祝！日本航空(JAL) その1

航空版とどう内容分けるんだ？

臭い連中とおさらばで結構なことでは。
IDも入ってるようだし。

>>1
ここは航空会社について
航空板は航空機などに対してでは？

豚肛とその連れとのやりとりはこっち。
航空力学はあっち
ってことでは？

飛行機ヲタはあっち
マイルヲタはこっち

マーシャラー萌えはあっち
スッチー萌えはこっち
A380たんﾊｧﾊｧはあっち
JAﾉLのA380に免税店きぼんぬはこっち


とかでは？

マイルヲタにはこちらをどーぞ
ttp://hobby7.2ch.net/point/

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50


輸血を拒否した厚生官僚　　薬害エイズ年表
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/10-

JAL中国行き　着陸を拒否され日本に戻る
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132911576/l50

アメリカで肉くったらBSEなるってほんと?

ほんとだよ

機内食もやばい?

羽田＝富山
撤退予定報道age

>11
アメリカ発はチキンを選ぶべし。

＞１４
チキンも豚もダメだって。おめでてーやつだな。

>>15
じゃあ魚かな？

発病する、その前に墜ちます。

チキンと豚は大丈夫だよ

関連スレ
【祝加盟】日本航空(JAL) その24【一世界】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130426325/


ステップアップキャンペーン表示アドレス
ttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/X5H152Y2Y7/X5H152Y2Y7.html

JAL公式
ttp://www.jal.co.jp

>18
ちゃんと調べてから書こうや．．．

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しますた

JAL鯖混雑では入れない。今年何回目だろう？

まったくどーかん
たすけてー

日本航空グループ エージーピに 勤めているが 日本航空グループ全社員 給料カットだぜ、全日空グループに就職しておくべき だった

↑　カット率って、１０％だっけ？

上が諸悪の根源なのに「現場」に改善策を求め「全従業員給与10%カット」って士気も低下するだろうね

三菱も「現場」にいろいろ求めていたけど、体質似ているんじゃないの？

エージーピ勤務 10%引です 小パイとか 給料いいやつは いいけど 地上勤きついぞ 飯くえん 今日ボーナス支給日

>>25

グループ会社は対象外だよ。

>>27
墜ちるのちかい?

新千歳の誘導路誤進入、積雪がなかったからわからなかった（うっかりした）のかなあ。

やる気がなかった

すきなとことおっていいようにしたら

秋口から大きなトラブル起こさなくなったね。

新千歳の誘導路誤進入はちっちゃいのか。そうか。

誤進入じゃねえぞ
ちゃんと管制官の許可もらってんじゃねえのか？

防衛庁は管制ミスだって認めてるじゃん

とすると悪いのは自衛隊？
報道では、日航機が冬季閉鎖の誘導路に誤進入したとなっていたが…

>>38
結果と原因をごっちゃにするな。
日航機が冬季閉鎖の誘導路に誤進入したのは間違いないよ。
原因が管制ミスだから日航に責任はないということ。

ttp://www.asahi.com/national/update/1209/TKY200512090308.html

B777が欠陥で全日空・日航ともに全機部品交換。

>>40
漏れ、御用始め早々、出張でｻﾞﾙ777乗るのに・・・　orz

ウチの親父なんて今乗るところだよｗ

JALとYahoo! JAPANが包括提携契約を締結
ttp://www.jal.com/ja/press/0000380/380.html

穴は三木谷もとい、楽天に接近してるから、鶴は孫ならぬヤフーと組む訳か。
まあ堀江豚と組むよりかは遥かに望ましい訳だがw

提携も何も、彫りえって株買う以外なんかしてるの？

負け犬幹谷と組む穴は駄目だな。

朝鮮総連と創価学会が関与している鮮人企業と提携かよ
搭乗記録とか漏らされそう

AAのマイルでJLの北京行き航空券を買ったらEチケットだった。
自動チェックイン機は使えるだろうか。

2年前にAAマイルでJLの厦門行き航空券を買ったら紙だったので
自動チェックイン機は使えなかった。

日本の航空会社の中国路線なのにアメリカン航空考案の朝食を出している北京発朝便。

【エアヲタなら】スチュワーデス刑事【好きだよな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135050746/

>>39

自衛官が管制を誤って、日航機を冬季閉鎖中の誘導路へ誤侵入させたということ。
日航に責任はないということでOk?

「JAL悟空ジェット就航記念」キャンペーン
ttp://www.jal.co.jp/saiyuki/

わざと「空港へ行ってのお楽しみ」などと肝心の塗装を隠してるのはあの部分に
香取の悟空の顔が張ってあるのではないからかと推測。
(悪名高いｼﾞｬﾆ協定によりWEB上では顔が一切出せないので)
しかしキャンペーン自体は国際線のものなのに使う機材は国内線の773なのねw

四季報見てたらこれから大赤字になるんだね。
JAL

エンジンが左右逆に取り付けられてて、逆噴射装置が客室向いてたらしいね。
シンガポールなんかで整備するからだよな。ああ、恐い恐い。

ああ、恐いだなんて今更なに言ってんだか(w
今後、自社整備は無くなりますよ。
すべて子会社か海外整備。
覚悟して乗って下さい。

マジカヨ

>>55
穴じゃすでに自社整備ないだろ。車検みたいな整備のほうだけど。

電波ゆんゆん出してる労組が有る限り、だめぽ。
上層部も馬鹿だし、底辺も馬鹿。
中層は未練もなく逃げ出す。

この会社、中に会社を良くしようと思っている人間が何人いるんだか？？？

左右逆にエンジン取り付けるような会社の
飛行機に乗れるかつーねん。

香ばしい大阪民国の方々が多いですね。
あんま出しゃばるなよ、準チョンどもｗ

>>58
前後逆じゃないだけよしとしようではないか

>>54
ETOPS関係は自社整備じゃないの？

>>59
アホですか

>>62
前後まともに付いていようが、その昔機長が不用意に逆噴射かまt(ry

>>62
ｺﾞﾒｿ　レス　>>60　ﾀﾞﾀﾖ　orz

>>59
嫌阪基地外頃す

>58
JALクォリティ
by 某女子プロゴルファー

>>57
賃金カットについては、赤い組合のみならず
御用組合にまで反対される始末ですがなにか？

すでに、まともで他でも仕事がやっていける奴らは
早々に見切りをつけて、とっとと居なくなってるし、
残ってるのは、他所では使えない、出涸らしみたいなのばかりでしょう。

もう自力で良くならない事は中の人間が一番分かってるはず。
でなきゃ社外有識者に助言なんて求めない。
もっとも助言を受けたって実行できないから意味ないんだけどね(w

つぶれると困ります、墜ちても

頑張ってください。

全然関係ないが、今たまごっちって流行ってるのか？
俺の脳内ではとうの昔に記憶から消え去られていたのだが・・・

最近また復活してるみたいよ

あのでかいたまごっち、空港で見て笑ってしまった。

予約から３日以内に発券というのを回避する方法はないですか？

回数券でもダメなのですか？

予約から３日以内に発券というのを回避する方法はないですか？

回数券でもダメなのですか？

>>71
子供が必死になってボタン押してやんのwww

>>72-73
おじゃるのＨＰへ行ってごらん
回数券の登録ってあるから

JALONLINE&ビジネス6

正確にはeビジネス6．
マイル100%だし。よく利用しています。
最近　予定の変更が少ない行きの便は特割を使うように言われています。
JOHNだと特割でも取り消しても手数料かからないし。

>>73

株主優待券を金券屋で購入

特割7で予約後、購入を忘れていたことに期限切れ12時間後に気付いて
ネットで予約確認したら予約が取り消されていなくて、
そのまま購入手続してみたら何ら問題なく購入できたことが最近あった。

その一方、期限切れ2時間後に気付いたときにはすでに取り消されていた事もある。

>>73
三日ごとに予約つけなおすか、航空券登録とか購入後
４２０円（払い戻し手数料）を負担するか

【JAL】日本航空 システムトラブルで遅れ　データを手作業で計算　１０便に遅れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136283887/l50

755 異邦人さん New! 2006/01/07(土) 14:27:42 ID:1p8sXvRe
昨日ANAとJALに電話で、機内食に使う牛肉の産地について質問した。

ANAは日本発の国際線については現在豪州産牛肉を使用しているとのこと。
１００％の安全性が確認できる食材以外は使わない、少なくともゴールデンウィークの時点では
北米産牛肉を機内食に使用することはまずあり得ないので安心して利用して欲しいとの回答。
回答者はカスタマーサービス部門の宮川さんという男性。

JALは残念ながら、現在は豪州産牛肉を使用中だが、北米産牛肉の使用について検討中とのこと。
従って、ゴールデンウィークの機内食で北米産牛肉を使用する可能性もあり得るとの回答。
回答者は桜井さんという女性だった。

123便の大事故で客をたくさん殺したJALにふさわしい、客の生命の安全を考慮しない回答だった。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/755

北米に行く路線では北米産出すべき

>>82
マルチうざい。

BSEにかかってから後悔すればいいよ。
JALのせいだと立証するのは、100%無理だろうな。

BSEって何だか知ってる？
人間に染ったら凄いことだよ。
それは100%無理だよ。
低能さんは引きこもっていなさいって。

変な奴多いな

　　　日　　航　　終　　わ　　っ　　た　　な

終わりの始まりなのでつ

>>86
BSEにかかった牛から摘出された異常プリオンは
ヤコブ病の原因になる事は周知の事実ですが
低脳さんにはどうでもいいのかな

>>90
それはいいとして、>>85はどう解釈する？
おれは、>>85が人ではなく牛で、このスレの参加者も自分同様、牛だと
勘違いしてるのではないかと思うのだが。

日航に骨粉

つまらんことにこだわんな、肉ぐらい
残せばよろし。

>>93
肉にこだわっている割にはコンソメとかスルーだったらうけるよな？

やっぱり酉も危ないのかな。

ANAの株主優待券を3枚持っているんですが、
どなたかお持ちのＪＡＬのものと交換して頂けませんでしょうか？

介護のために頻繁に田舎に帰る必要が出てきたのですが、
実家にはＪＡＬしか飛んでいないんです。
もしいらっしゃったら捨てアド書きます。

よろしくお願いします。

>>96
マルチうざい。

>>97
その反応のし方も丸血鵜罪。

＞熱愛中のカップル、押尾学（２７）と矢田亜希子（２７）が１２日午後４時４６分、
＞成田空港着のＪＡＬ６１便で旅行先の米ロサンゼルスから帰国した。

ヤダさん。まだ、ＪＡＬのイメージキャラクターを続けられると思っているのかねぇ。
ﾌﾟﾌﾟ）

この会社って、ヨーロッパ路線に乗れるスチュワーデスが花形で
アジア路線のスチュワーデスが下に見られてるって聞いたけど本当？

>>100
誰から聞いたんだ？
ド素人の知ったかちゃんからか？

国際線で路線限定なんてない。
だからヨーロッパ飛んでる連中もアジアだってどこだって行く。
なので、どっちが花形かなんて言うわけない。

国内線しか飛べない契約CAはいるが。

旅客機が飛ぶ時、なんで？？フラップを出すんですか？詳細をおしえてください。よろしくお願いいたします

>>102
翼弦長を伸ばして、さらに浮力を得るため？

>>102
「ジャンボ旅客機99の謎」(二見書房)に
・ジャンボ機の窓から見えるフラップのものすごいしくみ
って項目があるんで、買うなり立ち読みするなりしてみたら？
かなり細かくかいてあるよ。

簡単にいえば>>103で、主翼の形を変える事で揚力の調整をする為みたい。

EG便として飛んでいたJA813Jが高度計不具合のため関空に引き返す。
この便はJA8177に機材変更の上、21:54分出発。

>>102
直接に答えれば、揚力を得るため。
巡航速度であれば、前から十分な空気の流れを得れるので
フラップは必要はないが離陸時や着陸時の速度に乗っていない
時は、空気の流れが十分ではなく、それだけ少ない空気を流れを
受け止める大きい翼が必要となる。（機体自体も揚力を受けようと
前方が上に上がっている姿勢になる）
フラップの発想は鶴などの鳥から来ているそうだ。
（鶴は羽ばたく時や地面に降りる時は大きく翼を広げ揚力を得る）

>>99
今のJALのイメージには最適かもな

>>102

飛行機は

　　　　浮　力
　　　　　↑
推進力←→風の抵抗
　　　　　↓
　　　　重　力

こんな感じでバランスをとっていて、浮力が重力より強いと浮いて行き
風の抵抗が推進力よりも強いと落ちていったりするんだけど

質問です。
JAL利用クーポンって、領収書でるんですか？

浮力と揚力の違いってなんですか？
同じ意味？

浮力ってのは飛行機にはほとんど働かないよなｗｗ水に浮かべない限りｗｗ
>>108は揚力が正しいね。

羽田沖に浮かべる

>>112
ｷﾁ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｮｯ!!

>>113
おぉ、堅気のｷｬﾌﾟﾃｿがＤＣ−８でウォータースライダーやってから、間もなく２４年経つか・・・

逆噴射sage

社長は横井━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

１９８１年の運輸政策審議会答申において、「競争原理の導入、効率性の確保」が示されて以来、
運輸部門において矢継ぎ早に打ち出された規制緩和政策は、１９９６年、旧運輸省が需給調整規制の原則廃止を打ち出すに至り、
全面的な参入・撤退の自由及び運賃自由化等、規制緩和からさらに一歩進んだ規制廃止へと政策転換が行われた。

これから25年・・・。
規制緩和政策によって日本の公共交通機関の質は急激に低下してしまった。
その当然の帰結として2005年には次から次へと公共交通機関に人命を奪う事故がおこるようになった。

今や公共交通機関の規制撤廃政策は根本的から破綻しているのが明確。
今すぐでも遅くない。規制緩和政策は間違っているということを認めて根本的から見直すべきだ。

公共交通機関の規制撤廃は間違っている。と思う人→
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137429195/l50

■韓国人乗客490人余り、日本の成田空港で抗議騒動

韓国人乗客490人余りが、気象悪化による航空機運航遅延にあたっての日本航空(JAL)側の
事後対策不十分に抗議して代替航空機を要求する抗議騒動を起こした。

22日午前10時に日本の成田空港を出発して仁川空港に到着する予定だった韓国人旅行客
139人が、日航側の航空機出発遅延に抗議して、成田空港第１ターミナル出国ロビーの42番
ゲート内で12時間以上抗議する騒動が起こった。また、この空港の第２ターミナルから仁川空
港に向かっていた韓国人乗客350人も、航空機運航遅延で多くの不便を経験している。

乗客たちによれば、この日午前10時に仁川へ出発するはずのJAL951便が、気象悪化(大雪)
のため欠航したという。東京ではこの日午前、気象悪化(大雪)で大部分の航空機が欠航した。
しかし午後からは航空機の正常運航が可能となり大韓航空やアシアナ航空などは正常運航を
再開したが、仁川行きJAL便は出発することができなかった。

実家の父親の葬儀に出席後、米ロサンゼルスを21日に出発して日本経由で仁川空港に到着
する予定だった全某さん（50歳、女性）は、「今日(22日)午前７時に成田空港をJAL951便で出
発する予定だったが、欠航で現在まで出国ロビーで待機中だ。航空会社側は飲食品も提供し
ないまま12時間のあいだ何の対策を立てておらず、ひどい不便を経験している」と不満を吐露
した。

特に乗客らは、「JAL側は『副社長が直接来て対策を立てれば解決する問題』だとして何らの
対策もなく、『待ってくれ』という言葉だけ繰り返した」と強い不満を現わした。

韓国領事館の李バンヒ氏は、「今日、JAL便で韓国人489人が仁川空港に到着予定だったが、
気象悪化とJAL側の問題で出発することができない。航空会社側との協議を通じて、第１ター
ミナルから出発しようとしていた139人のうち50人は今夜の大韓航空便で出発し、残る89人は
明日午前に出発する予定」と明らかにした。また、「350人の乗客らは今夜、JAL側が用意した
宿泊の提供を受け、明日午前11時の臨時便で出発する予定」と付け加えた。

▽ソース：ニューシス（韓国語）（2006-01-22 23:30）
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060122232606555

JLサイト、ただいま会員ログインしにくくね？

うん重い

SFC向けの超割先々々行発売でもあるんじゃね？

韓国からサイバー攻撃

日本航空が韓国人優待キャンペーンを始めた模様。

大雪で便が欠航して帰れなくなった人々（日本人含む）のうち、韓国人にのみＪＡＬが宿泊ホテルを提供。
（この事と韓国人への観光ビザ免除が関係しているのかは不明）

2006/01/23　「仁川行き運休」で韓国人乗客ら、成田空港で抗議騒動
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/23/20060123000000.html
> 同日成田空港を出発し仁川空港へ向かう予定だった韓国人乗客139名が、
> 航空機の出発の遅れに抗議し、成田空港第1ターミナルの42番ゲート内で
> 12時間を越える抗議行動を繰り広げた。
> 　また同氏によると、350名の韓国人乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、
> 23日午前11時の臨時便で帰国する予定だという。

　　「350名の乗客はJAL側が準備した宿に泊まり、23日午前11時の臨時便で帰国する予定」

本国の韓国ですら、天候などの欠航によって抗議があったとしても、金品で解決する事は止めていたらしいよ。
それなのに今回抗議した人間にだけ宿泊ホテルを提供しちゃったJALさんは、本当にお人好しですね。

【韓国】仁川空港：「フライト遅延・欠航に抗議の座り込みをしても今後は現金を配りません」[09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126716112/l50
> 仁川空港航空会社運営委員会(AOC)は、天気・整備など不可抗力的事由による
> 航空機欠航や運航遅延の際、乗客に対する被害補償は消費者被害補償規定と
> 運送約款に規定されたもの以外に現金支給など追加補償はしないと決議した、と14日発表した。

>>120
JGCだしバーゲンだし

先日、Webチェックインで？？？のことがあったのだが、原因を教えてください。

予約は、Jクラスで事前座席指定済みでしたが、座席が気に入らなかったので、
朝4時に起きて、座席変更（○○A）のうえ、Webチェックインしました。

セキュリティーチェック通過時は、○○Aでレシートが発行されました。

ゲート通過時に、普段と違う音が出て、係員に呼び止められて、名前を言わされた。
端末でデータ確認した後、そのまま搭乗した。

席についてしばらくすると、「座席番号○○Aの××××（他人の名前）様がおられましたら、近くのCAまで・・・」と、
CAのアナウンスがあった。

漏れの疑問
１　ゲートで呼び止められたのは、チェックイン後の座席変更候補だったからですか？
２　なんで、同じ座席番号を持っている人がいるの？
　　チェックイン後の座席変更時は、自動改札機が赤字で印字して、搭乗券の変更処理をするはずなのに・・・

そういや、webチェックインのとき、携帯の画面を見せたら手荷物検査受けられたが
よく考えれば(((( ；ﾟДﾟ))))じゃね？

>>125
携帯のWebチェックイン画面を見せるだけで
手荷物検査が受けられること自体が間違いなのだが
何も判ってないお馬鹿さんたちが多いからねぇ

つかそもそも航空券ﾁｪｯｸじたい、ロクに見てなさげ

>>126
ICチェックインのときってどうやって荷物預けるべき？

>>128
制限ｴﾘｱ入り口の持ち込み手荷物検査場の話だよ

大雪のため成田国際空港発の国際便１２０便が欠航した問題で、
同空港発ホノルル行きのＪＡＬウェイズ７４、７６便の２２日の遅延便が
人為ミスで出発できず、日本航空が搭乗予定だった約８００人に
補償金の一部として１人当たり５万円、計約４０００万円を支払っていた
ことが分かった。
（毎日新聞） - 1月24日3時2分更新

