【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:40:09.76 ID:NWjM5mUy0

前スレ【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/l50

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:42:23.21 ID:XgtvqN380

>>1 乙

関連スレ
【関連スレ】
【JAL】グローバルクラブ 22年目【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287558117/
国内線JALファーストクラス 5機目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1256476803/
【若い女は】クラスＪってどう？３列目【いません】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210442272/
【待望】ＪＡＬプレミアムエコノミー【くつろぎの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191402104/
【バイバイ】JAL B747-400　Part3【じゃんぼ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289968137/
JTA 日本トランスオーシャン航空
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165664910/
【ＥＲＪ】J-AIR【その３】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235226560/
【JAL新型機】エンブラエル170【J-AIR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174921224/

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:42:46.23 ID:XgtvqN380

【祝板移転】ＪＥＸってどうよ【５機目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143268358/
【搭乗回数】JALツアーズ修行スレ3【旬感旅行】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276174566/
【ＪＡＬ】ＱＵＩＣの結果を報告するスレ2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1247546392/
【倒産】JALグループの不祥事 Part16【二次破綻】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281909573/
【JAL】なんとなくクリスタル2 【JMX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1257545922/
【JAL】50000FOP修行スレ JL009便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292297153/
● ワンワールド oneworld ● 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279009798/

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:43:22.56 ID:XgtvqN380

＜ポイント・マイル板＞
【JMB】JALマイレージバンク総合 14mile【JMB】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1290999210/
【AA・JAL・BA】　ワン・ワールド　【QF・CX・LX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1133765722/

＜クレジット板＞
||| JALカード 42便 |||
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1287213302/
【JAL】JALCard-Suica Part7【VIeW】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1258641223/
DC提携JALカード (VISA/MasterCard/TOP&ClubQ)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1247539259/
JALカードJCB/OPクレジット(小田急)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1252670265/

公式サイト
http://www.jal.co.jp/

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:44:10.28 ID:XgtvqN380

JGCは新スレに移動してた。
【JAL】グローバルクラブ 24年目【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301141914/

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:44:26.69 ID:NWjM5mUy0

【関連スレ】
【JAL】グローバルクラブ 24年目【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301141914/l50
●JALのA300、MD-90はいつまで乗れるのか●
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289915856/l50
【バイバイ】JAL B747-400　Part3【じゃんぼ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289968137/l50
国内線JALファーストクラス 5機目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1256476803/l50
【搭乗回数】JALツアーズ修行スレ3【旬感旅行】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276174566/l50
【JALの】DP・サクララウンジ 3【Lounge】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285476644/l50
【JAL新型機】エンブラエル170【J-AIR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174921224/l50
【退役】JAL B747-300　Part2【カウントダウン】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248569730/l50

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:48:06.34 ID:IrzgMEGf0

A3R だけじゃない！400だって、がんばる・・・かも。。。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 23:26:42.36 ID:t5C7Xakl0

前スレ>>1000
＞1000なら、Ａ３００－６００Ｒを動態保存
GJ
>>7も同意だけど。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 23:26:56.12 ID:X5+ROLHy0

震災復興費用は２５兆円。
放射線対策含めるとそれ以上だろう。
もちろん、国際線利用者激減。日本経済衰退。
日航に融資する余裕なんて日本のどこにもない。
銀行から貸し渋りされて、市場からも資金調達できない。
もう日航は積んだよ。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 23:28:21.79 ID:E/5hBvcf0

ジェットと組んでLCCの会社を作るのはマジですか？

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 23:36:31.70 ID:HF4vPqa60

JA613Jが鶴丸になってた

もう2機目が現れてたなんて思わなかったw

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 23:43:53.78 ID:wgMAV6L10

>>9
青厨乙。そうなったら青も終わりだよ。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 23:55:18.80 ID:6NSL41j/0

東京電力もＪＡＬも中の人は高学歴。同じ穴のムジナ。同じ臭いがする。

【関連スレ】
【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 00:16:34.36 ID:DMcimwLC0

JALは桜美林なんかでパイロットを養成してるぞ((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
武蔵工出身の自社養成もいる。
トラックやタクシー並の低学歴だよな。
医者みたいにパイロットの出身大学も掲示して欲しいｗ

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 00:51:52.59 ID:ss+btVtuO

日航は国際線の影響がでかすぎるから、
日航だけがヤバいってのはあながち間違いとはいえないんじゃ…

俺がおかしいのかな

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 02:06:05.75 ID:eZZRrD+80

>>15

おかしい。
ANAとJALの国際線規模にそれほどの差はないどころか
長距離線はANAとJALの本数に差はない。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 02:57:39.01 ID:m4P35UpD0

ていうか、JALはここんとこ上向きだけど、ANAは下向き

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 06:14:31.83 ID:7c1TVLvr0

>>16

ANAは中国線が多いから、かなり影響受けてるはずなんだが。

JALは東アジア路線で1日2往復以上の路線は文句なく減便。
ただ成田ー香港運休は正直驚いた（同じ時間にキャセイが飛んでるからマル投げしたか？？）

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 07:27:15.80 ID:7h2Z4DGu0

銀行は全日空と日航、どちらか一つに融資するとなると
全日空選ぶだろう。日航には債権放棄させられたから。
それに長期存続できる体力あるのはどう見ても全日空の方。
今回の震災の被害は甚大。経済への影響力は関東大震災に匹敵する国家的災厄。
もう日本の国力で国際線二社体制は無理。これから日本は没落する一方。
震災が日航再建にとどめさしたよ。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 08:13:00.06 ID:iGuW2Krb0

>>12
悲しいやつだな。
何にすがってんの？

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 08:23:55.53 ID:9NZ4eFwB0

JALのことを今時「日航」という人がすごく必死ですよね。
一人だけすごくネガティブキャンペーンを展開してる。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 08:45:10.54 ID:2vj5VkQP0

JAL国際線のweb購入で、JMB非会員は即購入しろと出ます。
前は非会員でも予約ホールドできたと思うけど・・・。
他社のマイレージ登録ができるようになったのはいいけどね。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 10:43:28.87 ID:x+mkjfuz0

そういえば、この頃スレタイにJALって入ってないな。

まあ、いいけど

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 11:10:10.11 ID:ss+btVtuO

>>21
日航とかは一般的だろ。
必死すぎ。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 11:17:42.96 ID:WzLWq2er0

JALのLCCのバックはジェットスター

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 11:21:30.09 ID:ZvdqQmsf0

日航ホテル

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 12:20:32.05 ID:1lGFoQAnO

>>24
ニュースぐらいでしか日航なんて聞かねーよｗ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 12:35:45.57 ID:m4P35UpD0

老人なんじゃね？
昔の呼び方しか知らず、しかもアルファベット弱いとか

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 12:56:46.50 ID:9NZ4eFwB0

年寄りなんだろうな。
日航は国際線主体とか、海外旅行は金持ちの道楽だとか
考え方が一昔も二昔も前だし。

しかも、sageることを知らないから2ちゃん初心者のようだし。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 16:07:32.89 ID:Kxc+JgrV0

あら？
「ニッコー」って現場では普通に使ってるよね？
日航＝25の語呂合わせも。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 16:23:01.92 ID:ZvdqQmsf0

0120-25-5971とか懐かしい。ナビダイヤル化しても25だな。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 16:48:18.96 ID:wL1lGCYL0

GUM線に738ですか。744>763>738とすごい変化。
そりゃ、これから暑くなる時期にGUM行っても、とも思うし、時節柄リゾートでもないだろうけど

mixiのグアムコミュの能天気ぶり見ると、ほんとにそこまで需要ないかな？とも思ったり
（地震直後以外、地震の「じ」の字も出ない）

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 17:24:18.87 ID:j1RoBKbQ0

単価の低い客ばっかり頑張って運ぶのも無駄なんじゃね？>GUM

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 17:37:41.97 ID:ss+btVtuO

>>25
うわー頭悪そうなレス

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 17:56:34.00 ID:gSMwaMv9O

フレキシブルにダイヤ変えるようになった。
昔はありえなかった。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 18:56:36.24 ID:Qf7egLDe0

>>34
うわー頭悪いレスｗ

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 21:40:49.06 ID:MJ68uceR0

日航の実態

A300の退役延期は大丈夫なのか？
整備会社は今月末で解散するようですが？
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40766&media_type=wb&lang=j&spkid=19702&time=02:07:44.3
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=40783&media_type=wb&lang=j&spkid=19700&time=05:06:05.5
共産党だからとかではなく日本航空株式会社として真摯にお答え願いたいですね。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 22:21:49.69 ID:lzjJtEOo0

またか、あぼーん希望厨

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 22:27:33.98 ID:V44l5C1M0

ほんとに旧JAS房ってどうしようもないですね。
お気の毒です。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 22:40:24.17 ID:Kxc+JgrV0

A300はJAS時代から海外整備が多かったから問題無いでしょ。
むしろJAS時代は国内整備が皆無or少な過ぎると
どっかから指摘されてなかったかな？

逆にMD90は海外整備出してなかったと思うので
NTM解散後はちょっと大変かも。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/03/30(水) 01:48:54.09 ID:BdLrIyne0

今日19:00頃JR横浜駅構内でJALのCAを見ました。
グレーのカーディガン、黒ストッキングで髪の毛はポニーテール、
「JAL」と書かれたコロコロを転がしながら歩いていました。
たまらない・・・・・・。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 06:47:30.62 ID:2nGbmNLH0

震災で、もう終わった・・・・・・・・。
債権放棄した企業に銀行が融資しないだろ。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 08:21:25.96 ID:KsWsF88X0

>>34
どこが頭悪そうなの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110329-00000009-nna-int

>>42
指摘されて「日航」を使うのをやめましたね。
さすがに今時日航を使うのは恥ずかしいですよね。
でも、sageないから貴方が「日航」と言ってた例の人ということが
すぐ分かりますよ。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 12:34:37.13 ID:xX+GbF2LO

IAG入りするのか？
QFは行きそうだが

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 15:36:14.28 ID:HjoiDDqm0

>>43
JETと組むのは賢明だと思うけど。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 18:48:33.42 ID:a0w+Ky7p0

こういう転売厨なんとかならんの？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w61092681

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 19:14:01.01 ID:hcJ0eIKv0

【お知らせ】「クラス J」での茶菓サービスの終了について
国内線「クラス J」の特定路線にて行なっておりました茶菓サービスは、2011年3月31日をもちまして終了させて頂きます。
尚、2011年4月1日より、従来のお飲み物メニューに加え、「クラスJ」特別メニューとして、20種類の野菜をミックスした野菜ジュース、前田茶師十段監修の日本茶（※）を新たにご提供させて頂きます。どうぞ、お試し下さい。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 19:23:53.67 ID:I8Tx/+Rri

茶師って、わざわざそんな説明をさせるほど味の違いを出せるのか？

49 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/03/30(水) 19:25:25.77 ID:ejDn+gpc0

おやつ出なくなるのかよー
クラスＪの意味ないじゃん

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 19:28:08.24 ID:UsCFK+wkO

>>42のような意味不明な書き込みはともかく、JALANA共に震災で需要は大きく落ち込んでいるし、原油価格も高騰している。
一体どうなるんだろうね。アナルも現実になるのかな。

あまエアラインを心配するまでもなく、日本経済が破綻するかもしれんが。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 19:44:56.76 ID:3PqDsky40

>>49
おやつくらい乗る前に買えよw

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 20:24:07.90 ID:fgX/wWOj0

>>45
確かにね。大手キャリア子会社のLCCで一番成功を収めてるし。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 20:41:25.96 ID:A65e5Gq90

やったー、明日生活支援金支給日

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 21:21:15.35 ID:iyLMVB4J0

>>48
「監修」だから、ほとんど名前だけでしょ…
たぶんティーバッグだろうし。

>>49
ほんとそうだよなー。おやつあってこそのクラスJ。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 21:23:27.10 ID:iyLMVB4J0

>>51
ホテルで食べなかった茶菓を普通席に持ちこんで
「セルフクラスJ♪」とかやったことはあるけど…w

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 21:29:46.14 ID:ERU4GNJm0

機材変更とか勘弁してくれよ
773のJ予約したのに7J2のレインボーになっちまったよ
まぁ窓側の席からの変更がないだけマシか

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 22:57:21.70 ID:4ybFrgn60

クラスＪ　廃止かもね！！

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 02:39:05.53 ID:1lVaF/1T0

ＪＡＬはもう死んでいるゾンビ企業。
銀行の債権放棄して株主に大損させた企業がまた信頼されることはないよ。
賞与復活は茶番。
政策投資銀行という国民の税金でゾンビ企業を再生させるのは不公平だ。
そこらの町工場が倒産しても政策投資銀行は見殺しにするのに。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 06:10:50.69 ID:GBVYS5wm0

>>49

どっかの青いところは飲み物すら出さないぞwww

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 07:11:13.08 ID:19bBIoFP0

>>59
クラJと同クラスがあるのか？
それ以前に、現状は違ってるぞ？
下手な煽りはみっともないだけだから、やめてくれ
見ていて情けない

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 07:36:03.17 ID:dqCZARj30

>>58
そもそもDBJは中小企業には融資していないんだけど。
旧中小企業金融公庫が担当でしょ。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 08:09:21.91 ID:5Edy87dB0

>>56
おれは773、763ときてAB6
しかも勝手に通路側にされた

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 08:14:17.93 ID:e/4EX4Rm0

>>58
日航じいさん、やっと「JAL」と言い始めましたね。
でもまだsageることはできないようですね。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 09:02:25.24 ID:5zYbvN6J0

>>56
>>62
そんなときに便利なのが「地震による変更」ですよｗ
購入日によるが。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 10:51:15.82 ID:rNo3OlSO0

全日空は数度の経営再建で血税を吸い取り、JALからも多額の資金と人員の支援を受け、救済されたのだが。世界で唯一の犯罪航空会社でもある。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 11:00:57.16 ID:MQ4FI/k60

はいはい。うんこはトイレでしようね。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 12:07:55.04 ID:sGC7F0920

>>65
それをも上回る巨額の金が、フラッグキャリアとか呼ばれてた企業に対して
今まさにつぎこまれてるわけだけどな。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 15:24:09.21 ID:RPt4rdSZ0

5/7から羽田―札幌・福岡・北九州・沖縄に特割1設定だってさ

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 15:45:14.04 ID:iGiCB6OW0

なんだかんだで資産やら債務やら整理して良くも悪くも身軽になったからねえ。
むしろこれからでそ。でなきゃやってられないｗ

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 18:23:42.46 ID:gCTaKelK0

HPがスマホに対応したね

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 18:56:30.54 ID:TUUa8zWg0

４，５月の予約で機材変更があって、クラスＪからＪなし機材になったのが何便か
あったんだけど、いつも機材変更は毎月１０日前後ではなかったっけ？
今回は、すべてクラスＪからオール普通席の738とE170に変更になった・・・

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 19:11:35.63 ID:L5rqhbM40

日航爺さんワロタ

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 00:03:33.23 ID:6pG6muXw0

ＨＰのロゴ変ったよ!!

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 00:04:11.39 ID:lDsh5ZbH0

おお、4月１日になったらHPに鶴丸が出てきたｗ

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 00:06:50.24 ID:lDsh5ZbH0

良く見たら先得のバナーの飛行機のロゴも鶴丸になっとる。
こまけえなあｗ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 00:08:07.51 ID:vl48cnj60

アフィのバナーも変更だってメール来たよ。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 00:08:08.89 ID:j1CxYVTM0

>>73-74
だが、ＳＳＬサイトは旧ロゴのまま…。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 00:31:34.65 ID:ItjDxfGH0

フラッグシップB777-300ERの鶴丸が早くみたい

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 02:10:57.09 ID:STHBBRLY0

http://www.jal.co.jp/common_rn/img/logo_001.gif
https://www.jal.co.jp/common_rn/img/logo_s_001.gif

画像を入れ替えるだけだから簡単なお仕事だね。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 02:12:29.05 ID:STHBBRLY0

旅行業の標識も変わったのか。
http://www.jal.co.jp/tours/info/operate/

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 02:15:48.31 ID:qPl2vDriO

JMBはデザイン変更しないのか？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 06:55:20.12 ID:5d5ejHhhO

鶴よりアーク派って人はいないのか
自分はアークの方が好きだけど
JAﾉLってロゴもいいし

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 07:21:45.10 ID:YAs+4oaj0

>>80
JALパック、JALツアーズが合併したからねえ。

>>82
どっちかというと、JAﾉLの前のJALロゴのほうが好きかな。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 07:55:33.67 ID:C7o81Zht0

>>83
鶴丸は古臭いし悪いイメージだらけだから、同じく好きになれない。
◯の中だけでシャープさを演じたところで、◯自体が野暮ったいんだから意味ないよ。
何だかんだ言っても日の丸、そしてフラッグキャリアを意識してるんだろうな。
昨日までのロゴと尾翼の赤、あれが空港にずらっと並んでる姿は綺麗だった。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 08:44:02.91 ID:2h9mMonK0

>>83
同意。
あのロゴは、何だか「洗練」という言葉がピッタリ来る。

86 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】　【東電 78.3 %】：2011/04/01(金) 08:48:50.22 ID:R2ku0A9R0

>>85
おいらもそう思う
鶴丸はワンワールドのロゴのように
ワンポイントで使えばいいのに
アーク塗装の方が洗練されているよね

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 09:15:57.22 ID:TbvsM1030

JAﾉLの前の塗装はやはり人気だね
おしゃれだし、洗練されているから大好きだった。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 09:25:58.34 ID:1oKVzzK70

さっきHPトップにアクセスしたら、昨日までの画像キャッシュが残ってて、アークロゴが異常に横長になって吹いたw

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 09:31:39.94 ID:WtPQFBjbP

あー確かに。　グレーの帯が入っていた頃のロゴね。
あれは良かった。JTAでもそれが好きだな。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 10:05:22.38 ID:fbEjqAF20

同じくアークのが好き。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 11:21:35.64 ID:dVJrO43F0

>>88
なってたなってたw

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 11:43:31.18 ID:dVJrO43F0

震災前に仙台行き予約いれといたんだけど、キャンセルしたくても電話通じなくて困ってたらJALから電話かかってきてキャンセルできた。

ありがとうJAL

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 11:47:21.56 ID:A9ntvTAO0

「JALの新しい機内食」がはじまります。

http://www.jal.co.jp/japan/service/meal/

自分的にはサービス向上したと思いましたけど、皆さんはどう思いますか？？？

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 12:09:56.56 ID:4fjDuaUi0

グループ会社は、沖縄系(JTAとRAC)以外が鶴丸ロゴになってるね。
沖縄系は独自路線でいくのだろうか。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 13:08:38.81 ID:CU7tQ9hN0

鶴丸はまあどうでもいいんだが、「JAPAN AIRLINES」のフォントが激しくかっこわるい。
もうちょっとなんとかならなかったのかな・・・

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 13:17:00.86 ID:2h9mMonK0

>>93
国内線のページを見ると、上にはファーストクラスの食事内容。
何だ、変わってないじゃんと思ったら、スカイタイムゆず終了のお知らせなのね。

国内線で機内販売復活か。
機内販売－沖縄フライト－ファーストクラス
…何かの予告だろうか。

国際線は後でじっくり見よう。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 13:22:50.80 ID:2h9mMonK0

国際線のページ…Cクラスが「ビジネスクラス」になってるorz
機内サービスには抜かりがないのに...。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 13:42:27.84 ID:C1l1NgI40

ANAもJALも味噌汁だけ妙においしく感じるのはなぜだ。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 14:54:58.18 ID:BM0XQsY40

>>98
そりゃ、普段ちゃんとつくったことないんじゃないか？
粉末でなくて生味噌タイプらしいが、お湯で溶くだけの
インスタント味噌汁だから、美味しいと感じたことはない。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 16:10:54.80 ID:2h9mMonK0

今の時期、筍のみそ汁とかがあるといいなぁ。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 17:26:25.05 ID:qPl2vDriO

WAONの上限額変更した？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 17:57:23.70 ID:HHI8UJK+0

早々と成田便撤退したルフトハンザの不買をはじめようぜ。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 18:14:14.72 ID:ysTnF/XJ0

新塗装があーだこーだ言ってる奴がいるがJAノL塗装が発表されたときは
すさまじい罵倒の嵐だったなぁ（遠い目）

まぁすぐ慣れるさ

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 18:47:00.51 ID:S7+q7Rqa0

今日変わったホームページ見て
鶴丸やフォントが昔っぽく感じてくださいマイナス印象
沈まぬ太陽の中の国民航空の
ピンクで桜のやつがよかったかな～ｗ

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 19:28:04.11 ID:C7o81Zht0

>>103
新しいものだから批判意見も出る。
今回は過去のものに戻っての批判や反対意見。
性質が違う。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 19:38:45.48 ID:8Pfy5qoD0

空本終了は地味に痛い

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:02:53.46 ID:TYWeW35R0

今日乗ったサマンサジェットは機内の安全のしおりも鶴丸ロゴに変わってた。
対応早いな。

>>104
あのフォント、中の人は相当気に入っているのか、
乗降中に機内で流れる風景ビデオの中でも使われていた。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:05:34.64 ID:5PKr8SB9O

新機内サービスで、クラスJでおいしい煎茶と野菜ジュースが飲めるようになるのはうれしい。
あとスカイタイムはユズ→シークヮーサーか。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:14:06.56 ID:YxNoR+qb0

ゆず好きだったのになあ...

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:16:41.69 ID:Adi2pPfE0

キウイもよかった

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:17:02.46 ID:ysTnF/XJ0

キウイも好きだったのになぁ・・・

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:25:36.11 ID:YxNoR+qb0

あ、函館産の米ふっくりんこが機内食に採用された。これは美味しいよ。

函館便、座席指定したのに往復とも機材変更されてしまった...

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:27:57.02 ID:YxNoR+qb0

>>112
あれ？　２年前から採用されてたような気が...

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 22:00:52.02 ID:5PKr8SB9O

>>113
最近は魚沼産コシヒカリか山梨のミルキークイーンじゃなかったっけ？

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 22:18:26.70 ID:zvxEOhk90

沖縄線はＡＮＡのハーゲンダッツを意識してるのか？

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 23:44:27.76 ID:646ABUxD0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110330-00000014-jij-bus_all
この状況でこれはまだ早いんじゃないか？

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 23:57:19.82 ID:6w4BTNLj0

今日、クラスJの茶菓がなくなったの知らずに乗った。
がっかりだよ、くっ。

自分で買って持ち込めばいいんだろうけど、それだと意外と周囲に気を使うし、わざわざ買うのめんどいし。
クラスJの魅力が減ったなぁ。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 00:37:31.63 ID:sTs2+1tM0

>>115
ブルーシールのアイスなら黒糖味を置いてくれないかなあ・・・・アレは美味い。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 02:17:36.71 ID:ySfHxNCz0

iPhoneアプリもアップデートで鶴丸化…

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 02:20:10.53 ID:lSFOViFP0

>>117
確かに残念だよな

自分で持ち込むのとはまた違う配られるおやつの魅力は半端ないw
何故だろうか

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 04:24:49.14 ID:GZT3SELMO

>>102
エアベルリンЩ(ﾟДﾟ)Щｶﾓｰﾝ

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 08:31:04.13 ID:CVhJ0l810

>>94
JTAとRACはカンムリワシがいい

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 11:24:41.45 ID:DhVBnRlY0

飲み物って搭乗時に自分で勝手にパックに入った奴を選んで自由
に飲む方式がいい。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 11:28:57.35 ID:OUeUSZVy0

>>123
一人一人にパック用意したらお金かかり過ぎだからやらないでしよ。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 11:39:28.76 ID:7NfvKKJ60

非常用設備のご案内ビデオも鶴丸に変更。芸が細かいがＣＧだからカンタンなのか？あと充実野菜は嬉しい。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 12:52:10.16 ID:XY3NAgUY0

Webの国際線予約検索中の画面も、窓の外を飛んでるJAL機が鶴丸になってる。
芸が細かい。予約一覧の画面のロゴはまだ変わってないけど。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 17:07:07.11 ID:DhVBnRlY0

>>124

CAに配らせるのやめて屈強で安いいかにも避難時に役立ちそうな警備員に
変えたらそれ以上の効果でるでしょ？

128 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】【東電 75.0 %】：2011/04/02(土) 17:41:29.00 ID:Mci9AwfeP

新鶴丸が羽田インタ側でトーイング中。

ちゅうか、もう使ってるんや。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 18:09:15.26 ID:WNm4Ii2u0

時代遅れの日航じいさんはいなくなりましたね。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 19:01:15.03 ID:3fqQabVM0

>>127
同じ人数の警備員入れるなら経費的には大差ないだろ

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 19:24:18.18 ID:HcFBu3lIP

>>129
その代償としてロゴマークが時代遅れの鶴丸に戻りましたｗ

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 20:12:01.51 ID:OUeUSZVy0

>>127
そんな威圧感のあるエアライン、乗りたくない。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/02(土) 23:23:46.19 ID:DKPxA20u0

どこかの航空会社のCAって、威圧感があるよね。
とくにその会社のB747担当のCAはほとんどが外れ。
JALのB747の乗務員はいい人達だったけど…。

134 ：【東電 79.5 %】：2011/04/02(土) 23:31:09.92 ID:vIyUykP50

>>123
台湾で台北高雄の国内線乗ったら、その方式だった
搭乗口にジュースパックが積んであり、ほしい人はひとつ取っていく方式

あんまり取っていく人いなかった。
自分は字がわからないので、パッケージの絵を見ながら
一生懸命選んだけど

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 13:23:22.33 ID:MzXwiU6l0

国内線のNHKニュースが無くなってしまった。
山手線のトレインチャンネルみたいで微妙。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 13:55:05.86 ID:nzxcf7mh0

>>135
その便だけたまたまということはない?

