
続けるか続けないかは、気分の問題。
で走行㌔数だが１５マソ。はじめの５年で１０マソ㌔乗ったが、その後の10年で
５マソキロしか乗らなかった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:49 ID:sNFMuCIx

577サンへ、582です。
中古ミッションを購入、取付工賃込みで、6万円くらいでした。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:03 ID:WTqrUwZY

なんか燃費についてってよく話題になってるけど、
燃費曲線みたいの見ると、最初と最後が高くなってるじゃん。
あれって、高回転と、低回転が燃費悪くて、３千回転くらいがちょうどいいってこと？
じゃあアイドリングは走ってる時よりもガソリン食うってことなのか。とか、疑問。
燃費重視で走る時って、もうそっこーで５速までマシンガンシフトアップしてたから、
間違ってたのかーとおもたんだけど。実際どうなんでしょう。

>>579
Ｈ３。交換は簡単。ヘッドライトバルブが交換できるくらいならできるよ。あ、純正なのかな…。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:12 ID:1XgE1S0U

>>605
燃料消費率の単位である「g/PSh」は
１馬力あたりの１時間の燃料消費量を表します
低回転では軸出力自体が低いため
当然ながら実際の燃料消費量も少なくなります

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:14 ID:4wdoAoCA

>>605
普通にカー用品で売ってる
ＰＩＡＡとかレイブリックとかのＨ３１２Ｖ５５Ｗとかでいいのですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:20 ID:nP56mtHr

ＥＧ６に９８ＤＣ２のミッション載せてる人いますか？
ヘリカルうんぬんの方うじゃなくて加速感やクロスちっくな感じなど体感出来ますか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:20 ID:1aujZsop

>>605
燃費曲線を理解していないみたいなので。
まず殆どの場合は、アクセル全開のグラフだ。
メーカがテストするときはアクセル開度毎のデータをとる。
つまり三次元的に把握している。公開されているデータは二次元的データ。
だからアクセル全開状態では、３千回転がベストというのは合っている。
あとアイドルidleて意味知っている？怠けているという意味。
力学的には出力０。０ＰＳなのに燃料消費しているから燃費最悪。
Excel的に言うと、#DIV/0!。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:40 ID:1aujZsop

>>609
自己レス。が～ん！間違えた。
アクセル全開でのグラフなんだから、グラフの左の方はアイドリングではない。
全開時でノッキングすれすれの負荷がかかった状態。
例えば、ＭＴ５速で速度が落ちているにもかかわらずシフトダウンせずに、
そのままベタ踏み加速しようとして、ノッキング気味な状態。

611 ：605：03/11/20 00:53 ID:WTqrUwZY

燃費についてのレスありがとうございます。
けど、はっきりいって全然意味がわかりませんよ、おまいら！！！
結局、低回転の方でグラフがあがってるってのは、ノッキング状態で。。。
ノッキングしてると燃費は悪いっていう意味、だよね。
低回転であればあるほど燃費がいいっていうわけじゃない、んだな、やっぱり。
わからんよぉーーー。助けてよぉーーーー。

>>607
いいんです。俺は白いのに変えました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:11 ID:u+eR2YnJ

６０５ウザ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:11 ID:adfH6CZ6

誰かｵｰﾙﾍﾟﾝした人いません？
どれくらいかかるのかな～。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 02:37 ID:3DK8Ig6M

>>611
3000前後が出力に対して燃料は少なくてすむと単純に考える。
アイドリング時は燃料消費率は悪いけど回転が低いので
噴射する回数は少ないから5000回転のときと同じくらい燃料を消費するわけじゃない。
グラフだけじゃなくてスロットルを踏む速度とか負荷とか電気の使われかた水温大気圧とかで
燃料を増量する。
例えば一気にスロットルを開けばドライバーは急加速を望んでいるだろうという事で
燃料増量する。
ジワジワと60キロまですばやく5速にいれて加速すると負荷がかかって増量している時間が長いから
キビキビと60まで加速して巡航した方が燃費はいいらしい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 08:47 ID:9hgqpE5m

>>613
車体全部で30万↑ってところじゃない？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 10:28 ID:zMy9jK9P

>>615
車体全部ってモールとか外してちゃんとって事ですよね？

30ﾏｿか～、予算オーバーだ～
側だけだったら安くなるかな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:27 ID:Bs4WOZtY

>>616
あのな・・・　藻前の車はキズ一つ無く、塗装がベストな状態か？
ドコかしらキズ、塗料禿げ、凹みがあるじゃろ？　
それらを直さず、モールも外さず、で足付けて塗るだけで、良いのか？
ドアを開けたらステップが元色じゃぞ。　それを毎回見るのじゃぞ。

アホな事言うな！　安く塗りたかったら、官スプレーで自分で濡れ！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:47 ID:zMy9jK9P

>>617
傷は小さいのが一つ、へこみはエクボが一つだけだからあまり気にしない。

ちなみに今の純正色をまた塗りたいんだよね、だからステップとか塗らなくても
側だけきれいになればなんて思ってたんだけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:13 ID:BF/U2ban

>>618
単にキレイにしたいだけならこれ試してみてよ。んでインプレきぼん。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/bliss_001.htm

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:18 ID:5KS1Xg1t

ＥＧシビックが欲しいんですが
MTでおすすめグレードを教えてクダサイ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:31 ID:Dxqa8ka9

>>619
俺注文してる。届いたら今週末辺りやってみる。

>>620
VTi

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:53 ID:CcTR7n5M

車買い換えるからどうでもいいやと、なにもいじってないんだけど
やっぱメンテナンスしないと燃費かなり悪くなるね。
EG4VTi乗り夏タイヤがヤバイので今年はオールシーズンスタッドレス・・・。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:56 ID:+JaiRYmz

【社会】「シビック盗」で５人逮捕－元暴走族が１５７件の犯行
http://www.sanspo.com/sokuho/1120sokuho031.html

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:49 ID:mbB+nwwl

↑ｸｿｶﾞｷマジでぬっころすよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:09 ID:zMy9jK9P

>>619
お！俺も挑戦してみようかな～、でもこれって洗車傷消えないよね？

洗車傷ってどうやって消したら良いんだろ？
スレチガイ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:56 ID:idvw/Nzc

>>620

GT-RかGT-Four

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:42 ID:/KibIb5Y

ﾃｽﾄ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:44 ID:/KibIb5Y

>>619
ってＢｌｉｓｓの回し者でつか？

>>626
ﾊｧ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:52 ID:hOswtRl+

>>618
>傷は小さいのが一つ、へこみはエクボが一つだけだからあまり気にしない。
藻前の車は、飛び石も無く、鉄粉も無くベストな状態なんだな（ｗ

だったら、塗る必要ないじゃん(´ﾟc_,ﾟ` )

って優香、磨け！　　以上！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:56 ID:vhnb/Qqv

EG6なんだけど、抜け、音量はそこそこで音質がいいマフラーってどれ？
無限は高いから却下で…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:58 ID:Bukfl408

Vi乗りですが、時速95Kmくらいからタイヤが鳴きだします。中古なのでわからないが純正タイヤってそういう症状ありますか？うるさくて、高速道路運転が不快なのだが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:15 ID:2bEicRUS

>>631
音関係はDﾗｰに逝くのが確実と思われ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:35 ID:jTaoMqcB

>>630
VISION-R・・これ最強。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:08 ID:vhnb/Qqv

>>633
本当にですか？ネタですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:34 ID:qx53Ut7T

>>630
５次元か柿本はどうでしょうか。
両方とも現行版のみで、前のはｳﾙｻｲので。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:54 ID:JawNQq+F

VISIONのN1は安いし音もいいんだけど性能は期待しちゃだめだね。テールのみだし。
エキマニ、センターパイプも変えるといいかも。ルックスはちょっと太すぎかな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:58 ID:jTaoMqcB

>>634
ネタじゃないｗ
リアピースのみ交換するやつで、音量はそこそこ、音質は最高。
タイコ型と砲弾型がある。漏れはタイコ型付けてる。
お値段は40000くらいだったﾖｶｰﾝ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:59 ID:gKuNK9oL

>>635
柿本は以前着けていたけどウルサイので3日で外しました。
今はタナベのG-パワーメダリオンでマターリしてます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:01 ID:E1WY7cZ7

VISION-Rにした時、低速ｽｶｽｶになってﾋﾞﾋﾞｯﾀ事があった
オーバルタイプでもこんななるんだなと

どーせだからって中間パイプも交換60φにしたら意外と低速トルクが戻って更にﾋﾞﾋﾞｯﾀ
しぼりあったのかな、あの中間・・・

規制の厳しい今ならVISION-Rもな・・・捨てなきゃよかった

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:06 ID:E1WY7cZ7

あ、純正より遥かに重く、スタビに干渉しまくりだったの思い出した

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:08 ID:jTaoMqcB

>>640
たしかにアレは重いｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:08 ID:u+eR2YnJ

ビジョンのパイプとスプーンのN1の組み合わせ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:11 ID:2HnyuEi9

安くて良いものを。
つーことでエムツー販売のレブステンマフラーを勧めとく。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:13 ID:E1WY7cZ7

N1とか安もんやめとき
ﾏｼﾞで止められるって・・・逆に高くつくｗ

645 ：630：03/11/20 23:39 ID:vhnb/Qqv

色々出すぎて逆にわかんなくなってきた(´д｀;)
タナベのＧパワーメダリオンなら今あります。
でも砲弾がいいかな～、と…ｗ
5ZIGENの砲弾ってどうですかね？音質は…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:43 ID:+Ez4W/DG

>>630
藤壺。俺はレガリスつけてるが、結構お勧め。
最近音量が大きくなってきた気がするけど、爆音ではない。音質も結構いいよ。
個人的に一押し。車検も問題なく通るしね。たしか藤壺のサイトで音聞けたような。
音量的には無限と同じくらいらしいが、詳しいことは無限のつけたことないからパス。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:54 ID:GLNR+6ev

