【JAL】日本航空JL039便【JGC】
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
<公式サイト >
http://www.jal.co.jp/
<前スレ>
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/l50
<エアライン板>
【JAL】修行スレ JL014便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330178763/l50
【JAL】グローバルクラブ 28年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330225224/l50
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/
【JAL】JML/JGP専用【上客】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290936499/l50
【JAL】平会員の集い【JMB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194523363/l50
<クレジット板>
// JALカード 46 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1326810956/
<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/
http://www.jal.co.jp/
<前スレ>
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/l50
<エアライン板>
【JAL】修行スレ JL014便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330178763/l50
【JAL】グローバルクラブ 28年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330225224/l50
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/
【JAL】JML/JGP専用【上客】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290936499/l50
【JAL】平会員の集い【JMB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194523363/l50
<クレジット板>
// JALカード 46 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1326810956/
<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 03:15:50.81 ID:xV5aHiMi0
<過去スレ>
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とｺｰﾄﾞｼｪｱ】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL０２５便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/
【JAL】日本航空JL037便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
【JAL】日本航空JL035便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とｺｰﾄﾞｼｪｱ】 ←実質27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
【定時運航率】日本航空JAL０２５便【世界一】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 03:16:01.37 ID:xV5aHiMi0
<過去スレ>
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
【JAL】日本航空JL012便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
【JAL】日本航空JL011便
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 03:16:08.92 ID:xV5aHiMi0
<過去スレ>
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝！日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
祝！日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 08:19:11.27 ID:/aLQQWoxO
いちおつです
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 09:26:56.12 ID:k2c294x+0
1乙
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 09:58:30.29 ID:tnghfSdd0
マーシャルさんが持っている物、デカイしゃもじに見える。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 10:02:49.27 ID:S/69jjxm0
z
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 10:09:16.06 ID:dkuR229j0
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 10:56:11.58 ID:JDD26Lm60
鹿児島空港じゃ、車高の低い機材なんて手で誘導してたよ。
しかも上で両手を交差しても、飛行機はそれから1ｍくらい移動してた。
お互いにやりたい事やってる雰囲気だったなぁ
しかも上で両手を交差しても、飛行機はそれから1ｍくらい移動してた。
お互いにやりたい事やってる雰囲気だったなぁ
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 12:29:34.96 ID:0OkdRvQy0
【空運】日本航空(JAL)の大西会長が同乗し接客 経団連ミッション特別便で［12/03/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330911375/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330911375/
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 16:34:23.04 ID:k2c294x+0
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 19:38:37.55 ID:2av2hCo00
>1 乙
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 21:11:04.14 ID:qHG9XLsd0
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 21:56:19.66 ID:f3j7Ln/l0
>>564占い師を捕まえて洗脳を解いてもらうのが一番早いんじゃない？
こういう盲目的に信じてしまう対象があるから洗脳されてるわけで、その本人に
「嘘ですよ」って言われたら、軽く解けてしまうんじゃないだろうか。
こういう盲目的に信じてしまう対象があるから洗脳されてるわけで、その本人に
「嘘ですよ」って言われたら、軽く解けてしまうんじゃないだろうか。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 00:30:00.85 ID:PjjEFO0d0
オセロ黒キター！
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 02:12:06.08 ID:QLHjy2zMO
ＦＢにある塗装動画、ｶｸｲｲ！
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 10:44:32.90 ID:EzGiE3s+0
昨日、はじめて、E170乗ったけど、かなり良いじゃん。
ボンバルやCRJと比べて、かなり足元やシート幅が広い。
あと、トイレが2つもある！
ボンバルやCRJと比べて、かなり足元やシート幅が広い。
あと、トイレが2つもある！
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 13:23:18.89 ID:/6hFbn2P0
AIR吉野家食べたから、報告しようとしたら過去の話題になっていた・・・・。
案外いけるし、うまかった。何故か地上で食べるより、食欲を感じた。
案外いけるし、うまかった。何故か地上で食べるより、食欲を感じた。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 13:53:12.97 ID:tci4biuY0
>>18
変えて欲しいのは窓の位置だけだな
変えて欲しいのは窓の位置だけだな
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 17:56:26.44 ID:XDPdriof0
>>18
EJって褒め言葉しか聞いたことないなｗ
EJって褒め言葉しか聞いたことないなｗ
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 18:02:20.78 ID:mnkrRBXk0
最近、国際線機材が国内線に投入されることが
少なくなりましたね。
少なくなりましたね。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 19:33:31.62 ID:PMLKSash0
>>22
国内で飼い殺しされてる新品の７６７ー３００ＥＲは？
国内で飼い殺しされてる新品の７６７ー３００ＥＲは？
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 20:35:41.28 ID:YUMTM6c/0
あれは飼い殺すも何も、もともとA300の後釜だからあれでいい
機内も国内線仕様
機内も国内線仕様
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 21:30:22.47 ID:d3Nk3O/p0
「武士は食わねど高楊枝」って言葉があるけど、心の中でANAやピーチに乗ろうかと思っていても
どうしてもJALに乗ってしまう。LCCに乗るのは低ステータス・低収入と顔に書いてるようで恥ずかしくて
とても空港を歩けない。JALには俺のような武士の使うべき価値ある会社になってほしい。
どうしてもJALに乗ってしまう。LCCに乗るのは低ステータス・低収入と顔に書いてるようで恥ずかしくて
とても空港を歩けない。JALには俺のような武士の使うべき価値ある会社になってほしい。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 21:54:58.98 ID:CiLDb3lU0
そういやJ-AIRの機材に乗った事がないなあ。
JACやRACのコミューターは何度か利用した事あるけど。
小型ジェット機ってのがピンと来ない。
JACやRACのコミューターは何度か利用した事あるけど。
小型ジェット機ってのがピンと来ない。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 23:05:41.76 ID:DI5HsL+90
中期計画のグラフでは2014年以降、リージョナルジェット機が
増えてるけど、エンブラエルか？別機種か？
増えてるけど、エンブラエルか？別機種か？
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 23:32:08.74 ID:7pfy6jcS0
永遠の平会員だけど、今度CRJのチケット取ったよ。
加速感に期待。
MD-90→CRJ→B6 な流れで。
小さい機材だから、多少の揺れを楽しみにしてる。
加速感に期待。
MD-90→CRJ→B6 な流れで。
小さい機材だから、多少の揺れを楽しみにしてる。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 23:51:14.63 ID:rUJ8Bu8r0
>>25 えーー、ピーチやジェットスター乗る人は空港歩けないの？？
今のJALにステイタスなんかないぞ。2000年頃で終わってるわ。
今のJALにステイタスなんかないぞ。2000年頃で終わってるわ。
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 23:58:22.16 ID:i1U38Jlt0
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 00:39:01.65 ID:YujNnlpo0
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 07:19:21.03 ID:vvdEy5lo0
MRJはサムスン方式で
国策的に普及させる流れになってますよ。
国策的に普及させる流れになってますよ。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 12:08:35.71 ID:wPzqQzN6O
>>25
たけし君？
たけし君？
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 12:10:32.97 ID:XkIyehGD0
>>33
はい！
はい！
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 15:19:42.61 ID:KH0InpgQ0
小型ジェット機が普及して、ネットワーク網が充実すればいい。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 20:22:18.22 ID:QCPjBUYe0
CRJを是非、鹿児島～種子島・屋久島・奄美？喜界・徳之島・沖永良部・与論路線に！
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 21:12:03.67 ID:7XYdX97d0
>>27
ERJ5機追加だよ
ERJ5機追加だよ
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 22:02:45.00 ID:4WX1ZrvC0
ALの札幌→広島
元々有った14時代
後半～１５時台の出発に戻せやゴルァwww
13:10発の微妙な早い時間にしやがってゴルァwww
空港の買い物の時間に使いたいんじゃゴルァwww
あと札幌～広島線の飛行機を737から767とかに大型化しろやゴルァwww
ANAの札幌～岡山線は季節運航だけど767だぞゴルァwww
元々有った14時代
後半～１５時台の出発に戻せやゴルァwww
13:10発の微妙な早い時間にしやがってゴルァwww
空港の買い物の時間に使いたいんじゃゴルァwww
あと札幌～広島線の飛行機を737から767とかに大型化しろやゴルァwww
ANAの札幌～岡山線は季節運航だけど767だぞゴルァwww
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 22:05:50.03 ID:ToqiNdss0
ALって何？
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 22:07:29.12 ID:4WX1ZrvC0
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 22:57:36.73 ID:+A1jdoFZ0
広島の人って下品なんだね。しらなんだ。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 23:04:58.18 ID:4WX1ZrvC0
そうだよ。
警察の取り調べでも広島弁で広島県警が
威圧感があって全国1位で恐いそうな。
とテレビで言ってたよ。
警察の取り調べでも広島弁で広島県警が
威圧感があって全国1位で恐いそうな。
とテレビで言ってたよ。
43 ： ：2012/03/07(水) 23:11:59.74 ID:w+RtP6350
広島行くとな、羽田広島も737とかＭＤ
そいで横見ると青い会社が、767とか777をドーンと
ＪＡＬファンとして、もう情けないやら悲しいやら
737とかＭＤの居住性が良ければいいが
狭いし古いし
羽田金浦乗るとな
同じようにこっちは767
横見ると水色の会社が747をどーんと
こんなとこにも負けるのかと
そいで横見ると青い会社が、767とか777をドーンと
ＪＡＬファンとして、もう情けないやら悲しいやら
737とかＭＤの居住性が良ければいいが
狭いし古いし
羽田金浦乗るとな
同じようにこっちは767
横見ると水色の会社が747をどーんと
こんなとこにも負けるのかと
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 23:14:47.28 ID:A2/2f39p0
俺、水色の会社でどこでも行ってるよ。。
国内はSKY.
国内はSKY.
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 23:19:52.76 ID:75Yu9+Gw0
>>43
JALの737は古いのか?
JALの737は古いのか?
46 ： ：2012/03/07(水) 23:57:47.51 ID:w+RtP6350
>>45
-400で古いのもある。特にＪＴＡ担当だとかなりぼろい
-400で古いのもある。特にＪＴＡ担当だとかなりぼろい
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/03/08(木) 00:08:35.60 ID:KAGOudwc0
エア吉野家さっき食った 上の段が肉と汁で下の段にご飯
なかなか美味かったけど、下の段のご飯の量がちょっと多いのか
上の段の肉が少ないのかはわからん
生姜も付いてるし、吉野家の漬物も店と同じだった
杏仁豆腐が付いてた 美味かったよ
機内も臭くはなかった
なかなか美味かったけど、下の段のご飯の量がちょっと多いのか
上の段の肉が少ないのかはわからん
生姜も付いてるし、吉野家の漬物も店と同じだった
杏仁豆腐が付いてた 美味かったよ
機内も臭くはなかった
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 00:11:42.93 ID:BIFo2SzU0
エア吉野家のトレーは日清のカップヌードルごはんの
外装トレーによく似てるな。
外装トレーによく似てるな。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 00:24:43.71 ID:34E6/lvf0
>>47
それはなによりで
それはなによりで
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 00:33:47.56 ID:TPq8l49w0
>>46
広島には73Hしか来ないんじゃない？
広島には73Hしか来ないんじゃない？
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 00:40:41.20 ID:BIFo2SzU0
>>50
3月と5月は一部M90が居るみたいですな。
3月と5月は一部M90が居るみたいですな。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 00:59:46.54 ID:TPq8l49w0
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 01:01:49.82 ID:BIFo2SzU0
>>52
了解
了解
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 01:14:03.96 ID:UassPmm40
エアー吉野家良かったよ。おかわり欲しかったから頼んだら「カレーライスなら」って言われて
カレー２杯食ってきた。満腹。
カレー２杯食ってきた。満腹。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 04:44:02.35 ID:TcMZ7zU50
エアー吉野家って
容器だけで中身は食べた気になるだけのような
ものみたいなネーミングだな
容器だけで中身は食べた気になるだけのような
ものみたいなネーミングだな
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 08:05:28.50 ID:mDS0mYd3O
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 08:36:30.00 ID:HIMfcJSA0
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 08:46:58.58 ID:/mg5ogHZ0
>>37
オプションの5機ってことですかね。
738もボーイング発表の受注数が45から46にいつの間にか増えてる。
中期計画期間中に9機導入で計55。予約登録の55と合致する。
国内はチビばかり増えるなぁ。
オプションの5機ってことですかね。
738もボーイング発表の受注数が45から46にいつの間にか増えてる。
中期計画期間中に9機導入で計55。予約登録の55と合致する。
国内はチビばかり増えるなぁ。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 09:04:58.12 ID:4vLKhNIu0
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 09:20:53.47 ID:B0N7R3zdO
しかし地方路線でCRJのとこあるけど、やっぱりエンブラエルに統一してほしいな。
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 09:31:35.36 ID:sEfjWaL80
むしろCRJは成田フィーダー路線に
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 09:41:13.93 ID:ZKdkjyvN0
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
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63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 10:36:34.21 ID:vBy7X8nfO
トンコツ拉麺も提携してくれないかな？
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 10:47:57.01 ID:dS/drM/O0
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 11:02:45.35 ID:vBy7X8nfO
てか、小型機にもクラスJつけてくれないかな？
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 13:03:40.34 ID:gj6FBGMn0
とんこつなんてイラネ
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 14:29:42.31 ID:UDNA+ZGX0
クラスJもプレミアムクラスもない伊丹路線は完全終了ですか？
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 15:44:22.83 ID:BIFo2SzU0
穴のように787を国内線にも大量投入すべきではないか？
燃費のことを考えれば飛行機本体のお金は安いのでは？
燃費のことを考えれば飛行機本体のお金は安いのでは？
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 16:50:43.15 ID:Qw/KfKxn0
Ａ330を買えばいいと思うんだけどなぁ。787より性能では劣るだろうけど短距離
の国内線では十分な気がする。787を国際線に投入しつつＡ330を並行して入れて
いけば比較的早期に機体の新型化が進むと思う。787を国際線に集中投入すると
いう前提で777 200を2016年までに退役させるんだったらこれの代替として現状
ではＡ330しかないし・・・
の国内線では十分な気がする。787を国際線に投入しつつＡ330を並行して入れて
いけば比較的早期に機体の新型化が進むと思う。787を国際線に集中投入すると
いう前提で777 200を2016年までに退役させるんだったらこれの代替として現状
ではＡ330しかないし・・・
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:17:11.84 ID:wcukzjgM0
>>69
330なら現状の777で良いのでは。
330なら現状の777で良いのでは。
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:34:49.05 ID:KWf6uFe70
>>70
777を早期に退役させたいってＪＡＬが言ってるんだよ。
777を今後数年で退役させるのは俺も反対だけどね。
ただ、退役させるんなら代わりの機材がいるだろうし、Ａ300の抜けた穴を
埋める機材も必要だと思う。767では力不足だろうし・・・・
だったらＡ330がちょうどいいのではと思ってね。
777を早期に退役させたいってＪＡＬが言ってるんだよ。
777を今後数年で退役させるのは俺も反対だけどね。
ただ、退役させるんなら代わりの機材がいるだろうし、Ａ300の抜けた穴を
埋める機材も必要だと思う。767では力不足だろうし・・・・
だったらＡ330がちょうどいいのではと思ってね。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:37:36.08 ID:i8DeGH5U0
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:39:43.36 ID:gno24lRC0
そこでA350はどうよ？
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:46:41.36 ID:spqK73fJ0
代わりは787の玉突きで763ERかなんかだろ。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:48:07.57 ID:TPwOLRph0
機材にしか目がいかないんだな
整備だって操縦だって人が必要なんだよ
整備だって操縦だって人が必要なんだよ
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:53:14.06 ID:i8DeGH5U0
787のストレッチ仕様を発注したから、これは777-200をカバーする機材になるんじゃないかな？
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:54:21.15 ID:KWf6uFe70
>>72
その考えもわかるけど俺はＪＡＬの行き過ぎた機材統合や合理化には反対だな。
世界の主要な航空会社はエアバスとボーイングを両方使いながらもうまく
やってるわけだから。
どうしても合理化で機材統合したいんだったらもっとうまいやり方があると思うん
だよなぁ。少なくとも777の退役は国内線への787 9投入が前提となるべきだよ。
ボーイングに統合したいんだったらエアバスを投入したほうがいいような状況を
作るべきではないでしょ。ＪＡＬの機材計画は合理化とかいってるわりには結構杜撰
な気がする。
その考えもわかるけど俺はＪＡＬの行き過ぎた機材統合や合理化には反対だな。
世界の主要な航空会社はエアバスとボーイングを両方使いながらもうまく
やってるわけだから。
どうしても合理化で機材統合したいんだったらもっとうまいやり方があると思うん
だよなぁ。少なくとも777の退役は国内線への787 9投入が前提となるべきだよ。
ボーイングに統合したいんだったらエアバスを投入したほうがいいような状況を
作るべきではないでしょ。ＪＡＬの機材計画は合理化とかいってるわりには結構杜撰
な気がする。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 17:56:22.79 ID:i8DeGH5U0
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 18:08:53.58 ID:KWf6uFe70
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 18:36:20.02 ID:D83m5+esO
｢2013年の早い時期に欧米主要路線のビジネスクラスにフルフラット導入｣発表が公式にきたー！
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 19:14:17.11 ID:spqK73fJ0
ということは787導入の段階では非フルフラットがほぼ確定か。
分かってたことだけど。
分かってたことだけど。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 19:24:43.78 ID:i8DeGH5U0
>>81
そういうことか。効率わりー。
そういうことか。効率わりー。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 19:41:51.72 ID:2kyVrLfI0
>>80
ソースは？
ソースは？
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 19:48:16.29 ID:TW/XjXnZ0
さらに充実！マイレージプロジェクト2012 始まります！
の第２弾の上の方にチョロチョロと書いてるんだわ。
あれだけだと思う。
の第２弾の上の方にチョロチョロと書いてるんだわ。
あれだけだと思う。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 19:51:34.18 ID:b6m2cgbN0
JALは「エグゼクティブクラス」の呼称を止めるつもりなのか、
最近は「ビジネスクラス」を多用するね。
最近は「ビジネスクラス」を多用するね。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:02:25.88 ID:2kyVrLfI0
ホントだ！わからんかった！あと１年待てってか・・・。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:07:15.60 ID:i8DeGH5U0
新機種導入に合わせられないって経営がまずすぎるな。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:15:48.71 ID:KWf6uFe70
アジア線くらいにしか投入しないならライフラットでも上等なんだろうけどねぇ
実際は長距離にも入れるわけだからなぁ。
実際は長距離にも入れるわけだからなぁ。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:15:49.82 ID:HCKBv26E0
全ては小糸が悪い
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:24:38.35 ID:9XQYS+lB0
2013年の早い時期っつーたら3月とか4月あたりかいな？
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:25:30.10 ID:iKlEG1HMO
>>85
ワンワールドの中で呼称を統一しましょうってことなのかもね
ワンワールドの中で呼称を統一しましょうってことなのかもね
92 ： ：2012/03/08(木) 20:36:24.97 ID:63J+ptGN0
A380が欲しい
羽田-札幌福岡那覇伊丹はこれでがんがん行ってほしい
羽田-札幌福岡那覇伊丹はこれでがんがん行ってほしい
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:46:00.11 ID:i8DeGH5U0
伊丹は4発だめになったんだよ。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 20:51:29.08 ID:dRYo55Jw0
>>85
青い方は既に「CLUB ANA」と呼ぶのをやめて、「ビジネスクラス」にしてるね。
青い方は既に「CLUB ANA」と呼ぶのをやめて、「ビジネスクラス」にしてるね。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 21:24:31.89 ID:YMr2X3nJ0
CXも数年前からマルコポーロクラスと呼ぶのをやめてる。
上級会員制度の名称として残ってるけど。
上級会員制度の名称として残ってるけど。
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 21:25:00.19 ID:KWf6uFe70
来年登場するフルフラットはどんなシートになるのかな？
フルフラットにも色々なタイプがあるし。
フルフラットにも色々なタイプがあるし。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 21:32:18.55 ID:9RH1Uzmy0
シートの刷新と路線拡大か。いよいよJALの逆襲が始まるのかな。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 21:33:18.88 ID:D83m5+esO
>>96
1-2-1の個室ならJAL一筋になってもいい。
1-2-1の個室ならJAL一筋になってもいい。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:07:53.96 ID:Cp3JVkng0
エグゼクティブな感じがしないからな。
ビジネスクラス・・もちろん実業家クラスではなく業務渡航者クラス。
実態はワイドシートクラスだな。
ビジネスクラス・・もちろん実業家クラスではなく業務渡航者クラス。
実態はワイドシートクラスだな。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:35:52.17 ID:gflKo+LS0
そんなこと言ってCXやSQの足元にも及ばないシートを出してきそう。
だってJALだもん。期待はしない。
だってJALだもん。期待はしない。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:49:23.14 ID:gflKo+LS0
ハイこれカタールね。
http://www.qatarairways.com/english_global/press-release.page?pr_id=pressrelease_pressrelease_20120307
2-2-2？ シェル？ 頭おかしいわ。
http://www.qatarairways.com/english_global/press-release.page?pr_id=pressrelease_pressrelease_20120307
2-2-2？ シェル？ 頭おかしいわ。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:49:25.63 ID:2U0GVljP0
所詮今やトップレベルは機材もサービスも期待はできないな。
だってアジア内はどこもレベル高いわ。
だってアジア内はどこもレベル高いわ。
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:56:30.36 ID:ErOMO2YN0
>>101
１－２－１に見えるけど
１－２－１に見えるけど
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:58:24.39 ID:kEr4fYN40
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:02:34.81 ID:spqK73fJ0
よく考えたらフルフラットとは書いてあったが、全席通路側かどうかの情報は無かった。
まさかの2-2-2で出さねーだろうなw
まさかの2-2-2で出さねーだろうなw
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:08:12.87 ID:Swk3In8c0
>>103
カタールが1-2-1で787を出すのにJALが今更2-2-2？ シェル？
何を冗談言ってるの？
って事じゃない？
>>105
それも気になった。
全席通路アクセスって書いてなかったね。
2-2-2の最悪のパターンかもWW
カタールが1-2-1で787を出すのにJALが今更2-2-2？ シェル？
何を冗談言ってるの？
って事じゃない？
>>105
それも気になった。
全席通路アクセスって書いてなかったね。
2-2-2の最悪のパターンかもWW
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:10:59.77 ID:lcSVf9+o0
CXの新型Cは快適だったわ。運良く羽田から乗れてラッキー。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:29:35.05 ID:wy3VKVaP0
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:35:20.91 ID:lcSVf9+o0
たまにあるよ。1月に乗ったよ
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:44:12.87 ID:cr9qRkTt0
>>71 >>77
遅レスですまんが、
777-200の退役ってのは、旧JAS仕様のを念頭においているはずだが。
旧JAL時代からの777はまだ現役のはず。
国内線Fクラスの話もそうだけど、要は、777-200はすべて同じ座席配置に統一したい、ってことだと思う。
JR東海が新幹線の座席を700系時代からそろえているのと同じ理由。
（急な機材変更でも指定席を変更しなくてよい、客への案内が楽、
便ごとの収支を計算するのが楽、などなど）
それと、小型化多頻度運航で気軽に使えるダイヤも目指しているから、
（1日何本の世界でなく30分に1本とかのレベル）
機材そのものは大きくなくても輸送力はある程度確保できる。
GW、盆、正月その他団体旅行などでは弾力的な輸送ができる777-300があれば十分。
・・・とまるでJALの経営者のように書いてみたが、私の本音では
国内線は全部737orE170くらいのことをしてもやりすぎではない気がしている。
どうせ幹線がLCCに食われるのは目に見えているわけで、
地方路線や国際線のフィーダー路線に特化したほうがいいかも。不本意ながら。
国際線は逆に大きめの機材で大きな空間を生かしたサービスを生み出して
JALの差別化を図って、LCCと共存できる作戦がいいんじゃないかな。
遅レスですまんが、
777-200の退役ってのは、旧JAS仕様のを念頭においているはずだが。
旧JAL時代からの777はまだ現役のはず。
国内線Fクラスの話もそうだけど、要は、777-200はすべて同じ座席配置に統一したい、ってことだと思う。
JR東海が新幹線の座席を700系時代からそろえているのと同じ理由。
（急な機材変更でも指定席を変更しなくてよい、客への案内が楽、
便ごとの収支を計算するのが楽、などなど）
それと、小型化多頻度運航で気軽に使えるダイヤも目指しているから、
（1日何本の世界でなく30分に1本とかのレベル）
機材そのものは大きくなくても輸送力はある程度確保できる。
GW、盆、正月その他団体旅行などでは弾力的な輸送ができる777-300があれば十分。
・・・とまるでJALの経営者のように書いてみたが、私の本音では
国内線は全部737orE170くらいのことをしてもやりすぎではない気がしている。
どうせ幹線がLCCに食われるのは目に見えているわけで、
地方路線や国際線のフィーダー路線に特化したほうがいいかも。不本意ながら。
国際線は逆に大きめの機材で大きな空間を生かしたサービスを生み出して
JALの差別化を図って、LCCと共存できる作戦がいいんじゃないかな。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 23:59:36.91 ID:pLG35kbO0
>>80
これのことだろ。
既に述べられている。
685 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 : 2012/02/27(月) 18:11:11.64 ID:PhBsGyPa0
フーン
口を滑らしたのかな、BE AEROのCEO。
ttp://seekingalpha.com/article/332592-be-aerospace-s-ceo-discusses-q4-2011-results-earnings-call-transcript
>Our Business Jet segment continued to expand our Super First Class market leadership position with significant wins at Emirates,
>Japan Airlines,
>Etihad and Qatar. We were also successful in securing several important VIP spoke [ph] seating programs.
このスレでも以前からちょこちょこ話題になってたこいつ↓、JALに入るんだと。
ttp://www.beaerospace.com/products/seating_super_first_class.htm
て、今更ファーストクラスとして入れるわきゃないよな。現行スイートよりは幅などで劣るプロダクトだし。
まあ、エグゼクティブとして導入するのが妥当かな。
どの機種に入れるか、またいつ入るかはこの文章だけじゃ判断しづらいが。
いきなり787に入れたら神だが、それはちょっと期待薄だわな…。
Minipodではないしな、こりゃ。
（ただ、動作機構が共通ならminipodと表現しても間違いではないようだが）
これのことだろ。
既に述べられている。
685 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 : 2012/02/27(月) 18:11:11.64 ID:PhBsGyPa0
フーン
口を滑らしたのかな、BE AEROのCEO。
ttp://seekingalpha.com/article/332592-be-aerospace-s-ceo-discusses-q4-2011-results-earnings-call-transcript
>Our Business Jet segment continued to expand our Super First Class market leadership position with significant wins at Emirates,
>Japan Airlines,
>Etihad and Qatar. We were also successful in securing several important VIP spoke [ph] seating programs.
