【東京】東名高速道路 part11【名古屋】
日本の大動脈、東名高速道路について語るスレです
＜前スレ＞
【東京】東名高速道路 part10【名古屋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266299979/
＜関連スレ＞
新東名・第二東名高速道路 part2〔2012年一部開通〕
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1254484419/
＜前スレ＞
【東京】東名高速道路 part10【名古屋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266299979/
＜関連スレ＞
新東名・第二東名高速道路 part2〔2012年一部開通〕
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1254484419/
|
|
|
＜関連スレ2＞
名神・新名神（第二名神）Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1282108215/
【中央道】中央自動車道 part9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266977263/
★☆首都高を考える 32☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1284943544/
【外環】東京外かく環状道路5【R298】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275811276/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
【野良猫の】小田原厚木道路と周辺 5匹目【巣窟】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1273589524/
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
【世界一】名古屋高速都心環状【高い】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220215708/
名神・新名神（第二名神）Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1282108215/
【中央道】中央自動車道 part9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266977263/
★☆首都高を考える 32☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1284943544/
【外環】東京外かく環状道路5【R298】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275811276/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
【野良猫の】小田原厚木道路と周辺 5匹目【巣窟】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1273589524/
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
【世界一】名古屋高速都心環状【高い】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220215708/
＜過去スレ＞
【東京】東名高速道路 part9【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250260349/
【東京】東名高速道路 part8【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1245740420/
【東京】東名高速道路【名古屋】（part7)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
【東名・第二東名高速道路 Part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/
【東京】東名高速道路 part9【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250260349/
【東京】東名高速道路 part8【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1245740420/
【東京】東名高速道路【名古屋】（part7)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
【東名・第二東名高速道路 Part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/
＜リンク集＞
NEXCO中日本（中日本高速道路）
http://www.c-nexco.co.jp/
高速日和（NEXCO中日本ポータルサイト）
http://kousokubiyori.jp/
らくらくドライブ東名
http://rakudora-tomei.jp/
SA/PA情報（中日本エクシス）
http://www.c-exis.co.jp/index.html
JARTIC 日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/
NEXCO中日本（中日本高速道路）
http://www.c-nexco.co.jp/
高速日和（NEXCO中日本ポータルサイト）
http://kousokubiyori.jp/
らくらくドライブ東名
http://rakudora-tomei.jp/
SA/PA情報（中日本エクシス）
http://www.c-exis.co.jp/index.html
JARTIC 日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/
6 ：R774：2010/10/18(月) 20:43:57 ID:QEwVpcIc
>>1～5
乙。
乙。
現在、東名上り港北パーキングエリア付近で
缶ジュースが散乱していて通りにくくなっています。
ご注意ください。
缶ジュースが散乱していて通りにくくなっています。
ご注意ください。
缶ジュースの銘柄は何ですか？
9 ：R774：2010/10/19(火) 22:14:04 ID:/WrNIn74
>>7
マリオカート（リアルバージョン）ですか
マリオカート（リアルバージョン）ですか
バナナの皮じゃないのか残念
オレンジの河
今井美樹
今井美樹
これで事故減らす！フロントガラスに印 ホンダ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287497701/
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20101019-OYT9I00604.htm
ホンダは１９日、狭い路地での接触事故などを防ぐため、
全車種のフロントガラス２か所に小さな黒色の三角マークをつける方針を明らかにした。
一部車種で試験的に導入したところ、無意識のうちに視線が安定する効果が確認され、
海外も含めたすべてのホンダ車にマークを順次つけることにした。世界各国で特許を申請中だ。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287497701/
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20101019-OYT9I00604.htm
ホンダは１９日、狭い路地での接触事故などを防ぐため、
全車種のフロントガラス２か所に小さな黒色の三角マークをつける方針を明らかにした。
一部車種で試験的に導入したところ、無意識のうちに視線が安定する効果が確認され、
海外も含めたすべてのホンダ車にマークを順次つけることにした。世界各国で特許を申請中だ。
事故を防ぐにはDQNを絶滅させる必要がある
そのためにはやはり事故は必要
そのためにはやはり事故は必要
新足柄SAで許せないのは給茶機が無くなった事だ。
やっぱり無くなったのか、探したんだが
東海地震で新幹線・東名高速分断の恐れ 地震本部発表
図： 拡大
東海地震が起きたとき、静岡県東部にある富士川河口断層帯が連動して地震を
起こす場合があるとの見解を、政府の地震調査研究推進本部（地震本部）が２０日、発表した。
同断層帯で地震が起きると地表に数メートルの段差ができるとみる。断層帯は東海道新幹線や
東名高速の直下で、本州の動脈が分断される恐れがある。
http://www.asahi.com/national/update/1020/TKY201010200397.html
図： 拡大
東海地震が起きたとき、静岡県東部にある富士川河口断層帯が連動して地震を
起こす場合があるとの見解を、政府の地震調査研究推進本部（地震本部）が２０日、発表した。
同断層帯で地震が起きると地表に数メートルの段差ができるとみる。断層帯は東海道新幹線や
東名高速の直下で、本州の動脈が分断される恐れがある。
http://www.asahi.com/national/update/1020/TKY201010200397.html
東海地震が起きたとき、静岡県東部にある富士川河口断層帯が連動して地震を起こす場合があるとの見解を、
政府の地震調査研究推進本部（地震本部）が２０日、発表した。同断層帯で地震が起きると地表に数メートルの
段差ができるとみる。断層帯は東海道新幹線や東名高速の直下で、本州の動脈が分断される恐れがある。
地震本部によると、断層帯は、長さ２６キロ。東海地震を起こすプレート（岩板）境界が海底に現れた駿河
（南海）トラフと隣接するため、連動して地震を起こすかどうか議論されていた。
同断層帯による地震は１５００～１９００年に１回しか起きず、百数十年に１回の東海地震と比べて間隔が
長いことなどから、別々に地震を起こすとみられていた。
しかし、最近の調査で断層帯でも１５０～３００年に１回、地震が起きていた可能性が判明。規模も同断層帯の
大きさから考えられるものより大きかった。このため地震本部は、断層帯は地下で東海地震の震源域とつながり、
連動して地震を起こすと結論づけた。
地震本部によると、東海地震が今後３０年以内に起こる確率は８７％。断層帯が連動して起こる地震の発生確率は
最大で１８％としている。連動しても地震の規模はマグニチュード（Ｍ）８前後で変わらないが、地表には上下１～２
メートル、場合によっては１０メートルの段差ができるという。
段差は、断層帯の上を走る東名高速と新幹線を分断する恐れがある。交通被害の影響を抑えるには、事前に
迂回（うかい）路などの検討が必要だ。
中央防災会議は、東海地震が発生すると死者は１万人近くに及び、被害額は４０兆円に迫ると想定している。
東海地震予知をめざす判定会会長の阿部勝征東京大名誉教授は「東海地震で、地形の変異という新たな想定の
被害が加わる恐れが高まった。道路などは早期復旧の策を練ることがより重要になった」と指摘する。（長野剛）
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/1021/TKY201010200502.jpg
政府の地震調査研究推進本部（地震本部）が２０日、発表した。同断層帯で地震が起きると地表に数メートルの
段差ができるとみる。断層帯は東海道新幹線や東名高速の直下で、本州の動脈が分断される恐れがある。
地震本部によると、断層帯は、長さ２６キロ。東海地震を起こすプレート（岩板）境界が海底に現れた駿河
（南海）トラフと隣接するため、連動して地震を起こすかどうか議論されていた。
同断層帯による地震は１５００～１９００年に１回しか起きず、百数十年に１回の東海地震と比べて間隔が
長いことなどから、別々に地震を起こすとみられていた。
しかし、最近の調査で断層帯でも１５０～３００年に１回、地震が起きていた可能性が判明。規模も同断層帯の
大きさから考えられるものより大きかった。このため地震本部は、断層帯は地下で東海地震の震源域とつながり、
連動して地震を起こすと結論づけた。
地震本部によると、東海地震が今後３０年以内に起こる確率は８７％。断層帯が連動して起こる地震の発生確率は
最大で１８％としている。連動しても地震の規模はマグニチュード（Ｍ）８前後で変わらないが、地表には上下１～２
メートル、場合によっては１０メートルの段差ができるという。
段差は、断層帯の上を走る東名高速と新幹線を分断する恐れがある。交通被害の影響を抑えるには、事前に
迂回（うかい）路などの検討が必要だ。
中央防災会議は、東海地震が発生すると死者は１万人近くに及び、被害額は４０兆円に迫ると想定している。
東海地震予知をめざす判定会会長の阿部勝征東京大名誉教授は「東海地震で、地形の変異という新たな想定の
被害が加わる恐れが高まった。道路などは早期復旧の策を練ることがより重要になった」と指摘する。（長野剛）
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/1021/TKY201010200502.jpg
>>16
下りにはあったような・・・
下りにはあったような・・・
21 ：R774：2010/10/21(木) 23:43:13 ID:RJfddCx7
どうせ東海地震で静岡県内はほとんど倒壊するでしょ
プレート地震のデカイ揺れが１分から数分も続いたら
プレート地震のデカイ揺れが１分から数分も続いたら
給茶器ないのか
渋滞時に路肩に車を止めて
出す奴を減らすためだろ
渋滞時に路肩に車を止めて
出す奴を減らすためだろ
23 ：R774：2010/10/22(金) 19:39:15 ID:BXdyuK59
１０００円乞食が給茶器に殺到していたんだろうな。
そういえば、この前給茶機から紙コップ使って
自分の水筒にお茶を移している人がいたなあ
自分の水筒にお茶を移している人がいたなあ
どうせ団塊世代だろw
駒門の水をタンク何個も持ってきて入れてる奴も居る
なんてこっ茶
駒門の水は凄いよね
お前らどこの難民かと
お前らどこの難民かと
おれ、駒門でよく水汲むけど、あそこは深夜でも次から次へと、誰かしら、水汲みに来るね。
わざわざ高速代払って、沼津から水汲みに来る人とかもいるよ。
でも、塩素入ってるんだよね。ここの噂だと。
塩素入ってるなら、その旨、表示してほしいなあ。
水質検査の結果とか、表示してほしい。
わざわざ高速代払って、沼津から水汲みに来る人とかもいるよ。
でも、塩素入ってるんだよね。ここの噂だと。
塩素入ってるなら、その旨、表示してほしいなあ。
水質検査の結果とか、表示してほしい。
>>26 >>28
上り線の駒門PAで、ワゴン車で来て、ポリタンク10個以上持って水汲み場の水道3箇所占領。
台車を押して、車まで何往復もしている団塊世代を見たことあるぞ。500mlペットボトル1個の俺を
何分も待たせんじゃねぇ！
下りは、大型のドライバーが汲んでいるのをよく見かける。
上り線の駒門PAで、ワゴン車で来て、ポリタンク10個以上持って水汲み場の水道3箇所占領。
台車を押して、車まで何往復もしている団塊世代を見たことあるぞ。500mlペットボトル1個の俺を
何分も待たせんじゃねぇ！
下りは、大型のドライバーが汲んでいるのをよく見かける。
駒門は行くたびに雨が降っている気がする。
駒門の水乞食って喫茶店かバーでも経営してる奴なんじゃね？
一般家庭であんなに必要か？
一般家庭であんなに必要か？
乗用車だと夏場以外の夜9時くらい東名東京～朝に山陽道広島くらいが無給油無停止で行ける限界かな
800㌔ゆっくり走って9時間～10時間くらい
途中で幻覚見ながら
800㌔ゆっくり走って9時間～10時間くらい
途中で幻覚見ながら
>>33
簡易水道扱いだろうから塩素は入ってると思う
簡易水道扱いだろうから塩素は入ってると思う
36 ：R774：2010/10/23(土) 23:28:20 ID:F0cojuWp
急な質問で悪いが東名から羽田空港、成田空港へ行く時は横浜経由？東京経由？
①横浜経由のとき
横浜町田→保土ヶ谷ＢＰ→狩場線→湾岸線→羽田空港
湾岸線→東関道→成田空港
②東京経由のとき
東京→渋谷線→都心環状線→台場線→湾岸線→羽田空港
湾岸線→東関道→成田空港
または
都心環状線→小松川線→京葉道路→東関道→成田空港
①横浜経由のとき
横浜町田→保土ヶ谷ＢＰ→狩場線→湾岸線→羽田空港
湾岸線→東関道→成田空港
②東京経由のとき
東京→渋谷線→都心環状線→台場線→湾岸線→羽田空港
湾岸線→東関道→成田空港
または
都心環状線→小松川線→京葉道路→東関道→成田空港
保土ヶ谷BPも混むからなんともね
首都高は昔ほど混まないし、3号線内に渋滞情報なければ都心突っ込むな
首都高は昔ほど混まないし、3号線内に渋滞情報なければ都心突っ込むな
>>37
空港リムジンバスについていくといいなんて都市伝説みたいなものがあるよね。
空港リムジンバスについていくといいなんて都市伝説みたいなものがあるよね。
>>36
朝(6時～10時)は、①も②も渋滞するし時間読めないからどちらもお勧めできない。
①は、保土ヶ谷BPが全線渋滞。湾岸線に抜ければ、比較的流れるかも。
②は、用賀先頭に東名川崎(東京料金所)付近まで並ぶ。左車線は比較的流れるが、東京IC出口直通になる。
どちらも時間は大して変わらないけど、抜け道としては、東名と首都高の混雑具合にもよるが
1620KHZの渋滞情報を聞いていて、霞ヶ関まで45分以上なら③④にするな。
③東京ICで降りて、環八で羽田or空港西から昭和島経由で湾岸線に行く。湾岸線が混んでいる場合
羽田空港経由でR357に入り、大井ICから湾岸線に乗る。城南島までは、要左車線走行。
臨海トンネル、第二航路トンネルを経由して台場に出る方法もあるが、渋滞状況が判らないのでお勧めしない。
酷い時は、トレーラーが多く、城南島から30分～1時間かかる事が多々ある。
④少し遠回りだが、横浜青葉ICで降りて、第3京浜都筑ICから横浜方面に走り、
神奈川1号線から大師JCT(確か10/20開通)から浮島経由で湾岸線かな。
1号線は、朝は右車線は東神奈川と浅田出口の渋滞が本線まで延びている時が多いので要注意。
混んでいたら、みなとみらい経由で湾岸線に出る。
羽田の場合は、渋滞状況にもよるが、素直に東京ICから環八かな。京急も高架になり蒲田の渋滞も減ったのでね。
相変わらず、糀谷～大鳥居の信号制御は酷いけど。多摩川の土手道(川崎側)を利用する手もあるが
朝は渋滞するので、余りお勧めできない。
長文だけど、適当に参考にして下さい。曜日、時間、当日の天気(特に雨の日は混む)によるので
東名横浜ICから羽田までは最低2時間はみた方が無難。成田は、+1～2時間かな。
最短距離は、東名川崎から、3号、環状外回り、京葉道路、東関東経由ですが、成田空港まで100kmあります。
朝(6時～10時)は、①も②も渋滞するし時間読めないからどちらもお勧めできない。
①は、保土ヶ谷BPが全線渋滞。湾岸線に抜ければ、比較的流れるかも。
②は、用賀先頭に東名川崎(東京料金所)付近まで並ぶ。左車線は比較的流れるが、東京IC出口直通になる。
どちらも時間は大して変わらないけど、抜け道としては、東名と首都高の混雑具合にもよるが
1620KHZの渋滞情報を聞いていて、霞ヶ関まで45分以上なら③④にするな。
③東京ICで降りて、環八で羽田or空港西から昭和島経由で湾岸線に行く。湾岸線が混んでいる場合
羽田空港経由でR357に入り、大井ICから湾岸線に乗る。城南島までは、要左車線走行。
臨海トンネル、第二航路トンネルを経由して台場に出る方法もあるが、渋滞状況が判らないのでお勧めしない。
酷い時は、トレーラーが多く、城南島から30分～1時間かかる事が多々ある。
④少し遠回りだが、横浜青葉ICで降りて、第3京浜都筑ICから横浜方面に走り、
神奈川1号線から大師JCT(確か10/20開通)から浮島経由で湾岸線かな。
1号線は、朝は右車線は東神奈川と浅田出口の渋滞が本線まで延びている時が多いので要注意。
混んでいたら、みなとみらい経由で湾岸線に出る。
羽田の場合は、渋滞状況にもよるが、素直に東京ICから環八かな。京急も高架になり蒲田の渋滞も減ったのでね。
相変わらず、糀谷～大鳥居の信号制御は酷いけど。多摩川の土手道(川崎側)を利用する手もあるが
朝は渋滞するので、余りお勧めできない。
長文だけど、適当に参考にして下さい。曜日、時間、当日の天気(特に雨の日は混む)によるので
東名横浜ICから羽田までは最低2時間はみた方が無難。成田は、+1～2時間かな。
最短距離は、東名川崎から、3号、環状外回り、京葉道路、東関東経由ですが、成田空港まで100kmあります。
つか車で成田なら余裕もって出ろよ
タイトなら電車で池
タイトなら電車で池
↑
40の補足。
羽田空港に行く場合、④でそのまま羽田ICまで行く方が300円安いです。
羽田ICから空港までは10～15分です。鳥居～昔の東急ホテル跡地付近までは、
パンダがしょっちゅういるので、信号無視(黄色で突入)と速度違反は要注意。
>>39
東京空港交通の場合ね。無線で連絡取り合っているから渋滞を避ける。
成田空港からTCATまでで首都高に数回出入りした事がある。
湾岸市川でR357に出る→千鳥町から首都高へ→葛西ICで降りる→新木場から再び乗る→9号枝川で降りて
一般道でTCATへ。
渋滞が酷い時は、アクアラインに迂回しているけど、最近はアクアも800円になり渋滞するので
余り迂回しないようになったみたい。
40の補足。
羽田空港に行く場合、④でそのまま羽田ICまで行く方が300円安いです。
羽田ICから空港までは10～15分です。鳥居～昔の東急ホテル跡地付近までは、
パンダがしょっちゅういるので、信号無視(黄色で突入)と速度違反は要注意。
>>39
東京空港交通の場合ね。無線で連絡取り合っているから渋滞を避ける。
成田空港からTCATまでで首都高に数回出入りした事がある。
湾岸市川でR357に出る→千鳥町から首都高へ→葛西ICで降りる→新木場から再び乗る→9号枝川で降りて
一般道でTCATへ。
渋滞が酷い時は、アクアラインに迂回しているけど、最近はアクアも800円になり渋滞するので
余り迂回しないようになったみたい。
>>36
朝に移動するのだったら、秦野中井を過ぎたあたりから、FM横浜聞け。10分毎に交通情報ラジオを
放送している。保土ヶ谷BPの状況については、
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220987934/ で聞いてみな。殆ど毎日渋滞しているから。
朝に移動するのだったら、秦野中井を過ぎたあたりから、FM横浜聞け。10分毎に交通情報ラジオを
放送している。保土ヶ谷BPの状況については、
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220987934/ で聞いてみな。殆ど毎日渋滞しているから。
FM横浜＝84.7MHzだよ。
>>39
東京空港交通なら渋滞時は走るルートを変更指示される
東京空港交通なら渋滞時は走るルートを変更指示される
46 ：R774：2010/10/24(日) 21:33:28 ID:A8tAvvkJ
>>21
東名と一国、新幹線と東海道線が集中してるこの場所をマヒさせるのに
そんなに大災害必要ないですｗ
http://www.youtube.com/user/funtodrive100#p/u/9/zMW-KfjPyBw
東名と一国、新幹線と東海道線が集中してるこの場所をマヒさせるのに
そんなに大災害必要ないですｗ
http://www.youtube.com/user/funtodrive100#p/u/9/zMW-KfjPyBw
47 ：36：2010/10/25(月) 07:46:38 ID:oGKXAt/P
48 ： [―{}@{}@{}-] R774：2010/10/25(月) 08:32:14 ID:0cW7EsxB
>>47
昼頃なら下道でもある程度空いてると思うから、③で行く場合、東京ICから平日で60分、土日で40分位かな。
東京IC降りて、右折して環八に入り、真ん中車線に入りそのまま走っていけば、羽田まで着いた筈。
節約したいなら横浜青葉で東名を降りてR246に行けば良い。青葉～瀬田(環八交差点)まで
20分～40分くらいかな。津田山陸橋周辺の細道に入らない限り、行き止まりになる事はないから
小型車なら裏道に突っ込んでも何とか抜けれる。
保土ヶ谷BPも混んでいなかったら、環状2号に抜け、新横浜を通過して鶴見から15号に入り、
六郷土手or萩中or環八経由で空港に向かっても良いかも。東名横浜から90分くらいかなぁ。
(混んでたら裏抜けしちゃうので時間がわからずスマソ)
昼頃なら下道でもある程度空いてると思うから、③で行く場合、東京ICから平日で60分、土日で40分位かな。
東京IC降りて、右折して環八に入り、真ん中車線に入りそのまま走っていけば、羽田まで着いた筈。
節約したいなら横浜青葉で東名を降りてR246に行けば良い。青葉～瀬田(環八交差点)まで
20分～40分くらいかな。津田山陸橋周辺の細道に入らない限り、行き止まりになる事はないから
小型車なら裏道に突っ込んでも何とか抜けれる。
保土ヶ谷BPも混んでいなかったら、環状2号に抜け、新横浜を通過して鶴見から15号に入り、
六郷土手or萩中or環八経由で空港に向かっても良いかも。東名横浜から90分くらいかなぁ。
(混んでたら裏抜けしちゃうので時間がわからずスマソ)
49 ：R774：2010/10/27(水) 20:21:26 ID:OEYrsIPU
かつて10年前ぐらい東名高速の上郷か美合あたりのＳＡの裏に通ずる道がありそこに小さな料金所があって岡崎ｉｃへの近道の思いがあるんですが私の覚え間違いなのかな
>>49
上郷下りに普通車専用スマートETCがあったよ
上郷下りに普通車専用スマートETCがあったよ
大谷地区って日本平PAのことか？
いずれにしても5年は掛けすぎ
いずれにしても5年は掛けすぎ
54 ：R774：2010/10/28(木) 14:29:27 ID:d0YqZKTt
>>53
>>1のソースくらい読め。
下のページのSTEP2あたりが参考になる。
http://www.city.shizuoka.jp/deps/tosikeikaku/tokeidou-minaoshi.html
http://www.city.shizuoka.jp/000094427.pdf によれば
新東名・現東名間で南北方向は旅行速度60km/hを目指すとか。
できるのか？
>>1のソースくらい読め。
下のページのSTEP2あたりが参考になる。
http://www.city.shizuoka.jp/deps/tosikeikaku/tokeidou-minaoshi.html
http://www.city.shizuoka.jp/000094427.pdf によれば
新東名・現東名間で南北方向は旅行速度60km/hを目指すとか。
できるのか？
この場所へのIC設置計画は昔からあったよ
朝晩に静岡ICが出口渋滞おこしてた頃に持ち上がった
その後景気悪化や並行国道の4車線化で静岡焼津間の交通量が落ち着いたことでいったん放置状態に
スマートICで一般の開発型ICよりコスト抑えられるから実行に踏み切ったのだろう
あと、昨日名古屋まで行ったが、三ケ日JCTには尾羽や御殿場などに設置された分岐案内用支柱がまだなかった
やっぱり静岡市以東先行開通の可能性高い
＞新東名・現東名間で南北方向は旅行速度60km/hを目指すとか。
一応静岡南北道路って計画があって、r74上に高架道路を造る構想がある
沿道の新築物件などは一部セットバックして建ててるものもあるが、実現は難しいだろうね
朝晩に静岡ICが出口渋滞おこしてた頃に持ち上がった
その後景気悪化や並行国道の4車線化で静岡焼津間の交通量が落ち着いたことでいったん放置状態に
スマートICで一般の開発型ICよりコスト抑えられるから実行に踏み切ったのだろう
あと、昨日名古屋まで行ったが、三ケ日JCTには尾羽や御殿場などに設置された分岐案内用支柱がまだなかった
やっぱり静岡市以東先行開通の可能性高い
＞新東名・現東名間で南北方向は旅行速度60km/hを目指すとか。
一応静岡南北道路って計画があって、r74上に高架道路を造る構想がある
沿道の新築物件などは一部セットバックして建ててるものもあるが、実現は難しいだろうね
56 ：名無しさん：2010/10/29(金) 21:27:50 ID:xZcMrovj
仮称「静岡南北自動車道」は、新東名の静岡ICから４車線高架橋で、
千代田上土IC→刑務所東IC→沓谷IC→長沼IC→池田IC→小鹿IC→旧東名JCT・IC→国道150号IC
で整備する予定です。
また、SBS通りも高架４車線、平面２車線とし、安倍川まで延伸させて安倍川の土手に２車線＋１の
静岡南北道路を整備し、南安倍川橋と静清バイパス平和JCT、新東名静岡ICを結ぶ予定です。
これを静岡外環道と称し、名実ともに都市高速を完備した政令指定都市になります。
千代田上土IC→刑務所東IC→沓谷IC→長沼IC→池田IC→小鹿IC→旧東名JCT・IC→国道150号IC
で整備する予定です。
また、SBS通りも高架４車線、平面２車線とし、安倍川まで延伸させて安倍川の土手に２車線＋１の
静岡南北道路を整備し、南安倍川橋と静清バイパス平和JCT、新東名静岡ICを結ぶ予定です。
これを静岡外環道と称し、名実ともに都市高速を完備した政令指定都市になります。
57 ：R774：2010/10/29(金) 21:47:00 ID:XQrrOjVx
台風接近で明日は富士-清水は通行止めになる予感。
59 ：名無しさん：2010/10/29(金) 22:31:10 ID:xZcMrovj
ちなみに安倍川の土手と河川敷を使った静岡南北道路なら、土手の改良・拡幅と駿河大橋、安倍川橋、安西橋、安倍川大橋、狩野橋の立体JCT化だけで実現する。
東名江田の位置を、もう少し名古屋寄りに移設してくれないかな。
田園都市線・江田駅のすぐ近くが理想。
田園都市線・江田駅のすぐ近くが理想。
荒川沿いの中央環状もあれこれ擦った揉んだがあったからな
河川法恐るべし
河川法恐るべし
河川施設構造令だっけか
知り合いが橋の仕事で苦労したといってた
知り合いが橋の仕事で苦労したといってた
静岡南北道路ってのは地域高規格道路として一部事業化中
新東名取り付け道路がその一部
トンネルは早くに完成し、路盤もほぼ完成、一部では舗装も始めてるから2011年度中には間に合う
予定ではもう少しかかる筈だったが新東名前倒し開通の可能性でてからR362BPなどの予算削って予算重点配分した
新東名取り付け道路がその一部
トンネルは早くに完成し、路盤もほぼ完成、一部では舗装も始めてるから2011年度中には間に合う
予定ではもう少しかかる筈だったが新東名前倒し開通の可能性でてからR362BPなどの予算削って予算重点配分した
河川法といえば、静清バイパスから北側の農地を遊水地に整備する計画
河川法が適用されるため開発行為はおろか、畑作にするための盛り土すら許されない
河川法が適用されるため開発行為はおろか、畑作にするための盛り土すら許されない
静岡市の西側にも清水連絡路のような渡り線あったらもっと有効的なネットワークになるのにな
焼津と藤枝岡部付近は両者が一番接近してるし
焼津と藤枝岡部付近は両者が一番接近してるし
67 ：名無しさん：2010/10/30(土) 08:25:20 ID:Nndu6adx
>>66焼津ICと藤枝岡部ICの間は３～４ｋｍしかない。
そのうちの1号バイパス広幡ICまでの高架化は現在工事中である。
広幡～焼津IC間は４車線に平面拡幅される。（広幡～仮宿交差点は4車線化済）
藤枝区間は用地買収も進んで現在も工事中だが、
焼津区間は用地買収の目処がたっておらず、愛称殿とか工場とか
が今も営業中のため第二東名開通までには間に合わない。
そのうちの1号バイパス広幡ICまでの高架化は現在工事中である。
広幡～焼津IC間は４車線に平面拡幅される。（広幡～仮宿交差点は4車線化済）
藤枝区間は用地買収も進んで現在も工事中だが、
焼津区間は用地買収の目処がたっておらず、愛称殿とか工場とか
が今も営業中のため第二東名開通までには間に合わない。
大井松田の先右ルートで衝突有注意
>>61
あそこは再開発してほしいね。というか、なぜしないんだろうと・・・。
江田駅と東名バス停を一体化すればいいのにね。
まあ、すぐ脇の246交差点自体が、東名のせいで立体化が簡単にはいかず、
渋滞の名所なんだが。
田園都市線、東名、246、港北ニュータウンからの道路の終点と、
4つが集まる交通の要所だからねえ。
あそこは再開発してほしいね。というか、なぜしないんだろうと・・・。
江田駅と東名バス停を一体化すればいいのにね。
まあ、すぐ脇の246交差点自体が、東名のせいで立体化が簡単にはいかず、
渋滞の名所なんだが。
田園都市線、東名、246、港北ニュータウンからの道路の終点と、
4つが集まる交通の要所だからねえ。
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部（規模・密度とも圧倒的！）
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部（自称“日本一”の実態は、規模矮小・密度もスカスカ）
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部
東京 100ｍ以上 ４５７ﾋｯﾄ
大阪 100ｍ以上 １５０ﾋｯﾄ
東京 150ｍ以上 １２７ﾋｯﾄ
大阪 150ｍ以上 ３６ﾋｯﾄ
東京 200ｍ以上 ２３ﾋｯﾄ
大阪 200ｍ以上 ６ﾋｯﾄ
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部（規模・密度とも圧倒的！）
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部（自称“日本一”の実態は、規模矮小・密度もスカスカ）
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部
東京 100ｍ以上 ４５７ﾋｯﾄ
大阪 100ｍ以上 １５０ﾋｯﾄ
東京 150ｍ以上 １２７ﾋｯﾄ
大阪 150ｍ以上 ３６ﾋｯﾄ
東京 200ｍ以上 ２３ﾋｯﾄ
大阪 200ｍ以上 ６ﾋｯﾄ
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
>>69
江田駅の上にある、東名の橋脚にバス停を作るのは、当時の技術では不可と聞いた。
で、原野であったあの場所にバス停が作られたらしい。港北NTへの取り付け道路も
無かった(用地は確保してあったとは思う)と記憶している。(ガキの頃なので、曖昧ではある)
富士急の高速路線バスが市ヶ尾に入るのが、唯一の救い。
東名高速線の用賀PAでの便宜下車に関しても、東京料金所先の渋滞表示が、霞ヶ関まで60分以上と
表示されていたときのみ有効と聞いたので、最近では殆ど意味無し。
その頃、宮前平駅前を開発して、高速バスターミナルを作る計画があったが、地主の反対というか
