【ホンダ】フィット総合スレッド Part12

前スレ
【ホンダ】フィット総合スレッド Part11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042669858/l50

2

>>1 スレ起乙

4ゲッツ！

先日、広島インターから山陽道に乗って大阪にはいるまで130位で走り続けたら、
燃費が少しよくなったようです。
カーボンが飛んだということなのでしょうか？
動でもいいことなのでsageでよろしく。

>>1
関連スレぐらい貼れよ

>>1
過去ログも貼ってないし、まったく基本がなっていない。

タイプＳの噂はどうなのかな？ちょっと期待。ﾜｸﾜｸ！

自社登録の嵐で販売車数No.1と取った車か･･･
日経ビジネスにもいろいろと書かれてるしね

>>8
１．５ＴにＭＴでもいいから出してくれってな

過去スレ（今スグ見れます）
＊＊HONDA　フィット＊
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002509441.html
＊＊ホンダ　フィット＊＊ｐａｒｔ　２！
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006954300.html
***HONDA　フィット***Part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009992628.html
★Part4★***HONDA　フィット***★Part4★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013701130.html
Fit【Part.5】△［H］△愛する者が集うスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022664436/
【本田】ホンダ フィットを愛すれ【HONDA Fit】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029331188/
【ホンダ】フィット★Part7★年間１位はもらった！
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10312/1031283534.html

過去スレ（当分、見られないかも）
【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033137715/
↑過去ログ倉庫にもありませんでした｡見付かる可能性はほとんどありません
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
【ホンダ】フィット総合スレッド Part9 【1.3&1.5】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036687070/
↑html化待ち

関連スレ
【青ポチ】フィット1.5海苔【荒禁止】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039618324/
フィットを買わない理由
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035732016/
【ホンダ】 フィットアリア・スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044441151/
？？フィットは何故成功したのか？？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037886963/
コンパクトカー総合スレッドPart5 （1000越え近し）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042658949/
コンパクトカー総合スレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/

>>11-13 乙彼〜

OPのフォグってどうすか？
なんか暗そうな気がして・・・。

用も無いのに街中でフォグ点けるアホは免許返納しる

>>15
明るいも暗いもない。ありゃただのコーナーランプだよ。
Ａピラーより外側の足元しか照らさないフォグなんて…。

>>1
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　 ヽ.　　　　　　　　　|　 /　 　　　/　　＜>>1ｽﾚﾀﾃ凹ｶﾚｰ♪
　　 ヽ、　　　　　　 　レ　　＿_／＿＿＿＿　　　
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　　 ,i" 　　　 r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ''j 　 　 ﾞ:,
　　,! 　　 　,i'"　　　_,,,,,,,,_　　　　　　　　　_,,,.___,.,　 __,､,　　 "ヽ,　 　 l,
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　　 ﾞi　 !;:::::ヽ'''::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｼ:ヾｼ:::::::::::::::〉::::::::'''''ｼ:::::::::::::::::ﾉ　,:'
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　　　　　　　　 `ｰ-ﾆ_ｰ--､::::::::::::::::::::::::::::::::::::_,,,,,,r‐'二.:r''"

乙！

昨日スプーンＦＩＴデビューだったね。Ｓ２０００より上位っていうのはすごいかも。
燃費のおかげだろうけど。

http://www.spoon.jp/jpn/race/2003/met3_freport.html

>>1 乙！思い立ったが吉日生活っ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

純正じゃないバックカメラつけてる方どこにつけてますか？

>>22
後頭部

クニミツのアンテナ買えるサイトを教えてくださいませ・・・・

>>24
ディーラーで扱ってくれるから、そっちの方がよくないか？
漏れはベルノ新東京で買ったよ。

フィットって最近は何日くらいで納車されるんですか？

>>26
２月の半ばに納車されたけど
２０日ぐらいだったよ。

ﾎﾝﾀﾞのﾌｨｯﾄの製作ﾗｲﾝ燃えたんだってね

>>28
いつ？
どこの工場？

>>29
フィットと言ったら鈴鹿工場

ホンダ鈴鹿工場で火災、けが人なし
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030303AT3K0304T03032003.html

生産減って仕事減った

フィットって年間1位取るために自社登録してたのかな？

とか言っても、むちゃくちゃ台数走ってるわな

>>32去年は目一杯生産させて売れ残った分はすべて自社登録してたみたいだけど
今年はだいぶ少なくなったみたい。
オークションに出てくる新古車も去年の１０月頃に比べると半分以下だよ。
新古車の取得税問題もあって、無理な登録は控えているのかもしれないね。

負け
http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

フィット？今年はもうダメでしょ。

ていうかwishスゲーな。

フィットアリアってカローラと同じ戦略？

http://panasonic.jp/car/navi/products/HDX730/point.html

このインダッシュナビのデモカーってフィットっぽいな。
おもいっきりエアコンの風があたるぞ

ハイオクガソリン入れても平気？

>>40
平気だけど、意味無いんじゃあないの

>40
軽油じゃなければ大丈夫です。

あ、灯油もだめよ。

>>39
展開する前はエアコンの風穴が見えるのに
展開した写真、風穴を消してあるように見えません？

>>43
おもいっきり消してまつねｗ

>>43
ﾚｽみてはじめて気づいた〜
やはり吹き出し口をどうどう塞ぐのは？ってこと？
それはともかく間違い探しが得意そうな香具師だ（ｗ

コンパクトカーフィットにジャストスタイルを捏造。

>>45
学生のころ、教科書の誤字・脱字を発見しては喜んでましたｗ

この細工は逆効果な気がしますねえ

レスが少ない・・・

今週納車したが、３０ｋｍ以下の速度安定がうまくいかない
アクセルをゆっくり踏んでも４０ｋｍ位出るし、アクセルと戻すと
エンブレが効きすぎる
４０ｋｍ以上は維持しやすいけど・・・

>>49
サイドブレーキを少し踏んでやればいい鴨

積雪が自然と流れ落ちるフロントはナイス

おれも納車後200ｋｍくらいしか走行してないが
確かに低速のぎくしゃく感はすげえ違和感。
普段からＭＴも運転してるけど、
あんなふうにがくっとエンブレ効かないぞ。
変にＭＴ風にアレンジしすぎ！
それ以外はとっても気に入ってるから惜しい…。

>>45

これは、インダッシュモニターの類はディスク取り出しの不便を考えても
下段に置いたほうがいいってことなのかな？

でもないと特に夏はひどそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿__＿_ _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,∠'──────--,／,──ヽ-─-`ヽ-ヽヽ
2002年、　　　　　　　　　　 ,／∧ ∧　　　　　　　 ／／　　　　| |　　　ヽ ヽ　ヽヽ
(自社)登録台数No.1!＞,／　（ﾟ∀ﾟ　）　　　　　 ／／　　　　　 | |　　 　 ヽ ヽノ　ヽ
　　　　　　　　　　　＿_∠_＿（　　　＿）_＿＿／ (　(⌒）＿＿_|_|＿＿＿|ノ　　　 _ゝ
　　　　　　　　　 ／　　　　　￣￣　　　＿　／　　|　　イ　　　　 |　　　　　　|　　　ヽ ヽ
　　　　　　　 ／/　 ＿＿＿＿＿　　／　 /　　　 |　　　　. ⊂⊃|　　⊂⊃ /　○　　ヾ|
　　　　　　　/ /-/＿__H＿_ ／-／＿_ ノ_＿＿　 |　　　　　　　|　 　　　 /_　' '　／　|
　　　　　　 |￣　└[　ＦＩＴ　]┘　 ￣￣　　／;;;;;;;ヽ|＿＿＿＿＿|＿_　 ／;;;;;;ヽ／　　ﾉ
　　　　　　 |/￣￣└──┘￣￣ヽ__|＿.|:（∴）:|_|＿＿＿＿＿|＿_≧|:（∴）:|__＿ﾉ
　　　　　　 ￣￣ヾゝ;;;;ノ￣￣￣￣　　. ヾ_ゝ:＿ノ　　　　ゞ;;;;;;ノ 　 　 .ヾゝ:＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＦＩＴ

不具合が発見されました
投稿者: honda_owaridayo 2003/ 3/ 7 21:10
メッセージ: 4832 / 4846

http://allabout.co.jp/diary/carbuying/200302.htm
(一部引用）
>その後はフィットの12カ月点検でホンダベルノ新東京へ。１時間くらいで上がるとのことだったので
本を１冊持っていって読書しながら待つ計画。１時間ほどしてフロントマンがやってくると、オイルパ
ンからのオイル漏れがある・・・とのこと。もちろんそのまま預けてすぐに直してもらうことにしましたが
、それならそれで早く言ってくれればとっとと帰って仕事をしたのですが、まあ久々にじっくり１時間も
本を読む時間が取れたので結果ＯＫということでしょう。フィットはその後、ウォーターポンプからの
冷却液漏れも発見され、最終的な上がりが月曜日ということになりました。

評論家筋からの評判もトーンダウン？

アクアクリーンミラーつけよ〜っと。

>>55
「フィット以外はそんな不具合起きない！」
と思う馬鹿にはフィットを買って欲しくない。

ということで、55みたいな書き込みは大歓迎だ。

>>55
つ〜かさ、ヤフー板の害虫（honda_owaridayo）のコピペなんかやめてくれ。
奴もhitozumakiraa同様、出禁にしたろ〜かい。
…って、こんなこと書いたらおいらのヤフー板でのIDばれそう…。

>>52
普段乗ってる超ローギヤードなハイエースの1〜3速はあんな感じだなぁ

>>49
Ｓレンジに入れると多少ラクになります＞低速走行

で、NO.1ｴﾃﾞｨｼｮﾝ買った人いないの？
あんなにお得感の無い特別仕様車もめずらしいが(w

もうすぐ一ヶ月点検の時期なんですけど、あれって時間かかるんですか？

>>62　３０分位＜１ヶ月点検

一ヶ月点検って、確か３０分くらいだったかな。。。
待っている間に完了したよ
顔見知りのサービスの兄ちゃんとアーシング話で盛り上がっている間に終わったな

1000kmも5000km点検もたいしたこたーしません

ぼくは1時間くらいかかったかな。その間ラーメン食いにいった
あっでもオイル交換もしたんだった。
それと車真っ黒で行ったら洗車と室内の掃除もしてくれてあった。
ぼくのフィットの掃除はディーラーが一番最初です。

車の調子がよければ、点検で変にいじられたくない。

>>66
小学生？

>>68
ば〜か。あ〜ほ。ちんどんや〜
おまえのかあちゃんで〜べそ。

>>69
いつの時代の(ry

6.6ft以上のバスロッド積んでる人いますか？

自社登録で年間1位おめでたう

フィットってやたらと見るなあ

累計の台数ってどうなんだろ？
ヴィッツもやらた見るような気がするけど。

信号待ちで一台以上いるってすげーな

不人気車よりは一寸はましかな

フィットは初代シビック以来の名車となるか？
シティ程度かな。
２ちゃん世代はシティのこと知ってるかな。一発屋で売れまくった車。

シティが一発屋？

>>77
知ってるよ。はやったねぇ。
CMとかまだ憶えてるよ。

てゆーか学生の頃、初代シビック乗ってたｗ
ほとんど末期の中古車だったけど。
そんな今はフィット乗り。
その間、各社の車大小いろいろ乗り継いだけど、やっぱエホンダのエンジンはｲｲ！

>79
しかし、１４０〜１５０より上の伸びダルさには萎える。
あ、1.5Tの話ね。

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>81
世直し一揆
おまえ氏ねよ。
パソコンしか友達いないのは同情するが
いろんな板でコピペ貼りまくって迷惑かけてるの分からないのかヴォケ
ま、おまえが馬鹿で恥知らずなことは間違いないがな。

妙にハンドル小さいね、フィット

>>71
何が知りたい？

「少し踏んでも」ではなく「ゆっくり踏んでも」なのが非常に気になる・・

>>84
助手席積みではなくて
後ろのシートをベッタリ倒してバックドア方面から載せても
運転には支障というか邪魔な所は有りますか？

なんだかんだいってフィットみたいなギミックシートなんかより
４ドアセダンが1番使いやすいんだよ。

元2000cc4ドアセダン乗りだが、圧倒的に使い勝手がいいぞ。
リアシートチップアップは特に使える。

fitの任意保険の料率が上がってしまい等級は上がったのに保険料も上がってしまった！
登録台数の多い車は事故も多い！思わぬ落とし穴にはまってしまった様な気がする。

俺はシステムエンジニアという仕事柄、
パソコンや17インチのモニタを運ぶことが年に３〜４回ほどある。
で、前にセダンに乗っていたときは
その度にレンタカーで軽トラを借りていたんだが、
ハッチバックにしてからその必要が無くなった。
だから、４ドアセダンがいちばん使いやすいとは思わないね。

>>89
保険料率は事故数じゃなくて事故率だよ。
フィットは新規だったから去年の任意保険は仮料率だったはず。
1年たって事故率のデータがそろって初めて正式な料率が決定される。
仮料率から本決まりの料率になるとき、多くの車種はアップ傾向にある。

評判とおり後部座席の突き上げが気になる。

>>84
おまえ、71が86で質問追加してるやろ。
ちゃんと答えてやらんかい。

後部座席、乗って走ったことないからわからない。
会社の同僚を後ろにのっけて走ったときは概ね良いという話だった。

>94
答えようと思ったけど、そのレス見てやめますた。

>>71
>>86
シマノのBSR1652、つまり6.5フィートの場合のインプレになります。
（7フィートのは面倒なトコにしまってあるので勘弁してちゃぶ台）
ちなみにメジャーでざっとロッドの全長を計ると、グリップも含めて199センチ（2m未満）ですた、参考にしてチョ。

後部シートを前に倒して、ハッチバックからロッドを入れる。
荷室中央から前方向けて真直ぐになる様にロッドを置きますた。
するとロッドはサイドブレーキに当たるので、ブレーキを避ける為に左右どちらかに逸れる事になる。
今回は運転席側にロッドチップを逃がす事とする。
サイドブレーキのボタン辺りとほぼ同じ位置までロッドチップが伸びてます（ボタン部よりもチョイ短い感じ）。
ロッドチップは、シートの高さと同じか、ほんの少し低い感じ（リールは未装着）。
サイドブレーキとシートの隙間に挟まれてしまう事は無い様だ（多分）。
特にどこかに当たったとか、サイドブレーキの操作に邪魔だったとか無い。
が、安全とはあえて言えない、それは自己責任の世界なので。

さて、今回は全て停止中に行ったので、実際に走行してみないと、安定性とかは判断出来ない。
もしかすると、制動の時にズルズルと前にズレて来たりするかもしれない。
あと、荷物もほとんど無い状態だったので、タックルを満載した時にどうなのかはわからない。

あとは何か知りたい事ある？

>>80
フィットで１４０〜１５０だすと怖くねぇか？
フィットに限らず軽量コンパクトな車全般だが。

>>98
>>80ではないが、EGよりは恐くなかたよ
それより大きいクルマ乗ったことないから2000以上乗ったことあるﾔｼのインプレきぼんぬ

前は2000ccのﾆｻｰﾝﾐﾆﾊﾞﾝ車だったが、高速走行時の安定性はさすがによかったよ。
車重かな。1.5�dの車でした。どっしり。
キビキビ感は当然なかったけど。
フィットは軽くて車高があるからか、風とかの影響が強い気がするし、ちょっとした
ことでどこかに飛んでいってしまいそうな気がする。

フィットかうならシビックにしたほうがよさげ

>>101
type R狙いならともかく、

それはない

フィットとシビック両方運転したことあるけど、走行安定性はシビックの方がいい。
フィットはヒョコヒョコしてる感じ、多分ホイールベースが２４５０ｍｍ（フィット）と
２６８０ｍｍ（シビック）だからだと思う。
でも初心者やお買い物用には小回りが効いて、小さいフィットの方がいいと思う。
荷室もシビックと大差ないしね。

CIVICはすでにｺﾝﾊﾟｸﾄでは無いしな。

狭いとこの出し入れにちょい楽なフィットよりも、安定してるシビックのほうが
よさげだな〜・・・って、おいらシビック之リ

過去、ツアラーＶだのインプＲＡで遊んできたんで
直線なら180でも怖くはないが・・慣れだろうな。
でもやはり風には弱いね。
あと、ウチのは１４インチの糞エコタイヤだけど
首都高葛西分岐を140で行ったら
車よりタイヤの限界を感じた。

今のコンパクト車はよく出来てると思うよ。

>>98
１．５Ｔで１４０まで出したけど、思ったより安定してて怖いとは思わなかった。
前は初期型のロゴだったが、ホンダ車にしてはフニャ足だったせいか、１２５過ぎ
から不安定感があった。

>>101-103
多人数乗車が多いならシビックの方がよさげ。
ただ、５ドアでフィットより車重が１００キロ重い罠。

>>77
俺の記憶違いかもしれないが、シティにシティフィットってブランド
がなかったかな？（１０年くらい前かな〜）
フィット命名の由来かなと思ったのだが。

フィット1.3の実用での最高燃費は？

>>97
わかりやすい説明で本当に感謝！いたします
室内空間には余裕があるようですね
実車が届いたらロッドの固定方法を考えてみます
ありがとうございました

ホンダのミニバン路線危ういね。格上からフィットに流れてる。
格上に魅力がないだけかもしれないけど墓穴を掘りかねない。
フィットの内装の質感を高めたスペシャルエディションを投入
してくれ。

不況だから安くて維持費（燃費）のいい車が売れるのは仕方が無い。
もともとホンダ車は安くてチープてイメージがあるから高い車だしても売れんよ。

大阪東京間（西名阪→名阪国道→東名阪→東名→首都高）
で21.3km/lを記録しました。もちろん給油なし。

ところでウチのフィットは
Ｆ周りのボンネット、ライト、バンパーの合わせがかな〜りズレてる。
一番怪しいボンネット先端両角なんて前後左右で５�_弱ズレてて、
斜めに取り付けてある感じだ。
新車で色んなメーカー１０台以上乗り継いでるが今までで最悪。
バラして組み直すのも嫌だし見ないようにしてる。

廉価車とは言え、
こーゆー精度はやはりトヨタが一番なんだろうな。

>>114
ホンダ使用です。

>>110
私の場合、バスロッドはマジックテープ(４ヶ所)を使用して
天井に貼り付けてます

>>113
Thanks
フィット1.3も燃費計と満タン法の実燃費で乖離（かいり）あるのかな？

ガスケットが焼ける臭い（だと思うが）と、室内の新車の臭い（？）がなかなか取れないんだが。

ホンダのくるまって内装のどっか絶対ネジが緩んでない？

ﾙｰﾑﾐﾗｰのｱｰﾑ部がやけに頼りない細さなのもホンダ仕様でつか？

>>117
たまに1リットルくらいずれるときがある。

スタンドによって満タンの量が違うのか、燃費計がおかしいのか謎。

>>118
シックカー症候群です。

>>121
ホンダの燃料系はくるまもバイクもしっちゃけめっちゃかだよ。
その点トヨタは正確だと思う。

>>108
フィットは２代目シティの特別仕様車の名前。

>>114
ボンネット縁とバンパー(フロントグリル両サイド)の境界付近の段差が目立つし、
何台か見比べると個体差がかなりある。
ひどければディーラーで修正してくれるかもしれないから、一度見てもらえば？

夜間インパネのオレンジ文字、嫌いな人がほとんどでしょうね。
私も、白色イルミネーションに変えたいのですが、出来そうでしょうか？
くわしい人おしえて。

>>98
タイヤが重要ですよ、その速度域の安定感。
燃費も考えてミシュランの MXE GREENをオススメします。

>>124
ありがとうございます。やはりシティフィットってあったのですね。
記憶違いだろうかと、自分の中でモヤモヤして、長く悩んでいたのです。

シティフィット、中古で下記にあるよ。

ttp://www.kuk.ne.jp/carbank/html/0140100026.html

中国産

シティフィットのスペックはここで↓
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=10201020199203&uf=0&mk=%a5%db%a5%f3%a5%c0&md=%a5%b7%a5%c6%a5%a3&y=1992&m=3&mid=k10201020198810