>>130　そのくせ、１２月２５日の千歳祭りの時はＨＮＤでＮＨは乗客全員に５０００円出してたのに、
ＪＬは１銭も出さなかったんだよな

成田ではANAはいくら出したの？

>>127
見なくても券を機械に通すから平気

>>133

改札マシンが故障して、手でちぎってたことあったぞ。

あと、ひとつ後のの便を機械がはじかず、間違って搭乗してしまって
荷物降ろすのに混乱してるの見たことある。確か報道されたはず。

エプロン？歩かされて飛行機のところまで歩かされる空港あるじゃん？

あれって、乗客の一人が滑走路の方向とかにダッシュかけたら、みんなで追いかけっこになるの？

ニュースで聞いたことないところをみると、大丈夫そうだが。

今日のバンコクとLAX行きはどんな整備不良があったの？
やっぱりシナ人だから？

>>135
国家権力を総動員して追いかけっこです。
羽田でシャブ中が走り回って滑走路閉鎖・大捕物になった例が
ありましたね。

被疑者は東京湾であぼーん。

生きてたら


刑法（明治四十年法律第四十五号）
　第百二十五条第一項（往来危険）
　第百三十条（住居侵入等）

航空法（昭和二十七年法律第二百三十一号）
　第五十三条（禁止行為）

新東京国際空港の安全確保に関する緊急措置法

あたりで処罰されるかと。

>>135
どうせ田舎だから「おーい、そっちじゃないぞー！」で終わるかも

>>137
あれはおそらく、射殺されたと思う。

>>135　じゃあ、おまい与那国辺りで試してみてくれ

>>137
羽田の話に「新東京国際空港の安全確保に関する緊急措置法」とやらが
なぜ出てくるのかよくわからんぞ。
それに今は「成田国際空港の安全確保に関する緊急措置法」と名前も
変わっとるが。

>>137
それに民事が付いてきそうな悪寒ですね

>>138
大都会の羽田でも沖止めなら「バス」-「階段車」のちょっとした隙間から（ｒｙ

>>140
「大丈夫そう」ってのは、「乗客が逃げ出しました。男性はインターネットの掲示板で『滑走路で徒競争を・・・』」
って感じのニュースを聞いたことがないから、走り出せない仕組みがちゃんとできているのかなーと。

白シャツ黒ズボンで黒の帽子かぶってサングラスのおじさんがいるじゃん？DASH-8の近くとかに
その人は実は、元国体地元代表とかで、逃げ出しそうなやつを3秒で捕まえることができるのかなーと。

>>137
刑法125条は汽車・電車（１項）、艦船（２項）の往来を危険にしなきゃならない。
飛行機は艦船には含まれないだろうから、125条は無理ぽ。

航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律違反でどうだろう。

あとは威力業務妨害とかかねぇ。

搭乗のとき
737の羽をさわりたい衝動に駆られたんだけど
さわったら怒られるのかな。

怒られるだけで済めばいいけどね

この前ITMにMD81で着いたら沖止めで
エプロン歩いてターミナルビルまで行かされた
そのままどっか行ってみたくなったがやめといて良かったw

立ち止まって眺めていたら
それだけで警戒された。
ジャンプしたら羽に届きそうだったのにな。

>>127
JALの機内にANAの航空券持ったオヤジが乗り込んできて、
CAが「これANAですね」とか言ってた。

あの自動改札はなんなんだ？セントレアにて。

>>148
ﾜﾛｽ

セントレアはANAとJALは同じ改札機つかっていなかったけ？

>>150
搭乗券のサイズ、ANAとJALとは違うから別だと思うけど。

>>151
ANAの搭乗券ってコンパクトなので、JALも真似すればいいのにって思ってたけど、
JALの搭乗券が世界標準だったのね。

>>152
国内線はＪＲきっぷのサイズがいいよ。あれならサイフに入るし。

>>153
せめて特急券サイズにしないと大変じゃね？

>>153
きっぷ発売機でよくあるあのサイズに全情報入ったらｽｺﾞｽ

西武の特急券みたいにちいさくできればいいな！
だけど切符サイズにしたらなくす奴多発しそうだな！

なら神やめてICカードにすればよくね

JALの機内誌読んでいたら

電気事業連合会の広告
「吉野ヶ里遺跡ガラス玉→ガラスは安定物質→ガラス固体化で放射性物質が漏れることはない→NUMOは処分地募集」

文部科学省
「リゾート地では『シーツを洗いますかと聞かれる』→環境問題→日本では温暖化防止に役立つ原子力を→
高速増殖炉の実用化に向けた研究してます」

資源エネルギー庁
「棚田→食料自給率→エネルギー自給率4%→日本の電力の1/3は原子力→プルサーマル計画」

と、3つの機構が原子力の広告やっているんだが、どんな目論見？
「原子力発電の理解を求めるには飛行機利用者をターゲットにしたほうがいい」とかいう研究結果でもあるの？

電気事業連合会、つーか、
「エネルギーからあなたへ」は毎月宣伝出してるよ

>>158
原子力旅客機開発の前振り

>>157
ICカードなら対象運賃でなってるお

>>158
> 「原子力発電の理解を求めるには飛行機利用者をターゲットにしたほうがいい」とかいう研究結果でもあるの？
電気事業連合会が「広告効果評価」なぞ厳密にやってるとは思えん。
むしろ、出張の時無条件でうｐグレードしてく（ｒｙ

JALとスカイマークエアラインズ株式会社（以下、SKY）はこの度、羽田と新しく開港
する神戸空港を結ぶ羽田＝神戸線におきまして、2006年4月1日よりコードシェア提携
を行うことで、合意いたしました。

JAL、SKYの両社は、同路線においてJALが運航する2往復4便と、SKYが運航する3往復6便
において、コードシェア便を運航いたします。

コードシェア開始により、JALは1日5往復10便（3往復増便）SKYは1日9往復18便（2往復
増便）となり、お客さまに一層ご利用いただきやすいダイヤとなります。

ビジネス、ご旅行などにぜひご利用ください。心よりお待ちいたしております。

関空でもそうだったな
短期間だけど

今JALのウェブサイト死んでる？

んなことない

>>163-164
SKYが関空を見限って、神戸空港にシフトしたってこと。
コードシェア、札幌便でもやって欲しいな。

>>165-166
死んでたのは表紙だけ。
URLの入力でダイレクトに入れた。

CAが「強姦」ってでかでかと書かれた紙をもって前方の座席から客に見せながら歩いていたので
ぶったまげた。

スポーツ新聞が表になっていて１面が「京大生鍋パーティー後酔わせてレイプ」事件のときだったので
「強姦」って出ていたみたい。

>>168

テラワロス

７７３（７７２も？）いつのまにか席が３−４−３になっている。
座席新しいかもしれんがかなり狭い感じ。普通こんなもん？

よかったね、777潰されなくて

JAL機がまたニアミス！？　【画像あり】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1138647033/

どうなの？
http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/tokubin28.html

>>172
どう考えてもANAの後追い

>>172
yadaクビ？

話を切ってすまんが………受験生割引って携帯じゃむりなん？
どうやって取ればいいんだよ！

>>175
http://www.jal.co.jp/dom/rates/rule/r_jukensei.html
・ご購入およびご搭乗の際には、受験生であることを証明する書類（受験票等）をご提示ください。

インターネットでのご利用
* 可能インターネットによる予約可
* 可能インターネットによるチケットレス可
* 不可WEBチェックイン不可
※インターネットからは普通運賃を選択してご予約下さい。また、インターネットでご予約後、日本航空
国内線ご予約・ご案内へ当該割引運賃のご利用ご希望の旨、お申し出いただければ、インターネットからの
チケットレスもご利用いただけるようになります。

ぐらい読め、問題文読まず回答はじめて点数取り残す傾向がありそうだから気をつけろよ。

ごめん………パソコン持ってなくて、EZWebで探してたから。
携帯じゃ出来ないって事？

>>177
インターネットでのご利用ってあるよな？

EZWebで普通運賃で予約。

TOPページの下のほうにある「お問い合わせ」から「国内線」とたどり、東京・大阪・札幌
名古屋・福岡・沖縄から好きな場所に電話

「ご利用ありがとうございます日本航空予約センターの○○です」と先方が言うので
「○月○日のJALXXX便　予約番号XXXで予約した○○と申しますが、受験生割引運賃への変更を
お願いします。」といえばおｋ

177は178のもとで勉強しなされ

EZWebは必ずしもインターネットじゃないだろ。案内が悪いよ。
まあ、できないと思っちゃうやつは応用力がなさそうだが。

直接問い合わせずに２ちゃんで聞くという
誤った選択肢を選んでる時点で受験も誤ってるな

羽田空港に着陸した日航機、第４エンジンのオイル残量がゼロに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060131-00000215-yom-soci
去る１月３１日午後６時３０分頃、新千歳発羽田行きＪＡＬ１０２８便ボーイング７４７―４００型機（乗客４５２人）が羽田空港Ａ滑走路に着陸した際、右側主翼にある第４エンジンのオイル残量がゼロになった。
このためＡ滑走路は点検のため約５０分間閉鎖され、ＪＡＬやＡＮＡなど約１０便に最大４０分の遅れが生じた。

何で日本の飛行機って地味なカラーリングなんだ！？

>>183
40年前は大手３社、皆同じ色（赤白ネイビー３色）ﾀﾞﾀﾖ。
マークや塗り分けは各々違ったけど、今より比べ物にならない位地味ﾀﾞﾀ。

２月１１日に新潟にＪＡＬの747が来るって本当ですか？ちなみに行き先はホーチミンらしいです

日航2555便で関空から秋田空港までの途中、槍ヶ岳上空を通ったかのように思われましたが、
確かでしょうか？だれか分かる方おりませんか？

>>185
ガセだった

HPに出ている関西地区限定キャンペーンって何？

ぬるっとICOCAでぬるぽイントゲッツだぜキャンペーソ

>188
年末年始に関西発着路線に２回乗れば参加できたキャンペーンだが、応募したことすら忘れていた漏れのところにも来た。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060204ddm041040121000c.html

2月23日に羽田に行くのはﾑﾘﾎﾟと諦めていたら、数分後にお詫びメールが来た。
んで、今朝JMB1000哩かJALギフト2000円分を選んで返信してくれと言うメールが再度来た。
３月のﾊﾞｰｹﾞﾝ利用で15,000哩超えるので後者を選んだが、２万口余りの応募者全員に郵送するとすると５千万超の出費だな。

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html

新町社長…もうﾀﾞﾒﾎﾟ

「コックピット新町です」

イトのおっさんは嫌いやけど、今回のHPで吼えてる内容は一理ある。

新町はん、クビやな。

でも社長の首をすげ替えたぐらいでは良くならないのがJALや。

改善策はいろいろ考えられるが、一番早い方法は、

機体をトリトンブルーに塗り替えて、尾翼にANAと書いて、星組マークも書いてみる、と。

ワンワールド特典の詳細まだー？

JALに告ぐ！　経営体質の改善は、効率化と合理化！
パリや釜山は、無理せずに運休しなさい。
HNLももてあましてるだろ。AAに運行依頼しなさい。
天津は週２便。こんなのは非効率。やめなさい。
広州はトヨタがうるさい？　ならトヨタ航空でも勝手に作ってもらえ！
社用の利用でもチャーターじゃあるまいし、全席埋まる訳でなし。
必要なら成田線を使ってもらえ。

無理がたたると、会社つぶれるぞぉ〜〜！

>196
おっと、他スレをコピーする際に、肝心なことが。

＞１９６は、中部発のことじゃ！

>>196-197
JAL の会社が現在つぶれそうになっている原因は、中部発着便ではない。

>>196
釜山は無理してるっぽいが、パリ便は絶好調だよ。

JALって無くなるの

最近JALは不祥事で叩かれすぎて客離れが加速しているからなぁ〜！
調子にのってるANAも今年はどうなるかわかんないし。まぁANAがなにかやらかせばJALも好転するかもな！

ハンバーガー計画第2弾

やったりして

>>200
答えはもちろんNo.
ますます便利になるJALネットワーク

JASと一緒になった時点で過去のJALではなくなってる。
残ってるのは名前だけだね。

いま、マイルで特典航空券にすると燃油サーチャージ取られるが、提携会社(BA、AAなど)ならとられない？
誰かエロイ人教えてください

　　　日　　航　　終　　わ　　っ　　た　　な

っていうか2・3年ですぐマイル期限って短すぎだよ・・・orz

ノースウェストあたりにでも持とうかなぁ

うわ、ノースウエストってなんだよ俺。間違えた。死のう。

先程羽田にJA8162の747200？SR？が降りて行きました。コブ短ジャンボまだ使ってたんだ〜。

今城南島なんだけど、やっぱJAL機種多くてしかも古い機体多いな〜！燃費と整備効率悪そ〜！はよ機種絞り＆入れ替えしたほうがいいんじゃない？JALの赤は赤字の赤か〜

もう退役決まってるよ

ＪＴ９Ｄ型」エンジン

【家賃でＪＡＬマイル　月１０万円２年でグアム　福岡・三好不動産】

　地場大手の三好不動産（福岡市）は十四日、
管理物件の入居者が家賃をクレジットカード払いにすることで、
ＪＡＬのマイレージもためられる「スマイルプラスクラブカード」のサービスを開始した。
同カードの会員になると、同社物件で住み替えする場合の仲介手数料も無料となり、
同社は「多くの特典で入居者との継続的な結び付きを強めたい」としている。

　新サービスは、カード会社のアプラス（大阪市）と賃貸管理ソフトのビジュアルリサーチ（名古屋市）との共同事業。
基本的なシステムは、家賃千円につき「アプラスポイント」が一ポイント（五円相当）付く。
たまったポイントは、ＪＡＬマイレージバンクへ、一ポイントにつき十マイル分のポイント移行が可能なほか、
携帯電話のＮＴＴドコモのプレミアクラブやａｕのポイントプログラムへも移行できる。

　例えば、家賃が十万円の場合、二年間で二千四百ポイントがたまり、
ＪＡＬマイルの二万四千マイル分に相当。グアムや上海、香港への往復航空券に交換できる。
また七万円の場合でも二年で一万六千八百マイル分で、ソウルや釜山への往復航空券に交換できる、という。

　同カードは敷金、礼金、仲介手数料などの支払いでもポイントが付くほか、入会金、手数料とも無料にした。

　家賃支払いによる航空会社のマイレージ換算は、首都圏の一部の高額物件などに限った事例はあるが、同社の場合、
低額家賃も含め、同社が管理する約二万五千件すべての家賃払いに対応したのが特徴。
同社は「入居者への利便性を高め、他社との差異化を図りたい」としている。
（西日本新聞） - 2月15日2時27分更新

日本航空の役員が社長の退陣を求めてるけど
ちょっと変じゃないか。
役員は正義感気取りだけど、会社役員って皆責任ある立場なのだから
そいつらも連帯責任を負うべきじゃあないか。
理由　　相次ぐ不祥事での顧客離れ
　　　　原油価格高騰による燃料費の増加
などでの決算内容の悪化

もうだめだよ、日航は。
絶対に乗らない。

JMB口座は凍結されるのか？

マイルとクーポンが残ってるうちは潰れないで欲しいよ

>>209

JL1010便が国際線仕様の747だったよ。
クラスJに乗ってたんだから間違いない。

クーデターあげ

＞209
現存するコブ短ジャンボは
JA8161、JA8162、JA8169.
8161と8169はフレーター（貨物機）に改造されたので旅客機で残っているのは8162のみ。
札幌の雪祭りシーズンとか、機材ぐりがうまくいかないとポンと現れます。
8日は札幌羽田間を２往復してたハズです。

この機種も2006年度中にほかの747−100の機材と一緒に退役する予定らしいです。

今週末JL1019に乗るけど、747クラスJで席が1番から始まってた

JASと合併する時、３年は値上しないといっていた。
まだ３年経っていないけど、３回以上値上しているような気がする。

俺はJALあホルダーだが、今回の役員ゴタゴタには呆れた。
今度の株主総会は、会社休んでも行くことに決めた。

株価は未だに誘導路を走行中。滑走路にも入ってないのに何やってんだが。

昔の日航は、誇り高き社員が多かったなあ。
友人で今は定年退職された人だが、御巣鷹山での被災者相談室の責任者だった人がいる。
「『日航ならば安心だ』とお客様から言われ続ける会社にしなければいけない。それには終わりがないんだよ」と
一緒に飲んだ時に言っていた。

もう、そのような気概はないだろうな。今の日航は。

ＪＡＬってつぶれるの？

>>224
その誇り高き社員達は給料もプライドも高く
今のごたごたの原因のひとつになっているんじゃないの？

>>221
今週末って土日？
気になるなら金曜に調べられるけど、調べる？

>>222
ANAが値上げすれば値上げするという仕組みになってるから仕方ない。
詳しくはよくわかんないけど、そういう決まりになってるらしい。

>>227
それって独禁法違反じゃね？

週末に６レグ乗るが。嫌になってきた。

>>223
誘導路じゃないだろ。離陸したけど失速寸前だよ。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9205.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=6m&l=off&z=m&q=c&h=on

>>228
オイラもそう思うけれど、よくわからん。すまん。

闇協定があるなら違法だが、単なる後追いなら何の問題もないよ。

>>232

役員乙

がんがれ、反体制派。

それでも、JALカンガレ

>>229
それは大丈夫、向こうも「あきらかに修行の人とは乗りたくないわ」と思っているはずだから。

>>229
どうやって6れぐも乗れるのだ？

さっき報ステで糸山氏がJAL社員全員腐ってるって言ってたぞ。

糸山だけでなく、国民の総意だな。
分かってないのは>>232みたいなｱﾌｫJAL社員だけ。
一生責任転嫁してろよ。

>>238
JAL社員もうざいが、マルチレスのお前もうざい。

さっき福岡いきのためにでんわしたんだが相手の対応最悪ですた。サービス業ってわかってないですね〜ま、がら空きでも融通のきかないJALなんか頼まれてものりません。どっか苦情センターない？おかげで夜行列車にのるはめになりますた。

おまえがなんか無茶言ったんだろ

結局損したのね。

jalの社員具腐ってる。分からないな。
糸山の方がうんこ臭いぞ。一般国民だけど。
要は株価上げたいだけだろう。

いまいちよく分からんのだが、JAL-IってJAL持株の事業子会社だろ？
子会社の取締役が持株の代表取締役に退任要求なんかして退けられた場合、
100％株もたれてるんだからクビが飛びそうなもんだが…。
そういうことはないんだろうか。

今まで派閥人事で言いように首のすげ替えをやってきてるので
今度は自分の首が…という状況で、逆に大事にすることで
簡単に首を切れないように（最悪でも死なばもろとも）した
という感じじゃないのかな。
昔の企業のトップ抗争では時々あったことだけど、労組のこと
も含めて、21世紀も数年経ってるのに昭和の時代と同じこと
やってる状況は微笑ましいな。末期の国鉄を見るようだ。

HPに「上層部の内紛にかんするお詫び〜」がUPされるのはいつ頃だろう？

社内抗争に関するお詫びを発表！

>>238
女子高生にしゃぶって貰っても立たなかった○耶麻のチンポも腐ってるがな。

糸山・・・ダメだと思うのなら持ち株を売ればいいだけの話、高く売りたいだけなら村上と変わらないじゃん！
利用者がダメだと思い「使わない」と意思表示をしているのに何グダグダ言ってんだ？