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 14:10:25.02 ID:IO5i3I4C0

AB6って5月末まで運行延長するんだってね

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 14:31:02.73 ID:5UPFQF790

>>136
どうもNHKのは取りやめたみたいだよ。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/dom/entertainment/screen.html
>機内ニュース
>情報鮮度、量にこだわった、新しいスタイルのニュース番組です。
>政治、経済、スポーツ、芸能、占いなど幅広いジャンルの情報を
>お届けします。
>*便の出発時間によりご覧いただけない場合がございます。

だって。JAL側の受信設備の都合かな？
テープ作成用システムのチューナーがアナログのままだったとか？

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 19:20:02.77 ID:TGpCF1wM0

>>96
スカイタイムゆず＿|￣|○
次から何飲もう・・・

>>138
機内で流すNHKニュースは右上に「アナログ」って表示されてたから
まさにその通りだと思う。
7J2は8mmテープで再生してたけど、それもいつまで使われるやら。
（揺れとかを考えるとテープメディアの方がいいんだろうけど）

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 20:50:58.39 ID:5Tp3SjO70

>>94
関空の発着表示板？だとJTAも鶴丸だったよ

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 22:02:57.65 ID:DQ83SURa0

>>139
将来的にはSSDもしくはフラッシュメモリに変わるんじゃないか？
SSDは一応耐震・耐衝撃・耐環境性があるようだし

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 22:15:44.97 ID:BAVBJwYJ0

>>141
SSDとフラッシュメモリってどう違うの？
いままで同じ物だと思っていた

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 22:45:07.02 ID:DViVgV8h0

SSD：半導体メモリを用い、ディスクドライブとして扱える記憶装置。
フラッシュメモリ：半導体メモリの一種。不揮発性（電源を切っても記憶情報が維持される）記憶素子である。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 10:14:00.55 ID:7770Nfw+0

>>135
NHKよりBBCやCNNを流して欲しいw

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 11:13:38.20 ID:E0S4zum+0

国内線でBBC,CNN流してどうするんだよ(笑)

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 13:03:10.50 ID:mkEbBhRXO

んじゃアルジャジーラで

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 17:38:40.71 ID:U9J7OW24O

海外のJALカウンターはロゴ変更に時間かかるのかと思ってたら、４月１日以前に既に対応済だった。
こんなところだけ仕事早くてもw

機内食のところ、沖縄路線の箇所は訂正が入ったね。
サポセンの返信内容を見るかぎりは羽田～那覇のF設置要望がかなり多く検討段階だと。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 18:47:25.31 ID:i4XKLmc+0

スカイタイムゆずorz
スカイタイムシークァーサーっておいしいの？

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 18:48:08.44 ID:m5mItAZc0

沖縄線にF設定したら
属性が悪い育ちの輩や
下品な僧連中らに
喰い散らかされそう…

で、iPhoneのワンワールドアプリも
既に鶴丸に

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/04(月) 22:53:35.45 ID:sZUjOHz70

もうMHK流れているよ。
一時流していなかったのは地震のニュースばっかりだったから。
機内が暗くなる、落ち込むなど。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 09:05:43.92 ID:rl0LsT2g0

昨晩のジェットストリームから、地震で自粛したスポンサーのJALが復活したけど、
その時に「ドリームスカイワード」とは言わなくなった。
鶴丸絡みで「ドリームスカイワード」は無くなったのだろうか。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 13:42:49.31 ID:COIxgydKO

ラジオのCMでは言ってたよ
フェードアウトさせるつもりかな。別に鶴丸とは矛盾しないと思うけど

153 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/05(火) 20:50:15.19 ID:Qa34xgcmI

羽田発パリ行き41便は、羽田を離陸してからどの辺りを通って、
成田～欧州線の飛行経路に載るんだい？

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 20:59:34.98 ID:tIHNkZtTO

>>153
Cから離陸して右旋回で太平洋→静岡→長野→岐阜→石川じゃなかったっけ？
間違ってたらごめん。
帰りは奥尻の西→秋田の西を南下したような。
もう2ヶ月以上前の話であまり覚えてない。

155 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/05(火) 21:34:22.81 ID:swKDZX/uI

>>154
そんなに回り込む？
毎夜深夜１時半過ぎに、23区杉並から練馬区の西部を南から北へ縦断して飛んでいく
飛行機が見えるんだわ。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 21:35:56.87 ID:TZN7WL+M0

maikon

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 21:51:36.56 ID:hKsKmXrl0

>>155
PLUTO ONEで関宿に行くはず。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 21:55:45.70 ID:Oer3XmzuO

仙台空港一部復活らしいけど、JALも復活するのかな？

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 22:08:14.66 ID:Zwvr5qHR0

>>155
最初から
「深夜１時半過ぎに、23区杉並から練馬区の西部を南から北へ縦断して飛んでいくのは
41便でしょうか？」
っていう風に質問すればいいのに、上から目線でカキコするからどのスレでも嫌われて
挙句の果てにトリップ割られるんですよ。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 22:13:14.49 ID:6nPIFMLEP

うち、千葉県柏市なんだけど、今までは北海道・東北方面行きの通常コースで
10000ftくらいを羽田改良前は守谷、今は関宿へ上昇する機体を
さんざん見てきた。ところが震災以来、
着陸機が5000ft前後で直上をほぼ水平に飛んでいて
仙台→福島東部→阿見のコースを避けて内陸から羽田に来る
コースが急に増えたと感じる。LDA23APPに乗せるコースと思えるな
南風中心の時だし。　

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 22:13:52.58 ID:9hTmLNp90

age厨は配慮が足りない。
だから何度も置き引きに合うんだよね。
これからも気を付けてください。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 01:42:20.71 ID:8Mq2z8zCO

CAの名札はJAﾉLの上から鶴丸シールが貼られていた。
パイロットの胸章はどうなっているんだろう？

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 01:54:46.34 ID:zchx2MqJ0

意外と鶴丸の切り替えが早いな。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 02:08:16.17 ID:WcTaSJUq0

ファビコンがとっとと切り替わったに笑ったｗ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 04:42:49.56 ID:Np1ZY02+0

あーホントだー
JALのHPとかみんな変わってるね
JALグループ全部変わったのかなーって思ったら
JTAとRACはまだだった

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 05:27:49.19 ID:4HMtl59P0

>>157
夜間はOPPAR

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 05:28:21.01 ID:fyMgsjOO0

ttp://www.jal.co.jp/seiwajyuku/
ここは変わってないな。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 05:43:32.34 ID:phl1Of7K0

>>166
補足ありがとう。見落としてた。
OPPAR TWOのJYOGAの後通るY371が、狛江から大宮に掛けてあるからJL41で合ってるんじゃないか。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 12:18:45.77 ID:C4uRQdd00

幹線、だいぶ輸送力落としてるね。

福岡にAB6入ってるし、767がわんさか入ってる。

あとは、773が消えてる

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 18:53:41.06 ID:/3tJB7mUi

預ける荷物に付ける感熱紙のあれ、いまだに旧ロゴだった。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 19:50:27.09 ID:ODJBdzCa0

>>170
遅いのは機内サービスのカートな
未だに（以前の）鶴丸時代のJALロゴのも使われてる

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 20:04:45.30 ID:QM8q0L4K0

>>169
773は長期停留

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 20:04:48.65 ID:IP0DCDAC0

http://www.facebook.com/jal.japan

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 20:11:31.62 ID:s+uDa5t00

>>170-171
客に直接触れないものはねぇ。
貨物のコンテナなんかTDAとか…w

>>169 >>172
地震当日負傷した機材って773?
（もういい加減、修理も終わってるか）

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 20:11:55.59 ID:aXXk0V/w0

>>171
それを言ったら、カーゴコンテナもな

176 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

177 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/06(水) 21:26:18.35 ID:izCEPgHDI

>>166、>>168
深夜の都会を飛び越える夜行便…。
イイねえ～。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 21:30:37.41 ID:rIjvRZSh0

ttp://response.jp/article/2011/03/12/153102.html
ttp://jfau.phenix.or.jp/ntm157001.html

羽田ではJAL・ANAともに2機損傷。
損傷したの777だそうだが-200なのか-300なのか不明。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 21:41:58.39 ID:wWWVkS+N0

>>177
相変わらず礼の一つも言えないんですね。

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 21:51:38.49 ID:N+yb1ji20

地震の補修はさすがに終わってる。

しかし、これだけの大減便、ダウンサイジングをやったのに、それでもガラガラだよ。

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 21:56:41.26 ID:5GJT7+Kh0

>>180
＞これだけの大減便、ダウンサイジングをやった

不幸中の幸い、という物かもしれない。
現時点に限るが、震災後の需要の落ち込みの営業成績への悪影響は
最大限に避けられたことになる。今後復興需要が出るとして、そのときに
追い付けるかどうかが未知数。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 22:08:00.51 ID:rsShFdMO0

77Wのシート配列で顧客獲得は無理

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 23:48:24.16 ID:T4NCkm2e0

>>169
>幹線、だいぶ輸送力落としてるね。

その所為かわからないけど
札幌福岡便2往復のうち、1往復が767から73Hへ機材変更になって
クラスJの予約が、普通席になっちゃったorz

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 23:59:09.93 ID:qP5UhddE0

減便もしてないのに小型化って、機材はどこに行っちゃったの？

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 00:00:04.54 ID:Y/hQdE2A0

B773をリタイヤさせて
Ａ３Ｒを増強すれば良かったのに
砂漠で暇をしてるの安いだろうに
燃費だってＢ６より効率的

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 00:24:06.04 ID:MTruSWe30

国際線用の767が3機ぐらい国内線で運用されてるね。
773使わないようにするためかな。

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 09:08:28.43 ID:xYDx5fbM0

>>178
リンク先を見て思い浮かぶのが、仙台空港に旅客機が駐機してたら、
津波が来てどうなっちゃうんだろう。

石巻だったか気仙沼だったか、船が建物の上に乗っかっている映像を見ると、
空港がローカルでよかったのかもしれない、と。

安全のしおりの、海に浮かんだ飛行機の状態になってしまうくらいならまだいいんだろうけど（ボートは出ないけど）。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 12:11:54.53 ID:9yRcVRb30

誰も>>176に触れないのはヤバイと思ってるから？

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 12:40:32.47 ID:OlUIABBM0

日東航空整備の機能のうち必要なものは当然JALECに引き継がれてる。
どちらにせよA300は点検期間が来てしまったら退役。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 13:22:42.04 ID:xYDx5fbM0

確かにヤバイ、というか面倒くさいね。書いたID:fskgaStr0が喜んでつけあがるだろうから。
相変わらず意味のないコピペを無視しているダケですよ。いつも、後にあぼーんされるでしょう。
本来なら、>>188そのものも、当たり前のことを書き込むなと、無視しようと思ったくらいだけど。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 13:27:07.78 ID:bNj8yyvg0

HNA-HND便で明らかにテレビクルーな人がいた。
どうせ自己満足な地震がらみの取材だろうし、ただでさえ輸送量が少くて乗りたい人も多い路線なのだから少しは自重してほしいわ。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 19:42:05.89 ID:fc1/gmItO

>>178
どこをどう読んだらANAが2機になるんだ？

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 23:03:39.15 ID:+ytish/u0

>>190
わざわざそれを書いて悦に浸ってる？ｗ

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 06:05:44.44 ID:IA7a/0/k0

>>174
くじらのゆーちゃんのコンテナを見たときはうれしかったよ。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 07:14:01.07 ID:ibnWvfAf0

最新鋭の767のMAGIC5は画面でかくてメニュー画面は綺麗だけど
映画やビデオがアナログ画質…　
あとMAGIC５には機外カメラ無いみたいです。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 07:53:22.21 ID:GzXhf1Vd0

>>190
なるほど、こういうこと（>>193）か。
さいたま、春の目覚めか。

>>194
懐かしいなぁ～。というか、今?も残ってるんだ。

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 11:41:41.29 ID:aWjlT11D0

仙台便の詳細公式に出てるよー。

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 13:05:42.62 ID:GzXhf1Vd0

>>197
そろそろ、新幹線も復旧しそうだけど、
この先、昨晩のような強い余震があると、また新幹線がダウンすることもあり得るよなぁ。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 13:11:38.65 ID:KsDt5BSo0

本日13：30より羽田～仙台間発売w

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 13:51:11.54 ID:GzXhf1Vd0

羽田・伊丹共に、機材は73Hなんだな（と言うか、羽田からでて伊丹に行くんだ）。
ただ、日によってなのか分からないが、
13,14日はクラスJ付なのに、それ以降はモノクラスになってる。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 16:54:08.96 ID:E5iLzjwsO

仙台空港再開日の13日の羽田→仙台便だけ他の日より早発になってるけど、これって羽田国際線オープンの時の初便争いみたいにANAより先に一番機狙ってるのかな？？

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 17:31:58.15 ID:KsDt5BSo0

>>201
勘繰り過ぎw

203 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/08(金) 17:35:52.39 ID:M++D7ZPFI

>>198
強い地震があっても施設の損壊が無い限り、
点検で異常なければ、すぐ運転再開するんで、
新感線はその辺の速やかな復旧には慣れておるでしょ。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/08(金) 20:13:03.95 ID:8uTCFYZ60

>>202
でもそれ以外の事情があるようには思えないんだけど

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 00:05:03.50 ID:BjV12pvT0

昨日乗ったら、まだゆずがあった。
最近飲み物のお代わりいらないかよく聴いてくるけれど空いてて暇なのかな？

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 01:01:09.44 ID:9HnOmb6c0

>>203
昨日の山形・秋田新幹線は、一日中運休。
（そこまで休ませる必要はあったのだろうか）

>>205
空いてて＝飲み物が出なくて、ゆずから切り替えられないのか…。

>>204
13日に、いわゆる「さいたま」「青虫」の類がこのスレで騒ぎ出したら、
そういうことなんだろうねw

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 08:33:48.36 ID:6bQMrKNH0

意外と仙台線が埋まらない件。

まだみんな知らないのかな？
仙台空港～羽田ってめっちゃ便利なんだが・・・・・。

山形空港に行く手間が省ける。

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 08:37:34.99 ID:XV6Lr4UB0

今の時点で1億円を軽く越えてるんだなぁ。

「東日本大震災救難支援マイル」に関するご報告
http://www.jal.co.jp/other/info2011_0407_2.html

>>207
電車はまだだけど、
仙台駅に行くにもそんなに遠くないしね。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 08:41:33.68 ID:6bQMrKNH0

>>208
少なくとも、新幹線開通までは、
東京仙台のもっとも速達ルートだよね。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 09:34:16.03 ID:yQpkLnR60

山形便を減らせる分を今度は花巻に振り向けるかな？

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 11:31:00.19 ID:+LfjJxj60

>>203
この余震で電柱が損傷したり架線が切れたり100箇所以上で施設の損壊があるんですけど。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 12:12:40.09 ID:nMvCwrUj0

>>211
新幹線のノウハウのある東海や西日本、九州からの保線や電気系での応援で人海戦術。
新幹線とは縁のない四国はうどんを提供。

飛行機屋は他社の手伝える部分ないよね。

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 12:47:33.62 ID:EthHRok8O

>>205
ふた開けた飲み物は到着後廃棄だから、飲みたいひとには飲んでもらおうってことでは

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 13:16:58.49 ID:lxutsXaw0

>>205
金を掛けずにできることを実践しているんじゃない
少しでも良いイメージを残して次回乗ってもらうようにするために

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 15:08:31.42 ID:Bys+tAkK0

5/28の伊丹～仙台のチケットを持ってたけど、案の定定期便は全便欠航扱いなんだね・・・
その日に仙台で用事があるんだけど、仕方ないからキャンセルした。行くなら新幹線かなぁ。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 16:01:01.31 ID:PriWTm/C0

>>206
運休だったのは停電の影響もあったのじゃない？
青森秋田岩手の全県が停電になるくらい火力発電所が止まったのだからむやみに走らせられないよ。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 16:19:34.71 ID:8W1MqTH30

>>213
ガラガラの便、もうすぐ配り終える頃に新たに紙パック開けさせてしまうと
もったいなくて非常に申し訳ない気持ちになる。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 16:35:51.31 ID:EthHRok8O

>>217
俺もあるな
それ
全員配り終わった後、CAがスカイタイムのパックと紙コップを
トレーに載せて回ってくる
あー俺が開けさせちゃったスカイタイムだよ

と

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 16:39:50.10 ID:CH2Q4nVO0

新しく開けるなら別のにすると言っても
構いませんと言われて開けられてしまった。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 17:23:54.59 ID:9HnOmb6c0

捨てるくらいなら持って帰りたいなぁ。
捨てれば産業廃棄物、持ち帰れば飲み物。

>>213
国内線だったら必ずしもそうではないよ。

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 18:16:31.74 ID:MQJ0//Kc0

>>220
サービス終了後、保冷剤に密着させてカートに戻してるよね。
以前、また使うの？って聞いたら、また使うって言ってた。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 21:17:42.31 ID:nGnqxfx30

>>201
全日空の役員が、どうしても初便は我が社にって煩いから役所が抽選にしたところ、
こだわってなかったJALが当選、と所沢方面から聞こえてきた

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 21:24:40.47 ID:doCzj5O+0

JALは欲がなかったんだねぇ

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 21:52:26.86 ID:tfTNXQe60

抽選に参加する程度の欲はあったことになるねぇ。所沢方面が空耳じゃないとしたらw

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 22:18:23.17 ID:5//96y56O

>>222
>>201です。到着初便はJALだけど、よく見たら仙台発の初便はANAだね。
メディアへの露出はどっちが多いんだろう？

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 22:24:33.21 ID:9HnOmb6c0

>>225
そりゃあ、滑走路を最初に使う方でしょう。
※ただし朝日新聞を除く

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 22:26:59.03 ID:5//96y56O

>>226
13日の夕刊か14日の朝刊チェックしときますw

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 22:27:12.61 ID:6bQMrKNH0

正直、いままで地震以後の臨時便で
ＪＡＬが露出高いから、ＡＮＡとしては出遅れ感が高かったんでしょう。

そんでもって仙台空港はＡＮＡのシェアが高い空港だから、
ぜひＡＮＡ初便で！！！とうるさいから、お役所が
抽選にしたら、棚からぼたもちでＪＡＬが当選、

ＡＮＡは仕方なく仙台発初便　　　となったんだろうね

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 23:03:59.22 ID:ulgwkZcD0

新しい安全のしおりって、持ち帰り禁止って書いてないから、持ち帰って良い？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 23:11:27.14 ID:SfBAdK1C0

中国人か
禁止と書いてなければ水道の蛇口すら持って帰る

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 00:04:32.88 ID:GYnBUBff0

>>225
普通に考えれば「乗客○○名と支援物資を載せた初めての便が到着しました」拍手、って映像だろう。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 01:41:35.07 ID:e44YjNEG0

クルーが変わらなければ
ジュースは使うよ。
クルーチェンジの時に開いてるジュースは処分

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 01:47:09.98 ID:Tle/D8Jn0

紙パックも？
捨ててる姿は何度も見たけど。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 01:56:55.75 ID:74Tqqx8Z0

そりゃ最終便とか運用によっては捨てるでしょ

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 12:19:15.43 ID:GRnjXhqGO

でも、仙台余震続いてるし、初便が安全に来れる保証ないし…。

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 11:05:01.67 ID:Y1PMnAf+0

土日の羽田～伊丹線は往復ともシークァーサーだった。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 12:18:18.21 ID:GfIQptKWO

ヘッドフォンANAと同じくセルフサービスになった
聴診器型の安物なのに
客室乗務員を楽させてどうするのよ

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 13:37:13.45 ID:sVTUZWMd0

>>237
コスト削減をアメリカン航空から習ってるから仕方ないね。
JALって２つ穴プラグのヘッドホン端子だから市販のやつ使えないんだよねっ…

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 14:29:12.25 ID:t/LiKoQj0

明日から東北新幹線が福島まで再開。

「福島ー仙台」は在来線でリレー号が運行されるそうです。

羽田～山形便、厳しくなるかな。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 16:04:53.89 ID:Ru02qMSI0

旧ＪＡＳ機材は１ピンだよ

>>237
セルフサービスって？？？？
今は座席に置いてないの？？

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 16:25:41.75 ID:qouwCVE90

今日発売の東洋経済によれば、3月12日から24日までの国内臨時便は、
JAL 13路線 381便
ANA 5路線 178便
AIR DO 2路線 64便
SKY 2路線 28便
だったらしい。
JALの羽田-山形の168便が目立って多い。

少しJALよりの印象を受ける記事だった。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 16:49:11.04 ID:NbuLHQ8V0

>>239
山形線の需要がなくなれば花巻や三沢、青森に振り向ければいいかと。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 17:02:00.80 ID:t/LiKoQj0

東北新幹線、来月全線で再開＝１３日に盛岡～新青森－ＪＲ東

　　ＪＲ東日本は１１日、東日本大震災で一部区間を除き運転を中止している東北新幹線について、
　　５月初めにも全線を運転再開できる見通しになったと発表した。
　　盛岡－新青森は１３日、一ノ関－盛岡は２４日ごろ、福島－仙台は２７日ごろ再開する予定。

時事通信社　（2011/04/11-16:13）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011041100614

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 19:15:54.43 ID:rji5WQnH0

JMBやプレスリリース画面はロゴが変わってないんだな。
もうちょっと統一しろよ。いくらなんでも中途半端すぎ。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 19:58:17.56 ID:lFLzjUd10

鶴丸JEXキター！302J
13日仙台便に投入か。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 21:12:22.64 ID:t/LiKoQj0

>>244
自分のはロゴ変わってるよ

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 21:50:05.11 ID:J1c7bqAT0

JAL Express JA337J
http://www.flickr.com/photos/smartjunco/5596995366/lightbox/

248 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/11(月) 21:59:43.54 ID:QR4FVTu00

自分が予約している便が空席照会だと満席(キャンセル待ち受付中)になっているが
予約確認から座席指定にいくと自分以外誰もいないんだが何故だ？

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 22:04:00.24 ID:Dbc8sx9k0

仙台空港到着の１番機にＪＡＬが被災地へメッセージ

ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110411mog00m040034000c.html

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 22:18:14.08 ID:uytbX+130

やっぱり、ＪＡＬ、ＡＮＡの本命は

仙台空港だったんだね。

鶴丸ＪＡＬに応援メッセージ塗装とは。

よくやったな

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 22:38:14.31 ID:DmX/vssi0

http://mainichi.jp/norimai/air/graph/20110411JAL/1.html

これのEXPRESSって何？

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 22:41:08.70 ID:962AdDx30

あれ？無給休暇の件にぜんぜん触れてないのねｗ
つか直接部門にすら募集するってどんだけ～ｗ

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 22:46:41.37 ID:uytbX+130

>>251
子会社のＪＡＬエクスプレス社の担当運行便ってこと。

スッチーがみんな若くてかわいいしミニスカだから、
本体のＪＡＬ婆ＣＡよりも人気がある。

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 23:01:04.79 ID:DmX/vssi0

>>253ありがとうございます。HPで見たら赤い制服の会社ですね。
乗ったことありました。でも、HPだと就航路線が無いですねｗｗ
http://www.jal.co.jp/jex/

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 23:03:13.32 ID:J1c7bqAT0

JEXは全てJAL便での運行になりました

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 23:05:47.23 ID:uytbX+130

692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/04/11(月) 23:04:13.04 ID:VdaUstE80
新幹線の再開延期
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4697893.html

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 23:08:20.02 ID:uytbX+130

ＪＥＸ運航が無くなって寂しいなあ。

その昔はビンゴ大会とか、若いＣＡたちが考えだした
独自のサービスが良かった。

スカート短いし若いし、しかも意図的にスカート短くしてる
ＣＡもいたっけ（その後乗客からクレーム来て、長くなったｗ）

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 00:03:07.65 ID:5CzMKjkN0

たまには・・・
ほんのたまにでいいからＪＥＸスレも思い出してやってください
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143268358/

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 09:16:32.44 ID:y8JVttt50

JALの新塗装、ウイングレットの塗装も省略したのか。
鶴○ぐらい入れると思ったが、コストダウン必死だな。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 14:39:20.23 ID:2waYnIBJ0

>>259
必死なのは君

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 16:01:49.71 ID:QSzKIubp0

でもせめて何かアクセントが欲しいのは事実。
見慣れるのを待つしかないかあ。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 19:40:18.13 ID:jbZ3b2/E0

今日、予約している便がかなり変更になった・・・クラスＪから
普通席のみの機材への変更多数。

263 ：262：2011/04/12(火) 19:42:50.38 ID:jbZ3b2/E0

６月の便です。ＨＰには「国内線予約センターへ電話してね。
つながらないけど」ってな感じで表示されるけど、搭乗クラス
が変更になると電話とは面倒ですね。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 21:15:12.97 ID:OLeGwByi0

がんばろうJAL

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 23:46:54.61 ID:JpvqoFR1O

>>262
１週間前なんか、ファースト付きに機材変更があったよ。

ファーストのシートはクラスＪ扱いだったけど、
こんなこともあるのか。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 00:15:13.09 ID:TPvOH8aH0

昔
MD-11の国内線（関空→福岡）でビジネスクラスの席を予約してあったんだが
実際に来たのはDC-10のリゾッチャだった
ってのを思い出した

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 00:58:18.26 ID:Q8WE2wY90

>>265
土曜日には羽田那覇にも入っていた。F付777
クラスJになっていた。これはお得だなと思った。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 03:25:33.87 ID:ShxyG1iJO

今月中は、伊丹－札幌－関空－札幌－伊丹にもW14入ってます。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 03:48:16.02 ID:9wvymxzmP

>>261
ウイングレットへの塗装って途中からじゃ無かったかい？
744も最初は白かった様な気がする。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 04:40:37.00 ID:lyF64ZWg0

>>261
738のウイングレットって細長いから鶴丸入れてもバランス悪くなりそう。
だけど今回の塗装はJALの3文字ロゴも消えたし、確かに味気ないよな。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 08:34:06.59 ID:VvmVyUAm0

88年頃から3月までの2世代みたいに「JAL」用のロゴがないからねぇ。
さすがにこれは社内で作るのは難しいか。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 09:19:17.80 ID:r8ij92EN0

羽田仙台初便、朝ズバで映ってた。

みのがやたら鶴丸を持ち上げてるのが違和感あったw

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 09:22:23.98 ID:pcsrAnF/0

そりゃ鶴丸全盛期世代だからなｗ

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 10:50:54.59 ID:VvmVyUAm0

そうか、今日からか。
アカヒはどうだったのかな??