土地を売らなかったので開発は頓挫。駅前の白いビルだけど、結局マンションに今頃建替えしやがった。
田園都市線を通す時、待避設備は鷺沼ではなく、東急は上記の計画と共に宮前平に急行停車を予定して
2面4線にしたかったらしいのだけど、同じく地主が結託して土地を売らず、鷺沼に作ることになったと
町内会の長老に聞いた事がある。東急の買取価格が安かったのが原因と地主連中は言ってた。
新石川、市ヶ尾の交差点が立体化しただけでも、江田の渋滞が昔より減った気がする。
R246からの右折帯も伸びた、江田駅前のR246側信号のタイミング変更で少しはスムーズに流れるようにはなった。
江田駅の上にある、東名の橋脚にバス停を作るのは、当時の技術では不可と聞いた。
で、原野であったあの場所にバス停が作られたらしい。港北NTへの取り付け道路も
無かった(用地は確保してあったとは思う)と記憶している。(ガキの頃なので、曖昧ではある)
富士急の高速路線バスが市ヶ尾に入るのが、唯一の救い。
東名高速線の用賀PAでの便宜下車に関しても、東京料金所先の渋滞表示が、霞ヶ関まで60分以上と
表示されていたときのみ有効と聞いたので、最近では殆ど意味無し。
その頃、宮前平駅前を開発して、高速バスターミナルを作る計画があったが、地主の反対というか
土地を売らなかったので開発は頓挫。駅前の白いビルだけど、結局マンションに今頃建替えしやがった。
田園都市線を通す時、待避設備は鷺沼ではなく、東急は上記の計画と共に宮前平に急行停車を予定して
2面4線にしたかったらしいのだけど、同じく地主が結託して土地を売らず、鷺沼に作ることになったと
町内会の長老に聞いた事がある。東急の買取価格が安かったのが原因と地主連中は言ってた。
新石川、市ヶ尾の交差点が立体化しただけでも、江田の渋滞が昔より減った気がする。
R246からの右折帯も伸びた、江田駅前のR246側信号のタイミング変更で少しはスムーズに流れるようにはなった。
大和の先の相模大塚駅付近にもバスストップが出来れば
東名高速バスで横浜へ出るのも便利になるのに
東名高速バスで横浜へ出るのも便利になるのに
各種の交通網が有機的に結びついてないから利用しにくいんだよな。
道路は道路、鉄道は鉄道でそれぞれ勝手にやってるから。
道路は道路、鉄道は鉄道でそれぞれ勝手にやってるから。
>>71
なるほど、なるほど。貴重な話、ありがとう。
ただ、宮前平駅に高速バスターミナルだと、高速と若干離れてるから、
一度、高速を降りて、また高速に乗ることになって、ちょっと難しいんじゃないかな？
かといって、東京料金所あたりにバスターミナルにだと、坂の上で、駅と離れすぎだしね。
やっぱり江田駅がベストだよね。
246と田園都市線の間にあるマンションとか、いつかは立ち退きかなとか、
みんな、思うんだろうね。
なるほど、なるほど。貴重な話、ありがとう。
ただ、宮前平駅に高速バスターミナルだと、高速と若干離れてるから、
一度、高速を降りて、また高速に乗ることになって、ちょっと難しいんじゃないかな？
かといって、東京料金所あたりにバスターミナルにだと、坂の上で、駅と離れすぎだしね。
やっぱり江田駅がベストだよね。
246と田園都市線の間にあるマンションとか、いつかは立ち退きかなとか、
みんな、思うんだろうね。
大和バス停も小田急線の鶴間-大和のほぼ中間にあるから使いづらいんだよな。
どっちの駅にも徒歩20分くらいかかる。
>>72-73
せっかく民営化されたんだからこういう面の改善はなんとかならないのかな。
どっちの駅にも徒歩20分くらいかかる。
>>72-73
せっかく民営化されたんだからこういう面の改善はなんとかならないのかな。
>>74
宮前平で高速降りるといっても、駅までは1kmちょっとだよ。渋滞対策として、宮前平発着も考えていたフシがある。
東名江田ができた当初は、周囲は畠しかなかったよ。というか、原野だった。
東京方面は、あざみ野駅、名古屋方面は江田駅が便利。1時間に1本程度だが、あざみ野、江田への
東急バスがあるにはある。(たまプラ周辺での路上駐車渋滞による遅れは多いが)
バスで移動したいなら、東名向ヶ丘の方が、若干近い。バス本数も多いので
東名江田まで1区間乗るという方法もある。
宮前平で高速降りるといっても、駅までは1kmちょっとだよ。渋滞対策として、宮前平発着も考えていたフシがある。
東名江田ができた当初は、周囲は畠しかなかったよ。というか、原野だった。
東京方面は、あざみ野駅、名古屋方面は江田駅が便利。1時間に1本程度だが、あざみ野、江田への
東急バスがあるにはある。(たまプラ周辺での路上駐車渋滞による遅れは多いが)
バスで移動したいなら、東名向ヶ丘の方が、若干近い。バス本数も多いので
東名江田まで1区間乗るという方法もある。
横浜線と交叉するあたりにバス停あれば十日市場駅が近いな。
あとは小田急の鶴巻温泉駅とか相模線の社家駅とか。
あとは小田急の鶴巻温泉駅とか相模線の社家駅とか。
岡崎～豊田
カラーコーンに接触しそうで怖い
カラーコーンに接触しそうで怖い
10/30の25:50ごろ、裾野IC付近での事故について知ってる人いますか？
ネクスコと救急車しかいないので、直後に通ったと思う。
8台ぐらい止まってた。
1台は横転、ボロボロでクラクションなりっぱなし。
ネクスコと救急車しかいないので、直後に通ったと思う。
8台ぐらい止まってた。
1台は横転、ボロボロでクラクションなりっぱなし。
十分知ってるじゃん
ニュースに出てなくて、死者でたのか気になる。
84 ：R774：2010/11/03(水) 15:50:50 ID:v2iwg9Kb
昨夜下り左ルート都夫良野TN内で作業員の霊をみてしまった
二度と通りたくない
これからは名古屋に行くときは中央道使います
はやく第二東名ができてほしい
二度と通りたくない
これからは名古屋に行くときは中央道使います
はやく第二東名ができてほしい
それ本物じゃね
下りは右ルート、上りは左ルートが空いてる。
下りは右ルート、上りは左ルートが空いてる。
上りの左ルートこそ幻じゃないのか？
上り左は日本坂でわ？
ttp://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201008/0813/01.pdf
音羽蒲郡から豊田JCTまで
舗装改良と非常駐車帯設置を行うとのこと
音羽蒲郡から豊田JCTまで
舗装改良と非常駐車帯設置を行うとのこと
音羽蒲郡～名古屋の拡幅はしないのかね
新東名出来ても都市圏内移動の需要あるだろうに
新東名出来ても都市圏内移動の需要あるだろうに
まあ、新東名開通して、R23も4車線完全立体化
しても尚、渋滞してたら考えるんじゃないかと
しても尚、渋滞してたら考えるんじゃないかと
静岡－焼津が拡幅+連続照明になっても放置される愛知県内って不思議
交通量があれば証明なんてどうでもよい。
第二東名が部分開通してからが愛知県にとって本当の地獄だ
連続照明と言えば
裾野－沼津の連続照明はいつも点灯していないね
何時点灯するかわかる方います？
裾野－沼津の連続照明はいつも点灯していないね
何時点灯するかわかる方います？
>>88-89
は６車線化への布石に見えるんだが
路肩3.0m+車線3.6m×2+分離帯側0.75m+分離帯1.5m＝12.45m
が両側にあるわけだが、このまま6車線化するには
路肩0.7m+車線3.25m×3+分離帯側0.5m+分離帯1.5m=12.45m
ぐらいにするしかない
中央分離帯を薄くしないと難しそうだな
は６車線化への布石に見えるんだが
路肩3.0m+車線3.6m×2+分離帯側0.75m+分離帯1.5m＝12.45m
が両側にあるわけだが、このまま6車線化するには
路肩0.7m+車線3.25m×3+分離帯側0.5m+分離帯1.5m=12.45m
ぐらいにするしかない
中央分離帯を薄くしないと難しそうだな
名古屋付近の付加車線みたいになるんじゃね
入札公告見てると面白いよ。
東名にハイウェイラジオ増設工事なら新東名開通対策だし、
新東名関連工事の工期末が開通時期とリンクするし。
東名にハイウェイラジオ増設工事なら新東名開通対策だし、
新東名関連工事の工期末が開通時期とリンクするし。
連続照明いいか？
灯火の下を走行するたびに
明るさが変動して目が疲れることこの上無い。
照明なしのほうが疲れない。
灯火の下を走行するたびに
明るさが変動して目が疲れることこの上無い。
照明なしのほうが疲れない。
人によるな自分は視界が暗いと怖い
俺もあったほうがいいな
つか東名って全線が連続照明設置基準の交通量上回ってるのに
つか東名って全線が連続照明設置基準の交通量上回ってるのに
俺の車、オート点灯なんだが
トンネルに入ってもつかないことがあるから結局手動
トンネルに入ってもつかないことがあるから結局手動
静岡県内にもSAPA空車情報板造れよ
割引できてから停めるの大変になった
割引できてから停めるの大変になった
大型SAの前後のPAはだいたい空いてるぞ
愛鷹、小笠、三方原あたりはわりと空いてる
http://www.kentsu.co.jp/shizuoka/news/p03200.html
沼津IC近いだろｗ
遠州豊田といい、無駄過ぎる
三方原とか日本平に造れば効果絶大なのに微妙なとこにばかり造りやがって
沼津IC近いだろｗ
遠州豊田といい、無駄過ぎる
三方原とか日本平に造れば効果絶大なのに微妙なとこにばかり造りやがって
遠州豊田はららぽーとの駐車場と直結になってるが、
果たして効果の程は・・・？
果たして効果の程は・・・？
磐田ICは利用台数少なくて大失敗だな
相良牧の原も
沼津～吉田にでも10キロおきにに新設したほうが効果大きいだろう
相良牧の原も
沼津～吉田にでも10キロおきにに新設したほうが効果大きいだろう
>>108
へー、遠州豊田はららぽーとと直結してるのか。
ってぐぐったら、PAに車止めて、ららぽーとには、いけないんだね
1000円で、ETC24時間定額、乗り降り自由に改めてほしい。
そうすりゃ、岡崎周辺の渋滞も減るだろうに。
へー、遠州豊田はららぽーとと直結してるのか。
ってぐぐったら、PAに車止めて、ららぽーとには、いけないんだね
1000円で、ETC24時間定額、乗り降り自由に改めてほしい。
そうすりゃ、岡崎周辺の渋滞も減るだろうに。
下りの東名は愛知圏内走るのだけは、毎回ながら疲れる。
運転荒すぎる。
運転荒すぎる。
蒲郡の登坂車線の目的が分からない。
特に土日は利用車ゼロに近いので、せっかくなので積極的に使わせてもらってるけれど。。。
特に土日は利用車ゼロに近いので、せっかくなので積極的に使わせてもらってるけれど。。。
登坂車線って、何て読むの？
とはんしゃせん
>>110
目出度すぎる脳味噌の持ち主と見た
目出度すぎる脳味噌の持ち主と見た
ハイウェイオアシスを考えたら案外ありなのかも、とは思うよ
静岡県西部の開発ICは鈴木修IC
県に揺さぶりかけてIC新設や遠州大橋掛けさせて赤字を生み出している
まだ飽き足らずに浜名湖横断橋とか言って、流石にボケてきたようだ
県に揺さぶりかけてIC新設や遠州大橋掛けさせて赤字を生み出している
まだ飽き足らずに浜名湖横断橋とか言って、流石にボケてきたようだ
日本語でおｋ
いや大丈夫
おまいのひとつ右側の車線で
70キロのおまいと併走してる(or おまいより遅い)阿呆が邪魔なだけ
おまいのひとつ右側の車線で
70キロのおまいと併走してる(or おまいより遅い)阿呆が邪魔なだけ
蒲郡の登坂車線って、地図でいうと、どのあたり？
いつもあのあたりで、登坂車線を70kmで走る印象がある。
いつもあのあたりで、登坂車線を70kmで走る印象がある。
俺も音羽の登坂車線ときどき使う
70キロ～80キロでのんびり走れてうれしい
少し疲れてきたときに美合PAまで頑張れるのも登坂車線のおかげだよ
70キロ～80キロでのんびり走れてうれしい
少し疲れてきたときに美合PAまで頑張れるのも登坂車線のおかげだよ
>>123
音羽蒲郡ICのところにある登坂車線でしょ
音羽蒲郡ICのところにある登坂車線でしょ
グーグルマップのストリートビューでみたけど、あそこかな？
山に向かって、グーンと登っていく登坂車線なんだけど。
次、走るとき、意識してみてくるわ
山に向かって、グーンと登っていく登坂車線なんだけど。
次、走るとき、意識してみてくるわ
前スレ872
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266299979/872
電光掲示板のこと愛知国道事務所に意見として送ったら
「関係部署の愛知県警・ネクスコ中日本・名古屋国道にも意見を伝えます」
と返事がきました。
俺一人の意見じゃ無理っぽいけど、多くの意見が届いたら動いてくれるかも知れませんね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266299979/872
電光掲示板のこと愛知国道事務所に意見として送ったら
「関係部署の愛知県警・ネクスコ中日本・名古屋国道にも意見を伝えます」
と返事がきました。
俺一人の意見じゃ無理っぽいけど、多くの意見が届いたら動いてくれるかも知れませんね。
>>872の文章教えてくれるとありがたい。
>>128
>872 名前：R774[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 21:34:39
>音羽蒲郡IC入口手前に、電光掲示板を取り付けて、1号線の所要時間/東名の所要時間を表示するか、
>IC間14kmの渋滞の時は、首都高みたく下り方面入口閉鎖して欲しいと思うよ。
>872 名前：R774[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 21:34:39
>音羽蒲郡IC入口手前に、電光掲示板を取り付けて、1号線の所要時間/東名の所要時間を表示するか、
>IC間14kmの渋滞の時は、首都高みたく下り方面入口閉鎖して欲しいと思うよ。
現状でもVICSは対応してるがな
131 ：R774：2010/11/13(土) 15:28:00 ID:OTxa1yeq
国交省主導で高速道路ポイント(カード)制度みたいの作ればいい、名称はハイポ
そうすれば利用者が増える
ポイントは税金の支払いとか
エコポイントにも交換可能とか
鉄道にはテツポとか
そうすれば利用者が増える
ポイントは税金の支払いとか
エコポイントにも交換可能とか
鉄道にはテツポとか
マイレージがあるがな
133 ：R774：2010/11/13(土) 17:31:11 ID:o8OBBa3o
スマイレージ可愛いよな
社会 [道路・高速道路] “【東京】東名高速道路 part10【名古屋】”
872 名前：R774[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 21:34:39 ID:Xq/QvW2W
音羽蒲郡IC入口手前に、電光掲示板を取り付けて、1号線の所要時間/東名の所要時間を表示するか、
IC間14kmの渋滞の時は、首都高みたく下り方面入口閉鎖して欲しいと思うよ。
872 名前：R774[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 21:34:39 ID:Xq/QvW2W
音羽蒲郡IC入口手前に、電光掲示板を取り付けて、1号線の所要時間/東名の所要時間を表示するか、
IC間14kmの渋滞の時は、首都高みたく下り方面入口閉鎖して欲しいと思うよ。
135 ：R774：2010/11/13(土) 19:37:27 ID:qOJ1zJcE
官僚天下りつくりおつ
>>131
それで国交省主導でそのポイントカードを管理運営するための天下り法人を作るんだな
それで国交省主導でそのポイントカードを管理運営するための天下り法人を作るんだな
>>136
そして蓮舫大臣に仕分けされるわけですねｗ
そして蓮舫大臣に仕分けされるわけですねｗ
蓮舫なんて財務省の手先だろ
それによって岡崎～豊田JCTの渋滞が緩和されるのなら
>>129 >>134 >>139
国1豊橋方面からは、音羽蒲郡ICの直前に、
東名渋滞情報の電光掲示板あったと思うけど・・
まあ、そこでとっさに判断するのは難しいので、
地元のオレは東名下りの乗る時には、
事前にPCで渋滞状況を把握して、音羽蒲郡ICで乗るか、
岡崎まで国1で走ってから乗るかをある程度決めておき、
電光掲示板で最終判断を行う。
国1豊橋方面からは、音羽蒲郡ICの直前に、
東名渋滞情報の電光掲示板あったと思うけど・・
まあ、そこでとっさに判断するのは難しいので、
地元のオレは東名下りの乗る時には、
事前にPCで渋滞状況を把握して、音羽蒲郡ICで乗るか、
岡崎まで国1で走ってから乗るかをある程度決めておき、
電光掲示板で最終判断を行う。
142 ：R774：2010/11/14(日) 19:42:44 ID:+t49h7fk
綾瀬IC予定地辺りの小学校近辺で反対運動あり。
今日の午後のTV番組で放映されてました。
今日の午後のTV番組で放映されてました。
144 ：R774：2010/11/14(日) 22:26:53 ID:s64A81CS
>>142
綾瀬は鉄道の駅もないからＩＣくらいあってもいいだろう。
綾瀬は鉄道の駅もないからＩＣくらいあってもいいだろう。
綾瀬というとコンクリ事件を思い出す
コンクリートから人
>>142-143
道路計画があるのは不動産屋から聞いてたけど、併せて言われた「多分実現しないよ」
との言葉を信じて買ったら、購入数年後に急に計画が動き出したとか。
元々住んでた人で、家屋が老朽化してきて建て替えが必要になり、その時点で市役所
に確認したけど「未だ決定はしていない」との言葉を信じたら、とか。
道路幅員の計画が不明確で、自分の敷地が対象になるのかどうか判らず、宙ぶらりん
で将来設計ができない人。
とかの内容で、住環境悪化・環境破壊云々は少なかったような気がする。
道路計画があるのは不動産屋から聞いてたけど、併せて言われた「多分実現しないよ」
との言葉を信じて買ったら、購入数年後に急に計画が動き出したとか。
元々住んでた人で、家屋が老朽化してきて建て替えが必要になり、その時点で市役所
に確認したけど「未だ決定はしていない」との言葉を信じたら、とか。
道路幅員の計画が不明確で、自分の敷地が対象になるのかどうか判らず、宙ぶらりん
で将来設計ができない人。
とかの内容で、住環境悪化・環境破壊云々は少なかったような気がする。
役所の人は嘘は言ってないな
TV局「我々に利益のない道路計画への反対を煽るおｗ」
多分実現しないよ＝出来るかもしれないよ
未だ決定はしていない＝これから決定するかも
未だ決定はしていない＝これから決定するかも
TVは端折るからなぁ…。
うちの地元でも「足柄SAスマートインター設置どうするよ」みたいな話が来たことがあって住民アンケートになって、結論としては地元の道路が今のままで足柄スマートができたら、確実に生活道路がパンクして酷い目に遭うだけだから今は反対ということになった。
だったらSAからアウトレットまで６車線道路でも造るか？
というわけで未来永劫できないだろう。
しかしこんなのでもTV局にかかると、さも俺らがプロ市民みたいなこと言ってるような感じになっちゃうんだろうな。
綾瀬はICできたところでウチらみたいにはならないだろ。
うちの地元でも「足柄SAスマートインター設置どうするよ」みたいな話が来たことがあって住民アンケートになって、結論としては地元の道路が今のままで足柄スマートができたら、確実に生活道路がパンクして酷い目に遭うだけだから今は反対ということになった。
だったらSAからアウトレットまで６車線道路でも造るか？
というわけで未来永劫できないだろう。
しかしこんなのでもTV局にかかると、さも俺らがプロ市民みたいなこと言ってるような感じになっちゃうんだろうな。
綾瀬はICできたところでウチらみたいにはならないだろ。
テレビは既に終わってるだろ
内容的にも組織的にも
内容的にも組織的にも
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201011/1115/04.pdf
豊田JCT～音羽蒲郡間交通量計測設備更新工事
また３車線化に伴い視認性の低下する可変式速度規制標識の嵩上げ工事も実施する。
なんかｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
豊田JCT～音羽蒲郡間交通量計測設備更新工事
また３車線化に伴い視認性の低下する可変式速度規制標識の嵩上げ工事も実施する。
なんかｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
うひょーうひょーうひょー
嬉しいので3回言いました
嬉しいので3回言いました
まてまて騙されるな
現状の４車線から１車線減らすのかも知れんぞ
現状の４車線から１車線減らすのかも知れんぞ
拡幅は御殿場～引佐開通までには間に合うのかなあ
158 ：R774：2010/11/18(木) 23:39:51 ID:4dQ1EgEL
東名や中央を倍にしてくれって所ジョージがラジオで発言してたぞ
長さ２倍にしてどーすんだ
アホか
料金の話だろ
料金の話だろ
テレビ局は日本のための報道はしていません
民主党は日本のための政治はしていません
無知な日本人は何も気づいていません
中国はテレビ局と民主党を支配している事実を知ってください
http://nokan2000.nobody.jp/switz/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
この本で紹介されている「他国から侵略される事例」が、そのまま日本で起こってます！
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
民主党は日本のための政治はしていません
無知な日本人は何も気づいていません
中国はテレビ局と民主党を支配している事実を知ってください
http://nokan2000.nobody.jp/switz/
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
この本で紹介されている「他国から侵略される事例」が、そのまま日本で起こってます！
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
162 ：R774：2010/11/19(金) 06:33:36 ID:LlgQ0H0/
東名名神は全線３車線にしろ
東京インターから西宮まで
東京インターから西宮まで
>>162
車線が減る京都東のあたりは走りにくいよね。
車線が減る京都東のあたりは走りにくいよね。
>>163
京滋BPは良いよ
京滋BPは良いよ
京滋BPはカーブがきつくてこえぇえ
そんなキツイか？？
167 ：R774：2010/11/20(土) 09:07:36 ID:zm8han/e
>>129
音羽蒲郡～岡崎間の国１沿いに住む者だけど
それを表示したところで、国１も本宿、美合周辺は慢性的に混んでいるので
あまり意味は無いと思う。
地元民としては、これ以上、国１へ誘導するようなことはやめて欲しい。
音羽蒲郡～岡崎間の国１沿いに住む者だけど
それを表示したところで、国１も本宿、美合周辺は慢性的に混んでいるので
あまり意味は無いと思う。
地元民としては、これ以上、国１へ誘導するようなことはやめて欲しい。
>>129 のようなことを願うやつというのは
自分で高速を降りる気はサラサラなくて、
そーいう看板で他の人が高速を降りること（渋滞解消）を期待してるだけ
私など、ラジオやVICSで道路情報を取るので
むしろ情弱を高速へ仕向けて、自分だけ空いたルートを使いたいと思ってるので
看板で負荷分散なんてやめてもらいたい。
馬鹿車は高速の上で並べておけ
自分で高速を降りる気はサラサラなくて、
そーいう看板で他の人が高速を降りること（渋滞解消）を期待してるだけ
私など、ラジオやVICSで道路情報を取るので
むしろ情弱を高速へ仕向けて、自分だけ空いたルートを使いたいと思ってるので
看板で負荷分散なんてやめてもらいたい。
馬鹿車は高速の上で並べておけ
おまいがそうだからって推察で叩くなｗ
長距離利用の場合は高速利用一択だろうけれど
近距離利用だったり利用ICが表示の近辺だったら参考に出来るよ
VICSで同じ渋滞表示でも、旅行速度が全然違う事もあるからね
長距離利用の場合は高速利用一択だろうけれど
近距離利用だったり利用ICが表示の近辺だったら参考に出来るよ
VICSで同じ渋滞表示でも、旅行速度が全然違う事もあるからね
そもそもさ、高速無料化で車がバンバン走ると、CO2半端じゃないでしょ。
京都議定書を忘れたのか！
京都議定書を忘れたのか！
171 ：R774：2010/11/21(日) 11:11:16 ID:P66aNH3f
昨日もそうだったけど、神奈川の東名下りの渋滞解消するのに、夕方くらいまでかかってるんだよな。
他の高速じゃ、有り得ないよな。
他の高速じゃ、有り得ないよな。
世界一の都市圏から世界有数の都市圏へ行く道路だからねえ
173 ：R774：2010/11/21(日) 17:09:55 ID:utjQ6IZp
追い越し車線でブレーキ踏む １台でも前に行こうと割り込みする
すきあらば割り込み 前の車をあおる
そんな事してもなにも変わらないす
休日は飛ばせない事をばか頭にきざんでおけ
すきあらば割り込み 前の車をあおる
そんな事してもなにも変わらないす
休日は飛ばせない事をばか頭にきざんでおけ
174 ：R774：2010/11/21(日) 17:44:56 ID:cqpZBM62
休日に路肩走ったり煽って割り込んだりしてる奴って
高速での運転には慣れてるの？慣れてないの？
高速での運転には慣れてるの？慣れてないの？
>>175
自称、オレはサンドラとはひと味違うぜ、な人たち。
自称、オレはサンドラとはひと味違うぜ、な人たち。
ミニバン必死だなｗ
ひとりでカーチェイス気分に浸ってる馬鹿の事だろ。
そういう奴が事故を起こす。
そういう奴が事故を起こす。
>>179
腕も技もない奴に限って意気がるもんな。
腕も技もない奴に限って意気がるもんな。
とっとと第二東名作れ。
少し視野を広く持てば、目の前の１台を無理矢理追い抜いても
意味がないことくらい、すぐに解るのにな。
単細胞に限って煽りをする。
意味がないことくらい、すぐに解るのにな。
単細胞に限って煽りをする。
煽る馬鹿がいなきゃ「急ブレーキ」で対抗する馬鹿も発生しない。
最近うしろから煽って来る車はほとんどミニバンだな。
逆にスポーツカーなんかは大人しく走ってる
逆にスポーツカーなんかは大人しく走ってる
左抜きが出来るくらいのうちは混んでいるとは言えない。
混んでるときには左抜きもできないから。
「左抜きできるくらいに空いてる状態でキープし続ける馬鹿」が問題
土日に特に多い。
混んでるときには左抜きもできないから。
「左抜きできるくらいに空いてる状態でキープし続ける馬鹿」が問題
土日に特に多い。
文字が抜けた
○ 左抜きできるくらいに空いてる状態で右キープし続ける馬鹿
○ 左抜きできるくらいに空いてる状態で右キープし続ける馬鹿
煽ったり～の荒い運転をするのは、たいてい平日も運転してる人たち
「おまいら、なに蓋してやがるんだぁ～」ってとこ
いわゆる大人しい車（右で蓋する車のケツをついていく家臣ども）は
生粋のサンドラであることが多い。
平日を知らないから
「前が追越車線を走り続けるから自分も走行車線に戻る必要はない」という意識が強い。
しかも当人は蓋になってる感覚もなく、罪悪感すらない場合が多いので、特にやっかい。
追越車線でペースカーを気取るプリウスとか、良い例
「おまいら、なに蓋してやがるんだぁ～」ってとこ
いわゆる大人しい車（右で蓋する車のケツをついていく家臣ども）は
生粋のサンドラであることが多い。
平日を知らないから
「前が追越車線を走り続けるから自分も走行車線に戻る必要はない」という意識が強い。
しかも当人は蓋になってる感覚もなく、罪悪感すらない場合が多いので、特にやっかい。
追越車線でペースカーを気取るプリウスとか、良い例
>>188
それだけならマシだが、岡崎・豊田ナンバーのプリウスなんか左側からトラックが右ウインカーを出すと
態々急ブレーキをかけて自分の前にトラックを入れてしまう愚か者が多い。
自分が前に行ってトラックが普通に入ってくれば何も問題ないのに・・・。
乗用車でそれをやると、故意に車間を詰めてきたり、ハイビームにして威嚇して煽ってくる。
で、左に避けると追い越すのかと思ったら、蓋したまま追い越さない。
スポーツカーも3車線区間になると、急にスピードを上げるヤシが多い。
それだけならマシだが、岡崎・豊田ナンバーのプリウスなんか左側からトラックが右ウインカーを出すと
態々急ブレーキをかけて自分の前にトラックを入れてしまう愚か者が多い。
自分が前に行ってトラックが普通に入ってくれば何も問題ないのに・・・。
乗用車でそれをやると、故意に車間を詰めてきたり、ハイビームにして威嚇して煽ってくる。
で、左に避けると追い越すのかと思ったら、蓋したまま追い越さない。
スポーツカーも3車線区間になると、急にスピードを上げるヤシが多い。
たしかにトラックに譲る車両多いね
191 ：R774：2010/11/22(月) 17:43:52 ID:/jdKy3x6
譲るのはいいけど、急ブレーキはダメだよね。
そういうのって、２～３台後の微妙な空間にどうしても入りたいって意味もあるから、とっとと追い越せって。
まあそういうプリウスって、後ろを見てないんだろうな。
そういうのって、２～３台後の微妙な空間にどうしても入りたいって意味もあるから、とっとと追い越せって。
まあそういうプリウスって、後ろを見てないんだろうな。
右をずっと走る奴て女が多いよな
>>192
さすがに運転手の性別までは気にしたことが無い
さすがに運転手の性別までは気にしたことが無い
渋滞とは全く関係がないけど、プリウス追越爆走車って
エコという言葉も知らないのかな。
プリウスユーザーのモラルを問いたいよ。
エコという言葉も知らないのかな。
プリウスユーザーのモラルを問いたいよ。
>>194
右をトロトロ走るプリウスよりはよっぽどマシ。
右をトロトロ走るプリウスよりはよっぽどマシ。
右も左も詰まっているのに、ケツに頭をぴったりつけてくる場可はなんなの？
俺一台抜いたところで何が変わるって言うんだよ。
俺一台抜いたところで何が変わるって言うんだよ。
197 ：R774：2010/11/23(火) 06:07:31 ID:Lx41Xj98
ほんと論理がわからんやつ多いよな
クルマ一台抜いても高速なら0.3秒 一般道は信号次第だがそれでも一回
分 そういう急ぎ方しても意味ないんだよ
やるなら東名とか500キロくらい走るときに 右車線で早めに
パッシングしながらほぼ常時130キロ以上だす
これなら20分くらいかわる それでも早く着いたから何？だけどな
またそれでも前方が団子になってるならやらない
そういうやつを非難してるあほもいるようだがこれは全く悪くないし
パッシングもしない すぐあきらめる
それでもインター2つくらいで状況は変わる そこでまた考える
クルマ一台抜いても高速なら0.3秒 一般道は信号次第だがそれでも一回
分 そういう急ぎ方しても意味ないんだよ
やるなら東名とか500キロくらい走るときに 右車線で早めに
パッシングしながらほぼ常時130キロ以上だす
これなら20分くらいかわる それでも早く着いたから何？だけどな
またそれでも前方が団子になってるならやらない
そういうやつを非難してるあほもいるようだがこれは全く悪くないし
パッシングもしない すぐあきらめる
それでもインター2つくらいで状況は変わる そこでまた考える
遠距離安定して高速出さないと違い出ないよな
東京－名古屋間で中央道を80か100だと
３０分くらい違いが出るけど
東京－群馬間を100か120だと10分も違いは出ない
東京－岩手間だと１時間くらい差が出るけど
東京－名古屋間で中央道を80か100だと
３０分くらい違いが出るけど
東京－群馬間を100か120だと10分も違いは出ない
東京－岩手間だと１時間くらい差が出るけど
プリウスならアクセル踏みまくっても
燃費が良いと思っているんじゃねーの？
燃費が良いと思っているんじゃねーの？
ハイブリッドて高速だと意味ないんじゃなかったっけ
203 ：R774：2010/11/23(火) 11:46:51 ID:Dd4ATV36
音羽蒲郡～岡崎って、いつも渋滞するのか？
東名も線形を替えたり出来ないのかね？
東名も線形を替えたり出来ないのかね？
>>203
いつも渋滞してます
いつも渋滞してます
205 ：R774：2010/11/23(火) 15:00:39 ID:Oe54YmUD
130ﾉｯﾄか
>>206
釣りとしては余りに低レベル。
釣りとしては余りに低レベル。
確かに邪魔だな
しかし、何キロだろうが右キープは行かん
しかし、何キロだろうが右キープは行かん
211 ：R774：2010/11/23(火) 22:37:00 ID:SYnmbQeP
何で静岡県に片側３車線区間があって愛知県には無いんだ？
確かに愛知の東名高速は片側2車線だな
R1のバイパス（愛知県内はR23）もそうだよな。名豊道路の区間はまだまだ工事中とはいえ片側1車線や2車線が多い
215 ：3000坪の在名中国領事館建設反対：2010/11/24(水) 11:59:19 ID:h59ohxYN
名古屋城のそばが中国に乗っ取られてしまいます・・・
【名古屋終了のお知らせ】国有地3000坪を中国総領事館が取得希望中…大手メディアは黙殺か
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1289559980/
◇◇◇ 署名のご協力をお願いします ◇◇◇
名古屋市：中国総領事館移転拡大問題 反対署名
一次締め切りでは5000人の皆様にご協力頂きました。
引き続き、計画中止まで署名運動を継続します。
市内外、県内外問わず、とにかく全国から反対の声を数の力に変えてぶつけましょう！
詳しくはこちら（封書の写った画像の上から用紙をＤＬできます）↓
http://ganbarenihonaichi.blog24.fc2.com/blog-entry-77.html#comment32
新潟でも同様の問題が起きていますので、 併せて協力お願いします。
こちらは締め切りが11月29日だから急いで！
http://miida.cocolog-nifty.com/nattou/
【名古屋終了のお知らせ】国有地3000坪を中国総領事館が取得希望中…大手メディアは黙殺か
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1289559980/
◇◇◇ 署名のご協力をお願いします ◇◇◇
名古屋市：中国総領事館移転拡大問題 反対署名
一次締め切りでは5000人の皆様にご協力頂きました。
引き続き、計画中止まで署名運動を継続します。
市内外、県内外問わず、とにかく全国から反対の声を数の力に変えてぶつけましょう！
詳しくはこちら（封書の写った画像の上から用紙をＤＬできます）↓
http://ganbarenihonaichi.blog24.fc2.com/blog-entry-77.html#comment32
新潟でも同様の問題が起きていますので、 併せて協力お願いします。
こちらは締め切りが11月29日だから急いで！
http://miida.cocolog-nifty.com/nattou/
名古屋で署名しても、また人数不足で残念でした、ってなりそう。
いかさま署名もしそうだしな。
同じ中国人が何度も署名して無効票を増やすんだろうな
足柄SAの駐車場の、一般車は一列に入庫も出庫もするのと、車幅減少って解決しましたか?
