★ 新潟県の道路 Part12 ★
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<<リンク集>>
新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/index.html
羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html
新潟県 ＞ 建設・まちづくり ＞ 道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
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羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
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新潟県 ＞ 建設・まちづくり ＞ 道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
<<過去スレ>>
Part1：http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
Part9：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
Part10:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1272335695/
Part11:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1308580259/
Part1：http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
Part9：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
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Part11:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1308580259/
最近やたら新潟県内や隣県の高速が工事で通行止めになるな。
>>6
長野静岡は三遠南信道、長野岐阜間は中部縦貫道、長野富山間は何かがあったような？
長野静岡は三遠南信道、長野岐阜間は中部縦貫道、長野富山間は何かがあったような？
富山方面はアルペンルートしかないな
いっそ北アルプスベーストンネルでも掘っちゃいなyo
いっそ北アルプスベーストンネルでも掘っちゃいなyo
訂正
京都は現在4県だった。
新名神で三重と隣接してるイメージがあったが滋賀を挟んでたな。
京奈和道は終点のインターのランブウェイがギリギリ県境を跨いでるようにも見えるが…
京都は現在4県だった。
新名神で三重と隣接してるイメージがあったが滋賀を挟んでたな。
京奈和道は終点のインターのランブウェイがギリギリ県境を跨いでるようにも見えるが…
新潟山形南部道路はなぜ地域高規格道路なんだ？
あそこは普通に高速道路として整備すべき路線だろ。
あそこは普通に高速道路として整備すべき路線だろ。
交通量全国１位の座を分け渡した保土ヶ谷バイパスを昨日走ってきたけど保土ヶ谷バイパスって距離がものすごく短いんだな
保土ヶ谷バイパスの一番右の車線は９０～１１０km/hと新潟バイパスより早く流れている
新潟バイパスと違い保土ヶ谷バイパスを走るトラックはみんな８０km/h以上で走っていて真ん中の車線も流れが良い
保土ヶ谷バイパスの一番右の車線は９０～１１０km/hと新潟バイパスより早く流れている
新潟バイパスと違い保土ヶ谷バイパスを走るトラックはみんな８０km/h以上で走っていて真ん中の車線も流れが良い
道路そのものはあっちの方が走りやすいからね
国道16号の相模原→保土ヶ谷バイパス入口までの渋滞が半端なかった、昼間だったのに
神奈川県なのに新潟運輸と中越通運のトラックを何回か見かけた、意外と大きい会社なんだな
神奈川県なのに新潟運輸と中越通運のトラックを何回か見かけた、意外と大きい会社なんだな
新潟運輸と中越通運は大体全国に有るし
新潟運輸と中越通運じゃ格が違う。
シルバー便って全国ネットだ。
シルバー便って全国ネットだ。
7号線の車が多すぎる
日東道無料開放してバイパスにしてくれ
日東道無料開放してバイパスにしてくれ
R290かR345使えばいいじゃん
19 ：R774：2012/06/17(日) 10:26:26.92 ID:q23+IJYl
直江津バイパスって西方向行を３車線化してるけど
意味あるのか？
意味あるのか？
なぜか、この区間のこの方向だけ渋滞が頻発するので車線増で対応した、なんていう記事を何処かで読んだ。
日東道って所々ダイヤモンド型の閉鎖された出入口あるけど、
あれって緊急車両用なの？
あれって緊急車両用なの？
工事用の出入り口を維持管理用に転用してるんじゃないかな？
緊急車両用だったらもうちょっと目立つようにすると思うんだ
緊急車両用だったらもうちょっと目立つようにすると思うんだ
建設時にダンプカーが出入りしていた出入り口だったのね。
バイパス国道に格下げするんなら、インターチェンジに転用できそうなんだが。
バイパス国道に格下げするんなら、インターチェンジに転用できそうなんだが。
実際荒川胎内かどこかがそんな感じでインターチェンジに転用したとか聞いたけれど、どこか忘れたんや
岩船港神林じゃね？元々作る予定じゃなかったはず
26 ：R774：2012/06/18(月) 22:41:22.93 ID:kwlkrtTE
日東道だけじゃなくて 所々あるでしょ
>>24
>>25
荒川胎内～岩舟港にSAでも作るのか土地が広くなってる。
無料バイパス化するのもいいけど、対面通行なのに容赦なく90キロ以上でぶっ飛ばしてるからなぁ。
ターボ車で思いっきり吹かさないと追突されちゃうよ。
>>25
荒川胎内～岩舟港にSAでも作るのか土地が広くなってる。
無料バイパス化するのもいいけど、対面通行なのに容赦なく90キロ以上でぶっ飛ばしてるからなぁ。
ターボ車で思いっきり吹かさないと追突されちゃうよ。
金取らないだけでれっきとした高速自動車道だからな
高速道路ではあるが、高速自動車道ではない。
ってか、高速自動車道なんて用語は存在しない。
ってか、高速自動車道なんて用語は存在しない。
自動車専用道
高速自動車道
似て非なる物だな
高速自動車道
似て非なる物だな
道路用語って基本的に法令に基く専門用語だから、
知らないで使うと恥かくだけ。
知らないで使うと恥かくだけ。
今朝は新潟西バイパスの横転事故で会社に遅刻した。
昼過ぎくらいまで撤去作業やってなかった？
昼過ぎくらいまで撤去作業やってなかった？
通行止めを解除したのは昼過ぎじゃなかったかな
一日市付近まで渋滞してたもんな
35 ：R774：2012/06/25(月) 18:10:31.48 ID:XZ9NfTwq
揚川バイパスできたら、現道は廃棄するのかな？
昨夜の新新バイパスは、待避所？でクルマがやたらと駐車・停車していた。
ハザードもつけてないクルマばっかで、それどころかエンジンも切ってあるのかテールライトも消えていたのもあった。
高速道路級の同バイパスでこんな駐車していれば自殺行為だろ？
ハザードもつけてないクルマばっかで、それどころかエンジンも切ってあるのかテールライトも消えていたのもあった。
高速道路級の同バイパスでこんな駐車していれば自殺行為だろ？
38 ：R774：2012/06/25(月) 20:45:52.00 ID:XZ9NfTwq
>>37
県があそこを維持管理できるかな？
県があそこを維持管理できるかな？
本尊岩のあたりは、封鎖する予定って新聞に出てた。
41 ：R774：2012/06/26(火) 12:12:37.02 ID:bB2fmZPe
てことは本尊岩～コの字トンネルは廃道だな
あの間何もないでしょ。
あの間何もないでしょ。
八箇峠道路は17年開通を目指して工事してるのな。
南魚の井口市長は15年6月までになんとかならんかって打診したらしいが
南魚の井口市長は15年6月までになんとかならんかって打診したらしいが
コの字トンネルってどこ？
今年の夏、県道r412を登って自転車で県境まで行こうと思ってるんだけど無謀かな？
わかんねーな
光ヶ原は去年の今頃までは行けたが、豪雨以降は行ってないし…
光ヶ原は去年の今頃までは行けたが、豪雨以降は行ってないし…
本尊岩トンネルと揚川隧道だけ完全閉鎖で、あとの区間はたぶん残すと思う。
磐越西線の保守用か何かで。ただ、一般人は通れなくなる可能性大。
とりあえず開通までの間に走り収めしてこないとな…
磐越西線の保守用か何かで。ただ、一般人は通れなくなる可能性大。
とりあえず開通までの間に走り収めしてこないとな…
本尊岩トンネルは夜通ればわかるけど、岩をライトで照らして24時間体制でかなり金かけて監視してるっぽいし、
落石の危険がかなり高いトンネルだから新潟県に移管せずに完全閉鎖だろうな。
落石の危険がかなり高いトンネルだから新潟県に移管せずに完全閉鎖だろうな。
50 ：R774：2012/06/30(土) 22:09:21.03 ID:NbgI57Y1
本尊岩の東側の集落は新潟側出るのにめんどいことなるねｗ
地図みると揚川バイパスの方に集落が多いんだね。意外だわ。
R113横土居BPの東港IC線?の交差点の電柱は、なんで早く移設しないんだ？
そんなめんどいことなの？
地図みると揚川バイパスの方に集落が多いんだね。意外だわ。
R113横土居BPの東港IC線?の交差点の電柱は、なんで早く移設しないんだ？
そんなめんどいことなの？
午後2時頃に49号亀田バイパスを逆走する爺の原付がいたぞ
しかも追い越し車線側
もう乗るなよボケ老人は
しかも追い越し車線側
もう乗るなよボケ老人は
52 ：R774：2012/07/02(月) 21:22:56.14 ID:MiPefXQP
俺は、半年前くらいに、
黒崎ＩＣで、白根方向から女池方向へ、ぐるっと回るランプを逆走してるやつを見た。
どうやって入ったんだろうかｗ
黒崎ＩＣで、白根方向から女池方向へ、ぐるっと回るランプを逆走してるやつを見た。
どうやって入ったんだろうかｗ
バイパスは75歳以上乗り入れ禁止の交通標識を作ってもらいたいね
交通量の多さとか車線や路肩の幅とか考えると高速逆走よりやばいな
しかも原付とか車の陰に入ったてたら見えねえし
しかも原付とか車の陰に入ったてたら見えねえし
新潟バイパスの制限速度が７０km/hにアップしてから右車線の流れる速度が以前よりも落ちたような気がする
以前は普通に９０出せたのに今じゃ８０がせいぜいだ
以前は普通に９０出せたのに今じゃ８０がせいぜいだ
もっと車間距離とってほしい。
競馬場IC付近になるとガクンと落ちる。
競馬場IC付近になるとガクンと落ちる。
57 ：R774：2012/07/04(水) 20:07:56.54 ID:cmMOOnAO
競馬場IC付近のオービスにビビッて減速するカスは何なの？？
あれフィルムもう無いから撮ってないって聞いたから遠慮いらんだろ
レーダーは反応するけど
あれフィルムもう無いから撮ってないって聞いたから遠慮いらんだろ
レーダーは反応するけど
フィルム式なの？
ホントかよ？2年くらい前にソレで捕まった知り合いがいるけど。
60 ：R774：2012/07/05(木) 07:35:07.43 ID:R5Sx1J6e
みんな８５くらいに抑えるでしょ？＞オービス
７０制限なってあそこはかなりスムーズになったな。
７０制限なってあそこはかなりスムーズになったな。
>>57-59
フィルム式のオービスに使われてた写真フィルムは、
メーカーが潰れたんで作られてないんですな。
”さくら赤外750”、懐かしいな・・・
赤外フィルターと赤外フィルムを使うと、水着が・・・
・・・いや、聞かなかったことにしてください。
フィルム式のオービスに使われてた写真フィルムは、
メーカーが潰れたんで作られてないんですな。
”さくら赤外750”、懐かしいな・・・
赤外フィルターと赤外フィルムを使うと、水着が・・・
・・・いや、聞かなかったことにしてください。
ほう…
63 ：R774：2012/07/05(木) 21:13:44.93 ID:e7Bya9N0
今はデジカメ→画像転送では
>>66
さくらがコニカに改名したんでね？ あと、富士フイルムだったら子会社に投げて作らせちゃうけどね。
さくらがコニカに改名したんでね？ あと、富士フイルムだったら子会社に投げて作らせちゃうけどね。
68 ：R774：2012/07/08(日) 22:11:11.56 ID:wFdJ9eV+
>>69
田舎くさいと思ったら北九州市じゃないやつか
田舎くさいと思ったら北九州市じゃないやつか
71 ：R774：2012/07/11(水) 20:27:50.82 ID:UN1/52qz
バイパスの朝の渋滞凄すぎだが
オフランプの直進信号無くすだけで渋滞はかなり緩和できる。
オフランプの直進信号無くすだけで渋滞はかなり緩和できる。
73 ：R774：2012/07/14(土) 12:36:05.97 ID:duDRWYNP
姥ケ山ICのムサシの反対側に橋桁みたいの出来てたけど何か分かる人居る
県道r553を走る機会があったんだが、なんであの道その辺の農道が県道になってんだよwww
田園の中の開けた砂利道が県道とか違和感しかねぇwww
一方のr569は長距離のダート険道ですごくえげつなかった…
田園の中の開けた砂利道が県道とか違和感しかねぇwww
一方のr569は長距離のダート険道ですごくえげつなかった…
76 ：R774：2012/07/15(日) 18:16:24.62 ID:ZeB9h9XA
バイパスまた事故か
どうなってんねん
どうなってんねん
柏崎方面小新IC手前の大カーブで木材を積んだ大型トラックが横転してたな
>>77
反対車線を走行してたけど、３車線の渋滞が紫竹山まで続いていたね。
反対車線を走行してたけど、３車線の渋滞が紫竹山まで続いていたね。
俺が通った時は女池までしか渋滞してなかったよ
あの区間は何か制限をかける必要があるな
速度要因なら舗装に段差付けるぐらいしないとだめ
速度要因なら舗装に段差付けるぐらいしないとだめ
81 ：R774：2012/07/16(月) 15:30:48.18 ID:9iYPNvIi
今の２車線化する時は３案あって、
北陸道を高架直線で跨ぐ案があったけど、
費用対効果から没になった。
北陸道を高架直線で跨ぐ案があったけど、
費用対効果から没になった。
82 ：R774：2012/07/17(火) 03:47:58.66 ID:20wZLihX
姥ヶ山改良はもっと普通にできなかったのかね？
単純にランプ延伸だけでいいだろうに。
単純にランプ延伸だけでいいだろうに。
84 ：R774：2012/07/18(水) 18:30:53.21 ID:+4zu53w6
姥ケ山IC改良の橋桁だったのか。妙なトコにポツンと
あるから不思議だったんだよな。
あるから不思議だったんだよな。
85 ：R774：2012/07/18(水) 19:45:12.54 ID:A8spBMHR
あの光景はシュールだわｗ
姥ケ山IC改良
chizuz.com/map/map51708.html
chizuz.com/map/map51708.html
88 ：R774：2012/07/18(水) 22:15:12.27 ID:rm4MzZrU
前に、市役所で詳細な設計図まで公表されてたよ。
ムサシ～姥ヶ山も同時に４車線化らしいね。
そうそう、新潟中央IC～県道１号も事業化決定したね。２車線だけど。
ムサシ～姥ヶ山も同時に４車線化らしいね。
そうそう、新潟中央IC～県道１号も事業化決定したね。２車線だけど。
姥ヶ山ICの改良よりも先に女池IC橋を改良しろよ
新発田方面車線を2車線から3車線に増やして
新発田方面車線を2車線から3車線に増やして
90 ：R774：2012/07/22(日) 11:22:50.52 ID:QCXinHcS
>>89
あの橋の上で事故る馬鹿も多いからなぁ
あの橋の上で事故る馬鹿も多いからなぁ
姥ヶ山ICでオフランプから車があふれることなんてせいぜい土日だけだろ
女池ICを先頭とする渋滞は平日の毎日朝夕起きてる
女池ICを先頭とする渋滞は平日の毎日朝夕起きてる
92 ：R774：2012/07/23(月) 14:57:36.64 ID:tajKWc5u
女池ＩＣ橋の６車線化はかなりハードルが高いと思う。
93 ：R774：2012/07/23(月) 16:42:13.74 ID:bAex6yl2
片側6車線化希望
栄のスマートIC使ってみたけど、あそこはなんかの役に立つんですかね？
ゲートの幅は狭いし、取り付け道路の幅も狭いし。
ゲートの幅は狭いし、取り付け道路の幅も狭いし。
見附・三条市内の混雑をさけて裏道から高速に入れる
女池よりも阿賀野川大橋前後の渋滞何とかして欲しい。
渋滞の長さとか経済的損失は向こうが大きいんでないかな？
推測だけど
渋滞の長さとか経済的損失は向こうが大きいんでないかな？
推測だけど
朝の交通情報では「阿賀野川大橋から一日市インターまで」と言ってるのがほとんどだけど
渋滞は海老が瀬から竹尾の中間くらいまで続いてますから！
渋滞は海老が瀬から竹尾の中間くらいまで続いてますから！
98 ：R774：2012/07/24(火) 17:03:52.52 ID:t1rD8yXC
ござれや阿賀橋できて、どれくらい改善した？
松浜橋とか重体減った？
新潟バイパスが便利すぎるから、
短距離以外だとどうしてもバイパスに集中しちゃうよね。
松浜橋とか重体減った？
新潟バイパスが便利すぎるから、
短距離以外だとどうしてもバイパスに集中しちゃうよね。
え？朝の阿賀野川大橋の渋滞って新潟方面じゃなくて新発田方面の方が渋滞するの？
>>98
バイパスは若干改善したけど…抜本的にはまだまだだね。
阿賀野川大橋３車線にしないと渋滞解消は無理じゃないかな。
もしくは一日市からの流入規制。
>>99
日にもよるが、平日は８割方渋滞している。
バイパスは若干改善したけど…抜本的にはまだまだだね。
阿賀野川大橋３車線にしないと渋滞解消は無理じゃないかな。
もしくは一日市からの流入規制。
>>99
日にもよるが、平日は８割方渋滞している。
ござれや橋は渡った後が混むからなあ
１１３号の松浜バス停から東港まで２車線化しないと
１１３号の松浜バス停から東港まで２車線化しないと
102 ：R774：2012/07/25(水) 19:45:25.62 ID:ipuWt4By
>>101
あんなもん作る金があるならバイパスの阿賀野川大橋を3車線化して欲しかった
あんなもん作る金があるならバイパスの阿賀野川大橋を3車線化して欲しかった
信濃川大橋も何とかしてもらいてさねー
三条の国道289号線もなんとかしてもらいてぇねー
いや、三条市内の渋滞を、只見とかどうでもいいんで
白河市内でもR289は渋滞しまくり。
雰囲気も第二産業道路に似てるな。
雰囲気も第二産業道路に似てるな。
109 ：R774：2012/07/27(金) 12:54:58.42 ID:909SFwQ7
R１１３は東港まで脇の水路に蓋すりゃすぐ拡張できるだろうに
111 ：R774：2012/07/28(土) 07:43:25.02 ID:QZ6+zahV
三条付近の８号は６車線の計画。
三条燕ＩＣ～石上大橋も立体化の計画
両方とも土地がすでに確保されてる。
あの付近に、地下道があるのは、その計画の一貫。
三条燕ＩＣ～石上大橋も立体化の計画
両方とも土地がすでに確保されてる。
あの付近に、地下道があるのは、その計画の一貫。
403号線バイパスを三条あたりで8号線に接続させれば、新潟-三条間の交通量分散すると思うんだがどうだろう
8号の三条周辺は石上大橋への右折レーンを増やしたおかげでだいぶ良くなったよ
次に控えているのは
403号バイパスが繋がる
白根バイパスの完成
この辺くらいか
次に控えているのは
403号バイパスが繋がる
白根バイパスの完成
この辺くらいか
流れが悪いのは交通量が多いからだけではない、トラック・老人・女がチンタラ走るから
最低70km/hで走ってくれ
最低70km/hで走ってくれ
免許取ったんなら一般道70kmとは言わんわな。
ついでに、普免しか持ってない素人には大型のことは分からんだろ。
>>109
あれって国体道路でしょ？
あれって国体道路でしょ？
昨日７号線ですごいトラック見たわ
函館緑ナンバーでプロにあるまじきDQN運転
北海道だとああいうのが普通なのか？
新潟県民が緩いだけか？
函館緑ナンバーでプロにあるまじきDQN運転
北海道だとああいうのが普通なのか？
新潟県民が緩いだけか？
今日の15時頃に、新新バイパスの新発田方面車線の海老ケ瀬
インター付近で車３台が絡む事故があった。
そのうち１台は腹を上にしてひっくり返っていたな。
インター付近で車３台が絡む事故があった。
そのうち１台は腹を上にしてひっくり返っていたな。
死者はでてないのか？
高速道路並みに飛ばすから事故るんだよ
３０オーバーで捕まるとめんどいことなるからな。
７０ｋｍ制限なってから、１００近く出す車がかなり多くなった。
７０ｋｍ制限なってから、１００近く出す車がかなり多くなった。
今朝の新潟日報という新聞の地域欄に福島県只見町の高校生が
新潟県庁からいわき市まで289号線を自転車で走破した記事が
載っていたんだが、車はムリでも自転車なら八十里越えを越えられる
っていうことなのかな？
それとも特別に許可をもらって工事用の道路を走らせてもらったの？
新潟県庁からいわき市まで289号線を自転車で走破した記事が
載っていたんだが、車はムリでも自転車なら八十里越えを越えられる
っていうことなのかな？
それとも特別に許可をもらって工事用の道路を走らせてもらったの？
2時間前ぐらい竹尾の赤道の温度計21℃だった
涼しくて快適だなと思ってたら雨降ってきてまいった
涼しくて快適だなと思ってたら雨降ってきてまいった
てかスレ間違ったww
あー、今工事してる道路ってことか。
あそこ来年度開通予定らしいけど、どうなんだろ。
あそこ来年度開通予定らしいけど、どうなんだろ。
132 ：R774：2012/08/08(水) 22:09:58.99 ID:tmKT5KcS
赤道の日東道ICいつ頃できるんだろ・・・・
いい加減新潟バイパスと竹尾インターの渋滞何とかしてほしい
いい加減新潟バイパスと竹尾インターの渋滞何とかしてほしい
133 ：R774：2012/08/09(木) 11:39:39.28 ID:uCR0r8rx
県道74号線って今通れるの？
ドライブ行きたいんだけど
ドライブ行きたいんだけど
134 ：R774：2012/08/09(木) 15:54:29.25 ID:l5USiPrY
八十里越えが開通したら長岡から会津若松までの最短距離になるのかな
三条からだと高速道路新潟経由で遠回りするのと時間的にトントンぐらいか
三条からだと高速道路新潟経由で遠回りするのと時間的にトントンぐらいか
八十里越のルートはいつかは
新潟～宇都宮の最短ルートになって欲しいものだが。
新潟～宇都宮の最短ルートになって欲しいものだが。
137 ：R774：2012/08/10(金) 17:08:13.62 ID:sxKkwdAP
新潟にBRTって必要かね？
長い目で見ると必要。
必要と判断されてるから、整備が進められている。
運賃100円でもさほど乗客増えなかったのに運賃据え置きか値上げで
BRT導入したら悲惨なことになりそう
BRT導入したら悲惨なことになりそう
だってバスだと行きたいところに手が届かないことが多いですしおすし
結局クルマが一番だよ新潟では
立派なバイパスもあることだし
結局クルマが一番だよ新潟では
立派なバイパスもあることだし
R49新潟→福島は登坂車線がないから、遅い車に捕まるとストレスが貯まる
県境になかったっけ？ 気のせいか。
若松過ぎた辺りにもかなりの長区間あるな。気のせいなんだろうけど。
R49の県境ら辺～津川は下りで信号もないし煙幕ノロノロトラックさえいなけりゃ快適道路だわな
ただ路面がガタガタで何となく疲れる
ただ路面がガタガタで何となく疲れる
磐越って無駄にアップダウンあるよね。
安田～三川とか…。あれなんなの？
安田～三川とか…。あれなんなの？
山岳区間だからしゃーなしだな
追い越しもできないから一定の速度を心がけましょう。
渋滞するほど車いねえけど
追い越しもできないから一定の速度を心がけましょう。
渋滞するほど車いねえけど
八箇峠トンネル、いつ完成見込み？
発火峠だからね、当分無理なんじゃね？
PR46 ようやく木場地区の測量
日東道の荒川胎内ＩＣと岩船港ＩＣの間で工事しているんだが、
ＳＡでも作るのかね？
ＳＡでも作るのかね？
154 ：R774：2012/08/24(金) 17:52:07.56 ID:FX9KJZn2
豊栄SAですらGSも無いしどっかに必要だよね
荒川胎内より先はロハだから、適当なICから降りればいいんだけどね・・・
実際、SAはあったら良いと思う。
実際、SAはあったら良いと思う。
荒川胎内から十文字まで抜ける国道113号線バイパスって、
いずれ新潟山形南部連絡道路整備されたら自動車専用道にするの？
いつになるか分らないけどｗ
いずれ新潟山形南部連絡道路整備されたら自動車専用道にするの？
いつになるか分らないけどｗ
そうなったとしても立体交差を作って終わりじゃないかな。
多分60キロ規制、頑張っても70キロ規制で終わりだろう
多分60キロ規制、頑張っても70キロ規制で終わりだろう
ちょっと聞きたいんですが、民間地から出る時に、「右折だけ」
とか表示あるところありますよね。
例えばビックカメラの駐車場から出る時は「右折だけ」になってます。
これって法的根拠ないですよね？
とか表示あるところありますよね。
例えばビックカメラの駐車場から出る時は「右折だけ」になってます。
これって法的根拠ないですよね？
根拠は無いかもしれないけど、事故った時に重過失扱いされるよ
161 ：R774：2012/08/31(金) 00:20:06.75 ID:cmEN6mb7
そうなんだw
必要無さそう
仙台～新潟の最短ルートになるから必要ないってこともないだろ。
緊急性が高くなかったから現状の整備率だけど。
緊急性が高くなかったから現状の整備率だけど。
ｄｋｂｎ
だけどねw
見間違えた
ｂか
ｂか
米坂線廃止になるな
bsnstnnt21
170 ：R774：2012/09/06(木) 11:20:54.16 ID:kuz+iATg
梨郷道路が米沢盆地で事業中だけど、
ここができると米沢盆地はほぼ立体で超えることができる。
ここができると米沢盆地はほぼ立体で超えることができる。
鵜の子ICの右折矢印が時間差で出るのは、交差点内で事故るのを防ぐためなのか？
歩車分離 とあるだろう！
>>172
いや、そうではなくて…
鵜の子IC交差点の右折矢印の出るタイミングに、若干のタイムラグがあるの。
たとえば、曽野木から水原方向への右折矢印が先に出て、
その数秒後に亀田から新潟方向への右折矢印が出るんだけど。
一般的な交差点だったら、対面に位置する右折矢印は同時に出るでしょ？
歩車分離だったら矢印の出るタイミングは同時でも問題ないはず。
いや、そうではなくて…
鵜の子IC交差点の右折矢印の出るタイミングに、若干のタイムラグがあるの。
たとえば、曽野木から水原方向への右折矢印が先に出て、
その数秒後に亀田から新潟方向への右折矢印が出るんだけど。
一般的な交差点だったら、対面に位置する右折矢印は同時に出るでしょ？
歩車分離だったら矢印の出るタイミングは同時でも問題ないはず。
なんでダンプカーってあんなに朝早いんだ？
現場の始業に間に合わせるためだろ
ちょいと奥只見のダムまで行ってきたんだが、あそこのシルバーラインで
バイクとすれ違ったんだ。
あそこは確か、2輪車は通行禁止だったような・・・
バイクとすれ違ったんだ。
あそこは確か、2輪車は通行禁止だったような・・・
177 ：R774：2012/09/15(土) 19:18:46.95 ID:hVB1X+Aj
>>178
山行の人か…
山行の人か…
180 ：R774：2012/09/24(月) 20:20:17.60 ID:V+Apfn5Y
今朝の新潟バイパス面白かった