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 11:13:15.49 ID:Mn+LhfxD0

JALが発注した787のY席は3-3-3配置？それとも2-4-2配置？
787ってどこに就航させるのかな。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 11:50:10.09 ID:YpPBJi9J0

最近国際線機材の767が国内線飛んでるんだね

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:05:36.54 ID:QFUrdzk70

>>249
さすがパフォーマンスだけは一流だなｗ

民主党の管みたいで気持ち悪い。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:12:14.15 ID:QZN1QxjE0

↑　不快

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:24:26.44 ID:GXRdmJ40O

翼を広げた赤いタンチョウ――。
日本航空（ＪＡＬ）のシンボルとして親しまれた鶴のマークが、いよいよ姿を消す。
０２年の日本エアシステム（ＪＡＳ）との統合で社章が変わり、
５月末には機体のすべての塗り替え作業に入る。
戦後の記憶と重なる半世紀だった。

「鶴丸」と呼ばれ、制定されたのは１９５９年。
以前の社章は「ＪＡＬ」の文字を横に広げ、翼を模したデザインだった。
プロペラからジェット機の時代を迎えるにあたり、変更を検討。
当初は「スピード感のある現代的なデザイン」が求められたが、
最終的に「日本らしさ」が優先された。

機体に初めてプリントされたのは６０年。
「ＦＵＪＩ」と名付けられたジェット１号機、ＤＣ８型機だった。
鶴丸は機体脇に控えめに納まり、尾翼には国旗が施された。

５１年のＪＡＬ創立時に入社し、
駆け出し時代は羽田空港で機体の清掃や荷物の上げ下ろしなどを担当した吉田仟さん（８２）は、
「敗戦で打ちひしがれた日本の空に、飛行機を飛ばせることが生きがいだった。
鶴丸は、ＪＡＬだけでなく、日本が羽ばたく象徴に思えた」と振り返る。

280 ：sage：2011/04/13(水) 12:27:50.03 ID:btALofAC0

>>277
JALはパフォーマンス下手だろ。
ANAはパフォーマンスだけは一流だけどなww

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:30:28.14 ID:ttVRhVi3O

A380の接触時の大きさがわかるねさすが巨体だわ

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:41:26.87 ID:bG4zuN+o0

模型飛行機みたいな引きずり方だったね

仙台ではやっぱり着陸1番機のJALが大きく取り上げられたな

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:47:31.97 ID:1r6KMdsg0

>>280
下手なりに破綻から復興してる企業として新塗装の機材で応援アピールですね。
よくわかります。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:48:43.94 ID:37wb0Ad20

ANA機もちらっと映ったけど、なんか応援ぽい塗装してたような？

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 12:49:33.18 ID:qdRNn1fT0

ホントやばい両社。
特にJALのほうが切実。
もう再生機構の援助ありません。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 13:19:27.10 ID:YQlFXuns0

4月下旬のHND→FUKのJAL307の機材が73HってなってるけどこれはJAL機材?JEX機材？
今日の仙台線ってJA337Jなのかなぁ？

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 13:55:11.44 ID:WTspigDp0

「ご搭乗ありがとうございます」
より
「いつでも　どこにいても　心はひとつ」
を横断幕にしたほうがよかったかも。

出来れば機材もJEXじゃなくJAPN AIR LINEロゴを使って欲しかった。

HPしかり。ANAは応援メッセージしっかりTOPにUPされてるがJALはなし。
なんか最近は広報のしかたとかANAより後手後手な気がする。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 15:03:25.34 ID:3J86P08f0

あんなもん、社員が考えているＪＡＬに比べ、
電通に丸投げしているＡＮＡのほうが早いに決まっている。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 15:21:04.40 ID:QZN1QxjE0

電通ってK-POPを日本の芸能界に強力に押し込んでいる会社？

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 15:45:51.99 ID:gY6i2ayA0

738の半分近くがJEX向けみたいだけど、こいつらも塗り替えられたら
JAL EXPRESSが大きく書かれちゃうのかな？

ANAみたいに塗装は全社統一して小っちゃく子会社名つけたらいいのにな

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 16:39:23.18 ID:pHYG88BgO

>>290
ANA ANK AirJapan 並べてるのダサいよ

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 17:09:35.93 ID:SgQpdV5b0

さよなら「鶴丸」。
いよいよ、ラストフライトの日が迫ってきた。
国内線についても公表。
5月31日、羽田・福岡／羽田・伊丹間で、1日数便が運航する。
国内線ラストフライトは、伊丹発20:20・羽田着21:30のJL138便。
前便羽田発18:20・伊丹着19:25のJL133便に乗れば、ちょっとした「鶴丸」チャーターが楽しめるかも。
勿論、午前中からの羽田・福岡往復4便を乗り続けるゴージャスも可能だ。
伊丹・羽田のラストフライト到着時には、到着ゲートで横断幕を持ったJAL社員の歓迎がある。
国内線では、5月29日～31日の搭乗者に「搭乗記念証」がプレゼントされる。
「最後の鶴丸塗装機、ご搭乗ありがとうございます。」
この日を最後に、「鶴丸」機は姿を消す･･･

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 17:35:28.04 ID:1r6KMdsg0

>>288
丸投げは悪いことじゃないだろ。
結果的に良い印象を与えるのなら。
丸投げしないならしないで体制を整えるべきだな。
プライドだけじゃ、新規客は呼び込めない。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 17:52:56.40 ID:r8Bw/XaF0

>>287
それはいくらなんでも言いがかりすぎだろ・・・

横断幕は用意できるものを流用して使ってるんだろうし
JAPAN AIR LINEじゃなくて JAPAN AIRLINESだし
応援メッセージも1ヶ月ほど掲載されていたのが
今は復興に向けたお手伝いを・・・って文面に変わっただけだし。

何と戦ってんだよｗ

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 19:13:08.49 ID:Td23orB/0

地味にJL4724便が鶴丸塗装のJA302Jになってたね

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 19:23:34.23 ID:icCn6zwK0

JA３０２Jって以前はJAL塗装だったのが鶴丸を機にJEX塗装に変わったんですね。
今回は仙台就航に間に合わない３３７Jの替わりに３０２Jを急いで塗り替えん
でしょう。それでもJAL塗装じゃなくJEX塗装ってことは、今後、国内線機材は
全てJEX塗装になるんでしょうね。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 19:59:30.32 ID:ijTd/QXk0

さすがに仙台到着を撮ってる人はいないわな？

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 20:18:59.94 ID:SaELBzyN0

>275
東京→鹿児島…と予想してみる
因みに鹿児島は意外とメモリアルフライトの多い空港でもある
(JALでは1994年4月1日に初めて飛んだMD-11、JACのYS-11ラストフライトがそれに該当する)

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 21:32:32.45 ID:dC0IGVQ70

読売の夕刊の一面に、仙台に着陸する鶴丸JAL機が大きく載ってた

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 21:44:11.54 ID:nwTZqlgp0

>>298
確か初就航もB777-200/300も羽田ー鹿児島だったね
A3Rも本当は鹿児島が最期だったし

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 21:47:54.45 ID:cu9Vs9hrO

ANAも747SRとL-1011のラストが羽田-鹿児島だったっけ

空港の場所は悪いのにヲタ的には恵まれてるんだなぁ

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 22:27:31.17 ID:/ykEitgQO

穴が仙台一番機を強引に確保したかのような書き込みがあったが、風説の流布になりかねんな。
穴株を空売りしたのちに、しきりに書き込めば、利益を得る可能性が大いにあったわけで、これは刑事の事案じゃないかな。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 23:16:18.70 ID:HAxYvIJM0

あれ？強引に確保しようとして抽選して結局JALでANA涙目、ってなうわさはどこで見たっけな

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 23:22:28.08 ID:3rNXAmwF0

ANAの株主は、やっぱりJAL憎しなんだろうな。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 23:28:02.89 ID:So8O/mK70

>>303
それこのスレの202だから.....

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 23:29:41.98 ID:YCnJ4STz0

震災復興のための就航なんだから、一番だろうが二番だろうがどっちでもいいだろう。
なんでそこまで力を入れるんだ？

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 23:36:17.61 ID:r8Bw/XaF0

>>302
そんなことで相場を動かせれば苦労はしないよ。。。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/13(水) 23:44:15.82 ID:c8WtqV/S0

>>306
震災復興のシンボリックな出来事ですからねえ＞仙台空港民間路線再開

意図したものかどうかはともかく、会社更生手続きが終了した新生JALが
新塗装機で一番乗りするという図はJALにとっては、やはり欲しい図だと思いますよ。
（別に嫌味を言っているわけではなく、「意気込み」のアピールとしての話）

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/04/14(木) 00:03:19.84 ID:RUbMGS1h0

JMB特典でアメリカ線のスイートを取れた人いますか？
１年中空席が無くて困っています。ちなみに平会員です。
欧州線のFは空席があるんですけどね。

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 01:28:03.27 ID:V8DSnhQd0

スイートってなに？

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 02:00:06.67 ID:pkgbMv5T0

JALが一番機になるのは単なる慣例。
枠決める団体の幹事がJALだし、出してる人も多いから
投票みたいなことするとほぼJALの思惑どおりになる。
くじがどうとかいうのは、たぶん公平をアピールしたいだけだろう。実際は？

だからJALが無くなっても飛行機だけは一番機になるように飛ばします。
JALがコントロールできないのは組合と客の心。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 05:04:29.63 ID:UpHqpiev0

スカイマーク、国内線「片道980円」も　成田－那覇など４路線開設　　2011/4/12

　スカイマークは12日、10月から成田空港に就航し、旭川、新千歳、福岡、那覇を結ぶ国内４
路線を順次開設すると発表した。いずれも当面は、１便あたり20席程度を「片道980円」で販
売するという。

　将来は函館、出雲、高松、徳島、石垣も加え、成田に９路線を設ける。全日本空輸が出資し
た格安航空会社が2011年度中に関西国際空港で運航を始めることなどに対抗。成田を軸に低価
格路線を強化する。同日開いた事業計画説明会で西久保慎一社長は「羽田空港発着の路線より
も2000円程度安い運賃を設定し、顧客を開拓する」と述べた。

　スカイマークは14年をめどに国際線に参入し、成田とロンドンなど欧米３都市を結ぶ路線を
開設する計画を掲げている。成田発着の国内線ネットワークを国際線事業につなげる狙いもある。

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 06:43:04.90 ID:SgIX4eCTO

>>311
去年、特典FでJFK行って来たよ。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 08:22:57.82 ID:/lTJ7dA+0

>>309
一昨年サンフランシスコから乗った。
JFKの空きは見たことが無い。
先月シカゴ往復取れたが都合悪くなりキャンセル。
1月くらい前からこまめに見たら、見つかるかも。
自分の予定に合わせたら取れない。

315 ：314：2011/04/14(木) 08:24:31.24 ID:/lTJ7dA+0

当方JGC 平

316 ：sage：2011/04/14(木) 10:01:11.10 ID:WQLU8YYa0

>>309
一昨年の11月に、ORD線の復路だけ取れて乗りました。
往路はSHELL FLAT NEOで。

その時もJFKやSFO(当時)は空いてなかった記憶が。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/04/14(木) 12:06:29.61 ID:RUbMGS1h0

309です。マイルでCからFにアップグレードする場合
ビジネスセイバーでも可能でしょうか？それとも
正規ビジネスを買わないとだめでしょうか？
特典でFが取れないのでアップグレードを狙っています。
ご存知の方、ご教示ねがいます。

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 13:18:23.97 ID:UMUk0dDVO

【au】JALマイルフォンってどうよ？【JMB】
tp://toki.2ch.net/test/read.cgi/phs/1302680569/

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 21:30:35.47 ID:Vm9wja7x0

鶴丸4号機 614J 明日松山ﾃﾞﾋﾞｭｰ

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 21:37:49.58 ID:lwaJOCuy0

次はJA615Jか？

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/14(木) 21:56:08.48 ID:shun77gn0

重整備って、機体登録番号順にやるのか？

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/15(金) 01:49:16.58 ID:7cfzHwJC0

塗り替えペース早く感じるな～

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/15(金) 02:20:45.57 ID:Q0bRwdug0

社名のあとにジャパンエンドレスのLOGOがデカデカ書いてありますね。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/15(金) 07:46:06.29 ID:ea2OemRc0

>>322
重整備のついでにやるから塗装費用の問題はないってのが、これまでの回答。
登録番号順になるような長期的なフライトプランを作ってない限り、あり得ないはず。

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/15(金) 19:38:40.37 ID:hqzKCMHp0

>>317
可能ですが、正規ビジネスの方が確率は高いと思います。
正規ビジネスで、アップできなかったらキャンセルしても痛くないしね。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/16(土) 07:24:11.14 ID:gL4+bA710

ゆずジュースとドライ納豆を機内販売で大人買いした

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/16(土) 08:47:37.50 ID:IW5S/IDv0

ゆずはまだ売ってるの？

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/16(土) 11:25:33.36 ID:GBuXABSy0

スカイタイムとかは通販じゃないの？とマジレス。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/16(土) 16:11:44.16 ID:vW43UWr+i

特典Fだけは自分の都合に合わせては取れない
自分の都合を特典に合わせるんだ

330 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/04/16(土) 19:52:23.39 ID:V29xv6rl0

城南島で撮影していたら新鶴の738が来た
やっぱり側面が少し寂しいな

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/17(日) 00:29:11.74 ID:jB7SvaDR0

http://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/7005257601.html

NHK北海道のニュース　札幌放送局
日航社長“道内便は当面維持”

日本航空の大西賢社長が１６日、旭川空港を訪れ
「東日本大震災の影響による乗客の減少は底を打った感がある」と述べて、
道内の空港を発着する路線については、当面、便数を維持する考えを
明らかにしました

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/17(日) 09:17:54.36 ID:vBclkbWZ0

仙台羽田きぼーーーーー

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/17(日) 10:51:39.33 ID:2I9HarwYO

仙台羽田はほぼ満席だけど、仙台大阪は空席あるなあ…。次増やすとしたら、仙台羽田か仙台札幌あたりかな？新幹線が開通するから羽田は厳しいかな？

334 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/18(月) 19:39:31.85 ID:x0Tp3VDY0

【社会】青森県職員(32)、放射性物質の研修会に参加→横浜駅で女子高生のスカート盗撮
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302882821/l50

336 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/04/18(月) 20:08:19.44 ID:DX+tksES0

777→767に機材変更かいな
よっぽど客少ないみたいだな

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 00:56:28.00 ID:8wnVBL5r0

なんかJALのHPの空席検索結果画面がマイナーチェンジしたような気が・・

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 11:02:04.75 ID:CaPnjmEQ0

17日の千歳～伊丹の2016便。
機材変更（たぶん777→767）でクラJが大幅に減ったようで、50人がJからあぶれてた。

今回オレは急遽札幌行きが決まったのと懐具合の関係でスカイの神戸便だったけど、1ヶ月前に予定が決まってたらこれに巻き込まれたところだった。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 11:05:15.04 ID:jt5vxRQL0

特割Cとか表示されるようになった気がしなくもないけど、前からだった気もする。

あと、予約一覧とかも含めて全部のページが鶴丸ロゴに切り替わったみたいだね。よかった。
ドコモ携帯のJAL ICポケットアプリも見捨てずに更新して欲しい。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 13:09:41.98 ID:SO8p6zoJ0

『がんばろう日本』が付いてる鶴丸737て二機いるんだね。初めて知ったわ。

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 13:42:36.36 ID:aLLCuShQ0

羽田～山形間、連休中CRJのようだね。
とうとう羽田にも50人乗りの飛行機か…。

342 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/04/19(火) 19:45:17.02 ID:9xedKFiB0

10日に浮島町公園で撮影していたら来てビックリした
E70は知っていたけどまさかCRJが来るとは思わなかった

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 20:16:13.71 ID:bMVRt+4s0

http://jalmilephone.selectmobile.jp/product/is03/
マイルフォンにスマートフォン登場

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 21:15:49.06 ID:mv0OItaEi

今頃w
って思ったら新しいカラー追加したんだね

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 12:14:45.39 ID:CK64a+jtO

OKAのJAL搭乗口、行先表示機が羽田のと同じになってたね。
つい最近導入したのかな？

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 12:23:30.10 ID:O65XHrqT0

日本航空、燃油サーチャージを値上げ、全日空と同水準に
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48624

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 15:02:35.74 ID:XQbjHa5/0

北米線、運賃sage

他路線も値下げしないかなw

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 16:22:57.48 ID:ILypZDZd0

６月スケジュールを見たら、羽田ー伊丹に737が入ってる…

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 17:15:27.72 ID:vQyVtQOn0

>>348
そ、それは被災地向け臨時便の設定上の一時的なもんだろう...

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 17:37:27.39 ID:W54fEM7c0

>>348
先々週の週末に伊丹行ったけど、客の少なさは半端じゃなかった。
まず、カードラウンジがガラガラ。９時前なのにクロワッサンが残ってた。
羽田行きの搭乗口を見ると、拍子抜けするくらい少なかった。

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 17:50:27.40 ID:8jHKgtbN0

震災後の今となっては無理矢理な小型化は正解だったのかなと思うが
羽田ー宮崎線の6便中3便がエンブラなのは何とかしたほうがいい

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 20:01:24.70 ID:lPw2y9AoO

小型化が進んでますが、777-300(国内線使用)を売却する可能性があると思いますか？

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 20:09:39.44 ID:IQq6jPE50

>>350
現状では首都圏へのビジネス客は激減しているのだろう。
新幹線も激減しているのでどうしようもない。
かといって西日本路線も九州新幹線の影響で減る。

>>351
JAL、ANAの高運賃では勝負にならないのだろう。
定価が高いだけで、ツアーで安売りしているのだから実際の単価は低いが。
ツアーで安売りするくらいなら、ビジネスで使いにくい週末だけでも値下げすればいいのに。

>>352
可能性はあるが、羽田ー那覇札幌線に必要だから心配ないだろう。
特に札幌や福岡線は便数が多いのでこれ以上の増便は不要だし。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 20:37:12.93 ID:Q7K2V0KX0

国際線用B777-300ERの売却の話は消えてしまったんですね。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 20:59:52.25 ID:I6Dk24B30

最初からねーよ

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 21:22:04.34 ID:AtMk4hXp0

747どころかAB6すら全機失ってしまったのに、777まで売却したら
いったいどういうフリート運用になるんだか想像つかない。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/20(水) 21:38:33.64 ID:yRF/QuiA0

その上、B787ドリームライナーは今だ来ないという…

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 08:04:28.00 ID:wVyPey2w0

正月に国際線のMAGICで涙ながらに見た中国映画「海洋天堂」が
夏から劇場公開されるみたいだ
音楽は久石譲だったんだ
http://kaiyoutendo.com/

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 08:12:01.14 ID:NBuNDWdM0

国内線のＦクラスがヤバイみたいよ。
来年はないかもね。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 09:42:02.13 ID:7WIkeTJG0

>>359
?

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 10:36:48.11 ID:9EtMPvNY0

>>359
JGCスレかどこかであった、機内食廃止に続いて再び釣り?

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 11:46:19.46 ID:bHV0bGY40

>>351
一連の小型化減便などによる提供座席減の影響が一巡するのが今年度上期いっぱいだけど
震災影響による業績見直しの報道見てたら、通年での国内線利用者は微増予測だった
震災による冷え込みがどれだけ継続するかは不確定要素だろうけど、
見直した結果としてすぐ終息すると予想したのは別にかまわない
けど震災以前に提供座席減で約10%の利用減があり、これが９月くらいまで継続不可避なのに、
なんで通年微増とか言えちゃうんだろう
下期は一転増便計画でも立ててるのかね？
非上場な内は何言っても、市場向けには問題にならないだろうが…

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 16:08:15.22 ID:53YkRIzH0

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a3ja3aa3lffckdc9r6ua4n5a1bae01bfmqa4ha53a5sa5ua5a3a50&sid=2000111&mid=2414
ここによると

・E170は現在受領済の10機で完了
・キャンセル済みの773ERx7機(JA744J-750J)も正式に取り下げ
・代わりに737-800は4機追加で現在55機(-JA355J)予約済み
・787は総数55機は変わらず

だそうだ

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 20:55:47.04 ID:5rg/pAcx0

えー、E170オプション行使しないの？勿体ない…
地方路線の拡充・小需要の取り込みには欠かせないのに。

MRJでも買う気か？コミュータ4機種目とか正気じゃないぞ。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 21:13:29.38 ID:YaRIeniA0

>>364
今のE170路線をB738に置き換えていくんじゃないか？

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 21:19:38.78 ID:5rg/pAcx0

>>365
羽田～宮崎・山口宇部線にE70なんてふざけた運用は早急に738に置き換えるべき
（南紀白浜線もできれば）だと思うが、大阪路線は738には戻らないと思うんだが…

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 22:09:02.07 ID:+kmWeRCr0

羽田でJA337J見た
鶴丸に「がんばれ日本」のロゴがあった

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 23:07:46.27 ID:xfXYaqwy0

738でも、モノクラスが来た日には…orz

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 23:24:15.96 ID:+kmWeRCr0

JALもANAも大型機のB777は増やさないのか

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 00:05:31.72 ID:5aNln6Zl0

>>368
クラスJなんか意外と儲からないんじゃないの？
先得だったら普通席と1000円しか変らないから
普通席で詰め込んだ方がまだ儲かりそう。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 00:13:21.28 ID:EbGaroih0

>>369

ANAは777増やしすぎと個人的に思うんですがどうでしょうか。

溢れたインター機がDOMガツガツ入ってるやん。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 00:42:41.47 ID:l1f0LovL0

>>370
そもそも頻繁に満席になるようなシチュエーションがなければ詰め込みようが無い
スリム化して輸送の弾力性が無くなってるから、満席が出せる（例年の）GW盆暮れ正月はひたすらボッタクリだし
けどその時だけ
通常時の単価もちょっとでも上げることを考えてるんだろう
ほんとちょっとだよなぁ…もうちょっと上げるともう…

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 01:06:27.15 ID:ucrIRtzV0

>>368
７４４のものクラスに比べりゃましじゃんｗ

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 01:22:36.04 ID:xBJlGO1d0

>>373
昔の国内線リゾッチャw

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 01:27:54.29 ID:aXvR8ncF0

>>370
会社の金でほぼ普通運賃で乗ってるサラリーマンだけど、クラスJがあるのが理由でJALを選んでる。
ANAとの差別化の意味でクラスJは必要じゃないかとも思う。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 02:35:21.24 ID:gWbFpHs00

>>373
744であったっけ？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 04:12:54.54 ID:zLGD4gbl0

>>364
MRJ買わなきゃ広島、長崎はANA独占状態に・・・

って気がついた。もしや、MHIのせいで原爆落とされたのだろうか。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 06:29:37.29 ID:BtTO25Ty0

そういえばクラスJはJALとJASの確執で生まれた、とか聞いた。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 09:58:43.15 ID:pXYEN5Oe0

>>378
十分にあり得る話だな。
スーパーシート末期は、
ラウンジが使えたり飲み物がグラスで出た、高級路線のJASと、
以前は高級路線だったが末期は手抜き路線のJALとで、
色々あったと思う。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 18:04:32.30 ID:dSOO+vox0

特便割引の設定が分からん
クラスJより普通席のほうが高い便があるのはどういうことだ？

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 20:13:06.20 ID:LRJQeLue0

レインボーシートそのままな気がするが。

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 22:38:01.21 ID:03YM338e0

>366
宮崎、宇部は客がいないからERJで十分。
この前6人しか乗ってなかった。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 23:00:05.45 ID:dSOO+vox0

宮崎はエンブラ便のみの集計で搭乗率90％あったからエンブラじゃ足らん

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 23:11:23.44 ID:yFCdlBGlP

足りんくらいがちょうどいい

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 23:38:15.47 ID:orRPLOdC0

>>376
ＡＮＡが２００２年に普通席５９４席で運航したことあるよ。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 23:48:28.68 ID:e/Hb4MbZ0

>>382
それ「RJに乗るくらいなら他社に乗るわwww」って避けられてるだけじゃね？
E70使用便のほとんどはANA・SNA運航便と発着時間が近接してるし。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/22(金) 23:52:52.56 ID:JAkQ44OY0

>>383
逆に言えばE70でさえフルにできない程度の需要しかない、ということ。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 08:15:04.56 ID:WncIoRdi0

以前、E70にクラスJを付けてくれという（しつこい）書き込みがあったが、
今思えば同意するなぁ。

E70が頻繁に満席になるような便だとMD-90クラスに出来るしねぇ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 08:22:50.04 ID:ts56/OGj0

>>388
小糸が偽装やっちゃったから計画があっても無理

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 10:18:58.00 ID:XhXP68UT0

>>372
搭乗率のMAXと需要のMAX
外から来たの経営者と銀行は後者を取るだろうな

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 15:20:50.48 ID:oe+8PLB30

航空素人の機構や銀行団は数字だけで判断してるんじゃね？
燃費悪くて整備費掛かるならイラネとなる

まぁ今は不幸中の幸いでダウンサイジングで命拾いできてるけど

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 20:09:49.99 ID:elIP8Ewv0

>380
そう、特割がＡ～Ｃに分けられたことで、羽田＝札幌でクラスＪより
も普通席が高い便があった。クラスＪが特割Ｃ、普通席が特割Ａで、
逆転したみたい。その反対に、羽田＝伊丹では、普通席が特割Ｃで、
クラスＪが特割Ａで３０００円の差が出る便もあるね。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 20:20:11.85 ID:mUgA6cxF0

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a3ja3aa3lffckdc9r6ua4n5a1bae01bfmqa4ha53a5sa5ua5a3a50&sid=2000111&mid=2424

hddbk815内部情報リーク。
これだからJALはつぶれる

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 20:32:17.77 ID:wgIvwV6f0

↑　？

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/23(土) 20:59:41.42 ID:dSmtHg530

ああ、いつもの人か

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 10:26:12.16 ID:RWCcP2vh0

航空素人のほうがマシな経営出来るってどういうこと。
今までは素人以下だったのね。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 11:51:13.28 ID:Cu8HOtOR0