していません
渋滞減らし隊、今年は1,000円がもれなくで、5,000円はスゲェ少ないそうだ。
1000円じゃレストラン１回分にもならないじゃないか
足柄SAの駐車場、常時入庫待ちの車が停留してるよねえ…
おそらく駐車場内を循環できるようにして、
混雑時に駐車場に停められない車を減らそうという考えなのだろうが、
駐車マスが直接面していて、他の車が出入りするたびに頻繁に一時停止を余儀なくされる。
駐車場も狭いし、駐車マスまでの動線も長くなったし…
新東名のSAはその辺考えられているようだが、なんで足柄はこうなってしまったのか。
即刻改善してくれないだろうか。
関係無いけど、この時期都夫良野越え区間の紅葉がむちゃくちゃ綺麗だな。
おそらく駐車場内を循環できるようにして、
混雑時に駐車場に停められない車を減らそうという考えなのだろうが、
駐車マスが直接面していて、他の車が出入りするたびに頻繁に一時停止を余儀なくされる。
駐車場も狭いし、駐車マスまでの動線も長くなったし…
新東名のSAはその辺考えられているようだが、なんで足柄はこうなってしまったのか。
即刻改善してくれないだろうか。
関係無いけど、この時期都夫良野越え区間の紅葉がむちゃくちゃ綺麗だな。
結構前だけど、足柄上りの水汲みんとこ。
すごい臭かったよ。
掃除してよ。
すごい臭かったよ。
掃除してよ。
大型が乗用車用のスペースに入ってきて、何台分も使って横向きに無理やり留ってたわ
平日の夜だったからなのか、休日にアレやられたら迷惑でしょうがない
平日の夜だったからなのか、休日にアレやられたら迷惑でしょうがない
226 ：R774：2010/11/28(日) 20:06:59 ID:UaFSuXhI
>>225
大型貨物が料金所を有利な料金帯で通過しようとしてPASAで時間調整するから、大型ﾚｰﾝが一杯になるんだよね。
ﾊﾞｽはお客乗せててﾄｲﾚ休憩させないといけないから、どうしても乗用車ﾚｰﾝに停めたり
ｾﾞﾌﾞﾗｿﾞｰﾝに食い込ませて停めざるを得ないんだね。
大型貨物が料金所を有利な料金帯で通過しようとしてPASAで時間調整するから、大型ﾚｰﾝが一杯になるんだよね。
ﾊﾞｽはお客乗せててﾄｲﾚ休憩させないといけないから、どうしても乗用車ﾚｰﾝに停めたり
ｾﾞﾌﾞﾗｿﾞｰﾝに食い込ませて停めざるを得ないんだね。
227 ：R774：2010/11/28(日) 20:26:39 ID:WU6zQNm7
逆に言うと、休日に１０００円高速であふれたクルマが大型ブースに停まる。
お互いさま
お互いさま
乗用車とトラック同士で、「駐車マナーが悪い」と罵りあってるよ。
まぁ、DQN運転手＝トラック運転手 だったりするからお互い様。
まぁ、DQN運転手＝トラック運転手 だったりするからお互い様。
混んでる足柄SAにわざわざ寄る必然性が感じられない
鮎沢PAの方が広いし空いてるからﾏﾀｰﾘできるのに
鮎沢PAの方が広いし空いてるからﾏﾀｰﾘできるのに
SAとＰＡでは商業設備に差がありすぎるのが問題だな。
もっと両者の設備を近づければ、車もばらけると思う。
もっと両者の設備を近づければ、車もばらけると思う。
231 ：R774：2010/11/29(月) 01:26:58 ID:ySNbIDdE
トラックが乗用車ゾーンに停るのに、斜めに並ぶように停れば、乗用車３台分位のスペースで済むのに、縦列駐車なんかするもんだから、トラック１台で乗用車７～８台分のスペースをとってる。
お互い様というより、他のトラックも停めれるようにしてやれよって感じなんだが。
お互い様というより、他のトラックも停めれるようにしてやれよって感じなんだが。
普通車が場所無くて大型スペース止める場合
大型１台分の長いスペースに１台ずつ、っで埋まっていくのが嫌われる原因と思う。
ここ半年、土日は殆ど高速を使わなくなったのでよく知らないが
大型１台分の長いスペースに１台ずつ、っで埋まっていくのが嫌われる原因と思う。
ここ半年、土日は殆ど高速を使わなくなったのでよく知らないが
233 ：R774：2010/11/29(月) 17:20:45 ID:dNxXusBP
だいたい2台ずつ停まってるよ
そりゃスペースが無くて端っこの大型車スペースに行くんだから
積極的に無駄遣いはしないわなｗ
積極的に無駄遣いはしないわなｗ
大型スペース、建物に近い側が 1台/枠 で概ね埋まってから、2台/枠になっていく感じじゃないか
駐車場改良した足柄なら、小型車マスに大型が止まれない形状になってるので、
空きを見つけやすい。
駐車場の苦情は、ここに入れた方がいいよ。
http://www.c-nexco.co.jp/contact/
どんな案件でも回答を返してくれます。
苦情は多く入れないと、一人が大きく叫んでもクレーマー扱いになるだけ。
みんなで叫ぶと「多くのお客様のご意見」に変わる。
内部では、「今週の苦情件数」を逐次集計・分析してますよ。
空きを見つけやすい。
駐車場の苦情は、ここに入れた方がいいよ。
http://www.c-nexco.co.jp/contact/
どんな案件でも回答を返してくれます。
苦情は多く入れないと、一人が大きく叫んでもクレーマー扱いになるだけ。
みんなで叫ぶと「多くのお客様のご意見」に変わる。
内部では、「今週の苦情件数」を逐次集計・分析してますよ。
237 ：R774：2010/11/29(月) 21:58:12 ID:u7fYVECe
今日裾野ICで事故ってたな
http://rakudora-tomei.jp/campaign/index.html
今年の渋滞減らした隊、走行してアンケートでもれなく1,000円のSAPAチケット、
抽選で10名に足柄専用5,000円とか…
今年の渋滞減らした隊、走行してアンケートでもれなく1,000円のSAPAチケット、
抽選で10名に足柄専用5,000円とか…
対象期間っていつ頃なの？
241 ：下り横浜町田：2010/12/03(金) 09:26:55 ID:fSRj2wM8
現在駐車場です。
2011年1月1日(土・祝)の0時～9時
2011年1月2日(日)の0時～9時
2011年1月3日(月)の0時～9時
2011年1月4日(火)の0時～9時
厚木周辺から横浜に朝から出かけるのには最強だな。
2011年1月2日(日)の0時～9時
2011年1月3日(月)の0時～9時
2011年1月4日(火)の0時～9時
厚木周辺から横浜に朝から出かけるのには最強だな。
243 ：241：2010/12/03(金) 17:42:46 ID:fSRj2wM8
原因は、Ｒ２４６の冠水でした。
383 名前：R774[] 投稿日：2010/12/03(金) 11:19:14 ID:ugD1joOd
朝の大雨で冠水箇所があり大渋滞・・・
藤が丘～大和まで3時間かかった＞＜
246スレから・・・、これか。
246が駄目になって、東名に246から車が流れ込んで、東名も渋滞かな？
朝の大雨で冠水箇所があり大渋滞・・・
藤が丘～大和まで3時間かかった＞＜
246スレから・・・、これか。
246が駄目になって、東名に246から車が流れ込んで、東名も渋滞かな？
245 ：R774：2010/12/03(金) 22:50:26 ID:HXNhhANQ
>>238
予算減らされたから劣化しとる。
予算減らされたから劣化しとる。
高速道路などの速度規制緩和について、県警は３日、県内３路線を対象路線に選定し、見直しに向けた検討を進めていることを明らかにした。
県議会本会議で、滝田孝徳氏（民主）の代表質問に渡辺巧県警本部長が答えた。
対象路線としているのは、規制速度80キロの区間で、東名高速道路・秦野中井インターチェンジ―中井パーキングエリア（約６・６キロ）、
第３京浜・玉川料金所―保土ケ谷料金所（約12・５キロ）と、規制速度50キロ区間の首都高速狩場線・本牧ジャンクション―花之木インターチェンジ（約６キロ）。
県警は今後、各道路管理者から道路構造や騒音、震動などの観点で見直しが可能か意見を聞く。
規制速度の引き上げ時期について、渡辺本部長は「安全性が確認されれば来年中にも実施する」と述べた。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012030057/
県議会本会議で、滝田孝徳氏（民主）の代表質問に渡辺巧県警本部長が答えた。
対象路線としているのは、規制速度80キロの区間で、東名高速道路・秦野中井インターチェンジ―中井パーキングエリア（約６・６キロ）、
第３京浜・玉川料金所―保土ケ谷料金所（約12・５キロ）と、規制速度50キロ区間の首都高速狩場線・本牧ジャンクション―花之木インターチェンジ（約６キロ）。
県警は今後、各道路管理者から道路構造や騒音、震動などの観点で見直しが可能か意見を聞く。
規制速度の引き上げ時期について、渡辺本部長は「安全性が確認されれば来年中にも実施する」と述べた。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012030057/
さっき上りの清水ICを通過したら
一車線封鎖して例の支柱に掲示板を取り付ける工事していたぞ。
ずいぶん急いでいるな
一車線封鎖して例の支柱に掲示板を取り付ける工事していたぞ。
ずいぶん急いでいるな
例の支柱って？
下り東名川崎の混みは何だ？
251 ：R774：2010/12/06(月) 00:51:56 ID:PWhlKpxh
東名 下り 東名川崎ＩＣ ← 東京料金所 工事 車線規制
--------------------
▼東名高速道路／下り
東京→東名川崎
時間帯：夜間
2010/12/05 19:00
2010/12/06 06:00
場所：本線
規制： 車線規制
内容：その他
延長：約1km
時間帯：夜間
2010/12/05 21:00
2010/12/06 06:00
場所：本線
規制： 車線規制
内容：その他
延長：約1km
工事規制の種類
--------------------
▼東名高速道路／下り
東京→東名川崎
時間帯：夜間
2010/12/05 19:00
2010/12/06 06:00
場所：本線
規制： 車線規制
内容：その他
延長：約1km
時間帯：夜間
2010/12/05 21:00
2010/12/06 06:00
場所：本線
規制： 車線規制
内容：その他
延長：約1km
工事規制の種類
252 ：R774：2010/12/06(月) 01:44:34 ID:cdMGrN40
>> 250
東名川崎IC下道の尻手黒川道路も規制されてる。てか通行止め。
なんか気になるな。本当に工事か？？？？？
東名川崎IC下道の尻手黒川道路も規制されてる。てか通行止め。
なんか気になるな。本当に工事か？？？？？
>>250
尻手黒川は、水道工事じゃね？ここ1ヶ月、夜間規制しているから。
尻手黒川は、水道工事じゃね？ここ1ヶ月、夜間規制しているから。
足柄は裏側駐車場が充実しててﾜﾗﾀ。
誘導の警備員までいるし。
誘導の警備員までいるし。
ネクスコの収益源はSAPAしかないから
民営化して外から入れる所増やしてんだよな
民営化して外から入れる所増やしてんだよな
清水IC付近に設置された新東名用の電光掲示板、かなり大型のタイプだったぞ。
>>256
http://www.w-nexco.co.jp/safety_drive/safe_administration/faq_infoboard/
広域情報板です。
文字数が多く、LEDで見やすいです。
http://www.w-nexco.co.jp/safety_drive/safe_administration/faq_infoboard/
広域情報板です。
文字数が多く、LEDで見やすいです。
上り？下り？
見に行きたい
見に行きたい
上りデス
写真アップキボンヌ
サンドラたちが減速して読むから渋滞の原因になるんだよなぁ
だいぶ前だが、電光掲示板に気を取られて追突した死亡事故があったな
>>263
あの半端ない渋滞は、そのせいもあるんじゃないのか
あの半端ない渋滞は、そのせいもあるんじゃないのか
VICS と 1420kHz だけでいいのに、と思う。
× 1420kHz
○ 1620kHz
○ 1620kHz
名神の瀬田の掲示板渋滞と同じ状態になるな。
268 ：R774：2010/12/11(土) 12:32:46 ID:0rYerPyM
道路ができれば電光掲示板なんてどうでもいい
270 ：R774：2010/12/11(土) 16:59:18 ID:2E9VuN/K
本当に蒲郡～豊田って３車線にするの？
土地がない気がしたが。
今日わざわざ見てきた。
東京方面は民家あるし
名古屋方面は名鉄の駅がすぐ横にあるし。
工事してる気配０だし
土地がない気がしたが。
今日わざわざ見てきた。
東京方面は民家あるし
名古屋方面は名鉄の駅がすぐ横にあるし。
工事してる気配０だし
法尻からブロック積・補強土壁・軽量盛土で法を立てればいけるべ
きつい登り坂の連続で気が付くと70㌔走行してた
というのが渋滞の正体
上り線を走ると電工掲示板に｢速度低下注意｣と最近表示されるようになった
たったこれだけで随分ましになった気がする
というのが渋滞の正体
上り線を走ると電工掲示板に｢速度低下注意｣と最近表示されるようになった
たったこれだけで随分ましになった気がする
音羽町（おとわちょう）は、愛知県の南東部、宝飯郡にあった町である。
江戸時代には、東海道の宿場町として栄え、慶応4年（1868年）には
三河県の県庁所在地となった。2008年1月15日、豊川市に編入したため
消滅した。
江戸時代には、東海道の宿場町として栄え、慶応4年（1868年）には
三河県の県庁所在地となった。2008年1月15日、豊川市に編入したため
消滅した。
ただ蒲郡ICって書くと蒲郡バイパスの方と紛らわしいよな
音羽さんといえば
靴に画鋲の人
靴に画鋲の人
278 ：R774：2010/12/12(日) 17:06:49 ID:2qjwJxbC
蒲郡インターも供用時には清田インターとかなるのかな
「蒲郡インター」でぐぐると音羽蒲郡インターと蒲郡インターがひっかかる
「蒲郡インター」でぐぐると音羽蒲郡インターと蒲郡インターがひっかかる
紛らわしいので変更される可能性はあるかと
東三河IC（仮称）は御津ICになる予定らしい
東三河IC（仮称）は御津ICになる予定らしい
漢字はやめて、もうちょっとフレンドリーなネーミングしてほしいよな
じゃあ立退きに抵抗して工事を何年も止めたみかん農家に敬意を表して
みかん土人ICにするか
そういえば東九州道もみかん土人が抵抗して工事が遅れているよな
みかん土人ICにするか
そういえば東九州道もみかん土人が抵抗して工事が遅れているよな
レストイン足柄って、時の栖の経営になったのね。
284 ：R774：2010/12/12(日) 19:25:16 ID:rPfTkTmZ
>>283
おかげで、入浴するのに深夜二時以降１０００円余分に払う羽目になった。
おかげで、入浴するのに深夜二時以降１０００円余分に払う羽目になった。
>>282
今は豊川市内で土地の買収が難航しております
今は豊川市内で土地の買収が難航しております
>>273
オービスで速度注意って表示が出せるんだから、
それを発展させて、あなたは現在○○km/hで走行中 とか
表示させたらどうなんだろう
スピード上げろ、という表示はさすがに出来ないだろうけどｗ
オービスで速度注意って表示が出せるんだから、
それを発展させて、あなたは現在○○km/hで走行中 とか
表示させたらどうなんだろう
スピード上げろ、という表示はさすがに出来ないだろうけどｗ
昨日はじめてR301で豊川～豊田勘八を迂回してみた。
ロスタイム30分くらい。
蒲郡で並ぶよりは早いな、確実に
ロスタイム30分くらい。
蒲郡で並ぶよりは早いな、確実に
289 ：R774：2010/12/13(月) 14:44:26 ID:wY1il4VP
R301の難点は運転が面倒なのと凍結が心配されるのと
少しでも車が多くなると渋滞に並ぶよりもストレスが溜まること
少しでも車が多くなると渋滞に並ぶよりもストレスが溜まること
ごめん、豊田勘八じゃなくて豊田松平だった
本宮山をトンネルで抜いてくれたら、もうそれだけで十分
本宮山をトンネルで抜いてくれたら、もうそれだけで十分
結構気に入ったよ
遅い車は早々に左ウィンカーで端に寄るし
速い車はハザード炊いてサクって抜いてく
自分も、1台には譲って頂き、1台には先を行って貰った
あの線形の道路にありえない速度の車ばっかだけど
東名のような違う意味の殺伐さがなくていいと思った
日に依るのかもしれないけど
遅い車は早々に左ウィンカーで端に寄るし
速い車はハザード炊いてサクって抜いてく
自分も、1台には譲って頂き、1台には先を行って貰った
あの線形の道路にありえない速度の車ばっかだけど
東名のような違う意味の殺伐さがなくていいと思った
日に依るのかもしれないけど
293 ：R774：2010/12/13(月) 23:41:02 ID:EQg2hPpW
尾羽JCTの電光掲示板、上下二カ所づつ設置されたね
ルート案内板はいつ付くのかなあ
ルート案内板はいつ付くのかなあ
高速道路の標識、１９６３年以来の「公団ゴシック」 → 「ヒラギノ角ゴシック体Ｗ５」に変更 ｉＰａｄと同じ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292309193/
新書体
http://www.asahicom.jp/national/update/1214/images/OSK201012140056.jpg
従来の書体
http://www.asahicom.jp/national/update/1214/images/OSK201012140058.jpg
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292309193/
新書体
http://www.asahicom.jp/national/update/1214/images/OSK201012140056.jpg
従来の書体
http://www.asahicom.jp/national/update/1214/images/OSK201012140058.jpg
295 ：R774：2010/12/14(火) 17:51:39 ID:sG0ZFzg/
>>294
微妙に改悪されてねえか?
微妙に改悪されてねえか?
>>293
試験点灯の代わりに「ここからつながる新東名」とか表示させれば良いのにな
試験点灯の代わりに「ここからつながる新東名」とか表示させれば良いのにな
良いアイデアだ。
関東整備局が松沢知事に事業計画を説明/神奈川
国土交通省関東地方整備局の菊川滋局長が14日、県庁を訪れ、松沢成文知事に２０１１年度の
概算要求と事業計画について説明した。
政令市域を除く県関連分で国が直轄する道路事業関係の概算要求額は１８９億～２２４億円、
河川事業関係は４・６億～35・３億円。
道路関係で主な事業は、横浜湘南道路の整備（事業進（しん）捗（ちょく）率約11％）、
さがみ縦貫道路の茅ケ崎―厚木間、愛川―八王子間の整備（同約62～96％）など。
松沢知事は、多摩川の高規格堤防整備事業の継続などを要望したほか、対象事業ではない
東名高速道路綾瀬バス停付近の綾瀬スマートインターチェンジ（仮称）の整備についても
「県や地元の悲願なので、特段の配慮をしていただきたい」と求めた。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012150002/
国土交通省関東地方整備局の菊川滋局長が14日、県庁を訪れ、松沢成文知事に２０１１年度の
概算要求と事業計画について説明した。
政令市域を除く県関連分で国が直轄する道路事業関係の概算要求額は１８９億～２２４億円、
河川事業関係は４・６億～35・３億円。
道路関係で主な事業は、横浜湘南道路の整備（事業進（しん）捗（ちょく）率約11％）、
さがみ縦貫道路の茅ケ崎―厚木間、愛川―八王子間の整備（同約62～96％）など。
松沢知事は、多摩川の高規格堤防整備事業の継続などを要望したほか、対象事業ではない
東名高速道路綾瀬バス停付近の綾瀬スマートインターチェンジ（仮称）の整備についても
「県や地元の悲願なので、特段の配慮をしていただきたい」と求めた。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1012150002/
漢字はいいかもしれんが、ローマ字がなんか劣化してるな
もっといいアルファベットのフォントあるだろう
もっといいアルファベットのフォントあるだろう
普段アルファベット読み書きしている連中が案内板用に、
アルファベットと数字だけで表現するために採用したフォントを
そのまま採用しただけだからな
普段アルファベット以外を読み書きしている連中に向けて
しかも、かな・漢字と混在させて使ったということは
たぶん、かな・漢字を読む連中は、アルファベットなんか読まないだろうと
いう観点の産物なのですね。だからアレでいいんでしょう。
アルファベットと数字だけで表現するために採用したフォントを
そのまま採用しただけだからな
普段アルファベット以外を読み書きしている連中に向けて
しかも、かな・漢字と混在させて使ったということは
たぶん、かな・漢字を読む連中は、アルファベットなんか読まないだろうと
いう観点の産物なのですね。だからアレでいいんでしょう。
301 ：R774：2010/12/16(木) 09:18:10 ID:lSeL9XWZ
リニューアルオープンした足柄サービスエリアなんだけど、高速バスの停車位置がおかしくね？
えらく不評なんだけど。
静岡県の高速バススレでも不評だし。
えらく不評なんだけど。
静岡県の高速バススレでも不評だし。
そもそも足柄SA自体、一見さん目当ての施設ばっかり作ってて、自然と客は減るだろう。
前のリニューアルの超目玉のF1ショップは、まだあるの?
前のリニューアルの超目玉のF1ショップは、まだあるの?
フォントの随意契約だな
>>302
鮎沢の富士見食堂最強ってことだな
鮎沢の富士見食堂最強ってことだな
この前はじめて鮎沢ＰＡで飯食ったけど、なかなかハイテクだったな
いろんな会社のディスプレイ使ってて吹いたｗ
いろんな会社のディスプレイ使ってて吹いたｗ
ま た 音 羽 蒲 郡 か 。
>>307
？
？
普段から車間距離を余裕をもって空けて走っていれば、
今回のような悲惨な事故は最小限で済んだとおもうんだけどな。
追い越し車線で車2台分程度の車間距離で連なって走っていたら
万が一の事故の時に対処できませんから。
ドライバーの皆さん、車間距離は空けて走りましょうね。
今回のような悲惨な事故は最小限で済んだとおもうんだけどな。
追い越し車線で車2台分程度の車間距離で連なって走っていたら
万が一の事故の時に対処できませんから。
ドライバーの皆さん、車間距離は空けて走りましょうね。
>>309
東名の交通量じゃ無理だろ。
あの駒門の車線が減るところの事故だろ？
あそこ車線が減る予告が結構ギリギリなんだよな。昼間走ってても危ないと思う。
第２東名ができるまでは御殿場からここまで、それこそ猪瀬ポール立てといた方が
いいんじゃないか？
東名の交通量じゃ無理だろ。
あの駒門の車線が減るところの事故だろ？
あそこ車線が減る予告が結構ギリギリなんだよな。昼間走ってても危ないと思う。
第２東名ができるまでは御殿場からここまで、それこそ猪瀬ポール立てといた方が
いいんじゃないか？
今回の事故現場のあたりを、月に２回くらい土曜夜に走ることがあるけど、
左右２ルートから合流
最右車線の減少
足柄SAへの流出・合流
登坂車線の減少
御殿場ICへの流出・合流
３→２車線への減少・左カーブ・下り坂
駒門PAへの流出・合流
短い間にいろいろ動きがあって、なおかつだんだん車線が
少なくなっていって圧迫感を感じていつも怖く感じる。
左右２ルートから合流
最右車線の減少
足柄SAへの流出・合流
登坂車線の減少
御殿場ICへの流出・合流
３→２車線への減少・左カーブ・下り坂
駒門PAへの流出・合流
短い間にいろいろ動きがあって、なおかつだんだん車線が
少なくなっていって圧迫感を感じていつも怖く感じる。
ここ結構スピード出てる車も多いよな
>>313
車によっちゃ120だと十分圧迫感あるかも
車によっちゃ120だと十分圧迫感あるかも
>>315
車間をあけてると、どんどん前に割り込まれるからね
空いてればその車もどんどん先に行ってくれるけど、
混んでればスピードをあげてもらえないので、
車間をあけるにこちらが減速しなきゃいけなくなる
まあ車間をあけない理由にはならないけど
>>310の言わんとするところは感覚的に判る
車間をあけてると、どんどん前に割り込まれるからね
空いてればその車もどんどん先に行ってくれるけど、
混んでればスピードをあげてもらえないので、
車間をあけるにこちらが減速しなきゃいけなくなる
まあ車間をあけない理由にはならないけど
>>310の言わんとするところは感覚的に判る
318 ：R774：2010/12/20(月) 00:02:12 ID:QdArPJWm
①プリウスが中央分離帯に乗り上げて停車。
②ランエボがそれにぶつかる。
③それを見たトラックが路肩によけて停止。
④赤ちゃんの乗ってたカローラがスピンして道を完全に塞いで停車。
⑤最後にＭＰＶがぶつかり、カローラが③のトラックに向かって跳ね飛ばされる。
って感じか。
えらく長い時間通行止めだったな。
②ランエボがそれにぶつかる。
③それを見たトラックが路肩によけて停止。
④赤ちゃんの乗ってたカローラがスピンして道を完全に塞いで停車。
⑤最後にＭＰＶがぶつかり、カローラが③のトラックに向かって跳ね飛ばされる。
って感じか。
えらく長い時間通行止めだったな。
プリウスが悪いのに日本の法律では
プリウスは追突された被害者扱いで一方的に保険金を貰う側なんだよな
なんかおかしい
プリウスは追突された被害者扱いで一方的に保険金を貰う側なんだよな
なんかおかしい
プリウスが原因か
>>319
おかしくない
ランエボが追突を回避するには、車間を確保して前方注視をすればいい
でも、プリウスが車間をつめてくる後続車に追突されないようにする方法が無い
プリウスが自爆しなきゃいい、という話だけれど、
停車する理由は自損事故だけに限らないからね
予見可能性が無い事故・故障の可能性で前走車が
急停車する可能性はあるわけで、
その場合と自爆の場合で後続車の責任の重さを変えるほうが法律的に不平等
おかしくない
ランエボが追突を回避するには、車間を確保して前方注視をすればいい
でも、プリウスが車間をつめてくる後続車に追突されないようにする方法が無い
プリウスが自爆しなきゃいい、という話だけれど、
停車する理由は自損事故だけに限らないからね
予見可能性が無い事故・故障の可能性で前走車が
急停車する可能性はあるわけで、
その場合と自爆の場合で後続車の責任の重さを変えるほうが法律的に不平等
あそこ、深夜でも急に電光掲示板に情報なしに完全に止まったりするけど、
渋滞のセンサーが少なくて表示されないのかね
渋滞のセンサーが少なくて表示されないのかね
323 ：R774：2010/12/20(月) 01:16:13 ID:QdArPJWm
何にしても最も罪が重くなってしまうのは、最後のＭＰＶか。
スピンして側面向いた車に追突だから、避けようがなかったんだろうけど。
スピンして側面向いた車に追突だから、避けようがなかったんだろうけど。
324 ：R774：2010/12/20(月) 09:46:44 ID:+FT7Lw+p
レジャーあほばっかだなぁ
国交省が「横滑り防止義務化」を決めようとしている時の事故です。
防止機能があればスピンしなかった可能性大。
こういった事故防止の装備だけど、
「コスト」によって日本ではあまり普及してません。
防止機能があればスピンしなかった可能性大。
こういった事故防止の装備だけど、
「コスト」によって日本ではあまり普及してません。
俺の勝手な妄想。
最右車線でランエボがプリウスを煽る。
↓
プリウスも加速して譲らない
↓
ランエボさらにプリウスを煽る
↓
プリウス、焦って中央分離帯に接触して自爆、ランエボ避け切れずにプリウスに追突し、第二車線にはみ出して止まる。
↓
以下>>318氏の④に続く
最右車線でランエボがプリウスを煽る。
↓
プリウスも加速して譲らない
↓
ランエボさらにプリウスを煽る
↓
プリウス、焦って中央分離帯に接触して自爆、ランエボ避け切れずにプリウスに追突し、第二車線にはみ出して止まる。
↓
以下>>318氏の④に続く
プリウスごときが追い越し車線に居座ろうってのが間違ってるだろ
しかもランエボとタメ張ろうだなんて
ちなみにプリウスはつくばナンバー
ランエボは沼津ナンバー
先頭の車を運転してたのは島田市の男性会社員（４８）
そこへぶつかったのが富士宮市の富士市職員の男性（２４）
赤ちゃんの車にぶつかったのが都内の男性会社員（４８）
あとトラックがクロネコ
しかもランエボとタメ張ろうだなんて
ちなみにプリウスはつくばナンバー
ランエボは沼津ナンバー
先頭の車を運転してたのは島田市の男性会社員（４８）
そこへぶつかったのが富士宮市の富士市職員の男性（２４）
赤ちゃんの車にぶつかったのが都内の男性会社員（４８）
あとトラックがクロネコ
仮定で話しても仕方なかろう
プリウスって女とか基本おとなしいのが多いけど、たまにおっさんとかで追い越し爆走タイプが結構いるんだこれがまた。
2極化みたいな。
と思ってみたら、
＞先頭男性48歳 俺が想像したのとドンピシャのタイプだったｗ
2極化みたいな。
と思ってみたら、
＞先頭男性48歳 俺が想像したのとドンピシャのタイプだったｗ
ランエボだかなんだか知らんが
みんなが速度と車間距離を守れば事故は防げたはず
右を塞いでる車がいても煽り運転は論外
みんなが速度と車間距離を守れば事故は防げたはず
右を塞いでる車がいても煽り運転は論外
でも煽り運転する奴が多いから俺の副業が稼げる。
高速が１０００円になってくれたおかげで収入が跳ね上がった。
家族連れで煽り運転する馬鹿が多すぎてﾜﾛｽｗ
そんな話題より岡崎の車線拡張がその後どうなったか気になる。
高速が１０００円になってくれたおかげで収入が跳ね上がった。
家族連れで煽り運転する馬鹿が多すぎてﾜﾛｽｗ
そんな話題より岡崎の車線拡張がその後どうなったか気になる。
>>325が正解。装備してれば、事故は起こらなかった
赤さん以外軽症だったし運が悪いとしか
あそこって数年前に駒門PAに入ろうかと思って一番左車線走ってたら、
車線が減るって看板一つだけで、車線が2車線になって中央車線は詰まってて入れないから、
無視してゼブラ走って駒門PAに入った覚えがある。
航空写真見る限り新東名の橋桁が障害にならないなら駒門PA合流後に
車線を減らしたほうがいいような気がするんだが。
車線が減るって看板一つだけで、車線が2車線になって中央車線は詰まってて入れないから、
無視してゼブラ走って駒門PAに入った覚えがある。
航空写真見る限り新東名の橋桁が障害にならないなら駒門PA合流後に
車線を減らしたほうがいいような気がするんだが。
338 ：R774：2010/12/21(火) 09:55:16 ID:vfaYe9yx
さっそく昨日路面に反射板みたいをつけてたな
事故と関係あるかわからないが
事故と関係あるかわからないが
339 ：R774：2010/12/21(火) 10:55:19 ID:9TBckyTi
ランエボっていう時点で同情の余地なし
車間あけてれば防げた事故
車間あけてれば防げた事故
プリウスっていう時点で同情の余地なし
車格わけまえてれば防げた事故
車格わけまえてれば防げた事故
>>335
ニュース映像見たが、カローラの後部座席のドア座席に大きく食い込むほど
結構ベッコリ凹んでたから、あれは大人が乗っててもかなりの怪我になったと思う。
ランエボもプリウスもかなり激しい損傷だったのでに結構激しく追突したっぽいが、
なんかランエボは６点式のシートベルト付けてたみたいだからそれで軽症で済んだのかもしれんな。
ＭＰＶも結構な勢いでカローラにズドーンって突っ込んだ感じだな。
ランエボ対プリウスだと過失割合はランエボがほぼ１００％悪いだろうが、
ＭＰＶとカローラは２台が同じ車線を走ってたのかどうかでＭＰＶの過失割合が変わってこないのか？
詳しく知らないんだが、隣の車線から急にスピンして前に現れて停車したのにぶつかるのと、
同じ車線で前の車が急停止して止まりきれずにそれに追突するのと、過失割合は変わらないのか？
ニュース映像見たが、カローラの後部座席のドア座席に大きく食い込むほど
結構ベッコリ凹んでたから、あれは大人が乗っててもかなりの怪我になったと思う。
ランエボもプリウスもかなり激しい損傷だったのでに結構激しく追突したっぽいが、
なんかランエボは６点式のシートベルト付けてたみたいだからそれで軽症で済んだのかもしれんな。
ＭＰＶも結構な勢いでカローラにズドーンって突っ込んだ感じだな。
ランエボ対プリウスだと過失割合はランエボがほぼ１００％悪いだろうが、
ＭＰＶとカローラは２台が同じ車線を走ってたのかどうかでＭＰＶの過失割合が変わってこないのか？
詳しく知らないんだが、隣の車線から急にスピンして前に現れて停車したのにぶつかるのと、
同じ車線で前の車が急停止して止まりきれずにそれに追突するのと、過失割合は変わらないのか？
>>336
何で車線が減る予告標識が300メートル前にしか無いんだってNEXCOにメールしたら
標識を手配しましたっていう返事が即返ってきて、700メートル手前に標識がついたのが3年前。
工事とかは2キロ手前から標識出すんだからもっと手前から出せって書いたんだけどね。
きっとあそこは第2東名ができたら左車線はそのまま第2東名へ入るように
線を引くんだろうから、それまで放っといてるんだろうな。
何で車線が減る予告標識が300メートル前にしか無いんだってNEXCOにメールしたら
標識を手配しましたっていう返事が即返ってきて、700メートル手前に標識がついたのが3年前。
工事とかは2キロ手前から標識出すんだからもっと手前から出せって書いたんだけどね。
きっとあそこは第2東名ができたら左車線はそのまま第2東名へ入るように
線を引くんだろうから、それまで放っといてるんだろうな。
んで>>336の車線だけど
用地はともかくとしてあの辺は裾野過ぎるまで緩いＳ字カーブになってるから
どこで合流させても危ないと思う。
やっぱり御殿場から猪瀬ポールでどうよ。
>>341
ランエボはレカロシートだったね。
用地はともかくとしてあの辺は裾野過ぎるまで緩いＳ字カーブになってるから
どこで合流させても危ないと思う。
やっぱり御殿場から猪瀬ポールでどうよ。
>>341
ランエボはレカロシートだったね。
あそこ、上りもおかしいよ。下りが車線減少する地点で登坂車線が走行車線に化けるけど、
500m手前の予告は 「登坂車線500m先終り」 だけで、化けるところにだけ 「ここから走行車線」 ってある。
「500m先登坂車線終り、その先走行車線」 って予告するべきだろ。
500m手前の予告は 「登坂車線500m先終り」 だけで、化けるところにだけ 「ここから走行車線」 ってある。
「500m先登坂車線終り、その先走行車線」 って予告するべきだろ。
>>342
300m手前で十分だろ
で無くなる車線を走る車たちは、車線減少の何百メートル前までに
車線変更を終わらせておくべきと考えているんだい？
俺は「100～200メートル手前までは車線変更すべきじゃない」と思ってる人。
300m手前で十分だろ
で無くなる車線を走る車たちは、車線減少の何百メートル前までに
車線変更を終わらせておくべきと考えているんだい？
俺は「100～200メートル手前までは車線変更すべきじゃない」と思ってる人。
運転技量によるのでは。
高速道路の運転に慣れてない人は余裕のあるうちに移動すべきだし。
高速道路の運転に慣れてない人は余裕のあるうちに移動すべきだし。
個人的には、入れるスペースの目星がついてるなら300m前から車線変更すれば十分だな。
混んでる時やスペースが無いと見込まれるときはもっと手前で入るし、渋滞時はなくなるとこまでいくよ。
混んでる時やスペースが無いと見込まれるときはもっと手前で入るし、渋滞時はなくなるとこまでいくよ。
標識が300m手前じゃ、一見さんは目星付けてないんじゃないような。
>>345
いや俺らはあそこで車線が減るって知ってるからいいけどさ
サンドラボンドラセンドラが300メートル前でいきなり車線減るってわかったら
きっと斜め上の行動をしてくれるよ。
ちなみにうちの母親なんか降りるインターの2キロ手前から左車線走ってないと
わめき出すんだぜ。慣れてない人はそんなもん。
300メートルなんて100キロで走ってたら10秒しか余裕ないわけだし。
いや俺らはあそこで車線が減るって知ってるからいいけどさ
サンドラボンドラセンドラが300メートル前でいきなり車線減るってわかったら
きっと斜め上の行動をしてくれるよ。
ちなみにうちの母親なんか降りるインターの2キロ手前から左車線走ってないと
わめき出すんだぜ。慣れてない人はそんなもん。
300メートルなんて100キロで走ってたら10秒しか余裕ないわけだし。
>>348
それは非常に同意ｗ
それは非常に同意ｗ
終点の首都高と高井戸出口の分岐も1kmくらい先から出てない？
700mで車線変更できなくなるし
700mで車線変更できなくなるし
>>347
>混んでる時やスペースが無いと見込まれるときは
>もっと手前で入るし、渋滞時はなくなるとこまでいくよ。
俺と全く逆だな
100～200m手前まで車線変更しないと言え
十分に流れているときは車線変更は手前気味
逆に渋滞中(流れ50キロ以下)の時には
最後の最後まで使い切る。
>混んでる時やスペースが無いと見込まれるときは
>もっと手前で入るし、渋滞時はなくなるとこまでいくよ。
俺と全く逆だな
100～200m手前まで車線変更しないと言え
十分に流れているときは車線変更は手前気味
逆に渋滞中(流れ50キロ以下)の時には
最後の最後まで使い切る。
よくよく読み返したら「俺と全く逆」ではないか
渋滞のときこそ、途中で割り込んじゃいけない。
渋滞のときこそ、途中で割り込んじゃいけない。
渋滞の時はみんな同じ箇所（合流の最後のところ）で入るのがもっとも良いらしいね
356 ：R774：2010/12/22(水) 14:42:18 ID:Bu8N9HIb
11月15日
豊田JCT～音羽蒲郡間交通量計測設備更新工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201011/1115/04.pdf
岡崎地区の渋滞対策のため東名高速道路 豊田ＪＣＴ～音羽蒲郡ＩＣ間における交通量計測設備を更新するものであり、
これに伴う機器の製作、据付、配管、配線、試験調整等の一切の工事を行うものである。また可変式速度規制標識の嵩上げ工事も実施
9月1日
豊田ＪＣＴ～音羽蒲郡間通信線路工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201009/0901/15.pdf
豊田ＪＣＴ～音羽蒲郡ＩＣ間における通信線路の敷設及び非常電話設備の新設、移設であり、これに伴う機器の製作、据付、配管、配線、
試験調整等の一切の工事
8月13日
岡崎地区(上り線下り線)舗装改良工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201008/0813/01.pdf
東名高速道路（上り線下り線：音羽蒲郡ＩＣ～豊田ＪＣＴ間）の舗装改良及び非常駐車帯設置を行う工事
豊田JCT～音羽蒲郡間交通量計測設備更新工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201011/1115/04.pdf
岡崎地区の渋滞対策のため東名高速道路 豊田ＪＣＴ～音羽蒲郡ＩＣ間における交通量計測設備を更新するものであり、
これに伴う機器の製作、据付、配管、配線、試験調整等の一切の工事を行うものである。また可変式速度規制標識の嵩上げ工事も実施
9月1日
豊田ＪＣＴ～音羽蒲郡間通信線路工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201009/0901/15.pdf
豊田ＪＣＴ～音羽蒲郡ＩＣ間における通信線路の敷設及び非常電話設備の新設、移設であり、これに伴う機器の製作、据付、配管、配線、
試験調整等の一切の工事
8月13日
岡崎地区(上り線下り線)舗装改良工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201008/0813/01.pdf
東名高速道路（上り線下り線：音羽蒲郡ＩＣ～豊田ＪＣＴ間）の舗装改良及び非常駐車帯設置を行う工事
357 ：R774：2010/12/23(木) 01:32:15 ID:b3MRuVQ1
>>325
血レスだが、先日ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩで首絞まる事故が起きたが
異物を感知したら自動停止する機能が無いんだよな。庶民車には。
（手動でハンドル回して窓の開け閉めができる車も減ったな）
ｺｽﾄ優先だもんな自動車会社は。ｺｽﾄｺｽﾄｗ
運輸省もそういう安全機構の装着を義務付けろっってんだ。
血レスだが、先日ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩで首絞まる事故が起きたが
異物を感知したら自動停止する機能が無いんだよな。庶民車には。
（手動でハンドル回して窓の開け閉めができる車も減ったな）
ｺｽﾄ優先だもんな自動車会社は。ｺｽﾄｺｽﾄｗ
運輸省もそういう安全機構の装着を義務付けろっってんだ。
358 ：R774：2010/12/23(木) 22:39:02 ID:STTIc3PV
今日十数年ぶりに御殿場から乗って静岡方面下ってたが駒門のとこがゴチャゴチャしててわかりずらかったな
駒門PA入る道の手前がJCTの分岐になるんか？あの高所工事してんのが連絡路か？
駒門PA入る道の手前がJCTの分岐になるんか？あの高所工事してんのが連絡路か？
359 ：R774：2010/12/24(金) 01:49:09 ID:mCp851lv
>>357
まずはここを読むべし。
http://2chnull.info/r/news/1292841052/
コストたって、結局、最終的に払うのはユーザーなんだから、携帯に夢中になったり、チャイルドシートを取り付けてないDQNを厳しく取り締まれっての。
それよか、大型車に衝突軽減装置を義務化してくれ。そしたら最高速度を100kmに上げてもいい。
まずはここを読むべし。
http://2chnull.info/r/news/1292841052/
コストたって、結局、最終的に払うのはユーザーなんだから、携帯に夢中になったり、チャイルドシートを取り付けてないDQNを厳しく取り締まれっての。
それよか、大型車に衝突軽減装置を義務化してくれ。そしたら最高速度を100kmに上げてもいい。
360 ：R774：2010/12/24(金) 01:53:10 ID:927OvRqQ
バカを取り締まっても事故は減らないから
さっさと義務化するのがいい
ちなみにスズキがハンガリーから直輸入してる庶民車にはちゃんと防止装置ついてるけど
値段は普通の車とほとんど変わらないからな
さっさと義務化するのがいい
ちなみにスズキがハンガリーから直輸入してる庶民車にはちゃんと防止装置ついてるけど
値段は普通の車とほとんど変わらないからな
361 ：R774：2010/12/24(金) 02:33:58 ID:mCp851lv
スプラッシュか？
ちなみに俺の車にも付いてるぜ。
ちょっとググッて見たが、最近では、
某国産大手メーカーがつけないから、もともとついてたメーカーも右へならえらしいね。
ちなみに俺の車にも付いてるぜ。
ちょっとググッて見たが、最近では、
某国産大手メーカーがつけないから、もともとついてたメーカーも右へならえらしいね。
上り浜名湖SA付近、プラスチックの破片みたいなのが
道いっぱいに散乱してて酷い状態だった。
どうしたらああなるんだ。
道いっぱいに散乱してて酷い状態だった。
どうしたらああなるんだ。
上り浜名湖SA付近、プラスチックの破片みたいなのが
道いっぱいに散乱してて酷い状態だった。
どうしたらああなるんだ。
道いっぱいに散乱してて酷い状態だった。
どうしたらああなるんだ。
連投してしまった。申し訳ない。
>>362
落下物を誰かが踏んで散らばってったんだろな
落下物を誰かが踏んで散らばってったんだろな
366 ：R774：2010/12/24(金) 20:25:58 ID:iBS6Hco/
気がついたならおまえが片付けろ。ボケ
高速１０００円は廃止してほしかった
今日もDQNがウヨウヨしてて異様な空気を感じた
今日もDQNがウヨウヨしてて異様な空気を感じた
きょう関係ないじゃねえかよｗ
知らないんだ
今日は風も強かったし、事故も多かったみたいだね。
1月3日のお昼頃の下りは混みますか?