このスレでも以前からちょこちょこ話題になってたこいつ↓、JALに入るんだと。
ttp://www.beaerospace.com/products/seating_super_first_class.htm
て、今更ファーストクラスとして入れるわきゃないよな。現行スイートよりは幅などで劣るプロダクトだし。
まあ、エグゼクティブとして導入するのが妥当かな。
どの機種に入れるか、またいつ入るかはこの文章だけじゃ判断しづらいが。
いきなり787に入れたら神だが、それはちょっと期待薄だわな…。
Minipodではないしな、こりゃ。
（ただ、動作機構が共通ならminipodと表現しても間違いではないようだが）
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:15:00.38 ID:EjMqRY0I0
ハワイ帰りの便でしつこく訊いたら答えてくれた話だとＣＡは787の新シート画像を見たらしいぞ
Ｃは最新型のシェルフラットでＹも少し仕様が変わるそうだが、詳しいことはお茶を濁して教えてくれなかった
Ｃは最新型のシェルフラットでＹも少し仕様が変わるそうだが、詳しいことはお茶を濁して教えてくれなかった
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:20:43.27 ID:q5me8Wm10
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:23:12.57 ID:b02+u2MN0
>>”さらに充実！マイレージプロジェクト2012 始まります！”
よくもまあこんな取ってつけたようなタイトル付けて内容が
お粗末すぎ。新シート始まる頃にはSQやCXはもう次のプロダクト
開始でしょ。まあMHやCXあるから乗らないけど、、。
よくもまあこんな取ってつけたようなタイトル付けて内容が
お粗末すぎ。新シート始まる頃にはSQやCXはもう次のプロダクト
開始でしょ。まあMHやCXあるから乗らないけど、、。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:28:01.77 ID:ZzmBG6ik0
旅博の頃に出てた情報どおりだな。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:38:37.70 ID:E4K/sdX80
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:49:53.95 ID:nBFJIukf0
>>114
うーんたしかに内容がいかんともしがたい。
もっとも今年度はうっぷポイントがあるから来年度から改善かもしれない。
航空券の制限があるとはいえ無償アップだったから、これに勝るものはない。
ラウンジ券やクラスJ券はステータス所持者には紙くず同然だし。
当日空席無償アップがほしい。
うーんたしかに内容がいかんともしがたい。
もっとも今年度はうっぷポイントがあるから来年度から改善かもしれない。
航空券の制限があるとはいえ無償アップだったから、これに勝るものはない。
ラウンジ券やクラスJ券はステータス所持者には紙くず同然だし。
当日空席無償アップがほしい。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 03:35:41.79 ID:BCd1FTCRO
>>112
ギャレーで、あのヲタキモいって話されてるぞｗ
ギャレーで、あのヲタキモいって話されてるぞｗ
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 06:55:20.28 ID:4ruFG+yFO
社員のボーナス増額するなら、紙キレになった株の補償せーや
あれ以降ＪＡＬはつかっとらんわ
ってかどーせＬＣＣには勝てんわな
あれ以降ＪＡＬはつかっとらんわ
ってかどーせＬＣＣには勝てんわな
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 07:43:49.07 ID:uodJLr2nO
小型機にもクラスJつけてくれないかな？
クラスJ券もらっても使い道ないし…
クラスJ券もらっても使い道ないし…
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 08:04:55.53 ID:dsMt+UGM0
小糸がねぇ・・・
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 09:01:13.03 ID:5idl3xVAO
>>119
株は本人の責任だろ。
何度も危機がいわれていたのに持ち続けたのは、本人の判断がよくないだけ。
上場廃止まで幾度も売るチャンスがあったのにね。
損するからって売らなかっただけでしょ。それができないなら株には向いてないよ。
株は本人の責任だろ。
何度も危機がいわれていたのに持ち続けたのは、本人の判断がよくないだけ。
上場廃止まで幾度も売るチャンスがあったのにね。
損するからって売らなかっただけでしょ。それができないなら株には向いてないよ。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 09:13:42.19 ID:XASkpt510
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 09:35:38.60 ID:HidwiKfa0
>>122
好きな時に好きなだけ希望する価格で売れる状況ではなかったけどねぇ。
含み損なしで売り抜けたやつなんて極僅かだって。
みんな大なり小なり損してるんだよ。
必ずそのセリフを持ち出して擁護にひた走るヤツが出てくるけどさぁ、
「売らなかったやつが悪い」と言うのは、あまりにも傲慢。
当事者であるJALがもしそれを言ってるとしたら、JALは上場すべきではない。
てか、株やってないでしょ。
好きな時に好きなだけ希望する価格で売れる状況ではなかったけどねぇ。
含み損なしで売り抜けたやつなんて極僅かだって。
みんな大なり小なり損してるんだよ。
必ずそのセリフを持ち出して擁護にひた走るヤツが出てくるけどさぁ、
「売らなかったやつが悪い」と言うのは、あまりにも傲慢。
当事者であるJALがもしそれを言ってるとしたら、JALは上場すべきではない。
てか、株やってないでしょ。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 09:51:29.60 ID:yhgFXHOH0
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 10:01:21.03 ID:AE/hjN+bi
売らなきゃいけないと誰もが気づく時には株価って下がってるもんだけど。
自分だけがヤバイと気づいて、でも株価はまだ下がってないなんてこと、普通は無いよねぇ。
よっぽど株の世界に精通しているか、もしくはインサイダーとか？w
自分だけがヤバイと気づいて、でも株価はまだ下がってないなんてこと、普通は無いよねぇ。
よっぽど株の世界に精通しているか、もしくはインサイダーとか？w
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 10:11:20.84 ID:mpVFz0w30
JALANAとピーチ、スカイて国内線では
ほとんど差なんてないじゃん。
そりゃあの値差ならJAL乗れねえわなあ。
遅延時の対応て言うけどそれは仕方ないからねえ。
仕事であっても会社に電話すればいい話。
おばさんのスーツとスカーフてそんなに高いのかwww・
ほとんど差なんてないじゃん。
そりゃあの値差ならJAL乗れねえわなあ。
遅延時の対応て言うけどそれは仕方ないからねえ。
仕事であっても会社に電話すればいい話。
おばさんのスーツとスカーフてそんなに高いのかwww・
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 12:10:45.73 ID:m7o0+nD30
株で損したのをJALの責任にしようとしてる奴が居るけど、そもそも、株主は企業を構成してる一員って原則を忘れてるようだな。
だから、破綻に際して株主責任を問う為に大損こかせたんだ。
これが株式会社の基本。
わからん奴は株に手を出すな。
だから、破綻に際して株主責任を問う為に大損こかせたんだ。
これが株式会社の基本。
わからん奴は株に手を出すな。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 12:28:34.74 ID:40ZtnBcK0
羽田＝那覇線にもファーストクラスを設定しる！
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 12:45:11.81 ID:RULR57uY0
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 12:46:47.43 ID:6BFzS0Boi
>>128
流れを読もうね。
JALだけが悪いと言ってるのではないよね。
売らなかった株主が悪い、だから文句言うな的な暴論への反論としての意見だよね。
株主が全て黙ってなくちゃならないなら株主代表訴訟なんて制度など存在しないよ。
流れを読もうね。
JALだけが悪いと言ってるのではないよね。
売らなかった株主が悪い、だから文句言うな的な暴論への反論としての意見だよね。
株主が全て黙ってなくちゃならないなら株主代表訴訟なんて制度など存在しないよ。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 13:32:55.00 ID:mP6f1lYzO
羽田那覇ファースト実際には設定ないけどJALサイトのマイル計算機で調べたら
クラブA会員以上で100%運賃なら3942FOPだと
6.5往復でサファイアだ
ファースト便がどれだけ設定されるかにもよるが蔵J便も上手く組み合わせれば1日2.5往復で3日あれば達成可能ｗｗｗｗｗすげえｗｗｗ
クラブA会員以上で100%運賃なら3942FOPだと
6.5往復でサファイアだ
ファースト便がどれだけ設定されるかにもよるが蔵J便も上手く組み合わせれば1日2.5往復で3日あれば達成可能ｗｗｗｗｗすげえｗｗｗ
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 14:30:59.84 ID:5idl3xVAO
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 15:05:06.75 ID:2R9S5Sisi
>>133
それはそれは。
あなたには他人にはない株運用の才覚が備わっていらっしゃるんでしょうね、素晴らしいです。
ところで、個人だけでなくマイナスを被ったいわゆる大手の企業があるの事実です。
あなたは、そういう残念な企業も含めてやめろとおっしゃられているわけです。
株運用をすべきでないとあなたに言われた多くの企業ユーザーを切り捨てることをJALがよしとするなら、謝罪などしないんでしょうね。
それはそれは。
あなたには他人にはない株運用の才覚が備わっていらっしゃるんでしょうね、素晴らしいです。
ところで、個人だけでなくマイナスを被ったいわゆる大手の企業があるの事実です。
あなたは、そういう残念な企業も含めてやめろとおっしゃられているわけです。
株運用をすべきでないとあなたに言われた多くの企業ユーザーを切り捨てることをJALがよしとするなら、謝罪などしないんでしょうね。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 16:46:12.38 ID:gANpqONP0
株で損して補償しろなんて吠える貧乏人は株やるな。
女々しいわ。
女々しいわ。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 16:58:21.18 ID:bM15OoWf0
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 18:30:58.10 ID:IhNjMCAF0
>>136
流れを読もう。
流れを読もう。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 19:01:47.56 ID:Fpda//wy0
”お好きなものをお好きなときに、、。”
に出てくるのがパスタ、カレー、ラーメン、うどん、牛丼、肉まん
ドリンクもカートで選ばせないで既に１ドリンクだけ注いで持ってくる。
洋食のパンも普通はバスケットに入れて好きなものなのになんか冷めたのを
２個皿もなく並べてる。久しぶりにLAXのC乗ったが後悔した。
チケット価格と全然見合わんわ。マイル貯めたのだけで乗るビジネスだな。
に出てくるのがパスタ、カレー、ラーメン、うどん、牛丼、肉まん
ドリンクもカートで選ばせないで既に１ドリンクだけ注いで持ってくる。
洋食のパンも普通はバスケットに入れて好きなものなのになんか冷めたのを
２個皿もなく並べてる。久しぶりにLAXのC乗ったが後悔した。
チケット価格と全然見合わんわ。マイル貯めたのだけで乗るビジネスだな。
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 19:05:21.78 ID:mP6f1lYzO
煽りでなく純粋に聞きたいが価格に見合うビジネスってどこのビジネスだろうか…？
>>110
退役させたい777が旧ＪＡＳ仕様なのはわかるんだけど、無理に退役させる
よりは内装をＪＡＬ仕様に改装したうえで引き続き使ったほうがいいと思う。
これなら座席配置の問題も解決するし。エンジンのタイプだって若干ちがう
程度だからあんまり問題ないと思う。小型多頻度の運航にするにしても方向
性自体は否定しないけど混雑する時間とか貨物輸送の問題もあるから（737は
コンテナ搭載不可）小型機ばかりにするのもどうかと思う。Ａ320入れるん
だったら貨物の問題は多少変わってくるけど。
あとＬＣＣとの対抗上国際線では空間を生かしたサービスをして差別化すべき
ってあるけどこの考えは国内幹線でも有効なのでは？
クラスＪを増席しつつ利益をあげるんだったら小型機より中型機や大型機の方が適切でしょ。
退役させたい777が旧ＪＡＳ仕様なのはわかるんだけど、無理に退役させる
よりは内装をＪＡＬ仕様に改装したうえで引き続き使ったほうがいいと思う。
これなら座席配置の問題も解決するし。エンジンのタイプだって若干ちがう
程度だからあんまり問題ないと思う。小型多頻度の運航にするにしても方向
性自体は否定しないけど混雑する時間とか貨物輸送の問題もあるから（737は
コンテナ搭載不可）小型機ばかりにするのもどうかと思う。Ａ320入れるん
だったら貨物の問題は多少変わってくるけど。
あとＬＣＣとの対抗上国際線では空間を生かしたサービスをして差別化すべき
ってあるけどこの考えは国内幹線でも有効なのでは？
クラスＪを増席しつつ利益をあげるんだったら小型機より中型機や大型機の方が適切でしょ。
141 ：138：2012/03/09(金) 19:12:29.18 ID:Fpda//wy0
LAX線ではやはりＡ380の
SQだな。シートもクルーも。
食事は好き好きあって微妙。
旅行会社に安いのあるし。
アジアはCX。まあムラあるが当たりの時は素晴らしい。
インフライトサービスマネージャーで全て決まる。
SQだな。シートもクルーも。
食事は好き好きあって微妙。
旅行会社に安いのあるし。
アジアはCX。まあムラあるが当たりの時は素晴らしい。
インフライトサービスマネージャーで全て決まる。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 19:30:11.56 ID:PEDDSJ6M0
>>134
横からで申し訳ないが整理してみる
株主も経営の一端を担っていたが、
その経営について株主がその有限責任を果たせるほどのきちんとした情報開示がなかった、
ということですかな。
知っていれば当然こんな会社に投資しなかった、と。
まあ、確かに投資の上手な人は、公募増資の一件のあたりから
経営者が株主を向いてないと言って、株には手を出してなかったですね。
企業同士での株のもちあいなんてのも、もう時代遅れなんでしょう。
もちろん、それによって生まれる仁義はあるが、言ってしまえば金の切れ目がなんとやら。
会社の方針としてJAL禁止になったとして、それは仕方ない。
つか、誰がどれだけ損したなんて、わからないわけで、
そもそも補償しようにもできないし、
資本主義経済においてそのような仕組もないですよね。
横からで申し訳ないが整理してみる
株主も経営の一端を担っていたが、
その経営について株主がその有限責任を果たせるほどのきちんとした情報開示がなかった、
ということですかな。
知っていれば当然こんな会社に投資しなかった、と。
まあ、確かに投資の上手な人は、公募増資の一件のあたりから
経営者が株主を向いてないと言って、株には手を出してなかったですね。
企業同士での株のもちあいなんてのも、もう時代遅れなんでしょう。
もちろん、それによって生まれる仁義はあるが、言ってしまえば金の切れ目がなんとやら。
会社の方針としてJAL禁止になったとして、それは仕方ない。
つか、誰がどれだけ損したなんて、わからないわけで、
そもそも補償しようにもできないし、
資本主義経済においてそのような仕組もないですよね。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 19:38:32.10 ID:PTizC16Zi
持ち合い以外に保有するケースなんて腐る程あるぞ。
特に親方日の丸色の強いJALたったんだから尚更な。
補償しろってのはどうかと思うが、十把一絡げに売らずに損を出したヤツが悪いから株をやるなと言う方もどうかと思う。
特に親方日の丸色の強いJALたったんだから尚更な。
補償しろってのはどうかと思うが、十把一絡げに売らずに損を出したヤツが悪いから株をやるなと言う方もどうかと思う。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 19:42:01.13 ID:PEDDSJ6M0
>>140
それはもうJALの中の人の判断なのだが、現状と今後の輸送旅客数を計算して判断してるはずですね。
それとも、あなたが何か違う結論に至る数字をお持ちなのでしょうか？
私の推測では、旧JAS仕様の777を改造できない何らかの理由があるのではないかと思います。
小糸工業の耐火性改ざん事件が尾を引いているのでしょう。
で、ダウンサイジングの方針もあいまって、改造せず退役となったのでしょう。
サービスについては一理あると私も思いますが、実際国内線では小型機で全席ファーストとかのが受けると思います。
それはもうJALの中の人の判断なのだが、現状と今後の輸送旅客数を計算して判断してるはずですね。
それとも、あなたが何か違う結論に至る数字をお持ちなのでしょうか？
私の推測では、旧JAS仕様の777を改造できない何らかの理由があるのではないかと思います。
小糸工業の耐火性改ざん事件が尾を引いているのでしょう。
で、ダウンサイジングの方針もあいまって、改造せず退役となったのでしょう。
サービスについては一理あると私も思いますが、実際国内線では小型機で全席ファーストとかのが受けると思います。
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 19:46:47.99 ID:PEDDSJ6M0
>>143
結局、JALは国民全員に平身低頭して経営にあたるべきで、具体的には
適切なサービスを適切な運賃で提供し、安全な航空輸送を続けることが一番の恩返しなわけで。
そんなことは稲森がJAL社内で散々説教しとる。
結局、JALは国民全員に平身低頭して経営にあたるべきで、具体的には
適切なサービスを適切な運賃で提供し、安全な航空輸送を続けることが一番の恩返しなわけで。
そんなことは稲森がJAL社内で散々説教しとる。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 20:03:55.44 ID:p5Jk27ixi
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 20:17:28.02 ID:PEDDSJ6M0
>>146
たぶん、感謝する順番の問題だったのだろうと思いますが。
潰れてもなお乗ってくれる上位顧客を絶対に離したくなかったから、まずそこだったのでしょう。
次に、昔から株のもちあい含め付き合いのあった企業。
その次が顧客全般と、従業員。
損した個人株主はもはや捕捉できないので、何もないでしょうね。
損を取り返すつもりならIPOに応募するしかない。もちろん、また損する可能性もある。
たぶん、感謝する順番の問題だったのだろうと思いますが。
潰れてもなお乗ってくれる上位顧客を絶対に離したくなかったから、まずそこだったのでしょう。
次に、昔から株のもちあい含め付き合いのあった企業。
その次が顧客全般と、従業員。
損した個人株主はもはや捕捉できないので、何もないでしょうね。
損を取り返すつもりならIPOに応募するしかない。もちろん、また損する可能性もある。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 20:17:39.98 ID:DUbE6xG30
>>144
こちらは何か計算したわけではないのでそれを言われてしまえば返す言葉
がないです。ただ、私個人としては今後数年で劇的に旅客数が減少するの
はさすがにないのではと勝手に思っていますし、その前提でいろいろと
言ってきたつもりです。また、今の状況でもかなり輸送力を絞ってる訳
ですからこれ以上絞る必要があるのかという気はします。
小型機で全席ファーストも面白いと思いますが、私は勘弁してほしいですね。
皆がファーストに乗れる訳ではないでしょう。
もちろん私も乗れませんｗ
こちらは何か計算したわけではないのでそれを言われてしまえば返す言葉
がないです。ただ、私個人としては今後数年で劇的に旅客数が減少するの
はさすがにないのではと勝手に思っていますし、その前提でいろいろと
言ってきたつもりです。また、今の状況でもかなり輸送力を絞ってる訳
ですからこれ以上絞る必要があるのかという気はします。
小型機で全席ファーストも面白いと思いますが、私は勘弁してほしいですね。
皆がファーストに乗れる訳ではないでしょう。
もちろん私も乗れませんｗ
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 20:32:37.88 ID:PEDDSJ6M0
>>148
確かにおっしゃるように、週末は幹線は満席だし、特典航空券の予約もとりづらい。
でも、残念ながら今の日本の航空業界は、少々積み残しをするくらいにして、
顧客単価を高くしないと成り立たないのです。
そこにLCCが満を持して参入してきました。資本関係だけはつくり、ある程度コントロールできるとはいえ、
間違いなく今後の航空輸送の主役はLCCのはずです。
早晩、単純な輸送量、旅客数はLCCが上を行くようになります。
すると、JALはどちらかと言えばもうニッチな方向で生きる企業なわけです。
もちろん、明日からそうなるわけではないが、いずれそうなる。
この事は、理解していて損はないと思います。
確かにおっしゃるように、週末は幹線は満席だし、特典航空券の予約もとりづらい。
でも、残念ながら今の日本の航空業界は、少々積み残しをするくらいにして、
顧客単価を高くしないと成り立たないのです。
そこにLCCが満を持して参入してきました。資本関係だけはつくり、ある程度コントロールできるとはいえ、
間違いなく今後の航空輸送の主役はLCCのはずです。
早晩、単純な輸送量、旅客数はLCCが上を行くようになります。
すると、JALはどちらかと言えばもうニッチな方向で生きる企業なわけです。
もちろん、明日からそうなるわけではないが、いずれそうなる。
この事は、理解していて損はないと思います。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 20:33:31.07 ID:Ic0cQ5D10
ANAのプレミアムクラス設定路線・便の多さと比べると、
JALにももっと頑張ってほしいとは思う。
JALにももっと頑張ってほしいとは思う。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 20:38:59.31 ID:mP6f1lYzO
>>141
詳しくありがとう
恥ずかしながら俺は生まれてこの方JALのLAX線のビジネスにしか乗ったことないもんで
しかもインボラの一度きりで
ただ、ようやくビジネス出張や旅行も手を伸ばせば届くくらいにはなってきたから情報収集したかったんだ
参考になりました
詳しくありがとう
恥ずかしながら俺は生まれてこの方JALのLAX線のビジネスにしか乗ったことないもんで
しかもインボラの一度きりで
ただ、ようやくビジネス出張や旅行も手を伸ばせば届くくらいにはなってきたから情報収集したかったんだ
参考になりました
152 ：AA EXP＠NYC ◆do5DPGnVoE ：2012/03/09(金) 22:08:01.96 ID:IHA9Iomv0
>>151
ぶっちゃけ、有償でビジネス乗るならNHの７７W推奨。抵抗あるかもしれないけど。
JALとの差に涙が出てくる。
あと、LAXだとフライト時間が短くて、もったいない気もする。
ファーストなら、総合的にJALのほうが勝ってると思うけど。
ぶっちゃけ、有償でビジネス乗るならNHの７７W推奨。抵抗あるかもしれないけど。
JALとの差に涙が出てくる。
あと、LAXだとフライト時間が短くて、もったいない気もする。
ファーストなら、総合的にJALのほうが勝ってると思うけど。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 22:38:29.17 ID:8Y4GYUuJ0
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 23:31:54.54 ID:Ik4vZe6e0
きょう、カタールマンセーの人間いたが、エコ３－３－３だぞｗ
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 23:42:53.49 ID:ZzmBG6ik0
それは787かなんかの話?
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 00:12:17.28 ID:LyAf1ITRO
>>135
その通り
その通り
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 00:26:25.09 ID:QYkIngaw0
かつてのJALが機材をB747/DC8/B727の3機種だったように、
JALの機材は今後B787/B737/MRJの3機種に統一されたらどうだろう？
整備コスト削減にもつながるし、
同機材使用による路線やダイヤの柔軟な設定が可能になる。
B787-9が導入されたら、それにF/J(C)クラス等の設定をするんだろうね。
JALの機材は今後B787/B737/MRJの3機種に統一されたらどうだろう？
整備コスト削減にもつながるし、
同機材使用による路線やダイヤの柔軟な設定が可能になる。
B787-9が導入されたら、それにF/J(C)クラス等の設定をするんだろうね。
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 00:49:37.90 ID:vl7zcmP60
>>124
トカゲ顔の「青ゴキけむり」乙w
お前は「鶴丸塗装に86億円必要！」や「JEXにFOP付かない」などで
みんなからフルボッコされたのに
またのこのこやってきてるのかw
厚顔無恥だな。
またフルボッコされたいのか？
トカゲ顔の「青ゴキけむり」乙w
お前は「鶴丸塗装に86億円必要！」や「JEXにFOP付かない」などで
みんなからフルボッコされたのに
またのこのこやってきてるのかw
厚顔無恥だな。
またフルボッコされたいのか？
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 00:55:17.40 ID:GHWVugF00
124がトカゲ顔の「青ゴキけむり」だとわかった根拠が不思議だけど・・・
ちなみにトカゲ顔の「青ゴキけむり」が他板で投稿したのが下記↓↓↓
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>機内食で散々コストカットしておいてその半面社員の
>賞与を2ヶ月増大するほど「お客様より社員のため」
>そんな「感覚がずれている会社」の氷山の一角でしょう。
感覚がずれているから
イマドキ滑り台のようなフラットシートをどや顔で新機材に搭載するし
数年前に替えたばかりのロゴを原点回帰の名の元に更に架け替えてムダ金を使うし
パイロットを夢見て努力していた若い訓練生の夢をぶった切るし
ビジネスクラスのお食事に発泡スチロールの器を使うし
日本のフラッグシップを自負しながら
ファーストクラスに乗っても和食が食べられないんですね。
ああ、納得。
ちなみにトカゲ顔の「青ゴキけむり」が他板で投稿したのが下記↓↓↓
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>機内食で散々コストカットしておいてその半面社員の
>賞与を2ヶ月増大するほど「お客様より社員のため」
>そんな「感覚がずれている会社」の氷山の一角でしょう。
感覚がずれているから
イマドキ滑り台のようなフラットシートをどや顔で新機材に搭載するし
数年前に替えたばかりのロゴを原点回帰の名の元に更に架け替えてムダ金を使うし
パイロットを夢見て努力していた若い訓練生の夢をぶった切るし
ビジネスクラスのお食事に発泡スチロールの器を使うし
日本のフラッグシップを自負しながら
ファーストクラスに乗っても和食が食べられないんですね。
ああ、納得。
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 01:20:12.08 ID:H/YUPuLM0
前原大臣は、JALは潰さないと最初言っていた（だから手放さなかった、それどころか買い増した）
そのうち、公的整理とか意味不明なことを言い出した（とりあえず、潰さないのだと思った）
結局会社更生法申請（この時点でもはや売るような状態の価格ではない）
最後の株主優待を期待して最後まで持ち続けたが、結局なかった
悪いのは、民主党、前原
あいつが総理大臣になるだけは絶対に許さん！！
あと、伊丹を廃止して、辺境の地の関空を強制的に利用させようとする独裁者橋下もな！！
そのうち、公的整理とか意味不明なことを言い出した（とりあえず、潰さないのだと思った）
結局会社更生法申請（この時点でもはや売るような状態の価格ではない）
最後の株主優待を期待して最後まで持ち続けたが、結局なかった
悪いのは、民主党、前原
あいつが総理大臣になるだけは絶対に許さん！！
あと、伊丹を廃止して、辺境の地の関空を強制的に利用させようとする独裁者橋下もな！！
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 01:51:54.49 ID:hhozM4Lr0
よくわからんが、マジで書いてるつもりなら株は向いてないよ
つぶれるとかつぶれないとかの議論の前に売り抜けるのが株です
つぶれるとかつぶれないとかの議論の前に売り抜けるのが株です
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 02:11:42.78 ID:S2jF5wIr0
7日に、シンガポール航空がゴーアランドしたんだよね。
何かあったのか見たら、JALのB3が滑走路に入ってたんだけど・・・。
また、管制かJALのミスか？
何かあったのか見たら、JALのB3が滑走路に入ってたんだけど・・・。
また、管制かJALのミスか？
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 02:16:57.77 ID:Xxu26O9r0
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 02:17:41.71 ID:1jj6aRa/0
利用者減少が緩やかになったと思っていたが…
1月も減少幅が緩やかなことは緩やかなんだけど、
提供座席の減少分を越える利用者減少になってしまったね
1月も減少幅が緩やかなことは緩やかなんだけど、
提供座席の減少分を越える利用者減少になってしまったね
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 02:26:11.83 ID:lK7e78q30
ANAはもっとヒドイ(；´Д｀)
全滅。。。
全滅。。。
書き忘れたけど俺自身はＬＣＣ化とか機材の統一には反対だな。
エールフランスとかルフトハンザはなんだかんだ色々持ってる
みたいだけどそこそこうまくやってるみたいだし。
ただＪＡＬが機材の統一を徹底する必要があるほど苦しいんだったら
この際業種転換して徹底的な合理化をしてみるのがよいと思う。
もちろん品質はＬＣＣの中でも良くして差別化をはかる必要もあるけど。
エールフランスとかルフトハンザはなんだかんだ色々持ってる
みたいだけどそこそこうまくやってるみたいだし。
ただＪＡＬが機材の統一を徹底する必要があるほど苦しいんだったら
この際業種転換して徹底的な合理化をしてみるのがよいと思う。
もちろん品質はＬＣＣの中でも良くして差別化をはかる必要もあるけど。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 02:33:06.07 ID:1jj6aRa/0
え？
JAL -5.3% （提供座席 -1.2%）利用率55.5％
ANA -2.6% （提供座席も-2.6%）利用率55.5%
だよ
JAL -5.3% （提供座席 -1.2%）利用率55.5％
ANA -2.6% （提供座席も-2.6%）利用率55.5%
だよ
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 02:37:40.93 ID:HKUuAvV30
ドイツフランスはメガキャリア1社態勢なのが大きいね。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 03:10:36.70 ID:hhozM4Lr0
>>167
JAL -5.3% （提供座席 -3.2%）利用率55.5% な
チャーターとコードシェアを集計に入れるかの差があるからなあ。離島路線の比重も違うし・・・
あと、路線別のところを見比べてると、
JACの福岡-鹿児島は九州新幹線で葬式状態。
それとやはり仙台発着路線は元気が無い・・・（提供座席数もあわせて絞られてはいる）
JAL -5.3% （提供座席 -3.2%）利用率55.5% な
チャーターとコードシェアを集計に入れるかの差があるからなあ。離島路線の比重も違うし・・・
あと、路線別のところを見比べてると、
JACの福岡-鹿児島は九州新幹線で葬式状態。
それとやはり仙台発着路線は元気が無い・・・（提供座席数もあわせて絞られてはいる）
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 09:05:42.88 ID:LniFowU70
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 10:38:37.95 ID:B/NlM77c0
鶴丸が復活したJALがLCCなんて、ありえない。
もう一度、日本のナショナルフラッグキャリアとして
頑張ってくれい・・・・
ANAも好きだよ。
もう一度、日本のナショナルフラッグキャリアとして
頑張ってくれい・・・・
ANAも好きだよ。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 10:53:38.15 ID:SE+3A1qJ0
伊丹のサファイアでも通れる検査初めて使った。ラッシュ時は逆に混みそう。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 12:34:11.59 ID:edtO85DD0
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 12:35:26.32 ID:EyUahPKP0
羽田でよく見かけるねｗ
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 12:58:51.09 ID:nI01cX7J0
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 13:07:49.16 ID:i/+vEnQE0
>>169
福岡-鹿児島は離島乗り継ぎのために飛ばないといけないんだよね
福岡-鹿児島は離島乗り継ぎのために飛ばないといけないんだよね
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 21:37:18.74 ID:nDJdzKo80
JACの鶴丸初号機はSAAB340Bだって
http://www.jac.co.jp/entertainment/ruly/2012/03/40_1.html
http://www.jac.co.jp/entertainment/ruly/2012/03/40_1.html
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 21:48:39.91 ID:SqTCPrtf0
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 21:50:09.95 ID:SqTCPrtf0
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 10:21:14.27 ID:1rreGxl3i
コックピット内で機長とデジカメ撮影に興じたコパイの画像は無いの？
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 10:27:47.51 ID:VpwerFue0
>>176
福岡ー屋久島、奄美が就航したから不要かも。
東京や大阪からは従来どおり鹿児島経由でOKだし、
名古屋からはJAL九州路線は撤退したし（FDAコードシェアはあるが）
さほど問題はない。
奄美大島は徳之島など周辺離島への便があるからなおさら。
福岡ー屋久島、奄美が就航したから不要かも。
東京や大阪からは従来どおり鹿児島経由でOKだし、
名古屋からはJAL九州路線は撤退したし（FDAコードシェアはあるが）
さほど問題はない。
奄美大島は徳之島など周辺離島への便があるからなおさら。
182 ：名無しさん＠恐縮です：2012/03/11(日) 13:43:07.56 ID:ahTb2l5v0
国内線なんて乗ってせいぜい３時間だろ？機体がどうのこうのなんて
どうでもええわ。国際線の話題だせや。糞どもが！
どうでもええわ。国際線の話題だせや。糞どもが！
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 13:57:39.92 ID:cFIvTe9g0
じゃあ、アンタがだしゃーいいじゃん
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 14:00:07.65 ID:gQMkAGdl0
じゃあ那覇からの台湾線をSAAB機で出して♪
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 14:06:49.65 ID:G06bT+NB0
JACはイイね！
これからも応援するよo(^▽^)o
これからも応援するよo(^▽^)o
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 14:08:43.57 ID:A0J3n9eh0
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 14:57:21.35 ID:tmMBW6cgO
ＪＡＣはＣＡが総じて可愛いと思う。
美人ではないけど可愛い。
美人ではないけど可愛い。
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 16:27:00.15 ID:iBjuHfIL0
東阪線じわじわ値上がりして来てるなあ。
ANAもだからJAL特有の話じゃないけど、新幹線とこうも価格差広がってくると
出張でも使いづらいな。
ANAもだからJAL特有の話じゃないけど、新幹線とこうも価格差広がってくると
出張でも使いづらいな。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 16:38:28.46 ID:VpwerFue0
もう競争は諦め、赤字にならなければいいという感じか。
２社共同運航便（座席半分ずつシェア）で１時間に１便でいいんじゃ？
２社共同運航便（座席半分ずつシェア）で１時間に１便でいいんじゃ？
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 16:46:32.98 ID:jfyYVHjB0
東阪線は客数が多いから
増収計画とか立てさせられたサラリーマンのかなしさ
つい単価をいじっちゃうんだろうな
増収計画とか立てさせられたサラリーマンのかなしさ
つい単価をいじっちゃうんだろうな
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 16:51:04.22 ID:nyKwbLxFO
192 ：188：2012/03/11(日) 18:20:18.67 ID:iBjuHfIL0
>>191
もう飛行機には好きな人だけ乗ってもらって、あとは新幹線でどうぞって
言ってるようなもんだよね。
まあ、大半の人にとって利便性は新幹線の方が上だから、座ってる時間が
短い方がいいとか、ステータス防衛とかの理由で乗ってる人が元々多そう
な路線だけど。
もう飛行機には好きな人だけ乗ってもらって、あとは新幹線でどうぞって
言ってるようなもんだよね。
まあ、大半の人にとって利便性は新幹線の方が上だから、座ってる時間が
短い方がいいとか、ステータス防衛とかの理由で乗ってる人が元々多そう
な路線だけど。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 18:55:29.00 ID:TBICDSvAO
新千歳にいるがJAL、伊丹、羽田でオーバーブッキング
客をなめてるね
客をなめてるね
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 20:50:33.21 ID:KcgNZAcy0
>>193
日曜日の夕方便ではよくある光景ww
日曜日の夕方便ではよくある光景ww
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 21:00:54.01 ID:gaFWEkzK0
ここの社長は787の引渡し式に出席するのかな？
もし出席するならボーイングの幹部に嫌味くらい言うよね。
”I am very very unhappy.”とか。
MD11の引渡しの時のアメリカン航空の社長のように。
もし出席するならボーイングの幹部に嫌味くらい言うよね。
”I am very very unhappy.”とか。
MD11の引渡しの時のアメリカン航空の社長のように。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 21:26:11.57 ID:tmMBW6cgO
俺は東阪は飛行機に乗ってる。
福岡～大阪は、ひかりレールスター、みずほ等座席ゆったりで
揺れが少ない車輛だから新幹線使う。
ＪＲ東日本、東海の、のぞみの振動はちょっと気持ち悪くなる時さえある。
福岡～大阪は、ひかりレールスター、みずほ等座席ゆったりで
揺れが少ない車輛だから新幹線使う。
ＪＲ東日本、東海の、のぞみの振動はちょっと気持ち悪くなる時さえある。
197 ： ：2012/03/11(日) 23:46:32.53 ID:CatfBJw20
関西福岡は本数的に飛行機は使えないというのもあるよね
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 23:56:44.35 ID:tmMBW6cgO
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 23:59:29.63 ID:VpwerFue0
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 00:22:07.84 ID:xCQjCcA1O
>>199
明らかな差だな…
明らかな差だな…
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 00:28:49.53 ID:4r760fWD0
>>俺もYVRのC乗ったけどあれはダメだわ。
ACは773ERでフルフラット､食事もフルコースで丁寧な配膳。
一方は>>132言ってるそのまま｡どうしようもないレベルだわな。
ただ和食のご飯だけは世界一だと思うよ。会社の金でないと
もう絶対乗らないけど､､｡
http://www.aircanada.com/en/travelinfo/onboard/comfort_intexec.html
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/index3.html
この違いをごゆっくりどうぞ””www
138 ：137：2012/03/11(日) 19:27:10.64 ID:l/yF9D3E0
http://www.aircanada.com/demos/execfirst/execfirst.html
このバーチャル見てJLのCに自腹で誰が乗るんだ？？
>>137見てもらったらわかるけどACは767も1－1－1なんだよなあ。
ICN線に毎日飛んでるんだけど。もうこれだけの差は
どうしようもない。
まあスレタイとは関係ない話でスマン。
JLの社員はこの差を知っててあれなのかと思たら情けなくて、、。
他スレに素晴らしい書き込みあった。おっしゃる通り。
でももうＪＡＬはあかんよ。
ACは773ERでフルフラット､食事もフルコースで丁寧な配膳。
一方は>>132言ってるそのまま｡どうしようもないレベルだわな。
ただ和食のご飯だけは世界一だと思うよ。会社の金でないと
もう絶対乗らないけど､､｡
http://www.aircanada.com/en/travelinfo/onboard/comfort_intexec.html
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/index3.html
この違いをごゆっくりどうぞ””www
138 ：137：2012/03/11(日) 19:27:10.64 ID:l/yF9D3E0
http://www.aircanada.com/demos/execfirst/execfirst.html
このバーチャル見てJLのCに自腹で誰が乗るんだ？？
>>137見てもらったらわかるけどACは767も1－1－1なんだよなあ。
ICN線に毎日飛んでるんだけど。もうこれだけの差は
どうしようもない。
まあスレタイとは関係ない話でスマン。
JLの社員はこの差を知っててあれなのかと思たら情けなくて、、。
他スレに素晴らしい書き込みあった。おっしゃる通り。
でももうＪＡＬはあかんよ。
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 00:43:19.58 ID:zoHlXyVV0
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 00:49:42.81 ID:Q1nHbp4g0
JALは夜間着陸の時、すげえ暗くするよね ほぼ真っ暗
ANAはそうでもないんだけど、この違いはなぜ？
ANAはそうでもないんだけど、この違いはなぜ？
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 00:58:06.15 ID:Q1nHbp4g0
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 01:13:25.70 ID:4TOQKHgx0
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 01:19:02.56 ID:RyhGwJGf0
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 01:45:46.42 ID:5IvTaAByi
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 01:45:48.89 ID:Ci9+yETk0
>>202
オーバーブックは、JALに限らず、世界中の航空会社が普通にやっている
ことだよ。ホテルの宿泊予約でも多かれ少なかれやってる。
NO-SHOW客や直前に前後の便に変更する客が一定の割合でいるから、過去の
統計などを参考に予約管理責任者が各便毎にオーバーブック枠を設定して
予約を受け付けてる。
天候が荒れたり、遅延や機材故障などが発生すると大幅に目論見が崩れる
から、各社協力者の募集やってる。
それじゃなくても、金曜日や日曜日の夕方の便とかは読みにくいからJALも
ANAもよくある光景。
オーバーブックは、JALに限らず、世界中の航空会社が普通にやっている
ことだよ。ホテルの宿泊予約でも多かれ少なかれやってる。
NO-SHOW客や直前に前後の便に変更する客が一定の割合でいるから、過去の
統計などを参考に予約管理責任者が各便毎にオーバーブック枠を設定して
予約を受け付けてる。
天候が荒れたり、遅延や機材故障などが発生すると大幅に目論見が崩れる
から、各社協力者の募集やってる。
それじゃなくても、金曜日や日曜日の夕方の便とかは読みにくいからJALも
ANAもよくある光景。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 01:54:01.07 ID:SH7TQ7kR0
オーバーブックに切れるならインボラも拒否することだな。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 06:36:24.71 ID:PHQGNOLw0
俺はオーバーブック大歓迎だけどね
お先にどうぞ！
お先にどうぞ！