>>125
俺は見易くて好きだが？

メーターなんてそんなに見ないから
目立たない方が(・∀・）イイ！　

>>125
> 夜間インパネのオレンジ文字、嫌いな人がほとんどでしょうね。

あまり自分を基準に物事を考えない方がいいと思うよ。

>>133
おいらも大嫌い！
おいらのシビックもバイクもこのオレンジだからね。

>>128,130
お〜〜、ありがとうございます。
自分は、ちょうど１０年前に車を購入しようとしていて、シティフィットの
名前を見ていたんですね。
結局、セールスさんがいい人でインテグラを購入しましたが。
本当にありがとうございます。
持つべきは、ネットの友ですね。

シティのエンジン音、最高だったよ。

モトコンポ乗ってた人いる？

電動スクーターとして復活したりしてナ＜モトコンポ

今の時代は折りたたみ自転車かな、それも電動。

これなんかいいな。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/stepcompo/

今の時代は折りたたみ自動車かな、それも電動。

電動自”動”車はともかく、折りたたむってどうやるんだ？
テントのどんがらか？（ｗ
衝突即ｱﾎﾞｰﾝ

オーディオの音質向上のためＳＶＲ５０を設置しようとしたらフレームがボンネットに干渉しそう・・
ＳＶＲ５０をフィットに付けた人いますか？

>>142
つられるなよ．．．

Ｇ−CONあげ

慣らし終わったら燃費良くなったよ・・・。なんで？？

>>146
良くなるのが、普通なんだが。
ただ、何10％も良くなるわけじゃないから、実感できないのもまた普通。

慣らしって常識的に何キロまで？

俺のは
フェンダー・ライト間の隙間が激しく異なる。

ってか、左側空きすぎ。

>>148
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1044711660/l50

>150
ありがとうございまつ！やっぱ1000キロが目安の様でつね。

>>151
慣らし不要論の方が優勢だったと思ったが。

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2003/drive/07.html
● 1,000km走行するまではエンジンや駆動系の保護のため急発進、急加速を避け控えめな運転をおながいしまつ

>>153
できれば、5000km↑のほうが良いよ。
ホンダ車は１万km以上だとエンジンも快調になるとのユーザー報告も多い。
（保証されるデータ等でなく体感上の経験値）

>>154
妄想だったりして

>>154
まじっすか・・5000kmも我慢できないでしょ。13日でまだ200kmなのに・・
ましては1万って1年はかかるし。

慣らしは1000キロもしくは１ヶ月程度で十分。
それ以上回転を上げずに走っていると、
逆に回転の上がらないエンジンになってしまう。
これは低回転走行を続けるとエンジン内にカーボンが溜まるためだ。
5000キロも慣らしするなんてアホ。
1000キロ越えたあたりからは、多少高回転域も使ってやった方がいいぞ。

>>157
>エンジン内にカーボンが溜まるためだ
防止には？回転くらいをどの程度やればいいの？

フィットのキャッチコピ−を考えようのコ−ナ−

ジャパネットでも売り出されそうな車
フィット！！

慣らしだが1000kmまではﾏﾀｰﾘ
その後は時々RED近くまで回してやるのが良い。
でも最初の内はREDまで回すのは一瞬だぞ。
RED近くまでキープしてぶん回して走るのは
2000km程度まで待て。
もうその後は、普通に自由に走れ！

>>157
それはウソらしい。回らんエンジンは何しようが回らんってさ。

ちなみにエンジン内のカーボン除去等の話だが
時々、半年に一回ぐらいか？、ほぼ空になるまで
ガソリン使った後、一回だけハイオクおごってやれ。
ハイオクのエンジン清浄剤等で結構綺麗になる。
下手なわけの分からん「エンジン清浄剤」使うより良い。

>>162
日石のガソリンに（まだ？）入ってるMTBEの効果？

>>163 いや、どこの「ハイオク」にでもエンジン清浄剤等
は入ってるよ。その効果は色々各社宣伝してるが五十歩百
歩だから、まともな会社のハイオクならどこでも良いよ！

>>161
回らないエンジンは何しても回らないけど、
157の言っているのは、
回転を上げなければ回るエンジンも回らなくなるってことでしょ？
どこがウソなの？常識じゃん。
バイク乗りやエンジンをバラしたことあればみんな知っているよ。
人の書き込みをウソだって言うなら根拠をどーぞ。

最近フィットに乗ってて気になることが3つあります。
1.標準装備のCDプレーヤーで1〜2時間音楽を聴いたあとCDを取り出すとCDが異常に熱い。
2.エンジンをかける時に、キーをIまでひねると、どこからともなくザーザーというラジオの雑音のようなものが2秒程聞こえる。
3.普段燃費系は16km/l前後を指しているのに、同じ環境下で8km/lぐらいになって全く数値が変わらなくなる。(←リセットすると15ぐらいに戻る)
私の気にしすぎで、大して気にする必要の無い症状なのでしょうか？
みなさんはどうですか？

＞標準装備のCDプレーヤーで1〜2時間音楽を聴いたあとCDを取り出すとCDが異常に熱い。

それが普通じゃないの？
熱くならないカーCDプレーヤーを知らないのですが・・・

>>166
>>2.エンジンをかける時に、キーをIまでひねると、どこからともなくザーザーというラジオの雑音のようなものが2秒程聞こえる。

こっれてオートエアコンが作動して風の出口などをセレクト
してる時のセレクタ？が動く音じゃないかな？

3.はイマイチ文章の意味が分からん。

>>167
>>168
1、2に関するご返答ありがとうございます。
やっぱりそれが普通なんですね。安心しました。

3についてはわかりにくい表現でごめんなさいです。
要は同じ道路状況なのに、日によって燃費計がいい値(15〜20km/l)を示したり、
非常に悪い値(8km/l)をしめしたりまちまちなんです。
それに燃費計の数値が全く変わらなくなるときがあります。
わざとエンジンを回して走らせても燃費計は同じ数値を示して、全く変わりません。

燃費計ってあまり正確なものではないと聞きますが、こんなものなのでしょうか？

>>169
インジェクターの通電時間から燃料噴射量を積算してるなら、まあ正確だよ。
（積算サンプリングにもよるが。1噴射ごとにやってれば完全）

ただ、フィットの燃費計がそうしてるのかは知らない。

>>169
ん？なんかあなたの発言だと、
フィットの燃費計を瞬間燃費計だと思っていませんか？
あれはトリップメーターをリセットしてからの
平均燃費計ですよ。

マディですか？！

>>171の言ってるのが正しい。

ただし消費燃料の算出方法は>>170の言うやり方で結構正確。

>>169なので、平均燃費が表示されてるので多少運転の仕方
が変わった程度では変化しない。
また、同じ道路を走ってもその前が燃費が悪いと表示は悪く
なる。
また、燃料給油直後は表示燃費はかなり悪く出る。
これも平均燃費だからと思われる。

>>170
>>171
ご返事ありがとうございます。
リセットしてから100kmぐらいしか走っていないのに燃費計の数値が上がりもせず、下がりもしないことが何度かありました。
燃費計が「平均」を表しているのは知っているのですが、これくらいの走行距離で数値が全く変化しない事はあまりないので気になって・・・。

もうちょっと様子をみてみることにします。

すいませんが教えてクダサイ
普段からエンジンを回していかないと、回らないエンジンになっちゃうのですか？
またどういった仕組みなんでしょうか？

頭も使わないとボケるのと一緒でつね

>>175
某バイク誌でサ○シンが関係ね〜んじゃねえ？っていってたど？？？

>>175
165 が教えてくれるでしょう。
常識らしいですから。

>>175
昔のキャブレターのエンジンは長期間エンジン寝かせておくとつまっちゃたわけ
でも今のエンジンはキャブなんてないでしょ。バイクはまだ多いけど。
だから関係ない

しかし、おまえら何も知らないんだなあ。
中学の技術家庭の時間とかに内燃機関の仕組みとか習わなかったか？
普段、回転を上げて走っていれば、シリンダー内のフリクションが取れるし
カーボンだって消えるから、回転が上がりやすいエンジン、
つまりレスポンスのいいエンジンになるんだ。
レースをやったことのある人やメカニックに聴いてみな。

エンジンの回転を上げやすくするにはいくつか方法があるけど、
同じエンジンで比べた場合は部品のバランスを取るかフリクションを取るのが王道。
フリクションてのは可動部の抵抗のことね。

>>179
キャブやら燃料噴射やらはこの話とは全然関係ないよ。

>>180
レース用の高回転エンジンをフィットスレで自慢毛にしてる
自称セミレーサー八ｹｰﾝ（ﾊﾞｸｼｮｳ　もうアフォかと！
回転ageてどうするんだ？バ〜〜〜〜〜〜〜〜カ

お〜い、海が荒れてきたぞ〜（ってか）
でも、中学で内燃機関の原理を習った記憶ないよ。
２０数年前であまり勉強しなかったけど。

1.3に乗っているわけだが、2,800回転で最大トルクだったりするもんだから、
高速でものらない限り3,000回転以上使う事ってほとんどありません。
片側１車線で追越しかける時ぐらいかな。 まー、低回転型エンジンだよね。

逆に1.5Tのほうは、4,800回転で最大トルクなのでマニュアルモードで回して
やってくださいな。

>>181
あなたアタマと性格の両方が悪いわね。

フィットの生産おいつかね

フィットは名車殿堂入りか？

１年間だけかローラーの販売を上回った車として記録に残るだろう。
真のジャーナリストなら販売台数は自社登録水増し疑惑で無効ととらえるだろう。

カローラは複数車種での累計として無効ととらえられないの？

Fitに限らず、今のコンピュータでマネージメントしてる
エンジンの場合、ある程度、コンピュータがドライバーの
癖を学習するんだね。
だから、あまり高回転を使わないと、低回転域で最適化する
様にコンピュータがある程度セッティングを変える。
もちろん、これが劇的に変えるのではなく、あくまで微調整だけどね。
その為、低回転域で最適化されてると高回転域の伸びが悪くなる事もある。

実際、前にどう言う訳か大人しい女性が乗ってたスポーティーカー
を中古で買うと暫くは何か吹け上がりが悪い事が多い。
まあしばらく意識的に高回転域使ってやればコンピュータが再学習して
回る様になるけどね。

自社登録水増しったって、むちゃくちゃ走っとるがや

>>181
何を過剰反応してイキリ立っているんですか？（W
私は「回さないエンジンは回りにくいエンジンになる」という
ことを説明して書いただけで、
誰もフィットのエンジンを回せとは書いてないだろ？
高回転やレスポンスの良さを望むかどうかは人それぞれ。
お前がどーしても回らないモアーとしたエンジンが好きだとゆーなら、
別にそれでいいじゃん。半角カナで難癖付けるなよ。

>>182
本当？地域や時代で違うのかな？
俺の時は技術の教室にエンジンが置いてあって、
ピストンやらシリンダーやらバルブやらガスケットやらの仕組みを
習ったんだけどなあ。
ちょっとｸﾞｸﾞｰﾙしてみたけど、
やはり中学で２＆４サイクルエンジンの仕組みは習うみたいだぞ？
君は寝てたんじゃない？

>187
あのさ、カローラの場合は、様々なバリエーションを全部含めた場合の数でしょ。
フィットなんて排気量違いの二車種しかバリエーション無いし（シートが回るタイプのも一応あるけどね）。

随分長いフイットだな・・・・・・と思ったらストリームでした
選球眼がまるで無いワタシ

>>193
重症です、お薬だしときますね。

半月前に納車されたんだけど
カセットﾃｰﾌﾟの差込口が無くてビックリ！
今時の車ってみんなこうなんですか。

逆にＮＳＸなんてオプションでもＭＤ付かねぇ〜ぞ

>>195
まだカセットテープ使ってるんですか？
そっちの方がビークリだな。

>随分長いフイットだな・・・・・・と思ったらストリームでした

ストリームにしては小さいなと思ったら、シビックでした。

>>195
ＣＤが標準でカセットなしという車が増えた。
オプションで標準オーディオ車に後付けできるストレートカセットプレーヤーや、
オーディオレス車用カセット付ヘッドユニットがある。

200フィトー

195ってネタだろ・・・

シガーソケットがオプションにビックリ！

シガーソケットは付いてるが？ライタープラグの間違いか？
それなら、灰皿も付いてないと煽るよねぇ？

ソケットは♀、プラグは♂のほうだよ。

ちなみに、ｉｓｔはシガーソケットがオプション。

フィットでタバコ吸うなってこと？

>>204
フィットじゃなくてもタバコなんか吸うな！
今どきタバコすってる奴はバカ。

フイット買った時貰えた、鈴鹿サーキットペアご招待券って
「入園無料＋ﾚｰｽ観戦付、乗り物ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ」ｌって書いてあるけど
遊園地の乗り物も総てタダなんでしょうか。
幾ら持って行けばいいのか悩んでます。

普通ならイストの様にソケット自体も省いてしまうが、
電源をとる機器用にソケットを残しているのがホンダの良心。

>>205
タバコ吸ってる香具師は税金を納めているとおもわれ。

>>208
その代わり歩きたばこが原因で年間に何人の子供が失明してると思う？

イストってそこまで無いんだ。フィットの潔さは良いと思ったけど、そこまで無いのも凄いな。
灰皿無いのは凄くいいよ。喫煙者乗せても「灰皿無いし禁煙よろしく」って言えるしね（私は嫌煙者）。

イストはおばはんターゲットだからじゃないの？
おばはんだったら吸わないひと多そうだしアクセサリーもつかわなそうだからね。
セダン系だったら灰皿が付いてない車なんてないよね？
それにしてもネット上だと吸わないﾔｼ多いねぇ
ぼくの周りはほとんどのﾔｼが吸ってる。友達全員吸ってるかな。
同窓会とか行っても女も男もほとんどが吸ってた。
ちなみにぼく24歳。厨房のときから吸ってた。

>>208
無駄な医療費発生でキャンセルされていると思う。
調査では、増税で一箱1000円にすると6割が止めて1兆円の経済効果があるそうだから、
是非増税してほしい。

ニュービートルは灰皿の代わりに一輪挿しが付いてる。

>>208
１本あたり１万円くらい払うべき。
今の税率じゃ払っているうちに入らない。周りにかける迷惑の方が圧倒的に大きい。

あっ会社のおっちゃんとおばちゃんは吸ってない人がいるや。
タバコうまいのか？っ聞かれたことあるなぁ
超ｳｻﾞｯ！

最近の若い子はタバコ吸わない子が多いよね。

オレンジイルミネーションは失敗だね。

俺はオレンジ好きなんだよね。

ドリンクホルダーを照らす配光のセンスは結構好き。
あれはイルミがオレンジだからこそ生きてると思う。

グローブボックスが勝手に空いたりする
夜に、ガタン！って空くととてもビックリする
車中が見えないから人を轢いちまったかと誤解しちゃった

ふうん、グローブボックスが勝手に空くのか。親切じゃん。いらないものばかり
気付いたら溜まるんだよね、グローブボックスって。

俺もグローブボックスよく開くよ。
ところで新車で慣らし終わったら、オイル交換すべきですか？
それとも5000キロぐらいでOK?

俺のフィットを会社の外人（イギリス人）に見せたら
アグリーと言われた

>>219-221
ネタにﾏｼﾞﾚｽするとディーラー逝ってこい

>>222

どゆいみ？

F1のホンダはマルボロとキャメルがスポンサーだったろう。
タバコ屋のイヌめ！

グローブボックスにかぎらずホンダ車の内装最悪！ネジが緩んでるとこばっかだよ。
って思ってたらボンドだった(´･ω･`)

>225
今もラッキーストライクですが何か？
ついでに言うとロスマンズもありましたが何か？

>>221
慣らし直後は特にバリとか色々溜まってるだろうから、オイルは交換しなよ
オレは新車買ったら大体２０００�q以内には交換してるよん

グローブボックスに遠慮して、ちゃんと閉まって無いだけでは？
バコンッ！って勢い付けて力強く閉じないと、きちんとロックかからないみたいヨ。

>>229
そういうとこが安っぽいクルマなんだよな・・

国産車で、はっきりバリだと分かるくらいの（駆動系）部品ってあるの？

>>231
それは昔の話

フィット・エクスクルーシヴ出さんかなぁ。
本革内装＆ヒーター付きパワーシート＆サンルーフ＆クルーズコントロール＆本物ウッドパネル
＋30万円くらいでキボンヌ

>>233
サスも特別仕様にして欲しいね。

カーボンパネルも出してちょ！

窓ガラスもポリカーボネイト仕様出してちょ。

1.5ベースのシングルターボ、MTのフィット出してちょ！

ホンダにターボ期待するなよ。

フィットにターボを期待する意味がわからん・・・

　Bulldogの再来を待ち望んでいたり・・・。　Fit≠City

おれも納車したての頃は、グローブボックスがよく開いたものだ。
普通に閉めたつもりが、ロックかからないことが多かったよ。
車検証、懐中電灯、グローブ、雑巾なんかぶちこんでたけど。

グローブして運転するのか　ｗ

フィットのマフラーをジェントルなモノに変えて、
60km/hくらいからLowにぶち込んでエンブレ効かすのが僕の夢です。

夢見る少年よ、もう寝なさい。

>>238
2L i-VTECベースでなら、超低排出ガス仕様でターボエンジンは出来てます。
パワー、トルクとも3割増レベルですが。

VTECでターボは有効なんでつか？

シティ・ターボという危ないおもちゃも出してた実績があるが？

アメリカは１箱6ドルくらいする。
日本でもそのくらいでいいだろ。

>>246
　油温との戦いです。（苦笑）　よく、V-TECHの機構が逝っちゃうとかいうけれど、
もっとも、そんなっことなくて、格闘せねばならなくなるのは、油温。

>>247
　危ないおもちゃを・・・ってことで、>>240に書き込んだのですが・・・。（笑）

CVTは伝達効率がおちるって聞くけど、
それってベルトがわずかながらもすべるってこと？

>>250
プーリーとベルトの噛み付きで効率が落ちるんじゃあないかな

>>250
ATよりはずっと伝達効率がいいんだよ。
だから各社こぞってコストの高いCVTに切り替え中。

>>252
え、効率いいの？それはトルクコンバータ込みでっ話じゃなくて？

同じだとか、エンジン使用域が最適化できて燃費はいいとか、ならなんとなくわかるけど。
逆に効率が良くなるのはなぜ？

ttp://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/06/index2.html

>>254　サンクス
252はネタだったんでしょうね。マジレスしてしまった。

発進する時、ぶもーって音がします。
あとは静かです。
助手席側のドアが、隣に止まった車の乗降の際に、ドアをぶつけられ凹みました。３回も。
鉄板薄いんでしょうか？薄いですね。ホンダですから。

確かに薄い！
音楽、スピ−カ−から外に漏れ漏れ！

以前のトヨＯの車だったらドアを閉めると
音がかすかにしか漏れなかったぞ！

フィット、ドアを閉めても聞こえるぞ！

１度、適度の音量にしてドアを閉めて外で聞いてごらん。

>>257
や、やばい！あんなことやこんなことの音が漏れていたとは！
ハズカスィ！

鉄板が薄いのと音が漏れるのは関係ないぞ。
ドア。ボディの構造、吸音材等の要因だ。
防音構造にしたらそりゃ音は漏れなくなるが重くなる。
その車のコンセプトで防音をとるか軽量化をとるかという選択をして設計をしてるだけ。
コンパクトカーは通常、軽く作って運動性能や低燃費を目指すから一般的に防音性能は弱い。
トヨタなんかは走りなんかよりリッチな雰囲気を目指す傾向があるから防音はいいかもしれんな。

板の薄さは各社各車ともほとんど変わらない。
日本車はどこも軽量化のために薄い鉄板を使っている。
板を作るのは製鉄メーカーであって車メーカーでない。
車メーカーはプレスして曲げたり切ったり穴あけたりしてるだけ。

>>259
てか、最近のホンダ車は軽くないんだが・・
フィットも他社の同クラスに比べたら重めなんだが・・

みんな釣られすぎ(w

>>256
俺のも全く同じ理由で同じところが凹んだ。納車9日目に。めっちゃしょっく。
赤い塗料も一緒についてたから、相当強くやられたんだと思うけど。

>>257
確かにかなり漏れます。ガンガンかけてなくても漏れます。
夜中に駐車場に入れるときは音量下げた方がいいくらい。

まぁ、音が漏れる原因はボディでなく窓だと思うが。

>>260
そうか？サイズからして同クラス他車というとデミオやコルトやイストあたりに
なると思うが、ＣＶＴのっけて1ｔジャストは重いとは言えんだろ。
マーチやヴィッツは微妙にクラス違うし。