名古屋へ行く予定なのですが
名古屋へ行く予定なのですが
>>373
１０００円野郎がこんなの読めると思うのか？
１０００円野郎がこんなの読めると思うのか？
1000円野郎はこのスレに二度と来ない。
378 ：R774：2010/12/27(月) 11:39:57 ID:zspRV0QB
>>378
東名って開通時から3車線だったんだ
東名って開通時から3車線だったんだ
>>379
東京→厚木まではね
東京→厚木まではね
381 ：R774：2010/12/28(火) 06:33:28 ID:cZJllZHy
外に出れる休憩施設から、車に積んだ自転車で外に買い物行くのはアウトなのでしょうか
北陸道徳光PAには海水浴場、ミニ海の家。隣には温泉もある
路面状態が心配・・・。
夏タイヤでがんばってみるかな。
夏タイヤでがんばってみるかな。
由比PAを正月に閉鎖するらしいな
>>384
これか
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1862
確かにあそこから日の出を見たら綺麗だろうな
しかし路肩に駐車してまで見物する人がいるのか。危険すぎる
これか
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1862
確かにあそこから日の出を見たら綺麗だろうな
しかし路肩に駐車してまで見物する人がいるのか。危険すぎる
386 ：R774：2010/12/29(水) 06:26:01 ID:1dAVZwV6
真夜中から東名だけ20～30kmも渋滞してる件について
こりゃ、すべり止めがある人は中央道行った方がいいかもな
こりゃ、すべり止めがある人は中央道行った方がいいかもな
夏タイヤなトラックが東名に集中してるんだろうな
30日の深夜に神奈川から大阪方面へ行くんだけどチェーンは必要？
ルートと天候次第。
チェーンもってるけど付けたことない
もし行き先がやばかったら付けられるかな俺
もし行き先がやばかったら付けられるかな俺
御殿場区間よりも関が原のほうが大変だな
393 ：R774：2010/12/30(木) 00:43:51 ID:jyHYK4Sc
>>383
年明けに、こうそく1000円の日に、中央高井戸～小牧～東名東京を
ぐるっとドライブする予定。
夏タイヤだけど。
東名はともかく、中央は日中の間に走れば降雪あっても問題ないと思う。
383が名神方面（関が原越え）するなら別だけど。
年明けに、こうそく1000円の日に、中央高井戸～小牧～東名東京を
ぐるっとドライブする予定。
夏タイヤだけど。
東名はともかく、中央は日中の間に走れば降雪あっても問題ないと思う。
383が名神方面（関が原越え）するなら別だけど。
395 ：R774：2010/12/30(木) 16:09:24 ID:WY3X9NSM
東名下りの渋滞はさすがだな。
渋滞表示されてないところだって、実際には80km/hがせいぜいのところが多いだろう
〉〉382
どうもありがとう
どうもありがとう
>>393
＞>>383
＞年明けに、こうそく1000円の日に、中央高井戸～小牧～東名東京を
＞ぐるっとドライブする予定。
＞夏タイヤだけど。
＞
＞東名はともかく、中央は日中の間に走れば降雪あっても問題ないと思う。
＞383が名神方面（関が原越え）するなら別だけど。
中央道の長野県内は、雪が降ったら、絶対無理だよ。
＞>>383
＞年明けに、こうそく1000円の日に、中央高井戸～小牧～東名東京を
＞ぐるっとドライブする予定。
＞夏タイヤだけど。
＞
＞東名はともかく、中央は日中の間に走れば降雪あっても問題ないと思う。
＞383が名神方面（関が原越え）するなら別だけど。
中央道の長野県内は、雪が降ったら、絶対無理だよ。
今朝の上り由比PA人大杉でワロタ
下り蒲原BSに止めてた車数台は逝ってよし
下り蒲原BSに止めてた車数台は逝ってよし
今、東名綾瀬バス停の上通ったが・・・
まだまだだね。
中の人ガンガレ
まだまだだね。
中の人ガンガレ
綾瀬インターって、本当に造る気なんだろうか。
さっぱり進捗は聞かないね。
さっぱり進捗は聞かないね。
やっと調査が始まっただけで、まだ事業化すらされてないもん
東名が渋滞してるときのR301は最強だな
眺めもなかなかよい
眺めもなかなかよい
(°□°;)
最近の傾向として、ワザと渋滞を増やして、
新規道路を作らそうとしてるんじゃないかと思えてきた。
国道の信号パターンも60で走ろうが90で走ろうが必ず引っかかるし。
新規道路を作らそうとしてるんじゃないかと思えてきた。
国道の信号パターンも60で走ろうが90で走ろうが必ず引っかかるし。
>>405
30？で走ってみれ
30？で走ってみれ
408 ：393：2011/01/05(水) 01:41:53 ID:EO2jNHXw
昨日の静岡県内はやけにパンダがいたな
３台くらい餌食になってるの見た
３台くらい餌食になってるの見た
パンダってのは見た目とは裏腹に凶暴だからな。ww
>409 あいつらって、西の方来てる？
掛川以東で仕事してるのしか見たことがない。
掛川以東で仕事してるのしか見たことがない。
覆面ならともかく、どうしてパンダに捕まるんだ？
速度違反してる奴もパンダ見ればスピード落とすだろうし
もともと休日の流れじゃ９０キロ超えることも稀だろ
速度違反してる奴もパンダ見ればスピード落とすだろうし
もともと休日の流れじゃ９０キロ超えることも稀だろ
メーター読み130近く行かないと捕まえないから
右キープだろうな
そもそも、右キープが違反だと思ってない厨も1000円化で激増したわけだし
右キープだろうな
そもそも、右キープが違反だと思ってない厨も1000円化で激増したわけだし
ルームミラー等で後方を確認できないほど
舞い上がっている運転手は絶滅してもらいたい
舞い上がっている運転手は絶滅してもらいたい
静岡パンダはよく追い越し車線に並んでブレーキ踏んでるから、シートベルトじゃないか？
さすがにパンダをぶち抜くバカはいない（と思いたい）
静岡県のパンダはICやSAやPAの合流で待ち構えてるからなぁ。
追い越し車線をかっ飛ばしてる奴らもまさかPAの中までは覗きこまないだろ。
本線からはまず見えないけれどPAの中からは本線がまる見えで
しかも獲物がいたら即スクランブル発進かけられるような場所があるんだよ。
静岡県のパンダはICやSAやPAの合流で待ち構えてるからなぁ。
追い越し車線をかっ飛ばしてる奴らもまさかPAの中までは覗きこまないだろ。
本線からはまず見えないけれどPAの中からは本線がまる見えで
しかも獲物がいたら即スクランブル発進かけられるような場所があるんだよ。
>>417
東名ではないけど、某自動車道の過疎ったＳＡの端っこで
いつも待機している覆面がいたなぁ。
交通量が少ない区間だったから、スピード出す人が多くて
捕まっている人が多かった。
本線が見渡せる端っこでポツンといるよね。
東名ではないけど、某自動車道の過疎ったＳＡの端っこで
いつも待機している覆面がいたなぁ。
交通量が少ない区間だったから、スピード出す人が多くて
捕まっている人が多かった。
本線が見渡せる端っこでポツンといるよね。
ま、パンダに捕まるやつは捕まったほうがいい
逆に深夜でも覆面に捕まらない(察知できる)人は、捕まえる必要がない。
逆に深夜でも覆面に捕まらない(察知できる)人は、捕まえる必要がない。
まぁ、それだけ周囲を見てる、ってことだもんな。
>>417
トンネル出口の右スペースも。そこだけ、80制限だから危ない・・・
トンネル出口の右スペースも。そこだけ、80制限だから危ない・・・
422 ：R774：2011/01/10(月) 17:08:16 ID:HU/kMnuV
静岡の高速用パンダってのは屋根にレーダー載っけた仕様か?
名神やら中国道、阪神高速でもレーダー仕様のパンダが走り回ってる
警察もあるからねぇ･･･どことは言わないけど
名神やら中国道、阪神高速でもレーダー仕様のパンダが走り回ってる
警察もあるからねぇ･･･どことは言わないけど
トラックの縦列越えた後も注意
取締りっていえば、愛知県内は伊勢湾岸しか見ないな・・・
名神→東名でも余り見かけないし。
やる気あるのか？愛知県警。
名神→東名でも余り見かけないし。
やる気あるのか？愛知県警。
あと、東名阪の均一区間だな。
トンネル区間はよく見かける。
トンネル区間はよく見かける。
427 ：R774：2011/01/11(火) 23:49:45 ID:jYEFYj8y
へえ、あの半トンネルの所にもよくいるんだ。
今まであまり使ったことなかったけど、全区間完成すれば使うようになるから注意しとくよ。
今まであまり使ったことなかったけど、全区間完成すれば使うようになるから注意しとくよ。
東海環状だったか、車増えて混みだしてきたとたんに
赤色灯（非サイレン）で右車線ぶっ飛ばす
→インター出口ついたとたん赤色灯消す
高速パンダを目撃したことがある
飛ばしたいだけちゃうんかと
赤色灯（非サイレン）で右車線ぶっ飛ばす
→インター出口ついたとたん赤色灯消す
高速パンダを目撃したことがある
飛ばしたいだけちゃうんかと
今週末の愛知圏内の降雪予報にチョッピリ期待。
年末の名神状態になるかワクワクする。
なのに、こんな時に限って日曜日に、東京から帰る羽目に・・
無難に中央道使った方（スタッドレス装着済）が良い？
年末の名神状態になるかワクワクする。
なのに、こんな時に限って日曜日に、東京から帰る羽目に・・
無難に中央道使った方（スタッドレス装着済）が良い？
>>429
R301最強
R301最強
431 ：R774：2011/01/14(金) 00:27:21 ID:6jqcry8b
>>429
新幹線で帰れば(･∀･)ｲｲ
新幹線で帰れば(･∀･)ｲｲ
20:40 東名上り 三ケ日ＩＣ 60km渋滞だとさ
豊田JCTから三ケ日までずっとかよ
すげーな
すげーな
・・・と思ったら通行止め
436 ：R774：2011/01/16(日) 22:13:12 ID:KpQlKf0N
大阪方面 三ヶ日あたりで下でR23などで向かおうと思うけど
下道の路面状況はどう？
下道の路面状況はどう？
>>436
>>493
東海・北陸】道路交通情報★ part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1207568008/493
>493 ：名無しさん＠平常通り ：2011/01/16(日) 21:52:57 ID:cZs5r0laO
>23号線上り豊橋方面
>
>大高ICの先のJR跨線橋付近でトレーラー立ち往生。
>警察がバックで誘導中。
>名古屋北ICの交差点が極端に酷い渋滞。
>>493
東海・北陸】道路交通情報★ part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1207568008/493
>493 ：名無しさん＠平常通り ：2011/01/16(日) 21:52:57 ID:cZs5r0laO
>23号線上り豊橋方面
>
>大高ICの先のJR跨線橋付近でトレーラー立ち往生。
>警察がバックで誘導中。
>名古屋北ICの交差点が極端に酷い渋滞。
438 ：R774：2011/01/16(日) 22:49:37 ID:SMzQOuSZ
激しい渋滞の後、通行止めってどんな醜いコンボだよ
ちなみに豊田市内の国道シャーベット状です
ちなみに豊田市内の国道シャーベット状です
>朝日から桑名に帰ってきたが、23号は超ノロノロ。雪の上に高速全滅でトラック＋行楽帰り(バカ)の車で大渋滞。
>1号線のほうがまだましかも知れない。
>俺は裏道で帰ってきたが、幹線以外はアスファルトが見えない圧雪状態。
>今はまだ走れたけど明日朝はガッチガチやでぇ。
>未だ粉雪降る＠桑名
名古屋付近は何処もカオス
東海スレでは、あす朝に向けより悪化する感触らしい
浜名湖で待つか、中央に迂回したほうがいいぞ
>1号線のほうがまだましかも知れない。
>俺は裏道で帰ってきたが、幹線以外はアスファルトが見えない圧雪状態。
>今はまだ走れたけど明日朝はガッチガチやでぇ。
>未だ粉雪降る＠桑名
名古屋付近は何処もカオス
東海スレでは、あす朝に向けより悪化する感触らしい
浜名湖で待つか、中央に迂回したほうがいいぞ
チェーン規制でも、名神は走れる
チェーン持ってないなら帰って出直し
チェーン持ってないなら帰って出直し
441 ：R774：2011/01/16(日) 23:02:18 ID:mLRgAtIz
豊橋の国道23号バイパスなんて高架橋部分は凍結してた
（途中で立ち往生してる箇所もあり）
（途中で立ち往生してる箇所もあり）
すごいな 名古屋を囲むように、東名も東名阪も伊勢湾岸も東海環状も真っ黒だ
そして、名神も東名三好から一宮までずっと真っ赤。大垣から彦根まで真っ青。
こんなＪＡＲＴＩＣ地図が見れるとは、すごいな。
これは大晦日より圧倒的にすごい。
今日、東西の移動してる人はご愁傷様だな。
そして、名神も東名三好から一宮までずっと真っ赤。大垣から彦根まで真っ青。
こんなＪＡＲＴＩＣ地図が見れるとは、すごいな。
これは大晦日より圧倒的にすごい。
今日、東西の移動してる人はご愁傷様だな。
443 ：R774：2011/01/17(月) 01:24:45 ID:s2P88IO6
名古屋ふらねえなと思ったらガーっときたね
しかしさすが大都市だね
前の京都なんて大して渋滞してないのに 郊外までちゃんと渋滞してるわ
しかしさすが大都市だね
前の京都なんて大して渋滞してないのに 郊外までちゃんと渋滞してるわ
444 ：R774：2011/01/17(月) 01:26:53 ID:DAWq3fwy
445 ：R774：2011/01/17(月) 01:27:17 ID:i93OUNKj
袋井から浜松まで事故で通行止め
セントレアまで行かなきゃならないのに事故雪通行止めコンボで俺ｵﾜﾀ
セントレアまで行かなきゃならないのに事故雪通行止めコンボで俺ｵﾜﾀ
446 ：R774：2011/01/17(月) 01:50:33 ID:DAWq3fwy
516 名前： エネモ(不明なsoftbank) 投稿日：2011/01/17(月) 01:44:52.81 ID:Jkr5JQpg0
さっき外から帰ってきたけど浜松の道路凍結開始です
事故ったパトカーがレッカー移動されてた at 中区
13年前の朝は各所で事故りまくり
たしか国１で人死んだっけ
さっき外から帰ってきたけど浜松の道路凍結開始です
事故ったパトカーがレッカー移動されてた at 中区
13年前の朝は各所で事故りまくり
たしか国１で人死んだっけ
447 ：R774：2011/01/17(月) 01:52:15 ID:s2P88IO6
名古屋は雪は身近だろ 冬型が強いと雪は当たり前にふる
それで雪に弱いじゃアホすぎ
大阪 東京はめったに降らないし 雪国までの距離も遠い
こんな日でも大阪は曇り時々晴れ 雪はぱらぱら
東京にいたってはピーカンだよ
通過交通の量とその質が悪いのかな
それで雪に弱いじゃアホすぎ
大阪 東京はめったに降らないし 雪国までの距離も遠い
こんな日でも大阪は曇り時々晴れ 雪はぱらぱら
東京にいたってはピーカンだよ
通過交通の量とその質が悪いのかな
448 ：R774：2011/01/17(月) 02:02:45 ID:ADEJFJXm
愛知県民は素晴らしい
車線変更するときにウインカー出さないから節電
赤信号に変わって3秒以内なら青信号だからブレーキかけないでエコ
横断歩道の歩行者を見たらスピード上げて通貨し早く渡れるよう親切心
制限速度の倍速まで違反じゃないからテクニシャン
車線変更するときにウインカー出さないから節電
赤信号に変わって3秒以内なら青信号だからブレーキかけないでエコ
横断歩道の歩行者を見たらスピード上げて通貨し早く渡れるよう親切心
制限速度の倍速まで違反じゃないからテクニシャン
449 ：R774：2011/01/17(月) 02:16:28 ID:+JJUZapw
お味噌はバカだもん
450 ：R774：2011/01/17(月) 02:29:29 ID:DAWq3fwy
451 ：R774：2011/01/17(月) 02:35:22 ID:jduyrDgH
袋井－豊田 通行止め
悪化してないか？
悪化してないか？
452 ：R774：2011/01/17(月) 02:40:51 ID:i93OUNKj
>>451
下も動いてないみたいだからそれでかもしれない
下も動いてないみたいだからそれでかもしれない
凍結が始まってる
下手に晴れると放射冷却でガッチガチに
下手に晴れると放射冷却でガッチガチに
454 ：R774：2011/01/17(月) 02:47:07 ID:qXjPAORR
通勤時間帯大変な事故が発生する悪寒・・・・
過去稀にみる・・・・
過去稀にみる・・・・
スタッドレス履いてないクソ野郎くたばれ
456 ：R774：2011/01/17(月) 02:49:42 ID:Dj3orUHJ
>>455
うるせーバカ！
うるせーバカ！
袋井出口まで2km
ここ1時間完全停止
ここ1時間完全停止
あはは～
1時間ぶりに動いたぞ～
1時間ぶりに動いたぞ～
ランプとかで事故ってるバカとかいるのかなあ
460 ：R774：2011/01/17(月) 02:58:12 ID:+JJUZapw
つーか冬場にノーマルで中長距離移動する奴ってなんなの
461 ：R774：2011/01/17(月) 03:00:41 ID:qXjPAORR
462 ：R774：2011/01/17(月) 03:04:57 ID:qXjPAORR
岡崎周辺の1号も醜い渋滞だぬ・・・・
463 ：R774：2011/01/17(月) 03:17:00 ID:i93OUNKj
464 ：R774：2011/01/17(月) 03:59:27 ID:kxlhYZLu
R23はなんだかんだでぬるぬる動いてる
465 ：R774：2011/01/17(月) 04:30:20 ID:Ny1r4NqB
>>463
浜名湖付近の1号（豊橋方面）渋滞ひどいので注意
浜名湖付近の1号（豊橋方面）渋滞ひどいので注意
466 ：R774：2011/01/17(月) 04:53:38 ID:i93OUNKj
467 ：R774：2011/01/17(月) 04:59:45 ID:Ny1r4NqB
静岡東部、愛知全域の雪は止んでいるので現在除雪作業中かと
まもなく通行止め解除されるだろうし頑張れ
昼前に配達終われば良いね（汗）
まもなく通行止め解除されるだろうし頑張れ
昼前に配達終われば良いね（汗）
>>467
ありがとう、早く通行止めが解除になることを祈って頑張ってみる
ありがとう、早く通行止めが解除になることを祈って頑張ってみる
469 ：R774：2011/01/17(月) 05:31:15 ID:kxlhYZLu
蒲郡からR23→R419→R247って来ててこのまま豊橋入る予定
今の所上下線とも大きな渋滞ないんだが
他に道路状況等知りたい所ある？
暇なんでドライブがてら調べて来るお
今の所上下線とも大きな渋滞ないんだが
他に道路状況等知りたい所ある？
暇なんでドライブがてら調べて来るお
470 ：R774：2011/01/17(月) 05:39:47 ID:Ny1r4NqB
行ったら戻れないとかオチつけるなよ（汗）
471 ：R774：2011/01/17(月) 05:43:44 ID:kxlhYZLu
場所によるかな
一応、R362の本坂トンネル行こうかなと思ってる
一応、R362の本坂トンネル行こうかなと思ってる
袋井渋滞、丸2時間動いてない
耐えきれず路肩の法面でウンコしてきた
耐えきれず路肩の法面でウンコしてきた
473 ：R774：2011/01/17(月) 06:48:03 ID:kxlhYZLu
乙
r393上下大渋滞
豊川橋の渋滞と明るさで眠くなって来たw
r393上下大渋滞
豊川橋の渋滞と明るさで眠くなって来たw
474 ：R774：2011/01/17(月) 06:50:44 ID:6JTIns50
浜松から京都へは高速上で待機しておいた方がよさそうかね？
R23やR1はどう？
R23やR1はどう？
三ケ日ー袋井間を残して通行止め解除された。
伊勢湾岸道も東名阪も解除。
伊勢湾岸道も東名阪も解除。
476 ：R774：2011/01/17(月) 07:34:46 ID:FAWUVvOS
ほぼ通行止め解除
477 ：R774：2011/01/17(月) 07:38:38 ID:+JJUZapw
解除はガセ
479 ：R774：2011/01/17(月) 08:39:17 ID:qfVW3aGF
調整中ってどういう情報だｗ
故障車200台とか？
故障車200台とか？
480 ：R774：2011/01/17(月) 09:18:49 ID:kxlhYZLu
r393や付近の滑る坂での補助してたらこんな時間になってしまった
481 ：R774：2011/01/17(月) 09:21:41 ID:rmr0B95q
ハイウェイラジオ放送止まった
何が起こっている？？？
何が起こっている？？？
482 ：R774：2011/01/17(月) 09:32:21 ID:uCpwHaU1
システムダウン。東日本の新幹線もシステムダウンしているらしいし。
震災の日は恐ろしい。
震災の日は恐ろしい。
483 ：R774：2011/01/17(月) 10:25:23 ID:+plurP5o
忘れてたけど旧本坂トンネル、多米トンネルがある道、上下とも雪はほぼなくすんなりだった
交通量は多米の方が多い
交通量は多米の方が多い
485 ：R774：2011/01/17(月) 17:56:07 ID:cZdguoeN
3年前の大雪で豊川～一宮が止まったときはすんなり流出できたのになあ
警察の処理が悪い？
警察の処理が悪い？
486 ：R774：2011/01/17(月) 19:00:06 ID:i93OUNKj
466です
やっと配達終わりました
情報を教えてくれた方や励まして方達本当にありがとうございました
おかげさまで無事にセントレア到着しました
やっと配達終わりました
情報を教えてくれた方や励まして方達本当にありがとうございました
おかげさまで無事にセントレア到着しました
吉田～清水まで交通量少なくて走りやすかった
488 ：R774：2011/01/17(月) 21:16:09 ID:xl9jgjWN
牧の原で朝を迎えたやつはどうなった？
489 ：R774：2011/01/17(月) 21:44:39 ID:hmp9qZij
>>488
飽きたから下道へ出て引き換えし焼津で魚食って
後は以下の通りｗ
78 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 20:31:15 ID:hmp9qZij
14：00清水→19：30吹田
豊田JCTで名神経由で草津まで5時間以上と出ていたけど
その直後に伊勢湾岸道通行止解除ｗ
米原ルートで来た連中は草津JCTで雪まみれになっていたよｗ
飽きたから下道へ出て引き換えし焼津で魚食って
後は以下の通りｗ
78 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 20:31:15 ID:hmp9qZij
14：00清水→19：30吹田
豊田JCTで名神経由で草津まで5時間以上と出ていたけど
その直後に伊勢湾岸道通行止解除ｗ
米原ルートで来た連中は草津JCTで雪まみれになっていたよｗ
491 ：R774：2011/01/17(月) 22:15:08 ID:hmp9qZij
ありがとう。
結果的にはそうなったが、いつ普及するかという期待感。
ますます悪化していく絶望感。開き直って、ちょっと静岡観光。
ちょうどよいタイミングでの伊勢湾岸道の再開など色々楽しめた。
キャンセルした都合もあるけど、まあ、なんとかなるレベル。
冬タイヤはいて中央道というのも、意見としてはあったが、
このように楽しめたかどうか？無理して規制道を走って事故は起こさなかったか？
やってないからわからないが・・・
まあ、何はともあれ今度からは、そういう支度はしてもよいかなと思った。
途中で見かけた事故起こしてしまった方々ご愁傷様です。
結果的にはそうなったが、いつ普及するかという期待感。
ますます悪化していく絶望感。開き直って、ちょっと静岡観光。
ちょうどよいタイミングでの伊勢湾岸道の再開など色々楽しめた。
キャンセルした都合もあるけど、まあ、なんとかなるレベル。
冬タイヤはいて中央道というのも、意見としてはあったが、
このように楽しめたかどうか？無理して規制道を走って事故は起こさなかったか？
やってないからわからないが・・・
まあ、何はともあれ今度からは、そういう支度はしてもよいかなと思った。
途中で見かけた事故起こしてしまった方々ご愁傷様です。
492 ：R774：2011/01/17(月) 22:28:46 ID:GNaXFF4+
>>457-466とか
トラック無線のやりとりみたいだなｗ
トラック無線のやりとりみたいだなｗ
１６日（日）午後ふと思い立って、久しぶりに車で遠乗りしようと気軽に出発。
あてもなく保土ヶ谷バイパスから八王子ＩＣに乗ったのが午後２時すぎ、
中央道下りはがら空きで韮崎過ぎまで約１時間、八ヶ岳が見えてきて珍しく
おかしな雲がまとわりついてると思いつつ、最高地点通過したあたりから雪雲が
辰野から伊那谷に下りるあたりで雪がぱらつきはじめる。ここまではかなりの速度。
駒ヶ根あたりからかなりの降り方、ただし路面はぬれているだけなので構わず飛ばす。
午後５時近くなるといよいよ本降り。ＰＡで一休みするが、本降りになるとやばいので
早々に出発。
恵那のトンネルを抜ければいいかと思ったが
逆にますます降り積もり、路面はくｊっきりわだちあとが目立ち始める。
そろそろ速度を８０ｋｍ強に落とす。この時点で規制なし。
土岐あたりは吹雪。東海環状はチェーン規制っぽいため小牧までいかざるをえない。
小牧の合流、これは東名かと思うほど周囲に車なし。６時過ぎなのに追い越し車線は
ほぼ通行不能状態で積雪がはっきりみえる。
走行車線のわだちのあとを６０ｋｍ程度で走るが、どうしようもなくのろい車がいれば
仕方なく追い越し車線を使う。しかしほとんど走行している車がいない。と、思ったら
音羽蒲郡あたりではいつも同様に渋滞化しつつあった。豊田ＩＣ近くでは自損事故の
処理中だったが、他は事故は少なかった。とにかく車はほとんどＰＡに避難中。
トイレタイムでＰＡに停めた数分間ですぐ２～３ｃｍぐらい積もる。
愛知を抜けてもまだ小降りだが、路面は追い越し車線も通行可能になり速度も戻る。
やはり静岡は暖かい。沼津で午後８時。９時には戻れるかと思ったが、横浜ＩＣ手前の事故処理
渋滞で３０分余計にかかった。東名小牧近辺であれだけ降雪するのは珍しい。
雪道は急ハンドル急加速は死につながる。高速代１０００円、ガソリン約４０リットルでいい経験した。
あてもなく保土ヶ谷バイパスから八王子ＩＣに乗ったのが午後２時すぎ、
中央道下りはがら空きで韮崎過ぎまで約１時間、八ヶ岳が見えてきて珍しく
おかしな雲がまとわりついてると思いつつ、最高地点通過したあたりから雪雲が
辰野から伊那谷に下りるあたりで雪がぱらつきはじめる。ここまではかなりの速度。
駒ヶ根あたりからかなりの降り方、ただし路面はぬれているだけなので構わず飛ばす。
午後５時近くなるといよいよ本降り。ＰＡで一休みするが、本降りになるとやばいので
早々に出発。
恵那のトンネルを抜ければいいかと思ったが
逆にますます降り積もり、路面はくｊっきりわだちあとが目立ち始める。
そろそろ速度を８０ｋｍ強に落とす。この時点で規制なし。
土岐あたりは吹雪。東海環状はチェーン規制っぽいため小牧までいかざるをえない。
小牧の合流、これは東名かと思うほど周囲に車なし。６時過ぎなのに追い越し車線は
ほぼ通行不能状態で積雪がはっきりみえる。
走行車線のわだちのあとを６０ｋｍ程度で走るが、どうしようもなくのろい車がいれば
仕方なく追い越し車線を使う。しかしほとんど走行している車がいない。と、思ったら
音羽蒲郡あたりではいつも同様に渋滞化しつつあった。豊田ＩＣ近くでは自損事故の
処理中だったが、他は事故は少なかった。とにかく車はほとんどＰＡに避難中。
トイレタイムでＰＡに停めた数分間ですぐ２～３ｃｍぐらい積もる。
愛知を抜けてもまだ小降りだが、路面は追い越し車線も通行可能になり速度も戻る。
やはり静岡は暖かい。沼津で午後８時。９時には戻れるかと思ったが、横浜ＩＣ手前の事故処理
渋滞で３０分余計にかかった。東名小牧近辺であれだけ降雪するのは珍しい。
雪道は急ハンドル急加速は死につながる。高速代１０００円、ガソリン約４０リットルでいい経験した。
>>494
れぽ乙
れぽ乙
ところで、木、金辺りに東名を走ろうと思うのですが、愛知県内は雪残ってます？
雪(凍結)が酷ければ、二川辺りに車置いて、列車で行こうと思うのですが、どうでしょう？
もちろん、夏タイヤ、ゴムチェーン携行です。
雪(凍結)が酷ければ、二川辺りに車置いて、列車で行こうと思うのですが、どうでしょう？
もちろん、夏タイヤ、ゴムチェーン携行です。
多数の車の往来で磨かれたブラックアイスの車線よりも
新雪降りたての車線のほうが確実にグリップするわけだが
新雪降りたての車線のほうが確実にグリップするわけだが
>>499
ありがとうございます。凍結に気をつけながら、行きたいと思います。
ありがとうございます。凍結に気をつけながら、行きたいと思います。
502 ：R774：2011/01/21(金) 22:10:49 ID:R30S/Y+w
>>497
れぽまだー？ちんちん
れぽまだー？ちんちん
紫の非常停止灯って、まだあまり普及してないみたいね
高速乗る手前でたまたま職質された時に、何でこんな物を所持してるんだと咎めたれた
現場の警官では判断できず、無線で本署とあれこれ長々とやり取りしてから、結局ＯＫになった
高速乗る手前でたまたま職質された時に、何でこんな物を所持してるんだと咎めたれた
現場の警官では判断できず、無線で本署とあれこれ長々とやり取りしてから、結局ＯＫになった
紫の非常停止灯なんてあったのか！
普及どころか存在すら知りませんでした
普及どころか存在すら知りませんでした
>>503
その持ってる物とは？
その持ってる物とは？
>>504
免許更新の時に貰う教則本に載ってるぞ
免許更新の時に貰う教則本に載ってるぞ
やはり知られていないんだな
しかし、所轄の人間とは言え、ＰＭが知らんのはなあ～
しかし、所轄の人間とは言え、ＰＭが知らんのはなあ～
510 ：R774：2011/01/23(日) 18:13:24 ID:bUf0GjGx
たがが１０００円で遠出すんな貧乏人。おめーらが横浜近辺の渋滞を避ける気持ちは
わかるが、事故ったらもっと渋滞すんだぞ。 こんな週末に飛ばすかなあ？？
高級車があせって帰るの見ると、なさけね～ぜ なんとフェラーリまで週末に出す？？？？？
制限時速守ろう会
わかるが、事故ったらもっと渋滞すんだぞ。 こんな週末に飛ばすかなあ？？
高級車があせって帰るの見ると、なさけね～ぜ なんとフェラーリまで週末に出す？？？？？
制限時速守ろう会
2011年01月22日
神奈川県／東名横浜町田ICと厚木IC間に綾瀬ICを
神奈川県は1月20日、東名高速道路横浜町田ICと厚木IC間にある綾瀬に、スマートインターチェンジを設けるための調査・検討を行う「綾瀬スマートインターチェンジ地区協議会」を設置した。
スマートインターチェンジとは高速道路の本線サービスエリア、パーキングエリア、バスストップから乗り降りができるように設置したインターチェンジ。
協議会のメンバーは東京工業大学の黒川洸名誉教授ほか、綾瀬市長、藤沢市長、神奈川県県土整備局道路部長など。
神奈川県／東名横浜町田ICと厚木IC間に綾瀬ICを
神奈川県は1月20日、東名高速道路横浜町田ICと厚木IC間にある綾瀬に、スマートインターチェンジを設けるための調査・検討を行う「綾瀬スマートインターチェンジ地区協議会」を設置した。
スマートインターチェンジとは高速道路の本線サービスエリア、パーキングエリア、バスストップから乗り降りができるように設置したインターチェンジ。
協議会のメンバーは東京工業大学の黒川洸名誉教授ほか、綾瀬市長、藤沢市長、神奈川県県土整備局道路部長など。
清水JCT用の広域情報板もう稼動していたぞ。
フルカラーLEDのようだ!