>>646
俺もレガリスRだよ。
フジツボは作りもしっかりしてるしメインパイプも交換するから低速のトルクもまあまあ。
値段がちょいと高いのと音がおとなしめなので爆音好きには物足りないかも。
次はRM01Aにしようかな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:09 ID:+73MLUjK

シビック用のレガリスＲって、タイコの中ストレートなのかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:34 ID:+73MLUjK

画像見てたらEP3用のだけｶｯｺｲｲね
もしEP3買ったらｺﾚだな
つーか、EK9といい馬力が（ｒｙ

650 ：621：03/11/21 13:01 ID:6rKvZd/4

ブリスｷﾀｰｰｰｰ
明日試してみます。

>>648
レガリスRは太鼓の中はストレートで
穴がぼこぼこ開いてるタイプ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:14 ID:kddmeuPb

今日、ＳＡＢのチラシが入っててブリスが載ってた！

ってか洗車傷落すのに一番良いのってなんですかい？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:47 ID:UOwjXn0i

９９工房コンパウンド

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:05 ID:4JLDpSNl

>>652
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞって使った事ないんですけど艶でますか？

あと関東近県で評判が良いｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてくれるｼｮｯﾌﾟの情報ｷﾎﾞﾝ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:11 ID:UOwjXn0i

とりあえず傷はめだたなくなる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:22 ID:RtAN2XCI

ノーマルのEG　VTIって全開だと最高時速どのくらい出せるんだろう？
一応メーター読みでは１９０まで目盛ってあるけど。

１０００クラスの車だと１８０まで目盛ってあっても
実際は１５０キロ台で頭打ちだったりするけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:04 ID:tGVcvpCD

たぶん200ちょいぐらいはでると思う。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:08 ID:tGVcvpCD

　　　　　　　　↑
ノーマルって言っても速度リミッターだけは無い状態で

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:50 ID:0i02JfzW

>>655
どこかのホームページで220は出ると書いてあったぞ。

659 ：Ｖ：03/11/21 19:15 ID:bGyeZaAA

に……２２０!? それならSI-Rならもっと出るわけだな。恐るべしホンダ猿人

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:14 ID:oZddeYVv

D16Aクーペは４速で190でたよ
リミッターききました

661 ：941：03/11/21 20:46 ID:HpGTJgmz

>>655
190まで振ってあって、モロノーマルでも190のトコまで指すけど
実際は180。俺のはリミッターカット+給排気で210くらいでた。
タイヤサイズは標準、デジタルモニターにて計測。
ノーマルでも200はいけるんでないかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:41 ID:4JLDpSNl

EKのB-73Mってなんて色ですか？
自動波で色見本見ても載ってない・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:48 ID:oZddeYVv

>>662
http://www.google.co.jp/search?q=B-73M&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:12 ID:rtLyXNLZ

>>651

ABオリジナルの顔料入りのWAX

665 ：sage：03/11/22 02:12 ID:Uu+U3Xep

現在、シビックは三代目。
ねぇ、お聞きしますが、シビックの良さってなに？
ほかの車に目がいかない（最近ではそうでもないけど）俺は変？

スポーティー、コンパクト（最近は？）、低燃費、汎用性あり

でも次乗り換えるとしたら、フィットのMT（スポーツタイプ）だろうなぁ・・・。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:59 ID:8TqXPIoB

>>665
低速トルクの無さがたまらない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 03:13 ID:/U1rZuJ9

>>665

乗ってて楽しい。理由はそれだけ
ちなみに俺はＥＧ８とＥＧ６乗ってます

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 04:01 ID:RqDb+4tE

　小粋なデザインに、今の時代でも　まずまず許容できる燃費と大きさ、
そして、みみっちい低速トルクを除いて気持ち良く高回転まで回る猿人。
カーブでよくねばるコーナリング性能。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:04 ID:+dcMovfQ

>665
EG系ならカタチ。
EG6ならエンジンも(･∀･)ｲｲ!
下は無いけど、またそれが(･∀･)ｲｲ!

でも、次は多分DC2R…。
EG系シャーシからは暫く逃げられないのです。
（今はEG6）

670 ：EK3(Mi)海苔：03/11/22 11:55 ID:TJqMQaJm

>>665
車体の軽さ・・・でしょうか。とにっかく軽い。

671 ：鰤巣試した人：03/11/22 13:15 ID:tZ4tdqr8

とりあえずｲﾝﾌﾟﾚ。
今回頼んだのはスターターキット(80㍉㍑、スポンジ、拭き取り用の布)
\2500+送料その他でトータル\3500

普通に洗車後、水滴のついたままスプレーしてスポンジでのばす。
で、いきなりムラができた。どうもコツがいるらしい。
液と水分を十分に混ぜたほうが良いっぽい。
液には油のようなものが入っており、それで艶がでるっぽい。
仕上がりは可もなく不可もなく、普通の液体ワックスレベル。
こまめにワックスかけるような人間には必要ないかも。
皮膜ができてるかは現時点ではわからないし、
余裕があれば買って見れ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:21 ID:uVLxhiwO

>>671
インプレ乙。
なんかHPには繰り返し施工すると、味わい深い艶が出るとか書いてあったな。
何度か施工してみたらいかが？

673 ：鰤巣試した人：03/11/22 15:42 ID:HYOYK4Px

分かりにくいけど写真UP、天気悪いからしょうがない。
しかも変な余白が…_|￣|○
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031122153845.jpg

674 ：道EG6：03/11/22 17:01 ID:aSIJTWbx

待ちに待った雪が振ってきたー

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:53 ID:PmHTSou2

ブリス使ってるけど初回施行からかなりツヤが出たけどなぁ。
拭き上げをきちんとしないとダメよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:18 ID:LIk1/6sa

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10680810
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40945139
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61651828

すいません、これってどれが本物（？）なんですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:48 ID:BA95m7dj

ＥＧ３糊でつが、安くていいホイールどこかで売ってないでしょうか？
免許とりたてで、ぜひホイールぐらい鉄から取り替えてあげたいのでつが・・・。
東京近辺でおねがいしまつ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:05 ID:biYQp70C

爆音マフラー規制強化
http://response.jp/issue/2003/1120/article55776_1.html
JASM（Gパワーメダリオン、無限エキマニ、零チャンバー）の商品をつけていても将来的に
規制されるのかな？
音量は柿本の車検対応マフラーより静かだし…
もし、規制が強化されたらサイレンサーを取り付けなくては…ハァ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:07 ID:LIk1/6sa

ttp://www.hirano-tire.co.jp/paji520.htm
ｺﾚ安いよ
漏れも使ってまつ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:35 ID:HfEi3eo8

自分のEK3vit、爆音マフラーからノーマルに戻した。
そしたらエンジン音が凄く聴こえてくるようになったよ。
高回転で唸る心臓部の鼓動がこれほど心地よいと感じるのは久しぶりだった・・・。
Rとかはもっといい音なんだろうなぁ。

681 ：道民＠ＥＧ６：03/11/22 23:06 ID:jseB3frb

今日、スタッドレスに交換しました。
15×6 1/2JJ45のホイールに205 45R15のタイヤでは
スペーサーは必要でしょうか？
夏タイヤもらったんで来年履こうかと。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:09 ID:biYQp70C

>>680
どこのマフラーですか？
車検対応？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:42 ID:LIk1/6sa

>681
そのホイールサイズだとそのままでいいと思われ
でも、タイヤちっちゃくないですか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:57 ID:0jBeMNqU

>>681
タイヤ外径が小さいのでフロントに履いた場合
スピードメーター等に若干の誤差が出ると思われ。

685 ：680：03/11/23 00:03 ID:qZ8kGm8N

>>682

その爆音マフラーは5ZIGENのFIREBALLです。
この音で車検を受けた時は正直だめなんじゃないかと思ったほどです。
アイドリング時は凄く静かなんですけどね。

あ、ちなみに保安基準対応ってやつです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:15 ID:+S6qktWl

>>681
よくそんなマイナーなサイズ見っけたね。
フェンダー被るくらい車高落としてなきゃ無問題。
ま、メーターよりいくらか実速度落ちるから、いいかもね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:45 ID:wDZDDKtl

>>685
納得です。
5ZIGENのFIREBALLを以前付けようと思ったんですが保安基準対応で辞めました。
俺も、柿本R（車検対応）から、純正に戻したときは本当にエンジンそのものの音の心地よさを
体験した感じで喜びを感じたほどだったなー。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:05 ID:vFvjKNRq

純正マフラー処分しちまったよ・・・
もし着けるとしたらディーラーで買うのかな？
社外製より高そうな予感。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:08 ID:emJxpV2m

純正錆びるからね
上にもあるレガリスとか付ければいんじゃない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:13 ID:emJxpV2m

あー、プロレーサー車検通んのかなぁ
来年車検なんだけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:01 ID:5l90Kuyl

皆さん、バッテリーはどのくらいのもの積んでます？
最近少し容量小さいのかなって思ったり…

692 ：道民＠ＥＧ６：03/11/23 02:06 ID:ls+8ig6E

皆さんレスどうもです。
これで安心して来年の夏をすごせます。
セリカの友人から譲り受けました。グッドリッチです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:21 ID:z/GYR9Fh

>>691
普通に純正サイズ。
バッテリーは車検ごとに変えてもいいくらいの程度しか期待しない事。
実際にはもっともつけど寿命は2年程度。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:52 ID:5l90Kuyl

>>693
ありがとうです。
今乗ってるのが中古で買った時から乗ってるやつなので。
替え時なのかもしれないっす。
ちなみに、純正のサイズっていくつです？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 03:55 ID:z199AmNA

ボーダー304て車検通らないんでしょうか…。
サイトには競技用って書いてあるけど、
俺の車についてるの、ちゃんとサブタイ２こ付いてるし…。
音量もそこそこだし、いけるんじゃないかなーとか思ったり。
ていうかもしかして俺のはボーダー304じゃないのか！？！？
知人から１万と、格安だったんだけど。。。
使ってる人、マフラー本体に５次元とか書いてあります？
俺のは、なーんも書いてない…。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 04:43 ID:7dn1X3Y9