自分のページで愛してるからって書いてるよ。
かなりのｷﾓｦﾀなのかな？

確かに糸山は自分の駄目さを他人に転嫁している。
大株主って言っても、全体からみればわずか。

いつも利用してるけど、社員はよくやっていると思うよ。
トラブル合ったら気が変わるかもしれないけど。

>>251
変な意見
全日空の大株主名鉄と割合は変わらないぞ
それでも全日空は名鉄なんて気にしていないのか？

残りの95%以上の意見はどうなのか。
ほかの人間ならたち直せるのか。
という観点から言えば当然。

>、高く売りたいだけなら村上と変わらないじゃん

いや、結局そういうことなんじゃないの？
それ以外ないでしょう。いくら経営に関わる分単なる投機とは違うにしても、
結局最後は投下したもんを回収してナンボでしょう。

【ＪＡＬ】取締役過半数、退陣に賛同　日航内紛、社長苦境に[02/18]

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140271121/

もう隣の国の青い飛行機会社にすべて
負けてるんじゃあないの？？
またあの国のことだから何言われるか
わかんないよ。

４月のCTSOKAの機材ってどんな機材？

CTSっていう表記は普通使わないよね。
SPKが一般的。

すいません。一般的でなくて。質問には答えて頂けないのですか？

>>257
時刻表では747。

JALではチケットにSPKと表記されるのか？
ANAはCTSだけど。

シートベルト着用の時にポーン って鳴るやん、eメール着メロに利用したいんだがそんなんあるか

鍵盤楽器の単音だ。それぐらい自分で作れ。

>>262
最近の携帯には携帯単体での着メロ自作機能がない罠。
みんなダウンロードが基本だしな。

だからどうした？midiでもsmfでも3gpでも作ればよかろう。
詳しくは携帯板でお尋ねください。

JALは反省の意味で透けブラのブラウスを復活させろ

>>265
ノーブラの人はどうすればいいの？

会員ページにだけ出る3月10日の羽田→沖縄臨時便はなんなの？？

>>267
JAL4695のこと？
会員ログインしてなくても表示されるよ。

>>265
おばさんスッチーを何とかしてからにしてくれ。

t

あなたの「いらない」と思う順に並べてください。。。

1.シンマチ
2.子会社クーデター取締役
3.JALIのババスチ
4.英語もろくに喋れない元JASの縁故採用ｽﾁ
5.JOのタイスチ
6.JEXP
7.加齢臭JGCｵﾔﾁﾞ
8.修行ｦﾀ
9.ナゴ厨

2>4>7>8>9>5>6>3>1
この時期クーデターはないでしょう。で、権力闘争じゃないって？笑わせるな。
シンマチ頑張れ！

JALは期末にむけて確実にねあがる株（優待狙いで
権利確保）だから絶好の仕込み時だね

>>272
クーデター起こす暇あったら必死になって安全対策取り組めって思うよなｗ

かと言って、シンマチ頑張れの意味はわからない。

シンマチ頑張れ、シンマチ頑張れ。あと四十、あと四十。
シンマチリード、シンマチリード。キシダも出ております。
ほんのわずか、シンマチわずかにリード。
シンマチ頑張れ。あと二十五。
わずかにリード、わずかにリード。
シンマチ頑張れ、頑張れシンマチ。キシダが出ております。
危ない！危ない！頑張れ！頑張れ！
シンマチリード、シンマチリード。シンマチリードしております。
シンマチ頑張れ、シンマチ頑張れ。リード、リード、あと五人。
シンマチリード、リード、リード！！！
勝った、勝った、勝った、シンマチ勝った。シンマチ勝った。
シンマチ勝ちました！シンマチ勝ちました！
シンマチ社長です！シンマチ社長です！

なあなあの体制でやって、そのままつぶれていくよりも
多少騒ぎがあったほうがやる気のある連中の息吹が感じられていい

で‥矢田が３月で契約切れるわけだが、藍だけか？次は誰？

クーデター起こそうとしてる役員って、それぞれトラブルが起きてる部門の責任者のような気がするのだが。

だからどっかの新聞には
自己保身のために騒いでるんじゃない？
って的確に突っ込まれてたな。

>>278
漏れは「カーリング娘-1。」をｷﾎﾞﾝ

JAAも金城&志村が降板だね。

どさくさに紛れて対立派閥出身の羽根田副社長を切る新町

>>281　　　　　　　　　 俺は、仲間あたりではないか…と妄想してみる。

>>283
JR西にauにJALじゃ、微妙じゃないか。

>>284　確かに。問題児にはさまれた、auがカワイソウだな。

仲間サイドがレジェクトしそうｗ

>>284
仲間といえば、不祥事続きの国営放送も入れておいて。

>>278
上戸彩？

上戸彩はありえるね

個人的には長澤まさみｷﾎﾞﾝ

>>288
オイラも上戸な気ィする！ドラマやるしねー。

山田　優とか？

上戸彩が無難。

綾瀬はるか!!

上戸　４票
仲間　１票
山田　１票
チーム青森　１票
綾瀬　１票
長澤　１票
さぁ〜お次は？？（（゜∀゜））

チーム沖縄でしょ

国内線事後登録のマイルはどれくらいで加算される？
先週のRACの分がまだカウントされない。

荒川静香？

>>294
氷川きよしで。

チーム青森だな

たばこ吸って逮捕されたやつがいいんじゃない？
いまのJALには。

芸能人じゃなくて社内から出しとけって！宣伝費節約！整備費に注ぎ込め！

みかん星人

前にHND-AOJ乗ったときにサービス中にエアポケット入ってがくんと揺れが来て、
CAさんがよろめいて思わず私に掴まった。
そんで、笑顔で「今日は揺れますねー」とか言ってごまかしてたけど、顔は引きつっていた。
その表情に萌えたので、そのCAさん起用希望ｗ

06年度退役予定のB4って、一体どれの事だろうか??
(ソースは(株)日本航空のHP)

漏れの勝手な予想だけど、
DOM仕様の8170、76(これは間違い無し?)
INT仕様の8131、41、50、54、55
の内6機かな?と。(EG、JO機材含)

誰かわかる偉い人、教えてチョ!!

いっそのことシンマチ君が出れば?
出演料は1,000万くらいでねw

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200602250001/

携帯メール男　飛行機遅らせる　
注意に逆ギレ　女性乗務員の胸ぐらつかみツバ吐く
　鹿児島空港で２４日午前、羽田行きの日本航空１
８６４便（エアバス３００、乗客・乗員２７４人）
の３０代の男性客が、機内で携帯電話を使用。女性
の客室乗務員の注意を無視して電子メールを打ち続
けたため、トラブルに発展。出発が約１時間遅れた
ことが２５日、分かった。興奮した男性が客室乗務
員に暴言を吐くなどしたため、機内は一時、騒然。
いったん搭乗口に引き返したが、男性が謝罪したた
め、再び搭乗させ、約１時間遅れて飛び立ったという。

まねしたらいんよ

航空機が遅れるから、連絡の為に携帯をつかうざろう得ない乗客だっているのに。
そもそも、ドアクローズ前なのに、機内に入ったら携帯使わせないっていうのは、基地害JALだけｗ

>>308
にほんごをべんきょうしたほうがいいよ。

>>308
ttp://www.teikokyo.gr.jp/info_040205_sikou.html

JAL1041

20:30 21:20 出発済み
22:00 22:15 到着予定 遅延 使用する飛行機の到着遅れのため


をいをい、羽田札幌間を55分で飛ぶつもりですかｗｗｗ
無理だろｗｗｗｗｗ

そうか？
以前、伊丹→千歳を１時間１５分くらいで飛んだことあるよ
先週の関西→女満別も１時間半くらいだったな

>>312
偏西風ぐらい考えろ。
東に行くなら有利にきまっとろうが。

冬場の西行きと東行き比べちゃ駄目だろ。

>>311
JAL1041
20:30 21:20 出発済み
22:00 22:59 到着済み
遅延 使用する飛行機の到着遅れのため

>>310
どこに、ドアクローズか機内に入った時点か書いてあるんだよ禿げ

国際線では「ご搭乗前に携帯電話の電源をお切りください。」とアナウンスしてたぞ。
周りの人たちにも不安を与えないのが大人の行動だと思うなぁ。

だから搭乗の前じゃないって言っているだろう
世界中、ドアクローズ時が電源を切るタイミングだろう禿げ

>>318
わが国以外ではな。

わが国の航空会社が運行する便ではドアの開閉にかかわらず
搭乗時から規制されてますな。

文句が在るなら国土交通省か選挙へどうぞ。

>>318
http://www.mlit.go.jp/koku/kinaimeiwaku.htm

成人した日本人であれば文面を「読む」だけでなく「理解」できる
はずだから、国土交通省が「法令によって」規制をかけていることが
わかるだろう。

理解できないバカは氏んだほうがいいだろう。

法律のほうがはっきり書かれているな。

http://www.houko.com/00/01/S27/231.HTM

（安全阻害行為等の禁止等）第73条の３　
航空機内にある者は、当該航空機の安全を害し、当該航空機内にあるその者以外の者
若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の秩序を乱し、又は当該航空機内の規律に
違反する行為（以下「安全阻害行為等」という。）をしてはならない。


５　機長は、航空機内にある者が、安全阻害行為等のうち、乗降口又は非常口の扉の開閉装置
を正当な理由なく操作する行為、便所において喫煙する行為、航空機に乗り組んでその職務を
行う者の職務の執行を妨げる行為その他の行為であつて、当該航空機の安全の保持、当該航空
機内にあるその者以外の者若しくは財産の保護又は当該航空機内の秩序若しくは規律の維持の
ために特に禁止すべき行為として国土交通省令で定めるものをしたときは、その者に対し、国土
交通省令で定めるところにより、当該行為を反復し、又は継続してはならない旨の命令をする
ことができる。

※特に禁止すべき行為として国土交通省令で定めるもの　に電子機器の使用が含まれる。（省令）

いくら>>318がﾁｮﾝだからといっても
日本にいるなら日本の法律を守れよｗ
>>318みたいな法律も守れず、他人に迷惑かけるヤツは
文句言う前に飛行機乗るなｳﾞｫｹ

>>319
わが国にはいつからグローバルスタンダード、（あめりかのお先棒）担がなくなったのでしょうか？

そもそも日本の法律で、アメリカの検査官が、成田空港で乗客の荷物検査をするのは、主権の侵害じゃねーのか？

ガタガタ言いたいのは体制にただ符号する基地害全京都の息子か？

はいはい、キチガイ>>323ワロスワロス。

基地害に基地害といわれちゃったよ
おらーお仕舞いだｗ

＜ＪＡＬ＞事業子会社の合併先送り論浮上　内紛で効果疑問

　日本航空（ＪＡＬ）の事業子会社の役員４人が、新町敏行社長ら代表取締役３人に退陣を迫った影響で、
１０月に予定している国際線と国内線の事業子会社２社の合併を０７年以降に先送りする議論が浮上している。
内紛で経営陣と社員に亀裂が入った状況では合併効果が期待できないばかりか、社内を余計に混乱させかねないというのが理由だ。
経営陣は計画通り合併する方針だが、内紛で曲折がありそうだ。

　ＪＡＬは、０２年１０月に日本エアシステム（ＪＡＳ）と経営統合した。
現在は、持ち株会社のＪＡＬの傘下に事業子会社で国際線運航の「日本航空インターナショナル」（旧ＪＡＬ）と、
国内線運航の「日本航空ジャパン」（旧ＪＡＳ）がある。

　ＪＡＬは業務の効率化など統合効果を出すために１０月に事業子会社の合併を計画している。
だが、内紛で経営陣に対する社員の反発が増大。経営の主導権を旧ＪＡＬ出身者が握ったことへの旧ＪＡＳ出身者の不満も、
内紛で刺激された。
　
経営陣は「１０月合併は既定路線」とし、３月２日に発表する０６〜１０年度の中期経営計画も合併を前提にしている。
だが、合併には２社の給与や待遇などの一本化が必要。内紛で新町社長の求心力が低下したことや、
「組合問題でただでさえ調整が難しいのに、内紛で協議が進まない」（ＪＡＬ関係者）こともあり、
合併先送り論が社内外で広がりを見せている。
　
国土交通省は「内紛を収束させて社内を一本化させるのが優先だ」（幹部）と、１０月合併にこだわらない考えを明らかにしている。
一方、「子会社の合併先送りどころか、旧ＪＡＬと旧ＪＡＳとの統合解消に発展する可能性も否定できない」
（航空アナリストの杉浦一機氏）との見方も出ている。【瀬尾忠義、坂井隆之】
（毎日新聞）

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/l50

偶然ご搭乗した一般人は、ﾗｯｷｰだろうな

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060228-00000026-kyodo-spo

ｺﾞﾒﾝ、こっちだった

>『おサイフケータイで「タッチ＆ゴー」キャンペーン』の抽選の結果、
>JAL IC利用クーポン20,000JPをJAL IC利用クーポン口座にプレゼントさせていただきました。
>おめでとうございます。

やた！今年の運を使い果たしたかも。

>>327　アイスホッケーやサッカーの海外遠征だったら一緒になったことあるぞ
「また、こいつ来てるのかよ」って目線が痛かったぜ

>>308
＞航空機が遅れるから、連絡の為に携帯をつかうざろう得ない乗客

そういう客のために、飛行機は遅れるんだよ。

>>331
突っ込みどころは、

＞航空機が遅れるから、連絡の為に携帯をつかうざろう得ない乗客
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使わざるを得ない

ではなかろうか？

きょう到着した MXP-NRT って Fクラスがあるコンフィグだったの？

荒川選手にはやっぱりファーストクラスがあてがわれたのかな？

労働環境の改善や安全性の重要視を述べるその先には、１クルーのスタッフ増員・福利厚生の充実などに繋がり、 結果的に運賃に反映される場合が殆どだが、
護送船団方式の日本の空は価格競争が出来ないので、経営者側は 条件を呑むことで赤字体質から脱却できない事を盾に、 退けることしか出来ない。
ＪＬだけではなく日本の航空会社は圧倒的に組合＞会社の 図式です。 結果的にどちら側も利用者無視で自分たちのにとって都合がいい主張しか していないのは明白。
異常に高騰している日本国内線に市場価値を見いだし、 欧米のエアーが日本の主要空港を経由した 実質日本国内線を運行しようと計画したこともあるが、
馬鹿高い駐機料金と離発着料金並びに排他的な、 行政の介入で頓挫した過去があります。
利用者は「安全で・快適・リーズナブル」な航空会社を求めていることを 経営者も社員も再確認することが必要だと思うけどね。

>>333
おそらくK13。ひょっとしたらK12かも。

どちらでもAコンパートメントはツインのファーストが12席。

JL 418 02月27日　744　機体番号:JA8075
MXP　 27FEB　 20:57　 出発済
NRT　 28FEB　 16:38　 到着済

>>333､>>334､>>336
ミラノ〜成田のJL418便はCY運航だから、ファーストの座席はCクラスに解放。

日航・新町社長が６月退任へ、内紛の収拾図る
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000001-yom-bus_all

　日本航空は２８日、新町敏行社長兼最高経営責任者（６３）が６月の株主総会後に会長に退き、
後任の社長に西松遥取締役（５８）が昇格する人事を固めた。
　新町社長は会長就任時に代表権も返上する意向だ。代表権を持つ羽根田勝夫副社長（６３）と
西塚英和専務（６０）も退任する方向で、内紛騒動の収拾を図るためには、
代表権を持つ現経営陣の総退陣がやむを得ないと判断した。
　また、新町社長らの退陣を求めた日航の国際線子会社の取締役４人のうち、
大村裕康（５４）、高橋哲夫（５５）の両取締役も退任する見通しだ。
１日午後に開く臨時取締役会で正式決定する。
　新町社長はこれまで、経営再建を軌道に乗せるために２００７年３月末まで務める意向だったが、
首脳陣の退陣を求める部課長級の署名も４００人近くが集まるなど、退陣を求める社内の勢いが強まっていた。
このため、経営陣の若返りで、事態の沈静化を図る。
　西松取締役は、今回の内紛に関しては、現体制派にも造反派にも属さない中立派といえる。
資金調達や財務部門の担当が長く、社長就任後は、
経営再建に向けた主力銀行との交渉で手腕を発揮することが期待されている。
　日航は、燃料油の高騰や運航ミスの続発に伴う旅客離れを背景に、
０６年３月期連結決算は４７０億円の税引き後赤字に陥る見通しで、
経営立て直しが急務となっている。
　一方、日航は経営再建に向けた０６年度から５か年の中期経営計画に、
０７年３月連結決算の税引き後利益を３０億円程度の黒字とする目標を盛り込む方向で最終調整に入った。
１０年度の税引き後利益は５００億円以上を目指す。（読売新聞）

pdf版はもう出てるけど、
紙版の国際線時刻表って、
いつ頃手に入るんdeスカイ？

新しいトップは財務畑か。
モチベーション、ってやつに理解のある人ならいいんだけどな。


組合死ね。

>>563
神戸空港にあろうとも、
売ってるものが讃岐うどんなら、讃岐うどんと表示すべきで
神戸うどんだったら、詐称だろ？

>>338
いくら若返っても、組合が10もあるんじゃ・・・足並み揃わなきゃ何も改革できないよね。

収益上げれば勝ちだから
たいした目標でないな。
組合・・あろうと無かろうと
賃金は下がるでしょう。

旧ＪＡＳ組の冷遇をやめるべきだよ。

本スレ。

【祝加盟】日本航空(JAL) その26【一世界】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1141218449/

あり。JOCは荒川を当然ファーストに乗せるべきだったと思うが、
ミラノで Fの機内食を用意できないとかいう JAL側の理由で
シートのみF（運賃はC）、という結論のような気がするな。

NRTで Fの食事を用意して行きの NRT-MXPで運ぶという荒業も
ないわけではないだろうけど。

>>333､>>346

ミラノ線は元々CY。

ラジオでも聞きながら寝たのかなぁ？＞しーちゃん

競技性格上、機内食食べられそうに無いし、Fシートで十分じゃないかと

機内食ぐらい食うだろ

ディスカウントマイルの時期に、前々から通常のマイルで特典交換していました。
ちょっとくやしいです。
ちなみに、この客は通常マイルかディスカウントマイルかって乗務員の人にはわかるのですか？

>>319
あれ？
NWに乗った時はNRTでもドアクローズまで機内で携帯使えたよ
JLに乗った時はHKGでもドアクローズ前でも機内で携帯禁止だったよ

航空会社or寄港地、どっちの法律で縛られるのかなぁ？
まぢで教えて

>>352
航空会社。

曰く付きの鹿児島の話だが、鹿児島ー沖縄便のＢ６の運用ってどうなっているんだ？

Ｂ６なのに、ずっと白地に赤のクラスＪなんだが…。
最近は成田・関西・中部以外を除けば７Ｊ２か７４７でしか見ないぞ。

ＪＡＬ内紛トリガー引いた糸山英太郎氏、さらに社外取締役３氏の退陣を要求
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0302.html

＞３５４
　
　７６７−２００　コンフィグＡ１４

　ＪＬ１８６５　ＨＮＤ／ＫＯＪ
　ＪＬ３８１３　ＫＯＪ／ＯＫＡ
　ＪＬ３８１４　ＯＫＡ／ＫＯＪ
　ＪＬ１８７４　ＫＯＪ／ＨＮＤ

　明日はＪＡ８２３２は　ＮＧＯ→ＰＶＧ
　　　　ＪＡ８２３３は　ＮＧＯ−ＴＳＮ
　　　　なのでＪＡ８２３１がＤＯＭを飛びます。　　

今朝のフジの「とくダネ！」のＶＴＲで、

「小泉総理が２００２年に北朝鮮へ訪問した際の政府専用機もＪＡＬ」

というナレーションがあったんですが、あの後訂正あったんでしょうか。。。

テレビを弟と見てて、そのナレーションがあったとき思わず
　　　「ンなワケねえだろ！」
と思いましたが。。。

ってか、金メダルってCY運航の機にわざわざFシート入れるぐらいすごいものなのか？

>356
来月のJAL１３０３HND-KIXも同じ機材ですか？（B-767-200）？

たかだか逆噴射装置を逆に取り付けたとか管制官の指示無視したとかで
ギャーギャー騒ぎすぎなんだよな
落ちてから叩け落ちてから

>>360
ヒント：ハインリッヒの法則

>>357
JALに委託したってことだろ

今日、会社で人事からメールでJALの航空運賃が３月１４日から３１日まで一気に８０００円（片道）近く上がるとの連絡アリ。
別に会社の経費で出張する身分としては何とも思わないが、いざ自分が自費で移動することを思うと後から激しく怒りが湧いてきた。
この時期、何でここまで値上げするんだ！
値上げ前にすることがあるんちゃうの？？え？
こんな会社しか乗り入れていないので、仕方なく乗っているが早く全日空に乗り入れて欲しいと思う。
自治体が全日空の乗り入れを阻止しているって噂、ホントかも。