フルカラーLEDのようだ!
年末くらいから試験点灯してたけど、実際の交通情報掲示されるようになったん？
１つは実際の交通情報が掲示されててもう１つは「世界に誇る高速道路、新東名」みたいなアピールしてるｗ
「世界をリードする高速道路システム」
だった気がする
だった気がする
あれって厳密には広域情報板じゃないら
だれかうｐしてほしいなぁ
520 ：R774：2011/01/26(水) 20:31:45 ID:89u7UoDZ
結局三車線化はどうなった？あれから進展してない？
工事入札は岡崎のあたりでは動きがないね
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/201101.html
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/201101.html
下の方にある北陸自動車道 流杉スマートICって
ながれすぎってよむのだろうか？
ながれすぎってよむのだろうか？
>>522
うん。
うん。
サンクス
東名のながれなさすぎ区間も改善して欲しいものですな
東名のながれなさすぎ区間も改善して欲しいものですな
静岡県が邪魔だな。
新幹線でも途中に止めろとかグチャグチャうるさい。
県内移動にはR1だけ使ってろよ。
新幹線でも途中に止めろとかグチャグチャうるさい。
県内移動にはR1だけ使ってろよ。
実物はもっと綺麗で見やすい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1387483.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1387488.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1387483.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1387488.jpg
>>524
流れがよいから、つまらんといいたいが、上手いこと言う！
流れがよいから、つまらんといいたいが、上手いこと言う！
>>528
返しもまた見事。
返しもまた見事。
東名高速道路 岡崎地区環境対策工事(電子入札対象案件)【PDF】
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201102/0201/04.pdf
（３工事内容
本工事は、東名高速道路（音羽蒲郡ＩＣ～豊田ＪＣＴ間）における、環境
対策工として遮音壁を設置を行う工事である。
（４）工事概算数量
遮音壁設置工（Ｈ=3ｍ） ：約 780ｍ
（５）工 期 契約締結の翌日から２７０日間
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201102/0201/04.pdf
（３工事内容
本工事は、東名高速道路（音羽蒲郡ＩＣ～豊田ＪＣＴ間）における、環境
対策工として遮音壁を設置を行う工事である。
（４）工事概算数量
遮音壁設置工（Ｈ=3ｍ） ：約 780ｍ
（５）工 期 契約締結の翌日から２７０日間
531 ：R774：2011/02/04(金) 23:31:28 ID:IyDxR+qF
下り清水出口の標識替わったね
興津BS前にも新たなアーチ支柱が立った
興津BS前にも新たなアーチ支柱が立った
532 ：R774：2011/02/05(土) 01:01:34 ID:CI8bGJPr
高速道路で、牧の原下りのような座敷みたいな休憩所が
あるＳＡは他にもありますか？？
あるＳＡは他にもありますか？？
有玉荘とか。
東名での事故件数、休日割引開始以降、開始前の08年比で40%増
腐れサンドラの締め出しも然ることながら、上限定額制もどうなのかと
腐れサンドラの締め出しも然ることながら、上限定額制もどうなのかと
535 ：R774：2011/02/06(日) 10:01:14 ID:t9l0Cbm3
昨日午後４時過ぎに岡崎ＩＣ付近を通過したよ。
渋滞の卵ができていて、一時、５０ＫＭ／ｈぐらいに落ちた。
岡崎ＩＣの先の電光掲示板に「速度回復願います」とあったけど、
渋滞を少しでも緩和するためには、努力不足でないかね＞根クスコ
私の案
１．音羽蒲郡ー豊田ＪＣＴ間はすべて、坂の部分に勾配の標識を設置する。
緩い勾配でも。
２．もうすこし渋滞案内掲示板を増やす・・東名阪四日市付近ぐらいに
３．東名三好下り線みたいに、渋滞起点などの看板を増やす。
いくらあと４，５年で新東名ができるからって、
もうちょっと努力しろよ＞根クスコ
渋滞の卵ができていて、一時、５０ＫＭ／ｈぐらいに落ちた。
岡崎ＩＣの先の電光掲示板に「速度回復願います」とあったけど、
渋滞を少しでも緩和するためには、努力不足でないかね＞根クスコ
私の案
１．音羽蒲郡ー豊田ＪＣＴ間はすべて、坂の部分に勾配の標識を設置する。
緩い勾配でも。
２．もうすこし渋滞案内掲示板を増やす・・東名阪四日市付近ぐらいに
３．東名三好下り線みたいに、渋滞起点などの看板を増やす。
いくらあと４，５年で新東名ができるからって、
もうちょっと努力しろよ＞根クスコ
>>535
表示なんか出してもサンドラは見てないし読もうとしてアクセル緩めちゃうから。
表示なんか出してもサンドラは見てないし読もうとしてアクセル緩めちゃうから。
538 ：R774：2011/02/06(日) 11:57:19 ID:MWuasdZN
>>534
大井松田～横浜町田を良く使うが、日曜夕方の上り線は
半分くらいの確率で厚木手前や海老名付近で事故ってんだよね。最悪。
だから日曜は遅くなってもおやつ時までに厚木を通過しようと調整している。
>>535
いっそのこと、走行車線はトラック等最高速度80km車専用、
追い越し車線は最高速度100ｷﾛ車専用の車線にするのはどうか。
トラックがトラックを追い越そうとして追い越し車線が塞がるのだから
全体的に詰まってしまう。
なのでどちらの車線も1列になれば、無理な追い越しによる危険も減るし
速度は一定になり、通過所要時間も読みやすくなる。
IC付近は白線を引かないといけないけどね。
>>535．537
速度回復の趣旨は分かるが、前方の車間が開くまでは微加速に抑えているよ。
前方の状況があまり分からないまま加速するのは、何かあった時対処が難しい。
大井松田～横浜町田を良く使うが、日曜夕方の上り線は
半分くらいの確率で厚木手前や海老名付近で事故ってんだよね。最悪。
だから日曜は遅くなってもおやつ時までに厚木を通過しようと調整している。
>>535
いっそのこと、走行車線はトラック等最高速度80km車専用、
追い越し車線は最高速度100ｷﾛ車専用の車線にするのはどうか。
トラックがトラックを追い越そうとして追い越し車線が塞がるのだから
全体的に詰まってしまう。
なのでどちらの車線も1列になれば、無理な追い越しによる危険も減るし
速度は一定になり、通過所要時間も読みやすくなる。
IC付近は白線を引かないといけないけどね。
>>535．537
速度回復の趣旨は分かるが、前方の車間が開くまでは微加速に抑えているよ。
前方の状況があまり分からないまま加速するのは、何かあった時対処が難しい。
車線別制限速度なら登坂車線には最低速度適用無しだったね。
走行車線が100km/hなら追越車線は+20km/hが制限速度とかあってもよさそうだね。
走行車線が100km/hなら追越車線は+20km/hが制限速度とかあってもよさそうだね。
>>534
交通量も40％増しならヨコヨコだが。
「率」で物事を見ないと意味ないよね
>>535
どっち向きのことか知らんが・・
看板を増やせば増やすほど
それを見ようとアクセル抜くサンドラが増えるから意味ないよ
ある程度の交通量のとき、走行車線とは言えども
60とか70とか意味不明なエコランし始めるのが1台でも出現すると
ものの10分で、前後そんな状態に陥る。
交通量も40％増しならヨコヨコだが。
「率」で物事を見ないと意味ないよね
>>535
どっち向きのことか知らんが・・
看板を増やせば増やすほど
それを見ようとアクセル抜くサンドラが増えるから意味ないよ
ある程度の交通量のとき、走行車線とは言えども
60とか70とか意味不明なエコランし始めるのが1台でも出現すると
ものの10分で、前後そんな状態に陥る。
走る車線規制と呼んでる
仮に交通量が倍で事故数が4割増だったら
以前よりも安全になってるじゃん
事故なんて確率なんだからさ
絶対数だけで比較するほど不毛なことはない。
よく「車の性能は上がったけど人間の性能は変わってない」とか言って
速度制限の緩和に反対するやついるけど
1960年台と比較して、交通量が数十倍になって今の事故数って滅茶苦茶少ないだろ
さんすうを習ったのか、と問い詰めたい。
以前よりも安全になってるじゃん
事故なんて確率なんだからさ
絶対数だけで比較するほど不毛なことはない。
よく「車の性能は上がったけど人間の性能は変わってない」とか言って
速度制限の緩和に反対するやついるけど
1960年台と比較して、交通量が数十倍になって今の事故数って滅茶苦茶少ないだろ
さんすうを習ったのか、と問い詰めたい。
×1960年台
〇1960年代
国語も大事だよ
〇1960年代
国語も大事だよ
いきなり60年代との比較持ち出すあたりが詭弁臭い
数年前と比べて劇的に性能が上がったのかと
交通量と事故件数が増えたら渋滞による経済損失はそのパーセンテージより大きい
数年前と比べて劇的に性能が上がったのかと
交通量と事故件数が増えたら渋滞による経済損失はそのパーセンテージより大きい
546 ：R774：2011/02/08(火) 01:16:06 ID:+taSIuUl
547 ：R774：2011/02/08(火) 04:51:22 ID:LTd/C42q
(>_<)
>>546
その人間劣化論を口にするやつは決まって「俺以外の人間は」って付けるんだよなw
車の性能向上は凄いよ
昔の車を運転したことなければ違いは分からないと思うが、
いやー、よほどのことをしても、ほんとに事故りにくいし
事故っても死ななくなった。
その人間劣化論を口にするやつは決まって「俺以外の人間は」って付けるんだよなw
車の性能向上は凄いよ
昔の車を運転したことなければ違いは分からないと思うが、
いやー、よほどのことをしても、ほんとに事故りにくいし
事故っても死ななくなった。
クルマの性能が上がって人間の関与する操作が減ってきたのが大きいんだろう。
ABSとかパワステとか。
ABSとかパワステとか。
ATはスルーですかそうですか
運転技術は確実に低くなっていると思う
モラルもひどい
モラルもひどい
今ほどの車の性能で、わずか100キロ制限ったら
モラルも技術も必要ないじゃん
150キロくらいで走るなら多少は技術が必要になるけど
モラルも技術も必要ないじゃん
150キロくらいで走るなら多少は技術が必要になるけど
最近の事故って携帯ながら、渋滞オカマ、車線変更・合流接触がほとんどでしょ
普通に流れてる本線の速度超過で事故ることはまずありえない
速度は警察が摘発しやすいからわざと制限低くしてるのは常識というか事実だね
一時停止とかと同じ陰湿な金集め
それで警察内輪で酒盛りの原資にしてるんだから普通は大衆暴動になってもおかしくないが
日本人はおとなしいから
普通に流れてる本線の速度超過で事故ることはまずありえない
速度は警察が摘発しやすいからわざと制限低くしてるのは常識というか事実だね
一時停止とかと同じ陰湿な金集め
それで警察内輪で酒盛りの原資にしてるんだから普通は大衆暴動になってもおかしくないが
日本人はおとなしいから
>>553
ソースは？
ソースは？
等速運転も出来ない、流れを読むことも出来ない車が多い気がするのだが
>>555
周り見てない車も多い。ウインカー出せば、どんな場合でも入れると思っているのも多いのでは？
スレチだが、
片側1車線の先頭で右折する場合、信号変わってから右折ウインカー出したり、右に詰めないで
左が空かないから、この車1台しか通れず、信号渋滞が発生する。
高速の流れで言ったら、沖縄道と比較すれば東名なんて全然マシという事実に最近気づいた。
高速で止まる山形道も凄いけど、追い越し車線を40km/hで走る軽トラとか、あり得ない。
>>553
一時停止無視する交番勤務の原付オマワリさん。原付で俺が普通に一時停止したら、カマ掘りそうになってたw
「急に止まるな」とか言ってたけど、警官なんだから、車間空けて走れよと言いたい。
速度超過で分離帯に激突・・・自爆事故もあると思う。
周り見てない車も多い。ウインカー出せば、どんな場合でも入れると思っているのも多いのでは？
スレチだが、
片側1車線の先頭で右折する場合、信号変わってから右折ウインカー出したり、右に詰めないで
左が空かないから、この車1台しか通れず、信号渋滞が発生する。
高速の流れで言ったら、沖縄道と比較すれば東名なんて全然マシという事実に最近気づいた。
高速で止まる山形道も凄いけど、追い越し車線を40km/hで走る軽トラとか、あり得ない。
>>553
一時停止無視する交番勤務の原付オマワリさん。原付で俺が普通に一時停止したら、カマ掘りそうになってたw
「急に止まるな」とか言ってたけど、警官なんだから、車間空けて走れよと言いたい。
速度超過で分離帯に激突・・・自爆事故もあると思う。
557 ：R774：2011/02/09(水) 02:10:29 ID:thAwRZ2S
>>556
そのお回りって、角刈りにサンダルで眉毛つながってなかったか？ｗ
そのお回りって、角刈りにサンダルで眉毛つながってなかったか？ｗ
>>557
繋がってなかった。というか、もっと若かった。縦じまの制服でもなかったよw
>>558
西原JCTの合流部なんか左から合流貰うので、右車線を低速で走る車が多い。
無料だから農作業車とか、何でもかんでも高速に乗ってくる。並行国道(R330)通っても
大して時間が変わらないのに、高速に入ってきてETC付いていないから料金所渋滞が凄い。
許田ICなんか、左車線ゲート、右車線ETCなんだけど、右車線ガラガラでも誰も行かないから快適。
沖縄道、休日無料になって少しは楽になるかな。スレチスマソ。
繋がってなかった。というか、もっと若かった。縦じまの制服でもなかったよw
>>558
西原JCTの合流部なんか左から合流貰うので、右車線を低速で走る車が多い。
無料だから農作業車とか、何でもかんでも高速に乗ってくる。並行国道(R330)通っても
大して時間が変わらないのに、高速に入ってきてETC付いていないから料金所渋滞が凄い。
許田ICなんか、左車線ゲート、右車線ETCなんだけど、右車線ガラガラでも誰も行かないから快適。
沖縄道、休日無料になって少しは楽になるかな。スレチスマソ。
>>554
反則金収入は安協（警察OB天下り）にバックされる仕組みだよ
逆に赤切符はバックされないので
安協にバックされるように赤切符の違反でも青切符に捏造するんだよ
そんな基本的なことも知らないのか？
現職の公務員が酒盛りすると厳しいけど、外部団体は緩いからねぇ
反則金収入は安協（警察OB天下り）にバックされる仕組みだよ
逆に赤切符はバックされないので
安協にバックされるように赤切符の違反でも青切符に捏造するんだよ
そんな基本的なことも知らないのか？
現職の公務員が酒盛りすると厳しいけど、外部団体は緩いからねぇ
安協は警察組織における資金洗浄手段の一つ
>>560
というかスレ違いだからとっとと消えろ
というかスレ違いだからとっとと消えろ
いや、面白いから、もっと書いて。
今は覆面を出動させさえすれば入れ食い状態だけど
速度制限を緩和してしまうと違反者が減る。
違反者が減ると反則金収入も減る。
反則金収入が減ると「安全対策費」として安協に入るカネが減る。
ゆくゆく安協へ天下りする予定の交通課幹部にとっては
そんなことがあってはならない。
よって、140キロで走っても事故なんて起きない東名に100や80の看板を立てて
署長や安協へ天下りする予定の幹部に葉っぱをかけて
その部下の手足(高速隊)にノルマを設定し取締り(反則金確保)に励ませる。
最初はこの仕組みに不満をもっていても、いずれ歳をとって幹部になって
自分が天下りできる立場になった時点で、昔の記憶は消えてしまう。
永久に続く負の連鎖
速度制限を緩和してしまうと違反者が減る。
違反者が減ると反則金収入も減る。
反則金収入が減ると「安全対策費」として安協に入るカネが減る。
ゆくゆく安協へ天下りする予定の交通課幹部にとっては
そんなことがあってはならない。
よって、140キロで走っても事故なんて起きない東名に100や80の看板を立てて
署長や安協へ天下りする予定の幹部に葉っぱをかけて
その部下の手足(高速隊)にノルマを設定し取締り(反則金確保)に励ませる。
最初はこの仕組みに不満をもっていても、いずれ歳をとって幹部になって
自分が天下りできる立場になった時点で、昔の記憶は消えてしまう。
永久に続く負の連鎖
そこにあるのは「安協」という警察OBにとって甘い果実を
いずれやってくる現役後輩のために温存してやろう、という親心でもあり
現場の心を支えているのは「OBを養っている」という自負
違反を反則と読み替えて運用しているのは多少の後ろめたさからか？
彼らに欠けているのは
自分たちが一般庶民の血税によって養われている雇われ人だという意識
警察に限らないが
いずれやってくる現役後輩のために温存してやろう、という親心でもあり
現場の心を支えているのは「OBを養っている」という自負
違反を反則と読み替えて運用しているのは多少の後ろめたさからか？
彼らに欠けているのは
自分たちが一般庶民の血税によって養われている雇われ人だという意識
警察に限らないが
566 ：R774：2011/02/10(木) 18:01:33 ID:4+MmOBdz
明日は雪だね
スタッドレス持ってない雑魚は外出控えろよ
スタッドレス持ってない雑魚は外出控えろよ
仙波敏郎がその辺の実態暴かんかな
金、土と雪でダメですかね？
570 ：R774：2011/02/11(金) 22:47:05 ID:pa20H61v
刈谷に通せよ
東名三好から分岐、東刈谷を通って岡崎で合流。
東名三好から分岐、東刈谷を通って岡崎で合流。
東京から横浜町田間だけチェーン規制になるとは
572 ：R774：2011/02/15(火) 02:54:51 ID:fgBl4azO
東名がチェーン規制てｗしかも都心部
前に御殿場辺りが規制になったのは見たことあるけど
前に御殿場辺りが規制になったのは見たことあるけど
>>572
数年前にもあったよ。首都高通行止めで246走ったのが懐かしい。
数年前にもあったよ。首都高通行止めで246走ったのが懐かしい。
574 ：R774：2011/02/15(火) 03:07:27 ID:NxtMmS9o
通行止にすると物流などに多大な影響を与えかねないからな。
チェーン規制でも通さないとならないのだろう。
チェーン規制でも通さないとならないのだろう。
575 ：R774：2011/02/15(火) 03:08:09 ID:JzYxEhTH
上り 鮎沢PA付近 -- 渋滞60km
Jartic見ると、R246は規制無いね。
雪の降り方からすると、横浜・川崎市内のR246は、左車線は積もっていると思う。
首都圏から、北に出る高速、殆ど通行止め。中央道に行っても、松本付近で
通行止め。これだと、東関東から潮来経由で51号水戸経由で行くしかない？
雪の降り方からすると、横浜・川崎市内のR246は、左車線は積もっていると思う。
首都圏から、北に出る高速、殆ど通行止め。中央道に行っても、松本付近で
通行止め。これだと、東関東から潮来経由で51号水戸経由で行くしかない？
577 ：R774：2011/02/15(火) 05:09:37 ID:CISzFJwt
578 ：R774：2011/02/15(火) 05:12:39 ID:CISzFJwt
東名上りの渋滞は路肩でチェーン巻く腐れ外道が除雪作業の邪魔になっているから
こういう車を沼津で強制的に降ろせばこんなことにはならない
東名も降雪時の運用を見直すべきだ
こういう車を沼津で強制的に降ろせばこんなことにはならない
東名も降雪時の運用を見直すべきだ
579 ：R774：2011/02/15(火) 05:16:19 ID:CISzFJwt
R139は富士宮道路旧料金所から先で停滞中
r71で河口湖まで来た
中央道は電光掲示板には出てないがVICSでは上りずっと真っ赤なので道志みちに逃げる予定
r71で河口湖まで来た
中央道は電光掲示板には出てないがVICSでは上りずっと真っ赤なので道志みちに逃げる予定
580 ：R774：2011/02/15(火) 05:35:48 ID:Od3d0KdM
渋滞80キロかよ・・・
581 ：R774：2011/02/15(火) 05:41:18 ID:rM/OlQF3
ニコ生で捕まってるやついるな
582 ：R774：2011/02/15(火) 05:46:09 ID:xwSy4d8E
大井松田90キロorz
東名･名神(東京方面)2/15 5:50 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置 御殿場IC付近 [82.40KP] から 清水ICの先 まで
■渋滞原因 事故
■渋滞長 約60km
■渋滞通過時間 約6時間以上
<関連事故情報>
■事故地点 御殿場IC付近 [82.40KP]
■発生時刻 2/15 5:49
■事故形態 その他
- 渋滞情報 -
■先頭位置 御殿場IC付近 [82.40KP] から 清水ICの先 まで
■渋滞原因 事故
■渋滞長 約60km
■渋滞通過時間 約6時間以上
<関連事故情報>
■事故地点 御殿場IC付近 [82.40KP]
■発生時刻 2/15 5:49
■事故形態 その他
584 ：R774：2011/02/15(火) 06:27:25 ID:fHKy4E7m
ようやく事故車撤去完了。解除になったな。
TV見たけど、由比付近の上り線、固まってるね。
並行する1号線は流れていそうだけど、前後区間の渋滞が不明。
本日は休みでよかった。
並行する1号線は流れていそうだけど、前後区間の渋滞が不明。
本日は休みでよかった。
587 ：R774：2011/02/15(火) 07:38:29 ID:7ozcL3pq
停滞が清水IC手前まで伸びているのでなんとか清水で降りようとする車が集中
通勤ラッシュと平面区間の信号とで大渋滞
御殿場の雪で静岡市内までとばっちりとはな
先日の袋井渋滞もそうだったが、あんまりにも動かないと居眠りしちゃうので余計悪循環
そのせいか松岡BSから富士川SAがスッカラカンだった
通勤ラッシュと平面区間の信号とで大渋滞
御殿場の雪で静岡市内までとばっちりとはな
先日の袋井渋滞もそうだったが、あんまりにも動かないと居眠りしちゃうので余計悪循環
そのせいか松岡BSから富士川SAがスッカラカンだった
ハイラジで渋滞ではなく「停滞」ってクダリ初めて聴いた
やっぱり新東名が必要だな
590 ：R774：2011/02/15(火) 08:51:02 ID:x/WlosUF
前回の通行止で牧之原で夜を明かした身から言うと、諦めて開き直れだな。
どうせすすまんから、適当に下りてスーパー銭湯などで旅の疲れを癒すがよかろう。
渋滞に突っ込んでいてもたいして差がない。
しかもあの時は夕方に伊勢湾岸道が解除になり、先行していたやつらより４時間短縮できたし。
東京方面は逃げ場がなさそうだね。
どうせすすまんから、適当に下りてスーパー銭湯などで旅の疲れを癒すがよかろう。
渋滞に突っ込んでいてもたいして差がない。
しかもあの時は夕方に伊勢湾岸道が解除になり、先行していたやつらより４時間短縮できたし。
東京方面は逃げ場がなさそうだね。
591 ：R774：2011/02/15(火) 09:12:32 ID:nk20l7uV
音羽蒲郡の渋滞長いね
誰だよ事故ったアホ
これ何時頃から止まってんの？
誰だよ事故ったアホ
これ何時頃から止まってんの？
592 ：R774：2011/02/15(火) 09:22:03 ID:CXRzPxaU
清水の手前で7時頃から止まったまま身動きとれず…
ウンコしたくて辛いです。
ウンコしたくて辛いです。
>>591
下り豊川～音羽なら８時頃
下り豊川～音羽なら８時頃
595 ：R774：2011/02/15(火) 09:35:09 ID:HRqVqEln
2時30分に富士川ＳＡ付近の渋滞最後尾に着いてから7時間経過 現在地富士インター3キロ手前にて停車中
596 ：R774：2011/02/15(火) 09:37:38 ID:d9NthZ+V
とっとと下道降りたほうがよくね??