181 ：R774：2012/09/24(月) 21:11:11.82 ID:3LIXMc/f
14km渋滞となｗ
どこを先頭にどこまで？
183 ：R774：2012/09/24(月) 23:22:43.46 ID:KKTLoXrE
紫竹山からだと競馬場ぐらい？
184 ：R774：2012/09/24(月) 23:29:54.54 ID:3LIXMc/f
>>183
いやもっとだろ。
いやもっとだろ。
ひでえな
事故でもあったのか
事故でもあったのか
トレーラーか何かの出火だったっけ。
紫竹山IC上だからタチが悪い
紫竹山IC上だからタチが悪い
こんな場合に備えて、
新潟バイパスのバイパスとして日東道は全線無料開放してほしいな。
新潟バイパスのバイパスとして日東道は全線無料開放してほしいな。
188 ：R774：2012/09/26(水) 19:44:34.94 ID:3/42mAzD
理想を言えば、新潟西以東の北陸･日東･磐越は無料化がいいんだよな。
無料でなくてもバイパスとしての機能に不足はないと思うけど。
たかだか数百円ぐらい払えよｗ
対面通行でカネ取るくらいなら無料開放でもいいだろ
>>191
なんで？
なんで？
193 ：R774：2012/09/27(木) 19:33:56.96 ID:8xXdnlyR
片側通行とかの規制があるときに正規料金取るなよとは思う
195 ：R774：2012/09/28(金) 17:17:55.58 ID:A20NLhEx
磐越は新潟から津川あたり四車線化してくれ
泉田君の日東道4車線化発言に
自民党が提案した国土強靭化が実現すればな
自民党が提案した国土強靭化が実現すればな
197 ：R774：2012/09/28(金) 22:45:05.81 ID:+FPP+mKO
なんか最近、高そうなガードレールついてない？
パイプみたいなヤツ
また税金の無駄使いなのか（汗）
パイプみたいなヤツ
また税金の無駄使いなのか（汗）
198 ：R774：2012/09/29(土) 08:34:21.68 ID:fqXWIALz
日東道や磐越道を４車線化するなら、
さっさと新潟山形南部道路を建設、高速道路指定しろっての。
さっさと新潟山形南部道路を建設、高速道路指定しろっての。
新潟外環道も作ってくれないかな
新発田～水原～五泉～三条燕～寺泊
こんなルートで
新発田～水原～五泉～三条燕～寺泊
こんなルートで
>>198
そっちこそ無駄
そっちこそ無駄
201 ：R774：2012/09/30(日) 08:02:30.43 ID:bhf1bltK
無駄じゃないだろー
山形～仙台、ひいては盛岡まで最短で結ぶコース
山形～仙台、ひいては盛岡まで最短で結ぶコース
費用対効果は？
交通量は？
交通量は？
国道402号とその周辺道路って、新潟市街地方面の案内標識が「新潟西港」になったのな。
どこからかはわからんが、カーブドッチのあたりではもう「新潟西港」になってた。
にしても、他に適当な目標は無かったのかね？
新潟市街とか古町とか中央区とか…
どこからかはわからんが、カーブドッチのあたりではもう「新潟西港」になってた。
にしても、他に適当な目標は無かったのかね？
新潟市街とか古町とか中央区とか…
204 ：R774：2012/10/01(月) 13:07:01.59 ID:WOtMZIY1
磐越道を４車線化ちょっとずつでいいから
やれんもんかね。
やれんもんかね。
205 ：R774：2012/10/01(月) 13:52:15.18 ID:WOtMZIY1
栗の木バイパス沿いの松の木があった立派な
お屋敷がいつの間にか取り壊されてたね。
お屋敷がいつの間にか取り壊されてたね。
日東道よりも磐越道の方が優先的に着工したのも何かの陰謀かね？
東蒲原郡や五泉や会津に有力政治家居たっけ？
東蒲原郡や五泉や会津に有力政治家居たっけ？
>>206
は？
は？
大昔の話になるけど田中角榮と村上出身の稲葉修の確執でそうなったんじゃなかった？
それがなかったらとうの昔に日東道は山形と繋がってただろうな
それがなかったらとうの昔に日東道は山形と繋がってただろうな
209 ：R774：2012/10/02(火) 19:17:25.60 ID:ZfeywOOQ
すごい渋滞みたいだな
>>208
加わえて鶴岡出身の加藤紘一が反乱起こしたしｗ
加わえて鶴岡出身の加藤紘一が反乱起こしたしｗ
いつまで亀田跨線橋通行止めなんだろう？
自治体のやる気次第
213 ：R774：2012/10/09(火) 12:00:19.62 ID:85ta9/i6
これからはこういう橋梁や道路の老朽化のメンテ
費用が増えていくかもなあ。
費用が増えていくかもなあ。
214 ：R774：2012/10/09(火) 12:04:35.91 ID:85ta9/i6
メンテより作る一方
216 ：R774：2012/10/10(水) 10:49:26.58 ID:WFbk5Y/W
亀田跨線橋は新潟県道5号新潟新津線だから
県が直すのそれとも新潟市。早く直せよ
県が直すのそれとも新潟市。早く直せよ
217 ：アタック２５：2012/10/10(水) 20:59:49.10 ID:UOVo6ezh
新潟・新々バイパスが一般道路なのに立体交差と便利なゆえに、並行する
北陸道新潟西インターから日本海東北道聖籠新発田インターの交通量があまり多くない
のが残念ですね。遠くに用事があれば積極的に使ってほしいものです。
渋滞したら本当に必要な車が大変になりますからね。
北陸道新潟西インターから日本海東北道聖籠新発田インターの交通量があまり多くない
のが残念ですね。遠くに用事があれば積極的に使ってほしいものです。
渋滞したら本当に必要な車が大変になりますからね。
218 ：R774：2012/10/11(木) 05:22:09.80 ID:Lb2x5BhZ
219 ：R774：2012/10/12(金) 11:52:08.71 ID:mVx3e37g
>>218 新潟市の管理か。駄目だなあやっぱり・・。
220 ：R774：2012/10/13(土) 10:28:49.67 ID:xzOXI4mV
新潟市に管理がうつって、
突然老朽化とかじゃないからｗ
根本的に寿命なんだろ。
突然老朽化とかじゃないからｗ
根本的に寿命なんだろ。
気候的にも新潟は道路とか痛むの早そうだしな
222 ：R774：2012/10/15(月) 12:24:47.08 ID:Q4+cFpn7
>>219 たらればだけど、政令市に移行されずそのまま県が管理してれば
もっと早期に発見補修してた可能性はあんじゃね？
もっと早期に発見補修してた可能性はあんじゃね？
というか管理上どうしてもJRが関わるから、チェックが遅れがちになりやすい。
県管理のままでも同じようなことになっていたと思われ。
つまりはJR束新潟支社と市の連帯責任ってことだね。
この2組織、新潟駅高架化でも組んでいるわけだが、致命的なレベルの遅延を起こしているし、
プロジェクト管理のプロがいないんだろうな、両方共。
県管理のままでも同じようなことになっていたと思われ。
つまりはJR束新潟支社と市の連帯責任ってことだね。
この2組織、新潟駅高架化でも組んでいるわけだが、致命的なレベルの遅延を起こしているし、
プロジェクト管理のプロがいないんだろうな、両方共。
224 ：R774：2012/10/17(水) 10:49:50.35 ID:+TzwjZT3
どうぞ
都市政策部 新潟駅周辺整備事務所総務課
〒950-0911 新潟市中央区笹口1丁目2-2 プラーカ2 （7階）
電話：025-245-1260 FAX：025-245-1259
このページの作成担当にメールを送る
https://www.city.niigata.lg.jp/cgi-bin/formmail/formmail.cgi?d=ekishu
都市政策部 新潟駅周辺整備事務所総務課
〒950-0911 新潟市中央区笹口1丁目2-2 プラーカ2 （7階）
電話：025-245-1260 FAX：025-245-1259
このページの作成担当にメールを送る
https://www.city.niigata.lg.jp/cgi-bin/formmail/formmail.cgi?d=ekishu
226 ：R774：2012/10/17(水) 22:06:19.39 ID:+TzwjZT3
つーか次期更新は来月になってからでしょ
8・9番使用開始という節目があるわけだし
8・9番使用開始という節目があるわけだし
228 ：R774：2012/10/17(水) 23:28:23.64 ID:+TzwjZT3
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/koujijyoukyou/20120712koji.html
現在の状況くらいさっさとこまめに更新しろ。
現在の状況くらいさっさとこまめに更新しろ。
229 ：R774：2012/10/18(木) 16:11:37.45 ID:NbbvgMJ2
>>228 まあまあｗｗ しかし小まめにやってくれたほうが
確かに親切かもな。どうせ写真とってアップするだけなんだからなｗ
確かに親切かもな。どうせ写真とってアップするだけなんだからなｗ
230 ：R774：2012/10/18(木) 16:38:58.37 ID:aAHnUpAk
おそらくそんなに変化ないのでは？
建設ってのは時間かかるから。
建設ってのは時間かかるから。
松浜橋って前から高さ制限あったっけ？
日東道の荒川胎内～岩船港の間のPA？の工事は
予算つかないのかズベタラズベタラの進捗率だな。
予算つかないのかズベタラズベタラの進捗率だな。
233 ：R774：2012/10/19(金) 19:59:35.52 ID:ASMALIox
日東道で燃料切れで止まる車居そうだなぁ
はよ整備して欲しい
はよ整備して欲しい
234 ：R774：2012/10/23(火) 16:17:50.76 ID:Mv+4Sej4
再選した泉田君は日東道繋げるどころか完全4車線化すると公言していたな
冬になると毎年死者が出る磐越道ェ・・・
237 ：sage：2012/10/29(月) 20:02:35.54 ID:fmZwzVJC
PR46板井地区の工事進んでる。
とりあえずはスマートICへのアクセス整備ってことなのかな？
中之口川の橋早く架けて…
とりあえずはスマートICへのアクセス整備ってことなのかな？
中之口川の橋早く架けて…
sage間違えました。失礼！
Ｒ8方面は広域農道5号までらしいので
黒埼PAスマートIC上り方面アクセスの為の先行工事の
意味合いが強そう。下りアクセスと同時期の工事だし…
Ｒ8方面は広域農道5号までらしいので
黒埼PAスマートIC上り方面アクセスの為の先行工事の
意味合いが強そう。下りアクセスと同時期の工事だし…
240 ：R774：2012/11/01(木) 22:39:50.62 ID:r0kiyYZ6
あー新潟市内の402号海岸道路を高架にしてバイパス化してくれないかなぁ
116号の田島交差点のすぐ巻方にあるあの信号要らんだろ
242 ：R774：2012/11/02(金) 22:15:12.37 ID:IK7vsTe9
243 ：R774：2012/11/04(日) 12:53:08.35 ID:7bwzNXZY
カルト宗教団体は、信者に対し組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能
証拠が残らないよう集団で威圧、監視、嫌がらせを行うのが集団ストーカー
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのようにマインドコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能
証拠が残らないよう集団で威圧、監視、嫌がらせを行うのが集団ストーカー
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのようにマインドコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索
新新バイパスは50cc原付おkだったのか？
上信越道で逆走だって？
まずは田島のチト前から高架化して田島を立体化
中権寺方向→新潟方面の合流から先を片側2車線化
要は女池や竹尾の合流方式にすればスムーズに進入でき後続の妨げにもなりにくい
こうなれば新潟方面の渋滞は改善するろうけど巻方面は現状ではどうにもならん
中権寺方向→新潟方面の合流から先を片側2車線化
要は女池や竹尾の合流方式にすればスムーズに進入でき後続の妨げにもなりにくい
こうなれば新潟方面の渋滞は改善するろうけど巻方面は現状ではどうにもならん
久々に通ったら49号線上りの新横雲橋手前一車線に絞ってら
何のために工事して広げたんだよアホか
何のために工事して広げたんだよアホか
248 ：R774：2012/11/12(月) 15:00:35.29 ID:MPZj+QhE
計画だと立体構造なんだよねー。
下手に暫定平面４車線とかにすると将来立体にする時に2重投資になるし。
やはり暫定２車線立体で整備するしかないだろうね。
まずは田島を超えたところまで立体整備。もちろん曽和も立体化。
下手に暫定平面４車線とかにすると将来立体にする時に2重投資になるし。
やはり暫定２車線立体で整備するしかないだろうね。
まずは田島を超えたところまで立体整備。もちろん曽和も立体化。
249 ：R774：2012/11/12(月) 16:15:18.73 ID:mZ1hc81l
>>247
だよな
税金使って拡幅したくせにワザワザ一車線に絞ってさ
たぶん49方面へいく人が分かり辛かったんだろうな
普通なら第一走行車線を走るわけだから、オフランプ手前で第二走行車線が福島方向だと気付いて
車線変更する人が多くてクレームとか事故とか有ったんだろうなぁ←今まで
新横雲橋が一車線だから普通ならオフランプの手前200ｍ位で第二走行を第一走行車線に絞って
→まっすぐR49にして、そのままオフランプを付ければいい話なのに
曽和もそうだけど一車線に絞る構造で第二へ絞る意味が分からん
新発田はちゃんと第一走行車線へ絞ってるのに
曽和も木津も大野大橋も同じ
国交省の奴らは、意味も無く第二走行車線を制限速度で走り続ける
ルールもマナーも無い奴らなんだろうな
だよな
税金使って拡幅したくせにワザワザ一車線に絞ってさ
たぶん49方面へいく人が分かり辛かったんだろうな
普通なら第一走行車線を走るわけだから、オフランプ手前で第二走行車線が福島方向だと気付いて
車線変更する人が多くてクレームとか事故とか有ったんだろうなぁ←今まで
新横雲橋が一車線だから普通ならオフランプの手前200ｍ位で第二走行を第一走行車線に絞って
→まっすぐR49にして、そのままオフランプを付ければいい話なのに
曽和もそうだけど一車線に絞る構造で第二へ絞る意味が分からん
新発田はちゃんと第一走行車線へ絞ってるのに
曽和も木津も大野大橋も同じ
国交省の奴らは、意味も無く第二走行車線を制限速度で走り続ける
ルールもマナーも無い奴らなんだろうな
250 ：R774：2012/11/13(火) 11:07:40.52 ID:pv2FHCy4
亀田バイパスの新潟→鵜の子交差点の手前Uターン路作るんだな
イオン南やアークプラザで混雑する姥ヶ山インターの混雑緩和の一環だろうか
そういえば姥ヶ山インターの改良工事ってどうなったんだろ
イオン南やアークプラザで混雑する姥ヶ山インターの混雑緩和の一環だろうか
そういえば姥ヶ山インターの改良工事ってどうなったんだろ
251 ：R774：2012/11/13(火) 11:49:01.40 ID:eIy7LyiR
>>250
用地買収しながらやってるんだろ。５年はかかるだろうね。
用地買収しながらやってるんだろ。５年はかかるだろうね。
252 ：R774：2012/11/13(火) 11:55:23.64 ID:eIy7LyiR
なんだかんだで、郊外道路改良も山場だよなー。
郊外だと、R116は曽和田島近辺の立体化、R8は白根大通４車線化、R403は新津西近辺まで４車線化
R49は阿賀野BPができて、横雲BPの一部を立体化。
これで終えていい。
郊外だと、R116は曽和田島近辺の立体化、R8は白根大通４車線化、R403は新津西近辺まで４車線化
R49は阿賀野BPができて、横雲BPの一部を立体化。
これで終えていい。
253 ：R774：2012/11/13(火) 11:58:53.88 ID:eIy7LyiR
新発田R7の４車線化は必要性は低下したね。
昔は酷かったけど、日東道や新発田ICでかなり解消された。
昔は酷かったけど、日東道や新発田ICでかなり解消された。
白根バイパスが開通したら街が廃れるよな
高速道路を無料化すればほとんどの国道の拡幅やバイパスが不要になるのにさ
256 ：R774：2012/11/14(水) 08:50:23.18 ID:Q83+eXyL
あそこは右カーブのアップのあと500m程度で車線を絞らなければならないから、
左に絞るってのが安全上難しいんだろうな
あそこを4車線に戻す抜本対策はバイパスそのものの完全4車線化しかない
左に絞るってのが安全上難しいんだろうな
あそこを4車線に戻す抜本対策はバイパスそのものの完全4車線化しかない
右車線に絞るせいで遥か数km手前から右車線塞ぐ奴多数
↓
前車に張り付いて煽るやつ＆左右にスラロームしながら強引に追い越すやつ続出
もうこのパターン秋田
↓
前車に張り付いて煽るやつ＆左右にスラロームしながら強引に追い越すやつ続出
もうこのパターン秋田
県道46号が名称変更らしい。
大外環状線から中央環状線に改称。
大外環状線から中央環状線に改称。
全然中央じゃないのに…
蒲原中央環状とかにすればいいのにね。
合併した旧周辺自治体の要望らしい
合併した旧周辺自治体の要望らしい
地元民じゃないけど
道路工事びでーな
湯沢～長岡とか南北移動に
17号工事だらけ
291も工事工事
関越のっても何ヵ所も車線規制
手当たり次第やりすぎだろ
道路工事びでーな
湯沢～長岡とか南北移動に
17号工事だらけ
291も工事工事
関越のっても何ヵ所も車線規制
手当たり次第やりすぎだろ
新新バイパスの新発田ICの入り口の注意書き標識
確か「歩行者・小型特殊・原付・軽車両は禁止」って書いてた。
チラッと見ただけだから定かではない。
新潟西バイパスと日東道の相違点、要は125ｃｃのバイクが走られるか否かでおｋ？
確か「歩行者・小型特殊・原付・軽車両は禁止」って書いてた。
チラッと見ただけだから定かではない。
新潟西バイパスと日東道の相違点、要は125ｃｃのバイクが走られるか否かでおｋ？
西バイパス以外は、自由でしょ。
法的根拠はないよ。
法的根拠はないよ。
横雲も亀田も？
緑看板以外はバイパス侵入しても法的にはなんら問題ないはず。
でも跳ねられる危険性ありだよ
でも新潟バイパスと新新バイパスの場合は歩行者の通行が標識で明確に禁止されてるから、法的にも歩行者や原付の通行はアウト。
亀田や横雲・ござれやはあくまで「歩行者は通らないでください」というお願いだけど。
亀田や横雲・ござれやはあくまで「歩行者は通らないでください」というお願いだけど。
そういえば、新潟西バイパスの新潟西IC曽和方向が車線変更禁止になった模様。
272 ：R774：2012/11/22(木) 13:32:11.83 ID:5s9NfEST
東西バイパスとかの計画は？
は？
「新潟東西道路」だろ
新潟東西道路でできてない部分は
明田～曽和（新潟西道路） 区間。
高盛土の立体構造４車線。
２年前くらいに都市計画決定したから、
５年内には事業化すると思う。
明田～曽和（新潟西道路） 区間。
高盛土の立体構造４車線。
２年前くらいに都市計画決定したから、
５年内には事業化すると思う。
高規格道路に指定と書いてあるけど、
完成したら新新バイパスも自動車専用道路にするのかね？
完成したら新新バイパスも自動車専用道路にするのかね？
>>276
高架でも何でもいいが巻みたいな交差点の度に下に降りる構造はたとえ暫定でもやめてほしいわ。
暫定ならむしろ交差点部分から先に立体にしろと。
立派な高架になったのに田島交差点の渋滞は相変わらずでは笑い話にもならんからな。
高架でも何でもいいが巻みたいな交差点の度に下に降りる構造はたとえ暫定でもやめてほしいわ。
暫定ならむしろ交差点部分から先に立体にしろと。
立派な高架になったのに田島交差点の渋滞は相変わらずでは笑い話にもならんからな。
横雲BPの曙町～横越で、１回下に降りるところがあるけど、
新潟中央環状線との交差点(インターチェンジ)になる予定？
新潟中央環状線との交差点(インターチェンジ)になる予定？
280 ：R774：2012/12/02(日) 22:16:13.81 ID:iqB1DyVe
亀田バイパス鵜の子インターの新潟→亀田鵜の子手前のUターン路
いつの間にか完成してたんだな
姥ヶ山インターのイオン渋滞が緩和されたのだろうか？
いつの間にか完成してたんだな
姥ヶ山インターのイオン渋滞が緩和されたのだろうか？
俺はイオンモール行くとき（新潟市街地方面から）姥ヶ山ICを右折しないで直進して農道を通って駐車場に入るけどな
でも姥ヶ山ICの改良でそれができなくなりそう
でも姥ヶ山ICの改良でそれができなくなりそう
>>279
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/tokei/tetsuduki/index.files/keikakuzu-chuuoukanjou-kounan.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/tokei/tetsuduki/index.files/keikakuzu-chuuoukanjou-kounan.pdf
283 ：R774：2012/12/02(日) 23:53:42.32 ID:BjdEv3N2
昔バスガイドをしていた頃、お客を新潟駅送りで終了だったんだけど、新幹線の時間が迫ってて新新バイパスを100キロでぶっ飛ばしてなんとか間に合ったことあったな
284 ：R774：2012/12/03(月) 12:33:09.67 ID:EtyOEvCD
立体交差化じゃなくても曽和交差点から小瀬集落のギリギリ手前まで４車線化すればいいと思うんだけどな
R253の池尻～千年のバイパス工事終わった？
確か国道８号白根大通地区４車線化も都市計画決定したよな
西バイパス明田延長と国道８号白根大通地区４車線化は完成いつになるんだよ？
西バイパス明田延長と国道８号白根大通地区４車線化は完成いつになるんだよ？
白根は前から、白根バイパスの南側まで４車線の計画でてるよ。
ただ、最近大通地区は歩道整備したから、しばらくは拡幅しないと思われる。
個人的な予想だと
曽和近辺は５年後くらいに事業化
白根大通は１０年後くらいに事業化 だと思う。
ただ、最近大通地区は歩道整備したから、しばらくは拡幅しないと思われる。
個人的な予想だと
曽和近辺は５年後くらいに事業化
白根大通は１０年後くらいに事業化 だと思う。
国道８号は白根市街地と大通でノロノロ運転になる上、加速が遅くちんたら走るトラックが多いから本当に流れが悪い
三条⇔新潟は絶対に高速道路を使う
三条⇔新潟は絶対に高速道路を使う
俺は信濃川の左岸を使う
信号少ないし、80kmぐらいで流れてる
信号少ないし、80kmぐらいで流れてる
燕⇔新潟なら、新幹線側道を使うけど、三条は迷うな。
なあに、もう2、30年経つとほとんどの交通が上沼道に流れるさ
297 ：R774：2012/12/06(木) 08:49:58.79 ID:4KdJALdt
これって上魚道の一部でしょ？
名前も「松代道路」 って言う○○道路 という高規格道路の名称を冠してるし。
名前も「松代道路」 って言う○○道路 という高規格道路の名称を冠してるし。
違うと思うけど、三遠南信道や上信自動車道みたいに現道と一体整備の道路もあるしなんとも言いようがない
松代～十日間は現道の整備状況がいいから、ここだけずっと後回しにされそうw
松代～安塚までは鬼門の鍋立山が聳え立っているからな…ここも開通まで相当な年月が必要だろう
次に開通するのは三和までの区間か、八箇峠か
次に開通するのは三和までの区間か、八箇峠か
301 ：R774：2012/12/07(金) 13:05:49.65 ID:+FibBFp7
一番早く造るべきは
下稲田～三和 だろうね。これで高田とのアクセスがよくなる。
あとは、結構線形いいから、急がなくていいと思う。
松代～十日町なんか、現道活用でもいいくらい。
下稲田～三和 だろうね。これで高田とのアクセスがよくなる。
あとは、結構線形いいから、急がなくていいと思う。
松代～十日町なんか、現道活用でもいいくらい。
十日町インターとの取り付けは十日町のジャスコ通りを延長して連絡させるって腹積もりなんだよな確か
ちょっと松之山の方に振れば鍋立山は迂回できるが…あの辺なんてどこ通しても難工事になりそうな気が
ちょっと松之山の方に振れば鍋立山は迂回できるが…あの辺なんてどこ通しても難工事になりそうな気が
304 ：R774：2012/12/08(土) 05:23:27.18 ID:aZI9tbaK
残暑が厳しい中、職場で節電し過ぎると、法令違反になる恐れがあります――。
全国で節電が求められている今夏、多くの企業や家庭で、「エアコン温度を高めにする」という
取り組みが定着してきている。だが、労働安全衛生法が事業所の室温を２８度以下に保つよう
定めていることはあまり知られていない。厚生労働省は「節電に取り組む際も熱中症の予防に
気をつけて」と呼びかけている。
同法の「事務所衛生基準規則」では、事業者は室温を「１７度以上２８度以下になるように
努めなければならない」と明記。罰則はないが、２８度は熱中症を防ぐ上限の温度だとされている。
だが、空調がオフィスビルの消費電力に占める割合は５割近い。厚労省は５月、「節電期間中は
２９度まで上げても致し方ない」との見解をまとめたが、企業からは「規則違反になるのでは」
との問い合わせが続出した。
結局、同省は「違反」と認めた上で、▽まずは２８度とするよう努める▽２９度に引き上げる
場合も熱中症予防策を講じる――という対応が必要だとし、６月に経団連などの経済団体や
全国の労働局に通知した。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1343825490/80-96
全国で節電が求められている今夏、多くの企業や家庭で、「エアコン温度を高めにする」という
取り組みが定着してきている。だが、労働安全衛生法が事業所の室温を２８度以下に保つよう
定めていることはあまり知られていない。厚生労働省は「節電に取り組む際も熱中症の予防に
気をつけて」と呼びかけている。
同法の「事務所衛生基準規則」では、事業者は室温を「１７度以上２８度以下になるように
努めなければならない」と明記。罰則はないが、２８度は熱中症を防ぐ上限の温度だとされている。
だが、空調がオフィスビルの消費電力に占める割合は５割近い。厚労省は５月、「節電期間中は
２９度まで上げても致し方ない」との見解をまとめたが、企業からは「規則違反になるのでは」
との問い合わせが続出した。
結局、同省は「違反」と認めた上で、▽まずは２８度とするよう努める▽２９度に引き上げる
場合も熱中症予防策を講じる――という対応が必要だとし、６月に経団連などの経済団体や
全国の労働局に通知した。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1343825490/80-96
さっきそれなりの交通量の道路を
いかにもDQNなエアロやマフラーが雪に擦りそうなシャコ短ステップワゴンがノロノロ走って
長蛇の列作ってた。
おまけに悪天候に弱い車検通らなさそうな青いヘッドライトで。
いかにもDQNなエアロやマフラーが雪に擦りそうなシャコ短ステップワゴンがノロノロ走って
長蛇の列作ってた。
おまけに悪天候に弱い車検通らなさそうな青いヘッドライトで。
車高を低くしている車って、マヌケだよねｗ
ノーマルで低いスポーツカーとかなら分かるけど
そうじゃない奴はちょっとｗ
そうじゃない奴はちょっとｗ
逆にデッカイタイヤ履いて車体嵩上げしているオフロードカーも居るなｗ
砂漠でも走るのか？
砂漠でも走るのか？
R49の揚川バイパス旧道予定の区間、標識どんどんはずされてるけどやっぱり廃道になるんだろうか?