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 07:30:18.29 ID:R2yIqxdd0
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 07:30:36.92 ID:xCQjCcA1O
金、マイル目当てか？
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 07:40:35.11 ID:Q1nHbp4g0
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 08:01:10.39 ID:PHQGNOLw0
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 08:07:32.36 ID:wyZMLjwKO
オーバーブッキングて台帳管理時代のものだろ
キャンセルの連絡があれば払戻手数料と高い普通運賃で稼げる
キャンセルなしでこなければ丸儲け
後続の伊丹や振替できる神戸便がなく遠い関空や経由便で翌日到着なら厳しいぞ
オーバーブッキングするのなら前近代的なリコンファームをすることだな
良心的で便利な神戸から安くいけるスカイマークユーザーの俺からしたら大手はダメだと感じるだけ
キャンセルの連絡があれば払戻手数料と高い普通運賃で稼げる
キャンセルなしでこなければ丸儲け
後続の伊丹や振替できる神戸便がなく遠い関空や経由便で翌日到着なら厳しいぞ
オーバーブッキングするのなら前近代的なリコンファームをすることだな
良心的で便利な神戸から安くいけるスカイマークユーザーの俺からしたら大手はダメだと感じるだけ
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 08:48:28.24 ID:GeolSin20
キャンセル変更自由な運賃も存在するからな・・・
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 09:42:19.83 ID:JAM5ULwW0
>>202の人気に嫉妬w
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 10:05:33.99 ID:4TOQKHgx0
スカイマークが良心的とは笑わせるが
費用対効果では、ま、そうなのかもしれないが
費用対効果では、ま、そうなのかもしれないが
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 10:13:20.69 ID:R2yIqxdd0
多少のオーバーブッキングなら座席コントロールとしては良いんじゃない。
程度によるけど
程度によるけど
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 10:29:42.17 ID:ikQMj3lS0
ブッキングをわざとして乞食は後回しにするというのは普通はやる
定価で買う客を先回しにして乞食に1万だけめぐんでやりゃよろこんで席あけるし
定価で買う客を先回しにして乞食に1万だけめぐんでやりゃよろこんで席あけるし
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 11:23:52.86 ID:wyZMLjwKO
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 11:34:08.61 ID:4TOQKHgx0
貧乏人乙
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 11:38:46.69 ID:7sL2ELpC0
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 11:59:28.97 ID:rxbtSCFh0
ここは飛行機に乗れなくて成田へ飛行機を見に行ってる輩のスレですか？
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 12:28:08.72 ID:7sL2ELpC0
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 12:58:06.03 ID:Ci9+yETk0
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 13:02:10.35 ID:bdJ6OD8+0
昔空港のチェックインやプレパレーションやってたけど、
オーバブック発生時にフェア見ながらちんたら仕分けなんてやってられないっつのｗ
オーバブック発生時にフェア見ながらちんたら仕分けなんてやってられないっつのｗ
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 13:53:15.34 ID:JAM5ULwW0
どうも最近ヘリンボーン信者が巣食っているようだが。
数字上1-2-1でも幅が狭く不快なヘリンボーンもあるからな～（もちろん、良いのもある）。
逆に、トラディショナルタイプでも十分な幅が取れるなら良い訳で。
アブレスト数だけで議論する奴は、ちょっとアレだなと思う。
数字上1-2-1でも幅が狭く不快なヘリンボーンもあるからな～（もちろん、良いのもある）。
逆に、トラディショナルタイプでも十分な幅が取れるなら良い訳で。
アブレスト数だけで議論する奴は、ちょっとアレだなと思う。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/12(月) 17:09:04.10 ID:XD6Y2dx00
もうずいぶんと前の話だが、ＤＣＡ－ＬＧＡのＵＳエアーに乗った時、市内が混んでギリチョンで
チェックイン、カウンターで急いでゲートに行けと言われ小走りでゲートへ。
ゲートに着くとおばさんがもう満席と言うではないか！！！
カウンターは受けてくれたし、どうしても乗らなきゃならないとわめきたてると、
うんじゃ着いてきなって感じで機内へ？？？
てっきり調整用のシートでも有るのかと思いきや、機内に入っていきなり乗客の前で立たされ坊主！
おばさんマイクを手にすると
「この人、どうしてもこの便に乗りたいんだって。急ぎの用があるらしい。だれか代わりに降りてくれる人いない？？？」
・・・シーン
「じゃあ、＄５０フリークーポーン！」
・・・シーン この時点で客の中には目をキラっとさせる輩数人・・・
「そんじゃ～あ、＄１００！！！！」
ハイ、ハイ、ハイ、ハイ・・・数人が挙手！！！
中でも立ち上がって騒いでた２０代の兄さんに「じゃ、あんた代わってあげて」
で、俺のほうを向いて「あんたよかったね。あの人の席に座って。」
時々ある光景らしいがこっちは呆気に取られた。
最終便じゃああは行かんが、日本でもやってほしい気もする・・・
チェックイン、カウンターで急いでゲートに行けと言われ小走りでゲートへ。
ゲートに着くとおばさんがもう満席と言うではないか！！！
カウンターは受けてくれたし、どうしても乗らなきゃならないとわめきたてると、
うんじゃ着いてきなって感じで機内へ？？？
てっきり調整用のシートでも有るのかと思いきや、機内に入っていきなり乗客の前で立たされ坊主！
おばさんマイクを手にすると
「この人、どうしてもこの便に乗りたいんだって。急ぎの用があるらしい。だれか代わりに降りてくれる人いない？？？」
・・・シーン
「じゃあ、＄５０フリークーポーン！」
・・・シーン この時点で客の中には目をキラっとさせる輩数人・・・
「そんじゃ～あ、＄１００！！！！」
ハイ、ハイ、ハイ、ハイ・・・数人が挙手！！！
中でも立ち上がって騒いでた２０代の兄さんに「じゃ、あんた代わってあげて」
で、俺のほうを向いて「あんたよかったね。あの人の席に座って。」
時々ある光景らしいがこっちは呆気に取られた。
最終便じゃああは行かんが、日本でもやってほしい気もする・・・
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 17:37:13.73 ID:R2yIqxdd0
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 17:38:36.94 ID:CKPCUsCzO
>>213
JALは緊急脱出時に外の暗さに目を慣らしておく為に機内を暗くする
ANAは緊急脱出時に機内が明るい方が脱出しやすいという考えで暗くしない
どちらも間違いではないよね
JALの暗い機内から見る22着陸時の東京の夜景はマジで感動する
JALは緊急脱出時に外の暗さに目を慣らしておく為に機内を暗くする
ANAは緊急脱出時に機内が明るい方が脱出しやすいという考えで暗くしない
どちらも間違いではないよね
JALの暗い機内から見る22着陸時の東京の夜景はマジで感動する
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 19:23:11.13 ID:2IyMwZlv0
>>231
伊丹に降りる時の大阪湾をバックにした大阪の街も素敵だよ。
伊丹に降りる時の大阪湾をバックにした大阪の街も素敵だよ。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 20:21:58.18 ID:C1X4Hd7/0
>>229
それ、面白いね
それ、面白いね
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 20:31:18.62 ID:VWSCnMYM0
今度LAN航空に乗るんで調べたら、
LANのビジネスは767-300で2-2-2のフルフラット。
もちろんシートピッチも大きく、快適そう。
自分はヘリンボーン嫌いなので、
次世代のJALのビジネスがこんなんだったら、いいなぁ。
でも自分が乗るのはエコノミー…
LANのビジネスは767-300で2-2-2のフルフラット。
もちろんシートピッチも大きく、快適そう。
自分はヘリンボーン嫌いなので、
次世代のJALのビジネスがこんなんだったら、いいなぁ。
でも自分が乗るのはエコノミー…
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/12(月) 21:25:51.69 ID:XD6Y2dx00
>>230,233
そう、セリに掛けられるブタかと思った。
アメリカで＄１００は結構な金額。当の兄さんニッコニッコで、
降りてく時は手を振りながら、周りからはヒューヒュー・・・
今では良い思い出です。(^_^;)
そう、セリに掛けられるブタかと思った。
アメリカで＄１００は結構な金額。当の兄さんニッコニッコで、
降りてく時は手を振りながら、周りからはヒューヒュー・・・
今では良い思い出です。(^_^;)
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 23:00:21.49 ID:mqPAKy8d0
>>229
「じゃあ、あんたあの兄ちゃんに払って」というオチになるかと思った…。
「じゃあ、あんたあの兄ちゃんに払って」というオチになるかと思った…。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 23:08:34.57 ID:03I7J68Q0
>>213
東阪中心の経験でいえば、138とかはそこまで暗くないと思うけど、今は亡き194は消灯状態だったな、ほぼ全線（笑）
時間帯とか機種にもよるかもしれんけど、まあCAさんの裁量で、みんな寝てるときはより暗くするんかな。
192のとき、離陸後ベルトサイン消えたけど、
空気も澄み切って大阪の夜景が大変綺麗なので
しばらく室内を暗くしておきます、てのもあったな。生駒超えてしばらくして点いた。
東阪中心の経験でいえば、138とかはそこまで暗くないと思うけど、今は亡き194は消灯状態だったな、ほぼ全線（笑）
時間帯とか機種にもよるかもしれんけど、まあCAさんの裁量で、みんな寝てるときはより暗くするんかな。
192のとき、離陸後ベルトサイン消えたけど、
空気も澄み切って大阪の夜景が大変綺麗なので
しばらく室内を暗くしておきます、てのもあったな。生駒超えてしばらくして点いた。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 23:52:02.05 ID:iVfpgCMn0
俺は当事者ではないがヘリボーンとスカイリクライナーが比較されてて
自分で金出すんだったら誰でもACのサービスと機材選ぶだろ。
なんでもかんでもヘリボーンて？？？ 228はあの２つのシート比べておまいは
じゃあリクライナーを選ぶのかと聞きたいわ。
いまどき最低の767ビジネスだろ。
自分で金出すんだったら誰でもACのサービスと機材選ぶだろ。
なんでもかんでもヘリボーンて？？？ 228はあの２つのシート比べておまいは
じゃあリクライナーを選ぶのかと聞きたいわ。
いまどき最低の767ビジネスだろ。
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 00:06:51.49 ID:5BgUBQGO0
>>238
「ヘリ」ボーンってなんだよwww
と、スカイリクライナーと比較って、そりゃ比較する必要の無いお話で。
あんな不快リクライナー、クソだってのは誰でも分かってる話。
今後採用されるJALの新C（787のにあらず）がどうなるかって言う議論の上での「ヘリンボーン」強調信者の話じゃないかと思うんだが。
「ヘリ」ボーンってなんだよwww
と、スカイリクライナーと比較って、そりゃ比較する必要の無いお話で。
あんな不快リクライナー、クソだってのは誰でも分かってる話。
今後採用されるJALの新C（787のにあらず）がどうなるかって言う議論の上での「ヘリンボーン」強調信者の話じゃないかと思うんだが。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 00:10:03.63 ID:kExs5swL0
YVR線はJALで一番日本人率が少ない路線、すなわち利益も少ないわけだから
仕方がないよね。香港人がいっぱいだしね。
仕方がないよね。香港人がいっぱいだしね。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 00:28:28.03 ID:sMvAkqN60
じゃあホームグラウンドのACはHKG,ICN,NRT,PVG,PEKと飛んでるし
KEもCXも、、。みんな素晴らしいサービスすぎてJALがあまりにも
貧相。まあ利益が取れないんではしかたないけど、競争力はゼロですね。
これからも望み薄だし。まあ自分も自腹では乗りませんけど。
KEもCXも、、。みんな素晴らしいサービスすぎてJALがあまりにも
貧相。まあ利益が取れないんではしかたないけど、競争力はゼロですね。
これからも望み薄だし。まあ自分も自腹では乗りませんけど。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 00:57:52.20 ID:ugbx3Q2O0
JALの香港からバンクーバーはCXより安い事と時間帯もいいので香港人に人気があるんだよね。
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 01:50:50.82 ID:bg72J0r/0
>>240
高雄の方が日本人率少ないと思うのだが。。。
高雄の方が日本人率少ないと思うのだが。。。
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 02:06:29.36 ID:sMvAkqN60
今のYVR～HKGをNRTで乗り継いだら夜１０時半にしか到着しないのに
時間帯いいってことないでしょ。HKG発でもCXの方がいいのに決まってると
思うけど、、。昼夜直行２便あるし。CXとのCS乗れるんならまだわかりますが。
国際競争力ナシはわかりました。値段は安いんですねwww
時間帯いいってことないでしょ。HKG発でもCXの方がいいのに決まってると
思うけど、、。昼夜直行２便あるし。CXとのCS乗れるんならまだわかりますが。
国際競争力ナシはわかりました。値段は安いんですねwww
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 09:25:59.89 ID:7E+iE6RX0
ちょっと前のYVRはC開放あったから存在価値あったと思う。
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 09:30:11.61 ID:1zkXOman0
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 10:33:45.12 ID:O7dI3CZW0
今のJALで路線が残ってるということは
競争力がどうのって話関係なく黒字ということでしょ？
だったら別にいいんじゃないの？
皆が皆ACやCXを望んでるわけでもないだろうし。
競争力がどうのって話関係なく黒字ということでしょ？
だったら別にいいんじゃないの？
皆が皆ACやCXを望んでるわけでもないだろうし。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 11:12:10.99 ID:F8O6j/sV0
2位じゃあダメなんですかのクソ大臣思い出した。
いまのJALて２位どころかアジアの底辺だろ
いまのJALて２位どころかアジアの底辺だろ
249 ：AA EXP＠NYC ◆do5DPGnVoE ：2012/03/13(火) 11:12:46.37 ID:/nP9Npvj0
>>235
>アメリカで＄１００は結構な金額。
VDB(Voluntary Denied Boarding)の場合の補償として$100は安い。USAirwaysの相場は知らんけど、
DCA-LGAという短距離だからか？最終便なら明らかに割安。
US国内だと、AAは$300（オーバーナイトの場合は+ホテル＆ミールバウチャー）が相場。
UAはもっと寛容かつVDBの発生する可能性が大きく、相場は$400だったが、最近下がっていると言う話。
それでも$200くらいが下限。
国際線だと、AAの場合は、$600-800くらいからスタートして、$1200以上行く時もある。
VDBに応じるのは、見ている限りは、やはり20歳前後の年齢層が多い。
通常はゲート前で募集するので、何席ボランティアが必要なのかとか、他に競争者がいないか
とか、結構駆け引きはあるようだ。
因みに、Kioskでオファーされることがあるが、ここでは補償は安く設定されているので、見送って
ゲートでのせりにかけるのが良いとされている。
日本国内線でオーバーブックされた時の補償は無いの？？？
>アメリカで＄１００は結構な金額。
VDB(Voluntary Denied Boarding)の場合の補償として$100は安い。USAirwaysの相場は知らんけど、
DCA-LGAという短距離だからか？最終便なら明らかに割安。
US国内だと、AAは$300（オーバーナイトの場合は+ホテル＆ミールバウチャー）が相場。
UAはもっと寛容かつVDBの発生する可能性が大きく、相場は$400だったが、最近下がっていると言う話。
それでも$200くらいが下限。
国際線だと、AAの場合は、$600-800くらいからスタートして、$1200以上行く時もある。
VDBに応じるのは、見ている限りは、やはり20歳前後の年齢層が多い。
通常はゲート前で募集するので、何席ボランティアが必要なのかとか、他に競争者がいないか
とか、結構駆け引きはあるようだ。
因みに、Kioskでオファーされることがあるが、ここでは補償は安く設定されているので、見送って
ゲートでのせりにかけるのが良いとされている。
日本国内線でオーバーブックされた時の補償は無いの？？？
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 11:35:43.37 ID:+c2IQavq0
>>249
JAL
ttp://www.jal.co.jp/dom/info/flex.html
ANA
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/flex/
両社とも当日は10000円、翌日以降では20000円（＋ホテル代等）
JAL
ttp://www.jal.co.jp/dom/info/flex.html
ANA
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/flex/
両社とも当日は10000円、翌日以降では20000円（＋ホテル代等）
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 12:10:42.81 ID:1zkXOman0
2013に新Cになるという事だが、個人的には、中途半端に隔離されたヘリンボーンよりも、BEaeroのSuper firstのほうが良いと思う。
777で2-2-2なら幅も十分確保できるし、窓側の個室感はヘリンボーンは足下にも及ばない。
全員前向きの、幅の広いBAのCということだから、パーティションの上げ下げで個人需要にもカップル需要にも完全に応える事が出来る訳で。
現状、Cとしてこれ以上のものは思いつかんな。
是非とも、BEのSuperFirstを載せてほしい所だ。
777で2-2-2なら幅も十分確保できるし、窓側の個室感はヘリンボーンは足下にも及ばない。
全員前向きの、幅の広いBAのCということだから、パーティションの上げ下げで個人需要にもカップル需要にも完全に応える事が出来る訳で。
現状、Cとしてこれ以上のものは思いつかんな。
是非とも、BEのSuperFirstを載せてほしい所だ。
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 12:25:00.69 ID:T1Mp625rO
>>251
ヘリンボーンだけは勘弁してほしいよね
ヘリンボーンだけは勘弁してほしいよね
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 13:10:28.59 ID:QpibSaE60
SQタイプはどうなんだろう。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 14:01:23.86 ID:F8O6j/sV0
新生JALになったのは借金棒引の財務関連だけであって
サービスはなってないやん。
国際線のCでカート引かないで客にドリンクと食事を
１トレイで持ってくるてどう考えてもおかしいだろ。
その言い訳文言がJLのHPに｡
"時間の短いフライトでもごゆっくリおくつろぎいただけるよう
サービスにかかる時間をコンパクトにするなど工夫いたしました”
だそうで。Cのサービスでパンやドリンクをバスケットやカートで
選ばせないでギャレーからそのまま持ってくるてここだけだろ。
パン皿も東南アジアはないし。
アノーー、BKKやSINならゆっくりくつろげる時間たっぷりあるんですけど、、。
どうせ１トレーの御膳なんだしwww
サービスはなってないやん。
国際線のCでカート引かないで客にドリンクと食事を
１トレイで持ってくるてどう考えてもおかしいだろ。
その言い訳文言がJLのHPに｡
"時間の短いフライトでもごゆっくリおくつろぎいただけるよう
サービスにかかる時間をコンパクトにするなど工夫いたしました”
だそうで。Cのサービスでパンやドリンクをバスケットやカートで
選ばせないでギャレーからそのまま持ってくるてここだけだろ。
パン皿も東南アジアはないし。
アノーー、BKKやSINならゆっくりくつろげる時間たっぷりあるんですけど、、。
どうせ１トレーの御膳なんだしwww
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 14:41:28.09 ID:UohEPc/a0
JALのほうが好きなのに小型化しすぎて席がとりにくいでござるの巻
今一番欲しいサービスは需要に見合った機材を持ってくることですよJALさん（´・ω・｀）
今一番欲しいサービスは需要に見合った機材を持ってくることですよJALさん（´・ω・｀）
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 14:59:17.72 ID:uu9uIvBfi
>>255が取りづらかろうと、トータルでみて需要に見合っていると判断した結果、今の機材じゃ？
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 15:18:16.39 ID:+c2IQavq0
最強積み残し戦略だからな
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 15:20:21.92 ID:47kCPEAD0
アンケートきたから答えておいた。
サービスをさらに合理化してしまうつもりなのかな？って勘ぐりたくなる内容だった。
サービスをさらに合理化してしまうつもりなのかな？って勘ぐりたくなる内容だった。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 15:29:12.34 ID:psawkJzp0
アンケート？
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 15:43:10.18 ID:PmS2BEho0
スプリングキャンペーンの奴だろ。俺も回答しといた。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 15:48:32.84 ID:AlqktklPO
>>257
羽田―伊丹便にJEX運航の737が入ってたりだもんな・・・
しかし、これでも幹線はまだマシな方で
岡山・広島や福岡以外の九州、四国なんて
ANAは777(ジャンボ並の座席数の773も含む)をたくさん飛ばしてるのに
JALはA300の退役後は737やらMDだもんな。
せめてA300を使ってた分くらいは767を当ててほしかったよね。
とにかく、昔はJALの大型機にANAの中･小型機という構図だったけど
今や完全に立場が逆転してるもんな・・・
しかしこれだけ“積み残し戦略”が続くと
ますますANAに客を持って行かれるだろう。
羽田―伊丹便にJEX運航の737が入ってたりだもんな・・・
しかし、これでも幹線はまだマシな方で
岡山・広島や福岡以外の九州、四国なんて
ANAは777(ジャンボ並の座席数の773も含む)をたくさん飛ばしてるのに
JALはA300の退役後は737やらMDだもんな。
せめてA300を使ってた分くらいは767を当ててほしかったよね。
とにかく、昔はJALの大型機にANAの中･小型機という構図だったけど
今や完全に立場が逆転してるもんな・・・
しかしこれだけ“積み残し戦略”が続くと
ますますANAに客を持って行かれるだろう。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 15:51:52.75 ID:3teacTTR0
>>261
どこかで読んだ文章w
どこかで読んだ文章w
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 16:37:50.22 ID:JHwqu1T60
>>262
それだけ今のＪＡＬのやり方に疑問を持ってる奴が多いんだろ。
需要に応えるより小型機で積み残しを出した方が美味しいんだろうよ。
ＪＡＬの中ではな。
短期的にはいいだろうけど中長期的にはどうなんだろうな、この戦略。
それだけ今のＪＡＬのやり方に疑問を持ってる奴が多いんだろ。
需要に応えるより小型機で積み残しを出した方が美味しいんだろうよ。
ＪＡＬの中ではな。
短期的にはいいだろうけど中長期的にはどうなんだろうな、この戦略。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 16:57:19.53 ID:gzHU8piS0
QuiCｘマクドナルドキャンペーン今月で終わっちまうの？
ビックマック2回あたった身としてはもうちょっと続けて欲しいんだがなーｗ
ビックマック2回あたった身としてはもうちょっと続けて欲しいんだがなーｗ
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:12:15.49 ID:UohEPc/a0
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:23:33.87 ID:AlqktklPO
>>262
コピペではないよｗ
>>263
禿同！
せめて幹線はかつての747とDC-10を使い分けてたように
747とはいかんでも、せめて777を主力で使って
日中の客の少ない時間帯は767を充ててほしい。
広島･岡山･松山･長崎･鹿児島･小松
などの主要な地方路線では767を主力に一部を737で補完
その他ANAと競合する路線は少なくともANAと同等か
１サイズ大きいのを飛ばして
フラッグキャリアとしての面子を見せろ！
と言いたい。
コピペではないよｗ
>>263
禿同！
せめて幹線はかつての747とDC-10を使い分けてたように
747とはいかんでも、せめて777を主力で使って
日中の客の少ない時間帯は767を充ててほしい。
広島･岡山･松山･長崎･鹿児島･小松
などの主要な地方路線では767を主力に一部を737で補完
その他ANAと競合する路線は少なくともANAと同等か
１サイズ大きいのを飛ばして
フラッグキャリアとしての面子を見せろ！
と言いたい。
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:34:00.12 ID:AlqktklPO
>>265
両社とも系列のLCCを作った手前上
そこが棲み分けを図る上でのポイントの一つになりそうだ。
詰め込み仕様はLCCの方におまかせして
狭っくるしい・直前になると既に満席で予約が取りにくい
等のデメリットの分、｢お安くしまっせ！｣というLCCとで
わかりやすい棲み分けになりそうだ。
両社とも系列のLCCを作った手前上
そこが棲み分けを図る上でのポイントの一つになりそうだ。
詰め込み仕様はLCCの方におまかせして
狭っくるしい・直前になると既に満席で予約が取りにくい
等のデメリットの分、｢お安くしまっせ！｣というLCCとで
わかりやすい棲み分けになりそうだ。
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:38:57.89 ID:JHwqu1T60
>>266
会社が苦しいなら無理にフラッグキャリアとしての面子を見せろと
までは思わないけど、フラッグキャリアらしいことは大してしてない
癖に妙に気取ってる所が鼻につくよな。
何なんだよ、日本の翼ってｗ
けち臭いことばっかするのはお前らの勝手だが、だったらもっと謙虚になれよ
って思う。
会社が苦しいなら無理にフラッグキャリアとしての面子を見せろと
までは思わないけど、フラッグキャリアらしいことは大してしてない
癖に妙に気取ってる所が鼻につくよな。
何なんだよ、日本の翼ってｗ
けち臭いことばっかするのはお前らの勝手だが、だったらもっと謙虚になれよ
って思う。
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:39:08.40 ID:ldcJGhNH0
今日の関空ー羽田JL186がオーバーブッキングになったけど次がJL192とか協力金1万か7500マイルもらってもキツいやろうな
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:39:58.97 ID:gzHU8piS0
>>255
それは「安い券が取りにくくなった」ってだけで、空席自体はあるんじゃね？
それは「安い券が取りにくくなった」ってだけで、空席自体はあるんじゃね？
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:46:23.55 ID:gzHU8piS0
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:48:35.41 ID:47kCPEAD0
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 17:49:45.03 ID:47kCPEAD0
東阪は昼便でも満席多いね。
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 18:05:51.34 ID:x86otJ0VO
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 18:49:41.32 ID:UohEPc/a0
>>270
それも問題だと思うが、普通運賃も△や◆になったりする日がANAより多い
それも問題だと思うが、普通運賃も△や◆になったりする日がANAより多い
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 18:55:39.34 ID:21t0H5Dw0
ANAに移ろうと思ったりもしたが、JALしかやってない路線をよく使ってるしマイレージの関係でJAL選んでる、愛着があるのも理由の一つだが
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:04:42.81 ID:EOpu6wfq0
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:05:01.97 ID:DS0BvZen0
>>268 全く同意だわ。インターもドメもサービス落とすだけ落として
儲かる路線だけ最低限にして機材もギリギリ最小化。
でプレミアムエアライン、一番に選ばれる航空会社を目指します
てこの一年で何が進化したんだ？？
文言だけ一流なんでそこが鼻につくし応援したくなくなる。
隣国のエアラインにどんだけこの数年で差を付けられてきたんだよ。
国の航空施策とともに、、。
儲かる路線だけ最低限にして機材もギリギリ最小化。
でプレミアムエアライン、一番に選ばれる航空会社を目指します
てこの一年で何が進化したんだ？？
文言だけ一流なんでそこが鼻につくし応援したくなくなる。
隣国のエアラインにどんだけこの数年で差を付けられてきたんだよ。
国の航空施策とともに、、。
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:14:35.93 ID:bg72J0r/0
鶴丸後のサービスダウンは機材だけではない気もする。
プレミアムエアラインって言っている癖して無地白黒搭乗券とはいかがなものか。鶴丸化と同時に改善すると思ったのに。
LCC（特に韓国系）ですらオリジナリティーのあるカラーの搭乗券だというのに。
Cクラスのヘッドカバーの小型化＆季節ごとの色はなくなった、メニュー簡素化、成田でのサテライト率の高さ。
アークの頃に比べ挙げ切れないほどひどくなった。JACのYSが引退するころがJALの全盛期だったのではないかと。
プレミアムエアラインって言っている癖して無地白黒搭乗券とはいかがなものか。鶴丸化と同時に改善すると思ったのに。
LCC（特に韓国系）ですらオリジナリティーのあるカラーの搭乗券だというのに。
Cクラスのヘッドカバーの小型化＆季節ごとの色はなくなった、メニュー簡素化、成田でのサテライト率の高さ。
アークの頃に比べ挙げ切れないほどひどくなった。JACのYSが引退するころがJALの全盛期だったのではないかと。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:20:58.83 ID:47kCPEAD0
搭乗券なんかどうでもいいでしょw
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:24:48.99 ID:OYr1yRSg0
燃油サーチャージが航空券と同じくらいかかるので馬鹿馬鹿しい
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:25:57.74 ID:QpibSaE60
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 19:32:11.11 ID:DS0BvZen0
俺もBKKへCで行ったときなんて簡素なサービスなんだと
ビックリした。色々選ばせない、手間掛けたくないじゃあないの？？
254も言ってるようにトレイにパンが直置きのビジネスクラスはここだけだなwww
それも”冷えたパン””
ビックリした。色々選ばせない、手間掛けたくないじゃあないの？？
254も言ってるようにトレイにパンが直置きのビジネスクラスはここだけだなwww
それも”冷えたパン””
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/13(火) 19:38:32.91 ID:rsiUPkgx0
数年ぶりに国内線をＱｕｉｃｋ利用したが出てきたのがコーヒー小さいサイズ。
この紙を持ってマクドナルドに行ってコーヒーだけ頼む勇気がない。
もともとマクドナルド自体行かないし。
話変わって4月の成田＜－＞バンコク、5泊6日の旅程にすると総額66,000円なのに
6泊にすると20,000円以上高くなる。青組なら10泊以上にしても総額66,000円なのね。
この紙を持ってマクドナルドに行ってコーヒーだけ頼む勇気がない。
もともとマクドナルド自体行かないし。
話変わって4月の成田＜－＞バンコク、5泊6日の旅程にすると総額66,000円なのに
6泊にすると20,000円以上高くなる。青組なら10泊以上にしても総額66,000円なのね。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 20:02:07.64 ID:bg72J0r/0
>>280
案外重要だったりする。なんだって航空会社の最初のイメージが搭乗券だからな。
折角JALは全片返ってくるシステムだからエバー（キティ）やTGみたいに凝ってほしかったりする。
あと赤帯や青帯の搭乗券を胸ポケットに置いておくと優越感に浸れるし。緑帯なら裏を見えるように置くけど。
案外重要だったりする。なんだって航空会社の最初のイメージが搭乗券だからな。
折角JALは全片返ってくるシステムだからエバー（キティ）やTGみたいに凝ってほしかったりする。
あと赤帯や青帯の搭乗券を胸ポケットに置いておくと優越感に浸れるし。緑帯なら裏を見えるように置くけど。
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 20:05:26.77 ID:x86otJ0VO
満席でお断り連発でもいいから搭乗率少しでも上げろってのが国の支援条件の一つなのかもよ
空気輸送なんぞけしからん、みたいな
俺鉄ヲタでもあるんだが田舎のローカル線をどんどん短編成化して本数削っていってる「合理化」に通じるものがあるように感じる
空気輸送なんぞけしからん、みたいな
俺鉄ヲタでもあるんだが田舎のローカル線をどんどん短編成化して本数削っていってる「合理化」に通じるものがあるように感じる
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 20:11:14.35 ID:UohEPc/a0
>>286
収入が減ったら困るのになんでわざわざ利用客減るようなことさせるんだ？
収入が減ったら困るのになんでわざわざ利用客減るようなことさせるんだ？
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 20:21:57.82 ID:x86otJ0VO
>>287
「無駄を省く」方が大事だって考えてるからだろ
過剰な(とされている)サービスを排し、人件費など諸経費を省き、
なるべく100%に近い搭乗率を維持するのが至上命題なんだよきっと
俺には理解し難いが
引き合いに出した地方ローカル線も大体そうだよ
合理化→客が減る→収入源が減る→さらに合理化→さらに客が…で廃止だからね
「無駄を省く」方が大事だって考えてるからだろ
過剰な(とされている)サービスを排し、人件費など諸経費を省き、
なるべく100%に近い搭乗率を維持するのが至上命題なんだよきっと
俺には理解し難いが
引き合いに出した地方ローカル線も大体そうだよ
合理化→客が減る→収入源が減る→さらに合理化→さらに客が…で廃止だからね
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 20:40:47.38 ID:bYkQmQ920
こんな状態で新Cの1-2-1 フルフラットなんて期待出来ないよね
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 20:42:48.42 ID:waLAi1Y50
小型化によって安い航空券を絞ることで単価はかなり上向いてるみたいだし、その点は経営戦略上悪くないと思う。
地方路線については需要に合わせて徐々に767を入れてるし。
地方路線については需要に合わせて徐々に767を入れてるし。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 21:27:59.46 ID:lJqG+AkR0
地方路線は現状がベストだろ。
高利益率であろう小松便は全便777&767である反面
運賃水準も低く後発参入の山陽路線は小型化してなんとか
便数を維持している訳で。羽田岡山&広島なんて、小型化にも
関わらず１月のロードファクターが壊滅的。
中期的にみれば新幹線延伸やリニア開業、LCC 伸長の影響を考えれば
寂しいが現在の機材配置に767を若干加えるのがベストなんだろう。
高利益率であろう小松便は全便777&767である反面
運賃水準も低く後発参入の山陽路線は小型化してなんとか
便数を維持している訳で。羽田岡山&広島なんて、小型化にも
関わらず１月のロードファクターが壊滅的。
中期的にみれば新幹線延伸やリニア開業、LCC 伸長の影響を考えれば
寂しいが現在の機材配置に767を若干加えるのがベストなんだろう。
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 21:28:04.06 ID:YP7pApJI0
現状黒字だった路線を欲張って過度な小型化したらANAに客を取られたでござる
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 21:57:18.63 ID:bH71c4oP0
>>283
大切なお客様を火傷の脅威からお守りする為。
大切なお客様を火傷の脅威からお守りする為。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:13:04.39 ID:O7dI3CZW0
つまりオタは社員になれないってことじゃないかなぁ・・・
とにかく経営を立て直すことと、オタを満足させることってだいたい相反するから。
そもそもまだ累損も解消してないのに何を期待してるんだってとこでしょ。
とにかく経営を立て直すことと、オタを満足させることってだいたい相反するから。
そもそもまだ累損も解消してないのに何を期待してるんだってとこでしょ。
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:21:52.26 ID:ysBFszKf0
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:23:38.94 ID:T198zhmQ0
だからそこんとこなんだよ。
だったらプレミアムエアラインとか世界１を目指すとか
でかいこと言うなっての。
ゆーだけの風呂屋のおっさんをJALの社長がするなっての。
こじんまりと真面目にコツコツやりますの身の丈に合った
姿勢をちゃんとやっていけよ。
アジアで中位ぐらい以下になってんだからよ。
だったらプレミアムエアラインとか世界１を目指すとか
でかいこと言うなっての。
ゆーだけの風呂屋のおっさんをJALの社長がするなっての。
こじんまりと真面目にコツコツやりますの身の丈に合った
姿勢をちゃんとやっていけよ。
アジアで中位ぐらい以下になってんだからよ。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:28:19.47 ID:O7dI3CZW0
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:45:59.46 ID:/rmUYFVri
は？
立ってもないのに大風呂敷を広げるのか？
立ってもないのに大風呂敷を広げるのか？
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:56:11.93 ID:T198zhmQ0
お絵かき社長とホームページの日本の翼
健闘を祈りません。
健闘を祈りません。
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:04:07.50 ID:kcoJKIpW0
どんな絵なの
昇り竜とか桜吹雪？
昇り竜とか桜吹雪？
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:08:16.45 ID:T198zhmQ0
ゆーだけの風呂屋の富士山
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:24:30.51 ID:JHwqu1T60
>>297
むしろ最近は身の丈にあった姿勢を打ち出さないととお金が集まらないのでは？
個人的にはもっと夢のあることを言ってほしいと思うし、大きな展望をもって
物事に取り組むことを良しとしない今の風潮がＪＡＬに限らず日本社会全体の
衰退の原因だと思うけど。
ただ、ＪＡＬの場合は大きな事をしようとする気概や展望もなく、戦略的な視野
をもった他社を見習う姿勢もないのに自分たちが天下だとか自分たちがこの業界
を引っ張ってるんだって姿勢が言葉尻から伝わってくるのがいただけない。
会社の発展や拡大だけが正しい道だとは必ずしも思わないし、会社が小さくても
旅客から愛される会社をめざすのもいいと思う。だけど愚直さや謙虚な姿勢を忘れたら
どんなに頑張っても白々しさが目につくだけだと思う。確かに今のＪＡＬは
いろいろ頑張ってるだろうけど謙虚さが伝わってこないのは残念だよ。
むしろ最近は身の丈にあった姿勢を打ち出さないととお金が集まらないのでは？
個人的にはもっと夢のあることを言ってほしいと思うし、大きな展望をもって
物事に取り組むことを良しとしない今の風潮がＪＡＬに限らず日本社会全体の
衰退の原因だと思うけど。
ただ、ＪＡＬの場合は大きな事をしようとする気概や展望もなく、戦略的な視野
をもった他社を見習う姿勢もないのに自分たちが天下だとか自分たちがこの業界
を引っ張ってるんだって姿勢が言葉尻から伝わってくるのがいただけない。
会社の発展や拡大だけが正しい道だとは必ずしも思わないし、会社が小さくても
旅客から愛される会社をめざすのもいいと思う。だけど愚直さや謙虚な姿勢を忘れたら
どんなに頑張っても白々しさが目につくだけだと思う。確かに今のＪＡＬは
いろいろ頑張ってるだろうけど謙虚さが伝わってこないのは残念だよ。
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:44:21.68 ID:/1hG41HK0
俺は今のJALはとても謙虚だと思うなあ。
実際に乗ってれば分かるよ。
だからこそ、破綻騒ぎにも関わらず、ここまで立て直せたのだと思う。
実際に乗ってれば分かるよ。
だからこそ、破綻騒ぎにも関わらず、ここまで立て直せたのだと思う。
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:51:19.16 ID:R7rO+CN30
こないだ香港線のったがまじで惚れた。食事は全くどうでもいいんだが、CAのちょっとした気配りには惚れた。まあ綺麗な人だったからだけど
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:52:10.25 ID:T198zhmQ0
それは客の前だけ得意の慇懃無礼を実施してるだけだ。
”お客様ーー、お飲み物お持ちいたしました” 紙コップ経費20円のジュースorプレミアムコーヒー
”新聞、雑誌は置いてないんですよーー。プレミアムエアラインですけど”
LCCと何も変わらんやん。
”お客様ーー、お飲み物お持ちいたしました” 紙コップ経費20円のジュースorプレミアムコーヒー
”新聞、雑誌は置いてないんですよーー。プレミアムエアラインですけど”
LCCと何も変わらんやん。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:54:35.16 ID:GZDpRv3w0
>>305
あなたにはキャセイの水漏れジャンボがお似合いですよ。
あなたにはキャセイの水漏れジャンボがお似合いですよ。
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:54:46.21 ID:R7rO+CN30
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:54:53.82 ID:U/5hSqs10
なんでそんな必死なんだよｗｗｗ
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:57:36.31 ID:JHwqu1T60
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:01:23.04 ID:R7rO+CN30
>>309
自分は稲盛もどうでもいいし民主党なんて大嫌いだが稲盛が説いた経営フィロソフィは大事じゃないかと思うよ。上は上。下は知ったこっちゃねえではやっぱうまくいかない。
自分は稲盛もどうでもいいし民主党なんて大嫌いだが稲盛が説いた経営フィロソフィは大事じゃないかと思うよ。上は上。下は知ったこっちゃねえではやっぱうまくいかない。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:02:32.75 ID:AlqktklPO
JALに限らずANAもだが、機材の小型化→積み残し
→座席供給量を絞った分の単価上げに伴う運賃の上昇→合理化という名の諸々のサービス改悪・・・
今後本格的にLCCが参入するとはいえ
所詮は両社の下僕だし
両社ともまだまだ殿様商売がまかり通ってるという現状なんだよな。
なので、大手２社とのしがらみの無い
完全な独立系のLCCに何社も
参入してもらわん限りは殿様体質は変わらんだろう。
しかし、仮に“黒船”として中韓のLCCがたくさん入って
日本の空を乗っ取る勢いに成長して