音が漏れるぐらいならいいのですが
オイル漏れがよくあると聞いたのですが
皆さんの愛車はどうですか。

評論家の松下が、自分のfitがオイル漏れしたと書いたら、
いつの間にか伝言ゲームで「オイル漏れがよくあると聞いたのですが」
という話になるのか．．．鬱だ。

松下が書くまで、そんな話はなかったが．．．

>>257
前に乗ってたのは１０年落ちのカロ−ラＦＸです。
当時の車体価格１５０万位、大衆車ですよ。

>>262
>確かにかなり漏れます。ガンガンかけてなくても漏れます
自分では大きくないつもりでも、案外いつの間にか大きくなってるのかもしれんヨ。

俺はＦＭ聴くくらいが主だが、
純正の目盛り２個がいいトコだ。
さすがに１個だと走行中聴こえん。

きっとみんなはもっと上げてるだろ？

見積もりして貰ったんだけど、オプション色々検討してたら３０万くらいかかって
しまい、総額で175万円くらいになりそう。このクラスの車でそこまで金掛けるのは
やっぱり賢い選択ではないよねえ・・。

カタログ見てたら色んなオプションつけたくなるけど、
無ければ無いで済むものもあるんじゃないかな。
ディーラーオプションなら納車してからでも付けられるんだし、
とりあえず最低限必要だと思うものだけ付けて購入されるのが良いのでわ？

オプション品って異様に高いね、
ドアバイザーって只の樹脂板なのに１２００円って‥

異常ってほどじゃないだろ

ドアバイザーって1200円？ケタが一つ違わない？工賃込みで１２０００円とか
じゃなかったっけ？

ディーラーオプションって後からでも付けられるや、と思うんだけど、結局面倒で
付けなかったりもするんだよね。最初から装着しておいてローンに組み込むのがいいかな、
と思ってみたんだけど、やっぱりオプション金額だけで５０万円近いのは付けすぎカナ・・。

今度車買う時は、後付けできるものは後にしようと思います。
オプションつけると合計額に取得税とかがついてくるでしょ。
後付なら使いかと思って。
間違ってますか？

間違えました。
>>後付なら使いかと思って。

後付なら付かないかと思って。

>>275
後付けオプションは取得税の対象外

自動車取得税、調べてみた。
ttp://www.autoascii.jp/auto24/toyota/price.html
９割。ずいぶん高いね。

>>278
取得税について調べた割にはわかっとらんね。
９割というのは課税標準額だろ。
課税標準額の５％（小型・普通車）３％（軽）が基本取得税だ。
www.autoascii.jp/auto24/toyota/price.htmlの取得税の説明は
間違っちゃいないが正しいともいえない。

てことは、やっぱり後付けできるものはつけない方がいいということで

>>279
ありが�d
最初から4.5％っていう表記にしてくれたらいいのにね

だからー、
基本的にはメーカーオプションは取得税の対象、
ディーラーオプションは取得税の対象外なんだってー。

値引きのしやすさでいうと、完全に新車購入時のほうが有利。

最近Fit実用燃費の悪さを指摘するのも見かけなくなったねぇ
CVTの扱い方に慣れたんだろうか

あれは、他メーカ工作員の３月対策ですから、
また、カローラが１位に返り咲いたから、一休みでしょう。

☆２個の指摘も同様。

>>283
誰か、長い平坦な道路が近くにある田舎の人、実際に10.15モードを走ってくれ。
燃費は表示されるからね。

本当にでるんだろうか２０何km/lも。

>>285
でん。

>>285
でた。

>>286-287　実証結果を報告しる。
広い駐車場でも、永久に旋回しながらやればできる。
一定加速度で加減速する練習と、定常走行ができる練習をする必要はあるが。

>>285
FF車でスタッドレス履かないんじゃなきゃムリでしょ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

実地は空気抵抗があるから無理だよ。

>>290
燃費などの数値は、空気抵抗などをダイナモ上で負荷設定した結果なので、問題ない。
もちろん無風でやる必要はある。他にも精度の問題もあるけど。

フィットって、静かだし燃費いいし加速いいし広いし
とても良い車なんだけど乗ってて楽しいとは思わないな・・・・

電動パワステ嫌い。

>>288
燃費計の値で良いなら20は出る。

>292
なら乗らないのが良いのでは？何かの罰でフィット乗らないのいけないのでつか？

俺はFit好きだがやぁ〜

おれもだぎゃ〜

1.3乗ってるが、1.5�qの通勤では、燃費13�q/l。
昼飯食いに帰ってるのもあるんだろけど。
デモ今日は、98l/\で長距離お出かけ。
リッター２０キロオーバーいくぞ！！

>>298
そんなに近いなら晴れの日くらいなるべく歩きかチャリで行けば？
車にとって一番寿命が縮む乗り方だよ。
そういう風に乗ってた車は例え走行距離が少なくても
中古車になったら絶対に乗りたくない。
まあ自分の勝手なんだけどね。
おでかけ気をつけていってらっさい。
(　´�D｀)＜おみやげかってきてくらさい。あいすがいいのれす

300(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

リクライニングバケットシートを２脚入れました(^^)
着脱は意外と簡単でしたが、あの作業姿勢は腰痛持ちにはちときつかった…。
今からまったりと走ってきま〜！

最近ではリッター１８キロに届かないと納得できなくなってきた
田舎の長距離通勤だから条件がいいので
告白するけど通勤ドライブ自体が楽しい
>>299
川 ‘〜‘）||＜のんちゃん、知らない人におねだりしちゃダメよ

無限エアロのフロントスポイラーつけてるんですが、ちょっとした、高低差がある段差ですぐに下を擦ってしまいます。保護する為に何か工夫してる方いい方法あったら教えてください。

>>303
外す。

>>303
エアロスポイラーなんかどうせ飾りなんだから>304

>>303
高低差がある段差に逝かない

燃費計上のリッター２０kmなら普通に出るよ。
空いた道を中速で流すだけで。
瞬間最高は除いて目的地到着までって感じだと、２１kmは超えた事無いな。
こんどエコランで限界挑戦してみようかしらん。

ただ普段の近場乗り（15〜30分）中心だと、１４kmってとこ。

燃費計が単独でリセットできるようにして欲しかった。

>>303 俺も無限フルエアロだけどすでにフロントリップ擦る
のは諦めた。でも無限のリップって擦っても傷が付く場所は
普通に見ても見えないところじゃない？気にしないのが一番
だと思われ．．．

ぼくはSパケで車高さげてあってすりまくり。傷は付いてる。
割れなければどうでも（≧∇≦）ｂｲｲ!!
こないだいつも駐車場に車止めでブロック置いてあるんだけど
いつもはぎりちょんで擦らないのになぜか一度だけ
ブロックがハマッタ。しかたがないからジャッキアップしてブロック破壊しますた。
おかげでライトの下バンパーの境が隙間が開いちゃった。てへ
あとは大家さんの庭に止めることがあったんだけど
入り口が段差すごくて入れなかった。バックしてもどっかつっかえて
動かなかった。
無限エアロだったら一日で割る自信あり！

つーか、無限のエアロって擦るために作ったようなデザインだよなぁ・・・

擦る事はあきらめるしかないようですね。（とりあえず気休めに何か貼っておこうかと思います）

雪国の人とか大変だったろうなぁ・・・

>>312
俺は雪国の人なんだが、当地ではやはり冬場は外すのが常識のようだ。
それでも初雪が予想以上に積もったりすると、通勤に間に合わない為か
リップをつけたままでラッセル車状態で走ってる車を稀に見ることもできる。
今冬、広域農道で吹雪の中、路面の新雪を跳ね上げつつこちらに向かって
きたエアロ付きの白いオデッセイに遭遇したのだが、それはさながら大リーグ
ボール２号の秘密を髣髴とさせるような大変味わい深い光景であった。

今日は海へとドライブしてみた
１８６キロ走ってリッター２１．９キロ出た！（燃費計）
時々飛ばしたのでエコランの鬼となれば２３キロも可能だろうと思った
実際、最初の目的地までかなり丁寧に乗ったら
８０キロ位走っても２４．８キロだった
考えてみるとこのドライブのガス代が１０００円切ってるわけだ
スゴ過ぎる車だ

age

主に営業で使用してますが、燃費は１０前後です。
ほとんど大阪市内なので常に渋滞中ですが。

あとエンブレの効き方がどーも慣れない。
ガクン、スーッみたいな。

ほとんど意味ないSレンジもどうかと思う。

雪国で乗っている方。
FFでも問題ないですか？

>>316
　国土交通省の法で、減速用のギアをつけなければならないの。

＞＞317
街中だけなら困らない。
スッタックしそうな所に行かなきゃOK

>317
FFの方がFRよりも雪道強いんじゃない？
まあ、どんぐりの背比べかもしれんが・・・。
それに雪国じゃどうせチェーン必須だからネ。

>>319-320
レスありがとです。
当方北海道でT車のFFに乗ってるんだけど、
フィットも今までと同じように乗れそうなので安心しました。

>>314
もう少し貴車の条件（型番、タイヤ種）を教えてください。

>>322
マイナー後のＦＦ１３００Ａで買って日が浅い
タイヤはノーマル１４インチ　超普通フィットでし
このクルマはどれも素晴らしい燃費性能を持っていると思う
走行条件による影響を受けやすいのだと思う
もっとも燃費計が付いたからこんなこと考えるようになったのかな

>>314：ありが�d
後で満タン法による実燃費も教えてください。
結構、満タン法と燃費計の差があるみたいです。

>>317
路面に雪がある上り坂は登らないことがあるね。
あと簡単にスタックするし(w

Fitの４ＷＤ仕様はフルタイム４ＷＤだよ。
デュアルポンプ４ＷＤとは、２ＷＤ車の走行安定性を高める為の
基本機構で、全車標準装備。普段はFFで走行し、必要に応じて
一時的に４ＷＤ状態になることで、不足しがちなＦＦ車のスタビリティを
補助しているわけだね。
それと比べ、４ＷＤ車は常時４ＷＤ状態で走行する事で、四駆ならではの
安定したトラクション性能を発揮させている。
Ｆｉｔは本当に凄い車だよ。

中学生ですか？

今日、３７０キロほど走りました。すべて一般道。
燃費計で２１、満タン法で２０の燃費でした。

時速６０キロで定速走行すると、燃費計で２２位の表示が
出るようです。７０キロ位でも同じようなかんじです。

>>327
釣られちゃあかん。

まぁまぁ、２chだし。

>>328
>燃費計で２２位の表示・・・
そうでしょ。FIT1.5で20km/L以上（燃費計）の人がいるんだも。
省燃費走行・走法情報キボンヌ。

ここでいっているFitの燃費計とはどのモード？
・走行中の瞬間燃費
・お出かけしたときの平均燃費
・車を購入したときからの平均燃費

あぼーん

>>332
燃費系とはトリップメータをリセットしてからの平均燃費。
お出かけ前にリセットすると、>お出かけしたときの平均燃費 になる。

高速でトロトロ走ってたら簡単に20超えるよ。

>>332
多分ほとんどの人がガソリンを入れて、リセットしてからじゃないかな。
俺はいつもガソリンを入れてリセットする。
だからどっか出かけるからってリセットはしない。
トリップと燃費計は連動。片方ずつはリセットできない。

俺のFit買って1年半位。最初の半年は全くトラブル無し。半年目でサス換えた。
でも2〜3ヶ月したら段差でキイキイって、キシミ音する様になったんでサスを
純正に戻した。でも結局キシミ音直らず。しかも最近は、そこら中からカタカタって
音までする様になってきたよ。。。さらにリモコンキーでドアロックしたらガソリンタンク
からキィーーて音するんだけど。。。誰か同じ症状の人いない？
車的には満足してるだけに残念。。。

漏れはお出かけ前にガソリン入れてリセットする。

>>336
悪い霊に取り憑かれてるわ！そのFit。

お祓いしなさい。

悪霊退散！

336ですけどそんな酷い事言わないでくれよ。。。

>ガソリンタンクからキィーーて音するんだけど
そんな音は意識した事無いが、なんでタンクから音がしてるってわかるの？

>>331
過去ｽﾚで色々話した記憶があるが・・・

一応
・手早く加速
・定速走行中はｱｸｾﾙon/off（ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾜｰｸ）をさせない
・先の情報を的確に取得する

で落ち着いたような気がする。

>>322
今日もドライブしてしまいました　２０２キロのドライブでした
昨日と通算でリッター２１．５キロとなりました
自分的燃費レコードが出そうなので給油したら３８８キロ走ったにもかかわらず
わずか１７．９６リッターしか入りませんでした
満タン法でも２１．６キロですがスタンドの店員が商売っ気ない人だったのかも？
やっぱりセルフにしておけば良かったかなぁと思いました
燃費計と実燃費のズレは、いつもはリッター１キロと少しありますね
私はスタンドの明細に走行キロとその時の燃費計の数字を書き込んで
記録を取っています　現在の通算燃費は１８．２１キロです
フィットはドライブ中毒な私にとって最高の相棒です

336です
341さんレスサンクスです
後ろのドアロックかと思って耳寄せて聞いたらタンクから
音してたんです。
知り合いのサービスマンに聞いたら多分、タンクのキーの
異常音だろうって。。。
来月入ったら工場暇になるからじっくりみてあげるって
言われてるんだけど、出来れば持っていく前に情報が欲しくて。
今月は車検いっぱいで、バタバタしてるからそんな時に持って
行くよりじっくり見て欲しいし。

>344
直接タンクに耳寄せて聞いたんだから、そりゃ異常音なんだろうなあ。
早めに見てもらえると良いね。

>>343
お疲れさまでした。次報もお待ちしてます。

おめえらちんたらちんたら走ってんじぇねーよ
ぼくはリッター12ちょっとが最高だよ。今まで6000キロ走った。高速とかは乗らない
それでも結構満足。めちゃくちゃ飛ばしてもぶん回しても11キロは割ったことない。
すごい！フィット

省燃費走法
・発進時に急発進はしない。じわじわと。
・６０ＫＭ、７０ＫＭあたりで定速走行に心がける。
・下り坂ではアクセルを踏まない。ただし、後続車や
　速度の出すぎに注意し、ほどほどに。３０ｋｍ／Ｌぐらいになる。
・赤信号で止まるときは惰性で走る。これも後続車の為にほどほどに。
・あとは燃費計チェックしながら走る。

・たまに、燃費を気にせず、思い切り走る。
　それでも高速道路で１８、一般路で１４はいくでしょ？
　渋滞路を走るとか、上り坂の連続、短距離走行の繰り返し
　でもしないと、１１や１２にならない。

アイドル停止時のシフト位置と燃費ってどうですか？

普通ならＮの方が低燃費だろうけど、フィットはブレーキ踏むとクリープはない
といってる人もいるから、Ｄの方が低燃費ってことは？
（Ｄの方がアイドル回転数が低い様子）

もう一度教えてあげます。
Fitの４ＷＤ仕様はフルタイム４ＷＤだよ。
デュアルポンプ４ＷＤとは、２ＷＤ車の走行安定性を高める為の
基本機構で、全車標準装備。普段はFFで走行し、必要に応じて
一時的に４ＷＤ状態になることで、不足しがちなＦＦ車のスタビリティを
補助しているわけだね。
それと比べ、４ＷＤ車は常時４ＷＤ状態で走行する事で、四駆ならではの
安定したトラクション性能を発揮させている。
Ｆｉｔは本当に凄い車だよ

>>350
　だから、吊るな。

>>350
別にそれでもいい。

それより心配なのはお前だ。
こんなのコピペしたりするからには、
そーとー暇なんだろう。
それで、
やった！レスがあった！！とか思ってんだろ〜？
何でも良いから、もうちょっと生産性を認められるコトしなよ。
なあ？
いくらここでレスがあっても
実社会でのお前は便所虫くらいだよ？
脳内で夢の対人関係作っても、
後で悲しいだけだよ？
頑張って！！

>>351
っの世代ってどのくらい前なのぉ

スーパーにお買物に行くためのクルマが売れ売れの世代。
つまり、今だ！

>>349
>アイドル停止時

これの意味が分かりません。
停止しちゃったら、Pに入れないとｴﾝｼﾞﾝが(ry

アイドリングって、アイドルって普通、略す？
「ル」って無いんだけど・・・。

中学英語を勉強しなおせ

ミスった…
>>356
中学英語を勉強しなおせ

>>349
ブレーキ踏んでてもクリープはある。
ブレーキリリースする瞬間、「ぐぐっ」って音するでそ？
キャリパーにかかってたテンションが開放される時の摩擦音だす。
正しくは、「ブレーキ踏んで止まってるとガソリンが少なく供給される」です。
完全にカットされるとエンストするからね…(あたりまえ)
それと、回転低いからって低燃費とは限らないよ。

あぼーん

idle→アイドル
idling→アイドリング

「ル」がどうしって？
日本語表記の問題もあるのと違うのか　w

「アイドル停止」とは「アイドリングでの停止状態」と
いうつもりやろが　お互い足りないところをフォローしろよ

>361
IDがフィット

で結局、信号待ちはＮレンジがいいってこと？

Nにするのが面倒でないなら良いんでない？
ただ、Ｄのまま止まってても、相当クリープ弱いから
そんなに燃費に影響しないと思う。
たしかＤモード停止時にブレーキ踏むとクラッチが
ほぼ離れるようになってるはず。
ためしにフットブレーキ踏まずに、ハンドブレーキで
停止しててみそ。違いが判るから。

ボンネットに貼付けるカーボンパネル 欲しいッス。

>>364
ふと、思ったのだが…
停止中にフットブレーキを踏むとクラッチが切れるわけだよね？
じゃ、Ｄレンジでサイドブレーキのみで止まっているとクラッチが
切れなくて、クラッチが痛んだりしないかな？

>>366
クリープの強さの違いを確認する程度なら傷まんだろ
>>364は常時Dレンジ入れてサイドで止めろとは書いてないだろ
同じ止まるのでもサイド引いて止めるのとフットブレーキ踏んでで止めるのとで
クリープの強さが違うのを確認し、Dレンジで止まる時でもフットブレーキで止まれば自動的に
クリープを弱める制御が入るからクラッチが傷む心配はいらんですよ
納得できんﾔｼは体験で確かめてね、っつーことだろ
これくらいの読解力ないと高校逝ったらつらいぞ(w

始動直後１分間くらいのエンジン回転高過ぎ！
いくら寒くてオートチョークとはいえ不必要に高過ぎる。
だれか調整方法おしえてください。

>>368
どんな車でもそうだろ。

なんでMC情報が出てないの？
既出？

>>359
ブレーキ踏んでるとクリープは発生しないよ。
ちゃんと調べてから書き込みな。

ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705c1.html

話題が無いときの釣りが馬鹿すぎ！
いくら話題が無いとはいえ不必要に釣り過ぎる。
だれか抹殺方法教えてください。

無視！

>371
読む気がしません！

>>368
確かに。
これはたぶん触媒暖気がらみの理由だと思われる。

コンピュータをいじるしかないでしょう。
水温センサーにいたずらする手もあるけど、自己責任でおながいします。

>>375
暖気中のアイドリング、そんなに高いか？
俺のフィットは1200回転くらいだから、それほど気にならないけど。
（暖まって落ち着くと700〜800くらい）
もし2000とか3000とかだったら修理に出した方がいいと思うが、
暖気で1200くらいなら全然ふつーじゃないのかな？

>>376
漏れが知ってるISCバルブ付の車は、みな1000rpm以下＠20℃だったので。
が、ふつーは違うだろと言われれば、そうかもしれないので、間違ってたらすんまそ。