>>695 去年の暮れに304にインナーサイレンサー付けて車検通ったよ。
４月以降は分かんないけど・・・・・。　陸運局や人によって・・・・・。
触媒付けてサイレンサー付けて音量が規制値に収まれば良いんじゃない？
太鼓の競技用ってプレートは一応取ったけど
確かメーカー名は入ってないよ。
ちなみに今はRM01だけど　音がさみしい。触媒有ると全然カムの切り替わり
が分からんぐらい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 05:11 ID:z199AmNA

>>696
レスどーもー。俺のインナーサイレンサーとかつける穴が無い気がするんだよなぁｗ
それに太鼓に競技用ってプレートなんか発見できなかったな…。もしかしてバッタもんすか！？
車検は県とかによっても違うらしいしねぇ。まぁ、めんどくさいからとりあえず現状で出してみよ。

全然話違うけど、ユーロテールがほすぃ。
↓これ好きなんだけど、やっぱフェリオかクーペだけしかないんかな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41130341

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 07:38 ID:fhUNZwjj

誰かパドルシフトの感想書いて下さい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:19 ID:tf/Ow446

>>698
ＥＵ　ＥＳ　現行型シビックはいいね！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059868957/

700 ：ganmeta：03/11/23 16:20 ID:RNEhBdQ1

＞＞６９０
プロレーサーは検対では？
私もつけてますが・・・

ところで皆さん、コンピュータ（ＥＣＵ）はどこのがいいですかねえ？
ちなみに今はＳＰＯＯＮ製でつ。
あまりによくないとの噂が・・・鬱

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 17:02 ID:nDAyY6Cm

つーか現車合わせしとけ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:57 ID:7dn1X3Y9

>>701具体的によろしく
俺も中古SPOONに替えたけど調子良いけど
エンジンノーマルB16A　エキマニ　ノーマル交換エアクリ　保安基準マフラー
程度のライトチューンです
何か問題有りますか？
書き換えするって事ですかね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:02 ID:+99obrUh

ハイブリットはどう思う？

704 ：ganmeta：03/11/23 19:47 ID:RNEhBdQ1

>>702
サンクス湖
私はＥＧ６でエンジンノーマル、たこ足、マフラー、まあ同じような
ライトチューンです。

書き換えっていうかＥＣＵのＲＯＭ交換しようと思ってます。
ノーマルからＳＰＯＯＮに変えてよくなりましたか？
元々ＳＰＯＯＮなのでなんとも・・・

あと、ＦＥＥＬ’ＳとかＫＳＲＯＭとか無限とかもあるのかなあ～
皆さあ何つけてるのよ？

705 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/23 19:48 ID:pthAJQ7L

>>695
ボーダー３０４ってのはオールステンってことかな？
漏れのは普通のボーダー（鉄）だけど、
テールエンド部分に誤次元のロゴ入ってるＹｏ
ちなみに車検対応。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:29 ID:6ubRfiwC

>>705
ボーダー304は競技専用モデル。
JASMAの規格でも、クローズドコースでの使用を前提にした"RO"という規格の製品。
テールのサイレンサーだけステンレスで、メインパイプはアルスターだったはず。
確か限定でオールステンのモデルもあったはずだが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:31 ID:FBq8t2s4

マフラーは規制が強化される方向だから
検対だからといって油断していると痛い目見るかもよ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:48 ID:pSPD0KKa

EG6エンジンブローでアボーン。

もう、あのエンジンフィールが味わえなくなると思うと悲しいよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:17 ID:PwAP4Dun

>>708
エンジンブローの原因は？よければ教えてください。
サーキット走ってる人かな。
あんまりB16Aブローしたって聞かないからね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:56 ID:6uPesy+B

>>688
ヤフオクなんてどお？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:58 ID:MulxafNA

EK3に乗ってるんですがアイドリングが不安定になる理由がわかりました。
プラグ交換やエアフィルターの交換など色々と試してきましたがどうやら
デスビが怪しいと言うことが分かりました。
とりあえず明日プラグコードとデスビ周辺を調べてみます。
プラグコードから電気が漏れている？場合は触れば分かりますか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:24 ID:0Pl3IDbx

今日アーシングしたら、低速トルク太りましたYO。
いままでノッキングしてたような時でもスムーズに回るように。
発進とかがすごい楽。
燃費はまだ不明だけど良くなってるといいな～

まぁそのうち慣れてわからなくなるんだがｗ

713 ：EG6海苔：03/11/24 02:45 ID:vUzEb2MV

質問なのですがよろしいですか？
この度インチアップしようと思って16インチ7jj+44のホイールを買ったんですが、
EG6乗ってる人のホームページを見たら、皆さん205/45/R16のタイヤを履いているみたいなんです。
しかし店員に聞くと、このサイズでは車高を落としたとき、タイヤハウス内のボルトに当たるかもしれないと言われました。
皆さんは205/45で車高を落としてどこかに干渉したりしたのでしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 03:57 ID:+v/1YcQf

おれは１４インチはいてます

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 04:30 ID:YL6YTQfu

>>709
おそらく、横Ｇでオイル偏りによる潤滑不良です。
ごめんよ、Ｂ１６Ａ。
オイルパン加工はしてあったものの高速コーナーで
一瞬吹けなくなる現象はあったから、他にもなんらかの
対策を施すべきだったよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 04:50 ID:arFhjXdS

既出だと叩かれそうな予感丸出しかもしれませんが、
EG6で、通勤に使っていて週末には峠に行って年に１，２回壮行会に出るくらいだと、
プラグの熱価ってどれくらいがちょうどいいですかね？
あと季節ごとにも変わるなんてのもたまに聞きますが…。
できればNGK値で教えていただきたいです。
純正って６番とかですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 09:10 ID:6vRXakl8

>>716
通勤と壮行会に同じプラグを使おうという考えがそもそも間違っているんだが。

718 ：いーじー六：03/11/24 10:37 ID:nucRdy3I

漏れのファイヤーボールは使用1年半2万km使用したですが、
抜けてきたのか、夏の車検では109dbで車検落ちました。参考までに。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 11:41 ID:KOHWQ/2p

>>716
6番で大丈夫だよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:47 ID:MulxafNA

デスビの部分に水をかけると壊れるみたいですね。
昔、エンジンルームクリーナをかけたとき水をエンジンルームにぶち込んだのが
故障の原因になったのかな？
また、ホンダ車はデスビなどの電気系統が弱いらいしですね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:09 ID:rx//zZ86

フォグのバルブってＨ３５５Ｗ１２Ｖだったらなんでもいいのですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:38 ID:EwGcrPvl

>>716 似たような環境だよ俺は7番

723 ：716：03/11/24 15:19 ID:arFhjXdS

>>717
>>719
>>722
レスどうもです。
街乗りは６番で、走る時は７番くらいがちょうどいいぐらいですかね。
NGKのパワーケーブルを買ったんで、ついでにプラグも換えようと思ってたんで、
参考になりました。車買ってから初めて換えるから、効果が楽しみっす。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:12 ID:9TxS7vku

>>720
プラグコードのリークは別に触らなくてもはずしてヘッドに刺し込まれているところをじっくり
観察すれば白くこげたようなリークの跡が見つかる。リークしたコードを触ると肘のあたりまで
ショックが来る。お勧め出来る方法ではない。
デスビキャップの端子周辺のクラック、ローター裏側のクラックなども点火系のリークの
原因になる。ホンダ車はコードよりこっちの方が多い。
○○は○○系統が弱いとよくいうけどそんな単純じゃないよ。
○○の車番1111111～1222222は何々が壊れるというのが正しいし
ホンダ車と言うより特定の部品メーカーの製品がいつも問題起こす傾向がある。
　
>>721
車種と使用してるフォグによる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:56 ID:f5IHCEt6

>>713
車高の落し具合にもよるのでは？
オレは１６インチじゃなくて１７インチの２０５/４０ですがインナーフェンダーをとめてる
プラスチックの止め具がどこかに吹っ飛んでいったみたいです。
もう１年間は同じサイズのﾀｲﾔをはかせていますがどこかのボルトに干渉してパンク
したとかそういう不具合は特にないですよ。

ってか干渉するタイヤハウス内のボルトってどこのこと？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:19 ID:IrCbRvJu

一年位前にクーラント交換したんだけど、
今日ふと見ればリザーバータンクのｍｉｎメモリすれすれ。
今までこんなことなかったのに・・・・。で、あの特有のにおいもしない。
なぜだ？９年目にして不可解なり。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:26 ID:yo1n7E5w

>>720
>リークしたコードを触ると肘のあたりまでショックが来る。お勧め出来る方法ではない。
まあ、コレが一番分かり易い方法でもあるけどネ。

素人でも簡単。　濡れ軍手を嵌めれば分かり易い！　お試しあれ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:43 ID:f5IHCEt6

サイクロンブルーって珍しい色だよね。

全然見かけない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:47 ID:MulxafNA

>>724
レス有難う御座います。
以前、ディラーに行って車を見てもらったのですが原因がよくわからず
1年以上もアイドリングが不安定な状態ですごして来ました。
たまたま、あるホームページを見たら私と同じような症状の方がいて
デスビが怪しいと言うことが分かり、今度は別のホンダディラーに
見てもらうことになりました。
デスビて3万5千円近くするのでかなり痛いです。（鬱

730 ：721：03/11/24 21:11 ID:TfUoI3t/

>>724
ＥＧ６純正フォグです。
バルブが切れました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:50 ID:rBMIYk3r

>726
漏れてるんだな。。
ディーラーへ逝ってこい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:13 ID:eKg0crlf

ここにＥＨ－１海苔っているかな？
俺、平成６年式、RＴＸのハーバードブルーパール海苔なんだけど
同じグレードに乗ってる香具師には最近滅多に会わなくなった。
間欠ワイパーが機能しなくなり、窓が完全に閉まらなくなり、走行距離も12万キロを超え、
走行音がやたらと五月蝿くなり、ウインカーが自動で元に戻らなくなったきた。
そろそろ寿命かなぁ・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:15 ID:f5IHCEt6

ＥＨ－１ってなぁに？？？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:30 ID:6HBwYtqq

>733
EG系フェリオで４ＷＤのやつ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:36 ID:4pEYUur0