航空素人だが経営のプロだもん

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 12:59:08.59 ID:RWCcP2vh0

ああ、航空のプロで経営の素人。
航空の素人で経営のプロってことね。

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 16:03:52.67 ID:DxSlXct1O

6月の時刻表に誤植あり
福岡～小牧の機種がERJってなってる

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 17:45:30.15 ID:qM6UM41W0

6月の時刻表、鶴鶴鶴w

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 18:28:23.68 ID:x2SfmOoc0

>>399
福岡～小牧はFDAと共同運航だからERJで合ってるんじゃないの？

402 ：401：2011/04/24(日) 18:33:00.93 ID:x2SfmOoc0

スマソ
ERJじゃなくてE70って表記しろってことね。ちなみに３月～５月の時刻表もERJになってる

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/24(日) 18:52:42.37 ID:hCpS0Fie0

E175もあるからERJのほうが良くないか

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 01:11:21.28 ID:nYcMtKzC0

>>402-403
ERJ=135/140/145
E-Jet=170/175/190/195

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 01:43:41.81 ID:StanYaa20

>>361
座席の予備が無いみたいよ。
Ｗ91が残ってるのはＦクラスの座席が決まらないから
残ってるらしい。（コイト責任？？？）

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 02:47:42.23 ID:hNP6cFoZ0

国際線ビジネスクラスで、希望者に配布されるセーターって持って帰って良いの？
俺は、貸し出し専用だと思っていたんだが、持ち帰ったことをブログで正々堂々と書いている人が
いるので・・・。

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 03:11:39.36 ID:nd8//i250

精液ぶっかけ後なら再利用不可により、おけ

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 06:38:59.90 ID:0s1pOBbO0

>>406

持ち帰りOKは、Fだけだったと思う

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 09:26:06.84 ID:hNP6cFoZ0

ですよね・・・・ビジネスは貸し出しだったと思っていたので。
因みにアメリカン航空の上級会員のブログで見たので、JALのことは良く知らないのかも。
まあ、ちょっと非常識かとは思いましたが。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 10:42:57.06 ID:lAQWwQwt0

>>405
まぁ...
ファーストクラスのシートより、
ぐるぐるセブンのシートの方がよほど古い気もするけど…。
B777のモノクラスとか出てきたら鬱になりそうだ。

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 18:44:56.95 ID:SMsI6U000

日本航空と全日空の両グループは２２日、ゴールデンウイーク期間（４月２８日～５月８日）
の予約状況を発表した。

東日本大震災の影響で、予約の入りが例年よりも遅く、国内線、国際線ともに
予約率は前年を下回っているが、４月中旬以降になって予約が増加しているという。

国内線と国際線の下り便・出国便のピークは４月２９日。上り便・帰国便は、国内線が５月５日、
国際線が５月５、８日に予約が集中している。

国内線の予約率は、日航が５８・１％（前年比１・９％減）、全日空が４８・５％（同８・５％減）。
両社とも沖縄路線が好調で、東北方面も、路線によっては前年よりも高い予約率となっている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110422-00000872-yom-soci

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/25(月) 22:15:05.45 ID:qjUGrFFm0

更なる減便が出たね…この最大のイベントリスクをどう乗り越えられるか

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 00:02:03.00 ID:vURdj8H+0

>>411
なんかANAのの減少率が大きいような気がするけど、
これってJALは機材のダウンサイジングによるキャパシティー減が
上手い具合に予約減少率をカバーしたとかそういうことかい？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 00:07:20.46 ID:zy6SKW9X0

>>413
たしかに、刷新された？現JALの経営陣、なにかといえばキャパシティ減が上手く言ってるっていうんだけど
実績で見てると当該路線の搭乗率にして０～３％程度のアップがせいぜいだったりする
キャパが減った分、実数も減って搭乗率同じだったら改善じゃないんだけど
さすがにキャパ減以上に客が逃げるというのは見られないようだけどね
縮小均衡なだけの話を大威張りで発表するきらいがあるのは気になる
もはや何かをごまかすモードなのか？と

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 00:18:56.95 ID:vURdj8H+0

>>414
震災が無ければむしろ搭乗率は現状維持か微増したと考えられるのではないかと。
それなら来年は期待が多少はもてるかもだ。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 06:29:45.74 ID:q6jAMo+00

>>415
原発の収束がいつか？だろうな。
製造業と違って海外移転できないし

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 07:52:20.95 ID:aOUOBACF0

こうなってくると「たられば」話など全く意味をなさない。
「自力で」この危機を脱するかどうか。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 09:15:53.08 ID:Y6Gi/m3w0

>>415
縮小均衡作戦なら、搭乗率の微増じゃコンプしないんだけど…
同期比と取っているまさに１年前は採算割れレベル
理想を言えば空席分だけを削りたい、すなわち利用者数の微減か、
これが平衡から微増に転じれば良い兆候だが、さすがにすぐにそうはイカンわな
一方旧体制は利用率だけの問題じゃなかったし、
客単価の問題もあったし、搭乗率が現状レベルで立ち行かないかは流動的

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/26(火) 22:52:53.85 ID:DwMSs2t40

まー赤字黒字でいえば、去年の水準ですでに黒字なわけで。
経営陣はこのご時勢をいかに赤字を出さないか、
年度後半までにいかに経費を減らしてスリムに稼ぐかしか考えてないだろ。

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 03:44:20.30 ID:G6+rt1mg0

質問！！
国内線のＢ777-300は引退するの？
それとも不具合でとんでないの？
教えてチョンマゲ＾＾

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 00:31:42.10 ID:dmiAMt070

客が少ないから飛ばしてないだけだ

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 01:02:52.64 ID:O78q/tGw0

いずれにしても国内線用の７７７－３００は退役させるべきだと思う。毎日飛んで通年、
利益を得られるだけの人数を乗せるのは不可能でしょ。結局、旅客数が少ない時には寝かす
ことになる。こんな無駄なことって無いよ。今の政策を本気でやるなら、繁忙期も
７７７－２００や７６７の満席で満足するべきだし、それで全く問題ない。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 01:10:51.81 ID:A/twFJMi0

773(ERじゃない奴）って成田（or羽田）ホノルルとかで使えないの？
羽田北京やや羽田上海や羽田金浦でも良いし

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 01:41:32.03 ID:Bd053EthI

確かに使えるけど、シートとっかえて即ってわけじゃなく、
色々改修が必要。
青い方はー400Dをやったりしたし。

773で海外ついこの前もあったよ。
ソウルー秋田。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 02:47:25.87 ID:f7MOgjEh0

773の存在意義は貨物じゃね？
パレットやコンテナ載せられるのが772と763だけじゃ、ちと心許無い。
カーゴから完全撤退するなら別だろけど。

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 08:19:36.55 ID:BwGhKHMG0

ちょっと前までダウンサイズしすぎ、だったのに今は773退役させろかよw

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 11:14:21.22 ID:p0b9rq0/0

>>426
結局767くらいに落ち着きそうだ…何だかあれは狭くてやだなぁ。

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 12:43:34.33 ID:dZUdT8jO0

　
日本航空１２３便は遠隔操作無人飛行機か

http://s1.shard.jp/deer/0202/6/153_2.html

日本の大事件には、常にこういった疑惑が付きまとう。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 18:02:09.61 ID:dmiAMt070

JALグループ、土日限定「特便割引7」を追加設定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201104/001787.html

「夏休み先得」を7月～9月の全期間・全路線に設定 7月～9月「スーパー先得」、７～8月「特便割引」を届出
http://press.jal.co.jp/ja/release/201104/001788.html

430 ：720：2011/04/28(木) 18:03:49.97 ID:tFiSFUbei

gwにjfkにスーパーエコ割にて家族で行きますが、帰りのjfkにあるbaラウンジはDiaのラウンジ券ではいれないものでしょうか?スターGの同伴で1名入れますが、どうしても1名分足りなくて、、、
識者の方、お知恵を、、、、

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 18:05:39.48 ID:AJI/eUA+O

>>427
自分も767は好きじゃない
むしろ嫌い
772から767に機材変更された時は予約変更しちゃったよ

432 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】【東電 79.7 %】：2011/04/28(木) 18:29:12.38 ID:BpRpbgX0P

767って、夜勤あけでお風呂入ってない女の子みたいな
ビミョーに酸っぱくさーい臭いしないか？

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 19:54:11.87 ID:E14E8z+s0

>>429
旅行需要が落ち込み過ぎたから緊急設定か。
座席減らして価格を吊り上げてみたらこのザマ。人の思うようにはいかないもんだな。

しかし「夏休み」と付ける意味は何なんだろうか。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 19:56:33.61 ID:E14E8z+s0

そういえばいつの間にか商号変更をしてたのか。知らんかった。

http://www.jal.co.jp/other/info2011_0328_03.htm
商号変更のお知らせ
株式会社日本航空インターナショナルは、平成23年4月1日、商号を、株式会社日本航空インターナショナルから、
日本航空株式会社に変更いたします。引き続き、皆様のご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

2011年3月28日
日本航空

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 21:15:50.55 ID:h2RsPgOF0

>429

全然安くないし、キャンセル料の高すぎ。そもそも予約変更できない
時点で話にならない。

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 21:39:03.10 ID:E14E8z+s0

このくらいの運賃だったらIT運賃の方が絶対得だよな。払い戻し条件も緩いし10日前まで申し込めるし。
というか先得や特割を使う客層が一体何なのか分からない。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 22:21:24.49 ID:5F6+fbhiO

あちこちで767の普通席は座席配列がいいから快適という文章を見る度に解ってないなあって思ってしまう。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 22:23:12.27 ID:dmiAMt070

やっぱAB6だろ

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 22:26:56.57 ID:3oa5Ro6iP

羽田ー山形便で初めてCRJ乗ったけど、
自力で回転してスポットから出て行くんだなｗ
びっくらこいたわｗｗ

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 22:44:42.69 ID:AvqyLxFt0

>>423
ETOPS承認を取ってないのでは？

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 23:13:59.38 ID:CCyG7UGY0

キャセイパシフィック航空はB777-300(≠B777-300ER)も在籍してるからな…
あそこは国際線オンリーだからETOPS取得してるけど

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 23:33:08.29 ID:suI3Q0dT0

そういえばCXやSQが国内線を運航していないのはなぜですか？

443 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/04/28(木) 23:45:16.44 ID:u0HW6gEo0

>>442
東京23区とほぼ同じ大きさの国に国内線が必要な利用は？

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 23:46:31.25 ID:bKEGnCvP0

>>442
その前に、香港（CX)、シンガポール（SQ)の国内線てどこ？
ランタオ→九龍やチャンギ→セントーサ？？
少しは考えたら？

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 01:24:31.49 ID:am5p2o7d0

香港や台湾は中国の一地方、って思ってるやつって多いよな
たまに会話がかみ合わないことがある

シンガポールは、、、まだマレーシアから分離独立してない時代の知識のままなんだよ。きっと。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 01:31:31.33 ID:Uur70oY+0

>>440
>>441

あとはギャレーが対応してないとかもありえるね。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 02:55:51.18 ID:eBrB9C2v0

チャンギ～パヤレバの毎時１便のシャトル便をA380で希望w

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 03:43:57.52 ID:JdXl2+QD0

ハワイホノルルには便利で快適な大韓航空をご利用ください。
完全に地方→ICN→HNLを取りに来てるな。
A330の改装も終了して。JALつぶし完了。

http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr_20110427.jsp

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 03:48:35.23 ID:6R0AhfO60

>>448
取りに来るのは勝手だけど、たぶん成功しないと思うよ

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 04:43:40.18 ID:WqZEFMvo0

>>448
キムチの臭いがする機内はちょっとね…

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 08:27:09.08 ID:pSy8GTGE0

>>445
政府見解的には、一地域で間違いはない。学校でもそう教えられる。

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 09:24:08.30 ID:nMbeqBQN0

>>448
安くても、キムチ臭い、飛行機に８．９時間も乗れない！

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 09:41:33.68 ID:RagxBOw6O

日本人は、キムチエアラインには乗らない。

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 10:23:25.08 ID:hjCfIx4pO

>>451
おいおい。我が国政府は、台湾が中国の一地方などというような見解は持っていないぞ。
台湾は南樺太と同様、帰属未定地だという見解。地図帳でも白色だったりしただろう。

重要な問題なんだから、デマを流すな。

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 10:53:16.19 ID:p0Ihylmn0

>>450
安心しろ、日本は醤油もしくは味噌くさいらしい。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 12:53:20.66 ID:euGRs5IGi

>>423
>>424

東南アジアとか、朝鮮半島など、近距離ならオケ。ホノルルは無理。
ヒント: ETOPS

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 13:22:05.38 ID:5MrhZ+Mg0

じゃ、ETOPSとりゃいいじゃん。
それとも、一時期 IFSD頻発したのが響いて取れないのか？それはないと思うが。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 17:13:59.26 ID:CejXMHEp0

ETOPSだけじゃないんだよ。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 20:01:44.65 ID:xM/FuMc40

そういえば最近、搭乗時・降機時に「I Will Be there wirh you」
かかってる？

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 20:15:08.84 ID:z779VTx+0

変な日本語版が流れてる

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/29(金) 20:50:41.25 ID:6QOgwE+Z0

杏里だね

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 12:59:08.20 ID:5Vrsyfhd0

>>459
4/1以降は流れてない気がする。
単なるBGMが流れてたような・・・

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 19:41:33.85 ID:3K8S0XeZ0

昨日乗ったら流れてたよ。東阪線の777。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 21:08:32.40 ID:10FcA6Mf0

>463
流れてた？最近、聞かないような・・搭乗時にスクリーンに「I Will Be there
with you」が離着陸や機窓ビデオとともに流れてたと思うんだけど、ここ最近は
日本の紹介？のようなビデオが流れています。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 23:13:01.65 ID:dST7BgnB0

一昨日の東阪線でも流れていたよ。

しかし東阪線　6月から、とうとう737が入るとは…

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 05:42:57.39 ID:DHI1oD+p0

＞
ＮＨも紙の時刻表には書かれていないけど、羽田～千歳、伊丹関西、福岡
にもこの４月初旬以降ほぼ連日（ＧＷは除く）ランダムに入ってますよ。

それにしても、羽田～千歳、福岡で３社そろっての新鋭機が７３８とは、
１０年前には想像もできませんでした。

ちなみに、同じ７３８でもＮＨはプレミアム付仕様はシートピッチ激狭＆
トイレが他社は３か所あるのにたったの２か所のみ（モノクラス仕様も）
・・・最悪。私はＨＮの７３８だけは絶対乗らない。

この点ＪＬの７３８はモノクラスでもＪ付でもトイレもちゃんと３か所あ
ってシートピッチもましで、意外と快適！

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 05:57:24.07 ID:qmsM0Pa50

いや
国内線で機内トイレなんて使わねーしｗ

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 09:29:01.45 ID:fcCpmUSL0

>>467
いや、ラウンジを使う人達にとっては重要なポイントだ。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 11:39:07.85 ID:/VpLtVat0

特に青い会社は、機内では水とお茶しかタダじゃないので、コーヒーやジュースをカードラウンジで飲むことになる。
よってトイレは非常に重要！！

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 12:55:59.02 ID:2UxCKyg30

>>469
どんだけ貧乏人

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 13:21:10.06 ID:47NohLELP

あの・・・ラウンジに行ける層がそれって情け無いなｗ
俺なんて出張の無い自営業。
平JMBだからラウンジなんて入れない。せいぜい月１で自費旅行さ。

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 14:23:34.75 ID:fcCpmUSL0

いや、カードラウンジだったら誰でも入れるやろ。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 18:43:17.89 ID:dtQYmTKZ0

おじゃるのラウンジはぼろいのでカードラウンジのほうがいい。

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 18:50:24.72 ID:sO+uz1VtP

>>473
どこのラウンジのこと言ってるの？

475 ：473：2011/05/01(日) 19:32:04.24 ID:dtQYmTKZ0

>>474
羽田の第一ターミナルのラウンジだよ。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 19:35:29.30 ID:X6MBNR5W0

>>475
えっ
両方ちゃんとはいったことありますか？

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 21:07:55.55 ID:H8enepny0

あそこがボロかったら、
一体何処が新しいというのか…。

478 ：473：2011/05/01(日) 21:46:46.33 ID:dtQYmTKZ0

いやだから・・・・
羽田のラウンジは、カードラウンジのほうがいいと
いう意見です・・・・

479 ：474：2011/05/01(日) 22:24:13.18 ID:sO+uz1VtP

>>478
そうかな？
カードラウンジよりはマシかと思うが・・・
個人的に好き嫌いはあるから仕方ないね。

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 22:36:08.52 ID:23kG24lLP

ぼろいっていうのが消えてるじゃねえかよw

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/01(日) 23:41:35.33 ID:3QRs7lvm0

昨年SFO->NRTをCクラスで利用したとき機内販売を買ったら
飛行機のぬいぐるみを２個頂きました。これはいつものことなの？

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 23:55:29.34 ID:nxe1Shhv0

それ子供用のではないかと
たぶん子供の搭乗がなくて余っていたのでは？
いつもじゃないです。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 00:00:09.89 ID:PdsWqcQf0

CRJの最高列13ACの予約をとりたいんだけどどうしたらいいの？
いつも指定できない席で仕方なく12ACになってしまう。
CRJに限らず一番快適な最後列は指定できないのに客が居ないのは何故？

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 02:01:30.50 ID:usl13Auy0

>>480
>473は改装後の国内線DPラウンジ、サクララウンジに行ったことがない
のじゃないか。それか、そもそも改装されたことを知らないとか。

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 06:07:01.51 ID:2uUB5x/O0

>>469
全ての空港にはトイレを設置しております。

蒼い翼グループ

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 10:18:16.07 ID:qHoVYaXy0

>>469
りんごジュース　ただになったよ。サイトでは、

オレの乗った便ではオレンジだったが

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 10:21:38.05 ID:dOCeB6NIO

>>483
私の体験談ですがCRJ-100,200の最後部席は搭乗当日の朝になって指定出来る事が多いようです。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 10:40:05.54 ID:o3xda7V+O

伊丹の展望デッキにいるが
プッシュバックした767がスポットに戻ってPBBまでつけた

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 11:03:55.91 ID:cm5d1uH1O

>>487
やっぱり予備席か
特等席を予備席にせず真ん中付近の中途半端な席を予備席にしろよ
他社も最後列が指定できないのはイラつく

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 11:23:17.47 ID:BgFA2jV10

>>489
重さの問題とか、
最後部はリクライニングが出来ないとか、
そういう事情もあるんでしょう。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 11:46:37.99 ID:cm5d1uH1O

>>490
リクライニング角度はたかがしれてるし使用できない時間が長いからどっちでもいい
後ろに誰もいない快適な空間が欲しい

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 13:07:33.71 ID:lItIIJoBO

>>488
それの腹の中の蛇です
点火系がエラー吐いた為、点検を行ったようです

羽田ついた時、乗り継ぎ問題でアナウンスがあったわけだが、
伊丹逆行僧がいて吹いた。一般客には謎だろうな、アレ。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 13:23:51.39 ID:o3xda7V+O

>>492
レスありがとう
だからスポットに戻ってエンジン吹かしていたのか

千里川土手に移動したが鶴が飛んでった

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 21:30:28.26 ID:ToMUEl+Z0

http://www.jal.com/iroute

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 09:55:58.30 ID:vNb3uJmfO

CRJといえば、大阪札幌でわざわざCRJの便に乗る人ってどういう人達なんだろう？

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 10:18:07.69 ID:4DllN8oS0

>>495

自分は仕事で乗ったけど、平日はビジネス客が多い。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 11:01:48.53 ID:vNb3uJmfO

あの距離だと疲れませんか？

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 11:05:29.21 ID:RrKXlmdi0

>>497
北和歌山空港へ行くことを思えば楽なもんだよ。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 12:39:30.12 ID:wMzOMfFX0

my jalhotelsのカードを持っていて
こんど日航福岡にJTBの航空券プラスホテルで泊まるのですが
何かいいことありますか？
レストランが割引になるぐらいしか特典は無いのだろうか？

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 20:25:01.52 ID:VB4fHH7C0

今、鶴丸機って何機あるの？
Ｂ6のＥＲが１機と、
ＪＥＸのＢ3の２機の他にまだある？？

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 22:21:11.93 ID:Qlzaf+hF0

B6-ERは2機。
なので計4機。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 22:28:00.31 ID:Vt8p7TH50

重整備タイミングで鶴丸にしていくって話だったよね。
まだそんだけなの？

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 22:29:05.32 ID:evCfXeIe0

>>497
何で疲れるの？
小さい飛行機は楽しいのに
B777やB767の真ん中の列のが苦痛だよ

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 22:48:08.24 ID:vNb3uJmfO

でもCRJってサービス装置はないに等しいし、乗務員も子会社水準なんでしょ？

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 22:56:15.91 ID:evCfXeIe0

>>504
本体よりJALエクスプレス、J-Air、JACの乗務員のが質が高いよ
サービス装置て別に必要ないし、ANAやスカイマークみたいに省略して安くして欲しい

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 23:09:41.94 ID:SIdqVQbZ0

穴はサービスは省略して、しかも高いな。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 00:34:45.94 ID:b4wHgNAb0

Ｂ3は3機（JA302J、JA337J、JA338J）。
なので計5機。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 01:08:29.66 ID:At7vIXW30

シドニー771/772便Cで行ってきた。
9時間以上のフライトで武家御膳とか（前菜が安い発泡
スチロール箱）町の洋食屋さんはちょっと貧弱だな。
ただチーズかフルーツないの？て聞いたらちゃんとクラッカー
付きでワインと共に用意されてたのにはちょっとビックリした。
フルーツも他の人が頼んでたな。
黙ってたらわからんしメニューに”チーズ、フルーツもご用意できます”
ぐらい書いたら良いのに、、。でもうまくてうれしかったよ。
数がそんなに用意されてないんだろな。でも搭乗率Yが半分、Ｃは3割てとこ
だったな。厳しいなあ。オージーが全然乗ってない。ヨーロッパ乗換えに
比較的安かったみたいでみんなビジネス使ってたのになあ。早く元に戻ってほしいな。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 01:09:49.14 ID:/ARHwGlxO

スカイワードは読み物としては面白いね。
長文すぎず、作家もいい

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 01:11:20.78 ID:4iHWSP0R0

>>507
あ～、そうか。
今月登録の新造機338Jってもう入ってるのか。
なら5機だな。

302JはクラJ付きだけど、337Jと338Jってモノクラス機？

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 01:31:18.56 ID:tjJmtRdx0

763はJA613J・614J・654Jの3機だから合わせて6機

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 02:25:46.64 ID:qZOlWH9N0

>>411に似た内容だが、これは北海道限定の数字かな？

ttp://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201104290007.html

>最も低迷したのは全日本空輸（ＡＮＡ）で、前年比１２．８ポイント減の４８．４％。
>主力の新千歳―羽田の予約率が４３．５％と前年を１５．６ポイント下回ったことが
>響いた。　日本航空（ＪＡＬ）の予約率は同０．６ポイント減の６４．３％。北海道
>国際航空（エア・ドゥ）は同１．８ポイント減の６６．９％だった。

まあ、JALは健闘してるかな、このご時世では。
つうか、ANAの数字を見るにつけ、JALの客は「ブレない」客が多いのかな。
倒産や震災なんかあまり気にしないような。
または、昨年で落ちるトコまで落ちたからそのまま、とも言えるwwww

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 02:53:31.17 ID:awvY0yo90

ANAは機材が大きすぎなんだよ。那覇以外は74Pいらないと思うし。

JALは便数減らして、767入れたりしたから、供給が落ちた。

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 06:25:20.51 ID:/4kV2ysOP

震災とダウンサイジングのタイミングが合致したのが
皮肉とはいえ経営に影響小で済んだってことだね。
A36の引退延長もぎりぎりのタイミングで間に合って
ニュースになるくらいの話題になったし
（最期の貢献は大手マスコミも報道）

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 07:51:11.11 ID:fVKbjf7+0

提供席数って去年の今頃も今年と同等？
減らしたから、実はかなりひどい今年の数字なんだけど
たいしたことがないように見えるってだけじゃないのかな。

516 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 09:19:58.85 ID:xPxnCMM80

>>515
おそらく実数ではANA並みに減ってると思う。
元々客単価が高い時期だから、搭乗率改善による単価の向上はほとんど見込めない。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 10:53:56.79 ID:NoXlYV2HO

古い考えかも知れないけど、飛行機の中は一般社会とは隔絶された場であって欲しい俺としてはCRJは大歓迎だな。

飛行機に乗ってまで、見ていて憂鬱になるようなニュース映像やどこでも聞けるような音楽になんて囲まれていたくないもの。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 11:36:02.79 ID:UrXXAguM0

>>518
携帯電話も繋がらないしね。

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/04(水) 11:55:11.00 ID:Ug3xyuLt0

4年前に羽田->伊丹を利用したときスーツを着た女性が客席に座っていたけど、
飲み物サービスではCAはその女性にはサービスしない。女性は時々CAに話しかける。
伊丹に着いた時は女性はドアの所にCAと一緒に立つ。
あれが内部チェック（？）と言われるものなのだろうか？

521 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 12:32:21.24 ID:4zasUDD/0

単なる便乗だと思うけど。
ANAでも似たようなのは見る。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 12:41:10.98 ID:fVKbjf7+0

>>521
マルチうざい

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 12:48:32.77 ID:oDOj/4Rf0

>>523
いやいや
俺はJALもANAもどっちもにっちもさっちもいかなくなって
外資に買収されることを望む

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 13:16:02.28 ID:DZTAlz6k0

>>520
添乗じゃね？

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 17:05:19.30 ID:v0YgIu3U0

某組合員への指導という名の嫌がらせじゃね？

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 18:07:49.05 ID:bcLKeEai0

やっぱりJALはサービス云々よりも、
もっと路線や便数を増やして利便性を高めたほうがいい。
そっちの方がはるかに助かる。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 18:10:26.67 ID:oDOj/4Rf0