「回転数低くしたいな」と思ったのは事実。

うちの1.5Tは暖気中1500、落ちてからも1000下回りません。

エアコンのオン／オフで回転数かわってくるね。

>>371
(2)発進制御
発進クラッチの伝達容量をクラッチピストン油圧で制御します。
また、クリープについては、Dレンジで可変容量制御を行なっており、
ブレーキのON、OFFによる2段切り換えで、ブレーキを踏んでいる時は
クリープ量はほとんどなく、ブレーキを離すとクリープ量が増える制御としています。
信号で停車した時など、クリープ量を落とすことで燃費低減につなげています。

これの事か？日本語は読めますか？

>>372
何に言ってるの？（釣りが見あたらないが？）

>>380
ここに書いてある「ほとんどない」ってのを「ない」と取るか
「（多少は）ある」と取るかの違いだと思うな。
俺はこの文章からは「ない」と受け取ってもいいと思うけど。。。
だってほとんどないんでしょ？

フィットのナビエディションを買おうかと思うんですが、どれくらい値引きできるものなんでしょう？

車版を見てると春だな〜と思う、今日この頃だが…

>>367　補足しとくよ。
赤信号の停車中にＤレンジでサイドブレーキを引いて停車している
ＡＴ糊をたまに見かけます。あれをフィットでやったらクラッチに良く
ないのかな？　と思っただけだが…

上り坂の傾斜とクリープの力が均衡して停止している状態はクラッチ
に良くないという話は前に出てきたような気がするが…

アイドリングストップってさぁ、外人が聞くと絶対に
「アイドルしながら止まる」だよねぇ。

アイドリングストップ運動ってすごい環境破壊運動ってことになるよなぁ

以前のスレで、半年で４２０００�q走ったって言ってた人がいたけど
その人はまだここに来たりしているのだろうか？居たら教えて！

フィットの純正タイヤって特別なのかな？
以前、鉄ホイールはフィット用に開発されたという書き込みを見たが、タイヤはどうなんだろう。
純正以外でお勧めってあります。
純正１４インチです。

>>383
ナビエディションのナビはCD聞いてるときはナビ使えないし、ナビ
してるときはCD聞けないよ。

デザインすっきりでいいやん。

やっぱここはレトロにＣＤナビだろ

俺のナビは方位磁石（鬱

フィットに適しているワックスを教えてください。
参考：サテンシルバー色

>>393
ニベア

>>393
シルバーだったらミガキ甲斐が余りないから、
適当な物で十分だよ。

泥沼にハマリたかったら、こちらにどうぞ↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046498181/l50

因みに私はハマリまくりです

ペイントシーラントつけたんだけど，本当にワックス無しでいけるものなの？
ちなみに色はサテンシルバー。

一応、ワックス無しでかなりいけるけどこまめな洗車は必須。
洗車しないと汚れとコーティングが化学反応を起こしてとれちゃいます。

ペイントシーラントしましたがセルフスタンドの一番安い洗車でそこそこ
キレイになります。
あれは「汚れを付きにくくする物」ではなく、「汚れが落ちやすくなる物」
だと思うよ。

>>393
だまってサーラスターにしとくといいさ

>>393
だまってスターラスターにしとくといいさ

ボスコニアンﾏﾝｾｰ

>>393
３ヶ月くらいに１回イオンコート。
あとは洗車毎にゴーグリメンテ。
これで十分。

俺なんか３カ月に一度、一番安い洗車機にかけるだけだ。

俺なんか３カ月に一度、一番安い洗車機にかけるだけ。
これで十分。

↑こういうヤシもいるぞ。
ttp://www2f.biglobe.ne.jp/~k-m/vow/wow5.html

俺のは、1300で純正の14インチ履いてるんだけど、15インチに履き替える予定。
そこでお聞きしたいんですけど、なんか14インチ装着車はオプションの15インチ
装着車とはタイヤの切れ角が違うから14→15にインチアップする際にはサイズに
よっては、タイヤとボディが当たるって聞いたんだけど。。。
候補はブリジストンのロゼッタってホイールなんですけど。
サイズは15×6.5JJオフセット39のＰ.Ｃ.Ｄが100です。
どなたか教えて下さい。

>>406
たぶん当たるんじゃない？

あと15インチにすると燃費落ちるらしいよ

>>406
１５インチ純正のオフセットが５５？くらいあるから、
３５以下であれば大丈夫では？

実は俺も同じことで悩んだが、店員が大丈夫だと言うので
ＢＢＳ−ＲＧ１６インチ、オフ３８、６.５Ｊ中古で買ったよ。
まだ付けてないので心配。

>>405
よく言った！感動した！

>>406
ここに社外品１５インチ装着例があるよ。

ttp://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol07/katsuyaku/

この「カーモードFitくん」は元々ノーマルの１４インチ車だったから
単純にこれをまねれば失敗はしないと思うよ。

駐車場の車止めでお腹をこすり、何かがひっかかったところを強引にバック。
その結果、お腹のスプラッシュガードがはずれて垂れ下がってしまいました（⊃д｀）
たれたガードでズズズズと道路をこすりながら、近くの整備工場へ。
（家の近所だったのが不幸中の幸いだわな）

部品交換（取り寄せ）と工事費で６千なんぼだそうです……（悲）
皆さんも、フィットくんのお腹に気をつけてください。

なんでもかんでもすぽーちー
たかがふぃっとですぽーちー

>>411
天井だったら１桁多くなっただろうね
お腹でよかったね

>>407
純正15"だったら20kg重くなるからな(w

>>414マジでつか？
てことは、1本あたり5キロ重くなってるってこと？
いや、フィット用世界最軽量鍛造ホイールが3.6キロってなってたから、
純正って相当重いのね…。
ちなみに純正15って何キロくらいあるの？

>>415
つられるなよ、そんな馬鹿コメントに

１ヵ月点検でオイル交換なしだったよ。

ああ、ついでに参考
アルミホイール ７．５　ｋｇ／１本
スチールホイール ６．５３ｋｇ／１本
HONDA HP FAQより

たぶん両方１４インチだと思うが・・・

ディーラーメカニック曰く
今のてっちんは軽く作られてるから
かなり強度落ちてるとのこと。
下手にヒットするとすぐゆがむって。
ステップワゴンも全然違うらしい。
皆さん気をつけてね。

納車から半月、ナビの音声認識コントローラーの取付場所が
いいとこ見つからなくて迷ってたんだけど、
天井前端のルームミラーの付け根にあるプラカバーにペタリと貼り付けた。

Fitは普通取り付けられそうな場所にスペースがなかったり
曲面だったり赤外線を遮ってしまう造形だったりで、
さりとてステアリングに巻くのは美観上抵抗があったので漏れ的にはここしかなかった。

次はセンターコンソールの前端に引き出してある
携帯電話の接続ケーブルを何とかせねば。

ユーロハートDライン　6.5J×15＋35履いて、
25mm車高ダウンさせてるけど問題ないよ。

>>418
サンクス!
でも、同じ14インチなのにアルミのが重いって…意味ないやん。

>>421
僕もそう思っていたのですが、鉄では色々な形が出来ないかららしいです。
軽さよりもデザインの為ということらしいです。

どの車も純正のアルミホイールって安くて丈夫に作ってあるから
重いって聞いたことあるさ。

今、TV見て気づいたのだがフィットのCMで使われてる曲ってWISHと一緒？

WISHは歌田のしか知らないけど変わったの？

>>384
MT車が登り坂で半クラッチ状態で停止しているような状況とは、丸で状態が違うわけで。

MT車のクラッチと、Fit等の湿式油圧多板クラッチは"半クラッチ"のメカニズムが違う。
前者の半クラッチには多少の機械的磨耗が伴うが、後者はクラッチ板が非接触でも
トルク伝達ができ、クリープ力も発生できる。

それはクラッチ板同士を近づけるだけで、内部に満たされたオイルとクラッチ板の間に
粘性による摩擦力が発生する結果、オイルを介したトルク伝達ができるから。

＞＞408
オフセット35以下というのは、どっち？
35、36、37、38・・・？
それとも34、33、32、31・・・？

フィットてギャザーズのCDチェンジャーならグローブボックスに
収まるんですか？
じゃあ、社外品のHUにギャザーズのチェンジャー使うってのは
可能なのかな？可能だとしても音質悪いんかな？

>>427
数字の小さくなる方です

427でつ。
じゃあ15インチ、6,5J、オフセツト39のサイズを
純正の14インチ装着車からインチアップしたら
ボディこするって事？

>>430
３９は微妙かもな。
購入元に聞いて、保証させるのが早いのでは？

428＝427でつ。
誰か428の質門にも答えてください。
気になって眠れません。

test

失礼。
>>428　別にgathersで無くてもグローブボックスに収まる社外品はあるんでないの？
キレイにボックスに納めるための純正アタッチメントが使えるかどうかは不明だが･･･

純正のＣＤチェンジャーってＣＤ−Ｒ使えないんでしょ。
取替えは、手で入れ替え？？

>>435
ＣＤ−Ｒでも聴けたよ

ここ５年以内に設計されたプレイヤー＆チェンジャーなら
音楽用の反射率の高いＣＤ−Ｒに焼けばちゃんと聴けるはずよ。

>>435
ＣＤ-Ｒ使えないってのは、たいていサポートするのが嫌だから使えないことにしとこうってこと。
ほとんどの従来のプレーヤーでも再生できるからこそ、ここまでＣＤ−Ｒが普及したんだし。

AUDIOのパネル、マジで外しにくいなぁ。
特に運転席側が外し憎い！

てか、もうちょっと材質固いヤツにしてくれ！
キズつけちゃったよ〜涙

Ｈ６年製のラファーガに付けてた、ギャザスのＣＤデッキでも
ＣＤ−Ｒは再生できたよ。

今度、フィットかマーチを購入予定です。
会社が遠いから燃費を考えれば、フィットが良いのだろうけど
マーチの可愛さも、内装のあの安っぽさも何故か捨てがたい・・・

交通事故に遭ってしまい（ぶつけられて）無残にも廃車。
早急に買わなければならなくなり、すごく迷っています。

皆も事故にあわないといいね。
気をつければ遭わないってものではないから、怖いです。

>>441
コルト、デミオ、イストは候補にならないの？

１トン超える車は、重量税が高くて、維持費がかかるからね。

>>442
イストは友達が乗ってるし、
他のはうーん。。。って感じ。

ココは簡単に。あんたが男ならフィット、女ならマーチ。
そいから、事故は過失が無くて全損になったら2週間はレンタカーが借りれる。
んで、新車を買うなら納車までディーラーが代車を出してくれるところもある。
この辺うまく使いな。

先週、FIT納車ですた。
今日、生まれて初めて高速のりました。
調子に乗って170キロまでだしましたが、リミッターはあるのでしょうか？

それと、高速道路での燃費が良い最適速度は何キロでしょうか？

教えて君ですみません。

CVTってＡＴと何が違うの？
燃費？

>>447 ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_4.htm　を読んで下され。

>>448
サンクス

ちなみに当方、初めて車を買おうと思うんだが
（4年前に免許は取ったがほとんどペーパードライバ）
そういう奴が買うのにフィットは適してますか？

>>449 フィット系統は運転しやすいので初心者には適していると思います。
　　　（税金を安く上げたい場合は軽に乗った方がよろしいかと。）

フィット買うなら、☆☆☆（超低排出ガス車）のフィットを買いましょう。

気付くのが遅いですよ・・・。

カーナビってオプションでつけるのと車用品店で買うのどちらが性能、値段と共に
お得ですか？
皆さんはどうされてます？

>>452
ナビとしての性能や使い勝手は、基本的に純正ナビよりも市販ナビが
複数の選択肢があるという点も含めて有利です。価格にも幅があります。
ただ純正ナビには、カーメーカーならではの統合機能がある場合もあるので
機能をチェックしてみる意味はあります。

また最近では純正オーディオ／ナビにビルドインデザインを採用した結果、市販ナビを
後付けしようにもスペースが無く付けられない、変な位置に取り付けるしかないという
クルマもあるので、後付けしたい場合には要確認です。

>>423
純正15"とSpeedlineのと持ってみたら明らかに純正は重かった。

バンパーに原因不明の傷が！
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>451のコメントが何を指しているのか
気になって仕方ないのですが・・・・

>>456
ヒント http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/environment/

タイプＡとナビエディションって５万円か変わらないんだね
これってタイプＡにナビが付いてるか付いてないかの違いだけなんだよね？

実質ナビが５万円か

フィットのナビって
ＤＶＤ？
それで５万円なら激安だね

ヴィッツの1Lより燃費がいいですか？

>>459

いやナビエデションの奴はＣＤ版みたいだけど・・
それでも安くない？

ヴィッツ１LのATより燃費がいい。MTよりは悪い。

>>446
一般的に70km/h以上は空気抵抗の関係で、速度を出せば出すほど燃費が悪くなる。

>>450
＞フィット買うなら、☆☆☆（超低排出ガス車）のフィットを買いましょう。

フィットは全車種超低排出車じゃないの？

☆☆もあるのかと

>>464
違うぞ。

>>464
全車種"優"低排出ガス車。
>>450はヴィッツ買えとでも言いたかったのでしょう。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/list/toyota.pdf

トヨタを貼ってしまったスマソ

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/list/honda.pdf

で、
１．３は近日中に超☆☆☆に変わるそうだな。
触媒関係を変更するのかね？

排出ガス届出値を変更するには、認定試験を再受験せねばならないと思うのだが。
型式も変更になると思うのだが。

>>470
でもFF車だけじゃなかったかな？

参考
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/HONDA_LEV.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/TOYOTA_LEV.htm

>>467ヴィッツ買えとでも言いたかったのでしょう。

いんや、フィットの三つ星変更は４月に間違いなくありますよ。
モビリオと一緒にね。i-DSIエンジンだけってことで。
すでにディーラーには通達済みです。
結局法律変わって二つ星は何のメリットもなくなるから
それの対応ですな。
でもアリアの話はまだない・・・・
輸入が追いついてないからね。

>>474
一月に買ったばかりなのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


てか、ばかりじゃないねもう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>475
★２つの方が吹け上がりがイイとか馬力が上とかポジティブに考えれ。

4月から三ツ星って本当？
新古だろうと中古だろうと、なって欲しい。無理？
近々買うもんで。
誰でも税金は半額が良いですよね。

色で迷うなー。ビビットブールーのパールって
あったんですね。濃い青しか見た事なくて。

女だからピンクでも平気だと思うけど
友達に腹の中で軽蔑されそう。
水色メタリックもミントも綺麗で良いですね。

3月中に車を購入した人は、☆☆でも2年間優遇じゃなかったっけ？
4月以降に購入した人は、☆☆☆だけが優遇だよね。

ｶﾞｲｼｭﾂの話題だったらすまんが、
フィットの残燃料警告灯ってガソリンが何�gくらいで転倒してる？

>>479
7�gくらい。

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2003/drive/03.html
●燃料残量警告灯
燃料タンク内のガソリン残量が7.5ℓ前後になったときに点灯します。

>>475
そうだよ。２５％が２年と５０％が１年。
実質同じ。ただし、登録の翌年度からだから
５０％引きは１６年度分の税金ね。
でも、これ本当に国会通った？

>482
国会中継は見てねーが、
国交省のサイト見れば出てるぞ。

これって元々はもう終わりのハズだったから、
三ツ星限定でも延長はいいコトだな。

決まったんだね、少し前には載ってなかった。

転倒→点灯な。
>>480 >>481
俺のフィット、点灯してからすぐ給油したら、３３�gくらいしか入らないんだよね。
残り９�gくらいで点灯してるみたいなんで、みんなそうなのかなと思って。

9Lは『7.5L前後』に入るっちゃ入る？

セルフで入れてる？
ガソリン入れてて自動で止まるじゃん。止まってから自分で結構ねばって
口切りいっぱい入れるとあと少し入るよ。1Lくらいは入るかな？時間かかるけど

ガソリンタンクから給油口までのパイプ部分に数リットル余計に入るのでし。

>>486
そ、そうなの……？
>>487-488
ナルホド。わかりまつた。サンクス。

シルバー３種類もいらないから、
オレンジとかグリーンとか
出して欲しいな

燃費計って結構正確だね。
１４．１Ｋｍ／L　で　満タン法で１４．２だった。

>>491

>>170
インジェクタの精度から、3％ずれは覚悟した方がいい。
それ以上にずれてる気はするが。

>>486
タンク容量42ってのがどうやらちがうみたいだな

アーシングやってみますた

走行2000ｋｍ　１.５でつ
1.エンジン始動性向上　　セルを回す時間が短くなった
（でも長くたってちゃんとエンジンは掛かってたしね）
2.パワステ向上　　　　　停車時のハンドルの切り始め（だけ）軽くなった
（でも回せないほど重かったわけじゃないしね）
3.低速のフィール向上　　渋滞時のギクシャク感が減った
（でもまだギクシャクしてるしね）
4.ラジオの受信状態向上　ＦＭ受信状態がちょっぴり良くなった
（でもあんまり聞かないしさ）
5.燃費に関しては都内走行限定車なので、よーわからん

感想
プラシーボと言われても「そーだ。そのとーり」
と答えたくなる程度の変化だね
ただ、折れ的には自作で総予算￥2.000だったので
趣味のホビーとしては満足！１０箇所もやっちまった（ｗ

さて、次は何をやってみるかな。。。

すいませんが
1500を新車で買ったら、何ヶ月待ちでしょうか・・・
発売当初は半年待ちという事しかわかりません。
燃費はわかるんだけど。何ヶ月待ちとか
あんまり書かれてないいので。

新古で我慢するべきか。新車にこだわるか考え中。

１ヶ月以内でしょう。

>>496
ありがとうございます。

今はそんなに早いのねー。

>>495
１ヶ月以内に納車されるよ。
私は１．５Ｔビビットブルー・サンルーフを９月３０日に契約し、１１月５日に納車されました。

>>498
そんな古い話で納得させるなよ（笑）

２月中契約で３月待つ納車だったよ。＞1.5のパールホワイト

>>499
釣られるな

茅ヶ崎ちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1213/chigasaki.html

今購入検討中で見積もりは出してもらったんですが値引きは期待出来ますか？
出来るとしたらめやす教えて下さい。
オプションはなしで経験談お願いします。

あと、1.3だと納車までどれ位かかるか分かりますか？

急ぎで欲しいんだがグレードこだわらなければ在庫あるかな？
ディラーに聞けと言わないで教えてぇ〜ん。

>>505
オートテラスに行け

>>506
中古は嫌なんだけど新古車ってあるの？

>>507
３月末に大量に自社登録したから今なら選り取り緑デナイノ！

>>498
?????????????????????????w

ゴメン、化けた。
「どーでもいいけど、車種も契約日も納車日も全く同じだぜ（w」
…と書きたかった。

ミッションの下の黒いカバー（ネジ３本で付いてる物）の部分から
オイル漏れしてる人いませんか？

>>511
こんなところで聞いていないで早くディーラーに行った方がいいよ。

>>511そこからオイルが漏る車は結構多いみたいだよ。俺もそうだったけど
ディーラーに持っていっても洗って終わり。「この程度のにじみなら大丈夫」
って言われるだけ。程度にもよるけどね！

1.3 NAVI Special買おうと思っているんですが、
これに付いてくるナビの使い勝手はどうですか？
市販のナビを後付けにした方が良いのでしょうか？
また、これは付けておいて良かったと思うオプションが
ありましたら、アドバイスお願いします。

タッチパネル式のナビだっけ？あれは個人的には好きだけど、まあ嫌いな人もいるでしょう。
前に違う車で、走行中にナビのリモコン落として面倒な事になったので。

>>514
使い勝手はいいですよ、
ただＣＤナビだからＤＶＤより３Ｄや電話検索がかなり少ないですが、ほとんど
問題ないです。
ＡＵＸも有りますが、ＣＤチェンジャ−は欲しいですね。

ついでに、特別仕様車と言うことで、値引き厳しいと思うので、値引き次第で決めた方が
いいと思います。

ディラーに２つ☆でグレードこだわらないなら在庫あるらしいよ。
３つ☆は４月下旬生産開始だって。

今度、買う予定なのですが、三つ星は、4月下旬かー。
2つ星の5千円と、丸々半額では、かなり違いますもんね。
仕方ない。待つとするか。

>519
セコい奴（ｗ
待てるほど魅力ない車なんだろうな。

L　20.5もあります。しかし18.5止まりのときもあります。

毎回同じ、時間・道なりです。（行きに満タンにして往復６００�`のゲレンデへ行きます）

違うのは、満タンにする「ガソリンスタンド」が違うのです。
１L９８円のところでは、決まってL１８．５止まりなのです。
１L１０３円のところでは、決まってL２０．５までいくのです。。。