大手２社の殿様商売が出来なくなるくらいに追い込まれない限りは
殿様体質は変わらんのだろうな・・・
韓国のLCCが日本側の合弁相手が航空会社以外の企業で参入したら
既存大手とのしがらみも無しである意味最強だろう。
韓国資本ならば、
マスコミも韓流エアラインとして猛プッシュしてくれそうだしなｗ
とにかく、
牛丼業界や
中小零細の下請けのトラック業界ばりのガチンコの競争にさらされないと
殿様意識は変わりそうに無い・・・
→座席供給量を絞った分の単価上げに伴う運賃の上昇→合理化という名の諸々のサービス改悪・・・
今後本格的にLCCが参入するとはいえ
所詮は両社の下僕だし
両社ともまだまだ殿様商売がまかり通ってるという現状なんだよな。
なので、大手２社とのしがらみの無い
完全な独立系のLCCに何社も
参入してもらわん限りは殿様体質は変わらんだろう。
しかし、仮に“黒船”として中韓のLCCがたくさん入って
日本の空を乗っ取る勢いに成長して
大手２社の殿様商売が出来なくなるくらいに追い込まれない限りは
殿様体質は変わらんのだろうな・・・
韓国のLCCが日本側の合弁相手が航空会社以外の企業で参入したら
既存大手とのしがらみも無しである意味最強だろう。
韓国資本ならば、
マスコミも韓流エアラインとして猛プッシュしてくれそうだしなｗ
とにかく、
牛丼業界や
中小零細の下請けのトラック業界ばりのガチンコの競争にさらされないと
殿様意識は変わりそうに無い・・・
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:05:17.34 ID:rjSrlTa80
JALのCがとんでもないのになることが確定してからというもの、なんとかJALを貶めようと必至になってるアホがいるな。
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:12:13.81 ID:G3y6e1j30
俺はずっとJGCプレミアだったが去年途切れたんだ。それまではJL信者。
306の言う通りCXに全部乗り換えたから。（当たっててびっくりした）
そしたらサービスの仕方、責任者の姿勢、ラウンジの素晴らしさ等これが
世界レベルだとなって一切JLにのらなくなった。
ただJLカードマイルで特典ディスカウントで乗るんでマイルだけJL。
それでまたよくなってたらJL有償に帰る。
でも今のままではありえない。
306の言う通りCXに全部乗り換えたから。（当たっててびっくりした）
そしたらサービスの仕方、責任者の姿勢、ラウンジの素晴らしさ等これが
世界レベルだとなって一切JLにのらなくなった。
ただJLカードマイルで特典ディスカウントで乗るんでマイルだけJL。
それでまたよくなってたらJL有償に帰る。
でも今のままではありえない。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:18:00.20 ID:cpKbunrG0
日本人に合うのは激安、Noサポートではなく大手2社より3割安くそこそこサポートあるキャリアだよ。休みが硬直化している日本では安かろう悪かろうではうまくいかない。LCCを仕事で使える？
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:18:02.57 ID:b5zEorzb0
316 ：313：2012/03/14(水) 00:25:11.94 ID:G3y6e1j30
スタアラは一切乗らないんだ。あとはCIとKEのスカチーだよ。
MHが早くOWOに入って欲しい。
CXのワゴンサービスでいつも満足だよ。ムラはありまくりだけどwww
やっぱり安定してるのはSQとOZだと思う。
MHが早くOWOに入って欲しい。
CXのワゴンサービスでいつも満足だよ。ムラはありまくりだけどwww
やっぱり安定してるのはSQとOZだと思う。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:26:20.57 ID:wCuzxNE90
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:27:58.84 ID:wCuzxNE90
>スタアラは一切乗らないんだ。
>やっぱり安定してるのはSQとOZだと思う。
なんだ、この矛盾。
>やっぱり安定してるのはSQとOZだと思う。
なんだ、この矛盾。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:40:49.81 ID:G3y6e1j30
いやいや機内サービスとクルーの気配りは
どう考えてもこの２社でしょ。
学生の時はよく乗っててあちこち行ったけど、、。
今は全く、、。
どう考えてもこの２社でしょ。
学生の時はよく乗っててあちこち行ったけど、、。
今は全く、、。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:42:45.79 ID:7Xp9sNDY0
客もJAL自身も昔のイケイケのJALのイメージを捨てられないんだなぁ
良い意味でも悪い意味でも…
良い意味でも悪い意味でも…
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:45:31.83 ID:LEG6+5qp0
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:49:33.84 ID:wCuzxNE90
>>319
刻々と変化してるのに過去の基準で言われても。
刻々と変化してるのに過去の基準で言われても。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 01:04:23.34 ID:cpKbunrG0
>>320
JALがイケイケってw昔からコンサバですが？
JALがイケイケってw昔からコンサバですが？
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 01:28:42.79 ID:nccfAAfQO
>>314
っスターフライヤー
普通運賃を基準にした場合、今の高い状況だと
３割引から、さらに“もう一声”で４割引ってところだなｗ
LCCは、天候は不良でなく完全なる航空会社都合で欠航になって
旅行中止になっても差し障りの無い
完全に個人的な用事の時に
特別なサービスなど無い、
近所の路線バスや
通勤型の在来線の普通列車に乗る感覚で利用する時用だな。
仮に今のピーチだったら、大阪の人間が
｢ちょいとラーメンでも食べに札幌へ行くか！｣
逆に北海道の人間が
｢たこ焼きを食べたいなぁ・・・
ちょいと大阪へ行って本場のを食べるか！｣
って感じの気楽な用途用だね。
仕事だったり、個人的な用事でも大事な人と会うような時は
大手という風に使い分ける。
しかし、どの道
大手にしろLCCにしろ、
談合無しのガチンコの競争によってお互いを成長させて行ってほしい。
競争に耐えられない者は淘汰されて退場するが
退場が相次いで、
勝ち組だけが生き残って寡占化するなんて甘い話は無しで
退場者が出たら、変わりに次から次へと参入して
常に激しい競争にさらされる形で・・・
っスターフライヤー
普通運賃を基準にした場合、今の高い状況だと
３割引から、さらに“もう一声”で４割引ってところだなｗ
LCCは、天候は不良でなく完全なる航空会社都合で欠航になって
旅行中止になっても差し障りの無い
完全に個人的な用事の時に
特別なサービスなど無い、
近所の路線バスや
通勤型の在来線の普通列車に乗る感覚で利用する時用だな。
仮に今のピーチだったら、大阪の人間が
｢ちょいとラーメンでも食べに札幌へ行くか！｣
逆に北海道の人間が
｢たこ焼きを食べたいなぁ・・・
ちょいと大阪へ行って本場のを食べるか！｣
って感じの気楽な用途用だね。
仕事だったり、個人的な用事でも大事な人と会うような時は
大手という風に使い分ける。
しかし、どの道
大手にしろLCCにしろ、
談合無しのガチンコの競争によってお互いを成長させて行ってほしい。
競争に耐えられない者は淘汰されて退場するが
退場が相次いで、
勝ち組だけが生き残って寡占化するなんて甘い話は無しで
退場者が出たら、変わりに次から次へと参入して
常に激しい競争にさらされる形で・・・
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 06:01:16.99 ID:3nsYEUSiO
日本でLCCは乗客側がまったく対応できてないからな
LCCを受け入れられる土壌が日本人にはまだない
LCCはあくまで選択肢の一つであって、LCCに慣れるような国民性になってほしくはないな
JAL、ANAみたいに不具合時にすぐに替えの飛行機が用意出来るエアラインに主流であってほしいし、
日本人の俺は日本のエアラインに乗るよ
LCCを受け入れられる土壌が日本人にはまだない
LCCはあくまで選択肢の一つであって、LCCに慣れるような国民性になってほしくはないな
JAL、ANAみたいに不具合時にすぐに替えの飛行機が用意出来るエアラインに主流であってほしいし、
日本人の俺は日本のエアラインに乗るよ
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 07:00:03.14 ID:1Su56+B30
LCCはドライな感じだってマスコミも周知して欲しい
勘違い野郎が増えるだろうから
勘違い野郎が増えるだろうから
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 07:11:21.17 ID:jld0ljHAO
こんなところで原価厨がいるとは(苦笑
そのうちLCCにもボッタクリだって言いそうな勢いだな(笑)
そのうちLCCにもボッタクリだって言いそうな勢いだな(笑)
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 09:26:05.91 ID:u2vuvDmE0
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 09:33:05.68 ID:kaxne9uk0
俺もCX良く乗るし嫌いじゃないけど、サービスがそんなに良いとは
思わないし、日本線は機材も褒められたものじゃない。
CX信者は香港行く以外も、JLやNHや他キャリアに直行便が
あってもCXに乗るんだろうか？
思わないし、日本線は機材も褒められたものじゃない。
CX信者は香港行く以外も、JLやNHや他キャリアに直行便が
あってもCXに乗るんだろうか？
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 10:12:58.64 ID:K11lK3g30
でも彼の場合はJL信者→CXに乗り換えたんだから
東南アジアは文面からもCXだろな。
良いからCXじゃあなくてJLが期待値以下だったからだろ。
ま好きにすればいいさ。
東南アジアは文面からもCXだろな。
良いからCXじゃあなくてJLが期待値以下だったからだろ。
ま好きにすればいいさ。
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 11:03:59.31 ID:GsQQnN2a0
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 11:10:29.95 ID:kHC3qcSw0
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 11:51:16.58 ID:h9yOaip/0
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 11:53:29.35 ID:Q6CgUQF10
めちゃくちゃ古いネタだが、
A新聞の読者投稿に掲載されたというこれ↓を思い出した
サービス三流懲りた新幹線 岐阜県 ○子 主婦 59歳
9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
A新聞の読者投稿に掲載されたというこれ↓を思い出した
サービス三流懲りた新幹線 岐阜県 ○子 主婦 59歳
9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 12:40:04.29 ID:jld0ljHAO
サービス1つ1つに全て値段をつけて、欲しい人にだけ提供するってコンセプトという意味ではLCCってわかりやすいし理に叶ってるとも思うが
こういうババアはきっと最低料金しか払ってないのに、荷物や機内食や座席のオプション料金払ってそれなりの待遇受けてる別の客見てファビョるんだろうなあ…
こういうババアはきっと最低料金しか払ってないのに、荷物や機内食や座席のオプション料金払ってそれなりの待遇受けてる別の客見てファビョるんだろうなあ…
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 12:40:46.01 ID:sqmja9Zu0
>>334
こんなクレーマーBBAいらん。アホなの？
こんなクレーマーBBAいらん。アホなの？
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 12:45:02.09 ID:u2vuvDmE0
上の方でカタールのが貼ってあるけど、
ttp://flyteam.jp/news/article/8814
>シート幅は22インチで
22インチ＝56.3cm
大して広くない。
シェルより狭い。
いい加減目を覚ませ、ヘリンボーン厨よ。
ヘリンボーンは構造的にかなり無駄があるからな。
JALには絶対載せてほしくない。
ttp://flyteam.jp/news/article/8814
>シート幅は22インチで
22インチ＝56.3cm
大して広くない。
シェルより狭い。
いい加減目を覚ませ、ヘリンボーン厨よ。
ヘリンボーンは構造的にかなり無駄があるからな。
JALには絶対載せてほしくない。
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 12:55:20.76 ID:oYb/qrgO0
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 12:57:01.31 ID:NDdokuKw0
>>338
おれには3両目で力尽きたとしか読めなかったが。
おれには3両目で力尽きたとしか読めなかったが。
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 13:44:03.93 ID:GujjVyRh0
>>338
のぞみだろ
のぞみだろ
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 15:10:50.67 ID:GsQQnN2a0
>>334は鉄道系の板では吉野家並みに有名なコピペだけど…。
マジレスすれば、3両というのは、喫煙席があった名残かもしれない。
マジレスすれば、3両というのは、喫煙席があった名残かもしれない。
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 15:22:45.36 ID:DSoUn3+ti
民間中小企業の再生機会を奪い、自分達だけはのうのうと生き残る。
潰れる企業の関係者は客じゃないってか。
JAL、最低すぎる。
支援機構の出資金「9割超がJALの救済に」
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220313041.html
潰れる企業の関係者は客じゃないってか。
JAL、最低すぎる。
支援機構の出資金「9割超がJALの救済に」
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220313041.html
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/14(水) 15:28:39.17 ID:m+n1btLM0
羽田‐〉バンコク線、機内の照明が暗くなっている時間（つまりお前ら寝ろ！）は
何時間でしょうか？5泊6日の訪タイを計画していて安い運賃で羽田便が出てきます。
座席は貧乏席です。羽田発は利用したことがなくいつも成田便です。
普段5～6時間睡眠で十分で、もし最低5時間放置してくれるなら羽田発利用を考えます。
それより短いなら夜の成田発にします。
バンコク便は時刻表よりも早く着く確率が高いので皆さんの経験談をお聞きしたく
質問いたしました。
何時間でしょうか？5泊6日の訪タイを計画していて安い運賃で羽田便が出てきます。
座席は貧乏席です。羽田発は利用したことがなくいつも成田便です。
普段5～6時間睡眠で十分で、もし最低5時間放置してくれるなら羽田発利用を考えます。
それより短いなら夜の成田発にします。
バンコク便は時刻表よりも早く着く確率が高いので皆さんの経験談をお聞きしたく
質問いたしました。
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 15:47:19.60 ID:MXthR6X30
質問があるのですが、先日航空チケットをネットで購入して
コンビニで支払ったのですが、訳あってそのチケットをキャンセルしました
この場合キャンセル料は、どのようにして返ってくるのですか？
どなたか教えてください。
コンビニで支払ったのですが、訳あってそのチケットをキャンセルしました
この場合キャンセル料は、どのようにして返ってくるのですか？
どなたか教えてください。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 15:48:23.53 ID:kHC3qcSw0
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 15:53:29.46 ID:UNgy0iuE0
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 15:54:16.24 ID:UNgy0iuE0
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 16:12:22.42 ID:u2vuvDmE0
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 16:21:26.82 ID:7Z4Gb16A0
小型機関連の話だが
あと3年くらいして経営が安定しはじめたら徐々に大型化していくんじゃない？
JALファンならそれまで頑張ろうぜ
あと3年くらいして経営が安定しはじめたら徐々に大型化していくんじゃない？
JALファンならそれまで頑張ろうぜ
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 16:28:27.94 ID:8H3okT8Y0
>>342
偽装保守青ゴキブリ乙
偽装保守青ゴキブリ乙
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/14(水) 16:37:42.38 ID:m+n1btLM0
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 16:40:21.45 ID:1Su56+B30
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 16:42:37.05 ID:xcW3M9zR0
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 17:03:38.33 ID:nIj75l7l0
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 17:26:43.42 ID:EV4SXhen0
F付き機材のほうが増えてないか？こんなにあったか？改修？シートは？
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 17:27:13.77 ID:PvoK9lID0
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 17:28:49.44 ID:u2vuvDmE0
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 17:38:04.31 ID:u2vuvDmE0
いや、JALごめん、微妙じゃなく、特典のは嬉しい。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 18:05:54.63 ID:yJ2YiO1D0
4月にアワードいれてた成田バンコク便、まさかまさかのスカイラックスに変更とか(;_:)
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 18:29:06.63 ID:FkjhyUk60
JMB第３弾””発表しない方がましな内容だわ。
358はよかったなwww
358はよかったなwww
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 19:45:25.52 ID:IMoZy9nk0
JCBのチャージが一番嬉しい。
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 20:07:50.96 ID:s5LnD3YT0
イオンＪＭＢカードからのチャージでもマイル加算してくれよ！！
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 20:45:05.20 ID:u2vuvDmE0
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 20:49:47.80 ID:Sxspwizp0
JAL-JCBからWAONへのチャージができるようになったのはうれしい。
チャージと買い物でマイル加算かな。
チャージと買い物でマイル加算かな。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 21:03:14.08 ID:nccfAAfQO
>>314の者だが
ちょっと大げさな表現で書いたけど
LCCをプッシュする書き方をしたが
大手が潰れてLCCに主流になってほしいってわけではなく
LCCが成長しても、あくまで傍流の位置付けとして
ポジションを築いてほしいのが理想だ。
今はスカイマークの参入以降、新興系が参入したとはいえ
スカイマーク以外は既存大手であるANAの傘下だし
事実上は大手２社の寡占状態のままという現状・・・
なので、
国内の独立系から中国･韓国などの外資系と国内企業との合弁のLCCまで
多数の新規参入を促して
大手の寡占体制に終止符を打たせて
常に競争にさらされるという状況を作ってほしい。
とにかく選択肢を多くして、
旅の都合やその時の予算や
好みによって利用者自身が
安心のレガシーキャリアか
安さが売りのLCCかを柔軟に選べば良い。
今までは航空会社が利用者を選ぶ事が出来たが
これからは利用者が航空会社を選べるようにする形にね。
ちょっと大げさな表現で書いたけど
LCCをプッシュする書き方をしたが
大手が潰れてLCCに主流になってほしいってわけではなく
LCCが成長しても、あくまで傍流の位置付けとして
ポジションを築いてほしいのが理想だ。
今はスカイマークの参入以降、新興系が参入したとはいえ
スカイマーク以外は既存大手であるANAの傘下だし
事実上は大手２社の寡占状態のままという現状・・・
なので、
国内の独立系から中国･韓国などの外資系と国内企業との合弁のLCCまで
多数の新規参入を促して
大手の寡占体制に終止符を打たせて
常に競争にさらされるという状況を作ってほしい。
とにかく選択肢を多くして、
旅の都合やその時の予算や
好みによって利用者自身が
安心のレガシーキャリアか
安さが売りのLCCかを柔軟に選べば良い。
今までは航空会社が利用者を選ぶ事が出来たが
これからは利用者が航空会社を選べるようにする形にね。
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 21:27:21.81 ID:JEggB3pr0
なぜこのスレに長文投下するのかわからない。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 21:40:34.30 ID:nccfAAfQO
>>366
長文スマン！
長文スマン！
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 22:33:59.74 ID:3nsYEUSiO
この前5年ぶりくらいに国際線乗ってパリ行ってきたけど、ネット中毒の俺は退屈でたまらなかった
あんな映画くらいしか見るものがない機内エンタテイメントは要らないよ
5年前から何も進歩してないじゃないか
JALは機内でネット環境使える様にして、アップルと提携してipad配ればいい
たったそれだけで世界最先端のエアラインになれるよ
ipadを乗客分積む方がコストも重量も今のエンタテイメントよりも優れてるでしょ
あんな映画くらいしか見るものがない機内エンタテイメントは要らないよ
5年前から何も進歩してないじゃないか
JALは機内でネット環境使える様にして、アップルと提携してipad配ればいい
たったそれだけで世界最先端のエアラインになれるよ
ipadを乗客分積む方がコストも重量も今のエンタテイメントよりも優れてるでしょ
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 22:40:40.31 ID:zTa5kv0H0
企業再生支援機構から融資を受ける対象である中小企業のJALに、そんな余力なんて無いでしょ。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 22:47:26.18 ID:z8xSktQD0
>>368
他社がやらない理由がわからないか？
他社がやらない理由がわからないか？
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 22:58:06.93 ID:lQVhYt+70
3/30 NGO,KIXで787みれるよ
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 23:06:41.00 ID:u2vuvDmE0
>371
thx
それはそうと…
>ボストン線「初便記念ツアー」は3月22日（予定）に発売延期となりました。
>詳細については後日このページにて発表いたします。
おう？
thx
それはそうと…
>ボストン線「初便記念ツアー」は3月22日（予定）に発売延期となりました。
>詳細については後日このページにて発表いたします。
おう？
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 23:12:29.64 ID:TfWateTv0
>>371
いよいよ鶴丸の787がやって来るのか(´-ω-`)
いよいよ鶴丸の787がやって来るのか(´-ω-`)
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 23:26:26.64 ID:5hHCMRzXi
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 23:29:04.67 ID:u2vuvDmE0
BAのC（対面の奴）、あれもminipodなんだね～。
意外。
意外。
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 00:44:50.09 ID:C7pdelyQ0
>>368
搭乗前にラウンジでBB2Cでしこたまスレをお気に入りに入れてから搭乗してますが？繋ぐ必要ありません。
搭乗前にラウンジでBB2Cでしこたまスレをお気に入りに入れてから搭乗してますが？繋ぐ必要ありません。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 02:27:33.56 ID:w9PHLqrh0
「鶴丸塗装に86億円必要」
「JEXにはFOP付かない」
「ボーイング社のマニュアルが全て正しい」などの書き込みをした【青ゴキけむり】の顔は・・・
どうやらトカゲ顔らしい。
「JEXにはFOP付かない」
「ボーイング社のマニュアルが全て正しい」などの書き込みをした【青ゴキけむり】の顔は・・・
どうやらトカゲ顔らしい。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 06:57:50.28 ID:hA6QisDu0
はいはいよかったでちゅね
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 08:21:21.93 ID:6eIOJDl50
YVRから帰ってきたけど、最近エコノミー席の機内食が改善されたな
破綻時とかはえっ？とか思うくらいひどかったけど
量も増えたし、味もコンビニレベルで酷くなかった。
成田のB滑走路到着後に、くねってカーブして駐機場はいる手前で第一エンジン切るのは
騒音対策？ この前乗った時もエンジン切ってた。
破綻時とかはえっ？とか思うくらいひどかったけど
量も増えたし、味もコンビニレベルで酷くなかった。
成田のB滑走路到着後に、くねってカーブして駐機場はいる手前で第一エンジン切るのは
騒音対策？ この前乗った時もエンジン切ってた。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 08:30:59.12 ID:UZVIQ+iHi
コンビニレベルを指して「改善された」って。。。
世も末だ。
世も末だ。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 08:38:09.25 ID:iQNA8XdX0
空の上は味覚障害が多い
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 08:46:34.10 ID:qYef3DUJO
さては最近のコンビニ飯の旨さ知らんな？
ちびるで
ちびるで
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 08:56:47.36 ID:BbXIJUQ/0
味覚障害がここにも。
普段の食生活がわかるな。
普段の食生活がわかるな。
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 09:18:09.48 ID:FZKw2Lju0
ボーイング、787型機の引き渡し再開
ＧＥエンジン搭載ＪＡＬ初号機を月内に納入
シミング不具合改善、デントン日本社長会見
ＧＥエンジン搭載ＪＡＬ初号機を月内に納入
シミング不具合改善、デントン日本社長会見
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 10:34:52.93 ID:mDUW+BiU0
羽田からのエアポート急行で、JALのクルータグつけた女が
キャリーカートと自分で優先座席2席分占領して、一心不乱
にギラギラとデコしたiPhoneいじってたよ。
周りには立ってる人もいるのになあ。
キャリーカートと自分で優先座席2席分占領して、一心不乱
にギラギラとデコしたiPhoneいじってたよ。
周りには立ってる人もいるのになあ。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 11:06:38.05 ID:ZJt40iHmO
>>379
エンジン片方切るのは燃油節約。
エンジン片方切るのは燃油節約。
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 11:26:55.51 ID:93JZr+eA0
>>383
コンビニ飯すら満足に食えない貧乏不快マーク豚は帰って、どうぞ
コンビニ飯すら満足に食えない貧乏不快マーク豚は帰って、どうぞ
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 12:26:44.64 ID:itNgk2os0
>>385
基本、アイツらは蒲31や蒲41、蒲95とかの路線バスだぞｗ
基本、アイツらは蒲31や蒲41、蒲95とかの路線バスだぞｗ
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 12:46:58.54 ID:wf9b29k+0
>>385
注意してやれよ!!教官ww
注意してやれよ!!教官ww
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 15:53:29.43 ID:6AnjQ70F0
うどんですかい もうちょっと量が欲しい
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 16:30:33.73 ID:cASTDJXX0
今日の広島～羽田12時の便を乗ってきたけど、普通席の搭乗率が40%もなかった
1時間後のanaは777-200を飛ばしてて羨ましい
1時間後のanaは777-200を飛ばしてて羨ましい
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:00:17.63 ID:t4zbjDvT0
羽田-伊丹はANAに勝ててるからブランド力の差ではないな。
羽田-広島は力いれても採算とれないって判断なんだろな。
羽田-広島は力いれても採算とれないって判断なんだろな。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:07:29.33 ID:eBrR9fVJ0
広島って確か新幹線が高速化しても航空機に勝てなかった所だろ？
そこで力入れても採算とれないってどうなってるんだ。
会社更生法適用以後は採算性改善してるんじゃないのか？
そこで力入れても採算とれないってどうなってるんだ。
会社更生法適用以後は採算性改善してるんじゃないのか？
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:15:13.28 ID:eno7gTwz0
>>313
同意
CXやMHにはまだまだ伸びしろを感じさせられるがJLは今が精一杯で伸びしろ0
接客が丁寧だ？オバハンの微笑みなんかイラネーっつーのｗ
ひょっとしたらメタル顧客には非公開のサービスがあるのかもしれないが
JALが勝手に選別した客だけ優遇して後はおざなりってどんだけだよと
魅力がない、これだけで他社に乗り換える理由としては十分なんだよ
同意
CXやMHにはまだまだ伸びしろを感じさせられるがJLは今が精一杯で伸びしろ0
接客が丁寧だ？オバハンの微笑みなんかイラネーっつーのｗ
ひょっとしたらメタル顧客には非公開のサービスがあるのかもしれないが
JALが勝手に選別した客だけ優遇して後はおざなりってどんだけだよと
魅力がない、これだけで他社に乗り換える理由としては十分なんだよ
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:19:50.52 ID:t4zbjDvT0
実際にはそうじゃないよ。
東京広島は一時新幹線のシェアが38パーセントまで落としたけど
スピードアップや値引きなどで2010年に50パーセントまで戻してる。
広島空港が遠いのと、渋滞でバスが遅延することが多いのは航空会社ではどうにもならないし。
東京広島は一時新幹線のシェアが38パーセントまで落としたけど
スピードアップや値引きなどで2010年に50パーセントまで戻してる。
広島空港が遠いのと、渋滞でバスが遅延することが多いのは航空会社ではどうにもならないし。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:25:13.81 ID:33d6/NZm0
>>391
ANAの広島線はJALのおおかげでかなり席埋まってる
JALがまともにやってたころは777でもガラガラな便があった
>>393
今は新幹線のほうがシェア高い
運賃高くてよく遅れる航空機は最近のビジネスマンには選ばれないんだろな
ANAの広島線はJALのおおかげでかなり席埋まってる
JALがまともにやってたころは777でもガラガラな便があった
>>393
今は新幹線のほうがシェア高い
運賃高くてよく遅れる航空機は最近のビジネスマンには選ばれないんだろな
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:26:07.61 ID:t4zbjDvT0
ANAの搭乗率も繁忙期の去年の8月で羽田広島は63パーセント、全路線平均の70パーセントを下回ってかつてのドル箱路線も苦戦中。
だから787をいち早く導入してテコ入れしたんだろうけど。
JALは国内線で新たに仕掛けていく体力はないから縮小していくしかないんでない？
だから787をいち早く導入してテコ入れしたんだろうけど。
JALは国内線で新たに仕掛けていく体力はないから縮小していくしかないんでない？
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:32:43.94 ID:33d6/NZm0
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:32:52.36 ID:eBrR9fVJ0
新幹線にやられちゃってたのか。
まあ新幹線のが気楽に乗れるしなぁ。色々厳しいね、今。
まあ新幹線のが気楽に乗れるしなぁ。色々厳しいね、今。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:32:56.75 ID:zlRTDZxC0
俺は熟女フェチだからＪＡＬはたまらん(^○^)
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:36:36.52 ID:dcdNL4nm0
>>397
あっ、北海道の人だw
あっ、北海道の人だw
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:41:07.50 ID:7QEoUBhq0
おまいら経営陣か
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:41:28.58 ID:t4zbjDvT0
>>398
厳しいんじゃないですか？羽田-福岡は供給過剰でしょ。広島とちがってJALも本気、スカイも本気のガチ路線だし。
新幹線のシェアが大幅に下がる分、運賃を下げなくていいから採算分岐点も下がるのかもしれない。
厳しいんじゃないですか？羽田-福岡は供給過剰でしょ。広島とちがってJALも本気、スカイも本気のガチ路線だし。
新幹線のシェアが大幅に下がる分、運賃を下げなくていいから採算分岐点も下がるのかもしれない。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:53:07.92 ID:lOyoqwF10
搭乗率云々
貨物ェ・・・
貨物ェ・・・
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:18:05.10 ID:cpBpa7mB0
だって貨物は儲からないもん
国内は鉄道へのシフトもすすんでいるようだし
大間のマグロとか、付加価値の高いものを航空貨物にするべきなのよ
まあなんだ、旅客もそうだが貨物も積み残しが出るくらいにして単価上げないと
国内は鉄道へのシフトもすすんでいるようだし
大間のマグロとか、付加価値の高いものを航空貨物にするべきなのよ
まあなんだ、旅客もそうだが貨物も積み残しが出るくらいにして単価上げないと
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:23:58.66 ID:v298zBsM0
>>405
だったら儲からない人間なんか追い出してマグロ乗せて飛べばいいと思う
だったら儲からない人間なんか追い出してマグロ乗せて飛べばいいと思う
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:27:09.78 ID:FZKw2Lju0
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:27:51.95 ID:FZKw2Lju0
と、ウソを書いても検証のしようも無い、ここはそんな無記名掲示板２ちゃんねるw
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:28:13.46 ID:cpBpa7mB0
毎日決まった量がきちんとくるなら、国内線貨物便でも飛ばせばいいんだろうけどね
実際、全日空もそうだけどJALもたまに深夜貨物便をやっているようだし
実際、全日空もそうだけどJALもたまに深夜貨物便をやっているようだし
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:35:01.56 ID:eBrR9fVJ0
機体を大型化することで安くすることってできないのかな？
一人当たりの輸送コストが下がりそうだけど。
単価を上げろってずっとやってると高くて誰も乗らなくなるんじゃ
一人当たりの輸送コストが下がりそうだけど。
単価を上げろってずっとやってると高くて誰も乗らなくなるんじゃ
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:50:13.78 ID:qYef3DUJO
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:50:56.19 ID:cpBpa7mB0
ある路線で、JALの意図する単価で乗ってくれる旅客数をAとおく。
新幹線と同等の運賃でなら乗る旅客数をB、
それ以上の割引運賃でないと乗らない旅客数をCとおく。
今までは丼勘定の経営だったので、とりあえず500席の飛行機を用意した、
さあ乗れや、A＋B＋Cでなら500席は埋まるはずだ！さあ、買った買った！
と叩き売りをしていたのだから
本来なら普通運賃で乗ってくれる層が割引運賃になっていた。
今は、正確でないにしろA、B、Cの層をそれぞれ把握しようと努め、
じゃあJALはAでいいね、といって輸送力を調節している。
というより、昔からこのAの層をANAとJALで争奪している。
航空会社の利益の半分以上は、旅客数では1割にも満たない上得意からもたらされている。
BとCの層にうってつけなのは、これから毎年のように路線を拡大するであろうLCCだ。
新幹線と同等の運賃でなら乗る旅客数をB、
それ以上の割引運賃でないと乗らない旅客数をCとおく。
今までは丼勘定の経営だったので、とりあえず500席の飛行機を用意した、
さあ乗れや、A＋B＋Cでなら500席は埋まるはずだ！さあ、買った買った！
と叩き売りをしていたのだから
本来なら普通運賃で乗ってくれる層が割引運賃になっていた。
今は、正確でないにしろA、B、Cの層をそれぞれ把握しようと努め、
じゃあJALはAでいいね、といって輸送力を調節している。
というより、昔からこのAの層をANAとJALで争奪している。
航空会社の利益の半分以上は、旅客数では1割にも満たない上得意からもたらされている。
BとCの層にうってつけなのは、これから毎年のように路線を拡大するであろうLCCだ。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 19:26:30.66 ID:TjDl1p490
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:15:13.50 ID:yTEy5x3d0
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:28:15.65 ID:UyKXnbxX0
JGCヒラの俺が特典Yで乗ったHND/GMP
席に座るなり”いつもご利用ありがとうございます。ご希望の
物はございますか？？”て言いやがった。新聞雑誌、ステーキと
シャンペン持ってきさらせ。
韓国線で何のご要望したらいいのか教えてくれ。
JLのこういうマニュアルそのままのおばはんは嫌なんだよなあ。
あれてJGC皆に言ってんの？？
席に座るなり”いつもご利用ありがとうございます。ご希望の
物はございますか？？”て言いやがった。新聞雑誌、ステーキと
シャンペン持ってきさらせ。
韓国線で何のご要望したらいいのか教えてくれ。
JLのこういうマニュアルそのままのおばはんは嫌なんだよなあ。
あれてJGC皆に言ってんの？？
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:42:50.45 ID:XmakgNEN0
コチュジャンチュセヨだろｗ
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:47:37.85 ID:UyKXnbxX0
JLの和風コンビニ弁当には合いませんわ。
KEと違って日本語以外無理だしwww
あ、韓国人の制服違うキレイなおねえさん
乗ってた。通訳さんかな。
KEと違って日本語以外無理だしwww
あ、韓国人の制服違うキレイなおねえさん
乗ってた。通訳さんかな。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:54:47.79 ID:XmakgNEN0
じゃあ、そのお姉さんに「はいてるストッキングください」だな
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 21:14:53.21 ID:t4zbjDvT0
>>412
Ｂ層とか言ってたら橋下が怒るからやめれ。Aもやばいな。いろはにほへとで。
Ｂ層とか言ってたら橋下が怒るからやめれ。Aもやばいな。いろはにほへとで。
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 21:18:23.69 ID:eBrR9fVJ0
>>411
一人あたりのコストを下げ運賃を安くすることで座席を埋めようってつもりで言ったんだけど。
もちろんそれで採算がとれないなら仕方ないけどさ。
現状の原因が大型機や中型機の売却の結果小型機しか用意できなくて
運賃が高くなってしまったことにあるのか単に元から運航コストが高くて
安売りすると採算割れしてしまうからなのかが気になる。
後者なら>>412という結論になるけど。
一人あたりのコストを下げ運賃を安くすることで座席を埋めようってつもりで言ったんだけど。
もちろんそれで採算がとれないなら仕方ないけどさ。
現状の原因が大型機や中型機の売却の結果小型機しか用意できなくて
運賃が高くなってしまったことにあるのか単に元から運航コストが高くて
安売りすると採算割れしてしまうからなのかが気になる。
後者なら>>412という結論になるけど。
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 21:34:51.74 ID:cpBpa7mB0
>>420
2年位前からの報道をもう一度チェックしなさい
・大型機はエンジンがでかい、そもそも4つもエンジンがついているやつもいた
→昨今の燃油価格上昇（航空燃料は2005年くらいから3倍以上になった）により、コスト大幅増
・JALは社員の平均年齢が高かった
→それだけでも人件費が高いことを意味するが、さらに乗務員への手当てがあったりした
・稲盛が「八百屋もできない」と酷評するほどの意識しかなかった経営
→経営陣に経営理念がなく、（経営支援をしてくれる）政府のご機嫌取りばかりしていた
路線ごとのマーケティングをして、適切な供給量にすることなどできているはずがない
結果、供給過剰になり安売りがおきる
要は、大型機の売却は「売ってお金儲けをする」のではなく、「ごくつぶしを追い出す」のが目的。
そもそも、あんな大飯食らいはいまどき二束三文にしかならない。
まぁA300はお金になるうちに、という思考もあったらしい。
したがって、小型機「しか」用意できないのではない。「あえて」小型機にしていると捉えるべき。
運賃は、決して上がってなどいない。ただ、特定の便の乗客全員にチケットの値段を聞くことができたら、
以前より確実にその平均価格は上がっている。要は普通運賃で乗ってくれる人をつかむ経営、
裏を返すと普通運賃を買わせる戦略に出ているということ。
2年位前からの報道をもう一度チェックしなさい
・大型機はエンジンがでかい、そもそも4つもエンジンがついているやつもいた
→昨今の燃油価格上昇（航空燃料は2005年くらいから3倍以上になった）により、コスト大幅増
・JALは社員の平均年齢が高かった
→それだけでも人件費が高いことを意味するが、さらに乗務員への手当てがあったりした
・稲盛が「八百屋もできない」と酷評するほどの意識しかなかった経営
→経営陣に経営理念がなく、（経営支援をしてくれる）政府のご機嫌取りばかりしていた
路線ごとのマーケティングをして、適切な供給量にすることなどできているはずがない
結果、供給過剰になり安売りがおきる
要は、大型機の売却は「売ってお金儲けをする」のではなく、「ごくつぶしを追い出す」のが目的。
そもそも、あんな大飯食らいはいまどき二束三文にしかならない。
まぁA300はお金になるうちに、という思考もあったらしい。
したがって、小型機「しか」用意できないのではない。「あえて」小型機にしていると捉えるべき。
運賃は、決して上がってなどいない。ただ、特定の便の乗客全員にチケットの値段を聞くことができたら、
以前より確実にその平均価格は上がっている。要は普通運賃で乗ってくれる人をつかむ経営、
裏を返すと普通運賃を買わせる戦略に出ているということ。
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 21:50:00.94 ID:q/1L1jxj0
>>415
金浦線じゃなくて仁川線だったのではないですか?
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/02(月) 11:04:46.78 ID:xiBgFA1L0
そうそうそれなら最初からスカイラックスで
うわべだけ”お客様、いかがいたしましょうか”
ていわれとけよwww。
最近乗ったICN行きで平JGCの俺にいつもご利用云々の
挨拶の後マニュアルどおりに”何か必要なものがございましたら
お申し付けください”て言われた。韓国線のYで新聞雑誌、シャンパン
て頼んだら持ってきてくれるんかよ。もうマニュアルのまま言うなよ。
英語アナウンスも一緒。やっぱりCXの飾らないフレンドリーが好き。
金浦線じゃなくて仁川線だったのではないですか?