ANA国際線はよく使う。
というのもここ１～２年、海外への手配で一番安い航空会社を探がすとANAのことがわりと多いから。
（昔だったら、ベトナム航空、United、Northwestあたりだったけどね。）
ANAはやたらスチュワーデスの数が多く、一見サービスよさそうだが、
作法が２流で付け焼刃なのはわかるものにはわかる。
で、言っちゃ悪いが英語が高校生の棒読みレベルじゃね？
今まで全部そうだったから偶然とは言えない。

で、JALは１流と言えるかといえば、
落ちぶれた廃人レベルのもてなし。
おそらくストレスで夜は黒人と戯れているのだろう。
顔色が悪いし、ぼーっとしていて反応が鈍い。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 19:05:52.99 ID:a0nCSP8X0

>>528
安く乗ってるならサービスに文句つけるのは筋違い
JALのクルーが夜に何していようがあんたに関係ない
飛行機なんて定時に安全に輸送してもらうのがいちばん重要
たかが交通機関になに期待してるんだか

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 19:12:45.96 ID:sjm55wFf0

反応すんなよいちいち・・・

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 19:26:15.71 ID:JfOwzi+N0

>>529
さいたまの相手しちゃ駄目
他スレにかなりの数コピペしてる
完全に荒らし

airline：エアライン［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1298729625/26-28

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 19:29:03.00 ID:fVKbjf7+0

ネガティブコメントを「さいたま」と自動的に一括りする
脊髄反射っぷりも駄目だと思うがな。
悪いものは悪い、直さなければならないところなんだし。

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 20:10:56.60 ID:GWNMj0qM0

>>494
パス newjal

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 22:15:14.53 ID:qawvaLHlO

今日、伊丹から福岡までCRJに乗ったが良かったわ
小さい飛行機は乗ってて楽しい
椅子も中型大型よりゆったりしてるしJ-Air運航だから本体と違って接客もよいし手作りマップも可愛らしくてよい
不満は伊丹、福岡ともエプロンを歩かしてくれずバスに乗せられたのと
福岡で高速脱出誘導路を豪快に抜けずにドンツキの取付誘導路からゆっくり脱出したことくらい

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 22:49:47.78 ID:oDOj/4Rf0

>>529
でも目の周りが黒ずんでて、ぼけーっとした態度でいられると、
昨日は黒い一物を徹夜までして頬張ってたんかななんて想像してしまうんだよ。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 23:15:06.14 ID:msP9ck9A0

今日ソウル金浦から帰ってきたがJALの普通の制服じゃあない
グレーのスーツ着た女性は何者ですか？？
韓国人みたいだったけど機内食配膳するわけじゃあなく
あちこち機内で気配りしてたな。なかなか美人で聡明な感じ。
通訳だけの人？？　なんだかもったいない。

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/04(水) 23:47:49.69 ID:jua6b5Uk0

機内通訳だねおそらく

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 00:11:21.17 ID:V3biQzyX0

韓国の会社(KE,OZ)は韓国語＋日本語＋英語の３カ国語ができるのに、
JLやNHは日本語＋英語程度だろ。情けない。

まあ英語を話すのがイヤで機長とも打ち合わせないSKYよりはマシだが。

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 00:30:02.30 ID:M33vkIx/0

>>538
それは日系と韓国系の考え方の違いだろ。
韓国系は日本の地方空港にもガンガン就航させてるのだし。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 00:45:11.04 ID:2oFtaUme0

>>539
日本線どころか北米線にも日本語が話せるやつが複数いるが

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 07:42:41.23 ID:M33vkIx/0

>>540
仁川をハブにしてるのだから不思議ではないじゃん。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 17:44:45.30 ID:EFSwfwA/0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/263
４月２５日にエンジントラブルで片肺飛行し緊急着陸した詳細を教えてください。

①右エンジンに異常があることを示す警告とは、具体的に何がどうなったのですか？
何の警告灯が点灯したのですか？
②以前までは、当日か翌日、報道でも詳細が発表されていたのに、どうして詳細が発表されなくなったのですか？

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 18:51:29.96 ID:w57E9j6z0

お前みたいなバカヲタにそれを知らせたところでどうだってんだよ？あ？

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 19:16:09.53 ID:Cot+yB/N0

エンジンのトラブルには色々な種類がある（オイル漏れ燃料漏れ、異常振動、推力低下、火災、ギアボックス類）と
あると思いますが、詳細が発表されないと分かりません。
詳細が発表されるかどうかは、重大インシデントの定義に該当して事故調査委が入るかどうかが
大きな分かれ目だと思います。エンジンの場合、カウルの貫通とか、これも色々と定義があります。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 19:16:50.32 ID:nWC719a+0

ID:w57E9j6z0
だっせぇｗ

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 19:52:22.47 ID:X3C3s1iC0

>>542
巣へお帰りください
マルチはノーサンキュー

【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 19:59:52.33 ID:OXJwj5tJ0

今回に限って詳細が発表されないという事になると
『何かあるな』と勘繰りたくなるのは人間の心理というものです。

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 20:10:55.18 ID:XUNlXp+f0

>>533
おもしろい情報がでてる。
稲盛のおっさん・・・・

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 20:49:11.70 ID:FEXlwFfG0

勘ぐるのはあなたの勝手。思想の自由。
だが、それをまるであなたが見てきたかのように吹聴して回るのは、
事実無根の風評のばらまきであり、名誉毀損など刑事罰に問われることもあるよん。

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 21:27:51.67 ID:7+4nhIcr0

連休の札幌→東京も空席多数だね。
曜日配列の関係だけじゃないと思う。

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 21:43:02.40 ID:zCu6oQm+0

日本は客室乗務員の顔がお粗末すぎｗ

快適な空の旅は客室乗務員の顔があってのもの。

日本の航空会社は２社とも潰れてよし。

つかセクシーで賢い中国人を雇え！

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 21:47:36.31 ID:d9BvfK2T0

公共の利害に関する事実に関係することを、専ら公益目的で摘示した結果、名誉を毀損するに至った場合には、
その事実が真実であると証明できた場合は処罰されない

>>549
法律が詳しそうなあなたに検証してほしいのですが。↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/264
＞264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 22:59:15.65 ID:R2ZSwT170
＞ JAL企業情報 - 安全情報　2010年度（安全への取り組み）
＞ http://jal.de/ja/safety/trouble/
＞ 3538便仙台空港離陸時のエンジンにおける火災発生
＞＞これは、航空法施行規則に定める「航空機内における火災または煙の発生及び発動機防火区域内における火災の発生」に相当するため、
＞
＞え～、勝手に法律を書き換えないでください。
＞正しくは『航空機内における火炎又は煙の発生及び発動機防火区域内における火炎の発生』であります。
＞勝手に『火炎』を『火災』と置き換えないでください。
＞ JALの安全への取り組みは、その程度ですか？
＞法律の解釈をゼロから勉強してください。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 21:52:15.43 ID:9teTm4ns0

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 22:55:33.65 ID:+s97RU6A0

>>550
今月からＭＤが飛んでるし
お客減ってるんだな

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 23:09:11.53 ID:Ic4HxES90

>>550
もともと５月初めは北海道旅行の旬じゃないから
ちょっと景気が悪くなるとそうなる。

最近は６月がけっこう旬で、さらに札幌で学会なども多数行われるので
６月の旅客量がどうなるかだね。

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 01:56:26.39 ID:tX+vM4+H0

>>554
MDは千歳―福岡の送り込みだよ
同じ理由で羽田―福岡に738が入ってる

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 06:02:23.19 ID:Xa3IW5KC0

送り込みにしても、客が少ないから計画的に幹線に小型機入れてるね。

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 08:49:28.85 ID:PKjaIb2m0

>>533
名前は？

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 11:29:41.02 ID:ek7NP5Gp0

>>556
そういえば昔からあるよね、HND-CTSに小型機。
H8の春くらいかなぁ、DC-10が当たって、それまで747か744しか乗ったことなかったから
すげえウキウキした。

就職活動中でチケットは今は亡き某C信託銀行の支給、
最初で最後の「回数券渡すからホルダーは後で返せよ」も経験したから余計に？

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 11:50:49.34 ID:VYbG8+MJ0

>>558
十分想像できる範囲のモノ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 13:13:01.21 ID:SoCwvupW0

7月から羽田ー伊丹にも738入るし、どんどんダウンサイジングが進んでるなあ。

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 18:30:06.96 ID:cubkNE5d0

>>559
DC-10なら小型機ではないと思うが…
HND-CTSでそれより小さい767なら乗ったことある。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 20:41:56.33 ID:IyAAw0hN0

7月3日（日）のSKY686 AKJ/HND 普通運賃　1万は安いな！！
決済しちまったぜ！SPK 経由便だけど　

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 22:18:32.58 ID:Eo8WuF0A0

おっさんの客室乗務員を最近さっぱり見なくなったけど
みんな定年なのか、今回のリストラで職場を去ったってこと？

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/06(金) 22:29:34.30 ID:8NDQaHsO0

>>564
そういや最近ベージュを見かけないね。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 00:20:08.12 ID:us4/w9xEi

浜岡停止で夏場に電力供給抑制なら新幹線もやばいと思うんだけど、
その場合でも738とか飛ばすのかな、伊丹東京

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 01:27:22.40 ID:YlFh1CB60

経済止める訳には行かないから、鉄道向けの特高電力は切らないでしょ
深刻な東電エリアですらそうだし
簡単には、低圧で供給されてる踏切で、UPSの保護時間を越える停電が有る場合が運休の条件
計画停電の時でも東日本エリアの新幹線でも影響なかったのは、単純にはこれが大きい

マクロ経済視点では、火力に頼らなきゃならないときに、
同じ量の一次エネルギー…原油換算で1/10程度しか運べない航空でカバーするというのはソロバンがあわない

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 01:39:32.00 ID:YlFh1CB60

ああ、グーグルで電力消費　割　まで入れたら割合って補完されて、
トップでこんなの引っかかったわ
東電だけど

ttp://yebo-blog.blogspot.com/2011/03/blog-post_1154.html

ちなみに首都圏の運転間引きが計画停電解消に役立った話の種明かしは、
首都圏にはJRの大規模火力が有って、20万kwhの電力を逆に東電に融通したのを指す
これがなんでか、電車が沢山電気を使ってたかのようにミスリーディングな報道をされた上に、
そこらの工場の１万ｋｗｈ前後の融通のほうがメディアでもてはやされてる

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 07:28:30.00 ID:Gz7O7IowP

>>568
努力してるのにJR東の叩かれっぷりは気の毒としか・・・

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 08:05:25.23 ID:rWO0pers0

>>569
地震当日夜のシャッター事件があったからねぇ...。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 11:09:27.56 ID:Ik0zRCPY0

>>570
個人的には今日は電車が動くのを待っていても無駄、というのがはっきりわかって助かったけどな。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 11:23:50.10 ID:CGHLzQlD0

>>569
JR東は信濃川の件のイメージダウンがでかいね。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 12:36:06.49 ID:Pq9gXIaB0

>>567
都心にいる椰子は気づかないだろうが
東電は鉄道向けの特高圧も容赦なく切った
だから３月１４日の鉄道軒並み動かずの大混乱が起こった
新幹線や都心のＪＲが動いたのはＪＲ東の自家発電系のおかげだが
それでも（通常自家発電系でカバーできる）高崎線が犠牲になった

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 14:06:48.00 ID:/zge70kA0

スレ違い

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 15:18:12.58 ID:YKy7amYI0

>>494気になる

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/07(土) 16:27:49.38 ID:/ZJSDA8O0

CとFの「お好きなときいつでも」は乗客に口頭で説明したほうがよいと思う。
ヨーロッパに両親を連れて行ったとき父親と母親は２度目の食事は黙っていても出てくる物だと思っていて、
現地到着直前に
「食事は出ないのか？」
と聞かれた。寝ていて説明しなかった自分も悪いんだけど。
JAL好き以外には衆知されていないと思うけどみんなの意見は？

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 16:44:17.35 ID:5WmhSFrx0

>>576
同感。
メニューをちゃんと見れば書いてあるんだが、「いつもありがとうございます」な客以外は
「メニューからお好きなものを選べます」とか２時間前でも何も注文しない客には和洋の定番セットをCAから勧めてもいいと思う。

ちなみにCX（Cクラス）に香港で乗った途端爆睡して、機内食食べなかったら、CAから何か食べませんか？
とメニューを提示してきた。うどんらしきものを食べたが、何種類か軽食が選べた。
JLはねちっこいという割りに、こちらから聞かなくても勧めてくるのは飲み物だけ。
飲まず倒れてもらったら困るからだろうが。

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 17:08:05.80 ID:Jc6ghczL0

>>570

あの日、成田のFラウンジにいたけど、結構ゆれて、バスゲートに避難した。
JLラウンジ嬢などが、ラウンジにあった飲み物や、毛布などをJL客以外にも
配布していて、感心したよ。
行き先が東南アジアだったので、チェックイン前に半そでに着替えて、
荷物を預けていたから、かなり寒かったけど、毛布は助かった。
余震が落ち着いたら、NAAの人が飲み物やお菓子などを配布。

夜には機内食を暖めて、NAAの人と一緒に配ってくれた。
後、JLって寝袋まで持っていたんだね。知らなかった。
ちゃんと返したけど、あの寝袋ほしい。
結構、コンパクトで寝心地よかったんだよ。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 17:53:40.65 ID:5WmhSFrx0

>>578
機内販売で売っていないか？
分からないが。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 18:49:00.26 ID:/5zNwXW30

>>577
何も飲み食いしない客は、麻薬の運び屋
コンドームに麻薬つめて飲み込んで、歯にぶら下げる。

物を食うと、胃におっこっちゃうから食べられない。
もし、あなたがかたくなに飲み食いしなかったら
警察に通報され、X線検査されてたよ。

581 ：577：2011/05/07(土) 19:13:57.44 ID:5WmhSFrx0

>>580
漏れの場合は、CX名物のカクテル（キャセイデライト？）とおつまみをもらったら気持ちよくて飛び立つまでに寝てしまったってことｗ
基本Yなので、Cの機内食にがっつきたかったが
0時頃発便で眠さに勝てず・・6時間は寝ていたなｗ
フルフラットだからよく寝れる。
香港風呂+ヌードルコーナー効果ｗ

しかし、CはともかくYの機内食はたまに絶対食べれないほどまずい場合もあるからな。
（日本発着便はまともだが、南アジアー中東便など）
どうなんだろうね。

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 19:24:51.38 ID:cGpheH3H0

>>580
ダウンタウンの浜田もニューヨークから成田まで疲れていて
何も飲まず食わずで寝ていたら、到着数時間前にＣＡに起こされて
何か食べないと、運び屋だと疑われますよっと注意されたと
テレビで言っていた。
まったく飲まず食わずの乗客がいたら、航空会社は税関に
報告する義務でもあるのかな？

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 19:25:25.28 ID:/5zNwXW30

>>581
>>絶対食べれないほどまずい場合

ありますね。確かにW
日本発着のものでもありますよ。
日本人が誰も味見してないのだろうか？と思いますけど

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 19:33:48.84 ID:QkPUOuSV0

>>578
寝袋って、JALのロゴ入りとか...どんなの?
ちなみに地震当日、CAさんは、空港で段ボール敷いて寝た人もいるらしい。

>>576-577で思い出した。
Cクラスも機内食が予約できるようにして欲しい。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 21:29:21.56 ID:pW8fyllM0

昨日到着のFRA-NRT、搭乗率8割ぐらいですた。
さくらラウンジは満杯でしたけど

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/07(土) 23:57:57.25 ID:/ZJSDA8O0

FRAのさくらラウンジ、FにはソーセージがあるけどCには無い、あとは飲食一緒といった
感じだった。
1000ユーロだったかでプレミアエコノミーはどう？としていた。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/08(日) 00:14:48.18 ID:UsiPgxTJ0

Fの醤油ラーメン、CAさんに勧められて食べたけど油っこくて胃もたれをおこして、
その後何も食べられなかった。
次回はオムライスとハンバーグにします。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 00:31:25.65 ID:xfjNh/EyP

油の量は変わらんそうだけどなw

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 02:45:23.78 ID:/BaKA4+R0

>>586

FRAから、昨日土曜日にNRTに帰ってきた。
Fラウンジは混んでたねえ。
20時前には椅子が完全に埋まってたので、後のほうだと
サクラに案内された人も多かったんじゃないかと。

アップグレードポイントのCが取れず、
有償プレエコ250ユーロのオファーを受けてしまったが、
これって、マイルの予約クラスもY扱い100%で
積算してもらえるのかしら？

元の券が70%換算の予約クラスだったんで、
250ユーロで差の30%分の1800FOPを買ったと思えば、
まあ、納得できない額でもないんだが。

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 03:13:27.64 ID:hGmRuT7J0

>586
あれ？Cのラウンジにもソーセージありましたよ。
入って左がCのラウンジですよね？
初めてFRAのラウンジ使ったのでよくわからなかったですけど。
あとはうどんですかいとかありました。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 03:53:04.53 ID:bgqu90Mh0

>>584

寝袋はJALロゴ入りでした。

出国手続き後だったので、寝袋はほとんどの人にいきわたっていましたが、
翌朝、出国取り消しして、非制限エリアに戻ったら、寝袋を持った人はほとんどいなくて、
毛布とダンボールがほとんどでした。

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 05:26:58.04 ID:6G5tqax70

FRAのFラウンジはちょっと狭いですね。
眺めも良くないし。

ドイツ人の男性二人が可愛かったです(^_^)

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 11:37:29.83 ID:DkWbfdKuO

JALにCラウンジなんか存在しません。
FRAの場合、左がサクラ、正面がFラウンジ。

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/08(日) 12:15:28.70 ID:UYYi3BZP0

CAは白人男性となら平気でねるよ

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 12:21:33.91 ID:X72Zk5W20

大韓はA330,777,744全機シートアップグレード完了したんだな。
737,A300以外はODV、シェルorフルフラットシートだ。
JAL、ANAの767も中途半端なシートでおnewとか言ってないで
シェル型導入するべきだったのに。アジアで競争力マジでなくなってきたな。
燃油徴収料の高さだけ世界№1なんかよ。

http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr_20110426.jsp

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 14:31:59.35 ID:m0X5TQjpi

ANAの767の新ビジネスシート、中距離路線なら全く問題無いと思うが。
そもそもリクライニングを名前に冠するJALの2-2-2新ビジネスシートとは全く違う。
文句言うのって、ただのフルフラット信者かピザデブだろう。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 19:22:40.59 ID:85SPJHM+0

GW JL（Ｃ席）でVancouverに行った。
ＣＡがラーメンいかがですか？と聞かれたので頼んだ。
自分は”ドンブリのラーメン”が出てくると思っていたが、
実際は、SET de SKY　！！　ガッカリ。ここは北米路線だろ？

以前、Ｙ席でもカップ麺が山積になっていて、自分でお湯を入れていた。
B767-300 C席：リクライニングした状態で、テーブルを出す事は困難。

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 20:15:38.39 ID:sLwdM5SR0

CAが聞かれたのか？

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 21:05:48.90 ID:IQ4QgYKK0

>>597
CAさんが、誰に聞かれたの？そんで誰ががっかりしたワケ？CAさん？
ラーメン持ってきたのは>>597？勝手にギャレーに入ったの？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 22:15:49.48 ID:DfXHHS/S0

>>599
何と戦ってるの？

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 22:19:07.37 ID:dWksHdHB0

>>599
CAに対する敬語に決まってるだろ。

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 23:59:33.15 ID:PiPE++gU0

＞SET de SKY
新しいですかいシリーズ?

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/10(火) 03:34:44.06 ID:SfFOKlOVP

勝手に、じゃなくて、深夜にお腹すいたとき
欧米キャリアではギャレーに入れてくれて
「好きなのたくさん持っていってください♪」
ってざらだったなぁ、90年代のAFやLHとか。
パンにワインのミニボトルに・・・

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/10(火) 18:08:22.64 ID:D32/dVWB0

ttp://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/inflight/inter/search_svc.cgi?dep_tmp=tpe&arr_tmp=nrt&class_tmp=y&month=5&dep=nrt&arr=tpe&seatclass=y&Submit2.x=32&Submit2.y=11

「甘味鶴丸フルーツシャーベット」って、何だろう…。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/10(火) 23:28:17.87 ID:b8GqLigA0

ANAでシンガポール->成田の夜行便を利用（貧乏席）したとき、
一人ビールを何本も頼んでいたらCAさんが余ったサンドイッチを
持って来てくれた。

JALのCで成田->サンフランシスコを利用したときワインをお替わり
したら
「お客様、飲み過ぎです。アメリカに入国できない場合があります。」
と諭された。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 00:32:40.20 ID:AzRwraYz0

>>432
遅レスだが、修学旅行の中学生はマッキーだ、スティックノリだ、と騒いでたよ。
不思議と国際線仕様だと何も臭わないような気がする。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 01:04:00.09 ID:Cwxbd9fj0

>>605
そういうのは同じ条件で比較しないと。
アメリカ入国の方が厳しいってだけの話でしょ

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 01:28:50.96 ID:tlcLfTaM0

米国は、酔っぱらいによる迷惑行為にうるさいからね。
というか、日本でも飲酒運転による交通事故には厳しくなってきたけど、
まだまだ、酔っぱらいに甘い。
男が酔って女性に抱きついても、日本だと警察も「まあ酔っぱらいがやった
事だから」で「保護室」に一晩泊められるぐらいで事件化されることは稀
だけど、米国だと痴漢行為や下手すれば婦女暴行。酔って自我を無くすと
いうことは、自己のコントロールができていないということで余計罪が
重くなる。公道や公園など公共の屋外での飲酒を禁止している州も多い。

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/05/11(水) 01:51:30.04 ID:rdmq/ZgC0

ハリウッド映画では車でバーやレストランに行き飲酒するシーンが良く見られるけど、
あの後はどうやって帰るのかがいつも不思議。
映倫みたいなものが何か言わないのかな？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 03:21:35.48 ID:IOJ84Q2S0

>>609
そこまで考えたら何も作れないだろｗ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 04:00:02.05 ID:xPkcGNM60

今は経営再建中だから難しいだろうけど、JALは国内線・国際線の座席シートを
今後はどの様に改良していくのだろう。

国際線：

ファーストクラス→SUITEに統一？個室の導入？
エグゼクティブクラス→半個室フルフラットシートの導入？
プレミアムエコノミークラス→今のシートで十分？
エコノミークラス→今の新シート以上の改良は可能？（座席の前後の幅を広げるぐらい？）

国内線：ファーストクラス＋クラスJの統合の日は来るだろうか？

ファーストクラス→現状のシートで十分？
クラスJ→もう少し改良が必要なのかも？でも普通席＋1000円のシート。
普通席→まあいいだろう・・。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 06:13:18.35 ID:zrXwkACt0

>>611

自分的には、
国際線：

ファーストクラス→SQのA380についてるSUITEが目標じゃない？？
エグゼクティブクラス→できれば半個室フルフラットシートの導入をしてほしい。フルフラットは必須。
　　　　　　　　　　　座席配列は2-1-2か1-2-1で。
プレミアムエコノミークラス→もう少しリクライニングできるようにしてほしい。
エコノミークラス→ピッチをアメリカンの772レベルにしてほしい。79cmは正直狭いよ。。。

国内線：

ファーストクラス→現状のシートで十分だと思う。
クラスJ→座席数を増やしてほしいな。
普通席→現状のシートで十分だと思う。

国際線は大幅刷新を期待したい。

注目としては7J2をF月に改装するのか、物クラス738にクラスJをつけるのか。

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 07:45:38.94 ID:fVGKhrN4i

リクライニングの素敵なシートを作ったばかりじゃんw

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 08:12:02.08 ID:yHN92cmm0

>>612
7J2って、その後改修はあったろうけど、
97年に出来て結構経つんだよね。
でもモノクラスもきつい…全部K糸が悪いんだ。

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 08:48:59.66 ID:FBclfJTm0

>>614
JAS時代の座席をそのまま楽しんでいただいております。

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 10:18:05.63 ID:wLi156OU0

>>612
たしかにＮＨの新型Ｃが飛んでいる路線に現行のＣで勝負するのは無謀。
でも、法人割引のせいなのかは知らないけど、それなりに乗っているんだよね。
どうしてお客がＮＨではなくＪＡＬを選んだのか不思議に思ったりする。

エコはあの狭さならシートテレビ要らないわw。
代わりに全日空の国内線のように足元を広くして欲しい。

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 10:19:48.34 ID:hiyWodz5O

沖縄線限定機内プログラムに「国内線ファーストクラスの食事のできるまで」なんてのがあるけど
これは遠くないうちにF導入しますよという意味ですか…そう勘ぐってしまう。
まあ羽田～那覇にF導入するにはあまりにも課題が多すぎるんだけど、何で沖縄線限定なんだろうな？

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 13:08:14.27 ID:+Npq4ccr0

>>617
単に航行時間が長いからでしょ？

てか新幹線が開通したというのに羽田―山形が連日満席だな。
震災前はCRJでもガラガラだったのに。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 13:15:10.01 ID:yHN92cmm0

>>617-618
新しい機内食とかいうページでも、沖縄線限定の茶菓子の項目内に、
一瞬だけファーストクラスのロゴがあった。
何とも言えないかも...。
と言うか、そのビデオ見たいな。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 13:40:07.77 ID:yBjJmNdu0

>>604
台北線ではそんな洒落たものが出るのか。
バンコク線のディナーは牛丼だったぞ！

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/11(水) 19:58:20.99 ID:s+vZdhUz0

>>617
羽田～那覇線はF導入要望強いだろうなぁ。Jもすぐ埋まるし。
Fは10000円、Jは2000円にするのが適正じゃないかな。

>>618
羽田～山形線は1機で4～5往復回せるだろうから、
ビジネスきっぷを12000円くらいに設定すれば普通に採算合う気がする。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 00:52:40.98 ID:NPzO5JN60

GWの飛行機利用、例年とほぼ同様

ANAグループ <9202> では、国内線において前年比97．4％、国際線においては
前年比116．5％の伸び率を記録。
国内線は、震災の影響が懸念されたものの、連休間際で予約が増加し予約状況を発表した
4月22日より13．7％も増加し、特に沖縄線が好調となった。
また、国際線では、欧州線、アジア線、リゾート線が好調となった。