>>358
CY運用路線に Fシート入れるってそんなに面倒なものなのか？

>>363
全日空が就航しても、両社ともこの時期値上げだろ

>>364
便名　　:JL 418
出発日　:02月27日
機材　　:744
機体番号:JA8075　K13

K13なので、F席（スカイスリーパー）は元々あるよ。
開放してると思うけど？

進社長万歳

>>363
どこの路線か位書けよ。

>>363
JALもANAもそんなだ。
スカイマークか新幹線を誘致汁。

社内がゴタゴタの中でも組合のストやるんだろうな！

「旅のすべてがJALクオリティ」
旅行代理店なんかでよく見かけるが、
このコピーでは、今は客がマイナスのイメージばかり想起するから
やめた方がいいんじゃないかと思えてしまう。

旧JALと旧JASの客室乗務員だと旧JASの方が接客がいいと感じるのはオレだけ？

>>372
学歴は悪いかもだが、間違いなく接客は旧JASの方が上。

>>372
明らかに旧ＪＡＳの方が良い。
旧ＪＡＬ：飲み物配りに来たとき、「水を下さい」と言ったら「水？」と
馬鹿にしたような言い方で水を取りに行った。その場に用意しておけ！
ちなみにババアスッチー。
旧ＪＡＳ：若くて愛想が良い。到着直前の「本日はご搭乗ありがとう御座
いました」のアナウンスのときに、他のＣＡも座席に座りながら深々とお
辞儀をする。笑顔、気遣いもババアとは大違い。

>>374
JALIも当然するものだと思ってた。
いつもJALDばかりだから、わからんかった。

もれもやっぱり旧JASの方が良いなあ。鶴丸はちょっと・・・。

藻まいらは机にJAS機かざってたりしますか？。
漏れはこないだグルグル７買いますた。

>>375
数年前もらった黒澤MD-90のミニチュアなら飾ってる

>>372
やたら馬鹿丁寧な応対なら旧JAL(しかし心こもってないねえ)
やたら愛想が良い応対なら旧JAS(悪く言えば庶民的)

の図式、変わってないわ
個人的に旧JASの方が良いと思う
>>374
オバサンでも悪く無かったよ
JALはパーサーのオヂさんで秀逸な方に
当たった事あるけど(国内線のハナシですが)　

3月までにアメリカに行くと、通常マイル以外に、冬の2倍＋アメリカ路線2倍で、合計3倍もらえるの？

>>375
>藻まいらは机にJAS機かざってたりしますか？。
A300-600の200/1とMD81の150/1

>>373
ＪＡＳは短大卒中心。

客としては学歴なんかどうでもいい。
オレは旧JALの客を見下したような?堅苦しい接客より旧JASの愛想と気配りのいい接客のが好きだ。

３月５日は事故の特異日と聞いた事あるから気をつけてね。

いつになったらＭＤ９０と７３４にクラス示威が付くんだ？

>>377

の言う通りだとして、その上でCAひとりあたりの給与平均がインターの方が
よほど高いとすれば、どう考えてもジャパンの方が接客上効率がいいな。

>>383
１９６６年のＢＯＡＣ

383
事故ではないが今日はANAとSNAでやらかしましたね

今年森伊蔵買った人いる？

国内ダイヤモンドラウンジ用意しておきながら、
機内はＪが最もグレードが高いってのはどうかと思う。
そらANAのスーパーシートへ鞍替えするわなぁ。

>>384
B737-800には…付く訳ないか

>>390に補足
今月のAIRLINEによると、小型機にもクラスJ入れるとの事だから、
B737-400とMD90には設置されると思われる

http://white.ap.teacup.com/dreampilot/ エアラインパイロットダイアリー出来ました

この板は学会員専用なの？

御用組合が賃金削減受け入れだと。
ｿｰｽは国営放送。


ｱｶ組合はどうせ（ｒｙ

でも、30歳年収800万が780万だからさ、
痛くもかゆくもねーよ

コピペだけど、ＪＡＬはいいよ！
数年前、新規参入した航空会社スカイマークエアラインズは、４年前から世界初の
全便、女性専用席がある。満員電車なら賛否両論あるが、航空機には絶対必要ない。
どうして女性専用席を設けたのかとメールしたら、男性の隣が嫌と言う女性の意見が
多数あったので、、、と言ってた。

ＪＡＬやＡＮＡに、この差別航空会社みたいに女性専用席を設ける予定があるかと
聞いたら、両方共、同じ様な返事がきた。
「同じクラスの客席ならば、性差による専用席は公平さを失うので一切、
性の差、人種の差、民族の差等の専用席は設けない」「体の不自由な方、高齢者、
身障者、幼い子連れの方には、席の設定をするが女性専用席は一切設けない」
「男性の隣は嫌だと言う苦情は聞いた事無い」又、ＪＡＬは「かつての南アフリカの
アパルトヘイト制に繋がる。」とも言っていた。
スカイマークエアラインは嘘つき企業だ！何が苦情があっただと！
老舗のＪＡＬやＡＮＡは聞いた事無いと言ってるし！
今年の「３月一杯で女性専用シートのサービスはしません」とＨＰや
メールの返事は来たけど、皆、苦情を出そう！また、始める可能性はあるし、
いくら料金が安くても、こんなアパルトヘイト機には乗りたくない！
営業妨害では無いよ！差別を続けて来た企業への苦情だから！
あのマックの女性専用席でも１年続かなかったのに。

スカイマークエアラインズの女性専用シートの紹介
http://www.skymark.co.jp/information/campaign/leadieseat.html

ホームページの「お問い合わせ」→「ご意見、ご要望」
http://www.skymark.co.jp/

>>390-391
ttp://www.jal.com/ja/press/0000324/324.html
で公式外出なんだが。

ところで、青は早ければ今年にも７４４Ｄのリタイヤが始まるらしいが、
赤はいつになったら…ＪＡ8000番台のＤは怖くて乗れないほど古いぞ。

>>396
春も近いんですねぇ。

「かつての南アフリカのアパルトヘイト制に繋がる。」
ＪＡＬ社員必死だな

そんなに公平性を大事にするなら賃金で座席の優劣を付けるなよ

賃金で優劣なんてついてねえよ

>>399
たかが1000円で何が賃金のさ差だよwww

ちんちんの差で座席の優越イクナイ

いや、太いほうがえらいのだ。

>>403
いやいや、黒い方が。

長さだと思います。

>>401
国際線に乗ったことないの？

おれは年収1億だが、エコノミー最後列にしかのらない。

うるさいＣＡ無くして、自由席にしてほすい。

>>407
ナンパ目的？

社員同士で組合差別しあってるぢゃねーかｗ
何がｱﾊﾟﾙﾄﾍｲﾄだｗ
差別受け入れてるのは＞き・み・た・ち・ですから（超笑
航空業界ってあれだよね・・オ○○みたいに○脳されやすくないと
いけないらしいよね〜。
まぁまともなこといったら「アカ」レッテルを貼られるし、会社に与する社員
はそれが昇進への早道とか考えているあたり航空業界って２０年前の他業界体
質今頃やってるって知られてないよな〜
テラわろす

この間まで伊藤忠社員だけ３倍マイルやっていた
ＪＡＬに差別云々語る資格なし

矢田ちゃんＣＭから降りるそうだね

後任は？蛯原エビちゃん？

>>411
国内線も宮里藍になりそうな悪寒

× >>411
○ >>412

ｽﾏｿ

>>413
え〜、つまんね〜

矢田がお嬢ツラ剥がれてヤンキー臭するからキャラ降ろされるのはわかるけど

新キャラは今をときめくエビちゃんがＪＡＬのイメージアップになるんだけどなあ

同じアイなら
皆藤愛子ﾀﾝｷﾎﾞﾝ

>>416
アイなら加護亜依でいいじゃん

「JALも亜依も心を入れ替えて羽ばたきます」

未成年の喫煙も、機内での喫煙も、ダメ絶対。

>>417-418
ﾜﾛｽ。

ＪＡＬ再生の起死回生策決定版

ＦＡなどと呼ばずにスチュワーデスと呼ぶ

スチュワーデスの制服を森英恵「アテンションプリーズ」モデルに戻す！

これで急激な業績回復間違いない

もりはなえはおばさん御用達デザインだからおばスチが多いＪＡＬには最適と言うことか

>>420
JALは"FA"ではなく"CA"です。
貴方はANA厨ですね？

>>412
誰だよそれ

>>422
ANAも基本はCAだぞ。
http://www.analatte.com/
でも、ここではa-netの人間が、FAって言ってるな。操縦室にいるのも含めてFAかな？
http://www.analatte.com/lattenews/01/voice.html

>>412
通ぶって、下の名前わざと変えてるけど、あんた馬鹿ですか？
こんなマイナーな奴に、言葉遊びで得意になったって、

本当にわからなくなるだけで、全然うけないんだけど？

もしかして面白いなって、
突っ込まれるの楽しみにして待ってたの？

ほんとアホだな。

>>421
なる。確かに。

>>423
エビちゃんを知らないのか？？？

金曜から一切書き込みが無い件について

週１以上あるなら立派じゃないか！

アメちゃんならしってる

>>430
エビちゃんを知らないと若い女の子から馬鹿にされるぞ

宣伝費無い希ガス

>>431
CanCamとかにまったく縁のないブサヲタなんじゃないの？
服は近所のスーパーの衣料コーナーとかで買っているとかｗｗｗｗ

>>432
JAL舐めすぎ
赤字だけど金はいっぱいある

>434
借金だけどな。

しかしまあ、スカイマークの不祥事絡みの記事でも
朝日はJAL叩きを入れるんだね。
ANAは「ANAも例外ではない」とちゃんと擁護。
SKYを利用している客のインタビューでもわざわざ
「JALも信用できない」と言わせている。

>>436
既に誰も日航を信じていない件について

>>436
ANAは大株主だからな
ANAは情報管理が糞だな
朝日はどう伝えるのかなｗ

スマイルもマイルもいっぱい[クラス J]ボーナスキャンペーン！
JALに乗って、JAL&コカ・コーラセレクトグッズを当てよう！
「タッチ＆ゴー」で1000マイルがもらえるキャンペーン！

お腹いっぱいです

>>397
NHが744Dの退役を始めるのには、787と737NGを大量導入して機種を集約する、
という事情があるわけだが。

正直、JLにせよNHにせよ、ボーイング一辺倒はリスク要因の希ガス。
かといって、今更中古のA3Rってわけにもいかんだろうし、機材を小さくして便数
を増やすオペレーションが発着枠の制約上できない国内線事情も鑑みると、日
本の国内線に適した機材が今のエアバスには少ないんだよなぁ。

4月に特便28で乗る予定があるから、ICチェックインで1,000マイルげっと。

駅ナカの旅行代理店にJMBたびカード申込書があったんで記入して投函。
5月にJALツアーズのIT運賃で乗る予定があるから、1,000マイルげっと。

これで4月から隠れ伊藤厨キャンペーンがあったらもっとうれP。

今月のSKYWARDにあるフレッツスポットの宣伝広告
空港の待合室を画に使ってるが、背景の飛行機が、
ANAのカラーリング（ロゴ抜き）だよ。

広告主が気が利かないのか、ナメられてるのか。

>>436

ANAも例外ではなく、高度間違いのトラブルを起こしている。

と書いてあるのがどうして「擁護」になるのだか。

>>412
上戸彩？

>>443
436氏ではありませんが
「例外ではなく」の使い方にいやらしさを感じました。

>>444
スターフライヤーの出発セレモニーに出たのに
JALの宣伝でたらそりゃ顰蹙ってもんです。

>>446
彼女が出席したのはJALのセレモニーですぞ。

俺の会社日本航空グループ昔の名前日本空港動力、今はエージーピー、コウパイとかは給料いいのに グループは給料ダメボーナスも冬2.35ヶ月だったもっと利用してくれJALを

やだ

>>448
おれのったら特別サービスしてくれる

>>450
いつもより電圧を高めにして各種機器稼動用電力を供給させていただきます。

海兵隊移転費用75％負担しろとの米国要求
弱腰外務省は今回も結局アメリカの要求を呑むのか？

>>447
マジで上戸彩に決定です！

ダブルマイルキャンペーン　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/C2YE254DY5.html

俺にはｺﾈｰ

漏れにもこない。謝罪と（ｒｙ

キャンペーンの案内が出ないのは向こうが対象選んでるから？
４月頭に国内線乗る予定だからキャンペーンに参加したいんだけどなあ。

>>455-457
慌てるな。最終日までに登録すればいいだけ。

また差別キャンペーンか

区別だろ？プ

>>460
差別と区別の意味が判らないとは、かわいそうに

>>461
区別だから
被害妄想の貧乏人は黙ってろ

スカイマークはＪＡＬに謝罪と賠償をするニダ
１７日から関空便全便欠航で、昨日漏れは和歌山から伊丹まで逝かされたニダ

>>462
工作員必死だなｗ

当方年収1500万のＪＭＬだがキャンペーンが来ない

これは差別そのものだな

>>464
はいはい

7J2が機材変更で772へ。
クラスJの81Cを指定していたのだが81Dに変更されていた。
何か間違ってないか。JGC席の属性は引き継がれないのか。
電話で82Cに変更しました。

>>466
７J2の81Cも772の81Dも、L1ドアすぐの通路側。CとDは違うけど同じ位置だよ。

ところで、7J2の81CってJGCでも事前指定不可だったと記憶しているが。

>>457
81列事前指定可能ですよ。

>>468
81HKはVIPなのでﾑﾘﾎﾟ

>>464
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

しかし、この時期にJALはストで欠航ってか？
JALの人たち、自分らの置かれている立場わかってるのかねぇ?

中の人達からすれば この状況だからこそ
決行なんだろうけど 米のメガキャリアみたいに
一度 更正法適用になるような状況になったら わかるんじゃない。

分社化を進めるANAは･･･

ＪＡＬ１２３

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

すき放題にさせ無いという示威行為だろうな、双方、ちょと妥協すればいいんだよ

【ソウル発】「本当の世界一は大韓民国」ＷＢＣ日本優勝で、対日戦２度勝利した韓国が真の世界一だとの勘違い発言が
韓国インターネットで炸裂中
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1139071062/l50

ＪＡﾉＬの子会社と取引があるが
なにせ本体が役人頭脳だから
子会社の連中も頭が硬く融通が利かなくて
ホント疲れるよ

>>473
realだな

>>475
ホントチョソは低脳
ジウ姫以外は全員市ね

>>471
JALはまだ構築段階の話。

一方、ANAはスト通告済み。
ttp://www.aca.jp/Text/press060321.html

この期に及んでなに言ってるんだか
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200603210018a.nwc

>>466
機材変更のときの[感覚]が少しあれよね@JAノL担当者。
WEBで変更できればすぐ取り直しするが、それもロックするし。
インターは少しは気を使ってくれてるっぽい。電話来ることもある。
海外ハケーンCチケットのシートリクエストでJGCの机の人に電話すると
満席の2クラス便で何も言わずにAコン出してくれる。わかってる。

JL8805 LAX-SAN-NRT JA8805 ﾁｬｰﾀｰ age

>>478
「チョソ」とは、朝鮮語で「朝鮮」のことを呼ぶ発音「チョソン」の略。
決して「チョン」の２ちゃんねる書きではない。
ス　人┤
⊥　　��

JALマイレージバンク - JAL国内線ダブルマイルキャンペーン

キャンペーンに参加登録のうえ、期間中、JALグループ国内線にご搭乗いただいたJMB日本地区会員の方に、
通常のフライトマイルの2倍のマイルを積算します。

2006年4月1日〜2006年7月13日（ご搭乗日）

JAＬ国内線・JＴA・JEX・JAC・HACの全路線、およびRACの4路線（那覇＝久米島／与那国、石垣＝宮古／与那国）

普通運賃、各種回数券、シャトル往復割引、往復割引、特便割引1、特便割引7、バーゲンフェア、バースデー割引、
スーパー特便割引28、個人包括旅行割引運賃などのJMBのマイル積算対象運賃

通常のフライトマイルの2倍のマイルを積算します。

ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/C2YE254DY5.html

● ○ 　 　●
　 ● ●
　　●　　　　 ●
　　 ●●●●●●

今ごろ何だ？
とっくに登録しているが。

そろそろド〜ンと逝きそうな予感がする。

マイルでアジア方面の特典航空券をｇｅｔしたが、サーチャージは値上げ前だった。　なんで？
べつにいいけど

>>466,>>481
国際線を予約する時に座席番号まで指定すると、「機材変更があったら連絡いた
しましょうか」と尋ねてくる。

「そんな事より、キチンと整備した機材でお願いします」と言ってやれ！

４月から一部のアジア線の値上げ
未だ認可検討中だからじゃね？>>488

>>487
ハインリッヒたまりまくりだしな
そろそろ天井のような悪寒

意外と公になってるから安全だったりする
逆に整備ミスとかあるだろうに、公にはならないAN○のほうが危なかったりする

ハインリッヒの法則って、溜まるとかそういうもんじゃないけどな。

小さなトラブルをないがしろにしてると大きな事故が起きるとか、そういう教訓的なものだったり。

>>494
1:29:300の法則ってのはわかってるよ
ただ、「重大な事故につながりかねない事故」と「インシデント」が多すぎるからさ
そろそろかなと

こうやって関心がきついと注意するから大丈夫だろ
反ってANAの方が不安だよ

バカはハインリッヒの法則を出したがるが、勉強してから言え！
１：２９：３００と言うのは事例として出しているだけで
その比率がそのまま当てはまるのではない。
考え方の問題なんですよ。

>>495
そろそろって・・・　　ばか？

統計的な考え方の数字ですから・・・
蓄積して確立が高くなるわけ無いだろ。

>>497
だから、インシデント・重大な事故にはつながっていない事故が多発しているんだから
ほっとけば重大な事故がおこるってことだよボケ

こちとら医療安全関係者なんだから貴様よりは知っていますよｗ

JAL123

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

>>498

ほっといてないじゃん、馬鹿？

>>498
無理しなくていいよ。
ストレス溜まるよ。ストレスは蓄積すると・・・

> 貴様よりは知っていますよｗ

私のことを知ってるんですか？(*^_^*)
私の知り合いに医療安全関係の○○はいませんが。

>>500
ナイスつっこみ！

だからほっといてない割にはインシデントが多すぎるし、続きすぎるんだよ
おまえらわかってないな〜JALシンパなの？

>>502
別にJALだけ多いわけでもないし、最近急に増えたわけでもない。
むしろこれだけ飛んでれば、何かしらのトラブルは起きる。
トラブルが事故に繋がらないようにするのが大事なわけ。
大事故の影には、ミスやトラブル、悪条件が鎖のように繋がっているもの。
単発なら事故にならないシステムが組まれているのが航空なの。