あの直角トンネルも廃道マニアがやってきて心霊スポットにされるんだろうかｗ
本尊岩の警戒も終了かぁ。
しかし、警戒したところでどうしようもないよなｗ
崩れる時は一瞬なんだからｗ
しかし、警戒したところでどうしようもないよなｗ
崩れる時は一瞬なんだからｗ
312 ：R774：2012/12/15(土) 05:47:06.09 ID:ahpncRSW
残暑が厳しい中、職場で節電し過ぎると、法令違反になる恐れがあります――。
全国で節電が求められている今夏、多くの企業や家庭で、「エアコン温度を高めにする」という
取り組みが定着してきている。だが、労働安全衛生法が事業所の室温を２８度以下に保つよう
定めていることはあまり知られていない。厚生労働省は「節電に取り組む際も熱中症の予防に
気をつけて」と呼びかけている。
同法の「事務所衛生基準規則」では、事業者は室温を「１７度以上２８度以下になるように
努めなければならない」と明記。罰則はないが、２８度は熱中症を防ぐ上限の温度だとされている。
だが、空調がオフィスビルの消費電力に占める割合は５割近い。厚労省は５月、「節電期間中は
２９度まで上げても致し方ない」との見解をまとめたが、企業からは「規則違反になるのでは」
との問い合わせが続出した。
結局、同省は「違反」と認めた上で、▽まずは２８度とするよう努める▽２９度に引き上げる
場合も熱中症予防策を講じる――という対応が必要だとし、６月に経団連などの経済団体や
全国の労働局に通知した。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1343825490/79-100
全国で節電が求められている今夏、多くの企業や家庭で、「エアコン温度を高めにする」という
取り組みが定着してきている。だが、労働安全衛生法が事業所の室温を２８度以下に保つよう
定めていることはあまり知られていない。厚生労働省は「節電に取り組む際も熱中症の予防に
気をつけて」と呼びかけている。
同法の「事務所衛生基準規則」では、事業者は室温を「１７度以上２８度以下になるように
努めなければならない」と明記。罰則はないが、２８度は熱中症を防ぐ上限の温度だとされている。
だが、空調がオフィスビルの消費電力に占める割合は５割近い。厚労省は５月、「節電期間中は
２９度まで上げても致し方ない」との見解をまとめたが、企業からは「規則違反になるのでは」
との問い合わせが続出した。
結局、同省は「違反」と認めた上で、▽まずは２８度とするよう努める▽２９度に引き上げる
場合も熱中症予防策を講じる――という対応が必要だとし、６月に経団連などの経済団体や
全国の労働局に通知した。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1343825490/79-100
313 ：R774：2012/12/19(水) 23:52:00.76 ID:hf+gBBrb
道路のひび割れが酷い道って直してもらえるのかな
もし高速道路無料化が実現できたら白根バイパスも柏崎バイパスも必要ないよね？
渋滞対策として東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、愛知県、京都府、大阪府、兵庫県のICを利用する車のみ有料にすればよい
渋滞対策として東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、愛知県、京都府、大阪府、兵庫県のICを利用する車のみ有料にすればよい
バイパス好きとしては作ってほしい
316 ：R774：2012/12/22(土) 13:56:07.58 ID:4huTO95d
久しぶりに新潟に来たが、品がないねぇ。車線変更でｳｨﾝｶｰ出さないのは、ど田舎だから?
317 ：R774：2012/12/22(土) 17:46:26.43 ID:AvEIxPi3
そんなのどこ行っても同じだろ
サンドラには分からんだろうが、長距離やってれば地域による違いなんか無い
サンドラには分からんだろうが、長距離やってれば地域による違いなんか無い
んでも、磐越道とか日東道でいつも思うけど、東北ドライバーズは飛ばしすぎ煽りすぎだよなぁ
トンネル内で無灯火な車多くない？
降雪時でも無灯火多すぎ
柳都大橋ってイカの耳あるよな。8号側に延伸させるのかな？
栗ノ木道路・紫竹山道路
あー、なるほど。そっちまで繋げれば結構良さそうだけど…
計画でてるしゃん
東港線バイパスがもったいないなぁ
現時点の計画では
万国橋交差点は、十字路になる。
現栗の木バイパスと東港線東側の平面部が直進で繋がり、
東港線西側と東港線ＢＰが直進で繋がる計画。
高架部分は、こことは直接関係ない計画。
が、おそらく計画変更して、万代島ルートの南側と東港線ＢＰ側はランプで結ばれると思う。
万国橋交差点は、十字路になる。
現栗の木バイパスと東港線東側の平面部が直進で繋がり、
東港線西側と東港線ＢＰが直進で繋がる計画。
高架部分は、こことは直接関係ない計画。
が、おそらく計画変更して、万代島ルートの南側と東港線ＢＰ側はランプで結ばれると思う。
>>319
トンネル内無灯火の車は存在自体がないものとしてハイビームのままですれ違うようにしてる
相手は対抗手段に出ようにも今更ライト点けたくないから悶々としながら通り過ぎて行くぞ
誰でもできる一つのバカ撲滅作戦だw
トンネル内無灯火の車は存在自体がないものとしてハイビームのままですれ違うようにしてる
相手は対抗手段に出ようにも今更ライト点けたくないから悶々としながら通り過ぎて行くぞ
誰でもできる一つのバカ撲滅作戦だw
今西堀辺りで道路拡幅工事してるのが来年供用になるのかな
そのまま美術館越えて海に直進してほしい所だがもう無理だよな
せめて昭和大橋からの信濃川左岸を拡幅して海までバイパス化してくれればいいのに
そのまま美術館越えて海に直進してほしい所だがもう無理だよな
せめて昭和大橋からの信濃川左岸を拡幅して海までバイパス化してくれればいいのに
栗の木バイパス高架と柳都大橋が繋がるなんて何時になることやら
>>330
最近、そういうの無いとこ増えてる気がするが。
最近、そういうの無いとこ増えてる気がするが。
国道8号の完全4車線化まだ？
今日の旧栄町のあたりが超渋滞だったんだけど
北陸道通行止めのせいで
今日の旧栄町のあたりが超渋滞だったんだけど
北陸道通行止めのせいで
それ知らなかったけど、虫の知らせで柏崎から分水経由で燕に行った俺にはなんか神が降りていたのだろうか
新潟ライブカメラ、メンテ中で中越地区がほぼ全滅じゃねーか。
今の季節が一番活用したいのにさ。
今の季節が一番活用したいのにさ。
日東道の朝日村ICから岩船ICまでの間って、もう4車線化できるよう盛土されてるんだな。
336 ：木津吉博 熱中症対策委員長：2013/01/05(土) 22:20:35.42 ID:wXfOLrRk
河内元則
＿＿＿_
／＿＿＿ ＼
/ / ＼ ﾍ
｜丿 _＿ ＿_ ヽ｜
｜ Ｈ ⌒ 八 ⌒ Ｈ｜
Ｖ ￣ .｜￣. Ｖ
｜ ノ＼／ヽ ｜
丶 ――― /
／￣ ヽー―イ ￣＼
毎度お世話になっております
大野精工
新潟県新潟市南区新飯田
http://find.2ch.net/?STR=%91%E5%96%EC%90%B8%8DH&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
夕方18時３０分すぎ、新潟バイパスの紫竹山付近の新発田方面に無灯火で走る車あり。迷惑な奴だ
338 ：R774：2013/01/11(金) 22:05:56.75 ID:oKBp2bPG
国土強靭化計画。 １０兆円の緊急経済対策かあ
339 ：R774：2013/01/12(土) 07:26:49.31 ID:/8IVe9Cb
>>332
長岡～燕三条は繋がりそうだね。
長岡～燕三条は繋がりそうだね。
舗装面が穴凹だからけになるのは冬の風物詩だな
住宅街とかならいいけど流れの速い幹線道路だとでかいショックがきてビビる
住宅街とかならいいけど流れの速い幹線道路だとでかいショックがきてビビる
昨日の午後の新津バイパスは割野から茅野山まで渋滞してたな、いい加減新津バイパスを4車線化してよ、小阿賀野川の橋以外の部分でいいからさ
それと昨日の昼間、小新IC紫竹山方面の上りランプの先に白黒パトカーと覆面パトカーが止まってたなぁ
すごい久しぶりに覆面見た
すごい久しぶりに覆面見た
今日、新潟西→巻潟東で路肩からトラックを追い越す名古屋顔負けの馬鹿ドライバーを見た
そんなのかわいいもんだ
俺はこないだ紫鳥線走っていたら、和合線との交差点で後ろのマジェスタに左側から追い越されたぜ
俺はこないだ紫鳥線走っていたら、和合線との交差点で後ろのマジェスタに左側から追い越されたぜ
青山の新潟交通電車線の跡地に遊歩道ができてたな。
>>344
交差点内で？すごいな、きっと教習所で名古屋走りコースを習ったんだな
交差点内で？すごいな、きっと教習所で名古屋走りコースを習ったんだな
348 ：R774：2013/01/16(水) 17:16:33.99 ID:VVkZ70iD
>>341 横越、阿賀野に比べて新津バイパスは冷遇されてるよなあ。
みんなも、バッテリーの逆接続には気をつけような
バッテリー液が沸騰してすぐにあふれ出てきて最悪火が付くよ
バッテリー液が沸騰してすぐにあふれ出てきて最悪火が付くよ
新潟西バイパスって時速何キロぐらいで走ってる？
351 ：R774：2013/01/17(木) 21:22:11.63 ID:w56punjM
>>348
直轄国道じゃないから仕方がない。
直轄国道じゃないから仕方がない。
>>350
70～100
70～100
355 ：R774：2013/01/18(金) 20:32:17.26 ID:0HE/a3ok
つーか新潟バイパスの映像も15分間隔とかふざけんな
リアルタイム動画ストリーミングにしろ
会津若松駅ライブカメラを見習え
リアルタイム動画ストリーミングにしろ
会津若松駅ライブカメラを見習え
>>354
新潟西バイパスだけ自動車専用道路
新潟西バイパスだけ自動車専用道路
新潟西バイパスはほぼ直線だからねぇ
いくらでもスピードが出せる
西警察署の脇を150で駆け抜ける快感w
いくらでもスピードが出せる
西警察署の脇を150で駆け抜ける快感w
曽和方面は左車線がなくなるから結構蓋車がいる
>>357
通報しました
通報しました
>>359
じ、時速150センチかもしれないだろっ！！1！！1！！
じ、時速150センチかもしれないだろっ！！1！！1！！
カタツムリか
>>362
青標識のままだよ。
原付（50）は元々通られないけど、90ccの小型二輪なら走られるんじゃなかったっけ？
緑標識の西は元から126ｃｃ以上だけど。
原付×小型特殊×軽車両×小型二輪○
道交法と車両法はややこしや
青標識のままだよ。
原付（50）は元々通られないけど、90ccの小型二輪なら走られるんじゃなかったっけ？
緑標識の西は元から126ｃｃ以上だけど。
原付×小型特殊×軽車両×小型二輪○
道交法と車両法はややこしや
11月だったかな、バイパスを「日本一周してます」みたいなチャリが走っていたのにはビビった
死にたいのかな
死にたいのかな
バイパスって言っても、国道格上げ平面バイパスと立体交差バイパスと自動車専用道路が
あるからな。
あるからな。
新潟バイパスと新津バイパスが同じバイパスだとは思えないもんな
あんなの農道と変わんないし
あんなの農道と変わんないし
367 ：R774：2013/01/22(火) 21:25:50.12 ID:+D+zooe0
西バイパスの曽和インターが立体化するのいつだろう
明日
今の南区内の鈍足2車線の国道8号線だってバイパスっちゃバイパス
また新たなバイパスを作ろうとしているが
また新たなバイパスを作ろうとしているが
新潟の場合はバイパスのような農道とか堤防道路がいっぱいあるからなｗ
旧吉田町のエアマン前の信号、一つだけ薄型になってるのな。
新潟県内であのタイプのやつは初めてみた。
雪対策なのか、かなり下向きに取り付けられてるね。
新潟県内であのタイプのやつは初めてみた。
雪対策なのか、かなり下向きに取り付けられてるね。
あの薄いヤツって凄く違和感があるんだけど、なんなの？人気なの？
薄くて丈夫な方がいい
ジャストフィットすれば文句なし
ジャストフィットすれば文句なし
403号線のバイパス整備も進んでいないな
土盛りはしているけど
土盛りはしているけど
プレローディングでしょ
ぼぼぼ、ぼくは、おおお おにぎりが、た 食べたいん だな。終わり。
377 ：R774：2013/01/28(月) 18:19:20.92 ID:I1o9TWK8
>>367
あげ
あげ
379 ：R774：2013/02/01(金) 09:56:15.88 ID:NQxywR7L
新新バイパス渋滞の原因はなに？
下道も混んでるし・・・
下道も混んでるし・・・
西行き濁川IC先で事故
381 ：R774：2013/02/01(金) 10:10:03.10 ID:+HJK5xi3
新潟ライブカメラマジつかえねー
動画で流せよ
動画で流せよ
新潟って道路情報やライブカメラをまとめたサイトって無いの？
雪国の各県はどこも見易いサイトがあるのに、新潟だけは見当たらないんだが。
新潟ライブカメラに載ってる以外にも、道路カメラは山ほど設置されているはずなんだが。
雪国の各県はどこも見易いサイトがあるのに、新潟だけは見当たらないんだが。
新潟ライブカメラに載ってる以外にも、道路カメラは山ほど設置されているはずなんだが。
ここじゃ駄目か？
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
ああスマン
これ以外をまとめたサイトか
これ以外をまとめたサイトか
ここ５年くらいで至る所に道路監視カメラが設置されたよね。
主要な交差点はほとんどある。
一般市民がそれを見れることはないが。
主要な交差点はほとんどある。
一般市民がそれを見れることはないが。
せめてバイパスの各インターくらいは配信してほしいわ
387 ：R774：2013/02/05(火) 17:24:42.52 ID:z7nlA98g
信濃川右岸上所付近
ユニゾンプラザ裏～シルバー人材センター裏の辺りの道路開通いつ頃？
ユニゾンプラザ裏～シルバー人材センター裏の辺りの道路開通いつ頃？
49号線のいちばん風景のいいところが封鎖になるのはもったいないな。
あの辺は新潟福島豪雨のとき、道路が水没していたんだよね
これから増える夏の豪雨のたびに通行止めじゃやってられないわということかしら
これから増える夏の豪雨のたびに通行止めじゃやってられないわということかしら
この道路に合わせて、上所の４車線道路の信濃川ぶつかる所と
萬代橋東側結婚式場の所の交差点に、
信号機を設置中。
萬代橋東側結婚式場の所の交差点に、
信号機を設置中。
392 ：10人に一人はカルトか外国人：2013/02/06(水) 21:03:04.33 ID:gbzw2vuX
在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を！
外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
靖国参拝、皇族、国旗国歌を嫌う人間が多いのは神社神道を嫌うカルト信者がいるから
10人に一人はカルトか外国人
..
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を！
外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
靖国参拝、皇族、国旗国歌を嫌う人間が多いのは神社神道を嫌うカルト信者がいるから
10人に一人はカルトか外国人
..