>>734
職場の先輩が乗ってたよ～
完全なファミリーカーで、洗車もしてないようで艶も失ってたけど・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:41 ID:noX8/Poq

この度EG4からEG6に乗り換えました。
あまりの加速の違いや、エンジン音の違いにびっくり！！
びびりながら走っていたら料金所で100円玉と50円玉間違えて
パニクってエンストして、料金所のオヤジにプｯって笑われました。

10万㌔越えてるEG6だけど、調子はいいんで大事の乗ろうかと思いまつ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:42 ID:IrCbRvJu

>>731

だけどね、あの独特の匂いもしないし、
漏れてる形跡も素人目だけど、ミツカン無いのよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:43 ID:f5IHCEt6

>>732
IDがekだ！

>>734
はじめて知った、ありがとう！

そういえばオレの車も艶なしだ・・・。
まあ、中古で買ったときに現状渡しだったから仕方がないといえば仕方がないんだが
明日コンパウンドで磨いてみようかな～

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:54 ID:4pEYUur0

>>738
ブリスやってみたら？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:00 ID:Q59EIgQS

>737
とりあえず水道水でいいから補給しといて
空っぽとかシャレにならんし
まっとりあえずディーラーで見てもらっては？？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:18 ID:WOA+fUjs

>>739
ブリスって洗車傷消える？

ん？こんな書き込み前にもあったようなｗ
どうせやるならピカピカにしたいんよ

でも車一台コンパウンドかけるのって大変そうだよね・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:18 ID:l1PJRhIK

EGN1に乗ってまつ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:23 ID:Opfv4U3F

>>740

うん。そうしてみるよ。
ただ、年末に近づき逝く暇がないぽ・・。
けど、胃区です。さんくす。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:20 ID:v4uRjz+b

>743
逝ってらっしゃい( ；´∀｀)ノ
漏れもディーラーへいこ
オイル交換へ

745 ：713：03/11/25 01:51 ID:O45eJFEc

>>725
ありがとうございます。
車高はまだ落としていないのですが、いずれは指一本入る位にしたいです。
干渉するボルトはよくわからないのですが、フェンダー側のボルトではないでしょうか。
とりあえず大丈夫そうなので205/45/r16にすることにしました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:45 ID:QI8fDNkC

>>745
たぶんフェンダーライナーの事だね。問題はそこじゃなくてフェンダーのツメだよ。
タイヤのサイドウォールにひっかかってバーストするかもしれない。
って言っても俺の周りの人たちも車高落としてもツラに合わせてないから
バーストしたって聞かないし。
タイヤのサイズはそれくらいしか選べないし。本当はホイールのサイズ次第なんだけどね。

>>741
少しずつ磨けばよし。コンパウンドでも1種類だけじゃ傷は完璧に消えなかったよ。
せっかく磨いたけど、最近猫に引っかき傷つけられてどうでもよくなったけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 07:16 ID:WOA+fUjs

>>746
サイドウォールにも傷はついてなかったから大丈夫じゃないかね？
ま、サイズとオフセット次第でしょ。

傷は消えなくても艶は戻った？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:50 ID:6Iq8kjpL

>726
平成3年式のEF乗りですが、参考までに。
数年前に同じような症状が出たのですが、
ラジエーターキャップを新品に交換したら直りました。

749 ：鰤巣試した人：03/11/25 13:08 ID:GYqiv983

今更だけど、
深夜のコンビニとかで蛍光灯に照らされているとこを見ると
いい意味で、あれ？って思う。
高いけどそれなりの効果はあると思う。

>>748
ウチのも補充してもすぐ無くなる。
キャップ交換してみようかな。
街乗りでハイプレッシャーラジエターキャップって必要と思う?

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:22 ID:2ifiVtbb

ディーラーでオイル交換してる人ってどれくらいいる？
こないだ俺行ったんだけどさ、なんか、こんな車ディーラーじゃ扱えない、みたいなこと言われた。
ただ後部座席がないだけなのに…。
その時はやってくれたけど、次からは乗車定員変更して来いとか言われて、
もう来ねーよヴォケと思った。こういう経験ある人って結構いる？
けどやっぱ行きつけのディーラーはないと困るし、変えようと思ってるんだけど、
どこでもみんなそういうもんなのかな？

751 ：750：03/11/25 17:23 ID:2ifiVtbb

>>750
変えるって、ディーラーを、ってことね。言葉足らずｽﾏｿ。日本語覚えたてｽﾏｿ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:27 ID:LpR82ciI

>>750
乗車定員変更の届を出してないの？

753 ：750：03/11/25 17:36 ID:2ifiVtbb

>>752
出してないよ、、、そんなの。
必要になったら座席つけて４人ででかけたりもするし…。
まぁ、ディーラーに行くときにはつけてけって言われたらそれまでだけどさ。
めんどくさいじゃん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:46 ID:LpR82ciI

>>750
めんどうかもしれないけどつけたほうがいいかも??
道路交通法に引っかかる場合ディラーは対応してくれないと聞くし？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:50 ID:5TYVBGUf

違法改造車は見てくれないですよ

漏れもディーラーでオイル交換してる
カムカム本だフェアでオイル３０％オフだった
ゴールド入れてリフレッシュ

756 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/11/25 19:04 ID:2OVe40/m

>>750
違法は違法です。
”頭硬い”と思われるかもしれませんが、細かい事を許しておけば、ドコまでが桶かの線引きが難しくなり、
プチDQN→リアルDQN→真性DQN→基地外　と取り留めなく増加します。
ご理解下され。　
それと、違法改造車を整備中に監査が入ると（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まあ、現場の整備士はそんな事はあまり関係ないが、管理職はキッチリしないと自分の立場が危ない。　
所詮リーマソです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:50 ID:z0mvg8qr

>>753
ディーラーじゃなくても、断られる店あるよ
違法な改造を行ってる車には取り付け、オイル交換などは一切できないと
書いてる店もあるし

そういうものだと思う
シートはずしてるのなら、オイル交換ぐらい自分でしろということだろう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:33 ID:k4fF4mvc

つーか違法車を整備すると整備した側も罪に問われるようになったんだよね。
だから車検扱うような所は極端に避けるようになった。別にディーラーに限らない。
下手すると認可ぜーんぶ取り消し、即廃業。
なんでそんなリスク背負ってまで貧乏チューンシビックを取り扱わないといけないのか(w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:14 ID:LpR82ciI

みんなのレス見てて不安になってきました。
零1000チャンバーて車検対応品ですよね？
今年、車検取ったんですがその時はJASMAマフラー（Gパワーメダリオン）
JASMA（無限エキマニ）だったので問題なかったのですが。
その後、チャンバーを着けて進角調整したのですが進角調整も違法改造にならない
ですよね??
宜しくお願いします。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:57 ID:QI8fDNkC

>>747
流石に細かい磨き傷みたいのまでは消えなかったけど、じっくりみなきゃわからないレベル。
で、今年初めに全塗装したばかり・・・。
艶はもう、シュアで磨いたりなんかしてね、艶々ですよ。
先週まではね。はぁ・・・。

>>750
仲良くなってからリヤシート外せ。
人乗せる時はつけるのに持ってく時はめんどいなら付けとけよ。

>>759
進角調整自体は問題ない。それで排ガス規制に引っ掛からなければね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:16 ID:+puXE9PV

ＥＧ６純正フォグバルブってＨ３,５５Ｗ１２Ｖだったらなんでもいいのですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:42 ID:D9YPuOZG

>>746
猫むかつくよねぇ～
奴等､冬の暖まったボンネット大好きだからなー
ボンネットから降りる時かなんかに傷つけやがる!!
ﾏｯﾀｸ･･･

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:47 ID:D9YPuOZG

>>756
おっ、ﾎﾝﾀﾞﾏｿさんいたのですか｡

ちょっと質問ですが、
今は出所謎(車検通るかが謎です。)のﾏﾌﾘｬｰ付けとるのですが
それをﾉﾏﾙに戻す時もDﾗｰはやってくれませんかね?

連ｽﾏｿ＞ALL

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:49 ID:+8ZZPWHd

インナーサイレンサーつけて保安基準適合なら車検はOK。
つーか明らかに五月蠅くなければ大丈夫でしょ。

765 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/11/25 23:06 ID:2OVe40/m

魚！！！　指名ですか（ｗ

>>763
脳○に戻すは桶。　だとおもふ。（少なくともウチでは桶）
違法改造車を修復だもん。　誰に文句言われる筋合い無いじゃん。　
ノーマル穴あきマフラー　＝　違法　＝　貴方の持ってる爆音マフラー　
だよん。　穴あきマフラーを修理するのと同じ考え。　
無問題。

766 ：763：03/11/25 23:41 ID:D9YPuOZG

>>764
ｻｲﾚﾝｻｰつける穴をまだ開けてないんすよ。
穴開けるんだったら、ﾉﾏﾙに戻したいと思っての質問でつ。

>>765
魚！！！(ﾊﾟｸﾘ
早っ!!
爆音ではないのですが微妙な物でつ。
それをつけてからと言うもの、低速でのﾄﾙｸが無くなるは
それに伴ってからは分かりませんが燃費も悪くなるし。
で、交換するなら車検前にDﾗｰに持ち込もうかと｡

有難うございﾏｽﾀ!