で、JALファンですよ。もちろん。

最近増えたのは最近マスゴミが記事にしているだけか・・・

でもチェックリストを二人で見ている暇があるし、医療の現場よりはシステムもしっかりしているのかもね

むしろミスのないANAの方が怖い。

１月、アリタリアでローマに行った。

シートベルトが裏返しに取り付けてあった。
座席のコートフックが無くなっていた。
ＡＶコントローラーが割れたままだった。
離陸の振動で頭上の物入れが開いた。

こういう時にハインリッヒの法則を思い出す。
１０年位前、中華航空に頻繁に乗っていた時のことを思い出した。
（今のチャイナエアラインは良くなった）

４月の出張は日程をやりくりしてＪＡＬにした。

ジェットストリームが城達也さんでなくなってから、
JALの低迷が始まったような。

>>507
モロ師岡がいる限り…

ＭＤ８１とＭＤ８７はとりあえずＡ３２０に入れ替えたほうがいいんじゃないか？

ショトリリーフでも今のエアバスならきっと機材を用意してくれるぞ

なぁおまいら、組合は「新型機導入するなんてもったいない、そんな金あるなら
給料よこせ」とか言ってるけどさ、新型機いれないと燃料費がかかりすぎるんじゃね？

>>510
ちゅ〜より今時リースやらファイナンス術駆使して新機材導入するんちゃうん？

>>508
おらぁ、矢崎滋の方がいかったけど。＜名人会

>>484
JALマイレージバンク - JAL国内線ダブルマイルキャンペーン
来ている香具師といない香具師がいる。どしてだろ？

ちなみに漏れはＪＡＬカードノーマル会員。

新機材は特に737NG導入は急務だろう。
ランニングとイニシャル＋ランニングの差を比べたら
エアバスを後回しにしても、少なくともＭＤ系では進めないと、
合併の意味がない。
エアバスと７６７は、７８７の開発がはっきりするまでは
今の所並存してもいいような気がする。
確かに７６７はかなり古い機材もあるけど、安定していて
機材としてはまだ高く売れるし、Ａ３Ｒはまだ若い。

伊武雅刀のジェットストリ…も聴きたいんだが。

＼ 日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　　　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える　 /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　_＿＿__（つ＿ と)__＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉﾏｯｸﾊﾟﾜ＼　　　／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ 　　　　 　　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 .||
((　ノ　))ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼. .<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　　　/　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　 ||
　<< 　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが＼ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　　　/　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼ ||　　
　　　　　　あったま　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>　　　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣　　　
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　戻らない　全部だめ？　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫｯ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ　えっ？
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　 　 ≪これはだめかもわからんね　≫　これはだめかもわからんね　
―――――――――――≪　　　　　　　の　　　　　　　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　　　 ≪　　　　　 予　感　!!　 　 　　　 ≫　(横田）123便、123便　　　　　　　　　　　　／
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　(GPWS)∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…　　　<
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/ 　＼　＼はいじゃないが　＼横田基地に最優先で着陸できます＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP /ﾊﾟﾜｰ　＼　＼ ＿ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　　　PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼Guard Freq　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
ﾊﾟﾜｰ　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ　／　 r-　　 　',　ﾗｲﾄﾀｰﾝ＼ＪＡＬ123　（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´　WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ　PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
あげて`'ｰ---‐''　〔衝撃音〕/こんどは/　　　 　 　, - '´ ＼　＼気合を入れろ＼もしできましたら|::::::::::::::::::::::|
もーだめだー<録音終了>/ﾚﾌﾄﾀｰﾝ/　ﾉ　 　γ山にぶつか＼　＼あーおもたい＼横田ｱﾌﾟﾛｰﾁ129.4にｺﾝﾀｸﾄしてください

そーだな。国内線ダブルマイルキャンペーン。
ただの案内タイムラグでなくて、何か選別基準ありそうだな。

>>506ＡＺはそれがデフォですｗ

>>513
７３７ＮＧのクイック導入はボーイングが能無しだから無理だよ

だからＮＨは慌ててＡ３２０を新規導入することにした。

エアバスは何とかＪＬに売り込みたいから３２０のラインをＪＬ向けに廻してくれるよ

>>513
- - - - - - - - - -
268 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/24(金) 12:50:05
>>264
ここでぶつぶつ言ってるより、JALホムペの問い合わせフォームを
使ってキャンペーン登録を依頼汁。

>ＪＡＬマイレージバンクでは、会員様の過去の実績や居住区、
>またお客様の>嗜好に合わせて会員様お一人様ごとに異なる
>バナーを表示させていただいております。
>このため、全てのキャンペーンのバナ−を会員の皆様に同様
>には表示しきれない場合がございますこと、何卒ご了承いた
>だきますようお願い申し上げます。

と、意味不明な言い訳付きの返事がくるが、ちゃんと登録してくれっから。
- - - - - - - - - -
だそうだ。

ラウンジが無い福岡空港１民。
今までは代わりに５００円の喫茶券が配られていた。
しかしそのサービスは３月３１日をもって終了だって。
既出だったらｽﾏｿ

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200603250000/

>>520
頭悪いな。3つの返信、別に矛盾はなさそうだ。

穴はトラブルに関し、
マスコミ対策（高知新聞以外）はしっかりしている。

ＪＡＬがいくら問題があっても、社内体制がバラバラなので
それで混乱したり、マスコミ対策が後手後手になっているのが主因。
特定機材に問題があって機材変更ってのは、ＪＡＬ系ではないし、
問題のダッシュ８はむしろＪＡＬ系の方が機数が多いはず。

俺はＡＮＡ系のダッシュ８には乗りたくないぞ！

問題起こしてるのはQ400だけ。100〜300は目だった不具合出てない。
で、Q400はANAグループ(A-netとセントラル共通)に11機ある。
JALグループはJACの6機のみ。
で、そのJACの6機の不具合実績はこれ。
http://www.jac.co.jp/company_info/operate.html

ＭＤ８１とＭＤ８７ｈ早急に装喚すべきだな
でないと信用問題に発展する。

７３７ＮＧの早期導入が無理なら四の五の言わずエアバスを頼るべし

別に今まで通り元JASのベテランが整備なり操縦なりやってくれるなら
今すぐ取り替えなくても十分使えるべ。＞MD-81/MD-87/MD-90の3兄弟


でも、今のJALにそれを期待するのももう無理。orz

>>522
マスコミ対策というより北○大臣がバックにいるから恐いんだろ
あの宗教団体は敵にまわしたくないもんなｗ

あの腐ったAAですらMDを問題なく飛ばせているんだから
JALDでもJALIでもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞだろ（ｗ

JAL123

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

ANAはトラブル隠しがうまいな！
あれだけJALでトラブルあるのにANAはほとんど表にでないっていうのもおかしすぎる。以外にANAの方が事故に繋がるトラブル多かったりしてな

だいたいＪＡＬ−Ｉには７３７もＭＤも運行能力がない。
７３７はＪＴＡ、ＭＤはＪーＤに完全委託
なのに状況もわからずＪ−Ｉは包括的になんでも決めようとする。

これがトラブル多発の原因だろう

三方一両損でやり直すなら無関係なエアバス機導入で皆いちからお勉強が一番

＞＞５２９
つ大株主

>>526
＞あの宗教団体
上Ｔ彩を使うＪＬ系使用のドラマが出来るから対策済み、安心汁。

>>532
今朝のテレ朝サンプロ見てて思ったんだが、何で公安は草加を取り締まらないのだろう？

>>533
S≒K

>>533
オウムみたいに、あからさまなのは本当は怖くない

真に怖いのは、既に権力に結び付いた団体
そういうところは名前さえあがらない

もはや日本の交通は草加が握ったも同然。

　　　　　　 日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　　　 　　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える　 /　してきちゃったですからなあ
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もーだめだー<録音終了>/ﾚﾌﾄﾀｰﾝ/　ﾉ　 　γ山にぶつか＼　＼あーおもたい＼横田ｱﾌﾟﾛｰﾁ129

マイルを利用クーポンにかえたのですがどのぐらいしたら来ますか？
ICクーポンにするつもりがふつうのクーポンで交換しちゃった。

>>538
オレのときは5日〜2週間くらい

ありがとうございます。
でも確認画面なしでいきなり「登録してる住所に送ります。」だもん。
ICの方が使いやすいし購入時にチケットレス割り引きあるからね。
紙のだと窓口行かなくちゃいけないしめんどくさい。

政府専用機の尾翼にペイントスプレー缶落として穴あけたの天皇陛下知ってるかな？

ANAの不祥事も一歩間違うと大事故になりかねないのに、ニュースであんまり扱わないね
やっぱりあの宗教団体の所為？
なんか日本が恐くなってきたんだけど・・・

どの不祥事？
各社レベルが違うような気がするんだけど。
だんとつはスカイマークだな。

やっとネットからキャン街できる様になったな記念あげ。

>542
事故・不祥事の背景と量の違いだろうね(^_^;)
特に経営体質がそのまま反映されてるってのが・・・・・

事故・不祥事ってのは絶対に発生しないってことはありえないわけで
どういう経緯でそこにいたったかっていうのが問題なんだな
で、それをたぐっていった結果、経営体質にまで及んじゃうと
かなりまずい状況なわけで(^_^;)

>>545
マァヴ 乙

大株主の糸山英太郎氏、保有する日本航空株式の半分を市場で売却
［東京　２９日　ロイター］
　日本航空<9205.T>の大株主である糸山英太郎氏は、
保有する日本航空株式の半分を市場で売却したことを
自身のホームページで明らかにした。
糸山氏は、２００５年９月末時点で８０３７万株（持ち株比率４％）
を保有する株主順位第２位の大株主だった。
糸山氏は「２期連続無配では投下した５００億円の利回りが
確保できないことが明白」と、売却の理由を説明している

ドンドン売却しちゃってよ。
大企業が一人の株主にヘコへコなんてありえない。

>548
なんでありえないなんてことになるんだろう？(^_^;)株式会社なのに

3/1・3/2の出来高が大きいのが目立つな。

おかげで安く株優が手に入ったよ

♪BGM ミスターロンリー

( Lonely 〜　I'm Mr Lonely, ♪
I have nobody, For my owwnnn〜 ♪ )

ジェットスクリーム
　　　　　ジェットスクリーム
　　　　　　　　　　ジェットスクリーム

　　　「ジェットスクリーム」

ベルト着用のランプも消えて、相模湾上空で水平飛行にはいる時、
機体後部の突然の爆発音は、迷走飛行の始まりを告げています。
機内に満ちる白い霧、ダッチロールとフゴイト運動の繰り返しに我が身を預ければ、、
乗客の悲鳴も聞こえてくる、夕闇の機内の、なんと喧噪な事でしょうか。
光と影の境に消えていくはるかな山並みも迫ってまいります。
日本航空があなたにお送りする運命の特別便JAL123
皆様の絶叫飛行のお供をするパイロットは私、高濱雅己です

>>551
漏れは両建てでほとんどタダ（逆日歩500円）で株優手に入れたけどな。

>>552
おねがい、こわいからやめて・・・

つスネークマンショーのパクリだとｵﾓﾀ。

>>552
あした雄巣高の尾根へ慰霊登山してきた方がいいよ

近いうち、また突っ込みそうな予感
最近起きてないから、そろそろじゃないの？

>>557
ANAのボンパルの方が先だろうな。

ANAは墜落でもしないかぎり報道されないのかな
なんか恐ろしいね

ANAの訓練なしで飛行のニュースだってスカイマークの次に流れるかなと思ったら違うニュースだったよ。

http://www.jal.co.jp/jalmile/card/travel.html

近畿日本ツーリストぐらいしかまともなデザインがない。
ロゴただ貼り付けるだけじゃなくてちゃんとレイアウト考えろと。
日本旅行なんてちょっと工夫すれば十分よくなるのに。

クラブツーリズムJMBカードだけは
2006.09.30まででも入会金かかるの？

2006年9月30日までにご入会いただきますと、
JAL IC利用クーポン500JP（500円相当）をプレゼントって書いてあるし。

ただし※入会金無料キャンペーンでご入会の場合には、
500JPプレゼントの対象外となります。との記載があるが
JALのホームページからでは、無料にならない気がするのだが。

クラツーってそれ以前に、マイル積算対象運賃使ってるのか疑問。

>>560
それどころか、故障して替わりに用意した機体までも欠陥だったってニュースは
かなり重大だと思うが、ほとんどニュースで流れてない
まるで戦時中の情報操作だよ

機体故障とかイレギュラー運航ってのは起きるもんだから、そんなのいちいち
取りあげてられないでしょ。JALは企業としてのコンプライアンスが問題に
なってるんだよ。違いが分からないかな？

同業他社は叩かれてないだけでしょ。
どっちも似たり寄ったりだよ。

>>561
JAﾉLのマイレージカードのデザインが酷すぎるんでどうにもなんねーよ

>>561
>>567
さぞや名のあるデザイナーの方なのでしょうね。
プロのデザインをバッサリ切り捨てるとは・・・
是非、無償ですばらしいデザインを公開してほしいものです。
よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　JALファン

JALとスカイマークエアラインズ株式会社（以下、SKY）は、
2006年4月1日より開始する羽田＝神戸線でのコードシェア便の運航を、
2006年5月31日をもって中断することで、合意いたしました。

2ヶ月で解消かよっ！

今日神戸便で、久しぶりにJALに乗った。
777はホントに安定感があるなぁ。今までANAばっかしだったけど、
たまにはJALもいいやね。

>>569
明日は4月1日だ！
と言いたいところだが、プレスリリースは今日だった。
http://www.jal.com/ja/press/0000524/524.html

>>569

解消の理由はなんだろう？

思ったより搭乗率高いから、自社のチャネルで売りたいからなのかな？

JAL便としての安全性が確保できていない、ってとこでは？

ＪＡＬ便だから、ではないか？

あすＪＡＬに乗るので前日WEBチェックインしてみたが。。。。
22:00　鯖エラー発生　空港で手続き汁！と表示
22:05　再度トライ　とてつもなく重い。。。
22:08　ようやく繋がるが、席を選んだところで接続エラー
　　　　再度ログインからやり直し汁！と表示
22:10　やっとこチェックイン出来た　何故か最前列ＨＫも
　　　指定出来る

　

どちらも安全面の問題があるからか・・・w

SKYは自社便だけで7往復14便飛ばしてるところにコードシェアで2往復4便増やしても旨みが少ない、
JALは欠航時の振り替えの差で、JAL便が9往復18便になるメリットよりデメリットが多いというとこかな。
また、チケットはJALなのにSKYで、ドリンクサービスも新聞もないといった苦情が出そうなのもマイナスになりそう。

なんでステップうpの案内来ないんだ？

逆にスカイの値段でＪＡＬに乗られるのは…では？

>>576
ANAもなｗ

必死だな

○ＡＬ、地方発欧米線無期限運休　「選択と集中」より明確に
ttp://www.geocities.jp/springrollfire/neta/6760696253.html

今月の国際線機内映画で「仁義なき戦い」上映中、
乳首丸出しのレイプシーンはちゃんと編集すべきです。
公共性の高いエアラインなのに、なんでこれが4月お奨めムービーなんだ。

>>568
JAﾉLのロゴがランドーアソシエイツってぐらいわかるよ
カードの青が糞だってことだよ

>>582
名古屋ーロサンゼルス線
大阪ーフランクフルト線
大阪ーシカゴ線
は無期限運休だな。

今度乗るフライト
747-300ですが、どうなんでしょうか？　機体ふるそうｏｒｚ
いまどき3人で操縦

はいはい。そうですか。
私には「カードの青が糞」って、わかりません。
センスがないので理解できません。
あなたはデザインに精通した立派な人なのだと思います。
すばらしいデザインを提案すればＪＡＬ関係者も喜ぶのではないかと思います。

是非、是非、代案を期待しております。

俺がいつも乗ってるJALWAYSの747のことかな。
ボロくてショボい。機内食もセンス無いから、前から２／３ぐらいで選べなくなったりする。
ビジネスクラスのイスも驚きのショボさ。メシはＹよりマシだけど。

>>586
ﾎﾞﾛｯﾁｬが・・。ドンマイ。　その分現地で楽しめ。
問題点。
�@ｽｯﾁｰがタイ人。→乗客の睡眠中はやつらの現地の言葉で大盛り上がり
�A機体がボロイ。→まじで古い。
�Bビンゴゲームが当たらないｗ
�Cｴｺﾉﾐｰはマジで死闘。

まぁ、JALは747ｸﾗｼｯｸの置き換えを発表してるんで、乗りおさめとして乗って来れば？

>>580
それは小型機の方じゃね？＞ANA
中･大型機は最近聞かないなぁ

どうにかしてANAを批判したいんだよｗ

以前、食事のトレーにスピードくじ仕込んでたけど、できるだけビジネスに当たるようにしていた。
機内食セット時にはハズレくじを仕込んでおき当たりは客乗がにぎっていた。
客乗が当たりとハズレを差し替えるのだった。

>>591
実際ＡＮＡに対する報道姿勢は可笑しいけどなｗ

機長遅刻で日航欠航　事故の渋滞間に合わず

　日本航空は４日、機長が遅刻したため、午前８時神戸発鹿児島行きと折り返しの計２便が欠航したと発表した。
　機長は午前７時までに神戸空港に到着しなければならなかったが、大阪府箕面市の社宅からタクシーで同空港に向かう途中、阪神高速道路で交通事故による渋滞に巻き込まれ、約１時間半遅刻した。
　同便に乗る予定だった乗客約７０人は全日空機で鹿児島に向かった。
　日航によると、主要空港は非常時に代わって乗務する機長がいるが、神戸空港は配置していなかった。日航は「ご迷惑をお掛けして申し訳ない」としている。


はいはい、日航ｵﾜﾀ

Ａ−ｎｅｔでは機長が飲みすぎて欠勤して飛行機飛ばなかったことあったね。
でも「お腹壊して病欠」って発表になってたけど。本当は二日酔いで寝過ごしさ。　

>>594
相変わらずいいご身分だな　＞タクシー通勤

>>595
そういえば、前の晩うっかり遅くまで酒飲んでた機長がいて
交代要員が東京から秋田まで自家用車かっ飛ばして
何とか間に合った…なんて話もあったような。

>>596
＞相変わらずいいご身分だな　＞タクシー通勤
昔はハイヤー送迎だったな

>>597
しかも計算してみるとどう考えても制限速度超過で高速飛ばしてたことになる
っていうお粗末話付き。

交代の飛行機の運ちゃん、ちゃんと用意しておけよ。

>>597
それは穴

>>601
CAのラストフライト後の飲み会かなんかで深夜まで飲んでた事件か？
CAの方はそのまま乗務したんだよな。

事故による異常な渋滞なら仕方ないな
それとも大地震起きても間に合えとでも言うのかね？

ご立派であらせられるys様は、そのようにおっしゃっておられます。
この機長は人間としてクズ以下、社会のゴミ、抹殺して欲しいそうです。

>>598
羽田・成田は今もハイヤーのようだが

機長の代わりぐらい、伊丹や関空にいるだろ。
やばいと思ったら、携帯で電話すれば２時間もあれば
代わりは用意できるはず。

もうＪＡノＬ倒産でいいよ。

　　　　　　 日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　　　 　　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える　 /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　_＿＿__（つ＿ と)__＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉﾏｯｸﾊﾟﾜ＼　　　／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ 　　　　 　　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 .||
((　ノ　))ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼. .<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　　　/　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　 ||
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（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫｯ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ　えっ？
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　 　 ≪これはだめかもわからんね　≫　これはだめかもわからんね　
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>>606
今回の場合は
代わりを手配して2時間遅れとかで飛ばすより
ANAに振り替えた方が
乗客にとってもありがたかったでしょ。