395 ：R774：2013/02/08(金) 21:55:47.41 ID:QPA/DuSR
>>394
あれだけの道路を廃道にしたら廃道マニア垂涎の道になるな
あれだけの道路を廃道にしたら廃道マニア垂涎の道になるな
398 ：R774：2013/02/11(月) 02:07:50.22 ID:4XPivnDu
>>395
いや、おそらく一方通行だと思う。
いや、おそらく一方通行だと思う。
只見川沿いの旧R252の廃道にされた部分は、今や藪と崩落で通過するのも危険な酷道になった
本尊岩付近もそうなるのだろうか・・・
本尊岩付近もそうなるのだろうか・・・
そうはなり難いと思う。
JR線が並行してるからそんなに草ボーボーにはならないでしょう。
JR線が並行してるからそんなに草ボーボーにはならないでしょう。
403 ：R774：2013/02/12(火) 10:16:56.00 ID:4aPFIkEF
曽和～田島交差点の立体化及びこの中間地点からの西高方面の道路建設はよ
揚川バイパスはいつ開通？年度内だよな。
そうそう、阿賀野川水系は川霧で有名だよね。
会津盆地は猪苗代湖や阿賀川の霧でしばし濃霧注意報が出るしとか聴いたことがあるし、只見川の川霧はよくカメラマンの被写体になる
会津盆地は猪苗代湖や阿賀川の霧でしばし濃霧注意報が出るしとか聴いたことがあるし、只見川の川霧はよくカメラマンの被写体になる
亀貝の区画整理の所、道路だけが先行してできそう。
あそこできると小新インターに繋がる道路の交差点がさらに混みそう。
あそこできると小新インターに繋がる道路の交差点がさらに混みそう。
亀貝小新間にもう一個ICできてもいい気がする
道路を作っても作っても改良しても渋滞が無くならない・・・
地方はこれからどんどん車減ってく。
毎年毎年、目に見える形で道路は快適になると思う。
一部のボトルネックをのぞいて。
毎年毎年、目に見える形で道路は快適になると思う。
一部のボトルネックをのぞいて。
アピタとサティ結ぶ道はよ
県道44号の亀貝IC付近の4車線のところの最高速度は60km/hになった模様。
マニアックすぎだろｗ
>>403
あのへんは潟端の踏切から内野桜園からファミマの曽和までショートカットする馬鹿多すぎ
あのへんは潟端の踏切から内野桜園からファミマの曽和までショートカットする馬鹿多すぎ
416 ：R774：2013/02/16(土) 23:03:45.17 ID:SXb+C7kt
横浜在住だ。今日、米山まで遠出したんだ。
塩沢石打ICで高速を降りてｼｮｰﾄｶｯﾄを狙ってR363に入ったが、路面の状態で、登り途中で断念。
結局、高速に戻って長岡JCT経由で行くことになった。
今、地図を見たら、もう少し粘ればﾄﾝﾈﾙがあったんだなｗ。
あのときは、ｶｰﾅﾋﾞ地図を拡大して先を見たりしなかったから。
塩沢石打ICで高速を降りてｼｮｰﾄｶｯﾄを狙ってR363に入ったが、路面の状態で、登り途中で断念。
結局、高速に戻って長岡JCT経由で行くことになった。
今、地図を見たら、もう少し粘ればﾄﾝﾈﾙがあったんだなｗ。
あのときは、ｶｰﾅﾋﾞ地図を拡大して先を見たりしなかったから。
>>415
あれがショートカットか？
あれがショートカットか？
あの道自体はかなり昔から存在してたけど、周辺は田んぼと松林のみだった
潟端踏切は80年代中盤に警報器が付き、その後単に宅地化が進んで通りが多くなっただけみたいよ
今は西が丘駅前のニュータウン出来たから尚更
反対側にある内野第一踏切から先の国道までの道路整備が待たれる
潟端踏切は80年代中盤に警報器が付き、その後単に宅地化が進んで通りが多くなっただけみたいよ
今は西が丘駅前のニュータウン出来たから尚更
反対側にある内野第一踏切から先の国道までの道路整備が待たれる
桜木ICと隣接する紫鳥線との交差点の２つの信号のタイミングの悪さって、
和合線を渋滞させるためにわざとああなってるとしか思えない。
休日は和合線のバイパス方向は絶対通りたくないもんな。
和合線を渋滞させるためにわざとああなってるとしか思えない。
休日は和合線のバイパス方向は絶対通りたくないもんな。
桜木町交差点の和合線側信号が青
だが僅か80m先の桜木インターの信号は赤
黒埼方面レーンは紫鳥線から大量流入済で既に満席
和合線側は青でも動けない→そのまま赤
インター信号は青や矢印で空→また紫鳥線から大量流入
って感じだったっけ?あそこ
時間帯によるだろうけど紫鳥線優先なのかな
だが僅か80m先の桜木インターの信号は赤
黒埼方面レーンは紫鳥線から大量流入済で既に満席
和合線側は青でも動けない→そのまま赤
インター信号は青や矢印で空→また紫鳥線から大量流入
って感じだったっけ?あそこ
時間帯によるだろうけど紫鳥線優先なのかな
インターと市長線までの距離が短いのも詰まってしまう原因のひとつだね。
うちの姉ちゃんも○○ちが5日間詰まっているらしいww でもheは出るらしくおれの部屋で垂れ逃げ。
うちの姉ちゃんも○○ちが5日間詰まっているらしいww でもheは出るらしくおれの部屋で垂れ逃げ。
うちの姉貴も屁が出るたびにツイートしてる
424 ：R774：2013/02/18(月) 11:44:31.72 ID:lE1Ifiet
放屁なう
関越群馬側から米山へのショートカットはどの道使うか悩むところだな
無難なのは291か？
無難なのは291か？
17から253→252
通称和合線の和合は和合町から取ったのかな？
それだったとしたら何でなんだろう？？通称が先、地名が先？！
市内中央区からBPにのる時は出来るだけ和合線を使わないようにしてる。
それだったとしたら何でなんだろう？？通称が先、地名が先？！
市内中央区からBPにのる時は出来るだけ和合線を使わないようにしてる。
桜木インターは下りるのも悪いね
最も利用したくないインターである
最も利用したくないインターである
紫鳥線～桜木インター を拡幅
・桜木→紫鳥線の左折レーンを設置
・紫鳥線側→バイパスへの右折２車線化
これくらいしか小手先の改良はできない。
・桜木→紫鳥線の左折レーンを設置
・紫鳥線側→バイパスへの右折２車線化
これくらいしか小手先の改良はできない。
本格的にやるなら、
紫鳥線をオーバーパスするランプを造るしかないだろうな。
女池方向→紫鳥線ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ→和合線 と 和合線→紫鳥線ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ→女池方向
を造るとか。もしくはその逆で弁天方向とのランプにするか。
どっちが流動多いか知らないけど。
紫鳥線をオーバーパスするランプを造るしかないだろうな。
女池方向→紫鳥線ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ→和合線 と 和合線→紫鳥線ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ→女池方向
を造るとか。もしくはその逆で弁天方向とのランプにするか。
どっちが流動多いか知らないけど。
和合線の紫鳥線交差点～笹出線交差点の間はセンターポールを設置してほしい、特に事務キチのところに
432 ：R774：2013/02/23(土) 08:35:37.30 ID:o0XYMxeE
ちょっと質問。よくひび割れにびっしりコーキング
してある道あるじゃん。あれって夜中に作業してんの？
してある道あるじゃん。あれって夜中に作業してんの？
朝ラッシュの和合線は渋滞しない程度に混雑するが、それが余計スリリングだ。
まず、なぜかみんな殺気立って速い。
路肩、車線幅に余裕のない片側二車線で
左車線にはバスが、右車線には右折車がいて
車線変更バトルが繰り広げられる。
一瞬の判断遅れでバスの後ろで延々と後続車をやりすごす羽目になる。
バス停には美人OLが並んでることが多い。
まず、なぜかみんな殺気立って速い。
路肩、車線幅に余裕のない片側二車線で
左車線にはバスが、右車線には右折車がいて
車線変更バトルが繰り広げられる。
一瞬の判断遅れでバスの後ろで延々と後続車をやりすごす羽目になる。
バス停には美人OLが並んでることが多い。
日東道で大型トラックが対向車線に侵入してガードレール突き破って
法面に転落だってよ。
怖っ・・・
法面に転落だってよ。
怖っ・・・
435 ：R774：2013/02/23(土) 11:51:10.08 ID:GhBkxe00
弁天線の市長選との交差点。
弁天IC側から左折車線はないけど、みんな詰めるよね。
あれちょっと危険だと思う。せめて、もう１ｍ広ければ。
弁天IC側から左折車線はないけど、みんな詰めるよね。
あれちょっと危険だと思う。せめて、もう１ｍ広ければ。
>>432
アスファルトの補修材塗り込んでる奴なら、普通に昼間もやってるよ
アスファルトの補修材塗り込んでる奴なら、普通に昼間もやってるよ
>>435
あそこ「なんで左に寄らねえんだ！」という奴らもいるらしい。
あそこ「なんで左に寄らねえんだ！」という奴らもいるらしい。
道路に引かれた線を無視するローカルルールとか嫌よねぇ
こないだ行った京都で、R１に左折する場所に左折レーンがあって、そこで並んでいたらクラクション鳴らされた
そこは左折してR1に合流する列じゃなくて、左折してすぐにある寺の駐車場に入る列だったんだ。
R1に左折する車は左折レーンじゃなくて直進レーンに並んでそこから左折するしきたりだったんだ(´･ω･｀)わかるかっつーの！
こないだ行った京都で、R１に左折する場所に左折レーンがあって、そこで並んでいたらクラクション鳴らされた
そこは左折してR1に合流する列じゃなくて、左折してすぐにある寺の駐車場に入る列だったんだ。
R1に左折する車は左折レーンじゃなくて直進レーンに並んでそこから左折するしきたりだったんだ(´･ω･｀)わかるかっつーの！
>>438
なんでクラクション鳴らされた？
なんでクラクション鳴らされた？
440 ：R774：2013/02/24(日) 12:26:53.64 ID:AQpOHDA8
高速の至る場所で通行止めになってて陸の孤島と化してるな
>>439
そこの寺の警備員が出てきて「R1バイパスにあがるには隣の直進レーンから行かなだめです」って説明された時に後ろの車が鳴らした
そこの寺の警備員が出てきて「R1バイパスにあがるには隣の直進レーンから行かなだめです」って説明された時に後ろの車が鳴らした
443 ：R774：2013/02/24(日) 17:24:47.05 ID:zpuUli0T
>>437
脳内左折レーンするには、狭すぎるんだよね。
黒崎ICの小針方向への交差点（ここは直前で左折レーンがちょっとあるが）
くらい幅があるといい。
新潟だと小新インターとか典型的だけど、降りるランプは２車線分にするとか
ローカルルールある。これは良いと思う。
脳内左折レーンするには、狭すぎるんだよね。
黒崎ICの小針方向への交差点（ここは直前で左折レーンがちょっとあるが）
くらい幅があるといい。
新潟だと小新インターとか典型的だけど、降りるランプは２車線分にするとか
ローカルルールある。これは良いと思う。
>>435
そのちょっと手前のスタバのある交差点も
ラインの引き方は1車線だけど暗黙の了解みたいな感じで左折車と直進車がそれぞれ列作ってるよね。
軽なら余裕だけど幅のでかい大型セダンとかSUVがいるとギリギリｗ
そのちょっと手前のスタバのある交差点も
ラインの引き方は1車線だけど暗黙の了解みたいな感じで左折車と直進車がそれぞれ列作ってるよね。
軽なら余裕だけど幅のでかい大型セダンとかSUVがいるとギリギリｗ
新潟バイパスは一番右の車線は大型車走行禁止にしてほしい
446 ：R774：2013/02/24(日) 19:56:31.45 ID:PDlzxKIQ
あの1.5車線はマジでやめてもらいたい。
左折する奴がキチガイだと｢おいこら直進車！もっと右に寄せろ！左折する俺様が通れないだろうが！ﾌﾞｯﾌﾞｰ(ｸﾗｸｼｮﾝ｣みたいな嫌がらせをしてくるからな。
矢印を左折と直進を別々にして中途半端な広さを確保しているから悪いんだよ。
矢印を左折・直進を一体にして、路肩にコンクリートブロックでも置いて中途半端な左折レーン｢のようなもの｣は廃止しろ。
で、これは東警察に言えばいいのか市の道路関係部局に言えばいいのか。トラブルの元だわ。
左折する奴がキチガイだと｢おいこら直進車！もっと右に寄せろ！左折する俺様が通れないだろうが！ﾌﾞｯﾌﾞｰ(ｸﾗｸｼｮﾝ｣みたいな嫌がらせをしてくるからな。
矢印を左折と直進を別々にして中途半端な広さを確保しているから悪いんだよ。
矢印を左折・直進を一体にして、路肩にコンクリートブロックでも置いて中途半端な左折レーン｢のようなもの｣は廃止しろ。
で、これは東警察に言えばいいのか市の道路関係部局に言えばいいのか。トラブルの元だわ。
左折中に右側に膨らむバカがいなければなぁ。
軽なのに下手糞過ぎんだろ・・・・
軽なのに下手糞過ぎんだろ・・・・
>>447
あれ、たぶん本人はテクニックだと思ってるよ。
あれ、たぶん本人はテクニックだと思ってるよ。
>>447
ソレやるために中央ラインをはみ出すお姉さんに今朝ぶつけられそうになったよ
ソレやるために中央ラインをはみ出すお姉さんに今朝ぶつけられそうになったよ
>>446
あれなんで矢印わけて書いてるのかな。
あれなんで矢印わけて書いてるのかな。
見えないトレーラーでも引っ張ってるんだろ
>>453
効率的で美しいマナーは知らんが、あのレーン幅で2台並ぶのがデフォだと思っている奴が多いのは危険。
効率的で美しいマナーは知らんが、あのレーン幅で2台並ぶのがデフォだと思っている奴が多いのは危険。
それで機能してるならいいかもしれないが、>>438みたいな住人が自己都合でルール無視してるのは危険だな
県道2号の岩室バイパス、3月23日に開通決定
揚川バイパスまだー？
揚川は今年度開通予定だからもうすぐのはず
八箇峠道路まだー？
揚川はもう信号とかの設備はできてるっぽいね
あとは検査とか申請関連？
あとは検査とか申請関連？
津川側はあとは白線引いたり切り替えぐらいだな
三川側はまだ黒岩橋が舗装されていない
どうあがいても年度内は無理で、GW直前頃になるんじゃね？
三川側はまだ黒岩橋が舗装されていない
どうあがいても年度内は無理で、GW直前頃になるんじゃね？
R459っていいよな
時々無性に走りたくなる
時々無性に走りたくなる
同意。でも豊実の通行止めはもう解除されたのかな？
国道49号揚川バイパス 3月30日開通決定
現道の揚川トンネル～本尊岩トンネルも廃道化が決定
現道の揚川トンネル～本尊岩トンネルも廃道化が決定
年度内に開通間に合ったのか
現道は新緑や紅葉の季節はドライブに最適なんで廃止は残念だが
安全を考慮したら仕方ないのかね
現道は新緑や紅葉の季節はドライブに最適なんで廃止は残念だが
安全を考慮したら仕方ないのかね
廃道といっても通行止めにするだけで、
実際は磐越西線の不通時に重機を投入する工事用道路の用途しては残されるだろうな
実際は磐越西線の不通時に重機を投入する工事用道路の用途しては残されるだろうな
県道か町道に格下げじゃないかな？
通行止めにするとしたら、本尊岩のとこだけじゃないかなー。
JRが保線で使うし。
通行止めにするとしたら、本尊岩のとこだけじゃないかなー。
JRが保線で使うし。
旧道(←今はまだ現道だけど)のトンネルは塞がれてしまうんだろうか
470 ：R774：2013/03/10(日) 20:41:53.75 ID:6ngn6+Cg
471 ：R774：2013/03/10(日) 22:46:45.13 ID:yO4sZxHp
>>466
おまえは釣りかｗ
おまえは釣りかｗ
472 ：R774：2013/03/10(日) 23:40:15.73 ID:yO4sZxHp
>>470
いや、厳しいっしょ。現場見ればわかる。
万代方向の１車線だと思う。
看板みると１５日に工事終わるみたい。
平成大橋左岸の南側も１５日に工事終わるみたい。
開通はいつか不明だけど、年度内だろう。
亀貝～小新の北側は年度内はきつそう。
いや、厳しいっしょ。現場見ればわかる。
万代方向の１車線だと思う。
看板みると１５日に工事終わるみたい。
平成大橋左岸の南側も１５日に工事終わるみたい。
開通はいつか不明だけど、年度内だろう。
亀貝～小新の北側は年度内はきつそう。
あれは、
あの道を維持でも双方向通行にしないという新潟市の意思が込められてるｗ
いや、わりとマジ話でｗ
あの道を維持でも双方向通行にしないという新潟市の意思が込められてるｗ
いや、わりとマジ話でｗ
越後線からの見た感じだと双方向通行できそうな感じだったなぁ
どうみても２車線の間隔はないよ。
内陸側に歩道がついてるし。
内陸側に歩道がついてるし。
越後線から見たら>>393の橋の下の空間だが車両が2台停まっていたからさ
電車乗りには関係ねーだろ
いや、おれ電車通勤じゃないし
480 ：R774：2013/03/12(火) 15:31:08.92 ID:9Rgv1r/j
２車線確定。
センターライン引かれてた。
ただ、めっちゃ狭いｗ
センターライン引かれてた。
ただ、めっちゃ狭いｗ
現場の人に聞いたら一方通行ではないって
つーことはいわゆる小型道路だな。大型禁止かな？
前後の爆走できる区間の勢いで
そこ通るとかなり危険になりそう。
絶対に重大事故おこるわ。
そこ通るとかなり危険になりそう。
絶対に重大事故おこるわ。
>>480
>472涙目ｗ
>472涙目ｗ
住宅街の５～６ｍの道路あるよね。
あそこに無理やりセンターラインつけたような感じ。
あそこに無理やりセンターラインつけたような感じ。
486 ：R774：2013/03/13(水) 12:25:27.07 ID:zHYrQAy7
タイヤ交換するべきか。新潟市内はもう雪降らない？
もう一回降りそうな気がすんだよなあ
もう一回降りそうな気がすんだよなあ
俺は先週替えた
平年並みw
平年並みw
3月下旬にドカ雪とかたまにあるよ
俺はそのトラップに引っかかってノーマルで上京して、帰りに関越道がチェーン規制になって
ノーマルで大雪の三国峠を越えた頃がある。あのときは新潟市も20センチ積もってた
若い頃、最初に車買った時は納車が3月下旬だからノーマルで納車してもらったが、その日の夜に寒波が来て
3月下旬なのに新潟市内がアイスバーンになって通勤時涙目だった；；
俺はそのトラップに引っかかってノーマルで上京して、帰りに関越道がチェーン規制になって
ノーマルで大雪の三国峠を越えた頃がある。あのときは新潟市も20センチ積もってた
若い頃、最初に車買った時は納車が3月下旬だからノーマルで納車してもらったが、その日の夜に寒波が来て
3月下旬なのに新潟市内がアイスバーンになって通勤時涙目だった；；
気象スレ覗いたら22日以降に北日本に向かって一級寒波が来るとか何とか
ということでタイヤはもうちと様子見である
ということでタイヤはもうちと様子見である
490 ：R774：2013/03/14(木) 10:22:35.57 ID:/kUbcprS
タイヤもう変えちゃったよｗ
初めて電動インパクトレンチ使ったけどマジ便利だなぁ
増し締めはクロスレンチ使ったけど
初めて電動インパクトレンチ使ったけどマジ便利だなぁ
増し締めはクロスレンチ使ったけど
小須戸から田上町までの建設中の道路ってなんだ？
電車の車窓からよく見える。
電車の車窓からよく見える。
新津バイパスのその先でしょ
もう20年以上前から工事してる？
もう20年以上前から工事してる？
何で進展しないの？
遺跡が出たんじゃなかったかな？
それと同等に区名紛争も影響したな
まだ川沿い道路開通しないな。
既に工事終わってるのに。
明日とかに開通式でもやるのか？
既に工事終わってるのに。
明日とかに開通式でもやるのか？
建設中の阿賀野バイパスって自動車専用道？
君が言う、自動車専用道の定義による。
一般的な自動車専用道かどうかで言ったら、自動車専用道ではない。
新潟バイパスや亀田バイパスも自動車専用道ではない。
一般的な自動車専用道かどうかで言ったら、自動車専用道ではない。
新潟バイパスや亀田バイパスも自動車専用道ではない。
自動車専用にしたらチャリンコロードレーサーぶちぎれやで
500 ：R774：2013/03/17(日) 10:32:39.33 ID:DuwHf3LS
R113が下山からござれや阿賀橋に入るルートに変更とな
松浜橋は県道格下げ
松浜橋は県道格下げ
501 ：上空の寒気：2013/03/17(日) 12:08:24.31 ID:Psg709mr
松浜から国道が消えてしまうので残念です。
こんな時間に田島のR116が大渋滞してるから何だと思ったら、
田島交差点とそのすぐ隣にある存在価値がわからん信号機が
交互に赤になるようになってた。
なんでこんな嫌がらせみたいなことをするのかね？
巻方面はバイパスまで、市内方面は保古野木の先までビッシリ渋滞してたぞ。
田島交差点とそのすぐ隣にある存在価値がわからん信号機が
交互に赤になるようになってた。
なんでこんな嫌がらせみたいなことをするのかね？
巻方面はバイパスまで、市内方面は保古野木の先までビッシリ渋滞してたぞ。
さっさと立体化しろ１１６号
田島交差点のすぐ近くの信号はなんでついてるの？
なんか意味あるのかな
なんか意味あるのかな
地元村人用じゃね？
亀貝インターおりて大堀幹線に向かう道の途中、小新から伸ばした道との信号できてた。
曽和から明田まで4車線化してくれ
川沿いの道路ってまだできないの？
先週、会津から新潟まで磐越道の僅かばかりの追越し車線をそれなりに走っていたら、後ろから凄まじく追い上げて来た新潟ナンバーにビッタリくっつかれた。
こちらが走行車線に戻ると同時に幅寄せっぽいことをされたんだが、新潟ではあれが普通なのか？
こちらが走行車線に戻ると同時に幅寄せっぽいことをされたんだが、新潟ではあれが普通なのか？