降りられればとっくに降りてるわ
598 ：R774：2011/02/15(火) 10:05:12 ID:CXRzPxaU
599 ：R774：2011/02/15(火) 10:14:59 ID:nk20l7uV
7時間ってひどいな
上りはやっぱ雪とかの関係かな
下りの音羽蒲郡のは事故の通行止めで一時間以上とかどんだけだよ
ナビからテレビ見ても報道されてないけど大事故？
上りはやっぱ雪とかの関係かな
下りの音羽蒲郡のは事故の通行止めで一時間以上とかどんだけだよ
ナビからテレビ見ても報道されてないけど大事故？
朝ズームインで見てたけど酷かったね
行楽シーズンと違うのはトラックだらけ
だと言う事くらいか
行楽シーズンと違うのはトラックだらけ
だと言う事くらいか
東名・中央道 重大事故通行止めについて
東名高速 下り線 豊川ＩＣから音羽蒲郡ＩＣ間の複数台の車両による事故通行止めは、
現在、負傷者の救助作業を行っております。
また、中央道 下り線 飯田山本ＩＣから中津川ＩＣ間の大型トラック複数台が絡む事故
通行止めは、現在、積荷の鋼材の除去及びレッカー作業を行っています。
現在、双方とも解除の見込みはたっておりません。お急ぎのところ大変ご迷惑を
おかけしますが、ご協力よろしくお願いします。
http://www.highway-telephone.com/main/toevent.cgi?22,rinji,docomo,-1
東名高速 下り線 豊川ＩＣから音羽蒲郡ＩＣ間の複数台の車両による事故通行止めは、
現在、負傷者の救助作業を行っております。
また、中央道 下り線 飯田山本ＩＣから中津川ＩＣ間の大型トラック複数台が絡む事故
通行止めは、現在、積荷の鋼材の除去及びレッカー作業を行っています。
現在、双方とも解除の見込みはたっておりません。お急ぎのところ大変ご迷惑を
おかけしますが、ご協力よろしくお願いします。
http://www.highway-telephone.com/main/toevent.cgi?22,rinji,docomo,-1
602 ：R774：2011/02/15(火) 10:24:28 ID:TnEVDRNr
東名下り三ヶ日インター過ぎ、一時間全く動きません。
腹減ってきたなあ。
トイレが心配で水分も取れないよorz
腹減ってきたなあ。
トイレが心配で水分も取れないよorz
情報ありがとー
うわぁ…発生８：４３かよ…
何台の事故だろ、相当やばいレベルじゃないとここまで止まらないよな
うわぁ…発生８：４３かよ…
何台の事故だろ、相当やばいレベルじゃないとここまで止まらないよな
音羽蒲郡から豊川
7時頃から20台以上が関係する複数の事故ってラジオが
知ってりゃなぁ…
7時頃から20台以上が関係する複数の事故ってラジオが
知ってりゃなぁ…
605 ：R774：2011/02/15(火) 10:34:46 ID:TnEVDRNr
バスにトラックがぐちゃぐちゃとかw
終わってるなぁ
仕事で名古屋だったけどもう帰りてぇorz
終わってるなぁ
仕事で名古屋だったけどもう帰りてぇorz
うんこ漏れた～
608 ：R774：2011/02/15(火) 11:18:48 ID:orXu3weT
まだ東名下りは音羽蒲郡で止まってる？
609 ：R774：2011/02/15(火) 11:28:58 ID:nk20l7uV
今ちょっと進んだと思ったらまた停止…
路上からトンネルに変わって事態は悪化だし
でも少しでも動いたってことはもう少しかな
路上からトンネルに変わって事態は悪化だし
でも少しでも動いたってことはもう少しかな
610 ：R774：2011/02/15(火) 11:42:28 ID:x/WlosUF
中日本高速の情報提供体制は酷いよ。
前回は事故、規制情報が多過ぎて情報提供見合わせや誤報(規制解除の誤報で集中した車が立ち往生)もあったし。
前回は事故、規制情報が多過ぎて情報提供見合わせや誤報(規制解除の誤報で集中した車が立ち往生)もあったし。
611 ：602：2011/02/15(火) 11:45:01 ID:TnEVDRNr
三ヶ日トンネル通過できた。
途中、追い越し車線でエンコしてるスポーツカーカワイソス。
途中、追い越し車線でエンコしてるスポーツカーカワイソス。
612 ：R774：2011/02/15(火) 11:45:19 ID:nk20l7uV
>>610
中日本が悪いのかわからんけどナビのVICSが現時点渋滞について一切情報入ってないのが不安
9時半くらいまでは○○km渋滞とか表示されてたのにな
通行止め状態が長く続き過ぎで表示されなくなっちゃってんのかな
中日本が悪いのかわからんけどナビのVICSが現時点渋滞について一切情報入ってないのが不安
9時半くらいまでは○○km渋滞とか表示されてたのにな
通行止め状態が長く続き過ぎで表示されなくなっちゃってんのかな
613 ：R774：2011/02/15(火) 12:54:36 ID:ZBBNa6TI
大渋滞、事故といろいろ有ったが、
大井松田～横浜町田～狩場～首都高～都心のルートはチェーン規制にもならなかったから、
1/16～17の名古屋圏高速全滅よりはマシだな。
大井松田～横浜町田～狩場～首都高～都心のルートはチェーン規制にもならなかったから、
1/16～17の名古屋圏高速全滅よりはマシだな。
通行止め解除おめでとう！ドライバーの皆さんお疲れ様です。
更なる事故や渋滞の原因にもなりかねないんだから、もう少し情報提供しっかりしてほしいね。
更なる事故や渋滞の原因にもなりかねないんだから、もう少し情報提供しっかりしてほしいね。
下り岡崎で事故だってメール来たぞ
みんなあわてるな
また通行止めだよ
浜松西→豊川
浜松西→豊川
さっきテレビでヘリからライブ中継やってたが乗用車大破、トラック数台
止まってたよ
しばらく止まりそうだな
音羽から帰ってきたが下りは音羽バス停から先が渋滞してたよ
止まってたよ
しばらく止まりそうだな
音羽から帰ってきたが下りは音羽バス停から先が渋滞してたよ
619 ：R774：2011/02/15(火) 19:31:52 ID:HdiEomCm
またかいw
620 ：R774：2011/02/15(火) 19:41:54 ID:ZdRUzVnZ
今日は呪われてる
つかもう2時間以上全く進んでない
渋滞に突っ込むって何だよ
つかもう2時間以上全く進んでない
渋滞に突っ込むって何だよ
621 ：R774：2011/02/15(火) 20:21:24 ID:6Cq3p6HB
なむなむ(@_@)
622 ：R774：2011/02/15(火) 20:27:43 ID:ZdRUzVnZ
路肩を逆送するDQNまで発生
見た人いない？
見た人いない？
彼はどこまで逆走しているのだろうか＠豊橋料金所跡
624 ：R774：2011/02/15(火) 20:36:45 ID:1JQAKbTZ
まだ動かない
事故を起こしたトラックは居眠り運転か？
事故を起こしたトラックは居眠り運転か？
渋滞先頭にいる小型の箱車は路肩走ってきたDQNなw 路肩からの逃げ場がなく、事故車両と先頭車両の間に車線塞いでる
626 ：R774：2011/02/15(火) 20:51:02 ID:1JQAKbTZ
>>625 先頭近くにいるん？事故処理にまだ時間かかりそう？
豊川→岡崎の五時間超事故通行止めをＮＨＫローカルニュースでやってた。
13箇所も事故発生だったそうな。
断続渋滞だったそうだから焦ってた車があちこちで追突したんだろうな。
13箇所も事故発生だったそうな。
断続渋滞だったそうだから焦ってた車があちこちで追突したんだろうな。
>>626二人亡くなったみたいだから現場検証かなり時間かかりそう。ご冥福をお祈りします。
629 ：R774：2011/02/15(火) 21:04:23 ID:1JQAKbTZ
皆、辺りにいる？
自分は新城SA(´д｀)ﾉ
自分は新城SA(´д｀)ﾉ
ＮＨＫ全国ニュースで夕方の事故やったよ。普通車は原型とどめないほど大破。
なんか今日は大変そうだなぁ。
巻き込まれた人はご苦労さま。
自分勝手なDQNは氏ね。
巻き込まれた人はご苦労さま。
自分勝手なDQNは氏ね。
同僚が小笠PAで立ち往生してる
浜松ICでETC迂回の処理して豊川・音羽蒲郡・岡崎ICからまた乗るつもりらしい
だが迂回路の一号線も込み始めてるらしい
浜松ICでETC迂回の処理して豊川・音羽蒲郡・岡崎ICからまた乗るつもりらしい
だが迂回路の一号線も込み始めてるらしい
634 ：R774：2011/02/15(火) 21:44:05 ID:3cPf249F
誰だ？行きも帰りも、通行止め食らったのは？
明日は我が身だけど。
明日は我が身だけど。
635 ：R774：2011/02/15(火) 22:03:21 ID:r+kkz7fZ
Yahoo!で写真のってたけど 紺色でＵＤの４トン 名古屋のＭ〇Ｓ〇 じゃない？違ってたらごめんね あの時間帯 よく見かけるから
636 ：R774：2011/02/15(火) 22:37:09 ID:D4IpveAz
高速道路での
事故禁止 無理割込禁止 アクシデント起すの禁止
時速100キロ以上厳禁 車間距離は十分確保厳守
これを法制化してくれ
事故禁止 無理割込禁止 アクシデント起すの禁止
時速100キロ以上厳禁 車間距離は十分確保厳守
これを法制化してくれ
637 ：R774：2011/02/15(火) 22:43:21 ID:1JQAKbTZ
動いたぞ～
ただいま浜名湖サービスエリアで停泊中。いつになったらウチに帰れるのだろうか‥。
また事故起きた？
640 ：R774：2011/02/15(火) 23:25:06 ID:LVkg5DJL
>>636禿同？ あと、休日の高速ていいよね(´Д` )走行車に時間のゆとりを感じますわ。ゆとりも大事だとおもいます
643 ：R774：2011/02/15(火) 23:47:34 ID:ajKSBqtw
上りは渋滞解消したみたいだね
でも下りは…zzz
でも下りは…zzz
国１がダメなら姫街道（愛知⇔静岡の県境、本坂峠越え）
東海道見附宿（静岡県磐田市）と御油宿（愛知県豊川市）を結ぶ東海道の脇街道。
浜名湖の北側、本坂峠を越える道で、本坂道、本坂通りとも言う。
東海道見附宿（静岡県磐田市）と御油宿（愛知県豊川市）を結ぶ東海道の脇街道。
浜名湖の北側、本坂峠を越える道で、本坂道、本坂通りとも言う。
事故→渋滞→事故→渋滞…
負のスパイラルだな
運転中の方お気をつけて
負のスパイラルだな
運転中の方お気をつけて
646 ：R774：2011/02/16(水) 00:01:29 ID:cMzs6Uoa
今日１１時くらいに豊橋から名古屋行ったが酷かったわ
豊川→音羽は通行止めだったからＲ１使って音羽目指したら大渋滞
音羽から乗って美合で昼飯食べたんだけどかってないほどのガラガラ加減にビックリ！
１２時すぎ美合ＰＡから下り１キロ地点でまず事故(乗用車×２)
そこからさらに２～３キロ進んだらまた事故(２㌧×乗用車)
これは乗用車めちゃくちゃだったから運転手ヤバかったかもね
路面凍ってた訳じゃないのになんでこんな至る所で事故ってんだろう？と思いつつ通過。
名古屋で仕事済ませて１６時～１７時の帰りの上りはスイスイ
反対側の下りは上郷あたりを頭に豊川付近までずっと渋滞気味でしたわ～
みなさんお疲れ様でした～
豊川→音羽は通行止めだったからＲ１使って音羽目指したら大渋滞
音羽から乗って美合で昼飯食べたんだけどかってないほどのガラガラ加減にビックリ！
１２時すぎ美合ＰＡから下り１キロ地点でまず事故(乗用車×２)
そこからさらに２～３キロ進んだらまた事故(２㌧×乗用車)
これは乗用車めちゃくちゃだったから運転手ヤバかったかもね
路面凍ってた訳じゃないのになんでこんな至る所で事故ってんだろう？と思いつつ通過。
名古屋で仕事済ませて１６時～１７時の帰りの上りはスイスイ
反対側の下りは上郷あたりを頭に豊川付近までずっと渋滞気味でしたわ～
みなさんお疲れ様でした～
年を追うごとにドライバー全体の運転レベルが低下しているんだろうな。こんな負のスパイラルなんてなかなか無いぞ。
夕方の豊川の事故は五台が絡んで３人死亡７人重軽傷＠ＮＨＫ
649 ：R774：2011/02/16(水) 00:08:48 ID:sp3STcWI
>644さん
今日は姫街道も豊川→音羽下り線の通行止めの時は豊川から降りた車で渋滞して使いもんにならなかったみたいです
２３号線バイパスが全開通すれば１号線バイパスから連結する南ルートが回避路線として大変有効になるんだけどねぇ
今日は姫街道も豊川→音羽下り線の通行止めの時は豊川から降りた車で渋滞して使いもんにならなかったみたいです
２３号線バイパスが全開通すれば１号線バイパスから連結する南ルートが回避路線として大変有効になるんだけどねぇ
650 ：R774：2011/02/16(水) 00:13:08 ID:GJsScjmG
ＮＥＸＣＯ中日本のトップページ、１９時現在だけど最新版
* 2011月02月15日事故による東名高速道路（下り線）浜松西IC～豊川ICの通行止め状況について
１９：００現在
中日本高速道路株式会社の管理する高速道路のうち、
現在、下記の区間で事故の影響により通行止めを行っております。
現在、通行止めの早期解除に向けた事故車両排除などの事故処理をしていますが、
通行止め解除の目処はたっておりません。
* 2011月02月15日事故による東名高速道路（下り線）浜松西IC～豊川ICの通行止め状況について
１９：００現在
中日本高速道路株式会社の管理する高速道路のうち、
現在、下記の区間で事故の影響により通行止めを行っております。
現在、通行止めの早期解除に向けた事故車両排除などの事故処理をしていますが、
通行止め解除の目処はたっておりません。
>>650
最初に追突したトラック運転手が病院送りだから実況検分に時間食ってるのかも。事故再検分にしてとりあえず開通させるまでにもいってないってことかもね。
最初に追突したトラック運転手が病院送りだから実況検分に時間食ってるのかも。事故再検分にしてとりあえず開通させるまでにもいってないってことかもね。
解除キター
今日(昨日)は大変だったな、皆さん本当お疲れ様(・o・)ノ
今日(昨日)は大変だったな、皆さん本当お疲れ様(・o・)ノ
>>649
地元の人は豊川から音羽なら国１使わない
31号→498→31で国１混む時は市田町の信号を右折で駒場調整池を
抜けて音羽に出る。
1号ダメでも音羽より先の岡崎まででも側道と裏道使って美合まではいけるよ
地元の人は豊川から音羽なら国１使わない
31号→498→31で国１混む時は市田町の信号を右折で駒場調整池を
抜けて音羽に出る。
1号ダメでも音羽より先の岡崎まででも側道と裏道使って美合まではいけるよ
そういえば今日、駒場調整池を大きいトレーラーが走ってるから
何なんだと思った。
何なんだと思った。
655 ：R774：2011/02/16(水) 00:42:23 ID:U7XQfLvm
656 ：R774：2011/02/16(水) 00:58:24 ID:sp3STcWI
>644さん
調整池って ゴルフ場のあるあたりですか？
ああ あの道ならたまに使います(^-^)
筋違橋のあたりから赤坂あたりまでいけますよね？
調整池って ゴルフ場のあるあたりですか？
ああ あの道ならたまに使います(^-^)
筋違橋のあたりから赤坂あたりまでいけますよね？
657 ：R774：2011/02/16(水) 01:03:19 ID:7SL2qWKT
通行止めの原因作った カス虎の氏名と会社名を公にするべきだ。
てか 頼むからこのカスドライバー死んでくれ
同業者より
てか 頼むからこのカスドライバー死んでくれ
同業者より
そのカス虎に追突されて亡くなった人がいるのに簡単に死んでくれてか言うなと、マジレスしてみる。
同業者より
同業者より
659 ：R774：2011/02/16(水) 01:52:27 ID:9TGgT+6V
今東名下りの袋井近くの222キロポストで寝ているやつがいて渋滞らしい。誰か殴り起こしてあげて
660 ：R774：2011/02/16(水) 01:58:32 ID:znFOAprk
静岡県警起こして回れよ。またドッカンするぞ。大抵長時間通行止めの後は解除の前にパトで総員起こしして回るんだけどなぁ。
殴らんでも窓ノックすりゃ普通に起きる
皆大変だったんだな。お疲れ様です。
やはり、新東名は必要だな
664 ：R774：2011/02/16(水) 11:16:07 ID:MEf4Wju6
もっと早い内に、無理矢理にでも
蒲郡のミカン農家を片付けりゃ良かったんだよな
蒲郡のミカン農家を片付けりゃ良かったんだよな
665 ：R774：2011/02/16(水) 17:01:03 ID:znFOAprk
昨日夕方の豊川の事故。最初に追突したトラック運転手逮捕。「前を見ていなかった」ＣＢＣより。
どこみてたんだよな
ケータイじゃないの？
ハンドルの上に雑誌開いて読みながら運転してるのも見たことある。
ハンドルの上に雑誌開いて読みながら運転してるのも見たことある。
668 ：R774：2011/02/16(水) 19:37:24 ID:b/LZN+fj
クルマの運転が簡単になり過ぎて、ほか事をやる余裕があるのが問題。乗用車もそう。
居眠りしたって供述すると、連続でどれくらい勤務とか運行状態やら調べることが多くなるから、脇見したとか前をよく見てなかったとかって供述するように誘導するよ
664
↑
バカ出現
↑
バカ出現
東名なんか、いいかげん、自動運転にすればいいのに。
インターから先は、すべて等間隔で走る自動運転。
インターから先は、すべて等間隔で走る自動運転。
それは新東名で構想中
674 ：R774：2011/02/17(木) 01:13:15 ID:/LPw5yeM
平日も上限2000円（軽1000円）になったら…
やっぱり毎日行楽で渋滞するようになるんだろうか？
富士川SA付近とか
やっぱり毎日行楽で渋滞するようになるんだろうか？
富士川SA付近とか
675 ：R774：2011/02/17(木) 02:12:14 ID:TrQCenEF
なぜかあまり報じられてないが、今後の上限料金は大都市近郊区間も対象になること。
つまり東京～名古屋も1000円
つまり東京～名古屋も1000円
676 ：R774：2011/02/17(木) 03:14:02 ID:oLkX3nDb
>>668
MTでさえ定速運転になってしまえばシフト変えないからな･･･
個人的には飲み物飲んだりｱﾆｿﾝ歌ったり電車の運ちゃんのﾏﾈしたり
位しかしないな。さすがにうつらうつらしながらの走行は危ない。
>>674
鉄道や高速ﾊﾞｽはモロに影響あるな。
ﾂｱｰﾊﾞｽは地域によっては「週末のみ運行」
とかの体系に組みなおされそう
>>675
大人の情事、じゃなかった、事情だから。
MTでさえ定速運転になってしまえばシフト変えないからな･･･
個人的には飲み物飲んだりｱﾆｿﾝ歌ったり電車の運ちゃんのﾏﾈしたり
位しかしないな。さすがにうつらうつらしながらの走行は危ない。
>>674
鉄道や高速ﾊﾞｽはモロに影響あるな。
ﾂｱｰﾊﾞｽは地域によっては「週末のみ運行」
とかの体系に組みなおされそう
>>675
大人の情事、じゃなかった、事情だから。
>>675
東京～鹿児島も1000円になるのか。
大都市近郊を避け、厚木から鹿児島まで走ってみたけど、休憩込みで20時間、高速代も2350円？
かかったような気がする。復路、渋滞避けて舞鶴道経由の方が安い事に失望した。
東京～鹿児島も1000円になるのか。
大都市近郊を避け、厚木から鹿児島まで走ってみたけど、休憩込みで20時間、高速代も2350円？
かかったような気がする。復路、渋滞避けて舞鶴道経由の方が安い事に失望した。
>>675
対象外だよ。
対象外だよ。
679 ：R774：2011/02/17(木) 07:24:46 ID:YtNAe9lH
>>675
大都市区間は今までと一緒。
大都市区間は今までと一緒。
>>678-679
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000031-rps-soci
＞現行の土日祝日上限1000円割引にあった都市部と地方部のエリア区別は廃止。
まあ、国交省の短い発表文には何も記載ないから、どうとでも解釈できるんだろうけど・・
http://www.mlit.go.jp/common/000135479.pdf
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000031-rps-soci
＞現行の土日祝日上限1000円割引にあった都市部と地方部のエリア区別は廃止。
まあ、国交省の短い発表文には何も記載ないから、どうとでも解釈できるんだろうけど・・
http://www.mlit.go.jp/common/000135479.pdf
大都市近郊区間が無くなったら、料金収入充てにした新東名の建設できなくなるよ
682 ：R774：2011/02/17(木) 10:38:00 ID:kHU0t+xF
音羽蒲郡～岡崎を特別区間で徴収して、そこ専用の渋滞対策してくれ。
東名高速道路 豊川 IC 道路情報板更新工事
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201102/0216/01.pdf
工事場所
自）愛知県豊川市麻生田町（豊川 IC）
至）愛知県豊田市渡刈町（豊田東 IC）
（3）工事内容
本工事は、東名高速道路 豊川 IC 上りＡ型及びＢ型情報板を２事象表示
対応の情報板に更新するものであり機器の製作、据付、試験調整を行うものである
http://www.c-nexco.co.jp/contract/notice/constructionH22/pdf/201102/0216/01.pdf
工事場所
自）愛知県豊川市麻生田町（豊川 IC）
至）愛知県豊田市渡刈町（豊田東 IC）
（3）工事内容
本工事は、東名高速道路 豊川 IC 上りＡ型及びＢ型情報板を２事象表示
対応の情報板に更新するものであり機器の製作、据付、試験調整を行うものである
工事概算数量
A 型情報板 ･･････ 1 面
B 型情報板 ･･････ 2 面
試験調整工 ･･････ 1
A型情報板
インターチェンジ出口約200m手前の本線上に設置され、当該インターチェンジ等より
先の通行止め、事故、渋滞の情報のほか、落下物注意、車線規制など、走行の安全に
かかわる情報を提供しています。提供の範囲は5～10インター程度先までの情報を
めやすに行っています。
B型情報板
高速道路インターチェンジ入り口手前の一般道路上に設置され、本線上の通行止め、
渋滞、気象による規制等の情報を表示し、高速道路を利用するかどうかの目安になる
情報を提供しています。提供範囲は5～10インター程度 先までを基本としています。
A 型情報板 ･･････ 1 面
B 型情報板 ･･････ 2 面
試験調整工 ･･････ 1
A型情報板
インターチェンジ出口約200m手前の本線上に設置され、当該インターチェンジ等より
先の通行止め、事故、渋滞の情報のほか、落下物注意、車線規制など、走行の安全に
かかわる情報を提供しています。提供の範囲は5～10インター程度先までの情報を
めやすに行っています。
B型情報板
高速道路インターチェンジ入り口手前の一般道路上に設置され、本線上の通行止め、
渋滞、気象による規制等の情報を表示し、高速道路を利用するかどうかの目安になる
情報を提供しています。提供範囲は5～10インター程度 先までを基本としています。
しかし、ウリトンネルから岡崎で起きる死亡事故って何でこんな悲惨な事故ばかりなんだろう
柿畑に落ちた東名夜行バスとか、
美合PA手前で、葬式に行く途中の夫婦がトラックに追突されて夫婦とも死亡とか
確か、本宿バス停付近でも大雪で玉突きで何人か死んだのとか
呪われてるレベルだよ
柿畑に落ちた東名夜行バスとか、
美合PA手前で、葬式に行く途中の夫婦がトラックに追突されて夫婦とも死亡とか
確か、本宿バス停付近でも大雪で玉突きで何人か死んだのとか
呪われてるレベルだよ
>>686
単純に線形が悪いからじゃないの
単純に線形が悪いからじゃないの
>>686
なんとなく、あの辺、ちょうど疲れる地点じゃない？
東京方面からだと、牧の原や浜名湖過ぎて
名古屋方面からだろ、名古屋周回を過ぎて
いまいち地名が行政区域名と一致しないところが多いし。いや、一致してるのかもしれんが。
なんとなく、あの辺、ちょうど疲れる地点じゃない？
東京方面からだと、牧の原や浜名湖過ぎて
名古屋方面からだろ、名古屋周回を過ぎて
いまいち地名が行政区域名と一致しないところが多いし。いや、一致してるのかもしれんが。
>>688は仮眠して疲れとった方がいいと思うんだ
岡崎付近は、確かに悲惨な事故が多いよな。
音羽蒲郡～名古屋ICは交通量に対して絶対的な容量不足だからな
交通量多い上にカーブありサグあり4車線じゃ殺伐にもなるわ
音羽蒲郡は実質豊川西みたいなもんだから、ここから対名古屋の交通が激増して東京近郊並みになる
本宿あたりに新東名との接続あっても面白い
音羽蒲郡は実質豊川西みたいなもんだから、ここから対名古屋の交通が激増して東京近郊並みになる
本宿あたりに新東名との接続あっても面白い
岡崎渋滞って三好ICが出来た頃からだよね？
そして
そして
岡崎渋滞って三好ICが出来た頃からだよね？
そして豊田JCTが出来てから慢性化の決定打になった、で正解ですか？
そして豊田JCTが出来てから慢性化の決定打になった、で正解ですか？
>>694
伊勢湾岸と東名がつながってからだね。伊勢湾岸がつながる前は豊川や岡崎で降りて1号とか23号とか県道に分散してた。
伊勢湾岸と東名がつながってからだね。伊勢湾岸がつながる前は豊川や岡崎で降りて1号とか23号とか県道に分散してた。
三ケ日JCTが開通してからの2年が、さらに殺伐としそうで怖い。
第二東名は静岡県内より愛知県内を優先開通させろよな。って思う。
698 ：R774：2011/02/19(土) 01:11:50 ID:7SnjkkD0
施工命令は一括で下りてるんだから愛知区間が遅いのは愛知県の責任
蒲郡のみかん農家みたいのがいるんじゃねえの
蒲郡のみかん農家みたいのがいるんじゃねえの
699 ：R774：2011/02/19(土) 19:35:14 ID:9chvySnn
>>697
また、同じ話の繰り返しになるが、新東名で最初に供用したのは、愛知県です。
また、同じ話の繰り返しになるが、新東名で最初に供用したのは、愛知県です。
701 ：R774：2011/02/20(日) 02:09:56.56 ID:JaDQ7g4l
お味噌はしんでしまえ
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/02/20(日) 09:43:29.35 ID:R/6nPidh
703 ：R774：2011/02/20(日) 10:23:59.13 ID:+JF4wz0n
矢作川を越える橋が8車線使われる日は来るのだろうか。。。
704 ：R774：2011/02/20(日) 11:22:01.98 ID:2xZZYrkC
豊田アローブリッジか？
４年以内。
今は外側４斜線だけ出しな。
４年以内。
今は外側４斜線だけ出しな。
真夜中に走っているときにスーッと横を抜けて
前方の暗闇に消えていく車を見ると
胸が熱くなりますわ。
前方の暗闇に消えていく車を見ると
胸が熱くなりますわ。
706 ：R774：2011/02/21(月) 22:59:59.79 ID:DObWAnPL
幽霊？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>706
雨がしとしと降り止まない真夜中過ぎ、
走行車両がときどき急に少なくなる都夫良野のだらだら上りカーブの追い越しを
チンタラ走るトロい旧型コロナみたいの中をのぞくと、
運転席に誰も乗ってないんだよ
雨がしとしと降り止まない真夜中過ぎ、
走行車両がときどき急に少なくなる都夫良野のだらだら上りカーブの追い越しを
チンタラ走るトロい旧型コロナみたいの中をのぞくと、
運転席に誰も乗ってないんだよ
雨の降るある晩、道路わきに停車した１台の車。
周りに降りている人もない。
運転席に人の姿はなく、車がユラユラ揺れていた……
中をのぞくと……
周りに降りている人もない。
運転席に人の姿はなく、車がユラユラ揺れていた……
中をのぞくと……
709 ：R774：2011/02/22(火) 18:24:44.79 ID:2w6VKesH
今日も大事故で通行止か。
下り線だから反対側だけど恐ろしい。
その頃1号線で大阪から東京を目指していた。
でもこちらも対面通行区間でよく事故って通行止になっているよな。
下道と高速どちらが死へのリスクが高いのだろうか。
下り線だから反対側だけど恐ろしい。
その頃1号線で大阪から東京を目指していた。
でもこちらも対面通行区間でよく事故って通行止になっているよな。
下道と高速どちらが死へのリスクが高いのだろうか。
高速1000円とか無料化ってさ、CO2喜んで出すのを国が認めるってことだよな？
それに国の借金が半端じゃないんだろ？
撮れるところからとれよ。
それに国の借金が半端じゃないんだろ？
撮れるところからとれよ。
同感
ただ高速会社の、国土交通省の天下りを肥えさせても仕方ないから
国税として徴収したらいい。
交通量調整(モーダルシフト)を目的にした「高速自動車税」で。
ただ高速会社の、国土交通省の天下りを肥えさせても仕方ないから
国税として徴収したらいい。
交通量調整(モーダルシフト)を目的にした「高速自動車税」で。
民主政権も予算不成立で崩壊しそうだけど
高速は料金高い方が交通量の総量規制にもなるから事故が減少するかもな。
東名高速 2車線の一部区間を暫定的に3車線にします -音羽蒲郡ＩＣ～豊田ＪＣＴ間の安全（渋滞・事故）対策として-
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1896
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1896
716 ：R774：2011/02/23(水) 17:19:22.07 ID:+PJIZVkk
このスレで入札を去年みたような
3.25って、東名でするなんて、チャレンジャーだな。
3.25って、東名でするなんて、チャレンジャーだな。
717 ：R774：2011/02/23(水) 17:57:50.69 ID:Q1tMZJm/
阪神高速神戸線の3車線区間と同じようなもの
と考えればいいのかな
と考えればいいのかな
>>715
間違えて名神スレにレスしてもうた。
以下マルチするぞっ
なんだかなぁ
上りの車線増は無駄だろ
蒲郡までキッチリ伸ばすならまだしも、「手前」じゃ意味がない。
それならば岡崎までで十分
反対に、下りは美合スタートじゃなくて
蒲郡の登坂車線と一体化させないと、これまた意味がない
なんでまぁ、こんな、渋滞を解消させるフリだけしておこう
ってな糞案を考えつくんだろうか
間違えて名神スレにレスしてもうた。
以下マルチするぞっ
なんだかなぁ
上りの車線増は無駄だろ
蒲郡までキッチリ伸ばすならまだしも、「手前」じゃ意味がない。
それならば岡崎までで十分
反対に、下りは美合スタートじゃなくて
蒲郡の登坂車線と一体化させないと、これまた意味がない
なんでまぁ、こんな、渋滞を解消させるフリだけしておこう
ってな糞案を考えつくんだろうか
719 ：R774：2011/02/23(水) 21:14:03.70 ID:HpwF7UxS
俺３車線の高速は左端をクルーズコントロールで８０で漫画読みながら走るのだが
これから突然前に故障車が現れてアッー！ってことになる？
これから突然前に故障車が現れてアッー！ってことになる？
720 ：R774：2011/02/23(水) 21:34:55.66 ID:jeXQlPWh
3車線区間、制限速度どうなるんだろう？
この車線幅だと80km/hになるのか？
この車線幅だと80km/hになるのか？
721 ：R774：2011/02/23(水) 21:52:22.68 ID:UtuJo59v
>>96
大当たり！
大当たり！
無理やり３車線にするから車線幅狭くて大型トラックに左右はさまれたら怖いお
下手したら左右から挟まれてペシャンコに・・・・・・・・・・・
下手したら左右から挟まれてペシャンコに・・・・・・・・・・・
723 ：R774：2011/02/23(水) 22:16:01.21 ID:Q1tMZJm/
あれくらい都市高速だと普通だから問題ないと思うよ
制限速度は60にされてしまうかもしれないけど
制限速度は60にされてしまうかもしれないけど
724 ：R774：2011/02/23(水) 22:18:59.25 ID:Q1tMZJm/
あーでも阪神高速北神戸線が80制限だから問題ないか
昔の名四の名古屋市内片側３車線みたいな感じになるのかな
>>725
あれは狭かったｗ遮音壁が迫ってくるものｗ
あれは狭かったｗ遮音壁が迫ってくるものｗ
>96△
制限速度は８０にするって聞いた
729 ：R774：2011/02/23(水) 23:12:26.77 ID:aTWD5+2B
>>725
それって、まさか、今の23号の名古屋市内の片側2車線の高架部分がえんえん続くところですか？
それって、まさか、今の23号の名古屋市内の片側2車線の高架部分がえんえん続くところですか？
大和トンネル付近も暫定4車線にしたら渋滞減るかな
車線幅が狭くなるのか・・・
坂ありコーナーありの区間で、
下手糞が更に渋滞作ったりしないかな？
坂ありコーナーありの区間で、
下手糞が更に渋滞作ったりしないかな？
えんえん続くところって十一屋から竜宮辺りまでのこと？
739 ：R774：2011/02/24(木) 14:53:48.66 ID:QKyyzon+
ノロマが自覚ないのがいけないんだよな。
ノロマは自覚して左側を走るようにすればいいのに
ノロマは自覚して左側を走るようにすればいいのに
>>732
今回と同じ車線幅なら