JALグループでは、国内線・国際線ともに前年比程度の水準もしくは、それを上回る利用となった。
国内線では沖縄方面に加え、東北・北陸方面の利用率が 75％を超える結果となり、
国際線においては、韓国、中国、アジアなどの近距離路線を中心に伸び、
ピーク日には全体で95％を超える利用率で、多くの便でほぼ満席となった。

また、スカイマーク <9204> では、提供座席数が前年に比べ179．3％を超えていたが、
搭乗者数についても比例するかのように163．6％と好調を見せるなど、
震災の影響を感じさせない結果となった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110510-00000098-scn-bus_all

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 10:27:27.76 ID:SPjFXlGv0

＞ANAグループ <9202> では、国内線において前年比97．4％、国際線においては
＞前年比116．5％の伸び率を記録。

旅客数の話だよね？

＞JALグループでは、国内線・国際線ともに前年比程度の水準もしくは、それを上回る利用となった。

あれれ？　トラベルビジョンや日経などでは
国内線が、ANA-2.6%、JAL－24.6%、10社計ー9.6%
国際線は、ANA＋16.5%、JAL－31.3％、全社－15%

＞国内線では沖縄方面に加え、東北・北陸方面の利用率が 75％を超える結果となり、

３方面で175%なんて話あったっけ？
それで－24.6%は無い気がするが
提供座席絶賛削減中だから、ちょっとでも搭乗率が上回ると勝利宣言するけど、
それすら惜しくも微減だったんだよね？

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 11:50:50.96 ID:Yiqr9Z/60

623は座席数、旅客数の増減率と利用率をごっちゃにして理解してないな

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 12:03:26.89 ID:SPjFXlGv0

まあ半分、サーチナが理解してないことに対しての皮肉だけどね
JALに関しては本来論ずるべきではない搭乗率の話です
なんて話題転換もせずに、「前年比程度の水準もしくは、それを上回る利用」は
明らかに誤報レベルだし

残り半分は、潰れた時の搭乗率が維持できてればハッピーだってリリース出してる、
JAL自身のミスリードによるものかと
GW限定で搭乗率を云々するなんて、経営上の情報にしたってかなり深い階層の話しだし、
通常は今年は利用者数が多かったかどうなのかを世間に公表するもの

そこで「値上げしたらそれ以上に客が減りましたけど自己満足です」みたいな発表してるって…

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 12:06:57.55 ID:7rICtPY80

提供座席数に対する予約席数と実利用席数の各実績を昨年や他社のそれと比較するなら意味がある。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 13:48:35.54 ID:C6XyHyz+0

自社に都合の悪い記事出すわけないだろ
新聞屋が掲載記事を減らしたことを「文字を大きくして読みやすく」
って言うのと同じ

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 21:16:04.41 ID:ThzQA+9pO

キャセイの新ビジネスシート良いね。
これからはB777クラスでも4列が主流になりそうだね。
JALも4列フルフラットのビジネスシート導入しないと世界から取り残されるね。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 22:19:21.93 ID:KwlKEAgeO

観光路線の沖縄線にファーストクラスは不要。ｸﾗｽJで十分。

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 22:40:07.81 ID:5Mqz2FPL0

>>628
ヤホー知恵袋嫁。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 22:51:08.02 ID:pWO5WqNP0

俺、９.１１事件以前は、ジャンプシートに乗せてもらうのが
一番楽しかったけど。操縦席の旅はファーストクラスなんかより
楽しいよ。ファーストクラス悪くないんだけど、いちいち
山田様とか「さま」付けで名前で呼ばれるの、うっとおしい。
食事もやたら時間かかるし。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/12(木) 23:06:24.45 ID:u35pqivu0

>>631
おい、山田！飯の時間だ！

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 00:59:18.14 ID:AUplcCgc0

座布団運ぶ人ですか？

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 14:32:55.64 ID:eSaNRbkb0

クラスJは優先搭乗の対象として、代わりに2,000円取ったほうが
お互い幸せになるんじゃないだろうか

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/13(金) 17:56:59.16 ID:HTCgKdGl0

>>625　>>627
大量の帰休者出して計画欠航させまくってるのに、搭乗率が高いもないもんだ
って意味で、ものすごーくミスリードなのはわかるが…

サーチナだろｗ

一応、日本のメディアではここまで文意を曲げた記事はなかったはずだが…

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 08:35:47.73 ID:rg+u8+EU0

>>632
M男にとってはあり得ない大サービス

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 10:38:34.43 ID:aXEE3tkDP

>>631
いい時代だったね。80年代から国内就航全機種ジャンプシート制覇
なんていうアホな事達成してた。L-1011やDC-10-40なんかもね。
87年からだったか、スーパーシート導入でF扱いだから
CAさんに見学申し込むのもやりやすくなっていた。
こっそり小声で、飛行中に「キャプテンがどうぞ、と・・」
それからランプインまでずっとジャンプで、スーパーシート代は
こちに払ったようなものだったな。旧羽田でバス移動のときは
乗客用バスに間に合わないからクルーバス同乗という
とんでもない経験もさせていただいた。

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 17:22:39.30 ID:3Jevtv/K0

JALも当然、ANAの夏休みのドメの運賃の値下げに追従するよな？
っていうか、してくれよ。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 17:32:19.35 ID:daYxHKIP0

777のエコノミーの3-4-3 詰め込み7は勘弁して欲しい。

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 19:45:56.40 ID:n8Hk4NJO0

「I Will Be there with You」もう流れてないんだね・・・・
あれ好きだったの。何だいまの変なＢＧＭは？

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 21:05:23.39 ID:Gyhp0g/EO

>>640
今日、出発前に少し流れてたけど

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 11:49:08.87 ID:9zcHTIXk0

一昨日しれっとJL120でB737が使われてたな…。

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 12:43:40.29 ID:alo8JJhN0

新幹線運転再開しても羽田～青森・山形はそれなりに混んでるねぇ

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 14:19:38.32 ID:v2vp93NI0

>>640
あと機内ビデオでは絶滅危惧種である動植物の何かでも
そういや先週木曜の黄金伝説でいきなりあれがかかったのにはちょっと笑った

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 14:35:01.46 ID:3aGaCFurO

>>642
Ｂ７からＢ３への超ダウンサイジングか。
Ｂ４がガンガン飛んでたのに今や７３７、正直伊丹は終わった感じがするね。

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 14:39:56.36 ID:0JZW4Imn0

伊丹が終わったんじゃなくて羽田が終わったんじゃあ...

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 14:48:56.86 ID:X/2K2JwB0

東阪を移動する人が減ってるからね。しょうがないよ。
新幹線利用者も減ってるしね。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 14:51:48.03 ID:QuZib7glO

>>645
確かに、伊丹の発着枠を埋めるためだけに飛ばしたっぽいよね。
ある意味、大型機の聖域なルートって思ってたけど、とうとう、だな。

そういや伊丹じゃU/Lルールって適用されるんだっけか。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 16:08:12.23 ID:vuM+slgU0

>>642
B7をB6に換えてもまだ席余ってるし、B7は他のルートで活用できるから
ガラガラのまま伊丹にB7飛ばすよりはB3でも飛ぶだけマシじゃない?
どっかの他社みたいに勝手休航できないしさw
伊丹のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが落ちてるっぽいのは同意。ある意味羽田以上じゃないかと。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 16:20:42.29 ID:pQ0k4sZ1i

>>649
イヤミを言って気を紛らわせる前に金を落として協力しなよ。
かっこわるいから。

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 16:21:11.07 ID:SQgbIEhQO

>>640
先週乗ったけど搭乗の時に流れてた。
それに引き続いて、日本の四季みたいなのになった。

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 16:38:43.08 ID:YGdEyI6t0

３月２０日ころネットで購入した特便割引　青森→羽田で、そのあとキャンセルしたんだけど払い戻し手数料がかからなかった。
ＪＡＬのホームページだと、４２０円かかることになっていて、どこにも免除するなんて書いていない。
どなたか理由を教えてください。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 21:05:50.92 ID:uHBArTl/O

今年入ってからツアーのバッジ付けたジジババ軍団と機内での遭遇率がかなり減った気がする。

654 ：旅人：2011/05/15(日) 21:57:05.16 ID:5A/6t2v30

>>605
私は、M男なのでそんなふうに言われてみたい。（萌え）
３月全日空バンコク線で、オヤジが相当酔っ払って、
飲みすぎですと言われていました。
そのオヤジ、騒いで注意した乗客を殴ったものだから
パーサーが警告文を読んで、成田で警察に引き渡していました。

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 22:21:55.44 ID:kMADitWt0

>>612
ただJALも唯一良い点がある。
ビジネスもPYもANAと比べれば、実勢価格がかなり安いんだよな。
JAL－CとANA－PYが同じというのも珍しくない。
結局シートの悪さをJAL自身が認識して売っているような気がする。

>>645
競争が厳しいのに、どんどん値上げしているからな。
JAL／ANA共同運航で（座席を半分に分けるとか）便数を減らしてもいいと思うが。
このままでは大阪ー福岡線のように衰退するだろうな。
JR倒壊は割引率が高い切符などほとんど出していないのにこの状況だから。

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 22:31:03.83 ID:/hYXuPFM0

>>655
JR東海は昔から東京大阪を航空機で輸送するのは、おかしいおかしいと言っていたけど
だんだん東海の思惑通りの方向に行ってるね。今回の地震でそれが加速してしまったような

東京側は、京急、都営、モノレール、大阪側はモノレール、阪急、大阪市交（関空も入れるなら
南海）と組んで、お得なセット券で新幹線並価格の出せないのだろうか？
当然青い会社とも手を取り合って

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 00:19:21.61 ID:AO7rQ9rq0

昨今飛行機はマイレージ、アライアンスの区分けで使いづらいからな。

有名な話だがパナソニックはジャンボ墜落事故で多くの中堅管理職を失った影響で幹部含め移動は基本新幹線で極力飛行機は使わない。
今ではパナの協力・提携会社の出張でも新幹線移動を要請される。

関西圏～仙台・新潟･鹿児島程度では新幹線出張が増えた。
急ぎの宇都宮行だって高速バスだったし。

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 00:21:12.29 ID:JNcBWsaz0

>>657
新幹線でエコ出張
ってことかな...

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 00:24:21.02 ID:jSZwfJkQ0

>>657
うそつけ。
新幹線での移動を要請された事など一度も無いぞ。

660 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　【東電 64.3 %】：2011/05/16(月) 01:06:58.41 ID:aMHQR4JU0

下っ端には要請しませんよｗ

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 01:22:24.04 ID:5tVh/qDUP

>>656
羽田伊丹間を共通運賃等で共同でシャトル運行出来る様に
羽田を方面別ターミナルにしよう！・・・って言ったのに、
青い会社が拒否して、結局会社別ターミナルになったんでしょ？

以前は羽田でも両社に跨がって簡単にキャンセル待ち出来たけど、
今は出来ないしね。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 07:47:24.96 ID:p0k0aKbki

特定区間を利用する客だけじゃないんだから、方面別にまとめるとか余計に迷惑。

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 10:42:12.96 ID:AIPpnpYO0

あと、稀にHND-ITMでHNDの搭乗口が遠いのも勘弁してほしい。
それと、UKBからの最終便だといつもかなり端。

664 ：542：2011/05/16(月) 11:09:54.23 ID:IxoY118r0

>>543
JALが公開しなくても、国土交通省で公開されますよ。
イレギュラー運航の発生状況(平成23年4月)
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110040.html
上昇中、第2エンジンから振動が発生し、その後異音の発生とともに排気温度が制限値を超過したため、
当該エンジンを停止し航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を鹿児島空港に変更した。

＞異音の発生とともに排気温度が制限値を超過したため
＞異音の発生とともに排気温度が制限値を超過したため
＞異音の発生とともに排気温度が制限値を超過したため
↑今まで何度も指摘してきた事象(http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/19)と全く同じことが再発してますよね。
これは、これまでの事象が
『重大インシデントとして扱われなかったため、事故調による原因究明がなされないままになっている。』
　　↓
『だから、再発を繰り返す。』
ということではないでしょうか？

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 11:54:17.40 ID:8Q4lm1rP0

そんな餌で俺さまが（ｒｙ

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 13:42:11.34 ID:Q+XzgpQb0

>>656
その東海道新幹線も、利用者は減ってるんでなかったっけか?

航空券は別としても、
チケット1枚で移動できたら楽だなぁ。

>>640
何故か関空の展望ホールでも英語版が流れていたw

>>653
どうせあの類は相当安いようだから、
損益的には軽微だったりして。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 14:04:30.25 ID:dsRRFAMi0

伊丹発着便でもANAは比較的大きな機材が多くて、それなりに埋まってる。
小型化しすぎで敬遠されてるのと、団体はほぼANAに流れてる。

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 15:02:12.87 ID:jLZ1q8Y80

>>666
新幹線はサブプライムローン引き金の不況で減ったのと、
それが終息して１年ちょっとの間、増加に転じた後、３月の震災後は再び減った

減少の因果がはっきりしてるので、「も」って並列できる現象なのかどうかは…

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 17:41:07.03 ID:v/zHsQI90

また今日もJL120にB737がｗ
なんで伊丹－羽田、しかもJL120だけB737が入っているのだろうか？
機材運用のしかたが謎。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 18:54:24.82 ID:dJEUq3w7O

>>669
昨日はANAも28便と32便が738でした。
JL120便はよくAB6が入っていたし、今月は19日にMD90が予定されているようですね。ある意味注目の便かも？

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 20:51:39.13 ID:Ke7gde5ZO

>>661
>>662
客からすると方向別のがいい
羽田と伊丹が会社別なのは利用者に対する嫌がらせ以外のなにものでもない
福岡みたいに近畿方面とか方向別にまとめた方が絶対便利

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 20:53:15.71 ID:Ke7gde5ZO

>>656
大阪から東京行くなら飛行機だろ
新幹線は当日決定や割引運賃売り切れで仕方なく乗るもの

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 20:58:58.74 ID:lN/R0vRk0

>>671
羽田で乗継ぐ客のことを忘れてないかい？

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 21:28:38.14 ID:Ke7gde5ZO

>>667
小さい飛行機のが楽しいのに
CRJにひかれて福岡いくのにJALにしたANAはQ400だけ満席だったし

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 21:43:18.70 ID:V81oj4HD0

土曜日に羽田のハンガー見学行ったら、B7が6機も遊んでたぞ。
うち4機はいわゆる7J2だけど。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 22:32:21.38 ID:ifNZe2Os0

大きな機材あまり使わなくなったんだな
安いツアーとか減りそう

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 22:48:09.75 ID:5tVh/qDUP

>>673
現在羽田でJL-NH間を乗り継ぐ客も大勢いる。
でも、乗り継ぎ客はターミナルの制限区域内同士をバスで移動するので、
そんなに困らないよ。

どう考えても方面別の方が優れてると思うけどな。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 22:52:41.75 ID:5tVh/qDUP

ターミナルビルの運営会社ごと異なり、
サービスや賃料の面であらゆる事が異なるのであれば面白いんだろうけど。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 00:15:57.88 ID:sjJ+CbKO0

>>661
確かに昔はＡＮＡの航空券持っていて、ＡＮＡの伊丹行きは50分後
ＪＡＬは20分後なんて時は、ＪＡＬに変更したり、その逆も簡単にできた。

ＪＡＬのカウンターで、これでつぎのＪＡＬに乗りたいんだけどというと
お席はございますが、恐れ入りますがＡＮＡさんのカウンターでＡＮＡさんの
予約を落として、証明もらってきてください。と言われ
どこで？と聞くとあそこです。と数十メートル先のＡＮＡカウンターを示され、
そこに行って、次のＪＡＬに乗るからというと、端末で予約を落として、裏に
スタンプ押してくれて、ＪＡＬカウンターに取って返して、と簡単にできた。
同じ目的の人たちが、ぞろぞろとカウンター間を移動
非常に便利だった。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 00:27:57.48 ID:n02SkqQB0

二社で仲良く頑張ってほしいものだ
出来れば合併して、ANALで頑張れ

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 07:53:40.92 ID:sIhLf5Gd0

>>677
バス連絡があっても、ターミナルが違うとMCTが25分から50分になるお（ANA-SFJの実例）
それに乗継割引運賃だってあるから、やっぱり同社乗継の方が他社乗継より多いんじゃないかな。

てか方面別ターミナルにして得するのって、エンドース可能な運賃使ってる人だけだよね。

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 08:18:05.96 ID:BlbDS4zy0

運行頻度よりクレジット・法人向け運賃を値下げするほうが先だろ。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 08:30:07.87 ID:Mmjy950+0

大抵の乗継客は羽田より西から来て東に飛んでいく。逆もあり。
ターミナルが方面別ということは羽田より西行きが1タミ、東が2タミてな具合になるだろ?
そうすると乗継の大半がバスで移動ってことになる。
方面別で利益があるのは本数の多い羽田～札幌、大阪、福岡あたりを使う客、しかもリーマンに限定されるので、今の会社別の方が合理的と思われる。

684 ：旅人：2011/05/17(火) 08:57:25.87 ID:dhf/Woq70

>>679
確かに回数券利用などの客にとって便利だった。しかし、そんな人がな多数に
なると各社精算だけでも莫大な仕事量だったと思われ、また今みたいに色々な
料金体系になると、簡単にいかないと思われます。
>>683 さんの言うとおり、今のほうが合理的かも

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 11:13:08.91 ID:3lrXfotg0

東京-大阪の移動位新幹線使っとけ。
羽田-伊丹なんて陸上交通で代替可能な短距離便でただでさえ羽田の枠無駄遣い
している状態なのに、伊丹便のANAとJALの振替が面倒だからというくだらない理由で
方面別にしろとか我がまますぎる。

関西と愛知が空港乱立でハブ機能が低下した結果羽田で乗り継ぐ客が更に増えた
んだし、方面別でターミナルが別れると支障が出る。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 19:03:08.67 ID:QRRyQ9VkO

>>685
割引運賃が買えたら楽な飛行機にする
当日や割引運賃売切なら仕方なく新幹線にする
座る時間が短い方がいい

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 20:39:05.23 ID:6yXFCCmW0

痔主さんですか？

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 20:51:46.02 ID:7U+YU+tRO

>>683
今でも北方面からの便は南ターミナルに着いて、南方面に向かう
南方面からのは北に着いて、北に向かうというのが多いから
そもそもターミナル間を移動する客は少ないというか、少なくなるようにしている

機材回しが
札幌→羽田→那覇とか
女満別→羽田→宮崎とか

メイン2社がそうすればいいだけじゃん
格安会社はどうでもいいし

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 22:55:09.57 ID:g7+S8CUt0

ふーん

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 22:59:28.13 ID:pVeqmdFwO

国内線はANAの方が便数も多くて便利だからな。
普段JALをメインで使っている人は、方面別でANA便に乗れるのは便利かもしれないけど、
普段ANAをメインで使っている人は、めったにJALなんか使わないから、今のままで良い。

つまり企業判断として、JALが望んでもANAが断るのは当然。

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 23:01:41.74 ID:sjJ+CbKO0

ヘリコプター会社のくせに生意気な

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 23:03:23.96 ID:g7+S8CUt0

nihon helicopter

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 03:02:42.84 ID:ajwjF26p0

>>685
お前みたいなのがいるからJRが調子に乗るんだろ

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 08:02:49.02 ID:pmuNgzsu0

>>691
お前がかわいそうに見えるから、そんな書き込みすんなよw

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 10:02:39.57 ID:98Yoc1AJ0

羽田の１タミって使いやすいけど２タミに比べると古臭さが否めないよな…。
雨漏りするしｗ

客受けとしては目新しい２タミの方がやっぱ良いのかねえ。
ターミナルの違いで集客の違いってやっぱあるもん？

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 10:22:46.96 ID:6JyD/sMD0

>>695
普通の乗客はあまり気にしないと思うよ
てか雨漏りがあっても知らないor気づかないと思うw
羽田からいろんなところ行ってるけど６時代の早朝便ならＪＡＬ系の方が平均的に客多いんだよなあ。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 10:45:57.72 ID:Eh5tcCbO0

羽田って、1民も2民もインタも、天井が低くてしかもガラスじゃないから、息苦しい。

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 11:49:39.20 ID:B+HYq6f/0

>>695
成田のほうが１タミに比べて２タミの陳腐化が激しいと思う。
天井が低い＆旅客が少ない＆節電中の２タミのサテライトで搭乗を待っていると気が滅入る

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 12:26:04.61 ID:mzEZKJu5O

>>697
天井が低い方が落ち着くだろ
最高のターミナルは福岡、次点が伊丹
羽田は1のがいいな2は制限エリアの本屋が小さすぎ

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 12:42:28.24 ID:0bI5C6JpO

>>690
大きな釣りだなおい

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 13:24:20.16 ID:ef95e29N0

>699
わかります、わかります
福岡第一のアジアっぷりは、わかりやすさといい、過ごしやすさといい
もうサイコーですよねぇ。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 15:44:45.51 ID:VJ3nWIaG0

>>695
2民は端の方の到着スポットから延々歩くのがかったるい点がＸ

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 19:16:53.47 ID:mzEZKJu5O

>>701
福岡最高だろうが
天井低いから上下移動楽、店舗の離隔が小さく密集してるから探しやすい
無駄に広いスペースよりこじんまりしてるほうが落ち着くよ
福岡に行くたびに伊丹、神戸、関空も福岡を真似たらよかったのにと感じる

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 19:43:36.09 ID:Eh5tcCbO0

神戸は意外と圧迫感は感じない。
あと、羽田の2民の歩く歩道は遅すぎ。
北ピアとか南ピアの端っこより、下からの方が良い。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 20:22:55.99 ID:4ZyhHM7M0

マトモに国際線飛んでる空港、好きな順で言えば
成田(1)
羽田
関西

成田1はコンコースから飛行機見渡せるし、買い物し易い。
羽田は夜ラウンジが混むのがダメだが、コンパクトにまとまってる。
関西は明るい感じがよい。

嫌いな順では
成田(2)
中部
福岡(国際)

成田2は一昔前の役所みたいな雰囲気
中部はラウンジしょぼいし、歩く距離長い
福岡は朝混雑が半端ない

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 06:07:35.24 ID:/KThJkdn0

賃貸は大家が動いてくれなきゃどうにもならんからねぇ。

707 ：695：2011/05/19(木) 07:24:36.14 ID:QnT/6lKz0

>>696-706 ﾄﾝｸｽ
みんな結構ターミナルの好き嫌いあるもんなんだねｗ
個人的に一番好きなのはやっぱり使いなれた羽田１タミ。
ついで関空と徳島。
徳島のロビーからランプが良く見えるのが好きだったり。
逆に伊丹と福岡はあんまり…。
あのターミナルの構造が未だに慣れない。

今羽田１タミがちまちま改修してるので今後に期待ageしてる。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 08:59:25.52 ID:J1viUpn40

新千歳はどう？

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 09:07:27.17 ID:oJ8VB5St0

俺は中も外も居心地も鹿児島が一番

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 10:09:40.04 ID:OqYFqsuF0

福岡１ボロ杉、店少な杉
あと車で行くには意外に不便だ。特に南から入る場合＞福岡ドメ

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 10:10:45.18 ID:57jiXVst0

>>702
2タミは出発も地方線や小型機だと端まで歩かされるのががかったるいよね。
距離は1タミと変わらん気がするけれど。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 12:16:20.75 ID:cTVh2cD60

旧南大東が好き…

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 12:55:42.41 ID:iuPrBCRaP

新千歳や那覇も好きだな
新千歳って、構造的にはもう一個ターミナル作れる設計だけど
出来る日は来るのか・・

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 14:39:44.96 ID:zzAkx56D0

昼でも薄暗い新千歳は今すぐ屋根取っ払うべき
ついでにラウンジを上階に

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 18:47:33.47 ID:LQy/hzdv0

>>709
禿同
畳がよかったり
なんちゃってテラス風のパラソルもいい

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/19(木) 22:50:15.97 ID:3fakBcj+0

>>695
今日に2タミ使ったけれどバス乗り場のところで天井から水漏れしてたわ。
雨降ってなかったから雨漏りじゃないけれど。

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 13:34:00.11 ID:CG7Kz0zI0

航空会社経由でもいいだろうが、ターミナルの不具合は
ビルの運営に直接言っていいんじゃないか。
羽田なら170円取ってるわけだし。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 16:43:51.88 ID:F/xqYvey0

日本航空における「北海道エアシステム」の予約・発券取り扱い終了について
http://www.jal.co.jp/other/info2011_0520.html

ステータスは関係なくなるが、マイルはたまるらしい。

北海道エアシステム（HAC）
9月1日ご搭乗分以降の予約・発券について
http://www.hac-air.co.jp/20110519_news.html

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 16:53:55.74 ID:ZTwnDJDD0

>718
マイルはつくけど、ＦＯＰはつかないっていうのは
なんだか半端な決定だなあ。

搭乗回数がカウントされないとなると、
函館－奥尻とか、函館－旭川あたりの路線は、利用者大幅に減るかも。
（実は路線休止が狙いとか？）

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 18:22:56.29 ID:2ELcA4VM0

成田の2タミにもコンビニつくってくれ

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 18:58:42.51 ID:5eMiCG5r0

制限区域内に、スタバかタリーズが欲しい。
機内でカプチーノが飲みたい。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 20:05:20.07 ID:GZKenaQqO

今更だが羽田ー伊丹で737-800かよ。
すごい時代になったもんだ。

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 21:53:34.14 ID:wzxThQaC0

>719
JEX、JTA、JACやJAIRも、そのうちFOP対象外にするんだろうね。

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 21:55:55.26 ID:CdXKMaD80

>>719
ようはJALから切り離したいだけだから。
JALにとってFDAより遠い会社となったわけだが。
FDAはJAL便名だとJAL会員サービス（FOPや上級会員）があるわけで。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/20(金) 22:56:00.83 ID:PlTGIinX0