ハイハイそうですよ
512 ：R774：2013/03/19(火) 18:15:40.94 ID:Pal+FeTN
なんにしろ磐越道４車線化してほしいわ
513 ：R774：2013/03/20(水) 01:42:49.31 ID:HUcdqUka
４月１日か・・・
日付ずらしたほうがいいかも・・・
日付ずらしたほうがいいかも・・・
517 ：R774：2013/03/21(木) 11:41:12.21 ID:65KVcZqK
荒町バイパス（新発田南BP延伸）もひっそり２５日開通
ブルボンの出荷が楽になるな
>>510
長岡ナンバーの方がもっと酷い
長岡ナンバーの方がもっと酷い
いや～、東北ナンバーのトラックや営業車は頭のねじ吹っ飛んでるのかっつーくらい煽ってくる
奴らってパーキングでやたら大食いするわな
天丼定食に終わらず更に大盛りラーメン
だぁすけ腹具合もアレなんだよ
天丼定食に終わらず更に大盛りラーメン
だぁすけ腹具合もアレなんだよ
煽りバカとか幅寄せバカは免許停止させるのが一番なんだがな。
特にプロのドライバーの運転は目に余るものがある。
バカな奴らが公道から消えるだけで、交通事情は格段によくなり事故も激減するだろう。
特にプロのドライバーの運転は目に余るものがある。
バカな奴らが公道から消えるだけで、交通事情は格段によくなり事故も激減するだろう。
一番やばいのは名古屋と尾張小牧だよ、あいつら頭おかしい
>>523
愛知県は全て糞だがな
愛知県は全て糞だがな
以前、東北方面に行った時の事なんだが、
新潟の運転はまだ大人しい物だと思ったよ。
新潟の運転はまだ大人しい物だと思ったよ。
526 ：R774：2013/03/25(月) 08:57:02.94 ID:QjENY7Mf
万代島ルート線、結構買収進んでるだな。
本尊岩ルート走り納めに行ってくる。
ありがとうR49＝
ありがとうR49＝
528 ：R774：2013/03/26(火) 11:05:38.99 ID:UJIEODM9
俺は３０日に往路、現道
復路、新道の予定。15:00開通だから。
復路、新道の予定。15:00開通だから。
>>528
復路乗るまでに、お父さんロールでも買って津川町に金を落としてちょうだい。
復路乗るまでに、お父さんロールでも買って津川町に金を落としてちょうだい。
建設中の国道403号線田上バイパスって時速何十キロ制限になるんだろ？
532 ：R774：2013/03/28(木) 09:02:36.97 ID:/6YqkF6c
６０だろ
原付、自転車、小型特殊車、ミニカー、歩行者は禁止か。
いつになったら田上バイパスは開通するんだ、いい加減にしろ
本尊岩通ってきた。
津川トンネルも通行止めになるんだな
津川トンネルも通行止めになるんだな
揚川バイパス開通おめ
本尊岩通行止めなら、三川駅～津川駅のバス路線どーなんの？
津川トンネルと麒麟橋は通行止めじゃないはず。
バス路線は津川駅から津川トンネル通って揚川バイパス経由だと思われ。
バス路線は津川駅から津川トンネル通って揚川バイパス経由だと思われ。
高速できる前だったら、この事業の意義は大きかったのだろうけど、
今となっては、優先すべきところが他に多かったよな。
今となっては、優先すべきところが他に多かったよな。
金曜に通ったとき、津川駅方面へは通り抜けできません、みたいな看板を見掛けたが、一時的な規制だったのかな。
早とちりスマソ。
早とちりスマソ。
おまいら、公式サイトぐらいちゃんと見ておけと。
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/agekawa_dayori/PDF/20130306agekawa10.pdf
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/agekawa_dayori/PDF/20130306agekawa10.pdf
揚川BP通ってきた
隣の磐越道より高規格なんじゃないかと思うくらい広々したトンネルだったな
開通したてで壁もピカピカだし、照明も高輝度で見やすく走ってて気持ちよかった
ただ、山の中を突っ切る道路になってしまったから景色的に旧道より面白みのない道ではあるかな
ついでに小花地大橋福島側に信号機ついてた
隣の磐越道より高規格なんじゃないかと思うくらい広々したトンネルだったな
開通したてで壁もピカピカだし、照明も高輝度で見やすく走ってて気持ちよかった
ただ、山の中を突っ切る道路になってしまったから景色的に旧道より面白みのない道ではあるかな
ついでに小花地大橋福島側に信号機ついてた
信濃川右岸道路。
思ったより狭くないけど、１週間以内に標識にぶつける車、確実にでるわｗ
思ったより狭くないけど、１週間以内に標識にぶつける車、確実にでるわｗ
546 ：R774：2013/04/01(月) 11:25:04.68 ID:CHNkVzoe
>>545
あの意味不明なトンネル何なんだろ？
あの意味不明なトンネル何なんだろ？
あれは歩道橋だよ。
通った目的は、隣にカヌー倉庫があるんだと。
通った目的は、隣にカヌー倉庫があるんだと。
県道一号線、保明大橋が10月まで通行止めなんだね。
羽生田方面から三条燕ICへの最短ルートなのに通行止めの看板が分かりにくいのか、
橋の袂まで行ってR403まで引き返す車が絶え無い状況。
手前の交差点にもっと分かりやすく通行止めのの看板だしてやれよw
羽生田方面から三条燕ICへの最短ルートなのに通行止めの看板が分かりにくいのか、
橋の袂まで行ってR403まで引き返す車が絶え無い状況。
手前の交差点にもっと分かりやすく通行止めのの看板だしてやれよw
549 ：ガチャガチャ：2013/04/02(火) 13:39:58.21 ID:9ApXaYW3
今日から国道113号下山‐神谷内北（松浜橋経由）は県道に降格になりましたね。
松浜地域が寂れないように願っています。
松浜地域が寂れないように願っています。
あそこ、いづれは東港線が113になるんでしょ？
山の下あたりの交差点整備してからの話なんだろうけど。
山の下あたりの交差点整備してからの話なんだろうけど。
551 ：ガチャガチャ：2013/04/02(火) 17:15:28.05 ID:9ApXaYW3
新潟市東区の山の下から北区松浜にかけては南高北低型ですよね。
南の山の下東港線沿線が店舗進出などで開発が進んでいるのに大して北の国道113号線
（昨日（平成25年4月1日）まで113号だった下山～神谷内北間を含む）沿線は店舗が撤退
したり開発が縮小してしまっているように思います。
南の山の下東港線沿線が店舗進出などで開発が進んでいるのに大して北の国道113号線
（昨日（平成25年4月1日）まで113号だった下山～神谷内北間を含む）沿線は店舗が撤退
したり開発が縮小してしまっているように思います。
国道49号線の旧道は心霊スポットになりそうだ
岩室バイパス、田んぼのド真ん中のわりにはカーブだらけなんだな。
磐越も新直轄で無料、インター作りまくりの方がよかったな。
旧道は放置で構わないので。
旧道は放置で構わないので。
無料にすると普段高速碌に走った事ないやつで溢れて
長蛇の列&トラブルだらけになるで
長蛇の列&トラブルだらけになるで
新潟中央→女池ＩＣ
で１つ、ヘンテコな信号機あるんだけど、なにあれ？
廉価品とかそんな臭いがぷんぷんするんだけどｗ
で１つ、ヘンテコな信号機あるんだけど、なにあれ？
廉価品とかそんな臭いがぷんぷんするんだけどｗ
おれの好きな夜景ドライブコース
■亀田バイパス 紫竹山手前 北行き
路肩が狭く遮音壁のある閉塞感がむしろ都市高速的でスピード感を高める。
とやの橋で壁が切れると中心部のパノラマが広がる。
ピュンピュン横切る新潟バイパスが合流の戦慄を予感させる。
なぜか首都高横羽線上りの芝浦手前と同じ気分にさせるんだよ。南側から都心に突入するからか。
■紫竹山インター 竹尾→姥ヶ山ランプ
道路照明と住宅街の灯りがコスモティック。
■関分左岸 越後線陸橋
高台なので中心部の夜景が見渡せる。
■新発田インター陸橋 西行き
右カーブするところが有明JCT千葉→レイブリランプにそっくりすぎる。
■国道8号 長岡ニュータウン 東行き
新潟県には珍しい丘陵開発地帯。
道幅広くなだらかなカーブとアップダウンがほどよい走行感を生む。
その先に広がる長岡の市街地がギラギラしてちょっと危ない都会を予感させる。
そんなところが国道246号二子～厚木間に似ていると思う。
ちょっと妄想を膨らませるだけでこんなに楽しくなる。
■亀田バイパス 紫竹山手前 北行き
路肩が狭く遮音壁のある閉塞感がむしろ都市高速的でスピード感を高める。
とやの橋で壁が切れると中心部のパノラマが広がる。
ピュンピュン横切る新潟バイパスが合流の戦慄を予感させる。
なぜか首都高横羽線上りの芝浦手前と同じ気分にさせるんだよ。南側から都心に突入するからか。
■紫竹山インター 竹尾→姥ヶ山ランプ
道路照明と住宅街の灯りがコスモティック。
■関分左岸 越後線陸橋
高台なので中心部の夜景が見渡せる。
■新発田インター陸橋 西行き
右カーブするところが有明JCT千葉→レイブリランプにそっくりすぎる。
■国道8号 長岡ニュータウン 東行き
新潟県には珍しい丘陵開発地帯。
道幅広くなだらかなカーブとアップダウンがほどよい走行感を生む。
その先に広がる長岡の市街地がギラギラしてちょっと危ない都会を予感させる。
そんなところが国道246号二子～厚木間に似ていると思う。
ちょっと妄想を膨らませるだけでこんなに楽しくなる。
よくわからん略語やめて…
557 名前：R774[s] 投稿日：2013/04/04(木) 11:58:49.35 ID:1Re+2X7k
新潟中央→女池ＩＣ
で１つ、ヘンテコな信号機あるんだけど、なにあれ？
廉価品とかそんな臭いがぷんぷんするんだけどｗ
560 名前：R774[sage] 投稿日：2013/04/04(木) 18:52:25.15 ID:ux0ThAan
>>557
一部の地域では先行設置されている、最新型のLED信号機なんだけど。。。
逆光でも見やすく改良されいてフードが無いから、風の影響や着雪を軽減してるんだよ。
新潟中央→女池ＩＣ
で１つ、ヘンテコな信号機あるんだけど、なにあれ？
廉価品とかそんな臭いがぷんぷんするんだけどｗ
560 名前：R774[sage] 投稿日：2013/04/04(木) 18:52:25.15 ID:ux0ThAan
>>557
一部の地域では先行設置されている、最新型のLED信号機なんだけど。。。
逆光でも見やすく改良されいてフードが無いから、風の影響や着雪を軽減してるんだよ。
>>557
新潟から出たことない人？
新潟から出たことない人？
最近、近所の信号機も次々に更新されたけど、
例の薄型ツルツルなやつは一ヶ所だけで、あとは薄型でもフード付きだな。
ところで市内中心部なんだが、せっかく景観に合わせて茶色の信号機になってたのに、
普通のグレーの信号機に交換されちゃって違和感バリバリになっちゃってる所が多いな。
例の薄型ツルツルなやつは一ヶ所だけで、あとは薄型でもフード付きだな。
ところで市内中心部なんだが、せっかく景観に合わせて茶色の信号機になってたのに、
普通のグレーの信号機に交換されちゃって違和感バリバリになっちゃってる所が多いな。
564 ：R774：2013/04/05(金) 13:58:07.08 ID:TqRbmez5
信号機無駄に増えすぎなんだよ
赤道の東区役所のあたりとか、信濃川の右岸道路～萬代橋の辺りとか
制御も最悪だし
赤道の東区役所のあたりとか、信濃川の右岸道路～萬代橋の辺りとか
制御も最悪だし
565 ：R774：2013/04/05(金) 17:09:38.77 ID:VjDtzMxk
/pds.exblog.jp/pds/1/201204/27/18/e0136818_21373495.jpg
こんなやつ。信号機のできそこないｗ
まぁこれが最新なんだろうな。
こんなやつ。信号機のできそこないｗ
まぁこれが最新なんだろうな。
最新型のLED信号機は、雪が積もって不便だ。
とか、ニュースで言ってたぞ。
電球の熱が無いから、積もった雪が溶けにくいんだそうだ。
そういえば縦型の信号も新潟発だ、という話だったな。
とか、ニュースで言ってたぞ。
電球の熱が無いから、積もった雪が溶けにくいんだそうだ。
そういえば縦型の信号も新潟発だ、という話だったな。
LED薄型も３連タイプと一枚タイプがある気がする
571 ：R774：2013/04/06(土) 11:30:48.99 ID:wtOXQrOU
うすっぺらでカバーないやつが問題なんじゃないの？
>>566のやつ。
>>566のやつ。
2丁目系のオネエアイドル、早乙女ゆうきでーーーす！
先日新潟県にお邪魔しましたぁ
とある場所でこんないたずらしちゃったんです
ブログの「ORANGE ROSE」に載せているので、警察に逮捕されてもいいかなって
てへぺろ！
是非写真見て下さいね
http://ameblo.jp/yukiotome-0308/entry-11503873385.html#cbox
先日新潟県にお邪魔しましたぁ
とある場所でこんないたずらしちゃったんです
ブログの「ORANGE ROSE」に載せているので、警察に逮捕されてもいいかなって
てへぺろ！
是非写真見て下さいね
http://ameblo.jp/yukiotome-0308/entry-11503873385.html#cbox
573 ：R774：2013/04/06(土) 13:48:25.81 ID:8rngKs6i
キチガイ どっかいけ
574 ：R774：2013/04/06(土) 13:49:23.47 ID:8rngKs6i
二度とくんな キチガイ
ID:8rngKs6i
キチガイ
キチガイ
577 ：R774：2013/04/06(土) 21:24:54.41 ID:8rngKs6i
ID:9Blu5nso 二度とくんな キチガイ
578 ：R774：2013/04/07(日) 22:05:05.17 ID:O5hwQ2Rn
>>545
想像以上に便利な道だった
想像以上に便利な道だった
本線大橋と日軽ゴルフの所を繋げてほしい。
笹出線と紫鳥線の間に予定されてる網が原線の
女池ＩＣ線と県道１号の区間は結構整備されてきたね。
あの一体の区画整理終わる頃にはできそう。
笹出線と紫鳥線の間に予定されてる網が原線の
女池ＩＣ線と県道１号の区間は結構整備されてきたね。
あの一体の区画整理終わる頃にはできそう。
>>579
網が原線ってムサシとガソリンスタンドの間の道？
網が原線ってムサシとガソリンスタンドの間の道？
581 ：R774：2013/04/08(月) 06:15:28.09 ID:+oWITACO
582 ：R774：2013/04/09(火) 12:26:12.20 ID:Ih4qTdRw
栗の木バイパスが夜、暗く感じるのは
立ち退きが増えたからなのかなあ
立ち退きが増えたからなのかなあ
田上バイパスの工事進捗率いいな。
585 ：R774：2013/04/12(金) 22:33:38.48 ID:rtm4o3Tb
スレ地だけど
新潟ってこの時期こんな寒かったけ？
新潟ってこの時期こんな寒かったけ？
西区郊外に来たら1℃まで下がってたし所によって道凍ってた
タイヤ替えてなくて助かったわ
タイヤ替えてなくて助かったわ
俺が子供の頃は5月のGWに弥彦山スカイラインが雪で通行止めになったことがあった
403号の茅野山～三条は
直轄国道でもいいと思うんだよねー。
結局、県整備だから、予算つかないわけでしょ。
直轄国道でもいいと思うんだよねー。
結局、県整備だから、予算つかないわけでしょ。
それにしても新潟って信号のタイミングが悪いよな
わざとそういう設定にしてあるのかな
青になると同時に次の信号が黄色になるとかよくあるし
わざとそういう設定にしてあるのかな
青になると同時に次の信号が黄色になるとかよくあるし
>>589
対向車線から見たら・・・
対向車線から見たら・・・
スピード出せないようにわざとそうしてるんだよ
馬鹿みたいに飛ばしている奴は必ず次の信号に引っ掛かっている。
593 ：R774：2013/04/15(月) 14:07:57.22 ID:0eODrTjy
ふわっとアクセルエコ運転なんか高い電光掲示板使ってさんざん告知してるのに､信号効率化に取り組まない不思議。
信号効率化の方がよっぽどエコ。
警察の傲慢が無駄､渋滞の一因を作っている。
基本一回設置したら状況見ずずっと放置だから無駄を作ってる警察の怠慢には責任問題あるだろ。
個人的には見通しが良くて誰もいない信号無視は
犯罪性はゼロだと思っている。一応守ってはいるけど。
信号効率化の方がよっぽどエコ。
警察の傲慢が無駄､渋滞の一因を作っている。
基本一回設置したら状況見ずずっと放置だから無駄を作ってる警察の怠慢には責任問題あるだろ。
個人的には見通しが良くて誰もいない信号無視は
犯罪性はゼロだと思っている。一応守ってはいるけど。
北陸地方整備局の今年度の整備計画ってとっくに出ている？
高速やバイパスで前の車を煽りながらアクセル＆ブレーキの繰り返ししてる奴見ると、あー燃費悪そうな運転してるなーっておもうな
追い越し車線で前の車のすぐ後ろまでフル加速、ぶつかる寸前でブレーキ、脇に出てかわす時にまたフルアクセル・・・・それの繰り返し
追い越し車線で前の車のすぐ後ろまでフル加速、ぶつかる寸前でブレーキ、脇に出てかわす時にまたフルアクセル・・・・それの繰り返し
>>596
燃費の心配かよ
燃費の心配かよ
なるべく省燃費運転したいから、すべての信号機にあと何秒で変わるかの予告を付けてほしいわ。
青で行ければ行きたいし、ダメそうなら早めにアクセルから足離したいし。
歩行者用信号があれば予測できるが、無い場所も多いし、最近は歩車分離式も増えたしな。
行けると読んでアクセル踏んだのに、待ってましたとばかりに直前で黄色になるのが一番腹立つw
青で行ければ行きたいし、ダメそうなら早めにアクセルから足離したいし。
歩行者用信号があれば予測できるが、無い場所も多いし、最近は歩車分離式も増えたしな。
行けると読んでアクセル踏んだのに、待ってましたとばかりに直前で黄色になるのが一番腹立つw
599 ：R774：2013/04/15(月) 23:18:37.03 ID:8uME/TIR
ぼくどうろだよ。
牧童路
日本海高速道路 朝日まほろばIC～あつみIC
着工認可だってよ
着工認可だってよ
昔どっかの知事が言ったな
「新潟なんかに高速道路なんかいらないだろ。あんな所、牛か豚しか通らない」
「新潟なんかに高速道路なんかいらないだろ。あんな所、牛か豚しか通らない」
604 ：R774：2013/04/18(木) 06:48:16.07 ID:vp+4QnaR
どっかではダメ
しっかり思い出してください
しっかり思い出してください
R403って小須戸から田上まで繋げる気あるの？
農道がみんなバイパス下を通ってるから、バイパスに出るのが不便だ
仕方ないんだろうけど…
農道がみんなバイパス下を通ってるから、バイパスに出るのが不便だ
仕方ないんだろうけど…
>>604
東京の元知事じゃね？
東京の元知事じゃね？
20年後にはさすがに繋がってはいるだろう、暫定で
下手すりゃ289の方が早く開通したりするかも
下手すりゃ289の方が早く開通したりするかも
柏崎バイパス、城東の橋はもう出来てるのな。あとは舗装すればおｋだから、今年度末には供用開始か？
全線供用までには早くてもあと４，５年といった所か
全線供用までには早くてもあと４，５年といった所か
新潟西区の押しボタン信号設置率は異常
特に大堀幹線などの坂井寺尾付近
学校の登下校時間帯と合ってしまうと連続で引っ掛けられる始末
特に大堀幹線などの坂井寺尾付近
学校の登下校時間帯と合ってしまうと連続で引っ掛けられる始末
日報の投稿欄に押しボタン式信号は解除ボタンもあって欲しいという提案があった。
西大通りのように他との連動型であってもらいたい
旧402上新栄町の工業短大付近には等間隔で押しボタン信号が3か所設置され全部別制御
周りには1km以内に複数の学校を伴う稀な地域
一つ終わったと思ったら次が赤、また次も赤、、、
こんな漫画みたいな出来事が実際に起こっているw
旧402上新栄町の工業短大付近には等間隔で押しボタン信号が3か所設置され全部別制御
周りには1km以内に複数の学校を伴う稀な地域
一つ終わったと思ったら次が赤、また次も赤、、、
こんな漫画みたいな出来事が実際に起こっているw
学校そばの小学生用の場合が多いんで押したらすぐ変わるようになってるのが多いな
設置時連動機能付いてないと連動機能付加(基板追加・ソフト変更・配線etc)で
また金かかるとか周辺への十分な周知広報がいるとか変更するにも割とめんどそうだ
設置時連動機能付いてないと連動機能付加(基板追加・ソフト変更・配線etc)で
また金かかるとか周辺への十分な周知広報がいるとか変更するにも割とめんどそうだ
小針駅付近もしょっちゅう赤になる押しボタン式と踏切のコンボで、R402に抜けるのに20分くらいかかる
615 ：R774：2013/04/22(月) 15:54:07.50 ID:Sx6L8Rg5
夜間など無意味な矢印とかすぐ改善できるのにしないの？
時間帯で交通量違うんだから設定が同じとかおかしい
時間帯で交通量違うんだから設定が同じとかおかしい
>>603
聞いたことある話だな
たしか山形道とか東海北陸自動車道とかの超赤字道路が世間で叩かれていて、もうこれ以上は高速道路はいらないという風潮の頃で、
日東道もまだ建設中で新発田以北が計画段階だったんじゃないかな。
それで、某知事が地方にもう高速道路なんかいらないだろうという世論に乗っかって出たのがそのコメントだった気がする。
そんなことより第二東名や圏央道の竣工を急げよという裏があったんだな
聞いたことある話だな