鉄道の場合は線区で乗れないことはあっても機種で乗れないなんてまずないから
玉突き式にいる乗務員でなんとか回すんだけど
飛行機はなぁ。
え？MDなんか乗れないよ？
なんてのは普通にある話だからなぁ。
かと言って全機種対応のパイロットを予備に常駐させるわけにもいかないだろうし。
難しいねぇ。

>>609
だね。

ただ、鉄道でもブルトレとか交直流とか、特殊な車種だと「え？乗れないよ」ってのはあるけど。

どうせ、マニュアルに「非常時は電車に乗ること」と書いたら
組合問題になって、ストで飛行機が飛ばなくなって、
新社長ｱﾎﾞｰﾝだろ（ｗ

機転きかせてタクシー降りて電車に乗ればいいのにと思う。
この機長は自分がいなくてもなんとかなるだろうと考えてたんだろう。
待ってる客の気持ちなんてまるで考えてない。組合も。

その機長、前の晩あたしと寝てたのよん♪

>>612
高速道路上で止まってたらタクシーも降りられないよ。

たとえ全機種操縦できても路線ごとに運航免許が必要らしいな

お前ら
叩くやつを間違えてい無い化！
高速道路で事故を起こしたやつ駄露！
高速道路で事故を起こしたら誰でも怒る駄露！

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200604040002/

機転が利かない機長が馬鹿だな。
遅れると分かっていながら、堂々と遅刻かよ？
さすがはＪＡＬクオリティだな。

ＡＮＡスレより↓
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 22:26:13 ID:vmUTK/2ZO
今日の山口宇部−羽田700便、機材故障の為到着１時間遅れ。更にアプローチ時の揺れで３名気分がすぐれず立ち上がれなかった。
疲れた…o＿ rz


やはり日本の報道はコントロールされてるようだ
宗教団体恐ろしぃ・・・

まあJALなんて社内が宗教対立みたいなもんだからどっちもどっちだろｗ

８時のフライトの機長が６時半に起きた事故で発生した渋滞に巻き込まれたってのが
腑に落ちない。渋滞がなくても一体何時に空港入りするつもりだったんだか。
伝達事項なんかもあるんだし、余裕を持って２時間ぐらい前には空港に到着するように心がけろよ。

乗務2時間前？プッ

事故発生が６時半なのかよ。結構微妙な時間だな。
阪神空港線〜名神〜阪神神戸線だとすると
事故が起きた場所にもよるだろうけど、
ちょうど芦屋を過ぎたあたりで引っかかったのかもしれないな。
それにしても、魚崎から空港から４５分としても
魚崎で降りるのに１時間掛かるとは思えん。

車で通勤ってのがそもそも間違ってる
電車で通えと言いたい

>>621
鉄道はおおよそ発車の一時間前が出勤時間だが
それでも点呼、伝達、車両点検できるぞ。
漏れは更に一時間みてるが、それは漏れがバタバタ仕事するのが嫌いだから。
普通なら十分。
飛行機はやること多いけどそれでも一時間半あれば十分だろ。
二時間もイラネ。
無駄に拘束時間伸ばしても人件費かさむだけ。
そんな余分な金があるなら整備に回して保水。

飛行機もshow upって１時間前じゃなかったっけ？

>>619
JALもANAも、機材不具合による運航遅れは、毎日何十便もあるよ。
mod turbで酔う乗客がいるのは、当たり前だ。そのためにゲロ袋装備されてるだろ。

>>586
3人常務-300の方が2人常務ー400よかはるかに安全

>>628
根拠は？

>>625
飛行機って鉄道と違って荷物検査もあるし乗るのに時間かかるんだよ。
いざとなったら並んでる乗客押しのけていくってこともできるだろうけど
それを前提にするのは客商売としてどうかと思う。そもそも渋滞などの
トラブルに対するマージンなんだから二時間もイラネとは言い切れない。
予備が常駐していない空港ならなおさら。俺は普通の乗客だが
国内線で２時間前、国際線なら３時間前には空港に着くようにしている。

４万マイル貯まったのでオーストラリアに行こうと考えてます。
日本〜シドニー〜エアーズロック〜ケアンズ〜日本っていうルートはマイルで乗ることできますか？　マイルを使うのは初めてなのでよろしくお願いします。

日本〜シドニー/ケアンズ〜日本は乗れそうな気がする。
シドニー〜エアーズロック〜ケアンズは切符買え。

シドニー→エアズロック→ケアンズは徒歩で池

シドニー→エアズロック→ケアンズは競歩で池

631です
ホームページで見てもやっぱりエアーズロックには特典航空券に組み込めないみたいですね。日本〜シドニー〜ケアンズ〜日本でしたらＯＫでしょうか？（逆ルートでも可）　シドニー〜ケアンズってＪＬ便があるのでしょうか？

JALの特典航空券に周遊あるか？

>>635
http://www.jal.co.jp/network/

松田昌士が監査役就任って時点で終わったな。

>>638
なんで？

>>639
JALの最も大きな課題は組合の統廃合及び影響力の削減。
JR東日本を革マルに売り渡した松田昌士にまともな労組対策など出来るはずもない。

そうか、おまいさんの世界の会社では、監査役が労組対策するのか。

>>640
ＪＡＬとＪＲ東海を合併しろ

>>642
羽田＝伊丹便と羽田＝神戸便が一気に０になりそうだね。

(ﾟДﾟ)＜「ＪＡＬとＪＲ東海を合併しろ」
(・∀・)＜「新幹線をご利用ください」

>>643
その代わり国際線充実ｗｗ

JALカードでさえついていない、JMBクリスタルサービス。
ラウンジ利用、Up券支給。
レクサスプラチナカードでは、それがある！

サービスは、レクサスプラチナ＞JALダイナース
年会費は、JALダイナース＞レクサス

もう、JALで修行するのは、やめましょう。
レクサスプラチナカードを持てば、修行不要。

>>642-645
羽田・中部・関西発着の国際線へ、新幹線で直通アクセスを充実させる。

>>640
ファシストカクマルせん滅。

現在32,000円だってよ
いくらなんでも高杉だろ

大変貴重です。JAL社員胸証ピンバッジ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31888949

カイシュツかも知れんが・・・


JALの成分解析結果 :

JALはすべて魔法で出来ています。

すべて魔法で出来ている、って言ったって・・・

>>646
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ。
JGCになれば、いいだけだろ？
レクサスは、トヨタの糞車を買わなきゃ入会出来ないんだから、
JFKをビジネスで2往復してJGCに入会する方が、糞車を買うより安いだろ？

>>649
ｵﾏｴもﾏﾙﾁすんな。

そうだ　成田へ逝こう


　　　　　　JR倒壊

静岡空港とか中部空港利用促進されそうでやだ。

>>646
別スレでも書いたが、何の不思議もない。
マルチする暇があったら、ビジネスを勉強しろ。

>>648
そのピンバッジ、JAﾉLの「ﾉ」が大変取れやすいらしく、社員はよく交換してもらってるらしい。
32000円も払う価値はないな。

ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/C2YE254DY5.html

ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/img/head_index_01.gif

5/3 JL4502って300SR入ってるみたいだけど?

またｷﾀｺﾚ

大変貴重です。JAL社員胸証ピンバッジ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32157887

JAL 日本航空　オフィシアル襟章　新品
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54741600

日航ってさｱﾃﾝｼｮﾌﾟﾘｽﾞでｲﾒｰｼﾞｳp計ろうとしてるみたいだけど、今更無駄だよ。

墜落の日に火を噴くような会社の飛行機、もう乗りたくて乗る人なんかいない

遂に誕生！ANAマイルをJALマイルに変換！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1145009016/

>>658
それでもＮＯ．１に変わりはないがなｗ

危険な会社は羽田の１タミへ

ＪＡノＬ、スパイマーク

１タミから飛び立つ人の顔は、恐怖と緊張で引きつる。

とＡＮＡの社員が言っておりますｗ

全日空は二流だろ？

全日空は二流だけどバックに層化学会が付いてるからな

目くそ鼻くそで罵り合ってんじゃねーよ

JALは三流だけどな

一流航空会社は、我らが大韓航空ニダｗ

スカイネットもやばいでしょ。

一流、二流っていう格付けで最近注目されている方法は、機内食に自社名
を冠したオリジナルメニューがあるか否かという点での格付け。
これで評価されると日系はいずれも三流以下となってしまう。

またいつもの人か

>>670
待たせてしまったようでごめんね。

うざいから二度と来るな↑

>>672
まあ、落ち着けよ。
航空船舶板では私目のファンがCOレスでわんさか出てきてるよ。
君みたい”アンチ”もいるのは理解するけどさ。

>>666
ＪＡＬが3流ならＡＮＡは4流

>>669
「ＪＡＬスープ」って、そのへんの店に売ってただろう。

JAL-Iと JAL-Dの区別ってどうなってるの？
両者で運行の路線でインターでもドメでも同じCAがいたんだよね。
CAのチームは混成になってるの？
Pの混成はある？

>>676
CAは混成になっとる。Pは機種限定なんでまだないんじゃない？
A300はJDしか持ってなかったし、B4はJLしか持ってなかった。
B7は混成もありえるけど。

旧ＪＡＳ路線の日航機にのったんですが、ドリンクサービスのワゴンには JAS と書いてありますた。
なんだか懐かしス。

>>676,>>677
客室乗務員も運航乗務員もJAL-IとJAL-Dは混成になってないよ。

搭乗券（除くICチェックイン控え）の半券をみると、JAL−Dom運航か
JAL-Int運航か印字されれてるでしょ。

混成になっているのは、機材それも777-300だけ。

>>679
うん。そう思っていたから聞いたんだけど・・・
HND-ITMでD運航のCAにまた会って(あっちが覚えていて挨拶された）
半券を見るとインターだった。
いずれ混成になるとは聞いていてけど前倒し？
機種は772でした（7J2ではない）。

>>678
昨日、某県の山の中のバス営業所に行ったら、窓口に
「東京へはTDAで！」というステッカーが貼ってあった(w

外にはダビンチマークの看板が残っていたし。

東亜国内航空かよ！

空港内でも一世代前の鶴丸やTDAまだ見かけますよ。

先日ホノルルに行った帰りの便、鶴丸でした。

あのリゾッチャって、もう終わったの？
帰国便の、変なタイミングでビンゴゲームやって
景品が帰国してからどう使うの？って考えるような
ビーチシートだったり、変なガラクタだったな。

JALのB-777の横10列座席、今日はじめて乗った。やっぱこれはキツイ。

772と7J2の乗員はもうごちゃ混ぜでジャパンもインターも関係ないって言われたけど

JALのB-777の横10列座席の時は
ｸﾗｽJ直後の席（15番）がまじｵｽｽﾒ('A`)y━･~~

>>687 広そうだな（w

>>687
でもあれはクラスＪ無理やりつくった感じで違和感を感じる。

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
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現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・メシマズ嫁のお手製弁当・吉牛の割引券・銀魂１巻・将棋の駒(角行)
ｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝｷｬﾗﾒﾙ・上戸彩

>>687
-200と-300の１５列ではえらい差があることを知っての発言か？

どっちだったら良いんですか？

767→777になるんだったら良いけど、747→777はホントにやめてほしい。
JALは747アドバンストを入れないのか？

>>693
B747-8 の旅客型なんて、本当に買う航空会社があるのか？

アテンションプリーズ！はじまるよ。

>>691

10列だとW12とW23でしょ

前に悟空ｼﾞｪｯﾄで乗ったときの感想。('A`)y━･~~
悟空ｼﾞｪｯﾄってどっち？

GW明けのﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄからの帰国便、去年の夏からWTなのに
未だCへのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞのOKがでない・・・・
あの距離をエコノミーか。欝だ。

>>694
ルフトハンザとシンガポールが真剣に検討中だってさ。

>>698
JALもな。

700

誰かさJALの社内規定に詳しい人いない？会社に子供つれてきていいの？

会社に育児所ぐらいあるだろ
今の時代

撮影協力する際は脚本とかチェックしてるのだろうか？

ttp://www.jal.com/ja/press/0000535/535.html

また「!」付けやがった

今日の羽田〜帯広、女満別はヲタ臭かったのかな。

>>701
アグネスチャンか林真理子に聞け。
ちなみに、新千歳空港には民間の託児所がある。

鶴のキャラは誰に？
学べカオリ　に汁

>>707
上戸彩

>>706　ちゃうねん。北海道の空港では空港所長が会社に子供つれてきてるらしいで

>>709
社長が娘連れて来てんねん。だったなぁ。

アテンション　プリーズを見たのですが
上戸　あやより他の女優のほうが可愛く見えたのは私だけだしょうか？
七瀬なつみなんかおじゃるのすっちー居そうな気がして主役にしたほうが
面白かったかもしれません

今年の整備子会社の求人って増えてるの？
HP見たら去年と同じ様な気がするけど
教えてやさしい人

>>712 スカイマークに入ってやれよ

>>713
自分は航空専門なんで…orz

>>683
今日、成田で鶴丸の車椅子数台をみかけた。
「JAﾉL」は１台だけだった。

>>711
真矢みきで良いよ。

使ったマイルの２０％マイルバックキャンペーンって積算された人いますか？
４月下旬積算だったのでそろそろだと思いますが

板違いだったｽﾏｿ

>>717
漏れは今日確認したら21日付で5000マイル加算されてたよ。
昨日までは加算されて無かったけど・・・ｗ

ちなみにクラスＪクーポンはまだ貰ってません。

クラスJ に乗ったら臭いサラリーマンしか乗ってこないよ。
普通座席に乗ればよかった。

>>720
3-4-3に改修されたB777の普通席は、密着したいｶﾌﾟｰﾙ以外には地獄の狭さだぞ。

>>719
漏れはまだ。
2ch以外の航空系掲示板のどこにも「加算された！」旨の書き込みが無いのが不思議だ。

21日付で加算されていたよ。

今見たら２１日付でついてた。
５０００マイル、結構でかいね。

加算されてねー
ダブルマイルも出ないし

>>723

漏れもついてた。

ディスカウントマイルでバンコク線を予約して、
5000マイルバックは、うれちいな。

実質、23000マイルでバンコクは、ｳﾏｰ

マイルバックキャンペーンってなに？


webにはでてないぞ〜
教えてｴﾛｲ人。

>>725
俺は去年ディスカウントでAMSいってきたよ。
３万だったから、実質２万５千。

>>726
マイルをバックするキャンペーンだお

>>726
ほいっ
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/R2T545XEB1/R2T545XEB1.html

うちはまだ来てないなぁ。どうなってんだ？

>>730
>キャンペーン終了後、約1ヶ月後（2006年4月下旬頃）にお客様のマイル口座に積算いたします
>2006年4月下旬に特典交換につかわれたマイル数の合計の20％をマイルバックいたします

同じページなのに「4月下旬頃」と「4月下旬」を混用するのはお茶目なJALらしいが、
GW明けまで待って、それでもついてなかったらｺﾞﾞﾙｧ電すれば？

>730
ＪＡＬマイレージバンク日本地区会員事務局に問い合わせたら、
今月中に、順次加算してるとの事。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000112-kyodo-soci

日航本社ガラス割られる　金属球撃ち込む？

　東京都品川区の日航本社ビルが、２１日と２６日の２回、
１階の強化ガラス製壁面をパチンコ玉のようなもので割られていたことが２８日、分かった。
同社は警視庁品川署に被害届を出した。
　日航などによると、２１日午前１０時半ごろ、１階カフェテラスにあるガラス張りの
壁面の高さ約５・５メートル付近に外から何かが撃ち込まれ、クモの巣状にひびが入った。
近くにいた警備員らが音で気付いた。２６日午前８時ごろにも同様に撃ち込まれてひびが入った。
いずれもけが人はなく、貫通もしなかった。
　２１日には近くにパチンコ玉のような金属球が落ちているのが見つかった。
（共同通信）

エマデモ変わったのね…
ついにCG化

今日のJL1032で確認

>>734
おれもJL1501でみた。

携帯禁止の効果音がリアルで、周りで誰かの
携帯が鳴ってるのかと思ったよ。

デブのCAがいたぞ。テレビドラマとはｴﾗｲ違いだな。

おれもマイルバックされた、また沖縄にでも行こうかな

>>736
私も1911便で見た。

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/anytime.htm

楽したいだけのババスチ氏ね

空港以外でのＪＡＬチケットカウンターの場所ってどうやって調べたらいい？
教えてｴﾛｲ人

↑タイムテーブルの帳面捲って、捲って、捲って味噌。後ろの方に記載されている筈だお。
東京だと、有楽町駅前にあるし、横浜は、ＹＣＡＴ内にあるし…。こんな感じで桶か？

JALのサイトにも載ってるぞい！
「JALグループ支店・営業所案内」

ttp://www.jal.co.jp/information/dom/branch/

>>741
タイムテーブルって時刻表のことでいいのかな？？
有楽町や、ＹＣＡＴほどデカいのだけじゃなくて、小さいチケットカウンターも載ってる？
旅行会社だったらＪＡＬクーポンが使えないからさ
ちなみに俺は神戸で探してるんだけど・・・

>>742
ありがと
一応それは知ってたんだけど
もっと小さいチケットカウンターも載ってるところを探してるんだ

ＪＡＬクーポンが使える小さいチケットカウンターって一体・・・。

>>743
その通りでつ。
正確には、
JAL GROUP DOMESTIC
FLIGHT SCHEDULEです。
神戸なら、三ノ宮じゃなかったか？漏れらが言っている場所には、JALのスタッフが居る処だお。

>>744
空港直通のバスや電車がある駅にはだいたい小さいチケットカウンターがあるんだよ
>>745
ありがと
そうそうＪＡＬのスタッフがいるところ
今日三宮探してなかったから、帰って調べようと思ったけどどこ見たらいいかわからなくて・・
明日（てか今日か）時刻表から探してみるよ

神戸のJALカウンターは消滅。
残っている市内カウンターは札幌、東京、名古屋、大阪、福岡、沖縄。
ttp://www.jal.com/ja/press/0000194/194.html

↑ジャンボだ！
あらま！
カウンター減ったんか…。まるで、日本電信電話会社のようだね！
便利になった様で、不便だったりして。しかし、会社的には、維持経費が莫大だからしかたないか。
原油も高騰が進んでるから、そろそろ値上げだろうしな…。
>>743
梅田のJALプラザに行け！神戸からならば、片道小一時間も掛からんだろ。迷わず行けよ！行けば解るさ！（by.A.猪木）

神戸空港でいいじゃん。

>>749
上っかわのレス見てから来たか？
漏れも一応、そのへん解った上でレス返してるのだよ。

「空港以外で」って限定の意図が分からんから、三宮や梅田うろうろ
するくらいだったら、神戸空港でいいじゃないか、と言っているのだ。

冒頭の限定は、おそらく空港以外に市中カウンターがごろごろある
という誤解に基づくものだからね。

↑ん。>>740殿に、やさしく教えてあげて。
>>751あんたも頑固やね。客にはなってほしくないタイプ。（航空、及、運送関係ではないよ。）

まあな。
航空券てもともと代理店で買うものだし・・・
チェックインは空港でしてほしいだろうし・・・

じゃあ、分かった
>>740
>>742のページに書いてあるので全部。
国内には他にはない。各社、空港にあるもの以外は
順次撤廃の方向の気配。

あ？

>>747
「！」が付くとバットニュースってのは既に去年から確立されてたのか！

>>746 >>748 >>754
だ〜か〜ら〜、JALクーポンが使える所はもうそんなに無いんだよ！
もしかしたら紙のJALクーポン券も将来的には廃止の方向かも知れんぞ。