>>723
資本比率がぜんぜん違うじゃん

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 00:42:55.75 ID:U657OVrl0

>>723
んなこたぁないでしょ

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 00:46:58.01 ID:KtVSVMOM0

>>726
JTA・JACの離島路線切り離しはありえなくないかも

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 01:35:34.36 ID:PEPP76SF0

JTAを100%子会社にして身動きを軽くして、
かわりにRACがHACと同様の扱い、ってのなら考えられる
ただ、RACに機材が少なすぎるからなあ

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 08:30:23.98 ID:2r8uFpvb0

ここにも詳しい情報が。
https://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_1328.html

>>724
ワンワールドの会社だって少ないながらもFOPがたまるというのにねぇ…。

>>727-728
元々RACだけの路線は、マイルもFOPも無関係だからね。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 09:33:21.28 ID:J+yYJPlR0

JALのドメ仕様のB773の運用が極端に少なくなっているが売るのか？
９月以降、沖縄線２往復しか投入されていない。

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 12:36:44.96 ID:Z/3LG5TE0

余計な空席生んで、セラーに叩き売りして
運賃単価下げたくないから、大型機出さないだけでしょ
あおりで特典は取りにくいしいいことない

今でも投入しぼってるし
知り合いの旅行会社勤務の人が、エアーが渋くて
ろくなツアー組めないってなげいていたけど

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 12:49:20.49 ID:U657OVrl0

まぁ今は震災の影響もあって絞ってるんだろ

9月以降の機材は多分また変更かかるでしょ。
つーか9月は旭川に1日3往復も763が入ってるわけだが。

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 15:04:52.90 ID:ZdC7CSTw0

>>720
なるほど、旅行会社は安い座席仕入れられなくて大変なんだな

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 17:04:59.98 ID:q4ZyXWCw0

ドメは直販がぼったくりだから、未だに旅行会社がデカイ顔でのさばってんだな。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 18:19:15.14 ID:KCeRo0Q4O

国内線の773は全日空に売却したらどうだろうか

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 19:02:52.87 ID:aSSgRsruP

客室乗務員経験者への公募情報
http://goshoukai.sakura.ne.jp/spring-airlines_110519b.mht (７３KB)
http://goshoukai.sakura.ne.jp/spring-airlines_110519.mht (１８１KB)

http://v.youku.com/v_show/id_XMjIyMjI2ODM2.html
２０１０年１０月下旬に行われた日航出身者限定募集が物凄い
反響だった事から、２０１１年は公募にて募集が行われるらしい。

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 19:10:32.25 ID:DTFBL4WH0

>735
ANAも74Dとか773の運航はそうとう絞ってるし、
イラネっていうんじゃないかなぁ
どっちの航空会社も、正直中～小型機が欲しいのでは

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 19:39:04.89 ID:HrRIGdRM0

>>737
一番欲しいのが、787orz

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 20:02:07.67 ID:biKaBYqN0

>>738
でも７８７の出始めは乗りたくないｗ

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 21:15:45.25 ID:EGPMWlbjO

>>736
ス力イマーク退職者にとっても朗報になる罠。

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 03:55:19.85 ID:fDR0WeJx0

>>729
HACはお荷物だったんだよな。
JALの経営破綻時に資本関係解消がうたわれてた。

ANAも道内のコミューター専門会社を清算したし、
北海道関係は難しいんだね。
沖縄のコミューターとどう違うんだろうか。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 04:06:55.22 ID:oTPZ5xtJ0

>>741
離島への補助金。
北海道の離島は礼文が廃止されて利尻と奥尻のみ。
沖縄は宮古・石垣以外にも飛ばしてもらうためどんなに採算が悪くても定期便を維持する金を出している。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 10:17:36.08 ID:ugKeVDtX0

鶴丸の737-800が特別機に選ばれるとは思わなかったよ
さすがに南紀白浜に政府専用機じゃ行けないかｗ

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 12:52:30.63 ID:I5KNyA1TO

777の新鶴丸ってもう飛んでるの？

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 17:07:38.11 ID:38ydAg7y0

>>735
むしろ青社も今は７７３どっかに引き取って欲しいくらいだろ

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 19:42:59.87 ID:Q/tFosOC0

しかし744なくして大丈夫かなんて心配していたのに773もて余すようになるとはな
繁忙期の座席とか特典とか本当に厳しい時代になるんだろうな

747 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/05/22(日) 21:12:20.24 ID:seC3GTPb0

最近流れることが減ってるらしい「I Will Be there wirh you」だが
今日、518便で帰ってきたらインスト版が聞けた
搭乗時はもちろんのことなぜか羽田への最終着陸態勢になった辺りから延々と流れていた

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 23:03:44.08 ID:dLegTx+00

さっきCM見たら最後に新鶴丸の772が映ってたんで、えぇっ？と思った。

ツベで確認したらレジがJA8984に見えるんだが。エコジェット消えたか。。
http://www.youtube.com/watch?v=X5XSanrvW-s

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 23:20:27.98 ID:EVTWqfQ10

多分CGだよ

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/22(日) 23:25:36.64 ID:LJ6vtUq8I

今日さっきエコジェット乗って来た。
TKOの人が乗ってた気がする。

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 00:46:48.87 ID:d94ZU2lQ0

JALメンテナンスセンターにある
新鶴丸777-200の大きなモデルプレーンもJA8984だよね。

鶴丸部分がグリーンでエコジェット継続か、モデルプレーンが実物になるか

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 01:28:40.81 ID:RnasIMS00

>>748
っ合成

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 08:00:13.01 ID:x1CZp1xt0

せっかく合成するなら、B747の映像が欲しかったorz

754 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 57.2 %】：2011/05/23(月) 08:12:47.51 ID:pwgcswMKP

ちゅうか、CMにでてる新鶴の787って現物あるんか？

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 10:31:31.35 ID:+M9nI4QS0

旧塗装（JAノL）ならあるよ
つか新CMでは767だと思ったけど

756 ：748：2011/05/23(月) 20:42:06.18 ID:Xt8FNK2n0

合成だったのか。皆さんありがとう。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 21:21:16.78 ID:XMY7aQdG0

合成してまで今CM作る意味ってあるの？

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/23(月) 22:10:06.62 ID:4nNrLxdV0

JALのマークが鶴丸になったことを世間に認知させるのにCM流す意味はあると思う。

本来なら4月にやるべきだったが震災で自粛してたんだろう。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 04:22:44.79 ID:LJp9CJkc0

新CM、整備士の背中とかハンガーとか、JAﾉLロゴは徹底的に消してあるんだね。
8984も実際はまだエコジェットのはずだし…

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 07:55:49.99 ID:o4Jo4nSni

>>758
わざわざ合成なんて金をかける必要があるのかってことでは。
安定経営と借金返済が課題として残ってるんだから、一切の無駄は省くべき。
ちょっと金が入るといろいろ使いたがる文化は健在なんだろうか。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 10:59:41.42 ID:EnIkSAod0

合成くらいでそんなにコストがかかってたまるかｗｗｗ

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 11:09:24.46 ID:veaodbJX0

メンテの時期を前倒しして塗装し直し＞CG
ということなんでしょう。

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 16:00:21.22 ID:rpKlauB00

>>753
それは詐欺だろｗ

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 16:40:02.55 ID:wN8JZcLQ0

早朝の羽田にいたピンクの制服の女性はなんなんだろう？
グランドスタッフには見えなかったけどやっぱＣＡなのかな

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 17:46:43.36 ID:Z26ARRsVO

>>764
サクララウンジのおねえさんでそ。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 20:02:39.71 ID:mwsfFS4Z0

　JMB会員数：　2,366万人　（2011年3月末現在）

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/24(火) 20:19:44.89 ID:EnIkSAod0

日本国民の5人に1人はJMB会員なのか。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 00:05:48.59 ID:LMGxm47v0

乗ったときに作ったきりの休眠会員を除いた実数を知りたいなあ
（存命していて、最低１年１回は乗るっていう人以上）

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 00:27:57.80 ID:FqPXHEry0

成田-高雄線って、やっぱし競争相手がないから高い？
7月の高雄、ダイナミックセーバータイプCで高止まり(この２ヶ月変わらず)。
もうじきサーチャージが上がるので考えどころ。
これから下がることはあるでしょうか？

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 08:47:58.15 ID:0SEX5TKe0

JAL、中国東方航空とマイレージプログラム提携を拡大
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201105/001798.html

ワンワールド・アライアンスメンバー：（中略）　〔その他の提携社：　（中略）北海道エアシステム（HAC）〕

なのにステータスは関係ないって、どういうことだろう…。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 20:02:45.07 ID:2UsBcKK20

>>736
>http://v.youku.com/v_show/id_XMjIyMjI2ODM2.html
>日航出身者限定募集が物凄い反響だった事から

中国語が堪能な”羽田ベースＣＡ経験者”が殆どだったらしいね。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 20:41:00.55 ID:J6rw1WRW0

>769
そんなの誰もわかりません

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/25(水) 20:51:30.83 ID:bXGrgx4J0

>>769
つ　成田～桃園空港～バス（15分毎/15分/15元）～高鐵桃園～左営～地下鉄～高雄

774 ：769：2011/05/26(木) 00:17:06.26 ID:se+CQx790

レスサンクスコ。
>>772
だよねえ。
>>773
し、新幹線に乗れるね。帰りは時間の余裕があるのでそうしよかな。

台湾で税込10万円以上なんて・・・。
CIなら半額以下なんですが、どうしても使いたくない・・・。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 15:13:28.39 ID:3jnFxgF90

色々なロゴがごっちゃまぜになってるけど、
JMBのカードは今後こんな感じになるようで。

りそなVisaデビット一体型ICキャッシュカード<JALマイレージバンク>
http://www.jal.co.jp/jalmile/card/resona/

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 16:22:59.81 ID:Fch66uf5O

>>775
JALカード(含JGC)のロゴチェンジもそろそろかな？
更新時期がもう少しだから少し気になる。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 16:32:25.54 ID:qaSDYddM0

りそなデビはあくまでも「JMB提携」だからなあ・・・どうなるんだろう？

（株）JAL MILEAGE BANKと（株）JALCARDって一応別会社だし。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 19:42:33.16 ID:6l8rwHLa0

JALグループ便が多く、JALマイレージの価値が高そうな青森や鹿児島には
りそな銀行の支店が無いというorz

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 19:46:40.31 ID:fQYtmYuOP

ロゴ部分をデザインする人一緒じゃね?

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 00:43:35.10 ID:uSiv0ikU0

鶴丸はなんとか慣れたけど、太字斜体フォントだけは受け付けられない。ほんとやめて。

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 01:00:04.82 ID:y8lcNQCm0

ブランドこそがLCC含め他社との差別化を図れる数少ないファクターであったのに
あの胴体デザインは本当に残念ですね。ああいうところはしっかりとやるべきところなのに。
しかも懲りずに子会社バラバラで、しかもその色が強くなってしまった。救いようのない
会社だと思ったが、応援してるのでせいぜい頑張ってほしい。早くANAに追いついてほしい。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 03:50:54.77 ID:pvQzOPa1O

>>776
JMBのロゴは来月辺りに変わるらしい。

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 08:10:27.50 ID:VDfrSX7w0

>>781
なんか迷走している感が否めないね。
航空会社名のアピールが最優先って感じで、正直ダサい。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 09:02:37.71 ID:59IGP+OC0

７８７の就航もやっと現実味が帯びてきたが７８７はあくまで中型機でＡ３００や７６７の後釜でしかない。
大型機は７７７－３００が就航してるが、１０年もしたら後継機の問題が生じる。大型機の後継機には
燃費も改善し輸送力にも余裕のある７４７－８シリーズが復活する気がする。いや復活しなくてはならない。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 09:10:14.79 ID:XWvXOsCa0

767がかれこれ25年製造しつづけてるように、777の置き換えはただの次世代777じゃ無いのか？

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 10:22:35.50 ID:uSiv0ikU0

>>784
むしろそこはA380だろw
下手するとスカイマークにすら負けるぞw

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 13:15:58.64 ID:N5fBuvSHO

A350-1000で十分です

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 17:21:11.20 ID:gVeHxsAN0

明日からB787-8の予約が開始する件について。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201105/001802.html

>>784
JALならB747-8だべ。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 17:44:16.66 ID:wRPB3Cx50

787は重量の関係で航続距離が短くなったみたいだけど、ボストンまで飛べるのか

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 18:02:24.67 ID:sDEQOg7e0

そのリリースでだいたいわかったこと。
１、JALはB787を３クラス運用する気が無い。
２、ビジネスクラスはライフラットなので、
　　北米線にまたもフルフラットの導入予定は無い。

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 18:49:50.49 ID:juBfQ3aw0

>>790
２のソースは？

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 19:35:25.03 ID:xWbQ3MsM0

なんでニューヨークダブルデイリーじゃなくボストンなんだ？
ボストン行き需要ってそんなにあるの？

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 19:49:02.51 ID:VDfrSX7w0

>>792
消去法の結果だと思われ。
他には可能性がない。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/27(金) 20:58:15.89 ID:dGaif5NU0

B787を東南アジア線に投入してくれ
旅客機界のカーローラでは辛いよ

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:09:00.01 ID:aiIzWDHL0

>>781
積極的に乗ろうという気にはならない機体デザイン。
CIは企業のブランド価値を守り育てる重要な要素なんだから、こんな費用を削るべきではなかった。

>>782
太字斜体になるのかorz

>>787
それだったら773で良いやってことにならない？

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:12:17.42 ID:aiIzWDHL0

>>792
AAと共同事業始めたから、JLがNRT-JFK線を増便すると
TYO～NYC間がフォースデイリーになっちゃうよ。

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:35:41.83 ID:9cNcPUbE0

>>795
＞こんな費用を削るべきではなかった。
どこかの媚中系マスゴミを筆頭に、五月蠅いからじゃないかなぁ。

2代前のロゴが好きだったな。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:46:51.63 ID:N0ms0Y980

このスレでもCMのCGですら許さない奴もいるし

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:52:25.94 ID:ObE1oqqdO

>>788
座席配置はどうなってるかな？

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 00:55:44.93 ID:+f42IzrI0

なんという情弱連中wwwww
日時に注目
ベストアンサーってオイwwwwwwwww

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1263212012

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 01:01:07.55 ID:+f42IzrI0

あ、一応貼っとくかな、日刊航空の速報。
この板の住人ならほぼ購読してるだろうけど…

◆ＪＡＬ、成田～ボストン線を開設へ
　来年4月に787型機で、8年ぶりの成田新路線

　日本航空は5月27日、成田～ボストン線を2012年4月22日から開設する計画を明らか
にした。新たに受領するB787型機を使って5月31日までは週4便、6月以降はデイリー
運航とする。ＪＡＬの成田発着国際線の新規路線開設は8年ぶり、北米への新路線は
13年ぶりとなる。

▽787型、年内に初号機受領・年度内に5機導入

　同社は、順調ならB787型機の初号機を今年10月～12月にも受領する予定。2011年度
中（2012年3月まで）に5機を導入する計画だ。

なんにしても、今日発表のシートマップが楽しみだ。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 01:12:58.32 ID:+f42IzrI0

ああっ

ttps://www.jal.co.jp/network/boston/

でみたら
>お電話でのご予約は5月28日10：00～（日本時間）、JALホームページでのご予約は6月1日10：00～（日本時間）承ります。

だと。
あっちのプレスリリースでは、HPの6/1からのは特典のみ見たいな書き方だったが。
明日は電話で座席配置を聞くしか無いのか…。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 02:08:25.76 ID:trfqF3lH0

つーか、AAと共同とか言ってるんだから、アメリカ便はAAに任せて、ヨーロッパ便を少し復活させてもらいたいんだけど。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 07:02:24.48 ID:0nLT5pap0

しばらく運休便の復便は無いと言ってたから
新規開設、しかもボストンとは意外だった。
ジェットブルーとのコードシェア≒OW加盟？の含みもあるし。
ってことは次はベルリンか？
787充実したらヨーロッパ便をいくつか再開なり新設なりして欲しい。
787の具体的な路線（スケジュール含む）の発表としては世界初なのか

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 07:10:36.43 ID:d1rrrDHo0

>>803
でも採算取れそうな都市ってどこだろう…

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 09:46:35.14 ID:EAl3qH+00

>>803
んだな。アムスかミラノかローマにしてくれればよかったのに。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 09:56:34.86 ID:ZX3QlnF+0

流れ切ってスマソ・・・
７月２４日の伊丹→那覇の先得を買うつもりが、７月４日の
伊丹→那覇の先得を先日買っていたことが分かりました。
変更してもらえるでしょうか・・・

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:04:17.31 ID:FVg1S34g0

>>807
㍉

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:30:06.16 ID:cX4pMTep0

787ってどこ就航すんの？
中距離国際線？バンクーバーやシンガポールあたり？

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:35:05.91 ID:ZM/sx5e70

>>807
諦めよう。

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:42:16.08 ID:9cNcPUbE0

>>801-802
シートマップは凄く気になるな。
B767に近いと言うことは、Cクラスは2-2-2配列になるのだろうか。

今の時点でシートマップにシート名は出ないよねぇ...。
（寸法は広くなってるだろうとはいえ、これがリクライナーだったらがっかりだけど）

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:46:46.67 ID:bAKQWPeVO

>>804
確かCOがオークランド～ヒューストンで使うと発表してたはず。
まぁ具体的な日程とかは出てなかったが。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:51:25.50 ID:d1rrrDHo0

１０時過ぎに国際線窓口に電話したら１０分以上かかった…やっぱ成田～ボストンの問い合わせ集中かな。
現時点で予約可能なのはエコノミーセイバー・ダイナミックセイバーＡ・ビジネスセイバー。

>>811さん
ビジネスセイバー予約時に聞いた話ではＣがあなたの予想通り２－２－２、Ｙが２－３－２との事でした。
１年後のことだから今後変更の可能性も勿論あるけど。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:53:39.15 ID:5jyap9CI0

Yは２－４－２の間違いじゃないの
787で７列だとかなり広くなるよ

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:55:26.29 ID:9cNcPUbE0

>>813ｻﾝ
電話乙です。初日狙いですね!?

まぁ...2-2-2は想定内...。
変更の可能性には期待したいですが…787のサイトの予想CGの、
F:2-1-2 C:2-2-2
が、現実を物語ってる気がして…。

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 10:56:26.54 ID:K1/DOjTR0

ヒューストン=ラゴスも一応、発表してるっぽいけど。

http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=85779&p=irol-newsArticle_Print&ID=1437748&highlight=

オークランド線も日程付きで発表してたっぽいけど延期だよな。
http://m.prnewswire.com/news-releases/continental-airlines-announces-new-service-from-houston-hub-to-auckland-new-zealand-94930329.html

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 11:39:13.22 ID:ZM/sx5e70

しっかし震災前はCRJでもガラガラだった羽田―山形便、震災後は今も連日満席かそれに近い状態なんだな

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 12:26:22.13 ID:lTvjqtBP0

ボストン線開設、いいね！

ただ縮こまっているだけの航空会社は
これから競争激化で淘汰されるだろうしな。

この勢いで早くローマ、バルセロナあたりの路線飛ばして欲しい。

がんばれ！

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 12:29:46.52 ID:vFfmsE250

>>813
NRT-BOS見ると
Cは2-2-2の1-5列
Yは2-3-2の15-23と45-65列までのシートマップが出てくる。
これってB763ER(A41)と一緒。(でもMAGICはなぜか5)

まだB787のCONFが決まって無いので、暫定で予約取ってるだけかと。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 12:32:55.61 ID:d1rrrDHo0

>>819
自分もそう思う。
最初の問い合わせ時には「まだシートについては未決定です」と言われていたから
暫定的なものじゃないかと。

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 14:44:45.79 ID:aiIzWDHL0

>>797
さすがにマスメディアが代理店批判を大々的にすることはないだろうw

たしかに、2代前のようなロゴだったら良かった。
今どき色にも形状にも工夫がない文字だけのロゴなんてなぁ。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 14:47:34.41 ID:aiIzWDHL0

ローコストキャリアが飛躍成長するなかで、
フルサービスエアラインが生き残る道はニッチの開拓・独占だろう。
だから、ボストン線の参入は正しい判断だと思う。
アジア方面の路線開発もぜひ頑張ってほしい。

ところでボストン線に使用する機体は、
ETOPS取得のために国内線か短距離国際線ででしばらく回すのかな？

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 15:40:04.18 ID:+f42IzrI0

あれか

シートについてはANAとのからみで腹の読みあいだろうから、
ギリギリでの変更もありかもな

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 19:56:15.01 ID:KBN3b70b0

アジアからワンワールドが就航していないシアトルが良かったのに･･･

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 20:04:22.68 ID:xC/repX40

787の塗装は新しいのを考えろよ。
今のダサくて安っぽい斜体文字だけは嫌だぞ。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 20:30:56.81 ID:ZOA7hBjy0

ヒューストンIAHに飛んで欲しい。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 21:01:00.44 ID:NW6SCAbd0

>>825
現状プラス
窓周りに赤紺のストライプでどうよ？

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 21:05:39.43 ID:KCwoIDFY0

新しいJMBカードのデザイン出てます。
これの107ページ。
安っぽいね。
http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/dom11_07s.pdf

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 22:15:14.05 ID:g3H/ZV050

>>828
それの「マイルをためる」の提携会社の欄で
MUだけモザイクかかったようになってるんだが
意図的ものなのだろうか？

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 00:03:15.53 ID:d7KhpO7c0

安っぽいと言えば安っぽいけど、思ったより悪くないな・・・

「JAL MILEAGE BANK」の文字があのゴシック体じゃないだけでだいぶ変わる。

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 01:16:52.05 ID:voEZvZ1R0

>>822
B787は最初からETOPS認証をクリアしてるんじゃなかったか？

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 04:35:51.63 ID:/WunW+1i0

新しいIFEのMAGIC5って機外カメラ搭載してないんだよね？
あれってなんで消しちゃったんだろ

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 06:09:35.08 ID:SlwgLlJM0

今羽田にいるんだが、JA772Jが鶴丸塗装になってるね。
B777だと新鶴丸は初めてじゃないか？

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 16:54:44.23 ID:5stGH3BvO

今年も七夕イベントやるのかな？

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 23:17:10.89 ID:Tq339aavi

最近あまり乗ってなかったんだけど、
いつの間にか羽田伊丹でも73Hがいるんだな…
いつも113で自腹クラスJ乗ってたけど、
今後は厳しいなぁ
タダJだけで埋まりそうだ…

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/29(日) 23:19:29.32 ID:O+KR05l+0

>>835
震災後の需要低下による期間限定の設定だよ
7/14までの予定

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 00:45:50.00 ID:PZ2OD01I0

はやくイタリア線復活しないかな～
待ち遠しい

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 02:06:38.14 ID:AIbO2B4+0

ボストンなんて、需要あるのかな。すぐに撤退しそう。
サンノゼの方がいいんじゃあ・・・AAの路線は貧弱になってしまったけど。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 04:36:36.03 ID:T4D+nMT+0

>>838
乗継利用以外でもビジネス需要はある程度期待できると思うよ。
優秀な大学群は言うまでもなく、金融や医療・製薬業の一大拠点だから。
ビジネスユースであれば比較的高い運賃で乗ってくれるから、これらの顧客層をうまく取り込めば。

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 08:09:21.87 ID:ZStcfTLr0

青社も就航を模索していた時期があるようだし、
それなりの見込みがあっての事でしょう。

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 10:57:50.79 ID:veCeizsOI

ヨーロッパ便復活させてくれー。
これじゃあＡＮＡと変わらないよ。
永遠の都ローマ希望。

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 12:36:02.40 ID:zjX+jEK8O

むしろ東海岸線なのにファーストクラスがないことにびっくり。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 12:49:02.67 ID:mYRA0HS00

Fを設置しない時点で需要予測がそれほど高くないと考えてんじゃ？
だからこその787だろうし。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 13:00:51.94 ID:Fn8WqXfT0

ぜひＡＭＳ線を！

845 ：DDZ/P：2011/05/30(月) 13:56:19.48 ID:uMfP+IoP0

AMSは赤字だったから、というか有償客が少なかったからなあ

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 16:18:14.59 ID:15k54YBHi

787ってF設置できるほどでかかったっけ。
ボロ767の置き換えの書き込みをよく見てたせいか、2クラスが当たり前だと思ってた。

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 16:43:27.72 ID:49OBCYO30

すみません、質問です。

WEB上で予約だけして、結局購入・搭乗しなかった便があるんですが
予約の取り消しができません。鬱陶しいので消したいのですが、電話
しなくてもそのうち消えるでしょうか？

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 17:17:53.79 ID:veCeizsOI

モスクワ増便はどうなったんだろう。
アエロフロート嫌だしぜひお願いしたいが。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 17:53:08.20 ID:7I8uog2+0

モスクワ・サンクト周遊のツアーって大人気だけど、
「安心の翼　日本航空利用！」って高らかに謳っているものが多いよね。

やっぱりアエロ利用じゃ客は集まらないのかな？

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 17:58:35.77 ID:BlS6LKRj0

http://www.mos.co.jp/company/pr_pdf/pr_110530_1.pdf

成田発の国際線の2度目の機内食でモスバーガーだと

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:03:53.57 ID:WB7rZbBa0

>>850
さんざんコンビニ弁当の方がまし、ファーストフードの方がましと言ってきたけど、
本物が来るとさすがに拒絶感があるな。。

＜日本航空による当社商品提供概要＞
■ 商品名： AIR MOS BURGER（エアモスバーガー）
■ 提供便：東京発の主要国際線全 5 便／日
東京→ニューヨーク／シカゴ／ロサンゼルス／ロンドン／フランクフルト
■ 提供席：プレミアムエコノミー／エコノミークラス全席
■ 提供期間： 2011 年 6 月 1 日（水）～8 日 31 日（水）