たしか山形道とか東海北陸自動車道とかの超赤字道路が世間で叩かれていて、もうこれ以上は高速道路はいらないという風潮の頃で、
日東道もまだ建設中で新発田以北が計画段階だったんじゃないかな。
それで、某知事が地方にもう高速道路なんかいらないだろうという世論に乗っかって出たのがそのコメントだった気がする。
そんなことより第二東名や圏央道の竣工を急げよという裏があったんだな
女池の交差点、北から西への右折詰りを何とかしてほしい
618 ：R774：2013/04/24(水) 10:35:54.58 ID:XQFkrsbn
116号走りやすいなー
吉田と巻のあたりをもうちょっと何とかしてくれると、8号線の高規格バイパスと言っても間違いはなくなりそうなんだが
吉田と巻のあたりをもうちょっと何とかしてくれると、8号線の高規格バイパスと言っても間違いはなくなりそうなんだが
LED式の信号機増えたなあ
もう半分以上なったかな
もう半分以上なったかな
そのうち相模ゴムが作っちゃうくらい薄い信号機でるよ
あんまり薄くして暴風で折れなきゃいいがな
やろうと思えば、携帯電話サイズでできるわけだからなぁ。
626 ：R774：2013/05/03(金) 00:35:18.24 ID:WAKkZxu1
見た目の話なんだけど、新潟ってバイパスにしても高速にしても盛土なのってなんで？
コンクリの高架のが絶対見た目いいしさ。
やっぱ田舎だから？
コンクリの高架のが絶対見た目いいしさ。
やっぱ田舎だから？
>>626
ヒント 地盤
ヒント 地盤
628 ：R774：2013/05/03(金) 11:35:37.89 ID:WAKkZxu1
629 ：R774：2013/05/03(金) 14:25:51.24 ID:LPzYXYIt
盛土の方が安全だよな
630 ：R774：2013/05/03(金) 16:29:20.90 ID:/cmHojGV
建設費も維持費も盛土の方がいいんだよね。
新幹線みたいに３Fレベルとか、
市街地中心を走るのでなけりゃ、盛土の方がずっと良い。
新幹線みたいに３Fレベルとか、
市街地中心を走るのでなけりゃ、盛土の方がずっと良い。
631 ：R774：2013/05/03(金) 16:31:44.07 ID:/cmHojGV
既成市街地を貫く
万代島ルート線は、当然のように高架だな。
あー、東港線ﾊﾞｲﾊﾟｽも高架だ、忘れてたｗ
万代島ルート線の買収、かなり進んできたね。
笹出橋交差点の所とか景色がかわった。
万代島ルート線は、当然のように高架だな。
あー、東港線ﾊﾞｲﾊﾟｽも高架だ、忘れてたｗ
万代島ルート線の買収、かなり進んできたね。
笹出橋交差点の所とか景色がかわった。
東蒲原地内R49にいる「流れ」無視のゆ～っくり走ってる軽、軽トラに
先導されなくてよかったな。
先導されなくてよかったな。
大型連休中の磐越・上信越の対面区間は断続的にノロノロしてるからな
新幹線＝侵入されると困る
高速道路＝事故時に路外に避難できないと困る
高速道路＝事故時に路外に避難できないと困る
今日から県道一号の越後線の下が通行止めなるんだな。
２か月くらいらしいが、終日とめて大丈夫なもんなのか。
２か月くらいらしいが、終日とめて大丈夫なもんなのか。
にいこくの事業概要は今年から出さなくなったんだな
バイパスでハイビームでピッタリついてくる車がいて腹立ったわ
あまりに眩しいから前に行かせようと制限時速-10に落としても他の車は抜いていくのにそいつだけ後についたまま
バイパス終端の信号で並んだから見たらやっぱりBBAだった
あまりに眩しいから前に行かせようと制限時速-10に落としても他の車は抜いていくのにそいつだけ後についたまま
バイパス終端の信号で並んだから見たらやっぱりBBAだった
643 ：R774：2013/05/14(火) 06:58:50.02 ID:gYGzIAxX
高架は耐用年数があるから、状況が許す限り盛土なんでない？
644 ：R774：2013/05/15(水) 09:19:14.99 ID:sMOpYjCj
>>641
これからだすんじゃね？
これからだすんじゃね？
ようやく実施計画だしたな。
昨晩、予算可決したからだな。
昨晩、予算可決したからだな。
事業計画の地名を見るだけで大体どの辺のどういう工事かがわかるあたり相当なアレだな
女池交差点が無い、と思ったがあれは新潟市の事業か
信濃川大橋の交差点改良するのね。
日本海東北道は正式に事業化したな
事業概要が遅れてたのはこれが原因か
事業概要が遅れてたのはこれが原因か
予算が通らなきゃ事業概要出せんだろ。
信濃川大橋西詰常時左折なくすのかな
この勢いだと５年後くらいに
長岡～三条は４車線で繋がりそう。
長岡～三条は４車線で繋がりそう。
その勢いで116号も全線高規格化しちまえよ
116号の吉田あたり走るのいやになりますよ～、混雑ひどくて
あの辺だけ116走るのやめて山側の広域道走った方がいいんさ
海側なのに山側とはこれいかに
吉田バイパスはどうなった？
日東道が羽越河川工事事務所ではなくて、
新潟国道事務所なのはなぜ？
ってか、羽越河川工事事務所はリストラされそうだよね。なんとなく。
新潟国道事務所なのはなぜ？
ってか、羽越河川工事事務所はリストラされそうだよね。なんとなく。
建設省
羽越河川国道事務所の河川部門と信濃川下流河川事務所を統合
「信濃川下流下越河川事務所」
羽越河川国道事務所の道路部門と新潟国道事務所を統合
「新潟国道事務所」
かなりあり得る。
「信濃川下流下越河川事務所」
羽越河川国道事務所の道路部門と新潟国道事務所を統合
「新潟国道事務所」
かなりあり得る。
662 ：R774：2013/05/23(木) 03:34:30.84 ID:LyErNHrR
栗ノ木バイパスは柳都大橋まで高架だよね？
イメージ図見たけど盛土じゃなさそう！
高架の側道とか都会的になりそうで良かった。
やっぱ見た目も重要でしょ！
盛土はやっぱ田舎っぽいもん
イメージ図見たけど盛土じゃなさそう！
高架の側道とか都会的になりそうで良かった。
やっぱ見た目も重要でしょ！
盛土はやっぱ田舎っぽいもん
高架より盛土の方が好き。
新潟国道には
>調査の実施
>日本海沿岸東北自動車道（朝日～新潟・山形県境）
とあるから、建設までを新潟国道が担当して、
供用後の管理を羽越河川国道が担当してるのか？
>調査の実施
>日本海沿岸東北自動車道（朝日～新潟・山形県境）
とあるから、建設までを新潟国道が担当して、
供用後の管理を羽越河川国道が担当してるのか？
地域振興局
八箇峠道路が開通するのはあと何年かかる事やら
元々は27年末に開通させる気だったんだが、爆発事故で2年以上は延びるだろうし
元々は27年末に開通させる気だったんだが、爆発事故で2年以上は延びるだろうし
無しの方向で
八箇峠道路は優先度低い。
上沼道自体、優先度低い。特に上越近辺はずっと後でいい。
先に柏崎BPとか、長岡～三条の４車線化とかしろっての。
上沼道自体、優先度低い。特に上越近辺はずっと後でいい。
先に柏崎BPとか、長岡～三条の４車線化とかしろっての。
柏崎BPなんて要らんと思うけどなあ。
8号線を4車線化するよりは、116号に車を誘導させた方が良いと思うわ。吉田辺りを改良すればそれで良い
上沼道も上越～松代間は要らないが、八箇峠は必要だと思うぞ。八箇峠は冬場通行止めになる頻度結構高いし。
8号線を4車線化するよりは、116号に車を誘導させた方が良いと思うわ。吉田辺りを改良すればそれで良い
上沼道も上越～松代間は要らないが、八箇峠は必要だと思うぞ。八箇峠は冬場通行止めになる頻度結構高いし。
高速道路を無料化（大都市圏のIC利用の車を除く）すればすべて解決
柏崎も八箇峠も不要
>>674
柏崎市内の短絡線は要不要かは時期や解釈によって変わってくるが、
上越と魚沼とを連絡する高規格道路は物流的にも救急搬送の観点からも必要。
それよりも8号線拡幅は必要性に乏しい。それよりも116号吉田付近の拡幅を急ぐべき
柏崎市内の短絡線は要不要かは時期や解釈によって変わってくるが、
上越と魚沼とを連絡する高規格道路は物流的にも救急搬送の観点からも必要。
それよりも8号線拡幅は必要性に乏しい。それよりも116号吉田付近の拡幅を急ぐべき
676 ：R774：2013/05/27(月) 14:06:38.77 ID:zApRFvae
新潟みなとトンネルって何であんな高規格なの？
トンネルの先からR402までも高規格にする予定はあるの？
トンネルの先からR402までも高規格にする予定はあるの？
トンネルのちょっと先までは用地が確保されてるっぽいけど
坂上る前辺りで終わってるよね
あと関屋浜と関屋分水付近は現状では何の手の打ち様もないでしょうな
浜浦橋の残りの橋脚が役に立つ時が来るのだろうか
坂上る前辺りで終わってるよね
あと関屋浜と関屋分水付近は現状では何の手の打ち様もないでしょうな
浜浦橋の残りの橋脚が役に立つ時が来るのだろうか
>>676
戦車が通れるように
戦車が通れるように
でも両方に歩道いらないよなｗ
あそこって60km/h制限だよね?何も表示がないから良く分からんけど
あのトンネル、施工場所は西港だけど沈埋函作ってたのは東港のドライドック。
1990年代は新潟のマリコンの黄金時代だったな。
ドライドックはまだケーソン製作に使われてるんだろうか？
1990年代は新潟のマリコンの黄金時代だったな。
ドライドックはまだケーソン製作に使われてるんだろうか？
海岸道路４車線じゃなくていいから、まずは直線化して欲しい。
Ｔ字路を解消するだけでいい。
Ｔ字路を解消するだけでいい。
>>658
昔は新潟国道事務所が山北の県境までの管轄だったんだよ。
理由はよくわからんけど、今はR113から北が羽越に移管。
日東道は計画段階からずっと新潟国道事務所が仕切ってたからじゃないかしら？
多分供用したら羽越管轄になると思うけど。
昔は新潟国道事務所が山北の県境までの管轄だったんだよ。
理由はよくわからんけど、今はR113から北が羽越に移管。
日東道は計画段階からずっと新潟国道事務所が仕切ってたからじゃないかしら？
多分供用したら羽越管轄になると思うけど。
685 ：R774：2013/06/01(土) 18:08:23.46 ID:TCRJUbYv
それにしても柏崎BPっていつになったらできるんだ？
渋滞の激しい柏崎、白根、吉田そして栗の木BP早く完成しないのか？
渋滞の激しい柏崎、白根、吉田そして栗の木BP早く完成しないのか？
686 ：R774：2013/06/01(土) 21:38:17.76 ID:M6koV8cC
今日、横浜から新潟までドライブに行った。
道の駅2箇所に寄ったが、「国道向かいの海鮮店に負けてる駐車場」と「角栄ｸﾞｯｽﾞ販売店の駐車場」だった。
もうちょっとなんとかならんのか？
道の駅2箇所に寄ったが、「国道向かいの海鮮店に負けてる駐車場」と「角栄ｸﾞｯｽﾞ販売店の駐車場」だった。
もうちょっとなんとかならんのか？
何も西山なんか行かなくても
>>685
柏崎BPの供用は5年以上先。今は鯨波方面よりも長岡方面へ延ばそうとしているけれど…
柏崎BPの供用は5年以上先。今は鯨波方面よりも長岡方面へ延ばそうとしているけれど…
>>688 まあ柏崎BPは、田塚とか長浜とか渋滞すごいからいいんだけど、
事業着手なんか三十年位前のくせに遅すぎ
事業着手なんか三十年位前のくせに遅すぎ
新潟で整備すべき道路って言ったらなんだと思う？（数個くらいで）
新潟バイパス女池IC東行き本線車線3車線化
>>692
R8の4車線化で残されているのは以下のところだな
・大野大橋南詰ほどなくの下塩俵交差点～燕三条駅近くの須頃3丁目交差点間（途中、白根BPが4車線化準備も含めて工事中）
・三条市南部の猪子場新田交差点付近～千把野新田交差点付近（栄拡幅なる事業名で事業中）
あとR403は茅野山IC（近くのR49茅野山交差点含む）を完全立体交差化していただきたいものだ
R8の4車線化で残されているのは以下のところだな
・大野大橋南詰ほどなくの下塩俵交差点～燕三条駅近くの須頃3丁目交差点間（途中、白根BPが4車線化準備も含めて工事中）
・三条市南部の猪子場新田交差点付近～千把野新田交差点付近（栄拡幅なる事業名で事業中）
あとR403は茅野山IC（近くのR49茅野山交差点含む）を完全立体交差化していただきたいものだ
R49の名無しの合流点
↑どこのこと言ってんの？
>>695
亀田バイパスだな
亀田バイパスだな
そう、ラブホUsの近くのところ
加速なしの車が入ってくるから危なっかしい
加速なしの車が入ってくるから危なっかしい
牡丹山の東北電力の前で杭打ち機が倒れて赤道の真上に倒れかけてる。
大型クレーン車が起こしに来たよ。辛うじて大型車も通行できるけど大惨事
になる所だったね。倒れたら両方通行止めだね。
大型クレーン車が起こしに来たよ。辛うじて大型車も通行できるけど大惨事
になる所だったね。倒れたら両方通行止めだね。
もうね
あっちもこっちも道路工事やりすぎ
あっちもこっちも道路工事やりすぎ
アベノミクソですから
>>697
あそこ防音壁も途切れてるし住民はうるさいだろうな
ついでにその先の紫竹山ICの新発田方面から来た車が合流するちょっと手前の辺りの
段差直してくれないかなあ
きつめの右カーブ+速度出てるから時々ミニバンとかが怪しい挙動してるぞ
あそこ防音壁も途切れてるし住民はうるさいだろうな
ついでにその先の紫竹山ICの新発田方面から来た車が合流するちょっと手前の辺りの
段差直してくれないかなあ
きつめの右カーブ+速度出てるから時々ミニバンとかが怪しい挙動してるぞ
>>701
が、あれの設置を望んだのは当時の住民たちなので文句は言えない
が、あれの設置を望んだのは当時の住民たちなので文句は言えない
704 ：R774：2013/06/10(月) 15:50:53.22 ID:3W5YcvY7
田島ショートカットから車線増やせ！そして田島入口の信号撤去しろ
確かにあの信号はホントにイラネわ
少なくとも田島と連動にしてりゃまだ許せるが
少なくとも田島と連動にしてりゃまだ許せるが
数年前、大雪で立ち往生した所？
707 ：R774：2013/06/11(火) 00:29:14.16 ID:vm/wXda3
708 ：R774：2013/06/12(水) 04:31:57.12 ID:EiuphGeQ
新潟バイパス全線三車線高架と中心部へ直接行ける高架新道がほしい。あと長岡ジャンクションから寺泊経由で新潟までの海岸高速道路希望！
709 ：R774：2013/06/12(水) 07:01:12.83 ID:3+uKT61V
新しくできた揚川バイパスは走りやすいけど道路脇に広いスペースあるのが気になるね
表向きは除雪車などの待避スペースなんだろうけどいかにもネズミ取りをやりそうな雰囲気だけどどうなんだろう？
表向きは除雪車などの待避スペースなんだろうけどいかにもネズミ取りをやりそうな雰囲気だけどどうなんだろう？
710 ：R774：2013/06/12(水) 07:23:59.29 ID:jp+uzaqT
>>708
キミが全額負担しろや
キミが全額負担しろや
東北人は一般道でも普通に120で走るからな。
新潟県警はうはうはやろ
新潟県警はうはうはやろ
ネズミ取りに怯えるようなことをしなければ問題なし
714 ：R774：2013/06/12(水) 21:12:46.67 ID:3+uKT61V
>>711
自分も＋１０キロくらいかな
>>712
最初読んで、はうはうってなんだろうって思ったよ
>>713
確かに正論だね
ただパトライト回して違反を抑止するのではなく、こっそり隠れて違反するのを待ってるのはなんとも･････
自分も＋１０キロくらいかな
>>712
最初読んで、はうはうってなんだろうって思ったよ
>>713
確かに正論だね
ただパトライト回して違反を抑止するのではなく、こっそり隠れて違反するのを待ってるのはなんとも･････
715 ：R774：2013/06/12(水) 23:06:27.52 ID:4GTOOGeL
そのバイパス通ったことないけど
見通しがよく、信号が絡まないバイパスの制限速度は60じゃそもそもおかしいんだろうな
イライラさせるような規制だけが正しい制御とは言えない
見通しがよく、信号が絡まないバイパスの制限速度は60じゃそもそもおかしいんだろうな
イライラさせるような規制だけが正しい制御とは言えない
>>715
ナビが高速と勘違いするほど走りやすいバイパスだよ
ナビが高速と勘違いするほど走りやすいバイパスだよ
どんだけ親しみやすいナビなんだよｗ
>>715
バイパスとは言うけど新潟市内のバイパスとは性質が違うからね
旧道は通行止めになっていて他に道が無いので歩行者、自転車、原付も通るし、
途中に信号あり、なし含めて交差点がある
道が広いのは除雪して道幅が狭くなっても大型車が通れるようにって意味もあると思う
バイパスとは言うけど新潟市内のバイパスとは性質が違うからね
旧道は通行止めになっていて他に道が無いので歩行者、自転車、原付も通るし、
途中に信号あり、なし含めて交差点がある
道が広いのは除雪して道幅が狭くなっても大型車が通れるようにって意味もあると思う
魔法魔力で嫌がらせを続けても、結局はこういう掲示文・HPを相手に載せさせてしまうので、サタンは無能・低能！！
社会構造操作 サタン ゲヘナ行き 茶番スピリチュアル で検索
社会構造操作 サタン ゲヘナ行き 茶番スピリチュアル で検索
720 ：R774：2013/06/14(金) 04:25:06.24 ID:29xO0ZVK
揚川改良のトンネルって県内で一番広い断面じゃね？
721 ：R774：2013/06/14(金) 07:09:35.04 ID:49PuiWKC
小新～亀貝線もうすぐ開通かな？
http://2ch-ita.net/upfiles/file6172.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file6172.jpg
722 ：R774：2013/06/14(金) 19:05:05.55 ID:EFUXCsbx
あそこ有料化したら新潟廃れるっての
724 ：R774：2013/06/14(金) 19:34:30.20 ID:EFUXCsbx
>>723
なんで？都会の仲間入りができるんだぞ
なんで？都会の仲間入りができるんだぞ
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>>722
仮に有料化したとして、都会の仲間入りのためだったら渋滞を引きおこすだけで意味ない。
もっとも速度制限は6車線区間は100or90ぐらい、4車線区間は80くらいにしないと高規格の意味はないけど
仮に有料化したとして、都会の仲間入りのためだったら渋滞を引きおこすだけで意味ない。
もっとも速度制限は6車線区間は100or90ぐらい、4車線区間は80くらいにしないと高規格の意味はないけど
新潟東西道路（西、新潟、新新Bp)は、全線自動車専用道にして速度制限をもっと引き上げてくれないと渋滞が起きる
新潟南北道路（東港線、栗の木、亀田）もできるだけ立体6車線で自専道で80くらいOKにしてほしい
新潟南北道路（東港線、栗の木、亀田）もできるだけ立体6車線で自専道で80くらいOKにしてほしい
バイパス最近事故多くなった印象
70㌔にしたからなのかなあ
70㌔にしたからなのかなあ
渋滞の一因はICの所の信号待ちが長く列が本線まで続くことだと思うけどね
それを避けるために右へ車線変更する車、右車線から列に割り込もうとする車が追い打ちをかける
高速道路ではないのに100km/hくらいで走る車がいて速度差が大きいから混沌とする
一番右は追い越し車線で遅い車や追い越す相手がいない車は走らない、
右車線で前の車に詰まりそうな場合は少しずつ減速して前の車が車線変更するのを待つを徹底すべき
前の車に詰まりそうなのに全然減速せず左から追い越す車がいて、
そういう車に限ってウインカーも出さずに狭い所を縫うように走るから速度守っている車にも影響する
それを避けるために右へ車線変更する車、右車線から列に割り込もうとする車が追い打ちをかける
高速道路ではないのに100km/hくらいで走る車がいて速度差が大きいから混沌とする
一番右は追い越し車線で遅い車や追い越す相手がいない車は走らない、
右車線で前の車に詰まりそうな場合は少しずつ減速して前の車が車線変更するのを待つを徹底すべき
前の車に詰まりそうなのに全然減速せず左から追い越す車がいて、
そういう車に限ってウインカーも出さずに狭い所を縫うように走るから速度守っている車にも影響する
下手に速度上限を上げるより国道43号みたいにオービス地獄にしてしまった方がいいんじゃねw
女池NTT付近の立体交差サグもなんとかしないとね
あれで上下線がかなり渋滞するし
あれで上下線がかなり渋滞するし
733 ：R774：2013/06/16(日) 14:12:27.78 ID:fhge6I31
事故る馬鹿がいるからスピード取り締まりが増えるから最悪
前に車いなかったら何キロ出してもいいだろ！
前に車いなかったら何キロ出してもいいだろ！
116号とか長岡BPとか、信号のタイミングが悪すぎて萎える。ホント、待ってましたとばかりに黄色になりやがる。
ここは信号のタイミングがバッチリでスイスイ行けるぜ!って道ある？
ところで、感応式信号は止めちゃったのか？
真夜中の116号とか、農道から車なんて来やしないのに無意味に各駅停車状態なんだが。
ここは信号のタイミングがバッチリでスイスイ行けるぜ!って道ある？
ところで、感応式信号は止めちゃったのか？
真夜中の116号とか、農道から車なんて来やしないのに無意味に各駅停車状態なんだが。
国道8号は常に準急状態
一灯式の点滅信号の交差点は事故率高し
見通しが良ければ尚更か?
潟東のNTTタワー?の所、10回ぐらい大事故が起きてる
今回はデカイ街灯がぐちゃぐちゃにへし折られたみたい
どうやったらああなるのw
見通しが良ければ尚更か?