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/02(月) 11:04:46.78 ID:xiBgFA1L0
そうそうそれなら最初からスカイラックスで
うわべだけ”お客様、いかがいたしましょうか”
ていわれとけよwww。
最近乗ったICN行きで平JGCの俺にいつもご利用云々の
挨拶の後マニュアルどおりに”何か必要なものがございましたら
お申し付けください”て言われた。韓国線のYで新聞雑誌、シャンパン
て頼んだら持ってきてくれるんかよ。もうマニュアルのまま言うなよ。
英語アナウンスも一緒。やっぱりCXの飾らないフレンドリーが好き。
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 22:05:27.55 ID:eBrR9fVJ0
>>421
その流れはわかるけど俺が言いたいのはその普通運賃を買わせる戦略が
マズイんじゃないのかってこと。
安くしても採算がとれるんなら何も普通運賃でチケット買わせる必要ないでしょ。
Ａ300とかを売りまくって小型機しか用意できなくなった結果一人あたりの運航コストが
上がってしまって普通運賃でしか売れなくなったのかならしょうがないけど
中型機とかで採算とれるのに無理に機材を小型化して普通運賃で売りますって
のは収益機会の損失だと思うし、そんなことばっかしてたらついてくる客
もついて来なくなるでしょ。これからはＬＣＣだって言うかもしれないけど
ＬＣＣに渡さなくてもいい客までＬＣＣ等の他社に渡す必要はないはず。
ＡＮＡが777で採算とれる路線を無理に小型化して料金を事実上値上げして搭乗率下げるのは
おかしいんじゃないのって思う。きちんとマーケティングした結果がこれなら
ちょっとマズい気がするよ。中型機が足りないならエアバスでも何でもさっさと調達すればいいと思う。
まあ買う金が無いのかもしれないけど。
その流れはわかるけど俺が言いたいのはその普通運賃を買わせる戦略が
マズイんじゃないのかってこと。
安くしても採算がとれるんなら何も普通運賃でチケット買わせる必要ないでしょ。
Ａ300とかを売りまくって小型機しか用意できなくなった結果一人あたりの運航コストが
上がってしまって普通運賃でしか売れなくなったのかならしょうがないけど
中型機とかで採算とれるのに無理に機材を小型化して普通運賃で売りますって
のは収益機会の損失だと思うし、そんなことばっかしてたらついてくる客
もついて来なくなるでしょ。これからはＬＣＣだって言うかもしれないけど
ＬＣＣに渡さなくてもいい客までＬＣＣ等の他社に渡す必要はないはず。
ＡＮＡが777で採算とれる路線を無理に小型化して料金を事実上値上げして搭乗率下げるのは
おかしいんじゃないのって思う。きちんとマーケティングした結果がこれなら
ちょっとマズい気がするよ。中型機が足りないならエアバスでも何でもさっさと調達すればいいと思う。
まあ買う金が無いのかもしれないけど。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 22:14:43.10 ID:q/1L1jxj0
>>422の続きですが、その後突っ込まれています。
124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2012/01/02(月) 14:04:11.89 ID:D49C2j/I0
>>123
挨拶不要の連絡入れておけよ。
つかJGCやめちゃえよ。韓国行くのにJAL以外にもたくさん飛んでるし。
124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2012/01/02(月) 14:04:11.89 ID:D49C2j/I0
>>123
挨拶不要の連絡入れておけよ。
つかJGCやめちゃえよ。韓国行くのにJAL以外にもたくさん飛んでるし。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 22:48:21.61 ID:t5ly4R3B0
平日、土曜、日曜で運航する便しない便と作ればいいのに
曜日別時間帯別でメリハリつける
金曜夕方の伊丹とか福岡とか
曜日別時間帯別でメリハリつける
金曜夕方の伊丹とか福岡とか
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 22:48:42.24 ID:HgaxSm1N0
新幹線って朝はいいんだけど、帰りは車内が酒とつまみの匂いが充満するから嫌いだな。
よくあんな安っぽいシチュエーションで酒飲もうと思うよな。
よくあんな安っぽいシチュエーションで酒飲もうと思うよな。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 22:55:32.05 ID:t4zbjDvT0
>>426
それが楽しみで新幹線って親父が多いのが日本だったりする。
それが楽しみで新幹線って親父が多いのが日本だったりする。
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 23:00:31.01 ID:qrs/biry0
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 23:25:02.04 ID:cpBpa7mB0
>>423
要は、普通運賃を払えるトップ層だけじゃなくて、
新幹線と見比べて費用対効果で考える層にも使いやすいダイヤ（輸送力）にしろってことでしょ
使用している機体の大きさが航空会社の規模や偉さ（？）をあらわすと思ったら大間違い。
欧米の会社はもちろんでかいのもいるが主力は小型機だよ。
小型機を数百と抱えて、極端に言えば過密ダイヤで輸送力を確保している。
発着枠が少なかった日本の空港は、輸送力確保のために大型機を使っていた。
（同じことはいま中国で起こり始めている）
ANAもJALもそうだが、羽田や成田の発着枠がどんどん拡大する中、
大型機なんていう博打もので勝負するよりは、
小型機をドバっと投入して確実に稼ぎつつ輸送力を確保する方向を向いている。
要は客の少ない時期、時間帯でも赤字が出ない会社が最終的に勝つんだ。
もちろん、経営再建のために、遅れていた時代を取り戻すかのように性急に改革が進んでいるので、
昔から親しんだ人たちの目にはちょっと行き過ぎのように映ると思う。
とりあえず縮小均衡に持っていったから、その結果が今頃出ている部分もあるが、
今後は拡大としても、大型機ではなく小型機で便数を増やす作戦だろうね。
ANAが777で1便としたら、JALが737-800で3便飛ばせば、JALのほうが輸送力がある、ってことになる。
要は、普通運賃を払えるトップ層だけじゃなくて、
新幹線と見比べて費用対効果で考える層にも使いやすいダイヤ（輸送力）にしろってことでしょ
使用している機体の大きさが航空会社の規模や偉さ（？）をあらわすと思ったら大間違い。
欧米の会社はもちろんでかいのもいるが主力は小型機だよ。
小型機を数百と抱えて、極端に言えば過密ダイヤで輸送力を確保している。
発着枠が少なかった日本の空港は、輸送力確保のために大型機を使っていた。
（同じことはいま中国で起こり始めている）
ANAもJALもそうだが、羽田や成田の発着枠がどんどん拡大する中、
大型機なんていう博打もので勝負するよりは、
小型機をドバっと投入して確実に稼ぎつつ輸送力を確保する方向を向いている。
要は客の少ない時期、時間帯でも赤字が出ない会社が最終的に勝つんだ。
もちろん、経営再建のために、遅れていた時代を取り戻すかのように性急に改革が進んでいるので、
昔から親しんだ人たちの目にはちょっと行き過ぎのように映ると思う。
とりあえず縮小均衡に持っていったから、その結果が今頃出ている部分もあるが、
今後は拡大としても、大型機ではなく小型機で便数を増やす作戦だろうね。
ANAが777で1便としたら、JALが737-800で3便飛ばせば、JALのほうが輸送力がある、ってことになる。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 23:28:23.53 ID:2fZ2xgvW0
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 23:32:10.05 ID:cpBpa7mB0
>>430
貨物料金の基準は、重量ではなく容量。
特に遺体の輸送にはドライアイスが大量に使われたりして、
なんだかんだで専用の大型のコンテナになる。そりゃ高いよ。
旅先で命を落とすことも決して珍しくはないんだろうが、
万が一のときは現地で荼毘に付してしまったほうがいい。
貨物料金の基準は、重量ではなく容量。
特に遺体の輸送にはドライアイスが大量に使われたりして、
なんだかんだで専用の大型のコンテナになる。そりゃ高いよ。
旅先で命を落とすことも決して珍しくはないんだろうが、
万が一のときは現地で荼毘に付してしまったほうがいい。
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 23:39:19.19 ID:eBrR9fVJ0
言い忘れちゃったけど、小型機で便数を増やすってあるけど今の機材計画
で大丈夫かな？
増やす割には機材の数があんまり増えないみたいだよ。
確か2016年までに737が9機しかふえないはず。
リージョナル機も増やすらしいけど国内線用機材全体の数は今と大して
かわらないようだ。
で大丈夫かな？
増やす割には機材の数があんまり増えないみたいだよ。
確か2016年までに737が9機しかふえないはず。
リージョナル機も増やすらしいけど国内線用機材全体の数は今と大して
かわらないようだ。
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:07:35.13 ID:NWcwlQ2/0
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:25:32.52 ID:tbXoCMRB0
>>433-434
現段階での経営計画を見る限り、国内線は大して増便は予定していないようですね。
理由は何か？これは難しい・・・
やはり輸送力はこの程度で満足なのか・・・
（まぁ現状777-300をもてあましているくらいなので、それを投入すれば実は輸送力は十分あがるが）
LCCに食われるのを覚悟で、どうせなら身内のLCCに食べさせる作戦か・・・
現段階での経営計画を見る限り、国内線は大して増便は予定していないようですね。
理由は何か？これは難しい・・・
やはり輸送力はこの程度で満足なのか・・・
（まぁ現状777-300をもてあましているくらいなので、それを投入すれば実は輸送力は十分あがるが）
LCCに食われるのを覚悟で、どうせなら身内のLCCに食べさせる作戦か・・・
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:56:37.66 ID:OGXcub0Q0
>>435
777-300をもてあますくらいなら、横９列にもどせばいいんですけどね。
運賃はしっかり取るくせに狭いシートで我慢しろなんてひどい話です。
ＬＣＣに食わせる前にすることがあるような気がします。
大型機でも小型機でもまずはサービスの改善をしないと。
そしてＬＣＣほどではないにせよ使いやすい運賃での運航。
これくらいしないと完全にＬＣＣに食われてしまう気がします。
777-300をもてあますくらいなら、横９列にもどせばいいんですけどね。
運賃はしっかり取るくせに狭いシートで我慢しろなんてひどい話です。
ＬＣＣに食わせる前にすることがあるような気がします。
大型機でも小型機でもまずはサービスの改善をしないと。
そしてＬＣＣほどではないにせよ使いやすい運賃での運航。
これくらいしないと完全にＬＣＣに食われてしまう気がします。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:57:34.43 ID:lHxjaCUl0
JJ統合で異常に膨らんでたのを、旧JASの規模に収斂させただけだろ。
国内線機材構成もJASによく似てきた。
国内線機材構成もJASによく似てきた。
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 01:02:06.38 ID:tbXoCMRB0
>>436
＞横９列にもどせばいい
そんなことをしたらまた赤字会社に逆戻りだ！
＞ＬＣＣほどではないにせよ使いやすい運賃での運航
現行の運賃から下げるつもりは少なくともないでしょうね
割引運賃が多様化してわかりにくいのは、集約されるかもしれませんが
＞完全にＬＣＣに食われてしまう
むしろその前提で経営計画を立てているように思います
国内線はLCCの来ない地方路線と、自社でどうしても運航したい国際線のフィーダー路線
＞横９列にもどせばいい
そんなことをしたらまた赤字会社に逆戻りだ！
＞ＬＣＣほどではないにせよ使いやすい運賃での運航
現行の運賃から下げるつもりは少なくともないでしょうね
割引運賃が多様化してわかりにくいのは、集約されるかもしれませんが
＞完全にＬＣＣに食われてしまう
むしろその前提で経営計画を立てているように思います
国内線はLCCの来ない地方路線と、自社でどうしても運航したい国際線のフィーダー路線
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 01:12:51.90 ID:Uc5tu4ZXO
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 01:20:25.39 ID:Uc5tu4ZXO
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 01:32:44.33 ID:OGXcub0Q0
>>438
横９列にしただけで赤字になるものなのでしょうか？
あと国内線をみすみすＬＣＣに差し出すのもどうかと思いますね。
まあこれはＪＡＬの中の人に、というより中期計画立てた人に言うべきことですが。
縮小一辺倒ではトランスワールドの二の舞になりそうです。
トランスワールドとは違って国際線の維持で何とかやってくつもりなんでしょうが
縮小傾向とはいえ底堅い需要のある国内線を捨てるのは疑問です。
パンナムのようになる事態はなんとか回避できそうですが。
横９列にしただけで赤字になるものなのでしょうか？
あと国内線をみすみすＬＣＣに差し出すのもどうかと思いますね。
まあこれはＪＡＬの中の人に、というより中期計画立てた人に言うべきことですが。
縮小一辺倒ではトランスワールドの二の舞になりそうです。
トランスワールドとは違って国際線の維持で何とかやってくつもりなんでしょうが
縮小傾向とはいえ底堅い需要のある国内線を捨てるのは疑問です。
パンナムのようになる事態はなんとか回避できそうですが。
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 02:00:28.08 ID:tbXoCMRB0
まーもうここまでくると、
航空業界は規模でやるビジネスなのか、
ニッチな需要を突いてやるビジネスなのか、
っていう宗教論争なんですね。
僕の見方は、
同時テロ前までが規模でやるビジネス、
同時テロ後からは環境の変化で結果的にビジネスとしては若返って、
ニッチな需要を突いても十分戦っていける業界になったと思っています。
で、後先考えずに規模を優先してきたJALANAの両社ですが、
ANAは奇しくも同時テロ前後に路線整理を敢行。
厳しい論評をもらいながらだったことは私も記憶にあります。
いっぽうでJALはJASを吸収するという相変わらずの規模追及。
また、規模も小さく路線網も充実していないLCCなる航空会社が欧米中心に現れました。
結果は・・・みなさんご存知のとおりです。
航空業界は規模でやるビジネスなのか、
ニッチな需要を突いてやるビジネスなのか、
っていう宗教論争なんですね。
僕の見方は、
同時テロ前までが規模でやるビジネス、
同時テロ後からは環境の変化で結果的にビジネスとしては若返って、
ニッチな需要を突いても十分戦っていける業界になったと思っています。
で、後先考えずに規模を優先してきたJALANAの両社ですが、
ANAは奇しくも同時テロ前後に路線整理を敢行。
厳しい論評をもらいながらだったことは私も記憶にあります。
いっぽうでJALはJASを吸収するという相変わらずの規模追及。
また、規模も小さく路線網も充実していないLCCなる航空会社が欧米中心に現れました。
結果は・・・みなさんご存知のとおりです。
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 02:02:51.66 ID:mnwyTzLr0
JALの羽田伊丹の搭乗率は異様。
Jクラス人気と昼間に絶妙に小型機混ぜてるし。
Jクラス人気と昼間に絶妙に小型機混ぜてるし。
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 02:27:21.69 ID:Uc5tu4ZXO
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 05:10:46.13 ID:7vHMN8040
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 05:33:33.17 ID:KAsipj/hO
羽田～伊丹に乗るなら断然新幹線だな…
会社が丸の内～中之島だから飛行機が不便なだけっていう理由だけど
会社が丸の内～中之島だから飛行機が不便なだけっていう理由だけど
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 05:37:41.07 ID:2nllyBCg0
>>445
すぐ被害者面しようとする＞JAL
すぐ被害者面しようとする＞JAL
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 06:02:28.78 ID:fkRLi9Vk0
国際線の優先搭乗、お連れ一人までって黙認されてるのか？
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 08:32:53.49 ID:pcGTeAgM0
>>445
まだ押し付けられたとか言ってんのか。
そういうことも全て折り込み済で、それまで国の庇護のもとずっと便宜を図ってもらっていたじゃねぇか。
拒否しなかったのも、受け入れたあとに今の状況を招いたのも、全てJALの責任。
それ以上でも以下でもねぇよ。
まだ押し付けられたとか言ってんのか。
そういうことも全て折り込み済で、それまで国の庇護のもとずっと便宜を図ってもらっていたじゃねぇか。
拒否しなかったのも、受け入れたあとに今の状況を招いたのも、全てJALの責任。
それ以上でも以下でもねぇよ。
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 08:50:26.98 ID:Gs8kipgiO
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 08:51:50.78 ID:T0M8YPwx0
B777-300にファーストクラスキボンヌ
LCCに対抗するには、普通席は真面目に3-3-3でアピールできないかな。
（一時期、JALの777は9列で快適、とか宣伝してた覚えが…）
LCCに対抗するには、普通席は真面目に3-3-3でアピールできないかな。
（一時期、JALの777は9列で快適、とか宣伝してた覚えが…）
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 08:55:41.29 ID:qrUZ70aN0
>>450
そのバイト、いくらもらえるんですか？
そのバイト、いくらもらえるんですか？
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 09:11:03.77 ID:3Hf42wd/0
>>452
自分のバイト代が安いからってやっかんではいかんｗ
自分のバイト代が安いからってやっかんではいかんｗ
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 09:27:28.97 ID:T0M8YPwx0
全然話は変わるが…
ttp://www.jal.co.jp/st/
＜サマンサジェット機内では＞
※オリジナルヘッドレストカバーは国内線はクラス J・普通席、国際線はエグゼクティブクラス・エコノミークラスでの設置となります。
これって、Cクラスも紙のカバーになってしまうと言うこと!?
ttp://www.jal.co.jp/st/
＜サマンサジェット機内では＞
※オリジナルヘッドレストカバーは国内線はクラス J・普通席、国際線はエグゼクティブクラス・エコノミークラスでの設置となります。
これって、Cクラスも紙のカバーになってしまうと言うこと!?
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 09:45:33.67 ID:063tPftLP
>>454ちゅうか、エビちゃんのアタマ切れてね？
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 10:38:44.94 ID:ZZJlVwwI0
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 12:10:53.56 ID:OwoMmnCe0
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 12:13:21.00 ID:AGvYZ2WE0
2-5-2がいいな
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 12:14:00.17 ID:jxy6iroG0
お前ら自分の勤務先でもないのに、よく熱くなれるなｗ
青にしても赤にしても
青にしても赤にしても
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 12:32:40.61 ID:OwoMmnCe0
ピックルは業務だろ？
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 15:54:44.11 ID:1Ck96EHpi
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 16:13:56.76 ID:yRkDdAEM0
最近アンチのカキコがまた活発化してきたなあ
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 16:38:49.45 ID:OwoMmnCe0
>>462
春だから。
春だから。
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 17:02:18.08 ID:Z/cxU26l0
ボランティア精神
と言う部分が
ボンバルディア精神
に見えて、格好良く思ってしまった・・・
と言う部分が
ボンバルディア精神
に見えて、格好良く思ってしまった・・・
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 17:08:56.26 ID:OwoMmnCe0
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 18:22:47.00 ID:BxKJL0cY0
>>464 ワロタ。不具合多そうｗ
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 19:17:25.59 ID:tbNq2+mMi
春だから>>463も活動してるんだね、わかります。
>>465
∩( ･ω･)∩ ばんじゃーい
∩( ･ω･)∩ ばんじゃーい
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 21:30:01.15 ID:ID2GBbhv0
吉野家スレは視聴率よかったのにな
久々のヒットだった
喫煙可時代の機体と、現仕様は空調能力はどちらが良いのだろう？
久々のヒットだった
喫煙可時代の機体と、現仕様は空調能力はどちらが良いのだろう？
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:33:41.05 ID:4C9pA5v40
煙草好きだけど、機内では我慢できる
クルマでもあまり吸わなくなったけど平気
でも止めるのは無理かな
酒飲むんで欲しくなることはありる
中距離以上でC以上に喫煙席あっても良いかなと
勿論煙り対策万全で
クルマでもあまり吸わなくなったけど平気
でも止めるのは無理かな
酒飲むんで欲しくなることはありる
中距離以上でC以上に喫煙席あっても良いかなと
勿論煙り対策万全で
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:59:57.28 ID:tbXoCMRB0
新幹線みたいに喫煙ルームでも設置するか？
最後部のトイレ付近は、循環してきた空気が外に抜けるだけだし。
最後部のトイレ付近は、循環してきた空気が外に抜けるだけだし。
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 23:08:44.40 ID:8kvLbu+ai
喫煙室に入った人の服に染み付いてる匂いも完全に消してくれるならいいよ。
悪臭を発するヤツが近くにいるなんて耐えられんわ。
悪臭を発するヤツが近くにいるなんて耐えられんわ。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 23:40:28.28 ID:Z/cxU26l0
思い切って喫煙者専門の航空会社を立ち上げれば良い。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:39:01.78 ID:tE3mRDqH0
ドイツかなんかで全席喫煙席のエアラインが設立されたってニュース見たぞw
その後どうなったかは分からないけど。
その後どうなったかは分からないけど。
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:42:50.42 ID:tHOER9Vn0
787のYクラスは10.6インチモニター。座席の幅は47センチ。タッチパネル式のMAGIC5
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:45:08.93 ID:tHOER9Vn0
Cクラスの座席の幅は53.8センチ。W82対比2.5インチ広いがｼｪﾙﾈｵ。
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:47:07.60 ID:tHOER9Vn0
キャビンライトは、ピンクのSakuraとグリーンのWakaba。稲葉裕氏プロデュース。
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:53:36.01 ID:54y2FtRk0
ほとんどドメ専のはなし
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:54:24.45 ID:QrcNoBDni
>>475
これはA43と同じもの?
これはA43と同じもの?
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:57:30.28 ID:8i5795qF0
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 01:12:10.27 ID:/hs3axGb0
喫煙可能な航空会社設立したら大儲けすると思うんだけど。
どこもやらないのは不思議だね。
どこもやらないのは不思議だね。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 01:42:04.13 ID:nyeKj/bH0
儲からないからじゃない？
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 01:53:24.01 ID:XRDYomJ50
儲かると思っているのは一部の喫煙者だけ。
エアドゥだって一時は喫煙席あったけど、あっという間になくなった
エアドゥだって一時は喫煙席あったけど、あっという間になくなった
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 01:59:50.62 ID:oFY+2J4p0
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 02:47:06.33 ID:J6xr77bM0
>>473
エアドゥがやって失敗したな
エアドゥがやって失敗したな
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 03:44:51.70 ID:VpbA20cX0
JALの戦略について、色々言われているので、
個人的な経験も合わせて書くわ。
今、勤めている会社は、結構海外に工場や販売会社が多いんだけど、
課長や部長クラスになると、月に２～３回の割合で、
海外出張がある。
そのためか、会社にはチケットだけを専門に手配する部署があって、
JALと法人契約してる。
ちなみに、今まではアジア圏はANAで、欧米はJALとなっていたんだが、
JALの値段が下がって、すべてJALになった。
確かに、小型化しているというが、JALの経営と言う意味では、
お客に対してもプラスに働いている事は確かだし、
無駄がなくなった分、競争力がついてる。
修行僧は、身銭を払っているから、１円でも安くと思うかもしれないが、
法人利用の時は、何よりも「安全と時間」を買ってる。
部長クラスが飛行機に不備があって、物凄い遅れたり、
最悪、欠航になっても代替便さえ手配できないような航空会社では、
はっきり言って、億単位の商談が掛かってるビジネスでは、
使い物にならない。
ちなみに経済の2:8の法則から想像するに、
「2割の上客で8割の収益を得ている」としたら、
まず、優先すべきはビジネスマンだろう。
そしたら、JALの戦略は正しい方向に向いていると思う。
個人的な経験も合わせて書くわ。
今、勤めている会社は、結構海外に工場や販売会社が多いんだけど、
課長や部長クラスになると、月に２～３回の割合で、
海外出張がある。
そのためか、会社にはチケットだけを専門に手配する部署があって、
JALと法人契約してる。
ちなみに、今まではアジア圏はANAで、欧米はJALとなっていたんだが、
JALの値段が下がって、すべてJALになった。
確かに、小型化しているというが、JALの経営と言う意味では、
お客に対してもプラスに働いている事は確かだし、
無駄がなくなった分、競争力がついてる。
修行僧は、身銭を払っているから、１円でも安くと思うかもしれないが、
法人利用の時は、何よりも「安全と時間」を買ってる。
部長クラスが飛行機に不備があって、物凄い遅れたり、
最悪、欠航になっても代替便さえ手配できないような航空会社では、
はっきり言って、億単位の商談が掛かってるビジネスでは、
使い物にならない。
ちなみに経済の2:8の法則から想像するに、
「2割の上客で8割の収益を得ている」としたら、
まず、優先すべきはビジネスマンだろう。
そしたら、JALの戦略は正しい方向に向いていると思う。
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 09:31:11.65 ID:b+kX/7qL0
>486
えらく長文な割には内容はスカスカ
あんたの会社の内情など知ったこっちゃない
社畜が修行僧を見下して偉そうな事言うなら会社にガルフストリームでも買ってもらって乗ってればいい
えらく長文な割には内容はスカスカ
あんたの会社の内情など知ったこっちゃない
社畜が修行僧を見下して偉そうな事言うなら会社にガルフストリームでも買ってもらって乗ってればいい
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 09:39:30.16 ID:XgUK9GtQ0
>>486 お前あほ？２割の上客に修業僧も入っているだよ（ｗ
年に５０回も乗るんだから上客だろう。
年に５０回も乗るんだから上客だろう。
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 10:29:02.22 ID:vr6GrPpW0
修行僧の妬みが痛々しいですな（冷笑
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 10:32:25.53 ID:JyxRbrgI0
>>486
どんな会社かしらないが
１，チケット手配の部門なんて無駄も良いところ。社員ごと売り払ってしまえ。
２，部長をいちいち億単位の商談に行かせるな。会社が回らない。
３，上客＝ビジネスマン、間違い。
どんな会社かしらないが
１，チケット手配の部門なんて無駄も良いところ。社員ごと売り払ってしまえ。
２，部長をいちいち億単位の商談に行かせるな。会社が回らない。
３，上客＝ビジネスマン、間違い。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 10:50:15.74 ID:F/XM0XBY0
法人割につなげて、結果的にコストダウンになる。
図体のでかいとこに限るけど。
図体のでかいとこに限るけど。
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 11:16:24.49 ID:CiPllKMf0
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 11:22:55.60 ID:XRDYomJ50
全部先得の修行僧っているの？
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 11:45:13.22 ID:JyxRbrgI0
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 12:17:31.27 ID:475B8Pup0
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 12:35:48.14 ID:OVVIPpG60
先得の中でもスーパーとBまでしか買えねえなあ。
Aになったら思いっきり高いんだもん。
45日前までのリスクはあるがキャンセルなっても半額弱は
却ってくるし。
仕事以外はLCCだな、国内線は。
インターは別だけど。
Aになったら思いっきり高いんだもん。
45日前までのリスクはあるがキャンセルなっても半額弱は
却ってくるし。
仕事以外はLCCだな、国内線は。
インターは別だけど。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 13:10:43.98 ID:8BtDRp0BO
修行僧必至だな。
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 14:11:47.50 ID:8idClAFI0
>>458
いや、DC10みたいに3-4-2だろ
いや、DC10みたいに3-4-2だろ
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 14:40:53.14 ID:EbHZnZeN0
パリ-羽田便で、機内から、きれいなオーロラを見ることがでました。
教えてくれたＣＡさん、ありがとう。
教えてくれたＣＡさん、ありがとう。
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 15:16:33.44 ID:j8Z+Ijou0
今年暮れから成田/サンディエゴ直行787なんだが
プレミアムエコノミーはあるのですか？
ビジネスとエコノミーしか記載がなかったので。
プレミアムエコノミーはあるのですか？
ビジネスとエコノミーしか記載がなかったので。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 15:51:43.02 ID:vr6GrPpW0
超大手の企業の中には、JALが再生開始したとき、優先的にビジネスに搭乗することによって
サポートすることを会社の方針として実行したところがかなり多かった。
いまも続いてるのかよく知らないけど。
スタアラ派の人が嘆いてたｗ
おかげでJGCにはなれたと言っていたが。
サポートすることを会社の方針として実行したところがかなり多かった。
いまも続いてるのかよく知らないけど。
スタアラ派の人が嘆いてたｗ
おかげでJGCにはなれたと言っていたが。
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 18:09:41.36 ID:e/itONSaO
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 18:10:53.60 ID:73WEaTZHO
東阪ならば特割でも買える。
東阪の特割って
7･8年前は今のスーパー先得くらいの水準だったんだよな(´ω`)
普通運賃は、東阪の片道分ならばなんとか買える。
往路復路問わずもう片道分は深夜バス利用になるという条件だが・・・
この組み合わせならば、足して２で割れば
新幹線利用で往復した金額＋αくらい(特割A水準)になんとか収まる。
しかし航空会社にとって、仮に東阪の場合
片道のみ普通運賃で利用して、
もう片道は他交通機関を利用されるのと
先得で往復利用
(往復合わせて普通運賃片道分と大して変わらん金額)
という利用のされ方と・・・
航空会社にとってはどちらが“良いお客さん”になるんだろう・・・
東阪の特割って
7･8年前は今のスーパー先得くらいの水準だったんだよな(´ω`)
普通運賃は、東阪の片道分ならばなんとか買える。
往路復路問わずもう片道分は深夜バス利用になるという条件だが・・・
この組み合わせならば、足して２で割れば
新幹線利用で往復した金額＋αくらい(特割A水準)になんとか収まる。
しかし航空会社にとって、仮に東阪の場合
片道のみ普通運賃で利用して、
もう片道は他交通機関を利用されるのと
先得で往復利用
(往復合わせて普通運賃片道分と大して変わらん金額)
という利用のされ方と・・・
航空会社にとってはどちらが“良いお客さん”になるんだろう・・・
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 21:36:58.77 ID:htL+lLPz0
ボストンまであと１ヶ月。
787の情報まだ～
787の情報まだ～
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 22:32:23.36 ID:dCn2SFK00
大御所画像サイトには、ペインフィールドにいる写真が掲載されてた
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 22:55:22.43 ID:jmkOsSlW0
25-20-5262 ADD WASHERS TO VIDEO MONITOR BEZEL / JAL / 787-8 A B787 23-Feb-2012
この期に及んで強度補修？かな。
この場合のBEZELはモニターの周りの枠の事だから、そこに座金を今更追加する…
MAGIC Vであるなら引き出し型のモニターのはずなので、可動式モニターの強度を向上させるための改修かな。
実際に飛ばしてみたら揺れすぎた、とかね。
それか現行NEOと同じタイプとしても、揺れが酷すぎたか。
単につけ忘れて納入されたかwww
この期に及んで強度補修？かな。
この場合のBEZELはモニターの周りの枠の事だから、そこに座金を今更追加する…
MAGIC Vであるなら引き出し型のモニターのはずなので、可動式モニターの強度を向上させるための改修かな。
実際に飛ばしてみたら揺れすぎた、とかね。
それか現行NEOと同じタイプとしても、揺れが酷すぎたか。
単につけ忘れて納入されたかwww
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 23:26:51.50 ID:BB8rdrhL0
tHOER9Vn0はJAL関係者だな。
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 00:09:03.79 ID:TWnXefzl0
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 00:11:22.20 ID:B3Uf7ldoi
2.5インチは前後の事だと思ったけど。
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 00:14:38.77 ID:TWnXefzl0
まあ、mini-podは確定なんで、NEOと大差はないだろうが、tHOER9Vn0の細かい数値は？？？だな。
都合のいいとこだけ信じるとして、「2.5インチ広い」ってのは嬉しいけどね。
下手なヘリンボーンより幅広だしな。
これで、以前旅博ネタで出てた176度（クルージング時水平）ってのが本当なら、相当ゆったりではあるな。
あとはパーティションがどうなるか。
都合のいいとこだけ信じるとして、「2.5インチ広い」ってのは嬉しいけどね。
下手なヘリンボーンより幅広だしな。
これで、以前旅博ネタで出てた176度（クルージング時水平）ってのが本当なら、相当ゆったりではあるな。
あとはパーティションがどうなるか。
511 ：510：2012/03/18(日) 00:16:48.20 ID:TWnXefzl0
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 00:27:16.78 ID:JBuwYEou0
将来フルフラットが入る前提で今回は１７６度までシートが倒れるライフラット
だとしたらまずまずだな。
フルフラットが入ったらライフラットはアジアやホノルル用にすればいいし。
本当なら新機材投入と同時にフルフラットの新シートを入れたいところだが。
だとしたらまずまずだな。
フルフラットが入ったらライフラットはアジアやホノルル用にすればいいし。
本当なら新機材投入と同時にフルフラットの新シートを入れたいところだが。
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 10:40:23.57 ID:zQfZKdp50
お前らがいくら熱く語っても…ｗ
514 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/18(日) 10:41:46.00 ID:VYXGpXpj0
GMPなう
JL92がオールYでの運航、機内販売なしってドメ機材で対応したみたいだけど、何かあった？
JL92がオールYでの運航、機内販売なしってドメ機材で対応したみたいだけど、何かあった？
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:08:00.04 ID:/A0wwQuN0
>>514
機種は738?
機種は738?