スタンドによって「ガソリンﾚｷﾞｭﾗｰ」の品質はばらつきあるのでしょうか？
両方とも聞きなれた、よく見かける会社です。

そりゃあるでしょうよ。

スタンドによってどこまでタンクギリギリに入れるかが異なる。
また寒い地方、暖かい地方の温度差で比重が異なる。
また会社によって添加剤入れてたりするし。

>>519
漏れの友人勤務のディラーは税金の差額は値引きしてくれるよ。

>>521
ちなみにどことどこ？
前者が貝で後者が日赤とみた

>>523
＞寒い地方、暖かい地方の温度差で比重が異なる。
これ本当ですかね。寒冷地用軽油なら良く聞くけど。
いや、疑ってるわけじゃないですよ。比重が違うならリッター（体積）比較では大きいかもと思って。

>>521
出光と新日本石油はレギュラーガソリンにも清浄剤が入っていると
聞いた事がある(某評論家談)けど、真相はよくわかんない。
あと、出光は環境性能が良い分パワーが出ないという噂もある。
が、こっちは話の出所自体がはっきりしないので本当かどうかは疑わしい。

ちなみに自分は、まいどカードの電子プリカが便利なので出光入れてるよ。

初回のオイル交換はどのくらい（期間ｏｒ距離）でやった？
最初に入ってるオイルはエンジンをなじませるための添加剤も入ってるから、
すぐに交換すると、エンジンをなじませてる意味がなくなる、って話みたいだけど・・・

半年ｏｒ５０００ｋｍで初回交換を考えて待つ

>>528
ディーラー1ヶ月点検（走行距離500ｋｍ）でオイル交換を勧められた。
断りました。

添加剤〜はちょっと怪しい気がするけど、
バリでフィルターが詰まるとかの理由は、今のエンジンそんなの必要ないんでは。

>>528
最初に入ってるオイルも普通の純正オイルだよ。
前にお客様相談センターに聞いたら
ウルトラLEO(0W-20)が入っているという回答だったよ。

オイルってもともと色んな添加剤入ってるよな。

俺はどの車も1000kmでエンジンオイルとフィルター。
5000kmでエ・オイルとミッションフルード。
後はエ・オイル5000km毎にフィルター適時。
必要不必要や環境云々より、
気分の問題。
換えないより換えた方が悪影響ってコトは無えだろう。

純正の14インチから社外品のアルミにインチアップした人
どんなホイールにした？そろそろ俺も交換したいから参考までに。
サイズはやっぱり15インチじゃないと厳しい？
なんかサイズの選択を誤るとタイヤとフェンダーがあたるらしいん
だけど実際どうなの？

>>530
LEOだったんだ。
1000km超えたときに試しに3000回転以上回したら
えらくつらかったんだが、すぐにMILD＋オイル添加剤に
交換して試したら、全然スムーズになったよ。
わたしゃ燃費にこだわらないからLEOは避けようかな（笑）

フィットについて聞きたいんですけど
フィットの給油口って車の外から開けるんですか？

ドアロックを開けると、外から給油口が開くようになると
他のスレで見かけたもんで・・・
最近の車はみんなそうなのかな？

そうですよん。手でぱかっと開けます。
指引っ掛ける所あります。
他の車はどうなのかは知らないです。
蓋の材質はなぜかバンパーとかの素材と一緒。
普通金属だよね。
まぁデメリットは特にないかな。
給油口開けてください〜って言われなくなった。
車の中から開けなくてもいいしフィットって台数多いからスタンドの店員も
手で開けるの知ってるみたい。

フィットの給油口、最初知った時は正直絶句したよ（買う前に知った）。
でも後から考えると合理的だと思ったんでフィット買いました。
ドアロックとの兼用で確かに間に合うしね。
安く車作るってのは、そういう事だと思ったんで。安い車が欲しかったし（w

>536
欧州車はドアロックと給油口が連動している車が
多いそうだよ！てことは欧州車もやすもんだね
どうせ乗るなら外国の安物車に乗ったらよかったのに
僕はフィットで十分ですよ

>>532
ENKEIのRP-F1を入れました。サイズは15-7J+41です。
タイヤはダンロップのLM702 185/55/R15にしました。
インチアップしているのに純正タイヤ+テッチンホイールより軽くなりましたよ。

>535
レスサンクスです。

フィットって1.5Tってグレードでも
レギュラー仕様なんだね。
これは財布にやさしそうでつ。
燃費気にせず思いっきり遠出できそう

ビビッドブルーのフィット海苔の方に質問です。
ビビブーに似ている色のボディペン（メーカー問わず）って
ありますでしょうか？
今日、オーダーしに逝ったらまだ新色で出来ないと言われてしまって・・・
あ、スパイクの自作グリルを塗ろうと思って。

536に言わせるとベンツも安物。

フィット乗りの一部って、
フィットをちょっとでも貶めるようなコト書くと
凄い反発くるよなあ・・・。
初めて愛車で命の次に大事って感じなのかな？
俺もその頃そーだった様な気がする。

フィットRはどうなった？

>>542
〇〇乗りの一部って、
〇〇をちょっとでも貶めるようなコト書くと
凄い反発くるよなあ・・・。

何でも当てはまるだろ厨房

な？
>544の小僧みたいに返ってくるだろｗ
これがルーキーの普通の反応だと思うがな。

窒素ガスをタイヤに入れておくと微妙に燃費アップ（気のせいかもしれんが）
あと路面からの突き上げもちょっと緩くなる（同）


アスペックの最初から付いているタイヤってロードノイズひどくないですか？

>>564
　お返事ありがとさん。
　やっぱり工芸品なのか．（いい意味でも悪い意味でも）
　インプ、フォレ、レガ実は好きなんだけど。
　楽したいオヤジ向きの車じゃないのね。
　車好きの人じゃないとレガはだめすか。
　同じ賃貸マンションのレガも週いち程度しか
　動いてないなあ。

>529
>530
ｻﾝｸｽｺ
最近の国産車でひどいバリが出たりしないし、オイルその物の質も上がってるから、
とりあえず、半年後に交換しまつ


>540
ホンダアクセス（モデューロのメーカー）から全色（ただしタッチアップペンのみ）出てます
自分もビビブルＰの色をＤラーに取り寄せてもらいました

>>538
RP-F1は鋳造なのにものすごく軽いよね。
確か15インチの同サイズならTE37よりも軽かったはず。

ところで、リム経が7Jのホイールに185の幅のタイヤって
かなり引っ張り気味になりそうな気がするんだけど、どんな感じでしょ？
案外サイドウォールがふくれていて問題ないのかな？？

>545
そしてオマエはルーキーを抜け出したと思いこんでる
だけのルーキーだったりするわけだよ。

>>549
確かにかなり引張り気味です。
引っ張った状態なのでタイヤもかなり硬く感じますね。
個人的には185/55ではなく195/50の方が良いと思います。

１．５のピンクっ買ったら、人生お終いですか？
派手だから、目をひきそうですね。

>>548
レスサンクス。
やっぱし、タッチアップだけでつか・・・
グリル全部をタッチアップだけで塗ったら幾らになるか・・・トホホ。

>>551
なるほど、やっぱり引張り気味になりますか。
ちなみに乗り心地の方はどうですか？やっぱり硬いですか？

１．５Ｔ値引きしすぎた。
・ブリリアントＰ・ＨＩＤ・ハイマウント・サンルーフ・Ｌパケ・Ｓパケ
・１５アルミ・オーディオレス・エクリプスＮＡＶＩなど
もちろん在庫車でもなければ新古でもない！新規オーダー車だ！
上記仕様で２４万もやっちまった。もうかんねー！
オマイラも俺様のような営業マンを見つけなされ！

フィットが安く販売できた理由。
それは東南アジア製の舶来物の鉄をボディに
ふんだんに使ってるからなんですね。
舶来品を身にまとうフィット、憧れます。

素敵ですね。

>>556
おまいオモシロすぎ（ｗ

んでもって、もう少しでIDがJazz

折れの今日のIDは何だろうカキコ。

今日、ホイール・タイヤ変えました。
１．３純正１４インチ車で、
ホイール１６インチ・６．５J・オフセット３８、
タイヤ１９５/５０。
全輪ほぼツライチとなった。とくにフロントはピッタリ。
これからドレスアップ考えてる人参考にしてみて。

>>554
乗り心地も硬いですね。
やっぱりリム幅とタイヤ幅はメーカー推奨のほうが良いです。

>>555
あのなぁ、それだけオプション付けりゃ引けるだろ？
わざわざカキコするほどの事ではないと思われ。

全部読むのめんどくさいんで、失礼しますが
１．３のＷ買おうと思ってるんですが値引き一番高い人で過去最高いくら位ですか。

3月はカローラ抜いて首位に返り咲き。てゆーか定位置。

フィットの型式変更があるらしい。まさかと思ったが受験しなおしたんだ。
やっぱり☆3変更は本当のようだ。

なにをいまさらだけど。。。

純正のコーナーポールを後付けしたいのですが
自分で出来るでしょうか

>>564
その反動で４月はもっと残酷な結果のヨカーン！（ｗ

>>566
バンパーカットに何のためらいもないなら出来る。
型紙もついてるしな。
つーか、そんなこと聞いてる時点でやめたほうが良いと思うぞ。

>>568
勇気が無いので諦めます
アドバイスありがとう

研磨剤入りワックス使ってる人います？

よく、フィットってコンパクトカーの中では見切りが悪い方だと
書かれているのですが、実際に街乗りしてて不便なほどでしょうか？
フィットを買いたいのですが、そこのところで踏ん切りがつきません。
試乗したのですが、短い時間だったのでよくわかりませんでした。
ご意見聞かせて下さい、よろしくお願いします。

>>571
もう慣れた

見切りって、視界の事？

>>572
慣れれば乗りやすくなりますか？
>>573
そのつもりで使いました。
最近初めて車雑誌とかを読み始めたもので、あやふやです（汗々）

見切りって一般的にはボンネット・フェンダーが見えるかどうかのこと
を言うけどね。まぁ、視界っていう意味で使う人もいなくはない。

視界という意味でいうと運転席側のAピラーがジャマで死角ができる。
右折のときはちょっと怖い。が慣れてくるとちょいと首を動かすよう
になって問題なくなる。
後方もみにくいけど、これも慣れるもので最近はぜんぜん困らない。

>>571
以前乗ってた車種にもよるだろうけど
確かにAピラーの太さは右折のときに邪魔と感じるよ。
でも慣れれば三角小窓もあることだし気にならなくなるよ。
あの太さは横転しても簡単に潰れそうにない安心感はあるかな。

でもフィツトが選ばれる理由はそんなことは欠点にならないほど
素晴らしいとこがいっぱいあるってこと、フィット海苔になって
体感してほしいなぁ！

フィットの後方視界、悪いことは確か。
後ろ、絞り過ぎ天井下げ過ぎ。尻下がりに見えてカッコ悪い。
前方からのスタイル見栄えを優先した結果だよね。

ドアの内側の方の塗装ってあれでいいんですか？
ボディと色が全然違うんですが・・・・・・・・・・・・

いいんですか？って・・・・・・・・

Ａピラーって何？

Yahooよりコピペ
＞4月の第1週登録、税金2万円ぐらい違うためフィット激減、カローラの半分で4位スタート。
＞ホンダトータルではフィット頼みが崩れ前年同日比５０％以下。
＞もう何かを変える必要があるのでは？
＞ホンダファンはいいところだけ見ずに悪いところを本気で改善要求しよう


もうダメポ…

>>580
＞ピラーとは英語でpillar、「柱」の意味です。
＞クルマ用語ではボディと屋根を支える柱を意味し、車両前方から順にA、B、C...となります。
＞ヴィッツの場合、Aピラーはフロントガラスと前ドアガラス、Bピラーは前ドアと後ドアの間、
＞Cピラーは後ドアガラスとリヤガラスの間となります。

>>579
いや、手抜きなのかなと思って・・・・・・・

フィット買った人って、
シュアラスターとかのカルナバ蝋のワックス掛けても、
ホンダ独自の塗装膜の薄さで、掛け応えないよね？

で、年数が経つにつれて、
ボディの輝きも薄れていって、無残にも
色褪せていくね。
ホンダの塗装膜ってせいぜい2年持てばいいほうだよね。
価格が安く設定されたホンダのフィット、
こんなところには存分にコスト削減の
影響がもろに現れてるね。可哀相だね。

>>583
全力で造ってもそんなモン。
だってホンダだもん（ｗ

ボディと内側の塗装。
内側も厚く塗ってある車なんて知らないぞ。
普通はドア閉めたら塗装してあるところ隠れるようになってるけどね。
見えるからいけないんだよなぁ。

九州巡礼では、ニッポンレンタカーでフィットを借りました。久しぶりに乗ってみて、あまりにも室内が広いのにたまげた。こんな広かったっけ‥‥。すげぇやこれは。
内装もけっこう趣味いいし、最初の印象とずいぶん違う。エンジンもＣＶＴもすばらしい。燃費はリッター約17キロ。売れて当然だ。
　ただ、乗り心地は悪いなあ。サスペンションがちっとも動いてない。レンタカーとはいえオドメーターはまだ１万６０００ちょい。乗り心地はフィットの弱点だね。
　ホンダの広報車はもっとずっと良かっってのもね。ありゃ広報チューンだったんだな。でもまあ、乗り心地を除けばとてつもないクルマっことは間違いないです。

＞4月の第1週登録、税金2万円ぐらい違うためフィット激減、カローラの半分で4位スタート。
＞ホンダトータルではフィット頼みが崩れ前年同日比５０％以下。

グリーン税制の事を言ってるのかな？
しかし、現実には１トンを超える車は重量税が高いから差は無いというか、
自動車税の減額は１年だけで、重量税の差は廃車まで続くのだが．．．

イストなんか、１．３の最廉価グレード以外は１トン超えだからね。

今日、フロント足回りからシューって音がしたので、街の修理工場（ディーラーが近くなかったので）で見てもらったら、
フロントブレーキパッドが残り1mm程度しか残っていない事が判明しました。
購入１年で１７０００km走行なのですが、今まで乗ってきた車では３〜４万kmくらいは無交換だったので、正直驚いています。
どちらかと言うと燃費を意識したおとなしめの運転だと思うのですが、フィットはこんなものなんでしょうか？
自分、以外にパッド交換（寿命で）された方はどのくらい走行しましたか？よろしければ教えてください。

参考までに。

新型キューブを発売間も無い頃に三日レンタカーで借りて乗った事があった。
思っていた以上に、全面の視界が悪かった。
前は、ウインドウが垂直に近い？ので、上の方がかなり見えない（ので圧迫感があった）。
左横は正に垂直で、しかも、思ったよりも窓位置が高いので、人を巻き込まないかと不安だった。
後ろに関しては全然わからなかった。

で、フィット試乗した時に、乗った瞬間に視界が良かった。
キューブで感じた不安要因は一切感じなかったです。
もちろん、好みとか慣れとか個人差で色々有ると思うんで、キューブが悪いって事は無いと思うけど。

ブレーキパッドは長寿命なタイプとが減りやすいタイプがあります。
フィットは後者。
減りやすいタイプの方が一般的には高性能(コストの割りに)。
また長寿命なタイプは環境によろしくない物質があるので最近は減ってきて
いるという話もある。
欧州車も減りやすいタイプが多いな。

減っちゃうんだ。(つД`)

イエローハットにでも行って交換してもらいなよ

黄帽でブレーキ交換…？

　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>>593
死ぬ気でつかそうでつか。

フィットに乗り換えて１万キロ逝った。
ここらで、何かと話題の燃費について、今まで乗ってきた車と比較してみる（満タン法）。
スカイライン(2000NA FR MT ハイオク) 10km/l
ビート（660NA MR MT レギュラー) 15km/l
フィット (1500NA 4WD CVT レギュラー) 13km/l
メインは片道40キロの通勤を１時間１０分ほどかけて行った結果。
計算は大体だが、いい結果だと思う。

ttp://fit.i-see.jp/cgi_bbs/cos_bbs/yybbs.cgi
推定2ﾁｬﾝﾈﾗｰが絡まれてますな。

同じクルマに乗っている者として、
フィット海苔はフォグの意味も分からないｱﾌｫでつか？とか、
自分さえ良ければ他人に迷惑をかけても構わないような、
常時点灯の香具師らと一緒にされたくないので、マジで死んでﾎｽｨな。

あそこは
ポロシャツをズボンに入れて、
ベルトをキュッと締めてるような方々の場ですから。
法規遵法と礼儀正しい言動なら何でも可なんでしょう。

俺はポロシャツはズボンにいれないが、ベルトはキュっと締めるよ。

これからはＣＤ＋ＭＤ（ＭＤＬＰ）が標準装備になって欲しい。

＞600
ＭＤなんて別に要らない。

>>596
駆動方式がみんな違うのが面白い。

今更だが、初めてフィットの1.5L試乗しちゃった。
ん〜、1.3Lに満足していたおれは激しく1.5Lに乗り換えたくなったYO。
エンブレムの「i」の点が青で（・∀・）ｶｺｲｲ

フィットも遂に☆☆☆になりました。

http://www.honda.co.jp/news/2003/4030410-fit.html

>>597
それ漏れでつ(藁
正直、あそこの滓太舞厨BBSはDQN比率が非常に高いので
観てて飽きません(藁

＃FitにGTウイングねえ・・・

GTウィングってどう見ても法規制かけた方がいいと思うんだけど・・・
もし人をはねてしまった時にあそこにぶつかったら致命傷になりかねないし。
あんな鋭利なもん、危険以外の何者でもないよ。

つーか、ハッチバック車にGTウイングって(ﾌﾟｹﾞﾗ
そんなの付けたきゃ、別の車を買えよ。
漏れもﾓﾃﾞｭｰﾛのﾘｱｽﾎﾟ付けてる時点で目糞鼻糞な訳だが。

フォグの常時点灯は、Fitなら確かにありかもしれんが、
一生乗るわけではないし、今のうちに周囲の車に対する気遣いを覚えないと
某エステ魔なんかに乗り換えたら殺人光線だしまくりの
糞迷惑な香具師になるの確定だな。

ハッチバックの車初めて買ったが、
リアハッチが極端に汚れるのは何とかならんのかのー。
リアワイパー間欠付いてねーし。

ハンドルの横に付いているレバーって何に使うんですか？

フィット、赤（ミラノレッ℃？）に最適な、ワックスは、なんですか？
みんなのワックスおしえて〜〜

>ハンドルの横に付いているレバーって何に使うんですか？

チルトステアリングのレバーの事か？
マニュアル読めば？

プレクサス

>>610
フクピカ

>>610
サーラスター

>>610 水１０：台所用液体洗剤３：ごま油０．５の割合で
混ぜたのをシャンプー代わりに使ってみ。下手なワックス
掛けるより塗装面に良くて仕上がりも綺麗だよ。

ごま油の代わりに、オリーブオイルを使うのも良いが、つ
やの深さはやはりごま油だと俺は思う。

>610
絶対、ザイモール。
シャンプーから何からザイモールで揃えなさい。
正規代理店で買うコト！

>>616
ザイモールって何ですか？
どこで売ってますか？
値段はいくらですか？

ところで皆さん、燃費はどうです？ 1週間前に納車して、走行400km弱ですが、最高15.4km/l まだ伸びるかな？

みんな、ありがとーよー。参考にします〜〜

そぅじゃなくて燃費だよ！ 燃費！！

>>610

やっぱシュアラスターでしょ！
そんでもってゴールドグリッターでこまめに手入れ！

ふむ・・
ぜひとも、
ザイ仲間が増えるのを望む。
シュアなんて使えなくなるぞ。

この間フィットのソリッドの赤が走ってるを見たけど、意外と言っちゃなんだけどキレいな色で見とれてしまった。
デミオもそうだけど最近のソリッドの赤はツヤがあってキレいだね。