潟東のNTTタワー?の所、10回ぐらい大事故が起きてる
今回はデカイ街灯がぐちゃぐちゃにへし折られたみたい
どうやったらああなるのw
一灯式の信号の存在理由がわからん。
俺は一色の点滅しかしてないのに3色ある信号の方が不思議だ
↑ごめん、よくわからん…
青にならず、常に矢印出てる信号ならやたら増えたけどな
本当に矢印必要なところになかったりする
車両通行の少ない夜間は点滅させる
新設信号機を通行者に周知させるために本運用開始まで1週間ほど点滅させる
3色で点滅だとそんな感じのはある
新潟にはないはずだけど押しボタン式信号で青出さず黄色点滅させる運用も
他県ではあるらしい
新設信号機を通行者に周知させるために本運用開始まで1週間ほど点滅させる
3色で点滅だとそんな感じのはある
新潟にはないはずだけど押しボタン式信号で青出さず黄色点滅させる運用も
他県ではあるらしい
赤＋直進矢印 なのに右折するやつ大杉。
特にジジババだけでなくおばさんに顕著
特にジジババだけでなくおばさんに顕著
今日まさにそのドンキ前で信号赤なのに先頭のおばさんが発進して、
そのまま自分が信号無視していることに気付かずに行ってしまった
そのまま自分が信号無視していることに気付かずに行ってしまった
748 ：R774：2013/06/24(月) 09:54:57.99 ID:6Jhll1ra
加茂警察署｢いいカモいないかな？｣
749 ：R774：2013/06/24(月) 11:46:46.91 ID:3Fr7bAgT
新潟市だけでも横信号に取り替えてほしい。むりかな？
750 ：R774：2013/06/24(月) 14:32:08.48 ID:5gBlGn0M
亀貝の道、できそうだね。
>>749
取り替えに金がかかるわけだが、相応の効果があるの？
取り替えに金がかかるわけだが、相応の効果があるの？
752 ：R774：2013/06/24(月) 20:42:17.61 ID:3Fr7bAgT
見た目が都会になる
信号だけ替えても何も変わりませんが
万代とかあの辺歩く連中って当たり前の顔して信号無視するのな
755 ：R774：2013/06/26(水) 07:56:30.42 ID:qeXFLC8e
それにしても渋滞のパターンってある程度きまっているんだから対策すべきなのにほとんど放置だよな。
交差点改良、信号撤去、信号のタイミング見直し、ボトルネックの解消、道路拡張…
右折禁止や公務員の時差通勤、信号見直しとか金かけないでできるのもあるし。
交差点改良、信号撤去、信号のタイミング見直し、ボトルネックの解消、道路拡張…
右折禁止や公務員の時差通勤、信号見直しとか金かけないでできるのもあるし。
756 ：R774：2013/06/26(水) 20:00:45.06 ID:7uSjyXD5
僕は信号機だよ！
（○○○）ε=ε=┏( ・_・)┛
>>756
24時間365日休み無しでご苦労さんです
24時間365日休み無しでご苦労さんです
>>749
今の信号機が傷んできたらあのめっちゃ薄いやつになるんじゃないかな
今の信号機が傷んできたらあのめっちゃ薄いやつになるんじゃないかな
朝の渋滞は西区方面から中央区が一番酷いかな
バイパスは日によって小新手前から女池まで15分くらい掛かりそうなほどの渋滞
402も五十嵐浜辺りから青山まで上に同じく・・
産業道路と西大通りはバスが何台も走り過ぎて邪魔
産業道路に関してはあんなにバス走らせても乗組員が大して居ないからかなり無駄
バイパスは日によって小新手前から女池まで15分くらい掛かりそうなほどの渋滞
402も五十嵐浜辺りから青山まで上に同じく・・
産業道路と西大通りはバスが何台も走り過ぎて邪魔
産業道路に関してはあんなにバス走らせても乗組員が大して居ないからかなり無駄
761 ：R774：2013/06/27(木) 05:18:48.03 ID:8Yln09S8
女池や桜木で降りて中心部に行く時ダルいから中心部までの高架道路できたらいいなぁ。みんなはどお思う？
それだけの距離でだるいなら車を運転するのに向いていない
763 ：R774：2013/06/28(金) 04:55:39.67 ID:MOUpv3bQ
朝夕中心部からバイパスまで３０分以上かかるじゃん！
764 ：R774：2013/06/29(土) 18:24:51.99 ID:rCt9+QS3
>>761
税金使わないで高架道路を作るなら反対はしないよ
税金使わないで高架道路を作るなら反対はしないよ
7号の柳都大橋から東西に高架を伸ばすらしいから、完成するまで待ってれば良いんじゃないかな
>>765
30分すら我慢できない奴が完成まで待てるわけないだろ
30分すら我慢できない奴が完成まで待てるわけないだろ
767 ：R774：2013/07/01(月) 14:07:56.40 ID:n2y+qUfx
こないだ初めて首都高乗ってみたんだけどあれ右から出入口があったり分岐が多すぎて怖かった！
知らない間に気づいたら高速降りてた、、首都高って複雑すぎじゃない？
新潟バイパスがすごいいい道かよくわかった！
知らない間に気づいたら高速降りてた、、首都高って複雑すぎじゃない？
新潟バイパスがすごいいい道かよくわかった！
768 ：R774：2013/07/01(月) 18:03:01.86 ID:RXOFIPw+
新潟バイパスも欠陥インターだらけだろ
>>767
右への分岐、トンネル内の分岐が無いだけマシだな
右への分岐、トンネル内の分岐が無いだけマシだな
770 ：R774：2013/07/01(月) 20:46:27.24 ID:zElUDjBA
新潟バイパス群も全線照明つけたら、日本海側の都市高のできあがり
福岡都市高は節電で、大半は消灯されてしまったorz
福岡都市高は節電で、大半は消灯されてしまったorz
771 ：R774：2013/07/01(月) 20:51:52.21 ID:RXOFIPw+
新潟バイパスの温度計表示されてなのって節電？
>>767
首都高の走りにくさと新潟バイパスの走りにくさはまたちょっと違うからな
首都高の走りにくさと新潟バイパスの走りにくさはまたちょっと違うからな
773 ：R774：2013/07/03(水) 17:57:56.14 ID:L8hPR8Kg
新潟バイパスは快適でしょ
栗の木バイパスは苦痛
姥が山ICはもう限界
栗の木バイパスは苦痛
姥が山ICはもう限界
>>771
震災の節電ブームに乗っかって消すようになったような
震災の節電ブームに乗っかって消すようになったような
775 ：R774：2013/07/04(木) 16:58:08.22 ID:fjMc4xuR
鵜の子パイパスの高架部に悪戯書き
する奴何なんだ？
する奴何なんだ？
アホノミクソの影響か国道走るダンプカーの多いこと多いこと
777 ：R774：2013/07/05(金) 15:31:57.46 ID:nHnKlZlq
マジで日東道は無料化して欲しい
>>777
一部区間は無料だろ？
一部区間は無料だろ？
779 ：R774：2013/07/05(金) 20:03:55.69 ID:nHnKlZlq
>>778
察しの悪い奴だなぁ・・・
察しの悪い奴だなぁ・・・
>>777
少しは7号線の交通量減るかな
少しは7号線の交通量減るかな
なんで阿賀野川大橋ってボトルネックなんだ？
減速する要因がマジでわからない
減速する要因がマジでわからない
橋やトンネルでは無意識に減速してしまうとか？
あとは、阿賀野川大橋は両端ともカーブになってるからかな？
あとは、阿賀野川大橋は両端ともカーブになってるからかな？
>>782
http://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/mechanism.html
を見ると「その他」以外どれにも当てはまらないんだよ
俺は平日は毎日テレビ朝日のやじうまテレビを見ていてさぁ、7:30くらいにバイパスの渋滞情報が表示されるんだよ
毎日、両方向とも阿賀野川大橋を先頭に渋滞を起こしていて、なぜ阿賀野川大橋が渋滞の先頭つまりボトルネックなのか毎日毎日考えていて頭が痛くなってくる
東行き女池IC、西行き弁天IC先頭の渋滞はなぜそこがボトルネックなのかはわかるのだが
http://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/mechanism.html
を見ると「その他」以外どれにも当てはまらないんだよ
俺は平日は毎日テレビ朝日のやじうまテレビを見ていてさぁ、7:30くらいにバイパスの渋滞情報が表示されるんだよ
毎日、両方向とも阿賀野川大橋を先頭に渋滞を起こしていて、なぜ阿賀野川大橋が渋滞の先頭つまりボトルネックなのか毎日毎日考えていて頭が痛くなってくる
東行き女池IC、西行き弁天IC先頭の渋滞はなぜそこがボトルネックなのかはわかるのだが
私の考える渋滞のメカニズム
女池IC東行き：本線2車線による高密度＋上り坂＋女池ICの強制オフランプから本線に車線変更する車による減速
弁天IC西行き：本線2車線による高密度＋3方向からの多くの車の合流＋紫竹山ICの強制オフランプから本線に車線変更する車による減速
渋滞の条件
車の高密度＋オフランプ部の飽和による渋滞車最後尾の本線到達
女池IC東行き：本線2車線による高密度＋上り坂＋女池ICの強制オフランプから本線に車線変更する車による減速
弁天IC西行き：本線2車線による高密度＋3方向からの多くの車の合流＋紫竹山ICの強制オフランプから本線に車線変更する車による減速
渋滞の条件
車の高密度＋オフランプ部の飽和による渋滞車最後尾の本線到達
786 ：R774：2013/07/07(日) 18:01:59.17 ID:U+AB6vbp
無駄な交通評論家・・・
夜のR49をぶっとばせ
788 ：R774：2013/07/08(月) 08:51:00.03 ID:t/nrBc5V
西バイパス曽和～田島～保古野木高架道路化はよう
789 ：R774：2013/07/08(月) 11:42:59.81 ID:tPMTgrOp
姥が山に看板立ってたけど何だろう
本格的に工事が始まるの？
本格的に工事が始まるの？
790 ：R774：2013/07/09(火) 16:29:42.90 ID:cvvj0yLi
暑い、道路工事の作業員の方ご苦労様です。
雨降れ
雨降れ
791 ：R774：2013/07/09(火) 17:27:00.29 ID:OQmy1497
にいがたライブカメラが全く使えない
本当に更新してるのかよ
本当に更新してるのかよ
拡大率上げるのはいいけど川は別にして欲しいな
せめてアイコンの色変えるとか
てかON/OFF機能つけろや
せめてアイコンの色変えるとか
てかON/OFF機能つけろや
793 ：R774：2013/07/10(水) 05:30:49.06 ID:YX1+vLOC
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347140936/181-195
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/
日本の人事部
https://jinjibu.jp/qa/detl/14379/1/
相談［解決済み］
制服に着替える時間は労働時間かどうか？
回答
制服に着替える時間は労働時間
■この種類の係争事例はかなり多く見られます。最高裁の判決として「更衣所等において作業服・・・・・・を装着し
て・・（次の作業場）・・まで移動時間」は「使用者の指揮命令下に置かれているものと評価でき、労働基準法上の労
働時間に該当する」とされています。
■何分が妥当な更衣および移動時間なのか、打刻先行後、着替えに必要以上の時間を費やされるのをどうして防
ぐのかなど、具体的な面では線引きの難しさがありますが、原則は判例で明確になっていますので、このような付
随的問題には企業ごとの工夫が必要となります。
投稿日：2008/11/27 15:01
お答えいたします
御利用頂き有難うございます。
制服の着用が義務付けられ社内で着替えてから勤務する場合及び脱衣する場合の着替え時間につきましては、判
例上でも会社の指揮命令下に置かれているものとしまして原則「労働時間」と取り扱うものとされています。
従いまして、タイムカードの打刻は着替え前と後にそれぞれ行なわなければならないということになります。
実態としましては、守られていないケースも多いでしょうが、厳密に言えば違法行為に当たるものといえます。
そうしたことによる賃金負担を避けたいのであれば、最初から着脱時間を含むよう始終業の時刻を見直す事で対応
すればよいでしょう。
投稿日：2008/11/27 15:16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/
日本の人事部
https://jinjibu.jp/qa/detl/14379/1/
相談［解決済み］
制服に着替える時間は労働時間かどうか？
回答
制服に着替える時間は労働時間
■この種類の係争事例はかなり多く見られます。最高裁の判決として「更衣所等において作業服・・・・・・を装着し
て・・（次の作業場）・・まで移動時間」は「使用者の指揮命令下に置かれているものと評価でき、労働基準法上の労
働時間に該当する」とされています。
■何分が妥当な更衣および移動時間なのか、打刻先行後、着替えに必要以上の時間を費やされるのをどうして防
ぐのかなど、具体的な面では線引きの難しさがありますが、原則は判例で明確になっていますので、このような付
随的問題には企業ごとの工夫が必要となります。
投稿日：2008/11/27 15:01
お答えいたします
御利用頂き有難うございます。
制服の着用が義務付けられ社内で着替えてから勤務する場合及び脱衣する場合の着替え時間につきましては、判
例上でも会社の指揮命令下に置かれているものとしまして原則「労働時間」と取り扱うものとされています。
従いまして、タイムカードの打刻は着替え前と後にそれぞれ行なわなければならないということになります。
実態としましては、守られていないケースも多いでしょうが、厳密に言えば違法行為に当たるものといえます。
そうしたことによる賃金負担を避けたいのであれば、最初から着脱時間を含むよう始終業の時刻を見直す事で対応
すればよいでしょう。
投稿日：2008/11/27 15:16
794 ：R774：2013/07/10(水) 05:31:19.54 ID:YX1+vLOC
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347140936/181-195
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/
もっとも、残業代請求の時効期間が過ぎてしまった場合でも、会社と交渉してみることで、会社が労働者に対して残業代未
払いがあることを認めれば、消滅時効援用が許されなくなります。
また、使用者に対する不法行為に基づく損害賠償請求として、時効消滅した残業代の請求が認められた事例もあります（広
島高裁判決平成１９．９．４判タ１２５９号２６２頁）。
退職した後であっても、労働者は遡って２年間の残業代を請求することができます。
未払い残業代の遅延損害金は、通常、年６％ですが、退職時に未払い残業代があった場合には、労働者は退職日の翌日
から支払をする日までの期間について、年１４．６％の遅延損害金を請求することができます（賃金の支払の確保等に関する
法律６条１項）。
使用者が残業代を支払わなかった場合、裁判所は、労働者の請求により、その未払と同額の付加金の支払を命じることが
できますから、労働者としては、これも請求することができます。ただし、付加金の支払を命じるかどうかは裁判所の裁量にな
りますから、未払いの事情も勘案された上で、その一部のみが認められたり、全く認められないこともあります。
付加金の請求も違反のあった時から２年以内にする必要があります。
付加金に対しては判決が確定した日の翌日から年５％の遅延損害金を請求できます。
http://www.ichigaya-law.jp/article/14245273.html
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/
もっとも、残業代請求の時効期間が過ぎてしまった場合でも、会社と交渉してみることで、会社が労働者に対して残業代未
払いがあることを認めれば、消滅時効援用が許されなくなります。
また、使用者に対する不法行為に基づく損害賠償請求として、時効消滅した残業代の請求が認められた事例もあります（広
島高裁判決平成１９．９．４判タ１２５９号２６２頁）。
退職した後であっても、労働者は遡って２年間の残業代を請求することができます。
未払い残業代の遅延損害金は、通常、年６％ですが、退職時に未払い残業代があった場合には、労働者は退職日の翌日
から支払をする日までの期間について、年１４．６％の遅延損害金を請求することができます（賃金の支払の確保等に関する
法律６条１項）。
使用者が残業代を支払わなかった場合、裁判所は、労働者の請求により、その未払と同額の付加金の支払を命じることが
できますから、労働者としては、これも請求することができます。ただし、付加金の支払を命じるかどうかは裁判所の裁量にな
りますから、未払いの事情も勘案された上で、その一部のみが認められたり、全く認められないこともあります。
付加金の請求も違反のあった時から２年以内にする必要があります。
付加金に対しては判決が確定した日の翌日から年５％の遅延損害金を請求できます。
http://www.ichigaya-law.jp/article/14245273.html
朝のバイパスの渋滞
東区→中央区をみてると、桜木・女池ICは降りる車で大行列
俺がよく使う西→中央はそこまで並んでいない
右折と左折の差ってでかいなあといつも思う
東区→中央区をみてると、桜木・女池ICは降りる車で大行列
俺がよく使う西→中央はそこまで並んでいない
右折と左折の差ってでかいなあといつも思う
女池と桜木の間のNTTビルの所の立体交差がサグになってる気がする
上下線ともあそこを超えると割とスムーズなんだよねぇ
上下線ともあそこを超えると割とスムーズなんだよねぇ
東行きの場合、女池IC橋を過ぎると渋滞がすごくスムーズになる
798 ：R774：2013/07/15(月) 12:53:52.46 ID:UAfH/HAw
関屋金衛町浜の海の家邪魔くせえ
早く潰して道路にしようぜ
早く潰して道路にしようぜ
799 ：R774：2013/07/15(月) 18:56:36.12 ID:C+4my/Ae
そのままでいいです
800
801 ：R774：2013/07/16(火) 18:19:22.51 ID:PEsUpFUZ
>>798
あそこが道路にならないのは謎だな
あそこが道路にならないのは謎だな
802 ：R774：2013/07/17(水) 17:12:19.69 ID:x1xDThR3
>>798
海浜公園の敷地を少し南にずらして空いた部分を車道にしたら良いんじゃないか？
海浜公園の敷地を少し南にずらして空いた部分を車道にしたら良いんじゃないか？
＞敷地を少し南にずらして
これがまず壮大じゃね？
これがまず壮大じゃね？
804 ：R774：2013/07/17(水) 18:24:38.42 ID:x1xDThR3
805 ：R774：2013/07/19(金) 12:11:23.69 ID:WZmjyX8l
すまん。新新バイパスって原付バイクで走っても
いいんだっけ？駄目だよな。
いいんだっけ？駄目だよな。
806 ：R774：2013/07/19(金) 19:01:40.07 ID:fTSm1yGJ
県立横須賀高校卒業
豊田将志はゴミである
豊田将志はゴミである
実質無法地帯だけどな
809 ：R774：2013/07/20(土) 10:00:05.41 ID:sTp0JWUe
たまーにロシア人が自転車で走ってる
810 ：R774：2013/07/20(土) 21:44:58.01 ID:h1RtoHiM
一度、ロードバイクを乗ってるレーサーを亀田バイパスから
姥が山あたりで見たな。知らずに進入したのか、確信犯だったのか？
姥が山あたりで見たな。知らずに進入したのか、確信犯だったのか？
北陸道富山県境から国道7号山形県境まで4時間もかかった・・・
さすがにしんどいわ
さすがにしんどいわ
縦断するには長すぎるんだよ、新潟は
西山辺りに県庁持ってきたほうがいい
西山辺りに県庁持ってきたほうがいい
角栄乙
自民圧勝で高速道路の高速道路バイパス建設ラッシュですよｗ
高速料金値下げしてくれ
土日祝日半額の現状を平日にも適用してほしいな
一律1000円の頃みたいに値下げしすぎると
高速道路として機能しなくなるし
一律1000円の頃みたいに値下げしすぎると
高速道路として機能しなくなるし
日東道がどうしようもねえな
ツガワからみかわのR49の景色は勿体無いが今回の道路崩壊を聞くと
新しい道が出来てよかったのかもな。
そんな道で指名手配犯が自殺か。
新しい道が出来てよかったのかもな。
そんな道で指名手配犯が自殺か。
民主党時代にネトウヨがさんざん叩いた高速一律金額化とかまたやるのかな
820 ：R774：2013/07/22(月) 18:15:17.04 ID:amzbm4QT
取りあえずバイクは軽より安い専用料金を作れ
車載機が糞高いから意味無いか・・・
車載機が糞高いから意味無いか・・・
>>820
何回も使ってたら、素が取れるんじゃね？
何回も使ってたら、素が取れるんじゃね？
823 ：R774：2013/07/23(火) 00:18:11.36 ID:ZFx4pZG0
新潟市なら朝夕渋滞緩和の為高速通勤割りやってもいいと思うが。
前実験して渋滞多少は緩和されたんだし､渋滞による経済的損失もあるんだし。
前実験して渋滞多少は緩和されたんだし､渋滞による経済的損失もあるんだし。
824 ：R774：2013/07/23(火) 04:54:20.09 ID:uM/qZLvV
思ったんだけどさ片側一車線の高速作るんだったら金かけて二車線で作らないと金払って乗る意味なくない？
最低でも片側二車線じゃないとさぁ･･･無駄だと思わない？
建設費がないんかな？
最低でも片側二車線じゃないとさぁ･･･無駄だと思わない？
建設費がないんかな？
開通したという実績が重要なんであって、
中身なんてどうでもいい。
てことだろ
中身なんてどうでもいい。
てことだろ
俺は新津BPの4車線化を望む
なんだあの片方だけ中途半端に追い越し車線増やしてお茶を濁した感は
全然渋滞解消になってない
なんだあの片方だけ中途半端に追い越し車線増やしてお茶を濁した感は
全然渋滞解消になってない
827 ：R774：2013/07/23(火) 17:13:20.20 ID:jf8z5glm
>>826 だな。でもまあ少しはましになったのかな。
>>828
いやいや、リッターカーなんて通り越してHVに肉薄しつつあるぞ
ミニカやアルトなんて燃料計の故障を疑うくらい動かないし、
今のワゴンRですらリッター25位は走っちゃうし
タントやエブリイ、ATの軽トラくらいじゃないか？燃費が悪いのは
いやいや、リッターカーなんて通り越してHVに肉薄しつつあるぞ
ミニカやアルトなんて燃料計の故障を疑うくらい動かないし、
今のワゴンRですらリッター25位は走っちゃうし
タントやエブリイ、ATの軽トラくらいじゃないか？燃費が悪いのは
830 ：R774：2013/07/26(金) 00:09:17.50 ID:M+8LD00A
新潟って他の地方より道路が良いってよく言われてるけどどの辺が良いの？
他の同規模都市と大差無しか他よりダメじゃない？
高規格のバイパスが無料なだけだしそのバイパスも盛土で雑草生えまくってて田舎っぽい。
他の同規模都市と大差無しか他よりダメじゃない？
高規格のバイパスが無料なだけだしそのバイパスも盛土で雑草生えまくってて田舎っぽい。
831 ：R774：2013/07/26(金) 00:21:38.50 ID:53zeSCl9
田舎っぽいも何も田舎そのものだよ。何勘違いしてるんだか。
最近よく来るアンチ盛り土さんですねｗ
2159 PRESENTS 土がMORIMORI
最近道路の舗装がボロイとこが多い気がする
予算がないから補修がなかなかできないのか？
予算がないから補修がなかなかできないのか？
836 ：R774：2013/07/26(金) 19:51:21.87 ID:N79MUc4b
新潟市が区割りされたときに青標識はおかしくなったよな
あれじゃナビ無しで来る別地域の人は迷うわｗ
あれじゃナビ無しで来る別地域の人は迷うわｗ
白根 新津 巻・・・ 旧市町村名表記しないと分らんわ
840 ：R774：2013/07/28(日) 08:19:37.61 ID:8uw9J3uu
姥が山の工事って夜中にやってんのかな？
いつのまにか進んでるな
いつのまにか進んでるな
病院近いから夜中は無理じゃね
名前がわからないんだけどトレーラーの前だけの部分、
あれだけで結構な速度で走っていたんだけど怖くないのかね？
傍からだとバランスが悪くて高速走行に向かないように見えるんだけど
あれだけで結構な速度で走っていたんだけど怖くないのかね？
傍からだとバランスが悪くて高速走行に向かないように見えるんだけど
843 ：R774：2013/08/03(土) 03:55:51.24 ID:YD7pK9cE
旧４９号崩落事故
新国はどや顔だろうな。
新国はどや顔だろうな。
本尊岩トンネル？
>>844
より津川寄りの広い駐車場がある辺り
より津川寄りの広い駐車場がある辺り
847 ：R774：2013/08/04(日) 12:56:38.23 ID:k42wKZmt
前に崩落したのも１年前くらいだっけ？
その前に揚川BP開通してたら、完璧なシナリオだったのにな。
その前に揚川BP開通してたら、完璧なシナリオだったのにな。
トレーラーヘッド早いよね
普通車くらいの加速しちゃうし
普通車くらいの加速しちゃうし
ヘッドだけなら3速で発進出来るでしょ。
フル積載状態に比べたら相当な軽さだもんな
そういや三国トンネル新しく作るらしいけど
ようやく天井ガリガリが解消されるのか
そういや三国トンネル新しく作るらしいけど
ようやく天井ガリガリが解消されるのか
>>849
どんだけ鬼トルク
どんだけ鬼トルク
853 ：R774：2013/08/05(月) 14:41:17.37 ID:oZfG/aM9
危険車両の長大トンネル通過の規制緩和ならんの？
事故時のリスクあがるけど、その手の業界の費用削減にはかなりいいのでは。
事故時のリスクあがるけど、その手の業界の費用削減にはかなりいいのでは。
その縛りがなければ、新三国トンネルはもっと長大トンネルで計画されてたんだろうな
855 ：R774：2013/08/05(月) 19:27:06.82 ID:QZUOcY2Q
新潟の海水浴場に向かう途中で高速道路で野ションしてる女だって
高速で、野‥
http://archive.is/ypxHg
おしっこ漏れそうになって高速で
野しょん
http://archive.is/3yUer
高速で、野‥
http://archive.is/ypxHg
おしっこ漏れそうになって高速で
野しょん
http://archive.is/3yUer
856 ：R774：2013/08/06(火) 18:38:53.76 ID:wbppvKMF
暑い 一雨来い。
リスクを冒してまで、その手の業界に配慮するメリットあるの？
>>849
>>852
だってディーゼルエンジンだぜ
馬力だって500もある