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 15:08:11.26 ID:d2MPmqYTO
関空羽田で雷直撃ってパイロットが言ってたよ。
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 17:55:40.48 ID:YgPjfJxy0
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 21:30:52.57 ID:AbJbUvpaO
東阪の実勢価格というか、利用者の多い運賃って
ビジネスきっぷの￥15,500
それに前後する
特割１
シャトル往復割引あたりの価格帯なのかな・・・
東阪の場合、
自分の金で普通運賃で乗る人はどのくらいの比率でいるんだろう・・・
ビジネスきっぷの￥15,500
それに前後する
特割１
シャトル往復割引あたりの価格帯なのかな・・・
東阪の場合、
自分の金で普通運賃で乗る人はどのくらいの比率でいるんだろう・・・
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 22:48:09.99 ID:cQ2H7kEU0
全然関係ないが、先日、上司が何を思ったか片道24770円で
伊丹羽田を利用していた。
めったに国内線を使わないので相場がわかってなかったのか？
直前予約かと思ったら1週間前にJAL ONLINEで取ったらしい。
経理が怒っていたな、もうちょっとで往復の料金だぞ、それ。
伊丹羽田を利用していた。
めったに国内線を使わないので相場がわかってなかったのか？
直前予約かと思ったら1週間前にJAL ONLINEで取ったらしい。
経理が怒っていたな、もうちょっとで往復の料金だぞ、それ。
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 23:03:30.68 ID:AbJbUvpaO
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 23:20:24.74 ID:CwLCLano0
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 01:12:43.16 ID:r/FgWzOu0
HND⇔SFOのPYやY席って特典航空券のキャンセル待ちって落ちてくるかなぁ？
2ヶ月先なんだけど、平マイラーだと絶望的？
2ヶ月先なんだけど、平マイラーだと絶望的？
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 09:17:02.73 ID:w39A9UlG0
連休からすこし過ぎたあたりなら可能性大。
連休と前後３日くらいが旅程に絡むのなら・・・絶望的。
連休と前後３日くらいが旅程に絡むのなら・・・絶望的。
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 09:56:16.91 ID:L4pBav0z0
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 10:22:46.95 ID:N3Ktw3460
うちはJRを利用した場合は領収書の提出がいらないから
飛行機使っても新幹線で精算してる。
飛行機使っても新幹線で精算してる。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 11:07:46.72 ID:M3Hbfwkj0
①767の狭苦しいビジネスシート
②ボトルラベルも見せずにギャレーで注がれる離陸後のウエルカムドリンク
③食事トレーもはみ出す狭さと１トレイの食事
④アイスクリームとコーヒーがプレミアムだってwww
⑤しつこい挨拶とおばさんの必死な気配り風
⑥こんな一連のサービスで値段だけは異常なプレミアム
東南アジア、ハワイ線のJALビジネスて会社の金だから乗るんだよな。
そうかアップかインボラかだわな､自分の財布からはありえねえ。
②ボトルラベルも見せずにギャレーで注がれる離陸後のウエルカムドリンク
③食事トレーもはみ出す狭さと１トレイの食事
④アイスクリームとコーヒーがプレミアムだってwww
⑤しつこい挨拶とおばさんの必死な気配り風
⑥こんな一連のサービスで値段だけは異常なプレミアム
東南アジア、ハワイ線のJALビジネスて会社の金だから乗るんだよな。
そうかアップかインボラかだわな､自分の財布からはありえねえ。
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 11:11:54.65 ID:u3lXMg7L0
で？
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 11:13:14.48 ID:wNBS20Y40
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 11:27:35.55 ID:+T8WV2TI0
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 16:35:46.62 ID:jXspDnhO0
エコノミーに座っててＣＡに挨拶にこられてもなあ
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 18:39:46.21 ID:L8KYQ2WU0
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 19:44:45.58 ID:7YSwFeQu0
>>531
そうでもしなきゃグラスと一緒に名刺を渡せないからだろ
そうでもしなきゃグラスと一緒に名刺を渡せないからだろ
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 19:55:53.09 ID:pyW7pJrz0
しかし、中国南方にＢ７７７のパイロット４５人レンタルってさあ、
旧ＪＡＬってどんだけ人員過剰だったんだよｗ
大リストラして、子会社に移籍させて、さらには退職Ｐも
ピーチや他社移って・・・それでも社内で余ってるんだ・・・・
そりゃあ、考えれない高コスト体質だったんだなあ・・・
旧ＪＡＬってどんだけ人員過剰だったんだよｗ
大リストラして、子会社に移籍させて、さらには退職Ｐも
ピーチや他社移って・・・それでも社内で余ってるんだ・・・・
そりゃあ、考えれない高コスト体質だったんだなあ・・・
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 21:22:46.45 ID:pk67nHP2O
食事も終わって灯りも落とされ、ほとんどの乗客が横になっている中
免税品の販売は終了致しますと大声あげ、カートを寝てる客のシートにぶつけて起こすCA。まじ消えてくれ
免税品の販売は終了致しますと大声あげ、カートを寝てる客のシートにぶつけて起こすCA。まじ消えてくれ
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 21:31:46.72 ID:dsqkEWwB0
クレーマーは乗るな
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 21:47:32.33 ID:n8nNQ4DP0
>>526
あなたはいつものCXオタですね。
だから香港の空港の事には詳しいわけだ。
【HKG】香港国際空港（２）【VHHH】
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 13:03:24.74 ID:M3Hbfwkj0
T2はあくまで出国だけ。
入国はT1しかない。
T1のアライバルは5FだがT2
のチェックインも5F。
あなたはいつものCXオタですね。
だから香港の空港の事には詳しいわけだ。
【HKG】香港国際空港（２）【VHHH】
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 13:03:24.74 ID:M3Hbfwkj0
T2はあくまで出国だけ。
入国はT1しかない。
T1のアライバルは5FだがT2
のチェックインも5F。
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 22:31:06.97 ID:aPxypMxr0
>>536 マジで気持ち悪いわ。
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 22:35:41.82 ID:IbY73Piu0
揺れの予想出てたら出さんよ。
それでも出せと言われて例えば出して、万が一526の服にかかったら真っ先に
クレームするんだろ。
これだからクレーマーは。
オレ論で背景とか関係ないもんなw
それでも出せと言われて例えば出して、万が一526の服にかかったら真っ先に
クレームするんだろ。
これだからクレーマーは。
オレ論で背景とか関係ないもんなw
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 22:41:21.21 ID:s+f74E3h0
今日の羽田伊丹最終便
全員搭乗でしたー
遅延しててみんなｲﾗｲﾗで改札目の前
アナウンス始まったら、赤ちゃん
DIAJGP、それ以外関係なく流れ込む
もちろん優先搭乗と繰り返しても無視！
20分遅れ、伊丹着陸2055ギリギリでした
全員搭乗でしたー
遅延しててみんなｲﾗｲﾗで改札目の前
アナウンス始まったら、赤ちゃん
DIAJGP、それ以外関係なく流れ込む
もちろん優先搭乗と繰り返しても無視！
20分遅れ、伊丹着陸2055ギリギリでした
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 23:19:19.56 ID:bGGtw1BN0
しかし伊丹線は本当に客層が悪い
ベルト着用サインが消えてもいないのに一斉に立ち上がって降りる準備開始するし
ベルト着用サインが消えてもいないのに一斉に立ち上がって降りる準備開始するし
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 23:35:35.76 ID:AhuIo68AO
大阪ル～ルだよ。
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 01:19:49.48 ID:QsPBIlcY0
>>540
自分が搭乗してる時はみんなエンジン音が変わるまでは席立たないけどな。
自分が搭乗してる時はみんなエンジン音が変わるまでは席立たないけどな。
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 01:33:35.43 ID:PqTSvlD80
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 04:41:44.14 ID:uaz1u2wB0
>>524
うちがケチじゃなく、おまえさんとこが気前いいんだと思うよ。
うちがケチじゃなく、おまえさんとこが気前いいんだと思うよ。
545 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/03/20(火) 05:15:41.43 ID:fFwiwVTxI
>>533
旧JASのパイロットを中心に貸し出すのかな？
旧JASのパイロットを中心に貸し出すのかな？
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 09:34:14.35 ID:e+yCONei0
787ページの更新、今日は旗日だから昨日がデッドラインと思ってたけど。
更新来ないねぇ。
更新来ないねぇ。
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 13:33:36.31 ID:OSp6DPCL0
>>545
就航路線、減らしすぎたからだよ。
就航路線、減らしすぎたからだよ。
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 13:57:18.43 ID:e+yCONei0
しっかし、NEO + α 程度のもので何をもったいつけているのだろう。
気になる点と言えば、パーティションがどうなるのかと、MAGIC Vなのかどうか、ぐらいだと思うんだが。
気になる点と言えば、パーティションがどうなるのかと、MAGIC Vなのかどうか、ぐらいだと思うんだが。
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 14:16:53.52 ID:faeL/GWF0
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 14:33:42.43 ID:vH0HGytE0
観客５０６９人（笑）
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 15:15:05.63 ID:e+yCONei0
旅博情報が確かなら、パーティションは引き出し式になるので、今よりはでかいかな。
MAGIC Vなら、全席、現行の最前列席のようなモニターになると。
で、176度？
これならNEOであってもかなり別物だよな。
次の新Cまでの「つなぎ」としては十分かな。
しかし、もったいぶる理由だけはわからないwww
MAGIC Vなら、全席、現行の最前列席のようなモニターになると。
で、176度？
これならNEOであってもかなり別物だよな。
次の新Cまでの「つなぎ」としては十分かな。
しかし、もったいぶる理由だけはわからないwww
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 17:03:01.45 ID:cpr8Hk960
ボストン線の宣伝にものすごい必死だけど、売れてないのかねえ。
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 18:05:49.28 ID:qxd/CV0U0
ボストンになんか行かねーよ普通は
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 18:46:54.94 ID:NZH/RAO50
1年前からボストン、ヘルシンキやサンノゼwww
その１年後にもう撤退じゃあないの？？
今のおJALに何を期待できると言うんだ
その１年後にもう撤退じゃあないの？？
今のおJALに何を期待できると言うんだ
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 18:55:04.95 ID:7yvZ0ABC0
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 19:00:38.43 ID:vH0HGytE0
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 19:40:58.08 ID:QsPBIlcY0
サンノゼはサンフランシスコと競合してるしかなり意味不明だな。
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:27:29.77 ID:NZH/RAO50
もうKEにでも吸収合併されねえかな。
俺今あそこのビジネスお気に入りなんだわwww。
クルーもカワイイし親切だし。
ただチョンのうっとおしい小金持ちの韓おっさんは排除したい
けど結構混んでるんだ。
俺今あそこのビジネスお気に入りなんだわwww。
クルーもカワイイし親切だし。
ただチョンのうっとおしい小金持ちの韓おっさんは排除したい
けど結構混んでるんだ。
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:36:14.71 ID:RxJcGpiC0
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:48:24.11 ID:VWfM+Zy90
そういや、エア・ベルリン今日ワンワールド加盟したね
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:52:53.75 ID:v9D1WcRt0
>>558
LAX線のKE1/2で、うるさい家族連れと往復共に同じ日に乗り合わせた時は辛かったな。
子供は仕方ないにせよ、両親の酷さに閉口。GWの時期の格安ビジネスに飛びついて後悔したなｗ
今のビジネスだとDLの羽田発便のほうが安いし、SQとほとんど変わらないから、KEはいいや。
LAX線のKE1/2で、うるさい家族連れと往復共に同じ日に乗り合わせた時は辛かったな。
子供は仕方ないにせよ、両親の酷さに閉口。GWの時期の格安ビジネスに飛びついて後悔したなｗ
今のビジネスだとDLの羽田発便のほうが安いし、SQとほとんど変わらないから、KEはいいや。
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 22:10:33.76 ID:37QVp9JA0
Cは幅が広がっただけで、パーテーションの変更はなし。
MAGIC5でYもタッチパネルで全シートにPC電源、USB/映像入力端子装備。
MAGIC5でYもタッチパネルで全シートにPC電源、USB/映像入力端子装備。
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 22:13:54.29 ID:e+yCONei0
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 22:19:55.43 ID:Zavq5KzY0
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 22:47:53.41 ID:vH0HGytE0
YVRに飛んでるB6って新造機？
エコノミーはコンセントなしだよね。。。
エコノミーはコンセントなしだよね。。。
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 22:48:50.14 ID:BGMJ+64T0
KEはビジネスシート改善終了と同時にエライ値段上がった。
まあ標準仕様だが70インチピッチはいいな
それにも追いつかないJALか
まあ標準仕様だが70インチピッチはいいな
それにも追いつかないJALか
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 23:49:26.36 ID:EFbNJXK6O
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 00:29:27.38 ID:eR6BnSSF0
サンノゼは全日空じゃないっけ？
JALはサンディエゴだよ。
JALはサンディエゴだよ。
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 06:12:53.54 ID:v1gCndXR0
キムチくせ～レス多数だなww
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 07:20:59.49 ID:ByjQYFRf0
>>556
ヘルシンキ線は１機を張り付かせておくだけで往復デイリー運用できるから
（アムスやイタリアならデイリー運用のためには２機必要）、
コストが圧倒的に安くなる。
ＡＹが名古屋線を軌道に乗せられたのも、そのおかげ。
ヘルシンキからはＡＹの路線網を利用できるし、是非就航すべき目的地だと思うよ。
ヘルシンキ線は１機を張り付かせておくだけで往復デイリー運用できるから
（アムスやイタリアならデイリー運用のためには２機必要）、
コストが圧倒的に安くなる。
ＡＹが名古屋線を軌道に乗せられたのも、そのおかげ。
ヘルシンキからはＡＹの路線網を利用できるし、是非就航すべき目的地だと思うよ。
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 07:48:31.57 ID:OSpZ80NK0
>>570
なるほどね。
ヘルシンキ線はＪＬ・ＡＹともにメリットありそうですね。
ＪＬが日本人をフィンランドにお客を運んで、フィンランドから、ＡＹが
ヨーロッパ域内にさらに運ぶ。
成田・羽田－パリ便から、かなり流れそうですね。
なるほどね。
ヘルシンキ線はＪＬ・ＡＹともにメリットありそうですね。
ＪＬが日本人をフィンランドにお客を運んで、フィンランドから、ＡＹが
ヨーロッパ域内にさらに運ぶ。
成田・羽田－パリ便から、かなり流れそうですね。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 09:29:23.65 ID:vQ/JpgxH0
さて、３月下旬ですw
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 11:25:09.49 ID:YQ7nKTZ30
GEnx搭載のB787-8が、FAAからの承認を受けたそうですね。
JALへの引き渡しへ大きく前進しました。
JA822Jのテストフライトも順調に実施中
最新情報では29日の予定ですよね。
http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-wins-faa-certification-for-genx-powered-787-369733/
JALへの引き渡しへ大きく前進しました。
JA822Jのテストフライトも順調に実施中
最新情報では29日の予定ですよね。
http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-wins-faa-certification-for-genx-powered-787-369733/
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 12:25:57.98 ID:vQ/JpgxH0
C = 74インチ？
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 12:33:18.03 ID:ITNRxcUm0
７８７の設計戦略を具現化したのがまさに
日系のボストン・サンディエゴ・サンノゼ路線なので
ボーイングはもちろん気になるのだけど、
アメ商務省もそうとう気になるのか、いろいろ他の官庁に働きかけて
援護射撃(入管での日米国籍の人への便宜など)するらしいね。
ボストンは金融会社の老舗が多い、有名大学(ハーバード、ＭＩＴ)多い、
いちおう古い観光都市でもある、欧州線が実はけっこうある。などなど。
サンノゼもＳＦＯと競合するけどまあ需要はあるはず。
なぞはサンディエゴ。都市圏人口は１０００万近くあって
なかなか大きいのだけど、さて。
日系のボストン・サンディエゴ・サンノゼ路線なので
ボーイングはもちろん気になるのだけど、
アメ商務省もそうとう気になるのか、いろいろ他の官庁に働きかけて
援護射撃(入管での日米国籍の人への便宜など)するらしいね。
ボストンは金融会社の老舗が多い、有名大学(ハーバード、ＭＩＴ)多い、
いちおう古い観光都市でもある、欧州線が実はけっこうある。などなど。
サンノゼもＳＦＯと競合するけどまあ需要はあるはず。
なぞはサンディエゴ。都市圏人口は１０００万近くあって
なかなか大きいのだけど、さて。
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 14:32:29.85 ID:lWOOtgbl0
サンディエゴって結構日本人いるよ。
あとは海軍の軍人さん。
あとは海軍の軍人さん。
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 14:33:47.48 ID:fLN9N4gE0
KEのA380ビジネス乗ったがあれはよかった。
あのシートは380専用なんかな？
あのシートは380専用なんかな？
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 16:49:40.85 ID:q3hmv/Tb0
公式来てるぞ。
やっぱまずはネオだったね。
やっぱまずはネオだったね。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 17:01:43.60 ID:nbzIqgqc0
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 17:11:57.43 ID:ndhC++5T0
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 17:18:15.62 ID:nbzIqgqc0
７６７－３００ERのMAGICⅤの機材ってエコノミーにもコンセントあるの？
YVR線なんだが。。。
YVR線なんだが。。。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 17:19:10.57 ID:lKEjxUMp0
>>578-579
暫定表示だとか、型番が違うから別物だとか言っていた奴は何だったんだか。。。
暫定表示だとか、型番が違うから別物だとか言っていた奴は何だったんだか。。。
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 17:22:09.71 ID:q3hmv/Tb0
幅が違うから厳密には同一の型番じゃないってことでしょ。
新型機なのに機内仕様が目新しくないけど
773ERや787-9に載るであろう新座席に期待。
新型機なのに機内仕様が目新しくないけど
773ERや787-9に載るであろう新座席に期待。
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 17:56:09.17 ID:vQ/JpgxH0
>個人テレビモニター：15.4インチ（タッチパネル式）
これは前席据え付け？引き出し式？
これは前席据え付け？引き出し式？
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 18:03:45.29 ID:vQ/JpgxH0
って、自分で振っておいてなんだけど、現行NEOと同じだとタッチ操作できんよなぁ、まともに。
15インチで引き出し式なんてしたもんだから、>>506のように強度不足で座金を追加するハメになったんだろうな。
15インチで引き出し式なんてしたもんだから、>>506のように強度不足で座金を追加するハメになったんだろうな。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 18:11:37.51 ID:vQ/JpgxH0
あと、全体のナリはまんまminipodやね。
全体にどっしりした感じはするけど。
旅博ネタのパーティションどうこうとか176°とかは、次の新Cか。
文句言われるのが嫌だから、予め、ヲタしか気づかないようなとこに言い訳しといたんだろうなw
全体にどっしりした感じはするけど。
旅博ネタのパーティションどうこうとか176°とかは、次の新Cか。
文句言われるのが嫌だから、予め、ヲタしか気づかないようなとこに言い訳しといたんだろうなw
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 18:15:12.33 ID:1EUHgmid0
漫画は各1～3巻までってセコイな・・・
これは小学館とのコラボ広告と考えればいいのかな。
これは小学館とのコラボ広告と考えればいいのかな。
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 18:16:23.57 ID:acfKP3Kqi
全然注目されてなかったけど、>>475-477の通りだったな。
エコノミーの写真で点灯してるのが桜かな。
エコノミーの写真で点灯してるのが桜かな。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:02:54.87 ID:nVutwvlji
JALの考える「更なる」高品質の集大成があのシートか。
既存のものを堂々と高品質と言ってのけるとかもうオワコン。
既存のものを堂々と高品質と言ってのけるとかもうオワコン。
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:13:57.64 ID:0DHqFl9Y0
景品表示法違反キタ
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:16:11.09 ID:j7+Dr8+k0
すごいプレミアムエアラインの新型シートですね。
憧れます、、。絶対乗らないけどwww
アジアの激しい競争の中で一番いいシートですね、
１５年前ならwww
憧れます、、。絶対乗らないけどwww
アジアの激しい競争の中で一番いいシートですね、
１５年前ならwww
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:23:04.68 ID:YQ7nKTZ30
新シートは来年だよ。
788がネオなんかとっくの昔にわかってたやんけ。
788がネオなんかとっくの昔にわかってたやんけ。
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:25:40.81 ID:dpSpLPza0
>>579のリンク先に書かれた半分は機材の特徴。
JAL独自のものでもなんでもないじゃん。
青い方が幾度となくブロードしてるだろ。
手が届かなきゃ意味のないタッチパネルなんか自慢げに話すことでもない。
井の中の蛙大海を知らず。
どうしてこう、いつもいつもズレるかね。
JAL独自のものでもなんでもないじゃん。
青い方が幾度となくブロードしてるだろ。
手が届かなきゃ意味のないタッチパネルなんか自慢げに話すことでもない。
井の中の蛙大海を知らず。
どうしてこう、いつもいつもズレるかね。
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:27:31.35 ID:j7+Dr8+k0
オオーーッ怖わーー！！
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:34:24.71 ID:/qRBvJWN0
>>586
jalの表記は「巡航時・地平面からの角度」だから、180°じゃないとなあ。
jalの表記は「巡航時・地平面からの角度」だから、180°じゃないとなあ。
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:53:39.43 ID:nDTOugiF0
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:55:36.41 ID:k2j/eAN+0
>>593
むしろ、比べてみると青い方とむちゃくちゃ差があるな。これはかなり引く。
座席数
青：158席、赤：184席
C
青：フルフラット、赤：ライフラット
青：全席通路側スタッガード 赤：2-2-2
Y
青：シートピッチ34inch、赤：シートピッチ31inch
むしろ、比べてみると青い方とむちゃくちゃ差があるな。これはかなり引く。
座席数
青：158席、赤：184席
C
青：フルフラット、赤：ライフラット
青：全席通路側スタッガード 赤：2-2-2
Y
青：シートピッチ34inch、赤：シートピッチ31inch
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 19:57:36.58 ID:j7+Dr8+k0
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 20:01:11.62 ID:q3hmv/Tb0
まあ、、これじゃ客は離れるよね。
破綻で仕方ないとはいえ、今年も穴だわ。
新C出たら戻ってくるよ。。
破綻で仕方ないとはいえ、今年も穴だわ。
新C出たら戻ってくるよ。。
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 20:11:10.69 ID:ksano08u0
新Cも先日のプレスリリースにフルフラットと出ていたけど全席通路アクセスとは
書いてなかったから期待出来ない。
書いてなかったから期待出来ない。
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 20:26:34.83 ID:IQhQfsww0
AIR MISDO ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 20:29:34.18 ID:1QS1dHrP0
次期プロダクトに関しては、Cのことだけで、
FやPYについて言及が無いのが気掛かり。
まさか、そのままって事はないだろうけど。
FやPYについて言及が無いのが気掛かり。
まさか、そのままって事はないだろうけど。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 20:42:55.04 ID:VPVXrqAB0
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 21:51:30.11 ID:Lixvv9IAO
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 21:56:58.91 ID:j7+Dr8+k0
日本の翼を背負ってるからだろwww
何も期待できないけど、、。
差は付くばかりなり
何も期待できないけど、、。
差は付くばかりなり
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:07:12.51 ID:1QS1dHrP0
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:12:20.81 ID:ndhC++5T0
あと、煽りたいだけのA◯◯社員が勝手に騒いでただけ。
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:22:16.02 ID:aCmpKO+6i
>>607
負けず嫌いもそこまでいくと女々しいだけです。
負けず嫌いもそこまでいくと女々しいだけです。
609 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/03/21(水) 22:24:58.40 ID:QV/xxjzr0
あー…フルフラットビジネスクラスじゃ無いんだねえ。
どうも商品開発のタイミングがずれている気が。
どうも商品開発のタイミングがずれている気が。
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:26:55.33 ID:1EUHgmid0
>>608
負けず嫌いが女々しいの？
負けず嫌いが女々しいの？
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:35:13.61 ID:1WgroW2l0
>>579
成田には825J、羽田に822Jがくるらしいね。
成田には825J、羽田に822Jがくるらしいね。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:41:28.35 ID:bHv1EbE50
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:44:39.59 ID:acfKP3Kqi
ズレてるも何も、これ金が無かった(今もだけど)去年の夏ごろには決まってた仕様じゃないか?
問題が無きゃ秋には納入されてた機体なんだし。
問題が無きゃ秋には納入されてた機体なんだし。
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 22:51:11.29 ID:VWS9dj5q0
>>581
YVR線を長年使っているものです
A43は前方５列目ぐらいしか設置されてなかった気がする
Webでは確認できないので、JALに電話すると教えてくれます。
763になってからシーズン中はぎゅうぎゅうなので、なるべく早めに機内に行くこと薦めます
上の荷物棚がすぐに満杯になる可能性が大です。
YVR線を長年使っているものです
A43は前方５列目ぐらいしか設置されてなかった気がする
Webでは確認できないので、JALに電話すると教えてくれます。
763になってからシーズン中はぎゅうぎゅうなので、なるべく早めに機内に行くこと薦めます
上の荷物棚がすぐに満杯になる可能性が大です。
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:21:05.80 ID:4lL5sGZj0
きたえられた翼はやはり日本の空とか翼とか
呑気なこと言ってるモノには圧勝でした。
呑気なこと言ってるモノには圧勝でした。
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:26:43.46 ID:FCeghGLs0
経営が安定してからシート等の機内サービスを改善してもらった方が良い。
現状だと巨額投資をするのが困難だろうし、
B787へのシェルネオは暫定処置だと考えようよ。
2013/14年頃になればまた他の航空会社が新シートを導入するだろうから、
それに先駆けて革新的なシート導入を期待するしかない。
現状だと巨額投資をするのが困難だろうし、
B787へのシェルネオは暫定処置だと考えようよ。
2013/14年頃になればまた他の航空会社が新シートを導入するだろうから、
それに先駆けて革新的なシート導入を期待するしかない。
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:32:30.45 ID:WNta06XQ0
新機種導入時にするのが一番効率的なのにな。
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:35:13.42 ID:ZXwLmP7N0
その導入予定時期が前代未聞の延期になってただろ。
予定どおりなら倒産前にデリバリーされてたんだぞw
予定どおりなら倒産前にデリバリーされてたんだぞw
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:36:02.89 ID:kD4KhwZX0
で、その倒産前後に開発されていたのが今のシートだからな
企業理念のかけらも無い新シートをぜひご堪能くださいｗｗ
企業理念のかけらも無い新シートをぜひご堪能くださいｗｗ
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:40:29.23 ID:pDQQ8faz0
そうなんだよな。北京オリンピックには飛ばす予定だったw
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:41:05.07 ID:4lL5sGZj0
プレミアムコーヒーで喜んどけよwww
ほか何も望めないだろ
ほか何も望めないだろ
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 00:52:02.30 ID:c9s7XlgM0
”最新鋭機材の導入により、より快適性を高めた
JALのサービスにぜひご期待ください” www
JALのサービスにぜひご期待ください” www
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 01:30:19.66 ID:xRgJN+Tl0
>>614
ありがとうです。 Y席なら翼上非常口より前ってのがコンセントあり、みたいなカンジですかね。
5月なのでそんなに混雑してないかなぁ、なんて思ってますｗ
YVR着後はYVRの南にある水上飛行機に乗ろうかな、なんて考えてますｗ
ありがとうです。 Y席なら翼上非常口より前ってのがコンセントあり、みたいなカンジですかね。
5月なのでそんなに混雑してないかなぁ、なんて思ってますｗ
YVR着後はYVRの南にある水上飛行機に乗ろうかな、なんて考えてますｗ
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 03:11:42.44 ID:qSuouOwJ0
JALの機内で出てくる珈琲が美味いと思うのは俺だけかな？
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 03:14:30.97 ID:f7GeP7Vy0
>>624
お前、モカ？
お前、モカ？
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 03:30:38.96 ID:3mNF0MsE0
ボストン線のダブルマイルってすぐには新シート用意できないお詫びの措置…んなわけないかw
まあ既定路線だったろうし、別にネオが不快な訳じゃないから別にかまわんけども
まあ既定路線だったろうし、別にネオが不快な訳じゃないから別にかまわんけども
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 07:46:22.28 ID:iNgnKgcg0
暫定シートにまで「更なる高品質」とか。
言ったもん勝ちか。
言ったもん勝ちか。
628 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/03/22(木) 07:57:36.03 ID:UZnu7i0eI
というかJAL使いの人、折角の新機材の上級クラスがこんな座席スペックで、
それを大人しく受け入れていいの？
それを大人しく受け入れていいの？
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 08:05:42.62 ID:PFeJtjkp0
ANAがスタッガード導入してからもう２年近く経った
のちのこの発表だからなあ。分かってたとは言え、、。
非難されても仕方ないと思うけどな。
アジアの他の国のキャリア見回してみろよ
HP見たら一目瞭然だろ。スピードが全然違う。
他社は2～３年後はもう次のプロダクトだよwww
でここは日本の翼、高品質な商品のご提供で
”雑誌だけじゃあなく新聞もはご用意してないんですよ”世界のどこに
あるんだよ。あ、ANAかwww
のちのこの発表だからなあ。分かってたとは言え、、。
非難されても仕方ないと思うけどな。
アジアの他の国のキャリア見回してみろよ
HP見たら一目瞭然だろ。スピードが全然違う。
他社は2～３年後はもう次のプロダクトだよwww
でここは日本の翼、高品質な商品のご提供で
”雑誌だけじゃあなく新聞もはご用意してないんですよ”世界のどこに
あるんだよ。あ、ANAかwww
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 08:11:42.32 ID:scENm3lY0
わざわざANAの新聞の例を持ち出して優越感に浸りたいほどJALの今回の発表がショックだったんですね、わかります。
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 08:26:19.69 ID:PFeJtjkp0
優越感も何もJALも当然Yは
ご用意してませんけど、、、
ご用意してませんけど、、、
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 08:57:44.84 ID:/SWukWz0O
スカイリクライナーも肘掛け部分を５㎝広めより快適性を高めましたとかやりそう
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 09:19:38.45 ID:r61W95Oj0
散々既出の予想通りのシートで何熱くなってんだ？
Minipodだし、型番も上の桁が同じで大きく違わないからマイナーチェンジに留まるなど、ここで書かれてた通りじゃん。
ま、ノーサプライズで青ゴキは相当ホっとして口が軽くなってるようだけどwww
もう来年には新シートが出るって言うのにね。それも、エミレーツ、エティハド、カタールと同等のものが。
Minipodだし、型番も上の桁が同じで大きく違わないからマイナーチェンジに留まるなど、ここで書かれてた通りじゃん。
ま、ノーサプライズで青ゴキは相当ホっとして口が軽くなってるようだけどwww
もう来年には新シートが出るって言うのにね。それも、エミレーツ、エティハド、カタールと同等のものが。
634 ：AA EXP＠NYC ◆do5DPGnVoE ：2012/03/22(木) 09:19:49.82 ID:+0y7SG7n0
>ANAがスタッガード導入してからもう２年近く経った
まだ、2年しか経っていないのか・・・。NHが７７WをJFK線に導入以降は、JALに乗ることも無くなったなあ。
未だにANAに乗る時は違和感感じるので、JALには復活して欲しいねえ。
NRTのFラウンジのカレーも久しく食ってないし。
しかし、BOS線はいつもでもつのやら。O&D需要が殆ど無いだろうし、JALの有償J客がBOSでB6に
乗り換えるというのも、不自然すぎるしねえ。
まだ、2年しか経っていないのか・・・。NHが７７WをJFK線に導入以降は、JALに乗ることも無くなったなあ。
未だにANAに乗る時は違和感感じるので、JALには復活して欲しいねえ。
NRTのFラウンジのカレーも久しく食ってないし。
しかし、BOS線はいつもでもつのやら。O&D需要が殆ど無いだろうし、JALの有償J客がBOSでB6に
乗り換えるというのも、不自然すぎるしねえ。
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 09:25:14.46 ID:dssY8fyt0
今朝のNHKラジオでJALの整備士の話題が出ていた（良い意味で）
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 09:25:25.28 ID:r61W95Oj0
スタッガード、あれはあれで良いプロダクトだがね。
NEOが勝ってるのは正直幅と、同行者とのコンタクタビリティのみだしなw
個人的には、肩幅が広いので物理的に拷問になってしまうがね。
NEOが勝ってるのは正直幅と、同行者とのコンタクタビリティのみだしなw
個人的には、肩幅が広いので物理的に拷問になってしまうがね。
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 09:50:37.56 ID:gCNMfJAa0
NEOである限り、フルフラットのNHに品質では勝てないが、
価格競争（特にコーポレート運賃）では勝てる。
コストに敏感なご時世ゆえ、それはそれで間違っていない戦略だと思うが。
あと、東南アジア線ならNEOはクレードルより歓迎されそう。
SQだってA380以外はライフラットだから、他社を圧倒しているわけでもないし。
ところで、東南アジア線の787にもNEO導入ということでいいんだよね？
価格競争（特にコーポレート運賃）では勝てる。
コストに敏感なご時世ゆえ、それはそれで間違っていない戦略だと思うが。
あと、東南アジア線ならNEOはクレードルより歓迎されそう。
SQだってA380以外はライフラットだから、他社を圧倒しているわけでもないし。
ところで、東南アジア線の787にもNEO導入ということでいいんだよね？
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 09:51:08.42 ID:gyqDq39Ti
>>633
またお前か
またお前か
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 10:13:01.36 ID:YRRZQ7f10
>>636
コンクタクタビリティ(笑)
コンクタクタビリティ(笑)
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 10:21:36.06 ID:KEZgu2hm0
641 ：AA EXP＠NYC ◆do5DPGnVoE ：2012/03/22(木) 10:25:10.07 ID:+0y7SG7n0
ライフラットがフルフラットに勝っているのは、ビジネスの座席数が多い＝アップグレード、特典航空券が取りやすい
と言うことに尽きる。まあ、日系乗る時は有償ビジネス客なので俺には関係ないけど・・・。
NHのスタッガードは、10回弱乗ったけど、シートのクッションが硬めなのか、連結部分に問題あるのか
特定できないが、フルフラットでも意外と疲れるよ。JALにも逆転の余地は十分あると思うね。
あと、ファーストはJALのほうが殆ど全ての面で上だと思う。あくまでJFK線など長距離での話で
JALは破たん前しか知らんけど。NH ７７WのFの窓側のコンフィグは謎。殆ど外が見えない。
NRTのNHのFラウンジは、ビジネスラウンジと区別つかないし・・・。最初入った時は、
「ここ、本当にファーストクラスラウンジですか？」って２回聞いたわ。
と言うことに尽きる。まあ、日系乗る時は有償ビジネス客なので俺には関係ないけど・・・。
NHのスタッガードは、10回弱乗ったけど、シートのクッションが硬めなのか、連結部分に問題あるのか
特定できないが、フルフラットでも意外と疲れるよ。JALにも逆転の余地は十分あると思うね。
あと、ファーストはJALのほうが殆ど全ての面で上だと思う。あくまでJFK線など長距離での話で
JALは破たん前しか知らんけど。NH ７７WのFの窓側のコンフィグは謎。殆ど外が見えない。
NRTのNHのFラウンジは、ビジネスラウンジと区別つかないし・・・。最初入った時は、
「ここ、本当にファーストクラスラウンジですか？」って２回聞いたわ。
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 11:17:21.76 ID:r61W95Oj0
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 12:01:51.74 ID:UpJlh/E20
機材は旧式、
機内食はファストフードブランドにお任せ、
パイロットは他国エアラインに貸し出し、
最後に残った唯一の財産がＣＡですもの、
誇りたいお気持ちはわかりますwww
機内食はファストフードブランドにお任せ、
パイロットは他国エアラインに貸し出し、
最後に残った唯一の財産がＣＡですもの、
誇りたいお気持ちはわかりますwww
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 12:44:34.31 ID:yWScM23q0
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 12:52:02.65 ID:HxRHOgdF0
旧式ってほど旧式でもないんじゃね?ボロはこの前までで一掃しただろ。
逆に最新でも不具合抱えてる初期ロット掴まされてるところがあるから何とも言えない。
逆に最新でも不具合抱えてる初期ロット掴まされてるところがあるから何とも言えない。
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 12:57:40.44 ID:7rFj+f7uO
人は大事だよなー
宙返りしたりされちゃたまったもんじゃない
宙返りしたりされちゃたまったもんじゃない
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 13:02:31.34 ID:gQdA0cQ+0
ハードが釣り餌になるケースなんて少なくないよ。
逆にそっちの方が選択時のプライオリティは高いでしょ。
価格は高くてハードは一世代前。
それで勝負に挑んでも先は見えます。
逆にそっちの方が選択時のプライオリティは高いでしょ。
価格は高くてハードは一世代前。
それで勝負に挑んでも先は見えます。
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 13:08:57.50 ID:2xKTW95G0
Cクラスともなれば、座席がどうこうでは選ばん気がするけどね。
見せかけだけで騒ぐ奴の方が、頭がおかしいよ。
見せかけだけで騒ぐ奴の方が、頭がおかしいよ。
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 13:15:13.30 ID:HTtUpaTh0
>>637
品質も何もかも捨てて値段だけで勝負をするのがプレミアムエアラインですか？
唯一の自慢の値段だってNHには勝っても米系やアジア系以遠便にはすでに負けてるし、
今度スカイマークがA380引っ提げてJALの半額程度で参入するのをお忘れのようだなｗ
品質も何もかも捨てて値段だけで勝負をするのがプレミアムエアラインですか？
唯一の自慢の値段だってNHには勝っても米系やアジア系以遠便にはすでに負けてるし、
今度スカイマークがA380引っ提げてJALの半額程度で参入するのをお忘れのようだなｗ
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 13:37:24.21 ID:vRdNr/oMi
>>648
どうしてそう、自分と反対の意見を述べる人を切り捨てるような発言をするのさ。
長距離なら移動の疲れを軽減させることに重きを置くのは珍しくないよ。
ハードは重要なファクターなんだから、価格に大きな差がなくキャリアの縛りもなければ言わずもがな。
NEOが許されるのは同業他社がいないボストン線だからだね。
どうしてそう、自分と反対の意見を述べる人を切り捨てるような発言をするのさ。
長距離なら移動の疲れを軽減させることに重きを置くのは珍しくないよ。
ハードは重要なファクターなんだから、価格に大きな差がなくキャリアの縛りもなければ言わずもがな。
NEOが許されるのは同業他社がいないボストン線だからだね。
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 13:53:17.12 ID:2xKTW95G0
大昔みたいに普通運賃しかなく、旅行経路も画一的で、
太平洋横断するならその路線しかなくて、
同一路線の複数のキャリアを同じ運賃でしか選べないんじゃないんだから。
Cクラスで、一般の人がおいそれと買う金額ではない
＝ 商用の人が使う可能性の方が多いわけで。
目的地に便利なキャリア
自社との付き合いのあるキャリア（納品してる、など）
運賃額
を総合判断してキャリアを選ぶわけ。
シートの善し悪しなんて最後の話。
太平洋横断するならその路線しかなくて、
同一路線の複数のキャリアを同じ運賃でしか選べないんじゃないんだから。
Cクラスで、一般の人がおいそれと買う金額ではない
＝ 商用の人が使う可能性の方が多いわけで。
目的地に便利なキャリア
自社との付き合いのあるキャリア（納品してる、など）
運賃額
を総合判断してキャリアを選ぶわけ。
シートの善し悪しなんて最後の話。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 14:05:57.51 ID:vobwQIN2i
先日の破綻で企業によるJAL離れも少なからず発生しているのも事実。
自分は某商社のグループ企業でずっとJALだったけど、今はANAを使えと言われてる。
あと、社員の声でキャリアが変わった例も少なからず聞いている。
ずっと固定キャリアなんて無いよ。
胡坐をかくのもどうかと。
自分は某商社のグループ企業でずっとJALだったけど、今はANAを使えと言われてる。
あと、社員の声でキャリアが変わった例も少なからず聞いている。
ずっと固定キャリアなんて無いよ。
胡坐をかくのもどうかと。
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 16:26:09.29 ID:dxmG6IUz0
>>652
JAL離れや固定キャリアなんて無いというのは分かるが、それでわざわざキャパの小さいANAを選ぶかね？
JAL離れや固定キャリアなんて無いというのは分かるが、それでわざわざキャパの小さいANAを選ぶかね？
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 17:03:29.47 ID:R1GWuH0a0
どっちかに片寄せできるってことは、所詮、その程度ってことで・・・
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 18:22:46.42 ID:2HJsPiqgi
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 18:29:30.00 ID:+CN8jVa80
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 21:49:28.21 ID:YGT9f+XM0
バンコク便は羽田も成田もシェルフラットに統一
って中期にでてたでしょ。
787がシェルフラットというのもその時点でわかってたこと。
SINやBKKに787が入るのはいいね。
って中期にでてたでしょ。
787がシェルフラットというのもその時点でわかってたこと。
SINやBKKに787が入るのはいいね。
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 22:11:46.88 ID:2xKTW95G0
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 22:23:12.52 ID:bi8w7spG0
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 22:31:31.91 ID:+CN8jVa80
>>657
いや、787が入るまではシェルフラットはおそらく一日おきとか二日おきになるわけですよ、いまのままだと。
これでいいのかな、と
ただださえ、いつ次の787が来るかもわからなければ、いつBKKに787が入るのかもわからんし…
いや、787が入るまではシェルフラットはおそらく一日おきとか二日おきになるわけですよ、いまのままだと。
これでいいのかな、と
ただださえ、いつ次の787が来るかもわからなければ、いつBKKに787が入るのかもわからんし…
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 22:37:08.46 ID:0gBAgLgU0
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120322/chn12032221510003-n1.htm
中国南方航空、日航からパイロット４５人をリース
中国南方航空、日航からパイロット４５人をリース
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 22:48:19.97 ID:pswqsS+H0
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 23:09:16.25 ID:ZfIZHnET0
>>658
違うだろw
違うだろw
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 23:14:39.25 ID:8L5vQFrW0
機体のはずれのシートだったって文句を言うのはやめて下さい。
ルフトハンザの。
ルフトハンザの。
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 03:00:44.14 ID:dxlP23I1O
ところでみんなフラットにしてるの？
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 05:21:55.59 ID:4tZ+dEzR0
>>665
人間関係を？
人間関係を？
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 06:54:22.52 ID:YAykHZM80
夫婦関係ｼﾞｬﾏｲｶ？
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 08:43:04.36 ID:Izl8+lEX0
ローンが35年間フラットだぜ。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 09:39:52.14 ID:DRi6wgeD0
限定朝食の話題がないな。
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 10:29:46.98 ID:4tZ+dEzR0
>>668
のこり何年？
のこり何年？
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 11:04:01.51 ID:waYpj0aU0
>>670
48年
48年
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 12:21:16.46 ID:7HxtXQmC0
俺は複数の便が選択可能なときは椅子とか食事も考慮するけどな
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 12:55:00.40 ID:DRi6wgeD0
うっ…
787のNEOのモニター、777NEOと一緒だ…
で、タッチパネル…
出来なくはないが、ちょっと大変。
コントローラーも併用？じゃないとねぇ…
787のNEOのモニター、777NEOと一緒だ…
で、タッチパネル…
出来なくはないが、ちょっと大変。
コントローラーも併用？じゃないとねぇ…
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 13:09:24.98 ID:DRi6wgeD0
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 13:22:28.33 ID:WUxLvUzt0
あのーー、、あまり言いたくはないけどJALの社員さん
もう少し”KOREAN AIR”のサービスと機材、機内設備の
お勉強されたほうがいいんじゃあないでしょうか？？
こちらとしてはもう相手にはしてないんですけど
そちらからコードシェアーを
お願いされて離さないもんで
仕方なく ホホホww
もう少し”KOREAN AIR”のサービスと機材、機内設備の
お勉強されたほうがいいんじゃあないでしょうか？？
こちらとしてはもう相手にはしてないんですけど
そちらからコードシェアーを
お願いされて離さないもんで
仕方なく ホホホww
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 14:06:37.54 ID:RX090L480
>>669
北九州?