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:37 ID:YOQSCMH+

>>760
進角調整自体は問題ないのですか。有難うです。
もう一つ聞きたいことがあるのですが・・・　
進角調整でテスターを使って12度から14度にした場合ROMが勝手に元に戻すてこと
あるんですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:57 ID:pOxZlBPK

車検間近でして、ディーラーに見積りいただきに行ってきました。
ＥＧ５、走行７万キロ。
ただ通すだけならば１１万程度だそうですが、
ブレーキマスター→交換
ブレーキパッド減っている→交換
ドライブシャフトブーツ亀裂あり→交換
バッテリー弱っている→交換
等もしたほうがいいとのこと。
あれこれやると１９万オーバーだそうですた。鬱．．．

それくらいならば自力でできるよって言うのはありますでしょうか？
バッテリー交換は多分自力オケーですな。
ブレーキパッドとかどうでしょう？
当方これまでしたことのあることといえばマフラー交換、シート交換、
フォグ追加、シフトノブ交換ｗ、ぐらいです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:19 ID:lmTNAbBG

シビックって今や走り屋の車だったのですね。覗いてシビックリしました。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:27 ID:avvy9EE3

ブレーキパッドは簡単

しかもEG5だったらディスクは前輪だけでしょ

771 ：768：03/11/26 07:49 ID:VmmM2OVZ

おお、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは簡単すか、何か特殊な工具とかは不要？

前後とも同じようなﾌﾞﾚｰｷだった気がするけど、あれ？
自分の車はっきり分からないとは恥ずかしい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:21 ID:xy6scX9f

ブレーキパッドは自分で交換してはいけない。

773 ：　：03/11/26 12:11 ID:BNASHQ0Z

リアバンパー擦った…右リアタイヤホイールも激しく擦った…
板金するかねないからほおって置くしかない…
一応タッチペンとかでなぞっておいたほうが良いのですか？錆びても大丈夫なの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:22 ID:Z/IhYrfb

768みたいな事言う奴はディーラー行け
その勢いで交換の仕方ここで聞くつもりか？
そんな奴が自分で作業する物ではない
確かに簡単な作業だがどこ行っても工賃も高く無いだろう？
どんな使い方してるか分からないけど数年に一回だろ？
ネタか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:31 ID:RuMSQt0x

>>768
一番高い、ドライブシャフトブーツを自分で出来ない限り、そんなに安くならないと思われ。
ブレーキパットは自分で出来る人も多いが、車検時に替えるなら、工賃は掛からない（２４点に込み）部品代だけ。
マスターは”した方が良い”と言ってる限り、今現在では漏れが無いと推測されるが、距離と年式から考えてした方がベター。
バッテリーは安いのを買ってきて、自分で汁。

結局、「あと何年乗るか？」で決まるとおもふ。
次の車検を受ける気なら、全部やっとけ。
２年までで乗り換え予定なら、マスターとドライブシャフトは放置。　そんかわり、途中でアウターから音鳴ると思うが気にしない。

ヘタに安く上げようとして、後で高くならない様にな。　
ブレーキ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:33 ID:Z/IhYrfb

ちなみにホイール外してキャリパー外してパッド替えてピストン戻して
元に戻す　ついでだからローターも替える　これはインパクトドライバー
無いと大変

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 18:51 ID:k0xzynKN

生兵法は怪我の元でございやすぜ。

特にブレーキ関連はディーラーとかプロに任せて言われた様
にした方がいい。
　人身事故とかに発展したらシャレにならんし周りの人達も危険。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:49 ID:IbzdJzps

>>767
テスターってタイミングライト当ててデスビ進角だよね？だったら狂わないよ。
正確には点火時期は常に一定では無いよ。
ECUは回転数からエンジン負荷から等を総合的に診て、最適な点火タイミングで点火信号を出してる。
その基準となるのがディストリビュータの点火時期。ここを基準に遅角・進角するわけ。

>>773
バンパーって基本的にプラだから錆びないでしょ。
ホイールの事なら、錆び止めくらいはしときな。
まぁ、アルミならそこまで気にすることも無いよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:37 ID:YOQSCMH+

>>778
有難うです。
ディラーでディストリビュータの進角調整を頼んだのですが
ECUが元に戻してしまうと言われていたので・・・・
今度別のディラーでディストリビュータ、イグナイター、バルブASSYエレクトロニックエアーコントロール、
スロットルボディーの汚れ等の確認してもらってきます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:41 ID:IKx4+sAb

自分の亀頭ををエンジンに取り付けて５亀頭にすることは可能ですか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:53 ID:sHSePfM+

>>780
EG6の前期のみ可能です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:01 ID:fgBOOQaR

779

ノックセンサーがノックを検出しない限り、基本的に直接的な点火時期の遅角はされない。
遅角される条件としてフェイルセーフの意味で水温の上昇、吸気温度の上昇
が上げられると思う。
だからノッキングが起きない範囲内の進角調整は意味があるよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:08 ID:fgBOOQaR

しかしだ、
パワーが出て水温が上昇してしまうのでは駄目だがね・・・
冷却系もやらんと・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:30 ID:P7V+Lvr1

>>780
　男がシビックに５人乗り、後ろに
オスの猫か犬を３匹積み込めば１２……

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:33 ID:YOQSCMH+

>>782
今、アイドリングが不安定なのでディストリビュータの交換やその他のパーツ
のチェックをしてもらったときに改めて進角調整をお願いしてみようと思っています。
色々とアドバイス有難うです。

786 ：768：03/11/26 23:41 ID:pOFON5Ij

いろいろレスサンクス。
パッド交換に関しては、重要な部品て分かってるし、シフトノブ交換なんかと
同列には考えちゃいないよ、当たり前。
ただ、ふた開けて交換してまた閉じて、ぐらいな作業で誰でもできるような
もんなんであればやってみようかなと思ってた。そんだけ。
金の絡みももちろんあるけど、たいした危険も伴わなくて自分でもできることを
したがるのは当然の欲求でしょう、
774の人みたいな生まれた瞬間エンジンばらしたり出来そうな人には
そういうのないかも知んないけど。
素人→簡単な整備は自分でできる人　のステップアップの中で
取っ掛かりになりそうな作業であればやってみたかった、ということです。

787 ：748：03/11/26 23:53 ID:X45IX2ns

>749
街乗りなら必要ないのでは？＞ハイプレッシャーラジエーターキャップ
シビックではありませんが、
ラジエーターキャップを高圧タイプに交換したら、
古くなっていたアッパーホースが裂けた（ｗ
なんて話も聞いたことがありますし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 03:34 ID:nUXTBerC

みんな誰だって最初は初めてなんだし…。
車に詳しい友達に一緒にやってもらうとか、そういう友達がいなけりゃ
整備系の本を買ってきて熟読してやってみて、それでも不安なところはここで聞くとか。
俺は車好きの友達がいたから、一緒にやって覚えてきたけど、
やっぱり最初は自分一人でジャッキアップするのも怖かったしさ。
そういうもんじゃん。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 04:33 ID:s40lNkWV

自分の車のブレーキがディスクなのかドラムなのかすら分からない（自分で学ぶ基本がなってない）人がどのようにしてパッド交換するのか見守るのも楽しいかも
本屋で適当な本買えばパッド交換なんか載ってるでしょ？
小学生の時から教科書読んで勉強して覚えてきたでしょ？

790 ：いーじー六：03/11/27 08:10 ID:iEEfmCMd

ブレーキキャリパーのボルトは異常に固い時が多々あるので、良い工具を使うことをオススメします。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:42 ID:bhyzexGO

>>787
レスサンクス
当方違法改造気味なのでディーラーには近寄りがたいんだな。
バックスとかで売ってるのはハイプレッシャーだし。
(´・ω・｀)

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 12:31 ID:js/BEsvu

>>789
楽しいカモなんて高みの見物しゃれこんでると
ブレーキ不良で７８９のシビや我々のシビにつつこんできたりしてな。(w
　　せめて本読んである程度学習した上で整備良く知った人に
聞きながら整備した方が吉。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:20 ID:+Hq0Rf1n

>>786
まあ774の言うことも真理なり。ブレーキってのはある意味最重要な部品だし。
エンジンはブローしても止まるだけだが(まあ他人巻き込んだら問題だけど)
ブレーキは自分の命まもちろん、他人の命も奪いかねない部品だしね。
作業としては簡単な部類かもしれないけど、初めてやるならしっかり予習する、
いじったことある人に手伝ってもらうくらいはしたほうがいいよ。
手順としては検索かけたらいっぱい出てくるけど、その通りにできるかといえばそうでもないし。
やるならウマはしっかりかける。間違っても車載のジャッキで上げたまま作業しない。
タイヤは下にひく。ある程度のクオリティーの工具を使う。その上で作業しましょう。
誰でも最初は初心者ですから、向上心を持つことは大切だと思います。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:20 ID:81LzZXw0

オートアドバンスのHIDライトって結局発売されるのですかねぇ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:46 ID:KT3udTFP

EGの純正フォグの白いレンズって売ってないの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:14 ID:ZUaWgv9Q

　簡単に見える作業も、実際に自分が作業始めると
そう簡単には行かない。上を向いてやる作業はフレスコ画描くのに似て
想像以上にツライ。道具や部品も整備する車の状態や状況によっては
最初に予想できない様な物がポロポロ出てきたりする。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:19 ID:2Hvz6Qpg

キャリパーのピストン戻したらフルードが染み出てきた時なんかあったなー
パッド交換のみのつもりが過走行だったからキャリパーも交換したなー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:26 ID:RMRCUDE1

零1000チャンバーって樹脂のとカーボンのとあるけど、どっちのがいいの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:35 ID:me/5DTH6

だれもEGの純正フォグのころわかる人はいないのでしょうか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:58 ID:gyDKkxDp

純正フォグ
ttp://www.yamadashouten.com/WDBS/DB_data/image_dir/car5486-0.JPG

コレのことか？
もう売ってないんじゃないか？
解体屋かオークションで探すしかないかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:13 ID:me/5DTH6

純正フォグにつけるバルブのことがわかりません

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:09 ID:sSkg306/

>>802
H3
現物持っていって確認すれば済む話じゃないか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:30 ID:wUw+Uyx+

>>802　自問自答。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:50 ID:qOjRhu3R

age

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:12 ID:aJGWYMre

>>803
ボルトとかワットとかは関係ないのでしょうか

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:27 ID:wJHwz26e

そんなレベルなら、店で替えてもらえ。
どうせ「どうやって外すの？」ってレスするんだろ！

先にレスしとくが、ＥＧのフォグのバルブ外すのはﾏﾝﾄﾞｸｾ。
まず、バンパー外して、ラジエターも外す、エアコンのコンデンサはズラスだけで良いが、パイプを曲げないように気を付けれ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:31 ID:ZxiVJTtp