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:10:03.69 ID:FkMILIfT0

JALの機内食はどんどん改善されてるね。
今月のパリ線も美味しかった。

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:17:49.05 ID:4/LtkZj/0

でも
アメリカの航空会社よりは口に合うから

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:19:23.14 ID:Q7JBFA/6O

>>851
オイラ的には大歓迎！

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:20:44.13 ID:BlS6LKRj0

>>851
マックとかロッテリアとかならちょっと・・・って感じするけど
モスならいいと思う

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:26:12.84 ID:mYbFMN8v0

>>850-851
おお、うまそう。モスバーガー食べたくなった。

しかし、マクドナルドとのQuiC提携はどうするの？

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 18:53:01.23 ID:Fn8WqXfT0

エアモスバーガー旨そうw

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 19:09:21.17 ID:ETtSkG8f0

>>847
いまの時間帯、JAL HPの動きがなんか鈍いからじゃね
つかほっとけば消えるし、購入して無いんだからほっとけばイイんじゃね

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 20:28:34.53 ID:jbPsbaPz0

おまいらモス好き多いなｗｗｗ
でも実際うまそうだ

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 20:34:42.67 ID:mYRA0HS00

てかタイアップ多いな。
悪いことではないが、なんか心配。

861 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 20:37:33.91 ID:SXwoRBwV0

モスは日本が誇るウマウマバーガーチェーンだから外国人客にも反応いいだろうし
エコノミーの二度目のご飯がモスに変るなら大歓迎

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 20:37:54.76 ID:xv+NHuu60

モスよりケータリング会社調整のサンドイッチのほうがいい

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 21:17:10.64 ID:KosHagSG0

東京発だけでなく、現地発の2食目もこれにしてくれればいいのに。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 21:38:55.61 ID:KNVl5gqW0

苔バーガー

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 21:43:55.28 ID:mYRA0HS00

エコ客全員でモス祭なんてなったら、相当な匂いになりそう。
551どころの騒ぎではない（笑
それにしても朝食の時間帯にテリヤキソースとマヨネーズたっぷりビーフ100％のハンバーガー、
カロリー気にする女性客にとっては地獄の時間になるだろう。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 21:59:23.67 ID:d9HRx1NS0

これってＣやＦの乗客も希望すれば出してくれるのでしょうか？

867 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 22:06:55.82 ID:SXwoRBwV0

基本のモステリヤキバーガーが440カロリーだね
それにオニオンリングフライ？みたいなのが少しついてだと計600カロリー前後か
女性にしたら朝からカロリー過多かもだけど、この食事でエネルギー取っておけば
その後入国審査とかホテルチェックインとかで時間かかって食べてる暇ないかもだし
空港で余計な高い食べ物買わずに済むんじゃない？

>>866
CかFに乗ってお願いしてみて

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 22:09:57.04 ID:WB7rZbBa0

モスに好意的な意見が多くてびっくり。
社内で議論を尽くした結果か。

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 22:37:40.62 ID:/O5V80Qo0

>>868
それだけ旨いからだと思うよ。
F,Cに乗ってても、ちょっと羨ましい気がするよw
（スープストックやたいめいけんも、悪くはなさそうだけど、それ以上に）

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 00:02:53.13 ID:vgIjiWF90

5月からプレミアムエコノミーで
「Uchi caf？ SWEETS プレミアム純生クリームチョコレート」produced by LAWSON.
っての出してんだね。
コンビニ化、ファストフード化メニューの次はなんだろう。

ところでモス・ローソン共に品川区の企業なのは偶然？
それとも、地域共生みたいなことを考え始めた？

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 00:14:14.81 ID:VcxS+ePF0

ユニクロあたりと提携して、地上滞在中は涼しく、
飛行中は暖かい新開発毛布を配布して気に入ったらそのまま購入できるみたいな。

品川つながりだと、ハローキティージェット・・・と思ったけどエバーに取られてた。
機内誌で学研の学習・科学限定復活なんてどうだろうか。

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 00:38:09.53 ID:sFSulbne0

SONYはすでにイヤフォンで使ってるし、JTBとも仲が良さそうだし
たしかに近場の企業と仲良くやってるイメージはある。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 00:54:44.74 ID:1Dr6PxWF0

テレビ東京しかり。

>>871
機内誌はNewtonをおいたほうがはるかにその層はつかめると思われ

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 02:22:55.55 ID:0bZQPqKh0

フレッシュネスならなおよかった

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 08:21:29.26 ID:VToOSjh0i

一斉にテリヤキバーガー食うのか。
匂いすごそう。

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 09:03:17.78 ID:4yhry2rT0

>>869
同感。Fはともかく、Cの１食目とモスなら俺はモス選ぶわ。
１食目にモス、２食目にお好きなものを、ができればなあ。

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 12:53:32.29 ID:eMatixFf0

>>866
固くお断りします。
エコのオイラがお替りをお願いするからw

そういう希望が殺到して
Cのスナックメニューに仲間入りしそうな気がする。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 13:34:48.20 ID:EwSPb85D0

この書き込みに触発されて、モスに行っててりやきバーガー食べてきた。
うまかったなぁ。

前評判とは言っても、これだけ好評なのって初めてじゃない?しかもエコノミーで。

ttp://www.jal.co.jp/japan/service/meal/international/index.html#menu_item03new
＞モスバーガーが1973年以来提供しているテリヤキバーガーをベースに、和風味に仕立てました。
お店のものとはちょっと違うのね。

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 13:53:47.28 ID:S4Zy3IhRi

モスはファーストフードじゃない、っていうぐらいで、同じものは無理だろう

提携ならアンミラ希望

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 14:39:20.92 ID:QaeYQukI0

>>879
パイじゃなくて制服の提携だろ？
思い切ってフーターズエアみたいにしちゃえよ。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 15:06:41.70 ID:6SDcBHaV0

>>877
同意
普段はYなぞ馬鹿にしてるくせに都合の良い時だけ。
Cに乗る位なんだから>>878の様に地上のモスに逝って下さい。

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 16:59:26.58 ID:Bb27LByk0

JALのFACEBOOKにAIRモスバーガーが！

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 17:21:53.45 ID:mjq1qJM40

今月のY=牛丼ってのは、この布石だったのかぁ。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 20:37:38.04 ID:5663bYKk0

A300-600、今日引退してしまいましたね

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 21:13:15.82 ID:dUyxsQFZ0

A3Rの引退扱い悪いわ
さすがJAL社員w

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 21:42:59.51 ID:2BID26RV0

http://www.jal.co.jp/inflight/inter/economy/y_meal/

自社開発のコスト削減と他社製品のネームバリューに賭けてるとしか思えない。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/31(火) 21:49:20.02 ID:mFRLQA8b0

>>886
そんなの基本だろ

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 00:15:23.90 ID:LmSgRmhR0

>>886
モスねえ・・・
普通のホットドッグを自分で作るの（青社であった）とかよりは
ましかもしれないが、
飛行機ならではの特別感（一応独自メニューだけど）がなくて個人的にはイヤ

ただ、海外暮らしが長い人、頻繁に乗るビジネスマンにはうれしいかもね

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 00:28:25.05 ID:YEvMDjMA0

A3R引退か。秋田出張で世話になったな。
あとはJALコレクションでA3R出してくれよ。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 06:44:32.61 ID:5jAcb4vi0

>>871
学研の教材＋航空教室＆格納庫見物はどうよ。
完全に夏休みの親子向け企画だが。

ユニクロとやるなら制服をユニクロ製にするとかじゃない？
今はどこから調達してるんだっけ？どこぞの百貨店？

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 07:14:07.75 ID:dLLBnSyv0

>>888
機内でハンバーガーしか出ないワケじゃないんだから
「特別感」とかいらないよ。別に

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 08:05:17.89 ID:iBsMUk320

一食目のメインに鯛焼き出した会社だからな
ハンバーガーなんて「特別」なんだろな

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 08:15:40.60 ID:rmOZ+7xei

とはいえ「2食目にエコノミー客全員へ」だしねぇ。
いやなら特別食の事前オーダーか。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 09:23:13.96 ID:G9XqF51oi

ああつ来月シカゴ線乗るのに行きだけCだ

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 09:30:53.54 ID:6W1hcY9P0

>>894
つダウングレードｗｗｗ

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 10:09:22.71 ID:8TJtgnuO0

ボストンのB787、
上の方にあったとおり、今のところ、
Cクラスは2-2-2×5列でMAGIC5になってるな。

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 12:24:21.05 ID:8TJtgnuO0

そういえば…B787のエコノミーは2-4-2のようだけど、
昨日亡くなったA300と同じくらいになるんだね...。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 15:26:18.06 ID:8TJtgnuO0

度々失礼。
モスバーガーの詳しい作法が書いてある。しかも二言語表記。
ttp://www.narinari.com/Nd/20110515623.html

ハンバーグと下のパンの間のシートって、
外しづらいような気がするが…。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 15:33:16.63 ID:bEwMsCWL0

>>898
きれいな食べ方っていったらこっちだろ
http://chaosch.blog106.fc2.com/blog-entry-119.html

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 15:37:22.22 ID:99NlKtZa0

自分が好きなように食べればいいだけのこと・・・

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 16:01:21.32 ID:zLNi8EjhI

Ｂ７８７に釣られて、ボストン線の初便を予約してしまった
これから、せっせと貯金しなきゃ

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 17:00:37.18 ID:EU9QyUhW0

8月から国内線の手荷物を無料で預けられる範囲が緩くなるようですねw

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 18:59:14.57 ID:RwFxtlNHO

>>902
いいことだわ。
改悪を繰り返してる会社よりまだ評価できる。

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 19:09:13.23 ID:rmOZ+7xei

なんだ、ANAに追いついただけじゃん。
超過料金の徴収も黒字化に必要だったからこそ、
今になったんだろうな。

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 19:41:08.84 ID:KL8bsMsE0

エアモスバーガー今日の便から提供だね。
食った人感想よろ。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 20:01:05.22 ID:oXLCbfnq0

どの便もまだ飛んでるだろw

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 20:19:23.98 ID:wk4yTCFn0

>>905-906
吹いたww

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 20:22:50.44 ID:2vyARzlv0

多分今頃サービスされてるんだろうな

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 21:02:08.29 ID:9rzVj/3d0

>>901
ボストン線開設と機材はB787を使う事は予告されてるけど、
B787の初便がボストンだと明示されてるわけじゃないんだよね。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 21:04:37.20 ID:CZ2NvTA30

ボストン初便は767です

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 21:12:59.45 ID:TDEBsK780

JALに787がデリバリーされるのは何時予定？
ANAがローンチカスタマーということは知っているんだけどJALは何番目なの？

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 21:15:42.37 ID:KL8bsMsE0

JL006 NRT-JFK 1120-1125(JST0025+1)
JL010 NRT-ORD 1100-0855(JST2255)
JL062 NRT-LAX 1725-1125(JST0325+1)
JL401 NRT-LHR 1145-1620(JST0020+1)
JL407 NRT-FRA 1215-1720(JST0020+1)

ロサンゼルス線以外はいまサービス中かな。

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 21:33:35.18 ID:9p/ha5iF0

>>910
767じゃボストンへ直行できんだろ。

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 22:20:22.88 ID:6xnbSlX40

機内からのバーガー報告はまだか？

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 22:43:05.08 ID:PVErsyxJ0

>>909
やっぱ国内線でしょう。

>>910
それはシートマップ上の表示でしょう。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 00:16:50.55 ID:LhWhfMIh0

しかし、新型の双発機は怖いな。４発機ならエンジンが２個死んでも飛べるけど、双発機はアウト。
実績のある７６７や７７７ならまだしも、７８７は開発段階でオスプレイ並みに不安定だったから余計に
不安感がある。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 06:12:11.26 ID:juJWlVaG0

ハンバーガー計画再来。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 07:43:33.15 ID:HWQR5p2A0

会社が違うｗ

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 07:54:11.42 ID:XROtNFc80

ハンバーガーが話題のトップってw
この会社も平和だな。日本人も･･･

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 08:24:23.42 ID:ufmXLZ+l0

>>919

昔、ハンバーガー計画と言うCMを流した会社もあったな。

出演者の不祥事ですぐに消えたが…。

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 08:34:36.66 ID:ylOItPCO0

日本航空が
ケツ毛バーガー提供開始

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 10:39:14.22 ID:oz7TzUu80

軽いというB787が牽引される時って、
ヒョイって動かされちゃうのかなぁ。

923 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東電 79.8 %】：2011/06/02(木) 10:53:19.10 ID:yennmPOIP

>>921
こら！村●さんの話はやめたまえ(｀・ω・´)@堺市民

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 10:55:55.23 ID:z++lrWwC0

そういやハンバーガー計画の人は新路線が就航するボストン在住だね。
今年一杯が濃厚だけれど。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 21:55:18.34 ID:f4arL1lf0

>913
成田～バンクーバー・カルガリーを平気でB767-300ER・A330-300で飛ばしてるエアカナダ…

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 22:33:02.74 ID:8jQCdeLm0

>>925
アメリカ大陸だとみんな飛行距離似たようなもんだと思ってるアホですか?

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 13:46:01.51 ID:UVMpFn1V0

>>921
ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) ﾟωﾟ). ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ　　　お断りします
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ　　　　　お断りします
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ　お断りします

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 14:13:16.68 ID:eOQj4CtV0

ボストンとバンクーバーの位置関係も分からないのか

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 22:18:24.30 ID:xKcBZwHL0

みんな忘れてると思うけど、これ…どうするんだ?配置変えるのかな。
ttp://www.jal.co.jp/soraotobu/design/

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 22:22:27.82 ID:YlpckJ3x0

その子供ら、もう大きくなってないかｗ

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 22:45:34.95 ID:qVR5p45B0

もうJAノLじゃないし…

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 23:13:29.70 ID:hnRZxQR+0

そんなの、会社が潰れた時点で「おじゃんる」だろ。俺の株(ry

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 23:19:23.01 ID:3Xa+oo8+0

>>929
こうやってロゴを2段組みにすれば入るよ。
http://www.jal.co.jp/common_rn/img/logo_001_new.gif

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 23:21:27.91 ID:qVR5p45B0

>>932
株が消滅したなかーまはけーん

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 08:37:49.84 ID:XkhHaV5W0

>910 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/06/01(水) 21:04:37.20 ID:CZ2NvTA30
>ボストン初便は767です

>913 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/06/01(水) 21:33:35.18 ID:9p/ha5iF0
>>910
>767じゃボストンへ直行できんだろ。

>925 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/06/02(木) 21:55:18.34 ID:f4arL1lf0
>913
>成田～バンクーバー・カルガリーを平気でB767-300ER・A330-300で飛ばしてるエアカナダ…

>926 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/06/02(木) 22:33:02.74 ID:8jQCdeLm0
>>925
>アメリカ大陸だとみんな飛行距離似たようなもんだと思ってるアホですか?

>928 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/06/03(金) 14:13:16.68 ID:eOQj4CtV0
>ボストンとバンクーバーの位置関係も分からないのか

俺は上記のいずれでも無いが、一応検証してみよう。
NRT-YVRバンクーバー：4660マイル
NRT－YYCカルガリー：4930マイル
NRT-BOSボストン：6680マイル

B767-300・B767-300ERの航続距離は、5230マイル・6105マイル。
A330-300は5,650マイル。

従って、B767-300＆ER、A330-300でNRT-YVR/YYCを飛ぶのはOK。
だがNRT-BOSはB767-300＆ERでは、飛ぶのは無理。

従って、913＆926が正しく、928が一番恥ずかしい。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 09:03:11.60 ID:XO8pnAr50

そこで懐かしのアンカレッジ経由ですよ。
一旦給油すれば767でも無問題。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 09:15:48.43 ID:QQDMJC4A0

>>933
機体も２段組みで塗装した方がかっこよくないか？

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 09:57:47.43 ID:3J6CNWlR0

>>928は>>925へのツッコミだと思ったんだが……

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 10:47:56.10 ID:UzRTR+870

>>929
ttp://www.jal.co.jp/soraotobu/design/img/img_design_001.gif
ttp://www.jal.com/ja/jasnews/newsimage/friendbird.jpg

旧JASの人の企画か？

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 10:57:54.89 ID:+xxC2/KR0

>>936
LAX経由じゃだめなの？

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 12:22:02.20 ID:XkhHaV5W0

分りやすく整理してみよう。

Aさん>ボストン初便は767です
Bさん>767じゃボストンへ直行できんだろ。
Aさん>成田～バンクーバー・カルガリーを平気でB767-300ER・A330-300で飛ばしてるエアカナダ…
Bさん>アメリカ大陸だとみんな飛行距離似たようなもんだと思ってるアホですか?
Aさん>ボストンとバンクーバーの位置関係も分からないのか

つか、位置関係が分っていないのはお前の方だろ＞Aさん

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 12:50:09.68 ID:Av15ygfli

運賃計算の距離で検証してもしょうがないだろ。

まぁ、まともに旅客と貨物を載せて東海岸は難しいのは間違いないと思うが。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 13:31:25.03 ID:lo+nawVz0

>>938に一票

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 14:21:52.76 ID:3J6CNWlR0

>>941
不特定多数が書き込めるのに、
なんで二人の会話になってるの？

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 14:22:31.11 ID:AIo53gf30

>>941
Bは私ですが、後は知らん。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 14:23:25.45 ID:+xxC2/KR0

もううんざりだヽ(`Д´#)ﾉ

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 15:04:54.57 ID:TWg1fvpZ0

俺も>>938に一票

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 16:35:37.18 ID:+ny8M0ruP

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/06/04(土) 20:10:21.22 ID:qZnJ+OHa0

G馬場さんはシリーズが終わると毎回ハワイに行っていたけど、
機内でどう過ごしていたのだろう？ファーストでもあの体には
きついと思うんだけど。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 21:03:01.54 ID:EB5/Q1Fm0

トロントへも767定期便実績有だな。
制限しているかもだが。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 21:27:27.97 ID:AM+pMX5o0

>>949
JAL CARGO

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 21:57:29.42 ID:AIo53gf30

>>949
俺、岡山恭崇(身長230cm)が国内線の普通席に座ってるのを見たぞ。
さすがにバルクヘッド席だったが。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 10:00:57.84 ID:7JFfR0b7O

伊丹新千歳と関西新千歳が続行ダイヤを組んでいる意味がわからない。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 21:57:32.22 ID:BpJaUIi90

修学旅行への対応のためだろ

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 22:10:31.26 ID:gcRT40S+0

関空から羽田への最終便JEX運行にしてくれよ。
去年まではJTA運行で良かったんだが、最近なぜかババア4人衆ばかりで
非常に残念。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 22:17:46.12 ID:aL3dQBo50

>>955
ＪＡＬ運航だね、その便。

最近とうとう　７３７－８００も「ＪＡＬ本体運航」と「ＪＥＸ運航」が出始めた。

当然ＪＥＸ運航だと、若い子～せいぜいいってても３０代前半の
ＣＡなんだが(ＪＥＸ自体年齢層が低い）、ＪＡＬ運航の場合どういうわけか、
２０代ＣＡの割合が少なく３０代半ば以上のみという編成さえある。

　ＭＤ９０も同じで、俺が乗ったＭＤ９0は、
チーフ　まるまるぽっちゃりの推定４０代半ばＣＡ
まんなか　　３０代後半の奥さんぽいＣＡ
後方　　　　２０代後半

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 22:19:31.82 ID:aL3dQBo50

なので正直ＪＡＬのやってることが良くわからん。
そもそも７３７－８００は、低コストで収益上げるってことで
ＪＥＸ専属だったはずなのに、

本体の７４７引退、小型化でＰやＣＡが余ったのか、
７３７－８００にもＪＡＬ本体の高コスト人員運航も
出始めた。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 22:29:56.32 ID:HISgL5UP0

今となってはJEXだってJAL出向が大半だし、結局は変わらないよ。

本体だって若手はJEX並の給料になってるし、機材の小型化で大量の738を導入してるんだから、
従来のJEXの人員だけじゃ足りないんだよ。

そのうちJEXを本体に吸収する可能性は大いにあると思うよ。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:00:09.19 ID:7JFfR0b7O

羽田関空はむしろエンブラを復活させてもらいたい。

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:20:05.57 ID:zcRLBmsk0

７３７運航としての企業価値はJEXのが遥かに上回ってる。
JALはCAがヒドイ。７３７はJALで運航する意味ない。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:46:29.69 ID:b3KeZXRv0

でも国際線でB737-800運航している路線もあるからなぁ

962 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】　【東電 69.3 %】：2011/06/05(日) 23:55:02.63 ID:tVgBHZjM0

>>949
亀レスすまそ

どうしても言いたいから言わせてくれ
馬場さんはデカすぎて
翼の中に手を広げて乗ってるって
小学生の時分にオールナイト日本航空で聞いた

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 04:13:36.63 ID:uAdNdPgAi

次スレのタイトルにJALを入れてくれよ

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 05:31:39.03 ID:BbdklTboP

友人のCA（96年入社）の本社組結構ベテランが先週から
初めて738の訓練に入ったそうです。
最近はインタも入る事から必要でしょうね。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 06:04:35.55 ID:VCMBXqBg0

次に来るJA339Jはスカイインテリア？

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 17:01:51.27 ID:hTTULN0w0

祝MHワンワールド加盟
KUL線の充実＆BKIきぼんぬ

967 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/06(月) 17:47:38.89 ID:BSMlbFve0

次スレボチボチよろです

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 18:23:31.23 ID:Ei0tuePI0

>>966
年末にCでKUL経由SGN旅行する俺歓喜！　と思ったら、来年かよ。
がっかりした。

http://ja.oneworld.com/enja/ow/news/details?objectID=25793

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 19:17:39.56 ID:yzVgNPZs0

>955

その便、金浦→関西→羽田の運用に変わったんですよね。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 23:09:33.06 ID:SUVoGBO10

>>964
どうりでね。
最近時刻表を見ると、
ＪＥＸ運航　と、　無印＝ＪＡＬ本体運航　があるからさ。

とうとう余ったＰとＣＡ分で　７３８回すのか。

あの、ＪＥＸの若くて美人ちゃんだらけの楽しいフライトも
少なくなるんだね(つд⊂)ｴｰﾝ

ＪＡＬの３０歳以上の婆さんＣＡは要らないんだけど。

971 ：旅人：2011/06/07(火) 15:34:35.20 ID:9gJcNj/q0

>>970
慣れれば、おばスチは、たまらなく好きになる

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 18:56:09.93 ID:KeSuM+wx0

MHはマイル提携だけでも早く始めてくんないかな。
大昔はプール運行提携やってたんだからさ。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 19:08:49.99 ID:QPdK7vpv0

これでマレーシアは減便かコードシェアか？
あと年始に話が出てたモスクワ増便はぜひとも何とかして欲しいんだけど。

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 21:27:32.39 ID:SDF6ZlZ3I

結局モスクワ増便はガセだったのか。。。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 21:35:56.52 ID:SDF6ZlZ3I

それかモスクワ増便やめてボストンにしたのかな？

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 23:36:07.30 ID:PxVwtBKfO

ジャカルタに最新の773導入して
アメリカ東海岸でＦ無しってどういうことよ

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 01:09:39.00 ID:pgLVjoGN0

それが鶴クォリティだよ、残念ながら

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 04:18:42.54 ID:coVhIXYmO

737ばかり増やして773ERは増やさないの？

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 08:49:21.00 ID:N8NkK8M6I

モスクワ増便はガセだったのか。クソだな。
モスクワ出張たまに行くから期待してたんだが。
アエロフロートはできれば乗りたくねえんだよなｗ

980 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】　：2011/06/08(水) 10:12:37.09 ID:X3sy0I2n0

>>979
増便とか新規路線開設はB787の受け取り次第ではないかな。
B777では採算が難しい路線も利益がでるようになるだろうから。

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 13:46:05.87 ID:B2epJz9R0

次スレ頼む！

982 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/08(水) 16:16:17.39 ID:j5OmY1Qc0

同じく、次スレ頼む！

983 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/08(水) 16:32:57.22 ID:9Y0jKChj0

てす

984 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/08(水) 16:36:56.03 ID:9Y0jKChj0

タイトル考えてくれたら立てます。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 16:55:54.41 ID:JN97KTDo0

>>984
【787初便は】日本航空JL031便【ボストンへ】

986 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/08(水) 16:57:42.66 ID:9Y0jKChj0

>>985
では、それを032便に修正して立てます。

987 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/08(水) 16:58:49.99 ID:9Y0jKChj0

立てました。後は任した。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/

988 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/08(水) 17:29:53.31 ID:j5OmY1Qc0

乙です

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 17:41:04.94 ID:qZOiCV/d0

だからJALっていれろって
>963でも書いてあったんだが…
立て直せるなら立て直してくれよ…

990 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/06/08(水) 17:46:16.55 ID:9Y0jKChj0

>>989
嫌です。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 17:51:22.59 ID:9fO+ajwX0

梅

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 17:58:30.03 ID:nPEumCpD0

>>990
最低だな。ってかただのバカ？

993 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/08(水) 18:07:45.69 ID:9Y0jKChj0

>>992
私が考えたスレタイではないので。この程度なら乱立させる方が無駄ですね。
そんなにこだわりたいのならスレ立てお願いしている最中にもっと主張して
おくべき。

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:23:08.08 ID:nPEumCpD0

>>993
後付けの言い訳なんぞ、聞きたくないね。
そもそも>>963で書かれてるだろう？何度も書くほうが野暮というもの。
たった１文字さえ入れられない無能に用はない。

995 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/06/08(水) 18:28:25.63 ID:9Y0jKChj0

>>994
次スレ考えてくださいと言った後に書いてくれないとね。
ま、別に私にはどうでもいいので。

次はもっと有能な人にお願いしてくださいね。
それか頑張って自分でスレ立てできるように修行してくださいねｗ

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:40:59.21 ID:X3sy0I2n0

頼まれてスレ立てしてくれた人にそこまで言わなくてもいいと思うが。

997 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/06/08(水) 18:44:04.83 ID:6wpWjDHY0

まともにスレ立てできないのはバカだからしょうがないよ

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:45:32.24 ID:nPEumCpD0

>>996
普通はね。だが>>990や>>995を恥ずかしげもなく書くような品性。
正直、かなり残念な人としか言えない。やれやれ。

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:53:46.71 ID:9Y0jKChj0

名無しに何言われもなんともないのでさっさと次スレ行きましょう。

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 18:55:17.08 ID:rnhx+tr70

1000なら機体の「JAPAN AIRLINES」が２段組みになるｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。