>>623
アルトの赤も深い色だ。ちょっと前までは小型車の赤なんて
とてもじゃないけど見られたものじゃなかったのだが、
最近の塗料はよくなっているので、安いクルマでも発色がよくなっている。
ちなみに漏れは元・塗装工。

>>622

今、ホムペ見てきました。
ん〜、かなり説得力ありますね〜。
シュアしか使った事が無かったから、今度使ってみようかな？
ただ、結構なお値段ですね...（;´Д｀）

塗装ロボットの中の人か．．．

ホンダのフィット（1.3）乗ってる。先月免許取得してホンダのディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにATだから操作も簡単で良い。1.3は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1.5Tと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって志村けんに似た店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1.5Tも1.3も変わらないでしょ。1.5T乗ったことないから
知らないけど200ｃｃの排気量でそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.3な
んて買わないでしょ。個人的には1.3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで1.5Tを
150台もブチ抜いた。つまりは1.5Tですら1.3には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には超自己満足です。

>>604触媒等を代えて三ツ星になったけど２年目のマイナーチェンジは無いのかなぁ・・・・

>>627
即決とのことですが、値引きはどんな程度でしたか？
明後日商談に逝くんで参考までに教えて下さい。
(プリモ、クリオ、ベルノをハシゴしてきまつ。)

>629
えーと、>627の書き込みはネタでつ・・・

買ってもいませんし、乗ったことは1回だけあるかな

元ネタ（神降臨スレ）
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

マジレスを装ったネタだったりして・・・

>>603
LA-GD1からUA-GD1になってまつね

1.5Tを150台抜いたって、漏れの近所じゃFITの10台に一台位だぞ

この間初めて運転したけど、車幅感覚が判らず
路肩に寄るのが非常に怖かったよ、
慣れるものなんですかねぇ。

>633
前の車はスズキの軽だったけど、１ヶ月乗ってて１度も擦ってません
もちろん乗りはじめはかなり慎重に乗りましたが

慣れますYO

>>618
1.3かな？走り方ひとつでもっと伸びる。
地方都市のやや郊外住まいで18.7km/lだなあ。

うちの1.3も燃費が良くなってきたよ。
暖かくなってきたからだね〜(　´∀｀)ノ

駐車スペースから出す時（砂利、通路に出す時緩やかな傾斜あり）
ちょっと軋み音がする事あるんだけどなんでだろ〜♪

1.3と1.5Tでけっこう走り違うのか？

1.3買おうかな〜
黄色のフォグとナビつけて
バイザーもつけようかな

漏れの1.3、今日郊外を走ってたら23.7km/lまで出たよ。
走行距離は１万弱。

>>638
うちは1.5T買ったが、車としてのまとまりは1.3の方が上だと思う。

1.5は乗り心地がソフトなのはいいが、揺れの収まりが悪く、
いつまでもﾎﾟﾖﾖ〜ﾝと揺れるので娘がよく乗り物酔いを起こす。
1.3はドシンドシンと硬い半面揺れの収束は早く、初回点検の時に
再度試乗させてもらったら娘曰く「こっちの方が揺れないからいい」と。（ｗ

エンジンは1.3はトルク重視、1.5は高回転重視なので
タウンユースでは排気量分の有難味はなし。
ただ、高速・峠の場合は確かに1.5の方が余裕をもって運転できる。
1.3にして、浮いた金でナビを１グレードageた方が賢明かと。

>1.5は乗り心地がソフトなのはいいが、揺れの収まりが悪く、
>いつまでもﾎﾟﾖﾖ〜ﾝと揺れるので娘がよく乗り物酔いを起こす。
>1.3はドシンドシンと硬い半面揺れの収束は早く、初回点検の時に
>再度試乗させてもらったら娘曰く「こっちの方が揺れないからいい」と。
そういうのを『人の好き好き』と言ふ。子持ちなんだからしっかり汁。

試乗するときに路面の悪いところに行くべきってこと？

最高速ってどのくらい出るんでしょうか

>643
この国では179〜180km/hだろう。
って、１．３でも行くかな？
１．５なら行くな。

乗り心地を損ねずにロールは抑える、
左右のサスを繋ぐ棒、あれってスタビライザー？
フィット用ってあるんかな？検索しても出てこない…。
ダンパー換える金はないしな〜。

>>641
いつも一人で乗るのでなければ、同乗者にとって快適かどうかも配慮事項だと思うが。
嫁も折れ自身も交互に助手席に乗ってしばらくドライブして同じように感じたので、
購入後に思った1.3と1.5の、善いところと悪いところ率直に書いたにすぎない。
（だからそれぞれの長所もageてるし）

酔いやすい揺動特性は「好き好き」ではなく「善し悪し」の問題。
ソフトな乗り味のまま、揺れがきれいに収まるサスになればそれが一番望ましいが。

>>642
きれいな舗装路でいいよ。
コンパクトカーは絶対的なホイールベースが短いから、
ちょっとした不整やブレーキワークでもピッチングが増幅して出やすい。
ただ、運転しているよりも助手席か後席に座っている方が揺れ方の違いがよく実感できると思う。

>>644
この国の法律では公道では100km/h

クニミツのショートアンテナが１０日からまた出荷の模様でした

おまえのｹﾞﾛ娘の奇怪な特性で善し悪しを断定するなよタコ男

ホンダ車に猫足を期待するのがそもそも間違い。
1.5Tはヤワいサスセッティング＋強力エンジンで確かにバランス悪い。
二者択一ということなら、漏れも1.3の方がフィットらしいと思う。

俺の彼女も助手席の乗り心地は1.3の方がだいぶいいって言ってた

オウムの修行娘でつか？＜ゲロ娘

ちょっとやってみました。

>>653
ふしあなさんか…何かあったのか？

オーナーに質問です。
前試乗したときに確認忘れたのですが、
後部座席に座るとき、前の座席の下につま先というか足入りますか？
ガソリンタンクがあるからつま先入れるスペースないかなぁと思いまして。

>>655
座席の下のガソリンタンクスペースは、
前から後ろにかけ斜めになっているから
つま先を入れるスペースがあると言えばある
ガソリンタンクの壁があるわけではないよ

結局足回りなんて好みなんだよね。
1.5Tでヤワいなんて言ってたら与太車に乗れない。
そもそもホンダのサスって固いんだけど、1.3が売れすぎて何も知らない
ユーザーに足が散々固いと叩かれたせいで1.5Tはヤワくなった。

>>658
ユーザーというより評論屋がわかってない罠

>>658×
>>657○

昨日妹のフイット1.3を借りてドライブに行きました
漏れの7年物のカローラ1.6に比べ加速はいいし、静かだし、リッター17だったし‥
ただブレーキの効き始めが‥
数回ほどオカマ掘りそうになったよ

メーカー・車種によってブレーキ特性は様々。
世界的にはトヨタのカックンブレーキの方が少数派。

漏れは雪国だから踏み始めからキュッと減速Ｇが立ち上がるタイプは
コントロールしにくくて苦手。フィットは中間的な特性だと思う。

オイルモレテル−

ハヤクナオセー

Ｆｉｔの４ＷＤってフルタイム４ＷＤだよね。

1.3って後部座席の乗り心地悪くないですか？
悪路走って酔いそうになりました。

それともこのクラスの車はサスの構造上仕方ないのかな。

リアシート倒して運転してみたら
こっちの挙動の方が私好みでした

>>665
あの後部座席はバツゲームで乗る場所でしょｗ
文句があるならもっと高い車を買えとホンダに言われている気分になる。

俺はガキの頃から車にも船にも酔ったコトがないんで
酔ったって聞くと、
遠足の時にゲロ袋持って孤独な１日を送ってた
可愛そうないじめられっこを思い出す。
俺の子供らも車、船共に平気だし、
親の車に乗って酔うなんて先行き真っ暗だね。

>667
荷室を犠牲にすればもう少し乗り心地よくなりそうだけど。
荷室が売りだから無理なんでしょうね。

これで後部の乗り心地が良ければ買いなんですけど。

>>656
ありがとうございます！

>667 言うほど悪いか？ヴィッツやデミオとさしてかわらないと
思うけどな。悪路走って酔う体質なら、たとえクラウンの後部
座席だって酔うだろ？

あぼーん

クラウン、セルシオの後部座席とはえらい差があります。
それだけは経験上分かります。
ヴィッツ、デミオは経験上分からないが、多分似たようなもの？

今まで候補が日本車のみだったが、海外のコンパクトも考慮に入れることにしました。
フィットは山道とかは楽しそうなんだけどなあ。

ビックリ積載能力が売りの車だからサスペンションのスペースを大きく
取れないとかの諸事情でヒョッコヒョッコした乗り心地なんだろうけど。
別に運転席と助手席は問題ないから後部座席はオマケだと思って割り切った。

>>673
ダイハツ・ストーリア（トヨタ・デュエット）が思いのほかサスが良いと聞いた。
外車ではフランス車がドイツみたいにガチガチじゃないからよさげだった。
でも外車は故障が嫌いだったり維持費とか気にする人は買っちゃ駄目ｗ

>>673
いくらなんでもクラウンやセルシオとコンパクトカーの乗り心地を比べたらダメだよ…

フィットがセルシオ並みの乗り心地だったら、セルシオは必要ない罠。

結局フィットクラスの車の後列って緊急用なんだよな。
本来は荷室。それを人が乗れるようにしてあるだけ。
ストリームやウィッシュの三列目と同じ扱い。
基本的に一人か二人で乗るもの。元々そういう使い方を想定して企画されている。
子供が小さいからフィットで充分と思ってもそうじゃない。
三人以上の家族の人でファミリーカーとして使いたいならひとつ上のクラスにした方がいい。

フィット1.3なんだけど足は硬いわ。
あとシートのメッシュがいや。お尻に違和感がある。なんかいい解決策ないかな？
Ｓレンジはめっちゃイイと思う。Ｄレンジでアクセル踏み込んだ時、自然と
Ｓレンジに切り替えると、1000回転ほど軽く上がってくれるので気持ちイイ。
これはお勧めだな

座布団敷く。

うちは家族用の下駄車で、安くてよく出来た車でとても満足しているが、
タイヤが小石を巻き上げた時にｶﾗｶﾗｶﾗ…と跳ね音が響くのがちょっと萎えるな。
あれがなければ殆どクラスを意識することはなくなるのに。

今フィット検討中なんだけど
後席の乗り心地が悪いってどのくらい？ワゴンRより酷い？

個人的には、揺れないが狭いシートに押し込められる小型セダンよりは
多少揺れてもゆったり座れた方が良いんじゃないかと妄想してるんだが
それも揺れ方や揺れの程度による訳で

長時間座った時の精神的苦痛はどうなんだろう？

軽のワゴンRと比べるのか！フイットに謝れ！！

>>682
ホンダはきびきびした足に仕立てるから、
走りに振ってない乗り心地グレードのワゴンRはいい比較対象だと思ったんだけどなぁ…

車格が上だから乗り心地が良いって事にはならないと思うんだけど

フィットは神聖にして侵さざるべからずっていうなら謝る。御免

ここがそういうスレだとは思わなかった

>683
それと、車格は違うが、価格帯は一緒だ罠（ＦＴ，ＦＭ）

>>673
正直、ハードでガチガチのサスペンションのクルマも酔うだろうけど、
セルシオ/クラウンなんかのトヨタのエアサスも酔いそうだけどな。
ちょっと前のエアサスなんて、ゆ〜らゆ〜らフワフワで悪路でなくても酔いやすいと思われ。

673は>>671へのレスね。
クラウンのエアサスは長時間乗ってても酔わないです。
セルシオは王様気分でした。

フィットは運転席は良いのだけど、後部座席におばあちゃんを乗せる
ことが結構あるので迷ってます。

フィットの乗り心地改善の改造ってディーラーに頼めるかな？

>>686
止めとけ。
ばあちゃんの為にセルシオ買え。終了

カタログに載っているディーラーオプションか、
ディーラーが独自に仕入れてる社外品パーツで乗り心地改善できるものがあれば
受け付けるだろうが、それ以外はダメだろうな。

>>686
後席倒して畳を敷き詰めたらいいよ
婆ちゃんの喜ぶ顔が見えるよきっと。

酔う酔わないは、激しい揺れより、ゆーらゆーら微小な揺れの方が酔いやすいんだよ。
まぁ、足腰の衰えたお年よりは、ゆーらゆーらの方が物理的に楽なんだろうけど。

ＦｉｔはＦＦ仕様でも、デュアルポンプシステムを搭載するリアルタイム４ＷＤ駆動方式を採っている。
これは車体が小さいが故、失われがちな車輌走行安定性を高める為の基本機構である。
４ＷＤ仕様はこのＦＦ仕様と差別化するため、センターデフ式フルタイム４ＷＤ方式が採用されている。
この方式は、ＦＦ仕様のリアルタイム４ＷＤよりも更に高い走行安定性を得られる。

>>692
懐かしいね。1年ぐらい前だっけ？
さすがホンダオタと思わせる電波っぷりだったな。

>>688
家の周りの道路状況により５ナンバーサイズ。
駐車場の制限により全長４ｍ前後。
この制限によりフィットクラスのコンパクトカーになってしまうんです。

おばあちゃん乗せたりすんならトヨタとかにしてみれば？
フィットは後ろじゃなくても乗り心地悪いよ。
新型ヴィッツとか待ってみたりすれば？あとは新型ラウムとか
現行ラウムは後ろに人乗せたりするならぴったし。
ぼくは殆ど1人か2人しか乗らないからフィットでも大丈夫。
クラウン、セルシオ好きだったらトヨタのほうが（≧∇≦）ｂ
友達のクラウンに乗ったあとぼくのフィットに乗ると、がったがただもん。

ラウム。。。
現行飼ったほうがいいんでは？
片側観音開きは使い勝手は良さげだが、ボディの経年劣化が激しく悪化しそうな悪寒。。。

現行はフィット乗っちゃったからあまりおすすめできない。
フィットに比べるとエンジン音うるさいし燃費もフィットのほうがいい。
室内の静粛性も断然フィットのほうがいい。あとリアドアも開け閉めが重い。
乗り心地はやっぱトヨタって感じかな。
だから新型のほうが良さそうかなぁと思ってね。改良されてるでしょ。
新型ヴィッツとラウムは新しいエンジンが載るんだよね。
車は普通は新型にはかなわないっしょ。

試乗車にお婆ちゃん載せてみればイイのでは内科医？

>>681
おいらちょうどワゴンＲからの乗り換えだよ。
といっても現行の前のモデル（CＴ５１Ｓとかいう型式だったと思う）ね。ちなみに、その前もスズキの軽に乗っておりました。
で結論としてはいままで乗り継いだ、軽よりは全然マシ。
まあ、他の大衆車と比べると確かに硬めかもしれんけど、高速道路でスパッとレーンチェンジできるし、言うほど悪くないと思うが・・・

後部差席の広さ

フィット＞その他のコンパクトカー

後部座席の乗り心地

その他のコンパクトカー＞フィット

足の長い友人がたくさんいる人はフィットをどうぞ。

例えば、キューブの後部座席の乗り心地は宣伝にも使われているので良いかもね。
でもキューブって年寄りには乗り降りするのに難儀だよ、ステップ位置が高いんだよね。
だから、おばあちゃんに後部席に試乗してもらうのが一番だと思うヨ。
つうか、おばあちゃんに前席に乗ってもらえばイイのでは？

>>677　結局フィットクラスの車の後列って緊急用なんだよな。
俺はフィット巨大兄弟分スパイクなんだけど、後部座席は広くて
天井も床面から140cmもあるので、子供が立ち上がって遊んでいる。
ちょっと危なくて困るのだが・・

たった今契約しますた(1.3)。三ツ星EGです。MR2からの乗り換えです（ｗ

>>681
後席の乗り心地を求めるならシビック５ドアにすれば？
シートアレンジはフィットに劣るけど、室内広いし床フラットだし
燃費もそこそこ。大きさもフィットより少し長いだけだし。
フィットより人気はないけどね。

フィット(GD1) 全長（m）/全幅（m）/全高（m）3.830/1.675/1.525
シビック(EU1) 全長（m）/全幅（m）/全高（m）4.285/1.695/1.495

客室内寸法
フィット(GD1) 1.835/1.385/1.280
シビック(EU1) 1.885/1.420/1.230

ぜひ試乗して乗り比べることを薦めます。シビックスレにも書いたけど
フィットと乗り比べるとその差は歴然。買い物とか、近場で、１〜２人
で頻繁に乗るのならフィットの方が良いかも知れないが。
漏れはフィットかストリーム買おうとおもってたのに何故かシビックに...

しかしフィット１．５がでちゃったからシビックはますます居場所が
ないね。シビック５ドアのボンネットの真ん中にちょっと山をつけて
フィットって名前にすればよかったのに。

おばあちゃんを助手席に座らせればいいんじゃないの

おばあちゃんに運転してもらえばいいんじゃないの

おばあちゃんによろしく

生きていたらね・・・・

>>703
三っ星 Fit! 値引きはいくらでしたか？
納車日は？

アッパーマウントにゴムリング付けたら、海苔心地がかなり良くなったよ。
あのドッスン感はかなり改善されたけど、問題点として少々、ギャップを拾う
率が上がった。金が有れば足を変えたいけど・・・・・まあ、1000円チューン
としては上出来かも。ちなみにＣＯＬＴの後ろもやっぱりＦＩＴなみでした。
このクラスでまともなのはくやしいけどデミオなんだよな・・

>>709さん
　下取有りでの値引なので何とも言えないのですが注文＆契約書によると9万円台。
　昨日は工場落ちた時間だったし今日は休みで明日は用事あるらしいので
納車日は金曜になります。やはり在庫次第らしいです。
　大衆車だと曲る時ﾀｲﾔが鳴く確立高いのですがFitは大丈夫です。曲がりやすい
ように少しﾌﾞﾚｰｷかけてやってもOKな所が良いです。足の硬さ＆ﾊﾈ具合は違和感無いです。
　1.5も試乗しましたが1.3にしますた。sage進行？

連続レスｽﾏｿ･･･
皆さんに質問です。マッドガード（泥よけ）は必要ですか？何か色々と
こびりついてきますよね。

>昨日は工場落ちた時間だったし今日は休みで明日は用事あるらしいので
>納車日は金曜になります。やはり在庫次第らしいです。

そんなに早く、車庫証明が取れて、登録もできるのか？

納車日がいつになるかの報告が金曜日ですた。ｽﾏｿ･･･

あぼーん

>>710

そのゴムリンクってどこで売ってますか？
ディーラーはやってくれないですよね・・・

>>716
取り替え工賃高いから
自分で出来ないなら止めておいた方がいいよ

>>716
>>710ではないがレスするね
フィットのファンサイトでは有名なやつですよ
ゴム板を丸く切っただけのものだけど、それをダンパーのアッパーマウントに噛ますんだよ
前はそこで売ってたけど今は売ってない
もしかしたらヤフオクでも売ってるかもしんないけど、コンパスカッターあれば自作できるよ
リヤのアッパーマウント緩めるのは結構力いるけどがんがってDIYしなよ

>>718
正解です。私はヤフオクで購入しました。施工は至って簡単で不器用な私でも
30分で完了しました。たしかにゴムは自作可能ですね。もし緩めるのが大変だったら
ＣＲＣかければ簡単に外れますよ。しかし、ヤフオクでまだ有るかどうかは不明。

ヤフオクでありました。「フィット　アッパーマウント」で出てきました。
ちなみに600円でした。（＾＾）

タイヤに窒素ガス入れたらちょっとは良くなるんじゃない？

ならない

水素ガス入れてバネ下重量減らせば良くなるかも

あぼーん

純正で1.3の足廻りはすごくイイ！と思うけどね。
乗り心地重視のﾀｲﾔに変えるのも効果あるけど金が(w
むしろ初期制動の弱いﾌﾞﾚｰｷの方が問題あると思うんだけど・・・

パワステに問題だな。

試乗車で1.3W乗った時はさすがにゴツゴツ感があったけど、1.3Aの時はそうでも無かった。
タイヤサイズの違いだけど、かなりフィーリングが違うと思った。また、距離を走ったせいか
自分が慣れたせいか、今では気になりません。

九十九里の方走ってたら、２７．０km/l出た！
ネタかと思ったよ。その日は150ｋｍぐらい良い道走ってたけど
最後に見たときは２５km/lでした。
普段の通勤ではありえないね