>>805
>ボルトとかワットとかは関係ないのでしょうか

電圧と消費電力って書こうね、電圧は12Vだと思われ…

まず、パッケージの裏に表示してある定格を嫁
あとは、売り文句の　H3 12V 65/W ⇒ 110/100W をみれば何が言いたいかわかるだろ

これ以上は　店　員　に　で　も　聞　け

808 ：807：03/11/29 12:34 ID:ZxiVJTtp

H3 12V 65/55W ⇒ 110/100W
スマソ
でも
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065918091/l50
ここ読んでからこい

>>806
剥道

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:01 ID:wUw+Uyx+

>>806
ハァ？外からネジクルクルはずすだけで楽チンに換えられますが。笑えるな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:19 ID:yWHVq26A

>>806
俺もバンパー外して交換してたよ。
っていうか助手席側のヘッドライトバルブ交換するときも外してる。
あんな狭いとこで作業するのは精神衛生上よろしくない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:26 ID:muZQ6RjA

>>798
樹脂

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:27 ID:4DDXwrct

よほど腕が太いんですね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:39 ID:l2/NY0o4

今、ＥＧ４に乗っているのですが、ＥＧ６の車高調は流用できるのか教えてください。やっぱりＳＩＲとＭＸは違うのかなって思ったので、お願いします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:57 ID:muZQ6RjA

VISONのエアクリ安いとこ知りませんか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:02 ID:RMRCUDE1

>>813
EGの車体はサスは全部共通なので流用桶です。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:13 ID:kLuyeAbU

ＥＧ６乗りです。この間トキコのショックをとある店で付けてもらったのですが、
ブレーキホースがタイラップ止めされているだけでした。
外品のショックにはステーが無いのでしょうか？
また、今のまま走ってて大丈夫ですか？教えて下さい。お願いします。

817 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/11/29 21:36 ID:9P45iXUC

>>816
付いてないんなら、付いてないんでしょう。
純正ブレーキホースなら、タイラップ止めでも大丈夫だと思うけど、
気になるならコルゲート管とかその手のものをかましとけばｵｹ。
ちなみに外品ステンメッシュだと、
タイラップ止めでは確実に破れるので注意。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:43 ID:5yIGO4hj

バンパーはずさなくてもイイ罠

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:45 ID:kLuyeAbU

>>817
レスサンクス。
純正ホースなのでこのまま行きます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:00 ID:LAirYtZs

社外サスにはブレーキホースを取り付けるとこないよ
うちのＴＥＩＮにもない
車検のときに突っ込まれる可能性アリ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:44 ID:udJjrDjb

メーカー(TEINとか)によっては純正のブレーキホースブラケットを使えといっている。
でも錆びてて外れないので無論タイラップ止め。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:19 ID:wPWoVeZp

>>820
クスコには純正と同じ形のブラケットがついてますよ。

823 ：EG6：03/11/30 21:42 ID:WPQr+kDw

SPOONの車高調には付いてますよ

824 ：EG6：03/11/30 22:04 ID:WPQr+kDw

>>813
EG系にはDC2のショックも付きますヨ
漏れのEG6はDC2のです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:36 ID:eIMBpydq

DC2用をEG6にポン付けでは性能的にだめだろう・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:53 ID:Bou7Qy/A

>>824
乗り心地はどんな感じですか？
今の死ぬほど硬いローダウンサスから、96スペックの純正サスにしようかと思っているのですが。

827 ：EG6：03/11/30 22:57 ID:WPQr+kDw

>>826
前16k、後ろ14kなので街乗りは辛いデス
安かったので買っちゃいました
スプリング変えようかなと思っとります。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:00 ID:eIMBpydq

そんなかたいバネまともに走れなくて危なっかしくない？
ボディにもよろしくなくない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:05 ID:ThX2WcM+

>>825
すみません、教えてください。自分はEG6に乗っています。
現在付いている純正の足回りがともに駄目そうなので、DC2の
純正足回りに変えようと思っているんですが駄目ですか？
多少の車高ダウン、走りの向上を期待しています。
車高調を買うお金もないので･･･。

830 ：ばやしこ：03/11/30 23:07 ID:v7/zkJpL

ホンダツインカムネタある方何か情報を下さい。エンジンなんかどうなんですかねぇ～？

831 ：829：03/11/30 23:08 ID:ThX2WcM+

硬くて駄目だとすぐ前に書かれていますね、ちゃんと見てなかったです。
やっぱり車高調ですかね･･･。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:13 ID:eIMBpydq

>>829
たしか昔ホンダツインカムのHPのQ＆Aでその質問があったけど
性能は落ちるって書いてたような・・・
でも実際それやってる人いたけど走る場所にもよるけどEGの純正よりは
いいと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:14 ID:8hLuzeUT

当方イジロク１１万キロ。
内装はがして家庭用アーク溶接機でＤＩＹボディ補強中。
錆びたり穴があいたらお慰みっつーことで。

834 ：826：03/11/30 23:15 ID:Bou7Qy/A

>>827
街乗り辛いですか・・・
実は安かった（6000円）んでもう買っちゃった。。。
DC2純正形状で街乗りOKなレートのスプリング探してみます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:15 ID:s+9bFKAw

>>815
ありがとうございます。ずっと疑問だったので
もうひとつお聞きしたいことがあります。初心者なので、当たり前のことを聞いてしまうかもしれませんが、ＤＣ２インテＲのステアリングを流用したいのですが。ポン付けできますか？

836 ：EG6：03/11/30 23:23 ID:WPQr+kDw

>>834
DC2純正ショックのダウンサスって事ですか？

837 ：826：03/11/30 23:30 ID:Bou7Qy/A

>>836
DC2純正ショックと、乗り心地が良いレートのバネの組み合わせを考えてます。
足回りにあんまり詳しくないので具体的な商品とかは思いつかないですけど。

ローダウンサスとか、ガチガチの足回りはもう満腹という感じで（年で）。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:34 ID:zlq4t0R2

　あうっ!!　ドジった!!
EG VTiで走っていたところ、カーブを切り込み過ぎて
橋の根本の出っ張ったところ(死角)で、左後輪の
プラスチックホイールカバーを激しくコスってしまった。
あれって一枚幾ら位するんだろう？

839 ：EG6：03/11/30 23:42 ID:WPQr+kDw

>>837
とりあえずこちらで
http://www.racing.or.jp/parts/

840 ：EG6：03/11/30 23:46 ID:WPQr+kDw

DC2用のショックのインプレが無いのでなんとも言えませんが・・・
「サス」「乗り心地」などを組み合わせて検索してみては？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:48 ID:5P+4T8AS

ｽﾌﾟｰﾝの少し下がるﾊﾞﾈは？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:10 ID:uxkTq+LA

純正ショックのバネだけ交換って、自分でやるには難しいっすよねぇ・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:15 ID:9+RNeXui

>>838
2000円くらいいだろ

844 ：EG6：03/12/01 00:17 ID:HZEDOc1J

>>842
まずスプリングコンプレッサーという工具で（バックスとかで売ってます）
スプリングを縮ませて、てっぺんのナット（分解時交換）から外していきます
スプリングを縮ませてからでないとアッパーを外したときにスプリングが
飛んでいきます

845 ：826：03/12/01 00:26 ID:gbb/rOcU

>>840
ttp://www3.net-web.ne.jp/breeze/bkb/car1.html
DC2純正足回りのインプレありました。
ご参考までに。

>>841
プログレスプリングですね。
手元の資料によると、F6．5、R5．5で純正と比べて20mmローダウンするようです。
EG6の純正からDC2純正にすると30mmくらいローダウンするらしいですから、
合計50mmのローダウンになりますね。
このスプリングだと、ブレーキング時に擦っちゃいそうだけど、大丈夫かな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:42 ID:0kydnbGE

>>844
>アッパーを外したときにスプリングが飛んでいきます
漏れは基本的にSPコンプレッサーは使わない。
布団を巻いてインパクトで・・・（ｗ
意外とイケます。　「ドスッ」って感覚が気持ち（・∀・）ｲｲ!!!

>>842
経験者が居れば簡単だが、全く初めてだと無理せずショップに頼むべし！
怪我するよ。

847 ：EG6：03/12/01 00:47 ID:HZEDOc1J

>>846
オトコマエ!!

アライメントの調整もしないといけないから
やっぱりショップに任せたほうが良いね

848 ：EG6：03/12/01 00:53 ID:HZEDOc1J

自分で足のアームをばらしてブッシュを
交換して車高調を組んだけどものすごい時間が掛かってしまった
アライメントそのまま(-_-;)
真っ直ぐには走ってるけど…
ショップとかに任せるきはないから
アライメントゲージを買おうと思います
アライメントの調整は部活でしたことがあるからね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:48 ID:mvA0G9wV

今ノーマルマフラーなんですが車検対応のオススメするのがあったら教えてください。ＥＧ6です。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:56 ID:NrUcAjbl

藤壺か無限か純正

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:15 ID:mvA0G9wV

100㌔近く出すとどの回転数でも禿しく車体全体が震えます。しかしアクセルオフしたりスピードさえださなければまったく震えません。ハンドルから手を離しても真っ直ぐには走りますが原因はなんなんすかね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:50 ID:gKWAGPRE

>>851
スピードの出しすぎ。
というのは冗談で、ホイールバランスを疑ってみてはいかがか？

853 ：擬古区 ◆EP3f1f1H16 ：03/12/01 05:42 ID:NycKlOUJ

高速走行でホイールのバランスウェイトが取れたのかもね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 08:03 ID:GIGdB3uA

>849
spoonかvision

855 ：EG6：03/12/01 08:50 ID:8Mp4X7Nw

LSDってどこのが良いんでしょうか？やっぱりATSですかね？

856 ：EG6：03/12/01 08:50 ID:8Mp4X7Nw

LSDってどこのが良いんでしょうか？
やっぱりATSですかね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 10:08 ID:H1h+049o