>>757
郵送で受け付けてくれるんじゃない？

大阪には少なくともあるんだよ・・・
>742には梅田しか載ってないけど、他にもある
航空券を発見するだけの小さいものだけどね
しかもそこは別に人が集まる都会ってわけじゃないところだったから
神戸くらいにはあるだろうと思って聞いてみた
でもみんなの話を聞く限り、そういう小さいチケットカウンターまで載ってるものはないみたいだね


神戸空港に行くには往復１０００円かかるから
それだったら梅田で買いに行くことにするよ
みんなありがと

ちなみに俺が知ってるのは大阪の蛍池っていう駅
つい最近行ったときもまだあったから廃止はされてないハズ
伊丹空港に行く人は大抵この駅からモノレールで行くんだ
そういう理由であるのかもしれない

だから同様に神戸空港に行く人はほとんどが三宮からのポートライナーで行くだろうから
三宮にもそういう小さいチケットカウンターがあると思ったんだよ・・
っていうかＪＡＬに直接聞くのが一番早かったよね
スレ汚しｽﾏｿ

ＫＱ品川やＴＭＲ浜松町とか？

>>760
蛍池にあるのは旅行代理店のカウンター
http://www.kab-t.com/map/index.html
JALのカウンターじゃない。
761が書いているのも実は旅行代理店だったりする。

>>760
そこではクーポン使えないと思うよ

740が「ＪＡノＬ」のロゴが書いてあれば直営カウンターだと勘違いしている件について

東京有楽町のＪＡＬプラザは、鶴のマークのお姉ちゃん！基、ＪＡＬグランドの制服？着た方々やらがわんさと居てはる様にオモタんだが、チャウんでつか？
代理店なん！？

>>765
>>742

>>765
頭悪杉

>>762
＞761が書いているのも実は旅行代理店だったりする。

京急品川はともかく、浜松町は直営だろ。

>>767氏ね！氏ねや！
尼崎ラインにダイブして氏ね！

>>769氏ね！氏ねや！
尼崎ラインにダイブして氏ね！

>>768
事業2社（INT/DOM)の直営ではないよ。
MCATへ機械と制服の貸し出しだったはず。

>>771
そうか。それはすまんかった。

ただ、この流れで、そこは時刻表に市内カウンターとして載っているし、
クーポンが使えるから>>762の書き方だと誤解を招くということを書きたかったんよ。

ミラノ行きの鶴丸-400、俺の席と隣の席のマジックがぶっ壊れてた・・・。
ゲームが出来ず、映画も途中で落ちる。
帰りの便ではまともな席だと良いなぁ。

>>772
深夜という事もあって確認が取れていないのだが…
地方空港のカウンター業務が地元企業に委託されているのと
同じ扱いになっているのかもしれない。
そういう意味ではJALのカウンターかもしれない。

某空港でGHやってる親戚の娘に聞けたら聞いてみる。

間違ってたらゴメンね。

国際線アップグレード枠の有無って、国際線予約とかに電話すれば
教えてくれるの？

>>775
そこまでわかっていたら、電話してから書け！

IM Communication Error
error code = 200

動画upしました

赤い衝撃　#21
幻のお父さん 私の命を助けて下さい！
( 飛行機内 手術 )
http://g2203.immex.jp/test/read.cgi/prot/1146051324/44

>>760
漏れも神戸出身だが、神戸のJAL市内カウンターは昨年秋に廃止されたよ。
三宮の交通センタービル（JRと阪急の改札が平面で行き来できるビル）
の2階にあった（近ツーとか山陽交通社のある所）。
昔は新聞会館にANAもあったが、新聞会館が先に震災でつぶれたのか、
ANAのカウンターが先につぶれたのか、どっちかは知らぬが、
ともかくANAのカウンターは今は無い。

神戸市内から一番近いJALカウンターは、やはり各空港か、
あるいは梅田（ヒルトンの近く）。
クーポン利用したかったら、電車賃等つかって、逝ってこい。

クーポンとか関係なく、金払って発券したいだけだったら、
おまいの言う通り、
JALの看板かかってる旅行代理店やみどりの窓口に逝けば、
どこでも世話はしてくれるやろ。
ただし、ネット直販の方が簡単だろうけどな。

*3 お近くにJALグループカウンターがない地域のお客様へは郵送・宅配でも承ります。（国内線チケットアシストサービス）
お問い合わせ　国内線ご予約・ご案内　0120-25-5971
※ 振込み手数料および当社へJAL利用クーポンをお送りいただく際の送料はお客様のご負担とさせていただきます。
※ お申し込みは、ご搭乗日の5営業日前、かつ航空券ご購入期限の3営業日前迄に利用クーポンが届くようにお願いいたします。
※ JAL利用クーポン有効期限内必着でお願いいたします。

購入期限は予約日含めて3日以内という新ルールと矛盾してるんだけどね。予約日がすでに
購入期限の最大2営業日前だから。でも、まあ対応してくれるだろう。どういう運用に
なっているのか、電話して聞いてレポしてくれるの希望。

◆ＪＡＬ、中部発着でコードシェア拡大
　　エミレーツ6月開設のドバイ線と国内2路線
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0510.htm

フィンランド航空中部線連絡の国内コードシェアはないのか。

浜松町のモノレール駅に貼ってある矢田亜希子がでてるポスターの家具（白いラック）はどこのだ？
そこまでエロい人がいる期待は薄いが、もし知ってたら教えてほしい

ＩＫＥＡ？

なんか違うっぽい
組み足し可能な感じの、ポールと板で構成されていた

なんか株主優待券増量みたいだなw
記念なんだから、JACなどでも使わせてくれたらいいんだけどな。

マイルを貯めて引き替えた特典航空券を郵送で手配した場合は、書留で発送されますか？　それとも宅配便で発送されますか？

>>786
ロンドンまでのファーストクラス2人分の特典航空券をインターネットから申し込んだら、
普通郵便（冊子小包）で送られてきたよ。

300万円以上の価値があるんだけど、Eチケットだから紛失してもノープロブレム。

どういう計算だよ

>>787
実は特典航空券申し込んだのですが、どうやら郵便事故に遭ったみたいで届きません。まさかとは思いましたが普通郵便なんですね。パックツアーのクーポンでさえ宅配便なねに〜　何か対策ありますか？

>>789
郵便事故とは、珍しいですね。

申し込んでから10日経っても届かないのなら、JAL特典予約の
フリーダイヤルに電話して、再送してもらってください。

Eチケットですから。

>>788
ttp://www.jal.co.jp/normalfare/eur.html
東京発ロンドン往復、ファーストクラス、週末運賃　1,675,700円　×2

>>789
Eチケットじゃないのは黒猫だったよ。

ならば、1マイル10円で12万マイル売ってくれると言われたら買います?
ずいぶん得する計算になるはずですが。

>>790
親のマイルを使って乗る申し込みをしましたが、これはＥチケットになるのでしょうか？
さっき国際線デスクに聞いたら５日に発送したと言われたのですが、親は知らないと言うし一緒に探してもそれらしき物はナシ（ＪＡＬの封筒が届いた記憶も家族全員なし）
国際線デスクは普通郵便で発送したと言うし、集配郵便局に確認しても不明郵便はないとのとで困ってます。当方に落ち度はないと思うのですが、再発行はしてもらえますか？

>>784 イレクター？
と浜松町なぞもう何年も行っていない俺が想像

>>786, >>789, >>793
ひょっとして、釣り？？？

>>789
「さっき国際線デスクに聞いたら」　？？？

特典デスクは17時30分までだけど？

>>788, >>792
変なのが居ついたな。　

>>795
国際線デスクに聞いたのは17時前です。それ以降に家を探したり郵便局に照会してました。本当に困っているのですが、そんな重要な物を普通郵便で発送するＪＡＬの姿勢が分かりません。

>>793

「集配郵便局に確認しても不明郵便はない」 ？？？？

郵便物の不着の調査は、経路上の局に問い合わせるので日数がかかる。
まして普通郵便は途中で記録していないので、調査に時間がかかる。
郵便局が「不明郵便はない」などと即答するはずがない。

よって、>>786, >>789, >>793 は、真実とは思えない。

>>796
矛盾しているよ。

>>786　（11日21時50分頃）　で、
>特典航空券を郵送で手配した場合は、書留で発送されますか？　それとも宅配便
と尋ねているのに、

>>796
>国際線デスクに聞いたのは17時前です。それ以降に家を探したり郵便局に照会してました。

明らかに矛盾だ。化けの皮がはがれたね。

まさかこのスレにも脳内が降臨したのか

>>797
まあ貴方に信じてもらえなくても構わないんですが、現に届いてないのは事実なんですよ。ウチを管轄する郵便局には問い合わせても本当にそのような回答を頂きました。
一般的な事例で、このような場合は再発行してもらえるのか？　それとＪＡＬが何で紛失のリスクが高い普通郵便で発送したか知りたいだけです。

>>800
お前の書き方じゃネタ扱いもしょうがない
eチケかどうかはっきりしろ
eチケなら普通でも問題なし

>>801
親のマイルを使って乗るので、申請は親に頼んだのですが、普通の搭乗券かＥチケかは聞かれなかったそうです。親も私もＪＭＢ会員であるものの、マイルを使うのは初めてなんで。明日その辺を含めてもう一度確認してみます。
皆様にはお騒がせしました。

>>800
JALと郵便局にまとめて難癖をつけるなんて、最近のマスゴミの二番煎じだな。

>>802
搭乗券は送って来るはずなし。
Ｅチケットも送っては来ない。
送ってくるのは控えだけで、これ自体には何の価値もないので書留等にする必要なし。
Ｅチケット控えなくても特段問題ないし、再発行も容易。
まぁ、ネタの可能性非常に大きいが。

>>802
搭乗券と航空券の区別さえつかない素人さんなのか？

珍しくスレが賑わっていると思ったらネタ騒ぎか・・・ｗ

6/4 市瀬会加盟

RAC与那国発着分の事後登録申請を機内でもらった専用封筒で出したんですが積算は何日後くらいですか？火曜に都内より出しました…

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.airliners.net/open.file/1043290/L/

現在の特典航空券って何にも送ってこないよね。控えもメールだけじゃなかった？
それをプリントアウトしてカウンターに持ってきてね、と言われた覚えがある。

>>810
3月に申し込んだ時はATBタイプのeチケ控えが郵便で届いた

去年の11月に申し込んだ分には、ATBの紙航空券が普通に来た。
TG共同運航便だけどね。

> 794
いや、イレクターではない
もっと、高級感のある感じの、結構がっちりした感じのラックでした

>>812
ＴＧ共同便はＥチケットにならないから。

で、我々が飛行機で移動する場合、いくつかのオプションがあります。

１　自腹をきってチケットを買う

２　自分の会社の無料チケットを使う

３　他社のＩＤ９０（チケット９割引き！）やゾーンフェアー（これも安い）のチケットを買う

４　他社のジャンプシートを使う



今回、私が選んだオプションは４番

このジャンプシート（＝ＪＳ）っていうやつ、ちょっと説明するのが難しいのですが、、、、


「航空会社間の同意があれば、お互いのクルーを機長の判断で搭乗させることができる」


って感じのやつです。

ということで、出発１時間３０分くらい前に、我が社じゃない米国航空会社のゲートに行って待つこと２０分。

クルーがやってきたので、機長を見つけ挨拶に。。。


ジャンプシートでホノルルまで行きたいんだけど、、、と伝え、会社のＩＤやパイロットのライセンス、そしてパスポートを見せると、にこっと微笑み

「Welcome aboard!!」




親切な機長は、

「もしエコノミークラスのシートしかなければ、コックピットに来なさい（ベッドがあるから）」

と声をかけてくれましたが、そこまでしちゃうと逆にこちらも気を使うので、丁寧にお断りしました。





こういった経験をするたびに、アメリカでのパイロットの権威の大きさというか偉大さというか、、、懐の深さを感じます。

我が社では絶対にありえないことなので、、、、

自分の会社の無料チケットを使わない理由も、ここにあるのですが、、、、




乗り込んだ後も、キャプテンをはじめクルーの方々全員から手厚いおもてなしを受け、恐縮してしましました。

恐らく、プライベートの旅行を含め、今までのフライトの中で一番快適なフライトでした。
>>844

>>808　都内で出したのなら１０日もかからんはず
ただ、最近都内に税金関係の郵便物が多く来ているせいで郵便局で紛失する可能性もあるから気をつけておけ
と、現役某郵便局員が言っておく

『Ａ３８０はいらない』ＪＡＬ西松次期社長か断言
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1952355/detail

いまや380どころか、747すらいらんと思ってそうだ。
世界一の大型機ﾏﾆｱも今は昔。

ＪＡＬ　西松新体制の試練

予想通り「赤字転落」に「無配」とボロボロだったＪＡＬの２００６年３月期決算。
ビックリしたのは西松遥次期社長の発言だ。１０日の決算発表の席上、今期は純損益３０億円の黒字転換をブチ上げたのだ。本当に再生できる自信があるのだろうか。
「難題山積ですよ」業界関係者は口を揃えてこう言う。それはそうだろう。昨年来、相次いだ運航トラブルや人事抗争による不信感の増大で利用客が戻らず、
財務体質も改善されていない。「運賃引き上げで５２０億円の増収効果があったが、運航トラブルによる客離れで３２０億円減収。激減した個人客を団体客で穴埋めしようとしたものの、
客単価が低くてカバーできなかった」（証券アナリスト）ライバルのＡＮＡとの“格差”も開く一方。前出の証券アナリストの評価は手厳しい。「ＪＡＬは業績悪化の要因に燃料費高騰をあげ、
８８２億円のコスト増につながったとしている。たしかに、原油高ではあります。だが、ＡＮＡは国内線の収入増と国際線の黒字確保でカバーしている。要は、舵取りの問題ですよ」
結局、企業体力を示す自己資本比率はＡＮＡの２０．８％に対し、ＪＡＬは６．９％まで低下してしまった。関係者をさらに驚かせたのが、一部マスコミで報道された第三者割当増資の実施についても
「現時点ではまったく考えていない」と否定してみせたことだ。ＪＡＬは０７年３月から最大１０００億円の転換社債型新株予約権付社債（ＣＢ）の償還を迎える。どうやって償還資金を捻出するつもりか。
財務のプロらしからぬこの発言には、業界関係者も真意を図りかねている。気になるのは、西松次期社長が頼みとする金融機関の動きだ。「増資報道は一部金融機関がアドバルーン的に上げて、
他銀行の出方を探るハラだったのではという見方さえあるのです。ＪＡＬの格付けは米ムーディーズ・インベスターズ・サービスによると、“投機的”等級。金融機関の腰が引けているとも受け止められます」（航空ジャーナリスト）
運賃引き上げ、路線リストラ、全従業員の賃下げによる財務改善を掲げる西松氏。だが、特効薬はない。見渡す限りイバラの道といえよう。

>>818-819
近い将来B747が引退したら、B777で置き換えて、成田の発着枠当たりの
輸送力が小さくなっても大丈夫なのだろうか。
成田のＢ滑走路北伸、羽田の再拡張・再国際化で足りるということか。

↑にあるやたらと改行の多い文章って何？

>>821
詰め込み仕様のＢ７７７ならＢ７４４とそれほど輸送力はかわらないのでは？

>>821
株主向けリリースを読んでる限り、客数を減らしてでもイールドを上げて
収益性重視にしたいようです。

単に全日空が特需で沸いてるだけなんだけどな。
マスコミがバックにいると強いねぇ。
JALもマスコミと提携したほうがいいかも。

_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　♪・・ピンクレディーの「透明人間」のメロディーで・・♪
　　⊂彡
　　　　　　日本航空！　潰れろ！　潰れろ！　（もっともっと！）
　 　　ヽヽ 日本航空！　潰れろ！　潰れろ！　（もっと、もっと!）　//
　　ヽヽ　　　//
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　　　 ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)　 .ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)　 .ﾐっ　i)　 ﾐっ　i)
　　　 .しｰU　　しｰU　　.しｰU　　.しｰU　　しｰU　　.しｰU　　.しｰU

国際線特典航空券、去年の春はなんにもなくて
画面でe-ticket印刷。

去年秋と今年春は印刷された控えと名前記入用シールがキタ。
前回は普通郵便、今回は宅急便だったな。

提案なのですが、次スレに移行するときに、国内線スレと国際線スレに分割しませんか？

鳥がエンジンでなく主翼に突っ込んだ場合は
バードストライクとは言わないんだろうが明日のAir Doは4便が欠航。
HND-CTS 6:40発も多くは7:00のANAに振替なんだろうけど
JALの6:30発に振替てもらうことも可能だろう。
ここで振替られた場合、普通運賃の精算（のマイルがつく）扱いになるが
希望すれば1000円支払いでクラスJにしてもらえるんだろうか。

スレ分割イラネ。
そんなに書き込みペース速くないじゃん。

>>828　全日空スレッドよりコピペ
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/16(火) 23:59:46 ID:uOARmG7s0
提案なのですが、次スレに移行するときに、国内線スレと国際線スレに分割しませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141591953/707

国内線と国際線がつながって便利に乗り継ぎができてこそ、一つの航空会社の路線網と言える。
それらを分割しようというのは、東京人の非常識。

◆成田〜ソウル線で乗り継ぎ利用者が拡大
　　通過客全体8％減のなか41％増加、3月実績
　　　ＪＡＬ、最終便出発時刻遅くし乗継客7倍に
　▽羽田発に直行需要奪われ、乗継客へ営業努力
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0518.htm

ＪＡＬは韓国なんかよりも、日本国内で欧米直行便のない都市からの
国際線乗り継ぎを便利にすべきだ。
それこそ国内線ダイヤを調整してタイミングを合わせ、待ち時間を短く。
羽田〜成田、伊丹・神戸〜関西をわざわざ移動させるなんて論外。

m-JAL

>>756
bat news

【サッカー】日本−ブラジル戦で協会初公認弾丸ツアー　600席分を抽選販売
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1148039568/

四月分のクラスＪのボーナスマイル計算違うし、ポイント合計も違う。

電話したほうが良いのでしょうか？？　　

皆さん確認してみて。

>>836
いま、暮らすＪはキャンペーン中だけど、知ってる？
または少ないの？
具体的にどこの路線が何マイル？

四月のICチェックインサービス開始の立ち上がりが原因か？
まるで手作業で処理しているような間違いがある。

同じ日付でも、ボーナス扱いの有無がある。

↑
ＪＡＬクオリティ

今年はマイル消費のために出張でエコセで乗っているのに、
どうして2100円払っただけで、悟空の方が多いマイルを
もらえるんだ？理解できない。

日本語でおｋ

国際線特典航空券（ビジネスクラス） (韓国<-日本経由->ハワイ)
特典申込み予定。日本でストップオーバーは出来ますか？

書いてあるだろ！







2回までって。

キウイ味のスカイタイム復活希望

黄緑色の封筒のクラスＪクーポンどうしたらもらえたのですか？

>>845
2005年度旅クラブのご褒美

ｸﾗｽJ券なんてそんな欲しい？ﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙがいい。

ログインできないぞ。

蔵ＪのＣＭキャラが三谷幸喜になったな
前のキャラクターは・・・・完全消滅？

>>847
大判振る舞いなようで実は使う機会があんまりなくてJAL(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

なキャンペーンだろ？

なんかますますＡＮＡのＳＳＰに流れてしまうような。

>>851
流れないよ。ご心配なく。

来年からこちらの会社で働くんですけど、
給料はどのくらいでしょうか？
ちなみに総合職です

ＡＮＡよりはいいんでしょうか？

>>853
釣りか？
会社説明会などで初任給ぐらいわかるだろ？

初任給は分かるんですけど、入社後のことがわからないんです。
３０でいくらとか４０でいくらとか・・・

まず40歳になるまでこの会社が続いてるかを心配したほうがいいんじゃないか？

この会社がつぶれることはないでしょ？
日本のフラッグキャリアだし、国際線なくなっちゃうよ
最後は国が・・・でしょ

>>857
スイス航空、サベナ。どちらも元国営航空。どちらも消滅。

元国営だからと安心していると、ひどいことになる。

>>858
日本と外国ではお国の事情が異なる。
日本航空が潰れて困るのは永田町と霞ヶ関。
よってTOPの交代はあるだろうが、潰れることはまずない。
儲からない路線を別会社にして、国際線をメインに一時的に国営にするかもね。

>>859

JAL救済で政府が金出したら
次の選挙が怖すぎる。

そんなチャレンジャーな政治家がいるのか？

まあ、マジな話そこまでやばくなったらANAと合併させてでも救済するんじゃね。

で、給料はどうなった？

相場が知りたいだけなら四季報でも見ればいい。
総合職つっても職種によって手取りは結構変わるしな。
ANAも参考にしてみ。

総合職技術系ってどうなんだ？
やっぱり社内での地位は低いのかな。。。
給料もよくわからんし

ようやく自分にもダブルマイルが出た
ANAがダブルマイル発表したからか?