3.0m（路肩）+3.6m（車線）×3+0.75m（中央側帯) = 14.55mを
0.75m（路肩）+3.25m（車線）×4+0.45m（中央側帯) = 14.2m なんだから出来るね。
大和トンネルの路肩は狭くないから可能なはずだが…
のろま対策はオービス手前の速度落とせみたいに、車間が100m以上開いてる車に
↓追い越し終了時は ↓
↓ 速やかに左へ ↓
今回と同じ車線幅なら
3.0m（路肩）+3.6m（車線）×3+0.75m（中央側帯) = 14.55mを
0.75m（路肩）+3.25m（車線）×4+0.45m（中央側帯) = 14.2m なんだから出来るね。
大和トンネルの路肩は狭くないから可能なはずだが…
のろま対策はオービス手前の速度落とせみたいに、車間が100m以上開いてる車に
↓追い越し終了時は ↓
↓ 速やかに左へ ↓
742 ：R774：2011/02/24(木) 15:46:48.21 ID:XSRxpg5A
一番左を3.0mにして登坂車線扱いにしてもいいかもしれない
トンネル内が可能なら、上り線は付加車線があれだけあるんだから簡単じゃないか？
横町までとも言わず登り坂終わったら合流でもよかろ
名神上り木曽川はあれだけ混んでたのが、誰も走らない付加車線出来ただけで見通し良くなり混まなくなったし
横町までとも言わず登り坂終わったら合流でもよかろ
名神上り木曽川はあれだけ混んでたのが、誰も走らない付加車線出来ただけで見通し良くなり混まなくなったし
あの短い距離を三車線に塗りなおして標識とか変えるだけなのに
１０月下旬の運用開始を目指すってあるけど、なんで８か月もかかるんだよ。
最低でもお盆までに、普通ならゴールデンウィークまでにだろうが。
１０月下旬の運用開始を目指すってあるけど、なんで８か月もかかるんだよ。
最低でもお盆までに、普通ならゴールデンウィークまでにだろうが。
>>745
非常用スペースとかも作る
非常用スペースとかも作る
748 ：R774：2011/02/24(木) 18:37:38.36 ID:jK3ExIy6
新東名が豊田東JCTに繋がるまでの暫定処置なのね。
いいね、こういう頭柔らかい発想。
こないだ事故で死んだ人達の魂も報われるってもんでしょ。
いいね、こういう頭柔らかい発想。
こないだ事故で死んだ人達の魂も報われるってもんでしょ。
きょうの岡崎渋滞はいつもより酷かった
平日の３０キロ超はなあ・・・
平日の３０キロ超はなあ・・・
751 ：R774：2011/02/25(金) 00:13:20.67 ID:xzZDRwwh
>>739-740
直線区間とか、よく速度が出る所に電光掲示板があってさ、
「速度超過 注意」みたいに表示されることがあるじゃん。
その逆で、速度が遅い時に「速度低下中 加速願います」
って表示させれば結構違うんじゃないかな？ぎじゅつ的には可能でしょ。
もちろん渋滞中は危ないから無理だけど。
直線区間とか、よく速度が出る所に電光掲示板があってさ、
「速度超過 注意」みたいに表示されることがあるじゃん。
その逆で、速度が遅い時に「速度低下中 加速願います」
って表示させれば結構違うんじゃないかな？ぎじゅつ的には可能でしょ。
もちろん渋滞中は危ないから無理だけど。
「遅い車は左車線」って促してもそんな遅いドライバーは
左車線に割り込んで入ることができないヘタクソなんだよな
左車線に割り込んで入ることができないヘタクソなんだよな
>>751
関越や中央には速度低下注意の看板がやたらとあるけど、速度低下する奴は自分のことだとは思ってない
関越や中央には速度低下注意の看板がやたらとあるけど、速度低下する奴は自分のことだとは思ってない
ヘタクソってああいう標識すら見る余裕が無いとか
>>755
そういう人は標識の文字を読むためにアクセル抜きます
そういう人は標識の文字を読むためにアクセル抜きます
×そういう人は標識の文字を読むためにアクセル抜きます
〇そういう人は標識の文字を読むためにブレーキ踏みます
〇そういう人は標識の文字を読むためにブレーキ踏みます
たしかにそんな感じだなｗ
標識があるから遅くなる？
>>739
そしてその横断幕のそばには覆面の姿が・・・。
そしてその横断幕のそばには覆面の姿が・・・。
761 ：R774：2011/02/26(土) 10:25:04.45 ID:aimn0wcG
ドリームとよた号～13時間25分の旅～
http://up.2chan.net/r/res/410220.htm
先日の事故渋滞。これは、惨い、時間の無駄
事故で通行止めになったら即座に他へ誘導してくれ
大事故は第一報をその路線全部に即座に伝えるシステムはないの？
とくに東名は長距離移動車が多いんだから
ネットで遠くのハイウェイラジオを配信するとか、電光掲示板で知らせるとか
新東名⇔東名は連絡路が少なくて片方が止まったら移動距離が長く相互機能面で弱い
http://up.2chan.net/r/res/410220.htm
先日の事故渋滞。これは、惨い、時間の無駄
事故で通行止めになったら即座に他へ誘導してくれ
大事故は第一報をその路線全部に即座に伝えるシステムはないの？
とくに東名は長距離移動車が多いんだから
ネットで遠くのハイウェイラジオを配信するとか、電光掲示板で知らせるとか
新東名⇔東名は連絡路が少なくて片方が止まったら移動距離が長く相互機能面で弱い
浜松西のハイウェイラジオで海老名の渋滞ならよく聞くが。
764 ：R774：2011/02/26(土) 18:45:59.97 ID:j1a9cEND
ツアーバスはルートに縛りはないけど路線高速バスは迂回路を含めて
運輸局に届けたルートで無いと行けないから大変だよな
運輸局に届けたルートで無いと行けないから大変だよな
高速バスは朝着のために途中SAで時間合わせの停車(トイレは車内にあるから客は降りれない)するんだけど、渋滞するとそれがなくなったりする。
ただ突発事故の時はダメなの。
ただ突発事故の時はダメなの。
静岡南北道路賎機山トンネルhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYl_fXAww.jpg
いま鮎沢PAから。ボンボンと雪が降ってる。
東名の除雪作業を始めて間近で見た。
追い越し禁止の除雪車両が4台、斜めに車線を塞いで
時速40kmで除雪してた。
真後ろをついて走ったので動画も撮った。
東名の除雪作業を始めて間近で見た。
追い越し禁止の除雪車両が4台、斜めに車線を塞いで
時速40kmで除雪してた。
真後ろをついて走ったので動画も撮った。
769 ：R774：2011/03/04(金) 22:01:23.84 ID:v4/BB/+k
>>767
とりあえずパンツだけになって準備万端
とりあえずパンツだけになって準備万端
770 ：R774：2011/03/05(土) 10:25:34.26 ID:hFOZWtUC
大井川左岸となる志太郡大井川町に新インター建設最近知ったが、
藁科川両岸の牧ヶ谷ICと羽鳥ICみたいな構図だな。
大井川新橋（4車線）の羽ばたき橋使えば４ｋｍしか離れてない。
利用者の増加を見込むなら、（都）小川島田幹線（4車線）上に作るか、
（県）上青島焼津線（西焼津駅至近）上ののり面を用壁にして、BPのインター
流入形式にして供用したほうが藤枝・焼津市民にとって利便性高まると思う。
用地買収云々いうけど、小川港島田幹線で東名のガードした通すわけだし、
ここで立体交差させて乗り入れできるようにすれば、島田方面からも高速度で
来て利用できるわけじゃん。 ふつー考えて小川島田幹線交点だよな。
静岡市民なんでどうでもいいんだけど、あまりに距離が近すぎるから
大井川町民からの要望だったの？とでも思いたくなる。
藁科川両岸の牧ヶ谷ICと羽鳥ICみたいな構図だな。
大井川新橋（4車線）の羽ばたき橋使えば４ｋｍしか離れてない。
利用者の増加を見込むなら、（都）小川島田幹線（4車線）上に作るか、
（県）上青島焼津線（西焼津駅至近）上ののり面を用壁にして、BPのインター
流入形式にして供用したほうが藤枝・焼津市民にとって利便性高まると思う。
用地買収云々いうけど、小川港島田幹線で東名のガードした通すわけだし、
ここで立体交差させて乗り入れできるようにすれば、島田方面からも高速度で
来て利用できるわけじゃん。 ふつー考えて小川島田幹線交点だよな。
静岡市民なんでどうでもいいんだけど、あまりに距離が近すぎるから
大井川町民からの要望だったの？とでも思いたくなる。
771 ：R774：2011/03/05(土) 10:36:57.07 ID:hFOZWtUC
あと、スマートICに53億って金かけすぎ。
ガード下に信号交差点作って、上下の流入流出路に4箇所
料金計算機とバーつけとけばいいじゃん。
静清バイパスや富士由比BPの流出・流入のインター形式を見習うといいよ。
東名はのり面があるんだから、そこ活用すればほとんど用地買収もしなくて住む。
頭使わないから53億もかかるんだよ。5億あれば充分できるんじゃね？
53億もあるなら、先に丸子藁科トンネルでも掘ってくれよ。
ガード下に信号交差点作って、上下の流入流出路に4箇所
料金計算機とバーつけとけばいいじゃん。
静清バイパスや富士由比BPの流出・流入のインター形式を見習うといいよ。
東名はのり面があるんだから、そこ活用すればほとんど用地買収もしなくて住む。
頭使わないから53億もかかるんだよ。5億あれば充分できるんじゃね？
53億もあるなら、先に丸子藁科トンネルでも掘ってくれよ。
772 ：R774：2011/03/05(土) 12:23:26.05 ID:LadfWF4x
>>771
ダイヤモンド型では誤進入対策が難しい
ダイヤモンド型では誤進入対策が難しい
773 ：R774：2011/03/05(土) 17:15:01.00 ID:ixSADCfV
>磐田市をはじめとする周辺自治体や道路利用者の要望もあり、
>2008年（平成20年）度に、全線4車線化が新規事業として採択された。
>全体事業費53億円、開通から32年後の2013年（平成25年）の事業完了を
>目指している。
１種２級（設計速度１００ｋｍ）の旧東名には誤侵入されては困るので、磐田バイパスと同じ価格を使って
「ぐるーり ぐるーり ぐるーり高架橋をたくさん建設する」けど、
１種３級（設計速度８０ｋｍ：自動車専用）の磐田バイパスのインターは、誤侵入されてもいいから
ダイヤモンド型の簡易インターにするのか？
大井川町のインター作るなら先に、５３億で藤枝バイパスを谷稲葉まで４車線化するか、
丸子藁科トンネルの2期線を掘ったほうがいいよ。
大井川新インターの建設費と、磐田バイパスの建設費がほぼ同額って、みんな知らんでしょう。
逆送防止なら逆走者来たら、バリケードが降りてくるようにしとけば問題ないじゃん。
>2008年（平成20年）度に、全線4車線化が新規事業として採択された。
>全体事業費53億円、開通から32年後の2013年（平成25年）の事業完了を
>目指している。
１種２級（設計速度１００ｋｍ）の旧東名には誤侵入されては困るので、磐田バイパスと同じ価格を使って
「ぐるーり ぐるーり ぐるーり高架橋をたくさん建設する」けど、
１種３級（設計速度８０ｋｍ：自動車専用）の磐田バイパスのインターは、誤侵入されてもいいから
ダイヤモンド型の簡易インターにするのか？
大井川町のインター作るなら先に、５３億で藤枝バイパスを谷稲葉まで４車線化するか、
丸子藁科トンネルの2期線を掘ったほうがいいよ。
大井川新インターの建設費と、磐田バイパスの建設費がほぼ同額って、みんな知らんでしょう。
逆送防止なら逆走者来たら、バリケードが降りてくるようにしとけば問題ないじゃん。
遮断機付きのスマートＩＣだから誤進入は基本的にはないはずなんだが
地形の都合で事業費が高くなったのかな
地形の都合で事業費が高くなったのかな
775 ：R774：2011/03/05(土) 17:25:52.09 ID:ixSADCfV
大井川インター５３億円↓のソース
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20110303000000000068
磐田バイパス二期線建設総事業費５２億円↓
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/20sinki/1_h19_008.pdf
のり面使って加減車線長くすればいいだけなのに、
河津ループ橋みたいのいくつも作って無駄な予算使うだけ。
静清バイパスに毛が生えた程度の旧東名の古い規格なんだから
ダイヤモンド型で充分なんにな。
776 ：R774：2011/03/05(土) 17:32:00.78 ID:ixSADCfV
ちなみに最近作った牧の原インターも４４億円かかってる。
猪瀬直樹も、ポール設置する下らんことは考えだすが、
こういう無駄はわからなかったのか？
昔みたいに手渡しの料金所のオジサン１箇所にいないとって発想のままだから
４つの流出流入路をループ橋で１箇所にまとめないとって古臭い規則でもあるのかな。
猪瀬直樹も、ポール設置する下らんことは考えだすが、
こういう無駄はわからなかったのか？
昔みたいに手渡しの料金所のオジサン１箇所にいないとって発想のままだから
４つの流出流入路をループ橋で１箇所にまとめないとって古臭い規則でもあるのかな。
http://www.city.yaizu.lg.jp/g07-002/documents/book1.pdf
http://www.city.yaizu.lg.jp/g07-002/documents/rink02.pdf
・ランプは本線をまたぐランプ橋の必要のない上下完全分離とする
・東側にあるＢＳを西へ移設し、ＩＣのランプとＢＳのランプを兼用させる
みたいだな。
ボックスカルバートは側道用4か所+関連道路用5-6か所？
なんで53億もかかるのかわからんなぁ
地味にお金がかかるのが用地費、東名本線の規制作業と
側道・関連生活道路の付け替えだな。
それを考えるとそのくらいまで費用が掛かるのかもしれない
http://www.city.yaizu.lg.jp/g07-002/documents/rink02.pdf
・ランプは本線をまたぐランプ橋の必要のない上下完全分離とする
・東側にあるＢＳを西へ移設し、ＩＣのランプとＢＳのランプを兼用させる
みたいだな。
ボックスカルバートは側道用4か所+関連道路用5-6か所？
なんで53億もかかるのかわからんなぁ
地味にお金がかかるのが用地費、東名本線の規制作業と
側道・関連生活道路の付け替えだな。
それを考えるとそのくらいまで費用が掛かるのかもしれない
その周辺て田んぼや小川とかあるか?もしそうなら地盤工事
で相応にかかるのかもしれない
で相応にかかるのかもしれない
779 ：R774：2011/03/05(土) 19:43:20.82 ID:oHg4RzNb
>>777週明けに静岡県の道路企画室に意見しようと思うのだけど、
いちばん事業費の安い上新田で、53億円もかかるってのはやっぱ
お役所の適当な計算か、地元のエゴだと思う。
マジのところは、C案（県道高洲和田線上）が一番、事業費が安くて
投資効果が高い。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.83894722&lon=138.29001667&ac=22212&az=48.923&v=2&sc=5
対面通行の県道２２６号は歩道がないとか言い訳してるが、近々、小川港島田幹線の4車線中央分離帯
右折レーン等つきの高規格道路に改良される。今は県島田土木事務所にてパチンコ丸半前後の道路工事を推進してる。
ニュース聞いてA案、B案、C案あるの知ったが、市民・県民の意見を聞いて決めてないだろ。
＞小川島田幹線の整備費用も含めると・・・・ 何で今工事中の4車線高規格道路の費用をスマートIC工事費に入れてんだろ？
無理やりC案をA案にもってくためだろ？ バス停の移設費用のほうがよっぽど高いわ。
ただ役人どもに意見言っても、変なプロ市民がうるせーなで終わるんだろうな。
いちばん事業費の安い上新田で、53億円もかかるってのはやっぱ
お役所の適当な計算か、地元のエゴだと思う。
マジのところは、C案（県道高洲和田線上）が一番、事業費が安くて
投資効果が高い。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.83894722&lon=138.29001667&ac=22212&az=48.923&v=2&sc=5
対面通行の県道２２６号は歩道がないとか言い訳してるが、近々、小川港島田幹線の4車線中央分離帯
右折レーン等つきの高規格道路に改良される。今は県島田土木事務所にてパチンコ丸半前後の道路工事を推進してる。
ニュース聞いてA案、B案、C案あるの知ったが、市民・県民の意見を聞いて決めてないだろ。
＞小川島田幹線の整備費用も含めると・・・・ 何で今工事中の4車線高規格道路の費用をスマートIC工事費に入れてんだろ？
無理やりC案をA案にもってくためだろ？ バス停の移設費用のほうがよっぽど高いわ。
ただ役人どもに意見言っても、変なプロ市民がうるせーなで終わるんだろうな。
780 ：R774：2011/03/05(土) 20:17:07.66 ID:oHg4RzNb
志太地区の都市計画図
http://ime.nu/www.city.fujieda.shizuoka.jp/
?plugin=attach&refer=%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85%2F%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB%2F%E8%97%A4%E6%9E%9D%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88&openfile=1.pdf
焼津の南部地区、藤枝市の南部地区では、ここ数十年で急速な住宅化が進み、静岡に通勤するかたがたは
国道150号バイパス、魚センターインターの利用、田沼街道・住友ベークライトの横の2車線の道から国1現道→仮宿交差点などに集中し朝晩大きな渋滞を引き起こしてる。
役所にまともな頭があれば志太中央幹線、小川島田幹線の交差点の真下付近に位置する「C案」以外あり得ないはず。
http://ime.nu/www.city.fujieda.shizuoka.jp/
?plugin=attach&refer=%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85%2F%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB%2F%E8%97%A4%E6%9E%9D%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88&openfile=1.pdf
焼津の南部地区、藤枝市の南部地区では、ここ数十年で急速な住宅化が進み、静岡に通勤するかたがたは
国道150号バイパス、魚センターインターの利用、田沼街道・住友ベークライトの横の2車線の道から国1現道→仮宿交差点などに集中し朝晩大きな渋滞を引き起こしてる。
役所にまともな頭があれば志太中央幹線、小川島田幹線の交差点の真下付近に位置する「C案」以外あり得ないはず。
>>779
新聞記者にタレこむか、議会で取り上げるのが、いちばん効果あるのかねえ？
新聞記者にタレこむか、議会で取り上げるのが、いちばん効果あるのかねえ？
スマートICの退出路作るのと、一般車用の自動精算機置くのと、どっちが安いんだろ…
スレ違いだが。
スレ違いだが。
何も無いところにインター作るなら全然スマートインターじゃないよなｗｗｗ
ＰＡやＳＡにあるのがスマートＩＣってイメージしてたけど
ＰＡやＳＡにあるのがスマートＩＣってイメージしてたけど
ETC専用ICがスマートICだな。
785 ：R774：2011/03/06(日) 08:45:43.61 ID:6WcejUmP
もともとスマートICは、PAやSAの逃走防止用ネットを撤去して自動生産期を設置、
一般道とSA内を行き来できるようにするローコストでコンパクトなインターのこと。
ただ料金所に徴収員を置くか置かないかが違うだけで、５０億もかかるインター
はもはやスマートICではないな。
日本平SAなら市道が同じ高さで併設されパークウェイも至近なので１億もかからずに供用できそう。
一般道とSA内を行き来できるようにするローコストでコンパクトなインターのこと。
ただ料金所に徴収員を置くか置かないかが違うだけで、５０億もかかるインター
はもはやスマートICではないな。
日本平SAなら市道が同じ高さで併設されパークウェイも至近なので１億もかからずに供用できそう。
786 ：R774：2011/03/06(日) 08:46:17.13 ID:Wz2UT9/W
ICの近くって、２、３０年したら化けるからなあ。
それなりの発展があるけど、そのときに信号渋滞が本線まで続くって事にならないといいけど。
ガソリンスタンドできたり、マクドナルドできたり、ホテルできたり、Ｂ級グルメできたり。
それなりの発展があるけど、そのときに信号渋滞が本線まで続くって事にならないといいけど。
ガソリンスタンドできたり、マクドナルドできたり、ホテルできたり、Ｂ級グルメできたり。
787 ：R774：2011/03/06(日) 08:48:48.03 ID:6WcejUmP
料金所のオヤジ雇った方が遙かに安いな
うん
A案の場所なら下り入口･上り出口は要らないんじゃね？吉田が近いし。
携帯型のETC決済端末でも作って
SA/PAのスマートインター出入り口にオッサン立たせて料金収受させたらいい
ハコモノ作るより安いし雇用確保にもなって一石二鳥だ
SA/PAのスマートインター出入り口にオッサン立たせて料金収受させたらいい
ハコモノ作るより安いし雇用確保にもなって一石二鳥だ
>>791
Suicaがアップを始めました
Suicaがアップを始めました
佐川のドライバーが持ってる携帯クレカ決済機を改造したら簡単に作れそう
794 ：R774：2011/03/08(火) 15:02:21.50 ID:GmvURtz1
高速道路沿いなら大丈夫じゃね？
796 ：R774：2011/03/08(火) 16:04:34.31 ID:rV6zSX5h
処理に手間取って大渋滞しそうだな
公務員たちの仕事は
「99.9％大丈夫」って言っても
「99.99％大丈夫」という別の方法があれば
たとえ10倍のコストがかかっても後者を選ぶからな
トラブル発生＝出世における減点要素
コスト増＝俺たちには関係なし
という判断を、ごく当然に下すから。
前者の判断を下すようなベストエフォートなやつは
トラブル発生で連帯責任を問われる上司も疎んじて左遷させられる。
構造的に高コストを改善させることは期待できない。
道路会社も一緒だろう
「99.9％大丈夫」って言っても
「99.99％大丈夫」という別の方法があれば
たとえ10倍のコストがかかっても後者を選ぶからな
トラブル発生＝出世における減点要素
コスト増＝俺たちには関係なし
という判断を、ごく当然に下すから。
前者の判断を下すようなベストエフォートなやつは
トラブル発生で連帯責任を問われる上司も疎んじて左遷させられる。
構造的に高コストを改善させることは期待できない。
道路会社も一緒だろう
798 ：R774：2011/03/08(火) 18:30:14.73 ID:WqKVU7so
>>797焼津の高コストICは、どうせ焼津市民の税金で建設するんだろ？
旧焼津市域の住民にとっては、払い損だけど市政に関心を持ってこなかった
のだからしょうがないな。
吉田インターに近い場所でのスマートICが牧の原インターよりも１０億円も事業費が高いって
誰もおかしいと思わないんだからね。
５３億もあれば、大井川新橋を最初から４車線で開通させるため上流側にも
橋梁を乗せちゃえばいいのにね。
旧焼津市域の住民にとっては、払い損だけど市政に関心を持ってこなかった
のだからしょうがないな。
吉田インターに近い場所でのスマートICが牧の原インターよりも１０億円も事業費が高いって
誰もおかしいと思わないんだからね。
５３億もあれば、大井川新橋を最初から４車線で開通させるため上流側にも
橋梁を乗せちゃえばいいのにね。
>>779
その辺の所は藤枝市議会で突っ込まれてたがウヤムヤに答弁してた。
もう決まってしまいましたって感じで。
そもそもインターは藤枝市が言い出して調査してたのがおかしな話になってる。
焼津は訳の分からない箱物連発で赤字だしまくり。
合併の件で藤枝と焼津の仲は最悪のまま。藤枝は駅前に投資を集中させ街自体は
比較にならない程差がついた。スマートICに53億とか頭狂ってるな。
その辺の所は藤枝市議会で突っ込まれてたがウヤムヤに答弁してた。
もう決まってしまいましたって感じで。
そもそもインターは藤枝市が言い出して調査してたのがおかしな話になってる。
焼津は訳の分からない箱物連発で赤字だしまくり。
合併の件で藤枝と焼津の仲は最悪のまま。藤枝は駅前に投資を集中させ街自体は
比較にならない程差がついた。スマートICに53億とか頭狂ってるな。
それと旧大井川がやらなくちゃならないのは150号大井川橋の慢性渋滞対策。
旧大井川も島田も現存の橋の拡幅そっちのけでしょぼい新橋作って渋滞解消してない。
旧大井川も島田も現存の橋の拡幅そっちのけでしょぼい新橋作って渋滞解消してない。
地盤が弱いんじゃないの?
首都高の舞浜入口が片方向入口だけで20億超えてたし。
首都高の舞浜入口が片方向入口だけで20億超えてたし。
現場は土工だから置換工でいけそうな気がするんだが
どこにお金がかかるのか予想もつかない
支承物件でもあるのかな？
下水道・事業所etc..
どこにお金がかかるのか予想もつかない
支承物件でもあるのかな？
下水道・事業所etc..
税金の使い様が、市民にほとんど知らされてないのは痛いな。
議会の意味ないじゃんｗ
議会の意味ないじゃんｗ
804 ：R774：2011/03/09(水) 07:18:36.39 ID:XBDUylwZ
ほとんど大井川を越すだけのために５３億円もかけてインター作るのか？
藤枝も焼津も駅の南部地域で区画整理してきたけど、静岡への通勤に関しては
不便なままだね。
静岡でいうと安倍川が渋滞するから、安倍川大橋４車線化の前に広野・用宗に新インター作るみたいなレベルだろう。
４ｋｍでインター作るのでは、高速道路じゃなくてバイパスといっていい。
藤枝も焼津も駅の南部地域で区画整理してきたけど、静岡への通勤に関しては
不便なままだね。
静岡でいうと安倍川が渋滞するから、安倍川大橋４車線化の前に広野・用宗に新インター作るみたいなレベルだろう。
４ｋｍでインター作るのでは、高速道路じゃなくてバイパスといっていい。
>>803
こんな無意味な工事で
土木屋に資金提供することこそ「バラマキ」だと思うんだけどね
個人への直接給付は業界団体や天下り組織に還流されないから
「バラマキ」だと言って批判する(マスゴミに批判させる)んだろうね
こんな無意味な工事で
土木屋に資金提供することこそ「バラマキ」だと思うんだけどね
個人への直接給付は業界団体や天下り組織に還流されないから
「バラマキ」だと言って批判する(マスゴミに批判させる)んだろうね
806 ：R774：2011/03/09(水) 18:25:35.16 ID:CWvFt1Tj
天下の東名高速道路を大井川橋が込むからってことで渡河用に
使わないでほしいな。てか、大井川新橋（ばただき橋）供用したら
渡河用に金払って使うやついなくなるだろ？
５０億円も金出すなら吉田町から藤枝バイパスまでの中央
幹線道路を先に完成させたほうがいいんじゃないのか？
計画だと西焼津付近までほとんど東名高速と並行して走ってるじゃん。
使わないでほしいな。てか、大井川新橋（ばただき橋）供用したら
渡河用に金払って使うやついなくなるだろ？
５０億円も金出すなら吉田町から藤枝バイパスまでの中央
幹線道路を先に完成させたほうがいいんじゃないのか？
計画だと西焼津付近までほとんど東名高速と並行して走ってるじゃん。
807 ：R774：2011/03/09(水) 22:07:34.72 ID:1E0V/Wa1
はばたき橋は大井川西側（吉田町）の家がどかないから強制収容へ
本当なら去年開通してるはずだけど、開通までおそらく１０年以上かかるよ
しかもその家は無人で本人は東京のマンションに住んでいる
静岡空港の大井といい吉田町はこんな奴ばっかりだよ
本当なら去年開通してるはずだけど、開通までおそらく１０年以上かかるよ
しかもその家は無人で本人は東京のマンションに住んでいる
静岡空港の大井といい吉田町はこんな奴ばっかりだよ
どういう信念で拒否してるんだろう
809 ：R774：2011/03/09(水) 22:44:30.54 ID:1E0V/Wa1
そっちのタイプか
｢そいつの対応に不満がある｣人たちに地元を追い出されたんだろ
プロ市民(笑)にも困ったもんだな。
ただの相続だろｗ
814 ：R774：2011/03/09(水) 23:52:34.72 ID:Qc1NMhm6
住んでない癖に文句言うのは空港反対派とは
違うよな
違うよな
>大井川西側（吉田町）の家がどかないから強制収容へ
島田市ですが。
>静岡空港の大井といい吉田町はこんな奴ばっかり
島田市民ですが。
ウソ書いてまで吉田町を叩くなんて暇ですね。
島田市ですが。
>静岡空港の大井といい吉田町はこんな奴ばっかり
島田市民ですが。
ウソ書いてまで吉田町を叩くなんて暇ですね。
空港立木保証を欲しいが為に植えた木が
買収対象外となってごねたのが○井だろ？
たまたま木が大きくなって引っかかってしまったがｗ
買収対象外となってごねたのが○井だろ？
たまたま木が大きくなって引っかかってしまったがｗ
817 ：R774：2011/03/10(木) 07:25:01.69 ID:+7q6vT+Z
>>807はばたき橋が完成供用されてれば
東名使って大井川渡ろうなんて発想はでてこなかったのにな。
東名使って大井川渡ろうなんて発想はでてこなかったのにな。
とりあえず来週末通るからそれまでに解消しといてくれよな。
819 ：R774：2011/03/10(木) 19:29:01.29 ID:AYs0/7tE
こういう立木補償っていくら貰えるん？
うちのみかん山にdocomoのアンテナ立てた時は一本2万
新東名静岡ICのちょい東の山も売却したがそちらは親父がやったので詳細不明
うちのみかん山にdocomoのアンテナ立てた時は一本2万
新東名静岡ICのちょい東の山も売却したがそちらは親父がやったので詳細不明
820 ：R774：2011/03/10(木) 23:06:26.78 ID:fVAdnc04
>>808ここにたっぷり書いてあるよ。祖母がルートや屋敷の南側か北側か、
ほかの住民の意見でルート変わったとか、吉田インターも有力者の
家のすぐそばだとか・・・
http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/topics/pdf/gijiroku090303.pdf
どうでもいいが、大井川インターも近くに有力者でもいるんだろうか？
陳情インターなんだろうな。大井川周辺の百姓どもはろくなもんがいないな。
藤枝や焼津の住宅地の税金がこういった田舎の高規格道路やインター
に使われて、肝心の市街地の志太中央幹線や小川島田幹線、高洲・大住東名インターは実現せず。
何のために都市計画税払ってるかわらんよね。
ほかの住民の意見でルート変わったとか、吉田インターも有力者の
家のすぐそばだとか・・・
http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/topics/pdf/gijiroku090303.pdf
どうでもいいが、大井川インターも近くに有力者でもいるんだろうか？
陳情インターなんだろうな。大井川周辺の百姓どもはろくなもんがいないな。
藤枝や焼津の住宅地の税金がこういった田舎の高規格道路やインター
に使われて、肝心の市街地の志太中央幹線や小川島田幹線、高洲・大住東名インターは実現せず。
何のために都市計画税払ってるかわらんよね。
意地になってるだかけか
しょうもないな
しょうもないな
822 ：R774：2011/03/11(金) 08:26:13.30 ID:Kzthb9uw
ようは金だよ金
反対すれば金が倍になると思ってやがる
なんだかんだ理由つけて反対するプロ市民の常套手段
反対すれば金が倍になると思ってやがる
なんだかんだ理由つけて反対するプロ市民の常套手段
823 ：R774：2011/03/11(金) 10:02:22.96 ID:TJ2EGJTJ
反対の賛成、なのだ。
824 ：R774：2011/03/11(金) 10:22:35.82 ID:BW9yt6f6
まあ文明開化の時代の話だが、JR中央線は新宿から甲州街道沿いR20に建設が予定されていたが、陸蒸気が走ると騒音煙などで牛が乳を出さなくなるから反対と予定地の周辺の農家から反対運動が起きて現在の路線になった。
JR中央線中野駅から立川駅まで直線だったのだが今は高架線になって直線ではなくなってしまったが。
甲州街道沿いはしばらくしてから民営の京王線ができるまで発展が遅れたらしい。
JR中央線中野駅から立川駅まで直線だったのだが今は高架線になって直線ではなくなってしまったが。
甲州街道沿いはしばらくしてから民営の京王線ができるまで発展が遅れたらしい。
JARTICの高速道路情報、関東の路線真っ黒なんだか・・・。
ガクプル
ガクプル
826 ：R774：2011/03/11(金) 19:16:24.19 ID:4d+orxjR
>>825以外と、被災地の福島以北は、通行止めにされてないみたいだね。
津波などからの避難用に開放してるのかな？
津波などからの避難用に開放してるのかな？
828 ：R774：2011/03/11(金) 20:14:22.30 ID:p/fzJZHm
今富士インター前1.1kmで足止めくらってる
全然進まNe-YO!
全然進まNe-YO!