くすこ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:10 ID:fwmpEf3/

>849
EK9純正

859 ：EG6：03/12/01 12:22 ID:8Mp4X7Nw

>>857
RZとRSはどっちがいいのでしょう？

カーツのが安いのはなぜ？
自分で組むのは無理ですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:32 ID:Row4/nxd

>自分で組むのは無理ですか？
無理な事もない！　ショップでも作業するのは人間じゃ。

ガンガレよ～！

861 ：EG6：03/12/01 12:39 ID:8Mp4X7Nw

>>857
RZとRSはどっちがいいっすか？
組むのはショップにまかせていいかな？
でも工賃で4万ぐらい取られてしまう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:09 ID:Row4/nxd

>>861
どうでも良い事だが、工賃は「取られる」モノでは無く、「掛かる」モノ！
”工賃が４マソも掛かる”のだろ？　　仕方ないよ。　だって大変だもん。
ついでにクラッチ交換しとけ。　MTギヤ鳴りしてたらついでにシンクロ替えとけ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:12 ID:8Lds2RGO

>>846
組み立てのときはどーするん？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 14:57 ID:4hGjXqsF

>>863
逆の手順でやればいいのです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:10 ID:OFWXISTe

兄の友達からシビック２万で譲ってもらえるよ。嬉しい
走り屋仕様になってるみたいだから初心者にはちょっと心配だけど。
やっぱかなり出足とかいいですか？今親のワゴンＲ乗ってるんですけど

866 ：EG6：03/12/01 15:21 ID:8Mp4X7Nw

>>865
軽とテンロクじゃあカメとウサギだね。高速とかの合流でも楽々だ～。

867 ：846：03/12/01 18:13 ID:yAoNb9YE

>>863
基本的にダウソサスは全長が短いので、少し押すだけでネジ山掛かります。

要は「気合」です。　メチャ早いよん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:19 ID:4S2wy6GE

>>846
つか純正バネはめるときはＳｐコンプレッサー無しでどうやってるんすか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:48 ID:8YF7KW8F

>>865
　出足はきょうびの出来のいい軽に劣るぞー。
全域速い猿人等、２０００クラス以上にならなきゃ登場しない。(ただしターポを除いた話)
ていうか１気筒あたり５００以上ないと本当の意味のパンチのある
車はなかなかない。
プレリュードSiのに乗せてもらって思った感想。
踏んで回して速いのがシビ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:49 ID:8YF7KW8F

のが余分でした。失礼。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:25 ID:PNTNbiXi

>>848
気合いの入ってるところで悪いが、
ＥＧはフロントのトーしか調整できないぞ。
測定だけならDﾗｰでやってくれるし。

872 ：EG6：03/12/01 19:27 ID:AlziX3PS

何ヶ月か前の走り屋雑誌に乗ってたんやけど、大阪のあるスポットで
Sタイヤ履いて、バネがF=２０ｋのR=１８ｋぐらいで走ってる人が紹介されてた。
公道でそれはどうだろう？
雨の日に滑らへんのでしょうか？

873 ：EG6：03/12/01 19:30 ID:AlziX3PS

>>871
リアのトーも調整できまっせ。コンペンセーターアームのとこでね
自分のはリアのアッパーアームも変えてキャンバー調整できるようにしてます

874 ：846：03/12/01 19:40 ID:Gjmn09TD

>>868
純正→ダウンサスの場合だけ。　です！
純正サスは全長いので、やはりコンプセッサーは必要です。
>純正ショックのバネだけ交換って、
って事だったので、勝手にダウソサスだと思ってのレスでした。　

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:18 ID:coPT7BSo

>>829
現在EG6にDC2R（Rx）の純正サス組んでます。友人から走行少ないのを安く譲ってもらった。
重さが違うから車高おかしくなるかなと思ったけどそんなことなくついてます。
車高はEG6純正から若干落ちました。(フェンダーとの間隔指三本→二本くらい)
ほぼ前後水平って感じで前上がりとかにはなってません。
ノーマルデータは、テインのサイトによると
純正バネレート
EG6　　F：3.2kgf/mm　R:1.8kgf/mm
DC2R　F:4.2kgf/mm　R:2.5kgf/mm
軸重
EG6　　F:733Kg　R:394kg　車重 1127kg 重量比　13：7
DC2R　F:705Kg　R:385kg 車重 1090kg　重量比　13：7
なんでインテRのほうが軽いんだろう？
計算してみたら前後の軸重の比はだいたい同じのようだ。
抜けてた純正から交換したからいい感じ。
ワインディングでは程よいロールで楽しく走れる。
個人的にはダウンサス組まんでもいいかなって感じ。

876 ：871：03/12/01 21:00 ID:PNTNbiXi

>>873
マジで？それは知らなかった。
ホンダ車は（一部を除いて）フロントのトーしか調整できないものとばかり思ってたよ。

877 ：EG6：03/12/01 21:45 ID:AlziX3PS

>>876
コンペンセーターアームというのはトレーリングアームの前の方に付いてます。
トレーリングアームとボディーをつないでいて、ボディー側の穴は長穴になっています。
ボルトの位置を水平に移動させることで調整ができます。
アフターで調整式のものも出ています（ボルトの位置を変えずに済む）。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:48 ID:KFSdfmBt

>>875
データだから突っ込まないけど

EG6で車両重量のカタログ値は
SiR
　1040kg
SiR2
エアコンレス車　1050kg
エアコン車　1070kg
サンルーフ付　+20kg
ABS付　＋20kg
AT車　+20kg

漏れのいじろくは
F;9kgf/mm　R:4kgf/mm
テインのフレックスね

F:690Kg　R:300kg　車重 990kg
ってとこ

879 ：EG6：03/12/01 23:33 ID:AlziX3PS

>>878
軽量化のメニューはどんなモンなんでしょ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:43 ID:KFSdfmBt

>>879
　>>258 参照
1040kgは勘違いみたい
SiR2のエアコンパワステ付なのでカタログ値は1070kgらしい
軽量はマフラーと車高調交換前なの詳細不明

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:13 ID:eJ4HRKzX

>>878
エキマニ、カーボンボンネット、バッテリー、軽量ホイル＆ナット
ステアリング、樹脂製チャンバー、軽量はマフラーかな？
リアシートを取るなら届けなければならないよ。

882 ：EG6：03/12/02 00:15 ID:fRrWFaHE

自分のはホイール（SSR　TypeC）とフジツボのエキマニと
内張り、アンダーコートを少々。
あとオーディオ一式（ケンウッドの古いの。よく分かんね。ヤフオクに出そ）。

パワステ不調（停止時にステアを回すとピュルピュルと音が鳴る。少し重い気が・・・）

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:50 ID:WbrH4rta

アームのボルト穴を削ればキャンバー、キャスターも調整できるけどね。
左右揃えるために少し削りました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:57 ID:J6x5vRNu

どうして柿本のマフリャーはEK4フェリオ用がないんだ・・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:30 ID:8oVhBWPf

リヤシートとっても今は問題無しのはず。
リヤシートがとれる構造の車数年前に出たよねどっかから。CMでもそれをアピールしてた。
あのあたりから議論になって、はずしてもまた取り付けられる状態であればいいはず。
シートつけたら勿論シートベルトもね。
車検の時は取り付ける。車検ではヘッドレストも無いとだめなほどだからね(俺の地域)。
ちょっと前のログでシートが無くて整備断られたという話あったけど
あれはシートじゃなくてその他の改造や客の外見から判断して仕事受けたくない車だったから
シートを言い訳にしたんだと思う。
シャコタン爆音で金髪だったりするとやっぱ付き合いたくない事もある。忙しい時期は特に。
ワケワカラン改造で車がすでにトラブル抱えてたりする可能性もでかい。
その辺はディーラーによって違うだろうけどね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:31 ID:RdvutKLf

質問です。
EG6は、前期と中期と後期と最終があるみたいで、
後期、最終のがパワーが出てるみたいですが、
車体ナンバーは13～から後期になるんですか？
平成5年9月から後期、と聞いた事があるのですが、
平成6年のがあったので見てみたら12～でした。
一体どれが正しいのでしょうか…？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:45 ID:J6x5vRNu

マフラーのパイプ延長って出来る？

EK4フェリオ用少なすぎ・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:12 ID:Zd54JxBM

888GET!

889 ：SiR2：03/12/02 02:17 ID:Y/eCXtTy

中古でそこそこ程度のいいEG6マニュアルミッションを探しています。ヤフオク以外で
なんとか安く見つかる場所を知っていたら教えてください。
デスビ交換、足回りボロボロ。タイヤサイズ合ってない。最近当て逃げされてリヤバンパー交換予定と、死にそうです。ミッションもそろそろ逝きそうで、買って４ヶ月で既に修理費だけで15万位飛んで行きました。助け船を待っています。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:31 ID:J6x5vRNu

埼玉かどこかにEG6に強い中古車屋があったな～。
名前忘れたけど・・・。

確かカーセンサーにだしてたと思うけど。

891 ：723：03/12/02 03:14 ID:bnNHAEsM

イリジウムプラグとパワーケーブルを買って、意気揚揚と交換するぞ！
てことで、ヘッドカバー外す→プラグコード外す→プラグ外す！
ってオイオイ！！プラグレンチ入らない…。穴せま！！ナニコレ？
っていう、厨まるだしな事態になってしまいました。。。
あ、ちなみにEG6のB16Aっす。どうしよう。
あのサイズのレンチって普通にホームセンターとかで売ってますか？
換えるのすげー楽しみで作業し始めたから、めっちゃｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!
プラグ交換で車屋に持ってくのも、なんか、あれだし、、、みたいな、ねぇ。
なんか、助言してあげてください！御願いします！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:35 ID:cW/Eg7JH

>890
あんなトコ止めとけ

と去年の夏くらいのこのスレならレスがあっただろうなぁ…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:21 ID:FJvz3UPP