北九州?
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 14:12:34.85 ID:asZok+nb0
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 14:55:03.95 ID:Z1JAI8TiO
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 15:57:22.60 ID:5j7een3+0
東阪で737の便でどうしても移動しなきゃならないときは鬱だ。
そんなときはたいていクラスJすでに満席だし。
そんなときはたいていクラスJすでに満席だし。
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 16:01:08.13 ID:gsjt/SeP0
羽田関空線をこんなに減らして、いいのかね？
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 17:10:33.06 ID:DRi6wgeD0
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 17:29:47.74 ID:bmUFOpNGO
以前このスレで叩かれていた事なんだけど、今更ながら“Jポップトゥデイ”の下朝鮮音楽ことK-PoopいやK-popが今月無くなっていて良かった…
旧ソ連を領空侵犯して撃墜されて、今度は日本に領空侵犯する害国歌手なんてやめろ
旧ソ連を領空侵犯して撃墜されて、今度は日本に領空侵犯する害国歌手なんてやめろ
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 17:39:11.26 ID:ArnQfBfU0
韓国に対する侮辱罪で通報しました。
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 17:40:05.79 ID:asZok+nb0
>>681
そうか?スカイマンガの画面イメージが16:9だったし、シートの幅が広がったのもワイドモニターを収めるためだと思ってた。
そうか?スカイマンガの画面イメージが16:9だったし、シートの幅が広がったのもワイドモニターを収めるためだと思ってた。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 18:16:55.31 ID:ilvdN1g40
686 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 18:21:31.96 ID:VzhT5SrU0
ANAの方はモスクワとかバンガロールとかに就航したいと公表してますが、JALってそういう新規開設路線の構想はないんですか？
誰か教えてくださいm(_ _)m
誰か教えてくださいm(_ _)m
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 18:25:12.59 ID:MBqW4WeT0
>>685
E170ってかなり快適だと思う。あと、クラスJさえあれば尚良い。
E170ってかなり快適だと思う。あと、クラスJさえあれば尚良い。
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 18:34:52.12 ID:Frm3MZ9s0
羽田＝北京に787が導入されるのはいつ頃なんだろうか？
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 18:36:44.00 ID:fCDBqifp0
>>675 あと路線網と新規就航、ハブとスポークの空港の使い方も
JALて全然わかってないからなあ。儲けさせてもらってるよなあww
今に及んでもその考え方ZEROだし、、
１年後の就航するかどうか、撤退の就航地の宣伝するしか話題ないし。
１年前ご披露のボストン、シート旧態依然の話は就航１か月前にセコク
お披露目っと。１年後の新シートはすでにご披露か。他社からしたら当た
り前のシート 誠に素晴らしい
JALて全然わかってないからなあ。儲けさせてもらってるよなあww
今に及んでもその考え方ZEROだし、、
１年後の就航するかどうか、撤退の就航地の宣伝するしか話題ないし。
１年前ご披露のボストン、シート旧態依然の話は就航１か月前にセコク
お披露目っと。１年後の新シートはすでにご披露か。他社からしたら当た
り前のシート 誠に素晴らしい
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 19:32:29.91 ID:YHUyNHvw0
成田～伊丹のクラスＪが国際線ビジネス仕様だといわれて変更したが、
あれは当日国際線で飛ぶやつの間合い運用ですか？
あれは当日国際線で飛ぶやつの間合い運用ですか？
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 19:36:42.78 ID:Xi0tPhYw0
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 20:33:14.04 ID:c3Q/+fjaO
サンディエゴとはJALやるなぁと思ったけどなぁ
ロスにビジネスで飛んでる日本人は、
ロスではなくサンディエゴに用事がある人の方が多いよ
ロスにビジネスで飛んでる日本人は、
ロスではなくサンディエゴに用事がある人の方が多いよ
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/23(金) 20:55:13.62 ID:tYliklEH0
サンディエゴからティファナに行く人が多いんだろうな。
客層がバンコク線並みになりそう。
客層がバンコク線並みになりそう。
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 21:03:02.53 ID:goz6tteDi
LAXと客を奪い合うことになるのでは。
開設した路線分、客が増えるわけじゃないし。
どっちも787って時代がきそう。
開設した路線分、客が増えるわけじゃないし。
どっちも787って時代がきそう。
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 21:30:54.21 ID:sDQa54Lj0
ネットで予約してセブンで払込済ませたのですが、払込票番号だけでチェックインってできますか？
つまり、JMBカード無しで当日チェックインできるか否か。
ちなみに予約する時はお得意様番号を書いて予約しました。
つまり、JMBカード無しで当日チェックインできるか否か。
ちなみに予約する時はお得意様番号を書いて予約しました。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 22:14:43.07 ID:j1CzqtAw0
737って座席も狭いイメージだったけど、ピーチの後だと広く感じた。
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 03:57:39.31 ID:K6crBvWF0
サンディエゴ線は便利になる ７８７だろ？
いつもLAX経由で行ってたけど、LAXの入国審査
の行列にはうんざりしてたからなあ
いつもLAX経由で行ってたけど、LAXの入国審査
の行列にはうんざりしてたからなあ
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 04:00:13.43 ID:1K/LdvD50
LAXの糞さは同意。
自分よくボストンやサンディエゴ行くので、これからはJAL固定で！
あとはデュッセルドルフ・・・
自分よくボストンやサンディエゴ行くので、これからはJAL固定で！
あとはデュッセルドルフ・・・
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 11:03:43.37 ID:m+UmZ6c20
デュッセルなんてルフトハンザですら客集まらなくてドタキャンしたのに
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 11:24:55.14 ID:uhppkZ/R0
現実がダメダメなんで皆んな妄想したいのさ、ここで
シートはダメ、サービスはダメ、国内LCC旋風
海外他キャリア包囲網新規サービス続々
EKやQRのサービスJLとくらべてみろ。
ミスドや牛丼て300円飯かよ。
誰がJAL固定でサンジェゴなんか行くんだよwww
ましてやLHがキャンセルしたデュッセルて、、、
愛想つかして離れてく奴の方が圧倒的に多いだろ
シートはダメ、サービスはダメ、国内LCC旋風
海外他キャリア包囲網新規サービス続々
EKやQRのサービスJLとくらべてみろ。
ミスドや牛丼て300円飯かよ。
誰がJAL固定でサンジェゴなんか行くんだよwww
ましてやLHがキャンセルしたデュッセルて、、、
愛想つかして離れてく奴の方が圧倒的に多いだろ
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 11:40:13.62 ID:bSL/s6YX0
＞サンジェゴ
とりあえず、これは恥ずかしい・・・
とりあえず、これは恥ずかしい・・・
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 13:35:45.58 ID:7Y384fIP0
>>702
サンヂャゴだよな
サンヂャゴだよな
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 13:55:37.99 ID:bSL/s6YX0
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 14:14:56.56 ID:O8o2AuXI0
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 14:48:57.68 ID:XVM/YwUr0
＞サンジェゴ
グアム島をガム島と発音するような田舎くささ
＞サンヂャゴ
チリの首都と勘違いしておられる・・・
グアム島をガム島と発音するような田舎くささ
＞サンヂャゴ
チリの首都と勘違いしておられる・・・
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 15:03:12.16 ID:yT0vpI78O
>>705
面白くないサンジェゴいつまで引っ張ってるの？
面白くないサンジェゴいつまで引っ張ってるの？
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 15:44:12.60 ID:l9yLds+L0
ホントに話題がないんだね…(´・ω・`)
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 16:24:50.22 ID:dS5+DkI90
日本語が不自由な工作員が一所懸命なんだけど
盛り上がらないね～
盛り上がらないね～
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 16:35:13.60 ID:O8o2AuXI0
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 17:06:07.80 ID:cH0bFsfX0
ワイドレンズで撮ってるからね。
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 17:32:21.03 ID:m+UmZ6c20
7枚目とか12枚目なんかワイドレンズはあんまり関係ないんじゃない?
Yは最近流行りのモニター横にコントローラー収納するタイプじゃないんだな。
Yは最近流行りのモニター横にコントローラー収納するタイプじゃないんだな。
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 17:44:44.22 ID:O8o2AuXI0
>>710
いや、中心でもね。
いや、中心でもね。
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 18:59:55.57 ID:O8o2AuXI0
>>706
わずか数時間で「いつまで」って、どんだけ基地外？
わずか数時間で「いつまで」って、どんだけ基地外？
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 21:00:42.00 ID:Vt8IqeGR0
JAL クリスタルのラウンジ券がヤフオクに出てきたな。
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 21:37:10.09 ID:IUYfmELb0
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 21:37:53.90 ID:K6crBvWF0
San Diego
英語発音でもサンジェゴ とは言わないよな
きっとSan Diegoがどこにあるのかも分からない飛行機ヲタなんだろうなあ
可哀そうに
英語発音でもサンジェゴ とは言わないよな
きっとSan Diegoがどこにあるのかも分からない飛行機ヲタなんだろうなあ
可哀そうに
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 21:56:28.63 ID:4V3nsU4y0
ダルビッショ有みたいなものってことで
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 22:14:19.20 ID:KLhlsQYN0
LAXからティファナ往復ツアーでトイレ休憩したとこだ。
アメリカ海軍の基地があるとかで空母とか巡洋艦とか泊まっていたみたいだぞ。
ハイウェイの休憩所にダミーのレーダーがあるとか、ガイド氏が言ってた。
アメリカ海軍の基地があるとかで空母とか巡洋艦とか泊まっていたみたいだぞ。
ハイウェイの休憩所にダミーのレーダーがあるとか、ガイド氏が言ってた。
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 22:41:21.36 ID:C2qSEoTE0
乗りもしない年末の就航地について
しょうむないことよく語れるなあ。
JLにはそんなヲタがお似合い。
今やアジアでは下にはAIR KORYOくらいしかないのに。
しょうむないことよく語れるなあ。
JLにはそんなヲタがお似合い。
今やアジアでは下にはAIR KORYOくらいしかないのに。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/24(土) 22:46:19.79 ID:z35FsqbL0
今は海兵隊になっちゃったが、あのミラマー海軍基地があったとこっていってほすい
飛行機オタとしてはｗｗｗ
飛行機オタとしてはｗｗｗ
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 23:25:10.44 ID:DZPgJ+/M0
サンディエゴの空港は小さいけど
搭乗口の数は関空並
搭乗口の数は関空並
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 23:36:23.62 ID:Zppmb2Na0
さすがに穴とは扱いが違いますな。
http://www.newairplane.com/787/delivery/#/en/jal/home/
http://www.newairplane.com/787/delivery/#/en/jal/home/
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 00:13:00.90 ID:NQOMktaf0
W32→W52はいつごろ
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 00:19:07.29 ID:KT6V9IOr0
>>722
ガイシュツ
ガイシュツ
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 09:31:49.43 ID:I3yXU0XY0
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 09:40:47.66 ID:qQKKBdfZi
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 10:09:32.46 ID:I3yXU0XY0
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 10:39:11.95 ID:XwlHsgBo0
くだらないことに必死ですな、皆さん
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 10:44:56.45 ID:I3yXU0XY0
このタイミングで「皆さん」発言には、ある種の郷愁を覚えるな。個人的にw
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 10:48:35.86 ID:y+0d8WJP0
英語の発音の揚げ足取り合いかよ、、
どっちもいい大人なんだろうからこの辺でやめとこうぜ。
どっちもいい大人なんだろうからこの辺でやめとこうぜ。
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 10:51:55.05 ID:I3yXU0XY0
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 10:58:49.04 ID:uv9gWR4Oi
すべて自分に向けられていると思いこんで疑わないI3yXU0XY0には触っちゃダメ
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 11:15:22.44 ID:JCKZOMAp0
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 12:53:35.34 ID:QMTzShpS0
サンディエゴは、京セラが路線を要望して、稲盛の力で作られた路線。
角栄新幹線とか、ハマコーアクアラインと同じ類のもの。
角栄新幹線とか、ハマコーアクアラインと同じ類のもの。
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 12:57:41.84 ID:OR+AFUfu0
ほんとうだ、京セラはサンディエゴに拠点をいくつかもっている。
稲森がいなくなれば、やめるのか。
稲森がいなくなれば、やめるのか。
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:19:40.98 ID:fu4OJgAs0
なんだ、サンディエゴって
「京セラ路線」か。 (・д・)ﾁｯ
「京セラ路線」か。 (・д・)ﾁｯ
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:20:08.57 ID:AT0zSn5o0
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:28:45.12 ID:JCKZOMAp0
他社に乗るのに決まってるやん。
いくらでもいいとこあるし。
わかってるくせに言わせるなよなwww
787到着でまた内輪で盛り上がっとけよ
いくらでもいいとこあるし。
わかってるくせに言わせるなよなwww
787到着でまた内輪で盛り上がっとけよ
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:32:31.39 ID:QMTzShpS0
ま、京セラをはじめとする日系企業がサンディエゴや隣のティファナに拠点や工場を持っているから、
そこのビジネス客をちゃんと取り込めるのであれば、決して悪い戦略ではない。
京セラ以外の企業を取れないと、早々に撤退もありうるが・・・
まぁ、企業経営者には稲盛教の信者も多いし、当面大丈夫じゃないか？
そこのビジネス客をちゃんと取り込めるのであれば、決して悪い戦略ではない。
京セラ以外の企業を取れないと、早々に撤退もありうるが・・・
まぁ、企業経営者には稲盛教の信者も多いし、当面大丈夫じゃないか？
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:33:27.33 ID:n1TBC7ah0
>>738
>>737は漢字が間違ってる事を指摘していいるのですが。
ttp://dic.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E7%9A%84%E3%82%92%E5%B0%84%E3%82%8B&fr=dic&stype=prefix
>>737は漢字が間違ってる事を指摘していいるのですが。
ttp://dic.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E7%9A%84%E3%82%92%E5%B0%84%E3%82%8B&fr=dic&stype=prefix
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:34:46.22 ID:n1TBC7ah0
いが1つ多かったな。スマソ。
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:35:34.23 ID:JCKZOMAp0
それはすまんかった。
勉強になった。
(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ！！
勉強になった。
(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ！！
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 13:38:56.58 ID:n1TBC7ah0
>>742
キャセイのボロシートで満足してくださいね。
キャセイのボロシートで満足してくださいね。
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 18:02:59.89 ID:zmYPQZFd0
昨日、羽田から伊丹へ帰ってきたら珍しく6割ぐらいしか乗ってなかった。
せっかくの770-300なのに。
でもこれぐらいが楽だな。
せっかくの770-300なのに。
でもこれぐらいが楽だな。
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 23:38:33.18 ID:Ew1XKa9m0
もっと、国内線充実してくれないかな。
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 23:46:32.36 ID:pTZV8ol80
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 23:46:57.62 ID:4gyE+kSx0
結構入ってるよ
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 23:52:32.13 ID:QMTzShpS0
春休みで引越しの季節だからな
閑散期は窓際社員でも、こういうときは代打で引っ張りだこだ
閑散期は窓際社員でも、こういうときは代打で引っ張りだこだ
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 02:27:29.83 ID:KpxATpyy0
>>746
東阪であまり当たったことなかったから妙にウキウキした（笑）。
東阪であまり当たったことなかったから妙にウキウキした（笑）。
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 02:58:22.33 ID:kTFZGATEO
JALって なぜか東阪では773は入れてないんだよな。
“代打”で入る事はあるが・・・
ANAは東阪で773をいっぱい入れてるのに・・・
かつての東阪はJALの747の天下だったのにな。
今の伊丹は747は乗り入れ出来ないので仕方は無いが
773をレギュラーで使ってANAに対抗してほしい。
今のJALは鶴丸の看板を付けたJAS
しかし機内装備とCAはJAL
って感じだ。
“代打”で入る事はあるが・・・
ANAは東阪で773をいっぱい入れてるのに・・・
かつての東阪はJALの747の天下だったのにな。
今の伊丹は747は乗り入れ出来ないので仕方は無いが
773をレギュラーで使ってANAに対抗してほしい。
今のJALは鶴丸の看板を付けたJAS
しかし機内装備とCAはJAL
って感じだ。
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 07:46:43.42 ID:l8EAwbqe0
無いよ。
半ばドメは捨ててるから。
半ばドメは捨ててるから。
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 08:10:51.99 ID:GEgbBrnTP
ドメは半ば捨ててインタは客から捨てられて、どこを拾うん？
JALUXか？？
JALUXか？？
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 08:43:39.40 ID:KVjM5U5IO
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 09:37:58.77 ID:+yjZUFu60
JALの本社が入っている天王洲のビル、
以前はJALのマークがビルの上についていたが、
今はCANONがついている。
以前はJALのマークがビルの上についていたが、
今はCANONがついている。
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 10:43:52.68 ID:oOX/hLu50
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 12:12:55.34 ID:kTFZGATEO
>>753
定員は747並だけど、アッパーデッキが無い分
胴長で離陸時に尻餅しそうに見えるｗ
>>755
東阪の777はファーストクラスの設定が要るもんな・・・
773にファーストクラスを付けちゃうと、
沖縄便で使いにくくなっちゃうとかもあるかも。
しかし飛行時間の長い沖縄便にこそ
ファーストクラスを付ければ良いのになと思う。
ANAはプレミアムクラス付きの773を
沖縄便にレギュラーで入れてるのに・・・
定員は747並だけど、アッパーデッキが無い分
胴長で離陸時に尻餅しそうに見えるｗ
>>755
東阪の777はファーストクラスの設定が要るもんな・・・
773にファーストクラスを付けちゃうと、
沖縄便で使いにくくなっちゃうとかもあるかも。
しかし飛行時間の長い沖縄便にこそ
ファーストクラスを付ければ良いのになと思う。
ANAはプレミアムクラス付きの773を
沖縄便にレギュラーで入れてるのに・・・
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 12:15:36.52 ID:da1A1KD50
＞しかし飛行時間の長い沖縄便にこそ
＞ファーストクラスを付ければ良いのになと思う。
会社側からすれば、筋は違うと思うよ。
運賃単価の高い路線にこそFクラスをつける、じゃないかな。
＞ファーストクラスを付ければ良いのになと思う。
会社側からすれば、筋は違うと思うよ。
運賃単価の高い路線にこそFクラスをつける、じゃないかな。
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 12:36:44.58 ID:eeKKUuXa0
クラスJで細かく稼ぎに行く手だろうね。
1000円ってやっぱり手軽だもんな。
1000円ってやっぱり手軽だもんな。
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 14:07:24.87 ID:MjxlaTGD0
773より772(F付)の方がクラスＪの席数多いし東阪ならそっちの方がいい
ところで国内線仕様の763ERは東阪で飛んだことあるの？
ところで国内線仕様の763ERは東阪で飛んだことあるの？
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 14:53:01.67 ID:Wb7u4jH40
全部３クラスにすれば良いんだよ
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 15:40:26.66 ID:7gHtTqzW0
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 15:41:07.43 ID:KvTxmltfi
今でも無駄にF付き機材をOKAに飛ばすことも少なくないしな。
路線限定で特定機材にFなんて設置したら機材繰りで後で困る事になるのは目に見えてたのに。
意地でも続けるんだろうか。
路線限定で特定機材にFなんて設置したら機材繰りで後で困る事になるのは目に見えてたのに。
意地でも続けるんだろうか。
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 15:59:04.08 ID:eeKKUuXa0
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 18:23:02.57 ID:KpxATpyy0
土曜日に773が入った19時の便はもともとレインボーセブンだから代打で入れたんだな。
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:10:59.42 ID:p9hrRG2R0
JTAストかい？
まったく…
まったく…
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:12:06.41 ID:5tBQgJK70
日本航空は２５日、米ワシントン州エバレットで米航空機大手ボーイングから最新鋭中型旅客機７８７「ドリームライナー」
１号機と２号機の引き渡しを受けた。２６日に記念式典を開催後、１号機は日本に向けて飛び立ち、日本時間２７日夕に
成田空港に到着する。
昨年秋の全日本空輸に続いて、日航も燃費性能が良い７８７を導入。欧米や東南アジア路線に順次投入し、収益性の
向上に役立てる。まず４月２２日に開設する成田－米ボストン線に活用する。
７８７は炭素繊維複合材を使って機体を軽量化し、従来機より燃費を約２割改善した。
http://mainichi.jp/flash/news/20120326k0000e040133000c.html
１号機と２号機の引き渡しを受けた。２６日に記念式典を開催後、１号機は日本に向けて飛び立ち、日本時間２７日夕に
成田空港に到着する。
昨年秋の全日本空輸に続いて、日航も燃費性能が良い７８７を導入。欧米や東南アジア路線に順次投入し、収益性の
向上に役立てる。まず４月２２日に開設する成田－米ボストン線に活用する。
７８７は炭素繊維複合材を使って機体を軽量化し、従来機より燃費を約２割改善した。
http://mainichi.jp/flash/news/20120326k0000e040133000c.html
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:14:20.42 ID:YvTccst40
JALのホームページってなんでこんなにクソなの？
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:47:55.29 ID:ab6nGzDa0
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:14:12.12 ID:TuirxA/Ei
>>767
今に始まったことじゃない
今に始まったことじゃない
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:36:21.15 ID:PY6S+UKV0
なるほど、それほど飛行時間が長くなく、たくさん乗ってくれそうな路線にFを設置ということか
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 23:12:39.06 ID:WCC7v3rt0
＞たくさん乗ってくれそうな路線
じゃなくて、単価が高い路線ですよ。
先得の予約開始時刻に予約サイトが接続できなくなるような原因を作る路線じゃなくてね。
じゃなくて、単価が高い路線ですよ。
先得の予約開始時刻に予約サイトが接続できなくなるような原因を作る路線じゃなくてね。
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 23:38:56.79 ID:+uV1D+P+O
えっ！？今月中にはJALの787が日本に来るのか！もっと先だと思ってた
世界に先駆けてエアライン２社が787飛ばしてる日本って世界に誇れる事だと思う
こんなリッチな国ってないよ
旅客数でも羽田ー札幌が世界一の輸送数、羽田ー福岡が世界３位だっけ？
こんな狭い国で異常な程の人の移動。やっぱり内需こそが日本の強みだな
世界に先駆けてエアライン２社が787飛ばしてる日本って世界に誇れる事だと思う
こんなリッチな国ってないよ
旅客数でも羽田ー札幌が世界一の輸送数、羽田ー福岡が世界３位だっけ？
こんな狭い国で異常な程の人の移動。やっぱり内需こそが日本の強みだな
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 23:42:30.91 ID:k2uekUx/0
で国際線に力入らず他エアーにどんどん負けていく。
LCCで望めなくなってくるしまあ織り込み済みだろうけど
今のままではダメダメ。
LCCで望めなくなってくるしまあ織り込み済みだろうけど
今のままではダメダメ。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 23:44:45.56 ID:zprttS7I0
そういやGE版787世界初受領じゃないと嫌だとか言ってたエアインディアどこ行った?