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/engine/performance.html
>>852
だってディーゼルエンジンだぜ
馬力だって500もある
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/engine/performance.html
860 ：R774：2013/08/08(木) 11:07:31.03 ID:PeL+3NM7
861 ：R774：2013/08/08(木) 13:07:47.83 ID:ZHnz2mvH
>>840 昼間作業してるとこ見かけないからやっぱ夜
に工事してるのかな？
に工事してるのかな？
>>842
ﾄﾚｰﾗｰﾍｯﾄﾞはﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短いから
ﾌﾗﾌﾗはするかもしれないけど
重いｴﾝｼﾞﾝﾐｯｼｮﾝﾃﾞﾌ ﾀｲﾔは低いから
重心でいえば安定感あるよ
急ﾌﾞﾚｰｷで前にころがったりは
しないよw
今はみんなﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ付きで
ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしないけど
ｶｯﾄすると雨の日なんかﾄﾞﾘﾌﾄしまくる
ﾄﾚｰﾗｰﾍｯﾄﾞはﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短いから
ﾌﾗﾌﾗはするかもしれないけど
重いｴﾝｼﾞﾝﾐｯｼｮﾝﾃﾞﾌ ﾀｲﾔは低いから
重心でいえば安定感あるよ
急ﾌﾞﾚｰｷで前にころがったりは
しないよw
今はみんなﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ付きで
ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしないけど
ｶｯﾄすると雨の日なんかﾄﾞﾘﾌﾄしまくる
ｲﾆD終わったし、しげの先生の次作はﾄﾚｰﾗｰのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが清水峠を爆走ﾊﾞﾄﾙするのなんてどうでしょう
清水峠ってか三国峠だな ﾃﾍｯ
色々厳しくなったから昔みたいな暴走トラックはあんまり見かけなくなったな
まあその分運ちゃんの負担は増してるみたいだが
まあその分運ちゃんの負担は増してるみたいだが
新潟駅南口、タクシーと駐車場の側から信号無視して出てくる車が多いな
868 ：R774：2013/08/11(日) 08:58:07.26 ID:9IjSG/8O
>>865
明治廃道の酷道291号清水峠に突っ込んで玉砕するトレーラーを想像したが、違うのか。
明治廃道の酷道291号清水峠に突っ込んで玉砕するトレーラーを想像したが、違うのか。
酷道好きは想像する内容が違うな
1957年の三国トンネル開通まで新潟から車で群馬に接通入れる道は存在しなかったのか。
高速道路もない時代に上信越回りで碓氷峠越えルートとか気が遠くなるほど東京は遠いな。
高速道路もない時代に上信越回りで碓氷峠越えルートとか気が遠くなるほど東京は遠いな。
>>870
心配しなくても当時の物流は貨物列車。
乗用車の世帯普及率なんて、統計取り始めた1961年でさえ2.8％だ。上越国境超えの需要はまだなかったと思う。
角栄さんがいなきゃ、三国トンネルの開通はもっと後の時代だわな。
心配しなくても当時の物流は貨物列車。
乗用車の世帯普及率なんて、統計取り始めた1961年でさえ2.8％だ。上越国境超えの需要はまだなかったと思う。
角栄さんがいなきゃ、三国トンネルの開通はもっと後の時代だわな。
磐越ルートっていつ頃国道が整備されたんだろう？
関越道が開通する遥か前、埼玉から帰省するときは東北道～R49だったなあ
関越道が開通する遥か前、埼玉から帰省するときは東北道～R49だったなあ
wikipediaによれば、1963年にR49に昇格、
1971年には会津若松から新潟間の第一次改築が完了して現ルートで全線開通したそうだ
そのころの道路地図と現在の地図を飽きるまで見比べたい
1971年には会津若松から新潟間の第一次改築が完了して現ルートで全線開通したそうだ
そのころの道路地図と現在の地図を飽きるまで見比べたい
新三国トンネルってもっと低い所から掘って、
長さもちょっと長くなる計画だったんじゃないっけ？
予算少ない案が採用されちゃったのかな？
長さもちょっと長くなる計画だったんじゃないっけ？
予算少ない案が採用されちゃったのかな？
バイパスを高速道と勘違いしてそうな県外ナンバーが多いな
877 ：R774：2013/08/14(水) 15:55:10.68 ID:x+fkTWhU
ふるさと村の裏の新道ってどこからどこに繋がってるの？
ローマ
黒埼で道に迷ったら、気が付いたらローマにいますた(´･ω･｀)
どうやっておうちに帰ったらいいんでしょう？
どうやっておうちに帰ったらいいんでしょう？
サイコロ振れば何時か帰れると思うよ
残り80円・・もうだめぽお
ジュース飲んでんじゃねーよハゲ
久しぶりにそのネタ思い出した
>>877
平成大橋の近くの山田跨線橋の交差点
平成大橋の近くの山田跨線橋の交差点
左車線から追い越しをかけようと車線変更するも前の車と速度差がありすぎて減速、右車線の元の位置にも車間がつまって戻れなくなる庄内ナンバー
887 ：R774：2013/08/19(月) 08:43:34.65 ID:Adz3n92D
ふるさと村の裏道、川沿いにずっと造って、前116号まで繋げれば、かなり便利なるのに。
888 ：R774：2013/08/19(月) 18:22:34.05 ID:xf5HhWkP
むかし～昔、関越トンネルが開通する以前に、暴走族が三国峠で列をなして走って行ったけな～！
おそらく、あの暴走族達は日本海を目指して走って行ったと思われる・・・・。
おそらく、あの暴走族達は日本海を目指して走って行ったと思われる・・・・。
889 ：R774：2013/08/20(火) 07:13:37.55 ID:vWI7E2Vv
味方付近の大外環状結構造ってるね。
新幹線～農道～中の口川
新幹線～農道～中の口川
長岡JCTから碓氷軽井沢ICまで藤岡経由でも上越経由でも距離がほとんど変わらない
と言うのが数字では分かっていてもいまいち納得いかない。
上越経由して小諸で降りて下道走るのが一番良いのか？
と言うのが数字では分かっていてもいまいち納得いかない。
上越経由して小諸で降りて下道走るのが一番良いのか？
俺いつもあの辺行く時は山の中をルンルン気分で走っていくな～
長岡～津南～秋山郷～秋山林道～志賀高原～万座～ボルケーノライン～軽井沢
長岡～湯沢～三国峠～群馬県道53（大道峠）～中之条～R145～長野原～R146～軽井沢
高速使えばそりゃ早いが、時間がある時に上越国境を敢えて一般道路で超えるのが好きなんだ
長岡～津南～秋山郷～秋山林道～志賀高原～万座～ボルケーノライン～軽井沢
長岡～湯沢～三国峠～群馬県道53（大道峠）～中之条～R145～長野原～R146～軽井沢
高速使えばそりゃ早いが、時間がある時に上越国境を敢えて一般道路で超えるのが好きなんだ
帰りは諏訪松本糸魚川だな
国道ばっかりになっちゃうが
国道ばっかりになっちゃうが
新新バイパスで車6台の事故
最初の事故はともかく
その後続の追突とか対向車線の見物渋滞に追突とかヘタクソ多すぎんぞｗ
その後続の追突とか対向車線の見物渋滞に追突とかヘタクソ多すぎんぞｗ
事故、3件あったのか
896 ：R774：2013/08/23(金) 21:39:06.42 ID:1uYuJZzW
１００近く出す奴もいるし、６０くらいのやつもいる。
山坂あるし、インターも多くてスピードが一定じゃない。
まぁ事故るのは当然だよな。
あと、慣れてて緊張感抜けてない人も多いかな。
ちょっとよそ見で…
って事故がほとんどじゃないかなー。
山坂あるし、インターも多くてスピードが一定じゃない。
まぁ事故るのは当然だよな。
あと、慣れてて緊張感抜けてない人も多いかな。
ちょっとよそ見で…
って事故がほとんどじゃないかなー。
ちょっと前に新新バイパスで猛烈に飛ばしてたR33がきりもみ横転してたな
898 ：R774：2013/08/24(土) 08:40:45.26 ID:/UvExcQN
バイパスは、ケータイ弄ってる奴多すぎ
法廷速度で走ります
なんてステッカーはって50キロ台で走るトラック
その前にケータイ弄るのやめろ
法廷速度で走ります
なんてステッカーはって50キロ台で走るトラック
その前にケータイ弄るのやめろ
法定速度遵守とか安全運転とか貼ってあるトラックほど信頼できないものはない
>>896
西バイパスの方が走りやすいかも
西バイパスの方が走りやすいかも
平日の交通情報で関越道が事故で通行止めとかよくある
あんなにだだっ広くて空いてる道路なのに何で事故るんだろう
そうとうDQNな運転なんだろうなぁ
運転席の真っ正面ダッシュボードにテレビ付けてる人をよく見る
アレは交通法規的にまずくないのか？
あんなにだだっ広くて空いてる道路なのに何で事故るんだろう
そうとうDQNな運転なんだろうなぁ
運転席の真っ正面ダッシュボードにテレビ付けてる人をよく見る
アレは交通法規的にまずくないのか？
902 ：R774：2013/08/24(土) 18:06:29.61 ID:0N+uzSLX
基地外運転をするアホが居るから事故は減らない。
>899
守らないドライバーばっかりだから、会社が貼るんだもんね
守らないドライバーばっかりだから、会社が貼るんだもんね
今のトラックはデジタコで管理されて法定速度きっちりで走ってるからくるまの流れすごく悪くしてる。
（東北ナンバー車は除く）
>>904
言っている意味がわからん
言っている意味がわからん
良く整備された1ケタ2ケタ国道を55km/hぐらいで走ったりして後ろを詰まらせてるって事だろ。
俺の事だけどな。正直安全でもなけりゃエコでもなしバカバカしいが
会社の指示だからどうにもならん。
俺の事だけどな。正直安全でもなけりゃエコでもなしバカバカしいが
会社の指示だからどうにもならん。
デジタコで回転数制限されてるから上り坂でどうしても速度が落ちちゃう
って脳内変換
って脳内変換
60キロで走っているとオレンジラインでも数台ごぼう抜きするやつ居るでしょ
あー言う奴が真っ先に事故を起こすんだろうな
あー言う奴が真っ先に事故を起こすんだろうな
車の密度だよ、そこに減速要因が加わることで流れが悪くなり渋滞が発生する
912 ：R774：2013/08/27(火) 14:38:59.20 ID:rJAhIPiy
ドライブ疲れ[速報] 売春、賭博、薬など欲しい人は中島組窓口代理、「すたみな太郎新潟店」で取り扱い。案内に従い外国船の船内にて合法 ！
これはレス保全ですね
え、中島興業でｋっか？
（通報して）ええんか？
ｖｃｍんｇふぃうｙｆｋｍ、ｄつう
917 ：R774：2013/08/30(金) 07:55:50.63 ID:DN+dzuqz
フェラされながら運転って、何か法的に問題ありますか？
安全運転義務違反
夜のバイパスでハザードも付けずに停車するなよ
ハザード付けないのは中京関西では常識ｗ
70km規制の新々バイパスでも60km以下で走るのが居るから詰まるんだよ。
見識もないのに人の事異常扱いって、天に向かって唾吐いてるのか？w
見識もないのに人の事異常扱いって、天に向かって唾吐いてるのか？w
暗くなってもライト付けないのは新潟では常識w
ポールシフト15-7・15-8、暴風15-7・15-8
国際金融財閥・軍産複合体は2ch操作可能なので、すぐにダウンロードかテキスト保存かメモしてください。またはしっかり記憶を！！
国際金融資本家が2ch操作・削除しても意味無いよう、世界のあらゆる掲示板・ホームページに載せることにした。グーグルの検索順位が操作可能なのも確認済み！
国際金融財閥の人類削減・戦争計画等に注意。エージェントの撹乱・誤魔化し書き込みに注意！！
国際金融財閥・軍産複合体は2ch操作可能なので、すぐにダウンロードかテキスト保存かメモしてください。またはしっかり記憶を！！
国際金融資本家が2ch操作・削除しても意味無いよう、世界のあらゆる掲示板・ホームページに載せることにした。グーグルの検索順位が操作可能なのも確認済み！
国際金融財閥の人類削減・戦争計画等に注意。エージェントの撹乱・誤魔化し書き込みに注意！！
横越バイパスで捕まってるやつ時々見かけるけどどこで計測してんの？
覆面じゃなくてか？どこかにオービス類が有るのかな！？
ウィンカー出さないのは新潟では常識ｗ
赤信号
新潟バイパスを時速１ｋｍで
３台並走して走るオフしても
法的にはなんら問題ないんだよな？
３台並走して走るオフしても
法的にはなんら問題ないんだよな？
追い越し車線を１ｋｍで走るのは問題ないのか？
確か最低速度って無かったっけ？
一般道に追い越し車線という概念はない
ガソリンりん
無灯火ばかは捕まってくれ
トンネル内無灯火もなー
亀田バイパスと新津バイパスが分岐するところで覆面に捕まっている車がいた
あのあたりで捕まるようなスピード出すのって難しいと思うんだけどな
あのあたりで捕まるようなスピード出すのって難しいと思うんだけどな
しょっちゅう三条燕⇔新潟西を走ってるけど覆面なんて1年以上見てない、もちろん見分け方は知ってる
横雲バイパスで捕まってる車をよく見る
スピード出易い場所だから気をつけないとね
スピード出易い場所だから気をつけないとね
>>936
そうでもないんじゃないの！？
紫竹山方面から走ってきて亀田へ向うならとばせるとおもうよ。紫竹山から芽の山までは
固定のオービスは無いし。
その区間で何を急ぐのか、右へ左へと車線変更繰り返しながら進んでいく車がいたが
亀田の横越バイパス前の信号で追い付いてから水原まで一緒だったよ。
そうでもないんじゃないの！？
紫竹山方面から走ってきて亀田へ向うならとばせるとおもうよ。紫竹山から芽の山までは
固定のオービスは無いし。
その区間で何を急ぐのか、右へ左へと車線変更繰り返しながら進んでいく車がいたが
亀田の横越バイパス前の信号で追い付いてから水原まで一緒だったよ。
940 ：R774：2013/09/09(月) 13:43:03.98 ID:fKFZuAHM
>>940
今まで見た覆面は黒と白のクラウン、どちらも長岡ナンバー
今まで見た覆面は黒と白のクラウン、どちらも長岡ナンバー
116号ってなんで分水以南の方がバイパス化が進んでるんだろうな？
吉田以北の方がどうみても交通量多いしボトルネックも多いのだが・・・
西山や寺泊を4車線にする金があったら田島や吉田の改良が先じゃねって思うんだがな
やっぱ角栄かね？
吉田以北の方がどうみても交通量多いしボトルネックも多いのだが・・・
西山や寺泊を4車線にする金があったら田島や吉田の改良が先じゃねって思うんだがな
やっぱ角栄かね？
推測だけど柏崎刈羽原発ﾏﾈｰじゃね
阿賀野バイパスっていつ出来るんだ？この前そんなバイパスが出来るってちらっと聞いたんだが。
工事しとるがな
新発田南バイパスが国道460号に指定変更らしい
国道460号の終点も新発田インターに移動する模様。
国道460号の終点も新発田インターに移動する模様。
947 ：R774：2013/09/10(火) 06:58:07.73 ID:QcD+wi09
>>942
角栄と原発両方だと思うよ。
旧和島の所だけ道路悪かったのも何かわけがあったんだと思う。
あそこだけバイパス完成したの最近（といっても10年前くらいか？）だし、
寺泊の所だけ、なぜか不自然に４車線だし。
分水から北は終わってるし。
角栄と原発両方だと思うよ。
旧和島の所だけ道路悪かったのも何かわけがあったんだと思う。
あそこだけバイパス完成したの最近（といっても10年前くらいか？）だし、
寺泊の所だけ、なぜか不自然に４車線だし。
分水から北は終わってるし。
948 ：R774：2013/09/10(火) 17:33:14.02 ID:P/IWPzWG
西大通り曽和～田島の中間地点くらいから西高方面に抜ける道はよ作ってくれ
跨線橋付きで
あと曽和インターの右直？事故多いから早く立体交差にしてくれ
跨線橋付きで
あと曽和インターの右直？事故多いから早く立体交差にしてくれ
西大通りに田島なんて交差点あったっけ？
何で田島付近に跨線橋作らんで赤塚になんか作ったんだろか
今はあんま役に立たんわあの道
今はあんま役に立たんわあの道
二つの車線がS型にシフトする交差点あるでしょ
新潟駅前の東大通りとの7号線の交差点とか、116号の市役所・白山神社前の交差点とか
あそこで、さも当たり前のように車線またいでまっすぐに直進する車多い。メッチャ危ない
見るとたいてい女性ドライバーなんだが、自分が車線変わっていることに気付いてないのかなぁ
新潟駅前の東大通りとの7号線の交差点とか、116号の市役所・白山神社前の交差点とか
あそこで、さも当たり前のように車線またいでまっすぐに直進する車多い。メッチャ危ない
見るとたいてい女性ドライバーなんだが、自分が車線変わっていることに気付いてないのかなぁ
曽和の西行き、交差点の直後に左車線が無くなり右車線へ合流させる方式止めてほしいわ。
右折レーンに入りきらない車をよけるため左車線へはみ出しつつ直進する車と
左車線を猛スピードで走ってきて車列をブチ抜いて割り込もうとする車が
ぶつかりそうになってるのを最近だけでも2回みた。
逆もそう。普通に走ってるとバイパスの右車線へ行っちゃう構造は止めてほしいわ。
右折レーンに入りきらない車をよけるため左車線へはみ出しつつ直進する車と
左車線を猛スピードで走ってきて車列をブチ抜いて割り込もうとする車が
ぶつかりそうになってるのを最近だけでも2回みた。
逆もそう。普通に走ってるとバイパスの右車線へ行っちゃう構造は止めてほしいわ。
巻より西の人はみんな巻潟東ICを経由して高速道路で新潟に来てね
955 ：R774：2013/09/10(火) 22:03:49.14 ID:QcD+wi09
グーグルマップ見てくれ
流通センターが、すべて公園になってるｗ
流通センターが、すべて公園になってるｗ
>>952
バイパスに限らず右側に合流しなければ直進できないところが多すぎるよね
・曽和IC
・女池IC
・紫竹山IC
・竹尾IC
・海老ケ瀬IC
・大野大橋
・県道16号の鵜ノ子インター→黒埼方面
・県道44号亀貝IC付近
・小須戸線の上所付近
・新横雲橋
・国道8号三条市須頃付近
左車線を走ってると、大体は右側に合流になるか左折専用レーンになる傾向があるな
バイパスに限らず右側に合流しなければ直進できないところが多すぎるよね
・曽和IC
・女池IC
・紫竹山IC
・竹尾IC
・海老ケ瀬IC
・大野大橋
・県道16号の鵜ノ子インター→黒埼方面
・県道44号亀貝IC付近
・小須戸線の上所付近
・新横雲橋
・国道8号三条市須頃付近
左車線を走ってると、大体は右側に合流になるか左折専用レーンになる傾向があるな
県道を無色にしたのは許せない改悪だよなぁ
何であんな判りづらい配色にしたんだGoogleよ
何であんな判りづらい配色にしたんだGoogleよ
横雲橋手前を無理矢理1車線にして合流しなければ行けなくしたのは大改悪だよね
前は五泉方向に降りる車と阿賀野方向に直進する車が自然に分かれていたのに
今は斜線で左側を潰したから夕方の渋滞の原因になってる
前は五泉方向に降りる車と阿賀野方向に直進する車が自然に分かれていたのに
今は斜線で左側を潰したから夕方の渋滞の原因になってる
斜線お構いなしに追い抜いていく馬鹿もいるけどね
961 ：R774：2013/09/11(水) 09:18:53.66 ID:50yr2Jk2
女池IC橋を６車線にして、周辺をなだらかにしてくれないかね。
それでかなり改善すると思うが。
それでかなり改善すると思うが。
紫竹山の49と7の合流部もどうにかしてほしい
964 ：R774：2013/09/14(土) 07:13:28.63 ID:JuQELWVL
紫竹山は改良予定じゃね？
国道8号の柿崎あたりに石碑があるけど、あれ何？
北陸道 糸魚川～名立谷浜 通行止め
国道17号、関越道共に湯沢から先が通行止め。
雨やばすぎだろ
雨やばすぎだろ
R352で倒木どかして生還してきたｗ
牽引ロープ積んでて良かった
鷹ノ巣で只見川が道路まで氾濫してきたぞ
牽引ロープ積んでて良かった
鷹ノ巣で只見川が道路まで氾濫してきたぞ
969 ：R774：2013/09/17(火) 20:18:14.53 ID:zoLOExoX
姥ヶ山インターこれで改良になるのかな
http://chizuz.com/map/map51708.html
http://chizuz.com/map/map51708.html
970 ：R774：2013/09/17(火) 22:54:08.98 ID:dqGoQXEr
姥ヶ山インター改良の詳しい図面みたいけど
どこにあんだろね？
北陸地方整備局？
どこにあんだろね？
北陸地方整備局？
971 ：R774：2013/09/18(水) 05:22:05.13 ID:1omjC7YK
R402の小針浜～上新栄町
業者が暑い中頑張って折角土曜日にセンターライン引いたばっかなのに
今朝見たら道路清掃車がブラッシングかけてんの
センターラインは早くもボロボロ、一体何考えてんよ
業者が暑い中頑張って折角土曜日にセンターライン引いたばっかなのに
今朝見たら道路清掃車がブラッシングかけてんの
センターラインは早くもボロボロ、一体何考えてんよ
そうやってまたライン引き直して何とか税金を使い切るんだよ
海岸道路、関屋浜の浜茶屋移転して直線にしろって以前書き込みがあったけど、
とりあえずの処置としてあの見通しの悪い一時停止を無くすだけでも効果があると思うのだがな。
海岸道路をクランク状にはなるが優先道路にして、西大通り方からやってくる道を一時停止にすると。
とりあえずの処置としてあの見通しの悪い一時停止を無くすだけでも効果があると思うのだがな。
海岸道路をクランク状にはなるが優先道路にして、西大通り方からやってくる道を一時停止にすると。
975 ：R774：2013/09/19(木) 06:04:25.46 ID:S282DFlR
俺が子供だった頃は、旧水族館裏は車で通れたような気がする
いつからか通行止めになったが
いつからか通行止めになったが
関屋分水下流に橋が架かれば完璧だが
あそこ波がすごいから堰の下流橋は難しそうだな
あそこ波がすごいから堰の下流橋は難しそうだな
ウインカー出すけども見えない角度から入ってくる奴、おっかない
例えば左から前に割り込んでくる車
ほとんど女性ドライバー。ウインカーさえ出せばいいと思ってる。
ウインカーが見えてなきゃ駄目なんだよ。こっちは前方を見ているんだから・・・。
例えば左から前に割り込んでくる車
ほとんど女性ドライバー。ウインカーさえ出せばいいと思ってる。
ウインカーが見えてなきゃ駄目なんだよ。こっちは前方を見ているんだから・・・。
新潟は、ウインカーよりも
悪天候で視界が悪いのに、ライトつけない奴が多すぎる。
ゆっきり走る前にライトつけようぜ
悪天候で視界が悪いのに、ライトつけない奴が多すぎる。
ゆっきり走る前にライトつけようぜ
ウインカー出さないやつ確かに多いけどどういう理由なんだろうか？
まさか出さない方がかっこいいとかじゃないだろうな
まさか出さない方がかっこいいとかじゃないだろうな
>>984
ウインカーを出さない理由best3
第3位 ウインカーを出すとかえって隙間を詰められて入れてもらえないから ・・・ 中京関西圏ではダントツ一位かも
第2位 単純に忘れてた、考え事をしてた、ウインカーを出す必要性が解らない ・・・ 女性ドライバー限定ではダントツ一位
第1位 めんどくせぇ ・・・ オヤジドライバーで圧倒的支持ｗ
ウインカーを出さない理由best3
第3位 ウインカーを出すとかえって隙間を詰められて入れてもらえないから ・・・ 中京関西圏ではダントツ一位かも
第2位 単純に忘れてた、考え事をしてた、ウインカーを出す必要性が解らない ・・・ 女性ドライバー限定ではダントツ一位
第1位 めんどくせぇ ・・・ オヤジドライバーで圧倒的支持ｗ
マイナー意見
・ウインカーを出すなんて素人クサイまねできるわけがねーやろ ・・・ ｂｙ西日本のタクシードライバーさん達
・電球きれてしばらく交換してない ・・・ 任意保険や車検すら受けてない貧乏ドライバー
・え？ウインクですか？ ・・・ 三条自動車学校の生徒さん
・ウインカーを出すなんて素人クサイまねできるわけがねーやろ ・・・ ｂｙ西日本のタクシードライバーさん達
・電球きれてしばらく交換してない ・・・ 任意保険や車検すら受けてない貧乏ドライバー
・え？ウインクですか？ ・・・ 三条自動車学校の生徒さん
右左折車線に入る時にウインカーを出す人がほとんどいないね
車線変更してるという感覚じゃないのかな？
右左折車線に入ったあとにウインカー出されても「曲がるの分かってるよ」
と思ってしまう。
車線変更してるという感覚じゃないのかな？
右左折車線に入ったあとにウインカー出されても「曲がるの分かってるよ」
と思ってしまう。
職業ドライバーも出さない奴いるからなあ
ウインカー出さない俺ｶｯｺｲｲ！
出さなくていい場所で出すのは大抵電話に夢中
単なるカーブやS字クランクで出されても後ろは困惑するw
単なるカーブやS字クランクで出されても後ろは困惑するw
>>986
ウインクですかぁ？って三条中央自動車学校のCMじゃなかった？
ウインクですかぁ？って三条中央自動車学校のCMじゃなかった？
992 ：R774：2013/09/24(火) 13:00:11.81 ID:DSEtbV4+
次スレよろ
993 ：R774：2013/09/24(火) 18:51:44.17 ID:B/AFiTXv
>>979
炉ー理ー乗ってると、BP,高速共にウィンカー無しで
かぶせる様に車線変更される事がほとんど。
迷惑でしょうが、こちとら社則でゆっくり走行しとるんで（涙
乗用車で走っても、車線変更でウィンカー出す奴って半分以下じゃないか。
これにイラッとくる俺って変なんだろうな。
炉ー理ー乗ってると、BP,高速共にウィンカー無しで
かぶせる様に車線変更される事がほとんど。
迷惑でしょうが、こちとら社則でゆっくり走行しとるんで（涙
乗用車で走っても、車線変更でウィンカー出す奴って半分以下じゃないか。
これにイラッとくる俺って変なんだろうな。
大型の目の前に滑り込んでくる奴は「追突上等夜露死苦！」って言っているようなもの
次スレはよ
998 ：R774：2013/09/25(水) 21:58:24.83 ID:ZJHJW9mO
道路になれれば、通学中の女子高生のパンティを除き放題だぞ！
999
>>998
それは俺がすでに中学の時に通った道だ
それは俺がすでに中学の時に通った道だ
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
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┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
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これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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