安心ならオートテラス・ディーラー
それ以外は…

894 ：EG6：03/12/02 08:57 ID:fRrWFaHE

>>891
プラグレンチはホームセンターで売ってるはず
バックスとかに行くと絶対あると思う

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:18 ID:xudOwnPo

プラグレンチなんか車積工具にあるじゃん

896 ：EG6：03/12/02 09:27 ID:fRrWFaHE

あそっか
車積工具、積んでないから存在を忘れてた

897 ：　：03/12/02 10:50 ID:dSnK16EO

自分のＥＧ、最近二速が結構な確立ではじかれたり、発進のときに一速（バックにも）に入りきらないときが多々あります。
途中のゲートか何かで引っかかってそれ以上入らなくなってしまうのです。
何回かアクセルを吹かせば入るようになるのですが、先頭車発進のときは仕方がないので二速発信でお茶を濁していますが
決して車にはよくないと思うので、さっさと直したいです。
この症状はミッションオイル入れ替えただけでは治りませんよね？ディーラーもってくしかない？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:12 ID:udPVEFl1

シンクロ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:24 ID:tJeJUs6C

>>897
一回３速とか４速とか５速とか入れてから１速入れたら入るよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:26 ID:4SepCRWm

クスコのオイルにしたら少しは良くなったよ俺のは3速に入りづらいオーバーホールかインテミッションに替えるか考え中

901 ：891：03/12/02 17:10 ID:bnNHAEsM

>>895
あるわけねーだろ、とか思いながら見てみたら…あったぁぁ～～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ありがとん！これから換えてみる。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:03 ID:YP3H7r1I

ホンダインターナショナルテクニカルスクール
http://school.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1066457615/

903 ：891：03/12/02 18:11 ID:bnNHAEsM

で、交換できました。教えてくれた方々、感謝！
まだそこらへん乗り回してきただけだからそこまで高回転でどうかとかはわからないけど、
とりあえずエンジンのかかりかたが全然よくなったなぁー。
前は、きゅぅっきゅっきゅっきゅっきゅっきゅ、ぼぼぅぼぅん。みたいな感じだったけど、
もう、キュキュキュボーンだね。あとはアイドリングがちょっと高くなったかな？っていう感じだ。
まぁ、別に誰にも頼まれてないけど、プチインプレｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:01 ID:8I2mzwn0

ひらがな　から　カタカナ　になったんだねぇ～

漏れの車は、ＱＱＱαβοοη...　って感じだよ。

905 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/02 19:23 ID:D2oEt9/D

>>897
多分シンクロでせう。
とどめを刺してしまう前にDﾗｰに逝きなはれ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:49 ID:Vc9iRddY

EG6の車台番号は
EG6100-
EG6110-
EG6120-
EG6130-

前中後最は聞いたコト無いけど、前期後期だとMC前後のわけ方
リアスポがボディ同色1色or裏が黒色かとかシート形状等

130-はマフラーのカタログとかには130-と表示されてるし
触媒の長さが違うらしい

目安は
1991.9(H3)-1992.9(H4)　100-
1992.9(H4)-1993.9(H5)　110-
1993.9(H5)-1994.9(H6)　120-
1994.9(H6)-1995.9(H7)　130-
ぐらいでしょうか？

補足希望

907 ：EG6：03/12/02 21:44 ID:qYRJ74+m

なんでかハイカムに入らなくなってしまった。
スプールバルブからオイル漏れかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:57 ID:ppeDM7IC

水温は適正か？

909 ：EG6：03/12/02 22:03 ID:qYRJ74+m

適正のはず（水温メーター付けてないけど）。
冷えてないのは確か

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:30 ID:GVH6zxAt

>>884.887
EG9でさがしてみ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:10 ID:121++mEn

　寒くなって油温が低くなったりするとオイルの粘性の関係で高速側の
カムに若干入りにくくなる症状が出るのがＶＴＥＣの弱点なんだそうな。
　シビックのあのメーターはあんまりアテにならないってここのスレにも
よく出てるし表示以上に低くくなってる可能性もある。
　早く寒くなる地方や場所に住んでるとしっこい暖気や停車路面に
毛布みたいなものを敷くとか多少の防寒対策が必要かも。

　

912 ：EG6：03/12/02 23:17 ID:qYRJ74+m

なるほど。
純正のメーターってどのクルマもあてにできないそうな
急に上がったと思ったらすでにオーバーヒートしてたり。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:49 ID:S9i/2U6e

>>912
燃料のメータもあてにならない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:09 ID:qGjXk0FM

スレ違いソマソです。。。

ドマーニMA4(1.6LのZC(SOHC)のV-TECなし)にシビEF3,EF5用の
強化タイベルを流用したいのですが、その辺りの事情を
知ってる香具師はおられませんか？同じ1.6ZC(SOHC)なんで、
思いついたんですが・・・。

４年前の車検の請求書を見たら、
ドマのタイベル品番は06141-PM6-305になっとります。
これって、EFシビも同品番でしょうか？

ボロ車ではありますが、大事にしとりますです。
どなたか、情報提供おながいします。。。m(_ _)m

915 ：EG6：03/12/03 00:35 ID:xa69rwD0

>>913
そそそ
いきなりガクッと下がったと思ったら増えてたり・・・
もっと精度を上げてデジタルで何ℓとかにしてくれたらいいのに

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:41 ID:nl3zyLse

ちょっと教えてくんしゃい
もうそろそろうちのEK4も92000kmなんだけど
タイベル交換って車検のときに一緒にやってもらったら少しは安くなる？
単体でやってもらうとログにもあったけど5万くらいらしいが。

つっても車検は一年先なんでそのころには11000km越えだろうが・・・。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:46 ID:bRtfQ/QQ

車検の時に一緒にやると安くなる？工賃の事だよね？
そんなサービス有るの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:52 ID:GTXMFxl7

>>915
>いきなりガクッと下がったと思ったら増えてたり・・・
それはVETC動作するぐらい加速したとき

慣れれば、あいまいながらも正確かなぁ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:09 ID:h+ueLzJg

>>918
そうかなぁ
満タンにして1/4くらいまでが遅くて3/4位からいきなり減るような気がするんだが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:17 ID:JXWwMPWz

坂道でも変動する。登りでは減るし、下りでは増える。
上り坂でガス欠になった忌まわしい記憶…
下ったらまた走りだせた。すかさず給油ですよ。

921 ：918：03/12/03 01:19 ID:GTXMFxl7

>>919
セルフでつつんぽのまけまけ一杯まで入れると47L入るので
メモリを5/4まであると仮定して見るとよろし。
うちのEG6の場合12km/LくらいなのでE線切ってランプ点滅し始めて50kmは行ける

もっと走ると、急加速で燃料が行かなくなる。
そうなると、エンジン止めしばらくしてからセルを回しても空回りする。
ガス欠になっても押しがけしたり、セルをがんがん回すと掛かる。

イグナイタコイルが逝ったのはこんな使いかたしてるせいだと思う。

922 ：918：03/12/03 01:22 ID:GTXMFxl7

連続ｽﾏｿ
>>920
とりあえず頭を下り側に向けたらエンジンが掛かるしね
その後、前後に揺らさないように走るとOK

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:34 ID:PfTP5MdZ

100kmぐらい走ってもｳﾝともｽﾝとも。。
燃料切れランプがついた！と給油したら残り10L

＞VTECが作動しない
・水温が低すぎor高すぎ
・チェックランプがついてる
・それ以外なんらかのトラブルでコンピューターがVTECに入れないように制御
・VTEC入ってるけど体感できないｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:37 ID:mKebjpZy

水温計はさ、ECUの読んでるの付けてるといいよ
ﾌｧﾝｺﾝも付いてると(ﾟДﾟ)ｳﾏ-

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:52 ID:JXWwMPWz

うちのEG6マフラーをビジョンのN1に換えてから
ハイカム入っても音が変わらない(´・ω・`)
純正に戻すかな。

926 ：EG6：03/12/03 02:05 ID:xa69rwD0

>>924
ビリオンのVFC-MAXで考えてるんですがProでもいいですかね？

あとこんなのがあったんですがどうなんでしょ？
コイルを外付けにできるそうですが・・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6360939

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 02:18 ID:mKebjpZy

＞926
MAX付けてるけど、正直邪魔ｗ
なんか大きいし、付ける場所無いんだよね
proは四角くてｲｲと思う

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 03:02 ID:DFBVVMB/

スポコン雑誌を見てたら、EGシビックのユーロレンズに
コーナーレンズが一体型になったモデルが出てますよね。
誰か付けた人いませんか？どんな感じになるか見てみたいのですが。。

929 ：916：03/12/03 03:06 ID:nl3zyLse

>>917
サンクス、工賃です。
やっぱ特に安くなったりはしないのね。5万かぁ。エンジン逝っちゃうの怖いし
もう換えなきゃなぁ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 04:27 ID:bJBaAIP6

>>917
車検の時に悪い部分が発見されたとき直さないと
通らない、又は通るにしても交換部品が出た場合
交換整備することになるが。
そのついでに出きる整備があれば一緒にやってもらえるので
安くなるってことでは？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 04:30 ID:ZGuyuwdO

>>923
VTECって人間の方のセンサーが
にぶいと感じないことあるよね。特にVTI。　

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:09 ID:uz4E5Tbe

>>931
VTIでも吸気音は明らかに変わるから
オーディオ大音量で聴いてるとかじゃない限り解る気がする。

933 ：EG6：03/12/03 10:22 ID:N2QgegRb

>>927
MAXはオプションのセンサーで
油温も見れるのでいいかなと思ってたんですが、
水温と油圧が分かれば十分ですか？

934 ：EG6：03/12/03 10:32 ID:N2QgegRb

>>829
ヤフオクに出てます。
プロジェクターって暗いそうですね（バルブがH3とかだから？）
でもHID化できるそうです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:30 ID:X1wdrZec

>>914
強化タイミングベルト　＝　ロングライフ　では無い罠。
そんな事をする意味が判からね。　純正ノーマルでも１０マソ㌔持つ！　　
あと１０マソ㌔も乗る気？　だったら他の消耗品にお金を掛けた方がマシ。

そもそも同じＺＣでもＤＯＨＣとＳＯＨＣでは明らかに大きさが違う！　
だってカムプーリーの数が違うもん。

936 ：EG6：03/12/03 12:57 ID:7JBpk6CR

>>934
マチガイ
>>928でした