＞＞８６１　ＡＮＡＬ　ｏｒｚ

>>866
それ、何のエロゲ―？
日本下ネタ航空とか？

那覇便の機材変更理由は？

ANAのダブルマイル、７月末までだから、
JAﾉLもダブルマイルの期間、延長するかな？

するだろうな。バースデーは盆以外可能になったけど。
しかし６月はともかく７月後半の稼ぎ時までＷマイルするとは、
最近渋っていたANAの割には大盤振る舞いだな
JALだけＷマイルしてた影響とかあったのかな？

>>870
OKA線の話。JALはどこの空港発もすぐにSOLD OUTだが、ANAは空席待ちでも直ぐに落ちてきてた。
7/27分も同様で、昨日もキャン待ち入れたら、今日取れてた。クラJが取れたらリリースするけどね。

失礼。7/27分ではなくて7/22分でした。

ANAのダブルマイルは全員が対象なのか？

スマソ。
今ANAのサイトへ行ったらログインしなくても
ダブルマイルのバナーが出てた。orz
吊ってきます。

>>867
ススキノに日本口腔って店があった。
コース名が40マイルとか50マイルとかになってる。
チラ裏。

関係ないけど、昔、

上野マントラーズ

って店があった。
上半身はユニフォームきてるらしい。

再びスマソ。
JALは6月1〜9月30日までダブルマイルだってよ。
4月1日からの人は事実上9月30日まで延長されたわけだ。

ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/dom_double_03/

6/1〜7/13はトリプルマイルなんだろうか？

洩れもそれが気になる。
6月1日飛ぶことにした。
出張で新幹線か、飛行機かどうしようかと思ってたんだが。

>>879
報告ヨロ

こないだかなり久々にJAL（ってか飛行機自体久々）乗ったんだが、
離陸前に流れる、「快適な空の旅のために」が変わってたのにショックｗｗ

あのﾋﾞﾃﾞｵが始まるときのなんともいえないﾒﾛﾃﾞｨを聞いてしまうと、
飛行機恐怖症な漏れは「これから離陸だ・・・」と考えてしまったものだった。

HPでは250%って書いてあるが・・

>881
確かにかわちゃったな。
あのチャンチャ、チャンチャンチャ〜ンというメロディーが
俺も好きだったんだが･･･
誰かエロイ人、アップしてくれ。

>882
ソースは？

>>879
んなわけない、と思われ（４月からのは一応対象者限定だったから）
ただ、６月からのは穴も始めたから（元々は穴へ流れた客対策だった？）
過去にあった血で血を洗う３倍付け合戦に突入の可能性もあるかもしれん。
で、割を喰うのは新規参入会社と思われ。

>>881
変わっちゃったのか?
最近、乗ってないから知らなかった。
>>883と同じくメロディー好きだったなぁ。

JETでGO!2でゲーム内のマイルをためると見れたはずだが・・・。

ダブルマイルキャンペーンと２倍マイルプレゼントは重複積算可能です！

従って来月から７月１３日迄の国内線は凄い事になりそうだ〜

クアトロかよ〜！ツアーでもいいんだよなJALさんは〜！上級会員はさらにやばいということか…

>>886
最初はジャカジャーンだよな。
確かにあれは恐怖心をあおるかもしれない。
JETでGO!2 家にあるのでやってみるぽ。

MD81ぼろすぎ。JALにはもう海苔ません

ＡＮＡが始まったと思ったらＪＡＬもダブルマイルキャンペーンか。
なんで両者のサービスにこうも違いがないんだろうな。

こういう営業の仕方ってナントカカントカ法に抵触しないのかね？

>>891
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なに訳のわからん事を
負けないようにキャンペーンをぶつけあって結構じゃねーか
ありがたい

さぁ！マイラーは7/13迄に修行に励みなされ！
特に上級会員さん！

ダブル1とダブル2で羽田那覇往復で984×2×2×2＝7872マイルってことでOK？

>>894
お得ですね〜

BXでもJMG以上で全てのキャンペーンに酸化出来てればOKA往復は8000ちょい貯まるぞ！

六月三日になったら、誰かおしえてぇ！！！

マイル明細がたのしみだぁーー。

国内線はマイルが２倍２倍でいいなぁ。
国際線も仲間に入れてホスイ　(T_T)

国内線に乗ればいいだろ。頭悪いな。

>>883
ついこないだまでオフィシャルにあった＆落としたぞ。
穴なら「非常用案内」着メロならある。

>>894
(984+984+984)×2じゃないの?
ボーナスマイルにボーナスは付かないと思うけど

よしJALに聞いてみよう〜！誰か電話汁〜

9月まではダブルマイルで、10〜12月と1〜3月はステップアップ香奈？

運賃下げずにマイルばらまけば、表面上の収支はマシだろうけど、
NWAみたいにならないように気をつけてほしい。

>>891-892

大手ばかりが揃うのが不思議。
ちゃんとスカイマークに談合情報流してたのか？

ただ、兆割＆バーゲンがかぶったり、特割の設定がほぼ同額だったり・・

これらは談合では？

ダブルマイルはＪＡＬが内々にやっていたのに対抗しただけなのでなんともいえん

運賃値下げの追加届出の日付と内容を両者で並べてみると、よく分かるよ。
談合だったらこんなに手の込んだことをしないような気がする。

>>906
談合じゃなくて真似をしたということでは。

もうちょっと、positiveな表現で・・・price leadershipを取った、とか。

JALはJASとの合併で公取の要監視対象になってるからねぇ。
当時の運輸省が押し切る形で合併認めさせたわけだけど、国土交通省は
最近立場弱いし、疑われるネタは出せないよ。

>>900
JAL TVか?まさかあるとは思わなかった・・・upキボン。

>>909
郵政公社の貨物の入札でやらかしてたと思うが。
アレはモロに黒でしょ。公取委は何故か放置してるけど。

たしかあれって談合だったんだっけか。
スカイマークが訴えて明るみになったような

さっき何気なく思ったのですが、JALのCAさんって国際線なら国際線専属なんですか？　それとも日によっては国内線にも乗るんですか？

>>913
JAL-Intの海外ベースCAは国際線専属、国内ベースCAは国内線も国際線も。
JAL-Domは国内がほとんど。

今度JALに乗ってみんなで聞いてみよう〜！あなたは国際線にも乗務するのでつか？婆、はいそうです。若、契約ですから…と予想してみる

>>906
iPodも新聞も同額ですけど何か？
普通席にいるのに前に移りませんか？○○様コーヒーのお代わりはいかがですか？
と声かけられるおれは神なんだが

>>916
新聞の購読料については国民の知る権利云々で同額を許されてるらしいぞ。

ANAがJALを救済する方向で協議中との話あるようだけどホント？
独禁法違反になるじゃん？？？
ニュースソースはブンヤさんなんだけど。。。

>>918 　一応２４しますた（ｗ

ＪＡＬのＣＡって社会保険庁にも劣るマンカスの集まりでやんすね
上戸のドラマを見た率直な感想でやんす

今度ＪＡＬに乗った時に「上戸のドラマを見たでやんすが、おたくのＣＡって社会保険庁にも劣る
人間性ゼロのマンカスの集まりでやんすね」って言いながら
メンチ切ってやるでやんす

>>918
JAL株を村上ファンドが買いあさってくれんかなぁ。。。
で、ANAに経営統合の話を持ちかける。。。
で、JAL株が400円くらいに跳ね騰がって、マイウ〜！なんだが。

それ許すようなら、公鳥は氏んだほうがいいよ

>>918
一斉値上げ？

>>923
JALが破綻会社なら、ありうる。
企業として生き残れるなら、ありえな・・・くもない。カポタージュを放棄して、日本の空を
外国の航空会社に開放すればいい。

>>925
ほんとうにいいのかぁ・・・・・・・・・・・・・

搭乗半券の右上3桁数字、もしかしてチェックイン順じゃなくなってる？

>>927
どうしてチェックイン順の数字じゃないって思ったの？
詳細を教えてください。

きのうの10時にwebチェックイン→朝8時にチェックイン機でIC発券
夜8時に出発する便なのに、すでに200番台…。

>>929
200人ほどの団体が乗っていると推測します。

団体のチェックインは個人客より前ですので、200人の団体が乗っている便だと
前日午後10時にチェックインしてもチェックインの順番は201番になります。

なるほど…解説�dクス。

翼の上までCクラスの747-300だから、Yクラスは団体が半数以上を占めることになるのか…
大変

>>927-931
JL1036 SPK 2025 - HND 2200 かな？

A,B,CコンパートメントがクラスJ、Dと2階が普通席。
最後尾のEコンパートメントが指定できなくなっているから、おそらく団体席だろう。

しかし羽田に22時に着く団体って、何だろう？

こないだ777-300のW21に搭乗したがチェックイン順番の番号が502番と書いてた。そんなに座席ないのに…

>>933
搭乗券の半券の右下の数字が2以上では？

「沈まぬ太陽」映画化か・・・しかも御巣鷹山編を中心に。
ネガティブキャンペーンやられてるような。

>935
御巣鷹山に懲りずに、いまだに安全に問題があるなんて。。。

携帯からですが、株式市場スレよりハケーンしますた
http://c-docomo.2ch.net/test/-/livemarket1/1139232658/i

967:ソースは秘書からのメールと社長の愚痴だオラァ :2006/05/29(月) 11:24:25 ID:LXJ4Giah
先週の水〜木あたり（日本時間）、日本からミラノに到着した鶴丸航空の垂直尾翼だかなんだかで亀裂＋煙というトラブル発生し
ミラノから日本に戻ることができなく（ミラノに必要な設備がなく修理が困難とか）私の社長が足止めくらわされますた。
で、結局、半日遅れでルフトハンザ航空で成田に帰れたわけだが、国内線どころか国際線でもトラブル発生（しかも公表されてないっぽい）

（ﾟДﾟ）＜ こんなボックス相場やってんぢゃねーよ！！ トラブル続き＋トラブル隠し（公表されてないから）な会社は普通に暴落しろやオラァ！！！

ますますやばいぢゃん(￣□￣;)!!

スタビライザーかどっかに亀裂が見つかって
レスキューフライトが飛んでたなそういえば。
別にそのフライトのお客様にきちんと説明すれば問題ないのでは。

公表しないことが問題だとしたら、A社のほうはどれだけ問題を抱えているのか。

>>936
御巣鷹山のことを黒歴史にして「なかったこと」にしようとしたら、社外取締役から
叱られたんじゃなかったっけ。

成田のANAは
>>乗り継ぎに必要な最短時間は、国際線同士で従来の１１０分から４５分に、
>>国内から国際へは１３０分から６０分に、国際から国内へも１１０分から７５分に、
>>それぞれ大幅短縮された

だがJALは何分？

>>935
アテンションプリーズ！なんて自滅型ネガティブキャンペーソっぽいしな

>941
安全を売り物にできるぐらいにならないとダメ

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:::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /::::::::::::::::　゜.:::
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:::: :::..:☆彡:::　　　／/(6|　　　,(､_,)､　　|6) ::::::::: ..
　:::::::: . . . ..: :::　/　ﾍ　::ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /::::::
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:.... .... .　.　 く　 /　　　:::: 　:｀ー一'∠⌒＞:....:.
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...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　..........

>>943
大丈夫。

福岡の羽田便安いなぁ〜　漏れ広島在住だが　広島羽田便は高い。
ワザワザ？ではないが、広島バスセンターから福岡行き高速バスを
使ってから　福岡から羽田に行こうかなぁ〜　バス乗ってる時間が
たいぎぃけど・・
さてＪＡＬカードの企画かどうか知りませんがＣＡ体験ツアー
なんてのもやってるんですね〜　なんか広告みてると違和感
がある。　
http://www.jal.co.jp/tours/jaltours/manner0605/
たった２日で身につくんかなぁ〜といったところが疑問
マナーをレッスンして他で通用するのかも疑問。
レッスンというよりは懇親会といったほうがいいのでは？
アテプリ効果で申し込む人はいるかもしれませんが・・

B6のKIX-HNDでした。15分のディレイが出ましたが。
『JALXXXX便は、管制混雑の為、御搭乗時刻が15分遅れます。
御急ぎの所(以下略)』だったのですが･･･。
多分、管制(ATC)が混雑して対応出来ないのが原因じゃないと思う。
羽田か航空路が混雑してるんだと思う･･･。違う？
管制官が聞いたら怒るんじゃないかな―。

で、15分後に、ゲートに並んだ訳ですが、すぐ後ろに、
ロールパンを頭に載せた美人さんが、5,6人。
目が合ったので、話し掛けさせて頂いた。

『あの･･･失礼ですが、デッドヘッドでの御移動ですか？』
『ええ、そうです。良く御解りになられましたね(にこにこ)』
『いや、解りますよ(笑)。どちらからですか？』
『ホノルルです』
『あぁそれは、御疲れ様でした。シップはダッシュ400ですか？』
『いえ、クラッシックです』
『じゃぁ、やっぱり大人数で大変ですよね』
『えぇ、おかげさまで、フルブックでした』
『フルブックですか』
『1席残らず(笑)』
『それは、大変。バンクで休む時間とかありました？』
(以下略）
といったお話をさせて頂きました。

>>945
あんなのばかりになったら、マジ嫌だぞ。

ところで、大阪−隠岐のバーゲン予約した人はおらぬか。

>>946
ｷﾓｽｲ

こないだ、ＪＡＬ千歳午前便キャンペーンで１万円当たった。
件の「左上の番号」５０番おきだった。（７、５７、１０７番）

漏れは２２時５分位にチェックインしたら、行きは７番、帰りは１３６番。
但し、ＪＴＡ便とかで１番の経験がある。

>946
航空路が混雑してるのを管制混雑といって何が悪い。
他の言葉を使うほうがわかりにくくて大変だぞ。
CAにはたぶん単なるオタクと思われたと思う。

>>946
JL1320？

>>949
ぼくちゃん　おはしをもつてはどっちかなぁ〜？

>>952
ゴメソ。右上だよ。

俺は左後方かな

無事トリプルマイルになっててほっとした・・・・
でも、乗ったのは沖縄線じゃねえから１０００マイルも届かない・・・・

そうはいっても美味しすぎる。
羽田〜伊丹Ｊ往復で2,500マイル以上なんて
通常マイルに戻ったら損した気分になりそうだ。

旅クラブ２００５年の分、まだクラスＪ券が発行されないんだけど忘れられてる
のかなあ。ＩＣ利用クーポン２０００円分は来た。

ここにはあまりトリプルの恩恵受ける香具師はいないな

>>959
JGPだから、カドラプル quadruple だよ。

確かに、BXで札幌往復J利用でのマイルは4600以上だもん…

JMGで旅クラブマイスターであればだけど…
片道約５倍だよ！

＞946　デッドヘッド？彼女らは、デーハーで通じ合ってるんですよ（笑）。

>>957
俺のとこには先月20日ごろに「配達記録」で届いてたお。
そのあたりの日に郵便受けに「不在票」入ってなかったか？

「不在票」が入れられてから一週間以上（？）郵便局に連絡入れないと
発送先に送り返されるお。
とりあえずJALに電話してみ？

たまごっちＪＥＴはあんまりだろ･･･

>>963
夏休み期間中、搭乗半券６枚でもれなくモデルプレーンが当たるキャンペーンやるってよ。
もれは７月のＢＸで５レグ予約入れてるんでリーチだ。
残りの１レグは東阪の特便あたりで稼ごう。

稼げっ　稼げっ

そろそろ新ｽﾚをたてよう!

ａｇｅ厨さんが立ててくれるよ

いつの間に株優の番号入力が不要になったんだ？

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0615.htm
★JALグループ、777-200/300を横10列に改修
　クラスJを増席、10月はじめ頃までに完了へ

777-200も？
クラスＪ増席って、空席でるのか？
777の国内線には乗らない。ANAにする。

>>970
ＡＮＡも既に７７７は横１０列。

>>971
あれ？300だけじゃなくて？

747が入り交じってるHND-FUKとかなら
まだ選択の余地があるんだがなぁ。。。

>>972
Ｂ７７７−２００もです。

ANAの772で横10列は、まだ滅多にないような気がする。
何機中何機とかは分からんけど。
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b7/index.html

ったく、どんだけ詰め込むんだよ、JALとANAは


ANA・JALのつめつめ席にコードシェアで欧米人が搭乗
↓
ロングフライト症候群で乗客死亡、遺族が訴訟
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米国にて「コードシェアで欧米人が乗ることが想定されるのにイエロー用の狭い席を提供
し続けた航空会社の責任」を認め400億円の懲罰的賠償命令


とかになってつぶれろ。

スターフライヤーの北九州線をおすすめ。

横10列なんて、スカイマークでもあるまいし
下品だからやめろといいたいところだが、
ちょっと狭くても料金が安いほうがって人も多いしなあ。

狭くて高いのが日本の国内線なのだが

TGだって横10列だろ。

AからCFまでの84席で、10列あると思えばいいさ

要するに>>970がJAL叩きをしたいだけで知ったかぶりをして恥をかいた。
ってことで桶？

ANAの10列を意識して「JALはゆったり9列」と宣伝していたのをワシはよ〜く憶えとるぞ。
その舌の根も乾かぬうちに。。。。
はらわた煮えくり返るわ。

>>982
安全第一の当社便をご利用下さい


　　　　　　　　　　　　　　　　　ANA//

>>982
そのキャッチコピー、時刻表のシートマップにも載ってたな。

横10列の真ん中はほとんど拷問だ。
いっぺん乗ったが二度と乗りたくない。

>>985
グループで乗るならいいけど一人だときついよね。

JALとしては、当初は777を10列にする予定は無く、提携先のアメリカン航空にならって
広い普通席で差別化をはかった。

しかし、国土交通省が伊丹から747を追放した。

伊丹発着の幹線需要をさばくため、泣く泣く777を10列化した。

うらむならJALではなく、国土交通省をうらめ。

>>979
ＴＧのＢ７７７−２００は、横１０席から９席に改修中。

>>987
ＪＬの普通席が広かったわけではないけど？

>>987

スカイマーク神戸線の方が広いんですか

>>987
ありがちなオチだよな

労働条件を改善するため、ストを決行、大幅なベースアップを獲得した。
しかし会社が潰れたｗ

みたいな

Ｊ

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【one】日本航空(JAL)JL002便【world】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/

ＪＡＬはＪＡＳと統合しないで、グループ会社にすれば良かったのにね！ ＪＡＬ．ＪＡＳ．ＪＴＡ．ＪＥＸ みたいに。けど、結局今のようになるか〜

埋め埋め埋め埋め。

梅

た

て

梅

をはり

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