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 00:05:19.76 ID:b4Kh0ZNk0
国際線に７８７をガンガン入れて
浮いた７３７ＥＲをドメの５００席仕様に改装して
羽田那覇羽田札幌に入れて
浮いた772Ｆつきを羽田伊丹と羽田福岡に回して
浮いた772と7Ｊ2と767を
羽田鹿児島、長崎、熊本、広島、岡山、出雲、秋田、青森、三沢に回して
浮いた737-8でＭＤを廃止、Ｅ17とＣＲＪを浮かせて
ＪＡＣ路線をＪＡＩＲ路線に変えて
ＪＡＣの古いプロペラ機を廃止する
という流れですか？
浮いた７３７ＥＲをドメの５００席仕様に改装して
羽田那覇羽田札幌に入れて
浮いた772Ｆつきを羽田伊丹と羽田福岡に回して
浮いた772と7Ｊ2と767を
羽田鹿児島、長崎、熊本、広島、岡山、出雲、秋田、青森、三沢に回して
浮いた737-8でＭＤを廃止、Ｅ17とＣＲＪを浮かせて
ＪＡＣ路線をＪＡＩＲ路線に変えて
ＪＡＣの古いプロペラ機を廃止する
という流れですか？
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 00:09:08.09 ID:rWcL4MVZ0
500席の737って…
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 00:11:33.79 ID:b55EMAks0
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 00:35:21.85 ID:VBdQXRb+0
>>776
立席
立席
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 00:35:27.32 ID:DgnUw3Wp0
>>774
資金不足で5月納入に延期
資金不足で5月納入に延期
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 01:05:11.00 ID:2gV0rupB0
祝JAL ７８７就航
http://www.airtravelers.jp/2012/03/Jal_b787
http://www.airtravelers.jp/2012/03/Jal_b787
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 01:07:08.96 ID:VUVf1Pbv0
>>780
(アカン)
(アカン)
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 06:11:11.94 ID:gxr7YKRXO
ついに今日JALの787が来るな
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 07:34:55.23 ID:i79a9ibU0
>>778
客室乗務員(着席)は何人要る/居るんだろう
客室乗務員(着席)は何人要る/居るんだろう
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 09:20:29.69 ID:V8KV+8mC0
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 09:31:40.85 ID:+XhHo0qI0
今まで乗り比べてあれなんだが、、。
今さら何言ってんの？？？
じゃあどこに今のJALが勝ってるのか教えてよ
その内容もww
今さら何言ってんの？？？
じゃあどこに今のJALが勝ってるのか教えてよ
その内容もww
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 09:36:15.48 ID:3P3oLhxW0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120327/bsd1203270908006-n1.htm
>日航幹部は「ニューヨークやロサンゼルスも将来的に視野に入る」と述べ、
米主要路線にも７８７を使う方針を示した。
これって羽田昼間路線は787になるのかな？
成田の773ERを787にして、羽田で773ER使うのかなと思ったけど、
成田のシカゴ線とロサンゼルス線が共通運用だからそれはないか。
>日航幹部は「ニューヨークやロサンゼルスも将来的に視野に入る」と述べ、
米主要路線にも７８７を使う方針を示した。
これって羽田昼間路線は787になるのかな？
成田の773ERを787にして、羽田で773ER使うのかなと思ったけど、
成田のシカゴ線とロサンゼルス線が共通運用だからそれはないか。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 09:52:32.84 ID:V8KV+8mC0
>>785
比べる対象はどこでいく？
比べる対象はどこでいく？
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 10:11:23.82 ID:+XhHo0qI0
おばさんの年齢とスカーフの巻き方のバリエーション
は勝ってるな。あとYには新聞ご用意しておりません位かなwww
シートは言わずもがな
は勝ってるな。あとYには新聞ご用意しておりません位かなwww
シートは言わずもがな
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 10:17:14.25 ID:O+Itbjfx0
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 11:57:14.44 ID:r+ziqUZB0
きょう何時飛来？
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 12:07:55.98 ID:aMbh3iGiO
最近のJALは路線によっちゃ、海外の航空会社みたいにブリッジのドア付近に新聞各紙をズラッと並べてるよ。
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/27(火) 12:27:03.70 ID:6prsrmjh0
ＪＡＬ８１０１ が１８：００ＮＲＴ ＪＡ８２５Ｊ
ＪＡＬ８１０２ が１９：０６ＨＮＤ ＪＡ８２２Ｊ
今のところ予定デス
ＪＡＬ８１０２ が１９：０６ＨＮＤ ＪＡ８２２Ｊ
今のところ予定デス
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 12:32:49.92 ID:V4AnYZJS0
JAL8101と8102飛行中だね。
ベーリング海とアラスカ湾上空を飛行中なり
ベーリング海とアラスカ湾上空を飛行中なり
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 13:20:01.64 ID:r0+8GTRL0
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 14:57:35.43 ID:V8KV+8mC0
ttp://www.jal.co.jp/jmb/project2012/index04.html
>2012年10月1日[お申し込み日]より、JMBの新しい特典として、JALホームページおよびJALケータイサイトでの航空券購入時にご利用可能な「e JALポイント」特典を開始します。
>10,000マイル＝15,000e JALポイント（15,000円相当）に交換できます。
>2012年10月1日[お申し込み日]より、「JAL利用クーポン」は「JALクーポン」へ名称変更し、必要マイル数とマイル交換率が以下のとおり変更となります。
>2012年9月30日[お申し込み日]まで：20,000マイル＝30,000円相当のJAL利用クーポン（5,000円券×6枚）
>2012年10月1日[お申し込み日]から：10,000マイル＝12,000円相当のJALクーポン（2,000円券×6枚）
>必要マイル数が少なくなり特典交換がしやすく、また券面額が2,000円となりつかいやすくなります。
つーか、紙のほうは使うなと言ってるようなもんだな。
>2012年10月1日[お申し込み日]より、JMBの新しい特典として、JALホームページおよびJALケータイサイトでの航空券購入時にご利用可能な「e JALポイント」特典を開始します。
>10,000マイル＝15,000e JALポイント（15,000円相当）に交換できます。
>2012年10月1日[お申し込み日]より、「JAL利用クーポン」は「JALクーポン」へ名称変更し、必要マイル数とマイル交換率が以下のとおり変更となります。
>2012年9月30日[お申し込み日]まで：20,000マイル＝30,000円相当のJAL利用クーポン（5,000円券×6枚）
>2012年10月1日[お申し込み日]から：10,000マイル＝12,000円相当のJALクーポン（2,000円券×6枚）
>必要マイル数が少なくなり特典交換がしやすく、また券面額が2,000円となりつかいやすくなります。
つーか、紙のほうは使うなと言ってるようなもんだな。
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 15:12:07.13 ID:wX2G5rAl0
>>793
いよいよですねw
いよいよですねw
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:02:40.94 ID:hSwhFFPu0
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:03:40.74 ID:Qy5+sNxt0
ついにだなー、野暮用でNRT離れて東京にいるんだけど、18：00までにかえれっかなー
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:09:58.90 ID:O+Itbjfx0
>>797
D滑走路に向かう橋の強度の問題でB773ERが最大重量だと通れない。
D滑走路に向かう橋の強度の問題でB773ERが最大重量だと通れない。
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:17:03.19 ID:V8KV+8mC0
ん？
そもそも最大重量時＝離陸時、773ERがDを使うの？
わからん…
教えて偉い人。
そもそも最大重量時＝離陸時、773ERがDを使うの？
わからん…
教えて偉い人。
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:21:07.04 ID:O+Itbjfx0
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:25:36.23 ID:wX2G5rAl0
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:38:18.35 ID:r0+8GTRL0
>>802
深夜便ってD使わなくねｗ？
HND→CDGを5回、HND→SFOを3回乗ったけどいつもC滑走路16Lからの離陸だった。
燃料積載の違いがあるが国内便B72と違ってなかなか離陸しないからビビっちゃうけどねｗ
でも国際Tから16Lに向かうのもものすごい大回りだよね。
深夜便ってD使わなくねｗ？
HND→CDGを5回、HND→SFOを3回乗ったけどいつもC滑走路16Lからの離陸だった。
燃料積載の違いがあるが国内便B72と違ってなかなか離陸しないからビビっちゃうけどねｗ
でも国際Tから16Lに向かうのもものすごい大回りだよね。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 16:49:55.61 ID:O+Itbjfx0
>>803
使うよ。
北風時の優先滑走路はD(05)→C(16L)の順番。
もう少し詳しく説明すると
Dが夜間工事で閉鎖しているときはCが使われる。
Cが夜間工事で閉鎖している時は原則D(05)が使われる。
DとCはほぼ交互に夜間工事をしているので
Dが閉鎖している時にばっかり使ってるんじゃない？
使うよ。
北風時の優先滑走路はD(05)→C(16L)の順番。
もう少し詳しく説明すると
Dが夜間工事で閉鎖しているときはCが使われる。
Cが夜間工事で閉鎖している時は原則D(05)が使われる。
DとCはほぼ交互に夜間工事をしているので
Dが閉鎖している時にばっかり使ってるんじゃない？
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:17:24.47 ID:gxr7YKRXO
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:22:39.13 ID:r0+8GTRL0
>>805
JALとしてはA滑走路に下ろしたいだろうけどね。
JALとしてはA滑走路に下ろしたいだろうけどね。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:26:15.41 ID:O+Itbjfx0
原則論で行くなら南風運用でD
北風運用ならC。
北風運用ならC。
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:27:50.84 ID:ApHpD9Df0
825J日立市東方100km南下中
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:30:45.30 ID:hSwhFFPu0
>>801
大体B773ERが最大離陸重量になるのは欧米線しかないんだから、
原則方面別通りなら南風でも北風でもCしか使わないぞ？
現にアジア行きのANAやCX、SQのはD使ってるんだけど・・・
さては羽田の運用方法知らないな？
>>804
ちょ、ちょっと待って。
北風時の優先が05なのはわかるけどなんで次に16Ｌが登場するの？？
北風時のＣは34Rで、16Lって言ったら南風時だと思うんだが・・・
大体B773ERが最大離陸重量になるのは欧米線しかないんだから、
原則方面別通りなら南風でも北風でもCしか使わないぞ？
現にアジア行きのANAやCX、SQのはD使ってるんだけど・・・
さては羽田の運用方法知らないな？
>>804
ちょ、ちょっと待って。
北風時の優先が05なのはわかるけどなんで次に16Ｌが登場するの？？
北風時のＣは34Rで、16Lって言ったら南風時だと思うんだが・・・
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:32:56.69 ID:lTPHy5iu0
>>792
生中継ないの？
生中継ないの？
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:37:19.58 ID:V8KV+8mC0
皆さんthx
余計混乱したww
うそです、ごめんなさい。
余計混乱したww
うそです、ごめんなさい。
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:40:56.64 ID:O+Itbjfx0
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 17:57:47.66 ID:VUVf1Pbv0
787間もなく成田着
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:03:49.07 ID:ApHpD9Df0
無事到着
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:12:43.86 ID:wX2G5rAl0
>>814
オメ
オメ
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:19:01.55 ID:hSwhFFPu0
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:29:28.21 ID:OQVx1mx6i
>>816
上の方でCDGを例示してからだねー
上の方でCDGを例示してからだねー
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:31:09.92 ID:ApHpD9Df0
もう1機787あと30分ほどで到着
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:48:35.54 ID:gxr7YKRXO
JAL787日本へようこそ！！
GEエンジンの787ってJALが世界初受領かね？
GEエンジンの787ってJALが世界初受領かね？
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 18:59:33.74 ID:VUVf1Pbv0
エアインディアがごねてたが資金的問題によって延期でJALが初受領
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 19:01:46.24 ID:EViyPqW30
要は棚ぼた
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 19:16:10.76 ID:tl7/SXVu0
8102ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 19:27:39.62 ID:/eZBzqTr0
うわー・・・「B787の1号機は成田着」
と聞いていたので帰宅してしまった。
2号機は羽田に降りたったのか orz
Flight Awareも見なかった自分情弱ｗ
と聞いていたので帰宅してしまった。
2号機は羽田に降りたったのか orz
Flight Awareも見なかった自分情弱ｗ
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 20:46:46.95 ID:BnxQHjfx0
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 21:42:56.75 ID:2WSW8cGD0
787をアメリカ主要路線に投入とか言ってるが冗談じゃない。
787でダブルデイリーするくらいなら豪華な設備を備えたA380投入してフラッグキャリアの意地を見せろ。
元々747で週１０便とかやってたんだろ。
787でダブルデイリーするくらいなら豪華な設備を備えたA380投入してフラッグキャリアの意地を見せろ。
元々747で週１０便とかやってたんだろ。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 21:45:01.62 ID:DgnUw3Wp0
JA822JとJA825J、どっちが初号機扱いなんだ？
先にNRTに着いたのはJA825Jだけど。
先にNRTに着いたのはJA825Jだけど。
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/27(火) 21:52:20.83 ID:6prsrmjh0
初飛行が早いのは８２２Ｊで１１年３月１日
だから兄貴ってことで初号機・・・ダメ？
新古やね～～ｗｗｗ
だから兄貴ってことで初号機・・・ダメ？
新古やね～～ｗｗｗ
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 21:55:52.36 ID:UAqgLnZ50
>>788
天下一品のにんにくネギ大盛りを食べる貴方はくさいので乗らないでください。
天下一品のにんにくネギ大盛りを食べる貴方はくさいので乗らないでください。
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:01:14.28 ID:/eZBzqTr0
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:05:37.99 ID:DgnUw3Wp0
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/27(火) 22:15:52.92 ID:6prsrmjh0
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:24:42.38 ID:/BBawU9v0
2機到着してANAのFRA線みたいなグダグダにならないことは決まったな。
あとは就航してから不具合で欠航だらけとかにならなければいいが。
あとは就航してから不具合で欠航だらけとかにならなければいいが。
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:26:44.27 ID:F6EIbxnFO
新しい機材を買うより、携帯のホームページをなんとかせい。
国際線を予約しようとしたらエラーかよ。
ついに倒産したかと思った。
もしかして破産した？
国際線を予約しようとしたらエラーかよ。
ついに倒産したかと思った。
もしかして破産した？
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 23:01:54.98 ID:5ZiUZeff0
22日からのボストンは決定してるが、その他の路線にはいつ入るのかな？
二機だったら、ボストンの間合いで早々にも北京？
二機だったら、ボストンの間合いで早々にも北京？
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 23:42:45.48 ID:DgnUw3Wp0
フェイスブックでもJA825Jが初号機って記載されてるね。
JA822Jは旧塗装デビューしてるからかな。
JA822Jは旧塗装デビューしてるからかな。
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 23:43:12.44 ID:BnxQHjfx0
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 23:55:18.17 ID:V6HBeq3u0
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 06:30:40.75 ID:3vWQJ798O
羽田に着陸したのは、北京線を意識した訳ではないと思うが。
羽田を利用している乗客に、B787はANAだけではない事をアピールするためもあるんじゃないかな？
羽田を利用している乗客に、B787はANAだけではない事をアピールするためもあるんじゃないかな？
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 08:16:20.14 ID:JUVnEtre0
JALの新造B787型機、成田・羽田に到着－受領は世界2社目
ttp://airportnews.jp/headline/896/
＞同機に搭乗した同社の植木義晴社長は運航性能と経済効率の高い同型機を「新生JALの夢の希望の象徴」とコメント。
＞パイロット出身の観点からは、「素晴らしい最新鋭機。（機内で機長に）着陸をやらせてほしいと頼んだが断られた」とも笑顔で話した。
ﾜﾛﾀ
ttp://airportnews.jp/headline/896/
＞同機に搭乗した同社の植木義晴社長は運航性能と経済効率の高い同型機を「新生JALの夢の希望の象徴」とコメント。
＞パイロット出身の観点からは、「素晴らしい最新鋭機。（機内で機長に）着陸をやらせてほしいと頼んだが断られた」とも笑顔で話した。
ﾜﾛﾀ
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 11:26:39.27 ID:+gN6mARq0
NY・LAはダブルデイリーにしてもいいと思う。
羽田発はB787で全席C（もしくは、C・PYのみ）
成田発はB773でF・C・PY・Y（Cを減らしてYを増やす）
現状北米線のYは少なすぎ。
ところで、787って全席Cにしたら何席になるのかな？
羽田発はB787で全席C（もしくは、C・PYのみ）
成田発はB773でF・C・PY・Y（Cを減らしてYを増やす）
現状北米線のYは少なすぎ。
ところで、787って全席Cにしたら何席になるのかな？
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 12:31:49.26 ID:Z2Bs/AWx0
今年の3月からバンクーバー線って763→772ERに変更じゃなかったっけ？
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 13:48:38.64 ID:5BkmNqOE0
計画変更で快適なスカイりクライナーで夏の
オンシーズンも行くみたい。
どうぞごゆっくりおくつろぎくださいwww
オンシーズンも行くみたい。
どうぞごゆっくりおくつろぎくださいwww
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 14:43:28.81 ID:UR3p5xxN0
>>838
だったら天空橋駅脇のJALハンガー前に駐機すればよくねｗ？
だったら天空橋駅脇のJALハンガー前に駐機すればよくねｗ？
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 14:45:07.91 ID:UR3p5xxN0
>>841
いや、当面B6-3ERの新造機だよ。 たまにボロ機の時もあるみたいだけどｗ
いや、当面B6-3ERの新造機だよ。 たまにボロ機の時もあるみたいだけどｗ
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 15:36:46.03 ID:RnWLqfOx0
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 15:46:54.25 ID:BEquT00n0
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 17:29:35.77 ID:Z2Bs/AWx0
841です
去年の夏、仕事でバンクーバーまでCで行ったんだが（費用会社持ち）
帰りの便がたまたま整備の都合でA41が入ったんよ
１０時間あの韓国線とかで使われてるシートに乗ってさすがに
これはY席でもいいや…と思った
今年も行くんだが、W32か新しいW52が運用に入るとか聞いたんだが おいこら
去年の夏、仕事でバンクーバーまでCで行ったんだが（費用会社持ち）
帰りの便がたまたま整備の都合でA41が入ったんよ
１０時間あの韓国線とかで使われてるシートに乗ってさすがに
これはY席でもいいや…と思った
今年も行くんだが、W32か新しいW52が運用に入るとか聞いたんだが おいこら
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 17:53:54.35 ID:XYmXqjDY0
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 18:28:19.80 ID:f69axwmv0
>>847 なんでACで行かないの？？
設備も飯も全然違うよ。最新の773ERだし。
あと767でもヘリボーンの斜め1-1-1だし｡
インチョン経由安いよ、個人持ちなら
会社の法人契約あるんだったら仕方ないけど
設備も飯も全然違うよ。最新の773ERだし。
あと767でもヘリボーンの斜め1-1-1だし｡
インチョン経由安いよ、個人持ちなら
会社の法人契約あるんだったら仕方ないけど
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332920525/l50
「やつらにやられる！」「爆弾…！」
あばれ機長のために機内が緊迫するもお客様のなかに操縦士がいて無事着陸…米
「やつらにやられる！」「爆弾…！」
あばれ機長のために機内が緊迫するもお客様のなかに操縦士がいて無事着陸…米
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 19:24:17.44 ID:fK4OpTcF0
スラストリバーサー禁止ｗ
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 20:00:27.02 ID:S+z0qnzNO
3/30に関空に787が来るって話はホント？
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 20:19:05.46 ID:yfRQ68EC0
>>795
既存のJPと何が違うんだろ・・・
既存のJPと何が違うんだろ・・・
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 20:54:09.96 ID:Nykgd5GB0
JALは787がきて狂喜乱舞してるみたいだが787だけ入れりゃいいって
もんじゃねえぞ。
ちゃんとA350-1000の導入も検討しとけよ、777-300ERの代替として。
もんじゃねえぞ。
ちゃんとA350-1000の導入も検討しとけよ、777-300ERの代替として。
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 22:00:17.67 ID:TxzF9fiX0
>>847
W52はMNL,PEK,HKGが中心で4月下旬から導入
W52はMNL,PEK,HKGが中心で4月下旬から導入
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 22:01:03.14 ID:xyqsnrXe0
＞＞852
ホント
ホント
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332920726/l50
男性が草食化し、女性が肉食化の波はCA（キャビンアテンダント）業界まで・・・
CAからの機内逆ナン流行中
男性が草食化し、女性が肉食化の波はCA（キャビンアテンダント）業界まで・・・
CAからの機内逆ナン流行中
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 23:14:01.72 ID:PCPSskFa0
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 03:17:27.07 ID:yTt8sl3r0
>>853
１５００００ＪＰの上限がなくなり無制限に貯められる。
で、ＩＣクーポンと同じく追加で特典交換すればその都度ポイントの有効期限が延長されるので
eJALポイントに移行するケースでは実質マイルが無期限になるのと同様っぽい。
ということは下手したらポイントだけで欧米線Ｆの運賃を充当する事も不可能ではないわけか…
１５００００ＪＰの上限がなくなり無制限に貯められる。
で、ＩＣクーポンと同じく追加で特典交換すればその都度ポイントの有効期限が延長されるので
eJALポイントに移行するケースでは実質マイルが無期限になるのと同様っぽい。
ということは下手したらポイントだけで欧米線Ｆの運賃を充当する事も不可能ではないわけか…
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 07:46:56.51 ID:pDeLV1ilO
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 09:31:06.60 ID:HJN544o30
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 13:51:50.17 ID:TBAkLNaX0
ボストン、満席orほぼ満席の日多いな
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 15:27:21.38 ID:gpTXXTNg0
水曜どうでしょうのDVD見てたら、1999年の関空－パリは747だったんだね。
1999年って、JALにヘルシンキ便なんてのもあったの？
1999年って、JALにヘルシンキ便なんてのもあったの？
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 17:12:30.82 ID:zfP+Bp2u0
良かったね。最初は営業さんががんばるんだろうけど、一路線ずつ丁寧に育てていけると良いね。
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 17:14:58.97 ID:LcTo7Y+D0
機内の写真が3枚だけなのは寂しい…。せっかくだからギャレーとかトイレも写してもらいたい。
ttp://mainichi.jp/norimai/air/graph/20111214JAL/30.html
ttp://mainichi.jp/norimai/air/graph/20111214JAL/30.html
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 22:16:42.82 ID:NgbfKaNO0
ボストンのツアーはまだ余ってるみたいだね
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 01:04:32.21 ID:njYPORMV0
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 01:19:32.23 ID:oC/+YzgB0
http://airlineroute.net/2011/06/15/jl-s00/
2000年夏のJALネットワークだよ。今より断然多いね。
検索でJAL networkて検索したら70年代とか出てきて
結構面白いよ。KEやCX、いろんなのも検索できるwww
暇なときにどうぞ！！
2000年夏のJALネットワークだよ。今より断然多いね。
検索でJAL networkて検索したら70年代とか出てきて
結構面白いよ。KEやCX、いろんなのも検索できるwww
暇なときにどうぞ！！
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 01:30:25.06 ID:u86uxdlMO
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 02:26:51.21 ID:px+UKemU0
>>868
ホノルルすげーw広島からでさえ直行があったとは！おもしろいものありがと
ホノルルすげーw広島からでさえ直行があったとは！おもしろいものありがと
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 02:44:32.86 ID:gKQLXz7U0
特設サイトで福引したら、787マイルゲット！
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 05:48:04.27 ID:IY3i+TN30
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 09:10:47.06 ID:TctoAhQg0
>>868
すげー。JAS統合前だよね。このころの路線網に戻ってほしいよ。
すげー。JAS統合前だよね。このころの路線網に戻ってほしいよ。
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 09:35:15.55 ID:NoNg2F6J0
>>868 ホント面白いけど現状は残念。
たった１２年前なのに隔世の間ありだな。
やはりJLの路線網はこれくらいないと、、。
関空からシカゴ、フランクフルト懐かしい。
がんばって 復活しろ！！
ご紹介ありがとう
たった１２年前なのに隔世の間ありだな。
やはりJLの路線網はこれくらいないと、、。
関空からシカゴ、フランクフルト懐かしい。
がんばって 復活しろ！！
ご紹介ありがとう
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 10:30:06.87 ID:96HNMwRX0
>>868
素朴な疑問として、この頃はこれらの路線でJAL採算取れてたのかな？
素朴な疑問として、この頃はこれらの路線でJAL採算取れてたのかな？
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 10:34:39.82 ID:6ceLgohB0
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 17:30:30.87 ID:wLjoEqJ70
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 21:03:31.59 ID:E2x+hMMzO
広島って今の広島西かい？
あんな所から結構遠くまで飛べるんたな、
あんな所から結構遠くまで飛べるんたな、
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:46:33.31 ID:RWeeN0n80
B6-300ERはウイングレット付けないの？
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 00:05:52.55 ID:/9225tg00
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 11:35:51.25 ID:WuLrLn490
昨日のエンジントラブルの件で初めて知ったんだけど、鹿児島線に773飛ばしてるんだね
乗員乗客150人…(´・ω・`)
そんなもんか
乗員乗客150人…(´・ω・`)
そんなもんか
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 14:31:33.91 ID:d6wu07tY0
JAL116便迷走中
知多半島でホールドさせられ、
羽田22進入するもゴーアラ
そのあと埼玉東部で２回転
知多半島でホールドさせられ、
羽田22進入するもゴーアラ
そのあと埼玉東部で２回転
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 15:10:31.19 ID:xcmLfITd0
>882
その後、どんなルートで羽田に着きましたか？
その後、どんなルートで羽田に着きましたか？
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 15:33:08.10 ID:ctwbr4sd0
すごいね、今は軒並み館山から鎌ヶ谷直行ですかw
これから乗るのだけど、飛ぶかな…
これから乗るのだけど、飛ぶかな…
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 15:34:18.75 ID:ctwbr4sd0
すいません館山じゃなくて勝浦でした
こんなルートあったんだ
けど、天気見る限りはしばらくはそれも危ういのか？
こんなルートあったんだ
けど、天気見る限りはしばらくはそれも危ういのか？
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 15:39:44.78 ID:ctwbr4sd0
と思った矢先、いまは茂原上空で180度引き返してますね
かなりカオス
かなりカオス
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 15:46:29.42 ID:ctwbr4sd0
JL402も大変なグルグルをさせられてるみたいですね…
都合三ケ所でホールディングすか…
都合三ケ所でホールディングすか…
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 17:43:49.07 ID:d6wu07tY0
>>883
つくばから津田沼に出て23着陸
つくばから津田沼に出て23着陸
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 18:17:21.89 ID:10C0MGh40
とうとうアジアへも韓国系のアジアへ直行便かよ。
JLとNHがなにもせんうちにまたまた、、。
JL乗らねえからいいんだけどまあお知らせしとくわ。
アンコールワットへ 韓国格安航空イースターが関空－シェムリアップ直行便 ７月から
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120331/wec12033100150001-n1.htm
JLとNHがなにもせんうちにまたまた、、。
JL乗らねえからいいんだけどまあお知らせしとくわ。
アンコールワットへ 韓国格安航空イースターが関空－シェムリアップ直行便 ７月から
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120331/wec12033100150001-n1.htm
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 19:02:18.13 ID:wEwI9VjZ0
>>889
もう関空撤退でいいぽ
もう関空撤退でいいぽ
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 19:58:03.25 ID:wEwI9VjZ0
俺の138便が2045予定で出発みたいです。
掃除もなにもいらんから早く出てほしいです。
JAL頑張れ
クソ門限に負けるな！
掃除もなにもいらんから早く出てほしいです。
JAL頑張れ
クソ門限に負けるな！
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 21:20:50.85 ID:is281DW10
羽田で尻餅したらしいぞ。
http://www.kobe-np.co.jp/knews/flash/
羽田で機体が滑走路に接触
羽田空港に着陸しようとした中国・上海発の日航ボーイング７７７が、機体後部を滑走路に接触。(3/31 18:08)
※リンク先はしばらくしたらニュースは流れてしまうと思います。
http://www.kobe-np.co.jp/knews/flash/
羽田で機体が滑走路に接触
羽田空港に着陸しようとした中国・上海発の日航ボーイング７７７が、機体後部を滑走路に接触。(3/31 18:08)
※リンク先はしばらくしたらニュースは流れてしまうと思います。
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 21:38:52.74 ID:nFxbgHmO0
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 21:49:28.11 ID:ipclMnlB0
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 22:17:20.94 ID:AAmsvBjS0
フラグが立ったな
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 22:21:19.62 ID:RX2apl5R0
たたねーよ
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 22:23:54.40 ID:RX2apl5R0
たたねーよ
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 22:57:24.39 ID:xcmLfITd0
>888
ありがとうございます。
ありがとうございます。
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 23:40:31.90 ID:ILJDkj0+O
穴は羽田地方に787どんどん入れるみたいだが、それに対抗するのがMDだったり737
どんどん客取られちゃう
なんとかしろ
どんどん客取られちゃう
なんとかしろ
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 07:17:02.74 ID:AgzPJbmQ0
JAL4385便って何じゃこりゃ？と思ったら、787のテスト飛行か
成田を出て新潟行って、只今中部の方へ南下中
成田を出て新潟行って、只今中部の方へ南下中
901 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/04/01(日) 07:34:48.32 ID:QC5CkyosP
test
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 07:51:54.91 ID:kCaFq7EuO
iPhoneにJAL787アプリが出たけど、
これって目的地がJFKで離陸すると
実際の所要時間（12時間くらい？）経たないと到着しないの？
これって目的地がJFKで離陸すると
実際の所要時間（12時間くらい？）経たないと到着しないの？
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 08:44:50.82 ID:1dBjQtTt0
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 09:46:07.29 ID:WDYFvn/E0
プレミアムNO.1のJAL
http://www.airtravelers.jp/2012/03/ana_premiumeco.html
http://www.airtravelers.jp/2012/03/ana_premiumeco.html
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 18:57:03.97 ID:Q5XyzY9l0
JALの時刻表で「空港-市内間の交通案内」のページがると思うけど、
何で以下の空港はバスではなくタクシーの案内なんだろうか？
小松（小松空港-金沢駅）、岡山、出雲、松山、高知
何で以下の空港はバスではなくタクシーの案内なんだろうか？
小松（小松空港-金沢駅）、岡山、出雲、松山、高知
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 21:31:02.75 ID:Nf40j7CA0
>>903
ちょっと風的に無理があったか。
ちょっと風的に無理があったか。
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 21:44:43.90 ID:ZduZcq8EO
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 23:35:22.09 ID:1dBjQtTt0
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 23:55:01.39 ID:QEPFwmRN0
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 01:04:46.36 ID:AbnGSjfZ0
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 01:07:52.47 ID:E+8age1ri
そこまで自信持って言えるなら、いちいちここに書き込む前にしたらいい。
言うだけならガキでもできる。
言うだけならガキでもできる。
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 01:39:04.93 ID:LIT9R81N0
JALで圧力隔壁損傷って、いやーなフラグだねえ。
っつーかこの羽田インタの777、俺、香港線とかパリ線とかで
よく乗るんだよ・・・orz
っつーかこの羽田インタの777、俺、香港線とかパリ線とかで
よく乗るんだよ・・・orz
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 01:47:09.55 ID:wE55trBi0
日本航空＋圧力隔壁＝思い出すのは御巣鷹しかないもんね・・・汗
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 03:14:49.45 ID:FSa2MhlOO
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 03:48:12.54 ID:sj35aKQTO
>>914
尻餅ついたの隠そうとしてるなANAのHPが云々とか言って
尻餅ついたの隠そうとしてるなANAのHPが云々とか言って
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 05:08:08.15 ID:9sGA+4gk0
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 11:35:20.00 ID:Aqgw5KLL0
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 16:58:18.54 ID:ZVL6mjG70
再上場の暁には、こんくらいしないと
B3-800→A320neo
B6-300/300ER→A321neo
B7-200/200ER/300/300ER→B7-8X/8LX
B3-800→A320neo
B6-300/300ER→A321neo
B7-200/200ER/300/300ER→B7-8X/8LX
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 17:09:46.16 ID:UR79Qxgy0
国際線機材の国内線運用ってクラスJはF/C席が開放されるって認識でおｋ？
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 17:18:27.37 ID:nDT0WSdJ0
>>919
Fが開放されないケースが多くなってる。
Fが開放されないケースが多くなってる。
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 17:34:56.51 ID:S43+Bueb0
>>Fが開放されないケースが多くなってる。
２chで情報得た基地外が汚すから。w
２chで情報得た基地外が汚すから。w
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333297881/l50
ＪＡＬ上海便、羽田で尻もち…すり傷７ｍ
ＪＡＬ上海便、羽田で尻もち…すり傷７ｍ
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 20:36:59.06 ID:DbSCws5Y0
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 20:42:12.48 ID:ZVj/t0eU0
>>922
餅つけ
餅つけ
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 20:45:47.52 ID:4A3V9rN90
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 20:48:58.70 ID:nF6/ooqlO
日本航空にとって、恐らく｢圧力隔壁｣はイメージ的にも恐ろしく悪いので、
当該機は登録抹消するのではないかな。全日空もJA8384を抹消するみたいだね。
当該機は登録抹消するのではないかな。全日空もJA8384を抹消するみたいだね。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 21:11:11.53 ID:e1LOby0t0
ちょっと前の尻持ち事故したANA機は結局どうなったんだろう
あの風じゃあ本当にしょうがないと思うけど、しょうがないよな
あの風じゃあ本当にしょうがないと思うけど、しょうがないよな
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 21:26:54.25 ID:Y4ZUo7Ik0
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 21:37:06.02 ID:kqyTyRsn0
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 22:18:14.05 ID:WiHplLN00
>JA8384
経年２０年のボロ小型機と、導入１０年とはいえ、双発で新しい部類の
大型機を比較するのが不思議。
しかし修理して使うのがマイナスイメージになると判断されれば
高知胴体着陸のJA849Aと同じように処遇されるかもなｗ
経年２０年のボロ小型機と、導入１０年とはいえ、双発で新しい部類の
大型機を比較するのが不思議。
しかし修理して使うのがマイナスイメージになると判断されれば
高知胴体着陸のJA849Aと同じように処遇されるかもなｗ
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 22:35:17.47 ID:qFnFB4Wb0
事故機はJA701J （B777-200ER）
少なくとも、今度の中期計画では退役予定には入っていない機種
短期的にB767やB787-8での代行、将来的に787-9で置き換え可能と判断されればあるいは・・・
少なくとも、今度の中期計画では退役予定には入っていない機種
短期的にB767やB787-8での代行、将来的に787-9で置き換え可能と判断されればあるいは・・・
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 23:11:18.08 ID:2PynV2tr0
退役とか抹消とか言ってる人はネタで言ってるんだろうけど
マジレスすれば単に修理するだけだろうな。
さすがに767とか787で代替する気はないだろう。機材的にもタイミング的にも無理。
マジレスすれば単に修理するだけだろうな。
さすがに767とか787で代替する気はないだろう。機材的にもタイミング的にも無理。
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/02(月) 23:34:41.66 ID:TlNKit/q0
701Jは一番最初のやつだから退役させて新しい772ERと773ERを10機ずつ買えば
良いのに。
良いのに。
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 00:10:02.79 ID:/VnsTLczO
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 00:20:59.55 ID:ncJuKxcIO
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 06:45:17.01 ID:J4MGI1WA0
>>935
さすがに平jmb(jalカード会員)には無理だよね？
さすがに平jmb(jalカード会員)には無理だよね？
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 08:09:02.48 ID:M44plZ35O
JAL×787ってアプリ面白いな
これってiphone向けだけのアプリなの？
これってiphone向けだけのアプリなの？
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 08:31:57.13 ID:RGsw1FRYO
>>928
ニュー速だかどっかのスレでは修理して既に復帰してるとかいう書き込み見たけど、退役させるのか。
ニュー速だかどっかのスレでは修理して既に復帰してるとかいう書き込み見たけど、退役させるのか。
おまいらありがとう。F席開放は平なのでもともと諦めてます。
成田から大阪に行く予定でJL3007を考えてたんだけどPY充てられる位なら
JL3019のスカイラックスで行くわと考えてた。JL3007でシェルフラット乗ってくる。
>>938
ガセだな。
ttp://data.flight24.com/airplanes/ja701j/
当該のSHA-HND以降のフライトが記録されていない。
成田から大阪に行く予定でJL3007を考えてたんだけどPY充てられる位なら
JL3019のスカイラックスで行くわと考えてた。JL3007でシェルフラット乗ってくる。
>>938
ガセだな。
ttp://data.flight24.com/airplanes/ja701j/
当該のSHA-HND以降のフライトが記録されていない。
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 10:23:27.44 ID:AXMy7DUv0
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 10:28:30.60 ID:6GU+0c9R0
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 10:29:12.46 ID:lCRfuErm0
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 10:34:20.20 ID:7ZYMSQKc0
>>942
ああ、失礼、話の流れをちゃんと読んでなかった。
ああ、失礼、話の流れをちゃんと読んでなかった。
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 10:37:18.06 ID:AXMy7DUv0
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 13:16:56.41 ID:ncJuKxcIO
>>936
>>939
基本的には平メンバーでも当日空きがあれば早い者勝ちでFにアサインしてもらえるはず…
ただし、JAL3007は出発一時間くらい前からでないとリクエストは受け付けてくれない。
取り敢えず、リクエストしてみたら？幸運を祈る。
>>939
基本的には平メンバーでも当日空きがあれば早い者勝ちでFにアサインしてもらえるはず…
ただし、JAL3007は出発一時間くらい前からでないとリクエストは受け付けてくれない。
取り敢えず、リクエストしてみたら？幸運を祈る。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 13:43:34.73 ID:jMq8N/P40
圧力隔壁損傷機はあまりにイメージが悪いから売却でしょ。
羽田で置物になっているB777-300を近距離国際線に回せばいいんじゃないか。
羽田で置物になっているB777-300を近距離国際線に回せばいいんじゃないか。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 22:36:54.49 ID:rHd4P9S/0
羽田の日航機尻もち事故、副操縦士が逆噴射操作
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120403-OYT1T00912.htm?from=main6
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120403-OYT1T00912.htm?from=main6
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 22:40:21.50 ID:vU1dedLJ0
国内線Fのスイーツって廃止？
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 00:07:26.22 ID:VUFGpUQw0
今日はフライトレーダーのダウンロードが一気に増えたのかな（笑）
JL3019、公式には欠航て出てるのだけど、フライトレーダーみるといま遠州灘を飛んでるようなんですが、幽霊電波拾ってるのかな？
単なるフェリーでコールサイン借りてるだけなのかな？
JL3019、公式には欠航て出てるのだけど、フライトレーダーみるといま遠州灘を飛んでるようなんですが、幽霊電波拾ってるのかな？
単なるフェリーでコールサイン借りてるだけなのかな？
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 00:11:27.22 ID:ybcANjXsO
773って北米とか軽く飛べるよね？（ERじゃないやつ）
シェルとかつけて国際線用にしちゃえばいいのに！
なぜ他の航空会社も国際線はERばっか使ってんだろ
シェルとかつけて国際線用にしちゃえばいいのに！
なぜ他の航空会社も国際線はERばっか使ってんだろ
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 08:53:57.99 ID:V8jyGHiA0
>>948
Webサイトのメニューと実際が違っていることは時々ある。
オレンジとあったのに実際は苺でした、というような感じではなくて、
サイトの方には昼しか無いような表現でも、
実際は夕方便でもスイーツ（ただし中身は違う）があったこともあった。
※夕食のトレイにあったものじゃあないよ。
ここ2ヶ月は乗ってないから、本当になくなったのかもしれないけど…。
Webサイトのメニューと実際が違っていることは時々ある。
オレンジとあったのに実際は苺でした、というような感じではなくて、
サイトの方には昼しか無いような表現でも、
実際は夕方便でもスイーツ（ただし中身は違う）があったこともあった。
※夕食のトレイにあったものじゃあないよ。
ここ2ヶ月は乗ってないから、本当になくなったのかもしれないけど…。
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 09:36:30.53 ID:4OmS4mYO0
W91 → W14 改修が出てきてるようだが。
ファースト、クラJのシートはどこのを使ってるんだろうか。
クラJは評判悪いけどTIMCOのFetherweightでいいと思うが。
ファーストはどうしたんだろうかね。
ファースト、クラJのシートはどこのを使ってるんだろうか。
クラJは評判悪いけどTIMCOのFetherweightでいいと思うが。
ファーストはどうしたんだろうかね。
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 10:40:43.62 ID:0/fcRB710
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 11:07:59.75 ID:EslE5BQe0
JALの離陸前のビデオって4月から変わったの？
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 14:46:37.09 ID:qiFnx5SQO
操縦してない人は操縦している人の一挙一動を見張ってるものだと思っていたけど、実際は違うのかね。
案外適当なのかね
案外適当なのかね
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 14:59:29.65 ID:WwkYeKst0
もちろん見ているが、こいつ危ない、と思って操縦を取り上げるタイミングが実に難しい
自動車の教習なら、急ブレーキを踏んでおしまいだが、飛行機はそうはいかない
自動車の教習なら、急ブレーキを踏んでおしまいだが、飛行機はそうはいかない
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 15:38:48.48 ID:lLE6ZfId0
>>954
まだ今月乗ってないが、なにか変わった？
まだ今月乗ってないが、なにか変わった？
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 15:43:13.39 ID:9RX5veyUi
あんな状況なら、ランディングぎりぎりまで待たずにさっさとCAPが変わるべきだろ。
危機感なさすぎ。
危機感なさすぎ。
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 16:47:45.19 ID:4OmS4mYO0
>>958
Pは尻餅つくわ、コパイは（別件だけど）背面飛行するわで、どっちがやってもスリリングなコトをする会社とは違うんだから、
確かに経験値の高いPがやるべきだったかもね。
ああ、あっちの会社はたいした風もないのに尻餅ついて、さらにそのまま運航してたよな～。
Pは尻餅つくわ、コパイは（別件だけど）背面飛行するわで、どっちがやってもスリリングなコトをする会社とは違うんだから、
確かに経験値の高いPがやるべきだったかもね。
ああ、あっちの会社はたいした風もないのに尻餅ついて、さらにそのまま運航してたよな～。
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 16:58:23.10 ID:jykPIvl+i
そうやって毎度毎度他社の話を持ち出すのは気分的に楽になろうとしたい気持ちの現れですね、わかります。
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 17:21:01.43 ID:4OmS4mYO0
あまりにもその他社が最近香ばしすぎるからね～。
あ、もう子会社って言い訳も出来なくなったんだっけ、大変だね。
あ、もう子会社って言い訳も出来なくなったんだっけ、大変だね。
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 17:48:01.11 ID:qiFnx5SQO
最近流行りのシーソー型尻もち。
映像だとエンジンが開いたまま、尋常じゃないぐらい機首が上がってるぜ。
お尻もげるんじゃねえかと思った。
映像だとエンジンが開いたまま、尋常じゃないぐらい機首が上がってるぜ。
お尻もげるんじゃねえかと思った。
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 18:05:46.05 ID:ceX/jySAi
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 18:40:11.63 ID:Pep6YP7Q0
>>961のガキっぷりがひどい件
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 18:50:48.17 ID:FXNQMHyl0
まあ、どうでもいいよ
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 19:25:33.02 ID:xMMS6m+g0
ところでMD90就航路線には、MD90退役後にどの機種が使われるの？
967 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/04/04(水) 20:29:42.40 ID:xR5VxE720
test
968 ：次スレ：2012/04/04(水) 20:35:40.44 ID:oXaADMme0
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 21:39:29.94 ID:PuKfd4aB0
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 22:06:38.95 ID:eFaFj6Me0
MUがPEK-BOS開設だってよ
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 22:14:52.18 ID:SQ5/6b0EO
まだ787の機内の画像がHPで出てないけど
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 22:43:47.22 ID:T1Q3mbY50
J-AIRがヒコウキカウミタイネ
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 22:49:59.25 ID:+NeP7aYn0
JA822Jってなに？
JL4308で飛んでるが
JL4308で飛んでるが
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 22:57:25.72 ID:/UkgK68J0
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 23:04:58.50 ID:WwkYeKst0
googleに入れたら普通に出てくるぞ
扇山火まつり
扇山火まつり
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 23:18:18.82 ID:b5LagIxU0
>>966
738とか767とか
738とか767とか
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 23:50:56.98 ID:UuLmfqmuO
最近JALの友達と飲む機会があったけど、
JAL社員もハード面が他社に遅れを取ってる事は重々承知らしい
詳しい話は聞いてないけど、
破綻後は本当に座席などに投資できる状況ではなかったみたい
極端に言えば、ボールペン一本買うのにも再生機構の審査と承認が必要みたいな
まぁ上場後のJALに期待してます
JAL社員もハード面が他社に遅れを取ってる事は重々承知らしい
詳しい話は聞いてないけど、
破綻後は本当に座席などに投資できる状況ではなかったみたい
極端に言えば、ボールペン一本買うのにも再生機構の審査と承認が必要みたいな
まぁ上場後のJALに期待してます
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 00:19:54.54 ID:JtTWw3LQ0
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 00:33:23.34 ID:uxHGOxwI0
>>977
そりゃあんた自分でハードの弱さを認識してなかったら鈍感力すごすぎだろJAL・・・って話よ
そりゃあんた自分でハードの弱さを認識してなかったら鈍感力すごすぎだろJAL・・・って話よ
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 00:53:10.22 ID:OH+bp+GI0
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 00:57:08.27 ID:K+BvOQPk0
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
oo