>>726
わからん。例えばどこ？

　 ∋8ノノハ.∩
　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
＿_/ / 　 　/ 　　
＼(_ﾉ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||
http://freeweb2.kakiko.com/saitama/

この車、街に増えすぎて恥ずかしい。

>>731
ママンに頼んで買い換えてもらえ

>>728
自分のクルマに「ネタ」って。。。
何かﾜﾗﾀ。

Ｆｉｔに乗ってる奴は貧乏人。
男でＦｉｔに乗る奴は実に恥ずかしい。あれは女の車だ。

（＾＾）

男３２でﾊﾟｰﾙ白買いますた。通勤spになる予定。

>>736
男でＦｉｔに乗る奴は実に恥ずかしい



って>734が言ってるよ

よーしパパＷ買っちゃうぞ。

あまり多くを求めてないので良しとしますた。でも、ちっと恥ずかしいってのはある。

>>734
車すら、買えないあんたは、もっと恥ずかしいね

>>734
よーし僕もビビ青かったばかりだけどピンクも買っちゃうぞぉ〜

１週間ほどFit（1.3A)を借りて乗ってるけど、普段乗ってるベンツと比べても
日常の足としてのパフォーマンスは十分だと思う。
値段も安いし買い替え考えてしまう。漏れ変か？

>>742
自分の車の使い方がよくわかってるんじゃね？

Fitは最大公約数的大衆車だから
買う時に妥協した香具師も混ざってて、そういうのを煽ってるんよ
自分でFitを選んだ香具師は自信持って良いと思う

くたびれた名車より、新車の方が小奇麗でいいよね
漏れの通勤SPも、MR-SにするかFitにするか…

できれば本音としてはアコード買ってくれと言いたい。
というかもう軽でも2輪でもいいからウチで買ってください(苦笑

新アコードがもっと早く出たらフィット買わなかったかな？
いや、やはり値段的にフィット買った気がするな。
所有した時、適当に乗れて適当に使えて、気がラクだしね、フィットなら。
車マニアじゃないしね。
アコード買えた金あるけど、フィット買って残った金で別のモン買った方が生活に役立つし、折れの場合。
フィットのデザインは好きだから気に入ってる、非常に満足だよ。
乗り潰した次はアコード買ってるかもしれないけど（その時のデザインやらによるけどね）。

前アコードワゴンからの、乗り換え（１．５）
燃費は、２倍に。

>>743
今までMR2これからFitな自分は、どちらにしろｵｰﾄﾏが良かれと思う。
本当に通勤のみならMR-Sが良かれ。人&荷物乗せる事多かればFitかな。

純正オーディオに飽き足らず、新しいのを装着したいです。
オーディオレス車ではなく、純正付きのを購入して、後から社外品に交換した人っていますか？
余計な事に、オーディオはパネルと一体型になっているので
まずディーラーに行ってパネルを交換しなきゃいけないのが面倒だな･･･

でも、Ｆｉｔは女が乗る車だよ。そもそものターゲットも女だし。
それか、免許取立てでまだ運転の下手な男とか。
いい年した男がＦｉｔ乗ってると、さすがに恥ずかしいな。
まぁ、Ｆｉｔだけじゃなくてマーチやヴィッツなんかもそうだが。

そうかな？フィットて男が乗っても違和感ないけど。むしろ便利でよくぞあの値段で
ここまでて、思うけどな。事実、あのクラスで価格破壊してくれた功績は大きい。
セダンから乗り換えだけど、あの広さは特筆ものだよ。（静寂性も）４人家族だけど
十分機能してるよ。特に、嫁さんが運転を代わってくれるようになり助かっている。
（それが主なポイントだったけど。スパシオまでになると大きくてダメらしいので）

>749
車に金かけれる人は、自分の納得いく車買えばいいし、
車以外の他に金かけたい人はそうすればいい。

価格が安くて、高速道路でも軽よりましに走れて、
車室広くて、立体駐車場にも入って、燃費がいい。

車にこだわりがない人にとってそういう意味でFITは使い勝手いい車だと思う。

内装がチープとか、デザインが悪いとかいろいろ言う人いるけど、
買う人はそんなところはどうでも良いんだと思う…俺だけどな…
というか男も女も関係なく、多分FIT買うやつってそんなやつばっかだと思うぞ

俺は25日に納車だ…はやくこねーかな。

FITに乗る男は大人。
その人の人格の高さ、インテレジェンスを感じる。

FITを恥かしいとか言う人達は、たいてい学歴も低いドキュン層。
お約束ね。

>>752
違う

後部座席に乗せられるリア消厨

ﾊﾟｰﾙ白買った３２男です。商用車と差別化する為にｶﾗｰ泥除けを付けようと
思いますw(Fﾊﾟとﾊﾞｲｻﾞｰも)。ｴｱｺﾝがﾏﾆｭｱﾙだったり2ｽﾋﾟｰｶｰだったりしますが良しです。
ｵｰﾃﾞｨｵはﾚｽを選びますた。他は750や751の言う通りです。

フィットはコンパクトカーの中では男性的な感じだと思うけど。

>>749
ってか、運転の下手・上手はクルマとカンケーないし。
クルマの車種でどうこう言ってるのは時代にそぐわないと思う。

でも確かにな〜、「俺はＦｉｔに乗ってる」と胸張っては言えないな・・・・。

フィット乗っている人を見ると、普通の女性か普通のおじいさんか普通の男性が多い。ヤンキー層は
極めて稀である。て言うか見ない。車にステータス性を求めない（必要が無い）人が購入する車です
ね。て言うことは別に見栄張らなくても良い人が購入するので購入層は品の良い人達が多いのかも。
またセカンドカーで購入する人も多いのでそれだけ財力がある証拠。

うちはおかんが使ってます

1.3Lの割にはよく走るし、中も広いし。
室内がチープという話もありますが、値段からして十分だと思いました。
売れるだけの素質は持ってますよねw

ただ、どこにいっても１０台に１台はFitを見かけるようになり
一昔前のプレミアム度はなくなりましたね〜。

半年待ちは当たり前の頃が懐かしいです…

俺ファーストカーでＦｉｔの１５００買ったけど、女友達に馬鹿にされたよ。
「男のクセにＦｉｔ？ダッサ〜」ってよ。男にも数人馬鹿にされたな。

>>760
そういう奴らをバカにしてればいいんだよ。

>>709
ﾊﾟｰﾙ白を15日に契約した男３２です。納車は5月末、一月半待ちです。
ｸﾞゥﾚｲﾄはA、ﾒｰｶｰOPはFﾊﾟｹ、ADﾚｽです。

>>758
俺もそう思う。
エボ、ＳＴＩ、７　←もてない君愛用車
↑
こんなのに乗ってるから、もてないんだよね〜〜

う〜ん、正直言ってモテる奴は何の車に乗ってても

モテると思うぞ。

>>760
そりゃ、フィットが馬鹿にされたんじゃなくて
キミが馬鹿にされたんだよ。
フィットはだしに使われただけ。

>>764
そのとうりだよな。周りでもモテル奴、モテナイ奴の車に共通性なんてないわな。
>>763みたいな香具師は1人で使う事がほとんどなのにミニバンに乗って
周りにいいように使われているのを「俺って友達多いんだよ〜」とか言って
喜んでいそう。

安くて燃費が良くて物も沢山積める。スタイルもボロクソに言われるほど酷い訳じゃあない。
実用車としてみた場合の完成度はかなり高い。
まあ、文化レベルの低いDQNに好かれる車じゃあない事は確かだが。

車好きが語る車でもないことも確かだ

確かに、Ｆｉｔは車好きが好んで乗るような車ではないな。
車に全く興味が無い、車なんてただの移動手段で燃費良くて運転楽で動けば充分って
人間にはピッタリかも。
せめて、ＪＡＺＺみたいにＭＴ車があれば、多少違ってもくるんだろうけどね。

>>769
俺は現状のままCVTオンリーで良いと思う。
MTが設定されると車の素性が良いだけにDQNなFit乗りが
増えるだろうしね。

>>758のいうようなﾏﾀｰﾘしたイメージのままでいて欲しい。

>>769
知り合いの社長さんがレーサーやってて、ポルシェ、ロードスター、エスティマの
3台に乗ってるんだけど、試乗してフィット絶賛だったよ。

Fitの良さが分かる人はある程度車を知ってる人。
あまり知らなくてもｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで売れるのがFit。
な、気がする。

それなら、ＦｉｔにＶＴＥＣなんて搭載するべきではなかったのでは。
あれはもともとのコンセプトから、かなり逸脱してるように思うんだが。

>>772
そうだね。これまで、飽き性のせいか２年に一度くらいのペースでワゴン−セダン−スポーティ等
乗り換えていたけど、気づいてみればフィット買ってしまった。内装がどうとかいろいろ言われて
いるけど、不思議と愛着沸く車ですね。そう、なんか手頃なおもちゃを手に入れた感覚です。
スタイルも他のライバルと比較してセンス良いと思うよ。買う前はＤＱＮな車て思っていたけど所有
して、売れる訳が良くわかった。ただ、至る所でフィットに出会うのが難点だが。まあ、仕方ない。
しかし、走る・静か・運転楽・燃費まあ良い・安い・ホントよく出来てるね。お世辞抜きにたいしたもんだ。

これだけ台数が多くて、ホンダなのに
不思議なくらい皆普通に乗っていますよね。
その自然さが好きです。ＭＴはあっていも
良いかなとは思いますが、Type-R なんて
絶対に出さないで欲しい車です。

>>771
レーサーは「お固いのがお好き」

ただ、最近はＦｉｔに乗るＤＱＮが増えたような気がする。
ローダウンしたり、悪趣味なエアロつけたり。
マーチやコルトなんかではそういうのは見かけないが・・・。
「ホンダ車」というだけで、そうなる運命なのかな。

マーチ、コルトの方が女性が乗ってることが多いからじゃない？男がマーチ、
コルトに乗るならエアロ無しでは恥ずかしいデザインだと思うよ。男でマーチ
乗ってる奴ってやっぱエアロ付けてたりする。

>>773
ＶＴＥＣといってもオデッセイや現行シビック（Ｒは除く）のような省燃費型。
１．３だとちょっと物足りない人向けとして良いと思う。
タイプＲやアブソルートと言い出したら完全に逸脱していると思うけどね。

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>>780
分かるぜ。その気持ち・・・（゜-Å) ホロリ

試乗の感じだと1.5の方が1.3より全体的にﾄﾙｸ感あった。
でもｺﾝｾﾌﾟﾄで選んだので1.3にした。2800rpmで最大ﾄﾙｸ出るから
上手く扱えば街乗りならｷﾋﾞｷﾋﾞ走らせられると思う。
同じ位の加速でもｱｸｾﾙの踏み方で結構燃費が変わる予感がする。
CVTは初めて。いい。>774と同じくおもちゃ感覚。納車したら色々
試してみよう。ｴｱﾛは金かかるからｶﾗｰ泥除けにした（男）。

スーパーマーケットの駐車場に停めとくと
自分の車がどれなのか判らなくなる時がある
ステッカ-とか旗とか付けておかなきゃいけないのかな
でもコテコテ色んなモノ取り付けると馬鹿っぽいし‥

ステッカーで区別できるくらいなら、ナンバープレートで区別できると
思うが？
数字を読めない香具師なら、ごめんな。

まあ、普通は停めた場所を覚えてると思うしね。

今日、スーパーの駐車場で半径５メートル以内に５台のＦｉｔを見た。
ちょっと萎えた。いくらなんでも多すぎだわ・・・・

半径5m以内に５台もフィット収まる？？？

>>780
コンパウンドで削れ！！

>>784じゃないけど
>>785って嫌味くさいﾔｼだねーw
世間話もできなさそうだね。
つまらんやつだ。

フィットにタイプＳっていう新しいグレードが追加されるって聞いたんですけど、
発売はいつ頃になるか分かりませんか？
雑誌にちらっと載ってるのを見たんですけど発売日は書いてなくて。
車検が６月の末で切れてしまうんで間に合うようなら是非欲しいと思いまして。
分かる方がいましたらお願いします。

ハッチバックに貼ってあるFitのロゴってｼｰﾙ剥がしでとれますか？

>>791
どうして外したいと思った？

791です
剥がした方がｽｯｷﾘするので今までの車も剥がしてます。
iの色で排気量の区別が付くのは気にならないです。
OIL添加剤で燃費伸びたって人いますか？

ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_2206.jpg

見て見て(*ﾟ∀ﾟ)=3
旧アコードワゴン、現行シビック風テールランプだよ。
かっちょいいでしょ？真似してもいいよw
それと>>791さんも見てよ。
エンブレム剥がせるよ。ないっしょ。両面テープで貼ってあるだけだよ

791です　>794
サンクス！スッキリしててイイ！
車来たらエンブレム剥がそ。

>>789
おおむね同意だが>>784よりはマシな人間だと思う。

　↑
>>785登場！　w

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

しかしこれだけ台数走ってると他との差別化したくなる罠

俺は逆にその他大勢に埋没しきっている点が気にいってる。

一番数が出ていない色ってなんだろうな。
うちはストームシルバーメタで、結構少ないような気がしていたが
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/ranking/　ここを見ると一位だって。

>>758
近所でMBの前にフィットが止まっている家がありました。(セカンドカーで)

>>800-801
日本は没個性なんていう人もいますが、イタリアのプントのほうが多かったです。
どこかの雑誌にも書いてあったけど、これだけ多種多様な乗用車が日常的に走っているのは
少なくとも先進国では日本だけです。

漏れは本田海苔ではないがフィットは素晴らしいと思います。
次もなんかいい車出してほしい（フィット以降はどうも・・・）

今のホンダの、明らかにトヨタへのあてつけのようなミニバン攻勢が嫌だ。
しかもやってることがトヨタの猿真似。いつからホンダはあんなメーカーに成り下がったんだ。

>>804
ﾊｧ?
まるっきり逆だろ。

>>802,
漏れが世話になってるプリモの担当さんは、
「ピンクは今まで数えられるくらいしか出てない」
と言ってたＹＯ！

>>803
7〜8年くらい前にパリに行ったときは、
トゥインゴだらけなのにびっくりしたよ。
今のフィットなんてもんじゃなく、
本当に10台中7台くらいがトゥインゴだった。

今日もたくさんのフィットと出会いました。その時、漏れはいつもテールランプ
を見るように心がけています。（漏れのフィット一緒懸命がんばって下部点灯させた。）
「あ、下部点灯してない。勝った。」そんなささやかな自慢を心の中で叫んでいます。

ｵﾒｯ!

>>808
アンテナが横だったりするとちょいとうれしくなります。

ドアの取っ手が黒だったら笑ってしまいます。

ヘッドライト周りがボディ同色なら、逃げます。

おまいら！フィットって振動音ひどくね〜？
コンポオフにして走ってるとあちこちから振動音するよ。。。
タイヤをグレードアップすれば改善されるかな〜？
BSのレグノとかヨコハマのdbとか。
車的には満足してるだけにちと残念。。。
ちなみにおいらのフィットは1300のWだよ（＾＾）

シートをフラットにしたいのですが、できません。
前シートを一番前に押して、ヘッドレストを外し、
後ろにシートを倒すだけでいいんですよね？
なんか尺が足りないような・・・なんか下で引っかかってるのかな

>>812
あれ、前シートをグッと押し込まないとダメ。
けっこうキツキツだから。（個体差あるかも知れないけど）

フラットにすると、足も伸ばせて思いのほか快適。
車中泊も全然ＯＫって感じだよ。

811でつけど
誰か俺の質問にも答えてちょうだい！＾＾；

ちなみにこのスレの皆さんは何色のフィットに乗ってるんですか？
私は来月あたりに買おうと思ってるんですけど、色が決められないです。

>>815
青

>>815
ミラノレッド

他スレにヘッドライトのバルブ交換にインナーフェンダーはずさないといけない。
とあったけど、Ｄラーに持ち込むと工賃いくら？

フィットって何がフィットするのですか？

>>802
うちの親父が買ったのが1.3Aのストームシルバー・メタリックだ　w
新しく追加された色ですよって言われて
「じやあみんな乗ってないな」って喜んで買ってた。

＞＞８１５
紺色だよ！なかなかいないし純正のエアロ付けてるけど
最初の頃はよく外車と間違えられたよ（＾＾）
１年半たった今も飽きる事もなく今でも紺が一番オシャレで大人な感じ
だと思う（＾＾）フィツトだと明るい色だと軽くなりすぎるし
黒だとDOQみたいになるし。紺だと男女どっちがのってもいいと思う！

レスをどうもありがとう。

>>816さんの青はビビッドブルー・パールってやつかな？
>>817さんのミラノレッドと↑のブルーはかなりビビッドな感じですよね。
>>821さんが書かれるように、紺はあんまり見ないですね。

フィットのピンク色はかなりキツイ印象を受けたので残念。
ヴィッツみたいなピンクだとぎりぎりOKな気がするんですが、
ピンク色の車はもともと難しいですもんね。
アイスブルー・メタリックってのもさりげない感じがしていいかなーと
思ったんですが、もうちょっとペールトーンだったら良かったのに、とか。

何年かは乗るわけで、例えば５年後には自分も５歳年取ってるわけで、
そういう事も考えつつ、参考にさせていただきます。
皆さん、ありがとう。

>>821
凄い自画自賛ですね

>>813

座席フラットより荷室フラットのほうが寝心地いいです。
体は悪いけど布団を持ち込んだら更に快適（爆）。

※荷室フラット：後席を倒して荷室にする...ということで。

＞＞823
821でつ＾＾；
ま〜ね！そおいうあんたは何色？

>>825
紺色

レスサンクスです。
ところで後ろの座席と荷室を平らにして
畳を敷き、和室にしても良いですか？

漏れのオーキッドイエローは話題にすらならない・・・

>>811
Ｗて15インチじゃなかったけ？
営業マン曰くフィットの15インチ（1.3Ｗ)は振動をえらい拾うとのこと。突き上げ
も大きいとのこと。だったら売るなと思い、あえて1.3Ａにしたよ。まあ、装備は
1.3Ｗの方がよいけど。ちなみに漏れのフィット、振動音はほぼ無いよ。今日も快調
にスススイとな。

>>811
タイヤ換えればいくらかましになるだろ。
ポテRE040はゴーゴーうっさかった。
アイスガード721に換えたらヒューヒュー言うけど、まだまし。
今度、DNA dB入れるからもっとましになるハズ。

>>812
リアシートをリクライニングさせた？

>>818
説明書のどこにも外せなんて書いてないぞ。
めくれば出来る。
２ちゃんのアホレスに踊らさせる前に、自分で少し調べる！。
自分の買ったディーラーで換えればバルブ代だけだろ。

どっちににしても手が汚れるからやだぽ。

>>812
シートベルトの・・・・・・・・ちゃんとね

Wで15吋になるのはSパケだけじゃねえ？
うちのは14吋鉄チンだぜ？
漏れは嘔吐エアコンはどうでも良かったが、電動格納ミラーがどうしても欲しくってWにした
変な所で差別化すんな＞アフォンダ

>>828
あっ！そうそう、漏れは黄色未だに見た事無いよ。
あと、うぐいす色っぽいヤツも滅多に見ないなぁ。

そうなんだよな。1.3W買うのと1.5T買うのでは実は価格差がないんだよな。価格設定
おかしくないかい。と、いってみる。まあ、1.5Tが安すぎかな。

>>835
1.5と1.3の違いって、ストロークがちょっと長いだけで
部品の数が多い訳でもないんだから
そんなに価格差は無くて当たり前だと思うけど

本日、６ヶ月点検にＧｏしました。１ヶ月点検からオイルも変えてなかったので
見違えるほどスムースな動き。（半年で2600Kmしか運転していない漏れはＤＱＮ）
しかし、ディーラーのサービス良いね。車も内外共にピカピカに洗車してくれて
こちらはジュースのんで待ってた。（えらい遅いと感じつつ雑誌を１時間読んでる
漏れはやはりＤＱＮ）今回初めてのＨＯＮＤＡ車だったわけだが、なかなか良いね。