830 ：R774：2011/03/11(金) 20:35:14.96 ID:DTkUsPFo
日本平から首都高まではどうなってますか
831 ：R774：2011/03/11(金) 21:01:40.45 ID:QMqzP1Wp
由比のとこだけ第二東名開通しろよ。
日本のアキレス腱って言われ続けて何十年たっているんだよ。
日本のアキレス腱って言われ続けて何十年たっているんだよ。
832 ：R774：2011/03/11(金) 21:02:20.32 ID:p/fzJZHm
833 ：R774：2011/03/11(金) 21:25:40.75 ID:vI2Mo1h3
834 ：R774：2011/03/11(金) 21:39:14.43 ID:sLOL8NO7
現在、日本坂PA…
東京に帰れない
東京に帰れない
東名ヒビが入って崩壊したりしないだろうな
色々と困るんだが
色々と困るんだが
富士－清水間ここの区間は津波警報が出たら無条件に止める決まりになってるので
津波警報・注意報が解除されるまで通行再開はないと思う
津波警報・注意報が解除されるまで通行再開はないと思う
837 ：R774：2011/03/11(金) 22:59:16.67 ID:q6Tk/Pji
由比の所景観無視してもいいから海を埋め立てる
防波堤の建設･高速路盤嵩上げをしてほしい
津波警報・高波毎に通行止めになるのは困る
防波堤の建設･高速路盤嵩上げをしてほしい
津波警報・高波毎に通行止めになるのは困る
現時点でも
清水→富士さえ我慢すれば東京（世田谷）までは入れる。
そこから都心までは首都高が全線ストップだから何時間かかるか分からんな。
NHKの画像みても一般道は壊滅的に混みまくり状態。
清水→富士さえ我慢すれば東京（世田谷）までは入れる。
そこから都心までは首都高が全線ストップだから何時間かかるか分からんな。
NHKの画像みても一般道は壊滅的に混みまくり状態。
清水インターどうなってんだ
19:30から2kmしか進んでないお・・・
一般道がクソ混んでんのかな
19:30から2kmしか進んでないお・・・
一般道がクソ混んでんのかな
840 ：R774：2011/03/12(土) 00:59:32.83 ID:cmIx/v6t
日本平PAを８時に出て清水インター出口まで残り二キロ、、、全く車動かないし、所々寝てる車がいて動かないしめちゃくちゃや。
緊急車両についてく一般者に殺意をいだいたわ
緊急車両についてく一般者に殺意をいだいたわ
>>839
Ｒ１も通行止めだから、戻る車の分しか進まないでしょ
Ｒ１も通行止めだから、戻る車の分しか進まないでしょ
842 ：R774：2011/03/12(土) 01:01:10.82 ID:cmIx/v6t
文章めちゃくちゃやｗ眠いんだよ、、
843 ：828：2011/03/12(土) 01:09:42.79 ID:l5hDMIh2
富士で降りて一般道で清水IC行き山越をを選んだ俺が通りますよ
一時間で2kmしか進まない
俺ｵﾜﾀ
一時間で2kmしか進まない
俺ｵﾜﾀ
富士から清水までは、何時間かかりそうですか？ 完全無理ですかね
847 ：R774：2011/03/12(土) 01:20:04.91 ID:0GF+qfOA
>>843
旧道で富士川渡ったら右折→芝川からＲ５２で中央行ったトラック多いよ
旧道で富士川渡ったら右折→芝川からＲ５２で中央行ったトラック多いよ
848 ：828：2011/03/12(土) 01:38:05.77 ID:l5hDMIh2
849 ：名古屋インター沿在住：2011/03/12(土) 01:42:21.67 ID:FaK1bCtA
今１００台以上の消防車が東京方面に向かってたよ
850 ：828：2011/03/12(土) 02:06:21.99 ID:l5hDMIh2
>>849
みたみた
みたみた
852 ：R774：2011/03/12(土) 03:07:07.00 ID:f+2xLDao
津波警報解除マダー？
853 ：R774：2011/03/12(土) 03:12:27.43 ID:T/NzAAIW
浜松でも、緊急車両が上ってるのを確認できてるよ
855 ：R774：2011/03/12(土) 03:36:47.96 ID:cmIx/v6t
清水インター近くを通った、警察、救急車、消防車、レスキュー隊等は、静岡、愛知、岐阜、三重、兵庫、大阪、京都は確認した！
台数は数え切れないほど大量だったよ
台数は数え切れないほど大量だったよ
今、上りの清水出口がどうなっているかわかる人いる？
なんかみんな、諦めて寝てるっぽいので、緊急車両用に開けてる真ん中突っ切って高速降りてー。
でもそれって顰蹙だよなぁ。
なんかみんな、諦めて寝てるっぽいので、緊急車両用に開けてる真ん中突っ切って高速降りてー。
でもそれって顰蹙だよなぁ。
て
いま一般道（清水～富士 下り）どんな感じでしょ
解除はまだまだ・・・ですよねぇ
解除はまだまだ・・・ですよねぇ
859 ：R774：2011/03/12(土) 04:21:19.28 ID:aHjhLTHn
清水インター出口前７キロ付近だけど３時間で１キロも進まない
おしっこしたいけど1人だし日本平まで戻れないよ
立ちションしていいかな
おしっこしたいけど1人だし日本平まで戻れないよ
立ちションしていいかな
緊急車両も抜けられなくなっとる
どうすんだこれ
どうすんだこれ
861 ：R774：2011/03/12(土) 04:33:41.25 ID:vkWGeorU
【地震】ドライバーさんへ(物流関係者)【政府要請】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299861529/l50
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299861529/l50
863 ：R774：2011/03/12(土) 06:10:53.21 ID:9zK7WeSi
昨夜から、日本坂PA先の路肩に停車しているんだが、このまま警報解除待ちでいいんだよね？？
清水インター目指しても、身動きとれなくなるだけだよね？？
お腹空きました…
そして…
うんこしたい…
清水インター目指しても、身動きとれなくなるだけだよね？？
お腹空きました…
そして…
うんこしたい…
>>863
津波警報解除される気配ないのに規制解除無理だろ
１２日０６時０１分頃 宮城県沖 Ｍ５．４ 震度３
１２日０５時５７分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．２ 震度３
１２日０５時５１分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．０ 震度３
１２日０５時４２分頃 新潟県中越地方 Ｍ５．３ 震度６弱
１２日０５時３４分頃 福島県沖 Ｍ５．０ 震度３
１２日０５時２５分頃 福島県沖 Ｍ４．９ 震度３
１２日０５時２１分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．７ 震度３
１２日０５時１１分頃 三陸沖 Ｍ６．１ 震度３
１２日０５時０８分頃 秋田県沖 Ｍ５．０ 震度３
１２日０５時０３分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．９ 震度３
津波警報解除される気配ないのに規制解除無理だろ
１２日０６時０１分頃 宮城県沖 Ｍ５．４ 震度３
１２日０５時５７分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．２ 震度３
１２日０５時５１分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．０ 震度３
１２日０５時４２分頃 新潟県中越地方 Ｍ５．３ 震度６弱
１２日０５時３４分頃 福島県沖 Ｍ５．０ 震度３
１２日０５時２５分頃 福島県沖 Ｍ４．９ 震度３
１２日０５時２１分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．７ 震度３
１２日０５時１１分頃 三陸沖 Ｍ６．１ 震度３
１２日０５時０８分頃 秋田県沖 Ｍ５．０ 震度３
１２日０５時０３分頃 新潟県中越地方 Ｍ３．９ 震度３
865 ：R774：2011/03/12(土) 06:20:47.22 ID:0GF+qfOA
868 ：R774：2011/03/12(土) 06:30:31.47 ID:9zK7WeSi
869 ：R774：2011/03/12(土) 06:52:09.82 ID:ObRpM8ZB
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299679870/
589 名前：国道７７４号線 投稿日：2011/03/12(土) 06:31:13.01 ID:WRGC9BWy
東名富士→139→精進湖→センター甲府南
スムーズ
589 名前：国道７７４号線 投稿日：2011/03/12(土) 06:31:13.01 ID:WRGC9BWy
東名富士→139→精進湖→センター甲府南
スムーズ
中央道は車がえらく多いけど順調だよ
鎌倉行きの江ノ電は走ってるし、浜松→羽田？東京？行きの遠鉄は回送で浜松方面に帰ってった
鎌倉行きの江ノ電は走ってるし、浜松→羽田？東京？行きの遠鉄は回送で浜松方面に帰ってった
首都高も東側ほぼ復旧したぽい
清水インター付近から山道入って芝川抜けるルートは渋滞してないですかね？
富士手前６キロ地点。
びくとも動きません。
商品着くの夕方だな。
びくとも動きません。
商品着くの夕方だな。
オレは静清バイパス下まで来た。
頑張ろうぜ、被災者に比べたら楽だ。
ところで、国道52号の状況を知っている人がいたら教えてほしい。
頑張ろうぜ、被災者に比べたら楽だ。
ところで、国道52号の状況を知っている人がいたら教えてほしい。
多摩から金沢に車で帰りたいです。
長野で地震があったみたいで心配。
北陸道は雪崩等、大丈夫かな。
どなたか北陸目指して高速走っている方いませんか！？
情報下さい！
長野で地震があったみたいで心配。
北陸道は雪崩等、大丈夫かな。
どなたか北陸目指して高速走っている方いませんか！？
情報下さい！
新潟中越でも昨晩、震度６弱×２、震度６強×１おきてる
>>878
ありがとうございます！
ありがとうございます！
880 ：R774：2011/03/12(土) 09:47:08.21 ID:XI5M9uw7
881 ：R774：2011/03/12(土) 09:52:07.07 ID:1B99v5Kx
５２号から山道抜けて清水に出るルートは、ほとんど車が動かないね。
詰まっているよ！
渋滞ポイントから富士インター出口手前２キロまでの時間が３時間掛かっているんだぞ！
渋滞ポイントから富士インター出口手前２キロまでの時間が３時間掛かっているんだぞ！
883 ：R774：2011/03/12(土) 10:04:47.79 ID:IR0Tjpts
静清BP下り瀬名ー唐瀬今通ったけど、上りは完全停滞中
この前の雪害と同じ
この前の雪害と同じ
緊急車両が通ると進むね。
何でだろう？
何でだろう？
やっとこ清水ICまでたどりついたが、こっから沼津まで帰るルートがどこかにないものか・・・犬が二匹家にいるから心配だ
886 ：R774：2011/03/12(土) 10:09:54.26 ID:i29U9m/I
菊川から東名乗ったが。
富士清水通行止めで東京モンが来られないから異様に空いてたな。
いつも見かける多摩、横浜、湘南、相撲、練馬等の乗用車・トラックがほとんど
いなかった。
富士清水通行止めで東京モンが来られないから異様に空いてたな。
いつも見かける多摩、横浜、湘南、相撲、練馬等の乗用車・トラックがほとんど
いなかった。
関西から横浜、羽田空港行きのトラックドライバーです。
みなさん大変だと思いますが、安全運転で頑張りましょう。
こちらは現在東名牧之原SAですが、下道で清水から、沼津には抜けれそうでしょうか？
現在富士や、清水付近運行の方がいらっしゃいましたら、状況書き込んで頂けませんでしょうか。
みなさん大変だと思いますが、安全運転で頑張りましょう。
こちらは現在東名牧之原SAですが、下道で清水から、沼津には抜けれそうでしょうか？
現在富士や、清水付近運行の方がいらっしゃいましたら、状況書き込んで頂けませんでしょうか。
津波は、茨城で次の地震があったとしても、少なくとも1時間以上はこないんだから、
由比のあたりの通行止めを解除して、車を流せばいいのにね。
万が一、東海地震がすぐ近くで起きるリスクを考えても、
通行止め用車両を近隣のICに待機させておいて、すぐに通行止めにすりゃいいんだから。
新規の車両の流入は止めたとしても、この大渋滞に捕まってる車両だけでも、先に流したほうがいいだろ。
もうすこし臨機応変に対応できないんだろうか？法律が柔軟にできてないのか。
法律の運用が下手なのか。
由比のあたりの通行止めを解除して、車を流せばいいのにね。
万が一、東海地震がすぐ近くで起きるリスクを考えても、
通行止め用車両を近隣のICに待機させておいて、すぐに通行止めにすりゃいいんだから。
新規の車両の流入は止めたとしても、この大渋滞に捕まってる車両だけでも、先に流したほうがいいだろ。
もうすこし臨機応変に対応できないんだろうか？法律が柔軟にできてないのか。
法律の運用が下手なのか。
>>888
静岡市内駿河区（居住者）におります。残念ながら東方面はまったく通行不可です。
52号線を富士宮方面に抜ける道は遮断されていませんが、
途中が狭くなっており、また、その方法をとろうとするドライバーが集中していて、
そちらに向かってもほとんど動いていない模様です。
道路状況がシリアスになる手前で休息をとりつつお待ちになるほうが賢明です。
静岡市内駿河区（居住者）におります。残念ながら東方面はまったく通行不可です。
52号線を富士宮方面に抜ける道は遮断されていませんが、
途中が狭くなっており、また、その方法をとろうとするドライバーが集中していて、
そちらに向かってもほとんど動いていない模様です。
道路状況がシリアスになる手前で休息をとりつつお待ちになるほうが賢明です。
東北の復興工事のために第二東名開通が遅れないか心配だ
52号も沿海部は通行止めになっています。
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h22/0311_1.html
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h22/0311_1.html
清水インター付近でかれこれ11時間
自分が渋滞の列に並んでて、緊急車両の妨げになっているのがやるせない
急ぐ理由があるのはわかるが、せっかく警察の人があけた道に割り込んで行く奴が多くてまた足止めをしている 何なんだお前らは 優先すべきものがあるだろう
自分が渋滞の列に並んでて、緊急車両の妨げになっているのがやるせない
急ぐ理由があるのはわかるが、せっかく警察の人があけた道に割り込んで行く奴が多くてまた足止めをしている 何なんだお前らは 優先すべきものがあるだろう
どうしても清水ICから東方向に向かいたい場合は、
清水ICを出て国１を東に500メートルのトヨペットの交差点を左折（県道75）
清水区但野町交差点を左折52号を北上するルートだけが生きています。
清水ICを出て国１を東に500メートルのトヨペットの交差点を左折（県道75）
清水区但野町交差点を左折52号を北上するルートだけが生きています。
相も変わらず下りルート富士方面動かず。
荷物(スーパーの食品)届けられるの夜かも・・・
荷物(スーパーの食品)届けられるの夜かも・・・
>>895
しかもそいつらの多くが浜松以西ナンバーの自家用。一体何しに行くんだ？野次馬か？
しかもそいつらの多くが浜松以西ナンバーの自家用。一体何しに行くんだ？野次馬か？
清水ICから西方面に出て休憩中。
R1東方面少し動き出したけど規制解除きたのかな
R1東方面少し動き出したけど規制解除きたのかな
ぶっちゃけ静岡で津波なんか来ないだろ
もうみんなで由比を強行突破しようぜ･･･
もうみんなで由比を強行突破しようぜ･･･
緊急輸送路だからどのち通行不可だわな
904 ：R774：2011/03/12(土) 12:24:33.43 ID:SFoUaZOB
>>902
そのようなヤケは起こさないでください。
津波は来なくても交通事故を起こしてしまうと
再び通行止めになります。
ただ、国１も東名も被害がないのに物流を
とめてしまうのには疑問を感じますね。
今静岡市駿河区の吉野家で昼飯を
食べようと思って行ったら、
食材が届いていない（店長談）ということで、
臨時休業になっていました。
そのようなヤケは起こさないでください。
津波は来なくても交通事故を起こしてしまうと
再び通行止めになります。
ただ、国１も東名も被害がないのに物流を
とめてしまうのには疑問を感じますね。
今静岡市駿河区の吉野家で昼飯を
食べようと思って行ったら、
食材が届いていない（店長談）ということで、
臨時休業になっていました。
>>901
そうです ケンタッキーで休憩してました。今バイパスの清水湾港興津センター付近を走行中ですが、時折停車を挟みつつではありますが一応動いています。まだどこまで行けるかわかりませんが・・・また状況がわかり次第報告します。
そうです ケンタッキーで休憩してました。今バイパスの清水湾港興津センター付近を走行中ですが、時折停車を挟みつつではありますが一応動いています。まだどこまで行けるかわかりませんが・・・また状況がわかり次第報告します。
906 ：R774：2011/03/12(土) 12:28:06.42 ID:SFoUaZOB
>>905
そちら方面では、東に向かう道路に接続していないのでは？
そちら方面では、東に向かう道路に接続していないのでは？
907 ：R774：2011/03/12(土) 12:32:02.12 ID:sk9nUzoy
>>902
どうぞ突破してくたばってください
どうぞ突破してくたばってください
>>906
ケンタッキーから方向転換して、東方面に向かっています。ナビで見る限り方向は合ってるんじゃないかと・・・
ケンタッキーから方向転換して、東方面に向かっています。ナビで見る限り方向は合ってるんじゃないかと・・・
東名から並走する静清バイパスを見るとクルマが流れてるね。
けど、こっちは止まったまんま。一体出口はどうなってんの？
けど、こっちは止まったまんま。一体出口はどうなってんの？
910 ：R774：2011/03/12(土) 12:40:03.16 ID:SFoUaZOB
>>908
今グーグルマップで確認したのですが、
興津センターが、興津国際流通センターだとすると、
静清バイパスの側道（？）を
52号と国１の分岐である興津中町に
向かっていると思われます。
しかし情報によれば、52号は興津中町から
北7キロの但沼町まで通行止めとなっており、
そのまま進んでも早晩ストップさせられる
と推測できます。
今グーグルマップで確認したのですが、
興津センターが、興津国際流通センターだとすると、
静清バイパスの側道（？）を
52号と国１の分岐である興津中町に
向かっていると思われます。
しかし情報によれば、52号は興津中町から
北7キロの但沼町まで通行止めとなっており、
そのまま進んでも早晩ストップさせられる
と推測できます。
911 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 12:45:23.88 ID:SFoUaZOB
>>909
静清バイパスが見えるということは、
スター精密の近辺でしょうか？
バイパスは清水IC手前で終点となり、
清水区市街地に接続しています。
ドライバーたちは東行きをあきらめて、
清水・静岡市内に散っているのだと思います。
静清バイパスが見えるということは、
スター精密の近辺でしょうか？
バイパスは清水IC手前で終点となり、
清水区市街地に接続しています。
ドライバーたちは東行きをあきらめて、
清水・静岡市内に散っているのだと思います。
912 ：R774：2011/03/12(土) 12:51:41.46 ID:9zK7WeSi
日本坂付近に停車していたが、静岡ICで名古屋方向に乗りなおして中央道から東京に帰る事にしました
>>911
ありがとう。
バイパスの長崎インターの隣辺りでした。今また少し動いた。
動く時と止まっている時のパターンが読めなくて、困ってました。
>>912
僕もそうしようと思います。仮に時間がかかっても動いてる方がいい。
ありがとう。
バイパスの長崎インターの隣辺りでした。今また少し動いた。
動く時と止まっている時のパターンが読めなくて、困ってました。
>>912
僕もそうしようと思います。仮に時間がかかっても動いてる方がいい。
914 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 12:58:08.69 ID:SFoUaZOB
>>912
結果的にはそれのほうが早いと思います。
NEXCO中日本のHPによれば、
規制はないようです。
ただし中央道のガソリンスタンドは
営業を絞っているようで、
静岡ICで降りたときに
給油をしたほうがいいでしょう。
結果的にはそれのほうが早いと思います。
NEXCO中日本のHPによれば、
規制はないようです。
ただし中央道のガソリンスタンドは
営業を絞っているようで、
静岡ICで降りたときに
給油をしたほうがいいでしょう。
915 ：R774：2011/03/12(土) 13:04:18.18 ID:9zK7WeSi
>>914
情報ありかとうございます
情報ありかとうございます
916 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 13:10:59.23 ID:SFoUaZOB
>>915
いえいえ、じつは私も沼津市に親を残していまして、
実家に戻りたいと考えつつ、移動できないので
アパートでテレビやらパソコンやらで情報をとっているのです。
ですので皆様の書き込みは私にとっても有益なのです。
東名高速は静岡ばかりじゃない、とはいえ、
多くの人は清水ー富士間の交通遮断について
情報を欲しがっているはず。
そうしたこともありますので、どしどしお尋ねください。
静岡市から沼津市にかけての道路事情なら
熟知しております。
また、ネットですぐに必要な情報を検索できます。
こうしたことは皆さんのためでも、また、
自分のためでもあります。
まさに、情けは人のためならず、ですね。
いえいえ、じつは私も沼津市に親を残していまして、
実家に戻りたいと考えつつ、移動できないので
アパートでテレビやらパソコンやらで情報をとっているのです。
ですので皆様の書き込みは私にとっても有益なのです。
東名高速は静岡ばかりじゃない、とはいえ、
多くの人は清水ー富士間の交通遮断について
情報を欲しがっているはず。
そうしたこともありますので、どしどしお尋ねください。
静岡市から沼津市にかけての道路事情なら
熟知しております。
また、ネットですぐに必要な情報を検索できます。
こうしたことは皆さんのためでも、また、
自分のためでもあります。
まさに、情けは人のためならず、ですね。
静岡県沿岸、大津波警報が
津波注意報に変わったよ。
これでも、通行止め解除されないのかな?
津波注意報に変わったよ。
これでも、通行止め解除されないのかな?
918 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 13:53:10.06 ID:SFoUaZOB
今、大津波警報が津波注意報に変更になりました。
国１と東名は動き始めましたか？
国１と東名は動き始めましたか？
東名は警官とネクスコのひとが何らや電話持ってごにょごにょやってる。
オレはもう降ろされそうorz
オレはもう降ろされそうorz
920 ：R774：2011/03/12(土) 14:13:55.87 ID:FxRly1OU
変わらずですか？日本平SAはどういった状況か分かる方いませんか…
このままガソリンなくなったらどうしよう…
このままガソリンなくなったらどうしよう…
>>920
給油規制はしていない模様
給油規制はしていない模様
922 ：R774：2011/03/12(土) 14:18:09.93 ID:2zc5/f+L
NEXCO中日本のＨＰから。
12日 13:50現在
サービスエリアのガソリンスタンド（GS)への供給が滞っていることから、次のGSで給油の制限もしくは給油ができない場合があります。
高速道路をご利用いただく前に給油していただくよう、ご協力をお願いします。
・東名高速道路 海老名SA（上下線）、足柄SA（上下線）、富士川SA（上下線）、浜名湖SA（上下線）
12日 13:50現在
サービスエリアのガソリンスタンド（GS)への供給が滞っていることから、次のGSで給油の制限もしくは給油ができない場合があります。
高速道路をご利用いただく前に給油していただくよう、ご協力をお願いします。
・東名高速道路 海老名SA（上下線）、足柄SA（上下線）、富士川SA（上下線）、浜名湖SA（上下線）
923 ：R774：2011/03/12(土) 14:24:56.28 ID:2zc5/f+L
924 ：R774：2011/03/12(土) 14:26:48.49 ID:FxRly1OU
925 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 14:27:06.98 ID:SFoUaZOB
>>923
日本平PAにはガソリンスタンドはないようです。
日本平PAにはガソリンスタンドはないようです。
津波注意報に移行したので、安全確認後に開通だな。
15時目標 ってところかな。
15時目標 ってところかな。
928 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 14:30:53.69 ID:SFoUaZOB
薩多峠のライブカメラでは、国１東名とも未だ通行できないようです。
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/camera/camera05.html
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/camera/camera05.html
なにはともあれ、清水で降りて市内のコンビニで、顔を洗って落ち着くことができました。
色々と質問に答えてくれた方、どうもありがとうございました、特に定点観測員様。
出口はやはり東行き方面がババ混みでした。後1キロの看板を見てから、料金所まで、約30分。参考までに。
色々と質問に答えてくれた方、どうもありがとうございました、特に定点観測員様。
出口はやはり東行き方面がババ混みでした。後1キロの看板を見てから、料金所まで、約30分。参考までに。
930 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 14:42:13.10 ID:SFoUaZOB
【交通】首都高など7高速道路、緊急車両以外は通行不可［11/03/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299900983/
警察庁は１２日午前、東日本巨大地震の災害応急対策のため、
首都高速三郷線や東北自動車道など７つの高速道路などを緊急交通路に指定した。
？
緊急交通路では緊急通行車両以外は通行できない。指定されたのは以下の通り。
▼首都高速三郷線（下り）八潮南ＩＣ～三郷ＪＣＴ
▼東北道 浦和ＩＣ～碇ヶ関ＩＣ
▼秋田道 北上ＪＣＴ～北上西ＩＣ
▼釜石自動車道 花巻ＪＣＴ～花巻空港ＩＣ
▼東北縦貫道八戸線 安代ＪＣＴ～南郷ＩＣ
▼常磐自動車道 三郷ＪＣＴ～いわき中央ＩＣ
▼磐越自動車道 津川ＩＣ～いわきＪＣＴ
（2011年3月12日11時43分？？読売新聞）
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110312-OYT1T00346.htm?from=main5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299900983/
警察庁は１２日午前、東日本巨大地震の災害応急対策のため、
首都高速三郷線や東北自動車道など７つの高速道路などを緊急交通路に指定した。
？
緊急交通路では緊急通行車両以外は通行できない。指定されたのは以下の通り。
▼首都高速三郷線（下り）八潮南ＩＣ～三郷ＪＣＴ
▼東北道 浦和ＩＣ～碇ヶ関ＩＣ
▼秋田道 北上ＪＣＴ～北上西ＩＣ
▼釜石自動車道 花巻ＪＣＴ～花巻空港ＩＣ
▼東北縦貫道八戸線 安代ＪＣＴ～南郷ＩＣ
▼常磐自動車道 三郷ＪＣＴ～いわき中央ＩＣ
▼磐越自動車道 津川ＩＣ～いわきＪＣＴ
（2011年3月12日11時43分？？読売新聞）
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110312-OYT1T00346.htm?from=main5
932 ：R774：2011/03/12(土) 14:43:35.90 ID:2zc5/f+L
国土交通省 中部地方整備局 静岡国道事務所 14:38
通行止め解除】
○国道１号 バイパス（上下線）
富士市宮島東(宮島東交差点)
～静岡市清水区 庵原町(庵原交差点)（下り線）
～静岡市駿河区(丸子二軒家丸子IC）（上り線）
○国道１号 現道（上下線）
静岡市清水区興津中町(興津中町交差点)
～静岡市清水区袖師町袖師交差点)
○国道５２号 （上下線）
静岡市清水区但沼町(但沼交差点)
～静岡市清水区興津中町（興津中町交差点）
国道１号が動き始めましたよ。
通行止め解除】
○国道１号 バイパス（上下線）
富士市宮島東(宮島東交差点)
～静岡市清水区 庵原町(庵原交差点)（下り線）
～静岡市駿河区(丸子二軒家丸子IC）（上り線）
○国道１号 現道（上下線）
静岡市清水区興津中町(興津中町交差点)
～静岡市清水区袖師町袖師交差点)
○国道５２号 （上下線）
静岡市清水区但沼町(但沼交差点)
～静岡市清水区興津中町（興津中町交差点）
国道１号が動き始めましたよ。
933 ：R774：2011/03/12(土) 14:48:29.51 ID:ObRpM8ZB
家のＰＣで見える人は救援車両ドライバさんに交通状況教えてあげて
http://www.drivetraffic.jp/map.html
静岡ー富士間が渋滞
富士から山梨に抜けて甲府ー長野ー新潟ーから現地入りするルート
通行規制は許可証があるから通行できる。
清水の交通渋滞
津波注意報に移行したので、安全確認後に開通の可能性がある。
ここはＰＡでゆっくり待つという手もある。
http://www.drivetraffic.jp/map.html
静岡ー富士間が渋滞
富士から山梨に抜けて甲府ー長野ー新潟ーから現地入りするルート
通行規制は許可証があるから通行できる。
清水の交通渋滞
津波注意報に移行したので、安全確認後に開通の可能性がある。
ここはＰＡでゆっくり待つという手もある。
934 ：R774：2011/03/12(土) 14:50:01.87 ID:2zc5/f+L
高速道路、通行止め解除のテロップ出ましたよ。
935 ：R774：2011/03/12(土) 14:51:01.74 ID:E/QMtE8v
きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
東名解除
国一解除
国一解除
937 ：R774：2011/03/12(土) 14:54:05.88 ID:2zc5/f+L
NEXCO中日本ＨＰから
2011月03月11日東北地方太平洋沖地震に伴う通行止め状況
１２日 １４：４５現在
●東北地方太平洋沖地震の影響により、通行止めとなっていた東名高速道路、新湘南バイパスの通行止めは解除されました。
その他の道路については引き続き通行止め解除に向けて安全確認中です。
安全が確認できしだい通行止めを解除する予定です。お客さまには大変ご迷惑をおかけしています。
【通行止め解除】
・東名高速道路 富士IC～清水IC（下り）、富士IC～静岡IC（上り）
・新湘南バイパス 茅ヶ崎西IC～茅ヶ崎海岸IC（下り線）
ドライバーさん、お疲れ様。
これからもお気をつけて。
2011月03月11日東北地方太平洋沖地震に伴う通行止め状況
１２日 １４：４５現在
●東北地方太平洋沖地震の影響により、通行止めとなっていた東名高速道路、新湘南バイパスの通行止めは解除されました。
その他の道路については引き続き通行止め解除に向けて安全確認中です。
安全が確認できしだい通行止めを解除する予定です。お客さまには大変ご迷惑をおかけしています。
【通行止め解除】
・東名高速道路 富士IC～清水IC（下り）、富士IC～静岡IC（上り）
・新湘南バイパス 茅ヶ崎西IC～茅ヶ崎海岸IC（下り線）
ドライバーさん、お疲れ様。
これからもお気をつけて。
938 ：静岡市駿河区定点観測員：2011/03/12(土) 14:54:49.84 ID:SFoUaZOB
ああ、よかった。
これで東西の最短ルートが再び使えるようになりました。
私も沼津に向かいます。
ではみなさん、安全なドライブを！
これで東西の最短ルートが再び使えるようになりました。
私も沼津に向かいます。
ではみなさん、安全なドライブを！
解除ｷﾀｰ
解除きたか。
ドライバーさんたちお疲れ様です。
ドライバーさんたちお疲れ様です。
941 ：R774：2011/03/12(土) 15:29:17.25 ID:2pR/cWWG
942 ：R774：2011/03/12(土) 16:45:56.22 ID:ObRpM8ZB
お前らこれを拡散することでヘルプできるんじゃないか？
【地震】救援のドライバーさん（自衛隊・緊急車両・救援物流)を助けよう！【政府要請】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299861529/
1 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 01:38:49.40 ID:FGUfmGyn
東北地方太平洋沖地震の件で政府より正式にトラック協会へ協力
依頼が出されました。物流関係者及び食品製造業のみなさんお力
を貸してください。いち早く被災地へ物資を届けてあげてください。
また、一般の方々へお願いします。被災地へ向かうとみられるトラック
を見たら道をあけてあげてください。 ご協力お願い申し上げます。
3 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 02:13:06.08 ID:d9eBN1Mj
トラック協会に備蓄物資輸送協力を要請
ttp://www.logi-today.com/?p=11382
41 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 05:17:49.06 ID:0FkRPgdf
救援物資だけでなく、とり残された人、医療援助必要な方の元にも
辿りつけない。@自衛隊員
80 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 06:18:03.81 ID:0FkRPgdf
高速降りてからなんです！
阪神大震災、新潟中越地震でもそうでしたが、一般道の渋滞で
時間をロスします！レスキュー隊の車両も遅れます！ 医療、救助、
物資、全て！
ドライバさんへ交通・給油状況を教えてあげることで協力できるぞ！
【地震】救援のドライバーさん（自衛隊・緊急車両・救援物流)を助けよう！【政府要請】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1299861529/
1 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 01:38:49.40 ID:FGUfmGyn
東北地方太平洋沖地震の件で政府より正式にトラック協会へ協力
依頼が出されました。物流関係者及び食品製造業のみなさんお力
を貸してください。いち早く被災地へ物資を届けてあげてください。
また、一般の方々へお願いします。被災地へ向かうとみられるトラック
を見たら道をあけてあげてください。 ご協力お願い申し上げます。
3 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 02:13:06.08 ID:d9eBN1Mj
トラック協会に備蓄物資輸送協力を要請
ttp://www.logi-today.com/?p=11382
41 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 05:17:49.06 ID:0FkRPgdf
救援物資だけでなく、とり残された人、医療援助必要な方の元にも
辿りつけない。@自衛隊員
80 ：国道７７４号線：2011/03/12(土) 06:18:03.81 ID:0FkRPgdf
高速降りてからなんです！
阪神大震災、新潟中越地震でもそうでしたが、一般道の渋滞で
時間をロスします！レスキュー隊の車両も遅れます！ 医療、救助、
物資、全て！
ドライバさんへ交通・給油状況を教えてあげることで協力できるぞ！
943 ：R774：2011/03/12(土) 23:41:08.57 ID:074BOhL/
余震から逃げたい・・東名混んでますか？
>>943
渋滞情報はないよ
渋滞情報はないよ
九州は新萌岳が怪しい
東海地方は東海大地震
北海道のほうが安全じゃないか？
いざとなったら農家で働いて、自分の食う分だけ分けてもらったらいい。
東海地方は東海大地震
北海道のほうが安全じゃないか？
いざとなったら農家で働いて、自分の食う分だけ分けてもらったらいい。
サンクスです。どうしよう・・逃げるか・・。
>>945
陸路は通行止め、海路は大洗が壊滅・・
陸路は通行止め、海路は大洗が壊滅・・
948 ：R774：2011/03/13(日) 15:41:13.45 ID:igRWh7NE
海老名、足柄給油出来る？
スレチですが、都内に入り環七(上馬～大和町付近)のスタンド、給油待ち行列とレギュラーガソリン売り切れの
店が何店舗か出ています。都内に入る前に給油をお勧めします。東名川崎周辺は、出光が営業していました。
ご注意を！
店が何店舗か出ています。都内に入る前に給油をお勧めします。東名川崎周辺は、出光が営業していました。
ご注意を！
東名サイレン多発@多摩区
951 ：R774：2011/03/14(月) 14:36:51.93 ID:/90J5dd/
東名＠静岡
レギュラー159円で並ばないで給油可能。
至って平和。余震なしｗ
レギュラー159円で並ばないで給油可能。
至って平和。余震なしｗ
159円だと！凄く高いな
静岡市内はインター近くは軒並みぼったくりだから気をつけて
国１ＢＰ沿いに行けば５円は違うと思う
国１ＢＰ沿いに行けば５円は違うと思う
954 ：R774：2011/03/14(月) 20:36:10.35 ID:R5ySlDi9
149円の間違いじゃないのか？
955 ：R774：2011/03/14(月) 20:46:58.94 ID:oOmX9bSV
東名混んでます？
>>955
空いてるよ
空いてるよ
957 ：R774：2011/03/14(月) 23:19:14.21 ID:ovcL3EPT
上りで何かあった？今下り走ってるんだけど
救急車、消防車合わせて２０台くらいがサイレン鳴らしていった
まさか原発関係あるとか？？まさかね('A`)
救急車、消防車合わせて２０台くらいがサイレン鳴らしていった
まさか原発関係あるとか？？まさかね('A`)
958 ：R774：2011/03/15(火) 00:24:15.84 ID:EiS+qvAJ
御前崎の原発？
現在SAでは給油制限実施しているの？
961 ：R774：2011/03/15(火) 15:12:20.69 ID:b92DKY2t
新幹線は帰省ラッシュ並みになって避難しているが東名は混んでなさそうだな
女子供が多いのか
グリーン車まで満席
ひかりも指定満席
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP391JP391&q=%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%80%80%E6%BA%80%E5%B8%AD&um=1&ie=UTF-8&tbo=u&tbs=nws:1,sbd:1,mbl:1,nws:1,mbl:1&source=og&sa=N&tab=nY
空席情報
http://www1.jr.cyberstation.ne.jp/csws/Vacancy.do
満席なのはまだ4便先程度だから今ならまだ間に合う
女子供が多いのか
グリーン車まで満席
ひかりも指定満席
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP391JP391&q=%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%80%80%E6%BA%80%E5%B8%AD&um=1&ie=UTF-8&tbo=u&tbs=nws:1,sbd:1,mbl:1,nws:1,mbl:1&source=og&sa=N&tab=nY
空席情報
http://www1.jr.cyberstation.ne.jp/csws/Vacancy.do
満席なのはまだ4便先程度だから今ならまだ間に合う
962 ：R774：2011/03/15(火) 15:33:05.11 ID:7du0cf2u
羽田は避難者で混んでるの？
963 ：R774：2011/03/15(火) 16:37:13.83 ID:hxkDD8Vi
今日から高速道路上の照明消すみたいだね
964 ：R774：2011/03/15(火) 19:48:55.59 ID:+vz/VLTW
神奈川ですが、スタンドと食糧枯渇、西へ向かいます。
給油のために中京、関西方面へ
給油のために中京、関西方面へ
…結局４月からの料金値下げは取り止めなんですか？
966 ：R774：2011/03/15(火) 21:12:31.16 ID:b92DKY2t
地震リスク、放射能リスク、電力不足、燃料不足、食料不足、交通網も不調。
こんなんじゃ生産活動できんよな。
こんなんじゃ生産活動できんよな。
大井松田・清水間、地震のため上下通行止め
富士宮警察署の壁にヒビ
とりあえず関西に逃げる
東名今動いてる？？
関東人は、今現在、北へも西へもいけず、閉じ込められた・・・
今現在、東北道は通行止め、常磐道も通行止め、東名も通行止め、中央も通行止め、
残るは関越道だけだ・・・
ますます食料が地方から入りにくいよ・・・
今現在、東北道は通行止め、常磐道も通行止め、東名も通行止め、中央も通行止め、
残るは関越道だけだ・・・
ますます食料が地方から入りにくいよ・・・
972 ：R774：2011/03/15(火) 23:53:32.31 ID:EiS+qvAJ
東海道線は停電させるなよ
貨物が通れないだろ
貨物が通れないだろ
973 ：R774：2011/03/16(水) 01:38:14.11 ID:jW3Midok
通行止解除
今はこの間のように盛土崩壊とかあってくれるなよ。。。
今はこの間のように盛土崩壊とかあってくれるなよ。。。
975 ：R774：2011/03/16(水) 08:49:57.01 ID:6srsJgn5
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
j746u4
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
坂東孝信は被差別部落・穢多・非人・朝鮮人丸出しｗ
j746u4
976 ：R774：2011/03/16(水) 13:59:14.27 ID:5KnzKKZT
高速道路の工事に関わっている建設業者です
PC工の応援で常庸で8人現場に行っています
4次下請けなのですが すぐ上の元請けが最初の支払いから払いません
取り込み詐欺みたいな状態です
ネクスコのどの部署に相談するのが正解でしょうか？
PC工の応援で常庸で8人現場に行っています
4次下請けなのですが すぐ上の元請けが最初の支払いから払いません
取り込み詐欺みたいな状態です
ネクスコのどの部署に相談するのが正解でしょうか？
>>976
スレチガイです。お引き取りください。
スレチガイです。お引き取りください。
979 ：R774：2011/03/16(水) 21:23:31.38 ID:69RmwKXL
岡崎あたりで東京方面に向かうパトカーとバンバンすれ違ったけどなんかあった？被災地への応援？
またお世話になるかも・・PAの人冷たい目で見ないでねｗ
982 ：R774：2011/03/17(木) 00:47:02.24 ID:21+5kiNm
984 ：R774：2011/03/17(木) 01:16:19.68 ID:e6rI6bJd
これから大阪から東京にむかうんですが！東名と中央はどちらがガソリンを入れやすいですか？
いったん下道へ降りろ
海老名・足柄・富士川・牧の原のGSの混み具合ってどんな感じかな？
とりあえず中央はいつも通り平穏だったよ
レギュラー１５９円だったけど
レギュラー１５９円だったけど
神奈川方面から名古屋方面にいかねばならないけど、いま東名の渋滞とかＧＳでの状況はどうでしょうか？
Love注入
足柄SA富士宮SA 多少並ぶけど給油できますよ。
それより食い物がきつくなってきた。コンビニはヤバイ。気をつけるべし。
それより食い物がきつくなってきた。コンビニはヤバイ。気をつけるべし。
>>993
ありがとう 小さい子連れなので、情報助かります
ありがとう 小さい子連れなので、情報助かります
高速道路内GSの品切れは即ガス欠になるから
街中GSよりも優先的に供給されてるんだろうな。
街中GSよりも優先的に供給されてるんだろうな。
996 ：R774：2011/03/18(金) 09:23:06.39 ID:z1hM3vzS
な～んだ高速はあるのか
昨日は19時間7ｷﾛ並んで20リットル
ATMも何故か故障
スーパー・コンビニ食糧全く無い
昨日は19時間7ｷﾛ並んで20リットル
ATMも何故か故障
スーパー・コンビニ食糧全く無い
静岡の旧富士川町（現・富士市※中部電力管内）に住んでいるけど、
富士川挟んで別世界だな
停電はない
ガソリンは１回２千円までだけど並んでないから何時でも買える
スーパーにカップ麺はないけど、食料品はある
富士川挟んで別世界だな
停電はない
ガソリンは１回２千円までだけど並んでないから何時でも買える
スーパーにカップ麺はないけど、食料品はある
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、
東京都が個人からの救援物資を受け付けています。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/03/20l3hd00.htm
紙オムツなど広く募集しているようなので、
ご家庭に予備のある方、ぜひご協力ください。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、
東京都が個人からの救援物資を受け付けています。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/03/20l3hd00.htm
紙オムツなど広く募集しているようなので、
ご家庭に予備のある方、ぜひご協力ください。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
1000なら、厚木IC～東京IC路肩を125cc以下に開放。
1000 ：R774：2011/03/18(金) 12:47:47.27 ID:kFegue1w
1000なら東名全線6車線以上化
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
┣━━━━━━┫ .／ i:i ＼. |.1000 |
┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
┗┳┳━━┳┳┛.／. .__ .＼
┃┃ ┃┃.／ | | ＼
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
┣━━━━━━┫ .／ i:i ＼. |.1000 |
┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
┗┳┳━━┳┳┛.／. .__ .＼
┃┃ ┃┃.／ | | ＼