Fitって最初の頃小さいｴｽﾃｨﾏに見えた俺はDQNでしょうか？

>838
いいんじゃないの？「短いストリーム」って人の方が多そうだけどね。

短いストリームは、シビックでしょ。


>そうなんだよな。1.3W買うのと1.5T買うのでは実は価格差がないんだよな。価格設定
>おかしくないかい。と、いってみる。まあ、1.5Tが安すぎかな。

価格差あるじゃん。
エアコンがマニュアルなのが痛い。

>>833 嘔吐エアコンって…車に酔った時嘔吐エアコンをつけると…略

sageます。

2スピーカーっていうのが許せねぇ。

１００÷７．５＝１３．３３・・・・
普段の使い方でリッター１３�`前後って事？

＞２ｽﾋﾟｰｶｰ
ﾘﾔの取り付け場所があまりｲｸﾅｲよね。俺は２ｽﾋﾟｰｶのまま使う。

>>827
冬はこたつを入れるとなお良い。

>>844
カコイイ！

乗り心地悪いって人はスタビ外してみれば？外れるかは知らんけど。

>>840
たしかに1.3Wはオートエアコンだけど、マニュアルで十分と思うけどなぁ〜。
1.5Tてアルミが純正じゃん。やっぱ安いよ。ただし、あれこれ付けると高く
つくけど。ドノーマルだと135マソ＋諸費用でＯＫだもんな。て言うのも、
漏れが1.3A買って２ヶ月後に1.5Tが発売されて・・・・くやしい！
VTECよさげじゃん。（手元７足スイッチはいらんけど）

>>847
CVTだけなら、VTECなんぞいらない罠(w

まぁ、正直ｽﾃｱｼﾌﾄにする必要性は無かったと思うが。

後部座席を平らにして何を置くとオシャレさん？

>>849
畳

>>849
スノーボード。やべぇエッジが錆びてきた。

フイットってスキーキャリア付くのかな
昔、トヨタ　セラ　にキャリア付けてる奴みてビックリしたけど

>>849

布団

>852
付くよ。オプションカタログ見て無いの？

>>849
バスロッド

布団＜一度やってみたい気がする。
バスロッド＜ギッシリ詰まってるとｶｸｲｲ!!かも。

>>856
スイカどうだい？

>>852
その昔Ｓ２０００にキャリア付けて
蔵王スキー場で見かけましたが

>>858
こんなの？
http://www.rakuten.co.jp/autocenter/433990/458332/

１．３も１．５も低速トルクはあんま変わらない？

>>860
低速トルクって何？

低速のトルクだよ。

そういや、高速トルクっていわねぇな。

＞８６０
出だしはほぼ同じくらい。
走り出した後は１．５の方が全体的にﾄﾙｸある。

高速でわかりますわん。

ホンダの社長、変ったね。
社長こそ、プライドを持ってフィット乗るべきだと思うのだけど。

>>866

もしくは、ホンダ車の中で一番人気がないヤツに乗るとかね。

スＯキの社長は軽に乗ってるの？

ゴーン社長はエルグランドとＺに乗ってます。

エンジンのパワー曲線ってどこかに出てる？

じゃあヤマハの社長は雨降りは大変だな

雨が降ってもR1です

ヤマハってトヨタじゃなかったっけ？

ブラジル産フィットに５速ＭＴあり。乗てみたーい。

>873
違うよ、以前トヨタはヤマハにエンジン作ってもらってたんだよ。

ヤマハの株主がトヨタじゃなかったっけ？

中国名「飛度」

sage進行でよろしこ。

Fit乗る前って何乗ってましたか？

俺は８６、１８０、MR2で全てMTでした。

>>879
スカイライン・シビック・ミニカ・スターレット

>>879
自転車

トヨタとヤマハは資本提携。
トヨタがヤマハ発動機の第二位の株主ではあるがヤマハがトヨタ傘下ってわけではない。

昔のトヨタのﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝの鋳物のすみっこには
YAMAHAって名前が入ってたよ。
トヨタの技術ってそんなものだったんだろうね。

Ｆｉｔがデュアルポンプなんてなんちゃって四駆をやめてちゃんとした四駆システムを搭載して、
ＭＴ車を設定すれば購入対象として考えるんだが。

>>879
>>880

そういう車歴を持つお二人に質問です
Fitってどんな車ですか？楽しさ、面白さはどうですか？満足できる車ですか？

879でつ
車としてのまとまりがいい。楽しさは低燃費かな。俺としては満足。
MT操作も苦痛にしかならなくなったし、飛ばさなくもなったので、
ｽﾎﾟｰﾃｨｶｰは降りますた。
ちなみにMRはGﾘﾐ。EGがﾎﾞﾃﾞｨに負けてますた。１８０はその逆、８６はw
試乗した日に契約した（安くしてくれたしね）。乗った事なければ試乗汁。

俺、色〜んなタイプ１５台目だけど
ある意味トヨタ的な車だと思う。
とっても広範囲に使えて平均点。
でも自分の子供の１台目には薦めない。

トヨタなんて所詮は世襲制のくだらない会社だよ。

880だよ（＾＾）
スポーツカーでもサルーンでもないけど、妙に落ち着いて乗れる車です。この車に乗ると
燃費運転になり（飛ばさなくてもいいやてな気分）、切符とサイナラてな感じ。多分、多
くのフィット乗りもそう思っているか。車としては、良く出来ているよ。しかし、最後ま
でデミオにしようか悩んだけど。

>>887でも自分の子供の１台目には薦めない

なんで？

俺も聞きてぇ！

俺５０の爺だが、自分の子供の１台目がそうなんだが
中古のＺを買う気になったから、新車のフィットにさせた
ガス代気にせず乗れるので喜んでるよ

>>892 漏れはフィットアリア（フィットのセダタイプ）乗りだが
　　　遠乗りする程燃費がいいので乗りまくってる。

燃費がいい車はうれしいですな〜♪

フィットで愛知-神奈川間の高速を移動するのと
軽（リッター１３k）で移動するのはどっちがガス+高速代だと安上がりなんだろう？

ナビエディションのナビはナビ研のＣＤが使えないって本当ですか？
もしそうなら、不便じゃないですか？

>>895
メーカーオプションの純正のナビって、フツーそんなもんじゃないの？

>>896
まじっすかぁ
純正ナビ初めてなもんで

>>893

フィットアリアって一回しか見たことないけど、実際どうなんでしょ？

関係ないけど、アリアのヘッドライトを近くで見たが、なんか新鮮だったよ。

はじめまして、ミニマルです。hondaオフィシャルページに進出中。ラッキー！
Fitの川柳もあったぞ。

http://www.honda.co.jp/usersvoice/senryumeijin/index.html

>>886
>>889

お答え感謝です
飛ばすとどうなのかとか考えない普通の車なんですね
でもその普通さは、満足できるレベルの普通さの様子

Fit買う事に決めたんですけど、
なんだかわくわくしなくて不安で聞いてしまいました
ちょっと安心です(＾＾

車両感覚が把握しづらく、細い道が恐い。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>901
馴れですよ
な〜れ

>>901
漏れもそのようにｶﾝｼﾞﾀ
思うに前車EGよりもアイポイントが高いためだと思われ
がんがって慣れるようにしる！

漏れは前の車がミニバンだったから全然気になんなかったなぁ。
逆に代車で乗ったレビンはアイポイント低くて前が長いしすげー乗りつらかった。

愛ポイント低いと、ボンネット見えるやろ。

フィットに1000が欲しいんだけど、
それだとさすがにトルク不足かな？

ボンネットが見えるかどうかは、ボンネットの傾斜によるよ

それよりも、前の車のさらに前が見えなくて障害物の予測ができないとか
長いボンネットをはみ出させないと路地の左右が見えないとかが大きかったのかも

フィットのシートリフターは、シートごと上下する方式ですか？
それとも、座面の角度だけが変わる方式ですか？？

角度だけ。

>901
新型キューブの方が、フィットの何倍も車両感覚掴みにくかったよ。

確かに！

フィットはやたら運転しやすいと思ったけど。（かみさんも身長149cmだけど、
楽に運転出来ると言っております。）ところで、ハードブレーキ時、妙にカク
とした人いませんか？なんか抜けた感じ。

>912
ABSと思われ。油圧を抜いてﾛｯｸしない様に制御しまつよ。
>900
俺も納車待ち。（>886）試乗して満足な車だからﾜｸﾜｸしてる。
車に求める物は人それぞれだが、普通に乗るなら良く出来た車だと思う。
たぶんSﾚﾝｼﾞで普段走りそう。燃費悪くなるよね？

Dﾚﾝｼﾞで十分。

なるほど（＾＾）
雨の日のブレーキングだったから、余計に感じたのかも。便利な機能だ。
Sレンジレーシーなエンジン音でとっても良いです。気分はその気になります。

>912
試乗はほとんどDだったのでSレンジ楽しみになりますた。
>914
あまり変化ないでつか？

>>916
いやいやＳレンジはかなり回ります。正直、回らせ過ぎと思いました。（バイク
みたい）回転数がＤレンジ時との違いが極端なので、燃費運転には不向きです。
しかし、追い越し時や林道にはかなり重宝しますね。まあ、通常はＤレンジで
1500〜2000回転で燃費運転（＾＾）これでも60Km／時はでるので良い。
高速でも2000〜3000回転で100Km／時でるので、とっても静か。前のサルーンより
静かで驚きました。ハイ

>917
S/Dは使い分けが必要ですね。CVTのおかげで走行時のEG回転
低く抑えられてるしﾁｪｰﾝ駆動なので長年乗ってもEGのﾍﾀﾘは少なそう。
有難う御座いますた。

パワステ重い！

>>919
老人か厨房と思われ。

これだから重ステを知らない世代は・・・

フィット1.5T納車されました！
パワーも結構あるし満足です。
燃費もイイイイイイイイ！！！！
インテリアもシャレててカコイイ。

燃費悪いスポコンオタクさんに嫉妬くらいそう（ｗ

>>919
ライフのＥＰＳと比べると、車庫入れ時が重くて巡航時が軽いと感じる。
車庫入れ時は、ライフの軽すぎて回し応えがなくて不自然なのよりはいいけど、
フィットは重め。

>922
燃費どのくらい？

>>923
漏れは重くて有名なEGシビックからの乗り換えだから軽くて軽くて…(^^;

>>909
ｻﾝｸｽ。

現行ｼﾋﾞｯｸのﾚﾝﾀｶｰに乗ったんですが、据え切りしてるとEPSがｵﾌになっちゃいますよね。
ﾌｨｯﾄもそうなりますか？？

>>925
俺漏れも
前乗ってた車がEGシビックだったから試乗した時ﾋﾞｸｰﾘしたよ…
今じゃもう慣れたけどね。

漏れは高速走行時のハンドルが軽すぎるような気がする

>>919
ハンドルを径の大きいのに変えるといいですよ

てこの原理で軽くなります

>>898 フィットの目玉（？）は違和感（フィット乗りの方すいません。）
　　　を感じましたが、アリアの目玉（？）が気に入ったので
　　　アリアにしました。

後の詳しい感想等はアリアスレを参照してね。

パール白のフィットかったんですが、
外観がなんとなくネコに似てますね。
ウチのネコも上に乗って寝てるし。

fit ageaか…

俺もパール白でつよ。商用車に見えるのではないか？と心配
している今納車前。ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽで市販品自分で付けるのだが
簡単に出来るのかな？

俺のはタフタ白
商用車に見えないようにエアロ付けますた。

白パールが衛生陶器の色に見えるのは、漏れだけでつか？

漏れのフィットはアイスブルーです。

>>935
同意！
白パールはエアロとアルミ必要！エアロが決まればエライ格好良いね。（一番良かったりして。）
ちなみに、漏れはやはりアイスブルー。

パール白は４回塗装してるんだよ。他は全て３回。２５千高は単純に一回
多い塗装代。エアロは高いからカラー泥除けにしたよ。
アイスブルー人気色なの？展示車も青かったよ。

>>937
アイスブルー、人気色らしいよ。と営業マンいっとりました。確かに、街中で良く
みかけるね。汚れが目立たんから手入れが楽なのが良いね。パール個人的にかっこ
良いと思う。あとアルミは必要かと。せっかくしゃれた色だから。商用車には見えん
けどなぁ〜（＾＾）

>>922
ほんと、この手のｱﾌｫが多いな（ｗ

>>939
そうか？

漏れのも白！
商用車に見えないように「自家用」ステッカーを貼りますた！

明日はタイプRのエンブレムに張り替えてきます
あとクニミツのショートアンテナにしてきます

>>939
スポコンオタクさんハッケソ（ｗ

>>922
リッター15kmくらいかな
街乗り多いんで。
見た目と違って早いっすこの車。いやー良かった。

やば。間違えすぎました。

>>924
リッター15kmくらいかな
街乗り多いんで。
見た目と違って速いっすこの車。いやー良かった。燃費もいいし。
でもシビックTYPEＲにいつか乗りたい。
高いんだよなあ、シビックの燃費ならスポーツカーでも許せる

HR-Vにいつか乗りたい・・・。

1.3て燃費普段どのくらい？ｴｱｺﾝ付けるとすごい落ちる？

13〜18km

>>947
街乗り込みだとそんなもんだよな
あとエアコン動かしたら3kmは落ちる（満タン法での方しか知らんけど）

http://w-ch.cool.ne.jp/imgboard/img-box/img20030427183754.jpg

タイプR用の付けてみました

ｴｱｺﾝとか総合的に見ると１．５の方が燃費いいの？
１．３のが良くないと可笑しくない？＞９４４さんが燃費
いいだけ？

15km/Lで何故に1.3Lより燃費がいいという結果に・・・。

燃費はユーザの乗り方次第です。

スーパー燃費運転（踏込まない・アクセルＯＮ／ＯＦＦをあまりしない。）をやっても
街乗り一本だとせいぜい11Km／Lがいいとこだね。ただ、オイル交換すれば極端に燃費向
上しました。高速乗るといきなり18Km／Lになるので、田舎で信号が無く乗っている人は
かなり良さそう。エアコンは街乗りではそんなに影響してない様子です。あ、そうだ。
タイヤの空気圧を2.1から2.3に上げたところ、やはり燃費がいきなり向上しました。
ただ、乗り心地は少々荒くなりますが。（納車時は2.5。推奨は2.1）
しかし、今日も３時間でフィット１０台以上ＨＩＴしました。（多いなぁ〜）

>>950
次ｽﾚよろ

次ｽﾚ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051444916/l50

初めて建てますた。

＞スーパー燃費運転（踏込まない・アクセルＯＮ／ＯＦＦをあまりしない。）

そんな眠たい運転をしていても燃費は良くならん。
ほどよい加速で一気に70〜90km/hまで上げ、直ちにアクセルオフして
できるだけ燃料カット領域で長い距離を惰性で走るように心掛ければ
燃費が良くなる。長い下り勾配で燃費がいいのも燃料カットが働くから。

早くも次のスレが立ってしまいましたので、
このスレはそろそろ終わりにしたいと思います。

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

1000getﾃﾞｽｶ?

　　　　　　　　　　　　　まもなくここは　1000取り合戦場　となります。
　　　　　　　　.〃.⌒ﾉﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　　　　!（(（!´ﾞﾘ)）＜　1000取り合戦、いきますゎ！　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　 　　　ﾉ ﾘ.ﾟ ヮﾟﾉﾘ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　,,､,､,,,
　　 　　　　（ (⊂)天}つ　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　　　｀｀ /,然ヾ　　,,､,､,,,　　　＼ﾊﾛﾊﾛ――――――――!!!!／
　　　　　　 　,,んﾑﾑ'ゞ'　　　　　　　~○~ 　　　　　~○~ 　　　　　~○~ 　　　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　‖
　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　~○~ 　　　　　　~○~ 　　　　　~○~ 　　　　　~○~ 　　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　‖
,,､,､,,,　　　　　　 ~○~ 　　　　　　~○~ 　　　　　　~○~ 　　　　　~○~ 　　　　　~○~
　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　‖　　　　　　　‖　,,､,､,,,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ >>999ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/( 　｡A｡ )っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　U　∨ ∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　 　　１０００はいただくわよ！〃⌒⌒ヽ　　　　　　　　　〃⌒⌒ヽ　　　　　,／／
　　 　 　　　　　　〃⌒⌒ヽ　　　 （(（(（`'）),）　　　　.　　／..(　　　　　)　　　 ／／
　　 　 　 　 　 　 （(（(（`'）),）　　　v b^ -ﾟﾉﾚ 　 ＿　 ／／ 　v(（ )）)ﾚb　　／★
`)　　　　　　 　　 v b^ -ﾟﾉﾚ　　　　 く/jつつ━|＿|　|￣|━⊂|　　 (⊃　☆／'★　ピコーン！
;;⌒`) ≡≡ 　 ⊂ﾉ_{_||(つつ 　 　　　/__il〉　　彡　　..￣　 . .　|__i__ヽ　彡　☆
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｧｰ　　　　　　 し'ﾉ　　　　　　.　　　　　 ∪∪

レス数が960を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

排気量と良かった時と悪かった時の燃費書いて埋めてホスィ・・・
俺は納車前

おいらのフィットは
１３００　4WD 最低１１�q/l 最高１８�q/l

おらのフィットは
１３００　２ＷＤ　最低１４km/L 最高２１km/l

おらのフィットは
1500 2ＷＤ　最低11.5Km/L 最高22.9Ｋm/Ｌ

わてのフィットは
１５００　２ＷＤ　最低１０．９Ｋｍ／Ｌ最高１７．０Ｋｍ／Ｌ

漏れのフィット（アリア）は
１５００ｃｃ ２ＷＤ 最低１３．０ｋｍ／Ｌ　最高１８ｋｍ／Ｌ

盛れのフィットは
１３００　２ＷＤ　最低11km/L 最高17km/l

漏れのは1.3W。最低14.5km/h、最高17.6km/h、瞬間26.0km/h

>>969 × km/h ○ km/l と揚げ足をとってみる。

1.3FF　15インチアルミ
最低　7.64km/l　最高　15.69km/l　平均　10.28km/l
エアコン、ガンガンの短距離通勤スペシャルなのでこんなものかな。

3SG　２０００CC　MR　NA　軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ　MT
最低６ｋｍ/L位　最高８ｋｍ/L位　ｴｱｺﾝはなるべく入れない・回さない

からFitに乗り換え。納車待ち。>>963-971　ｻﾝｸｽ!乗り方で大分違うね。

俺のフィット瞬間燃費６０キロ〜〜
誰でも出せる数字だね〜〜

俺のオナニー人生、一日の最高回数は６発。抜かないで我慢した期間、最長２０日。
誰でも出せる（or出さないでいられる）数字かな〜

前に一般のGSで給油して、昨日セルフのスタンドで入れたんだけど、
キャップが緩くしまってるの。店員がカチカチゆわせずに閉めたらしい…

やですね〜
あの締めるときのガチャガチャは結構音でかいから
いつも聞こえるの確認してますよ、私の場合。
最近はセルフばっかりになったからいいけど。

あれって緩いと揮発したガスは漏れるのかな？

漏れのFitは1.3A。最高24km、平均15km、最低13km

最高は九州へ帰ったときにでました。最近はリセットしてないのでずっと燃費15.2kmで止まったままでつ。
燃費と一緒に住んでるところも書くと面白いかもNa!（藁

1.5T 最低11 最高16

冬は暖気がどうしても長くなるから、燃費計の数値がガタ落ちしますよね

>>977
地域格差より道路事情格差によるのでは？
即ち、走行距離に対する信号等の多寡（＝停止回数）により順調な走行が停止する
ことで、エンジンの負荷が大＝ガス消費と思うが。

次ｽﾚ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051444916/l50

1300 FF 15ｲﾝﾁ 最高21km/l
日曜日に東名高速往復で叩き出しました
ガソリン満タン方ですた。

レス数が980を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

レス数が981を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ

レス数が984を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ

http://life.fam.cx/

>>982
俺も全く同じルートで同じ値が出た。
東名を走るとなぜかやたらとイイ数値が出る。

あげ

レス数が988を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ

なんだ今日も雨かよっ！

レス数が990を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　に・・・

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦してくださ〜い　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ToT)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　 　 　//三/|三|＼　　 　　　　　（＼＿／）　　　　　　　　まんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
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